２００２　フォーミュラニッポン６

フォーミュラニッポンの話をしましょう。
テレビ中継のチャットは実況板でしましょう。ログが流れちゃうんで。
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=027232513
それと、す○ひろ呼ばわりされる人は荒れるので別スレでどうぞ。←これ大事
富士スピードウエイ関係の話題も荒れるので別スレでどうぞ。
公式ＨＰ
http://www.f-nippon.co.jp/
前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1026543666/l50
それ以前のスレは
>>2

２００２　フォーミュラニッポン４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10229/1022927877.html
2002 フォーミュラニッポン３
http://sports.2ch.net/f1/kako/1021/10213/1021391856.html
2002開幕　フォーミュラニッポン2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1018/10181/1018158572.html
2002開幕　フォーミュラニッポン
http://sports.2ch.net/f1/kako/1015/10155/1015587045.html
フォーミュラ☆ニッポン ３
http://sports.2ch.net/f1/kako/1007/10079/1007910767.html
続々・フォーミュラ☆ニッポン
http://sports.2ch.net/f1/kako/1003/10036/1003682943.html
続・フォーミュラ☆ニッポン
http://mentai.2ch.net/f1/kako/1000/10001/1000107206.html
フォーミュラ☆ニッポン
http://mentai.2ch.net/f1/kako/997/997207847.html
○まだまだフォーミュラ・ニッポン○
http://mentai.2ch.net/f1/kako/994/994088788.html
☆さらにフォーミュラニッポン☆
http://mentai.2ch.net/f1/kako/992/992791408.html
＜＜またまたフォーミュラニッポン＞＞
http://mentai.2ch.net/f1/kako/990/990439404.html
★■▲フォーミュラニッポン★■▲
http://mentai.2ch.net/f1/kako/985/985442476.html
Ｆポン見に行こうぜ！３たび
http://mentai.2ch.net/f1/kako/968/968088274.html
Fポン見に行こうぜ！再び
http://mentai.2ch.net/f1/kako/961/961569483.html
これ以前は行方不明。発見者はフォローお願い

>>1
おつかれ
Fポンスレって人気あるんだね
なんで客が入らない？

フォーミュラニッポンのタイヤ交換って
http://mentai.2ch.net/f1/kako/959/959446469.html
誰かもっと見にいったれやフォーミュラニッポン
http://piza.2ch.net/log2/f1/kako/960/960043198.html
■■フォーミュラニッポン■■
http://mentai.2ch.net/f1/kako/966/966008506.html

やべ、■■フォーミュラニッポン■■はクソスレだった。

>>4-5
そうそう、Ｆポンスレって亜流でも結構多いよ。
（大半は批判スレだが）

見比べると、「Fポン見に行こうぜ！再び」 に書いてある
行方不明になった初代スレというのが「誰かもっと見にいったれや」
かなあ、と思うけどどうかな。時期とサーバー移動が一致するから。

FNドライバーの年収は？？？？？？？？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023420573/l50

>>7
自分の記憶では、「Fポン見に行こうぜ！再び」 の前は
「Fポン見に行こうぜ！」 だったと思います。
「誰かもっと見にいったれや」 はスレ立てた本人が終了宣言してますし。

X・ＢＯＸってスポンサーしてるんだね

初回販売の25万台が売れ残ってるのに大丈夫か？

予選２位のファーマン、朝のウォームアップで+0.796の８位に沈む。
スタート次第で大混戦は必死か！？

雨が降り出した？

雨だ雨；

えっ土屋がトラブルだって？それは残念。

>>9
勝手な憶測ｽﾏｿ

え、土屋何トラブル？気になる
たしか前もPPの時・・・

雨はやんだけど霧がスゴい

仙台放送は2時から生中継だったのに、結局レースは行われることなく番組終了…
哀れすぎる…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

実況はこちらで、
☆フォーミュラニッポン2002 実況用スレ LAP 2☆
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=027232513

レース中ですが
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/fn/2002/08/03311823.html

F1は給油の義務付けなんてやってねーよ、クソトーチュウ！

仙台行きのバスの中からです。
前半はすごいおもしろかったけど、後半は寝てしまいそうでした

ライアン2位！

右京の「レギュレーション批判」てどんな内容？

40キロの機材を積みながらの2位は凄すぎる。

ライアンの表彰台は、良かった。チームクルーの喜ぶ様子見て、おれもうれしくなった。
土屋はきっと次があるさー。

ホント、雨と霧に翻弄されたレースでしたね。見てるほうも大変でした。

さて、これから名古屋まで帰らなくちゃ。

>>25
それほどでもねぇよ。

>>27
ｶｺｲｲ!IDがもう少しで503…

今、菅生から帰ってきました。
パドック上から見てたんだけど、道上足引きずってバランスとりながら
歩いてました。
表彰台でも顔が白っぽく疲労困憊状態なのが見え見えで３位表彰台。
おめでとー！道上！

今、結果だけ見たんだけど雨が降ったの？
だったらファーマン、ライアン様の1-2は納得。
そしてざまみろ＞誰とはなく

レース前に降ってて、レースが始まる頃には止んでた。
レース中に路面がウェット→ドライ
ライン外すとウエットと言う罠にはまった某

>>30
アルテッツア決勝がはじまる前に大粒の雨が降った。
当然、アルテッツアは豪雨の中、レース開始。
Fポン決勝開始時は晴れているけど、路面は濡れてるといった状態。
スタート時にスリックで履いてたは金石勝智だけだった。
でも、本山のコースアウトでＳＣが入り頭を抑えられて、
やむなくタイヤ交換に・・・そんでもって最後尾に・・・
狙いは良かったと思うのだが・・・

あと、レギュレーション詳しい人に質問。
途中で気がついたので最初からそうかはわからないが、ファーマンの
テールランプ光ってなかったのだがお咎め無し？
ウェットレース宣言出されていたんだけど・・・

>>31-32
サンクス、けっこう難しいレースだったんだね。
今度からもレース前に水まいてもらおう（ｗ

ファーマンのテールランプ、かすかに光ってましたよ。

ところで、ウェット宣言出ても、スリックでスタートしたら、タイヤ交換義務はあるんですか？

>>32　現地観戦お疲れ！
J-SKYでも、ＳＣの時からライト点灯してないのが写っていて、
実況スレでも話題になった。（アナ＆解説の言及はなかった。）
ウェットレースが宣言されていたので、ライトの点灯は義務のはずなのだが…
昔のＦポンではオレンジボールが出たこともあったらしい。
でも、公式ページに決勝結果が出たので、このまま決定するのでは。

山本がどうやってリタイアしたのか知りません？　ＴＶではいつの間にか
居なくなってた…

＞＞34
義務はある。なので勝智はピットストップした。

＞＞33
ウェットだったと言ってもライアンかなり速かった。というよりほとんどドライだった。
ファーマンとの差も最終的に6〜7秒くらいだったしラップタイムも常時2位くらいだった。
これからかなり期待できる。ドコモの40キロの機材が無くなれば優勝してもおかしくない。

>>35
そういやフォンタナがそれでオレンジボール出されたな。
それがあってからレイナードはＬＥＤに変えたはずなんだが。

>>34
たしかあった筈・・・
ウェット宣言＆スタート時にレインタイヤ時のみ交換義務が無くなると
覚えていたが。
詳しい人、解答よろしく。

>>35
そうですか。このまま決定する可能性高しですね。
ペナルティを受けて２位とかになった場合、
ダンデライオンチーム＆リチャート・ライアン個人共
初ポイント＆初優勝って友達と盛り上がっていたのだが・・・

霧が深くて良く見えなかったのだが、止まっていたのは４コーナーの後のＳ字。
気づいたのが遅くて正確なタイミングはわからないが多分、タイヤ交換後すぐ
だと思う。
マシンの向きから考えるとスピンかな？
予断だが、霧の深さを考えるとあのマシンカラーだからこそ。
他のマシンが霧の中に消えて見えなかった。

うきょー　は何を批判したの？

フォンタナの時はルールの解釈で問題になった。
（結果リタイヤだったからウヤムヤになった？）

走り始めてから消えちゃった場合というのはルール
に書かれてないらしい。
　書かれていない＝問題なし　とするのが普通
但し、後方の車から認識し難いから不安全といった
理由で因縁はつけられる可能性は有るのかも。

レース後の車検では、車が壊れていることは問題には
ならないから、レース中に問題とされなかったならば
結果に影響は出ないと思われ。

>>38
ごめん、ごめん。
修正

誤）
予断だが、霧の深さを考えるとあのマシンカラーだからこそ。
他のマシンが霧の中に消えて見えなかった。
正）
予断だが、霧の深さを考えるとあのマシンカラーだからこそ発見できた。
他のマシンは霧の中に消えて見えなかった。

今のルールのまま、給油の義務付けをプラスしたらどうなるの？
ウエット宣言時、スリック選択した者だけ計2回のピットを
強いられるとか。

オフィシャルサイトの優勝レポート見れなくね？

>>43
これなら見えるけど別のこと？
http://www.f-nippon.co.jp/news2002/new_20020819.html

右京は、いい奴だな。
次のレースも期待してるよ！

後半４０周もベスト６が変わらずチェッカーなんてクソレースもう止めれ！
１コーナースタンドのオレの周りは、みんな途中で帰ったぞ。

>>44 おおっ、サンクス。　なぜかクリックしても見れないんだよぉ

近藤チームはウェットレースだから、スリックでも交換無しでイイと思ってたみたいだ。
スタート前にオフィシャルに確認したらしいが…
http://www.f-nippon.co.jp/team2002/comment200224.html

でもＳＣ中にタイヤ交換したのは解せないよなぁ、あの状況で交換に入ったら
最後尾になるのはわかってたのに…、あのまま再スタートして終盤に交換すれば、
２つ位は順位が上だったはずだ。

>>48
レース後、オリンピックピットでオフィシャル＋競技委員らしき人
４人がマッチに平謝りしていた。
何度も頭を下げていたので、完全にオフィシャルのミスなんだろう。

>>48
その解釈はいくらなんでも甘すぎるね。チャット中もみんなわかってたし。
マッチも知っててわざとやったのでは？レギュレーションの解釈が曖昧な
ところを突こうとしたとか？

でもマッチは2000年の開幕戦で第２ヒートでスリックタイヤスタートと言う賭けに出て
当たり、終盤まで本山を押さえていたのが印象的。

いやたぶんあのときの再現を狙ったんだと思いますよ、マッチ。

ところで観客数知ってる人いる？

>>50
甘いかもしれないけどオフィシャルに確認とったらスリックで行くでしょやっぱ。

なんかスリックって書くときにもやもやとしたものを感じるのは漏れだけ？

なにげに五十嵐が頑張ったんだな・・・
武士や荒は予選の速さを結果に結び付けられるようになれば
本物だと思うが・・・

やはり右京さんのいうように抜き合いがどんどんできる
マシンレギュレーションにしてほしいよ今回の2〜4位争い
だって絶対抜きあいないなと思ったので
しかし本山も戦略に長けた男だと改めて思った。
まあ、今回はファーマンの方が上でしたね

ウエットレースだろうが何だろうが、タイヤ交換義務付けで
統一されてないほうが不思議だよな。

>>55
レインタイヤまで交換してたらコストがかかりすぎるから仕方ないだろ

フォーミュラニッポン今日はじめて見に行ったけど、とても面白かった。
前座レースもなかなかに面白い。
ヴィッツレースのウイニングラップ時にドライバーに向かって拍手したら手を上げてくれた。
すっげー感動した。
それからも積極的に手を振ったり拍手したりしたが、気持ちのいいものだね。
テレビで観るより迫力が全然違うし、一回はサーキットで観戦してほしいな。
・・・スタンドが余りにも寂しいから・・・

>>38
『スリックスタートの場合はタイヤ交換の義務あり』の話は
中継の中で死ぬほど出るはず。

五十嵐７位だったの？
ホームコースだったな、そういや。

道上、辛そうだったな
インタビュー死にそうな顔だったぞ

それにしてもなぜ山本について触れようとしないのか？
スピンしたなんて一言も言わなかったような、、、
気づいたらいなくなってた

>>56
じゃあ、元に戻すしかないじゃん。
中途半端なムダ使いをやっても、しょうがない。

ウェットレースの場合にタイヤ交換義務が無くなるのは
タイヤコストの話よりも、元々ウェットレースでは色々と
混乱が起き易く、更に混乱を招きそうなタイヤ交換までも
義務化しなくても良いのでは？ってとこからだと思ったが。

ウェットレースでもスリックで出走したらば交換義務あり
ってのは、パピーでも知っていたみたいだぞ（ｗ

そういえば通常はウェットレース宣言が出されると、
ウェットタイヤ（インターミディエイトも含む）での
スタートが義務付けられると思うのだが？

近藤って、実はこの時点でルール違反？

>>61
じゃなんで、ｽﾘｯｸ勢だけ交換させるのかいな。
混乱を避けるんだったら、どっちも義務付け解除しなきゃ。

雨が降って、良かった良かった。
みんなJRPが悪いんだ。

>>62
そんなことはない

>>62
だいたいＦポンに『ウェット宣言』って考え方あるの？
『各チームの判断でタイヤを装着して、
それがウエットだったら交換義務なし』ってことじゃないの？
ウエットタイヤにはピット１回以上の時間的ハンデがあるんでしょう？

>>66
あるよ。手書きみたいなボードで出してたよ。

>63
義務ではなかったが、単にスリックのが速くなったから
皆交換した。

>65
「そんなことはない」ってのはルール違反の話ね？

>66,67
ウェットレース宣言時にウェットタイヤ選択するとタイヤ
交換義務無しというルールらしいね。＜パピーによると
テールランプ点灯とかもウェット宣言時だったよね。

ＦＮではウェット宣言のときウェットタイヤの義務は無い
って事なのかな？

>63
すまん、ボケた返事になってるね。
やっぱウェット宣言時にドライで出走する車がルール上
想定されてなかったんじゃないかと思えてきた。

>>68
スタートの時点で義務付けが一切外れていたほうが、
予想される混乱もより少ないはずでは？

スリックでギャンブルって言えば、ﾎｯｹﾝﾊｲﾑ･ﾛｰﾀｽ･ﾋﾟｹを、思い出すなあ。

ウェットレース宣言って一般的にはどんなルールなんだろ？
俺の記憶してるのは、
１．一定以上のエントラントがウェットタイヤ装着でスタートすると、ウェットレースとなる
２．原則として雨によるレース中断がない（雨が非道いときにはある）
３．テールランプ点灯の義務
こんな感じなんだけど…、間違ってる？

>>72
雨による中断がない、ってやつじゃないのか。
ピーカンで始まったレースで突然雨降ってきたら、中断必至だよ。

CX放送開始あげ

ファーマンのテールランプが消えてたらしいんだけどペナルティはなし？

あの、ジェントルマンスタートユアーエンジンにはサーキット中で失笑が漏れた。

ごめんすでに話題になってた

>>75
パーマン優勝確定

システムが よくわからないなぁ
タイヤ交換に義務があるのか？　　　なんだ それ
ガチンコみたいだな

やっと家に着いた・・・　菅生に行っていた名古屋人です。

なんで東北新幹線止まるんだ〜。
おまけに、東海道新幹線まで止まった〜。

予定より２時間くらい遅くなってしまった。
まぁ、放送に間に合ってよかった・・・

>>80
お帰り。仙台のホテルからネットしてた人だよね。お疲れ。
天気が荒れて新幹線止まったのかな？

>>81
サンクス。

東北新幹線が停電事故で乱れて東京着が遅れ、
乗り継いだ東海道新幹線は多摩川の雨量計が規制値を超えたとかで
延々と止まりました。

今回のレースの印象が、余計強くなりましたよ。
雨に泣かされた今日でした。

今年のグランドスタンドは、一応だけど応援チーム毎に分けられていて、
観客のリアクションが分かりやすかった。
タイヤ交換後土屋が、本山、ファーマンの前に出た時の歓声(ちょっとだけ)や
本山が消えたときの唖然とした顔とか。
ただ、観戦者が少ないから。。。

関係ないけどSUGOのカレーがえらく不味いんだけど何とかしろ！

>>84
焼きそばもなー

仙台圏において‘食’を求めるのは無意味です。

>>86
仙台の人がこれを読んでいることを想定しての発言だろうが、それを煽りという。

>>87
私こそが、仙台人です。

ダンデ初ポイント！おめ

コントロールタワー前のレストランってくぬぎ山荘が管理してるんじゃないの？
カレーはしょっぱいだけで食えたもんじゃない。
もうちょっとチェックをしっかりやってほしいね。

>>88
うぇ、そ、そうでしたか・・・失礼しますた。

雑感徒然
寿一・・・せっかく昇り調子に来たのに、また自分でリズム崩す。
何気に五十嵐浮上、服部トラブル続き。最終結果を見るまで松田の存在に気付かず。
本山があんな「ダサッ！」なスピンするとは思わなかった。本人には悪いが、
チャンピオン争いは面白くなる。道上辛そう、武士踏ん張りどころ。
最後に「トレルイエを見たかった！」。　　　　　　　　　　　失礼しました

今日初めてFポン観にいった！
雨降ったり、霧のせいでなかなかはじまらなかったりしたけど、
あの迫力はすごかったです！
で初めて知ったんだけどFポンて給油ないんですね。
ピットインまだかな？ってずっと思ってたら終わっちゃった。
F1見てるけどだいぶルール違うの？
ピット作戦とかの掛け引き合ったほうがおもろいのになぁ
後半順位変動なくてつまんなかったです

本山がスピンするまでは面白かった。何が起こるかわからない、みたいな。
２ちゃんねるはトレルイエ贔屓なので立川の評価は多少シビアなようだが、あと１〜２戦でポイントとらないと厳しい。
ダンデは菅生では調子がいいのか、一昨年も道上が２位走行。あの時は止まってしまったので今回も心配だったが、無事２位。
よくやった！ライアン！ってな感じで、今回の主役。
道上はあの状態でよくぞここまで・・・。連続ポイントゲット。この結果はあまりにも凄い。
服部は不甲斐ない・・・。浮上のきっかけを掴んでほしいが、しかし道上に対してこの差は・・・。
金石勝智がもう少し上がってくると思ってたんだが、ガタガタのマシンではあれが精一杯か。

>>94
服部はトラブルちゃう？

＞＞95
服部はダメでしょ。ユウダイに予選からすべてにおいて負けてたし。最後のファステスト
連発はただ単に終盤にタイヤ交換（トラブル）したから。
金石勝智はもう良いよ。こんな状態じゃ勝智自身にも可哀想だからGTに専念してとっとと立川
と代わってほしい。そしてセルモにはトレルイエが復帰。

本山らしくなかった。というよりあれが実力？

世界でて通用しそうなのって、ファーマンとライアンしか思い浮かばない。。
昨日は実力トップ２が順当に来てくれた感じ。
別に海外進出しなくてもいいんだけど、出てっても速そうな雰囲気持ってる人
が増えてほしいです。

やっぱりFポンはずっと存続してほしいな
なんとなくだけど、なくなったら寂しいもんw

>>98
ファーマンを日本でくすぶらせておくのは、もったいないね。
つっても、あの身体じゃF1のコクピットに収まらないか。

>>52
観衆３万７６００人
nikkansports.comより

ほう、結構入ったのね。今年最高じゃない？
さすが仙台放送が力入れただけのことはある。
このスレでも初めて見に行った人とか多いみたいで嬉しいよ。

今まで自分は菅生は年１回で十分と言う考えだったが、
これなら年２回してもいいかも。
Ｆポンが始まった頃の美祢もそうだったが、地元が頑張ると盛り上がるね。

>>101
２万人ほど水増しと思われます。
ここ１０年で最低だと思いました。

げ、テレビで見たら盛り上がってるように見えたんだがな・・・
９８年よりは入ってたのでは？

FNの実況はｸｿ

>>103
忘れてました。梅雨の明けなかった９８年。
でも、１コーナーは同じくらいだったかな。
朝から場所取りしなくてよかった。

仙台放送のカメラワーク（スイッチング）最低だな・・・。
まあ期待する方が酷って事だろうけど。

美祢はもっと屋台増やせ（食い物屋）昔はかなりあった。

テレビで見ているとＳＰコーナーがいつも以上に人が多かった
やはり不況でグランドスタンド券が買えなかったのか？
１人１０００円だから家族で観戦すると高めになるな
もてぎのようにスタンド無料化実現を

富士のスタンド裏の出店で売ってるウインナーとコーンが入った焼きそばが最高に美味しい。
青海苔をたっぷりかければ、さらにウマイ。

>>107
スイッチングはフジテレビでは？

>>111
　実際の作業分担がどの程度かは知らないが、地方のサーキットは
地元局が手出し口出ししてる。
　地方っても、美祢とSUGOだけか。

>>109
マリナーズの佐々木が宮城出身ということで高校生以下タダにしてくれたので
そのへんがスゴイ増えてたんだと思います。

面白くない・・・

雨とか突然の気候変化があると多少は面白くなるかな。多少は。

ちなみに昨日のレースは今年のベストレースかと思われ…
リチャード初表彰台 in FN あげ！！
ブリティッシュ１，２おめでとう〜

>>115
雨が降ったかと思えば、霧でディレイ。
スタートしてファーマンがトップに立ったまでは良かったものの
その後ほとんど順位は変わらず１時間近くパレードラップを見せられました。
道上やライアンには悪いが、現場で見た人にとっては完全なクソレースでした。

道上のファンっす。
ドタバタのタイヤ交換後、ライアンがトップから１０秒差、その後ろが道上で30秒空いていた。タイヤ交換しくじったのか
？普通にしてれば、ファーマンのすぐ後ろだったはず。それなら、SC解除後、本山こけて、ファーマン道上のバトルもあったのでは

>>112
なるほど。
ＧＴはどうしてるのかな？

ﾃｰﾙ･ﾂｰ･ﾉｰｽﾞ、ｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞのﾚｰｽは、どこへいってしまったの？

>>115
I think so.
GS1コーナー寄りで見ていましたが、見ていてかなりつらいものがありました。
周りの客はレース中でも帰り出すし。。。後半でアクシデントがおきてSC入って
最後10周でのスプリント。。。とか菅生やハイランドでは時々起きるので期待して
待っていましたが結局アクシデントは起きず順位に変動なし、よく考えると周回遅れもいない。
今回の収穫は生でAV女優を見れたこと(爆)

>>117
の間違いでした

>>117
今のＦポンは菅生に限らずそんな感じだよ。タイヤ交換一通り
終わったらチェッカーまでの間、俺は土産を買いに（ﾜﾗ
今回はタイヤ交換が早かったので退屈な時間が長かっただろうが、
タイヤ交換までのレース内容に関するハプニングは近年では珍しい。

ついにMINEサーキットが倒産してしまったらしい。
次のMINE戦と、来年以降はいったいどうなるんだろう？

ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023797695/-100

なわけねーだろ。

本当や！

ｽﾘｯﾌﾟに付くとﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが無くなるとか言ってるけど、
だったら規則変えて最初から小さなFｳｨﾝｸﾞしか認めない
ようにすりゃいいじゃん。
ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは落ちるけど、まともなﾚｰｽ内容にはなる。

ま、あれだ。
やはりライアン様は、「様」付けで呼ばれて然るべき。

ドコモダンデライアンのリチャード・ライオン。

>>127
そうなるとコーナー出口でますます後ろにつけなくなって
直線でスリップに付きにくくなるんじゃないの？

タービュランスを抑えるのがバトルへの近道じゃないのかな？

>>128
そんなのあんただけ

>>131
俺もいるよん

>>121
AV女優ってどいつよ？

ここにもなー

マヂレスだが２ＫＬを表彰台に上げたこと自体、十分「様」付けされる資格あり、
と思うのだが。

コテハンの馴れ合いってやだね。

>>130
Fｳｲﾝｸﾞを縮小すれば、当然Rｳｲﾝｸﾞもそうなる。
ｽﾃｯﾌﾟﾎﾞﾄﾑと、｢ﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑ時代の前後ｳｲﾝｸﾞ
(今より薄い)｣の組み合わせってことさ。

途中給油は必ず実現する、俺に不可能は無い！

名なしの煽り合いﾓﾅｰ

実況板の関西人の一人実況すげー

鈍足の名無しさんは、欠席ですか？

あちゃ、美祢倒産ってマジか
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/1004.html

＜＜またまたフォーミュラニッポン＞＞より。
572 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2001/06/03(日) 03:56

道上のクラッシュ＆怪我希望！

うあー！！これ書いたたのだれだっ！！！
こいつ悪魔かぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

誰か峰の墓を・・・

後茂木が潰れてくれれば万々歳なんだけどな。

>>130 >>137
　で、タイヤを太くすれば、グリップも上がって
スペックダウンせず、しかもオーバーテイクしやすくなって
OKじゃん？

>>146
タイムダウンするがタイヤを細くしたほうがよりドライバーの
実力の差がでやすい。ゆえに追い抜きもしやすい。
へたくそなドライバーはすぐスピン。タイヤ交換の必然性も出てくる。

消極的な方法だが雨乞いしよう。

もし270〜300kmのﾚｰｽになって、ﾀｲﾔ交換する奴が出て来たなら、
大径化すりゃ潰せるし、十分なﾀﾝｸ容量さえあれば、途中給油
やろうって奴も出ないだろう。

美祢倒産ネタ。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02080614.html

年内は開催されるって書いてあるけど来年はどうなるんだ？

SUGO行った人に質問。
決勝はえらい霧で視界悪かったみたいだけど、
余興で予定されてた、アクロバットの飛行機来ましたか？

>>151
霧のため中止

>> 150

昔ラルースＦ１のスポンサーしていたはずの土井産業／セントラルパークがつぶれたのかな？
姫路セントラルパークもつぶれたって夕べＮＨＫでやってた。
美祢＝山口セントラルパークもその内じゃないかと。
Ｆ１やってる頃は地味だったけどレイトンやフットワークにくらべると頑張ってたんだね。

再来年は富士も休止、となると8戦程度の開催か・・・

ムンクラの二人のドライバーがもう少し、競争力のあるドライバー
だったら、もうちと盛り上がるんだがなー−

美祢は外資系企業に買収してほしい。

>>155
かと言って、去年の道上みたいに飼い殺しもそれはそれでつまらん。
伊藤位がちょうどいいんじゃないの？
あと、外人とか。

>>157
俺は逆に資金繰りが厳しいチームを
ドライバーが引っ張る構図は面白いと思っていたが。
何にせよ金だな。あそこはスペアパーツにも苦労してる。

個人的な考えだが、伊藤と勇大の車交換しろ。
去年、表彰台の常連だった車が最後列に並ぶのは見ていてツライ。
ガタガタのモノコックで成績同じくらいだったら
伊藤の方がマシじゃないかと。

低レベルなうえに、先のないオヤジたちの戦いだよね。Fニッポンって。
時々現れて「面白い」とか言ってる奴、関係者じゃねえの？

スタンドの光景が全てを物語ってるよな。

時々現れて馬鹿の一つ覚えみたいにＪＲＰ批判してる奴、同一人物じゃねえの？

面白いといってる奴が圧倒的に少ないだけだと思われ。

俺は面白いと思うが

>>133
SOD NOVAのギャルはAV女優だよ

＞低レベルなうえに、先のないオヤジたちの戦いだよね。

これってＦポンよりＧＴじゃん（ﾜﾗ

右京が走ってた頃は、テール・トゥー・ノーズのレースだったんだけどな。

ﾑﾝｸﾗのｶｳﾙと極太ﾀｲﾔで、ｸﾞﾗﾁｬﾝ･ﾆｯﾎﾟﾝに変更！

今更だけど、ゴールした後で「アニキ、俺もやったぜ！」てな
具合にファーマンに手を振るライアンが微笑ましかった。

今年の残りは土屋とライアンを応援することにしよう。
ダンデは今回の賞金でマシン改善しろ〜

俺もライアン様のファンになりますた。

誰か、コシェのことを・・・

>>161
　べつに面白いと思わないまでも、批判の仕方が陳腐すぎなのよ。

今年参加しているチームの監督ランキングつけるとどうなるでしょうね
中嶋＞星野＞あぐり？

中島＞星の＞マッチ＞あぐり＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞がなり

ヤラセとモータースポーツを一緒にするなよ！
誰とは言わないが。

２００３年以降、
国内なら、十勝や英田でFN開催するかも。（筑波は無理か。）
あとはセパンやマカオでの開催という可能性も。

>>171
金子＞＞＞＞＞中嶋＞＞ほっち＞＞あぐうり

こ、こんどう監督は・・・
俺、けっこう好きですけど・・・

FNに逆風が吹いていることだけは、間違いないようだ。
頼んまっせ、田中さん！

もう、ダメかもわからんな。
キティに見込まれたら、終わりだよ。

ｱｸﾞｿ、星野は監督、になるのかなぁ？

ダンデは、ルマンからマネージャー迎えたとかいってたけど、
村岡氏はお払い箱？

>>180
コシェをおろすときに一緒に責任とって辞めたはず

本山のアクセルワークだけ滑らかな感じだった。
アクセルをじんわりと踏み込むような。
戦略もずば抜けていたけど、あっという間にアボーンしていたが･･･
金石勝智はギャンブルに出ていたけどセーフティーカー導入で悲惨だった。
観戦した感想だけは、FNはレベルが高いけど世界的に過小評価されがちなのは
サーキット等の「環境の不備」せいだと思う。

菅生のF3000であんなに霧が出たの、初めてじゃないの？

>>152
レス感謝。
やっぱあの霧じゃ無理か・・・

村岡さん、この前のもてぎではいたけど・・・監督を辞めただけで、チームには
残ってるということ？

河合鋼鉄って会社、まだあるかな。

ルマンはシュワガーを降ろして柴原を乗せろ！
意外と日本人で本山に次ぐのは柴原かも。

確かに、いっぺん、１シーズン、一流チームから一流のクルマに乗せて
走ってほしいな、柴原は。

柴原のおととしの富士でのトップ快走懐かしいね。
その時の「（周回遅れの）OSAMUさんが多少なりとも高木と本山をブロック
してくれるかと思ったけどそれはなかったですね」という
コメントはワロタ

美祢が父さんしたんだって。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02080614.html

>>190
君は1日ずれとるな

柴原ねぇ。
例の富士での快走も、トラ、本山からの抜かれっぷりを見ていると、
それほどのタマとは思えず。
そもそも、あのレースだって、自分でスピンこいてピットインする
羽目になったら、たまたまセーフティーカーが入って
トップに立っちゃっただけじゃん。
山本や五十嵐よりはマシだろうが。

>>192
激しく同意。
数少ない２ＫＬだったしね。

バラエティー。病気によって、睾丸を摘出した司会者に対して、
女性タレントが「タマナシ」とあだ名をつけていた。
人の病気を笑う態度に非常に疑問を感じた。

↑
何ですか？

いったい来年のレギュレーションはどうなるんだ？
きちんと発表されていないだけなのか。
あいかわらずチームの思惑やシャーシ代理店の綱引きでおさまりがつかないのか。
６月頃の鼻息の荒さはどこへ行ったんだ？＞ＪＲＰ

国際F3000と同じナロートレッドのローラワンメイクになるのか・・・
http://www.f3000.com/2002/2002_press/2002_0_preseason/silverstone/2002_03_12_emily.htm

柴原+２ＫＬ−レイジュン＝・・・・

>>196
お前もしつこいね。そんなことばっか考えてたら楽しくないだろ。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 　200ｹﾞﾄ!Fﾎﾟﾝがどうにかなりますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾓﾅﾓﾅ 　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

土屋武士くんって良いですねーー！！
正直 あそこまで速くなる人とは思いませんでした。。
菅生の予選で２位にコンマ4秒程速いのも好感を得ましたよ。。
まあ私に好感を持たれても仕方ないんでしょうけど。。ｗ
まだまだ底が見えてないって所が本山くんと違って頼もしいです。。
今年の今後の活躍しだいでは、トヨタＦ１のＴＤぐらいありませんかね？？

所で土屋武士くんは 今 いくつなんですか？？

確かに単なるポールじゃなく、２位に大差をつけてたのは評価できる。
年齢は３２じゃなかったっけ？

お父さんももっと英才教育しておけばよかったと後悔してるのでは？

>>武士
もてぎのレース見て去年より速くなってるのを実感した。
寿一と違い、失敗してもそれを学習して次に生かしているのが良い。

でももしあの自費参戦が無かったら
コイツも埋もれたままだったんだろうな・・・。
同じような理由で、速いんだけど埋もれているヤツって結構いるだろう。
金持ちドライバーの道楽にはして欲しくない。

でも武士自体も最近までは金持ちドライバーに分類されてた様に
思う。２ちゃんでも才能がないって断言してた自称関係者も
いたし。（彼は今どう思ってるのだろうか？）

武士を山本や五十嵐のようにいい体制で育ててたらすごいドライバーに
なっていたかも。

>>199
196は、JRP叩きの筆頭じゃないよ（JRPについてアレコレ言ってる
のも、一人じゃないよ）。

>>201
武士は72年生まれで今年30歳。寿一や道上と同学年になります。

ここ最近「勝つためにはまだ足りないものが自分には多いのでしょう」
というコメントが多いが、どうもこのままだとその繰り返しで、
袋小路に迷い混むという危険性もありそうだな。
なによりも勝つことが一番の良薬なんだなあと思ったよ。
よくわからないけど勢いで勝った、といったほうが、案外勝ち味を
覚えて快進撃するかもしれない。

まぁアレだ、一回勝てば化ける可能性はあるな＞武士


一回勝ってそれっきりという可能性もあるが(w
誰とはいわんがな。

ROOM 335

>>199
おまえとかしつこい呼ばわりされる理由がわからんが。
最近のレースより、来年のレギュレーションをめぐる暗闘を
中継してもらった方がおもしろいかも、と思うわけで。
ＪＲＰがおもしろいレースでも芸でも見せてくれたらいいな、と。
鳴かず飛ばずじゃクソよばわりもできないからね。

琢磨来年のシートがかなり危なくなってきたらしい。Ｆポンに来るか、それとも
ＴＤでとどまるか？
　ＦポンならＨ直系のＰＩＡＡかなぁ・・・・なとど只今妄想カクダイ厨。

>>209
もういいよ、そんなこと。レギュレーションが発表になって
文句いいたいだけだろ？

そんなことより、来年のレース日程を知りたい。

道上頑張れ

>>196
> ６月頃の鼻息の荒さはどこへ行ったんだ？＞ＪＲＰ

　一ヶ月レースがなかったので、話題を提供していただけかと思われ。

>>211
禿同
コアなファン≒クレーマー
>>213
むしろ、雑誌（特に週刊の某誌）がネタ切れのため提供してただけだろ

>>211=>>214=自作自演好きなクレーマー

やれやれ・・・

>>214
　5月29日にミーティングなんて、JRPはうまいなぁ、と
思ったんだけど。
　6月1日発売のレーシングオンには間に合わないので、
オートスポーツで数週にわたって情報を小出しにして
話題を引っ張る、と。

テレビ屋なんか信用できるかよ。
あんな世の中をナメ切った連中は、早く出て行って欲しい。

ここで延々JRPとフジテレビをたたいている人は、チーム関係者かなにかだ、
と思いついてみたり。

そうはいっても、現実におっきなお金持ってくるのはＪＲＰだろ。
いやでもついてくしかないし、ついていってるじゃないか。

ＡＳのホッチ・松本対談でホッチがちらっとナベツネ批判をしていたが、あれはレースをいじりすぎるＪＲＰに擬してるかな、とは思ったけど。

なんか、みんな勘違いしてない？
JRP＝フジテレビではないぞ。
JRP幹部には、中嶋悟、鈴木亜久里、そして星野の相棒金子豊も
含まれている。
今回の給油導入については、中嶋悟が中心になっているようだし。

あの立川の日記の短さは何なんだろう…。

金は運んできても、観客は運んでこないねー。
今から新規開拓やってたら、効果が出るのは相当先だな。

211 ：音速の名無しさん ：02/08/08 00:40 ID:zdNMvwUK

213 ：音速の名無しさん ：02/08/08 00:55 ID:zKPQKtlI

215 ：音速の名無しさん ：02/08/08 01:54 ID:10II9xy2
>>211=>>214=自作自演好きなクレーマー

216 ：音速の名無しさん ：02/08/08 02:00 ID:zdNMvwUK
やれやれ・・・

スマソこっちだ
214 ：音速の名無しさん ：02/08/08 01:23 ID:NUASRHG0

>>219
関係者かと思われるような中身の濃い批判は見かけないが？
単なるクレーマーレベル。

昔の俺の妄想
韓国・台湾・マレーシアなどでも開催して海外の金を引き込む。
日本のチームがＦ１でいうイギリスのコンストラクター的位置付けになる。

でもＣＡＲＴを見ててＦポンも国際化したら日本人ドライバーがいなくなりそうな
気がしてきた

今の俺の妄想
Ｆニッポンという名に恥じないよう都道府県対抗レースにする
各県に最低○億の予算を計上させて１台走らせる。予算内訳は県内の市町村から
数百万ずつとか薄く広くしぼりとる。企業のスポンサードで金額を上乗せするのも有り。
運営を委託するチームとドライバーの出身地、国籍は問わない。
４７台は多すぎるので２クラスに分ける（一日２回レースが見られる）
毎年Ａクラスの下位とＢクラスの上位数台を入れ替えする。
出来れば毎レース各県１００人の応援団を送り込んで客席を埋める。
年間成績の良かった県は次年度補助金増額。
このぐらいやってくれよ＞議員連盟

>>222
短いね〜、まあ、サボりまくってた寿一よりはマシなんだろうが・・・。

>>229
寿一は毎日書いてたはずだが？
それより、立川は笑えない分、痛い。
せめて菅生での寿一批判の続きでも書いてくれればおもろいんだが（ｗ

たしかＪＲＰは、開催５サーキット＋チーム持株会が株主で
フジテレビも途中から出資してると思うが？

ＪＲＰ批判してる奴は絶対にフジテレビの中継も批判してると思う。

>>232
ＪＲＰなんて知ってるだけで十分コアだろうから普通は
フジの放送はクソと思ってる人 ＞＞ ＪＲＰはクズと思ってる人
だろう。

とりあえず、スリップストリームが使えるようにして欲しい。
給油がどうとか言うのは、その後にしてよ。

>>232
要するにコアなファンはクレーマーなんだよ。

>>235
それならＦポンにせっせと新規ファン呼び込んで
それもコアなファンにならないようにくれぐれも注意しないとな。

Ｗ杯とベッカム様みたく大騒ぎしてもらえるといいね。
話題作りにキャラさがしにキャンペーンに、いや大変そう。(w

このスレでコアなファン批判があると、必ず反論があるね（ﾜﾗ

要するにコアなファンはクレイジーなんだよ。

「過去にレース観戦したことある人」を呼び戻せりゃいいんだけどね、要は。

チケットちょち高いからね。

立川よ夫婦生活を日記で暴露せーよ。

このスレの住人のＦポン観戦歴、頻度はどれくらい？

ちなみにワシは5年程前に一度。
（´-`）.｡oO（これじゃあ観客増えないよね・・・）

俺は毎年美祢二回…。

今テレビ東京系なんだ。
昔は朝日系だったよね？

MINEが倒産ですって？富士も改修が始まって・・・。
開催サーキットはいくつになるの？？（苦笑）
もてぎ・鈴鹿・SUGO・・・・・・。
まさか３回ずつ回って全９戦？（笑）
筑波を入れて関東＆東海リーグに徹する？
そういえばオートポリスとかTIとか・・・・・・（汗）
サーキット側にも盛り上げ不足とかある気がする。
地元の道中を立て看板だらけにするとかやる気が感じられにくいもの。
せっかくあれだけ設計の古い車でも速いスピード出せるんだから
「ＧＴなんかよりこれだけ車がすごいんだ」ってアピールできればいいのにね。
ＧＴの来年のレギュレーション考えたら
ハコとフォーミュラーのポテンシャルの差がつまって
もっと客減って寂しくなりそう。
そういう意味ではSUGOのタイヤ交換イベントは小さな１歩として評価できると思うけど。
でもやっぱスピードはもちろんだけどそれよりもレースにバトルがほしいですね。
素人客にはそのバトルが目に見えないと楽しくないだろうから。
ピットの作戦でどこうなんてわかりにくいもの。
ＪＲＰじゃ頑張れないのかなぁ？
とりあえず来年は距離伸びたり給油があったりで、
「Ｆ１中継をテレビで見る」くらいの感動は与えられそうだけど。

十勝ってだめなんですか？

美祢は開催続行、サーキット経営が倒産の原因ではないよ。

>>245
美祢に行ったことないでしょう？
おそらくＦポンに地元が一番協力してるサーキットだよ。
年二回開催にもかかわらず、数年前まではＧＴと観客数変わらなかったし。

>>244
はい？フジTVですが。GTと間違えてる？

プレミア１に期待してみる

ＦＮ、さっさとお辞めください。
時代は、変わっております。

>>250
金だけではレース運営はうまくいかないって好例だね

イヤハヤ南友
イヤハヤ獰猛

この際、2.5リッターで12000rpm位でどーかな？
レヴ縛りが最大の原因かも

2.5ﾘｯﾀｰ？　V6なら12000、V8なら13000rpmってところだな。
エンジンフードが低くなってｶｺｲｲんじゃない。

>>249
げ、スマソ
鈴鹿１０００Ｋスレと間違った

>>215
残念でした♪

いや、ID２種類使い分けて自作自演して、バレて逃げてった奴もいるから
あやしいもんだな。
忘れられた頃に執念深く出てくるパターンはいっしょだし。

「本山スレ」で、やってくれないかな。

>>258
す○ひろ呼ばわりされる人は荒れるので別スレでどうぞ。

215=258の正体はこの人（ＨＰの作者）です。
http://homepage3.nifty.com/formula-nippon/
（みんな勘違いしてるけど、す〇ひろ氏ではないよ）

マシンが変わってもドライバーが変わんなきゃ
面白くなんないって。
勇大や清人が、どんなマシンに乗ったところで
あんまり興味なくない？
それより、ドライバーがバラエティ豊かにならないと。
虎、本山、琢磨、中野、道上、寿一、野田、福田
ファーマン、ライアン、トレルイエ、トムクリ、
こんなメンツが揃ってたら、さぞ面白いだろうな。

クルム、トムコロ、ジャガーをくびになりそうなペドロも呼び戻そう。

現実的なところで
今のメンバーから山本、五十嵐、ドミニクを外して、
代わりに福田、トレルイエ、影山正美、黒澤琢弥、フォンタナ、クルム、
クート、野田、ダンブレック、カーティケヤンあたりを入れただけで
かなりレベルの高い戦いになると思う。

モレノさんも呼んでやってくれ。
全日本Ｆ２に出てたドライバーで今でもフォーミュラで現役(去年までだが)って
そう多くないだろ。

ｻｯｸｳｪﾙを復活させろ！

どうせなら、オーバルでも使えるモノコックにして、
茂木は、オーバルとロードの２回と、言うのは、どうだ？

個人的には、茂木にはオーバルとロードを、繋いでほしいのだが・・・・

オーバルはできないでしょ。
５年前のＧＴオールスターの例を考えるまでもなく。
あと、今の経済状況だと休戦するチームも出そう。

とりあえず、F1の鈴鹿の前座と
CARTのもてぎの前座でやればいいのに。
注目度も違うし、ドライバーも気合入ると思うんだけどな。

サイクル野郎

ＦポンてＣＡＲＴより格下なのか？

>>269
＞CARTのもてぎの前座でやればいいのに。
そりゃ今となってはできない相談ですな

耳鼻科の医者と一緒にバイドラーキボン！！

｢IRL JAPAN｣なんか 観に行くんじゃないぞ！

でも清大ってさ、古いマシンで、一年目ですごい
がんばってない？
歴代のドライバー（マシンやタイヤの差があるので
一概に言えないけど）それを差し引いても、一年目で
すごい成長していると思われるが。

治樹に一回でも勝てたら誉めてやろう。予選で。

勝つでしょ。治樹はなんたって３０度バンクでのアクシデントの
超本心の息子だもん。そんなのに負けない．．．と思う。
近々だな。

山本の話が出るたびいつも思うが、
ヒロ　ミヤモトが出てたらムンクラのチームメイトだった
道上とどのくらい離されたんだろうか？

>>277
全然腕前と関係ないことじゃん
個人的な好み（恨み？）で下らんこと書くな。

キヨトは、「員数外」って奴だよ。
今年は実質16台ってことよ。

別に好み、恨みなし。実際の事。
>>279
デマンドギャルか清大に喰われるのは時間の問題！
たいした事ないね。

>>278
ヒロミヤモト・・・懐かしい。今、何してんの？

>>277=>>281
厨房はひっこんでろ

>>281
あんた頭悪いね。
治樹の父親が事故の超本心（ﾜﾗ　だったとして、
なんでそれが治樹の腕前に関係あるの？
山本の父親が事故を絶対起こさない優れたドライバーだったのならまだしも。

今のFNに、アンソニー・リードを投げ込んでやりたいな。

275=277=281=清大本人

お前はＡＶギャルをＲＱにすることだけが仕事の脇役。はよ死ね。

伊藤って旧車なの？？
結構いいドライバーだと思ってたのにパッとしないから・・・。

おお〜また荒れそうな気配・・嫉みの怨念か
悪霊はだれだ！○山か？長○か

>>287
ＰＩＡＡから買った９９年型。
もうガタガタです。

道上の本格参戦の年も２年落ちだったな、あそこ（ムンクラ）は。
確かあのときもPIAAのトラ車じゃなかったっけ。

>>288
下っ端ドライバーの内輪話はやめろ

>>288
てか、関係ねーよ。

コロネルは来ないだろ〜。日本側・コロネル側どっちにとっても
99年のチャンピオンは無かったこと、みたいな雰囲気だし。

フォンタナは呼び戻したいな。母国のツーリングカーレースに
出てるらしいが。

>>290
俺の記憶ではルマンからだったと思う。
９６年の服部車ってのをオートスポーツあたりで読んだ記憶が。

ＡＳの星野×松本対談第２弾。
いまのところ元ドラが監督やってるチームが勝つことが多いんじゃない？
って言うから年寄りの自慢話に行くかと思ったら違った。
おもしろかった。

星野さん、たとえ話が巨人ばっかりだな(w

>>289
まじっすか？？
しかも99とは・・・。
佐々木のケチ野郎が！！！！

試しにＨビデオ、音消して見てごらん。つまんないから（笑）

星野に、観客の気持ちなんか分からんだろうな。

星野も松本も理想論だけ
あんなの実現できると本気で思ってるんだろうか？

でも、理想がなければ、小さく小さく縮こまっていくしかないよ。

>>299
意味不明。
現or元ドラが観客の意を汲むってどういうこと？

そりゃそうだろうけどね、実現不可能な理想をファンが読む雑誌の対談で
言わなくても良いだろうに
見るほうからすると、余計に現実が虚しく感じるようになる
嘘でもいいから「Ｆポンはすげーよ！」くらい言って欲しい

>>303
あーなるほど。６割同意。最後の一行は１２０％同意。

来年から美祢が無くなるから８戦でいいや

ダメポン

対談なんかやってるヒマがあったら、テールツーノーズと
サイドバイサイドを復活させろや！

>>303
それはＦポンのどーしよーもなさ？を感じてるけど
やっぱＦポンが好きなファンの気持ちだろ。

現にレースも観客席もかなり苦しい雰囲気満点なわけで、
言葉だけでもってのは気持ちは分けるけどそっちの方が
対談より重苦しいぞ。
土の中に頭つっこんだダチョウみたいだ。

FNが無くなったら誰が一番困るのかね、チーム関係者ではないのですか？

チーム関係者はそれほどでもないのでは？
楽しいだろうが経済的には負担が大きいだろうし。

一番困るのは本山に１票。

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

プランテック製の「 RX-2000�V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA#.2ch.net/

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h4.dion.ne.jp/~gekiyasu/#.2ch.net/

イヤハヤ南友

>>309
おー、今のＦポンにあぐらかいてるスポンサー系みたいな物言いだな。
ただの対談ひっつかまえて実現不可能つーのもなんだ？と思ったけど
こっちはあからさまだな。
オーナ会議あたりでもそんな調子でふんぞり返ってる光景が浮かんできそうだ。

AS誌の対談読んだけどトヨタや日産がＦポンに参入するとは思えないなぁ。
それとも、インフィニティの３．５Ｌを３Ｌにして東名がメンテナンス、
インパル本山が走らせる。なんてことになればレースマスコミもすこしは
盛り上がるのか？　

雨さんにチューンしてもらった13Bを使おうよ。

654×3の市販ロータリーって、20Bでいいんだっけ？
市販前は11Gとか言ってたような気がするんだが。

>>316
20Bでいいと思いますよ。市販する前は13Gでした。11Gは13Bに10Aのハウジングを組み付けた
静マツ特製の3ローターです。654ccX2+491ccX1というエンジンでした。1986年のGC最終戦に参戦し
5位に入っています。

>>317
F2ベース時代の係数ってどうなってた訳？
F3000ベースになってからは1.5だったと思うけど？

>>317>>318
すみません間違えました。13B→12Aに訂正です。11Gは12Aに10Aを組み合わせたものでした。
573ccX2+491ccX1でした。記憶違いですみませんでした。係数は1985年までX2、1986年は1.8になってます。

13B　2000cc
20B　3000cc
26B　4000cc相当ってことでいいのかな。
無限408 VS 3ﾛｰﾀｰなんて無理か。

26Bは、4ﾛｰﾀｰでしたな・・・

来年小暮とモンティンはどっかから出られるかな？

>>322
その２人は、Fポンに出たくてF3でチャンピオン争いをしてるのか？？？？？

>323
来年Ｆ1は無理でしょが・・・

>>324
いや、Fポン界に入っちゃったら、F1はさらに遠くなる気が・・・
絶対チャンピオンなんか取れないし。

Ｆ１で通用する奴はＦポン経由でもＦ１に行ける

スマソ。Fポンで見てみたいのと
海外で活躍してほしいのと両方願望あるっす。

果心居士

ﾘﾐｯﾀｰ(9000rpm)付きの3ﾘｯﾀｰV8は、｢ﾘﾐｯﾀｰ無しの3ﾘｯﾀｰV2｣
以下のﾊﾟﾜｰしか無い。
無駄に重いｴﾝｼﾞﾝ積んでるなー。

3リッターV-Twinはすごいな。
話はずれるが、F3もあのファンネル（インテーク？）はずすと、
全く別のエンジンのようにパワーが出るらしいぞ。

リストリクター、ですな。
回転リミッターなら回転数の制限で、リストリクターは直径で
空気の吸気量を制限するわけ。
リストリクターなら音速越えて空気が入ってくることはないってことで。
どっちにしても空気がなければガソリン燃えないから
これでエンジンの高回転化をおさえてコストもおさえる。

しかし気筒当たり1500ccはすごい。ボアストロークはどれくらいだろう。
クルマに積んで走って、12000rpmくらいで回ってたら感動モノだな。

3000V2でも11000〜12000は可能でしょう、完全ﾜｰｸｽ仕様だったら。
F3000規定の場合は9000rpmでいいんだから、簡単でしょう。
もしそれでもｺｽﾄ面で問題があるというなら、3･4気筒を選択すれば
いいだけの話。
車体全体で比べりゃ、V8勢は勝ち目無いよね。

立川日記どうなってるの？

＞ﾘﾐｯﾀｰ(9000rpm)付きの3ﾘｯﾀｰV8は、｢ﾘﾐｯﾀｰ無しの3ﾘｯﾀｰV2｣
　以下のﾊﾟﾜｰしか無い。

それでも昔のレブリミット無しのDFVよりパワー出てるんだから大したもんだよ
それよか、ASのじじい放談にあったように直管にして欲しいよ

3ﾘｯﾀｰV2って…　イメージできないんですけど
ボアもストロークもでかすぎて高回転回らないんじゃ？

今のリミッター付きＶ８でも直管ならイイ音するだろうね。
７０年代のＤＦＶなんて１万回転以下でもなかなか官能的だし。

テーマソングは、シブがき隊の「サムライ･ニッポン」の替え歌で。

今回のAS対談。
松本が、現状の責任について中嶋悟を名指しした点は大きいよね。
これが、村の馴れ合いが無くなる方に動けば良いんだけどね。

>>332
どうかなぁ？？？
たとえば9000rpmでピストンスピード21m/secくらいだとさ、
ボアどれくらいになるの？
火がちゃんとまわるかなぁ？
かなりつらいと思うのだが。
詳しい人検討キボンヌ。

すごくドコドコしたドラムみたいな音のメリケンＶ８でも、
６�gＶ８とかでしょ？

まあ元々は、3リッターで9000rpmだったら8気筒も要らないって話さ。
詳しい人がいるんだったら、実際には何気筒が正解なのか教えてもらいたい。

正解はV12と言う夢。

>>338
25センチくらいじゃない？

回転数が上がれば馬力も出ると考えれば、、、
リミッター無しなら３リッターも要らなくて、２リッター
にしてＶ６や直４ってところかな？
４気筒３リッターだと、１気筒がナナハンになっちゃうし。

素人からすれば、数字が大きいほうが凄そうなイメージがあるので
それも考慮しなければなりません。
F1とF3000くらいの技術格差があればまだしも、今のFポンを
2リッターにしたらホントにF3と区別できないのでわ

回転数上がるとメンテ費用も上がるのを忘れちゃいかん。
Ｖ８リミッター付は現在のチーム事情には合致してる？

回転数上げなくても、サイレンサーだけどうにかしてくれ
るんなら、観客の要望にもマッチすると思うが。
鈴鹿では年１回のＦ１はＯＫでも年３回＋テストのＦＮは
ＮＧになっちゃうのは何となく納得がいかん。

>>345
＞回転数上がるとメンテ費用も上がるのを忘れちゃいかん。

そうなんですよね。
どうせならホンダ、日産、トヨタが無償エンジン供給で
エンジンパワー競争
　　↓
人気爆発
　　↓
ホンダ対トヨタで我田引水なレギュレーション争い
　　↓
空中分解

という「いつものヤツ」で「レースは腐る前が一番おいしい」
と言うのをやって派手に散るってのもしょうがないかと（ｗ

>回転数上がるとメンテ費用も上がるのを忘れちゃいかん。

これを考えないで本気で言ってる奴いるのかな？
だとしたらアホとしか言いようがない。
個人的にはＭＬのエンジンで十分だと思うよ。
オーバーホール年１回位でいいんでしょ？

２０００年７月の美祢テストでは、サイレンサーを外してテストしてた。
（中企の松田車や、ノバのファーマン車がしてたと思う）
空ぶかしで音量計ったり、１台ずつ走らせて測定したりしていた。

で、あくまで個人的な感想だけど、「確かに音は大きくなるけど、
ガラッと印象が変わるってもんでもないな・・・」って感じだった。

>>342
ﾎﾞｱ128mmだよ、気筒あたり1500ccだから。
もしF1のｴﾝｼﾞﾝ(気筒あたり300cc)が18000rpm行ってるなら、
ﾎﾞｱは80mmってことになるけど。

>>337
まぁね。
ただ、中嶋が本気でフォーミュラの将来を心配してスポンサーも連れてきて
できたのがＪＲＰらしいね。
フジとの個人的なつきあいがそれの最たるものだったみたいだけど。
でも金を引っ張ってきたわけだし、ほとんどのチームがそれに乗ったわけだし。

しまったと思ってるのかもしれないが(ほんとそうだと思うが)
星野・松本のいうようなシリーズができるような状況を作るためには
とりあえずＦポンが盛り上がるしかないし。
だから外野もＪＲＰをクソ呼ばわりするわけだが。
でなきゃ金用意しなきゃ。

たとえばエンジンへのメーカー参入にしたって現行モノコックの
後ろにカーボンやチタン駆使してスペースフレーム組んで、
軽量化に走った市販ブロックとギアクラスターを積む方法ないかとか、
かなり妄想じみたことでも考えないと、ストレスメンバーになるような
ブロック作ってまで参入するとこなんておいそれとはないでしょ。
でも、そんなとこへ踏み込んででも考えて欲しいんだよね。

やっぱ制限無しＦ３ですか？（鬱

Ｆ3ベースなら、インディライツみたいなのはダメ？

FNを馬鹿にする奴こそ日本のモータースポーツを堕落させる元凶。
野球はどうだ？
野茂、イチロー、佐々木らの出現は国内プロ野球のファン層の厚さが生み出したものだ。
かたや日本モータースポーツはどうだ。海外に巣立ってしまう有望な若手が多く見受けら
れる現状となってしまった。
それもこれも日本のモータースポーツを、ひいては日本人としての誇りを捨ててしまった
ファンに責任はある。

>>352
いい事言った！

でも日本のプロ野球も今後はあやういぜー

本山の移籍ばなしって無いのかねぇ。ＡＲＴＡや５ＺＩＧＥＮは
チャンピオンになりたいだろう。

本山がＳＯＤカラーで走ったら
俺は本山を漢と認める。

>>352
おもしろい物言いがあったもんだ。
野茂・イチロー・佐々木なんて、より大きな経済的基盤上で
より正しく(高く)自分の才能を買ってくれる場所を選んで
海外へ巣立ったんじゃないか。
メジャーの方がプロスポーツとしてより大きく成功してるわけだろ。

野茂があっちへ行ったときの近鉄関係者の恨み節やイチローを
ポスティングにかけたときのオリックス関係者の無念の様子なんて
なんぼでもメディアに載ってたぜ。
日本人の誇りも何もあったもんじゃないと思うぞ。

ひとつちがうのは、野球界はまがりなりにも才能がメジャー
に求められるまで成長と活躍の場を与える程度には機能してるけど
レース界はてんでなってないから若手がバクチを打つなら入りが
でかい方って消去法を身につけて海外へ出るようになっただけだろ。
(だからＡＳ星野のナベツネ批判なんてハナも引っかからんと思う)

「日本人としての誇りを捨ててしまったファンに責任はある」なんて
ファシスト崩れにもならんようなセリフ言ってる間があったら
セナさまベッカムさまなファンをこっちに持ってくる方法でも考えろ。

３流ロックバンドの「客がバカなんだ」じゃないんだから。
いや、笑わせてもらった。

>>356
スケベな本山のことだから意外に望んだりして（藁
あと、ビブライズみたいにスポンサー横取りとか？
なんせホッチもＡＶ好きそうだしな（藁

>>357
しかし、日本のＦ１厨を見るとなー。
少なくとも大リーグを見てる奴は日本のプロ野球知ってるが、
日本でＦ１見てる奴のどれだけの奴がＦポンやＦ３を知ってるか？

プロ野球なんか要らない、親会社の宣伝道具でしかないから。

ＳＲＳ→ＦＤ→ヨーロッパＦ３→Ｆ１
これが今の正しい流れ
ｆぽんで無駄な時間を浪費する愚か者はＦ１に乗る資格無し
興業として成り立たなくなったｆポンなんて価値無し

>357
エキサイティングな意見Thank you!

>>361
　その流れしか考えず、そこから一歩でも脱落したらそれまで。
　なんて考え方をしてたら、そもそも誰もレーサーになんて
なりたがらないさ。
　野球選手だって、別に大リーグになんて行かなくても、
日本のプロ野球でやっていくこともできるし、社会人野球もあるし
教師になって高校野球の監督になって野球を続けることもできる。
　そういう底辺の広さこそが、スポーツの基盤を作るものであって
頂点だけを見て物事を判断してたら、スポーツなんて社会活動の
無駄にしか成り得ない。

質問です。本山って何歳ですか？

>>364
３１

>>364
３１

ｆポンで無駄な時間を過ごした愚か者の典型

>363
いいこというねー！
あんたとはいい友達になれそうだ。

＞ 高校野球の監督になって野球を続けることもできる

ｆポンドライバー＝タクシーの運ちゃんてか

琢磨ヲタうざいね。
Ｆ１で成功してから大口叩け。
琢磨が今までの日本人ドライバーと・・・・・何ら変わりないじゃん。

琢磨だけしかイメージできない奴はタコ

松浦、細川、柴田　同じステップを踏む才能が控えているのだよ

細川はまだわかるとして、松浦、柴田だってよ（プ
見る目ないね。こういう奴ってサーキットで走り見ないんだろうな。

フジテレビが出て来なきゃ、F1厨もJRPも居なかったはずなんだよな。あーあ、86年に戻りたいな、マイナーでも何でもいいからさ。

>>371
細川がまだわかって、松浦と柴田が「プ」である違いって、どの辺？
俺も細川にはモノになってほしいと思ってるけど、松浦や柴田は無理かね？

松浦の方が可能性はありと思うのだが。

>>370
同じステップを踏むと言うよりも、同じ轍を踏むってなカンジで
何かイヤだ･･･。

細川マスターズ予選落ち。

>>363
ほんとにそうだ。
>>361
あんたにとってはＦ１しか価値がないのか？Ｆ１に出るだけがドライバーのすべてなのか？
世の中にはＦ１以外にも面白いレースはいっぱいある。スポーツカーレースだって例えば童夢に注目してみるとか、
例えばＦ１にはたどり着けなかったけどすごくいいドライバーなトムクリに注目してみるとか、
またＦ３は来年ローラ童夢がここ何年かダラーラのほぼ独占してた市場にでていくわけで、
どこまでやれるか考えるとすごく興味がある。
モーターレーシングには色んな楽しみがあって、それなのにＦ１だけがすべてみたいな
そんな考えの３６１みたいなレースファンが増えてるからＦポンが人気なくなってるんだろうな。

371様。立場ないすね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

F3ドライバーは伸び盛りの若手が多いから最後に誰が笑うかなんて
判らないですな。

細川のＦ３経験を知らない378も痛すぎ

>>372
俺もそう思うよ　ハァ〜

>>379
ほんとにそうだな。
各国F3チャンピオンが全員F1で成功してるわけでもないし、F3やってなくても
成功する奴はするし。

>各国F3チャンピオンが全員F1で成功してるわけでもないし

それどころか、Ｆ１で成功するのはほんの一握り。
大半はＦ１すら行けない。

>380
やっぱ多少落ちこんでます？

ＦＤ出身者は未経験のサーキットに弱いのかね？
どうせならＴＩや富士でもやればいいのに。

>>384
そっとしといてやろうよ。

>>385
ＴＩは今年９月やるよ。

でもＦ３乗って間もない細川を井出や松浦と比べるのもどうかと思うが？

>>387
マジで？知らなかった。Ｓ耐のサポートかな？

>>385
てゆうか、スクールとFDしか四輪の経験がないと、鈴鹿ともてぎしか知らないからな。
決まったサーキットを走りこむ経験しかしてなくて、いろんなサーキットの特性に
合わせるのは、F3に進んでからがいきなり初体験じゃあ、すぐには難しいだろう。

といっても、それができる奴は初体験でもできちゃうはず、という話だよな。
世界中から速い奴が集まる欧州F3で戦おうって思うなら。

361 ：音速の名無しさん ：02/08/10 23:49 ID:5wMn8N23
ＳＲＳ→ＦＤ→ヨーロッパＦ３→Ｆ１
これが今の正しい流れ

肯定もされていないが、否定もされてないと思う。

>>391
そもそも、ヨーロッパF3→F1　ってところが成立してないからね、今は。

逆に、ヨーロッパF3までだけなら、スカラシップで金払ってくれるFDは
いいと思うよ？
細川なんか、SRS-Fからスカラシップだから、自分の金使わずに
イギリスF3に参戦できた、すげー奴だと思う。

雑草のごとき信介のような例もあったり。

いや信介にはがんばってほし・・・と思っていたら今年は信介もFDかよ！ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

ｆポンの運転手がＦＤ乗ったら何人が柴田に勝てるのか疑問

誰も勝てないんじゃない？
Ｆ１ドライバーがいきなりＦポン乗っても本山に勝てないのと一緒

ライコネンやバトン、佐藤などのような飛び級ドライバーもいるが、
モントーヤやハイドフェルド、ウエーバーのような標準コースを
歩んできたドライバーもいる。どっちが正しいなんて一概に言えるもんかい。

２ちゃんには395のような生意気なＦＤ関係者が常駐しててウザい。

去年道上がＦＤに出て中段に埋もれていたが、
だからＦＤのドライバーがＦポンに来て道上に勝てるわけでも。

俺はｆポン本山よりＦＤ柴田の方が期待ができる

>>400
　期待って、何を？
　F1へいけるかどうかって話だったら、そりゃそうだろう。

柴田ってどうなんだろう。FDで２年目の選手なら、ある意味速くて当然だし。

>>395
とるるるは今FNドライバーじゃないので確実に勝てるドライバーが一人減った
わけだが、乗った車に慣れるのが早いライアン様とかなら勝てるんじゃなかろうかと。

こないだのテストではｆポン山西がＦＤ柴田にコテンパンにやられていたな

ＦＤでの成功が最終目的じゃないのに、ＦＤでの勝ち負けを云々するのは
基本的に無意味だと思われ。

>>404
しばらくフォーミュラに乗ってない元FNドライバーがちょろっとのって
勝てるわけでも無いって事のようだな。
マシンの特性とかを含めて・・・

山西は、楽に103%以内のタイム出せるんだから、早くFNに復帰して。

＞ フォーミュラに乗ってない元FNドライバーがちょろっとのって

山西はＦＤテストのペースセッターやってるんだよ
ＦＤに関してはその特性、セッティングは熟知している
その山西を柴田はぶち抜いているわけ
山西のレベルが低いのではなく柴田の才能がずぬけているのだよ

以前道上がFD乗ったときに
　「FNのスピードに慣れてるせいで、ついオーバースピードになってしまう。
　　FDは立ち上がり重視でなきゃあかんのよね。」
って言ってたよ。嘔吐かなんかでのインタビューでね。
ついついFNのスピードでコーナーに入ってしまい、立ち上がりが苦しくなるんだそうな。
頭ではわかっていても、その辺微妙だから、コンマ何秒か遅れていくらしい。
ってループネタですまんこ。

そんなにずぬけているのなら、なんで去年は細川にコテンパンにされたんだろう。

> 山西はＦＤテストのペースセッターやってるんだよ

別にペースセッターだからって、特別多くテストをさせてもらえる
わけではなし、情報を多くもらえるわけではない。

乗換えで苦労するってことは、お互い全く関係ないカテゴリー
なんですかね？

>>408
そうだったんやね、今年はあんまりFD見てないから知らんかったけど
ま、細川に次ぐ期待のドライバーが出てくるんだったら良いんじゃないかと思うよ。

>>412
F3とは近いんかな？福田良とかが乗ったときはそこそこ乗れてたんだけど
マーク・ハインズ？は・・・

>>412
わりと面白いツッコミだと思う。

>>411
それどころか、FDを走り込んだ量は、２年目の柴田の方が多いのでは。

>>414
マーク・ハインズは何に乗っても速いのを見たことがない。
Ｆ３でも、マカオは伊藤や松田の方が上だった。

元々、FDマシンの開発思想は、あえて乗りにくいマシンに
することによってセッティングに頼らず、ドライビングで
対応する術を身につけることにあると聞きましたが。

つまりは、「器用さ」を最も重視しているカテゴリなのでは、と。
実際、F1で通用するのは、そういうところでしょう。
シューマッハーが良い例。

>>417

ど・アンダーらしいから、オーバー志向のドライバーにはつらいところでしょう。

基本的にフォミュラーカーはすべてドアンダー
そのままではフロントにトラクション掛からないからね
ドライビングによってフロントタイヤにトラクションをかけることでニュートラルステアにもっていける
つまりドアンダーだと言っているドライバーはドヘタなだけ

>>419
　そういう次元じゃないの。

乗ったこともないくせに藁

フロントにトラクションっていつから前輪が駆動するようになったんですか？

山西は、今年は最初からテストも本番も、ペースセッターとして走っている。
走らなかったのは開幕イベントだけじゃないか？
道上と同じように、FDは頑張った走りだと遅くなることに苦しんでるようだ。

FDが最終目的じゃないことについては、誰よりも柴田が、FDで強いことを満足
してても仕方ない、と危機感をもっている。
スクールから親しかった細川が、F3であれだけ苦しんでるのを見てるしね。

>>418
今年はドアンダーでもないようだ。
去年は後ろをわざと滑らせて曲がるくらいだったが、今年は滑らせちゃうと
オーバーになるとか。２年目の奴が２人ともそう言ってる。

>>422
???

IRLのｴﾝｼﾞﾝ規定が10700rpmだから、FNは11300rpmにすればいい。
20年前のDFVの水準を前提にした規定は、余りにも時代遅れ。
ｺｽﾄがどうたら言うなら、ﾛｰﾀﾘｰのﾜﾝﾒｲｸにでもすりゃいい。

>>419 =421
　421って俺に言ってたのね。
　その辺のコメントは、他の人も書かれているように
道上のコメントが基。
　あと童夢の関係者。
　F3やFNに比べてもアンダーになるように意識して
設計したといっている。
　みんな雑誌の記事レベルの話だよ。

　それでもまだドライバーが下手なだけだと、
理解もしてない専門用語を並べて言い張るつもり？

>>425
オレも自分の乏しい知識で「フロントにトラクション」は無かろう、と思ったのだが
そういう表現は一般的なの？

トラクションじゃなくて、フロントに荷重をかけることによって・・じゃないのかな。

FNって、ﾓﾝﾄﾔみたいなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが来ても、いきなりは勝てないのかな？
だったら特殊なレースだよね、良くも悪くも。

>>430
　そんなのわからん、が正解だと思う。
　シューマッハーなら間違いなく対応するだろうが、
（実際91年に来たときは対応できてた）それ以外の
ドライバーがどうかという話になれば、それはその
ドライバー次第でしかないと思う。

昨夜からのJcc+5V1L＝柴田本人の自画自賛みっともない。
その証拠にあんたの意見に賛同する奴一人もいないだろ？
底辺カテゴリーの頃から２ちゃんで吠えてるあたりで先が見えてるが。

>>432
あの柴田が、２ちゃんなんか見てるわけないって・・・
でも、最近２ちゃんでFD関係者（ドライバーかスタッフか知らんが）もしくは
妙な信奉者のつまらん書き込みが目立つのは確か。うざい。

変な取り巻きorファンのせいでイメージダウンってか？

Ｆポンドライバーは、帽子の上にサングラスしないといけないって
決まっているのれすか？（ｗ
ｶｺﾜﾙｲよあれ。

>>435
サングラスはともかく、帽子はかぶらないといけないと決まっているんでしょう。

F1のまねです。レギュレーションもまねて、ドライバーがしてることもまねてる。
でも、F1のいいところはまねれない。

>435
禿同。本山が流行らせたっぽい。

2000年の表彰台で虎と本山が派手なシャンペンシャワー。
で、サングラス落とした本山が横山やすし状態で激しく萎え・・。

まあスポンサーのからみでサングラスしてるんだろうけど、

>でも、F1のいいところはまねれない。

今のF1にいいところってあるんだろうか…

ﾑﾝｸﾗｰの統一ｶｳﾙとﾛｰﾀﾘｰ(20B)、早く付けてよ！
星野さーん、松本さーん。

キャプテン・ネモ

ナイト・ゲームス

国際F3000でもF1でもCARTでも乗りこなすモントーヤなら
Fポンでも問題にならない気がする。

ユンユン以外に基準が欲しいなあ。

詳細不明だしスレ違いは承知だが、ＦＤオタの為に特に記す。
前ＦＤ番長細川君、マルボロマスターズ予選落ち。
でもなぜか決勝進出。
結果３５位。どべ４。

>>とるるるヲタ
とるるが辞めさせられた理由はお金だけでやで
来年からあそこは下田が買い取るんや
だから監督も・・・

>>444
バカですか？

>>444
この手の国際F3って、予選奇数組と偶数組をPPから機械的に交互に並べるもんで、
偶数組のほうの細川より遅い連中が何人か出られちゃうことになったためか？
救済措置で出走になったらしい。
せっかく決勝に出て、スタート成功して３周くらいで25位まで上げたのに、６周で
リタイアした模様。
コートニーも振るわなかったし、イギリス組の無限ホンダ勢はどうしたことか？

・・こういう書き方だと、FDヲタと間違われそうだな。(;´Д｀)
俺はただの細川ファンですYO。

スタンリー・ジョーダン

>>444
１日ニュース遅れてます

「ピット回数は少ないほど良い」そうです。

>>447
すげーID

FIAがF1スーパーライセンス発給条件として、国際F3000に１シーズンは
エントリーしていること、とするかもしれないんだと。
ぽっと出でアフォなことする奴をはじくためらしいが、アメリカ方面で
も国際F3000級のシリーズに参戦していることを条件にする方向(何気に
CART IRLをF3000級としてるわけだが)だと言うから、Ｆポンを含めさせ
るのはそれほど手間じゃなかろう。
ちょっとは元気が出るかな？

このスレは柴田も本山も見てます
これ本当
書き込んでるかは知らんｗ
つうか、見てない奴のほうが少数派

なんだかんだ言っても、２ｃｈが一番活発だからね・・・

>>452
だからといって、カートの次にいきなり入門カテから海外に行っちゃうような
子供達が、F3とかの後にFポンをやろうと思うだろうか？

>>453
これ本当って・・・
あんた、どういう関係の人よ？(;´Д｀)

言ったらやばいだろ、馬鹿
察しろよﾜﾗ

456は自分が関係者だと思い込んでますね。
昔、どこかのスレでFDの内情を暴露するふりをして激しくぽしゃった人と、
似た匂いがします。

>>453
そういう問題じゃなく、柴田なんかよりはるかに有名なドライバーは
星の数ほどあるが、柴田ネタが偏ってるだろ。（書き込みの時間帯もな）
ここの住民の大半は「柴田？誰それ？」って感じだぜ。

そりゃここであまり話題にならないレーサーも２ちゃんくらい見てる奴
多いだろうが、２ちゃんで売込みしてるのは本人もしくは周りがＤＱＮな証拠。

柴田はKART時代に見たけど強いドライバーだと思うよ。
レースがやたら巧かった記憶がある。
早く海外Ｆ３で見たいドライバーです。

彼が2chで売り込みしてるかどうかは知らないけど、
どういうドライバーか知らない人が勝手に推測でDQNとかいうのはどうかと思いますね。

>>458-459
というか、本人でも関係者でもないDQNが勝手に柴田の名前を
持ち出しまくってるだけかと・・・

>どういうドライバーか知らない人が勝手に推測でDQNとかいうのはどうかと思いますね。

458をよく読みな。どこからそういう解釈が出てくる？
「どういうドライバーか知らない人」って勝手に憶測で決め付けてる時点で459＝ＤＱＮ決定。

おまいら！
もちつけ!
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>454
みんなフジテレビが悪いんじゃんけ。

相変わらずの「偽者だ」夏厨が涌いてきててここはいいな
反応がワンパターンのお子様ばかりで鰯なみの食い付きｗ

まあ、我々にとって一般ファンの率直な見解をご拝聴出来て匿名書き込みできる環境は２ｃｈしかないんだ
もう消えるよ、文体で誰かわかっちゃうかもしれないからねｗ

馬鹿ものどもよ！　FDスレ作って移動せよ。

>>465
もうあるんだけどね。
そこで妄想厨であることを論破されて悔しかった人が、また暴れ始めたようで・・・

>>454
それを無理やりやらせようとするのが今回のFIAの目的かと。

あ、Fポンの話か。失敬。

ＦポンすれなのにＦＤネタでこれだけ盛り上がれるってのはいかにＦポンがつまらないかの証明だな

>>466
そうでしたか・・・失礼。

>>467
昔からスーパーライセンスの発給の条件なんて有名無実じゃない？
それは今後も変わらないと思いますよ、半分マ○ィアの世界だし。

>>469
単にごく少数のFD関係者が宣伝も兼ねて紛れ込んでるだけ。

>>452
> Ｆポンを含めさせるのはそれほど手間じゃなかろう。

　そもそも、この規則のターゲットがユーン（琢磨含む？）ということ
だとすると、フォーミュラニッポンも排除対象になるのでは
ないでしょうか？

>>471
本物の関係者くさい奴もいれば、自分を関係者だと妄想してるlXFVxURI
のような奴もいる。最近、うざすぎるね・・・

>>472
やっぱり、槍玉に上がってるのはユーンなのかな。
琢磨は？

>>472
ユーンは国際F3000経験者だが？

いま通なのはＦＤだけ見てＦポンを見ないで帰ってしまうこと
しかしこれをやるとＪＲＰからマークされる諸刃の刃
素人にはお奨めしない

>>475
新規則は、１シーズン経験してなければいけない、っていうんじゃなかったっけ？
ユーンはシーズン通して参加してたっけ？

>>476
それは確かに通だと思うが、諸刃の刃って・・・

>>476
何を根拠に通とか？
ＦＤ関係者って真正厨房が多いね。

おまえら Ｆポン Ｆポンって言ってみたいだけじゃないのか
小一時間問いつめてみたい

そのセリフは吉野家のあれか？>>476

>>477
全戦ではなかったかもしれないが、イタリアF3000も含め３つのF3000を
経験してるから問題ないでしょ。
問題は琢磨だろ。

>>479
そ、そんなﾏﾁﾞﾚｽしなくても・・
│Д`;)
│⊂

>>483
いや、答えられなくて>>480みたいな厨房ぶりを露呈さそうとして
煽ってみたのさ。

こないだ Ｆポン行ったんですよ　Ｆポン
そしたら客がガラガラでサムイサムイ
カメコなんか「よーしキャンギャルの股間を撮りまくるぞ」なんて言ってるわけ
もう目も当てられない

>>485
すまんが、一旦回線切って、完全版を完成させてからアップしてくれないか？

KoA63oTyさーん、荒らす前に質問に答えてね。
通の根拠と諸刃の刃の意味ね。
これじゃ厨房の逆切れ荒らしですよ。

ファンミュラニッポアンは、潰す。

要は国際F3000の救済策？
結果的にFNの救済策になればいいと思うが。

>>489
つうか、その元ネタってヨーロッパあたりの雑誌の憶測程度だろ？
議論するに値しないと思うが。

>>490
そうなのか・・・面白いとは思ったんだけど。

>>491
悪くはないよネ。国際F3000がF1のマイナーリーグみたくなって。
現在のF1のレベルが上がるかどうかは疑問だケド。
ただ、日本人がF1逝き辛くなりそうなカンジはする。

>>490
　既に大マジになって議論している方々がいらっしゃいますが何か。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=9qbadda3fa33a30a30a30a1a2cmldca47a4fa4dfa4dea4bba4sa4aba1a9&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1

そりゃＦ３を１年目でチャンプ獲ったりするなら、もたもたしないでＦ１行っても
いいだろうが、誰かさんみたいに２年がかりでチャンプ獲りに行く暇があるなら
チャンプの肩書きなんかより国際F3000に行って経験積む方がベターだろ。
ラルフだってＦ３チャンプ取れなくても兄の勧めでＦポンに行ったんだろ。
才能なんて｢チャンプ」の称号で変わる訳じゃないんだしさ。

飛び級でＦ１行って成功した奴で、下のカテゴリーでもたもたしてた奴いる？

あくまで目的が「Ｆ１に行く」じゃなくて「Ｆ１で成功する」の場合だけどな。

>>493
そこはいつも、何でも大マジで議論される方々だからね・・・
「我々ファン」が「勉強」して「監視」することによって、業界がよくなっていくと
信じてる、ある種の宗教みたいな感じだ。

>>493
それがどうしたと？

ﾛｰﾀﾘｰとﾛｰﾗとBSとMCSｶｳﾙさえあれば・・・

>>494
まぁ、２年位走ってても良いんじゃない？
で、F3000乗って、成績出してからF1逝くのが良かったのかな？
ただタク坊の場合、F3000の選択肢はあったのかな？

>>477
　ユーンは１９９９年に参戦しているが、この１年間に
イギリスF3、イタリアF3000、国際F3000とステップアップしてる。
　どれもフル参戦はしていない模様。

>>498
琢磨の場合、優勝狙える体制になって２年だろ？
９９年はＢクラスに数戦参戦して９８年は全日本Ｆ３にデビュー
してるんだしさ。

経験が少ないなら尚更同じカテゴリーで何年もやってる暇ないと思うが。
俺も一昨年にチャンプ獲ってＦ１行ったのなら文句言わん。
去年F3000を選択しなかったのは「チャンプ」の称号のためだろ。
それにF3000ならホンダのテコ入れはできないしな。

>>498
一昨年はマクラーレンのジュニアチームからの('01の)オファーがあった。
ただ、国際F3000は２年かかるカテゴリーなのと、チーム格差が大きいとかの
理由で断念したみたい。カーリンからF3に出れば、ほ結果を出せる自信が
有っただろうから、年齢的にもF3000に行く意味はあまり無かったはず。

>>501
その時点で目標が「Ｆ１で勝つこと」でなく、「Ｆ１へ行くこと」
に成り下がってるんだよな。
別にF3000で活躍できなくたって、Ｆ３で勝ちまくるのに比べて
ずっと勉強になるんだしさ。

>>494
ハッキネンはイギリスF３で1989年７位、1990年チャンピオンだが。

>>503
琢磨は４年なんだが。

>>501
即レスありがとう。ナルホド。
F3000で結果出せる保証はないだろうし、F1にステップアップする
コト自体においては、強ち間違った選択ではなかったとは思う。
ただ本人も周囲もF1をナメテかかってたトコはあるのだろうネ。
まぁ、F1での２年目が保証されているのであれば、このステップは
失敗ではないのだろうが・・・。

＞F3000で活躍できなくたって、Ｆ３で勝ちまくるのに比べて
＞ずっと勉強になるんだしさ。

ヨーロッパでもそんなこと思ってる奴が少ないから
今回のような話が出てきたんじゃないの？

>>506
結局見る目の問題だわな。
同じカテゴリーのチャンプでもいろんな評価ができる。
結果しか見えない奴には違いがわからないだろうが。

F3000の存在意義が希薄になってるカンジはしてたyo。

で、その国際F3000経験がうんぬんというのはどこまで
信ぴょう性があるわけ？

Ｆ１マシンががF3000よりＦ３の方に近いと思ってる厨房ですか？

スマソ、そのネタの信憑性って意味か？
それなら>>490に書いた。

>>502
　F1で成功しようと思ったらF3からF1という道が常識。
　国際F3000に行ったらF1に行けないとまでは言わないが、
その時点でチャンピオンどころか、1回の優勝すら
ままならないことは、過去の実績が証明している。

>>512
それは、有能な奴は飛び級でＦ１に行けるって意味にすぎないと思うが？

同一の人間が国際F3000を経験したことによって成功できるものが
できなくなるという言うのなら根拠を示して欲しいね。

何年もＦ３を経験した後にＦ１行って成功した奴とＦ３→F3000と
順にステップアップした奴の違いとかな。

>>513
根拠なんてあるわけないっしょ。
結果を見ればＦ３からＦ１に駆け上がった奴の方が活躍してるっぽいだけだし、
それだって顎とミカのみたいにチャンプになるまでの過程だって全く違う。
ただ経験則ができてくると、たとえば金でその経験則に乗ろうとする奴がでてくるから。
飛び抜けて優秀ならF3000すっぽかしても当然だが、F3000をすっとばすから
優秀なわけじゃない。

ＦＩＡは金だけでバトンやライコネンの後を追う奴は排除したい、そんなとこだろうな。

512はモントーヤってドライバーを知ってるか？

>>514
＞飛び抜けて優秀ならF3000すっぽかしても当然だが、F3000をすっとばすから
＞優秀なわけじゃない。

それって俺が言ってるのと全く同じ意味じゃん。だから、F3000をすっとばすのは
経験則に乗ろうとしてるだけだろ？それに何の意味があるの？

俺は↓に大きな疑問を感じただけだが。
＞　国際F3000に行ったらF1に行けないとまでは言わないが、
＞その時点でチャンピオンどころか、1回の優勝すら
＞ままならないことは

＞モントーヤってドライバーを知ってるか？

一回も勝てない間抜けなドライバーだろ知ってるよ

>>517
逝ってよし（ｗ

KoA63oTyって厨房、アホ発言の前にＦＤ関係者っぽい発言してるだけに痛いな。
少なくともＦＤ関係者に厨房がいることを証明してくれた。

（>>469-485参照）

　CARTを経験してF1に来たモントーヤはこの話題では対象外では？
　それを言い出したら、国際F3000で大した結果を出してもいないヒルや
逆にF3でパッとしなくてCARTで成功したビルニューブだとか出てきて
話が混乱する。

　そもそも、今更国際F3000に行っとけば良かったなんて、それこそ
今年の今までの佐藤の結果を見てのタラレバに過ぎないと思うのだが。
　ジャスティン・ウィルソンが、今何やってるよ？

　F3獲って、マスターズも、マカオも獲って、F1にアプローチをかけたら
OK出て、わざわざ断ってF3000に行く理由がどこにある？

日本GPなんか、無くなってもいいや。
あれが来てからロクなことがない。

>>520
で、私も>>514の後段への答えがほしかったりするんだが、いかがでつか？

>>520
そうだな〜、マカオ獲ってるんだもんなぁ〜。
ただのF3チャンプとはワケ違うもんな〜。
なのにどうして、こう、ショボーンなんだろ・・・？

もういいじゃん、ﾌｪﾗｰﾘがｱｺﾞをｸﾋﾞにしても欲しがるような
ﾄﾞﾗｲﾊﾞじゃなし。

>> 522
　後段ってこれ？
> ＦＩＡは金だけでバトンやライコネンの後を追う奴は
> 排除したい、そんなとこだろうな。
　これ？
> 飛び抜けて優秀ならF3000すっぽかしても当然だが、F3000をすっとばすから
> 優秀なわけじゃない。

文脈的に後者なのかな？

言ってることは間違ってないと思うけど。いいんじゃない？

512でもF3000に行ったら失敗するとまで言ってるわけじゃない。
後で突かれてるけど、根拠なんてないし。
ただ、傾向としてはあると思うけど。
国際F3000チャンピオンは大成しない、ってジンクスもあったしね。
そもそも、将来のことを話すのに根拠なんてないでしょ。

F3000をすっ飛ばすから優秀なワケではない、というのは
その通りだよネ。タイミングとかウンとかもあるし。
今のF1って低年齢化してるから、自ずとF3000が敬遠されてる
のかな？いくらF3000といっても、そんなすぐにチャンプ獲れる
ワケではないだろうし。早くにF3000に行けてれば話は別かもしれんが。

まだ佐藤には運が残っているか？
ここまでなのか。

今ヨーロッパ？ならば夜か。ウンは溜まってきてるだろ。
明日の朝には出し尽くすだろうが。

何のスレだかわからなくなってきたw

アレッ、ポップ吉村の本名って何だっけ？

>>525
512に
>　国際F3000に行ったらF1に行けないとまでは言わないが、
>その時点でチャンピオンどころか、1回の優勝すら
>ままならない
って書いてあるが？

>>502
>>その時点で目標が「Ｆ１で勝つこと」でなく、「Ｆ１へ行くこと」
>>に成り下がってるんだよな。
まず行かない事には勝ちようも無いと思うが。
Ｆ３でチャンプ獲ればＦ１行けそう・・・という感触持ってたらＦ３０００いくやつ
なんていないんじゃない、今は。
ハイドフェルドやモントーヤだってシート空かないからテストドライバーの副業で
出てたようなもんだし。

あぼーん

>>533
ＪＲＰ（http://www.sanspo.com/motor/top/m200202/m2002021201.html）のサイド・ビジネスですか？

＞ ●フォーミュラ・ニッポン観客動員・視聴率実績●
この数字は粉飾だろ
平均して４万人近くはいってるわけねーじゃん（鈴鹿でさえ実数２万人以下茂木なんて１万も入らない）
視聴率もあの時間帯はコンマ以下が妥当だろ

相変わらず嘘で固めたJRPだな

>>530
吉村秀雄。せがれは不二雄。

>>452
実現すれば良くも悪しくもＦ１厨の関心を引くネタにならんこともないし、
ネタにくらいなるかな、と思ってあげたんだが・・・
ここまでみごとに別スレ状態になるとはおもわなんだ。
鬱だ。逝ってくる。

日本には、12700万人います。
観客動員に問題があるというなら、シリーズの存続自体を
見直すべき。
他のレースやった方がいいのかも知れないんだし。

>>535
素人発言すると恥かくよ。
視聴率はテレビ局が調べるものじゃないの。
ＧＴとＦポンの視聴率は実はほとんど変わらないのは有名な話。

>>539
スカパーの話？
GTも安泰じゃないってことかな。

>>540
地上波です。ＧＴは放送日が遅すぎるからスポーツ放送には
ならないでしょ。

Ｆポンの視聴率がＮＨＫ「ＮＨＫ杯囲碁トーナメント」にはるかに及ばないのは厳然とした事実

Ｆポンの視聴率の実態はＴＶは点いていても視聴者は寝ているという厳然とした事実

F3000と共に沈むか、他のカテゴリーを創設するか、二つに一つだな。

>>542
F1でも囲碁より視聴率低いんじゃない？

視聴率がすべてなのかと・・・

ＣＸにとってＦポンはＦ１の抱き合わせで押しつけられたものだからね
今の放送時間帯がイベントの価値を現しているよ

Ｆ１との抱き合わせ？　初めて聞く解釈だ。

フジテレビは、レースに関わって欲しくない。
JRPが居なくなったら潰れる、ようなレースも要らない。

ライアンと次生の日記age　ライアンはアイルランド帰省中か。

なんか来年の給油に関しては、JAFの許可が下りないんだって？

予想エントリーにしても12，3台。
インパル１、ナカジマ２、ルマン２、
ARTA２、5ZIGEN２、コンドー２，セルモ１．
あとは、ムンクラ０〜１，ダンデ０〜１、ノバはおそらく撤退・・・・・。

もう、だめぽ・・・

>>550
IDがFNだね、お目！

エントリーが１２，３だったら、もうやめちゃえばいいのに・・・

>>550
大体、給油やるﾁｰﾑがあったとして勝ち目あるの？
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟのF3000ﾚｰｽやって客が入らないならそれでｵｼﾏｲ、ご臨終だよ。

確かに来年は厳しいし正念場だと思うよ。だけど俺的には食いしばってでも
続けて欲しいよ＞Ｆポン。
　
もてぎのレースなんか見てて（ＴＶだけど）久しぶりに熱くなったしね、
それは最近のＦ１じゃお目にかかれなかったことだ。
本山、ファーマン、武士、寿一らは最近ほんといいバトルしてると思うよ。

だからよ、ﾑﾝｸﾗの統一ｶｳﾙ(ﾚｽﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ仕様な)と
20B(ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ11000に引き上げ)を採用すりゃ
いいんだよ。

とりあえずこのスレに関して言えば、「すえひろ」「サエキ」「富士のマーシャル」
「コアなファン」あたりを連呼する自作自演バカがいなければ、かなり改善される。

右京が走ってた91年には、確かにﾃｰﾙﾄｩｰﾉｰｽﾞのﾚｰｽがあった。
それを基準にしたら、今のﾚｰｽを面白いとは言えないな。

>>558
右京が勝った２レースは、正直面白いレースじゃなかった気がする。
当時から、抜けないレースでは抜けなかったよ。

>>557
す○ひろ呼ばわりされる人は荒れるので別スレでどうぞ。←これ大事

>>559
その通り、91年は今よりマシだが、それよりもっと前には
ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞのﾚｰｽがあったんだからね・・・

>>560
名指しされてノコノコ出てくるな。「サーキットに来る女」で勝手に暴れてろ←これ大事

お願い！。誰か、星野＆中嶋のミッション to ノーズの話をしてやってくれぇ〜〜。
それと、松本の、ロケットスタートの話も。
たのんまっせぇ〜〜〜〜。

>>563
全日本Ｆ３０００を語るスレがあったと思う・・・・と書こうとしたら
dat落ちしていた。
でも、Ｆ２Ｆ３０００の話は需要があると思うので、立てたらどうだろう。

>>563
星野vs中嶋といえば、1985年の富士F2が最高でした。録画に失敗してMSDのしかないのが悔しい。
松本恵二のロケットスタートは1980年のG-20が印象深いです。

雨の鈴鹿130Rで星野と亜久里のサイドバイサイドは今でも目に焼きついちょる。

>>562
サーキットの女がどうしたの？
人違いじゃない？

>>559
同意です。
当時から鈴鹿のレースは抜けなくてつまんなかった。

20年とか前は、タイヤの性能が相当ヘタレだったと思うんだが、
どういうレースやってたか、具体的に記憶してる人いないかな？

>>567
反応してる時点で、たぶん人違いじゃないと思うよ（藁
向こうでブスと仲良くケンカしてろ。

２０年前は知らないが、１０年前は今よりグリップしてたんじゃない？
タイヤ戦争や予選用タイヤで。

557=562=570ですか？

８２年ぐらいのビデオを見たことがあるけど、けっこう今より
滑ってる感じがした。そして、挙動がゆっくり目だったように思われた。
いかんせんビデオなので、実際はわからなくてｓａｇｅ。

>>572
だとしたらどうなんだろう？
そうでないとしたらどうなんだろう？
お前、いつもそんなことばっかり言って、スレ荒らしてるよね。

消えたら？

>>572
相手にするな。荒らしの思うツボ。
>>573
確かその頃はBSがヨーロッパF2に進出してF1の基礎研究始めてたんじゃなった？

>>573
ウィングカー時代だったからサスは今よりガチガチだった
だから今よりスライドする時はハッキリわかったんじゃないかな？

>>574
いや、自作自演指摘厨がまさかＩＤ変えまくるとは思わなかったからね。
せめて番号ぐらい打ってほしいな。

>>575
スマソ

>565さんそのレースすごく覚えています。星野が念願のホンダエンジンを
手に入れて、１コーナーで抜きつぬかれつをくりかえし、最後に星野が
スピン。　
ちなみに俺が初めて観戦したのか゛その年の富士で勝者アチソンでした。
（だれも覚えていないな）

>>576
かも知れない。一方で、実際にスピードが遅かったんだと思う。
シケインなしでも、シケインありの９０年頃の鈴鹿と大差ないタイム
だったりしなかった？

>>577
いや、自作自演指摘厨は、ここでＩＤの指摘ばっかりしているアフォのことだろ。
誰とは言わないが。

>>579
そうだね、９０年くらいまでは毎年コースレコード更新してたし
マシンの進歩はすごかったからね。
いずれにせよ最近のレース界はマンネリで面白くないね。

あと、モノコックの素材がアルミハニカムからフルカーボンの時代へと
変わっていく時期でもあっただけに挙動は激変したと思われる。
ホントにレース界のいい時代を見てきたと思ってるよ。

>>579
20年前の｢鈴鹿F2｣のタイムって、2分弱位じゃなかったかな。
映画｢F2グランプリ｣の中で見たような気がするな。

　マシンの性能アップという意味では、既に限界がきていると思います。
　（単純に開発の問題ではなくサーキットの許容力等）
　かつては、そのマシンの性能こそがフォーミュラレースのフォーミュラ
レースたる所以だったのでしょうが、今ではF1も身近になり、
安全性が声高に叫ばれることによって、マシン性能を上げることが
難しくなってきました。
　あの小河選手の事故のあたりから、日本のフォーミュラレースは、
大きな価値観の転換期を迎えていたのではないでしょうか？

　マシンの性能は無限に上がっていくわけではありません。
　つまりは、マシンの性能向上以外の見せ場をあの時点で
確立していなければならなかったのだと思います。
　今のフォーミュラニッポンの不振は、全日本F3000時代から
　フォーミュラカー＝高性能マシン
という以外の見せ場を作れなかったことに、根本的な問題が
あるのではないでしょうか。

Ｆポンだけに限ればタイヤは十分タイムアップの余地が残ってるよ。
Ｆ１でタイヤ戦争がない頃に頑張っておけばＦ１のタイム上回れただろうに。

only blue =FURU

ってことはさっきまで荒らしてた人は・・・・？

>>587
そりゃどう見てもお前だよ、この自作自演厨が。

>>586
え！そうなの？それ、ほんと？

557 ：音速の名無しさん ：02/08/13 21:12 ID:1+kOOyBp
とりあえずこのスレに関して言えば、「すえひろ」「サエキ」「富士のマーシャル」
「コアなファン」あたりを連呼する自作自演バカがいなければ、かなり改善される。
562 ：音速の名無しさん ：02/08/13 22:22 ID:8QLzb0jY
>>560
名指しされてノコノコ出てくるな。「サーキットに来る女」で勝手に暴れてろ←これ大事
570 ：音速の名無しさん ：02/08/13 22:48 ID:tBllCM8J
>>567
反応してる時点で、たぶん人違いじゃないと思うよ（藁
向こうでブスと仲良くケンカしてろ。
574 ：音速の名無しさん ：02/08/13 22:55 ID:9WSPe0ex
>>572
だとしたらどうなんだろう？
そうでないとしたらどうなんだろう？
お前、いつもそんなことばっかり言って、スレ荒らしてるよね。

消えたら？
580 ：音速の名無しさん ：02/08/13 23:05 ID:/7iw5wP3
>>577
いや、自作自演指摘厨は、ここでＩＤの指摘ばっかりしているアフォのことだろ。
誰とは言わないが。
584 ：only blue ：02/08/13 23:29 ID:7BBBLiku
588 ：音速の名無しさん ：02/08/13 23:56 ID:OwBnnpbw
>>587
そりゃどう見てもお前だよ、この自作自演厨が。

>>589
261 ：音速の名無しさん ：02/08/08 23:19 ID:U6BJPu87
215=258の正体はこの人（ＨＰの作者）です。
http://homepage3.nifty.com/formula-nippon/
（みんな勘違いしてるけど、す〇ひろ氏ではないよ）

>>583
20年前なら1分47〜50秒くらい。1983年からシケインが出来て8〜10秒くらい遅くなりました。
>>565
あのレースを憶えててくれて嬉しいです。アチソンが勝ったのは1985年の夏の雨のFISCOですね。
自分が最後に見たF2はヨハンソンが勝った1984FISCOです。

>>592訂正。>>565ではなく>>578でした・・・

＞あの小河選手の事故のあたりから、日本のフォーミュラレースは、
＞大きな価値観の転換期を迎えていたのではないでしょうか？

日本もそうだけど、94年のF1事故続発で世界のフォーミュラレース自体が
転機を迎えたような。

>>591
ｻﾝｸｽ・・
そうか〜。Yahooの連中はそれを知ったうえでケンカしてたのか〜。

Fぽんを含めさせても、元気が出るかどうかは別問題

ＳＲＳ→ＦＤ→ヨーロッパＦ３→Ｆ１
が
ＳＲＳ→ＦＤ→ヨーロッパＦ３→国際F3000→Ｆ１
になるだけかも（効率の良いステップアップ）

実際のところFぽんからF1へどうやって逝ったらよいのか皆目見当つかない
活躍の場をヨーロッパに移して、F1関係者と接触を持ち、売り込まないと
あと、Fぽん自体今の日本で存続していくことが難しいよね
注目してる人少ない割には、金かかるし
FぽんもGTみたいに海外遠征は出来ないもんかね
F3000アジア選手権みたいに
そうすれば、スポンサーの付き方も少しは違って、盛り上がりも変わってくるんじゃないかな

>>596
SRS-FからFDっての以外のルートも、できたら書いてくれないか・・・
君が、また現れた変なFDヲタ（または怪しい関係者）なのではないと
安心するために・・・

日本人のF１ルートにFポンを乗せるより、活躍の場が与えられなくて
才能を発揮できない外国選手を呼んでくるほうが良いと思うけどな。
90年代前半はそれで上手くいったわけだし。

Fルノーとかはダメ？
教育プログラムを終えたら、なるべく世界と同じような状況で揉まれた方が
良いような気がする
日本のサーキットは他の国のサーキットに比べてできが良すぎるだろうし、
レースでのつばぜり合いも上品すぎる
やはりヨーロッパを一回は経由しないとF1じゃ厳しすぎるだろうね
Fぽん経由でF1に逝った外人とかもいるという人もいるだろうが、
彼らは日本に来る前にヨーロッパでヨーロッパのレールは経験済み
だからね

　＿＿＿＿＿＿
｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔（ +д+）〕←Fポン
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡ 　死なないでぇぇぇ！
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ 　と泣きつつ600ｹﾞﾄ!
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ 　うあぁぁ．．．

Fポンも構造改革が必要じゃ！

＞ 君が、また現れた変なFDヲタ（または怪しい関係者）なのではないと

このスレに棲み付いているＦポンヲタや怪しいJRP関係者の必死のカキコのほうがよっぽどウザイよ

変なFDヲタ（または怪しい関係者）ﾊｹｰﾝ！

あぼーん

レイナードの倒産の影響を受けて、Ｆポンでは来年からはローラの国際F3000
シャーシを使用するのか？

>>557
それに「ＦＵＲＵ」「ネオ」「ぽこぺん」を加えれば嫌われ者の完成

↑数ヶ月遅れどす

>>606
お、このスレの嫌われ者が登場だ♪

ん？606で名前が上がった三人が嫌われもんじゃないの？

>>609
いつまでも自分が馬鹿にされた恨みをひきずってまき散らす方が、
よほど迷惑だし嫌われるよ。て優香、嫌われてるのに気付け。

ハァ？何があったのか知らないが変な言いがかりつけるのやめてくれ。

>>611
何も知らないで絡まれて気の毒に。
>>590を読めばわかるように610の粘着ぶりがわかるから、相手にしない方がいいよ。
自分を攻撃する奴は全て一人に見えるらしい。
内心みんな思ってることを敢えて口に出さなくてもよかろう。

ぎゃははははは、また自作自演始めたよ。
わざわざID使い分けて自作自演したのが思いっきりばれて、
痛い目にあったことを忘れるなよ。

このスレに常駐してる６１２みたいな奴のほうがキモイ
内心みんな思ってることを敢えて口に出さなくてもいいけどﾜﾗﾜﾗ

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

│Д`;)
│⊂

「本山スレ」に、逝っとくれ。

ﾅｶｼﾞﾏをｸﾋﾞにしろ、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞもｸﾋﾞにしろ、出直してこいﾊﾞｶﾀﾚ。

608 ：音速の名無しさん ：02/08/14 19:06 ID:X12edCfT
>>606
お、このスレの嫌われ者が登場だ♪

610 ：音速の名無しさん ：02/08/14 20:00 ID:oCwvukp4
>>609
いつまでも自分が馬鹿にされた恨みをひきずってまき散らす方が、
よほど迷惑だし嫌われるよ。て優香、嫌われてるのに気付け。

613 ：音速の名無しさん ：02/08/14 20:29 ID:BGKRb62V
ぎゃははははは、また自作自演始めたよ。
わざわざID使い分けて自作自演したのが思いっきりばれて、
痛い目にあったことを忘れるなよ。

614 ：音速の名無しさん ：02/08/14 20:30 ID:L0vuPHl+
このスレに常駐してる６１２みたいな奴のほうがキモイ
内心みんな思ってることを敢えて口に出さなくてもいいけどﾜﾗﾜﾗ

>>605
　正式発表はまだですが、ローラでほぼ決定のようです。
　個人的には、妥当な選択だと思います。
　正式発表されないのは何故なんでしょうね。

このタイミングしらじらしくない？
噂通り常駐してIDころころ変えてｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるのか？

>>621
　残念でした。
　というか、この程度で振り回されないで下さい。

>>622
聞くけど、あんた本当にすえひろもどきじゃないのか？
同時にすえひろもどきが登場して競演してくれれば納得できるのだが。

sageにもかかわらず、わずか２分でレス返す粘着振りは
す○ひろもどき丸出し。

>>623
　一応マジメに聞いているようなので答えておきます。
　が。
　そもそもすえひろもどきって何なの？って感じなので。
　ご存知の方もいると思いますが、ホンモノのすえひろさんは
知っていますけどね。
　残念ながらそこまでここの事情は知りません。

　最近は見に来る回数がかなり増えましたけどね。
　コテハンの方々始め、なかなか面白い話題も多いので。

なに白々しいことを。
あんた去年コテハンで登場してたじゃん。
おまけに別ＩＤで名無しで全くの別口調でカキコしちゃってさ。
あんたが２ちゃんねらーなのはみんな知ってるよ。

・来年はローラでほぼ確定
・給油有りの方向、ところがJAFからクレームが入ったらしい
（情報源不明）

以上が既出です。

C1ui3rXtさん、その話題はこのスレでやらないといけない話題ですか？

>>1の注意書きで出入り禁止の人間の可能性があるからな

出来ればご一緒に別スレに出て行っていただきたいのですが。

この際徹底的にしたほうが後に響かないかも。
only　blueさんも変な誤解解いておいた方がいいでしょ？

なんか錯綜してるみたいなんだけど、FURUさんとすえひろさんが
別人なのは知っている。
only blueさんがFURUさんだっていうのは、ここで知った。
問題は、すえひろもどきっていうのは、一体誰のことなのかだ。

>>631
徹底的にされるのは結構ですが、Fポンスレを使わないでください。

>>631
一緒に？あー、すえひろもどきだったら喜んで一緒に出て行くよ。
>>632
それが問題

意外とすえひろもどきって、うにきゃべさんだったりしないの？
元ニフの問題児さん仲間ってことで。

>>635
その可能性も無きにしも非ずだが、本山貶すと激しく反応するあたり、
FURUの可能性が濃厚

＞only blue
去年のマカオ、うにきゃべさんと一緒に観戦に行ったと言う噂がありましたが、本当のとこどうなんですか？

すえひろもどき＝FURU
であれば、すえひろもどきなんていう呼び名は本来は不要なはず。
すえひろもどきさんから、俺はFURUじゃない！なんていう声明は
出てないんだろうか？

関係ないが、末広元樹=ｽｴﾋﾛﾓﾄｷなんて名前の人、実在するだろうね。
ふと思って、ｸｽｯとした。

>>638
俺が知る限り出てない。出たところで証拠がないと意味ないが。
ちなみにすえひろもどきの煽り

557 ：音速の名無しさん ：02/08/13 21:12 ID:1+kOOyBp
とりあえずこのスレに関して言えば、「すえひろ」「サエキ」「富士のマーシャル」
「コアなファン」あたりを連呼する自作自演バカがいなければ、かなり改善される。

にはなぜかFURUの名前が入ってない（藁

>>639
ﾜﾗﾀ

これでいいのかな？

>>627
　JAFからクレームがついた話は聞いたような気がします。
　安全性が云々とかで。
　そもそも、どういう給油の仕方をするつもりでいたのでしょうね。
　GTと同じかと思っていたのですが。
　F1に近い給油方法を考えていたのでしょうか。

>>626
　ほかにも誤解がありそうなのでお答えしておきます。
　ここへの書き込みは何度もしています。
　ただ今回のような荒らし的な書き込みまでいちいち目を
通していませんので、事情を知らないだけです。
　何とでも騙り様のある匿名掲示板で疑ったところで、
無駄な時間と労力を使うだけですから興味はありません。

　どうでもいい人にとっては本当にどうでもいい話題なので、
この辺にしておきます。
　信じる信じないは各自にお任せします。

えらい時間かかったな。何してたの？

>>642
すえひろもどきが今いないのがつらいね。

・・・一番わからないのはね。
２ちゃんに限らず、Yahooでもどこでも、妙な論争を巻き起こす問題児さん
の目的ってどこにあるんだろう？
嫌われると快感なのかな。人に逆らうと気持ちいいのかな。
それとも、悪名が広まるのが、自己顕示欲を満たすのかな。
最終的に、どうなれば満足なんだろう？？？
「さすがですね。あなたに着いていきます」って、みんながひれ伏すこと？

「すえひろもどき」って、特定の人物を指してるわけじゃないんだよね。
このスレに常駐して、本山の話題とか富士のマーシャルの話題とかに
異常にエキサイトする人（かつ、FURUとかサエキとかすえひろとかの
名前を出すのが好きな人）が、自分の気に入らない主張をする相手を
なぜかそう呼び始めただけで。
だから、その常駐に逆らったら、誰でもすえひろもどきになりうる。

論争自体はいいが、自分の主張が通らないと暴れだす奴が問題。
例えばすえひろもどきの大嫌いな、本山批判や富士のマーシャル批判なんて
どう考えたって圧倒的に不利じゃん。それを荒らして批判を押さえようと
するところだな。

このスレで本山批判してる奴ってあまり見たことがない。

>>646
ん？エキサイトしてるのはすえひろもどきじゃないの？
ついでに新ＩＤだけど、あんた誰？

>>647
それはどうかな？
富士のマーシャルのことで揉めたときは、富士のマーシャルを叩いている奴が、
ＡＡ貼りまくって荒らしてたし。

>>649
誰？ってきかれてもなー。

すえひろもどきが登場するからみんな避けてるんだよ

>>646
わかりやすい歴史解説？をｻﾝｸｽｺ。
なら、やたらFURUさんをすえひろもどき呼ばわりにしても、あまり
意味はないんだね。

主張が通らないと暴れる・・・そうやって問題児になっていくのか。
本人にも、自分の欲求の着地点が自覚できてないのかもね。
とりあえず批判されるとキレる、的な瞬間的な行動しかできなくて。

651は>>648

ところで、ＦＵＲＵは今どうしてる？
ついでに富士のマーシャルに関する意見聞きたいな

>>652
どうもこのスレ、濃い人たちが集まって熱く深くなりがちだからな。
これからもﾏﾀｰﾘよろしく。嵐の時は・・・どこかに停泊してやりすごせ（笑

>>650
富士のマーシャルの議論の過去ログない？
見てないから

そもそもは富士のマーシャルに関する話題やインターテック事件に関する
話題ができないこと自体おかしいんだよな。

富士のマーシャルの祭りのときは、すごかったなあ。
あれ、何本目のスレだったかなあ。
確か、Fポンスレと別に、富士のマーシャルって・・みたいなスレが
立ったんだよね。で、そのスレよりFポンスレでの論争のほうが
炸裂しちゃったんでなかったっけ？？
ああ、覚えてない。去年のことだと思うけど。

あ。ていうか、オフィシャルの人が立てた、オフィシャル同士で話しましょう
みたいなスレが立ったときだったかなあ？
あ〜〜、記憶が・・・(;´Д｀)

俺が記憶あるのは本祭じゃないのかな？

このスレの１さんが親切にも過去ログへのリンクを書いてくれてるので
調べたら、去年の１０月に立ったスレに初めて富士ネタ禁止が書かれてる。
でもその前後にはその議論無さそう。

俺、ここに常駐ってわけでもないからなあ。
話題を追ったりなら、ずっとしてるけど、祭りのときはうざくて
飛ばしちゃうこと多いし。
なのに、いろいろ聞いちゃってｽﾏｿ。
でも、今日はたくさん知ることができて収穫大きかった。
いろいろ教えてくれた人、蟻が�d。

しかし、FURUは何で出てこない？トリップも作って。

>>662
おやすみ
>>663
すえひろもどきも

今調べてるんだけどね
どうやら
http://mentai.2ch.net/f1/kako/1000/10001/1000107206.html
このスレが途中までしか保存されてないみたいで、その後に富士のマーシャルの
議論があったように思われる。
しかし、ＡＡ貼り付けとかは別スレじゃないかな？俺は記憶ない。

QtRU9t8sも一緒に調べてくれ

見つけた！
続・フォーミュラ☆ニッポン
http://sports.2ch.net/f1/kako/1000/10001/1000107206.html
こちらが完全版です。>>665のリンクはサーバー移転で途中まで。
次スレ作る人はリンク変えよろしく。
でも本祭は別スレっぽい。富士スレかな？

IDの解析とかご熱心な方がいるようですが、何でみんな「音速の名無しさん」なんだろう？
初めてこのBBS?を見ましたが、何故ハンドルネームを使わないのですか？
荒らしという意味もよくわかりませんが、本名はともかく、自分の意見は人とは区別したいはずです。

って言ってもみんな消えた（藁

俺一人になった頃を見計らってすえひろもどきが登場しそうだから
俺も逝くわ。

もし、GT方式で70ﾘｯﾀｰ給油したら何秒かかる？
それはﾉｰﾋﾟｯﾄよりも有利な作戦と言えるのかな。

と思ったらいるやん。
>>668
初めてみるコテハンがそんな事言っても何の説得力もないよ。
じゃーな。

新参のｸｾにIDの解析を非難、すえひろもどき丸出しでっせ。
しかも新ID。これもすえひろもどきの大きな特徴。
そりゃｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてるのが自分だからID解析されたら困る罠。

ﾀｲﾔ交換とか途中給油って、できるだけ避けて通るもんじゃない
のかな？
自分がJAFだったら、「フザケンナ、バカ！」って言うけどな。

不思議とこの時間帯に常駐してるはずのすえひろもどきがなぜか登場しない。
もう一つの不思議な出来事FURUの登場。

昨日に限って解析すると、FURUの登場は>>620-625のみ。その間一つも
すえひろもどきっぽい発言がない。
>>627でFURUと入れ替わりに初登場のID:3oTCwAl0、すえひろもどきチックな
発言を連発>>627-633
もちろん、その間なぜかFURUは消える。

日付変わってIDリセット
他愛もない会話のあと、>>642でFURUが再登場。でもこれを最後に消える。
その後>>646で新ID:QtRU9t8s登場し、すえひろもどきチックな発言連発。
（>>646-655）>>656でソース提示を求められたからか消える。
その後他愛もない会話が続き、人が少なくなるタイミングを待って、
先に晒した、ID解析を牽制するすえひろもどき丸出しの新人>>668登場。

もう、間違いないでしょ。FURU＝すえひろもどき
（どうせ｢粘着」とか、煽り的な反論しかできないだろうが、もし違うなら
FURUと同時に登場しろな。汚ねーんだよ）

もちつけ!
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>674
その解析が正しかったとしても、ＦＵＲＵ＝すえひろもどきとは
断定できないのでは？
つまり、すえひろもどきが自分の悪行をＦＵＲＵになすりつけようと
してる可能性も？
奴は自分が荒らしの張本人でありながら、相手に責任をなすりつけるのが
得意だから。

FURUって何者なんですか？
一時期niftyにいた人ですか？
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑにコメント載せてるヤシ。
すえひろとかFURUとか初めてみるんでちと感動（ｗ
数ヶ月前から見始めたもんで・・・。
もちっと詳しく解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>677
二人ともniftyにいた人だよ。
過去ログにもちょっと書いてあるけど、自分の主張に反論されたり批判されると
逆上して徹底的に戦う勇敢な戦士たちだ。（ﾌﾟｯ

FISCOの新コースでのレースなんて、観る気にもならんな。
わざわざトヨタが出て来て、この程度かよ。

>>677
なるほろ〜。あんがとっす。
過去ログみたんだけど、確かにどっちも喋り方に特徴ありですねー（ｗ
隠れマスコミってことでいいんでしょーか？

>>676
いや、FURUがすえひろもどきと別人だったら、昨日同時間帯にすえひろもどき
らしき奴が登場したときに、自分も同時に登場して無実を証明してるはず。
入れ替わりにしか登場してない時点で同一人物決定。

そこまで追い詰めたら次回あたりニフの嫌われ者仲間に呼びかけて、
同時登場するかも知れんがな（藁

JAFの審議会で協議の結果、Ｆ・ニッポンの最長レース
距離が正式に270kmとなった。（今年は最大230km）
給油の件などについては触れられていない。

>>682
給油について何もないなら、従来通り禁止ってこと。
燃費のいいコースだったら、270kmレースもありってことでしょ。
それより、タイヤ交換の（ハンパな）義務付けは続行な訳？

単なる縦列走行の距離が延びただけのレースにならないことを願う。

>>684
車両規格には手が付いてないから、レース内容は変化ないでしょうな。

ドライバー交代も有りってことで

>>685
確かにね。
もともと給油がOKになったところでインラップ・アウトラップの速い奴が
もっと速くみえるようになるってのがいいとこだろうからね。

FURUさん、シラ切るのやめて謝罪すれば？「もう荒らしません」って。
ここまで来るとあなたの無実を信じる人はいないと思いますよ。

＞「解析」してる誰か
ID:3oTCwAl0ってオレだけど、この板来たのここ半年だし
ニフも知らんぞ。

何にせよローカルルールに従ってくれ。

もう、終わりだね・・・

>>689
論争の前にそのＩＤがなかったのが不運だね
そのＩＤ登場と入れ替わりにＦＵＲＵが消えたのが不運だね
その時すえひろもどきが登場しなかったのが不運だね

昨日から仕切り屋気取りでFNと全然関係ない戦争を繰り広げている奴が、
どう見ても一番の荒らしだろう。

次のスレの>>1には、こいつの立入禁止も明記してくらさい。マジうぜー。

>>693
論争見てみ？どちらが多数？

>>694
君、昨日からずっとこのスレにいる人だよね。
君が一番戦争好きに見える。

>>695
昨日いたよ。俺以外にも何人もいたがな。
ちなみにすえひろもどき擁護派は今も含めて
常に一人しかいないがな。

給油って、する人としない人と分かれるように設定してあるんでしょ？
人によっては無給油、やる人は中盤で給油っていう。
だから、終盤に無給油の車に給油した車が追いついてきて、バトルに
なることをもくろんでるのかと思った。

>>696
昨日から、ずーっとスレに関係ないケンカで荒らしてるでしょ。
どっちが何人いるとかどうでもいいから、やめてくれないかな。

あいかわらずＦＵＲＵ，臭い芝居

７００ゲット！

申し訳ない。
ゆうべ、すえひろもどきって誰かとか、いろいろ質問した人間です。
これまで、よくわからないまま読み流していたけど、定期的に盛り上がるから
少しは知っておこうかなと思って、尋ねてしまった。
結果的に、この話題を引っ張っちゃったし、答えてくれる人を仕切り屋みたく
見せちゃったと思う。ｽﾏｿ

>>697
JRPが目論んでたのは、タイヤと給油で計2回のピット義務付けだよ。
ウエットレース時はスリック勢のみ2回、他は1回(給油のみ)ピット
ってことになるんだろうけど、まともな人間の考えることじゃないよ。

俺としてはＦＵＲＵであろうと、すえひろであろうと参加すればいいとおもうよ。
名無しででも。彼らは知識は結構あるし、意見に共感することも少なくない。
しかし、自分の意見が通らならなくて暴れるのは勘弁だね。
普段コテハンでもあれだけ暴れるんだから、名無しだと鬱憤晴らしでひどく
なるんだろうが。

昨日話題になった富士のマーシャルの件もインターテックの件もそりゃ、
叩かれても仕方ないだろ。多数決で物事が決まるわけではないと言えども。

誰かが、「すえひろもどきなんていない。常駐しているﾔｼが、気に入らない
相手をすえひろもどきだって言ってるだけだ」と書いていたが、まさしく
その通りの展開になっていた。
そのことに気付けば、おおむね状況を理解したと言えるよ>701

>>702
話中断させて申し訳ない。
ただ、その話題って正式発表のない今はまだなんとも言えないんでは？

>>703
お前の妄想ストーリーはもういい。

>>706
新ＩＤさん、こんばんは。このままQESDGDBXと節穴さんの二人を待って
俺を袋叩きする？俺ＩＤ固定でいるから。

ＩＤ厨うぜー。

>>705
あくまで目論みの話、2回ピットさせようと思えばこの方法しかない。
給油とタイヤの義務付けだけじゃ、ピット回数は計1回にしかならないよ、
普通に考えれば。

確かに２回ピットにするならその方法だろうが、それすらも
決まってないし。
それとも２回ピットは例え非公式でも関係者からアナウンスされたの？

>>704
(･д･)むぅ・・・
そういう感じで解釈しておくことにするよ。
基本的には703と同じように、普通にカキコしてくれる分には、
誰であろうとかまわないんだけど。

たまに見にくると相変わらずヲタ厨の馬鹿議論が見れてここはいい
給油だのピットだの同じ事をグルグルグルグル
まともな議論なし、ID勝手に推測したのを「ID解析」だとよ
馬鹿どこまでも馬鹿いつまでも馬鹿先のないところが全くFNだね

>>712クン!
もちつけ!
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>たまに見にくると
ﾌﾟｯ
連日荒らしに来てる張本人だってみんな気付いてますよ。
ＩＤ解析されたくなかったら固定ＩＤで吠えましょうね。

>>710
「AS誌で、田中○介(?)が言ってた」と過去ログにあるし。
単に給油を解禁しただけじゃ、JRPにとっては何の意味もない。

>>715
そうなの？ＡＳ購読してるけど気付かなかった。
俺もピットインは根本的な解決にならないと思うけど、
現状マシンなら止むを得ないと思う。
給油反対やタイヤ交換反対を叫ぶより、空力特性の改善を
叫ぶ方がいいのでは？
特に今回シャーシ変更なんだからさ。

>>715
給油をするなら、タイヤ交換との分離は必須。
でなければ、異なる作戦を混在させて、レース展開に見所を入れようという
意図が成立しない。

もっとも、そんなことがいいのかどうかという疑問は、当然あるが。

レース展開に見所を入れるという意図じゃなく、単なるＦ１のマネにによる
ショーアップかもよ（笑）
そうだとすると給油とタイヤ交換は同時でＯＫ

>>718
わざわざ分離するということは、意図があるのだと思うが。

どうせヤラセなんだから、「給油もタイヤ交換も2回ずつやれ」
って言えばいいんだよ。
もしかして、1回ずつだったらセーフだとか思ってんのかな。

ｆポンて、あんなにおもしろいのに何故人気ないんだろ。

ヲタがこれじゃあ・・・

同時にやるにはメカニックの数とか安全装備とかに問題あるから…
　と少しだけ考えたんじゃないだろか？

＞ 単なるＦ１のマネにによるショーアップかもよ（笑）

じゃあバーニースイッチも付けてくれよ

>>723
だったら普通に、「給油禁止、タイヤ交換フリー」でしょう。
全員ノーピットなのが、一番安全だよ。

>725
確かにそれが普通の考え方でしょう
それでも給油とタイヤ交換がどうしてもしたいんでしょう。

どうしてもしたいんだぁぁぁ！
　ヾ(*`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　　　　↑JRP

ｳｲﾝｸﾞ削ってﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ減らすか、ﾚｽﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽのﾌﾙｶｳﾙ付けるか、
どっちかハッキリして欲しいな。

>>719
給油のあるなしで意味のある作戦を可能にするなら、せめて２タイプの
タイヤコンパウンドを用意するのが何よりわかりやすいと思うが。

もともとタイヤ交換導入時に、そこまでやると金かかるってんで
給油を見送ったし、それじゃダメっぽいからやっぱりやりましょう
って給油を導入する、そんなとこじゃないの？

コース上で見せ場作れないんだったら、レースやる意味無い。
JRPは根本的に間違ってるから、解散したほうがいい。

FURUさん、シラ切るのやめて謝罪すれば？「もう荒らしません」って。
ここまで来るとあなたの無実を信じる人はいないと思いますよ。

W+2g/rNIはまだいるのかな？

いるよ。なんか用かい？

ふーん。どのスレにも書き込みせず、このスレだけリロードしまくっていたわけか。

＞俺ＩＤ固定でいるから。

その気になればID変えられるってことね。
なるほど、自作自演に好適な環境だね。

リロードしまくってたらもっと早く反応するよ。
他のスレはロムってたが、こういう時にカキコすると他スレの発言内容まで
チェックする粘着君に絡まれるからな。
そういう君何者？

>>736
＞こういう時にカキコすると他スレの発言内容まで
＞チェックする粘着君に絡まれるからな。

そんなことしてるのお前だけ（藁

まあ、７分でsageカキコに反応しておいて、
>>736みたいな言い訳は苦しいな。

すえひろもどきは何が言いたかったのでしょうか？
ＩＤ解析非難しておきながら、自分も解析しておいて失敗かな？（ｗ

で、あんたら、やってて面白いのか？

傍から見ていて、互いに面白くないのに延々続けているように見受けられる。
誰と誰が争っているのかしらないが、どっちかが黙ればどっちも不快な
思いをせずにすむと思うのだが。
面白くてやってるのなら余計なお世話だろうが。

>>740
実は仲良しなのかなって、ちょっと思います。
どっちかが黙った途端に、もう１人は寂しくてやりきれなくなるのかも・・・

「す○○○もどき」とかいうのが妄想の産物だってコンセンサスが
できたのに、いまだにやってるのが凄すぎる。
俺は「すべて同一人物説」をとるね。そうでないと説明がつかない（笑）

スペシャルステージを復活させてドライバー１人１人をクローズUPさせろ　JRP！

スポンサーも喜ぶぞ。

>>740-741
すえひろもどきを相手してるのは俺一人じゃないので
俺対すえひろもどきという構図はやめてくれ。
過去レス読めば(読む気にはならんだろうが）わかる。

2HOXSvGyはまだいるのかな？

０時以前X/+QD2EH＝０時以降2HOXSvGy？

間違いないでしょう
ついでにra4zIv5Uも同一人物
回線切ったのでもう出て来れないよ
自分が相手の自作自演を指摘しようとして失敗した方法で
自分が自作自演してる事を証明してやんの

邪魔してごめん
>>743の続きどうぞ

これだけ一生懸命ID使い分けてるのに、誰にも別人だと思ってもらえないのが
悲しすぎるよな？

>>743
JRPに批判的じゃない俺もそれは激しく同意。
廃止の理由は金とテレビ放送の問題って言ってたが、
テレビ放送なんてどう考えてもＳＳの方が面白い。

IDに一生懸命こだわって小細工しても、>>740-741みたいに
思われるのが関の山。
「すえひろもどきを非難してるのは俺だけじゃない」って主張、
もう風前の灯火（藁

ID変えまくりのﾔｼがID固定の者にID使い分けとか言っても戯言でしかない罠。
K7/nB8wQも変えまくったらいいよ。変えられない？

>>750
日曜の朝の予選、というのはまったくおもしろくもなんともなかったが、
土曜日のスペシャルステージは近年のアイデアの中でも出色だった。
CARTもDTM/ITCも、あの形式はおもしろいと思うので復活ｷﾎﾞﾝﾇ

　そろそろつまらない誤解は晴れたと思ってよいのでしょうかね。
　私にはなにがどうなってるのかよくわからないですが。
　・・・状況を考える気力もないですが。

>>716
> 給油反対やタイヤ交換反対を叫ぶより、空力特性の改善を
> 叫ぶ方がいいのでは？

　一応JRPも、今回の給油が根本的な解決だとは思ってないと思います。
　今後、オリジナル（できれば国産）シャシーを投入するつもりで
いるそうですから。
　空力特性の改善等は、その時の話なのではないでしょうか。
　と、思いたいです。

　来年向けのシャシーですが、選択肢としては、既存シャシーを使う、
という選択肢しか残っておらず、その既存シャシーの選択肢も、
・ローラ（国際F3000）
・ダラーラ（ワールドシリーズ）
・レイナード/Gフォース（IRL）
・レイナード（フォーミュラニッポン）
の４つしか選択肢がありません。
　今からの新規開発では、来年の開幕に間に合わないと思われます。

>>726その他
　給油とタイヤ交換の件については、
・タイヤ交換に加え、給油もしたい（＝F1に近づけたい）
・両方同時に行うのは危険
・両方同時に行うのはコスト（人数）もかかる
という理由から出てきたアイディアだと思います。

　SSについて書きたいことがありますが、今日はこのへんで寝ます。

>>752
K7/nB8wQの方は変えるわけにはいかないだろ。
自作自演のためにね（藁
もっとも、その努力が通用していると思っているのは自分だけだが。

>>754
たぶん、ぜんぜん誤解は晴れてないと思うよ（藁
同時に出てこなかったら自作自演の証拠、同時に出てきたら
同一人物の証拠って言い出すんだろ、きっと。

相手が一人だと思いこんでる被害妄想の持ち主に何言っても無駄。

221 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/01/12 19:24 ID:nn15FALz

>>210
>ルマンのシートが開いたから、一人でいいから若手有力日本人を

　主力の抜けたル・マンに行ってもしょうがないだろ。
　今年のル・マンの不調はドライバーのせいだけじゃないのは明白。
　脇阪が抜けて、ARTAとの契約も切れるのだったら、また話は違うが。

96 ：FURU ：02/01/12 19:24 ID:nn15FALz
>>86
> FURUみたいに「カート時代から注目してた」とか言う奴が出てくるんだけど
> 結果出すまでは黙ってて結果出した後に言っても遅いよな。

　悪かったですねぇ（笑）。
　そもそもネットで書き込みとかするようになったのが97年後半くらいからなので、
その前からなんて言いようがなかったのですが。
　97年のJTCCの件については、こっちだって失望していたわけですし。

　「本当に昔から言っていたかどうかなんてわかりっこないんだから、最初から
言わなきゃいいだろ」というならそれは確かにそのとおりです。

　・・・しかしまぁ、よくもそんな昔のことを覚えてますねぇ（笑）。

> で、当時に比べて本山バッシングがひどくなったかい？少なくとも当時は
> 今よりもバッシングひどかったと思うが。それで何で妬みになるのかな？

　当時と同じだけバッシングされてたら、それは異常でしょう（笑）。

　モータースポーツに限ったって、わざとぶつけた人間は他にもたくさんいますし、
ぶつけたことによってチャンピオンになった人間もいます。
　その辺のバランスを考えてみても、本山に対するバッシングは多いと感じますが。

> それで何で妬みになるのかな？

　妬みじゃないというのなら、大方、自分が正義感ぶりたいだけなんでしょう。
　よく、警察にしょっ引かれちゃった人の家にいたずらしたり火つけたりして
「こいつは悪いことをしたんだからこれくらいの目に遭って当然だ」とか
言い出す輩がいるらしいけど、似たようなものでは？

　本山があの事件のことを棚に上げるような言動を繰り返してるのなら
バッシングされても仕方ないと思いますけど、そういう意味では、非常に
慎重な言動をしていると思いますよ。
　コロネルにぶつけられても何も言わなかったくらいですから（苦笑）。

　・・・くぅ。ついに２ちゃんなんぞに書き込みしちまった。
　もう出てこないので、よろしく。
　文句のある人はメールで。

穂と山は腹黒、裏では・・・ﾋﾃﾞｪ・・・

Fポンの話してくれ〜

>>757
その、221に煽られたのは自分。
議論してたわけでもなく、単に個人的希望で
＞ルマンのシートが開いたから、一人でいいから若手有力日本人をのせてほしい。
って言っただけで、突然221にルマンのチーム力云々って絡まれてﾋﾞｸｰﾘ。
なにもルマンをトップチームとか言ってないのに勝手に獲物にされちゃったYO
その後、それがFURUとかいうバトルオタらしいことがわかって納得。

ところで、FURU氏は今年の土屋武士の活躍をどう思っていらっしゃるのでしょうか？
ARTA脇阪とルマンの契約は続いてますが。

F1と同じことやるなら270kmレースにしただけじゃ足りない。
もっと燃費の悪いエンジンに乗せ換えて、ノーピットやっても
勝ち目のないような形を作らないとカッコつかんよ。
給油とタイヤ交換は当然一時にやるもんだから、危険だとか
人員に金が掛かるとかいうならやらない（給油）ほうがマシ。

★★★　ありがとう、さようなら富士スピードウェイ　★★★

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0222/imageview/631739-0-663496.jpg.html

>>762
その話題はこちらの方が
？ところでおまえら富士スピードウェイってどうよ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017915100/l50

＞もっと燃費の悪いエンジンに乗せ換えて、

環境に優しくないイベントは社会から受け入れられず衰退していきます

燃費の悪いエンジンというと印象が悪いけど、要はレブリミットをもっと上げる
とか、いっそのことＦ１並に回転数制限無しにすれば良い。

ただ、それやるとエンジンのライフが短くなっちゃうんで、お金がかかって手が
出ないんだよね。であれば、燃料タンク小さくして空力の設計自由度上げて国際
F3000シャーシとの格差を広げるかな。

タイヤ交換に関しては、１００ｋｍ走ったらグリップしなくなるようなタイヤ作
れば良いだけだろ。ブリヂストンのワンメイクじゃなくて、コンペティターがい
ないとタイヤに関しては面白くないね。

燃費が悪いってのは、大排気量エンジンの話だよ。
V8の4リッターとかで10000rpmくらいの設定だったら、安上がりで済む。

現行のF3000ベースでやってる以上は、ピットストップを望むほうが無理ってもんだよ。
どんなメーカーがどんなタイヤを持ってきたとしても、全員がハードを選ぶ
（ノーストップ走行）のは目に見えてるよ。

タイヤ交換と給油　自由にしろよ
義務は辞めて
軽いタンクと新品タイヤで　ハーフ　アンド　ハーフ
はしれば　無給油　無交換　よりも　早いケースも出てくるかも

どうでもいいけどね

>>764
前にも書いたけどアルコール燃料でやるのはどうだろう？
環境にはやさしいし、燃費は悪いので重量変化が大きい
火が付いても水で消えるのでガソリンよりは安全。
火が見えないのが問題だがCARTでもちゃんとやってるし。
CARTの2.6ｌのエンジンのターボを外したら使えんかな？

>>765
タイヤはワンメイクにしないと性能競争になっちゃうから結局ライフが
向上しちゃうんじゃないかなあ？
物理的に細くするとかすればライフも短くなるんだろうけど格好が悪く
なってしまうから受け入れられないだろうし。

>>757
そのコピペって本当？時間やＩＤ改ざんしてない？
いくらなんでもそんなバカな事する奴いないと思うけど。
偽者ならまだしも、下の方は内容的に本物っぽいし。

美祢市　企業誘致が上手くいかなくて、刑務所建設を誘致してるとか…

茂木和男氏、死去

>>772
マジですか・・・!!!

来年の暫定日程　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
http://motorsports.nifty.com/japan/race/2002/20020816_1.html


って今からじゃ話題にもならん？

>>774
情報サンクス！ずっと待ってたよ。その情報。
美祢で開催されるのでホッとした反面、噂のＴＩやオートポリスがなくて
少しがっくり。
５月の美祢が繰り上がって５月にＦポンがなくなったのが大きな変化かな。
夏の鈴鹿に東スペシャルって書いてないことは、ひょっとしたらフルコース？

まだ居座ってこんなことやってるのか。
まるで牢名主だな。

山武ハネウエル
元・副社長　茂木和男氏　死去

ｵｰﾄﾎﾟﾘｽでの開催は2004年だよ、来年は富士の2戦あるからね。

>>770
その時の祭見てたけど、IDが同じだったのは事実。
時間は同時刻かどうかは覚えていなかいが近い時間だった。
よくやるわって思った。

今日もてぎのＧＴテスト見に行ったらレイジュンのＯＳＡＭＵ
とか、柴原、玉中とかが走ってた、チョット嬉しかった。

>>774
あれ？富士って来年工事中じゃなかったの？俺のザ・勘違い？

>>781
来年のイベントが終わってから工事に入って、休むのは2004年かな？

それ、私も勘違いしてたが、どうやら来年の日程を消化してから工事らしい。

やはりザ・勘違いだったみたいだ。丸々休むのは２００４年。

２００３年９月までは富士営業するみたい。さんきゅ>>782-783

>>781
昨日の富士スレの君の書き込みの直前にそういう話が出てるじゃん。

ﾊｧ?スは直前の過去レスをも読まないという悪い癖がある
全日本F3000スレでも指摘したが

ﾆｭｰﾏﾝさんは忙しいんだよう！

せっかく収まってきたのに、こんなことを書くとまた荒れそうですが。

757で指摘されている書き込みは私です。
「じゃ黙ってろよ」と言われそうですが、黙ってきた結果が、
今の状況になっていると思うので。

しかし。何を問題視されているのかがよくわかりません。
名前を変えて二重書き込みをしていることでしょうか？
言葉遣いの問題でしょうか？

一度でもコテハンを使った人は、ずっとその名前を使わなければならない
というような規則はないですよね？
今回もそうですが、「FURU」という名前に過剰な反応を示す方々がいることは
いくらか予想していたので、「FURU」が話題になっていないところでは、
その名前を使わないようにしていました。

その際、いつもの、です・ます調の文体で、ここに書いたらバレバレですから、
名無しさんのほうは文体を変えました。
あそこまでの文体にしたのは、私が2chに対してかなりの偏見を持って
いたからでしょう。

今から思えば、「プッ」って感じでしょうけど。
「もう来ない」とか言いながら何で来てンだよ！と突っ込まれると思うので
先に謝っときます。ごめんなさい。

IDが被ったのは・・・知りません。ニューマン氏には「繋ぎ直したら？」と
突っ込まれましたが、あれ、繋ぎ直していたんですけどね。

>>760
> その、221に煽られたのは自分。

　その節は失礼いたしました。
　理由は上記のとおりですが、考えが及んでおりませんでした。
　すみません。

> 今年の土屋武士の活躍をどう思っていらっしゃるのでしょうか？

　正直、驚いています。
　ル・マンの関係者の方々には申し訳ない発言ではありますが、
当時の状況下からは、ARTAのメンテを請け負ってチーム力が分散したとしか
考えられませんでした。
　今改めて、ユーンと五十嵐の遅さに驚いていますが（笑）。
　山西が彼らと同等の速さしか見せられなかったのは、どういう理由なのか
私としてはそちらのほうが気になっていたりします。
　脇阪の契約続行については、意外ではありますが、特にコメントは
ありません。

>>787
・・・・君にも悪い癖がありそうだな。俺とは別種の（ｗ

>>789
なんか悪いことしちゃったみたいね・・・。

もっとも、よそと２ちゃんとでガラッと人格変わったり、
表向き仲良くしておいて２ちゃんで叩いたりって人も
いるでしょ？
「この中で心やましくない者のみ、石を投げるがよい」って感じ。

騒ぎのもとを作った人間の言うことじゃないけど。

>>792
　いいえ。別にニューマン氏を責めるつもりはないです。
　あそこでニューマン氏に突っ込まれなくても、他の誰かが
気付いたでしょうし。

>>789
そういう、わざわざ繋ぎなおしてあらかじめ用意していた文章コピーで連続カキコ、
それも別文体でやってたら信用が失われるんじゃない？
実際今荒れてるのもＩＤが繋ぎなおしとか工作うんぬんだし。

FURUさんが名誉を回復する、一番の方法は同一人物と言われてるす○ひろもどき
が登場してる間もＩＤ固定のまま書き込みつづけることだと思うよ。
そうすれば誰も疑わないよ。

>>794
　バレなきゃ、信用を失うことはないと思っていたんですけどね。
　しかし、現に信用は失われてしまったわけで。
　例え自分に悪意がなかったとしても、そうやって信用されなくなることは、
それはそれで仕方がないことだと思ってます。

　今更ここにいる全ての人に信用してもらおうなどと、ムシの良い事は
思っていないので、地道にやっていくしかないでしょう。
　それでも疑い続ける人は、いつまでも疑い続けるでしょうし。

　余計な書き込みばかりで皆様には迷惑をおかけしてますが、
ここ2日くらいの動きには予想以上に満足してます。

今年、ファーマンがチャンピオンになって日本から出て行かれると辛いねぇ。
そういう意味では本山に頑張ってもらわないと（ｗ

往生際の悪い奴・・・

長万部−蛟

＞しかし。何を問題視されているのかがよくわかりません。
＞名前を変えて二重書き込みをしていることでしょうか？
＞言葉遣いの問題でしょうか？

繋ぎ直してすえひろもどきで荒らしてることだろうが。
>>754-756見れば一目瞭然。

　　∧∧
　 (=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ
〜（　 x）　800get
　　U U

>>799
お前が一番このスレを荒らしている。
はっきり言って、すえひろもどきよりひどい。
わざわざすえひろもどきを呼んでは煽ってるのもお前。

FURUの別文体さらしあげ

このFURUって何者？

つまんねえレスが多くなったな
俺も矢風に行こうかな

このすれ　
嵐の話題になると盛り上がるね
レースそっちのけで

>>805
そういうのが好きな人が、常駐して仕切っているんだから仕方ない。
次のスレ、もう「他の掲示板と登場人物の話題禁止」にしよう。

てか、今話題がないからな。
レースが近づくと普通の話に戻るよ。

>>804
行ってみたら先客がいたよ
―――――――――――――――――――――――――――――――――
トレルイエについて
投稿者: only_blue1 2002/ 8/ 2 14:12
メッセージ: 29 / 73

２ｃｈネタではありますが、元々立川が戻ってきたら旧車をあてがわれる予定だったのですが、その旧車を壊してしまったので、今回のシート喪失になったとのウワサもあります。

セルモで5戦やって1ptという戦績も、決して良いとは言えませんし・・・。
ま、1台体制ということもあり、チームの相対的なポジションがわからないので、何ともいえませんけどね。
これも、立川が復帰したらわかることでしょう。

個人的には、トレルイエも立川も捨てがたいので、なんとか両者に乗ってもらいたいですがね。

―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
２ちゃんに偏見を持ってるといいながら・・・

>>808
　現在形と過去形の違いくらいは読み取ってくださいね。

>>809
あ、昔は偏見持ってたけど今は持ってないって？
そりゃそういうしか仕方ないな。２ちゃん常連がばれちゃった以上は。

あんたのヤフー登場時間帯とすえひろもどきの登場時間帯が見事にシンクロするね。
平日の夜１０時代から出勤？

>>809
次登場するときはすえひろもどきが暴れてるときにしてくれ。頼むわ。

ＦＵＲＵもいちいち反応するなよ

>>812
そうだね。
FURUさん、大人ならいちいち反応しないでおけば？
そういう過敏なところが、またつけ込まれる原因になるんだよ。
少しカルシウムでも摂取して、ﾏﾀｰﾘしなよ。

>>811
しかし、ローマ数字の年号みたいなIDだね。

>>809
何を指図してるんだ、アホか(ｹﾞﾗ
もーいいから、こういう話題禁止にしようよ。それで済むんじゃん。
しつこくFURUを追い回してるヤツのせいで、どれだけスレが荒れたんだ。
ほんとうにええかげんにせえっちゅーの。

訂正　×>>809　○>>811

またＩＤ変えての自作自演ですか？
すえひろもどきの特徴は２回連続書き込み。
そして別ＩＤがリレー式に登場

FURUとすえひろもどきがＩＤ固定で競演すれば済むだけの話よ。

あぼーん

そんなわけないだろ。W+2g/rNIみたいに、ID固定で自作自演していた例もある。

星野の引退で、トレルイエ復活（GT）だってよ。
まあ、悪くない話だな。

>>819
それってどこ見ればわかる？ID論争ではすえひろもどきの方が
圧倒的に不利なように見えるが。

思うけど、FURUさんって嫌われてるのかな？もし人気者だったら
FURUさん登場と同時に援護のために偽すえひろもどきでも出ても
おかしくないのだが、見事なほどバッシングだけだよね。

>>821
「今日はIDを固定しておく」と言いながら、その後雲隠れ。
でも、ずっとスレは監視。そして雲隠れ中、そっくりの
口調、そっくりの主張の人間が活躍。
「他のスレをロムしてた」なんて言い分、無理ありすぎるだろう。
どう考えても、その間別ＩＤでここで暴れていたとしか見えない。
それに、「IDを固定しておく」って言い方自体、普段はＩＤを
変えながら細工していることを白状しているようなもの。

そして、あんたが、すえひろもどきとの比較に持って行きたがるのも、
脈絡もなくて不自然な話だ。>>819にどうしてそんなレスが付くのか。
すえひろもどきがどう振る舞っているかに関係なく、W+2g/rNIの
出方は不振きわまりなく、ＩＤの使い分け以外に合理的な説明がない。

あんたの出方のほうが不振きわまりないって

>>707-733
↑
これを読もう

すえひろもどきの特徴は、ソースを提示せずに自分の主張だけ述べること。
ソース示すと客観的に判断されて困る罠。

そもそも、「ＦＵＲＵもいちいち反応するなよ」って言われると
代わりにすえひろもどきが反論するのは面白すぎ。

STEELER

>>824
モロに>>821の指摘のとおりの展開だね。なるほど、真実か・・・・
ところで、自分の自作自演を指摘されると、すえひろもどきの
話をしたがるのはどうして？

あげ

２年前ならまだしも、今時ブロードバンド時代だからＩＤ固定なんて別に難しく
ないと思うけどね。むしろテレホの時間帯ですらも頻繁にＩＤが切り替わる
すえひろもどきの方が不自然だって。

合理的な説明がないのはすえひろもどきのＩＤが頻繁に変わることと、FURUさんと
同時間帯に出没しておきながら、同時出没がないことの方だと思うけど？

>>826
すえひろもどきの特徴は、ソースを提示せずに自分の主張だけ述べること。

アゴヒゲアザラシ

>>790
返事ありがとうございます。
でも、あの絡み方はどう見ても２ｃｈ初書き込みの人とは思えないんですけどね。
ちゃんとレスリンクも貼ってるし。
何より内容的に、絡まれるほどの話じゃないと思ったのですが？

ﾓﾝｽﾀｰｽﾞ･ｵﾌﾞ･ﾛｯｸ1982

そんなはなしはもうあきた
れーすのはなしをしようぜ

すえひろもどきたたきはもうあきた
ＦＵＲＵをたたこうぜ

コテハンの皆さん、早く出て来てちょ。

69 名前： 某スレで煽られてる別スレの552 投稿日： 02/01/20 23:00 ID:VEb2KtPx

ううぅ。ほんとに548じゃないし、ほんとにFURUじゃないのに・・・
ふざけたカキコするんじゃなかった・・・
IDが同じになることがあるなんて、知らなかったし・・・

そんなに叩きたいならここでやれよ！

http://homepage3.nifty.com/formula-nippon/

いやもう、よその因縁持ち込むのやめようよ。
F1の方はもうずっと前に、そういうの克服したのに。

過去ログ倉庫を「ＦＵＲＵ」で検索すると面白いよ

>>838
よその因縁というより、ここの因縁のような気がするが。

>>840

>>839を見る限り、そうは思えないな（ｗ
しかし、当該場所で片を付けてきてもらいたいものだ。よって>>837禿同。

あー、荒らしに逝けって意味と違うからな、>>841は。
断っておかないと、とんでもない解釈されるからな。

>>841
あ、そういう意味か、スマソ。
２ちゃんの別スレのことを指してた。
かと言ってニフティでやるのはもっといかんでしょ（ﾜﾗ

>>843
２ちゃんに持ち込んでいいって訳でもないぞ（ｗ

初期は板全体がＢＴの話題でずいぶん荒れたものだけど、
そういうのをローカルルールで禁止して削除対象になって、
それが見られなくなった（別の原因で荒れたりするが）。

でも、いまだにＦポンスレだけが、当時の尻尾を引きずっている。

>>844
ＢＴの場合は当事者があまり来なかったからね。
ＦＮ板は本人が登場してるし、荒らし説も流れてるから、
いつまでたっても収まらないのでは？

今週はレースもないしＡＳもないしネタ不足のせいもあるかも。

これだけ証拠上がってＦＵＲＵとすえひろもどきが別人と思う奴なんていないだろ。
別人であることを証明するチャンスはいくらでもあるのにしない（できない）し。

こうなったらＦＵＲＵが同一人物を認めて謝罪する以外に、収束する方法ないだろ。
下手に話そらしてもしばらくたったら同じ事の繰り返し。

>>846
同一人物であることを認めさせて、謝罪させる方法がなければ、
机上の空論。いちいちその話を持ち出したら余計荒れるだけ。
「荒らしは相手しない」って、大原則でないの？

>下手に話そらしてもしばらくたったら同じ事の繰り返し。

同意

もういいって！！
そんな話

しかし、いつも関係ないのに名前出されてる、す○○ろ氏は気の毒

名前が似てるだけの、どこかの末広元樹さんは、もっと気の毒

カルソニックがでてくるらしね
でも参加チームが増えるわけでもないらしいが。

カルソニックインパル？
確かにカルソニックはＧＴよりＦポンのほうが宣伝になると思う。
ついでに２号車にトレルイエを乗せることきぼんぬ。

マクラーレンはまだカルソニックのラヂエーターを使ってるんだろうか。

あーあ、もうこんなにログが流れちまった。

ＧＴのテストじゃとるるが乗ったとか

>>855
これからもレースがない時期は同じ事が繰り返されると思うよん

しかし、金欠インパルがトレルイエを乗せられるのだろうか？
クラッシュの不安・・・

＞＞838
＞F1の方はもうずっと前に、そういうの克服したのに。

BT祭やあっさむの件はもう知らない人間の方が多いんだろうな…

>>854
根拠はないがホイルがエンケイだからまだ使ってんじゃないかな？
ジャパンマネイってことで・・
>>858
確かに・・・

>>859
だから・・・
しつこい

脇坂はモータースポーツをナメとんのか。

素質なし。

とっとと死ね。

>>859
今でもあっさむが２ちゃんに来て例の口調でカキコすると荒れるでしょ

>>860
ありがと。そういうのってどこで調べてる？

>>862
・・・・・・

　「FURU」で過去ログを探せるのなら、「only blue」でも探して
いただきたいですね。
　ただ「only blue」で書いていたときは何もなかったのに、
「only blue = FURU」という話が出たとたんこの様なんですが。

>>831
> あの絡み方はどう見ても２ｃｈ初書き込みの人とは思えないんですけどね。

　もちろんそれまではいくらかROMしてますし、他の人の書き込みを見て
それなりに調べてます。
　話題に食いついたのは、個人的にル・マンの凋落を残念に思っていた
部分があったから、といったところでしょうか（過去形）。

>>846
> これだけ証拠上がって
　証拠って何ですか？
　誰かが言っていた「すえひろもどきが書き込みしている間に
書き込めばいい」なんて話は実現不可能でしょう。
　私の書き込みを確認した時点で、書き込みを止められたら
それまでなのですが。

エンケイのF1ホイールは、提携しているOZ製じゃなかった？
で、エンケイが日本で市販車用のOZを造っていると。

>>866
たぶん、もう頭の中でストーリーの出来上がってる相手に、
説明はムダだと思うよ。
俺も別のスレで似たような経験があるけど、説得は不能だった。

普通に書き込みしていればいいと思う。名無しなら名無しでも。
盛んに攻撃している方だって、はたから見ていて、そんなに威張れた
ものでもないと思うし。

>>866
死んでくれ

ニューマンが絡まれたのってニューマン＝ネオ＝削除人って因縁つけて来た奴だっけ？
もう１年位前か

>>867
そうだったのか。軽くショック。日本の技術で作っていると思っていた。

>>870
イブの夜（号泣

イブの夜になにやってんだろーな、こいつらと思ってみてた。









1人で（泣

http://sports.2ch.net/f1/kako/1007/10076/1007654359.html

発掘

>「only blue = FURU」という話が出たとたんこの様なんですが。

そりゃそうでしょ、only blueとすえひろもどきが同時にいるんだから。
一度きりのFURU名義のとき名無しと別文体にした時点で信頼性ゼロ。

いつの間にか、カルソニックも随分と業績回復していたんですね。
インパルの最大の不安は、そういうスポンサー面なので
カルソニックが戻ってくるのでしたら、その点だいぶ改善されるでしょう。

ところで、クルムとの契約って今季はまだ有効なのでしょうか？

>>868
　そういうレベルの話なら何も心配しないのですが。

ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スって一時期コテハン使ってなかったことあったよな？

http://mentai.2ch.net/f1/kako/963/963009117.html

このスレの40番って先見性がある。２年前だぜ。

>>876
このハンドルにしたのは去年の５月頃だったが。
（なんかこっちに飛び火しそうだ・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

2年前から同じメンツで自演だなんだ叩き合ってるのかよ…

>>871
エンケイとOZの提携は、90年代半ばに入ってからだったと思う。
97年か98年頃のカーグラに特集記事があったよ。
F1用エンケイホイールがOZ製、日本国内のランエボ用などの
OZホイールがエンケイ製。
スレと余り関係ないのでsage。

そうだったんだ。
確かににてるよなデザインが
>>864
Ｆ１モデリングってやつ
プラオタの資料なのが主だとおもうが
中途半端な雑誌よりみてておもろいよ。
ただ値段がね・・・なんとかならんかな？

結局、今日も競演見られず

すえひろもどきは簡単にＦＵＲＵ叩きを発見して一日何回も競演。
ＦＵＲＵも簡単にＦＵＲＵ叩きを発見して一日何回も競演。
しかし、すえひろもどきとＦＵＲＵは一度も競演できないって不思議だなー

>>881
なるほど、さんきゅ。

>>883
全然不思議ではない。FURU叩きが常駐しているだけのことだ。

ニチラ・インパルでいいじゃん。
ｶﾙｿ肉なんか知るか！

ところで、furuさんの接続方式って何？

>>886
会社のブランド自体がカルソニックになってるんじゃないの？

>　「FURU」で過去ログを探せるのなら、「only blue」でも探して
>いただきたいですね。

過去ログ倉庫には見当たらないよ。本人の発言じゃなくて話題が面白いのだが。

＞　ただ「only blue」で書いていたときは何もなかったのに、
＞「only blue = FURU」という話が出たとたんこの様なんですが。

コテハンと名無しで別人格装ってるんだから当たり前だろ。

レースの話しようよ。

やっと流れが変わったとおもったのに・・・
あまかった

んじゃ、ライアン様の日記の話でも。
昨日はホテルの部屋でF1のライブタイミングを見ていたそうな。
なんかｶﾜｲｲよな。

あー、おとといのことみたいね。
しかし、昨日もきっと見ているであろう。

しかし、テスト前日の昼に日本に戻ってきたというのが凄い。

ライアンの日記とやらはどこで読めるのかね？

根本的な質問なんだけど
みんなは現在のＦＮの位置ずけについてどう思う？
Ｆ１へのスッテップアップカテゴリーってかんじじゃないよね？
だからっていってＣＡＲＴやＩＲＬみたいなエンターテイメント性もないよね
だからカスレースだって話を終わらせないで
これからのＦＮのいくべき方向について意見聞かせてよ

>>895
そういう話はこちらで（ｗ
http://homepage3.nifty.com/formula-nippon/

結局、国際F3000と同じローラワンメイクになるのか・・・
ナロートレッドでしょぼくなりそうだな。
独自路線を歩んで欲しかった。

>>894

http://www.f-nippon.co.jp/
１６日の分はまだ和訳されてないが。

>>897
そのうち見慣れるよ、ナロートレッド溝付きタイヤのＦ１を見慣れたみたいに・・・。

たまに昔の映像見ると、精悍さにびっくりしたりするんだけどね。

900

次のスレ立てたよ。今度こそﾏﾀｰﾘと頼みます。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029650762/

ﾛｰﾗの全幅は1800mmだったよね、だったらﾀｲﾔの幅を4ｲﾝﾁずつ
拡大すれば2000mmになる。
その分ｳｲﾝｸﾞの規制を強化すれば、ｼｬｼｰのﾄﾗﾌﾞﾙも避けられる
んじゃないのかね？

>>900
早過ぎだって。
このスレだって注意書き守られてないんだから一緒だよ。

ここを使い切りそうになったら移動したらいいんでないかな？＜新スレ
そろそろ雰囲気変えたいし（ｗ

>>902
タイヤ拡げるか、ワイドトレッド版のサス作るか。

F1が、タイヤ幅3インチずつ削って全幅を2000mmにしたのと同じ手法で。

いつもしわ寄せはブリヂストンに行くような気がする（ｗ

http://www.f3000.com/2002/2002_press/2002_0_preseason/silverstone/2002_03_12_emily.htm
発表直後は凄く格好良く見えたんだけどね・・・新型ローラ。

>>896
いや、流れをかえたかったんで
難しく考えないで適当でいいんで話きかしてよ
>>907
前の型があれだからね、とくにね

http://www.telefonicaworldseries.com/english/fotos.html
参考に、フォーミュラ・ニッサン・ワールドシリーズの新型ダラーラ。
3勝している元BARのゾンタが現在ポイントトップ。

>>907、>>909
あえて好みを言うならローラの方。

あんまり深く考えてなかったんだけど
>>895
みたいな話題はまずいの？
>>910
俺も

>>910
俺はダラーラの方がいいな。

それにしても・・・国際F3000がローラ・ジャッドワンメイクに移行した96年に、
「フォーミュラ・ニッポン」と名を変えて新シリーズとしてスタート、99年には
ローラ、Gフォース、レイナードの新型シャシーを投入したものの、戦闘力の
差が激しく結局レイナードワンメイク状態、レイナードのゴタゴタもあって
国際F3000に追従（仕方なく）する形でローラワンメイクになる予定なんて、
後退しているとしか思えないな・・。

>>912
確かに

ダララがＦＮ用に新たに創ったらもっとかっこいいんだろな

>911
そのような話題は過去ログを見てみれば延々語られている。
話題は何周も回ってるが、あっと驚く新しい発想はあまり無い…

ま、だからって再びやっちゃイカンという事でもないだろう。

>>914
シャーシの話題も一緒だな。
はっきり言って今話題がないんだよ。

>> 899

カッコだけならそうかもしれないけど、Ｆ１はナロートレッドに
なってから失った早さを取り戻していったぜ。
タイヤ戦争も後押ししてるけど。
Ｆポンじゃ、遅くなったらそれっきりだろ。

>>916
だろうね。（慣れるからいいんだ、と肯定しているんじゃないよ。）

しかし、今、車に関してぜいたく言える状況じゃなさそうなのが淋しい。

JRPさん、タイヤ交換も給油も、お金掛かるからやめようよ！

>>877
藁田よ
その１の元ネタは何よ?

たぶんＢＴでしょ

Tee Dee 051

>921
誤爆？
Tee Dee といえば.049だと思うが（懐）
今は.051なのか？

>>922
20年以上前の話だけど、確か両方ともあったと思う。
理由は覚えてないけど、他メーカーは051なんて造って
ないからCoxで間違いないはず。

>923
言われてみれば有った様な気もする。
そういえばCoxって潰れたとか聞きました。

甚だスレ違い失礼！　…ん？誤爆じゃなかったのか？

ちょっと遅いけど、カルソニックの話。
調べた限り、MP4/6以外でカルソニックのラジエターが
使われた記録は見つからないですね。
といって、今のマクラーレンで使われていないとも断定できないですけど。
でも、マクラーレンに提供するくらいだったら、自社サイトに
何かしら載っていても良いのでは？

噂の張本人

TEST

ねえ、only blueってどういう意味？由来知りたい。

憂鬱なだけ（でバトルトーク？）

オレが、フォーミュラニッポンをブッ壊してやるぜ！

来年は、とんでもないことになりそうだな。

タマちゃん

＞来年は、とんでもないことになりそうだな。

閑古鳥の営巣地になったＦぽんがとうとう破綻してなくなるんだろ、知ってるよそんなこと

田中○介よ、正気に戻っておくれ！

奴はもう、正気には戻らんよ。

さようならフォーミュラニッポン

次期JRP社長に立候補しようかな

来年からサトータクマが名脇役になります

全日本F2復活キボーン。
シャシーはマーチ832をリバイバルさせてワンメイク化。
エンジンはBMW/Mpower、ホンダV6、ヤマハOX66の三つ巴。
ドライバーは中島、リース、星野、松本、ヨハンソン、エルグ、アチソン、国光など。

しかし、そんな言うほど田中亮介がダメかね？
浜口哲夫に比べればマシと思うけど。

NOVA532は混ぜてもらえませんか？

ニューマンさん、ﾊﾏｸﾞﾁとﾀﾅｶはどう違うの？

>>942
いっしょでそ。

ニューマンさん、ｽｴﾋﾛとﾌﾙはどう違うの？

>>944
ﾜﾗﾀ

アザラシタマちゃんの見物人　のべ７万５千人
Ｆポンの平均入場者数　　　　　　１万８千人

>>946
ってことは、のべ人数ではＦポンの勝ちだな

国民の注目度、ＴＶの視聴率からいってタマちゃんの圧勝

何がタマちゃんだよ｡
早く太平洋に返してやれよ｡
水族館なんかに入れんなよ!!

Ｆぽんのあまりのつまらなさに呆れてタマちゃんは海に帰りましたとさ

>>948
捏造した数字すらも何の説得力もなくて必死やね（ｗ

迷いアザラシ以下か、FNも落ちるところまで落ちたな。

＞FNも落ちるところまで落ちたな。

最初からどん底から這い上がれずに消えて行くんですけどｗ

　浜口氏はJRP社長は退いたものの、フジテレビスポーツ局長として、
相変わらず影響力は持っているでしょうから、JRPの代表が変わったと
しても、フォーミュラニッポンの流れはそれほど変わらないのでは？

>>939
タイムマシン・・・

リアルでみたいね。

>>954

???ﾊﾏｸﾞﾁﾀﾝｯﾃｼﾝﾀﾞﾝｼﾞｬﾅｶｯﾀｹ?ﾏｼﾞﾃﾞ｡

>>956
ｿﾚASﾉｺﾞﾎｳ ｼﾝﾀﾞﾉﾊﾊﾏｸﾞﾁﾀﾝﾉｵﾄｰｻﾝ

>>957
とんでもない大誤報だと思ったが、訂正記事はちっちゃかったよね（ｗ

>>944
https://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrentT_m/msbbs003/wr_add=7796/wr_type=T/wr_page=3/wr_sq=02052022591802675622
ここ見ればわかる。
ちなみにこのバトルを最後にonly blueに改名

数日後の富士に本人登場！　ＡＳの記者は焦ったかな？

>>960
誰が書いたかわからなければ大丈夫なんじゃないだろうか（ｗ

９９年のシーズンエンドパーティーで、ドライバーを壇上に並ばせて、
「ファンの皆さんに頭下げろ」と言ったのがこの人。
あんたがまず下げろ。

お前もコアなファン代表として頭下げろ。

ﾅｶｼﾞﾏの罪は大きい。
どうしてくれんだよ、お前のせいだよ！

>>963
俺だって、よかれと思ってやったんだYO！
そう怒らないでくれYO・・・(つД`)

RING OF FIRE

>>959
まだすえひろの方がマシだな

くしくも、数年前林みのるがトーチューのコラムで言ってた
「日本のレース界全体を見渡して、その将来を真剣に考えている数少ない人間とは認めるが
　ドライバーとしての観点しかないから、考え自体はダメダメ」
みたいな中嶋評がバッチリ当たってたってことかな。今のFポン見てると。

おいJRP、苦しかったら投げ出したっていいんだぞ。
今まで、よく頑張ったな。

JRPが投げ出す前にファンが見放しているｗ

プレミア１のマシンは流用出来ないのかな。

タキ井上がＪＲＰに提案したと噂されるレイナード製
のニューマシンと言うのはプレミア１用の一部流用
じゃないのかな？　セミオートマだったらしいし。

>>971
いつ提案されたの、最近？

六本木がアメリカ転向説に対して
「アメリカのレースは、実際に見に行ったこともあるし、良く知っているよ。日本のF3000で
走っている頃には、トヨタから打診されたこともあるしね。 だけど、あれはレベルが低い。
Ｆ１から見るとものすごくコンペティティブには見え るけれど、決してドライバーの戦いじゃないな。
イギリスのツーリングカー・レース みたいなものさ。シリーズ自体はビッグだけど、
あれなら日本のもののほうがもっと プロフェッショナルさ。」


Ｆポンの現状を思うと泣ける。。。

>>973
すみません、ガイシュツです・・・

新スレに移行してたの気づきませんでした。。。

ってその偽トリップは何。

おいJRP、早く来季の規定発表しろ！
デタラメすんじゃねえぞ！！

この偽トリップは何？

今、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スさんはCARTを見にアメリカに行ってると思う。
偽トリップの奴は全部偽者だと思うYO!

>>978
ニューマン昨日はいたけど・・・
CART観にいくなんて、どこで言ってた？
偽キャップ付けてる奴は偽者だなんて、当然わかってるけど。

>>979
自分のHPで言ってた。

HPなんてどこにあんの？ 初めて聞いたよ。

今日のLOTO-6で、4億円（１口）出ました。
1.9億円が、キャリーオーバーとなりました。

コテハンのニューマン、居るか？

コテハンのニューマン某、いるか？

だから(ﾟДﾟ)ﾊｧ?スはモントリオールだって。

どのスレで言ってた？

まあいいや、奴が帰国したら聞いてみよう。