【勝敗】今シーズンのBARホンダは何勝？【予想】

さあ、いよいよ初優勝がマジかに迫ってきた

漏れ達はいまだかつて無かった事態に直面して途方に暮れてるわけだが、

おまいら用意はいいか？

前スレ
2003年のBARﾎﾝﾀﾞは何勝？
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044887911/l50

2004 カレンダー
1 オーストラリア 3/05-07
2 マレーシア 3/19-21
3 バーレーン 4/02-04
4 サンマリノ 4/23-25
5 スペイン 5/07-09 　初優勝
6 モ ナ コ 5/20-23
7 ヨーロッパ 5/28-30
8 カ ナ ダ 6/11-13
9 アメリカ 6/18-20
10 フランス 7/02-04
11 イギリス 7/09-11 　2勝目
12 ド イ ツ 7/23-25
13 ハンガリー 8/13-15
14 <ベルギー/A> 8/27-29
15 イタリア 9/10-12
16 中 国 9/24-26
17 日 本 10/08-10 　3勝目
18 ブラジル 10/22-24

まず、去年のオーストラリアＧＰの戦績から・・・


金曜予選タイム 　　　アルバートパーク(AUS) : 5.303km
F1第1戦豪GP -RIJ- (2003-03-07) 1st Qualifying-Session
P No.Driver---------------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h--
1 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 　　　 B 1'26.372 221.030
2 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'26.551 0.179 220.573
3 16 Ｊ.ビルニューブ (CDN) BAR Honda B 1'26.832 0.460 219.859
4 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 　 　B 1'27.103 0.731 219.175
5 17 Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda 　 B 1'27.159 0.787 219.034
6 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'27.242 0.870 218.826
7 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'27.255 0.883 218.793
8 20 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'27.352 0.980 218.550
9 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'27.411 1.039 218.403
10 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'27.450 1.078 218.305

最終予選タイム
F1第1戦豪GP -RIJ- (2003-03-08) Final Qualifying-Session
P No.Driver---------------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h--
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 　　 B 1'27.173 218.999
2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'27.418 0.245 218.385
3 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 　M 1'28.101 0.928 216.692
4 10 ＨＨ.フレンツェン(GER) Sauber Petronas B 1'28.274 1.101 216.268
5 20 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'28.288 1.115 216.233
6 16 Ｊ.ビルニューブ (CDN) BAR Honda B 1'28.420 1.247 215.910
7 9 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas B 1'28.464 1.291 215.803
8 17 Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda B 1'28.682 1.509 215.273
9 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 1'28.830 1.657 214.914
10 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'28.928 1.755 214.677

決勝レース結果
F1第1戦豪GP -RIJ- (2003-03-09) Provisional Race-Results
P No.Driver---------------- Car----------------- Lap -GoalTime- -km/h--
1 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 58 1:34'42.124 194.868
2 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 　　 M 58 - 8.675
3 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 　 M 58 - 9.192
4 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 58 - 9.482
5 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 58 - 38.891
6 10 ＨＨ.フレンツェン(GER) Sauber Petronas B 58 - 43.928
7 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 58 - 45.074
8 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 58 - 45.745
9 16 Ｊ.ビルニューブ (CDN) BAR Honda B 58 - 1'05.536
10 17 Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda B 58 - 1'05.974
11 19 Ｊ.フェルスタッペン(HOL)Minardi Cosworth B 57 - 1Lap

リタイア理由
----------------------------------------------------------------
11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Jordan Ford 　　 B 52 ギヤボックス
15 Ａ.ピッツォニア (BRA) Jaguar Cosworth M 52 サスペンション
20 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 　　 M 31 燃圧
9 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas B 20 スピンアウト
18 Ｊ.ウィルソン (GBR) Minardi Cosworth B 16 ラジエター
14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 15 サスペンション
21 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 7 スピンアウト
12 Ｒ.ファーマン (GBR) Jordan Ford B 6 アクシデント
2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 5 アクシデント
----------------------------------------------------------------
　

予想どうぞ
　↓

一応完走はしてるんだな。
勝利っていうとあるかないかの話だろ。
去年のルノーよりはぜんぜんダメだろうからな。
ただ去年のルノーは勝つと思ってて一勝だったから、たぶんバーは勝てない。
でも表彰台には3回上がると読んだ。
2回バトン、1回タコｍ

恐らく表彰台止まりだろうな

３勝

オーストラリア、カナダ、フランス

まじあたるからね！

バトン　２勝
琢磨　　１勝　と期待しているぞ。頑張れ

マジレス
バトン1勝（スペイン）表彰台3回（開幕戦、モナコ、鈴鹿）
タコマ表彰台1回（鈴鹿）

18戦１7勝

すぽると！で　金銅が
「琢磨は、日本人初最高成績を出します！」
と豪語してたけど…
２位か優勝って事だよね

それはありえなぁ〜いと思いますが
どうでつか？
ジェンスの初表彰台は十分有り得そうだけど

金銅の言う事は、当てにならん
ｱｸﾞﾘ特に　ﾆｶﾞ

マジな話、琢磨は今までの日本人の中では飛び抜けてるなー。
言葉の問題も無いし。

とりあえず今のところ、果たしてバトンより上か下かぐらいじゃねーの？
ハッキリ勝ってるとも言えんが、負けてるわけでもなさそう。

マシンの方は、、、、行ける！今年は行ける。
フェラーリはともかく、ルノー、ウイリアムズあたりとイイ勝負しそう。
何かのひょうしに優勝って事もあるかもよ。

伊東孝紳専務は
「18戦のうち6戦は表彰台ゲット、２〜３戦は優勝」
ってぶち上げてるね。
今シーズンオフのこのスレがどうなってるか、たのしみだ。

この速さなら言える…　　　って使ってみてぇなぁ

あ、この要約の仕方だと６戦表彰台＋２〜３戦優勝って読めてしまうか。
本人の名誉のため訂正。
「18戦のうち6戦は表彰台ゲット（うち2〜3戦は優勝）」

そろそろいってみようか

【予想】ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP 最終予選 　天気：曇り時々雨

1 Ｍ.シューマッハ　　　　Ferrari　　　　　　　 　B
2 Ｒ.バリチェッロ　　　　　Ferrari　　　　　　　 　B
3 Ｊ.モントーヤ　　　　　　 Williams　BMW　　 M
4 Ｒ.シューマッハ　　　　 Williams　BMW　　 　M
5 Ｔ．佐藤　　　　　　　　　BAR　Honda　　　 　M
6 Ｊ.バトン　　　　　　　　　BAR　Honda　　　　 M
7 Ｇ.フィジケーラ　　　　 Jordan　Ford　　　　　B
8 Ｋ.ライコネン　　　　　　McLaren　Mercedes　M
9 Ｄ.クルサード　　　　　 McLaren　Mercedes M
10 Ｊ.トゥルーリ　　　　　　Renaul　　　　　　　　　M

ついでに、コメント予想も

ミハエル・シューマッハ
「こういう結果が得られたのはまさにチームワークのたまものだね。午後はルーベ
ンスのセットアップを借りたんだ。今日のラップはまさにマージンなしでぴったり
正確なものだったね。」

Ｒ.バリチェッロ
「こうして予選が終わってみれば悪くなかったな、と思っているよ。きわめてうま
くいったんだからね。クルマはかなりいい感じだし、信頼性もある。僕のプッシュ
にちゃんと応えてくれたんだからね。」

佐藤　琢磨　
「いやあ9割くらいのペースだったんですけどね、はははっ。最初のセクターで
ちょっとタイムをロスしたけど、自分のラップには満足している。今日僕は自分の
プログラムを通じて物事を着実に進め、チームやエンジニアと共に良い地位を確立
したいと願っていたんだ。」

0勝

>>18
7 Ｇ.フィジケーラ　　　　 Jordan　Ford　　　　　B
ジョーダンフォードってトコが嘘くさい（ｗ

４位　佐藤琢磨
「惜しかった！！周回遅れ（マッサ）の不必要なブロックが無ければ表彰台でしたね。
でも開幕戦で５ポイント、チームとしても８ポイント取れたことには満足しています。
表彰台という目標も目の前まで来ましたし、冬のテストでチームがひとつになって
頑張った甲斐がありましたね。ＭＩもすごく良かった。次のセパンも期待して下さい。」

>>18
そう
7 Ｇ.フィジケーラがアロンソなら可能性あり　　

Ｆ１誘致にトヨタ本腰　富士ＳＷで０７年開催狙う
--------------------------------------------------------------------------------
　トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ（ＳＷ）での
０７年のフォーミュラワン（Ｆ１）開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が０６年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。７日から豪州で今年のＦ１が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

　コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年９月にＳＷを全面閉鎖、０５年４月の開園を目指した改修工事への
投資額は２００億円にのぼる。

　コースは、コーナーの数を１１から１６にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大１２万人と、
工事前の７万人以上分を増設する。

　Ｆ１参戦３年目のトヨタは今年、「初の表彰台（３位以内）を狙う」
（斎藤明彦副社長）と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟（ＦＩＡ）側にＳＷの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはＦ１の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

　だが、ホンダ首脳は「実績を考えてほしい」と余裕の構え。８０年代後半にアイルトン・セナで一世を風靡するなど、
Ｆ１での実績を比べれば、ホンダの実績は圧倒的だ。そのため、トヨタ首脳からは「富士と鈴鹿での隔年開催でもいい」という声も漏れる。
ttp://www.asahi.com/sports/update/0303/001.html

F1を含めたモータースポーツファンは鈴鹿を支持するだろうなぁ、ごり押しは逆効果だろ >>トヨタ

俺はFUJIも見て見たいよストレートのオーバーテイクが多そうだし
一番いいのは両方だけど

佐藤も中島に並んだか？

パシフィック復活キボンヌ

８の字のレイアウトが珍しいし、鈴鹿はいるでしょ。
立体交差までパクりそうやな。

遅レスなんだが

>>21
直すの忘れてたｗ

>>23
アロンソってウェット得意だった？
って、それより天気予報が晴れに変わっちゃったよ、土曜と日曜・・・
　

というわけで、予想確定


【予想】F1第1戦豪GP 最終予選 　　　天気：晴れ

P Driver
1 Ｍ.シューマッハ　　　Ferrari 　 B
2 Ｒ.バリチェッロ　　　　Ferrari 　 B
3 Ｊ.モントーヤ　　　　　Williams　BMW　 M
4 Ｒ.シューマッハ　　　 Williams　BMW 　　 M
5 Ｔ．佐藤　　　　　　　　BAR　Honda　　　 　 M
6 Ｊ.バトン　　　　　　　　BAR　Honda　　　　 M
7 Ｆ.アロンソ　　　　　　 Renault　　　　　　 　 M
8 Ｋ.ライコネン　　　　　McLaren Mercedes　M
9 Ｄ.クルサード　　　　 McLaren　Mercedes M
10 Ｊ.トゥルーリ　　　　　Renault　　　　　　　　M

>>32
オーストラリアの予想はオーストラリアスレでやれ。
BARの予想はBARスレでやれ。

ホンダ・・・もう・・・ダメポ・・・

>>26
ティルケのサーキットはもうお腹いっぱい
ホッケンハイム、ニュルブルク､バーレーン、上海
どれも直線と小さく回り込むコーナーと適当なS字コーナー

タクマは空気読めないでモナコで優勝してしまいそう

タクマは能天気バカだからな

>>36
モナコは前年のPPが優勝します。

あ、だから空気読めないのか・・・・：

ホンダは０６年までにテッタイするので、ちょうど良かった。

>>39
お疲れさまです。

168 ：名無しさん＠恐縮です ：04/03/03 20:02 ID:T9n/G2ex
３ケ月くらい前に、もうほとんど富士移転に決定と関係者から聞いた。
次の鈴鹿の契約はたぶん更新されないのでしょう。
改修はもちろんF1のためで、以前のコースとは別物らしい。。

一度Ｆ１撤退した本駄の評価なんてこんなもん。
「また、いつか撤退するんだろ」と思われてるｗ

【PC】ゲートウェイ、日本市場再参入へ　イーマシーンズの流通網を活用
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078229024/

>>33
何処でやってもいいだろうｗ
というより、順位予想は各GPスレより早くここの前スレでやっていたよ

それに、そもそも各GPスレは最初は順位予想スレではなかった筈だが？

いきさつ分からずに、いちゃもん付けるな
　

>>43
（　´_ゝ`）
早くやっていたから何？　
各GPスレが関係あるの？
いきさつがどうかした？
小学生の君に教えてあげるけどさ、何でBAR本スレで暴れてるコピペ太郎が
削除されないかはホンダ関係のスレ乱立とその全てで同じような内容語ってるからなの。
つまり板の原則、ファン・アンチ・雑談で１〜２スレっていうのを逸脱してるの。
　何が言いたいかというとね、自分たちが荒らし行為をしているのに
自分たちに都合の悪い荒らしの削除依頼されても（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯなの。
わかった？わかったら学校行きなさいｗ

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し　ホンダ抜く
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078234493/l50

>>44　>>45
BARスレの数が多いのは、それだけBAR、ないしHONDA、ないしそのドライバーのファンが多いからさ、坊や？

朝鮮人のお前に教えてやるが、人の数が多ければ、行動も多様になるんだぜ

BAR、ないしHONDA、ないしそのドライバーのファン数が多いことに嫉妬してるんじゃないよ

わかったか？わかったら２ｃｈばかり張り付いてないで職探しをしろよ（　´_ゝ`）、塗装工
　

>>43>>47
おまえのほうが馬鹿に見えるよｗ
言ってること間違ってるしｗ

>>48
どこが？

【予想】F1第1戦豪GP 決勝レース 　　　天気：晴れ

P No.Driver---------------- Car----------------
1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 　　 　 B
2 Ｊ.モントーヤ 　 (COL) Williams BMW M
3 Ｔ．佐藤　　　　 　(JPN) BAR Honda 　 M
4 Ｆ.アロンソ 　 (ESP) Renault 　　　 M
5 Ｊ.バトン 　 (GBR) BAR Honda 　 M
6 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault 　　 M
7 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M
8 Ｆ.マッサ　　　 (BRA) Sauber Petronas　 B
9 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota 　　　 M
10 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford 　　　　B

リタイア理由
-------------------------------------------------
Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 44 エンジン
Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 　　 M 39 燃圧
Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 35 ラジエター
Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas 　B 30 サスペンション
Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 　　　B 1 アクシデント
Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 1 アクシデント
----------------------------------------------------------------

>>50
ミナルディとジョーダン、ジャガーのセカンドはどこに消えたんだ？

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し――ホンダ抜く
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040303AT1D0207H02032004.html
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/mdig/20040303c1d0207h02.cfm
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004030208177c0

安い車で台数をかせいだって大した事無いじゃん。
レースに投資しないメーカーの車って興味なし。

販売台数で勝負するなら、とっくに上位チーム/エンジンサプライヤーに勝ってるのだが

予報だと、明日は雨になる可能性あるみたい・・・荒れる初戦

ずばり、０勝だな。

わはは、今シーズン終わる頃がたのしみだな

まじで１勝ぐらいするかもしれん。

>>16

0

0

1

0だ

0

オーストラリアGP後の感想


ブリジストン切らなかったら１勝できたかもしれんな。

ホンダ、マレーシアで何かする！言うてたらしいが、何するのかな？
優勝でもするでつか？？
マッチ情報だからアテになりませんか？？？

0

マレーシアで何かする?
1. 新スペックエンジンの投入
2. 8速ミッション?
3. 新サスペンション。
まあ、1か。

>>67
アシモがドライバーになるらしいよ！

琢磨クビ

まあどのレースでも、全チーム何か新しいトライをしている訳なんだが・・・。

>>65
サードドライバーにユーン起用、資金力アップ

６輪車だろ

>>65
マジレスすると
今季限りの撤退発表

17勝

>>67
3 だろ。今回間に合わなかったらしいし。

2 はレギュレーション(4〜7速まで)にひっかかるし、大改造になる。
1 は毎回すこしづつ変わっているが、
取り立てて言うほどの変更だとしたらテストしてる時間がない。

タコマ、スピンじゃなくて普通にアンダーステア出てたからな。
タイヤが持たないサスを改良してくるだろ。

>>67
3と1だろう、それと琢磨は自分のセッティングをしっかり煮詰めて来てほしいな

決勝日のメルボルンの最高気温（18度?）、さらに曇天で路面温度が前日より１５度も
低いことを考えると、あきらかにBSのフェラーリ有利。　>>64
市街地コースとパーマネントコースの違いもあるし、セパン（〜数戦）で大体の戦力が
見えてくるんじゃない？

10〜13日のテスト内容が気になる。

>>78
寒い奴（w
空気読めよ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=44601

BARの優勝もマレーシア次第ってことか

正直、今年も0勝。

BARが勝つためにはフェラーリ2台とウィリアムズ2台、ルノー2台、
ジャガー1台(ウェーバー)が全部消えて、マクラーレンが絶不調で
ある必要がある。

そこまで条件がそろえばトヨタだって入賞できるだろう。

トヨタが入賞するには、４強とBAR、ジャガー、ザウバー、ジョーダン、
の内の９台が潰れないと無理だからな

↑ ﾜﾛﾀ、ﾄﾖﾀｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>82
禿胴ｗ

勝つ＝「優勝」と「入賞」じゃ条件違うでしょ。

今年の目標は表彰台ですと
目標、低〜（w

トヨタの目標は８位入賞
コンストラクター８位
目標、スゲエー低〜（w

フロントがBS、リアがMiのハイブリッド００６Bを投入するに１カノッサ

Mi用サスのテストは10日からのようだから、結構イイみたい？

バレンシア - 10/03/04
1. A. デビッドソン (B・A・R ホンダ) 1'11.962 - 71 laps
2. R. バリチェロ (フェラーリ) 1'12.064 - 18 laps
3. M. ジェネ (ウィリアムズ BMW) 1'12.114 - 87 laps
4. R. ゾンタ (トヨタ) 1'12.142 - 57 laps
5. F. モンタニー (ルノー) 1'12.660 - 54 laps
6. R. ブリスコ (トヨタ) 1'12.927 - 50 laps
7. L. バドエル (フェラーリ) 1'22.860 - 28 laps
8. P. デ・ラ・ロサ (マクラーレン メルセデス) 1'22.920 -37 laps

0勝

>>90
アフォか？（w

>>92
おまえのｺﾃﾊﾝ、どういう意味だ？

今週の土日のクアラルンプール、曇り時々雨。

http://www.wni.co.jp/cww/docs/world/se-asia.html

とはいえ、gooとYahooは晴れになってる・・・どっち？

では、そろそろ・・・去年の戦績から

2003 F1第2戦マレーシアGP金曜予選 　　セパン・サーキット(MAL) : 5.543km
P No.Driver
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B R1'34.980 210.095
2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'35.681 0.701 208.556
3 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'35.939 0.959 207.995
4 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'36.038 1.058 207.780
5 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'36.297 1.317 207.221
6 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'36.301 1.321 207.213
7 9 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas B 1'36.407 1.427 206.985
8 10 ＨＨ.フレンツェン(GER) Sauber Petronas B 1'36.615 1.635 206.539
9 17 Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda B 1'36.632 1.652 206.503
10 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'36.693 1.713 206.373

2003 F1第2戦マレーシアGP最終予選 　　セパン・サーキット(MAL) : 5.543km
1 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'37.044 205.626
2 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'37.217 0.173 205.260
3 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'37.393 0.349 204.889
4 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'37.454 0.410 204.761
5 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'37.579 0.535 204.499
6 9 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas B 1'37.766 0.722 204.108
7 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'37.858 0.814 203.916
8 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'37.974 0.930 203.674
9 17 Ｊ.バトン (GBR) BAR Honda B 1'38.073 1.029 203.469
10 20 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'38.094 1.050 203.425

どう？

【予想】第2戦マレーシアGP 最終予選 　　　天気：晴れ
P No.Driver
1 Ｊ.モントーヤ 　 　 (COL) Williams BMW 　　　 M
2 Ｍ.シューマッハ　 (GER) Ferrari 　　　　　　　 B
3 Ｒ.バリチェッロ 　　 (BRA) Ferrari 　 　　　　　 B
4 Ｔ．佐藤　　　　　　 (JPN) BAR Honda 　 　　 M
5 Ｆ.アロンソ 　　　　 (ESP) Renault 　　　　　　 M
6 Ｊ.バトン 　　　　　 (GBR) BAR Honda 　　　　 M
7 Ｊ.トゥルーリ　　　 (ITA) Renault 　　　　　　　 M
8 Ｒ.シューマッハ　 (GER) Williams　BMW 　　　 M
9 Ｋ.ライコネン 　　 (FIN) McLaren Mercedes 　M
10 Ｄ.クルサード 　 (GBR) McLaren Mercedes M

希望
１・モントーヤ
２・琢磨
３・アロンソ
４・バトン
５・ツル-リ
６・ウエーバー
７・ダマッタ
８・パニス
９・ラルフ
１０・ライコネン
ありえない回答だ・・・

>>98
タコマがフロントロー？
大サービスですな（ｗ

>>98
アフォか？

今年は、フェラーリが全勝。
あーあ、言っちゃった。

>>100
お前はそればっかりだな（ｗ
ところでｺﾃﾊﾝの意味聞いてるんだが?

佐藤琢磨「良いグランプリになると期待しています」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040315/spo/23572600_ism_00000102.html

ところでB・A・Rの本スレはどうなってるの？

セパンはコースが長くてややこしいから、頭の良いドライバー
が有利

じゃ、琢磨が有望ということになるな。

土日とも雨か、大荒れの予感がする
琢磨は雨に強いがバトンは？

ブラジルでの大スピンがあるからねぇ。。バトン

105と107を考え合わせるとマレーシアでは表彰台・・・なんてなｗ

雨ふった時

【予想】第2戦マレーシアGP 最終予選 　天気：雷雨

P No.Driver
1 Ｔ．佐藤　　　　　　 (JPN) BAR Honda 　 　　　 M 　・・・やったぜ
2 Ｍ.シューマッハ　 (GER) Ferrari 　　　　　　　　 B
3 Ｄ.クルサード 　　　 (GBR) McLaren Mercedes M
4 Ｒ.バリチェッロ 　　 (BRA) Ferrari 　 　　　　　　 B
5 Ｒ.シューマッハ　　 (GER) Williams　BMW 　　　 M
6 Ｆ.アロンソ 　　　　 (ESP) Renault 　　　 　　　　 M
7 Ｊ.トゥルーリ　 　 　(ITA) Renault 　　　　 　　 　 M
8 Ｊ.バトン 　　　　　 (GBR) BAR Honda 　　　　　　M
9 Ｊ.モントーヤ 　 　 (COL) Williams BMW　 　　 　M
10Ｇ.フィジケーラ　　(ITA) Sauber Petronas 　　 B

>>110
になったらいいね

雨降ったらMに勝ち目は無いよ

>>112
確かにそうだな去年ブラジルGPでラコソネがムシケラに抜かれているしね。

ちょい濡れのときはどっちが速いの？

>>110
ちょっとアホっぽい（w

現状、各チーム状態はこんな感じか？

ﾌｪﾗｰﾘ ＞＞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ ＝ ﾙﾉｰ ＝＞ BAR ＞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ

>>116
おこちゃまでちゅかー？（w

尺八＞ルノー＞ウィリアムズ＞＞幕＞バー
だろ

>>1
バトンが１勝、ブッタコが途中解雇

>>119
ﾜﾗﾀよ

>>112
大雨なら別

>>121
負け惜しみですか？（w

>>117
おこちゃまでちゅかー？（w

>>117
音速の赤土さん = ﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝのアフォﾚｽしか出来ないおこちゃま（大爆笑・・・逝ってくれんか、たのむから


だいたい当たってるだろう？
　↓
ﾌｪﾗｰﾘ ＞＞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ ＝ ﾙﾉｰ ＝＞ BAR ＞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ
　

やはりオーストラリアGPから大きな進歩をしたのはトヨタの方

オーストラリアGP決勝ファステストラップ
J.バトン 1'25.982
佐藤琢磨 1'26.077
O.パニス 1'27.807
C.ダ・マッタ 1'27.820
J.バトンとC.ダ・マッタのファステストラップの差は２秒弱

マレーシアGP決勝ファステストラップ
J.バトン 1'34.967
佐藤琢磨 1'35.679
O.パニス 1'35.951
C.ダ・マッタ 1'35.951
J.バトンとC.ダ・マッタのファステストラップの差は１秒弱

こういうコピペばかりするからヨタヲタはアフォと言われるんだよ

あれもこれも起源はトチョンタさ

とりあえずＢＡＲチーム全体のポテンシャルが上がってきてなによりだ。
ホンダが買収し、ホンダの車体スタッフが育って、ＨＲＤのＦ１版として名門チーム
になって欲しい。

フルワークスにはならなくていいな
F1はスポーツとしてのチームと、企業としての部品メーカーの融合の形でいい
フェラだけは市場に出してるほうがF1の延長みたいな感じだから今のままでいいけどね
HONDAはF1においては他のチームが欲しがるようなワークスエンジンになってくれれば満足

>>122
MIはフルウェットには強いよ
現に去年のブラジルだって序盤のフルウェット時はフェラーリがずっと抜けなかったから
インターミディはBSが強いけど

勤務時間とか労働基準法とかのからみでホンダがF1チームを
持つのは難しいそうだ

はぁ？？？？？？？

>>131
ｱﾌｫですか？（w

>>130
勉強しなおせ

F1チームといえば不眠不休でマシンをセットアップしなければ
ならない場面が想像されるが、勤務時間とか労働基準法とかのからみでホンダがF1チームを
持つのは難しいそうだ。

>>135
からみ？（w

しかしながらトヨタは外人を雇い入れてその問題をクリアしている。
グローバルな企業ならではの発想だ。資金力、実力ともに
トップチームになる日は近いだろう。

なお、トヨタはF1ドライバー育成プログラムを進めている。
自社のマシンに日本人ドライバーを乗せて、タイトルを
取るのもまったくの夢ではない。

>>138
ヨタヲタｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

今までのことを思い出すと、ホンダって「空気読むの下手」なんだよな。
勝ち始めると鬼勝ちになって、「負けてやる。」度量に欠けるきらいがある。
ダントツに勝っちゃう。16戦15勝ってホンダだぜよ。んで、ターボ禁止だの何だのって
クレームいじめされちゃう。何事もほどほどにって、誰か智恵を付けておかないと
やばいぞ。鈴鹿の後釜をトヨタが狙っているし。ま、これは札束ビンタで富士スピード
ウェイに取られてしまうだろーがな。

トヨタが世界一の自動車会社になるのはもはや時間の問題
だが、それに見合うブランドイメージをF1トップコンストラクター
という形で手にするのが最終目的なのだろう。
その点ホンダは、社長や社員のモータースポーツ道楽的な意味で過去に参戦
していたが、資金面で挫折。
復帰はしたものの、すでにその情熱を持つ社員は減り、優秀な一部の
社員はロボットや燃料電池車の開発を希望する始末。
F1予算も全盛期に比べると乏しい額。

ここまで言えば、ホンダの衰退とトヨタの大躍進。
誰にでも分るだろう？

そこまで書くと、アンチトヨタがヨタヲタは頭が悪いというイメージを作ろうとしてるように見えてしまうのだが。

バトンのおかげ様じゃない？（w

>>144
バトン一人のおかげだと思ってるの？？？（ｗ

>>145
釣りにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺｲｲ（w

>>146
お前はここで一番ｶｺﾜﾙｲ。アホ？

>>146とトヨタオタはスレ違いだから出て行けよ。
ここはマターリスレなんだからな、ここにいたいならホンダの勝敗をマターリ予想しる。

バトンが１勝出来る確率をありとあらゆる
角度から計算してみたところ
１８．７％ですた。

Mi用ｻｽが予想通り上手く働いて、
ﾏｼﾝの開発も進み、
Mi＞BSな路面状況になったら
なくもない気がする。

>>149
一行目、三行目はあり得るとしても、二行目が苦しそう。
開発進んでも上位チームの伸びシロの方が大きそうで。

本田宗一郎が好きだから、ホンダが総合優勝つとこみたい＾＾
　　　　☆本田宗一郎至上主義☆

フェラーリがポカでもやって自滅しないかぎりBARの勝ちはないだろ。
逆に言えばそのくらいのポジションにはいる、ってことだが。

>>148
ん？何だ、そのありとあらゆる角度って？
後頭部の角度も入るのか？

次戦バーレーンは砂でコースが滑りやすいんだろ、そういう状態て各チーム初めてじゃないの？
タイヤにはどうなのかな、マシンの適応力からいえばどこのチームなんだろ？

未勝利。
ただ今年の速さ如何で来年どうにでもなるかもな。

まあ、そんなに甘くないと思うけどね（w

●釣れた

釣り師は決して自分から「釣れた」などとは言わない。
その時点で楽しみが終わってしまうからである。
この言葉が使われるのは、多くの場合論争などにおいて取り返しの付かない失敗をした時である。

※同義語　ネタだよ

タクマは「今年はチーム＆ドライバーともタイトルを目指すような年じゃないので
こつこつポイントゲットするような走りはしない、オールオアナッシング的にいく」
みたいなコメントみたことあるんだが、だれか知らない？
・・・No.2なんだからそれでいくないかなあ

チーム4位に貢献、自分の走りはしないとMSNスポーツに出てたな

>>159
自分の走りをしない琢磨はつまらんｗ

>>160
その気持ちもわかるが
自分の走り＝リタイアorミスで沈む
だから、どっちを望むか悩みどころだなw。

そもそも自分の走りなんか、ないんじゃない？（w

>>162
職業は電話セールス？
他人の発言に粘着してるだけの”切り返し話法”だな、ｶｺﾜﾙｗ

>>162
だからお前のコテの意味は何なのかと・・・

マレーシアではアロンソもスピンしてるのに、なぜタクマだけ叩かれてるのか訳わかんね（ｗ
どうやら日本だけの現象らしいね（ここ良いサイトだな
　　↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

それだけ期待が大きいってことだろ

>>166
若干ちがうみたい、こんな感じ。

>うまくいけば佐藤は劇的に良くなる。僕は絶対彼を応援する。だって、僕は彼が好きなんだ・・・。（オランダ）

マレーシアの予選を見直してみて感じた事なんだけど。
フェラーリとBARの差は凄いね。
フェラーリはコーナーにぽんぽん突っ込んで逝けるのに
BARはアンダー強すぎ！今年優勝はできないね。多分・・・。

付け加え
フェラーリ
シャシー１０
エンジン９
BAR
シャシー８
エンジン８
だね。後は自分でみて判断してくれ！

>>165
＞バトンは佐藤より年間で40-50ポイントは多いと思う。佐藤は去るね。ホンダに関係なく。（不明）

いくらなんでも40Pや50Pも差つくかゴルァ！
・・・・と願いたい

>>169
じゃあルノーは
シャーシ１２
エンジン６
だね

ルノー
シャーシ１０
エンジン６

フェラーリ
シャシー１０
エンジン９

ウィリアムズ
シャシー９
エンジン９

ルノー
シャシー１０
エンジン８

BAR
シャシー８.５
エンジン９

マクラーレン
シャシー９
エンジン７

>>173
そうかもしれない・・・・
ジャガーもお願いします。

マクラーレン
シャシー8
エンジン７

だろ。

ジャガー
シャシー6
エンジン4

オーストラリアGP
ブリジストン　＞ M

マレーシアGP
ブリジストン　＝ M

バーレーンGP
ブリジストン　＝＞ M

こんな感じかな

ジャガー （ウェーバー仕様）
シャシー７
エンジン７

ウェーバー　―――→　ウェバー
　

フェラーリ
シャシー１０ 顎１０
エンジン９ 禿８ 　

ウィリアムズ
シャシー９　モントーヤ９
エンジン９　ラルフ7，5

ルノー
シャシー１０　アロンソ９　
エンジン８　トゥルーリ８

BAR
シャシー８.５　バトン８
エンジン９　琢磨７

マクラーレン
シャシー９　ライコネン９
エンジン７　クルサード7，5

ジャガー
シャシー８.５　ウエーバー9，5
エンジン６　クリエン７

追加
三菱
シャシー０
エンジン３
誠意０

フェラーリ
シャシー10 顎10
エンジン10 禿1 　

ウィリアムズ
シャシー1　モントーヤ1
エンジン1　ラルフ1

ルノー
シャシー1　アロンソ1　
エンジン1　トゥルーリ1

BAR
シャシー1　バトン1
エンジン1　琢磨1

マクラーレン
シャシー1　ライコネン1
エンジン1　クルサード1

ジャガー
シャシー1　ウエーバー1
エンジン1　クリエン1

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/
ホンダファンの人↑コレ本当？
三菱リコールで見つけた。

ホンダはオールで参戦しない方がいいと思います。
オールで参戦するにはもう少しグローバルな企業になってからの
方がいいと思う。

マルチウザイね（w

ここみてるンダオタのみなさん糞スレ乱立しないでくれ

>>182
板違い

>>185
ンダオタではなくて、トヨタのアンチ

>>185
ホンダオタ＋アンチトヨタ の人数は、トヨタオタの十倍以上いるだろうから、
スレ数が増えるのは仕方がない。

佐藤が不調になると湧いて出てきて叩いてる連中は、ちっとは事実にもとづいた分析
でも読んで冷静になったほうがいいいのにね（他スレのことだけど・・
　　　↓

佐藤は燃料が重かったのにバトンよりも速かった
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/02MAL-Laptime.htm

>>188
10倍かよ。やさしいねアンタ。盗用汚多は泣いて喜んでるぜきっとな。

バーレーンはフェラーリ苦戦と冷静に予想しる（とくに根拠はない）
ウィリアムズとBARが上位を分けあうであろう・・・

バーレンーンの気温はセパンよりアルバートパークに近いという記事を見た気がする
信頼性やタイヤの安定感を考えるとセパンよりフェラに有利な感じがするなあ
顎やバリ禿はスリッピーな路面も得意そうだし。

マクラーレンとルノーは苦戦しそうだが。

俺のIDｶｺｲｲ！

漏れのIDキモイらしい

982 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/03/31 07:20 ID:utMPyIG0
0VRBf8MVKIMOI

わはは

今の調子で行くとバトンが３勝ぐらいかな。

いや、それは言い過ぎだろう。
１回は期待したいな。

今年はフェラーリが安定して強いからなぁ。
それでも6、7回はチャンスが来るだろう。
その内の半分、期待込みで3勝と予想。

もう優勝は時間の問題だなぁ、いやぁ、BARよくやった！

顎１５勝　そのシモベ３勝の予感・・・・・

顎１０勝バトン３勝ポチ２勝アロンソ２勝そして琢磨１勝と見た

顎１２勝　モン２勝　バトン１勝　ポチ２勝　アロンソ１勝と見た。
琢磨は２位が２回

琢磨はモナコで勝ちそうな気がしてならない・・・

琢磨はモナコで2台壊してるからな

さあいよいよ初優勝だぁ＞ヨーロッパラウンドな？

他のチームが黙ってるはずないけどな（w

タコマって

中３週間は長いな、今週はテストやるの？

というわけで

☆Ｊ.バトン　（公式予選1位）　
「まず最初に、僕が初めてのポールポジション、そしてチームが予選1-2位という素
晴らしいグリッドを得ることを助けてくれたチームに最大限のお礼を言いたい。
ほんとうにありがとう。僕はまだ今期4戦目で、到底パーフェクトな状態じゃなかっ
たのにこんなグレートなことを体験させてくれたことに、もう大喜びで言葉もないよ。
そしてこの上は、明日われわれがチームのために少しでも多くのポイントを獲得して
これが特別な週末になることを希望しているね。ほんとうに今日は最高だよ！」

1勝でもできたら、ホンダの新車に買い換えます。

>>211
いっそのことチーム作ってエンジン買えば？

あれだけHONDAの不振に粘着してたアンチはどこへ雲隠れしたんだろう？

15勝するんじゃないかな！？

でもって

☆佐藤琢磨　（公式予選2位）
「今週末のレースに向けて、良いポジションを確保できましたね。
金曜日は少しマシンの調子が悪かったので心配でしたが、
それもチームの頑張りで乗り越えることができました。
ジェンソンのポールポジションという位置も素晴らしいですし、
本当に全てがパーフェクトですね。あとは週末に向けて、
コンディションを万全にもっていくだけです。期待していてください！」

ぶっちゃけ今の予選方式じゃそこそこの速さのあるチームなら燃料少なくすればポール取れるからなぁ。
空タンアタックじゃなくなってからホントに予選の価値が下がった。

サンマリノ ではTOP４と中位チームの殆どが軽タンでくると予想しる。
重タンで戦略をずらそうとしてくるとしたら、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ｻﾞｳﾊﾞｰあたりかもしれぬ。

>216
ほんとにそうだよね
つまんないね

>>217
少なくともジャガーとルノーの前にはいないとヤバイ。な？

>>215
琢磨なら２位でもバトンに負けたら少し悔しいコメントも出ると思う

イモラはエンジンサーキットだから、BAR がルノーに後れをとることはあるまい。
ジャガーは勝負にならんだろう。

この 3 週間の成果によっては、フェラーリに近づけるか？
あるいはフェラーリが引き離してくるか？
そんなところだろう。もはや後を見ている場合ではない。

>>221
イモラは抜きにくいコースだから、ゑは前に置きたくない。
あのハンガリーでのゑを思い出す。

ジャガーはまた禁じ手をつかう気だ
　↓

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

しかし、ジャガーはここんところまともにテストしてなかったんじゃ無いか？
既に差が付いてしまってると見るが？

多分イモラでは皆軽めにして 10 周かそこらでピットインしてくる作戦に出るだろうし、
それ以上短いとなると 5 周とかだったら、前を塞がれても大したことはない。

たぶん７〜８周でﾋﾟｯﾄｲﾝするところが多いと思われる＞BARもやればいいのになぁ

みんな考える事は同じだと思われる

BARはやっぱり軽タンクでアタックかな？

当たり前でしょ？（w

>>109 大当たり

>>58
>>119
現実味を帯びてきました。

どうもフェラーリ＆顎の強さは磐石だし、タナボタでもないと優勝はまだ無理っぽいな。

それにしてもバトンと佐藤の差は何なんだろう・・・
序盤で結果を出すべきなのは分かるんだが、BARは結果を出すのは英国人のバトン
でなければならないと考えているよう見えるし、
佐藤を見てると去年のヴィルヌーブ現象とオーバーラップしてくるし・・・
俺的には冒険できないバトンでは、いくらおだてられても優勝はまだ無理だと思うんだが。

誰か冷静に説明してくれ。

バトン　　２３ポイント
佐藤　　　　４ポイント

４０〜５０点差、軽く超える気がしてきた

＞冷静に説明してくれ。
現在の実力差

月と鼈（w

全然冷静な説明じゃないねｗ

ミハエルとポチの関係を冷静に導入したわけだな
　　　　　↓

リチャーズ　トッドを尊敬し、そのスタイルをまねる
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49290

ボタン導入か

タクヲタ擁護必死だな

>>235
なるほどリチャーズがリモコンで琢磨のマシンのギアを遠隔操作してたのか

ホンダやる気なし

「国内でアキュラの展開は？」---ホンダの決算質疑応答から[2004/04/28]

日産自動車は高級車チャネル「インフィニティ」を日本ほか世界で展開する
ことを発表したが，ホンダの「アキュラ」については「北米以外では展開
しない」（副社長の雨宮高一氏）と明言した。現在アキュラは米国，カナダで
展開中で，今期からメキシコでも展開する。例外的に香港で販売した例は
あったが，今のところ日本や中国，欧州で本格展開する予定はないという。

HONDAはアジア市場のためにも日本人（アジア人）初優勝をまず最優先に考えるべきであろう

>>240
チャンピオンシップとしてのF1が始まる前なら、ビラ王子あたりはグランプリ優勝がありそう

>>240
その前にもっと速い日本人を乗せるべきだっただろう（w

>>242
過去形で書いてるけど、誰か適任者はいたの？

今のF1の流れを見ながらあえていおう！

「BARホンダは結局今年も勝てない！」

もし勝ったらそれ以降のF1GP全戦で「ありがとう中嶋」の横断幕を掲げる。

せめて８５年のウィリアムズ・ホンダみたく終盤３連勝、とか
んで、翌年から破竹の快進撃。

>244
> 今のF1の流れを見ながらあえていおう！
一瞬「あえいおう」と読んでしまい、
「どうしてこの人はこんなところで発声練習をしているんだろう」と
冷静に考えてしまった私は2日徹夜。

というわけで

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「まず最初に、僕が初めてのポールポジション、そしてチームが予選1-2位という素
晴らしいグリッドを得ることを助けてくれたチームに最大限のお礼を言いたい。
ほんとうにありがとう。僕はまだ今期5戦目で、到底パーフェクトな状態じゃなかっ
たのにこんなグレートなことを体験させてくれたことに、もう大喜びで言葉もないよ。
そしてこの上は、明日われわれがチームのために少しでも多くのポイントを獲得して
これが特別な週末になることを希望しているね。ほんとうに今日は最高だよ！」

タクマが予選3位だが！漏れもあえていう！

ホンダは今年も勝てない！

もし勝ったら鈴鹿で「すみませんホンダ」の横断幕をグランドスタンドに掲げる。

オラ、244と248の今後を考えるとすっげえワクワクしてきた！（AA略）

今日のレースを見て244と248の予想は正しいのではないかと思った

今年は難しいね。BARがってわけじゃなくて。 フェラーリにどこも勝てない

　顎が引退するまでフェラウマは無敵。
　今のフェラーリはぜんぜんリタイヤしね。
　ＢＡＲの調子が上がっていてもセナレベルの
　テクと運を持ってないと優勝するのは厳しいです。

予選に関して言えば、おれの予想 >210 >247 に近い線で決まっているよなぁ？　
幸運を呼ぶ男らしいね、おれは。

タイヤがどうにかならないと今年も厳しいぞ。

フェラーリのバッドラックは必ずある罠。

フェラーリがこけてもルノーが普通に走っていたら勝てないな。
でも、アロンソが毎回毎回何かやらかすからな・・・。

昨日のレースはﾂﾙｰﾘがスタートで琢磨を抜くだろうとは思っていたが、
まさかシューマッハまでブチ抜いてトップに立つとは思わなかった（ｗ

ウィリアムズとマクラーレンはこのまま低迷するとも思えないし、
漏れもBARは今年も勝てないと思う・・・

もし勝ったら鈴鹿で「最強アラン・プロスト」の横断幕をグランドスタンドに掲げる。

>256
ホントに？ｗ

気温が高いバルセロナのような所ではルノーは強いだろうが、他のサーキットではフェラーリ以上に隙が多い。

「もしBARが今年勝ったら○○する」

という奴は何人もいるのに、

「もしBARが今年勝たなかったら××する」

という奴が一人もいないのはなぜだ？
ホンダを信じているならｗ そのくらい言わないと。
俺もBARは勝てないと思うので、一発言っておくか。

もし鈴鹿の前までにBARが勝ったら「日本人最強ドライバー鈴木亜久利」の
横断幕をヘアピンに掲げる！

>248 >256 >259
お　ま　い　ら、ホントにやるんだろうな？

やらなかったら豆腐の角をぶつけてヌっ頃してやるからな。

>244 もなー。

>259
里な。

>>262
鈴木利男氏も部分的に加えたと好意的に解釈してみるテスト。

鈴木亜久利男

今のBAR なら、アグリでもタコマより速く走れるんじゃないか？（w

>>260
ぬるい。

>>264
亜久利男ってなんて読むんだ？あぐとしお？恵一はどうした？

で、BARホンダが今年中に勝つほうに賭ける香具師は誰もいないのか？

ンダヲタは腑抜けばっかりなのか、自信がないのか…

トヨタが今年中に勝ったら金払ってミナルディのドライバーになり、タカチホを超える

マジレスすると
バトン・・どっかで１勝
たこま・・鈴鹿覚醒で１勝
で、計２勝　　　　　　　・・という俺の希望

>>265
おい赤土、おまいのコテハンだが

　　赤土＝アンツーカー、のことか？

>>268
そういうからには自分のメアドを晒せ。

モナコもBARホンダにチャンスがあるだろ？
フェラーリは過去３連敗、ルノーも決してアドバンテージがあるわけじゃない。

今度はぜひ大胆な戦略を取ってほしいものだ・・・３STOP作戦で１回目ピットストップは
１２周前後にしる＆超ソフトタイヤでPPを狙う、２回目以降も状況を見ながら時期を柔軟に
決める・・・てのはどうか。

妄想は自由だ（w

なんつーかーアンツーカー

＞フェラーリは過去３連敗

BARって過去何連敗だっけ？ちょっと覚えていないのだが。


＞ルノーも決してアドバンテージがあるわけじゃない。

BARに明確なアドバンテージがあるんだっけ？


まあ妄想は自由だからいいか。

ホンダがモナコで勝ったら青山のコーンズの前で「ありがとうホンダ」の旗を振る

過去のBARの成績は比較の参考にならないんじゃないかな。

ルノーは過去際立った成績はなかったように記憶してるが、マシン特性からいえば
悪くないだろうね。

モナコではストップ＆ゴーが得意なチームが有利だと思うので、BARも悪くないんじゃない？
意外にコーナリング性能もいいようだし・・・

とにかくスペインでの不振？はタイヤの内圧が原因だったようだから、大いに期待しよう。

ルノーってBARに比べたら思いっきりアドバンテージあると思うのだが…

・ローンチてかトラクションオプティマイゼーションだっけ？
・TCS→低速からのたちあがりでトラクションのかかりがいいから、もしかしたら
　予選の一発もそこそこだせるんでない？
・タイヤに優しいからウルトラソフトが使える
・燃費も含めたピット作業効率→ピットでのオーバーテイクが可能
・低速サーキット

>>277
それぞれ得意とする局面が違うから、思いっきりってほどではないよ。

ストップ＆ゴーのサーキットでエンジンパワーが重要だし、バルセロナほどタイヤに
厳しくない。予選＆ピット戦略次第だろう。（ピット作業はなんとかしてほしいね）
　

>>275
激しくﾜﾛﾀ

漏れのモナコ予想
1位Mシューマッハ
2位アロンソ
3位バリチェロ
4位モントーヤ
5位ウェーバー
6位ツルーリ
7位バトン
8位ライコネン

優勝シューマッハはガチ
5位と8位は妄想

何かの間違いでBARが勝ったらアムラックスの中でホンダの旗を振る

というわけで

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「まず最初に、僕が初めてのポールポジション、そしてチームが予選1-2位という素
晴らしいグリッドを得ることを助けてくれたチームに最大限のお礼を言いたい。
ほんとうにありがとう。僕はまだ今期6戦目で、到底パーフェクトな状態じゃなかっ
たのにこんなグレートなことを体験させてくれたことに、もう大喜びで言葉もないよ。
そしてこの上は、明日はチームと僕が待望してきた表彰台の頂点を獲得して
これが特別な週末になることを希望しているね。ほんとうに今日は最高だよ！」

H O N D A！！

冷静スレに誤爆してしまった・・・絶好調のようだから冷静でいられないよ。

やはりルノーが台風の目になるな。
BARはルノーの先を行く大胆な予選＆ピット戦略を決断すべきであろう。

モナコ、BARはスタートでルノーに先行されてシューマッハにピットで逆転されて
沈没と思われｗ

預言者ｗ

ﾂﾙｰﾘ初優勝ｷﾀｰｰｰｰ

シューマッハとアロンソがコケて、今年最大のチャンスだったのにな。
やっぱりダメだったな・・・

ホンダエンジンしょぼいよ
琢磨６戦中３回ブローって・・・
スタート良かっただけにムカツク

右京まで「ダマッタに引っかかってる」言ってたのがワロタ。

トヨタ2台が揃ってポイントを取れるようなレースだったから、ホンダでも勝てるかと
思ったが甘かったな。

せっかくシューマッハが消えてバリチェロはトラブルでペース上がらず、
モントーヤは後退、ラルフはエンジン交換で終始後ろ、ライコネンはいつも
通り勝手に消えて、アロンソまでクラッシュでいなくなったのに2位。

こんなラッキーな条件に加えてトゥルーリもリタイヤなんてのはありえないｗ

ルノーに燃料積まれてポール取られたら打つ手なしって感じか

ホンダは判断を誤っている。日本（アジア）市場のためにもドライバーを対等に扱うべきであろう。

>>291
ぶっちゃけ、昔のようにF1に人気がないから
国内的なアピールは少ないと思う

>>292
違うよ。海外でも待遇格差のことを指摘されているわけだ。
早く気づいてホンダが主導していかないと、ホンダのイメージ低下につがっていく。

>>277は神なのか？

そもそもBARがモナコで勝つなどと信じていたのはンダヲタだけと思われ
上がコケなきゃ表彰台も無理だった

スペインGPでのトゥルーリのロケットスタートは好意的に論評されて、佐藤のは否定されるわけか。
F1界の人種差別はやはり根深いなぁ。もっともチーム内でも差別されているわけだが・・・

　　↓

琢磨はジャンプスタートだった!?
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=52151
　

クルサードとバリチェロじゃな・・・
Ｍ.シューが何も言ってないからＯＫ！

>>283が神に見えてきた

ここのスレは >283 だけじゃなくて、結構近い線の予想が多い・・・冷静なのは某冷静スレではなく
このスレだと思われ。

モナコではバトンが２位でも全然ドキドキしなかったのだが
よく考えたらＢＡＲはまだ一勝もしてないのか
何かそんな気がしないな

>>280のようなアホもいるかと思えば>>283のような冷静な奴もいる。

漏れも今年BARが勝つとは思えない。
トヨタが表彰台に乗るのと同じくらいにｗ

もー、人をけなすしか能のないアホだなｗ　当たっていたレス >210 は無視か？　
>247 も当たらずとも遠からずというところだったが・・・

モナコ予選もミスがなければPPだった（タラレバだがｗ）

本堕
本駄
本妥

タコマのフロントローと優勝はありえない。

>>305
そのうち嫌でも見る事になる

>>300
俺もバトンが２位でも全然どきどきしなかったな。
やっぱ琢磨が凄くないとダメな体になってしまったかな？

この発言はおかしいだろう？ モニターでも異常を察知していて、佐藤もﾋﾟｯﾄｲﾝを望んでいたのに
突然のことで打つ手がないって話は言い訳にしか聞こえないよな。
（ホンダ、主導権をしっかり握っておけよ）

　　↓

■ ジェフ・ウィリス（テクニカル・ディレクター）
「・・・何かしら兆候があれば防げたかもしれないが、突然のことで打つ手がなかった。」

>>303
タラレバを言い出す奴はアホと相場は決まっているが・・・

アロンソがクラッシュしなかっタラ
シューマッハがクラッシュしなかっタラ
ホンダは表彰台にも乗ってません

といっているのと同じ

>302
>210も>247も予想じゃなくて願望だろ。
根拠のないこと書いて「当たった」なんて後から言っても意味ないだろ。

だいたいバトンはPP取ってねえじゃん。

ああ、>210はサンマリノの時の書き込みか。
意味がないことには変わりないけどな。

>>309
煽るなよ、馬鹿野郎。
だから、わざわざ（タラレバだがｗ）と書いてるだろう。

それとも、アホと言い返されたのが悔しかったかｗ

ここはﾏﾀｰﾘｽﾚなんだが、煽るんなら相手になるぞ。

>>311
ﾌﾟ

>>312
はあ？
お前が言ってるのは301のことか？あれは俺じゃないが？

別に煽ってる気は全然ないが、暴れるなら勝手に暴れてくれ。
なにが「相手になるぞ」だ。勝手にやってろよ。

なんでンダヲタってこんなのばっかりなんだ？

>>314
じゃ、なんで安易に他人をアホ呼ばわりするんだよ、馬鹿野郎。

ここはホンダファンのマターリスレなんだよ、読んでわからんほどのアホか？
それから、おれはンダオタじゃなくホンダファンだ、間違えるな。

最強のエンジンならどんなに糞シャシーでも周回遅れにはならない
他でも書いてあったがエンジンが仮に良かったとしたら、ウィングを立てれる
コーナリング重視の設定でウィング立てても速度は落さずに済むので、
コーナリングスピードは上がる
よってコーナリング重視のモナコで周回遅れなんて事は絶対有り得ない
ましてや、F1der曰く「良すぎる空力」があるなら尚更
エンジンの恩恵を一番受けるのが空力
シャシーも一番エンジンが回ってるフェラーリをパクってるなら
足の調整だけで済む事

周回遅れになる理由？
エンジンがヘボ以外に有り得ない

フェラーリパクって遅いってことは、ミナルディパクったら速くなったりしてｗ

今季BARの優勝は難しいと思う
チーム力と言うか（ピット作業・レース戦略）何と言うか
まだ二流という感じだし
フェラーリ・ルノーが消えてはじめて優勝の可能性が出る
他の要素だとバトンと琢磨のホームレースかな？
意外と日本ＧＰで琢磨が優勝したりして

鈴鹿はアゴでガチ

モナコの予選でBARが速かったのは燃料がめちゃくちゃ少なかっただけじゃん
トヨタのマネしてどうすんだよ

フェラーリ2台とアロンソが自滅してくれてラッキーだったなｗ

というわけで (気合をこめて）

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「まず最初に、僕が初めてのポールポジションという素晴らしいグリッドを得ること
を助けてくれたチームに最大限のお礼を言いたい。 ほんとうにありがとう。
僕はまだ今期７戦目で、到底パーフェクトな状態じゃなかったのにこんなグレートな
ことを体験させてくれたことに、もう大喜びで言葉もないよ。そして、明日はチーム
のために僕が待望してきた表彰台の頂点を獲得して 、これが特別な週末になることを
希望しているね。ほんとうに今日は最高だよ！」

妄想乙

なんだ。結局琢磨はフライングだったのか。

ガイシュツかもしれんが
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=37468&cat_id=1&top_flg=0

>>323
ここでもループさせる気か？

期待させといて結局0勝

ＢＡＲのスタートはスペインＧＰの後でＦＩＡの調査があって
モナコは恩赦があったがヨーロッパＧＰ以降使用禁止。
ルノーはモナコの後ＦＩＡがデータだけでなく車も徹底的に
調べた結果、合法のお墨付き。
結局ＢＡＲがインチキしてたってことですな。

日本でタコマが勝つ。
あとどっかでバトン１勝。
ゆえに２勝。

>>321
妄想の内容が毎回同じでもう飽きた。
毎回毎回妄想するなら、ついでに何か賭ければ君のレスにも注目が集まるのに。

「タクマがポール取れなかったらホンダ青山ショールームでトヨタ万歳と叫ぶ」

とかさ。ンダヲタには度胸がなくて無理か。100％実行するハメになるだろうしなｗ

ヨタヲタは優勝なんて考えることすらできないから
気楽でいいね（ｗ

>>328

禿胴だが片手間に一本釣りを楽しむのはヤメロ（ｗ

>>328
よし！なら俺が公約してやる！
トヨタがもし２台ともリタイアしたらお台場のメガウェブで
「トヨタにはそんな人材は無かった！」と叫んでくる

>>331
何気に壊れず後ろのほうで完走してるから、
「2台ともリタイヤ」はあんまりなさそう・・・（ｗ

「2台ともポイント圏外なら」だと、
月に2回くらいメガウェブに行くことになるが（ｗ

>>328
何度も言うが俺はンダオタではなくホンダファンだ、わるれるな。

検証不可能な２ｃｈで度胸試しが出来ると思っているなら、思慮が足りないなぁ。
だいたい人の事より、おまいは何を賭けたんだ？

ホンダもそろそろコンストラクターとして復帰してほしいな
エンジンメーカーのホンダは見飽きた
それを考えるとトヨタは頑張ってると思うよ

>>1
今シーズンは０勝

所詮、チームで参戦できないただの腰抜け。
チームで参戦してるルノーの１勝と
ホンダの１勝はぜんぜんちゃうから。
しかもまだ勝ってねーから。

BARを「ホンダ」と言うなよ。ホンダは単なるエンジンサプライヤーだろ。

つーかさ、タバコ広告規制でBATはどうするんだ？
ホンダの買い取りを激しく希望するわけだが・・・。
オデとエリシオンがすぐ売れなくなってそれどころじゃなくなるか。
orz

>>336
外国メーカーのルノーがそんなに好きか、で、国産のホンダを軽蔑するのか。
おまいは外国人、なのか？

006Bの出来にもよるけど
もうだめぽな気がする今年は

あきらめるのはまだ早いぜ！

なんで国産とかにこだわるのかなあ
俺車なんて一生買うきないし
でもF1好きルノー好き

クソガキか

ルノー好きでも嫌いでもいいんだが、日本人なら日本メーカーの活躍も喜ぶのが自然じゃなかろーか。
国産を軽蔑することはあるまいと思う。 ←こういう傾向は外国（人）では通常考えられないだろう。

>>344その通り
外人は自国の事悪く言う奴は
どんな事があっても信用しない
ドイツ人で言うなら時間の管理が出来ない奴が信用できない奴より軽蔑する
フランス人で言うなら2枚舌のアジア人（←奴等の感覚）と同レベルに扱う
イタリア人で言うなら裏切り者、犯罪者同等

まぁ要するに同じ国籍の人間とは思わない

これはどこの国でも共通な気がする

まあ、戦前の行き過ぎた国粋主義の反動で戦後の日本人はそういう意識が薄れまくってるからな。

本田嘘つき。
わたし大嫌い。
ルノーいい。
嘘つかない。
大嘘つき信じられない。

わはは

>>347
アンタはインディアンかｗ

>344
後進国は舶来品を尊ぶものです。これ世界の常識。

【０勝】今シーズンもBARホンダは難勝【確実】

フィジケラが乗ってれば４勝はできたところ

乗ってないからショウガナイ

>>352
フィジケラが運転するコンストラクターは駄作を作るという罠

フリー走行の結果を見て、あえていう！

BARは今回も勝てない！

目の上のたんこぶ＝フェラさえ居なければなあ。

琢磨の2位には正直驚き。
まあスタート直後にルノーに抜かれて3位転落、
その後ライコネンに抜かれピットストップでなぜかバトンに抜かれ
変則作戦のバリチェロに何時の間にか抜かれて
最後はアロンソやモントーヤと6位争いだな。

優勝はシューマッハ、2位はツルーリ、3位バトンと予想。
見所はライコネンvsバトンの3位争い

予選結果
1　シューマッハ(速)
2　佐藤
3　トゥルーリ
4　ライコネン
5　バトン
6　アロンソ
7　バリチェロ
8　モントーヤ
9　シューマッハ(遅)
10　パニス
11　ダマッタ
12　クリエン
13　ハイドフェルド
14　ウェーバー
15　パンターノ
16　マッサ
17　ブルーニ
18　バウムガートナー
19　クルサード
20　フィジケラ

>>357
その予想、たぶんあってるよ

>>357
当たってるようで当たってないなｗ
微妙ｗ

せっかくルノーが勝手に後ろにさがってくれたのに、フェラーリがいると
やっぱりダメか。フェラーリとルノーの4台全部に何かない限り、BARは
今年も勝てない。

永遠に勝てないかも（w

蛸魔は永遠に勝てないだろう
バトンは巧く走れば勝てるだろう

なんつーかーアンツーカー

今回いいレースをしたね。海外でも意外に評価されてるし。

ところで、
サンマリノのバトン、PP　>210
スペインの佐藤、予選3位　>247
モナコの佐藤、ミスがなけ"レバPP"　>280
そして今回ヨーロッパでの予備予選1位、予選フロントロー　>321

予想じゃなく願望だとか言うヤツもいるが、どっちにしても近い線で実現してるよなぁ？
これだけ続くと偶然というより、"幸運を呼ぶ願望"と言っていいと思うんだが、何か？

リタイヤも永遠に続く…（w

予想でも願望でもなく妄想だな。

次もタラレバ優勝とかタラレバPPとか、いろいろ妄想すると楽しいと思うよ。

ホンダのコメントを待っていたんだが、思ったとおり原因不明。
7レースで4回ブローしたら、エンジンメーカーとしてかなりヤバイだろ。
俺的には相当イメージ低下しつつあるんだがなぁ・・・ホンダ、本気で究明しる！

　　↓

「オーバーヒートもありませんし、直前まで油温も水温も正常だった」
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040601/ftu_____mot_____002.shtml

>363
> これだけ続くと偶然というより、"幸運を呼ぶ願望"と言っていいと思う
「○○（芸能人）をスターにしたのは私です」って言う
押し掛けデムパストーカーのような香ばしさが
そこはかとなく漂ってまいりました

>>367
実につまらん発想しか出来んヤツだな。
毎日たのしいか？

妄想とタラレバのンダヲタ(自称ホンダファン)は↓のスレいけば？
タラレバ専用だし、ちょうどいいだろ。

【タラ】タラレバ専用スレ【レバ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086009021/l50

>>369
そこはヨタヲタ＆高橋君専用スレなので
むやみに部外者が書き込んではいけません

>>369
スレのレベルの低さから言って、おまいや >367 が逝くべきだと思うぞ。

「彼はバーニンラバーで絶対50000点ボーナス取れない」バリチェロ、琢磨を批判

原因が分かったか・・・ホンダ！ たのむぜ！


「今回のリタイアは、我々のエンジン開発に煮詰めの甘さがあった」
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd7/

>>373
今頃分かったんだ（w

これが事実ならホンダファンでいられる自信がないな。


サーティースの疑問　佐藤琢磨が実験台!?
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53266

>375
セカンドドライバーならよくあることじゃないの？以前つるーりもそういう処遇だったような気が。

片方だけ壊れるなら
1　物が違う
2　整備が雑
3　扱い方が粗い
この三つのうちのどれかだからな。
本田の言うように琢磨のせいじゃないなら1か2のどちらかになる。
さて、どっちかな。

>>377
全てが合計されて壊れるって事もあるんじゃない？

例えば、物が違う2割、整備が雑4割、運転が荒い2割、運が悪かった2割で、
結果として限界の10割までいっちゃったとか。
ホンダの言っている事も解るけど、
だからといって運転が影響していないとは言い切れないだろうし。

誤解を恐れずに書けば、
スムースな運転が思わぬ所に慢性的な負荷をかける事もありうるよ。
椅子に座っている人が、動いている人よりも疲れることがあるように。

あげてしまった。
すまない。

>>377
＞物が違う2割

2割もあれば十分大問題だと思うわけだが。

すまん>>378だ。

>>380
やはり誤解されてしまった。
（例えるのが下手ですまん。）

自分が言いたかったのは様々な要因が複合的に絡み合って
故障が発生する事もありえるんじゃない？って言いたかった。
（、、、何割とかはかなり適当に、例として挙げた）
言い換えると、原因を決め付けるのはあまり良くないんじゃないかな?って。

実際、速さ、耐久性、戦略、アクシデントの際の柔軟性とか
ほとんど全てのレベルがフェラーリとかに及んでない気がするから、
全て改善対象でOKだろうと思うんだよね。

それこそ、どこが悪いのか探すのはせめて2-3勝してからじゃないと、、、
現状では問題だらけでかえって方針が纏まらなくなって混乱するだろうし。

＞2-3勝してから

無理

>>382
言いたいことは理解できるんだが、開発と改善は同時並行して継続すべき。

>382
> 現状では問題だらけでかえって方針が纏まらなくなって混乱する
優先順位つけるのは仕事の基本だよ。
金も人も時間もは限られてるんだから、全部悪いから全部直します、じゃ無理。
切り分けて重要なものから対処しなきゃ。

というわけで、お約束の儀式

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「はじめてのポール・ポジションをとれて、最高の気分です。今週末は最初から
マシンの調子はよかったし、明日もこの状況が変わると考える理由はないですね。
きのうはちょっとトラブルがあったけど、メカニックががんばって解決してくれました。
メカニックにも、僕のエンジニアにも感謝したい。フライング・ラップでは何も問題
はなかたけど、ラップ終盤はまさに限界ぎりぎりでした。明日の作戦も間違いない
と思ってるし、ほんとにレースが楽しみだよ！」

で、ついに・・・

☆佐藤琢磨　　（決勝レース１位）
「やりました！ 今日は人生で最高の日ですよ。マシン・作戦ともに完璧だったし、
そして安定したレースができました。金曜日にはちょっとトラブルがあったけど、
チームが一生懸命克服してくれた。心からチームにありがとうと言いたいですね。
ここにいるメンバーはもちろん、イギリスと日本の工場にいるみんなにも・・・。
BARホンダでレースできることを誇りに思います。チームのために優勝できたし、
日本人ドライバーとして初めての勝利をあげることができて、最高です！」

おっと夢か。
そーだよな。そんなことあるわけねーよな。

>>384-385
俺が言いたかったのは、悪者探しするにはまだ早いってことを言いたかった。

俺も当然現場では各々の仕事の領域内で開発も改善も優先順位をつけて仕事しているだろうし、
それが普通だと思うよ。

でも>>377の
1　物が違う
2　整備が雑
3　扱い方が粗い
って分類だと
1　製作元
2　メカニック
3　ドライバー
って事になって結局は悪者探しになっちゃうだろうと思うんだよね。

悪者探しは去年までに十分やった筈だからもういい加減、それからは抜け出しても良いだろうと。
それに俺の中では、BARっていまだにジャガーあたりと同じ程度ってイメージがあるんだよなぁ。
何年だったか、スチュワートで出てた時いきなり早かった事があったけど、
あれにいくらかプラスの要因を加えた感じ。

>>389
イヤ、原因探しと悪者探しは別モンだろう。
うまくいくときは、原因を突き止めても悪者探しにはならない。
そのように組織を運営せねばならない。

デビッドソン、２００５年ＢＡＲシートは無理
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/06/0902.html
「商業的な面から言って、
　　同じチームに２人のイギリス人ドライバーは必ずしも必要だとは言えない。」

またリチャーズは、佐藤琢磨を起用したのは、エンジンパートナーであるホンダのことを考え
日本人を選んだというわけではないとしている。そういった観点で考えれば、
自分達にとってはアメリカ人ドライバーの方が魅力的だったとのことだ。


さて、琢磨はBARで何年この先生きのこるのか…

|_____|
| |
| 文 | ｿﾜｿﾜ
|_____|￣¨`' ‐ 、
| |,,,,,,,i,,,,i,,),,)
| | 　（　　　　 　　
| | ∀｀].
￣￣ ￣￣

おろろろしまった
お恥ずかしい・・・

>>392
君、何がやりたかったの？

Montreal, Canada
土曜、晴、最高２１C（最低１２C)
日曜、晴、最高２６C（最低１８C)

ってことはMIに有利、レースペースでフェラーリを超えられるか？
土曜は意表をついて軽タンでアタックで最前列を占めるとか・・・

あえていう！

ポールは無理！

予選結果予想：バトン2位　琢磨5位

>>386
馬鹿

>>396
おしい。琢磨の順位はもっと下だったなｗ

つーかあれだな。386が余計なこと書くから琢磨がトラブるんだな。>386市ね。

タコヲタは、みんなｱﾌｫだろ（w

これで今期一勝できなかったら、ＪＶがいた方がよかったということだな。

予選の妄想は琢磨を上に持ってきすぎたな。反省反省。
じゃあ決勝の妄想でもするか。

スタート直後、ツルーリがバトンとラルフぶちぬいてトップに。
アロンソもダッシュして3位に。琢磨はトヨタと絡みそうになって
ジャンプアップならず。

ウィリアムズとBARが早めにピットに戻るが、ルノーがなかなか
戻らず、1回目が終わった頃にはルノーが1-2。何時の間にか
顎が3位、バトンとモントーヤが激しくやりあう中、ラルフが
最終コーナーで散る。琢磨はウィングを壊してピットへ。

レース終盤、ピットで顎が2位に浮上。何時の間にかアロンソと
バトンが3位争い、バリチェロとモントーヤが5位争い。
ここで琢磨が最終コーナーで散り、3位、5位争いに水を差す。

結果：
1 ツルーリ
2 シューマッハ(速)
3 アロンソ
4 バトン
5 バリチェロ
6 モントーヤ

＿|￣|○

ルノー全滅かよ
妄想がかすりもしなかったのでブローしてくる

>>397-398
おまえは前の方のレスで俺に馬鹿野郎と言われたアホだろ。
なにが（氏ね。）だよ、おまえが氏ね、馬鹿。
何度も言うがこのスレに書き込みたいなら、またーり発言しる。


>>399
おまえがなー （ｗ （ｗ （ｗ　　　　← エコー　　　
　

>>401-402
そんなにがっくりするなｗ

バトン4位（3位に繰り上がったけど)、琢磨リタイヤは当たったじゃないか。
このスレ的には許容範囲ではｗ

もっと的外れな妄想をかます奴もいるし

勝つ見込みなんてあるのか？（w

>>9
もうオーストラリア、カナダは外れたな、フランス で本当に勝てるのか？

せっかくルノー、ウィリアムズがいなくなってくれたのに
フェラーリが生き残ったから3位かよｗ

フェラーリ、ルノー、ウィリアムズの6台がいなくなれば勝てるなｗ
琢磨じゃなくてバトンが。

ルノーはパワー出てきたのかもね。
BARのミッショントラブルみたいに
エンジンパワーに他の部分が付いてこない症状がでてきたのかな。
ルノー3セク速かったし。

なんだ？この恥ずかしいスレは。

　↑　なんだ？この恥ずかしいレスは。

↑　なんだ？この必死なレスは。

>>411

切り返しの二番煎じなんて、ちっとも面白くないぜ、恥ずかしいヤツだなぁ。
もっと気の利いた発想は出来んか・・・無理か、まぁ無理だな。

>>406

>>2のシルバーストーンと鈴鹿はまだこれからだよ。
俺的にはスパも期待大だし、まだまだ見ものだな。

アメリカGP　予選を妄想してみる

Mシューマッハ　1位
トゥルーリ　2位
バトン　3位



琢磨　7位

また、ブロー？（w

おい”赤土”
・・・なんつーかー”アンツーカー”

何度でもやるぞ！

琢磨、結果を怖れず何度でも攻めて逝け

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「はじめてのポール・ポジションをとれて、最高の気分です。今週末は最初から
マシンの調子はよかったし、明日もこの状況が変わると考える理由はないですね。
きのうはちょっとトラブルがあったけど、メカニックががんばって解決してくれました。
メカニックにも、僕のエンジニアにも感謝したい。フライング・ラップでは何も問題
はなかたけど、ラップ終盤はまさに限界ぎりぎりでした。明日の作戦も間違いない
と思ってるし、ほんとにレースが楽しみだよ！」

もう一丁！

ホンダ、結果を怖れず攻めのエンジンで何度でも逝け（怖れてないか・・・)

☆佐藤琢磨　　（決勝レース１位）
「やりました！ 今日は人生で最高の日ですよ。マシン・作戦ともに完璧だったし、
そして安定したレースができました。金曜日にはちょっとトラブルがあったけど、
チームが一生懸命克服してくれた。心からチームにありがとうと言いたいですね。
ここにいるメンバーはもちろん、イギリスと日本の工場にいるみんなにも・・・。
BARホンダでレースできることを誇りに思います。チームのために優勝できたし、
日本人ドライバーとして初めての勝利をあげることができて、最高です！」

ここはお前の日記帳じゃねえんだ
チラシの裏にでも書いてろ

佐藤琢磨（公式予選１９位）
「コーナーの入り口のバンプに乗ってスピンしてしまったが，
1/100秒差でバウムートナーを上回るとが出来たのでまずまずだ
限界まで攻めた結果だからそれほど落胆していないよ
どうせエンジンは壊れるしね」

アメリカGPでは顎がリタイヤした関係もあってホンダ復帰後の初優勝を飾ります

>>419
発想が気が利かないと言われた恥ずかしいヤツか？
一晩考えて今度は気が利いたつもりだろうが、このスレではまたーり発言しる。

>422
お前、周りどころか自分も見えてないんだな。

いいか。BARの好成績は関係者の不断の努力によるものであって、
何もしてないくせに妄想ばかりたくましくしているお前のおかげではない。

他人の成果を盗むだけの、
なんら現実に影響を与えないどころか
掲示板コミュニケーションにさえ益しない書き込みが
「気の利いた発想」だと？笑わせるな。

>>423
おまえは場違いだから来るな（禿笑

ここはホンダファンがまたーり発言して楽しむスレなんだよ・・・読んで分からんほどのアホなんだな。

>他人の成果を盗むだけ・・・

あ？ まじめな顔して言ってるのか（激笑

>掲示板コミュニケーションにさえ益しない書き込み・・・

う？ ここは社会問題討論の場か（爆笑

>>415
いい読みだｗ


>>417 >>418
つまんね

>>420
ﾜﾛﾀ

>>417-418
死ぬほどつまらない

100 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/16 13:53 ID:XItQ5PNH
アメリカGPの予想です。

☆佐藤琢磨　　（公式予選1位）　
「はじめてのポール・ポジションをとれて、最高の気分です。今週末は最初から
マシンの調子はよかったし、明日もこの状況が変わると考える理由はないですね。
きのうはちょっとトラブルがあったけど、メカニックががんばって解決してくれました。
メカニックにも、僕のエンジニアにも感謝したい。フライング・ラップでは何も問題
はなかたけど、ラップ終盤はまさに限界ぎりぎりでした。明日の作戦も間違いない
と思ってるし、ほんとにレースが楽しみだよ！」

☆佐藤琢磨　　（決勝レース１位）
「やりました！ 今日は人生で最高の日ですよ。マシン・作戦ともに完璧だったし、
そして安定したレースができました。金曜日にはちょっとトラブルがあったけど、
チームが一生懸命克服してくれた。心からチームにありがとうと言いたいですね。
ここにいるメンバーはもちろん、イギリスと日本の工場にいるみんなにも・・・。
BARホンダでレースできることを誇りに思います。チームのために優勝できたし、
日本人ドライバーとして初めての勝利をあげることができて、最高です！」

101 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/16 14:12 ID:ZqEAwxsC
マルチうざい

102 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/16 15:05 ID:jtwkZG0O
>>100は他スレのコピペだよ。

新着レス 2004/06/17(木) 09:23
103 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/16 19:37 ID:QKlmIh7H
>>100
マルチでもいい、お前の予想を信じるよん

次のアメリカＧＰでトヨタの2台がＢＡＲより前でチェッカーを受けてバウムガートナーがポイントゲット、
ライコネンがトラブル無しで完走してクリエンに代わって代打六本木、
フィジケラが顎に特攻してバリ禿がトドメを刺し、観戦していたマイケルジョーダンが大喜び
琢磨に圧され気味の様式美が初代の貫禄を見せつけ、妹とモンは大喧嘩して仲良く入院
こんな波乱のレースで■大先生が優勝したら鈴鹿に全裸で乱入してやる

琢磨＆BAR スレ乱立しすぎでつ wTATw

重複（類似）スレッドは削除対象でつ
【２ｃｈ削除基準】
http://info.2ch.net/guide/adv.html

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

>>428
わはは

ライバルチームのTDにしては、ロス・ブラウンの発言は優しいね。
最後の行なんて裏を返せば、バリチェロがうっかりしてたということでもあるし。

ロス・ブラウン：
タクマの場合、決してルーベンスに対して自分がそこにいる、またオーバーテイ
クをしようと試みていることを示すことが可能ではなかったと思う。私の考えで
は、それはタクマの過失だった。
もし誰かがオーバーテイクしようとするならば、そこにいるのを（前者が）知って
いることを確認しなければならないよ。

なんだこの恥ずかしいスレは？

粘着ウザイ

琢磨ヲタの妄想レスのコピペが他に貼られてウザいんだが。

ここが出所らしいが、出所のスレの中でも叩かれてるのな。
なんのためにこんな妄想書き散らかしてるんだ？

バトン3位
琢磨リタイヤ
優勝Mシューマッハでガチ

バトンは(･∀･)ｲｲ!走りをしそう（w

琢磨３位表彰台オメ！

琢磨３位表彰台オメ！

>>431　抜くほうは抜かれるほうに気付かれないように仕掛けるのが普通だし、
抜かれるほうは必死になってミラー見て相手のラインをふさぐ必要がある。
今日のスタートでは顎の完璧なブロックが見れて
これが一流レーサーの仕事だ！ってのを見せ付けられたが、
禿の時は、後見ずにあっさりイン刺されて、その後もレコードライン維持しようと
ご押印にかぶせたアマチュアレーサーの仕事だった。
禿のコメントもRBのコメントも馬鹿丸出し。

佐藤琢磨は早大中退。ホンダの社長は早大卒。
ホンダの役員は早大卒が最も多い。

スーフリ大学に踊らされるホンダオタはアホですねｗ
これだから車オタクはｗ

＞４４０
そうだったのかーー。

琢磨がレイパー量産大学早稲田と関係なかったら、もっとうれしかったのに。


少し残念。

↑馬鹿ﾁｮﾝが自演は放置で

タコは今頃ロンドン娘とハメまくり

ロンドン娘はブサイクが多い。経験上。

このスレまだ生きてたんだなー。

ついにというか、やっとというか＞＞表彰台、まずはオメ！ 次は頂点だね。

暑い日のレースでミシュランがBSと変わらないパフォーマンスを示したのは
ヨーロッパラウンドで楽しみな材料だと思う。

ロスブラウンがいなければ、BARは2,3勝はできそうだな。

コメント見ると新品で5〜6周まで攻められるようになったみたいだから、後半戦は楽しみだな。

またタラレバですか

>>447
意味不明

日本人もこういうピットインタイミングのような細かな戦略立てるの上手そうだけどね・・・

敵車の位置や、雨によるタイムの落ちから瞬時にピットインすべきか否かを確率統計計算し、
算出するプログラムとか作っても面白そう。

何が面白いの？

なんつーかーアンツーカー

今回はポールトゥウィンじゃなく、予選3位レース3位だったが、レース内容といい、
コメント内容といい、>417-418 の予想(妄想か）を髣髴とさせてくれたな。
　

と、本人が申しております。

1位と3位じゃ全然違いますが・・・
フェラーリがいなければ優勝だったかもね。

優勝を逃したのはレース戦略のミスだろ・・・リチャ-ズもそう言ってる。

ミスがなかったら、優勝だったかもね。

どっちにしろタラレバで意味なし

「タラレバで意味なし」ってことはない。
こうすればﾖｶｰタと反省するから進歩するんだぜ。

みんなよく考えずに「タラレバ意味なし」と言い杉。

それにミスが無くても優勝できん場合が多いわけで、「ミスがなかったら、優勝」は価値あり。

>458
「ミスがなかったら優勝」なんてのは反省のうちに入らない。ただのタラレバ。

どういうミスがあって、どうすれば改善できるか具体的な対策を出して、初めて反省。
お前のは「むしゃくしゃしてやった」の奴が言う「反省」と変わらん。

つーかさ、>417なんだろ、お前。自作自演乙。

ただ煽るだけなら書くな、阿呆。よく文読め、馬鹿野郎。

だいたい俺は >457 に言ってるんで、文脈からしてオマエはまったく関係ないだろう。
利口ぶってシャシャリ出てくるんじゃないよ、オマエ坊やか？　

＞「ミスがなかったら優勝」なんてのは反省のうちに入らない

だれがそんなことを言った？ おれは「こうすればよかったと反省するから進歩する」と書いたはずだ。

＞お前のは「むしゃくしゃしてやった」の奴が言う「反省」と変わらん。

外国人か？ 俺の文のどこをどう読めばそうなるんだ？（禿笑

＞つーかさ、>417なんだろ、お前。自作自演乙。

あ？ どこが自作自演なんだ？ おれは >417 ではないとは一言も言ってないが？ >455 は分かって反応してるぞ。

このスレに粘着アンチ厨が1〜2匹いるようだが、オマエが >419 >423 >432 とかの粘着だろ？ そのつど激しく叩かれても、なお粘着か。
場違いだから来るなって言われてるのに痛すぎ（あっはっは
　

>>458
観てる側がタラレバ付けても意味無しってことだろう。
ドライバー側ならこれを教訓にして次頑張ろうってなるわけだが。

>>461
あ、それなら分かるよ。

でも、ミスが無くても優勝できん場合が多いわけで、「ミスがなかったら、優勝」なら
観てる側にも価値あると思うけどね。

>460
> 文脈からしてオマエはまったく関係ないだろう。
不特定多数が閲覧する掲示板っていうシステムをまったく理解してないな、坊や。
だからチラシの裏にでも書いてろ、って言われるんだよ。

> 粘着アンチ厨が1〜2匹
1人か2人しかいないと思ってるわけね。ふーん。

> こうすればよかったと反省するから進歩する
お前がリチャーズならな。見てるだけの部外者がなにをハンセイするのやら。
それは>461の言うとおりで、反省ってのは当事者がするものだ。

>462
> あ、それなら分かるよ。
> でも、ミスが無くても優勝できん場合が多いわけで、「ミスがなかったら、優勝」なら
> 観てる側にも価値あると思うけどね。

どんな価値があるのか、具体的に教えてください、センセ。
＃つーか、「それなら分かるよ」ってことは
＃傍観者がタラレバつけても意味がない、って主張を認めてることになると思うんだが、
＃気づいてないのか自分論理で勝手に納得してるのか。

くりかえして言うが、お前がいくら「反省」してもBARは進歩しないんだから、
お前の「ミスがなかったら、優勝」という発言は
無意味なタラレバだよ。それは認めるよな？

>>463
ひとの言葉を切り返すだけの能無しが利口ぶるなって言ってるのさ、”坊や”？

自分のレスが矛盾してることにも気づかないとは恥ずかしい（あっはっはっ！

　　　　↓

＞どういうミスがあって、どうすれば改善できるか具体的な対策を出して、初めて反省。

＞お前がリチャーズならな。見てるだけの部外者がなにをハンセイするのやら。

>465
おいおい、日本語読んでくれよ。

＞どういうミスがあって、どうすれば改善できるか具体的な対策を出して、初めて反省。
対策が出せるのは当事者だけ、ってのは前提だろ。

お前が
> 反省するから進歩する
と書いてたから、部外者がいくら「反省」しても「進歩」はないぞ、
無意味だぞ、と指摘しただけなんだが。

だ・か・ら、>459 のどこに「部外者がいくら反省しても進歩はないぞ、 無意味だぞ、
と指摘しただけなんだが」という主張があるんだよ、阿呆。
後だしじゃんけんみたいな言い訳は見苦しいからやめろ、馬鹿（ﾜﾗ


＞ミスがなかったら、優勝だったかもね。 どっちにしろタラレバで意味なし

このレスのどこに「ドライバー側ならこれを教訓にして次頑張ろうってなるわけだ」
と言う意味が含まれてるのかな、”坊や”？
おれが分かると言ったのは「ドライバー側ならこれを教訓・・・」についてだ。

＞傍観者がタラレバつけても意味がない、って主張を認めてることになる・・・

「観てる側がタラレバ付けても意味無し」と言う主張自体は理解できると言ってるのさ。
俺が意味なしと思ってるわけではない。観ている側でもあれこれ考えながら観るからたのしいんだぜ。
オマエは何も考えてないわけだな？、ま、”坊や”じゃ無理も無いか（ﾜﾗ

＞どんな価値があるのか、具体的に教えてください、センセ。
じゃあ教えてやるか、「ミスが無くても優勝できん場合が多い」からさ、”坊や”？

だいたい >458 のどこがおかしいんだ？ >460 の指摘に何も答えられていないだろう。
頭が弱そうだなぁ（あっはっはっ！

>>454みたいのは限りなく自作自演。引用したレスが自分のなんだから、
それはちゃんとわかるように書くべき。

そういうふうに書かれていたらここまで荒れないの。（タラレバ）

>>468 は今日初めてのレスか？
ここまでの流れを読んだか？読んだ上で荒れている理由が >454 にあると言い切るのか？
日本jご理解できてる？荒れている理由は別だろう？ちがうか？

＞ 454みたいのは限りなく自作自演。

どこが？皆いちいち自分のレス番つけてるか？そうしなくても >455 は分かって反応してるぞ。
だいたい>468にしても読んで分かったわけだから、それで無問題じゃないか。

それはそうと、BARが勝てそうなサーキットはどこ？

>>469
IDくらい見ろよ。その>>455が俺だ。
>>455 と >>468 と、このレスを書いたのは俺。

>>455でも、自作自演はみっともないと言ったつもりだったんだが、
遠まわし過ぎてンダヲタには通用しなかったみたいだね。
ホンダファンだっけか？同じだが。

たしかに >468 は >455 だな。いずれにしても読んで分かったわけだから、
それで無問題じゃないか？それが荒れてる理由になんかなってないぜ。

と俺はお前に問いただしてるんだが？ 答えろよ。

>>471

> 455でも、自作自演はみっともないと言ったつもりだったんだが・・・

みっともないのはお前だろう。自分で書いたことも、他人の話の流れも理解できてないようではなぁ。

お前も荒らしてるつもりなら来るな、低脳。

だいたいID:mScTiszuは俺の指摘に答えてないだろう？どこに逃げたんだ？

横レスだが、なんか妙な荒れ方してるなぁ
どうせ、ホンダが何勝するかを予想する妄想スレッドなんだから
タラレバの妄想くらい、いいんじゃねーの?

…つか、タラレバで意味無しなんてパーなコメントしてるが
2chのレスの9割9分が意味無いんですが

>>475
漏れもタラレバの妄想自体はいいと思う。
ただID:+KdZlbhtのキレかたはどうかな？
分かるから問題ないなんて言ってるけどバレたからこその自作自演なんだし
あげたままの連続カキコもなんだか必死みたいで、みっともないなあ。

>>476
おいおい、高みの見物めかして冷静ぶるんじゃないよ。あげたままなのは
俺だけじゃないし、こういうのは話の流れからして人格攻撃と同じじゃないか？

　　　↓

＞お前のは「むしゃくしゃしてやった」の奴が言う「反省」と変わらん。

無論これだけじゃないのは読んで分かるはずだが、これじゃ怒って当然だろう。
ID:urOrrfS/は当事者の他人を云々するほどの人格者なのか（ｗ

荒らしてるのは俺じゃないし、こいつらは反論できなければ逃げ隠れするヤツらだよ。
だいたい >454 の何が問題なの？ 何で454が自作自演になるんだ？

お前、人のことを「自作自演」などと言ってるが、おまえがここで自作自演している
可能性もあるわけだしなぁ（ｗ　・・・状況とコメントからして可能性は高いな。
冷静めかして他人を批判するヤツのほうが狡猾で鼻持ちならんし、よほど醜悪だぜ。

>>477
自己レスだがと前置きしなかったから自作自演と指摘されたわけ。
それ自体は良いとか悪いとかじゃない。
自作自演て元々は悪口じゃないし。

それに漏れはあげたままの連続カキコと言ったはず、あげたままだけ
抜き出しては困りますねえ。

荒れたのは自分には全然責任がないと思ってる？

それと漏れのは批判じゃなくて感想と思ってくらはい。
醜悪なのは認めます（横レスだしね・・・でも、自作自演じゃないよ）

>>478
だからさ、皆は自己レスだがと前置きしてる？ほとんど見たことないなぁ。
それと荒れた原因が俺に無いことは昨日のレスを読み返せば明らかなはずだが。
安易に他人を犯罪者みたいに決めつける粘着馬鹿は悪くないとでも？


しかし >459 と >468 はどこに逃げたんだ？おれの指摘にきっちり答えろ。
ほとぼりが冷めた頃まったく無関係みたいな、そ知らぬ顔でレスしてくるんだろう。
それはお前らが言ってる自作自演よりはるかに醜悪だぜ、腑抜け。
　

>>479
＞阿呆。よく文読め、＞馬鹿野郎。＞オマエ坊やか？＞痛すぎ（あっはっは
＞能無しが利口ぶるなって言ってるのさ＞馬鹿（ﾜﾗ
＞頭が弱そうだなぁ（あっはっはっ！＞来るな、低脳。

まあ、ざっと挙げただけでもこれだけの煽りを書いておいてよく言うよ。
荒れてる原因は間違いなくアンタ！
レスれば粘着馬鹿、しなければ逃亡。処置なしだね。

おっと、俺が誰かなんて考えるなよ、前置き不要なんだろｗ

>>480
1日も2日も考え抜いて、その程度のことしか言えないのか。

この場に及んでもまだ逃げ回るとはなぁ。

お前のやってることは自作自演よりはるかに卑劣な行為だ。
他人を自作自演と非難して、自分は勝手な理屈をこねるのか。
お前は可哀相な人間だなぁ。

安易に他人を犯罪者みたいに決めつける粘着馬鹿が悪くなくて、
無闇に人格を貶められた人間の方が悪いとはぁ。
そうしておいて自分が逆襲されるのが迷惑だとはなぁ。

最初からまたーり発言してたら荒れることもなかったんだぜ。

>>481
3日も前のことにいまだにレス返してるおまいさんもかなりの粘着だよ。
というかキモイ。
スレ止めちゃうし。

とにかく荒れたんじゃなくておまいと相手が「荒らした」の。

>>482
粘着馬鹿とは無関係みたいな、そ知らぬ顔でレスしてきたな。
お前のやってることは自作自演よりはるかに卑劣だ。

俺は人格攻撃されてる以上、解決しなければどこまでもこだわる。

いよいよ狂犬がまわりの人間全員に噛みつきはじめますたｗ

>>483
なんか、攻撃（でもないと思うけど）されている相手が一人か二人と思っている
みたいね。
俺から見るとさあ４人ほどはいると思うのだけれど。
しかも援護はないしｗ
しかしさあ、本気なのか？ネタじゃねーのと思えるほどキモイんですけど。

正直言うと俺は粘着馬鹿ｗの一人だけれど、お前のピントはずれのレスは嗤えるぜ。
嗤っているヤツがあと３人はいると思うともっと嗤える。
どこまでもこだわるらしいからまた嗤えるレスしろよ！（命令形）

ここまでピュアな「ホンダファン」も久々見たなあｗ

ホンダ車に乗ってる奴ってこんなのばっかり・・・

もちつけばかども


はずかしい....
みっともない

さて、ヘレステストでもギアボックストラブルな訳ですが
エンジンパワーを受け止められなくなりましたか？

何で？

どうして？

そうだとおもった。

>>484-485
粘着馬鹿が今度は居直ってきたか。 文読むとかなり怯えてるな（失笑
お前のやってることは自作自演よりはるかに卑劣だ。

BARホンダ躍進で、他スレでは満足に相手にもされなくなったアンチが
逃げ込んできた先でも、また逃げ回る羽目に陥るとは恥ずかしい、可哀相な人間だぜ（ﾜﾗ
　

BARは今回も勝てない

>>493
正解ｗ。

フェラーリと顎がいなくなって、ルノーが全滅しない限り無理。

・フェラーリ優勝
・フェラーリがピット作戦で逆転
・ルノーの素晴らしいスタート
・じりじり後退するツルーリ
・琢磨のラリーX
・また勝てなかったBAR
・壊れないが入賞もしないトヨタ

このあたりは毎回毎回お約束すぎて、予言にもならないなｗ

おまいらもトリップ使えよ。


ここらで再予想。

11 イギリス 7/09-11 　　　　　1勝目
12 ド イ ツ 7/23-25
13 ハンガリー 8/13-15
14 <ベルギー/A> 8/27-29 　2勝目
15 イタリア 9/10-12
16 中 国 9/24-26
17 日 本 10/08-10 　　　　　　3勝目
18 ブラジル 10/22-24

　　

ホンダは勝てないよ
よくエンジンが壊れるから
あと、昔は優勝逃して悔しがっていたのに、今じゃ３位で涙浮かべて喜んでいるような状況では、優勝は考えられない

>>496
理想的シナリオだね
実際にはその３つのうち１つでも取れれば成功の部類かと

１０戦９勝の香具師置いて３勝かよ。
今年は未勝利だ

恒例の鈴鹿スペシャルがブラジルで威力を発揮して1勝

顎以外誰も勝てない気もするが鈴鹿でチャンスがあるんじゃない？
去年もジョーダン時代も琢磨は良いレースしてたしね。
BARの琢磨専属5流メカ（バトンは1流メカ専属）が頑張って
リチャーズが浅知恵働かせなきゃBAR1（タク）.4（バトン）で勝つでしょう！
鈴鹿だけホンダが５流メカに金バラまきゃいいんだよ！ホンダの下僕になるように。
マシンにニュル並の速さがあれば琢磨は鈴鹿では顎すら押さえるよ！
ジョーダンであのフィジケラより速かったんだから。
去年もスポットでバトンより速かったし。
鈴鹿スペシャルエンジン＋琢磨でフェラーリを押さえる。
それしか顎を倒すすべなし！

顎は鈴鹿得意だし、BARは勝てないっしょ。
顎が落とすレースはプロかルノーのどっちかが取るだろう。
マクラーレンも復調してきたし、ますます勝つチャンスは減ってくるような・・・。

モナコが最大のチャンスだったのにな・・・バトン
琢磨には期待しない。壊しすぎ。

>フェラーリと顎がいなくなって、ルノーが全滅しない限り無理。

↑上記の日本語の意味がよく判らない。韓国語から翻訳したのかもしれない

>503
「フェラーリと顎が」のところが重複だけど、意味するところは明白だと思うけど。
煽るにしてもやりかたってものが…

次レース予想

Mシューマッハ
モントーヤ
プロ
ツルーリ
アロンソ
ライコネン
ペヤング
バトン

琢磨はラリーXでリタイヤ

このスレにいたいならトリップ使えよ。無用なトラブルが少なくなる。
　

　

>506
ていうか、あなたは何者ですか？

>>505
マクラーレン復活か・・・
そうなるといいなあ・・・

できればマークウェーバーの大活躍もきぼん（ムリ）

>>507

俺が分からない？ ID:+KdZlbht,O64OcJ1N,ETq40qdn,iXzDiZLq だ。
他人を不当に自作自演と非難するなら、まず自分を正せということさ。

>509
わからない？とか言われても…まあどういう発言してきたかは
わかりましたけど。

あとトリップつけたからって自作自演は可能ですし
そもそもトリップ強制って…まあいいですけど。

>>510
>あとトリップつけたからって自作自演は可能ですし ・・・

もちろんだね。だから他人を自作自演と非難するのならまず自分を正せ、と言っている。
そうすれば無用なトラブルが少なくなる。 そうでなければまたトラブる。

とはいえ例の粘着馬鹿とは無関係みたいな、そ知らぬ顔でレスしてくる人間が必ずい.るだろう。
醜悪で最低の人間が。

なんかうかつに書き込んだらいけないスレみたいですね…。

ウィリアムズとマクラーレンが復調の予感。

復調が本物ならBARは今シーズン0勝決定、それどころか今後は表彰台も危ういな。

>>510
気がつくのがちょっと遅かったようだね

>>513
そんなに簡単に「復調」するんだったら、今シーズン、バーは一度も表彰台がゲット
出来てはいなかっただろうな。
シーズン半ばになって「復調」するのも都合の良い話だが。

でもマクラーレンの新車はだいぶ調子いいみたい。
ウィリアムズもマクラーレンも巻き返してこれる底力を持っているチームなので、
後半戦はフェラーリまでキャッチアップして5チームで乱戦になると面白いですね。

マクラーレンは前半戦中に後半戦仕様の車を開発し後半戦で来年前半の車を開発してしまう
BARみたいに一年スパンで開発して4ヶ月毎にマイナチェンジするところと違うのだろう。>>515

モナコ、ニュルあたりで勝てなかったのが１流ドライバーとの壁だな
バトン､ｻﾄｳじゃダメだよ
フレンツェンなら勝ってた

hondaエンジンがあぼーんしなかったら、そしてＢＡＲの戦略が並だったら
少なくともインディでは琢磨が1勝してた

２つも「たら」がいるようでは現実の優勝は遠いな

マク＋キミの速さが本物なら後半戦は毎回表彰台に絡んでくるだろうね。
後半戦はバトンの表彰台が減る事は間違いなさそうだな。
ルノーだけでも持って余してたのにキミやモンに復活されたら5位の常連
になるなバトンではバトルで抜く事は出来ないからな。
琢磨はどうだろ？鈴鹿以外あまり活躍しないかも。
琢磨はサーキットの得意不得意の落差が激しいからわからん。

予選だけじゃ復活かどうかはわからないけど、マクラーレンがポールだね
決勝の見所を妄想する

・マクラーレン復活の表彰台
・バリチェロ・トゥルーリ・バトンの3位争い
・クルサードと琢磨の争い（序盤のみ)
・アロンソの追い上げ

これに加えて恒例の

・Mシューマッハがピット作戦で勝利
・ルノーのロケットスタート
・琢磨クラッシュ＆エンジンブロー

今回もやっぱりBARは勝てない

明日の琢磨は、重タンで2ストップ
だからちょっと予想しにくい展開

３ストップに決まってんじゃん馬鹿じゃねーの

今回の琢磨はセッティングだめぽだろ。

BARより先にマクラーレンが勝ちそうな予感。
そして結局BARは今期0勝だったりして

せっかくルノーが2台ともノーポイントだったのに、またバトンの4位だけかよ。
BARは1台しか走ってないのと同じだな。

マクラーレンが速くなったから、BARは表彰台に乗るのも難しくなった。
シーズン前半はフェラーリとルノーが全滅すれば優勝できそうだったのに・・・。
フェラーリとルノーとマクラーレンが全滅なんてほとんどありえない。

イギリス11位佐藤琢磨

マクラーレン意外と立ち直りに時間が掛かったけど、立ち直ったら即結果に結びつく。
きちんとしたドライバを乗せてるチームはいいよね。

「次こそ！」とか言ってるうちにチャンスがなくなるBAR。F1ではよくあることだけどな。

とりあえず>>524の意見が聴きたいですが皆さんいかがでしょうか・・・

聞きたい。

聞いてもしょうがないと思うけど。
しかし2ストップも効果なかったなー。

この結果でほら見ろ２ストップだっただろ！っていってモナ
空しいだけだろ

2ストップが成功するときは、ストップが多い連中が
ピットインしたあと、彼らの前を走ってマージンを
稼がなければ意味がない
今回は無意味だった、果てしなく遅かった

たしかに琢磨は2ストップでも3ストップでも関係ないくらい遅かったな。
しかもライコネンの前をタラタラ走りやがったので早々にシューマッハが前に
行っただろ畜生。もうちょっとライコネンとシューマッハの争いが見たかったのに。
バトンは3位の可能性もあったと思うけど・・・もう今年はBARの勝ちはないと見た。

今年序盤のBARの成績は、マクラーレンとウィリアムズがコケた結果だったのは
明白なわけで。コケてたチームが復調すれば当然順位は落ちる罠。

>>532-536
言ってることがまるで同じ。自作自演臭いな。

>537
そーやって、自分と違う意見をなんでもかんでも自作自演扱いするのやめません？
場が荒れる元ですよ。

同じだが正しいものの見方なわけで。

荒れるも何も、こないだの件はまだ解決していないし。

例の粘着馬鹿とは無関係みたいな、そ知らぬ顔でレスしてるヤツが
いるんだろうな、最低だぜ。
　

>540
…まあ、いいですけどね。
あなたの見方に立つと、このスレには貴方と粘着馬鹿ひとりしかいないことになりますが。
ま、あなたが正しければ、きっと人が戻ってくるでしょうね。

BARホンダ躍進で、他スレではまともに相手にもされなくなったアンチが
冷静スレとか他スレでは言えないことをここで言いたがってるだけだろう。

躍進ねえ。今年の最初の方はそうだったかも。比較が去年の成績だから。
ここ2戦くらいは伸び悩んでいて、「今度こそ勝てる」って感じじゃないし、
マクラーレンが速くなったりして、状況はさらに厳しくなっていると思う。

次のドイツGPはシューマッハの勝利で間違いないｗ

つーか、顎とフェラーリ＆キミとマクがいる間はむりっぽい

＞BAR優勝

じゃあ俺もコテ＆トリップ

◆2LLel/LN86 てさ、なんで週末にレスしないのかな（出来ない）？
Ｆ１スレは週末のもンだろうに。

もう◆2LLel/LN86は放っておけよ・・・・

>>546-547
かまって欲しかったら、おまいらも545みたくトリップ使えよ。

いや、べつに？
トリップなしの発言は全部無視していただいて結構ですよ。

>>247
もっと「本当に」を多用しないと。

>550
こんなかんじ？


☆佐藤琢磨（ドイツＧＰ公式予選１位）

「みんなが本当に頑張ってくれました。これでまた、僕らのパッケージが本当に
優れていること、BAR、ホンダ、ミシュランのみんなが本当にすばらしい仕事を
してきたことを証明できたと思います。本当に最高のラップでした。まぁ、バトン
とは大接戦だったけど、僕のほうが結果としてうまくいきました。マシンは本当に
絶好調でしたので、まぁ、欲を言えば、もう少しタイムは上げられた気はしている
んですけど、結果には本当に満足しています。ただ、フェラーリ勢は昨日、今日
と本当に安定した走りを見せていただけに、まぁ、明日のレースも楽な展開には
ならないと思います。それだけに面白いレースになるでしょうね。まぁ、僕は
本当にいいスタートを決めてベストを尽くしたいと思います」

あいかわらずつまんね

あ、トリップなしなんで反応しなくていいです

今年はホンダがBAR買収するまではリチャーズは琢磨のマシンに細工
するだろう。リチャーズは前から本田にBARを高値で買収させるのが
目的でブリアトーレとは違うタイプの汚いビジネスマンだよ！
ジャック降ろす→琢磨乗せる→リタイアさせ日本の評判を落とす
→ホンダは琢磨＋本田の優勝を望む→現状で日本人優勝無理なら
ホンダ＋琢磨優勝のために高値でもBARを買う→リチャーズBAR設立
当初より高値で売れる→リチャーズのビジネス成功！金儲け完了！
ホンダが諦めればリチャーズは他に売るだろうけどホンダが買えば琢磨
の未来は輝かしい物になる。F1なんてドライバーの力だけでどうなるもんでもない
世界だよ俗物ども。

だからホンダがBAR買収完全に断念したら琢磨は即解雇確定！
奇跡的に優勝しようが残り全戦ポイントとしようが関係ない。
リチャーズの金儲けがうまくいけばそれでいいだけだからね。
リーマンのリストラと同じで経営者が儲かればあとはどうでもいいだよ！

>>553>>554
アフォ！！
ホンダが琢磨の為にＢＡＲを買収するってか？
脳内洗浄してこい

あるＦ１関係者によると、ホンダがシャシー開発用のファクトリー建設地が決定したようだ。
これについて、ホンダはノーコメント（否定せず)。
エンジンの開発を主にしていたホンダだが、
シャシー開発も、つまり、フル参戦をほぼ決めたといっても良さそうだ。

ファクトリー建設開始の時期や、参戦予定年、ＢＡＲとの関係については
まだ情報等入ってきていない

>>552
心配しなくとも週末だからレス出来ません。

>552
おんなじ内容の無意味な書き込みを執拗に続けるのはコピペ荒らしと一緒。

あ、トリップなしなんで反応しなくていいです。

>553
おんなじ内容の無意味な書き込みを執拗に続けるのはコピペ荒らしと一緒。

あ、トリップなしなんで反応しなくていいです。

>>556
それを書いちゃだめですよ
あなたが誰かすぐにわかることだからいいけどね

>>556
ふーん。

そして誰もいなくなった

マクラーレンが復活したから優勝は難しくなったな
やっぱアメリカＧＰのピット戦略ミスが痛いな勝てたレースだったのに

グッバイ　さよなら　再見　アディオス
また会う日ぃ〜までぇ〜〜〜♪

■　移転ですぜ
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/jan/1076922789/l50

保管庫
http://f18.aaacafe.ne.jp/~monooki/
V６長野博をホモの女役に見立ててﾊｧﾊｧするｽﾚ
（変身＝ウルトラマンティガ＝長野博）
http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/music/5382/1089548554/

マクラーレンの復活は本物だったなー。
今回はウィリアムズも上に来てるし、面白くなりそう。

今シーズン、BARの優勝はないな。
序盤ではひょっとしたら、と思わせたけど、やっぱり0勝。

トヨタのBスペックは予想通り不発ｗ
BARも予想通り優勝争いにからめずｗ

おもいっきりーーー











悲しいスレだなｗ

今日の決勝結果を見てみないとなんとも言えないが、予想としては
「BARもﾖﾀもﾔﾊﾟｰﾘ（去年までの）定位置か」で終わりそうな悪寒。

でも考えてみりゃ当然か・・・
Macは最低のクソマシンで、Willは現行ドライバの来期移籍が決定済み。
一時的にとはいえ、BARが有利になる要素は揃ってたからね。
まぁﾖﾀは周囲の状況がどうなろうが変わる気配もなさそうだが（ｗ

大方の予想に反して2位だったな。
ライコネンがリタイヤしなかったとしても表彰台だっただろう。
次戦以降もルノーやマクラーレンとの熱い2位3位争いに期待。

優勝は無理そうだが。

そろそろデビッドソンと琢磨入れ替えればいいのに

勝者予想
R 13 ハンガリーGP（8/15） ライコネン
R 14 ベルギーGP（8/29） ミハエル
R 15 イタリアGP（9/12） ミハエル
R 16 中国GP（9/26） バトン
R 17 日本GP（10/10） ミハエル
R 18 ブラジルGP（10/24） バリチェロ

今年未勝利のバリチェロが最後の最後に
母国で勝つんだよな
今から考えても涙出る

>>571
ブラジルでバリチェロが勝つのはいいな。最高だ。泣ける。

漏れの予想

R 13 ハンガリーGP（8/15） 僅差でミハエル (2位アロンソ、3位ライコネン)
R 14 ベルギーGP（8/29） ブッチギリでミハエル (2位バトン、琢磨大クラッシュ)
R 15 イタリアGP（9/12） レースコントロールして2秒差でミハエル (2位バリチェロ、3位ツルーリ)
R 16 中国GP（9/26） レースコントロールして10秒差でミハエル (ウェーバー表彰台に)
R 17 日本GP（10/10） これ以上ないブッチギリでミハエル (2位ライコネン、BAR＆トヨタEgブロー)
R 18 ブラジルGP（10/24） バリチェロ (ご褒美 2位ミハエル 3位ペヤング)

今年はベルギーGPあるんだね。

いや、それだけ・・・・

それにしてもサッカーのアジアカップすげえな。
あからさま過ぎる品の観客。上海GPどうなることやら＞バー本田

＞あからさま過ぎる品の観客。
まあ、中国には娯楽が少ないと言う表れだな
国際競技国内開催が少ないから、何年経っても怒りは消えないし
ネットの普及率も低いから現状を受け入れられない。
韓国も日本も結構普及してお互いの文化理解も進み
ネタ的には国家間感情は出て来るが、
もうお互い文化に大きな差は無い事解ってきてるから
真の友情も芽生えてきてる。

中国GPで琢磨が奇跡的に優勝したら暴動になるかな

>>577
それはアジアカップで日本が優勝したときの
品のリアクションである程度予想つくかと。
暴動になる確立より10番が優勝する確率の方が低そうではあるがorz

HONDAが過去ローバーに関わって煮え湯を飲まされたように
やはり英国人はギリギリのところで信用できないなぁ。
　

バトン　ウィリアムズへ

ＢＡＲの確変は終了しました。ハンガリーからは定位置に戻ります。

>>581
惜しい、もう少しでＩＤがＢＡＲ。

勝つどころか表彰台も難しくなってきたな・・・

去年を考えれば今年の前半が良すぎただけ。
2台とも入賞するかしないかが実力相応のポジションだろ。
ウィリアムズやマクラーレンがいまいちだから、入賞も狙えるけど、
本来はジャガーやザウバーと競るくらいでは？

>他の投稿者の意見に対しての反論は掲載しますが、他の投稿者自身を貶める
>発言は掲載を控えさせていただきます。

↑ sioのサイトなんだが、「他の投稿者自身を貶める発言」という以前に、
「F1レーサーの人格を貶める発言」も掲載を控えるべきであろう。
佐藤であれ顎であれ・・・その人格を貶める資格のあるヤツなどいないわけだし。

>585
誰に対して言ってるんですか？

というか、誤爆？
個人サイトの話なら、そのサイトの運営者に直接言えばいいのでは・・・

ひとり言さ。

今年は０勝だが来年は弱禿が４勝と見た、ついにビルヌーブ復活！キターーー！！

３２試合０勝３敗６Ｓ防御率５.０３

ちょんたまー

>>589
ｲﾗﾈ

>592
なんで？
ビルヌーブそこそこいい腕のドライバーじゃん。ヨーロッパとカナダで人気もあるし。

ビルヌーブが乗るなら応援してもいいかな・・・

乗らないなら0勝のまま撤退でよし

日曜日雨ふれば初優勝だな。

>>595
雨降ってもMIを履いている限り優勝は無理・・・

>>595
予選で雨降ってボロボロでしたが(ﾌﾟ

入賞がせいぜいだとみるね。表彰台はない。

>>595
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

勝つどころか完走すらできなかったなｗ

いくら勝てないからってミナルディを巻き添えにするなよな。
ミナルディが気の毒すぎる。

マクが復活してあっさり１勝しましたね
BARは今年なにやってたんだか

ここまで来たら確実に０勝かと。

>>600
マクはやれば出来る子だもん

BARは意味不明に運がないね。なぜ佐藤はリタイヤするのだ。
意味不明にペースが安定しないトヨタと言い、Ｆ１では
新参者が勝てないようになっているのか。

ザウバーもマクラーレンも上り調子だし。
残念ながら来年に期待かなあ。

BARは、昨日みたいな大混戦にならない限り勝てないのに、
そのチャンスも生かせないのか…今期０勝決定だな

ミシュランが糞すぎるわ

そのミシュランでライコネンは勝ってる訳だが

ンダヲタがまたタイヤのせいにして現実逃避してるよ
オマエ等の頭ん中ホント都合よく出来てるな（ｗ

マクラーレン-ライコネンはミシュランでも見事優勝！

先生バーストしてるけどな。一人ズサーッ以来の大活躍

マクラーレンはミシュランで優勝、ジャガーが6位、
トヨタですらミシュラン履いて入賞してますが・・・
それでもンダヲタはタイヤのせいにしますかそうですか。

え？ミシュランが全面的に悪かったからダメなんだろがベルギーは


いつもダメなヨタも今回はもっとダメだったろ？ジャガーのクリクリに負けてたし
エンジンの信頼性の高さも生還率の高さもいかんなく発揮してたしｗ

琢磨はミシュランとなんの関係もなく消えたな

しかしなんだ、リタイヤするなら一人でリタイヤすりゃいいのに
なんでミナルディ巻きこむかね？ふざけんな。

>>612
そりゃ、最初に巻き込んだゑに言ってくれ。

次もルノーにスタートで先行され、レースは終始フェラーリに圧倒されて終わりだなｗ
下手すればマクラーレンの後ろか。

え？ここ数戦、全部そうなってない？

もう来年のマシンに開発の重点を移しているのかなぁ。

がんばるならウィリアムズが遅くて、まだバトンがいる今年だろ・・・

来年になったら入賞するかしないかのところまで戻ると思われ

>>616
ベルノルディを雇った以上それはない。
最後の最後まで開発して、ルノーを負かすつもりだよ。
これからはパワーサーキットが多いからホンダ有利だしね

> ホンダ有利だしね

なんかもう、すげー空しく響く言葉だね・・・
ルノーに勝つ以上に今年中に一勝するのが大事なんじゃねえの？

そろそろバウムガードナーに勝ってほしいんだが

BARが勝つころにはミナルディも勝てるかも

0勝

表彰台まで辿りついたのはよくやった。
でも0勝。

もうちょっとましなドライバー乗せてたら既に２勝はしてたよなあ
２人ともへぼいし名

>>623
ベルガークラス以上でない限り無理かもしれない。そこでペヤング先生を・・・・・・

顎だったら間違いなく勝ってるだろうけど・・・

顎が乗ればどのあたりの車までなら勝てるのだろう？
ＢＡＲあたりがぎりぎり？
ザウバーでも勝っちゃう？

>>625
ザウバーだとなんか３位争いしてそうだ

今週末も勝てなそう・・・。

０勝決定
情けなや

結局一回も勝てないまま終わりそうだな

予選でルノーに負けてどーする・・・

BARホンダ　3-4フィニッシュおめでとう。

フェラーリが2台とも遅れてくれたのに勝てなかったなｗ

3-4フィニッシュすごいね。

トヨタスレが見当たらないね。

今更ながらフェラーリは強すぎる

まあコンスト2位が目的だったんだろうな。
琢磨もバトンもあまり無理をしていなかった。

鈴鹿では頼むぞ！

こんなんでフェラーりのライバルとははずかちいです

フェラーリのライバルなんて今年は不在だろ・・・。
コンストラクターズポイント、いったいどれだけ離れてると思ってるんだろう・・・。
BARがフェラーリのライバルだなんて思っているのは真性のンダヲタだけです。

ンダヲタの説では「高速サーキットでBAR有利」だったはずなんだが、
スピンして出遅れたシューマッハや3回もピットに入ったバリチェロにあっさり
抜かれて、なにがBAR有利なのかさっぱりわかりませんでした。
フェラーリが先行したら、あっという間にブッちぎられたし。

ルノーがコケて良かったなｗ

また勝てなかったな・・・BAR有利なんじゃなかったっけ？ｗ

フェラーリがいなけりゃBARが勝ってただろ。違うのか？
インチキスタートのルノーも途中で消えたし、BARのレースだったんだよ。
ピット戦略でたまたまフェラーリが勝っただけだろ。

安っぽい釣り餌だな

>>639
また妄想ンダヲタの現実逃避かい？
たまたまフェラーリが勝ったなんてよく言えるな、アフォですか（ｗ

こんなバカバカしいレスに釣られているおまえのほうがアホだと思う

ンダヲタって書かれてすぐ釣られるおまえのほうがアフォだろ、ｱﾊﾊ

朝から必死だねンダヲタくん（ｗ

琢磨はともかく、バトンは速かっただろ。
コース上で決着がつくレースなら、BARが勝ってたに決まってる。
レース見てるのに、そんなことにも気付かないのかよ。
BARのアンチはこんな馬鹿ばっかりか。やれやれ。

>>639
フェラーリは実際にいるから架空の話だな

どうせ次もダメだろう

んだんだ

んだなー

大丈夫
鈴鹿では琢磨が表彰台の一番上に乗るよ

その理由は
琢磨は顎に
or2

うん？なんだい？すべて話してごらん。

>> 649
す・・　凄い絵だな
禿ワロタｗ