Honda Racing F1 Team RA-200

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
アンソニー・デビッドソン公式
http://www.anthonydavidson.info/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-199
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147278702/

>>1 小津

バリチェロはＢＡＲでいいけど、
モンタニーがＭＯＴ
モントーヤがＭＯＹ
モンテイロがＭＯＮ
というのは、どうも混同しやすい。

>>1
乙！

(σ･∀･)σＧＯ！

6ならロックでウォッカ飲む

本田ってなんであんなに速いの?

バトンは一回目のピットストップまで
バリチェロに抑えられてて
ピットイン後バリチェロの前に出た痕は
毎周ライコネンよりコンマ２ずつ早くて差を縮めた。
一回目のピットストップ時点でライコネンとの差は６秒だったのが
ゴールした時点で１．４秒まで縮めた。

>>1
乙です

なんで勝てないんだろう？
車、体制、ドライバー？？？

ルノーだけじゃなく復活フェラーリにもいかれる危惧が現実のものとなってしまった・・・

>>10
フレキシブルウィングの洗練度は
フェラーリ、ルノー＞＞マクラーレン、BMW＞｜壁｜＞ホンダ、トヨタ、ウィリアムズ、レッドブル…
ということらしいよ。

トヨタのリアウィングは地上波でやたら映ってたが１ミリも動いてなかったよ。
ホンダもそれでいいよ。

トップとの差がわかれば応援のしがいがあるんだけど・・・
スーパーアグリみたいに・・・

>>13
フェラーリのリアウイングを映さないのは、やはり・・

(´-ω-`)ｙ━~
結局、フェラーリのリアウィング問題は
FIA側かGPMA側か、によって解釈が違うということなんだろうね。
GPMA側（メーカー系チーム）だったら、改善命令かペナルティを課すんだろうな。

存分に走りこみ、データも豊富なテストコースで負けて
今更、何に対して応援するのか　ポイント？

ド・フェランか誰かが言ってたけどさ
やろうと思えば出来るらしいけど、そうゆう場合まず報告すべき
みたいな事言ってたね

やればいいのに

バトンにフィードバック能力とか開発能力とかねーんだろ

モナコでフェラーリが遅かったら、リアウイング問題は本当なのかな・・
モナコは直線短いし

(´-ω-`)ｙ━~
ホンダは一番知り尽くしてるサーキット（スペイン）で
表彰台すら上れないようだと、この先厳しいねよね。
マシンはとてもいいと思うんだけど、チーム力が弱いよなぁ〜。
勝ちたいというオーラが無い。

ホンダはこのまま行くのかね？
当初予定していたサスに変更するとかジタバタしないのかな？
もっと攻めなきゃ駄目だよ。
下がる一方だよ。
チーム内の抗争もわかるけど・・・。早く手打ちした方が良いよ。

モナコで勝って、３勝分ｹﾞｯﾄ

ホンダもどっかからすごい監督を見つけてくればいいんだよな。
一見飲んだくれのどうしょうもないオヤジにみえるけど実は伝説の人物で
レースの時にすごい采配をみせるとかｗ

桜井

得意のサーキットで1秒も差をつけられたら、いくら監督が良くても無理だろ

たもつのおやじ

>>21
カタロニアってホンダだけが知り尽くしてるの？
知り尽くし方がよそより劣るから勝てないんだよ。
ホンダだけがテストをしているわけじゃあるまいし。

チーム力が弱くてもオーラが無くてもマシンが良ければ勝てるよ。
チームのミスやオーラの無さをカバー出来るだけのマシンを作れる
エンジニアリングが無いと言う事やね。

現場もつまらんけどそのバックで現場を支えている数百人の裏方も
大した事ないんだなぁ。

>>28
(´-ω-`)ｙ━~
違う、ホンダだけがではなく、
ホンダが知り尽くしてる（ホンダの中で）という意味。

今はマシンが良くても勝てないよ。
セットアップやレース戦略で致命的な失敗を
いつも繰り返してるから勝てないのだ。

今のホンダには、首脳人やドライバーにカリスマ性がある人が必要だと思う。
フェラーリには勝てなかったけど、D・リチャーズ前代表が居た時までは、
とても強いチームになれたよね。

>>12
>フェラーリ、ルノー＞＞マクラーレン、BMW＞｜壁｜＞ホンダ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ここに注目

マクラーレンは去年よりも失速しているね。
評価をする時は、僕は遅い方の車の位置で考えるよ。
BMWよりホンダの方が上の気がする。

バルセロナでハッキリしたぞ。
フェラーリ、ルノーには負ける。
あとはチーム戦略でライコに勝つかどうかと言うところ。

フェランが不運の元凶

2006年05月15日(月) ホンダ、マクラーレンを倒す

1-800

ﾅｻｹﾅｽ。

開幕前は優勝っていってたのになあ

冬のテストでの仕上がり具合を見て、
アロンソもミハエルも今年のホンダは強力なライバルになるとか言ってたのに、
蓋を開けてみたらこれって・・・。

テストでよいのに、レースでダメだと解決しにくいよな。
じゃあ開発頑張ろうとなってテストして、ヨシ！＞レースでダメ。

ライバルチームの実力を読み違ったんだな。まあ中本発言でも
現実を正しく認識してるようだからこれからの開発に期待ちゅー事
だね。

予想通りのポジションに落ち着き始めたな。
これでバトンの未勝利記録は来年まで持つか？

今季残りは空タン白煙ショーでいいや、棚ぼた優勝できればラッキー

来季用マシンの開発に全力を注いでくれ

来年あればいいけど
とにかく大口新スポンサーが必要だね、夏ごろにでも発表あればいいな。

295 ：音速の名無しさん ：2006/05/15(月) 19:29:05 ID:Ww9jZHEk
あのスピンターンとか見てるとリカバリー能力高いよな
琢磨がレースリタイアするパターンってマシントラブルが多いしドライブミスでリタイアしたの記憶にないよ
あ、キルスイッチ…
　　　 　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣

204 ：音速の名無しさん ：2006/05/14(日) 14:37:41 ID:Y8Vr44+Z
　今年のホンダマシンってさ、ファーストとセカンドに差がないのは何で？
昨日の予選も、バトンとバリの差0.1秒以内だし。今までのレースでもタイムは
優劣つけがたい・・・。
　去年の琢磨は嫌がらせされてたのか？予選で2秒差がついたこともあったし。　　　 　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣

腕に大差はないだろ。
　シュー、アロンソ＞バトン、琢磨、バリ＞井出、モンたにー
という関係的にもさ。去年とか明らかに差があったのはマシンのせいだろ。　　　 　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣

251 ：音速の名無しさん ：2006/05/15(月) 01:29:55 ID:7JFVikcn
Ｆ１素人なんですが、来年ルノーがフィジケラと契約更新しない可能性ありと出てました。
アロンソもマクラーレンに行くみたいだし。そうなるとルノーにはドライバーが居なくなりますよね？
琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
もっと強いチームで頑張って結果を残してファンを盛り上げて欲しいなと思ったので。
　　　 　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　　 ＼
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼ 　.||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣

>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？
>琢磨ルノー入りって可能性はあるんでしょうか？

ルノー・フェラーリ



マクラーレン・ホンダ
ウィリアムズ・トヨタ・BMW

レッドブル
トロロッソ
ミッドランド

アグリ

現状、こんな感じかな？

ニック・フライは、当面の目標はマクラーレンを倒すことと勝ったそうだけど、
ずいぶんトーンダウンしたものだな。
フレキシブルウィングでも何でも使って、ルノー・フェラーリを倒す気概を
もってくれ。

そういえば、昨日、西岡がホンダはポイント狙いとか言っていたね。
もう勝つって言えないだろうな。

いずれフレキシブルで大もめになる。
ホンダはやめとこう。

来年はSAFと一緒に　ポイント狙い　なんだろな、どうせ。

>>51
ホンダは今期限りでＳＡＦと手を切るって話が急速に流れてる。
来期はワークスホンダに集中しウィリアムズ他１チームへの
エンジン供給だけに留める方向だとか。

金曜３ｒｄカー走らせててあれだと無かったらどうしようも無いんじゃないのか
今年中途半端なコンストなら３ｒｄカー無くなったらルノーやフェラみたいな適応性無いから
来期も期待出来なさそう

>>52
どこでよ？ＳＡＦスレですか

>>53
金曜サードカーのレギュって来年も存続するかどうか
まだ決まってなかったような・・・
とにかくサードカーある利点が生きてなさそうなのが問題だね

□#12 ジェンソン・バトン：6位　 Fastest lap 01:17.367
「マシンの状態は良かったし、ミスのないレースができた。ただ第1スティントで
ルーベンスの後ろになってしまったので、ライコネンに逃げられてしまった。
前が開いてからは、マシンの挙動も良く、バランスも良くなったんだ。たぶん、
マレーシア以来、ベストだったんじゃないかな。それでこの結果だから、今年も
優勝は望めないだろう。エンジンはいうほどパワフルじゃないし、前の車に
近づくと不安定になるのは相変わらずで、他の車をパスするのは難しい。
マクラーレンといい勝負をしてるように見えるけど、実際に抜くのは無理だよ。」

本家もっとしっかり汁→てかＳＡＦに手貸してる場合じゃないだろ→てか手切れ
→手切るべきだ→てか切りそう→切るらしいよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ココ

>>55

ジェンソン バトン
Classification: 6th (+58.347)
Best time: 1:17.367 lap 40

クルマは上手く機能して、かなり問題のないレースだったけど、第１スティント
ではルーベンスがボクの前にいたから、ライコネンはボクらを引き離していく
ことができた。前が開けるとすぐにクルマはとても上手く機能し、バランスも良
くて、マレーシア以来ベストなものだったかもしれない。かなり満足していたし
、ラップあたりコンマ１秒から２秒ずつライコネンに近づいていったから、昨日
の予選での問題がなければ接近した戦いになっていただろうね。モナコと、そ
のレースのための準備を行なう来週のヴァレランガでのテストを楽しみにして
いるよ

バリチェロはまだ右ブレーキになってないの？

SAFから手を切るHONDA

ただのうんこ

SAFがうんこだからな。いつまでもケツにうんここびりついたままじゃ気持ち悪かろうて。

>>55は捏造か

アグリ2階に上げておいて梯子外したら
それこそ本家ウンコだぞ

>>55
敗北宣言かorz

>>63
55は捏造

あのマクラーレンに勝てないんだから、優勝なんて口に出来ないわな
まずは最高のホンダマシンで最悪のマクラーレンを倒すことからだ

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0&detail=0
キミ・ライコネンは今季のタイトル争いを完全にあきらめてしまったようだ。
レース後、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで次のように語っている。
「このコースはマシン性能を如実に表すコースなんだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
マシンが良くなければ良い結果なんて出せないよ。ずっとひどいアンダーステアに悩まされ
ドライビングしにくかった。何かが少しずつ足りなかったんだ。
モナコでは状況が少しか良くなるかもしれない。
ただ、大きく進化するなんて幻想は抱いていないよ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
タイトル争いもフェラーリとルノーの間で行われるだろうね。
今季はいつでもこの２チームが優勝や表彰台を争っているのだからね。
僕のことかい？何度か勝利をしたいし、少なくとも努力はするよ。」


ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0&detail=5
ホンダのニック・フライは、今季のルノーとフェラーリが異次元の速さを見せているために
今季の目標はまずはマクラーレンを倒すことだと語っている。
「今の我々は、倒せる相手を倒すだけなんだ。今回のレースで、我々はマクラーレンよりも
多くのポイントを獲得した。ほんのわずかだけどね。だけども、我々は２台のマシンを
それぞれ完走させることが出来たんだ。誰であれ、目の前にいるランナーがまずは倒す相手だよ。」


この二つの記事のつながりが面白い

フレキシブルウイングが利きにくいモナコでホンダが大躍進

あげ

フレキシブルだけでもあるまい

>>65
バトンは一回目のピットストップまで
バリチェロに抑えられてて
ピットイン後バリチェロの前に出た痕は
毎周ライコネンよりコンマ２ずつ早くて差を縮めた。
一回目のピットストップ時点でライコネンとの差は６秒だったのが
ゴールした時点で１．４秒まで縮めた。

遅いといわれてるマクラーレンにコンマ２ずつ早くて・・だってｗ
笑わせるｗｗｗｗｗｗｗ

なんかフライに任せて置くと、
どんどん落ちるだけって気がする。。。

まったくもって無能

パット・シモンズきてくれないかなあ・・・。

エイドリアーーン

手を切るのは、旧BARの方だろ。このままズルズルいくだけだろ。
売っぱらって、アグソに集中した方が、早いような気がする。
馬豚にも金払わなくていいしね。

ルノーがバトンを買わないかな
眉抜けて、不二子コバライネンになりそうだし
不二子だったらバトンの方がとか・・・

>>71
ニワカが恥ずかしい書き込みしてるよw

だから中本を切れって。負のオーラに包まれてるよアイツ

>>71
アロンソとミハエルは毎周コンマ２．５差
ミハエルとフィジケラは毎週コンマ０．９差
フィジケラとマッサは毎週コンマ０．９差
マッサとライコネンは毎週コンマ４差

バトンとバリチェロは毎週コンマ３．５差

日本ＧＰも奪われたし今年、優勝できなかったら撤退しろ！

第４期はＢＡＲみたいなヘッポコなんかと組むなよな
無能のくせにプライドだけは高いからなぁ

>>80
風洞が今月完成したばっかりで撤退なんてしないよ
最低でも２０１０年まではやめたくてもやめれない

>>80
トヨタが撤退しそうですよ
奥田会長の引退土産に１勝をプレゼントって
今年の冬テストで入ってたのに
去年より成績悪くなったからねぇ

HONDAは日本の恥だよなｗ

>>83
そのHONDAに完敗のトヨタはアジアの恥だよなｗ

ホンダもトヨタもｶﾞﾝｶﾞﾚ

HONDAの悪口はすべて糞トヨタファンの書き込みってかｗ
おめでてーなｗ 糞HONDAファンはｗｗｗ
そうじゃなけりゃ糞琢磨ファンのｶｷｺか？ｗｗｗｗ
こんな糞HONDAファンばっかだからHONDAは日本の恥なんだよｗｗｗ

そうなの？

執行猶予ぎれで、用意していた秘密兵器を投入し、一気にトップ争い！


なんて・・・妄想・・・・

>>86

>>86
悪口書いて喜んでる基地外はみんな同類
どっともどっち

さびしがりやだから人のいるホンダ系スレに来て悪口言うのは定説。
あとはF１知識が無いヤツとF1の話のできない国の人。

ここはスルーのできないバカばかりだなｗｗｗｗｗ

そうなんだ・・・・・・・・・・

>>88
秘密兵器とは？

>>94
http://www.motorsport.com/photos/f1/2006/spa/f1-2006-spa-xp-0587.jpg

>>86

君は良いことを言う。感動した。


http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147399323/

ここで、いつもAA貼り付けて暴れている奴は、爪の垢でも煎じて飲むと良い。
ホント、ホンダファンがこんな奴ばかりだと思われるのは、迷惑千万。

>>79
3行目からはすげぇ小さい差だな

モナコで勝つ(`・ω・´)

>>96
キミらのようなウジ虫たちの隔離プールとして、立派に機能してると思うがな。ｗ

そんな簡単な戦略すら読みとれないなんて、めでたいね。ｗ

ホンダからのコメントが現状を正しく認識した発言になってきたのは
良い兆候だね。
現状認識を正しくしてこそ次の手が打てる。
全ての面での地道な開発こそが速さに繋がるんだ。
頑張れ！

最近山田優のバトンいじりがホンダトヨタいじりに変更されてるね。
売れない芸人のお決まりのギャグみたいで見てて痛々しい。
あれがギャグにしか見えない間はホンダも駄目だね。

それにしても箸にも棒にも掛からないレースとは、あーゆーのだな。
参加してるだけーってかんじ orz

ホンダはもっと積極的に
マシン下に流れる空気が横から抜けないように対策を採るべきじゃない？
空力の改善は結局はグランドエフェクトの改善じゃなきゃ効果薄でしょ。

あと反則技でマシン下部を加熱、または冷凍してマシン下の空気の質を変えるとか
タイヤに静電気発生装置を付けてみるとかどうだ？
期待と全く正反対の結果が出る可能性大だけど。

発想を変えて、ここで一発ASIMO もピットクルーさせるってのはどうだ？
ほかのチームはまねできないぞ？

ASIMO系のトラブルでリタイア多発だな

本田が勝利するためには、バトンを解雇したほういいんじゃね?
奴が居るかぎりぼた餅優勝もない気がするが。
過去の在籍したチームでも奴が移籍した途端に勝利あげてるし

>>106
(´-ω-`)ｙ━~
ほんとここまで来ると、そんな気がするよね。
バトンって負神かもね。
おれも要らないなぁ〜。

ASIMOのきぐるみ着た
井出が出てくる予感。

>>108
想像しちまったじゃねぇかｗｗ
井出にロリポップやらせろよ、フジでレース前と後のインタビューとかやればオモシロそ

ASIMOの首だけ引っこ抜いてシートの右前方にくくりつけてナビゲーション
させる
「バトン　一緒に夢をつかもう」とか言わせる
ついでにドリフトとかも記憶させて制御させる

バトンとバリでフロントロォ
シケイン手前でバリがオイル噴射ボタン押してリタイア
バトン初優勝

>>102
ルノー・フェラーリのトップグループと、マク・ホンダの第２グループになっちゃった
からなぁ・・・

せめてもうちょっと前との差を縮めないと国際映像にも映らないし・・・

普通にワンツーでモナコ勝つ(`・ω・´)

モナコといったらレッドブル
今年は何も無し？

去年のスターウォーズの扮装の写真ｳﾌﾟして

朝、何処かのスレで「今期は勝てない」ってバトン言ってたって書いてたが、ｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが5.6戦終わった時点でこんな事言ってたんじゃ、今年もﾀﾞﾒやね。

もう一声言ったら今期二人目のスーパーラi(ry

>>116
釣られてやんのww

353 ：音速の名無しさん ：2006/05/16(火) 17:42:28 ID:/oIPRk3V
バトンは上手い・速いドライバーだと思うけどなー。
(ローリングスタートは苦手みたいだけど。)
だけど、勝つために必要な大切な何かがポロッと抜け落ちてる気がする。

で、その抜け落ちている部分を琢磨が持っているような気がする。

こうなったらバトンと琢磨をフュージョンだ。

バトンを解雇するとしても
で来年ホンダにきそうな優勝経験ドライバーは
モントーヤ、フィジケラ、ツルーリ、クルサード・・・・・

やっぱり去年までのバトン・琢磨コンビが勝てなくても色んな意味で楽しかった、
今年は盛り上がらないね、バリ禿ｲﾗﾈ

しかし、中本のインタビュー読むとバリチェロに対してチクチク皮肉言ってるなあ。
これまじでバリチェロ今シーズン限りかも。

新風洞効果で後半からぐいぐいーっと

トヨタにも引き離されちゃった

ﾁｪﾘｰﾎﾞｰｲのｽﾚはここですか？

＜ホンダが北米に新工場＞
ホンダは、販売が順調に拡大している北米に新工場を建設する。当初の生産
能力は年10万−15万台規模となる見込みで、数百億円を投資する。

新工場の立地は未定だが2010年までには稼動させる計画。ホンダの北米工
場は現在メキシコを含み5拠点となっており、年間140万台の能力をもつ。
ホンダは今年度、前年度比4.6％増に相当する176万台を北米で販売する計
画。中期的には現地の供給能力が不足するため、新工場の建設に踏み切る
。埼玉県寄居町の新工場の概要とともに、福井威夫社長が17日に発表する。

本業の方、北米では順調なんだね。企業イメージも相当なもんらしいじゃん。
なんかのアンケートで見たわ。

>>127
>ホンダは今年度、前年度比4.6％増に相当する176万台を北米で販売する計

北米では、ね。
ミニバンしか売れない国内マーケットが異常とも言えるけど。

アロンソちゃん。あなた本当はホンダが好きなんでしょ。おいでよ(´･ω･`)
それとニコちゃんもおいでサードで使うから(´･ω･`)ノ

>>106
根本じゃないだろ
根っこは言い訳ぐせ。言い訳できない状況にならんとダメ。
オールホンダになりました・・・エンジンはいいんだけど、はもう通用しません
優勝経験あるドライバーを雇いました、・・・といってもバリなんだけど
風洞他チーム並になりました、・・・空力のせいにはできなくなりつつあります
包囲網は狭まってきてはいるな

とりあえずガスコイン連れてこいと。
効率的な人材活用やらせれば右に出る者いないだろう。
彼が構築したシステムが今だに機能している、
とは、ルノーのパッド・シモンズ。
今のホンダに必要なのは、
人材利用の無駄を無くすこと。
タイヤ選択あれだけミスするよう人間（達）を、
そのポジションに据えてたのがいい例のひとつ。

>>131
あれはミスというより賭けなんじゃね？イチかバチかの

CMのコピー良いね！「ミニバンはホンダがきわめる」

賭けと言えば聞こえはいいがなぁ・・・。
ミシュランのアドバイス、
今頃になって焦って聞いてるようだし。
結局何の裏付けもない無策な行為だっという事。
これもまたパッド・シモンズにだけど、言われたじゃん。
うち（ルノー）であんだけタイヤ選択ミスったらｸﾋﾞになるって。

>>133
それ聞いて激しく情けなくなったのは俺だけか・・・。

アロンソホンダに来い

いいドライバーが来てくれれば勝てる・・・

死にたい

>>131
ガスコインなんてイラネ。

>>136

いらない。ＨＯＮＤＡにアロンソは似合わない。

ちなみに、それはアロンソファンだ。すまん＞んだおた

アロン粗衣らね。
ライコネンか顎がいい。

ほんとのこというとセナとピケの。。。。

アロンソ・ライコ・シューミなら、今はアロンソが一番いいやん

中本のバリ批判のコメントって何処にあるの？

>>123
違約金払って去ってもらおう
シーズン終盤だとモントーヤ辺りも来期シート決まってるだろうから新人乗せるか

>>143
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147638238/255

他のインタビューでもバリは第1を予定のペースで走れずどんどん置いてかれたと中本が言ってる。

なるほど、チーム関係者が語るには辛辣すぎるコメントですね

　あろぉぉんそっ！！
　　あろぉぉんそっ！！
　あろぉぉんそっ！！
　　あろぉぉんそっ！！
　あろぉぉんそっ！！
　　あろぉぉんそっ！！
　あろぉぉんそっ！！
　　あろぉぉんそっ！！

空力ダメじゃモナコダメじゃねぇ？

やめてよ。
俺ンダファンだけどヲタじゃないから言うけど・・・
アロンソのキャリアに佶つけるだけじゃん。こんなヘボチームにきても。
だったらまだバトンでいいｗ

×佶
○傷

>>149
アロンソファンから言わせてもらうけどさ
来年マクだよ、マク
チャンプ終わったね

アロンソ、ホンダにコイコイ

（ヨーロッパＧＰでは）ペース的にバリは雷子を抜けなかったって事を言ってるだけなのに
理解できない奴が多くて萎え。（まぁ確かに言い方は冷たいけどな）

去年ルノーがモナコで駄目駄目だったのはタイヤ交換できなかったのが大きいな。
ホンダはバトンが一昨年2位になってるし、得意なコースだと・・・思いたい。

２回目は重めで上手いことSCが絡んでくれたらいける

バトンは空ﾀﾝでポール取って、2位以下をブロックしても、ピットインで
抜かれちゃう予感が・・

最初から重めで他チームとピットインずらすとかしないと勝機はないよ

バリとバトンは長期契約だから、交代ないんじゃないの？

>>158
シューマッハの引退と共にドライバー市場が相当激しく動くことは誰もが
わかりきってたはずなんだよね。もしかしたらそれは今年かも知れないわけで。
そんな中で5年間の長期契約なんてマジわけわかんねーわな。

なんか予選位置とか決勝の展開とか03シーズンレベルじゃない？
ウイリスは並のドライバーに並の車与えても勝てないことに気付くべきだよな。
逆に並以上の車は作れないけど勝ちたいってんなら顎レベル引っ張ってくるしかないし。

ルノー・フェラーリに比べてマシンのポテンシャルやセッティング面、
戦略やピット作業の面で明らかに劣ってるように見えます。

軽タン走行時のマシンでは間違いなく上位に匹敵するマシンです。
しかし、ロングランを速くできないと優勝はなかなか見えてこないと思う。
上位の２チームと調子が戻ってきたマクラーレンを考えると
奇跡が起こらない限り棚ぼた優勝も厳しいのが現状じゃないでしょうか？

まあ棚ぼた優勝みたいな１レース限りの奇跡なんかよりも
開発面やセッティング面で奇跡が起こる事を願っています。

>>161
> 調子が戻ってきたマクラーレンを考えると

戻ってきて無いじゃん
スペインだってバリチェロがバトンを抑えてなかったら
完全にバトンに負けてた

>>151
マクラーレンの黄金期を支えた
空力やいろんな部署の技術者がみんなレッドブルに移籍したんでしょ？
だからマクラーレンはことしグダグダ
来年は中堅グループに転落かも
その落ち目チームに移籍するアロンソは今年で終わったようなもの

>>153
> （ヨーロッパＧＰでは）ペース的にバリは雷子を抜けなかったって事を言ってるだけなのに

ペースが遅いからライコネンを抜けなかったということ以外に
みんながどういう理解をしてると思ってるの？
ペースが遅いという批判以外になにがあるの？

琢磨さ
ホンダのＴＤも兼務でやったらええのにね。
速いマシンにも目が慣れるしさ。
ホンダにとっても有益なデーター取れるわけだし。

スポンサーしてるんだったら可能なんじゃないか？？？？
ただ、それによってまたバトンとかが速くなってもチョット考えもんだがｗ

兼務なんかしたら過労で倒れるだろ

>>165
琢磨がテストしたってマシンが速くなる保証はない。
というか、琢磨に開発力があるというファンタジーを未だに信じ込んでいる君に乾杯。

>>165
速いマシンにも目が慣れるって、どういう意味？

>>165
目が慣れるもなにも
すでにセンス三流は確定しているんだが？

なんで日本人って糞みたいなドライバーしかいないの？
琢磨ってアルバースより遅いんじゃね？

>>170
二輪でも見てろ

既存のチームと協力してでもいいから
ＧＰ2に若手育成のためのＢチーム作ってくれたら嬉しいんだけどな

塚越、伊沢、小暮とか乗せてみたり
けど、今の本家ホンダだと英国人乗せそうだ

糞車と糞チームのホンダの
表彰台獲得回数をひとつ増やしてくれたドライバーに「遅い」か…
やっぱホンダはファンも糞だな

>>171
二輪で速い日本人ライダーなんていたっけ？
玉田のことか？？？
あいつはインチキマシンでも乗ってるんじゃないの？

HONDAのファンは糞じゃない。
ンダヲタが糞なだけｗ
いい迷惑だｗ

>>173
どう見てもタコヲタのお前の方が痛々しいんだけどｗｗ
並クラスのドライバーが運転してたらもっと表彰台取れただろうね
マジでタコはスピンするしコースアウトするしヘタクソだよね
>>161
今年はマクラーレンが直接的なライバルかも知れんね

日本では1バイクは16歳からだけど、四輪は18歳からっていうのも響いてるのかな
良い四輪ドライバーが増えない件

ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ同士で何してんのw

カムイか誰かも言ってたな

デビッドソン、バレルンガで最速タイム
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_d572.html

井出は本当は速いドライバなんだけどな。
井出で駄目なら琢磨も含めて日本人は全部駄目。
本当は井出は右京の再来なんだよな

>>173
タコヲタの気持ちもわからんでもないが、
タコは既におデコにダメ印押されている

>>177
っ[限定Aライ]
つか18歳云々より育て方の問題かと

16歳で普通自動車免許なんか許可したら大変な事になりそう…

米国では16歳からだよね
四輪

先日のＦ3で勝った伊沢は、17歳無免許でＦ4デビューしてたような・・・

>>168
165ではないけれど解説します。
速い車に乗ると視線がついていかないんだ。
俗に言う井出さん走りになる。

175 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/17(水) 13:48:44 ID:arIjezoQ
HONDAのファンは糞じゃない。
ンダヲタが糞なだけｗ
いい迷惑だｗ


まさに同感！

中嶋二世ｹﾞｯﾄ汁

>>186
井出の視線って、アレでしょ？
目が泳いでいるってこと？

>>177
マジレスすると、モータースポーツが市民権を得ていないのが
一番大きい。
日本の子供は野球かサッカーだけだろ。
小学生の頃に友達に「カートをやってる」なんていうやつ
いたか？いたとしてもかなり「変わり者」って目で
見られなかったか？（少なくとも俺は、友達の親からは
「レース（カート）なんて野蛮なことやってる子とは遊ぶな！」
とまで言われていたよ。学校の友達にカートに興味持ってる
やつなんていなかったし）

18で免許取ってからでも、例えばこのスレの中で
実際にサーキットで自分の車を走らせたことあるやつって
どのくらいいるよ？モタスポ板だから他の板よりは当然多いだろうが、
それでも2割程度だろ。

スポーツのその競技人口のピラミッドは底辺の数が多ければ多いほど、
頂点はより高みにいけるんだよ

>>190
マジレスすると走行会程度はかなり居ると思うよ。
でも公式戦になると…???

魅力のある入り口の開けた公式戦があれば参加しやすいけど
いかに小細工できるレース屋に金を持って行けるか？で決まるレースに
魅力は無いよ。コネも無いし。
草レースの方がまだマシ。

この地球にモタスポが市民権を得てる国なんてあるの？
小学校んときはみんなでレースやってたけどな
自転車とか一輪車で

タイムしか見てないけどアンソニー速えぇじゃん

今思った。

バトンって速いんじゃね？
ほんとは。
バリチェロも速いしバトンはもっと速い。

でもバトンが関わるとマシンが長期的に確実に遅くなるってことが。。。

>>190
ヽ( ･∀･)ﾉ 同感だす！
公道レースできる国なんてうらやましいくらい市民権得てるよな。


これだけは言える・・・・日本じゃあと50年は無理

思い切ったことやれ。ルノーとフェラに勝てないんだから、マクラーレンホンダ・復活汁！！
アグリは切れ。とうてい勝てないものに投資しなくていい。
ドライバーは残留のライコと移籍のアロンソでいいだろ？

>>194

つ 「07年小樽チャンプカー市街地レース開催計画進行中」

まあまだ開催できるかどうかは半々の確率でしょうかね
安全面の問題あるからか、どの車関連メーカーも協力していないけど・・・
小樽チャンプカーやるなら、その前に皆が協力してＦＮ、ＳＧＴ、Ｆ3でもやってみれば
いいのにとは思うんだけどね

マカオもモナコもアルバートパークも公道レースじゃん

ビルニューブが良い例だわな
糞遅いBARを長く乗りすぎて、ザウバーからBMWに来て本来の力を発揮するまでに
どれほどの時間が掛かったことか。

簡単に言えば体がなまるってこと。
これは何もF1の世界だけじゃないよ。どこの世界でも一緒、レベルを落とすと身体までがそのレベルになる。
次にステップアップしようとしたら倍の努力が必要になる。実際倍の労力で元のレベルに戻れたら大したもんなんだけどね。
大体の奴は、元のレベルに戻れずに終わっていくよ。

ＧＡでも突然変異ばっかでは最適解にたどり着けん
正常進化と飛躍の使い分けがおかしいんじゃね？
毎年飛躍を狙うのはいいが、その結果蛇行，迷走しているだけ
リーダーの資質によるところが大きいんだろうがｗ

>>195
> とうてい勝てないものに投資しなくていい。

じゃあホンダ本家も撤退だなｗ

まあつまりさ、A.プロストがチャンピオンになった時に、パリの街
をF1でパレードというかパフォーマンスしたわけさ。
日本ではできん。　うるさいと怒る市民がいそうだから。そういう国なのさ

ブルーノ セナがトロロッソに取られた件について
あとはピケJしか残って無いじゃん.

>>202

何を言っているのかさっぱりわからん。私についていける次元の話ではない。

>>202
え、マジで？そんなＮＥＷＳ見たことないけど。
たしかブルーノはライコネンのチームで走ってたから
レッドブルとかは想像もしてなかったよ

ベルガー、ブルーノ・セナに食指
トロ・ロッソのテストに起用？
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060517141118.shtml

これか

禿ルハルトがマネジメントに携わってるらすいよ

駄目ジャン　ＯＴＬ　ＯＴＬ　ＯＴＬ

>>202
そんな遅いドライバーいらん。
ピケJrだけで良い

ピケJrも速いかどうかは疑問だけどな

ＷＳルノーですら勝てないロシターなんかを
テストで走らせている場合か！！！！

>>209
去年の下馬評&GP2 2005&英F3000のリザルトからみると、
ジュニアドライバーの中で現時点で一番才能が抜きんでてるのはニコ。
次にピケjrで、ブルーノは大分落ちると思う。

セナが死んでから長いブランクがあったようだしね。
んでブルーノの両親を説得したのがベルガーだってんだからホンダが獲得するのは難しいかもしんない。

結論として一番遅い2世ドライバーはニコラ・プロストか・・・w

なんかピケjr　ってアホそう　というイメージがあるんだけど

ブルーノはセナの甥だよな。

ニコはよく見るとブスいな

>>213
エモに対するクリスチャン・フィッティパルディみたいなもの。
期待は出来ない。

私がホンダを嫌う理由

その1
まずは創業者の本田宗一郎コイツは基地外な程潔癖症で
工場の床がオイルで汚れた程度で激怒したらしい
作業してる部下のツナギが汚れてると工具を投げつけ火病を起こした
そう本田のツナギは白である。汚れて当たり前汚すなと言う方に無理がある

その2
ホンダのエンブレムとディーラーの女の態度が嫌い

その3
俺が乗ると1ヶ月以内に壊れる　他社はマツダでも2ヶ月は壊れない

>>216
ホンダを叩いてるのは朝鮮人と中国人

この発言が気にくわないんでしょうね
「朝鮮人とは関わるな」by本田宗一郎
本田宗一郎さんは我々にとても大切な言葉を残してくださってる。
この言葉を噛み締めないとな。

>その2
>ホンダのエンブレムとディーラーの女の態度が嫌い

>その3
>俺が乗ると1ヶ月以内に壊れる　他社はマツダでも2ヶ月は壊れない

エンブレムはあれでいい。女の態度はお前しだいじゃね？
１ヶ月や２ヶ月で壊すのは乗り方が悪い。

マクとウィリはフレキシブルだってよ
ホンダも早く準備しろよ

>>216
じゃあホンダに乗っ取られたＢ・Ａ・Ｒを応援してなよ

釣られてるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137730087/l50#tag951

>>219
直線が殆ど無い（フレキシブルウイングの効果が殆ど無い）モナコで
ホンダが速ければ、有力チームはフレキシブルウイングを使ってるのかな

>>222
意味がわからん
使ったほうがマシじゃね？

>>223
直線でフレキシブルウイングは威力が発揮される

直線なくてスピードも出せないモナコ

>>222
ホンダが速ければと言うより、ホンダとトップチームとの差が
縮まれば、ってことか。

>>224
そっちの意味じゃなくて

＞ホンダが速ければ、有力チームはフレキシブルウイングを使ってるのかな

これ

>>225見て意味がわかった

ヴァレランガ - イタリア 17 05 2006

1 Ｊ・バトン ホンダ 01:02.044159
2 Ａ・デビッドソン ホンダ 01:02.520131
3 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:02.61388
4 Ａ・ブルツ ウィリアムズ 01:02.73358

フレキシブルウィングって直線になると伸びて効果がでるってだけで、
低速だと従来のウィング効果なんだよな？
だったら変わらないんじゃないのか？

>>228
バトンはいつもアンソニーよりコンマ５早いよね
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=554

>>229
中低速では従来のウイングとほぼ同等のダウンフォースを得られながら、
長い直線になると、ウイングを寝かせた状態になるんだから、トップスピード
がやたら伸びて、ラップタイムが上がるだけでなく、長いストレートでの追越が楽で、
逆に長いストレートでは抜かれないという大きなメリットも

ホンダってテストの時だけは速いよな。

テストと予選だけ。
政治力ないため、決勝は糞タイヤ使わされてズルズル後退。

>>231
うん。だからさ？モナコでトップチームとの差が縮まるってことは、それはトップチームが遅くなる、って事だよね？フレキシブルウィング使ってるために。
でも中低速でも普通のウィングと同程度の効果を発揮するなら、HONDAがフレキシブルウィングを使わなくても、トップチームとの差は縮まらないんじゃないの？

つまり直線がほとんど無い＝フレキシブルウィングの効果がない
かもしれないけど、普通のウィングとしての効果はあるんだから、トップチームとの差が縮まるとは思えない。

そのうちウイング固めとか柔らかめとか出てくる

>>233
来季からブリヂストンに変更になるけど
そういう意味では良いのかも

>>234
>トップチームとの差が縮まるとは思えない。

理屈では縮まるでしょう。
従来の差が、フレキシブルウィングによる効果という前提なら。
問題はこの前提が正しいかどうか。

>>237
その理屈がわからんから教えてほしい。
どういう理屈で縮まるんだろう？
直線で威力を発揮するフレキシブルウィングが、直線の短いモナコでは威力を発揮できないというのはわかる。
でもこれは直線でのパフォーマンスであって、その他は従来のウィングとパフォーマンスが同じという理由から、
フレキシブルウィングをつけていないＨＯＮＤＡとフレキシブルウィングをつけているチームとの差は縮まると思えないんだが？

それとも直線で効果を得るためのフレキシブルウィングは、通常時は普通のウィングよりパフォーマンスが劣るという考えだろうか？
それならば縮まると思うんだが・・・

>>238
>その理屈がわからんから教えてほしい。

だから、前提が違うだけでしょう。
従来の差がフレキシブルウィングによる差である→フレキシブルウィングの効果が
低いモナコでは差が縮まる。
従来の差は例えば素の空力特性とかタイヤの使い方とかの要素である→モナコでも
それらが改善されない限り縮まらない。

>>239
あ、なるほど。
ようやく意味がわかったよ。ありがとう。
てっきりフェラーリのみって考えてたから勘違いしたよ。

ホンダのエンブレムが嫌いなのはヒョンデに似てるからだろw

>>241
順序が逆だなｗ
Ｈマークはホンダの方が先ｗｗ

トヨタのエンブレムが嫌いなのは、「包茎チンポ」に似てるからだ。ｗ

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200408/88894.jpg
↑
こんな訳の分からない韓国車のエンブレムまでパクッてるトヨタ。（笑）

モナコは低速コーナーだから柔らかめのウイングで来るよ

>>217
本当はンダオタの方が三国人なんじゃねーの？
トヨタと書くと基地外のようにファビョりまくり、
琢磨またはアグリと書くと脊髄反射で叩きまくる。

>>246
オマエみたいなのを、ゲスの勘ぐりって言うんだよ。

よく覚えておきなさい。

モナコの予選って荒れそうだなあ

>>247
他のチームやドライバーを叩きまくるンダオタの方がはるかにゲスだろ
自分とこ叩かれるとすぐファビョりだすくせにｗ

フェラーリのフレキシブルを相当非難していたから、
導入したら白い目で見られるな・・・
それでも導入するならホンダは本気で優勝が欲しいのだろう

CSで中継終わった後、次のGPのハイライト（去年）流れたとき
ホンダを必至に探した自分がいる。そういえば出場停止だったなぁ
今年は予選まぁまぁなんだから前の方とって欲しいね

重タンでフロントロー取ったら優勝できるかな？脅威の1ストップ作戦で

重タンじゃフロントロー無理っていうツッコミはなし？

>>247
そのセリフに見覚えがあるねえ
チミは前回ヨタスレで暴れまくってた人だね
今度の居場所はここに決めたようだね
まあ頑張れよ

最後に福井社長は「今後もホンダらしい先進創造に一層磨きをかけ、感動をたくさん創ることで、世界一を目指す」と結んだが、
何故か、この日の会見では“ホンダ魂”を象徴するモータースポーツ事業に関してはひと言も触れなかった。
http://response.jp/issue/2006/0518/article82101_1.html

うーん･･･。

>>249 >>254

社長自らセクハラするな、フェラーリからDATA盗むな、人を殺して山に捨てるな、人の家に放火するな

などと言う、人間として最低限度の事も出来ない某メーカーが叩かれるのがイヤなら、しなければ良い

だけの話しで、叩く方が悪いと逆切れする思考回路はやはり「北」ではないかと。

ここは神聖なモータースポーツに参加する代表チームのスレなので、出て行きなさい。

腐る。''ヾ(ﾟ�听)ｼｯｼｯ

http://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?18=&key=100810121381&APage=202

国技館の照明はハロゲン
スローシンクロだね。

ID:ztRx9dFl
ID:ztRx9dFl
ID:ztRx9dFl
ID:ztRx9dFl
ID:ztRx9dFl

あ。。

>またHRD（ホンダ・レーシング・デベロプメント）のオットマー・サフナウ副社長は、
>ホンダ・チームがこれを導入する考えのないことを明らかにした｡

>「われわれはあのフェラーリのリヤウィングは非合法なものだと判断している。
>したがって、それをウチのチームがコピーするということはない」

>実のところ、過去B.A.R・ホンダ時代に同チームはリヤウィングの
>ガーニーフラップが「第3のエレメント」として違反に問われた痛い経験を持つ。

-nifty-


みんな導入するって言ってるのに、こんなこと言っちゃって大丈夫？

ｱﾎだろ？　このチーム。

非合法の可能性が有る事分かってて、導入するわけにいかないわなぁ。

ホンダがやれば、即刻クロ認定してもらえるのに

そこが日本車叩きの辛いところ。

ｶﾞﾝｶﾞれホンダ。

>>250
導入したいから慎重に確認したのでしょう。未だに目を付けられてますからね。

２回目は実刑だからね

真っ当に参加するんだと言う姿勢は、(･∀･)ｨｨｮｨｨｮ-

まぁ、コピーするんじゃなければいいか。
インスパイアされて、独自のものを開発すれば・・・・・。






無期出場停止の悪寒。

ホンダとしては、万が一まぐれでも優勝してしまった時に
「はい、フレキシブルは違反だから優勝は無効ね」と言われたくないだけじゃない？
ホンダ相手なら、マジでやりかねんし。

アグリはフレキシブルウィングをどうするんだろう？

フレキシブルウィングは直線でスピード増すんでしょ？
ということはホンダがそれに対抗するにはエンジンしかないのか？

対抗して鮫肌ウイングとか、弾性塗料ウイングを開発しよう。
気流が速くなると、表面が波立ってきてドラッグを低減する！

★馬鹿なホンダヲタの見本★

=================================================
スポーツ一般 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑)
=================================================

534 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/18(木) 11:14:03 ID:ztRx9dFl
　盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
　盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
　盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
　盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
　盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
　盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
　盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
　盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
　盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
　盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
　盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
　盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
　盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

　ウジ虫ヨタヲタ（^∀^）ゲラゲラ

まあホンダはもうインチキで出場停止になった過去があるからどうしても慎重になるだろ

>>271
つかエンジン出力は必要充分なのに、それを活かせる程ダウンフォースを稼げない
車体設計に問題あるんじゃないかな。この部分はもうここ数年解消されてないよね、
ある意味ジェフ･ウィリスの持病みたいなもんだろうけど。

だからこそこないだ新しい空力チーフを発表した･･･と思うんだけどなぁ。

フレキシブル【flexible】：
（意）柔軟なさま

Hondaはそういう考え方をして欲しい

273 音速の名無しさん sage 2006/05/18(木) 12:46:47 ID:UfjhBzfq

オマエもそうとう頭悪いな。

そんなもん、ここに張ったって、思いっきり同意されるだけだぞ。

ばーーか。


　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

フェラーリはフロントもリアもフレキシブルだからな

ID:ztRx9dFl　←　なんですかコイツは？新手の荒らしですか？

ストレートスピードが増すならその伸びを犠牲にしてウイング立てれるじゃん

自分とこのウィング禁止されたから頭に血が上ってんだろ

>>281
でも04年のスプリッター禁止の事思い出したら、結局合法扱いになりそうな
フレキシブルウィングに怒っちゃいそうな罠。

フェラーリがやりたい放題なのも、フェラ＆顎兄が強いとFIAにお金をもたらすから。
旧BAR、現ホンダとバトンが強くなってもテレビの視聴率が高くならない、
サーキットに来る人が増えるわけじゃない、って思われてるんだろうな。
イングランド出身のスタードラーバー、バトンも役に立ってないんだよなあ。
イギリスGPのチケットもあまり売れてないってハナシだし。
つか、F1の本場である筈のシルバーストーンが毎年開催の危機に晒されるってのもな。

27 ：音速の名無しさん ：2006/05/18(木) 13:10:34 ID:ztRx9dFl

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ ←ホンダファン
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「 「　「 「
　　('A`('_`('д`('_` ) 　←ID:y3i1Eoc4とその愉快な仲間たち
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)ﾉﾉ
　 「「　「「　 ｢「 「「

正直、技術力が無くて効果のあるフレキシブルウィングが
導入出来ないだけだと思う。

中本レポ更新来てるけど、煮え切らないコメントしてるね。
レースでたら・ればを言ってもしょうがないというより、
勝ったライバルに対して失礼に思えるよ。

>>283
>フェラーリがやりたい放題なのも、フェラ＆顎兄が強いとFIAにお金をもたらすから。
>旧BAR、現ホンダとバトンが強くなってもテレビの視聴率が高くならない
それを考えると、トヨタはサーキットに出している広告の数からすると相当の金額を
落としているね。
FIAがトヨタに対して厳しくないのはある意味そうした貢献があるからなのかもしれない。
逆にホンダはルールのグレーゾーンついたり新技術とかレース運営者にとっては面倒な
こと言うので煙たがられているんじゃないのか？
その辺もう少し上手くやれと言いたい。

ホンダは優勝できなくなったな

別に悪いやつじゃないんだけど、なんだかうざいやつって
いるじゃない。　ホンダってそんな感じかなぁ。

モズレー会長下ろし、スチュワート会長擁立騒動で旧BARはスチュワート派の
ジルドフェラン（ブラジル人）をチームに呼んで、モズレーに更に嫌われてるしね。

ウィリアムズもぐんにゃりウィング投入を仄めかしてるし、いよいよﾔｳﾞｧｲなあ、ホンダ。

ルノー、フェラ、マク、ウィリみんな名門じゃん
ホンダはその次をめざしてればいいよ

ルノーもフェラーリ並にFIAとずぶずぶに見える。
幅広でもお咎めなしのミシュランもそうだし、
ｴﾝｼﾞﾝ開発凍結なんてルノーの意向にしか見えん。
ドイツと日本メーカーでレースやろうぜ。
あとは残りカスだけだろ。なんつって。

まぁ、ズブズブとかベアベタとか、人のところはどうでも良いじゃまいか。

与えられたレギュで堂々と勝った方が嬉しい。

ｶﾞﾝｶﾞれ、ホンダ

まあ、コンコルド協定の中身を公表してはいけないとか
いつの時代の秘密結社だよ、というくらい古臭いシステムなのがＦ1だからな
ＢＭＷ、ベンツ、ホンダしか改革に前向きなとこいないわけだし
秘密結社勝利決定ですね

新しいシステム構築し既得権益システムが潰れれば
もっと賑やかで面白いＦ1になると思うけど、それはもう夢の彼方・・・

与えられたレギュで堂々とやってたら去年の

ホンダはF1に参加しているが貢献しているとは言い難い。
第二期も勝った勝ったと日本人は言っているが
FIAからすれば、荒らして赤っ恥かかされて勝ち逃げされた。
第三期もワークス参加すると言って参戦枠を取っておいたのにドタキャン。
他と同じに扱ってと言う方が無理有りだろ。

>>294
>与えられたレギュで堂々と勝った方が嬉しい。
エンジン交換したいが予選順位降格したくないからゴールしませんでした
って言う時点で堂々としていない。
本来の（ちゅうか第二期）ホンダに求めるのは、1エンジン2GPで優勝して
もう一戦走って勝っちゃうことだと誰かが言っていてなぁ。
そう言うのを見てみたいんだよ。
レギュのグレーゾーンなんかセコセコ突いているなよ。

しかしＦＩＡのモズレーの考えがわからんな。エンジン開発の凍結
などしたら、タバコマネーに代わるメーカーが逃げてしまうではないか。
それともエンジンはコスワースのワンメイクにしたいのか？

そんな、ホンダ叩きなんて、昨日今日始まった事じゃ無い。

ヨーロッパ人のプライドの高さからくるバッシングで、2期の連勝など

痛快、痛快。

またなにかやったら間違いなく追放
重量違反の時も1年出場停止を検討してたんだから
参戦枠はもう無いし、出たいチームなんて沢山あるから躊躇なく追放すると思う
297の言うように最初からつまずいた

>>299
自動車会社はあんまり要らないでしょ、特にF1に貢献してないところは
エンジンを安く供給したり、世界的にステータスがある会社、お金を落とすとこなどは別だけど
開発競争でコストばっかり上がって困るだけ

でもエンジン供給数も08年から最大2チームするとかで
揉めてるという話を読んだような・・・
ホンダは安くエンジン供給する道へは進めそうな気はするね
来年、本家、ウィリ、ＳＡＦと3チーム供給だったりして

フレキシブルウイングを使ってない真っ当なホンダだけが
モナコでは速い（　･`ω･´）

正直どうでもよくなってきた

>>287
たられば自体もあれだけどそれより、

>そうすればバリチェロに前をふさがれることもなく、
>フィジケラと3位争いをしていたことになります。

という表現が非常に気になった。
バリチェロ、もう見捨てられてないか？
他のチームのドライバーみたいな言われ方なんだけど。

バリは言う事聞かんかったのかな。
てかペースあがらないならチームの意思汲み取ってくれみたいな。

琢磨はバリより差が広かったじゃん

活字にするとキツクなるってのもあるかも。

まあ何にせよﾎﾝﾀﾞは遅いと言うことで終了

>>295
＞ＢＭＷ、ベンツ、ホンダしか改革に前向きなとこいないわけだし

もうF1止めて、新しいカテゴリー作らないかな・・
一番の最重要課題は、ピットインで抜いたりするんでなくて、コース上で
抜きき抜かれつの鍔迫り合いができるようなレースにするということで・・

マクラーレンもフレキシブル・ウィング投入へ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_49c1.html

ホンダが真っ先にやると違反になる罠

>>287
フィジケラとバトンが互角のペースってウソばっかり言いやがって中本
http://www.visionf1.com/2006_R06_spain.html

ホンダは優勝できなくなった？

まだ２勝しかしたことないんだが・・・。

>>313
もしバトンがバリチェロに抑えられてなくても
バトンはフィジケラに毎周コンマ４秒ずつ離されてた

>>311
去年やタイヤ交換のない時期のことを思い出せば、
タイヤ交換がなかったらスタート時のまま上位陣が余り入れ替わらぬままフイニッシュなんて事が多くなるんだよな。

どうしても新技術に対するメーカー間の差が開いてしまうため、
一度付いてしまった差をなかなか埋めることが出来ない。
コレを覆すには更なる技術開発やテスト(つまりお金)を行わなければならない･･･

やっぱプライベーターとかに厳しくなるんだよねぇ。
2008年から大幅コスト削減されると判ると参戦希望チームが殺到するという現場も確か。

>>315
一回目のピットストップ終了時点のバトンとライコネンの差は８秒
レース終了時のタイム差は１．４秒
ということはバトンはライコネンより毎周コンマ１．６秒早い
中本が言うように予選５番手でスタートしてもライコネンより４秒前で
ゴールしてたという計算になる

>>317
ライコネンより４秒前だとフィジケラとの差は２９秒
６６周のレースで割ると毎周コンマ４秒遅れてると

アロンソとの差は毎周コンマ８秒
１ヶ月前のバルセロナテストでロングランをやった時は、コンマ7秒差よりも酷い

印象的なところを抜き出してみた。

VOL.88
−ルノー、フェラーリの速さは、予想通りでしたか？
フェラーリといっしょになる機会は多くはなかったので・・・それが今日は、ロングランも速かった。さすがトップチームですね。
−バトンはスタートの問題がなければ、トップ争いに絡めていた？
まあ、「もし〜たら」「もし〜していれば」を言っても、仕方がありません。
次に実際にそういう状況になった時に、それを証明したいですね。
VOL.89
−彼らに比べて足りないのは、何ですか？
・・・ダウンフォースをただ付けるだけならば、悩む必要はないんです。ウィングを立てればいいだけのことですから。
VOL.90
−今年のHondaは２００４年のようなトップ争いが期待できそうなんですが・・・
・・・路面温度が極めて高い状況にならないと、なかなか彼らに勝てるチャンスは出て来ません。
VOL.91
−次戦までの３週間で、ある程度解決はできそうですか？
ダウンフォースを付けるだけでも、タイヤ温度は上がりますから、そういうことをやっていこうと思っています。
VOL.94
−土曜日の時点で、タイヤがコンサバすぎる、もっと攻めに振った方がよかったかなと言ってましたが。
・・・ただマシン全体の性能としても、フェラーリの方が上でした。
VOL.95
−原因がよくわからずペースが遅いというのは、厄介ですね。
バルセロナは、フロントタイヤに厳しいコースですから、今回とはちょっと違った展開になると思っています。
VOL.96
−前が空いてからの、２回目ピットインまでのバトンのペースはどうでした？
・・・もちろんレースでたら・ればを言ってもしょうがないのですが、事実はそういうことでした。


・・・・・・。

>>319
というか関係者はレースでタラレバ言わないとレース戦略や開発の方向性の決定の時に困るじゃん。
だからホンダってその辺が駄目なのかな?

トヨタはエンジン有償供給の線を崩さないからフランクは
昨季末に某メーカーと契約しておかなかったことを
後悔しているらしいけど、某メーカーとはホンダ？

今のホンダチーム、結果が良くても悪くてもちゃんとミーティングしてるのかなあ・・・？
琢磨が来た頃は、テクニカルな面も含めて綿密に討議して、バトンもそのやり方に感心した、
なんて話があったけど、それを今も継続しているのかどうか。

惨敗しても原因も掴めない、いっつも路面温度頼みの状況じゃなあ。
噂じゃ内部で対立してる、なんて話も出てくるようじゃ、ミーティングしても実りは少なそうだ。
ミシュランのエンジニアも耳より情報をくれそうもないね、このチームには。

枕ーレンとは互角ってことでええやん

>>321
フランクって誰？

モンタニー

>>324
FW

ちなみにソースはF速

ヨッシャー、ホンダは来年エンジン3チーム供給するのだ
ウィリに本家が負けても、ショックなんて受けないよ

いや、その某メーカーがまだホンダだとは・・・

>>327
ホンダが関係してるチームだったらどこでもいいや

>>328
どっかのサイト（ケータイＧＰだっけ？）に
ウィリとホンダが最近接触したとかの噂載ってたような
ＳＡＦスレではホンダが裏切ってウィリに行くとか、言って騒いでたし。

今月中にはウィリ来期エンジン供給を発表するという噂もどうなったんだろね
政治力なんかでは勝負にならないホンダなんだから
エンジン供給を数多くやることによって
世間に熱意をアピールしる

バイクみたいに、ホンダだらけにするのかな。

どうせ琢磨とセットの抱き合わせ販売でしょう？
シートの自由度が減ってしまうから不利なこともある。
例えばロズベルグを乗せる余裕は無かったかもしれない。
有能な若手なら他のチームに高く売れるんだからね。

ホンダにアグリ以外に供給する余裕はないだろ
資金的にも戦略的にも

琢磨との抱き合わせを嫌われたとして、今後悔しているということは
もしかして、琢磨の評価は多少上がってたりする？

>>304
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>334
資金難のウィリアムズにとってトヨタが無償供給してくれないから後悔してるということだ

ウィリアムズ・トヨタで決まりだと思ってたんだけど。
何かではエンジン無償供給の条件として、チームの株式取得を
トヨタが主張してて揉めているとあったね

いやさ、もちろんそうだけど、エンジン代無償なら
琢磨でもウィリアムズに乗れた可能性があったのかな？　と。

ウィリアムズがトヨタに期待したのは無償供給＋レクサスブランドか何かでの資金提供だった
しかしトヨタ側が有償供給を譲らないんじゃホンダと契約すればよかったということだろう

そこには琢磨もひっついてくるわけで（単なる想像だけどね）、そっちのほうがよかったと
後悔してるなら、今なら「あんなのはウチのくるまに乗る四角は無い」というほどでも
ないんかな？という意味さ。
まぁ、そこまで詰めた交渉までいってなかったと見るのが妥当で、単純に金勘定の
問題だけではあると思うけど。

もしトヨタが有償に拘っているのなら、本家より先に
ウィリに勝たれたくないってことかもね、穿った見方だけど・・・

そこで本家より先に勝たれてもいい、とホンダが判断して
ウィリにエンジン出したら、俺はホンダを誉めたい（まあないだろうけど）

>>340

>四角は無い

どうみても四角があるのはクルザードです、ありがとうございました、

ウィリアムズかHONDA
SAF1（名前は変わるかも？）がNISSAN
MF1（名前は変わるかも？）がTOYOTA

なら丸く収まるか？

お金出さなきゃいけないならコスワース使ってても変わらないからウィリアムズからすれば
話が違うよってことになるのは無理もないな

トヨタはファクトリーもドイツだし、イギリス人のマネーゲームに最初から付き合う気がない気がする。イギリス人は働かないて英国トヨタの人が言ってたしw

有償であればエンジン屋とチームの関係だけど
無償ならチーム運営に口出しされる。
チームの独立性を守るならきちんと線引いた方が良いな。

六本木がなんか面白いことを言ってるらしいな

ホンダは元々２チームにエンジン供給の意向を持ってたわけだが
もし仮にワークス以外のウィリアムズに供給するとなると無償
ってことは無いと思うがな。
今噂されてるのはホンダが来期はＳＡＦと手を切ってウィリアムズ
へエンジン供給って説（これとＳＡＦのルノーＢチーム化や
ディレクシブが買収説がリンク）
ウィリアムズへの供給の噂については３チーム供給するってことは
否定してるからな。
ウィリアムズなんてプライドが高くってホンダにしろトヨタにしろ
日本メーカーのＢチームになるなんて御免だろう。

バリってホンダのドライバーじゃないのか？ｗ

＞バトンは予選の最終アタックで急にマシンバランスがおかしくなり、それで
8番グリッドが精一杯でした。通常の走りができていれば、5番手からスタート
できていたはずでした。そうすればバリチェロに前をふさがれることもなく、
フィジケラと3位争いをしていたことになります。

コスワースが契約したがってるし、ウイリアムズはコスワース使っとけよ。

今ウィリアムズやアグリのところの来期以降の噂が色々出て
きてるけど、結局ホンダもトヨタもワークスが勝利するのが
第一でそれが難しくなってる現状で他までかまってる余裕なし
ってところじゃね？SAFのオーデットが当初予想してたより
ホンダの支援が少ないとこぼしてるし。

個人的には全12チームしかない中でのＢチーム続々には反対。
実質6チーム程度では詰まらなすぎ。

去年ウィリアムズと接触した某ってのはホンダのことではなく
ヒュンダイだったりしてｗ
めぼしい韓国人ドライバーがまだいないから乗せろなんて無理
難題を言ったりしないだろうしな。

ウィリアムズの読みはトヨタが喜んで無償供給してくれるだったのかな？
トヨタが駄目なら、もう他にないわけだし
来年もコスワースだなこりゃ

>>351
オーテッドの話はなんか政治臭過ぎて・・・
今以上に何をして欲しいのかもサッパリだし

ヒュンダイのバッチをどこかが付ける話が一瞬あったね。

>>353
オーデットの話はスレ違いになるがオーデットをはじめとする旧アロウズ勢は
Ｆ１に参戦できれば寄生先はどこでもいいって考えなんじゃね？
たまたま思惑が合致して今はＳＡＦと組んでるが寄生先はマクラーレンでも
それこそルノーでも構わない感じがする。
アグリも自分は雇われ監督だと言ってたしな。

>>355
>Ｆ１に参戦できれば寄生先はどこでもいいって考えなんじゃね

まあ、それを言うと本家Aチームも｡
ホンダなんて一時のスポンサーとしか（ｒｙ

トーチュー

ホンダ福井社長「ホンダはアグリを見捨てない」wwwwww

>>301
今度やったら追放だろうね。
でも、ホンダにとってはその方が楽になれるかも。

>>357
詳しく

>>357
このオッサン、何も知らないで喋っているんじゃないの？
その内、ホンダに見捨てられたりして。代わりは幾らでもいるんじゃない？
たとえば、中本とか。

63 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/18(木) 01:45:19 ID:jb/8YPZA
>>55
これだね。一部だけ抜粋しますた。

「将来的にその（ホンダと無限のような関係）可能性は否定できないでしょう。
ドライバー育成プログラムの関係や、強いチームにはＢチーム的な存在は欠かせない部分もある」と福井社長。

福井は何を言っているんだろうね・・・。
周りからのプレッシャーでまた与太を飛ばしているだけのような気がする。
もし、福井が言っていることが当たりだった場合は、どうして最初から思い切りサポート
しなかったのかが疑問だ。007のこともそうだ。ギアボックスも・・・。
福井がこんなことを言っていても、その内、和田が別のことを言うんじゃないかな？
F1活動をやっているのはHRDだからね。

【Ｆ１】ホンダ福井社長、スーパーアグリへの支援続行を明言 （2006/05/18）


　ホンダ１７日に恒例の年央会見を青山の本社ビルで行なった。

　壇上で業績の報告をした福井威夫ホンダ技研社長は、Ｆ１活動には一切触れなかったが、
その後の懇親会で、“すでに勝ちますと言う時期ではなく、勝利を報告する時期”と語った。

　また、スーパーアグリに対して、“サポートを打ち切るのではないか”という噂があったが、
将来的にスーパーアグリをホンダのＢチーム的な存在にしていく可能性を示唆する発言を行なった。

　スーパーアグリは、先ごろの井出有治のライセンス問題を含め渦中にいるが、２００８年の
参戦権を得られなかったチームからの買収のターゲットになるなど、極めて不安定な状況と
言われれている。
　しかし、福井社長の発言は、今後もホンダがスーパーアグリＦ１チームに協力することで
活動が続けられることが確認された形だ。

（ＭＹＳ）

>>357
タイトルだけ見たらあれだが単なる雑談での可能性を示唆しただけの
発言を記者が大きく膨らませて書いてるだけだなｗ
ホンダの二枚舌は去年のバトンの契約問題や琢磨放出でも散々・・・

バリ禿はホンダで引退するのかな？
今年なのか来年なのか分からんが。
なんかホンダにしてもトヨタにしてもドライバー全員円満に移籍
したケースがほとんどないからなぁ。

ブルーノがトロに獲られちゃう・・・

>>362
本家撤退、来期はスーパーアグリのみってのじゃなきゃいいけど…
風洞完成ってことは、やっとファクトリーがまともな形で売却出来るわけだしね。

いまエンジンでアドバンテージが確保できないのって、よーするに
開発スタッフの質が昔より落ちたって事じゃないのかな？
made in Japan の凋落ってやつで

鷹のいない島のトンビ

>>365
マクラーレンじゃないのか？
どっちにしても彼のように圧倒的な速さではないから問題ないだろ
それに名前で広告塔になる「有名ドライバー」はいらない
勝てる環境を作り出せるドライバーこそ必要なんだ

それはブルーノやキャロルとかじゃない

まぁドライバーを国籍で決めてるっぽいホンダには
ブラジルかイギリスの有望選手を取られるのは痛手だろうがな

>>369
あのヘルメット見るとねマクラーレン・ホンダ世代としては
ブルーノが遅くても乗ってほしいのよ。

もういいよ　ホンダなんて所詮ミニバンメーカー
どーせ勝てないんだし、Ｆ１にミニバンの鈍重なイメージは合わないし撤退しちゃってください

>>３７１
いいじゃんよ

ウィリアムズとホンダが接触？

バトンの違約金の今月分を払いに行っただけじゃね？

ホンダもフレキシブルウイング搭載して勝ちだしたら、急に禁止になるんだろうな・・

エンジン開発凍結がちょうどイイ理由づけな気がする＞撤退。で、車体はアグリさんの所で細々とやらせてもらう。

オンダにシャシー作れるの？

あのさ、みんなでマジにFIAに抗議のメルしないか？

なんの抗議だよww

>>377
FIAはアンチホンダだからなにやっても無駄だよ。
あいつらはフェラとかルノーとかヨーロッパ系企業しか見えてねぇ。

>>379
アンチホンダというよりも、アンチ黄色人種って感じがする。
これは、モータースポーツの世界だけではなく、他の競技
でも強く感じる。

そういえば昔F1にイエローは必要ないって言った奴が居たな・・・。

>>381
えっ、そうなの、詳細を求む。
スキーのノルディック複合のルール改正とか、シンクロで日本がロシアになかなか
勝てない事とか、白人連中の心の奥底には根強い差別意識の存在が見える。

危険な匂いのするスレだな

フィギアで日本勝ったし別にどうでもいいじゃん

「バトンはホンダを去るべきだ」　アーバイン

ttp://www.planet-f1.com/News/Story_Page/0,15909,3210_3213_1232539,00.html

>>382
バレストルじゃなかったか？
・・・でもそれは今はあまり問題じゃないな
同じレギュレーションでの勝負で、明らかに負けているわけだから
第一そんなことは最初からわかっていたことで、
その上でケンカをしに行ったハズ
一緒にお茶飲んでてどーすんだ！ってところだな

>>382
前FIA会長のジャンマリーバレストルの発言だよ

ジャンマリーバレストルでググればkwskわかるかと

>>363
二枚舌というか本音と建前なんでしょ。
だいたい記者がそのままのコメントを記事にする事は少ないよ。
特にスポーツ新聞なんだから。

>>385
フレキシブルウイングは？
あれがもしフェラーリでなくてホンダだけやってて、他のチームから指摘されたら、
また凄いペナルティが課せられると思うけど

大目に見てもらいたかったらFIAにベッタリでエクレストンとモズレーの犬になればいいだけ
それをしないんだからしょうがない、どっちかというとたて突いてばかりだし
自業自得だよ、個人的にはそこまでして欲しくないからいいけど

バトンがホンダから去ってどこのワークスが拾ってくれるんだ。

5/18　バレルンガ

1 R. Barrichello Honda 01:01.465 113
2 J. Button Honda 01:01.957 147
3 M. Webber Williams 01:02.628 95
4 N. Karthikeyan Williams 01:03.935 113

>>390
トヨタｗ
まぁあと４年後にはトヨタもホンダもＦ１から去ってるかもしれんが。

エクレストンやモズレーが死んだらＦ１界も大幅に変わるかな？
もう結構な歳だろ？？

>>391
ん？もしかして右足ブレーキバリ特別仕様が登場したのかな

ちょいと質問なんだけど、中本レポートのﾄｯﾌﾟ画像のRA106さ、バージボードらしきものが付いてるように見えるんだけど、実際にそんなパーツ付いてたっけ？
エロい人教えて

>>393
28 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/11(木) 13:48:49 ID:4lAdAd5n
中本によると、もうすぐバリ用の右足ブレーキ仕様車が登場するらしい
なんかホンダって優しいね、、、ＳＡＦに比べたら月とスッポン

http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R04/R04images/042308.jpg
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R04/R04images/042309.jpg

サンマリノグランプリ便り。□　
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R04/0423.htm

>>393 と　>>395 両方とも私がカキコしたやつのコピペなんだが
別にいいんだけど、なんか自分の質問に自分が答えているようで・・・

一発よりもペースがどうかだ

この前、中本さんが「TCSもまだまだ」とか言ってたっけ。
バリのおかげでそこがクローズアップされたのか、
あんまり問題として取り上げてなかったよね。
BSの履いてる時からずっと弱点だったと思うが。

>>398
ペースに関してはバリは絶望的だね。
トゥルーリを髣髴とさせるズルズル感。
言い訳ばっかりするバリはもう見限って他のドライバーを
探した方がいい。

俺の好きなメーカー
SONY
JAL
HONDA
全部ぱっとしない・・・俺が死ぬべきか？

>>391
バリチェロ＞（コンマ５秒）バトン＞（コンマ５秒）アンソニー＞（２秒）ロシター

ロシター＝井出

ビルヌーブトップタイム

今年のタイヤ熱入れのトラブルってやっぱゼロキール化が関係してるのかね。

アーパインってバカなの？
ホンダより遅いウィリアムズに移籍してたら
今頃引退を噂されるほど落ち目になってるよ

バトン，ウィリアムズに３１億円を支払う！？
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

なんだかんだ言って、ホンダは上位争いしてるしね
アロンソ・シューミには全然適わないけど・・

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_0310.html
またHRD（ホンダ・レーシング・デベロプメント）のオットマー・サフナウ副社長
は、ホンダ・チームがこれを導入する考えのないことを明らかにした｡


「われわれはあのフェラーリのリヤウィングは非合法なものだと判断している
。
したがって、それをウチのチームがコピーするということはない」


実のところ、過去B.A.R・ホンダ時代に同チームはリヤウィングのガーニーフラ
ップが「第3のエレメント」として違反に問われた痛い経験を持つ。

＜マクラーレンもフレキシブル・ウィング投入へ＞
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_49c1.html
「前回のバルセロナでは、われわれのスピードはトップのルノーやフェラーリ
に比べて1秒も遅いものだった。」
「マクラーレン・メルセデスはそのすべてのエリアで進歩を図らなければならないのは明らかだ。」

http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_0310.html
またHRD（ホンダ・レーシング・デベロプメント）のオットマー・サフナウ副社長
は、ホンダ・チームがこれを導入する考えのないことを明らかにした｡
「われわれはあのフェラーリのリヤウィングは非合法なものだと判断している
。 したがって、それをウチのチームがコピーするということはない」
実のところ、過去B.A.R・ホンダ時代に同チームはリヤウィングのガーニーフラ
ップが「第3のエレメント」として違反に問われた痛い経験を持つ。

誤爆ｽﾏｿ
ホンダは導入無し。
べつにいいよそれで。
どうせ睨まれてるし、そこを売りにして行くしかねぇな。

Driver Team Time Laps
1 J.Villeneuve BMW 1'25"379 125
2 H.Kovalainen Renault 1'25"736 121
3 P.de la Rosa McLaren 1'25"834 120
4 R.Kubica BMW 1'25"931 97
5 F.Alonso Renault 1'26"003 63
6 D.Coulthard Red Bull 1'26"172 91
7 R.Zonta Toyota 1'26"261 101
8 G.Paffett McLaren 1'26"443 99
9 R.Doonbos Red Bull 1'26"498 44
10 N.Jani Toro Rosso 1'26"668 103
11 O.Panis Toyota 1'27"037 82
12 F.Massa Ferrari - 3

>>411
ホンダに関係ないだろガ

BMWってHondaとキャラ被ってきたな

テスト番長バトン、今週も好調だな。
この週末もサーキットを制するのはバトンだろう。
そして来週末にはお約束どおり・・・

>>414
「テストで遅くレースで速い車は無い」事は事実だが「テストで速い車がレースで遅い事はいくらでも有る」事も実感した。

今までテストでもルノー勢が一位を独占してきたけど
BMWはそれを上回ってきたことを考えるとかなり進化してると
いえるだろう。
このチームはホンダの様なテスト番長ではないよ。
テストで遅いときはそれなりの結果しかでてないだけに
エンジン　ニューサス　エアロかなり進化したと思われる。
流石は最強の風洞を所有してる事はあるのでホンダもやばいかも。

てか
ルノーをコンマ3.5千切るのは凄い

順位とタイムしか見てないけど
テストに徹してる感があるな

エンジン無償でやるからニコをくれ。ってやつ？？？？
序でに琢磨売りこんでる？？？　　それはないかｗ

ニコのアクセルワークってセナに似てるな〜〜

雨でも降ったんだろ

>>413
BMWって本国ドイツじゃ「エンジンだけは元気がいい大衆車メーカー」って扱いな点も
ホンダと似てるんだよなぁ・・・（苦笑

>>401

SONY 　ダビンチ・コート公開で非買運動が起きる。勘違い価格のPS3
JAL　　不祥事多発。飛行機故障相次ぎ
HONDA 　Ｆ１勝てぬ

こんな感じかな。

死にたい

>>421
「ミニバンだけは元気がいい大衆車メーカーホンダ」って扱いな点が似てる

>>414
バリチェロにコンマ５負けてるバトンの
どこが好調なんだ？

バトン　モナコでの優勝宣言
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=118645

>>424
おい、そこの腐れヨタヲタ。

BMWもホンダも、バイクメーカーって知らないみたいだな、頭わりーなー。

m9(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

584 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/05/19(金) 13:58:37 ID:/WI/4t3B

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、F1参戦してない
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　って、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　ﾝﾀﾞｺﾝ　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？ 　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　

この写真って合成…？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/05/column/19_1237.html

428 音速の名無しさん 2006/05/19(金) 14:04:42 ID:x8xK2z4l
↑
図星のンダコン（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

いや、ただのﾝﾀﾞｵﾀ、ﾖﾀｵﾀ好きだよｗ
もっと暴れてくれｗ

>>429
＞昨年のミシュランタイヤは耐久性を最重視していたが、今年のミシュランタイヤは、グリップ優先で開発されたタイヤで、
(´-`).｡ｏＯ（あれ…USGPの騒ぎっていつだったかな？）

>>432
USGPは溝が問題だった。

去年はタイヤ交換ナシだから耐久性が重要だった
今年はタイヤ交換アリだから

モナコは運良くポール取ってスタート決めたとしてもピットインしている間に
あっさり抜かれていくんだろうな。最終的に結局７，８位

何か、ピットインの時、抜いて行ったチームはノーストップだと思ってる痛いヤツが居るな。

見掛け上の順位で一喜一憂するタイプなんだろ

>>434
スペインでのホンダのピット時間は他のチームより早かったよ
マクラーレンより１秒早かった
２回目のピットストップ時だから燃料はラストまで走れる量

バリチェロ調子上がってきたな
ひょっとしてバトンより先に勝っちゃったりして・・

>>438
28 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2006/05/11(木) 13:48:49 ID:4lAdAd5n
中本によると、もうすぐバリ用の右足ブレーキ仕様車が登場するらしい
なんかホンダって優しいね、、、ＳＡＦに比べたら月とスッポン

どっちも勝てない

モナコでワントゥフィニッシュだ（　･`ω･´）

バリチェロ、昨年には左足ブレーキに移行していたのかと思っていたよ。右足ブレーキ
と使い分けてんのかな。

>>433
＞去年はタイヤ交換ナシだから耐久性が重要だった
＞今年はタイヤ交換アリだから
(´-`).｡ｏＯ（あれ…たしか10週とかそこら以上使うと危険だって…）

>>443
USGPは溝。

タイヤ交換のは耐久性に対するレス
USGPとは関係ない

>>442
移行してないよ一時期左足ブレーキにチャレンジしたこともあったけど6レースだけで止めたとグラ特に書いてあった
フェラーリ在籍6年で6レースのみの左足ブレーキ、ジョーダン時代のトラウマが未だに消えないんだろう

>437
俺が言いたいのは、ホンダのレースペースがとろすぎるからピットインした後
蓋をされていた他のチームにペース上げられて抜かれていくってことだよ。

こんなことも分からん馬鹿ばっかりなのかこのスレは。

>>445
そうなんだ。詳しい解説サンクス！
うーん。それなら開幕前になんとかしておくような問題ですね。

バリは、今からだな！モナコ以降に要注目！これで、バトンの実力が始めて
試されそうだ。

ペダル変えるだけに思えるけど意外と大変なんだろうな、パニスが在籍してたとき
彼も右足ブレーキ派だったけどBARのマシンのステアリングロッドの位置の関係で
右足用に直せないとか言ってたし

www1.as-web.jp

アーバイン「バトンがホンダと長期契約したのは大きな間違い」
　かつてフェラーリやジャガーで活躍した元F1ドライバー、エディー･アーバインに
よれば、ジェンソン・バトンが昨年ホンダとの複数年にわたる契約延長を行ったのは、
大きな間違いだったという。

　バトンは2000年にF1デビューを果たし、すでに100戦以上を戦ってきたが、いまだに
初優勝を達成できていない。今年は、ホンダと共に、ルノーやフェラーリと優勝争いを
繰り広げるという自信を持ってシーズンに突入したものの、現時点では優勝争いに
絡むことはできず、先週末のスペインGPでは6位入賞がやっとだった。

　英タブロイド紙ザ・サンに、同じイギリス出身の後輩であるバトンの現状について
問われたアーバインは、次のように答えている。
「ジェンソンは、間違ったアドバイスを受けたか、あるいは自身で間違いを犯したんだ」
「彼のドライビングは（優勝を狙えるところにまで）上達しているが、彼のチームには
それができそうもない。F1で成功するには、適切な時期に適切なマシンに乗って
いなければならない」

※このスレに初めて来た人へ
下記のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。
“Viper◆DODGE//PM2”
　別名“ムツゴロウ”。
　基地外で有名なコテハン。
　主な行動パターンは、自演、AA連投荒らし、馴れ合い、揚げ足取り、琢磨アンチ、名無し釣り等であり存在そのものが有害である。
　通報をちらつかせるとビビってしまう小心者のニートで、主食は親の脛。
　素人童貞であることを公言し、某下系スレでは神とよばれている。
　他にも“けんじん”という名のコテを名乗って荒らしまわっている純正基地外。

>「F1で成功するには、適切な時期に適切なマシンに乗って
　　　いなければならない」
って、そうだったけどチャンピオンとれなかった人に
言われてもなぁ。

バトンが今ルノーやフェラーリに居たとしても優勝は無理だろ
ホンダが優勝するのに数え切れないくらいのタラレバを重ねなきゃいけないと同じくらい
バトンにもタラレバが必要
可能性が０とは言わないが、限りなく等しい

ルノフェラ枕の6人それぞれに1/2の確立でバトンが勝つとして、
6人全員に勝つ確立は1/64！3〜4年かかることになるなｗ
実際は、1/2以下なんだからそうなると限りなく0！

ルノーかフェラーリに乗ってれば勝てただろうさ

>>453
故障リタイアが極端に少ないルノーにいたらもう数勝はしてるだろう。

実際、ルノーに乗ってれば琢磨でも優勝できたかもね
タラレヴァ言ってもしょうがないけど。
ってかアーバインの話もタラレバで中身が無い。
このレスもしかり・・・

駄だしなぁ

いいマシンに乗るには、トップマシンでなくとも
印象的なドライブ続けないと。
ウイリアムズとルノーでアウト。
ホンダでもアウト。
もうどうにもならんよ。
■引退の後釜を待つのみ。

5年契約（笑）
違約金31億（笑）

金、人、使い方が相当間違っているな
何がやりたんだか・・・

バトンも悲惨だな

ブトンはホンダのあのマシンで予選は上手くやれるんだから
ルノーマシンなんかに乗らせたら、今シーズン中の優勝は可能だろう

タラレバ地獄

眉毛が優勝した時に、3位になってるのが精一杯のフィジケラのポジションに居るのがバトンだろ
だからバトンがルノーに乗っても優勝は無い

それはスペインGPのことかい？
なら仮にスペインGPではそういう結果になるかもなｗ

去年の鈴鹿で１７位スタートのマクラーレンをバトンがドライブしていたら
果たして優勝出来たのか。

フィジケラ＞＞＞＞＞バトンなのは言うまでもない

バトンってチームメイトに勝ったの琢磨だけ？

アホンダ哀れ(笑)

>>429
>　さらに、システム的に向上してきたトラクションコントロールも、バリチェロに言わせるとフェラーリに比べまだまだの段階で、制御のかけ方などだんだん見えてきたという。
バリがフェラにいたから言えるんだろうが、 ようやくバトン重視の糞マシンから脱皮できそうだな。
バトンがいる事が本田が勝てない理由なのはこれで明白。

ＴＣＳ開発はほんとフェラーリと比較できるバリに期待したい。
これだけでバリ獲った意味あるわ。

バリは右足じゃなきゃ本来の力を発揮できないのに、よくＦ１の頂点まで来たよな。
バリに期待してるぜ！

>>471-472
それならもっと優れたＴＣＳを経験してる門谷に金を積んでテストはホンダの方に参加して
もらった方が良いんじゃないか？

クラッチ復活すればバリ天国なのにね

バリ色になるな

左足ブレーキがとか、その類はあんまり意味ないんじゃないかな。
ハンドルが丸かったらとか、サーキットがオーバルだったらとか、そーゆー話の仲間でしょ。

昔から右手でやってた奴に
急に左手でやれって言っても、それは酷だと思うぞ。

BARが圧倒的に速かった2004当時も、琢磨はもっとTCS制御を向上させなくちゃいけない、
あれもしなくちゃ、これもしなくちゃって色々煽ってたし、様々なトライアルを繰り返してた。
その結果がエンジンブローの繰り返しになったって可能性も当時指摘されたけど、
それでも、もっと速く、もっと強く、と追い求める姿勢は一目置いてたんだけどね。

その傍らで天然バトンは、テストで簡単にトップタイムが出たからって大喜びで
ましんいずおーるおっけーと暢気にドライブするだけで、不満点や問題点を指摘することはなかったし
当時のTCS制御に満足しきってて新たな制御を試行錯誤することも無かったと。
ホンだの責任者である橋本さんもその場でさすがに切れて怒鳴りつけたそうだが、
本人を含めBARのスタッフは何を怒っているのか全く理解できてなかったそうな。

で、シーズンが始まってみると、そのBARをさらに上回る速さをフェラーリが持ってたわけで。
それに気が付いたとき、バトンはさっさと降参して今年はもう無理だなんて言ってた。
バリチェロ加入で、ようやく尻に火が付いたならそれなりに意味があったことになるんだろうケド・・・。
結局体質は何も変わって無いような気もする。

>>450
ちと古いネタだが、ま、いいか。
ホンダはここまで言われた以上、バリチェロの車向上に全力を注ぎ、
なんとしてもバリチェロに優勝してもらわんとな。

>>479
懐かしい話だが、琢磨が嫌われたのはそれが原因か？
やはりＢＡＲのような二流チームにはそのレベルのアホしかいないということ。
ホンダは早くＢＡＲを見限ってウィリアムズと組むべき。
ＢＭＷと切れた今年はチャンスだったと思うのだが。

>>474
5年連続ﾁｬﾝﾌﾟﾏｼﾝに乗ってたバリでいいよ。
モンタニーにはスタートシステムの違いだけは比べてもらいたいな。

バリ、バトン、琢磨、門谷で色々と情報交換
テストで比較とかできれば良いのに、とは思うが
それやったらアグリさんとこが完全にＢチームと思われるしね

ＲＡ106テストする門谷いいかもしんない、アンソニーと数戦トレードしちくれ
ついでに井出もちょっとだけテストで本家に乗せてやってくれ

>>479
やっぱレース後の反省会とかしてなさそうだな・・・このチーム。
琢磨が五月蝿く言うのは当たり前の事で、顎兄やかつてのセナも
駆っても負けても、エンジニアがウンザリするほど問い詰めたそうな。

バトンはどんなクルマでも速く走らせることが出来るけど、それだけとも言える。
クルマを速くするのはエンジニアとアンソニーの仕事だと勘違いしてるんだろ。

>>462
悲惨も悲惨
つーか、見誤ったな
信頼は失墜し、おまけにロクな成績も残せず・・・

ああそういや　琢磨はみっちりミーティングやって数時間に及ぶこともふつうだったらしいが
バトンは数分だってな。　04年当時そういう記事を見たよ。
優勝を念頭に置くならむしろ切るべきはバトンの方だったりしてなw
アマプロコンビを見てみたかった。

バトンはB級チームでよくあるようなガラスのマシンをうまく走らせてPtゲッツするのがよかったりして･･･
去年の幕みたいなマシンなら壊さない気がする

>>429
この記事見ると、今年のミシュランはルノーべったりで
ルノー以外のミシュランユーザーはとばっちりを食ってると感じた。

だけど、今のルノーとホンダの差は、それを差し引いても大きいでしょう。
だからこの記事は、ホンダの現状の不甲斐なさに対する
世論をなだめるという目的があるように思えちゃうね。

ホンダヲタとしては、そんな小手先の技術でファンを安心させないで
速い車を準備してレースで魅了してほしいね。

>>483 モンタニーはルノーのスパイかも知れないから気を付けた方がいい。

今年のレースを見るとバトンは速いでしょ

壊れやすくていいからさ
挑戦的なマシンを作れよ

ルノーが速いのは日産のトラクションコントールの技術がいいとか聞いたけど、
どうなんだろ・・

※このスレに初めて来た人へ
下記のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。
“Viper◆DODGE//PM2”
　別名“ムツゴロウ”他にも“天使企画”等がある、基地外で有名なコテハン。
　主な行動パターンは、自演、AA連投荒らし、馴れ合い、揚げ足取り、琢磨アンチ、名無し釣り等であり存在そのものが有害である。
　通報をちらつかせるとビビってしまう小心者のニートで、主食は親の脛。
　素人童貞であることを公言し、某下系スレでは神とよばれている。
　他にも“けんじん”という名のコテを名乗って荒らしまわっている純正基地外。

一時期、フェラーリが引き抜くなんて記事が騒がれた。

>>487
門谷がルノーのスパイかも、って・・・ないとは言い切れないか

そういや雑誌に、ルノー頑張っているのに仏ＧＰチケット売れ残り
メディアもＳＡＦ門谷にばかり注目してて、ルノー本社が不機嫌とか書いてあったね
一発逆転で門谷は来年ルノーのセカンドだったりして。

>>421
馬鹿は大衆車の意味すらわかってないんだろなぁ
本国で大衆車扱いできても国内に輸入されてるBMは
買えない貧乏に限って必ず吠えるんだよなぁ　苦笑

この種の奴に限って大衆国産車の中でも安物しか買えないか
車すら持ってない引篭もりのデブちゃんねらだから面白い

>>487

>>429の記事はタイヤに責任転嫁しているだけで、
冬季テスト中にタイヤの使い方を見つけられなかった
ホンダの能力不足を露呈してるだけじゃん。

ホンダらしくねーよ、こういう言い訳は。
事実はそうだとしても、マスコミ向けに言うなよな…。
さえない奴の言い訳聞いてるみたいで腹立つ。

ＢＭＷのヘルムート・パンケ社長は、「我々は四六時中ＢＭＷ的ライフスタイルのことを真剣に考えている。
午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカーとは違う」と胸を張っています。
このパンケ社長以上に強い想いを持った人がいれば、「第二のＢＭＷ」は出てきそうですが、かなり難しいかもしれません


＞午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカー

これがホンダやトヨタとは違うところだよｗ
能無しのアホ→421　424

バトンと共にチャンピオンを勝ち取ろうという発想が　どこかしらおかしいんだよ。
バトンをセカンドにしてもいい位のチームにしない限り　チャンピオン獲得は無理な気がする。

バトンもばり禿も　ほんとはルノーみたいなチームにいたいんだろうけど、そういうところから声がかからないから
その他で１番マシそうなチーム選んで、その車に乗ってるような気がしてならない。２人とも悪いドライバーじゃないけど
何かが足りない　そんなところかね

ぶっちゃけ・・・













ホンダにとって牡丹と薔薇は豪華すぎるぐらい

＞午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカー




　　　トヨタ　ホンダ
レクサスなんて愚の骨頂だな
カローラ造ってる大衆メーカーが高級車気取りのレクサスか

正に午前中は大衆車の事を考え午後は高級車の事を考えてる大衆メーカだな

まあ、ホンダの高級車なんて話にもならんけどね

すごく・・・どうでもいいです

BMW（笑）
欧州では所詮ヨタやンダと同レベルメーカーだってｗｗｗ

BMWを日本国内　海外でも激安大衆車扱いされてるホンダと
一緒にしてる馬鹿がいるな

日本国内でもホンダはトヨタ＞日産＞スバル＞マツダ＞ホンダ＝ダイハツ
だろｗ

>>500
現実に本国ではユーザーの質がBMWとホンダとトヨタとは
まったく違う事を知らないみたいだねｗ

まあ
何時もの粘着で貧乏でそのホンダやトヨタも買えないゴミには
わからんと思うけどね

お前は日本国内で最も安いワンシリーズ三百万すら買えないだろう　笑

ギリスレ違い

>>501
まぁ煽りだから、ホンダが一番下のはこいつが粕だから放っておくにしても、
それでもトヨタが一番上ってのはどうかね。
市販車で「これ乗ってて楽しい〜」と思える車をトヨタが
1車種でもいいから現行車種で何かあるか？
主観的でなく、ﾏｽｺﾞﾐやﾕｰｻﾞの全体としての評価として。

金にものを言わせてブランド力だけで
車売ってるだけの、糞車しか作れないメーカーには何の興味もない。

>>500

お前が買える車

中古ホンダ　30万円　毎月　4000円返済　72回払い　ボーナス払いなし

その前に免許取りに行けよ
もちろん教習所もローンでね　笑

ねぇねぇ？　板違いだよ？

ＢＭＷのヘルムート・パンケ社長は、「我々は四六時中ＢＭＷ的ライフスタイルのことを真剣に考えている。
午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカーとは違う」と胸を張っています。
このパンケ社長以上に強い想いを持った人がいれば、「第二のＢＭＷ」は出てきそうですが、かなり難しいかもしれません


午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカー
↓
　　　　　トヨタ　ホンダ　VW

>>496
バトンって競り合いに弱いとよく言われているけど、その原因は
あのスムーズなドライビングスタイルにあると思っている。
タイヤに負担をかけず、スムーズに走る為には空力のバランスが必要で、
それで前後に車がいて空力バランス乱れるとペースを維持できなくなってしまう。
バトンって前の車にピッタリくっついてバトルしてる場面って少ないんだよな。
若干離れて淡々と走っている。これじゃプレッシャーにもならない。

http://akjpn.com/mbf/library/HotakaKatahira/HK20040829.html

レクサスは似非高級車

>>508
去年のスパとイスタンブールみたいなレースもっとやってほしいね

まあ
いくら>>500の様な蛆が吠えても
海外国内問わずBMW＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ　トヨタだからな

　　　　　　　以上

漏れはBMW海苔だけど、総合力ではトヨタ・ホンダの方がBMWよりあると思ってる
BMWにはハイブリッド車やアシモなんか作れないし

バリチェロ次第でバトンも格好悪いくらいﾌﾞﾛｯｸしたりｶﾞﾑｼｬﾗな走り見せるんだろうけどなぁ。とりあえずモナコ予選は絶対負けたくないだろう。

>>513
バリにはもう期待出来ないよ。
衰えている上にチーム内でもかなり浮いてきてるみたいだし。
ブラジルでは今年でホンダを解雇されるって書かれて怒ってたそうだｗ

>>504
楽しいってほどじゃないけど。
ハイブリットではトヨタに勝てるメーカーはまだないと思うが。


>>509

文章が長い

レクサスはデザインひどいな。　メルセデス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス
超えられない壁がある。あれで、本気で外車と対等に戦えると勘違いしてたことがトヨタのすごいところ。

ホンダは素直にニコをサードでもいいからとってればなぁ。
いつでもレギュラーに取って代われるレベルの若い有望な
ドライバーがいればさすがにバトンも必死になるんだろうが。
バリはホンダに来てからグチグチと言い訳ばかりで失望。

小さい頃さ
サッカーとかキャッチボールとか駐車場でやってるとさ
やたらベンツとかポルシェにボールがぶつからなかった？

小さいころに駐車場にやたらベンツとかポルシェは無かったよ。

なぜ一部のンダヲタは必要以上にホンダを一流と思いこみたがり、トヨタを2流と
言い張りたがるんだろう
批判すべき点は数え切れないほどあるにしても、トヨタは日本が世界に誇るべき
一流の大メーカーなのは違いないだろうし、ホンダはメーカーとしては2流にも関
わらずトヨタやBMW・ベンツを向こうに回して互角以上の戦いを見せる所にこそ
魅力があると思うのだが
今はなんかホンダがF1参戦してるのがさも当たり前な風景と化して居るが、実際は
あの白人・欧州社会の中に東洋のちっぽけな島国のちっぽけなホンダが参戦し、そ
れなりの結果を残して居るって事自体すごい事なんだから

うちのフェラーリはガレージの中だったしな。

ところでＢＷごときを高級車って言うなよ。

>>517
ドイツでもそんな事はなかったよ

俺は小さくなかったけどｗ、16年前のバブルの時はなんか、ポルシェどころか
フェラーリやランボルギーニが隣の駐車場に何台も止まってたよ

>>521
うちのマンションはいつも遊んでたとこにベンツの上が開くのと開かないのとポルシェがあった
知ってる家のだったけど
普通に外から誰でも入れるとこ

青空駐車って時点で・・・

>>519
F1の世界では、日本人だからって差別を受ける事があると聞いたことがある。
実際どうなんだろ？

>>525
例えば、かなり極端な話になっちゃうけど、大相撲で外国人力士が活躍すると
多くの老人は不快感を表す
別にルールを破ってる訳でも無いのにね
つまりドコでも当たり前にある事で、もうしょうがないとしか言いようが無い
特に老人が主権を握っているうちはね

>>519
ﾄﾖﾀを2流だとは言ってない。
企業としては超1流だろ、そりゃ。

その超1流ﾒｰｶｰが作る車にあまりにも個性が無いから、
ちっとも欲しくない、と言ってるだけであって。

まぁ車を単なる移動の手段、とだけ考えれば
安いし品質はいいしこれ以上のものはないけど（ﾖﾀ車）、
そうは考えない種族だから、ﾖﾀは興味ない、ってだけ。
で、ﾎﾝﾀﾞはﾒｰｶとしては2流以上1流以下って感じか。
だから今はﾎﾝﾀﾞでなく、輸入車乗ってるわけだし。

結局、この思いがF1でもﾖﾀだけは応援する気にならん、ってだけ。
同様にそんな大衆車ﾒｰｶｰのﾎﾝﾀﾞがF1でてっぺんにいるところを
見たいから応援している。

トヨタは大もうけ、儲け至上主義

>>527
俺は結構、そんなF1なんかとは一見かけ離れた位置に居るトヨタが
ジャパンマネーの底力だけでどこまで行けるか見てみたいのはあるかな
もちろんホンダが一番なんだが,どうも最近ホンダも何かにつけ中途半端な
気がしてちょっとトヨタに浮気心がｗ

なんかサッカーではユベントスが賄賂、収賄疑惑でＢ降格かもらしいね
ちょっとビックリしたわけだが
Ｆ1世界でも暗黒面が暴かれる日が来るのだろうか

トヨタがこれからどんな道をたどるのか非常に楽しみ。
間違っても現在のGMのようにはならないで欲しい。
この先どの自動車メーカーが生き残って行くのかね

GMの場合は何も学ぼうとせず買収に明け暮れてたからな

ホンダ トヨタ アグリ　が優勝争いする日












が来るわけ無いよなぁ

本田技研さんの担当者から、「中嶋さんって給料ちゃんともらってます？」って、心配されるくらい（笑）。
http://biz.yahoo.co.jp/column/company/ead/celebrated/person8/060404_person8.html

>>533
そんな事になったらバーニーがその３チームに不利になるように仕組む
上位３チームはテスト不可とか3レース1エンジンとか・・・

今日はテストなしか

ホンダは市販車でもBMWに圧倒的な差を付けられてる上に
F１でもワークス参戦歴を考えれば負けてるも同然

エンジンに関しても市販車では雲泥の差ぐらいホンダは問題外だし
モータースポーツの世界でもホンダエンジンはBMWに完敗してる

>>537
ワークス参戦歴って？
３８年前の話ししてもしょうがないじゃん

>>537
トヨタは市販車もレースでもそれ以下だと思うけどな。

トヨタ車はオール中国製パーツでメイド　イン　中国だしね　プギャー＾−−＾

>>537
ワークス参戦はホンダもBMWも一年目と言っていいんじゃないのか？
BAR時代ホンダはエンジン以外全く口出しできなかった。
だから琢磨解雇を止められなかった
それどころかシャシーなど無茶なBAR側の設計に合わせて
エンジン作らなきゃいけなかった
普通はエンジンのことも気を使って設計するのに

それはさすがに苦しいな。
蛸が途中交代させられなかったのは、明らかにホンダのおかげ。
契約更新されなかったのは、至極当然の判断だろ。

ドイツに行った事も無い引き篭もりX5が良く言うよ（苦笑


実際ドイツじゃBMWなんて片田舎の２輪メーカーって評価しかないよｗ
まぁお国がらっていうか基本的にドイツ人は自国メーカー贔屓だけど、オペルよか
マシだけどアウディ以下って意見が一番多かったな。
ドイツ人が一流って思ってるのはベンツだけなんだよ、昔っからｗ

ドイツのトヨタがベンツで、BMWはドイツのホンダ。
アウディはバブル期の日産くらいの位置かな、オペルはマツダ・三菱あたり。

バラして部品を見てもベンツ・ＶＷに比べると使ってる部品安いもん、BMWはｗ
車体構造もE36の頃がピークだったね、最近は代換わりする度にコストダウンと短絡
的で安直な構造になってる。

エンジン周りは金かかってるし精度もいいんだけど、やっぱ車体がボロいｗ

>>542
Scheisse

実質ワークス七年目のホンダ

ワークス五年目のルノーに周回遅れにされたホンダ　笑笑笑

更にルノーとの対コストは雲泥の差　笑

べねとん

544のような出鱈目はほっといて、ここ２０年のF1を見るとフェラーリ、
マクラーレン、ウイリアムズ、ベネトン（現ルノー）の４強が支配してい
ると言って良いわけで、ウィリアムズ、それにマクラーレンがちょっと
弱い部分が出ている状況で、やっとこの２チームをホンダ、トヨタが食う
場面も出てきたというだけなんだね。

そうその名門４チームは勝つためのノウハウを蓄積しているので
レギュレーションが変化しても常に上位争いをしている。

タイトル争いから脱落したドライバーはそれ以外のチームに収まっていく

BMWなんて千葉港に雨ざらしで数ヶ月そのままのを芸術的なポリッシュ
ハズレの奴はトコトン故障する　>>512の感覚は正しいと俺も思う

542も修理工場の人とかよくそういう意見を聞くね「認めるのはその次までだ」って

『午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考え』発言は
自分たちはボッタくれる車のことしか頭にありませんって俺には聞こえる
もうコストの考え方についてはベンツもBMWも日本車と大差ないよ

んで、何時になったら優勝できるのですか
皆興味がSAF1に移ってしまったし、どうでもいい存在みたいだね、このチーム

>>542
引き篭りってのはお前のように車もない野郎だろうｗｗｗ
だいたい車は飾りだと思ってるのか？引篭もりの童貞
外出するためにあるんだよ引篭もりの童貞ｗｗｗ

それとはBMWがあるミュンヘンはイタリアに隣接してるから
ラテンの血が流れてるんだよ
メルセデスはドイツの糞田舎
お前こそドイツに行ったこともない引篭もり丸出しだねｗ

＞アウディ以下って
ハア？VWに吸収されたゴミアウディがかよｗｗｗ
意見が多かった？お前が誰と話したんだよｗｗ
部屋のゴキブリにでも聞いたのか？藁

何が何でも安物低性能のトヨタ　ホンダとBMWを同列に並べないと
やりきれない貧乏人が必死すぎてキモ過ぎｗ
どんなに頑張ってもお前らのトヨタ　ホンダは安物大衆車で横置きエンジン
でV型コスト削減の大衆車である事が現実だよ。

BMWは縦置き直列六気筒FR
これは最もコストが掛かり技術的にも難しく大半のメーカーが
コスト削減のために横置きFF　エンジンぶったぎりに逃げた
その代表がアウディでVWは最初からゴミ大衆車だから横置きFFの大衆車仕様
ボンネット開けてエンジンが横置きFF　V型なら大半が安物大衆車仕様と思っとけ
トヨタでも高級な部類には縦置きエンジンが載ってるよ。お前らのは横置き

それから>５４２のヒッキーよ
お前のソースは検索と雑誌と脳内しかないんだよ
BMWになんて乗ったこともないのに吠えるな
まあ、ヒッキーの妄想だから仕方ないけどね　苦笑

>>549
ボッタられてると思うのはお前の様な貧乏人だけだろｗ
で、BMWは見えないところに金を掛けてるから高性能なんだよ猿
エンジン　シャシーにコストを掛け、豊田とホンダは目に見える処に
だけ金を掛けるから車の本質を見抜けない馬鹿は騙される
トヨタやホンダがBMW以上なんてのは2ちゃんの中でしか通用しない事は
外に出れば誰でもわかるだろうｗ

BMWが内装まで豪華に金を掛ければこの価格では収まらないだろう

>>512 はBM糊ではないよ
　　　ホンダの鉄板なんてありえないぐらいぺらぺらでBMの比でないよ

まあ、乗ってから物事を語れボロ車乗り

>>551
取り合えず落ちつけ
BMWがどんなにすごかろうが、別にお前がすごい訳じゃない

＞バラして部品を見てもベンツ・ＶＷに比べると使ってる部品安いもん、BMWはｗ

何故か教えてやろうか？
これは消耗品として常にフレッシュで精度の高いものに交換できるように
なってるんだよ。
ロアアーム　ブッシュ類　マウント類　他は消耗品として交換する事で
常にベストな状態に保ち、新車の頃の状態に簡単に復活することができる
これは基本的な車体自体がボロでは到底無理なんだよ猿
使い捨てパーツだよ低能ｗｗｗ

それとベンツの方がBMWよりコスト削減が大きい事も知らないようだなｗ

>>549　←無知無能のヒッキーのアホに釣られる馬鹿ｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>542
BMヲタじゃないが突っ込みどころが満載だな。
本国ドイツ人に日本車を含めた顧客満足度の調査があったんだが

ポルシェ６位　BMW　7位　メルセデス18位　VW　30位　アウディ27位
レクサス圏外　　オペル圏外

ドイツ車ではポルシェがトップ

だったことを知らないの？
VWは本国でもカローラと同等の安物なのにカローラ以下の評価ですよ。
満足度だから安物しか買えなかったけどとりあえず満足
高価だったけど満足という事だよ。
レクサスは高い割りに不満でBMWやポルシェと同等の価格で評価が悪い


　ちなみにフィットやカローラは西ドイツの貧困家系が購入して
　満足してるだけのこと

追加
アルファロメオ　プジョーに至っては30位以下の満足度

>>544
ワークス七年目のホンダといってるのは君だけだ。

ホンダ嫌いでルノー好きの津川でさえ
そんなバカなことは言ってなかったよ
津川もBAR時代に「BARの言いなりのホンダじゃ一生優勝なんて無理、ワークスにしない」って言ってたしね

>>558
ホンダがワークス七年目って無理ありすぎだよな
ミッドランドをジョーダン時代をくわえて
トヨタのワークス２年目と言ってるようなもの

エンジンを横置きするFRなんてあったら,
随分と無理のあるパワートレインになりそうだ。

IDがF1でV6か。
これ以上気筒数を減らすのは勘弁してほしい。

>>556
それソースが古いぞ
2005年はBMWはドイツで顧客満足度3位　ネシアでは一位　フランスでは3位
だぞｗｗｗ
ドイツ車ではダントツのトップで1位はトヨタだけど、販売台数が桁外れだから
当然だろうがマツダは二位でドイツ人には評価が高い

２００５年の調査ではアウディ26位　VWは20位だよ
＞ドイツのトヨタがベンツで、BMWはドイツのホンダ。
アウディはバブル期の日産くらいの位置かな、オペルはマツダ・三菱あたり。

この馬鹿がいかに無知でアホヒッキーかはいうまでもないだろう

ちなみに品質と信頼性に最もウェイトを置いた調査だから
車体がボロとかお笑いなんだよこの馬鹿ｗｗｗ

>>562
君は酷いね
ソースが捏造じゃん

>>562なんせ西ドイツの時代だからなぁ

>>562
「ソースが古いぞ」なんて突っ込む権利
　君にはないじゃん
データ捏造するなんて必死だな

また3連コンボですか?わざわざID変えなくてもいいのに。

★独ではトヨタ、マツダが顧客満足度1-2位…JDパワー

　JDパワーアジア・パシフィックが11日発表したドイツの2005年版
顧客満足度調査によると、ブランド別ではトヨタ自動車がトップ、
2位にマツダと日本メーカーの高い評価が目立った。

　調査は「品質と信頼性」や「アフターサービス」など4ファクターについて
ユーザーが評価するもの。今年で4回目となったが、トヨタは4年連続で
首位を維持した。
　3位はBMWで4位はボルボ。日本メーカーではこのほかホンダが5位、
三菱自動車が6位だった。独最大のメーカー、VW（フォルクスワーゲン）は
20位と低迷している。

　セグメント別でのランキングでも7分野中、5分野でトヨタがトップに評価された。
ほかはBMWとメルセデスベンツが占めた。調査は新車購入から2年程度を
経過したユーザー約2万2000人から回答を得た。


捏造ではないようだ

台湾でレクサス顧客満足度1位　笑

インドネシアの顧客満足度調査で、BMWが2年連続トップ！

フランスでの顧客満足度調査、BMWが2位！

ドイツの自動車顧客満足度調査、BMWは3位。

タイの自動車顧客満足度調査、BMWは3位。

フランスは２位でなく3位に捏造したのかなｗ

BMWが良い車なのはおまえさんに言われなくてもわかっとるわ
おまえさんの反応を楽しんでる池沼釣り氏に釣られんなや
ここはンダのスレじゃボケ

素人の質問

安くて性能いいのはどこ？

>>567-568
F1となんか関連あるの？　笑

>>570

フィットです。

ホンダが５位なのはワシ的には満足じゃ
日産に勝っとる

ﾄﾞｲﾂの戦車最強だってことだな

ドイツと日本って敗戦国

>>575
叩かれたからこそと言うのも否定できない

ホンダレーシングスレでBMWの自慢するの、恥ずかしく無いのかね？

バカだから、麻痺してるのかな？脳みそ痺れてる？（笑）

>>577
俺から見れば、アンタも同類。
みんなの迷惑なんで本スレには来んな！巣に帰れ！

>>578
ホンダファンのふりしてんじゃねーよ、ンダコン(ﾌﾟ

F1参戦してねーんだから、大人しくエロげーでもやってろ、アホ。

>>567
その手の顧客満足度ってディーラーのサービス体制まで含んでるから、自動車の
評価とはまた別物だよ。


しかしまぁ、ＶＷ・アウディが安物ねぇ・・・（苦笑
その安物以下の部品と車体構造のＢＭＷはなんなんだかｗ
ＶＷが評価低いのはディーラーのサービス体制が悪いからなんだよ。

ポルシェ・ＢＭＷが顧客満足度高いのはマニア性が高いからｗ
ＢＭＷはこんなもんってわかってて買うやつが多いんだよ、だからクレームが少ないんさね。

>>ALL
Honda Racing F1 Teamの話しないんだったら、
即刻出て行ってくれ

>>ALL
って久しぶりに見た
しかし言ってることは正い
スレ違いにも程がある

05/20(Saturday) 　バトン，バレルンガ・テストに好感触
ホンダのＪ・バトンは，バレルンガ・テストを終えて次のように評価した。

『モナコとカナダＧＰでのタイヤ選びを行い，ミシュランが予定したタイヤ・プログラムの全てを
消化できたよ。バレルンガはバンピーでモナコよりも激しいサーキットだ。だけど，ボク達はタ
イヤが上手く機能するグッド・アイデアを得ることができたんだ。ポジティブな週末になり，ボク
は来週のモナコＧＰを楽しみにしているよ。』

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

首脳陣もドライバーも空力とシャシーが駄目なのを認めてるんだから
そこを早く改善してくれ。

それって全部じゃん。いいところはあるの？

>>585
津川さんがエンジンはいいって先週か言ってた

壊れるエンジン

>>587
ホンダが壊れたのはバリチェロ一回とバトン一回
アグリはエンジンではなくハイドロ系だったし

BMWは何回エンジン交換したんだ？
コスワースもマレーシアで２台ともエンジンブローしてたし

>>585

金払いがいい。

そもそもワークスで全部バランス取れてないといけないのに
エンジンはいいって、ほめてないんじゃ?

>>590
だから今年のマシンはBAR時代のデータで作ったわけ
真のワークスは来年からだよ
風洞も今月完成したしバリチェロ専用の右ブレーキ車もやっと完成したし

>真のワークスは来年からだよ

いつまでそんな言い訳言ってんだよｗ

バリチェロ専用の右ブレーキ車って、左足は何してるの？置いてるだけ？

>>591
お？バリ用ペダル完成したの？

バリ禿はもう見切りつけて３ｒｄに有望な若手を起用して
いつでも入れ替え可能な体勢にしないとダメだな。

>>591
>真のワークスは来年からだよ

滅茶苦茶だな

株だけ買い占めてBARの名称外して今年から
ワークス初年度と名乗ってるだけでも痛いのになぁ

少なくても四年以上はフルワークス体制でやってるのは事実

今年も優勝は無理みたいね
マクが遅い間に勝たないとチャンスなくすよ

>>592
いつまでって？？
今年ワークス一年目でしょ？

>>597
> 少なくても四年以上はフルワークス体制でやってるのは事実

無知すぎるよ
君しかそんなこと言ってないのに恥ずかしすぎるぞ

>>597
オマエは>>558読め

>>597
> 少なくても四年以上はフルワークス体制でやってるのは事実

BARというワークスですか？
ホンダはエンジンすらまともに提供してなかったのは事実と言えば事実かも

何、こいつら逃げすぎｗｗｗ
今年、初年度なんて激腹痛いレベルだな

＞ホンダはエンジンすらまともに提供してなかったのは事実

これは酷いな
必死で鈴鹿スペシャルに金掛けてつぎ込んだりしてたのは事実だろ
今までのエンジンはおもちゃか？
今年だって二流エンジンと変らないと思うが何か変ったか？
ワークス初年度を名乗っても何も変らないのはエンジン造る技術もまったくないことを露呈してるだけだろ

サスペンションも酷すぎる

だいたい、ホンダなんて三流メーカーに何を期待してるんだよｗ
過去にマクラーレンのおかげで勝てたから勘違いしてるんだろなｗ
元々、エンジンも三流な上に他の技術もないからマクラーレンと
離れてから一勝すらしてないのであろう

バトン「今年勝てる可能性はほとんどない」

ジェンソン・バトンは、今年勝てる可能性はないだろうと語った。
「チームはよくやってくれているし、車も速い。チームのミスも
あったけど、それは些細なことだよ。問題は他の何チームかが
速すぎて、我々がまったく相手にならないということだ。僕は
車が遅いとは感じないし、エンジニアも同じだ。でも実際には
コースの全てで少しずつ離されてしまうんだ。原因もわからない」
「去年のアメリカのように、ほとんどのチームがいなくなり、
スーパーアグリとのマッチレースになれば勝てるだろうが、
それ以外に僕らが勝てる望みはないよ」
「チームは僕とルーベンスのドライビングに原因があると思って
いるけど、それだけはありえないね」

>>603
> 今年、初年度なんて激腹痛いレベルだな

君は頭おかしいのですか？
今宮も津川も森脇も川井も小倉も
今年やっとホンダワークスになったから
優勝するための体制が出来たって言ってる訳で

>>603
いや、無限だけど1回勝ってるぞ。

でも遅いのはドライバーのせいとか言い出したみたいだし、
チームの中はかなり辛そうだな。

>>603
> 何、こいつら逃げすぎｗｗｗ
> 今年、初年度なんて激腹痛いレベルだな

現実から逃げてるのは君だよ
日本の、いや世界のF1ジャーナリストが全員無知だと言うことなのか？
BARはホンダの意見を全く聞かないって報道してたのに

>>605
>今宮も津川も森脇も川井も小倉

そんな事は日本人贔屓だから当たり前だろ

他のチームは失笑してるよ

ヲタもチームも毎年、言い訳の材料だけ考えてるから
勝てないどころか中段争いしかできないんだろな

技術提供に関してはオールホンダで今までやってる以上は
今までもオールホンダだろ
BARなんてそもそも何もない

じゃあ０４年０５年０６年で
ホンダ色が強くなるほど情けないチームになってくのはなんでだよｗｗｗｗｗｗ

>>608
世界のF1ジャーナリストが全員無知だと言うことなのか？
BARはホンダの意見を全く聞かないって報道してたのに

>>６０７
現実から逃げてるのは極一部のお前の様なアホなヲタの一部だろｗ

賢い本田ヲタなら騙されないし、他の人ならそんな事はお見通し

とっくにホンダの限界に気が付いてるだろ

いい加減、三流メーカーに何を期待してるんだよｗ
総体的にもトヨタ以下だろ

>>610
誰が言った？
具体的に言ってみろ

>>609
それがすべてだな

ぶっちゃけ今年は昨年より酷いもんな　笑

>>609
逆だろがボケ
ホンダ色がだんだん薄まってきてた。
２０００年のジャック・ビルヌーブのコメント知らないのか？
ホンダは「アシーナ200」というテストカーがあって
それを元に２００１年のシャシーを作る予定だったのに
BARが拒んだ
それからどんどんホンダの意見が無視されて
０５年にはエンジンまでホンダのやりたいことが出来なくなる状態だった
それでオールホンダにして自分たちのやりたいように使用と決断した

琢磨がいた頃と変わらない成績ですね

オールホンダで周回遅れ

今年、ホンダが成功してるなら今年からワークス一年目だからね
と痛いヲタは言うだろう

失敗してるから来年から真のワークスと吠える馬鹿
痛すぎ

>>615

ドライバー代えてもエンジンも車体も終わってるからな

何にも変ってない
根本的な技術がないからだろね

jE3kBPhw がファビョってきてる・・・。

＞それでオールホンダにして自分たちのやりたいように使用と決断した


それで周回遅れかよｗｗｗ
しかも中段の中でも最上位とはいえないな

ID:pLNpAHyF
　　↑ファビョってるのは事実を受け入れないで逃げてるだけのこれ
　　　　
　　　ホンダはオールホンダ製で四年以上

　　　これは事実

そんなことより皆さん、聞いてください。
内緒で妻のパソコンでインターネットしてヌードとかＨな写真を見まくっていたのですが、
なんとなにかの表紙に見ていたエロ画像がパソコンの後ろに表示されたままになって元に戻せません！
前はプーさんの画像だったのに、今はアソコにバイブを挿した豊丸の画像です・・・。
再起動しても表示されたままなんです。
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます！
至急です、皆さん助けてください！！！
ＯＳはウィンドウズ98です。
よろしくお願いします。

>>374
アグリでやるかは別にして、大いに有り得る話だね。
ウィリアムズ辺りにエンジンをタダで投げて撤退、がベストだろうけど。

あ、ゴメン。アンカー間違えた。
>>375ね。↑

>>620
> 　　　ホンダはオールホンダ製で四年以上
> 　　　これは事実

ソースもないのに事実と言われても
ビルヌーブのコメントも無視ですか？

ホンダもホンダヲタも馬鹿ばかりだな
オールホンダじゃなくてオール馬鹿？

昨年はセコイイカサマ　今年はイカサマ初年度ワークス宣言
流石はDQNが乗る車メーカーだよ

>>620
ビルヌーブは無視かよ
オールホンダなら何故BARの株を全部取得したの？
オールホンダならそんな無駄な事する意味ないじゃん

組織をコントロールできないことの方が、まともなエンジン造れないことより恥ずかしいことなのに
成績が振るわないのはチームが言うことを聞かないからと声高に叫ぶホンダヲタ
万年サプライヤー、ホンダの体質がファンにまで滲み出している

>>627
妄想だけで生きてるの？
ソースは？

しばらく見ない間に、随分と殺伐としたスレになったものだ・・・。
ホンダの人、読んでいるかもしれないよ。

ハイブリッド車作れないメーカーはクズ
トヨタが一番
ホンダが二番

BMWなんて糞
地球の敵

>>628
オマエ目が見えないのか？？？？？？
ちょっと上の２０−３０レス見てみろ
オールホンダにしたら勝てる体制になるって言ってるヲタがわんさかいる

>>630
あれ？BMWって水素燃料自動車の開発をしているんじゃなかったっけ？

>>632
マツダに先行されまくりじゃん
水素燃料自動車はマツダが圧倒してる

>>633
いずれにしても、僕はハイブリッド車はイマイチだな。スレ違いだけど。

>>627
いや・・・この旧BARの面々が本当にホンダが言うような連中だとしたら
株を100%買い取ろうが空洞が完成しようが、出てくる結果は変らないだろうな。
もはや健全な組織としての条件を大幅に外しまくっている。
こんなの一般企業だったらとっくのムカシに潰れているよ。

ホンダ2期をみていたオレは活躍をみてホンダの優秀さ＝日本人の勤勉さ
とも置き換えてほこりを持ったものだが、そのアドバンテージももはやないようだ
過去の栄光にひきずられてこのままずるずるいくのか？「技術力のホンダ」って
空虚なキャッチフレーズになってしまってるな
それにしてもゼロコンマ何秒を競うなんて頭がはげあがりそうだ

'88、'89のマクラーレンホンダが総合力で圧倒的に強かったのは事実。
'90以降はエンジンに依存しすぎた弊害が出てきてトップチームに１つでは
あるが圧倒的ではなくなったのも事実。
フォードエンジンに変わったマクラーレンの戦績ががた落ちになったのも事実。
ホンダワークになったのは今年からなのは事実（嘘を書いてはいけない）。
それはそれとして、冬のテストや、それから予選での速さをみて期待したのに
期待はずれな状態なのも事実。
以上。

>>636
ずるくセコいサラリーマン体質が、イケイケのやる気のある人を
隅に追いやったり、はじき出した結果が今だろうね。

>>637
先日、テレビでマクラーレンのMP4-4をやっていた。
格好良かった。0-100が2.9秒。スゲー速い。
後藤さんが出ていたなぁ・・・。あの辺が、ホンダの輝いていた日々なんだろうな。

もし
テストカーのRA099だった？
あれをベースにBAR001〜BAR004まで作ってれば
何勝かは出来たんじゃ･･･

できないよ所詮ダラーラだ

>>637
別にフォードになってガタ落ちになんかなってないだろ。
むしろホンダの最期の年よりは良かったし。

>>642
>むしろホンダの最期の年よりは良かったし。

それは失礼しました。
オレも嘘書いちゃった。

>>630
お前らの様な貧乏人や爺ためにハイブリッドが生まれたんだろな

安物のハイブリッド乗り回して喜んでる屑だろ
ハイブリでも本質的な車が屑のトヨタ　ホンダなんて地球のゴミで
屑か買う車だろ

それからホンダが叩かれると何かとBMWを持ち出して逃げるなよ
貧乏人ｗ

>>634
その通り
ハイブリにありがたみを感じてるような奴は爺しかいないよ
だからトヨタは爺に人気がある

BMWがハイブリを無視してるのは爺には用がないからだよ

>>642
ホンダ信者になに言っても無駄
ホンダ止めてフォードエンジンにしたら5勝と、むしろ優勝回数が増えたなんて知ったら発狂するだろ
V12ホンダは馬力だけで重く、扱いづらく、燃費が悪かったとか教えるなよ

しかし、トヨタ　ホンダのハイブリが最高と思ってる馬鹿がいるもんだな

先ず、思ってるほど燃費が良くないと不満の声が多い
トラックのエンジンのように無味乾燥な回転音
そしてハイブリ車にはダサイ車しかない

まったく買う意味もないハイブリを買う馬鹿は痛々しいよ
爺向けだな

>>644
ただ単に、ハイブリ作る技術力がねーだけだけだろ、アホ。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ハイブリはLCAで実は悪いしなｗ
ヨタは「いいんです！」と吹いて
各国の税制をハイブリ有利にしつつあるが

BMW、ノーポイント


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

まあデザインの悪さは日本車全体に言える事だけどな
それにカッコイイだのダサいだのだけで選ぶ時代じゃないしな

そういえば、後藤さんって2004年はザウバーに在籍してたのを確認したのだけど
BMWに買収された今はどうしてるのだろう？

>>650
でも、BMWにカッコイイ車、有ったか？（笑）

オレは思い浮かばないよなー。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ペトロ茄子にでもいるんじゃないか

644 音速の名無しさん sage New! 2006/05/20(土) 18:20:45 ID:9cTVisgF
↑
このバカ、ジジー向けとか言って、BMWのバイクなんか、明らかにジジー向けの
バイク、し　か　作ってないって、しらねーのかね？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ハイブリッド車がもたらしたブラックショー氏の幸福感は消えうせた。期待していた燃費は夢に過ぎなかったことが、走行距離計についている燃費表示で明らかになったからだ。
ホンダのシビックハイブリッドは、EPAの評価によると市街地でリッターあたり約20.0キロ、高速道路で約20.4キロとされている。たいていは市街地を走るブラックショー氏が1600キロ近く走ったところ、
燃費はリッターあたり約13.3キロとなった。
「『MO MILES』と書かれたナンバープレートをつけてシンシナティを走っていると、自分がまったくのペテン師のように感じる」と話すブラックショー氏は、これまでに6400キロ以上走ったが、
燃費が14キロを超えたことは一度もないと断言する。車を購入したホンダの販売店から、車は正常に機能しており、他にできそうなことは何もないと告げられてからは、ブラックショー氏のウェブログの内容も称賛から失望へと変化した。


>>630　これが現実だよ厨房君
　　　ハイブリッドとは名ばかりで中身は糞
　　　イカサマキャッチコピーに騙されて買うのはアホしかいないよ　プ


　

>>638
人のやったことのアラ探しをし
自分を誇大に吹聴しまくる悪癖なｗ
あと最大にマズイのは上が権力あるだけのアンポンタンだってこと
アンポンタンがアンポンタンを取り立て、連鎖していくわけだ
もうダメだろうなぁ

>>655

でも、BMWで10km/L超える車、売ってるの？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>655
ピート・ブラックショーってペテン師で有名だよね

>>647
>>655の様な技術だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>652 ホンダの様なダッサイ腐れ低能DQNが選ぶセンスの馬鹿には判らないだろう
BMWのデザインのポリシーはデザインが性能を決して上回らないだからね
かっこだけで中身空っぽのアルファとは違うんだよね

ノーポイント？
お前、頭おかしいだろｗ

市街地走行の質にもよるだろ
渋滞の中エアコンガンガン掛けてオーディオ鳴らしまくりで13.3ならたいしたもん

>>657
あるに決まってるだろ

まあ、引篭もりの免許なしの妄想ブサメンには判らないだろ

ここはホンダスレだから話にならないが一歩出ればホンダはゴミ

ハイブリは爺が乗る車

>>659
ドイツじゃ、BMWを選ぶヤツは、低脳DQNで車音痴と言われてるの、知らないの？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ワークス最弱BMW（笑）

ハイブリが何でエンジン音が静かだと思う

爺が踏み切りで遮断機の音が聞こえやすいかららしいよ

ハイブリは爺が乗る車

そのBMWを勘違いした田舎者が偉そうに買うってんだから、大笑い。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>662
ドイツで顧客満足度が三位でドイツ車ではトップだけどね

あまりにも下らない妄想が痛々しいよブサメンヒッキー

まあ
お前の様な低能が乗る車だしね

実際にホンダは土木作業員　塗装工　内装工　配管工が乗る車だしね
これは現実に誰もが知ってる

フルワークス参戦歴を考えればトヨタ　ホンダは最弱だろうね

【コンストラクター】
1 ルノー 78
2 フェラーリ 59
3 マクラーレン 42
4 Honda Racing F1 Team 24
5 BMWザウバー 12
6 ウィリアムズ 10
7 トヨタ 7
8 レッドブル 2
9 トロロッソ 0
10 ミッドランド 0
11 SUPER AGURI F1 TEAM 0

また脳内X5海苔が暴れてるのか！？どうしようもない香具師だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
よく貴重な人生の時間を馬鹿みたいに浪費できるもんだ。

>>665
ドイツでも、それだけ車音痴が多いと言う事だろ。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>664
馬鹿は直ぐに田舎ものと片付けたがるのが特徴だけど
都会の方がBMWが多い事は事実だからな

まあ
外出もした事がない引篭もりでレースオタクの秋葉にはわからんかｗ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

>>665
トヨタにトップ取られて惨めｗｗｗｗｗｗｗｗ

01 RENAULT-- 78
02 FERRARI -- 59
03 McLAREN -- 42
04 HONDA -- 24
05 BMW SAUBER -- 12
06 WILLIAMS -- 10
07 TOYOTA -- 7
08 RED BULL -- 2

>>667
いやいや
お前のように四六時中2ちゃん漬けのブサ面キモ男じゃないから
余裕だね

>>668
お前、小学生だろ
いや　脳が小学生かｗｗｗ

>>669
最近都会じゃ見かねねーよ。

田舎の耕運機の隣の方が明らかに多いよな。

引きこもりのX5にはわからねーだろうけどな。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

X5がコテンパンｗ

1 ルノー 78
2 フェラーリ 59
3 マクラーレン 42
4 ホンダ 24
5 BMWザウバー 12
6 ウィリアムズ 10
7 トヨタ 7
8 レッドブル 2
9 トロ・ロッソ 0
10 MF1 0
11 スーパーアグリ 0

5 BMWザウバー 12
5 BMWザウバー 12
5 BMWザウバー 12
5 BMWザウバー 12
5 BMWザウバー 12

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

RA099って速かったらしいがどのくらい他より速かったか分かる人！

BMWって
糞ホンダに負けてるんだよ　糞以下って事だ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

01 RENAULT-- 78
02 FERRARI -- 59
03 McLAREN -- 42
04 HONDA -- 24
05 BMW SAUBER -- 12
06 WILLIAMS -- 10
07 TOYOTA -- 7
08 RED BULL -- 2

http://f1.racing-live.com/f1/jp/standings/index2006.shtml

1 ルノー 78
2 フェラーリ 59
3 マクラーレン 42
4 ホンダ 24
5 BMWザウバー 12
6 ウィリアムズ 10
7 トヨタ 7
8 レッドブル 2
9 トロ・ロッソ 0
10 MF1 0
11 スーパーアグリ 0
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/points.html

ドイツの恥、BMW。

ドイツの三流メーカーBMW

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ホンダは土木作業員　塗装工　内装工　配管工　宅配業が乗る車

で田舎もんで貧乏で中卒　高卒が乗る車　笑
>>667の様な不細工でキモイデブにはお似合いだよホンダ車
お前、マジでブッサイクできもいんだからさっさと死んだ方がいいよ
不細工って生きてるだけで恥ずかしいと思うよ　笑

BMWこそ今年はワークス初年度とはいえないだろうな
ザウバーの車体にエンジンポン付けでウイリアムズとトヨタを
下してるんだから将来性も文句なしだろね
シームレスも使用してないし、ドライバーも最高とはいえないのに
検討してる。
ウイリアムズの方が遥かにお笑いだよ。
まあ、叩けるのは今年だけだろね。

能無しホンダとは技術が違う

三年以内に合格できない奴の大半が合格できないのに
必死な司法試験落ちまくりのニートだろ→ホンダ

つまりアホは根本的にアホだから努力しても無駄なんだよ
それがホンダチーム→司法試験落ちまくりのニート
今年もホンダは進歩なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>681
言い訳ですか？
BMWって
糞ホンダに負けてるんだよ　糞以下って事だ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

BMWは田舎者御用達。

ドイツの恥。

ワークス最弱、BMW

ﾌﾟ

http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20040513303.html
　　　　↑
>>655の記事はこれだね
2004年の記事か

ID:q8orJd2H
お前、年収一千万以下のボンクラの無能蛆虫の親から生まれて
育てられたから頭がおかしくなったんだろな　可哀想に

流石は蛆虫一家で家族の恥で日本の恥で人間の恥だな
まあ、ホンダがアグリ共に世界に日本の恥を晒してる事は事実だろう
まっお前がホンダヲタとは限らないんだよな
意外とウイリアムズヲタのハゲオヤジだったりするんだよね

どっちにしろごみには変らんけどね

自分でバイトでもして精神病院でも通えよキモメン

じゃ
今から女と出掛けるから失礼するわ
待ち合わせの時間つぶしには蛆虫の餌付けが役に立つ

あぁ、なるほど。

BMWは2004年も2006年も大した技術の進歩が無いから、ホンダも無いと勘違いしてるんだろ。

バカだよ、ほんと。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

もうそろそろX5も「ﾊﾊﾊﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ」もうざいんだが。
BMWスレでやればいいのに何故ホンダスレで。

蛆虫とゴキブリが交尾して生まれた奇形蛆ゴキの知的障害者から
のAA付きの一言
　　　　　　　　　　↓

ID:9cTVisgF

オマエさ、人の事いろいろ言う前に、自分の現実見ろや。

怖くて見れないか？

早く太陽見れると良いね。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

92ﾓﾅｺ並みに激しい攻防だなｗ

>>681
BMWって能無しホンダに負けてるんだよ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

>>681

ビーエムヲタって皆こういう下劣な人間性の持ち主なの？

688 ：ハイブリッド　笑 ：2006/05/20(土) 19:17:31 ID:9cTVisgF

蛆虫とゴキブリが交尾して生まれた奇形蛆ゴキの知的障害者から
のAA付きの一言
　　　　　　　　　　↓


689 ：音速の名無しさん ：2006/05/20(土) 19:17:31 ID:q8orJd2H
ID:9cTVisgF

オマエさ、人の事いろいろ言う前に、自分の現実見ろや。

怖くて見れないか？

早く太陽見れると良いね。

>>685
逃げたw

つまりホンダにとって、BMWはアウトオブ眼中。

と言う事だ。

ＡＡ(ｒｙ

>>685
まともな反論できなくなって
言い訳して
逃げた

BMWって能無しホンダに負けてるんだよ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

BMW（笑）

芦屋の在日朝鮮人うんこX5の種類です。（コピペ推奨）

・ゴーストうんこX5　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこX5。
・クリーンうんこX5　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこX5。
・ウェットうんこX5　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこX5。パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出ることも。
・セカンドうんこX5　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこX5。試してみると、確かにまだ出る。
・ヘビーうんこX5　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこX5。重くて流れにくい。
・ロケットうんこX5　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこX5。
・パワーうんこX5　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこX5。広範囲を拭かなくてはならない。
・ショッキングうんこX5　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこX5。
・アフターハネムーンうんこX5　　すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこX5。
・ボイスうんこX5　　あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこX5。
・ブレイクうんこX5　　量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこX5。
・バック・トゥ・ネイチャーうんこX5　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこX5。
・インポッシブルうんこX5　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこX5。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこX5しかない。
・エアーうんこX5　　出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮そめのうんこX5。
・ノーエアーうんこX5　　屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこX5。多くの場合、取り返しのつかないことになる。

欧米におけるBMWの評価は、日本におけるそれに比べると低く、
一般的には大衆車として扱われ、場合によってはフォルクスワーゲンと
同列に扱われることもある。
日本におけるBMW=高級車のイメージはBMW JAPANのブランディング戦略に
依るところが大きい。

>>689
お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ
お前みたいに彼女いない歴＝年齢のキモ男で車なしの
キモヲタ秋葉系のブサ面じゃあるまいしね


>>691　下らないね
　　　BMWは間違いなく今年はフルワークス参戦以下
　　　ホンダやトヨタとは違う
　　　で、ホンダはオフのテスト距離がBMWの三倍以上で開発費も
　　　ナンバーワンで何でこんなに遅いの？
　　　やっぱゴミ過ぎるからだろなｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっと出掛ける時間だ
こいつら2ちゃんに張り付いてるから書いてるときに書くから面倒
なんだよね

では失礼

お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ
お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ
お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ
お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ
お前より遥かにマシな暮らしをしてるよ

ネット番長（笑）

>>700
言い訳して　みっともない
BMWって能無しホンダに負けてるんだよ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
　　　　 　　　 ,,.-'';;;;／ｌｌ|　　　　／/l､ｌｒ=ﾆ 　　　　)) l!　li,
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}! 　
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ 　
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´_彡'i､　 !　
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　 ∧ !　 ヾ!,ﾉ　　　・・・・くせぇな豚野朗ども
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲﾘﾉ' ヽ　 |l!
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ
　/〃/　ｆ/ - ― ->ミ=､___｀ヽ ヽ　ﾘ　　 　　 !　／⌒ヾヽヽ}｀ヽヽ}
　!{{l {'､ /／´ _,,,..{／´_, =＝｀ヾ, }} !　　　　　|l/　,.==、ヽヽ}⌒ヽﾘ
　'､'､ '､{　／ 　　{　／＝=- 、　ﾘノヽ. 　　　 ヽ　{(⌒))ヽソ- 、 ﾘ!
　　 ＞{ /　　　　 〉//／＝ ､ヽ. !　　 ヽ、　ノ　 ``＝／((⌒)ﾉノﾉ
　　ｆ　 `!　 ,.＝彡!!|l/ /⌒)) }､ﾘ'￣｀`''‐-､___/"´￣￣| ｀（ ((＜
　　ヽ、{{ヽｆ //　 ヽＹ´,,.=＝､ ﾘ|;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ!;;ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;! (__)) ） ',
　　　　￣ ヽ{{　　 　!/／- ‐ " |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!;;;ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ￣/ 　!

700 ハイブリッド　笑 2006/05/20(土) 19:26:17 ID:9cTVisgF
↑
負け犬が逃げやがったよ。（笑）

防音材でも音を消せない程のペラペラボディーなホンダ車しか乗った事無いんですか？
無知なくせに知ったかぶりすんなよキモンダよ！
因みにホンダの次ぐらいに日産もボディーペラペラだよ！
鉄板薄いくせに車を軽く出来ない日産も糞だがホンダと君の頭の中はもっと糞だね！

フィットは24km走るとかいいながら13kmとデミオぐらいしか走らなかった。ということはデミオもカタログ燃費は24kmにしても良いんじゃね〜の？って感じ。ホンダの洗脳ＣＭ
ＡＢＣＤ糞燃費
ホンダのクルマは糞燃費〜

ミニバンメーカーホンダは必死なんだよ！
新型エスティマ出たから絵里死恩やゴキブリオデッセイが売れないから！
来年には新型のノア僕出るから今のうちにステップ売らないとね！
だから必死で日産を叩きます。
哀れですね♪

>>705
彼女とお出かけじゃないの？　ﾌﾟ

ID変えてきやがった。

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

この7年間で言い訳だけはうまくなったね(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>705
BMWってホンダに負けてるんだよ

2006年コンストラクターズ・ランキング
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/2006/2006p.html

出張で甲府に行ったのだが、街で飲んでホテルまで帰るときに乗ったのが
何とアコードの個人タクシーだった。
それが古い車で、エンジンなんかアイドル不安定で今にも止まりそうだし、
ATもショックが大きく完全に逝ってる感じ。ボディもガタガタピシピシ。
聞けば30万�`走ってあと２週間で廃車予定とのこと。納得。
明くる日、ホテルから駅までクラウンコンフォートのタクシーに乗り
昨日のタクシーの話をすると、運転手が鼻で笑った。
「ところでこの車は何�`位使うの？」
「いまで37万�`走ってるけど、まだ半分てとこかな」「･････」
ホンダはカッペに大人気

ホンダ（笑）

甲府のタクシーの運転手は、客がバカそうだと運転が荒くなる。

かっぺにも舐められてるX5

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

フェラーリ
インチキウイング装着から2連勝

ある意味、昨年のホンダ並にワークス最低ですな
ホンダは監視下にあるから我慢してるのでしょうね

これか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137730087/

231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/07(火) 07:15:39 ID:w0eTdg+1O
>>229
出張で甲府に行ったのだが、街で飲んでホテルまで帰るときに乗ったのが
何とアコードの個人タクシーだった。
それが古い車で、エンジンなんかアイドル不安定で今にも止まりそうだし、
ATもショックが大きく完全に逝ってる感じ。ボディもガタガタピシピシ。
聞けば30万�`走ってあと２週間で廃車予定とのこと。納得。
明くる日、ホテルから駅までクラウンコンフォートのタクシーに乗り
昨日のタクシーの話をすると、運転手が鼻で笑った。
「ところでこの車は何�`位使うの？」
「いまで37万�`走ってるけど、まだ半分てとこかな」「･････」

市販車とかどうでもええよ

S2000にF1の変速装置付ければいいのに

>>716
ノーメンテとはいかないわな。

>>709
マクラーレンってたいして速く見えないけど、ちゃんとポイント取ってるのは凄いね

>714
素晴らしいスレッドですね!!714さんに感謝!!


(*^ーﾟ)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

今週、日本経済新聞でホヌダの社長が「会社の目標」会見してたけど
Ｆ１のことの一言もいってなかったな。
とうとう明らめたか。

つーかさ、BMWがF1参戦してたなんて、ココスレはくちのX5が荒らしてるのみて

初めて知ったよ。w

>>720
会社の今後の世界戦略を含めた重要な指針を発表する場では
レースの話題はまったく場違い。触れないで当然だと思うけどね。

>>722
ホンダって国内と北米に新工場建設するってマジなの？

>>723
当然マジでしょう。北米の方は工場地の候補選びをしている段階だろうけど
公式会見で発表したという事は米政府レベルで確約済みでしょうし。
国内は場所も決まっているし建設に入るのじゃないかな。

>>721
F1見ててBMW参戦しらないなんてンダヲタは低脳なんだな
納得だｗｗｗｗｗ

ttp://response.jp/issue/2005/0502/article70373_2.html

トヨタがセクハラで終わったからな、北米は。ｗ

>>725
だって、TVに写らないじゃん。

ﾌﾟ

>>728
見てねえだけだろ
それともンダエンジンの白煙が気になって覚えてないのかよ　　ぷー

>>726
さすがに「６年間未勝利がホンダのブランド価値向上に役立っている」とは言えないからなｗ

>>725
脳内彼女とデート終わったの？　(´)Э`)，;*ププププッ！

>>729
あー、見てねーよ、後ろの方はな。

ﾌﾟ

ホンダに関係ねーからな。

>>731

エロゲの彼女にも嫌われたそうです。（笑）

てかジャックとか結構映ってるし
何この釣り堀

何でもいいけど他チームの話題はほどほどにしましょうや。
ここはホンダスレなんだから。

てかジャックが写ろうがどうでもいいし

スレ違い

>>725
>納得だｗｗｗｗｗ

ヨタヲタの自称CAD技術者さんですねw

>>732
言うほど前走ってねえだろカスｗ

>725
木を見て森を見ずとは、ンダの車作りはおろか、ンダヲタの物事の見方も一緒なのですね!!なるほど"φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ

>>739
少なくとも、ヨタやBMWの前だと言う事は、バカなオマエでも認めるだろ？

ん？どーなんだ？ん？

ﾌﾟ

05/20(Saturday) 　元ＨＲＤ社長，F1ビジネスの裏側を記す

昨年夏まで，ホンダF1活動の現地最前線部隊「ＨＲＤ」の社長であった田中詔一氏が，これまでのF1の舞台裏を記した書籍
『F1ビジネス―もう一つの自動車戦争』（角川書店）が出版された。同書籍では，ホンダのF1活動の裏側を記すと共に，
F1におけるビジネスの側面が生々しく明かされている。

■『F1ビジネス―もう一つの自動車戦争』（角川書店）
http://www.kadokawa.co.jp/book/bk_search.php?pcd=200507000118

ちょっと気になったんだが、もう読んだ人って居る?明日買ってきてみようかな、どこまでの事が書いてあるか非常に気になる…。

>>740
しかし、「木」は水や地中の養分を吸い、光を光合成するなどと言う、基本的な事を

しらないお前らンダコンの立ち入る領域では無い事は、確かだな。

ﾌﾟ

ここはBARスレだ

ここの池沼がアホ発言してるから突っ込んだだけだろｗ
うんこホンダと違ってもう何勝もしてるよBMWは！
少なくとも、ンダ糞エンジンは未勝利って、バカなオマエでも認めるだろ？

ヨタと低レベルな争いしてろよｗｗｗｗｗ

>>745
馬脚を現したな　(´)Э`)，;*ププププッ！

未勝利って認めたくないのか？ｗｗｗｗ

＞うんこホンダと違ってもう何勝もしてるよBMWは！

!!(；ﾟДﾟ)；ﾟДﾟ）ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ(ﾟДﾟ；)!!

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 妄想は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　妄想 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛
ﾌﾟ

>743
それは素晴らしい木を作ってから言って下さいねー(^0^)／

>>743

＞うんこホンダと違ってもう何勝もしてるよBMWは！
カテ違い

>>743
>しかし、「木」は水や地中の養分を吸い、光を光合成するなどと言う、基本的な事を


光を光合成
光を光合成光を光合成
光を光合成光を光合成光を光合成
光を光合成光を光合成光を光合成光を光合成
光を光合成光を光合成光を光合成
光を光合成光を光合成
光を光合成

WHAT ?

>>749
「木」の基本を知らないﾔﾂが、すばらしさを理解できて無いだけの

話しじゃないのかね？

ま、せいぜい中身が腐ったシロアリだだけの車でも乗ってなさい。

。(*´ー`)ｙ━~~

こうごうせい

りょくしょくしょくぶつ が にっこう の エネルギー を もちいて，にさんかたんそ（ＣＯ２）とみず（Ｈ２Ｏ）からたんすいかぶつ（ブドウとうＣ６Ｈ１２Ｏ６）をごうせいし，さんそ（Ｏ２）をほうしゅつすること

>>752

キミには難しかったかね？

(*´ー`)ｙ━~~

>>743
>しかし、「木」は水や地中の養分を吸い、光を光合成するなどと言う、基本的な事を

合成するのは炭水化物やブドウ糖だよ！
わかったかな坊や？

光を合成するって原料はなんだ？？

正直ホンダ車が粉々になろうがBMW車がペシャンコになろうがどうでもいいんだが

>>755
>キミには難しかったかね？

かっこいいなお前。。

なんだ、養分を吸うってのも間違いじゃんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

幼稚園児に分かりやすく書いてやろう。

光を使って光合成する、などの木の働きの基本。

○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

何だBMWは先に優勝してることを認めないのは

＞光を光合成するなどと

ここで理解したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>761

頭大丈夫？

イヂメすぎたかな？

ﾌﾞﾊｯ!!(≧A≦*)○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

q8orJd2Hは一応ホンダスレでホンダ擁護の為にBMW信者と戦ってるはずなんだが
同じンダヲタとして彼を助けようと言う気に全くならないのはﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｰ

ンダ車は白蟻さん沢山でいいなー.+ﾟゎくゎく.+ﾟ(o(｡･д･｡)o).+ﾟぅきぅき.+ﾟ

BMW、火薬類取締法違反！
ttp://response.jp/issue/2006/0519/article82161_1.html

>720
栃木の社員だな？
F1参戦の目的って欧州ブランド向上目的だろ？
発表後の記者質問で「表彰台に上がるようハッパかけてます」ってやっと答えたけど
重要な戦略じゃないなら撤退しろ。
その分車安くするか、次に買い替えできそうなTYPE-Rをつくれ！

欧州市場2006年4月

　BMW　　　61,471　　　▲10.0
　ﾎﾝﾀﾞ　　　20,367　　　＋7.3

>>759
>なんだ、養分を吸うってのも間違いじゃんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

養分は吸うよ。
光は反応の為のエネルギーだから
材料としての養分は吸うよ。

>>760
阿呆はファビョルなよ。

>>763
馬鹿は嫌いじゃん。

糞ダスレさんおやすみなさーい(^0^)／

>>768
オマエこそ、いまさらそんなバカにマヂレスしてんだ？

痛いヤツだな。

ﾌﾞﾊｯ!!(≧A≦*)○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~

じゃおれもバイバイ。。。

「ﾌﾞﾊｯ!!(≧A≦*)○Oo。C=(´０`*)ｙ━~~」

これって必死さの現れ？？

>>771
とことん痛いヤツだな。

もう、来るな、アホ。

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ねぇ？ココってF1のスレですよね・・・？

市販車の話も興味あるけど、ここはF1スレだからなぁ。

さて、ホンダの106のフォックスイヤーって、ラジエーターに上手く
空気を導くために作られたのかな？
もろエアダクトに向かっているように見えるけどね。相当熱が心配なのかなぁ？

>>773 一部の空気読めないやつのせいでF1スレではなくなりました

>>766
722だけど．．アンタさあ．自分のレスに答えてどうするのよw
722に答えたのでしょ？残念ながら社員ヂャないよ。スマンネ。

＞F1参戦の目的って欧州ブランド向上目的だろ？
これはトヨタでしょ。ホンダは公式には社員の育成、先端技術への
取り組み、でしょ。トヨタは奥田がはっきり言ったよ欧州での
ブランド向上だと。混同しているね。

あとあの会見あくまでも会社の動向や今後の戦略の為に会見で
レースの話は場違いって。あそこで触れたら失笑もの。
レース活動の公式会見毎年初めに発表するのだから。 もちろん
経済記者だけでないので後の懇談会で触れてたけど。
風洞もようやく完成するというのに結果を出さずして撤退はないよ。

>>763
びっくりするほどうざいから

>>776
成績が振るわないからだろ
連戦連勝だったら絶対触れるよｗ
自動車会社にとってブランド戦略はもっとも大切な戦略の一つだからな

>>778
公式会見の公表内容を全て読んだの？レースの話は場違いって分かりますよ。
もっと未来を見据えた企業業績の大きな骨格の話なんだから。
てか好調なゴーンの会見でレースには触れていないでの分かるでしょうよ。

ASIMO＞＞＞＞＞F1

>ホンダは公式には社員の育成、先端技術への取り組み
だらだら惰性で続けていて意味あんのかね
魂が感じられんよ

ASIMOにピット作業させればいい

>>780
アシモにも好調な2輪レースにも触れてないのだよ。
何度も言うけど企業の世界戦略の話。

ASHIMOが社長でいいんじゃない？

ASIMO系のトラブル多発だな

スタッフ全員ASHIMO

ASIMOじゃなくてASHIMOなの？
今知った

http://www.honda.co.jp/ASIMO/

あ、俺阿呆だ。

>>779
未来を見据えた大きな話というが、俺にはホンダの社長のは、どこどこに工場をつくるとかハイブリッド車出すとか近視眼的な話にしか聞こえないな。
ちなみに>>726ではゴーンの代わりに前CEOがルノーの戦略を述べているが、「ブランドアイデンティティの確立」の中でF1に言及してる。

もうひとつ。
君とは違って会見を聞いたひとの中にはこういうひともいるんだよ。

”福井社長会見、“ホンダ魂”はどこへ消えた?”
＞最後に福井社長は「今後もホンダらしい先進創造に一層磨きをかけ、感動をたくさん創ることで、世界一を目指す」と結んだが、何故か、この日の会見では“ホンダ魂”を象徴するモータースポーツ事業に関してはひと言も触れなかった。
ttp://response.jp/issue/2006/0518/article82101_1.html

バトン「今年勝てる可能性はほとんどない」

ジェンソン・バトンは、今年勝てる可能性はないだろうと語った。
「チームはよくやってくれているし、車も速い。チームのミスも
あったけど、それは些細なことだよ。問題は他の何チームかが
速すぎて、我々がまったく相手にならないということだ。僕は
車が遅いとは感じないし、エンジニアも同じだ。でも実際には
コースの全てで少しずつ離されてしまうんだ。原因もわからない」
「去年のアメリカのように、ほとんどのチームがいなくなり、
スーパーアグリとのマッチレースになれば勝てるだろうが、
それ以外に僕らが勝てる望みはないよ」
「チームは僕とルーベンスのドライビングに原因があると思って
いるけど、それだけはありえないね」

>>790
だから記者には色々な人がいるのだよ。経済関係では
冷え込んだ国内市場で新たな工場建設はどうか？とか
逆に前向きで設備投資額も大きいと評価すればモータ
ージャーナリストからは穿った見方をする人もいる。
自分達の分野で語って欲しいだろうから。
ま、立場によって変わるよ。

ともかく社長会見は何度かあるが今回はグローバルな生産現場
改革と環境技術へのより一層の取り組みの話。
モノ作りへの取り組りはメーカーに取って最大の問題。
レースやアシモ航空分野への言及は不要と判断したのだろうよ。
好調な2輪レースも何も触れていないのだから。

手ス

>>791
捏造でしょ。これ。

>>794
ソースのない話はネタだと思うよ。

合同テストでは、ルノーやフェラーリが上位の常連であり、BMWザウバーは常に下のほうにいる。
ところがポールリカールは流れが違う。何が起きたのかは不明なのだが、ヴィルヌーヴが速い。
元チャンピオンなのだから、マシンのセットアップさえ決まれば速くて当然なのだが、
ルノーを上回るタイムが何を意味するかに関心が残る。
明らかにBMWのマシンに技術的な進化が生まれていて、それが好調なタイムの要因になっている。
カナダGPの事前テストとして、3日目のテストはポールリカールのロングコースを使用したのだが、ヴィルヌーヴが頭ひとつ抜け出している。
これまで弱点とされてきた予選の瞬発力が生まれたならば、ヴィルヌーヴをレース中に抜くことは不可能に近いので、
モナコで驚くべきことが起きる可能性がある。
コバライネンとアロンソはタイヤテストに集中していて、あまりタイムは伸びていない。
ミシュラン勢にとって、ブリヂストンの急速な進化に対抗するには、
ミシュランのソフトコンパウンドをいかに使いこなすかに勝負がかかってくる。
BMW06の改良が事実とすればモナコだけでなく、カナダでも期待できる。
ヴィルヌーヴが嵐を起こしてくれるような予感がする

Tamada

花火がよっぽど気になる？（^∀^）ゲラゲラ

Maki

検尿ですか？

Tamada

トヨタやＢＭＷみたいな格下チームはどうでもいいからさ、
早く勝って！

走りこみって言っても、空力のデザインがな〜
いくら他の信頼性上げても寄与度は低いとしか思えない

>>791
バトン、馬鹿じゃねえの？
てめえみたいのはホンダに乗る資格なし。

>>802
トヨタ　ホンダ　BMW　ルノー

フルワークス参戦歴　最長のホンダ

オフのテスト総テストダントツ距離最長　シーズン中テスト距離最長のホンダ

マシン開発費　最高出費　ホンダ

開幕戦はファラーリと共に唯一バーレンにまで持ち込みテストでも勝てないホンダ

これだけやっても勝てないどころか

中段グループの中央から抜け出せない格下ホンダ

対コスト比を考えれば技術はミッドランド以下の格下ホンダ

格下チームホンダが勝てることはないだろう

目標と現実のギャップが大きすぎて
兵隊はダラダラ・・・指揮官はヤケクソ作戦・・・に見えてならん。
なんとなーく優勝！などと言って、なんとなーくやってきた結果だ。
きっちりやるべきことを積み重ねてきたルノーとは雲泥の差

>>806
お前はホンダを応援する気があるのかよ。
非国民が。

>>806
適当にテストして琢磨解雇してバリチェロ雇えば
優勝できると思ってたんだろな

このチームんは計画性とかまったくない
から未だに中段グループなんだろな

カッペ御用達市販車でも糞車で糞エンジンしか造れない糞メーカーホンダが
ホンダオンリーだけで優勝できるほど甘くはないだろう
今後も実力で上位を下して優勝する事は100％皆無で上位がすべて
潰れて中段グループも潰れれば棚ボタでのみ優勝できるだろう　笑

マクラーレンは糞メルセデスですら優勝に導く技術に衰えはない
ホンダは寄生虫の蛆虫だからマクラーレンに寄生しないと勝てないのを
証明するためだけにレース参戦してるんだろな
ウイリアムズ程度に寄生してもホンダは勝てないだろうな
エンジンパワーがない上に信頼性もないので問題外

>>804
それ、ねつ造だから。

99年頃の雑誌を読んでたんだけど、ＲＡ099ってカッコいいね
あの頃に時間を巻く戻してやり直して欲しいと思っている
ファンの人たちも多そうだ
なぜ、オールホンダでの参戦が中止になったのかはハッキリ知らないけど
あの当時のワクテカを俺も味わいたかったです

勝てません(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

※初めてこのスレに来た人達へ
下記のコテハンは荒らしですので要あぼーん登録者です。（同一人物使用コテ）
“ムツゴロウさん◆ySuGVsrvBQ”
“天子企画 ◆.ANGeL/MSk”
“Griffith 500◆TVR/2vBhF6”
“Tuscan Speed 6◆TVR/udffB.”
“◆LOTUS//qLM”
“Tuscan◆TVR/udffB.”
“Viper◆DODGE//PM2”
“風林火山 ◆o6cEn0JYzc”
“けんじん”
　これらのコテを使用しているのは、基地外で有名な異常者コテハン。
　自分至上主義者で、主な活動内容は、“仲良し企画”や“ケモノ”を“名無し”や“類似コテ”で演じて、そのコテハンを陥れる等が主な活動。
　他にも、自演、AA連投荒らし、馴れ合い、揚げ足取り、アンチ琢磨、名無しでの釣り等が大好きで、存在そのものが有害である。
　小心者のニートで、主食は親の脛。
　素人童貞であることを公言し、某下系スレでは神とよばれている。

脈略の無い話だけど、
マクラーレンは、約束は控えめに、結果は期待以上を目指すって
ロン・デニスが言ってたけど、それに比べると、ホンダ口数が多すぎる気がする。
特に言い訳がましいのはいただけない。

だけど、中本さんがチームの現状を、
技術的な事も含めて話してくれるのには親しみが湧くね。
だから、これからは言い訳は少なめに、約束や現状説明は今までどおりを
期待したい。

　＞＞678
RA099ってシェイクダウンした途端、トップタイム出して周囲を驚かせたが
FIAから「いくら参戦前のチームでもレギュのマシン最低重量は守るように」と
お咎めを受けたと確かF速で見た。HONDAがテストで早いのは実戦に即した内容じゃないからでは....

>>808

琢磨を解雇したのはFIAに嫌われたからだろう。ポイント剥奪があったし、
これ以上あったらもう後がなったんだよ。

まぁ、あれだね。

今年も今後もどうなるか分からないけど、ウィングのフレキシブル問題がなんとかならないと、

ホンダの優勝は難しいね。フェラーリのエンジンで他メーカーと直線MAXが10km/hも速くなる

のは明らかにおかしいね。

低速の時ガッチリダウンフォースが効き、直線ではガッツリドラックが抜ける。

あとはル・マンのようなコースで直線ダウンフォースが抜けて、宙に舞うのを期待するだけだな。

だけど、モナコはフェラーリ無理だと思うね。コーナー立ち上がりのエンジンパワーが有るホンダ

が有利だと思うね。あとはガッツリダウンフォースを付けるだけ、ドラックなど関係なく。ガッツリとね。

目標は大きいことに意義がある！
達成は二の次！って感じだ

そうだ、最低重量規定をフレキシブルに解釈すればいいんだ！

ンダコン（笑）

モナコで３勝分ｹﾞｯﾄ

勝てないのを他チームがインチキだからだとか言ってるようじゃ今年も勝てない

「ごっこ」ですから・・・

鈴木亜久里代表，デビッドソンが欲しい
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>824

集会遅れ。

水タンクで挑め！！！

>>824

こちらの記事は若干ニュアンスが違う。
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060521083816.shtml

ほんとに来るというのならそれは素晴らしいねという感じで、一種、社交辞令に
過ぎないともとれる。

アグリは今年中に塚越広大をテストに起用するように
マイレージ稼ぎまくりさせ
それで来年デビューさせちゃえ、つかお願いします
彼を日本で育てようとしても無理っぽいし。

>>822
それある意味当たっている、

>>822

オマエ、Ｆ１を舐めすぎ。

モタスポを語る資格も無し。

出て行け、チンカス

>>830
>出て行け、チンカス

まるで包茎だな

>>831

で？

いやぁ、
チンカスが出てくるのは包茎のチンコだろ？
おれのはなかなかチンカスなんか最近見ないな。

ただそれだけだ。
チンカスは包茎につきものだろ？？

ひどい包茎はチンカスでばい菌が繁殖して不能になるらしいから良く洗えよ。

>>833
そういうのゲスの勘ぐりって言うんだよ。

おめーが真性包茎だから、チンカスに反応したんだろ？

さすがだな、童貞。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

F特の今宮雅子さんの記事はキツイこと書いてるなぁ
「最大の問題は後ろばかり振り返って走っているような(一部の人間の)精神構造」
たしかに
初優勝する！
が目標なのではなく、
ヨタに先を越されたくない！
ってのがにじみ出ている状況だしなぁ

ンダさんよ、目的と目標をもう一度再認識せよ！

>>834

もっと余裕もってチンコ自慢でもしてくれよ。

>>835
キミの読解力で、そう思ったのは勝手だが、ここに書くような内容じゃねーな。

糞して寝ろ。

>>836
　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>837
>糞して寝ろ。

まるで山羊だな。

嘲笑煽りしか出来ない奴の脳味噌ってたかが知れてるよな

>>838

ここでものすごい糞スレになってきて楽しい。

AAの選び方も考えた方がいいよ。
センスが現れるから。

>>839
その田舎者丸出しのレス、やめれ。ｗ

なんだよ、山羊ってよ。

ﾌﾟ

>>842
>なんだよ、山羊ってよ。


糞って言えば山羊だろ？

人間のはうんこかうんちだな。
糞の方がぽろぽろしてるだろ？

＞糞って言えば山羊だろ？

（笑）

はぁ？ｗ

ここはBARスレだよな

>>844

余裕が出てきたな。

>>845
違うよ。

(･∀･)ｶｴﾚ!!!

ここはほんとの糞すれだよ

投資するならホンダに決まり！　夢があるもの！

ID:6OoP3Eho
↑
ホンダ（笑）ｽﾚとﾖﾀｽﾚでも暴れてるけどｺｲﾂ何者？これがﾝﾀﾞｵﾀってやつ？

Fグラ特集の今宮嫁批判にはスカッとした

>>851
マルチでアゲ乙
憶測ばかりで勝手に期待し、その通りにならないからって
ヒステリー起こしている、あの文章でスカッとするなんてな

あ、彼女のソースは旦那か、旦那はＳＡ06は078のコピーだと
いまだに言ってるぞ、078のコピーじゃなかったら
また文句書くんだろな

そもそもチーム間で技術を競う競技で、なんでライバルがそこまで助け舟を出さなきゃなんないんだろ？
エンジンと技術者派遣で満足しろよ

ライバルじゃなくてセカンドですよ

タコ解雇による批判を回避して、
あっセカンドチームとしても使えるじゃん！
これで開発スピードUP！と安易に思ったんだろな
ところが自分たちのことで手一杯
昨年よりも競争力的には厳しい現状・・・
風洞増やしてもテストベッド増やしても使い方しだい

ホンダもタコの為とはいえ、今ごろアグリチーム設立に一役買ったことを後悔してるだろう

ﾌﾟさんがこっち来たｗ

ここはスカトロ専門スレです。

スカトロマニアの2Sczu2tY

>>624
＞モズレー，チーム交代制をあらためて示唆

という記事読んだけど、モズレーって本当に氏んだ方がいいな
こいつはF1をどんどんダメにするのが仕事なのか

>>856
新車の記者発表会なのにそのことには殆ど触れず、もっとも多かった質問が
琢磨解雇についてだったりしたわけで。
猛烈な批判に晒されて、世間の認識とホンダ社内？の認識のズレに気が付いて
恐ろしくなったんじゃ無いかな？

Ｂチームが有った方が協定でも票が増えて発言力も増す。
安い投資じゃないが、まあ政治的に使えるし損じゃないと思うが。

>>862
政治的に使えるって、それは鈴鹿でGP開催が実現してから
言って欲しいね。

>>862
多数決が支配的な組織ならそれも有効だが、全会一致かＦＩＡが決めるかの世界だからな。
井出のライセンス剥奪もモズレー、エクレストン、フランク・ウィリアムズ、ジャントッドだけの会議で決まったらしい
（ソース AUTOSPORT No.1064）

>>861
残念だが日本じゃＦ１はそこまでの影響力はない。
ホンダが怖がったのは批判がバトンに集中して
鈴鹿が大荒れになることだったんじゃね？

欧州市場の最重要国・英国をはじめ世界数十億人
の目に晒されるわけだし。

別にバトンが批判される事もなかったでしょ。決定したのはＢＡＲ(昨年)なんだから。
ホンダも中途半端な資本参加をしていた為に、ホンダに対して批判が向けられていた
のを感じていたようで、対策を取ったように見えましたね。

バトンが気に食わない人がいるのも理解できるけど、「このチームでは勝てない」と
まで言われて、なお大金払って契約するチーム側に幻滅した人も多いと思うな。

>>861
去年の琢磨の成績で、解雇されないと考えてる人の方が何倍もキモイ

>>867
そのキモイ人の数があんまり多かったから、ホンダも焦り狂っちゃったって
わけでしょう。

今年も勝てそうにないのだが

>>865
確かにF1の影響力は低いよね。
でも、世論は馬鹿に出来ないと思う。いずれ、じわじわとホンダ不審が
口コミで拡がっていかないとも限らないよ。
まぁ、それに負けない「お手頃価格の良い車」を作っていれば話は別だが。

>>868
そのキモイ人は、世界的にみればごく僅かだよ
世界的にみれば、あの成績で残留したら、日本人だからあんな成績でも(ホンダに)乗れる（残れる)と
バッシングor陰口囁かれて、日本のモータースポーツファンやF1ファンが肩身の狭い思いをする羽目に
なるところだった

ﾈｸﾗすぎ。

めざましテレビにアシモが出てた

シューマッハ、「ホンダもバトンも今季優勝ない」
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_dcbf.html

このコメントはバリチェロに対する嫌がらせですかｗ

顎兄さんにダメだし食らったか。
まぁバトンじゃトップチームがバタバタとリタイアでもしないと
優勝できそうにないな。

テストじゃ好調なのにねぇ

>>874
フレキシブルインチキで勝ってるくせに
ルノーに言われるんなら納得するが

ホンダレーシング最新鋭の風洞完成！
http://www.auto-web.co.jp/F1/2006/05/column/22_0410.html

顎の本意

とにかくホンダはダメ
バトンの実力をもってしてもこのホンダじゃダメ
バリ禿は言及する必要もなし

ホンダに悔しい気持ちがあるなら、何とか勝たないといかんでしょ

>>874
これはホンダがフェラーリのフレキシブル・ウィングを批判した事に
対する当て付けでしょう。

>>879 ｢今シーズンは今のシャシーのまま戦う｣のだったら
せめてBスペックの空力を期待したいね。

とりあえず、今年のレースはまだ2/3残ってるのだから
これを無駄にしないで、勝利を狙える車で戦って欲しいね。

最初のうちは悔しかったろうが、現場はすっかり負け癖がついちゃってるよな

本社のエライさんだけが勝て勝てと必死にプレッシャー掛けてる、が
もう勝てないのは本人達がよく知ってるから奇策と言い訳ばかり考えてる

一般社員も金ばかり使って全然勝てない現状にすっかり興醒めしてるだろうな

あごは正論で正直だ

関係ないけどBMWが水素とガソリンのハイブリッドカーを作っていたな
水素を作る時に問題があってトータルでは環境にあまりやさしくないってオチが付いていたけど

本命は電気orエタノール？

>水素を作る時に問題があってトータルでは環境にあまりやさしくない

オチではなく正直なんだろｗ
ハイブリッドカーなどたいした利点がない事ぐらい理解してるだろ
それをトヨタやホンダは環境に優しいとか提唱して
騙してるんだろな。

個人的にはアルコールを押したいな
トウモロコシ辺りを原料にすれば発展途上国の産業にもなるし

>>887
まあリッター0.5�`でも違えば確実に環境には優しいけどね
問題は環境ではなく財布に優しいのを期待してハイブリッドを選んでしまう
勘違いさんだ

バリチェロに対しての嫌味もあるだろうが同一トラック上で走ってて
「おっせー　やっぱ流石はテスト番長だ」
とミハエルは感じたんだろう。

>>887
ﾚu^0偃ｭE-ﾑﾇ:ｾﾑ�Rl・ｫPEｪ!Xﾞﾁ Mｽ・ﾎT｣ｩ､ｯpY岱 削・(@ひh.|ﾀﾙ 嫦ｭﾖX

まともなエンジン　シャシー　ブレーキ　車体を
ロクに開発　製造もできないのにハイブリッド車
とか言ってるのが痛々しいね→トヨタ　ホンダ

まあ、まともなエンジン　シャシー　ブレーキ　車体を
造れないから環境にも優しくない上に捏造カタログデータ
の燃費でイカサマエコのハイブリッドｗしか開発　製造でき
ないのであろう。

だから共に五年以上フルワークスで参戦してるのに
顎にレースでも失笑されるんだよ

さすがに肉揚げは今年で更迭だろうな。
一部でも人事を変更しなけりゃこのままズルズル行ってしまいそうだぞこのチーム。

>>886
水素とガソリンのハイブリッドはマツダも作りましたが？
あれはハイブリッド血言うよりはどちらの燃料も使える、ということだったが。

>>892
腐れBMWよりマシ。

いつからHONDAVSBMWになったの？
ヨタヲタがずらしたの？

俺は普段はBMW海苔で、F1はホンダを応援してて、トヨタにも頑張って欲しい
と思ってる。
乗ってる車は色々違ったとしても、普通の人は俺と似たり寄ったりだろ
2chのそれもごく一部の人が、無益な叩き合いして遊んでるだけだろ

>>886
水素燃料車の研究自体は９０年代に日産・トヨタもやってたよ。
ホンダもエンジンベンチ上での研究ならやってたはず。


現状では、マツダとBMWの試作車は多聞に株主及び市場向けのデモンストレーターって
意味合いが強いと思われ。
将来的に水素燃料の供給インフラが整えば、市販化もあり得るかも知れないが。

>>871
ホンダは日本国内のキモイ人の数にビビッたっていう意味なんだけど、
意味わかる？

>>899
キモイ人達向けにCMにまで出す始末だからなあ、琢磨。
あれをトヨタにやられた日にはたまったもんじゃないとホンダも思ったんだろうな。

所詮、ネット上で大声を出すだけの人しかいなかったよね。
基地害は良く目立つから。

シューマッハ、「ホンダもバトンも今季優勝ない」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/05/post_dcbf.html

>>896
実際にはたった1人のBMWヲタに過剰に反応しているだけなんだけどね

>>893
ナイナイ。駄目なヤツでも一緒に仲良くF1しよう！がチームのコンセプトでしょ？
勝ち負けにはこだわらない。

>>900
ホンダは今後、キモイ人たちの扱いをどうするつもりなんだか？
キモイってだけでなく、相当しつこそう・・・。

ﾌﾌﾌ、シューマッハも今ごろ気づくとは
見る目がないのう

レクサスホンダ

896 名前： WHITEANDBLACK 投稿日： 2006/05/22(月) 14:45:23 ID:E+47V6BN
いつからHONDAVSBMWになったの？
ヨタヲタがずらしたの？

↑

こういうﾄｺがﾝﾀﾞｵﾀらしい発想だよ

>>901
オマエみたいに、駅前で大声出してたらﾀｲｰﾎされるからな。
オマエみたいなキチガイから見れば、普通だよ。ｗ

2chで蛸ヲタが大騒ぎしたのが海外紙にまで載ったんだよ？
しかし鈴鹿では何も起きなかった。
一般F1ファン層と2chにおけるいわゆる蛸ヲタがどれだけかけ離れているかを知ることができたよ。

>>909
だからさぁ、
人前で馬鹿出来ないから、2chで馬鹿やったりグチこぼしたり狂ったり
する人がいるんでしょ。

>>909
＞一般F1ファン層と2chにおけるいわゆる蛸ヲタがどれだけかけ離れているかを知ることができたよ。

そうそうそういうこと

過激派ってのはどこにでもいる。
でも良く見ると、大勢に見えても同じ人が連続投稿してたり、それにIDを変えればもう他人さ。
2chだけを信じるといかに危険かってこと。

>>912
そりゃ良かったなｗ

2chの投書を信じて必死になるヤツほどコテハン入れるんだよな。

自分が一番正しいと信じて疑わない、有る意味カタワだよ。

客観視出来ないヤツの惨めさだけがにじみ出てるぞ。ｗ