【迷言】トヨタ関係者の発言晒しｽﾚ【それが全て】

結構人気が有った前ｽﾚの
高橋ｽﾚが無くなって後継のｽﾚも見当たらないので建てて見ました。
今週の上海に関する発言を見ていきましょう

まぁ、多分

「○○（←世迷言）、あれが全てでしたね」
　
だろうけどｗ

３０分後に２ゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!

「お金　あれが全てでしたね」

↑撤退後のコメント

>>3
「FIAは我々に不利なルールを変更しようとしなかった。あれが全て」

だろ。

たら

れば

ウチにＦ１は無理だった・・・・。

Ｆ１をＯＫした億駄が悪い。それがすべて

また引き篭もりアンチの糞スレか・・。

ホンダの人も面白いこと言ってるよ。
フランクウイリアムズは適切なマネージメントができない。
その後そのウイリアムズルノーにボロ負けしたホンダ。

できてないからモントーヤとラルフのコンビなんだろ（ｗ

>>1
乙！

脳ミソが足らんのだか腐ってるんだか知らないが、「トヨタ」だってえのに早速ヨタヲタが悔しがってホンダがどうこうと寝言こいてるなあ。
ヨタの香具師が馬鹿なら、ヨタヲタも馬鹿だな（呆

>>10＝スレタイ変えられなくて発狂した末にアンチトヨタに落ち着いた自称ジョック。

そのゾンタは35周目、ギアボックストラブルで戦列を去る。「まさか、ギアボックストラブルが起きるとは思っていませんでした。非常に残念です」。
5速のドグリング（変速機構）を破損したゾンタは、6速にギヤを入れたままゆっくりとコースを周回し、ガレージに戻った。
「攻めればトラブルが出るということです。シフトアップ、シフトダウンに要する時間を短縮していくのが開発の常道ですが、]
減らしていけば当然ドグリングへの衝撃が増えます。そのあたりをぎりぎりのところで抑えるのが通常のやり方ですが、ぎりぎりでも、
ぎりぎりのぎりぎりまで攻めればそれだけタイムを短縮できる。ミリセック（1000分の1秒単位）のオーダーです。1周で数十回ギアシフトがあれば、
『ちりも積もれば』で速くなります。ですが、ちょっとした瞬間に限界を超えることもありえます」

ぎりぎりのぎりぎりのぎりぎり　だってさｗ

何言ってんだかねぇ

>>12
そのあとのコメントがイカス

「なかなか歯車がかみ合わないところはありましたが、一歩一歩やっていくしかないと思います。
攻めれば壊れますが、攻めなければ追いつけませんから。
次はなんとか歯車がうまくかみ合うようにしたいですね」

ギアボックスと歯車をかけてるわけですよ。どうですこの余裕。

12
それでﾊﾟﾘｽはｷﾞｱをいたわってｽﾀｰﾄして
完走まで持ち込んだんだね
流石はﾊﾟﾘｽ 偉い!!

パリスヒルトンかよ

そういえばF1-LIVE.comでの、のび太のｺﾒﾝﾄは最高だったね！

>>14
ゴールラインまでチンタラチンタラ出来の悪いヨタ車を看板晒すために運ぶだけじゃ、貧乏ミナルディよりタチが悪いな。
ヨタの引き合いに出しちゃ、ミナルディに失礼か。

>>11
訳わかんねえわ、キチガイ

　　　　　　　　
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　高橋　　| ＿|　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　のび太　 （t 　）　　　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　| 　

「ぎりぎりでも、ぎりぎりのぎりぎりまでだよね」　　　　　「・・・・」

>>8
桜井 淑敏や後藤 治はセッティングにこだわるドライバーを選好する。
運転しにくいマシンを運転するドライバーを選好するパトリック・ヘッドと仲良くできないと思うぞ。

前スレ。

○ 高橋敬三君のお言葉 ★ 一言目 ○
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081259012/

>>18
意味わかんないっす。
ネタにこんなこと言うのは心苦しいんですが、よかったら説明して。
意味をわかってスッキリしたい。

あっ、ゴメン >>12を見たらわかった。

チリをかき集めてるぐらいじゃどうにもなんない低レベルだよねえ。

>>20
乙＆Thx！

「ぎりぎりでも、ぎりぎりのぎりぎりまでだよね」
なんかエロイな
いや、いやらしいというべきかも

その言い訳がましくいやらしい性格とかけて

>>23
超珍ライター終りﾀｿによると…

2004/9/27　なぜパニスはストールしたのか？
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

　＞　「何も言いません。ただ、これで鈴鹿に向けて、どこまで攻めればいいか、ハッキリしました」
　＞
　＞そうレース後に語った高橋敬三技術コーディネーション担当ディレクター。
　＞言いたいことは山ほどあっただろうが、この日、その口から言い訳はひと言も発せられることはなかった。

…だ、そうですが。
どうも、我々とは別の世界で生きておられるのでせうか？
＞終りﾀｿ

ヤヴァイ発言は全て聞こえなくなる便利な耳をもってるんだろうね

高橋ｽｯﾄﾞﾚの後継スレか？

>>26
イェース
10月10日の鈴鹿に向けて発言予想でもどうぞ

トヨタにとって鈴鹿で重要なのは、チームの成績よりもトヨタ応援席でどれだけ
商談できるかだもんなぁ。

マスゲームには脂ぎったオヤジとかも混じってんのか

ヨタシャツ着た張を思い出してしまった。
ダサッ！

…んじゃ、新ネタ投入。

2004/9/29　GP Diaryスペシャル　Vol.3 ファクトリー紹介／製造部門
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
こっちはまとめページ？
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/special.html

まあ、いつもの如く「超珍ライター」終りﾀｿがTMGご自慢の施設を紹介している訳ですが…
注目点はここ！

　＞追伸
　＞ここまでスイスイとTMG各部署の説明を行ってきたが、じつはファクトリー内のすべての部屋のドアにはICチップセンサーが設置されており、
　＞TMG社員といえども許可されていない別の部署への立ち入りはできない仕組みになっている。
　＞ただし、各部署との連携も視野に入れなければならないゼネラルマネジャー級以上の10数名のトップメンバーは、
　＞すべてのエリアへ立ち入ることができる。
　＞今回は高橋DTC立ち会いの下、厳重なセキュリティ体制がとられているTMGを特別に案内していただいた。
　＞多忙極めるシーズン中に貴重な取材にご協力いただいた高橋DTCとTMG関係者の方々に感謝したい。

…さすがはトヨタ、産業スパイ対策も万全でつね！！
これだけ注意してるなら、エンジニアの身辺調査くらいしっかりとやってると思うんですが…

　な　ぜ　、　エ　ン　ジ　ニ　ア　が　独　断　で　犯　し　た　事　件　を
　　二　度　も　把　握　出　来　な　か　っ　た　の　で　し　ょ　う　か　？　？　？

☆　トゥルーリ、「トヨタのテストに満足」

来季トヨタ・チームへの移籍が決まっているヤルノ・トゥルーリ（前ルノー）は、
ヘレス・サーキットでのトヨタ2度目のテストを終え、次のように感想を述べている。
「とても中身の濃い3日間だった。初日は、リムに小石が挟まったか何かによるタイヤトラブルで、
左リヤがパンクしてコースアウトしてしまったけれどマシン自体は問題なく、
70周近くの周回ができた。 2日目はブラジルGP向けにタイヤテスト。
この日はリヤサスペンションにトラブルが起きて残念ながらその後の走行を中断せざるを得なかった。
最終日は多くの周回でデータ収集ができたし、TF104のパフォーマンスにはとても好感触が得られたよ。
今後の戦いに期待している」

...これだけトラブルが出て、何に満足なのでしょう。
　しかも旧スペック車だし。無意味なテスト。

与太のドライバー首切り劇場を見ていたら、与太という会社がどういう会社かよく分かる
上司の責任を部下に擦り付ける社風の与太
成績が悪かったのはドライバーのせい、パクリはエンジニアが勝手にやったこと
首切り地獄、ヨタ劇場
さて、今度は誰の首が飛ばされるのかな？

さっそく、ぞぬ太の首が飛びました。
でもブラジルはお情けで、乗っけてもらうそうです。
ドライバーなんて「エンジンとステアリングの間のパーツ」くらいの認識ですね。

鈴鹿ではどこのコーナーをカンバンで埋めつくす予定なんでしょうかね？

看板前であぼーんすりゃいいやね
結構な宣伝になるでしょうよ

トヨタは何しにサーキットに来てるんでしょうねぇ？

>>37
遠足

>>31
エンジニアが独断で犯した事件ってなに？
教えてplz

>>39
スp(ryとか、リストラk(ryとか。
あくまでも「社としての公式見解」では、って事だが。

>>38
ﾜﾗﾀ

2004/10/1　上海の空港で彼らは輝いていた
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

どうせなら、ドライバーやチーム成績を輝かせて下さい。
みっともない看板じゃなく。

>>42
誰が輝いてるのかと思ったら居合わせた芸能人かよ！

>>43
漏れもタイトル読んだ時はビックリしたよ…
中身読んで2度ビックリだが。

なんだかなーもう…

>>37
注文した看板や横断幕がちゃんとあるかどうかのチェック

>>38
WRCを追い出されることになったレギュ違反もそう。
昔日本で死んだ二人のトヨタドライバーも、ドライバーの運転ミスだって言い張った。
事故前から車の様子がおかしかったんだから、言うなればトヨタに殺されたと思うんだが。

無駄に金があるのもよくないんだな

ブルナーに向こう3年分くらいの給料を払った後、ミナルディに返してあげて下さい

>>46

>>39-40宛ではないかと

福沢幸男、川合稔　両氏のご冥福をお祈りします。

　「鈴鹿で使用するエンジンは限界ギリギリを狙う」と高橋氏は語る。
「シーズン当初は 1,500km走っても壊れないエンジンを使っていたが、現在は850kmくらいまでの耐久性まで責めている。
現在は使用しているオイルも水のようにさらさらのもので、エンジン内の温度もギリギリになっている。
ラジエーターのサイズなどもかなり小さくなり、エンジン面ではかなりの進化を遂げている。
ただしトヨタは空力面が弱い。現在東富士の研究所も開発に参加し、
スーパーコンピュータを使用してシミュレーションを行う準備を進めている。
これまでの風洞テストでは1/2モデルを使ったテストだったため、どうしても正確な数値を得る事ができなかった。
この状況をスーパーコンピュータを使った解析で打破したい。来年以降、効果が表れるはずだ」

　．．．何て大味な耐久性。
　．．．金あんだから１／１の風洞作ればいいじゃん。基本データないのにスーパーコンピューター使ったって．．．。

基本データはまたどこかから盗んでくるんだよ。

コンピュータシミュレーションで大まかな値を得て、風洞で実戦に近い状況での
データを取るのが本道なんじゃないだろうか。
コンピュータシミュレーションで煮詰めるって……スペック自慢のヨタらしい発
想ではあるが。

スーパーコンピューターって、なんか便利な言葉だな。
いかにも万能な感じがする。

ｃｒａｓｈ．ｎｅｔから、今日のインタビュー。

高橋敬三ＴＤＣ：エアロダイナミクスにおいて他社に及ばない点があったのが誤算です。
しかしガスコインの加入でトップチームには追いつきつつあります。Ｆ１ではクルマを速くするための組織作りが重要なのです。
ですからシーズン途中でしたがチームのテコ入れを行ったわけです。
今シーズン上位争いは熾烈で、順位など具体的な数字を目標として言うのは難しいです。
しかし、コンストラクターズポイントを争うジャガーは最低でも抜き去りたい。

　．．．お前ら、シーズン前に、順位など具体的な数字を目標として言ってたろ。
　　「全戦ポイント・ゲット」とか言ってなかったか？
　　まあいいや、ジャガーは抜くそうです。
　　「最低でも」って、その上のチームには、どうやっても残り２戦じゃポイント届かんだろ。
　　相変わらず、判ってんだか、判ってないんだか意味不明。

>>54
使う香具師が無能ではしょうがない。

>>51
1500kmとゆう数字も謎だ。

グラム単位で無駄を削ぎ落とすような世界で何やってんだら？

ヨタも何だって高橋なんか使ってんだろな？
もうちょっとマシなのいないのかね？

いないんだろ。トヨタだし。

やっぱりいないのかねえ。
だから金積んで人買いしたり、下請けや子会社に押し付けたり、宣伝効果だけは確保しようと口先だけの能無しを現場に送り込んじゃうんかね。

>>58
冨田が素人だからじゃないか?

ウチはA〜Zまでありますから。

>>62
冨田が率いてZまでで足りるとは思えん

でもＢすらいまだに満足に仕上げられないｗ

トヨタの高橋さんへ「中国に出している車は、クラクションを強化したらどうですか？」
って質問しちゃったくらいにビックリでしたね。



↑はブリヂストンの浜島裕英が中国GP後に語ったもの。
渋滞や運転マナーの悪い上海の交通事情について述べた中から抜粋。
のび太はやっぱりレース関係者とは見られていないようですｗ

トヨタ＝日本の恥。
て言うか日本人を売って利益確保する売国奴集団。
売ったおかげでアメリカでのバッシングを免れてる。

昨日プロＸ見てたら
新村さんが「本田宗一郎っておっちゃんは、めちゃくちゃだしね」とか言ってたけど。
トヨタの社員が、「奥田のおっちゃん」とかＴＶで言ったらあっという間に首になるだろうな。

>>67
あまりにも失礼な比較。比べるな。

高橋敬三ｸﾝはF1開催国の車事情を調べる
国際ﾏｹｰﾃｨﾝｸﾞ部のｴﾘｰﾄなんだから
外野の香具師は黙りなさい!!

高橋敬三ｸｿはサラリーマンの鑑だ
ttp://www.sankaido.jp/f/

『Weekly GRAND PRIX SPEED-F』[週刊エフ]　vol.30

READY for JAPAN！
●[特集1]トヨタ、スペシャル走行イベント。地元ファンに活躍を誓う
●[特集2]ホンダ、琢磨、日本GPにかける思い。狙うは表彰台!!
●[連載]オフトラ（リーマン高橋、F1マシン日本上陸、石川亜沙美など）
●[連載]全日本F3選手権密着
●[連載]MADOKA'S OPiNiON（中国GP編）
※表紙：佐藤琢磨（BAR HONDA）

発行日：10月5日


これね。

トーチューの記事

▽高橋敬三車体コーディネーション担当ディレクター
　いろいろな意味で節目のレースだが、我々の目標はジャガーよりも上でコンストラクターズ争いを終えること。
　だから、１人は確実にポイントを取れるようなやり方をする必要がある。

．．．いや、別に二人ともポイントとったっていいんですけれど。
　　　っていうか、一人は確実にポイントをとれる方法って何？

>>72
「一人が上位陣の多重クラッシュを狙う」

これでしょ？

パニス引退試合でミサイル役？

どうやらヨタは今週末天候を味方に付けられそうだな。

下位に沈んだ言い訳のバリエーションに、今年初めて「あの大雨さえなければ表彰台も狙えた」ってのが使えそうじゃないか。
良かったな、のび太。

今回の言い訳のネタはタイヤだな。
ミシュランのレインタイヤの性能が全てでした。予選の順位がもう少し上なら、表彰台は確実でした。

橋石＋トラをぶち込んで「オールジャパン」にしてしまえ！

冗談だけど

Pit裏で『ﾄﾞﾗｴﾓﾝが居てくれたらなぁ…』って独り言

>>77
マルモリーニを切って後藤を雇うのが先だ

後藤だって選ぶ権利がある

さて晒すかと思って大本営に行ったら、普通なことしか書いてなかった(´･ω･`)

>>80
札びらを切ってくれ＞トヨタ
俺は後藤エンジンパート2が見たい｡
たかが鋳鉄でできたフェラーリエンジンを見てフェラーリに雇われた後藤は言った｡
「鋳鉄でもここまでできるんですか!もっと軽い素材に代替すれば、もっと軽くすることができますね!」
フェラーリの人たちは思った｡「エンジンを軽くするんかい!軽いエンジンが欲しい時はお前なんて絶対雇わねぇよ!俺たちが欲しいのはもっとパワフルだったり頑丈だったりするエンジンだ・・・・・・」
そのせいかどうか知らんが、後藤エンジンパートは未だに存在しない｡

マイク・ガスコイン：シャシ−部門　テクニカルディレクター

「ライアン・ブリスコとオリビエ・パニスは、トラブル無く
　１日を終え、ヤルノ・トゥルーリは、初めて雨の中で
　TF104を走らせ、有意義な周回を重ねる事が出来た。」


そりゃブリスコーにトラブルは出ないよな・・・．

>>82
大丈夫。どんなエンジニアが来ようとトヨタが要求するのは「壊れないエンジン」だから（ｗ

>>83
パニスだってそうだよなあ。
ガスコもヨタに毒されてかなり壊れてきてるなあ。

>>81
だいぶ世間一般の目って物がわかってきたみたいですな。
＞ﾖﾀ

今ごろ冨田と高橋はスポンサーの張や松下の香具師らにコッテリ絞られてんじゃね？ ｗ

普通結果をださなければクビだよな・・・冨田と高橋

フリーの後藤なんかをトップに持ってきたほうがいいんじゃないか？

所詮終身雇用のリーマンじゃF1では戦えないよｗ

>>88
後藤はフリーかどうかは措いておいて､エンジンを作るしか能がないと思う｡マルモリーニを切って後藤を雇って欲しいが。マルモリーニは市販車のエンジンを作るということで

>>89
アフォか。市販車のエンジン作るくらいならエンジニアやめるわ。

今回はﾀｲﾔのせいにしてましたね（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

某掲示板より

「Ｄ２ブロックの一角をトヨタが買い取り応援席にしました。
運良くそこに当選したので行ってきたのですが・・・・・。
車が遅すぎて対面の琢磨応援席とは雲仙の違い。
トヨタが目の前を通過しても９９％は反応なし。
一番見苦しかったのが、運営が悪いとサーキット側から注意されたことに余程腹が立ったのか？観客の前で場所もわきまえず責任者と思われる人間が「世界のトヨタに・・・」
これ以上恥をかきたくないのなら、エンジンサプライヤーに徹した方が良いと思うのですが。」

エンジンサプライヤーなどといわず、とっとと撤退(敗走?)してください。

ｴｾトヨタ

＞「世界のトヨタに・・・」
このあとなんて言ったのよ？

雲仙の違い。
??????????????????????????

マネーサプライヤーでしょ　ヨタ君は

>95
長崎県民なんでしょう。

毎戦、自分らのミスを「不運」と称して、
「あれさえなければ・・・」と勝手な言い訳をぶっこいていた訳だが、
今回は「幸運」にも
ダマッタ、ゾンタをクビにして「最新パーツ」ツルーリ搭載し、
ウェット→ドライの予選で６位ゲット、
タイヤはハード、ドライで作戦を分け、
スタート、１コーナーで順位を落とすこともなく
渋滞にひっかかることもなく
エンジン、ギヤボックス、消火器、が壊れることもなく、
ピットレーン最速を記録することもなく
青旗無視のペナルティを受けることもなく
ピットインも、無難に済ませ、
バリチェロ、クルサード、ウェーバーがリタイヤしたにも関わらず、
レース終わったら周回おくれの１１位、１４位の定位置
下にはジョーダン、ミナルディ、クリエンしかいないってどういう事よ？

>>98
「不運」にも上位チームが早すぎた。

>>98
不運が何回も続けば普通は怪しむものだが
ヨタの場合は怪しまないんだろうねぇ。


それどころか、責任をドライバーに擦り付けるからな。

【再建】「ダイエー問題、カネ借りるモラルに欠ける」　経団連会長奥田苦言
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097582878/

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041012AT1F1201612102004.html

ﾜﾛﾀ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097582878/11

>>100
1回目の予選、条件が良くなったとは言えトゥルーリのトップタイムには
アンチヨタの俺でも心から「トゥルーリよくやった！」と賞賛したくなった。

それなのになんだい、決勝でのヨタのあの体たらくは…。

>>102
ウエット→ドライのコンディションだから、完全に乗り手の腕の見せ所だもんな。
流石に、モナコやスパでそこそこのマシンに乗って、フロントローにつけてる分はある。

最近さ、高橋の頭のてっぺんがミョ−に薄くなってんのに気が付いた
奴も言い訳のネタ探しに苦労して大変だなって思ったよ
後1年もすればザビエルの髪形になるのは間違いないな

素晴らしいスタートを切って序盤５番手を走行していたトゥルーリは
「不運にもタイヤのグリップが大きく下がってしまって
クルマのバランスの安定性とグリップの点で苦しい展開のレースとなってしまった。」

ツルーリ早くも、トヨタ式言い訳をマスター。
来年は、言い訳番長だ！

つーかさ、トヨタのドライバーコメントって絶対に添削入ってるよな。
オリジナルのコメントは何パーセントくらい残ってるんだろう？

>>104
中国GPの時の写真（チャイナドレス着た女と一緒のヤツ）で
足元を見てて、頭が疎かになってたからな。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/56527_0.jpg

>>104
そうなる前に、ある時点から徐々に増えていくと思う。

>>108
カツラ屋をスポンサーに付けてチーム全員髪フサフサにｗ

>>109
一昨年か、WELLAがスポンサーだったな。

>>96
仮に本当にマネーサプライヤーなら、これだけ金を掛ければもっと点を沢山取ってると思うのは俺だけか?

ヨタドライバーの“発表された”コメントには、プロとしてありえないようなヌルイ寝言が多過ぎるよな。

>>112
ぬるくない発言をすればくびでしょ

高橋のび太の腑抜けたニヤケ面を見てると不思議なことに無性にムカッ腹が立って、
ジャイアンの気持ちが解るようだった。
しかし、視点を変えて香具師のハゲ進行状況に着目するというのは妙に愉快だな。
汚らわしいインチキＰＲ誌ダーをついチェックしてしまいそうだ。
まあ、今年で見納めかも知れないが。

もし鶴ｻﾝが最終戦でﾎﾟｲﾝﾄをｹﾞｯﾄしたらﾀﾞｰの見出しはこう予想する『ﾄﾖﾀのﾄｩﾙｰﾘﾗﾝｷﾝｸﾞ5位を決定させるﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄ！』

ガスコインも大変だよなぁ・・・・・トヨタで失敗したら、一気に評価をおとすだろうな。

いや、わかる人はわかるから大丈夫だよ｡表向き更迭されても
「長きにわたる労役からの開放オメ」って感じじゃないか

「昨日、雨でセッティングできなかったのが大きいと思いますが、
でも全チーム同じ条件ですから。
その部分では、我々はちょっと劣っているのかなというのは認めざるを得ません。」

なんか、妙に、しおらしくなったな・・・
いい加減、言い訳も疲れてきたか？
でも劣ってるのは、「ちょっと」じゃないぞ。

高橋は日本向け広報だから、日本で注目されてた日本GPであまり極端な嘘をつけなかったんじゃね？

俺がトヨタが嫌いな理由？
トヨタ自動車専門学校の餓鬼共が糞下品で調子こいてるからだ。

カストロネベスの４戦連続ポールが確定した。この記録は、
1998年シーズンにビリー・ボートがマークした記録に並ぶレコードタイとなる快挙だった。

「４戦連続なんて自分でもまるで信じられないよ。このチームと一緒だったからこそ出せた結果だよ。
チーム・ペンスキーは本当にグレートだよ！」とカストロネベスは記者会見で興奮気味に語っていた。

相変わらずの予選番長。
ココでホンダに勝たれたら16戦16勝って記録作られるんだが、のんきなもんだ。

>>121
16戦15勝ですよ。

シボレーがホンダの連勝止める予感

トヨタはドライバーとデサイナーの終着駅です。










ラルフ．．．．トゥルーリ、　まだ勝てるのに．．．．．．．かわいそ。

>>124
ラルフは機雷だからこれでもいいや

>>125
機雷ねー。確かに敵が近づくと爆発するよなあいつは。


まー1人で暴発する方が多いともいえるんだけど。

＞どちらかというと非力な方に分類されるフェラーリやルノーですから
アフォー掲示板ヨタトビのこの発言は痛い

>>127
ﾜﾗﾀ。
一体どんな電波を受信するとそんなことが書けるんだか。

ヨタが公式HPで垂れ流してる見れば見る程不信感が募る嘘八百も、それを見る限り効果があるようだな。
尤も、そこ迄馬鹿だと、ヨタが主目的としている市販車売り上げには貢献しなさそうだが。

今季の最高位は５位。「まだまだ実力不足だったのが、はっきりしてきた。この世界の競争は相手が見えず、やればやるほど難しいことが出てくる」。９月末にあった新車発表会の席上、Ｆ１担当の斎藤明彦副社長はこう話していた。


競争相手って見えすぎるほど見えるけど…

相変わらず
ぬるま湯の中ですねぇ。

ホンダみたく、｢全戦入賞より、１回勝てるならその他はリタイヤでもいい｣みたいな
男らしいコメント出来ないのかねぇ、そこがホンダのスケールの大きいトコで
モータースポーツのホンダと言われる所以ではないのかね

オレはホンダヲタだがレースが面白くなるから、トヨタが速くなるの楽しみなんだけど
上層部でこの感覚の差は、下に行くとかなりの差になるんではないかな

ホンダと勝負はあと５年は無理かなぁ

>まだまだ実力不足だったのが、はっきりしてきた
どうやらコイツも本気で、トヨタなんだから勝てるんですと思ってたようだな。

マクラーレンやウィリアムズは
「Ｆ１を続けていくためには、結果を出さねば」
って気持ちでやってる。
「さっさと結果出して、とっとと撤退したい」
が本音のトヨタ。

▽高橋敬三ディレクター
　たとえジャガーよりも上でゴールしてもポイントを取らなければ意味がない。今のＦ１は必死にいかないと。
 トップ５に食い込むレースをしたい。

　．．．だってさ。

何が必死だよなあ。
マジメに頭上のライバルと戦う気がなくて、相変わらずただ妄想垂れてるだけなんだから。

こういう癌細胞みたいな香具師をチョキンとちょん切っただけでも、ちょっとはマシになるんじゃないの？

まぁ、ﾖﾀは大昔の国内市販車ﾚｰｽ時代から
ｶｽだったからな。
○ﾛｼﾞｪ○ﾄXでやってたが、
ﾚｷﾞｭなんか無視しまくりだったそうな。
(まともに行ったのは日産だけ)

>今のＦ１は必死にいかないと

いつのＦ１想定してたんだよ？
２０年くらい前？

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「我々は、３台で１５０周も走り込み、公式練習初日を意義あるものに出来た。
ただ、唯一の問題と言えば、コース上の混雑だが、これは、インテルラゴス・サーキットのような短距離サーキットでは、仕方の無いことだ。
ライアン・ブリスコは、通常の金曜日と同様に着実にロングラン・プログラムをこなし、さらに、性能評価のための短い走行も行うなど、
成果をあげた。我々は予選と決勝レースを見据えており、僅差のラップタイムは、好結果への可能性を秘めている。
総じて今週末へと確信の持てる公式練習初日であった」

．．．短距離サーキットで、トップから１秒以上離されているのが、僅差らしい。
ガスコも壊れてきたか？

ガス子のコメントは
「ん？広報に聞いてくれる」だけだよ、きっと。

ヨタのやたら数ばっかり多い記事っていっつも「出典：トヨタ自動車」だし、
なんか怪しいよね。

自分とこの3台が僅差って意味？違う・・・か。

チーム内のどんぐりの背比べで僅差でもしょうがないだろｗ

こんな糞会社みんなの力を結集して□□させちゃえよ。

>>144
レースに参加しなきゃいいんだけどねぇ・・・

２台完走でシーズンを締め括れて良かった

なーんてマヌケなことを平然と言う馬鹿がヨタチームにはいそうだなあ。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/brazil/04_race/report02.html
前回の日本グランプリもそうでしたが、天気に翻弄されて、きち
んとしたレースができなかった

レース後半、路面も乾き、タイヤのゴムが路面のグリップを上げ
てくると、トヨタのクルマは速さを取り戻してきた。トップグル
ープと同じ１分１２秒台で安定したラップを重ねだした。
背 後 ま で 迫 っ て き た ト ッ プ グ ル ー プ の ク ル マ も
なかなかトヨタの２台を抜くことができずにいたのだ。









(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　

我々は違うレースを見ていたらしい

てか周回遅れ以外にトップグループが後ろにきたことあったけな？ｗ
ピットのタイミングでもｗ
ブルーフラッグ無視でペナルティですよｗそれ

冨田トヨタ代表が緊急提言 [ 2004/10/23 ]
Ｆ１に長期的なビジョンを、とアドバイザリー・リポート制度の導入を提言した冨田代表
アドバイザリー・リポート制度導入を
長期ビジョンの必要性アピール
トヨタの冨田務代表がＦ１にアドバイザリー・リポート制の導入を考えている。
自動車業界では二酸化炭素の愛出削減が叫ばれているが、数多くのファンを楽しませるショービジネスであるＦ１は将来的なビジョンに乏しいことも確か。
そこで地球環境学者、一般の企業経営者など有識者に監視してもらおう、との考えを示した。
▽冨田務トヨタ代表
トヨタは勝っていないので強い発言権はないが、（Ｆ１の）今のやり方には歯がゆいものがある。
個人的な意見として現在のＦ１は来年、再来年のことばかりで１０年先の話というものが一切でない。もっと高い見地で作り直す必要がある。
Ｆ１は知恵袋を必要としている。
地球環境に詳しい学者や企業経営者ら外部の有識者に新しい意見を求めるべきだ。
これから機会があればＦＩＡ（国際自動車連盟）と話をしていきたい。
（日本の）プロ野球もそうだが、考え方が保守的。
ここ２０年で世界のコマーシャル・ビジネスは変わっている。
プロ野球に新しいオーナーが出てくるのは当たり前のこと。
もし我々がいなかったら、今のＦ１は１８台しかいないということだ。

これネタだよね・・・
さすがにこんなアホな発言しないよね？
マジだとしたらどこから突っ込んでやればいいんだ？

ったく最近職人の作るネタが上手すぎてマジ話かネタ話かとまどうぜ
もちっとお手柔らかに＞職人諸君

冨田務トヨタ代表=ネタ職人

トヨタF1は莫大な金をかけた壮大なネタでしたとさ

>>147
その記事、どう優しく考えても、悪質な走路妨害の青旗迷惑走行としか
思えないですよね、モータースポーツのルールを知ってる人なら。

「青旗無視」の間違いです。失敬。

このスレおもしろい。
でも腹が痛い・・・・・・・

っていうか都合のよいレギュへの進行はすでにかなり進んでます。

　>>147
　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　　 West 　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　おらおら、ドケー！　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　 　青旗が見えねーのか？
.　 　 　 |;;;;;;|≡ | 6 |≡ |;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,v,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　 　 | 　 |　 |　 |　 |　 |

　　　　　　＿＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 || Panasonic || 　のろのろ．．．（周回遅れ）
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,\Д\).　|;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡|intel|≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

背 後 ま で 迫 っ て き た ト ッ プ グ ル ー プ の ク ル マ も
なかなかトヨタの２台を抜くことができずにいたのだ。

　　　　　　　　 　
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　高橋　　| ＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　のび太　 （t 　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　| 　

「来年は最初から速さを見せて、結果を出したいですね」　　　　「・・・・」

１ＧＰで大体成田〜ロスぐらいの燃料ぐらいしか使わん・・
て話は聞いたことあるけど

ＣＯ２の発生度は高いかもしれんが

ＦＩＡの定例会長会見が２５日、都内で行われ、マックス・モズレー会長（６４）が、
トヨタの一連の不祥事について言及。冨田務代表（？）の任期について
「Ｆ１とは世界的スポーツ。（代表職の）任期が決まっていないのはおかしい。３年がギリギリではないかと思う」
との見解を示した。冨田務代表は現在３年目である。今月８日の定例会見では
「辞める気は全くありません。不祥事を払しょくするように頑張る」と話していた。
モズレー会長は、２ちゃんねらーとの協力体制が必要であることも強調した上で
「なれ合いの関係が生じている。メリハリをつける必要がある」と間接的に“長期政権”を批判した。
Ｆ１ＧＰの過大広告傾向についても「あいまいではいけない。子会社、株式会社の活動は当然規制されてしかるべき」
と話した

元ﾈﾀ　http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1098747040/

ﾂｯｺﾝﾃﾞみる
　
ヤルノ・トゥルーリ
「今日の午後は難しいレースだったね。（楽なﾊｽﾞなら苦労しない）良いスタートを切って６位に上がったけど、
コースが濡れているときはずっと苦しんでいたんだ。（ｿﾗ、シャーシが不安定だから）
これはＴＦ１０４Ｂでの経験不足によるものだと思う。（開発不足、駄作なんですが・・・）
コースが乾くに従って、どんどんコンペティティブになっていった。（ほかのドライバーにです・・・）
ベストを尽くしたけど、残念ながらまた（よくぞ！！言った）ポイント圏外だったね。
でも、鈴鹿のときよりもクルマが良くなっていることが分かったから（慣れてきただけじゃないの？）ポジティブな週末だった。
ポイントとともにシーズンを終えることができなかったことだけ（だけ？本当か？）が残念だよ。
最後に、この２レースにおいて暖かい歓迎をもって迎え入れ、
簡単に順応できるように手助けしてくれたチームにありがとうと言いたい。
２００４年はボクにとってＦ１でのベストシーズン（ルノーでは！）だったけど、
素晴らしいポテンシャルを秘めた（秘めたままで具現化しない）
ファンタスティック（お笑いファンタジスタのまちがいじゃないのか？）なトヨタとともに、
２００５年はさらに良いものになることを楽しみにしているよ」（ぜってー期待するな）

ってﾂｯｺﾐどころ満載(

ﾂｯｺﾐぱーと２

　冨田　務　−　チーム代表
「とても（プレスリリース）にフラストレーションを感じ、我々が必要としていたポイントを取り逃す（取れないんです！！）という、
今年のパナソニック・トヨタ・レーシングを象徴しているレースだった。(ようやく気づいたんですか、ハァ）
レース終盤、コースがドライになると、ドライバーたちはハードにプッシュすることができた。（当然です！)
特に、ヤルノはリーダーたちと同じくらい速かった。（しかし、順位はピットインの度に下げ、ファステストは65・68LAPで・・・）
複雑なコンディションにおいてはクルマはドライブが困難なものであったために、（どのチームも同じです。）
我々は多くのポジションを失った。（ピット戦略、マシンの問題です！)
週末を通して期待できるパフォーマンスだっただけ（フリー走行番長だっただけ）に、
今日は完全ドライのレースが必要だったようだ。（ドライだとMIはもっとヘタルんですが・・・）
シーズン全体に関しては、レースチームによる素晴らしい努力だった（ピットレーン最速！）し、
献身とモチヴェーションを維持している（のか？）ケルンのスタッフのことも忘れてはならない。（だったら、入賞しようよ）
チームの１人１人に、そしてトヨタファミリー（下請けand社畜）とファン（ヲタオタ）に感謝したい」

盗用多さんへ
あなたのチームにだけ雨が降っているんじゃないよ？

>>147
ヨタの周回遅れがやたら目に付いたのはそのせいか

>>164
ぞん太を映そうとしてたんじゃない？
映したら必然的に青旗とかごぼう抜かれな姿だったってだけで。

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041025235230.shtml
> 荒れたレースで本来の実力が証明できなかったが、表には出ない部分で、
> 高橋DTCは確実な進歩を実感できたという。
> 「来年は最初から速さを見せて、結果を出したいですね」。

「本来の実力」って何よ？
この１年、見たまんまが本来の実力だろーがよ。

「表には出ない部分での着実な進歩」、って何よ？？
　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ


「来年は最初から速さを見せて」って何よ？？？
じゃ何か？今年は最後には速さを見せたってのかよ？？？？あー？

ヨタも飛びっきり痛い香具師を人目に付くようなとこに曝してどういうつもりなんだろうな。

いや、まさか、高橋みたいなのがヨタでは普通だったり？

ヨタエリートの階段を踏み外した高橋君は何処に転属辞令出たのでしょうか？

>>166
＞じゃ何か？今年は最後には速さを見せたってのかよ？？？？あー？

高橋は1、2周速く走れたら脳内で「我われは速い」と妄想する程度の香具師。

>>167
トヨタはマジな話、宗教団体あるいは北朝鮮みたいなもの。35歳くらいまでは
馬車馬状態でもほとんど出世しない。35歳まで虐待されてもやめなければ、
トヨタ色に洗脳可能ということで、その後あらためてトヨタマンとしてのサラリー
マン人生がスタートする。高橋はその申し子みたいなもの。

> 荒れたレースで本来の実力が証明できなかったが

荒れたレース（完走10台以下）じゃないとポイント取れないくせにどの口が言う？

親の顔が見てみたいわ。

>>170
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/facility/sakichi/

>>171
自画自賛博物館か。

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/04r18_2.html
> 今回の収穫は、その昔、高橋氏は氏のお兄さんとレーシングカートをしていたっていう告白。

数々の迷言からすると、とても信じられんのだけど。。。

>>173
新東京あたりでレンタルカートで１回くらい走ったんじゃないか。
それか鈴鹿の国際レーシングコースのゴーカートか。

腑抜けたリーマンオヤジが、誰も知らないからって「俺も昔は〜」なんて始めることほど痛ましいことはないな。

カート時代の高橋さん。通称フレディ。


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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ、　 ,.,.ィ'´　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀~´　 ヽ、　/ノ

高橋君ブラジル半泣きage

>>177
詳しく！

　　
　２００４　Ｆ１世界選手権コンストラクターズ・ワールド･チャンピオンシップ

　　　　　　　　 Points AUS MAL BAH RSM ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BER ITA CHI JPN BRA
　　　8 トヨタ　　 9　　　 0　　 0　　 0　　 0　　 0　　 4　　 0 　　-　　 4　　 0 　　0　　 0 　　0　　 1　 0 　　0　　 0　　 0

モナコ、インディ、スパ　で得点してるけど、上がかなりつぶれたサバイバルレースばかりだな

確か冨田だったろ、シーズン始まって何戦か経ってから、
今年は予想外に完走率が高くてポイント獲れないだの、
ポイント得るには速さが必要なことが解っただのと、
メディアに向かって常軌を逸した戯言ホザいてやがった馬鹿は。
端っからよそが潰れるねをアテにしてる、火事場泥棒みてえなコスイ料簡してんだもんなあ。
名前だけで実はないのかも知れないが、あんなのにチーム代表の肩書き付けさせてるようじゃあ、
士気は下がるわ組織統率出来ないわで、これからもポイントはおろか、
完走車中最下位の座に向けて沈む一方だろ。

まっ、冨田はせいぜい、予想以上にガス子が優秀で、冨田抜きでチームを回してくれることに期待するんだな。

ところで高橋君は来年もいるの？

第１８戦ブラジルＧＰ　苦戦を強いられるが実り多き３年目を締め括る　(出典:トヨタ自動車)

冨田　務　：　ＴＭＧ会長　兼　チーム代表

トップグループと遜色のない速さを発揮していた。

「トヨタファミリー」って言葉すごく気持ち悪いよね。

＞トップグループと遜色のない速さを発揮していた。

で、周回遅れですか
トヨヲタ以上に現実を見れてないね

（周回遅れのトヨタ車がゆずらないせいでペースが落ちている）トップグループと遜色ない速さを発揮していた。

だけだけどね。

現実離れした戯言を平気で垂れ流すドシロートが要職の肩書きじゃあ、ヨタに将来ないね。

ガス子までヨタ菌に侵されたの？『序盤の雨がすべて』って…(´･ω･｀)

日本でトヨタのＦ１のエンジンのテストをしてる友達が居るんだけど、
はっきり言って士気はぜんぜん無しです。
言われたからやってるって感じで。

開発はドイツだから、そいつはテストベンチの長時間運転の番でぼーっとしてるだけなんだろ

F1参戦前のコメントで

「回転数を上げて馬力を稼ぐなんて、馬鹿でも出来ますよ」

てのもあったな。

>>190
対外的には「レースへの情熱を胸に秘めたトヨタマンの思いが首脳陣を突き動かして
F1参戦が実現した」となっているが、実際には奥田「おまいら、F1をやりたいとは
思わないのか？？え？どうなんだ？？」→エンジニア「は、はぁ・・・」→奥田「よし、
決まりだ」という流れで参戦したわけだからな。

トヨタの垂れ流す妄想のキモさはマジで北朝鮮並み。

>>192
この前、ダーじゃないまともなF1雑誌に木下のインタビューが載ってて、
ピーク時の回転数を上げるだけじゃ意味がないって言ってたね。
ダー見てるような俄かF1ファソ（つーか、ヨタヲタ）向けインタビューじゃあるまいし、
何を今さらなぁ。
そういうことは、ダー見てるような馬鹿共に言ってやれっての。

その馬鹿でも出来る事すら出来なかったのがトヨタな訳でありまして…
馬力を稼ぐ為に回転数の上限を上げる事は決して間違っては無いですが
その結果、余所のエンジンの最大馬力を上回るとは決していえない訳でありまして

>>181
>>今年は予想外に完走率が高くてポイント獲れないだの、

ああ、それでライフが1500kmのエンジンを大威張りで作ってたんだ。
ようやく理解できたよ。馬鹿だな俺。

>>181
火事場泥棒と言うより、落ちてる物を拾おうなんて乞食みたいだ

木下ってキモイよね
まるでこの板のンダヲ…（ｒｙ

キモい木下くん
ttp://response.jp/issue/2004/1003/article64218_1.images/73478.html

こいつってヨタ社畜にしちゃあマトモな方じゃねえのか？
まあ、あくまでもヨタ社畜にしてはってことだが

F1速報　PLUSより

キモい木下君のコメント

「昨年はBMWが突出していたけど、今年はフェラーリとか、
　ウ　チ　も　そ　の　仲　間　に　入　っ　て　、　団　子　状　態　になっていますね。
回転数をひとつの目安にすると、BMWが一番回っていて、
　ち　ょ　っ　と　離　れ　て　ウ　チ　が　い　て　、　次　が　フ　ェ　ラ　ー　リ　っていう感じですね。」

・・・・レース（現実）ではウチのせいで後続のBMW、フェラーリが
団子状態、確かにちょっと離れてウチが前にいますねぇ

　　　　　　　　　周　回　遅　れ　間　際　の　ね

キモい高橋くん

http://response.jp/issue/2004/1003/article64218_1.images/73479.html

この後、マイクをぱっくりお口にほおばりそうな

冨田、高橋そしてキモ下
こいつらまったく危機感持って無いな。
さすが世界の盗用多社員

木下ってパクリを公に認めた基地外だろ？

だから、クズ揃いのヨタの中にあって、ごく僅かながら比較的まともなほうなんだって

だいたい奥田君って頭蓋骨の形が変なんだよね。

ああそうだね。
器が歪だと、中身も歪んじゃうものなのかもね。

あんまり、高橋、冨田いじめるなよー。
トヨタが激遅なのは、この人達のおかげなんだから。
ジャン・トッドとか来て、速くなったら、困るだろ。

困らせてくれよ。（ｗ

>>207
オベ・アンダーソンの方が冨田 務より遥かにまし

>>207
奥田や張も庇ってやんないと拗ねちゃうんじゃね？

つまりﾎﾝﾀﾞは格下って事を強調したいんでつかね？

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝを都合良く弄れないｶﾃｺﾞﾘｰではめっきり弱い









ﾌﾞﾁトヨタ

レジェンド？w
レースで早ければさぞ満足なんだろうけどなw

>>213
いえいえ。売り上げがよければそれで満足ですよ。
レースの結果なんかどうでもいい。

ｶﾝﾊﾞﾝ方式の次ぎは南蛮方式でｺｽﾄﾀﾞｳﾝ利益率ｱｯﾌﾟ

ポイントを取る為には速さが必要だとわかった。

>>216
それまでは、ポイントを取るためには政治力が必要だと思ってたとか。
いや、今も思ってるだろうなあｗ

こないだも卑劣に取り引きでルール変えさせようと持ちかけて、バーニーに怒られてたしな。
ヨタみてえな性根の腐ったゲスは、スポーツと名の付く一切のことから手を引いてもらいたいもんだ。

市販車は嫌いじゃないんだけど、F1では嫌いだな。

パクリやインチキカタログスペック、良く見りゃチープなハッタリ豪華主義とかロクな商売してないけどな。

↑連投ご苦労、もう寝ていいよ。おバカちゃん

自称
トップチーム

>>222
予算はね！

>>223
予算「だけ」はね！

>>221
訳解んねえわ、キチガイ
悔し紛れに煽り入れるにしたって、もうちょっと頭使ってヒネリ加えるなしろよ。
それじゃあ馬鹿っぷり晒してるだけで、オマエが惨めったらしいだけだ。
まったく、ヨタ、ヲタ、社畜と揃いも揃ってカスばっかりだな。

自称
「トップグループと遜色のない速さを発揮していた。」

>>226
TMGのLAPタイム公差は1.5秒以内なので、同レベルなんですよ。

自称
「僅差のラップタイムは、好結果への可能性を秘めている。」

ヲタはカタログ厨＆車音痴ご用達なので
F1に「参加」しているだけで十二分に欺けますから･･･
本気で勝とうなんて思ってません。
そんな事しても儲かりませんからね。

ヨタのF1参戦ってそもそも税金対策なんでしょ？

タラレバチーム

先のことは有り得ないようなムシのいい妄想、後のことは現実無視したタラレバと捏造

ヨタの奴らは自分が恥ずかしくないのかね？
オツムの弱いヨタヲタを騙せれば満足ってことだろうか。

☆　トヨタがブリヂストン転向か

☆　トヨタＦ１
(C)Panasonic Toyota Racing

　ザウバー・チームの突然のミシュラン転向が世界を驚かせたが、今度は逆にミシュラン・
ユーザーであるトヨタ・チームがブリヂストンタイヤに鞍替えするのではないかという噂が
駆け巡っている。

　それによれば、依然として結果の出ない同チームの中で、タイヤとのマッチングにも原因
があるとの見解があると伝えられている。トヨタはWRCなどではミシュランの使用が長いも
のの、生産車ではブリヂストンタイヤとの関係が深い。

タイヤのマッチングじゃなくて、単に車が糞なだけだと思うぞ
BARなんかスイッチして他がこけたとはいえコンスト2位だしなのに対し、トヨタは参戦前から
勘定して4年目なのにあのていたらく

>>231
違う。
スーパータラレバチームだ。
「たられば」の規模が違う。

>>233
ﾐｼｭﾗﾝユーザーなのにフェラーリをﾋﾟｰｺして案の定ダメだった（それ以外にも原因はイロイロあるが）、
そしてルノーをﾋﾟｰｺしはじめた。
なのにこの時期にタイヤをﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝにしてしまうと、また元のダメダメに戻ることになってしまうのでは？

つか、良かったことなんて元より一度も無いが。
あと、ダメな原因はこれ以外にも山ほどあるが。

駄目なチームは何をやっても


駄目

>>235
駄目な原因は冨田 務が無能なことだろ

元をただせば、無能な奴を無理に代表の座に据えさせた哀痴のカス企業の責任でもある。

2005年はﾐｼｭﾗﾝ用ｼﾞｵﾒﾄﾘｰにBSか。ﾌﾟｯ

ここでヲタ叩いてる奴の半分は
ヲタのグループ傘下企業の従業員か
出入り業者の従業員と見た。
どっちにしろ相当恨み買ってるな＞ヲタ

デザイナー
ドライバー
今度はタイヤか

次にとっかえるのはなんだろう
エンジンか、マネージメントか・・

まあ後半戦から結構「タイヤが……」ってコメント出してたからな。

ミ　シ　ュ　ラ　ン　勢　最　下　位　の　く　せ　に　な　に　言　っ　て　や　が　る　。

って感じだが。

来期のトヨタははジョーダンとの争いかな。
面白くなってきた。

ああそうか、エンジンとタイヤが同じになるんだ。
マジでガチだ。これは楽しみ♪

BARがミシュランに変えたとたん大活躍したから、うちも同じことすれば大活躍間違いなし。



ってだけの短絡思考だったりして・・・・

>>245
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68740
これ買って色塗るとか・・・

型落ちでもヨタの仕事よりマシかもな。

最近これといってネタもないが、気が付いたらいつの間にかのび太のクビが飛んでたりしてｗ

>>247

余裕で速そうな気がする…w

実際速い

6 Sauber Petronas 34

8 Panasonic Toyota Racing 9

>>246
これならBSだ罠・・・

ﾄﾖﾀ ﾄﾖﾀ 高橋君が｢ｶｲｾﾞﾝ｣
数年で 結果を出したい…　って言うじゃな〜い

…でもｱﾝﾀらﾗﾝｷﾝｸﾞ8位ですからー！ 残念っ！！
｢金のかかったｶｲｱｸ｣斬りっ！！

Ｆ1は進歩が早いし毎年レギュレーションが変わるんだから
現状のモノを改善したってすぐ役に立たなくなる。
だからＦ1は改善よりも開発力が最も重要。
トヨタの考え方では金を掛けても技術的にはトップチームより
2、3年くらい後れてしまう。

ピットクルーり混じっていた「日本のカイゼンチーム」も最近は見ないし
邪魔なだけというのを悟ったのだろうか。

ヨタチーム自体邪魔なわけだが

金だけ出せば名前は使ってやる、ということです。だから時間かかるんだよね。CARTで学んだはずなのに学習能力の無いヨタ・・・。

ところでのび太の更迭はまだかな？
F1カレンダーとは関係なしに、期末で人事異動かな。

>>257
別にヨタが遅いのはのび太のせいじゃないでしょ。何もしてないんだし。

来年はジョーダンにエンジン供給すること正式に発表されたね。
ヨタマシーンが、ジョーダンより遅かったらヨタ関係者はどんな
発言するんだろう…

今からたのしみだ！

ヨタより速いと「リミッター用ボタン」をポチッとな。
ヨタより周回を重ねたら「ブロー用ボタン」をポチッとな。
だから無問題。

そのうち「Ｆ１はヨタエンジンでレースをしています」
にＣＭを方向転換し、ヨタエンジンの普及率で勝負するのか？
Ｆ１をへっぽこカテゴリーと言うのは自由だが
そのへっぽこカテゴリーでなぜ勝てないんでしょう…
なんにせよ「当初の目的を達成した」とか
わけわからんこと言って尻尾巻いて逃げないよな？

>>257
>>258に同意。冨田が無能だからだ｡

当初の目的は欧州市場でのシェア拡大なので着実に達成されておりますですよ。

じゃあ、いつ撤退してもおかしくないんだな

F1記念車を出して撤退したいんだろうけど、F1がなくなるほうが早そうだな。

高橋のび太くん、
ｼﾞ　ｮ　ｰ　ﾀﾞ　ﾝ　よ　り　遅　い　って事は無いよね？
｢もし｣そうなら撤退しるぞ…

ま　さ　か　そ　れ　が　狙　い　か　？

まともに自チームが使ってる同じエンジンを供給したらデフォでジョーダンの方が速かろ。
逆にいや、ジョーダンの戦績を見ればヨタがどんなエンジンを供給してるかわかる。

>>261
スケープゴートにされてクビ切られんじゃね？

つうか、ド素人の冨田にしても、何にもしてないんじゃねえの。

勝ち負けよりもエンジンを売ることが目的だろう。
トヨタのことだからコスワースの半分くらいの製造コストで
作れるんじゃないかな。サイン貰ってきた冨田さんは
上から良くやったと褒められてるに違いないｗ

＞トヨタのことだからコスワースの半分くらいの製造コストで
＞作れるんじゃないかな。

いくら下請けを虐めても、パーツ代の占める割合は微々たるもんだって。
設計、開発をガイジンにやってもらって、メチャクチャコスト掛かってんだから。
それよりも兵器によくありがちなんだが、少量生産品は製造台数を１から２に増やすだけで、
単価が半減したと見せかけるインチキ手法が昔からある。
借に製造コストは１基当たり半分になったとしても、開発費は半減してないのにな。
まっ、そうやって無駄遣いに対するヨタ社内の評価を和らげ、稟議を通しやすくする手段かもな。

ちょっと表現が悪かった。

× 借に製造コストは１基当たり半分になったとしても、開発費は半減してないのにな。

○ 借に製造コストは１基当たり半分になったとしても、開発費トータルは増大しているのにな。

今年もヨタはグダグダに終わったな。
下請けをいじめて絞った銭を無駄遣い。

田舎成金企業ごときが豪気なもんだな。

トヨタの勝利はたくさん売ること。
レースで恥さらしてても市場で勝てば問題はない。
愛知の弱小メーカーが赤字になってもトヨタが儲かりゃ
陰に隠れてしまうわけだし。

ＴＯＹＯＴＡ Ｆ１応援マガジン　Ｆ１ｄｅｒ［エフワンダー］
２００４　総集編

ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１　２００４−２００５
勝利を目指し
駆け抜けた３年目

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　(出典：盗用多自動車）

目指してはいたんだな

トヨタのＣＭでココが嫌い！
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1074258748/l50

>>275
ヨタが口先ばっかりの嘘吐きなのは、３年も見てきたじゃん

晒しage

インディ参戦時にテストでズダボロになって（シリンダー内が
アルコールに負けて錆び付いたりとか）スタッフが「レースを
舐めてました。ホンダさんは偉い」などと殊勝なセリフも。

俺的に最高なのはルマンでECUの設置場所に問題あって
回路が熱でやられてせっかくの爆走がフイになった時の
「そこは僕の担当じゃないから」ってやつ。

お、いいね。
オフシーズンは、新発言がないから、
過去の恥ずかしい発言を晒しましょう。

高橋の齢なら分別のつく歳の子供がいそうなもんだが、
親がメディアで電波ゆんゆんさせてるのなんか見たら情けないだろうなぁ。

ヨタ社畜の子として洗脳済みなのかなぁ？

【社会】ミサワホーム創業者、有力スポンサー候補のトヨタを痛烈批判
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101627857/l50

12/2の中日新聞・朝刊に斎藤副社長のF1に関する
インタビューが載ってるんだけど・・・

「他のチームの改善度が予想よりも上回った。市販車と異なり、
F1の世界はライバルチームの車を買って研究できず、向上度合いは予測するしかない。」

「エンジンは米国カートレースで経験を積んで自信はあったが、車体とのバランスが取れずに苦労した。
しかしエンジンだけの開発よりも、車体をあわせた方が得るものが大きいと思う」

等々、発言しているのですが・・・

きっと広報から手渡されたカンペを無くしたんで

つい本音がでちゃたんだと思う。

>>283
>F1の世界はライバルチームの車を買って研究できず

わはは

いっそライバルチームごと買っちゃえｗ

トヨタもそろそろＦ１参戦して「新参者」からレギュラーメンバーになるんだから、いつまでも後方のお仲間と一緒じゃ不味いねえ。
ドライバーだって、来年はトゥルーリとラルフだろ? もう言い訳は効かないだろ。どちらも数少ない優勝経験者だし。
てか、TTE(現チームの前身、トヨタチームヨーロッパ)って、こんなに弱かったっけ。確か悪路走行レースでは勝ってたよね、ルール
違反してたけど。
この手をどうして使わないんだろう。数年後に「規定違反のてんこ盛り」でチームが追放されるのも、台本にあるんだろうに。
「急に速くなる」のか、かつての様に、急に、ね。

>285
逆に言えば、CARTやJGTCやLeMansやWRC他では・・・

>>287
×「新参者」からレギュラーメンバーになるんだから、
○「一見客」から「お得意様」になるんだから、

F1マシンは売ってないもんだからフェラからスパイして、研究どころかコピーしてたな。

しかしF1エンジンを、回転寿司みたいにグルグル回ってるばっかのアメ公共のローカルレースと同じだと思ってんのかね？
よくヨタは回転数が高いだのと言い張ってるが、
他所じゃトータルバランス考えて軽くしたり低回転域太らせたりしてるだろうになあ。

実際ヨタは遅いんだから、何言っても負け犬の遠吠えだわな。

>>283
>F1の世界はライバルチームの車を買って研究できず…

これって、市販車は他社の車を買ってパクッてますと言っている様なもんだな。

>>291
トヨタを擁護するつもりはないがそれは大抵の自動車メーカーがやっている。
わざわざ公言しない ＆ 一目見てそれと判る製品を作らないだけ。

日産のゴーンもポルシェで事故ってたからね

>>292
恥知らずなヨタの場合は、一目見て他メーカーのマイナーチェンジと見紛い、
更に目を凝らして見てもどうしてヨタの下げチンマークが付いてんだか理解できないような、
パクリ車で商売してる訳だが。

>>292
確かにそうだし周知の事実だけど、F1でそれを言うのはなあ。

他メーカーからのパクリ車を売って儲けた金をつぎ込んで、他チームのF1マシンをパクる

［盗用疑惑・１］昨年末，フェラーリのエンジニアがトヨタへ移籍した際に『フェラーリの機密データを持ち込んだ！？』として裁判騒動になったが，この裁判を担当するドイツ検察官が地元紙に対して“似かよったデータが発見された”と示唆した。
［盗用疑惑・２］この類似箇所がどの程度のものかは明らかにされていないものの，設計図やソフトウェアの多くの部分で指摘の箇所が見つかっているようだ。

560 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/12/03 02:39:54 ID:sGCgNDPu
大昔、富士重は本気でクラウンをコピーしようとした。
しかし、そろばんを弾いて・・・こんな値段で売ったら採算が合わない！
あっさり断念したという。

最近、トヨタは本気でレガシィをコピーしようとした。
しかし、そろばんを弾いて・・・こんな値段で売ったら採算が合わない！
あっさり断念したという。

コピーして採算の合うホンダは安物、トヨタ社員の親戚はそういい放った。


社員自らコピー品作っている自覚のあるトヨタｗ

余所のチームの走りから
今持っているその車のポテンシャルを類推し比較する能力が豊田には無いって事を露呈するコメントだな
市販車に付いても、単純にパクリ＋αでしかないって事を、自分たちで認めた訳だね

>>491,492
すまんぬ。正規のルートから依頼が来たので当分手がつけられそうにないぬ。
491,492 の時点で捨てアドでも晒してくれてりゃ塗らなくもなかったんだが、残念だぬ。

誤爆ぬ。

Ｆ１ＧＰを斬る！より
アナ「津川さん、トヨタについて」
津川「・・・・はいっ・・・・」
一同「あはははは」

>>302
実況する香具師はトヨタ扱い

>>302
ﾜﾗﾀ

【F1】独検察官、トヨタのフェラーリデータ使用認める
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1102129121/l50

トヨタ木下のコメント

「昨年はBMWが突出していたけど、今年はフェラーリとか、
　ウ　チ　も　そ　の　仲　間　に　入　っ　て　、　団　子　状　態　になっていますね。
回転数をひとつの目安にすると、BMWが一番回っていて、
　ち　ょ　っ　と　離　れ　て　ウ　チ　が　い　て　、　次　が　フ　ェ　ラ　ー　リ　っていう感じですね。」


ホンダ中本さんのコメント

「BMWの正確な馬力は分かりませんが同等だとは思います。
フェラーリやトヨタさんよりは圧倒的にパワーは出ている。」

最近社畜どもは何か電波な発言してませんかね？
嘘や誇大妄想ばかりで情報としては意味ないから、普段トヨタ関連ニュースは見てないんだよね

F1だぁのパドッククラブの記事、最後のあたりにイイかんじの発言があった。

Fわんダーのパドッククラブの記事。最後の方にイイ感じの発言があった。

ごめんね

レッドブル・レーシングのオーナー：ディードリッヒ・マテシッツ氏のお言葉


３年のうちにタイトルに絡めるポジションに就く、という目標は楽観的すぎる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だが参加することだけに意義を見出すつもりもない。F1は今、ふたつのクラスが混在していると思う。
05年にはBクラスのトップに立ちたい。
具体的には、予選でたまに上位グリッドに進出して、レース展開次第では表彰台を獲得したい。



現状をよく知り、自身の力を相対的に正しく把握している。さすがだ。
見習えよ「目標」と「妄想」の区別もつかない愛知の田舎侍ども。

謙虚な姿勢で自分の足元を見つめてしっかり着実に前進するのが日本人の良いところだが、
下劣なヨタときたら、パクるわホラ吹くわで隣の半島の奴らみたいだな。

「われわれの目標は、来シーズンの半ばまでに1度か2度の表彰台獲得をすることだ。
チャンピオンシップについては、3年から5年が必要だと考えている。兄貴（ミハエル）だって、
フェラーリでチャンピオンになるまで5年か6年の時間を要したんだからね」（訳注：5年）

みんな、忘れるなよ。
特に「来シーズンの半ばまでに1度か2度の表彰台獲得をする」

>>314

> 370 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/12/24 23:02:08 ID:LOlkmMnD
> つうか、３年で優勝するだの、全戦ポイント+表彰台に乗るだの寝言こいてた訳だが。
>
> その結果ときたら、１桁ポイントでケツから３番目、完走率まで低いんだからねえ。


> 371 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/12/24 23:05:49 ID:9alXvXtM
> ３年で優勝５年でWCだったな。

トヨタのインタビュー記事読んだ。

寝言は寝て言え！！

斯様な役立たずどもは、まとめて便所で流しちゃえ

>>316
以前は鼻で笑って見てたけど、あんまりにも現実を無視した電波発言ばっかりの繰り返し繰り返しだから、
ここんとこ馬鹿らしくて読まなくなったよ。

ダーってたまに置いてる本屋あるけど、
立ち読みしてる奴いないね

もちろん売れてもいない

今年もヨタ関係者の電波ゆんゆんには期待してますよ。

他には見るべきものなんて無いんだから。

高橋くんの頭頂部の経過観察なんか見るべきところかも

まあ、あのニヤケ面を見るのは不愉快だが

下位集団の争いがデフォでこれ以上落ちようもなく低空飛行の横這いしっぱなしのヨタ車よりも、
よっぽど変化があって見所と言えそうだな。
浮腫みにも注視していきたいところだ。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

>>322
やっぱり浮腫んでるよねえ。
ますますキモさが加速している。

冨田にのび太、今年のﾋﾞｯｸﾞﾏｳｽ期待してますﾖ。
世界へ発信するﾃﾞﾑﾊﾟ塔は出来たかい？ｗ

753 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/01/03 17:43:09 ID:8Q00P0Mt
新年早々、電波飛ばしてる奴

斎藤明彦、「今年は絶対に表彰台」
2002年の参入以来、今年で4年目のシーズンを迎えるトヨタ・チームについて、親会社であるトヨタ自動車の斎藤明彦副社長が言及、
「今シーズンは表彰台獲得が必至」と檄を飛ばしている。
「F1はわれわれが期待したよりもずっとハードなものだった。しかし、だからこそチャレンジのし甲斐があるというものだ。
とはいえ、企業としてはこれだけの投資をしたのだから、もっと良い成績を挙げてもらうのは当然のこと。
自分が考えるに、今シーズンは少なくとも表彰台に上がってもらわなくてはならないと思っている」
トヨタ・チームのこれまでのランキングは10-8-8位。メーカー・チームとしては不満に感じるリザルトであることは確かだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050103_04.htm



＞「今シーズンは表彰台獲得が必至」
ギャハハハハハ♪

さすが、大盗用多。
ユーモアのセンスも持ち合わせているんだね。
新年早々、失笑させて頂きましたｗ

現実が直視できない故に妄想に走ったか。
まぁいい。あれだけ市販車で業績を上げてんだから、ぜひF1で浪費して欲しい。

本社からのプレッシャーか。
そろそろインチキがはじまるのかな。

レギュレーションの大幅な変更が発表されたころに
「そんなのＦ１じゃない！そんなレギュはのめない！」
とかいって不本意ながら撤退

あたりが落しどころになる気が

ヨタは去年の後半になんかエコっぽいもんにすべきとか言って失笑買ってなかったっけ？
ケツでチンタラやってるカスが、金持ってるからって発言力あるもんと勘違いしてんじゃねーよ。
てか、金欠ヨルダンを金で手懐けて、多数派工作しようってんじゃねえだろうな。

＞企業としてはこれだけの投資をしたのだから、
＞もっと良い成績を挙げてもらうのは当然のこと

「伊達や酔狂で参戦させているんじゃない。ビジネスなんだから結果出せよ。」
ということか。
まあ社長が夢やロマンを語るようじゃいかんかもしれんが寒い時代だな。

ヨタシャチョーは起きたまんま寝言こいてるけどな。

目を開けたまんま寝言を垂れるのは、ヨタのエラさんとヨタヲタの得意技

屁の役にも立たん技だが

新型マシンが発表されたが、何かコメントは出てないのかな

もうダメホ

ホレ　燃料投下


http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050109_01.htm

>>339
あんまりな歯の浮くセリフと妄想にクラクラするね。
世の中恥を知らない奴っているもんなんだな。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050110_01.htm

微妙にスレの趣旨と違うかもしれんが・・・。
禿、何様のつもりだ？

>>339
２００４年シーズン中に、エンジンの信頼性を高めるための、いくつかの部品を組み込んで走行を始めており、
２レース１５００Ｋｍを戦い抜くエンジンを作り上げることは、楽しく、興味深い技術への挑戦だった。
２００５年用のＲＶＸ -０５エンジンが、我々の優れた社内技術と機能を反映することを確信している

確かに、2004シーズン前半に1500Kmを戦い抜くエンジンを実践投入してたらしいからな。

>>341
>☆　ガスコインT/D、「自分に任せるしかない」
>
>　全チームに先駈けて2005年新型車を発表したトヨタ・チームだが、その鍵を握る人物で
>あるマイク・ガスコイン／テクニカル・ディレクターは「成功は自分に任せるしかない」
>と強気な姿勢をみせている。
>
>　「ミスター斎藤（明彦：トヨタ自動車副社長）は『今年は必ず表彰台を狙う』と言って
>いるが、それはもちろん私も同じだ。
>しかし、成功は一朝一夕にはやって来ない。そこに達するまでの見えない努力が必要なん
>だ。そしてその方法を知っているのは私だけだ。だからトヨタは私に任せるしかない。ミ
>スター斎藤はそうした経験がないだろう？」
>
>　かつてルノーを優勝チームにまで引き上げた男が、トヨタでもそれを再現できるか注目
>される。
ﾜﾛﾀ！
スポンサーの斎藤が噛み付かれてますｗ
つーか、ガス子の奴、既にチーム内で煙たがられてるらしいんだがｗ


>>342
2004年前半でそんなことやっても何の意味もなかったけどなｗ

184 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/01/10 18:17:02 ID:R1dghe/O
いまだに、タイヤ使いこなせてない時点で問題外だろ
ユーザーになって何年目だったっけ？

ヨタＦ１のＨＰじゃ案の定言い訳。
ガスコインが
「われわれのクルマに対してミシュランのタイヤがレース中に摩耗しすぎた。」
とか寝言言ってる始末。

>　「ミスター斎藤（明彦：トヨタ自動車副社長）は『今年は必ず表彰台を狙う』と言って

今まで狙ってなかったのか（ｗ
せめて表彰台に上がると言え。

ラルフ、「F1では金も力だ」

使い方を知ってればね。

ポルシェもホンダも登りつめるまでは結構長かったから
成果が上がるまではまだまだ時間がかかるだろう。
とはいえこの２社はレースが好きだから続けられたのであって
トヨタさんちにそれまで我慢できるか疑問であるな。

>トヨタは私に任せるしかない

他の有能なスタッフを強権でクビにしちまったからなあ。

>>345
強気なサービストークしたら妄想と言われ、ちょっとは遠慮がちな事言ってたら>>345で
ヨタの中の人も大変だなｗ

>>348
ドライバーは安定性欠いて他チームに捨てられたアホ2匹と
腰抜けのゴマすりテスター2名だしな。

若くてやる気のあったブリスコーもとうとう追いやられちまったし。

>>348
あはは、確かに

そしてガス子は煙たがられｗ

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎

靖国問題、変わる歴史認識
　小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で七、八人で定期的に会食していたが、
このところ、声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。

　「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。
あれさえなければ新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。
心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような人物に会いたくない」

　この二人というのは奥田氏と小林陽太郎富士ゼロックス会長だという。
この話を聞いた翌日、経済同友会代表幹事の北城恪太郎氏が記者会見で同様趣旨の発言をした。
あらためて財界首脳にきくと経済界の七、八割は「皆、そう思っている」という。
その精神の貧困さには驚愕した。

ttp://dentotsu.jp.land.to/archives/A-yayama2.html

>>351
小泉好きじゃないけど言ってる事は当たってる
結局消去法で小泉なんだよなぁ・・・

★「小泉首相の人柄は信長」　経団連会長が感想

・奥田碩・日本経団連会長は１１日の記者会見で、小泉首相の性格と
　政治手法について、「これまでになかった性格の人。昔の人で言えば
　人柄は織田信長のようだ。破壊と創造という過程を考え、そう実行している
　人と理解している」と述べた。

>これまでになかった性格の人＝自分の思いどうりにならない人

TOYOTAが何かぬかしてますが。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050112_09.htm

>>354
アホさ加減に吹いた

「トヨタ・チームは昨シーズン中盤、
ゼネラル・マネージャーであるノルベルト・クライヤー氏
、チーム・マネージャーのアンジュ・パスカッリ氏ら
主要メンバーを、チーム改革の一環として解雇したが、
これについてパスカッリ氏は「不当な解雇」だとして訴えていたが、
このほどケルンの裁判所はこの主張を認める判断を示したことがわかった。」


こっちを 解決してからほざけよ。

盗用多
ジョーダン
ミナルディ

肩を寄せ合って頑張ってね♪

ドイツにこれ以上迷惑かけるなよ、ヨタが

さっさと本拠地を韓国に移して、盗人どうし仲良くやれやｗ

>>354
>ジョーダンやミナルディといったプライベートな小チーム

てめえらはワークスのくせに最弱小チームじゃねえかよ。

>>359
いいえ。予算規模を考えれば世にも珍しい弱大チームです。

>>354
その前にプライベートのチーム幾つあるか知ってるかって感じ
もう供給決まってるのにどうしろと？
あ、アレか供給がダブれば他メーカーの秘密を盗めると
トヨタがジョーダンに供給してる現状で
ホンダにもジョーダンに供給させて
ジョーダンに金握らせてホンダのエンジンを盗むと
上手いじゃな〜い






マジ市ね

>>354
それって10年くらい前にヤマハが言ってた事そのままなんだけど・・・

>>356

>「全然驚いていないよ。予想通りの展開だからね。彼にはチームから離れる
>時に１年分のサラリー・プラス・アルファのオファーを出したんだ。それなのに
>提訴というプロセスを選び、その結果は本来受け取るはずの金額よりはるか
>に低いものしか手に入れられなかったんだからねぇ」

自分、TTEが嫌いだったんでこの件に関しては微妙ｗ

>>363
結局、金額でしか全ての事象を計れないのかな･･･

漏れもパスカリはそんなに好きとは言えないけど
自分が同じ目にあったとしたらパスカリと同じことをしたいと思うよ。

トヨタが物事を測る基準はカネが基本です。
あともう一つはシェアのパーセンテージ。
この二つ以外に物事を測る基準はありません。

まあ、パスカリ氏は名誉を守れたと思いヨタは金少なくて済んだと思いめでたしめでたし？

実際はヨタのほうは裁判費用やら合わせればそれなりの額になるだろうから
ドイツ経済の役に立った、とかｗ
それにこれで企業イメージますます落として他の自動車メーカーのシェアが上がって
よその企業を援助もした、とか。

素晴らしい企業ですねｗ

ここまで大笑いしながら読んだスレは初めてです。今年も
皆さん突っ込みよろしくお願いします。

F1速報　PLUSより 

トヨタﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ部長木下君のコメント 

「昨年はBMWが突出していたけど、今年はフェラーリとか、 
　ウ　チ　も　そ　の　仲　間　に　入　っ　て　、　団　子　状　態　になっていますね。 
回転数をひとつの目安にすると、BMWが一番回っていて、 
　ち　ょ　っ　と　離　れ　て　ウ　チ　が　い　て　、　次　が　フ　ェ　ラ　ー　リ　っていう感じですね。」 

まあ真実だとしたらもっと悲しいね。
そんなエンジン積んであの成績じゃいったいどんな車体なんだ？

たまに妄言じゃない発言もある。
鶴ーり、空気嫁！またクビになるぞっ！


2005年01月15日(土) トゥルーリ、今季優勝は無理

トヨタのヤルノ・トゥルーリは、新車TF105の感触について次のようにコメントしている。
「トヨタが今季優勝できると考えるのは、現実離れしている。
我々よりも経験豊かなチームを倒すなんてことは、非常に特殊な状況以外では無理だよ。
数年以内には勝利しなければならないというプレッシャーはある。
だけども、今季優勝できるなんてことを期待すべきではないよ。あまりにも時期尚早だよ。
新車は、マシン剛性をはじめとして明らかな改良が進んでいる。
ただグリップが少なくなったために、ブレーキングには影響がでているね。」

トゥルーリの発言は当たり前っちゃあ当たり前なんだが、本当のことを言ったらヤバいヨタだからな。
哀痴の成金スポンサー企業のバカなドシロート共や保身に必死なガス子、のび太の戯言は呆れるばかりだが、
あの妹でさえ無理して板に付かない優等生発言してるってのに、トゥルーリはまたリストラされたいのかね？

って、いいチームに空きがあって契約の縛りがなけりゃ、本心では移りたいかもな。

しかし、様式美の奴も懲りないな。
またリストラ食らうぞ。

まあそのほうが、ヨタにいるより将来に望みがもてるかも知れんが。

言論の自由をトヨタ内部に！！
ヤルノは改革者！！

ビルヌーブあたりが途中ｶｲｰｺされるのを見越して、ザウバーに拾ってもらうための布石だったとしたら…

つるさん凄え！様式美改め深慮遠謀のヒトだっ！！

言論の自由なんてトヨタには無いよ
他の板じゃヨタヲタ工作員が頑張ってアンチスレをスレストしてるしなｗ

トヨタは愛・地球博に出展します。

盗用多Ｆ−１は改革を好みません。

パクリに関しちゃ人一倍熱心だけどな。

高橋ﾀｿの名言ﾏﾀﾞｰ？

そういやここんとこのび太を見かけないなあ。

いつのまにか中国工場に飛ばされてたりとか？

F1で優勝するまでは絶対にWRCには参戦しないと
TOYOTAにはいってWRCしたかったのに一生できないじゃん

Ｆ速での高橋のび太発言

「１０４のメカニカル部分は、特に悪い部分は無いので、
１０５ではファインチューニング程度の変更。
エンジンは、ほとんど変わってない。
去年でさえ、１７０％のライフで走っていたので、今年は、あと３０％足すだけです。」

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
去年の惨劇から、何も学ばなかったんですね。
悪いのは全部、タイヤと空力、ドライバーのせいなんですね。
Ｆ１の世界、立ち止まったら後退ですよ。
去年１７０％だったら、今年２００％じゃ済まないでしょう、２７０％くらいのマージンにするでしょう？

>>去年でさえ、１７０％のライフで走っていたので、今年は、あと３０％足すだけです。

わかってはいたが、本格的にアホだな。
せっかくなので今年は4GP分3000Kmのライフのエンジンを持ち込んで欲しい。がんばれたかはし！がんばれトヨタ！

>>去年でさえ、１７０％のライフで走っていたので

マジで7割も余裕見てたのか？
　　
じゃあ車体も7割余裕を持った強度だな（W
燃料も7割多めに．．．
そうそうドライバーの水も7割大目じゃないとな万が一という事もあるし！（大w

独自の世界でガンバってくれ　世界のトヨタ！、世界ののびたん！

>>去年でさえ、１７０％のライフで走っていたので
ﾄｦﾀでは、遅くても完走しさえすれば成績はドライバーのせいに出来るが
速くても車が壊れたら担当者のせいにされるからでしょう

ナルホド

>>379
名言なんて出てこないよ。迷言なら幾らでも出てくるけど。

世迷言を垂れ流すのがヨタ社畜の仕事とはね。
はぁ〜、情けない。

海外サイトを見てると、高橋の馬鹿げた迷言は訳されてなかったりするね。

100度のお湯と100度のお湯を足したら

200度のお湯になる。

この辺のレベルの盗用多Ｆ-1首脳陣。

てか、トヨタ今年はもうダメだろうな

シーズン序盤を戦う04改05仕様のフェラーリに1.2秒差のトヨタ
ほぼ04仕様マクラーレンと1.5秒差のＢＡＲ、ザウバーの新車
ＢＡＲなんかは既にハブリッドより新車の方が速い

ってのから考えると、開幕当初はフェラーリに対して、新車を出した
チームは割りと近いタイムで走り、フェラーリの新車が出たら
フェラーリがまた頭一つ抜け出してくるか？って感じだろ
しかし、その04改05仕様のフェラーリに対して、新車が既に1.2秒
遅いトヨタがどうなるか
仮に04改より05がコンマ5秒速かったら1.7秒落ち
シーズン当初でコレだから、開発が進んで行ったとき、04のファイン
チューン程度というトヨタにどの程度性能向上が期待できるのか…
って考えたら、シーズン中盤にはトップから2秒落ちなんて悲惨な
状況もありうるんじゃ

ま、そしたらＴＦ105Ｂとか言い出したり、ドライバーのせいにしたり
するんだろうけどね

ﾜﾗﾀ　>>389


てか、リアルすぎて笑えないかも

>>385
で、黙ったを首にしたのでちょっとは速くなったように見せなきゃ！と
スパではライフを90%に設定したのに、それでも4位が精一杯のヨタ車でしたと。

>>392
予選１回目のハッタリでな

エンジンライフ１７０％って、レースの世界じゃ恥ずべきことだから、
仮にやっていても外に対して自慢する事じゃないのに・・・。
メカニカル部のファインチューン発言も、
一般初心者向けの「逆ハッタリ」じゃないか、とさえ考えてしまうよ。
トヨタユーザーには性能より、耐久性だからね。

>>394
確かに、レースじゃ理想の耐久性はギリギリまで性能を引き出して
チェッカーを受けた瞬間に壊れる…だからな

これ許せんなー（怒）
↓
http://www.sweetnote.com/board/daizensyu/archives/170508/

ブラクラっぽいんでクリックしません。

>>395
そうそうそのギリギリのところを攻めて欲しいよねえ


ま、ヨタにゃ無理だな

そ　　　ん　　　な　　　こ　　　　と　　　　よ　　　　り　　　　ま　　　　ず　　　　同　　　　一　　　　周　　　　回　　　　を　　　　目　　　　指　　　　せ。

そりゃそうだｗ

>>395
そういや昔、ホンダの桜井さんがレース用と市販車のとの違いについて聞かれた時に
求められる耐久性とパワーが違うだけで基本的な考えは同じなんだと言っていたな。
やはりトヨタとは企業文化が違うのかな？

>>388
> 海外サイトを見てると、高橋の馬鹿げた迷言は訳されてなかったりするね。

そもそもトヨタの英語のプレスリリースにすら訳されてないから

アレは一応日本語喋るから日本のメディアじゃいくらか便利がられるかも知れんが、
わざわざ訳してまで外人が聞く価値ないもんなあ。

てか、やたら手前味噌なことばっかりのヨタのインタビューってさあ、
ネタ元が『出典：トヨタ自動車』ばっかりだよな。
広報が検閲して都合の悪いとこは徹底的に削除したり、
インタビュー風を装ってデッチアゲたりしてんじゃねえのかな。

いくら何でも現場の人間が言うことにしては頭悪すぎだろ。

Fグラの迷言抜粋木ノピー編
　
「私がＴＭＧの副社長を兼務するようになった理由は、TMGの前線部隊と
日本のトヨタ技術陣とのギャップを埋めて、開発のスピードアップを図るためである。
これまでもテレビ電話を利用した会議などを行ってきたが、それだけではなかなか
意思の疎通が十分に行えなかったし、決断も遅れがちだった。」
　
駄目だったのは意思の疎通なのか？開発に対する認識の違いじゃないのか？
　
湾岸署の青島刑事も言ってましたよ
「レースは会議室でやってるんじゃない！サーキットでやってるんだ！」と・・・・・
　
　
さらにBSはカナダGPのあと日本との時差を利用して僅か1週間の間に
日本でニューコンパウンドタイヤを作ってアメリカGPに送り込んだそうだ

　

　

BSの話を少し書くと
カナダのレース終了後BSチームは祝杯を挙げてドンチャン騒ぎすることとなく
レースデータを分析し日本時間の月曜朝までにデータを日本に送って
タイヤを作らせたらしい
日本のスタッフはそのまま月曜の朝出勤直後から製作開始しアメリカGPに
間に合わせたらしい
　

>>405
そういうものこそがレーシングスピリットなんだろうね。

第2期のホンダで、ギリギリで完成したエンジンを日本から
イギリスまで手荷物で運んだエピソードを思い出した。

トヨタには・・・うーん無さそうな。

>>404
木下が副シャチョーになったんか。

来栖は去年いっぱいとの情報があったが、更迭されたのかな？

>>406
重そうやね

>>407
来栖なんかでも、このスレ的には惜しい人材を亡くしましたね（ｗ
改めて香具師の世迷言を噛み締めて偲びましょう。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

非常識な大口叩いてた狂巣もお払い箱になったようだし。

書いてる途中で送ってしまった。


のび太や冨田の去就が楽しみだ。
異動よりもクビの方が、ヨタへの恨み辛みが噴出して面白そうだなあ。

まさかとは思うが、

敢えてレギュレーションギリギリで車を作らないことで、
毎年大きな変更を行わずに熟成した車を投入できる

なんて思っちゃいないか？

思ってるお馬鹿さんはいるが、さすがに現場はちゃんと攻め込んでる
と思いたい。

【自動車】トヨタの国内シェア４４・４％、過去最高に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1106657284/l50

で？

銭儲けるに走れば走るほど、個々の社畜の知能が低くなるとかって法則でも見付けたとか、
今でも明らかに無駄にF1へ注ぎ込んでる宣伝費の増加が見込まれるとか？

>>414
自作自演のカス野郎

商用車を除くとシェアはガクっと落ちる。法人需要も多いんだろ？
アメリカで売れているカムリも法人が多いと聞く。

働く車でも特殊車両なら面白いが、タクシーやら配送車には興味ないよなあ。

しかし、ヨタF1は金ばっか食い潰して全然働かないな。
F1に無駄遣いしなきゃロケット飛ばせるぞ。
まあヨタ製じゃテポドンにも及ばなさそうだが。

>>418
レシプロ飛行機すらまともに飛ばせない会社だぜｗ

おまいら、トヨタのこと、コンサバ、コンサバ言ってるけど
実はとんでもないギャンブラーかもしれないぞ。
他チームの積極的空力デザインが、大はずしだったら、
トヨタの一人勝ち、全戦全勝・・・って万馬券より確率低いか。
万馬券は当たることがあるからなー。

>>420
確かに万馬券は去年何回か取ったからな
つかコンサバが大当たりならBARがそれに当てはまるんじゃないかと変態空力マシン見てて思った

コンサバが当たる年にはフェラーリがコンサバやってくる罠

>>421今年のＢＡＲがコンサバだったら与太はどう表現したらいいんだ？

>>423
ほしゅ晒しあげ

>>420
コンサバなんて思ってねえよ。

ヨタは単に知恵と度胸とやる気が足らんだけだろ。

各チーム熾烈な競争してる最中、競争に加わらないでパクったりコピーしたりってのは、
カスなりに確実性を求めた結果だったりすんのかな？
勿論そんなんじゃ他のチームから２歩３歩と立ち後れるばかりで優位に立てる筈もないが。

冨田が予想以上に他のチームの完走率が高くてポイントが取れなかったなんつってたり、
高橋が過剰で無意味なエンジンのライフを自慢したがってたのを見ても、
どうもヨタは競争して勝とうって意思は全く無いんじゃないか？

車販と同じ感覚しかないのに、間違ってレースの現場に来ちゃってんのかも。

　このスレッドではキモヲタが卑しい願望を実現するためにほざいてます。

キモいヨタヲタはそれほど頻繁には沸かないし、時折願望というには程遠い取るに足りない落書きをしていくだけだが？

まあキチガイヨタヲタはこのスレが気になって仕方ないらしいが ｗ

トヨタ自動車創業一族の不思議な論理

【1/27(木)10:00】
http://www.nikaidou.com/column01.html

>車販と同じ感覚しかないのに、間違ってレースの現場に来ちゃってんのかも。

ワロタ

>>420
コンマ秒単位で争ってるチーム同士ならまだしも、1秒以上遅いチームじゃ
逆転には至らないだろ

>>426
なんかわかる気がする。壊れないこと至上主義を散々叩き込まれて
きて今さら「攻めろ」と言われても対応できないかもなあ。

ドラッグレースなど特殊な例外を除けば、世界最高峰カテゴリF1の至上命題は
「速さ」であることぐらいガキでも解ろうが、ヨタ社畜のことだからそんなことも解ってないのかもな。

　失敗を恐れちゃいかん。失敗の先に成功がある。人も､企業も､レースも。
　速くなければ走る意味が無い。全てを捧げて戦う。That's Motor racing.
これは去年の暮れのF1総集編冒頭のナレーションだ。

　瞳眩ゆき日本の侍が〜
と続く訳だが、勿論ヨタのことではない。佐藤の映像だ。

　勝つ事は生き甲斐〜
これは表彰台の真ん中の、強い方のシューマッハ。

　ライバル達は爪を磨ぎ紅の皇帝に襲い掛かる。
続いてモントヤ、アロンソ、ライコネンが映し出される。

　歴史がある。文化がある。21世紀のF1は〜

ヨタは結局出番無し ｗ

だってﾖﾀには歴史も文化も無いもの。

　　＿__　　 ＿__　　　＿_
　/.　　 ヽ ./　 　ヽ ／　 ヽ
　|　　人ﾉ/　　人ﾉ/　　人ﾉ
　ヽ　ヽ　 |　　|　./　　/
　　ヽ　ヽ_|　　|_/　　/
　　/　　/>　　 　/>　＼ 　　　新マスコットのセントレア君ですが何か？
　/　　　ヽ>　　　ヽ>　　ヽ
　|　〃〃　 ○　〃〃 　|
　ヽ　　　　ヽ二二ﾉ　　ノ
　　/　　　　　　　　　､｀＼
　/　＿＿　　　　　/´>　 )
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　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)

>>435
失敗を恐れぬ勇気も、成功も速さもな。

＞全てを捧げて戦う。
この点だけは、拝金主義のトヨタが下請けを泣かせて搾り取った
大好きなお金をドブに投げ打ってることを考えると、多少近いものがあるかもｗ

もちろん、他のチームが奉げているものと違うし、戦いの目的も違うけど。

＞＞だってﾖﾀには歴史も文化も無いもの。

馬鹿にするな！！ヨタにも長い歴史があるだろ！！
パ○リの・・・

基地外ヨタヲタ　アンドオール＝トヨタドリームの迷言

「ま　あ　そ　れ　は　そ　れ　と　し　て」

>>439
盗用多佐吉が外国の自動機織機をパクって起業したのは１９世紀末ですね。
安いコストで製品を輸出して富を貯め込み、世界から顰蹙を買っていったのも歴史です。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74999

＞トヨタ　東京でラルフ・シューマッハトークショー開催へ
＞
＞　トヨタは２００５年Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰ直前の２月２７日（日）に、
＞東京都のMEGA WEB とアムラックス東京においてラルフ・シューマッハのトークショーを開催する
＞
＞ 　今シーズンよりＢＭＷ・ウィリアムズからトヨタへと移籍したラルフ・シューマッハは、
＞トヨタでの初戦を前にその意気込みを語る。
＞また、当日会場にはＴＭＧテクニカルコーディネーターの高橋 敬三も出席することになっている。
＞
＞　開催日時と場所は２月２７日（日）午後１時からMEGA WEB で、
＞午後２時からアムラックス東京での２回開催となっている。ともに入場料は無料となる。




おまいら！ 生のび太のニヤケ面を拝むチャンスですよ
妹のありえねー優等生発言を嘲り笑うも良し、のび太の電波発言につっこむも良し
ステッカーとか配ったら、イラネーヨとつき返すのもおしゃれ

便器に貼って帰るのもオシャレやん？

しかし、ヨタは宣伝やってる場合か？
まあうわべのイメージ宣伝だけが目的でF1に金出してるんだろうが。

司会のフジアナが誰なのか、毎回楽しみﾀﾞﾜ

そんなもん毎回見てると馬鹿になるぞ。

って、馬鹿なヨタヲタか？

>>442
もし冷かしに行ったら、高橋の頭のアップ写真よろ

IRLでのお話ですが・・・。

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050131/ftu_____mot_____001.shtml
>知らなかったので、公平じゃなかった面がある
>フェアにやってきたという誇りを持っています
>知恵でライバルメーカーと勝負したい

TOYOTAさんは、いろいろ物忘れが激しいようで・・・。

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
知らなかったって
レギュレーションブックとかには書いてあると思います
何がいいたいでしょうか？

レギュレーションブックとは穴が空くほど熟読して
レギュレーションの穴を見つけるためにある本だろ
読み方知らないんだな

読まなくても他がやってるのを真似すればＯＫか

　レギュレーションでは禁止されているヘッドの変更をホンダが裏で交渉
してGMやトヨタが、それを知らなかったのは、どの雑誌にも書いてある
有名な話だよ。

と、ヨタヲタの脳内妄想全開。ほんと馬鹿だな。呆れるよ。

>>451
残念ながら本当だ、でもそのあとトヨタもヘッド周りの改良行ったんだっけ？

交渉って、わざわざ他のメーカーにまで交渉しますよって明言してから
やることなのかな…
いやホンダがどうのじゃなくて、レース以外でも何でもいいんだけどさ

交渉でレギュレーションを変えたら、レースとして成立しない。
政治とレースは違う。技術で戦うのでは。

>>454
その言葉はトヨタの箱レース潰しの歴史にガッチリかみ合うな
政治力の行使はトヨタの専売特許。ホンダも参考にしたんだろうか？

>>454
それってトヨタがやったポップオフバルブ？だっけ？の件と
同じようなもの？
例えばあらかじめ開発しといて、レース期間始まってから
いきなり変更、まんまと新ヘッドを持ち出して…とかやったの？

>>450
すまん、それ覚えてないんだがいつの話？

>>455
CARTもそうですよ。お忘れなく。

>>456
あれは全車適用のレギュレーションをトヨタが主催者に持ちかけて、フォードとホンダには
事前にテストする間もなく適用したから別の次元でしょ。

IRLはホンダに（シリンダーヘッドの）設計変更の許可を与えたこと
を公表していなかった。....ホンダに密かな救済措置が認められた.
（オートスポーツ12/2号、IRL2004総集編）

POV（ターボの圧力を制限）よりヘッドの変更のほうが、よっぽど凄いと
思うけど。

アメリカのレースなんだからシボレーとフォードにやらせとけばいいんだよ。

>>450=>>452
そんなの知らねえぞ

ん〜？ ホンダが？ 知らないねえ。

>>458
救済措置？
てことは均衡化が目的のルール改正か？
にしてもソース不足ですよ

＞どの雑誌にも書いてある
＞有名な話だよ。

マジでそんな話聞かない。

なんだ、やっぱり>>450の脳内ソースか？

×脳内ソース
○捏造

>>458
まー三栄書房グループはあのメーカーの狗ですから。

【びっくり】インド人初Ｆ１ドライバー
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1107252157/l50

F速新車情報号、新車披露宴でのｿﾞﾇﾀのｺﾒﾝﾄ

「今日初めてマシンを見たよ。僕以外のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもみんな同じだ。だから撮影のときに
　みんなで（マシンを見るために）下を向いちゃって、黙祷してるみたいになってしまったんだ（笑）。」

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ4人で新車を囲んで黙祷…　　ﾄﾖﾀ面白杉

冗談とは思えない話だが。
まさか損多がヨタへ遠回しにイヤミ垂れてるとか？

まあ香具師は三流チームの、しかもテストドライバーに甘んじてるぐらいだからそれはないか。

トヨタF1の将来に・・・黙祷ーーーーーーッ！！！

トヨタ、国内新車販売月間シェア50％射程

>>471
それがF1となんの関係が？

ああ、それだけ搾り取った金をF1でドブに捨ててるってアピールね

いくら銭かっぱいでも使い方が問題だわな。

>>401に亀レス
桜井 淑敏は兼坂 弘(故人)に当時、「ホンダのF1エンジンは空燃比がストイキ(排ガスが最も綺麗な空燃比)だ!」と言い張った嘘つきなお方だぞ!

最近都内書店ではまたダーを見かけなくなってきたが、あれは店頭にある時でもまるで売れてないから、
普通に取り次ぎが流通させてなくて、営業が頭下げて回ってんのかね？

ダーが売れないもんだからMAG-Xつかって必死にホンダ叩き。

あの会社はもうトヨタに寄生するしかないんだろうね。

こりゃASもそろそろあぶないかな。

ＴＦ１０６はない！！って(意気込みというか決意なんだろうけど)聞くと
ホントに撤退しちゃいそうに受け取っちゃうよね。
こっちは。

>>477
ｴｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰってｵﾓﾀ。
ｱﾌｫかと。

１０６はあるよ
１０５作ったおまいらには作らせてあげないって意味

>>458
マジレスしておくと
確かにトラブル対策へのレギュ解釈を利用してホンダは開幕前にポート周りの変更をIRLにOKを貰ってる。
他チームへの公表は無かった。
で、それを知ったトヨタも許可を取り、直後に同様の改良をトヨタも行ってる。
その許可報告も他メーカーに無し。
シボレーも同じ。

表に出てないのは
メーカー毎に出した変更許可を
他メーカーに対してIRLが全く出さなかった事が原因。

大体レーシングカーって格好良くないとな。
今のＦ１はどれも形は似てるからまあ良しとしても
あのカラーリングじゃ応援できない罠。
何か毎年変わらんしさー日の丸カラーに拘るとしてもだ。

応援できない理由はカラーリングなんて些細なコトじゃない。

そうだよな。
愚図な癖に手前味噌を通り越してぬけぬけとテメエでテメエを美化した誇大広告、
自分だけが得をしようと隙をうかがい、悪事を働いても頬っかむり、そういったところが反感を買っている。
あれが本当に人を轢き殺して浴びた返り血だったとしても、そんなことでヨタを蔑んでる訳じゃない。
言うなれば、轢いてしまったことよりも、無謀な酔っ払い運転した挙げ句に轢き逃げする汚い根性が軽蔑されている。
あのカラーリングはそのゲス根性を奇しくも象徴しているかのようだ。

意味がまったくわからないのだが

艶消し黒が腹黒いヨタにお似合いだ

焦げ茶色でいいよ。

ドドメ色ｗ

要はトヨタはこの色！ってイメージがないからだ
スバルの青とか日産のトリコとか

トヨタ＝カストロールカラーなんだよなあオレの脳内

スカトロかと思った

自分はデンソーカラーがイメージかな。

玉虫色

>>488
全部スポンサーカラーだろそれ、
トヨタは大昔から白地に赤だ。

ttp://response.jp/issue/2003/0714/article52409_1.images/53959.html
ttp://response.jp/issue/2003/0714/article52409_1.images/53957.html

>>488
市販車にだって「これがトヨタ車」ってイメージなんかないじゃんｗ
その時その時に、ちょっと目新しいけどすぐ廃れそうなカラーリングをするのがトヨタ流

さすがに日産の市販車でトリコロールは無いな
ＷＲブルーのスバル　　（パクってます
グランプリホワイトのホンダ　（カロバンは昔からこの色です
赤いファミリア（なんか違う　（いただきました
三菱レッドダイヤモンズ　（サポーターが怒られました

>>494
>グランプリホワイトのホンダ　（カロバンは昔からこの色です

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/10_index.html
初代カローラ 1966〜1970

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/circuit/hayashi027.htm
1964年８月、ホンダＦ１が実戦にデビュー

無知は恥掻くだけだから、妄想はチラシの裏にでも書いてな(藁

>>494
市販車の色の話はしてねぇっての。
BMWのキドニーグリル、アルファの盾、最近じゃニッサンのウィンググリル等、そういうもんの話。
そもそもトヨタにメーカーアイデンティティなんて思想そのものがないから、モータースポーツでも
そんなものは頭の隅にもよぎらないってこと。

ちんこマークをF1に描いたらちょっとだけ好きになるかも。

大体あんな筆でずばっとやった様なカラリングって古くない？
毎期せめてパターン位変えれよ

ネタにマジレスされちった……

>>498
轢き逃げの返り血なんてちょっと斬新かもよ？ ｗ

ダマやんの発言って、テンプレ化して毎年使えそうだね。

「ＴＦ１０＊は、テストから遅かった。」
「チームはシーズンを通じて進歩しなかった。むしろ後退していた。」
「彼らはシューマッハの名前が欲しかっただけだ。」

今シーズン末にツルーリが発言しても違和感なさそうだ。

トヨタのコメントは全部テンプレだろｗ

低辺に定着してて姿勢からして進歩がないんだから、他に言い様がない。
違いが出るとすれば、正直にものを言う奴か、
スポンサー企業にシッポ振って気に入られるための嘘をつく奴かだ。

トヨタの新車は牛乳パック

>>504
牛乳パックに失礼でつよ！
牛乳パックは再生出来るがヨタのシャシーは廃棄物…(´･ω･`)

http://www.auto-g.jp/news/200502/08/sports01/index.html

ジョーダン・トヨタの快挙です。

ドイツ人初？

ネタか?

カーティケヤンは、ドイツ人初のＦ１ドライバー。
英国Ｆ３やニッサン・ワールドシリーズなどで活躍し、Ｆ３時代には
佐藤琢磨のチームメイトだったこともある。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

今見に行ったら直ってたよ　ﾐﾉｶﾞｼﾀ…orz

【経済】独メルセデス、品質悪化でシェア低下　顧客はレクサスなどに乗り換え
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1107929786/l50

ふーん 　で？ >>511

このスレにまでそんなもん貼りにくるとは、
日頃このスレ見てよっぽど悔しがってんだろうなｗ

>>512
スルーしてやれよｗ

オレらがオモチャにしてやることで、漸く僅かながらヨタヲタの存在価値が生ずる。
これはヨタも然り。

別にどっちも無くなってくれた方が清々するが。

テリー伊藤が話題作お笑い北朝鮮の続編で、新お笑い北朝鮮出してたけど、
次はお笑い盗用多なんか出してくれなかな。

ダーがそれに近いものがあるんじゃないかと。

どっちかってーと、ダーの立場は朝鮮総連刊行の広告誌みたいだけど。

有料機関誌ダー

誰が買うかよ！ ってか実際売れてないんだが、ヨタが相当金出してんだろうな。

ダーはネタとして買っておくべきだったと悔やんでる

>>515
あいつは業界人だからそんな事はしない。

>>517
トヨタにしてみりゃF1参加自体が
「こんなに金出してるんだから本気なんです」
というつもりもあるんだろうね。
何事にも金を尺度にしてそう。

Ｆ速＋で、きのぴーのインタビューを見て
改めて、トヨタの活躍は無いなと確信した。

なんでヨタはああいうのに喋らせるんだろうな？

まあヨタで日本語喋れるのはあの程度の奴しかいないんだろうが。

ＮＨＫみたいに上が使いやすい奴しか残さなかったから、ああいった奴しか残ってないんだろ

ちょっと早いが、開幕のコメント予想
「今回は惜しくもポイント圏外でのフィニッシュでしたが、
ＴＦ１０５のポテンシャルと耐久性は確認出来ました。」

大変失礼ながら、判で押したようなありきたりな予想だと言わざるを得ない。
が、実際のとこ今までがそんな調子ばっかなんだから仕方ないよな。

レースの現場で間近に現実を見てる筈なのに、「月の裏側にでも住んでて何も知らんのか？」
ってな具合の訳の解らんことばっか言ってんだよな。
本当にヨタの奴らの面の皮の厚さは人間離れしてるよ。
毎々ぶっ壊れた戯言繰り返す冨田や、いつもニヤニヤした面で固定されてる高橋てのは、
人工無能を仕込んだロボットみたいだ。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

>>526
閉鎖されたサイトのURLを嬉々として貼り付ける馬鹿は帰れ

いるんだな、526みたいのはどこにでも
いつまでやってんだか。

随分早い時間からレスポンスいいな。

>>526
閉鎖したのはテメーのせいなんだよタコ

何だコレ

ダーを
「お、新しいＦ1雑誌じゃん。」
と思って買ったら、ただのトヨタの広告だったときの怒りは忘れません。
駅のゴミ箱に捨てて来ました。
あんなのショールームで配ればいいじゃん。
街の本屋に置くなよ。

まあ表紙がトヨタだった時点で俺も気付けばよかったんだけどさ。

今年は速いぜ！

ピットレーンでは。

今のところ最速だね(・∀・)

たぶん永遠に抜かれない記録を樹立したしねｗ

「金さえあれば」はまずい　奥田経団連会長が批判
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005022101002527

まともな事言ってるんだけど、説得力がなぁー・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000013-yom-bus_all
「ライブドアの堀江貴文社長は、フジサンケイグループを立て直そうという純粋な気持ちなのか、
金もうけのためなのか、動機をはっきりさせる必要がある」

億打には撤退するならするでハッキリさせる義務があるだろ
見通しもなにもないまま自分の勝手な一声で始めた珍行なんだから

奥田君には「人のふり見て我がふり直せ」という言葉を贈ろう。

ﾖﾀに言われる筋合いはないよな

>>539
盗っ人猛々しい でもいいんじゃね？

＞堀江さんの『金さえあれば何でもできる』という考えは、日本社会で一番まずい話

テメェ人のことが言えるか！
日本社会どころか、世界中で恥晒してるのはどこのどいつだよｗ

奥堕は、「レースをしたい、という純粋な気持ちは無い、
金もうけのためだ！と、動機をはっきりさせてますからー！！」

ヨタは本当の意味でスポーツ音痴なんだな。
精神から腐ってるわ。

>>543
そこまではっきり拝金主義を宣言してる人間の言葉に屈したライヴドア・・・最低だなｗ

億駄は拝金教信者にとってはもっとも神に近い存在だからな。

>>544
トヨタでも、ヨーロッパのへんはそうでもないと思うんだが

>574
ＷＲＣのリストラクター事件をお忘れか？

>>548
>>548
>>548
>>548

ttp://39-web.com/

>2月25日
>そういえば、トヨタの発表会に参加した新聞記者の質問に、
>ラルフ・シューマッハがビックリ回答したらしい。
>“去年までのBMWと今年のトヨタの違いは？”。
>ラルフはさらりとこう言った。
>“トヨタはすべてアウトソーシングなので比べられない”。

すべて外注なんて、マジでこんなことを言ったの？

ラルフ、正直すぎるぞ

>>548
ST205が駄作だっただけ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、F1グランプリ観に行ったんです。F1グランプリ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで前に進めないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、トヨタ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、盗用多如きでF1に観に来てんじゃねーよ、ボケが。
盗用多だよ、盗用多。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で盗用多ファンか。おめでてーな。
よーしパパラルフ応援しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、グッズやるから応援するなと。
サーキットってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ホンダファンとティフォシがいつ喧嘩を始めてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。パクリはすっ込んでろ。
で、やっと進めたと思ったら、周りの奴らが、バトンﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、バトンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、バトンﾊｧﾊｧ、だ。
お前は本当にバトンを応援したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ﾊｧﾊｧって言いたいだけちゃうんかと。
F1通の俺から言わせてもらえば今、F1通の間での最新流行はやっぱり、
ミナルディ、これだね。
数年落ちミナルディ。これが通の応援。
ミナルディってのは持参金持ってかないと乗れない。そん代わりポイントゲットなら優勝気分。
で、それを数年落ちマシンで挑む。これ最強。
しかしこれをするとフェラーリに走るシケインにされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、盗用多ファンは、奥田でも妄信してなさいってこった。

>>550
言ってたなラルフｗ。
まー世間に自社に開発能力はありませんと広めたようなもんだｗ。

ラルフはウィリアムズを批判する時でも、かならずBMWは擁護するコメントを
加えますからね。今回もそれを優先したのでしょうが、もう少し上手い言い方
ってもんが有るよね。

おいおい>>550よ
最後の一行がコピ忘れてるぞ

「ラルフ、スタート前に失点1だな。」

まだ走ってないのに（涙

高橋が
「自信あります。早い段階で表彰台・・・」って言ってたぞ。
去年の「ザウバー喰いたい」思い出すわぁ〜。

やっぱ、きのぴーアホだわ

「106はない」
この発言は保存しておくべきだなｗ

「今年のマシンが成功したら来年はこのマシンの改良型でいけるから！」
きのぴーの発言＠ぬるぽと

大体こんな感じだったと思う

シーズン始まる前から飛ばしてくれるぞ木下クン。

>>559
それ見て気づいたんだが
「数字３桁で百の位が車種、十の位が０、一の位が通し番号」
ってプジョーが商標持ってなかったっけ？

かつてポルシェが９０１という車を出そうとして、プジョーからクレームがついて９１１になったらしいけど…。

ガスコイン「テストのタイムは気にしていない」

「テストセッションでのラップタイムは心配していないし、したこともない」とガスコイン。
「みん なテストでのタイムを重視しすぎる嫌いがあるというのが私の意見だ。
だがラップタイムがイコールチーム状態ではないのだ。確かに各チームは、
テストプログラムに対してそれぞれ目的を持っているが、

速いラップタイムを記録したいがために燃料を少なく積みたがるのは何の意味もないことだ」
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そう思うならやるなよ。ホントに無駄使いが好きなチームだな。

>>562
まあ車名でも何でもパクルのがトヨタの社風だし。
売ってるモンじゃないから文句いわれることもないでそ。

>>563
この開幕前の一連のテストでも空タンアタックが行われてるって事か

ヨタはオフ中にラップタイムデコボコの空タンアピールやりまくってたよなあ。
この件に限らず、カスコインは言うことが支離滅裂だな。


ところで、当初「ヨタにしちゃあやっとマシな奴が投入されたのか？」と思わせた感のある木下だが、
そこはやっぱりヨタ社畜、このスレ的に“イイ”味をしっかり醸してる人材だったなあ。
サスガ、ヨタだな。
狂巣の抜けた穴を立派に埋めてくれてるわ。
TMGにはもっとヨタ社畜を派遣して要職に就けさせたら面白いのにな。
チームが破綻して撤退の日が近付くだろうが。

そういや、その後のドリーミング狂巣爺はどうなったんだろ。
愛知に戻されたら副社長なんて取締役の地位の筈もなく、
社史編纂室とか資材課とか購買部あたりで日がな一日暇にまかせて、
高橋のび太みたいなオツムのネジが１ダース足りないような社畜相手に、
ドイツの“手柄”話でも繰り返し繰り返し語っちゃってんのかもな。

>>562

>プジョーからクレームがついて９１１になったらしいけど…。
初耳そうなんだ〜

で、そのポルシェはジョーダンにクレームつけて1号車を
911->191に替えさせたのか…

>>568
超有名な話
ポルシェの歴史をちょっと調べて来な

>>567
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのへんを除くと、栗栖が有能か無能か知らんからコメントをしない。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂだけが4輪メーカーの仕事ではないだろ。

何が言いたいんだこの馬鹿は。
コメントしないってナニ？ ナニサマの積もりよ？

>>571

狂巣失脚の巻き添えを食って出世が遅れたヨタヒラ社員の愚痴。

そう言えば、川井ちゃん、トヨタに結構いい点付けてたな。
理由が、「ＴＭＧが本社に”ホンダよりイケてる”って報告してたから」
いいのか？そんなの信じて？
嘘吐きトヨタを世に知らしめるための、川井ちゃん流嫌がらせなのかも。

↑こいつ、バカか？

>>573
そりゃあイヤミ以外考えらんないね。

自作自演ご苦労様(藁

ﾊｧ？

？？？

スレが荒れるのもトヨタクォリティですか？

>>579
ま、荒れはデフォですね。
工作員が、がんばっておりますからｗ。

明日の大本営発表は注目ですね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

TF105の優秀性が証明されたとか言い出しそうだな。

ラルフのことはトボケて ｗ

>>582
悪くはなさそうだけどね。ラルフの後ろにあれだから、インパクトが弱いのが残念

例によって、某サイトでは１６００ＧＴ先生がおお暴れです

「冨田君、予選２位が、なぜ７位になるのかね？
解りやすく説明してくれないか？」

いや、オレには無理。説明できない。嘘つくと地獄に堕ちる。

>>585
説明はできないけど、突っ込むことはできる。

「７位じゃなくて９位です」

↑すげぇーバカ

574 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/03 01:14:21 ID:p3/LJALc
↑こいつ、バカか？
587 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/06 20:59:37 ID:FV+uPDx+
↑すげぇーバカ

ｼﾞｴｿ野郎、悔しくてしかたが無いってか？（藁

気の狂ったヨタヲタが悔しがっては意味のない悪口垂れて荒らしてるが、
ヨタの大本営発表同様で、いくらマトモなことが言えない馬鹿だからって、
困ったもんだね。

やっぱヨタエンジンじゃ勝てなぇ。
走るエンジンじゃんぇんだよ。
ヤマハでこれまで勝てなかったのにヨタで勝てるわきゃねぇ

>>591
>>ヤマハでこれまで勝てなかったのにヨタで勝てるわきゃねぇ

え？いまのヨタエンジンって名前はヨタで実質はヤマハじゃないのか？
ヨタにF-１のエンジンなんて設計できると思えねーｗ。

ベースはフェラだよ

>>593
おーそうだった忘れてたよｗ。
そんなこともあったなｗ。

>>592
↑ｱﾌｫだな

今年もヨタの大本営発表癖は直らないねえ。
一度二度ならいざ知らず、ああも毎度だとたとえヨタヲタでも、内心飽きれてんじゃないかね？

↑今更、分かりきった事を、、、バカか？おまえは

卑屈なヨタヲタが悔しがってはしょーもない落書きしてるなあ。

F速ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP号に掲載されていた、高橋敬三技術コーディネーションディレクターの力強いお言葉
（木曜日、もしくはフリー走行前に出たコメントでないかと推測される）

「トップチームの中に入れているはず」（断言）

「フェラーリ、BAR、ルノー、ウィリアムズ、マクラーレン、このトップ集団と伍す力は
　備えていると思います。ただ各マシンの力が非常に接近しているはずだから、
　ちょっとした失敗やトラブルで、大きく順位を落とす恐れはあります」

卑屈なのび太のことだからひょっとすると、
フェラ、BAR、ルノー、Wil、枕らがトラブルに見舞われると、
ヨタが浮上できるチャンスって言ってんのかな？

ザウバーと赤べこもいるだろ。

↑ここ数日で一番間抜けな書き込みかもな

キレの無い煽りだな

ﾜﾗﾀ　>>600

香具師のことだから本当にそうかもねｗ

大本営発表の言い訳の内容は（毎度毎度）ヨタ（ばかり）が不運に見舞われたってのが多い。
高橋や冨田らのシャベクリの〆は「・・・・と、天をあおいだ。」ってのを多々見かける。
ああいったワンパターンや臭いフレーズの多用ってのは、書いてる奴の頭の悪さが垣間見えるな。

自作自演して必死こいてる香具師が一人居るな・・・（

★米産牛肉禁輸で懸念や批判　政府、財界から相次ぐ

　牛海綿状脳症（ＢＳＥ）発生に伴う米国産牛肉の禁輸をめぐり７日、
政府、財界から米国の対日強硬論の高まりへの懸念や、食品安全
委員会（内閣府）の運営の在り方に対する批判の声が相次いだ。
　一方、食品安全委員会は同日、ＢＳＥについて審議しているプリオン
専門調査会を１１日に開くと発表した。
　日本経団連の奥田碩会長は会見で「こんなに（禁輸を）長く延ばして、
その結果、国際摩擦になるのは非常にまずい」と懸念を表明。
　さらに「（食品安全）委員会がもっと（審議を）頻繁に開いて、日本が
放置しているのではなく積極的にやっているという姿勢を示すべきだ」
と指摘した上で、経団連としても早期解禁に前向きに取り組む姿勢を
強調した。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050307-00000230-kyodo-bus_all



愛知万博：
環境３団体シンポ不参加　絶滅危惧種捕獲対応で
　２５日に開幕する愛・地球博（愛知万博）について、日本野鳥の会、日本自然保護協会、世界自然保護基金（ＷＷＦ）ジャパンの環境保護３団体は７日までに、
協会側が求めた環境シンポジウムに参加を取りやめる決定を万博協会（豊田章一郎会長）に通告した。開催計画の環境への影響をチェックする協会の
機関が機能していないとの異議申し立てで「協会側の態度は非常に不本意」と批判している

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050307k0000e040086000c.html


トヨタのエゴプロジェクト。

>>605
ワンパターンな妄想煽りで何がしたいんだね？

ミジメな鬱憤晴らしか？ ｗ

まったくこーいったワンパターンや臭いフレーズの多用ってのは、書いてる奴の頭の悪さが垣間見えるね。

まったくこーいったワンパターンや臭いフレーズの多用ってのは、書いてる奴の頭の悪さが垣間見えるね。

今時無根拠に自演だ自演だなんてショボい煽りもねえもんだよな。
馬鹿丸出しだわ。

まったくこーいったワンパターンや臭いフレーズの多用ってのは、書いてる奴の頭の悪さが垣間見えるね。

>>604
堤商店の西武と同じく、ヨタには賢い人材が求められていないのかもね。

>>612
賢い奴よりＹＥＳロボット社員の方が好ましいんじゃない？

それがヨタ流の生産方式

ヨタの大本営発表だから真偽は知らないが、
以前ヨタの生産方式をF1の現場に持ち込んだって手前味噌な宣伝してたよな。

そんなことやってるから、いつまで経ってもグダグダなんじゃねえの？

>>615
Ｆ−１等レースは無駄なことが大事かとｗ。
一歩一秒一円、カイゼン、無駄は敵、こんなことピットで言われても
ピットマンは仕事する気にならないでしょうｗ

超意味不明、馬鹿？
無駄なことが大事？給油しながらタバコでも吸ってろ。

>>617
いくら悔しくてもまともにヨタ擁護できないからって、
毎度馬鹿丸出しなレスだな、マゾ野郎。


>>616
仮に一時的、局所的に効率が上がる点があったとしても、
創造性が失われ、機転も効かないだろうな。
ヨタのは無能なバカ生産方式だ。

自動車絶望工場トヨタ

能無し生産工場トヨタ

ヤダヤダ・・・・・

ドイツではドライバーの墓場
愛知ではフリーターの墓場

「ル･マンほぼ優勝」

実際はリタイア。。。

トヨタを叩く香具師は日産かホンダが好きだが、結局自分が買うときは
トヨタ車で至って満足げ

キチガイヨタヲタは口惜しがってつまらん煽りに逃げばっかり

それもキチガイの妄想がネタ元だってんだから話にならん

キチガイに有り勝ちな唯我独尊、全知全能（の、つもり）な性質なんだろうよ。

>>621
今年終わって大本営発表の宣伝では、『予選２位』を大きく取り上げると思う。
決勝のこと、予選の天気のことはしらばっくれて。

>>617
やはり単純馬鹿ばかりかヨタ社員。

ﾀﾞｰの表紙にでっかく予選２位って書いてあんの
いやﾜﾗﾀ

マジかよ

てか、やっぱりなぁ （ﾌﾟｹﾞﾗ

http://www.sun-a.com/master/teiki/data/200539144323i.jpg
すまんこ
フロントロウだった

オリビエ・パニスはいいよな？

>>629
フロントロウを��奪取！�≠ｩぁ

そりゃまた勇ましいこったねぇｗｗ

「フロントローに滑り込む」の方が正しいだろ
2回目でゑにも追いつかれてたんだし(1.5秒差→0.5秒差)

決勝の結果はちゃんと書いてあったんだすか？

東スポや婦人週刊誌だったら小さくとも一応は「悪天候の棚ボタで」と入れとくケースだろうが、
エセジャーナルのダーはタチが悪いな。

本屋の棚で良い具合にフロントロウのところだけ見えるレイアウトなんですよ
いやびっくり

そのうち逆フロントローになったりしてｗ

この雑誌もとい広報誌、今年もあるんだ。
無駄な紙の消費は減らして森林保護ですよ!
ね、環境のトヨタさん!

何とか地球博やってるのに
こういった資源が・・・

機関紙らしく、低品質の安いザラ紙だったら許してやらんでもない

ダーは内容と体裁がマッチしてないぞ

>>638
こっぱずかしいアイチキューハクってオヤジギャグのアレね。
オラが村がオラが村がってイナカッペ根性丸見えでみっともないやね。

チキューハクに飾るんだってんで名古屋城のシャチホコ下ろしてたけど、何だってそんなもんなあ？
前々からあんなもん有り難がったり、自慢したがる奴らの気が知れん。
ヨタのこともな。

そういやダーの名も、F1とワンダー引っ掛けたらしいじゃん。
寒いねえ。

トヨタはいち早くテストをキャンセルする英断を下した。
マクレーンも結局走行しない決定を下したものの午後１時を過ぎる
優柔不断なものだった。

関係者じゃなく、ニキタケだけど。

>>640
豊田市は地理的には三河です
尾張地方の人間と一緒にして欲しくない

>>642
えー。トヨタは終わりでしょ。三河は岡崎までにしてください。

他所の地域から見りゃどっちも一緒。
京都人と大阪人と兵庫人の同属嫌悪みたいで馬鹿にしか見えない。

>>641
そんなことで英断だの優柔不断だのと大仰なことがよく言えたもんだなあ。
まあ、他にヨイショできる点もないし仕方ないんだろうな。

いやまあ 愛知･窮迫 で切ってしまうと彼等にとってはﾏｽﾞｰなことになってしまうのだがw
それはともかく、ダーは「こうすればパンフ有料にできるじゃん！」って得意げになってる
気がしてならない

ヨタ本社の命でディーラーは強制的に購入させられて、ヨタ本社は出版社からキックバックを吸い上げてたりして。

アミーゴ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>629

恥ずかしい．．．．
初表彰台で全国紙全面広告だな（ｗ

>正直いって、他のチームもみんな同じことをやると思っていたんだが……
>そうすればそれが正当なものになっていたんだろう

幼稚園児並の発想

お前がな

ｵﾏｴﾓﾅｰ

多分どこかのｽﾚでｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、タイトルに注目！！！

　http://www.f1.panasonic.com/ja/pickup/2005_vol02_01.html



　あ〜　……ねえ？

本当にタイトルしか見てらんない。
どうせ提灯尾張の戯言は、その気になりゃあ全行突っ込み入れられるような電波だからねえ。

ヨタ車に蛸は乗ってないんだが？

アンチの人今日は静かだね。

冨田 務　：　ＴＭＧ会長 兼 チーム代表

「４年間の準備と、３年間のレースへの挑戦の成果が、今日の素晴らしい結果へと結びついた。
私は、感謝の気持ちを、ドライバー、そして、トヨタ・モータースポーツ(有)、トヨタ自動車（株）の全ての人々と、
この成果へと、計り知れないほどの支援を続けていただいているスポンサーの方々に伝えなければならない。
このシーズンオフの技術規則の変更などもあり、この週末も、我々は、予想以上の挑戦を強いられた。
しかし、我々のエンジンが、全く問題なく、８回の公式練習と、４回の公式予選の各セッション、
そして、２回のレースを戦い抜いたことを、とても嬉しく思っている。
トヨタは、常に技術的挑戦を続けており、このことは、Ｆ１でも変わりない。
これは、まさに、レースそのものと言える。今日の結果は、あくまでも、最終目標への手始めといえる」


こいつら、なんか挑戦してたか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

＞「４年間の準備と３年間のレースへの挑戦の成果が今日の素晴らしい結果へと結びついた。


２年目（実質３年目）の２００３年から、表彰台とか言ってたじゃん、ウソツキＷ

>>657
メチャメチャ大金注ぎ込んでたのがトヨタ流の挑戦なんじゃね？

> トヨタは、常に技術的挑戦を続けており、このことは、Ｆ１でも変わりない。

カネ出してただけだろ、オイ！

よそのデータをどうやって盗むか、に飽くなき挑戦をしていたのは認める。

アンチの恥ずかしい発言を晒し上げるスレになりました。

はい，age

ルールへの挑戦はそこらじゅうでやってるな。

ここは発言さらしスレだから、結果はどうあれ発言に注目すれば良い。

ところで高橋氏は英語ダメなのか?
「やるのー、ふぁんたすちっく　じょぶ」って
すごい発音でトゥルーリにしなだれかかってて、
トゥルーリも気持ち悪そうだったけど。

てか、優勝した訳でもあるまいに、１度ばっかの2位でヨタヲタは何をのぼせ上がってんだ？ と思う訳だが。

>>665
アレ、見てるこっちまで気持ち悪くなったなあ。
グロ画像とかはヘーキな俺なんだが。

当り障りがないこと言ってて面白くないんだが、張が浮かれ上がって久々に登場したんで。

＞２００５年３月２０日（日）
＞
＞
＞張　富士夫　：　トヨタ自動車（株）社長
＞
＞「初の表彰台をめざす、という今年の目標が、第２戦のマレーシアグランプリで実現出来たことを心から喜んでいる。
＞応援をいただいた多くのファンの皆様に感謝申し上げるとともに、ヤルノ・トゥルーリの素晴らしい走り、そして、それを支えたスタッフの健闘を讃えたい」

何年前から表彰台っつってたよｗ

>>663
何が「はい」だよ、>>662でしくじってやがんの ｗ

>>667
ﾁｮﾝ社長ﾜﾛﾀ

張はここんとこずっとコメント出してなかったんじゃね？
現金な奴だなｗ

川井氏:B・A・R Hondaはヴァレンシアでのテストが中心で、
　　　　　最後のテストをバルセロナで行なっていませんので相対的な
　　　　　位置づけというのは難しいかと思いますが、ライバル、
　　　　　特に同じタイヤを履くミシュラン勢の中でどの辺の位置にいるのでしょうか？

橋本氏:これはやってみないと分かりませんよ。ミシュラン勢の中のトップ３には入っているのではないかな。

川井氏:誰もがマクラーレン、ルノーが速いと言っている中でトップ３というのは３番目と考えてよろしいでしょうか？

橋本氏:トップ３ということは１番かもしれませんよ。

川井氏:クルマ的には速いという実感はあるのでしょうか？

中本氏:速いですよ。

>>670
もしかしたら去年の正月ぐらいからプッツリじゃない？
グランプリには物見遊山で出っ腹にダサいヨタシャツ着てのこのこ出かけてたけど。
金食い虫のダメダメヨタチームの肩もつようなことを表立って喋ってるとマズーだもんね。
今年の正月は副社長の斉藤に喋らせてたし。

ホンダもトヨタもどっちもどっちだな。

ンダネタは面白くねえからイラネ

ヨタにはあるあのキモさがないんだよな

鼻持ちならない成金の慢り高ぶった嫌らしさとか、
アテもなかろうに大口叩いたりとか、見苦しいワンパな言い訳とか、
現場にいる癖してドシロート丸出しの発言とかあれやこれやと、
他のチームとは香ばしさが一味も二味も違うんだよな。

>>675
そもそもヨタは嫌われもんだし

だな。

フェラやホンダあたりは嫉みや逆恨みやヲタの諍いで難癖付けられてたりするもんだが、
トヨタはモースポファンに結構ストレートに素で嫌われてんだよな。

なんかトヨタっていろんな意味で日本人そのものって気がする。
モータースポーツの世界で嫌われるのもなんとなく分かるというか。

> トヨタはモースポファンに結構ストレートに素で嫌われてんだよな。
>トヨタっていろんな意味で日本人そのものって気がする。
なんだそうか！　じゃモタスポオタは在日か三国人かw

ここでアンチしてるのは、トヨタの工場で虐げられた期間工連中か
下請け会社の従業員かと思ってたよ。

>>679
俺はむしろ欧州人に見立てて言ったんだが。何をどう考えたら在日や三国人がでてくるんだ。
何につけても在日在日と騒いでなきゃ気がすまないその思考回路をいいかげん何とかしろ。
精神病院あたりにに行きゃ直るのか、それとも死ななきゃ直らんのかは知らんけどな。

ま、何を言おうと勝てば官軍なんだよ、勝負の世界は。

>>674
>>いろんな意味で日本人そのものって気がする。

おいおい、日本人じゃなくて朝鮮人だろ。
パクル、逆ギレ、罪悪感なし。

市議会、「対馬の日」条例案を可決

臨時本会議を開き「対馬の日条例」案を上程、29人全員が賛成し可決した。
対馬が韓国領土であることを内外に刻印させ、
領有権を確保することを目的にし、6月19日を『対馬の日』にする」という内容を含んでいる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/18/20050318000045.html

ロッテドットコムのユン・ヒョンジュ次長は「鬱陵島から船に乗り、
独島の周辺海域を2時間ほどかけて周ることができる」とし、「4月には
一般の観光客が直接独島を見学できる旅行商品も出てくるものと思われ
る」と語った。

ロッテ百貨店本店は今月18〜20日、小学生以下の子どもを伴った顧客の
中から先着で20人に独島の写真入りタオルを無料で配る。ロッテマート
の全国21か店舗は昨年4月から「独島を愛するTシャツ」を販売している。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/16/20050316000057.html
【反日】　ロッテ、独島商品を開発　【不買しよう】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111035602/
関連スレ
ロッテ製品　を買うと利益が　韓国　に送金される
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1109910763/

地上波富士ＴＶでの
解説者のマッチ君がトヨタ幹部関係者との話で出た逸話

近藤君、研究開発に終わりはないんだよ。
ロ−マは一日にして成らずなんだよねぇと言ったとさ。
あきらめずに継続的にやるという事をマレ−シアで実証したわけだな。

実際与太のＥ／Ｇはパワ−は有るが信頼性がいまいちだった。
今年のル−ルは市販車開発で特に耐久性や信頼性向上の
実証ノウハウが生かされるので強くなる
実際に多くの市販車を売っているルノ−やトヨタの躍進を見ていると
そのことを実証している
マレ−シアでの各チ−ムのリザルトを見ると市販車での市場でのトラブルや
メンテ面で従来から問題があるメ−カ−順な結果に成ったしな。

確かにＦ１の技術開発は市販車よりも凄い面があるが
信頼性や耐久性を考慮した開発と成ると市販車開発の方が
数段とレベルが高い。
そういった意味では２レ−ス事にしかＥ／Ｇ交換が出来ない
今年のル−ルは市販車を作ってるチ−ムに有利だと思うよ。

馬やベンツは今年は辛い年に成ると思う。
しかしホンダの停滞ぶりを見るとホンダはＢＡＲ技術開発関係者との
軋轢がありしかも意志疎通がうまくいっていないと感じる。
そのことでモチベ−ションやチ−ムの指揮統制も良くないことがわかる
琢磨が健康面での欠場を見ると特にそう感じる
トヨタはむしろこの事が多国籍軍だった事で遠回りをしたが
開発マネ−ジメント面で苦心したんだと思う。
それがマレ−シアで良い結果として出たわけだな
そしてそのことがチ−ム全体の雰囲気を良くして相乗効果として更にチ−ム全員の
結束を固めて良い結果を選られやすくなるとという事になる。

今のホンダの停滞ぶりを見るとまさに問題の本質はここじゃないかと思うよ
アホンダヲタ達は認めたくないと思うが・・。ヽ(´'｀)ノ フッ…(笑)

地上波で与太チ−ムのメカニックがＴＶカメラで
愛嬌を振りまいたシ−ンが有ったが
あのシ−ンを見ただけいかに与太チ−ムが今良い雰囲気で
仕事をしているかすぐわかるよな

今年のＦ１はおそらくルノ−、トヨタの市販車メ−カ−
２トップのガチンコ対決になる

そこにＢＭＷとレッドブル　マクラ−レン
そこに馬とホンダという構図になる
馬がまさかここまで停滞するとは思わなかったが・・・。
それだけＦ１の技術革新が凄いわけだな

今年のＦ１サ−カス、見る者側にはとても楽しくなりそうだ。

>>686
馬はまだ新車出してないけど、その新車がかなりしょっぱくて、チームの雰囲気
悪いらしいね。前年のコンスト1-2コンビがそろってここまで沈むのなんて、なかなか
見れない現象。

俺がトヨタを擁護した良く言われたもんだよ、話題を摩り替えるなと。
「表彰台が目標です」、「トップ５には追いつきました、そのどこにいるかは不明です」発言をは
俺もそりゃ言いすぎだろ！と思ったが事実だった。この後表彰台がなくても、ずるずる開発が遅くなっても
コンスト６位には（トップ5に追いついたけど一番後ろ）なれるんじゃね。

この発言をバンバン叩いてた奴は今どう思っているんだろう？
所詮2ちゃんの話だからもうなかったことになってるのかな？

>>681
若しかして、「トヨタが勝った」って思ってるとか？ｗ

勝ったのはルノーだな

>>688
お前はさあ、前々から言われてるだろ。
文章が下手糞過ぎて何が言いたいんだか訳が解らないってさあ。

つまんねえ落書きしてんじゃねえよ。

>>686
訳の解らん妄想垂れてんじゃないよ。

そういや、カスコインの傲慢さにチームの香具師らが引いてるそうだが？

gNvH7I9zってスゲエな。
ムシのいい強引な解釈を延々語っちゃってるよ。
「与太」って書くとヨタヲタであることがバレないとでも思ってんのかな？ｗ

>>693
必死だな。アホンダ馬鹿は。
>>692
天才に人格を求めることは無駄な事だと。なぜなら天才は奇才と紙一重であると・・。
むしろその一人の天才が才能を発揮できる環境とそれを支える人員をを与えてこそ真の人格者であり、
真の天才であると言った香具師がいたな。
出来ないやつほどつまらない事に気が付いて蹴落とす事に神経をすり減らす労力を使うからなヽ(´'｀)ノ
昔のアホンダはそのことを創業者が自らやった。今のアホンダに勤める子供達は忘れている香具師がそのことに気が付いていない。
ぶっちゃけ所詮Ｆ１なんて金と人と技術が有るやつが勝ち。それが現実。大事なのはそれが出来るか？出来ないか？
そして勝利までの過程と勝った後で何を得て、それをどう会社に生かすか？むしろ最後の勝利までの過程とその後が企業の存亡に関わることだと・・。
それは日頃の市販車での販売、開発競争で実践していることと変わりがない。
常に一番に成りたいやつと常に一番で有り続けるやつとの差はここにある。
一番に有り続けると考えるやつは負けたときのリスクを良く知っている。
だから本気を出すと怖くなる。それが以前のトヨタでの企業文化であり、
やり方だった。今はそれに常にそれを守るため為に挑戦することを忘れない事に
気が付きつつある。今のアホンダに勤める子供達にそんな考えが有るかと・・・。
たまたま成功した例だけしか知らないやつが多いアホンダに勤める香具師は
真の失敗を経験していない。今のアホンダの低迷ぶりはそれを実証している。
トヨタは必ず結果を出す。つまり勝つことへのこだわりは戦後の銀行からの融資拒否が
その原点なのだよ。アホンダヲタ達ヽ(´'｀)ノ フッ…(笑)

長すぎてわけわかめ

挑戦し続けるとはそれは勝つ事。
そして勝つために何が必要で何を得るか？

そしてそのことで自らは何を得てそれをどう生かすか？

又負けた原因はなんなのか？
その本質は何であり、何が駄目だったのか？

ここを気が付く事が早いやつこそに勝利へもっとも早く得られる。
トヨタはＦ１参戦時はここをむしろ遠回り（多国籍連合で）してやってきた。

昔のホンダがマン島やＦ１参戦はむしろこれより酷い状況でやった、
しかしＦ１に関してはやっりぱなしの尻切れトンボ
特に第一時期Ｆ１参戦時代は顕著だ。そしてそのことで得た事を企業活動にあまり生かしていない。
トヨタはむしろ市販車に関係するカテゴリ−でそれを実証してきた。
第二次Ｆ１参戦はむしろ以前のＦ１関係者がゼロだった事とタ−ボ時代への移行期だったので
新たにＦ１開発をする上でそれが良かったわけだ

しかし今のＦ１参戦して戦っている状況はむしろ逆で更に悪い方向に成りつつある。
この事をアホンダヲタ達は理解すべきだ。
そのことをアホンダヲタなら冷静に受け止めてアホンダに勤める子供達に愛の苦言として
言うべきどゃないかと・・。

賢者は歴史に学び、愚者は体験に学ぶ。
そしてロ−マは一日にして成らず。
トヨタは常にこの事を実体験して来て上に実践をしてきた。
この事を肝に銘じて精進しなくては成らないだろう。

アホンダに勤める子供達は・・。

特にハイブリットカ−をトヨタに先に出された現実こそ・・。

ミニバンしか作らないホンダに世間は飽きられ始めている。
そうなるとＦ１どころじゃなくなる。
金持ちは余裕が有るから遊学が出来る。
しかもそれはこれから企業活動にどう生かそうかと
考えて行動している。

この事に気が付くのが遅いとホンダの将来は
非常危ないではないかと・・。

そうではないか？
アホンダ関係者諸君？
君たちが低迷しているＦ１程つまらないものはないと
世間のみんなは思っているんだぞ？

真面目に語るんなら「アホンダ」と書くのは止めるべきではないのか？

そもそも企業理念が違う。トヨタと一緒にしろという様に聞こえる。
でも違うんだよ。挑戦、冒険することがホンダのあるべき姿だと思う。
お金があろうがなかろうが経済活動とは関係無しにＦ1がやりたいということ。
でもお金が無くなれば、やむを得ずＦ1からは撤退するだろう。そのへんは悲しいところだ。
すべて同じでいいんなら世界の自動車メーカーはトヨタだけでいい。
でも客は嗜好性があるからそういう訳には行かない。

位置づけ的にこのままが動きやすいだろう。一番であることで冒険できないことはバイクで体験している。
ホンダらしくなくなるから、あえて一番になろうとしてないのはミエミエ。
トヨタは基本的に昔から変わっていない。ワンパターンの美学だともいえるかもしれん。
世界一を目指すにはそうするしかない。冒険はできないし、他社の動きを見て無難に動くしかない。
だからパクリのトヨタと言われるのもうなずく。
トヨタはモータースポーツをやるために市販車を売っている訳ではなかろう。

ミニバンと簡単に言うが、ガワだけでなく、使ってみて、よくよく中身まで見てみることをお勧めする。
タイプＲやスポーツのイメージはある時期のホンダのイメージの一部にすぎない。
マンマキシマム〜って事を考えると、こういうホンダもありじゃないのかなあ。
生活や家族のことを考えると、結果的にミニバンを選択することになってしまうのは納得するはず。
ミニバン以外の車種はある。ミニバンだけというのは言いすぎじゃないの？
ホンダに限らず今はどのメーカーもミニバンしか売れない。
今はトヨタのホンダ潰しでホンダ車が売れなくなっている。かつて日産がやられたように。
デザイン的な趣向で飽きられることもあるだろうが。

スレ違いでした。

だからさ、ここはヨタ関係者の発言をみんなで楽しむスレでしょ?

ンダvsヨタの議論は他にいくらでもふさわしいスレがあるから、
そっちでやってくれ。

これからテレ東でチャンコロにクラウン売るってんで張が出るみたいだぞ。
グロマニアは見てやってくれや。

しかし、またキチガイヨタヲタが一度ばっか２位に入ったってんでチョーシこいてンダンダを混じえながら演説ぶっちゃってんのか。
馬鹿なりに一所懸命なんだろうが、ガッコのせんせえじゃねえしキチガイの戯言なんざ一々読んでやんねえんだけど何やってんだかなあ。

＞＞701　いと　むなし。

>>701
こういうことでしょ。

＞194 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/03/21(月) 15:08:44 ID:dQTRq0vR
＞ヨタヲタがハマッているキチガイ教の呪文
＞“ンダンダ” → モータースポーツ界で一定の尊敬の念を以て見られているホンダへの嫉み
＞“チョンチョン” → 日本語の文章が非常に下手なことからも推せる通り、実は近親憎悪
＞このように推測することも出来る訳だが、ヨタヲタは決して認めたがらないだろうな。

キチガイヨタヲタは自ら囚われているホンダの呪縛から逃れられないんでしょうな。

>>693
＞「与太」って書くとヨタヲタであることがバレないとでも思ってんのかな？ｗ

まさに図星だったようですな ｗ
ヨタヲタって底が浅いねえ。

>>703
それは俺が書いたんだって ｗ

>>386
確かに、「民度が低い」ってのを「バカ」程度の意味と勘違いして罵倒に使ってるらしい、
馬鹿で民度の低いカスがヨタヲタには多いな。

おっと失礼。
誤爆った。

>>705
あら、ほんとだ。




ヨタスレより転載

＞387 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/03/21(月) 23:43:21 ID:yunf6ylg
＞トヨタ自動車（株）社長・張富士夫より
＞ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/release/massage.html
＞
＞社長からのマッサージかよ。

ヨタ社畜ってやっぱり馬鹿だ。

ttp://number.goo.ne.jp/motor/623/20050317-f2-1.html

きのっぴーのタワゴトなんかあんまり読む気もしないんで、
最初と最後だけ抜粋。

＞　「われわれには、『やめる』という選択肢はない。
＞トヨタ自動車という看板を背負って戦わせてもらっている以上、
＞勝って出口の扉を開けるしかないんです」

あれ？ ル・マンは勝ってやめるんじゃなかったっけ？
ＷＲＣやＣＡＲＴじゃ勝てないと汚い真似してたけど、
ああいうことも辞さないということかな？


＞　「３年で結果が出るほど、Ｆ１は甘くないですよ。そんなに簡単に勝てるカテゴリーだったら、
＞わざわざトヨタが会社をあげて参戦する必要なんかない。これくらいの苦難は予想の範囲内です」

２年目から表彰台に乗るって駄法螺吹いてましたが？ またオトボケですか。

>>709
正直、発言と見た目含めてキノピー一番キモイよな。
昨日は不覚にもノビタ意外とまともだなって思ってしまった漏れだけれど...

>>694-697
途中まで斜め読みしてあんまりにも馬鹿馬鹿しくてやめたけど、
厨房の頃の生徒会立候補演説を思い出したよ。
当然落選するべくして落選したお調子モンのな。

あははは〜♪
まさにそんな感じ。
青臭いっつうか、子供なりの小さい世界の中で精一杯背伸びのヘリクツ捏ねと言うか。
ありゃあどこでも相手にされない糞馬鹿故、2chで欝憤晴らしってクチだな。

>>709
会社を上げて参戦って、下請けから絞り上げ、粗製濫乱のつまらん乗用車売って作った金出したのと、
役立たずの社畜をお飾りで派遣しただけじゃん。
世の中ヨタヲタみたいにピュアな馬鹿だけじゃねえってのに、毎々よくもまあメディアで戯言垂れるよな。
世間様を舐めてんじゃねえのか。

んーやっぱ木下効果かなあ
この人は一応モースポのことはわかってる気がするんだよな
多少電波は飛ばしてたけど
ＣＡＲＴで勝ちだした時もこの人が責任者だったしなあ

トヨタが勝ちだした時って全て

黒歴史とリンクしているんだが

今回はどうなんだろうね？

発動前じゃねーの？

V8エンジン推進派　
ﾙﾉｰ　ﾄﾖﾀ　ﾌｪﾗｰﾘ（何故か衰退中・・・）

V10エンジンこだわった派　
ﾏｸﾗｰﾚﾝ（今季もいまいち・・・）　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ（そこそこ。。。）　HONDA（ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)・・・）

どうでもいい派
コスワース（現在絶好調）


とくにﾙﾉｰの鰤とﾊﾞｰﾆｰの関係は有名・・・

いきさつは知らんがCARTではトップチームのチップガナッシュがトヨタを採用したのが強くなった原因
F1で言えばマクラーレンがトヨタエンジン載せてるみたいなモンか
モン吉曰く「オレの（ホンダ）エンジンはどこだ！」

その後法則発動するわけだが

て言うか未だF1では勝ってませんから！残念
勘違いしてんじゃねえよ斬り！

>>717
つーかトヨタが今年F1で勝っちゃったらどうすんだよ？
5割ぐらい可能性あるぞ。

べつにどうもしねーよ
そのうち勝っても不思議じゃねえし
ただ信者が湧いて暴れるのがうざい

どっから５割なんて数字が出てくんだよ ｗ

勝つか負けるか裏か表かの５割だろ

セパンの走りが続けば勝ちそうでつね。
基地外信者が騒がなきゃ別に勝っても
いいんだけどなぁ…

普段から苦言を呈してるオレらアンチが一番喜ぶべきだなｗ
あんなに信者がいるのに普段はどこに行ってるのやら

ﾁﾄﾜﾗﾀ >>721
一か八かの運だけの博打みたいだな。
Ｆ１はトスコインで勝敗決めるんじゃないんだから ｗ
ヨタの場合は多分にそういうことやってそうだが。

完走13台の荒れたレースで勝ったって．．．．
トヨタポイント取得の法則ですか？

マジで質問なんですが、アンチの人たちってヤッパ今回の結果を見て
はらわた煮えくりかえってたりするんですか？(w

>>726
いや、いつかみたいにシーズン終盤になって悪質レギュ違反が発覚しなければいいなぁと
危惧しているが。
今度やったらマジ日本の恥だぞ。

ちょっと予定が狂ってとまどってる感じかな。

ちょっとは強くなってくれないとアンチのしがいもないしな
つか他だらしなさすぎ
特に紅い車

>>727-729　はアンチでないような気が

マレーシアの結果には特に言及せず、過去の歴史・市販車部門・参加姿勢に意見してるのがアンチかと。

どっちにしろ一戦だけじゃ今までのふがいない結果を糧にしてがんばりましたとはいえんわな。
表彰台は達成したから今後はコンスタントにポイントに絡めれば良いでしょ。スタッフの士気をあげる、対本社・マスコミ向けの
「次は優勝」って言葉もさすがにみんな鵜呑みにして無いでしょ。棚ぼたで優勝できるポジションには来た様な気もするが。

アンチは壊れたレコードのように同じこと繰り返してうざいだけの嫌われ者なんだから
いい加減おとなしくしてろ。どうせそんなのいくらかいても誰も読まんしな。
これからずっと笑われんのもお前らだしな。

ああ、またカスが沸いてるね。
わざわざこのスレにまで沸き出ては負け惜しみだか日頃の欝憤晴らしだか知らんが、
訳の解らん無理な決め付けで悦に入ったり、使い古しのつまらん煽りやらを入れなくちゃいらんないヨタヲタ。
こりゃあかなりイカレてんなあ。
一度二位に入っただけで何を勘違いしてんだか逆上せ上がっては、
唯でさえ酷い妄想を更に増幅させてる馬鹿ってのもいるが、救いがねえな。
ヨタヲタの馬鹿っ噺に頷けるもんなどついぞ見もしないんだが、
ああも馬鹿だと他板、他スレでも相手にされてないだろうに、自覚がないんだな。

でもまぁ4年目だし、あんだけ金だしといて今年も駄目って事はないだろう。
ガスコもいることだし、そろそろ結果出さないと本気で嫌われかねないしね

「トヨタF1チームの高橋敬三ﾀﾝはエロカワイイ」のスレはここでつか？

そういや、去年の終盤頃からそろそろエロカッパとかザビエル高橋とか呼ばれる日も近いと思ってたんだが、
この前の放送で何か増えてね？
抜けるとかデブるは即だが、その逆はなかなか難しいって言うじゃん。
あの野郎オフシーズンにホントに冬休みとか言ってサボッて、妙な細工してたんじゃねえのかなあ？

ノビタンの名言ｷﾎﾞﾝ

やるの〜〜〜〜　ふぁんたすてぃっく　じょぶ〜

>>737

ま　た　ア　ナ　タ　で　すか　！

のび太の野郎断わりもなく勝手に増毛してやがったとしたら、ちっと気分悪いな。
コソコソしやがって男らしくねえぞ。
先ず第一に奴はオモチャとして嘲笑されてこそ生きてくんだから、そこんとこキッチリ弁えにゃいかんだろ。
元上司のあぶら蛸来酢にだって申し訳が立たんだろうが。



まあ、メディアから姿を消した来酢がフサフサになってたら笑うが ｗ

>>737
これをｼﾙﾊﾞｰﾏﾝ氏がパドック裏話のﾈﾀにしてくれたら嬉しい。

先週末はカスヨタにしちゃあ上出来だが、
大方の予想に反してヨタの姿勢にあるまじき２位のポイントが転がり込んだ。
これは翻って見ると、卑屈に様子を伺っていたヨタヲタは言うまでもなく、
お調子者の馬鹿揃いのヨタ社畜がデムパを増幅することに他ならない。
ヨタが「波に乗る」程の態勢も知恵もあるじゃなし、
これは馬鹿弄りの皆様の観点からすると、
今迄以上に“お楽しみ”が増えてオイシイ状況となったものと観るべきだろうな。

俺、ヨタは嫌いなんだがトゥルーリは好きなんだよね。
自分の中で折り合いが付かなくてね(w

自分もだ。ツルのためとはいえヨタグッヅを身に着けるのはどうしても
抵抗がある。

わしも、つるさんが勝つんだったらレースを楽しめると思ってた。祝福もできると思ってた。
…ダメでした。今週はもー超ﾀﾞｳﾅｰなかんじで。ハイ。

俺もつるーり好き
ヨタに入らなければよかったのに

わろたｗ >>739 >>741

口の達者なジャイアンて感じでファンです
絶対敵に回したくないタイプだｗ

そういや去年だったかヨタヲタ削除人が降臨し、
ヨタスレが重複してるって難癖付けて削除依頼もされてないのに出鱈目な削除しまくってたっけなあ。
ヨタマンセースレの重複や、あからさまな板違いのヨタ市販車ネタのクソスレは放置して、
スレタイにヨタの名が入ってるってだけでミナルディスレまで消しやがって顰蹙買ってたっけな。

↑ｱﾌｫか？こいつ

馬鹿がチマチマ意味不明な一言煽りを度々入れてるが、
保守でもしてるつもりかね？

TOYOTAお膝元
愛知万博、没収の食べ物山積み

ttp://www.uploda.org/file/uporg64414.jpg

ニュース記事
ttp://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/src/1111239303392.jpg
万博カレー
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
ジュース
ttp://fwy-101.sakura.ne.jp/aichi/src/1111516790088.jpg
その他
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090258.jpg
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
ttp://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9169.jpg
390円のカレーが1000円になる魔術
ttp://www.chitaka.co.jp/30ff/33depo/33mitsui.html
ttp://www.chitaka.co.jp/10topix/expo2005_02.html
ポップコーン1000円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090086.jpg
和定膳2900円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/expo090180.jpg
焼牛600円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/aust_3.jpg
具なしｶﾘｰ1000円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_4.jpg
牛1200円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/gyutan_2.jpg
肉まん 400円
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0326/ookura_2.jpg

コピペうぜー

フリーター使って粗製濫造のヨタ車が、イッパシの値段付けて売られてることに通じるなあ。

↑そゆ事は社会人になってから書きなさい

>>752
＞フリーター使って粗製乱造…
失礼な！

あやまれ！

鎌田 慧さんにあやまれ！

ひょっとしてヨタって社食でもこのぐらいの値段付けてたりして

>>755
鎌田ってNスペだか何かのドキュメント番組で取り上げてた、
出来る仕事が他になくって、キツイが続ける根気と体力さえあれば技能も何にもいらないってヨタ工場に、
最後の最後にドナドナされることになったフリーターの奴のこと？

>>757
釣りだとは思うけど、本当に知らないのなら「自動車絶望工場」で検索するよろし。

ガイアの夜明けだったか、後に開発部門に配属されることになる奴の、
日産の高卒新人職工研修の様子を見たことがある。
職工っつうと一緒くたに小馬鹿にしてたもんだが、
その中でも生産ラインに立たされる奴らとの違いは一応ありそうだな。

どうでもいいが
トヨタＦ１はドイツにあってほとんど外国人がやっているのだから
トヨタ本体を叩くのは筋違いつうもんじゃないかね

>>758
ああ、そっちの話か。
そんな書籍も出てることは知ってる。
書評は読んだが、中身は読んでないや。
底辺の足掻きみたいなもんをTVで漫然と眺めるのは娯楽程度にいいが、ちょっとダルくて読む気しないや。
以前、自動車工場に仕事で行って生産現場を見たことがある（別に俺がラインに立った訳じゃないからな ｗ）が、
なんか悲惨だね。
帰りにソッコー着替えてうがいしまくったわ。

>>760
でも『トヨタ』だよ

そういや、カーグラTVやSONY出版の書籍なんかでフェラーリ工場の様子を見たが、やっぱり違うね。
設備や工程や体制も去ることながら、まず働いてる人間一人一人がマイスター的なプロ意識を持っていて大変素晴らしい。
同じ自動車生産工場とは到底思えない。　って、比べるべくもない全く違う物を作ってる訳だが ｗ

まあ背景に背負ってる物の違いで、世界の檜舞台F1に出ても、意識や発言も違ってきちゃうのかもな。

普段は散々外人部隊に丸投げなんてほざいてる分際で
>>760みたいなレスには
＞でも『トヨタ』だよ
だって
ﾁｮｰｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
そうやって他人を馬鹿にしているつもりだろうけど、
傍目にはあんたの方が何百倍も馬鹿に見えますから。
どの程度年を召した方なのか知りませんが、他人への言葉遣いにはもっと気を払いましょう。

>>765
おいおいｗｗｗ
俺に言う前に>>1-763までの言葉使いは問題ないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗ
先にそっちを指摘しるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分の気に入らない内容だけに反応するなって春厨さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>766
「あいつもやってるんだからあいつから先に注意しろ」か？
あんたの年齢がどの程度なのかよく分かったよ。
相手にした俺が馬鹿だった。ごめんな。

>>767
だからなんで俺のレスにだけ反応したのか説明しる

春だなぁ

>>767
アレって年端もいかないオコチャマがハシャいでんなら春休みシーズンだし仕方ないかもしれないが、
もしアレがいい歳こいてる香具師だとしたらゾッとするね。

いや、まさかね ｗ

どっちもどっち
目糞鼻糞
あ、オレモナー

そうかぁ〜？ ｗ

まあ外人部隊がバーレーンでどういう仕事をするかだな

"『トヨタ』だよ"って、『』を付けて書いてるんだから
イヤミで書いたに決まってるだろうが。

つうか、そもそもヨタの大本営発表じゃ、手柄はテメエのもん、失敗は外人のせいってのが露骨に見える訳だが。

>>767
>>774-775の言葉使いが悪いですよｗ
注意しないのですか?ｗ

何だコレ？

ぷうぅぅぅぅぅ〜っ












ぶりっ!!!








ぶりぶりぶりっ!!!!!!

のび太の奴チョーシこいてこないだのマレーシアでまるで勝ったかのような戯言吐くんじゃねえかな。

のび太の軽口ﾏﾀﾞｧ？

↑ｱﾌｫか

>>781
なあ、まだに決まってるじゃんｗ

ﾊｧ? ﾊｧ?

http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/03_bahrain/takahashi/qualify.html

　＞エンジンの詳細としての報告ですが、前回のレースで2レース使い終わった
　＞時点で、ファクトリーでバラしてチェックしてみたのですが、確かに消耗が厳
　＞しいところもありましたが、全体的には問題のない、いい状態でした。今回か
　＞ら2レース使用するエンジンも基本的には同じスペックですから、耐久性とい
　＞う点では、特に大きな問題はないと思います。

…まんざらﾖﾀ吹いてたわけじゃあなかったみたいだな、高橋ﾀｿ。

のび太は吹いてナンボじゃん！そんなののび太じゃないぃぃ!!!!ｳﾜｧｧﾝ

トヨタ＝北○鮮

奥田トヨタ会長「靖国参拝やめて。あれさえなければ大儲けできる」

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎

（靖国問題、変わる歴史認識　参拝に否定的な財界首脳）
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で７〜８人で定期的に会食していたが、
このところ声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ
新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。
精神の貧困さに愕然とした。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような
人物に会いたくない」

煮麩のニュース見たらガスコインが
コンストラクターズタイトル狙ってますみたいなことを言っているが

狙うのは勝手だからねえ。

>>788
本人はまだルノーにいるつもりだったりしてｗ

↑バカ？おまえ

キチガイヨタヲタが悔しがっては覗き見てチマチマとワンパターンな一言煽りを入れてるが、
この程度の馬鹿を騙すのが商売なんだからヨタもラクチンだな。

ってことは、この程度の馬鹿すら騙せない他社社員連中は、馬鹿以下の池沼決定。(w

>>792＝笑いも同意も取れない糞レスをした>>792？

過疎スレだけど糞レスだけマメにするのな(藁

訂正
>>792＝笑いも同意も取れない糞レスをした>>790？

>>787
中国に進出してる企業のホンネじゃん。
ホンダも中国で儲けてるよね。
ちなみに中国での人気車トップはホンダでした。

ﾊｽﾞﾚ〜 >>795

下らん誤爆に訂正に妄想にと、まさにクソレスだな ｗ

>>796
そりゃあ奥田もムキになるわけだｗ

何でも金儲けが基準の売国奴奥田だきゃあ、その名を耳にするだけでも不愉快だな。

>>799
オーナー社長ならいざしらず、雇われ代表取締役に理念なんて振り返っている
時間はないのだよ、アタリまえだろう？

アレは代表取締役じゃなくて怪腸だろ
TVで見るといつも思うんだが、堤義明に似て腐った目をしてるよなあ

ガスコもヨタに逝ってから澱んだイヤ〜な目つきしてる

>>793
馬鹿を騙すことが商売なんて腐れ企業はヨタぐらいのもんだろｗ

>>803
その点ではホンダも相当腐れていると思われるが。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>807
来栖もそうとうのアホだが、高橋もバカっぷりにかけちゃ負けてないぞ。



＞ 28 名前：ノビタンいいねー 投稿日：2005/04/27(水) 22:48:34 ID:1xFBq2tY
＞
＞ >予選2回目に向けては、いままで通りあくまでも決勝を重視した戦略で臨みました。そのなかでなんとか一つでもポジションを上げられればいいなという考えです。あまり搭載燃料を軽くしても、レースを台無しにすることになりますから。
＞
＞ 去年間ではなんだったんだ？
＞ 空タン予選番長はやっぱり広告の為？
＞
＞
＞
＞ >ラルフのペースはヤルノよりも良かったのですが、渋滞にはまってしまって、抜け出すのに苦労してしまいました。
＞
＞ 渋滞の元はだれだ？！　　ﾜﾛﾀ

ったく、ホンダもなぁ〜
セコイ事するよな、まっ、自業自得ということです。

隠し燃料タンクはトヨタの専売特許。特許侵害だな。

>>810
そんなことはない。スプ(ry

>「こうなったら（処分明けとなる）欧州ＧＰ（２９日決勝）はトップを狙います」と、明るく締めてサーキットを離れた。

こうなったら、って何なんだ？こいつ
じゃ、こうならなかったら、とうなんだよって感じ？

支離滅裂ですな

>>806
このコピペ貼りまくったおかげで、上のURの個人サイトLは
F1のコンテンツを畳まなきゃならなくなった訳だが…

まあ、煽るのはいいが他人様のサイトにまで迷惑かけるなよな。

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

>>787
奥田と富士ゼロックスの会長（名前忘れた）は死ね。

トヨタは全部自分でやっているのか、と言えば、残念ながら「その通り！」とは断言できません。
東富士のトヨタの研究所でも開発の一翼を担ってはいるけれど、全部が内製ではなく、
トヨタモータースポーツ有限会社という名でトヨタのＦ１活動の拠点になっているドイツの前線基地のＴＭＧにしても、
トヨタとは名乗ってはいるけれど、ドイツの下請け会社というポジショニングであり、
そこにほとんど丸投げしている、というのが実情です。

　
そういう意味で、自動車メーカーとしてエンジン開発のすべてをやっているのは、
ホンダとＢＭＷだけ、
ということになるのです。
したがって、「エンジン開発によって先端技術を取り込んで市販車にフィードバックしてます」、
という言葉を自動車メーカーの関係者から聞いた時には、
鵜呑みにしないで、眉に唾を塗って置いた方がいい場合もありそうです。

http://www.auto-web.co.jp/F1/column/01-02.html

過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ 。

儲け過ぎたかな？？？

下請け怒り心頭

トヨタ、ライセンスなしでのF１参戦で制裁の危機に直面
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20050514-288.html

ﾌﾟｷﾞｬｰ！

冨田、木下、高橋

冨田 務：TMG会長 兼 チーム代表

セーフティカーが導入された間には、セーフティカーに続き先頭で周回する場面もあったが

　

ダイナシティ覚醒剤

台無し

さすがトヨタ犯罪自動車。
社員も犯罪行為がなれていらっしゃる。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html

さすが北朝鮮

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 はいはい、わろすわろす
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>825
それ、マスコミがもみ消さなかったのが驚き。
それも見出しにトヨタと持ってくるとはね。
今年の夏は雪が降りそうだ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

アンダーソン君。君には失望したよ

コンピュータシミュレーションで大まかな値を得て、風洞で実戦に近い状況での
データを取るのが本道なんじゃないだろうか。
コンピュータシミュレーションで煮詰めるって……スペック自慢のヨタらしい発
想ではあるが。

トヨタはドライバーとデサイナーの終着駅です。










ラルフ．．．．トゥルーリ、　まだ勝てるのに．．．．．．．かわいそ

ホンダみたく、｢全戦入賞より、１回勝てるならその他はリタイヤでもいい｣みたいな
男らしいコメント出来ないのかねぇ、そこがホンダのスケールの大きいトコで
モータースポーツのホンダと言われる所以ではないのかね

オレはホンダヲタだがレースが面白くなるから、トヨタが速くなるの楽しみなんだけど
上層部でこの感覚の差は、下に行くとかなりの差になるんではないかな

ホンダと勝負はあと５年は無理かなぁ

来期のトヨタははジョーダンとの争いかな。
面白くなってきた。

ああそうか、エンジンとタイヤが同じになるんだ。
マジでガチだ。これは楽しみ♪

型落ちでもヨタの仕事よりマシかもな。

Ｆ1は進歩が早いし毎年レギュレーションが変わるんだから
現状のモノを改善したってすぐ役に立たなくなる。
だからＦ1は改善よりも開発力が最も重要。
トヨタの考え方では金を掛けても技術的にはトップチームより
2、3年くらい後れてしまう。

来年はジョーダンにエンジン供給すること正式に発表されたね。
ヨタマシーンが、ジョーダンより遅かったらヨタ関係者はどんな
発言するんだろう…

今からたのしみだ！

まともに自チームが使ってる同じエンジンを供給したらデフォでジョーダンの方が速かろ。
逆にいや、ジョーダンの戦績を見ればヨタがどんなエンジンを供給してるかわかる。

名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/12/24 20:58:22 ID:IOn0DbF/
「われわれの目標は、来シーズンの半ばまでに1度か2度の表彰台獲得をすることだ。
チャンピオンシップについては、3年から5年が必要だと考えている。兄貴（ミハエル）だって、
フェラーリでチャンピオンになるまで5年か6年の時間を要したんだからね」（訳注：5年）

みんな、忘れるなよ。
特に「来シーズンの半ばまでに1度か2度の表彰台獲得をする」


名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/01/03 18:36:07 ID:jwRS7Sew
753 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/01/03 17:43:09 ID:8Q00P0Mt
新年早々、電波飛ばしてる奴

斎藤明彦、「今年は絶対に表彰台」
2002年の参入以来、今年で4年目のシーズンを迎えるトヨタ・チームについて、親会社であるトヨタ自動車の斎藤明彦副社長が言及、
「今シーズンは表彰台獲得が必至」と檄を飛ばしている。
「F1はわれわれが期待したよりもずっとハードなものだった。しかし、だからこそチャレンジのし甲斐があるというものだ。
とはいえ、企業としてはこれだけの投資をしたのだから、もっと良い成績を挙げてもらうのは当然のこと。
自分が考えるに、今シーズンは少なくとも表彰台に上がってもらわなくてはならないと思っている」
トヨタ・チームのこれまでのランキングは10-8-8位。メーカー・チームとしては不満に感じるリザルトであることは確かだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050103_04.htm



＞「今シーズンは表彰台獲得が必至」
ギャハハハハハ♪

Ｆ速での高橋のび太発言

「１０４のメカニカル部分は、特に悪い部分は無いので、
１０５ではファインチューニング程度の変更。
エンジンは、ほとんど変わってない。
去年でさえ、１７０％のライフで走っていたので、今年は、あと３０％足すだけです。」

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
去年の惨劇から、何も学ばなかったんですね。
悪いのは全部、タイヤと空力、ドライバーのせいなんですね。
Ｆ１の世界、立ち止まったら後退ですよ。
去年１７０％だったら、今年２００％じゃ済まないでしょう、２７０％くらいのマージンにするでしょう？

573 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/03 01:09:50 ID:URsjF+3I
そう言えば、川井ちゃん、トヨタに結構いい点付けてたな。
理由が、「ＴＭＧが本社に”ホンダよりイケてる”って報告してたから」
いいのか？そんなの信じて？
嘘吐きトヨタを世に知らしめるための、川井ちゃん流嫌がらせなのかも。

575 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/03/03 08:34:09 ID:YWB17SJ2
>>573
そりゃあイヤミ以外考えらんないね。

726 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/03/23(水) 00:51:17 ID:v6H4yUUG
マジで質問なんですが、アンチの人たちってヤッパ今回の結果を見て
はらわた煮えくりかえってたりするんですか？(w

727 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/03/23(水) 00:55:23 ID:8iXdQDNv
>>726
いや、いつかみたいにシーズン終盤になって悪質レギュ違反が発覚しなければいいなぁと
危惧しているが。
今度やったらマジ日本の恥だぞ。

このスレ改めて見ると面白いなｗ
去年まではみんな元気いっぱいだったのが、表彰台載ったとたん人が減って
一人のキチガイがくやしくて発狂するも、ホンダのインチキがバレたところで全員死亡ｗｗ

こんなスレあったんだ

関係者の発言全然痛くないじゃん。
目標に対する結果も出てるしさ。

アンチはジョーダンと勝負とかほざいてたのに、表彰台４回だもんなあ

「ホンダと勝負はあと５年は無理かなぁ」ってホンダには圧勝だし

悪質レギュ違反が発覚した日本の恥もホンダなんだよなあ

ついにF速にまで手を広げたんだねえ

また金で買収か。

うんこだな

蛸＝中華人民共和国公認上級釣師

>849
特急釣師だろ

ヤルノからは、開発が進まないチームだって批判されてるけどな。
大金つぎ込んでるみたいだけど
ドイツ人に全部飲まれてるんじゃないのか？

のどす

優勝宣言(藁

ホンダよりも成績は良かったけどな（w

>>854
棚ぼたでな。
音速の赤っ恥さんに変えろ、アホニート。

ニート（若者無業者）やフリーターなど定職に就いていない若者を自動車産業の
担い手に育てる福岡県の研修事業で、受講生八十三人の六割以上に上る五十三人が、
二十七日までに就職を決めたことが分かった。うち四十四人はすでに同県内の
自動車生産現場でライン作業などの仕事を始めている。

北部九州は、トヨタ自動車九州（福岡県宮田町）の増産などで自動車の生産能力が
年間「百万台時代」を迎え、自動車関連産業で働く人材の確保が急務となっている。

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news017.html


ニートが作った車なんて買えるかよ。　ﾌﾟ

ごめん、これから仕事なんだ（w
給料出たばっかりだから、今夜は相手してやれないけど（w

おい、赤っ恥、若者自立塾って給料出るのか？

あ、ごめんごめん、妄想だったな。


ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今年の日本GPで優勝します！

>>858
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ氏ね

まあ、ホンダも勝てない訳だが（w

http://www.bangkokshuho.com/top3.htm

「ブレーキ利かない」自動車の窓を割り抗議

プリチャーさんによると、「このフォーチュナーは今年の5月に買い、1万キロ程度走行したところでブレーキ
パッドにヒビが入りブレーキが利かなくなった。8月にトヨタにクレームしたが未だに返事がない。今回、この
車の所有者に、注意を呼びかけたい」と話している。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

出た出た！犯罪のデパート、犯罪工場。

ﾌﾟ

↑のヨタヲタのレス↓
988 音速の名無しさん sage New! 2005/10/30(日) 20:24:07 ID:+Ez93/Dt
痛い常連クレーマーなんじゃね？

┐('A`)┌

ID:VKWPjcsV←（w

音速の赤土さん（ｗ

盗用多版ポルシェボクスター。
と平然と言い切った某おくーだ。

音速の赤土さん（ｗ

170 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 晒しage 2005/11/02(水) 07:10:25 ID:FP644tEq0
けなされたくなければけなされないようにしなきゃねぇ。

ニュースでソースも存在するわけだから。

身の程ほどわきまえるのはトヨタと日産なんじゃない？

少なくともホンダには上記のような犯罪者は居ないようだし。

逆切れもなはなはだしいわ。


171 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/02(水) 08:00:57 ID:zQ+pDHjWO
↑
実はこういったソースが無さ過ぎなのが逆に一番怪しいんだが(笑)

ところで新型になったシビック、売れてないんだってね(笑)
なんで売れてないか考えたことあるの？
それが解消出来ない限り、ホンダは終わりだわ(笑)

↑
ヨタヲタ、苦し紛れにゲスの勘ぐり（笑）

トヨタ(笑)

ヨタヲタ（笑）

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ氏ね

本日のご報告。

昨日はヨタヲタ、幼児をニートと申してました。


頭の悪さは天下一品ですな。（笑）




トヨタ（笑）

ところで、ホンダはいつになったらトヨタを抜けるのかな？（w

ところでトヨタはいつになったら勝てるのかな？（ｗ

トヨタ関係者談：来年のWRCから<TeamTOYOTA.SUBAU>にします。
スバル関係者談：・・・・。（笑えない）

>>877

ﾜﾛｽｗｗ

218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/03(木) 12:59:33 ID:OfZHbOPa0
車メID:MxVXOJRs0（笑）

ラクティスがファンカーゴの後継車と知らずに
無知を晒した>>217（笑）
Fitはヴィッツのパクリ（笑）

〜学習出来ない無職〜



219 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/03(木) 13:00:46 ID:6IMzEs910
フィットがヴィッツの何を同パクッてるって言ってんだ？コイツｗ


220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/03(木) 13:07:08 ID:Bq5D4chnO
>>218それなら、WISHはどう説明すんの？これはﾊﾟｸﾘとは言わんの？


222 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/03(木) 13:14:42 ID:MxVXOJRs0
>>219-220

あぁ、すいません。

>>218はモタスポでイヂメられた精神病院の患者です。

トヨタ（笑）

ａｇｅ

一日に何度もＩＤを変えながらずっと２ちゃんねるで煽り続けているプロ粘着の
ID:mSFQ1xFn0e＝ID:kmXL0Zyv0＝ID:WdYjByKlO＝ID:EhNPdYk00ID:31s8WV1F0
が他の板で「全然的はずれ」と書いてあるのを「ぜんぜんてきはずれ」
と読んでしまい、あろうことか「全然的というのは中国語で「完全に」という意味だ。
そういう言葉を知ってるということはこいつは中国人だ！」なんて言い出した。

「全然的はずれ」を「ぜんぜんてきはずれ」と読み間違えてしまい、「全然的」という
言葉が中国語で「完全に」という意味であると即答できるほどに中国語に詳しい
プロ粘着。そのことを指摘されると今度は「簡体中国語だ」などと訳の分からない
ことを言い出す始末。

この忌まわしい過去を無きことにしようと必死のID:31s8WV1F0





トヨタの工作員、中国人の工作員で有る事がばれる（笑）

そいつ、アッチラだろ。

トヨタ(笑)

936 NEO-NEKO「 ◆R2DBRHSoME New! 2005/11/04(金) 22:41:02 ID:78bXaQl20
Ｆ１？そんなものはレギュレーションを変更させて、20台もエントリーさせれば簡単に勝てるさ。
1台1殺でつぶして表彰台を独占だぜ。

出ました。（笑）↑ヨタヲタ

939 NEO-NEKO「 ◆R2DBRHSoME New! 2005/11/04(金) 22:45:28 ID:78bXaQl20
だから、金でレギュレーションを変更するんだよ。なんなら、HB限定にしても面白いなあ…。

949 NEO-NEKO「 ◆R2DBRHSoME New! 2005/11/04(金) 22:50:39 ID:78bXaQl20
犯罪の代表だから日本を代表して、世界中を荒らしまわっているんだよ。

本日の痛いヨタヲタの発言

>>265 あっこ 2005/11/05(土) 18:29:37 ID:9L3/f8aj0
やっぱマツダの軽がパクリNO.1だろ
全部スズキのやつだぞ

ヨタオタって本当に馬鹿しかいないのな。(嘲笑

ヨタヲタ晒しage

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

トヨタ(笑)

この板にトヨタを笑える奴がいるとは思えんが（w

トヨタ(笑)

コントラ4位　程度でえばってるよ！

ﾌﾟ

じゃ、ﾎﾝﾀﾞは？（w

ヨタオタ(嘲笑

532 音速の名無しさん 2005/11/05(土) 18:22:05 ID:PMRVHoCB
>>531
でも、人は殺した事なさそうだけど。

http://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200312/433.html
江口１、元トヨタ自動車社員の被告に無期懲役の判決。借金があった無職男性（当時５０）を絞殺し、
戸田村の山林に捨てた

恥ずかしいとか言ってらんないんじゃない？

頭大丈夫？

577 音速の名無しさん 2005/11/07(月) 02:54:27 ID:QGwRXUjI
>>532
お前捏造ばっかりしてると名誉既存で告訴されるぞ


578 音速の名無しさん 2005/11/07(月) 02:56:03 ID:QGwRXUjI
>>553
こいつこんな捏造ばっかりしてる
リアルキチガイです

579 音速の名無しさん 2005/11/07(月) 12:13:56 ID:hObng7GS
>>577
名誉と言うのはな、名誉が有るヤツが言うものだよ。(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
へぇ〜〜、なら↓好きなの読めや、アホ。

ﾌﾟ

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%BC%D2%B0%F7%A1%A1%CC%B5%B4%FC%C4%A8%CC%F2%A1%A1%C0%C5%B2%AC%C3%CF%BA%DB%BE%C2%C4%C5%BB%D9%C9%F4&fr=top&src=top&search.x=25&search.y=2

トヨタ(笑)

ヨタヲタ＞車音痴と言われ、怒ってオレに質問する

オレ＞あっさり答える。ついでにググれない質問を投げる

ヨタヲタ↓

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/11/07(月) 14:33:38 ID:9PHVE1Sl0
>>716
だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
じゃあ仕事に復帰します。ノシ


本日のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。

ﾌﾟ

743 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/07(月) 16:17:44 ID:DFkOtxP90
ID:IvQhu7Cd0←このバカ「ｗ」が多いけど、何が言いたいんだ？自分の誤爆を誤魔化してる
としか取れんのだが

ID:TRaJs2iY＝ID:IvQhu7Cd0

恐ろしく惨め

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　バカだ、こいつは　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

来年のＳＣ４３０にはまた３Ｓを引っ張り出して来ます。

日本経団連の次期会長にキヤノンの御手洗冨士夫社長が正式に決定しました。
いわゆる重厚長大ではない企業から異例の財界総理誕生です。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　トップが代わろうと、トヨタの不買＆製造コスト
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / アップキャンペーンは続く。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　そういえば最近見かけませんね、会長｡
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ｵｸﾀﾞｻﾝ〜､ｵｸﾀﾞｻﾝ ﾊ ｳﾁﾆﾊ ｲﾅ〜ｲ♪ (･∀･ )

05.11.7 TBS「日本経団連、次期会長に御手洗氏内定」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3155045.html

136 ：音速の名無しさん ：2005/11/07(月) 21:32:43 ID:hObng7GS
ま、車音痴で良いよ。
殺人や放火魔、ネット詐欺師よりましだもんな。

ｹﾞﾗ

また、無職が荒らしているな？


ﾌﾟ

トヨタ(笑)

ID:hObng7GS （笑）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:26:32 ID:IktwPs4K0
>708
あぁ、それが分からないほど車音痴度がひどいと言う事を、早めに反省するんだな。
ﾌﾟ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:39:34 ID:ueJCctYU0
>710
じゃ、どうしてステップワゴンがお前の大好きなトーションになったのか
詳しく説明してくれないか（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 14:19:34 ID:IvQhu7Cd0
>712
お約束の通りステップHPから調べてきてやんの・・・
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ヨタヲタ＞車音痴と言われ、怒ってオレに質問する

オレ＞あっさり答える。ついでにググれない質問を投げる

ヨタヲタ↓

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/11/07(月) 14:33:38 ID:9PHVE1Sl0
>>716
だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
じゃあ仕事に復帰します。ノシ


本日のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。

ﾌﾟ

ID:hObng7GSが、また釣れました〜


ﾌﾟ

ヨタヲタ＞車音痴と言われ、怒ってオレに質問する

オレ＞あっさり答える。ついでにググれない質問を投げる

ヨタヲタ↓

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/11/07(月) 14:33:38 ID:9PHVE1Sl0
>>716
だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
じゃあ仕事に復帰します。ノシ


本日のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。

ﾌﾟ

ヨタヲタ＞車音痴と言われ、怒ってオレに質問する

オレ＞あっさり答える。ついでにググれない質問を投げる

ヨタヲタ↓

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/11/07(月) 14:33:38 ID:9PHVE1Sl0
>>716
だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
じゃあ仕事に復帰します。ノシ


本日のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。

ﾌﾟ

　























トヨタ完全脂肪（笑）

　
　

＞2004　9poit 2004　9poit 2004　9poit 2004　9poit 2004　9poit

『poit』

ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
また恥晒しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヨタヲタ＞車音痴と言われ、怒ってオレに質問する

オレ＞あっさり答える。ついでにググれない質問を投げる

ヨタヲタ↓

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/11/07(月) 14:33:38 ID:9PHVE1Sl0
>>716
だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
じゃあ仕事に復帰します。ノシ


本日のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。

ﾌﾟ

ヤルノォ！　ファンタスティック　ジョブ（棒

アホを一匹釣っておきますた。（笑）

168 音速の名無しさん 2005/11/09(水) 07:51:26 ID:JUJClufT
poi(n)t
168 音速の名無しさん 2005/11/09(水) 07:51:26 ID:JUJClufT
poi(n)t
168 音速の名無しさん 2005/11/09(水) 07:51:26 ID:JUJClufT
poi(n)t
168 音速の名無しさん 2005/11/09(水) 07:51:26 ID:JUJClufT
poi(n)t
168 音速の名無しさん 2005/11/09(水) 07:51:26 ID:JUJClufT
poi(n)t

　　　　？ 　　　 　∫
　　　∧,,∧ 　　　∫　　 ／￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　 はぁ？Pointsだろ？　ﾌﾟ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　＼＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

それは複数形。ﾎﾟｲﾝﾄの綴りはpointって書くのよ。知ってた？

ヨタヲタ（笑）

スパイ(笑)

さようなら！トヨタのF1･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･あんなにガンガったのにね〜

Re: 初めまして　TOYOTA - 2005/11/07(Mon) 21:36 No.5303


TAKE＞＞
自分的にはかっこ悪いし、認めれない派ですね。TAKEさん自身わどう思っているのですか？？

某サイトＢＢＳより
ヨタオタってなんでこうも頭悪そうなもの言いするかねえｗ

>>922
ﾜﾛｽ

結果を出すトヨタはすごいよね、そう思いませんか？

ねえ、来期何回優勝してしまうんだろう？ちょっと怖いくらい 
強くなりすぎるのもねえ、敵が増えるね 

やはり、またまた盗用多(笑)

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる

　20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者に突っ込む。
数名が巻き添いに。

　冬の交通安全運動の初日である11日午前9時ころ、札幌市中央区で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが、
歩行者に突っ込むという事故が発生した。

　目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかかわらず進入してきた
フルスモークのクラウンマジェスタが、右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まともに轢かれた女性が救急車で運ばれた。

　路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていたことからも、クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗った輩は
交通社会から完全に排除して欲しいものである。

さすが、本駄（w

盗用多(笑)

トヨタ氏になさい

やはり、犯罪者だらけのトヨタ。

http://www.ne.jp/asahi/kurisima/main/5toyoya/ji030502w.htm
元部下殺害の元トヨタ社員に無期懲役・静岡地裁沼津支部

　借金の返済を迫った元部下を殺害、遺体を雑木林に遺棄したとして、
強盗殺人罪などに問われた元トヨタ自動車社員H被告（58）＝愛知県岡崎市＝の判決公判が8日、
静岡地裁沼津支部で開かれ、高橋祥子裁判長は求刑通り無期懲役を言い渡した。

　判決理由で高橋裁判長は
「競艇などに入れ込んだ揚げ句の借金で、
自らの社会的立場を保持しようとした動機に酌量の余地はない」と述べた。

　被告側は
「殺害後に借用書を処分していないなど、借金を免れようとしたわけではない。
強盗殺人には当たらない」と主張したが、
高橋裁判長は
「被告と被害者以外に借金の存在を知る者はおらず、
借金を免れようとして犯行に及んだのは明らか」と退けた。

　判決によると、H被告は2001年12月3日、長野県平谷村の路上に駐車中の車内で、
愛知県豊田市、無職Tさん＝当時（50）＝に借金の返済を迫られ、Tさんの首を絞めて殺害。
翌日、遺体を静岡県戸田村の雑木林に運んで捨てた。

盗用多(笑)

トヨタ(笑)

★「ヒルズ族はわきまえろ」経団連・奥田会長が苦言

・ヒルズ族はマスコミに出るな−。日本経団連の奥田碩会長（７２）が１７日、京都市内の
　ホテルで関西の有力企業トップと懇談し、楽天の三木谷浩史社長（４０）らヒルズ族を
　たしなめた。

　一部報道によると、奥田会長は「ベンチャーの親玉のような連中からはよく相談を
　受けるが、『不道徳なこと、倫理を壊すことはしてはいけない』と話している」と言及。
　その上で、「『できるだけマスコミの前に出るな。やるなら静かにやれ』と言っているが、
　マスコミに出ると名前があがると思っているのか、手口を明かし、結果として非難を
　浴びている」と痛烈に批判した。

　http://www.zakzak.co.jp/top/2005_11/t2005111802.html

　　　　ノ ７　　　（　　　｣　 　―┐ｌｌ　(　　　　　 ＜　 ＿|＿　　（
　　 ：　／　　　 　＞　　）　　―┘　　て 　 _､, ﾟ ｡ ｝　　ﾉ　｣　 　Z,
　　 ：　‐┐ｌｌ　　（　 ,,　､Z　 　ー　　 　｛ 　_哲ｊ_ 　ﾉ　　─ｧ　　　/
　　┃　ノヽ　　　＼Ｌ<,ｆ　） 　 二.、　 （　/ ;ｌｰｌ　` ）　　／ヽ　　{
　　 ・　　っ　　／´ /　）∠_　　 っ　　｢ C 」|　|　ｌ　Z　 　っ　　（
　　　　　　　 （　ｌ　/ ,ｲ　　/.‐ｙ-､ /⌒/~￣`-ﾍｲﾌ　'ｧ-;＿＿ｒ⌒
　⌒Y⌒Ｙ´￣｀ |　| | {　 　 　　 　′_/ / ￣ ｌ　|
　　　　　　　　　L└ﾐ ト､　　 从 　＼ /　　 　l　ｌ　　　__　　　　　__
　　　　　　　 　　l　|　`ヽ ＼　 ノ⌒⌒＼ て 　〉 〉　　|　|_[][]┌‐'└┐　oo, 、
　　　　　　　　　/ /　　 　＼/`つ　 人　Vヽ └'　　　| ┌┘　￣|_「Lｌ　　<／
　　　　　　　 　/_/　　　　/ｆ ﾖ Eヽ〈　　ｰ'＾┘　　　　 ￣
　　　　　　　 〈_ﾉ 　 　　　ｌ'_/盂ハ_ｿ　 ←ヘタレの赤土
　　　　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　わぁ〜〜〜ん！ごめんなさぁ〜〜い！


（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟ

トヨタ氏ね

>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii

935 音速の赤土さん age New! 2005/11/20(日) 20:27:39 ID:iohqwnBv
>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii
935 音速の赤土さん age New! 2005/11/20(日) 20:27:39 ID:iohqwnBv
>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii
935 音速の赤土さん age New! 2005/11/20(日) 20:27:39 ID:iohqwnBv
>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii
935 音速の赤土さん age New! 2005/11/20(日) 20:27:39 ID:iohqwnBv
>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii
935 音速の赤土さん age New! 2005/11/20(日) 20:27:39 ID:iohqwnBv
>>933
赤土にも論破された無職のID:Tn3TVVii

↑
名無しに戻すのを忘れ、間抜けな自作自演がモロばれの赤土。

(　ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

名無しに変えたヘタレの馬鹿赤土の恥ずかしい発言集（笑）


818 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 00:19:24 ID:iohqwnBv
ID:ifRPCBZMもついでに追放

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

100 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 08:20:00 ID:iohqwnBv
１００ゲトしながら朝食

108 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 14:59:05 ID:iohqwnBv
ID:JQTGSwtH ← ﾌﾟ

113 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 20:15:13 ID:iohqwnBv
ID:pxe4iL8j ← 人間のクズ

365 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 14:55:50 ID:iohqwnBv
引き蘢りの無職ﾎﾝﾀﾞｦﾀ ID:JQTGSwtH が現れた！

373 音速の名無しさん 2005/11/20(日) 20:14:16 ID:iohqwnBv
ID:pxe4iL8j ← 引き蘢りの真性基地外のﾎﾝﾀﾞｦﾀ