■WRCもあるんすよ！SS20■

四輪オフロード総合という方向で。
全日本ラリー、パリダカなどの話題もここでどうぞ。

前スレ
　　■WRCもあるんすよ！SS18■
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034174250/
WRCのTV放映予定はこちら
　　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html

過去スレ
「ＷＲＣはないんすかね？ 」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/960/960108058.html
「■WRCもあるんすよ！■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/981/981795767.html
「■WRCもあるんすよ！第2レグ■」
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992701254.html
「■WRCもあるんすよ！SS3■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1002/10027/1002709872.html
「■WRCもあるんすよ！SS4■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1006/10067/1006704962.html
「■WRCもあるんすよ！SS5■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1011/10114/1011442869.html
「■WRCもあるんすよ！SS6■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012579807.html
「■WRCもあるんすよ！SS7■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014005597/l50
「■WRCもあるんすよ！SS8■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1016/10168/1016851756.html
「■WRCもあるんすよ！SS9■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1019/10192/1019228227.html
「■ＷＲＣもあるんすよ！ss10■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10210/1021092643.html
「■WRCもあるんすよ！SS11■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10218/1021819700.html
「■WRCもあるんすよ！SS12■」
http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10240/1024076000.html

過去スレ続き
「■WRCもあるんすよ！SS13■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027432809/
「■WRCもあるんすよ！SS14■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029121072/
「■WRCもあるんすよ！SS15■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030192351/
「■WRCもあるんすよ！SS16■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031565289/
「■WRCもあるんすよ！SS17■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032953227/
「■WRCもあるんすよ！SS18■」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034174250/

情報サイト
RallyX Net
http://www.rallyx.net/

SUBARU MOTORSPORTS MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/

三菱　2002年　WRCトップページ
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/motorsports/02wrc_j/index.html

SUZUKI JWRC
http://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/index.html

Rally-Live.com - World Rally Championship Live　（英語）
http://www.rally-live.com/2001/en/

World Rally Championship - HOME　（英語）
http://www.worldrally-online.com/en_GB/duringhp_S.htm

2tone　WRC　（306C個人サイト）
http://homepage1.nifty.com/2tone

Crash.Net Japan（TV放映予定など）
http://www.crash.ne.jp/wrc/wrc_index.html

WRC映像販売会社
euro picturres
http://www.euro-p.com/main.html

EPCOTT
http://www.epcott.co.jp/

選手スレ＆車スレ＆ネタスレ
ﾍﾟﾀｰｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ 全開でいこう!!
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028190392/l50

WRC,トミ・マキネン戦記
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021715571/l50

ＷＲC・・マーカスグロンホルムを語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/l50

グループＢ（ＷＲＣ）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008717129/

WRC…こんなペースノートは読んでくれるな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020218420/

国内ラリー関連スレ
全日本ラリー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007218627/
ラリー出てる人
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009468137/
日本アルペンラリー２００２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012837884/
【ラリー】RALLY HOKKKAIDO【北海道】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030845641/

その他関連スレ
模型板
●○●　ＷＲＣならハセガワだよね？　●○●
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021226600/

●増岡がんばれ！パリダカラリー●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010329575/
ホンダはＷＲＣに逝け！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020055087/
日本でＷＲＣやりたいですな。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030025129/
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316/

スレッドで使われている選手のあだ名
特に説明の無いものは愛称と当て字。

マーカス・グロンホルム(Marcus GRONHOLM)・・・鮪、クロロホルム
　鮪・・・魚の鮪（マグロ）との掛け合わせ
　クロロホルム・・・薬品のクロロホルムと互換が似ていることから
ジル・パニッツィ(Gilles PANIZZI)・・・・・・パニやん
フランソワ・デルクール(Francois DELECOUR)・・オレ様、俺様、デルやん
　オレ様、俺様・・・しゃべる時の一人称の翻訳が俺様になっていることから
ディディエ・オリオール(Didier AURIOL)・・・・禿ｵｰﾙ、オリやん、禿怪人
　禿ｵｰﾙ・・・頭髪と名字の掛け合わせから
ペター・ソルベルグ(Petter SOLBERG)・・・・・・ペター、ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ハリ・ロバンペッラ(Harri ROVANPERA)・・・・・驢馬、ロバタン
リチャード・バーンズ(Richrd BURNS)・・・・・番頭、焼け焦げ
　焼け焦げ・・・burnの名詞から
マルコ・マルティン(Markko MARTIN)・・・・・・マルチン、丸珍、丸賃
トミ・マキネン(Tommi MAKINEN)・・・・・・・・覇王、帝王、巻念
ユハ・カンクネン(Juha KANKKUNEN)・・・・・・帝王
ケネス・エリクソン(Kenneth ERIKSSON)・・・・携帯
　携帯・・・スウェーデンの携帯電話機器メーカーエリクソン社から
カルロス・サインツ(Carlos SAINZ)・・・・・・エル・マタドール（闘牛士）、鼻毛
　鼻毛・・・サインツの鼻毛がでてることから、みかねたモヤとスバル在籍時のSTI社長
　　　　　　から鼻毛切りを送られているほど。
フィリップ・ブガルスキー(Philippe BUGALSKI)・ブガウスキー、ブガウッキー、ブッキー
コリン・マクレー(Colin McRAE)・・・・・・・・マクラッシュ、蹴リン
　マクラッシュ・・・ＢＲＣ時代のクラッショ率の高さに「コリン・マクラッシュ」と
　　　　　　　　　　呼ばれていたことから
　蹴リン・・・マシントラブルで止まった時にケリをかますことから
アリスター・マクレー(Alister McRAE)・・・アリステア、立ちション、弟
　立ちション・・・サファリラリーのＳＳの後に我慢できなくて立ちションしたのが
　　　　　　　　　テレビカメラに撮られてたことから

スレッドで使われている選手のあだ名 の続き

一部フランス人・・・ｷﾃｨｶﾞｲ
　ｷﾃｨｶﾞｲ ・・・基地外からの造語で、むかつくドライバー殴りに逝ったり不正レッキを
　　　　　　　　したりするやつが大抵フランス人だから
　　　　　　　　デルクールなどのフランス人ドライバーのドライブ中の前のめりの姿勢
　　　　　　　　と目つきからもきている
　　　　　　　　またターマックであまりにもはやいので尊敬の念もこめられてる

>>1
お疲れ。
ありが�d。

乙ｶﾚ>>1

だけど、前ｽﾚは、

　　■WRCもあるんすよ！SS19■
　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036251697/

だ

そろそろカキコＯＫかな？

お疲れさんです>>1

>>1さんへ
お疲れ様です。

スレ立て乙カレ

>>1
乙

>>10
すまんやっちゃったよ(´･ω･`)

この後のラリースケジュール

19:43 SS15 Rheola 2 27.95 km
20:59 SS16 Margam 1 27.93 km
23:06 SS17 Margam 2 27.93 km

とりあえずメシでも喰ってよう。あー、ﾄﾞｷﾄﾞｷするなー。

>>1
OZ

スレ立て乙ー
とうとうWRCスレもSS20の大台ですな。多ステージのラリーならLEG3終盤やね。

とりあえず、○珍＆ﾍﾟﾀｰは最後まで競い合って欲しいもんです。
さりげなくローブが7位の位置ってものええ感じだYO！

しかし、何かが起こりそうな微妙な距離が残ってるな

SS14もそうだけど、ペターは再走ステージで凄く速いんだよね。

今日はSS16以外は再走ばっかだからペター有利かも。

・・・トラブルがなければの話だけど・・・

ソルベリさんは霧が出てたから無理はしなかったらしいよ。
でも結果には大満足だってさ。

>>20
禿同。
せっかくここまでほぼトラブルフリーで来たんだから、
チャンスを逃さんで欲しいですね。

http://www.subaru-msm.com/14/gallery/data/leg2/0012.jpg

ソルバーグの運命はこの人の腕にかかっている・・・。

漏れは両方潰れて
因縁のRACでマタドールさんに優勝してほすい

そして引退と・・・

>>24-25
warata

男の花道飾らせてやってくれ(w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　ﾍﾟﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!〜☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＼　　　　　　　　　　　/|　　　。.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-'―＼　　　　　　 ＿,／ﾉ　　　.　.
　　　　　　　　＿＿＿,,-―――＝''￣￣　 　 ＿,,-'―＝'''￣＿,／|　　o　　　　*
_,,-―＝'''￣　　　　　 ＿＿＿,,-―――＝''￣ ＿_,-―＝''￣　　 / .　　　.　.ペタスレはage開放継続中〜
　　　＿,,-―＝'''￣　　　　　　　 ＿,,-―＝''￣　ヽ　　　　　　　／　　+
￣￣　　　　　　　 ＿,,-―＝'''￣　　　　　　　　　　＼　　　　／　　. .　.　　.
　　　　　 ,,-＝''￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　／　　　　.　　。. ★　　☆
　　　 ,,,-''　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　 　 ﾉ 　 ヽ／　　　　　。.　　　　.
-―''￣　　　　　　　　（;;;）　　　　|＿＿＿,/　　（;;;）　　 |　　　.　☆　　+
.　　|　　　 　 　 ..::::::::::::... 　 　 　 |　　 　 /　　 　..:::::::...　|　+　.　　　.　.
　　 |　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　 　 /　　　　　　　　|　　　　.　.　　　☆
　　ヽ　 　 γ´~⌒ヽ.　　　　 　　 |　　 /　　　　　 　 　 /☆　.　*　　+.　　.
――ヽ 　 /　　　　　 ヽ　　　　　 |　 /　　　　　　　　 /⌒ヽ、.　　.　　.　.
　　　　＼/　　　　　　　|　　 　 　 |_/　　　 　 　 　 ／　　　 ヽ +★
　 　 　 / 　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　／　　　　　ﾉ　*　　☆

でかいＡＡ貼るとウザがられるからやめれ
ただでさえぺタスレでやれといわれてるのに・・・

そういえばこのままだとバーンズとポイントが並ぶね

サインツ、奇跡の大逆転で、2位以下に１分もの大差をつけ最終SS
・・・・が、ゴール前300ｍでエンジンブロー
ヘルメットでガラスを割るモヤ、うなだれるサインツ
「これも人生さ」サインツはWRCの舞台から去っていった・・・

というエンディングが似合う

ぺたーーーーーーｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
ペターーーーーーｷﾀ━━━━━━━━(・∀・)━━━━━━━━!!!!

>>30
そんなことになったらガラス割るどころじゃなくて
マシンを完膚なきまで叩き壊したりして・・・

>>32
きっと、マクレー車に積んでる『コリンハンマー』を奪い取ってでも叩き壊しそうなモヤ萌え

ペター、Rally-Xに連載してる間はダメだと思う…。
ということでそろそろあぼーんかな。

>>30
グレート・ブリテンでのサインツのその話はよく聞きますが、
それって何年前の話なんでしょうか！？
その時の状況を教えて頂きたく・・・

>>34
そ−ゆ−の(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

(･Ａ･)ｲｸﾅｲｲｸﾅｲ!!

>>34
やめれ

>>34
歴代のラリーＸ連載者は良い戦い自体出来てなかったからペターは既にジンクスを破っていると思われ
デルやんなんてその真っ只中･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>35
自分で調べようと努力したか？こんなに簡単に引っ掛かるが。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%84+300m+%E6%89%8B%E5%89%8D

ローブの7位の方が怖いんだけど？
ローブ＋シトロエン結構やるでは

ぺターが勝つのもそれはそれでうれしいが、
マルコはこの機会を逃すと勝てそうに無いような気がする。
だって、万年2位(涙)のオーラぷんぷん出てるじゃん。
それに比べぺターは近い将来チャンピオンになりそうな勢いがある。
というわけでココはエンジントラブルをひそかに期待。

ペタでもマルコでもマタドールいい
鮪が読んだ空気を無駄にするな!!

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/GalleryHome/GalleryHP.htm
ここのデルクールの動画すごいよ。かなりはまった。
あんなキレたのは久しぶりじゃないか？

[サインツ][300m][手前]
涙が出るキーワードだな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>42
激しく同意すます

98年の事なのにって思ってたら
ああ、２００２年なのかあ

個人的には、トヨタのいた97.98.99年が
ＷＲＣ絶頂期やねえ・・・・・

このラリーで「マキネン＋ペタ＝１の法則」の確からしさの検証が行われます

>40
さらに来年はコリン・マクレーが加わるんだよね。
期待したいなあ。

つかローブはグラベルうまいじゃん。経験つんで車よければ勝ちそう。

ss15ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

サインツ気張れや！

でも、マルコやペタも接戦でイイ感じやなぁ
この３人の誰かに優勝してもらいたいなぁ

>>50
今期未勝利のバーンズでもいいんだけどね。

どうしても勝ちたい人たちの接戦は燃える。

なんだかんだで鮪の次に年間タイトルを取るのはローブだろね。ペターはターマックで勝てる車を手にいれてからかな？

ロバ鬼人の追いage中

>>52
確かにペタのスバルはピレリタイヤだからターマック不利だけど
そのターマックもシトロエンが参戦してきたらマニファクチャラーが
プジョと食い合いになるからねぇ…
ペタにもチャンスはあるよ。バーンズもそのパターンでチャンプになったんだし

あら、バーンズがサインツ抜いた。

サインツ抜かれﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

サ、サインツ

バーンズはやいな

上位４人はイッパイイッパイ…
誰が吹っ飛んでもおかしくないぞ？

あとは○珍待ち━━━━

丸子━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

○珍━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

面白くなってまいりますた！！！

まるち━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん!!

さらにおもしろくなってキターーーーーー

○珍はや！！

後は、ペタペタとちびまるこのどっちが精神的に弱いかがキーポイントになるか

マルティン執念のトップタイム

マルティン！はや〜〜〜〜！

うおおおお
面白くなってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

○珍速っぺたがんがれーーーー！！！！
>>59
いくらバーンズでも上位二台にプレッシャーをかけている状況ではないと
思われ。ペタと○珍・・・。ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・

経験では僅かにﾍﾟﾀｰが勝り、マシンの信頼性は○珍に分があるか。
こりゃ最後まで目が離せんわい！

どうでも良いが俺のIDがISDN。FTTHなのに（藁

マルティン意地見せてる！！
イイ！！

最終結果は５秒以内だな面白い

スバルファンとしちゃあ、ペターにぜひ頑張ってほしい。
でもマルティンの頑張りもイイ！
ほんとに面白くなってきたわ。

何か海外でも盛り上がってるらしいな
世界中で今年一番の盛り上がりかよｗ

いやぁﾎﾝﾄ面白い、最後の最後にいいラリー見せてくれるよ
こういうの見たかったんだよなぁ

ソルバーグとマーチンの1位争い
続く、バーンズとサインツの３位争い、これからの展開によってはトップ争いも可能
そして、ベテランマキネン＆マクレーに挑戦する若手ローブという素晴らしい展開ですな。

ソルベルグとマルティンどっちが勝ってもいいし
バーンズやサインツが優勝かっさらって行っても
それはそれで面白い。

総合優勝がかかってたらなぁ

久しぶりにチェックしに来たら
ペタートップかよ！

何？このリザルト？
大番狂わせあった？

どっちが勝っても初優勝、というのもｲｲではないか

最終戦にしてなんという素晴らしい展開なんだろう・・・。
ドライバーズもメイクス優勝もかかってないのに感動してしまう。

>>80
ロッシがリタイヤしますた

>>80

前スレ730あたりから読んでみよう。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036251697/

ﾍﾟﾀｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
もうちょいだーーーーーーー！！！！

SS16始まりますた。

43>>
デルやん久しぶりに怖ぇぇ（つДT）
RallyXのコラムの内容が恐ろしくなりそうだな…。

むしろ三菱に対して愚痴吐き出して欲しいくらいだが…。

>>87
なぜ

43>>

のようにするんですか。
数字と>>を逆にしてくれればいちいちスライダを動かさなくても
過去レスがみれるのに

ん？
今日はペタ-祭か？

http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm?RallyName=2002_GB
ロバ終了ですか？

>>90
情報速そうだけど、どうやって見るのか・・・

ロバンペラ最終SSを前にしてアボーンかー。
今回はフライングはするわトラブル続きだわでツイてなかったね。

SS16ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>91
一応ハリはゴールしてますがまたトラブルの模様。

ん？　中間タイムが無いだけで生きてる？＞ロバ

うわ、ローブまでトラブルか・・・
善戦してたのに。

ローブあぼ〜ん

スマソ。
ロバ生きてましたね。
中間タイムがロバだけ抜けたんで勝手に終わったものだと判断してました。

ハリロブ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ハリたん、息も絶え絶え……

　ま　た　h y d r a u l i c s　 p r o b l e m s　で　す　か

ぎゃあっ、フレディーに17秒も差が付いた。
某国がつけあがるのはいやなんで、抜き返してくれ！

ロバンペラのトラブル、今度は油圧系か。

206は油圧系弱そうだな。今期何回目だろう。

漏れにはﾃﾞﾙやんは今季積もりに積もったﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝ込みで
怒りをぶつけてたように見えた。ｶﾅｽｨね・・

ところで昨年の三菱のﾎﾟｲﾝﾄは69点もあったんだね・・
ﾏｷﾈｿも3勝しﾗﾝｷﾝｸﾞ3位だったんだよね。

今季は前年比からすると信じられないほど低ﾎﾟｲﾝﾄの三菱と、
昨年と比べたらﾎﾟｲﾝﾄどころか勝利数もたった1回のﾏｷﾈｿ・・・

いかに三菱とﾏｷﾈｿが相互依存の関係にあったかを明確に語っていますな。

それにしてもﾏｸﾞﾛのいないﾗﾘｰって盛り上がるね〜（ｗ

ｺｺって途中経過表示してくれるのはいいんですが、更新のされ方が
イビツですごく心臓に悪いんですが。

ペターと丸珍の更新がなかなかされないんだもん。
http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm?RallyName=2002_GB

これはマキネンが速いのだろうか？それとも周りが遅いのだろうか？

荒れてきた

番頭リタイアｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ来なくていいのに。。。

焼け焦げ━━━━(ﾟAﾟ)━━━━!!

バーンズもか！

番頭リタイア・・・

いっそ三菱が最下位になった方がいいのかも・・・
木全さんにはｹﾞｷを飛ばして欲しい
「おまえらｾﾞﾛかぁ！ｾﾞﾛの人間か！悔しくないのかぁ！！」
「くやしいでぇーっす！！」
「よーし。オレはこれからお前達を殴る。よぉーし！歯を食いしばれ！！」
以下略・・

そして奇跡の始まりと

マクレーたん、何とかポイントゲットしてください

ﾍﾟﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>109
そして返りう（以下略）

焼け焦げ、厄年だな・・・・・・・・。

ヒュンダイに点がはいると隣の国がつけあがるな
「ヒュンダイの技術力は日本の三菱よりも上ニダ」とか言って

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

ﾍﾟﾀｰベストおめ

……ﾏﾙｺは？　　　　　あ、来た。

こ、これはペター決まったんでないかい・・・？

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
21.3ｓｅｃ

これは…安全圏か？

Richard Burns (Peugeot) went off the road and retired
Sebastien Loeb has retired with a broken lower right suspension triangle
Sebastien Loeb (Citro・) is reported to have stopped in the stage
Harri Rovanper・(Peugeot) had hydraulic problems

次々とライバル達が消えていく・・・・・

>109
ステップ３完成後にファクトリーが焼失、とかにならなければそれもいいか。

ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!!

ﾍﾟﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!

今期最後のステージで、

「マキネン＋ペター＝１」

の公式が正しいかが試されるわけですな。
今回珍しく二人ともポイント圏内に残ってるからなぁ。

>>114
フレディとユハには空気読んで欲しいところ。

>>114
それが一番心配。つうか絶対やると思う」

ぺ・・・ぺたｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

みんな何見てるの？Rally-Live.comじゃないの？なかなか更新されないんだが。。

>>125
ユハ・・・アッ！カンクネンか？
でもフレディーとかユハって、何かピンとこないのは俺だけですか？

>>128
http://203.179.3.253/mitsubishi/gb02/ssresult.html

ペターランキング2位に？

>130
おおー、ＴＨＸ！

三菱のliveです
一番早いんでないかい

ロバは最終SS前の20分のサービスで直せるかどうかだな。

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
まじすげ〜〜〜。

どうしたスバル

ESPNでアルペンラリーはじまったぞ

>>137
サンクス何時も忘れてる

こうなったら優勝するまで叫ぶぞ！
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

もしかして上位陣一人でも落ちたらヒュンダイにポイント入る？

>>133
車は遅いのにね・・・・・・・・・

＞140
既に圏内

マニュファクチャラーズポイントなら、既に1ｐ得ているでしょ。
ヒギンズは対象外と思われ

SS17は23：06スタート

>>142,143
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

つーか、ワークスフォードが上位に３人居るので兄も対象外なんですが。よってすでに3pだよ。

>>146
あ、そうだった。
今回、兄の影がうすくって・・・・・・。

マニュファクチャラーズ

ペター(S)　　　10
マルチン(F)　　6
サインツ(F)　　4
マキネン(S)　　3
マクレー(F)　　-
ヒギンス(F)　　-
ロイクス(H)　　2
カンクネン(H)　1

ですか？

マニュファクチャラーズは、単独で四位になるわけですね？MSDは…

まあ実際下位グループで一番速かったのは現代だから順当といえば順当。

正直９９年が一番マシンパフォーマンス
が拮抗してたと思う。

カムバック９９年

今三菱のサイト見てて思ったんだけど
このまま逝くとペターが一気にドライバーズポイントの２位？

現在：
1 M･グロンホルム(プジョー) 77
2 R･バーンズ(プジョー) 34
3 C･マクレー(フォード) 33
4 C･サインツ(フォード) 32
5 G･パニッツィ(プジョー) 31
6 H･ロバンペラ(プジョー) 30
7 P･ソルベルグ(スバル) 27

グロンホルムが独走してくれたおかげもあるかな

>>149
MSDが4位を取るのであって某H社が取るんじゃないんだよな(w

絶対やるぞ〜あいつら
全部外注してるくせに技術が高いとか言い出すぞぉ〜

#金型屋とかその他諸々関係者が言うには某H社は10年前の技術レベルで車作ってるってよ
装置屋に要求してくるレベルが低いんだって

あ、違った１ｐ差でサインツか

ﾕﾊ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

ﾏﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

ｾﾊﾞｽちゃんｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!

数年前までは「20年前のレベル」って言われてたのに成長したもんだな。

10年前か・・・
93年のデルタよりは速いわけだな

パニッツィーがドイツ休まなければドライバーズ２位だったのかもしれないと
いうのもすごいなあ

髭の御大は大好きなのだが・・
複雑な心境ではある

　　　　　　　　ヒュンダイ二人とも止めてきます！
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　|＼　　　　　　　（´Д｀）　　　　　　　　　　／|
　　　　　ヾ　￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |　　 |
　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 __/　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .＼__
＿＿＿＜＿＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（＿＿＞＿＿＿

あぅ・・・やっぱりペターが２位だった・・・・・スレ汚してｽﾏｿです。

ヒュンダイ止め氏＝ロバに神降臨？

あぅ・・・・・・・・・・・やっぱペターが２位ですた。ｽﾚ汚してすんません

しかし今回は以前いたプジョー止め師さんが不死鳥のごとく降臨しましたな。
しかも新たにヒュンダイ止め師も降臨したようで。

ペターを止めそうな予感

>>165
まさか、そんな・・・ねぇ？

NEWS AFTER SS 16


The closing stages of the 2002 Rally of Great Britain are providing some of the most nail-biting and thrilling action of the whole season,
two of the sport’s hottest properties locked in combat as they both vie for their first win at World Championship level. Subaru’s Petter Solberg currently holds the advantage over Ford’s Markko Martin with one stage remaining,
however Rally GB is notoriously unpredictable and Solberg will not be confident in his 21.3 second advantage until the final stage is behind him.

Stage 16, the infamous Margam stage that has been the scene of many dramatic finales,
also took its toll on two of the front-running crews. Citroen’s Sebastien Loeb was forced into retirement from seventh position with broken suspension,
while Richard Burns made a surprising error on home territory,
sliding off the road and also into retirement having climbed up to third overall. Harri Rovanpera,
now the lead Peugeot driver in eighth position,
also suffered with hydraulic problems,
however the Finn has the benefit of a service halt and will doubtless be back to full speed for the last stage of the 2002 season.

After service at Felindre, the crews return to Margam for the final stage of the rally.

何処だろうと
髭親父が元気で走ってる姿は頼もしく感じられる。

ランチャ・ストラトス

age
最終17SS始まったよ。

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

いまESPNのDay0見てんだけど切断機すげー

マクレーたん最終SSでマキネンを抜けば
サインツが３位でもドライバーズポイントは３６ポイントで同着３位やね。

ついに今年の最終SSきました〜〜。
チャットやってますので、よかったらどうぞ。
現在4人。　Petter初優勝　ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!! 準備中
http://hpcgi1.nifty.com/2tone/chat1/lchat.cgi
http://homepage1.nifty.com/2tone

ちなみにさっきwrc.comのラジオでGristがコメンテーターとしてでてました。
内容は理解できませんでしたが、一瞬不思議な感じでした。
来年どうなるのやら

>>174
自身のホームページで
「テレビの仕事はくるけれど、ナビの仕事はこないんだ」
なんて書いてますた。
早く決まればいいのだが。

SS17きた

ちなみにSplitsがwrc.comでみれるのは皆さんご存知でしょうか？
http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm?RallyName=2002_GB&ChampType=O&Style=0&RallyStage=84
玉にデータがとぶので、トラブルかと心配になるのが問題ですけど
結構便利なんで知らない人がいたらどぞ。
私もチャットで便利だよと教えてもらいましたけど　ｗ　

ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!

そろそろロイクスだな・・・＞マニュファクチャどうなる

>>174氏
>>175氏
泣けてきまつ…( つдＴ）

驢馬のタイム、ひょっとしたら韓国車を抜いたんでない？

とりあえず、カンクネンとロバは入れ替わりました。

ロバ・・・やったよ・・・

ロバンペラ0.1秒差でかわした！

ロバやりよった

すげえ、ハリ執念だね。２台抜いたよ。
でも、結局1p入っちゃうんだな。

ロバ、あんた輝いてるよ！

+0.1!(ﾟ∀ﾟ)

ロバが菅さん食ったかな？

　　　　　　　　ヒュンダイ止めたとおもったら違った！
　　誰止めたんだろう・・・
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　|＼　　　　　　　（´Д｀）　　　　　　　　　　／|
　　　　　ヾ　￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |　　 |
　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 __/　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .＼__
＿＿＿＜＿＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（＿＿＞＿＿＿

ヒュンダイ、えらい嫌われてますな。そんなにむかつく発言とかしていたんで
すか？

>>191
ここが、2ｃｈだからじゃない

>>191
いや、俺はロバが好きなだけ（ｗ

>>191
ヒュンダイってしゃべるの？
もしかして「やあ、マイケル」とか言うの？

>>191
簡単にいえば歴史が浅いから

wrc.comのインカー動画、デル兄の声が
「ちくわポッター」
って言ってるようにしか聞こえない。鬱。

>>191
俺はワールドカップ以来韓国人の性格が嫌になった。
ロイクスは好きなんだけど。

Solberg　Splits4まで消化！　さらにRova越え確実!?
SS　Winでの初勝利確定か!!??

後は優勝は無理でも丸チンにステージベストを取ってもらいたいなぁ

ﾓﾁﾂｹ　／＼⌒ヽﾍﾟﾀ-
　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀ-
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

正直な話、俺はロイクスがあまり好きでないんだYO…
無精髭剃ってくれ！

……ﾍﾟﾀ、300m手前で

ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!

　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*　　　　　　
　　 *　※ ☆ ※　 ※ ☆　　.☆ ※　 ※ ☆ ※　*
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆ ※　※ ☆ ※　*
　 *　※ﾍﾟﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!※　* 　　　
　　*　※ ☆ ※　※☆　　　　　☆ ※　※ ☆ ※　*
　　 *　※ ☆ ※　　※☆　　.☆ ※　 ※ ☆ ※　*　 　
　　　 *　※ ☆　※ 　 ※ ☆ ※　　※　☆ ※　*　　　
　　　　 *　 ※ ☆　 ※ 　 ※ 　 ※ 　☆ ※　 *
　　　　　 *　　※ ☆ 　 ※　※ 　 ☆ ※　　*

とりあえずゴール
おめでとう！

>>204
ナイス！

ﾍﾟﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

ペターゴール！
あとはマルコ

ペター無事完走！

途中経過では丸チンのほうが速いぞ

>>202
氏ねこんな時にそういう嘘つくな

スバル２勝目かア・・・・。

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
初優勝!!!

ﾍﾟﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!!
初優勝おめでどう！（涙

よかった、よかった！

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!も　マキネンもリタイヤ無しでﾖｶﾀ…。

ペター初優勝！！！

初優勝！！！！！！！！！
ﾍﾟﾀｰ!!!!!

ペター初優勝ついに、ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
おめでとう！！！！

ﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

○珍ステージベストに届かず

ぺたー、初優勝おめー

あー！まるこ、軽くミスでもしたか？とりあえず２位おめー

ぺたおめ。ホンマ最後でいいもん見させてもらった。
マルコも、有難う。

決まりました

やったー
ﾍﾟﾀｰ━━（━（━（−（　（　（゜∀゜）　）　）−）━）━）　━━　！！！！！

うるぐすでオーストラリアやってたね。あっとゆー間。相変わらず。

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

初優勝おめでとう。来年はもっと勝っちゃって！

祭りだ、ﾜｼｮｰｲ!!

レギュレーション違反で失格(w

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

お　め　で　と　〜　！　！

ﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
感動しますた。

ペタ、初優勝オメデ�dヽ(´ー｀)ノ

>>211
そんな泣きそうな顔で怒るなよ、ちゃんとペター勝ったじゃないか。

来ましたなあ・・・・
ペター
もうコリンやトミの時代は終わったか・・・・・

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

ﾐﾙｽﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
ﾐﾙｽﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

初優勝おめ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

おー、丸チンダメだったか〜。
とりあえずペタ初優勝おめ。

＃祭りはペタスレでやりませう

何年か前のバーンズをみるようだ・・・
ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ*三*ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>229
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>229
誰が？(w

　　ペタ
○珍　　
　　　　鼻毛

こんな表彰台が来年も見れると良いな。

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>233
だって心臓止まるかと思ったんだから仕方がないじゃん( ´･ω･)

終わりよければすべてよしっ！

>>229
お約束ですな

今スバルとヒュンダイは大騒ぎでしょう。

>>240
サインツの就職先は・・・・・・・・・・・・・・・・・。

>>242
しかし、レギュレーション違反で（略

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

まだ事後車検が残ってるがとりあえず…

ﾍﾟﾀｰ初優勝おめでとう！！○珍もよくがんがったYO！

来年に向けてスバルとフォードは大きな期待材料になったなぁ。
これでシトロエンを加えて4強対決を来年に期待したいなり。
次世代ﾜｼｮｰｲ！次世代ﾜｼｮｰｲ！次世代ﾜｼｮｰｲ！

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
今ビールあけて一人祝杯厨（ｗ

スバルのサイトでも速報流してるね♪

最高に来年が楽しみになった！！！！！！

でもさあ、ＧＢで結果出した、下位チーム（Ｈ）は次の年・・・・・・

そして、幸せだった日本車の時代はここに終わりを告げたのだった。

来年からは、仏車と姦酷車の天下となります。

なんちて。

来年のスバルは

No7　Petter SOLBERG/Philip MILLS
No8　Tommi MAKINEN/Kaj LINDSTROM

>>255
ん？

>>250さん
私もだ！カンパーーーイ！！
ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

>>255
3台目は…？

三菱…　∧||∧

俺も・・・ﾍﾟﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>258
Toshiiro Arai (w

とりあえず、暫定stats
1 Peugeot 163 + 2 = 165
2 Ford 94 + 10 = 104
3 Subaru 54 +13 = 67
4 Hyundai 9 + 1 = 10
5 Mitsubishi 9
5 Skoda 9

マキネンはまだ行けると思うんだけどなア
モチベーションだと思うんだが・・・
ガンガレ！マキネン！！

>>257さん
カンパーーーーイ！！
いやほんと、来年が楽しみ。

遅ればせながらおめでとうございます。＞ペター＆スバル

あぁ・・今年も終わったかー

しかし、圧倒的なプジョの強さがあったのに最終的にペターがドライバーズ
二位になったのがおもしろいですな。

>>266
愚論の車からキテイの匂いがします。

昴サイト、トップ記事、速すぎ。（ｗ

>>266
それがWRCの面白さなのかもね

今速報メールで見ますた！

ﾍﾟﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

>>266
なんだかんだ言っても結構しぶとかったからねぇ(w
一発屋から少し前進したってことの証かも・・・

>>266
４人がかりでポイント荒稼ぎしてるチームと、
１．５人でポイント積み重ねてるチームじゃメイクスは差が出て当然かと。

絶対、キャンペーンやるな。＞昴

そういや年末特番、今年はやんの？

GDB imprezaﾍﾟﾀｰVerｷﾎﾞﾝﾇ

ニューインプ値引き大幅拡大キャンペーン

・・・とかだったらなぁ　>>273

ああ、調布じゃなくて舞州に行きたい！

>>274
スバルはそういう商売下手だからな…

>>274さん
それ、ﾁｮﾄﾎｽｨｰかも…。

>>273
バーンズ'01ドライバーズ獲得のときは何かやったんだっけ？
今回は２位だからなぁ。

>>272
メイクスはそうだけど、ドライバーもかなり一方的だったよね。
あまりにもバーンズが不甲斐なかったということだろうか。

ピロリがピレリになりますた。
本当GBはいつも何か起こるなぁ。

>>274
それは、まだ早い
四年連続チャンピオンになってからだ！

>>279
ラリーＧＢ優勝キャンペーンしょ？

>>275
ニューの方は、WRCと絡んでないからなぁ・・・
ここは丸目の在庫一掃セールで、GDB impreza P.SOLBERG Edition だな。

>>284
う〜ん・・・あんまり欲しくない（ｗ

＞284
ＷＲＣ２００３デビューキャンペーン・・・・・

F1の最終戦よろしくWRCにも最後にｶﾀﾙｼｽがありますたね。

でもまあ、鮪の走りに追いつけていなかったのも事実だから、各ワークスはもう少しがんがってくれよ…

鮪とﾊﾟﾆがリタイアしたときにしか優勝が狙えないなんて悲しいだろ…

話題にも上らない三菱(TдT)
内容的には最下位も同然だぁ

だがｯ、ここまで酷いと悔しさをバネにより一層奮起するに違いない。
ﾀﾞｲｸﾗｸﾞﾙｰﾌﾟ内ではﾗﾘｰは三菱が担当ということだが、ﾀﾞｲｸﾗも動くはず・
あるいはWRCは撤退だ！と言われるか(TдT)

>>284
プロドライブのお偉いさんが、ニューGDBは市販車からラリーを見据えて設計したと発言したり、
マキネンがニューGDBのインプレをやってたりしてますけど。それって絡んでないんですか？

21秒差で27キロ？
キロ１秒っていうが、これはどっちが有利なんだろうか・・・

ﾍﾟﾀｰフラットアウトするな！

＞289
ていうか、もうテスト始まってるでしょ。

ﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰ
ﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰ
ﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰﾍﾟﾀｰ
嗚呼、自分でもうざい。

でもかな〜〜り嬉しいなぁ。
多分ﾍﾟﾀｰほどじゃないだろうけど。
え？なに？ランキング２位で終了なんすか？
マジ？

>>288
そもそも最下位では？

>>288
実際問題、今年の状況じゃ続けてる意義が薄いだろうね、DCとしても。
ﾏﾙﾎﾞﾛがメインスポンサーから抜ける来期にどう動くかな。

三菱って、ノルベルト・ハウグが関係してるんだろうか？
ハウグはメルセデスベンツだけ？

>>290
？？？？？？？？？

>>289
「絡んでない」つーのは、万が一、特別仕様車が出るとしても（ｗ
ニューインプでは「この車がWRCで優勝した車です！」とは言えないんじゃないかということで。

あんまり、四角四面に捉えないでちょ。あり得ない話だし。（ｗ

ドライバー陣に華がないね。＞三菱
ココでサインツ・クレスタあたり拾って（というか来て。）
やれば・・・・・

とにかく来月は舞州行くぜ！俺セリカ海苔だけどな（藁

週末は木全さんの言い訳というか愚痴を聞きに行ってきます。
嗚呼三菱…

今年の三菱のドライバーズポイント
スウェディッシュでのアリステア(2pt)のみなんですね・・・

12/8のシックススター・スポーツミーティング盛り上がりそうだな
生ペター見たい（;´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>297
そういう意味ですか、了承。
インプは毎回モンテで新車のお披露目と言うのが恒例になってるから
市販車のフェイスリフトのタイミングが違うと仕方ないよね。
GBだけ来期の顔で走ってたらそれもアリだったかも。w

ランエボもなア
次は商売意識のデザインでよ？
どーすんのさ。

三菱って、以前ドライバーズとグループＮでタイトルとったときに
「ＷＲＣ！Ｗタイトル！」とか言ってたよね。

あ〜ﾍﾟﾀｰ勝って嬉しいんで、涙目にDCCDとHIDとBBS付けて契約してきます！

>>300
寂しすぎる（;´Д`）

>>299さん
いいなー。舞州！！行きたいよぅ。
来週は、ラリフェスだおん。

>>293
ｼｭｺﾀﾞと同点じゃなかった？

>>294
やはりAMGお願いすると・・・
ralliart with AMG featuring MITSUBISHI

GB号のRallyXが楽しみだね、きっとペターの”ゼンカイー”が炸裂だよ。w

メーカーランキング二位はスバル？

>>304
あっ　そういう人多いかも（ｗ

>>304さん
金持ちっ！！うらやますぃ〜〜〜。

>>309
フォードは年間ポイント剥奪ですか？

そうか！、最高順位を考えたら同点でもｼｭｺﾀﾞの下だった。
‥‥最下位(TдT)

>>312
ｽﾏﾝ、おれの妄想でした・・・

漏れ新車買うのは無理なので、
取りあえずスバルのＷＲＣカレンダーを確保する事にします。（ｗ

とりやぃずソルベルグ初優勝。
車検違反でない事を祈る。

そういや涙目ってＷＲカーとの違いどんくらいアンの？
見た感じ（外観のみね。）
フロントとボンネット・アト、ボデーハバくらい？

ペター優勝を祝して
ドミンゴ買います

プジョー：PSA
フォード/FRS：同左
スバル/プロドライブ：GM
ヒュンダイ/MSD：(知らん。誰かフォローきぼん)
シュコダ：VW
三菱/RAE：DC
シトロエン：PSA

ふーん、なるほどねえ。居ないのは、F1組のトヨタ、ホンダか。
あとフィアットをGM傘下に数えなければフィアットも。
PSAはF1で勝てなかったからWRCなんだろうな。

それにしても、サインツはどうなってしまうのでしょうか
仕事振りはプジョースポールのプロベラ（又は葉巻）のおやじ好みじゃないかなぁ
と思ったりするも、満席ではどうしようもない。

ＭＳＤってパル（以下略

リアスポイラーの取り付け位置がＷＲカーの方が
かなり後ろにズレて付いてる。
あとリアタイヤの前にも小さな羽根が付いてる。

>>317
ボンネットのエアダクトもＷＲカーはそこまでデカくないような気がする。
あとリアスポがＷＲカーはバンパーギリギリまで後方にオフセットされてます。

スバルがもう１台なんとかならんかなぁ、サインツの為に。

ウイングすっかり忘れてたよ！

隠してもしゃあないんで
ＭＳＤ　確か、パルサーグループＡ作ったとこ。
なんかで読んだ。

ところで来年からフロントマスクが変わるのでは？
市販車の涙目はどうも不評らしいから、フェイスリフトをするらしいし。
しかし新しいフロントランプはフォレスターみたいだと思った。

＞326
もうでてますよＷＲＣ２００３
登場までに小変更あるかも知れないけど・・・

>>326
ネタですか

＞324

使用済みの車で実戦で使えそうなやつは何台あるんだろ

３台目は丸目でも良いんじゃないかい？スバルさん？

ｗｒｃ速報始まる

>>319
ヒュンダイはダイムラー・クライスラー傘下だよ。
出資率も相当高かった気が。
同じく傘下の三菱とは実は遠い親戚・・・・

>>319
この面子で、Ｆ1と被ってるのはフォードだけですね。
FIATは潰れそうでそれどころではいなし、
トヨタはTMGが忙しくてラリーが出来る人材がいない。

今後の可能性として考えられるのは日産ぐらいでは。

>>329

０１バージョンもホワイトボディにまでオーバーホールして
ロールケージとフロント回りのボディパーツを付け替えれば
０３バージョンにはなってしまう可能性。

０１バージョンがカスタマースペックとして放出されていな
い事を考えるとＳＷＲＴには台数的に余裕ないのかも。

>>332
一応ルノーがＪＷＲＣやってるから将来的には期待できるかも
ここ数年ラリー界ではプジョーにやられっぱなしで、
何時か復習してやるとか思ってる人達も居るみたいだしｗ
でも暫らくはＦ１に専念するんだろうね

>>331
Thx.
確か三菱系の血の入ったエンジン使ってた気がしたけど、やっぱり。
しかし、より一層つけあがりそうで鬱になりますな。

>>332
ルノー日産は、完全に忘れてました。ｽﾏｿ

デルやんキレてたね

>>332
まあルノーとは一応別会社ですし、4ＷＤとターボ技術を持っていて、
ＮＩＳＭＯのようなモータースポーツ部門を持つ日産は充分期待できるんでは。
何にせよ問題は資金面ですけど。

>>336

三菱もベース車が４ドアセダンでは勝てないと考えていて
今のランサーは時期ＷＲカーまでのつなぎ程度に考えてる
とか。
そんなマシンに乗せられいても頑張ってタイムを削る姿勢
には頭が下がります。

>>337
日産には、ベースに出来るような車種が無い様な気がしますが。

>>338
スバルはどうなるんだYO!(w
インプレッサの２ドアクーペ化キボンヌ

>>340
2ドアクーペ化もいいけど、市販車を考えたら難しいかも
むしろ次期インプは3/5ドアハッチバックで･･･
という方が現実的ではないかな

インプはそのままで、ジャスティ　STi Verでも（・∀・）ｲｲ!!

>>340
同じセダンでもいろいろでしょう
ベース車としてはセディアになる前のエボの方が良かったらしいし････

ミラージュ復活キボンヌ
そしてＷＲカー化

>>340

ヴィッツとかフィットも売れているし、ＧＭグループの共
通シャシーでハッチバックのリッターカーを作りたいとい
う欲はあるようだけどフレームの違いからボクサーエンジ
ンの搭載が難しいってあたりで考えあぐねている様子。

もし上手く載るようなら２Ｌターボ搭載してＷＲカー化っ
て構想もあるらしいですよ。

そろそろ日テレでオーストラリアやりますね。age

>>339
やはりマーチでJWRCから…

あ、始まったね。

日テレで始まったぼ。

ぎゃーーーーっ！
俺様の悲鳴が…
こわっ。

三菱のインカー、叫び声怖いかも。

オートスポーツのニュース欄のクラッシュの車載が見れた。。

パソネンの車載ﾜﾗﾀ
新井たんの走りも見たいでつな

ペター優勝の勢いで東京にもこないかなぁ

ドライバーの記憶がなくてもカメラは回ってたんだね。

だいぶ前なんだけど
２台の型遅れの同じラリーカーが、同時にスタートして
平行して走って、途中でコースが交差してて
また並行してゴールする、タイムアタックトーナメントってまだやってるの？
ターマック・グラベルが混じったコースで、
コンマ何秒で争ってすごくおもろかった。

SSSのことでつか？

>>356

あぁ、ドライバーもマシンもシャッフルしてやる奴だっけ？
イベント名は忘れたけど毎年やってるよ。

親方、とんでもねぇギャグかましたな・・・

親方インカー、初めて見たよ。

何でこんな奴を電波にのせるんだ・・・

この番組って三菱とスバルが番組のスポンサーだけに両車を
持ち上げようって姿勢が感じられるけど、三菱は結果が付い
てこないだけに解説者もコメントにあぐねているよね。

以前に解説者がバージョン２が出れば良くなるって盛んに言っ
て持ち上げようとしていたけどバージョン２でやっとステー
ジベストを１つ取ったからってそこだけを無理やり持ち上げ
てみたりって姿勢はちょっと痛いな。

>>358
そうそれ、９５・９６年のビデオを買ったが
それ以降売ってるのをみかけなかったから
ビデオもどっかイってタイトル忘れた。


>>357
略さないでちょ
おせーて

>>356
レースオブチャンピオンズじゃないの？
http://www.imp.mc/rocwebsite/index.htm

>ラリーオブチャンピオンズじゃないの？カナリヤ島で
去年ロッシたんが暴れたやつ。

>364
は〜〜〜〜！！それだ・・・
逝ってきまつ・・・

>>364
そうやった
ありがとね

>>365
ラリーオブチャンピオンズやったののね
なんか、チャンピオンズってタイトルは思い出したから
それやーってなってしもた
一緒に逝ってこ

見間違った
今度こそ、逝ってきます。

さっき三菱のWRCページに短信が載ってたけど、
ﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰﾎﾟｲﾝﾄの欄で下のはしに太字で「6　三菱　　　　　9」
って書いてあるのを見たらweb担当者の涙が見えた気がしますた（TдT）

自分とこのﾁｰﾑが悲惨なジリ貧状態にあっても、WRCファンのために
SS速報を提供してくれてありがとう三菱！感謝します！！

マキネン総合優勝が１０年前の話ならいざ知らず、
このあまりにも急激な没落ぶりって・・・｡･ﾟ･ つД｀）･ﾟ･｡

しかも、マニュファクチャラーズポイントが最下位、
俺様に至ってはノーポイントだもんなぁ・・・

ドライバーと車の責任割合を考えると、俺は７：３か、８：２ぐらいだと
思ってるんだが、それは甘すぎるかなぁ・・・

責任割合が逆。

>>372
そうか・・・普通の人はそう思うのか・・・
WRcarにしたとたん、そんなにダメになってしまうもんなのか・・・
以前の知識や技術や経験は、全て無に帰してしまったのか・・・

>370
スバルのサイトでは、
　・5位 三菱　9ポイント
　・6位 Skoda　9ポイント
になってたのが、逆に涙を誘いました。
間違いなんだろうけど。

ペターｷﾃﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!





ｼﾗﾅｶｯﾀ

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/005/2002_R_AUS_PetterMarcus.htm
オレはこんなペターが大好きでたまりません。

ﾋﾟﾀｰ勝ったの？

ヒュンダイのMSDの誰だか忘れたけど、今年の始めに「我々は４強の一角に…」
だか言ってた言葉が現実となったわけだ。

>>371
９９シーズンに俺様は２０６でグレートブリテン走ってるけど、
ベストタイムこそなかったけれどセカンドベストが５回、
ＬＥＧ１では同じ２０６の鮪が３位で俺様は２位。
ＬＥＧ２以降はギアボックスが壊れていって何分もロスして
それでもリタイアする最終ＳＳ前まで４位。
それが今年はヤニも俺様も１５位前後をウロウロしてただけ。
プジョーだったらその責任割合でもいいと思うけれど、今年の三菱に関しては
ほぼクルマのせいと思う...

>>371
９９シーズンに俺様は２０６でグレートブリテン走ってるけど、
ベストタイムこそなかったけれどセカンドベストが５回、
ＬＥＧ１では同じ２０６の鮪が３位で俺様は２位。
ＬＥＧ２以降はギアボックスが壊れていって何分もロスして
それでもリタイアする最終ＳＳ前まで４位。
それが今年はヤニも俺様も１５位前後をウロウロしてただけ。
プジョーだったらその責任割合でもいいと思うけれど、今年の三菱に関しては
ほぼクルマのせいと思う...

オマイラ、ペターやスバル以外に勝利の余韻に打ち震えてるヤシラが居るのを忘れてませんか？

ピ　レ　リ　タ　イ　ヤ　が　１　〜　６　位　ま　で　独　占　で　す　よ　！？

ピレリおめ！

２重書きこみ失礼。

では、改めて…


ﾋﾟﾛﾘ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

WRCにブリジストン参加しないかなぁ・・・

>>383
うん、日本勢にはＢＳを履いてもらいたいよね


とりあえず
　 ∧＿∧ ピロリグッジョブ!!
　（ ´Д｀ ）　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

路面が後半ほとんどﾏｯﾄﾞだったからね
ﾀｲﾔの差がほとんど出なかったっぽ

>>385
確かに路面がマッドになるほどタイヤ性能は関係なくなるけど･･･
この際それは言いっこ無しだす！

（お祝いが遅れた。）
ペターおめでた！
そしてピロリもよくやった！

コンビニで売っているＷＲＣのビデオ、
いつもは買わないけどＧＢ戦だけは絶対に買う。
いつ発売だ？

ちくしょ〜！
日テレのＷＲＣの番組見逃した！

(´Д⊂　漏れも>>1のﾃﾝﾌﾟﾚにある放送予定になかったから見逃したよう・・・

>>383
>>384
ラリータイヤならﾊﾏも充分ありうる罠。

少なくとも今のところBSのラリータイヤはダメダメよ。

昨晩はアルペンラリー見ている内に寝てしまった・・・ショック・・・

まあ遅れ馳せながらペター初勝利おめでとう。
晴れてトップドライバーの仲間入りだね。
○珍も初ポディウムおめ！

>>387>>388
国沢親分のコースオフ見れなかったのか、残念だね。

ﾋﾟ-ﾀｰはお宅に帰りました。

RCサスペンション

ペターの優勝カップがあぼ−んしたと友達からメールが…
ど−ゆ−意味なんだろう？

関連ネタをひとつ
フォ−カスＲＳデビュ−したよ。

>>395
え？　もしかして規則違反で優勝抹消？？？
マジで？
ソースが欲しいな・・・

>>397
オフィシャルとWRC.comにはそんなこと載ってないぞ。
ｶﾞｾじゃないですかね。

優勝カップを落として壊したっちゅう意味だったりして

ところで、Nの3位のJ･ﾄﾝﾌﾟｿﾝってまさかとは思ったけど
BTCCで大活躍してるﾄﾝﾌﾟｿﾝだったんだね〜ｽｺﾞｲなぁ

つまりはF-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやWGPﾗｲﾀﾞｰですらﾊｺのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには勝てないというとで
個人的には大満足です（Ｗ

セレモニーでカップが壊れたって話でしょ

>>395>>398
優勝カップを紛失したんだろうか？

優勝カップネタ
RallyX Netに書いてあったよ

WRC2 NEW MOVIE
http://www.wrc2extreme.com/infosite/movies/img/wrc_extreme_movie_2.wmv

友達からネタバレが

ソルベルグが大きな優勝カップを受け取り、いったん下に置いた後、再び持とうとしたところ、
やや…、優勝カップの上下が取れてしまった。
大笑いするサインツ、困った顔のソルベルグ。
それまで悔しさ一杯の表情だったマーチンまで、笑顔だ。
表彰台を降りるとき、ソルベルグは左右の手にカップの上と下を持っておどけた。


との事です
お騒がせしました（汗

>>399
結局ラリー経験の差なんだよね。
ここ何年かラリーもかなり出てきたトンプソン＝N3位
一応今年いくつかのラリーに出て腕慣らしをしたブランデル＝メカニカルトラブル
いきなり人生最初のラリーがWRCなロッシ＝最初のSSでコースオフ
というわけで。

サインツ、１点差でランキング３位なのか・・・。

誰も突っ込まんのね。
まあ無理もないか・・・・
http://www.goose-neck.com/index_g.html

ドライバーズタイトルは第12戦でマーカス･グロンホルム(フィンランド､プジョー)が2年ぶり2度目のチャンピオンを決めていたが､今回最高点の10ポイントを獲得し37ポイントとしたソルベルグが､前戦までの7位から一気に逆転し2位｡
3位はわずか1ポイント差でサインツ､4位のコリン･マクレー(英国､フォード)が35ポイント､5位のリチャード･バーンズ(英国､スバル)が34ポイントとわずか1点ずつの差で順位が決定した｡
マニュファクチャラーズタイトルはプジョーがすでに3連覇を決めており､2位はフォードとなった｡フォードは1997年からWRC全戦でポイントを獲得するという記録を樹立した｡

>>404
なんじゃそりゃああああああ！

おもしれーじゃねえかあああああ！（ｗ

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/005/2002_Fordrallyeconcept2.htm
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/005/2002_Fordrallyeconcept1.htm

＞410
フィエスタか・・・・
これＷＲカーとして出したらフォーカス以上の
パフォーマンス見せそうと思うのは俺だけか？

>>407
それはどっちかっつーとコレだしね。
ttp://www.motorista.com.ph/karera/cars/macau/gallery/source/batch1/14.html

ネットのスポーツ欄で「WRC ソルベルクが初優勝飾る」って記事見てびっくりしたよ
そうかぁ、ついにやったんだ。おめでとう！＞ﾍﾟﾀｰ

うわ、しかも総合２位じゃん！
なんでこんなことになったんだろう？
地道に積み上げてきた成果が最後になって表れたってことか。

>>411
フィエスタって言うんでつか？
激しく欲しいんでつが・・・

来年の昴のエースはﾍﾟﾀｰだな。ﾗﾝｷﾝｸﾞ2位ということは
昨年のﾏｷﾈｿより上じゃねぇか。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ（実質msd）は公約通りﾗﾝｷﾝｸﾞ4位になり、三菱は予定通り最下位・・
ﾛｲｯｸｽがﾋｭﾝﾀﾞｲに移籍した途端に三菱について悪口を言いまくっていたようだが
それも当然だったということか・・・
何しろ「ﾋｭﾝﾀﾞｲのﾊｲﾃｸさに驚いたよ」だからな・・・

つまりは三菱はﾛｰﾃｸﾏｼﾝということだからな。
ｽﾃｯﾌﾟ2になって少しはﾊｲﾃｸになっただろうが。
もはや誰も語る事のなくなった三菱だが、
来期は特例でエボ6.5のﾘﾔｻｽ変更WR仕様で出た方が良かったりして
で、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは勿論ﾏｷﾈﾝ（あれ？
・・・去年はエボ6.5で3勝したんだよなぁ。

今期も終わりましたなあ。

まあ、来期がすぐ来るのがWRCですが。
とりあえずESPNの放送とRALLY-X特別編集を楽しみに待つか。

そういえば、今年のRALLY-Xのドライバーランキングはどんなかな？

今のソルベルグ、ST165に乗ってた昔のサインツみたいだな
来年はﾌﾟｼﾞｮ勢をｺﾃﾝﾊﾟﾝにするとこ見たいゾ！

skodaのニューWRカーの情報がのってるサイト、誰かご存知ありませんか？

上下二つに分かれた優勝CUP（一番下の写真）
http://www.subaru-msm.com/14/leg3.html

>>420
＞兄貴のヘニングも一日中電話して支えてくれた。興奮のあまり、ノルウェーの
自宅裏で僕のインプレッサでドーナツターンをやったと言ってたよ。

ﾜﾛﾀ(w

>>419
ttp://www.wrcland.com/news/2002/6-1.htm

ココに一番下の記事にチョコッと書かれてるぐらいしか見つかりませんでした。
つД｀）ｳｴｰﾝ

>>421
同じくﾜﾛﾀ(w

＞トミも今日のステージの合間には電話で励まして協力してくれたしね。
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･ｲｲﾔｼ!!

>>422
ｱﾘｶﾞ�d
ファビアかー･･･
skodaのサイトで見てきたけど、どのモデルを採用するんだろう。
ハッチバックベースがいいなぁ♪

いよいよ本格的な世代交代かな…
来年からもしかすると各ラリーごとのDVDも出そうな気配だから、
仕事の合間の楽しみが増えそうだ。ほくほく。

ソルベリage

>>416
まあマキネンもクルマどころかタイアまで環境が激変した中で良くやった方では。
GBだけでも何度タイアチョイスが不味いといわれてただろ。
来年のマクレーをみればその辺の適応能力の違いが分かるんでは。

三菱はエンジニアリング部門の規模が小さすぎるというのはよく言われるみたいだけど、
ディファレンシャルをこのまま電子制御で押し通すなら増資や増強は絶対必要だと思う。
そうでなきゃ他のチームみたいにXtrackに頼んだ方が効率的だと思うんだが。

ヨソはデフもx-trackに外注してんの？
三菱はｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽに関してはx-trackだったよね。

うーむ。ヨソのデフは油圧式というのは聞いているけど
x-track製だったのか？上位チームはどこも内製デフかと思ってたよ

確かそういうデータを見たような気がするんですが、
自信なくなってキマスタ。
誰か補足してください。

ところで、シートの無くなったｹﾈｽ･ｴﾘｸｿﾝを
三菱のﾃｽﾄﾁｰﾑに入れるのはどうだろうねぇ・・

初期のﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝを熟成させたのは彼の力もあると思えるんですが。

正直ﾏｷﾈﾝやずっとﾃｽﾄやってるﾗﾝﾋﾟのやり方だと時代遅れなのかもね

K.エリクソンといえば､ギャラン

マクレーたんは移籍後３戦目で一勝を挙げた男でつが?(w

>>427 >>428

アクティブデフは電子式で通したいっていうのが市販車とのからみなの
か三菱本社からのお達しらしい。
現場としてはもっと容量の大きい油圧式にシフトしたいそうなんだけれ
どもそうはいかないんだそうな。

>>433
数年後にまともに動くようになったら三菱の天下？

こういったコメントを見るたびに「本社｣というのは一体どこの部門の人達なのかという疑問が。
(433さんに対する悪意とかそういうものはありませんので悪しからず)
マーケティングのことを考えるなら勝つためにリソースを最大限利用すること重要だと思うのですが。
技術そのものに対するこだわりという奴でしょうか。
良くも悪くも「技術の三菱」の一面といった感じですね。

>>434
天下が来るまで数年もジリ貧だったらﾃﾀｰｲするがな
それ以前に今から思うと電磁式デフの天下は98年だったように思える。

>>433
今季のビリという結果は逆に三菱本社の考えを改めさせる良いきっかけかも。
今までの三菱ではなくなっているしね。

>>435

ＲＡＬＬＹ・○誌のコラムの情報からです。
マーケティングの面からも「ＷＲＣと同じ電子制御です」
としたかった為に電子制御（電磁式デフ）を推された経緯
があるそうで。
市販車がもし油圧にシフトするならＷＲカーも油圧を採用
するんじゃないかとは思うんですけど。

>>435
私もそう思いますね。勝つためなら良いと思えるものを投入するのが当然ですね。
たとえ市販車に反映されない技術だろうが、実車と全くかけ離れようが
それが現在のレース活動だよね・・

ちなみに「本社」のどの部門のことかといえば、確か岡崎研究所の方針が
そうだったように記憶してるんですが。
せっかくここまで何年も開発してきたものを捨てたくないという気持ちが強くて、
RAEとの間に溝があるみたいね。

今日テレ、三菱関係やってるぞ！
Ｓ1600用コルト作るべし！！

日テレ見た。
正直な感想、三菱＝リコール隠し大好きのイメージは払拭しきれてないかと。


WRCで勝ってこそ、三菱の復活だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ってのがこのスレ住人の気持ちかと思いますた。

>>437
わざわざどうも有り難うございます。
どちらかというと技術部門の以降なのかと考えてたんですが、そうでもないようで。
曲がりなりにもマーケティングを学ぶ身としては、共通のディファレンシャルというのが、
いったいどの程度セールストークとして効果があるのか興味深いところです。
どちらにせよ結果が出ない上に、実際にレースで信頼を得られないようでは仕方ないと思うんですが。
実は元岡崎市民のぼやきでした。

>>440

板違いかも知れないけど大型トラックのハブが外れたって
事故であくまで点検ミスだと言い張っていたものの、その
後更に３件もの車輪脱落事故があったそうで。

結局つい最近、全車無料点検＆無料部品交換になったそう
ですね。

こういう対応のされ方だと本当に点検ミスなのか設計不良
なのか判らなくなるだけに不安は残りますよね。

というか戸籍上はまだ岡崎市民なのでした。忘れてましたけど。
どうしようもないネタで失礼。

個人的には「ﾗﾘｰｶｰと同じ電子制御」というのは実質的には
ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞに必要があるとは思えません。
そのｺﾋﾟｰに心を惹かれる人はごく少数だと思うんですよ。
実際のところﾗﾘｰｶｰと同じだろうが違っていようが、
ほとんどのお客様はそんなことはどうでもいいことでしょう。

今はﾀﾞｲｸﾗの一員ゆえ、上からの指示によって急激にWRCの開発部門も
方向転換や変化が起こっても不思議じゃないと思います。
何しろ最下位ですから・・

それにしても岡崎の研究者たちは死ぬほど悔しかっただろうなぁ・・・

ヒュンダイをぶっ壊せ!!

ドライバーが悪いんですよ、ドライバーが!

>>446
と言うより車とドライバーが合ってないんじゃ。。。

>>399
J.トンプソンって今年BTCCのシーズンチャンピオンだよね？
凄いなぁ。でも流石に初めてのﾗﾘｰじゃなかったみたいですね。
で、逆にグロンホルムとかパニやんとかがBTCCのれーすでるとどうなのかな
パニやんはごく普通に速そうだけど・・・・・やっぱｻｰｷｯﾄは別物かな？

後三菱だけんどマキネン戻ってきて最後は一緒にあぼーんして欲しいなぁｗ

>>430
ヘッポコマシンをヒーヒー言って走らせてるドライバーが責められて
１年かかってもヘッポコなまんま放置してるテストドライバーが
何の責任も問われないってのは傍からみてて可哀想ではあるな

>>444
いやあ。三菱からラリー（レイド含む）のイメージを取ったら、
正直、何も残らないよ。
ラリーカーと同じ、ってのは確かに万能なコピーじゃないけれど、
ラリーで鍛えられた、ってのは結構利くんじゃないかな。

また、電磁だなんだとこだわるのは、前者のコピーに
惹かれるような香具師だと思うので、パンピーには
全く関係ないというのは同意。
確かに技術者の無念さは感じるが・・・

「ラリーカーと同じ！」というコピーは強くてこそ言えるわけで、、、

古典的な４ＷＤ乗りのラッセ、ＦＦマイスターフランソワ、ＦＲ的挙動のアリステア
では、ドライバーの組み合わせが最悪だと思うのだが。
確かにそれぞれのドライバーは悪くは無いんだろうけどね・・・

無知でスマンが、市販のランサーについてるデフって、電磁式なの？
油圧式デフの制御を電子制御で行っているのかと思ってたけど。

三菱がこれから油圧式デフにシフトしたとして、勝てる車
を作り上げるのにはどれだけの時間が掛かるかな？

今までの電磁式と油圧式では圧着するチカラも違うだろう
し、流用出来る部分ってブレーキやＧセンサーとかのデー
タログだけって感じになっちゃうのだろうか？

尤も油圧並みの圧着力が発揮出来る大容量かつハイレスポ
ンスな電磁式デフが開発されたりって事もあり得なくは無
い訳だけど。

ｗｒｃ速報始まる

>>454
ココは上げていこう

>>452

無学で申し訳ない、市販車のセンターデフとリアデフは油
圧だったんですね。
となるとＷＲカーで電磁式にこだわってる理由って更に希
薄なように思うのですがどうなんでしょう？三菱さん。

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0220/58nprs_ts0220_01.html
↑参考資料

>>405
そういえば、一昨年のボローニャ・モーターショーで余興があって、
会場の外にSSSのコースを造って、イタリアの芸能人やらスポーツ選手なんかが、
インプレッサで走ってみる、という企画をしていた。
そこでロッシも走っていて、割とうまかったけど、やっぱりコースオフしていたような。
なんか、ロッシはラリーファンらしいけど、彼自身の人気はイタリアではすごい一方で、
WRCファンはめっきり減ってしまっているから、なんか変な感じ。

>>451
結局ドライバー似合った車を提供できない時点で開発側がﾀﾞﾒﾀﾞﾒなわけで。
（開発ドライバーの人選もチーム側の責任だし）
たとえばデルクールに合わせてFFっぽい挙動というなら、弟だってかなりF2も乗ってきたわけで、対応できないとは思えないんだが。
1年間乗っても車の方向性がドライバーに見えてこない、というのではどうしようもないと思う。

>>457
やはりリアッティ以降、勝てるイタリア人がいなくなってしまったのが
最大の問題だろうね。
ダラヴィッラあたりがターマックスペシャリストとしてWRCに出てくれば
少し盛り上がるだろうか。

>>457
え？アレで減ってるの？
今年サンレモラリー見に行ったら、もの凄い人だかりだったけど･･･
むしろ昔見に行ったベルギーＧＰのスパより人が多い印象だったよ

いやあ、ペターの最終戦でランキング一気に5人抜きは痛快ですた。

>>421
「ﾍﾟﾀｰ((○(ﾟ　)((○(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀)○))(　ﾟ))）━━━!!」

と上のようにステア回してたんだろうか…
ラリーの血統はやはり恐ろしい…ｗ

>>460
それだけ僅差のポイント争いだったということですよ。
鮪　以　外　は・・・・

>>456
一方その頃、逆にスバルのDCCDは電気ですよ。
電磁クラッチでデフにブレーキをかけてるんだったような。

>>461
ﾜﾗﾀｗ
多分その勢いで自宅裏でドーナツターン
俺も最後に「ﾍﾟﾀｰ((○(ﾟ　)((○(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀)○))(　ﾟ))）━━━!!」

>>461
＞「ﾍﾟﾀｰ((○(ﾟ　)((○(∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀)○))(　ﾟ))）━━━!!」
ｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!

いつまでもウゼェ>>ﾍﾟﾀ厨
空気嫁

>>459
グループＢのころは観客がコース上にまであふれててあぶなかった。
なんせそこを５００馬力の車がかっとんで来るんだし。
インカー映像怖かった。今にも人をひき殺しそうな感じで走ってたし。

サンレモは特に制限厳しくしたんではなかったかな・・・

ジャンピングスポットでウィリーする程だからな。

こんなカンジだな(w

ttp://members.tripod.co.jp/grand_civic/foolish_guy.jpg

>>469
(･∀･)ｲｲ!!!　まさに狂気（狂喜）の時代の一コマだ。

奴らはラリーカーを牛追いの牛か
祭りの山車程度にしか考えてないに違いない。
相手は走る凶器だってのに。

実際、かつてのポルトガルラリーじゃ、ギャラリーは闘牛感覚だったから。
走ってくるラリーカーにどこまで近づけるか、どこまで我慢できるか競ってたらしい。

それでもってあぼーんしちゃって、
いったい幾つ訴訟が起こされてるんだか…考えるだに恐ろしい。
いまだに係争中というのも沢山ありそうだし。
でも表に出てこないよね。

いや、ラリー中の事故は裁判にはならんだろ。

イタリアとかは轢いちゃうと罪になるんだよね、なぜか

もし持ってたらレースの観戦チケットよく見てみ〜

「レース中の事故によるケガや死亡などがおきても文句言いません」
って誓うことになってると思うから

Fiscoのチケットにはそう書いてあるのヨ

総集編DVDっていつ頃になりますかね？
ビデオデッキ持ってないものでDVD待ちです。

>>478
総集編は来年１月だろうね。
たぶん開幕には間に合う、くらいの時期かと。

二ヶ月待ちかぁ・・・とほほ

車に触れたら一年間カゼひかないぐらいの感覚で近づいてんだろうな（藁

電磁式が不利だと言われてるが
使い方を変えてみると言うのはどうだろう？

今はどっかんターボみたいな感覚なんでしょ？
それが実は一番逝けないんじゃないの？

ただ、電磁式って基本的にON-OFF制御だからな〜
微妙な制御させようとするとデフがオーバーヒートしちゃうんじゃないかな？

もう、かつてのセアトやシュコダのようにプロドライブから油圧デフの
技術を提供してもらおう・・・・・・・。

電磁式が不利なんだろうか？（セットアップ次第だと思うが）

三菱が電磁デフを使うのは信頼性の高さと反応スピードだと思う
油圧式が3/100秒に対し、電磁式は3/1000秒で作動するらしい
例えばコーナーラインのズレが電磁デフ3cmですむが油圧デフだと30cmに
なってしまうとか三菱の開発陣がコメントしてた気がする

ベース車両がランサーでは限界にきてるような・・・

Marlboro　PEUGEOT　TOTAL
１　グロン
２　バーンズ
３　パニ／ロバ
FORD MOTOR CO LTD
４　丸珍
５　デュバル
６
SUBARU WORLD RALLY TEAM
７　ぺタ
８　トミ
９
HYUNDAI CASTROL WORLD RALLY
10　顎鬚
11　口髭
12　薄ルツ

SKODA MOTORSPORT
14　禿
15　トニ
16　浪漫？
素のMITSUBISHI RALLIART
17　俺様
18　立小便
19　ヤニ
AUTOMOBILES CITROEN
20　蹴り
21　セバスちゃん
22　ブガ？
BOZIAN RACING
24　ロバ／パニ
TEAM C. Sainz
25 鼻毛

詳しい人訂正ｷﾎﾞﾝ

来年のｾﾞｹｰﾝ番号ってこんな感じでつか？
勝手に妄想してみますた

チームカルロスサインツﾜﾗﾀ

>>486
フォード、スバル、現代は２台体制宣言してるから
４，５フォード
６，７スバル
８，９ヒュンダイ
になるんじゃねーの？

>>484
それだとインプより旧型のデフが回されて来る罠
セアトに供給されてたヤツもカスタマー仕様のデフだったそうだし･･･
でも使いやすいらしいからデルやんアリステアは大喜びかも

コントロールしにくいマシンに（ランサーＷＲＣ）
どっかんターボなんてナンセンスだと思うけどなあ・・・・

WRCLAND.COMに今年のデータ出てるけど、
コリンSSベスト12回しか出してなかったのね・・・・。
○珍と1つ差だし、コリンが最速のドライバーだったのは
過去の話になってしまったのか・・・。

マシン（もしくはピロリ）のせいだと思いたい・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>493
フレディー・ロイクス ３回
トーマス・ラドストローム ２回
フランソワ・デュバル １回

この辺は意外だ。特にラドストロームが２回も獲ってたとは。
あとやっぱペターの３５回と出場数が少なかったロウブの１９回は
光るなあ。

サインツってピエドラフィタあたりから出られんもんですかね。
ピュラスはさすがに厳しいものがあるわけで･･･

TEAM C. Sainzは寂しいよ〜うぇ〜ん・・・

TTEの全面バックアップの下新チーム結成、あのサインツが監督就任！
その名はTEAM C.Sainz！！！

ﾅﾝﾃﾅｰ(；´д⊂）

漏れはｻｲﾝﾂよりはﾓﾔを監督にしたいな。そっちの方がｵﾓﾛｲ
文字通り現場監督として自分とこのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ｻｲﾝﾂ）にゲキを飛ばしてﾎｽｨ

でも常に上位を走ってきたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｼｰﾄ無しなんてね・・・
ﾋﾞｯｸﾞﾈｰﾑゆえの悲運だよねえ。この不況下、高ｻﾗﾘｰはﾈｯｸだから‥‥

タナボタの１勝を挙げたベテランドライバーは
次の年は干されるのが通説です

それってﾏｷﾈﾝのことか？

>>490
いやいや。３ナンバー／１ワークス扱いなので、
２台態勢の場合は３台目の分の番号を１つ飛ばすことになってる。
なので、>>486-487 であってるはず。

でも今ルール変更で２台だけにするかって話しあってるらしいぞ
出走車が減るのはいやだー

プライベータの人もしくはポイント対象じゃないワークスドライバーが
１位とった場合、１０点はそいつのもの？？

そんなルールだと自分のチームオーダーが余計ややこしく
なりそうだが、全てのマニュがﾍﾟｼﾞｮｰには近づけるのでは。

要はその順位ポイントを帳消しに出来るってことになるから、、
そうすれば新井も出る価値あり。

あ、プジョーに５台体制でこられたら終わりだ。

ポイント対象じゃないワークスドライバーってどんなの？

>>504
例えば今年のドイッチュランド・ラリーを例にとると、ファースト・ドライバーはトミ。セカンド・ドライバーはペター。サード・ドライバーがアキム・モートルでした。本来ならこれで終わりなのですが、新井さんがエントリーされてましたよね？
この時の新井さんがポイント対象じゃないワークスドライバーになります。

プジョーも４人エントリーします。４人目は(ターマックではハリが、グラベルではジルが)ボジアン・レーシングからのエントリーとなります。彼らもポイント対象じゃないワークスドライバーになります。

昨日、新聞見ててビックリした。ペターのことが日本海新聞(鳥取の地元紙)に(共同通信だが)掲載されていた。
だが、ペターではなく、ぺテルになっていた。

>>505
うｐキボン

>>505
つことは新井ﾀﾝが６位に入ってもポイントもらえないで
７位のやつがポイントもらうってことか？

ドライバーズポイントはその人に、
マニュファクチャラーポイントはワークスノミネートの上位２台に、だろ。

502の場合は、ＤＰ10点、ＭＰ0点でしょ？

>>508
正解

フォードは来年は若手中心にして苦しむ覚悟が出来てるんだから、
ニューカーをもっと時間かけて開発すればいいのに、やっぱり開幕戦に
間に合わせる為急いで開発しちゃうんだろうか・・・

ちょっと思ったんだけど、RALLY-Xで連載すると成績不振になる
ってジンクス

もしかして、ペターに連載が無かったら鮪とガチンコ勝負
してたかもしれないと考えた漏れは逝ってヨシですか？

なにしろ鮪とは倍のポイント差だからな

http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/006/2002_R_GB_MarcaeFans.htm

ワロタ

WRC:プジョー圧倒的強さ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/motorsports/topics/20021120_wrc.htm

で、マタドールさんはどうなっちゃうのよ(T^T

サインツは俺の二の舞。

>>513
ﾜﾛﾀ
コリンのファンはこんなのばかりなのかと、小一時間（略
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/003/2002_R_GR_McRaeFans.htm

>>517
左に映っている、ちんこ捻ってるｵｻｰﾝに笑ってしまった。

そういや、三菱って、マルボロに替わる大口のスポンサーを見つけたの？
ないとすれば今後の運営に影響が出て来ると思うんだが。

>>513
>>517
酷すぎ（w

>>519
来年はENEOSカラーのランサーWRCを・・・

>>521
ありがち・・(w

>>517
そんなんばっかだと思われる（ｗ
ドイツでは「シューマッハ？誰、それ？ナンバーワンはどう考えてもコリンだろ」
という垂れ幕を持った輩がいた。
他にも放送禁止用語（F**k）をスプレーかなんかで一応（ｗ消してある垂れ幕を
写してもらえるようにはためかせてたり。

三菱は来年を休養の年にし、秘かに軍事技術を導入した
全く新しい概念を持ったWR-Carをテストします。

ボディカラーはつや消し迷彩でいきます。
これならコースオフしても全く目立つこともなく、何食わぬ顔で
コースをショートカットできます。
さらにはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの隙をつき、前方の敵を速やかに排除すべく
ｽﾊﾟﾛｰﾐｻｲﾙを搭載し、またｺｰｽｵﾌの恐れがある場合は自動的に
障害となる対象物（木・岩・土手等）を同ﾐｻｲﾙにより排除し、
ﾘﾀｲﾔの危険を最小限に抑えます。

万が一ｱｸｼﾃﾞﾝﾄが避けられない場合や、乗員の生命の危機が
ある場合のために高性能射出座席を装備しています。
この射出座席は車体のﾙｰﾌが上にある時、また射出方向に
何も障害物がない場合のみ作動します。

・・・だったらいいな

バーンズはウェールズ出身だったのね。

>>524
スパローは既に旧式という罠。スティンガーで間に合うだろうし

>>525
え、そうなの？


イングランドだとおもってた・・・。

ファン層の違いが分かり易すぎだな(w
類は友を呼ぶとはよく言ったものだ。
なんとも上品でよろしい。

>>527
イングランドのウェールズ地方ってことなんじゃないの？

＞ウェールズは、イングランド、スコットランド、北アイルランドと共に
＞英国（グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国）を構成しています。

ゴメソとんちんかんなこと言ってた
ちょっと調べたら↑こういうことなのね
寝よ

＞５２７
517の写真にスコットランドとウェールズの国旗が出ているからそう思った。

>>530
おいおい、あいつらは毎年きてるファンなんだよ
あの国旗はマクレーとグリストのだよ

じゃあグリストがウェールズなんだ。

>>521
今年度の新日本石油は、日本石油と三菱石油が合併してから
初めての減収？か赤字？じゃなかったっけ？（鬱

グリたんがタイム申告を10秒間違えたあとのコリンのコメント
（右側に座ったグリたんを指差しつつ）
「その件は俺じゃなくてそこのウェールズ人に聞いてくれ」

新井とグリストが組む夢をみた。
いよいよヤバイな。

そらブルースウィリスＣＭ使ってる割には詐欺くせぇガソリンだからな。
Ｆ１のＢＡＲに供給してる割には宣伝に使わないし。

バーンズは純粋なイングランド人でしょ

シトロエン・スポールのギ・フレクランは、2003年ドライバー・ラインナップにカルロス・サインツを
追加することに興味を抱いている、と確認した。しかし、ドライバー・ノミネートに関するルールが改
訂された場合は、サード・ドライバーの必要がなくなることも明言した。

　サインツがシトロエンに加入できるか否か──WRCに残れるか否か──は、シトロエン会長であるクロ
ード・サティネの胸先三寸と言うこともできる。サティネが予算増額を認めて初めて、フレクランは3カ
ー体制を敷けるのである。逆に増額がない場合は、コリン・マクレーとセバスチャン・ローブの2名体制
ということになる。なお、フレクランによると、フィリップ・ブガルスキーとはまだ合意に至っていない。
そこで3カー体制の場合、サインツが全14戦に参戦する可能性が高いと思われる。

いちいちweb上のニュースをコピペせんでよろし

>>537
バーンズの発音はもろイングランドでしょ
蹴りんのソレとは全く異なってる

スバルは開幕から新型？大丈夫かな･･･
2001年のようになりそうな予感･･･

>>541
もう新車で売ってない車をＰＲしてもしょうがないから
開幕から新型でしょう。
フルモデルチェンジじゃないから、流用できるパーツも多いから
大丈夫でしょう。

スバルの信頼性の問題は新型になってもならなくても、変わらないだろうし・・・・。

涙目の開発には初めからprodriveが一枚絡んでたと聞くし
もしかして開幕からすげー早かったりしたらどうしよう

と、贅沢な悩みの妄想をしてみる。

でもそういう悩みをもてるうちが楽しいのかも。

来年の話をすると鬼が笑う

とゆ−ことはパニやんですな
来年の優勝は

>>540
つうか蹴りんって呼ぶのやめれ

ＡＳ読んでたら、ＭＳＤが、スポンサー持ち込みのJussi Valimakiを雇うらしい。
グラベル要員で、最低７戦、Swedishから出場とか。
うわ〜ん、サインツのシートは〜

グラベルでカンクネン載せないならもうどうでもいいや＞MSD

1位から順に8位まで、10-8-6-5-4-3-2-1ポイントが与えられることになるだってよ。。。

>>544
>>545

期待が持てるだけいいよ。

三菱ﾌｧﾝの漏れはどうすりゃええのよ‥‥つД｀)

低迷するくらいならいっそ来期はﾏｼﾞで休養してﾎｽｨ。
その間に本社全体で開発するかあるいは恥を忍んで
AMGにでも協力してもらってくれぃ

ミツビシまさに暗黒の時代だな
来年は上向くんかねぇ
せめてヒュンダイよりポイント稼いでくれ

>>550
こーいうポイント制になるんなら、サインツみたいなドライバーは
重宝すると思うんだが。

勝つかあぼんかの一発野郎は泣きを見そう。

>>547
立ちションと区別しないといけないし、江戸とも区別しないといけない

今年の三菱見てたら、F1のブラバムチームを思い出したよ。
チャンプ争いをしてた時期から数年後にマシン設計失敗→休養→さらに没落→チーム崩壊
三菱もここで休養したら、ブラバムみたく…((ﾟдﾟ；))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

555とられた。。。

>>555
ブラバムの場合はFOCAの会長をやってらっしゃるあのお方が抜けたからだと思われ

蹴りんとか言ってる香具師は一人だけ。
勝手に言ってろ、と。

第一区別するんなら普通に言ったらどうだね
アリステア、コリンじゃ嫌なのかね。

「蹴りん」はひとりだけかも知れんが、
「蹴リン」は>>1公認みたいだぞ。
>>7参照

つーか、蹴リンでもいいYO！
それほどインパクトはでかかった。

好きなようによべばいい
誰かわかれば

>>558
懲りん・エドワーズと紛らわしい

やはり、捲くれー兄は捲くれー兄

土曜日に鈴鹿に行く人は手を挙げて。

>>563
逝くけど、なにか？

>>563
|∀･)ﾉ　はーい

兄でも蹴リンでも蹴りんでも他と区別が付けばいいじゃん。何か問題？

セバスちゃん・・はぁ(*´Д｀*)はぁ

どっちかって言ったら懲りんの方が似合うな。
まぁ弟の方は言っちゃ悪いが影薄いんで兄をどう呼ぼうと問題無いだろ。
さすがに弁当屋の三男と間違うことは無かろうて。

それはそうと土曜の鈴鹿、雨の予報がずれて良かったage

土曜に鈴鹿で何があるの？

すみません自分で調べてわかりました。
ラリフェスやったのね
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/wrf/index.html

(´･ω･`)三重県か・・・嗚呼遠いなぁ。

1日のマキネソを楽しみに待とう。
スバルミーティングって初めて参加するんですが、
サイン会ってやっぱ色紙とか持参した方がペター？
経験者の方、どうか教えてくださいませ。

ﾏｷﾈﾝ何気にﾓﾝﾃ4連勝か、得意だなぁ
今年ｾｯﾃｨﾝｸﾞに悩んで低迷したのを、開幕で
復調をｱﾋﾟｰﾙしてほすぃ

漏れもｽﾊﾞﾙﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行ったこと無いけど
こういう会場にはほぼ１００％色紙とか
売ってるね、ｸﾞｯﾂとか買ってそれに
ｻｲﾝしてもらってもよさそうだけど

ﾍﾟﾀｰのｻｲﾝほすぃ・・・でも仕事休めないからなぁヽ(｀Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

スバルミーティングってスバル車以外お断りなのれすか？

>>575
当然でしょ

大阪豆五犯の沢田さんはサインツ？

何気にスズキと増岡ﾀﾝが参加するのがｲｲ。

Ｖ−ＲＡＬＬＹ３発売まで、あと４週間をきりました。
楽しみなんですが、みんな買う？

ミルズ、立ちションを撮られる！
・・・区別つかないぢゃないか（ｗ

>>573
アリガ�d。
それじゃこの前もらったピレリのポスター
にでもやってもらおうかなぁ。
スウェディッシュの絵柄のやつ…

サインツもシトロエンに逝くかもしれんのか。

>>582
使徒路炎にそこまでの予算あるんかいな？
ＰＳＡとしてメチャメチャ使ってる気がするし。

MARTINIがスポンサーになったりしてな(w

?s　←ｼﾄﾛｴﾝ

蹴リンが嫌なら鮪もやめてほしい(ﾎﾞｿ

>>580
ﾗﾘｰｘ見てﾜﾗﾀよ
これでｱﾘｽﾃｱと立ちｼｮﾝ兄弟と

>>579
ヽ(｀Д´)ノ 買うy

>>579
V-RALLY 3 (ﾟ�听)ｲﾗﾈ
CMR 3　щ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｰﾝ

>>589
このｽﾚの住民ならVR3もCMR3もWRC2も
全部買え!!!11

>>590
たしかにねｗ

そういえばﾗﾘｰxの俺様ｺﾗﾑ
書いてあることはﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞだけど
内心はどうだろう・・・

ヤフオクに新井ﾀﾝの練習車が出てるみたい

PS2も罰箱も持ってません(T^T

>>592
そう、あのコラムって俺様のイメージを良くも悪くも変えてくれたよ。
あの口調で訳していて俺様って雰囲気は確かなんだけど、それでいて
何も考えていないようなふりして実は試行錯誤してるのが伝わってくるし、
あっけらかんとしてるようで苦闘しまくってるのも伝わってくる。
そしてポジティブ。
訳者も上手いことそういったのを汲み取ってるからなんだろうけど。

>>593
まじっすか、捜してみよっと

>>596
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28447262

ミルズ、ﾃｨﾑﾎﾟがはっきり写ってないか？
あの太いのはどう見ても指じゃぁない。

>>597
どもです

おまいら
オクタビアＲＳが国内に入るかもしれんよ。
買うﾔｼいるか？

>>600
マジっすか！

ソースはストリートライフ

個人的には、ヒュンダイクーペとかセアトＲシリーズを・・・・

「WRC+」今日は放送しねーのかョ！！
・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

>600
以前画像みたけど渋かったなぁ
激しくﾎｽｨﾃﾞｽ

>>603
え、放送してたよ。俺、見たもん。

>>600
セアト イビーザの方が欲しい

>>598
本当だ、これはたしかに・・・
(･∀･)ﾁﾝﾎﾟｰ

ミルズはﾃｨﾑﾎﾟと呼ばれる様になるんかいのう…？

>>583
エンジンやトランスミッション周りはパーツ共用じゃないの？
だとしたら普通に2チーム参戦するよりは安いと思うけど｡
どっちにしてもF1にフルファクトリーで参加するよりは安いよ。
コストパフォーマンスに関しては段違いだし。

>>609
近い形式のｴﾝｼﾞｿ・ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝをベースに、
それぞれのメーカーの担当者が個別に開発するらしいよ

そもそも市販車だって共用部品が結構あるはずだからそうだと思ったわけだけど。
なんかPSAのWRCにおけるポジションって、ルマンにおけるVWのポジションに似てる。
圧倒的な量のリソースを使って勝つって感じで。

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http://www.hamq.jp/i.cfm?i=3653

>>609
一昨年のRacing on別冊のWRC特集号でイギリス人記者が、
プジョーとシトロエンの同時参戦を、70年代のフィアットとランチャにたとえて、
親会社の意向次第で、たとえ優秀な成績をあげていても、
子会社が撤退させられる場合もあるとしていた。
金の無駄遣いだというわけで、いくらPSAに財政的余裕があるにせよ、
近いうちにどちらかが去ることになるのかもしれません。

しかし、これだけ自動車メーカーの合従連衡が進むと、
以前のような技術合戦という側面は薄れてしまうような。
WRCに限らず、モータースポーツ全般に言えることだろうけど。

>>605
え？マジ？何時からやってた？
毎週金曜の24時から見てるけど、
今回は「24時間ハリウッドダイエット」のCMやってたよ…

もしかしてグレートブリテンの結果やってたのかな？
ペター見れなかったョ
・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

>>603
http://www.ntv.co.jp/G/time/index.html

↑　まちがってEnter2度押ししちゃって、言いっぱなし状態に・・・
WRフェスタ帰りで少々疲れ気味・・・
たまに30分ずれるんで、上のサイトで確認した方がいいかと。
ちなみに金曜はGBの事前情報だったみたいです。

今更だけど新しいポイントシステムについてのプロベラのコメント、いくら
何でも傲慢にもほどがある。ひょっとしてこいつって業界内でも相当評判悪
いんじゃないか？２ちゃん内だけじゃなくて。

>603
もしSports-iESPNが見られるんだったらこの後8:30から同じ
やつがやるぞ
GBの結果は来週以降じゃないか？一番早いESPNでも明日の10時
からだし

昨日のは結果速報でしたよ

>>619
お〜、そうでしたか。それは失礼。
G+のHPが間違ってたんですね。
>>618
ラリー次週の結果の奴は、G+が通常早いんですよ。30分番組ですけど。
ただ昨日は同じく見忘れてましたけど・・・

＠＠＠2002鈴鹿に集合したぜ！＠＠＠ スレより

http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up051.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up052.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up053.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up054.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up055.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up056.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/files/up057.jpg

http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021123200735.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021123200510.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021123200902.jpg
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021123200906.jpg

>>618
一番早いのはBS日テレのWRC2002だよ。
木曜深夜にGB結果放送してたから。

おお、皆さんレスありがとうございました。
今度からしっかりチェックしてから見る事にします。
でも速報だけだったのはラッキーでした。

>>618
うちは地元のケーブルテレビなんでスポアイは見れませぬ。
こっちの番組の方が放送時間長そうでうらやましい…

WRフェスタお疲れ様でした皆様。
って私は行ってませんが…

スバルミーティングはいよいよ来週ですね！
待ってろよ、お富さん！（；´д｀）ﾊｧﾊｧ

誤爆…来週なのは東京のだけですよね。失礼

>>617
香具師はラリー界の渡辺恒雄

>>625
ﾊｧ?
ﾅﾆ的外した発言してんだ?(w

>625
それはプロベラに激しく失礼

言わせてもらっていいか？

インプＷＲＣ２００３走ってる姿
もしかして、カッコ悪くないか？

勝てばかっこよく見えまつ(w

それと同時にヒュンダイもかっこよく見える罠

最新号のRallyXの11ページの写真、ミルズのチンポ丸写しになってるじゃんｗ

最終戦、大波乱起こる！
グロンホルムのリタイアで、ソルベルグ対マルティン、秒差バトル勃発。
ミルズのチンポ丸出し写真も。
好評発中

発禁になっちまうんじゃないかと心配したりする。

>628
新インプは車高が高いとｶｺﾜﾙく見えるデザインだからね。車高短にしてターマックで勝てばｶｺ良く見える・・・







ゴメン、ターマックはムリぽ・・・

来年コリンは何勝かできますかね？
なんかローブとコリンはセッティングの好みが全然違いそう･･･
コリンがクサラとローブのグラベル育成の犠牲になりそうで心配でつ。

ミルズのチムポって何ページにあるの？探してもないんだけど

>>635
p.11。ペターがガッツポーズしてる横で。。。

>>634
WRCはF1のようにドライバーによってセッティングを変えることはないの？

>637
当然、ドライバーに合わせますがドライビングスタイルが似ていればそれだけ
チームもセッティングを煮詰めやすいそうです。
特にWRCは各ラリーごと、あるいはサービスの度にセッティングを変えていく必要もあるので
意外に効果は大きいかも・・・
まぁ、ドライビングスタイルが違っても好成績を挙げるチームも少なくないのでこの辺は微妙かも。

>>614
水曜日の深夜見れ。何もなければ再放送（ただしこれ１度のみ）やるから。

コリンもローブも後輪で走るタイプという点では共通しているが。

うお！まじでチムポ写ってるじゃん！寒いせいか少々小さめだね（ｗ

ＷＲＣ２００２
以上にダサく見えてしまったのだが・・・・・

ＷＲＣ２０００までは、グラベルとかでも
カッコ良かったんだがな−・・・・・・。

クサラも負けず劣らずグラベルではダサイ・・・

コリンのことなら心配ねーんじゃネーノ?
スバル時代だってフォード時代だって
どんな車に乗ってたって早かったんだし。

案外今の三菱だって乗りこなすかもなー(w

>>642
上でも言われているけど、勝てば、かっこいいと思われるようになります。
女性がイチローをかっこいいと言ったり（デビュー当時は言われていなかった）、
田村亮子がYAWARAちゃんなどと呼ばれたりするのも、同様。
スポーツは成績がすべて。見た目の評価はあとからいくらでも変化するのです。

>>643
違うだろ
Xsaraはターマックではむちゃくちゃかっこいいが
インプは「まぁ、なんとか見れるモノ」ってなるだけだし

>>641
さすがに速報誌だから、そこまでチェックできなかったのかな？

ＶＲ３、ＣＭＲ０３、ＷＲＣ２、何でもいいから早く出してくれ。
ＷＲＣ２のドラはコ・ドラはロバートだよね。
Ｖ−Ｒａｌｌｙ３は誰なんだろう？
ＣＭＲ０３はニッキーかな？

ＶＲ３、ＣＭＲ０３、ＷＲＣ２、何でもいいから早く出してくれ。
ＷＲＣ２のドラはコ・ドラはロバートだよね。
Ｖ−Ｒａｌｌｙ３は誰なんだろう？
ＣＭＲ０３はニッキーかな？

>>646
俺はインプレッサはカコイイと思うけどなぁ。（WRカーの話）
新型は・・・ちょっとアレだけど(w

俺ン中だと
九皿＞インプ＞206＞アクセント≧ランサー≧オクタビア＞フォーカス

チンポ見たくてRallyX探しに行ったが売ってなかった。
誰か画像アップして。

好みって千差万別だ〜
俺は
フォーカス＞インプ＞オクタビア＞クサラ＞206＞ランサー＝アクセント
こんなとこか･･あえていうならイグニスが一番だがｗ

ESPNって21:30からでしたっけ？

PM10だよ>>653

しっかしよくあんなハジっこのちんこ出し見つけたよねぇ。

プロベラのポジションってGr.B時代のトッド先生と同じか？

RallyX　GB号売ってねえ。オーストラリアしかねえ。
(･∀･)ﾁﾝﾎﾟｰ!!だからか？

さてみなさん、

「ミルズの呼称は「立ション2」じゃなくて「チンポ」で決まり！」

で、よろしいですか?(w

そんな事より、誰か画像UPｼﾙ！

ｽｷｬﾅがねー

スレとはあんまり関係ないんだけどさ、NHKに
ダゴベルト・レイラーが出てる。

>>655
p.10 のダラッビラのマシン見てて気づいた。１人だけ違う方むいてなんかやってんだもん。（ｗ
>>658
よろしいです。（ｗ

>>661
お〜出てる！
しかし、豊田って、ＳＷＣ時代から直線番長っぷりがかわらないよね（藁
ＴＴＥが作ってたカローラＷＲＣの設計を見直せと小一時間（略

アネットたんage

今日ディーラーで新型インプの試乗車見たけど
涙目云々よりもボンネットのエアインテークの異様なデカさが気になった

ESPN、また見逃すトコだった・・・

小平圭子アネットたん

実況スレってやっぱないよね

ロッシってあれで終わっちゃったの？

>>650
セバスちゃんXsara＞ロッシたん206＞パニやん206＞カンクネンHYUNDAI＞その他＞鮪車
こんなカンジかも(w

個人的偏見です

インプ'99＞クサラT4＞206（'99でかライオン）＞インプ2003、クサラWRC＞コルドバE3＞フォーカス＞丸目インプ

ﾃﾞﾙｸﾙマジキレ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ノーと読むの遅い！　ヽ(`Д´#)ﾉ

>>673
今年の流行語大賞だな。

「ピー」が入ってたね。
何て言ったんだろ？

　　　 　　　 　　　ヘ(　`Д)ﾉ　ノート読むの遅せぇよ!!!
　 ≡　　≡　　≡　（　┐ノ
　 　　　 　　:。;　 ／　　　　ﾀﾞｯｼｭ

ペースノート読むのが遅いんだ！遅いんだ！遅いんだ


車モナー

三菱が悲惨すぎる映像だったな…

マクレーはシトロエンに移籍したそうで

>>675　ＦＵＣＫ！だろ、やっぱ

マーティン寝坊!?

バーンズはいつになったらコメントから「ピー」が抜けるようになるんだ?(w

その内、"FUCK"の代わりに"ピー"と言うようになる。

ペタトップだ！

>>680
SHIT ではなかろうか

デルクールはフランス人

ﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

来期はペタがどこまで頑張れるか期待。

ﾍﾟﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━━(∀ﾟ )━━(ﾟ 　)━━(　　)━━( 　ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

○珍って誰かに似てる・・・でも思い出せない

>>685
シット！　くらいならピーも入らないんじゃない？

来期　サインツは三菱に行かないかな　マジできぼん

トルコってサーフェスどっちなのかな？

ペター、口が疲れたってことは閉じてたってことだよなぁ

サファリのないWRCなんて・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

終わった…

いやーよかった！マルコとペターはホントに素晴らしい走りをしてくれたね。

ESPN見て初めて感動で泣けた・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>698
この前の鈴鹿以来の感動だった

>>693
グラベルでしょ。

ttp://www.rally-of-turkey.org/english/4/3.html

コロコロ回ってるな

デルクール怒りまくり＞日テレ

おまえが遅いんだよ

(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!
WGPってなんだよ？＞日テレうるぐす

>>698-699
ESPN見れない私にも感動を分けて下さい〜
どんな内容だったんでしょうか？
GBの映像見たの、さっきのうるぐすが最初だよ・・・

ESPNヨロシおますわぁ・・・
最終戦でこれほどの接戦と逆転劇が起こるとは、まさにドラマだね。
三菱やプジョーのリタイヤは残念だったけど、やっぱり見てて面白かったし良いラリーだったと思うよ。
特にフォードがスペアタイヤ乗っけずに走ったり、選手同士の様々なやり取りとか、タイムからは伝わってこないものが見れた。
最後のほうになると、自分の中で誰が勝っても良いようになってたよ。

うるぐす見忘れた・・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

マニセンマキ、もうダメぽ

>>690
motoGPのマッコイ似では？

ESPN、2003年シーズンも全戦放送おめ。

今回の放送も良かった。
ペターがインプの上からチーム全員に語りかけてた映像はなかなか
グッと来るものがあったな。

2003 World Rally Championship Schedule (provisionally)

1.Monte-Carlo　　　　1/24-26
2.Sweden　　　　　　　2/7-9
3.Turkey　　　　　　　2/28-3/2
4.New-zealand　　　　4/11-13
5.Argentina　　　　　　5/9-11
6.Acropolis　　　　　　6/6-8
7.Cyprus　　　　　　　6/20-22
8.Deutschland　　　　7/25-27
9.Finland　　　　　　　8-8/10
10.Australia　　　　　9/5-7
11.Sanremo　　　　　10/3-5
12.Corsica　　　　　10/17-19
13.Catalunya　　　 　10/24-26
14.Great-Britain　　11/7-9

デルクールの怒ってる画像。wrc.comでストリーミングできるひょ

>>705
優勝が決まったときに屋根にあがって喜んだり
「６年間ラリーをやってきたかいがありました」
と表彰のときに答えたり・・・
冷静に考えると、それほど大きなリアクションがあったわけじゃないんだけど
なんとなくジワ〜っと来るものがあった。

ちょっと速いけど、次スレのタイトルにはぜひ
“ノート読むのが遅いんだ！”
を入れて欲しいな。

＞７１１
コルシカ・カタルーニャれんちゃんで見れるな。

>>714

《遅いんだ！》WRCもあるんすよSS21《とにかく遅いんだ！》
長すぎか？

《ミルズ！》WRCもあるんすよSS21《見えてるyp！》

漏れは今までのまま
あるんすよだけでいいと思うんだがなぁ

NHK-BS1にﾏｷﾈﾝでてたぞ。
trans world sportっていう穴埋め用に再放送される番組だから
しばらくは何度か流されるんじゃないか?
ちなみに彼のレースデビューはトラクターレースで
10代のころにチャンピオン取ってるらしい。
らしいといえばらしいか･･･ｗ

日テレのWRCは12月1日なんでそこんとこよろすぃく

マーチンはメフィラス星人に見えるのは俺だけですか？

漏れには小学生の頃、どのクラスに一人ぐらいは居た
「体育は人一倍出来るけど勉強がぜんぜんダメな子」みたいに見えます(w

会社にスキャナあるから、近いうちに本屋に行ってRally-Xあったら
スキャンしてﾃｨﾑﾎﾟをｳﾌﾟしましょう。

会社の人に見られたら
「いや・・・・ﾃｨﾑﾎﾟがね・・・・」

>>723
モウレツにｷﾎﾞﾝ

ジュニアでマーチとコルトって来年からフル参戦するの？

>690
カンパニー松尾だろ？

>725
釣りでもするんですか？

>726
木梨ノリタケにも似てると思う。

ペターは人を惹きつける魅力があるね。

細長くしたホンコン。

○珍ってアジア系の血はいってない？

フィンランド人がアジア系入ってるから、フィンランド人のかなり近い親戚の
エストニア人である丸珍にそういう血筋があってもおかしくはない。
そういう意味では任侠オヤジとかも多分そうだろう。

サインツ、シトロエン？
ttp://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/021125063307.shtml

あら？ﾏﾆｾﾝﾏｷはｱｳﾄですか。
何気に今年のﾏｷﾈﾝの不調はｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとの相性などと勘繰ってたんで
微妙なﾆｭｰｽだな。

>>732
>アジア系入ってる

のはハンガリー人ではないのか。
言語もアジア系だしな。

もうなんでもいいよ

結局プジョーの思うがままだな
http://www.rallyx.net/news/index.html

>>735
フィンランド人もだ。
もともとアジア系がすんでいたところに北欧系が入り込んで今の国になった。
言語的にもアジア系なのもハンガリーと同じ。

若手の為と言いながら若手や新人をを出さないプジョーが何を言っても
無駄

まあ見る側としてはたくさん出た方がうれしいのは事実なんだが。
悩ましいところではあるな。
ところで三菱の来年のカラーリングが出てきたが。
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2002/014/2002_MitsubishiMotorsport.htm
しかしフォードは3人目はヴァルムボルトか？
若手の活きのいいのをそろえて、見る方としては面白いが
口の悪いやつからはフォード幼稚園とでも言われそうだな（ｗ

噂どおり赤と銀のランサーか。
悪くないじゃん。

プジョーのマルボロカラーまだぁ？

rallyx.net見てるとひきつけをおこしそうだ。

>>735
中央アジアのフン族がヨーロッパに居着いたのがフンガリーとフンランド

>>734
現役続行不可能みたいな書き方だよね。

デル兄、事故った直後コドラにフランス語で
「10回遅い！！100回遅い！！」って言ってました(w
なんかワラタ(w

コルトｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━?????

ttp://www.wrcland.com/

>>747
ﾏｼﾞｶﾖ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

もしコルトに決まったら途端にランサーのマーケティングが難しくなるな。
いっそのことあぼーん?

>>747ジュニアじゃなくて、２literターボ４駆で出すの？

>>744
フィンランドって、毛唐の国というイメージがあるぞ

ランエボあぼーん確定ですね。
コルエボ誕生デス。ｵﾒﾃﾞﾄｳ

２０６みたいに、１６００と２０００を両方コルトで出るって事か。
コルト３ドアほしい。

さよならランエボ
そして
こんにちわコルト

まじめ　まじめ　すばる

スバルもジュニア出さないかな。
ランエボが無くなったら、インプも安泰。ってか、ランエボは無くならない様な気がする。

>>747
コルトＷＲＣ誕生おめでとう！！！

グループNがあるし、ランエボは無くならないでしょう

バンパー130ｃｍ伸ばすのかな？
＞７５４
スバルは4ｍ以下の車、軽以外はないぞ。。。

ここでスバルがものすごく大人気ないスペックの
純グループAベース車作ったら激しく笑えるんだけどなぁ

レガシイをぶった切ってインプレッサ作ったときのように
インプレッサのプラットホーム使って小型車を作る･･････
いや、いくらヘビーインダストリーだからってそんなことは、、、、、、、（ｗ
ジャスティＷＲＸ　STI？

なんでインプより小型車がいるわけ？
インプで十分な戦闘力あるしこれ以上小さくしたらもっと勝てなくなるデ

>760
よく読めれ。。。ジュニアが（略）

ヴィヴィオでいいだろ

>>762
あのエンジンルームには水平対抗４気筒＋ターボは入らないと思われ。

>>760
ｷｯﾄｶｰ育ちの連中と比べるとインプに充分な戦闘力があるとは思えない。ﾀｰﾏｯｸで勝ち目ゼロってのは寂すい。

うぉぉｺﾙﾄWRCが現実のモノに・・・

コルトに4WD＆4G63搭載WRCｲﾒｰｼﾞｶｰが出たら欲しがるﾔｼ多いだろうか？
33ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞに拡幅されたﾌｪﾝﾀﾞｰに大型ﾎｲｰﾙﾊｳｽに17or18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ・・・
巨大なICを覗かせる大型ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰと大型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰ・・・
何だかﾊｧﾊｧ萌えてきたぞ(･∀･)

是非出してくれ！

早く寝れ！！メチャクチャになってるぞ。
ヴィヴィオはジュニアのつもりで言ってるだろうからターボはいらん！
それにインプは4ｍ超だからジュニアでは・・・(略）

いまだにCZ3とコルトを混同してるウﾞァカがいるのね。（ｗ
完全なクラス違い。仮にCZ3が実販されたならシビック、ランクス級にストレッチされてくるんだよ。週末にでもディーラーでコルトのエンジンルームのぞいといで、2Lエンジンなんて収まらないコトがわかるから。

ﾐｾﾞｯﾄWRｶｰまだ？（´・ω・｀）

WRCLAND以外のニュースソースに出るまではなんとも・・・
あそこはゴシップ記事好きだし

WRCLANDは海外のサイトを訳してるだけ
ソースはWRC.COMにもでてる

短くて機敏に立ち回るのが最近のWRカーのトレンドなのかな。
というわけでちょっとインプレッサも短くしてみました。
http://rallisport.hp.infoseek.co.jp/pic/impshort.jpg
実は2003モデルを２ドア化して、テールをカットしただけなんだけど
（ホイールベースはそのまま）
なんとなくターマックでも機敏に走りそうな感じがして、われながら気に入ってます。
人によってはセダンボディの方が好みかもしれないですが。
スバル、こういうの作ってよｗ

>>771さん
スゴク(･∀･)ｲｲ!!

来年のＷＲＣ最強マシン有力候補のクサラもインプとほぼ同じホイールベース長で
オーバーハングもリアがインプより短い。目の付け所がイイ！ですな。

コルトかぁ…
ランエボは消滅の方向なの？

宣言どおり、ミルズのタッション写真ｳﾌﾟします。

↓全体写真
ｈttp://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion01.jpg

↓高解像度ワンショット
ｈttp://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion02.jpg

↓さらに高解像度局部
ｈttp://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion03.jpg

ごめん、アタマのhが2バイトだった。

http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion01.jpg

http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion01.jpg

http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion01.jpg

>>775
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
もろやんけｗ

　ス　バ　ル
　ヒュンダイ
　ス　コ　ダ
　Ｃ Ｏ Ｌ Ｔ

　　　　　　 　タ ッ シ ョ ン　テ　ィ　ン　コ　！　！
　　　　　　　　∩
　＼　　　　　 (　)　　　　　　　　 　 　 　 　 ∩　　　　　　　　 ／
　　 　 　 　 　 | |　　　　　　　　　　 　 　 (ヨ　)
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>>775
魔のアスファルトに沈む
↑
意味深なタイトルですｗ

コルトねえ
悪い意味で２０６の後をたどらなきゃ良いが・・・・
（メンテがしづらい、熱気がこもる。）
プジョーとは違ってエンジニアリング面
貧弱だからなあ・・・

また間違ってたからもっかいね。ｽﾏｿ。

全体。
http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion01.jpg

ワンショット。
http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion02.jpg

局部。
http://www2.odn.ne.jp/~caq39900/tushion03.jpg

コルトに２リッター載らないの？
ジュニア参戦だけ？

コルトWRCはちょっと信じがたいが、ホントにやるんなら３ドアくらいは
用意しとかないと。

あとコルトに移行したとしてもランエボはイメージリーダとして残ると
思われる。

>>784
そう信じたいが･･･
もし、コルトエボって名前でロードバージョンが市販されたら
もし、Ｇｒ．Ｎ車両もコルトに移行したら･･･

ＷＲＣ走ってるコルトエボの方がイメージリーダーとして相応しいと思われ
実際そんなのが出たらムチャクチャ欲しいし･･･

>>771-772
そういや、ＧＤ系って、２ドアなかったね。
いやぁ、完全に盲点だった。

G+の予定表に水曜の再放送分が書かれてないのが気になるのだが…。
金曜のが理由不明の時間変更で見れなかったってのに再放送まで見れ
なかったら怒るぞ。

コルトて背が高くてｶｺﾜﾙｲﾈ。

マーチもジュニア参戦するんだよね。
３ドア１６００で市販してほしい。

ドミンゴWRC参戦ｷﾎﾞﾝﾇ

鉄人サンバー参戦！

なんちって。。。

コルトは三菱の社運を賭けた車らしいからなぁ・・・

三菱…ギャランはダメだったかぁ。。。

仮に三菱がベースのラリーカーに移行したとしても市販車で4WDターボのイメージモデルなんて出せないな。プジョー同様FFNAがトップグレード。
縦置ミッションがまず作れないしミニバン紛いのスポーツモデルなんて日本にも北米にもないしな。

そろそろ妄想の垂れ流しはやめてくれ

>794
ミニバンまがいのスポーツモデル・・・ｼﾋﾞｯｸ尺

シビック（現行）は実際に売れなかったでしょ。

三菱もランサーじゃダメなことを認めたというのは
非常に嬉しいことではありまつ

勝てばなんでもいいよ勝てば!

うーん今期はどのイベントでもダメだったからなあ。
ランサーだったからダメだったわけではないと思うん
だがなあ。

スズキもさっさとイグニスからコンセプトＳへ換えれば少しは人気が出ると思うけど。
コンセプトＳは市販するのだろうか？

なんでわざわざ男のチンチン見たいかと小一時間。。。(略）

コルトと２０６ってどっちが大きいの？

アリステアとミルズってどっちが大きいの？

206はサイズ的には幅の大きいVitz程度。

>>804　２Ｌターボ横置きでしょ？２０６。
コルトも載せようと思えば２Ｌ載るのか。

三菱がコルトで来るのならスバルはエルテンでひとつ・・・

>>806
その為には数年間の不信と最下位を経験しないと

同じハッチバックといえ、２０６よりコルトの方が１０センチ以上背が高いけど
不利じゃないのかな？

ランサーがコルトに変わるって話が出てから車板のランエボスレッドが荒れてる。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037061769/l50

勝たなきゃしょうがない。勝てる車で出るだけ。
エボで勝てないのが分かったから仕方ない。

このスレをちょっとさかのぼれば勝てない原因が車種でなくチーム体制にあることぐらいサルでもわかるんだが、




車板で叩き潰された難民さんですか？こっちきてまでデムパ垂れ流さないでください。

>>809
今チラっと見たが後半は鬼のようなｽﾚだなｗ
ランエボは好きな車だけど
今のWRCの流行だとハッチバック車で作り込む方が得策なような。
コルトでWRCで優勝したら

マジメ
マジメ
コルト

のイメージアップにもなるし。

貴重な2�g4WDターボ尚且つセダン車を残して欲しい。
今の三菱にはキツイかも…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

車をフレッシュさせる必要があるってことです。
エボだからマンネリしてくるのでコルトで新生すれば、まだ可能性がある。
エボでどう勝とうというんですか？

>>813
熟成という言葉を知ってるかい？

>>814
今の開発・技術の方向性に、活路が見えなければ熟成しても仕方がない。
今のランサーWRCにはこれから良くなるような見通しが、ほとんど見えてこないので
三菱のチーム及び技術に革命を起こすぐらいの事をしないと駄目っぽい。

個人的にはＷＲカーに対抗できるようなスペックで
ＥＶＯ９（？）を製作して
グループＡとして走って欲しいの〜
って採算的にも無理な話だが....

車板じゃスバルヲタ必死とか書かれてるけど
WRcarに出来るハッチバック持ってないスバルに比べりゃ
三菱はよっぽど恵まれてるような・・・

>>775
乙です。

車板のランエボｽﾚは凄い内容（ｗ
あまりにも脳内ソースが多いのでﾜﾗﾀ。

結局のところセディアをベースにしたのがそもそもの間違いだったと･･･

でもさ、コルトで参戦するにしても、
２００３年で勝つのは厳しいよね。
３ドア出るかな？

　　　∧_∧
　 　 (ω・　))　ｷｮﾛ
.　 ノ/　 />
　　ノ￣ゝ

　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　.│　　おまえはペースノート読むのが遅い！！。。。！
　∧_∧└⇔──────────────────────────
　(#・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.ノ/　 /
　ノ￣ゝ

subaruなんて早くセダンベースやめてハッチバック作ればいいのに
と思ってる俺はsubaruファンですが
ランエボマニアはそういうのを認めたくない香具師らですか?
それともランエボ並みの車が発売されれば
それはそれで結果オーライな香具師らですか?

レガシィ→インプレッサ

スバルがハッチバック造るとして、ボクサーにするのかな？
エンジンとミッションは縦置き？

インプって、ワゴンの方が売れてるんだよね。
スバルが金持ってたら、とっくにコンパクト２ＢＯＸ造ってると思う。

>>825
ボクサーでしょ。
いまさら1500ｃｃクラスの直４を開発してたら
コストが掛かってしょうがない。
（まぁ、GMグループとしてオペルあたりから持ってくれば話は別だが。）

コンパクト2BOXじゃなくて、普通にVWゴルフサイズでいいと思うんだけど。
このサイズ、何気に一番実用的なのに国産だとシビックくらいしか定番がない。
（パルサー、ファミリアはすっかり影が･･･）
レガシィが日本のワゴンの基準になってるように、半ミニバン化してしまった
シビックに代わってオーソドックスな2BOXハッチバックを造って欲しいですな。
デルタの持ってたカリスマ性？を考えれば、インプレッサのイメージを損なわずに
シフトすることも可能だと思うけど。

４メートル以下のジュニアに出られる快適なやつを造ってほしい。
シビックtypＲは３ドアハッチバックだけど、結構大きいし、高すぎる。

スバルの２ＢＯＸほしい。

オペルなりなんなり都合のいいのに
スバルマークつけて売って出りゃいいんじゃねーのか？
シュコダ見てみろよ(w

>>829
そういうこと考えると三菱やスバルはまだ良心というか
プライドがあるのだろうか、と思います

ところで三菱がドイツにレース用の会社を設立するそうだけど
ラリーアートの位置ずけはどうなるのかな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021126-00000325-jij-bus_all

>>830
コンストラクターとしての？

>>831
ｸﾞﾙｰﾌﾟNのサポート部隊







なんてことは、考えたくないな。つД｀）ｳｴｰﾝ

コルトよりミニカで４G63をミッドシップに搭載しミニカ・キャノンボールで参戦すればおもしろい。

>>829
そうやって売ってるトラヴィックがサッパリだからなあ。

ただ、1.5L以下のスモールカーの開発が進められているとの噂が
まことしやかに流れています。勿論ボクサーエンジンで。
スモールカーにボクサーエンジン縦置きは激しく？？？？な取り合わせ
だとは思いますが。

>>827
カローラをわるれるな
欧州仕様なら3ドアもあるでよ

先代カローラの動く関係+現行の車体とかで
だめか？

>>827
現行ゴルフって、かなり大きくなってるから、
インプ・ファミリア（スポルト）・シビックとかと一緒のサイズな気が。。。

実際、コンパクトなほうが有利な面もあるんだろうが、プジョー206WRCの場合は
エンジンもよかったし信頼性も高かったし金もあったし＝ドライバーも豊富だったワケで
三菱がコルトで参戦したからっていきなりトップランナーは難しいとおもいますが。
そんな単純な話ならば各メーカー3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸでくるだろうに。

とか思いながら某ST205は4424mmもあって苦労していた記憶が・・・

実際206ってコーナリングはそんなに速くは無いっつー解析結果が出てたろ
直線番長なだけ
結局エンジンが速い車が楽なのよね、リスク負わないで済むし
まぁ、来年の206はエンジンの開発が止まってることになってるはずだからどうなるか見守ってみましょう

しかし２０００年仕様の２０６にも後塵を拝すようじゃ・・・

コーナリングで無理してないという見方もできるな。
狭いつづら折れのヘアピンでは有利なのは確か。
小型の方が軽量化に有利なのも確か。
たぶん普通の中速のコーナーではさして差はないだろうけど。

>>841
いや、プジョーが追い上げる展開の時でも直線以外はたいして速くない（この前のＧＢラリーでのバーンズとか）
２０６が直線番長なのは間違いないよ。多分小さすぎて前後の重量バランスが最適化出来てないと思われ。

ランサーのニューカラーリングいまいちだな

いや、あの格差を生み出しているのは直線（というか立ち上がり加速）というのには何も異論はないが。
206の場合コーナーは他と同じような速度で行けば十分なわけで。
重量バランスというより短いホイールベースのためにコーナリングがシャープすぎる（神経質）と思われる。
コルシカみたいなところでは、逆にそのシャープさが活きてくるわけだが。

ところで一番重量バランスが悪いのはFocusだろう
オーストラリアでFocusだけが例のジャンプで鼻から着地してたのは記憶に新しい。
大きすぎ＝重すぎで最適化のしようがないのだろう。
軽くできれば重量制限を逆利用して、わざと後ろに重いものを積んでバランスを取ることも可能なわけだが。

そこにスペアタイヤを積む、と（ｗ

重量規制クリアーしてないＷＲカーなんてあるのかよ?

マキネンのインプ・・・

番頭がGB､206と相性の悪い一発ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟのFR嗜好ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだからだね。彼がFR系のインプ、ランサーをのりこなし、同じタイプのマキネンもGBはパッとしないし、FF系の鮪の206はリタイヤまで圧倒的に速かったでしょ。多くの要素を複合的に考えると面白いよ。

クサラは遅かった。。。

久し振りにアツイ討論が…。
フォーカスの前後の重量バランスは確かにひどいね。プロベラが言ってたんだ
けど（何かの記事）「２０６はモトが軽いからおいしいところにバラスト積んで
でそれをアドバンテージにできる」と。タイヤの減りも均等になるだろうし。
今の所エンジンもいいし。ドライバーもいい。スバルはエンジンがどうなんだ
ろうって感じ。左右の重量バランスと低重心性は優れているにしてもパワー面
ではプロドライブ側の良いコメントをあまり聞いた事が無い。
三菱はやはりチーム体制が…。去年、ドナルドソンが三菱を数ヶ月で見限った
というのもね。チーム体制に対して不満があったということだけど。ガイシュツ
ですんません。

ＦＲ系のインプ、エボなの？ベースＦＦなのに？乗り味ってことかい？

シトロエンは軽量化しすぎてバラストを積んでいるみたいです。ギ・フレクランを積んでいるとも言われていますが。
インプはフロント・オーバーハングが長い気がします。あまり関係ないようですが。
フォードもスバルも勝てるチームなのに、やっぱりタイヤが。
勝つためにタイヤに金を出すか、無料でもらうかの違い。ＧＢみたいなマディなコンディションだといいのですが。

フォーカスのジャンプ姿勢が悪いのは重量バランスもそうだけど、空力面の
問題が大きいと思うけどな。
フィンランドみたいな４輪全部で飛ぶような大きなジャンプならそれほど問題
ないけど、後輪が引っかかるようなジャンプの場合、そのまま前のめりになっ
ている。
もう少し大型のリアウイングを付けた方がｲｲのかもしれない。
206もインプもかなり後方まで張り出したリアウイングのおかげでジャンプ姿勢
は安定しているように見える。

なんで3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸが有利なんですか？
小さいから？

>>854
後席ドアが無い方がリアサスペンションのトラベル量を確保しやすい。
4枚ドアより軽量化に有利。
全てとは限らないけど、リアオーバーハングが短いボディであることが多い。
2枚ドアよりは整備性が良い。

とかかな？

新型ｲﾝﾌﾟ ｶｯｺﾜﾙｲ

>>844
高速ターマックステージで大胆にインカットするコーナーなんかでは
206の挙動の乱れが他の車に比べて激しいよね
中でもパニやんの奴は強烈だがその後のコントロールが芸術的(w

いや、フォーカスは単に相当なフロントヘビーなんでしょ。
プジョーもそうなんだけど、軽量化のおかげでバラスト積んで重量バランスの改善してる。
ﾑｶｰｼ、グループＢのアウディクアトロが、プジョーやランチアのミッドシップエンジン勢が
ちゃんと着地できるとこを、フロントエンジンの重量バランスのせいで
一台だけつんのめってたっけ。
しかもリアウイングは凶悪なくらいの大きさですた。

FocusのE/Gって鉄ブロックじゃなかったけ?

>>857
俺も好きｗ
なんか芸術的と言うか
マシンをねじ伏せる感じに(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>838
そんなことはないよ。フロントエンジンのグループＢカーはきれいに飛ぶ。
ミッドシップのクルマはフォーカス以上に、鼻から地面にめり込んでいたよ。

スーパー１６００の方は地上波で放送して無いんですよね。
最近ダイハツに負けてるスズキが活躍するところを見たいです。

どーでもいい話していい？

前から思ってたんだけど、ギ・フレクランてガンダムのキャラで出てきそうな名前(w

>861
あまりの大パワーのためかジャンピングスポットでアウディがウイリーするぐらいだからな。

つか無理めのコルトなんて言わずにセデゴンのハッチバックモデル作れよ＞三菱
ってフロント長過ぎてBMW Z3 Coupeみたくなって駄目か。

話は飛んでサインツって結構フロントヘビーな車に縁があるなぁ。
いっそのことラッセ・ランピと入れ替わっていただけないかしら＜勿体無い

どうせならスマートで…(略

セリカやカローラもフロントヘビーだったね。

でもカローラWRCはコンパクトでコルシカなんかでは速かった。
オリオールがドライブしてもキットカーに勝てなかったけど・・・

ttp://www.worldrallynews.info/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1038325873,31804,
来年のラリーカー規格についてのFIA案
1400cc（GrN的なクラス）
1600cc（GrN的なクラス）
1600cc（S1600的高性能版）
リージョナルラリーカー（2WDをキットで4WD化。2ℓターボ？）
WRカー

WRカーの中古を使うWRC2選手権が2004から導入される可能性もある。
スズキがさっそくこのアイディアに前向きなコメントを出している。
1400、1600あたりをプライベイター向けに売り出すということか？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

>>868
それだと、現在のN4クラス（ランサーやインプのｸﾞﾙｰﾌﾟN車両のクラス）は
どうなってしまうんだ・・・。

もしN4クラスが消滅したら、本気でランエボの消滅もありうるな・・・・。

ランエボって限定生産だったっけ？
一般販売するほど、売れないんでしょ。

新しい車も見てみたいけど…

ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙはﾅｰﾊﾞｽになること多いしな。
てかそれでも速いんだが・・・

>>871
限定生産だけど、ときどきバージョンアップしたのが出てくるから、
気長に待つと吉かも。

レジョナルラリーカー構想ってのはGr.Nランサーの様な車を2WDベースで作りなさい、ていうFIAの命令なのよ。WRcarの簡易版があてはまるんだろうが手本になるランサーは当然そのまま新規定への合流が約束されてまつ。

いい加減しつこいぞ、電波コルト厨

(-_-;)

>>874
コルトの事なんか誰も言ってないよ。
誰にレスしてんの？

>>874
それ、違くない？
ＲＲＣａｒって、コストがかからないように、ってコンセプトっしょ？
んで、各マニュファクチャラーが作りたがってるのは、
ＷＲＣａｒベースで、機械式デフとかにしようってんでしょ。
少なくとも、２ＷＤってことはないんじゃん？

コルト厨を毛嫌いしてるヤシは本物のランエボ信者?
おまいもしつこいぞ、電波アンチコルト厨♪

>>874
早とちりした。すまそ。
実際問題、４ＷＤターボの市販車を作って規定台数以上売れるのって、
日本の２社しかないわけだから、欧州メーカーは２ＷＤベースで作りたいんだよね。
っていうか、そうしないと作れないから撤退、ってことに（鬱

>>878
ランチャﾌｶｰﾂをきぼんぬ

実際にＷＲＣで走ってるインプレッサって、いくら出せば買えるのかな？

>>880
車両本体だけなら４０００万とか言われてる。
実際には、サービスが必要なパーツの分とかがプラスされるはず。

>>881
プジョー206WRC大解剖みたいな番組見た事あるけど
ギアボックスだけで何億することやらみたいな事
デザイナーがゆうてたよ。

>>880
たしか6000〜7000万ぐらいだったと思う
昨年型やカスタマースペックは、もっと安い

でも最近のＷＲカーは１億超えそうな値段になりつつあると言われてまつ
Ｆ・ドール氏がｳﾗﾔﾏｽｨ

ＷＲＣ＝£330､000
ttp://www.prodrive.com/display1.asp?topArea=motorsport&displaySubArea=wrc&thirdID=245&noFlash=0

>>882
ギアボックスとかデフとかって、ある意味、
そのマニュファクチャラーの命運を左右するもんね。
それから考えれば、何億ってするだろうなぁ。
開発費まるごと、ってことだもんね。
そう簡単には売らないよ。。。

だから現代とかシュコダとかセアトとか、みんな
初期の頃はプロドライブ製の駆動系買ったんだよね。

>>881
４０００万って、確か、カスタマー仕様だったはず。
ドールのおじちゃんがそれぐらいで買ったとか。

>>877

昨日の晩から車板のランエボスレとここでゴシップのコルトエボをネタに
「ランエボ終了！」とか煽ったバカがいたんだよ。叩かれたくなきゃ空気嫁。

>>883-884
失礼しやした。

>>874
ランサーがそのまま合流できるのは分かったが、「2WDベースで作りなさい」
じゃなくて、「2WDベースの車にターボと4WDを組み込んでも良い」の方が適切だと思われ。

結局、RR構想はWRCarのデチューン版に落ち着くような気がするけど。

>>886
ランエボスレの空気とWRCスレで読めと言われても・・・・・。

>>883
そういや最近はドール氏の話聞かないけど、出てるよね？

エボ厨必死だな

>>890
ウーム　今年も数戦エントリーしてた気がするんだけど・・・（ｗ

ラリー終了直後に自家用ヘリで仕事に戻ることもあるらしいので
色々と忙しいのでは？
オレも趣味でＷＲＣエントリーしたい（ｗ

>>892
サンクス。
ラリースピリッツが廃刊になってから、全エントリーを把握するのが大変で。。。

んじゃぁ数年後の北海道とかアルペンとかに出るってのは？

>>893
ウォ　ラリスピはマジでよかったね〜（涙
全巻永久保存にしてまつ

ターマック好きなのでアルペンはイイかも
親方でもそこそこだったならオレでもイケると思っているﾔｼは
オレだけじゃないハズだ（ｗ

オートマで出てる奴もいたぐらいだしな

>>894
オイラも永久保存。復刊してくれないかな・・・って、ＰＤ自体が（鬱

目指せ（マイナー）クラス優勝！
あ、かぶったらどうしよう（ｗ

ｽﾌﾟﾘﾝﾄならともかく長い間走るから操作が
省略されるｵｰﾄﾏも有利なところも少しあるな

そのうち、CVTのWRCarも出て来るだろうし。

つかすでに自動シフトアップでしょ？
グレートブリテンで愚論が手動でやってたから集中力がって言ってたような。

お〜い、誰か>>899にクスリ塗ってやってくれ(w

#油圧トラブルでパドルシフトが効かないって事だろ

>>899
>つかすでに自動シフトアップでしょ？

手動です。

もし、
WRCがHパターンシフトに戻ったら極端に遅くなりそうな奴とか
なかには居るような気がしませんか？

逆に速くなりそうなのなら居そうだけど

>>903
そりは遅くなる奴がいるから相対的に速くなるのでわ？

ＣＶＴには当分ならないでしょ。

>>902
ケネス・エリクソンの芸術的なシフトワークをまた見たい。
カンクネン御大の親指一本カウンター＆シフトダウンも。

ヒョンデとかももうＨパターンじゃないんだっけか？

>>906
同意！
ラニョッティおじさんのArt Drivin'や
ワルター・ロールさんのタップダンスも見たいっすなぁ

禿同！>902
カンクネン カムバーっ。ワルデガルド〜。(号泣)

川井ちゃんがカンクネンの助手席に乗せてもらって
攻めてもらった時。

ドリドリしながら丘の上に見えた観客にカンクネンが手を振っていて、
「やっぱすげーなー」と感心していたら、岩にガツンとぶつけてしまった
そうです（笑

>>895,>>898
ラレードにのって「松・竹・梅」

ガッデムじゃねえかョ
ｼｬﾚｰﾄﾞ似のあれだな

サインツ様は来年はどこに行くのか確定したのでしょうか

ありが�d
「シフトチェンジなんて息をするのと同じ」てのもありましたな

WRCにｼｰｹﾝｼｬﾙ式ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽを最初に採用したのは三菱だが、
今度はｺﾗﾑ式Hﾊﾟﾀｰﾝを採用してくれ
一部の人にはｳｹるぞ

神岡ターンage

やっとＢＳデジタルチューナーを買いました。今年はもう、再放送しかないけど、
来年からが楽しみ、皆さんの話題にも付いて行けそうでつ。

質問！
よくグループＢのシーズン前？の映像でラリーカーが３台くらい連なって
走ってる映像があるんですがあれは何をやっているんでしょう？？
そういえば決まって雪上でドリフトしながら走ってたな･･･

モンテカルロでのパレードです。

ウソ。

俺も知りたい。だれか教えてください。

つまらない質問ですけどWRC2002にでてるインプってパワーどれぐらいあるんですか？？

リストリクターつけてるからせいぜい３００馬力でしょ。
外したら４００〜５００くらいでるといわれてるけど。
トルクが５０ｋｇ超えてるね。ほとんど大排気量ＮＡに乗ってるような感覚らしーよ。

低回転からトルクがモリモリ来るターボなんて反則だと思います(ｗ

>>921
レスありが�d♪遅れてすんまそん。相手にされないかと思ってました
リストリクターっていうんだ。(吸入量抑えるヤツっすよね？)
300psかぁ。MAXのパワーだけ見るとやっぱ市販車に近くも見えますね
トルク50kgm！！　ええのう。どんな感じするんだろ

次スレはまだかな？

>>924
もうイベントないから900後半までほっといてもよいのでは。

>>921
過去スレにリストリクター外したら６００馬力逝くという話が
あった気がするけど。車板だったかも知れんけど。

素だと平気で500馬力は出るらしいね。去年のランサーで大体550馬力位とか。
ワッカつけて今のところﾌﾟｼﾞｮが非公式で330馬力って噂だな。かの3S-GTEは310馬力。
ランサーは300馬力ちょいだけどトルク型。印譜はエンジン単体では非力な方だっけか。
この辺はワークスも正確な数値出さないんで噂話で終わっちまうなぁ。

どの道34φリストリクターで制限されてるからピークパワーだけじゃ語れないモンですな。
パワーカーブは/￣￣←こんな感じらしい。パワーバンドの化けモンやね。

インプが300psジャストならプジョーは330psは出せそうだな。

エプコットのビデオのプロドライブ特集で
印譜WRC97のベンチテスト風景があったが
たしかモニターは315馬力ぐらいだった

印譜とプ所ーで30馬力差は無いと思われ
パワーバンドが／￣￣と/￣￣￣ぐらい違うとは思うが

>>925
リストリクターはずしたインプは、６００超えてた気がする。
今年のパイクスピークに出てた、インプＷＲＣ２００２がそれぐらいだったかと。
スバルのサイトに書いてあったような。。。

市販車インプでさえ実質馬力は305PSなのになぁ。

そういやグループB時代はピークパワーはどのくらい出てたんだろうか？
馬力ヲタじゃないけど、やっぱり気になる・・・

隣に座ってる人はなんのてめにいるの？
ラリーってドライバーにはコース秘密でいきなり走るの？

こんなとこでいきなり聞くかよ
ハゲシクネタくせえｗ
グーグルでもすれや

ネタじゃないよ。
さっきテレビでWRC見てて思ったの。
ドライバーがコース覚えてれば、隣の人はいなくてもいいんじゃないかと。

/￣￣←こんなパワーカーブなんて反則ですな。
ほぼいつでも最大出力ぢゃないですか…

>>932
ま、「コ・ドライバー」「レッキ」でｸﾞｸﾞｯてみれ

>>934
ネタじゃない事を信じてマジレス。
舞台がサーキットではなく公道であること、コースが延々何百キロもあること
WRCではコースの下見（レッキ）の回数が二回に制限されていることが主な原因かと。

>934
それで速く走れるならとっくの昔にそーしてるだろよw
そこらの峠走るわけじゃないんだから覚えられネーヨ

>>934
みんなが言う要素以外では山道でブラインドカーブが多いからコドラにナビして貰わないと
直前までどうなっているか見えないって事もある。

でもね、覚えたり慣れが関係無いかと言えば全然そんな事は無くて、やっぱり何度も出場してる
イベントだとどんな傾向のコースなのか（毎年コースは少しずつ変更されるけど、その地域の道
独特の癖みないなものがあるでしょ？）とか、滑りやすい路面？荒い路面か？気候は？なんて
経験が生きてくる。コドラは覚えきれない長さのコースを補間してくれる、まさにもう一人のドラなのね

>>938
多分、乗せても乗せなくてもどっちでもいいってレギュレーションだったら乗せないと思うよ。
どうせ乗せるんなら何か仕事させるかって感じなんじゃないの？

>>937
SSも何百キロもあるの？
それだったら必要ですね。

・・・・・

ネタうぜぇ

仮にｺ･ﾄﾞﾗなしでSSを走ればスクラップと墓の山が出来るだろうよ。

あわわ。。。

「10回遅い！100回遅い！！」俺様の怒り爆発MOVIEでも見ろ

でも本気でこんなこと思ってる香具師って、けっこう居るんだよな（ｗ
国内レーシングチームには、毎年１人２人は
「俺を雇ってくれねーか。　契約金は○○くらいでいいぞ！」とかっていう
香ばしい通り越して、もはや頭に蛆が湧いてるような走り屋くんが現れるもんだし。

でも蹴リンはコドラなんてもう乗せたくないかもね。（ｗ

俺様のコドラしたがるやつもいなそう（ｗ

コドラってミニドラのことですか？

パニやんのナビになるのは大変そう弟のメットの写真見たらなんかキズだらけだし。
毎回、
「殴られ→返り打ち。」
の繰り返し？

>>950
見てたらｽﾚ立てﾖﾛ

見てなかったら漏れが立てようか？

誰もいないようなんで立ててきます

移行おながいします

■WRCもあるんすよ！SS2１■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038620873/l50

　┌────┐
　│次 .ス　レ│
　│次 .ス　レ│
　│次 .ス　レ│
　│Ｃ Ｏ Ｌ. Ｔ│
　└────┘

>>949

接頭語 "co-" の意味を調べろ

>>957
メール欄見ろ

かなりの亀レスだけど、フレデリックドールは最近はALMSでプロドライブのフェラーリ５５０を走らせてるみたい。来シーズンも引き続きALMSに出るようだよ。

Colt WRC?
ttp://www.rally.sk/images2/foto/uvod5/coltwrc.jpg

>>960
うっそ−んｗ

>>959
さんくす。
もう土系には帰ってこないのかな。。。

>>960
走る鏡餅or大福餅、ってとこですか（ｗ
Ｆのスラント具合はｶｺｲｲ。

RALLIART NEWS
http://www.ralliart.co.jp/02news/rai-02-068.html

>>964
一年間開発に専念することで三菱は再浮上するのだろうか？ラッセ・ランピをなんとかするとかかなりチーム内の改良をしないと他チームに追いつかない気がする。ドライバーもフル参戦ができない状態になるね。アリスターの影がより薄くなりそうな・・・

もしＣＯＬＴがＷＲＣにでるんだったら、
もうエヴォの市販車なくなるのかな？

>>966
コルトエヴォリューションが出るかも

4G63は斜めに傾けないとコルトに載りそうにないから
市販車は出ないんじゃね？

>>960をいけしゃあしゃあと「コルトエヴォリューション」という名前で売るとか(w

まだ書けるのかな
てすと

■WRCもあるんすよ！SS2１■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038620873/

涙目に乗れ変えた人　ナイルヤのバンパ-とＷＲＣライト売ってくれー　なんていってみる

■WRCもあるんすよ！SS22■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039970533/

でじこがきたにょ

age

もうそろそろ規定変えようよ-
四人が出そうで怖いんだよ-
衝突てすとで限界はわかってんでしょうが
　
りすとらくた-直径5ｃｍとか　　
速度制限　最高速度150ｋｍとか　
排気量1000ｃｃＮＡとか　




世界ビッツラリ−選手権　そんなのだれも見たくないか・・・
でもなんかあってからじゃおそいのよ？　

>>976
たしかに4人でそう。

（＾＾）

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

■WRCもあるんすよ！SS22■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039970533/

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