◆◆　ＣＡＲＴ第３戦　もてぎ　◆◆

今年もやって来ました『もてぎ』の季節。
今シーズン初のオーバルという意味でもたいへん興味深い一戦で、
ホンダとトヨタの意地がぶつかり合う！　乞うご期待！！
ただ・・・

生放送しろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！　＞　日○レ

【　Ｂｒｉｄｇｅｓｔｏｎｅ　ＰＯＴＥＮＺＡ　５００　】

第３戦：　もてぎ　　２００２年４月２７日（土）
トラック：　栃木県ツインリンクもてぎ　　１．５４９マイルオーバル
テレメトリーマップ→　http://www.cart.com/TelemetryMap.asp?ID=4

☆　ＬＩＶＥ　ＴＩＭＩＮＧ　･　ＬＩＶＥ　ＡＵＤＩＯはこちらから！　☆
http://www.cart.com　　
画面中央のロゴをクリックしてください

タイムスケジュール、関連スレへのリンク、マンセーメーターなどは>>2-10のどこか。
>>900を踏んだ方が新スレをお願いします。

セッションが始まったら実況板へ移動よろ。みなさん、管理人★さんに感謝しましょう。
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/
かちゅ〜しゃ、もしくはコピペ直リンがお好みの方はこちら↓
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=019609454&ls=50

■　タイム・スケジュール　■

☆　４月２５日（木）

10:00〜11:30　フリー走行１回目
　14:00〜15:15　フリー走行２回目

☆　４月２６日（金）

　 9:30〜11:15 フリー走行３回目
　　　　　　　　（２グループ別）
　13:45〜15:15　公式予選

☆　４月２７日（土）

　 9:00〜 9:30　ウォームアップ
　12:30〜　　 　レーススタート
　　　　　　 （201周：501.093km）

■　テレビ放送　■ 　
日テレ　｜　予選 4/26（金）深夜 24:25〜26:20
決勝 4/27（土） 16:00〜17:55

≪海外での放送予定≫
SPEED CHANNEL | Practice Apr 25, 11:00am EDT
SPEED CHANNEL | Qualifying Apr 26, 2:00pm EDT
SPEED CHANNEL | CART Friday Night Apr 26, 9:30pm EDT
SPEED CHANNEL | Qualifying Live Apr 13, 4:30pm EDT
TSN | Race Live Apr 26, 11:30pm EDT
SPEED CHANNEL | Pre-Race Apr 27, 12:00pm EDT
SPEED CHANNEL | Race-Tape Delay Apr 27, 12:30pm EDT

■　備考　■
《‘01年ポールポジション・タイム》
0'25.849 (347.201 km/h) Ｈ.カストロネベス／ Reynard/Honda
　
《過去の優勝者》
98年：Ａ.フェルナンデス／ Reynard/Ford
99年：Ａ.フェルナンデス／ Reynard/Ford
00年：Ｍ.アンドレッティ／ Lola/Ford
01年：Ｋ.ブラック ／ Lola/Ford


■ ロングビーチ後のそれぞれの悲喜こもごもはこちら　■
http://www.toyota.co.jp/ms/cart/index.html
http://www.honda.co.jp/CART/race2002/cartreport02.html


＜＜ＣＡＲＴ関連スレへのリンク＞＞

★★　ＣＡＲＴシリーズ第２戦　ロングビーチ　★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018617234/l50
◆◇◆ C A R T 2 0 0 2 年 ◆◇◆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009857823/l50
■■ＣＡＲＴ　Ｑ＆Ａスレ　第２戦　ｺﾞﾙァ!■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1006272904/l50
■■CART − 高木虎之介　Part5■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014451177/l50
中野信治パート１３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013695786/l50
Ｂｏｏｎ生中継スレッド　その３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010677459/l50
Ｍｒ．ＣＡＲＴ！マイケル・アンドレッティ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007116475/l50

【虎＆中野　マンセーメーター】　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ミハエル越え　　和製モントーヤ　　ＴＯＲＡ　　虎之介　　猫之介　　撃墜王　　歯茎　　(検閲)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲
マンセー　←―――――――――――――――――――――――――――――→　逝ってよし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼
音速の貴公子　　ｼｭｰのﾗｲﾊﾞﾙ　　中野　　ﾅｶｿ　　珍事　　たられば男　　豚足　　ｽｰﾊﾟｰｴｿﾀｰﾃｲﾅｰ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

遅くなりました〜｡今週もﾏﾀｰﾘとよろ｡

スレ立てお疲れ様です。使わせてもらいますのでよろしく。

＞1
乙かれage

今年は見に行けないからこのスレでも覗いていよう。

>>1
お疲れっス

今年は見に行けないのでテレビ観戦。
来年はどうなるんだろ？
ホンダ撤退でも日本開催は可能だとは思うけど。

Ａ・ジャッドも来日してるのね
映画のプロモーションしてたけど
当然もてきにも来るんだろうな

うそ、亜種レイ･じゃっど来るかもしれないんだ？！

高木(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧたんはもてぎには逝かないの？

天気はどうなの？

>>12
曇り
気温１５℃

http://www.twinring.jp/webcamera/index.html

　ツインリンクもてぎの現在の状況をスナップショット（静止画）で表示しています。
　3分おきに画像が更新されます。
　ブラウザも3分おきに更新する設定となっていますが、うまく作動しない場合はブラウザの更新ボタンを押して下さい。
　※上記画像は予告なく表示を中止及びアングルの変更を行う場合がございます。

だーりお

こっちもageたれや。

はい、りぶれっとです。
ただいまピット裏からお送りしております。
本日の天候は曇り、かなり肌寒いです。
風はメインストレートで追い風、けっこう強いです。
午前中のフリー走行は２度中断。一度目はコースに落ちた破片の確認。
二度目はジョルダインがストレートの終わりでオイルを撒き散らした。
うまくピットレーンに惰性で入り込めたけど、すごい量のオイルが。。。
処理で２０分くらい中断しました。

今回チーム･グリーンはレイナードとローラを２台ずつ持ち込んでますが、
午前はトレーシーがローラ、フランキッティはレイナード。

そうそう、フリー走行の中断中にトイレに入ったら、フィッティパルディが入ってきた。
連れションになってしまいました。しかし手を洗えよな。
あのあとファンと握手したりして・・・・・

ところでフェルナンデスのピット周りだけ異様に人だかりがしているんですけれど
誰か有力ドライバーでもいるんですかね（藁

珍ｵﾀ・・・・。

フェルナンデスは茂木で過去2勝してるんだよ。
そりゃファンが多く群がるだろう（ｗ

ところで、はじめましてりぶれっと殿。
今回はレイナード勢が軒並みローラに鞍替えしているんでしょうか？

＞ところでフェルナンデスのピット周りだけ異様に人だかりがしているんですけれど
＞誰か有力ドライバーでもいるんですかね（藁


・・・・・なんか、恥ずかしい。なんでだろ。

木曜１回目フリー走行結果
P No. Driver----------------- Car-------------- Best-LapT - Behind -km/h--
1 12 Ｋ.ブラック (SWE) Lola/Toyota 0'26.315 341.053
2 26 Ｐ.トレーシー (CAN) Reynard/Honda 0'26.318 0.003 341.014
3 4 Ｂ.ジュンクェイラ (BRA) Lola/Toyota 0'26.332 0.017 340.832
4 10 Ｔ.カナーン (BRA) Reynard/Honda 0'26.346 0.031 340.651
5 6 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Lola/Toyota 0'26.366 0.051 340.393
6 11 Ｃ.フィティパルディ(BRA)Lola/Toyota 0'26.378 0.063 340.238
7 6T Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Lola/Toyota 0'26.441 0.126 339.427
8 27 Ｄ.フランキッティ (GBR) Reynard/Honda 0'26.478 0.163 338.953
9 20 Ｔ.ベル (USA) Reynard/Toyota 0'26.571 0.256 337.767
10 32 Ｐ.カーペンティア (CAN) Reynard/Ford 0'26.613 0.298 337.234
11 11T Ｃ.フィティパルディ(BRA)Lola/Toyota 0'26.617 0.302 337.183
12 7 Ｓ.ディクソン (NZL) Lola/Toyota 0'26.688 0.373 336.286
13 33 Ａ.タグリアーニ (CAN) Reynard/Ford 0'26.704 0.389 336.084
14 8 Ｊ.バッサー　 (USA) Lola/Ford 0'26.748 0.433 335.532
15 5 高木 虎之介 (JPN) Reynard/Toyota 0'26.850 0.535 334.257
16 22 Ｍ.パピス　 (ITA) Lola/Ford 0'26.876 0.561 333.934
17 39 Ｍ.アンドレッティ (USA) Reynard/Honda 0'26.898 0.583 333.660
18 9T Ｍ.ジュールダイン (MEX) Lola/Ford 0'26.932 0.617 333.239
19 26T Ｐ.トレーシー (CAN) Reynard/Honda 0'26.961 0.646 332.881
20 39 Ｍ.アンドレッティ (USA) Reynard/Honda 0'26.982 0.667 332.622
21 17 Ｏ.セルビア　 (CAT) Lola/Toyota 0'27.047 0.732 331.822
22 12T Ｋ.ブラック (SWE) Lola/Toyota 0'27.068 0.753 331.565
23 16 Ｍ.ドミニゲス (MEX) Lola/Ford 0'27.107 0.792 331.088
24 52 中野 信治 (JPN) Lola/Honda 0'27.109 0.794 331.063
25 9 Ｍ.ジュールダイン (MEX) Lola/Ford 0'27.111 0.796 331.039
26 51 Ａ.フェルナンデス (MEX) Lola/Honda 0'27.352 1.037 328.122
27 51T Ａ.フェルナンデス (MEX) Lola/Honda 0'27.407 1.092 327.464
28 17T Ｏ.セルビア　 (CAT) Lola/Toyota 0'27.555 1.240 325.705
29 52T 中野 信治 (JPN) Lola/Honda 0'28.307 1.992 317.052
30 4T Ｂ.ジュンクェイラ (BRA) Lola/Toyota 0'28.662 2.347 313.125
31 7T Ｓ.ディクソン (NZL) Lola/Toyota 0'29.043 2.728 309.018
32 20T Ｔ.ベル (USA) Reynard/Toyota 0'29.116 2.801 308.243
33 5T 高木 虎之介 (JPN) Reynard/Toyota 0'29.124 2.809 308.158
***************************************************************************
＊　カーナンバーの後ろの TはＴカー

ブラック、流石にオーバルで速いな。

>>17
もっと何か書け

>>17
＞ところでフェルナンデスのピット周りだけ異様に人だかりがしているんですけれど
＞誰か有力ドライバーでもいるんですかね（藁
スポンサー集めの為のさくらに決まってんだろ。

>>22
マイケル、レイナードなんだね。

カートは あまり知らないんですが、フリー走行の時って どれぐらいの燃料積むんですか？

木曜フリー走行２回目結果
P No. Driver----------------- Car-------------- Best-LapT - Behind -km/h--
1 4 Ｂ.ジュンクェイラ (BRA) Lola/Toyota 0'25.983 345.410
2 32 Ｐ.カーペンティア (CAN) Reynard/Ford 0'26.015 0.032 344.986
3 27 Ｄ.フランキッティ (GBR) Reynard/Honda 0'26.020 0.037 344.919
4 6 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Lola/Toyota 0'26.082 0.099 344.099
5 10 Ｔ.カナーン (BRA) Reynard/Honda 0'26.117 0.134 343.638
6 33T Ａ.タグリアーニ (CAN) Reynard/Ford 0'26.179 0.196 342.824
7 8 Ｊ.バッサー　 (USA) Lola/Ford 0'26.209 0.226 342.432
8 39 Ｍ.アンドレッティ (USA) Reynard/Honda 0'26.281 0.298 341.494
9 12 Ｋ.ブラック (SWE) Lola/Toyota 0'26.291 0.308 341.364
10 20 Ｔ.ベル (USA) Reynard/Toyota 0'26.305 0.322 341.182
11 26 Ｐ.トレーシー (CAN) Reynard/Honda 0'26.306 0.323 341.169
12 7 Ｓ.ディクソン (NZL) Lola/Toyota 0'26.332 0.349 340.832
13 51 Ａ.フェルナンデス (MEX) Lola/Honda 0'26.371 0.388 340.328
14 22 Ｍ.パピス　 (ITA) Lola/Ford 0'26.374 0.391 340.290
15 11 Ｃ.フィティパルディ(BRA)Lola/Toyota 0'26.406 0.423 339.877
16 9T Ｍ.ジュールダイン (MEX) Lola/Ford 0'26.472 0.489 339.030
17 5 高木 虎之介 (JPN) Reynard/Toyota 0'26.583 0.600 337.614
18 17 Ｏ.セルビア　 (CAT) Lola/Toyota 0'26.652 0.669 336.740
19 52 中野 信治 (JPN) Lola/Honda 0'26.859 0.876 334.145
20 16 Ｍ.ドミニゲス (MEX) Lola/Ford 0'26.891 0.908 333.747
21 33 Ａ.タグリアーニ (CAN) Reynard/Ford 0'34.255 8.272 262.000

>>24
ゴメソ。実況スレのほうに書き込んじゃった。
そっち見て。

>>27
セオリーでは、先ずフルタンクでセットを出して、それから燃料抜いて軽くしていく。
フルアタック時は２０リッターくらい。

>>30
オーバルではスリップが効くからフリーは参考だ

あ、雨が．．．

路面乾燥機出動！

　

もてぎは思ったより寒いから行くヤツは服装考えれ

>>35
了解。あと２時間で出撃します。
おすすめ観戦ポイントってあります？

>>36
自由席ですか？芝生よりスタンドに陣取った方がモニター見られるよ

オレ明日夜出。
しかし、前売駐車券なし...
去年は臨時駐車場、きつかったらしいね。
1時間待ちのサーキットまで1時間とか。

強引にゲートまで行って入れないか？
ダフ君がいるなら買ってもいい･･･
情報希望！

>>38
２年前の情報ですけど北ゲートの近くで民間駐車場があったと思います。

おはようございます。りぶれっとです。

今朝は７時１５分にサーキット到着。
ゲートの前には１００メートルくらいの列が。
もっと並んでるかと思った。車も坂の途中にとめられたし。
ドライバーのサイン会の整理券の列はもっと長くて、３００メートルくらいかな。
７時３０分のゲートオープンとともに入場。パドックに直行。
ちょうど出撃するチームクルーの皆さんと遭遇。
誰もが片手にコーヒーの紙カップを持っているのが笑えます。
ドライバーさん達の出撃はもっとあと。
そろそろエンジンの始動音も聞こえてきます。

天候はどんより曇り。とても肌寒いです。
しかしいまのところ雨は降る気配はない。昨晩は一雨ありましたが。
路面温度は低いし、昨日の雨でラバーは流れているだろうし、
午前のフリー操行のタイムは上がらないんじゃないでしょうか。
昨日はクラッシュもなかったけど、今日は危ないかも。

ところで昨日の報告の追加。
フィッティの車のロゴが変わっていると報告しましたが、
昨日帰り際に見たら、クルーがカウルにステッカーで
Ｌｉｌｌｙの文字を貼っていました。だからほんちゃんではこれまでどおりかも。
一日だけのスポンサーなんですかね、ＳＯＦＩＳＡって。

それからこれは未確認情報なんですが
サーキットでグージェルミンを見たという人がいます。
嘘を言ったり、見間違えるような人ではないんですが、
なにしに来てるんでしょうかね、引退したドライバーが。
誰か他にも目撃した人がいないかどうか教えてください。

２ちゃんねるツインリンク特派員りぶれっとでした。

>>40
ご苦労様です。

>>40
グージェルミンは引退したがＰＷＲのフロントに残った。

はい、２ちゃんねる茂木特派員のりぶれっとです。
ただいま天候は曇り。ときどき空から雨粒がぽつりぽつりと落ちてきています。
相変わらず寒いです。

現在午前中のフリー走行の１回目。イエローで中断中。
事故ではなく、たんなるコース上のゴミ拾い。
トップタイムはトレーシー、ローラを使用。
チーム・グリーンはトレーシーが２６ローラ、２６Ｘがレイナード。
フランキッティは２７，２７Ｘともにレイナード。
しかしグリーンも、二つの違うシャシーを走らせて大変ですね。
フランキッティ用にもローラを１台持ち込んでいるから、
ローラ２台、レイナード３台を茂木に持ち込んだ。
姉妹チームのモトローラを合わせれば、ローラが４台になります。

朝の情報の追加。
ＰＷＲは１７セルビア車がＡＩＲ　ＥＩＧＨＴ、７ディクソン車はＰＷＲ。
そうそうグージェルミンほんとに来てました。
ＰＷＲ（旧パックウェスト）のブースに入って行くのを目撃。
>>42番さんのいうとおりですね。

しかし、観客の入りは悪いですね。
メインスタンドぱらぱら。決勝はもう少し入るのかなあ。

そろそろ走行再開のようです。エンジン始動音がきこえてきた。
それではまた。

>りぶれっと
詳しいレポートをサンクス！

日本でCARTを観てみたかったっす。
どうにかして来年、どこかでやってくれないかなぁ。

レース前は、ピット裏にあるドライバー専用の
仮設トイレ（茂木にもあるのか？）付近にいたりすると
ドライバーたちが列をなしていたりして、面白いですよ。
手を洗う水道がないので、握手したくはないけど。

>>43
乙カレー
明日もよろしく！

ただいま出動準備中。

初日は使えたパドック駐車場が，今日は流石に門前払い。
チケットチェックなしにパドックに行けるという，凄い駐車場だったのに。(w

水戸のホテルからカキコ

今日は寒くて死にそうだったｙｏ。明日はもうちょういあったかいらしいけど、
決勝だけ来る人も防寒対策はしたほうがいいよ。
雨の心配はなさそうだけどね。

お客さん少なかった。明日は入るのかなぁ。

まぁ
おもいっきし平日にやってるわけだから・・・

俺も行きたかったけど
現実的にはライブタイミングすら見れない惨状だったよ・・・ﾄﾎｰﾎ

明日終わった後にナイトレースもやるらしい・・・
だれか見る価値あるレースなのか知ってる？

まぁ、表彰式見るので渋滞は覚悟済みだから
暇つぶしできればいいんだけどさ

あした、いきます。
がんばれ、まいける。

明日は雨ですか？

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/9/9343/41246.html

天気はいいみたい。

鬱の宮のホテルからカキコ
今日は、めちゃくちゃ寒かった、でるときは汗ばむぐらいだったので薄着にしたので
死にそうだった、おまけに徹夜だし
フリーはEスタンドの上で見てたけど、自由席から風が吹いていたので、
予選は風当たりの少ない下の方で見てたよ

SST使ってるのはTOYOTAだけで、ピットアウトはとてもお下品な音がしてた
ただ全開で、第１ターンに入って逝く時は一番迫力のある音がしてたな
対するホンダは、タイム的には速いんだけど、TOYOTAやフォードに比べると
こもった音で、今一だった
音的に洗練されてたのは、フォードかな

第１ターンを一番きれいに回ってたのが、トレーシーだったな
決勝ではがんばって欲しいよ

ﾂｲﾝﾘﾝｸ帰りの奴は応援旗の柄をｶﾊﾞﾝから出してっから
すぐ判るねー。しかしあんなにさぶいとは思わんだ！
ｸﾞｯｽﾞの出店で比較的暖かっそうなの買っちやったよ(鬱)

>>49
おれも水戸のホテルから。
もてぎに着いたのが、１４：２０頃で、虎も信も走り終わってた。
予想できたこととはいえ、がっくり。
今朝９：１５に仕事終えて、のぞみ、やまびこ、水戸線、真岡鉄道、タクシーと
サーキット着くまでで疲れました。

チケットD席なので、明日は虎のピット前を陣取って応援予定。
懐かしの、PIAAの虎旗持ってきてしまった。ああ、おれって本当に虎ヲタ・・・

ところで、水戸って治安よろしくないのでしょうか？
駅南側のホテルに泊まっているのですが、街を歩くと
DQNがそこらかしこに見受けられるんですが・・・

夜のダートトラックレースオモロイぞ！
ある意味ＣＡＲＴよりイイ
アメリカの風が吹いてるぜ〜

>>57
それはお疲れさまです。
何年か前に南側の某ホテルに泊まりましたが、まわりの感じとか良くなかった。
雰囲気は北側の方がちょっとマシみたい。

では、明日に備えて早めに落ちます。

マイケルは、予選ふるわなかったのでロケットスタート期待ー！

パドックに誰か有名人来てた？

マイケル、７位だから、そんな酷くもないか。
でも、オレはもっとイイはずと思ってたんだよー。ごめんマイケル。

なんにせよ、ロケットスタート、期待！！

ピストン西沢が既に駐車場満杯とか言ってたらしいんだけど
そんなことはないよねー？
これからでるけど渋滞心配。

俺ＣＡＲＴやめた。つまらん。おめえらあほ

珍ｦﾀ…
吐きそうだ

1時から日テレで予選だな。

予選開始age







だが、すでにビデオは止めた(w

明日はＥ席で見ます。
予選からいって、今年はホンダかトヨタの優勝・・・ですよね？

あと４時間しか寝れないことの方が大問題ですが。

伝説の「スロットルが戻らないよ〜」を聞けた！

fuck funamusi!

今から予選見ようっと＾＾；

一年振りに聞けてﾜﾗﾀ

現在、アホタレント総出演。

半泣きっていうところも笑った

船越とりあえず，氏ね

船越って奴何かむかつく。

きゃーきゃーウルサイなあもう。

(　ﾟдﾟ) ﾉﾘﾀｲ…

泣いてるじゃん（笑

で、いつになったら予選見れるの？

船越はなぁ・・・前科持ちなんだからやめさせろや。

前置き？が終わったら(笑

日テレはダメだ、ダメ。

自由席だけどどの辺が良いかな？
何時に付けば良いの？

ＣＡＲＴの「カ」の字も聞こえない

今日、放置新聞にもでぎ練習走行日の観衆は
約８０００人と書いてあった。

泣けた。

＞８５
悲しいね＾＾；

船越が乗れよ！！

森口ひろ子が歌ったりしますか？

他にもエンジン音がしてるが・・・ロードコースで
何か走ってる？

船虫はモタスポの知識に乏しいから、表現が品祖だ。
アメリカンV8のどこが甲高い音じゃい！

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ﾐｽﾀｰｶｰﾄ？誰が？

完璧にやってもオイシクないことに気付け。

アナウンサーは社員なんだから謙虚にして欲しいものだ。

もはやCARTはお笑いか・・・

でも、こんだけ船越に対して
みんな苦情を言ってるのに改善する態度が
全く見られないのがなぁ･･。

到るところから叩かれて
モータースポーツファン全般から嫌われてるのに
自分は「日本テレビのミスターカート」・・・。

少なからず日テレに声は届いているだろうに。

来年ホンダが撤退したら番組BOONも無くなるのかい？

ある意味、すごい番組だ･･･

放送開始から３０分
未だ予選の模様一切無し・・・・・(　ﾟдﾟ) ポカーン

マジで糞番組だな

フジ以下のバカ番組

不治テレビってなんて良心的なんだろう・・・

ついに風水か！！！！！(　ﾟдﾟ) ポカーン

バーさんばっか・・・

http://live.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1019834200/
実況板で実況中。

ここまでやれば別に気にならないなぁ、俺好きだよ。

第三ターンが鬼門です。観葉植物などをおきましょう。

完全に他の番組をブッちぎってるな・・・(　ﾟдﾟ) ポカーン

俺は番組の展開を見越して二時くらいから予選の模様を放送すると
判断し、先に風呂に入るギャンブルに出た。

結果は成功だったようだ。
今からハミガキも済ませておこう。

ていうか、こいつら誰に向かって喋ってんの？

>>108
オレとハミガキピットイン勝負だ。

吉野屋行ってこよ

怒って良いですかマジで

実はCARTの放送権もってないんじゃないの?

スミマセン。これから２０分ぐらいかけて
オナニーしても間に合うかな？

最後にスタッフロールと一緒にダイジェストでやるから大丈夫。

>>114
Ｓハチで１０分、ＣＭで５分ぐらいかも
１５分で済ますように

放送開始から４０分・・・・

珍しく川平が静かだ・・・

ホンダのアクティです

>>114
あと２０分だとよｗ

Sハチってどこまで進んだの？

真鍋ぶさいな・・・

そろそろもてぎへ向けて旅立ちます。
予選見れねーよ。はぁ

>>122
真鍋の場合、写真と実写が結構変わるからね

あっちのスレに可愛かった眞鍋がいた。

なんだこりゃ

へぇー
修復前ってこんなにボロだったんだ、ちょっと関心

頼む！！予選を見せてくれ！！！！！！

真鍋、首から肩にかけてのラインは綺麗だったよ。
肩幅もヤケに広く見えたし。
実際、顔が小さいのもあるけどー。

ダメだ･･･俺はBSでモトGP見てくるよ

CARTとレストアと何の関係があるんだ

ＣＡＲＴファン生殺しかよ･･･

いつもこんな調子なのか、日テレ？

この番組何時までなんですか？

ファンキーモンキークリニックはどこ行った?

エスハチと言えばエンジン？

私有地だから
真鍋が免許取れても取れなくても
収録は大丈夫だったってわけだね。

もうすぐ一時間・・・

あほか、こいつ・・・鬱だ・・・

「記憶に残るクラッシュ」スレ 読んだ後なんで
無償に腹が立つ。

きも伊予眞鍋

氏ね！

Ｓハチがクラッシュ
オイルまき散らし
オイル処理でレース開始時間が遅れる
雨が降る
日曜日に順延

やっぱモトＧＰ見てりゃよかった・・・

走っても無理なものは無理

ウワーSハチの音ｲｲね。真鍋に激しく嫉妬したよ

ようやく中継っぽくなるまで
野球延長含めて１時間３５分･････。

時間を返せ（涙

冷却水って何ですか？

知りたいか？

ガキの使い見せろや。

やっと始まったか

フジＦ１中継＞＞＞＞＞＞＞日テレＣＡＲＴ中継

何でアタック中は速度とかの表示出ないんだ!

>>153
よい子が真似したら危ないでしょ！！

みんな日テレみてんのか？
ちょっと遅いけど船越ちょっとだけ
尊敬しちゃった。
あのアナウンサー魂に。
ホントにちょっとだけ。

番組最初の日本勢紹介で
「F１参戦後、ついにＣＡＲＴまで登りつめた！」って
Ｆ１はＣＡＲＴの下かよ！！

あれだけ待たせておいて
結局、アタックが見れるのは
日本人＋上位陣だけかよ。

>>155
あのdemoストックカーってそれほど騒ぐほどの物じゃないと思うんだが・・・。
成人男性ならあれくらいふつうだろ？と思う。

虎は乗ってきましたね♪

>>158
眞鍋やパイレーツとのギャップに。

虎だいぶ喋るようになったね

ホンダもSST？

>>161
嫁効果と琢磨が刺激になってるんじゃない？

トラ１１位だって

>>164
消えろ

ポールポジションって誰になるんだろう？
ワクワク！！

コーナーで３人、赤い旗振ってる。なんかけなげ。
2ch特派員だったりして。

しかし、寂しい風景だな。
グリーンスタジアムみたいだ。

＞＞140
(　ﾟдﾟ) クロスノフ････。

真鍋ってなんかワンパク小僧みたいだぢょ・・・

ところで、区間タイムなんだけど
セクション1？
セクター1？

あ、クルサード
しょうもないな。すまん。

おっ、３人立ち上がったぞ。
ダリオには旗を振るらしい（ｗ

オンボードカメラは、間違いなくF1より先進的だね。メットの中かよ。
まいった。

朝香の写真・・・（ｗ

>>174
F1は規制が厳しいと思われ

エンジンカウル内にカメラつけて、
真っ赤になってるターボをうつしてほしい

ジュンケイラがＰＰ
高木は予選１１位
中野信治は１８位。

しかしメット中に積んだら画像がぶれて仕方ないのでは？
オーバルならいいのかも知れんが。

>>178
知ってるよ、ｳｾﾞｪ

>>178
その予想は当たるかもね。

>>179
第2戦でトレーシーが付けてたけど意外と見れたよ。

>>179
でも良い試みだと思わない？　F1ばっか見てたんで新鮮だったよ。
ちなみに今までオッと思ったオンボードアングルは、イギリスF3と
あとツーリングカーかDTMの動くカメラ、そして今回のメットイン？
タイプかな。F3とDTMのは昔やってたカーグラTVで見たんだけど。

とにかく寒そうだね。
去年は３日間かなり暑かったけど…。

>>178は｢何で言うんだ!｣とかそういう反応を期待してるの?

たこ焼き食べながら見てますたが
中野は要りません。

>>186　　そんなこと言うなよ・・・・。中野も成績不振で今、悩んでると思うぜオ。

応援してあげてください（切実）

「不振」ってのはいつも好調だった人がスランプの時
言う言葉なんだけどね・・・。

信治は「いつもどおり」でしょ、あれで。

じゃあ、中野ガンガレ！

ＣＡＲＴ決勝は明日は何時から生放送するですか？
私はマナベのパレードを見たい。生放送するのかな？

なんか船越に凄い嫌味言われてたような気が　＜ナカソ

トヨタにポールを奪われたのはちょっと悔しかったれす。
トレーシーとマイケルに期待するです！

>>191
ホンダヲタは逝け（ホンダファンは許す）

>>189
インターネットTVガイドでもみやがれ！
http://www.tvguide.or.jp/

おはよー。
天気は良いよー。

うちの地方はJGTCと放送時間がガッチリとかぶっているんだが…

>>195
うちの地方もだ。
まあJGTCは見てないからいいんだけど。

サーキット構内で真っ赤なS800を見ました　かこよかった
これから、茂木に行きます
晴れると良いなあ、昨日はめちゃくちゃ寒かったから

まじで疑問なんですが30秒前後の円形コースを
ずーっと走ってるみておもしろいものなのですか？

＞193
参考になりますた。
ありがとうございます。感謝！

>>198
きのう行って初めて生で見たけれど、面白かった。
コース全体を視野に入れることができるから、ずっと緊張して見ていられる。
コースが単純な分、各車の微妙な違いにも敏感になれる。
狭い中で300km/h超を出していくスピード感と爆音の迫力は言うまでもない。
これらは実際に見に行かないと分からないと思ったよ。

もっとも予選は各車めいめいで走っているので、やや「飽き」が入った気もする。
各車もつれ合う決勝レースを見たかったよ。金曜休の土曜出勤なもので・・・（泣）
参考になったかな。

シンジはマスコミ受けがいいだけでパトロンがいなけりゃ身技体は４流ドライバーだね。
箱ものレースが身分相応。Ｓ耐に転向すべし。

>>198
昨日予選を見てきずいたんだけど、
ブレーキングポイントやラインのとりかたがドライバーによって
けっこう違う。マシンの性能差だけじゃないんだよね。
あと、エンジン音もさることながら、あの空気を切り裂く音にビビタ。
少なくとも生で見るならオーバルのほうが面白いとおもう。
>>200
仲間だ〜。
俺も今日は仕事。（涙）

決勝見たいよ〜

はい、りぶれｔっとです。

いやあ、良いお天気です。
空は青く晴れ上がって気温もどんどん上昇してきています。
お客の入りもとても良いです。
今日は６時５０分にサーキット入り口に到着したのに、もう何百メートルも
ゲート前に列ができていました。
駐車も坂の下にさせられたのに、坂を上ってからゲート前を通って
また坂を下って列の最後尾について、また坂を登って入場。あほらし。

現在はパドック。９時のウォームラップに備えてどこのチームも整備中。
しかし今日これだけ天気が良くなると、予選と全くコンディションが違ってしまって
それはそれで大変でしょうね。セッティングとかいろいろ変わるし。

話変わってドライバーのことですが。
きのうポールを決めたあと、ジャンケイラはピットウォールに上って
旗振って騒いでました。うれしそうでしたね。
こんかいハースの二人の調子がいまいちなので、トヨタの主戦チームは
完全にＴＣＧＲになっています。ポールを決めた直後には
トヨタの富田取締役がＴＣＧＲのクルーと握手して回ってました。
それに対してホンダの主戦チームはグリーンで、浅香さんとかが
グリーンのピットに張りついています。
フォード陣営は全体に存在感が薄いのですが、あえていえば
主戦チームはレイホールでしょうか。フォーサイスも有力かな。
だれもが言うけど、フォーサイスの二人のドライバーって見分けにくいですね。
背格好が同じくらいで、二人とも髭生やしているし。
始めてきた人は絶対にどちらがどちらか分からなくなります。
あと見つけにくいのはベル。どこにでもいそうな顔なんだもの。

ところで、フェルナンデスのもう一人のドライバーの周辺だけ
異様に女性密度が高いです（藁。客層が完全に違う。
ウォーカーのドライバーの方はどちらかと言えば男性ファンが多いです。
でもふたりとも今年は去年までに比べてよくサインに応じてますね。
虎之介が立ち止まってサインしているところなんか初めて見た。
いつもは逃げ回っていたのにね。
信治だって最初の年にはガードマン立ててファンを締め出したりして
評判悪かったのに。
しかし虎之介、ウェルカムパーティーに嫁を連れていたのですが
二人並んで立っていると虎嫁が足を交差してキャンギャル立ちしている。
ポーズ取ったりしてるより、もっと話の輪に加われよな。
他のドライバー達はみんな和気あいあいなのに、日本人の二人だけ
異様に浮いていたぞ。特に虎。
英語しゃべれなくても会話なんかできる。なんのこっちゃ。

ツインリンクのパドック裏より、りぶれっとがお送りしました。

おぉ今日もレポ期待してるぜぇ。
ぜひTVに写らないポイントを
「りぶれっと」の視点で頼む。

地上最速！とか、４００ｋｍ！！とかも良いけど、
ＣＡＲＴって、知的なスポーツなんだよな、ルール結構複雑だし…
その辺をちゃんと理解して貰えないと、ホントに楽しんで貰えないと思うのよ。

知的っていうより、エンターテインメントだろ？

エンターテイメント性を高めるためにレギュレーションが複雑化してるから、それを理解した上で見るとなると結構、知識をつける必要があるね。
でもそういう理屈抜きでも楽しめるようになってるんだから、単純に楽しむのもあり。

>>205
ルールを理解していないときは面白さが判らなかった。
結構頭使うよね。
ボーっと観ていてはそれこそ「グルグル回ってるだけ」にしか見えない。
俺も厨房の時はそんな認識でした。(ｗ
とりあえず、鈴鹿のＦ１よりかは楽しみの行事になってきた。
今年は家でテレビ観戦。船越はウザイけど。

フジTVいわく、
CART＝笑店だったりして

有名人のレポートもお願い

オレは未だにぐるぐる回っているだけて感じで見てるナア

オンシーズンなのに、いまだに真鍋の免許話に時間を割くBOONのプロデューサーが理解できない。
来季撤退だからもう無理にCARTは盛り上げる必要がない、というスポンサーの意向だろうか。

CART,ハマルと怖いぜぇ〜。
まあ面白さって人それぞれだからさ、
人によって見るところも違うしね。

漏れは何度同じものを見ているのだろうか・・・

惨い>日テレ；；

恐ろしくどうでもいい事を…

いま君が代とアメリカ国歌が終わり、開会宣言、
しかし日本のアナウンサーうるさいね。
「盛り上がってるー」「ノリノリだぜーー」とか行ってるけど、自分が絶叫してるだけ。

いまスタートエンジン。

もりあがっていきまっしょい！

>217
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=019609454
こっちこい、こっち

リブレットさん、「こっちこい」なんて命令口調、
すみませんでした。
どうか>219のスレに来て
実況おねがいいたします。

>>220
ﾜﾛﾀYO

りぶれっとさんいなくなっちゃった？
名無し潜伏でもいいからあっちに来てくださいね。
Enjoy It!!

http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=019609454
おまいら、こっちこい、こっち
実況スレにこい
トラがいいかんじ

船越アナ　日本の中野と叫んでいるか〜

ジュンケイラ凄くない？
２位以下を全員ラップだよ！

結局もてぎでホンダは勝てなかったね。
（　´_ゝ`）＜ﾌﾟ

オーバルだーら別に凄くもない

４時から見るも〜ん、地上波で＾＾；
録画はいやだけど・・・。

>>227
トレーシーがあぼーんされちまったからな

Ｎ／Ｈにはがっかりのレースだったな。

船越といいバイクの多昌といいご愁傷さまです。

だれが優勝したの

>>225
流石、ガナッシのドライバーってかんじだね。

ライブオーディオで場内放送が聴けるよ。
これから表彰式。

>>233
さすが、我がライバルってとこだよな。

やはりローラ切り替えは無謀だったよ。ホンダ。

>>236
レイナードのままでも、逆のこと言われてたと思うよ。

レイナード、まだまだいけそう。
フォーサイス、ウォーカー、モーナンは調子良かった。

ジュンケイラおめっ！

今、宇都宮行きのバスの中だＹＯ！
途中、ＢＳの広告幕をガメてたＤＱＮ親子ハケン
日本に未来も明るいとオモタら、ポテンザ・ＣＯＯＬ
のノボリを４〜５本パクって小脇にかかえる外人
ハケン！やっぱ肉食人種は違うわ。。。（ｗ

今、宇都宮行きのバスの中だＹＯ！
途中、ＢＳの広告幕をガメてたＤＱＮ親子ハケン
日本の未来も明るいとオモタら、ポテンザ・ＣＯＯＬ
のノボリを４〜５本パクって小脇にかかえる外人
ハケン！やっぱ肉食人種は違うわ。。。（ｗ

なんで二重カキコ・・・しかもID違うし７分も差があるし・・・

ここ数年結果が求められる年と言ってきましたが、
今年は改めて勉強の年としたいですね！

>>242
二重カキコｽﾏｿ！
AirH"なぬで、しばらく圏外で未送信で終わってたｿ！

>>243
もういいです・・・

高木にとっては中野なんて眼中ないだろう。
中野君は永遠にセッティング決まらないよね。遅いだけでしょ。

日テレ放送開始age

sageてるし

ワタチ、虎之介に似ているのだけど、どうよ？

みんな結果知ってるんでしょ。

なんかトヨタが勝っても面白くないな

頼むから結果言うな。

いちいちルール解説要らん！！

ボケ日テレ。

実況板逝こうか

>>251
フォードに渡すよりましっしょ

虎チャン・・・

F1でDQN＝ホンダ
CARTでDQN＝トヨタ
個人的にはカートではホンダに勝って欲しかったけど

高木５位！

高木ペナルティー，９位

虎　ペナルティｶｺﾜﾙｲ・・・(苦笑)

>>257
お前がＤＱＮ

松田秀次！！

なんでかねー？
いつもこうだ。日本人
佐藤・右京・高木
日本人の表彰台４輪でも観たい。
トップカテゴリーで。

陰謀だ

はう〜〜〜！マイケル様降りちゃったよぉ〜〜〜〜(TдT)

ホンダ氏ボンヌ

ざまー

かなーん

ホンダが勝つためには、トップ３が消えるしか無いですか？

おまーん

また、とらのすけ

中野、タイヤ、
キタ―――――――――――――――――――――――――――――

ﾅｶﾉのﾀｲﾔがｺﾛｺﾛ…転がってるYO!

中野のﾀｲﾔ…(w

こら〜メカニック！！

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

やはりホンダは呪われてる。トヨタに勝たれるくらいなら
フォード勝て。中野はＴＯＰに追突しる！！

ぽーん。

トップを追い抜く高木！！！

ダ・マ-タは偉いと思う

高木２ラップ遅れ

ＣＡＲＴのＣＭにミニバンで評判のホンダはやめようぜ。ｗ

虎之助はえーーーーーーー！！！！！

ジュンケイラ切らなくて良かったな。＜チップ

あっちこっちにカメラ付いてるね・・・

あんなに速い虎之助とメチャ遅の中野の順位が、たいして変わらないのが歯がゆい。。。

ミスして勝てるほど甘くないと・・・

誰が何周遅れなのかがｻﾊﾟｰﾘ。

>>287
そうだけど日本人初の優勝とか妄想しちゃったよ。。。嗚呼

日テレはほんとに糞だな。

トヨタ優勝！！！

トヨタ買ったのは嬉しいけどホンダは気の毒すぎる…

ホンダの面子・・・・
明日か明後日の朝刊にトヨタもてぎ優勝って広告でんのかな・・・

とうとうホンダは本拠で勝てなかったのね･･･

んだよおぃ！
とらのすけ表彰台いけるおもてたのに

>>293
だろうね。ホンダも用意してただろうし。(w

でもＦ１では現在フリー走行でミナルディ・ジャガーと・・・

>>297
言うな・・言うなよ・・・・（涙

お得意のぶん回しレースで、負けてどーするホンダ

結局YAMAHAの勝利か・・・

やっぱオーバルはローラなのか？

虎ちゃん…

>>298
だって、いい争いしてるよ・・・ホントに・・・ったく・・・

ホンダは地元で気負いすぎるんじゃないか？
内半分は無限とはいえ
Ｆ１でも１０年以上鈴鹿スペシャル全く当たらんし。

チップは相変わらず上手いな。ピットといいセットといい。
しかし、あのジャンケイラが独走とは･･･。

２輪では手も足も出ないのに・・・

面白かったYO

茂木はイエローでないからつまらないと思ったけど、今日は荒れたね。
荒れないとCARTじゃないし。

>>304
言ってるだけで、実際は作ってません。

>>304
どのチームもそのコースに合わせてエンジンやってくるわけだからね。
トヨタだってホンダがいるうちにぶっ潰したかったでしょうよ。
今まで後塵を拝してたわけだから。

本気なのはホンダだけじゃないってことさね。

虎ｶｺﾖｶｯﾀ！

ﾄﾗ ｲｲ!!　ﾏﾝｾｰ!

朝霞のコメントきぼん

ついにトヨタの下ミナルディだけだぞ・・・残り１分

トヨタって言うな、YAMAHAだ。

虎はインパクトレンチも知らないのか

虎速かった〜！！
中野はキレルのかな？
「おめ〜らシッカリタイヤつけろやあ！！」って。

まぁCARTで五年かかったんだからF1でも時間かかるわなぁ……ｶﾞﾝｶﾞﾚトヨタ

まぁＦ１でのトヨタは化けの皮が剥がれたって感じだね。
今まで出来すぎてたのがシーズン前の予想通りになってきたね。
しょうがないでしょ。

「タイア付けるやつ」
（・∀・）ｲｲ！

嗚呼、、、ひどいよウェバー\\\

あやや、ミナルディに挟まれた・・・

日テレはホンダ・トヨタと騒ぐけど、
各エンジン差はあまり感じなかったね。
同じエンジンでもマシンによってとんでもない差ができてる。
マシンのセットやピットが上手くいったかが結局差になったね。

>>315
（ｗ

＞３１８
化けの皮というのは抵抗あるけどその通りだね。
まぁコツコツいくしかない。
近道はないよ

ホンダの人って相変わらず〜スペシャルエンジンだとか言ってんだな。

>>322
　エンジンブローはまずいだろ

でもカナーンのは明らかに猿人が音を上げていたけどね＞猿人

ホンダは攻めすぎなんだよ

でもホイール割れるか？石橋なにやってんだよ。

普通にやれば勝てるのにさ＞ホンダ＠茂木

んじゃ皆さん７時にＧＴスレで会いましょう

>>324
欧州シリーズに入ったら予想通りの展開になってきたな。

ホイールは石橋じゃないんでない？

日本人以外はぜんぜんやるきない様に
見えたけど

炎のスペシャルって言うだけあって
最後はエンジンブロー

＞３３１
これが本来の実力……紛れもなくね。
それはトヨタF1のスタッフが一番よく分かってると思うけど

>>330
24時にNASCARスレで会いましょう

・・・NASCARスレはどこでつか(⊃Д｀)

＞３３４
朝霞さんのあの言葉聞いた時嫌な予感したんだけどね…

　ここでF1の話をしてるやつはスレタイトル読めないのか？

>>327
去年もやりすぎてギヤやクラッチが持たなかった。
しかしトレーシーのホイールトラブルは何だったんだ？

しかし日テレ　ＣＭ明けに「迫力のクラッシュ」とか言って
この後にすぐクラッシュがあることバラしてどうする？

救いはトヨタのスタッフはポイントゲットした時も誰一人楽観的な発言をしなかったことだな。
やはり身の程は知っているということだ。

つか、なんでＦ１の話になってんの？

>>328
CARTじゃホイールも
石橋が担当してるのか？

＞３３８
失礼！

ホイールってBBSじゃないよね

>>341
ホイールってタイヤメーカーの責任じゃないの？

初めてCART観たけど、結構面白いな。
実況の円周率発言に不覚にもワラてしもた。

エンケイ？

トレーシーにしても、中野にしても
トラブルが起きたタイミングによっちゃ
かなりヤバかったと思う。

>>344
洒落だよな？

>>344
うん！！そうだよ！！
　
と言ってみるテスト

>>345
俺もﾜﾗﾀ。
最近俺の中で微妙に船越を好きになりかけているのが鬱…

＞３４５
うん、面白かった。
船越だからこそ出来る実況か！？

ｺﾞﾙｺﾞﾙｺﾞﾙｺﾞﾙｺﾞｰｰｰﾙｺﾞｰｰｰｰﾙ

なんか「おかしい！」発言を連発してなかった？

>>351
ゴ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴルゴ〜〜〜〜〜〜〜ル！！！

でもなんでみんなピットロードをインベタで走らないのだろう？

ドライバーに円周率を教えれ！

＞３５３
あっはっはっは！

今日の１位、タイヤはめるやつ、円周率、に決定。

円周率の差じゃなくて半径の差だろ！
と突っ込みたくもなったが面白かったからよし。

３．１４までしか言わなかったのが船越の限界。

けっこう面白かった＞実況
一年に一回ぐらいならいいかも(w

>>359
数日後のワールドカップで再び・・・。

船越株急上昇中！

>>354
もうちょっと考えようね。

ワールド・カップ（汗

また物議をかもしそう＞ゴルゴルゴルゴルゴーーーーール！！

今回のレースはワロタよ。
高木がホース踏んだ時は「ちゃんと掃除しと毛」とか言うし（ｗ
円周率と３．１４・・・までしか言えなかったし。
中野のタイヤがコロコロしてるのに気付いた時もなんかワロタ

９０分終わって
ノーゴールゴルゴルゴルゴルゴーーーーール！！
とか言いそう。

＞３６５
ﾜﾗﾀﾖ

円周率は3.14以上言う必要はないと思われ。

それより中野の3輪走行を見て
「中野はここでリタイヤです」
なんて言い切るあたり、船越マンセーだね（ｗ

今年で見納めか〜ＣＡＲＴもてぎ開催
日テレの放送も、ＢＯＯＮ！も。
お台場の放送局の峰○プロデューサーは
見ていたのか？

もてぎ見てきたけど、虎、今回は本当にすごかったぜ。

中野は、ずばり走るシケイン。ターン１で周回遅れとして
ゆずるのに、なぜあんなにきわどいシーンを何度も
見せるんだよ。虎に指立てられるし・・・
（そう見えたけど・・・ビデオで確認してみるか）

しかし場内DJのモト西沢っていうやつがうざかった。

>>369
テレビでもそう見えたよ。

出かけていたので結果がワカランかったが、トヨタが勝ったか！！
やった〜！　おめでとう！
うわ〜ん、全部見たかったよ〜・・・
でも今日はイイ夢見れそうだ！

ああ〜〜〜！！
ビデオ撮ってな〜い・・・。
TVで見たけどさ（泣

>>369

やっぱそうか・・・・今ビデオ見出したが、モト西沢ってやつの
絶叫が聞こえる・・・・・パレードラップで、ベルの車載
カメラ映像になっているとき、やつの叫び声が・・・

おぞましい。

>>373

あのリアタイヤ横の車載は虎のか・・・・・全体がオレンジに
みえたからタウンゼント・ベルと勘違いしてた。

レーススタート直後ぐらいに「ルーキーの順警邏」っていってたぞ。
仮にも優勝経験者に．．．


ちょっとは勉強しましょうね。

ホ　ン　ダ　3　位　表　彰　台　お　め　で　と　う　(　ｗ

>>367 きっとタイヤを着けなおすから、リタイヤだって断言したんだよ (w

寅之助を純粋に凄いと思ったのは、○年ぶりだろうか。
俺は、富士の最終コーナーで星野を追い詰めたF3000を思い出した。

>>377
そんな船越だったら好きだ・・・。

虎之介、速かったなー。ホンダは何でF1でもう一回　
チャンス与えなかったのかなー
まぁ今はトヨタの方が良いか。（ｗ

>>376
ありがとう。

＞＞380
ホントか？

＞＞３８２
F1トヨタは今セッティング中なので
２年後（ｗ

やっと帰宅！
漏れ眞鍋間近で見たけど、生で見ると松居直美と変わらんぞ
あとｸﾞﾗﾝｽﾀﾝﾄﾞ真中で騒いでてたﾓﾄﾆｼﾔﾏとかいうのUZA過ぎ！
F1ﾊﾞﾌﾞﾙに乗り遅れた奴が営業の種にすんのもうﾔﾒﾚ！
(川平・長野・冴場都夢同様)

今ビデオ見終わったけどトラタカギの速さにびっくり。
もともとトラのことは天才だと認めていた漏れですが｛シューミに
勝てるのはトラだけ｝だと思っていたぐらいだったので、今年の走りは
感動物です。今年は表彰台には上がれそうですね。今日だって
勝てる速さはあったけど。ところでオーバルではファ捨てストラップの
発表はないの？

虎には、CARTで結果を出して欲しい。
つーか、今年はかなり期待できるよな。

トラ、今シーズンは１勝できそうな予感。。。

>>385
ほい
http://www.cart.com/Results/BestLap.asp?ID=565

ホンダかなりダサいっすよ

>>388
珍事がドベに見えるのは僕の気のせいでしょうか？

＞＞388
中野・・・ 逆ファス

＞＞３８９
明日のF1でもそうなのでわ（ｗ

中珍たしかに激遅だったが、ありゃかなりの程度マシンのせいじゃないか？
地上波で右下に車速とアクセル開度が出てたが、トラとほとんど
アクセルのタイミングは変わらないのに全然クルマが加速していない
ようにみえた。ホイール脱落がなけりゃもっと上だったのに。

トラもペナルティがなけりゃね・・
れば、たら、言ってもしょうがないが。

>>388
ありがとう。10位だけどトップに肉薄しているし
もう少しでトップ5でしたね。

こんな呪われたスピードウェーイなんぞいらん！
つうことで閉鎖なのれす！

マシンの差が一番ラップに影響してたな。
同じエンジンでも全く速さが違った。

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　| |
　┌──────────────┐
　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜先生！中野は解雇って本当ですか？
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│
　├──────────────┤
　│　　 ＿＿| | .|　　　　 |　　　 　 　　　│
　│　　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 │
　│　　　||＼　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　 |
　│　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　 . |
　│　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| . 　 　 |
　◎.　　 　 　||　 　 　 　 　 　 　 ||..　　　◎

※音声は変えてあります。

しかし、ホンダは本業が好調だから　手ぬいてる
気がする。本気だせや、和光研究所！

ホントに来年は開催されないのか？
みなさんには同情するよ。

誰も賛成してくれないが
中珍の遅さはクルマだろ。
エンジンなのかシャーシなのか
セッティング能力なのか
それは判然としないが。
それなりのクルマなら毎回ビリって事は無いんじゃないか？

＞＞３９９
え、そなの？もてぎの存在意義はいずこへ？

エンディングの曲が気に入った。
誰のなんていう曲なのか知っている人情報キボンヌ
てーか、テロップに曲の情報出せよ日テレ！！
調べようがねーじゃんか。

http://www.kk.iij4u.or.jp/~n-ren/maman/douga/60/60.rez
http://www.ss.iij4u.or.jp/~maman01/60awkjxl.dat
http://www.ff.iij4u.or.jp/~maman02/60jxhg.dat
http://www.hh.iij4u.or.jp/~maman03/60ofajai.dat
http://www.kk.iij4u.or.jp/~maman04/60qmi.dat
http://www.nn.iij4u.or.jp/~maman05/60renj.dat
http://www.pp.iij4u.or.jp/~maman06/60sqxbu.dat

>>400
しかし昨年を見ていると、そこそこ車が決まっているときも、
前の車を抜こうという気配が全く無いので順位うｐは無理です。
しかもリスタートに弱いので、抜かされて順位が落ちていきます。

昨日に引き続き、水戸のホテルからです。
雨天延期に備えてですが、いい天気でいいレースが見れて、本当に来てよかった。

今日は本当に、本当に、虎に大感動しました。
もう、何回叫びまくったか分からないくらい、スタンドでエキサイトしてしまった。
D席のほぼ右端、虎のピットの斜め前くらいで見ていました。
周りに結構虎ファンがいたので、心強かったです。虎が抜くと、まわりのみんなでエキサイト！

ペナルティがなければ、タイヤ交換時の右フロントのミス（締めそこなって二度締め、１０秒くらいロス）
が無ければ、表彰台どころか、優勝だって夢じゃなかったよね。

去年はPIAAの虎旗、結構見かけたけど、今年はぜんぜん見ませんでした。
でも、もって行ってよかった。振る機会がたくさんあって。
しまいには近くの兄ちゃんに、「この旗（PIAA虎旗）どこで買いました？」とか聞かれる始末でしたが。

しかし、場内実況は状況把握がダメダメですね。マシンとドライバーが結びついてないみたいだし。

モト西沢、マジでいらん。おまえはドラッグだけで叫んでろって感じ。
まぁ、ドラッグのときは、モト西沢の実況はかなりいいけど、今日は邪魔なだけでしたね。

長々とスミマセン。

http://www.kk.iij4u.or.jp/~ame/gddo/movie/038/038.rez
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038bki.dat
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038ematp.dat
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038kwcq.dat
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038nauzl.dat
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038npgac.dat
http://home.att.ne.jp/sigma/ame/gddo/038/038tsijz.dat

今日見てきた感想は”モト･西沢”行ってよし。
奴が出てくるときの曲が掛かる度に憂鬱になった。
もっとも奴が何かやってる途中で音声が切れたときはいい気味、とおもった。
頼むから日射病かなんかで倒れてくれとマジ祈ってた。

それにしても、今日はじめて生でレースを見たがこんなに面白いものなら最
初からいっときゃよかったと激しく後悔。（それに昔ならもうちょい若くて体力が
あったから東京(杉並区)←→もてぎの往復も苦にならなかったろうにｗ）

虎のピットスルー、あれがなければなぁ。ジュンケイラぶっこぬいたとき例えよ
うの無い爽快感と同時にマジで残念に思った。

中野は・・・・今日も身を張ったギャグをかましてくれましたね。さすが関西人。
もっともオーナーもアレだったんで車自体が悪かったんだろうとは思うが・・・

http://www.kk.iij4u.or.jp/~tomezou/jukujo/rez/0100.rez
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_000.dat
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_001.dat
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_002.dat
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_003.dat
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_004.dat
http://www2.odn.ne.jp/~cjq67630/0100/file_005.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0100/file_006.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0100/file_007.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0100/file_008.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0100/file_009.dat

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/apr/o20020423_10.htm
ホンダ勝たなくてよかったような気も・・・

ジャンケイラって茂木のフェンス登ったの？
ＴＶでは気が付かなかったけど。

＞＞４０９
・・・・・そうだな。

何で”あい〜ん”何だろう？
だれか訳を教えてください。

今晩は、日テレのＣＡＲＴダイジェストを見て寝る予定なので、先は長い。
あと3時間。眠くて死にそうだよ〜。

ところで、ウォーカーのピットワーク、かなり早いですね。
まぁ、1回は失敗しましたけど、序盤にピットでベルを抜いたときは興奮しましたよ。
それ以外にも、延べ数台はピットで抜いたんじゃないでしょうか。

でも、ウォーカーおじさん、レース中にピットにいなかったのはなぜ？

レース終了後、クルーシャツじゃなくて、普通の格好でピットに出てきて
虎と握手していたので、裏で見ていたのかな。
それとも、スポッターしていたんでしょうか？

E席で見てたんだけど、ケツをすりながら目の前をゆっくり過ぎる
トレイシーを見るのはつらかったな
去年もギアボックスだったし、ついてないよ
ジュンケイラは、気がついたら、トップを走ってた感じだな、それなりには速かったんだけど

船越さんへ一言。
あの場面って、円周率の差ではなく半径の差で決まるのでは・・・。

トラおしかったね

さっき帰宅。皆さんお疲れさまでした。

今日のトラは速かったね。ペナルティとかが無ければ表彰台だったかも。

マイケルはピットタイミングをずらして、途中までは希望が持てたが残念でした。

モト西沢、ウルサイ。下品。不快。しかもレース中まで。２度と出るな。

マジで楽しかったです。
オーバルはコースが見渡せてボーっとする暇が全くなかった。
来年も茂木でやって欲しい。
トニーカナーンがリタイヤ後に凄くがっかりしていたのが印象深かった。
虎之助は別に好きでも嫌いでもなかったけど
今日の走りはとてもキレてる感じで一気に応援したくなりました。

「あの、何だっけ、タイアつける奴踏んじゃって．．．」

カナーンとトレイシーがほぼ同時にピットアウトし、速度制限の無くなる部分まで
併走して、アウト側にいたトレイシーが一気に加速しとｐになるところは見てて
おもしろかたよ

ﾅｶｿのタイヤコロコロは思わず笑っちゃいました。
まわりも「ああ〜っはっはっは〜〜〜〜」って感じで大うけでした。
さすがｽｰﾊﾟｰｴﾝﾀｰﾃｲﾅｰだと思いました。

>>419
ＴＶ観戦者は円周率実況が気になってしょうがなかったよ。
まだ円周だけなら良かったのだが。。。

>>413
Ｆ席で見てたよ
いきなり目の前でバッサーの車が燃えて
トレーシーがかなりのスピードでピットアウトのレーンを走って逝き、スピード違反だと思った瞬間
ケツから火花散らして走って逝き･･･リタイヤして
最後の仕上げは目の前を中野のタイヤだけが走り去って逝った
十分楽しませてもらいました
それにしてもジュンケイラは速かったよ･･･虎も･･･

今、ビデオ見てる。
皆の書いてること、やっと分かった。
円周率が違ったら、計算ややこしくてしょうがないんですけど。

トラのペナルティ、自分のせいじゃなくて気の毒、と思ってたけど、
VTR見ると、自分のせいですな。

ジョルダインJrって最近はコンスタントに速くなってない？

要するに、２人とも円周率は3.14・・・・・・・・・で一定。
差が生まれるのは距離（円周）だから、ズバリ半径の差で決まる！

もてぎ行ってきた。トラの走りが熱くて良かったね。
終盤にジュンケイラを抜いて、その後もほぼ同じペースで走ってたし。

ＣＡＲＴは生で見るのは初めてだったんで、今日は音と速さを楽しんできました。
レース初心者の友人を半ば強引に連れて行ったけど、生の迫力に満足してた。

ところでモレノさん来てた情報聞いたんだけど、もてぎでもシート探し？
ＦポンかＧＴに出てﾎｽｨ…。

>>407
漏れも杉並。

忘れてた。モト西沢逝ってよし！
レース見てて日本人として恥ずかしくなったのは、日本ＧＰのkeiko以来だ。

>>424
なにげにランキング２位だよ。
パドックでも、結構人気あったよ。

今日はじめて見ました。シューマッハはお休みなんですか？

うるぐす冒頭でタイヤころころがまた放送されてた

>425
みんなわかってます......。

>>422　爆！
禿しくｳﾏｰな席だったんですね。うらやますぃ。

はじめて現地で見たけど、虎のおかげでけっこうおもしろかったです。
ただ、後半の場面はせっかく虎が何台か抜いても順位が上がらない場面があった。
要は虎が周回遅れなんだが、そういうのは場内では解りづらかったな。
まあ、そういうのがＣＡＲＴなんだろうけど。

ジョルダインはランキング２位か！
奴はフェル爺の後継者として何年もCARTに残るかもな。
２年ぐらい前まではガルシアJr.、マルケス、ﾅｶｿ、コンクリートウォールが
ライバルだったに！
ファンの人っているんだなあ。
他の若いドライバーでは誰が人気あった？

だったに！

順警邏はファン増やしたかも

円周率の話は、正直それほど気にならなかった。
あの並走の方に気をとられて、船越の迷実況まで聞いてられんかった（ｗ
外側にいる方が不利だと言いたいんだろうな・・・とは思ったけど。

っていうか、来年もてぎでの開催はあるのか？？

>>434
オレがあんまりパドックにいなかったんだけど、ベルにもちゃんとサインもらってる人がいたよ。
ドミンゲスは会わなかった。

ガナッシの２人は、結構うろうろしてて、サインなんかもよくしてた。

カメラがやたらとぶれて見にくい場面がありました

日本の貴公子・・・ﾌﾟｯ

>>440
円周率よりも、そっちの方が気になったな（ｗ
悩める日本の貴公子だっけか。

日本の祈祷師？

ダイジェスト放送age

ﾒｲﾝｽﾄﾘｰﾄ･･･

もてぎはダイジェストまで放送するのだから
全戦放送にしてくれてもいいと思うのだが・・・＜日テレ

6速入れっぱなしじゃないんですね。

>>447
それは人によるらしい。
99年のヒロが解説席で言うとった。

やっぱフェルナンデスのクルマは明らかに加速がとろいな

もてぎの３ターンは、シフトダウンするドライバーのほうが多いです。

トラは2段落としてた。

今回の中継は日テレＣＡＲＴ史上最高。

でも、フジ以下

もてぎみたいな変形オーバルではさすがにきつい方のコーナーでは
シフトチェンジするよね。
どこだったか忘れたけど、シフトチェンジしないのが常識のコースで
ホンダがリベイロにシフトチェンジするように指示し結果的に速く走った
ことを思い出した。当時はオーバルのギアは4速ぐらいだったんだけど。

風の加減で組むレシオが違うから、一概に判断できないのが難しいところ。

あんな壁が近いところでシフトチェンジするのも怖いよね。

>>452
占いとかは激しく痛かったけどね。

＞ワラタ
910 ：中野　しん○ ：02/04/27 19:47 ID:YZwsPJxe
トヨタＣＭ
「もっと速く、もっと速くって思ってたら、
気が付いたらタイヤが無かった、って感じです」

さて、中京テレビでは、「円周率発言」の再放送がまもなくです。

円周率！！！！！！！

きたぞ、円周率3.14の壁

でも、結局スタートミスで負けてんじゃん。

サンテンイチヨン船越最高だな。

>>457
初めて見たが、ｵｵﾜﾗｲしたYO

3.141592653ぐらいまで逝って欲しかったよ。

●文系の皆様へ
　　円周率は常に一定、3.14...........です。
　　距離（円周）の差は、半径の数値で決まります。
　　ここ重要。テストに出ますよ！

あの、何だっけ、タイアつける奴を踏みました。

おー、なつかしい。
ロードンで、ホンダ＆リベイロ初優勝のときですな。

ホイールは、カーボンファイバーの部品ではありません。。。

もうちょっと片付けといてくれよ。。。。　ｲｯﾀｰ！

いやー、帰宅して観てるんだが、恥ずかしい実況してるなー。
さすがは日テレだ。
P・トレーシーの右フロントバーストしてスローダウンしてる
のに、「エンジンが」「どこがおかしいのか」「火花が」等
もうアホかと。
フジテレビに逝って、実況の仕方習ってきらたどうだろうか？
円周率も？だったが、同じ事考えてる人沢山居たんだね。

やっぱりカート中継はNHKが良いな。

>>470
フジのアナも目糞鼻糞レヴェルと思われ・・・。

>>470
フジに逝っても意味が無ぇ。
NHKの田中アナのところにいかねば。

つかフジのほうこそ録画とはいえ日本開催のレースを昼間に放送して、
夜にダイジェスト流す姿勢を見習うべきだろ。

タイヤｺﾛｺﾛｰ
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

チンコロ

ﾅｶﾉのﾀｲﾔ　ｺﾛｺﾛ

>>473
激同！

日本ＧＰを昼間に放送して夜にダイジェスト流してもらいたい。

フジは生でやりたくてもＪＲＡとの絡みがあって駄目なんだな。

トラノスケも「タイヤはめるやつ」って言ってるなあ

オーバルのCARTはダイジェストに限るて今思ったよ。

フジの放送が落ち着いて見れるのはなぜ?
NTV最悪

>>478 じゃぁ、昼間のＦ１の放送権を返上すればいいのに。 (w

地元日本でのトヨタ優勝おめでとう！
やっとフォードが倒せた、いやー良かった良かった。
ホンダは総合優勝狙うっきゃないね。

がなっしと高木、どうもスペシャルエンジンだったんじゃないかという気がしてるんだが。
というのはイエローでゆっくり走ってると、激しくオイルスモーク吹くんだよね。
他のトヨタは全然吹かない。
でもそれを抜きにしても、今日の高木は本当に速かった。もったいなかったなあ。

>>481
今日のＣＡＲＴはかなりましでしょ。
Ｆ１決勝の方が痛いよ

>>478
昔は、日本シリーズがどうこうとか言ってた気もする。
結局は、やる気が無いんだな。

船越が「皆が絶叫を望んでいる」という勘違いに気づかないとダメ。
サッカーで叩かれた事もあんまり効果なかったようだ。
「俺の絶叫で盛り上げてやるぜ！」って感じなんだろうな。

絶叫といえば、あの絶叫バカ、どうよ？＞現地観戦者

>>488
鈴鹿もあんなんじゃなかったっけ？

モト西沢氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね！！！！！！
てめぇぇぇぇーなんでそんなに糞下品なマネしかできねーんだ！？
ボケが！カスが！！二度とレースの現場に現れるんじゃねえ！！！

・・っていうぐらいウザい＆やかましかったです。今回のもてぎは。
Bエリアで、スピーカーが真後ろにあったからやかましくってしゃーない。

誰かモト西沢を吊るし上げて目ン玉くりぬいてポアしちゃってください。

ＴＶ見逃したんですがＢＳではいつ放送しますか？

悩める亀頭氏　なか○　しソじ

スゴー（ﾟдﾟ）

やっぱオーバルは生で見るに限るね。
あの音は凄い。凄すぎ。
タービンが回る音と空気を切り裂く音は戦闘機を思い起こさせた。

馬鹿は何を言われても気にしません
　　　　　　船越。

＞484
確かジュンケイラのマシンも激しく吹いてましたよ＞オイルスモーク
実際に見たわけじゃないんですがＬＴにｓｍｏｋｅとでてたような

イエローが出てて、メインスタンドをジュンケイラが通過するときスモークをはいてたし、
ずるずると周回遅れに抜き返されてたから、トラブルか？と思ったけど、
全然問題なかったみたいだね

来年モト西沢を出現させないようにする方法はありますか？

しかし、C席にいたトヨタマンセーのグループ（10人くらい）が
うざかった。カナーン、トレーシーがリタイヤした時の盛り上がりが
異常。トヨタ関連のやつらなんだろうけど。トヨタであれば
誰でもいいって感じで。

なんかホンダのエンジン音って、つんざく音、ていうかそういうのなかったよね。
おとなしいっていうかなんというか。さーっていう音みたいな。
フォードがいちばんうるさかった気がする。

>>484
確かにトヨタの中でもその3台は違ったような。音がフォードみたいだった。

>>496
片バンクターボの低速走行時に、スモークが出やすいという
可能性はないのかな？
でも、他のトヨタはそんなのなかったようだし。

トーチュウか何かには、ガナッシとニューマン／ハースが
先行開発型だと書いてあったような覚えがある。

ジャンケイラも高木も、現地で見ていて、「これは終わった・・・」と
思うほど濃い煙だった。

>>499
そんなに煙すごかったか？　
実況スレにも書いてあったが、
去年からトヨタのエンジンはその傾向がある。
オイルが燃えているら。
が、設計段階から計算されているので問題なし。

>>500
煙はすごかったよ。
タービンブローかと思うほどエキゾーストから火が出てて、
その度、周りの観戦者が指差すほど。
ありゃ燃えすぎだ(;´Д｀)

まあ、昨日の高木の走りを見ていたF1関係者で、来年高木を引っ張らん
やつぁいねーと思うし。

>>502
いやー、高木より他に速いドライバーはいっぱいるよ。
とりあえず、何度も優勝できるレベルにならないとF1界まで
名前は届かないでしょう。
っていうか、悲しいかな、ヨーロッパじゃ高木のことなど
忘れ去られる一方なわけで・・・。

>>503
それでも、昨日の高木の走りを見ていたトヨタ関係者で、来年高木を乗せてやりたい
と思う人は確実に増えたと思われ。

>>503
右京の方が有名だな。

虎すごかった。あの順位が納得いかん。

2コーナー自由席で見てたのだが中野が通過する度に「しんちゃーん」って
声をあげてる女がウザかった。
中野から解放されたタイヤが自由に転がって行った時、周囲1/3は爆笑。
西沢氏ね。
南ゲートから指事に従わず左折、水戸方向は渋滞無しで快適だった。

あのやかましいモト西沢？あれ、ピストン西沢ではないのですね・・・
ピストン西沢かと思ってた。

しかし虎は速かったね〜。Eスタンドで見てたけど、タグリアーニぶち抜いたとき
は思わず横にいた見知らぬ人と同時に声を挙げてしまった。

中野、離タイヤ･･･。

>>509
爆笑だったね（ｗ

はは、メカニックにいたづらされたんじゃねーか？
もう出てってくれってサインだよ。

クルマ世界の「ﾆｼｻﾞﾜ」ってのには
ｳｻﾞｲのが多いな。

>>510
サンクス。
「誰も言わないなら俺が言う!」
という船越渾身の一発ギャグだったのでしょう。多分。

結局チームに恵まれない中野でした・・・。

F席だったけど、第2ターンを立ち上がるあたりで
結構高木はバフバフ煙吹いてたね。
実況席は第3〜第4ターンでジュンケイラが煙吹いてるほうを気にしてたけど。

最初はあれ壊れてるんじゃないかと心配したけど、
全然ペース落ちないし、昔のレイナードF3000のミッションオイル
（横置きになった比較的初期のやつ）みたく
「ある程度出ても正常」なのかなと思うことにした。

来年モト西沢が来たら、みんなでレース中のコースに放りこもう！（w

>>514
ナンバーツー・ドライバーに恵まれないフェルナンデス・チームだろ？

>それでも、昨日の高木の走りを見ていたトヨタ関係者で、来年高木を乗せてやりたい
と思う人は確実に増えたと思われ。

スペインの予選見てもあのていたらくじゃ乗らない方が絶対良い
せめて今のルノーぐらいにトヨタが速くならないと見ててストレスが溜まるよ

>>507
タイヤにさえ愛想を尽かされる信治・・・・

>518
チームメイトがサロなら乗って欲しい

環境に配慮してメタノール使ってんのに
オイル吹きまくりじゃ意味ないね。

現地でも爆笑か・・・
余程愛想尽かされてんのね

全国推定約３人のファンの皆さん、りぶれっと復活です。
すでに自宅に帰っています。昨日は遅くまでパドックぶらついて
夜中に自宅に戻って、昼過ぎまで寝てしまった。今日が日曜で良かった。明日も休み出し。

いやあレース実況しようかと思ったけど、場所によってＡＵパケットワンのつながりが悪くて、
そのうちに愛用のリブレットのバッテリーが切れちまった。ロングライフ付けとくんだったぜ。

で、いまさらレースの話してもしようがないので、このあとレース雑誌にも載らない裏情報いくつか掲載します。
念の為言っとくけど、情報の裏取ったわけじゃないから、
１００％は信じないこと。所詮２ちゃんねる情報。
ただしすべてりぶれっとか友人知人が見聞きした話で、ツクリ（ネタ）じゃないからね。

>>523
まだぁ？

>>523
漏れもリブレットだったけど、やっぱ実況はＣＥ機かなとｵﾓﾀﾖ！

>>523
裏情報聞きたい！おながいします！

漏れもリブ＋Aiｒだったけど、液晶の輝度が足んなくてスタンドじゃ
使い物にならなかったよ
ホンダは走らないけど、来年も茂木でやって欲しいよ
今年もトラブルでリタイヤだったけど、来年こそはポールが優勝するのを見てみたい

ﾊﾟｹｰﾄOne、Eスタンドでは使えなかったよ。音声通話はできたんだけどな・・・
Palm＋パケOneだったけど。

帰りにメインゲートでやってたアンケートに「やめるなYO」「来年も開催ｷﾎﾞﾝﾇ」
「復帰ｷﾎﾞﾝﾇ」と書いてきた。（もちろん２ちゃんねる言葉で書いたわけではないよ）

>>525、>>527
ノートパソコンの液晶って、結局、室内で使うことしか想定してないからね。

せっかくだからバッサーの車が燃える画像ＵＰしようかと思っているけど
どっか良い画像掲示板有る？

パトリックカーペンティアはかなりパドックをうろうろしてました
そんなにパドックに張り付いていた訳ではないけど少なくとも４．５回は見た。
金曜日でさえあれだけ観客が少なかったので
木曜なんてもっと人がいなかったんだろうなと思うと
行っておけばよかったと思いました。

>>523
あ、昨日、一昨日はお疲れ様。

>>530
どっかの川平もスタッフ引き連れウロウロしてたよ
背･･･低いな〜

>>529

これとかは同？

画像アップローダー入り口
http://cgi21.plala.or.jp/~dainana/
アップローダー２号
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload.cgi

>532
確かに背は低かった。
ケニーブラックはデカかった
どこぞやのｸﾙｰがパドックカフェでお土産を買っていたのも微笑ましい光景。
そして場内のレース実況はもっとなんとかならないもんですかね。
あ、オーバル焼きを食いっぱぐれていた！

>>533
ｻﾝｷｭｰ
これだよ
この後この前を通り過ぎるカナーン、トレーシもリタイアに・・・

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428154611.jpg

ターボエンジン特有のゴムで引っ張られているような加速の伸びとか、
シューって内にこもるようなエンジン音とか、そういうのがやっぱり薄れて
ＮＡエンジンっぽくなってきている。

レース自体面白かったので贅沢は言えないが（２０００年のベルギーGPばりに、
周回遅れをトップ２台が両側からぶち抜くようなシーンもあったし）、最初に
見たときの「レーシングカーというよりジェット戦闘機！！」という印象も
懐かしい気がする。

「どこま〜でもゆこう〜」。りぶれっとです。
会場でずっとこの歌流れてたもんで頭の中でエンドレス再生になってしまってる。

さてレース雑誌にも載らない裏話しょの１。

　カール・ハースと言えばニューマン・ハース・チームの共同オーナー。
いつも葉巻を咥えてのし歩き、ちょっとマフィアのボスみたいな怖い雰囲気がある。
葉巻には火が付いていない。ピット内禁煙だしね。たんなるトレードマークのようだ。
　ところで水曜日に開かれたツインリンク主宰のウェルカムパーティーの会場で、
あるファン（仮にＯ君としておこう）が、テーブルの上に唾液の付いた葉巻を見付けた。
ＣＡＲＴ界で葉巻を手放さない男と言えばハースくらいしかいない。当然彼が置き去ったものだろう。
忘れ物というよりもういらなくなったので捨てたつもりかも知れないが、
Ｏ君その葉巻にハースのサインをもらえないかと考えた。

　翌日パドック裏でハースを見付けたＯ君は恐る恐る葉巻を差し出してサインをねだった。
ハース氏意外にも気安くサインに応じたが、葉巻の表面がぼろぼろでマジックで字が描きにくい。
するとハース氏ポケットから未使用の葉巻を１本出して、それにサインしてＯ君に渡したのである。
　それ以来りぶれっとの周辺では、見掛けはいかついけどあんがいシャレの分かるいい人かも、とハース氏の株がぐんとあがったのであった。

さあ、どんどん貼り付けろ！
個人の顔は隠したければ塗りつぶしてください。


画像アップローダー入り口
http://cgi21.plala.or.jp/~dainana/
アップローダー２号
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload.cgi

>>535　その写真（・∀・）ｲｲ!!

＞りぶれっと

もっと書け！

３８周目、フルコースイエローでもないのに、全車が一斉に
ピットに入ってきたのはちょっと異様な感じがしたが、
強制ピットも悪くないルールだという気はする。
ただ、現地でＬＴなしで見ていると、後半はやっぱり
ワケ分かんなくなってくるのだが。
（しかし後ろで見ていた客は把握していたようなので、単に
俺の頭の出来の問題ではないかという説もある）

>>541
いや、あれは訳わからなくなるのも仕方がない。
せめてピット回数が2回程度なら把握できるが・・・。

誰があと何周走れるか、誰が今最期のピットから何周目なのか
把握できる人間はいまい。
しかも今回周回遅れも多数出現。

現場ではあれをどの様に楽しんでいるんだろう？
と疑問に思った。
おそらくレース展開よりも虎の走りにしか目が向かないだろうな。

で、CARTのレースとしては最終順位はそれほど気にせずに
目の前に繰り広げられる走りを堪能するのがいいんだろうね。

周回遅れとのバトルを楽しめるというのはいかがなものかと思うが・・・。

>>542
それが、わかっている人もちゃんといるようなのだ。
何か把握するコツでもあるのかも知れない。

オーバルの痛い点は、グリーンでピットに入ると、まるまる
１周以上ロスするところにある。これで位置関係がわからなくなる。

順位タワー（？）である程度把握出来るし、
無線を傍受という手もあるよね。
でも英語だ・・・。

ピットロードの速度制限区間も長すぎるね。
いつまでトロトロ走ってるんだよ！って感じ。
せめてギリギリ同一周回で戻れれば理解出来るんだろうけどねぇ。

まあ所詮アメリカ人が考えた興行エンターテイメントだから。
欧州の『グランプリ』とは全く異なる趣向でたのしみませう！

虎の車から煙が出ていたので、もう終わりかと思ったが･･･その後も快調
ジュンケイラもそうだったらしいが
トヨタの仕様なの？

虎の画像
↓http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428174839.jpg

NASCAR好きのアメリカ人によると、
とにかく好きなドライバーを一人作り、そいつが目の前に来たら騒ぎ、
バトルで誰かをぶち抜いたりしたら狂喜。
そいつがリタイアしてしまったらｼｮﾎﾞｰﾝ、なんだけど、
そういうときに備えセカンドお気に入りを作っておき、
また同じことを繰り返すらしい。
最終結果、さらに途中の順位はほとんどの観客があまり気にしないとか。

つまり日本だと、虎来た速えー、珍もっとガンバレよ、
で十分正しい楽しみ方かと。

>>546
だろうね。
正直家族連れて観戦するイベントを目指しているんだし、
そういった楽しみが正攻法なんだろうね。
アメリカンレースって一体・・・。

＞バトルで誰かをぶち抜いたりしたら狂喜。
それが周回遅れだろうが大騒ぎなんだろうな・・・。

>>545
燃え残った燃料が排気管orタービンで焦げてるとかそんな感じでは？

>>546
＞そういうときに備えセカンドお気に入りを作っておき、

笑った。でも、やっぱり把握していない人が多いのね。ちょっと安心。

>>545　仕様。

そーいやベルは体は大丈夫だったのかな？

アメリカのレースファンはスキャナーでPIT無線聴きながら観戦してる奴がめちゃ多いぞ。
あれもアメリカンレースの楽しみ方の大きな要素であるのは間違いない。

>>550
事故直後に、船越は意識はあると断言していたから大丈夫だろう

＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス

レースは一人で行くのが好きって言ってたけど今回も一人で行ったの？
パドックで何か発見あった？
誰のサイン貰った？

>>551
日本人もその無線を聞き、日立の次世代携帯電話で自動翻訳しながら
PIT無線を聞きながらレースを楽しめば
アメリカンレースも面白いんだろうね。

でもテレビでは楽しめないという罠。

>545
ホントに出てるな。
パッと見、トラブルかと思うよ。
まぁ他の車の迷惑にならなきゃ良いんだろうけど。

>>545
もっと画像張っておくれ。

洩れの結婚式と重なっちゃった2年前以外は毎年現地にいってるけど、
順位把握は最初の年は全然できなかったものの
そのうちなんとなくできるようになってきた。
慣れもあると思うよ。

>>516
来年CARTが来るのかソレが心配・・・

>>546
俺もそんな感じだな。
舞子ｱﾝﾄﾞﾚｯﾃｨが好きだけどｱｯﾁｺｯﾁのバトルばっか観てるよ。
珍事の離タイヤは正直ビックリした。
後続車はよく避けたと思う。あのターン中に。
あれはねてたら第二ターンの観客席に飛び込んだんじゃないかな・・・

>>553
今回は現地で知り合い何人かと会ったよ。

今年もマイケルレプリカのヒゲを生やした小柄な日本人が、
マイケルの通行を仕切っていた。おかげでマイケルのサインを
もらうのが難易度高い高い。あんなにファンを避けたがるのは
何故だろう。

ちなみに虎スレにも書いたけど、今回の高木は愛想の良さでは
トップクラス。木曜日、車（ランクルの海外バージョンだった）から
下りようとしたところでいきなり包囲されてサイン会になったが、
いたって機嫌良く（マネージャーが止めようとしても）サインをしていた。
ただし喋りがボソボソなのは相変わらずで、岡崎ケンジがインタビューを
している現場に出くわしたが、何を喋っていたのかまったく聞き取れず。

それと、カナーンすっげー逃げ足速い。

金曜夕方、パドックで話し込むＤ・ウォーカーとＣ・プークをﾊｹｰﾝ。
何を話していたのだろうか。

今回、クルムがパドックに来ていた。まだ交渉しているのかな。

クルム、そういえば去年の開幕戦走ってるんだよな。
今年はＩＲＬの噂があったけど
ダメだったのかな？

それと、ドミンゲスの髪の分け方がなんとも気色悪い。
サインは一応もらったが（ｗ

>>556
ウイニングランの３人

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428183022.jpg

次に
ピットアウトレーンで譲らないカナーンとトレーシーを貼るよ

ジャンケイラって体型が小柄胴長でスポーツマンっぽくなくて、
しかもリュックを背負ってトコトコ歩いてきたりするので、まるで
大学生の登校姿のようだ。おかげで完璧に見逃されていた時も。
ちなみに彼は愛想はいい。

なかなかサインをしてくれないのはダマッタ。彼の額がとみに
広くなってきているのは、そのバチがあたったのでは。

＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス

若手日本人ドライバーとかレース関係者は来てなかった？

カナーンvsトレーシー？
　
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428184046.jpg

とりあえずこんなとこで

>>564
ニコラス・ミナシアンはどうだった？(ﾜﾗ

漏れも、うｐしますた

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428184217.jpg

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428184300.jpg

>>566と>>568でやっぱカナーンが前に居るね
船越曰く円周率ってやつか(w

>>563
誰かの手が写ってるが逆にそれがスタンドの雰囲気出てていいね。

>>566
とえあえず、撮ってきた写真を全部貼ってよ。マジで。

>>565
松田次生が来ていたらしい。俺は見なかったけど。
あと、ファーマンらしい人影を見たがいまいち自信持てず。

>>567
いたって穏やかで愛想良かったよ。２月の鈴鹿のパドックでは（ｗ

>>568
トラとジュンケイラのバトル？

>>571
もしミナシアンがFポン参戦で日本にいたらあのキャラはうけてたかもな。(ﾜﾗ

>>572横レスｽﾏｿ。

ペナルティ後、周回遅れになった高木がジャンケイラを先行させたとたんに
フルコースイエロー（つまり丸１周損した）、その後ピットでウォーカーが
頑張って、ジャンケイラとの位置関係を逆転！した直後の写真だと思われ。

ちなみにこの後、虎之介はジャンケイラに譲るどころか、ペースを上げて
突き放してしまった。

>>568
金網にｼﾞｬｽﾋﾟﾝ・・・
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428184300.jpg

>>574
ウォーカーのピット作業の印象は？

珍事の忘れ物
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428190509.jpg
一直線
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428190630.jpg

>>570
スタート
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428190106.jpg
在りし時のブラック
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428185935.jpg
虎とジュンケイラ
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20020428190233.jpg

>>576
めちゃ速い。一度タイヤ交換に失敗したが、それ以外は確実に
ピットごとに順位を上げていた。
俺はＤ席でウォーカーのピットに近かったが、ピット作業を
終えた高木が前に出ると、観客席も盛り上がっていたよ。

ただ、フリー走行の時なんかに、虎之介の話を４人ぐらい
コクピットの回りに集まって聞いていたり、リアカウルを開けると
意味もなく人が集まってきたりする傾向があるが。

加えて、虎之介もピットロードでギリギリまで前の車との差を詰めてきて、
これもピットで前に出られる理由のひとつだと思う。
だから、ペナルティが出たときも、てっきり攻めすぎてスピード制限に
引っかかったんだと思っていた。

高木も良かったが、ベルも良いレースをしていたんだよなぁ。
好調だった高木と互角に戦っていた。
非常にいいドライバーだと思う。

>>577
珍の忘れ物には笑った！
タイヤが一つ外れるごとに・・・

ベルのあぼーん跡は生々しいね。

>>579-580
ウォーカーのピットクルーはミスが少ないよな。
たまにエアジャッキが言うこときかなくなるけど。(ﾜﾗ

ベルは去年のインディライツで圧倒的な速さを見せつけていたからな。
期待できる。将来はバッサーのようなドライバーになればいいが。

＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス

ローラとレイナードの相違点について述べよ。

>>583
ローラの方がノーズが低くて鋭い。また、サイドポンツーンが高くて、
開口部が縦長。
それに比べてレイナードは、ノーズがちょっと丸っこいというか太い。

ローラの方が冷却が厳しいという噂が本当かどうかは、今回は
けっこう気温が低かったので不明。
もてぎではローラとレイナードは互角といっても良かったんじゃないだろうか。

>>584
来年も現行のシャシーを採用するルールがもてぎで可決されたの知ってるけ？
コスト抑制とレイナードを助けることになる。
トニー・ジョージの出方を見つつ参戦費用を下げてとりあえず参加台数を
増やす方向でいくらしい。予算のあるチームはIRLのシャシー購入で
INDY500に出なさいってこった。

>>585
しらなんだ。レイナードは来年どーするんだろうね？

＞ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス ◆sFz/Haas
歯茎まんせー野郎か？

>>587
今回はマンセーに値するレースだったと思うよ。

トラはまじで切れた走りしてたよ

昨日、初めてCARTを見に行ってきました。
全てのﾏｼﾝがﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄに入る直前に並んでいくところが
最も興奮した。
もてぎは綺麗で良かったんだけど、風邪が強いと自由席の方は
砂埃が舞うのにはマイったな。

同じ自由でもＦ席は目の前で３４０ｋｍのコーナリングが見れて最高だったよ　イス席だし
それにしても空気を切り裂く音にはﾋﾞｸｰﾘ　特にガナッシ２台とカナーンはね

ｶﾅｰﾝは本当に速かったね。
でもｴﾝｼﾞﾝ音は他のﾁｰﾑと比べて低く感じたんだけど・・・
あと、高木も見ていて楽しかったね。
どんどん抜いていくから目が離せなかったよ。
反対に、中野はﾛｰﾗｼｬｼｰが良くないのか、ﾁｰﾑが良くないのか、
結果は10位入賞だったけど、見ていてずっと最後尾なのかなと思ってた。

でも来年はﾀｰﾎﾞが廃止ということで、最高速が落ちてしまうのかと思うと
かなり残念だ。

私もUPしました。見て見て。

宮城光　発見
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload/DSCN0007.JPG
隊列が整ってきました
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload/DSCN0011.JPG

続きです

こっちも円周率勝負！
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload/DSCN0015.JPG

バッサーさんお持ち帰り
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload/DSCN0020.JPG

虎はもしかしたら来季はトップチームへの引き抜きがあるんと違ぅ？
英語力がもう少しうｐしたらの話だけど。

通夜と葬式で寝てないんで、明日にでもゆっくりログ見させて頂きますわ。
にしても、ビデオとっておきゃよかった...これはBSでやらないんだっけ？

>>593-594
1枚目が最高ですね〜。
ｽﾋﾟｰﾄﾞを上げて整列していくところがたまらない！！
>595
虎のトップチームは無いんじゃないかな。
予選結果を見てもﾚｲﾅｰﾄﾞｼｬｼｰを使ってるﾁｰﾑの中では普通だったからね。

でも走りが一番良かったのは眞鍋、かな？（笑）

>>579
ニューマンさん、Ｄ席だったんですか。
しかも、虎のピット近くって、おれとむちゃくちゃ近い席ですよ。
中段の少し下あたりで、ＰＩＡＡの虎旗振ってるやつに気づきませんでした？って普通は気づかんわなぁ。

ところで、Ｄ席。自分の真下を走るマシンが見えない・・・　壁すれすれ走ってるので。
でも、虎のピットが見れるのは何物にも変えがたい。

3位だったダリオの奥さん有名な人なんだ

>596
オーバルでは予選の順番でコンディション変わるから
今回はあんなもんでＯＫだったんじゃないの？

>>599
ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌのCMに出てた女優さん(初代?)だYO!

おい、おまいら！どんどん貼り付けろ！
撮ってきた写真をお気軽展示！
マシン以外の写真も大募集！
ドライバー、ピット、ファン、スタンド、珍物など、
撮った写真をどんどん貼り付けれ！

あなたの思い出の一枚、お待ちしております。

画像アップローダー入り口
http://cgi21.plala.or.jp/~dainana/
アップローダー２号
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/uploader/upload.cgi

>>599
おそらく世間的にはフランｷﾃｨより数百倍有名です

もてぎに来てたよ

ﾎﾝﾀﾌﾙﾞﾗｲﾌｯ！！

>>585
あとレイナードはサイドポンツーン前方の側面下半分が
えぐれた形をしてて、独特の影ができますな。

しかしレイナード遅いって言ってたの誰よ。

ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ、ﾚｲﾅｰﾄﾞｼｬｼｰ、ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝが今期限りとなると
来期はどうなってしまうんだろう？

「どこまで逝こう、スレは果てしなくとも。
キーボード叩きながら、書き込み続けよう」

りぶれっとです。レース雑誌にも載らない裏話しょの２。ドライバー点描。
いうまでもないけど、りぶれっとの主観だかんね。ファンの人怒らないように。

マイケル・アンドレッティ
　見違えるように痩せた。９０年代初頭、Ｆ１に出張していたころとは別人のようだ。
顔も一時の下膨れではなく引き締まって、ごく普通の人の体型になっている。
よっぽどダイエットして絞り込んだのか？ご使用前とご使用後の写真を並べたら面白いだろう。
　固定客の多いドライバーだが、同時にサインがもらいにくいファン泣かせでもある。
愛想が悪いというより、最小限しか人前に顔を出さず、さーっと現れさーっと去って行く。
ところが今年に限ってはずいぶんとサインにも応じていた。

クリスチャン・フィッティパルディ
　こちらも固定客が多い。特に女性。「きゃークリスチャン様よ！」てなファンがけっこういる。
顔もハンサムだし、背も高いし、ルックスの点ではＣＡＲＴドライバーの中でもぴかいちかもしれない。
ときたま勝つがリタイアもするし、怪我も多い点が、かえって母性本能を刺激するのか。
現れた途端にファンが群がるので、サインはなかなかもらえない。

ケニー・ブラック
　もともと金髪だが、なぜか今年は頭の真ん中だけ縦に黒く染めてきた。モヒカンみたい。
いつもニコニコ、愛想の良いドライバーである。サインは比較的もらいやすい。
今回はマシンの不調でリタイアしたが、終わった後はさばさばしていたと言う。
　スウェーデン人なのに背は低く、日本人と変わりない。１６０センチ台だろう。
上の方の書き込みで誰かが背が高いと書いていたが、そりゃきっと他人の見間違いだ。
そういえば、観戦に来ていたミハイル・クルムに「ブラックさんサイン下さい」と言った
おっちょこちょいがいたとか。

クリスチャーノ・ダマッタ
　ＣＡＲＴ界でいちばん小さいドライバー。ほとんど女の子くらいしかない。
まだ若手なんだがジャック・ビルヌーブの後継者だ。額が後退し初めているのである。ちょっと気が弱そうにも見えるが、だいたいは愛想良くサインに応じてくれる。

りぶれっとさん素晴らしい

りぶれっとです。レース雑誌にも載らない裏話しょの３。

ダリオ・フランキッティ
　こちらもけっこう女性ファンが多いか。
　今回は新婚のアシュレーと来日。さすがレーサー、結婚相手はジャッドだ。
ホテルのレストランで二人で食事していたと言う。
ダリオの父親はりぶれっとも目撃。やせ形で面長のダリオとは違ってふくよかなふつうの親父だが、
横顔を見て親子だと思った。尖った大きな鼻がそっくり。

タウンゼンド・ベル
　初日にはどこにいるのか分からなかった。それくらいに平凡と言うか、どこにでもいそうな顔。
ただ背は高いので、いちど顔を覚えれば遠くからでも発見出来るようになった。

スコット・ディクソン
　こちらは去年の新人で、やはりきわめて地味目。
どうもルックス的にはここ１、２年ＣＡＲＴの新人は恵まれていない。

マリオ・ドミンゲス
　新人であまり注目されていないからか、サインはねだりやすい。
でも書くのは”マリオ”だけ。ゲームじゃないだろ。

エイドリアン・フェルナンデス
　サインをいちばんもらいやすいドライバーかもしれない。
もともと人柄は良かったが、自分のチームを持ってからは営業活動としてもファン・サービスに熱心。
わりと人前に顔を出すし、よほど急いでなければ立ち止まってサインもしてくれるし、写真撮影にも応じる。
このチームのもう一人のドライバーもすこしは見習えばいい。

ミシェル・ジョルダイン・ジュニア
　わりとふらふら歩いていることが多いので、捕まえてサインをもらいやすい。

ブルーノ・ジュンケイラ
　去年来たときにはまだＣＡＲＴデビューしたてで初々しいところもあったが、
今年はすっかり自信と貫禄を付けたと言うか、悪く言うとふてぶてしくなった。
顔出しも減って、ややサインはもらいにくいかもしれない。

トニー・カナーン
　ＣＡＲＴ界一のひょうきん者。片時も休まず動き回り、笑いながら話している印象。
パーティーではひょっとこの面（アトラクションの出演者が被っていた物）を頭に載せてふざけ回っていた。
サインには応じてくれるが、がに股でひょこひょこ歩き回っているので、捕まえにくいかもしれない。

マックス・パピス
　陽気なイタリアン。背が高くちょっといかつい顔だが、とてもいい奴だ。
奥さんだかガール・フレンドだか知らないが、小柄な女性といつも一緒だった。
ピットで二人で抱き合って、カメラの前でキスしていた。

オリオール・セルビア
　若手なんだがちょっと腹が出始めている。少しダイエットした方がいいんじゃない？

りぶれっとです。レース雑誌にも載らない裏話しょの４。ドライバー点描。

パトリック・カーペンティア
　プレイヤーズ・フォーサイスの二人はほんとうに見分けにくい。背格好も年格好も同じくらいだし、
どちらもアゴの回りに髭を生やしている。どっちか剃ってほしい。
面白いことに、二人の識別に頭を悩ましているのは日本のファンだけではないようだ。
チームの資料を見せてもらったが、カーペンティアの紹介の「耐え難いこと」の項目に、
「アレックスと間違われること」と書いてある。

アレックス・タグリアーニ
　それでタグリアーニの「耐え難いこと」は「パトリックと間違われること」なのだ。
この二人が一目で見分けられたらかなりの通である。

ポール・トレーシー
　ひところよりは痩せたが、まだどすこい体型を保っている。マイケルを見習った方がいいんじゃない？
その体型でのっしのっし歩いているせいもあって、ちょっと近付きにくい印象がある。

ジミー・ヴァッサー
　いかにもいい奴なんだが、最近はちょっぴり影が薄い。
ザナルディ、モントーヤと強烈な個性のチームメートが続いて毒気に当てられたか。
サインや写真撮影にはきやすく応じてくれる。

中野信治
　茂木に現れた最初の年には、ガードマン（実際には女性だったが）を配して
ファンをシャットアウトして顰蹙を買った。
いつもニコニコ信治スマイルを絶やさないが、ニコニコ笑いながらファンを振り切って歩み去る印象がある。
でも今年は行いを大幅に改めたのか、ずいぶんとサインや写真撮影にも応じていた。
　それにしても中野の回りだけは完全に客層が違って、中野目当ての女性客が圧倒的に多い。
「ツインリンクに来る客には二種類ある。レースを見に来る客と、中野を見に来る客である」

高木虎之介
　中野と並んで愛想の悪いドライバーの筆頭だった。
なにしろパドック内ではもっぱらバイクに乗って移動し、ファンを振り切っている。
そんなドライバーは他にはいない。他の連中からどう思われているんだろう。
今年もバイクを利用していたが、去年よりはまだ立ち止まってサインに応じていた。
いちどバイクの始動にもたついて、その間にファンに取り囲まれて動けなくなっていたのは藁えた。

もてぎのレストランっておいしいですか

>>585
もしかしたら、そのルール（現行シャシー継続使用）って、
「来年はNA化するのは既に会議で決定済だけど、
再来年以降またターボに戻す可能性がある」
とかそういう事情なのかなっていう気が今したんだけど。
もしそうなった場合、NA搭載を想定してるとしか思えないIRLシャシーに変更してしまうと
全てが二度手間になるから。

裏話しょの１０まできぼーん

いいなぁ。私も会社なんて休んで予選日から逝けばよかった(⊃Д`)
好きなダ・マッタとフェルナンデス、どっちもサインもらいやすいのか・・・
来年もやってくれよ〜頼むよ〜

>>613
エンジン開発の経費とか考えたことある？
それともﾃﾞﾑﾊﾟか

もてぎエンジェル

>>613
来年は現行シャシーに3.5NA猿人に決定。
当面の指針は参戦コストを下げると同時に会社としても徹底的なマーケティングで
IRLからスポンサーと奪い、シリーズを安定化させようとしているようだ。
今、シャシーの方向性を打ち出してもINDY500参戦への妨害の要素を
TGに与えるだけ。だからIRL側がコンストラクターに関する新たな規定を
はっきり打ち出しすまで待ちたい意向もあるようだ。
プークの出現でTGの影が薄くなっているのは確か。
TGがCARTと同じ週末に来日した目的はホンダへのアプローチと同時に
マスコミに存在感をアピールする理由もあったはず。
「IRLもてぎで開催?」のとんでもネタでも本人はニヤリでしょう。

>>616
どちらかというと無責任な思いつきなり＜613における書き込み。

正直、来年のNAエンジンがどういう仕様を想定してるのかが
あんまりよく分からないんで「幾らかかるか」っていうのもちょっと想像できてないのさ。
「IRLと同仕様」とか言われてる一方で、
ジャッドは何か手持ちのエンジン（ルマン用のやつ？）の焼き直しでいくみたいだし。
完全新規じゃなきゃそんなすげぇ金はかからないのかなと。
いや、どう考えてもIRL用のインフィニティやシボレーと
ジャッドのルマン用エンジンが同じレース戦えるとは到底思えないんだけど...。

まぁ、昔コスワースがDFV改造したやつ、
ジャッドはホンダのF3000エンジン（後のジャッドBVであり無限MF308）
改造したやつで戦ってた時代
（さらにいうとシボレーAスペの原型もコスワースだったし）
をなまじ知ってるせいで感覚が麻痺してるのかも＜俺

>>618
そういうことなのか。サンクス。

ＣＡＲＴとＩＲＬは、国際ドライバーレースとアメリカンドライバー
レースの関係。なにせＣＡＲＴは、マイケル・バッサー・ベルしか
いないし、インディ５００もないし、今年はペンスキーまでいなく
なってアメリカ人としたら、つまんないシリーズなんじゃないの？
ＮＡＳＣＡＲもあるしね。昔のＵＳＡＣのころの方が面白かったな、

CART関係者は、まだ日本にいるの？

りぶれっとです。裏話しょの５です。

まる３日間も茂木に通ってパドックにべったりいれば、まずドライバー全員のサインは集まります。
ただし内容には差があります。急いでいるときに捕まえると、まるでミミズののたくりみたいなサインしかもらえません。
あとで見ても誰の名前なのか分からない（ｗ
もし都合が付くのならなるべく水曜日から現地に入りましょう。
まだドライバーも忙しくないので丁寧にサインしてくれることが多いです。

ドライバーのサイン狙いが一段落すると、マニアックなファンはこんどは
オーナーやデザイナーなどのサインや写真集めに走ります。
アメリカなんかでもそうなんですかね。実は茂木でオーナー狙いするのは
りぶれっとにごく近いファンあたりが始めたことで、最初の頃には
なんであんなおっさん追い掛けてるの？って顔をされていたのに、
最近ではかなりの人間がオーナー連中のサインを集めています。

しかし今年に限ってはオーナーが来てないチームがいくつかありました。
ＣＡＲＴの名物男の一人、ＴＣＧＲのチップ・ガナッシがいない。
なんでもＮＡＳＣＡＲのチームの面倒見にいったとか。
ＮＡＳＣＡＲの方が大事なんですかね。なんだか淋しいなあ。
ボビー・レイホールもいなかったね。
ペンスキはチーム自体今年は参戦してないし。去年はＦ１に行っていて
いなかったとおもったけど、今年はどうしたんだろう。

シャシー・メーカーも、むかしはエイドリアン・レイナード自身が来たこともあったし、
一昨年かな、ゲイリー・アンダーソンが巨体で歩き回っていたこともあったが、
今年は大物はいなかったみたい。

エンジン屋さんでは、ホンダの朝香さんがいちばん人気が高いみたいでした。
誰にも気安くサインしたり、一緒に写真に写ったり。
今年こそ勝つ、と自信たっぷりだったが、結果はまたまた他のメーカーに優勝をさらわれてしまいました。
へたに茂木スペシャル投入してかえって墓穴掘ってるんじゃないかとも思えます。
前にも書いたけど、ホンダの主戦チームはクール・グリーン。
トヨタのエース格はダマッタですが、今回はＴＣＧＲに力を注いでいたみたいです。
ジュンケイラがポールを取った直後に、富田取締役がガナッシのクルーと
「やったぜ！」って手の平を打ち合わせていたのを見ました。
ガナッシのクルーは、ポールが決まった瞬間にみんなで親指立てていた（中指じゃないよ）。
決勝でも、ジュンケイラの最後のピットインで、すばやく無事に車を送り出した直後、
クルーはもうガッツポーズしてたね。タグリアーニがもう一度ピットインするのは分かっていたから、
もうこれで勝ったも同然ってことでしょうか。

で、ＮＨＫ−ＢＳで放送有るんですか？

>624
http://www.nhk.or.jp/hensei/bs1/week.html

>>りぶれっと氏

貴重な話をありがと！
すげえいいリポート。
雑誌以上の満腹感。

金曜深夜１：２０〜
ＢＳ　ＣＡＲＴ　ＭＯＴＥＧＩ

http://motorsports.nifty.com/cart/index.htm
これはこれで見てみたい

http://motorsports.nifty.com/cart/news/2002/020429_03.htm
http://motorsports.nifty.com/cart/news/2002/020429_02.htm
こっちだ

FIAが黙っているか？ という気もするが、
バックに大トヨタがいるなら無茶も言えないか。
まあ、IRLの一戦をもてぎで開催する、ホンダがIRLに参入する、
という話よりは若干可能性はあるかと。

質問：
ニューマンハースとフェルンナンデスは根本的なセットアップが
出来ていなかったから遅かったのですか？

>>631
ダマッタはトラブルでしょ。
クリスチャンは何だったのかよく分からないけど。

>>608
＞ごく普通の人の体型になっている。
ﾜﾗﾀ。
確かに。

Ｂ３の席で見た。いつも自由席から良いなーと指をくわえていたんだけれど。
会社のご招待で、弁当まででた。でも
私は二輪レースにでていた奴と見に行ったんで、レースの駆け引き、特に
最後の頃のイエローからのダッシュ（お・お決まったと思ったら、
中野がタイヤを放り出して終わり）なんぞを堪能した。
そんな駆け引きもおもしろいレースだったけど、周りの連中の１割が理解
していたかどうか？
Ｂ席の連中はレベルが低い。

自由席で見ていましたがとても楽しかったです。
大好きなマイケルのサインももらえたしね。
それよりも・・・みんながサインをもらってる人がいたので
それに混ざって私ももらったのですが・・・誰のかわかりません。
レーサーじゃなかったのかしら・・・

>>629
もてぎと富士で２回開催すれば万事解決と思うのはオレだけだろうか｡

ポールトレイシーも見たいし、カストロネベスも見たいので、両方日本でやって欲しいと思うのは
漏れだけではないと思う

>>636
富士はちと遠いがウレ( ﾟдﾟ)ｽｨ･･･

富士でロード、茂木でオーバルで何の問題も無いと思うんだけどなぁ……

>>639
両方CARTだったら嬉すぃ。
IRLは要らないっす。

＞640
勿論そのつもりで言いました。
国内の移動でも二週間はいるかな？

おいおい、富士って今年の年末から大改装にはいって、来年いっぱいはクローズ
するという話はどうなった？
だいいち、現状の富士でCARTやるなんてあぶないぞ、と思うが。

＞642
あ、そうか(w

>>610のカナーンにワラタ。
俺は今年は学校で見に行ったが、カナーンのことを周りの友人は「マッスル」と言っていた。
それから、「中野は緑のマシンで顔がいい方、虎は赤いマシンで不細工な方」と言っていた。
レースに興味がないやつの話を聞いてると結構面白い。

もてぎ、最高に良かったっす。
ローリングスタートの隊列が整う場面は鳥肌ものでした。

>>644
へー、学校から行ったのか。
いいねえ。
他にもレースに興味がないやつの話も紹介してほすぃ。

>>644
あのジャージの集団かっ！？
いいなぁ・・・学校でツインリンクにGO！って。

>>644
地元の人？
いいなぁ。少なくとも平均以上に車好きなら
もてぎって1日居ても飽きないよね。

まあ、レースだけで他の施設全部おあずけだったら
逆に欲求不満たまるけど(w

>642
改装は来年の秋からな再来年いっぱい迄なので、
来年の開催には問題は無いよ。
元々は日本インディとして企画された富士で、
大改装前に最後の記念的レースとして行うのは
良い企画かもしれない。

>>649
最後の最後に左回りで(w

中野健闘１０位

　中野は９位を走行していた１５７周目、
左後輪が外れるアクシデントで順位を下げた。「ちゃんと締まってなかったんだと思う。
なんとなく予測してたので（車が）飛んでいくのは逃れた」と話した。
ただ練習からトラブル続きながら、１０位完走で３ポイントを獲得した。
新車体のセッティングさえ決まりさえすれば、上位を狙えるめどが立ってきた。

虎之介は８位、痛いペナルティー

　８位に、悔しさと満足感が半々だった。高木は「表彰台はいけると思った。
車がすごく速かったから」と振り返った。中盤は４位を走行し、表彰台が手の届くところにあった。
痛かったのはペナルティー。「コース上だけならミスはなかった」。
７７周目にピットインし、出る際に隣のチームの工具に接触し、これで反則を取られた。
強制ピットインの罰則。タイムにして約２周分のハンディとなってしまった。
ただマシンの仕上がりには自信を深めた。「まだレースはいっぱいある。早く勝てればいい」。
日本人初の表彰台は遠くなさそうだ。

>>641
イギリス、ドイツと海を隔てているが、２周連続で開催されるので、移動は
２日あれば十分でしょ

>>644
「マッスル」ってあのデブヤに出てた「マッスル」ですか？
確かに似てるなぁ
確か、カナーンってヘルメットの後ろにザナルディ作のゴリラのペイント
が書いてあったっけ
茂木周辺の学校は当日休みなのかな
紫のジャージ軍団以外にもブレザー着た連中も多数目撃したし
去年は水色のジャージ軍団を見たな

>>652
今年度から土曜はだいたい休みでしょ。

決勝後の虎は、ものすごい機嫌よさそうだった。
ガンガンサイン書いてた。
なんだかそれ見てて逆にサインもらう気がなくなった。

がいしゅつですが、
今、日テレでやってた茂木の前夜祭を見てたんだけど、男の占い師が見事に的中させてたんだね＞中野離タイア
しかも前輪というところまでピッタリ……びっくりしました

>655
はずれたの後輪じゃなかったっけ？

＞656
うそ〜ん！！（恥
でも、でも、かほりが結論出したジュンケイラとトラの活躍は当たってたよ……（汗汗

しかもリタイヤしてないし・・

＞685

＞658間違えました。

×中野離タイア

○中野離タイヤ→タイヤが外れてしまう事の意。リタイアとは別物

混乱させてｽﾏｿ

ﾋﾞﾃﾞｵ見てて思うのは、日テレって寄って集って珍を虐めてたとしか思えないんだけど……＞前夜祭放送

ところでダートトラック見に行った人いる？

シーマが走ってたのがワラエタ
>>661

見事にH負けましたね！
あっははは

牛串はうまかった

大体の選手は気がのらない時はいい加減な対応だよね。
特にスポンサー関係者と接するときの表情を見ると違いがよく分かるよね。
とらもプログラムに載っているものとは遠く及ばないサインだったよ。

>664
鈴鹿ｻｰｷｯﾄでも出店してるけど、もてぎ名物
というのはいかがなものか？
この手の物って結構前からあったからね、
まあ旨いことは旨いけど。。。
しかしﾁｮｺっとﾗｲｽって、ごはんが２さじほど
添えてるのがあるけど、なんか意味あんの
かね？？？

>>662
そういえばタクシー風あんどん付きY31ハードトップも居た。

ちょこっとライスは多分
旨いタレを残さず食べるためじゃないのかな。

>>665
嘘つき発見。
虎は今回、パンフレットに載っていたのとサインのバージョンを変えてきていたよ。

漢字で虎って書いてあったっていうじゃん

うん、漢字で「虎」バージョンもらった。

りぶれっとです。裏話しょの６。

ついでに虎以外のサインも点検してみた。
いやあ、けっこういいかげんだね、みんな（ｗ。
ただしこちらが手に持っている本（RO'nのＣＡＲＴ特集号）に書いてもらっているので、
土台が安定しなくて書きにくい可能性は否定出来ない。

ポール・トレーシー：なんだか分からない殴り書き（泣。
ダリオ・フランキッティ：F･･ttiくらいにしか読めない。
タウンゼンド・ベル：TBell（まとも。ちゃんとベルと読める）
クリスチアーノ・ダマッタ：元の綴りが分かっていればその通り。
クリスチャン・フィッティパルディ：かなりていねいにフルネーム（感謝。
エイドリアン・フェルナンデス：う〜ん、なんて書いたつもりなんだよう（泣く
中野信治：達筆、と言うのでしょうか。縦書きだから漢字なのか？
ケニー・ブラック：なんだか読めないけど面白いサインだから許す。
ブルーノ・ジュンケイラ：BrunoJと書いてあるらしい。
パトリック・カーペンティア：ＰとＣとＴだけなんとか読める。
アレックス・タグリアーニ：Alexは読める。苗字は崩れてしまっている。
トニー・カナーン：Kanaanと書いてあるようだ。
マックス・パピス：Papis、なんだろうなあ？
ジミー・ヴァッサー：ていねいにフルネーム（感謝。
ミシェル・ジョルダイン・ジュニア：よく分からないけどMJourdainなんだろう。
スコット・ディクソン：かなり崩してあるけどフルネーム。
オリオール・セルビア：判読不能。Serviaのつもりか？
マリオ・ドミンゲス：忙しいときにはMarioだけだけど、幸いフルネームのサインももらっている。
高木虎之介：新バージョンの「虎」一字。これはこれでユニーク。

そういえば今年もまたクリスチャンファンの
ヘンなとさか野郎がいたな。

ダリオは今年でカート辞めるのかな

>>671
それが今回の虎のサイン。
一方、パンフに印刷されていたのは、去年までの英文字のサイン。
両者は全然形が違うし、漢字バージョンの方が画数が多い。

つまり、>>665は、実際にサインなどもらってはいないのに、いかにも
もらったような顔をしてウソをついているってことだ。

何のためにこんな下らないウソをつくのか、教えてくれよ、>>665よ。

ホームでまけるなんて敗北者

>>676
ドキッ！！

>>676
もっとドキッ！！

>>675
うそはうそであると見抜ける人でないと
（サインを貰うのは）難しい

>>672
中野は漢字だったか？去年は英語でもらったけど。

>>661
なにげにおもろくて、最後まで見てしまーたよ。
実況もワラエタ。

>>672

中野のサインはアルファベット。
「Shinji」に52がついてる。

>>675
ケンカ腰の書き込みは大人げないぞよ。
マターリとせよ。

キッズコーナーで、珍の車の写真を撮ろうとしてたヲタ君が、子供がウザイとほざいていたが
ウザイのはこいつらだった

フェルナンデスレーシングのパドックは人だかりが凄かったらしいが・・・。

>>673
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

＞６８１
みたかったな〜

ダートトラックってどんなかんじのレースですか？

自分も初めて見たのだが、もてぎのダートコースを使って、
プレイングミジェット（ＰＭ）、モディファイミジェット（ＭＭ）、
市販車改造のＦＦクラス、ＦＲクラスのそれぞれが
練習走行、予選、ヒート、ファイナルと交互に走ってました。
タイムで早いのはＭＭだが、見てて面白いのはＦＲとＦＦ。
シーズン通してやってるらしいく、この日は第２戦だったらしい。

今コース上のFedexペイント剥がしてる＞ウェブカメラ

PIT LANE SPEED LIMIT EXTENDED

The 50-mph pit lane speed limit was extended at Motegi all the way from the pit exit to the exit of Turn 2 for safety reasons.
CART was trying to prevent a repeat of the accident at EuroSpeedway last September when Alex Zanardi spun exiting the pits and spun into the path of Alex Tagliani's oncoming car.
Zanardi lost his legs in the crash

ピットアウトロードの５０マイル制限区間が長いのは昨年のザナルディの事故が原因らしい
がいしつだったらｽﾏｿ

>>690
雨の中ご苦労さま、って感じですね

>>691
あれは長すぎた・・・。
ミルウォーキーでは去年までと同じルールでやって欲しいな。

中野のタイヤトラブルの原因は発表されてるんかな？
タイヤが一つ取れて傾いて珍走する姿は思わず笑ってしまった。
と、同時に日本のファンに囲まれて珍ぶりが晒されているようで可哀想だった。
とどめに、取れたタイヤが追っかけてくる。
もてぎの観衆のほぼ全員があの珍走とあのタイヤのどちらかを見ていたと思う。
タイヤが転がってるシーンが異様に長く感じられたのは気のせいか。
けど、あの後よくレースに復帰できたもんやな。関心した。

ｸｿマシン＆ｸｿスタッフじゃあ
ﾅｶﾁﾝがやる気でないのも
無理無いね

段々Fedexの文字が消えていくね

あと一文字

これどうやって消してるんだろ？　溶剤？

>>693
漏れは珍のタイヤの逝く末を最後までみとったよ(w

バンクに沿ってｶﾅｰﾘ転がっていったもんな

テレビを一緒に見ていたかあちゃんも
珍事のタイヤが取れた時笑ってたよ。
レース無知のかあちゃんに笑われるなんて、かわいそー。（ｗ

>>689
次は6/2にやるらしい
無料らしいから行ってみようかと思う

あんどん付きのファンになりました（笑）
早いとか遅いの前にＦＦとＦＲの２つのカテゴリーは
かなり惹かれる＜しろーとにもおすすめ

消えたねー

夜が明けると「赤帽」って書いてあったりして・・・

次戦からホンダユーザーは全員ローラを使うらしいね｡
知らんかったよ。

>>689
FF、FRもやってたのか。見たかった。
会場アナウンスでミジェットとしか言ってなかったからなあ。
博物館見て帰ってきちゃった。

ﾀﾞｲﾊﾂﾐｾﾞｯﾄ???

＞702
クロネコヤマト

>>694
中野本人が一番糞ですが。

>>703
マイケルとトレーシーがOKだったからかな？
カナーンを見るとレイナードもまだイケそうだけどね。

＞706
シロネコヤエス

>702
Footwork
大橋会長ﾏﾝｾ-！

事前のちょこちょことテストして、茂木でローラを使い出してポールは取り損ねたけど、
ガンガン走ってたチームグリーンを見てると、チーム力とドライバーの差を見せつけ
られた感じだな
ローラを開幕から使ってても未だに使いこなせてない上にタイヤとかがはずれたりするもんな
どっかのチームは

>>711
フェル爺一人じゃセッティングもままならないのでしょう。
もう一人は居ないも同然ですから。

「もっと速く、もっと速くって思ってたら、
気が付いたらタイヤが無かった、って感じです」

＞709
八重洲･･･。

そうそう、1カー体制ではなかなかつらいものだ

パドックに妖怪がいて怖かった

　どこま〜でも逝こう、ネタは続かなくとも〜
　口笛を吹きな〜が〜ら〜　歩いて逝こう〜

モタースポーツの観戦自体初めて体験しました！
楽しかった！
CARTファンになった。
りぶれっとさんの記事面白かったです。
これからも頑張って下さい。

地元で勝てないのは
エンジンがくそなのに加えて
組み合わせが悪いからだろ

ホンダ＋ローラで結果が出なければ諦めもつくだろ。

ホンダ＋ローラ＝ホンドーラ・・・

ホンドーラは、結果だしたことありますか？

>>722
６７年イタリアGPで結果を出した。

ニューマンとは気が合うなー。

ベストラップを見る限り、ハズレではなかった感じ＞スペシャルエンジン
カナーンは逝っちゃったけど。

>>718
わかるぜ！
漏れのレース観戦初体験は９８年もてぎだった。
９１年のインディ５００からシリーズ戦観てきたが、ずっとTVだけだった。
初めて観て思ったのは、
「なんだ！？このスピード！」ってのと、
「大の大人がクルマの競争を命懸けでやってる！」
あと「青信号の最中はスピード出るだけ出さなきゃなんないのか・・・」
ってな感じで、完全に厨房になってしまったのだ。

あ〜あ・・・・・フォンタナ逝ってみたいYO・・・

>>725
回しすぎで壊れちゃダメダよな
ポールのジュンケイラはガンガン回して勝っちゃったしね

ホンダはレイナード買っちゃえばいいのに負債７億ぐらいでしょ
安いじゃん。

>>728
英の？

そういえば、ウォーカーはレイナードのファクトリーチームになりましたね。

スイフトをわるれないで下さい

Ｇフォースもね

みんな〜、珍事の壁紙はいらんかい？（ｗ

http://www.cart.com/WallPaper.asp?eventid=412
http://www.cart.com/Content/Wallpaper/2002/1280x1024/20020430W_0004.jpg

虎が珍のｸﾙﾏのﾀｲﾔの上に座ってる。
外れたﾀｲﾔってｱﾚ？（ｗ

>>733
Motegi Speed Racers全然似てなひ。

>>726さん
わっ、同意ありがとー！
まだ初心者だけどいろいろ調べはじめた。
733さんとこの壁紙ももらった〜

安物車しか作らずにレースカーなんて作れるはずがない

>>737
丸投げのトヨタよりはましだけどな

＞７３８

嘘を嘘として鵜呑みにし、自分で調べることをしない人間には
トヨタF1が丸投げでないことを理解することは難しい。

>>739
ホンダヲタは、もてぎでトヨタにやられたのが相当悔しいんだよ

CARTのルールはトヨタが変えたん？

なんか走ってるね。＞ウェブカメ

シマノのロードのレースだね。
CARTの後は自転車かぁ

お久しぶりのりぶれっとです。
どこま〜で逝こう。そろそろネタも切れてきましたが、ある限り続けます裏話。
今回は少しお固く、マシーンの話を。

もてぎではエンジン・メーカーの対決とともに、老舗レイナードと新興（ｗ）ローラとの
シャシー対決が話題になった。
両陣営の勢力図を見ると。
レイナード・シャシー
　グリーン（フランキッティ）、フォーサイス（２）、モーナン、ウォーカー、パトリック。合計６台。
ローラ・シャシー
　ガナッシ（２）、ニューマン・ハース（２）、レイホール（２）、グリーン（トレーシー）、モトローラ、フェルナンデス（２）、ＰＷＲ（２）、エルデス、シグマ。合計１４台。
圧倒的にローラが優位である。

長いので途中で切ります。

りぶれっとです。マシーン観察続き。

しかも初日のレポートにも書いたように、今回グリーンはトレーシーとフランキッティの
二人のドライバー用にそれぞれローラとレイナードのシャシーを持ち込んでいる。
すなわち実際にはローラ・シャシーはもう１台あったわけだ。ただしりぶれっとが観察した限りでは、トレーシーは最初レイナードをＸカー（Ｔカー）に
指定していたが、実際にはプラクティスからローラだけを走らせ、
レイナードにはいちども乗らなかった。
その逆にフランキッティは２台のレイナードを用意させ、終始レイナードで走り、
いちどもローラには乗らなかった。
兄弟チームのアンドレッティは最初からローラを２台持ち込んでいる。

さらに続く。

りぶれっとです。マシーン観察続き。

レースカーだけでローラは１４台が走ったわけだが、実際にはスペアカーも入れれば
その倍近い数のシャシー（モノコック）が製作されているわけだろう。
ちなみにＴＣＧＲのパドックに入れてもらった人からりぶれっとが聞いた話だと、
ブラックの車（多分レースカー）のシャシーナンバーは１８だったと言う。
さて、これも初日のレポートに書いたが、
ローラ勢は今回どこも二種類の空力パッケージを持ち込んでいた。
両社の最大の相違はサイドポッドの後半にある。
一つはサイドポッドが短くまとめられ、リヤタイヤの直前に跳ね上がったウィングレットがあるタイプ。
もう一つはサイドポッドの上面がリヤタイヤの直前まで一杯に伸ばされ、ウィングレットがないタイプ。
前者は、今期の開幕前のホームステッド・サーキットにおけるオーバル試走で走ったタイプと思う。
後者はりぶれっとは初めて見たが、実際にはもてぎを走ったのは後者のタイプだけで、
前者のカウルはどこのチームもピットに置いたままにしていた。

なおも続く。

今夜のNHK-BS放送が日テレと、どれだけ視点が違うか楽しみ。
＃52がほとんど鬱ってないに１票。

りぶれっとです。マシーン観察続き。

もちろん各チームの車を比べると、微妙な違いはある。
例えばローラのノーズコーンには二つずつ三列に並んだ穴が空いているのだが、
それを空けたままにしているチーム、埋めているチーム、穴のないノーズコーンのチーム、
いろいろ分かれている。ウィングなどはもちろんのこと、サイドポッドの上面の
エアの排出口まわりなどもチームによって異なっている。
それらの違いを間近で観察できるのもＣＡＲＴの楽しみの一つである。
ただ今年に関して言えば、チームごとのマシーンの差がこれまでよりも縮まったようにも見える。
一つには、徹底的にマシーンを改造するペンスキのチームが来ていなかったからでもある。
なにしろペンスキのところはサスペンションアームが銀ピカなのである。他はみんな黒いのに。
ペンスキ以外のチームにしても、一流チームと二流以下のチームの格差が狭まったように思える。
りぶれっとが思うに、一流チームと言えども今年は財政事情が苦しくあまり大改造は出来ない、
一方従来はなんとか参戦できた三流チームは今年は最初から参戦を諦めてしまった。
かくて一流と二流のチームの格差が縮まったのではないか。

どこまで逝くのか知らないが、まだまだ続くのである。

りぶれっとです。マシーン観察続き。

今回マシーンを見て回って一番驚いたことの一つは、レイナードのフロント・サスペンションのマウントが、
ナイフエッジになっていたことである。
もてぎの初回からＣＡＲＴマシーンを見て回っているが、これまでナイフエッジのサスペンション・マウントを
見た記憶がない。これは２００２年型シャシーの特徴だろうか？
さらには正確に言えばすべてのレイナード・シャシーがそうではなく、従来型のピローボール（ほんとはそうは言わないのか？）の
ジョイントのマシーンもある。
どうもチームごとに違うようで、例えばチーム・グリーンはボールだったのだが、
これはひょっとして２００１年型のモノコックをアップデートしたものなのだろうか？
サスペンションの取付部を見ても、ナイフエッジとボールでは共用性はまったくなさそうなので、
わざわざチームの注文に応じて二種類のモノコックを造っているとか、チームが勝手に改造しているとかもなさそうだ。
この件について、もっと詳しく知っている人のフォロー求む。

続きます。

りぶれっとです。チーム観察です。

ことしのもてぎは参加台数も少なかったが、
参加したチームでも昨年よりは予算規模が縮小されているのではないかと思えるところが少なくなかった。
やはりアメリカ経済の全般的減速やネット不況、テロ後の景気後退、ＣＡＲＴ人気の低下などが響いているのだろう。
いくつかオーナーが来日していなかったチームがあるが、それが規模縮小と関係あるのかどうかは分からない。
でもチップ・ガナッシはＮＡＳＣＡＲチームの面倒を見に行って不在だそうで、そっちの方に重心を移しつつあるのかもしれない。
一流どころでも、メカニックなどの人数が減っていたり、持ち込んだ部品の数が少なくなっていたりしているように見えるチームがあった。
ファンに配る宣伝材料にしても、ちょっと数が減っているような気がした。
車体に描かれたスポンサーのロゴにしてもなんとなく淋しい。

なおも続く。

りぶれっとマジすげー。
どういう予備知識を勉強すると、こういう観察になるのだ。

りぶれっとです。チーム観察続き。

レイホールのチームなんか、レイホールが現役時代からの長い付き合いのミラー・ビールのロゴが消えた。
去年はブラックが貝印石油、パピスが粉屋軽麦酒カラーだったが、
ことしはヴァッサーが貝印で、もう一人のジョルダイン・ジュニアはＧＩＧＡＮＴＥがメインスポンサー。
これを体制縮小と言わずしてなんと言おう。ジョルダインなんて地元スポンサー持ち込みで席を確保したようなもんだし。
ヴァッサーだって去年の成績では契約金はガナッシ当時より大幅ダウンだろう。
ニューマン・ハースのメインスポンサーだったＫマートなんか、開幕直前に倒産してしまったし。
そう言えばいまだにりぶれっとには謎なのだが、ニューマン・ハースのフィッティパルディ車は、
初日には車体側面にＳＯＦＩＳＡの文字があったのに、二日目からはこれまでと同じＬｉｌｌｙに変わっていた。
ＳＯＦＩＳＡはブラジル系の銀行、Ｌｉｌｌｙは製薬会社らしいが、どうして一日だけＬｉｌｌｙの文字が消えたのかは分からない。
中野信治の車なんか、去年までのＡＶＥＸが消えて、今年はメインスポンサーがツインリンクもてぎだもんね。
つまりホンダが丸抱えしてようやく走れているってことだ。
他のスポンサーは日本ＴＶに報知新聞に週間プレイボーイに。どれもたいしたことはない。

これでりぶれっとのもてぎ報告は一段落です。
またなにか思い出したことがあったら書き込むかもしれませんが。
それではさようなら。

＞ りぶれっと
とっても面白く、楽しませてもらったよ。
つづきが楽しみ！

面白かったよ＞＞りぷれっと
サンクス

なかなか面白かったですね。りぶれっとさんのレポート。
特にチームごとのマシーンの差とスポンサー。
ＣＡＲＴはドライバーに問題ありと前から思ってたんですが
その辺どうなんでしょうかね。なにせアメリカンはたったの３人。
うち２人は引退最近ときちゃ。

りぶれっと(･∀･)ｲｲ!!

BS放送開始ｱｸﾞェ

岡崎ケンジもジャパンパワーって言った

ここに、いた！

田中アナじゃないのが残念

>>760
ホントだ。
今日のアナウンサー氏はＣＡＲＴ初登場？

アグレッシブる？

ﾔﾊﾟｰﾘ朝香さんの写真萎え

>>763
激しく同意

>>763
同意。あーゆー事をやらせるセンスが分からん

やらせられてるの？
フランキッティ自ら貼り付けてるんかと思た。

やらせてるんじゃなかったら
ホンダのドライバーみんな貼るようなことはないでしょ？

ホンダ・ドライバー全員っすか、知らなんだ。
いまBS見てないし・・・。

すげえ煙・・。

>>766
自分で貼ったらしい

ダリオ・・・ｲｲ奴なんだろうけど・・・

>>770
アレ？どっちなの？
支給されて自分で貼ったってこと？

>>772
各ドライバーそれぞれ好きなとこに貼ったらしい

「これを貼って気合いを入れてレースに臨んでおくれ」
てなことを言って朝香氏がホンダドライバー全員に配った

という話を何処かで読んだが・・・

>>773
どうもです。いまBS見始めました。

貼らされてるんでしょ。自らオッサンの写真貼りつけて意味あんのかよ（ｗ

てゆーか朝香に不幸でもあったのかと思ったよ（ｗ

>>774
日本人の発想ではないと勝手に思ってたけど、朝香さん自らでしたか・・・

マリオって・・・・

ダリオの睫毛まで映ってる、カメラ

中野が全然映らんぞ。日テレとは違うね。

日テレでは使ってない映像多数。

メットカメラ映像が多いのはいいね。

>>781
映るたびに抜かれてました。

岡崎の解説はいらない

これもう
タイヤコロコロまでは
まともに映んないよ、信治・・・。

NHKいいね。

おまいら実況行けや

【実況】　ＣＡＲＴ第３戦もてぎ　ＬＡＰ２　◆◆
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=019882740

国際映像では珍の扱いはこんなもんです
どっちかといえば日テレが異例

はずれたタイヤにオーバーテイクされたら伝説になったのに。＞珍

最初茂木にカートがきた頃は3ターンで1回シフトダウンするかしないか
という話だったのに、今は全員2つ落とすのね。

りぶれっとのレポートはすごいな。もちろんニューマン、その他の人のも楽しめた。

ここで書かれていないネタをひとつ。
ポール・トレイシーはローラの右前輪のベアリングが破裂した。
それでホイールごと要ってしまったわけです。
ところでホイールのメーカーは？BBSでしたっけ？
実はプラクティス中にもベアリング破損の問題があり、そのとき
は左後輪だった。
本人、チーム曰く、「こういった問題は普通、春のテストで解決しているはず」。
去年のホイールベアリングより大きくなり去年抱えていた熱の問題が解決された
と思われていたが、他のローラを走らしているチームのN/H、ガナッシなどは
ローラの意見を聴かず２００１年仕様のベアリングを組み込んでいたらしい。
どうやらN/H、ガナッシはスプリングトレーニング時に問題を発見して解決
していたようだ。

N/HのスポンサーLillyは製薬会社。
バイアグラに対抗する新薬Cialisを開発。販売に際してFDAの許可を待っている。
現状は先週あたりのFDAの判断では販売許可は下りんかった。
LillyはCialisのポール・ニューマンを前に出してマーケットに喰いこんでいく計画で
今回のスポンサー契約もポール・ニューマンの個人スポンサーの色合いが強い。
FDAっていうのはFood and Drug Administrationのことで、
以前の日本でいうところの厚生省みたいなもんですわ。

>>791
昨日のBSのオンエアでも簡単には岡崎氏が言ってたね。その話。
正確にいうと、ポールのインタビューのあとで分かりやすく解説してた。
あの話を聞く限り、グリーンも分かってはいたけど、
クルマだけでもギリギリの日程で届くような状況で
「B01のホイールベアリング送ってくれ」って言っても間に合わなかったんだろうね。

フェルナンデスも今年からローラなわけだけど、
中野のアレはホイールハブのトラブルとは関係ない？

ribu age

ってことは、たとえばレイナード倒産後に、レイナード組の
ウォーカーやらパトリックがもしローラに乗り換えようとしても、
トラブルの対策はできないままレースに臨まなきゃいけないって
ことになるよね？（実際にはレイナードのままで行くようだが）

>>792
中野のアレの原因は知らん・・・。
俺も、チームのミスっていうよりマシンに原因があるかなって思った。

ところで去年のペンスキーのマシンを買うチームは出てこんかな？
デトロイトとかミドオハイオなんかでは無敵やったのに。
あ、もうデトロイトはないか。
シーズン後半はオーバルでも速かったな。
ペンスキーは来年CART復帰の可能性も考慮して温存してあるとか？

>>794
たぶん01の補修部品としてなら出ると思うんで、
生産が間に合わないほどの新車製作祭りが終わった頃なら何とかなるのかも。

>>795
ペンスキー・レイナード、ランニングコストが猛烈に高そう...。
もてぎのミュージアムにド・フェラン車が2台
（いや、どっちか一方が2KIかな？）あったし、
北米ホンダとかペンスキー自身とかが展示用に使ってたりする分を考えると
売却される出物自体があんまりなさそうな。

りぶれっとさんくす
でも本当にパンピー？
水曜からいるし、実はプレス関係？

すげー楽しませてもらったＹＯ！

りぶれっとです。ご愛顧ありがとうございます。

一般ファンですよ。ただ仕事柄スケジュールの自由が利くので
水曜の午後から入れたのと、文章を書くことが苦にならないので。
５年間欠かさずもてぎのレースを見ていれば、いろいろ思うことも出て来ます。

sage

800get

りぶれっとさんはどんな人なんですか
すごいレポートありがとう

ＣＡＲＴの三日間、パドックにも行ったが、
りぶれっとさんのレポートで全く気が付か
なかった所がイッパイあった。
自分はマダマダ修行が足らんと思ったよ。

がいしゅつだったらスマソ。
本日午後、東北道をカーキャリアーに載せられて下っていく
SimpleGreen塗装のピックアップを目撃。
どこかで展示してたのかしら？
それにしても茂木に戻す理由がわからんが…直接成田じゃだめ?

何台かもてぎに常備されているんじゃない？
（ＣＡＲＴ以外のときにも見た気がするので）
富士のＧＴに２台出張していたから、その帰りかも。

もてぎにはクリーンナップトラック（Ｔ１００）は３台あるぞ。

>>803-805
漏れは、道の駅「芳賀」でナンバー付
が駐車してたのを目撃したが、たんなる
マニアがＡＬＬペイントしただけ？

>>804-805
もてぎに常駐してるのもあるんですね、サンクス。
FNやWGPでもピットウォークしてれば見れたのかな?

>>806
スポンサーが営業活動用に持ってるって事は…無いかな?

> スポンサーが営業活動用に持ってるって事は…無いかな?
ってことは、ドライバーはマーフィー岡田か？

第三戦の話なんだけど、質問。
ブラックがリタイヤする直前の１０周前後、
何度もピットに戻ってた。
ほぼ毎周。
あれの理由って何？ああいうのよくあんの？
ってゆーかブラックはなんでリタイヤしたんだっけ？
誰か知らん？

>>809
ポップオフバルブ周りだったか電装だったか、
何かそのへんの分かりにくいトラブルだったじゃなかったっけか。
それで、ポイントゲットの可能性があるうちは
（チームメイトに同じトラブルが発生する可能性を考えての原因究明かも？）
色々ゴソゴソ試して症状の改善を図ってたんじゃないかと。

>>810
レスThax

ああゆう所ってTVじゃ全然放映されてなかった。
ゆえに理由も謎で。
リタイヤしないで復帰するためにやってたの？
じゃ、上手く言ってたら中野みたいに復帰したんだ。

>809
ピットから出ていくときに無線で「一周したら戻ってこい」って言ってた。
全開区間何秒あるのよ？ って思ったけど、ブーストがかかるか調べるだけなら
それくらいでよかったのかも。
とにかく810の通り。

そういえば、無線機借りられるのをすっかり忘れてた。
来年ももてぎがあればだけど、どの辺りで貸し出してるんですか?

>813
え！日本でも貸し出しあんの？漏れはＦＭラジオの貸し出ししか
知らんかったが．．．．．

あ、日本じゃないんですか?＞無線機貸出
>>812はテレビ中継での話でしょうか?
にわかファンでスマソ。

無線機は自分で買って持っていく…　らしい。
周波数はチームスタッフに聞くと教えてくれることもあるとか。
アメリカじゃ一覧表も売ってるらしいですね。

無線って…みなさん英語で聞いてるのね…
すごい。
810さん＆813さんありがと〜

>>816
レスサンクス。他の趣味(警察・消防・鉄道etc.)でも使えるなら、買っても
損は無いかもですね。

ノンスクランブルって事は、周波数だけわかれば聞くだけじゃなくて話すことも出来るはずだけど、
イタいヲタが妨害目的で雑音で周波数占領したり偽情報流したりといった事件は起きてないのかな?

>816
マイ受信機を４台持っていきました。しかし、人体にはイヤホンを突っ込む穴が
２つしかないという罠。一応、３機種の計４台には理由があるってことで。
今まで５回のもてぎCARTでは、受信機の貸し出しはなかったはずです。

>818
10年以上前のラジオライフで、日本のレース関連の無線が妨害を受けたことがある、
って記事を読みました。だからレース関連の周波数を知ってても、公の場では公開
できましぇん。でも、レースに行くときは周波数一覧表をいつも余計に持ってるので、
受信機を扱っている人を見かけたらあげてます。GT500とＦポンのほとんどの車と、
関東より西のサーキットのマーシャル無線が載ってます。みなさん、これ見よがしに
受信機晒すといいことがあるかも！

苦労して探した周波数をむやみやたらにくれてやれるか！というケチ臭い罠。かも。

>>819
Ｆポンもスクランブルかかっていないんですか。
う〜ん、レシーバー買っちゃおうかなぁ。

りぶれっとさん、レポートよかったです。
私も５年間、もてぎに通いましたので、パドックあたりで実はすれ違ったり
してるかもしれませんね。
来年、CARTがもてぎに来なくなっちゃたら、寂しくなるなぁ〜
．．．っていうより、CART自体の存続は大丈夫なんでしょうか？
参戦台数が20台を下回ると、今の局（米Speed Channel）でのTV放送が
なくなってしまうそうですが・・・。

>>821
＞参戦台数が20台を下回ると、今の局（米Speed Channel）でのTV放送が
なくなってしまうそうですが・・・。

そ、それはとてもヤバいんでは・・・・・
ＰＷＲが１カーになるらしいんですけど

>>821
ご愛読どうもありがとうございます。
もてぎには最初の年から通っていつもパドックをうろうろしていましたので、
絶対にどこかでスレ違って、じゃない擦れ違っていますね。
今回は初めてカメラの代わりにリブレットを持ち込んで、
現地レポートを試みたのですが、慣れないことで計算違いもいろいろありました。
決勝の日に観戦した場所が通信状態が良くなかったのが痛かった。
でもレポートする方も楽しかったです。

＞りぶれっと、821
最初の年のレポートから頼む。
5回のもてぎ戦の思い出を語るべし。

来年のもてぎはIRLになるらしい。
ttp://www.auto-g.jp/news/200205/24/sports01/index.html
しかもCARTの開催もナシ。あ〜あsage

＞＞819
鼻に突っ込め!!
そして生あくびをし続けろ!!

普通に聞くより顔に響いていいぞ

>>690　>>692　>>695-697　>>701

なんか象徴的だな〜

もてぎ以降、INDY500でゴールドクラウン（っていうのか？ようするにIRLマシン）ばかり見てて
なんか見慣れてきたんだけど、やっぱもてぎでチャンプカーが走らないと思うと寂しいな。

リンク貼るのわるれてた｡新スレ出来ました｡↓

◆◆　ＣＡＲＴ第４戦　ミルウォーキー　◆◆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1022680622/l50

保全カキコ

保全