▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼

↓　前スレ

▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867/


オフィシャルサイト

TOYOTA-F1 （日本語）
http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.panasonic.com
http://www.f1.panasonic.com

●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/

【トヨタ】ダ・マッタ【ニューマンハース】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032749624/

オリビエのパニスをあげろ！　２勝目祈願
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049926858/

▼　アンチの方々はこちらへどうぞ

見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034437773/
ミナルディにも負けるトヨタ　２週遅れ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032601935/
祝！　トヨタ最下位決定〜♪
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034326926/
トヨタの新車、スゲエ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040353922/

　　
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>>1
乙

乙。良スレになると良いですね。

＞＞１
乙。調子がよくなったから進むの速いね！

>1
乙〜！
このスレもサクサク進むぐらいトヨタの成績が更に上向くといいですね。

Ｆ１derの高橋ＧＭとﾀﾞﾏちゃんが良い顔していたなぁ。

>13
こっちじゃ金曜発売だからねぇ＞F1der
今日もう一度予選のビデオ見てたけどリスはパニスのマシンに向かって突っ込んできてたね…合掌

トヨタ　俺的今後の展望　
　
二桁ポイントまであと　３
コンストラクターズ五位（現段階）まで　あと　８
残りＧＰ回数あと　５

当面のライバルは連続してポイント獲得能力のあるジャガーとBAR
特にジャガーはドライバー交代でちょっと注意が必要かも
来年のカーナンバー１３〜１４辺りを目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ!

少なくともザウバーやジョーダンくらいは抜かして欲しいが・・・・・・・
前半の不調が痛かったなあ。

＞実力でトップを快走するためには、まだたくさんやらなくてはならないことがある。
＞でも、今回は僕達のチームが確実に進歩しているのを見てもらえたと思う。
＞そして今やトップ4チームを追うグループのトップにいると思っている。

おいおいダマッタ大きいこと言い過ぎだろ

ソース
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030724063233.shtml

>17
いんじゃねーの？
それに訳のさじ加減で文なんかどうにでもなる

ちなみにF1derでは
「レースをリードしたといっても17周だけだろ？嬉しいけど特別なことじゃない。気持ちはよかったけどね。
車は非常にいい方向に進んでいる。これは空力だけじゃなくて、全体的なバランスがよくなったってこと。
ポイントが取れたのは嬉しいよ。」

となっているよ。

英語ではダマッタははっきりとジャガー、BARより上だと言っていたよ。

あとポイント取れるとこってどこだろう？
ストレートが速いと川井ちゃんが言ってたからやっぱモンツァ？

とりあえず前スレがまだ残っているからそちらで話さないかい？

各グランプリのトロフィーのデザインを知りたいです。

>>19
自分が運転するコンストラクターを誉めるヤシは過去にリジェのブーツェンがいた。

'But I think that we proved to everyone at Silverstone that we are making good progress. I think we can now say we are the fifth best team.'

よく見たらこういってましたね。
トヨタは五番目に速いチームだ。

>24
まぁ、top走行も体験して多分にハイになってたんだろうね(w
後のレースでもその発言が現実のものになるようにｶﾞﾝｶﾞってもらいたいね

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030725_01.htm

ガスコイン、トヨタには来ないそうですね
高橋ＧＭというハンデしょって、せいぜい頑張ってくださいな（ｗ

F1の一寸先は闇です、札束でどうにでもなります。

>28
νwayはジャガーの札束＆縁故攻勢にもビクともしなかったけどね。

そりゃ来てくれるンなら有り難いけど来る前から当てにしてたらﾏｽﾞｲしね

ｶﾞﾝﾊﾞってよ、ﾌﾞﾙﾅｰさん！

F1-liveの原文を読むと、確かに今シーズン中のガスコイン獲得はなく
なったとわかるが、むしろ来シーズンについての話は不自然に曖昧なものだ。
むしろ来シーズントヨタ移籍の話は水面下で続いていると考えるのが
妥当ではないか?　トヨタにとってもシーズン中にガスコインを獲得
して高橋を”クビ”の形で追い出すより、来シーズンからの方が”交代”
になるからおさまりが良いのではないだろうか。勘ぐり過ぎか??

>>30
ガスコインはもうトヨタと契約寸前です。
ルノーがなにを否定したんですか？
ルノーと契約延長しましたか？

ただ単に”いま現在”ルノーに100%集中していると当たり前のことを宣言しただけじゃないですかｗ
そんな不自然なプレスリリース流すということ自体トヨタとの交渉はもう大詰めです。

>>29
エイドリアン・ニューウィのこと？
ジャガーに行こうとして、揉めに揉めたんじゃなかったっけ。

>ガスコインはもうトヨタと契約寸前です

関係者ですか？妄想君ですか？

＞ただ単に”いま現在”ルノーに100%集中していると当たり前のことを宣言しただけじゃないですか

トヨタからの引き抜きを完全に防止して、変な噂を全否定したのかもしれんよ

まあ、君の言うとおりトヨタに移籍する可能性もまだまだ
残ってるだろうけど。

ガスコインって来年まで契約残ってなかったっけ？

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/07/f1_2003_0725a.html
「ピットレーンではウワサが横行するものだ――確か２年前の
この時期には、（チームの）パフォーマンスを理由に、私はクビ
にされかけていた。そして今度は、チームのパフォーマンスの
おかげで、引き抜かれそうだということになっている。将来自分
が何をしているかについてはノーコメントだが、ここにいる限り、
私の仕事は２台のマシンに１００％の努力を注ぎ込むことだ。ピ
ットレーンのウワサを気にする必要などない。そんなウワサにつ
いては、まったくノーコメントだよ」
　オートスポーツ誌をはじめとするイギリスのメディアは、２チー
ム間の契約はすでにまとまっていると報じていたが、ルノーのマ
ネジングディレクター、フラビオ・ブリアトーレは「ガスコインは、
チームに対して完全に献身しているし、１００％集中している」と
いう声明を発表した。


ホンマや、「ノーコメント」「（現在は）100％」としか言ってない。
こりゃ、マジかなぁ。

エンジンの形式やら何やら、ルノーも今後戦力を保てるか微妙だしねえ。

ガスコインはドイツだかフランスだかで、移籍する気がないのならノーコメント貫いてないで
ちゃんと否定したらどうなんだとまで聞かれたが、それでも移籍を否定しなかった。

もうほぼ決定です。

問題はガスコインを引き抜けても、実際にデザインをしていたスミス、デンシャムらを
引き抜けるかどうかだと思うんですが。

>38
Ｆ1特集にはそのことをルノーが心配してるからガスコインを出すのを恐れてると書いてあったね

まぁ、ブルナーがいるし何より作戦参謀と大局にたって総合的に判断できる人材が欲しいと思われ

川井ちゃんでいいよ。
たしか将来の夢はレース戦略ディレクターだったから
オベや高橋より良いのは間違いない

>>40
ﾜﾗﾀ。

トヨタが川井ちゃん雇ったら面白いだろうなぁ…(w

>>38
なんかほとんどティレルで見た面々だね。
BARはまずったな・・・とはいえレイナードだったもんな・・・

しかしF1特集のセイウォードの記事の
ルノーの来期エンジンが７２度なのは
スーパーテックをベースにするからってのはマジなのかね。

再来年に投入する９０度エンジンの車が本命で、来シーズンは熟成期間に当てる。
が、肝心のエンジン開発のチーフがいない
→ガスコイン放出・マルモリーニ獲得、という流れらしいが
イマイチ信用できないな。

ルノーは来年は捨てて来てるんじゃ。
気筒制限入るかもしれないって言うし。
それに、そもそも来年は1GP1エンジンで
各社全く違う設計のエンジン作らないといけない
から、それ程ルノーが不利って訳でも無いしね。
今年のルールに対するドンピシャな車体ってのも
あるけど、ルノーって妙にルールに合わせ込んで
先々に設計決めてくるね。

>>44
スーパーテックベースのエンジン使うって噂ありますねぇ。

すいません。スーパーテックってなんすか？

>47
ﾙﾉｰが一昔前にカスターマー用に供給していたエンジンの名前です。
ベネトンにはプレイライフのネームプレートが張られて載せられてました（よね？）

>>48
メカクロームじゃ・・・ってそれはウイリアムズか
確かブリアトーレが関わってきてからスーパーテックになったんだっけ？

>49
９９年からＦ１参戦するＢＡＲは２３日、メカクロームエンジンの供給を受けることを
発表した。ＢＡＲとメカクロームとの契約は２年間。

ＢＡＲへのエンジン供給は、Ｆ．ブリアトーレの経営する「スーパー・パフォーマンス
コンペティション・エンジニアリング」と通じて行われ、エンジンのブランド名はメカク
ロームから「スーパーテック・スポーツ」に改められる。

これだよね？

>>50
メカクロームがスーパーテックになった時に、エンジンの値段が上がったそうですね。値上がり分はブリアトーレの懐に

前スレ終了！

↑1000（σ´･ω･）σおめ

>52
乙カレー。
"がんばれ"で埋め立てって元気出るね（＾＾）
次戦のドイツ、トヨタのマシン的にはどうなんだろうね？
成功した空力パッケージがホッケンハイムでも良い結果をもたらしてくれると良いんだけど。

>52
ご協力感謝！！
御陰で綺麗に終了できました(w

>54
改修されたホッケンハイムはトヨタの苦手なサーキットの一つだから
改良されたエンジンがどれだけ頑張れるか…かな？

>55
やっぱりエンジンがキーですか、頑張って欲しいです。

>>56
ぼーっとしててエンジンがキーによるイグニッションスタートかと思ったｗ

んなワケねーって。

エンジンカバーがかなり低くなってグリップが増したからわからんよ。

ま、メカニカルグリップは変わらずだろうけど…。

来週もダ・マッタの確変を見たいぞ。

>>58
ギヤボックスが小さくなったワケでもないのに
けっこう低く抑えてあるよな。
その分排熱が厳しいようだけど。

>>59
それは確変とは言わない

>>30
トヨタのマシンって高橋が製作してたの？

改良エンジンと、ホッケンハイム用のエアロパーツ投入だそうです

それにしても、今回は僕にとって良いレースだった。これまでのＦ１キャリアで僕にとっての
ベストレースと言ってもいい。そして、チーム全体にとっても、ますます士気が盛り上がって
きた。今回、再びオリビエと僕が優勝車と同ラップでレースをフィニッシュできる実力がある
ことを示すことができた。オリビエが１１位でフィニッシュして今シーズン二人が完走した中
でも最高の結果だ。これからはもっと上位を狙えるだろう。

それから、優勝したＲバリチェロにも称賛の言葉を送りたい。彼とは昔、一緒にイギリスの
ケンブリッジに住んでいたこともあるし、良い友人だから、彼の優勝も嬉しく思う。

実力でトップを快走するためには、まだたくさんやらなくてはならないことがある。でも、今
回は僕達のチームが確実に進歩しているのを見てもらえたと思う。そして今やトップ４チー
ムを追うグループのトップにいると思っている。

これまで忙しかったけれど、今週はテストも休みなのでうれしいよ。次にドライブするのは２
週間後のドイツＧＰだ。もちろん、そこでも、さらにポイントを獲得したいと思っているよ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/brit/05_postrace/report01.html

先週の嘔吐のトヨタのドライバー育成に関する特集記事
立ち読みしようと思ったんだけど時間がなくて
そうこうしてるうちに一週間すぎてしまいました｡

申し訳ありませんがどんな内容だったか教えては下さりませぬか。

>60
確かに排熱が心配だね…ﾘﾀｲｱの予〜感（涙

>65
漏れも知りたいな…教えてｴﾛｲ人(w

項目F1は甘くない、勝てないだろうに対するコメントです。
--------------------------------------------------------

・外人部隊でしょ？社内から人を出してない時点で、社風が伺えるというモノです。勝ったら撤退でしょう、興味ないです。
・(1)幾ら金だけあっても…という走る反面教師。(2)昔の名前で出ている元・一流ドライバーの天下り先。これらの重責を担って行くことになる筈
・金に任せて一夜漬けな感じ。やっぱり勝てずに撤退する予感。
・日本人ドライバーが席巻できないより、難しいでしょう。
・果敢にボクサーエンジンで参戦していた日本のメーカーもあったじゃないですか。今でもそのチャレンジにはこだわりがあったと思ってます。トヨタももっとこだわりを！！
・上位チームを丸ごと資金力を生かして買収でもすれば勝てるようになるかもしれないけど、自前でやってるうちはどれだけ他社のパクリをしても勝てない。勝つ前に撤退しそう。
・しょせん金で解決
・無理無理
・だいたいトヨタが参戦した理由がきんくわん
・長期計画で望めばいつかは勝てるだろうが、「すぐにでもタイトルを！」という計画なので無理でしょう。　コンストラクターズ４位ぐらいで撤退でしょうね
・ＴＭＧまかせで、メーカーのポリシーや技術関与が見えないからダメ。スポンサー的立場をとってる限り無理と思う。
・あと1年やってれば勝てたル・マンを何故すてたのか・・・。勝利の栄誉はＦ1と同じだとこいています。
・未参戦だけど日産のほうが勝てる見込みがあるとかきましたが、トヨタと比べた場合、技術とモチベーションが高いと思います。お金は無いですけれど、なぜか強いです、マツダも。トヨタとホンダどちらが先か、やはりホンダだとおもいます。
・利益ばかり考えているようにしか見えない
・トヨタは他のマネばかり、カネがあるだけのただの大きな会社。無理でしょう。
・もし勝ったとしても市販車のシェア上がらなかったらどうせやめちゃうでしょ。F1に対する熱意が感じられないんですよ。
・嫌いだし・・・・・
・日本企業なんだから利益に繋がらなきゃ数年で撤退でしょ。純粋にスポーツとして考えてる企業じゃないよ。
・てゆーか勝ってほしくない！
・結局は宣伝目的。
・所詮、宣伝活動でしかない。勝つ前に、上層部が撤退を決断すると思う。

>>67
じゃあこちらもどうぞｗ

いつか勝てると期待しているに対するコメントです。
http://vote3.ziyu.net/nph-messages.cgi?592851&pocky

>68
乙〜
応援してくれる人の方が遙かに多いというのはﾁｮｯﾄ意外だけど嬉しいもんだね(w

>>68
なんで67がコピペですましたか考えろっての。

↑どれも、トヨオタの吐くヨタより、ずっ〜〜〜と説得力のある意見だからですね。

アレを意見と呼べるお前は何者

オタの電波に汚染されていない人間です。

…っていうか、＞68の擁護派の「意見」の方が、遙かに妄想の固まりですよ。

あれがＦ１見てる人の本音じゃないのかな
トヨヲタには、耳の痛い意見かも知んないけどｗ
いつか勝てると期待しているに対するコメントも
トヨタを全面的に肯定してるものばかりじゃないし

>72
ほっときゃいいよ
応援してくれる人がいるってのはそれだけで心強いもんだし
意見と取るか単なる感情論と取るかは>67も一緒の事だしね

もともと設問自体が現時点では夢物語のようなもんだから、
肯定論が楽観的、否定論が現実的になるのは当然だからねぇ。

>>76
つーことは、否定論は現実を見据えた、地に足のついた意見だってことだねｗ

あなた達を愛してます

ほんとに日本のヘタレエンジン屋のレースごとのコメント見てると
ホッケンが旧コースなら…！って気分になるよ。
俺だけじゃないよな？

>77
”現時点では”ね
地に足が着いたと言えば聞こえは良いが近視眼的とも言えるね。

F1は甘くない…の意見をまとめると、
日本人スタッフ＆ドライバーで、
金をなるべく使わず、、宣伝しないでやっていけば勝てるようになる。
てゆーか勝ってほしくない！
と言う事です。

>>81
まあそうゆうことらしいですねｗ
そんなチームがどこにあるのか聞いてみたい

違うんじゃない。
Ｆ１の技術と情熱のないトヨタなんかに
勝って欲しくないって言ってるんだよ。
トヨタの利益のために応援なんてまっぴらごめんだとも
言ってる。

　いまだに情熱なんて妄言はいてるお子様がいるとは・・
ミナルディでも応援してなさいな

>>83
しかし当のトヨタは日本人に応援して貰わなくてもたいした影響はないわけで。

情熱のあるチームってどこだろう・・

>>84
Ｆ１はビジネスって言いたいんだろうが
情熱のないビジネスなんて長続きしないよ。

要するに、Ｆ１に対する思い入れ
他のメーカーと徹底的に違うところだよ。

で、oPTIeovtが考える情熱があるチーム、無いチームってどこよ？

他のチーム考える時は、現場スタッフがカッコよくタイヤ交換してる場面を想像して、
トヨタを考える時は、本社の背広を想像する。

イメージってのはあるけど、そこで結論に達してしまうんだろう。
早漏だから

>>89
情熱があるチームといえば、ウィリアムズとか、ミナルディとか

ピラニアクラブのことを考えたら
トヨタは確かに異端かもな

俺がF1を好きになったのは、みんな欲剥き出しだからなんだが
ワールドカップとかオリンピックみたく建前が前面に出てなくて
みんな自分の私利私欲のために戦ってる
オーナーもドライバーも技術者も、自分の満足のためにサーキット
の内外で戦ってるし。その結実としてレースがある
だから利益優先で戦う奴は別に悪いとは思わないんだな
逆にトヨタはチャレンジャーだと思うぜ。あの利権構造の中でいかに
成功を収め勝利するか。今はまだまだ投資しかしてないし、
焦げ付く可能性の方が高いと思うがな
ケルンの工場とかよほどの覚悟がなきゃ造れない規模だぜあれ

余談だが、ロン親父よりもポール親分の方がF1への情熱はありそうだな。

>>92
禿堂
メーカーが情熱で参戦したら株主怒る罠

>>92　ロン親父よりもポール親分の方がF1への情熱はありそうだな。

金への粘着は確かに強そうだ。

一メーカーで年間ｳﾝ百億かかる一大事業を情熱や思い入れで片付けるなって
もはや企業間戦争だ

いやー
何があっても、どんな意見出ようと
トヨタヲタには、トヨタのやることが一番なんだろうな。
第一の参戦目的がヨーロッパシェア拡大ってことからして
クソなんだけどな〜

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>94
互角だろ。

>>96
俺はチーム間の均衡状態が見たいだけだよ
２００２年は繰り返して欲しくないからな
トヨタのやり方は確かにスマートな物じゃないが
既成勢力を揺さぶるための一つのアプローチだと思う

そりゃとんでもなく早く情熱に溢れたビルダーやプライベーターが
出てくればそれに越したことはないし応援もするが、もう夢物語だしな…
童夢は結局口だけだし(´･ω･`）

メーカーによるモータースポーツ活動の目的って
販促以外になにがあるのだろう

>>98
童夢はホンダに対して、「ウチと組んでF-1に出よう」って直談判したけど、
ハネられたことがあるから口だけではない。
当時じゃ現実的に無理だしな。

>>99
一昔前なら「技術的な挑戦」とか「F-1への情熱」だろうけど、
今は販促以外にはない。
勿論、現場にいる技術者は「やるからには勝つ」って思いは強いだろうけどし、
元々F-1の情熱を持ってる人もいるだろうけど、会社としては情熱だけではやれない。
それは当然ホンダもだろう。

>>99
アンチはバカだからそれが理解できないんだよ

　ヨーロッパにR&Dセンターも無いのに夢見すぎだろ＞童夢

「販売促進が目的です」っていえるのは潔い、勇気あることだと思うけどな。
本気で勝ちにいく気があるからこそそういう利益に直結する目標を出せるんだと思う。
情熱だとか、そんなキレイ事ですまされる世界なのか？

情熱だけでやってる連中が
金の問題から新選手権起こそうなんてすんなかいな

>>102
決定したら施設を買収するつもりだったんだろ
もしくはホンダに造って貰うつもりだったとかね

技術が無い、情熱が無いなんていうよりはさ
トヨタが嫌いですって正直に言った方がまだ可愛いね

いまだに「技術の為のＦ１」なんて幻想を持ってる奴がいるんだよな。
あの超高額スポーツカーを作ってるフェラーリですら、Ｆ１と市販車では
技術的にかけ離れてると言ってるのに。

完全にフェラーリのパクリだな・・・
http://f1.racing-live.com/photos/2003/silverstone/diapo_036.jpg

アンチだけが子供だな。

>>100
いやまぁ知ってるが…その後はすっかり及び腰だし
でも口先で喧嘩は売るし
閉塞しきったルマンとかもう出なくていいと思うんだがな
ホンダや無限に寄りかかりっぱなしでなくて
カスタマーエンジンとか手に入れて参戦するのもありだと思うがなぁ
まぁ速攻で破綻するのが怖いんだろうが
まだヨーロッパのＦ３とかで知名度を上げてる段階なんかなぁ

>>108
速くなるならそれもまたよし。
なりふりかまって勝ちにいけるようなカンタンな世界じゃねーしな。

>>106
トヨタはパクリばかりするから嫌いです。
トヨタＦ１のＨＰに嘘書いているから嫌いです。
トヨタは自社技術もないのにトヨタのマシンって言ってるから嫌いです。

トヨタ自動車を『嘘つき』呼ばわりですか・・・へぇ・・・

低能でちゅね。

いいかげんアホは無視しようぜ

パクリに関してはどんどんやるべきでしょうね
技術では４強には遠く及ばないだろうからね
意味の無い自称自社技術を持ち出してこけるのは勘弁

>>115
まあそうだよね、Ｆ１初参戦なんだからＦ１技術が無いのは当たり前
でも日本でも開発は進めてるからこれからに期待したい

ただチムニーダクトの方が空力的にイイって聞いたんだけど
どうなんだろうね？
ま、比較テストはしたんだろうから採用したんだろうけど、
素人目にみてもチムニーダクトの方が良さそうなんだが…。

>44
ベルナールデュドが強引に72度を押したらしい。
確かに一世を風靡したからな。

真っ当なファンってのは現実的な問題を認識しつつ、未来への希望を持ったり語ったりするもんでしょ

アンチってのは現実問題だけを論って今が駄目なら未来永劫駄目と決綸づけたがる

>>118
いや2005年に90度エンジンを出すまでの
暫定仕様だろ。

＞120
72度の欠点を克服する方法を見つけたとか…？
しかし低重心を重要視して100度超の広角エンジンを開発したルノーが
いまさら重心の高い72度を例え暫定的とはいえ採用するだろうかな？

>>111
発明家でもない限り、パクリの熟成しかできないと思われ

>>107
基礎技術も互換じゃないのか?

>>100
童夢はF1参戦全然あきらめてないよ。
時期が来るのを待ってる。

トヨタはF1に社運かけてますよ。
ヨーロッパ市場での生き残りもかけてね。
ある意味どのF1チームより性根すえてやってます。
一番閉鎖的なフランスにあえて工場作ったのと同じことです。
日本人だ日本製部品だというのを捨ててまでヨーロッパ取り込みに全力挙げてますし。

物事の基礎を学ぶうえで
他人の真似をすることは むしろ好ましいことである
byナポレオン・ヒル

>>123
でも、BARは童夢の風洞使ってんだろ？
実質参戦はしてないけど、そういう部分では
F1に関係してるよな。ごくわずかだけど。

Da Matta has been a revelation. Panis has been steady and working
hard in developing the car, something that Da Matta is not as good at.

Toyota this year seem to have a good competitive car that performs
well on the right tyres and set up, but the difficulty appears to
be in choosing the right tyres and getting the set up right.
Too often the Toyotas have been off the pace with the team saying
we didn`t know what went wrong. Seems they have too little data
about many of the circuits to get it right in the little time
available in free practice these days.

They also need a good technical head (ie Gascoyne). Takahasi,
unfortunately, his mannagement/engineering skill seems pretty poor.
Gascoyne is as good as they come.

Brunner is an excellent designer as he showed at Minardi, but I feel
that he lacks the edge when it comes to aero. Nick Tombazis joining
Toyota really could help Brunner.

I believe they may become serious contenders especially if they get
their mitts on Gascoyne. Things will fall into place eventually.
Toyota versus Renault will beone hell of a bust up over the next few
years

>>123
社運は言い過ぎでは・・・・

>>127
いや本当だよ。
あのけちなトヨタが湯水のごとく金つぎ込んでんだから。
金なんてどんなに余ってたって節約しなきゃあっという間になくなる。
バブルでよく分かるでしょ。
日米欧（中国）、全部でシェア獲得しなきゃ世界市場で生き残っていけない。

確かにサーキットのとか見るとすごいよね
出来の悪いときに見ると鬱だけどｗ
フランスＧＰの時、大々的にパニス使ったＣＭやったり
Ｆ１にディーラー招待したりしてる
ってＣＳで今宮も言ってた

＞Ｆ１にディーラー招待したりしてる
よく分からんけど、ディーラー行ったらF1に招待されたりするってこと？

豊かな想像力だね
有力ディーラに「トヨタ車よろしく」ってことで
特等席に招待やらパーティーやらやってるんじゃないの？

日本みたくディーラーが全部系列ごとに綺麗に色分けされてるのが世界的には異常なのよ。
だからディーラー経営者やディーラー株主なんかを他のチームがスポンサーを優遇するのと
同じように、サーキットに招待して接待するわけ。んでトヨタはF1でも頑張ってます、知名度も
これから上がります、良いモノ作ってますとアピールすることでトヨタの車を扱ってもらい、販路
を広げようとしてる。
なんで世界中の各国へF1が転戦してるのか、なかなか人気が定着しないアメリカでの開催に
こだわりつづけるのか、バブルの頃に日本で二戦開催したのか、全部そういうF1を巡るお金の
動きから導き出される必然。

例外はイタリアで二戦やる事だけど、あれは一貫してF１を支えつづけるフェラーリ(とティフォシ)
へのご褒美。

ガスコインまだ来ないの？

>>131-132
なるほどね。海外のディーラーのことなんて知らんかった・・・。
そういえばジャンカルロミナルディ氏もフェラーリのディーラーやってた人
らしいね。
なんで別チームでやってんだ？って感じで今まで疑問だったけど、謎が解けたよ。
ありがとう。

連続ｽﾏｿ
要はマクラーレンがヤナセとか、フェラーリがコーンズの人をを鈴鹿に招待
するようなもんって感じでいいんですよね・・・？

>135
マクラーレンつーかそのパートナーのメルツェデスがね＞招待

↓後、チョット話はそれるけどアメリカのＩＲＬでトヨタがパートナー組んでるペンスキーもそう

トヨタ、IRL「ペンスキー」にエンジン供給


米国トヨタ自動車販売（株）は、IRL（Indy Racing League）に参戦中の名門レーシングチーム「ペンスキーレーシング」に、
2003年からトヨタ製レーシングエンジン（3.5リッターV8 NA）を供給することを、2002年4月2日に発表した。
来シーズンからIRLにエンジンサプライヤーとして参戦するトヨタは、既に「ケリーレーシング」への供給も決めている。

ペンスキーレーシングは、今季後半からトヨタエンジンを使ったテストに参加する予定。
エンジンの主要コンポーネントは、カリフォルニア州コスタ・メサにあるTRD（Toyota Racing Development）USAが供給、
組み立ては、ペンシルバニア州リーディングのペンスキーレーシングが行う。

米国トヨタのモータースポーツ担当副社長、ジム・オースト氏は、「インディ500で11回の優勝を誇るチームとのパートナーシップは
とても素晴らしいこと。またレーストラック内外で、長期間にわたるリレーションシップを継続できることを、
たいへん嬉しく思っている」と語った。

ペンスキーレーシングのオーナー、ロジャー・ペンスキーは、米国、メキシコ、ブラジルでトヨタのディーラーシップを展開している。
「我々は長年にわたり、ビジネスの世界で関係を築き、トヨタとともに成功をおさめてきた。
レースにおいても同様に、成功を継続することを楽しみにしている」と抱負を述べた。

トヨタ、ペンスキー両社の究極の目標が「インディアナポリス500」制覇にあることは、想像に難くない。
勝つためには強力なパートナーを選ぶ･･･双方の思惑が合致した結果 のパートナーシップ締結といえる。

>>136
へぇー、なんかすげぇなぁ。トヨタにとってもいい結果につながりそうですね。

昔はそうだったらしいけど、またミナルディにフェラーリエンジン供給してやれって
気分になったｗ

>>133
オートスポーツではもう契約したと報道された

>>138
もう契約したのか・・・。

>138
オートスポーツったら来期もＪＶ残留と報じたところでしょ？
どうも信じられんねぇ…

分かってると思うが去年のニュースよ。コレ。

パニス、ダ・マッタの愛車を教えてくれ。

>>142
開幕前のF1derによると

パニス→レクサスSC430、ランボルギーニ・ディアブロ、フィアット500
ダ・マッタ→「もうすぐレクサス・スポーツクロスが届くんだ」とある

>142
愛車は知らんけど…トヨタから用意されたのは
ﾊﾟﾆｽはSC430かLS430、黙ったはLX470かGS430ぐらいじゃないかな？

去年のマクニッシュはＩＳ３００スポーツクロスとGS430だったらしいが

被った上に不正確だった…逝っきまつ

現物支給

パニスがディアブロかぁ…
やっぱりステディな走りなのか。

>>144
ダマッタ、アルテッツァかぁ。（ジータだけど）
なんかうれしいな。

で、トヨヲタのくだらんお喋りが延々と続くと･････

パニスはディアブロが大好き。
でも最初の車はミニクパー

つーかおまいら、どうして誰もチンクェチェントに突っ込まないんだ（ｗ

そういゃあ新スレになってからガスコインの話題が出ないな（ｗ
トヲタの香具師等もとうとうあきらめたか？（ﾌﾟ
去年は sauberのウイリー・ランプに袖にされ、今回はガスコインですかい（ww
流石ＷＲＣでインチキやったチームだけあるな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
所詮toyotaはＦ１ではその程度の評価しかされてないってこと（爆笑










　そ　ろ　そ　ろ　気　づ　い　た　ら　ど　で　す　か　？　（核爆

夏になると知障が増えるのは何故ですか

現実から逃避すんなよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
それとも痛いところ突かれたか？（ﾌﾟ
それがトヲタの姿だわな（ﾌﾟｹﾞﾗ







ト　ヲ　タ　は　反　論　で　き　な　い　と知　傷　で　逃　げ　る　よ　う　で　す

知傷×
知障○

>>155

それを指摘しちゃ駄目
凄く傷ついてるぞ

爆笑　とか　核爆　なんて何年ぶりに見ただろう

自分に落としたんだろ＞＞核爆

>>157-158

その程度かよ？まったくトヲタは（ry

俺はンダヲタだ

ホンダは間違いを指摘されても
素直に認めない。

イギリスの後レースプランの立て方とか改良したんかいな？
あのままじゃ表彰台のチャンスがめぐってきても絶対無理だぞ。

現状ではそのチャンス自体がないような気もするが。

最近思うんだけど、煽り士さんとかって、特に夏厨とか
言われる期間限定の人たちって、
結局何も知らないだけなんじゃ無い？
そのスレで会話されてる内容が理解できないし、話題も
無いから入っていけない、だけど会話したい。
んでその結果、煽りって形で会話を始めようとする。
煽るだけならなんの知識も無くても反応して貰えるし、
コミニュケーションが取れる、だから尚更煽りまくる、と。
意外と噛んで含めるように一つ一つレスった方が煽りは
無くなるかも知れない。

目新しいコピペだなｗ

パニス「ホッケンハイムでは速いはず」
http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_030728_01.html

ﾊﾟﾆｽがポジティブなのは良い事だ。

問題はリアタイヤの消耗が問題なんだろうなぁ…

でも去年は全然だったからなぁ…ちっとは進歩していてくれぇ

>>161
それはどのヲタでもそうだろ。
ヨタヲタでもキツイやつはキツイ。
日産ヲタいやGT-Rヲタも…。

参戦２年目でオールトヨタでBARと互角（?）に戦ってるのって
ある意味凄いとも思える。予想以上の戦力。もっと苦戦すると思っていたよ。
突然煙吹いたりのエンジントラブルが少ないのは(・∀・)ｲｲ!!

ヤホーのトヨヲタは、「ホンダがトヨタに負けた」と言ってます。

放置

ヤホーの半分は遊びでやってるだろ。

>>172
余計なaを挟みよってｗ
>>171と続きでおいしいIDだったのに

日頃のｵｺﾅｲが・・・ってスレ違いですな（ｗ

>>169
周りには1年目のジョーダンぐらいの活躍を期待してた空気もあったが
さすがにアレは出来すぎだったから、順当な成長じゃないかなぁ？
ま、さすがに例の5年計画は難しいとは思うけどね。

グスタフ・ブルナー　インタビュー
「来季のマシンにチームの期待がかかっている」
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/07/f1_2003_0729d.html

２，３年は様子を見てみないとダメだな。

>>176
ブルナーは改善できてないことを認めてるみたいだね。

Ｑ：つまり、開発作業を進めていたけれどうまく運ばず、改善が見られなかったということですか？

Ａ：「そうだな……そういうことだろうね」

どうも、ドイツはセッティングを出すのが難しいコースのようで。
ここでまたポイントを上げられるようだと「やるなぁ」となるけど。

専門的なことは分からないけど、スチールのウィッシュボーンってどうなんだろ？
カーボンに比べてバネ下重量が増える訳で、それが縁石が苦手だった原因とか。

最近のパフォーマンスが本来の出来として８０％の出来ならば、来期のマシンは９０％か９５％
いくってことは順当に行けば今年のルノーあたりの位置までいけるのかな？

>179
>どうも、ドイツはセッティングを出すのが難しいコースのようで。
そうみたいだね
中低速のテクニカルコースが何より苦手みたいだから＞TF103
一台でもフリー予選でコンスタントに１０番手内に入れられたら期待できるかも

>181
最近は金曜土曜日のフリー走行が楽しみで（ｗ
ライブタイミング見ながら
「うお？？またパニスが上位にきとんぞ？？」

ドイツでもそういう楽しみを与えてくれ、パニスとダマッタ。

>182
そのコースによる戦略で金土曜のフリーでも燃料搭載量が違うだろうから
一概にどおとは言えないけどやっぱり五番手とか入ると嬉しいよね

やっぱり本戦はスタート前の方が期待できるのでがんばってほしぃ

>184
かといってルノーの一つ前ぐらいだとローンチの性能でスタートであっというまで追い抜かれてしまう…鬱
ルノーの直後、他のライバル達の直前でスタートできるギリギリの燃料搭載量から
逆算で戦略を立てた方がいいのかも知れないなぁ…

とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ！

一番うざいのはゑですよ

>186
ｼﾞｬｶﾞｰもコンストラクターズ５位を狙ってかなり攻めたマシン作りをしてくるだろうから
付け入るチャンス（マシントラブル）はあるかも

まぁ、その前にトヨタが完走できなければ話にならないんだけどね…

ウェバーってある意味ジャパンパワー（笑）に立ちはだかる男だね。
まさに目の上のたんこぶ。
オーストラリアって日本人嫌いなんでしょ？

>188
トヨタ車はそれなりに売れてるようだが？＞オーストラリア

>>188
あの国の人は有色人種はみんな嫌い

>190
知らなかった・・・
漏れも、オーストラリア人嫌いになろう・・・
とりあえず一番嫌いなのは、ゑだ！！

>191
まぁまぁまぁ

貴方は洗脳され易いタイプですね。

白豪主義の国ですから。

まあ、オージーは捕虜の日本兵を飛行機から海へ落とす所だし

しょせん流刑罪人の末裔だろ　

容積的には変わらなくても、空気の流れは形状で大きく異なります
し、フェラーリやトヨタは排気効率やトルク・馬力を若干犠牲にし
て、その犠牲を空力で補って余り有る程度に空力優先のエキゾース
ト形状かと見受けられます。

ウィリアムズＢＭＷのエキゾーストは、見た感じ、エンジン優先か
な？という形状ですよね。

>193
”素直”と言ってちょうだい。（ｗ

いや、ゑは、まじでこの後のポイント獲得の壁じゃない？
ウィルソンも不気味だしなぁ。
それでなくても、４強の壁が高すぎるのに。

まあ、最近ナゼかジャガーの調子があまり良くはないんだけど。
空力もイギリスGPでの各チームから見ると古臭く感じてしまうし。
金曜テスト組、しかもテストドライバーがいない事がジワジワと
効きはじめているような感じ。

それとBAR。
自分、HONDA、琢磨がらみでBARも応援しているんだけど、
最近じゃBAR関連のニュースを見る度にウンザリしてくるね。
チームとしてもスッキリとした体制で立て直して欲しいなあ。

その点、TOYOTAって現在のところは明るい展望が見えてほっとする。
やめる時はアッサリやめちゃいそうだけど。F1。
ル・マンもあっさり見切ったし（ｗ

そろそろいい感じになって来てるんだからいい加減日本人ドライバー使えよ。
日本人で優勝狙えよ。

日本人ドライバーで今活躍できそうなのがいたらいいんだけど、まだ現時点では無理かも知れないな。

去年の今頃は伸び悩んでいたのに今年は期待できるのが嬉しい。

>201
ﾄﾖﾀも現時点ではまだ優勝はおろか表彰台もﾏﾀﾞﾏﾀﾞみたいだから
若手日本人の成長と丁度合うんじゃないかな＞数年後

>202
去年は伸び悩みというかし尻窄みだったし…(w
鈴鹿で最高の結果が出せたら来季は更に期待できるカモね

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

日本人だからという理由じゃなきゃ乗れないようなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかｲﾗﾈ

雨になるのか今週末･･･

ドイツGPを直前にして今週末のホッケンハイムの天気予報はおおむね曇り、
3 日間通して雨が降る可能性もあるということだ。
　金曜日の朝の予想気温は19℃、またところにより雷雨に見舞われるということ。
午後には気温も23℃まで上がり、降水確率も40％と予報されている。
　土曜日は降水確率30％、気温は前日より少しあがるだろうとの予報。
午前中は20℃前後、午後からは28℃まで上がると言うことだ。
　日曜日のレースは、気温は比較的過ごしやすい25℃、降水確率は終日40％という予報がされている。

どうやら雨のレースなのかな？
雨が降らなければ良いコンディションになりそうなんだが…

ダ・マッタは雨は得意なほうなんですか？

連中は知障だからしかたないよ

誤爆ｽﾏｿ

>206
得意ッちゅー程じゃないと思う＞黙った

まぁ、幾らドライバーが得意でもチームが苦手だと…ｼｮﾎﾞｰﾝ

タイヤ

>210
ﾀｲﾔのせいにはもうできんでしょ
他のミシュラン勢は雨でもそれなりに速いし

ミシュのレインはややカバーする範囲が狭い気も。随分改善はされてるが。
ドライだとかなりアドバンテージがあるから晴れることを祈る。

>>209
CARTって雨のレースあったっけ？

>>213
オーバル以外はあるよ

>>214
そうだっけ？
何かあまり印象がないなぁ。

でもタイヤや車が云々とか関係なく
晴れのレースの方がいいよね。

>>199
ジャガーはR3を焼きまわしたような車だからね。
未だにトーションバー使ってないし。
ま、そのマルチリンクが売りらしいが、誰もマネしないってコトは
大して効果もないんだろうし。
今年は予算がかなり制限されてるらしいからね。
それだけゑがスゲェってことだけど。

なかなか表彰台は難しそうだけど、
コンスタントに入賞を続けてほしいぞ。
特にダ・マッタには頑張ってほしい！

ドイツGPはやはり雨のようで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ここ何戦か運良く免れてきたが流石に今回は駄目かぁなぁ

ドイツＧＰが待ち遠しい。ところで雨だって？少し心配かも…。

http://coolnavi.com/01370/cgi-bin/img-box/img20030713184251.jpg

>218
漏れはめちゃめちゃ心配だよ＞雨

>219
そんなもんよりメーテレのダムド・ファイル見れ…怖いから

（；＿；）ショック！

いよいよドイツＧＰか。なんかドキドキだよ。

雨降るな〜(　´-｀)†あーみん。

ドイツGPの週末は晴れの予報
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030801_02.htm

週末晴れってマジっすか？

>224
ニフティやからなぁ…イマイチ信用できん(苦藁
只でさえ苦手なコースなんだから雨なんか降ったら目もあてられんよ＞ドイツ

ところで今朝方トヨタが優勝した夢見たよ(w
夢の中で喜びすぎて起きたら疲れてた…

早く現実でもアレぐらい喜んでみたいもんだ

俺はパニスがクラッシュでリタイヤする夢みたよ。
パニス完走祈願！

ぽち、■、弱禿、フレンツェン
みんなテストドライバーにしちゃえｗ

レギュラードライバーより年俸の高いﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんて聞いた事ねぇ(w

それに少なくてもJVはﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには向いてないだろう…

まぁ、晴れのフリー走行なら最近のトヨタはコレくらいやるんだよね

さて予選はどうなることやら…ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

今回のエンジンは900馬力近いらしいね。
ま、エンジンの馬力だけでは大して速くならないみたいだけど
無いよかイイだろうから期待したいとこ。
でも、信頼性はどうなのかは心配なところ…。

>231
燃費がほぼそのままで馬力アップというのがホントなら期待したいところだけど…やっぱ信頼性は心配だ

黙ったの気合の入り方が凄い

び、微妙…。
っていうかダ･マッタはフリーより遅いじゃん。

しかしフェラーリの位置はどう判断していいのやら。
こりゃMI祭りだな。
ポイントのチャンスっ！

>234
ひどいアンダー出してた・・・

今回の敵はジャガーだね

明日はダマッタの確変に期待

>234
漏れはジャガーの二台を見てポイント無理っぽいとおもたよ（鬱

黙ったは今日始めての走行だし、明日はやってくれる…と信じたい(w
パニスはせめてジャガーの一台は喰ってもらわないと…ルノーとは言わんから

スイッチしたウイルソンが乗ってもそこそこのタイム出してるんだから、トップ４が3台以上
潰れてくれないとポイントは無理っぽい

候補の筆頭はやっぱりルノーですか？

まぁ、先ず予選2日目でtop10内に入らんことにはポイントなんておこがまし過ぎるわな…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あのフリー走行はなんだったのか・・・

やっぱ、BSよりMIのほうがアドバンテージあんの？

今日の予選見ればあると思われ…少なくとも予選の一発タイム出しに関しては＞アドバンテージ

>>242
聞くのが野暮。ＢＳもうダメぽ。

対ＢＳでは比較にならんから
ミシュラン内でのタイム差で考えるべし

ダマッタは今夜あたりのコメント待ちとして、パニスのタイムは悪くないだろ。
ジャガーともそれほど離れていないし、ジャガーはガスを入れるとそれほど速く
走れない傾向にある。
それに考えてもみろ。ドイツは苦手中の苦手サーキットだった筈。
それでもパニスは10位に食い込んだ。まだ希望はあるぞ。
とにかく完走すれば良いことがあるかもしれない。
昨年は完走率が悪かったし。

コスワースは燃費が悪いのかね？

トヨタやBARにするとホントに目の上のたんこぶだよね。

>246
確かに苦手コースで十番手は悪くないよね…

明日の天気はどうなんだ？

>249
明日もまぁ…晴れみたい
一番やばいのは日曜日みたい…でも降水確率30パー？ぐらいらしい

ヤホーのトヨタヲタは芯で欲しいね。

ダマッタはセットアップがあってなかったらしいね

>252
まぁ、それに気づいてパニスのセットアップを直したのならたいしたものだと思うが…
黙ったは明日ガンガレば良いよ…勿論パニスも(w

ダ・マッタは決勝までにセット決まるのかい。心配で仕方ないよ。

>>254
朝の走行では決まってたといってるから問題ないでしょ

じゃあなぜ予選でセットをいじったのかという話になるわけだが＞黙った
何か試してみたかったのかなぁ…？

天気はどんどんよくなるんじゃなかったかな

どうでもいいよ。
ミシラン最下位に変わりないんだからさ。

>257
どっちみち雨降ったら終わりなんだから晴れたときのことだけ考えてれば良いさね(w

何とかジャガーを一台喰って十以内に入ってくれぇ…

トオタ、コンストラクター最下位と言う事実！
１フェラーリ　　　１１８
２ウィリアムズ　　１０８
３マクラーレン　　　９５
４ルノー　　　　　　５５
５ＢＡＲ　　　　　　１４
６ジャガー　　　　　１２
７ジョーダン　　　　１１
８ザウバー　　　　　　９

９トヨタ　　　　　　　７

トヨタはコストパフォーマンス最低やね。
所詮金だけ、他人任せのＦ１じゃこんなもんだろ。

けなげだね。たのしいかい？w

>>262
相手するなって
あとageんなよ…

アンチの煽りを黙らすことが出来るのはトヨタF1の成績向上によってのみ
それ以外は何を言っても戯言に過ぎず

また、トヨタ嫌いに付ける薬はない
ほかっとけ

トヨタは最高ではないが今のホンダよりはマシだろう。




、、、と思う

>>264
ほかっとけ、って方言？
それとも漏れが無知？

つーかジャガーってなんであんなに予選早いんだ？

>266
ほかっとけ＝「ほおっておけ、相手にするな」の意
当方名古屋出身です

>267
一発が速いドライバー＋マシン性能かと

>>266
方言だよーん。

>>268
うそ。今まで方言じゃないと信じて使ってたぞ。昔愛知在住でいま大阪だが。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>265
が、すでに13ポイント獲得している以上トヨタのほうがマシということはあるまい…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
実質1人でジャガーの二台を相手にコンストラクターズ5位死守をするのは難しいかもしれないが、
まずトヨタは目の前のザウバーに追いつくところから始めないとね

>>270
東京だが初めて聞いた

>>268-269
そうなんだ。

>>272
噂じゃ、BARの頑張ってる方の相方（禿）がトヨタと接触したとかしないとか。
開発もできねぇ、マシンの運転も荒い、しかも速くねぇ香具師なんぞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈｯ!
ま、体育教師がまたホラを流してるだけなんだろうけどね。

ビルニューブは要らないと思う・・・。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>274

おいっ！　接触したって、どっちとぶつかったんだ？
パニスか？　ダ・マッタか？　被害はでかかったのか？

…全く、弱禿ろくな事しねぇ〜〜

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　………。　
　∪　　ﾉ
　　∪∪

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

うっかりもらしちゃったらしいです

Panis hints: Gascoyne on way to Toyota
http://www.f1racing.net/news.php?ID=60746

>274
漏れはJVでも面白いと思うけどね
その代わりパニスのテストドライバー残留は勿論あと1人は開発力のあるドライバーが必要だろうね
何しろJVは全然開発できないらしいから(w

弱禿なんかいらん。とっとと止めちまえ！

しっかりしたテストチームを作ってかないとダメなんだよな。 ゾンタって何してるんだろう。

>283
ｿﾞﾝﾀも一生懸命ﾃｽﾄしてるよ…表には出てこないけど
ﾄﾖﾀが有る程度ﾀｲﾔを使えるようになったのにはｿﾞﾝﾀの力も有るんじゃないかな

>277-278
おまえ面白いな （w

今ジャックと取るチームがあったら、それはF1界の笑いものになること必定。
リチャーズとパニス、マネージャーとの会話はつまりだね・・・
茶「どうだいパニス、トヨタは？」
ペ「悪くないよ、タイヤもミシュランだしね」
茶「それはそうとこっちの禿がお前のシートを狙っているぞ。気をつけろ」
ペ「また彼が・・・もうウンザリだよ、彼の尻拭いなんてね」
茶「まあ、任せておけ。この俺が引退に追い込んでやるからさ。ふへへへへ」

まぁ、ﾄﾖﾀも新参者だしバーニーに是が非でもと頼まれれば断れないかも知れない>JV

もしJVをトヨタが取ってそれでものすごい速かったりしたら・・・


ここ荒れるだろうなｗ

まぁ、壊れてリタイヤってことは少なくなるんじゃない？

弱禿が来たらトヨタはドライバーの掃溜めになっちゃうよ。

ダ・マッタどうした？２日目に期待！

やっぱりドイツは苦手？

>292
去年よりはﾏｼ…だね
後は予選をご覧じろ、とね(w

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ウォームアップ走行は調子よかったぞ！

ダ・マッタおしい！

ダ・マッタミスったか？あとはパニス頼むぞ！

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よっしゃーバトン！ありがと
あとはパニやんに全てを託す！

パニやん、Good job!!

パニスまずまずか？

7位9位か、いい感じやね

トヨタ軽めなの？

軽タンクでもゑに勝てて良かった

決勝も2台ポイント狙える位置やね。
がんがれ〜トヨタ！

てかオレのID、Q2だよ・・・ｗ

まあこんなもんでしょう？明日の決勝に期待するよ。
さて、オバはんデカでも見るかね。

たらればを言っても仕方ないんだが…
ダ・マッタミスってなかったらアロンソには勝てたのに…残念
でも７位と９位なら入賞狙えるしね
明日はがんがってくれ！

明日ポイントとってザウバー抜いたら
新型プリウス買ってやる

苦手のサーキットでこれならいいんでない？！ｗ
なんかイイ感じになってきた！明日期待しちゃうじゃんｗｗ

心配の種はタイヤだな。一発は出るけど
レースは微妙ってな事を川井が言ってたしね。
ただ同じスペックを導入したフランスはしっかり持ったし希望は捨てん。

だから軽めなのか？って貧乏人が訊いてんだよ

誰か教えろ

トヨタ予選1番手以内うを２台同時にやったのは初めてじゃないのかな？
パニやん、ダマちゃんおめでとう！
明日もｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！

>310
軽め＝3ストップというなら多分そうなんじゃないかな？

>>310
恐らくは

>>312>>313
教えてくれてアリガト

>>310
金曜はジャガーに2台揃って負けてたのを考えると
軽めなのは間違いないかと。

>>315
でもジャガー２台ともミスってたよ

まぁ、軽い（３ストップになるのか？）の何がいけない訳でもないだろう。
今年の予選は決勝含んでの戦略絡みだから、そう言う意味では一喜一憂でき無いけどな。

でも、予選７，９番手は立派立派！！！

パニス、ダ・マッタともこの位置からなら入賞狙えるな。
とりえず今日は安心して寝るよ。

気になるのはスタートだね
例のラウンチコントロールが…。

>>316
ウェバーはミスがなければ行かれていただろうね。
ただこのミスで重い車に囲まれることになったので
作戦を完璧にこなすのは困難になっただろう。

と期待。

明日になればわかるさ
今日より更に暑くなってタイヤの消耗が激しくなれば3ストップがべたーかも知れん

それより何より完走できるかどうかが問題だよ…トヨタの場合は

>319
残念ながらパニスは八番手、黙ったは10番手と考えた方が良いだろうね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

パニスの後ろアロンソだもんね…

そういやこの前Ｗシングルグリッドやったカナダは二台ともリタイアだったっけ……大丈夫か？？

試合前に負けること考える馬鹿がいるかよ

>>324
いや、あの、カナダは・・・

>326
ご免…カナダはポイント取ったんだっけね
勘違いしてますた

トヨタは３ストップなの？吉と出るか凶と出るか。

>>328
糞暑そうだから悪くはないんじゃ？

兎にも角にもきょうはぐっすり寝れるよ♪

>330
漏れは逆に明日が心配で眠れなさそうなんですが…(w

>>331
いや、あの、予選順位が悪いよりは…

確かに明日は気温の影響は出てくるかもな。軽めが正解かも。

>>307
んじゃ俺はLet's Note検討するかな。
ノート欲しかったし、スポンサーだし

>>307
じゃあ俺はPANASONICの





電池

>334
漏れはpanasoniｃ製のDVD＆HDDレコーダーが今日壊れてガッカリだよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>336
じゃあもしザウバー抜いたらpanasonic製のDVD＆HDDレコーダーだね♪

>>336
いますぐ高橋君に文句言いに行け

２ストップのBS勢vs３ストップのMI勢、って図式になったら本戦は結構順位の入れ替え
が目まぐるしくなりそうだね。ただ、そういう周りのペースが一定しないところで自分たち
のベストのペースを維持する「経験値」とか「戦略眼」とか、そういう点でまだトヨタは中段
から抜け出せるような力を備えていないと感じる。
棚ボタでワンツー体制をもらったイギリスでも終わって見ればいつもの位置まで下がって
たし、重い２ストップに前を塞がれてペースが上がらず、トップ４には結局絡めないで終
わったりするとショボーン(AA略)。

身軽＆ＭＩの最初のタレが来る前に、中段の他チームを引き離すぐらいのペースを発揮し
ないと……でもアロンソが居るからなあ、って感じか。とにかく、第一スティントをプッシュ
プッシュで良い位置で一回目のピットにたどり着いて欲しい。

川井ちゃんのいつも使ってるノートってレッツノートじゃない？

>377
まだローンが残ってるのさヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
この暑さのせいで一時的におかしくなってると信じたい…

>>341
今年は冷夏…

こっちはＢ．Ａ．Ｒスレに比べてみんな余裕だよな。

>342
いや、今日は32度まで上がった
しかも風通しが悪くてＰＣつきっ放しだから室温があがるあがる(w

今回は外れタイヤがありませんように…

>>344
じゃあやっぱり高橋君に♪

>343
余裕かどうかは知らないけどいいときは喜ばないとね
明日は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなるかもしれないんだし

最大の敵はトラブル。
明日は消耗戦。

と言うよりヤフー板の◇ホンダＶＳトヨタ◇の方が荒れてるよ。
嫌だ嫌だ・・・。

温かくやっていくさ

yahooはどっちも厨だらけだからね

>>349
あそこは自演で日々の鬱憤を晴らしている方もおります。

>>348
違う。
トヨタがラウンチコントロール不発時のゑですっ！(･`ω´･) ｷﾘｯ！
毎度毎度アイツは…。

>349
2ｃｈだってVSスレなら荒れると思うよ(w

ま・じ・でザウバーに並べますように…

ザウバーに並ぶというより、抜き去ってほしい。

BARは3ストップらしいね。
てか、ほとんどのチーム3ストップじゃ？
顎は2ストップ。

フェラーリは３ストップじゃないの？

>>354
YAHOOのVSﾄﾋﾟ見てきた･･･開いた口が塞がらなくなった･･･

>357
抜き場所が限られているみたいだから、重い２ストップの車が多いと、
そのペースに飲み込まれる可能性がありそうでちょっと心配。
ま、明日の最初のピットイン見てみないと、分からんかな？

>>357
BARっていつも重めじゃね？
3ストップはないんじゃないの。

顎はツルーリストップ

何ストップでもいいから早くホンダを抜いてほしい。 とりあえずザウバー、ジャガーが目標だろうけど。

>>363
シリーズ通してのポイント差と言う事実は有るにしろ、ここ数戦の予選と
決勝レースの内容はＢＡＲを上回っていると思うョ。
あとは対外的にもそれが立証できるように「ポイント」と言う証拠を積み上げて
いかないと。
明日もｶﾞﾝｶﾞﾚ！

タブル入賞の夢でも見て寝るよ。

魔よけ
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=20551

ガンガレそうな予感が･･･

また糞真面目な応用の利かないピット戦略のせいでレース台無しにするよ

【大規模Off】平和記念公園の焼けた折り鶴１４万羽折らないか？３
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059841704/

燃やされた千羽鶴を取り戻すため、今現在有志が折り続けている模様。
14万羽に届かなくても、被災者に哀悼の気持ちをささげるのに
意味があるとは思いませんか？
広島の人で、市内の郵便局（東郵便局がベスト？）に受け取りに行ける人は
ぜひ名乗り出て下され
局留めの場合、郵便局に事前に話を通しておけば
ネット上に本名を晒す必要はない。
糸通しOFFと当日の受け渡しに参加する人も募る！

まとめサイト(まだ未確定事項が多いからこまめにチェックする！)
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~oriduru/
http://jbbs.shitaraba.com/computer/4633/

おまいら、とりあえず折れ！

明日は去年みたいなサバイバルレースになる予感
運がよければ一気にジョーダンに並ぶところまでいけるかもね

>363
残りのレース数を考えると、コンストラクターズ・ランキングを
上げるのは難しそう・・・
序盤戦、取れるポイントを落としまくった「ツケ」では？
ま、１年を通した実力という見方であれば、それも仕方ない。

今の勢いを、来シーズンの序盤から見せてもらえれば・・・
そのためにも、残りのレースの「内容」に期待！！

まあ地道に入賞してポイント取っていくしかないよね。 そのためにも今後パニスとダ・マッタが二人揃ってポイントゲットしていかないと…。

>>361
弱禿はいつも重めだけど、よく壊れるよな。
いっつも渋滞つくるから、コイツの前になるか後ろになるかで、天国と地獄w
罵豚は、特にそゆ戦略とってきたようには思わんけど、、

路面温度次第だけど、BSは2回でいきたいところだわな。
MIは、2回じゃキツイんじゃないかな？
トヨタとジャガーは、間違いないだろう。。
燃費のいい枕ー連とルノーは、わからんが、、
いずれにしても、弱禿に引っかからんことを願う！

取りあえず10位以内2台揃っての入賞おめでとうございます。
本線終了後のコメントとても楽しみにしております。・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高橋様

今回初めて高橋のコメントが英語のプレスリリースに載ってた

予選で４強に割って入ってることから、トヨタを含めた５強時代に突入した。

ドイツＧＰ予選２日目順位
1 J. Montoya ＢＭＷ　ウィリアムズＦ１ Team
2 R. Schumacher ＢＭＷ　ウィリアムズＦ１ Team
3 R. Barrichello Scuderia フェラーリ Marlboro
4 J. Trulli Mild Seven ルノー F1 Team
5 K. Raikkonen West マクラーレン　メルセデス
6 M. Schumacher Scuderia フェラーリ Marlboro
7 O. Panis Panasonic トヨタ Racing
8 F. Alonso Mild Seven ルノー F1 Team
9 C. da Matta Panasonic トヨタ Racing
10 D. Coulthard West マクラーレン　メルセデス

Ｆ１予選でトヨタは４強に割って入ってることから、トヨタを含めた５強時代に突入した。
５強＝トヨタ、マクラーレン　メルセデス、ルノー、フェラーリ、ＢＭＷ　ウィリアムズ。

おいおい。Ｂ・Ａ・Ｒスレにまで行って煽って来るなよ。 ンダヲタが過剰反応してしまうぞ。

マレーシア，ブラジル起こったような 燃料系トラブルは大丈夫ですか？
対策は施したようですけど、実際 酷暑の中で走るのは あれ以来だから
再髪することもありえるのではないでしょうか。少し 心配です。

>>376
もうF1じゃねーようなラインナップだな
企業間選手権だ

どうせならGMもVWも日産もﾁｮﾝﾀﾞｲも出てきてガチンコ勝負しれ

なんでチョンダイなんて出すのかね？
勘弁してくれよ

五強なんてまだまだおこがましいよ…(苦笑

しかし苦手なコースでこの予選結果は悪くない
後は決勝まともに走れれば文句ないんだがなぁ

このスレの流れからすると、また２台ともリタイアだろ。
シーズン前のテストから、ここの住人が浮かれるとロクなことはない。

そう言えば昨日の予選でトヨタのピットにディパスキエ爺がずっと居たけど
何話してたんだろうね

トヨタの車はタイヤに厳しいのでピット回数を他よりも多くしないといけないらしい

>385
既出ですが、何か(w？
２ストップは無いと言うのが大方の見方でしょ（このスレも含めて）

トヨタの予選タイムはﾊﾟﾆｽ1'16.034とﾀﾞﾏｯﾀ1'16.550。平均すると1'16.292。
ホンダの予選タイムはﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ1'17.090とﾊﾞﾄﾝ1'18.085。平均すると1'17.588。
トヨタとB・A・R ホンダのタイム差は1秒296。

トヨタ確実に速くなってるよな。
もう漏れもホンダ応援するのやめます。

>>386
いやだから予選のためとか作戦でしてるんじゃなくて、タイヤがもたないからしてるってこと

>>384
ＭＩ勢では一番最初に出てきたから、様子を見に来たんではないかな？
タイヤの状態を見て、後から出てくるチームに助言するためとか。

まぁとにかく作戦が立てられる余裕のあるマシンにもしたいもんだね

>>382
煽りは放置で

開幕前に想定したﾎﾟｼﾞｼｮﾝにやっとたどり着いた､ って感じだね｡

>389
それこそ既出だよ

現状はこんなもんなんでしょうが、
自社風洞が本格稼働してさらなるカイゼンを行なってほしい。

＞387 さすがにウザい

トヨタってなんでバージボードとったの？

>>397
コースとの相性でターニングベインの方が効果があると読んだんでしょう。
バージボード一辺倒のフェラーリも外側の小さな方をﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの内側まで伸ばして
ターニングベインと同等の効果を狙ってるみたいだし。

>>388
まあ、そう言わずにホンダも応援するべぇよ。
自分なんかジャパンパワー（笑）全部、さらにフェラーリ、おまけに
つるりや■先生まで応援するという節操の無さぶり。
だからこの前のイギリスはとても楽しかったよ（ｗ

４００ゲッツ！

今の調子だ前半の不調が嘘のようだ。

ポイントが現実を物語っているが・・・。
残り数戦、ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

つーかレースを楽しめ。他けなしても自分とこは速くならんよ

>402
誰が貶してるんだい？

後半尻すぼみだった去年より
後半に伸びてきた今年のほうが翌年に期待できそうだ

ゾンタがシルバーストーンの後に今の車シェイクダウンしてパワー、運転性能、
すべてに驚いたらしい。

＞３９８
なるほど。サンクス。

散々既出だが黙ったがコースオフした時に下を痛めなかったが心配

なんでドイツのチームにこんなに興味あるんだろ？
だったら、スイスのザウバーにも応援スレッドあって盛り上がっても
よさそうなもんだが･･･
やっぱり、トヨタが全面スポンサードしているからなの？

トヨタ大人気？
http://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?s=347d7b1601ef1cf7ccf519a756c5d22f&threadid=59826

>408
中2行は無い方が良く釣れたかもナ

>409
コンストラクターズとしてのトヨタがﾁｮｯﾄずつ認められてきたのかねぇ

>>408
うーん。
俺の好きなチームはフェラーリとマクラーレンとウィリアムズとルノーとザウバーとジョーダンとジャガーとミナルディとトヨタだからなぁ。

21世紀になって一番驚いたのはなんといってもトヨタＦ１の思想。
フェラーリからエンジンはもとより車体パーツまでパクリする潔さ。
日本古来の伝統芸であるところの人真似を恥も外聞もなくズボッと
取り入れた絶大な勇気を称えたい。

GT選手権に逝って来ました。
こっちはトヨタは残念だったね。

それはともかく、トヨタF1グッズが定価でしか売ってなかった。鬱。
でもせっかくなんで2003バージョンの帽子（安いほう）買いました。

パクリと言っても結果が・・・。

2003年08月03日(日) トヨタ、来季体制発表
日曜日、トヨタは来季もパニスとダ・マッタ体制を継続することを公式発表している。
来季でＦ１参入3年目を迎えるトヨタだが、来季はトップチームに対抗できるだけの
戦力を備えることが目標であるとしている。



トヨタ決定
禿の噂はなんだったんだ・・・

＞禿の噂

ドライバーへのプレッシャー

いよいよ始まるよ。温度高そうだね。

>>416
ドライバーラインナップでは、どうしてもトップ４に見劣りするな。
しかし、いまチームは登り調子だから、水を差したくなかったんだろう。
それが来年、吉と出るか凶と出るかが気になるところだが。

パニス破片踏んだか？

トヨタチャンスだな

トヨタ映んないよ。

祈願ダブル入賞！

張社長が来てるらしいね。でも、あんまり写ってないよ。 ガンガレパニス！

今回、トヨタって一応ホームGPってことになんのか？

トヨタ来たか？

トヨタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
一挙７ポイント獲得で合計１４ポイント！！
なんとコンストラクター５位タイ浮上ですよ！！

まぁ、今日はおめでとうと言っておこう

パナソニック・トヨタ・レーシングは素晴らしいパフォーマンス でオリビエ・パニスは5位、クリスチアーノ・ダ･マッタは6位で今 季初のダブル入賞です

５ 、６位ｵﾒ！

>>427
B・A・Rは15ポイントじゃない？

だな。

やっと、ポイント拾える時に取ってくれた〜。
よかった。よかった。

トヨタ６位キター

トヨタ5位6位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

おめでとー。
コンストラクターズ５位いけそうだな。
上り調子だし。

ガンガン行け、ガンガン。
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン
ガンガン

>>431
そうでした（笑

では改めて
コンストラクター６位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

もうコンストラクターズ５位ももらったなこりゃ

やった!! 祭りだ. 祭りだ!!

トヨタエロいな

来季もパニス、ダマッタで行くと正式発表！

ラッキーだけのｼﾞｮｰﾀﾞﾝ・ｻﾞｳﾊﾞｰを抜きさったのは喜ばしいことでつ。

今夜は酒がうまい！

>>444
そのコテハンなのに？

ペニスが15秒台出してたしマジ速かった・・・

今日はコンストラクターズでザウバーは抜けるだろうと思っていたけど
一気にジョーダン、ジャガーも抜き去ってしまったねぇ。
気がつけばＢＡＲと１ポイント差。
開幕当初の不振が嘘のようだよ・・・。

>>444メル欄
今は止めてくれ。せっかくの５・６位が冷める。

マジでコンストラクターズでホンダに勝てる時が来たのかもしれんな。

BS勢悲惨だな。顎をもってしても・・・7位か・・・。逝ってくれ！！

マーク・ザ・MARK�Uまんせー！

BARは射程圏内になった。
っていうかコンストラクターズ5位で終えたら十分すぎる。
前半戦の大不振を思えば。
モナコ、A1での辛い経験が生きたかなあ？

パニス、移籍して正解だったと思ってるだろうね。

ハンガリーは厳しいかもしれないが
モンツァでは表彰台を狙えるかもね。

アメリカ、日本でもポイントは取れそう。

入賞おめでとう！！
それにしてもこの安定感！！
すげー！！
マジスゲー！！

あと１５秒で同一周回。もうちょいだ。

しかし今日の気温で新エンジン投入しても２台完走（しかもダブル入賞）
出来たのは一番の収穫だね。

>453
だろうね。
ようやく、苦労が結果で報われるようになってきた。
テストしまくりのかいもあるってもんだ。

次戦はハンガリーか・・・
厳しそうだな。

15秒台出したのはスゲーと思った

自己最高位＆初Ｗ入賞おめ〜！！！

でも1LAPDOWN(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

次はLAPDOWNされずにＷ入賞だ！！！

>>456
モントーヤ除けば他のトップチームとそれなりにやれてたし十分では。
ゑに引っかかったのがなあ・・・・・・・・・・・・。

今日はいい酒が飲めるよ。ヨカッタよ。

速かったね。良い調子だ。この勢いで頼みます。

ＭＩ勢上位６位独占。これはマシーンの問題ではないな。
タイヤの問題大。ＢＳ勢がこの調子じゃ・・・今年はシュー顎はダメポ。

>>464
まぁタイヤは無視できないけど
今回は結構頑張った方でない？

コンスタントに5位6位を狙っていけば
BAR抜くのは時間の問題かもね。
でもBARもしぶとく8位取ってくるだろうからなあ。
まあ最後に5位でいてくれればいい。

あとなんでパニやんはゑを抜きあぐんでたのに黙ったはすんなりパスできたんだろ
こっちの方が軽かったんだからパニやんももう少しｶﾞﾝｶﾞらなきゃ！

ラップ的にはルノーにも負けてなかった
3ストップと前半に引っかかったのがなければ
今日は十分勝負できてたかも

そういえばトヨタの来年の車の開発ってどうなってるんだっけ？

昨日はゑに苦戦すると思ってたけど、そうでもなかった
快勝ｗ

昨年の伸び悩み、今年前半の苦戦が確実に肥やしになっていると思う。
確実に５〜８位が狙えるポテンシャルだョ！！

次回もｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ルノー勢と遜色のないタイムを出し、パニスに至っては15秒台も出した。
ダマッタも安定したペースで速かった。
しかもジャガーより全然速かった！！！！
パニスがゑを突っつき回してしたからね。（コース上で抜けなかったけど・・・）

デュパ爺も大喜びしているだろう。

>>469
ブルナー曰く
「製造の最初の段階に取りかかっている。主にギヤボックスのような
持続的なアイテムだね。既に風洞実験も行っているよ。
プログラムはすでにスタートしているということだ」

らしい

>469
もう始まってるみたいよ＞TF104の開発

それにしても御前試合でＷ入賞なら来期の予算も大丈夫だね(w

良かったな！！

あれ？でも良く考えると顎兄弟、バリ、雷子に何事も無かったら8位で1ポイント？
でもスタートでパニスが顎兄をかわしていれば・・・・？？？

まあ、いいすか！今夜は。

>>473
THX

でも来年飛躍するのかどうかはちょっと不安なところでもある。
枕やWと互角まで持っていけるのかどうか・・・。

>477
>枕やWと互角まで持っていけるのかどうか・・・。

これは無理…欲張りすぎ

>>476
そんなことは考えるな！！（ｗ

今は酒でも飲んで良い気分に浸るときだ

来年は今のルノーくらいになって欲しいな

昨日｢ザウバー抜いたら新型プリウス買う｣っていってた香具師はどうするんだ？？

>>476
そんなこたぁーない。
彼等が生き残っていても、先行できそうな気がするぞ。
今のトヨタは！

ハンガリーも頼むよ！

プリウス予約してきますか・・・

>>484
漢！

しかしスタートのクラッシュに巻き込まれなくてよかったなぁ

スタート自体はそんなに悪くなかったし

>>484
ジョーダンとジャガーも抜いたんだからセルシオとかクラウンあたりを…

両ドライバー＆トヨタ（´∀｀）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>480
そうだね。来年は、なんとか１勝できそうな位置につけたい。

>484
漏れは今日修理の予約をしたよ＞ＨＤＤ＆ＤＶＤレコーダー
火曜日に来るってさ(w

>>485
いや、ちょうど車検の時期なので（w
>>487
無茶言わんと

そりはルノー以上では（ｗ

ダマッタがウェーバーやジャックを抜くシーンは良かった。
ピット戦略が違うとはいえ、戦闘力が接近してるマシンだと簡単には抜けないだろうし。

>>490
まじで買うのか！!君も（´∀｀）b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>488
来年は先ずコンスタントな入賞狙いだよ…タナボタなしでの
そして表彰台を

後、雨のレースをまともに走れるようになること

モンツァで表彰台上がれるよね？
ジャガーが不気味だが。

トヨタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

拾った５・６位でそんなにはしゃぐなよ

>>495
それは無理だと思う。今回以上に上が潰れないと。

うーんまさかトヨタが大量得点するとは思わなかった。今日はまずまず良かったんじゃないの。

>497
ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

まぁ、実際そうなんだけどね(w

ＭＩワンメークレースだったらどうだろう・・・。
しかし、トヨタは今のメリットを最大限に活かせば年間5位も夢
じゃないかもしれない。

来期トヨタのドライバーになってやるか

これでホンダが射程圏内だね。次選が楽しみだよ。

>>502
カローラでも買うのか？

さて、カタログ漁りでもしようかな

来年フィジケラ欲しいんだけど、パニスにもダマッタも残って欲しい。
あとテストドライバーにクルサードとフィレンツェン雇ってやったらどうかな。

金があるチームはええなぁ。
頼むからBS使ってやってくれ。

>506
なんちゅう贅沢なコトをW

>506
来季もパニスとダマッタで行くと正式発表されたよ。
『F1ニュース』ってサイトに載ってた。

>506
欲張りすぎだよ(w

個人的にはフィジケラ、ダマッタが良かったな

あ、ごめん、来週発表だって。
でも今の体制でいくとか。

ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ 5位なら､来年のｶｰﾅﾝﾊﾞｰ 一桁!!
何としてでも欲しいな｡

来るサード、去年勧めに応じてトヨタに移籍してればよかったのに。

いや、それは・・・・・

>>514
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>514
それは違うと思うぞ(w

>>513
>来年のｶｰﾅﾝﾊﾞｰ 一桁!
うおー！なんか、スゲー妄想しそう（Ｗ

途中までしか見れなかったが、予定通りのレースが出来たみたいだね。
今年は年中苦戦かと思ってたけど、上り調子でシーズンを終えられるといいですな。

ナンバーの話が出たついでに聞くけど
昔フェラが２７、２８使ってたのなんで？

さて地上波始まるが、どんな発言がでるか。

トヨタはF2003−GA何台買ったの？

>>513
カーナンバー
今はそういうシステムなのか？

９・１０ですな

>>523
そういうシステム

>523
コンスト5位はNo.9、No.10だよね＞カーナンバー

今日の結果は張社長も満足だろうね。
次の目標は表彰台だね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

張張張いい感じ張張張張いい感じ

はぁ。

>>529
責任取れ

まあ、たなぼたでも応援するものとしてはうれしいことだ。
タナボタじょーだんを超えただけでも

>>520
昔は
前年チャンピオンチームがカーナンバー１，２。
前々年チャンピオンチーム（前年カーナンバー１，２）は
前年チャンピオンチームとカーナンバーを入れ替え、
だった。それ以外は前年と同じ。
フェラーリが最後にチャンピオンになった年の
翌年のチャンピオンチームが＃２７、２８だったって事。

誰かもっと優しく説明してくれ。

ビール飲みながら地上波で反省会中です。

しかし、トヨタ映らんぞ。

>534
ＣＳでもちょっとしか映って無かったよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>534
トヨタ勢で競り合いもなく走ってたからねえ

英語版の公式更新されたけど
大したコメントはなかった(´･ω･`)

まぁ、それだけ後ろも離してたみたいだしね＞競り合い無し

馬鹿騒ぎしてんのはここだけだってことだな。

ダ・マッタのオーバーテイクが見れてよかったよ。

>539
まぁ、結局タナボタだし1LAPされたしね（苦笑
でも頼もしくて良いじゃん＞冷静なトヨタF1

チーム戦略は向上したようだ

悔しかったらバカ騒ぎしてみれば・・・。

>>543
いちいち反応すんなよ。

>542
ねぇ。
3ストップもピッタシはまったし。
上の方じゃ空タンとか予選番長とか言ってた香具師もいたけど

ンダヲタのお出ましかよ。 ここはマターリやってるんだから、お家に帰りなさい。

>>543
暗っ

もうちょっとタイヤに優しいマシンになると
4強に迫れそうだ・・・・・・・・・・

>548
タイヤにやさしいマシンってどういう風になればいいのかな？

＞５４６
放置汁って。

>>549
ドラッグがあまりないのにグリップし捲くって、エンジンが軽く、マスが集中している

＞548
そんなことはないと思うぞ。

>>552
ピットから出た直後に15秒台出してたし
あながち間違いじゃないと思うけど。

>551
ｔｈｘ！
来年はそういうマシンに少しでも近づくといいよね

俺は雨のレースも見てみたい。

>>533
なるほどそうだったんですね。
分かりにくいけど、かっこいい。
ありがとうございました。

おい、おまいら！！

…もしかして、今、オレは夢を見てるんでしょうか？
5位？　6位？　わはは…　。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ﾖｸﾔｯﾀ!

>557
夢じゃないよ(w

ダマやん相変わらず格好いいねぇ。

黙ったは初めてのコースなのに良くやったね
オーバーテイクも二回テレビに映ったし

がんばって見守ってきたかいがあったよ
昔は豊田が画面からうつらなくなると次うつるのが心配だったからな

良いドライバー連れて来たモンだよな＞トヨタ

正直ダ・マッタが初年度でココマデやれる男だとは思わなかった。

ダマッタ今回良かったよね。
そろそろ手応えをつかんできてる感じに見えるし。

今後に期待できそうだけど、今年はこれくらいの成績が限界かな。

上位で争っているとあのカラーリングもかっこよく見えてくるな〜

>>561
あはは、たしかに次に映るときはとまってるとかだったもんなぁ＞去年とか

最初のクラッシュで巻き込まれずにしっかりよけれたのがよかったね。
たなぼたともいえるけど、そういう状況で巻き込まれないってのもあるいみ
実力だよね。
ってかスタートでパニス、顎抜きかけてたよね。ラウンチもよくなったんかな？
とにかくすごいうれしい結果になってよかった！

黙ったいい

トヨタまんせー

パニやんもｶﾞﾝｶﾞったぞ…ゑを抜きあぐんでたけど
もっとほめれ！＞パニス

今までの経験が確実に生きていると思った。頑張れトヨタ

>>568
しっかりプッシュして狙える位置まで2台とも近づけたからダマッタもパス
できたんだろうね。
パニスが抜けなかったのはタイミングというか、コースの場所とかも抜きにくい場所だったのかも。

でもダマッタがビルヌーブ抜くシーンはすごかった。
2台とも後ろ滑らせてブレーキングしてたもんなぁ。

あとはコンストラクターズ順位を守ると同時にＢＡＲを抜き５位になることだね。

鈴鹿でホンダとトヨタのチームポイント争いが見られそうだ。
わくわく……

ウィリアムズがやたら速い時に同調してトヨタは速くなるな。
マシン特性が似通ってるのかね。

>573
フェラーリに似せて作ってるのに不思議だよね…
偶然だと思うけど

>>570
ダマッタには保守的な印象があったので、あのオーバーテイクには正直驚いた。

クルマやエンジン等の進歩は勿論だが、

今年のレギュレーションに対する理解度も、
少なくともBARあたりよりは上を行っているカンジもするな。

>576
つーかBARがなぜあんなに燃料を積むのか理解できないよぉ…
軽きゃ速いのに>005改

今回は速い先頭集団（モントーヤは別）と遅い後続集団の間をうまく走れたことが
ダブル入賞できた最大の要因だったと思う。

マシンの形は2003GAに似ているけど狙っている方向性はウィリアムズと同じのような。
シャシーを短くして中低速コーナーのスピードを上げていくという方向かと思った。
空力は上に乗ってる車体にもよるけどTF103はGAとFWを足して二で割ったような・・・。

ダマータは予選でミスしなかったら事故に巻き込まれていたのだろうか。。

ストラテジィ面ではもう問題ないな。
それからタイヤがタレなくなったのは大きい。
がしかしトップとはまだまだ差が空きすぎ。
上が潰れなきゃどうしようもないことは変わり無し。
加えてタイヤの支援が無きゃBARはまだ手ごわい。
今回のポイント＝速さじゃないので勘違いしないように。

>>573
タイヤの仕様がウィリアムズと同じ

>>571
まあ、今年に限ればそうかもしれないけど。
ホンダに勝つためにF1やってるんじゃないだろうし。

今はチームの上昇機運を維持して、どこまでいけるかが重要だよね。
そうすれば来年以降4強に食い込むのも夢じゃなくなってくると。

今年５位をとるのは重要だよ。５位は。

>>580
今考えるとそうだよな・・ツキも回ってきたかんじだな。

>>573
ウィリアムズも空力のおかげで速くなったからな。
その点は同じだけどマシンの特性自体はだいぶ違う。
だからセッティング面から言ってサーキットごとの速さは似るけど
得意なコーナーはたぶん違ってるはず。

今は上位が潰れた時に確実にポイントゲット出来るところにいるのが重要じゃないかと。
あとリタイヤしない事。

次のハンガロは苦手なコースじゃないかな＞トヨタ

まぁジャガーには勝てねーな。

>>572
ブリティッシュアメリカンレーシングとトヨタのコンストラクターポイント争い。
F1にはチームのチャンピオンシップもエンジンのチャンピオンシップもない。

>>588
去年ダメダメだったドイツを今年は克服してるし
ハンガリーも一周あたりのラップ・距離はドイツとほぼ同じコースなんで
何とかなるかも。
その次のモンツァは間違いなく得意だとは思うけど。

>>584
賛成、BAR云々でなく4強の下の5位を取れるかが重要
取ったとしても、問題はその上にどうやって這い上がるかということかな
やっぱりガスコインが欲しい

1 Scuderia Ferrari Marlboro 120
2 BMW Williams F1 Team 118
3 West McLaren Mercedes 103
4 Mild Seven Renault F1 Team 66

5 Lucky Strike BAR Honda 15
6 Panasonic Toyota Racing 14
7 Jaguar Racing 12
8 Jordan Ford 11
9 Sauber Petronas 9

ジャガーってナンバー１とナンバー２の差が有りすぎるのでチームの総合力と言う点では
勝ってるんじゃないかな？ドイツ終了時点でポイントはジャガーを上回ったことだし。

だけどＴＦ１０３は空力的にまだまだコンサバな感じがするけど？

>593
今回の5-6はBARでもジャガーでもやれることだし
ゐも今回は何だかおかしかったけどピザ屋よりはやるよ

このままですむ確立は低いと思われ

トヨタにトップドライバー乗せたらどれぐらい走るんだろうな？

一回目のピットストップはゑに引っかかってたから燃料余らせて入ってきたのかな〜？
予選タイムと燃料搭載量から、トップチームとの１ラップあたりのタイム差計算してみようと
思ってるんだが

がぜん面白くなったのは確かだね。よかったよかった。

ハンガリーはガス入れると途端にタイム落ちるから、ジャガーには
勝てるかもしれないよ。
ルノーは勝ちに行くだろうね。これには勝てそうも・・・

>599
漏れもそう思う。

棚ボタでも良い！
今まで散々棚ボタを取りこぼしてきたことを考えると、
とても嬉しい！

さて、３週間のお休みだな。
地元に帰ってゆっくり休んでくれ。＜パニス、ダマッタ

遅ればせながら
５位ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
６位ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
Ｗ入賞ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！！

寝てて見過ごした＿|￣|○|||

まだだった６位おめ！　今度はパニスに負けるなよ〜

モナコあたりから比べてみると、今は天国のようです

まあとりあえずのノルマと思っていた、コンストラクター７位はいけそうかな
やっぱりワークスなんだから、ザウバー・ジョーダン・ミナルディには
負けたくないよな

現段階でこの成績は十分かもね。 棚ぼたでいいから鈴鹿で表彰台に登れれば・・・。

>606
ｿﾚﾀﾞ!!
鈴鹿を赤白に染めてやるっ

だよな。鈴鹿でも好調をキープしてくれ。

ラップタイム的には４強の次くらいになってるよね、今回見る限りでは。
ゑに引っかかってなければもっと上いけた可能性もあるし。

ＢＡＲは遅いから問題ないでしょう？
あとは新空力パッケージにしてから遅くなったジャガーが立て直してこなければ、
確実にコンストラクターズ5位だね。

最近、レース後のインタビューの時のダ・マッタがいい顔してるな。
カッコいいぞ。

>>607

トヨタ早かったね、
でも鈴鹿の気温でミシェランのアドバンテージが
出せるか微妙なところだ

>609
わからんよ
イタリアで真005改がでてくるんだから
そのパフォーマンスを実際確認しない限り、確実にコンスト5位なんで言えんでしょう
トヨタに出来たことがBARに出来ないとなぜ言い切れます？

>610
最近自信が顔つきに表れてるのかな？
イケメン度が上がってきてる気がします＞黙った

一年目＞ミナルディよりは速い、くらいのポジションでＦ1のお勉強
二年目＞３強＋１には追い付けないけど頑張って中段のアタマ取る
三年目＞ルノーと同じく、時には３強を食う活躍でコンスト四位を狙う!?
四年目＞トップチームの仲間入りをし、４強と呼ばれるようになる？
五年目＞毎戦表彰台を争い、コンストラクターズではチャンピオン争い？

トヨタの(理想の)スケジュールとしてはこんな感じかな〜？
四年目、五年目にはトップクラスのドライバーが「乗せてくれ！」って
言ってくるようなクルマになってると応援のし甲斐もあるよね。

３強＋ルノーが一台でも潰れたら、ポイント取るのは常にトヨタ。今年
終盤戦の目標は確実に中段で常に先頭を走ることだと思う。
そういう意味でも今回のドイツは理想的だった。最後シューミがパンク
して棚ボタでポジションアップしたけど、ジャガーやBARより確実に上
に居る、というレースを毎回やればポイントが取れるって事だと思った。

>>612
黙ったはＣＡＲＴの頃からイケメンだったぞ！

>614
ご免ね(w
ちっちゃいおっさんだと思ってました…でも昨日のインタビューの黙ったはマジでカコ良かったよ！

黙ったの髪の後退具合が心配だ。

いやートヨタ速くなってきやがったなコンチクショー。
やっぱりなんだかんだいいながら地道にやらしたらトヨタの右に出るものはいないな。
ＢＳ履いてくれ。。。。。。。

ちぇ・・・・・・・・なんかムカツク。ホンダｶﾞﾝｶﾞﾚ

ミシュラン効果がどの程度あるのか、応援する側もチーム関係者も
把握できてないと、ぶりジスとン復活後は沈むかもよ。

>617
BS履いたらBARに勝てるかどうかわからないので勘弁してください(w
現時点でこちらのタイヤにアドバンテージがあるのは重々承知ですから…

どうせだから今年はBSに沈んでいてほしいなぁ。
じゃないと今後トヨタの活躍が怪しくなってまうと思ふ。

BSは来年に期待ってことで。

鈴鹿はBSの天下なんで期待しないほうがいい

　トヨタのファンもホンダのファンも、お互いを意識するのは仕方
ないけど、もうちょっと高いステージで争ってもらいたい。

>622
二年目のトヨタにこれ以上何を望めと？

>>621
参戦依頼よく聞く言葉だがそうだった印象ないけど・・・・・・・・・

>>610
「僕らは、ハンガリーＧＰへ向けて再びポイント獲得する戦闘モードに入った。」

パニやんの誠実なコメントもイイけど、黙ったのコメントは、ハートをアツクさせるよね！
せんとーモード、、、イイッ！！
ヤシは、ノッた！　チームもノッた！　オレもノッた！（ぷぷ

>625
朝からテンション高いなー(w

戦闘モードもいいけれどゆっくり休んでよ＞パニやん＆黙った

＞626　浮かれモード、ｽﾏｿ。　餅ついてきまつ。。w

これまで、レースがない週もほとんどテスト尽くめだったからなぁ。
ブラジルに帰ってリフレッシュしてくれ。

でも、前回のF1derのダマのコラムに
「そろそろ彼女と別れそう。オレに原因があるんだけどね･･･」
みたいなことが書いてあったぞ。
私生活でもがんがれ＞黙った

>今日、激戦で勝ち取った７ポイントによって、トヨタは、コンストラクターズ・ポイントで６位になったが、この順位を残り４レースで死守しなくてはならない
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/germany/04_race/press01.html

オベって攻める姿勢がないよな。なぜ五位を取ると言わない。

高橋っつあんが攻め、イケイケ、無茶な言動
オベが冷静、まぁまぁ、保守的

でバランス取れてるからいいんじゃないの(w？

あんなカックイイダマッタを振る女がいるのか…
やっぱり髪の後退具合かなあ…

がんがれダマッタ！！

>631
いや…外国ではそんなに嫌われないと思うぞ(w＞禿
遠距離でほとんど会えないからじゃないかな？

パニやんが奥さん同伴で来ることもあるんだから、黙ったも彼女を招待してあげればいいのに

彼女仕事あったらそうそうＧＰに行けないだろ。

>633
じゃあ…この休みの間にプロポーズしちゃえ(w！！
そうすりゃ彼女も仕事に区切りを付けてパドックに来れるんじゃないかな？

トヨタＴＦ１０３はタイヤにやさしいマシン
「パナソニック・トヨタ・レーシングの２台はタイヤの状態に問題がないことが確認されていた。
他のチームがブリスターに悩むなか、２台のタイヤは、走った後でもタイヤの表面はきれいな状態だった。」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/germany/04_race/report02.html

>>635
一般的にはトヨタはタイヤに厳しいと言われていたと思うが、
そうではなかったってことか？なんかちょっと納得いかんけど・・・。

>636
しかし、レースでもブリスターが出てるような様子は無かったみたいだし、
3ストップなら、以前のトヨタに比べて、タイヤにやさしいマシンになったってことでええんじゃないの

３ストップでブリスターはヤバイだろさすがにｗ

ツルーリストップにはもれなく鰤スターがついてきます

次は頭髪に優しいヘルメットの開発が必要だね。

>>621
Ｆ１チームの満足度はミシェラン１位、ブリヂストン２位だろうし、
市販タイヤの日本顧客満足度調査でも
ミシェラン１位、ブリヂストン２位だからなあ。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002JapanOETire_J.pdf
タイでもミシェラン１位、ブリヂストン２位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002ThailandTCSI_J.pdf

[ゑ]って何？

>642
ゑ＝マーク・ウェーバーのことですよ
ちなみに
ゐ＝ジャスティン・ウィルソンのことです

>>637

http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/hockenheim/diapo_343.shtml

…やっぱり、厳しそう。　がんがれトヨタ！！

>>643
サンクス！

ドイツＧＰのファーステストラップタイム結構速かったみたい。
「６７周のレース中にオリビエ・パニスが３番手、クリスチアーノ・ダマッタが５番手のタイムを記録した。」

>>645
どこに載ってるか分かりますか？

>>646
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/germany/04_race/report01.html
です

コンストラクターズ一気に９位から６位じゃん♪

何気にザウバー９位・・・

ここにファステストラップの一覧が載ってた
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/fastest.html

ファステスト・ラップ順位
1 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW 1'14.917
2 J.トゥルーリ ルノー 1'15.740
3 O.パニス トヨタ・レーシング 1'15.883
4 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'16.003
5 C.ダ・マッタ トヨタ・レーシング 1'16.051
6 F.アロンソ ルノー 1'16.060
7 M.シューマッハ フェラーリ 1'16.081
8 J.バトン B・A・R Honda 1'17.430
9 M.ウェーバー ジャガー・コスワース 1'17.754
10 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'18.036
11 G.フィジケラ ジョーダン・フォード 1'18.145
12 J.ビルヌーブ B・A・R Honda 1'18.235
13 J.ウィルソン ジャガー・コスワース 1'19.441
14 N.キエーサ ミナルディ・コスワース 1'20.171
15 J.フェルスタッペン ミナルディ・コスワース 1'20.399

シューマッハ フェラーリより速く
ルノーの間に割って入っていた。
コンスタントに速いタイムが出れば、もっと上位にいくと思われ。

ドイツＧＰ決勝
区間タイム（セクター1）トヨタ６・７位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/time01.html
区間タイム（セクター2） トヨタ２・３位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/time02.html
区間タイム（コントロールライン）トヨタ４・７位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/time03.html
区間最高速（セクター1）トヨタ２・４位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/speed01.html
区間最高速（セクター2）トヨタ２・４位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/speed02.html
区間最高速（コントロールライン） トヨタ３・６位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/speed03.html
スピードトラップ　トヨタ３・５位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/speed.html
ファステストラップ　トヨタ３・５位
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/germany/0803/fastest.html

来期もパニやん＆ダマッタなんでつか？

ダ・マッタは決定らしいが。
パニスはどうだったかな。

>>649
まぁピット作戦によってベストタイムの重要度は変わるけど
心強いね。

Ｆ１ドイツＧＰでのトヨタとホンダの成績
予選順位トヨタ７位・９位　ホンダ１３位・１７位
決勝順位トヨタ５位・６位　ホンダ８位・９位
決勝ファステスト・ラップ　トヨタ３位・５位　ホンダ８位・１２位
決勝スピードトラップ　トヨタ３位・５位　ホンダ１位・１５位
決勝区間タイム（セクター1）トヨタ６位・７位　ホンダ９位・１０位
決勝区間タイム（セクター2） トヨタ２位・３位　ホンダ９位・１２位
決勝区間タイム（コントロールライン）トヨタ４位・７位　ホンダ８位・１２位
決勝区間最高速（セクター1）トヨタ２位・４位　ホンダ８位・１５位
決勝区間最高速（セクター2）トヨタ２位・４位　ホンダ９位・１０位
決勝区間最高速（コントロールライン） トヨタ３位・６位　ホンダ４位・８位

ファステストで顎より上なのでびっくりした。
まあＢＳがだめぽだった上に変則２ストップでタイムが出せる状況じゃなかったんだろうけど、
ＭＩの進化につれてＴＦ１０３のポテンシャルがどんどん発揮されてきた感じだね。
３ストップでタイヤの美味しい所と燃料の軽い状態を維持してプッシュプッシュって戦略は
ドライバーに負担が掛かると思うんだけど、中段を抜け出すぜ！って前向きのモチベーション
でスタッフもドライバーも集中してる感じが心強い。

来期はルノーより上、ってのがけっこう現実味を帯びてきたな。
とりあえず今期はコンスト５位でフィニッシュして欲しい。

>>654
ホンダはエンジンだけで走れるのか。凄いな。
と皮肉を言ってみる。

BARよりもルノーやジャガーとの比較を見てみたいな。

>>655
ルノーは来年は完全な新型だから苦しむかもしれんしね。
コンストで今年5位、来年4位っていうのが現実的な目標かな？

ダマッタ来年もトヨタで走るんだ。
なんか去年散々揉めてた感じがあったから一年で終わりになるのかなと思ってたけど。
パニスは、どうでもいいかなｗ
それにしてもレース後の二人のコメントあんまり嬉しそうじゃなかった。
暑くて疲れてたのかな。

何かが弾けた
ホッケンハイムの夏
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

モンツァで頑張ればBARﾎｿﾀﾞはブチ抜ける気がする

ドイツ暑かったんだろうな。 トゥルーリなんか表彰台でヘロヘロだったもんな。

>>655
浮かれてばかりは、いられない。
今回の好結果の要因には、スピードと戦略のバランスがマッチしたことだろう。

現状、タイヤや燃費による制約から、事実上トヨタは3ストップを強要されている。
今回は、ピットタイムマージンを確保できるだけの（ホッケンはロスタイムが少ない）、
十分な中段以降とのスピード差があり、弱禿などの2ストップBS勢に引っかからなかったのが好結果に繋がった。

逆に言えば、今回もゑには引っかかっていなければ、TV露出ももちとマシだったろう。
今後は、タイヤ・燃費・ピットロス・スピード差を含めて、
他車他チームの戦略との兼ね合いが、より重要となるだろう。

だが、コンスト5位は是が非でも獲らなければならない！
top4を追いかける為にも！（な？黙った！w

前回のイギリスＧＰ
今回のレースでもっとも大きな収穫は、珍入者による混乱があったとはいえ、17周にもわたって、ダ・マッタがトップを快走したことだ。
セーフティカー・ランを除く14周のダ・マッタのラップタイムは1分24秒台が12回で、残りの2回も1分25秒フラット。
ライコネンも「ダ・マッタの燃料が少ないということはわかっていた。
でも、彼は確かに速かった」と、ダ・マッタを追いつめられなかったことをレース後に認めている。
ちなみにダ・マッタは、2回目ピットストップの後の第3スティントでも、ミハエル・シューマッハ（フェラーリ）に迫られながらも、ライコネンのときよりもさらに速く、この日一番のペースで周回し、M・シューマッハにもオーバーテイクはされなかった。

>>652
パニスもじゃない？
パニス自身が最近のチームの成長ぶりを身をもって味わえているんだからパニス自身も続けたいだろうし

>>660
でもＢＡＲって何気に直線速くない？

トヨタの張社長が従来の目標どおり来年は優勝が目標だと語ったそうです。
今週あたり今の二人残留の発表もするそうです。

ホンダは、第1期5年間、第2期10年間、第3期3年間、合計15年間の経験があり
トヨタはたった1年間の経験しかないが、
1歳の赤ちゃんと15歳の高校生のコンストラクターポイント差が1点しか無いとはびっくりだ。
赤ちゃんは成長が早いとはいえ・・・

んなことはいいからトヨタは早く優勝して下さいよ、ホンダの通算2勝に追いつくのは
何年先になるのかな？がははははははは

>>667
まぁ、だからといってトヨタがホンダの15倍すごいなんていえないけどねｗ
てゆーか今のF1で第1期と第2期の経験がどれくらい役立ってるのかは疑問だわ。
やっぱチーム参戦して巨額の予算をつぎこんだトヨタと、事情があったとはいえ
チーム参戦をあきらめてただの部品供給のスポンサーで参戦したホンダとの差が出てきてる
んじゃないかと思うな。なんにしてもここんとこの成長はすばらしいと思うけど。

>>668
哀れ・・・

なんかドイツは苦手って流れだったじゃん。
次はどうなの？
シルバーストーンの前のテストでテスト禁止中の分までやりとげた感じで、
結構期待してるんだけど。

>670
オーストリア・モナコの二の舞にならなければ・・・

今度のハンガロリンクはミッキーマウスサーキット？っていうの？
ああいうのが普通に走れればTF103は間違って無かったって事だろうね
ポイントは無理でも10位以内で完走して欲しい

>>670
去年は17-18位だったんだよなぁ・・・。
今年の勢いが有ればどちらか片方がシングルグリッドでも十分だと思う。

予選のことね。

間違いなくＢＡＲよりは速いでしょう。

>675
だから、そういうことはイタリアから出てくる真005改を抜かしてから言えっつーの

パニス取ったことはトヨタにとって良かったかもね。

>677
漏れはパニスの尽力あってこそだと思うけどね

不運が続いて結果が出なくても我慢強くキレない
よく出来た人だよ

静のパニスと動の黙った
この組み合わせであと一年やってみてもいいんじゃないかな

>>676
×真005改
〇真005下位

>679
そんな風に他のチームを腐すのは辞めよう
ライバルには敬意を払わないとこのスレにも周期的に沸いてくる香具師と同レベルになっちゃうぞ

>>670
もともと高速コースが得意だったから
去年の不調の方がおかしかったのかも。ちょうどズルズル成績が落ちてた時期だし。
今年は去年と逆の流れ（後半に向かって成績上昇）してるし、
この勢いならハンガロリンクでも頑張れるかもね。

>>680
同意。
今回のドイツＧＰの実況板でもトヨタを持ち上げて、
派手にホンダを叩いてるヤツ居たが、
正直かなり冷めた。

パニス、ダマッタは実にいいコンビのような気がする。

>>680、681
そうそう！
そゆ言動が、いっちばんトヨタを貶めてるっつーのっ！　と言ってやりたい！
ホンダ含め、先人の思いや努力があってのF1じゃないか！
最高の舞台を用意してくれていることに感謝するべきだ！
そして、何をいわれようと、結果で道を切り開いていってほすぃ。

あと、過去の参戦年数と今年の単年度ポイントの比較は、何の情報力もないと思うゾ？

>681
結局改修ホッケンハイムは中高速のテクニカルサーキットだったって事なのかねぇ？

>682
JVと仲の良いパニスならどんなチームメイトともうまくやれそうな気がする(w
黙ったも新人にありがちなはねっかえりとかがなさそうだし

>>680
その通り！！
頑張れトヨタ。
踏ん張れホンダ。

トヨタとホンダのチャンピオン争いがみたーい。

ホンダを叩いてる香具師は、トヲタでもアンチホンダでもなく

　　た　　だ　　の　　夏　　厨

パニスほど人徳のあるドライバーはいないようで、パドックでもあちこちから
声が掛かる人。
この間もリチャーズとお話していたけど、ああいう事はしょっちゅうらしい。
また、日本人のナゾの薄笑いの意味を理解できる数少ない外人。
今のトヨタにはピッタリの人だと思う。

パニスのF1人生はトヨタで終えて欲しい。
出来ればトヨタ初優勝の快挙を成し遂げて。

しかし、本社の偉いさんが観に行くとポイント取るな〜｡
張ちゃん､ﾎｯｹﾝﾊｲﾑにも行って来い ！！　出張扱いで良いから．．．

パニス好きなんだけど年令的に長くはないんだろうな。

若いドライバーも欲しいとこだけど。

いや、ﾎｯｹﾝﾊｲﾑには来てたんですが・・・

>690
多分ハンガロリンクにも言って来いといいたかったのでは…>688

パニやんのスタイルとミシュランとのマッチングが良くなってきたな
オマエラこれからのレースちょと期待していいと思うぞ
黙ったより期待できるかも

こんなに次のグランプリが待ち遠しいのは初めて
３週間長すぎ
夏休み終わっちゃうよ(大学生なんで）

>693
漏れなんか今年の夏休みは三日しかないぞ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかしいい感じで夏休みに入れてよかったよ＞トヨタ

今の勢力図だと、４強、８台の壁が厚いので常時ポイントを狙うって言うのは
表彰台を狙う力があると言うことに限りなく近いんだよな。そう思うと、ここから
先に進むのは大変なんだろうなと思うよ。

確かに壁はあるけど、トヨタのチーム力は確実に進化してるよ。

ＣＡＲＴの時もそうだったけどダ・マッタもゆっくりではあるけど、
Ｆ１に慣れてきて実力の片鱗を見せてきているようだし。
今後が楽しみ。

>>695
というか去年の年末の時点では
ここまで来るのすら
あと何年かかるかと皆思っていたはず

つーか今年のテストと最初の数戦の落差を見て今年はﾀﾞﾒﾎﾟと思ったよ…

まさかダ・マッタがここまで働くとは思わなかっただろうね。 パニスもトヨタ来てよかったよね。もう一旗上げられるかもね。

>>695
>先に進むのは大変なんだろうなと思うよ。
しかし、ここを通過しない限りはその上は無い訳で。
こうした事を言える事自体前半からは考えられんよなぁ（ｗ

オーストリアの悪夢はもう勘弁

しかし、結果をしっかり出しているのは立派。ポイント獲得が当たり前になってきた。

途中で止まらなくなったしね。
やっぱり幾ら偉そうな事言っても、完走出来ないクルマはダメなんだよな。
タナボタだろうが何だろうが、最後まで走ってベストを尽くせたチームと
ドライバーにのみ結果がついて来るワケで。

止まらないトヨタ・・・う、嬉しい・・・｡･ﾟ･(⊃Д`)･ﾟ･｡

フリー走行で周回が多いだけでも進歩だｗ

最近はフリー走行から上の方に居れることも多いし

しかしハンガロリンクでつまずく(ﾟ∀ﾟ）ﾖｶｰﾝ
外れろ外れろ＞嫌な予感

ドイツＧＰ以来

良い雰囲気になったなあ｡･ﾟ･(⊃Д`)･ﾟ･｡

トヨタ最近トラブルも減ってきたしいい感じだね。コンストラタイトルＢＡＲを抜けそうな予感。
最近のＢＡＲのパターンはジャックがこけてバトンが最後尾から追い上げ。もうだめぽ。

かつての３強に食い込み、４強の一角をなすルノーも
数年前はドンケツ集団の中に身を落としていたのだ。

>>707
確かにそうかもしれんね。ジャックが毎度ああじゃ昨日みたいな展開になると、
バトン一人でトヨタの二台と勝負しなきゃいかんからね。
如何せん二対一じゃ勝てん。

まぁ、本社の強い意向が合ったからこそ、ダ・マッタがトヨタF1で
活躍できたんだけどね。

マクニッシュもテストドライバーには打って付けのドライバーだが
予選一発やレースになると正直、激戦の中段グループの熾烈な
争いを戦い抜ける力は無いと思う。
サロは自己中でチームが成長しないと思う。

しかしダ・マッタは新人ながらいい仕事しますわ。
金曜のテストセッションで唯一、新人で走れないのにね。

と言う私はホンダファンなんだけど、トヨタの活躍は素直に嬉しい。
少しでもホンダに刺激を与えてやって欲しい。
最終戦の鈴鹿での応援は負けませんよ。

チームを１から立ち上げ参戦２年目でシャシ＆エンジンを自社でやってる事考えたら
上出来ではないでしょうか。
ルノーは実質ベネトンだし、ジャガーもスチュワート買取りエンジンはフォード。

昨年の鈴鹿での琢磨に対する、トヨタ、ホンダ関係ない応援は良かったね。

縁石怖い怖い病は治ったのか？

>>713
そういや普通に縁石使ってたね。

イギリスとドイツの予選を見た感じでは、コーナリング時の
バランスもいいし、ダウンフォースもきっちり出ている。
くねくねサーキットでもいけるだろ。
ハンガロンリンクも、そこそこまとめて７〜８位ではないかな。

ただ、ホッケンハイムの２コーナのブレーキングで、ピッチングが出て
いたのが気になった。ブレーキングでの不安定感はカナダＧＰの時から
ドライバーが訴えていたから、まだ原因が掴めていないんじゃないかな。

案外、ハードブレーキングを強いられるモンツァで期待外れになりそう。

去年にしても、今年の前半にしても、自分たちのことで一杯一杯でまわり
がどうこうと言う感じじゃなかった。それが、ようやくちゃんとレースに挑め
るようになったことで、改めて壁は高いなぁ、としみじみ思った感じ。

ここまで来ることは、当たり前のことを積み重ねていくことで出来た部分
があっただろうけど、ここから先に行くのはまた別の苦労だろうと思う。
上位との差を縮めていく過程では、他チームの言いところを真似るという
事も大事なことだったと思うけど、これから並びかけて、抜いて行こうと思
えばそれでは通用しないだろうしね。気が早い話だけど、来年の車がどう
なってくるかに期待。

どうでもいいけど、ここのカキコを車メ板のアンチトヨタスレに貼り付けてる香具師、
やめてもらいたいな。

ところで、今回やたらスタートよかったけど、ローンチ新しくしたんだろうか？
それとも新スペックエンジンのトルクがぶっとくなった？

トヨタ来年もパニスとダマッタに決まったんだね
よかったよかった

>>717
　車板は2chで一番厨房度が高いからな
時計や携帯板がかわいく思えるｗ

>717
それ、漏れも思ってた。
パニスが、顎に並びかけていたよね？
結局、目の前でクラッシュして前に出れなかったけど。
顎がミスったのでなければ・・・

>>719
ゲーハー板の方が上。

>>719
>>721
マイナーな板ですが、サバゲ板が一番厨度が高いです。
リアル厨はもちろん、２０〜３０代のイイ大人ですら…痛すぎる

そこに常駐してる漏れモナー

リアルで平均年齢が低そうなのはネトゲ関連あたりだろうね。
この板はセナ世代が多そうだ。

どんな板のどんなスレでもアンチやってる香具師は痛いよ…厨とか年齢とか関係なく

ＴＦ１０４はまったくの新設計で行くんでしょうか？ エンジンをさらに活かしきるマシンに完成出来れば…。

F２００２になります。

>>725
>>176

>726
おれはＧＡだと思う （ｗ

いや、ＧＡは開発失敗してるみたいだし、ルノーかウィリアムスあたりじゃない？

もっとも、GA失敗説流布もウィリアムスが調子上げたのも最近の事だから、
今テストしてる風洞モデルにGAの影響が濃くても不思議じゃないけど…

ルノーのは広バンクエンジンじゃなきゃぱくれないでしょ。
ウィリアムズは空力的パクル価値あるのか俺にはわかんないｗ

それにクネクネしてるウィングかっこわるい

>>722
おもちゃ板や特撮板は?

厨度高いの競馬板だよ

…う〜ん、さすがにルノーのリアエンドは使えないか。
まあ、ルノーにせよウィリアムズにせよ、空力では苦労して色々アイデア出してるから、
小ネタ的に幾つか持ってくる事はあるかも。

今回使わなかった新型ウィングって、やっぱりクネクネ系なんだろうなぁ…

張ﾀﾝｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=24&I=f1/2003/ger/f1-2003-ger-tm-0585.jpg&FS=F1&SN=1

おい、おまいら。
ポイント取ってから　い　き　な　り　人　が　増　え　ま　し　た　ね　。

いや、嬉しいんだが。

やはり最強マシンF2002のコピーは吉と出ましたか。
来年はFW25のコピーですね。

>>717、720
亀ﾚｽｽﾏｿ
漏れもｽﾀｰﾄのﾘﾌﾟﾚｲでそう思ったけど、ﾌｪﾗｰﾘの新型は立ち上がりがねぇ・・・
ｺｰﾅｰではﾙﾉｰに置いてかれてたし（ﾀｲﾔの問題でもあるのかな？）
ここの点が改善されたら・・・

それにしてもｳｨﾘｱﾑｽﾞBMWは早過ぎｗ　（空力だけの問題ではないよね？）

>>717,720
アロンソがミハエル抜いたのはローンチコントロールのおかげだろうけど
パニスが抜けたのは奇数列だったからじゃないかな

↓壁紙にしますた。

http://f1.racing-live.com/img/imgday/5.jpg

取り合えず車の調子も上向きになってきたから
Ｇ・ブルナーの首も繋がったかな？ｗ

ガスコイン来るの、来ないのどっち？

>>739
おぉ、（・∀・）ｲｲ!! ねぇ　これ。

>739
やっぱり黙ったちっちぇえなぁ(w
これからしばらくはトヨタのドライバーは小さい人じゃないと駄目だな

>>743
車は軽けりゃ軽いほど（・∀・）ｲｲ!! からねｗ

>744
正確に言えばドライバー込みでの最低重量は決まってるけどね
バラストを乗せる余裕が多少増えるから車のバランスがよくなるんじゃないかな

>>733
やっぱりあとパクルとしたら通称『へもへもウィング』しかないよね（ｗ
いまトヨタのフロントはフェラーリ風味だけど、リアは普通。
フェラーリですらリアはちょっとへもってる。
ウィリアムズのふろんとはかなりへもへもだし、ルノーは物凄いへもへも。

風洞でキチンと実験してからじゃないとパクルのは大変だと思うけど。
でも、ハンガリーは空力よりメカグリップ命だしなぁ・・・つらいかもね。
路面がヘコヘコなので、車高も上げないとダメだし。

>>745
そうだね、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが軽けりゃ車に施しが出来るるけど、
逆にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが重けりゃ、車の構造から変更しなきゃいけないからね。

ダ･マッタとパニス契約継続決定！！

http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/articles/20030805_2004drivers.html

二人ともﾖｶﾀね

長くこのﾏﾀﾘコンビでやってくれ。
表彰台→初勝利→改修後の富士でGP開催、
ワンツーフィニッシュでチャンピオン決定。
まだまだ夢は続く。

ジャックとパニスを交換してください。

なんかトヨタは他のドライバーの契約に利用されそうだったから、
早々に決めてくれて良かったなあ。

お荷物を押し付けるのは勘弁してください
そちらでなんとか始末をお願いします

>750
その頃パニス幾つだよ(w

>751
琢磨がいるでしょ

なんにせよハッキリ発表があってよかった
これでトヨタの二人も何の雑念も無く残り四戦に集中できるんじゃないかな

ますます速くなる予感

>755
そう願いたいよね。
二人とも残留が決まると手を抜くってタイプじゃなさそうだし

週間オートスポーツに黙った途中解雇の噂が載ったのが随分昔のことのようだ(w

今テレビ見て思ったんだけどさ

ラウルとダマッタってなんか似てない？

ドライバーが確定した以上、 この体制でいかに勝てるかの戦略をそれだけ早く立てることが出来るさ訳で、 トヨタとしていい決断だったと思う。

ランキング５位でシーズン終えたら、
来年のカーナンバーはやっぱりパニス「９」なのかな。
ランキング的には黙ったのほうが上っぽいけど。

>759
随分気が早いね(w
たとえポイントランキングで黙ったが上でも黙ったを9にすることはないんじゃないかな？
パニスに敬意を表して…でもパニスは拘らないだろうけどね

>>760
もしそうなったら、ダマッタの方が遠慮しそうだな。
二人ともいい人っぽいしねー。

トヨタがそこまでＢ級ドライバーに拘る理由が解らん。

>>762
トヨタ本社の都合で、ドライバーの国籍が指定されます

>761
まぁ、エースが若い番号を付けるって決まってるわけじゃないし
どっちでも良いよね(w

それより一桁が取れるよう残りをｶﾞﾝｶﾞらねば

でもまあ、この二人のコンビはいい感じじゃない？

>765
チーム内に変な縄張り争いは持ち込まないし、きつい日程のテスト文句一つ言わずこなしてくれる
マスコミへの対応もしっかりしてるし、イベントもキッチリ出席する

何よりポジティブだからね

パニスはダマッタを弟のようにかわいがってるし
ダマッタは素直にパニスから教えてもらってるんだって
このコンビはいいと思う。

カー�ｂﾌ件で１つ
０１年のＢＡＲは９・パニス、１０・禿だったね

>>767
NO.1ドライバーにこだわる禿がそうだったんなら、あまり関係ないのかもね。
まぁ、彼らも仲良かったみたいやし。

パニスもなんだかんだいってしぶといな。マクラーレンのTDからBARのシート得てからの3シーズン半たいして
結果出してないのに。

開発能力は高いと思うけど

へー、二人は仲いいんだ？
開発能力と速さとかいう部分よりも、
そういう人間として根源的な部分が、
現在トヨタの好調を支えてるのかもしれないね。
チームの雰囲気も俄然よくなるだろうし。

それに比べてホンダときたらもー

★おまんこナビ登場！！★日本の美しきオマンコ★
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

うんうん俺も雑誌かなんかで読んだ
特にダマッタはＦ１・１年生だしパニスにも積極的に
聞いてるんだって

そういえばマクラーレンＴＤ時代に
トップチームのファクトリーを見て想像以上の大きさに驚いたけど、
トヨタに来てそれ以上の設備にビビッたそうな・・・＞＞パニス

>>771
あそこは旧派閥が（悪い意味で）がんばってるからなぁ・・・・。
逆にそれを取り除けたら怖い存在だが。

一頃のあらし調のレスがウソのようにポジティブ調に変わってる・・・・
我慢した甲斐があったな。。。

　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ 　　　　　
　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､ 　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ミシュランタイヤ様が素敵な笑顔で>>777GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>778　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>779　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>780　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>781　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>782　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>783　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>784　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>785 以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

>>777
はじめてみたﾜﾗﾀ

>>777
いつ頃から用意するんでつか？

やはりホッケンハイムでダブル入賞した事が発表を早めたのは間違いない。
その現場を視察したトヨタ自動車の最高責任者の張社長が、「私はチームの
ドライバーラインナップをどうこう言う立場に無いが、今のドライバー（パニス、黙った）を
まったく変える必要はないと考えてる」　とお墨付きを両ドライバーは受けたことから
チームもすぐさま動いたんじゃない？

張社長の発言もヨーロッパのメディアに掲載されているし、何よりドライバーの
モチベーションが上がると思う。当然、来年への期待を込めて精力的に働いて
くれるだろうね。

>>777
俺はどちらかと言うと>>783だな・・・・

やはり782をゲットするのは俺しかいないようだな。
今日も頑張るよ。だから燃料くれ。

嗚呼俺の人生like a rolling stone

>>777
おまえなんかみたことねぇぇぇｘ！

二輪車大好きですがなにか？

残留は決まったし後は結果を残すだけだね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>777
横浜タイヤじゃん。

あまりF1のことわからないのですが
入賞すると賞金もらえるのでしょうか？
5位、6位とか賞金あるの？

タイヤ交換がめちゃくちゃ早くなってません？

>>790
なんか地上波で言ってたけど
張社長直々に改善したらしぃ

>791
社長直々というか本社直属のｶｲｾﾞﾝ部隊がピットでのクルーの動作や道具の置き場所等
徹底的に分析してｶｲｾﾞﾝしたそうな

そう言うの得意だしね

凄いなTOYOTA…

Drive your dreams......

>767,768
ジャックはカーナンバー９じゃひっくり返しても６にしかならんが、
１０なら０１だｵﾗｧ！

という、理由で１０を選んだ……と、
随分前のアズエフかなんかで読んだ記憶が。

>>795
ジャック０１、やっぱりアフォだったのか・・
パニス続投が決まってよかった。

ググったら、こういうのが出てきましたけど。
何故、パニスのカーナンバーがヴィルヌーヴのナンバーより前の“９”になったのか
という質問にポラックが次のように答えた。
「オリビエが１９９６年のモナコで勝った時のナンバーが“９”だったのでそうした。
今年も彼がモナコで優勝する事を願っている。」

>>795
ジャックらしいねｗ
そういうところは好きなんだけど、トヨタには似合わないドライバーだね。

ダ・マッタが悪いという訳ではないのだが、なんか地味なんだよな。

>>799
おらああの秘めた闘志みたいのがだいすきですよ（・∀・）

ダ・マッタのドイツＧＰを振り返ったコメント（長文）
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/germany/05_postrace/report01.html

>>789
レース順位に賞金はありませんが、ポイントを多くとって
コンストラクターズ順位をトヨタは9位から6位に上げたことから
テレビ放映分配金が、数億円増えます。

長文といってしまう>>801の愚かさ

もう一つ質問です
ぬいぐるみ？テディベア？
あれって、トヨタだけ？
それとも、すべてのチームがテディベアのぬいぐるみに
チームの服を着せて飾っているのでしょうか？

マクラーレンが始めたのを他のチームが追従した。よっぽど好評だったのかね？

マクラーレンは正式にテディベア社（？）と契約交わしてたと思う。
ジョーダンあたりは完全にパチモン。

>ジョーダンあたりは完全にパチモン。

ﾜﾗﾀ

ホンダはテディベアの他にリカちゃんもありました

フェラーリのバービー人形もあったな

JVって日本に来たときはトヨタ系のドライバーだったよね。
あのころは禿げてはいなかったが。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz08.html

>809
F3だっけ？
意外な人が乗ってたりするんだよね

>>790
去年なんか、大して燃料入れてなくても9秒10秒は当たり前だったし。
正直、ここ2〜3戦のピットワーク見てて驚く事しきり。

ピットワークでは、メカニックの動き出しの際、右足から動くか左足から
動くのか、何歩でマシンに到達するのか、まで考えているらしい（笑
ボーリングみたいだ。

これもフェラーリとかを見て研究したらしいけど、それでA1でのフェラーリの
カチカチ山の原因まで探り当てている。
なんでもガス入れ担当の立ち位置を決めるテープが、いつもはあるのに
A1ではそのテープが無かったから、とか。

>813
スゲェw

>>805
テディベア社＝たぶんSTEIFF（シュタイフ）のことだろう。
こんなこと知らなくて当たり前だよな。

う〜ん、あれだけの人数のピットクルー達が一糸乱れずに動こうとするんだから、
歩数あわせるとかタイミングとか、それこそモダンダンスの振り付けみたいな練習を
地道にやってたんでしょうね。

「カチカチ山」の原因究明にはﾜﾛﾀけど、それをやるくらい自分達でもピットワークに
危機感持ってたって事か。

何にせよ、努力が報われてるのは何よりのこと。

LCも改良されたのか？

人の動きもシステムの一部ととらえて、解析・改良・練習によって効率を上げる、
ってのは生産ラインでやり尽くしてるテクニックだと思うから、それの応用でしょ？

部品置き場の高さや仕分け方、取り出す手、工具を持つ位置、足の置き方、複
数人が作業する場所ではそれぞれの動き出しのタイミング、等などむちゃくちゃ
細かくポイントを分けて、少しでも効率が上がるように考える。それがカイゼン。

ピットワークもルーティーンでは誰が何をやるか決まってるから、ラインの作業と
同じだよね。手順を仕様化して、いつでも最高のパフォーマンスを最短時間で
発揮する。また持ち場を代わっても手順通りにやれば誰がやってもミスをしない、
そういう事を考える専門家はトヨタには沢山居ると思われ。

不治テレビの放送もカイゼンしてくれないのかなぁ

>817
どうもフェラーリが悪すぎたようだが…
スタートは良くてもその後の車速伸びはどうなんだろうか

LCもTCもカイゼンされているんじゃないかな？
なにしろA1ではスタートすら出来なかった（ダマタ2回バンザイ）のだから

>>821
性能の話だろ。

>822
あ、そかそか。
パニスは奇数列にもかかわらず、偶数列のルノーのアロンソが後から
物凄い勢いでスタートしているから、ルノーには歯が立たない現状かと。
フェラーリの2台はどっちも遅いね。
ローンチのプログラムがタコなのか、BSのトラクションがタコなのか・・・・？

予選でルノーの前にいてもスタートで抜かれるからなぁ

フェラーリのプログラマーがルノーに移籍したとのこと

>825
J・J・イスをマセラティ（フィアットグループ）に取られた仕返しかな（笑
まあ、優れた人材の流入、流出は全ての企業での常ではあるけど。

相変わらずGP Diary　( ・∀・)ｲｲ!

http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
何かが弾けたような、そんなレース後のホッケンハイムリンクのパナソニック・トヨタ・レーシング。
2003年8月3日――この日は、もしかしたら、チームを大きく変える記念すべき日となるのかもしれない。
ガレージの裏で、シャンパンファイトをしているパナソニック・トヨタ・レーシングのメカニックたちを見て、
ボクはふとそう思った、ホッケンハイムの夏だった。

>>818
やっぱりピット失敗するとライン（レース）を止めてガレージの中で会議を始めるんだろうか？
話し合いやり始めそうだけどさすがに止めないかｗ

>>828
ポールリカールでテストしてる時にやってそうで怖い(w

>828
そのネタ元は判る人にしかﾜｶﾗﾝ罠(w

>829
失敗の原因を徹底的に追及するのもｶｲｾﾞﾝの一つだから結構やってたりして
その為のﾃｽﾄだしね…違うか(w

やっぱりピットの上に紐が張ってあって引くと止まるの？(w
週に何回止めると班長が呼び出されて(略

>>791
あの社長なら直々に指導しそうだな。

もともと、カンバン方式とかカイゼン活動とかを
実際に現場に立って、トヨタ方式として確立した
人たちの中の一人なんだそうな。
その功績で社長にまで上り詰めたらしい。

>>791,832
うろ覚えだけど
春頃の日経ビジネ○かなんかに
このことが書いてあったよ
記事によると
社長（会長）が林南○さんという生産管理畑の
ムダをみつけるエキスパートを派遣して
チェックさせ、数回実演してもらっただけで
ムダをズバズバ指摘したらしい（眉唾だけどね）
具体例では
給油装置を外すところがもたついていたため
従来１人で任せていたのを
１人＋他の作業が終了した者を補助に変更させ
結構効果がＵＰした・・・などなど

ちなみに記事のメインはこの林氏の話題です
いろんな企業から引っ張りだこらしい

>833
すげぇ・・トヨタ本気だな（＾＾；）
スゴイっつーか、逆にコワイな・・・

>>833
その給油装置うんぬんの話は、去年のＮＨＫスペシャルかなんかでも
言ってた気がする。

あっそうなんだ
では去年だったかも(〃￣ー￣〃)

>>836
たしか去年の終盤あたりから「TOYOTA式生産システムを導入する」って
話があったと思うから、その時の話じゃないかな？
んで、その林氏の記事で逸話というか、そういう実績の一つとしてF1の話を
載せたんじゃない？

確かにその話は
エピソードの一つって扱いでしたね
なにせ事務所で弁当くいながら「へー」って感じで
読んだだけなので・・・

話そらしてスマソ

アダルト画像掲示板情報
http://secretary.k-server.org/bbs/index.html

>>838
いえいえ・・んで、ちょっとみつけたんだけど、もしかしてこの人？
ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt2002/images/r16/092607.jpg
コメントによると・・・
　左で腕組みしている人に注目です。
　この方、トヨタの量産工場の「改善」のスペシャリストの方です。

　世界に名だたる「効率のトヨタ」さんの工場では、人間の動きや、作業のムダを省くために専門家が「改善」に取り組んでいるのね。でもって、そのノウハウをＦ１で生かすためにチームに合流しているんです。

　実際、このピット作業などを見ても「改善すべき点はたくさんあった」とのことです。合流したころに比べて、現在ではかなりの改善が進んできたとのこと。

とのことで、トヨタの人かも知れないけど・・・。

そのまんまコピペしたから読みにくくなってもうた・・・ｽﾏｿ

>>840

ttp://www.mainichi.co.jp/eye/hito/200108/07-1.html
この人です

前述の記事では「改善の伝導師」扱いでした（＾＾)

>>840
ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/234647

ガイシュツかもしれないけど

>>840
写真の人はトヨタの秋岡氏ですな
　昨年のレーシングオンによると　改善指導のために
　北米トヨタの生産マネージャーでＴＭＧに出向してるそうだ

今回良く写ってたから見れたけど
６秒のピットストップ時間で
（タイヤ交換終えて）給油し終わるのを待つくらい早い。
安定感もあるし。
すばらしい。

TF103が作業しやすいということもあるんじゃないかな？
足回りが特別どうとか給油口があらぬ方向いてるとかなさそうだし

http://www.chakuriki.net/
ﾜﾗﾀ

ドイツの時最後のピットストップでフェラーリ？（トップチーム）と同時に入ったときの時間は
０．５秒トヨタのほうが遅かったような気がしたんだが。
残り距離が同じならピットストップの時間も同じになるんじゃないのか。
遅いってことはチームの作業がまだまだだということにならないか？
燃費が悪ければ長くはなるけど。

曖昧な記憶で書き込んじゃってすんません。

フェラーリの燃費の良さを考えるとこんなものでは。

ストップウォッチの止め方によって微妙に変わるのでは？ｗ

>>843
しかしトヨタは本当に本気で取り組んでるな。
昨年と今年前半の不振が逆にいい具合に働いたな。
ガスコイン加入も時間の問題だし、トップチームへもう一直線だな。
軌道に乗ってくれば問題にぶち当たってもなんとかなる。
あとはトヨタの技術者をもっと送り込まんかと言いたい。
国籍を気にしてる時代ではないなんて大きな勘違い。

>>トップチームへもう一直線だな

ようやくスタンダードレベルになれたのであって
ここからが本当に大変なんだって・・・。

うるせぇ。消えろ。

そんな〜・・・(つД`)

>>852
今年のルノーあたりのレベルまでは頑張ればすぐいけると思うよ。
その上にいくのはすごく大変だと思うけど。

トヨタはマシンのカラーリングがｲｸﾅｲ！
なにが日の丸を貴重にした赤白だ。
フェラーリと遠目でも見分けがつくようもっと奇抜な色にしてほしい

>>856
トヨタのマシンはどのカテゴリーでも赤なんだよ

>>856
トヨタのコーポレートカラーに文句を言うな

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｽﾐﾏｾﾝですた

ダマ田っち残りのGPもがんばって下さい

>>859
まるでダマッタが今シーズン限りみたいな言い草だな！

と、トドメを差してみたりして
まあ、ムカシのスクーデリア・イタリア（ダラーラ）よりは見分けやすいっしょ。

>>856
せっかく「走る蟹蒲鉾」と言う愛称が付いているのに！

本当は「錦鯉」らしいぞ・・・・（ｗ

　　　　　　∧∧
　　　　　 /⌒ヽ)　
　　　　　 i三 ∪
　　　　〜|三 |
　　　　　(/~∪
　　　　三三
　　　三三
フレンツェンが引退したらダマッタを応援しに来ます

>>861
カニカマｗ

>>862
ダマッタは(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ピットストップ一覧　http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030805141558.shtml
トヨタの堅実さ確実さとフェラーリのミス
気温36℃の猛暑の中、ピットクルーも大変だった。
耐火スーツとヘルメットの内気の温度は外気の猛暑を軽く超える。
しかしパナソニック・トヨタ・レーシングのピットクルーは2台で計6回のピットス・トップを完璧にこなした。
パニスは3回とも28秒前半台、ダ・マッタも同様に3回とも27秒台の数字を綺麗に並べた。
5位入賞を果たしたオリビエ・パニスは言う。「3回のピット・ストップ全て完璧。
チームスタッフは素晴らしい仕事を成し遂げたね」 このトヨタ・メカニックの堅実さと確実さが、
パニス5位、ダ・マッタ6位の初のダブル入賞、そしてコンストラクターズ・ポイントの大躍進につながった。

パニスの方がなぜか遅い。まだカイゼンできそうか？

確かにピット作業は格段に向上してるよね。
クルマの方も徐々に良くなってるような気がする。

>>857
ミノルタ・トヨタ
タカＱ・トヨタ
水色のＴＳ０１０

それはいいとして、
チームの着実な進歩の具合とか、ダマッタの活躍とか、
本当に好感が持てるよ、Ｆ１行ってからのトヨタは。
俺、ホンダもトヨタも好きなわけじゃないんだけど、
今のトヨタＦ１チームはすごく応援したい気にさせられるなー

ダ・マッタが予想以上の活躍をしているのがうれしい。

今日の中スポに黙ったのインタビュー載ってたよ
既出のヤツとはﾁｮｯﾄ違うヤツが

なんだこの糞スレは
厨卒の技能工の集まりか？
昼間から幼稚な書き込みしやがってw

悪かった
君たちは交替制勤務だから暇だったんだよな
深く謝るよ

今から中スポ買って来ます

という８６９も稚拙な・・だねｗ

トヨタが速くなってくると応援のしがいがなくなるな。
弱いところ応援したいのに。

>>873

MINARDI応援してりゃええやん…

>874
ミナルディはミナルディで応援し甲斐の有るチームなんだが。
ストッダートは少々やり過ぎの感も有るが、このチームの情熱と姿勢は
見てて楽しい。

もちろん最近のトヨタの頑張りも見ていて楽しい。
頑張ってるチームは、レベルの差こそ有れ応援したくなるよ。

今は頑張れば頑張っただけ結果が出てくる時期だからね

ドイツＧＰのトヨタのマシンのカラーリング、赤い部分が増えているように
見えませんでした？それかちょっと濃くなっていたような。
気のせいだと思うけどなんか強そうに見えました。

>>877
いつもと同じようだったけどなあ

>878
同意
気のせいと思われ
サイドのバージボードの形状が変わったから印象が違って見えたのでは？

調子の良いマシンは赤く見えるのです。

通常の3倍赤・・・

そのうち真っ赤になります。

>>877
フェラーリF2002を部分的に白く塗ったからです・・

って「ミナルディにも負けるトヨタ」スレに書いてあったよ（ｗ

中スポ読んだけど、ダ・マッタって、今まで特別自分向けにマシンを開発する事やってなかったとか。
マシンに自分のドライビングを合わせるのは不自然だから、そろそろ自分仕様のマシンも開発して
行きたいとか書いてあったが…

…んじゃあ、トヨタがダ・マッタ仕様も開発し出したら、いったいどうなっちゃうんだ？
只でさえ確変しつつあるっていうのに！

中スポ見れないんですけど、
内容もっと詳しく書いていただけませんか？

アダルト画像掲示板情報局
http://secretary.k-server.org/bbs/index.html

>885
>884に書いてある事で殆ど全てだと思うよ
そんなに詳しくﾂｯｺﾝﾃﾞ書いてあった訳じゃないし

それにしても楽しみだね＞来季の黙った

知らなかった…　残留おめ！
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030804-00000531-reu-spo.view-000

ｻﾞﾅみたいに一年で終わらなくて良かったｗ

黙ったの課題は予選だろうなぁ…そんなに良い訳じゃないんだよね

>>885

自分も、昼時に定食屋で読んだだけだから、詳しく書けなくて申し訳ないっす。
他の部分は…　既出のドイツGP後コメントと大体一緒だったはず。

ダマッタ向けに開発したらさっぱりで、試しに予選でパニス仕様を使ってみたら確変・・
てなことになったら面白いやら悲しいやら

ところでシーズン序盤はテスト制限受け入れて金曜テスト組のほうが
いいんじゃないかという話になってたけどやっぱり長い目で見れば
テスト制限受け入れなくて正解だったのかな？

>>889
ルーキーの中で唯一、金曜テストができないんだから初コースでは
多少ハンデがありそうだよね。

>>892
う〜ん>>889とも絡んでくるからなんとも言えないなぁ・・・。
金曜テスト組みなら前半戦の取りこぼしがもっと少なかったかもしれないし。
ただ、来期以降を含めた視点でならテスト制限無しで良かったかも知れない。

長期展望にたって前半は仕方無しとするか。

>894
同感

パニスも来年のシート確定らしいけど、 あと何年かの現役という立場の中で、 トヨタに残るとしたらテストドライバーなんだろうか。

>>896
個人的に来年で終わりだろうと思ってる。今38歳だっけ？
来年にかけてこれ以上の成長を続けてば引退前にもう一度表彰台へ上って欲しい。
できればアレジの優勝回数を超えて欲しいｗ

「ば」が余分だった

普通の人は、４速ギアまでいれられますか？F1マシーン。　セミオートマッチクって、クラッチないんですか？

900

漏れは今年から見始めた初心者なんで知らんけど、
2ちゃんねる的にはこっちで聞いたほうがいいぞ

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059801625/l50

>897
多分36じゃななかったかな？＞パニス

それよりカーボン製のリアサスペンションはいつ投入されるんだろう？
今年のレース中に間に合うのかね

1966年9月2日生まれ（36歳）

つまり来年契約が切れる時には38歳ってことね。

>>899
クラッチはあるが、当然クラッチペダルはない。

>>899
>>901
なお，クラッチ操作はコンピュータによって行なわれ，
ドライバーはアクセルベタ踏みでギア・チェンジができる．

http://www.infoseek.livedoor.com/~a_senna/index.html
ここのサイト結構勉強になるぞ。おすすめだぞ。

>904
少し前は有ったんだけれどね。
今はSWだけだから

ドライバーはアクセルベタ踏みでギア・チェンジができる．

それをオートマというのでは？？

>907
でも自分でギアセレクター動かさないと変速しないぞ
漏れのMR-Sもおんなじようなもん

>907
セミオートマと違う点は、パドル操作が発生しないので
フルオートマと言っても良いと思いますよ。
アクセルベタ踏みでも、アクセルワイヤーでリンクしていませんから
関係なしです。

http://homepage.mac.com/miku24/

今のF１マシンはフルオートマと言っていいけど、市販車とは大分違うからね。
シフトアップやシフトダウン、シフトダウン時のエンジン回転の設定、コーナー毎の
ギアセレクトなど、あらかじめ各サーキット別にプラグラムされていて、１サーキットでも
数種類の設定が可能。　　
それをマシンのメインコンピューターにアップロードしてそのコースに最適化される。

恐ろしいことに、コーナーの曲がるきっかけを作りやすく為にもダウンシフトを
綿密に最適なタイミングや回転数が計算させて入る所かな。

>911
そうなんよ。
フルオートマと聞くと直ぐトルクコンバータを思い浮かべて
しまう香具師が多いことかな。
個人的にはバドル操作のセミオートマの方が好きだけれどね。

>>912
そうなんよ　ってどこぞの方言？

>>913
漏れも「そうなんよ」
って使うけど？？
そんなにおかしな言葉？普通つかうんじゃないの？

俺のところでも使うけど
「そうなのよ」の方が多いかな。

ｯﾃ、ｽﾚﾁｶﾞｲ

なんか、車の戦闘力は上がっているし、信頼性も回復できた、ピットスタッフも
上手くこなせてきているし、ドライバーも人柄が良く安定している二人が残留決定
して、ひじょーに良い感じだ。
このﾏﾀｰﾘ感が心地よい（ｗ

後は突発的なアクシデントに対する対応と、柔軟な作戦変更等への経験値を上げることかな。

>>908
シーケンシャル？
羨ましいなぁ（ｗ

パニスはテストドライバーとしてずっと雇っといた方がいいぞ。
フランス豚もいっぱい取材に来て販売的にも（ﾟдﾟ）ｳﾏｰだろうからな。

パニスは来年以降はテストドライバーになってくれてもいいんだけど。
ゾンタで大丈夫かなって感じなんだけど。

>>918
このまま向上が続けば移籍希望チームに変貌します。


■の予感・・・。

>919
そうなると良いねぇ
■、フィジコ、ニック、バリチェロ、JV辺りの一流選手がトヨタのシートを目指して争うと……んなわきゃねーか(w

冗談はさておき早くtopドライバーが乗りたがるチームになれるとｲｲﾈ

>>919
給料の高いベテランはいらないと言ってるよ

>879サイドのバージボードの形状が変わったから
今更Ｆ速を見て気が付いた。これはウィリアムズというかＢＡＲというかトマホーク型
だよな。ウィリアムズも新車発表時はフェラーリ型にして駄目でこれに戻したよな。
ってことはだ、これはどっちの形が良いってことはなくマシンの素性との相性ってこと
だよな。こっちにして速くなる、最近はウィリアムズと同じタイヤ選択。この結果からして
実は素性はＦ２００２ではなくウィリアムズに似ているのでは？ウィリアムズの好調と
トヨタの好調（前半不振・後半確変）の波も同じだし。外見のわかりやすい部分（リアセクション）
のアイディアをフェラーリからパクッてるからフェラーリコピーって言われるけど案外これは
的はずれかもと脳内妄想してみる。

>>922
結局パクってるのねｗ
まぁ俺は速くなればいいんだけど

>922
ホイールベースの長さが違うんだからフェラーリを参考にするにも限度があるよね
しかしバージボードの形状が違うだけで新鮮に見えるﾓﾝﾀﾞね

ドライバーが決まら無くて、高給取りはいらないと言われ、テストドライバーが乗るの乗らないの言っているチームが有る中、これからもチームにいてほしいなんて・・・。お前ら良いファンだな。

>921
給料の高いベテランはそれ相応の能力を持っていると思うんだけどね

で、ｷﾞﾔBOXのｺﾝﾊﾟｸﾄ化は対応できたの？

>>926
ドライバーのドライビング能力よりもテスト力を買うってこともあるんだと思う。
車がよくなった上でのドライビングだしね。特に今のF1は。

もっとトップを狙えるようになったらほしがるかもよ＞一流といわれるベテラン

>927
カーボン製のリアサスペンションと合わせてハンガロ・モンツｧには出てこないかなぁ…と思って居るんだが(w

>>929
う〜ん、という事はまだ完成していないって事かな？
ｺﾝﾊﾟｸﾄ化という事に関しては日本人の得意分野なのにねｗ

来年に期待するか・・・

>>925
できればお汁粉にもいて欲しかった。

>931
お汁粉はさんざんﾄﾖﾀを腐しながらﾙﾉｰで大活躍中です
生暖かく見守ってあげましょう

トヨタの場合経験がないからな。
ある意味パニスの経験がプラスなのでは？
後半戦以降チームも上り調子だし今後が楽しみ。

BARやジャガーに競り勝ってコンスト５位を手中にするためには更なる進化が必要だ
新型のギアボックス＆リアサス…ｶﾓｰﾝ

>>926
高評価ありがとう、次も頑張るよ。
再来年にはトヨタに乗ってあげられると思うよ。

>935
再来年より来年の心配を…（以下略
カナダGPもなくなっちゃいましたよ！

結局、ガスコインは来るのか？Ｆ速では来ないとあったが。

>>937
トヨタに行くのは不可避とみてルノーが契約を出来る限り引き伸ばそうとしてるらしい。

ちょっと聞いてくれ、すごいことを発見した。
桃から生まれたアイツは桃太郎だよな。
ということはだ、膣から生まれた俺達は、
膣太郎と名乗るべきなんじゃないのか？

俺達は、膣太郎なのか！？

コピペ野郎は(･∀･)ｶｴﾚﾊﾞｰｶ

>>938
そんな情報がどっかに出てました？

>>941
http://www.grandprix.com/ns/ns11611.html

そろそろ次ｽﾚの支度でもしますか…

↓　前スレ

▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059017373/


オフィシャルサイト

TOYOTA-F1 （日本語）
http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.panasonic.com
http://www.f1.panasonic.com

●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/
▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867/

【トヨタ】ダ・マッタ【ニューマンハース】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032749624/

オリビエのパニスをあげろ！　２勝目祈願
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049926858/

>>942
すんません。
英語版か・・・。頑張って読みます。

▼　アンチの方々はこちらへどうぞ

見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034437773/
ミナルディにも負けるトヨタ　２週遅れ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032601935/
祝！　トヨタ最下位決定〜♪
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034326926/
トヨタの新車、スゲエ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040353922/

　　
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

>950の方宜しく！

ガスコイン早く来ないかな。

立てました。

▼△　トヨタ応援スレッド　17号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060333524/

>>951
乙です

>951
乙です！

パニスの代わりにスコット・ディクソンきぼんぬ

そのパニスのインタビュー
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/08/f1_2003_0808b.html


顎のチャンピョンシップもアレだけど、
今回の7ポイントで、ＢＡＲ、トヨタ、ジャガー、
中団グループの争いも面白くなってきたね。

なんこのスレまだ消化してないじゃん。

>955
逃げるBARと追うトヨタ＆ジャガー

今度のハンガロはジャガーが一番あってそうな気がするな
パニスもあんまりハンガロは自信なさそうだし

>>955
次のハンガリーについては楽観視していないようだね。
かといって悲観しているわけでもないけど。

ドイツのセク2、セク3といった低速コーナーのセクションでも
速かったから、マシンは確実に進歩しているね。
ただ、ブタペストは路面がでこぼこでうねっているから車高を上げざるを
得ないのがドイツとの決定的な違い。路面のμも低い。縁石もくせもの。
ここで完走して1ポイントでも取れたら凄いと思う。

津川のオッサンが言ってたけど
MIの何とかってタイヤ使ってるんだよね。
今まではウィリアムズしか使いこなせなかったとかいうタイヤ。

誰か詳細知ってる？

>958
>ここで完走して1ポイントでも取れたら凄いと思う。

そうだね。
そうしたら苦手なコースはかなり克服できたと考えて良いのかも
後、克服すべきは雨か…

ここでイギリス、ドイツと投入を見送った新しく作ったリアウィングを投入するのかね

>959
名前は知らないけどウィリアムズと同じ構造のタイヤは使いこなせるようになったらしいね

タイヤといえば、マクラーレンがまたぞろミチュリンに文句言い出したようで（ｗ
BSの時と同じく、ルノーの金曜日テストの情報がウィリアムズとマクでは違うとか。
トヨタはどうなんだろね？ミシュランと仲が良いから、優遇されているのかな？

こっち消化しないと削除されちゃう

>962
ミシュランは金曜テストの情報をそのままシェアしてくれるわけではないそうだ
適切なアドバイスやある程度の示唆は与えてくれるそうだが

フランス人ドライバーだから
今後、優遇されるかもね

>965
トヨタF1がもっと実力を付ければ優遇してくれるよ

>>963
ちょっと便秘気味だな

>>966
フランスにでかい工場持ってるしね

ドイツケルンに本拠地、フランスポールリカールにテストコース、
富士スピードウェイの大改修。
やる事はド派出だけど、マシンの開発はしごく堅実みたいだね。
ウィリアムズの方針に似ているとかF1速報に載っていた。
誰が載っても勝てるマシンを作りたいのかな。

ハンガリーも３ストップでいくのかな？
あと、何故にミッキーマウスサーキット？

ハンガリーは予選順位が最重要だからどこのチームもおそらく3ストップかと。
ましてやミシュラン勢は履き替えた方が速く走れるのでなおさら。
ガスの量が多いとタイムに大きく響くサーキットだし。
ただ、後半タイヤラバーが乗ると極度のオーバーステアになるサーキットなので
大波乱が起きるかもしれない。

ミッキー・・・？
コマネズミのように忙しく狭苦しいサーキットを回るからかな？

>>971
ありがとです

MIの爺さんトヨタに入りびたってるから間違いなく
マクより優遇してるんじゃない？昔から付き合いも長いし。。。

今後ウイリアムズ>ルノー・トヨタ>>>>>マク>>>>>>>>>>>ジャガー

この順に政治的格差が広がっていくような予感。

ミシュランは永遠に

ルノー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

です。フランスでもルノーだけにスペシャルタイヤ持ち込んだでしょ。

でもトヨタがF1に来るっていうのでミチュリンも復帰したってハナシもあるよね。
だから少なくとも冷遇はされないよね。つかしないで下さい。お願い。
ドイツでのタイヤもかなり良いみたいだったね。
3ストップとは言え、とても速くてタレもなかった。
パニスも絶賛（ｗ