ガソリン税を増税せよ（景気回復、財政再建

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
日本のガソリン税が桁外れに安い事はマスコミ人以外は周知だが。
これを、常識的な額にまで増税し国債返済財源とすれば。
景気回復と財政再建が可能と思うがどうよ。

２げっと

普通に無理

常識を知れよ（ﾌﾟ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1112475851/l50
「根拠無き常識に関するスレ」

税率ばかり考えて実売価格は無視ですか。
相変わらず都合のいいデータばかり掲載してるな、罪務省は。

皆で軽に乗れば良いじゃん。
燃費は５０％以下だから、増税にはならんだろう。

暴論云うキチが

ヨーロッパに倣って、そこでディーゼル車ですよ。
燃費効率が高い上に軽油にはガソリン税がありません。
ガソリン車よりも燃料費は３〜４分の１で済みます。
煤の問題があるのは、粗悪なエンジンを作メーカーのせいです。

>>7
軽は良いね。
狭い道でも楽勝だもん。

はやく日本のメーカーは、ものすごく燃費の良い車を開発してくれ

>>11
同意

やっぱり、増税は必要だけど消費税の増税は問題だろ。
増税可能な税は今じゃガソリン税だけだろう。

そりゃそうだろ。
消費税を増税したら不況が激しくなって税収が落ちるもん。
石油税なら、まさか日本人がクルマ手放す事は無いからね。
安心できる税制だよ。

重量税や自動車税など、わけのわからん税金をかけるより、揮発油税で
取る方が、自動車を使う度合いで負担するので公平であると思う。
ガソリンの価格が２倍になっても良いと思う。そうすると、低然費な車
に乗るインセンティブが発生し、新しい低然費な自動車へ買換えという
方向へ向かい、自動車産業の経済への波及効果があるだろう。化石燃料
の消費が減り環境問題にも良いし、一石何鳥もの効果がありそう。

>>15
10000000000000000000000%
同意

所得税：高額所得者が海外に逃げる
法人税：企業が海外に逃げる
利子課税、資産課税：資産が海外に逃げる
消費税：心理的打撃が大きい。生活必需品の場合、低所得者対策が必要
これら全部：都市部と地方の税収格差が大きすぎる。

生活に必ずしも必要でない、官の規制が大きく徴収が容易、
それなりの額が期待できる、都市部と地方の税収格差が小さい、
となると、自動車関連、酒、タバコ、ギャンブル関連ぐらいだな。

>>17
確かにいえるよなあ。
消費税を上げればせっかく持ち直しかけた景気が崩落しちゃうしなあ。
財政再建の財源にはガソリン税が最適か。

>>17
日本のような島国では、ヨーロッパの様に外国に逃げる事は出来ない。

逃げれば所得の源泉を失いやっていく事は出来ない。

外国で給油できないから、ガソリン税賛成。

財政破綻して、日本円が紙屑になるぐらいなら増税もアリ

>19
会社を日本に残して遠隔搾取。

＞所得税：高額所得者が海外に逃げる
税金関係なしに、物価（為替）の違いだけで見ても外国で生活するほうが
資産家には有利。が、そのような現象はほとんど観測されていない。
外国に移住することは、日本人の成功イメージからは程遠い。

>>21
その前にゴム印の給与を時給700円くらいまで下げなきゃ
世論の了解を得られまい

>>23
ま、ガソリン税との比較、ってことでいいじゃん。
ガソリン税のスレなんだし。

それよりも、ガソリン税を増やすことの良さの本質は
＞ これら全部：都市部と地方の税収格差が大きすぎる。

に尽きると思う。むしろ地方のほうが有利な税制では？とも思う。

>>25
同意。

通行料の少ない田舎の道路が物凄く立派な反面。
都会では満員電車だもんなあ。
ガソリン税を二倍にして、一般財源にするのがヨシ。

その一般財源されたガソリン税の一部は田舎を開発する公共事業に使われるんだなぁ。

もう田舎なんかに公共事業など、投資してどーする？
考え変えて、切り捨てるべき。
だいたい人口減少で、将来、田舎が人口増する要因が見当たらんからな。
確実に衰退するのは目に見えてる。
そんなとこにカネの無駄。バブルは終わったんだからな。ＯＫ？

http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」平成15年9月24日 Flash

>>29
言えるよなあ。
田舎に立派な道路を建設するぐらいなら。
全ての都会にＬＲＴでも建設してくれよ。

＞２３
貧乏人も観測されるようになれば最早手遅れ

15のようなことは、民主党もマニフェストに載せているらしい。

保持しているだけで取られる税金がなくなれば、趣味のセカンドカーも買うだろうし、
それらによる自動車の売れ行き増加による消費税の増収や、経済効果で十分上回るそうだ。

この試算は自動車関連団体も出している。

車検期間も延長になるわけだが、車検の際の税金負担がなくなれば、
その分を整備に振り向けることも可能になり、整備業界だって潤うはず。

ついでに、それを財源に高速道路も無料にすれば、燃費はさらに上がり、
国道や生活道路の渋滞やトラック事故も大幅に減り、美しい日本の誕生だ！

こういう思い切ったことをやるには、いちど政権交代してみるしかない。

談合させずに、安全を重視した範囲で、安いコストで
残りの高速道路もすべて完成させて、物流網として税金で整備し、
無料で開放すれば、所得の少ない地域の人や、トラックもどれだけ助かるか。

トラックの物流の恩恵を受けていない人なんていないわけなんだしさ。

寂れていく地域も、観光大爆発による需要で復活するよ。

>>33
なにをぬかしてるんだ。
軽油取引税が高速道路料金やガソリン料金に対して低すぎるから
下を走って違法行為をしてまでダンピングしようとするトラック業者が出る。
それには高速道路をいじるので無く、軽油取引税の大幅増税しかない。
高速道路を安くしたところで本来消えるべきトラック業者が生き残って、
よけい迷惑をかけるだけ。
軽油取引税アップを通してトラック業者を整理・淘汰すれば
業界は体力を回復させて、天然ガス車などへの投資余力も生まれるって
ものだ。それによる増収は失業者の再訓練や失業給付に使えば良いだろう。
乗用車にしてもそうだな。タクシー業者多すぎ。
かつての海運業界・鉄道業界のような大リストラ・淘汰・整理を
推し進めるべき。

>>34
そうゆう他人よがり・自己努力の足りない地域を
リストラ・整理・淘汰すべきだな。

『放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞』受賞記念アンコール

NHKスペシャル 　
“追っかけ便”命を削る男たち▽激変物流業界
「トラック・列島3万キロ」

日本の物流の9割を担ってきたトラック業界の今を再び伝える。
配送時間の指定や産地直送など、業界はより安く、より速い運送を企業や消費者から求められている。
その一方で、相次ぐ事故を考慮し大型トラックに対しては時速90キロまでという速度制限装置の着装が義務付けられている。
安全とスピードのはざまで葛藤（かっとう）するトラックドライバーらは睡眠時間を極限まで削り、到着時間を"追う"。
故郷を1カ月近くも離れ、全国各地を転々とする彼らの姿からは、
スピードや効率を求めるあまり大切なものを見失っている現代社会の姿が浮かび上がってくる。

放送日時 6月11日（土）21:15〜22:05　NHK総合　Gコード（2174121）

野球延長に注意して、一時間ぐらい多めに予約しておきましょう。

さて質問。
サービス向上が限界まで達するとその業界はどうなるでしょうか？

>>38
業界内で歪が溜まりに溜まった挙句、大爆発します。

>>38
サービスを省いた新業態に食われる。
（コスト掛かってんだぞ、サービスにだって）

>>40
同意

発展途上国の信号待ちのクルマに群がる働き者の少年たちのように、
ガソリンスタンドに多く配置された人間が窓を拭いたり、なんだかんだ・・・
それが今ではセルフスタンドがかなりの数に・・・ということなの？

>>42
そりゃそうでしょ。
窓ぐらい自分で拭けるもん。

ようやっと一般財源化が射程に入ってきたね。

石油会社−−アルコール系燃料認可反対への手打ちとして、
増税容認の可能性は高い。
自動車会社−−そりゃ増税には反対でも、高収益企業にとっては
法人税、あるいは企業負担の社会保険料よりは良い。消費者に
転嫁すれば良いだけから。

>>44
燃料電池技術に自信がある会社は増税・一般財源化に大賛成では？

同意

>>42
松井証券が営業マンのいない（要らない）証券会社を目指したのも
同じ文脈かも知れない

燃料電池車が増え出したら段階的に課税していき、結果として大幅課税となるんだろうね

>>44
増税になれば、省エネ車が面白いように売れるんだよね。
自動車会社は本心では、増税を待ち焦がれている筈だよ。

増税万歳

　　　　　 　 　 　 ,へ, 　 　　 ,へ, 　　 ＿＿＿／ヽへ, 　　　 ,へ,
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　　　 く__,／　　　 | └――‐┘ | 　く.／　|　| 　 　 / ./　 .|　|
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　　 　　　 　 　　 └――――‐┘　　　　 i_,,|　く_,／ 　 　 ゝ＿__,丿

増税賛成

同意

増税賛成
反対とか言ってる奴は増税以外で何か対策でも思いついたのか？

>>54
ゴム印の無給化！

>>55
つまり、君が殺害されても捜査活動は不要なんだね。
その旨、背中に貼り付けておいてね。

医者とゴム印はボランティアに限る！

増税不要。　国の歳出は70兆じゃなく387兆。
以下コピペ

特別会計への道案内―３８７兆円のカラクリ
ISBN:4915479676　２２０ｐ　２１ｃｍ（Ａ５） 創芸出版 (2004-11-25出版)
松浦　武志【著】 販売価:\1,890(税込)
http://www.geocities.jp/fwkg2534/index.html

特別会計は歳出合計で一般会計の約４．７倍の３８７兆円に達し、１９６０年に
比べると約１０９倍の規模に膨らんでいる。
また、公務員の定員にも逆転現象が生じており、平成１５年３月時点では、
一般会計約５３万人に対して特別会計は約５６万人となっていた。
特別会計が実質的な予算の本体なのに、文献や報道、国会論戦のいずれを
見ても、その全体像を知りうる情報が絶対的に不足している。
本書はこの「特別会計」を正面から取り上げ、鳥瞰することを試みた唯一の概説書である。

第１章　特別会計のすがた（メディアに登場しない特別会計；特別会計がわかりにくい理由　ほか）
第２章　特別会計の問題あれこれ（特別会計のすさまじい伸び；定員数の逆転現象　ほか）
第３章　特別会計についての取り組み（特別会計の見直しは４０年前からの課題；
政府の最近の取り組み（財政制度等審議会報告書；総務省の行政評価）　ほか）
第４章　特別会計総まくり（交付税および譲与税配布金特別会計；郵政事業特別会計、
郵便貯金特別会計、簡易生命保険特別会計　ほか）
第５章　特別会計なんていらない（特別会計に存在意義はない；いかに清算するか）

取り扱いインターネット書店
http://www.geocities.jp/fwkg2534/page_6.html

age

ガソリン税だけ増やせ！京都議定書が守れなくなる！

CO2排出抑制を狙って、たばこ税もあげるべきだ。
日本のたばこは安すぎる。
だいたい、臭くてかなわん。

>>60
環境省発表によると工場等産業関係のほうが２倍近く多いぞ。
それでもガソリン税だけなのか？

よし、解った。
石油輸入時に原油換算でリッターあたり７０円ほど徴税しよう。
これで、財政再建も景気対策も年金財源も心配は無いぞ。

ＯＫ

増税必要だ。
（省エネ車が良く売れるのが待ちかねる）

>>63
現実的に考えると、外資系ﾒｼﾞｬｰ企業が怖くて誰も実行できないだろう。

>>66
それは、どうだろう。
メジャーは中東で目を吊り上げてる現状だからね。

千秋楽を待たずに郵政法案、決定です。抵抗勢力は白旗を上げました。

しかし普通の政治家って、自分のことしか考えませんのは皆さんと一緒でつ。

＞皆さんと一緒でつ。

まぁ確かにナ。政治家を選ぶのはくじ引き制度にしよう。
漏れだったら喜んでやる、やりたい、やりたいような気もする。

そもそも、石油は「化石」燃料とは本当なのだろうか？
動物の死骸が堆積した地層が土地の重さの圧力により、石油化するという事だが、
人工ダイヤモンドを製造するには炭素に何万気圧もの圧力をかける方法があるが、
同様に動物の死骸に圧力をかけたら石油になるのか？
多分、ならないだろう。なるなら人工石油の実験が行われていても良いはずだ。

以前、ＴＶ番組で見たのだが、炭素化合物を石油化するという微生物がいるというが・・・

>>71
オレもそのＴＶ見たけど、ホントかなあ。
（ホントだったら、興味深いコトだけどね）

電気＆アルコールのハイブリッドカーはできないのか？
アルコールは植物から抽出すれば、CO2増えないんじゃ
ないか？

>>73
技術的には、１００％容易に実現可能なのだが。
（もしかすると、道路族が・・・・・・・アワワ発言自粛）

タバコ税上げろよ！
臭い！汚い！健康に悪い！
まず、一本あたり１０円上げるべきだ。
（２０本だと２００円の値上げ。）

税の作文書かないといけないんですけど
どんなこと書けばいいですか？
郵政民営化って関係ありますか？

>>73
ガスリンにｱﾙｺｰﾙを混ぜる案は進行しているようだ。

>>73-74
そういえば、ラジオのコマーシャルで「運転手の皆さん。危険な粗悪品なので、アルコール混入燃料を買うのは止めましょう」ってキャンペーンやってたな。
ちなみに出稿者は政府系機関だったような記憶が..........................

ありゃー完全に国策だろ。

年間の7000件もある自動車火災に対し、たった数件の火事を元に
「危険」と決め付けたのだから。
なぜか偶然にも同じ車種ばかり燃えたらしいが。

昨日、明るいニュースがありました

【医療】"副作用ほとんどなし" エイズ新薬開発、体内ウイルス「激減」…熊本大教授
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120616217/l50
【新薬】エイズ新薬開発、体内ウイルス「激減」　熊本大教授
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1120616433/l50

今日は暗いニュースが

害務省が中共に無償で提供
【日中】日本政府、中国のエイズ対策支援のためＯＤＡによる無償の技術協力[07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120674122/
ＯＤＡ：政府、中国のエイズ対策を技術支援へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20050707k0000m010190000c.html

増税賛成。

sannsei

age

産経や毎日が決して報道しない特別会計

http://221.253.219.164/books/html/4-10-127224-7.html
77もの特殊法人を支えているのが、特別会計予算である。特別会計は財務省の承認を
必要とするが、閣議決定事項で一般会計とは異なり、その内容が国会で論議されることは少なく、事実上、チェック機能が働いていない。
　にもかかわらず、この特別会計には一般会計をはるかに上回るお金が流れ込む。
2001年度、その規模は391兆円だった。通常私たちが見聞きする一般会計予算、83兆円の約4.7倍にものぼる。



空港でいえば、航空機燃料税（国税）のほかに着陸料や航行援助施設利用料も
●特別会計の財源になっている。
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt16/20020705EIMI095505016001.html

【情報】小泉内閣支持者の知能は低い　スリード社　オフィスサンサーラ

◇ ＩＱが低い？

昨日のメルマガで、「郵政民営化ってそうだったんだ通信」という折込チラシの不正契約疑惑
をお知らせいたしました。そのチラシの企画案の２ページ目を見ていただきたいのです。
（昨日サイトに載せた資料では、p.7です。）
http://www.tetsu-chan.com/05-0622yuusei_rijikai2.pdf

「Ｂ層にフォーカスした、徹底したラーニングプロモーションが
必要だと考える。」とあります。

表では、ＩＱ（知能指数）が縦軸にとられています。
Ｂ層は、ＩＱが低い層に位置づけられています。

Ｂ「小泉内閣支持基盤

　　・主婦層＆子供を中心
　　・シルバー層

　　具体的なことはわからないが、
　　小泉総理のキャラクターを支持する層
　　内閣閣僚を支持する層」

「スリード社」で簡単検索　　「住民票　節税」で増税対策
http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_logout.cgi?SESSION=22583
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1119412117/l50

カメの支持者の知性はどうなんだ？

いやいや、ｶﾒなど関係なく問題は小泉（のブレーソ）が小泉信者をＩＱの低い
Ｂ層だと位置づけていることだろう。

小泉信者のIQに関しては、高いのか低いのか良くわからん時もあるが。
田中マキコ信者のIQは、池沼に限りなく近いレベルだと思う。

いやいや、マキコなど関係なく問題は小泉（のブレーソ）が小泉信者をＩＱの低い
Ｂ層だと位置づけていることだろう。

ガソリンは半分は税金だよ。
それが道路公団の資金源だ。
審査を受けない特別会計扱いだから好き勝手に使ってる。

＞それが道路公団の資金源だ。

違うのでは？

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/seiji/20050607/20050607a1670.html
一般財源化反対を決議　道路財源で高速道協議会
2005年 6月 7日 (火) 18:09
　全国高速道路建設協議会（会長・石川嘉延静岡県知事）は７日、都内のホテルで
年次総会を開き、ガソリン税など道路整備のために徴収している道路特定財源を、
何にでも使えるよう一般財源化することに反対する決議を採択した。

総会には、全国の知事や地方議会の議長ら自治体関係者のほか、
国土交通省や日本道路公団の幹部、衆参国会議員ら約１０００人が参加。
来賓としてあいさつした自民党の古賀誠道路調査会長は「全国の高速道路の
ネットワークを一日も早く完成させ、皆さまの熱い思いに応えることは政治
の責任。そのためには、道路特定財源を今後も確保することが大前提だ」
と強調した。

ガソリン税など車関係は目的税だ。他には回せない。
例えば福祉が足りないから金をそこに流すことはできない。

族議員や国土交通省やそこから天下る日本道路公団の
巨額な利権構造になっている。

財源が足りないから増税するというのは役人根性丸出しだね
また2重取りですか
整備等の名目でどれだけ税金払ってると思ってるのかな？
意味の無い車関連の団体が多すぎるんだよ

だから〜、タバコ値上げしろ！っつーの！！

だから、輸入時に一回だけ課税すればいいやん。
目的は国債返済目的財源って事で

増税すれば景気後退するに決まってるだろ！！

ガソリン増税する前によ、公務員に対して増税しろよ。
公務員人頭税法律で作れ。話はそれからじゃい。

>>98
官僚がそんなもの作ると思うか？

>>93
＞ガソリン税など車関係は目的税だ。
＞例えば福祉が足りないから金をそこに流すことはできない。

ヌルイね。
福祉車両やバリアフリーな歩道、はたまた駅、踏切、地下鉄建設まで
使われているぜ。

>>93
＞日本道路公団の巨額な利権構造になっている。

道路公団の主な資金は有料道路の料金収入と財投資金（債）だ。
間接的には自動車諸税も使われている事にはなるだろうが、
直接使われているとは言えまい。

>>101
因みに族議員を頂点とした癒着利権構造となっている事には異論はない。
いや、頂点は官僚のほうか。

負担能力のあるところに課税させるというのは経済学の常識だが。

％なんで高所得者の方が税率が高いの？
％なんで（適度に飲めば健康に良い）酒に税がかかるの？

>>103
効果引減の法則を理解しなさい。

>>104
ガソリン税にそれが働くとは思えないが。

>>105
大型高級車はだいたい燃費が劣るからガソリン税増税は好いんじゃない？

大型高級車に乗っている人が、燃費を気にしまくっているとも思えませんね。

>>100
そんなもんは福祉とは言わないｗ

＞１０３
重税は経済後退をもたらすのは経済学の常識だが。

>>107
だから増税も気にせず払ってくれると思う
そうでないなら生きている資格がない

111get

>>110
累進課税式ガソリン税か？

彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜重量税廃止。道路予算は60％カットする！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

道路工事は税金の無駄使い。首都高の補修工事がいい例だ。

�@やる必要のない　�A補修工事を　�B特定の道路工事業者の食い扶持確保のために　
�C政治家と役人と業者が三位一体となって　�D国民の血税を　�Eむしり取っている。

首都高の補修工事なんかもうやらなくていい。
１年に２〜３回点検すればよい。

金持ちから増税

自動車リサイクル法案のあの金で、そうとう儲かってるらしいじゃないか。
どこがリサイクルだ、財団作って国に入ってるだろうがよ。

ばかじゃねーの。

ガソリン税はアメリカみたいに、リッター５円くらいでいいよ。しかも高速タダだし。
アメリカを見習いましょう。

そうだ。ガソリン税ゼロにしろ。53円もとるな。

バカに金を与えるから、ロクな使い方をしないのだ。
バカには金を与えなければ良い。
つまり>>117-118っつーことで。

ガソリン税は国債を返済し終えるまでの、暫定税って事でどうよ。
１２０円ぐらいが適当と思うんだが。

>>120
現在でも暫定と言いつつＵＰしている状況が続いていますが、
国債返済までなんて永久暫定になりそうですね。

国債３０兆円　＜　特殊法人予算４０兆円


http://blog.yoshiko-sakurai.jp/archives/2001/10/_40.html
特別会計から3兆5000億円
一般会計からも4兆円
財政投融資から32兆3000億円



ガソリン税（道路特定財源）約６兆円
道路公団収入（年間通行使用収入）約２兆円


道路つくるな！！

借金返せ！！

>>112
高級車には「専用高級ガソリン」を入れるよう義務付ける！
そして「専用高級ガソリン」の税率をUPする！

>>121
財政破綻で、現ナマが紙屑になるよりマシでは？

原油が上がってインフレ、んでもって景気回復とほざくエコノミストは
死んでくれよ

税金増えて相乗りとか増えれば
車も売れなくなって大減収だって

原油高による輸送コストが商品に転嫁される日がくるのだろうか？

>>126
相乗りって地方じゃまず無理な話。なんせ一家で３台
とか、家庭内ですら出来ない状態なんだから。

ま、当然、今後これらの担税能力を活用しない手は無いがな。

>>128
車一台ごとに十分な税を払ってるだろ。

揮発油税に消費税がかかってるのは

根本的におかしくないか？

ガソリン税に(　´∀｀)ﾓﾅｰ

トラック運送業の営業収入合計


９０年度　　　１０兆円
９３年度　　　１２兆２８７９億円　（ピーク時）
その後　　　　１２兆円前後で推移
００年度　　　１１兆３３３２億円
http://www.furunosystems.co.jp/it_news/news_03_09_14.html


道路の公共事業　　　毎年約11兆円
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/15yosan2/r1.html


道路つくっても営業収入合計、あまりかわらず

これ以上、道路つくって伸びる産業は思い浮かばない…


天下り先で道路つくるな！！

借金返せ！！　

>>132
ｺﾋﾟﾍﾟ貼るだけのアフォ

>>130
全くおかしくないね。
たとえば輸入関税がかかる商品でも、その分消費税が控除されるのか？
　

とりあえず軽自動車税と自動車税をそれぞれ３倍程度にアップだな。
これで地方の財政は一気に改善する。
これらは一般財源なので、道路特定財源をめぐる議論とは別枠の
ものなので、議論はしなくて良い。

スズキがつぶれる

>>135
国民生活が困窮しそうですな。

軽はエネルギー効率が良いから、とりあえず自動車税だけを３倍アップでどうよ。

軽自動車税は優遇され杉ではないかというのはあるね。
３倍うｐしたら１０００ｃｃクラスと一緒になるから、２倍くらいで良いだろう。

中選挙区なら、亀井も新党作りやすかったろうにな〜

すいません・・・あの、誤爆ですから・・orz

97％の人　　　1時間で高速道路にアクセスできる



http://blog.yoshiko-sakurai.jp/archives/2001/10/_40.html
現状で97％の人が1時間でアクセスできます。それを30分に縮めるためにあと何十兆円を投じるのか。



国土交通省は「国民すべてが30分以内に高速道路にアクセスできる道路システム」が目標

>>137
増税は避けられない。
問題は、どこを増税するかだ。
自動車税・軽自動車税は、その辺、大変公平。
金が無ければ払わない（保有しない）という選択があるし、
高所得者といえども青天井に税が高くなるわけではない。
もう一つ良い点として、都市と地方の税収格差が小さいこと。
大企業本社、大規模工場、原発、公営競技といったものが
なくてもほぼ人口に比例した金が入る。
だから、自動車税増税は地方にとって大変よろしい。

軽自動車税・自動車税ともそれぞれ２〜３倍程度が適当だろう。
これで県の税収は１〜２割くらいアップするかな。
市はさほどでもないとは思うが。

>>144
同意、自動車税をＵＰすれば景気もＵＰするよ。

一般道でもETCゲートをたくさん建てよう。

自民党＆公明党は、絶対に改革なんてできない政党。
できるなら、小泉政権の４年間で、議員年金廃止も宗教法人への課税もやっているではないか。
企業献金の廃止も、天下り全面禁止もできているはず。
未だにできないのは、利権政権の証。

ガソリンの半分以上が税金なんだから、
ガソリン価格が高いこの時こそガソリン減税すればいいのにな。

>>148
非産油先進国では、半分どころが殆どが税金ですが何か？
貴方は石油連盟の関係者ですかな？

アメリカはガソリン安いけど？
ガゾリンの税金は道路族に使われるんだけど？

最近、生鮮食品の価格が上がってようだな。
ガソリン価格上昇で、ついに商品に転嫁され始めたか。

>>150
アメリカは一応産油国
新石油税は一般財源

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　　　,_＿|　ﾚヘ,　 ┌―――‐┐　　 ／ /|　|＼_〉　 |　|　 |　|
　　　ﾍ_＿＿／　　.|　iニニﾆi　|　　く_／　|　| 　 　 / ./　 .|　|
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　 　　　　　　　　　 |＿,二:二＿| 　 　　 　.i_,,|　く_,／ 　 　 ゝ＿__,丿

>>153
良く、出来ました。

これ以上カーマニアの肩身を狭くするのは止めてくれ。

ガソリン税は道路公団の資金源に消えるだけ。

亀は全体の４割しか得票していない！
堀江やその他の候補に投票した人の方が、亀に投票した人より多い。
そう言う有権者の意思はどうなるの？

小選挙区制、間違ってるな。


お前ら、国会に代表送れなくて文句無いのか。

返済財源が重要

内閣府の試算によれば、５兆円の所得税増税をすると景気悪化のために、
それ以外の税収が減り結局３．４兆円しか税収は増えない。一方名目ＧＤ
Ｐは７．１兆円も減少し、その結果債務のＧＤＰは１．２％増え財政は悪
化する。
つまり逆説的であるが増税すればするほど財政は悪化するのである。


http://www.tek.co.jp/p/ajer05_03.html

ガソリン税は、道路整備財源。いまさら道路整備などしても契機は回復しない
それよりガソリン税を「特定財源（道路）」から「一般財源」に変更すべき
それなら増税でもＯＫ

自動車新税を設けて税金をガッポリ徴収して、不採算路線、鉄道にあてて
公共交通の活性化に当ててはどうだろうか。
地球温暖化の救済策にもなると思うのだが。

>>161
ｶﾞｯﾎﾟﾘ増税して景気悪化を狙うお前はどこの国の人だね？

>>160　の意見に賛成です。

>>160
基本的に同意。
石油輸入時に、原油換算でリッター当り８０円程徴税すれば。
財政再建は完璧。

そうだ、
エタノール混入燃料が普及した日には
揮発油税と酒税を統合しよう。

ガソリン税は一般財源にするのが正解。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/22pol002.htm
自民　「調査会」統廃合を検討　族議員“温床”にメス

　自民党は二十一日、政務調査会の各調査会や特別委員会の統廃合を検討する方針を固めた。
公共事業などを通じ、関係団体や「族議員」の権益確保に関与して“温床”にメスを入れる
ことになり、道路特定財源の配分に影響力を及ぼしてきた道路調査会（古賀誠会長）
などの見直しが焦点となる。

　政策案件を議論する調査会、特別委の統廃合は、武部勤幹事長が二十日の党役員会で
与謝野馨政調会長に指示した。政調幹部は「特定の利益団体との関係を断ち切りたい
という小泉純一郎首相の強い意向でもある」とし、郵政法案成立後に検討を開始する
ことを明らかにした。

　調査会は外交、総合農政、文教制度など四十一、特別委員会は治安対策、青少年など約五十ある。
このうち道路整備特別会計など三十以上の特別会計に関連する調査会、
特別委が見直し対象になりそうだ。

自民党の政策決定は、中央省庁ごとに設置した各部会が仕切る建前で、
部会長には中堅若手議員が就くことが多い。一方、重要課題に関する調査会、
特別委のトップには「族議員のドン」と呼ばれる大物が就くことが多い。
政策決定に関与し、省庁の権益保護や関係団体への利益配分に影響力を行使。
その見返りとして選挙支援や献金の形で党や族議員への「還元」が行われる
「政官業」の癒着構造がある−と指摘されている。

　特に道路調査会は故金丸信元副総裁や村岡兼造元官房長官ら「道路族」の
大物が歴代会長を務め、国と地方をあわせると約五・八兆円にのぼる道路特定財源
の配分に影響力を及ぼしてきたとされる。道路調査会の廃止、見直しに踏み込めば、
「党の古い体質」（党幹部）を断ち切ることができる。

　首相が就任当初から狙っていた自動車重量税など、道路特定財源の一般財源化に
つながることが予想される。

　むろん「族議員」の反発と「抵抗勢力」の出現が予想される。とはいえ、
そうなればかえって世論の支持が首相と執行部側に集まるのはすでに証明済みで、
政権浮揚につながりそうだ。

ガゾリン税を上げるくらいなら
パチンコ税とスロット税をかけたほうがいいな。

パチンコ玉を購入したら数円徴収すればよし！

パチンコ税、大賛成！俺はパチンコやらんから一向に構わん。
田舎からはｶﾅｰﾘ徴収出来るぞ。
田舎は娯楽施設が少ないから唯一の娯楽・パチンコに人が集まるしね。

揮発油（ガソリン）取引税は約５３円で世界最高額である。消費節約の為に
必ずしも反対ではないが、アメリカは日本の１０分の１、ベトナムは政府が
補助している（国家財政の１０％）ことを慮れば直ちに同意し兼ねる。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/print.aspx?id=20050607000360
一般財源化反対を決議　道路財源で高速道協議会
2005年 6月 7日 (火) 18:09
　全国高速道路建設協議会（会長・石川嘉延静岡県知事）は７日、都内のホテルで
年次総会を開き、ガソリン税など道路整備のために徴収している道路特定財源を、
何にでも使えるよう一般財源化することに反対する決議を採択した。

総会には、全国の知事や地方議会の議長ら自治体関係者のほか、
国土交通省や日本道路公団の幹部、衆参国会議員ら約１０００人が参加。
来賓としてあいさつした自民党の古賀誠道路調査会長は「全国の高速道路の
ネットワークを一日も早く完成させ、皆さまの熱い思いに応えることは政治
の責任。そのためには、道路特定財源を今後も確保することが大前提だ」
と強調した。

>>21
ひょっとして、デフレじゃなくインフレになるかも？

一般財源化反対！。
その分自動車税下げろ！。
「官から民」と言ってたろうが。
金だけは官が使うのか？。
ふざけんなよ！。

多分このスレ立てた奴は公務員だろう？

改造マフラー税取ろーぜ

>>174
「自動車税」はもともと地方一般財源なので、
一般財源化の議論の対象外なんだけどな。
下げる？　東北なんかじゃ自動車税が県自主財源の約４割を
占めてるんだぞ。地方の財政破綻しまっせ。

おれ石油会社だけど、
１年前よりガソリンの値段って確か２０円くらい上がっているんだけど、
ガソリンの消費ってほとんど減ってないんだよな
だから、ガソリン税を１０円くらい上乗せしても、景気には直接的な影響
ないよ。車好きのやつは、ガソリンが２００円でも、買うだろうし
※ただ、軽油価格は運送業者が潰れるケースが増えてるので増税は要注意だけど

それと、石油屋もみんな納得していないのが、ガソリン税は全部、道路整備財源に
利用されている点、これは道路族議員、土建業者の強大な利権なんだけど、全然
景気回復に寄与してないよ。マジ。
だから、財源の目的を、道路財源から、社会福祉・景気・雇用・環境などに使える
ように一般財源に変更するほうがいいよ（小泉首相とかも言い出しているし）

それに、石油屋がいう話じゃないけど、なんでアラブの王様のために、高いガソリン
代払う必要があるんだ？そう思わない
だから、増税によりガソリンの消費を減らすことは、アラブの王様へ貢ぐお金を節約して
日本の国力を強化する有効な手段じゃないかなと思う

あっ、背後にアラブ人の気配が・・・

>>178
>ガソリン税は全部、道路整備財源に利用されている点

おかしくないじゃん。
道路維持するのだってただじゃない。

>全然景気回復に寄与してないよ。マジ。

何決め付けてんだよ。説明しろよ。
きっちり乗数効果発生してるだろ。


だいたいな、日本中に道路の恩恵が行き割ってると勘違いするなよ
井の中の蛙が。

地域の主要道路なのにトラックの行き違いすら出来ない、
あるいは車線数不足で万年渋滞しているような道路が
地方には掃いて捨てるほどあるんだからな。

>179
おっ、熱いレスあるがとう
そうそう、必要な道路は作らなくてはいけない。まず基本税率の約２４円はそれに
有効に使おう。ムネオロードのような費用対効果の無い道はやめて、本当に必要な
道を作ろう。基本税率２４円があれば１兆円程度の財源になる
一方、ガソリン税のうち半分を占める暫定税率分、これは、もうやめよう。主張するのは
この暫定税率分を残し、特定道路財源ではなく、一般財源にし、景気回復への最適化
にすればよい。更に５３．８円以上の分は、環境省お気に入りの環境税とすればよいの
ではないか

＞だいたいな、日本中に道路の恩恵が行き割ってると勘違いするなよ
＞井の中の蛙が。
スマソ。仕事柄、北海道全域、北東北全域については、かなり回ったし、ご指摘の
部分はいっぱいあるよ。ただ、同時に、無駄な道路ってのもいっぱいあるよ。
君も実は知ってるだろ。
要は必要な道路財源を基本税率でまかない、景気回復等に暫定税率を当てれば
いいじゃないか

>>180
北海道全域を走ったと言うのにﾑﾈｦﾛｰﾄﾞは不要と言うのかね？
移動時間を考えれば不要とは言えないだろう。

>>178
ガソリン価格上昇分が、ガソリン以外の商品に殆ど上乗せされていない
事が大きいだろう。
苛烈を極めるトラック業界の競争の効果と言うべきか・・・

>181
道東もいっぱい走ったから、ムネオロードも走ってるよ
だって、道路のところどころに、「鈴木宗男」って、旗が立ってたもん（ｗ

ムネオロードの問題点は、基幹道路と平行に、更に無駄な道路を作るのが
特徴
たとえば、札幌から帯広に向かう道は、片道２車線の国道が基幹線なんだけど
それに並行するように、片道１車線の高速道路が併走している

>移動時間を考えれば不要とは言えないだろう
これがまた、上記路線では、国道の方が早いんだよ。だって、国道の平均速度
時速１００ｋｍだから。（特に帯広は凄まじいスピードで走るよ）

>>180
>ムネオロードのような費用対効果の無い道はやめて

道東と札幌を結ぶ唯一の幹線道路、国道274号の日勝峠が
霧で非常に危険なことも知っておいてこんなことを言うとは良識を疑われるね。

>一方、ガソリン税のうち半分を占める暫定税率分、これは、もうやめよう。

そもそも公団によって建設される道東道の話はまったく関係ないだろ。

>特定道路財源ではなく、一般財源にし、景気回復への最適化
>にすればよい。

また根拠のないこと言ってるね。
支出の内容は乗数効果の発生に関与しないんだが？

>スマソ。仕事柄、北海道全域、北東北全域については、かなり回ったし、

あれだけ広ければ高速道路が必要だと思うだろ。

>札幌から帯広に向かう道は、片道２車線の国道が基幹線なんだけど

下手な嘘つかないでね。北海道や東北を走ったっていう話すら嘘に見えてくるよ。

>だって、国道の平均速度時速１００ｋｍだから。

誰も違法行為の話は聞いてないよ。通報して欲しいのかい？


道路を作るお金は足りてない。　わかった？
道路財源使って東京で複々線化事業とか無意味なことやってるから足りてないの。
わかった？

>184
ちょっと違うんで内科医

＞道東と札幌を結ぶ唯一の幹線道路、国道274号の日勝峠が
＞霧で非常に危険なことも知っておいてこんなことを言うとは良識を疑われるね

道東自動車道は、帯広区間を先に着工するのではなく、日勝峠の部分からまず着工するのが筋。
今の道東自動車道は、完全に札幌の高速道と分断され孤立状態となり、まるで機能を
果たしていない。なにか作為性を感じないか？
必要な道路をオレは否定しない。
ただ、道路着工の順番はおかしいと思わないか。

おまいは、今の道東自動車道をどう考える？


また、宗男ロードではないが、留萌方面に行くの高速、苫小牧から日高に向かう高速
おまいは、これが本当に必要だと思うか。確かに何度も利用したが、会社の金じゃなきゃ
絶対利用しない（十分下道で代替できる）道路だぞ

一方で、余市の方で岩盤崩落事後があったと思うが、積丹半島の方にいくと非常に
危険な道路がいっぱいある
方や、道東の道路は、あまりに立派過ぎる

>>185
>なにか作為性を感じないか？

用地買収とIRの済んだところから始めたんだろ？

>おまいは、今の道東自動車道をどう考える？

とっとと全面開通し下道の規格を下げろ。
交通経済学的に見て高速料金は徴収しないほうが望ましい。

>十分下道で代替できる

お前のスピード自慢は聞いてない。

>道東の道路は、あまりに立派過ぎる

平野が多いだけ。

長々とムネオ絡みで叩いているが
本当に地域差別してるのは君でしょ。

財政破綻・政府破産は間もなく顕在化する。破綻･破産は大歓迎・本物･本当の
改革を遣り易くなるなるからだ。一例として、突出している公務員人件費是正。

>>183
その区間なら日勝峠を越えるだろ？１００キロは無理だと思われ。
それに走れると走っていいのは全く別。
万が一事故や速度違反で捕まったりしたら、君達トラドラも商売上がったりだろう。

>>185
＞日勝峠の部分からまず着工するのが筋。

186が答えている部分も当然あると思うが、最終的には予算の問題が大
きいのではないか。
現在完成している路線は何と１ｷﾛ１０億円程度で造られている。
これは北海道ならではの格安ぶり。
しかし、平地と違って山岳部の建設費は数倍〜数十倍にもなる。
予算の執行権は道路公団と国交省が握っているのだが、建設費が高い
区間は採算性の問題もあり、後回しとなった可能性がある。
因みに、ムネヲの経歴と道東道@十勝平野の建設時期を比較してみると・・・

S58.12　ムネヲ初当選
S61.03　道東道十勝清水〜池田施工命令
S61.06　ムネヲ二期目当選

ムネヲがいくら中川の秘書をやっていたとしても、一期目から国交省を
動かせる力があったとは思えない。

まあ、消費税があがるぐらいなら燃料税（ガソリン・軽油）があがるのも
仕方がないよね。

日本のガソリン税が桁外れに安いって？？？？
日本が異常に低いのはタバコ税ですが何か？

おれも変だなと思ったがの、資料出してから言ってほすい！

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
は〜い、貼るね。

>>193
まったくもって平均だな。

>>194
ドイツ並みでも好いんじゃない。

日本の自動車関連諸税に当たる税金が外国の場合は上乗せされてるんじゃね？

増税アゲ

世界的な原油価格高騰の背景に日本の先物会社が影響したことが判明

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000204-kyodo-bus_all

一般財源化はほぼ確定。問題は、今後行われる消費税増税が
どうなるかだな。
自動車関連、あと酒・タバコなんかは嗜好品であるから、２０〜３０％超
程度が丁度良いだろう。
その他は１０％ってところが妥当か。
医療・教育等の非課税項目はこのままで良いだろう。

200get

増税推進者は国民の敵。
たのむらかしんでくれ

まず一般財源化を確実にすること。
税率はそのあとで議論すればよい。

>>202
田舎からかき集めた自動車税を
東京の私鉄の複々線化に使わせてやっているのにまだ足りないと？

どれだけ資金を横流しすれば気が済むんだ？乞食め。

>>203
ウソをつけ、三割自治の癖に。

>>203
だから、何度も何度も出ているように、「自動車税」は地方一般財源。
自動車諸税といった場合は道路特定財源も含むが。それらとて
歴史的にも一般財源。
まずは一般財源化が重要。その後に税率を議論すればよい。
他の嗜好品にかかる税も一般財源だ。
自動車は嗜好品。税を払うのが使わなければ良いだけ。酒や
ギャンブルと同じ。
高所得者とてべらぼうに高くなるわけでもなく、かといって低所得者
は負担しないという選択肢が用意されている、優良な税。

>>205
なるほど、喪前ら徴税する側にとっては優良か、いかにもですな。

>>142
これから高速道路にすらもったいなくて入れない庶民が激増すんのに
ナニをトンチンカンな政策やってんだろうな

age

タバコ税上げろ、一箱500円ぐらいまでならいいだろう

国が公務員やらわけわからん特殊法人などの
国の機関、（道路公団など）に民間の税金を投与するから
いかんのだ！公務員や天下り爺とかばかりが儲けて死んで
墓まで金持ってく気か！！家と車と食うぶんだけありゃいいだろう！
もっと民間に金投与しないと、バランスが取れるようによ！！
自分らだけがよければいいなんてとんでもないぜ国が崩壊するぞ。

タバコ税上げろ、一箱１０00円ぐらいならいい。
もう、臭くてかなわん。

消費税はどうよ。

風俗税。これ最強

age

暫定税率という名の恒久増税

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051107-00000304-yom-soci
国道建設

石油輸入税が一番だよ。
輸入時に原油換算でリッター当り１００円。
年間３０兆円の税収ＯＫ

特定財源を一般財源に移譲すれば日本の借金問題は一発で解消する。
しかし移譲するのが相当難しい。

>>218
へー、具体的には特定財源は何兆円あるんですか？

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/132.htm
>>219
調べてみたら桁外れに多いね。

age

>>220
５．３兆円ぐらいのようですね。
ところで５兆円ぐらいあれば日本の借金問題は一発で解消するんですか？

>>222
そりゃむりだべさ。
消費税増税とセットでないと。

ガソリンより、タバコ増税だろ！



「禁煙したい」と思ってもタバコをやめられない人が多いからって
法改正で、禁煙は”治療”とし、医療保険の適用を始める
とかほざいてるな

税金足りないくせに、国は何を考えてんだ？
税金の無駄使い以外のなんでもないよな

よく学者たちは、「禁煙できないのは意志が弱いからではない、依存症だからだ」とか言うが、
禁煙成功者の俺に言わせれば、禁煙は「決意の固さ」以外なにもない

俺も、喫煙者時代は１日に３箱以上は吸うチェーン・スモーカーだったから、
やめる時にはそれなりに禁断症状が出て辛かったが、
”やめる”と決めた意志の力だけで乗り越えたぞ？

医療保険に無駄な税金使うくらいなら、
逆に、タバコの税金を吊り上げて、１箱１０００円くらいにする方が
よっぽど禁煙者の増加に効果があると思うんだがな・・・

国に金が無くて、「大増税時代が来るかも？」って時なんだから、
タバコの税金を上げた方が、税徴収にも効果的じゃないか

同意

■男女共同参画局予算（年間９兆９千億円！！！！）　
その実体は過激フェミ女学者の巣窟。
すでに国家・社会・生活のあらゆる面に、巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
1999年に出来たばかりの局が、財政が火の車にもかかわらず、
毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費。

参考
■防衛費（年間４兆８千億）
防衛費は人件費等もすべて込みの総額

誤爆？

大手銀行３グループの今年９月期の中間決算は、不良債権処理が一段落したことに
加え景気回復の追い風にも乗って、いずれも過去最高益となりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　それは違うな。増税、福祉切り捨てでむしろ消費は冷え
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 込んでる。そして将来に備えるため貯蓄や海外投資が増えた
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　結果、銀行の収益が上がったんだ。為替円安もそれを示してる。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l でも海外投資のうち４０２億は回収不能、元金保証もなし。 (･A･ )

05.11.25 TBS「大手銀行３グループ、過去最高益に」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3167690.html
05.11.25 TBS「自民党税調、増税含めた検討始める」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3167764.html
05.11.25 TBS「財務省、社会保障費５千億円削減の方針」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3167327.html

やんけ

自分が支配者ならインターネットに課税をするだろう。
免許制の導入もするし、車検制度のPC版も導入し、

ネット特定財源の確保もする。
HDD税、LAN税、CPU税、マザーボード、メモリ、PCI、GPU、その他すべての電子デバイスに
もれなく税を課す。

これにより、数十兆円の税源が確保でき情報のコントロールもでき一石二鳥である。

>>1=馬鹿

面白い

クルマおたくから増税すべし

高級車で、街を騒がすＤＱＮから増税。

同意

ieru

谷垣大臣万歳

>>179
東京にもたくさんあるよ。

税を増税すればガソリンそのものは下がるんでしょ？

？？？

まあ、日本円が紙屑になるぐらいならガソリン税ぐらい上がってもいいか？

2003年度予算における歳出（支出）は一般会計81・8兆円、
■■■■■■■■■＞＞　特別会計199・7兆円。
これらを連結して重複部分を除いた国家予算の歳出合計は
232・6兆円となる。
このうち、社会保障給付や義務教育負担として国民のために
使われているのはたったの　60・4兆円　だけです。
http://blog.digi-squad.com/archives/000603.html
残りは国債などの債務償還、地方交付税交付金、国家公務員の
人件費や経費などに使われているが、歳出合計の７％にあたる
15・3兆円は■■■■■■官僚の天下り先の特殊法人、独立行政法人、
公益団体に補助金として流出している。
【特別会計】という言葉は聞いたことがあったけど、
官僚の天下り先にこんなにお金が流れていたとは知らなかった。
■■■■■■■■■ 政府系金融機関の改革 ■■■■■■■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051014-00000008-maip-bus_all
８機関の役員８４人のうち中央省庁のＯＢは３８人。
このうち、５機関ではトップも天下り官僚だ。
８機関すべてを所管する財務省がもっとも多く１８人、
中小企業向けの２機関を所管する経済産業省が９人と続く。
■■■■■■国からほぼ無駄に流れて回収できてない金 ■■■■■
http://www.jbaudit.go.jp/gaiyou15/200411/zaisei_03.htm
住宅金融公庫 ５８兆８８１７億円
農林漁業金融公庫 ３兆０１９０億円
中小企業金融公庫 ６兆８１６８億円
公営企業金融公庫 １７兆３００８億円
日本道路公団 ２１兆５９３６億円
都市基盤整備公団 １４兆４９２０億円
■■■■■■■■■　納税者の１人として、一言。　
時代遅れで、無策・無能・無責任な官僚制度を早急に
廃止しないと日本沈没だとね。既にもう半分以上は沈没してる？■

ガソリン税上げたら物価全体が一斉に上がるよ

日本はいま、本当に財政再建が必要なのか？
発売されている文藝春秋に菊池英博・文京学院大学教授の論文が
掲載されているが、財務省の言うとおりなのだろうか。

>>243
地元の野菜や魚は上がらんが、長距離を輸送される食品等は上がるよな。

魚だって漁船の燃料代もあるし、野菜はビニールハウスの暖房費など、
いずれも輸送費もあるし、今や食物はガソリンなしには供給できない。

>>246
そうかも知れんが、何もあれ程ガソリンを安売りする必要はあるまい。

220兆超ともいわれる特別会計と一般会計を、１本化して、
徹底的に無駄をなくす。

消費税増税の前にこれをしてもらわないと。

俺は車に乗るが（月千kmくらい）、ガソリンは安すぎる。
中東の地下からくみ上げて、運んで六甲の水くらいの価格だ。
石油を燃やして野菜を作るなどもってのほかだ。旬のものを食え。
灯油も含めて石油類１Ｌあたり400円くらいの課税がよい。
実際俺がバイクに乗り始めた昭和３８年頃は大卒初任給22000
円で、ガソリンは51円だった。車はどうしても必要なときだけ乗れ。
道路もすいて予定の時間でいける。

>>249
全面的に同意

ガソリン税の税率を上げて、自動車税は廃止にして欲しい。

>>249
相当なお年の方のようだが、まずは喪前が車乗るの止めれ。

金子や森永といった馬鹿達は、株の税金は安すぎると言う。ディトレーダーから税金で絞りとれとさえ言う。
なぜ彼らがそう言うかといえば、汗水垂らして働いている人の最高税率は５０％だからなのだそうだ。
汗水垂らして働くという言い方事態が馬鹿丸出しなのだが、それはおいておくとして、じゃあ株は汗水垂ら
さずに簡単に稼げるとでも思っているのだろうか？
森永の馬鹿は、彼らは遊んで収入を得て、しかも税金は安い！と文句を言っている。確かに税金は表面上は
安く感じるだろう。ただしそれは永遠に儲けられるという前提の話である。森永の馬鹿は、株で損しても今ま
で払った税金が戻ってこないという、株税制の不利な部分には絶対に触れない卑怯者である。そして自分に
都合が良くなるようにアメリカを持ち出して、アメリカは総合課税だと言い放つ！だがおかしいではないか。
アメリカでは、損失を出した場合、過去に支払った税金が戻ってくる制度である。
だが、奴ら社会主義者はこの制度のことには絶対に触れないのである。
日本の場合、１０％の税金であるが、損を出しても過去に支払った税金は戻ってこない制度になっている。
あいつらは馬鹿だから株で勝ち続ける難しさを何も知らない。日本の税制では、勝ち続けることでしか分
離課税の恩恵は受けられないのである。しかも１０％は期間限定でいずれ２０％に戻ってしまう。
彼らは知っててこれらのことに触れないのか、あるいは本当に知らないただの馬鹿なのかはわからない。
ただ一つ言えることは、いつまでも社会主義思想を撒き散らして、嫉妬心を燃やして金持ちいじめやるのは
もう時代遅れだということだ。

リッター100�q位の超高燃費車が出来れば一気に解決

>>254
皆、カブに乗れば問題解決

死ねよ土建マフィア＞１

ガソリン、軽油の税金にさらに消費税付くのは、二重取り?　詳細解る人いますか

米軍が日本に駐留することはアメリカ自身の極東防衛の前線基地を確保出来ることで
米国にとって相当な利益があるにも拘わらず、在日米軍の再編成費用３兆円を日本からせびり取る積りらしい。
本来なら、基地使用料を米国が払っていてもおかしくない。
それでもそう言うことをしようとするのは、民主主義が未発達で未定着な
国を米国が負担までして守りたくないからだ。
本当は軽蔑しているからだ。

下っだらない天皇なんか信奉しているからそう言うことになるのだ。
世界中のどの国だって日本を本気で尊敬してる国なんてありャしない。
民主主義の発達を阻害している天皇制は日本の国益を著しく損ねている。
こう言うところで本音が見え隠れする訳だね。

税金には、3つのタイプがあります。

・累進課税的（平等志向、弱者保護）
・消費税的（定率）
・人頭税的（定額、非人道的、弱者軽視）

「弱者保護」という観点では「累進課税」が理想的です。
「消費税的」な定率というのはもっとも公平にも見えますが、実際には弱者がかなり苦しみます。
さらにひどいものに「人頭税的」税率があります。
ガソリン税、高速道路料金、ＮＨＫ受信料、有料ゴミ袋がその「人頭税的」なものにあたります。
（ガソリン税などは消費税的にも見えますが、実際は違います。）

特に弱者を苦しめているものが「ガソリン税、高速道路料金」です。
これらは輸送費として全ての商品に上乗せされます。
安いものであっても商品の大きさ、重さに対して輸送費は上乗せされます。
シャネルなど高級品は、値段に比例して輸送費が掛かるわけではないので、
「ガソリン税、高速道路料金」は「人頭税的（非人道的）」だと言えます。
金額に直すとかなりの負担になっているはずです。

水道光熱費は「累進課税的」にも見えますが、お金持ちでもそんなに使うものではないことを考えると、
「人頭税的」側面がかなり強いように見えます。料金設定はもっと累進性を高くすべきです。

>>257
間違いなく重税、それにガソリン税は数年間の暫定的な税だったはず。
一度徴収しだすと約束もへったくれもなく、挙句にガソリン税に消費税を課税する国や官僚はまるで893。
893は仁義通すからな、国や官僚は893以下ってことだな。
国民は文句も言わずよく払ってるなと昔から思ってた。
アメリカだたら国民は税金にシビアだから間違いなくデモってるとおもうし、課税を強行したら政権交代ですわな。
ま、家はｸﾙﾏ維持出来ないから専ら電車使ってるし、ガソリンや軽油ってあんまし関係ないんだけど。
つーかガソリン税の53.8円/？ってさ、銭なんて単位は世間では流通してないっつーのw
まったく官僚ってアフォですか？とﾏｼﾞﾚｽ

日本人ってレギュラー200円/ﾘｯﾄﾙくらいにならないと騒がないのかな？

最後まで傍観を決めるのが正しい日本人のあり方かな、残念ながら。

　　金持ちは罪人
　　罪人だから金持ち
　　悔い改めよ

増税は煙草が最優先！　増税大賛成！　増税は煙草が最優先！　増税大賛成！　増税は煙草が最優先！
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問題です。
旧国鉄の借金(日本の借金)の返済の為、タバコ増税したのは？年でした。
そして喫煙法の為、公共交通機関から喫煙所が撤廃されたのは？年でした、
喫煙者は、見に覚えの無い保証人責務をまっとうしながら迫害される
事態になりました。
怒れ喫煙者。

ガソリン税に消費税を加算するのは日本政治の詐欺です。
超過課税です、返却を要求しましょう。
取りすぎた税金を返すのも国の仕事です。
さらに、
ガソリン高騰で騒ぐより、ガソリン税の減税で価格安定を測るのが国の仕事です。
車検も本来不要、故障したら重罰にするのが正しい。
重量税は、所場代でヤクザと同義だ。
怒れガソリン消費者。
軽油も同じだ！
今回の新・改悪駐禁法で、車も単車も手放す奴が多いので
どこかで増税するだろう。

やはり、タバコだな。
増税はタバコで行うのが日本です。
怒れＸ２喫煙者。

4〜5年前に名前忘れたけど、安いガソリンみたいなのあったよね？名前忘れたけど、あるSSだけでさ。

ハイオクみたいなオクタン科？だけど、普通のガソリンより全然安いのが！
レギュラーより2〜30円安かったんじゃなかったけなぁ？(よく覚えてないが、とにかく安かった！)


何で安いかったら、石油から精製してるわけでなくアルコール？エタノール？か何かから作られてるから(じゃなかったかなぁ？)税金がかからないんだよね。

もちろん、車もバイクにも何の影響もなく使用出来たし！

でも結局国はその燃料からはガソリン税が取れないから(だと思った！)圧力掛けて無くしちゃったんだけどさ…
国はそんな事しか考えてない。


原油が高沸している今だからこそ、もう一度考えるべきでは？出来れば国にその新しい燃料を作って販売する許可をもらいたいよね！

出来ればそのガソリンの名前とSS名覚えてる人いたら教えて！

そして今こそ皆で立ち上がろうよマジ！


※文集力、並びにボキャ貧なのは許してちょ

　そもそも道路特定財源は、高度成長期、道路整備にための予算が不足しているという理由で、
自動車のユーザーから税負担をお願いして道路を建設するという目的だった。ガソリン価格の
半分が税金という高税率も、こうした理由からであった。
しかし、経済大国となり道路整備も著しく充実した現在、道路特定財源を創設した当初の目的は、
既に達成されたもの国民の大半は認識している。
道路特定財源特別会計を維持したいのは、これまでの利権を確保したい国土交通省＆族議員
＆大手建設業者だけである。
これでは、国民のための道路か？道路のための国民か？（笑）本末転倒。

>>1
いい歳こいて車も持ってないのか

日本経済新聞社が6日まとめた「社長100人アンケート」によると、国内景気の現状に
ついて95％が「拡大している」と回答、このうち44％が拡大局面はさらに「1年以上続く」
との見方を示した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　いやそうではないね。ここ10年近くは電子計測器
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / メーカは新しい計測装置を開発していない。という事は
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　生産現場、つまり貴方達の会社が要求してないからだ。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 売れなければどこでも開発費にカネをかけませんからね。(･∀･ )

06.8.7 日経「景気拡大『１年以上続く』４割・社長100人アンケート」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060806AT1D0500T06082006.html

「今後、中国やインドが経済発展し、彼らがいまの先進国並みの生活を始めたら、地球上のエネルギーはすぐに枯渇してしまう恐れがあります。
これ以上地球の人口を増やさないために、地震兵器や微生物兵器などの大量破壊兵器を開発して人口を減少させようとしているのです。」(これから5年、いよいよ正念場　)船井幸雄
著書のなかで、中丸　薫さんの「闇の世界権力をくつがえす日本人の力」にロックフェラー家が国連に宛てた「終わりの始まり」と題する一通の手紙の内容が掲載されています。

「　終末のときが近づいている。好むとこのまざるとにかかわらず、それはわれわれすべてが直面せざるを得ない運命である。
2001年9月11日、世界は終末の目撃者であった。われわれが見たもの、経験したことは、
まもなく明るみにでるはずの大災害には比べるべくもないだろう。
これまで非常に多くの生命が失われてきたが、それ以上に多くの生命が失われるだろう。
今、存在している、あるいは古代からある人間の政府は、
ひとつも完全な支配はできなかった。いかなる政府も失敗してきたし、失敗するだろう。

・ 中東和平の完璧な、手の施しようのない瓦解
・ バチカンとエルサレムは、宗教テロリストたちによって破壊される
・ すべての宗教の世界的規模での崩壊。すべての宗教は禁止される
・ 世界中の平和と安全の宣言に続いて国連は臨時単一世界政府を樹立する
・ 新しい単一世界国家の市民が出現する。アメリカ、イギリス、中国の政府は瓦解し、そのほ 　　　　かの世界も無政府、無秩序状態に陥る
・ 新政府機構は14万4000人のエリート官僚と、600万プラスアルファの役人が支配する
・ 新世界が創出されるにつれて、大量掃討作戦が開始される。経済システムは復活し、インフ　　　　ラストラクチャーは再建される。疾病は消滅し、加齢現象自体がなくなる。ひとつの新しい復元　　　　
された人間の家族によって、地球はパラダイスと化す

以上が、抜粋の内容である。
しかし、2001年のテロも自作自演だったと副島氏も指摘している。5年以内に北朝鮮と10年以内に中国と日本は、
戦争に仕向けられる。今の靖国神社で反日感情を煽ることも一連の流れだと船井幸雄氏の指摘です。くれぐれも国民は騙されてはいけません。

相続税は緩和して、 努力して築いた財産や先祖から受け継いだ家は子孫に受け継がせるようにしなくてはならない

私有財産を尊重しないと、資本主義は駄目になってしまう。

庶民は先祖から受け継いだ遺産で家族や親族の仲で困っている人を助けたり、
新規ベンチャーへの資本として有効に生かせばいい。

資産が蓄積されて豊かな国になるのが望ましい。

相　続　税　の　借　金　を　苦　に 自 殺 し て い っ た 無 数 の 霊 魂 が

そ の う ち 人　の　家　産　を　奪　う　貧　乏　人 を 呪 う の で は な い か

も の を 祖 末 に し て は い け ま せ ん

こ こ ろ を 祖 末 に し て は い け ま せ ん

お 金 を 略　奪 し て は い け ま せ ん

相　続　税　す　な　わ　ち　家　産　没　収　制　度　は　廃　止　す　べ　き　で　す

>>271
おまいの気持ちは痛いほどよくわかる。うちも資産あるから。
不公平だと思う。その代わりガソリン税は今の10倍にするべき。

>>272
オーストラリアみたいに相続税なくせば国民のときが蓄積して豊かになるのにね
http://www2.osk.3web.ne.jp/~mine2/aust3.html

とき　→　富

>>272
資産家みんなでカナダかオーストラリアに移転したらどうだろう？
武家屋敷とか京都の町家とか持ってる人に呼びかけて、建物ごと移転するんだよ
“歴史を残したいなら海外へ”を合言葉に呼びかけ、必要な資料などを配れば
ある程度応えてくれるんじゃないかな？
うちももし相続税増税になったら移転するつもり
家はいったん解体するが柱や梁は船積みして送る
向こうでまた立て直す

相続税がない国なら未来永劫子孫が繁栄していくんだよ
素晴らしいと思わないか？

左翼が庶民に優しいというのは嘘。
より社会主義的だった時代、下町の豆腐屋やすし屋などの庶民は高い相続税に家を追われ、あるいは
払うために借金して返せずに自殺した

その後新自由主義的傾向が強まり、相続税は減税され、７０坪以下の住宅にはほとんど
課税されなくなり庶民は大いに救われた。

国民の財産を尊重する新自由主義こそ庶民に優しい。

ガソリン税＝贅沢税　こんなのは上げろ！

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡 ←オレオレ詐欺師
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡 　　　　　　　　　　　　　　　
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 菜種油と国民は、搾れば搾るほど搾れる。 「改革改革」言ってれば票を
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　 ＼ くれる国民＝奴隷が多かったから金を巻きあげるのは楽だったわ！
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　　＼そんな心底奴隷根性まるだしなお前らに感動した!!! 壺三君、
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　　　　　＼国民はマゾだから　消費税 あげてもらいたがってるよ！！
　　　 　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　 ＼―――――――――――――――――――――
＜俺の主な改革実績！自眠盗をぶっ壊すふりして、国民の生活を壊しちゃった＞
2002年10月　　雇用保険料引き上げ3000億円
2003年4月　　医療―健保の本人負担３割、保険料引き上げ１兆3000億円
年金給付―物価スライド（0.9％引き下げ）3700億円 　介護保険料引き上げ（65歳以上）2000億円
2003年5月　　雇用保険―失業給付額削減3400億円 発泡酒・ワイン増税770億円
2003年7月　　たばこ税増税（１本１円程度）2600億円
2004年1月　　所得税―配偶者特別控除廃止4790億円
2004年10月　　厚生年金保険料引き上げ（13年間毎年）6000億円
2005年1月　　所得税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止2400億円
2005年度　　住民税―配偶者特別控除廃止2554億円
2006年度　　住民税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止1426億円
2006年1月　　定率減税を２年で廃止　　全廃すれば年間3兆3000億円
＜検討中の今後の国民負担増＞
2006年度見直し　　健康保険（保険料の引き上げなど国民負担増を検討）
消費税の引き上げ（政府税調や経団連などで大幅引き上げ検討）

とりあえず来年から大幅にあまるからな。
何に使うか、楽しみだな。

>>279
年金財源なんか良いんじゃないの

ガソリン税余ってるなら高速道路の借金返済に充て、とっとと高速道路を無料化しろ。

高速道路無料にしても多少宅配便が安くなるだけ。
デフレ促進以外の効果はない。

宅急便の料金が半額になれば、騒がれているだけで全然儲かっていないインターネットショップの時代がやってくるかも。

やっぱり、破綻した建設国債の返済に充ててよ

今回も自動車保有率が低いし、所得の高い東京さんに人頭税を課し、ガソリン税以上に税収を上げましょう。

ガソリン税を３倍にしよう

人頭税を五倍にしよう。

ガソリン税が上がれば嬉しいな

なんで嬉しいの？

>>289
財政破綻が発生すれば円資産が紙屑になるから。
ガソリン税の投入でそれを防げば万々歳では？

>>290
日本は経常黒字だし、為替も変動相場制、ただ財政は赤字だが、紙屑になる
可能性は極めて低いと普通に考えられると思うが。
ま〜今の低成長じゃ〜破綻しても可笑しくないが、いざとなればどんな手を
つかっても名目成長率を上げるから紙屑にはならんだろ。

２００６年就職人気ランキング
http://eriqoo.com/coolranks/front/ranking_onclick/0/0/0/5589
２００７年就職人気ランキング
http://eriqoo.com/coolranks/front/ranking_onclick/1306/1313/1314/7388

消費税も法人税も上げよう。

長期的に国民負担を減らし、交通渋滞を減らすには、
上下水道、ガス、電気、通信などを入れる共同溝設置だけに道路特定財源を使えばいい。

同じ場所を繰り返し何度も掘り返していては、無駄が多すぎる。
無駄をなくせば必要な道路を作るための予算に回せる金も増える。

共同溝はいいが、暫定税率廃止の期限を決めるべき。

>>295
そうだそうだ
暫定税率を廃止して、原油換算でリッター当り１００円の石油輸入税を創設しよう。
産業振興予算が増額されて株も上がるぞ。

　日銀の西村清彦審議委員は６日午前、松本市内で開かれた金融経済懇談会で
講演し、国内の個人消費について「景気の拡大にかかわらず、個人消費が全体と
してみるならば相対的に弱いという部分もあることも事実」との認識を示した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　所得格差の拡大政策による二極化を進めたのは
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　君ら財界の代理人だ。モノが売れんという前に
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　自分らが何をしてるのか理解した方がいいね。　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国産品が高品質だったのも､今は昔の話。(･Ａ･ )

06.12.6 日経「西村・日銀委員『個人消費、相対的に弱い』」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT3L0602P06122006.html
06.12.6 NHK「大型トレーラー タイヤ外れる」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/06/k20061205000216.html

困る

暫定税率廃止し、減税し、個人消費に回す。

>>299
石油輸入税を創設し、原油換算で輸入時にリッター当り１００円徴税

ＯＫ

>>265
質問です。
＞旧国鉄の借金(日本の借金)の返済の為、タバコ増税したのは？年でした。
タバコ税を判断したのはどこのタバコ会社を管轄してる省ですか？
そして借金の利息が増えたら負担は誰がするんですか？
＞そして喫煙法の為、公共交通機関から喫煙所が撤廃されたのは？年でした、
そして公共の建物やポイ捨てが多い図書館や民間の喫煙所やその清掃は
タバコを吸わない非喫煙者も負担しないんですか？

タバコ会社を管轄してる省が勝手に増税したと？

よし、日本国の借金返済の為にガソリン税を増税だ

ガソリン税の増税は良い案だね。
代替エネルギー開発のインセンティブにもなるし、
省エネ技術開発のインセンティブにもなる。
そのうち二酸化炭素排出権が金融の中心に躍り出て来るということもある。

>>305
同意

ガソリン税の増税は悪くないけど、生活必需品などの
商品に発送料金やバスなど交通費が上乗せされる可能性がある。
まずは贅沢品や害になっているものに課税する方が良いと思う。
例えば外国製品や高級車やタバコなどね。

>>303
増税ではなく国鉄の赤字という筋違いなところでタバコ税財源を
使ったということです。そして現在のタバコ税収は年間約2兆円
ですが約5兆円の赤字で国民健康保険などの医療費を圧迫してるので
旧専売公社などの赤字補填ではなく、現在のタバコ代は安すぎるので
タバコ代を値上げし増税し現在不公平に非喫煙者も負担している
医療費や吸殻などの清掃費など直接的な喫煙者が自己負担するべきです。

「日本のタバコ代は安すぎるから健康被害も大きい」
喫煙が起因による死亡者が年間10万人出ているといわれています。この数は交通事故の10倍です。
また経済も日本の不当に安いタバコ代でタバコ事業関係者の少数は黒字ですが国全体は赤字です。
また身体が成長途上で喫煙すると健康被害が大きい未成年でも安いので買えてしまいます。
更にタバコ代が安いと消費量が増えて、なおかつ禁煙したい人も多いのになかなか出来ません。

そしてタバコ事業関係者が言うタバコ値上げ反対の理由に
「大事な税源だから（潰れたら困る）」 とありますが、
日本の経済力と下記の世界各国の経済力はどちらが上でしょうか？

【世界各国のタバコの価格】
《平均価格》
シンガポール 500円 （2006年）　韓国 360円 （2006年）　日本 290円 （2006年）

《個別銘柄の価格》 (税額)内はタバコ税＋消費税
ノルウェー　「マールボロ」　1200(950)円　（2005年1月）
スウェーデン　「マールボロ」　1000(850)円　（2005年1月）
イギリス　「ベンソン＆ヘッジス」　982(758)円　（2005年1月）
カナダ　「プレイヤーズ」　753(537)円　（2005年1月）
米ニューヨーク　「マールボロ」　736(428)円　（2005年1月）
フランス　「ゴロワーズ」　621(500)円　（2005年1月）
ドイツ　「ハーベー」　527(397)円　（2005年1月）
日本　「マイルドセブン」　270(171)円　（2005年1月）
※いくらタバコ税率だけを上げても↑税率を100％にしても
290円では足りないですよね？

またタバコがなくなっても国民は病気にもかからず節約もでき、
他の建設的な生業（薬など）にタバコ死（資）金がまわれば良いのではないでしょうか？
そしてタバコ増税の税源を喫煙者の禁煙対策費などにまわせばいいのです。
またタバコ事業者もタバコ増税で最初のうちは補填され転業すればいいのです。
そしてタバコ会社も飲料や薬（禁煙補助剤などを作ってもらいたい）など既に他の事業を始めていますよね？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
タバコ代を値上げしよう！そうすれば清掃費など無駄な予算が削減できます。
タバコ税を増税すれば禁煙が進むので、喫煙による火事など防災できます。
そして健康になるので国民健康保険など医療費も節約できます。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

現在のタバコ税収約２兆円-喫煙によるコスト約７兆円＝約５兆円の赤字（非喫煙者も負担）
http://210.188.245.111/signature/indexx7.html（図解。日本禁煙学会）
http://www.ihep.jp/research/h13-6.htm

【非喫煙者もタバコ1本33円の負担をしています】
喫煙による経済的損失を解消するにはタバコ１箱の価格を
660円にする必要があります。 まず↓で「喫煙の害」を知ってください。
http://www.yobouigaku-tokyo.or.jp/lb17_tbc.htm

『日本のタバコは安すぎる』
先進国のタバコ代の平均は600円の税率8割（日本6割）です。
日本のタバコ代やタバコ税では赤字で日本人の大多数の
非喫煙者も経済負担し、更に健康被害にも遭っています。

経済負担や健康被害を解消するのに最も適切な方法は
タバコ代の値上げとタバコ税の増税することです。
また↓でタバコ税の「真実」を知ってください。
http://www.nosmoke55.jp/signature/
インターネット署名も出来ます

更に今のタバコ代では未成年の喫煙も防げず、
多くの国民の健康や将来の損失も甚大です。

ガソリン税の増税反対。
ガソリン税の増税に賛成している人はデメリットは考えているのかな？
車を使って仕事をする人は運送業界だけではなく建設業界や
営業でも車を使って仕事をしている人はいるからね。
それらの影響が物価があがるのではないのかな？
代替エネルギー開発にインセンティブになると思うが
開発されるまでの間、企業に余力があればいいけどね。

>>310
タバコのコスト７兆円は信用できる数字なのかな？
特に医療関係の金額を出すことは難しいことだと思うよ。
肺がんになる可能性の一つにタバコがあるけど他にも原因がある。
タバコをすっている人だけの病気だったらわかりやすいけどね。

タバコを増税することによってタバコの税収入は増えるけど
喫煙者の数は減るから税収入もその分下がる。
タバコを吸っていた人が吸わなくなったからといって
急に健康になるのではないからね。
そのへんのバランスを考えてしないと
今よりも赤字を出すことになるだろうね。

贅沢品や害になっているものを増税すれば
販売会社が反対するだろうから平等に消費税の増税はどうかな？
消費税は全ての人が対象になり貧乏人より金持ちが痛みをくらう。
でも自分ひとりで金持ちになっているわけではないからね。
人を使って金を稼いでいるのだから貧乏人が生活苦に首つったら
人手不足になって金持ちにも影響は出ると思うよ。
取れるところからとらないと。

でも増税する前に役人の無駄使いをなくさないとね。

>>311
＞タバコのコスト７兆円は信用できる数字なのかな？
http://www.ihep.jp/research/h13-6.htm
↑これを読んでもらったかな？「医療経済研究機構」って
いう平成5年に厚生大臣認可の法人で各学会や医者のデータに
よく使われるデータのところなんだが・・・。

＞喫煙者の数は減るから税収入もその分下がる。
英国は過去30年間でタバコ1箱1000円まで上げても歳入は増えた。

さらに現在喫煙率が国内では4人中3人にまで下がって内需が減っている。
そして外国は禁煙法など多く出て禁煙傾向で輸出もこれからは出来なくなり、
また168カ国が批准している「タバコ規制枠組条約」でタバコの広告なども規制され、
タバコ産業では儲からないようなると思う。そしてタバコ事業者もタバコ税増税
の収益で転業を勧める政策をするって厚生労働省のHPに載ってた。

＞販売会社が反対するだろうから平等に消費税の増税はどうかな？
言い忘れたけど生活必需品は減税で昔の物品税など贅沢品だけ妥当な課税をってこと。
しかしそれより至急、増税しなければいけないのがタバコ。
ポイ捨てなどの清掃費で約2000億円の損失があり、また大気・土壌・水質汚染しているらしい。
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/environ.htm
自然環境破壊や健康被害はした後は金がいくらあっても直すのが大変だからね。

＞でも増税する前に役人の無駄使いをなくさないとね。
増税は禁煙を促す効果になる。個人で考えれば
1年間で禁煙すれば約10万円を使わずに済む。
実際は苦い喫煙後の甘いコーヒーなんかも入るからもっと多いと思う。
これが糖尿病などの原因になる場合もある。

最終的に国民個人が無駄な喫煙をせずに貯金や健康も自己管理が出来るようにするのが狙い。

>>312
（修正）物品税などみたいに
（追加）以下↓

タバコの増税といっても例えば急に来年から500円にしろ！といってる
訳ではありません。

世界各国でタバコ代を未成年が買えて消費量が増えて健康を損なうような、
不当に安いタバコ代ではなく適正な価格まで上げろ！という国際的な批判は
これから出てくると予想されます。

それならば国際的な批判が出てきた時に急に値上げして混乱する前に、
毎年影響しない小額で例えば1本1円で来年は1箱310円に値上げをした方が
どのような影響が出るかデータも対策も取れます。また財務省でも500円程度
までの値上げは耐えられるという話も聞いたことがあります。

>>313の続き
財務省でも500円程度までの値上げは耐えられるという話も聞いたことがありますが、
最低660円まで引き上げなければ経済損失がなくならないと思っています。
そして喫煙率（人口）が減っても毎年約5兆円の赤字だとしたら、
過去喫煙していた人が医療費を累積して圧迫しているということになりますよね？

多くの国で少子高齢化が言われ時代は健康志向になっていると思われます。
そして小さな政府も国民個人が健康で富むということではないでしょうか？
そのためには禁煙という節約を進める必要を感じています。

>>312の修正
＞さらに現在喫煙率が国内では4人中3人にまで下がって内需が減っている。
成人喫煙率は２６．３％で4人中1人です

【たばこの価格比較と値上げの効果】
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/medi/renai/20050528ik01.htm
世界保健機関（ＷＨＯ）の２００１年のまとめでは、
マールボロ１箱が、日本２８０円に対し、フランス３７５円、米国４４０円、
英国７５０円、ノルウェー７７５円と数倍高い（円レートは当時）。
世界銀行の試算では、平均１０％値上げすると世界中で４０００万人が禁煙し、
たばこによる死者が１０００万人減るという。

>>313
■日本のタバコ代は安すぎるから未成年も買えて、　■
■健康被害が拡大し国際批判を浴びる可能性がある■

日本のタバコは先進国と比べて半額で逆に例えば
一人で二箱吸える可能性があり健康被害が拡大しやすい
可能性があります。こうなると喫煙率も参考にならないですね。

↓www.jrs.or.jp/citizen/topics/kinen/pamphlet/07.html
そしてWHO（世界保健機関）は未成年を守るために
加盟国がタバコ税を上げるように求めています。

>>312
＞タバコのコスト７兆円は信用できる数字なのかな？

７兆円とか書いてあるが、どうやって計算したのかは書いてないような？
良かったら何をどう計算して７兆円になったのか、もう少し詳しく。

早く増税して欲しいんだけどマジで

あげ

煙草の税を増やす？ 馬鹿だな！喫煙者が早く死ねば、年金を払わなくても済むのに、年寄りになり毎週病院に行くより、ポックリ逝ってもらった方が良いのに

日本よりガソリン税の高い国に自動車税や重量税や自動車取得税や
ばか高い有料道路ってあるのか？

ふーん

好景気だから増税は不要！
ＰＢ今年度達成の見込み。

>>324
好景気なんてウソだろ、実感ないもん。
ガソリン税を増税して所得税減税をすれば好景気になるよ。

>>325
お前は持ってないかもしれないが、日本では、今や１世帯に１台以上の
自家用車が普及しているわけだな。
平均すれば、所得が発生している世帯でもガソリンも使われているわけ
で、所得税減税の代わりにガソリン税を増税したら、あっという間に相殺
されないか？

>>326
軽に乗ってる世帯には安く、３ナンバーの世帯には重く課税されるから
公正な税制だよ

＞325
なるほど
貨物車はディーゼル(軽油)だしなw
意外といけるかも。

>>327
貧乏人は３ナンバーは乗るな、軽に乗ってろ、という格差促進税制だだね

>>329
そういう考えも出来るな。
軽なんか危険なんだから、誰もがベンツやレクサスに乗れるように
むしろ逆進にしたほうがよくないか？　高い車は最初高いから税は安くするんだよ。
サラリーマンでもベンツやレクサス、職工でもクラウンに乗れるようにしよう！

>>328
中東の戦線が崩壊すればどうせガソリンなんて買えなくなる。

>>331
それは言ってはいけない

俺もガソリン税大増税に大賛成。

でないと、今は猫も杓子も車に乗ってるだろ？
だいたい、十分に電車、バスで通勤できるのに、車で毎朝晩通勤
してるやつ、超ムカツク。
公共交通機関をもっと利用しろ！！
地球環境にも悪いし、交通事故も多い、その他社会的弊害多い。
物価が上がるというんだったら、物流や営業用だけ低くすればいい
んじゃないの？
車が減れば、いい事だらけだよ、今の日本は。
かく言う俺は、年に3回しかガソリン入れてない。

簡単、ガソリンを上げなくても都市部の自動車保有を禁止すれば足りる。

財源、財源というのはまさに既得権益関係者。

国債が借金であることは事実であるが、それは形式的な議論でのみ妥当
するのであり、国債とは本質的には、総支出（総需要）を調節するため
の手段でしかないのだ　（ラーナー『雇用の経済学』第一章）
それはまた、庶民が想像するところの借金とは異なるものである。すな
わち日銀が国債をたとえば、５００兆円買取って保有した場合に、その
利息収入は日銀の手にはいるが、その利益は政府に納めなければならず、
単なる帳簿上の債権債務となることから明らかである。
さらに明確に国債の本質をとらえるためには、政府の子会社である日銀
を、年末３０日に政府に吸収合併するところを想像すれば良い。そうな
ると国債の債権者が政府となるのであり、債権債務が同一人格に帰属す
ることになり、民法における混同の法理により、債権債務が消滅するの
である。これを借金と呼称することには、いささかの無理があることが
分かるだろうと思う。

ガソリン税と法人税は増税しろ

>>333
もしや年に3回しかガソリン入れてないのに車を持っているのか？
だとしたらアフォだろ。

でも自民党、公明党が政権をとってる限り国民は我慢するしかないね。
文句あるなら自民党公明党に投票してる人に言ってくれ＾＾

増税しろ！

金持ちから増税しろ（特に高級車）

貧乏人から増税しろ（特に軽自動車）

なるほど！自動車保有禁止して馬に乗ればよいのか。

道路閉鎖、これで交通渋滞も無くなるぞ！
エネルギー問題解決、CO2問題解決　排ガス公害無し　　　　なんとすばらしいことか！

路面電車の建設費？？？

所得税の累進税制強化の機は熟した。

交通公共機関があり、車の必要がない東京から税金を取るべき。

東京だけから合法的に税金を取る方法を考えることができたヤツに紫綬褒章。

>346
首都割増法人税、首都割増所得税、首都割増住民税、首都割増固定資産税・・。

>>346
固定資産税

やっぱりガソリン税を増税だな

不必要な痴呆公務員リストラ、給与1/4にすればガソリン税不要。

「増税の話ばかりする人は、ある種の抵抗勢力だ」

・宮崎大の学園祭「清花祭」の企画で招かれた竹中平蔵総務相が６日、清武町文化会館で
　講演した。消費税率引き上げについて「一部の人たちによって先行して論議されるのは
　遺憾だ」と述べ、増税先行論に否定的な見解を示した。

　清花祭（１８〜２０日）は宮崎大と宮崎医科大が統合されて初めて学園祭。講演は
　プレイベントとして企画され、学生や町民が訪れた。竹中総務相は「財政赤字に悩んだ
　国はたくさんあるが、過去の例でみると、まず増税をした国は必ず失敗している」と述べ、
　構造改革による歳出削減の必要性を強調した。そのうえで「増税の話ばかりする人は、
　ある種の抵抗勢力だ」と批判した。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyazaki/news/20051107ddlk45010192000c.html

>>342
まさに１馬力ｗｗ

法人税も増税だ

酒税も増税だ

昔は１リットル30円だった。いまは150円くらい。

人間、２００円でもなんとか生活できるもんだｗ

30円だったころに355の年収はどんだけ〜？

どんどん上げればいい。
みんな節約するようになって地球にやさしくなれる。

日本だけが減らしても諸外国がその分多く使うだけだと思うけどなぁ。

もうすぐ、アラブの戦乱で石油が輸入出来なくなる。
今のうちに、石油に依存しない経済を構築しなくちゃな。
（その意味ではガソリン税は挙げとかなくちゃ）

逆なんだよ。
税を上げる前に代替案を出して上げられる状態にしないと。

失業保険制度を作らずに失業推進政策をするようなものだ。

増税しかナイだろ

全国民の総意だからね

脳内国民の？

ガソリンが安いなら消費税も安い

消費税も上げろというのがこのスレの趣旨

1は馬鹿

ガソリンの不正税制しってるのかよ　
ガソリン税に消費税までかけてる。−＞２重ぼったくり　他に例が無し
３０年まえの租税特別措置法以来２倍の課税

円安になっても簡単に値段を下げない＞元売りメーカー

地球温暖化だから節約しましょう！！　的な安易な目くらましに馬鹿な国民は
ごまかされてる

節約は大いに賛成だが、事の本質を間違えてはいけない
世界一ペテン師の政治家どものからくりにごまかされてはいけない
ガソリンの税率や2重課税を正しく見直す

無駄な道路を造らず　補修だけにまわし　首都圏に集中した　人口や車を
地方に分散する

>>364
　円高の間違いです

車の税金　ねらわれた車生活者
http://www.tamacom.com/~shigio/misery/tax-j.html

二重課税！？って

http://www2u.biglobe.ne.jp/~marusan/memopage/memo6.htm


ざけんな！

http://blogs.yahoo.co.jp/shiba_skirt/14761381.html


馬鹿な事いってんじゃねえ！！

http://kodo.jugem.jp/?eid=6

税金を正したら　行くぜ！！　燃費１／２

http://www13.ocn.ne.jp/~tyusen77/page013.html#1

無駄文化はぶっつぶせ！！

お祭り　レジャーランド　プール　オリンピック　イベント
そうすりゃ帰郷しないので　無駄なエネルギーは使わない

太陽と共に活動　そして太陽が沈んだら睡眠
ペットは飼うな（主人がいないときもエアコンつかわなけりゃならない）
役にたたない糞ガキはつくるな（社会のダニだから）

これ以上景気回復などいらん　馬鹿
道路族　社会から追放

自民党お陀仏　民主に変われ
石原都知事　しね

国債発行止めろ

バイオ燃料に優遇税制、混合分をガソリン税免除に

経済産業省は、地球温暖化対策につながるバイオ燃料の普及を後押しする新たな
優遇税制を、来年度にも導入する方針を明らかにした。

ガソリンにバイオ燃料を混ぜた場合、バイオ燃料分のガソリン税を免除する。同省と
農林水産省、環境省が共同で来年度の税制改正要望に盛り込み、政府税制調査会
で本格的に検討される見通しだ。自動車などの運輸部門で、地球温暖化の原因とな
る二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らすため、税制面で支援する。

具体的には、バイオ燃料をガソリンに混ぜた場合、１リットル当たり５３・８円のガソリン
税（揮発油税と地方道路税）を、軽油に混ぜた場合は同３２・１円の軽油引取税を、そ
れぞれバイオ燃料分について非課税とする方針だ。

３％のバイオエタノールを混ぜたガソリンは、１リットル当たり１・６１円の減税となる。現
在はバイオ燃料をガソリンに混ぜても、すべてにガソリン税が課せられている。

一方、バイオエタノールの価格はガソリンよりやや高い。ガソリン価格を１リットル当たり
１４５円、バイオエタノールの輸入価格をガソリンより１割ほど高いと仮定すると、単純計
算では３％の混合燃料は１リットル当たり０・４３円ガソリンより高くなる。しかし、バイオエ
タノール分が非課税なら逆に１・１８円安くなる。

現在、国内ではガソリンへのバイオ燃料の混合割合は３％が上限だが、今後、割合を増
やす技術革新が進めば、非課税によるバイオ混合燃料の割安感は一段と高くなる。低燃
費車などの自動車税を軽減する「自動車グリーン税制」と同様に、燃料についてもグリーン
税制を整備して、バイオ燃料の普及を図る。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070812i102.htm?from=main1

っhttp://i.mbs.jp/tv/voice/special/20070510_7919.html

東京はガソリン税値上げしろ
地方は金持ってる奴すくないし自動車が
生活必需品だから値下げして

「桁違い」という意味を知らないバカが居る。

ガソリン税は安いよ

みんなガソリン税は値上げすべきと言ってる

運送屋ではガソリン税で上がった経費を運転手の給料から引いてるみたい、ガソリン税から物流業の保護を訴えるべきでは？

>>373 >>374
じゃあガソリン税を上げてどうするの？

ｋｗｓｋ

ガソリン税値上げ→財政再建

d

m

■９・１５　リチャード・コシミズ東京講演会
　アジアの平和に必要なのは何か？
　９１１謀略を解明し、極東戦争を阻止する
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/9_15tokyo.htm　
■主　　催　ＤＡＹＡ・ＳＡＧＡＲＡ　＆　独立党
■日　　時　０７年９月１５日　(土)　13：30〜16：30
■場　　所　東京ウィメンズプラザ　（東京都渋谷区神宮前5-53-67）
電話　03-5467-1711(代)　　　FAX　03-5467-1977
●交通：渋谷駅から徒歩12分、地下鉄表参道駅から徒歩7分。国連大学のとなり。
http://www.tokyo-womens-plaza.metro.tokyo.jp/
きくちゆみ＆ベンジャミン・フルフォード両氏（と第３のゲスト）9.15青山講演
http://dokuritsut.exblog.jp/
2月17日リチャード・コシミズ東京単独講演会ダイジェスト版
http://video.google.com/videoplay?docid=-7654256446381089725
2007年6月9日リチャード・コシミズ京都講演会
http://video.google.com/videoplay?docid=-5531771243763964471&hl=en

>>377 >>1
むしろ景気悪化で税収減じゃ？

このままガソリンを使いたい放題で垂れ流し状態だと
地球の環境はどんどん悪化して
増税による景気悪化どころの騒ぎじゃなくなるぞ
命があぶなくなるのがわからないのか？
俺達は地球に住むしかないんだぞ

ガソリン税を一般財源にして財政再建に役立てれば
環境や財政再建に役立つ、つまり一石二鳥

将来の子供達のことなど考えずに
自分達の世代さえ良ければよいという自己中心的な考えですか？

地球をよごすな経済最優先のエゴ人間ども

環境プロ市民は環境板でも逝って地道に活動しろよ。

石油を浪費する欲豚どもに天誅を！

1L,200円でいいな

300円くらいまでは大丈夫。

それ以上になると燃費の悪い車は３年も経てばこの世から消える。

過疎地域はますます人が消え、都市周辺に人口増加。
余計な高速道路も作らなくて良いし。
ガソリン税を上げれば、いいこと尽くめｗ

過疎地域の人に氏ねと？

随分と短絡的に上げろ上げろって言ってるけど、おまいらの食べてる食品や生活必需品はどうやって手元に届いてると思ってるんだ？

ほとんどがトラックで運ばれているのだよ。

商品一つ作るのにも、工場に材料を運ぶ輸送費もかかる。海外からの輸入材料でも同じ。

最近では天然ガスを使用したトラックも増えてきてるが、長距離トラックにはまず不可能だし、地場のみ走るトラックでも天然ガスのＧＳが近くにない限り、使用不可だ。

たしかに環境問題や資源について、もっと深く考えていかなくてはならないが、一概に値上げしろとは、いかがなものかと。

もし、レギュラーガソリンがリッター\300になったとしよう。ほとんどのトラックが使用してる軽油が安くみても\250くらいになるだろう。そうなってくると運送料の値上げ。値上げ分は何処から補填かというと、商品代金に上乗せになるだろう。

まぁ、燃料代が倍になったからといって、商品が倍の値段になるとは思えないが、単純に考えても1000円の商品が1500円くらいにはなるだろうな。

まぁ細かい数値はおいといて、国民の生活に非常に重くのしかかってくる事に変わりはない。

これでもまだ上げろと？

実質、今は運送業界が泣いてる状態。絶対に泣きっ放しで終わるワケないんだから、いつか国民の生活に降り掛かる。

それでもまだ上げろと言うかい？

流通の事も念頭に置いて発言しようね。

自分で自分の首を絞めて悦に入るのはまさに小泉儲のＢ層。

値上げしても貧乏人が困るだけでしょ？

生モノ以外は電車で運べば、ガソリン価格が倍になっても物流は問題なし。

運べないから地域のリサイクルや農業が栄えるとおもうのだが・・。

ガソリン値上がりで困るのは、在庫を持たない企業だけだろう。
在庫を持たないくせに、燃費のいい車をちっとも作ろうとしないT社ネ。
（技術力をひけらかす為に、一部のハイブリッドは販売しているけど。）

1990年代みたいに、暇だから休日ドライブする人はもう居ない。

>>388
てらわろす

引っ越せばいいだけだろうがww
お前は転勤になったら死ぬのかよwwww

いろいろスレッド見てておもうのだけど、
早急に衆議院解散しないと、今の内閣とか、ちっとも仕事してないように思える。

実際に経済活動しない
人達は本当にわかってないんだね。
ただでさえ原油価格値上がりして
中小企業の負担になっているんだから
むしろガソリン税なくせ。

中小企業ｗ

笑えない。君は学生か大企業の社員かね？
全てのツケは下が払っているんだよ。

中小企業なんてどうせいずれ死亡税の支払いのために外資に売却されるんだ。
今のうちになくしても同じ。

>>394
つまりどんな職業の人でも転勤しろと？

>>398
そうでしたか、頑張ってください

消費税、ガソリン税は廃止だ！！！！！！！！！！！！！！！！
タバコ税と酒税を上げればｲｲﾝﾀﾞﾖ！！
タバコ税＝３５％ＵＰ！ （未成年の喫煙問題）
酒税＝１５％ＵＰ！ （飲酒運転の問題）

>>402
おまいが酒とタバコをやらないことだけは解った。

少しは地球環境ののことも考えろ

2重税がどうのこうのなんて些細なこと。
老人を支える税金と、資源高騰でもう自動車を安く使える時代は終わったんだよ。

ｼﾞﾑﾛｼﾞｬｰｽﾞは資源高騰が2020年頃まで続くと言ってるな。
中国は資源確保に必死、最先端の工業製品に不可欠な
ﾚｱﾒﾀﾙ、ﾚｱｱｰｽの大部分が中国にある。
日本はのんきだね。資源獲得競争でマジで負けるよ。

今年の夏は暑かった　異様に

まぁあれだ

原油にいつまでも頼ってられないって事だ

重量税やめてガソリン税に組み込んでくれ

物流は国の動脈とよく言われるけど、それを留める・減らす様な政策は基本的に
愚策だと思うんだがどうなんだろう。

「市場の失敗」につて勉強しましょう

>410
俺の事を言っているのかな。
ガソリン税を上げた所でパレートは改善されないと思うんだけど。

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

ガソリン１万のうちガソリンの税金が４千円。消費税はべつ。

車のローンが年間３０万。自動車税が毎年３４５００円。
ガソリンが月３万から５万。ガソリン税が多いときは月２万。

車を持ってない人は、どう考えてるんでしょうか？

財政や経済に貢献していなくてｽﾏﾝとかは思わないだろうな。

一般財源化

今冬も、灯油高いんだろうなぁ……

税金………

税金を上げれば需要が減って、京都議定書も守れるかも

結局、ガソリン税上げろとか言ってる椰子って、車乗らないとか、免許持ってない、もしくはサンデードライバーだったりしちゃうんでしょ？

自分には無関係だから…ってねｗｗｗ

ディーゼルの税金をガソリン並みにすればいいのに

>>419
上げてもいんじゃね？

物価高になって泣くのはお前だからなｗ

かまわん　増税しろ

すでに累積12兆円の通行料売り上げがあり、高速道路無料化は実現可能であった。
それを猪瀬をはじめ茶番劇で利権温存の民営化。呆れて口が開きません。
特別会計、高待遇の公務員人件費等々、いくらでも歳出削減できるだろうが
いい加減にしろよ利権増大焼け太り財務省さんよ。どこまで国民を見下しなめきれば
気が済む？増税では景気後退確実。これまでの先進諸国の例をみればわかるだろ。

ＴＯＹＯＴＡが水素で700ＫＭ走行できたらしいし、
増税する理由が一個また増えた。
「燃料の転換」だ。

ガススタンドの設備補助に使われるのでは？と俺は推測した。

渋滞の激しい都市部は増税
地方は車が生活必需品なんだから減税すればいいじゃないか

>>424
小学生レヴェルｗ

日本の道路事情から軽を優遇してその他は大幅増税。
国の公用車もこれからは軽のみにする。

福田首相も軽トラで国会へ・・・
SPは荷台

>420
オレはそんなに困らんよ。

上げてくれ。

ガソリン税にも消費税が
あらま、びっくり、です。
「ガソリン税にも消費税が課税されています。」と、某石油会社のセルフ給付で出てくる納品書の冒頭に書いてありました。
レギュラー　21.36リットル　　＠93円　　　1986円
消費税は　1986円×5.00％　＝　99円
支払いは　1986円＋99円＝2085円・・・・なんですが！
ガソリン税は　＠53.80円なので、21.36リットル分　1149円が課税対象。てことは、二重取りされてる！！

ガソリンには1小売価格の60％が税金
　現在、ガソリンには1リットル当たり53.8円のガソリン税（原油関税、石油税および消費税を加えると約61円）がかけられています。例えば、ガソリン小売価格が1リットル当たり92円とすると、
消費税を含めて、その約63％が税金だということになります。ガソリンが生活必需品となっているのにもかかわらず、たばこやビールなどの嗜好品よりも高くなっているのです。
　バスやトラックの燃料である軽油にも、1リットル当たり32.1円の軽油引取税（原油関税、石油税および消費税を加えると約37円）がかけられています。
リットル約61円強の税金が掛かっております。
http://www.chuokai-miyagi.or.jp/~sekiyu/zeikinn.html


どうしてガソリンは税金に又消費税をかけるのですか。二重取りとしか思えないので...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=135164348
ガソリンやお酒は税金の二重取りっていいますが、家もそうなんですね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q148610249
読者の皆様から寄せられた自動車税制に関するご意見
http://www.jaia-jp.org/taxforum/opinionfromreaders.htm

ガソリンが１リッター100円とすれば、半分以上税金なんですよね。税金は国民の義務であり当然払わなければいけませんから、ガソリン税・消費税について文句を言うつもりはありません。
しかしですよ、このガソリン税に消費税がかかるということになると話は別です。１００円から５３．８円を差し引いた４６．２円に消費税がかかるというのがスジではないんですかね。
ところが現状は税金にかかる消費税のほうが高いんですよねえ・・・ははは・・苦笑・・汗。バカバカしくてやってられません、税金の二重取りです。こんなことがまかり通るならなんでもありになりはしませんか？
国はお金が欲しいときは税金作ればいいんですよね。あるいはこっそりガソリン税を値上げすればいいんです。 どうせガソリン税がいくらとられているか知ってる人はそんなにいないでしょうから好都合です。
それに消費税がかかるわけであーら不思議・・いくらでもお金が分捕れます。消費税ってこんなに便利な税金だったんですね、税金にかかる税金・・現代の「打ち出の小槌」です。
消費税を内税表示にするよう決めたのもいくらとられているかわかりにくくする策ですよね、お役人さま！？。
http://rainbow.kicks-ass.net/dcame/today/to20040714.htm
税金の原則は「払える能力のある人から払ってもらう」というものです。それが「税の公平性」といわれるものです。ですから、お金を多く持っている企業や、
お金持ちから払ってもらうのです。
企業に払ってもらう税金は「法人税」です。図では事業主保険料がこれに当たります。日本はどの国よりも低いですね。
自民党の議員はよく、「法人税を高くすると日本の大企業の国際競争力がなくなる」と言いますが、それが真っ赤なウソであることが、この事からわかります。
なぜ自民党は大企業のみかたをするのでしょうか。お金をいっぱいもらっているからです。
欧州における消費税は、国民の生活を考えて、品目により税率が違います。でも日本は全て同じ。貧しい人もお金持ちも同じ税額を払う消費税は、
「税の公平性」に逆行する税制です。そんな消費税を「福祉目的のために高くしていく」。なんの根拠もないことが、上述により理解していただけると思います。
ｔtp://passe051201.at.webry.info/200609/article_2.html

有料道路で売るガソリンからは税金を取るべきではないと思うのです。これなら２重取りではないかも。自動車の税はおまけです。03.10.4この項追加
これではね、国民生活は良くならないし、企業は海外にね。２重取りは隠れみになり道路ができたのですかね。
自動車の税が道路になり、その道路が通行料を取る。２重取りです。
ガソリン税が道路になり、その道路が通行料を取る。２重取りです。

それに普通自動車で４．１キロ走るのに１００円もの高速道路通行料。
普通自動車のガソリン代の２倍以上の通行料金です。
ガソリンを含めると１０キロ走るのに約３００円もかかるのです。
ガソリンの値段もアメリカの２倍以上です。アメリカなら１０キロ走るのに５０円以下です。
こんなことしていたら、国民生活も良くならないし、企業は海外に逃げていきますね。
オーストラリアから日本までの運賃と日本の港から工場までの運賃が同じのようですよ。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/161.htm

>>431
ガソリン税を全額一般会計に入れれば解決だ

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

リッター250円でいいや。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-28347220071015
米原油先物が最高値更新、1バレル＝84.22ドルに
2007年 10月 15日 18:20 JST

民主党のおかげでガソリン税が25円安くなる、かも？　揮発油税の暫定税率、今年度末で期限切れ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192892478/

“３分の２条項”使っても、谷垣氏が予算法案重視の考え

　自民党の谷垣政調会長は２０日、京都市で講演し、来年の通常国会で道路特定財源の暫定税率を
延長するための租税特別措置法改正案などの予算関連法案が民主党などの反対で参院で否決された場合、
衆院で３分の２以上で再可決し、成立を図るべきだとの考えを示した。

　谷垣氏は「（租特法改正案が否決されれば）２兆数千億円の税収欠損が生じ、公共事業をどう執行すれば
いいのか分からなくなる。道路特定財源だけでなく、税法はあらゆるところで国民生活に影響を及ぼす」と強調。
その上で、「我々は、衆院で『３分の２』の多数を使う必要がある時は、断固として使わなければいけない」と述べた。

　道路特定財源の暫定税率に関し、政府は道路整備費が足りないとの理由から、揮発油税などに本来の税率
の２倍以上高い暫定税率を課しているが、２００７年度末で期限が切れる。

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20071020i212.htm

各国のガソリン税率
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
＜VOICE＞ 追及！特別会計第６弾　『ガソリン税が養う“天下りシステム”』
http://www.mbs.jp/voice/special/200705/10_7919.shtml
ガソリン税
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E

温暖化の進行が懸念されています。
そんななか、自家用車由来のＣＯ２排出量は京都議定書基準年比で
大幅な増加 をしてしまいました。
日本とＥＵは、2050年までに世界全体の排出量50％削減を目標にしました。
温暖化の現状はもうこんなところまできてしまっています。
温暖化抑制のためには、大気内で循環している以外の
炭素を大気中に出さないことが重要です。
つまり、化石燃料類の使用を極力抑える必要があります。
使用量削減の実現のために全ての化石燃料に環境税を
かけるべきではないでしょうか？
（提案：最低100円。理想的には500〜1000円/リットル）
環境税はＣＯ２排出抑制技術・回収技術の開発、被害回復費用、
公共交通整備 とその維持等に使用する。。。
化石燃料の消費減少は温暖化回避に効果があり、公共交通の整備は経済弱者
や子供、年配者にとって移動の自由の保障と利便性の向上をもたらします。

ただし、増税を提案するということではありません。予算規模は変えず、
税徴収の あり方を変えるという提案です。
税をかけることで化石燃料消費に対するブレーキが働き、
対策と排出削減の双方から 効果が出てくると考えられます。

※これまでの流れは「ガソリンに環境税を！」
「ガソリン（化石燃料）に環境税を！２〜６」を参照ください。

http://www.carview.co.jp/bbs/115/?bd=100&pgcs=1000&th=2691965&act=th

増税反対

車が必須アイテムで唯一の交通手段な糞田舎。
これ以上の値上げは勘弁ならんな。
ガソリン税もマクドみたく地域格差付ければいいのに

まともに考えりゃ、

　　　　　　　　　増税で社会システムを維持しよう　と　言う考えが
　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　哀れ。

　　　　　　　　　　　　　　管理者も含め、無能で短絡的。

地方でも警戒しろ
無能な知事らが最近地方分権の財源に消費税の増税を言い出したぞ

>>441
年金財源での増税なら良いのでは？

300円でいいから消費税無くせ。

ガソリン税を大幅アップして年金もそこから出せ。

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　｜;:',;'　　　　　　;:',;'　　　'",:; 　　　　 　 　||　　　　 〃ハヽヽ
||　|　　　　　　　;:',;'　　　　　　　　　　　　　_||_　＿＿（ﾟヮ^*从 ＜思い残すことはあるまい、石油会社よ・・・
((0）　　　　　　'"　　,:;　　　　　　　　　　　　Ｃ|　　　　　　　　　｜
|｜||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|つ|＿＿＿＿／　　｜
|｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ´＿／｜　| | 　　/
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．;:',;'．　　'　　．;:　'　．　　:　．,:;．￣￣;:'",:;'．;:';'．

通勤、私用での車両には税金の大幅値上げ。

公用車両には減税。

これはダメかね？

シネヨ役人

国の公用車は軽自動車とする。
タクシーも軽自動車。
宅配も軽自動車。
戦車も軽自動車。

バスも軽自動車。

総理大臣のお迎えも軽自動車。

F1も軽自動車

東京では、閣僚や国会議員は公共交通機関を使うべし

同意

公共機関だと警備がむずかしくなるから、警備を増やすのにかえって
金がかかると思うよ。

警備しなけりゃいいじゃん

民主党は極左・社民主義の政党だぞ。
共和党は自由主義者の政党。
自由と全体主義、どっちがいいんだ？

原油９６＄はレギュラー１８０円に相当しますが。。。。

何ヵ月後に影響が出る。
みんな怒れよ！

>>456
あほか

　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,
　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　　　　　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ、
　　　　　　　ヾi`ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　|　 ガソリン税は上げますよ
　　　　　　　_,〉t　←―→ ）/l　　　＜　
　　　　 __,,ィ';;;;ﾄヽ、＿ _,／／|ヽ､_　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,__
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ 　 ><　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;"'
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ /|;;;jヽ､/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

環境の為にも上げろ！

http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1192951022/566-567
　　　　　　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|　　　／
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::|　　|　公務員は奉仕者として、税の上乗せは撤廃すべき。
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 　|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　＜　まずは、地方道路譲与税２５．１円を無くして、
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　|
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　|　ガソリンを安くするｗ。
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　　＼
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::

ガソリン税の他にも、資源を食い物にし、環境に負荷を与える製造業の全てに別途、環境税を払わせるべき。

景気対策としてガソリン税を半減または期限付きで廃止すべきだ。高速道路料金も値下げか廃止すべきだ。
国は景気を停滞させる原因を取り除くのが仕事だ。人の動き物の動きの邪魔をしている役人ども。景気を上げて税収を増やすという根本を知るべきだ。

景気対策として、消費税を撤廃するべきだ。

今月末にも税制調査会による消費税値上げの答申がされる予定だ。
福田総理が、徹底した歳出削減と同時並行的に増税とかノタマワッテいたが、
幾ら税金を取れば良いかと言うことはどのくらい歳出削減出来るかで決まって来る。
だから、どれだけ歳出削減出来るのか分からない内から増税議論しても意味はない。
　つまり、福田総理は、歳出削減などする積りははなから無いと言うことだ。
口先だげでは言っているが本気でやる気は全く無い。
　例えば、公務員の法外な給料を民間並に是正し、健康保険制度改革をすると、それだけで年間３０兆円浮く。
それをすればそもそも増税など必要なくなる。
全く何もせず、増税することだけを考えている。

それもこれも自民党と本来野党に入るべき政府批判票を野党にあって吸収する係りの自民のお仲間民主党にばかり投票して来た結果だ。
その罰を甘んじて受け、高い消費税をストレス貯まりながら払い続けなさいｗ

最後は総ての過ちの付けを国民が払う、それが民主主義なんだよ。

リッター５００円でも構わんよｗｗｗ

消費税を廃止しても（するわけないけど）景気対策には成らない。むしろ社会保障費がが枯渇して年金減額医療費高騰，｣社会保険料大幅アップになるよって景気が停滞し国は疲弊する。

いくら社会保障費が枯渇しようと官僚や行政の潤いは無くならない。

http://allabout.co.jp/career/worldnews/closeup/CU20071105A/index2.htm
> ある見方によれば、原油の価格が１バレルあたり１ドル上がると、
> 日本のガソリン価格はリッターあたり0.7円上昇すると言われています。
> ということは、現在の原油価格を95ドルとして、ガソリン価格をリッターあたり150円とすると。
> 今後原油価格が上昇していくと以下にようにガソリン価格も上がることになります。
>
> ●原油105ドル＝ガソリン157円
> ●原油115ドル＝ガソリン164円
> ●原油125ドル＝ガソリン171円

官僚の潤いなど日本経済からすると爪の垢ほどもないよ

40才くらいの官僚が一人いなくなると
年間どれくらいの節税になるの？

このままいくとマッドマックス２のような
世界になるんじゃないか。

ガソリン税を早く廃止しろ！ゴラァー！

車に乗らなきゃいいじゃん

ガソリン税を倍増して一般財源に

>>474
都会の人はそれでいいかもしれんが、田舎は車が頼りなのよ。

>>475
名案ですね。つうかそれができたら消費税の増税もいらなくなる。

ガソリンは買わざるを得ないヤツが多い。

田舎はあまり上げるべきじゃないと思うけど、道路の容量を越える程車が
あるようなところは上げるべきだと思う。渋滞すると燃料のムダも多いし。

3年くらい共産政権になったら世の中かなりクリーンになりそうだと思う。

参考までに。
http://ap.a-power.biz/mv/page.php

ガソリンを配給制にして、田舎の人に傾斜配分。
公共交通機関が充実している都会は配給なし！

さらに深刻なのはガソリンに課税している揮発油税（ガソリン税）など道路特定財源の扱いだ。
道路整備を促進するため、本来の税率から上乗せしている「暫定税率」を定める法律が来年３月末で期限切れとなる。
政府・自民党は国の歳入に穴があかないよう、この暫定税率を維持したい考えだ。
だが、民主党は「暫定税率はいったんやめて、環境税を導入すべきだ」（同党幹部）といった意見が強い。

http://www.asahi.com/politics/update/1103/TKY200711020518.html

民主でも税金は取るんだね
名前を環境税に摩り替えて

ガソリン税

自民　今のまま

民主　環境税に

どっちにしろ税金捕るのかよ

違うだろ。環境税という名目ならば、道路財源以外にも使えるようにする意図があるかと。
つまり消費税など他の増税を回避できるようになる。

増税する前にやることあるだろ

公金横領犯の死刑制度

>>481
ちょっと待て。
民主党が環境税を提唱し出したなんて初耳だぞ。
民主党の持論はまず政府の無駄使いを徹底的に止めさせ、
その上で年金を税方式で全額負担にする、じゃなかったか。
そこで年金改革とセットで消費税率引き上げが出てくるなら
話は分かる。だが環境税の話はマニフェストにもなかったぞ。
マニフェストにない政策を平気でやるのは与党の常套手段だ。
民主党はまだ政権についてもいないくせにもう与党気取りか。
ふざけるな！

年金も、教育費もガソリン税で賄うべきですね。

ついでに住民税もガソリン税でお願いします。

国防費はゴルフ税を新設してそこから取るべきだな。

ゴルフ税は１００％でお願いしまつ

偽名でゴルフクラブを使用すると税率500%でつ。

　　　　　　　　　　ヽ, / ﾌﾌﾌｯ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌﾌﾌｯ 　　増税確認　ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_ 　　　弱者死亡確認 ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　　,i':r"　　　　 `ﾐ;;, 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i 　　　　　　　　　　自公同盟確認 ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　
　　　　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　　 買い豚ざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ﾌﾌﾌｯ
　　　　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　　　　　　
　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　気持ちぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ ﾌﾌﾌｯ 　　　　　　　　　　 ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　　"''i'V''‐-‐V'"l l
　　　　　 　　　 ノ　　　　　ﾉ .|　　 　　　おしりをかじりむし〜ｗ　　 　　　　 ﾌﾌﾌｯ
　　　　 　　　 <"=ー--‐''" ノ 　　　 ﾌﾌﾌｯ
　 　　 　　 ○　"''/''''''''''ヾ,"　○
　　 　　　　　｀'-/　　　 　 lヽ,/ 　　　　　 ﾌﾌﾌｯ 　　カルト同盟確認
　　　　　　　　　|__　　 　 _| 　　　　　 ﾌﾌﾌｯ 　　　　　　
　　　　　　　　　ヽ,"''''''''"ノ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ﾌﾌﾌｯ
　　　　　　　　　　（｀"''''"'"") 　　　　　　　増税確認　 ﾌﾌﾌｯ 　
　　　　　　　　　 /ﾉ　　　　ヾヽ
ﾌﾌﾌｯ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾌﾌﾌｯ 　　　　　　　　　　弱者自殺確認　　　　　 ﾌﾌﾌｯ

ガソリン税の一部は、エネルギーシフト税として
太陽光発電や電気自動車購入の補助金として使うべきだと思う。
そうすれば、石油の依存を減らせる。

>>485
クソ自民とカルトなんざいらねーよハゲ

環境破壊するなよ
外部不経済だろ
ガソリン税増税賛成

け

公務員から公務員で楽な仕事をして良い給与を貰いすぎてるから。
特別徴集で１０年以内から５００萬圓２０年まで２０００萬圓３０年まで
５０００萬圓３０年以上１億圓定年まで働いて年金生活者２億圓
１０日以内拂う事。拂えない場合一族郎黨死刑に処する。

増税賛成

町村、与謝野、谷垣、後藤田はホラ吹きです。

消費税を目的税(特定財源)にしても道路特定財源のように一般財源化します。
現に目的税は財政を硬直化させるといって今まで嘘をついてきたのも財政族です。
しかし、財政族が利権を手に入れようとすると今まで自分たちが言ってきたことを隠蔽するんですね。
彼ら二枚舌の二世議員は嘘を平気でつき
歳出削減を否定する財政利権の族議員です。

その証拠に彼らが具体的に何を歳出すべきか述べていないことからも明らか。
議員定数や歳費の削減、政党助成金の削減にも反対している既得権益の抵抗勢力だ。
政府契約の6割以上が随意契約のままで、天下りもそのまま。

財政が危ないと嘘をつくオオカミ議員です。

ここは増税賛成派の懸命な諸君がそろっているようなので
ガソリンだけではなく、国内の全石油製品に税をかけるに賛成してもらえるだろう。

空前の大恐慌によってほぼ全ての企業がドミノ倒しのように倒産することだろう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

ガソリン税、どんどん上げて年金、住民税もそこから出してください。

【コラム】　原油価格高騰だからこそ知っておきたい石油ビジネス
http://news.ameba.jp/r25/2007/11/8956.html

国債返済財源は保有のアメリカ国債を売るのがいい。いまならＡＡＡランクだし。

この板のやつらて学生やニートしかいねえの？毎度のことだが。
関連スレッドあがらないてことは
今の時間にテレビ東京見てないてことだろ？

遊びで板に書いてるんじゃねえぞゴルァ！

ガソリン税増税の人に一言！

では、歩道税・自転車税・原付税・電車利用税・インターネット使用税
・適齢期未婚税（少子化防止の為に）・テーマパーク利用税・郵便税（民営化に
なったのでチャント税金はらってもらおう）・飲食税（１０００円以上は１０パーセント）
まだまだ有るけど、これらが国会で通ればガソリン税は廃止だ、そして消費税も０円！

追伸
ニートさん、どこでも良いからチャント働いて税金払えや！
生きてる事＝納税者＝日本人＝一人の大人なんだよ。
２０歳過ぎて税金払わなければ人間として居ないも同然ってことだ！

消費税5％は４％は国へ、残りの１％は地方消費税となり地方の財源になる。
地方消費税を廃止し、国が再分配すれば都市（東京や大阪）と過疎（山陰や東北）の不公平さはなくなる。
森林環境税（すべての県民に年間８００円程度を実施しようとしている）とかも不要になるだろう。

都市は水道に１ｍ3に200円くらい課税したらいいんですよ。
そうすると節水に価値が生まれるが、外食産業は原価アップで反対する。

生活保護とかも、保護する金額を12万円くらいまでに値下げして、引越し援助金を支給する。
物価の安い地方へ移動させれば、都市に人や物や交通も集中しなくなる。
生活保護世帯が地元の人達と共に農業が出来るような環境にするのがいいだろう。

それから、道路を増やさないことも大切だろう。
工業団地と高速道路から１０ＫＭくらい離しておき、工業団地の近く（５ＫＭくらい）に宅地を作る。
そうすれば、通勤に街を横切って渋滞し、さらに広い道路が必要になったりすることもなくなる。

縮小均衡サヨク乙

>>506
お前はスレ違い。

税は無すことが良いことに決まっている。
揮発油税は暫定で来年3月31日に期限切れになる。
無くなればいいぢゃないか。
道路は多すぎる。先に案内標識を立てる気持ちがおれは気に入らない。

今年の夏にアメリカがデフレターゲットに切り替わったのだから、
その子分のような日本は輪をかけてデフレだな。

税金は無くなる傾向になる。
100円ショップが充実してきたら、公務員は負け組みなんだよな。
最近、蛍光灯も１００円ショップで買ってるし・・・。

金利下げまくりで市場に金ばら撒きまくりドル安は放置でデフレターゲット？
俺が知らない間に今までの経済学すべて覆すような新理論でも完成したのか？

あらゆるモノを集中させると、更なるインフラ整備を求められる。
これが貧富格差を招くインフレ原因。
だから、分散させる。

ガソリン税に群がる蛆虫どもは市ね。

文革馬鹿がいるな。

増税の前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下りの

死刑制度だよ

そうしないと血税が食いつぶされてしまう

志のある公務員諸氏は、自浄せよ

そこまで出来ないなら、内部告発せよ

４７都道府県も要らない。　
いまの日本はパーサーが100人搭乗した飛行機のようなものだ。

俺は10都道府県で十分やっていけると思っている。

自民党またまた惨敗ですか

いったん課税廃止したあと、全国均一価格リッター２００円になるように燃料調整課金を
設定し、原油高で超過したら課金から切り崩していくのはどうよ。
課金を原資にして、各自治体に道路建設費として「貸し付け」ができるようにする。

>>518
同意
>>517
いま、ガソリン税を減税すれば全ての票が民主に集中するから
自民党が消えちゃうよ。
ガソリン税から２５円を市町村の取り分にすれば良いんでないかい

年金もガソリン税でお願いします。

予測では来年１月には価格下がるとのことです。
下がらないと第３次インパクトかも・・・。
また戦うのかなぁ、いやだよぉ。

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下りの

死刑制度だよ

このままでは皆の血税が食いつぶされるぞ

ガソリン税で年金もお願いします。
社保庁が飲み食いに使ってしまいましたので。

だね

燃費の悪い自動車に重税が必要

トヨタは早く生ゴミで走る自動車を作るべきだよ

ガソリン税でアメリカまで高速道路をけんせつしてください。

>>527
確かフランスでガソリン税を増税して全ての県に新幹線を建設したそうだが

>>525
あの星マークが貼られていない車は一律１割り増しでもいいと思う。
それと３ナンバーはもっと課税すべし。

ガソリン税増派は、他の石油製品の課税には沈黙

＞３ナンバーはもっと課税すべし

それは大賛成だな、現状の三割は増税していいと思う

ガソリン税を国債償還特定財源にしろ。
毎年50兆円償還したら金利5％に揚げても20年で返せる。

国債で道路を作ったのだから当然。

ガゾリン、軽油には　環境税（Co2排出税＆PM排出税を課税）
ついでにレジ袋にも石油税を課税
環境にも財政にもメリットがある

>>534
灯油や重油はＣＯ２を排出しないから対象外なのか？

ガソリン税を重税して、それを原資にして公共交通機関の助成金にすればいい。
運送業は確定申告時に還付するようにする。
レジ袋課税も賛成だな。

>>535
灯油にも課税するが、一定額まで控除対象にすればいい。

今すぐにでもガソリン税を−５０円程度まで下げないと、日本経済は急速に減退し崩壊する。
１年半後には、株価は９０００円を割り込み、２年半後には、過去最低を更新する。
以後、１０年間程度、大手から中小まで莫大な数の企業や銀行等の金融機関までもが倒産。
失業率は１０％を軽く超える。
日本の借金は、増加額はスタグフレーションの影響もほとんどなく、３０００兆円を２０２０年には超えてしまう。
日本への評価（国債格付けムーディーズ）はＡ１からＡ３まで下げられる。
これが追い討ちをかけ借金は、さらに雪だるま式に増加、国民一人当たりの借金は地方をあわせ２．５千万円程度となる。
格差は進むが、富裕層も多大な財産を失い、貧困層は仕事を求め都市にあふれ出しスラムを形成。
都心での犯罪は１９９０年代の２０倍まで増加。
財源の確保に躍起となる政府は、２０１７年ぐらいから数年間にわたり強力な財政改革を実施。
しかし、逆に公共事業等の大幅な削減により大手建設会社が連鎖倒産する。
多くの建設会社でリストラが実施され、１０年で業界の３分の１が仕事を失う。
公務員制度改革が毎年のように実施され、地方公共団体の本格的な破産が始まる。
２０２０年までには、大阪府も含め約５０団体が財政再建団体となる（道州制導入後）。
国民１人当たりの所得は、物価上昇率等を加味しても現在の３分の２程度まで落ち込み、貧困層が増加する。
貧困層はＯＥＣＤの比率に換算すると２０％を超え、世界１位となる。
残念ながら、日本は現時点でもう既に崩壊への下り坂へ突入している。
上記はあくまで個人の特殊能力による予測であり、参考意見である。

メーカーにウンコで動く車を開発させる。
ウンコが高値で売れ争奪戦になる。

木炭車を復活させればええ。
つか戦時中の日本の努力を見習うべきだ。

>>536
重税化すれば消費は減って単純に税収が増えるというわけでもないだろ。
生活必需品は消費しなくてはならない面はあるが、消費しなくてはならない
モノに対して重税をかけるのを期待するとは、お前本当に日本国民ですか？

内容：
民死党の国会議員が集まって、ガソリン税値下げ隊とか言って全員でシュプレヒコール
をやったら、何度やっても「ガソリン税値上げ隊」になったｗ
幹部が演説中にも、誰が言っても「暫定税率を値上げしよう」になった。
全員で一斉に掛け声掛けたら、また「ガソリン税を値上げしよう！」になったｗ
本音と建前が見え隠れしていた。

民主党、くわせものだぞ。

「ガソリン税と道路税！」
「当然、道路じゃないのか？」
「余り言いたくはありませんが、走行距離が短ければ、安くなる！」
「詳しく分かりませんが、地域に於ける相場格差って、無いの？」
「私は、単に、一般人が乗り回す点においては安くするメリットが無いと考えている訳であり、結局、業者の問題に成るよね？」
「業者にとって都合の良い道路、スタンド運営こそを検討するべきであり、結局、全面安と言う視野事態は猛反対である。」
「一般論として、如何なの？」
「そうだ！走行速度制限を設けよう！」
「現在、時速が６０ｋｍ／ｈで走っているのだから、５０ｋｍ／ｈで走ったら如何なる？」
「あれって、回転数で消費する訳ですよね？」
「結局、咬み合わないって事？」
「一般道に咬みあうエンジンを組まなければ、当然、燃費が良くないのは当然だ！」

「当時、インテグラには期待したのだけどね！」
「リッターで５０ｋｍ走行できるガソリン車と言うのは、無理があるのかな？」
「その様なエンジンを組まなければ、意味が無い！」
「結局、ハイブリッドと騒ぐ割には、得する内用こそが組まれていない！」
「基本的には、ガソリン税の引き下げ自体は反対すべきである。」
「矢張り、高い相場に成りつつある原油市場を買い増しを斡旋する内容には反対したい！」
「本音って奴で問うならば、結局、何？」
「石油産業が儲かる話の訳〜？」
「何だ！走行している業者が儲かる内容では無さそうだ！」
「ガソリン税を引き下げる！」
「原油高に成る！」
「結局、気が付いたら、意味が無い！」
「甥！甥！甥」
「騙しじゃ無いのか？」
「結局、買い渋れば、安くせざるを得ない！」
「違うのか？」
「労働組合的に言うならば・・・」
「原油の相場を安くしなければ、道路を走らない！」
「仕事をボイコットだ〜！」
「一週間も走らなければ、安くせざるを得ない！」
「結局、バイオエタノールが割安感ある時代に向かっているんだよ！」
「違うのか？」

増税して年金も出してもらおう。

しかし、地方自治体はすでに
揮発油税が入ってくると
いう前提で予算組んじゃってるらしいじゃない。

>>540
いやこの際ガソリンに頼らない社会構造に切り替えた方がいいんだよ。
だいたいこれだけ暖冬なのに灯油代がそれほど必要かね。

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

CO2削減効果の検証
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1199368911/

>>546
　ガソリン車からハイブリッド車や、電気自動車、将来的には
ソーラーカーへの移行は、せめて五、十年単位で進めるしか
ない問題。思い至ったら、来月にも来週にでも、移行できるのか？
　灯油の件は、キミが北国在住で、暖房など使った生活
などした事がないと言うのなら、キミの意見は聴いておく。

ガソリン税に群がるゴキブリたち

このガソリン税ってのは、もともとは、自動車重量税や自動車取得税と一緒に、「道路特定財源」とされてた。
ようするに、新しい道路を作ったり、古い道路を整備したりするためだけに使うっていう「目的の決まった税金」
だったハズだ。だけど、この「道路特定財源」のうち、ホントに道路の建設や整備に使われてるのは、
半分の５０％だけで、残りはどうしてるのかっていうと、公務員のゼイタクな宿舎を林立させたり、
公務員のレクリエーションに使われたり、温泉旅行代やゴルフコンペの賞品を買ったり、
天下りした官僚に高級車を買い与えたりと、こんなことに使われてる今日この頃、
皆さん、いかがお過ごしですか？

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2008/01/post_f6b4.html

今後は軽自動車しか認めない。

>>551
　少なくとも自家用車や大量輸送目的（或いは医療、緊急用や福祉目的等）
以外の営業車には、その位の縛りはすべきだろうな

>>546
切り替えるってスイッチで簡単に切り替わるわけじゃないからな。

大体、暖冬だから灯油を使う必要はないって、お前どこに住んでんだ？

農業だって灯油ばかりではないが冬場の生産には大量に必要になる。
やはり日本国民ではないのか。

長期的展望、政策の無い民主党が大衆迎合的に暫定税率期限切を狙ってるのは
、国民を馬鹿にしている。
民主党としての国家戦略的政策を提案しないと駄目だよ。
郊外や、住宅密集地の道路は、歩道の無い状態も目立つし、大きな経済効果の
望める道路の集中的整備も必要だと思う。
先進国のなかでは、日本の揮発油税はかなり低い方だし、大衆迎合的な政策し
か出せない政党が政権取れば、亡国の道しか無いよ。

>>554
との意見もよく見かけるが、自民層化党にはその戦略的政策があるってことか？

まさか、どこまでも道路を造り続けるのが戦略じゃないだろうが、どのような
戦略的政策とやらがあるのか是非教えてください。

と、レスしてみたもののコピペか？
なんだか最近増えてきたのはまたセコウ辺りが工作を始めたのか？

ガソリン税を増やそうとすると大衆は、このような車を普及させるだろう。
http://www.drivingfuture.com/car/volvo/2008/tech/080121_hybrid/001.html
結局、財源は減るのでは？と予測する。

いっそ駐車代は車が停止している時間に応じて政府が課金し、自動車税を車体価格の１５％にして
ガソリン代はただで、車価格に含めればよい。軽自動車で３００万とかで車検ごとにガソリン代は
徴収します。ただしハンドルは別売りです。ハンドルを買うには納税証明書が必要です。
高速料金は今の半分ですが、ETCで入口と出口で平均速度を計算して時速６０KM以上
は罰金です。速度オーバーは自由ですが罰金が１００万〜３００万とかになります。
ひとつ言い忘れましたが、助手席に人が座ると助手席税がかかります。、、、、

>>549
いやこれがいいきっかけだということさ。
ちなみに俺は東北のある県にいるが、ここ数年の冬の気温ならはっきりいって
補助金出すほど暖房は使わない。
だいたい昔は雪だるまが作れるほど雪が降っていたのに、今年度は積雪は一回も
無いのだからな。それだけ温暖化が進んでいるんだし、灯油だってそれほど
使わなくてすむはずだ。
いっぺん長めの靴下、ステテコ、腹巻き、シャツ二枚重ねの生活をやってみろって。

>>559
漏れは関東に住んでいるので想像が付かないのだが、月の灯油消費量、
ここ数年より前、そしてここ数年はどれくらい使ってるんだ？

暫定税率は廃止して
その分環境税にすればどうだ
これで道路から福祉への財源切替ができる

>>561
事実環境経済学ではそう言われてるんだけどね
ただそれにしても最近ガソリンが急に上がりすぎちゃったから、中小企業や運輸や食品業界のことを考えると環境税は少なめの方がいいと思う

ガソリン税をあげることは歳入にはつながるかもしれんが
物価上昇とあいまって消費の停滞がおこるだろう

そもそも車はこの時代では贅沢品ではなく必需品ではないか？
そう考えるとあげるわけにはいかないしただでさえ異常な賃金減少がつづいてる個人がたえきれない
暫定税率を環境に回すって論議には賛成だけどこれ以上の税率上昇はさらなる景気の悪化を生み出すと見て反対だの

>>560
今年の冬でいえば月当たり１斗缶１８リットルは減っているね。前年はだいたい
月に５、６缶ぐらい。他の家がどうかは分からない。

>>563
暫定税率分を半分にして廃止派の顔を立てつつ、環境税等に振り分けるというのが
昔の永田町の落とし方だったろうね。

ガソリン税暫定税率廃止大賛成。地元土建屋（田舎ほど暴力団系で地元
役人も実はヒヤヒヤしている）との腐れ縁を切れるし、不当に高い公務員の人件費
もようやくカットできるいい機会だ。いいことづくめじゃないか。

>>565　自民党は地方土建業者救済策を別途実施せよ。今度の選挙負けるぞ。
それと長崎市長殺害事件を思い出した。あの土建業者も暴力団系だった。全国の知事市長に
防弾チョッキを配布せよ、国交省。

>>565
　ただ、今の政府与党はこの腐れ縁など切る積りはなさそうだな
>>566
　というか根本的な地域振興策の必要は認めるべきだな。
土建業者は逃しても、元業者や従業員達に再就職先が保証できれば
勝てる。ただ、彼らはその方策など持ち合わせてはいまいがな
後、拳銃だと頭を吹き飛ばされれば一発。

地球環境の為にも道路建設はもうやめろ。

人口減少時代に突入し自動車保有台数も減少してるのに道路整備しないと
環境に悪いと叫ぶバカ

高齢化で自動車に乗れない人間が激増するのに公共交通整備しないバカ

道路整備なんかしたら維持費でよけい金がかかることに気が付かないバカ

そもそもいまさら道路整備なんかしても地方再生なんて出来ないことに
気が付かないバカ

すべてそろっているのが自民党です。

マジで道路いらないよねーー。
なんでこんなに馬鹿なんだろう。

その前に
道路特定財源で野球バット買うな。

道路特定財源を廃止し、そのまま国民年金の財源にすればええ。

>>564
そうすると灯油代においては温暖化で原油高騰もチャラか？
温暖化に反比例して灯油の需要は減るな。

ガソリン税で皆に卓球セット買ってもらおう！
違法じゃないからOKだよな。

>>569
＞高齢化で自動車に乗れない人間が激増するのに公共交通整備しないバカ

＞道路整備なんかしたら維持費でよけい金がかかることに気が付かないバカ

正論だな。道路維持費と高齢化がすっぽり抜け落ちているぞ。

ガソリン税を国民年金財源にしろ。

まあ

道路特定財源のままなら国交相のお小遣いだし

年金財源にした所で社保庁のお小遣いだぞ

車両重量税及び高速有料バカ高代が曲者なんだよ。これがあるから日本は世界一の
負担を国民に強いておいて官僚は使い放題。
暫定税率維持なんて論外だ。もう面倒見切れない。
時期衆院選では民主を勝たせれば、自民は絶対に割れる。そこで政界再編だ。
それしか日本が立ち直る道はない。

>>573
トータルでの使用量が減っているからね。一回あたりの支出は増えても
年間通してみるとそれほど増えているわけでもない。
むしろ家計を直撃するのは夏の冷房費用だろうね。

不思議なもので人間、一度楽することを覚えると早々戻れないものなんだ。
昨日おとといの寒波も、あんなもの昔からみたら「屁」みたいなものだが、
寒い寒いとぶうぶう文句を言っている。まったく愚かしい。
ガソリン税増税して、ステテコ、もも引き、セーターの着用を義務化、その助成金を
増税分から捻出する、というのが温暖化対策的にはいいのだろう。

82:金持ち名無しさん、貧乏名無しさん :2008/01/25(金) 06:41:33
ガソリン減税で小沢民主党に塩を送る（天木直人のブログ） つづき

２４日早朝のみのもんたの「朝ズバ！」で、コメンテーターの一人として、
元国土交通省のキャリア官僚早坂実が、驚くべき率直さで、この暫定税率の欺瞞性をしゃべっていた。
早坂実は芸名で本名は坂本武というらしい。その早坂、いや坂本が、
ガソリン暫定税率を作るときの当事者の一人であった経験から、次のように、発言したのだ。

つまり、暫定税率の一部はすでに一般財源化して他の病院建設やほかの目的に転用されている、
小泉政権のときに毎年約３％、すなわち６００億円を超える財源を、道路建設予算から削って
他に回す、つまり事実上一部の一般財源化が決められた、しかしそれを国民に隠した。

暫定税率が維持され続けるのは、道路特定財源といっておけば既得権として
自動的に国民から取り続けられるからだ、財源を手放したくないからだ、
このような暫定税率を許した私は間違っていた、と、ここまではっきり言っていたのである。

返す刀で早坂は、財源などは独立行政法人の無駄をなくせば
あっという間に財源は捻出できると言わんばかりの発言までしていた。
無駄な独立行政法人がたくさんあることを元国交省官僚がテレビの前で認めた瞬間である。

この早坂、いや坂本の発言は、日刊ゲンダイがしきりに訴えている告発記事と見事に平仄が合う。

１月２４日の日刊ゲンダイはフリージャーナリスト横田一の連載�Bの中で、
霞ヶ関最大の埋蔵金を握っているのが、ガソリン税や自動車重量税などの
「金脈」を持っている国土交通省の道路官僚である、「道路整備特別会計」のおかげで、
彼らは自動車利用者から取り立てたガソリン税などを湯水のように使っている、
道路官僚や自民党族議員が、暫定税率撤廃に反対しているのは、つかみ金である
道路特別会計の収入が、ガタ減りするからである・・・と書いている。

日刊ゲンダイの別の記事はまた、国交省はガソリン税で集めた金を流用し、
宿舎建設や遊興費に財布がわりに使っていたと報じている。
社会保険庁の保険金流用とまったく同じ構図だ。

税金泥棒は解雇するしかないな。

■《パニックだ〜い好き民主党》の考えは…
「パニック中の国民の明日の生活、ましてや数年後の財政など知らん」
「ガソリン暫定税率廃止で、日本中の自治体を《歳入欠陥》だらけにし、破滅的な影響《日本中が夕張化》をしパニックを作りたい」
《歳入欠陥》とは…歳入が歳出を下回る。予算で見込んだ歳入額より実際の歳入額が少ない

■「租税特別措置法案から、関税関連法案とガソリン暫定税率とを分離して審議できないの？」
　よくある誤解ですね。
▼『予算（歳出）というのは、歳入を見込して組み立てています。』
　予算（歳出）は通します、しかし、（歳入に当たる税制法案）租税特別措置法案、またはガソリン暫定税率法案だけは、通しません。
　『これでは、予算（歳入）に穴が空く《歳入欠陥》状態になり、予算が執行できません。』
　また、地方自治体は国からの支出を見込して予算を組んでいます。
　『歳入に当たる、たった一本の税制法案が通らないだけで』、日本中で歳入欠陥だらけになり、破滅的な結果を生むのです。
▼たとえガソリン暫定税率『だけが』廃止されたとしても…
　地方自治体は県レベルで、『直ちに《歳入欠陥》（県：数百億円、市町村：数億〜数十億円の減収）となり、新年度予算に破滅的な影響が出ます。』
　『暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり、《日本中が夕張化》です。』
　皆さんの福祉、医療、教育もできなくなります。
　補填する場合は、消費税増か社会保障費削減。『民主党は何で補填するのかを言っていません。それなのに歳入欠陥を作っても良いとは…。』
▼暫定税率が廃止されると、新年度予算で直ちに歳入欠陥に…例として
　和歌山県は県が約120億円、市町村は約50億円の減収。
　新潟県は県と県内市町村で約260億円の減収。
　岩手県は183億円以上の減収。民主党出身の達増岩手県知事までもが、民主党に反対。
▼この事でよくわかりますね。民主党がいかに卑怯で、
「国民生活を人質にとり、とにかくパニックを起こして（この間の国民生活はどうなってもしらん）、政権奪取するんだ」としか考えていない政党かと。
◆「こんな事で国民に迷惑をかける政党（民主党）は、生活者優先の政党ではないと思う。
　伝わらないようではまさに我が党はKYであります」　by 大江康弘 民主党参院議員

■「まず予算ありきじゃん」と言う人がいるが…
　政権運営の基本は予算を成立させ執行させるということ。予算成立なくして国動かず。
　他の理由は、別の書き込みにあります。

■民主党は突然、「他のものに75億円使っていたじゃん、だからガソリン暫定税率を止めよう。社会保険庁の流用と同じ構図だ」と言い始めたが…
▼民主党の戦術変更ですね。
　『これは、きちんと「監視」すれば済む話。』
　流用は75億円…。ガソリン暫定税率の総額はいくらでしたか？2兆6000億円。
　社会保険庁の流用の構図とは全く違います。どこをどう考えたら同じになるのやら。幼稚園か、民主党は。
　『暫定税率が廃止されると、国だけでなく地方自治体は新年度予算で直ちに歳入欠陥になる。暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり、《日本中が夕張化》です。』
　民主党の主張は、飛躍した妄言の類だとわかりますね。

■因みに
◆社保庁／年金問題について　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1161932853/619-620
▼『社保庁の問題の発端は、社保庁職員と地方公務員のネコババ。ネコババのために記録をおろそかに。』
　地方の社会保険事務所の職員は、96％が民主党支持母体の自治労所属。
　『社保庁改革されると、地方公務員や社保庁職員のネコババがバレるから、民主党は反対している。』
　郵便局は民営化した際に職員のネコババが発覚している。郵便局の労組は今や民主党支持、わかりやすいですね。
　そう、民主党は、国民の生活ではなく、支持母体を地方公務員を守りたいだけ。
▼民主党の歳入庁構想は、税の世界に社保庁の怠慢不祥事を持ち込もうとするもの。
　『国税庁の腐敗した社会保険庁化。』
▼「年金保険料を保険料徴収などの業務に使っているのはおかしい」と民主党は言うが、
『民間の場合はこの保険料から使っている』し、『各種サービスには費用がかかる』。
　『年金保険料から使わないと言っても、「業務費用は削減できない必ず必要なもの」なのだから、他の財源を逆に注ぎ込むことになるだけ。
　結局、税金が使われることに変わりはない。』

■「あれっ、道路特定財源は余っていて、一部を一般財源化（≠廃止）するんじゃなかったの？」と言う人がいるが…
▼《一般財源化≠廃止・要らない財源》です。
　マスゴミの印象操作にかかり、廃止や要らない財源と誤解しないように。
　『財源は絶対的に不足しており、朝日新聞社説（2008/01/23）ですら「暫定税率は必要」と述べ民主案を否定している。』
▼《一般財源化≠道路造らない》
　民主党案の「ガソリン暫定税率を廃止して、道路特定財源を一般財源化する」は、現実には、福祉などに使える一般財源を、逆に道路へ注ぎ込むことになるだけ。
　『上乗せ税率全廃のツケが、やがて他の負担増や公共サービスの切り下げとなって回ってくる。これでは、あべこべ。』
▼「でも、安倍内閣は一部を一般財源化したじゃん」と言う人がいるが…
　そう、一部つまり『余剰金』なんですね。財源不足で、余剰金が要らないわけではないので、一部を一般財源化するのです。
　ですから、暫定税率を廃止し2兆6000億円も減らすのは、間違いなのです。

■「埋蔵金があるじゃん」と言う人がいるが…
　『埋蔵金の話は、小沢一郎が（この時代は現在の清和会は窓際族だった）ばらまいた430兆円の公共事業、この《借金の元本返済》に充てます。』
　しかも、『埋蔵金は運用し余った余剰金を積立ててきたもの。つまり、一時的なものであり、使ってしまうと無くなる。毎年、元本返済に充てれるものではない。』
　だからこそ、小沢一郎が日本にした借金の返済は急務。

■「運送業者はガソリン税安くなった方が良いでしょ」と言う人がいるが…
　一番よくある誤解や妄想の類ですね。
　『ガソリン税が安くなれば、取引先から「コスト減ったね、じゃあその分発注金額を減らすね」と求められるだけ。コストが減れば発注金額が減るのです。
　それよりも道路整備を進めて、渋滞を減らし物流輸送の効率化をして、取引量を増やした方が良い。その方が運送業者の利益も増えます。』
　情緒に支配されてしまうと、こういう事も解らなくなってしまうのでしょう。

■《民主党は事実上の暫定税率復活＝環境税導入》を言っている。
　そう、『民主党も暫定税率が財源として必要だと認めているのだ。』
　《椿事件の再来》をしているテレビは報道しないが。

ガソリン税が廃止されるとネコババ出来なくなる奴らが騒いでるんだな。

>>579
温暖化対策をしたら、また冷え込んで灯油需要増になってしまうぞ。
冬に灯油需要が減った分、夏に灯油を利用した発電すればよくね？

■「目的を限定した特定財源だから、財源が減る＝目的が縮小すること」と言う人がいるが…
　違います、それは妄想の類。
　『道路特定財源が減れば、建設国債や一般財源から投じるだけ。』　「道路予算は道路特定財源以外だしてはいけない」という根拠はどこにもない。
　特定財源が余っているから、一般財源から使わないで済んでいる。
■『道路特定財源…約6兆円、道路予算…9兆円　→3兆円も不足している。』
　国の部分はやや余ってきたが（約5000億円）、地方分が大幅に不足している（約3兆円）。
◆平成19年度予算案では、地方分に一般財源より1兆7千億を投じている　http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html
　はっきり言って、減税できるような余裕など財政にはない。しかも、道路を作るための建設国債も膨大。返済も大変。
▼日本のガソリン税は、先進国ではアメリカに次ぎ安い方。
◆http://www.mof.go.jp/singikai/zeicho/tosin/zeichof/z021.htm
　そもそもガソリン税などは定額制なので、物価に連動していない。だから特例措置法で物価に合わせて増税してきた。
　もっとも30年近く据え置きのため、日本のガソリン税は世界でも安い方になってしまった。欧米各国などはきちんと増税しているのに。
　マスゴミが好きな温暖化防止のためには「ガソリン税を上げ、クリーンエネルギーは下げ、化石燃料を使わないように」すべきなのに。

■減税賛成なんて言っている人ははっきり言って、マスコミに洗脳されている愚民か、政治のことを語る資格のない無知な愚民。
　『情緒で減税ばかりしていたら、全体としての政治が成り立たない。』
　『情治国家（by 古舘）』なんて言う人が、洗脳装置テレビのニュース司会者をしているくらいだから…

■なぜ安易な減税がダメなのか？
　財政が苦しい時に減税なんてもってのほか。一般財源化するなり、建設国債償還に当てるのが筋。
　なぜなら、『一旦、減税すると、元に戻すには“すげー”エネルギーがいるから。』
　『減税は、どんなにバカな政治家でもできる。しかし、元に戻す（増税）はよほど実力のある政治家が、政治生命をかけないと無理。』

■《実は首都圏も道路不足》
　首都圏の幹線道路は、『放射線状の道は整備された』が、
しかし『環状道路（圏央道）はまだ整備中』。これが首都圏全体の渋滞（物流輸送の非効率、エネルギーのムダ使い）を引き起こす大きな要因。
　「圏央道の建設費…約3兆5000億円　半分以上が道路特定財源
　暫定税率が廃止されると、圏央道完成は明らかに遅れる」
　神奈川県（例えば厚木市）には、『東西と南北の道路が合流する交差点が少なく』、交通が集中し万年渋滞に。
◆「必要な高速道路建設に向け、きちんと財源確保して欲しい。そのためにも暫定税率は維持して欲しい」
　by 松沢成文 神奈川県知事 2008/01/23
◆「道路造らないとオリンピックなんて出来っこない。　こんなバカな事は絶対、とにかく体張ってでも阻止しましょう」
　by 石原慎太郎 東京都知事　2008/01/23 道路特定財源堅持を求める都道府県議会議員総決起集会

■《道を地下鉄と考えてみよう》
　東京都には『他と合流する』新しい地下鉄の路線がどんどん開通して、皆、便利になったと思っているはず。
　自動車、物流輸送の効率化でもそれをする必要がある。効率化は余分なエネルギーも使わなくなる。

■子供の命を守るのか、「国民生活より政権奪取のためのパニックを引き起こしたい」民主党を守るのか？
　たった2分や10分短縮と言うが、救命率は2分で20％減り、10分で0％になる。
◆救急体制　現状の救急業務
▼出動件数（静岡県）
　3.7分に1回の出動　→一番現場に近い救急車が出動中で行けない場合がある
▼救急車の現場到着平均時間（静岡県）
　97年…6分　06年…7分　→10年間（97〜06年）で1分も増えた
▼救命率
　心臓が停止した場合、救急車が到着するまでに助かる可能性は1分経過する毎に10％低下する（10分で0％）　→救急車の到着が遅れることは大きな問題

■島根県民の声
◆「車は4台保有。ガソリンも高いが、道路を作らないと車があっても…」　NEWS23 2008/01/23
▼ゆうひライン（山陰道）整備計画…全長192�q、完成したのは4割に満たない。島根県の日本海側には国道9号線一本しかない。
　これは、「ゆうひライン女性の会」という主婦達も進めている。
▼国の直接事業費（島根県）（一般改修費含む）
　▽暫定税率あり…407億円
　▽暫定税率なし…253億円　『4割も激減』
　島根県計画中の道路を作るには、あと4000億円必要であと10年かかる。
　はっきりと解るだろう、「暫定税率のおかげ」と。

■皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？
▼『地方自治体は、道路特定財源の暫定税率が廃止されれば、直ちに《歳入欠陥》となり、新年度予算に破滅的な影響が出る。』
　『暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり日本中が夕張化です。』
　補填する場合は、消費税増か社会保障費削減です。民主党は何で補填するのかを言ってません。
▼暫定税率が廃止されると、新年度予算で直ちに歳入欠陥に…
　和歌山県は県が約120億円、県内の市町村は約50億円の減収になる。
◆「（民主党に対して）卑怯というか節操がない。
　（道路特定財源の暫定税率が廃止されれば）直ちに歳入欠陥となり、県の新年度予算に破滅的な影響が出る」
　by 仁坂吉伸 和歌山県知事 2008/01/22
　新潟県は県と県内市町村で約260億円の減収になる。
◆「生活を支えていく道、この財源がカットされて、日本という国が成り立つのか私は疑問でなりません」
　by 泉田 新潟県知事
◆「地方の道路の維持・補修・新設、あらゆる面で大きな影響がある。何としても（暫定税率を）維持してもらいたい」
　by 佐藤 度 村上市長
　岩手県は183億円以上の減収になる。民主党出身の達増知事までもが、民主党に反対しています。
◆「野党側は暫定税率を廃止する分、何か地方への財源を大きく増やして自由に使えるような、そういう地方財源の充実を図るとしています。
　ただ、それはまだ中身がよくわからないので、ちゃんと地方における道路整備を賄えるくらいのものが来るかどうかというのはもう少し見てみなければわからないのです」
　by 達増 岩手県知事

★民主党は国民を欺いている
　…『民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設』
■民主党は、05年総選挙でのマニフェストに「地球温暖化対策税を創設する」と明記。
　『07年12月にまとめた民主党税制改革大綱でも「燃料への課税は一般財源の地球温暖化対策税として一本化する」』として、環境税創設に積極的。
▼Σ(゜д゜;)なっ！？
　それなのに、なぜ、与野党協議に応じようとしないのか。なぜ、暫定税率廃止なのか。
　民主党の戦略は「一旦、暫定税率を廃止　→4月財政パニック　→民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設」
　これは、「国民生活の混乱」や、「国際社会における温暖化対策での主導権を放棄する」ことを意味している。


★民主党案をベースにすると、新規建設以前に現在の2桁国道の維持管理も不可能に。
■実績データで民主党案を検証
１．民主党案の条件
　・暫定税率をなくす
　・直轄事業への地方自治体負担は0
　・自治体への補助は維持
２．暫定税率をなくした場合の国の税収
　国の税収：3兆4000億円→1兆7000億円に減収
３．国の支出（確定分）[H17実績は道路統計年報より]
　自治体への補助：1兆5000億（H17実績）
　直轄道路の補修費：5000億（H17実績）
　合計：2兆円　←国の税収から見て財源が足りない
（H17実績は道路統計年報　http://uproda11.2ch-library.com/src/1160409.pdf.shtml）
　→つまり、『民主党案では道路の新規建設は一切不可能。』
　それどころか、『自治体への補助金や現道（2桁国道など）の維持・管理ですら、国は財源不足になる。』

私にもガソリン税でグローブ買ってください。

道路に使うのはやめて欲しいが
財政再建に回すなら超OK

ガソリン税は増税しろ
所得税には限界がある。
暴力団でも泥棒でも払うガソリン税は増税だな
必要ないやつは車に乗るな、そうすれば道路がすくし
環境にも良い。

減税しろとか言ってる馬鹿がいるの？
減税しても消費にはまわらないから景気は良くならないよ。

★民主党の素晴らしい案によると、これで公共事業は可能だそうですｗ
　…『全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ』
■古川・民主党 税制調査会副会長の“ポエム”（国会質疑）で、財源の話を無理にでも解決しようとしたらしき部分。
　「政府の直轄事業では道路1ｍあたり11万円もの無駄遣いをしている所があります。
　しかしながら、『長野県下條村では道路1ｍあたり3400円での工事が行われております。』
　民主党が政権を獲得すれば、このように無駄遣いを排除して事業費を大幅に削減しつつ、事業量を一切減らさないという政策が可能です」
　→( ゜д゜)ポカーン
　お前、3400円/ｍで日本中の道路整備をやってみろと。
◆その下條村の実情です　http://www.yorozubp.com/0411/041128.htm
≫「村は整備に必要な材料を支給するだけで、実際の施工は集落の住民が行います。
　集落の住民がすべての施工を行うため、人件費や舗装代は無料、総事業費では1/32になります」
　→Σ(゜д゜;)なっ！？
　民主党は『全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ』と？
　→ボランティアでは労働者の雇用や給与が維持できないし、企業も利益が出ず、地方自治体に税収が入らず、自治体は借金が返せない、財政再建団体行き。

★パニック大好き民主党の考え
　…『道路作りたいし、暫定税率廃止もしたい。　財源？穴が空いたら与党の責任』
◆http://www.news24.jp/101436.html
≫民主党は18日、ガソリン税などの暫定税率を撤廃した後の財源などについて国民にわかりやすく説明するための勉強会を行った。
　横光議員
「仮に民主党の意見が国会で通って、暫定税率が廃止になりますね。
　穴が開きますね。我々は予算編成権を持っていない。その時、穴は開いたけれど埋めることができないという事態が発生するのではないか」
　古川税制調査会副会長
『穴が開けば、その責任は今の与党にある。それが問題だと、そこを突いて、解散・総選挙に追い込めばいい』
　党内には依然として財源の確保を疑問視する声もあるが、
直嶋政調会長は「地方の道路整備に迷惑はかけない。暫定税率を撤廃しても、財源不足になることはない」と強調した。
　→(´・ω・｀)これはひどい
　つまり、民主党は、『暫定税率廃止をして、国の経済や国民生活にパニックを起こし、それを与党の責任にしたいだけ』。
　しかも、民主党は政権奪取したら、「事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設」という矛盾したことを言っているし。

■皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？
▼『たとえガソリン暫定税率だけが廃止されたとしても…』
地方自治体は、道路特定財源の暫定税率が廃止されれば、直ちに《歳入欠陥》となり、新年度予算に破滅的な影響が出る。
　『暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり日本中が夕張化です。』
…　(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
▼暫定税率が廃止されると、新年度予算で直ちに歳入欠陥に…例として
　和歌山県は、県が約120億円、市町村は約50億円の減収になる。
　新潟県は、県と県内市町村で約260億円の減収になる。
　岩手県は、183億円以上の減収になる。民主党出身の達増岩手県知事までもが、民主党に反対。
▼穴埋めする場合は、消費税増か社会保障費削減です。民主党は何で穴埋めするのかを言ってません。

■民主党のつじつまの合わない試算
　▽暫定税率廃止で新たに必要な予算…2兆6000億円
　▽1兆1000億円…「『駅前整備やETC普及などの事業縮小』や、道路建設のコストを下げる」でカットできるとした
　(゜Д゜)ゴルァ
　駅前整備の事業縮小→民主党にとって、駅前商店街はどうでもよいということ
　ETC普及の事業縮小→民主党にとって、ETC普及（高速道路料金を安くすること）などどうでもよいということ
　▽残りの1兆5000億円…行政のムダを省くなどして浮かせた税金を投入する考え。どこを省くかは、具体的には説明しきれず…。
　民主党・税調会長も思わず本音をこぼしています。なんとも歯切れが悪い。
◆「それでもまだ6000億円やいくらか足りないかもしれない」
　by 藤井 民主党・税調会長
　民主党幹部の菅直人氏も説明に困っています　( ゜д゜)ポカーン
◆http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071213-00000981-san-pol
[産経新聞 2007/12/13]
≫ただ、菅氏はこの日の協議で、「税収減をどう説明するのか」と指摘した。

■どうやって財源を確保するのだろう。一切述べていない。
　こんな、財源を書いていないのが税制改革大綱だなんて、政権を狙う政党として恥ずかしい。
◆民主党税制改革大綱（P11）　http://www.dpj.or.jp/news/files/071226zeiseitaiko.pdf
≫暫定税率廃止後においても、地方における道路整備事業の水準は、従来水準を維持できるよう、確保する

>>586
数十年間の積み重ねで温暖化が起きている以上、冷え込むのにも数十年かかる。
そう簡単には冷え込まないと思う。寒ければ寒さを感じない体に作り替えればええ。

それと夏の太陽光、台風等の自然エネルギーをどうにか使えないものかね。
太陽エネルギーは昔採算がとれないという結論が出たと記憶しているが、いまはどうなんだろう。

ガソリン税も軽油取引税も一般財源化しろ

【民主党の温暖化対策における支離滅裂さ】
◆「民主党のガソリン税減税は、地球温暖化防止からしたらおかしい。
　地球温暖化（防止）というのなら、ガソリン税を増税し、クリーンエネルギーを減税し、化石燃料を使わないようにすべきなのに。
　（民主党は）地球温暖化推進の政策を進めている」
　by 嶋津八生（はちなり）NHK解説委員　双方向・夜どおしナマ解説〜どう読む激動の2008年〜にて
■日本の家庭は、先進国で唯一なんの努力もしていないし、覚悟もない。
　アメリカですら州レベルで導入が進んでいるクリーンエネルギー利用促進政策である、「クリーンエネルギーの利用料金を引き下げ、代わりにガスや電気料金に環境税を上乗せする値上げ」にも反対している。
■新聞の主張は「民主案NO。ガソリン暫定税率を維持し環境税化」　朝日までもが
◆[朝日新聞 社説 2008/01/23]　http://www.asahi.com/paper/editorial20080123.html
　日本のガソリン価格は「石油がぶ飲み社会」の米国よりは高いが、先進国の中でまだまだ低い水準だ。
　地球温暖化防止のためにガソリン消費を抑えようというときに減税するのでは、温暖化防止に逆行することになる。
　そうした事情を考えれば、原油高の中ではあるが、ガソリン税の水準を維持することを我慢できないだろうか。
◆[日経新聞 社説・春秋 2008/01/26]　http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20080125AS1K2500125012008.html
　ガソリン小売価格に占める日本の税負担は4割程度で、欧州主要国などに比べて低い水準だ。
　負担軽減は地球温暖化の防止に向けた世界的な流れに合わない。
■『さぁテレビ局さん、スタジオのエアコンを全て止めて、「我が社のスタジオはノーエアコン」と宣言したらｗ　批判だけで実行しない、古舘さんｗ』
　古舘さん、好きですよね、温暖化という言葉。2007/12/11には「（日本は）目標を達成できないのにCOP13に参加している…」と言いましたよね。
　貴方やテレビ局も、「より多くの削減努力をしないで批判している…」よね。
　先ずは、報ステのムダなエネルギーを省きましょう。後ろの水溜まりや間接照明をやめましょう。

▼暫定税率廃止すると
　静岡県の道路関係予算…約230億円の減収
（道路特定財源の歳入…約150億円減収、国庫補助金などの国費…約80億円の減収）
　県内の市町（政令市含む）…合計300〜400億円減収
◆「もっと事業のペースを早めてもらいたい、事業を拡大してもらいたいという想いこそあれ、
減らしたりペースダウンしていい道路は一つもない。
　『他の財源を探せばいいじゃないかと言うが、他は他でギリギリの状態だというのは、毎年度の予算編成を見てもおわかりいただけると思います。』
　『いかに、これが貴重な財源か、ということがわかるわけであります。』
　『（国会では）支持率の上がる下がるで議論されている。国会では政策議論をすべき』」
　by 石川 静岡県知事 2008/01/28 定例会見
◆「現在の政府の方針通り、（ガソリン税の）暫定税率維持を特にお願いしたい。地方では直接・間接的に1兆6000億円税収減となり、地方税制に打撃を与えることになる。
　（暫定税率の撤廃を主張している民主党については）撤廃後の対策がない」
　by 麻生 福岡県知事

【政治】 「民主党の『ガソリン税の暫定税率、撤廃』、後の対策がない」…地方から批判の声★３　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200930033/
【ガソリン税】“道路王国”新潟県知事、「生活支えていく道。この財源がカットされて、日本という国成り立つのか」と主張…決起集会で　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201003286/

★参院第一党である民主党は公約違反
　…暫定税率廃止では、民主党が与党同様に公約とする『2011年までの基礎的財政収支の黒字化』を達成できず。
　テレビは、参院第一党である民主党の公約違反は言わないの？　テレビ利権を守ってくれる民主党様を批判できないのですねｗ　報道ステーションや古舘さん。
■民主党は国直轄の公共事業に伴う地方自治体の3分の1負担をやめて約1兆円を賄い「地方の道路整備は続ける」と説明する。
　しかし国の財源の穴はどう埋め、『民主党が与党同様に公約とする2011年までの基礎的財政収支の黒字化をどう達成するのか。』
　政権を狙う政党なら、負担減を掲げるだけでなく、説得力のある財源の裏付けを示すべきだろう。
◆「暫定税率」で国民生活を混乱させるな[日経新聞 社説・春秋 2008/01/26]　http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20080125AS1K2500125012008.html

★民主党・島根県連にねじれ
　なぜテレビは報道しないの？
■民主党島根県連にねじれ[山陰中央新報 2008/01/22]
暫定税率廃止方針　所属県議が反発
　通常国会の最大の焦点となった道路特定財源をめぐり、民主党島根県連が揺れている。
党本部は、同財源の一般財源化と揮発油税などの暫定税率廃止を打ち出し、政府・与党を追い込もうともくろむが、
『県議会民主系会派の所属議員は堅持を主張し、「お家騒動」の収拾を強いられた同県連は攻勢どころか、防戦一方。』
次期衆院選の共闘相手の国民新党も同財源維持の考えで、″内憂外患�≠ﾌ事態に頭を抱えている。
　松江市内で十八日に開かれた連合島根の新年会。『「ガンバローコール」の余韻が残る閉会後の会場で』、民主党島根県連の内田敬代表が、同島根2区支部幹事長の珍部芳裕県議に『翻意を迫った。』
　県議会民主系会派・民主県民クラブの珍部氏は、同2区内選出の同会派の同僚県議二人とともに、全国都道府県議会の与野党議員が二十三日に東京都内で開く、道路特定財源の「堅持」を求める総決起大会へ参加を予定。
　内田代表は党方針に反旗を翻すことになる出席を「控えるべき」と説得したが、珍部氏は
『本当に暫定税率分に替わる財源があるのか、党本部は説明できていない。
このままでは、減収分のしわ寄せが（県財政や他の県民サービスに）生じる』
と譲らなかった。

なんだかんだと言ってもあの「石油ショック」の頃の自粛や規制と
比べたら地球温暖化防止なんて何処吹く風のように思える。

街では一晩中ネオンも無駄な街灯も煌々とついてる。深夜放送も
誰も見ないような番組を垂れ流してる。
政府は温暖化対策なんかやる気がないとしかおもえないよ。

道路作りは懲役刑に服してる囚人にやらせたらいいじゃん。

■地域経済（企業活動や県民生活など）に与える影響は大きい
　…『公共事業は地場産業化』
　これが一番大きな問題。
▼労働者の生活破綻
　『公共事業で生計を立てている労働者は、“それでしか”食っていけない人達。』
　若い労働者でないから、再教育云々や転職などではどうすることもできない。
　『そこであぶれてくる失業者を、どの業界で吸収するのか？民主党は答えて欲しい。
　生活保護受給者になれば、逆にそれだけ別の財源を投入することになる。』
　これではあべこべな結果に。
▼自治体の税収減の影響
　『なにより企業が倒産すれば、地方自治体の税収（地方法人税など）が減る。
　税収が減れば、借金を返せず財政再建団体化。』
　そうなれば、そこに住んでいる人は、「水道などの公共サービスや住民税などは値上げの負担増へ」、「社会保障などの公共サービスは廃止の切下げへ」となる。
　これではあべこべな結果に。
　それでも、ガソリン暫定税率を廃止しても良いですか？


■日経や朝日新聞までもが、社説で「民主党のガソリン暫定税率廃止にNO！」
　…新聞はテレビとは違い、《批判すれば桶屋（テレビ）が儲かる》というような視聴率が要らない
[朝日新聞 社説 2008/01/23]　http://www.asahi.com/paper/editorial20080123.html
[日経新聞 社説・春秋 2008/01/26]　http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20080125AS1K2500125012008.html

もうすこし実現可能なアイデァでないと・・・

あっ！　>>607のレスは>>605宛だから・・・・

★地場産業化している公共事業を効率的に動かすには
　…道州制にして何処に何に使うかは州議会が決めるべき
■日本の財政は主要国で最悪の水準にある。高齢化で膨張していく社会保障費を、そこから生み出さなくてはならない。限られた財源に優先順位をつけて使う。
　そのためには《道州制》にして、「地場産業化している公共事業の何処に」や「社会保障・医療・教育などの何に」使うかは州議会が決めるようにすれば良い（＝《財源の地方移譲 ＋ 一般財源化》）。
　これは、財務省や各省庁から財源利権を奪うことになり、凄まじい抵抗がある。
　先ずは《公務員制度改革》をやり、人事や予算の縦割り利権を解消し、省庁や自治労の力を削ぎ落とす必要がある。
　そう、『実は、「道州制」、「税制改革（一般財源化問題も含む）」、「公務員制度改革」はセットの話なのだ。』


■防衛省の守屋の汚職も縦割り省庁の弊害＝人事権によるもの。
　縦割り省庁の弊害、つまり一番トップが人事を握り、部下は「人事的に仕返しされたら困るな」と。官僚が浅ましい何かをやろうとすると、（部下に対して）人事が一つの道具として使われてきた。
　安倍−中川秀直−渡辺喜美 案は人事を道具に使うこの悪しき手法を霞ヶ関から奪う。耳触りの良い民主党案では、この権力は消えない。
■安倍内閣の公務員制度改革に凄まじい反発をした霞ヶ関官僚。
　天下りバンクだの、天下りロンダリングだのとんでもない。
　「渡り禁止 → 出口一本化 → 入口一本化 → 省庁間移動 → 縦割り解消
　人事の縦割り解消 → 予算の縦割り解消 → 特別会計の透明化」
へと続く、公務員制度の大改革への第一歩だった。
　自治労とズブズブの民主党が、公務員に都合の悪いことをできるはずもない。
　天下り禁止しても、定年まで安泰ならそちらの方が都合が良い。
　社保庁職員も公務員の身分はそのまんま。
　ちょっと考えれば分かる話。
■因みに、必要な人材（人脈）は天下りではない。人脈の受け入れは世界中の政治である。

■（教師などを除く）「行政マン公務員」の実態をよく表した言葉
◆「社保庁労組は、自分たちの労働環境や条件が最優先で、年金加入者へのサービスは二の次だった。
　かつて国鉄労使がヤミ協定を結び、労働密度をスカスカにしていたのとそっくりだ。
　これだから、国民の大切な年金記録をいい加減に扱っていたのだろう」
　「私は以前、『国鉄労使国賊論』を書いたが、同じ構図だ。
　社保庁は幹部も労組も両方悪い。
　こんな組織を公務員の立場で残してはならない。民営化して、ダメな職員のクビを切るべきだ」
　by 屋山太郎 政治評論家


■地方財政圧迫の原因は人件費（単価）＝公務員の高給。
　『現在は、地方行政の負担が大きい教育費が真っ先に大幅削減されてしまい、学校の事務員が減り教員の教育以外の仕事の負担が増え、教員の給与まで減り成り手がいなくなる』　が起きている。教育費は国の礎。
　本来は、地方自治体の行政マン公務員の人件費を抑えるところから始まるべき。逆に教員の給与は上げるべき。
■『子供のお年玉を、大人である公務員が自分の金だと言って使い込み』しているのが今の地方行政。
　つまり、本当なら将来の世代に残すべき正の遺産を、現在の大人が使い込んでしまっている。残りはカス、負の遺産。
　負の遺産を将来の世代に残す政治は、もう終わりにしなくてはいけない。

★日経や朝日新聞までもが、社説で「民主党のガソリン暫定税率廃止にNO！」
　…新聞はテレビとは違い、《批判すれば桶屋（テレビ）が儲かる》というような視聴率が要らない。
　テレビは、とにかく批判してないと食い飯にありつけない。


◆[朝日新聞 社説 2008/01/23]　http://www.asahi.com/paper/editorial20080123.html
■日本の財政は主要国で最悪の水準にある。
　高齢化で膨張していく社会保障費をそこから生み出さなくてはならない。限られた財源を優先順位をつけて使う。
　そのためには、ガソリン税を中心とした道路特定財源を、医療や教育にも使える「一般財源」とすべきだ。
（※民主党は暫定税率を全廃した上で一般財源化を言っている。これでは廃止分の歳入が減ってしまい、増税しないといけない。
　これが小泉内閣が唱えていた一般財源化との違い）
■『日本のガソリン価格は「石油がぶ飲み社会」の米国よりは高いが、先進国の中でまだまだ低い水準だ。』
　地球温暖化防止のためにガソリン消費を抑えようというときに減税するのでは、温暖化防止に逆行することになる。
■『そうした事情を考えれば、原油高の中ではあるが、ガソリン税の水準を維持することを我慢できないだろうか。』
■民主党は、『一般財源にすると同時に、暫定税率を全廃する』という。
　全廃すると、国と地方で合計2.6兆円の税収減となる。税収がほぼ半減するが、それでも地方の道路工事は減らさないというのだ。
　『まさか国の方をゼロにもできまい。となると、どう工面しても財源が不足するに違いない。』
　『「一般財源化」と言ったところで、現実には、福祉などに使える一般の財源を、逆に道路へ注ぎ込むことになるだろう。
　上乗せ税率全廃のツケが、やがて他の負担増や公共サービスの切り下げとなって回ってくるのではないか。
　これでは、あべこべだ。』

>>611 続き
◆「暫定税率」で国民生活を混乱させるな[日経新聞 社説・春秋 2008/01/26]　http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20080125AS1K2500125012008.html
■民主党は国直轄の公共事業に伴う地方自治体の3分の1負担をやめて約1兆円を賄い「地方の道路整備は続ける」と説明する。
　しかし『国の財源の穴はどう埋め、民主党が与党同様に公約とする2011年までの基礎的財政収支の黒字化をどう達成するのか。』
　政権を狙う政党なら、負担減を掲げるだけでなく、説得力のある財源の裏付けを示すべきだろう。
■『ガソリン小売価格に占める日本の税負担は4割程度で、欧州主要国などに比べて低い水準だ。』
　負担軽減は地球温暖化の防止に向けた世界的な流れに合わない。
■『こうした理由からわたしたちは現在の税負担水準を維持するのはやむを得ないと考える。』
■『一括審議の税制法案が通らなければ、「東京オフショア市場での海外投資家向けの非課税措置」や「土地売買にかかる登録免許税軽減」も失効する。』

▼→ガソリン暫定税率を廃止すると…、
　・『2011年までの基礎的財政収支の黒字化達成を日本は放棄したと見なし、日本売りが止まらなくなる。』
　・地方税は1兆円の減収。日本中が夕張化。
　・穴埋めには、1兆円の増税となる。
　それでも良いですか？
▼あれっ？！民主党は公約違反（2011年までの基礎的財政収支の黒字化）じゃん！
　テレビは公約違反とは言わないのｗ　テレビ利権を守ってくれる民主党様を批判できないのですね。
▼民主党は、国民生活・日本経済を「犠牲」にしてでも権力の座を狙う。一体、何のための権力なのか。国民生活第一といいながら国民生活を平気で犠牲にする。
　民主党は、『「人民のために」といって人民の犠牲が平気だった、どこかの社会主義国家のよう。』

■アメリカは減税と言っても、小切手での《戻し減税》。
　日本のような所得税減税や恒久的な減税ではない。これらをやると元に戻す際に政治的に“すげー”エネルギーが必要。
　小切手が郵送される。小切手には有効期限が設定される。このため、使わないとただの紙切れになってしまうため、お店で使い消費を押し上げる。
　実はブッシュ政権は、以前にも01年7〜9月に同じような経済政策をしている。
　高額所得者を除いて所得税に応じて、
　1人最大600ドル（6万4000円）減税
　子供1人300ドル（3万2000円）支給
　所得税を納めていない人でも、年収32万円以上あれば最低3万2000円受け取れる（1億1700万世帯）
　企業の設備投資を促す500億ドル（5兆円）の企業減税も含む
　合計16兆円

環境問題は正しい議論

政治アンケート（提供：Yahoo!リサーチ）
調査期間 ： 2008年1月25日（金）〜2008年1月28日（月）
内閣支持率
http://seiji.yahoo.co.jp/research/

★まとめ

　>>582
■《歳入欠陥》…日本中が夕張化　「皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？」
▼たとえガソリン暫定税率『だけが』廃止されたとしても…
　地方自治体は直ちに《歳入欠陥》に。暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり日本中が夕張化です。　(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

　>>584
■一般財源化の誤解
▼「あれっ、道路特定財源は余っていて、一部を一般財源化（≠廃止）するんじゃなかったの？」
　…《一般財源化≠廃止・要らない財源》　マスゴミの印象操作にかかり誤解しないように
▼《一般財源化≠道路造らない》　…民主党案の「ガソリン暫定税率を廃止して、道路特定財源を一般財源化する」は、
『他の一般財源を逆に道路へ注ぎ込むことになるだけ』。これでは、あべこべ
▼「でも、安倍内閣は一部を一般財源化したじゃん」
　…一部つまり「余剰金」。財源不足で余剰金が要らないわけではないので、一部を一般財源化。
　『民主党は「暫定税率を全廃した上で一般財源化」を主張。これでは廃止分の歳入が減ってしまい、他で増税しないといけない。』
　これが小泉内閣が唱えていた一般財源化との違い
▼「埋蔵金があるじゃん」
　…埋蔵金の話は、小沢一郎が（この時代は現在の清和会は窓際族だった）ばらまいた430兆円の公共事業、この『借金の元本返済』にあてる。
　また埋蔵金は、運用し余った余剰金を積立ててきた一時的なもの

　>>611-612
■日経や朝日新聞までもが、社説で「民主党のガソリン暫定税率廃止にNO！」

　>>606　>>609-610
■対策…道州制と地場産業化した公共事業の配分
▼地域経済（企業活動や県民生活など）に与える影響は大きい　…『公共事業は地場産業化』。これが一番大きな問題。
　公共事業で生計を立てている労働者は、“それでしか”食っていけない人達
▼地場産業化している公共事業を効率的に動かすには　…道州制にして何処に何に使うかは州議会が決めるべき
▼実は、「道州制」、「税制改革（一般財源化問題も含む）」、「公務員制度改革」はセットの話

■Ｑ＆Ａ
>>582　▼「ガソリン暫定税率を分離して審議できないの？」　…予算（歳出）というのは、歳入を見込して組み立てている
>>583　▼「まず予算ありきじゃん？」　…政権運営の基本は予算成立させ執行させること。予算成立なくして国動かず
▼民主党「他のものに75億円使っていたじゃん、だからガソリン暫定税率を止めよう。社会保険庁の流用と同じ構図だ」
　…きちんと「監視」すれば済む話。『財源を無くして良いわけではない。』社保庁の流用の構図とは全く違う
>>584　▼「運送業者はガソリン税安くなった方が良いでしょ」　…コストが減れば発注金額が減る。
　それよりも道路整備を進めて、渋滞を減らし物流輸送の効率化をして、取引量を増やした方が良い。その方が運送業者の利益も増える。
>>587　▼「目的を限定した特定財源だから、財源が減る＝目的が縮小すること」と言う人がいるが…　道路特定財源が減れば、建設国債や一般財源から投じるだけ。
▼日本のガソリン税は、先進国ではアメリカに次ぎ安い方
▼「なぜ安易な減税がダメなのか？」　…一旦減税すると、元に戻すには“すげー”エネルギーがいる。
　『減税は、どんなにバカな政治家でもできる。しかし、元に戻すにはよほど実力のある政治家が、政治生命をかけないと無理』
>>613　▼アメリカは減税と言っても、小切手での《戻し減税》。日本の恒久的減税とは違う

■首都圏や地方の実態
　>>588　>>589　>>601
▼『実は首都圏も道路不足』
▼子供の命を守るのか、「国民生活より政権奪取のためのパニックを引き起こしたい」民主党を守るのか？
▼地方から批判の声
「（民主党に対して）卑怯というか節操がない」
「この財源がカットされて、日本という国成り立つのか」
「民主党のガソリン税の暫定税率撤廃、後の対策がない」
「いかに、これが貴重な財源か、ということがわかるわけであります」

■民主党の支離滅裂さ　Σ(゜д゜;)なっ！？　(´・ω・｀)これはひどい
　>>590
▼民主党は国民を欺いている　…『民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設』　Σ(゜д゜;)なっ！？
　>>600
▼民主党の温暖化対策における支離滅裂さ　…（民主党は）地球温暖化推進の政策を進めている
　>>590
▼民主党案をベースにすると　…『新規建設以前に現在の2桁国道の維持管理も不可能に』　Σ(゜д゜;)なっ！？
　>>595
▼民主党の素晴らしい案によると、これで公共事業は可能だそうですｗ　…『全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ』　(´・ω・｀)これはひどい
　>>596
▼パニック大好き民主党の考え　…『道路作りたいし、暫定税率廃止もしたい。　財源？穴が空いたら与党の責任』　(´・ω・｀)これはひどい

▼皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？
　たとえガソリン暫定税率『だけが』廃止されたとしても…　地方自治体は直ちに《歳入欠陥》に
　暫定税率廃止はずっと続くのだから、財政破綻レベルになり日本中が夕張化です。
　(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
　>>602
▼『参院第一党である民主党は公約違反』　…暫定税率廃止では、民主党が与党同様に公約とする『2011年までの基礎的財政収支の黒字化』を達成できず　Σ(゜д゜;)なっ！？
　>>597
▼民主党のつじつまの合わない試算

　mixiなどに広めて下さい。
　誤解を駆逐し、変革を誘発する。
◆暫定税率について　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1117122420/616-618
▼《歳入欠陥》…日本中が夕張化　「皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？」
▼一般財源化の誤解…《一般財源化≠廃止・要らない財源》／《一般財源化≠道路造らない》
▼日経や朝日新聞までもが、社説で「民主党のガソリン暫定税率廃止にNO！」
▼対策：道州制と地場産業化した公共事業の配分　…公共事業で生計を立てている労働者は、“それでしか”食っていけない人達
▼Ｑ＆Ａ
▼首都圏や地方の実態…首都圏も道路不足／地場産業化
▼民主党の支離滅裂さ…
「民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設」
「全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ」
「財源？穴が空いたら与党の責任」
「民主党案ベースでは2桁国道の維持管理も不可能に」
「2011年までの基礎的財政収支の黒字化の公約違反」
▼なぜ安易な減税がダメなのか？　…減税は、どんなにバカな政治家でもできる。しかし、元に戻すにはよほど実力のある政治家が、政治生命をかけないと無理

日本では、自動車ユーザーから、消費税を含めると10種類もの税金を取っています。
その額は年間9兆円にも達しますが、そのほとんどが一般道路を作ることに使われています。

　この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の合計の2倍に達します。
しかも、この上に、高速道路のユーザーからは年間2兆5000億円の通行料金を取っています。

税金と通行料金を合計すると12兆円になります。
消費税にも匹敵する額です。
英国などは、年間1兆円近い予算で一般道路も高速道路も建設から
メンテナンスまでやっているのですから、
その10倍以上ものお金を日本は道路に使っているのです。
あきれたものです。この巨大予算こそ道路の権力になっているわけです。

自民党道路族首領 古賀誠氏地元アーチ橋 通称「古賀誠橋」
一時間数台の車のために９０億円
http://mainichi.jp/seibu/news/20080127sog00m010001000c.html

>>620

>>619
を読んできたら？

第一、愚民が改革ＮＯと言って海外から投資が来ないんだから、増税につきすすむだけ

また民主党はその高速道路無料化とも矛盾したことをやっているのだが

地方で道路欲しがってる奴はストロー効果知らないのか？
産業のない地方に道路作ったら仕事も人も大都市圏へ吸い上げられるだけ
その大都市圏ですら東京一極集中で旨み吸い上げられて苦しんでるのに．．．
自分達でこれ以上、過疎地域作って首絞めてどうするんだ？
自殺したいのか？

ストロー効果
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%8A%B9%E6%9E%9C

そもそも「暫定」税率の維持を前提として
予算編成をしていることにも問題があるとは思う

■公平中立を失った報道は《報道テロ》である。
　司会者というか報道に必要なのは、公平中立。
　「国民生活を混乱させ楽しんでいる」、古舘や報道ステーションは報道責任を明確にしろ！
　《批判すれば桶屋（テレビ）が儲かる》というように、お茶の間の皆様に受ける事を並べて、その日の雰囲気でテレビの視聴者が誉めてくれそうな事を、《正義の眼差しで徹底追求》！
　その批判の根底が貧乏人（視聴者）に迎合しへつらって、点数稼ぐ責任のない発言ばかり。
　《情緒では治世は成り立たない》。
　後からそれが違っていても訂正せず知らんぷり。YouTubeで古舘の過去の発言集でもやってみたら？
　『どの国に、大臣にタメグチきいて怒鳴る報道番組司会者がいますか？日本には古舘がいます。』
　地球温暖化で、人類は、地球は破滅的になるようなイメージで煽る。その一方では暫定税率廃止を煽るマスゴミ。整合性ないねぇ。
■《情緒では治世は成り立たない》ことを理解すべき。
　▽国民生活や経済長より「政権奪取のためにパニックを起こしたい」、民主党
　▽《批判すれば桶屋（テレビ）が儲かる》のように焚きつける、マスゴミ
　▽熟慮せず情緒でしか動かない、愚民

■以下の法案の成立なくして、予算本体は執行できない。
◆税制関連法案
　▽ガソリン税などの暫定税率延長
　▽中小企業支援税制の延長
　▽住宅関連税制の延長
　▽証券優遇税制の一部延長
　など
◆特例公債法案
　2008年度に約20兆円の赤字国債発行
◆関税法改正案
　牛肉、プロセスチーズ、麦芽などの関税引下げ延長、417品目に影響


■関税法改正案　…牛肉、プロセスチーズ、麦芽などの関税引下げ延長、417品目に影響
【暫定税率】4月1日、軽油は値下げ↓3月までの在庫なくなればガソリンも値下げ↓牛肉やビールは値上げ↑…法案期限切れで　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200798439/
▼例
　▽ビールの原料　麦芽　1kg 21円課税（現在は非課税）
　▽プラスチックの原料　ナフサ　1kg 2040円もの課税増
「関税が上がればコスト増につながる。どう影響が出るかコメントできず、今後の展開を慎重に見ている」
　by 日本マクドナルド
▼→国の政策の混乱で企業収益が圧迫される事態になれば、
民主党がとにかく厳しく審査しろとマスゴミとグルになり焚きつけた建築基準法改正に伴う住宅着工の大幅減と同じ、
『第2の“政策不況”が起きかねない。』
■牛肉やナフサなどの関税増というのは、国内物価だけの問題ではない。
　『諸外国（主にアメリカ）との農産物関の税引下げ協定のために、暫定引下げになっているものなので、
これを上げてしまうと、貿易相手国は日本製品に対して制裁関税をかけることができるようになる（というか当然かける）。』
　家電も、鉄鋼も、自動車も、国際競争力を失って日本終了。

◆朝三暮四：
　昔中国に徂公という人がいてサルにエサをやって手懐けていた。
　ところが金に困窮してあまりエサをやれなくなってしまった。
　徂公はサルに「ドングリを朝３つ、夕方４つでどうだ」と言ったらサル達はたちまち怒り出した。
　そこで今度は「ドングリを朝４つ、夕方３つでどうだ」と言ったらサル達は大喜びで徂公にひれ伏した。

▼→民主党は、まさに朝三暮四戦術で庶民の機嫌を取ろうとする、なりふり構わないポピュリズム（大衆迎合）政党となってしまっている。
　民主党は暫定税率を廃止し、2兆6000億円分の税収が無くなるが、地方に迷惑はかけないという。
つまり、他の予算から2兆6000億円分もってくるということらしい。
　しかも、民主党は農家に直接金を支給するという。それが1兆円。
　計3兆6000億円分だ。
　暫定税率を廃止すれば、公共工事がどんどん減って溢れたホームレスが今度は爆発的に増えることになる。
　生活保護費、ホームレス支援費が全国で必要になる。
　一体、その莫大な金をどこから捻出してくるのだろう。教育費だろうか。年金だろうか。福祉だろうか。
　とにかく、3兆円をはるかに上回る金が緊急に必要なことは間違いないだろう。

■ストロー効果が起きる理由
　ストロー効果が起きるのは、交通コスト（≠ガソリン代）が高いから。
　高速道路が高い証明。高速が無料なら、むしろ吸い上げより伝播効果の方が高くなる。
　無料の国道バイパスの場合は、ストロー効果が起きていない。

いっそガソリン専売にして、リッター２００円を維持、益金は一般会計に繰り入れるか。

小泉のときにやろうとしてたって言う
暫定税率を全て一般財源化って話はなんであまり出てこねーんだ？
教えてえろい人
つなぎ法案通して後、そこを落としどころにするのか？
良く解ってないんだけど、特会をなくすって言うミンスには賛成。
ただ、この時期、このタイミングでは駄々をこねるだけにしか見えない

誤解してるのは、ここのスレ。自民の一般財源化が進まないから、詭弁でも実効性のあるミンス案に同調せざる得ないだけ。
ミンス政権を快く思わないなら、さっさと道路族を追放させれ。

北東北に住んでいます。　灯油で使用するストーブが一家に４台あります。
灯油代金だけでも１ヶ月半で２５０００円します。その他通勤でガソリンが車２台で２００００円します。
バスも少なく電車もないです。車がないと生活できません。寒冷地手当てという補助金が適応ならず本当に苦しいです。
お風呂にも灯油を使ってます。　非常に困ります。　都内で電車がストップで大混乱とかありますが、家は一家で明日の生活を考えなければならないのです。
私は自殺者ワースト１位の県に住んでいます。
税金を下げてください。

>>631
ホント地方の生活は大変らしいね。　仕事してもその報酬は公務員か銀行員でも
無い限り、都会のそれとは比較にならないらしいし、ホント同情します・・・・

ありがとうございます。買い物に行くのもコンビ二すら車です。物価が安い為給料も安です。
１０５円のジャガイモ買うにも２リッターのガソリンは消費します。田舎の国会議員さんは、過去を忘れいるではないでしょうか？

自民党が参議院要らないって言ってるんだから
二院制である意味ないよな
インチキロジックでガソリンを諸外国と比べてるんだから
諸外国並に国会議員の数を半分以下に減らせよ

道路公団・郵政民営化でも国会議員の人数には誰も触れませんでしたね！いいこと言いますね〜

>>633
何なら東北を離れて、家族で関東にでも引っ越してきた方が
良いんじゃないの？
雪はないし、贅沢言わなければ仕事にはありつけると思う。
先日青森から働きに来ている同僚からいろいろ話を聞いたが、
地方は余りに厳しすぎる。

>>629
道州制とセットの話

>>629
勘違いしないように
一般財源化の誤解と対策は先の書き込みにある
今回、民主党は道州制を言っていない
民主党は暫定税率を全廃した上で一般財源化を言っている。これでは廃止分の歳入が減ってしまい、増税しないといけない。
　これが小泉内閣が唱えていた一般財源化との違い

　冷静に考えよう。
■『つなぎ法案は、「話し合い路線」の環境づくりのための法案』
　民主党の「話し合い拒否・4月パニック路線」を阻止して、話し合いの土俵にのってもらうため。
　与野党話し合いのためには、小沢民主党が4月パニックを引き起こしての解散ありきという、『奇策＝覇道策を断念してもらわなければ開始できない。』
　そのための手段がこのつなぎ法案。
■税制改革の真剣な議論に反対しているのは誰か？
　与党ではない。「政局への思惑から、何が何でも特措法案を4月まで成立させないという、かたくなな姿勢」をとる民主党。
■民主党の奇策＝覇道策＝邪道
「予算関連法案を3月までに成立させない。そうすれば自動的にガソリン代が下がる。
　下げたものをまた上げるなどと言ったら、解散に持ち込んで国民に信を問う」
　by 山岡賢次　民主党・国対委員長　2008/01/13
　→民主党の、「予算関連法案＝国民生活を人質にとって、4月パニックを引き起こし、解散に追い込む」との宣言。
　これこそ、まさに『邪道＝奇策＝覇道策』。
■毎日新聞までもが民主党にダメ出し
◆つなぎ法案　泥縄の奇策では解決しない[毎日新聞 2008/01/29]　http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20080129ddm005070035000c.html
　『もっとも、つなぎ法案が登場するような状況を生んだ責任は民主党にもある。
　ガソリン代の値下げを《自己目的化》し、混乱に乗じて衆院解散・総選挙に追い込む狙いが明白だからだ。』
　政局絡みでガソリンの販売・流通現場を混乱させてはならない。

>>631
仮に暫定税率が無くなっても灯油の価格は変わらないよ

>>640
灯油を買いに行くガソリン代、あるいは灯油を配達
するガソリン代が下がる結果灯油も少し安くなる・・・事もあるような気がする

タンカーに日本の飲料水が搭載できるなら、中東の産油国に水を持って行って
帰りに原油を満載してきたらいいのに・・・・・

　冷静に考えよう。
■『つなぎ法案は、「話し合い路線」の環境づくりのための法案』
　民主党の「話し合い拒否・4月パニック路線」を阻止して、話し合いの土俵にのってもらうため。
　与野党話し合いのためには、小沢民主党が4月パニックを引き起こしての解散ありきという、『民主党の奇策＝覇道策＝邪道を断念してもらわなければ開始できない。』
　そのための手段がこのつなぎ法案。
■税制改革の真剣な議論に反対しているのは誰か？
　与党ではない。「政局への思惑から、何が何でも特措法案を4月まで成立させないという、かたくなな姿勢」をとる民主党。
■民主党の奇策＝覇道策＝邪道
「予算関連法案を3月までに成立させない。そうすれば自動的にガソリン代が下がる。
　下げたものをまた上げるなどと言ったら、解散に持ち込んで国民に信を問う」
　by 山岡賢次　民主党・国対委員長　2008/01/13
　→民主党の「予算関連法案＝国民生活を人質にとって、4月パニックを引き起こし、解散に追い込む」との宣言。
　これこそ、まさに『民主党の奇策＝覇道策＝邪道』。
■毎日新聞までもが民主党にダメ出し
◆つなぎ法案　泥縄の奇策では解決しない[毎日新聞 社説 2008/01/29]　http://mainichi.jp/select/opinion/editorial/news/20080129ddm005070035000c.html
　『もっとも、つなぎ法案が登場するような状況を生んだ責任は民主党にもある。
　ガソリン代の値下げを《自己目的化》し、混乱に乗じて衆院解散・総選挙に追い込む狙いが明白だからだ。』
　政局絡みでガソリンの販売・流通現場を混乱させてはならない。

■国対会談では自民党は譲歩しているのに、民主党が短絡的に拒否
　洗脳装置テレビでは、自民党側が譲歩しようとしたことは一切無視だが。
　自民党「民主党の案を呑んで、ガソリン税分の審議は分離させ、ブリッジ法案を出さない代わりに、『採決は政府予算案と一緒に』」
　でも結局、民主党は「採決は一緒に」というのに短絡的に反応し蹴ってしまった。
　非常に良い落とし所だったのに。民主党側にしても自案を呑ませたのだから手柄だった。
　『国会議論は「これから議論して修正することもあるんだ」という立場でないと始まらない。』

>>631
なまはげ県ね。昔は薪炭手当が８月支給だったけどねえ。
しかし２０年前３０年前はもっと寒かったと思うが。

>>636
ぶっちゃけ冬の出稼ぎは食い扶持減らしの側面もある。
北国の食い扶持減らしといえば「あれ」もそうだったけどね。

>>638
＞増税しないといけない。

道路を造る金を増税で補えってのかぁ？

■不調時対策案
　BATNAとは英語で、Best Altenative To a Negotiated Agreementの略で、
これを簡単な日本語に訳すと、
「交渉が決裂した時の対処策として最も良い案」
という意味です。ある本では、「不調時対策案」と訳しています。
　交渉学では、「交渉を始める前にBATNAを見つける」ことを最も重要視しています。
◆http://www.mmatsuura.com/negotiation/lect/lecture5.html

＞「皆さん、あなたの自治体が破産しても良いのですか？」

願ったり適ったり。
もはや薬飲んで家で寝てるだけで治る時期は過ぎた。
本格的に入院して、大手術を受けるべきだ。
夕張も今はしんどいとは思うが、後数年すれば、無駄のない等身大の健全な自治体に
生まれ変わると思うよ。

ガソリン価格、6週続落＝レギュラー152．9円に−28日現在
1月30日17時2分配信 時事通信

　石油情報センターが30日発表した石油製品の価格動向調査によると、
28日現在のレギュラーガソリン1リットル当たりの店頭価格（全国平均）は、
前週比0．4円安の152．9円となった。
小幅ながら、昨年12月10日に1987年の統計開始以来の最高値155．5円を
付けてから6週連続の値下がり。
灯油18リットルの店頭価格も2円安の1746円で5週続落となった。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080130-00000119-jij-bus_all

単純なガソリン価格の低下なら問題ではないが、

売れなくて、やむを得なく、

安くしなくてはいけない事情も、

考慮すべきでは？

>>572
お前天才だなｗ

100倍にしろ

200円になれば車の買い替え進むかな

いっそ政府がガソリン価格統制するとか

需要ギャップがあるのに、財政再建ってどこのアホだよwwwwww

私にもグローブ買ってね。

ガソリン増税いいねｗ
ガソリン税を道路ではなく、クリーンエネルギー開発にそそいでくれ。

ソーラーパネル設置住宅・企業に補助金
バイオエタノール研究開発に補助金

>>652
ガソリン専売公社つくるか、ガソリン配給券を買わないと給油できないとか。

　>>584
■《一般財源化≠道路造らない》
　民主党案の「ガソリン暫定税率を廃止して、道路特定財源を一般財源化する」は、現実には、福祉などに使える一般財源を、逆に道路へ注ぎ込むことになるだけ。これでは、あべこべ。
■上記の例
　これは地方交付税だが、一般財源化の場合にも当てはまる。
【社会】妊婦健診の公費負担に自治体間で格差…最多が秋田、最少は大阪　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195023309/
▼『厚生労働省が少子化対策として市区町村に要請していた妊婦健診1人当たり5回分の公費負担』について、全国調査した結果、平均負担回数は2.8回だった。
　都道府県別平均では、最多は秋田（10.0回）、最少は大阪（1.3回）、兵庫（1.4回）、奈良（1.6回）の順。関西の低調ぶりもうかがえる。
▼厚生労働省は妊婦が経済的理由で健診を受けないケースが「少なからずある」として今年1月、5回分の負担を市区町村に要望。
　『国は今年度、健診充実を含む少子化対策名目の地方交付税を昨年度の約2倍の約700億円にした。
　ところが、自治体間で財政事情が違い、財源となる地方交付税の使途が裁量に任されていることから、格差を生んだとみられる。』
▼秋田県は2003年度から県単独予算を組み、健診4回分の半額を補助していることが最多の10回負担につながっている。
　大阪府内では43市町村のうち33市町村で負担は1回。
■対策は…
▼地場産業化している公共事業を効率的に動かすには　…道州制にして何処に何に使うかは州議会が決めるべき
▼実は、「道州制」、「税制改革（一般財源化問題も含む）」、「公務員制度改革」はセットの話
▼マスゴミに焚きつけられ、情緒で後先考えずに動いた国民は、参院選挙で「改革NO！」をつきつけたのだから自業自得。「改革NO！」で世界からも見放された。
　大統領選挙で敗れた韓国の左派ですら、改革をして外国資本の呼び込みを言っていたくらい常識的な話。

★民主党は国民を欺いている
　…『民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設』
■民主党は、05年総選挙でのマニフェストに「地球温暖化対策税を創設する」と明記。
　『07年12月にまとめた民主党税制改革大綱でも「燃料への課税は一般財源の地球温暖化対策税として一本化する」』として、環境税創設に積極的。
■民主党の中では、選挙後の穴埋め増税は決まっている。
◆≫暫定税率を廃止して1年以内に環境税の内容を詰め、導入するとした　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080117-00000123-reu-bus_all

▼Σ(゜д゜;)なっ！？
　それなのに、なぜ、与野党協議に応じようとしないのか。なぜ、暫定税率廃止なのか。
　結局は、「民主党の茶番・パフォーマンスだった」ということ。
　民主党の戦略は、「一旦、暫定税率を廃止　→4月財政パニック　→民主党政権の下で、事実上の暫定税率の復活＝地球温暖化対策税の創設」。
　これは、「国民生活の混乱」や、「国際社会における温暖化対策での主導権を放棄する」ことを意味している。

■「予算関連法案を3月までに成立させない。そうすれば自動的にガソリン代が下がる。
　『下げたものをまた上げるなどと言ったら、解散に持ち込んで国民に信を問う』」
　by 山岡賢次　民主党・国対委員長　2008/01/13
▼あれれぇ。
　「下げたものをまた上げるなどと言ったら、解散に持ち込んで国民に信を問う」発言は、
「民主党政権の下での環境税導入（＝事実上のガソリン暫定税率復活）」と矛盾しますね。
　つまり、『山岡賢次　民主党・国対委員長は、「民主党が政権をとったら、すぐに民主党政権は解散総選挙をする」と言っているのと同じ。』国対の前代未聞の発言。
　まさか、撤回なんてしませんよね、民主党さんｗ
　「政治はパフォーマンスに走ると、必ず矛盾が生まれる。情緒で治世は成り立たない」を、民主党はあと何回経験すればわかるのでしょうか。

ガソリン税「2兆円」は自民党のおこずかい。
詳細はサンデー毎日で。

>>655
　環境税導入を主張しているのは共産党位。即ち、実現不可能

環境省が導入を目指してるんだけど産業界が反対してるから自民党が及び腰になってるんでしょ

ガソリン税で一家に一台、カラオケセットを買ってもらおう。

環境省なんて税収が増えればそれでいい程度じゃね？>>662

「ガソリン値下げ隊」民主党＝暫定税率廃止派＝高燃費車使用者＝田舎者＝環境破壊者＝米共和党支持者

ttp://www.cafeglobe.com/news/uselections2004/us041020.html
>共和党支部の駐車場に並ぶのはシボレーやフォードの馬鹿デカいアメリカ産SUV（リッチ４駆）やピックアップトラック。
>一方の民主党支部には圧倒的にハイブリッド車（プリウスなど）多し。
>これはガソリンへの愛着や環境問題に対する関心の違いを顕著に表したものと言えそう。息子を幼稚園に通わせている友人は、
>「共和党ママは皆フルサイズのSUV、民主党ママは皆コンパクトサイズのミニバンに乗ってるの」と言っていました。

ttp://www.cafeglobe.com/news/uselections2004/us041021.html
>■石油と環境
> ブッシュは海底で石油は掘りまくるわ、大企業に環境破壊させまくるわ、京都議定書から撤退するわ……ともはや
>世界的に知られた環境保護の敵。厳格な水銀制限の早期実現を目指すケリーは環境保護関係者の間で最も支持されている議員。
>ハイブリッド車の普及を推進し、燃費の最低基準の大幅引き上げを狙う。
>
> 共和党員の支持者に「アメリカは世界一豊かな国。この消費レベルを諦めることはテロリストに屈したということ。
>ガソリン節約なんてとんでもない、逆にもっと消費して豊かな生活を享受することがテロリストに対する勝利だ」
>と言った若者がいたけど、これがあながち珍しい意見でないのが怖いところ。

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると増税なんて

必要ないから調べてみなさいな、マスコミは知ってるが

福祉、道路、年金に余った税金回せるくらいだよ

消費税の税率が品目ごとに変えられるように法改正し、
ガソリン、タバコ、酒などの特定のものにつく税金を廃止し、
これらを高い税率の消費税に変更し、
この高税率の消費税の地方取り分をかなり多くすればいい。

http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/politics/20080207-567-OYT1T00142.html
「道路整備」１・７兆円に半減…民主の暫定税率廃止法案

　民主党が今国会に提出を検討している、道路特定財源の暫定税率を廃止する法案の骨子
が６日、明らかになった。

　ガソリンにかかる国税の揮発油税などに本来の税率に上乗せしている暫定税率を定めた
租税特別措置法の規定を廃止し、税収の使い道を道路整備に限らない一般財源とすること
を明記している。

　この法案が成立すれば、国と地方を合わせた道路整備事業費を現在の約３・４兆円から
約１・７兆円に半減する。ただ、民主党は、財源を地方に手厚く配分するため、地方独自
の道路整備に支障は出ないと強調している。

　また、暫定税率を廃止すると、地方は税収などの歳入が約１兆円以上減るが、骨子はそ
の対策として、〈１〉国直轄の公共事業で事業費の一部を地方が負担している制度（国直
轄事業負担金）を廃止する〈２〉揮発油税について、税収の一部を地方に配分する「地方
道路整備臨時交付金」の配分割合を４分の１から２分の１に倍増する−−ことを盛り込み、
地方の財源確保に配慮した。

福田政権がパーにした5兆5000億円年金積立金 (年金資金運用)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000014-gen-ent

株価の昨年来安値のおかげで、我々の年金も目減りしている。
福田政権の4カ月で、なんと5兆5000億円がパーになった。
市場は福田無策に悲鳴を上げているが、国民も怒った方がいい。



損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上
損失額はガソリン暫定税率（2.6兆円）の2倍以上

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供

http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

税なんて結局、政治家や役人が好き勝手に使うだけでしょ？
http://www.222.co.jp/netnews/article.aspx?asn=10778

エクセレンはガソリン国会にウンザリしているようです

産業育成や産業保護に税金を注ぎ込むということは、
税金から民間企業に利益を提供するということだから、
公益目的となりえるかどうかは、厳密に査定しなければならないはず。

他の民間企業に税金から利益供与されることで、
損失を被る民間企業もあるだろうし、
儲けると思って設備投資をしすぎる危険性もある。

公益目的と言いながら、利益を受けていない企業を倒産させたり、
利益を受けたが過剰投資などで倒産する危険性のある公共事業は慎重でなければならないはず。
昔の計画が今後の状況に合わないのであれば、計画変更を速やかにおこなわなければならない。

道路工事が欲しいんでしょ？無駄な道路はもういらないんだよ。

そんなに新しい道路が必要で欲しいなら、払いたいヤツだけガソ
リン税払って下さい。

きっと誰も払わないでしょ？それだけ必用ないって事だよ。

ガソリン税はたばこ税などと同様に、これから税金を上げることはあっても決して下げてはいけない税金。
「『小さな政府』と言うなら減税しろ」という主張は、所得税や消費税といった「基幹税」ですべき話。
「無税国家」が現実論として不可能だとすれば、「汚染者負担」を根拠に、まず個別間接税に相応の高い税金を掛けて
税収を増やすことが、基幹税の税率抑制や減税に繋がる。「高いガソリン」は、ＣＯ２排出抑制に加えて、
マイカーと公共交通との対等な競争環境の整備（イコールフッティング）など、他にもメリットがある。
これは高い税率自体に意義があるので、使途はもちろん全額一般財源で良い。

減税するなら所得税や消費税の基幹税ですべきであって、ガソリン税のような個別間接税ですべきではない。
「ガソリン値下げ隊」は、暫定税率期限切れと原油高という二重のタイムリー性を狙っただけの、受け狙いの安直な発想。
ガソリン値下げによる輸送コスト軽減が家計を助ける、なんて回りくどい話よりも、同規模の財源なら
所得税の定率減税復活でもやった方が効果が大きいし、マイカー族以外にとっても恩恵があって公平性が確保される。

＞「ガソリン」は、ＣＯ２排出抑制に加えて、
＞マイカーと公共交通との対等な競争環境の整備
＞（イコールフッティング）など
　別に地方の公共交通の削減はガソリン価格低減により
自家用車の方が効率的になったからではないよ。
　公共交通自体に採算が取れなくなったから。
まあ、この論理からすれば、過疎地から都市部への
全面人口移動位提言するだろうな。受益者負担を旗頭にして、
個々人の負担能力なんぞ無視して

＞所得税の定率減税復活でも
その恩恵を受けるのは、所得税課税最低限以上の家計のみね

>>676
＞公共交通自体に採算が取れなくなったから。

公共交通機関は、その公共性（「交通弱者」への移動手段の提供など）ゆえに、多少の不採算では廃止されない。
国鉄分割民営化後のＪＲ存続路線でも、営業係数１００以上（赤字）の路線など幾らでもある。
それが廃線に追い込まれるまでに至っている理由は、人口減少（過疎化）による客数の減少などを差し引いても、

＞地方の公共交通の削減はガソリン価格低減により自家用車の方が効率的になったから

という点が主因だと言える。たしかに自家用車はドアツードアで自宅から目的地まで行くことができ、
ダイヤをいちいち気にする必要も無い。しかし、そうしたメリットも相対的なものに過ぎず、一方で、
交通渋滞により到着までの所要時間が延びる可能性や、運転に専念する必要があり身体を拘束される（別の作業が出来ない）、
交通事故の危険性も比較的高い、などといったデメリットもあるわけだから、ガソリン価格などコスト面での
イコールフッティングが確保されれば、ユーザーの選択において公共交通が完敗、という状況にはなりにくいだろう。

特に、地方ほど高齢化が進んでいる現状において、公共交通機関が廃止されたがために
老人が身体能力の衰退をおしてまで運転し続けることは、交通事故のリスクを増す「社会的費用」でもある。
「ガソリン値上げ」により公共交通利用のインセンティブを高め、公共交通（路線維持・復活・増便）などの
間接的支援をするとともに、ガソリン税収の一部を公共交通への補助金として充てる直接的支援も検討すべき。

>>676
＞その恩恵を受けるのは、所得税課税最低限以上の家計のみね

個別間接税（ガソリン税など）よりも基幹税の減税を、という点が重要なので、別に消費税減税や「戻し税」でも構わない。

＜道路整備＞疑問点次々…６８区間で経済効果が整備費下回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080223-00000090-mai-pol

ガソリンより消費税に暫定税率をかければ赤字どころか黒字だろ。

消費税を10パーセントにして暫定税率で倍にし20パーセント。

景気も財政再建もサルでもできる俺は官僚より頭が良すぎるな。

>>678
　そもそも今日的に減税は個別であろうと総合であろうと無理なのだが
>>680
　完全にスタグフレーションの到来だな。財政再建もへったくれもない。

貴族の議員諸君にはスタグフレーションや格差など関係ないようだがね。

だいたい、税金を払いたくないから、余計に払ってるやつの税を流用しようと言う発想が
自己中なんだよね。

ガソスレ常厨の長文スレチ迷惑ジジイ★金銀堂★って知ってる？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-アルツじじい-だけど知らない？
日々世界平和と宇宙の平和を願ってくれてるらすい。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソ下がるとさあ大変。
「戦争起きれ！アルカイダ発進！」とか大騒ぎするよ。
携帯仲間の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるしね。

『ボクってこんなに凄いんだ』って言いたい理由で、いちいち手振り晒します（バーチャル）。
その上自分は上手いと勘違いしちゃってる長文駄文でスレ占拠。ひとり悦に入ってる（恍惚）。
話題は魚釣り・エロ話・相模・懐メロ・パクリ等、スレとは全〜く関係なしの空騒ぎ中心。
とにかくガソスレ占領して大満足。も〜竹島じゃないんですから。

これまでも大勢の人たちが注意したんです！
スレチ指摘されると金さん即ギレ（火病）。相手を粘着と罵りだす。粘着はオメエだろ！

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。


そうだしょ　キム銀堂くん！！！

ガソリン税、自民も民主も大間違い「暫定税率を維持し、一般財源化せよ」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080310/149503/
>　この暫定税率を巡る論議について、財務省OBで、安倍政権で内閣参事官を務めた高橋洋一氏（現早稲田大学講師）は、
>「理屈だけなら議論の余地はない。どちらの主張もナンセンス」と一刀両断に切り捨てる。
>同氏はまず、そもそも論を説く。「暫定税率を下げるという議論はグローバルでは通用しない」。

「暫定税率引き下げはあり得ない」

>　公害のように、他人に迷惑をかけるものに対しては税金を課し、その行為に制限をかける必要がある。
>これは、英国の古典派経済学者、アーサー・ピグーが考案した「ピグー税」の考え方。
>税金をかけることで、環境問題のような外部不経済を市場の中に取り込むわけだ。

>　ガソリン税はこの典型。ガソリンを消費すればするほど、温室効果ガスが排出され、地球温暖化の原因になる。
>ピグーの考え方に基づけば、「ガソリン消費を抑えるためにガソリンにより高い税金を課すべき」という解が導き出される。

>　ガソリン値下げ隊を結成し、全国を行脚した民主党。彼らは税負担の軽減という観点から暫定税率の引き下げを主張しており、
>議論の立ち位置は異なる。ただ、「世界各国が温暖化防止に力を入れる中、日本だけが税率を下げるという選択肢があるのか」
>という高橋氏の疑問ももっとも。民主の主張は、大衆には受けるだろうが、世界の動きには逆行している。

>　その言によれば、暫定税率を維持しようという自民党は間違えていない。
>ただ、地元に公共工事を持っていきたいがために、公共投資の最適解を無視している。
>民主が主張する一般財源化も正しいが、暫定税率を引き下げるというところがナンセンスである。

高橋洋一はバカ。

内政をグローバルと言う自体無能さ。
主権をなくし国連の統治下でもなればいいじゃないのか。
大体なぜ車だけなのか、なぜ企業や工場に課税しないのか自分に都合のいい今年か言わない。

仮に排出量取引があったとしても、基準となる排出に対して課税を排除する理由にもならない。

そもそも暫定税率は環境税ではなく、環境に使えという議論自体机上の空論。

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ倫理観の無い勉強馬鹿のキャリア君たち

民主党「ガソリン値下げ隊」は「石油利権に追銭し隊」か？

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/01/130_2aab.html
>また、たかだか25円の税金の引き下げは、需給バランスの石油相場の問題であり、
>それで国民の生活が楽になるかと言えば、それは税金を下げた分は
>さらに石油購買力が上がるためさらに価格上昇になる可能性の方が高い。
>なぜなら石油価格が上がって生活が苦しいということは、
>それが需要側が最低限必要な分しか石油を買えないところまで売り手市場になっているわけで、
>税金を下げれば下げた分、また売り手側がふっかけてくるようになるからだ。
>そのことで喜ぶのは、アラブ産油国の不労所得者と暴利を引き込んでいる石油元売り業界である。
>彼らにカネをやっても、課題の内需拡大にはつながらず、投機マネーになるだけである。
>それなら税金で再配分した方が雇用を作り、内需を作り、国民に仕事を創る。
>下げたガソリン税がアラブの金持ちの蓄財に使われるのと、流用と批判されながらも
>ガソリン税を、時給700円の介護ヘルパーの待遇改善や赤字バス路線の維持に使うのと
>どちらが有効なお金の使い方だろうか、ということである。

どんなに言い訳しようが、抵抗勢力だな。
財源維持の頭の悪さ。

ガソリン税は一般道路使用の通行料金だろ。
俺はそう思って払っているよ。距離に応じて払うことになるし公平度が高い。

なのに一般財源化とか馬鹿じゃないの。根本から間違っている。

そもそも国がとって再配分するから不公平がでるんだよ。
地方税（県あたりがいいか？）にすればいい。
ガソリンたくさんつかう地方はたくさん道路が必要って事だ。整備もいる。
逆につかわない（ガソリン税収が少ない）ところはそんなにいらない。
率は道路整備の状況に応じて加減すれば良いだけのこと。
整備だけでよければ下げれば良いし、幹線とか新整備がいるなら増やせば良い。
景気とか財政再建とかそういう次元とか関係無いんだよ。

　　
つぎの団体が国土交通省に寄生して、巨額の道路特定財源をむさぼっています。
　
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熊本の道を語る女性の会
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671
E-MAILアドレス　[email protected].
代表者： 　中村 幸子
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地域連携ネットワークHand to Land
熊本市水前寺5-17-25
TEL:096-387-6671
代表者： 　中村 幸子
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熊本の川・みちを語る女性の会
代表者名, 中村 幸子
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道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　中村 幸子　096-387-6671

　　
つぎの団体が国土交通省に寄生して、巨額の道路特定財源をむさぼっています。
　
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国土交通省につぎの団体が寄生して、巨額の道路特定財源をむさぼっている。
　
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タバコを１箱2,000円にしよう。
　

政府与党の一般財源化案のワナ
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080321ddm005010016000c.html
国民をなめきっとるとしか言いようがない。

>>699
それは多角的に見ないと、分からないね

同じコピペ繰り返すな馬鹿

商品の単価が１０万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１０万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


これが最善の消費税率。

　　
ガソリン税、消費税、所得税を増税して、
法人税、株式取得税、相続税をゼロにしよう。
世界中から金持ちが集まってきて、日本経済は急上昇する。
　
お前ら貧乏人は、金持ちの家政婦や庭師、ガードマンに雇ってもらえて幸せになれる。
　

　
低額納税者には救急車はまわさないこととする。
ただし、自民党国会議員、地方議員の後援会員はこのかぎりでない。
　

>>704
所得税増税したら金持ちは逃げ出すだろ。
あほか。
相続税ゼロも世界の半分以上の国では常識だから、日本に集まってくるとは思えない。

　
>>706
　
年収0円ｰ200万円までは所得税を収入の30％とします。
200万円を越える人の所得税は一律60万円打ち切りとします。
　

地方から東京に人口流失してるのに
日本から海外へ人口流失するのを嘆くのは滑稽。

ガソリン税で一家に一台カラオケセットを買ってもらおう。

ガソリン税で通勤費も出してもらおう。

ガソリン税で足湯温泉

ガソリン税で年金も出してもらおう。

>>703
アポか？
住宅を買う人いなくなるわ
住宅買ったら、内装の家電なども一新する人が多いんだから

>>685
？
課税しているけど…
ここ経済板だよね？

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ倫理観の無い勉強馬鹿のキャリア君たち

環境問題が足枷になんってるんでそ
地デジの時みたいな強引なやり方でよろしいから
国はいっその事ガソリン税上げまくって
自動車メーカーや国民に電気や代替燃料車にゴリ押しすればいい
一時的に国内の金が回ると思うし、海外にもオイルマネー出てかないし
人気の無くなったガソリン車はゴミになる前に中国に高値で輸出する
環境大国に近づけるし、まさに一石四鳥

代替燃料ってバイオﾁﾞｰｾﾞﾙ？
穀物まで高騰させてんじゃねーかよ。

　　　　 ﾊ '"´￣￣｀`´　/‐ '∠., _
　　　 ／ Ｕ　　　　　　　,ｲ　　　 ､_ 　`　､
＿_r‐{ -／/　　,'　　/ /　i　　　　 ヽ￣｀`
:::::ﾑ:::::7　/ 　 ∧　,/,/　　l　　　　　 丶　　　　ちょっとちょっと！　細かい使途は公開しないって何！？
::://:::/　,' u　/　Ｘ// 　 　 ! |／　　　　ヽ
;/ !:://l ! 　 / ,/　l/`'"　､,／!ヽ　 |　 l.　 ',　　予算の無駄遣いは許さないわよ！
　!l//:::|l 　 i. /　　　　　　　 ﾘ　i.　|　 ﾄ､　.!　　
　!l/'''7ﾘ　 ,l/ ／／／／／／　!　l　, l　ヽ!
　| 　 !`l. /　　　 /￣￣`i　　　ﾊ. ,! ハ!
　ｌ　　`'l/ｰ 、　/　　 　 /　　　〉l/,/
.　!　　 | |　　 `iー--､-',-‐､i"　 |/
　 !　　 l !　 ／７ヽ､....7M. ﾊ!　 i !
.　 !　　 !|　,!{ /.丶...ヾ,ハK. |　 | |

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200804/index.html
暫定税率が期限切れとなり、ガソリン価格が値下がりしました。
あなたは、今回の値下げを良いことだと思いますか、思いませんか？
　思う 58.2％　思わない 24.7％
あなたは、４月下旬以降に、政府・与党が、衆議院で３分の２以上の賛成で再議決して、
ガソリン税上乗せを復活させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 26.1％　支持しない　62.2％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
ガソリン税の暫定税率について？
　国や地方の税収が不足することを重視して暫定税率を復活させるべき 40%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し暫定税率をこのまま廃止すべき 53%

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
福田内閣と自民、公明の与党は、憲法の規定に従って、4月末に衆議院で
暫定税率を続ける法律案を再議決し、25円分引き上げて暫定税率を元に戻したい考えです。
あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%　支持しない 57%

報道2001調査結果
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2008/080420.html
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/chousa.html
【問４】あなたはいったん下がったガソリン価格を衆議院の再議決によって元に戻すことに賛成ですか。
賛成 28.6％
反対 63.8％

【政治】内閣支持率１９％に低下　暫定税率、上乗せ反対４８％　全道世論調査…北海道新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208906795/

ガソリン税は一般財源じゃないぞ！！　まだ道路特定財源で来月に更に１０年延期しようとするのはおかしいだろうが！！
そもそも、アクアラインみたいのをさらに五つ計画案あるのを知ってるか？　回収すら出来ないのに無駄な道路ばかり、本当に必要な場所は先送りが現状！

増税するまえに議論しろとボイコットを強行してるミンス脳こそカス

これ以上道路作らないほうがいいよ。
維持するのに毎年物凄い金が消えていく。

いらない道路を潰す事から始めない？

いったいどんだけの道路がなくなるだろうか…これで維持費がかなり浮くはず

ガソリン税、ガソリン暫定税率を廃止して変わりに地方税として取り、道路に関しては地方は地方で管理するようにする。
例えば、一家計算で一人月500円、車一台に月2000円とかにする。
反論としては、車乗らない奴が道路代払うんかよと思われがちだが、徒歩でも自転車でも道路や歩道を利用してるんだから当然。今まで無料なのがおかしいでしょ。

利点は、地方管理にする事によって、地方はホームページ等で毎月予定と結果を報告。
市民も自分の町の事なので理解しやすく、今までの様に勝手に作られる心配もなくなり、反対もしやすくなる。

今まで車に乗っていなかった人からも金とれる。

地方にダイレクトに金が入る。

そうして、不要な工事もなくなり毎年余った金額は来年に繰り越されたり2還元されたりと無駄がなくなり、道路族死亡

ガソリン税を道路にばかり使わず、地方の公共交通機関を充実させろ

【米国】ガソリンや食料価格の高騰で圧迫されている個人消費下支えのため、所得税減税を“前倒し”実施へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209130962/

ブッシュ　：　「ガソリン価格上昇は、労働者に取って税金の引き上げと同じ。
　　　　　　　　消費者への影響を心配している」
　　　　　　　　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208931443/

マケイン　：　ガソリン税の一時徴収凍結を提案　「景気刺激効果が直ちに表れる」と強調
　　　　　　　　http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1208342500/

福田　　　：　「物価が上がるとか、しょうがないことはしょうがないのだから耐えて工夫して…」
　　　　　　　　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208171131/

野党のときの民主党「ガソリン税廃止、政権をとったら廃止する」

与党になった民主党「ガソリン税維持、そのまんま東が正しい」

法改正ができる立場になっても、民主党はガソリン税を廃止しない。
選挙で勝ちたいだけのウソツキだからな。

おい、自民犬。
ガソリン税を増税したら消費税の増税は不要だな。

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金、医療、教育に余った税金回せるくらいだよ

自浄できない公務員も同罪

（@∀@-）＜民主党は、参院選前から一貫して道路財源一般化とガソリン税暫定税率廃止を提言していました。
　　　　　　　でも、自民党は、参院選で負けたにも関わらず、未だに道路財源を・・・


（ ・ω・）＜じゃあ、民主党は【参院選の前に作った法案】を対案として出せばいいよね？
　　　　　　でも、いつまで経っても対案を出せないのは何故なの？なんで出せないの？


（ ・ω・）＜もともと小泉と安倍が進めていた道路財源一般化とガソリン税暫定率廃止に民主党もマスゴミも賛成して
　　　　　　いたのなら、なんで安倍に協力できなかったの？


【道路財源一般化】 民主「対案じゃないが“対案に位置づけた要綱”を作た！もう自民とは協議せんぞw」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204179393/l50

【道路財源一般化】 民主党「これが対案だ！」 自民党「・・・箇条書きのメモなんだが？？？」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204257838/l50

−−−　道路立体化・ETC整備による渋滞削減は、二酸化炭素排出の削減に劇的な効果をもたらす　−−−

これは、いまや世界の常識です！


車の抵抗は、加速エネルギー、走行時のころがり抵抗、空気抵抗、駆動系の機械的抵抗の4つに分類できます。

この中でも加速によるエネルギー損失が最も大きな割合を占めます。

したがって、道路整備やETC設置による渋滞解消は、この加速によるエネルギー消費を減少させるために大きな効果があるのです！

また、道路を地下トンネル化することで、交通の流れもスムーズになり、排気ガスを浄化フィルタ経由で地上に排出できる。

http://smartshimbun.jp/column/14/

◆高いガソリンで行楽地に異変
http://www.stv.ne.jp/news/streamingWM/item/20080508190430/index.html

> ゴールデンウイークは車を使っての行楽を控えた方が多かったようです。
> ガソリンが高くなった影響が出はじめています。
>
> ｢こちらのキャンプ場もGWは利用客が大きく落ち込みました｣
> 車の利用が不可欠のキャンプ場はガソリン再値上げのあおりをまともに
> 受けました。去年に比べて、利用客がおよそ4割減少しました。
> (利用客)｢きょうは札幌から。いやー、ガソリン代はやっぱり響くねー｣
> そして、地元の食堂やみやげ物店も…。
> (地元の食堂)｢少ないよー。(Q.売り上げも？)ええ、がた落ちです…｣
>
> 高速道路の利用も減少ー。1日当たりの利用台数は去年よりおよそ
> 6600台減りました。ガソリン値上げの影響は、行楽地を直撃していました。

自民党はマジ死ね

今日ガソリン入れてレシート見てびっくりした
レギュラー３０リッター
１７５円　内ガソリン税１６１４円
消費税５％　計５２５０円
３０リッターで５２５０円って考えられなかった。
もし消費税１０％なんかなったら車乗らないかも・・・
これでもタバコ１０００円にして何を考えてるのか？
しかも今日消費税１０％引き上げへの話し合いが合意。
貧乏人は住めない世の中へまっしぐら。
そのうち消費税１８％まで上がるんだぞ！

ガソリン税をもっと、もっと値上げして、道路工事をどんどん進めましょう。
　　
私どもは国土交通省の道路・河川の建設・改修工事応援活動を行っております。
おかげさまで、この3年間で、1億2000万円、道路特別財源（ガソリン税）から随意契約で、受注しております (*1)。
----------------------------------------------------
熊本の道を語る女性の会　　（代表者： 　中村 幸子）
住所： 〒862-0950　熊本県熊本市水前寺5-17-14
電話： 　096-387-6671; E-MAILアドレス　[email protected].
----------------------------------------------------
熊本の川・みちを語る女性の会　　（代表者名, 中村 幸子）
E-mail　：[email protected].
----------------------------------------------------
●　道守くまもと会議・くまもと道のフォーラム　（代表：中村 幸子）　096-387-6671
●　［河川整備基金助成事業］ 熊本の川を語る女性の会　（会長 : 中村幸子）
----------------------------------------------------
［一級河川］ 白川スペシャル実行委員会
〒862-0950　熊本市水前寺5-17-14　水庵
Tel:096-387-6671; Fax:096-384-4898; E-mail [email protected]
全国お宮さんの川サミットｉｎくまもと「歴史に学ぶ川づくり」　講師：参議院議員・岩井國臣氏 （*2）
----------------------------------------------------
くまもと川の女性フォーラム　　（構成員 ： 中村 幸子）
862-0950　熊本県　熊本市水前寺 5-17-25
TEL: 096-387-6671; FAX: 096-384-4898; [email protected]
----------------------------------------------------
地域連携ネットワーク Hand to Land　　（代表者： 　中村 幸子）
熊本市水前寺 5-17-25; TEL:096-387-6671; E-mail : [email protected]
----------------------------------------------------
　　*1　http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kaigirok/daily/select0114/main.html
　　*2　http://ryomichico.net/diary/2007/11/index.html

またもや不祥事発覚

官制談合で国土交通省幹部逮捕

タクシー代のたかり

これだけ滅茶苦茶な官僚の税金泥棒はそっちのけで

たばこ１０００円　ガソリン税アップ　レギュラー１７０円台

消費税１０％へ合意っておかしな話

この国はおかしすぎる？

タクシー券を水増し請求させキックバックさせてた件で、
国に損害を与えて、詐欺罪なのに、いわれのない誤解、と必死で官僚をかばう通産族の町村君

商品の単価が１万円以上場合、消費税の税率を８％にする。

商品の単価が１万円未満の場合の消費税率は現行のまま税率５％に据え置く。


貧乏人でも１万円以上の物を買う時はあるし、金持ちでも１万円未満の物を買う時もあるので、
幅広い国民に公平な負担を求めるという消費税の基本理念は貫ける。
したがって当面の間、これが最善の消費税率と言える。

ガソリンの値上がりで家計が大変なら、ガソリン以外の出費を減らせばいい
例えば新聞を止めるだけで一ヶ月3000〜4000円浮く
雑誌も立ち読みで済ませる、有料放送も解約すればいい
あっという間にガソリンの値上がり分を回収できる
売り上げが激減したマスコミは石油業界を叩くｗ

漁業へのバラマキはいけないね。

自民党に逆らう愚民は、生かさず殺さずが一番だね。現在250円検討中。値上げすれば渋滞なくなるから、事故減るし、環境にもいいよ。(笑)

ガソリン値上げで近場が人気
一か所でなんでもできるイオンが大人気
おうちでＤＶＤのツタヤも大人気

【選挙前】 経団連に賃上げを要請します
自民党↓ 歳費削減　国民目線 議員世襲禁止要求します
　　　　　　年金一生安心　最後の一人一円まで全て払います
　　　　, - ,----､ 減税します　補助金払います　
　　　（Ｕ（　　　　） 　最低賃金引き上げます！ 公務員大幅削減
　　　｜　|∨Ｔ∨ 　　消費税も上げません！
　　　（＿_）＿）　　 　どうか自民党に投票お願いします。

　　　　　　　　　　↓

【選挙後】
自民党↓　 　何十回だまされればわかるんだｗ　おまえら学習能力なさ杉ｗ
　　　　　　　政権党なんだから、やりたきゃとっくにやってるよw
　　　　　　　税金も保険料も公務員の高給と横領で消えたんだから増税するしかないだろ
　　 ∧＿∧ 　　　　最低賃金？経団連さまがＮＯだとよｗ 住民税またUP
　　（　´∀｀）公務員と財界は聖域に決まってるだろｗ　てわけで消費税15％な！ｗ
　　（　　 /,⌒l　ギリギリまで税金絞り取ってやるからしっかり払えよ底辺どもｗｗ　 　 　
　　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　
　　（＿_）（´∀`；　）⊃⌒⊃　 ←一般民間人
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ガソスレ常厨・長文スレチ迷惑ジジイ▲金（キム）銀堂▼ってご存知ですか？

自分のこと天使とか仏とか呼んじゃってる-基地外-だけど知ってるよね？
人類の為、世界平和と宇宙の平和を毎日祈ってくれてるらすぃ。
まあそれはそれでいいんですけど、ガソリン下がるとあら不思議。
「戦争起きれ！アルカイダ発進せよ！」みたく大騒ぎするんだ。
親友の小嶋くんとでさえしょっちゅうイガミあってるくらいだしね。

『ボクってこんなに凄いんだ！』 　自慢の為にいちいち手振り晒します　（バーチャル）
その上いまだに上手いと勘違いしてる糞長文でスレ占拠。ひとりご満悦（オナニー）
話題は小魚釣り・エロ話・相模・他人の中傷・懷メロ・パクリ企画などなど。

この爺さん上から目線が大好きで相手を見下すことが得意だよ。
『きみは社会経験が足りないねぇ〜。』 これよく使ってる。
よく覚えといてね。お次はあなたの番かも知れないよ！
あっそういえば小嶋くんも言われちゃって相当落ちこんでたっけ。

これまでにとっても大勢の人たちが注意してきたんです。
でもスレチ指摘されると爺さん即逆ギレ（火病）だから手がつけられない。
しまいには相手を粘着呼ばわりするしね。みんな困ってる。

この爺さんやっとることはとにもかくにも半島人。
鮮人だし育ちも悪いから、嘘つき、ルール破りもだ〜い好き。もちろん謝んないからね。

新人いじりと後々利用する為、最初だけ人当たりいいけど性格はどろどろ。最悪。
少しでも否定されると、、すぐ噛み付いてくるから素人さんはご注意くださ〜い！

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