■□　トヨタF1応援スレッド　39年間出場停止　□■

前スレ
▼△　トヨタF1応援スレッド　パクリ38箇所目　△▼
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/

オフィシャルサイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com

過去ログなんかヨタヲタごときにはもったいないが、
仕方がないから貼っといてやるか。

過去ログ−１
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

過去ログ−２
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/
▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867
▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059017373/
▼△　トヨタ応援スレッド　17号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060333524/
▼△　トヨタ応援スレッド　１８号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063036054/
▼△　トヨタ応援スレッド　19号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065612284/
▼△　トヨタ応援スレッド　20号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066224241/

過去ログ−３
▼△　トヨタ応援スレッド　21号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067650135/
▼△　トヨタ応援スレッド　22パクリ　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067974581/
▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/
▼△　トヨタ応援スレッド　24グリッド目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070188484/
▼△　トヨタ応援スレッド　25敗　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072051871/
▼△　トヨタ応援スレッド　26犯目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072090725/
▼△　トヨタ応援スレッド　27敗目　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074695081/
▼△　トヨタ応援スレッド　前科28科　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076786799/
▼△　トヨタ応援スレッド　29周遅れ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078663820/
▼△　トヨタ応援スレッド　30回忌　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079007176/

過去ログ−４
▼△　トヨタ応援スレッド　31クラッシュ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079771107/
▼△　トヨタﾏﾀｰﾘ応援スレッド　32　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080050745/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　33　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080916882/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081170847/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　35焼死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081882260/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　懲役36年　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082730549/
トヨタF1応援スレ　その37くらい
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083082908/
▼△　トヨタF1応援スレッド　パクリ38箇所目　△▼
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

・エンジンはフェラーリから引っこ抜いてきた外人率いる雇われ部隊が設計。
　製造した部品をドイツから日本へ輸送し、日本で組み立て、またドイツへ送り返す、
　というなんちゃって日本製エンジン。
・日本人だ、外国人だなんていう区別ありあり。ミーティングでは外国人が、
「これからミーティングを始めるから日本人は出て行け！」と言う始末。
・エンジンを提供する他の企業は、
　「トヨタ？あいつ等一体何しにきたの？」と嘲笑。
・世界に知られるカンバン方式の成功をもとに、Ｆ1へ挑戦。
　結果、市販車とF1の区別がつかないトヨタの無知さを露呈。
・エンジンやシャシーなど、全て自社開発の道を選択。
　しかし、結局出来上がったのはフェラーリをまんまパクった、
　ポリシーの欠片もクソもないパチもの。
・最高の宣伝をするために、F1に莫大な資金を投資。
　
2002 : コンストラクターズランキング10位 2ポイント
2003 : コンストラクターズランキング8位 16ポイント
2004 : コンストラクターズランキング8位 0ポイント（スペインGP終了時点）

《関連スレ》
トヨタ、パクッてんじゃなーよ　part �W
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082001685/
○ 高橋敬三君のお言葉 ★ 一言目 ○
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081259012/

>>1
乙です
なかなか粋なスレタイじゃないの

トヨタファンに一度聞いてみたかったんだけど、パナソニック・トヨタF1チームのどこかいいのでしょうか？
私はトヨタ車も所有していますがF1はフェラーリを応援しています。
今のトヨタ車に愛着が湧かない事もあるが、パナソニック・トヨタF1チームに魅力を感じられません。
同じ日本のチームだから応援はしているけど、レースになり、周回遅れでミハエルの前にいる時は
トヨタ早くどけよと思ってしまう。誰かトヨタのイチ押しを教えてください。
マジレス希望

>>1 御津

なかなかいいｽﾚﾀｲですな(´ｰ`)

>>1
乙!!なかなかよろしいスレタイ＆ハンドルですな。

>>1
乙！

>>10
ヨタヲタなんてのは嘘を嘘と見抜けない馬鹿と、ヨタ社畜だろ。

>>10
そんなこと聞いたってヨタヲタは無理やり市販車の話にもってくから、
聞くだけ無駄。

>>10
カルロス・サインツがいないトヨタなんて、どうでもいいよ

>>10
もちろんピットレーン最速車！

>>10
そりゃぁ無様で叩きがいのあるとこだよ。

ところで、妹の与太逝きは本決まりなんか？

いまだに衰え知らずの兄を見て、絶対に兄には追いつけないことを悟って出世を諦めたか？

なんかペヤング先生も行くみたい。
「オレが悪いんじゃないよ、マシンが悪いんだよ」
って言い訳できるから、余生を送るのには楽なチームだな。
給料もいいし。

■と妹か。
セカンドドライバーを取り揃えるってのもイカレてるな。（ｗ
てか、ヨタじゃ速く走れるはずもなく、誰でもいいんだろうけど

プロとして最低の屈辱を味わうわ、チームから遅さの言い訳のために汚名を着せられるわで最悪だが、
二流がテキトーに流してる分には年金代わりでいいかもな。
まあ、長続きはないだろうけど。

Paul Ricard, France Friday, May 14, 2004
Weather: A high of 23 degrees

Driver Constructor Time Laps
Takuma Sato BAR Honda 1m10.472s 151
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m10.537s 125
Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m10.769s 97
Franck Montagny Renault 1m11.085s 163
David Coulthard Team McLaren Mercedes 1m11.163s 119
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m11.272s 119
Olivier Panis Toyota 1m11.815s 88
Cristiano da Matta Toyota 1m12.045s 103
Timo Glock Jordan Ford 1m13.768s 100

ｽﾚﾀｲﾜﾗﾀ

>>1
乙。
俺もワロタ

スレ立て乙！　>>1


ヨタは相変わらずテストでも遅さを見せ付けてるな。

今ならマクを食えるとか言ってた奴ら、どうしてるかな。
マクは復調してきたかもしれないぞ。
ヨタはと・・・・・・、相変わらずだな。（笑）

パニスはともかくダ・マッタもクビですか？
他に切るクビはたくさんあるでしょうに。
遅いのはドライバーだけの責任じゃないでしょう。

>>27
ペニスも溜まったも、こっちから辞めてやるわって感じだろうね。

>>26
秀同。確かに復調の兆しありですね。ましてや次はモナコ。クルサードの得意とするコース。
信頼性は不安視されるけど、確実に速くなっていると思う。マクが復調してくれば益々レース
も面白くなってくる。これを「進歩」と言うのだろう。どこかの＠＠＠チームの言い訳がましい
ソレとは全然違う。ましてやマクの復調により＠＠＠チームのポイント獲得はかなり難しいもの
となって来たね。

ポールリカールのテストも芳しく無いなぁ・・・
ある意味ホームコースなのになぁ

まあ、なんにせよ。理由の如何を問わず。トヨタが好きだというだけで

人　　　間　　　と　　　し　　　て　　　ダ　　　メ　　　な　　　奴

だって判断できるから、ある意味便利だけどな。

>>31
そうじゃないでしょ。いろいろ可能性はある。
・生命保険料を削らされてもトヨタにしか働く場のない社畜
・マスゴミから流される大本営発表に洗脳されているにわかF1ファン
・モータースポーツなんかどうでもいい、ただトヨタが好きなだけの愛知県人
・ものの善悪もわからないリアル池沼
・そもそも悪いことが大好きな犯罪者＆犯罪者予備軍
他になんかあるかな？

>>32
そういうのを全部ひっくるめて、人間としてダメな奴、ってことにならんか？ｗ

F1でトヨタの看板方式見るだけでｲﾗｯとする。
マシンは周回遅れになる時にﾁﾗｯと写るくらいで、
看板PSP（ピットスルーペナルティ）方式は見てて笑えるからまだいいけど。
パニス可哀想。

ラルフがトヨタ確定として、パフォーマンス条項がどうなってるか興味あるなwww

F１のコースに宣伝でTOYOTAってでっかく書くのをやめてほしイね・・・
ヘリから撮った奴にでっかくTOYOTAって書いてあんのを見たら見るきなくすっつ−の

いやそんなことないですよ。

>>36
どこのサーキットでもデカデカとあるTOYOTAの看板を一番惨めな思いで眺めているのは、高橋と富田じゃねえの？
自業自得だが．．．。

TOYOTA（日本の上層部）はシューマッハという名前のF1ドライバーは実は2人いるということがわかっているのでしょうか・・・。
あなたたちが契約しようとしているほうはハズレですよ。

TOYOTA F１「悲しいとき！」シリーズ
　１、やたらTOYOTAの看板が画面上に出てるのに、肝心のマシンはさっぱり出てこないときー
　　　しかもそんなことやってるのはTOYOTA以外のメーカーにはないと知ったときー！
　２、レース後オフィシャルサイトのT氏のコメント見て、「おいおい」ってつっこみたく
　　　なるときー！
　３、一応大スポンサーであるがゆえ地上波でなんとかコメントしようとしているが、
　　　あまりの不甲斐ない状態ゆえ「ジャパンパワー頑張れ！」の一言にまとめられてるときー！
　４、鈴鹿GP直前の朝刊に膨大な予算に目に物言わせてのせた一面ぶち抜き広告（ねつ造あり）
　　　を朝っぱら見てしまったときー！で、レース後に予定していた勝利広告のスペース（２面
　　　くらい！）が無駄になり、よくわからん福祉の広告にすり替えられていたときー！

ほかなんかある？

５、シューマッハと契約したらラルフだったときー！

結果はビリなのに ポイントを獲得出来る位置だったと おっしゃっている時〜

舐めてかかったつけがお釣りをつけて返ってきているだけ・・・

トヨタのレースクイーン撮影会に行ったらコイツだったとき〜
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1075646321.jpg

TOYOTA車を後ろから見てるうちに、ロゴマークがどうしてもサゲチンにしか見えなくなったときー！
>>44
マジワラタ！！

>>44
禿藁ｗ

>>44
バカヤロー！おかしくてウーロン茶噴き出したじゃねえか！
キーボード死ぬかも。

>>45-47
車板では普通に「ちんこマーク」で通ってるぞ

おまいら面白過ぎ

そもそも、トヨタのＦ-１がジャパンパワーとか言ってる時点で間違ってる

>>35
パフォーマンスには目をつぶってという意味での高額年俸提示なんだろ。

どうせならラルフなんかよりフィレンツェンとかの方がお買い得じゃね？
まあ向こうにも選ぶ権利があるけど。

>>52
いくらなんでもケチャップは賞味期限切れだろ

最近になって完走するだけじゃあポイント貰えない
って気付いたみたいね

ラルフを雇うようじゃトヨタも終わりだな。
念棒高すぎ、兄貴ほどの価値は無い凡人ドライバー

エフワンダー次号見出し
トヨタ来期、シューマッハ獲得！！
ラルフの文字は小さく、シューマッハの文字を強調でね

ありそうだ ｗ

つーか、トヨタの予算ってフェラーリについで多いんじゃなかったっけ？
3/4位広告費に使ってそうだな。

５５０億。

>>1
いっそのこと、トヨタアンチスレッドにしたらどうですか？

ヨタヲタ必死だなぁ〜 　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

広告ばっかだろ金費やしてるのは。

悲しいとき〜
捨て身のピットスルーペナルティくらっても、
ＴＶに映らないとき〜

来年、どこかのチームでダマッタ使ってあげてくれ。何かトヨタの使い捨てみたいでかわいそう

ttp://f1express.cnc.ne.jp/toyota/

・・・スピードを必要としないモナコに意欲って。
トーチュウもあきらめムードだな

他のチームで走ったら、ダマッタ速いのかな？
ミナルディで光る走りをみせて、トップチームに抜擢されることはあるが、
トヨタで走っても、評価落とすだけだもんな

>>1おつ

ダマッタは糞遅いトヨタCARTエンジン最速だったりしてたので
腕は確かだと思うんだけどなあ
せめてモントーヤと戦える位置にいて欲しい元CARTファン

プロとしてそれはねえだろっていうような発言を強いられてるしな

トヨタＦ１：
予算一流
ドライバー二流
チーム三流
マシン四流


でも、最大の欠点は、

レ　ー　シ　ン　グ　ス　ピ　リ　ッ　ト　の　欠　如

これに尽きると思う。


上から下まで揃ってレースへの情熱が感じられない以上、
レースファンからは決して応援も評価もされない事に気付け。
そしてとっとと撤退しろ。もうお前らは見たくない。

>>68
トヨタレーシング2004年活動計画の会見のときには、パニスともども唐突に
「プリウスは最高です」なんて言わされていた。レースの話をしているとき
に市販車に話を持っていくのは、ヨタヲタだけでなくヨタ全体のDNAのようだ。

大体レースなんか、まったく興味が無く知らない連中が
上司にいて？？？な事ばかり言ってたら部下がやる気になるとは思えんし・・・
やっぱホンダみたく情熱があるヤシが、
まったく居ないって所に大問題があるんだろうな。

こんなチームなんて本当に(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

イメージ宣伝が目的でＦ１に金出してるのを知ってるとは言え、みっともねえな

ラルフ獲るのもそのためか・・・

奴らレースに勝つためじゃなく、宣伝のためだったんだ
F1ドライバーの(R)シューマッハに市販者誉めさせたら売れるだろう、みたいな

あえて弟にしたのは、兄に比べて高くない出費に兄のおかげの"シューマッハ"という知名度。
これを世界規模で利用するために間違いない


トヨタはもうレースやる資格なし。
撤退しろ、国際映像に映るたびに不愉快だ

>>72は>>70宛て

>>71
ＧＰごとに本社の重役を交代で現地に出向かせてるらしいよ
それでまた高橋なんかはご機嫌伺いで調子いいこと言っちゃうんだろうね

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=36951&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
　▽Ｃ・ダ・マタ
　うーん、悪くはないんだけどね。まあ、モナコはスピード、必要ないし、あそこは何が起こるか分からないから、結果はいいかもね。


(；・∀・)

ヨタの香具師らは自分でなんとかしようという気概がなく、
棚の上のボタモチを見上げてるばかりの乞食だな

というか


ラルフとクルサードを取るなんて


コスト意識のうるさいトヨタの唯一の無駄遣い行為だよな

あほなんちゃうか

三流チームに二流ドライバー、今ひとつのマッチング

近藤正彦を乗せろ

>>77
CCC21で厳しいコストダウンを強いられた部品メーカーは怒ってるゾ
宣伝効果にせよ、ドライバーをないがしろにし過ぎ
パニス、ダマッタでタイム出なきゃ、ラルフ、クルサードだって大差ない。
しかもマシン開発でいえばパニスは必須。
もしかしたら、今年のマシンが遅いことを、
ドライバーの責任にしようとしてるのだったら最低。

>>76
駅の切符自販機の前で他人が落としたコインをかすめ盗ろうとしてる地見屋

>>79のＩＤがErrorで>>80がFool

ﾖﾀｽﾚ的にｽﾃｷ！

トヨタは終わったドライバーの天下り先

姥捨てトヨタ

>>79
ﾍﾟﾆｽにはテスト・開発ドライバーをやって貰います。

トヨタは最速の車を作る。ドライバーはミスをしないで乗っているだけでいい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイク・ガスコイン

おいおい、妹はどーでもイイが先生はバカにしちゃイカン
考えても見ろよ。来季先生のシートが無かったら寂しいだろ？

あれ？アレジコケにしたのってオベだっけ？

↑空気を読め、ボケ

まあ、プチフェラーリを目指すにはちょうどいいドライバーラインナップかも。

妹（へたれマイケル）
クル（へたれポチ）

豊田は欧州のF-1経験者をヘッド・ハンティングする、と言う形態を採った。
つまり、完全なる

"ジャパン・ワークス"では無く、

克つホンダのような"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"

と言う社内規模のものでも無かった。ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」しかし、
その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

ソース　http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

>> http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=36951&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
>> 　▽Ｃ・ダ・マタ
>> 　うーん、悪くはないんだけどね。まあ、モナコはスピード、必要ないし、あそこは何が起こるか分からないから、結果はいいかもね。
>>

「マシンは相変わらず良くなってない。」
「TOYOTA車はスピードが無い。」
「他チームにトラブルが無ければ今回も結果は知れたもんだ。」

要するにそう言う事だよね。なんか、もう投げやりって感じさえするねぇ。

>>91
黙った君。思わず本音が出たか．．．。なんか悲惨だな。
本当にガスコインって有能なの？ガスコインが抜けたルノーは調子上がってきたし、
ヨタは廃棄処分寸前のF1関係者のカモだな。

>>90彼等には"打倒ホンダ"では無く、"日本を/世界を代表するF-1チーム"目指して頑張って欲しい。

１番最後まで読んだ？それともお子様だから疲れた？ひねくれた人間の「中傷」と、器の大きい「激励」の違いだね。

＞９１
だまったが。。。
めったにそういうこといわないのになぁ・・・・でもフランスかイギリスで新型出るんだし、それイイ
ぽいしそれまで待とうぜ！

>>93
最後まで読んだのは感心だったが、喪前が挙げたその一文こそが、トヨタに対する
最大級の痛烈な皮肉だということは理解できてるのかな？

僕CART時代から見てたからもっとがんばってほしいんだよなァ・・

>>95皮肉じゃないと思うよ。少し前でトヨタの足りないトコを指摘して
あげてるし。

K栖とT橋の発言見てると、応援する萎えるんだよなぁ・・・・・・

>>97
いろいろ足りないところがあることを指摘。で、世界相手ではなく、ホンダ相手
という志の低さが最大の原因なんだということを諭しているわけだが。それなりに
参戦の内幕を知った人らしいネーム作りだ。

100

くっちゃら〜はぴはぴー　くっちゃら〜はぴはぴー
そだて〜　人柱〜〜〜

ＴＦ１０２

>>99何言ってんの？

>>96
CART見ててヨタの所業に呆れ返ったが

今やヨタファソでも飽きれて愛想尽かされてるトヨタ

しかし頭の悪いヨタヲタは、無条件に１００％マンセーしなけりゃヨタファソではないどころか、
万人がトヨタを好意的に思うことが妥当と思い込んでいる節がある。 実に性質が悪いな。
そういうのはカルトってもんだ。

>>104そんなわけないじゃん。

「トヨタ様のなさることは絶対で、呆れ返るなんてことはありえない」かよ？　>>106

トヨタ社宅の自室に放火した女(55)を逮捕。夫のフィリピンパブ通いに立腹

　愛知・田原市の鉄筋4階建て社宅3階の自室で、布団に灯油をまいてライター
　で火を付け、自室約72平方ｍを燃やした容疑。けが人はなかった。
　「夫のフィリピンパブ通いが頭にきた」と供述しているという。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040512AT3K1203N12052004.html

>>108
灯油よりガソリンの方がいいのに

会社が儲かったと言って浮かれ上がっても社員の生活に何ら反映される訳でもなく、悲惨なことこの上ないね。

ただいまＴＭＧでは本社の要請を受け
静かなエンジンと酔いやすいサスを開発中です。

>>111
最優先の課題はコストダウンだそうです。

ラルフの給料払うためには車体のコストダウンは必須だな。

日本人使えよ

>>113
無駄遣いの額を増やせば大丈夫

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

つーか、サインツ使えよ

>>117
モンテカルロラリーは得意だろうが、モナコグランプリは無理でないかい?監督としてなら同意しようかな?

カルディナＧＴ４カルロスサインツスペシャル

>>94
>>でもフランスかイギリスで新型出るんだし、それイイぽいしそれまで待とうぜ！

つい先日も同じような台詞を聞かなかった？「サンマリノで新型を豆乳！奇態しよう！」

全然ダメだったじゃん。 っつーか、成績も、トヨタの唯一の自慢だった信頼性も失墜したじゃんよ？ﾌﾟｯ！
------------------------------------------
オーストラリアＧＰ　ダ・マタ 12位／パニス 13位
マレーシアＧＰ　　　ダ・マタ ９位 ／パニス 12位
バーレーンＧＰ　　　ダ・マタ 10位／パニス ９位
サンマリノＧＰ　　　 ダ・マタ Ｒ　 ／パニス 11位
スペインＧＰ　　　　 ダ・マタ 13位 ／パニス Ｒ
------------------------------------------

>>120
他のチームはそれまで待っててくれないよ！

信頼性

最強エンジン

豊富な資金

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

>>123
ルカ・マルモリーニを雇ったからいいんじゃないか?

>>123
市販車のエンジンも作れなくてヤマハやダイハツのを使ってるのに
F1のエンジン作れるわけないじゃん。今更認めるまでもないよ。

トヨタにはダブルセカンドドライバー

>>122
腐った餌では釣れませんな ｗ

>>77
遅ﾚｽで済まんが。ﾖﾀにとって一番の無駄使いは、何より「F1参戦」自体だと思われ。
さらにいえば、「モータースポーツ活動」全体でもあるのだが…

ジョイントNo2体制

しかし、ﾖﾀｵﾀにもラル夫ｵﾀにも嫌がられる最低の決断を、大枚はたいて喜んでやってしまうトップ陣。
普通の民間企業じゃ〜、絶対左遷対象になると思うんだが。





…そうだった。
ﾖﾀにとってレース部門は左遷対象の溜り場だったっけ。

ラルフに無駄な大金払うくらいなら社員の給料上げてやれよ

強迫観念にとらわれた、問題解決中毒集団はなにをやらかすか分かりませんよ

営業的にドイツ人欲しかったんだろ。人気あるのかしらねーがあのカスドライバー

そーいやTMGはドイツにあるんだったな
なんでイギリスかフランスに拠点置かなかったのかな？

>>91
車が遅いの棚に上げてドライバー総入れ替えなんて言われたら心中穏やかじゃないだろ・・・
しかしラルフとクルサードですか？ この２人のパフォーマンス・・・わるくないとは言わないが
彼らはそこそこの車で速いラップを刻めるってタイプのドライバーじゃないとおもうが・・・
いままでそこそこのパフォーマンスがあったのも車がよかったからなんじゃないかと・・・
漏れはカート時代からダマタのファンなので辞めさせないでくれよぅ・・・(　´Д｀)
まぁ、別のチームに移籍するなら話は別だが

5/14　ラルフ密かにトヨタに接触

ラルフ・シューマッハ
「トヨタの車は素晴らしいよ。初めて乗ったときからウイリアムズとの違いは歴然
　だったね。何と言っても乗り心地が素晴らしい。路面のバンプを完全に緩衝する
　んだ。これなら家族を乗せても不快な思いをさせることはないと思う。トヨタは
　Ｆ１で最高にコンフォータブルな車を作っているよ。来年からは２時間のレース
　を快適に走れそうだよ！」

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063179094/l50

ラルフは日本にいた時に何か学ばなかったのだろうか？

さあさあ、ラル汚＆来るサード

さて、？

有名ドコロですか。

名ばかりのＦ−１になりつつ・・・

元々、名ばかりのワークスだったな。

>>136
ニュースなのになぜ２ｃｈのアドレスなの？（ｗ

>>139
俺なんか最初からマゼンダだ

HONDAの糞エンジンについて整理してみたよ
http://hiroshima.cool.ne.jp/h_sinobu/

<br>別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください<br><hr>
/web/b/bannerex.cgi?code=9 target=_blank><IMG height=60 src="http://www.funsite.jp/cgitest/2chin3.gif" width=468 border=0></a></td></tr>

>>138
上手いなぁ〜。
当時、てめえん所は棚に上げて良く言ったもんだと、日産乗りの
漏れも思ったもんです。今更ながらに、あの頃から名ばかりのトヨタは〜。
なんて中傷され引きずっているんですね。Ｆ1と一緒で口で言う程、進歩しない
原因が解かるような気がするねｗ。
所で、>>141>>142。突然、何を必死に・・・。可愛そうに同情汁・・・。

>>135
黙った。ガンガレ！他チームに行って見返してヤレ！

399 ：音速の名無しさん ：04/05/17 15:51 ID:O3Uo+eYU
>>397
ほんとお前は幸せな奴だな。
ﾝﾀﾞｵﾀはこれだからカスだと言われんだよ。
だいたい豊田スレの住人がいつ嫌がらせなんかしたよ？
さいごには豊田スレを救う聖戦士とか言っちゃってるし（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ｲﾀｲ｡ﾝﾀﾞｵﾀはこれだからｲﾀｲ｡
そんなにまでして豊田スレに喧嘩ふっかけたいのか・・・ホンダの腐った精神そのままだなｗｗｗｗ
クソガキ共はクソでもして早く寝ろｗｗｗｗｗｗ

トヨタ＝フェラーリの劣化コピー
ラルフ＝マイケルの劣化コピー
クルザード＝バリチェロの劣化コピー
ガスコイン＝ロスブラウンの代用品
ブルナー＝バーンーデザイン能力
高橋＝トッドー全能力






がんばれフェラーリＺチ−ム　

オベアンダーソンって首になったの？

昇進という名の左遷くらいますた。

来期のＦ1ﾀﾞｰ
　「シューマッハ３戦連続完走」

他の雑誌
　「シューマッハ開幕3連勝」

来期のＦ1ﾀﾞｰ
　「シューマッハTF105の速さを語る」

他の雑誌
　「シューマッハ・・・弟が哀れだ」

F1der 津川哲夫の全方位チェック
TF104徹底解剖

これどんな内容だった？

>>149-150
その書き込みで思い立って、いつもF1derを４冊置いたまんま売れずに残ってる某書店見てきたんだが、
１冊も無かったわ。
あんなもん売れるわきゃねえし、どうしたんだか明日店員に訊いてみるか。
いや、どうしてだか分かり切ってるけどな ｗ

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040517142635.shtml

↑トヨタチームのみんながF104では勝てないと認めている、すごいインタビュー。
　特にパニス投げやりにも思える発言をしている。

もう打つ手は無いしただ走るしかない。

＞昨年我々はここで、トップ4チームに次ぐ、9位フィニッシュを果たしている。

すげえ！こんな事が自慢になるんだ！ポイントすら取れてないのに

盗用多は金ばら撒くだけですか？

今まで騙されてたヨタヲタもいい加減目が覚めて、ヨタを弾劾すべきだと思うんだがね。
尤も、ヨタヲタが騙され易い馬鹿であること、騙されたがってるキチガイ気質が悪いんだが。

パニスもダマッタもシーズン終了までもつかな〜。
なんか夏にはゾンタが登場しそうな悪寒...

黙った、ペニスの造反か（ｗ
それも面白そうだ。

トヨタのブランドイメージが年内に底をつくだろうし、やっぱ撤退だな。

25 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/26(日) 22:06 ID:27Pb4wRm
まあＢＡＲホンダが表彰台に何回か載って、５０ポイント以上くらい取れてたら
「見たかアホトヨタ！」とかいってもさまになるんだけどなー

今ごろこいつどうしてるんだろうなー

パ〜クリだパクリだパクリだ
パ〜クリだパクリだパクリだ
これがヨタのぉ〜パク〜リィ〜だよぉ〜

（出典：トヨタ自動車）

マクニッシュの１３０Rクラッシュはやっぱり陰謀ですか？

>>164
そうです。
トヨタが関わると、サーキットがつまらなくなります。
（例１３０Ｒ、ＦＩＳＣＯ改修など）

>>164
つーかよ、アレが無かったら大ちゃんは、・・・って思う。

まぁ、あん時レートがストールなんてしなければって思うし。
それは切りが無い事なのだけれどな。

与太は疫病神だな

>>165
大して変わらないFISCOのコース改修に萎える。コース自体は変わってない
に等しい・・。客席階段だけ補修しろ・・だ。

>>166
見に行くたびに手向けられている花たちを見て手を合わせて・・
改修する運びになったヨタマシン許せん。

結局新コーナーになってから全開になってしまったってことは更に
危険性があるんじゃないのか？ハコ車の横転が増えたのもマクニシュ
が特攻したせいだなｗ
あれで鈴鹿は危険ですとわざと露呈させたと言ってもおかしくないだろう。
波に乗ったかのようにFISCOを改修しだしたってことは・・。

もともとフォーミュラカーなんて作ったことないし箱でもモータースポーツ
向きのエンジンを開発できてない辺りトヨタは参戦しなくていいな。
ヴィッツレースだって結局危険。アルテは最近見なくなり・・。
何故今更モータースポーツを始めたんでしょうかね？やっぱり本田潰し？

てゆうか、ホンダ憎し

いかにもゲスヨタのやりそうなことで。

昔から
ルマンでも日産の順位ばっかり気にして走ってたしな

>>138
>>元々、名ばかりのワークスだったな。

よくよく考えればワークスチームでポイント０なのはトヨタだけなんだね。

冨田　務　：　TMG会長　兼　チーム代表
「低速で最大のダウンフォースを必要とするモナコのコースは“トヨタTF104” には向いていないコース・・・」
ってトヨタに向いているコースってどこだ？
高速でダウンフォースを必要としないコースが得意だと言いたいのだろうか？
思いっきりダメマシンって認めちゃってる。

ダメダメなのに「期待する」でしょ
ヨタ本社に叱られ過ぎたんだか、どっか逝っちゃってんじゃないの？

＞172
ｵｰﾊﾞﾙ。

>>174
つまり、向いてるコースなしってことだよな

中国ＧＰで、トヨタチームに日本人がいない事に
きずいた中国人はトヨタを何と思うだろう。

おかしなチームだな。日本人はＧＰカー開発出来ないんだ
と、思われるのが・・・

トヨタ、今時、設計は日本でしなきゃ〜。
ネットで図面送ってドイツで製作改良なら理解するが、
まったく、そんなんじゃないしね。

スカウトばっかしてると馬鹿にされるよ。

いや、実はアルバートパーク、セパン、バーレーン、エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ、カタロニアと、
てめえらでは向いてるつもりであの結果だったとか？

ヨタと厨獄はパクリ仲間

愛知の無能なショッコーは、厨獄の賃金の安いショッコーに取って代わられるだろーなー

何だかんだ言っても、マジ遅いしなw

とりあえずカタロニアは「得意なサーキット」って言ってたよな。
で、あの体たらくなわけで。（ｗ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51189

ヨタがこんな状態で参戦してて最近つとに思うが、日本にHONDAがあって本当によかった
とつくづく思う。ヨタがいくら売り上げナンバー１だろうが日本経済の牽引役だろうが、
その会社のコンセプトにはまるで賛同できん珍しい会社だ。パクリを続けるその姿（厚顔
無恥ともいえる）は今のアジア圏（特に韓国）の車作りにもいえること。ということは
今にヨタのような「総人材お買い上げ」F１参戦の手段をヒュンダイなんかがマネして
参加することも十分考えられる。その時ヨタファンは当然批判なんかできんわな。
日本にHONDAがあって本当によかった。

さ〜て、「優等生」のﾖﾀちゃんが、いつまで底辺で藻掻き続けられるかなぁ〜〜っ？？

まあ、優等生っていってもカンニング常習犯のくせにやたらと気位が高いだけなんだが。

今度は誰を更迭するんでしょうか？

ドライバー二人

>>182
本当にそうですね。日本企業初挑戦チームがトヨタみたいな会社だったらと思うとゾォ〜とするよね。
ホントにHONDAで良かった。「精密時計のような芸術的エンジン」と高く評価され、ワークス初参戦
2年目でシリーズ最終戦で初優勝。「ホンダ・アト・ラスト」有名な言葉を歴史に刻んだ。日本人として
真に誇れる偉業だと思う。モーターレースファンとしてつくづく思いますよね。枕を高くしてF1観戦出来る
のも、日本にHONDAがあって本当によかったってね。

>>172
ご自慢のＦ1界トップ出力のRVX-04を誇れる高速コース。
まぁ自慢つったって社員が設計した訳ではねーがｗ
いや失礼した子会社の契約社員だったｗ

なんで日本金持ち企業のトヨタの重役共は申告100位以内にランク印
されてないの？
教えてエロイ人

そういうランクに載って、住所とか知られないようにするために
最初は少なめに申告して、後で修正して申告するようにする人もいるらしい。

すぽるとも盗用多触れないよなｗ

ここまで落ちるとは思ってなかったが、盗用多がF１参戦？？？はぁ？って最初おもってからなぁ〜
適当に稼いどきゃいいのに。
トヨタはレースやんな！！！見苦しい、今まではルマンが一番見苦しいと感じたがｗ

有能なリーマンが多いってこった。
でもリーマンにはレースは無理だ。
エンツォ・フェラーリの伝記番組見てつくづくそう思った。
ホンダがなかなか浮上出来なかったのもオヤジが亡くなった
せいもあるな、きっと。

>>188
重役が儲かるのは辞める時でしょう。

会社がため込んでるから社員に還元されねーんだよ

社畜の給料のことなんかどうでもいいよ。モタスポ板だし。
叩くならモータースポーツのことで叩け。

F1最後の人生を最悪の形で締め括る事になりそうなパニスくん。
彼には
「勝者と敗者の境界線」
〜ホンダとトヨタの違い〜
とか、
「金と嘘でまみれた巨大資本のモータースポーツ」
〜トヨタF1の真実〜
なんてタイトルで暴露本を書いてほしい。

放出した外国人選手が他球団で大活躍!!
時々あるよね？
是非とも他チームでトヨタ在籍時以上の活躍キボン

パニスも９７年シーズンはプロスト・無限ホンダで今年のバトン並みの大活躍だったからね〜
（カナダで骨折するまでは）
来年もどこかで元気にレースしてる・・と信じたい

　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ...,
　　　　; '　　　　　　　 　 ヽ
　　　.;'　　　　　　　　　　　ミ
　 　 ;　　　　ノ)ノ)ﾉノ）人ヽ）
　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;
　　　( r|　 j. 　'uｰ、　 ,.u'f
　　　 ': ヽT 　 　￣ 　i ￣｝
　　 　ﾉ . i ! 　 　　.r _ j　/
　　　彡 |　＼　 'ｰ-=ゝ/　=ｬﾘ　　　　f'Y^!^r･,
　　　　 人、　＼ 　￣ﾉ　　　　||￣￣t,jirjt,tJ￣￣￣￣￣|
-‐　￣　　　 ' ーｲ￣ー-- 、　||　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　知ってるが
　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,ノ||　　　
　　　　　　 　 　 　 　 　 ノ　　 ーｰ,　お前の態度が
　　　　　　　　　　　　 ／　　 　 :''ｊ"　
　　　　　　 　 　 y'^ヽ、　　.,,＿,,,t　　気に入らない。
　　　　　　 　 ノ 　 　 　 .>'　　||　

ありえないでしょ。ホンダからトヨタに来て行くところないじゃん。
既にヨーロッパでは立ちもしないペニス扱いなんだからｗ

ＴＴＥは速かったのに…
もう一回ＷＲＣ逝けば？







三菱吸収して
アルテッツアにエボのシャシーとエンジン乗っけて。

そしてまた不正を働き追い出される。

マジで良いところ無しだよな。

笑えるここまで無様さを披露してくれると

ＦＩＳＣＯ改修さえなければ、いつでも撤退できるのになー。
いきなり、大風呂敷広げすぎだって。
とりあえず富士で２年Ｆ１やれば、格好つくから、撤退はその後か？

ヨタはまだやる気かあ？
掛けた費用に対して余りにも宣伝効果が低くて、途中で投げ出すんじゃねえのかな。

欧州での売り上げ伸びてるんだろ？
効果アリと判断されてるかもよ

そっか・・・
トヨタ的にはリザルトじゃ無くて売り上げが上げるべき結果なのか。
そっか・・・

F1がヨタ車の売り上げに貢献してるとは思えないが、あれだけ金注ぎ込んでると引っ込み付かないだろうな。
アナリストに銭握らせてでも効果アリってことにしときたい奴もいるだろうが、
奥田が失脚したら関係者全員クビが飛ぶかもなー ｗ

>>206
それ以外に何があるの？
レーシングスピリットがあるワケじゃないし
欧州シェアが増え続けてる限りやめないんじゃないの？

業が深く守銭奴根性に突き動かされる浅ましさよ。

F1が売上げに効果があったんじゃなく、ただ営業とかの成果じゃないの？

その内、安物買いの愚かさに気付くだろ。

レースに勝つより完走すること、
冒険はせずに手堅くやるのがトヨタ（三河）方式。
もともとF1をやるような会社じゃないから、
進出って聞いたときは自分の耳を疑ったもんさ。
グローバルテンを達成し、シェアを更に広げるためには
F1をやるのが有効な手段だってなったのでしょうね。
最近は他のチームから優秀なエンジニアを
引き抜いてるけど、体質とどこまで噛み合うのか？
ラルフ獲得は宣伝効果の期待からでしょう。

TF104Bのデザイナーが解雇されたってホント？

結局Ｆ１ナメてたんでしょ？全然速くならないし。

>>214
ヨタを侮ってはいけない
まだＦＩＡ役員買収、トヨタルールに変更という
ウルトラＣがある

>>210
営業に行った時に「Ｆ１やってるトヨタでーす」って言えるじゃん
欧州でのモータースポーツのステイタスは相当なモンだろ










「ＷＲＣのトヨタでーす」
「ああ、あのインチキメーカーね(・∀・)ｶｴﾚ!!」
あんまり汚さないでほしい＿|￣|○

F1参戦もFISCO改修も単なる税金対策。

>>216
三流F1チームをスポンサードしてるトヨタだろ。

ＴＭＧチームのスポンサーしてる豊田

情けない参加形態。

>>215
本当にFIAごと買収しそうで怖いよ。

お前らトヨタを馬鹿にしすぎ
もしかして、ここはトヨタの入社試験におちた連中の集まりか？

>>221

ん！

たしかにトヨタ入社は難しいだろうが
そんな試験受ける優秀な人は２ＣＨなんかカキコしないと思う。

>>221
モタスポに興味ある香具師がトヨタに就職したいと思うのか
いささか疑問だ

>>221
みたいに何で特定のメーカーを
自分の利益になる訳でもないのに庇うの気が知れん
その上、そのメーカーを叩く奴を、
「妬んでる」「低学歴どもが」と勝手なレッテル貼って貶める









やっぱりトヨタの工作員なんだろうな・・・

金持ちが道楽で錦鯉泳がせてるようなものか。

>>224
以前、ヘリクツヨタヲタ太郎が、「ウチは〜 」って口滑らしてたじゃん。

この厳しいF1の世界において２年や３年で結果を出す方が難しいでしょ。
来年以降の飛躍を信じてマッタリ見守りましょうよ。

>２年や３年で結果を出す
3年以内に結果を出すと言ったのが
他ならぬヨタなんだが。

じゃあ首脳陣の見通しが甘かったんだな

俺はホンダオタだが同じ日本勢としてトヨタにも頑張って欲しいと思ってる。
ホンダの上には行って欲しくないがね。

>>225
錦鯉ならぬ錦鮒だったりして

>>229
頑張ってるのはトヨタじゃなくて
ヤマハとTMG
トヨタはガワだけ

とびっきりのいい女と結婚したつもりが
ただの厚化粧な女だったと。

シッシッ！　>>229

>>213
トーチュウによるとクビらしいぞ
代わりのヤツいるんかね？
ヨタヲタ待望の104Bも厳しそうやね

パクリ指令に反抗したか？

正直まともなファンがいたら
もっとこうして欲しいとか
なんか意見ないかね？
会社がいくら儲かってるとかじゃなくってさ
ああ、だから社員なのか

まともな奴がよりによって与太のファンってのもないもんだと思うが

「パトリックカミュ」
彼らは論理的であると同時に、矛盾したやり方でF1プログラムを立ち上げた。
ラリーや耐久レースで優れた成績を残したチームをベースにF1経験者を注入して
F1チームを作ったのだ。
チームは過度の速さで大きくなり、十分な基礎工事を行わずに建設された城のよ
うになったばかりでなく、経験も能力も不十分な人間たちを惹きつけてしまった。
加えて、こうした戦略は自分自身F1経験がないだけでなく、厳格さを欠いた責任
者たちによって実行された。
彼らには、仕事のメソッドも、厳格な精神を植えつけることができなかった。
トヨタはあまりに長い間、F1チームというより、それぞれのチーフの支配下に置
かれたグループや氏族の集まりだった。
それぞれのグループが、チームの利益よりも自分たちの利益のために働いてしまっ
たのだ。
なかには"迷える羊"さえいて、城のもろさに気づいた彼らはその時々の風向き、
政治にしたがって動きを変えた。
多くの、しかし決定権を持たない指揮官たちに導かれ、トヨタという船は進路を
失ってしまった。

>>236
どうなったら速くなるか素人の俺にはわからない。
カルロス・サインツが運転すれば速いのになぁ・・・・

サインツサインツうるせえよ

>>238
＞トヨタという船は進路を
＞失ってしまった。

てか、地獄にまっしぐら

このスレもアンチスレだし。
もしまともトヨタヲタがいてもこんなところにカキコしないだろう。
このスレ立てた１がそもそもヨタヲタじゃないとこが笑える。

まともじゃないヨタヲタは度々落書きしにくるけどなー

>>239
そりゃ素人にはわからないけど
わからないなりに愚痴ったりメチャクチャな事言ったり出来るでしょ
そーゆーのも楽しいじゃん





まともなファンなら

ホンダは車売って稼いた金でレースをしている
トヨタは車売って金が出来たのでレースをしている

大違い

>>245
そんなことを言ったら藤沢 武夫が天国で激怒すると思うぞ。
本田 宗一郎がレースに掛かりっきりになっていて、藤沢 武夫が「市販車の開発を優先しろｺﾞﾙｧ!」と怒ったことがあるそうだ。

>>245
それはトヨタをバカにして言ってるのか？

>>246
それだけの情熱が有るか、無いかの話さ

ホンダはその本田宗一郎が市販者そっちのけで取り掛かったレースでの活躍が
認められて（もとはバイクだけど）あそこまで大きくなった会社じゃない？
もちろんCVCC開発とか、そういう面もあるだろうけど、ホンダはやっぱりレースのホンダ。

トヨタは、良くも悪くも真面目過ぎだよ、
成果を挙げるようなことがあっても、ホンダには一生追いつかないだろう

>>247
バカにはしてないよ
ただ目に見える姿勢を言い表しただけ

トヨタも頑張るのはいいことだと思うけど、それじゃ勝てないんだよと・・・

>>248
アホか？お子ちゃまは早く寝なさい。
ホンダのバイクが売れたのは、今のトヨタの車が売れているのと同じ理由だ。
熱いヤツはホンダなんか恥ずかしくて乗ならなかったんだよ、バ〜カ！

>>248
ホンダが大きくなったのは、本田 宗一郎が作った製品が魅力的だったことと、藤沢 武夫が資金をかき集めて販売網を作ったからだ

どちらも極論過ぎるような気がするが。。

F1スレなのにF1の話しが全く無いですね

( ´∀｀)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼

すぽるとの時間です

わーいトヨタいっぱい映ったー













クラッシュシーンばかりな

ホンダのバイクはヨタの車みてーにジジ臭くねーと思うがな・・・
FireBladeとかかっこいいじゃん。熱い奴がホンダとか川崎とかに乗るんじゃね−の?

・・・絶句。
>>250のいう熱いヤツはただの反体制主義
乗りたいものに乗って恥ずかしがるようなヤツが熱い？笑わせる！

本当の熱いヤツは、その分バカだから乗り物が速けりゃいいんだよ

豊田は欧州のF-1経験者をヘッド・ハンティングする、と言う形態を採った。
つまり、完全なる

"ジャパン・ワークス"では無く、

克つホンダのような"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"

と言う社内規模のものでも無かった。ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」しかし、
その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

ソース　http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

70年代ごろ、ホンダのバイクは熱い奴らの注目の的だったよ。
あんなにトンガった技術を次々に投入するトップメーカーがかつてあっただろうか？

ちなみに、当時のヤマハはニヒルで2stマンセーな奴らの注目の的。
当時のカワサキはド素人とマゾヒストの注目の的（これは今でも同じか？（ｗ



トヨタ？　すごく大きいのから、ちょっと小さいのまでカローラ作ってるメーカーだろ？
おまけに最近じゃF1規格のカローラまで下請けに作らせてるらしいな。

藻前ら板違いもいい加減にしろ。

ヨタがＦ１てこと自体、場違いだけどな ｗ

なろうなろう、明日はなろう、明日はひのきになろう…

いくら夢見ても絶対に上には行けない、「あすなろトップチーム」 のトヨタのスレは、ここですか？

えっ？　向上心あったのか？

フォードが本腰を入れて出場したんだ。しかし、何台か出場させて、事故を起こしたのもフォードだし、
惨敗だった。勝つものと思っていたんだろうね、一生懸命、全米に宣伝したんだ。副社長が強調していたが、
結果から見て、営業にレースを使ったと言うことは非常に失敗だと、私も同感に思った
(本田宗一郎)
ttp://www.honda.co.jp/F1-roots/indy/report1-2/index.html

>>264
いいねぇ。ほんと、ヨタの連中に聞かせてやりたいわ。

>>265
馬の耳に念仏（ｗ。

>>266
馬に失礼だ！

>>264のＵＲＬにトヨタ関係者はアクセスしなさい。

営業にレースを使わないとなると

参戦目的が無くなり

浮かんでくるのは

撤退の二文字





でいいよな？

いまだに
エコノミック・アニマルな会社
それがトヨタ。
拝金主義者の集まりだな。

F1ﾀﾞｰをちらりと見た
不振の原因は洗練されすぎた空力とサスだそうだ

　洗練されすぎた空力
　洗練されすぎた空力
　洗練されすぎた空力

ぉぃぉぃぉぃぉぃ…戦時中の大本営発表だってそこまで言わなかっただろうに…。

洗練されすぎた空力
洗練されすぎた空力
洗練されすぎた空力

トヨタが先を行き過ぎている、時代がトヨタに追いついていないんじゃないでしょうか。

で、これをヨタヲタは何の疑いも無く 受け入れるのかなｗ

>>273さあ？未来行ってみたいなぁ・・。F1マシンはどう進化してるのだろう・・。

あぁ、去年の2003GAのいいわけをパクった訳ですね。。。。



大丈夫なのか本当にトヨタ・・・・・

洗練されすぎた空力って・・・
去年の103ですら
F2002やGAに比べて処理が甘いなと思ったのは
漏れだけなんでしょうか??

>>277そんなことないですよ

探し物は何ですか（F1チャンピオン）
見つけにくいものですか（スポーツマンシップ、正々堂々）

さぁ、未来に洗練されすぎた空力を見に逝きませんか？
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

オワリ名古屋は終わらない
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004051919.html
って・・・
F1界では半ば終わってますが。

トヨタ効果
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003jun/22/K20030622MKA2Z100000008.html
＞トヨタに象徴される確かな技術力が
ってパクリの技術しか世界に誇れるものはないですが・・・
それも足跡ついて警察にガサ入れされるような・・・

今のトヨタの空力って一番遅れてるよな・・・
目に見える部分にしたって、同じ真っ黒にしたらミナルディと見分けつかないよ
三年落ちのシャシーのミナルディと変わらないんだぞ！！

F速ｽﾚでも
F1ﾀﾞｰのレースレポートについて言ってる

↑ｺﾞﾒﾝ貼り忘れた

61 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/05/18 23:57 ID:iM15LU6s
津川の記事目当てで初めてＦ１der買ったけど、
レースレポートは（ある意味）凄いね・・・。

“パニスにペナルティとトラブルが無ければ入賞は確実”
“フィジコとの争いに持ち込めたはずだし、それもパニスのほうが有利だっただろう”
“一発の速さでは申し分ない”
って・・。
まぁ広報誌だし仕方がないのかもしれないが。

本当に電波なんだな

一発の速さってなんだ？
レースは６０発くらいの速さがないとダメなんだが・・・・

結局、ＧＡの駄目なとこだけ吸収したのか…

>>285
アレでしょ、超ソフトと軽タンク。
前回は他のMI勢がソフトのところを更にソフトを
チョイスしたらしいからね。何考えてるんだか。

もうヨタ渋滞はたくさんでつ ('A`)

>>271-272
＞洗練されすぎた空力

中野○治の言い訳もパクったのかｗ

http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084902271/l50

海に飛び込めば目立つし、ヨタ撤退後までも語り種にもなるだろ。

＞洗練されすぎた空力
思いっ切り好意的に見れば、1990年のレイトンハウスみたいな、空力的に
敏感すぎるマシンと言う事か？（ﾜﾗ

>>292
なるほろ
しかし今のエンジンの信頼性を思うと、走りきれば１，２フィニッシュって時が……







無い無い

つーか確かポールリカール（トヨタのホーム）だっただろカペリの２位は

よくテストしてるコースですら遅い、洗練しすぎた空力って、、、
それってどんなパラメーターをターゲットに開発したんだろう・・・？
いっそ不思議だ。

しかしさあ、いくら何でもヨタは遅過ぎだろ。
コマイとこで壊れまくってても、口止めされてんじゃねえの？

いや、あれだけ遅けりゃあんまり壊れずに済むものと見るべきか。

空力設計に物理法則が追いつかなかったってことでしょうか。

>>296
SFマンガのインチキマシーンみたいなもんか ｗ

>>281
基本的にラインの引き方は同じだけど、
カウルの峰はレギュで仕方がないとは言え
サイドポンツーンは結構厚いんだよな。
GA
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/15/usagp_24.jpg
F104
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/23314.jpg

サスペンションジオメトリーってまだフェラーリのパクリなのか？
だったらＢＳタイヤにした方が良い成績残せるような気もするが

>>299
なるべく正面からの写真を見てみればわかる。
BSチームはみなネガキャン強し。MIチームはほとんどネガキャン付いてない。

>>300
http://f1.racing-live.com/photos/2004/barcelona/diapo_312.jpg
ＢＡＲに比べるとネガキャン付いてるように見えるけどどう？

そだね、BARはアッパーアームの上反角が大きめで、対してヨタはほぼ平行に
なってることもよくわかるね。

「パニス」
「ダ・マッタ」
さわやかなサーキットの路面が、澄みきったエンジン音にこだまする。
トヨタチームに集うドライバーたちが、今日も引きつった笑顔で、マシンが遅い弁解をしていく。
入賞を知らないドライバーを包むのは、、チームがチョイスしたレーシングスーツ。
テレビには映らないようにように、ピット速度を守るように、
マッタリと走るのががここでのたしなみ。
もちろん、ピット速度をオーバーするいった、笑いをとるドライバーなど存在していようはずもない。

>>259
＞トヨタ？　すごく大きいのから、ちょっと小さいのまでカローラ作ってるメーカーだろ？
＞おまけに最近じゃF1規格のカローラまで下請けに作らせてるらしいな。

ﾜﾗﾀ！

>>301
見比べてみるとTF104はBAR006に比べて､サスペンションアームがやたら細くないか？
まあBARも発展途上のマシンだし、まだ各部の軽量化が甘いのかもしれんが……。
気になったのでフェラーリとも比べてみた。

TF104
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_107.jpg
F2004
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-ferrari/diapo_112.jpg

>>301ほどの差はないが､見た目TFのほうが明らかに細いし華奢。
トヨタはメカニカルグリップが足りない足りないと言われてるけれど､
サスアームの剛性が根本的に足りてないんじゃないのか？

神聖なF1コース

モンテカルロはパクリ車が

走るんでしょうか

>>305
衝突安全対策でつ。

>>306
既にWISHが走ってたと思うが。

>>308
続いてライフも走ってるね

>>309
あれってモナコなの??
ただ単に地中海沿岸とかじゃないの??

>>305
BARのアームが太く見えるのは、
アッパーアームの前側のアームと、それと平行してあるタイロッドを覆う
カバーのせいもあるかと
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/23200.jpg

トヨタ
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/26728.jpg

ただ>>305の写真見ると
同じ手法のフェラーリと比べても結構薄いよな。。。

↑
「同じ」ってのは「トヨタと同じでカバーしていない方法」って事ね。

パチモンをコッソリ売るんじゃなく、イメージ宣伝しちゃう神経が信じらんない。
ヨタはF1をイメージ宣伝に使ってるのに、フェラのパチモン持ち出すしねえ。
何考えてんだろ。

ヨタは宣伝第一と言うか、宣伝が全てじゃん。
なのに、滅多に画面にも映らず、ちっとも目立ってない。

打開策として、いっそのことチキチキマシンのガンセキオープンやゼロゼロマシンをパクれ。
ヨタのハリボテ技術なら実現可能なはずだ。

>>314
遅いからあんまり映るとイメージﾀﾞｳｿ

>>315
大丈夫。今でも十分遅いから。

最近はフジの放送でもほとんど触れなくなってきたね。
全然、宣伝になってないよ（ﾜﾗ

高い宣伝費だよなぁ ｗ
効率最悪で ｗ

その分のヨタ車を「車は動きさえすれば拘りなんてない」発展途上国に無償供与してやった方が、
よっぽど褒められるだろうぜ。
違反やパクリやってるよりな。

ＴＲＤもＴＴＥもＴＯＭ’Ｓも協力して死ぬ気で開発したら何かが変わるかもね。

TTE解体してTMGになりました

ヨタは壊れにくい粗末な車が信条ですから
F1とはいえマシントラブルのリタイアは許されません。
遅くても壊れないことが優先されます。

TRD・TOM'Sは絶対無理だな。
童夢なら出来るだろうが。

まあ風洞資金の出所はホンダだから
これまた駄目だな。

サーキットのカンバンは沢山映っています。
なんか空しいが．．．

>>321
ID:Yj4Aj40Q改変コピペ全員に無視されてたな（ｗ

今週末は華やかなモンテカルロの舞台で無様な牛歩走法を披露して嘲笑を浴び、
何も手を打つ遑も無く、来週はその足でニュルブルクリンクへの恥晒し行脚か。
２週連続で愉快なことになる訳だ。
尤も、今まで１週２週開くスケジュールだって、特に何したってこともないけどな。

>>325
狭いコースを勝手に走り、周回遅れにされそうな相手に対する進路妨害でペナルティ食らう。

高橋D
「あのペナルティがすべてだった。パニスはいい走りをしていて、ポイント獲得はほぼ手の内
にあるはずだった。ダマッタもいいアシストをしてくれていたんだが。ニュルブルクリンクでは
最高出力が実質トップのトヨタエンジンの戦闘力が発揮され、よりいい戦いができるだろう」

次のF1derでは、フェラーリ、ルノー、ホンダを従えて疾走するトヨタの写真が巻頭に。

果たしてトヨタに対してアンチなどと言う言葉は当て嵌まるのだろうか・・・。
確かに、過剰過ぎる者も居る。しかし、モータースポーツを親しむマトモな者に
とっては不快感・・反感こそあれ、それは単なるアンチとは言えないのではないのか？
逆に言えば、常識あるファンを逆なでする様なトヨタの行動事態に問題あるのでは。


（出典・トヨタ自動車）

WRCで怒りを覚え、ルマンであきれかえり、ＣＡＲＴでそっぽを向かれ、
Ｆ１を汚すなで叩かれる。

巡って与太ヲタが叩かれる

世界三大レースを汚すトヨタ

黒歴史に名を残すトヨタ

さて、今回はどんな威勢のいい
言葉が出てくるかな。
あと一時間、待てないよ〜

ヨタヲタ共はどこに消えたんだ？　とうとう絶滅しちまったのか？

木曜から必死だな

バラストまで外してこのザマですか。

ご苦労様です。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

早速ヨタが駄目っぷり晒してるな。

ゾンタはよくやった

ゾンタは非常によくやったと思うんだけど、
レギュラードライバーは一体何を・・・

そうだねえ、ゾンタを日曜に乗せてみたいなぁ…

>>338
本当に本気で非常に良くやったと思っているのでしょうか？
なぜ1.5秒も違うか解らずに言ってるの？
F1見始めて何ヶ月？いや何週間？いや何日？

トヨタは札束攻勢で簡単に勝てると勘違いしてたんじゃないの?
今年、急に競争力のついたホンダが何処に札束攻勢したのか調べている
と思うよ。
技術力勝負だとしたら、絶対に、永遠に勝てないのは社員でも社長さんも
知っているから。

ゾンタは金曜スペシャルエンジンにバラスト降ろしてついでに空タンでこのタイムか
トヨタにしてはまぁまぁじゃないかな

恐らくソンタは超ソフト使ってるんだろうね。
前回もそうだったし。
決勝でトヨタの2台の後ろになった日には…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタが速いのは何でだ？でもテストドライバーだし
軽タンク＆超ソフトタイヤかな？

>>344
トヨタが速いんじゃないよ
レギュラー二人見てみな

>>344
その程度の条件でヨタがこんなタイム出せるわけねーだろ
エンジンのマッピングを金曜用の特別セットにしてんだよ

トヨタのサイトなんであんなに更新速いんだ？

いつもの事ですね。ゾンタだけ初日、目立ってそれで終わり。
前回のスペインでもゾンタがフリー1が4位、フリー2は何と3位。そして予選、
決勝ともレギュラードライバーが速くなかったのは御存じの通り。調べると分かるが
オーストラリア以後大抵がそういう感じだね。

しかしヨタは相変わらずですね。
フリーにての毎回のパフォーマンスには情けないのを通りすぎて笑ってしまう。
それも毎回ゾンタ。ココまで来るともう掛ける言葉もありませんよね。
去年のタイムがラルフの1,15,259。一概には言えないけど、恐らく16秒を切るか
切らないかがPPタイムになって来るのでは？それを考えると必死のゾンタでも1.5秒
落ち。トップチームはまだ調整段階ですからヘタするとトヨタのレギュラー組とは2秒
以上の差が生じる恐れもありますね。

>>349
PPタイムが去年より遅いわけないじゃん。

広告用ハッタリ担当の損太は、トップからあんなに差を付けれてちゃ駄目だろ。

>>346
エンジンのマッピング程度でこそこんなタイム差は付かんよ。
ライフ犠牲にして1000rpm余計に回したとしても10psも変わらんだろ。
タイヤと軽タンのほうがよっぽどタイムに効く。

>>352
いやだから、それら全部やって、宣伝用のタイムを出してるんだろ。
いいかげん見え見え。それでもレースに興味のない一般人には
「へー。がんばってるんだ」
って見えるからな。
貴重なテスト走行時間にレースシミュレーションもせず宣伝のことばかり
考えているヨタ、とっとと撤退しろ。

>>353
たぶんそうだろうね。リリースに「金曜日は○番手のタイムを記録したものの」って
書きたいがための特攻作戦。やっぱりカネのある会社はやることが違いますね。

>>352
>>342見ろ

>>355
車検があるからバラストは下ろせないってばｗ

>>350
路面温度・気温・湿度において一概に去年より速いタイムを刻むとは
限らないのでは？ましてやモナコの天候は下り気味だと聞いています。
シューのタイムからもこの状況では1.0秒前後が短縮出来る限界では
ないでしょうか。

宣伝示威乙

損太の存在はヨタが最重要視している宣伝のみならず、
ヨタ本社から交替で物見遊山に来てる重役へのご機嫌取りという側面もあるかも知れないな。
損太安いくせして責任重大じゃん。 パニ公や黙ったよりも。

　パニス
「でも、たとえ１千人の人々を抱えていたとしても、クルーはいないと思うときがある。
マイクは僕らが良いマシンを作る必要があるとわかっている。」

　ケルンではひどく遅いＴＦ１０４の再設計を終えるために忙しく仕事を行っている。
それが完成するまで、７月後半まではマシンの改善は予定されていない。
パニスは水曜日に次のように語った。
「2つのことを同時に行うことはとても難しい。僕は助けなどないと泣きながら
スタートしているようなものだと思うよ。」

　ＴＦ１０４Ｂはホッケンハイムに向けて準備がすすめられているとのことだ。

>>360
パニスにここまで言わせるトヨタって…

ぱにやん…　（｡´Д⊂)ﾟ｡･

パニス･･･かわいそう

パニス、黙ってホンダのテストドライバーとして帰っておいで･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡




やっぱｲﾗﾈ

>>360
ホッケンハイムに逝く迄に１１戦も終わってんだけどな。
つうか、冨田だか来栖あたりが、TF104のAからZまで出すってたのに間に合わねえじゃん ｗ

>>354
そのうちトヨタの経営陣が「パニスよりゾンタの方が速いじゃないか」とか言って
パニス更迭されたりしてなｗ

3rdドライバーが目立ってるとこだけはBARと変わらないんだけどなw
レギュラードライバーの位置が全く違うのがお笑いだ

おれさあ、ニック好きなんだよ。今日も頑張ってるの見てて目頭が熱くなったんだよ。
だから来年は妹なんか取らないでニック乗せてやってくれないかなあ。
いくらなんでも来年はザウバーよりゃ速いクルマ作れるだろうしさあ。

来栖

何って読むの？？？

マクラーレンとフィジケラが調子良さそうだ。
今回もポイント取れそうにないな。

>>368
くるす

狂巣の誤変換かも知れない。

>>359
高橋なんかもスポンサーのトヨタに媚び売るのに必死だろう。

最近ブリスコーって何してんの？

モナコでも０ポイントだったら

トヨタは本物だね

どんなコースでもきっちり負けるなんてなかなかできるこっちゃないよ。

トヨタならそれができる！

つーかもうトヨタやる気あんのかよ！速くしようという熱意が全然伝わってこないのだが・・。

>>374
おもしれーじゃねえかｗ

> 489 名前：だまふぁん ◆ZMF1eRDAMA 投稿日：2004/05/20(木) 22:11 ID:wGiN1KlM
> >>476
> うんありがとう〜　今週末はトヨタのスポンサー会社関連の仕事だったりする（゜∀゜）
> 堂々とトヨタのポロシャツ着て仕事してやる（ｗ

カス野郎を発見しますた

アロウズがでてたらトヨタより速かったりして・・・

お、すぽるとでモナコやるみたいだな

>>378
変態マシンがどう進化するのか見てみたかったなぁ
金が無いからダメか・・・
それでも与太より速いだろうね。

提供：ＴＯＹＯＴＡが虚しい

パニス、早速、スピードオーバーで罰金くらったな
首にした方がいいんじゃないか？

物笑いのタネを提供してます。

>>382
ついにレース開始まで我慢出来なくなったかｗ
誰かヨタ首脳陣に「フリー走行中に速度違反してもテレビには映れませんよ」って教えてやれよ

レギュラードライバーが速いと八百長がばれるからって…
宣伝のためだけにインチキフリー走行させられるゾンタが哀れ…

ヨタまたピット最高速か！ｗ

トヨタはF-1マシーンにヴィッツの1000ｃｃのエンジンを3つくつけて
参戦してるんだよ！！！遅すぎて邪魔なんだけど！！死んでください！！
会社ごと潰れてお願いだから！！日本の恥！！ホンダだけで十分！！

ヨタが潰れたら・・・
考えただけでも恐ろしい・・・日本転覆だよ。

>>387阿呆か？

日産も出てくんねえかな。
特に応援する気もないが、ヨタが如何に駄目なのか見せ付けてやりゃあ愉快だ。

ルノー＝日産だよね

日産から技術者が来てますよ＞ルの字

ヴィッツのエンジン3つつけると12気筒になるから
レギュレーション違反だけどな。

本当に4気筒を3つつなげたW12エンジンを載っけた
ライフ、という究極のお笑いチームもありましたな。

ＷＲＣのプジョーとシトロエンみたいな関係で
ルノーと日産が参戦……無理ぽ

>>390-391
ヨタはガイジンが引いた図面に従って「パーツ製作」の下請け仕事してるクセして、
誇大広告してるよな。

NIftyにヨタのコメントが出たわけだが、内容を読むと激しい既視感に襲われる。
いくら公式コメントとはいえ、これほどまでに言説明瞭、意味不明瞭の見本みたいな
ことばっかり言わされてたら、頭の中がお花畑になるまでマントラ唱えさせられるのと
同じだよな。そりゃドライバー人生も終わるってもんだ。

やっぱヨタは撤退しちゃダメだよ。シルバーF1ドライバーのケア先、そして墓場として
ずーーーーーーっと活躍してほしい。

>>388
各メーカーでシェアの食い合いしてることをよく考えろ。
ヨタが抜けたらその分がそのまんまマイナスになるってもんではない。
そもそも日本は自動車産業だけで成り立っている訳ではない。
近代歴史に於いて、その当時は国を担うと言われていた産業がどれだけ萎んで行ったか知らんのか。

まっ、潰しの利かないヨタ社畜にとっちゃ一大事だろうがな。
その内にヨタ社畜は中国の職工や韓国のメーカーに仕事奪われるだろうよ。

一度クルサード様に喝っ！！！してもらってマシン開発してもらったマシンにミヒャエルが乗れば少しは速いだろうか？

トヨタが潰れればいいとか言ってるやつはどうかしてるが、
Ｆ１からは撤退して欲しい。正直、邪魔なだけ。

毎度ピットロードで速度違反、記録更新
ピットロードで最速のパニやん　哀れなトヨタ

しっかしヨタは進歩ないねぇ。
俺も、ヨタ潰れちまえって思ってるわけじゃない。
とにかくF1からは恥ずかしいから撤退してくれってことなんだけどなｗ

ヨタF1チーム　＝　「ジャパンパワー」と「ジャパンマネー」を勘違いして履き違えたﾃﾞﾑﾊﾟチーム

いったいF1で何がしたいんだろうねｗ

>>365
更迭っていうか、ﾖﾀの脳内思考だと→
→　ゾンビ早いねぇ〜。やっぱりレギュラードライバー変えたほうがいいかもね〜。
つーことで、来年ドライバー入れ替える口実としても少なからず有効なんだねｗ

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
フェラーリとガチンコなのはホンダ、ジョーダンとガチンコなのがトヨタ
5戦連続コンスタント入賞ホンダ、5戦連続でノーポイントトヨタ
重タンでPPをゲットするのはホンダ、空タンでやっとシングル無理トヨタ

進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
ホンダはトップを強奪し、トヨタは図面を強奪する
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
トップに飛び出すのがホンダ、グラベルに飛び出すのがトヨタ

コース上最速ホンダ、ピットレーン最速トヨタ
3強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
賞賛を集めるホンダ、嘲笑を集めるトヨタ

またピットレーン最速かよ（ ´,_ゝ｀）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ﾖﾀが、若手や機会に恵まれないドライバーやエンジニア達の登竜門的なスタンスでチームを運営したら、
たとえスタッフを外人で固めても、こんなに叩かれる事なんてなかったと思うんだけどねぇ…

そういうチームを作れば、少なくとも結果が出なくても、F1という世界に大きな貢献が出来る。
ひいては、それがモースポファンにも認められ、イメージアップにも繋がるわけで。
回り道するように見えても、確実に効果が出ると思う。

大金を使い、インチキまでして勝ちたがる今のﾖﾀのスタンスは最悪。
あからさまに宣伝することばかり考えてるのが見え見えだから、そりゃ〜叩かれるわなぁ…

車を売るためにレースやってるようじゃ
販売競争には勝ててもレースじゃ勝てないって・・・。

１）レース屋がレース資金稼ぎのために車を売る。

２）車屋が販売台数上げる為にレースをする。

１・・・フェラ・ロータス・アルファ等、いわゆる名門と呼ばれるチーム
２・・・トヨタ。いわゆる勘違いレーシングチーム

>390,391
ゴーンがルノーに戻り次第、日産F1に改名させるかも？
と言われるぐらいだから、実際にはスタートシステム以外にも貢献してるんだろうな

トーチュウF1EXPRESSより抜粋

Ｒ・ゾンタ（トヨタ）がここでも大健闘。
最多の３４周を走り込み、１分１５秒台に入れて８番手につけた。
しかし、Ｃ・ダ・マタ、Ｏ・パニスのレギュラー・コンビは１３、１５番手と午前中の１回目セッションに続いて今ひとつの結果となっている。

「Ｒ・ゾンタ（トヨタ）がここでも大健闘。」この一文が書きたいが為の空タンアタックだとわかっておきながら・・・・・・。
サスガだな。ﾆﾔｿ

>>401
象印賞進呈ｗ

名前なんだったかなぁ〜。日産の人。。。忘れた＾＾；
フェラーリがねらってるんでしょその人をさ。

>>408
フェラが狙ってるなんて噂があると、またヨタが欲しがるかもな。

今朝のトーチュウの小見出しに『トヨタタイヤ次第』ってあるから、
また無理矢理な広告主の擁護かと思ったら、高橋談からの抜き出しだった。
こないだ卑怯にもドライバーに責任負い被せてありえない妄想垂れてたかと思ったら、
今度はタイヤを逃げ口上に使おうって算段だな。
ウルトラソフト使おうかってさ。
天気予報見て使えそうもないこと確認してから言ってんじゃねえの？ ｗ

>>402
あまりにマシンが速すぎるので、ピットレーン速度が守れません　(w


…んなわけないな。

頑張れジャパンマネー　トヨタ

パナのF1ページに、上辺の言葉で飾ってばかりのお寒いヨタ擁護してる尾張正博って奴がいるが、
コイツ何者？ と思ってたら、GPXの編集長やってたんだな。

確か2001年末か2002年初頭に廃刊になってたから、そのあたりで都合良く飼われちゃったんだろうな ｗ

生活がかかってる香具師の発言はカンベンしてやれｗ

>>414
ご本人ですか？

朴李商売しているヨタは、ホンダ社員の生活を侵害していると言えなくもない。

ヨタ君、秋の母国グランプリじゃ少しは上に来るかな？
‘画面に映せる’くらい上位走れたら、今年の鈴鹿地上波のアナには
「ジャパンマネー炸裂　ヨタッ！！」って叫んでもらえ。ﾌﾟｯ

このっ！

トヨタF-1チームの他のチームに評価は！！
ミナルディ＝トヨタに負けたら終わりでしょう。ジョーダン＝トヨタより遅いF-1マシーンは見た事が無い！！
ザウバー、ジャガー＝あまりに遅すぎてセイフティカーかと思ったよ！！
ルノー、BAR、マクラーレン、ウィリアムス、フェラーリ＝あまりに遅すぎて看板かと思ったよ！！
だって皆さん、凄くいい意見ですね！！いわゆる結論は邪魔という事でしょう。
特にBARは思っているでしょう！！

今月のグラ特の目次マンガはパニスのピットレーンネタだったよ

走るシケインｗ

シケインに失礼。

シケインの中の人も大変だな

ふと思ったけど、「トヨタシケイン」て名前の実在のシケインって
どっかのサーキットにあるっけ？
「ニッサンシケイン」はサルテサーキットにあるよな。

M.シューマッハ「なぜ決勝の最中に、コース内を子供の足こぎ車が走っているのか、
一瞬理解できなかった。よく見たらPanasonicのロゴがあった。F1の決勝では、
クラスの違うマシンを混走させるのは危険だと思う」

>>424
フェラーリがすでに別クラスのフォーミュラフェラーリだからなあ
説得力がイマイチだな


とネタにマジレス

TS020で出場はどうだろうか？

ザッカーに「今遅いのは日本人使ってるから」云々の記事が載ってた。
セナのシャンパン浴びて感動するあなたはおかしいとも言ったそうだ。

ニッサンシケインはプレイステーションシケインに名称変更。
金の問題ですな

>>427
詳細キボンヌ

>>422
＞シケインの中の人も大変だな

いんにゃ、大変じゃねーよ。
前に誰もいないから

トヨタ高岡工場名の救急車がサイレンならして記念病院に猛スピードに入るの
見たことあるのですが。微妙に気になる。自殺といえば本社地区かと。
工場で自殺する社員いるんですか？

トヨタF-1チームは遅過ぎて邪魔です！！！死んでください！！！
潰れてください！！！！日本の汚点です！！！お願いします！！！

他のミシュランユーザーとは別次元でレースをしている（F1 RACING)

レースしてたっけ？

つーかヨタだけ耐久レースしてるんでしょw

上の次元とは書いてないな。

もうフェラーリのパクリして、話題性イパーイだから、もうお腹イパーイなんでしょう

誰かレースでの、「トヨタちょっとイイ話」教えてくれ。
プロジェクトＸで使えるようなやつ。
ヨタのせいでＦ１の楽しみが半減だ。

「そうだ、リストリクターを加工しよう」
****はエンジニアを集め言った
「誰か出来るものは居ないか？」
そのとき、一人のエンジニアが手を上げ、言った
「私にやらせてください」
そのエンジニアは、＃＃＃＃だった
・
・
・

>>439
warata

>>439ﾜﾛﾀ

「バレたらどうする？」
皆の頭に不安がよぎった
＃＃＃＃は3日間寝ないで考えた
3日目の朝
＃＃＃＃はこう言った
「エンジンが動いて走り出した時だけ作動するようにするんだ」
全員、無言で頷いた
バレた時の言い訳は＆＆＆＆が考えた
「別会社の一エンジニアがやった事にしてしまおう」
盲点だった

盲点なのかｗ

>>439
>>441
ｳﾏｲ

∀・）ﾉ 提案があります

まず空タンでパニスに予選がんばって７，８番手につけてもらいます
でスタート時に１コーナーで４，５台巻き込んだ多重クラッシュ演出します
ベテランのパニス君はこのくらい出来るでしょう
赤旗がでないように上手くグラベルに片付けるように
そうすればダマッタが普通に走りきれば、良くて５位悪くても１ポイントは確実に取れると思われ

∀・）ﾉ じゃ、漏れも

ミナルディ、ジョーダンと仲良くなります
集会遅れで抜かされる時にクラッシュして貰います
１台あたり４、５台巻き込めば表彰台独占も夢ではありません
仲良くなる方法は秘密です

現在、トヨタは連結の有利子負債が７兆円。（借金の利子だけでも年3000億円）
実際トヨタは日本で２番目に借金を抱えた会。
トヨタは毎年、１兆円ずつ借金が増えている。
来年には有利子負債を抱えた企業のtopになるのは確実。

何故か、この事をマスコミは報道しないよな
こんな状態でＴＭＧスポンサードする与太って？？？

>>445
エンジン供給が決まった時点で
ボタン一つでどうにでも出来ますので
その案は既に通過済みです

>>446
経済は全然分からないんだが
トヨタって借金が無い唯一の企業じゃなかったか？

>>448
松下は違ったっけ？

あ、俺が言ってるのは車メーカーの中での話ね
トヨタは借金が無いって聞いた事がある

>>449
ｽﾏｿそういうの全然分からん
関係ないが俺のＩＤがＦＭＶ

>>446
確か、無借金で、しかもキャッシュが3兆円ほどあると記憶しているがｗ

>>448
ホンダも無借経営じゃ？
でも>>446ってホント？
ソースとかってあんのかな？

>>450
ホンダは銀行から「お金借りてください」って言われて
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って言ったらしいぞ

有利子負債ランキング
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/loan2/1.html

>>454
へぇ〜
始めて知った
でも有利子負債の大きい所って利益も大きくないか？
ってスレ違いだな

この話やめませう

>>454
げっ！ホントだ。
ホンダものってるよ。

ある日、トヨタ首脳陣は思った。「ヨーロッパでのシェアが落ちてきている。なんとかならないか」
「若者やヨーロッパでのシェアを伸ばすには、Ｆ−１参戦がよろしいかと」
「よし、手っ取り早く成果を出せ！金に糸目はつけん」
そして、使えそうなヨソのエンジニアを片っ端からヘッドハンティングした。
速いと言われる他社のアイデアもパクった。ジャパンマネーが炸裂した瞬間であった。

しかし、それでもレースは勝てなかった。トヨタのレース広報者は苦悩した。
「どう良く書いたら良いのだろう？」

そんな中、ついにトヨタにも最速の称号が与えられる時が訪れた。

「ピットロード最速」

金で買えないモノもあると世に知らしめたトヨタチームであった。

毎年、一兆円増えてるらしいから
そのうちＡ・ＢＯ〜〜Ｎだな。

え？これってなんか数字のカラクリがあるんじゃないの？
この前１兆円儲けたって言ってたのは何？

税金対策か？

純資産が２２兆円あるから問題ないんじゃないの？
http://profile.yahoo.co.jp/ranking/all_propetry2/1.html

>>460

同意

脱税もしてそ。

企業会計くらい勉強してください

ﾜﾛｰﾀ! >>439 >>441

今、ありありと田口トモロオの語りが聞こえた ｗ

この有利子負債の表って少ない企業の順番じゃなくて？

漏れも良く知らんが、負債だからといって単純に借金とかだけではないはず・・・

ttp://kai-kei.ceo-jp.com/accounting/01/bs_03.htm

スレ違いスマソ

ついでに・・・

本田は銀行から金は借りてないが、
社債を発行して有利子負債になっているのでは
与太は上記プラス銀行からの借り入れか？

続けてスレ違いスマソ

ヨタは銀行に金貸してるはず

それは聞いてねえなぁ。

佐藤ががんばる程トヨタがかすむという公式は
モナコでも成り立つのであろうか・・・。

More than best

【2004年05月22日(土) ラルフ、ＤＣのトヨタ移籍を妨害へ】
間もなくトヨタ移籍が発表されると言われているラルフ・シューマッハだが、
彼は自らのチームメイトにデイビッド・クルサードがなることを阻止しようとしていると、
クルサードに近い関係者がサン誌に語っている。

「ラルフは契約条項にチームメイトの拒否権を保有しようとしているんだ。
彼はデイビッドのように経験豊かで、そして能力のあるチームメイトがいれば、
彼の立場が直ぐに危うくなることをわかっているからね。」
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

>>472
ラルフも多少知恵が付いたじゃん

>>427
それ、誰が言ったの？

>>473
＞ラルフも多少知恵が付いたじゃん

て言うかそんなことに頭使わず、やることあるだろといいたい。

>>475
だって来期のトヨタのエースでしょ？
いろんな意味でまだまだ知恵が必要になってくるよ
もっと高橋先生に教わらなきゃ

何これ？ まさかフリー走行か何かで早速やっちゃったわけ？（失笑）
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
>> 2004年05月21日(金) パニスに罰金
>> 新しいモナコのピットロードでオリビエ・パニスが最初のスピード違反を犯している。
>>60kmの制限速度に対して、68.7kmで走行したために2250ドルの罰金を言い渡された。

>>477
1日以上前に出てるよ

トヨタは来年もサードドライバーを使える事が確定しているので良かったね。ヨタヲタの皆さん！
フリー走行だけは「今回こそは期待出来るでショー」を楽しめるね。
たぶん、レギュが変わらない限りは、ずうっとサードドライバーがいるんだろうな。羨ましいぞ！

>>477
またかよ！
何度も同じ失敗してて、こんなんで向上するわけねーじゃん。
ご自慢の「カイゼン」はどうしたよ？

この前ペナ食らった時もチームはドライバーに責任擦り付けてたけどさ、
そもそも操作をミスるリスクに対策がなされていないのが問題。
スピードリミッターなんて常時頻繁に使うわけでもないものなのに
ヨタはチャタ取りや二度押し抑止程度の技術もないのか。
半世紀以上前のご町内の電気屋じゃあるまいに。
間違えるならすぐにトグルスイッチにすりゃあ済むことだ。
押釦スイッチじゃなきゃ操作性が気に入らないんだとしたって、
モメンタリである必要はないんだから、
押し込み式のオルタネートにしてＬＥＤ仕込んで、
ディスプレイにサイン出してバカ運転手にもはっきり判るようにすりゃいいだけだ。
ヨタはその程度のことまでケチってんのか、よっぽどのバカが設計したんだろうな。

単なるスポンサーとはいえ、ヨタってのは一応車屋の看板だろ。
こんなんでいいのか？

いや、ヨタは満足にエンジンの制御ができてない？

ﾖﾀはスポンサーだから制御なんて良くわかっていない

たしかにそうだ ｗ

>>481は、ヨタじゃなくてＴＭＧと書くべきだった。

>>480
しッ！
誰でも思いつく解決策だけど、ヨタのエンジニアにそんないいアイデア教えちゃダメだよ。（ｗ
特許申請しちゃうよ。（ｗ

現実を正視する姿勢のある人ならば、開幕からカタロニアまで単勝で顎、
負けの枠連でヨタ，ジョーダン，ミナルディの６台。
オッズはかなり低かったろろうが、この予想をいとも簡単に
５戦連続的中させている人も多かろうと思う。
跳ね馬の出来が芳しくないような前評判や、佐藤のご祝儀買いで迷いも生じたところだが、
ヨタ５連続惨敗の方はガチガチの鉄板で取りこぼしなかっただろう。

さてこうなってくると、興味の行方は上位と下位でどれだけポイントに差がつくか。
ヨタのポイントは変化無しと見るのが妥当なので、要はフェラが何ポイント取るかだな。
それから、ヨタが連続惨敗記録をいくつまで伸ばし続けるかだ。
どこで撤退するかがカギになる。
終盤の日本ＧＰあたりと睨んでるんだが、どうだろう。

ムシケラみたいに、秋風が吹くと呆気なくコロリと死亡。

ヨタが何周遅れるのかも見所か。

ヨタプラン
�@BARがポールからトップ独走→周回遅れのヨタ車が露骨なブロック→接触してあぼーん
�ABARがポールからトップ独走→周回遅れのヨタ車に引っかかる
　　→丁度トンネル内で"自爆"ボタンを押して派手にエンジンブローさせる
　　→オイルに足を取られたBARトンネル内であぼーん
�BBARがポールからトップ独走→周回遅れのヨタ車に引っかかる
　　→そこを上手く写真に収め広告見出し「ホンダを抑えるトヨタチーム」

ダマやん、先生のがよっぽどいいと思うが。

来シーズンはミナーディ君とジョーダン君にはTOYOTAエンジンを無償提供します。
黄色いトヨタ・黒いトヨタがばっちり後方支援（自爆テロ）するために我々は二度と周回遅れにはなりません。

よりによってラルフ。
現状F1界でほとんど最悪の選択をあえてするトヨタ萌え。

>>477、>>480
これだから厨は困る！
初日のピットロードの速度違反は確信犯。
リミッターの効き具合を見極めるためにやっている。
これはどのチームだってやっていること（でたまに速度違反になる）。

金で時間を買える訳ですから。。。。

どう？勉強になったかい？










この程度の知識も無い奴が与太批判してるのか。。。。
まっ、批判する側と批判される側のレベルが微妙に合ってるけどな（藁

…釣れますか？

>>492

タイヤ温度や磨耗時の動半径とかシミュレーションで
あらかじめ判るから現場で違反までして確かめる必要ないだろ。

やっぱりトヨタは技術力無いんだな(ﾌﾟﾌﾟ

F1素人が札束束ねて参加してもダメな世界なんだよ。

ミナルディ以下のトヨタ誰が乗っても変らないよ！！

モナコでも0pointだったら
どんなサーキットでもまんべんなく遅いと言うことが証明されるな

こんなバカ（クズ）共に何が分かる？

>> 490
黄色いトヨタ・黒いトヨタの方が速いのでそれはムリ

>>494
馬鹿か？オメーは
その過程での速度違反はいたしかた無いってスタンスだよ。

どんな測定器だって誤差はある。
主催者が用意するピットレーンの測定器の誤差相手にシミュレーションすんのかよ？ボケ！！
マージン持たせる訳？？？？

ポップオフバルブを使っていた時もそう、車側だけで４バールってところ決めない。
一度開かせてその圧をメモリーしておくのよ。

１０００分の1秒を争う世界、そこまで突き詰めるんだよ！！！

ったく、煽るしか能が無いのか？

>>499
悪いがヨタが1000分の1秒を争ってるとは思えないがw

>>499
この成績じゃ、そうでも言わないとやってらんないよな！

>>499
まあなんつうか
かわいそうだな0ポイントってのはｗ

>>500
はぁ？
ミナルディ辺りとは１/１０００秒の世界でレースしてると思うけど？

>>501
そう思うのは勝手だけど、GP初日のピットレーン速度違反を責め立てるのは滑稽。
テメーのｱﾌｫさ加減を晒してるだけ。

>>503
(ﾟ×ﾟ*)ﾌﾟｯ
もうﾜﾛﾀからどうでもいいや・・・

まあ、１分の１０００秒を争っているわけでもないし・・・・

>>503
アイタタ･･･
ヨタオタと社員？もいい加減遅いことに気づけ
かね掛けてミナルディと1000分の1秒勝負してる時点で所詮その程度なヨタ

土曜に昼間から↓な書き込みしてる奴も痛いけどな

506 名前：音速の名無しさん[よーし休みのパパつられちゃうぞ〜] 投稿日：04/05/22 11:31 ID:wY8yZ+8E
>>503
アイタタ･･･
ヨタオタと社員？もいい加減遅いことに気づけ
かね掛けてミナルディと1000分の1秒勝負してる時点で所詮その程度なヨタ

http://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20040522112853.jpg
こいつのおかげでトヨタは一時期１−２を走ることができた。
感謝しる！

トヨタってイタいね。
ヨタヲタも
　　　　　　　い　　た　　す　　ぎ　　る

ヨタオタ＝生半可な知識でトヨタを罵倒しているオタク連中


って事だよな？

ガスコインの談話
「ドライバー達は、いつもの金曜日の公式練習と同じく、タイヤ選択を含め、セットアッ
プのプログラムを遂行してくれた。全ての選択が上手く行っている。午前のセッションで
は、３台共、ハンドリングの不調とリアの挙動に悩まされたが、午後のセッションでは改
善することが出来た。ＴＦ１０４は、再び、信頼性を証明し、ドライバーはパフォーマン
スを発揮してくれて、とても成果の上がった初日だった」

今までにない順調な仕上がりの様子!!
とうとうモナコで初のポイントゲットの予感!!!

音速の名無しさん ：04/05/21 07:25 ID:VsiDjAiI
『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
フェラーリとガチンコなのはホンダ、ジョーダンとガチンコなのがトヨタ
5戦連続コンスタント入賞ホンダ、5戦連続でノーポイントトヨタ
重タンでPPをゲットするのはホンダ、空タンでやっとシングル無理トヨタ

進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
ホンダはトップを強奪し、トヨタは図面を強奪する
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
トップに飛び出すのがホンダ、グラベルに飛び出すのがトヨタ

コース上最速ホンダ、ピットレーン最速トヨタ
3強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
賞賛を集めるホンダ、嘲笑を集めるトヨタ


さいこーっす。マジワロタ

>>507

メルアド欄嫁

弱いものイジメ反対

>>511
「ドライバー達は、いつもの金曜日の公式練習と同じく」
ポイントはここだと思うぞ。つか、その程度の調子よさげなコメントは毎戦出してると思うが。

＠スペイン
マイク・ガスコイン　：　シャシー部門　テクニカルディレクター
「今日は我々にとって非常に有意義な一日となった。３台目のＴＦ１０４を駆った
リカルド・ゾンタは、いつものようにミシュランタイヤの評価に集中したが、興味
深い選択をしてくれた。しかし、午後の結果に関しては注意深く分析する必要がある。
午後の公式練習では小雨に見舞われ、トリッキーなコンディションになったが、３人の
ドライバーは、クルマのバランスに満足していた。全体的には、コンペティティブな
一日であり、チームも良い仕事をしてくれたが、まだ改良は出来るので、明日も進化を
見られるものと確信している」

＠サンマリノ
マイク・ガスコイン：シャシー部門　テクニカルディレクター
「ヨーロッパラウンドへ向けて有益で、自信の得られるスタートとなった。ここ
イモラでラップタイムの向上をはかるためには縁石の攻略が必須だが、過去我々は
その攻略に苦しんできた。しかし、今日のＴＦ１０４は、ハンドリングも良く、
バランスも得ることが出来た。また、両方のセッションで、２つのタイヤを評価する
ことも出来た。非常に些細なコンパウンドの違いであったが、午後の走行から、
さらに、意義深いデータを得ることも出来た。リカルド・ゾンタは、ギア・ボックスの
トラブルと思われる不具合でストップしてしまったため、原因を究明せねばならない。
しかし、予想よりも、はるかに良い一日であった」

>>492 >>499はネタのつもりかと思ったら、
どうやら天然の妄想ヴァカのようだな。

60kmの制限速度に対して68.7km の「誤差」。
コース上ではどうしようもなく遅いからピットレーンで違反してセコくタイムを稼ぐしかないと。

ﾋｬﾊﾊﾊﾊ♪ ヨタの技術と料簡ってスゴイな（ｗ

期待してるんだけどなかなか
うまくいかないね
改善するにも経験が必要ということか
長い目で見てます

期待期待とバカなヨタヲタはそればっか。

期待に値するようなネタなんてないのにねぇ（ﾌﾟ

ようは冨田, 来栖, 高橋、そろって

「いまのトヨタは遅くてどうしようも、あ〜りません」

（出典；トヨタ自動車）

ってコメント出せばみんな納得するの。
事実だからね。

冨田, 来栖, 高橋の三馬鹿大将に今年はガスコまで加わって、よりパワーアップしたねえ。
今年のトヨタは見どころ多いなあ。
レースじゃなくて、馬鹿のコメントに。

>>480
ヨタの技術と知恵では、走らせるだけでイッパイイッパイだから。

>>517
言っちゃ悪いけど元の車が悪すぎる。
空力ダメ、重心高い、重い
F3000マシンって言われたBAR004レベル
小手先の改良では結果は出ないでしょう。
それはガスコインも言ってる事。
当然、公式会見とかではハッキリ言わない（言わせて貰えない）けどね。
高橋君は開幕前のコメントからすると、信じ切ってたみたいだけどｗ

>>516
>60kmの制限速度に対して
６０？？？
モナコは他と違って６０じゃ無ぇーんだよ！！

とっとと検索して乞い！！このタコ助が


煽りばっかで、ほんと、何んも知らねぇーんだな

>>523
他と違って、ってｗ
他に60のトコなんてねーだろ。
日本語勉強してきなはれ。

モナコＧＰスレでフリー走行時は60km/h制限と言ってたぞ？

>>523
釣りにしても低俗だな
哀れな

トヨタは1000分の1秒勝負を争う世界で
トップと数秒単位の争いをしているんだったね

BMW糊になってもカキコが変わんないな、スープラ糊w

>>511 はきっと何度騙されても「こんどこそ」って毎度毎度ネズミ講に引っかかってるんだろうな。哀れな香具師。

>>511は
トヨタからＢＭＷになっただけ進歩したよ

今日は空タンアタックはまだなのかな？

パナソニックはイライラいないのかな？

>>523
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#13581

2004年05月21日(金) パニスに罰金
新しいモナコのピットロードでオリビエ・パニスが最初のスピード違反を犯している。60kmの制限速度に対して、68.7kmで走行したために2250ドルの罰金を言い渡された。

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'15"751 158.731 Km/h 9
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"770 + 0'00"019 9
3. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"273 + 0'00"522 19
4. 9 BUTTON BAR Honda M 1'16"358 + 0'00"607 14
5. 7 TRULLI Renault M 1'16"374 + 0'00"623 8
6. 8 ALONSO Renault M 1'16"386 + 0'00"635 10
7. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'16"400 + 0'00"649 15
8. 10 SATO BAR Honda M 1'16"540 + 0'00"789 15
9. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'16"559 + 0'00"808 13
10. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'16"756 + 0'01"005 13
11. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'16"863 + 0'01"112 9
12. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'17"209 + 0'01"458 11
13. 16 DA MATTA Toyota M 1'17"409 + 0'01"658 12
14. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'18"117 + 0'02"366 13
15. 17 PANIS Toyota M 1'18"299 + 0'02"548 11
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'18"390 + 0'02"639 21
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'19"221 + 0'03"470 12
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'23"963 + 0'08"212 6



+ 0'01"658

+ 0'02"548

抜けないモナコでは、予選で上位からのスタートが他のサーキットよりも有利
他のチームも空タンだと思うから、トヨタがやっても意味ないよ

一昨日の ガスコインの談話
「ドライバー達は、いつもの金曜日の公式練習と同じく、タイヤ選択を含め、セットアッ
プのプログラムを遂行してくれた。全ての選択が上手く行っている。午前のセッションで
は、３台共、ハンドリングの不調とリアの挙動に悩まされたが、午後のセッションでは改
善することが出来た。ＴＦ１０４は、再び、信頼性を証明し、ドライバーはパフォーマン
スを発揮してくれて、とても成果の上がった初日だった」

で、前戦からどこかカイゼンしましたか？　＞予選日朝のフリー走行の成績

>>531
やったけど気付かない位遅かったんだとw

そろそろ恒例の御通夜の準備でも始めるか

糞遅せーー。この世のものとは思えないわ、ホンマ。。

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'14"014 162.456 Km/h 15
2. 7 TRULLI Renault M 1'14"016 + 0'00"002 18
3. 10 SATO BAR Honda M 1'14"020 + 0'00"006 21
4. 8 ALONSO Renault M 1'14"138 + 0'00"124 15
5. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'14"212 + 0'00"198 10
6. 9 BUTTON BAR Honda M 1'14"646 + 0'00"632 15
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'14"670 + 0'00"656 12
8. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'14"752 + 0'00"738 14
9. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"034 + 0'01"020 16
10. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"174 + 0'01"160 15
11. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'15"709 + 0'01"695 13
12. 16 DA MATTA Toyota M 1'15"861 + 0'01"847 23
13. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'16"101 + 0'02"087 20
14. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'16"332 + 0'02"318 18
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'16"385 + 0'02"371 14
16. 17 PANIS Toyota M 1'16"431 + 0'02"417 13
17. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'16"700 + 0'02"686 18
18. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'17"173 + 0'03"159 4
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'19"467 + 0'05"453 11



+ 0'01"847

+ 0'02"417

冗談に喰われてやんの（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

コレがトヨタの有名な[カイゼン]ですか？
あんまり欧州で恥を晒さないほうがいいですよwwww

参戦した年よりひでーな

ジョーダン頑張れミナルディ粘れ

初年度のデビューでポイントとったのが災いしてるね。
あれで、「完走すればポイントとれる」って思っちゃった。
今年は全車耐久性が上がって、衆知のとうり。

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'14"014 162.456 Km/h 15
2. 7 TRULLI Renault M 1'14"016 + 0'00"002 18
3. 10 SATO BAR Honda M 1'14"020 + 0'00"006 21

これが1000分の１秒の争い

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040522075855.shtml

トヨタのマシンがモナコで馬力アップするということだ。

チームのエンジン部門はケルンにあり、そこで生産されるトヨタ・エンジンは、現在のF1のピットレーンで最も高回転、高出力のV10と目されている。

「たしかにエンジン・パフォーマンスは非常に良い」とテクニカル・ディレクターのマイク・ガスコインもうなずく。

だが、シャシーが満足のいく状態になるまでは、様々に噂される2005年のドライバー問題に集中することはないとガスコインは語った。

TF104に対するマイクの評価は次のようなものだった。「まだ速さが十分ではない」




>チームのエンジン部門はケルンにあり

>ピットレーンで最も高回転、高出力

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊ♪

>現在のF1のピットレーンで最も高回転、高出力のV10と目されている。
'`,､ ('∀`)ﾉｼ '`,､

ﾜﾗﾀ

「まだ速さが十分ではない」
言うことはこればっか！

「カイゼン」だけならサルでもできる。
実はトヨタの「カイゼン」は下請けが頑張るだけで
トップは口だけたいした事はないという事がバレましたねwwww
イジメる下請けがなければ一人じゃオシメも替えられませんからwwww

どんなコースでも確実に遅さを見せ付けてくれるよなーｗ

>>546
あっはははﾜﾗﾁｬ
けけけけけけっかかｓかかか

>現在のF1のピットレーンで最も高回転、高出力のV10と目されている。

ピットレーンのスピード制限は守らなきゃダメだよ。

>>546 おいっ！

ﾋﾞｰﾙ吹き出してしまったじゃないか!!

高橋のお言葉

土曜日の予選では、一回目で帝王シューマッハの頭を抑えることができたが（以下略

と言いそう。

>>554
きっと言うな。 「一回目」ってとこを略して言いそうだな。

今日 書店で初めてＦワンダーとかいう雑誌見かけたよ

一目立ち読みしようと思ったら表紙に「トヨタ応援マガジン」とか書いてあって読む気失せた

トヨタは恥ずかしく無いのかよ？

予選ではトップから1.8秒遅れ。
相対的には退化してますな。（ｗ

>>556
中身を考えれば、ちゃんと表紙に書いてあるだけ良心的。

すごいよね、
予選1トップ＆予選2二番手のラルフの直後に1台。その次の次に1台。

予選１じゃ、あの赤い皇帝シューマッハも押さえたぜ！

トヨタのサイト更新するの早杉

こんなチームによくラルフは来る気になったな

>>562

お前さんは\と名誉はどちらがイイ？

オレがラルフの立場なら\ダウンでも結構な額もらえるんだから

ウィリアムズＢＭＷに残るよ。

>>563
一般人からみたら、金銭感覚が違いすぎる
１億でもウイリアムズに乗りたいな

F1ドライバーは養老年金無いからなぁ。
ちょっとは貯金したくなったのかも知れん。
しかしそのちょっとした気の迷いが、余生をとんでもないことにしてしまいそうだ。

ラルフはヴィルヌーヴみたいなもんだな

>>566
体育教師がいないだけマシ。

ラルフはお兄ちゃんと同じジェット機が欲しいんだろうな。

だからぁ、ヨタヲタは絶滅したのかよ？
なんで応援しないんだよ？

>>568
そうそう、お兄ちゃんがあれだけお金を貰ってるんだから俺も欲しいってことでしょ。
要するに兄に対するコンプレックス。

Qualifying Session 2

P. No ドライバー チーム - エンジン タイヤ タイム 平均速度/Gaps Laps
1. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ Renault M 1'13"985 162.519 Km/h 3
2. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW M 1'14"345 + 0'00"360 3
3. 9 J.ﾊﾞﾄﾝ BAR Honda M 1'14"396 + 0'00"411 3
4. 8 F.ｱﾛﾝｿ Renault M 1'14"408 + 0'00"423 3
5. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari B 1'14"516 + 0'00"531 3
6. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ McLaren Mercedes M 1'14"592 + 0'00"607 3
7. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Ferrari B 1'14"716 + 0'00"731 3
8. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 1'14"827 + 0'00"842 3
9. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ McLaren Mercedes M 1'14"951 + 0'00"966 3
10. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ Williams BMW M 1'15"039 + 0'01"054 3
11. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ Sauber Petronas B 1'15"352 + 0'01"367 3
12. 14 M.ｳｪﾊﾞｰ Jaguar Cosworth M 1'15"725 + 0'01"740 3
13. 17 O.ﾊﾟﾆｽ Toyota M 1'15"859 + 0'01"874 3
14. 15 C.ｸﾘｴﾝ Jaguar Cosworth M 1'15"919 + 0'01"934 3
15. 16 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ Toyota M 1'16"169 + 0'02"184 3
16. 12 F.ﾏｯｻ Sauber Petronas B 1'16"248 + 0'02"263 3
17. 18 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford B 1'16"488 + 0'02"503 3
18. 19 G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ Jordan Ford B 1'17"443 + 0'03"458 3
19. 21 Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ Minardi Cosworth B 1'20"060 + 0'06"075 3
20. 20 G.ﾌﾞﾙｰﾆ Minardi Cosworth B 1'20"115 + 0'06"130 3

それにしてもヨタヲタはあれだな
いつもは「ホンダはF1に参戦してないだろ」とか言ってるくせに、
いざ自分たちのスレッドが荒らされたら「ンダヲタうざい」だからな

Qualifying Session 2

P.　ドライバー 　チーム - エンジン 　タイム 平均速度/Gaps Laps
1. J.ﾄｩﾙｰﾘ Renault 　 1'13"985 162.519 Km/h 3
2. R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW 　 1'14"345 + 0'00"360 3
3. J.ﾊﾞﾄﾝ 　 BAR Honda 1'14"396 + 0'00"411 3
4. F.ｱﾛﾝｿ 　Renault 　 1'14"408 + 0'00"423 3
5. M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari 　　 1'14"516 + 0'00"531 3
6. K.ﾗｲｺﾈﾝ McLaren Mercedes 1'14"592 + 0'00"607 3
7. R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Ferrari 　　 1'14"716 + 0'00"731 3
8. 佐藤 琢磨 　BAR Honda 1'14"827 + 0'00"842 3
9. D.ｸﾙｻｰﾄﾞ McLaren Mercedes 1'14"951 + 0'00"966 3
10. J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ Williams BMW 1'15"039 + 0'01"054 3
11. G.ﾌｨｼﾞｹﾗ Sauber Petronas 1'15"352 + 0'01"367 3
12. M.ｳｪﾊﾞｰ Jaguar Cosworth 1'15"725 + 0'01"740 3
13. O.ﾊﾟﾆｽ 　Toyota 　 1'15"859 + 0'01"874 3
14. C.ｸﾘｴﾝ 　Jaguar Cosworth 1'15"919 + 0'01"934 3
15. C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ 　Toyota 1'16"169 + 0'02"184 3
16. F.ﾏｯｻ 　Sauber Petronas 1'16"248 + 0'02"263 3
17. N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford 1'16"488 + 0'02"503 3
18. G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ Jordan Ford 1'17"443 + 0'03"458 3
19. Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰMinardi Cosworth 1'20"060 + 0'06"075 3
20. G.ﾌﾞﾙｰﾆ 　Minardi Cosworth B 1'20"115 + 0'06"130 3

モナコでも0ポイントだったら

トヨタは本物。

奥田が死んで地獄に落ちた頃
同一周回でフィニッシュできるであろう。

ミナルディよ大丈夫か？（つд｀)

私のお父さんはトヨタの社員でした。
何の取りえも無い普通の父でしたが
トヨタがF1参戦を機会にF1を見るようになって去年は鈴鹿に行く予定でしたが
仕事の都合で行けませんでした。
今年は初めての家族で海外旅行でアメリカGPに行く予定でした。
そんな父が1週間前に交通事故で亡くなりました
今まで不思議に涙が出なかったのですが、今日ふと予選を目にして父がいつも
「必ず早くなるからな今は辛抱の時期だ」と言っていたことを思いだし急に涙が出て来た・・・

>>575
意外と早い将来かもしれんな。

外部や下請けはもちろん、社内にの恨み持ってるﾔｼはいっぱい居るから、
過酷な労働条件にキレした職工に指されて…　とか、極々自然にありそう。

>>577
ま〜、周囲のつまはじきにされてるような糞会社に勤めてたんだから
おまいの親父さんも糞社員だったってこった。

親子そろって糞とはおめでて〜な。

>>579
ヨタ社員は悪くねーぞ。悪いのはヨタという会社自体と一部のトップだけだ。
むしろヨタ社員は優秀であるはずなのにヨタに騙され人生を棒に振らされた被害者ともいえる。
そこは勘違いしないように。ちなみに俺はホンダヲタだからな

パナソニックはＦ−１トヨタレーシングのメインスポンサーの契約を
今年いっぱいで終了し2005年からＢＡＲ・ＨＯＮＤＡチームをサポートすると発表した。

どうやら、トヨタをサポートしてもメリットが無いどころかブランドイメージ低下を懸念した。
なお、市販車用ハイブリッド用電池は、義理でトヨタに納入継続するらしい。

トヨタチームは、この事を重く受け止め、冨田氏を更迭。
新代表に異業種のパチンコメーカー（株）三洋物産の金満要求氏を迎える。

[三洋物産は、新海物語のヒットで有数なパチンコメーカー]


（出典・トヨタ自動車）

>>580
巨額の脱税に国家試験の不正、リコール隠しなんざ日常茶飯…
ﾖﾀは、社会的に制裁されるべき悪行を自らやってる極悪企業。

そこに勤めて給料貰ってる時点で、言い訳は出来ないだろ？
悪徳で儲けてる会社の社員なんだから。
「下層の人間だから知らなかった…」で責任が消えるはずもない。

　要は、　す　べ　て　の　ﾖ　ﾀ　社　員　　＝　　悪　の　手　下　って事だ。

>>577
交通事故の原因は、スピード違反のトヨタ車に轢かれたんですか？

奥田が経団連会長をやるのは、損得から言ったら損だが、
会社としては、いい宣伝になると週刊誌に書いてあった。
トヨタは万事、こんな感じだな。

トヨタさん
モナコでは周回遅れにならないようにﾏｼﾞでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃほしいです。











激しくｼﾞｬﾏです。

>>582
まあ悪と知っててやってるわけだからそういう意味じゃ言い訳は出来ないんだけど、
彼らも生活掛かってるからさ。よく社畜といわれるように扱いは酷いもんだし
俺はヨタ社員まで叩こうって気にはなれんのよ。

ドライバーは経験豊富なんだよな？？琢磨より遅いって…
やっぱ、マシンが原因なんだよな。

>>今日 書店で初めてＦワンダーとかいう雑誌見かけたよ
>>
>>一目立ち読みしようと思ったら表紙に「トヨタ応援マガジン」とか書いてあって読む気失せた

川越のルミネにあるちょっと大きめの本屋に先週の日曜日（１６日）３冊有った。
今日（２２日）行ったら、まだ３冊あった。売れてなかったんだ。

モナコはヨタの汚い看板が目につかなくていいですね

トヨタ遅えなあ！
妹が10コもグリッド落としても、トヨタには影響なし（ｗ

>>トヨタさん
>>モナコでは周回遅れにならないようにﾏｼﾞでｶﾞﾑﾊﾞｯﾃほしいです。

トップ集団からは1周辺り2秒遅れ。特にオープニングラップの後ろスタート＆ピットなどを考えると
30周目以内には周回遅れにされるな。最終的には２周遅れは確定。ッつー事はテレビには２回は映るのかな？

13. O.ﾊﾟﾆｽ 　+ 0'01"874 3
15. C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ 　 + 0'02"184 3

なんだこのトップとのタイム差は（ｗ

>>592
亜久里と右京にボロクソに言われてたね、ｶﾜｲｿｳ
確かに、シロウトの自分が見てもハッキリと分かるほどダルな動きだったから
それも仕方がないのだけどｗ
しかしまあ、いつまで経っても進歩しないねぇ。
いい加減、ドライバーがかわいそうになってきたよ、ｵｲﾗ、ダマッタのファンだからさ。

ヨタは糞だな
他のチームに対してさんざミスったのなんの言ってるくせに、
ヨタの出番になるとウキョーが黙り込むのには笑える ｗ

>>574
高速サーキットで遅く、低速サーキットでも遅く、カンペキだね

>>593
可哀想もなにもあるかよ。
ボロクソだからボロクソに言われてんじゃねえか ｗ

>>586
「下っ端は悲惨な生活してるから」って、ヤクザや薬の売人を擁護するようなもんだな。

>>595
いや、ピットレーンとパクリだけは最速ね。

『トヨタまた苦戦』
○…前日の休息日にきっちりとマシン解析を済ませたトヨタは「初日にいろいろデータが取れたので、エンジニアサイドは非常に満足しています」
と高橋敬三技術コーディネーショーン担当ディレクターが手応えを強調していたが 〜


またドライバーに責任を擦り付けようとしてるな。
しかし、しょうがねえ野郎だな。　データ取っただけで満足してんのか ｗ

高橋敬三「ここ数戦の予選から見れば、今日の予選結果は決して満足の行くものではない
しかし、決勝レースでのピット戦略も重視した予選結果といえる
モナコＧＰは、何が起こってもおかしくないので、上位進出のチャンスは充分にあるはずだ」

今までの予選結果には満足していたようだ！

ソレ、ネタじゃないのか。
そうとうイカレてるな。

2STOPだと思い込もう・・・・・・

>>591
トヨタ　宣伝するビッグチャンス到来　w

遅いのを逆にまた利用して宣伝してんだな、きっと。
さすが商売上手。

>>600
高橋って、どのくらいを上位と捉えているんだろうか。10位？8位？

>>604
F1界のハルウララってとこか。

F1界のハルウララって、それはミナルディ。
トヨタは、ハルウララのように愛されてません。

みんな目をさませ、トヨタが今遅いのは将来プロジェクトＸで感動を誘うためだ！
そのためには勝たなきゃいけない、きっと今のフェラーリを超えるマシンを出してくる、
間違いない、気をつけろ！





まぁ他の車はもっと進化してるから無理なんだけど

プロジェクトXもそろそろマンネリ気味で視聴率落ちてるし、TOYOTAが活躍するよりプロジェクトX終わるのが早いのは間違いナシ。
民放ならTOYOTAの提供で番組も続けられるんだろうけどねぇ〜。

フジの予選見てたら、パニスアタック終了時のピットを映したんだよ。
モニター見てた香具師らが、ダルそうにヤレヤレといった感じで ポン・ポンと２回拍手して、
即、ソッポ向いてた。
高橋なんかの発言を見ても、ありゃあチームじゃないね。

>>608
プロジェクトＸに取り上げられた、あるプロジェクトに関係してた人に聞いたことがあるんだけど、
はっきり言ってそのプロジェクトの評価は「失敗」で、エピソードも美化してるって。
まあ確かに、そうそう感動なんてそこいらにゴロゴロ転がってるもんじゃない。

プロジェクトXでやってもいいけど、外人ばっかりのエピソードで全然感動できない
事間違いなしｗ
オールトヨタって言うなら、もっとトヨタで働く日本人を使わなきゃ！

>>611
あるじゃないか！
外人ばかりの環境の中で、周囲からは相手にされず本社からは叩かれる日本人スタッフ。
ついに、メンヘラーにまでなってもなお自分のポストに執着する死闘を描く…とか。


まあ、日本人スタッフといっても、本社から送られてきた管理職だけなんだがな。
＞高橋ﾀｿに富田＆狂栖

カネ出してるからって余計な口出しせず、
冨田、来栖、高橋を更迭したらマシになるかもな。

>>611
ブルナー→冨田　ガスコ→高橋　と配役を入れ替えればあら不思議。
日本人の力でF1作ったことになっちゃいますた。
NHKといえども日本のマスゴミ、そのくらいの捏造はするよ。

枕ー連を見習え！
ファンから叱咤され暴言吐かれても素直に受け入れ、ハッタリ妄想など言わず
謙虚なコメントに終始尽くし、着実に速くなって来ている。
これを本当の「進歩」と言うのではないのか！！！
ヨタおよびヨタオタの考え・姿勢を改心しない限り進歩は絶対にないと思え。

>>615
枕はボスがレースのことわかってるモンね。Westもメルツェデスも状況が悪くても
見ていてくれるし、きちんとしたコメントを出せば理解してくれる。
例えば冨田＆高橋がチームの現状を見抜いていて、なぜ遅いか理解していたとしても、
それを正直にコメントしたら即刻クビだろ。

まあ実際には冨田もタコ橋もぜんぜん現状が見えて無くて天然で大ボケかましてる
だけだけどな。

>>616
Westはベンツ側から指定されたタバコ。
シルバーアローのイメージを出したいから。

ヨタパナの関係と同じだね。
結果は雲泥の差だが。

トヨタのF１のフェラーリへの産業スパイの件って

プロジェクトＫ　朝鮮者たち　
「ペトロナスタワー・韓国技術者たちの戦い」

に似てるね。
技術の無い奴が良い設計図を朴っても宝の持ち腐れって所が

>>617
なんでWestがシルバーアローのイメージなのですか？
Westの通常パッケージは赤白ですよね？
カネは出すけど、メルセデスの意向を組んだカラーリングにしてくれる、ってこと？

>>619
後からシルバーパッケージのＷＥＳＴ出したよ

今テレビでパナのＥＴＣのＣＭ見たけど
１人だけハードル走のバーが次々と上がっていく
そんな感じだけど、これってバーの前では減速汁ってのに反すると思うんだけど…
そんな私はＰ９００ｉ使い

>>584
>奥田が経団連会長をやるのは、損得から言ったら損だが、

絶対そんな事は無い。

『経団連奥田会長 消費税１６％を提言』
トヨタは輸出戻し税をたくさん還付してもらってる。仮に、消費税が
１６パーセントになると４０００億円もの戻し税がトヨタに入る計算
になる。
　だから、奥田会長は消費税の引き上げを唱えるのさ。

思いっきり経団連会長の立場を利用して、トヨタだけの利益を考えている。
経団連会長の立場でイラク戦争の戦費を日本も負担するべきだと発言していたし。
アメリカの自動車摩擦を回避する目的で、国民の税金をトヨタのためにアメリカの差し出せだとさ。

>>622
こんなところにいたのか！ビジ＋から消えたと思ってら・・ゴン
さあさあビジ＋へ戻って奥田叩きを再開してください。

>>621
それ以前に、漏れには
「ハードルのバーが勝手に上がっていって日本人選手優勝勝」という絵柄が、
「トヨタルール発動しる」というメッセージに見えた。

トヨタ早速やらかしてくれましたｗ