LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
公式
http://www.barf1.com/
B.A.R.005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1
http://www.hondaf1.com
Honda Motor Sports
http://www.honda.co.jp/motorsports/

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/l50
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/l50

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048165087/
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049883271/
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051865995/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053006736/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/

ふいた♪吹いた♪フイタ〜♪
白い煙ふいたぁ〜♪　素敵だったよららら〜♪
見事だったよるるる〜♪
ピンのはずれた手榴弾〜あーあーあー♪
さあ歌いましょぉぉぉ♪

>>1
乙カレー

ﾎﾝﾀﾞ ﾊﾅﾋﾞ ｷ ﾚ ｲ・・・

∵∴∵∴

なんか必死に煽ってるのがいるみたいな・・・

深夜の番組でトヨタはシーズン初めと別物のようにボディの絞込みが施されていたが
BARってどうなの？005改ってそこまで気合入れて変更されてるの？

中本修平　エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development
「2台共にエンジントラブルでリタイアという事で、全員がっかりしています。
しかも、そのうちの1台は2位を走っていたんですから尚更です。でも最後まで
力は抜きませんよ。上位とのポイント差を詰めるべく、全力で頑張ります」

がんばれ本田！トリプルＳエンジンはあと５ｋｇ軽量化してくれ！

本田製パトリオットミサイル(・∀・)カコイイ!!

ポンダ

B(・A・)R

ホンダ製煙幕発生装置(・∀・)カコイイ!!

禿うしろ〜　禿にげて〜

http://www.f1racing.net/photo/upload2/eQijenTRxsMmb.jpg
↑これポロックだよな。悪巧みしてる代官みたいだな
↓これも意味深だな。ジャックとウェバー。紙切れみたいなのは履歴書ですか？
http://www.f1racing.net/photo/upload2/acgitcnvBEeTb.jpg
http://www.f1racing.net/photo/upload2/HBnstUkUUGLbb.jpg

>>16
イヤ、心配しなくても物凄く早かったから。脱出。
もうレースに対する執着とか微塵もなかったから。

動画きぼんぬ

>>18
止まったらすぐに脱出しようとしてたなｗ

ホンダ「失望がわれわれを止めることはない」 (9/28)
中本修平「今のところ、われわれは全員とてもがっかりしている。2つのエンジンが壊れた。
2位を走行中という事実が明らかにわれわれのやる気を高めた。私はしかし決意している。
今日の失望がわれわれを止めることはない。フロントランナーたちとの差を縮めるために出来る限りハードにプッシュする。」

>>18
ﾜﾛﾇ
もの凄い敏捷さを発揮してたよな。

その俊敏さで運手汁！

これ見た時からレイナードはカスだと思った
http://www.bbarten.de/F1/videos/video13.mpeg

>>24
他のスレでも動画を貼り付けてたが
発見してうれしいんか?

>>18
禿もﾎﾝﾀﾞも(ﾟＡﾟ)ｲｸﾅｲ

去年からだけど雨降ったりした場合の作戦面では
間違いなくトップクラスですな（ｗ

コーナーの脱出速度も速ければな…ジャック。

今回のエンジンには7回だけ20馬力ぐらい上げられるボタンがついてたんだって。
禿は20回ぐらい押したんじゃないだろうな・・・・

それは七回押したら機能する自爆装置ですか



そこら辺の安全マージンを間違ったんだろうか。
何回押した時点で自爆したのかコメントしてくれないかなぁ〜

やっぱり、ピンの抜けた手榴弾だったのね・・・

逃げる７回で果たして生き残るのか禿は。

ホンダには匠はいないのか？

モルダーとハイドフェルドがともにザウバー離脱決定らしいが、
これはもう来季禿の変わりにモルダー獲得するしかないだろ。

漏れも出来ればフレンツェンに乗って欲しいけど多分ﾀｺﾏ。

BARのシャシー、デビュー当時はレイナード製だったけど
今はどうなっているのかな。
うやむやなところ満載なチーム素敵です。

設計BAR＋ホンダ
製造BAR

>>37
その「＋ホンダ」の部分が肝心。
どれくらい絡んで、重要なのは「それで速くなるのか？」と言う事だね。

>>37、>>38
船頭多くして、船岡を進むってとこだね、現状は

>>33
ホンダは仮面ライダーファイズのスポンサーだから主役の乾 巧はホンダに乗ってる

巧違いだな。
しかし仮面ライダー見てるような幼稚園児までこのスレに出入りしてるのか。
全く恐ろしい世の中になったもんだ。

>>37
最近細部の外注パーツのトラブルが出てる
少し前に出たハイドロのトラブルも
下請けが作ったジョイントの個体不良で亀裂が入ったのが原因とか。

つまりチームの検品システムの不備か。

永井大って仮面ライダーじゃなかったっけ？

早い事にもうムジェロでテスト始まってたのね。

で、琢磨が大クラッシュ。

記者会見でミハエルの席にジュースがなかった。
目で合図をしたが、横のフレンツェンは気付かずマイコップに注いでますた。
バトンだったら気付いた筈、とにかく残念です。

２台ともブローしたということは　仕　様　です。

>>42
下請け業者のミスと責任逃れするとな情けないやつ＜ホンダ
エンジニアとして恥かしくないのか？

>41
子供と一緒に仮面ライダーを見ている親御さんだと思われ

>44
タイムレンジャーのタイムレッドでつ

つまり仮面ライダーより格下か

Silverstone - 30/09/2003
1. A. Wurz - McLaren-Mercedes - 1'22"803 - 20 laps
2. D. Turner - Mclaren-Mercedes - 1'24"336 - 18 laps
3. S. Kane - McLaren-Mercedes - 1'25"480 - 15 laps

Mugello - 30/09/2003
1. L. Badoer - Ferrari - 1'22"689 - 74 laps
2. F. Massa - Ferrari - 1'23"600 - 18 laps
3. T. Sato - BAR-Honda - 1'23"940 - 77 laps
4. A. Davidson - BAR-Honda - 1'24"455 - 87 laps

琢磨、早くもクラッシュ病発症。これじゃあ来年のシートは難しいんじゃ、、、

>>48
なぜホンダが・・・。

>>53
今の段階のクラッシュは関係ないだろ？
部品が欠陥品だったのかもしれんし。

>>53
早くもって今年初めてだろ

琢磨今日のテストも運転するらしいよ

タクマってやたらと頑丈な気が・・・
クラッシュにあの一年で慣れてしまったのか。

レギュラー決定で気が抜けたのか？

B・A・R Hondaドライバーの直筆サイン入りレースグローブをプレゼント
HondaF1.com アンケート調査
http://www.mpafingal.com/hondaf1/hondaWebsurvey03/webSurvey.php?l=1

>>60
フラッシュやめろ。見づらくてイライラすると送っておいた。

タコマいいかげんに氏ねよ。

タコヲタが死ねばええよﾟ(ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟ｡

>>58
琢磨が乗るとマシン剛性５％アップ

>>62
>>63
今時ﾀｺﾏにﾀｺｦﾀだって(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>65
ふんころがしだよなーーまったく

もし正式にドライバーに決まったとしても琢磨も大変だよなー
リタイア・ポイント圏外完走なら「タコマ氏ね」
ポイント獲得なら「Hondaすげー」「ウイリスネ申」
になることが正式発表前の現時点で決定済みだからな
それが例え琢磨の力で獲得したポイントだろうと

なんでもいいけど、ホンダが優勝してくれたら最高だな。
インディアナポリスの「真夜中の夢」がまだ忘れられない

一番心配なのは来年の車だがどうよ？
今年みたいな糞車だった日には・・・・・

雨のﾚｰｽなら奇跡が起きなくもない

Mugello - 01/10/2003
1. L. Badoer - Ferrari - 1'22"273 - 96 laps
2. F. Massa - Ferrari - 1'23"179 - 65 laps
3. T. Sato - BAR-Honda - 1'23"556 - 104 laps
4. A. Davidson - BAR-Honda - 1'24"215 - 113 laps
5. J. Verstappen - Minardi - 1'24"709 - 59 laps

>>67
大丈夫。琢磨5位バトン9位なら琢磨の力だから。

>>70
BARじゃ奇跡も逃げていくぽ。

デビットソンって今年のテストで一回でも琢磨上回ったことある？

あったような気もするけどあまり印象にない。

>>71
フェルスタッペンのマシンってアロウズのやつ？
エンジンは今使ってる古いコスワースなのかな。
シャシー変えただけでここまで速くなるなんて驚き。

番長が速いんじゃなくて、BARが遅いだけｗ

大体経験少ない２人をテストドライバーにしてるから駄目なんだ

>>77
つまりJBとJVをテストドライバーにして（以下略

>>78
そうだ。そしてフェラーリのシート獲得に失敗するであろうフィジケラを獲得して
新人と組ませる。新人がコケたらバトンを復帰させる。

クラッシュして直ぐに走ってるのか、タコマ

>>80
そりゃあ来週が本番だからな。

あ、今回のテストでようやく前後とも新型サスになるんだ。

おせぇ・・・

また重タンクか・・・・

おまいら005は糞とか言ってるけど004と比べたら雲泥の差ですよ？
まあ、大したことないのは確かだけど（ｗ

下を見てはいけない。常に上を見よ。

下はミナルディしか居ない・・・。

ｼｮﾎﾞｰﾝ

鈴鹿に行くホンダオタはＢＳのメリットを生かす為に雨が降って欲しいの？
それとも観戦し辛いから降って欲しくないの？

そんな時代もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな時代もあったねと
きっと笑って話せるわ
だから今日はくよくよしないで
今日の風に吹かれましょう

>>71
フェルスタッペン速いな

>>89
去年のアロウズが速かった、とも言えるな。

つうか、自分が持ち込んだ金で作ったであろう車を、自分が持ち込んだ金で買って、
（バーニーが入れた金だろうが、それ以上チームに入れてるだろうし）
今乗っている、フェルスタッペンは、さぞ複雑な気持ちだろうな。

おいこいつどうよ↓
http://www.f1racing.net/photo/upload2/FSmfGKvhcxbkb.jpg
アメリカGPでの金曜ジョーダン走行ではパッとしなかったが

BARに来ても
取りあえずTDだろうな。

BMW…90Kg以下。900psオーバー、19200回転（決勝19000回転）
HONDA…90kg以上100kg未満（シーズン中5kg以上削減）。900psオーバー、19000回転以下

どうよ？　同じ時期に出て、かたや10勝かたや優勝ゼロ。ホンダのスタッフによると、
いろいろ他の部分で頑張ったため、低い回転で900馬力を出せたと喜んでるようだが、、、

>>93
BMWは９０キロ以上ある（BMWコメント）。
実用で19000回転以上はさすがに回ってる

>>93
今日発売の速報誌でBMWの公式データとして90kg以下は発表されてるんだよ。かなり
詳細なデータが載ってる。ホンダもその後ろで一年を総括してたんで、書いたんだ。
まあ、うそついてないって保証もないし、どこまでエンジンに含めるかって疑問も
残るだろうが。

>>93
じゃなく
>>94
だな

・・・・それって前にニフに乗ってたヤツ？
あれは当たり障りの無い（大方のワークスは超えてる程度の）ものだったはずだが。

その雑誌見てないので俺は何ともいえないが。

ちなみにBMWについてはちょっと前にF1サイトに載ってた。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030923034534.shtml
BMWが90�s以下ってのはどうなんかね？
BMWが重いから6速にして軽量化したって話しだし。
メルセデスも去年は大きくて重くて馬力なしだったけど
今年のも大して変わってないような気もするし。
なんせMP4-18用が、っていうかMP4-18がお蔵入りだから。
でもあれだけ走るし。
コスワースなんて車さえ良ければモット評価は高いエンジンだと思うし。
正直、エンジンがいいのか悪いのかわからん。
でも、この前みたいにトラブル起こしたら問題外だけど。

個人的にはやっぱ燃費のいいエンジンの方がイイと思うんだが。

雑誌に本当の事なんか載せるわけが無い。
BMWにしても、HONDAにしても、色があるでしょ。

>>93
インディで本田は900ｇ軽量化したんだが。

フランク・ウィリアムズにとっては BARもミナルディも同じレベルらしいな

>>84
今年のアメリカでの予選のタイム
2日とも去年を圧倒的に下回ってたぞ？
もうＢＡＲに未来はねーな

>>102
釣りか？
1日目は雨。
2日目は燃料一杯。

アンチフィルタってすごいねｗ

去年のタイムを引き合いに出されても意味なし

フェラーリとBARのタイム差

去年　2.4sec
今年　1.6sec

Mugello - 02/10/2003
1. M. Schumacher - Ferrari - 1'22"001 - 129 laps
2. L. Badoer - Ferrari - 1'22"468 - 81 laps
3. A. Davidson - BAR-Honda - 1'24"030 - 85 laps
4. T. Sato - BAR-Honda - 1'24"077 - 89 laps
5. B. Wirdheim - BAR-Honda - 1'26"723 - 7 laps

テストはすごくうまくいったようだが、レースになるといつもなぁ・・・・

ビルドハイムの７周ってのはなんでだ？
７周じゃあのタイムも仕方ないことだとは思うが。

>>108
ホンダが妨害したのかもしれん

>>101
>フランク・ウィリアムズにとっては BARもミナルディも同じレベルらしいな


ワラタ！　つーかこれだけ進歩、そして「運」の無いチームは珍しい。
ズタボロマスィン（ｗ）のジョーダンでさえ１勝しているのに…

ニキ情報だが。。

BARをテストするため、ビヨン・ワーダイムがムジェロのトラックにやって来た。
BARは最終日に乗せると言っているが、ホンダ側は徹底してエンジンを支給しないと語っている。
2週間前のヘレステストでも同じシーンがあったのだが、ジェンソン・バットンが事故を起こし
シャシーが無くなってしまったためにテストはどちらにしても不可能となってしまった。　（ニキ・タケダ）

なんだ、内紛勃発か？

たぶんホンダはあれだろ、ヴィる度ハイム乗せて万が一琢磨より速かったら、
くそったれ強引に琢磨押し込めないから乗せたがらないんやろ。そこまでして
マンセルでもないのに日本人乗せたいのか？他のドライバーと比較して
がんがん速いから乗せるんなら分かるけど、比較もしねえで乗せるなんて、
ん〜っと、勇気あるというか蛮勇だな。そんなことより今はもっと確実性
バリバリあるドライバーが必要なんじゃねーの？
れんこん、琢磨も結局はホンダにおんぶにだっこだな（プゲラ

れんこんって誰？

>>113
モッとましな文考えれ
れんこんって何やねん

>>115
たしかに意味わからんね。
ていうか、それ以前の問題として>>113って
読みにくいんだよ。
みる方の身にもなれよ。
だいこん、いい加減にしろ。

ウィルドハイムは直前にジョーダンでテストドライブしてるからねぇ。
琢磨もジョーダンから移ってきたばかり。
しかもC.ポラックがジョーダンに接近中……。

相手がエディなだけに、HONDAは言いがかりつけられる危険が増した。

>>113の文章を解読するの難しいね。
気が向いたら、>>113の翻訳をやりますが・・・

「れんこん」というのは、おそらくバトンの事だと思うよ。

れ
ん
こ
ん

118はどこをタテ読みすればいいですか？

>>113
たくまがんばれか。
釣られてやるよ！！

おそろしいスレになったもんだ。
前々から怖いスレだなぁと思ってたけど。
ラリってる琢厨が乱入しすぎ。
暇を持て余してるんだろうけど。
すきな選手を応援するのは悪いことじゃないけど、
ぎちぎちに気張りすぎなんだよ。もっとマターリしようぜ。

>>122
れんこんさんですか？

「れんこん」というのは、おそらくバトンの事だと思うよ。

ウ
ン
コ

マジレスすると「れんこん」というのは、おそらくバトンの事だと思うよ。

れんこんがバトンだと言ってる香具師ら！
そんなこともわからんのか？
ライコンネンに決まってるだろ？
このぼんくら！

盆暗？

（略）

ねこ大好き

つーか、タコマヲタまじで氏んでくれ。

No タコマ!

ここの琢磨厨は、実は琢磨本人だった！



















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なーんて落ちは無しよ

>>131
ありえるよ。
または、親類関係とか彼女とか・・・・
怪しいね。

ヴィルドハイムは約束を破ったからホンダはエンジンを出さないって言ってるらしいけど・・・
約束って、アメリカGPでジョーダンに乗ったことだろうか？

インディでの音声分析の結果

BMW　 19 100 rpm
フェラーリ≒トヨタ
ホンダ　18 800 rpm.
ルノー　17,900 rpm

こっちの方が正しいのかな

インディでの音声分析の結果

BMW>フェラーリ≒トヨタ≧ホンダ>>ルノー

BMW　 19 100 rpm
ホンダ　18 800 rpm.
ルノー　17,900 rpm

メルセデス不明

ＮＯ　タクマ

　ＮＯ　Ｆ−１

琢磨のいないF1なんてF1じゃない

>>135
突っ込まれるのまってるの？
ご期待にお応えして、
「どこの調査結果でしょうか？」

>>138
http://www.gp2003.com/features/features.php?lang=uk&lastpoll=&id=77&mode=detail&year=2003&PHPSESSID=027650a7aab36c9d660477d992125f29

>>139
サンクス

>>137
いなくても、え、エフワンは、つ、続いていくんですね、、、ハイ

>>131
ＴＳコーボレーショ(以下略

バウムガルトナー、来季ジョーダンへ？

ハンガリーの通信社ＭＴＩは、ゾイト･バウムガルトナーが
ジャンカルロ･フィジケラに代わり来期ジョーダンでドライブすると報じた。

バウムガルトナーのマネージャー、タマス･フランクが、バウムガルトナーは
エディー･ジョーダンから来季の正式なオファーを受けたと語ったという｡

彼がシートを得るには、十分な資金を持ちこむ事が必要とされるはずだが、
彼がイタリアでラルフ･ファーマンの代役として出走した際には、彼の乗る
ＥＪ１３にかなりのスポンサーロゴがついたことは誰もが知るところだ。

だがジョーダンはフィジケラの代わりとなるドライバー候補は何人もいると
明言。｢我々は商業的にも技術的にも最高のパッケージにしようとしている｣
とロイターに対しスポークスマンは語った。｢いろんな人間と話をしている。
自分たちのために、そうする必要があるんだ」
バウムガルトナーはＦ１に昇格できなかったとしても、ＣＡＲＴシリーズに
もチャンスがあるともフランクは語っている。

ラルフとウイリアムズが非難の応酬

アメリカＧＰについてラルフもチームも、リタイアにつながるスピンの主な
原因が相手にあるとしている。ロイターによれば、ラルフはチームが“避け
られるミス”をしたと非難し、チームはドライタイヤで走り続けた方がいい
のかどうかコンディションを判断するのはラルフであるとしている。

｢ピットストップの後､僕はトップに立ったけれど､大混乱の状態だったんだ｣
｢２周の間､タイヤ交換のため無線で天候の見通しはどうかとチームに聞き
続けたんだ。なのに何の返事もなし。何の情報もくれやしないんだ。みんな
ぺちゃぺちゃしゃべっているだけでさ。そして、やっとピットインの指示が
きた時には入り口を１００ｍも過ぎてしまっていたんだ。あれは避けられた
ミスだよ」
しかしＢＭＷモータースポーツディレクターのマリオ･タイセンは、ラルフが
タイヤ交換の判断に時間をかけすぎたのだと語っている。｢まったく逆だよ｣
とタイセンはケルン･エクスプレス紙に対し語っている。｢我々はラルフから
の返事をずっと待っていたんだ。でも、何の返答もなかった。彼はもう１周
コースにとどまって、自分でスピンしたんだ」

>>143-144
なぜここに？

>>145
その理由を勝手に推理するテスト。
その文章を読む限り、マリオが怒ってるってことは、ウイリアムスがラルフを首にしたいと言っても、
ＢＭＷが反対しない可能性があるってことだ。そこで、Ｗ・ウエーバーが、ラルフのフェラ入りを画策。
顎がタイトルとって今年いきなり引退。後任にラルフをねじ込む。ラルフ・バリでは心もとないので、バリとフィジコをスワップして、
フェラーリは、フィジコ・ラルフの喧嘩コンビとなる。　席があいたウイリアムスには、ビルヌーブが電撃加入。

ウィリアムズの弱禿はかなりありそうな線の気がするな
モントーヤが抜ける確率がかなり上がってきてるし…
ウェーバーを引き抜くには１１億いるらしいからフランク爺も躊躇うでしょ

でBARだがまた体育教師が画策してるみたいだな
氏ね

モントーヤだけじゃなく、ラルフもチームとのいざこざが
あるみたいだし、ウィリアムズを中心として目が離せないな。

体育教師が冗談買収を模索してるって噂！？
きゃつが持ってるＢＡＲの株をHondaが買い取ってしまえ！

ウイリアムズがドライバーズに続きもしもコンストラクターズタイトルも逃したら
内部分裂の悪寒。一気にドライバー市場が動き出すだろう。鈴鹿は要注目

てか、ウェーバーたかだか11億かぁ・・・
いっそV禿はウィリアムズに11億出してやって
ウェの2nd確保しろよ。
それ位朝飯前じゃん。
今まで五年間に100億以上稼いでるんだしさ。

それが…副業が上手くいってなくて大部分はつぎ込んでるんだよ…
だからお金ないの。

10/03(Friday) 　ホンダ，フラッグでの応援を呼びかけ

ホンダは，日本ＧＰでの応援について“要項”を発表し，
決勝レースのスタート進行やフォーメーション・ラップでのフラッグの振り方をファンに公開した。　
今回の要項の中には“表彰台にあがったときの応援の仕方”まで解説されており，
完璧な準備がされている。



(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?表彰台？
ついに頭おかしくなったか、ホンダ。

ネタがないからってニキタケダ情報なんかに釣られてやるなよ
おまえらプライドってものがないのか？

雨が降れば・・・
花火が無ければ・・・

くだらねぇ・・・ほかにやるべきことがあるだろ・・・
だんだん嫌気がさしてきた・・・(´･ω･`)

Hondaオフィシャルブースの前で、
Honda Racingのフラッグとステッカーを配っています
↓
決勝直前に各車がグリッドにスタンバイし、フォーメーションラップ（サーキットを1周します）を開始します。2選手がグリッドにスタンバイした時点から、フラッグを一斉に元気よく振りましょう。
↓
決勝　各自席前を通過時にフラッグを振り、応援しましょう。
↓
表彰式　Hondaチームドライバーが表彰台に上がったらフラッグを振り、みんなで祝福しましょう。

※タイムスケジュールは変更になる場合があります。
※大荒れで奇跡が起きない限り表彰台はありません。

決勝・１０周で２台ともリタイアの場合は、みんなで蛍の光を歌って解散。

ジャックと琢磨どちらが乗るとしても、
来シーズンの体制は、日本ＧＰまでには発表して欲しいなぁ。
このチームは、いつまで揉めてるんだろ・・・・・・。

BARのドライバーラインナップも何かウィリアムズ次第になってきたな
もしモンとラルフを２人とも失うことになれば
禿は確実にウィリアムズに復帰しそうだし
場合によれば琢磨やバトンももしかしたらが起こりそうな予感

>>159
琢磨のもしかしたらって何だよ！

ウイリアムズ復帰するなら禿よりもバトンでは？
どー考えても性能良いじゃん。バトンのが。

じゃ、そのまま2人ともウイリアムズへいってもらいましょうｗ

マカオ予選の1-2コンビきぼん

>>161
クルマがめちゃくちゃ良ければ禿の方が速いと思うよ。
バトンはどんな車でもそこそこ乗りこなすタイプだが
速い車でもそこそこの速さしか出せない気がするな。

>>160
競輪転向の話じゃないのか？

>164
たら・ればの下らないこと言うなよ。結果はＪＶの負け
現実に今年負けてるジャン
バトンはどんな車でも、どう見ればそこそこ乗りこなすタイプに見える？

怠惰と自惚れは腕を鈍らせるという現実を認めたがらない香具師がいるな・・

>>166
佐藤のインタビュー読んでそう言ってるんだろう

>>166
結果はそうだけど
ジャックの方がバトンよりもプレッシャーを感じてたし
マシンもリチャーズのせいで全然走れなかったし
正当な結果ではないだろう

>>169
元チャンプがルーキーよりプレッシャーに負けてどうすんだよ…

>>170
そっとしておいてやれ…

ホンダは清成兄(弟のファーストネームを何度聞いても忘れるが)をMotoGPに出すくらいだからな＞ふんどしをごり押し

>>161
素直にBARがふとんに捨てられると書け

結局ココも堂々巡りだな。。。。

上に挙がってた回転数って高いほうが良いの？見方ワカラン。

>>175
ほかの要素が同じである場合は回転数が高いほうがパワフルだからいい

上に挙がってるエンジンの限界の回転数は
これより遥かに高い所にあるはずだから
使ってる回転域が分かる程度では。
高いとかえって扱いづらかったりする。
基本的にエンジンの特性と
ギア比で変わるから単純な比較はできないな。

馬力＝（トルク×回転数）÷716
くらいだったかな。
見れば分かるけど馬力と回転数は比例するね。
回転数が高いのは、基本的にはポジティブ。
でも、トルクが無くて回転数だけ高いエンジンは糞エンジン。燃費も悪いしね。
この辺はエンジン性能曲線と相談しながらバランス良くする必要があるね。

>>178
だから常用域の性能ではBMW超えたってホンダが言ってたじゃん

ホンダのエンジンがBMWのエンジンを超えてるとは思えないね。

BMWは完全にピークで押すタイプかもね。
そういえば去年のモンツァ予選でBMWが19000回転超えた時って
その為にあえて低いギア比で走ったそうだ。

エンジンブロー!

182選手リタイヤ

nnn

とりあえずみんなでBAR応援しよ。
鈴鹿見に行く人、たくさんいてるのかな？

俺、いきますぜ！S2

リアカウルの形状変わってない？
http://www.f1racing.net/photo/upload2/RIpYWBQJLYgVb.jpg
http://www.f1racing.net/photo/upload2/MakUXUAMcirdb.jpg

>>187
たしかにエンジン上のカウルが大きいような気がする。
でもこのカウルでドライブしてるの例のＴＤじゃない？　ホンダがエンジ
ン使わせないとかあったじゃない。だから旧エンジンで走らせたとか？
それならエンジン重心が高くカウルもでかいと納得いく。タイムも遅いし。

少なくとも同じページの琢磨ドライブのリアカウルは元のままみたいなの
で新カウルではないんじゃないかな。

カウルの形状が変わったのではなく、
カウル上部に沿って背びれみたいなフィンをつけたんだろ。
今年流行ったやつだよ

背びれ付けたところで、良い効果あんの？

つか、ザウバーに逆転され、ジャガーに追いつかれてるのに新人にテストやらせてる場合じゃないだろが
ホンダがエンジン出すのを拒否するのは当たり前だ
そんな暇があるんだったら糞リチャーズとっとと琢磨を正ドライバにしろ

N　o　 M　o　r　e　 T　a　k　u　m　a　 !　 !　 ! 　!

カンベンしてくれ…
現状より戦闘力落とすような選択してど〜するんだよ。
なんで、ハイドフェルドとかフレンツェンとか引っ張ろうとしないんだ？
来年一年ドブに捨てるつもりなんだろうか、ホンダは…

…いや、何より向こう一年ﾀｺﾏｵﾀがここではしゃいで傍若無人に
行動する様を見るのが、一番辛い。

いっそ、琢磨ネタ排除のBARスレでも立てようかと…

佐藤琢磨を応援しない奴は非国民

>>192
そんなことが一番辛いなんて。
2ちゃん以外にも人生みつけろよ。

心底BARを愛してるんだな・・・

全国民のまえで同じ発言をできるのか？　おおくの人の目にはただの異端児
にうつるだろうね｡>>192

＞193
＞196

あ〜、なんか脳内が半世紀以上時間の止まってるｷﾁｶﾞｲ相手にしても仕方ないが、
全国民の前だろーがホンダの偉いさんの前だろーが同じ事言いますけど何か？

…つっか、こんな事程度で非国民扱いって何よ？

＞194

まあ、2ちゃん以外にも楽しみ増やせっていうのはわからんでもないが、
少なくとも、2ちゃんで自分が楽しみにしてるスレを土足で厨に踏みにじられたら…
いくら他の趣味持ってたって、やっぱり気分悪いだろ？

大体、ﾀｸｵﾀに取ってはホンダだろ〜がジョーダンだろ〜が、ﾀｺﾏさえ乗せてもらえりゃ
どこのチームだっていい訳で、チームの勝ち星とか将来とか、全く興味ない香具師らが
殆どな訳だし。

ちゃんと、自分達のスレだって持ってるのになぁ…
暴れるんだったら、そっちでやって欲しい。

ハイドフェルト・フレンツェンだったら佐藤でも問題ないと思うけどな。

日本国民であるためには琢磨しか選択肢がないのか・・・


悲劇だ。 _|￣|○

>>197
90年代前半の不治捏造放送に踊らされた
セナ教ホンダ信者の方ですか。
手遅れですないろいろと。

>>190
背びれは、空気の整流と空気の離れというか抜けのよさを生み出すらしいと書いてあったな。
でも、BARのマシンじゃなにやっても、、、

＞200

…すまん、チーム名にホンダを出したのは、オレの書き方が悪かった。

ホンダに対する正直な気持ちを吐露すると…
チームマネージメントを放棄している、唯のエンジンサプライヤーの筈のホンダが、
なんでチームのドライバー人事に対して圧力加えてくるか、非常に不可解。

ごり押ししたいなら、BARなりジョーダンなり買収・ワークス化してからにしろ！　と。
お家事情かなんかはしらんが、面倒でマネージメントしない癖にごちゃごちゃ横から
口出すなよ！　と。

オレには、少なくともお気楽な立場のホンダよりはBARの方が、先の事まで考えて
地道に決定・行動しようとしてるように思うんだけどなぁ…

＞198

ハイドフェルトと琢磨は、確かに、どっこいどっこいかも知れん…
どっちも、現ドライバーのバトンとかぶりそうなキャラだし。

ただ、フレンツェンの経験は、そんなにバカに出来ない気がする。
二人とも若いドライバーにするっていうのは、ちょっと怖い。

こんなに本気で入れ込んで長文書き込むやつも、ちょっと怖い。

>>202
じゃあ、君は誰がドライバーになったら納得すんの？

>>197
>少なくとも、2ちゃんで自分が楽しみにしてるスレを土足で厨に踏みにじられたら…
>いくら他の趣味持ってたって、やっぱり気分悪いだろ？

こんなん、暇つぶしだろが。普通。
２ちゃん抜きでＦ１楽しめや。
みんなどこまで本気かわからんぞ。
アンチがヲタの振りして書いてることもあるだろうしな。

>ちゃんと、自分達のスレだって持ってるのになぁ…
>暴れるんだったら、そっちでやって欲しい。

なにをしたら暴れてるってことになるんだ？

　∧||∧　
（　 ⌒ ヽ　…ｽﾏｿ､ﾋﾄﾘﾃﾞ ｶｯﾃﾆ ﾓﾘｱｶﾞﾘｽｷﾞﾀ｡
　∪　　ﾉ　 　ｼﾊﾞﾗｸ ｱﾀﾏ ﾋﾔｼﾃ ｷﾏｽ…
　　∪∪

>>202
＞チームマネージメントを放棄している、唯のエンジンサプライヤーの筈のホンダが、
＞なんでチームのドライバー人事に対して圧力加えてくるか、非常に不可解。

去年までなら分かるけど、今年はメインじゃないけど大口スポンサーになっちゃった
からなぁ。口を出すのも圧力掛けるのも別にいいんじゃない？　BARだってホンダから
「引き出せる」ものを狙ってるわけだし。


それにしても、弱禿大暴れしてるなぁ。ライコネンや琢磨を評価してないのは去年から
だけど、モントーヤにもガブリと逝ったもんな。口だけなら間違いなく200万ドルの価値は
あると思われ・・・

まぁ気持ちはわからんでもない。
確かに狂信的なタコマヲタはウザイ。

ゑなら納得するんじゃない？来ないけど。
開発能力無いけどフレンツェンもいい。
開発はバトンとTDに任せればいいし。
後、良く名前が出てくるのはハイドフェルドか。
個人的にはヨス番長でもいい。

>>206
気持ちは痛いほど分かるけど
ここでは向かないと思うよ
ホントにF1好きじゃない奴もいっぱいいるしね

ブ琢磨

例えばジョーダンEJ12を難なく乗りこなす事のできる奴がいい

確かにシューマッハやセナなら乗りこなせた気がするね

ジャックが日本に帰化すればいいんだよ！（断言

☆　B.A.R、次のテストは『ハイブリッドカー』
B.A.Rチームは3日間に渡るムジェロ・サーキットでのテストを終えたが、
佐藤琢磨によれば現行の005によるテストはこれで終了、次回はハイブリッドカーになるということだ。
11月に予定されるテストで投入されるのは、ホンダの新エンジン搭載に伴い、リヤセクションを一新、
サスペンションもまったく新設計になった進化型が試されるという。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031004_03.htm

>>214
ハイブリッドってモーターつんでんのかな？

ジャックと琢磨のハイブリッドだろ。

>>216
短髪の頭頂禿か。見苦しそうだな。

Ｆ１のハイブリッド自体が分からないのですが・・・・

>>218
遺伝子組み換えだと思ってください。。。

005に006に向けて開発したパーツを組み込んで。

>>220
そういう意味か。。。。。。
そんなもんハイブリッドでもなんでもないだろが。

>>221
何で？

>>221
どうして？

>>202
一生ＢＡＲを応援してくださいね。
ホンダがＢＡＲと決別しワークスホンダでチームを立ち上げても
しっかりＢＡＲを応援してあげてよ。
それとチームが消滅したら何処のチームに鞍変え寄生すんの？ｗ

>>221
なにゆえ？

ID:WecVV+8yはハイブリッドという言葉は
モーター＋エンジンの自動車の事だけに使われると思っている模様

>>222
>>223

異なったものを混ぜ合わせるというのが
ハイブリッドの意味でしょ？
パーツ換えたって程度の話なら
００５と００６じゃなくても
００５だってシーズン中にパーツぐらい換えてるわけだし。

ハイブリッドってのは違和感ないかい？
いや、まあ、ないならないでいいですが。

何で？

ホンダのＦ１技術って優秀な職人技の集大成なんだろうな。

第３４回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/34nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー１人
銅メダル トヨタ１人

第３５回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/35nihon.html
金メダル トヨタ２人 デンソー１人
銀メダル デンソー１人
銅メダル マツダ１人 日産１人

第３６回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/36nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー２人
銀メダル トヨタ１人 マツダ１人
銅メダル トヨタ２人

第３７回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html
金メダル　トヨタ２人　デンソー３人
銀メダル　デンソー２人
銅メダル　トヨタ１人　デンソー１人　マツダ１人

>>227
ﾜﾗﾀ

ホンダの新エンジン搭載に伴い、リヤセクションを一新、
サスペンションもまったく新設計になった進化型って
言ってんだから、まさにハイブリッドって言っても過言
ではないと思われ。

BAR本体なんかどうでもいい。
ホンダだから応援してるだけ。

>>231
リアセクション一新しても、ミッションがでかいままなら何の意味もないがな。

BAR=英美←中国名　ﾜﾛﾀ

充分に信頼性テストせずにあぼーんしたら意味がない

F1ケータイグランプリによると
来季用ホンダエンジンは”かなり”の軽量化が施され
パワーアップも果たしているという
あと、今期中に投入予定だったBAR+ホンダ製ギアボックスが
ようやく実践投入可能段階となった模様
ギア一枚一枚がホンダ技術者により徹底して軽量&小型化され
エンジンと平行して開発されたため、マッチングも良好
シフトスピードも向上し、琢磨&禿が絶賛しているという



これでようやく来季は

ザ　　ウ　　バ　　ー　　に　　追　　い　　つ　　け　　る　　か　　な

レースでの信頼性と、空力と、メカニカルグリップと、ドライバーと、タイヤ
がよくなればな｡

琢磨メルマガによるとホンダ製ギアボックスはかなり素晴らしいものらしいよ

ポイントはともかく現行のマシンはザウバーよりマシだろ
とマジレスしてみる

>>239
マジレスすると来期のザウバーのリアセクションはフェラーリそのもの
今年みたいに失敗しなければ、かなり手ごわい

>>238
毎年おんなじようなこといってるな
大幅に改良したエンジンは他チームも投入してくるんだYO!

>>241
ただホンダ製のは他チームとはちと違う
ブロー率とか…

F1は遊びでやってるんじゃないの。
日本人ドライバーがいるいないではコマーシャルとしての効果が段違い。
ヨーロッパに向けたアピールだけじゃしょうがないじゃん。
遅いからヨーロッパでもアピールできてないってのに。
ホンダが参戦する意義としてタクマは必要不可欠。

>>240
マジレスするとギヤボックスはザウバー製。
つか今年からギヤボックスは自製。

>>241
ほとんどのチームは重くなる。
でもホンダのエンジンは今年のエンジンで
既に1GP1エンジンに対応できるエンジン。

>>243
参戦する意義として必要不可欠？

だったらなぜ多駒がいないときから参戦してんだよ
日本向けコマーシャルとしてはいた方がいいが
レベルが低ければｲﾗﾈってとこだろ

>>244
ザウバーは耐久性を考えて来期からフェラーリ製にするんじゃないの？

>>244
対応できてねーじゃんとﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>246
そうだっけ？

>>247
マジレスするとレースでのエンジントラブルはルノーの方が多い。
アメリカGPはやっちまったが、それ以外はブローは1回（？）くらい。
で、レースで使ったエンジンをそのままテストに使って、
1GPのマイレージは充分に達成してる。

みんなsY4Y68mnは釣り師だから釣られんなYO

>>246
その通り

>>249
マジレスすると違うよ。

>>250
じゃぁ、ザウバーも序盤脅威だなぁ。
でもザウバーも来季は序盤ハイブリッド車でいくかも？
、ってペーター･ザウバーが言ってたから微妙だな。

>>246
レースリザルトも考えて、マシンもフェラーリ製にしたほうがいい。

フィジコは嬉しいだろうな青いフェラーリに乗れて

>>253
【　顎、今年で引退？】とかのニュースを見たときのフィジコ

　 ∧＿∧
　（　・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷ 　　
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

今年のホンダエンジンのブロー

オーストラリアフリー走行（ジャック）
サンマリノ決勝（ジャック）
モナコ決勝（ジャック）
フランスフリー走行（オイル入れ忘れ）
アメリカ決勝（ジャック＆バトン）

他にあったかな？

>>255
サンマリノはブローじゃなくて配線火災だった

ブローではないが、ジャックにエンジンの配線焼けが2回ほど連続してあったと思う。

>>255
オイル入れ忘れはBARの糞エンジニアの責任だろ

マシンはともかくとして、ドライバーラインナップに関してはザウバーに大きく遅れを
取っている。

俺は亜久里のアンチだが、ホンダは第二期に悟をロータスに押し込んだから、今度もBARに琢磨を押し込んでくれないかなぁ

ジェンソンがBARを見限ってウィリアムズに乗り換えて、ジャックと琢磨のBARになったら大笑い

>>236
ホンダは設計，仕様検討をやるだけで、製造は○投げですがな。

また罰トラックが製作すんのかな。

ホンダ設計、製造でしょう。外注じゃ意味ないし。

>>263
しかたないよ効用対策みたいなもんだよｗ
設計図を渡せば作ってくれるんだから良いんじゃないの。
ワザワザホンダがギアボックスを作る事まではない、ワークスじゃないんだから。

×　効用対策

○　雇用対策

いや、インタビューでノウハウはBARつまり罰トラックに渡す方法も考えてる
って言ってたから。

>>267は>>264へのレスです

そういや金曜テストの件はどうなったのかね？
金曜テストが4時間でプライベートテストが増えれば
BARもウィリアムズも合意する、って話だったけど。

☆　ホンダ、今年も『鈴鹿スペシャル』投入へ

毎年地元の日本GPには『鈴鹿スペシャル』と呼ばれる究極エンジンを投入するホンダでは、今年も回転数、最高出力共にシーズン最高と言われるスペシャル・エンジンを用意しているということだ。

ホンダR&Dの中本修平／エンジニアリング・ディレクターは「鈴鹿はいつでもわれわれにとって特別な所。
また今年はコンストラクターズ・ランキング5位を獲得する意味でもとりわけ重要なレースになりました。
シーズン最後のレースを、エキサイティングなフィニッシュで飾りますよ」と、意欲的だ。

エキサイティングなフィニッシュ・・・嫌な悪寒

芸術（スペシャルエンジン）は爆発だ！

とうとうジャックのBAR残留が消えたね。
やっぱ琢磨か…。

2003年10月04日(土) ポロック、ＪＶ来季ＢＡＲ残留はなし

ＴＳＮテレビのインタビューでジャック・ビルヌーブのマネージャーであるクレイグ・ポロックは、
ＢＡＲ代表であるデイビッド・リチャーズから来季に向けてビルヌーブちは契約を延長する
意向がないことを告げられたことを明らかにしている。

佐藤琢磨来期は昇格か

世界最高峰の自動車レース、Ｆ１シリーズに参戦しているＢＡＲホンダが、
今季限りで契約が切れるジャック・ビルヌーブ（カナダ）に対し来季以降の
契約を結ばないと通告していたことが４日分かり、第３ドライバーの佐藤琢磨が
正ドライバーに昇格する可能性が高くなった。佐藤は２００１年の英国Ｆ３選手権
で総合優勝を飾った後、昨シーズンはＦ１のジョーダン・ホンダ（当時）から
デビューを果たした。鈴鹿で行われた日本ＧＰでは５位に入り、初の入賞を飾ったが
、今季はＢＡＲホンダに移籍し、第３ドライバーとしてマシン開発やテストに携わっていた。
（スポーツ報知）

>>255
シリアスなトラブルってアメリカだけか。

(´-`).｡ｏO(禿終わったな、、、)

ｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう働かなくていいんだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣ ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 禿＿　　　　　　　　　　 /ヽ）―- ､　　 l
　　　　　　 　 　　,―γ ＿＿＿ヽー､　　　　　　 q｀´ﾊ　ミ　ヽ　　}ジル
　　　　　　 |￣￣|　　|　|(/),(ヽ)|　 　 |￣￣|　 　<＿））＿,　 |　 /
　　　　　　|　　　ヽ　 (6　　ー　 ）　　ﾉ　 　　|　 　　ヽ ＿＿_/_ノ
　　　　　 -――　￣￣￣￣￣￣￣￣――-　 　　(t)￣￣￣|
　　　　　|　　,― ￣￣￣￣￣￣￣ ― ､　 　 |　 　 (/_ ）/　/　|
　 　　　|　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 |　 （　）　○　 　 |-o
　 　　 |　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 |　　 ｀ー―― ´

ttp://jv.flagworld.com/en/news/index,view.spy?artid=17309

ジャックのページにも載りますた

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）ワクワク
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ハラハラ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ドキドキ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

少なくともＪＶ離脱が確定
あとは誰がその座につくか、、、だね（わくわく）

嬉しいのはわかったからID:xpFPVpzGはAA貼るな、ウザイから。
日本語喋れ。

タコはいらんぞ

バトンとタコだったらBARホンダはやる気があるのかと小一時間（ry

2002年型タコは欠陥がありましたが一年間熟成した2004年型タコ改めタクにご期待下さい。

>>284
タコがタクになっても対して期待できないな。

どうせなら、いっぱいスポンサー集めてくるタキにしたらどうだ？

ジャック解雇は規定路線として、ホントに琢磨なのか・・・？

ただでさえエース格のバトンが他のセカンドグループチームのエースに対して
劣っているというのに・・・。

(;´-`).｡oO(>>284 ﾎﾝﾄに大丈夫なんだろうか…またﾁｰﾑﾒｲﾄに特攻かけたりする心配は(ry )

そしBARスレも来年度はﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲ展開になるんだろうなぁ・・

なんにしろJVは自業自得だろ。

今までマトモにテスト参加することなく、
過去の栄光に胡坐をかき、
レースで結果を残してこなかったんだからな。
挙句マシンやエンジンに責任転嫁してきたんだから擁護する気にもならん。
パフォーマンスを見せる事無く、
言い訳じみた事のみただただ並べて来たんだからチームスタッフにはお悔やみ申し上げるよ。

まあ、来年誰がシートに納まるか決まってないのでなんとも言えんが、
スタッフは今までより遥かに良い雰囲気で仕事が出来るのは間違い無いだろう。
結果チームの結束が高まり、結果がついてくるようになれば最高だな。

>>288 ﾊﾞﾄﾝｽﾚもちょっと心配…粘着荒らし(ｱﾝﾁ?)が貼りついてた時期もあったし。
なにかあった時に、一部の琢磨ﾌｧﾝが荒らし行為に走らないとは言いきれない気が…
大半はまともだろうから、杞憂で終わってくれればそれで(･∀･)ｲｲ!んだけど…。

(ミ´＿｀)＜今ならお安くしときますよ

バトンスレはエロネタ専用。見るだけ時間の無駄。

タクマは右京よりもちっちゃいってホントか？

カローラヴァンならＪＶより漏れが速い（マジで）

でもこれでヴィルドハイム大抜擢とかだったらリチャーズはかなりの策士だな。

ホンダに猛烈な嫌悪感を抱かれながらの（しかも鈴鹿の直前）
ムジェロでのヴィルドハイム7周ランには何か深い意味はないのだろうか？
（まぁ無いだろうな）

(;´-`).｡oO(>>292 実はその大半が荒らしだったりするんだけどね…)

>>286
セカンドチームのセカンドドライバーとテストドライバーの組み合わせ
流石にそんな選択はしないと思うぞ

来年からは琢磨がエース格ですよ(￣ー￣)

>>296
じゃ荒らししかあのスレにはいないってこと

>>298
ま、今年の新車発表でバトンがエースだって言ってたからな。
今までの実績から言ってもバトンがエース。
余程頑張らないと無理。

ゾンタが
めちゃくちゃ喜んでそうな気がしない？
ざまーみろ
みたいな気持ちで

>>300
それじゃラルフがエースと言ってるようなものだｗ
琢磨がモン吉となって話題独占だよ。はっきり言って。
バトンはチームのためにポイントだけ上げていればいい。

>>302
いや、全然言ってる意味がわからない。

モントーヤだったら多分もっと上手くEJ12を操っていたと思う。

>>304
別にいいんだよ。琢磨は三年目に爆発する男だから。

右京アゲインですか

>>305
なるほど。　最近、何度も白煙噴いてるのはその予兆だったのか。

ジャックさよならレースか。
ミハエルもだろ、多分。
いやあ、行けてよかったわ、鈴鹿。

>>302
チームにとって大事なのは話題を独占することよりも
ランキングで上にいくこと。

>>299
もともと人が少なめで、超ﾏﾀｰﾘｽﾚだった→本人の発言だったかなにかがきっかけで荒れ始める
→常連は荒らしが過ぎ去るまで様子見に入る→沈静化するどころか、何故かますます調子に乗って
荒らされる→あまりのしつこさに呆れ果てた常連が書き込まなくなってくる→ますます調子に乗って(ry
→無限ﾙｰﾌﾟ∞

だからさ、来年は琢磨の年になるわけよ。
バトンはしこしこ走っててくれればいいのよ。
リチャーズがどう思おうと来年から自然に琢磨のチームになっちゃうわけだから。

>>302
基地外もいいかげんにしとけよ

そして現在→ごくたま〜に書き込まれる程度の、異常なまでの超ﾏﾀｰﾘｽﾚに…

>>310
荒れてるというほど書き込みないよあそこ。
ライコネンスレなんか見てみろよ。荒れまくってるよ。

チームが大変革しても車がF3000だった故ハイブリッド車でのテストもしなかった去年が懐かしい。
あとは風洞とドライバーとスポンサーを何とかしなきゃな。

>>312
まあまあ。
夏前から琢磨が来年乗ることしつこいぐらい書いてきたんだから、少しは俺の言うことも
聞いとけよ。

ジャック解雇を１年早くしてフィジケラ獲ればよかったのに・・・。

>>311
お前ほど痛いﾀｺｦﾀは始めて見た
もうちょっとＦ1の勉強してから来てね

夢は見れるうちに見るもんだ。今日ぐらい酔わせてくれよ

>>318
痛いっていうか予測だからさ。
俺がいくら書いても来年テストドライバーとかほざいてた痛いアンチの皆さんはどこ行ったのかな？
昨日に至ってまでそうやって煽ってる方がおられましたがｗ
アンチの痛い煽りより俺の「妄言」の方がいつもよほど的確じゃないｗ

>>314 もともと人が少なかったから。1人でも荒らしが混ざるとよく目立つ…。

>>320
まぁまぁ、そんな慌てずに発表を待とうじゃないか
お前も必死に見えるぞ、琢磨が発表される可能性は高いけど
活躍する可能性は皆無に等しいからな、とりあえず琢磨を選ぶ
ホンダはもうダメでしょ、撤退が秒読みになったって感じだな

少なくとも日本では琢磨の年になるだろ。ああ、楽しみだ。

>>322
あなたがまずこのスレから撤退してくださいよｗ
話はそれからだってｗ

>>316
あのへんな妄想厨と同一人物か
よかったよ

>>325
妄想は現実になりましたねえ。
あなたの妄想は現実になりましたか？ｗ

>>326
一人で妄想してろよ
気持ち悪いんだよお前は

リアルでもそうなんだろ

アレジを追い出し、ジャックを追い出し
(実際はともかく見た目の印象が)ということになると
海外を中心にアンチ激増か

>>328
そんな事、思ってるのお前だけだぞｗ

いや、どちらも人気があるドライバーだし
反感買うのは仕方が無いと思う。

もちろん乗ったもん勝ちだが。

>>330
来年活躍すればアンチの百倍くらいファンがつくよ

アレ痔もジャックも引退間際ははっきりと衰えが目立ってF1乗りにふさわしくない姿世界中に晒してるじゃねーかｗ

>>331
ムリだよ、琢磨が活躍するのはちょっと？
だけどアンチの百倍ファンがつくって言うのは
100％ムリ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック大久保に行かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>333
活躍すればファンがつくってのが自然だろ。
ファンがつかないほうが不自然。

>>335
活躍しねーからムリだっていってんジャン

しかしジャックも今年初めに、メディアを使ってバトン叩きを決行し
神経戦に持ち込んで、バトンを圧倒しようとしたが見事大はずれして
逆にバトンにボロボロに負け越し何処のチームにも拾ってもらえなく
なるほど今のF1ドライバーの中での評価は最低ランクだ。

己の地位や金にしがみつく事しか考えなかったから、今の状態にある。
幾ら元チャンピオンと言えども、この成績で20億では、解雇も同然だな。
10億に値下げしても、欲しいチームは居ないでしょうね。
これが勝負の世界の厳しい現実です。
結果を残さなければ、みな同じように引退に追い込まれる。

>>336
あんたの予測はあてにならないって言ってるじゃんｗ
また予測外れる前に尻尾巻いてこのスレから撤退したら？ｗ

琢磨になると来期の地上波は、また糞放送決定だな。

☆　ビルニューブ、B.A.Rより解雇通知受ける

　 元F1チャンピオンで現B.A.Rドライバーであるジャック・ビルニ
ューブが、来期の 契約を更新しないとの連絡を受けたと、マネー
ジャーを務めるクレイグ・ポロック氏が 語った。

　 「我々はB.A.Rマネージメント・ディレクターであるデイブ・リ
チャードから我々に 関する彼らの決定を電話で教えられたんだ」
とポロック氏はカナダTSNに対して 語った。「このチームはジャッ
クのために築かれ、B.A.Rがフォーミュラワンでのそれ 自身の地位
を見いだすのに何年も苦闘し、彼があらゆる種類の試練と苦難を経
験したと いうのに、これほど失望させられるとはね。ジャックは
決して迷わなかったし、 ブリティッシュ・アメリカン・レーシン
グへの彼の忠誠は不変だったよ。彼には他の 好機もあったし、他
の所に行ったとしても彼を責める者は誰もいなかっただろう。 し
かし彼は、車が期待に添わなかったにもかかわらずこのプロジェク
トを維持する ことを優先したんだ。
今の我々の主な感情は、悲しみと失望だよ。ジャックはこの5年間
というものブリ ティッシュ・アメリカン・レーシングに対してす
べてを捧げてきたんだ。そして いつかはグリッド前方へ行けるよ
うにとチームを築き上げる事への信念を抱いて いたんだ」

　 現時点となっては、ビルニューブが来期乗れるシートは限られ
ている。以前のボスで あるフランク・ウィリアムズ氏がいまだに
彼の事を賞賛する発言を行い、ウィリアムズ に戻るのではないか
との憶測を呼んだりもしている。

　 また、以前所属していたCARTやインディ500を擁するIRLへの復
帰については、彼自身が 興味がないとしており、一番可能性が高
いのは彼が制していない最後に残った伝統の レースであるルマン2
4時間レースへの挑戦になるのではないかと憶測されている。

>>339
地上波なんか見るなよ。
眠い目を擦りながら真夜中にF1なんか見たくない。
夜8時50分からF1見るのが、俺の中では常識になっている。
例外はアメリカとブラジル。

フラビオはただでも要らないと言ってましたね。
今のジャックなんてその程度だよ。
とはいえ今までBARでさんざん儲けた上に元F1ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの称号も持ってる。
来年乗れなくてもジャック本人はウハウハだね。

スチュワート、ＪＰＭタイトル獲得はＦ１のためになっていた

前戦アメリカＧＰでモントーヤの今季タイトル獲得の夢は絶たれてしまった。
ＢＢＣラジオでジャッキー・スチュワートはモントーヤがタイトルを獲得していた方が
、Ｆ１のためになっていたとコメントしている。
「今年はシューマッハではなく、モントーヤがチャンピオンになった方が良かった
と思っている。彼のドライビングではなく、カリスマ性からなんだ。ミハエルは
既に何度もチャンピオンを獲得しており、おもしろみはないよ。このスポーツの
ことだけを考えたら、モントーヤがチャンピオンになった方がいいよ。ベスト
なドライバーがワールド・チャンピオンになるべきなんだろうけどね。」


ジャッキー・スチュワートって毎回、シューマッハは引退すべきだと言ってたけど
やはりアンチ・シューマッハだったのかｗ
引退勧告するなら、もっと早くジャックに言うべきだぞ！
スチュワートも耄碌して、猿のえこひいきか？

>>338
お前何言ってるの？
また予測外れる前に尻尾巻いてこのスレから撤退したら？ｗ
俺は何も予測してませんが？
まだ予測が当たるかどうかわからないのに
天狗になってるお前かなり恥ずかしいぞ？
そんなに予測が当たるのが楽しいか？

>>338 >>344
外野からすればどちらも一緒

ジャックのニュースにいちいち反応する
ﾀｺｦﾀって本当に気持ち悪い

とりあえずホンダという名前でいいドライバー引っ張ってこれる
とかいう妄想は捨てろよ、ホンダヲタは。
いつ撤退するかわからんスポンサーとエンジンサプライヤー
が幅をきかせて、監督がＷＲＣと二股かけてるチーム。
トップチームを望めるドライバーなど来てくれるはずがない。
せいぜいシートからあぶれてるドライバーを拾うしかないだろ。
あと決めるのはもちろんＢＡＲ側だから。
つまり琢磨だってまだ有力候補に過ぎない。

>>345
禿しく同意

藻前らが頑張ってどうする。
結果を残すのはドライバーの仕事。

＞とりあえずホンダという名前でいいドライバー引っ張ってこれる
とかいう妄想は捨てろよ、ホンダヲタは。

そんな事思ってるのは君だけでしょ？（ｗ

ジャックはルマンか。
アウディでハーバートと組まないかな。

>>349
わるいな。
馬鹿に釣られる趣味はないんでこれで失礼するよ。

>>351
自分が釣れなかったからって。
ま、潔くて良しっ！

ポロック何言ってるんだか。
てめーの儲けをマシン開発につぎ込んでりゃだな。

とりあえずいまだにＢＡＲホンダに期待してる奴は
もうアホ以外の何ものでもないな

極端な話■レベルなら、金払って乗せる価値はあるんだろうがな。
契約金が適正なレベルであればの話だが。

ただ、それくらいのレベルのドライバーの場合、金額交渉で折り合わんだろうけど。

ID:+RI2Tl9Jは何だかなぁ。
結局何がしたいんだか…。

>>353
ポロックが馬鹿なのは、ボスなのにF1のチーム資金を自分の金のように
思いジャックを通して自分の懐に大金をねこばばした事。
賢いボスなら、ドライバーに払う金を出来るだけ抑えて、
その分の最新設備に投資して、数年後の飛躍に全力を挙げて
チームをマネージメントする筈。

>>356
ひとつの方向で盛り上るのを毛嫌いする異端児

>>356
BARホンダの撤退を希望

ポロックは疫病神、早く
ジャック共々消えてくれ

ID:+RI2Tl9Jはスルーでよろしいか？

>>360
だね。
BARホンダ撤退って言われてもねぇ。

BARの初年度が懐かしいなぁ。ハーフ＆ハーフと最初の記者会見で思い切り反感を買い
半年が終わる前に、ムチャクチャ潤沢な予算のほとんどを使い果たしてBAT？に
泣きつきに行ったとか言うあの伝説をもう一度。。。

>>360
そうした方が良さそうですね

>>362
デビューシーズンノーポイントという近年稀に見る糞な出だしだったからなあ
あのトヨタでもポイント獲ったというのに

でも、初年度は信頼性こそ無かったけど
速くなかったっけ？

フレンツェンやハイドフェルドじゃダメなのかな・・・。

>>365
それはジャックが速かったから
それにスペインでロケットスタートかまして
マイケルを抑えて3位を走行してたジャックはすごかった
一回目のピットで逆転されてその後すぐリタイヤしたけどな

>>367
リヤウイングのフラップを力ずくで取ろうとしてたのを思い出した。

速いとはお世辞にもいえない。

>>369
にわかF1ファンがよく使う言葉だな

速くても遅くても、連続リタイア記録樹立するようなマシンじゃなぁ…。

いくつまで行ったっけ？連続リタイア記録

>>370
あっそう。

そういや、レイナードって参戦したフォーミュラすべてでデビューウィンしてたからって、
F1でもデビュー戦で優勝するって息巻いてなかったっけ？
まさか倒産するとは。

確か11連続リタイアだったかと…

速いとか遅いとか言ってるのがバカらしくなるな。
ま、済んだことだ。

362だが、悪気はなかったんだ。ただスレが宅間化してたんで、話題を変えよう
と書いたら、こんなにもBAR伝説を覚えてる人がいてちょっとちびったよ。
みんな、よく覚えてるなぁ。。。

今思えば２０００年の開幕戦４位６位のダブル入賞が
自分の脳内妄想の絶頂期だったよ
２００２年には１、２フィニッシュをきめる妄想をよくしてた
ジャックのワールドチャンピオン決めた笑顔とか

どうしてこんな事になっちゃったんだろう…

既出？
http://users.pandora.be/vipcars/assets/images/autogen/Cartoons_f1_Hs3.gif

>>374
してたね。さすがにデビュー戦で優勝するなんて思わなかったけど
それまであれほどの規模で参入したチームはなかったし、
まだまだノンワークスでも活躍できる余地が残ってたんで、
コンスタントに入賞をできるくらいは逝けると思ってたよ。

>>378
俺は2000年のカナダでフェラーリとマクラーレンを抑えて
2位を走行してたのとイタリアでの予選４位、そしてアメリカでのダブル入賞
が一番萌えたよ中でもイタリアはリタイヤしなかったら絶対表彰台だったろうし
次の年は開幕戦だけが速かったけど天狗になったＢＡＲの進歩のなさには
びっくりしたな、今年も同じ状況まったく進歩ねーなこのチーム
最初にいい成績出すと天狗になって仕事しなくなる、その間に他のチームに
どんどん抜かれる、どんどんと仕事しない限りこのチームじゃ上位進出は
一生かかったってムリだろう

スレ汚しかもしれませんが、タコマ確定出ました。

ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20031005ie02.htm

来年からは琢磨がふんどし締めなおしてくれるから大丈夫

まあ、来年は琢磨の復帰が、ほぼ確定した訳だが。

B・A・Rに関して、ネガティブな記憶しか出てこない今、琢磨確定。
もうちっとマシなチームに行けないのかよ・・・

失敗してもいい、わんぱくに育ってくれれば・・・そんな琢磨に期待している

隊長は逞しいよなー

誰が乗ろうと、さして結果が変わるわけない糞チームにようこそ！！

>>385
もうちっとつっても微妙だよな。
ルノーじゃ高望みだし、トヨタぐらい？
それ以外はどこ逝っても同じようなもんだろ。

まじへこむ
まじで琢磨かよ。。。
欝だ

昨日、ﾀｺﾏｵﾀが暴れるってどういう事？　って、聞いてる奴がいたが…

　今　の　状　況　が　、　ま　さ　し　く　そ　れ　じ　ゃ　な　い　の　か　？　？　？

そもそも、ここはBARスレであって、ﾀｺﾏスレではないんだが…
あっちでもこっちでも重複レス連発で、やりたい放題ですね、ﾀｺﾏｵﾀは。

〔琢磨決定にともなう来季の流れ〕

来季のシーズン開始までバカ騒ぎ
　　　　　　↓
バトンに勝てずチームにエコヒイキが有ると騒ぎ出す
　　　　　　↓
成績がパットせずシャーシが糞だエンジンが糞だ騒ぎ出す
　　　　　　↓
ホンダは琢磨をトップチームに移籍させる努力をすべきと
レギュラーにしてもらった事も忘れバッシングがはじまる
　　　　　　↓
琢磨のキャリアに傷を付けたホンダはさっさと撤退しろと騒ぎ出す

これらの流れが決定事項になりました。
欝だ。

>>393
I don't see it that way.

>>393
あのー、琢磨をジャックに置き換えるだけでいいんですよね？完成ですよね？

>>395
そうですよ。同じ事が琢磨でもおこる証明になるのです。
タコオタの性質上もっと過激になる可能性があります。

>>396
pu

かたや　ワールドチャンピオン
かたや　東洋の1島国の黄色いサル

おんなじになるわけがない

来年前半まで現行のクソシャーシで勝負だぞ
今年と同じで表彰台はおろか入賞すらままならんだろ？

過剰な期待は禁物だ罠

去年のガラクタEJ-12を見てきたから中段グループで競り合えるだけでも良しとしよう

リチャーズ様、もうひとひねりお願いします。

俺が書いてた奴ﾀｺｦﾀが急に話し変えたせいで
スルー状態じゃん、ﾀｺｦﾀってほとんどがにわかばっかで
過去の成績とかしらねー奴ばっかだって確信したよ
そしてﾀｺｦﾀはマジレスには対応できないアホだって事もな

>>399
今より落ちなきゃいいや、て感じだ。

>>402
気持ちはわかるが・・・
おまいがガンガッテても、所詮クソチームなんだからそんなにムキになるなよ

タコマがどうのこうのより、糞マシンをどうにかしてくれ

>>370

タコヲタがどうのって言う前にてめえの粘着が一番うざい
あと日本語もっとべ勉強しな

>>406
オマエモナーｗ

同じ日本人をここまで言うかねぇ。
やっぱりあの国の人達なんだろうな。

…あのさ、日本人だったら強制的にﾀｺﾏを応援させられる訳なの？
そんなｷﾓい義務なんか、勝手に押しつけないでくれないか！

ﾀｺﾏ応援しない奴は日本人失格ですか。　在日認定して迫害するんですか。

そういう事喜んでやってるファンがいる事知ったら、琢磨本人は、なんと思うか…
正直、まともなファンに恵まれない琢磨本人に対しては、同情を禁じ得ないわ。

>>408
その辺がタコヲタの叩かれる一番の理由かもしれん。
日本人だ、日本人だって、それ以外に応援する理由がないのかと・・・。
実際に琢磨が速いドライバーで、実績を残してるならここまで言われないと思うよ。
来年乗るようになったらそりゃオレも応援すると思うんだが、勝つために必要なドライバーなのかどうかがオレにはわかんない。
ファンの人たちが「琢磨は速い、絶対活躍する」っていう気持ちもよくわかるけど、
そう思ってない人がいるからこれだけ言われるわけで。

鈴鹿5位だけが実績じゃなぁ、と思う。

391 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/05 06:42 ID:qo+9CdU9
昨日、ﾀｺﾏｵﾀが暴れるってどういう事？　って、聞いてる奴がいたが…

　今　の　状　況　が　、　ま　さ　し　く　そ　れ　じ　ゃ　な　い　の　か　？　？　？

392 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/10/05 06:46 ID:qo+9CdU9
そもそも、ここはBARスレであって、ﾀｺﾏスレではないんだが…
あっちでもこっちでも重複レス連発で、やりたい放題ですね、ﾀｺﾏｵﾀは。

qo+9CdU9のいってること、あたってるじゃん。
すでに暴走し始めてるしね

まぁ来年一杯はお付き合い下さいということだろ。
ここの住人にはご愁傷様としかいえないがな。

実質的なペイドライバーとして琢磨を入れた上に
ナンバー１がまだまだ経験の浅いバトンってのもなんか不安なラインナップ。

>>409
まぁ、落ち着け。
>>408は>>398のことを言ってるんじゃないか？
それにしても>>398は日本人だとしたら自虐的すぎるな。

ペイドライバーじゃない日本人F1ドライバーは誰？

お前ら日本人にこだわりすぎ

　　　　　　ｼﾞｬｰ 　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、 　　　　　　なんか知らんが夜中から、
　　　　　（ ´・ω・）ﾉ.ii | ・　＼ﾉ 　　　　　　　盛り上がってるな。
　　　　　（　ｏ　 　　旦| ・　　| 　
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　 　/__　o、 |、 　　 　　　　　
　　　　　（´・ω・ ）　　.| ・　＼ﾉ ｵﾁｬﾄﾞｿﾞ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|

>>416
いまのところいないね。だから？

＞４１１
それで自作自演ってか？
一端書いた後で、付け足したい事があったから書いたんだが…

オレがﾀｺﾏｵﾀに反感を持つ理由は、はっきり言って、あまりに傍若無人な部分。
別に、琢磨スレ内で盛り上がってる分にはいい。
オレだって、何も琢磨スレまで乗り込んでいちゃもんつける気は毛頭ない。

ただな、自分達以外の意見もいるであろうBARスレにまで来て同じ事やってたら、
そりゃあ、荒しと変わらないだろ？

自スレ以外のBARスレにまで来て、琢磨を評価しない人間に対して、

＞ひとつの方向で盛り上るのを毛嫌いする異端児

という見方で罵倒するような、個々の多様性を認めない偏狭な集団に対して
オレは嫌悪感すら覚える。

大体、2chに来てまで、なんでこういう思想統制じみた事やりたがるかねぇ…

>>420
(´-`).｡ｏO(もう少し空気よんでくれても、、、)

琢磨は応援する事に決めました。去年の鈴鹿で１３０Ｒ観戦してしまった以上、仕方無い。ペイかどうかなんてオレには関係ないし。

琢磨は応援する事に決めました。去年の鈴鹿で１３０Ｒ観戦してしまった以上、仕方無い。ペイかどうかなんてオレには関係ないし。

タコマなんてどうでもいいんだよ！！へなちょこマシンどうにかしろってこと！！

>>421
すまない、自分でも書き過ぎだとは思うんだが…

でも、現状でははっきり言って、スレレイプされてる状態としか思えなくってね。

でもこれで琢磨を乗せるという約束は果たしたから
ホンダはいつでも撤退できるね。

琢磨のファンが琢磨の応援するのは当然だが、
琢磨をレギュラーに起用することがＢＡＲの戦力にプラスになるとは思えないんだけど･･･
ベテランならヨス番長とかフレンツェンとか、
若手なら何も琢磨でなくてもニックあたりを引っぱってくるとかできなかったのかな。

ﾀｺﾏとは単年契約か？
これならホンダは来年撤退も出来るな。（・∀・）ｲｲ!!

BARは設立時からヘタレしか集まらない運命なんだな。
ヘタレが去っても新たなヘタレが入ってくる。
願わくばタコマがヘタレじゃないことを祈る。

タクっていくらもらえるの？ジャックの1/１０ぐらい？
その分開発費にまわせるなら来年は今年より期待できるよ。

>>430
琢磨を乗せる事でホンダからのスポンサー額をさらに吊り上げてｳﾏｰですよ。

>>431
開発費用にまわるのだからどんどん吊り上げろと言いたい

>>432
ポロックと禿が居なくなったとしても、
今後はリチャーズがせっせと懐に入れるだけになると思われ。

>>433
根拠は？

>>433
個人的には、リチャーズはもう少し志の高い人物だと思うが…

去年の鈴鹿の喜びようは凄かったらしいね。
そんなに琢磨の入賞が嬉しかったのね！
リチャーズはそんだけ琢磨買ってたってことか。

タコマね〜
フィジコに完敗してたからな〜
速さがハッキリわかる去年の予選で！
フィジコと同等の速さをしめしてたら、禿のクビもしゃーないかなと思うけど
来年で本田　撤退確実？？

あの敏腕フィジケラと互角に張り合えるナンバー2待遇のルーキーなんてこの世に存在するのかな…。

>>416
MotoGPのライダーなら青木 宣篤と芳賀 紀行がいるんだが。
ペイドライバーはスポンサーを大事にするからあまり欠点じゃないと思うぞ。

さてBATはどうなるのかな？

とりあえず現段階ではポロックの出したコメントが全てという感じ。
すんなり琢磨決定なのか更に茶番が続く可能性があるのか目が離せない。

ヤフーでも出てるね。TOPに

haruさん出張ご苦労様

正直な話
バトンのほうこそどうなのよ？って感じなんです。
それは今年からずっと感じてた
琢磨やジャックがどうのというよりこっちのほうが・・・

チームメイトがタコだから来年も一人で頑張らないとな
タコ踊りアタックには気をつけろよ

今日は、十五歳限定の日なのか？

琢磨か・・・
まあ今年のジャックよりはましだろ
マシントラブルがあまりにも多すぎた

http://www.gazo-box.com/movie/src/1063949485114.wmv
すれ違いで申し訳ないがこれ見てみ？かなり怖いぞ
結構有名らしいけど中古ビデオ

今年ホンダの社長になった人、F1現場出身だぜ、簡単には撤退しない、或いは出来ない
でしょ。会社がかつての撤退を決めた時のように大赤字でない限り。それに今の成績では。
基本的には「まぁ良くやっている」んじゃないのかね。
勝ち過ぎて文句ばっかり言われて、何の見返りも無かった今までと違って、適当に欧州メ
ーカーに勝たせながら、少しずつ勝っていくのがイイ。
セナ＋プロスト＋内紛＋16戦15勝じゃ、いくらなんでもヤリスギ。参加しているステータス
は対経費比で見れば過剰出費だろうけど、企業のモチベーションとしたらどうなんだろ。
ここはひとつ、オリムピック精神で。んで、トヨタより少し前をフンドシに運転させてどう?

なんだよ、オリムピック精神って？
誤字のことじゃないからな。

来年乗らないなら琢磨に鈴鹿変われって
こんな事冗談でも言われるチャンピオン過去にいなかったな

オリンピックの精神＝「参加することに意義がある」

いまのホンダの社長はレース活動で成功させたことあるの？

お世辞にもよくやっていると言える成績でないことは確かだ。

>>449>>453
WGPの500ccクラスじゃなかったっけ?

レース好きなのはわかるけど・・・・
ＢＡＲと組む時も良い選択だと言っていたし・・・・
楕円ピストンで有名だけど結局あのマシンは失敗作だっだし・・・・

>>451
そんなことを言わせるチームの体質の問題だろ。明らかにリークしてるんだから。

ここまで不協和音のチームって、プロストが無茶苦茶に貶した時のフェラーリ以来じゃない？
なんだか、ホンダが今より力んでいなかった２０００年の頃が良いように思えるのも悲しい話だ。

>>457
だよなあ。
バトンとジャックの不仲説もでてたし
ジャックとエンジニアの不仲説も出てたし
佐藤とエンジニアの不仲説まで出てたなｗ
このチーム、脇が甘すぎだよな。

2002年はｼﾞｮｰﾀﾞﾝだったが、2004年はBARでﾄﾝﾈﾙ抜けのｸﾗｽﾀｰ爆弾in
ﾓﾅｺを観る事ができそうで悲しい。奴がとうとうBARに来る・・・・。

>>459
マスゴミの記事に踊らされすぎ

これでこのチームが２００４年限りで消えるのが確定したな

着実にチームホンダへと向かってるなイイヨイイヨー

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

>>463
ホンダは来年で活動終了でしょ。
拓磨は後は自力でやって、てことにして。
放置されたBARは終了−

04,05年は琢磨が乗るからホンダは継続。
リチャーズ引退の06年は04,05年の成績次第だな。

琢磨との契約の中に「パフォーマンス条項」が含まれているかどうかが焦点。

まあ来年でホンダが撤退するのは明白だからな。
なんだか借金の形に山奥の温泉宿へ売られる売春婦みたいだな、琢磨。
面倒見ると言われて売り飛ばされてハイさようなら。
かわいそうだが、それも運命だ。

アンチ、崖っぷちに立たされて必死

どっちにしても来期の見所が一つ増えた。メデタイ

>>463
琢磨を採用したことはフルワークスは無くなったことかもよ
エンジン、シャーシ、タイヤ、ドライバー、全て日本製などと馬鹿なことはしないと思われ

大体体育教師の結んだ無茶苦茶な契約のせいで今年も仕方なく禿を載せてただけなんだから
これでやっと体育教師がいたときの汚点はいっそう出来たわけだ

>>472
いやまだ体育教師が保有してる株がわずかながら残ってるから完全には一掃できてない

そういえばホンダが供給やめたあとの中嶋の扱われ方は酷かったな・・・。

>>419
中嶋悟はロータスから契約金を貰っていたよ、すくなくとも初年度は。
もっともそのお金はHONDAの金かもしれんけど。

来年はフィジケラにボロ負けした二人がチームのレギュラーか

>>475
琢磨も同じパターンだな。あの時期ホンダを好きになった人が多いから
それもよいのかも。
その理由で今もホンダ応援してる人は居るのかな？

フィジケラはベテラン、F1界でも実力とマシンがマッチしていないドライバー。
対してバトンは2年目、琢磨は初年度だった事も考慮してよ。
二人とも成長してるんだから過去の成績で比べるのはどうかと。
まあ、事実なんだけどね、>>476

とりあえず応援する理由が増えただけで(・∀・）ｲｲ!

予選ではフィジコよりも速くなってきてたでしょ？
何回かフィジコよりも前にいたこともあったじゃん。
それ考えたら、琢磨も悪くないでしょ？

>>480
わけわかんねーこと書くな。鈴鹿以前はズタボロだっただろ。

>>481
君は今年からF1見たのかな？ｗ

バトンは、次の年ツルリに勝って首の皮一枚つながった。

琢磨も、今年が勝負ね。

そんなことより来年のBARの戦闘力がCクラスだというのは
考慮しなくていいのか？

あーあ、早く日本ＧＰ始まんねーかな
こんなとこでくだらんレス見るのもう飽きてきた

そうかい

ライコネンを巻き込んで、クラッシュリタイアなんてことにならない事を願う。

なんつーか、タコマ晒され杉
BARファンにはタコマ嫌いな人しか居ないのか

そこまで存在感のあるドライバーとも思えないけど・・・

>>488
アンチが必死なだけ。

>>489
外野から見てるとドッチもです

http://www.cnn.co.jp/sports/CNN200310050011.html

>ジャックのＢＡＲへの忠誠心は揺らぐことがなかった。
ここ大爆笑するところです

>よそに移籍する機会もあったし
ここは鼻で笑うところです

>彼はこのプロジェクトに最後までつきあう方を選んだのだ
ここは軽く笑うところです。

>ビルヌーブに同情を示した。
｢同情するより金くれ｣と禿は言うでしょう

いいドライバーは余ってないのかよ

まぁ琢磨が乗るって事で、日本人として来年が待ち遠しいな♪

そんなことはどうでもいい。
ホンダがいいエンジンを作れるかどうか。
BARがいいシャシーを作れるかどうかだけに注目していればいい。

まあ応援一色でも気持ち悪いひねくれた香具師ばっかりだね｡
いい国だよな日本は。

>>495
相棒がバトンじゃなかったらモット素直に応援できるんじゃ？

バーって以前のティレルだよな出自は。んだったら今のランクはティレルの時とほぼ同じだし。
エンジンはホンダが総力を挙げる「鈴鹿スペシャル」(白煙のリザーブタンク付き)が限界でしょ
そもそも。ケンティレルは死んじゃったけど、チームは残って欲しいね。
もうひとつチーム枠のある話しはどうなったんだろ、って板違いだな。

右から左まで仲良くケンカできる社会が良い国だよ。

　わかった。提案しよう。

　BARなんて名前をやめて、「ティレル」って名前に変えてはどうだろう？
　もちろん、オレが考えんたチーム名なんだけどね。なんかいい感じしない？
　意味は聞くな。

　少なくとも、オレは熱烈というかストーカー並のファンになるから……(;A;)

コンストラクターズ５位を逃してリチャーズ馘、
リチャーズの後押しなくなってバトン放出、
ふたを開けてみるとクルサードと琢磨っていう可能性はありますか？

BARはプロドライブのラリーエンジニアが関ってるって本当？

>>494
すばらしい

少し前に「Ｂ・Ａ・Ｒ」を改名するなら「ロータス」が良いとリチャーズが言ってた気がするが・・・。

>>503
ジェームス・ハントの弟だったかが許さないと思われ

>>503
ほう。んじゃ、もしBARが改名するならオマイラはどんな名前がいいですか？

ﾀｲﾚﾙ

>>503
そういう話は既に何度かあったんだよね。
ぽしゃって来てはいるが。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　琢磨、働けるの？
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>506
同意

>>505
１６気筒Ｈ型エンジンという信頼性の無いエンジンを製造したチームに肖って、「ＢＲＭ」で。
または、バーニーボタン付きで「ブラバム」とか。

ちんたら投資しないでさ、
きっぱりオール本多でやるべきだよ。
３〜５年やってみてだめなら、潔く身を引く・・・

＞ＢＲＭ
ブリティッシュ・レーシング・モータースだっけ、車体をグリーンに塗らなくちゃww

もうアメリカそんなに関係ないんだからＢＪＲにしたもいいだろ

>>505
　だから　ティレル　だと……

もう、ホンダでいいや・・・

タイレルがイイ　┐(´∇｀)┌

>>508
無理

パナソニック・トヨタレーシングに勝つにはソニー・ホンダレーシングでいくしかない。

　　　　ΛΛ　　　　　＜　 ふー。何度言ったらわかるんだ。。
　　　（ﾟДﾟ　)_∧,,∧
　　　ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　　　　ﾐ　　ﾐ　　￣　　
　　　　U　U
　　　　　　　　　
　 Λ_Λ　　　　　＜　BARは、ロータスでも、ティレルでもないっ！！
Ｂ( ・ Ａ ・ )Ｒ.,,∧　
ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　 ﾐ　　ﾐ　　￣
　 U　U

>518
タイマー搭載反対！！

ＨＲＣ

>>497
板違いだが、チーム枠ってあと３つあるんじゃない？
ホンダがオールホンダで参戦しようと確保しといて返却した分と
撤退で空いた分（プロスト・アロウズ）

どっかで見たけど、アロウズかプロストの権利が一個だけ宙ぶらりんになっているだけで
あとの権利に関しては無いような感じだったと思う。

ホンダがオールホンダで参戦しようとした枠はトヨタになったんだよ

OKI HONDA RT (藁

で、禿げあぼーんだな。やっと。

やっととかいうな

>>522
チーム数は最大１２チームと決まっているから、残りは最大２チームしか参戦できない。
ホンダがワークス参戦を計画していた時は１１チームあったから、
残りの１チーム分を他のチームが取らないようＦＩＡがキープしてくれていただけで、
ホンダが返却したとかそういう具体的な権利だったわけじゃない。辞めたんで辞退しただけ。

禿げヌーブは鈴鹿辞退しろ。もうお前中心のチームじゃないんだよ

またへんな虫がわいてきた

もし、ジャックが他のチームでのドライブを希望しているのだったら、
鈴鹿でポイントを獲得して、交渉のいい材料にしたいと思うな、Ｆ１から退く
覚悟を決めている場合もやはり最後をきちっと締めくくりたいのではないかな？

リチャーズには「ジャックが遅い」とか言う権利は無いような気がする・・・。
人のこと言う前に自分のチームが作るマシンはどうなんだと。
俺はまだジャックにF1を辞めて欲しくないなぁ・・・。
出来ることならもう一度トップチームのマシンに乗って欲しい。
そうすればジャックに才能がないのか、BARのマシンが遅いだけかはっきりするし。

両方。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=23720&cat_id=1&top_flg=1
なんだこのジャックとタクマの顔

　　　　ΛΛ　　　　　＜　 ふー。何度言ったらわかるんだ>>519。
　　　（ﾟДﾟ　)_∧,,∧
　　　ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　　　　ﾐ　　ﾐ　　￣　　
　　　　U　U
　　　　　　　　　
　 Λ_Λ　　　　　＜　中の人などいないっ！！
Ｂ（・Ａ・）Ｒ.,,∧　
ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　 ﾐ　　ﾐ　　￣
　 U　U

>>532
バトンなんぞより遅いんだから、言われてもしゃあないだろ

バトンは速いよ

バトンが遅いって何だよ。
遅かったら即ｱﾎﾞｰﾝの世界でこれだけ留まってるのに。

>>532

>リチャーズには「ジャックが遅い」とか言う権利は無いような気がする・・・。
>人のこと言う前に自分のチームが作るマシンはどうなんだと。

その前に、まずポロックに言ってやって下さい。
BARの土台固めをするのは自分の仕事だった筈。クビになった後で糞チーム扱い
するなと。

>出来ることならもう一度トップチームのマシンに乗って欲しい。
>そうすればジャックに才能がないのか、BARのマシンが遅いだけかはっきりするし。

トップチームのマシンなら速くて当たり前、遅かったら話にならない訳で
今のジャックではチーム側としてはギャンブルすぎるなぁ、という気がします。
｢自分はクビにならない｣なんてぬるま湯のチームに何年も居たら、錆び付くのも
無理無いでしょう？

漏れは、バトン→ペヤングって道筋をたどるような気がしてならない。もっとも、
それ以前にF1消えて、あのペヤングのしぶとい残存率を継承できない方の可能性が
高いと思うが。

>>538
ペヤング先生がそうではない事を証明してる。

バトンは速いけどいざという時の精神力が弱い
バトンの最大の弱点と言えるでしょう、アメリカではトップ走行をしてたけど
シューマッハにあっさり抜かれ、いまひとつぱっとしない感じだった
ウィリアムズとルノーそしてジャックがチャンピオンの器じゃないと言うのは
多分そこだと思います

まあ見てみないとわからんね。
来年タコマが走ってみて、ぶっちぎったら少なくとも速いかもしれない。

>>542
おいおい精神力でエンジントラブル直せたら誰も苦労しないよ

バトンっていつもへらへら笑ってる感じがするな｡プライベートも六本木系だ｡
琢磨が悪影響を受けなけりゃいいがな｡琢磨がセックスは最高なんだ・・・なんて
言い出さなきゃ良いけど。　ふたりそろってなぜか毎レース体力ぎれしたりして｡

>>544
それだけじゃないよ
ハンガリーでも3位走行中バリチェロにあっさり
抜かれるしライコネンやモントーヤだったら
絶対抜かせないのにあっさりと譲る見てても面白くないし
魅力も感じない、顔は良いけど、走りにおいては全然輝いていない

>>545
え？宅間って童貞だと思ってたよ

>>546

ライコネンにしろモントーヤにしろ
「乗ってるマシンの自力が違いすぎる」んで
一概にそう言うのは可哀想だろ。

つーか、バトンは結構骨のある奴と思ってるけどね
母国の偉大（？）元ワールドチャンピオンを目の前にして
『あんたがヘタレだよ（要約）』っと・・・
面と向かって言える奴はそう居ないだろ！？

2003相手に無駄なバトルするのはどうかと思うが。

>>546
BARのマシンでそいつらとまともに戦えるわけねーだろ。

>>546
淡々と走るペヤング先生そのものだ、ミス無く普通に完走狙いのドライビング
気が付けばそこにいたみたいなタイプのドライバー
あっさり譲るというのはマシンの差を考慮して無駄に自分のペースを崩さない理性ある判断だと思う。
琢磨との比較としてはいい物差しになるのではないかと思われる。

ペヤング先生とバトンを同じマシンに乗せてみたらどっちが速いんだろう。

>>551
ごめんハンガリーじゃなくてオーストリアだった・・・。
オーストリアでのＢＡＲはウィリアムズやマクラーレンより速かったと思うが・・・。

>>538
大英帝国の臣民だからだよ

バトンは、BARくる前までは、間違いなく速かったよ。
BARにいると、なぜか、ドライブ感覚がおかしくなる罠
パニスにしろ、ブルツにしろ、BARでてから、生き生きして、
本来の走りに戻ってる。
一説によると、ホンダエンジンの甲高い音で、感覚がくるうとも・・・
琢磨が心配だわ

あっさり抜かれた事件、バトンはああいうタイプのドライバーだから
まぁ仕方ないというか。少なくとも攻撃的ではないしね。
無理してエンジンに負担かけてリタイアっていうシナリオは
イヤだからね。まぁ無理しなくてもリタイアかもだけど(^_^;)
結局バトンはセカンドドライバーとして・・・ってのがお似合いなのかな？
ってかどっちにしてもだ、BARはマシンの耐久性（だけじゃないけど）
なんかを少なくとも今競ってる下位チームからは
抜け出すレベルまで持っていけないと・・・。
来年のトヨタは結構やるかもしんないぞ。
現時点で全体的に負けてるきらいがあるから気を付けないとね。
少なくとも過去の欠点を地道ながらもちゃんと解消してきてる
イメージあるからな〜。

さて、来年はどうなるんだろうか。
とにかくタコマックスが来年走れそうで一安心したYO!

ヴィルヌーヴは・・・好きなドライバーじゃないけど、
今年は可愛そうだったな。運も実力のうち、と言っちゃえばそれまでだけど。
ちょっと頭冷やして、またカムバックして欲しいと思うかな。
なんといってもF1のワールドチャンピオンはまぐれで取れるもんじゃないと思うから
鈴鹿ではその貫禄を見せて欲しい。がんがれ！

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>>448
な　に　こ　れ　。

す　げ　え　こ　わ　い　よ 〜。

詳細きぼん！

バトルしようにも出来ないマシンじゃしょうがねーわな

んだ。何年待ってもクソマシンしか作れないクソチーム。
弱禿だっていいんだか悪いんだかきっちり評価できねーよ。ある意味被害者だ罠。

高給取り運転手がいなくなってｽｷｰﾘしそうだが、
かといってこの先も煮え切らない結果しかでそうにないけどな・・・
書いていて激鬱(´･ω･`)

＞弱禿だっていいんだか悪いんだかきっちり評価できねーよ。

わかるでしょ。
バトンは悪いドライバーじゃないけど、チャンピョンの器じゃない。
そんな20億以上貰っておいてバトンに負けてるんだからな。

>>560〜562
厨な俺ををスルーするとはさすがだ。
見たら感想教えれ。
グロとかじゃないんだが俺は結構レアな映像だと思った。

>>563
怖くてなかなか見れなかったが、思い切って見てみたら本当に怖かった

すれ違いに付き合ってくれてありがとう。
あんたとは実社会でもうまくやっていけそうだ。

おまえら早く寝ろよ。

起きたばっかりだよ。

>>563
>>564
つーかどんな内容かオシエレ
ホントニグロじゃないの？

グロではない
これはホント

…じゃあ、ニグロか？

>>561
ぽろっくにいわせるとＢＡＲ自体が
ジャックのためのプロジェクトで
それにジャックは一身を献身的に捧げたってんだから
この状況を生み出したのは自業自得。
被害者じゃない。
少なくともそういうことをいえる立場じゃあない。
ジャックの走りは好きなんだけどね。
あの自己中心的な毒舌は聞いていられん。
毒舌でも、自己中心的じゃなければいいんだけど。

来年は２流ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと２流ﾁｰﾑが奏でる焦燥感あふれるハーモニーを
御堪能下さい。勿論ｴﾝｼﾞﾝも２流です。

>>568
みた。
なんかハンディビデオカメラの映像が乱れてカラーバーと
１ＫＣのテストトーンが入ったあと、
ちらちらと人の顔らしいものが映りはじめ
最後にモノトーンで陰影のきつい女の顔のアップが。。。。。。
ヽ(ヽ´Д｀)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(´Д｀ﾉ)ﾉ



でもな、霊現象だとしたら、カラーバーも１ＫＣも入らんし、
（まさか映像と音声調整のために霊が入れたとでも？？）
ハンディビデオカメラでカラーバーや１ＫＣが入れられるとは
おもえんのだが。。。。。

というわけでつくりです。
いや、少なくともビデオカメラに収録された時点では
カラーバーも女の顔も入ってなかったはず。

このまま5位逃してもリチャーズは続投かな。

なんかほんとベタな茶番劇を見てるようだね。
琢磨にもがんばってほしいが、なんだかな。

なにげに他セカンドグループチームのドライバーラインナップは豪華絢爛だ。
ジョーダンもエースにはハイドフェルドかフレンツェンが乗るだろうしな。
来年はザウバーがコンストラクターズ5位かな。

BARはバトンがエースというのがなんとも頼りない。

えっ？
来年は琢磨がエースですが何か？

>>577
そりゃ更に頼りない。

しかしこういうドライバーの決め方だとチームの士気にも影響出るだろうし
あんまり良くないな。

ホンダが情けなかったのはヴィルドハイムのテストを妨害しようとした事。
彼がダイヤの原石だったらどうする？

ヴィルドハイムにとってはラッキーとしかいえないよな。こんな中途半端なチームデビューしたら
1年で終わっちゃうよ。それならミナルディで目立ったほうがまだマシ。

っていうかシート開かないよね。
バトンも琢磨もコネがある限り居座ってるだろうし。

>>576
トヨタは２人とも残留ですが？
ジャガーのセカンドはブルツだろうし

どこが豪華絢爛なんだよ

>>581
そお？
例えば3人ともバトンよりも優れたドライバーだと思うけど？

>>581
あぁでも確かに豪華絢爛というのは大袈裟だったかも・・ｽﾏｿ

言いたかったのは他のセカンドグループチームのドライバーラインナップに
比べるとBARのラインナップは明らかに見劣りするし、貧弱だという事。

ジャックを長く雇い続けたツケが回ってきてしまった。
1〜2年早く決断していればもっと良いドライバーが来てくれたかも
しれないのに・・・。

BARのドライバーが顎とらい子だと過程しても
それほど変わらん悪寒。車がそれほど速くないから。

なんかBARもホンダも5位を取ることの重要さがわかってない。
というか、コンストラクターズの順位なんぞどうでもいいという
雰囲気がこのチームからは感じられる。

>>585
　なんというか、ミナルディのほうが前向きに見えるもんね・・・
　何をしたいのか、結局まったくわからない。
　ホンダ自身、自前のチームを持つべきかの狭間にあって揺れてる雰囲気だし。

確かにBARはどうか知らんがホンダは五位争いにこだわってなさそうだな。
俺たちは勝てるエンジン出してるんだから、勝てないのはチームのせい、
とかって悪い意味で開き直ってそうだ

>>584
ライコはともかく顎にしたら随分変わると思うぞ。
顎は最強のペイドライバーでもあるし優秀な開発ドライバーでもあるから
マシンもかなり進歩するんじゃないかなあ。

顎だとロス茶もついてきます。

>>585
リチャーズはBATから5位獲得を条件にされてる。
ホンダは5位獲得より新しいパーツどんどん投入して
攻めていきたいとの事。
だから5位獲得には興味はないみたい。

やっぱアンチが留守にしてるとスレが平和だ･･･

また〜りいきましょ

まあ来年はBATの減額は確実なんだから
早いとこ新しいスポンサー探さないといけないね。

実質メインスポンサーはホンダだから撤退しなければ大丈夫でしょ。
今度の社長さん2輪の現場出身だとか。
勝ちにはこだわるはず、だといいな。
それよりウィリアムズと契約してるドライバー大杉。
バトンだって本当は帰りたいんだろうな。

…っていうか、今頃ﾀｺﾏｵﾀはラジオ聞くので精一杯だろうからな。

>>595
もう終わりますた

ラジオで何かやってるの？

バトンは
セーフティーカーが出ていった直後の
バトルで駄目だなぁと思った
前車との車間開けすぎ、事に乗じて抜く気ゼロ
２０００年のトラウマか？
ライコネンとかモントーヤとか見てると
その辺が抜群に巧い
ジャックはCART出の割にいまいち

バトン≒ペヤング先生
説を唱える人が多いが漏れは
バトン≒サロ
だと思っている

ジャックは出来上がってるマシンにポンと
乗せる分には非常に良いのではないかと思う

>>571
禿同

>>581
ヨス番長かもしんない

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､
／. ` ' ● '　ﾆ ､
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック仕事探さなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）
====（ i）==::::／
:/ 　　 　ヽ:::i

ttp://www.asahi.com/sports/update/1006/074.html

>>594
そもそも、福井社長は、専務の時からＦ１のプロジェクトリーダー、今の失敗の責任者。
２輪のときは楕円のＮＲやって、技術的な挑戦の意味はあっただけろうけど、レースリザルトはぼろぼろだった人。

自分は、期待できないと思ってた。最初から、ホンダがやればすぐ勝てるとかぬかしてた。
大昔のエンジン屋的な発想で、あの社長では５年やってもホンダは勝てんよ。

琢磨を無理やり押し込んだことが最初の成功になることを祈ります・・・

>>598
＞ジャックは出来上がってるマシンにポンと
＞乗せる分には非常に良いのではないかと思う
この人相当石頭らしいね。
セッティングとかが出来ないわけじゃないけど「これだ！」
と感じたセッティングには最後まで固執するらしい。
すぐ熱くなるみたい。でバトンに負けたりすると
意地になってセッティングではなく腕で無理矢理ねじ伏せようと
するけど当然腕だけじゃ超えられなくて泥沼へ・・・みたいな感じらしいよ。
96年は蛭というそういう方面が得意なドライバーがいたし
97年もその延長で何とかなったからなぁ。
マンセルの時代じゃないけどこの人はパトレーゼのようなパートナー
が必要なタイプに思える。

ホンダは火曜日にBARの買収を発表します

>>604
神ｷﾀｧｧｧ！！！

逆にBARに買収されたして。

>>604
それは本当かい？本当ならうれしいがタイヤ位銘柄かえてね。
オール何とかなんて時代錯誤なことはやめてね。

オールトヨタの中古車

>>607
タイヤの銘柄かえる馬鹿はいないだろ。
タイヤを替えてもサス設計をやりなおさなければならないし、
セッティングデータを位置から積み上げないといけなくなる。

フェラーリが今期、８回も優勝しているんだから、マシン性能を上げる
しかない。

発表は琢磨の来期レギュラーと鈴鹿参戦じゃないかなぁ。ソースは山口正巳氏のサイト。

琢磨が来年からレギュラーになるってのはわかるけど、
鈴鹿で乗るっていうのはいくらなんでも馬鹿馬鹿しすぎる。
ちょっと考えれば在り得ることかどうかわかるだろうが。

明日が待ち遠しいピョン

まあ、なんだかんだ言ってBSのNO.2扱いなんだから無理に替える必要は無いと思うね。
MIだとNO.6扱いだろうし。
それに、ここぐらいのチームだと雨の日の一発は魅力でしょう。雨降らないと意味ないけど。

そういえば日曜日は降水確率30-40％らしいからひょっとしたら、ひょっとするかも。

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/10/f1_2003_1006e.html

これで来年もマシンが遅かったら大笑いしてやろう

'`,､('∀`) '`,､

他スレに書いてあったんだけど…
これで、「中野信治BARで復帰」発表だったらｽｹﾞｰ笑えるんだが。

>>617
つか、笑えないと思うぞ…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ははははは寿司でも喰うてわろとけわろとけ

無限がシャシーコンストラクターでチーム作って中野と琢磨で
オール日本チームで行けばいいだろ。

ttp://www.dome.co.jp/column/column_s07.html
非常に近い第３者から見た
99年当時のBARとホンダ

ホンダはＢＡＲに買収されてフィットやオデッセイにはＢマークが付きます。

まさかとは思うが、ノーズコーンのＢマークがＢＡＲのＢだと思ってないよな？

鈴鹿でタクマ乗せるのは止めたほうがいいと思うが……
弱禿がふて腐れて来日しない可能性も有るか

まだ来てないの？

俺のIDがぁぁ・・！！

>>626
ををぅ！！

>>626
もうだめなんだよ、きっと。

>>626
まさに神光臨！！

>>626
何の予兆でつか？

>>626
ご愁傷様

すごいなそれは。
最初も何気にF1っぽいし。
F1とBAR

>>626に神を見た・・・

>>626
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

いやぁ　珍しいもの見せてもらったなぁ。

>>626
永久保存級

>>626
最期が近づくと、線香花火のように一瞬輝くことがあるんだよな。

>>626
ネ申　乙かレーション

>>626
…鈴鹿ＧＰ波乱の予感が！？

関係ないけど…本山哲がF1テストドライブ
http://motoyama.net/release/031007.html

もはや支離滅裂な煽りを繰り返すしかなくなったアンチは哀れですね。

>>640
確かに関係ないけど、一つ楽しみが増えましたね

>>626
神だ…
本山もガンバテクダサイ。これでジョーダンも存続かな。

>>641
来年までヲタも黙っててくれないかな。

せっかく乗れるのが正式に決まるってのにヲタもアンチもないだろう・・。
乗れば応援するだろうからさ。
そうやって勝ち誇ったように煽っている妄想的ファンのほうが痛いし、ファンやめてほしいんだけどな。
まあ、どうせ去年から見始めてファンになったにわかだろうけど。
そういう香具師に応援してもらっても迷惑だし。

どうせまた、アンチはﾁｮｿとかいって、あちこちでスレ違いのケンカを売るんだろうに。
いい加減、「自分達が日本人である事」　と　「琢磨の評価の是非」　を切り離して欲しい…

なんで切り離す必要があるんだ？

>>640
銭目当て・・・
なんだろうなぁ

チャンスはチャンスなので
頑張って貰いたいけど

琢磨には何の罪も無いんだが今のホンダは本当にどうしようもねぇな・・・。
いまさら琢磨レギュラー決定をドラマチックに演出・・もねぇだろうに。

当初はチャンピオン経験者のジャックをもてはやして期待外れに終わって、日本人である
という所を最大限にひいきして昨年ドロップアウトした琢磨を金と圧力で押し込んで
鈴鹿直前というプロモーションにはもってこいの時期に大々的に発表と・・
今年もていたらくなシーズンなのに呑気な話だねぇ・・・

ウィリスは006をMP4/18のような斬新なマシンにしてくれないかな。
もちろんクラッシュテストに通って、ロングランもこなせる範囲でね。

インスパイアみたいなプリクラッシュセーフティつけろ
バトンに追突されたらかなわん

ドライバーのファクターなんて大したこと無いんだから(ユーン様クラスだと問題だが）
ドライバーはスポンサーの意向で決めたって全く構わないと思う。
だから別に琢磨が乗ろうがジャックが乗ろうがどうでもいいんだけど
問題は車体開発だよ。
なんだあのクソみたいなシャーシは。
メカニカルグリップもクソもないぞ。しかも開幕から開発ペースが遅い。
もうエンジンが何馬力上がったとかいってる場合じゃない。
来年は車がもっとマシになることを祈る。

>>652
ジャグァ見てたらそうは思わんが…

>>640
HTTP404ってなったけどガセ？

>>654
http://www.crash.ne.jp/

末尾を削ってみろ、基本の調べ方だよ。

>>654
移動しますた。

本山哲がF1テストドライブ
http://motoyama.net/release/index.html

カラーﾘﾝｸﾞ変更してくれんかなあ。
あの色だと勝てる気がしない

>>655-657
サンクスコ

宅馬は馬豚と比べられるようになる。
リザルトがいつも馬豚の後ろだったら再来年のシートがない。

本山がパーマンより速かったらおもろいね

それはおもろい。
で来年本山はF日産行くの？

>>661
っていうか遅かったら笑うぞ

>>660
君はそんなマイナス思考で就職できるのか？
もっとそんな弱い精神を鍛えなおせ。

>>662
年齢的なものもあるし、国内でじっとしてた方が儲かると思うけど、F1乗ってしまったら
やっぱり日本から出て行くんじゃないか？

イギリスのF１を放映するテレビ局のHPにも本山テストドライブ乗ってるぞ！
http://www.itv-f1.com/news/news_story/18184

これで海外に少しは、本山の顔が知れ渡るだろうからF日産参戦に
弾みがつくだろうね。
アグリが仲介したらしいが、欧州にアピールすにはいい動きだよね。
脱線スマン

>>664
どうゆうことでしょう。バトンより遅くても再来年レギュラーシート収まるのは当然
ということですか？

>>664
おまえもがんばれよ

「おめえらがウゼーんだよ
IPぬくぞｺﾞﾗｧ！
おめーらみたいなﾋｯｷｰに言われたくねーよ
この自作自演ﾔﾛｰが！
おまえらみんな逝ってよし！ 」



と、天枷　美春がいってました。

おまえがウゼーよ！
ＩＰぬいてＰＣにうんこ付けてやるー

本山なんて、何年か前に虎之助ごときにぼろ負けしてたへぼドライバーじゃん。
期待するだけ無駄。

モトヤマの顔は臼杵の石仏みたいだから嫌だ。

うすき-せきぶつ 【臼杵石仏】

臼杵市にある石仏群。凝灰岩の岩壁に刻まれた磨崖(まがい)仏群で、大日如来・阿弥陀如来など六〇体余りが現存。平安後期から鎌倉時代の作。重要文化財。

ポロックは、ＢＡＲの株式を３５％も所有しているらしいぞ。
早く奴の株式を買い取んないと、また何か策士ポロックが
仕掛けてくるぞ。

ホンダのBAR買収、琢磨、虎之助の両ドライバーに
リザーブは本山という発表。それに驚いたポロックが
日本に帰化らしい

企業として胡散臭すぎるBARに固執するホンダがわからん・・・

>>676
BARは何処の国でもチームとしての印象が悪いからね。
ホンダはBARと２００４年末に契約を終了しワークス体制で
参戦してほしい。　
けど、何処かのチームを買収しなければ駄目だけどね・・・・

撤退したプロストとアロウズの枠が余ってるんじゃないの？？？

今年の激遅糞シャシーを改良したクルマに、壊し屋+やる気なしのヘボドライバーが乗る
さらに煙の量が自慢のホンダエンジンまさに最強チーム
がんばれBaka・Aho・Racig

明日の記者会見の模様

「来シーズンはジェンソンバトンと佐藤琢磨でBARホンダを戦うことになりました。この素晴らしいドライバー
とともにBARホンダは来シーズン好成績を収めることが出来ると確信しております。
来期契約更改に伴いまして、現BARホンダドライバージャックビルヌーブ選手から今期最終戦日本GPへの参加を
辞退したいとの申し出がありましたので、今期契約に基づきましてサードドライバーの佐藤琢磨選手が走ることに
なりましたことをお知らせいたします。」　　　　　　　　　　

>>679
お前もその調子で今後もBARのアンチ役よろしくな

>>679
あー間違えたー

がんばれ！Baka・Aho・Racing 　　　　　　でしたｗ

>>647
琢磨以外のドライバーにも来て欲しいって思う人間を、おかしな理由で断罪するから。
いいじゃんか別に、応援してるチームやドライバーが日本国籍じゃなくったって…

大体、日本人が一糸乱れずに琢磨だけを応援し始めたら、それこそ某国のマスゲームみたいで
キモいって思わないか？

タコヲタってほどじゃないが、参戦してくれたら嬉しいし応援する。

が、>>683の状態はたしかにきもい

一部のタコヲタは正に某国のマスゲーム状態だからな。
普通に琢磨が乗れば応援したいというか、たとえ糞マシンであろうと
去年の鈴鹿のような結果を期待はするが、
人によっては琢磨への応援の気持ちが他のドライバーに対するそれと
温度的に同じと言う人も多いし、それは個人の自由だしね。
俺も個人的には他のドライバーと同じくらいの期待度であって
特に突出してるわけでもない。
まあ、それ以前にホンダに頑張って欲しいと思う方が強い。

>>685
激しく激しく同意！
それを書いただけで、異端扱いされてちゃ〜たまらないです。

>>681
ｲｲ事言った！

確かにｱﾝﾁも居ないと面白くないな

てか、マジに
「人によっては琢磨への応援の気持ちが他のドライバーに対するそれと
温度的に同じと言う人も多いし」
この程度に噛み付くキチガイ発言をイチイチ
タコオタ属性付けられるとどーにもならんのですが・・・




それ以前にそんな控えめな意見滅多聞かないヨーナ。
国粋馬鹿、嫌韓厨に正面切って反論してスレを流しまくる馬鹿は
トキドキそんな事言ってる気もするけど。