▼△　トヨタ − 応援スレッド　35焼死体　△▼

前スレ
▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081170847/

オフィシャルサイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com


過去ログなんかはそこいらへん↓

過去ログ−１
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

過去ログ−２
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/
▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867
▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059017373/
▼△　トヨタ応援スレッド　17号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060333524/
▼△　トヨタ応援スレッド　１８号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063036054/
▼△　トヨタ応援スレッド　19号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065612284/
▼△　トヨタ応援スレッド　20号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066224241/

過去ログ−３
▼△　トヨタ応援スレッド　21号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067650135/
▼△　トヨタ応援スレッド　22パクリ　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067974581/
▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/
▼△　トヨタ応援スレッド　24グリッド目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070188484/
▼△　トヨタ応援スレッド　25敗　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072051871/
▼△　トヨタ応援スレッド　26犯目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072090725/
▼△　トヨタ応援スレッド　27敗目　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074695081/
▼△　トヨタ応援スレッド　前科28科　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076786799/
▼△　トヨタ応援スレッド　29周遅れ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078663820/
▼△　トヨタ応援スレッド　30回忌　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079007176/

過去ログ−４
▼△　トヨタ応援スレッド　31クラッシュ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079771107/
▼△　トヨタﾏﾀｰﾘ応援スレッド　32　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080050745/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　33　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080916882/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081170847/

関連スレ
トヨタ、パクッてんじゃなーよ　part �V
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078883964/
○ 高橋敬三君のお言葉 ★ 一言目 ○
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081259012/

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/717
＞717 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:12 ID:nsvn9yWa
＞みんなコピペに迷惑してるようだね。
＞やめさせる方法は一つしかない。
＞コピペはホンダヲタがトヨタスレに書き込んだものだ。
＞だから
＞�@ホンダヲタがトヨタスレに悪口を書かないこと。
＞�Aホンダヲタがトヨタスレに悪口を書いてるのを見かけたら、ホンダヲタが制止すること。
＞これでコピペネタが無くなりコピペが止む。
＞
＞コピペする人は、ホンダヲタがトヨタスレを荒らしておいて、
＞ホンダスレではマターリ進行を望んでるという矛盾に我慢ならなくて。
＞「ホンダヲタはこんなことしてるんだよ」と
＞見せしめのためにやってるんだと思う。
＞ホンダヲタがトヨタスレにやってることを、そのまま返してるだけなんだよね。
＞つまり鏡になってあげてるわけ。
＞｛人にマナーを求めるなら、まず自分達から。｝
＞｛人のふり見て我がふりなおせ｝

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/719
＞719 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:15 ID:nsvn9yWa
＞追伸
＞トヨタスレを荒らしてるホンダヲタを見て見ぬふりしてるホンダヲタも同罪です。
＞誇り高きホンダヲタなら、仲間の卑しいホンダヲタの悪行を放って置けないはずです。
＞それとも誇りを失ってしまったのですか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/726
＞726 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 01:14 ID:nsvn9yWa
＞>>724
＞なら現状で我慢することだ。
＞コピペを謹んで受け止めよ。
＞愚痴言うな。

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/122
＞122 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/17 00:41 ID:7dl754Vq
＞ここが正常化するまで誰かホンダスレ荒らせ。
＞ホンダヲタだ。
＞「アンチ＝ホンダヲタ？」とかいちいち言ってくる奴は無視していいので
＞向こうのやつらにもこの問題を共有してもらえ。

トヨタヲタのコピペ太郎の犯行声明。

朝から晩まで張り付いてご苦労なこったねキチガイは。

トヨタさんの主な遍歴
＜JGTC＞
運営側と結託して、手加減しながら走っていたNAのNSXに不利な レギュレーション作りまくってホンダ沈む。トヨタ(*´Д｀)ｼｱﾜｾ
ホンダは2004年からツインターボを搭載して「さて、どうやって手加減しようか・・・
本気出したら1500CCで800馬力だすからなうちは・・・・」と思案中。 本気出したらJGTCがNAのみになったりして・・・・。
＜CART＞
初年度ホンダは何の脈絡も無く楕円ピストンを禁止される。理由はF1のあまりに
一方的な勝ち方のため。でも不当な制限受けながら頑張ってトップエンジンに なったころ、トヨタ参入。参入数年後運営側と結託して次年度用の新しい部品の
テストして他メーカの怒りを買いCARTあぼーん。いまじゃメーカ系が全く残っていない ワンメイクレースに成り下がる。
＜IRL＞
ホンダがトヨタに怒ってIRLにきたのにトヨタもストーカーのごとく 粘着。ホンダはもう相手にしていられないので現地スタッフにまかせて
気にしない、気にしない。トヨタは「ホンダに勝ってるぞ〜マンセ〜」とおおはしゃぎ。
しかし最近ホンダが勝ちだしたので、またいつトヨタ有利ルールに改正されるかわからない・・・
＜ルマン＞
レギュレーションの抜け道を利用してF1カーにカバーつけたようなストイックな車を市販車と言い張って投入。
でも燃費が悪く他が13周できるところを12周しかできず。これが原因で優勝できず。 ルマンファンを笑わせてくれる。
＜WRC＞
悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストラクタに「走行時のみ」穴が開く 細工を施す）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活してカローラで勝負に出たが
メイクスタイトルまで残り300メートルで突然停止。WRCファンを笑わせてくれる。
＜F1＞
表彰台、ホンダに勝つ、コンストラクタータイトルをとる、富士スピードウェイで 日本GPを開催するという大風呂敷をぶちあげる。デビュー戦でポイントゲットするなど
「なかなかやるじゃん」と思われたが、3年目にフェラーリの車をスパイして まんまコピーした車を投入。F1ファンを唖然とさせる。でも表彰台どころか
ポイントもろくに取れず。2004年度はミナルディと競り合っている状態。 F1ファンを笑わせてくれる。

>>1
乙！　 &　黙った丸焼け祈念ｶｷｺ

一流チームになるにはドライバーの一人くらい殺さないと。
フェラーリもウィリアムズもマクラーレンもみんな死んでる

トヨタの場合は、人殺しの三流に終わるのではないかと

>>14
ホンダﾓﾅｰ

トヨタ社員田村亮子が出てる気持ち悪いＣＭ何とかしてください。
パクリより悪質です。。。。

>>17
そんなあなたにこの画像を。
http://www.gazo-box.com/warah/src/1081504230068.jpg
ヤワラちゃんへの悪意が少しでも薄れますように願いを込めて。

>>18
おそろしくてクリックできましぇ〜ん。

>>8-10は毎回貼るつもりなのか？

>>10書いたのは俺だが、例えばこのスレがそうであるように当時も荒らしがひどかった、
その犯人探しの過程で書いたものだが、こんなスレタイで立てられたスレの初っ端に
貼られていることからも判るように、荒らしているのはトヨタ系住人じゃなくて某コピペ厨だからね。
まぁ荒らしてる人間がわざわざ貼ってるって言うことで判ると思うんだけどさ。

わざわざ貼っているのは荒らしが複数いるように見せかけたいからです。
いろいろＩＤ変えたりして熱心に工作してます。コテハンも使い別けます。

ここの>>1（通称コピペ厨）が荒らしの犯人です。
(重・з・)F1板のﾚﾍﾞﾙが低下している訳(大・з・)３
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061870287/

どうやら、こういうことらしい↓　真相はよく判らない

695 名前：↓何故かコピペされない 投稿日：04/04/10 22:05 ID:7J05dCkL
　　　　　●●●荒らし警報●●●
30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということらしい。
トヨタ法務担当の方、告訴の際は参考にして下さい。

ちなみにジョックというのはいま荒らしている奴が
昔スレタイ争いに敗れて敗走するときに使ったコテハンで
コピペ厨の別名です。

そのときのことを根に持ってずいぶん長い間このスレを荒らし続けています。
彼が変わっているのは荒らしながらもＩＤ変えて住人と馴れ合うという非常に
奇特な精神の持ち主であるということ。
荒らしているのがジョックだとバレルまでは普通に住人と馴れ合いながら
荒らしをやっていた。そのときの会話が>>10などだったりするわけですよ。

ある時ジョックが荒らしだとバレて彼は完全に荒らしとしてカミングアウトするようになった。
スレにこのような>>1スレタイをつけるのもその一環。
そのときのスレ番号は覚えてないのだけど、もしかしたら過去スレ一覧には
入ってないかもしれない。
というのはトヨタスレにはスレタイ争いをやっていた関係でたくさんの重複スレがあって
紛争当事者である>>1は過去スレに自分に都合の悪いスレは入れない傾向があるから。
どちらにしても今はdat堕ちしていて見れないはず。

ちなみに彼はまだ馴れ合い書き込みはしているもよう。
ただでさえ住人が少ないので荒らしじゃなければ容認したいところではある。

並行してBARスレを荒らすようになった経緯は解説すると理屈っぽくなるので
簡単に言えば「暴走した」という風にでもなるだろうか。

トヨタスレでの自分の荒らしに収拾がつかなくなったことに焦って
その状態を一般化しようとしたのではないかとか、
スレッドに誰も寄り付かなくなったので他の人間を巻き込もうとしたとか、
直接被害を与えられなくなったのでトヨタスレの関係だとわかるような形で
代わりの人間を攻撃しすることでこのスレッドの住人の立場を悪化させ
ようとしているとか、見方は色々ある。

何でもいいがコピペ厨を容赦する気はない。

パクリトヨタに友達ができてよかったね。

下劣な荒らし屋ヨタヲタ太郎降臨＋荒らし依頼自白！　>>20-23

なんで匿名掲示板でジョックたんがあそこにいただの、あんなことしてるだのわかるんだろ〜

それがわかるのはジョックたん本人だけでつね〜

ねえ？ ヘリクツヨタヲタ太郎たん！

>>26　←自分の異臭に気付かない基地外

何？ 異臭って。

キチガイは掲示板から匂いでも嗅いでるのカナ？
そりゃあオマエん家が臭いんじゃネーノ？ （ｹﾞﾗ

もういいからせめてモータースポーツの話してくれ。

このスレも、おちまい！ｗ

　　　　　　　　　　よ　　う　　こ　　そ　　二　　軍　　の　　世　　界　　へ　！


　　　　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　［〜｀ｎ´〜］　　　　　　　　　　（￣（●●）￣）
　　　　　　　⊂~~~~~~~~~つ　　　∧＿∧　 　　⊂~~~~~~~~~~つ
　　　　　　　　/　　　　　｜　　（　｀ー´ l||）　　　 /　　　　　　ヽ
　　　　　　　〈//　　　　 /　　　　 (∩∩)　　　　〃〃〃〃〃〃ゝ
　　　　　　　　 ~~~~~~~~~　　 ｺﾘｬｹｯﾃｲﾀﾞﾅ・・　　~~~~~~~~~~~~~~　

トヨタ終わってるな

スレ30超えてテクニカルな話がまったくないのがいいね。
ヨタヲタ君が言う通り看板の毛並みはいいんだから走っているだけで役者は
果たしていると思うよ。雑魚としてね。
欲を言えばトップを走行中の顎に体当たりして貰うとF１が楽しくなるんだが
「今顎がトヨタを周回遅れにしようとしていますが今回はうまくいくでしょうか〜？」

何しろうるせぇのがいるからな。
話の腰折られるからまともなＦ１ファンは寄り付かん。
話そうとするとテンション落としてそれにファンがそっちに噛み付いてるうちに
話の種が流れちまう。

ファンスレに書き込んで良い気持ちになりたい奴も澱んだ空気で
気分が悪くなるだけなんで誰も居つかん。

楽しめないものにファンが付くわけないのさ。
例のうるせぇやつが居なきゃトヨタ経由で
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂファンも増えそうなものなのに。

サーキットと各チームのマシンの相性の違いとか喋りたいんだけどね。
ちょっとネタ振るとすぐトヨタ叩きになるから話にならん。

ヨタはゼニ転がしてるだけで、モータースポーツなんかやっちゃいないわけだが？

寧ろ、汚いインチキトヨタの嘘広告からヴァカドモを目を覚ましてやることこそ、
モータースポーツにとって真の貢献だわな。

さて、>>20-23
どういうことやらさっぱり解せんが、お前がＢＡＲスレ荒らしを煽動したことは判った。

しかしだ、
別板に誰が現れただの、
誰がどいつと同一人物だの、
プロバ複数契約してるだの、
串差し換えてるだの、
荒らしの動機だの、
普段このスレで何やってるだのといったことは、
全部本人しか判らんことだよな。

傍から見て俺らには皆目見当も付かんことを、お前は全て知っていると。
お前が知っているということは、それが何を意味してるんだろうなぁ？

そういや、トヨタマンや屁リクツヨタヲタ太郎はどこ行ったんだぁ？ ｗｗ

>>27
ヨタ車からは禿しくインチキ臭さが漂ってるがな。

>>37
俺が煽動したから荒らしたわけか。
全然そんなこと書いてないがな。

わざわざミスリーディング乙。

>>34
ゴキブリ太郎 必死 （プ

だいたい煽動なんつって流れの中であっという間に消えたような書き込みを
掘り出してくる奴が居ること自体に何か読み取れ。愚か者。
>>10の引用の前後関係はどうなっているんだ？判るのか、太郎よ。
お前など一生イラク板に隔離されていればいいのだ。

>>39
またゲスなヨタヲタ太郎は責任転嫁ですか。
>>37のどこに、荒らしたなんて書いてあんだ？

またキチガイヨタヲタはムシのいい脳内補完か。 　┐(´〜`；)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>1
乙！ナイススレタイ

>>42
荒らしが荒らしたというのは条件設定の形で書いてありますが。
書いてないのは「あなたが荒らした」ということですが、
脳内で自分が非難されてる形式に書き換えたんですよね？
判ってますのでレスは結構。

卑劣なヘリクツヨタヲタ太郎の本領発揮だな。
自分の都合の良いように言葉の端拾って足掻いたって、詭弁にもなってねーよ。

>Tcta/dZl 　69+Bz5sS


あんたももうどっか行って二度と来ないでくれ
あんたの意味のない妄想にもうんざりしてんだよ
そんなの信じるバカがいるわけないだろ！
くやしいからって燃料投下すんな！ ボケ！

いいね〜
キチガイ屁リクツ太郎がいい感じに醗酵してるな ｗｗ
実にいい雰囲気。 これでこそヨタスレだ。

モズレーが今年のマシンは速くなりすぎている、
今シーズン終了までに減速する対策があるだってさぁ

あっ、トヨタさんは安心してください！
おたくのチームは十分遅いですから

>>37
全部自演ということを言いたいのか？
イラクニュースの見過ぎだよ、ばーか。

前スレで、こんなﾚｽ見つけたんだが…

＞BARは人体に例えると、心臓はホンダ、心臓以外の体はBAR。
＞つまり心臓移植したBARといったところ。
＞拒絶反応を抑えるために免疫抑制剤が欠かせないので、
＞感染症やガンに罹りやすい。

＞トヨタは、全身全霊トヨタ。
＞健康優良児だから心臓移植などしなくても生きてゆける。

…つまり、「ﾖﾀはフランケンシュタインである」　といいたい訳なんですね？
　＞心臓・ヤマハ+ﾌｪﾗ　身体・ﾌｪﾗ+etc...

>>48
冨田がモズレーに必死こいて懇願してたりしてな。

>>46
どうもその態度は関心しないなー
バカはバカ同士よろしくやってろよ。

>>49
読みが甘いな。 つーか、バカな奴だな。
ありゃあ >>20-23のキチガイ屁リクツヨタヲタ太郎の妄想垂れ流しに対するイヤミだろ。

>>50
こんな答えもあったよ

>健康優良児のはずが、実はTTEと言う名の死んだ兄がいて、その死因が不正リストリクターと言う名の気管支の悪性腫瘍。
>アメリカにも兄がいるが、頭の不自由な方らしく詐欺を働いてCART君を破産寸前にまで追い込んでも罪の意識まるで無し。
>今はIRL君をどうにかしようと虎視眈々と狙っているが責任能力がないのでどうしようもない。

>実は心身ともに弱い家系で、TMG君もいつ発病するかと世界中の人々をはらはらさせてる

自作自演失敗か？自己フォロー乙。

>>52　←人の識別ができない馬鹿

>>54 >>55
ナニをわけわかんねーこと書いてんの？

>>56
キチガイヨタヲタの落書きが「わけわかんねー」あなたは、至って正常です。

やっぱり「エンジンのトヨタ」だなあ

全日本F3はトヨタも日産もホンダもダラーラのシャシーを使ってるから、
純粋なエンジン比較ができる。

２００３年の年間エンジンチャンピオンは、
トヨタ・トムス3S-GE
２位はニッサンSR20VE
ビリは無限MF204B/C

解説：使用するエンジンは、年間に2500台以上生産される自動車に積まれた
もので、なおかつFIAの公認を受けたものでなければならない。その排気量の
上限は2000cc。

トヨタ3S-GEはアルテッツァに積まれてるエンジン

F1があまりに遅すぎるのでついに日本F3ですか （W

必死だなトヨヲタ

>>58の続きは
トヨタ、パクッてんじゃなーよ　part �Vへ

ttp://www.auto-motor-und-sport.de/d/58049
トヨタ、ミナルディにエンジン供与−2006年から

>>61
お〜！
これがマジだったらちょっと見直してやるな＞朴ヨタ
でも、代償に何を要求するかわかったもんじゃないからなぁ。

>>61
最下位から1・2・3・4独占も夢じゃないな。
つーか、まだ撤退しない気かあ？

ミナルディにエンジン供給すれば
トヨタよりも遅いのは、確実にミナルディになるからじゃない？

それでもミナルディに負けたりして・・・

アフォか！ミナルディが勝つよ。これでジョーダンにも供給したら下から123456とトヨタエンジン独占決定

>>66
同じエンジンならな。
トヨタなら、ミナルディスペックと銘打った100馬力ダウンのエンジンを供給するだろう。

>>66
スマン、オレがアフォでした

>>57
ナニをわけわかんねーこと書いてんの？

ヨタがライバル・ミナルディの得になるようなことするわきゃない。

>>69
オマエがバカだから解らんのだろうな。
まあバカじゃしょうがないね。

ついにF1に別カテゴリー作る時が・・・
その名もトヨタカップ （プ

トヨタにはオールジャパンでF1に乗り込んでくれなかったからガッカリしたよ。
トヨタはわざわざケルンに拠点を構えてドイツ人、フランス人技術者ばかり、
集めて車体造って日本にブリジストンって最高のタイヤがあるにもかかわらず
最っ初から糞ミシュランなんて履きやがって本気でイラつくんだよ！！！
果ては膨大な資金力にものをいわせてガスコインまで盗って来やがってオリジ
ナリティのかけらもないチームにして、今度は五年１００億とかでラルフ取る
とかもうあきれ果てる一方だよ。
それに比べ去年まで成績がふるわなくて渋々糞ミシュランに履き換え
たにせよ、今年からセナと共に黄金期を築いた鬼軍曹と言われた木内氏を迎えて
ホンダの秘蔵っ子で去年サードドライバーだった佐藤琢磨をレギュラードライ
バーにして覇権奪取に燃えるホンダはとても好感が持てるんだよなぁ！

それで今年の僕の応援順位は
ＢＡＲホンダ→フェラーリ→トヨタ→残りのブリジストン勢

でもヤッパ日本人だからトヨタも応援してしまうんだよね。
ガンバ！！

ミナルディー買収の布石だよ、ンダヲタ君

今日のテストも遅かったけど、新しい空力パーツ付けてこのタイムなのか？

下手に空力パーツ付けてもドラッグが増える割にダウンフォースが増えない。
一昨年までのBARが良い例。
やっぱりシャシー自体の素性が良くないとね。

ﾐﾅﾙﾃﾞｨは遅くても良いんです
壊れなければね （プ

トヨタは遅くても良いんです
皆車買ってくれるしね（プ

>>73
やたらとﾖﾀｽﾚに貼ってあるが、何処をタテヨミすれば良いんですか？

>>78
…そう、リタイヤさえしなければね。

レース場でも、ﾖﾀにとっては「スピード」より遙かに大事なのが「信頼性」ですから…

>>45
キチガイヨタヲタの落書きが解るあなたは、至って異常です。
詭弁も流行ってるねー、バカがカッコつけたいんだろうな。

ヴァカが悔しがってるな〜 （ｗ

自衛隊の代わりに盗用多がF1から撤退しろ

ポールリカールでもバトン相変わらず調子良いみたいだわな。
トヨタはどうしちゃったのかな？空力大改造で速さは増してるの？
何時もの大法螺コメントだったのかな？

ダウンフォースが足りないってのは、
・元ネタからカイゼンしたつもりが改悪に終わってる。
・エンジン等が元ネタより大きくオリジナルより効率悪い形になった
のどちらかなんだろうな…

イラク人質解放の裏でこんな動きも・・・。
トヨタなら払えるかな？

ヨルダン政府が13日、日本に対し債務免除を要請したことが明らかになった。ファエズ首相がアンマンに滞在中の逢沢一郎外務副大臣に申し入れた。
同副大臣は免除は難しいと伝えたものの、イラクでの日本人人質事件では隣国のヨルダンに日本は解放へ向けた全面的な協力を依頼しているだけに、
今後対応の検討を迫られる可能性もありそうだ。
ヨルダンの対外債務は昨年末時点で75億ドル（約8000億円）。うち対日債務は約2000億円で、その中で政府開発援助が約1700億円を占めている。
ファエズ首相はイラクから安価で購入していた石油の輸入がイラク戦争以来ストップしたため、
年間約4億ドルの追加負担が生じ、経済に打撃となっていると指摘。債務免除を含めて日本の援助が必要と述べた。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040414AT2M1400514042004.html

ポールリカール２日目もトップからの１．５，２秒落ちで８，９位の最下位だな。

まだ、新しい空力パーツが間に合ってないみたいだね。

それをくっつけると３秒落ちになんのか？

>>88
思わず笑った

確かにそんなに簡単に性能が向上するパーツが作れるくらいなら苦労しないな。
新しい部品作って使ってみたらかえって遅くなったなんてこと普通にあるよな。

自分たちのコースのレコードがＢＡＲって言うのもねぇ。。。。

サンマリノ対策ならトヨタの場合改善する場所はサスだな。
車高上げても何とかなるようにしないと。
ピッチングに対する空力の安定性に問題があるのかもしれないけど。
とりあえずサス。

>>92
それはＢＡＲも同じだな。ミシュラン用サスを模索していながらのこの速さ
って何なんだろう？トヨタは死ぬ気で取り組まないとその差は広がるばかり
だよ。

つーか、死ね

ところで・・・

パクリのトヨタが、B'zの松本に「ＴＭＧ」をパクられた訳だが・・・

キチガイが常駐してるな・・・

トヨタエンジンのＦ３マシンには，アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが使われている。

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/inging.html

この３台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/toms.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/aim.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/dtm.html

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/now.html
アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが入ってる。

去年は、日産とホンダエンジンを抑えて、年間総合優勝！
http://www.j-formula3.com/RANK/index.html

アルテッツァＲＳ２００に乗れば、Ｆ３マシンと同化できるのだよ。

エンジンがパワーあるってのがトヨタファンの心のよりどころみたいだけど
最近疑問に思ってきた。以下漏れの妄想。

実はそれほどパワー無い→タイム出すためにウイング寝かせる→ドラッグが減る
→トップスピードが伸びる→ストレートは速い→ダウンフォース不足
→ドライバーはグリップが足りないと訴える

意外とつじつまあわないか？
本当にパワーあるんだったらストレートもうちょっと犠牲にしても
ハイダウンフォース使用にした方がいいのでは？

トヨタエンジン、色んなチームから引っ張り凧だな

トヨタ、ミナルディにエンジン供与−2006年から
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/58049

ジョーダンがトヨタ・エンジンを搭載？
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040407143605.shtml
マイク・ガスコインはチームに加入した時、まず最初にトヨタのエンジン “RVX-04”はベスト・エンジンの1つだと注目したという。
「また、驚くほど信頼性も高い」 とガスコインは言葉を加えた。

それに引き換え非力なンダエンジンは、色んなチームから無視されまくりｗ

プロはわかってるんだよ、トヨタはベストエンジンだって。

お前ら素人はわかんねえだろうなｗ

>>99
マルチポストで釣りしないでくださいよ（・∀・ﾆﾔﾆﾔ

俺は太郎の生活パターンから推測するに3交代のライン工だと思うんだが、
知的レベルと情緒反応とモータースポーツ＆メカに対する知識レベルを見ると、
どうひいき目に見積もっても中学生にしか思えないんだよな。
あ、中卒1年目のライン工なのか？

991 ：音速の名無しさん ：04/04/15 02:28 ID:i5NvVP2T
>>990
強力だと知れ渡ったらマクラーレンからオファーが来るだろｗ
型落ち・レブリミット制限のエンジンを有償で供給されてるミナルディからしたら、
エンジンレギュレーションに対応した設計のエンジンを無償供給されるほうが
遥かにマシだからそういう話になってるんだろうが。
つか、ミナルディはきっと無償供給ならなんでも使うぞ。


992 ：音速の名無しさん ：04/04/15 02:40 ID:Ftckg0h7
強力だからじゃなくて、値段の問題だろ。
ミナルディが「安けりゃ1〜2年落ちでもいいからだれかエンジン恵んでくれ」って
毎年のように言い続けてるのは80年代からのお約束なんだけどね


明日また遊んだげるからもう少しお勉強しておいで「にわかヲタのど素人」

994 ：音速の名無しさん ：04/04/15 07:48 ID:l8/lpFBH
ミナルディやジョーダンはコンポーネントの中古利用したいだけでしょ？
でも、トヨタのＦ１は型落ちマシンをわざわざ自作して投入してるわけで
その中古といったら…

昨年までのルノーの高角Ｖ１０みたいに基礎となるコンセプトとか見えてればいいけど、
それがないならジャガー程度にしかなれない気がする…

え？Ｖ１２？

>>97
あの……3S-Gってもう20年前からあるエンジンだって知ってる……よね？

>98
かのタイレル６輪は直線スピードを稼ぐためだのアイデアだったが実際にはそのように機能せず、
テストでウイング寝かして、「私の言ったとおりに直線で速い！」と誤魔化したという話がある。

よって禿同

>>98
ストレート重視でタイムが伸びるなら最初からそういうマシンだってことだよ。
単にダウンフォースが無いだけでもスピード互角、コーナーは遅い、となる。
サーキットによっては指摘の通りにであることもあるだろうけどね。

そんなことより最高速は空力効率の勝負だからダウンフォースがない車は
最高速も遅い事になる。　遅いからウィング寝かせて最高速を稼ぐ、
その結果コーナーでさらに遅くなる。→ドライバー「グリップ無いですぅ」

ﾄﾖﾀは設備も良いしｴﾝｼﾞﾝも悪くないのにｼｬｼｰが悪い。ﾊﾝｸﾞﾘｰ精神が足りないんじゃないか。金の使い方変えろよ。早くなればぅpして遅ければだぅn。

エンジンが良いという証明はなされていないわけだが？

本当にパワーがあるんだったら、ウイング立てて無理やり車体を押さえ込めばいいじゃん
最高速でてても、ラップタイムが遅いんじゃ話しにならない
シャーシー駄目な分、エンジンががんばってるかといえばそうは見えないんだよな

抜けないサーキットが多いから、空タンクで予選で前に出て、決勝はスピード重視で抜かれない
作戦取ってるつもりだろうけど、ピットタイミングをずらされればラップタイムの遅いほうが、
レース終わってみれば下位に沈むことくらい解らないのかね

ポールリカール３日目もキッチリ遅いな。
２台揃ってトップから２秒以上の差で、
後にはトラブったのか極端に周回数の少ないジャガーが１台だけ。
来週グランプリウィークだったよな ｗ

２，３フィニッシュじゃん。



下から。。。。

ホンダ速すぎ
トヨタ遅すぎ

速くなったのは　Ｂ　Ａ　Ｒ　であって、決して　ホ　ン　ダ　ではない！

全ﾁｰﾑｴﾝｼﾞﾝだけ集めてｶﾞﾁで出力勝負してほしいな。ｼｬｼｰが糞なのかｴﾝｼﾞﾝが糞なのかわかる。

>>112
2chでも一般的じゃない「ンダヲタ」とか使ってる、こいつがフンドシ太郎か…

遅いのは　ト　ヨ　タ　であって、決してドライバーではない！

来年ﾄﾖﾀのｺｯｸﾋﾟｯﾄには誰が座ってるのだろうか？ﾀﾞﾏｯﾀは2005年までだらかほぼ確定だろ。もう一つは誰が座るだろう？走る前から敗者の椅子に、、、

>>112
バカ晒し上げ。太郎か？盗用汚汰か？
正確には
速くなったのは、ＢＡＲとホンダの力である！！！
ヨタはホントしょうも無く、ミジメ過ぎ。そう言う表現しか出来ないのか？

>>116
遅い速いを抜きにすればＦ１に乗りたい奴はイパーイいるから心配すんな。
金を求める中途半端ドライバーとか。

勢いある若手はまず来ないが。

>>115
それは言えるね。

この前顎が、自分でもミナルディじゃ資金がなくて勝てないだろうって言ってたけど、
トヨタでも同様だろうね。
無駄金あったって、やる気も技術もないし。

>>118
漏れの予想だとﾀﾞﾏｯﾀは残留だと思う。本命はﾗﾙﾌだろうが98%ないだろうがﾏｸﾗｰﾚﾝがｷﾐｺ放出ならｷﾐｺだろうね。

>>104
初期のティレルP34はブレーキが効きまくって、コーナーが速かったそうだ

>>112
ＢＡＲが速くて羨ましいのはわかるが、だからってＢＡＲからお情けで１ポイント恵んでもらえるわけじゃないんだぞ？

太郎の吉外電波はもはや粗悪過ぎて燃料にならんな。

まともな知性とレーシングマシンに関する知識を持った朴ﾖﾀファンの人達の声も聞いてみたいな。
彼らは現状をどう考えてるんだろう？　エンジンはまあジャガーのコスワースと同レベルだとして、
なぜスピードが足りないのか？　についてどう考えてるんだろう？　シャシーの問題点はどこだと
考えてるのかな？　あと、来年になったらガスコイン効果でトップ4だ！とか考えてる？

>>123
トヨタファンなんかいないだろ｡
社員や期間工ががんばってるだけ。
トヨタは右京飼ってるんだから日本人ドライバーとして乗せてやれよｗｗｗ
オリンピックで谷亮子が活躍したらCMに使ってやれよwww
広報社員だろwww

>>123
まともな盗用多ファンの皆様はおとといあたりから
馬鹿uQ7XB0ID＝x3dbdlsL＝wI7DRuJPがマルチで
「F3が云々」「トヨタエンジン強力だからミナルディが云々」
って電波飛ばしだしてから、あまりの恥ずかしさに
「一緒にされたくない」らしくて一人もお見えになっていません。
だからホンダ・盗用多スレはここ2日ばかり閑古鳥が鳴いています。

そもそも、まともな人間がヨタのファソになるものかと。

アンチはアンチスレでやれば？
トヨタの不正叩く前におまえらもルール守れよ
おまえらも俺から見ればトヨタと同じ種類の連中だな

>127
電波マンセーがアンチを招くのです。
今のままだと、昨年のプロレス板のWJスレのように、
電波マンセー対アンチ→マンセー追放という事態も有り得る…

あの時はファン側の人間も実質アンチとして住み着いてたな…

http://www.sportnetwork.net/boards/read/s176.php?f=233&i=1212&t=1212&sid=176

トヨタマンはうれしいぞ
うっうっ

ﾖﾀｦﾀ ｲﾗﾈ!

>>127
同意だね。
トヨタ叩く前にオマエらが叩かれてもしょうがない事やってるな。
どっちのファン以前にやってる事最低だよ。
いつも同じ人間の様だけどな。
閑古鳥じゃなくてさ、まわりがヒイてるんだよ。
面白くないの

ﾖﾀｦﾀに聞きたいんだが
何故にﾖﾀなんだ？
ほんとに好きなのか？
社員若しくは関連企業の人間なのか？
いや関連企業だったらむしろアンチか

悔しかったら速く走れよ

いつまでもヨタヨタはしってんな
じゃまじゃーーー

>>132
好きな奴はいると思うぞ。
実際セリカやMR-S、アルテッツァをバリバリに改造している奴とか見るしね。

>>134
29 名前：音速の名無しさん ：04/04/16 17:38 ID:kaCeNiE9
Ｂ　Ａ　Ｒが速いように感じるのは　ト　ヨ　タが遅いので速いように見えるのであって、決して　ホ　ン　ダ　のおかげではない！！

>>135
それが丸投げインチキトヨタとどういう関係があるんだ？

>134
ここで言うのは、お門違い！
トヨタ本社かTMGに言ってねっ！（ｗ

間違っちまったい！
>>133にだったい。

>>135
いじってるからってﾖﾀﾌｧﾝとは限らんぞ。
ただのチューニングベース車だったりして…
てか、ヨタってまだ走ってたんだ。
早く撤退しようね。

>>131
テンプレにもケチつけてるキチガイだろ？
昨日も一人で居座ってたみたいだしな。
ほんとにキモくてみんなヒイてた、そりゃ誰も近づきたくないよ。

>>140
とんでもないことに未だ撤退してないんだわ。
ケツの方でノソノソしてるからテレビにも映らないんだけどね。
ただ金出して買ったサーキットの看板が虚しいもんだね。

>>141
ネタ切れならやめりゃいいのにね。
毎日同じツッコミの繰り返し。
もうツマンネ。アキタよ。
まあ、ネタがあっても大した事言ってない様だけど。
誰かの発言にのっかって「だからヨタオタなんだよ！」レベル…。
オマエからネタフリするほどアタマ無かったらもうやめろよ。
ＢＡＲスレでまともな発言してみろ。
いつも「そうそう…」って合いの手いれてんじゃないっつうの。
とにかくツマンネ。

ＢＡＲじゃなくてウイリアムズで「そうそう…」のヤツもいたっけな。

発言一行…。

そうそう

>>146
ほら頑張ってみろ！
今なら聞いてやるよ。

>>146
ＢＡＲスレで待ってるゾ！

だからヨタオタなんだよ

>>149
んっ？オマエがヨタオタだったか！
早くＢＡＲスレで発言しろって！

アンチなのだが

>>151
まさか同じアンチだから仲間だよ〜とか思ってんじゃないだろうな？
いいから早くＢＡＲスレで発言しろよ！
聞きたいんだよ、オマエの話し、考えをさ。
早くしろよ。

>>152
単に俺の考えと言われてもな
何について、だ？

>>153
何とぼけてるんだ？
このスレの流れみてるんだろ？
ネタに乗って発言するなり、新ネタふってみろって言ってるんだよ。

>>108
だから今の状態がウィング立ててる状態なんでしょ。
でも>>105に書いた理由で結局よそより寝てるようだが。

かなり雑な定義をすると最高速は ［空気抵抗×エンジンパワー］ なわけだけど
空気抵抗は速度が上がると劇的に増えてスピードを殺そうとするので
空力関係の出来が悪いとパワーがあってももう一つの要素が足を引っ張るので
どうにもならない。

だからどうせパワーを比べるんなら中間加速の良し悪しだと思ってる。
トラコンが効く位速度の遅い加速初期ではメカニカルグリップが重要に
なるので手前がちょっと速い中速コーナーでそこから半端に長いストレートが
伸びてるようなコーナーでの最高速が判るとパワー判定に良いんじゃないか？
あとは重力が効いてくる上り坂とか。
試しに各ＧＰのデータ漁ってみて。

その点だけで言えばイモラは割とトヨタに良さ気。
あとは路面次第。だね。舗装が悪いとトヨタはダメらしいので。

結局オマエらはこんなものなのか？
恥さらしだな。
あっちじゃ発言する勇気が無いからこっちきて満足してたわけか。

>>156
必死だな
これだから(ry


おもしろかったよ

>>155
その計算式だと、話から察するに
空気抵抗が増すと最高速がの伸びるのでは？

ワロタ

オタは盲目なのでイカン

トヨタまだ耐久性のテストやってるの？
テストでも遅すぎるよ

>>158
概念で。考えて。
数字そのまま掛けちゃったりしないで。
掛け算と割り算て同じものだから。

>>158
トヨオタか？
なんでここに書く？
オマエ本当の＊＊だな。

>>158
早く続き書けよ。

>>143
おまいがデフォでバカなのは分かってるが、もしその発言で自分の耳が痛くなかったとしたら、かなり病状が悪化してるぞ。
自愛しろよ。 おまいまたいなカスのことを心から心配してくれてる奴なんか、この世のどをこ探したとていやしないんだから。

前スレ997-999乙ですたｗ

なるほど、ID:YWrfczAQは、156発言を勘違いしたわけね。

>>164
また変なの出てきた。
やれやれ…。

>>165
誰も埋めなくて虚しかったよーっ。
見てくれてｽﾝｸｽ!!

＞165

俺1000取ろうと何気に待ち構えてたんだけど^^;
お互い徒労に終わったな(＊´0)
次頑張ろう！

ト

ヨ

タ

撤

退

>>169
ほんとｗｗ
やりましょう

>>170
ハッ、前スレ1000の人だ！

ID:oXrQ748S


煽られといてやるが
最高速が　空気抵抗×エンジンパワー
で出てくるって本気でおもってんのか？
痛すぎ

ID:+u0dum2m　には悪気はないが

ttp://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.html
トヨタWRC復帰ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>173
遅すぎ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
２週間以上も経ってんのに

このスレは荒れてますね。
既出ですがこんな明るいニュースもある。
期待していいのかな?

Toyota to become Minardi's B-team?
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=48148

>>172
違うの？素で俺そう思ってたんだけど。
概ねその二つのバランスなんじゃないの？

ミナルディのBチームがトヨタなんだろ

所で、開幕から第二戦でトヨタって速くなったよね、バレンでも
普通考えたら有り得ないくらい速くなった気がする。
結局、なんだったの？
何が問題で、何を改善したらそんなあっさり速くなれるんだろ。
逆に、そんな事にも気付かず、半年も冬の間テストしてんだろうか。

>>172
天然か？
オマエはどっちの人間なんだって聞かれてるんだろ？

>最高速が　空気抵抗×エンジンパワー
>で出てくるって本気でおもってんのか？
>痛すぎ

なんだこれ？
オマエが痛いよ

>>172
うわ、本当のバカがいる！

>>176
>概念で。考えて。
>数字そのまま掛けちゃったりしないで。
>掛け算と割り算て同じものだから

こうかくなら

駆動力÷空気抵抗

とでも書いてもらえば誤解が少ない

トヨタの冨田務は、「セカンドチームにエンジン供給をするときは、
我々のかかえている問題が全て解決してからだ。」と言っている。

って勝てるまでってことか？
今の時期トヨタができるＦ１への貢献は下位２チームへのエンジンの供給か
ジャックビルヌーブにシートを用意するかの２つしかないと思ってるんだが。

>>181
痛過ぎって言ったのがたったそれだけ？

>>179
F1がワンメイクじゃないことを知ってるか？
複数カテゴリの混走だとでも思ってるか？
つーか、二年前から今の今まで低レベル平行にしか見えないわけだが、
ヨタの大本営発表以外でヨタが「速い」なんて形容は目にもしなけりゃ思いもしないがな。

オマエ、バカ？

>>182
掛けるのを割るのと間違えるのは致命的な誤りだぞ。

>>143
これ太郎w
・・・が特徴なんだよな。
・は必ず3文字ww

>>182
ヨタがこのまま居座ったところで、恥知らずで悪辣なことしかしやしないんだから、
先ずは撤退。 そして金欠チームのスポンサード。
まあ現状も金出して看板買っただけだけどな。

ID:/TAuHLaU

さっきからハエのようにうるさいが
文句言うんだったら少しは講釈たれてみろや

＞185
おいおい、…(3点ﾘｰﾀﾞ)は普通に使うだろ。･(中点)3つ並べてるわけじゃないぞ。
煽るにしても見当違いのこと言ってたら自分の価値が下がるだけ。

148名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/16(金) 19:30 ID:vOgUJPR8
>>146
ＢＡＲスレで待ってるゾ！

152名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/16(金) 19:45 ID:vOgUJPR8
>>151
まさか同じアンチだから仲間だよ〜とか思ってんじゃないだろうな？
いいから早くＢＡＲスレで発言しろよ！
聞きたいんだよ、オマエの話し、考えをさ。
早くしろよ。

156名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/16(金) 20:01 ID:vOgUJPR8
結局オマエらはこんなものなのか？
恥さらしだな。
あっちじゃ発言する勇気が無いからこっちきて満足してたわけか。

162名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/16(金) 20:57 ID:oXrQ748S
>>158
トヨオタか？
なんでここに書く？
オマエ本当の＊＊だな。

>>178
とりあえず、空力の改善が功を奏したみたい。
でも、実際にはソフトタイヤ使ったり、燃料軽くしたりで
まだまだ速さは無いよね。
ま、開幕に比べたら格段の差なんだけど･･･。

>>178
おおそんなレスが書かれていたとは。
オーストラリアが酷すぎただけじゃないの〜
２周遅れになる辺りからレコードライン外す機会が増えて
加速度的にラップタイムが落ちていくから、
あの時は見かけ以上に酷く見えたはず。

しかし、バカはある程度以上ひどけりゃ評価に値しないと思わんのだろうか。

開幕はドライバーがやる気無くなってた、ってだけなのか。
ふむー、そうすると本当のカイゼンが見られるのは次なのかな。

与太ヲタはどうして自分で自分にレスしますか？

脳内別人格ってやつ？

>>193
どこからそんな妄想が沸いてくるんだ？

>>195
いや、スレの流れ読めないんですか？









自分もなぁ、基本的にネガティブな事しか書かないから、こんな状況に
なる以前のこのスレとかだと基本的にアンチ扱いだったけど、今の君ら
のやってる事って、アンチVS信者とかってレベルじゃなくて、只の荒らし
だと思うんだけれど・・・・・・・・・・・・

>>195
誰が何を考えようが勝手だ
人に悪態つくしか能がないのかクズ

>>175
そりゃこのスレのネタ的に明るいニュースだな。
尻から数えた逆１・２・３・４フィニッシュが拝めそうだ。

>>196
どこからそんな妄想が沸いてくるんだ？ （けらけら

ちょい久々なんだけど、ヨタスレらしいなかなかいい雰囲気だなー。ｗ
いいスレタイまで付けてもらって至れり尽せりで幸せもんだよ。ｗ　＞ヨタヲタ

モータースポーツが好きなら
どこかのスレ行って建設的な意見でも言ってみろ

まあ無理か
何せ人のあげ足取るしか出来ないクズだからなｗ

>>196
ﾊｧ?
バカヲタが電波垂れ流しのオナニースレなんて段階はとうに過ぎて、
皆さんのてこ入れで実に愉快なスレになってんのに、空気の読めないバカだな。

うわ、なんか移動してきたしー
みなさん例のサイトに退避しましょう。

テストでタイムが全然上がらないけど
新しい空力パーツはまだできてないのかな？
画像がないから全然分からん！

>>203
今回、空力面での変更に加えて、シートポジションや配線の見直し
により若干重心を下げるという試みもなされたみたいですね。
ポジティブな結果を生み出すには至らなかったみたいだけど。
小手先の改良でどうにかなるレベルじゃないのかな?

>>204
今日走るパニスがテストするらしいよ。
着座位置を変更したりしてるけどイマイチみたいね。

今のチョーシなら来週末のイモラでは逆ポールが見られるかもな〜
そろそろお払い箱の役立たずの年寄りが、十年ぶりにあぼーんなんてのも期待したいところだ。

>>206
どうしようもない駄作を弄り回したってどうにもならんだろ。

チャンピオンマシンを丸々コピーして悲惨な結果出した去年の駄作より今年はﾋﾃﾞｪもんだし、
今年はノーポイントの最下位かもね。

>>208
2002年のＢＡＲに似てるね。
今のマシンで結果出すってより、チームに技術を蓄積出来るかって事では？
ま、ＢＡＲ004＝Ｆ300マシンよりマトモじゃないかな。

>>203
やたらレス伸びてるなー
ひょっとして例のバカ炎上中？
こんなクソスレ俺は読まないが、誰に書いてるんだろうねー

>>210
ヨタ内の電波連中の話では、既に格段に向上してる筈なんだけどなー。（ｹﾞﾗ
金で買った技術がどんどん腐っていってんじゃないのか？

>210
そのためのガスコインでしょうね
上手く回れば来年、ＢＡＲと勝負できる位置にいるかも

でも、電波マンセーさんの居場所はありませんが

>>213
ＢＡＲがホント速くなったからねぇ。
組織改革の成果が出るのって、ルノー・ＢＡＲ見ていても
ゆうに2年は掛かるから、再来年勝負ってのが現実的じゃないかな？
ただ、チーフデザイナーの能力に疑問が大きく残るからなぁ。
ガスコインがデザイナーで無い分、その辺の課題が克服されないと
なかなか結果が出てこないかもしれないね。

ＴＭＧ＝ＴＴＥはオベ・アンダーソンがカリスマとして
束ねて来た組織なんだが、ちょっとＦ１で目立ったからといって
ワケの分からない日本人のトップなんか据えたから、
現場のモチベーションが相当下がったんじゃない？

ＴＭＧ内部の後継者をトップに据えるべきだったし
日本人をトップに据えたいなら日本で開発すべきだね

日本企業なら阿呆が頭に据えられていても、
「カイシャ」に帰属する社員のプロジェクトチーム内で補い合って何とかする場合もある。
あくまでもそういうケースもあるってことだが。

TMGで不振の責任を負って頭の挿げ替えは当然のことだが、
そこに阿呆を持って来たところで、外国企業、それも求心力の無い寄せ集めじゃあどうにもなんねーよ。

今年のＴＭＧ不振の責任でオベはクビになったんじゃないよ
昨年のトヨタは結構頑張ったのに何故かリーダーのオベは解任されて
高橋が来たんだよ

でこのザマ・・・・

こうなったらやけになってチェザーレ・フィオリオ(今何をしてるんだ?)を監督として雇うとか

去年はパクリ効果でヨタにしちゃ“マシ”だったかもな。

タコ橋は一応2002年中盤あたりからいたろ。
あれが昇格したのが激しく謎だが。

>>220
単なるやけっぱちだろ

日本人がリーダーですよってイメージ広告の為だろ。

木内プロジェクト・リーダーもてぎ訪問 [ 2004/04/16 ]
１６日、絶好調のＦ１を率いる木内健雄ホンダＦ１プロジェクト・リーダーは
栃木県・ツインリンクもてぎを訪れた。木内リーダーは「目標は予選トップ７独占だったから
８５点のできだが、孝亮がすごい頑張ったから１５点プラスで１００点満点」
と目を細めていた。肝心のＦ１第４戦サンマリノＧＰ（４月２５日決勝）には
「フェラーリをぱくったリアウイングを投入するし、一段飛び越しだな」
と冗談交じりにＶ宣言していた。

なんだよパクリはうちにまかせておきなよ　ホンダさんよぉ

やっぱりトヨタは、フルコンストのフェラーリと同じ道を歩むようだな
フェラーリのサテライトチームはザウバーだけだが、
トヨタはジョーダンとミナルディがサテライトチームになるかもしれないな。
トヨタはモテモテで大変だなｗ
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040416154747.shtml

>>223
BAR-Hondaにパクリをパクられたということでしょうか?

>>224
ミナルディにモテてどうすんだ？

最下位独占を狙うのか？

>>222
正直それは否定できない

ＴＭＧってトヨタ本社に結構振り回された事もあったし
トヨタ本社と仲が悪いような気もする
トヨタも人事くらい空気嫁よ・・・・

ジョーダンは一時ホンダエンジンをのっけてたが、
ホンダエンジンがあまりにも性能が悪いので捨てられてちゃったんだよな

>>224
それのネタ元は

＞ Source GMM / CAPSIS International
＞ F.Takagi
＞ RACING-LIVE JAPAN

いかにも臭いな。

高木くんはお小遣い稼ぎたかったのかも。

>>228
本田がジョーダンを切ったんだろ｡
どうしてウソしか言えないんだよ｡

>>231
まぁ、ホンダが悪かった事は確かだ

>>231
釣りでしょ?

>>231
それがトヨタ流

エンジン供給が本当ならミナルディにとってはプラスになるだろう
今使用しているエンジンより良くなるのは間違いないし（フォードカスタマー選択ミスったし）
話の通り無償供給ならその分開発、運営に回せる
もしギアボックスまで提供されたなら開発費節約できるしね
サスペンションシステムまでとなったらタイヤのマッチングもさらに良くなるんじゃない？

>>235
チーム外オーダーを出すようなことがあったら
萎え。

>>236
トヨタのことだからそりゃもう当然、、、、

って、下位争い同士でチームオーダーもないもんだな（ｗ

>>237
周回遅れをパスする際の
ブロ(ry
コレ以上は言えません｡
汚すぎて…

>>238
ル・マンでＢＭＷにやられたしな

ギヤボックスはミナルディの方が進んでるだろ？
フルカーボンケーシングで超コンパクト。

>>240
ミナルディはチタンキャスティングでしょ。
去年のジョーダンと勘違いしてない？
つってもジョーダンもチタンをカーボンで覆ったタイプだが。
ちなみにフェラは今年マネした。

そっか 勘違いｽﾏｿ

トヨタってどの分野でもシェアを伸ばすね

汚いやり口でな。

↑負け組の言い訳、ﾌﾟ

あのなあ。
F1の事をなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んにも知らない朴ﾖﾀｦﾀどもに教えてやるが、
話題レベルっつーか内密な話としては、フェラーリとマクラーレン以外の全チームは、
すべてのエンジンコンストラクターに対して「いや〜、ウチにも供給してくださいよぉ〜
えへへへへ」的な接触は非公式にやってんだよ。

あとだなぁ、F1で「シェア」競ってどうする？　DFVとフェラーリしか参加してなかった時代、
フェラーリがチャンピオン獲ってもコスワース＝フォードが「シェアNo.1」とか宣伝してたか？
つか、要はフォードがコストカットのために金満トヨタを生贄にしようとしてるだけだ。
そんなことも見抜けないでバカみたいにはしゃいでるんじゃないよ。

ホンダファンとトヨタファンってかなり仲悪いの？
巨人と阪神みたいなかんじ？

おまえがバカ

>>246
なぜにフェラーリとマクラーレンだけ？
ルノー・ウィリアムズ・ジャガー・トヨタあたりだって
えへへへへ的な事は交渉はないだろｗ
ＢＡＲはホンダに切られた時の事は考えてるかもな

>>247
いや、もっと仲悪い。
イラクとアメリカ位かな。

>>246
>DFVとフェラーリしか
『しか』なんてそんな時代は一時としてありませんよ。数社ね（藁
BRM、マトラ、アルファロメオ、ルノー、、、、

>>そしてコンコルド協定の際には、自チーム以外の票を獲得することができるのだ。
こっちが目的なんじゃないの？

ﾄﾖﾀはﾆｰﾙ･ｵｰﾄﾚｰに目を向けました。なんちゃって

>>247
　いや、ホンダファンの一部アホとトヨタファンの一部ア
ホが相手のスレに行ってアホな事をしてるだけです。
　で、大部分のまともなファンは「やれやれ、これじゃぁ
他愛もない雑談も出来ん。いつになったら正常化するのか
ねぇ…」と嘆いている。って感じかな。

>>223
高橋君に言ってもらいたい。。。

高橋君が言っちゃったらクビ確実

>>247
日本と韓国・中国みたいなもん表面だけ仲良し

ミナルディが与太のBチームになるとか・・・噂が

>>254
マトモな奴が下劣なヨタのファンなんかやってるワケねーだろ、ボケ

ここで豆知識。
Ｆ１カーは忍者？！
Ｆ１の最高速時のダウンフォースは自重を超えることもある。
例えば巨大なチューブがあったとすると（現実に出来るかどうかは別）
最高速でそのチューブの上部を天地逆にして走りつづけることが出来る
ことになる。だから、あんなに早いスピードでコーナーを回ることが
出来る。（コーナーを100�`以上で責めたら漏れのスープラでも飛んでくｗ）
やっぱＦ１は現代の技術の粋を集めたハイテク車ってことかも…。

なんでそんなしょーもないことを自信満々に書けるの？？？

>>260
さすがはトヨタ信者だな。感心した（ｗ

>>262
トヨタ信者じゃなくても、色々な雑誌を読んでると
それくらいは勉強できるＹＯ!!

トヨタファンの知識はその程度かと馬鹿にされてるんだよ。
分かってるのかい？

スープラ糊は明らかに釣りだろ

崇婦裸海苔様。今日は学校はお休みですか？
なら、宿題を早くやりなさい。忘れたら先生に怒られますよ。

ハインツハラルド５秒前？

>>260
こいつのプ〜スラは、もてぎのオーバルを１００km／h以上では走れないらしい。

>>266
社会人なんですが何か？
小売業なので土日は関係ないんですが何か？

もうバレバレだから

プラモのスープラでしょ
そりゃ100Kmで投げたらバラバラだよね （W

早く免許取れたらいいね

http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/

>>271
プラモ←この表現痛杉

その浅い知識何とかしろよ

>>273
オマエは自分の痛さには気付かんのか？

そういや、ヨタヲタが得意気になってるヨタ猿人はピークの回転数がご自慢らしいが、
そんなのは一つのファクターに過ぎず、回転数を以て性能云々言えたもんじゃないんだけどな。
回転数だけなら、ラジコンオモチャの猿人積んどきゃいいやね。軽く３万４万超えてるわ。

>>273
ごめん本当の事書いて
泣いちゃたのね

ヨタヲタの逃げ道のIRLも、もてぎの予選じゃホンダに上位独占されてたな。

278へのレスが想像できる

「こんなはずじゃなかったのに…」
ディスプレイを前にしてスープラ糊は戦々恐々とキーボードを叩く。
目頭が熱い。辛い。もう終わりにしたい。でも…出来ない。
皆に痛いところを突かれたのがそんなに応えたのか？
皆に冷たくされたのがそんなに辛かったのか？
本当の理由は誰にも解らない。スープラ糊にも解らない。
でも…手だけは動く。
皆を罵倒する書き込みを続けて行く。
一体これは誰の意志なのか？この手は、この指は一体誰。
でも…手だけは動く。
皆を罵倒する書き込みを続けて行く。
一体これは誰の意志なのか？この手は、この指は一体誰の物に
なってしまったのか？
「…っ！」
そしてまたスープラ糊を罵倒する書き込みを見つける。
涙が止まらない。嗚咽が止まらない。
何で？どうして、俺がこんな目に…。
ホントは笑いたかった。ホントは皆にウケたかった。
「ホントは…ともだ･ち･･」
ガシャアッ！！
感極まったスープラ糊の腕がディスプレイを乱暴に叩く。
それだけは認めない。それだけは拒否する。
だってそれを認めてしまえば…俺が俺じゃなくなるから…。
「クールな…俺じゃなくなるから…」

>>276
もしもーし、ラジコンとＦ１じゃ排気量が違うので
回転数を比較するのは根本的に無意味なんですが‥‥。
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｹﾞﾗﾜﾗ

>>278
でたよ、調子のいいときだけアポンダ！
イルモア保険はどうしたｗ

ｲﾀﾀﾀﾀ・・・ >>281

誰がそんなもん本気で比較するかよ、ブォケ。
但し、単純バカのヨタヲタは、何でも数値がデカけりゃ「エライ」って思ってんだろ。

排気量とか言ってるしｗ
エンジンの仕組みを知ってますかね？

ファ

ビョ

スープラ糊へ…
無駄な足掻きはやめた方がいいと思うよん。
世の中には色んなひとが居て、いくら自分の意見を
振りかざしても、それを真っ向から否定する輩がいるのさ

残念な事に、君のカキコは多少幼稚じみた処もあるので
余計に突っ込みが激しいんだよ…。

悪いことは言わないから、暫くカキコやめたら…。
こんな香具師らに、マジで構ってるのも時間の無駄だしね…ｗ

>>280
まあ、確かに車版でもスープラに乗ってるってだけで叩かれたからな（ｗ。
大排気量のＧＴに乗ってる人間の「宿命」みたいなものだわな。

>>281
もしもーし、おなじ排気量でもボア×ストローク違うので
回転数を比較するのは根本的に無意味なんですが

意味解ります?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｹﾞﾗﾜﾗ

これだけ純粋な釣り師に皆さんかまいますかそーですか、
あぁスレ荒らしてるんでしたっけそれなら釣り師も使わないと
荒らせませんね。

>>289
　それ以前の問題だろ、アフォですか

ヨタヲタ流猿人性能評価式

回転数（rpm） ＋ 排気量（cc） ＝ ヨタ馬力（ﾏﾝｾｰ）

こんなもんなんだろ？

大排気量のＧＴ＝直線番長率の高い車

大排気量のＧＴ＝直線番長率の高い車

>>289　排気量ってどこの容積を言うんだっけ？教えて。

>>288
叩かれるのは、単にオマエがバカだからだろｗ
>>287を嫁！

・・・２スト

>>292
惜しい！

正解はこう
広告規模（総面積/m²）　×　開発予算（/億円）　＝　ヨタ馬力

>>295
ほい!
http://www.jyose.pref.okayama.jp/nouki/ko021.htm

>>288
スープラ乗っている人に失礼
お前が馬鹿だから叩かれる事に気付けよ

早く免許とれよ

>>298
えっ！　マジ！？
奴らも掛け算ができるまでに進化したか！

ヨタヲタをコツコツ調教してきた甲斐があったなあ・・・・　 ｼﾐｼﾞﾐ

直線番長っていうけどさ、道路のほとんどは直線なんだよね。

ほとんどの場面で速い直線番長が本当の番長なわけだ。

よってスープラは真の番長！

世の中には、変態がいてわざわざ箱根行って走り回るバカがいるが、

普通の人間が走る道路では、「直線が速い＝速い」なわけだ。

>>289
あのねー、排気量は簡単に言うとね
ボア（シリンダーの内径）×ストローク（行程差）×気筒数＝排気量ってなる訳。
漏れのスープラの場合 ボア86×ストローク86×気筒数６で約３リッターになるの。
分かるかなー？

>>302
神!!そーだよねー!!

ぐーぐる検索もトロくせぇヨタ

やはり最強はソルジャーだろう
予言書燃やされなければね

>>305
お前みたいにそればっかに頼ってないんだよ、きっと

呆れさせてアンチを減らす作戦にでた模様

あきれてモノも言えません。

ヨタヲタの猿知恵は、ぐーぐる ＋ ヨタの大本営発表 がベースなんだろ。
それに脳内妄想を加えて完成と。

直線番長
直線だけ速いヘタレのことを言う。

スープラ糊へ…
最後通告！排気量の出し方位、ここに居る香具師らはみんな知ってるわ！
その上で、>292や>298の様にお前の様なヨタヲタをからかってるだけさ！
お前も頭悪そうだから、素直に釣られてるだけ…。

悪いこと言わんから今すぐ、ここへのカキコはやめた方がキミの為だ！
このカキコを無視する様ならば、やむを得ず自分もキミを叩く事に
なるだろう…。

最後に言っておく。
絶版になったとは言え、スープラはトヨタのスポーツフラッグシップカー
だった訳で…そんな車をキミの様な低脳なおこちゃまにどうこう言って
欲しくない！！！！

このところぷ〜すら乗ってる奴は、ことごとく見るからにﾄﾞｷｭｿばっかりだな。

>>312
ん、ん、ん？
俺の何が悪いのか論点がはっきりしない。
何度も書くけど漏れは社会人だし‥‥。

スープラはトヨタＦ１優勝記念車として蘇る。
スペック：
５４００ＣＣ　ＮＡ　Ｖ１０　ミッドシップ
出力５００ＰＳ以上
トルク５１．２ｋｇ・ｍ以上
レッドゾーン８０００ＲＰＭ以上
６速ＭＴ
０−９６ｋｍ／ｈ加速は３秒台
最高速度３０５ｋｍ／ｈ
価格１５００〜２４００万円位

>>315
ヨタエンジンがそんな回るかよ!!
普通に考えろ。

>>315
スゲーーーー!!
でも、高すぎて買えねー!!!

ちなみに86×86×6＝44376たぞ。と釣られてみる

IRLもWRCもスルーして
くだらない粘着中傷カキコに励むひきこもりなんか相手にすんなよ

>>303
おまえに言われなくても俺は>>299でとっくに答えだしてんだよ。
君がのろのろと「排気量・排気量」ってぐぐってる間にもスレは進んでるんだよ。
やっと見つけて大喜びで書きこする前に一回更新ボタン押さなきゃ恥かくよ。

>>316
トヨタＦ１エンジンは１９０００ＲＰＭ以上回りますが何か？
８０００ＲＰＭなんて２分の１にも満たない。

スープラ糊のおこちゃまへ…

空気の嫁ないキミは、実社会でも友達いなさそうだねぇ…
その分じゃあ、彼女もいないんだろーなぁ…（ｗ

自分は、そんなキミが見苦しいと思ったからカキコしたのに…
全然反省の色もないので、もう何も言う事ないわ！
精々「反ヨタヲタ主義者」達の「餌食」になるんだねぇ…。

嗚呼、可哀想に…ｗ

ちなみにＮＳＸもレッド８０００ＲＰＭ以上

でも、その2分の1にも満たない回転数も回せない
市販車用ヨタエンジンは激しく糞なわけだが。

>>316
漏れのスープラでさえ回す回さないは別として
8000rpmまでメーターきってありますが何か？
あっそうか！軽自動車にはタコメーターが付いてなかったね!!

>>322
　お前の彼女にその文章見せてやれよ
　俺様ってこんなに大人なんだぜってｗ

＞＞３２４
セリカは回せますが？音痴君

まー小負荷のベンチ上で、TVカメラの回ってる間だけなら19000RPM以上も可能だわな。

じゃーなぜトヨタだけがライブ中継の回転数表示を拒否しているのでしょうね?

>>318
はぁ‥‥。
あのねえボアはシリンダーの内径なの。だからボアが86っていうのを面積に直すと
43×43×3.14で5,806平方ミリになるのそれにストロークの86と気筒数６をかければ
約3000立方ミリ＝３リッターになるの。分かるかなあ？

8000rpmまで回せるのは他に
ＷＩＬＬ　ＶＳモナー
アルテッツァモナー
カローラ フィールダーモナー
アレックスモナー
カローラ ランクスモナー

>>327
エンジン壊れるのを覚悟で回すんならスポーツカーと呼ばれるものは大抵8000rpmは回せる。
問題は、どれくらいの時間回せるかだ。ブォケ。

F1で直線番長といえば、消滅ちょっと前のアロウズだったけ

>>329
おまえ>>303でじぶんで
>ボア（シリンダーの内径）×ストローク（行程差）×気筒数＝排気量ってなる訳。
>漏れのスープラの場合 ボア86×ストローク86×気筒数６で約３リッターになるの
って書いてるじゃねーか。

どーせ>>318に指摘されてあわててくぐりなおしたんだろ。(プッ

>>329
すごい！そーだったんですか！
とでも書いておくよW モー秋田。

>>331
エンジンの耐久性ではトヨタは定評がある。
特にプロフェッショナルからは絶大な信頼を寄せられている。

ソアラ走行５０万ｋｍ超でも快調
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

クラウンのミッションは、ほぼ５０万Km持ちます
http://www.js-osaka.or.jp/daizikou/html/2.html

>>333
？？？
議論する前に文章が支離滅裂。
（ ´,_ゝ｀）ﾊｱ

＞＞331
ロータス・エリーゼ１１１Ｒモナー
を忘れてた
ロータス・エキシージモナー

>>336
逃げてる逃げてる(プッ

>>95
ﾜﾛﾀｗ

333=338
自作自演ｶｺﾜﾙｰｲ!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

スープラは最強なんだよ。
オレの前でひざまずけ。まあオレの息子のボア×ストロークが最強
なわけだが。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

みんな注意!!
341は偽物のスープラ糊!!
ＩＤを見ると全然違う!!!

オレの息子のヌーブラにケチを付けるのか？偽者め

>>341
それじゃぁ、お前の理屈でいくとスープラが市販車最速なんだな。
マクF1が市販車最速だってのはうそなんだな。

>>345
当然ウソな訳だが。
だから息子が最速。何においても最速。昇天もな。

>>345
違う!!違う!!341は偽物!!!ＩＤをよく見れ!!!

>>344
おまえが偽物だろうが!!!!
ＩＤをみれば違うことがすぐに分かるんぞ!!!

ヨタヲタの微かな心の支えのIRLも、ホンダが上位独占してるな〜

＞ヌーブラ糊
自作自演してたのはおまえだろ（ﾌﾟｯ

志村後ろ後ろみたいだな。なにあせってんだよ、紛い物。

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

みなさん注意して下さい!!!
ID:+JMFghgaの「スープラ糊」は悪質な偽物です。
本物の「スープラ糊」はID:JI34s+tnです!!!

よって341＝344＝346＝350は偽物です!!!

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

>>351
同じようなモンだろ
fusianaで、リモホ晒して書き込みよ、呆け

>>343
偽者が出るようになったら、一流芸能人ｗ

偽者はエロネタジジイなのでｉｄ見なくても判別可ｗ

いやいや俺は、過去におまえも自作自演してたじゃんかと
指摘してるだけでだよ
ていうか、おまえみたいなバカの名前騙らねーつうの

>>354
そうです!!偽物は下ネタばかりで書き込みます!!
漏れは下ネタは大嫌いです!!!
みなさんID:+JMFghgaの「スープラ糊」は完全な釣りです!!
無視しましょう!!!

弱いヤツほど良く吠えるからな

ＮＡ主戦場にしてるホンダですら５年かけてまともなレベルにもってこれたのに、
本田と比べてターボ寄りのトヨタは何年かかるんだか…
(それでフェラーリのノウハウ頂いて近道しようという腹だろうけど)

…で、ここで話題に上ってるスープラはターボとＮＡのどっちを言ってるの？
ターボで速い事はこの場合、あまり胸張れるものじゃないと思うんだが

>>358
本物も偽者も放置しろよ！

S2000は9000rpm回るんじゃなかった？

大人のフリは疲れますね

>>249
遅レスですまんが、確かにルノーのことは忘れてた。ジャガーに関しても現時点では
エンジン供給オファーはしていないだろうね。ウィリアムズは昨年BMWとの契約更改
時期あたりにルノーとホンダに接触したとかしないとかいう話があったよ。

>>251
75年を想定してたんだが、まだBRMが参戦してたんだな。すまんかった。

で、プースラ糊くん。俺のゴルフVR6でも300Rぐらいのコーナーなら片手運転で
220km/hコーナリングできるんだが、キミのプッスラどっかおかしいんでないか？

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

みなさん注意して下さい!!!
ID:rGOXg6Xjの「スープラ糊」も偽物です。

▲▲偽物スープラ糊のＩＤ情報▲▲
ID:rGOXg6Xj ID:+JMFghga

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

偽物は消えてください!!!

>>362
>>で、プースラ糊くん。俺のゴルフVR6でも300Rぐらいのコーナーなら片手運転で
>>220km/hコーナリングできるんだが、キミのプッスラどっかおかしいんでないか？

その釣りﾂﾏﾝﾈ‥‥。

飛んでも跳ねてもずれませんwww

IRLより面白い展開になってる。

スープラなんて乗ってねーよ

>>365
へ？　釣りでもなんでもないんだけど…。

>>364
ＩＤを見ればお前が偽物ということが一発でわかるんだよ!!!!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

面白いねぇこのクソガキ（ｗ

>>368
あのさあ、ゴルフマンセーもいいけどさあ、
ゴルフなんて日本だと輸入車だから関税がかかって高くなるけど、
本国ドイツでは日本で言うところのカローラに毛が生えた程度の車。
日本では舶来物は何でも「高級＝エライ」って風潮があるけど、常識的に
考えてカローラで220キロ出して片手運転できねーよ!!
もう少し勉強しましょう!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

>>369
お前のはＥＤで上等。
オレのが本物の鍛造ピストン。

>>366
オレの息子のリングネームを勝手に騙るなよ。

このスレは
馬鹿をもって馬鹿を制すか?

>>372
すんまそん。息子さんによろしく。

>>335
ヌップラじゃなくて、ソアラやし。
そのソアラは、8000rpm回して走ってたとでも？
ヨタオタは旗色が悪くなるとすぐほかのを出してくるから嫌われるんだよ。

>>374
351、363を嫁!!偽物つってんの!!

>>376
偽物好い加減にウザイ
消えろ

>>377は釣り。ＩＤを確認してから書き込んでるはず。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

>>378
ＩＤ確認ってなんだよ？
お前が偽者だろ？エロねたしか書き込まないくせに。

>>379
まだ偽物やってんの？
みんな生暖かく見守っているけどｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ

香ばしいっ！実に香ばしいっ。

>>371
別にマンセーしてるつもりはないし、セグメントとしてカローラみたいなものだと
いうのも正解だが、ゴルフは楽勝で220km/h片手コーナリングができるのに、
カローラはできないからヨタ車はクソだと言われてるんだと思うんだが。
カローラのドイツ仕様には乗ったことないから国内仕様とどのぐらい違うか
わからんけど、アベンシス乗ってみた限りじゃ大差ないみたいだしな。
ちなみにVR6ってのは狭角V6積んでるバージョンな。

ちなみにおまぃさんのプッスラってJZA80？　それともGA70？

>>380
偽物かえれ （プ

>>382
80の方。ただしＮＡのＳＺ。しかもＡＴ。
笑いたければ笑え!!

>>384
そんなヘタレ車で番長とかよくいえたなぁ。氏ねよ。
お前の神経に
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿ
だな。

とりあえず仕事終わったので帰るよ。お先に。
また来週ね。

うひ　ひょっとして漏れらは遊ばれてたのか？ｗ

SZのATならVR6で楽勝にカモれるな。つーか格下だわ。
ということで、ﾖﾀのフラッグシップスポーツカーは、なぜかカローラに
毛が生えた程度のクルマにカモられてしまいます。不思議ですね。

〉スープラ糊
マジレスするが、おまいもうちょっと謙虚になれよ。
漏れが言ってもなんだが、おまいのやってる事は荒らしと同じだぞ。
ちなみに漏れは人ののってる車は車好きとして笑うことはしない。
大事に乗れよ。〉SZ

ココはいつからスープラを語るスレになったんだ？

>>386
仕事終わったので帰る？
なんで仕事きて２ちゃんなんだ？
また来週？
ホントに社会人？

仕事のナニが終わったから、社会の窓を閉めるのさ。

>>391
不覚にもﾜﾛﾀ。人がせっかくｲｲ話してんのに。

名前欄に「スープに海苔」と入れると、本物偽物野次馬その他の区別無く、入れ食い状態の釣り堀はここですか？

今日はヨタスレに相応しい流れだったな。

これぞヨタヲタの

醍 醐 味 で す ね。

馬鹿の極致だな。正常な馬鹿を超越した馬鹿だ。
その状態でやはり依然としてそれは馬鹿なのだが。

ていうかバカヤロウですね。

ね。そうですよね。

いつになく香ばしいですね。
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

さらしage！！(`･ω･´)

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200以上　　ネ申

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>>402とID同じ気がするぞ( ﾟ∀ﾟ)

とりあえずヤマハの公式HP行け
そして自動車エンジン製品をくまなく見ろ
そして謝れ　土下座して謝れ

>>405
？？？　何が言いたいのがわからんが、大丈夫か？
ちなみにヤマ発のページに「自動車エンジン製品」という項目は見つからなかったが、
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/event-archives/2000/02/index.html
ここのことか？
ここに出てないけど技術提携して開発したエンジンもいっぱいあるぞ。
マツダのB6-ZE（これは4A-Gと同じ人の手によるものらしい）とか、ダイハツの4発とか。

いいじゃん別に。一般車なんて。
外注して良いエンジン積めるんならそれでＯＫ。
他いけばもっと話を聞いてくれる人がいるんじゃないの？

トヨタ ダメポ・・・・

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
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ﾜﾛﾀ　>>292 >>298 >>301

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

>>1
なんだよ焼死体てのはよー！

今テレビで久し振りに俵見た･････ キモイよ・・・・・ 柔道着に下げチンマークついてる

トヨタもラルフなんて高い金出して契約するよりもカストロネベスあたりでも
引っ張ってきた方が良いんじゃないか？
開発ドライバーでもう少し実績のあるベテランを確保するというのが条件だが。

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200以上1000未満　　ネ申
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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

ヨタのＶ１０エンジンは、クラウンのＶ６エンジンとコンポーネントを
共通化し、コストダウンを図っているそうな

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
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ポチかよ…_|￣|○

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

ネ申ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!!!!!!!!!

>>414
文句垂れてんのか？
前スレで轢死体が嫌だっつーから、そこんとこ配慮して焼死体にしてくれたんだろうよ。
感謝しろよ。

轢死体だろーが焼死体だろーがイメージかわんない！ｗ

ヨタにマッチしてんだろ？

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

>>73
批判されるのが当然のことやってるヨタに文句言えよ、池沼
日本人だからどうこう言う問題じゃねえだろ

おっと誤爆った

>>ID:1lPgRmTz
荒らしと叩き、同時進行で大変ですね。

>>432
ばーか

>>434
小学生並みの煽りだな（ﾆｶﾞﾜﾗ

ばかっていうほうがばかなんだよばーかばーか。

もー馬鹿ばーか！ｗ

ちがうもん、ちがうもん、ちがーうもーん

楽しそうだな、オマエラ。

ﾖﾀスレなんて、このくらいしか楽しみようがない訳で…
存在価値もないが。

じゃあくるのやめれば？

F1での成績をそのまま映した最高のスレだな

トヨタはもっとグランパスに金を入れてくれ。

ジョーダントヨタ、ミナルディトヨタの誕生ですか？

それ即ち、スピリット溢るるジョーダンとミナルディの終焉ということか。

F1を腐らせて行くのだな｡｡｡

910 名前：音速の名無しさん ：04/04/18 22:12 ID:RCMKPfHG
悔しかったらブレビス乗ってみろよ

貧乏人のヲダヲタ

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

マジでロッシ取れ！！！

誰が乗ろうとダメなもんはダメだし

ほなマッチでええやん

スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでNSXを
抜いた。つまりはNSXですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

>>452
免許取ったばかりでスープラって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはNSXですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

>>455
ﾜﾛﾀ

>>452
釣りなのか？
だとしたらかなりレベルが低いが．．．。
ＮＡと限定しても、誰がどう縦読みしようとも
ＮＳＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スープラ
なのだが．．．。
そもそも板違いだな。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
スープラでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。スープラのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともスープラに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだスープラにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでスープラってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと455さんは信じてないみたいだけど本当の本当にNSXを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

そりゃスクーターだって道路脇に止めてあるNSXを抜くことくらいは出来るからな。

　自　作　自　演

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでNSXを
>>抜いた。

通報しますた。
後日、免停の通知がきますのでよろしく。

いまだにGTOコピペか・・・・

GTOだからこそネタとして成立するんだが・・・・

>>452 >>453 >>454 >>456 >>458

乙！禿ｼｸ藁ﾀ！

もうね、馬鹿かとアフォかと

大漁じゃん

>>457
だからネタじゃねーちゅーの！！スープラでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでスープラのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のＳＺだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

>>460
もしかして盗用多ファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度スープラに乗って見ろっての。
あとオレの免許は>>461さんの言うとおりAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT
限定で十分。

スープラのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってスープラ買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのスープラを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
スープラ見せてやる！！
>>457
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのスープラ見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。













　　　　釣　　　　り　　　　終　　　　了

　　　　深夜の割りにアホなﾄﾖｦﾀが釣れたな

つまり、オレが言いたいのは

スープラ海苔＝神

何やってんだ？

久しぶりに錯乱厨房出現したね。春だねえ。
しかし、あまりにつまらな杉。
下手くそ！

0点

おまいらなぁ・・・

必死な初心者マークのスープラがﾏﾀｰﾘクルージングしてるNSXをぶち抜いたところで


ト　　ヨ　　タ　　は　　F　　１　　で　　は　　最　　下　　位　　争　　い　　常　　連　　の

「　　ウ　　ン　　コ　　チ　　−　　ム　　」　　な　　ん　　だ　　よ　　！


　　　　

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板の住人は「神のＧＴＯ」を知らんヤｼ多いのか？
2ｃｈでは改変コピペのネタとしてはかなり有名だと思ってたんだが。

マニュアルで乗りませう

>>452
スープラでＧＴＯのコピペやんなよ!!（ｗ
ちなみに俺は一応新車で買いますた。

けど、今度のイモラは抜きどころが少なくてピット作戦が重要な
鍵になるらしいけど、ここんところのトヨタはピット作戦が
裏目裏目に出てきてるからちょっと心配だな‥‥。

神コピペ、スープラでもしっくりくるな。
とても自然。
他所に貼ってみようかしら？w

>>478
コピペ厨氏ね

ピット作戦が良ければウェーバーやらザウバーの前くらいには出られる速度有るんだろうか。

>>477
ピット作戦以前の問題では？
何を心配したら良いか履き違えているのでは？


・・・トヨタは余りにも絶対スピードに於いて劣り過ぎている。トップ４と比較してね。

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

ヨタ空タンで予選で前→一回目ピットですぐかわされる

ヨタ普通に燃料積んで予選でSau.＆ωの後ろ→離されて栗円＆肉につつかれる



糸冬　　　了

>>480
基本性能はジャガーやザウバーよりは上でしょ。
あともう少しスタートダッシュがいいとレース運びも
楽になるんだけどな。ここんとこスタート直後でスルスルと
後続車に抜かれるケースが目立つ。

基本性能はザウバーより上とは思わないなあ。なんせザウバーのは本家から直接譲ってもらった物だし。
テストと資金が不足してるがセッティングから何から何まで決まれば、相手にならないと思うよｗ

はぁ？　基本性能はトップ３と変わらないでしょ？

もちろん下からw

トヨタのTF104の＃16乗ってる。去年ライセンス取得してシート探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもジャパンパワーなのにフェラーリそっくりだから操作も簡単で良い。ﾖﾀエンジンは力が疑問と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。フェラーリと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスターティンググリッドとかで止まるとちょっと怖いね。ワークスなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分BMWもﾎﾝﾀﾞも変わらないでしょ。フェラーリ乗ったことないから
知らないけど空力パーツがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフェラーリな
んて乗らないでしょ。個人的にはﾄﾖﾀでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどﾊﾞｰﾚｰﾝで１４０キロ位でマジで火を噴くマクラーレンを
抜いた。つまりはマクラーレンですらTF104の＃16には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

基本性能だの本来の性能だのって、便利な言葉だよな。
「セッティングが進めば」
「遅い車に引っかかって」
なんてのも同類。

結果で語れよ。藻前ら。（ｗ

>>484
基本性能

F2004＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞F2003ｰGA(ザウバーC23）＞＞＞＞＞＞＞＞＞F2002（ヨタTF104）



世界の常識ですよｗ

>>テストと資金が不足してるがセッティングから何から何まで決まれば、相手にならないと思うよｗ

それを言ったらトヨタも同じセッティングがビシビシに決まれば十分４強に肉薄出来る。

>>490
できないよ。
信頼性重視でタイムは昨年のトップチーム並みしか出ない設計になっとる。
信頼性とスピードの両方を高めてきたトップチームとはコンセプトが違うからね。
どう頑張っても1.5秒落ち。勝負できるのはせいぜいジャガーかザウバーどまり。
現状では勝負の相手は同ポイントのミナルディとジョーダンだけどね。（ｗ

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200以上1000未満　　ネ申
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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

体調が悪くなって学校早退して来たら
僕ちんの偽者がまた電波発信してる
もう頭に来て僕の鋳造ピストンがフル回転

ピストンは回転しませんが

>>491
トップチームはスピードのことしか頭にないでしょ。BMなんかよく火吹くし。
信頼性が高いのもそれはそれで大きな武器。
「待てば海路の日和あり」ぐらいの気持ちも大切。

ヌーブラ海苔は耐久レースのつもりのようだな。

まあ持続性が高いのが一番な武器なわけだが。
しかしオレの息子のヌーブラは速さで勝負。

信頼性ねぇ・・・
オーストラリアの予選でエンジンあぼーんで出走できなかったの、どこだっけ？ｗｗｗ

でも、今度の空力パッケージには結構期待してる。
こないだのミシュランの合同テストではあまりいい結果が
出なかった見たいだけど‥‥。

頭も弱いみたいだし・・・
まあヨタヲタは礫死体がお似合いってこった。

ここまでで言えば速い方から
ジャガー、トヨタ、ザウバーの順で差は僅かだな。
今の所トヨタは信頼性１００％だが
この間のポールリカールのテストではトヨタもブローするようになったとか。
打つ手が無くなったので安全マージンを削り始めたのかもね。
そろそろイモラ辺りで停まるかもしれん。
とりあえずサンマリノでも大局に差は無いな。
テストしてないジャガーより速くなってると良い。

もはや楽しみといえば、予選の空タンアタックと一回目のピットイン周回をみてニヤソとする位だ。

低燃費ならトヨタのお家芸だからＦ１でもその実力を発揮すりゃいいのに。
ピットストップなしでレース終えたりして‥‥（ｗ

やっぱり信頼性でも一番最高だね

トヨタがF1でも最高と言う事がみんな理解して来た見たいだね

>>506
そんなん初めて聞いたぞ？ハイブリッドでイメージ得してるな。

>>508
偽者かえれ
俺が本物ニダ

>>508
自作自演みたいじゃないかＹＯ!!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

>>509
って書き込んでいる内にまたスープラ糊かＹＯ!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

みなさん注意して下さい!!!

▲▲偽物スープラ糊のＩＤ情報▲▲
ID:のX3wp9pvYとAcwubP5TとwSSNu/toとZxhtB93r「スープラ糊」は偽物です。

【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】
【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】【警告】

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

俺が本物だああああああ

ヌーブラは持ってないけどな

スープラ糊ちゃん
今夜もあたしが抜いてあげるから、おこらないでぇ〜

何でスープラ糊が何人もいるんだＹＯ!!!
>>512 自己否定してるぞ!!

信頼性を高めるには、ゴムを装着すれば持続する。
ゴムのコンパウンドが重要。各亀頭に装着すればよいから１０個は必要。
ペニスと玉ったがいるから２０個はいるな。
もちろん「うすうす」な。いぼいぼが付いてるのは抵抗になるからダメ。

>>514
是非お願いします

トヨタと違って出す早さはトップ4並です

>>516
飽くまで下ネタかＹＯ!!

このスレはトヨタＦ１を応援するスレ。
アンチはアンチスレに逝け!!!!
意味の分からん書き込みをするな!!!
何か漏れがこのスレの管理人みたくなってるし‥‥（ｗ

ねぇ、スープラ糊ちゃん？
あたしが、毎晩働いて買ってあげたスープラで、今度の週末はどこかへドライブに行こうね！
そしたら、ｲﾊﾟｰｲカーSEXしちゃおうね！

ヘタレトヨタはこんな話でしか盛り上がれないのか

>>519
ちなみに一度だけ車の中でやろうとしたら
彼女に激しく拒否られますた‥‥(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>518
応援してるっちゅうに・・・
耐久性が上がるようにアドバイスしてるのに

>>487
「店員」を「ニキ」に変えた方が、しっくりと来るような…

>>521
ど・・・どーゆーこと！？
わたしは、一度たりとも拒否したことなんてないじゃない！？
まさか・・・わたしという女がいながら・・・わたしが買ってあげたスープラで、他の女連れ込んだワケ！？
どーゆーことなの！！？

オレの息子のヌーブラが黙っていなかったのさ

スープラ糊をスープラ糊と見ぬけない奴がトヨタに乗るのは難しい

もういいからＦ１について語れや!!!
イモラの順位予想とかピット戦略は何回とか予選はまた軽量化作戦かとか、
色々あるだろうが!!!

偽者は黙って下さい

スープラもヌーブラも持ってないけど本物は僕だ

あっミニカーのスープラは持ってるよ。
いつか免許取ったらスープラ買うの夢見てるよ

高木寅野助がインディ500で優勝して、
すぐに黙ったとトレード交換。

なんてな

予選は10位からコンマ6秒以上離された11位
もち唐タンク＆一発SPLで

トヨタ　サンマリノＧＰには大きな期待を抱けず
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=48280
＞オリビエ・パニスは、来週末のイタリアにおいて彼らのトヨタＴＦ１０４
に奇跡が起きるとは考えていない。パニスは先週、ポール・リカール
においてＴＦ１０４のテストを行なったが、これまでトヨタが苦しんでいる
イモラでのレースに大きな期待を抱いてはいない。


どうも明るいきざしが見えないようで……

>>530
今回も予選では10以内には入るでしょ。
あとはどこまでグリッドを伸ばせるかだけ。

イマラはもちろん優勝。ピット戦略は一日３回が限界か？
ノズル３回はめるのでいっぱいいっぱい。
駅弁は軽めのほうがいいかも。

>>531
おいおいパニスすっげー弱気だな（ｗ
まあ、テスト段階で膿（故障）を出し切ればそれはそれで
いいんだけどね。

ソフトタイヤ&唐タン
予選12位パニス 14位黙った
4回ピットイン作戦で行くもの肉に前抑えられ結果
パニス10位 黙った12位
惜しくもポイントのがす

これでいいでつか？

>>535
うーん、シビアな予想だ。
でもそろそろポイントゲットして欲しいんだがな‥‥。

>>535
オレもそんなもんだと思う。
来年どう変わるかだな。このままでは溜まったもペニスも来年のシートが心配かもね。

これといった速さもないんだから、マクラーレンのようにド派手に散ってくれよ

>>538
散ってどうすんだＹＯ!!!

潤沢な資金でフェラのエンジニアを根こそぎ引き抜きゃいいのに。
でも、またアンチに叩かれまくるだろうな‥‥(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

これまでどうりの引き抜きではだめ。状況は変わらないよ、後出しじゃんけんではｗ
新しいことをやらないと。ＢＡＲやルノーを見てみろよ。
ウイリアムズだって新しいノーズを導入してもがいてるんだよ。
すでに来年に向けて動いてるだろう。来年に期待する。

>>540
まだまだ諦めるのは速いぞ!!!

間もなく投入されるＴＦ１０４ ver2.0は前評判も結構いいし
後半からはポイント争いに絡む可能性大!!!

勝てば官軍
けちけちせず顎を500億で引き抜きフェラスタッフも全部持ってこい

もちろんバリケロも忘れずにな

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
跳ね馬を苦しませるのがホンダ、フェラーリの劣化コピーザウバーにぶち抜かれるのがトヨタ
3戦連続でポイントを獲得しているホンダ、3戦連続ノーポイントのトヨタ
表彰台に乗るのがホンダ、図に乗るのがトヨタ
進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
実力でトップを奪い取るのがホンダ、金で図面を奪い取るのがトヨタ
トップに飛び出すのがホンダ、トグラベルに飛び出すのがトヨタ
4強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
ホンダはファンに夢を与え、トヨタはファンに鬱蒼感を与える
好きだから走るホンダ、金のために走るトヨタ
自分達のアイデアでのしあがろうとするホンダ、他人から盗んだアイデアで成り上がろうとするトヨタ

>>539
潤沢な資金で「やる気」や「情熱」「愛」「スポーツマンシップ」を買えるといいね（ｗ

良いんです
モータースポーツ界の油もビッチがヨタだから

欲しいよ〜
いい物は欲しくなるんですよ （W

>>544
いくら何でもそういう抽象的な物は買えないでしょ。

しかし、いくらＦ１界ではフェラがトップでトヨタが低迷しているといっても、
リアルの世界ではフェラはフィアットの傘下だしトヨタは世界第２位の販売台数を
誇る巨大企業。因果なものだねえ‥‥。

>>541
まだ実物が出来上がってないクルマの前評判がいいというのはたいへん不思議なんですが、
一体どこにTF104Bの結構いい前評判ってやつが書いてあったんですか？頭蓋骨の裏側？

>>541
ポイント争い＝８位争い
レベル低いぞ

>>547
たしか中日新聞か中日スポーツ。

>>548
とりあえずはポイント圏内へ、そのあとポディウム争い。

コピペ改編だが面白いの発見

やっぱホンダよりトヨタじゃん？
なんかさぁ、ホンダってまとまりきってないよね。LPL誰か知らないけど。
トヨタはさぁ、高橋さんがちゃんとしてるから皆仲良いよ？
てゆうか絶対トヨタの方が速いし人気あるから。
しかもホンダって国内で負けっぱなしなんでしょ？気持ち悪い。
てゆうかトヨタはマシンの質で勝負してるからホンダと一緒にしないで欲しい。マジで。

つーか、ホンダよりトヨタだよね。

某コテハンのあなた、釣りだよな?

賀

ふに〜

ガショー

毎戦俵ちゃんが応援に駆け付ける。
次戦からアテネまで欧州に前乗り。

中日スポーツにも脳の病の人がいるのか。
実車でのテストが楽しみだ。

イモラは駄目っぽいか。
ドライバーのテンション低すぎるもんなあ。
区間最高速だけでも記録してほしい。
これならできるだろ。

ここおもしろいなｗ

>>547
あのですね、常識的に考えて、中日スポーツだかの記者が改良バージョンの図面を見せてもらったり
したわけじゃないだろうから（見たところで何がどうなってるのか理解できるとは思えんが）、ヨタ関係者から
いつもの調子で「いや〜、改良バージョンはすっごく（・∀・）ｲｲ!ですよ〜」とか、絵に描いた餅みたいな話を
聞かされて、それをそのまま紙面に垂れ流しただけだと思うんですけどねえ。
あなたはそう思いませんか？

>>555
ｿﾚﾀﾞ(・∀・）!!
谷嫁にｷｬｿｷﾞｬﾙのﾚｵﾀ着て毎戦スタート前にマシンの側に立っててもらおうぜ。
これで連戦連勝間違いなし！

ドイツ車の変貌の要因には欧米に蔓延したエコエコ病の影響が大きくあって、
ヨタみたいなケチこいて騙して銭儲けの一辺倒じゃねーよ。

あてこすりにも気付かない >>546 はホンモノのスープラ海苔だと見たがな（ｗ

ダマタもPニスも「失望した」とか「幻滅した」など
ネガティブな発言ばかりしてるぞ。
早くクビにしろ。

実際そんなレベルのマシンだから仕方なし。
クビにするならンコ車作った奴にしろ。

>>563
ばーか、レスが臭いんだよ。

でも正論だろ
ブルナーをミナルディに送り返せ
サテライト担当とか言ってな

スープラ海苔はどこいった？

知能指数判定システム

コピペしてみてください　あなたの知能指数がわかります
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |
￣10￣￣￣100￣￣￣200￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣1000￣￣￣

10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

↑荒らしに認定。すぐやめること。

スープラ荒らしってな多様な手口をジャックのスレッドで見かけたことがある。

訳わかめなこと書いてた　　　　　　「似たような手口」

2004年04月19日(月) 　ダ・マッタ、Ｆ１移籍は失望
ＣＡＲＴでチャンピオン獲得後に、Ｆ１へと移籍したトヨタのダ・マッタだが、
これまでのＦ１生活について次のようにコメントしている。
「正直、これまでのところは失望だよ。
今の状況は望んでいたポジションではないだけに、早期解決を望んでいるよ。
今季もこれまで完走出来ていることは良いことなんだけど、
トップ８ではフィニッシュ出来ていないんだ。速さがないからね。」

君の移籍に失望してるのは君だけじゃないんだよ

昨年までトヨタ代表を務め、今季はアドバイザーの役割を担っているオベ・アンダーソンは、
今季について次のようにコメントしている。
「こんなシーズンの始まりを迎えるなんて、想像していなかったし、残念でならない。
ただこれも人生なんだ。今は黙って耐えるしかない。
明らかなことはスピードが欠如していること。
これこそが改善すべき点なんだ。

>>571
ダマッタ、ストレスを溜めてんのかな。
あの車でよく頑張ってるが、より上位のチームへの移籍は難しいよなOTZ

ttp://columbia.jp/~popee/ram/15442v_f.ram
↑ヨタヲタの頭の中のお花畑が映像化されています。

TF104Bは俺がペチャンコにしときました

>>575
リアルプレイヤー起動すんの重いから、一番いいとこキャプってjpegにしてうｐよろしこ

トヨタ、イモラでブレイク!!!間違いない!!!

ガスコインの談話
「サンマリノＧＰは開発の次のステップを見せる場となるだろう。」
「クルマの重心を下げるために軽量化の作業を集中的に行い、よりセットアップしやすく、
コースに合わせやすいクルマを用意してイタリアへと向かうことが出来る。」
「また、最大のダウンフォースを必要とするイモラのサーキットに合わせて、特別に
デザインされた前後の新しいウィングも用意している。」
「ポールリカールでのテストで、縁石攻略へのシミュレーションを行ってきており、
良い結果をもたらしてくれるものと期待している。」
「この週末へ向けて我々が加えるべき改良は、正しい方向への小さな対応ですむはずだ」

ポールリカール のテストであまりいい結果を聞かなかったけど、実は
着実にレベルアップを図っていたんだね!!!
これはマジでポディウムも夢じゃない!!!

ガスコインの談話
>>「サンマリノＧＰは開発の次のステップを見せる場となるだろう。」

なかなか進みませんな。ま、最初の出来が悪すぎるからこんなもんか？

>>「クルマの重心を下げるために軽量化の作業を集中的に行い、よりセットアップしやすく、
コースに合わせやすいクルマを用意してイタリアへと向かうことが出来る。」

今更重心を下げる云々って・・・やはり基本がダメだったってことね。

>>「また、最大のダウンフォースを必要とするイモラのサーキットに合わせて、特別に
デザインされた前後の新しいウィングも用意している。」

これも他チームと同じ。与太だけがやってることじゃないしね。（ミナルディ辺りはわからんが w）

>>「ポールリカールでのテストで、縁石攻略へのシミュレーションを行ってきており、
良い結果をもたらしてくれるものと期待している。」

徐々に自信が無さそうな発言になって参りました w

>>「この週末へ向けて我々が加えるべき改良は、正しい方向への小さな対応ですむはずだ」

この発言の語尾からは、自信のなさが滲み出ています。


結論:あんまり変わってない。

だれか>>578の頭をハンマーでぶっ叩いて、現実の世界に引き戻してやってくれ

>>579
重要なのはココ!!!!
>>「この週末へ向けて我々が加えるべき改良は、正しい方向への小さな対応ですむはずだ」

つまりほとんど修正する必要がないってこと!!
トヨタもトップチーム並に短期間でセットアップできるようになった証拠かも?!

普通の改良じゃもう打つ手がないってことだろう。

セッティング変えても、車が反応しないから無駄ってことだろ？w

>>581
その同じガスコなんとかいう香具師がシーズン前に、そしてバーレーンの前に
なんて言ってたか思い出してみそ。

だれか>>581の頭を屶で割って、頭の中だけじゃなく魂もろともあっちの世界へ送ってやってくれ

>>582−584
？？？？？

>>580=586
現実に目を背けてるのはお前の方!!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

パニス、イモラで劇的な改善は望めず
「それでも頑張るしかない」
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040419204426.shtml

ダ・マッタのイライラは続く
「ここは望む場所じゃない」
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040419204903.shtml

ほんとヌーブラ海苔はアホやな。

短時間でセットアップできる様になるとしたら、それは良い事だ。
ただし、速さが伴えばな。

ポディウムなんて夢のまた夢。
どれだけ妄想しても追いつかんな。

とりあえずﾚｰｽが終わるまで速いか遅いか変わりないかわからないからそれから語ろうや

>>586
現実に目を背けてＡＶばっかり見るなよ。リアルでやろうよ。
風俗でも行ってこいよ。

>>584
ガスコはシーズン前からマシンが遅いのをわかっていたし、「大幅に改良する必要がある」って言ってたなｗ

>>586
やはりおまえの頭には相当な欠陥があるみたいだな（ ´,_ゝ`）
さっきから散々指摘してはいたんだが・・・

というか、スープラ糊。
こんなミスするなよ。
　　　↓
586 名前： スープラ糊 投稿日： 04/04/20 12:38 ID:nZvVkWAh
>>582−584
？？？？？

>>580=586
現実に目を背けてるのはお前の方!!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

まじでワラタぞ。

>>590
禿同!!

ここにいるアンチはイモラが終わってトヨタがいい結果残したらどういう
言い訳するんだろう？また過去のレギュレーション違反がどうのこうのとか
書くんだろうな。本当にお前らは痛杉。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

逆に聞くけど、クソヨタがいつも通りのショボイ結果に終わったら
どう言い訳すんの？

だれか>>594の頭を１０�dダンプでぶっ潰して、小倉優子の脳内に返してあげてくれ

>>593
あっ間違えて自爆になってる（ｗ

>>595
お前はドラえもんか？
そんでタイムマシーンでイモラの結果でも見てきたのか？
どうしてトヨタの結果がよくないと言い切れるんだ？？？
一度、特殊相対性理論を勉強しよう!!

過去を振り返ると
参戦初年度が一番速かった気がするﾖ

>>594
んじゃさ、朴ﾖﾀにとっての「いい成績」ってのを定義しようよ。
君は「ポディウムも夢じゃない」って言ってるから、まあ少し割り引いても5位ぐらいには
入れる可能性があると考えてる、と判断していい？

俺は今の朴ﾖﾀが望める最高のポジションはジャガーの前だと考えてるんだけど。
大きな波乱がなければ、予選も決勝も11位以下ってことね。

ﾎﾆﾀﾞ

ホニダニダ？

トヨタは、なんでも手がける、自動車界の帝王

だから来年からなんだよ。今年は１０位以内でよくやったでいいんでない？
他所のチームも進歩してるんだから、それ以上に大きく変わらないと。

ﾎﾆ-ﾀﾞは？

>>599
おっ「定義づけ」から入るところをみると議論のプロでつね。

そう、ポディウムはちょっと言い過ぎだけど、
俺は６位以内でいい結果としたいが笑われるか？

予選１０位以内でいいんなら、軽タンアタックで取れるだろ。
決勝３周目あたりでピットインするのな。
当然のように決勝はズブズブになるわけだが。あ、これは燃料積んでいても
同じだからいいのか。（ｗ

ホンダヲタがこのスレに居座れば居座るほど

ホンダヲタのイメージ悪化→ホンダ社のイメージ悪化→ホンダ車の国内販売悪化

自分で自分の首を絞めてるのに気づかない、大局観に欠けるホンダヲタ

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

2003年日本自動車満足度(CSI)調査　-　トヨタ自動車最下位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanCSI_J.pdf

ブリスコー「これまでのところ、ボクらはわずかな進歩すらしていないね」

んー、テストドライバーからしてこれだもの。
士気落ちまくりじゃない？
ヤヴァイよ。

>>607
べつに何もかわらんよ、こんなスレで何を発言しようがｗ

コピペかよ。やられた。

ドライバー　イライラ
ガスコイン　糞チームにイライラ
↑TMGスタッフ　てめぇに何ができんだよとイライラ
高橋　ニヤニヤ

決勝成績を言うなら、リタイヤ何台かってのを言わないと。
Top5が何台リタイヤして、ザウバーとジャガーとの位置関係。
六位以上ってのをTop5リタイヤ無しで得る為には、マクとBARを
完全に下して、しかもルノーかウィリの一台を喰うって事よ？
まーリタイヤ無しってのは有り得ないけどさ、、、特にマク。

>>605
別に議論のプロでなくても定義付けぐらいするってｗ

6位だったら、それは間違いなくいい結果だな。ただし、純粋な速さで6位をもぎ取る、という
展開は望めないと思う。
特に大きな波乱がなかった場合、6位ってことはマクラーレンよりも前で、ルノーかBARを
食わなきゃならないわけだ。バーレーンでも周回遅れにされてたものが、配線と着座位置を
少し換えて、空力パーツを改良した程度でいきなりそこまで速くなるとは考えられない。
第一、ミナルディとジョーダン以外のチームはみんな全力で開発を進めているんだから、
ヨタだけ相対的に大きく進化するってのは考えにくい話だし。

現行のTF104がスピード不足なのはガスコインもドライバーも認めているところで、まずは
その原因がどこにあるかを正確に把握できるかが問題。把握できたら、それが改良やセット
アップで克服できるものかの見極めが必要になる。現在のヨタはその段階に達していない
からこそ、とりあえずの小規模改良で問題点へ探りを入れてるのだと考える。

仮になんらかのアクシデントで上位陣が総崩れになる中、ご自慢の耐久性を活かして6位
ってのなら、まあ絶対に無いとはいえない、程度の確率であり得るかもしれないけどね。

太郎は30過ぎで夜のアルバイト生活だろ
たまの休みは嵐をしてる。　スカパーでリアルタイムに見れないから結果も遅れているはずだ

文章を考える能力の無いｄｑｎだから
ヨタスレのコピペしかできない。

こんな時間があるなら金ためて夜学でも行け
そしたら時給も上がってヴィッツくらい買えるかもしれんぞ。

>>614
漏れの予想
シューは１位としてもモントヤ、バリチェロ、トゥルーリ、ＢＡＲあたりの少なくとも
３人は接触→リタイア。ｳｨﾘｱﾑ勢、ＢＡＲ勢はマシントラブル→リタイア。
ジャガー勢、ザウバー勢は辛くも抑えて６位以内って展開。
棚ぼたと言われるかも知れないが、月並みだけど「運も実力のうち」だわな。

>>616

俺はトヨタがダントツ
ポールをとると思うな
フェラーリは大破

F1-liveのTOPの黙ったの写真。
前髪がﾁｮﾛﾝと波打ってるのがｲｲｶﾝｼﾞ!

笑える写真なのに、本文は笑えない。w

>>616
それ、棚ぼたっつーか、マシン改良効果もなんも関係ないじゃんかｗ
まあなんだかんだで君もけっこう正確に現状を把握してはいるわけねｗ

トヨタはエンジンに自信あるらしいからモンツァでの最高速に期待汁

>>616
超空タンでﾍﾟ〜ﾆｽか黙禿どちらかをセカンドローに食い込ませて、１コーナーで５，６台を巻き込んであぼーんさせればいい。
まぁ、赤旗出さないことが絶対条件だがな。

>>621

それはやり過ぎとしても、イモラは抜きにくいコースだから
超軽量アタックでなるべくフロントを独占して、うまくトップチーム
を抑えながら走れば結構いい結果出るかも。
ただし、走行妨害と見なされないようにする必要はあるわな。

細部はそれなりに進歩はしてるんだがな。
トラコンがワンランクアップしたとかセッティングのツボを見つけたとか。
もし次のマシンのポテンシャルが上がったら
使いこなす力が増してるからいい線行くだろう。

とにかく基本設計がクソだから今年はだめだ。
あとは出来るところでチーム力アップに努めてくれ。

>>622
えーっと、バーレーンで予選8位9位で6周目ピットインだったよな。
2周目ピットインくらいにしないとセカンドローは無理じゃね？
ましてフロントローは空タンでも無理だろ。
よしんば2列目を牛耳ったとしても、2周目にピットインしちゃうんじゃ、
その間いくらうしろをブロックしたところでピットアウト後トップチーム
より2秒遅いマシンで追いかけるのは無理じゃね？

てなわけでサンマリノもジョーダン・ミナルディあたりと最下位を争って
いてください。

トヨタってソコソコの改良は結構あっさり行く気がするんだよね。
軽量化軽量化信頼性信頼性と言ってる所からしても、明らかに
マージンを取りすぎたのが原因だろうし。
無駄に頑丈に作ってしまった部品を削ってるだけな気がする。
そこから先、もう一段の速さとなると根本的に難しいと思うけど、
ある一定まではあっさり行くんじゃないのかな。
逆に、次くらいでザウバーの上にも普通に行けないようならかなり
そうとうにとっても厳しいのかも。

その信頼性を削った結果が先週のホームコースでのテスト？
その割にはタイムでてないねｗ

実は高橋ﾀﾝの情報戦略で
もう駄目です
黙ったとペニスにも
もうダメポと言わせておいて

駄目駄目ムードいっぱいにしておいて
イキナリ優勝！
周りをアッと言わせる戦略

つまり皆からマークされないようにする為の戦略
但し、一度でも勝つと次から鬼のようにマークされる
という諸刃の剣プロジェクトなので
素人にはお勧め出来ない

まぁお前等ンダｦﾀはせいぜい今の内に夢見てろってこった








と思ってみるテスト

>>624
一台ずつ交互にピットインしてその間はもう一方の車がブロックするとか。
まあ、そうはうまくいかないかも知れないけど‥‥。
「イモラは抜きにくいコース」っていうのを考慮してピット戦略や
レース運びを考えて欲しいところ。

(´ｰ`).｡oO 電波を通り越してる

トヨタは、予選は3.5週分の燃料で走ります

>>627
頭大丈夫？
こんな事平気で書くからトヨタヲタは馬鹿にされるんだよ
恥ずかしいよ反省しる

>>631
ヨタヲタじゃないけど
ヨタヲタになったつもりで書いてみましたｗ

>>632
■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

既に「嘘」の域まで達してる誇大広告ばかりで、実を伴わない口先だけのヨタなんだから、
空タンクで予選順位を少々上げて目立っといて、決勝は即ピットでいいんじゃねえの。

>>633
こらー！
クルサードで叩くな！

>>635
わろた （W

トヨタは全員日本人でかためれば、うまくいきます。

今日、久々に本屋で立ち読みしました。
驚き・・・
オートカーの日本版５月号！！！

知能が低いライターが、いらっしゃるようです。

トヨタ、Ｖ１０エンジン積んだミッドシップカー
トヨタＦ−１が、勝ちだしたら市販するって。
数年後の予定？！？！らしい。
豊田のトップは、勝ちだすのを、待っているらしいとよ。

絶対、不可能。

それって殆ど「発売しません」って言った様な物では・・・？

>>639
一回でも6位以内に入れば出すでしょ

ライターも （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ しながら書いてたんじゃないの。
出せるもんなら出してみろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ って感じで。

つか、V10積むって話は本当なのかね。そんな汎用性のないエンジンを新規開発したら、
1台1500万円でも年間に2〜3万台売らないとペイできないと思うんだが。
ま、おおかたセンチュリーのエンジンから2発チョップとかって話なんだろうが、だとしたら
たいしたF1参戦記念車だわなあ。

つか、ヨタってこういうところでも判断つーか認識が甘いね。
エキゾチックカーはエキゾチックカーメーカーが出すから価値がある。フェラーリや
ランボだからこそ、真っ直ぐ走らなくても買う人がいるわけで、ヨタが真っ直ぐ走る
エキゾチックカーもどきを作っても、そんなユニクロのプレタポルテみたいなもん、
誰もありがたがらないっつーの。

>>641
性能的な部分は分からんが
販売的には大丈夫だと思われ
なんせ大量の信者がお布施してくれますのでｗ

>>628
どのチームも「イモラは抜きにくいコース」を考慮して戦略組んでくるんだけどねｗ

だいたい、ヨタは空タンで予選で前に出た時は、いつも終わってみれば
「予想してたよりもレースペースが上がりませんでした（ﾌﾟｯ」（バカ橋）だしな。

自分たちのマシンを過大評価しすぎ。

まぁ、なんつーか根本的にトヨタのいる場所を考えたら、ポイント取るとか
順位がどうとかってよりも、とりあえずレースペースでザウバージャガー
には勝てる様になりましょう、って所な気も。
戦略なんて考えるのはその後でも良い。

>>643
禿同。ヨタとカズコインはエンジンは最強なんて断言しているが、果たして
そうなのか？去年はまだしも今年の新レギュエンジンは口で言う程でもない
んじゃないのか？確かにシャーシーの問題もあるかもしれない、が、そうだ
としても遅すぎるのでは？。BARが良い例。シャーシ＋エンジンが性能アップ
したからこそ今があるのでは。空力だけのパーツ付け足しても無駄では？
何か、マクと近い症状に感ずるのは漏れだけか？ポールリカールではエンジン
ブローしたと言うが、信頼性削っての結果ではなかったのか？そうだとしたら
この泥沼を抜け出すのは、可なり困難な道のりになると思う。

>>645
「速いけれど壊れるクルマは、壊れなくすれば勝てるようになる。
　壊れないけれど遅いクルマを速くすると、壊れるようになる」
定説だよな。
そんなことも知らないのがタコ橋＆ヨタヲタ。
知ってるけど口に出さないガスコの態度からはやる気のなさがミエミエ。

>>646
その論理で言えば速いけど壊れる車を壊れなくしたら遅くなるんじゃないのか？
そんなことも知らない(ry

>>647
信頼性を増すには様々な方法があるが，安易な方法（例えばブロックを厚くするなど）を用いれば
確かに遅くなる．しかし，この場合出来るものは「遅くても壊れない車」だ．
このように「速くても壊れる車」から「遅くても壊れない車」は容易に出来るが，
その逆は難しい．強度を無視して軽量化を計ったり重心を低めたからといって
必ずしも速くなるとは限らないからだ．
つまりこのことから，「速いけど壊れる車」は「壊れないけど遅い車」に対してアドバンテージを持っていることが分かる．

また，「壊れる車」を壊れなくすることの方が，「遅い車」を速くすることよりも簡単であることは，
その原因発見の容易さを見れば明らかであろう．
故障は一目で原因が分かるのに対して，遅いことの原因は判明しづらい．

すなわち，トヨタの言う「遅いけど壊れない車」は，さすがに「遅くて壊れる車」よりは多少マシだが
それ以外の車全てに劣っているという結論が導かれるわけだ．

マジレスするのかよ。だったら最初からそういうレス付けろよ

イモラは雨みたいだね　
雨の時のパフォーマンスはどうなのかな?

そろそろドライバーもあまりの遅さにイラ立ってきてるね

>>651
二人ともトヨタと契約するつもりが無いのかもね
両方今年で契約切れるし。

>>652 分からないよ、特にパニスなんか誰も雇わないだろーから
豊田が望めば残留するだろ。

>>653
パニスはTDとしてマクラーレンに接触してるらしいよ

>>854 所詮TDでしょ。
だったら豊田残留を望むんじゃない？若いならまだしも、パニスの年でTDってゆーのは・・・
考えずらいなあー。

糞マシンでズブズブのレースしてるドライバーより、トップチームのテストドライバーの方が
レース界での評価は上だ罠。

トヨタに乗りたい奴なんていないだろうから
移籍をちらつかせて契約金つりあげて残留じゃないの？

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=25082

ヒトは良さそうだが、トヨタの社員って辛いのかも。

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

>>659
川崎駅付近に屯しているオッサン風だな
顔も焼酎焼けしているしw

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10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

ダマッタより速かったらパニス残したいな。
ダマッタは直ぐにも首にしてジャックビルヌーブをパートタイムで雇うべきだ。
暫定で今年は低価格で乗ってもらって来年も行けるようなら
今年安く乗せた分も上乗せして払ってやれ。
ダマッタいらない。モナコ前に首でもいいくらいだ。

嵐でもなんでもなくマヂレスすると、今年のトヨタは絶対に上位にはこない。
問題はこのダメな理由を根本的に解決できるか、どうかだな。
改良型では対処はしきれないだろう。来年のマシンを見て判断するしかない。
どっちにしても今年で３年目。厳しい評価をしなければいけない。
ここまでの経緯はゼンブ無視してな。

まぁ無理だろう。全く戦闘領域が重なってない。
調子が良ければ調子の悪い上位マシンに追いつく位ならまだしも
ぶっ壊れた上位チームにやっと追いつくレベルじゃ話にならん。

俺はコミュニケーション不足が根本的な理由だと思う。
「エンジンは最強」
っていうのが、逆に引っかかる。
出力が出ている＝エンジンがよく冷却されている
と俺は解釈したね。
ところが、これは冷却水温度が低く、ラジエーターが大きいって解釈にもなる。
で、チームとエンジンビルダーの間で、
「ラジエーターが大きすぎる。小型化してくれ」
「いや、今のライバルたちと戦うのに十分な出力をだすには、
　これが正解なんです」
ってな感じの会話があって、うまく情報交換ができていない。と。

今のやり方ではマズい。だれか強力なリーダーシップを取れる人物が、
向こうの人間と、日本と、両方にいないとイカン。それも現場を知ってる人間が。
最近は、本当に金だけ出してるんじゃねーかと思い始めたよ。

とにかくトヨタがあがってこないとF1が面白くない。
F社、T社、H社、M社、W社、力が拮抗して、どっちにコロんでもおかしくない。
そんなレースを俺は見たいね。

>>666
ラジエーターでかそうだよね。
サイドポンツーンがあまりにも旧時代的過ぎる。
あれ見ると根本的にはこれ以上速くならないと諦めるしかない。

>>667
その為の冨田とガスコインじゃねーの？
ま、高橋君は（ｒｙ

高橋は日本サイドの技術を開発の様子を見ながらＴＭＧに持ち込む仕事でしょ？
開発の方向性クチ出せるような立場じゃないはず。

ヨタ運転手が今までのプロとしてありえないようなイイコチャンぶりから一転し、
揃ってホントのことを語り出したのは何があったんだ？
今のヨタのダメっぷりは充分キレる要因に足るけれど、そんなのは一昨年からずっとで、
何も昨日今日始まったわけじゃなし

つーか、ヨタは今まで都合のいいように言わせてたろ
ヨタドライバー達だって素人じゃなけりゃ、現場でヨタのダメダメぶり、よそのチームの状況見ていながら、
頭イカレてるんじゃないかと思えるような、ヨタにムシのいいことばかり言ってたし

冨田 務 ： TMG会長 兼 チーム代表 「過去を振り返って、
イモラ・サーキットはパナソニック・トヨタ・レーシングにとって決して得意なトラックとは言えなかった。
しかし、我々は今年、より良い結果を望んでいる。
“トヨタTF104”のデビューしたメルボルン以来、エアロダイナミクスを改善し、
シャシー全体で軽量化を図り、重心を下げるなど、非常に多くの改良を続けてきた。
これによって、過去我々が苦しんできたイモラの縁石においても、
ドライバビリティが改善されていることを期待している。
私はこの週末における具体的な目標をたてるつもりはない。
なぜなら、我々はより長期的な視点での改良をしていかなければならないからだ。
その代わり、これからの2004年シーズン中の開発において、シーズン序盤の3戦で見せた
パフォーマンスを上回るべく、ステップアップをはかれると確信している」

>>671
日本からの「技術」とは、ネジ切りとかの「技術」か？

それとも、F1derに書いてあることでも信じてるのか？

>>673
ヨタドライバーらは、現状を理解せず、この期に及んで能天気な寝言垂れ流してる冨田の発言にキレたか ｗ

ttp://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/damatta-sepang3_190304_220x151.jpg
禿具合が(・∀・)ｽｺﾞｲｯ!!

>>638
そのオートカーよりスペック転載
トヨタＦ１優勝記念車
スペック：
５４００ＣＣ　ＮＡ　Ｖ１０　ミッドシップ
出力５００ＰＳ以上
トルク５１．２ｋｇ・ｍ以上
レッドゾーン８０００ＲＰＭ以上
６速ＭＴ
０−９６ｋｍ／ｈ加速は３秒台
最高速度３０５ｋｍ／ｈ
価格１５００〜２４００万円位
車重１３４０ｋｇ以下

＞＞６４１
オートカーによると
トヨタＦ１優勝記念車のシリンダーブロックは3UZ-FEの改良らしい。

＞６７６
産まれたてのヒヨコみてーだな。

>>676

無惨な頭のフィル・コリンズを思い出した。
彼も、若い頃は滅茶苦茶イケメンだったのになぁ…

>>677
なんかショボクないか？
もっと性能、価格上げてもいいんじゃないの？
エンツォ並にしろとは言わないけど。。。

ヨタじゃイッパイイッパイ

今のトヨタはなかなか思うような結果がでないけど、いきなりフルコンストラクター
じゃなくてエンジンサプライヤーとして参戦するっていう方法も考えられたと思う。
今はどうもエンジンとシャシーのバランスが取れてないような気がする‥‥。
エンジンサプライヤーとして数年経験を積んでデータを蓄積したあとフルコンスト
として参戦すればトップチームの一角を形成してたんじゃないかなあ。

またたらればがはじまったよ。
そういう見てくれの問題じゃなくてね、ヨタはまず前非を悔いて心を入れ替える
ところからはじめないと「モータースポーツ界の面汚し」と呼ばれ続けることに
なるわけなんだが。

そのうち参戦しなけりゃよかったとか言うな

ヨタはもとよりF１に参戦できるような自前のエンジン技術はないし。エンジンサプライヤー
としてだったら無理だからひとくくりにして（エンジン技術は他社の提携なので）フル
参戦にしたんだろう。それだったら表には「ヨタ、すべて自前参戦」ってツラでだませる
しのう。他にまかせっぱなしで技術者の汗を感じないんだよ、ヨタには。
ルノの素晴らしいローンチコントロールを開発したのはニサンの社員。ニサンでさえ
間接的に日本人が素晴らしい仕事しとる。ヨタはなんかあんのか？

>>683
なかなかするどい意見だ！

>>686
高橋TDがすばらしい言い訳を連発しておりますよ（ｗ

またヌーブラ野郎かよ。凝りねえな。

>>今はどうもエンジンとシャシーのバランスが取れてないような気がする‥
自前のどうにでも調整できるシャシーバランスの取れないところが
他社シャーシとバランスさせられる訳ないだろ、もう哀れとしか（以下ｒ

>>689
全くの他社じゃなくて、例えば「トヨタ車体」や「アラコ」などの系列の
車体メーカーにつくらせるとか。そうすればトヨタ（エンジンサプライヤーとして）の
イメージするシャシーを用意出来るんじゃない？

>>690
Ｆ１はそんなんでトップを獲れる世界ではないと小一時間（ry

だいたい、そんなんでトップを獲れるんだったら、ホンダだってＢＡＲと組まずに童夢とくんでるわ！

>>690
トヨタ車体やアラコや関東自動車がレーシングマシン設計やカーボンコンポジットの
ノウハウを持っているのかと小一時間…（ry

っていうか、キミ本当に大丈夫か？熱っぽくないか？

愛知県のロリーバーンと呼ばれた俺様の出番のようだな

>>692
プ〜スラ転がしてプ〜プ〜言ってるヨタヲタな時点で、すでに重傷なわけだがｗ

自分のじゃ勃たないから、他人のＨを鑑賞して楽しんでるようなもんか。
イメージでヤルしかない罠

>>692
それくらいのノウハウはあるでしょ?!
いくら下請けメーカーと言っても企業規模からいってかなりの大手だし。
仮になかったとしても、トヨタから依頼があればすぐにプロジェクトチームなり
ＣＦＴ（部門横断チーム）をつくるなりしてすぐに対応できるはず。

ここまで真性だと手の施しようがねーな

>>696
おいおい、企業規模とレーシングシャシー製造のノウハウなんか全く関係ないよ。
枕やｳｨﾘのシャシー部品作ってるイギリスの会社なんか、零細の寄せ集めだぜ。
器材じゃなくて、人間のノウハウが重要なの。
日本の会社には（童夢含めて）、F1レベルのノウハウがない。
ヨタヲタの脳味噌ってホント、お花畑がひろがってるんじゃないか？

で、
＞枕やｳｨﾘのシャシー部品作ってるイギリスの会社なんか、零細の寄せ集めだぜ。
こういうことを書くと「じゃ、そこを買収して……」って言うんだろうな。
そういうさもしい根性が、「モータースポーツ界の面汚し」って言われるんだ。

とりあえず>>696 は>>544 を100回読んでその意味をよく考えろ。

>>699
もちろん、金で云々となるとまた叩かれるけど、基本的にＦ１界では人の出入り
は激しいわけでしょ？だからアラコあたりが正式にＦ１のシャシーメーカーとして
名乗りを挙げれば将来性を買って人が集まってくる可能性だって否定できないわな。

人集めるんなら、アラコである必要性もないし。トヨタでやれば？
それかローラあたりを乗っとりますかｗ

今やってることと根本的な違いがない様な？
あえてシャーシとエンジンを分けて、やってる人間の技術力が同じでは、
今より下がるのは当然では？

>>701
どういう教育を受ければこういう人格が出来上がるのか不思議な香具師だな。
「人はパンのみに生きるに非ず」って言われて、
「パンがなければケーキを食べればいいじゃない」って答えるようなもんだ（ｗ

エンジンとシャシーのバランスが悪いって・・・
何の為に自前で揃えてるんだよ
他社シャシー＋自前エンジンならマッチングに苦しむのは理解出来るが
自前シャシー＋自前エンジンでマッチングしないのは
エンジンもシャシーも自前じゃありませんって言ってるのと同じだぞ

香ばしい・・・香ばしすぎる。
参加している当事者からその取り巻き全てが香ばしいんだね。

キミもどう？みんなで香ばしくなろうぜ。
名前欄にスープラ糊と入れるだけ。
入れるのは得意だぜ。

いつまでもうじうじうじうじ同じ事言ってんじゃないよ
何もないから母体作ってそこから始めようってんじゃないか。
ゼロから作るならなんで日本人使わなきゃならないんだよ。
その話いつまでも繰り返す奴は荒らしだぞ

金にモノ言わせてパクリに人買いで「ゼロから」？

ヨタもヨタオタも謙虚さが足りなくて、自分の能力や知識を過信して戯れ言ばっかり
言ってるからバカにされるし嫌われるということがよくわかる流れですね。

トヨタは出直した方が良いのでは？カズコインも過大評価しすぎ。
一時撤退も考えて置くべき。再参戦時はより緻密な計画と目標を掲げるべし。

本屋でF1RACING読んでこい

>>712
撤退も有り得るのかな？

>>712
いや。>>701に読ますならエロ本読ました方がいい。
そんでもって、その場でﾁﾎﾟｰﾝ出してシコシコさせるんだよ。
そしたら、さすがに彼は自分がここに書いてる内容が、
今自分がやっている行為と変わらないくらい恥ずかしい事であることに気付くはずだ。

>>708
たしかにひどい、しつこい、意味不明と思う叩きはかなりあるね。
でも、それを助長しているのは他ならぬヨタファンだと思うぞ。
なんで人任せでＯＫなんだ？
なんで外人部隊でＯＫなんだ？
なんで金まみれでＯＫなんだ？
頼むから肝心なとこ普通に認めるなよ。話すなよ。
おまえらの考えはモースポ後進国であった昔となんも変わってないぞ！

トヨタは日本の会社で世界第二位なんだろ？
だったらそれっぽく取り組めって思うのが普通の感覚だろが。
潤沢な資金で新シャーシ、新技術を次々投入だ？
金じゃなくてアタマ使えよ。そして一発で決めてみろ。
それが世界第二位のメーカーのやるべき事じゃないのか？

>>715
そんな無理な事言われても・・・。「トヨタはみんなのトヨタ」なんダ・カ・ラ。

みんなのオモチャ

みんなのパクリ升

>>708
何もないから母体作ってそこから４年。
未だにゼロ。（ｗ

無理に買い漁った人材がどんどん無駄に腐っていくんだな

冨田よ、オレに恥かかせる気か！
早く勝て！！！
銭に糸目は付けない。
ＨＯＮＤＡからエンジニア引き抜け！！！
パクリ、自社技術じゃないってバレバレなんだから
とことん、パクリ、引き抜きを極めろ。

冨田、見てるか！！！

>>715
＞なんで人任せでＯＫなんだ？
＞なんで外人部隊でＯＫなんだ？
＞なんで金まみれでＯＫなんだ？
という認識自体が貶したいだけの精神なのでは？

自分でやるといって市販車作ってる技術者をＦ１に投入して代わりに
足りなくなった人材を別なメーカーから市販車を作る技術者を雇うのですか？
「外人部隊」というのも上に同じ。
「金まみれ」？いくらまでならＯＫなんでしょう？資金が無限にあるわけではありません。
使ったら使っただけダメージを負うわけだがそれでも金まみれですか？

今までやれなかったことをやろうとするその一点に、活動の中心であることの意義があるのでは？
「人任せ」っていう認識に決定的な違いがあるように見えるが。
例えばの話ＢＡＲは人任せじゃないのか？経験者入れたら全部人任せだろ？
「人任せ」と繰り返してる誰かさんは未だにトヨタと言ったら日本人という固定観念の中で
ものを見ているわけだ。
そういう認識とトヨタがやってることが違ってるというだけなのが分からんかね？

>>722
別にトヨタのやり方には批判はしないが、中途半端に日本人をアピール
するところなんかはトヨタ自身がコンプレックスを感じてるんじゃ？って思うよね。
もっと自信持ってやればいいのに、って思う。

>>722
そういうのはレース活動ではなくてスポンサー活動と言うとは思わないかい？

>>723
日本人がいるのは日本の企業だからでは？
「アピールしてる」というのがわからないんだが、
富田がボスになったことか？
それこそ人任せする気はないということでしょう。

組織組んでそれを自分で管理し資金も看板も自分で出す、
それがなんで人任せなのかわからない。

現場にアジア人の顔を求めるのは言ってるその人がトヨタに
日本的なアイデンティティの表現を求めてるんだよ。
欧州向けに態度表明なんだからその期待には応えられないだろうねぇ。
その代わり日本向けプレスリリースには特別に高橋敬三が登場してるからそれでガマンすれば？

>>724
あえて言うなら企業活動だと思うぞ。「レース活動」やってるチームってどこ？
トヨタもプライベータみたいになれって言ってるの？

>>725
？オレは人任せなんて一言も言ってないが。
オレに対してなのか、それとも誰かに訴えてるのか
書くなら完全に離して書けよ。

無駄な人買いして丸投げしておいて、「日本」をほのめかそうなんて笑っちゃう〜

昔日本がバブルだったとき、湯水のようにF1にお金を注ぎ込み、
結果、今のようにレース資本が高騰しまくりの状態になってしまった。
これが自動車レースをつまらなくしてしまった最大の原因なんだ。
金額どうのこうのじゃない、取り組む姿勢の話なんだ。
今のホンダはどうなのか？今のトヨタはどうなのか？
自分で後始末できるのか？過去の悪いところから学び、
真剣に、冷徹に、厳しい目で見ていく必要がある。

日本のバブルが無くても遅かれ早かれこうなっていただろうね。
今のＦ１が別に悪いとは思わない。
これがある意味、レースの極致じゃないかと思う。

叩かれすぎて神経質すぎるんだよな。
ヨタって。

＞なんで人任せでＯＫなんだ？
＞なんで外人部隊でＯＫなんだ？
＞なんで金まみれでＯＫなんだ？

トヨタがカスだからじゃん。
技術も気概もないくせにF1に参加すんなって。
つーか、”カネだけ” 参加させるなよ、みっともねえ。

vdoydD7l ＝ ヘリクツヨタヲタ太郎


こんなの相手にするだけ馬鹿げてるよ。
不都合を脳内フィルターでカットし、事実を捻じ曲げ、無知をムシのいい妄想で補うばかり。

スパイにパクリに人買いに丸投げに嘘宣伝

こんな恥晒しに「日本チーム」を謳って欲しくないものです。

>>732
おめえのレスは臭いんだよ、ばーか

　　　　　●●●荒らし警報●●●
30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということらしい。
ホンダ法務担当の方、告訴の際は参考にして下さい。

昨日のセナ番良かったなぁ〜。
「また、HONDAに帰って来るさ・・・か。」
あの時代は本当に良かったなぁ〜。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨタなんて居なかったし・・・。

>>733
実質的にはドイツチームだし

>>734
妄想で意味不明なものをしつこく貼るなよ。 それを貼って何がどうなるってんだ？ コピペ荒らしか？

>>734
検索掛けてこんなの見つけたんだけどホントにファルケがジョックなの？
俺にはＦ１と繋がる決定打がみつから無いんだけど。
これから橋口英一郎でさらに検索掛けてみる。

ライジング サン SSって？ 其の弐
... 英一郎 投稿日： 02/07/11 19:36 みなさんこんばんは。 ファルケ ハインツこと
橋口英一郎です。 実は私は躁鬱病という病気で、ファルケのとき ... 18:27 「そ
うです。だから、ただ単に、ホント、名前順なんですよ。本名が佐藤 ...
school.2ch.net/part/kako/1025/10258/1025844523.html - 101k - 補足結果 - キャッシュ - 関連ページ

ＴＭＧはＶＷに売ります。

みなさん、今度はジョーダンを買収して
エンジン図面はホンダから、こっそり売ってもらいます。

こんなのあった。
コピペ厨がイラク板で叩きを叩いてたのを発見したからやっぱり本名なのか？

マル共連ゲストブック
... No.4013 ラオス共産党略してらっきょう 首都どこだっけNo.4012 原陽子ファン
クラブ 肉まんNo.4011 宛 3982,3983 奴は船橋派へ転落したらしいなぁ。 発：革
命的［地］主義者同盟（岐阜地域細胞） No.4010 抹殺軍団 橋口英一郎No.4009 ...
marukyo.cosm.co.jp/ GUEST-BOOK/guest.cgi?book=data&from=1&to=4554 - 101k - キャッシュ - 関連ページ

>>737
狂ったヨタヲタの妄想ぶりを自ら曝してて愉快なんだから、余計なツッコミを入れないように。

>>720
黙ったが造反しそうだ。

知能指数判定システム

コピペしてみてください　あなたの知能指数がわかります
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
￣10￣￣￣100￣￣￣200￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣1000￣￣￣

10以下　　βακα
200以上1000未満　　ネ申
1000以上　ポチ

>>737
基地外ヨタヲタのやることに意味があると思ってんのか？
意味不明なことをやっているからこ基地外なんじゃないか

もしかして、今のF1におけるトヨタの総監督って、冨田 務か高橋 敬三あたりか？

>>725
フェラーリは違うとでもいうのかい？　ルノーは？

>>725
だからね、トヨタは「レースを通じて宣伝したい」ってただそれだけの企業活動として参加してるのが
見え見えなのよ。しかもモータースポーツを愛していない。
過去、ロン・デニスもＦ１をビジネス化しようとしているとして批判されたけれど、彼がレースを愛し
ているという一点は、その批判している者も疑う余地がなかった。
トヨタのはただビジネスだけ。
そこが批判されるもとなのだがね。
ヨタヲタは「レースへの愛」みたいな金で買えない物は興味ないみたいだね。

トヨタのビジネスはレースと何の関係もなく、ただレースを宣伝に利用しようとしてるだけだからねー

誇大広告だし。

んー、何かID:vdoydD7lさんのは全てを相対化し過ぎてる様な。
実際問題、F1始まる前には影も形も（って言うと言い過ぎだけど）無かった
F1部隊がトヨタの中で唐突に現れてる訳だし。
社内から有志を募って作ったわけでもないでしょ。

確かに、ある瞬間を切り出して、雇用契約だとか資本関係だとかを
見れば他のチームとも変わりないとも言えるけれど、過程というか
歴史というか、ソレはそう言う部分を全て否定した感覚な訳で。
てゆうか、そう言う感覚がまさにトヨタが嫌われる理由なんじゃ。

ロッシのF1テスト、フェラーリに先にやられちゃってるしｗ
ほんとトヨタはつかえねーなーどうせ後からフェラーリの真似してロッシをテスト起用するんだろうけど（プッ

4月24日（土） @nifty FSPCAR　ＴＣ２０００スクール FSPCAR 締切
　　6月　3日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　　6月　5日（土） @nifty FSPCAR　ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
　10月　7日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　10月15日（金） @nifty FSPCAR　ＴＣ２０００スクール FSPCAR 募集開始前
　11月　4日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前
　11月28日（日） @nifty FSPCAR　ＴＣ１０００スクール FSPCAR 募集開始前
　12月　2日（木） 筑波2000攻略特訓 in アミューズ D-Rights 募集開始前

人材を漁りまくりそして才能を発揮させることなく潰していく・・・・・
まるでどっかの金満球団と一緒だな・・・（プ
自分ちの畑には何も育たず荒らし放題

トヨタ最高！

世の中にはヤクザな企業がたくさんあります。
トヨタはましなほうです。

どうでもいいが、>>735のIDに惚れた。

ｾｸｼｰ・ﾕｰ!

なんか不毛な会話だなあ。
トヨタに望む姿ってのが全然わかってないみたい。
これじゃまだまだ叩きは続きそうだね。

トヨタファンの方、トヨタの今のやり方は他と同じじゃないからね。
意識、金使い、宣伝、全て違うから。

誰かも言ってたけど、野球の巨人を見てあれが良いと思うか？

そろそろスープラ糊が湧く時間か…

Ｆ１に出て、ル・マンに出て、インディーに出て、ＷＲＣに出て、ＧＴに出て、パリダカに出てる
メーカーはトヨタの他にあるだろうか？

|ーﾟ)ｼﾞﾛｯ　

>>759
そこまでしてもモータースポーツのイメージが希薄なのはなぜだと思う？

>761
それはモータースポーツのイメージが希薄だからF1やめろってことですか？
ずいぶん乱暴且つ強引な意見ですね。
その意見でいくと、例えばルックスが宅八郎で、どう見ても秋葉原が
よく似合う人がサッカーやフットサルをすることも許さない、
あなたはそういう度量の狭い人間だと言われても否定できないと思いますが、それでいいですか？

何度も書くけどせっかくのトヨタ応援スレなんだから
後ろ向きなこととか、トヨタ叩きはこのスレではやめようぜ。

ちょっと大袈裟過ぎてまた叩かれるだろうけど
漏れ的にはこのスレを「テクニカル・アドバイザー的スレ」
「ストラテジック（戦略）・アドバイザー的スレ」みたいな方向にしたいと思う。
トヨタＦ１関係者で２ちゃんやってる人はいると思うし、そうすればこのスレだって
読んでると思う。そういう人がこのスレを参考にしたり励みにしてくれれば
いいと思ってる。みんなもそういう方向で持っていこうよ。

盗用多Ｆ１関係者は外国人しかいませんよ

ＷＲＣ以外ならホンダが出てるな
パリダカとルマンは２輪だかな

>>764
もちろん直接ＴＦ１０４を走らせるようなコアな部分は外国人がメインだろうけど
その取り巻きには日本人がたくさんいるはず。そういう人を対象にしている訳だが。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　RQ6uBy7Pを迎えに来ました
.　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ.__|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.| 東京精神病院 ||
　.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ（ ´,_ゝ｀）ﾋｯﾋｯﾋｯﾋ
（ ´,_ゝ｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ （ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺｶﾜｲｲ
（ ´,_ゝ｀）ﾕｳｺﾘﾝ （ ´,_ゝ｀）ｳｷｳｷﾘﾝｺ
（ ´,_ゝ｀）ｸｽｸｽｸｽｸｽ（ ´,_ゝ｀）ﾊｹﾞﾜﾗｰ
（ ´,_ゝ｀）ﾋｿﾋｿﾋｿ （ ´,_ゝ｀）ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ

いる「はず」ねぇ。。

メルセデスとは違う方向で目立とう。
2000年のジャガーのように走行中にリアウイングがあぼーん・・・・・

セーフティーカー導入時に、スープラ糊が自慢のプースラで先導とか。
英GPの様にスープラ糊がプラカード下げてコース乱入、愛しのTF104へダイブとか。

トヨタ嫌いな奴はほっといてくれ。
いかにトヨタが嫌いかわざわざ教えてくれなくていいよ。

ジャパンパワーでなくジャパンマネー
マネもしてるから韻を踏んでる。

>>770
確かに一度セーフティーカーとして自分の車で先導するのが夢（無理だけどｗ

>>771
ほんっと放っておいて欲しいＹＯ!!!!

ただトヨタが嫌いなだけじゃない。モータースポーツの世界から消えて欲しいんだ。
どーせ好きじゃないんだろ、モータースポーツ。儲けのために参加してるだけで。
ほんっと放っておいて欲しいＹＯ!!!!

>>762
その宅八郎系のサッカー選手が、過去に重大なルール違反（薬物使用とか）
やスポーツマンシップに外れた行為（他の選手のシューズを盗んで使ってた
とか）をやっていたのなら、
「サッカー界から出て行け！」
といいたくなるファンの気持ちも分かるんじゃない？

じゃあ、トヨタは宅八郎系F1チームという前例のない新世代コンストラクターを目指す、
ということでよろしいか？

>>774
資本主義の国に生きてるんだから、その論理を少しは受け入れろよ。
じゃないと、競争社会の中では生き残れないぞ？

スポーツと名がつくから、清廉潔白じゃないといけない、とか思ってるのか？

トヨタは持ってる資源を使って、その正統な権利を行使しているだけだ。

>>747>>750
なにか共有できてない感覚があるからこうも認識が異なるんだと思うけど、
俺が思うにトヨタの参戦をネガティヴに捉えてる人って
トヨタが「うちＦ１やります、勝ちます」と言った瞬間に、
「おー見せてもらおうじゃないの」と、思えずに
「えーおまえ来るの、来ないでよ」と、思っちゃう人なんだと思うのね。

その差ってなんだか判る？
自分の価値観が他の人間にも共有されていなければならない、あるいは
共同体の価値観に個人が守られていなければならないという凄く日本的な
自立してない個人による村意識の有無だと思うわけ。
Ｆ１も貴族的な階級によって共同体を構成しているわけで当然そういう閉じた
集団特有の規範みたいなものはあるはずだけど、それはけしてサーキットの
中に存在しているようなものではなくコンストラクターの尊厳とか威厳に関わって
存在するものだと思う。このスレで書かれる様な「レースが好きか？」とかいう
参戦する「資格」を云々するような問題というのはとてもＦ１的ではないね。
そんな泥臭く庶民的なものはＦ３くらいまでのカテゴリーにとどめて欲しいものだと思うね。

ってこんなことイメージ戦略で参戦してるトヨタは口が裂けても言わないだろうけどね。
ホントにＦ１好きならそういう空気くらい読み取ってほしいものだ。
それこそＦ１の空気でしょ。
バーニーが？ロンデニスが？モンテゼモロが？ドライバー達みたいに汗臭い思考で参加してると思うか？
例えそれが自分のレース好きを公言してはばからない人間だとしても、それは自分の
地位や名声を表現する場としてレース場の空気を賛美してるわけで、あくまで
一般社会に土台を置いた発言なわけ。競馬の馬主といっしょだ。
競馬も日本と欧米じゃ感覚違うらしいがね。日本は田舎だ。


最初のレスの上のほうだけ読めば言いたいことは判るかな。

トヨタ嫌い＝巨人嫌い
フェラーリ嫌い＝巨人嫌い。

どっちが正しい？

ヨタヲタが躍起になってクソの擁護してるなぁ〜
あれはクソ企業の社員かぁ？
ゲス野郎はヨタがやってることとヨソがやってることが同じと言いたいらしいが、
それこそ部分的なムシのいい拡大解釈に他ならず、詭弁にもなってねーや。

で、トヨタはｻﾝﾏﾘﾉで勝てそうなの?

縁石に跳ね返され、観客席に突っ込んで死亡事故起こす。
そして撤退。

>783
遅いからそんなに飛ばないよ！

ま、ハッキリしてることはアホなヨタオタが買ったヨタ車の利益が無駄に消えてるって
ことだな。やっぱりサゲチンマークは偉大だ。

ヨタもヨタヲタも本当にＦ１を知らないよなぁ。
「スポーツを見て楽しむ」という極めて一般的な概念すら理解できてないのが痛いね。
企業の、それもセンデン一辺倒のゲス企業のご都合側からだけしか見られないんだもんなぁ。
まあ、ヨタ擁護を目的としたら、そういう切り口で語る以外ないだろうけどさぁー

>>780
ﾌｪﾗｰﾘ=巨人
ﾄﾖﾀ=ﾎｰｸｽ
ﾐﾅﾙﾃﾞｨ=青波

今のトヨタF1は
TS020の延長線にあると考えてOK?

>>788
間違い。ヨタはデコタン切ったからね。

>>779
ロン・デニスもバーニー・エクレストンもルカ・モンテゼモロも、
もっといえばエンツォ御大も、本田宗一郎も、
F1、あるいはモータースポーツに参加しなくても他に儲ける道は
多くある。選択肢の中で、愛ゆえにモータースポーツを、F1を選
んでるんだよ。
それを
＞　それは自分の地位や名声を表現する場としてレース場の空気を
＞　賛美してるわけで、あくまで一般社会に土台を置いた発言なわ
＞　け。競馬の馬主といっしょだ。
こう言い切れる神経そのものが「トヨタ的あさましさ」という他な
いな。

論理が通じないから、アンチのオモリするのも疲れたよ。
まあ程度が低いのは、ゲスな文章みれば分かるが・・・。
これがバカの壁なのか？w

不正しなきゃトヨタも好きなんだがな
WRC、CARTとイメージ悪い
F1でトヨタルールやらからしたら
どうなる事やら

何かすげー難しい議論になってるけど
結局、ここにいるアンチは
>>自分の価値観が他の人間にも共有されていなければならない、あるいは
>>共同体の価値観に個人が守られていなければならないという凄く日本的な
>>自立してない個人による村意識
を持った奴らってことでＯＫ？

>>自分の価値観が他の人間にも共有されていなければならない、あるいは
>>共同体の価値観に個人が守られていなければならないという凄く日本的な
>>自立してない個人による村意識
ヨタヲタの事でしょ？
皆も乗るから、僕も乗る
ヨタの声は神の声、寄らば大樹の影

>>789
エンツォ御大、本田宗一郎が儲けの為にレースやってきたと思ってるのか？
フェラーリはレースをやるために車を売ってきたし、
技術は頂点で磨かれる、それがＦ１に挑戦し続けるホンダの回答

しかしエクレストンはトヨタと同じくＦ１を金儲けとしか考えていない

>>787
ﾎｰｸｽにはﾄﾖﾀの様なあぶく銭は無いと思われ。
どう考えても、ﾄﾖﾀ＝巨人の方が近いでしょ。
戦力のﾊﾞﾗﾝｽの悪さもそっくりだしw
自称史上最強打線＝自称最高ﾚﾍﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ、最弱投手陣＝ｸｿｼｬｼｰ
ただ一つ違うのは、巨人には優勝する力は有りそうだという所。

俺的には、ﾐﾅﾙﾃﾞｨ=広島ｶﾌﾟだと。

>>794
まぁ参戦理由は人それぞれで良いよ
ただ、不正さえしなければ
後、自社のみに有利なルール作りとかしなければ
あからさまなトヨタルールとかしなければ
スポーツマンシップを理解出来ない脳みそみたいだから
理解する事を期待してない
不正さえしなければそれでいい

あ、スパイとかも無しでお願い

すんません、馬鹿と言われても良いから、誰か>>778-779を分かり易く
説明してくらさい。。。
ワケワカリマセンがな。

>>778
・トヨタ嫌いな人は参戦発表の瞬間から嫌いな人で。
・その原因は同じ価値観を持っていて欲しいと言う村意識で。
・F1にも村意識はあるけど、サーキットには無くてチームの尊厳の中にある（？？？？？？？
・「レース好き」なんて言うのはF1に参戦する資格とはならない（これ元の文が全くワカラン、よめん
・「レース好きかどうかで参加資格を云々する」様な感覚は泥臭くてF3までしか許されない。

>>779
・>>778みたいな事はイメージ戦略（？）で参戦してるトヨタは言わない。
・（トヨタが言わなくとも？）F1好きはその空気が分かるはずだ（この場合の空気って、、、>>778の
「チームの尊厳の中にある資格云々〜」の辺り？
・F1のボス達がドライバーと同じ感覚でF1に参加してるはずはない。
・彼らはレースが好きなのではなく、レースの中で表現できる自分の社会的地位が好きなのだ。
・それはあくまで一般社会での名誉を求めているだけだ。
・日本は田舎臭い感覚を求めすぎて駄目だ（これは解釈しすぎかなぁ・・・？


やっぱり分かりません・・・・

>>797
おー、難しい文章をよくそこまで分析した!!!
つまりそんなとこでしょ?!
778=779の解説求む!!!

>>797
理解しようとする姿勢に敬意を表すよ。
俺なんか読む気すら起きなかった。

トヨタが嫌いな人間って単純にレースの土壌を荒らされるのが嫌なだけだろ
それ以上でもそれ以下でもない。グダグダ余計なオナニー理論付けるから基地害みたく見えるんだよ

んー、つまり殆ど関連のない二つの話題が微妙に混ざってる訳かな・・・？


・トヨタ嫌いな人間は偏狭な村意識を持った奴だ。
・F1の空気（？）は、「レース好き」なんて泥臭い感覚とは違うもっと実利的な物だ。


その二つから言いたい事推測すると、

・トヨタの実利的な価値観はF1と基本的に同じであって、偏狭な村意識を持ってトヨタを
叩くアンチはF1の価値観から見ても間違っている。

こんな感じなのかなぁ・・・

解答プリ〜ズ！！












もー落ち。

我がホークスは与太見たいに弱くないぞ
過去5年間で3回リーグ優勝してます

世界選手権じゃなく単なる国内の試合↑

あと
BAR=阪神でしょ

スレ汚しすまん(_ _)

なに謎解きやってんの。文章わかり難くて悪かったな
>>801の言うのが俺の言いたいことに近いんじゃないかな。
俺には馬主の例えがしっくりくるんだが。

例えばジャガーが出てるのは看板見せるためだけか？
マシンはただの走る看板じゃないんよ。
Ｆ１はメーカーのパフォーマンス大会なんだよ。
だから参加するだけでも意義はある。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは似合わないとかいう言いがかりは論外。

>>796
おれは逆に今のトヨタぐらい強引な方がいいけどな。
今まで日本人が受けてきた仕打ちを覚えてないのか？

F1でも他のスポーツでも白人様にちょっと勝ちだすと
すぐに、ルール変更やら何やらで、日本人に不利なように変えられる。

あのオリンピックでさえそうだよ。

トヨタは全てを理解した上で、今の政策をとってると思う。
市販車では、まがりなりにもディファクト・スタンダードを
つくってるんだから、今はしょうがないにしても、
将来的には、F1のディファクト・スタンダードをつくるぐらいの
気概でやってもらいたい。

日本のモータースポーツを支えている！
Ｆ１に参加するチャレンジ精神旺盛な会社だ！

というのが心の支えだったホンダヲタさん達
トヨタが軽々とＦ１に参加したのが、悔しくてたまらないのねｗ

まあ今のところ参加してるだけだが。

>>807
パクリがヨタのディファクト・スタンダードなんだから
いまさら気概もなにもあったもんじゃないだろうに。

遅ればせながら漏れ的にここにいるアンチのトヨタ叩きの
理由を分析すると

�@ 過去のレギュレーション違反
�A 金を使いすぎる
�B 生理的に

さらに上記の構成比率を考えると�Bがほとんどでしょ？

漏れ的な答えとしては�@については今のトヨタなら二度とやらないだろうし
�Aについてもどんな世界でも資金力があるというのは強味であることは事実
�Bは論外、結局この�Bっていうのが曲者でこういう思考が差別なんかにつながって
いくと思う。

結局、あのパクリ騒動はどうなって決着したの？
誰か有罪になったりした？
なんか続報全く聞かないしわけわかめ。

>>811
２と３は個人的な趣向によるな

１が2度もあるからこそ懸念してる

>>738
184 ：ジョック ：03/10/11 21:40 ID:6ZnMTCPe
ライジングサンってまだあるのか？
昔バイトしてたけど、日勤夜勤また日勤の３連投は当たり前だったよ。

187 ：ジョック ：03/10/12 12:53 ID:qf0RX6O2
おお、まだあるのか。
漏れの地元は撤退しちゃったんだよ。

あからさまにフェラをぱくったのも印象悪くしてるけどな。
しかもちょっとじゃなくて、見た目モロパクリだったからなあ。
それで結果が出なくて（当然といえば当然なんだが）嘲笑を受けてると。

失敗しても、他所がやってない事すれば少しは認めても良いと思うけど。
他所よりも環境が恵まれてるくせに、大胆さが足りん。
攻めてるぜっ！という気概が全く感じられんのよ。

>>812
そのころ、モズレーがイギリスで１番最初にプリウスを
手に入れたっていう記事があったよね
でプリウスを絶賛していたけど…
裏で何かあったのかな？

別にパクリ云々という点は、
他所様の技術を上手に纏め上げるトヨタらしいやり方ではないかと思う。

ただ、独自の技術で出し抜こうと上位のワークスが争ってるF1において
そのアプローチはどうよ？と非トヨタファンが思ってるところに
電波マンセーが着火＆燃料投下するのも問題

上手に泥棒かぁ〜

パクったのは去年型で今年のは去年型の改良版なので仕方が無い。
来年はルノーみたいなのが出てくるのではないかと少し被虐的な笑みが浮かぶ。

>>811
なんで1.2.3が別々なのんよ。
レギュ違反しまくりでしかも金金金、金だけでなんでも出来ると思ってるから生理的に嫌い。
つまり1で2だから3、と。
独立させたらなんか変じゃん。

＞上手に纏め上げるトヨタらしいやり方

その纏め上げ役も外部からパクッたしな（ガスコイン）ｗ
とことん徹底してるパクリ手法

>>814　なるほど。なんでわざわざ使うんだろうね。彼すごく変わってる。

>>820
その通り。
ヨタの行状をきちんと見たら頭のおかしいヨタヲタは別として、普通はヨタを嫌うわな。

アフォなヨタヲタは、根っからの「アンチトヨタ」というものの存在を妄想し、
そのアンチトヨタとやらは何の理由もなしにヨタを蔑んでいるのだとか、
ヨタが後から入ってきたから仲間外れに遭っているなどと
「思い込みたがっている」のでしょう。

太郎久しぶりにコピペしてるな。
なんかヤバイことでも書かれて逆上ですかw

よくわからん論法のトヨタ援護スレが出ている様だが、
結局おまえらやっぱりわかってない様だな。

嫌われる理由
１．誇大広告。現実を隠し自社ｏｎｌｙにて戦っている風イメージ広告。
　　新聞一面広告には正直まいった。広告は見るがＦ１は見ない人達向けが
　　見え見え。
２．金で人材を買う。たしかにアリな手法だが、トヨタはやりすぎ。
　　シュー弟の話が出た時は気を失った…。まずはクルマ仕上げてからじゃないかい？
３．２にもからむが金でＦ１という名誉を手に入れようとしている。
　　それも、自社の技術誇示ではなく、宣伝の為。
４．自社技術投入やらなにやらの”頑張ってる”情報ゼロ。
　　聞こえるのはカイゼンのみ…。

５．さっぱり熱くない！戦うモノの想いが無い！
６．ファンがトヨタのする事は正しいと信じている！

なんかいっぱい出てくるけど、アホらしくなってきたから
このあたりで書くのやめた。
あとはまかせたぞ、語れる同士達！

>>825
全然説得力ないですね。
全部あなたの主観です。

ひとを説得する方法を学んでから来てください。

>>825
もう帰れや橋口
きりがねんだよ、このアスペルガーおやじが

漏れ的には >>544 と >>704 に全ての指摘（『トヨタが嫌われる理由』と『トヨタが戦績を
残せない理由』）を込めてあるのだが、やはりヨタヲタの知識と教養では理解できないようだ。

日本にある最大のチョン会社チョヨタ

ヨタヲタは端からヨタマンセー以外は、いくら言葉を尽くそうが認められないわけだがな。
都合の悪いことはシャットオフとは便利なオツムだ。

そういやロッシがフェラに乗せてもらって喜んでたようだ。
以前ヨタが猿真似で宣伝しようと画策していた様だが、先を越されたな。

しかし初めは気分悪かったが、だんだん楽しくなってきましたよ。
アンチの相手するのが。

ヨタヲタの負け惜しみってなかなかいい味出てるなぁ〜

≫833
いやいや、あなたにはかないませんよ。

>>831
トヨタに乗ってもらっても嬉しくないでしょ

>>833
大丈夫ですか？○○さん
顔が真っ赤ですよ、落ち着いて下さい。

バカヲタが煽ったつもりになって有頂天なんだろうなぁ〜

＞＞829
その会社に蹂躙される北ﾁｮｿ資本ホニダ
親会社はﾋｭﾝﾃﾞ

社長の名前がチョンだもんな。トヨタ

アフォだなこいつ、日本語読みできない自分がチョンだって
言ってるようなもんだｗ

チョン社長に奥田将軍か（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

F1ではずっとホンダを応援してるけど、
WRCとCARTはトヨタファンだった俺。

特にWRC。
セリカが好きで、カンクネンが好きで、チーム代表のオベ・アンダーソンが好きで。
カンクネンとトヨタを応援しにニュージーランドまで行った。
アンダーソンが現役の頃、ツール・ド・コルスをスターレットで走ったのを覚えてて、
俺も同じ車に乗りたいと思った。
免許を取ってすぐに手に入れて、あちこち自分で整備しながら、ずっと乗ってた。
最後はもうボロボロだったけど、最高の相棒だったよ、俺の58年式KP61スターレット。
どんなにボロっちくなっても、絶対に手放さない。そう思ってた。

でも、リストリクターの不正が発覚して、全てが終わった。
カンクネンがセリカで勝ち取ったワールドチャンピオンの栄光も、
カストロールカラーのセリカが目の前を駆け抜けていったあの瞬間の感動も、
すべて泥にまみれて、俺の心の中で枯れていった。

応援してた。
熱く語った。
信じてた。
トヨタを。

でも、裏切られた。
踏みにじられた。
だから俺はトヨタが嫌い。悪い？

トヨタが不正してたらしいよ、って話を聞いた時、最初は信じられなかった。
でも、すぐに続々と詳報が入ってきた。
もし本当だとしたら、シャレにならないインチキらしい。

直後に発売されたラリーXを開いて、
祈るような気持ちでトヨタの不正発覚の記事を読んだ。
どこかに間違いがないか、濡れ衣じゃないのか。
アンダーソンに、カンクネンに、トヨタに、
「あれは嘘だ」と言って欲しかった。

でも、不正は本当だった。
その経緯も、手口も、この上もなく悪質。
とても言い逃れは……できない。
トヨタ・チーム・ヨーロッパはＦＩＡから、獲得したチャンピオンシップ全ポイントの剥奪と、
1年間の出場停止処分を受け、否定することさえしないまま撤退した。
あの時のショックを、俺は一生忘れない。

スターレットはその後、すぐに廃車にした。
見るたびに愛情が薄れていくのが分かったから。
まだ少しでも車への愛情と楽しい思い出が残っているうちに、
最後を迎えさせてやりたかった。

大好きだったはずのセリカ、
最高の相棒だったスターレット、
もうどちらも、俺には思い出したくもない思い出の詰まった車になった。

だか俺はトヨタが嫌い。悪い？

無知の上、マンドクサがりでググるのもマンドーなんだけど

>>843
トヨタが不正って具体的にどんな事してたの？
リストリクターの不正ってなーに？

Ｆ１でも忍者使ってフェラのデザイン盗もうとしたんだっけ？　あれと似たような事？

カンクネンはかっこよかったねぇ。
95年はCGTVでダイジェスト見てたけど、
カストロールカラーのトヨタは、マクレーのスバルの次に好きだった。

96年に入って例の事件があってから、トヨタ自体が嫌いになった。
眠い目擦りながらCGTV見てたリア厨がアンチトヨタになるのに十分な内容だった。

F1参戦で、それをひっくりかえしてくれるような情熱とスピリットを見せてくれるとトヨタに対する印象も変わっただろうが、
残念ながらそれはなかった。

　みんなトヨタが嫌いなんじゃない、やり方が嫌いなんだよ。
この日本で自動車にまったく関連していない製造業っていうのは、少数派だ。
この国の豊かさの一部はトヨタがあったからこそだと思うよ。
GMは弱小の会社を次々に買収して大きくなっていった会社で、大げさに言えば、
GM自身、もうどこが本体だかわからなくなってしまった企業のように見える。
だから、トヨタは実質世界一の自動車会社だって胸を張ることだってできるんだぜ。

　一方、ホンダはそれほど大きな会社じゃない。８００億円もポーンと投げる余裕なんて
ないんだ。F1に参戦は莫大なコストがかかるし、リスクが大きい。
それにもかかわらず、ホンダがF1参戦を決めたときは社内でも大勢の人が喜んだんだ。
「今はハードルが高すぎる。金の無駄遣いになる」って反対した人もたくさんいたけどね。
でも、それのせいで多少、自分の給料が減ってもかまわねーやって小躍りしてる人たちが
たくさんいたんだから、それを見ていた側は、嬉しかったんだよ。
利益だけで動いてる企業とは思えないような、「らしくない」部分、人間的な部分
がやっぱりあるんだなって、やっぱり見てて心地がいいんだよね。
そういうウェットな部分が痛快だし、何か夢を見させてくれる。

　そういうなかで、今回の参戦の方法で、トヨタは完全なヒールになっちゃったんだ。
もしトヨタだけの参戦なら、ここまで批判されることはなかったろうね。
これも企業の経営なんだから。って自分を納得させることも、今よりずっと簡単だった
はずさ。

　こんな風にスレが荒れちゃうのはホントにもったいないことだと思うけど、…
ただ、今回トヨタは明らかにホンダに対してカードを切った。ホンダがなかったら、
絶対今回の参戦はなかった。言い切っちゃうけど、本当になかったハズさ。

　だから、この二つのことが一番の理由で、ホンダの参戦を喜んで見ていた
人たちは本当に怒っちゃった。前のレスの繰り返しになってしまうけど、
リスクや金額の話じゃない、哲学の話でもない。やり方の問題なんだ。
トヨタにしても、これがヒールにまわるやり方なんだってことくらいは分かっていたハズさ。
それでもあえてこういう方法をとってきた。実際、長短期間で参戦を開始するにはこれが
一番手っ取り早い方法であり、現実的な手段なんだ。　問題は。

　問題は今のトヨタがレースで途方もなく弱いことだ。もし、参戦した当初から連勝を続ける
ようなことがあったとすれば、（現実的ではないけれど）ほかのいろいろな雑音をキュウと
潰してしまえるくらいの力はあったろう。トヨタは強くならなくちゃいけない。
（ホンダファンには憎まれちゃうけどね）
そして、モータースポーツ流の本気を見せること。漏れはトヨタも応援するぞ。

オレもＷＲＣのトヨタが好きだった…
やはりその後の嫌いになった理由はみんな同じだね

当時のｶﾝｸﾈﾝとｾﾘｶは本当にｶｯｺよかった。
でも、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを好きになればなるほど・・・
ﾄﾖﾀでなくﾎﾝﾀﾞが好きになっていったのも事実。
CARTでのﾎﾝﾀﾞの苦悩と報われたときの喜びと情熱。
　感動させてくれよﾄﾖﾀさん・・・ﾎﾝﾀﾞさんがんばってるよ・・

カキコって、難しいな…文章がヘンだ…

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=48569
Toyota's engine most powerful?

珍しく明るい?ニュース
信憑性は微妙だが、トヨタエンジンはバーレーンGPでは
一番良く回ってたとある。

>>844
正確には「ターボ・リストリクター」と言って、
ターボチャージャーを経由してエンジンに送り込む空気の量を制限して、
過剰なパワー競争に歯止めをかけるためのパーツ。

ＷＲＣでは参加する全チームにリストリクターの装着が義務付けられていて、
出走前の車検でリストリクターが装着され、ＦＩＡの封印が施されたままになっているのを
確認することになっている。

トヨタがやったのはこの封印を破ったりせずに、パーツごとリストリクターを浮かせて、
その隙間から吸気する事で、実質的にリストリクターを無効にしてしまうというもの。
（負圧でパーツの一部に穴があいて吸気をバイパスするようになってたという説もある）
無制限にエンジンに空気を送り込めるので、好きなだけパワーを上げられる。

セリカは元々ランエボやインプレッサに対して100kg近く車重が重く、同程度の馬力では不利だった。
（実際ST-205のデビューイヤーだった94年は苦戦している）
95年に入ってから不正発覚までは見違えるような速さで勝ちまくって、
バカなヨタファン（当時）だった俺は大喜びしてたのさ。
「うおお！　セリカはえー！！　カンクネンすげー！！！」と。
シーズンオフの間にまっとうな手段でセリカの熟成を進めて、勝てるマシンに仕上げてきたんだ、と。
それがフタを空けてみりゃ真っ赤なニセモノ。インチキセリカで勝ちまくってたってわけだ。

>>853
そーいえばレース中一回だけレヴカウンターが１万９千越えしてたな

>>853
クエッションマークが、書いてる本人の気持ちを表してるような。

>>854
付け加えると、そのリストリクター・バイパスの構造はバネ仕掛けで、車検時（ターボのブースト
かかってない時）は完全に合法、走りだしてターボの加給圧が上がると開く仕掛けになっていた。
部品を設計し、発注し、取り付けなければならない。また、整備する時に目に付かないはずはない。
明らかにチームぐるみで計画的にやっていた違反。
なのに当時トヨタもTTEも、「改造はエンジニアが勝手にやっていたこと」としてシカトし、
最後まで謝罪も反省もないままだったんだよ。

それ以来、しばらくは街でセリカ（GT-FOUR）見かける度にブルーだったよ。
アルピーヌA110をリスペクトしてデザインしたというあの４灯丸目と流麗なボディラインは憧れだったし、
ラリーにはクーペで参戦するのがトヨタのこだわり、みたいな言われ方もしてた。
WRCウェポンの中で一番好きだったのにな。

今はNSX海苔だから関係ないけどね、もうすっかり。

>>855
アテになるんかね？
一瞬ならルノーも回ってたし。

ま、エンジンだけ良くてもね。
フルコンストラクターなんだし。

ハイルトヨタ

854 ◆NSXZVtecUA さん
詳しくご丁寧にありが�d。

そんな経緯があったの全く知らなかったです。
プラモデルでカストロールカラーのセリカ作って喜んでいたガキですから。
トヨタって世界に一番誇れる日本企業だと思ってたのに・・・ショボーンですよ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=24773&catID=109

トヨタチームでは絶対に見られない光景です。

便乗ですいません、教えてください。
ＣＡＲＴでチップガナッシがホンダ→トヨタにエンジンを変更したのは
やっぱりお金だったんですか？
当時、ＴＶでリタイヤしたモントヤが度々ブチ切れてるのを観て
まだチャンピオンチームに供給するのは早すぎるのでは？と思ってたんだけど．．．
最近、資金力でゴリ押ししたのかなあ？と薄っすら思い始めたので。

当時記者会見でガナッシがなぜエンジン変えたと記者から聞かれて
親指と人差し指を擦って金数えるフリしたのを覚えている

ネーム欄にsageなんて入れて初心者丸出しで失礼しました。

やっぱりそうだったんですか．．．
なんか結果を社史に残したいが為に参戦してる（お金で結果を買おうとしてる）
と思われても仕方ないですね、自分がそう思いはじめた今日この頃だったんですよ。
教えてくれてありがとさまでした。

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040422151319.shtml

トヨタのエンジンが最強だと世界に認められました。

>>861
さらに付け加えるなら、『年間ポイント全剥奪＋一年間出場停止』というのは、FIAが統括する
世界選手権では前代未聞空前絶後の重い罰則でね。
「日本の恥」「モータースポーツ界の面汚し」とまで言われる理由の大半がここにある。

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=48569

オマエらが何と言おうと、トヨタのエンジンが最強なんです。

おー怖おー怖。
何がって？
これだけトヨタがＦ１で成績悪いと
金にものを言わせて何しでかすのかが怖い！！

そこでミナルディですよ。

最強なのにポイントも取れないのは、なぜですか？

>>866
はいはい。すごいね、ヨタって。
だって、一番の直線番長だってことが判明したわけだし。
しかも、雑誌のソースを信用してるところが…

>>866
どーせ「エンジニアが勝手に」なんかインチキしてるんだろ。

>>868
トヨタ関係のスレに張りまくって、トヨタ猿人の素晴らしさを
馬鹿どもに知らしめて下さい。

WRCの話重いなぁ　そんなに重い問題だったとは。おれ全然見てなかったんだ。
ファンにまでダメージ与えちゃ駄目だよねえ。
重いなぁ、騙す相手がレースの相手というよりファンになってるところがすごく重いなぁ
そういう時天然レーサーなら「情熱」の一言で許してももらえただろうに。
でもオベアンダーソンはラリー屋だから……、とも言えないなぁ
オベがクビにならなかったってことは、トヨタ本体の方針でもあったんだろうし
Ｆ１は大丈夫。きっと大丈夫。俺はトヨタを推す。見捨てない奴がどこかにいないとね。

弱肉強食、資本主義は仲良しクラブの良い子ちゃんが好きなようだがｗ

世の中は、弱肉強食、資本主義で成り立ってる。
アンチトヨタはどうやら弱肉強食、資本主義が大嫌いなようだ。

レースも弱肉強食、資本主義。
シューマッハはスポーツ選手で２番目の高額報酬がもらえるからドライバーやってんだよ。
他のドライバーもチャンピオンになりたいのは金のため。

チームが参戦するのも金のため。
スポンサー収入や、メーカーのイメージアップでクルマの販売増を狙ってる。

ＷＲＣで不正を働いたのも勝つため。
インチキするのは勝つために必要なこと。
政治力でルールを自分達に有利に変えるのも強さ。
エンジンも車体もチームも手がけるのも、資金力と熱意の現れ。

トヨタのすることが気に入らない奴は、トヨタのパワーに圧倒されて
負け惜しみ言ってるようにしか聞こえない。

政治もそうだが、清廉潔白では物事は動かない。
エゴ丸出しの汚いやり方も時に必要だ。

アンチトヨタは、トヨタをとても恐れている。
罵詈雑言は恐れの裏返しだ。

オリンピック選手だって金のため、有名になりたいため、名声を得たいために
頂点を目指す。
金を稼ぐことを汚いと思ってるアンチトヨタは、自分の職業にも誇りをもてない。
なぜなら金を稼ぐことが汚いと思ってるからだ。
また、資本主義も汚いと思ってる。

アンチトヨタは社会主義の人間なのだろう。

＞＞８７５
俺はレギュレーション違反してまで勝とうとする姿勢に、共感し、応援する。
見つかったのはアンラッキーだったがな。

見つかったのは「アンラッキー」

てことは他のチームも必ず違反・スパイ・泥棒行為・不正をやっているという前提があるのかな？
それにしては随分トヨタチームばかりが「アンラッキーなことに」摘発されることが多いですね。
どうして他のチームは不正が摘発されないんだろう？


なんでだろ〜なんでだろ〜

＞＞867
そこまでして勝とうとするトヨタが好きだ。
違反の何が重いのだ？
ひどい罪は人を殺すことだが、トヨタの違反は誰の生命も奪ってない。

＞＞８７９
レギュレーションの中だけで、マシンつくったって面白くないだろ。
レギュレーション違反スレスレや、裏をかく戦術が、戦闘力アップにつながるんだよ。

裏をかくつもりが恥かいちゃッたからね（ｸｽｸｽ

>>881
あれ？答えになってませんよ？
もし全てのチームが不正行為をしているのならば，余程特別な理由が無い限り
（大まかに見てどのチームも均等に近い確率で）摘発されなければいけませんよね？
それなのに何故トヨタばかりが不正行為やレギュレーション違反を指摘されるんでしょう？
ひょっとしてトヨタだけ意地悪されているのかな？

どうしてトヨタだけこんなに摘発されているのか無知な僕に教えて下さい．

レギュスレスレを突くチームが好きなら、今年のリアウイング規定を巧妙に突いた結果、思わず他チームから
クレームが付いたBARも応援してやってくださいな（ﾍﾗﾍﾗ

圧倒的な規模と資金力いう点でトヨタはフェラーリと肩を並べる。
フルコンストラクターで金持ち。
まだ経験の少ないトヨタは成績では及ばないが、成熟したら、
トヨタ対フェラーリの２強対決になるだろう。
その未来予想をアンチトヨタはとても恐れている。

トヨタは規模ではフェラーリと並んでしまったので、
あとは成績さえ並べば、フェラーリと同等の名声を得る。

なぜフルコンストラクターは素晴らしいのか？
それは、優勝した場合、トヨタエンジン素晴らしいね、トヨタシャーシ素晴らしいね、
トヨタチーム素晴らしいね、と全ての称賛がトヨタに帰属するから。

例えば、ＢＡＲホンダか優勝した場合、ホンダエンジン素晴らしいねと、
エンジンしか褒めてもらえない。

この差は非常に大きい。

だから全てを手がけるフェラーリとトヨタは例え成績が悪くとも、
称賛される特別な存在なのだ。

ミシュランは去年違反タイヤにされたが、
俺は、違反だろうと少しでも速いタイヤを造りたい執念で、新しい構造の
タイヤを生み出した努力と技術力に敬意を表したい。

>>885
トヨタは圧倒的な政治力・資金力を有しているわけですから，
不正や違反が発見された時でも口封じをさせることが出来るわけですよね．

それなのに，どうしてトヨタばかりが不正をしているという報道が絶えないのでしょうか？
不正はするのに口止めはしない？あり得ませんね．
じゃあどうして？

フルコンストラクターは本当に大変なんだぞ。
フェラーリはＦ１創生期から続けて、長〜い経験の蓄積があるから、
今のＦ１に対応できてるのだが、トヨタはここまで技術の進歩したＦ１界に、
新人、未経験者なのにフルコンストラクターで参入するという、
無謀とも思える挑戦に世界は拍手を送った。

それでたただか２，３年で上位になると思ってるのか？
Ｆ１はそんなに甘くない。
新人のフルコンストラクターの挑戦には長い目で見てやる必要がある。

>>887
トヨタはマスコミの口封じをしないのだ。
カーオブザイヤーでも、働きかけはするが、
どこかのメーカーのように金を握らせて票を獲得したりしない。

>>889
ほう．マスコミの口封じはしないんですか．それはいいことですね．

あれ？でも待てよ・・・．
確か今シーズン開幕少し前にパニスが
「今年のマシンは今までで最高のデキ！」だとか
ドライバーが本当は言っていないコメントを宣伝に使ったりしてませんでしたっけ？
これって情報操作なんじゃないですかぁ？
ドライバーの本音を一切シャットアウトすることと
マスコミに実弾をばら撒いて騙されること，
本質的には等価ですよね．
その辺はどうなんですか？

それと，イメージを最重要視するトヨタがマスコミの口封じをしないってのは驚きましたね．
だってチグハグですよね？F1にしても何にしても全てが宣伝という名目があってのものだってことは
会長さん自らが認めるところなのに，肝心のマスコミは抑えないなんて．
トヨタほどの知略に長けた企業の行動としては，不思議に思えるなぁ

>>876
スープラ糊の考えは反対。
買収、インチキした時点で資本主義的に純粋な競争でないと思う。
あの共産主義って買収に収賄が横行して腐っていったわけだし。

>スポンサー収入や、メーカーのイメージアップでクルマの販売増を狙ってる。

これはわかるよ。
メーカー倫理ってそれぞれだもん。技術力を誇示したいメーカーもあるだろうし、
名誉のためにやってるメーカーもあるでしょう。トヨタはイメージアップで販売増
を目指したということ。その点については好きなメーカーを応援すればいい。

>>877
>オリンピック選手だって金のため、有名になりたいため、名声を得たいために
>頂点を目指す。

そんなことオリンピック選手に聞かなきゃわからんよ。メダリストってほとんど
みんなの記憶から消えてるし。選手によって考え方はそれぞれだよね。
スポーツしてるからわかる。単なる自己マンの世界でしょう？
ストイックに技術を極めたい。自己の記録を更新したい。ただそれだけなんだ。

社会主義＝社会福祉＝実際は弱いのにハンデをもらって強くなる＝インチキ、買収＝トヨタ
って図式だなあ。








ねぇ太郎ちゃんよ。

↓香ばしいネタを投下
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040423_02.htm

多額の資金、最強のエンジンで下位争い。
アフォとしか言いようがない。
もう大笑いだよ（ｗ

ンダヲタのような言い訳が始まるぞ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
エンジンだけは最強なんだと。

>>892

シフトミスしてREV超えた時の数字じゃないの？
あと１速とか．．．（おおわら

いくら高回転まで回ってもトルクがスカスカだったら何の意味も無いからなあ。
馬力＝トルク×回転数だということはお忘れなく。

てか、何処だってサイズと重量を無視すれば最強エンジン作れるでしょ。

まあちょっと低いギヤ比使えば簡単に回転数だけは稼げるからな。

表向き豪華で中身スカスカなのは
カローラもフェラーリヤマハエンジンも同じ。