名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ

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東京・大阪・名古屋・福岡を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1306205304/l50

名古屋とその他政令市の比較
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000009/9960/daitoshi-sugata22-new.pdf

だみゃ〜ｗ

名古屋は仕事で用事がないと訪れない地かもしれない。

他になにも無いけど仕事だけはある。それが名古屋。

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい　うめだしょぼい

同じ九州でも犯罪の街福岡だけとは一緒にされたくない

万年本州の噛ませ犬でショボイくせに、九州他県には上から目線で九州の首都と勘違いしてる

博多なんてハングル文字と密入国朝鮮人だらけで南九州とは別人種

手榴弾と銃声が飛び交う不法滞在朝鮮人の汚い街福岡は九州の恥

博多の語源は墓多を意味し、古来より海を渡って密入国してきた朝鮮人の墓場だった

ハングル文字と密入国朝鮮人と不衛生なトタン板掘っ立て屋台の街

途上国の田舎臭い街並みにはゲテモノ名物（朝鮮鱈子、磯巾着のニンニク唐辛子付け、キムチもつ鍋…）と

密造焼酎で泥酔したホームレスが、至るところで嘔吐してごろ寝してる

街自体が肥え溜めのような悪臭をはっしてる土田舎街

長浜、中洲、天神は全部似たようなスラムなので避けたほうが無難

本州の噛ませ犬　福岡犬（笑）墓多（笑）に天罰あれ

ミシュランガイド第三弾は北海道　　名古屋、福岡（ブリヂストン発祥の地）は北海道以下ということに
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/news/1323773791/


45 : 名無しさん＠涙目です。(北海道) : 2011/12/13(火) 22:36:56.88 ID:4JWSnc6i0 [1/1回発言]
名古屋ってくそみたいな食い物しかないよね
味も見た目も普通の人間なら受け付けないものばかり
あんなところにミシュランが来たら日本の恥をばら撒くことになる

名古屋メシって実は三河地方の味噌田楽のノリで、名古屋の食べ物じゃないんだよな。

食べ物には流行りがあるからね。
ＴＶで流してもらうのが手っ取り早い。

本当においしい＆地元民がいくとこはテレビや雑誌の取材お断りだからわかる。
でも食べログでほとんど晒されちゃったなぁ。

1の指標をみてると、名古屋はやはり大都市だな。
しかし訪れた印象がそうかというと、そうではない。
他の政令市の方が賑やかと感じるところがある。

そうだよねぇ。
古本屋の町とか、ファッションの町、料理道具の町、自転車屋の町って感じの特色のある集合が無い。
駄菓子問屋残り２軒の明道町と、グッドウィルとTWOTOPの大須、デパートの栄〜矢場町くらい？
金融とか商社は腐るほどあるけど一般人には関係ないし。

私は名古屋の人間ではありませんが
今度レゴランドというのが名古屋にできるというので調べてみたら
あおなみ線の金城ふ頭駅が最寄り駅で、名古屋駅からは１０駅、
距離が１５ｋｍほどあり、少々離れている感じでしょうか。
近隣にリニア館なるものがあり、相乗効果を期待する面もあるかと思いますが、
賑やかさを演出するには名古屋駅近辺がよかったのではと感じます。

指標は大都市でも、街づくりとか演出が下手だ。

名古屋駅から離すことで混雑緩和の効果を期待してるんだよ。

今以上の賑やかさや演出は不要。現状で大混雑だから。

街造りが下手？
高層ビルがあり、ネオンビカビカでゴミゴミした街が優れているとでも？

ここは中国人ばっかのスレですか？ｗｗｗ

いやそうじゃなく、分散が必要だと思うんだよ。
そうすれば高層ビルなんか要らんし、大混雑も無くなる。

分散化が必要なほど過密なのでしょうか。

過密じゃないのが名古屋の長所。
道路も建造物もどを越して大きい…

ここで問題に上がっているのは、広い道路があるにも関わらず、渋滞がひどい点だろ？

愛知郡部、岐阜、三重の人間は車移動が定番なのが原因だろうけどな…

その長所は無くなる。
大名古屋ビルヂングも老朽化により建て替え決定済み。本年度着工。１５年度の完成予定。

名古屋駅の高層ビル計画が、またきたぞー
ttp://company.jr-central.co.jp/company/business/nagoya-building/index.html

>>18
ここ数年で大きく変わったよ。GWに一時入場制限をやったらしい。
渋滞よりも名鉄名古屋本線の岐阜方面と地下鉄東山線が常時満員なのをなんとかできないものか・・・

　ラッシュ時でも２両編成が走るニャゴヤなど、所詮どどどどど田舎だがや

ナゴヤのライバル、
それは浜松！

>>21

米原駅で12両編成の新快速から4両編成のＪＲ倒壊の電車に乗り換えると
つくづく、田舎にきたなあ〜と思いますね

同じ近鉄でも名古屋行きと違って、三重県内の青山町から上本町行きの１０両編成の電車が続々と発車するのを見ると名古屋と違って、さすが大阪は都会だと思いますね。

そんなに違うか??まー近鉄特急あるからな。

電車の両数や混雑を自慢するのはまるでトンキン野郎みたいじゃないか。

近鉄特急＞＞＞名鉄特急

>>26
横浜も特急除けば１時間に２本程度だったりする。
だから大混雑するんだよ。
名古屋鉄道名古屋駅は驚愕した。２分に１本だもんな。

横浜のどこ？
まさか鶴見線とか？
俺は子供の頃(２５年前？)名古屋に行って東海道線なのに昼間毎時２本しか電車が走ってないのには驚いた。

■JR乗車人員

名古屋市 １２８百万人
京都市　 １１５百万人
神戸市　 １８０百万人

■私鉄乗車人員

名古屋市 １６５百万人
京都市　 １８３百万人
神戸市　 １８３百万人

ナゴヤは大阪の衛星都市の京都、神戸にも劣るショボイ街

超高層　神戸５０棟＞＞＞＞名古屋１９棟
世界遺産・国宝・重要文化財　京都＞＞＞＞＞＞＞＞比較対象なし

たかじんのそこまで言って委員会に
上祐史浩がスタジオ出演し、いろいろぶちまけるらしい・・・が、
東京の連中だけは見れんのだな。

比較にならない神戸と名古屋
神戸＞＞＞＞＞名古屋

中心駅から前後３駅の乗降客数

（神戸）中心駅〜三ノ宮　　(名古屋）中心駅〜名古屋
住吉　　71,000人　　　 稲沢 15,000人　
六甲道　50,000人　　 　清洲　 6,800人
灘　　　45,000人　　　 枇杷島 5,800人
三ノ宮　237,000人　　　 名古屋 375,000人←新幹線、中央線、関西線含む
元町　　96,000人　　　 尾頭橋 　6,600人　
神戸　　137,000人　　　 金山　 110,000人←中央線含む
兵庫　　45,000人　　　 熱田 　　5,600人

神戸はＪＲ神戸線（東海道･山陽線）のみのデータだが
名古屋の名古屋駅と金山駅は他線も含む
名古屋（新幹線、中央線、関西線）
金山（中央線）

ナゴヤ人が誇る金山など神戸駅より少ない

>>30>>32
私鉄ＪＲのデータに頼ってるのを見てるとつくづく「さすが大阪のベッドタウンだな」と思う。
しかも提示してる殆どのデータにソースがないし。こりゃ信憑性０だね。

下のデータ比較表を見たら分かるが、神戸京都は部分的な分野を除けば名古屋ごときに完敗してるんだよ。
この事実をどう説明してくれるのかな？
また神戸京都ご自慢の「大阪」につながってる私鉄ＪＲのデータでも自慢するのかい？ｗ


☆2011年度 人口（都市圏人口)
�B名古屋市 226万人（523万人）＞�C京都市 147万人（256万人）＞�F神戸市 154万人（231万人）
【参照データ】wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E4%BB%A4%E6%8C%87%E5%AE%9A%E...

☆2008年度 市内総生産（名目）
�B名古屋 １3兆9060億円＞�F神戸市 6兆337億円＞�G京都市 5兆9258億円
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

☆2011年度 100ｍ以上の超高層ビル棟数（建設中含む）
�C神戸市 47棟＞�E名古屋市 21棟
京都市はランク外
【参照データ】超高層ビルデータベース：http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm

☆2008年度 （※１）交通インフラ網 鉄道・バス・新交通の年間総輸送人員（駅数）
�C名古屋市 8億4581万人（1543)＞�D神戸市 5億5065万人（872)＞�E京都市 5億4470万人（813)
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

☆2011年度 上場企業本社数
�B名古屋市 137＞�D京都市 64＞�E神戸市 52
【参照データ】：上場企業数：http://www.rs-kumamoto.com/JK/

☆2007年度 （※２）商業規模【小売額】 年間商品販売額
�C名古屋市 3191700＞�E京都市 2013745＞�G神戸市 1796402
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

☆2009年度 工業規模 製造品出荷額（事業所）
�C 名古屋市 3兆1678億円（5169)＞�D神戸市 2兆8401億円（1998) ＞�F京都市 2兆1057億円（2890)
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

☆2009年度 金融規模 銀行預金総額 （銀行店舗数）
�B名古屋市 19,926,460(323)＞�D京都市 8,612,890(124)＞�G神戸市 7,662,456(112)
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

沖縄県北谷町、町のくせに政令市並のDID人口密度。
普通に都会。



Flash mob
http://www.youtube.com/watch?v=4_jqUSb_FLM

New year at Mihama Chatan
http://www.youtube.com/watch?v=LJDEKkGR708

Night time
http://www.youtube.com/watch?v=KuHM75GraFQ

負け味噌の遠吠え

>>32

神戸に完敗！！のナゴヤ

今日は、広島と勝負！！
中心駅から前後３駅の乗降客数

（広島）中心駅〜広島　　(名古屋）中心駅〜名古屋
海田市　17,800人　　　 稲沢 15,000人　
向洋　　18,300人　　 　清洲　 6,800人
天神川　19,000人　　　 枇杷島 5,800人
広島　 140,000人　　　 名古屋 375,000人
横川　　36,000人　　　 尾頭橋 　6,600人　
西広島　18,400人　　　 金山　 110,000人
新井口　15,500人　　　 熱田 　　5,600人

アレアレ、大ナゴヤは広島にも負けてる・

ここまでのまとめ
中心駅から前後３駅の乗降客数

（神戸）中心駅〜三ノ宮　　(名古屋）中心駅〜名古屋
住吉　　71,000人　＞　　 稲沢 15,000人　
六甲道　50,000人　＞　 　清洲　 6,800人
灘　　　45,000人　＞　　 枇杷島 5,800人
三ノ宮　237,000人　＜　　 名古屋 375,000人←新幹線、中央線、関西線含む
元町　　96,000人　＞　　 尾頭橋 　6,600人　
神戸　　137,000人　＞　　 金山　 110,000人←中央線含む
兵庫　　45,000人　＞　　 熱田 　　5,600人

（広島）中心駅〜広島　　(名古屋）中心駅〜名古屋
海田市　17,800人　＞　　 稲沢 15,000人　
向洋　　18,300人　＞　 　清洲　 6,800人
天神川　19,000人　＞　　 枇杷島 5,800人
広島　 140,000人　＜　　 名古屋 375,000人
横川　　36,000人　＞　　 尾頭橋 　6,600人　
西広島　18,400人　＜　　 金山　 110,000人
新井口　15,500人　＞　　 熱田 　　5,600人

（横浜）中心駅〜横浜　　(名古屋）中心駅〜名古屋
鶴見　 153,0000人　＞　　 稲沢 15,000人　
新子安　　42,000人　＞　 　清洲　 6,800人
東神奈川　61,000人　＞　　 枇杷島 5,800人
横浜　 790,000人　　＞　 名古屋 375,000人
保土ヶ谷　64,000人　＞　　 尾頭橋 　6,600人　
東戸塚　 114,000人　＞　　 金山　 110,000人
戸塚 　210,000人　　＞　 熱田 　　5,600人

対神戸　１勝６敗
対広島　２勝５敗
対横浜　全敗

東海道線の
昼間１時間あたり本数（編成両数計）

神戸の三ノ宮駅
　　新快速４本　１２両
　快速　４本　６〜１２両
　普通　８本　　７両　　　三ノ宮計　１４０両

　大ナゴヤ駅
　新快速・快速　４本　６両
　普通　　４本　　３〜４両　　大ナゴヤ計　３８両

　やはり神戸＞＞＞＞＞＞＞＞大ナゴヤ

田舎町名古屋の求心力のなさが、よ〜くわかりますね。

神戸さん必死ですなあ・・・
しかも同じようなデータばっかり。痛いよ。

神戸の三宮、元町、南京町、北野のような街ブラを楽しめる街は、ナゴヤには存在しない。
ナゴヤの栄も名駅も街ブラとは無縁のつまらない場所、昔からあんな街だったのだろうか？

>>41
街ブラなら映画館＆喫茶店はー？109やミッドランド、ミリオン座あたり。
シャチボンのかわりにヒヨコケーキがあるよ。
他は名古屋駅と伏見と栄の地下街、地上なら久屋から大須までかな？

丸栄の楽器屋や松坂屋のレストラン街、ファッション店、アウトドア用品店、カメラ屋。
意外と穴場なのがビックカメラ地下の酒屋。珍しいモルトやリキュールも安い。
プラネタリウムは平日もまだ団体客で大混雑してるからお勧めしない。

鶴舞の図書館や古本屋や喫茶店、アンティークショップ・・は金山か。
吹上にもあるけど。

自転車でなら熱田区の和菓子屋で抹茶と和菓子を繋いで、古墳や神社寺院巡りってのも良いね。
鉄道ならどこでも良いけど水族館、博物館、動物園は当たり前か。
サツキとメイの家は今は予約不要の500円で入れるよ。

名古屋に行くと、大須か名駅をよく歩くんだが。
栄はあまり歩かないなあ。

名古屋は歩道がやたら広いから名駅から栄まで歩いても苦にならないな

田舎もんに栄はハードル高すぎる
オシャレさんばっか
名駅か大須が最適だと思うよ

もう一つ名古屋という都市のイメージが湧きません。
名古屋で眠らない街というか、一晩中若者や酔客でにぎわっている所はどこですか？
一度そこへ行ってみたいです。

錦三丁目、女子大小路

酔っ払いの多さだったら今池もかな（笑）

錦三あたりでも、東京蒲田、大阪京橋レベルに過ぎない

ごめん、俺今大森住んでるから嘘だと分かってしまうんだｗ

ご苦労様

>>46
サンクスです。
一度行ってみます。

車通勤が見つかった時のペナルティがますます厳しくなった。
名古屋は車通勤奨励と聞く。すごいなぁ。

ペナルティなんてドロハン禁止の小学校みたいだな。
岐阜県の高校の時、原付禁止だからって住所変更して
平針一発で免許取って生活指導で丸坊主にされた実家バイク屋の同級生が居た
駐車場まったくないけど個人で借りれば車通勤可能。が、賃料が４万、遠くの屋外の安いとこで2万。

>>46
そういうのが無いのが名古屋の良さなんだけど、一応あるんだよね。ただ客引きが多いあの界隈は岐阜っぽくて苦手だ。
家まで４０キロ、高速と深夜２割増タクシー代（栄から岐阜駅までだと1万4000円くらい）払うのばからしいから
寿司屋、サウナ銭湯、マッサージ（風俗にあらず）、マンガ喫茶行って寝る。

我が社も抜き打ちで通勤履歴の提出を求められたりして厳しくなった。

広島の流川という所で飲んで話してたんだけど、山口県、島根県の出身者が多かった。
あの辺りでは広島が一番大きな街だそうだ。
名古屋で飲みに行くのを楽しみにしよう。

あのへんかー。
今年の３月に広島市基点に観光地や史跡を回った。
岐阜市が万が一正常進化してたらあんな感じだろうね。

山口県の岩国まで普通電車乗り換えなしで1時間という距離
島根は内陸部は交通が不便で、昔から就職で愛知まで来る人も結構多いみたいだよ。

■JR乗車人員

名古屋市 １２８百万人
川崎市　 ２３５百万人

■私鉄乗車人員

名古屋市 １６５百万人
川崎市　 ２８５百万人

ナゴヤは東京横浜の衛星都市の川崎にも劣るショボイ街

>>56
横浜川崎の私鉄ＪＲは殆ど東京の主要スポットへ直通だから利用客が多いのは当たり前。
例えば横浜駅の路線なんか京急本線、東急東横線（みなとみらい線と直通）、東海道線、
湘南新宿ライン、横須賀線、京浜東北線（根岸線・横浜線と直通）とか全部東京へ人を集めるための路線。
京都神戸横浜川崎のようなベッドタウンはそうやって飼い主のすねをかじらないと生きていけないんだよｗ

有名大学が集う文化薫る街、京都、神戸（短大除く）

京都大学　←東大と並ぶ日本を代表する大学
京都教育大学　←日本を代表する教育大
京都工芸繊維大学
京都市立芸術大学
京都府立大学
京都府立医科大学
総合研究大学院大学
私立大学
大谷大学
京都外国語大学　←私立外大ではトップクラス
京都華頂大学
京都光華女子大学
京都嵯峨芸術大学
京都産業大学
京都情報大学院大学
京都女子大学　←　西日本私立女子大�ｂP
京都精華大学　←マンガ学部が有名
京都造形芸術大学
京都橘大学
京都ノートルダム女子大学
京都薬科大学
種智院大学
同志社大学 ←　西日本私立大�ｂP
同志社女子大学 ←西日本私立女子大�ｂQ
平安女学院大学
花園大学
佛教大学
立命館大学 ←　西日本私立大�ｂQか３
龍谷大学
神戸大学　←東の一橋、西の神大（旧３商大のひとつ）
兵庫県立大学
神戸市外国語大学
神戸市看護大学
甲南大学　←阪急沿線のボンボン学校
神戸学院大学
神戸薬科大学
神戸国際大学　←付属高校は喧嘩日本一？？？
神戸山手大学
兵庫医療大学
神戸夙川学院大学
流通科学大学
神戸芸術工科大学
甲南女子大学　←JJモデル輩出�ｂP（今は禁止されている）
神戸松蔭女子学院大学
神戸海星女子学院大学　←JJモデル多い
神戸親和女子大学　←藤原紀香の母校
神戸女子大学　←中国四国出身の真面目な学生が多い
神戸情報大学院大学
関学や神戸女学院や武庫川女子大は西宮市にある

上記の有名大にはナゴヤ人も多い
ナゴヤで有名なのはミャー大だけ

国立博物館一覧

東京国立博物館(東京）
奈良国立博物館(京阪神）
京都国立博物館（京阪神）
九州国立博物館(福岡近郊）
国立民族学博物館（京阪神）
国立歴史民俗博物館（千葉県佐倉市）
国立科学博物館（東京）

国立美術館一覧

国立西洋美術館（東京）
国立国際美術館（京阪神）
東京国立近代美術館(東京）
京都国立近代美術館(京阪神）
国立新美術館（東京）

あれあれ、大ナゴヤは？？？
これが大ナゴヤの実態

同志社大学都道府県別合格者数

１　大阪府　３，８０６名
２　兵庫県　１，６５０名
３　愛知県　１，２６７名

通勤電車の利用客は憂鬱な顔してイヤイヤ乗ってるだけだしなｗ
そんなのより買い物客や観光客の利用客が重要だろ。

大学も美術館博物館もろくにない田舎味噌ナゴヤは、確かにショボい！

奴隷を毎日引っ切り無しに運ぶ都市圏すら自分で持てていない都市が何か言ってるぜｗ
わいるどだろ〜ぅ？ｗｗ

比較にならない神戸と名古屋
中心駅から前後３駅の乗降客数

（神戸）中心駅〜三ノ宮　　(名古屋）中心駅〜名古屋
住吉　　71,000人　　　 稲沢 15,000人　
六甲道　50,000人　　 　清洲　 6,800人
灘　　　45,000人　　　 枇杷島 5,800人
三ノ宮　237,000人　　　 名古屋 375,000人
元町　　96,000人　　　 尾頭橋 　6,600人　
神戸　　137,000人　　　 金山　 110,000人
兵庫　　45,000人　　　 熱田 　　5,600人

計　　681,000　　＞＞　　計　　525,000　

神戸はＪＲ神戸線（東海道･山陽線）のみのデータ

名古屋の名古屋駅と金山駅は他線も含む
名古屋は東海道線、新幹線、中央線、関西線と束になっても
神戸にかなわないだで

わーすごーい、さすが神戸だー。
大阪さえ足元にも及ばへんがなまんがなー。

名古屋の鉄道って「ある」だけで、実はそんなに機能してないんじゃあ・・・？
名古屋を新幹線で通過する時に見える電車だけど、ローカル色濃いもんなぁ。
神戸にはあのローカル色はないぞ。

神戸に憧れて週末になると神戸に遊びに行ってるよ〜

クルマなら名神、新名神より名阪→阪神高速松原、環状、湾岸線経由がオススメ。
名阪は途中無料だし、大阪都心も週末は空いている、何より海沿いの片側３〜４車線の
快適な阪神高速湾岸線が最高！）

新幹線だと新大阪乗換えがオススメ。特急料金が安くなるし、新快速に乗れば三宮まで
25分、神戸まで28分
高速バスももちろんあります。
さらに、近鉄〜阪神相互乗り入れに伴い、近鉄特急アーバンライナーもオススメ。
名駅地下の金券ショップで買えば、かなり安く買えるハズ
難波で同じホームで阪神三宮行に乗換えでき、とても便利
週末のアーバンライナーは、神戸に遊びに行く名古屋人で大混雑！
早く、近鉄特急の阪神三宮直通をやってほしいよね。計画はあるみたいだけど。


近鉄ノンストップ特急(計画中、予想）
近鉄名古屋　→　阪神三宮（山陽姫路？）

停車駅
名古屋→鶴橋→上本町→難波→西九条→尼崎→西宮→三宮
所要時間２時間３０分

始発　朝６時名古屋発　８時３０分三宮着
最終　夜２１時３０分三宮発　２４時名古屋着
とすれば、神戸で丸一日遊べますよ。

街ブラが堪能できる三宮・元町、日本二大中華街の南京町、
神戸を代表する景観のハーバーランド・メリケンパーク
日本の名湯有馬温泉、世界一の吊橋「明石海峡大橋」
国立公園六甲山からの日本一の夜景、万葉集にも詠まれた美しき須磨海岸
おしゃれな旧居留地、日本一の酒処　灘、立ち飲み屋が密集している新開地
おなじみ北野異人館街　等々

少し郊外に行けば、高校野球の甲子園、宝塚歌劇で有名な宝塚
日本一の高級住宅地　芦屋、世界遺産姫路城


さあ、この週末も神戸に行くぞ！

同志社大学都道府県別合格者数

１　大阪府　３，８０６名
２　兵庫県　１，６５０名
３　愛知県　１，２６７名

立命館大学都道府県別合格者数

１　大阪府　４，２６５名
２　愛知県　２，８０５名
３　兵庫県　２，０１９名

ナゴヤでダントツトップの私大
南山大学都道府県別合格者数(一般＋センター）

１　愛知県　５，３８１名
２　岐阜県　１，１３０名
３　三重県　　　４１３名


　　京都府　　　２名　←　この数字は冗談でなない
　　大阪府　　　５名　
　　東京都　　　７名

これが、ナゴヤの実態
関東関西からは全く相手にされていない

京都女子大志願者数　　　　　金城学院大志願者数(一般＋センター）

１　大阪府　２，８７７名 　１　愛知県　３，４１７名
２　京都府　１，２７５名 　２　岐阜県　　　６７７名
３　兵庫県　１，１８０名 　３　三重県　　　４５９名
４　滋賀県　　　９２８名　　４　静岡県　　　３４０名
５　奈良県　　　８７０名　　５　長野県　　　　４３名
６　静岡県　　　４１０名　　６　石川県　　　　２８名
７　香川県　　　３５９名　　７　福井県　　　　２６名
８　和歌山県　　３２２名　　８　富山県　　　　２４名　
９　広島県　　　２８７名　　９　福岡県　　　　１７名　
10　石川県　　　２８５名　　10　北海道　　　　１６名
11　愛知県　　　２８２名　　11　鹿児島県　　　１１名
12　富山県　　　２８１名　　11　東京都　　　　１１名　
13　愛媛県　　　２５９名　　13　大阪府　　　　　９名
14　福岡県　　　１８５名　　14　山梨県　　　　　６名

志願者ゼロ　　　　なし　　　　　　　　　１１県

これが、ナゴヤの実態
全国から志願者が集まる関西の大学
全国からは全く相手にされていないナゴヤの大学

この週末「神戸」にでも遊びに行くか！　は、あっても

「名古屋」にでも行くか！　は、おそらく・・・無い。

立命館大合格者数　　　　　南山大合格者数(一般のみ）

１　大阪府　４，２６４名 　１　愛知県　３，１４３名
２　愛知県　２，８０５名 　２　岐阜県　　　４９５名
３　兵庫県　２，０１９名 　３　三重県　　　２１２名
４　京都府　１，９４４名　 ４　静岡県　　　　６９名
５　滋賀県　１，５００名　 ５　長野県　　　　１３名
６　福岡県　１，２８９名　 ６　石川県　　　　　５名
７　広島県　１，１４２名　 ６　和歌山県　　　　５名
８　奈良県　１．０８８名　 ６　大阪府　　　　　５名　
９　岐阜県　　　８９５名 　９　富山県　　　　　４名　
10　三重県　　　８６８名　 ９　千葉県　　　　　４名
11　静岡県　　　８０２名 　９　北海道　　　　　４名
12　石川県　　　４７３名 　12　群馬県　　　　　３名　
13　香川県　　　４６６名 　13　滋賀県　　　　　２名
14　愛媛県　　　４５５名　 13　栃木県　　　　　２名
15　岡山県　　　４３２名 　13　東京都　　　　　２名　

　　東京都　　　２４６名
　　北海道　　　１３７名
志願者ゼロ　　立命館し　　　　　　　　南山　１１県

これが、ナゴヤの実態
全国から志願者が集まる関西の大学
全国からは全く相手にされていないナゴヤの大学
これでもナゴヤではダントツ１位の私大！南山
あとナゴヤ人の関西指向の強さ

滋賀北部だとナゴヤの大学への通学も可能なはずだが
全く相手にされていない、これがナゴヤの真の姿だ

>>71
愛知県民て頭いいよね？

それとも関西人がバカすぎるのかね？

>>72

無知無恥
地元は付属高校から大勢入るの、わかった
つまらないレスしてないで、一生懸命勉強しないと立命館にはいれませんよ！

>>73
あの…
その京都の人が全然入学して無いんだけど

どこの大学でも付属上がりもカウントしてると思うのよ…
君、必死に色んな所で同じコメントする前に勉強しないとヤバイと思うよ

全国2位の大都市である大阪府なのに、なぜこんなに東大合格者が少ないのでしょうか？
東大合格者数、東京1000人、神奈川280人、千葉100人は地理的に妥当だとしても、
大阪の50人って少なすぎませんか？
愛知、兵庫は200人、福岡、広島でも80人前後は東大合格者がいるというのに・・・
奈良、北海道、静岡、鹿児島にも負けていますし、やはり大阪の高校はダメなんでしょうかね

名古屋と神戸三宮とでは混雑の質が違うように思うし、
神戸の人達は鉄道の使い分けが上手いです。

神戸の人〜都会人
ナゴヤ人〜田舎の大将

なので当たり前

＞＞７７
あんた神戸しらへんね？
神戸はすぐ田んぼも無い山奥だから、三ノ宮や新神戸駅にイノシシが出没する
海沿いの重工業でビル街が発展したとはいえ都会に見えるだけで中はすっからかん
でも天王寺や岐阜や亀岡よりはマシだと思ってる

神戸の人と
ナゴヤ人がどちらが都会人かときかれれば
大半の人は神戸の人と答えるよ
買い物目当てに神戸に遊びにくるナゴヤ人は大勢いるが
その逆ば皆無

街の規模

名古屋＞＞＞＞＞横浜＝神戸

魅力

神戸＞＞＞横浜＞＞＞＞＞名古屋

横浜も神戸も田舎味噌ナゴヤなんか、全く相手にしてません

>>81
あんた色んなスレで毎日同じコメしてるけど、そろそろ首でも吊って終わりにしようか？

世の中に全く必要無さそうだし、どうせにちゃんしかしない毎日だろ？

そんなひどい事言うなよ。

一緒くたである46道府県を、楽しんでるんだからさ。

名古屋にはイケアがない。

名古屋人に頭の悪さを指摘されて黙り込む関西人(笑)

や〜い
イモイモイモイモ
田舎味噌ナゴヤのイモ


悔しかったら、東京や大阪で堂々とナゴヤ弁をで話してみろ！

芋美味しいのに・・・
芋に味噌ってけっこう合いそう

>>84
計画なかったか？

神戸のイケアで名古屋ナンバーよく見かける。
ドライブがてらに来るのでしょう。

愛知県は昔から異様に家具屋が多い。
有名な家具メーカーもあるしね

外資系の家具屋を有り難がる習慣はないんだよな

負け惜しみダサい

スタバの進出が遅れたのも
名古屋特有の喫茶店文化があったからだしな。

外資とか全国展開してる店よりも
地元資本の店の方が良い。

スタバとか特有の喫茶店文化うんぬんを語るより
コンビニや自動販売機でジュースを買うように、普通に利用すればいいのでは？

>>93
スタバ好きなの？
俺は名古屋スタイルの落ち着ける喫茶店の方が好きだから行くだけだけどね

>>94
スミマセン。
私は名古屋じゃないので微妙なニュアンスを感じとれていないのでしょうね。
名古屋スタイルというのは、着席して雑誌等を読み、
落着きながら時間つぶしをするスタイルをいうのでしょうか？
あまり深く考えることなく喫茶店は利用してましたので。

名古屋スタイルってのは知らんけど、名古屋周辺の喫茶店はおばちゃんの家に遊びに来た感がハンパない。

とりあえず仏像を飾るのをやめろと。
イチゴ栽培すんなと。

？

>>90
愛知県にイケアの物流センターがある、これは日本の中央に位置しているということだけでそこにある

愛知県にイケアはない、これは都市の魅力がないから、イケアブランドにキズが付くからそこにない




要するに、愛知県は痰壷、昔も今もこの先も

>>94
そもそも愛知県にはカフェがない、これは都市の魅力がないから、ブランドにキズが付くからそこにない

地元の人が自ら経営する喫茶店は日本一多い

パルコの新商業施設に関西初進出となるフォーエバー21の旗艦店

http://fashion-press.net/news/4383

2013年春にオープンを予定している株式会社パルコの商業施設「道頓堀ZERO GATE（仮称）」。この商業施設に「フォーエバー21」が出店することが決定した。フォーエバー21にとって関西への出店は初めて。国内最大級の店舗規模で関西エリアにおける旗艦店舗となる。

「道頓堀ZERO GATE(仮称)」は、大阪道頓堀の戎橋から至近の好立地にビルを建築し、新たな商業施設として、2013年春オープンを予定。フォーエバー21は施設の地上1階から3階の全フロアに出店する。

パルコは、ZERO GATE事業を推進中。大阪地区では、2013年春に心斎橋ZERO GATE(仮称)のオープンも予定しており、2店舗同時期のオープンによる相乗効果で、大阪ミナミの中心地区における地域の活性化とエリアの回遊性向上を目指す。

>>100
やっぱ大阪はカッコいいな羨ましい

イケアもなぁ・・・
本国以外では珍しいってだけで、要はホムセン家具売り場だから。
東海三県にはイケアよりもっといい家具屋がごろごろある。

スタバなんかも甘すぎてコーヒーの味ではなくなってる、
ファミレスドリンクバーにトッピング加えて値段で錯覚させてるだけ。

>>102
田舎者はこれだから困るｗ

つーかイケアよりもっといい家具屋って何？ｗｗ

スタバが甘すぎ？　名古屋に無いから良くわからないんだろ？ｗｗ

名古屋は日本のお荷物だよなｗｗｗ

名古屋がお荷物だったら他の全道府県はお荷物のお荷物じゃねーかｗｗｗ

乞喰って状況が見えないから痛い…

スタバは日本進出で名古屋出店を最初に希望して、
東京や大阪はその調査出店だったとテレビで言ってた
おかげで名古屋市内はスタバ過剰すぎて困る

釣られてしまった。

スターバックス コーヒー ジャパン 株式会社
東京都渋谷区神宮前二丁目22番16号
総店舗数　955店舗（うちライセンス店舗39店舗）

http://www.starbucks.co.jp/store/search/
東京　262
大阪　69
愛知　60

>>107
23区内で比較せんと・・・
それにスタバ本にも書いてあるし。

千代田区　37
港区　40

この２区で地方都市を圧倒してるけど、良いのかな？

2012/7/16「月曜から夜ふかし」

特集
名古屋はブスの巣窟だった！　

検証してみたよ。

千代田区　37　＞　名古屋市　36

名古屋市内訳
中村　4
西　　1
港　　1
熱田　3
緑　　4
中　　11
東　　4
千種　5
名東　1
昭和　1
瑞穂　1

どうよ。

で、なんだっけ？
おかげで名古屋市内はスタバ過剰すぎて困る 、だっけ？

地方の基準とは異なる基準があるらしいよ。

これで釣りは完成したでしょ。

首都と地方都市の違いは見せ付けちゃったから、後は地方都市で盛り上がって下さい。

名古屋はコメダとポッカのカフェドクリエ

スタバを有難がる人なんているんだね？
ちょっとビックリしたｗｗ

あと、東京は外資系の過剰進出で雰囲気のある喫茶店が本当に減った。
全国から田舎者が集まって来るから仕方ないんだろうけど…

名古屋の喫茶店のあんなメニューで雰囲気とか、寝ぼけてるのか

>>116
スタバ信者を蔑んだだけで名古屋のサ店の話なんかしてねーわ
アホボケカスクズ

名古屋はカフェないよ、新しい喫茶店をカフェだと思い込んでるだけ

カフェってフランス語だよね？
>>118はフランス人？ｗｗｗ

東京のスタバってめっちゃ狭い。
１０人くらいで満席。
向こうじゃそれが当たり前らしくて名古屋人で良かったと思ったがスタバ自体それほど行かないという。
ちょっと５時開店の喫茶店に逝ってくるλ...

新モンゴロイドと古モンゴロイドの違い〜日本人のアイデンティティを考える3より
ttp://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/sakenituyoiyowainozenkokubunpu.htm

古モンゴロイドの特徴：二重瞼・眉毛濃い・酒に強い
古モンゴロイドのDNA比率が全国で最も高かったのが秋田県という調査結果となった。

新モンゴロイドの特徴：一重瞼・眉毛薄い・酒に弱い
新モンゴロイドのDNA比率が全国で2番目に高かったのが愛知県という調査結果となった。

池袋クソ袋ゴミ袋ウンコ袋ナンシー袋シャブ袋ダニ袋池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい　池袋しょぼい

店の良さでは
喫茶店＞＞＞＞スタバだと思う（店にもよるけど）

スタバは名前と安さで売ってるだけ。

池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい
池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい　池袋キショイ　池袋しょぼい

高速道路の長さ
首都高速約３２３�q
阪神高速高約２６７�q
名古屋高速約６５�q

六本木デスコナバーナババーナクソババーナ　池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい
池袋しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい　しょぼい

名古屋高速って一回だけ走ったことがある。
下の道が空いてるからあまり必要性がなかった。使うのにものすごく割高感がある。
あと名古屋は他都市と比べ、オートバイが非常に少ないと感じました。
全く目にしないというぐらい走ってない。

>>125

名古屋高速は77.3�q
山王ＪＣＴ〜東海ＪＣＴが完全に開通すれば81.2�qまで増える。
数年後の話だが。

名古屋高速道路公社：http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/rosenzu/index.html

新モンゴロイドと古モンゴロイドの違い〜日本人のアイデンティティを考える3より
ttp://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/sakenituyoiyowainozenkokubunpu.htm

古モンゴロイドの特徴：二重瞼・眉毛濃い・酒に強い
古モンゴロイドのDNA比率が全国で最も高かったのが秋田県という調査結果となった。

新モンゴロイドの特徴：一重瞼・眉毛薄い・酒に弱い
新モンゴロイドのDNA比率が全国で2番目に高かったのが愛知県、3番目に高かったのが石川県という調査結果となった。

８２�qくらいｗｗ３分の１もない名古屋高速

>>130
国が建設した高速以外では日本一ｗ
とやかく言われる要素が全然無いんだけどｗｗｗ

独立国 愛知県

まぁぶっちゃけ東京と愛知は独立したほうが財政は健全になるけどな。
現状では他のお荷物に吸い取られてるから

首都高速や阪神高速は複数の都府県にまたがる広域道路だろ。
名古屋高速は名古屋市内だけの独立道路。
比較すること自体がおかしい。

岐阜や北朝鮮じゃあるまいし、なんで比較する必要があるの？
独立も広域も関係ないけどね。東名や名神や中央自動車道に接続してるから。

他県にまで名高は進出してないし、
それに、東名、名神、中央、伊勢湾岸、東名阪に接続してるから、困ってないし。

>>>103
ニトリ

>>64
神戸と大阪に挟まれた部分と、名古屋から、大都市じゃない部分とを比べるってどうよ
しかも、清洲と稲沢は名古屋市じゃない。
栄中心で比べてみたらどう？

名古屋人は自分たちの弱みを知らないから、この先も目立った発展はないまま

大阪の橋下に潰されるｗｗ

ケンミンショーみて思ったけど、横浜って完全に東京の露払い・太刀持ち的存在なんだなぁ。
名古屋も東京志向が強く、東京の風下に立ってる印象がある。

名古屋は東京に対して憧れがあるのは確かだが、
自分達の独自性を保とうとしてるのも確か。
東京は東京で、名古屋は名古屋さ

>>128
名二環とか合わせたらどうなるんかな？

味噌球団が讀賣に大惨敗でハッキョーした愛知人がいて笑えた
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1324707667/

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1345251727/212-214

読売ジャイアンツ（東京巨人軍）
日本に現存する12球団の中では歴史が最も古いプロ野球球団。親会社は全国紙の読売新聞で設立以来一貫。
東京都を保護地域とし、都内文京区にある東京ドームを専用球場（本拠地）としている。
二軍の本拠地は神奈川県川崎市多摩区にある読売ジャイアンツ球場。

ドラゴンズ　wikipedia
横浜にメジャーリーグ選抜軍が来日した1934年､読売新聞社が大日本東京野球倶楽部（現・読売ジャイアンツ）が日本初のプロ野球チームとして結成され、
それから遅れること数年、新愛知新聞社を親会社として設立された。
親会社は数度の変遷の後、現在は地方・ブロック紙の中日新聞。

「巨人にさえ勝てば優勝しなくてもいい」「巨人にだけは勝て」と言われていたと、数多くのOBが証言している。
巨人のみに主眼を置いた結果が、巨人戦で力を使い果たし下位球団に取りこぼしが発生し、
結果「2位が多い」「優勝できない」ことの一因とも言われている。
日本シリーズで敗退することが異常に多く、これも（巨人を破って）リーグ優勝した時点で達成感があり、日本シリーズ敗退の一因と言われている。

>>142
元々名古屋高速の計画だったしな。
名古屋高速は色々タイミング悪い。

おまえらの板はじめて知ったから検索してみた
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1324707667/318
東北の若者を自殺に追いやった名古屋の２ちゃんねらーというのが
地理お国自慢板住人のコナン好きで有名な反ベッドダウン厨氏という噂だが
そいつがそのマトヨタというヤツなんだな？

名古屋のテレビ局は東北のお米が懸賞であたった人のことを公共の電波の上で堂々と「セシウムさん」って呼ぶらしいじゃないか
北朝鮮以下のヤツラだな
反日非国民
工場三法で仕事もらって一息ついたら今度は親である首都圏と関西圏にたいしてふんぞり返ってる
そのうちまたお灸据えられて工場三法の逆の法案を作られることだろう

>>142
名古屋高速の一部として計画設計された名二環を含むと全線計画は147.4Km。
既開通は121.0Km。全線愛知県内。

>>125
4都県の首都高や3府県の阪神高速と1県内の名古屋高速を比べる奴いるけど
頭おかしいんじゃね？

名古屋市は日本のデトロイト
かつての産業が衰退してあとは犯罪率が上昇するのみ

■■■■■■■■■■■■■■
■□■■■■■□■■■■□■
■□□■■■□□■■■□□■
■□□■■■□□■■■■□■
■□■□■□■□■■■■□■
■□■□■□■□■■■■□■
■□■□■□■□■■■■□■
■□■■□■■□■■■■□■
■□■■□■■□■■■■□■
■□■■■■■□■■■■□■
■■■■■■■■■■■■■■

福岡北九州高速 名古屋高速 広島高速は都市指定高速道路 首都高速や阪神高速は別物

東海人だがそもそも名古屋を大都会だと思ったことない
味噌臭い日本最大の村程度の認識＾＾
名古屋遊びに行くくらいなら普通京都大阪選ぶだろう＾＾

>>148
県単位で区切る方が不自然なんだが

福岡は大都市であるが地理的に僻地に位置する。
中国や韓国との交流に活路を見い出したいのは仕方ない面もあるだろうが、
奴ら反日国家の論理は無茶苦茶。ぶっちゃけ
やめてほしい。

>>152
わざわざ民度も経済も沈没ゴミ関西へ？
どうせなら福岡に来てみれば？色々楽しいよ？
福岡の下僕都市関西とはまるで違うから
>>154
福岡は別にアジアの影響を絶大的に受けているわけではない
今の経済からいって、福岡に首都を置くのは自然な流れ
民度の高さもそれに後押しする

市街地の空港の拡張に舵を切ってるようではね。２４時間空港は不可欠。
空港問題だけでも３０年は遅れをとってる。

福岡とか誰が行くのよ…
名古屋以上に用がないぜ。

福岡か・・・用事ないな。遠すぎる。

>>157
>>158
沈没関西人は最近は仕事すらもらえないのか
福岡に大企業が集中する中、下僕都市関西では失業者が溢れかえってる
仕事のある奴は皆福岡への出張は頻繁だが…君たちはw
沈没関西人さん早く仕事見つけなよ(笑)

福岡が名古屋にどうたら言うにはまだ早い。と、思う。

>>64
>>138

中心部(名駅・栄の一部　博多・天神　三宮・神戸　札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど

■名古屋市
JR名古屋駅　390,000
地下鉄名古屋駅　326,000
名鉄名古屋駅　270,000
近鉄名古屋駅　108,000
あおなみ線名古屋駅　23,000
伏見駅　84,000
丸の内駅　30,000
地下鉄栄駅　23,0000
名鉄栄町駅　40,000
久屋大通駅　41,000
矢場町駅　51,000
その他多数・・・

合計　1,593,000以上

■神戸市
JR三宮駅　242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー)　368,000
花時計前駅　12,000
元町駅(JR・阪神)　111,000
JR神戸駅　142,000
高速神戸駅　26,000

合計　　901,000


■福岡市
JR博多駅　228,000
地下鉄博多駅　110,000
祇園駅　11,000
中洲川端駅　24,000
天神駅・天神南駅　140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄)　54,000
西鉄福岡駅　131,000
赤坂駅　25,000

合計　　723,000

■札幌市
JR札幌駅　174,000
地下鉄さっぽろ駅　17,0000
大通駅　146,000
すすきの駅　32,000
西11丁目駅　28,000
バスセンター前駅　14,000
豊水すすきの駅　13,000

合計　577,000

>>161
他のスレで何回も見たぞ

福岡で通り魔事件が起きたばかりじゃないか
ttp://japanese.ruvr.ru/2012_10_20/nihon-toorima-jiken/

>>163
こういう犯罪が起きるのは福岡がそれだけ巨大なメガロポリスだからだという証拠。
便利な生活のツケだから仕方ないのさ田舎君。

>>164
そうじゃないよ。君は知らないだろうが終戦直後の焼け跡・闇市をゴロツキが
支配していたのと同じさ。時代劇のチャンバラ殺人もゴロツキ連中の
殺人をヒントにしたと言われている。日本にもそんな時代があったのさ。
福岡通り魔もそれにソックリだ。

>>164
福岡がメガロポリス？
日本ではメガロポリスは東海道メガロポリスしか認識無いなぁ
ハングルで書かれた文献は知らんけどｗ

それにしてもな名古屋のスレが立つと決まって福岡の自慢をする荒らしが来るな。
「福岡人は嫌い！」というスレを立ててやろか？

>>166>>167

↑↑↑↑↑

福岡の発展に恐れをなす名古屋の土人達の図。
博多を見たさいに「ゲ！福岡のメガロポリスっぷりにはオラ達の名古屋はかなわないだぎゃ〜」と、
驚きを隠せなかったクセに、ネット上ではここぞとばかりに強がるこの様はまさしく典型的な田舎者ですねｗ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人　ｗｗｗ

まあ、至高福岡にしてみれば

福岡>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>名古屋>>>>>>>>…>生ゴミ>>>>>>>>>沈没関西

ぐらいの差がある

北海道の輸送人員のうち８割以上は札幌市内で、
近郊を含めると９割超えるよ。

札幌市の輸送人員や電車通勤率は地方都市では首位なんだが。
１人当たりなら都道府県単位でも14位だよ。地方別では４位。

まぁ、政令市が２つある福岡県のほうが多いのは当然。


輸送人員が札幌市未満の県は３７もあるぞ。
札幌圏はおろか市未満の地方まであるし。

そもそも、大阪市＞＞＞東海３県＝横浜市＞愛知県じゃないかよ。
北海道×２＝名古屋だけどね。

>>171
沈没関西みたく
お前ら札幌も福岡の犬になるか？
沈没大阪はもはや民度も経済もオワコン

福岡は暴力団銀座と言われているように暴力団が多い。
そんで、とうとう、このスレにもおいでなすったようだ。
いつも福岡のことをお書きになるのは暴力団に入ったがまだ親分に認めてもらえないチンピラのようだ。

「比較三原則」ってあったな。意味教えて！

福岡って遠いから九州以外の人はめったに行くことがないだろうな。
まぁ言うなればわざわざ用事を作って行くしかない。
年に一度、マラソン中継で福岡の街を目にできる。そのせいと思うけど
鉛色の空と海という印象が強い。

超高層をまとめよう

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　(220ｍ)　(200ｍ)　180ｍ　(180ｍ)　(174ｍ)　170ｍ　161ｍ　160ｍ　152ｍ (150m)・・・・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(200ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

>>176
ほぼ同一直線上に160ｍ、180ｍ、180ｍが3棟建つな。
あと、北５西１第２ＪＲタワーの規模がどうなるかですね。

札幌　９０ｍ〜
【建設中】
　　・琴似スカイクロスタワー　地上４０階　１２８ｍ　
　　・三井ＪＰビル　　　　　　地上２０階　１００ｍ
　　・ブランズタワー札幌　　　地上２８階　　９０ｍ

【着工真近】
　　・北１西１　地上２８階　１６０ｍ
　　・北８西１　地上５１階　１８０ｍ　×　２棟
　　・北７東１　地上３７階
　　・南２西３　地上２６階

（仮称）札幌創世1.1.1区北1西1地区第一種市街地再開発事業にかかる環境影響評価方法書の縦覧について
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/kita1nishi1asses.html

建築面積　約9,800�u
延べ床面積　約130,000�u
最高高さ　約160ｍ
階数　地上28階　地下4階　HP2階


延床面積　約151,000平方メートル
最高高さ　約180メートル
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/n8w1asses.html

北8西1　タワー断面図
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/documents/houhousyo2.pdf

超高層ビルの高さばかり自慢しているようだが弊害は考えないのかい？
そこまで頭が回らないのか？

先月起きた「原宿セレブ母子殺害事件」の現場マンションは９階建てだぜ。
億ションは超高層にしない。いろんな弊害があるからな。
ttp://gendai.net/articles/view/syakai/138722

ほんと札幌は鉄道もしょぼすぎるなｗｗｗ

■市外〜名古屋市への鉄道最大本数
名鉄知立　19本
名鉄江南　18本
近鉄桑名　17本
名鉄太田川　15本
名鉄一宮　14本
名鉄尾張旭　14本
JR岐阜　14本
新幹線東京　13本
新幹線京都　11本
JR高蔵寺　11本
JR刈谷　10本
リニモ八草　9本
名鉄豊田市　8本
名鉄小牧　8本
JR桑名　6本

■市外〜福岡市への鉄道最大本数
西鉄二日市　17本
JR鳥栖　14本
JR折尾　11本
JR筑前前原　8本
新幹線小倉　7本
JR長者原　6本
新幹線熊本　5本
JR宇美　3本

■市外〜札幌市への鉄道最大本数
南千歳　8本
小樽　6本
JR新十津川　1本

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m）（170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

☆★☆★ビル数データ☆★☆★
■高さ９０ｍ以上のビル数ランキング（2012）　

�@ 東京区　645
�A 大阪市　186　

�B 横浜市　67　
�C 神戸市　58

�D 名古屋　31←　
�E 川崎市,札幌市　30 ←

■中高層建築物数 （2010.3.31〜2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332　367 ←

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
http://www.pref.aichi.jp/bousai/boukei/fuzoku/22z0111.pdf

■建物数と総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834

名古屋　　609 865　133 419 516←
札幌市　　498 056　122 676 327←

神戸市　　413 350　 95 824 837
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738

名古屋と札幌大差ないんじゃね？

住宅面積だけなら以外に差はつかないよ。
どっちかが異様に土地が安いからねｗｗ

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m）（170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

>>183
総合の数字だけどな。住宅地が占める割合はどこも多いだろう。
10Ｆ以上なら札幌中央区と東京都心３区や大阪中央区と変わらんが。
それなら札幌はマンション比率がはるかに高いだろうけど。

魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市
ワーストは名古屋

二ッセイ基礎研 REPORT
http://www.nli-research.co.jp/report/report/2000/10/li0010d.pdf

調査期間：2000年2月10日〜25日、調査方法：郵送に
よる発送・回収、調査対象者：観光関係の有識者、観
光事業者、自治体職員で構成される「都市観光を創る
会」の会員165名、有効回答数：95件（回収率：57.6%）、
筆者も会のメンバーの一員として参加している。ｗ

第三次産業が発達できず第二次産業の労働者が集まってる街、名古屋
学生の数も東西に比べて極端に少ない
名古屋全体に生気のない市民と一カ所だけ高いビルの存在が、平壌の街と通じるものがある

ステレオタイプらしい書き込みだね

平成24年公示　商業地最高価格　（円/ｍ2）

名古屋　6.660.000
福岡市　5.780.000
横浜市　5.300.000
札幌市　2.370.000
仙台市　2.100.000

2012年9月　最新百貨店売上高　（単位＝千円）

名古屋　26,970,221
横浜市　24,887,783
福岡市　13,990,296
神戸市　11,541,449
札幌市　11,239,355
広島市　9,952,611

ttp://www.depart.or.jp/

2012　9月　最新オフィス面積（坪）

名古屋　943,651
横浜市　799,233
福岡市　694,927
札幌市　501,814

http://www.e-miki.com/market/area.htm

>>189
捏造乙
どう考えても福岡が上。

ソースが出てるのに捏造ってｗ
まあ、データが示すとおり福岡は札幌よりは上だと思うけどね

【中心部および商業地域の規模】

　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
＜Ａクラス＞５位まで
横浜市　　347.52km2　　　 10,036.3人/km2　　　 3,330(ha)　　　　　　3,487,816人
大阪市　　221.66km2　　　 11,857.4人/km2　　　 4,144(ha)　　　　　　2,628,312人
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人
---------------------------------------------------------------------------------かべ
＜Ｂクラス＞10位まで
神戸市　　147.80km2　　　　9,536.2人/km2　　　　1,505(ha)　　　　　　1,409,454人
京都市　　140.10km2　　　　9,903.9人/km2　　　　1,913(ha)　　　　　　1,387,532人
福岡市　　150.38km2　　　　8,936.7人/km2　　　　1,771(ha)　　　　　　1,343,902人
広島市　　135.07km2　　　　7,436.9人/km2　　　　1,915(ha)　　　　　　 1,004,506人
仙台市　　130.20km2　　　　6,951.9人/km2　　　　1,880(ha)　　　　　　　 905,139人

商業集積地区データ

H16年　　　　商店街数　事業所数　大規模小売店　従業者数　年間商品販売額　売り場面積
大阪市計　　　　　501　　　 15,751　　　　　　　　147　　　88,987 　　　　　2,245,446　　　1,600,893
--------------------------年間商品販売額2兆円の壁------------------------------
名古屋市計　　　　233　　　　7,344　　　　　　　　114　　　55,034 　　　　　1,348,507　　　1,260,773
京都市計　　　　　164　　　　7,911　　　　　　　　 65　　　51,020 　　　　　1,090,452　　　　940,828
札幌市計　　　　　138　　　　5,022　　　　　　　　143　　　51,034 　　　　　1,023,355　　　1,051,364
--------------------------年間商品販売額1兆円の壁------------------------------
神戸市計　　　　　130　　　　7,732　　 　　　　　 　135　 　 47,420　　　　　　892,507　　　　925,480
福岡市計　　　　　143　　　　6,162　　 　　　　　 　80　 　 41,665　　　　　　783,655　　　　867,495
広島市計　　　　　　78　　　　3,748　　　　　　　　　58　 　 29,415　　　　　　616,816　　　　747,707
仙台市計　　　　　　61　　　　3,673　　　　　　　　　50　　　26,609　　　　　 　533,372　　　　499,719

市（都）内タクシーの営業状況　平成22年度

　　　　自動車台数　総走行キロ(千km)　乗車人員（千人）輸送収入（百万円）
横浜市　　*6 459　　　　　384 513　　　　　　　*58 677　　　　　63 686
札幌市　　*6 049　　　　　415 623　　　　　　　*58 673　　　　　47 974
福岡市　　*5 788　　　　　386 041　　　　　　　*52 463　　　　　46 005(周辺市の一部を含む）
名古屋　　*6 331　　　　　337 201　　　　　　　*44 932　　　　　48 618

【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 5千室以上の中核市

大阪市 ： 57,316 （H46,573＋R10,743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28,495 （H24,252＋R*4,243）
福岡市 ： 26,569 （H22,808＋R*3,761）
名古屋 ： 25,675 （H*8,768＋R16,907）

実際に行ってみると

名古屋を１００とすると
福岡は４０
札幌仙台広島あたりは２０くらいの感じだな

地下鉄乗車人員

名古屋　421 584 815

横浜市　209 983 726
札幌市　204 860 548

高層ビルの高さを自慢するのはアドバルーンの高さを競うのと同じだな。
アホの自慢話。アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ
アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ

■「内部被爆はどうしようもない、福島、埼玉、東京、神奈川、千葉など関東の人は結婚しない方がいい。子供産むと奇形発生率がドーンと上がる」…公益法人会長が講演

池谷会長は、福島のほか原発事故で放射能汚染を受けた関東地方の県名をあげ、地域の地図を示しながら
「放射能雲の通った地域にいた方々は極力結婚しない方がいい」と発言。
「結婚して子どもを産むと、奇形発生率がドーンと上がる」。
「発がん率が上がり、奇形児が生まれる懸念がある」などと話した。

池谷会長は取材に、「被曝（ひばく）で遺伝子損傷と奇形児出産のリスクが高まることを訴えた」と説明。
「一般論として私の見解を話した。差別する意図はなかった」と話した。
http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY201208290581.html

確かに名古屋と福岡・札幌・仙台・広島っとも壁がある気がする。

>>197
そうかなあ、あまり壁は感じないわ

まあ大阪と名古屋は物量の差だけで体感的には変わらないけど
大阪名古屋と札仙広福とは明らかな差があること確かやね

確かに大阪名古屋は、あー都会って感じ。
札仙広福は、地方だなーって感じがする。
東京名古屋大阪は近いから当然かもしれないが。

西鉄の鉄道部門の旅客収入は４１０億ほどだな
地下鉄と合わせると６３０億ほど
JR九州は１４００億

札幌の地下鉄と市電合わせて３７０億
JR北海道は６７０億
やはりかなり差があるな

因みに名古屋は名鉄の電車部門が８４０億
地下鉄が７１０億
JR東海の在来線のみが１５４０億
まあ、新幹線入れると軽く１兆を超えるがｗ

豊橋駅　７面１１線
小倉駅　６面１２線

札幌駅　５面１０線←名古屋、福岡どころかその周辺都市にも劣るｗｗｗ

はいはい
渋谷駅、横浜駅、三ノ宮駅←名古屋、福岡どころかその周辺都市にも劣る

全政令都市中、ぶっちぎりでイメージがワーストな都市、それは名古屋

>>204

だな。

★都道府県間の親密度調査
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html

東京を好きと答えた県→関東圏＋北海道＋沖縄
大阪を好きと答えた県→近畿圏＋四国圏＋岡山
福岡を好きと答えた県→九州4県＋世界の諸外国
愛知(名古屋)を好きと答えた県→東海3県

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

名古屋(笑）

>>204
どう悪いの？
子供じゃあるまいし、ちゃんと例をあげな。

結論は出てるよ
名古屋＞横浜＞福岡＞仙台＞札幌他

平成24年公示　商業地最高価格　（円/ｍ2）

名古屋　6.660.000
福岡市　5.780.000
横浜市　5.300.000
札幌市　2.370.000
仙台市　2.100.000

2012年9月　最新百貨店売上高　（単位＝千円）

名古屋　26,970,221
横浜市　24,887,783
福岡市　13,990,296
神戸市　11,541,449
札幌市　11,239,355
広島市　9,952,611

ttp://www.depart.or.jp/

2012　9月　最新オフィス面積（坪）

名古屋　943,651
横浜市　799,233
福岡市　694,927
札幌市　501,814

http://www.e-miki.com/market/area.htm

取り敢えず乞喰都市と比較するのはやめよう。
貧乏臭くなる…

しかし高田馬場に全く歯のたたない
難波、京都、神戸ショボすぎwww

名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人＞＞日暮里駅33万人＞札幌駅32万人

にゃぁごやだぎゃぁ〜
http://burun-tougar-mayu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/07/04/dscf1427.jpg
http://photo1.ganref.jp/photo/0/70909994e6c259c354e0b56ffc23da7a/thumb5.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/75/44/mt_ena2191m/folder/1218279/img_1218279_38773876_0
http://livedoor.blogimg.jp/z1531/imgs/e/a/ea2fbf2b.jpg
http://img.pics.livedoor.com/005/6/5/656ef267f4c2e666ae63-1024.JPG
http://art63.photozou.jp/pub/823/159823/photo/98576699_624.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/o/k/u/okuromieai/2010-10-15-2.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/P/PANALI/20120324/20120324231844.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/9/0/902887ba-s.jpg

>>209
三ノ宮駅と札幌駅少ないよ。
高田馬場や日暮里は乗り換えで稼いでるんでしょ？
それらの街に用があるんじゃなくて。
>>202
だから
列車をキビキビ運行できるかどうかの差だって。
特急電車が何十分も停車してる田舎のターミナルと
横浜駅や三ノ宮駅を比べてみろよ
ホームが多いから都会とか田舎者の発想だな。

札幌駅発着、到着の電車は少ないよ。
苫小牧・千歳発「札幌経由」小樽行
旭川発「札幌経由」小樽行とか新千歳行とかな

>>207
秋物衣料の売れ行きが不振だからな。
北海道はとくに猛暑が長引いたから、9月後半でも真夏日とかで、
海水温が下がらず盛夏並みの気温だった。

東急札幌店は婦人服が10％減、紳士服が２割弱減少。

旭川発「札幌経由」新千歳行、岩見沢発「札幌経由」小樽行とか

>>193
ありえん妄想ですな。

中心部(名駅・栄の一部　博多・天神　三宮・神戸　札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど

■名古屋市
JR名古屋駅　390,000
地下鉄名古屋駅　326,000
名鉄名古屋駅　270,000
近鉄名古屋駅　108,000
あおなみ線名古屋駅　23,000
伏見駅　84,000
丸の内駅　30,000
地下鉄栄駅　23,0000
名鉄栄町駅　40,000
久屋大通駅　41,000
矢場町駅　51,000
その他多数・・・

合計　1,593,000以上

■神戸市
JR三宮駅　242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー)　368,000
花時計前駅　12,000
元町駅(JR・阪神)　111,000
JR神戸駅　142,000
高速神戸駅　26,000

合計　　901,000


■福岡市
JR博多駅　228,000
地下鉄博多駅　110,000
祇園駅　11,000
中洲川端駅　24,000
天神駅・天神南駅　140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄)　54,000
西鉄福岡駅　131,000
赤坂駅　25,000

合計　　723,000

■札幌市
JR札幌駅　174,000
地下鉄さっぽろ駅　17,0000
大通駅　146,000
すすきの駅　32,000
西11丁目駅　28,000
バスセンター前駅　14,000
豊水すすきの駅　13,000

合計　577,000

>>209
むしろこれを見てビックリするのは
名古屋と高田婆の差がほとんどないことw

たしかに名古屋と高田婆の差がほとんどないのは意外だよね。

ＪＲだと高田婆＞名古屋だし。

そりゃ高田馬場は東京だもの
やっぱ東京は凄いよ
しかし高田馬場に全く歯のたたない
難波、京都、神戸ショボすぎwww

名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人＞＞日暮里駅33万人＞札幌駅32万人

ま、意外に思うのかもしれんが
高田馬場って８位の品川と僅差に迫る日本９位の利用者数だからな？
上にあるのは新宿、池袋、大阪（梅田）、渋谷、横浜、名古屋、東京、品川と日本で１級の駅しかない。

でも、そのショボい京都にブランド力も知名度も全くかなわない名古屋

むしろ日本に京都以上の知名度とブランド兼ね備えてる都市があるのか？

>>216
そりゃ高田馬場は東京だもの
やっぱ東京は凄いよ
しかし高田馬場とほとんど差がない名古屋駅しょぼすぎwww

247m　　ミッドランドスクエア
245.1m　JRセントラルタワーズ・オフィス棟
226m　　JRセントラルタワーズ・ホテル棟
220m　　名古屋ターミナルビル（2015年）
200m　　名古屋名駅一丁目１番計画北地区（2015年）
200m×2　名鉄名古屋駅・近鉄名古屋駅一体開発（2018年）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
180.2m　名古屋ルーセントタワー
180m　　大名古屋ビルヂング（2015年）
170m　　モード学園スパイラルタワーズ
170m　　グローバルゲート（2016年）
170m　　納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）
170m　　御園座タワー（2018年）
165.15mNTTドコモ名古屋ビル（屋上100.95m）
165m　　中部電力千代田ビル（屋上73m）
161.85mザ・ライオンズミッドキャピタルタワー
160m　　ザ・シーン城北 アストロタワー
152.78mグランドメゾン池下ザ・タワー
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
145m　　中京テレビ新本社ビル（2015年）
134.5m　金山南ビル
117.8m　アクアタウン納屋橋
115.8m　アルペン丸の内タワー
115m　　新・第二豊田ビル（2016年）
110.5m　ヒルトン名古屋
109.3m　愛知大学B-2敷地
108.43mアクシオス千種
108m　　ナディアパーク ビジネスセンタービル
106.23mブリリアタワー名古屋グランスイート
106m　　名古屋プライムセントラルタワー
103m　　名古屋センタータワー
102m　　住友生命名古屋ビル
102m　　名古屋国際センタービル
101.3m　グランスイート千種タワー
100.53mアーバンネット名古屋ビル

大都会東京には遠くおよばないよ。名古屋駅はまだまだ田舎だ

>>217
日本９位なのに駅ビルのメインテナントが１００均とユニクロ
駅前には大丸ピーコックとシーンズメイトくらいしかないって・・・

何もないからな馬場
薄汚い街だよ

>>184を修正する
150ｍ〜の超高層「ビル」を高さ順に並べてみました。
余分なものは消して、適切な配置にしました。

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ〜〜〜(170ｍ)170ｍ〜〜161ｍ160ｍ〜〜152ｍ〜〜

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ(170ｍ)(170ｍ)〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ



■福岡
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北1西1　第一種市街地再開発事業にかかる環境影響評価方法書の縦覧について
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/kita1nishi1asses.html
延べ床面積　約130,000�u
最高高さ　約160ｍ

http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/n8w1asses.html
（仮称）北8西1地区第一種市街地再開発事業
延床面積　約151,000平方メートル
最高高さ　約180メートル

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ〜〜〜(170ｍ)170ｍ〜〜161ｍ160ｍ〜〜152ｍ〜〜

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞味噌糞名古屋

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m）（170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３４万人

テンプレの指標見たら、名古屋は情報・文化の面で２番目というわけにいかず
京都が入ってきたりしている。
もし名古屋の情報発信力が政令市で一番だったりしたら
いろんなイメージを持ってもらえてると思う。名古屋は特徴がないのが特徴だから。

150ｍ〜の超高層「ビル」を高さ順に並べてみました。

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ〜〜〜(170ｍ)170ｍ〜〜161ｍ160ｍ〜〜152ｍ〜〜

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m）（170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

コピペ荒らしウザイ
言葉で議論しろ

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

博多駅から福岡国際空港まで３〜５分おきの地下鉄で５分
札幌駅から新千歳空港まで１５分おきの閑散としたJR快速で４０分
で、

中部〜ホノルル　週２１便
福岡〜ホノルル　週１４便
新千歳〜ホノルル　週３便

中部〜グアム　週２１便
福岡〜グアム　週７便
新千歳〜グアム　週２便

中部〜バンコク　週１０便
福岡〜バンコク　週７便
新千歳〜バンコク　週３便

博多駅　３８万人
札幌駅　３３万人

天神駅　３０万人
大通駅　１４万人（ちんちん電車込み）

福岡の圧勝ですなあ

タクシーの営業状況　平成22年度

　　　　自動車台数　総走行キロ(千km)　乗車人員（千人）輸送収入（百万円）
京都市　　*8 894　　　　　437 346　　　　　　　*64 404　　　　　52 652
横浜市　　*6 459　　　　　384 513　　　　　　　*58 677　　　　　63 686
札幌市　　*6 049　　　　　415 623　　　　　　　*58 673　　　　　47 974
福岡市　　*5 788　　　　　386 041　　　　　　　*52 463　　　　　46 005
名古屋　　*6 331　　　　　337 201　　　　　　　*44 932　　　　　48 618
---------------------------------------------------------------------------------かべ
広島市　　*4 352　　　　　192 696　　　　　　　*27 894　　　　　26 164
北九州　　*3 534　　　　　149 793　　　　　　　*23 265　　　　　18 682
仙台市　　*3 485　　　　　177 220　　　　　　　*21 452　　　　　20 833
神戸市　　*3 233　　　　　122 209　　　　　　　*20 641　　　　　17 975
川崎市　　*1 961　　　　　108 853　　　　　　　*16 533　　　　　19 640

川崎市−「法人タクシー」の「届出自動車台数」以外は，ハイヤーを除く。
横浜市−ハイヤーを除く。「輸送収入」には消費税を含む。
広島市−「輸送収入」には消費税を含む。「個人タクシー」には，廿日市市の
　　　　一部，安芸郡府中町，海田町，熊野町及び坂町を含む。
北九州市−「個人タクシー」には中間市，遠賀郡を含む。
福岡市−「法人タクシー」の「総走行キロ数」，「乗車人員」及び「輸送収入
　　　　　」には，福岡市に本社があり，筑紫野市，
　　　　　春日市，大野城市，太宰府市，糸島市，古賀市，筑紫郡，及び糟屋　　　　　郡に営業所を有する場合の当該営業所の数値を含む。
　　　　　「個人タクシー」には，筑紫野市，春日市，大野城市，太宰府市，
　　　　　糸島市，古賀市，筑紫郡，及び糟屋郡を含む。
　　　　　患者等輸送事業の実績は含まれていない。

■新千歳空港 [24時間運用可]
総面積　　7,190,000�u
国内線　　190,805�u
国際線　　61,270�u　※敷地83,390�u
滑走路　　3000ｍ幅60ｍ×２本
駐車場　　3623台
動く歩道16本 (80ｍ×１ & 75ｍ×２ & 60ｍ×２ & 50ｍ×４ & 35ｍ×５ & 20ｍ×２)

■名取空港 [7：30〜21：30]
総面積　　2,451,861�u
国内線　　25,330�u
国際線　　18,200�u
滑走路　　3000ｍ幅45ｍ×１本　1200ｍ幅45ｍ×１本
駐車場　　1,228台

■広島空港 [7：30〜21：30]
総面積　　1,980,000�u
国内線　　18,975�u
国際線　　12,000�u
滑走路　　3000ｍ幅60×１本
駐車場　　1149台

■板付空港 [7：00〜22：00]
総面積　　3,530,850�u
国内線　　109,000�u
国際線　　73,000�u
滑走路　　2800ｍ幅60ｍ×１本
駐車場　　1835台
動く歩道４本 (35ｍ×２ & 25ｍ×２)

★電車通勤・通学する人数と割合（従業・通学地、平成22年国勢調査集計）

都区部　　 4,755,900　75.5%

大阪市　　 1,252,200　65.3%

横浜市　　　 717,600　51.8%
名古屋市　　572,000　43.1%

神戸市　　　 339,400　48.0%
札幌市　　　280,300　31.6%
京都市　　　261,700　35.3%
福岡市　　　242,400　29.5%
川崎市　　　 235,000　49.2%

さいたま市　193,900　38.7%
千葉市　　　151,400　36.8%
仙台市　　　128,400　23.2%
広島市　　　109,100　18.4%

堺市　　　　　71,800　25.5%
相模原市　　62,600　25.7%
北九州市　　62,000　14.0%

静岡市　　　 45,400　12.6%
岡山市　　　 36,700　10.1%
新潟市　　　 35,000　　8.8%
浜松市　　　 21,600　　5.6%

通勤・通学に鉄道を利用する15歳以上自宅外就業者・通学者数と
全就業者・通学者に占める割合（従業地・通学地集計）

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３３万人

コピペするにしても新しい情報を貼れよ
お前ら人間としてつまらん

>>240
あんなのを情報と思っているのか？
名古屋と名のつくあちこちのスレに出没する荒しだ。

札幌では150ｍ以上の超高層ビルのプロジェクトが次々と公表されている。

北1西1再開発ビル　
第一種市街地再開発事業にかかる環境影響評価方法書の縦覧について
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/kita1nishi1asses.html
延べ床面積　約130,000�u
最高高さ　約160ｍ

北8西1地区ツインタワー
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/n8w1asses.html
（仮称）北8西1地区第一種市街地再開発事業
延床面積　約151,000平方メートル
最高高さ　約180メートル

>>242
博多の再開発に比べればゴミ。

10階くらいの低層ビル？

空港に関して名古屋は札幌・福岡に大きく負けてるな

札幌・福岡は僻地にあるから必然的に航空需要が高まってるだけじゃない？
名古屋は首都圏と京阪神圏の間に位置するため、
あまり飛行機に頼らなくても鉄道やバスだけで行き来できる。

それ以前に民間空港と税金で造った空港を比べるとか…

屁が出るщ

博多駅から福岡国際空港まで３〜５分おきの地下鉄で５分
札幌駅から新千歳空港まで１５分おきの閑散としたJR快速で４０分
で、

中部〜ホノルル　週２１便
福岡〜ホノルル　週１４便
新千歳〜ホノルル　週３便

中部〜グアム　週２１便
福岡〜グアム　週７便
新千歳〜グアム　週２便

中部〜バンコク　週１０便
福岡〜バンコク　週７便
新千歳〜バンコク　週３便

政令指定都市別オリンピック個人メダル獲得数

　１位　福岡　　　金５　銀３　銅２
　２位　名古屋　　金４　銀４　銅２
　３位　大阪　　　金２　銀４　銅７
　４位　札幌　　　金２　銀１　銅２
　４位　広島　　　金２　銀１　銅２
　６位　岡山　　　金１　銀３　銅１
　７位　仙台　　　金１　銀１　銅０
　７位　新潟　　　金１　銀１　銅０
　９位　神戸　　　金０　銀２　銅０
１０位　横浜　　　金０　銀１　銅３
１１位　北九州　　金０　銀１　銅０
１２位　京都　　　金０　銀０　銅１
１２位　堺　　　　金０　銀０　銅１
１２位　熊本　　　金０　銀０　銅１
１５位　さいたま　金０　銀０　銅０
１５位　千葉　　　金０　銀０　銅０
１５位　川崎　　　金０　銀０　銅０
１５位　相模原　　金０　銀０　銅０
１５位　静岡　　　金０　銀０　銅０
１５位　浜松　　　金０　銀０　銅０

福岡って空港一つまともに造れない。現空港を拡張するとか。
神戸空港を見よ。本格的な海上空港だ。
望まれもしないのに大震災を経ても尚、造ってしまうあの強引さ。

【美肌県グランプリ】
http://www.pola.co.jp/special/bihadaken/
順位 偏差値 都道府県


01位　63.6　　島根県

=== 偏差値60の壁 ===

02位　59.0　　山梨県

03位　58.4　　高知県

04位　57.0　　岡山県　← 岡山

--- 偏差値55の壁 ---

05位　54.7　　秋田県
06位　54.7　　山形県
07位　54.6　　宮城県　← 仙台
08位　54.1　　東京都　← 東京

09位　53.9　　鳥取県
10位　53.6　　長崎県
11位　53.5　　沖縄県
12位　53.5　　石川県

13位　52.8　　岩手県
14位　52.5　　青森県
15位　52.0　　愛媛県
16位　52.0　　熊本県　← 熊本
17位　52.0　　兵庫県　← 神戸
18位　52.0　　福島県

19位　51.5　　三重県
20位　51.4　　北海道　← 札幌
21位　51.0　　徳島県
22位　51.0　　香川県

23位　50.9　　富山県
24位　50.6　　宮崎県

■■ 偏差値50の壁 ■■

25位　49.9　　大阪府　← 大阪・堺
26位　49.2　　佐賀県
27位　49.1　　埼玉県　← さいたま
28位　49.0　　奈良県

29位　48.5　　神奈川県　← 横浜・川崎・相模原
30位　48.3　　長野県
31位　48.2　　京都府　← 京都
32位　48.0　　和歌山県

33位　47.9　　新潟県　← 新潟

34位　46.6　　岐阜県
35位　46.4　　栃木県
36位　46.2　　静岡県　← 静岡・浜松
37位　46.0　　愛知県　← ▲▲▲名古屋▲▲▲

38位　45.6　　大分県
39位　45.6　　千葉県　← 千葉
40位　45.4　　鹿児島県
41位　45.4　　福岡県　← 福岡・北九州

--- 偏差値45の壁 ---

42位　43.6　　山口県

43位　42.9　　広島県　← 広島
44位　42.3　　福井県
45位　42.3　　滋賀県
46位　42.2　　群馬県

47位　41.1　　茨城県

>>251-252
このリサーチにより、
「日本三大ブス」 と言われる仙台・水戸・名古屋のうち、
仙台はブスではないことが証明されたが、

水戸と名古屋は 『やっぱりそーだったのかw』

と思われた。

３大美人県と言われることの多い秋田・京都・福岡で見ると
秋田５位、京都３１位、福岡４１位であまり関係ないように見えるが・・・？

相変わらずの東京都の過大評価ワロタｗ

名古屋駅１１２万人
博多駅　３８万人
札幌駅　３３万人

金山駅　４０万人
天神駅　３０万人
大通駅　１４万人（ちんちん電車込み）

福岡の圧勝ですなあ

>>253
三大ブスの由来を知らないようだな。
呉 智英（くれ ともふさ）の「真実の『名古屋論』」に真実が書いてあるぞ！
http://jurinsha.com/SHOP/978-4-931388-66-6.html

つーかブスとかどうでもいいし
>>257は鏡で自分見てみろ。吐き気がするブス顔だぞ

あと>>253のキモ男くんもな

>>254
その調査は、5項目ぐらいの総合だよ
例えば、京都はシミの少なさでは1位だったけど、シワの多さでほぼ最悪とか

平成24年公示　住宅地平均価格

名古屋　152.900
福岡市　112.600
広島市　104.100
仙台市　66.800

〜〜政令指定都市の壁〜〜

高松市　66.400
長崎市　60.100
札幌市　59.900　←政令指定都市？

ttp://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/60.html

【中心部および商業地域の規模】

　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
＜Ａクラス＞５位まで
横浜市　　347.52km2　　　 10,036.3人/km2　　　 3,330(ha)　　　　　　3,487,816人
大阪市　　221.66km2　　　 11,857.4人/km2　　　 4,144(ha)　　　　　　2,628,312人
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人
---------------------------------------------------------------------------------かべ
＜Ｂクラス＞10位まで
神戸市　　147.80km2　　　　9,536.2人/km2　　　　1,505(ha)　　　　　　1,409,454人
京都市　　140.10km2　　　　9,903.9人/km2　　　　1,913(ha)　　　　　　1,387,532人
福岡市　　150.38km2　　　　8,936.7人/km2　　　　1,771(ha)　　　　　　1,343,902人
広島市　　135.07km2　　　　7,436.9人/km2　　　　1,915(ha)　　　　　　 1,004,506人
仙台市　　130.20km2　　　　6,951.9人/km2　　　　1,880(ha)　　　　　　　 905,139人

都道府県庁所在都市の最高路線価
札幌市　3.3％
名古屋　0.9％
平成24年分上昇は2都市のみ。

単に政令指定都市と言っても上位と下位は天地の差がある

2011年　最高基準地価　商業地

名古屋　7,400,000
福岡市　3,350,000
仙台市　2,180,000
広島市　1.640,000
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌市　1,620,000

2011年　最高基準地価　住宅地

名古屋　321,000
福岡市　255,000
広島市　253,000
仙台市　197,000
〜〜〜〜〜〜〜〜
札幌市　153,000

駅の表口真ん前、真横が青空駐車場だなんて札幌くらいやろ

セントラルタワーズから金山方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480529251.jpg

博多シティーから千早方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1348932079538.jpg

JRタワーから副都心新札幌方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480396222.jpg

札幌に新幹線と都市高速ができるのはいつの事やら・・・

青空駐車場があるのは、将来的に再開発しやすくていいやん
札幌の事情は知らんけどさ

札幌は１０年も２０年も青空駐車場のままだからな
しかも年々増えてるから

名古屋なんて駅ロータリー前に
木造の廃墟が手を付けれずに存在するからな
下手すりゃ10年後もあのまんまかもしれない

まあ、札幌は駅の真ん前の西武が潰れて一年くらい空き家のまま放置された挙げ句
今月初めに行ったら青空駐車場になってたからな
これが、駅裏ならわかるが正面口でその横がパチンコ屋ｗ

広島も酷いと思ったが札幌よりは遥かにマシｗ

名古屋は平均してみんな裕福なんでいわゆる「ドヤ街」がない
笹島がかつてドヤ街だったんだけど名古屋市が主導して潰したんで
いまは駅裏（駅西）銀座のあたりが唯一面影の残る場所とも言える

札幌でしょうね


http://japandeep.info/2011/11/12/120000.html
http://japandeep.info/2011/11/12/180000.html
http://japandeep.info/2011/11/13/000000.html

正面口がパチンコ屋なのは広島もそう。
おまけに駅舎も古いし、ホームも丸見え。
正面口左側は高度成長期はおろか1950年代の雰囲気だが、
再開発で変わるでしょ。ＪＲも都心に近い白島新駅もできるし。

名古屋の駅裏も1950〜60年代風だが、
つうか西側は地方都市みたいに栄えてないよね。
ただ、名駅は土地の高度利用がすすんでるきてるよな。

札幌は東に行くと一瞬で雰囲気変わるが、
都心部東伸して拡大しようとする動きもある。
北ガス工場、卸センター、苗穂駅の都心側移転、
東区の鉄東・苗穂地区とともに周辺再開発。
新駅舎は最短で14年度着工。
180mタワマン、160mオフィス高層ビルも14年度着工。

駅前ヨドバシビルは、2013年をめどに商業施設を開業するって話だったが。
東日本大震災の影響で延期されてしまった。おまけに既存店が賃借物件で契約も残っている。
北5西1の第二ＪＲタワーとか、、大通東1再開発
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/63/SapporoN5W1.jpg

高度成長期に急発展にしたので、老朽化してるビルも多く、
ちょうど更新の時期にきてるし。

都市高速規格のものは無理だが、札幌北ＩＣ〜都心までその構想もあるよ。
それに変わる道路はあるし、市街地を通りハーフＩＣで均一料金。
でも、一応最高速度は80km/hだからその辺は都市高よりマシじゃね？

鉄東・苗穂地区なんて、かって札幌のものづくりを支えてきたが、
今となっては土地の無駄使いなんだよね。

雪国にとってコンパクトシティは必要というかやって当たり前だし、
年間100億以上もムダにかかってる。
生活道路も広く設計しなければならないから、
ＤＩＤ面積が大阪以上で地方都市ではダントツで広い。
まぁ、ＤＩＤ人口が札幌市＞広島県＞＞347km2で153万都市にした札幌市＞福岡市＝宮城県だからね。
でも、地下鉄沿線なら都心や真駒内以外なら10000〜16061人/�q2の範囲にある。
ただ、人口は都心回帰傾向にあるが、産業はスプロール化したままだ。
市街地におけるインフラ整備、都心への三次産業の集中。
都心中心に地下鉄駅周辺、沿線などさらなる土地の高度利用は必要。

１０Ｆ〜とか、90ｍ以上、あと建物総床面積なら
意外なことに名古屋とほぼ互角なんだよな。

新札幌方面ならもうちょい右だろ。
http://mittu-3839.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/02/img_6582.jpg

★市街地夜景（両都市とも7〜9年前）
名古屋（2005年くらい）
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg
札幌（2003年、まだ高層建築は少ないね）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091130003807.jpg

★都心と逆方向の様子。（4〜5km）
◆麻生→札駅 （北区麻生町より北区北6条（高架下）までで「4.8ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=ZeO9eKkQf6I
◆下萱津→名駅 （あま市下萱津より中村区亀島の高架下まで「3.9ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=7x6K-5mquNs

札幌駅裏
http://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_9388.jpg
http://blog-imgs-53.fc2.com/s/a/p/sapporoskyline/branztower7.jpg
http://sapporokapporo.sakura.ne.jp/build/125.jpg
http://sapporokapporo.sakura.ne.jp/build/122.jpg



おまけ　琴似4・2タワマン
http://sapporokapporo.sakura.ne.jp/build/126.jpg
駅前通
http://sapporokapporo.sakura.ne.jp/build/127.jpg

駅の表口真ん前、真横が青空駐車場だなんて札幌くらいやろ

セントラルタワーズから金山方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480529251.jpg

博多シティーから千早方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1348932079538.jpg

JRタワーから副都心新札幌方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480396222.jpg

札幌に新幹線と都市高速ができるのはいつの事やら・・・

名古屋＞福岡＞札幌＞仙台＞広島

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352453201/

名駅＞＞＞仙台駅＞博多＞広島駅≧札駅

広島も札幌も今年は２回程訪れているが
広島駅と札駅は駅前景観は結構いい勝負だと思う
ただ、広島は間もなく１９０メートルの超高層マンションの建設が始まるし
駅も橋上化されて立派になるので札幌を遥かに凌ぐのは間違い
まあ、広島にしても札幌にしても駅前にマンションとか青空駐車場なのはレベルの低い典型的な田舎地方都市って感じなんだけどね

はいはい
広島駅と札駅は駅前景観は結構いい勝負ってないない。

表口真ん前はヨドバシビル、真横は第二ＪＲタワー
札幌のタワマンは駅裏。180m×2、
90ｍは建設中。テイセンボウル駐車場跡は３７Ｆ

郊外一戸建てからダウンサイジングしてマンションに住み替える
都心回帰の住宅需要は東京、大阪でも起こってる。


名古屋の太閤通口はカオスな街並みなんだよな。
古き良き昭和の香りが漂う。

札幌駅を降りるとびっくりする
駅の正面口の真ん前が青空駐車場でその横がパチンコ屋
真横は広大な青空駐車場
駅裏は人気が無くマンションがポツンと一本ある

どうみたって岐阜駅前のが発展してるように見える
まあ、しょぼい札幌駅と比較したら広島に失礼だな

うんうん、

JR 名古屋駅　8面16線
JR 博多駅　7面14線
JR仙台駅　7面14線
JR 広島駅　6面12線
JR 豊橋駅　7面11線

JR 札幌駅　5面10線

札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね

ところで、新幹線、都市高速、大手私鉄、中枢港湾、２００メートル以上の超高層、特別史跡、国宝が全く一つも無い
政令指定都市が北の方にあると聞きましたが、ほんとですか？？？？？？

>>280
日本最北の大都市は仙台市ですね

埼玉県以北の最大「都市」は札幌市ですね
仙台は３番目に近い２番目

まぁ、ＤＩＤ人口が札幌市＞広島県＞＞347km2で153万都市にした札幌市＞福岡市＝宮城県だからな。

仙台、札幌、広島はよい勝負だね

平成24年公示　商業地最高価格　（円/ｍ2）

名古屋　6.660.000
福岡市　5.780.000
横浜市　5.300.000

札幌市　2.370.000
仙台市　2.100.000

2012年9月　最新百貨店売上高　（単位＝千円）

名古屋　26,970,221
横浜市　24,887,783
福岡市　13,990,296

札幌市　11,239,355
広島市　9,952,611

ttp://www.depart.or.jp/

2012　9月　最新オフィス面積（坪）

名古屋　943,651
横浜市　799,233
福岡市　694,927

札幌市　501,814

http://www.e-miki.com/market/area.htm

平成22年 家計調査　（総務省統計局）
　1世帯当たり年平均1か月間の収入(二人以上の世帯のうち勤労者世帯)

　　　　　　　　　受取　　　　　　　　　　実収入　　　　　　　　　勤め先収入　　　　　　　　　世帯人員
△札幌市　　　1 019 083円　　　　　　517 994円　　　　　　　483 456円　　　　　2.16人
○仙台市　　　　　 926 917　　　　　　　　446 918　　　　　　　　 403 249　　　　　　　　 2.25
○新潟市　　　　 　975 992　　　　　　　　530 616　　　　　　　　424 272　　　　　　　　 2.60
☆埼玉市　　　　1 129 504　　　　　　　　584 459　　　　　　　　 535 053　　　　　　　　 2.43
☆千葉市　　　　 　988 812　　　　　　　　 528 258　　　　　　　　463 840　　　　　　　　 2.37
☆東京都区部　1 191 033　　　　　　　　627 326　　　　　　　　586 815　　　　　　　　 1.97
☆川崎市　　　　1 266 172　　　　　　　　642 802　　　　　　　　617 680　　　　　　　　 2.15
☆横浜市　　　　1 065 083　　　　　　　　553 717　　　　　　　　524 806　　　　　　　　 2.33
◎静岡市　　　　1 029 673　　　　　　　　543 916　　　　　　　　502 057　　　　　　　　 2.57
◎浜松市　　　　1 069 906　　　　　　　　 582 717　　　　　　　　546 550　　　　　　　　 2.67
★名古屋市　　1 098 420　　　　　　　　 514 182　　　　　　　　480 368　　　　　　　　 2.22
★京都市　　　　　975 727　　　　　　　　 517 740　　　　　　　　494 964　　　　　　　　 2.16
★大阪市　　　　　872 460　　　　　　　　 450 491　　　　　　　　424 628　　　　　　　　 2.02
★堺　 市　　　　　907 323　　　　　　　　 445 836　　　　　　　　406 336　　　　　　　　 2.44
★神戸市　　　　　935 518　　　　　　　　 482 464　　　　　　　　453 169　　　　　　　　 2.26
○岡山市　　　　　932 964　　　　　　　　 465 089　　　　　　　　408 342　　　　　　　　 2.39
○広島市　　　　 　990 386　　　　　　　　 509 684　　　　　　　　459 944　　　　　　　　 2.29
●北九州市　　　 958 500　　　　　　　　 481 246　　　　　　　　424 396　　　　　　　　 2.32
●福岡市　　　　　880 337　　　　　　　　 461 498　　　　　　　　423 421　　　　　　　　 2.07
☆：首都圏　★：首都圏以外の三大都市圏　◎：複数の三大都市から350km圏内or90分以内
○：三大都市から350km圏内or90分以内　●：上記以外のベルト地帯
　△：☆、★、◎、○、●のいずれにも該当しない。

JRタワーのデザインとか
テレビ塔の凄いセンスの色とか
なんか札幌らしいっかんじ

博多駅　３８万人
札幌駅　３３万人

天神駅　３０万人
大通駅　１４万人（ちんちん電車込み）

福岡の圧勝ですなあ

さすがは福岡。糞札幌を一蹴してるな。

こんにちわ
ところで、新幹線、都市高速、大手私鉄、中枢港湾、国宝が全くない
政令指定都市があると聞きましたが、ほんとですか？？？？？？

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ〜〜〜(170ｍ)170ｍ〜〜161ｍ160ｍ〜〜152ｍ〜〜

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

熊福北広岡神　 大京名浜静相横川東千埼新仙札　※東京規準
　　　九　　　　 堺　　　古　　 模　　　京
本岡州島山戸　 阪都屋松岡原浜崎23葉玉潟台幌
×××× ×○○○○○ ××○○○○ ○○××○　スカパー!光
×××× ×××××× ×××○×○ ××××○　スカパーカスタマーセンター
×××× ×××○×× ×××○×○ ××××○　WOWOWセンター
×××× ××○××× ×××××○ ××××○　Amazonセンター
×○×× ×××○×○ ×××○×○ ×××○○　ポケモンセンター
×××× ×××○○○ ×××○×○ ××××○　劇団四季シアター
×××× ×○×○○× ×××○×○ ××××○　ミシュランガイド
○××○ ○××○○○ ×××××○ ××××○　トラム
×××× ×××××○ ×××××○ ××××○　ツクモ
×××× ×××××× ××○○○○ ○××○○　ツルハ
×××× ×○××○○ ×××○×○ ×○×○○　アインズ&トルペ
×××× ×××○○○ ×××○○○ ×○××○　バーガーキング
×××× ×××××× ×××○○○ ××××○　まいばすけっと
××○○ ×○×○×○ ×××○○○ ○○××○　複々線
×○×× ×××○×○ ×××××○ ××××○　環状線
×××× ×××○○× ×××××○ ×○○○○　寝台列車
×××× ×××○×○ ×××××○ ××××○　日刊ゲンダイ

荒らしくん、大活躍

市内に国際空港、国際港湾、新幹線全列車停車駅のある福岡

全く一つも無い札幌は問題外です

>>283
仙台、札幌、広島を横並びに語るなよ。

中心部2km2限定の小売データ

札幌　427,114百万円　416,705m2 （地方で唯一2000億超エリア×２）
-------------------------------------------------------かべ
仙台　246,107百万円　232,696m2 （1000億エリア×２）
広島　239,766百万円　236,239m2 （1500億エリア＋α）

札幌だって一時期に比べれば売上は下がってるが。
やっば、壁があるね。駅ビル、ファッションビル、地下街、アーケードetc.にある
ブランド店、家電量販店、オタクショップetc.トータルで見ればな。

小売に現れない歓楽街ならば
すすきの＞中洲＞錦＞流川＞国分町かな。

市全体の集積地区データなら↓
面積！面積！ってうるさいので札幌は面積を削ってみる。

　　　金額(百万円) 　面積(m2)　　人口　　　売上Ａ(万円)　面積Ｂ(m2)
神戸市　　908,863　1,019,712　　1,530,168　　59.40　　66.64
札幌市　　851,164　　999,542　　1,466,761　　58.03　　68.15
福岡市　　774,692　　884,867　　1,426,724　　54.30　　62.02
広島市　　582,618　　743,974　　1,162,215　　50.13　　64.01
川崎市　　581,383　　503,954　　1,369,443　　42.45　　36.80
仙台市　　538,234　　566,585　　1,028,775　　52.32　　55.07

札幌市のうち山地が大半の南区、昼夜比80％台の手稲区・清田区を除いて、
福岡市(341km2)とほぼ同等の面積(347km2)としても総額、総面積ともに地方ではダントツ！

↑Ａ：一人あたり　Ｂ:百人あたり

全国都市の実力を探る
経済力＆財政力ランキング

地方分権改革の論議の高まりや夕張市の財政破綻など、自治体の財政状況に注目が集まっています。
全国都市（777市、06年３月末時点）の実力を、日経独自調査の普通会計決算(05年度、速報)などを
使い経済力と財政力の２方向から得点化し、規模別の課題を探りました

http://www.nikkei.co.jp/needs/analysis/07/a070221_1.jpg

ＢＥＳＴ５
横浜市　863
大阪市　859
名古屋　848
札幌市　797
京都市　792

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%9F%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

Rank　Urban Area　　　　 Population　Km2　Density
159 Sapporo　　　　　　　　 2,652,000　　622　 4,300
162 Fukuoka　　　　　　　　 2,554,000　　531　 4,800
185 Frankfurt 　　　　　　　 2,300,000　　673　 3,400
---------------------------------------------------------------------
332 Munich　　　　　　　　　 1,355,000　　466　 2,900
337 Sendai　　　　　　　　　 1,332,000　　324　 4,100
339 Hiroshima 　 　 　　　 　1,325,000　　285　 4,700
349 Stuttgart　　　　　　　　1,272,000　　414　 3,100
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　LRP ($billions) Population (millions)
34 Fukuoka-Kita Kyushu 　105.8　　　　　　　　4.64
41 Sydney 　　　　　　　　　　83.4　　　　　　　　3.54
43 Madrid 　　　　　　　　　　83.4　　　　　　　　5.29
44 Sapporo　　　　　　　　　　　79.4　　　　　　　　2.65?
48 Bangkok　　　　　　　　　　 75.4　　　　　　　　10.02
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%9F%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

ところで、新幹線、都市高速、大手私鉄、中枢港湾、２００メートル以上の超高層、特別史跡、国宝が全く一つも無い
政令指定都市が北の方にあると聞きましたが、ほんとですか？？？？？？

■国宝・重要文化財数 (国宝数)

名古屋　126 (5)
福岡市　76 (5)
横浜市　76 (2)
仙台市　17 (4)
広島市　16 (1)

札幌市　10 (無し)

>>293
名古屋圏の人口密度は欧米など先進国の都市圏並み

仙台、札幌、広島はよい勝負だね

平成24年公示　商業地最高価格　（円/ｍ2）

名古屋　6.660.000
福岡市　5.780.000
横浜市　5.300.000

札幌市　2.370.000
仙台市　2.100.000

2012年9月　最新百貨店売上高　（単位＝千円）

名古屋　26,970,221
横浜市　24,887,783
福岡市　13,990,296

札幌市　11,239,355
広島市　9,952,611

ttp://www.depart.or.jp/

2012　9月　最新オフィス面積（坪）

名古屋　943,651
横浜市　799,233
福岡市　694,927

札幌市　501,814

http://www.e-miki.com/market/area.htm

新幹線がないのは、北東北、道南より僻地にあるからだろ。
ベルト地帯から1000km離れた土地でこのデータだからな。
そんな土地でも新幹線着工認可されたりしてるよね。

都市高速はその代替のものがあるし、ハーフＩＣ、均一料金
市街地を通るが最高速度は80km/hだからな。
それと都心を結ぶ高速道路も検討されてるし。

【市街地および商業地域の規模】

　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
＜Ａクラス＞５位まで
横浜市　　347.52km2　　　 10,036.3人/km2　　　 3,330(ha)　　　　　　3,487,816人
大阪市　　221.66km2　　　 11,857.4人/km2　　　 4,144(ha)　　　　　　2,628,312人
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人
---------------------------------------------------------------------------------かべ
＜Ｂクラス＞10位まで
神戸市　　147.80km2　　　　9,536.2人/km2　　　　1,505(ha)　　　　　　1,409,454人
京都市　　140.10km2　　　　9,903.9人/km2　　　　1,913(ha)　　　　　　1,387,532人
福岡市　　150.38km2　　　　8,936.7人/km2　　　　1,771(ha)　　　　　　1,343,902人
広島市　　135.07km2　　　　7,436.9人/km2　　　　1,915(ha)　　　　　　 1,004,506人
仙台市　　130.20km2　　　　6,951.9人/km2　　　　1,880(ha)　　　　　　　 905,139人

商業集積地区データ

H16年　　　　商店街数　事業所数　大規模小売店　従業者数　年間商品販売額　売り場面積
大阪市計　　　　　501　　　 15,751　　　　　　　　147　　　88,987 　　　　　2,245,446　　　1,600,893
--------------------------年間商品販売額2兆円の壁------------------------------
名古屋市計　　　　233　　　　7,344　　　　　　　　114　　　55,034 　　　　　1,348,507　　　1,260,773
京都市計　　　　　164　　　　7,911　　　　　　　　 65　　　51,020 　　　　　1,090,452　　　　940,828
札幌市計　　　　　138　　　　5,022　　　　　　　　143　　　51,034 　　　　　1,023,355　　　1,051,364
--------------------------年間商品販売額1兆円の壁------------------------------
神戸市計　　　　　130　　　　7,732　　 　　　　　 　135　 　 47,420　　　　　　892,507　　　　925,480
福岡市計　　　　　143　　　　6,162　　 　　　　　 　80　 　 41,665　　　　　　783,655　　　　867,495
広島市計　　　　　　78　　　　3,748　　　　　　　　　58　 　 29,415　　　　　　616,816　　　　747,707
仙台市計　　　　　　61　　　　3,673　　　　　　　　　50　　　26,609　　　　　 　533,372　　　　499,719

平成１９年度私鉄、JR、地下鉄、新交通システムの年間輸送人員
札幌市　279,487,578（市電を除く）

福岡市　250,396,915
-------------------------かべ
広島市　129,360,799（私鉄なので路電を含む）
仙台市　122,859,513

札幌市とほぼ同程度の輸送人員の地域

宮城を中心とした東北　　中国地方ＴＯＰ２　　　　北信越＋山梨
宮城県　167,170,400　　広島県　211,404,100　　北陸三県　86,815,100
福島県　*50,665,100　　岡山県　*81,427,600　　甲信越＿　180,559,500
岩手県　*32,372,700 　--------------------　　-----------------------
山形県　*19,279,800　　合＿計　292,831,700　　合＿計　　267,374,600
--------------------
合＿計　269,488,000

さて、万年不況、万年パシリの名古屋猿
さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな


ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ
みぁ〜みぁ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

名古屋は、器用貧乏ってのがピッタリだな

駅の表口真ん前、真横が青空駐車場だなんて札幌くらいやろ

セントラルタワーズから金山方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480529251.jpg

博多シティーから千早方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1348932079538.jpg

JRタワーから副都心新札幌方面を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350480396222.jpg

札幌に新幹線と都市高速ができるのはいつの事やら・・・

☆★☆★建築物数データ☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834

名古屋　　609 865　133 419 516←
札幌市　　498 056　122 676 327←

神戸市　　413 350　 95 824 837
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738
以下略

■高さ９０ｍ以上のビル数ランキング（2012）

�@ 東京区　645
�A 大阪市　186

�B 横浜市　67
�C 神戸市　58

�D 名古屋　31←
�E 川崎市,札幌市　30 ←
以下略

■中高層建築物数 （2010.3.31〜2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332　367 ←

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
http://www.pref.aichi.jp/bousai/boukei/fuzoku/22z0111.pdf

豪雪地帯に都市高速規格の道路は建設できないよ。

お・ま・け
新札幌方面ならもうちょい右だろ。
http://mittu-3839.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/04/02/img_6582.jpg

★市街地夜景（両都市とも7〜9年前）
名古屋（2005年くらい）
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg
札幌（2003年、まだ高層建築は少ないね）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091130003807.jpg

★都心と逆方向の様子。（4〜5km）
◆麻生→札駅 （北区麻生町より北区北6条（高架下）までで「4.8ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=ZeO9eKkQf6I
◆下萱津→名駅 （あま市下萱津より中村区亀島の高架下まで「3.9ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=7x6K-5mquNs

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m）（170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

■高層ビル数ランキング ９０ｍ以上（≒３００フィート）

�@ 東京区　645

�A 大阪市　186

�B 横浜市　67
�C 神戸市　58

�D 名古屋　31
�E 川崎市,札幌市　30

�G 千葉市,さいたま市 24
�I 仙台市　22

以下略

超高層「ビル」１５０ｍ以上（≒５００フィート）

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ〜〜〜(170ｍ)170ｍ〜〜161ｍ160ｍ〜〜152ｍ〜〜

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

北1西1再開発ビル
第一種市街地再開発事業にかかる環境影響評価方法書の縦覧について
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/kita1nishi1asses.html
延べ床面積　約130,000�u
階数　地上28階　塔屋2階　地下4階
最高高さ　約160ｍ

http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/n8w1asses.html
（仮称）北8西1地区第一種市街地再開発事業
延床面積　約151,000平方メートル
階数　地上51階　地下1階
最高高さ　約180メートル

▼326km2名古屋市・乗車人員2万人以上の駅（2009年度)
185,387人　名古屋市・JR名古屋駅
163,915人　名古屋市・地下鉄名古屋駅
133,721人　名古屋市・名鉄名古屋駅
101,456人　名古屋市・地下鉄栄駅
71,893人　　名古屋市・名鉄金山駅
70,125人　　名古屋市・地下鉄金山駅
56,244人　　名古屋市・JR金山駅
54,396人　　名古屋市・近鉄名古屋駅
41,884人　　名古屋市・地下鉄伏見駅
27,950人　　名古屋市・JR千種駅
27,682人　　名古屋市・地下鉄藤ヶ丘駅
26,622人　　名古屋市・地下鉄矢場町駅
26,567人　　名古屋市・JR大曽根駅
25,124人　　名古屋市・地下鉄千種駅
24,877人　　名古屋市・地下鉄星ヶ丘駅
21,552人　　名古屋市・JR鶴舞駅
20,898人　　名古屋市・地下鉄久屋大通駅
20,641人　　名古屋市・地下鉄今池駅
20,235人　　名古屋市・地下鉄市役所駅
20,148人　　名古屋市・地下鉄上前津駅
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

▼341km2福岡市・乗車人員1万7千人以上の駅（2009年度）
112,371人　福岡市・JR博多駅
68,704人　福岡市・西鉄福岡駅
62,969人　福岡市・地下鉄天神駅
52,731人　福岡市・地下鉄博多駅
19,999人　福岡市・地下鉄西新駅
19,116人　福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人　福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人　福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人　福岡市・西鉄薬院駅）
17,155人　福岡市・西鉄大橋駅

▼1121km2札幌市・乗車人員1万5千人以上の駅（2009年度）
87,940人　札幌市・JR札幌駅
85,721人　札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人　札幌市・地下鉄大通駅
21,257人　札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人　札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人　札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人　札幌市・地下鉄福住駅

2010年の乗車人員だと、

36,231人　藤が丘駅（東山線28,519人＋東部丘陵線7,712人）

▼札幌圏・乗車人員1万人以上の駅（2009年度）
87,940人　札幌市・JR札幌駅
85,721人　札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人　札幌市・地下鉄大通駅
21,257人　札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人　札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人　札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人　札幌市・地下鉄福住駅
14,627人　札幌市・地下鉄真駒内駅
14,126人　札幌市・地下鉄西11丁目駅
14,030人　札幌市・JR手稲駅
13,630人　札幌市・JR新札幌駅
13,564人　札幌市・地下鉄北24条駅
13,141人　札幌市・地下鉄西18丁目駅
12,538人　札幌市・地下鉄大谷地駅
12,267人　札幌市・地下鉄円山公園駅
12,078人　札幌市・地下鉄琴似駅
11,374人　札幌市・地下鉄宮の沢駅
11,196人　札幌市・地下鉄白石駅
11,140人　千歳市・JR新千歳空港駅
11,050人　札幌市・JR琴似駅
10,248人　札幌市・地下鉄澄川駅

▼福岡圏・乗車人員1万人以上の駅（2009年度）
112,371人　福岡市・JR博多駅
68,704人　福岡市・西鉄福岡駅
62,969人　福岡市・地下鉄天神駅
52,731人　福岡市・地下鉄博多駅
19,999人　福岡市・地下鉄西新駅
19,116人　福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人　福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人　福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人　福岡市・西鉄薬院駅（乗降人員÷2）
17,155人　福岡市・西鉄大橋駅（乗降人員÷2）
13,205人　筑紫野市・西鉄二日市駅（2008年度）
12,241人　福岡市・地下鉄赤坂駅
11,676人　福岡市・JR中洲川端駅
11,478人　福岡市・JR香椎駅
11,264人　福岡市・JR福工大前駅
10,620人　福岡市・西鉄井尻駅（乗降人員÷2）
10,234人　福岡市・JR吉塚駅
10,230人　福岡市・地下鉄藤崎駅

▼仙台圏・乗車人員1万人以上の駅（2009年度）
77,146人　仙台市・JR仙台駅
34,065人　仙台市・地下鉄仙台駅
23,059人　仙台市・地下鉄泉中央駅
21,155人　仙台市・JRあおば通駅
13,212人　仙台市・地下鉄勾当台公園駅
10,504人　仙台市・地下鉄長町南駅
10,164人　名取市・JR名取駅

▼広島圏・乗車人員1万人以上の駅
69,840人　広島市・JR広島駅（2009年度）
17,562人　広島市・JR横川駅（2008年度）
16,897人　広島市・広電広島駅（1999年度・乗降人員÷2）
13,488人　広島市・広電西広島駅（2008年度）
12,806人　広島市・JR五日市駅（2008年度）
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/11/06(火) 18

郊外から都心へ向かう平日１日あたりの普通、快速列車本数と最多駅

札幌
◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅　　　　 １７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅　　　　　　１７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅　　　　 １７２本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅　　　　 １７２本（８．５キロ）
東豊線栄町駅　　　　　　１６５本（７．３キロ）
東豊線福住駅　　　　　　１６５本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅　　　　　　　　　　 １３８本（１０．６キロ）
千歳駅　　　　　　　　　　 １２１本（４１キロ）
江別駅　　　　　　　　　　　 ８５本（２１キロ）
あいの里教育大駅　　　　 ５３本（１５．２キロ）
合計　　　　　　　　　　１，４１７本
福岡
◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅　　　　　　２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅　　　　　　２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅　　　１５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅　　　　　　１５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅　　　　　　１２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅　　　　　　　　　　 １２６本（８．４キロ）
大野城駅　　　　　　　　　１１７本（９．２キロ）
篠栗駅　　　　　　　　　　　 ７９本（１２．１キロ）
博多南駅　　　　　　　　　　２６本（８．５キロ）
合計　　　　　　　　　　１，２４８本

札幌近辺のような狭い田舎社会とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

札幌駅　３４万人

ＪＲは２０１１年は１８万超えたな。
新幹線なしでね。

今年は３５万人いくかな？
地下鉄も増加に転じたし、ＪＲも増加傾向。
学園都市線で新車導入、完全電化ダイヤ改正があったし。

あと、若干千歳線（苫小牧方面）、函館線（手稲→小樽）でも
区間延長であったしな。

まぁ新車導入、ダイヤ改正は学園都市線中心だが。

指定都市市長会

北から、札幌市、仙台市、さいたま市、千葉市、川崎市、横浜市、相模原市、新潟市、静岡市、浜松市、
名古屋市、京都市、大阪市、堺市、神戸市、岡山市、広島市、北九州市、福岡市、熊本市の２０市

政令指定都市は、政令都市以上でも以下でもなく、等しく政令指定都市。

高層ビルの高さ比較で東京・大阪・横浜を敢えて載せない姑息さにはワロタが
そこまでして「おらが街が一番」争いする必要は無いでしょ名古屋ｗｗ

地理的に三大拠点と言えば東京・名古屋・大阪であるべきだろうし
地元に足りない何かがあると思うなら頑張れば良いだけじゃん。
負けてると思うのなら、相手を貶めて勝ちを誇るんじゃなくて
相手を認めた上で更なる高みを目指さないと。

横浜なんて単に利便性が良くて住み心地が良いから人が集まっちゃっただけだよ。
日本の拠点とか大それた事を考えてるような土地じゃないから。
何処かと競争して何ちゃらとか、比較してどうとか、地元民は考えない。
(余所から来た人たちは知らんが)
喧嘩売っても暖簾に腕押しｗ

横浜や川崎は日本最大のベッドタウン

高層ビル建設ラッシュの名古屋の人間が言うのも何だけど…
高層ビルってそんなにいるか？
名古屋駅も昔の重厚な建物の方が好きだった。

いらないでしょうね。
でも、名古屋が一番欲しているように思うのですけど。

高層建築は良し悪し。
土地が足りなかったり一極集中を狙うなら便利な箱物だけど、
土地に余裕があるなら寧ろ、商圏にしろ官公庁にしろある程度横に広げて
その間の移動手段インフラ整備する方がその地域の発展に繋がるでしょ。

超高層ビルができて便利になる点はひとつもないが、
地下街が広がると、夏は涼しく冬は暖かく、雨も雪も関係なしで、超便利！

札幌は鉄道もしょぼいが高速道路もショボいんだよなｗ

■　326km2　大都会名古屋市の高速道路＆都市高速道路
東名高速道路
伊勢湾岸自動車道
東名阪自動車道
名古屋第二環状自動車道
知多半島道路
名古屋高速都心環状線
名古屋高速1号楠線
名古屋高速2号東山線
名古屋高速3号大高線
名古屋高速4号東海線
名古屋高速5号万場線
名古屋高速6号清須線

■　341km2　福岡市の高速道路＆都市高速道路
九州自動車道
西九州自動車道
福岡高速1号線
福岡高速2号線
福岡高速3号線
福岡高速4号線
福岡高速5号線

■　1121km2　ど田舎札幌市の高速道路＆都市高速道路
道央自動車道
札樽自動車道

>>318>>319
東京や大阪だと、レトロビルをいかに保存するかって段階にまで進んでるんだけど
名古屋の場合は、レトロビル云々の前に、
まだまだ｢高層ビル沢山欲しい〜！！｣って段階だからな。

■　326km2　名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニア中央新幹線←new !
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線

■　341km2　福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線

■　1121km2　僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線

>>323
東京も大阪も変わらんな…
何故明治村に全国から戦災を免れた建築が集まり、重文指定されているか考えた方が良い。

東京の話題はＮＧ
大阪の話題はＯＫ

東京は、政令指定都市が無い。
大阪市、堺市は、政令指定都市。

>>325
東京の部落の土地を買い取ってそこに作るつもりでいたのに
土地開発計画でその土地を売り払う事になって
余所に移転した野外博物館だよね。
貴重な歴史的資料保管乙！
もっと頑張って観光客誘致すれば良いのにちょい勿体無い。

でもね、残念ながら東京・大阪の主なレトロビルは移転できるような規模ではなくて
保存は保存で自然災害対策等で頭を悩ませているというのが現状なんだよね…
移設できる規模なら良かったんだけど。
昔から大きい建築物があった土地ならではの苦労なんだ…
地元にもあるだけにその難しさと地域住民の複雑な感情はわかる。

スレタイに「名古屋とその他政令指定都市」とあるのが読めんのか。
大阪はその他政令指定都市に含まれてるから良いとしても、
ここでは東京の話題はＮＧ。

郊外から都心へ向かう平日１日あたりの普通、快速列車本数と最多駅

札幌
◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅　　　　 １７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅　　　　　　１７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅　　　　 １７２本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅　　　　 １７２本（８．５キロ）
東豊線栄町駅　　　　　　１６５本（７．３キロ）
東豊線福住駅　　　　　　１６５本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅　　　　　　　　　　 １３８本（１０．６キロ）
千歳駅　　　　　　　　　　 １２１本（４１キロ）
江別駅　　　　　　　　　　　 ８５本（２１キロ）
あいの里教育大駅　　　　 ５３本（１５．２キロ）
合計　　　　　　　　　　１，４１７本
福岡
◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅　　　　　　２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅　　　　　　２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅　　　１５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅　　　　　　１５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅　　　　　　１２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅　　　　　　　　　　 １２６本（８．４キロ）
大野城駅　　　　　　　　　１１７本（９．２キロ）
篠栗駅　　　　　　　　　　　 ７９本（１２．１キロ）
博多南駅　　　　　　　　　　２６本（８．５キロ）
合計　　　　　　　　　　１，２４８本

＜道路水準の比較＞
【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%

【一般道路・幅員5.5m〜13m（2〜3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%

【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%

（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌8.44％　福岡5.43％.........改良済み幅員13.0ｍ以上道路の割合
札幌1.6％　福岡21.3％.........未改良3.5ｍ未満道路の割合
札幌11.22ｍ　福岡7.41ｍ.........道路の平均幅員（交差点部分考慮せず）
札幌84.4％　福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％　福岡38.1％.........DID内道路緑化率

■道路総延長
札幌 　　　5 609 125m 　　　63 231 593�u
福岡 　　　3 950 147 　　　　30 261 264

■平成２２年自動車総保有台数
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車 　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車 　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車 　　　　　　165 450

H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&feature=relmfu
H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&feature=relmfu

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

２２回目の完全制覇含め、NPB初の5冠達成の讀賣　おめでとうございます！！
素晴らしい日本シリーズでした！！

その讀賣に歴史的大逆転負けでＣＳＶを逃した赤っ恥チームがあるねｗ
５８年ぶり２回目の完全制覇も　またしてもおあずけとなったらしいねｗ
完全日本一連続無しＮＰＢ記録更新　おめでとうございます！！

世界の航空路線乗員数ランキング

1位　東京−札幌
2位　ソウル−チェジュ
3位　東京−福岡
4位　シドニー−メルボルン
5位　北京−上海
6位　香港−台北
7位　東京−那覇
8位　サンパウロ−リオデジャネイロ
9位　東京−大阪
10位　ムンバイ−デリー

11位　マドリード−バルセロナ(欧州1位)
18位　ロサンゼルス−サンフランシスコ（米国1位)

東アジア地域強烈！

★ 主要6都市における賃貸マンション新規供給戸数（2011年〜2013年上期）

　　　　過去平均　'11上　　　'11下　　　'12上　　　'12下　　　'13上　　　合計
東京区　15,000　　8,400　　8,500　　8,800　　9,100　　10,000　　44,800
-----------------------------------------------------------------------
札幌市　*4,100　　2,800　　3,100　　2,900　　3,300　　*3,600　　15,700
大阪市　*5,100　　1,800　　2,300　　2,900　　3,200　　*4,200　　14,400
福岡市　*4,200　　1,800　　2,000　　2,500　　2,500　　*2,800　　11,600
名古屋　*4,100　　2,000　　2,200　　2,400　　1,900　　*1,900　　10,400
------------------------------------------------------------------------
仙台市　*1,500　　　300　　　500　　　400　　　300　　　　200　　1,700

☆各年の上期は1月から6月、下期は7月から12月。
☆過去平均：過去8年間（2004年下期〜2012年上期）の半期平均値。
「みずほ信託銀行　不動産マーケットレポート」 より

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

2011年は札幌駅３４万人だよ。

主な政令市移動利用交通分担率（％）

　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　 徒歩　　その他
都区部　　　　41.4　　　2.6　　　15.3　　　16.9　　　23.8　　　0.0　　　　１９９８年
横浜市　　　　28.3　　　4.7　　　29.9　　　 9.8　　　 27.2　　　0.1　　　　１９９８年
川崎市　　　　28.0　　　3.8　　　24.5　　　17.8　　　25.8　　　0.1　　　　１９９８年
さいたま市　　21.8　　　1.6　　　33.6　　　21.9　　　21.1　　　0.0　　　　１９９８年
千葉市　　　　21.0　　　2.6　　　39.8　　　14.3　　　22.2　　　0.1　　　　１９９８年

大阪市　　　　32.3　　　1.7　　　16.4　　　22.7　　　26.8　　　0.1　　　　２０００年
神戸市　　　　24.6　　　5.4　　　28.9　　　10.4　　　30.7　　　0.0　　　　２０００年
京都市　　　　16.3　　　5.4　　　28.2　　　25.7　　　24.2　　　0.2　　　　２０００年

名古屋市　　 15.0　　　3.0　　　41.7　　　18.1　　　22.1　　　0.1　　　　２００１年

福岡市　　　　14.1　　　8.3　　　43.3　　　15.6　　　18.6　　　0.1　　　　２００５年
北九州市　　　6.4　　　7.4　　　 57.5　　　 7.2　　　21.4　　　0.1　　　　２００５年

札幌市（秋）　17.1　　　4.7　　　44.7　　　10.5　　　23.0　　　0.0　　　　２００６年
札幌市（冬）　18.6　　　6.0　　　46.0　　　 0.4　　　 29.0　　　0.0　　　　２００６年

札幌は冬とその他の季節では大きく違う。
電車通勤・通学する人数と割合（従業・通学地、平成22年国勢調査集計）

都区部　　 4,755,900　75.5%

大阪市　　 1,252,200　65.3%

横浜市　　　 717,600　51.8%
名古屋市　　572,000　43.1%

神戸市　　　 339,400　48.0%
札幌市　　　280,300　31.6%
京都市　　　261,700　35.3%
福岡市　　　242,400　29.5%
川崎市　　　 235,000　49.2%


仙台市　　　128,400　23.2%
広島市　　　109,100　18.4%

北九州市　　62,000　14.0%
静岡市　　　 45,400　12.6%
岡山市　　　 36,700　10.1%
新潟市　　　 35,000　　8.8%
浜松市　　　 21,600　　5.6%

■都心１平方キロの昼間人口

　　　　　東京　　　　　　　　　　 大阪　　　　　　　　　名古屋　　　　　　　他の政令市

丸の内　　　 185,306
有楽町銀座 185,206
大手町　　　 176,636　　本町　　 171,303

―――――――――――――――――――１５万人／ｋｍ２――――――――――

新宿　　　　　138,829　　梅田　　 137,748
西新宿　　　 131,712　　中之島　129,588
霞ヶ関　　　　115,892　　難波　　 122,426
池袋　　　　　106,058
渋谷　　　　　105,983

――――――――――１０万人／ｋｍ２―――――――――――――――――――

浜松町　　　　 88,487　　　　　　　　　　　　　　栄　　　　　 87,654　　 札幌駅　　　 91,121
上野　　　　　　84,950　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸元町　　85,918
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅　　　 81,156
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌薄野　　79,595
赤坂　　　　　　75,348　　　　　　　　　　　　　　丸の内　　 76,070　　 横浜関内　　74,214
　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　 名古屋駅　72,582　　 福岡天神　　72,978
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜駅　　　 68,765

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

◆札幌◆
◎JR
琴似→桑園
7:38〜8:37 6×10 8,052 10,258 127
白石→苗穂
7:30〜8:29 6×7 5,658 7,262 128
白石→苗穂
7:36〜8:35 6×7 5,442 6,479 119
八軒→桑園
7:35〜8:34 5.5×6 4,274 4,820 113　　　計28,819人
◎地下鉄
南北線 中島公園→すすきの
8:00〜9:00 6.3×15 12,225 13,083 107
東西線 菊水→ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ前
8:00〜9:00 7×15 13,650 17,659 129
東豊線 北13条東→さっぽろ
8:00〜9:00 4×15 7,740 9,514 123　　　計40,256人

計：69,075人＋20,074人(札幌市電)

◆福岡◆
◎JR
香椎→博多
快速8:00〜9:00 9.8×4 4,650 4,652 100
普通7:30〜8:30 8.4×8 7,850 8,172 104
二日市→博多
快速7:35〜8:35 8.3×3 2,750 3,069 112
普通7:35〜8:35 6.8×8 6,540 6,777 104
吉塚→博多
快速8:00〜9:00 6×1 720 433 60
普通7:30〜8:30 5.4×5 3,350 2,929 87　　　計26,032人
◎地下鉄
空港・箱崎線 大濠公園→赤坂
8:00〜8:59 6×20 16,200 20,949 129
七隈線 桜坂→薬院大通
8:00〜8:59 4×15 5,730 4,986 87　　　計25,935人

計：51,967人＋21,528人(西鉄)

札幌地下鉄片方向しかデータないけどな。

左から 時間帯 編成×本数 輸送力(人) 輸送人員(人) 混雑率(％)

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ

福岡＞＞＞＞名古屋横浜＞＞広島＞仙台＞札幌

札幌近辺のような狭い田舎社会とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人

うんうん、

JR東京駅　11面22線
JR新大阪駅　9面17線
JR 名古屋駅　8面16線
JR 博多駅　7面14線
JR仙台駅　7面14線
JR 広島駅　6面12線

JR 金沢駅　5面11線
JR 札幌駅　5面10線

札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね

平成１９年度私鉄、JR、地下鉄、新交通システムの年間輸送人員
札幌市　279,487,578（市電を除く）←地方都市最多

福岡市　250,396,915
-------------------------かべ
広島市　129,360,799（私鉄なので路電を含む）
仙台市　122,859,513

電車通勤・通学する人数と割合（従業・通学地、平成22年国勢調査集計）

札幌市　　　280,300　31.6% ←地方都市最多
京都市　　　261,700　35.3%
福岡市　　　242,400　29.5%
川崎市　　　 235,000　49.2%
-------------------------かべ
仙台市　　　128,400　23.2%
広島市　　　109,100　18.4%
-------------------------かべ
北九州市　　62,000　14.0%
静岡市　　　 45,400　12.6%
岡山市　　　 36,700　10.1%
新潟市　　　 35,000　　8.8%
浜松市　　　 21,600　　5.6%

札幌市とほぼ同程度の輸送人員の地域

宮城を中心とした東北　　中国地方ＴＯＰ２　　　　北信越＋山梨
宮城県　167,170,400　　広島県　211,404,100　　北陸三県　86,815,100
福島県　*50,665,100　　岡山県　*81,427,600　　甲信越＿　180,559,500
岩手県　*32,372,700 　--------------------　　-----------------------
山形県　*19,279,800　　合＿計　292,831,700　　合＿計　　267,374,600
--------------------
合＿計　269,488,000

地方別鉄道旅客輸送量
　　　　　　　　　　　　　　　　人口　　　年間鉄道旅客輸送量（人）
�C【北海道】*62.53　　*5,570,163　***348,302,300←
--------------------------------------------------週１回
--------------------------------------------------
�D【九＿州】*48.00　　13,271,284　***637,070,300
�D【北関東】*48.00　　*6,998,768　***333,175,700←
�F【中＿国】*47.40　　*7,631,234　***361,711,300←
--------------------------------------------------月３回
�G【甲信越】*33.06　　*5,462,027　***180,559,500
�H【東＿北】*32.39　　*9,504,644　***307,899,200←
�I【北＿陸】*28.08　　*3,092,218　****86,815,100
--------------------------------------------------月２回
�J【四＿国】*22.04　　*4,039,866　****89,043,300
--------------------------------------------------月１回
�K【沖＿縄】*10.03　　*1,372,483　****13,766,000

ちなみに札幌市は279,487,578人/年←都道府県別でも10位と11位の間。
近郊や市電を含むとおおよそ318,743.000人/年。
←東北地方より多く、南部に首都圏通勤者が存在する北関東に近い
。

札幌近辺のような狭い田舎社会とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人

２０１１年　平均１日乗降客数

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人
天神駅　３０万人

札幌駅　３２万人←北海道ではダントツ一番ｗｗｗｗｗｗ
大通駅　１４万人(ちんちん電車込み)←大曽根といい勝負かよｗｗｗｗｗ

おいおい、ほんとに札幌は１９０万人もいるのかよｗｗｗ

ほぼ同距離の名古屋岐阜間と札幌小樽間を比較

名古屋-岐阜
枇杷島　　 2,985
清洲　　　　3,588
稲沢　　　　7,111
尾張一宮 25,362
木曽川　　 3,803
岐阜　　　 28,679
名古屋-岐阜間（30.3km）の利用者数は71,528人/日

札幌-小樽
桑園　　　　 8,569
琴似　　　 10,797
発寒中央　 3,629
発寒　　　　 3,546
稲積公園　 4,808
手稲　　　 14,068
稲穂　　　　　723
星置　　　　6,427
ほしみ　　　　931
銭函　　　　2,460
小樽築港　2,589
南小樽　　 1,726
小樽　　　　8,666
札幌-小樽間（33.8km）の利用者数は68,939人/日

札幌駅　３４万人
大通駅　１５万人(地下鉄のみ)

名古屋駅、札幌駅から約40キロで調べた
名古屋〜岐阜間は駅数が少なく名鉄とほぼ平行しているからなあ

大垣　32100
穂積　17000
西岐阜　17000
岐阜　60200
木曽川　7600
尾張一宮　52600
稲沢　15600
清洲　6800
枇杷島　8500

計　200,400

塩谷 100
小樽　17000
南小樽　3500
小樽築港　4700
朝里　400
銭函　4900
ほしみ　2100
星置　15000
稲穂　1600
手稲　28200
稲積公園　9800
発寒　8300
発寒中央　7300
琴似　22100
桑園　18000

計　14,3000

名古屋圏の場合はJRの他にも競合する私鉄があるんだよ
しかもJRより本数多く利用者も多い
それにしてもJRしか無い北海道で集中してる筈なのにぼろ負けって、どんだけしょぼいんだよｗ

名古屋、札幌から約40キロの駅で比較した
やはり中央線はラッシュオール10両になるだけあって利用客は多いな
対する函館本線の方は問題外だな

土岐市　12000
多治見　17600
古虎渓　1000
定光寺　200
高蔵寺　41000
神領　21000
春日井　36100
勝川　31000
新守山　15000
大曽根　54200
千種　55600
鶴舞　42200
金山　120600

計　432,500

岩見沢　9300
上幌向　1000
幌向　2900
豊幌　500
江別　7400
高砂　5300
野幌　12800
大麻　15100
森林公園　8300
厚別　5300
白石　14500
苗穂　7500

計　89,900

タクシーの営業状況　平成22年度

　　　　自動車台数　総走行キロ(千km)　乗車人員（千人）輸送収入（百万円）

横浜市　　*6 459　　　　　384 513　　　　　　　*58 677　　　　　63 686
札幌市　　*6 049　　　　　415 623　　　　　　　*58 673　　　　　47 974
福岡市　　*5 788　　　　　386 041　　　　　　　*52 463　　　　　46 005
名古屋　　*6 331　　　　　337 201　　　　　　　*44 932　　　　　48 618
---------------------------------------------------------------------------------かべ
広島市　　*4 352　　　　　192 696　　　　　　　*27 894　　　　　26 164
北九州　　*3 534　　　　　149 793　　　　　　　*23 265　　　　　18 682
仙台市　　*3 485　　　　　177 220　　　　　　　*21 452　　　　　20 833
神戸市　　*3 233　　　　　122 209　　　　　　　*20 641　　　　　17 975
川崎市　　*1 961　　　　　108 853　　　　　　　*16 533　　　　　19 640

川崎市−「法人タクシー」の「届出自動車台数」以外は，ハイヤーを除く。
横浜市−ハイヤーを除く。「輸送収入」には消費税を含む。
広島市−「輸送収入」には消費税を含む。「個人タクシー」には，廿日市市の
　　　　一部，安芸郡府中町，海田町，熊野町及び坂町を含む。
北九州市−「個人タクシー」には中間市，遠賀郡を含む。
福岡市−「法人タクシー」の「総走行キロ数」，「乗車人員」及び「輸送収入
　　　　　」には，福岡市に本社があり，筑紫野市，
　　　　　郡に営業所を有する場合の当該営業所の数値を含む。
　　　　　「個人タクシー」には，筑紫野市，春日市，大野城市，太宰府市， 　　　　　糸島市，古賀市，筑紫郡，及び糟屋郡を含む。
　　　　　患者等輸送事業の実績は含まれていない。

ＪＲ　名古屋、札幌からおおむね４０ｋｍだと対して変わんねぇ
名古屋圏はクルマ社会なの？

南東方面
南千歳
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/down1_01224031.htm
岡崎
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_23202011.htm

北東方面
岩見沢
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01210031.htm
土岐市
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301021/up1_21212011.htm

北西方面
大垣駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_21202011.htm
小樽駅
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01203031.htm

札幌はギャグかと思うくらいしょぼいｗ

札幌から千歳にあたる
名古屋から40キロと言うと岡崎だから計算してみた
ここも名鉄が併走しているが
JRだけでもやはりかなり差があるな

岡崎　32000
西岡崎　3400
安城　21400
三河安城　10900
東刈谷　10200
野田新町　3400
刈谷　56000
逢妻　4000
大府　25000
共和　16000
南大高　8600
大高　9000
笠寺　14200
熱田　6000
金山　120600
尾頭橋　6700

計　337,200

千歳　15600
長都　1100
サッポロビール園庭園　200
恵庭　12200
恵み野　7100
島松　3800
北広島　15900
上野幌　5200
新札幌　27400
平和　5200
白石　14500
苗穂　7500

計　115,700

札幌近辺のような狭い田舎社会とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人

２０１１年　平均１日乗降客数

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人
博多駅　３８万人
天神駅　３０万人

札幌駅　３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅　１４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ

電車の利用者データはもういいよ。満腹。

■　326km2　名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計17路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線

■　341km2　福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線

■　1121km2　僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線

平成１９年度私鉄、JR、地下鉄、新交通システムの年間輸送人員
札幌市　279,487,578（市電を除く）←地方都市最多

福岡市　250,396,915
-------------------------かべ
広島市　129,360,799（私鉄なので路電を含む）
仙台市　122,859,513

電車通勤・通学する人数と割合（従業・通学地、平成22年国勢調査集計）

札幌市　　　280,300　31.6% ←地方都市最多
京都市　　　261,700　35.3%
福岡市　　　242,400　29.5%
川崎市　　　 235,000　49.2%
-------------------------かべ
仙台市　　　128,400　23.2%
広島市　　　109,100　18.4%
-------------------------かべ
北九州市　　62,000　14.0%
静岡市　　　 45,400　12.6%
岡山市　　　 36,700　10.1%
新潟市　　　 35,000　　8.8%
浜松市　　　 21,600　　5.6%

郊外から都心へ向かう平日１日あたりの普通、快速列車本数と最多駅

札幌
◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅　　　　 １７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅　　　　　　１７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅　　　　 １７２本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅　　　　 １７２本（８．５キロ）
東豊線栄町駅　　　　　　１６５本（７．３キロ）
東豊線福住駅　　　　　　１６５本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅　　　　　　　　　　 １３８本（１０．６キロ）
千歳駅　　　　　　　　　　 １２１本（４１キロ）
江別駅　　　　　　　　　　　 ８５本（２１キロ）
あいの里教育大駅　　　　 ５３本（１５．２キロ）
合計　　　　　　　　　　１，４１７本
福岡
◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅　　　　　　２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅　　　　　　２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅　　　１５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅　　　　　　１５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅　　　　　　１２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅　　　　　　　　　　 １２６本（８．４キロ）
大野城駅　　　　　　　　　１１７本（９．２キロ）
篠栗駅　　　　　　　　　　　 ７９本（１２．１キロ）
博多南駅　　　　　　　　　　２６本（８．５キロ）
合計　　　　　　　　　　１，２４８本

札幌近辺のような狭い田舎社会とは違うのだよ

■鉄道旅客輸送量ランキング

愛知県　1,129,535,000人
福岡県　469,880,400人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
北海道　348,302,300人

うんうん、


JR豊橋駅　7面11線
JR小倉駅　6面12線
JR熊本駅　5面12線
JR新潟駅　5面11線
JR札幌駅　5面10線　←ｗｗｗ

札幌駅はホームが少なく狭すぎるし乗降客も１６万人と千葉以下ｗ
ショボすぎるね

札幌駅は乗降客１８万人超えたよ。
地方別鉄道旅客輸送量 （回/年）
　　　　　　　　　　　　　　　　人口　　　年間鉄道旅客輸送量（人）
�C【北海道】*62.53　　*5,570,163　***348,302,300←
--------------------------------------------------週１回
--------------------------------------------------
�D【九＿州】*48.00　　13,271,284　***637,070,300
�D【北関東】*48.00　　*6,998,768　***333,175,700←
�F【中＿国】*47.40　　*7,631,234　***361,711,300←
--------------------------------------------------月３回
�G【甲信越】*33.06　　*5,462,027　***180,559,500
�H【東＿北】*32.39　　*9,504,644　***307,899,200←
�I【北＿陸】*28.08　　*3,092,218　****86,815,100
--------------------------------------------------月２回
�J【四＿国】*22.04　　*4,039,866　****89,043,300
--------------------------------------------------月１回
�K【沖＿縄】*10.03　　*1,372,483　****13,766,000

ちなみに札幌市は279,487,578人/年←都道府県別10位と11位の間。
近郊や市電を含むとおおよそ318,743.000人/年。←東北地方より多く、北関東に近い。
地方は1人あたりで見ると少ないなぁ。週１回以上のペースでの利用は北海道だけだね
札幌圏にほぼ半数いるし、人口集中の度合いが大きいから、1人あたり指標が多いんだろうけど。
東北や中国地方は仙台や広島の利用が占める割合が低いが。
田舎であっても、高校生の通学、高齢者の通院、買物は電車・バスを使うこと
もあるし。クルマを運転できないし、近所に利用できる施設がない場合も。

東京や大阪などへの出張は新幹線だろう。バス、飛行機、クルマは考えにくい。ただ、リーマン以降は経費削減で国内出張は縮小傾向だよな。
動画やテレビ会議で済ませる場合も。
国内市場の成長が見込めない中、日本企業は海外での市場開拓が命題となって来てるので、海外出張は増加するだろう。

あるいは上京、上阪した者などの帰省の頻度も多いだろうな。
祭日か有休取得などで3〜4連休なら帰省できるよね。
都心勤務で単身ならクルマ持たないあるいは持っていかないだろうし。

北海道は飛行機利用が大半、札幌⇔新千歳は世界一の輸送量。
札幌まで新幹線が延伸した際には、東北方面への出張も増加するだろうし。
特に仙台⇔札幌への利用も多く発生するはず
観光も双方向で増えるだろう。自地方以外なら首都圏一辺倒な地域なわけだし

北海道も道内需要のみでの成長が見込めないので、
さらなる本州展開（特に東北→北関東→全国拠点都市→各都府県）
や海外展開も必要になってくる。
海外は気候や人口密度（全体で低密度、都市部に集中）など北海道に類似した地域も多い。

*最新成長率

Economate Report 2011.12.15
2012 年県別 GDP 成長率予測
12年度　予測成長率 12年度予測GDP １１年度　予測成長率
(％) 10億円、連鎖価格 (％)
1 愛知県 1.32 38,465 -0.20
2 東京都 1.13 98,957 0.03
3 滋賀県 1.12 6,820 -0.19
4 兵庫県 0.92 21,435 0.34
5 京都府 0.84 10,891 0.17
6 神奈川 0.83 34,698 0.64
7 静岡県 0.76 19,202 -1.06
8 岡山県 0.70 7,732 -0.04
9 福岡県 0.57 19,277 -0.19
10 熊本県 0.45 6,280 -0.19
11 広島県 0.41 12,657 0.47
12 愛媛県 0.30 5,292 -0.02
13 岐阜県 0.30 8,117 0.14
14 大阪府 0.27 40,234 -0.64
15 山梨県 0.21 3,712 -0.50
16 北海道 0.17 19,835 0.11

羽田⇔新千歳は世界一の輸送量。
成田⇔新千歳もあるけど。

新千歳の利用客は国内３位。道内でも飛行機利用があるからな。
圧倒的に北海道はクルマじゃない？
観光客もレンタカー利用するくらいだからな。

県別 GDPなら
愛知県と大阪府そんなに変わらなくなってきてるんだね。
相変わらず東京一極集中がひどいな。
熊本県、愛媛県がその位置にいるのが意外だな。

>>365
成長率だからね
グロスが小さい都道府県程変動が大きい

だよね。
数字が小さいから変動が大きくなる。
1000→1001なら０．１％上昇
100→101で１％上昇
どちらも１増加で増加数は同じ。

前年度成長率を見れば熊本県、愛媛県はマイナスだね。
今年総務省発表の雇用者報酬も長崎県のみ上昇だったな。

>>364
単に新幹線が無いからの話

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

観光なし、魅力なし、求心力なしでも国内３位なんだよな。
需要もないところに建てないでしょ。

【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 中核市　９千室以上

大阪市 ： 57316 （H46573＋R10743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28495 （H24252＋R*4243）

福岡市 ： 26569 （H22808＋R*3761）
名古屋 ： 25675 （H*8768＋R16907）

京都市 ： 23827 （H17716＋R*6111）

============ 2.0万室の壁 ================

横浜市 ： 17647 （H15481＋R*2166）
仙台市 ： 17623 （H14777＋R*2846）
神戸市 ： 16066 （H12314＋R*3752）

============ 1.5万室の壁 ================

広島市 ： 13634 （H*9985＋R*3649）
熊本市 ： 10728 （H*3445＋R*7283）
鹿児島 ： 10350 （H*7711＋R*2639）

============ 1.0万室の壁 ================

函館市 ： *9712 （H*6359＋R*3353）
新潟市 ： *9624 （H*7884＋R*1740）
岡山市 ： *9623 （H*7201＋R*2422）
浜松市 ： *9521 （H*5561＋R*3960）
北九州 ： *9396 （H*8002＋R*1394）
金沢市 ： *9383 （H*8306＋R*1077）

流入人口も市域のとり方次第で変わるだろう。

他市区町村への通勤者数
札幌市　458,772
神戸市　404,862
京都市　358,958
福岡市　337,817
広島市　294,554
仙台市　227,601

>>369
遠くて不便だから、泊まらなくちゃならないって話

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

まあ、都市圏から考えると福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

周辺人口が少なすぎ、求心力・拠点性無し、札幌ショボすぎｗｗｗ

広島市よりもホテル客室数が少ない名古屋市・・・
名古屋の観光客ってほとんど日帰りなんだろな

全国の空港PTBランキング

１　成田空港　740000�u
２　羽田空港　486890�u

３　関西国際空港　291000�u
４　新千歳空港　271229�u

５　中部国際空港　220000�u

６　福岡空港　182494�u
７　大阪空港（伊丹空港）124126�u

■新千歳空港 [24時間運用可]
総面積　　7,190,000�u
国内線　　190,805�u
国際線　　61,270�u　※敷地83,390�u
滑走路　　3000ｍ幅60ｍ×２本
駐車場　　3623台
動く歩道16本 (80ｍ×１ & 75ｍ×２ & 60ｍ×２ & 50ｍ×４ & 35ｍ×５ & 20ｍ×２)

■仙台空港 [7：30〜21：30]
総面積　　2,451,861�u
国内線　　25,330�u
国際線　　18,200�u
滑走路　　3000ｍ幅45ｍ×１本　1200ｍ幅45ｍ×１本
駐車場　　1,228台

■広島空港 [7：30〜21：30]
総面積　　1,980,000�u
国内線　　18,975�u
国際線　　12,000�u
滑走路　　3000ｍ幅60×１本
駐車場　　1149台

■板付空港 [7：00〜22：00]
総面積　　3,530,850�u
国内線　　109,000�u
国際線　　73,000�u
滑走路　　2800ｍ幅60ｍ×１本
駐車場　　1835台
動く歩道４本 (35ｍ×２ & 25ｍ×２)

☆商業集積地区データ(2007)

　　　金額(百万円) 　面積(m2)　　人口　　　売上Ａ(万円)　面積Ｂ(m2)
神戸市　　908,863　1,019,712　　1,530,168　　59.40　　66.64
札幌市　　851,164　　999,542　　1,466,761　　58.03　　68.15
福岡市　　774,692　　884,867　　1,426,724　　54.30　　62.02
広島市　　582,618　　743,974　　1,162,215　　50.13　　64.01
川崎市　　581,383　　503,954　　1,369,443　　42.45　　36.80
仙台市　　538,234　　566,585　　1,028,775　　52.32　　55.07

札幌市を福岡市とほぼ同等の面積とした（南・手稲・清田の3区を除いた）
Ａ：1人あたり　Ｂ:百人あたり

都心の小売市場規模

札幌
2,733億円　大通駅周辺
2,346億円　札駅周辺

東京
1兆1,885億円　新宿駅周辺
6,201億円　銀座駅・有楽町駅周辺
5,726億円　池袋駅周辺
5,187億円　日本橋駅・三越前駅周辺
4,664億円　渋谷駅周辺
3,124億円　上野駅・御徒町駅周辺
1,825億円　東京駅周辺
2,110億円　吉祥寺駅周辺
名古屋
4,667億円　栄駅周辺
2,972億円　名駅周辺

京都
3,334億円　河原町駅周辺
1,517億円　京都駅周辺

大阪
7,508億円　梅田駅周辺
5,618億円　難波駅・心斎橋駅周辺
2,063億円　天王寺駅・阿倍野橋駅周辺
神戸
3,695億円　三ノ宮駅・元町駅周辺

福岡
3,685億円　天神駅周辺
1,380億円　中洲・博多駅周辺

繁華街集客人員
東京・新宿地区　164万人
東京・渋谷地区　130万人
大阪・難波・心斎橋地区122万人
名古屋・錦・栄地区120万人
大阪・大阪駅周辺地区　119万人
横浜・関内・伊勢崎町地区　112万人
東京・池袋地区　100万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　93万人
東京・有楽町・銀座地区　86万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　77万人
札幌・大通り・すすきの地区　77万人
福岡・中州・天神地区　71万人

>>373
５分毎に来る新幹線で
東京から１時間３０分、大阪から５０分だからな

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

中部国際空港は東京大阪が近くて無いから国内線は少ないが
国際線利用客は福岡の４倍、新千歳の８倍ある真の国際空港
新千歳みたいに欧米便が国際線に閑古鳥が鳴いていて制限エリアに動く歩道も無い二流空港とは格がちがうよｗ

中部国際空港は東京大阪が近くて無いから国内線は少ないが
国際線利用客は福岡の４倍、新千歳の８倍ある真の国際空港
空港施設も新千歳なんか問題にならないくらい整備されている
新千歳みたいに欧米便が無く国際線に閑古鳥が鳴いていて制限エリアに動く歩道も無い、古臭い二流空港とは格がちがうよｗ

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数

新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人 ←ｗｗｗ

名古屋で大規模国際会議が開催される時は、
ホテルのキャパが全く足らず、
新幹線使って京都のホテルを利用してもらってたぐらいだからなぁ

こりゃあリニアが開通したら名古屋のホテルは壊滅するね

逆だろ
リニアができると東京まで僅か４０分だからな
ますますホテルがいらなくなる

リニアと言えば、名古屋に新幹線ができて５０年くらいになるが
５０年遅れの札幌に新幹線ができるのはまだまだ先の２３年以上ｗ
リニアが先に開通しちゃうんだよなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6353098
明治21年(1888年)の都道府県人口ランキング
すげー面白いてか勉強になる動画

名古屋（中部国際空港）はドイツや北欧からの直行便があるのに札幌（新千歳）は何で無いの？
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350551942098.jpg

名古屋駅 　49年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg

なんか、札幌人が
バンコク便ができたとかホノルル便ができてたとか自慢してたけど・・・

中部〜ホノルル　週２１便
福岡〜ホノルル　週１４便
新千歳〜ホノルル　週３便

中部〜グアム　週２１便
福岡〜グアム　週７便
新千歳〜グアム　週２便

中部〜バンコク　週１０便
福岡〜バンコク　週７便
新千歳〜バンコク　週３便

>>378
京都まで札幌の地下鉄くらい本数がある東海道新幹線で35分くらい、あっという間
小樽〜札幌駅、新千歳空港から札幌駅までくるより早く行けるｗ
新幹線の無い北海道ではわからん感覚だろうな

福岡は中央から遠く離れている言わば僻地。
福岡へは空路移動するのが一番便利。

三大都市圏の
名古屋〜福岡
大阪〜福岡

は空路より新幹線移動のが多いんだよ。
札幌みたいな真の僻地といっしょにしないで

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6353098
【動画】明治21年(1888年)の都道府県人口ランキング
意外すぎて面白いです

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

遠くて不便なところなんてごまんとある。

【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 中核市　９千室以上

大阪市 ： 57316 （H46573＋R10743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28495 （H24252＋R*4243）

福岡市 ： 26569 （H22808＋R*3761）
名古屋 ： 25675 （H*8768＋R16907）

京都市 ： 23827 （H17716＋R*6111）

============ 2.0万室の壁 ================

横浜市 ： 17647 （H15481＋R*2166）
仙台市 ： 17623 （H14777＋R*2846）
神戸市 ： 16066 （H12314＋R*3752）

広島市 ： 13634 （H*9985＋R*3649）

国内３位なんだよな。

全国の空港PTBランキング

１　成田空港　740000�u

２　羽田空港　486890�u

３　関西国際空港　291000�u
４　新千歳空港　271229�u

５　中部国際空港　220000�u

６　福岡空港　182494�u
７　大阪空港（伊丹空港）124126�u

魅力なしってランキング何位だと思ってるの？
求心力なしって政令市移行後に限ってもたった４０年で人口倍増したんだが。

西新宿
243.4m　東京都庁第一本庁舎
235m　新宿パークタワー
234.37m　東京オペラシティ
223.6m　新宿三井ビルディング
222.95m　新宿センタービル
210.3m　新宿住友ビル
209.9m　新宿野村ビル
203.65m　モード学園コクーンタワー
200m　損保ジャパン本社
189.42m　新宿アイランドタワー
183.84m　住友不動産新宿オークタワー
179.55m　京王プラザホテル
167.43m　セントラルパークタワー・ラ・トゥール新宿
164.7m　KDDIビル
163.3m　東京都庁第二本庁舎
159m　コンシェリア西新宿TOWER'S WEST

名駅
247m　ミッドランドスクエア
245.1m　JRセントラルタワーズ・オフィス棟
226m　JRセントラルタワーズ・ホテル棟
220m　名古屋駅新ビル(ターミナルビル）/軒高211.1m
200m　名古屋名駅一丁目１番計画北地区(郵政ビル）/軒高195m
190m　名駅三丁目計画(大名古屋ビル・ロイヤルパークイン跡)/軒高180m
180.2m　名古屋ルーセントタワー
170m　モード学園スパイラルタワーズ
170m　グローバルゲート
170m　御園座タワー

150m以上で
西新宿は最高高表記なんでそれに合わせた
名駅が西新宿を越えるためにはもう2倍の密度が必要だな

やはり日本で超高層を自慢できるのは東京と名古屋のみだな

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ  161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

だ・か・ら
札幌の(180m)×2と(160m)がねぇって！


あと、札幌テレビ塔がないよね。なくてもいいけど。
145ｍ145ｍ145ｍ143ｍとか半端だな
四捨五入で150mになる範囲、149.5ｍ〜なら150mで評価してもいいけどな。

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

国際会議開催件数　ＩＣＣＡ調べ1999年〜2010年

　　　　　 合計　1999 2000 2001. 2002 2003 2004. 2005 2006 2007. 2008 2009 2010
東京　　　668　　44　　32　　46　　37　　35　　49　　68　　57　　75　　92　　65　　68
京都　　　349　　10　　21　　24　　32　　27　　27　　25　　33　　36　　36　　36　　42
横浜　　　206　　10　　14　　10　　14　　*9　　17　　17　　22　　19　　24　　25　　25
大阪　　　179　　12　　11　　16　　21　　15　　15　　*7　　17　　19　　13　　17　　16
札幌　　　119　　*5　　10　　*7　　*7　　14　　*8　　*8　　*6　　*6　　20　　12　　16
名古屋..　115　　*7　　*9　　14　　12　　*9　　*6　　13　　*8　　*9　　12　　*9　　*7
つくば.　　114　　*6　　*7　　11　　*9　　*9　　*8　　10　　11　　12　　*9　　11　　11
神戸　　　110　　*7　　*4　　*8　　*7　　*7　　*7　　11　　12　　11　　12　　11　　13
福岡　　　107　　*5　　*7　　*6　　*9　　*7　　11　　*8　　*9　　11　　*9　　11　　14
仙台　　　*86　　*5　　*7　　*8　　*5　　*5　　*5　　*4　　11　　12　　*8　　*8　　*8
奈良　　　*70　　*4　　*1　　*5　　*7　　*7　　*5　　*8　　*5　　*7　　*8　　*4　　*9
千葉　　　*65　　*6　　*2　　*6　　*3　　*6　　*6　　*4　　10　　*3　　*9　　*2　　*8
沖縄　　　*33　　*1　　*1　　*5　　*1　　*1　　*5　　*4　　*1　　*2　　*6　　*6　　<5
広島　　　*32　　na　　na　　*3　　*3　　*0　　*3　　*2　　*3　　*7　　*2　　*4　　*5

基準
�@参加者総数が50 名以上の参加者で、�A定期的に開催され（１回だけ開催されたものは除外される）、
かつ、�B３カ国以上での会議持ち回りがある（２カ国間会議は除外される）

平成２１年 都道府県別外国人実宿泊者数（単位：千人）
*1　東京都　　3,041
*2　北海道　　1,422
*3　大阪府　　1,346
*4　千葉県　　1,326
*5　愛知県　　　524
*6　京都府　　　425
*7　山梨県　　　398
*8　神奈川県 　387
*9　福岡県　　　285
10　静岡県　　　281
出典：国土交通省観光庁　宿泊旅行統計調査
http://www.mlit.go.jp/common/000120208.pdf

札幌市で毎年開催される、おもなスポーツイベント

雪印杯全日本ジャンプ大会（1月）
FISジャンプワールドカップ札幌大会（1月）
札幌オリンピック記念国際ジャンプ大会（1月）
NHK杯ジャンプ大会
HTBカップ国際ジャンプ大会（1月）
STVカップ国際ジャンプ大会（1月）
STVカップレディースジャンプ大会（1月）
HBCカップジャンプ大会（1月）
TVh杯ジャンプ大会（1月）
uhb杯ジャンプ大会（1月）
道新杯全日本アイスホッケー大会（1月）
伊藤杯全日本チャンピオンスキーレース（1月）
トヨタ杯全日本クロスカントリースキーレース（1月）
TOYOTA BIG AIR（2月）
札幌国際スキーマラソン（2月）
宮様スキー大会国際競技会（3月）
北海道スキー選手権大会（2月〜3月）
フリースタイルスキー札幌モーグル競技会（3月）
スノーボードクロス＆スキークロスジャパンサーキット（3月）
札幌国際モーグル競技会（4月）
はまなす全国車いすマラソン（6月）
札幌市青年スポーツ大会（6月）
札幌市民体育大会（7月）
札幌国際ハーフマラソン（7月）
南部忠平記念陸上競技大会（7月）
北海道マラソン（8月）
ツール・ド・北海道（9月）
札幌マラソン（10月）

市区町村の魅力度ランキング
1. 札幌市 北海道
2. 京都市 京都府
3. 函館市 北海道
4. 横浜市 神奈川県
5. 神戸市 兵庫県
6. 小樽市 北海道
6. 鎌倉市 神奈川県
6. 富良野市 北海道
9. 金沢市 石川県
10. 石垣市 沖縄県

http://tiiki.jp/news/05_research/survey2012/1243.html

調査対象：全国1000の市区町村（全787市＋東京23区＋190町村）
と47都道府県

20代〜60代の消費者を男女別、各年代別、地域別にほぼ同数ずつ回収。
※日本の縮図になるように、年齢や地域人口の分布にあわせて再集計した。

有効回収数：30,375人

現実はきびしいね
札幌なんか見向きもされてないよ

観光なし、魅力なし、求心力なし
それが札幌の現実であります

■観光客数（万人/年）
名古屋市　3,070
福岡市　1,670
札幌市　1,410

■一日当たりの流入人口
名古屋市　約52万人
福岡市　約26万人
札幌市　約8万人

■長距離輸送機関一日当たりの利用者数
新幹線のみ名古屋駅＋中部空港　約16万人
新幹線のみ博多駅＋福岡空港　約9万人
新千歳空港　約5万人

■国宝・重要文化財
名古屋　126
福岡市　76
横浜市　76
仙台市　17
広島市　16
札幌市　10

札幌駅はもうすぐだ！
桑園駅を出発し札幌駅に向かうディーゼル単行（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663039825.jpg

新型通勤電車の追加投入で学園都市線はすべて電車となったよ。
石狩当別駅〜新十津川駅間は学園都市線区間以外をのぞく列車はディーゼルだが。

海外譲渡するのに苗穂から東室蘭へ。
東北で運転される観光列車へと改造されるようですね。

2014年度末をめどに711系電車の引退も決定。国鉄車も消えつつあるな。

札幌駅真ん前のパチンコ屋と百貨店跡にできた青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

札幌駅真横の超巨大駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

■高層ビル数ランキング ９０ｍ以上（≒３００フィート以上）

�@ 東京区　645

�A 大阪市　186

�B 横浜市　67
�C 神戸市　58

�D 名古屋　31
�E 川崎市,札幌市　30

�G 千葉市,さいたま市 24
�I 仙台市　22

以下略

超高層「ビル」１５０ｍ以上（≒５００フィート以上）

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ〜〜〜 161ｍ　160ｍ　152ｍ


■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

▼326km2名古屋市・乗車人員2万人以上の駅（2009年度)
185,387人　名古屋市・JR名古屋駅
163,915人　名古屋市・地下鉄名古屋駅
133,721人　名古屋市・名鉄名古屋駅
101,456人　名古屋市・地下鉄栄駅
71,893人　　名古屋市・名鉄金山駅
70,125人　　名古屋市・地下鉄金山駅
56,244人　　名古屋市・JR金山駅
54,396人　　名古屋市・近鉄名古屋駅
41,884人　　名古屋市・地下鉄伏見駅
27,950人　　名古屋市・JR千種駅
27,682人　　名古屋市・地下鉄藤ヶ丘駅
26,622人　　名古屋市・地下鉄矢場町駅
26,567人　　名古屋市・JR大曽根駅
25,124人　　名古屋市・地下鉄千種駅
24,877人　　名古屋市・地下鉄星ヶ丘駅
21,552人　　名古屋市・JR鶴舞駅
20,898人　　名古屋市・地下鉄久屋大通駅
20,641人　　名古屋市・地下鉄今池駅
20,235人　　名古屋市・地下鉄市役所駅
20,148人　　名古屋市・地下鉄上前津駅
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

▼341km2福岡市・乗車人員1万7千人以上の駅（2009年度）
112,371人　福岡市・JR博多駅
68,704人　福岡市・西鉄福岡駅
62,969人　福岡市・地下鉄天神駅
52,731人　福岡市・地下鉄博多駅
19,999人　福岡市・地下鉄西新駅
19,116人　福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人　福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人　福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人　福岡市・西鉄薬院駅）
17,155人　福岡市・西鉄大橋駅

▼1121km2札幌市・乗車人員1万5千人以上の駅（2009年度）
87,940人　札幌市・JR札幌駅
85,721人　札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人　札幌市・地下鉄大通駅
21,257人　札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人　札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人　札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人　札幌市・地下鉄福住駅

やはり日本で超高層を自慢できるのは東京と名古屋のみだな

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

名古屋からは東京、信州、北陸、関西、南紀、知多方面へ６つの主要なラインが伸びているよ

　　　　　　　　　富山　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　
　　　　　　　　　高山　　　　　　長野
　　　　　　　　　 │　　　　　　／　　　
大阪─岐阜　 小牧　　多治見
　　　　　　　＼　│　　／
　　　　　　　　名古屋　　　　　　　　　　　
　　　　　　　／　│　　＼　　　　　　　　
　　　　四日市　│　　　　豊橋─静岡─東京
　　　　　／　　セントレア　　　
　　　尾鷲　　　 │
　　　／　　　　世界
新宮

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　170ｍ　165ｍ　　165ｍ　 161ｍ　160ｍ　152ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

写真で比較したら一目瞭然！

名古屋の最高層　247m
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684365707.jpg

福岡の最高層　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684513026.jpg

浜松の最高層　212ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330743670679.jpg

仙台の最高層　180ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684644370.jpg

広島の最高層　166ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684717612.jpg

岐阜の最高層　163m
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1335545054413.jpg

札幌の最高層　軒高163ｍ　（ヘリポート屋上173ｍ）
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

名古屋って田畑が目立つじゃないか。
高層だって駅前の数棟しかないだろ。

やはり日本で超高層を自慢できるのは東京と名古屋のみだな

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

都は政令指定都市じゃないから、参加する権利がないけど、
大阪市から熊本市の20市での、序列はわかりやすく示して欲しいな。

大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞京都＞神戸＞仙台＞広島＞新潟＞札幌

>>406 その図大阪もみたいなぁ
大阪も加えてよー

■高層ビル数ランキング ９０ｍ以上（≒３００フィート以上）

�@ 東京区　645

�A 大阪市　186

�B 横浜市　67
�C 神戸市　58

�D 名古屋　31
�E 川崎市,札幌市　30

�G 千葉市,さいたま市 24
�I 仙台市　22

以下略

超高層「ビル」１５０ｍ以上（≒５００フィート以上）

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ〜〜〜 161ｍ　160ｍ　152ｍ


■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(180ｍ)(180ｍ)〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜(160ｍ)〜〜〜〜〜〜〜

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ

妄想は止めましょう！

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

>>411
取りあえず､政令市20都市入れてやれや

衰退、空洞化で青空駐車場化が進む札幌都心

駅の正面口の真ん前と真横に青空駐車場があるのは札幌くらいだなｗ

札幌駅真ん前のパチンコ屋と百貨店跡にできた青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

札幌駅真横の超巨大青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

札幌都心再開発は当然として、競馬場や円山動物園など施設整備とかね。
180m×2や160mビルなどがほぼ同一のタイミングで着工するし。

都心を結ぶ高速など都市高速の役割を果たす高規格道路も検討されてるし、
都心部は創成トンネルを活かして地下化。
創成川上につくるので私有地買収の費用もなく安く建設可能。
都市高速規格の道路は積雪地には建設できない。
市電のループ化、延伸も。

観光・物流・医療・防災など様々な側面において有効な
道内高速道路網の非連続区間整備と都心部と高速道路のアクセス強化の
必要性は札商が提言。
「都心からのダイレクトな高速道接続により、新千歳空港、丘珠空港、
石狩方面、道東・道北方面へのアクセスを図る」とあるね。

丘珠空港は
・滑走路延長（現在１５００メートル→１８００メートル）によるジェット機就航
・本州やアジア・ロシアとの路線開設
・ＬＣＣ（ローコストキャリア）、国際線などの路線拡充

妄想は止めましょう！

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

>>415 だから大阪もいれよ政令市ですよ〜

そいつは、名駅スレでも荒らしてるやつだぞ

札幌くらいなら岐阜で十分だ

岐阜駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985609738.jpg

札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985826511.jpg

☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★

■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
　　　　　　棟数(棟)　床面積(平方ｍ)
大阪市　　829 910　178 915 834

名古屋　　609 865　133 419 516←
札幌市　　498 056　122 676 327←

神戸市　　413 350　 95 824 837
京都市　　770 875　 88 682 687
福岡市　　307 147　 76 771 738
以下略

■中高層建築物数 （2010.3.31〜2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）

●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332　367 ←

●札幌市　　　　　　　　●神戸市　　　　　　　●仙台市
中央区　1,266. 177　　中央区　655　90　　青葉区　537　56
豊平区　**385 *43　　兵庫区　220　12　　宮城野　198　10
北＿区　**308 *28　　東灘区　213　27　　若林区　103　14
白石区　**278 *25　　灘＿区　155　16　　太白区　101　*8
西＿区　**251 *36　　西＿区　115　21　　泉＿区　*53　*1
東＿区　**232 *27　　須磨区　111　11
厚別区　**153 *22　　垂水区　*98　11
南＿区　**105 **3　　長田区　*77　*9
手稲区　***55 **8　　北＿区　*61　*7
清田区　***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計　3,073 370　　＿＿＿1,705 204　　＿＿＿　992　89

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
http://www.pref.aichi.jp/bousai/boukei/fuzoku/22z0111.pdf

まぁ、写真一枚で収まりきれないだろう
北西から南東に伸びてるし、遠くにあるもの程小さく見えるからな

これでも入りきれてないけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=efx_GtfuI_k&feature=related

★都心部マップ
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png

★市街地夜景（両都市とも7〜9年前）
名古屋（2005年くらい）
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg
札幌（2003年、まだ高層建築は少ないね）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091130003807.jpg

★都心と逆方向の様子。（4〜5km）
◆麻生→札駅 （北区麻生町より北区北6条（高架下）までで「4.8ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=ZeO9eKkQf6I
◆下萱津→名駅 （あま市下萱津より中村区亀島の高架下まで「3.9ｋｍ」）
http://www.youtube.com/watch?v=7x6K-5mquNs

こうやって見ると岐阜と札幌は大差ないことがよくわかるね
むしろ、岐阜のほうが市街地が広い

金華山から岐阜市街地を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354984200928.jpg

もいわ山から札幌市街地を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354984264507.jpg

確かに「こうやって」見ると岐阜の市街地が広くみえるね。

これでも入りきれてないけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=efx_GtfuI_k&feature=related

★市街地夜景（両都市とも7〜9年前）
名古屋（2005年くらい）
http://big.freett.com/simonmossad/p061007.jpg
札幌（2003年、まだ高層建築は少ないね）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091130003807.jpg

肝心の名古屋市街地遠景がみたいな。
連続だと2倍くらい違うが。
でも、人口

【中心部および商業地域の規模】

　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
横浜市　　347.52km2　　　 10,036.3人/km2　　　 3,330(ha)　　　　　　3,487,816人
大阪市　　221.66km2　　　 11,857.4人/km2　　　 4,144(ha)　　　　　　2,628,312人
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人
---------------------------------------------------------------------------------
神戸市　　147.80km2　　　　9,536.2人/km2　　　　1,505(ha)　　　　　　1,409,454人
京都市　　140.10km2　　　　9,903.9人/km2　　　　1,913(ha)　　　　　　1,387,532人
福岡市　　150.38km2　　　　8,936.7人/km2　　　　1,771(ha)　　　　　　1,343,902人
広島市　　135.07km2　　　　7,436.9人/km2　　　　1915(ha)　　　　　　 1,004,506人
仙台市　　130.20km2　　　　6,951.9人/km2　　　　1880(ha)　　　　　　　 905,139人

Rank　Urban Area　　　　 Population　Km2　Density
159 Sapporo　　　　　　　　 2,652,000　　622　 4,300
162 Fukuoka　　　　　　　　 2,554,000　　531　 4,800
185 Frankfurt 　　　　　　　 2,300,000　　673　 3,400
217 Cologne-Bonn 　　　　 2,063,000　　932　 2,200
223 Kitakyushu　　　　 　　 2,003,000　　492　 4,100
249 Hamburg　　　　　　　　1,794,000　　712　 2,500
332 Munich　　　　　　　　　 1,355,000　　466　 2,900
337 Sendai　　　　　　　　　 1,332,000　　324　 4,100
339 Hiroshima 　 　 　　　 　1,325,000　　285　 4,700
349 Stuttgart　　　　　　　　1,272,000　　414　 3,100
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf

札幌くらいなら岐阜で十分だ

岐阜駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985609738.jpg

札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985826511.jpg

肝心の名古屋市街地遠景がみたいな。
連続だと2倍くらい違うが。
でも、人口だと1.7倍だね。

ちなみにＤＩＤ人口は（＞１つで約3万）
札幌市＞広島県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宮城県≒福岡市は事実。

こうやって見ると岐阜と札幌は大差ないことがよくわかるね
むしろ、岐阜のほうが市街地が広い

金華山から岐阜市街地を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354984200928.jpg

もいわ山から札幌市街地を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354984264507.jpg

札幌ってJRしかない
岐阜は田舎札幌と違って大手私鉄もあって選択肢が多いからね。

名鉄岐阜駅　大手私鉄らしく本数も多く車両も都会的
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988894479.jpg

JR岐阜駅　JR東海は在来線だけでも北海道に比べたら遥かに凄いんだよね
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988984439.jpg

〜〜〜〜〜〜都会と田舎の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

JR札幌駅　2両編成のディーゼル列車
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg

そのディーゼル列車自体もう運行されてないよ。

岐阜県民の何％が通勤・通学で利用してんのかな？

爆走するJR東海の快速列車！

名古屋駅はもうすぐだ！
http://pds.exblog.jp/pds/1/200706/02/17/f0124117_20425078.jpg

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/08/61cba816145fda3f9d8a70c26b8bfa52.jpg

名古屋駅はもうすぐだ！非電化武豊線
http://akkey.air-nifty.com/heplabo/images/2012/10/28/jrtktylin13.jpg
http://chironet.way-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/25/071013e02.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4e/d2/katatsupanorama/folder/249005/img_249005_14393740_2?1285574699
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/424/99/N000/000/000/kiha75_001a.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8c/db/bro_panorama7703/folder/1014374/img_1014374_29104944_1?1300965223

何言ってるの？見栄張っちゃ駄目だよｗ
先月の写真でちゃんと運行されていたよ

札幌駅にて（先月撮影）
2両編成のディーゼル列車が静かに発車を待ちます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg

札幌はもうすぐだ！（先月撮影）
単行の学園都市線
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663577465.jpg

札幌駅はもうすぐだ！
桑園駅を出発し札幌駅に向かうディーゼル単行（先月撮影）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663039825.jpg

レベル低い争い・・・

そりゃ、岐阜と札幌だからレベルは低いわｗ
それでも札幌に比べたら岐阜のが都会だからレベルの低い争いになっちゃうわなｗ

札幌ってJRしかない
岐阜は田舎札幌と違って大手私鉄もあって選択肢が多いからね。

名鉄岐阜駅　大手私鉄らしく本数も多く車両も都会的
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988894479.jpg

JR岐阜駅　JR東海は在来線だけでも北海道に比べたら遥かに凄いんだよね
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988984439.jpg

〜〜〜〜〜〜都会と田舎の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

JR札幌駅　2両編成のディーゼル列車
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg

豊橋と比べても何十年遅れてるの？と感じる札幌であった。

13番線まである巨大ターミナル豊橋駅に停車する16両編成のN700系新幹線
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994291492.jpg

10番線までしかな小ターミナル札幌駅に停車する4両編成のディーゼル特急（先月撮影）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994395411.jpg



豊橋　整備された軌道、最新LRVが都会的中心部を疾走する
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994718296.jpg

札幌　アジアの雑多な雰囲気と昭和の匂いが漂う札幌都心を走る、ちんちん軌道
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331920137553.jpg

岐阜市＞豊橋市＞＞＞＞＞朴幌市(笑)

三大都市圏の一角だからな。

学園都市線の話ね。10/26までは運行されていたよ。
学園都市線の沿線は住宅開発などが進み、需要増に対応して
電化し新型車を導入。

石狩当別以北へ向かうには、石狩当別乗り換えになった。
まぁ、北海道医療大学駅以北は完全な田舎路線だけど。
非電化区間から苗穂運転所までいくのに回送電車は走るんじゃない。
現在は営業列車で札幌に来ることはなくなった
海外譲渡されたり、東北での観光列車で再利用されているのもある。

函館線の一部や千歳・室蘭線の東室蘭や室蘭行きor発、非電化区間を走る特急は気動車。
大半は電車なんだけどな。
札幌通勤圏の非電化路線は消滅してたんだけどな。

まぁ、気動車新製能力をもつのはJR北海道の苗穂工場だけだね。


アジアの雑多な雰囲気と昭和の匂いが漂う街は
名古屋都心や駅裏にもあるでしょ。もちろん全都道府県にあるけど。

都会的中心部ってか、中都市の中心部の雰囲気だな。

札幌市電新型車両が登場します。
http://news.mynavi.jp/news/2012/02/07/113/index.html

政令市っていうか味噌の場合日本最大の村という印象だなｗ

正解

愛知県　742万人
福岡県　508万人
広島県　284万人
宮城県　234万人
石狩振興局　232万人

中部地方　2357万人
九州地方　1314万人
東北地方　915万人
中国地方　750万人
道央地方　340万人

やっぱ札幌は後背人口が少なすぎるな

味噌の背後人口で中部全域って無理があるやろ
東海だけやろ
福井とか近畿よりやし

求心力無し、魅力的無し、中枢性無しこれが札幌の現実
まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人　
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

自己完結都市札幌であった

【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 5千室以上の中核市

大阪市 ： 57316 （H46573＋R10743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28495 （H24252＋R*4243）
福岡市 ： 26569 （H22808＋R*3761）
名古屋 ： 25675 （H*8768＋R16907）

京都市 ： 23827 （H17716＋R*6111）

国際会議開催件数　ＩＣＣＡ調べ1999年〜2010年

　　　　　 合計　1999 2000 2001. 2002 2003 2004. 2005 2006 2007. 2008 2009 2010
東京　　　668　　44　　32　　46　　37　　35　　49　　68　　57　　75　　92　　65　　68
京都　　　349　　10　　21　　24　　32　　27　　27　　25　　33　　36　　36　　36　　42
横浜　　　206　　10　　14　　10　　14　　*9　　17　　17　　22　　19　　24　　25　　25
大阪　　　179　　12　　11　　16　　21　　15　　15　　*7　　17　　19　　13　　17　　16
札幌　　　119　　*5　　10　　*7　　*7　　14　　*8　　*8　　*6　　*6　　20　　12　　16
名古屋..　115　　*7　　*9　　14　　12　　*9　　*6　　13　　*8　　*9　　12　　*9　　*7
つくば.　　114　　*6　　*7　　11　　*9　　*9　　*8　　10　　11　　12　　*9　　11　　11
神戸　　　110　　*7　　*4　　*8　　*7　　*7　　*7　　11　　12　　11　　12　　11　　13
福岡　　　107　　*5　　*7　　*6　　*9　　*7　　11　　*8　　*9　　11　　*9　　11　　14
仙台　　　*86　　*5　　*7　　*8　　*5　　*5　　*5　　*4　　11　　12　　*8　　*8　　*8
奈良　　　*70　　*4　　*1　　*5　　*7　　*7　　*5　　*8　　*5　　*7　　*8　　*4　　*9
千葉　　　*65　　*6　　*2　　*6　　*3　　*6　　*6　　*4　　10　　*3　　*9　　*2　　*8
沖縄　　　*33　　*1　　*1　　*5　　*1　　*1　　*5　　*4　　*1　　*2　　*6　　*6　　<5
広島　　　*32　　na　　na　　*3　　*3　　*0　　*3　　*2　　*3　　*7　　*2　　*4　　*5

基準
�@参加者総数が50 名以上の参加者で、�A定期的に開催され（１回だけ開催されたものは除外される）、
かつ、�B３カ国以上での会議持ち回りがある（２カ国間会議は除外される）

平成２１年 都道府県別外国人実宿泊者数（単位：千人）
*1　東京都　　3,041
*2　北海道　　1,422
*3　大阪府　　1,346
*4　千葉県　　1,326
*5　愛知県　　　524
*6　京都府　　　425
*7　山梨県　　　398
*8　神奈川県 　387
*9　福岡県　　　285
10　静岡県　　　281
出典：国土交通省観光庁　宿泊旅行統計調査
http://www.mlit.go.jp/common/000120208.pdf

先月、１１月末の札幌の最新風景です。
見栄っ張りの道民は運航されて無い道民が嘘ついてますが現実はディーゼルばかりですｗ
閑散とした札幌駅、
車両からして昭和の寂れた雰囲気が漂います
３路線しか無い札幌の鉄道路線ですが単行ディーゼルが爆音を響きかせてます

札幌駅にて（先月撮影）
2両編成のディーゼル列車が静かに発車を待ちます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg

札幌はもうすぐだ！（先月撮影）
単行の学園都市線
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663577465.jpg

札幌駅はもうすぐだ！
桑園駅を出発し札幌駅に向かうディーゼル単行（先月撮影）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663039825.jpg

10番線までしかな小ターミナル札幌駅に停車する4両編成のディーゼル特急（先月撮影）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994395411.jpg

また、自演ですか。
単行ディーゼルばかりなわけないでしょ。データみればわかるよね。
キミの田舎地域の話かな？

http://rail.hobidas.com/news/info/article/133271.html
http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/25/04/d0073704_1733978.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/ba/cc3a5f59ae6f0d44e693195890a1a3cc.jpg

岐阜の圧勝やな！

金華山＞＞＞＞＞＞札幌総ての観光地
金津園＞＞＞＞＞＞すすきの
柳ヶ瀬＞＞＞＞＞＞狸小路

札幌ってJRしかない
岐阜は田舎札幌と違って大手私鉄もあって選択肢が多いからね。

名鉄岐阜駅　大手私鉄らしく本数も多く車両も都会的
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988894479.jpg

JR岐阜駅　JR東海は在来線だけでも北海道に比べたら遥かに凄いんだよね
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354988984439.jpg

〜〜〜〜〜〜都会と田舎の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

JR札幌駅　2両編成のディーゼル列車
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg

11月末の風景ではないってわかった。

ヒント：3枚目のバック

あーこれは１１月の始めだな
１１月中札幌に居たからな

札幌駅はもうすぐだ！
桑園駅を出発し札幌駅に向かうディーゼル単行（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663039825.jpg

中国シンクタンクが決めた政治・経済・文化など総合世界都市ランク（2012年12月)
http://china-citynet.com/yjh/fyphb_show.asp?id=2342

１位　　ニューヨーク
２位　　ロンドン
３位　　東京
４位　　パリ
５位　　ロサンゼルス
６位　　シカゴ
７位　　香港
８位　　ソウル
９位　　ワシントン
１０位　モスクワ

２６位　大阪

スカスカ札幌

札幌駅真ん前のパチンコ屋と百貨店跡にできた青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

札幌駅真横の超巨大駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

札幌って東京や大阪など他都市の都心と比べると道路が狭いんだけど拡げないの？

いいんじゃない
俺札幌すすきののあの感じ好きやし大阪には市内にテレビ塔ないからいいとおもうよ

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　170ｍ 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(190ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜153ｍ〜〜〜〜〜・・・

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

福岡や札幌に絡まれてるのか名古屋は・・・

地方である政令指定都市の発展を祈願。
中央に負けない御発展を見せ付けて頂ければ、日本が安心。

個別の都市名は挙げません。
自覚のない地方都市に気付きを得て頂いたら、日本の発展の一助になるかな。

このスレは、20政令指定都市たちが関係あるから、特定せずに書いたんだけどな。
立場が同じ政令指定都市にエールを送ってるつもりで応援してるよ。

立場が同じなのは政令都市間では、という前提だけだよ。
勿論、上とか下とか無いけど、20政令指定都市達には、発展して欲しいですね。

変なコピペばっか貼りつけてスレスト狙ってんだろうな。

きたったけど誰もいないね

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 16:46:04.79 ID:N/i+vN/H
他都市（札幌）を見学してきたけど
名古屋の１/10くらいの人手で街小さくビルも低くて閑散としてた

札幌自慢の大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1332683878092.jpg

札幌都心のアーケード狸小路商店街
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1332683696362.jpg

札幌駅のまん前、広大な青空駐車場
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336318485314.jpg

札幌自慢のトラム？が走る札幌都心メインストリート南一条通り中央区役所電停付近
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331920137553.jpg

札幌駅の隣駅　苗穂駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921866522.jpg

秘境じゃない秘境駅があるのも札幌の凄さだね。
上野幌駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331927917683.jpg

他都市を見ると、改めて人がいっぱい洗練され活気ある大都会名古屋を実感できるよ


841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 16:48:48.34 ID:/B2m9MIX
http://livedoor.4.blogimg.jp/minkch/imgs/3/7/3729adec.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/minkch/imgs/0/7/07edcd7b.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/minkch/imgs/3/5/35621de3.jpg

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 16:54:08.73 ID:N/i+vN/H
他都市（札幌）を見学してきたけど
名古屋の１/10くらいの人手で街小さくビルも低くて閑散としてた

札幌自慢の大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1332683878092.jpg

札幌都心のアーケード狸小路商店街
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1332683696362.jpg

札幌駅のまん前、広大な青空駐車場
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336318485314.jpg

札幌自慢のトラム？が走る札幌都心メインストリート南一条通り中央区役所電停付近
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331920137553.jpg

札幌駅の隣駅　苗穂駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921866522.jpg

秘境じゃない秘境駅があるのも札幌の凄さだね。
上野幌駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331927917683.jpg

他都市を見ると、改めて人がいっぱい洗練され活気ある大都会名古屋を実感できるよ


843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 17:05:09.85 ID:kJ8/EoyG
東京人ってだけで、何でそこまで自信が持てるのかねぇ
あ、自信が無いからこんな過疎板のスレ荒らしてるのか

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 17:28:04.06 ID:XLz0mfj4
名古屋を煽る人は他の都市を見てきたほうがいいよ
札幌は話にならんくらい劇ショボだけど
福岡や仙台や広島あたでも名駅や栄のような人いっぱいの繁華街なんて無いからな


845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 17:39:36.83 ID:IjMg9BfZ
>>844
こらこらw嘘はいかんよ
名古屋駅程度の繁華街なんかナンボでもあるってのwww


846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/29(土) 18:01:55.67 ID:XLz0mfj4
>>845
妄想ばっかしてないで実際に他の都市に行って見ろよ

工業はもちろん商業でも名古屋の圧勝
百貨店は基本的に繁華街にしか無いからな
百貨店の売上見れば繁華街の集客がわかるな
しかし札幌は人口の割りにしょぼすぎるな

■百貨店売上高　2012年11月　（単位＝千円）

名古屋　31,242,541

福岡市　16,829,703
札幌市　13,006,284
広島市　12,114,664

名駅スレの内容
コピってやったから続きはこっちで好きなだけやってね

川崎市＞広島市＞北九州市＞＞＞＞名古屋市
工業都市の中でもダントツでショボい街の名古屋
名古屋人の大半は生涯名古屋以外をみることはない
それゆえの自画自賛、ある意味哀れな者たち

>>461
「自画自賛＝九州福岡」　おまえ知らんのか？

あちこちで必死だな、ある意味哀れはおまえなんだよ。

自画自賛と言ったら札幌だろｗ
札仙広福スレでは自演と自画自賛がバレて開き直ってたし
おっさんの名古屋スレに札幌の加工画像貼って自画自賛するのはしようとしたら川口みたいとわら笑われてたけどｗ

生活費の高い都市ランキング、東京が世界トップ…円高背景に　ECA

意外にも？名古屋が世界2位　横浜5位　神戸6位
http://response.jp/article/2012/12/15/187142.html

東京の放射能汚染は、チェルノブイリ事故におけるキエフと同程度。キエフで起きたことが東京でも起きる！
http://www.globe-walkers.com/ohno/interview/loganovski.html

コンスタンチン・ロガノフスキー氏（ウクライナ医学アカデミー放射線医学研究センターのトップ）が明かす
これから子供たちに起きること被曝は何をもやらすのか−知能の低下、左脳に損傷
（週刊現代　２０１１年７月16日・23日合併号）

被曝によって、がんや白血病に罹るリスクが増すといわれる。
被曝した子供たちには言語能力、分析能力の低下が見られた。
「事故当時の胎児が、いま23歳から25歳となっていますが、彼らが5〜6歳の頃から私はずっと追跡調査をしています」

チェルノブイリで起きたことと福島であったことはよく似ている。
事故後、最初にヨウ素が放出され、その後セシウムやストロンチウムが検出されるという流れもまったく同じです。
日本でいま最も心配されているのは、胎児や子供たちの健康への影響だろう。
「チェルノブイリには、深刻な内部被曝の被害者は多数います。甲状腺がんや神経系の病気の増加や、言語能力、分析能力の低下も見られました」

女性のほうが放射能の影響を受けやすい
ロガノフスキー氏らの研究チームが11歳から13歳までの被曝した子供たち100人を被曝していない子供たちと比較したところ、左脳に変化が生じていることがわかった。
ロガノフスキー氏は被曝によって白血病やがんの患者が増えるだけでなく、脳など中枢神経もダメージを受けると考えているのだ。
「チェルノブイリ事故の後、その影響でドイツやフィンランドでダウン症の子供が増えたという報告がありました。」
放射線の影響についてもっとはっきりしていることがある。それは「性差」で、氏によれば、「女性のほうが放射線の影響を受けやすいのだ」という。

低線量でも浴びれば健康を害する
では、これから福島や日東京でどんなことが起こると予想できるのか。ロガノフスキー氏は慎重に言葉を選びながら、こう話した。
「女性に関しては今後、乳がんが増えるでしょう。肺がんなどの他のがんの患者も多くなると思います。作業員では白血病になる人が増加することになるでしょう。
ただ病気によって、人によって発症の時期はまちまちです。たとえば白血病なら20年後というケースもありますが、甲状腺がんは5年後くらいでなることが多い」

子供はなるべく遠くへ逃げなさい
「福島や東京にもホットスポットがあるようですが、チェルノブイリでも同じです。
次に大事なことはクリーンな水と食べ物を口にすることです。日本政府が定めている基準より線量が低いからいいというのではなく、
私は完全にクリーンなものだけを摂ることを勧めます。これはあくまでも内部被曝の問題だからです。一度、体内に入ってからでは遅すぎます」

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m） （170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

写真で比較したら一目瞭然！

名古屋の最高層　247m 245ｍ　226ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684365707.jpg

福岡の最高層　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684513026.jpg

岐阜の最高層　163m
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985609738.jpg


札幌の最高層　軒高163ｍ　（ヘリポート屋上173ｍ）
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg

500フィートはほとんど東名阪だよね。
地方都市なら広島と札幌しかないしね。

■名古屋
２２０ｍ　名古屋ターミナルビル（2015年竣工）
２００ｍ　名古屋名駅一丁目北地区日本郵政（2015年）
１９０ｍ　大名古屋ビルヂング（2015年）
１７０ｍ　グローバルゲート（2016年）
１７０ｍ　御園座タワー（2018年）
１５２ｍ　グランドメゾン池下(2013年)
１４５ｍ　中京テレビ新本社ビル（2015年）
１１５ｍ　新・第二豊田ビル（2016年）
　９９ｍ　納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）
　９９ｍ　ヴィークタワー名古屋東別院(2013年)
　９９ｍ　シティタワー久屋大通公園(2013年)
■札幌
? ? ?ｍ　第二ＪＲタワー(202?年)
? ? ?ｍ　北海道電力・劇団四季劇場・中央バスターミナル一体再開発(202?年)
１８０ｍ　ノースタワー(2017年)
１８０ｍ　サウスタワー(2017年)
１６０ｍ　ＨＴＢ北海道テレビ複合(2017年)
１２８ｍ　スカイクロスタワー(2013年)
１２４ｍ　大和ハウス(2015年)
１００ｍ　三井ＪＰビル(2014年)
　? ?ｍ　サンデパート26階(2017年)
　９０ｍ　ブランズタワー(2013年)
■川崎
１６５ｍ　鹿島田駅西部地区再開発（2015年）
１４１ｍ　パークシティ武蔵小杉（2014年）
　９６ｍ　リヴァリエ　エアリータワー(2013年)
■神戸
１８１ｍ　シティタワー神戸三宮(2013年)
１１８ｍ　神戸ハーバータワー(2013年)
　９９ｍ　住吉東プロジェクト(2013年)
■広島
１９０ｍ　Ｂブロック(2018年)
１８０ｍ　Ｃブロック(20??年)
■横浜
１００ｍ　マークワンタワー長津田（2013年）
　９６ｍ　みなとみらい２１中央地区５９街区（2016年）
■仙台
１００ｍ　一番町マンション(2015年)
■福岡
　９６ｍ　ラクレイス地行(2015年)

もいわ山から札幌市街地を望む
http://www.youtube.com/watch?v=efx_GtfuI_k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dcArsRmpqIY

スカスカ札幌

札幌駅真ん前のパチンコ屋と百貨店跡にできた青空駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354666506003.jpg

札幌駅真横の超巨大駐車場（先月撮影）

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663844279.jpg

｢決着！！どっちマニア新春SP2013｣ -テレ朝系
2013年1月3日(木)　23:20〜24:50
日本3位の県は？愛知vs福岡！！

http://www.tv-asahi.co.jp/docchimania/

これ札幌人が元は作ったものだが
札幌の都合のいいように改編されていた
札幌は全く決まってない第二ＪＲタワー構想なんかも入れて書き出していたり
三井JPビルを９９メートルなのに１００メートルにしてたりｗ
神戸のシティータワーは１９０メートルなのに１８１メートルにしてたりｗｗｗ
姑息なやり方と言うか見栄っ張りと言うかｗ

■名古屋
２２０ｍ　名古屋ターミナルビル（2015年竣工）
２００ｍ　名古屋名駅一丁目北地区日本郵政（2015年）
１８０ｍ　大名古屋ビルヂング（2015年）
１７０ｍ　グローバルゲート（2016年）
１７０ｍ　御園座タワー（2018年）
１５２ｍ　グランドメゾン池下(2013年)
１４５ｍ　中京テレビ新本社ビル（2015年）
１１５ｍ　新・第二豊田ビル（2016年）
　９９ｍ　納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）
　９９ｍ　ヴィークタワー名古屋東別院(2013年)
　９９ｍ　シティタワー久屋大通公園(2013年)

■川崎
１６５ｍ　鹿島田駅西部地区再開発（2015年）
１４１ｍ　パークシティ武蔵小杉（2014年）
　９６ｍ　リヴァリエ　エアリータワー(2013年)
■神戸
１９０ｍ　シティタワー神戸三宮(2013年)
１１８ｍ　神戸ハーバータワー(2013年)
　９９ｍ　住吉東プロジェクト(2013年)
■広島
１９０ｍ　Ｂブロック(2018年)
１８０ｍ　Ｃブロック(20??年)
■横浜
１００ｍ　マークワンタワー長津田（2013年）
　９６ｍ　みなとみらい２１中央地区５９街区（2016年）
■札幌
１２８ｍ　スカイクロスタワー(2013年)
１２４ｍ　大和ハウス(2015年)
　９９ｍ　三井ＪＰビル(2014年)

名駅スレだとスレ違いだからここで

現在、名駅から大阪まで。新幹線で1時間かからず
4000円ぐらいでいけるのに
リニアが東京に繋がって40分になっても
１万以上かかるようじゃ、ストローなんかされんだろ。

名古屋の人がリニアに熱い期待を寄せるのは、
東京〜名古屋間のリニアが開業しても、大阪への延伸は相当遅れるか
もしくは莫大な建設費から延伸されない可能性があるため、
名古屋が大阪に代わり西日本の中枢になるという考えからですね？
現在名古屋以西の主要都市から東京に行くのに一番早いのは航空機で、
これはリニア開通後も同じですから、名古屋までは新幹線、
名古屋からはリニアに乗り換えという移動手段は主流にならないと思われます。
逆に東京への移動手段として航空機が主流となりえない名古屋は、
リニアリニアと昨今の格安航空便の存在を軽視してるんじゃないかと。

京都以西に行く人間は新幹線、名古屋に行く人間はリニアと
キレイに別れるんでしょうな。
新大阪行きや博多行きのの新幹線なんか見てると、
名古屋で降りる人間って4分の１もいないし
そんなのでやっていけるのかね…

まあどうなるかは開通してみないことには。
名古屋以外は恩恵がなさそう。

ファッション都市・神戸

神戸系ファッション（コンサバファッション・神戸系お嬢様）
神戸・山手の女性が時代の流行にとらわれることなく長年に渡って培ってきたとされるファッションスタイル

70年代のニュートラの全国的大流行を経て多くの女性がこぞって神戸系ファッションに憧れ、20代の女性を中心に流行。

その特徴は上品で保守的な、神戸のお嬢様を表現している。

昔からファッション産業を一大産業としてきた神戸は、明治期初頭の開港以来、国際貿易港の後背地としていちはやく西洋文化を取り入れ発展してきた。
さらに隣接する【芦屋、夙川、苦楽園】の高級住宅街と共に阪神間モダニズムを築いた。

早くから西洋化・近代化された一種の上流階級（ハイソサエティ）文化ともみなし得る、独特な山手文化を同地に育んできた。

>>472
リニアで４０分なのに飛行機なんか乗らないよｗ
東京まで格安航空機が主流となるのは札幌など交通機関が不便な田舎だよ

今までの交通機関の発達があるのにリニア1つで西日本の中心が大阪から名古屋になるなんてない
新幹線がなくなるわけでもないし

格安の航空会社がどんどん出来てる今リニアなんて必要なし！しかもこれから
人口減少時代に突入するわけなので莫大な建設費をかけてまで必要なし
もしどうしてもつくりたければ全てＪＲが金を出せ！
しかも大阪まで同時開通しなければ意味なし
沿線にはろくな都市もない上にたかだか200万そこそこの田舎町のみの開通じゃあ話にならん

とはいえ東海道沿線は巨大地震の可能性が非常に高い為東京-大阪間の何らかの交通の確保は必要！
空路だけではいくらなんでも不安、早期に北陸新幹線全線開通を望みたいところだ

>>473
新幹線乗降客
新大阪行きなら名古屋で半分は降りるけどな

新大阪　１４万人
名古屋　１３万人
博多　４万人
札幌　無し

1 あべのハルカス 300 59 大阪市 阿倍野 2009着工・2014竣工
2 横浜ランドマークタワー 296 70 横浜市 みなとみらい 　
3 大阪ワールドトレードセンター 256 55 大阪市 コスモスクエア 　
3 りんくうゲートタワー 256 56 泉佐野（大阪） りんくう 　
4 東京ミッドタウン 248 54 東京都 赤坂 　
5 ミッドランド スクエア 247 47 名古屋市 名駅 　
6 ＪＲセントラルタワーズ 245 51 名古屋市 名駅 　
7 東京都庁第一本庁舎 243 48 東京都　 西新宿 　
8 ＮＴＴドコモ代々木ビル 240 27 東京都 千駄ヶ谷 　
9 サンシャイン６０ 240 60 東京都 東池袋 　
10 六本木ヒルズ森タワー 238 54 東京都 六本木 　
11 新宿パークタワー 235 52 東京都 西新宿　 　
12 東京オペラシティ 234 54 東京都 西新宿　 　
13 新宿三井ビル 225 55 東京都　 西新宿　 　
14 新宿センタービル 223 54 東京都　 西新宿　 　
15 聖路加セントルークスタワー 221 51 東京都 築地 　
16 泉ガーデンタワー 216 43 東京都 六本木 　
17 汐留シティセンター 216 43 東京都 汐留 　
18 電通新社屋 213 48 東京都 汐留 　
19 アクトタワー 213 45 浜松市 中区 　
20 新宿住友ビル 210 52 東京都 西新宿
------------------------------------------------------
ちょっと調べてみたが川崎以下は浜松よりしょぼいのかよｗｗ

まあ、需要が一番多い東京〜名古屋にリニアが開通するのは当然だからな

>>479
広島行くときによく利用しますが、名古屋で半分も降りてないですよ
多く見積もってせいぜい4分の1
しかも名古屋の場合は、京阪神とは違って飛行機東京路線がないにもかかわらず、その程度の利用者w

なんで他の政令指定都市と比べるのスレなのに大阪・横浜・神戸とかが入ってないの？

格上との比較はみじめになるからです

>>476
航空便の名古屋―東京は成立しないけど、
大阪を含め、その他の主要都市には東京便があるから格安航空は魅力的。
とにかく安いから。

東京大阪間だと新幹線も飛行機も実質３時間半で同じくらいだな
飛行機だと空港までのアクセスのロス
搭乗〜飛行まで２０分のロス
があるから。

リニアだと名駅〜品川で40分ちょっと
発車の10分前搭乗として
東京側の品川間乗り継ぎ等のロスを含めても、東京の各地から名駅まで１時間半で移動できてしまう。

東京大阪間なら品川〜新大阪で67分
こちらは新大阪から大阪各拠点までの乗り継ぎロスも発生するため
トータル2時間以上かかる

名駅は受け入れ拠点のシロがたくさんあるので
名駅に拠点をおけば大幅な時短になる。

ちなみにリニアは日当たり輸送人員的に新幹線の半分になるから
結局はリニアだけでは賄えない
となると東京-大阪は新幹線のみで十分
大阪まで通したところで無駄になるだけ大阪延線必要なし

>>482
そうか？
普通に半分くらい名古屋で降りるけどな
あと、航空機の輸送量なんて微々たるもの
大阪〜東京でも８割以上は新幹線を使う

4割飛行機だよ

>>488
何言ってるんだ？
大阪〜東京のシェアは新幹線が８割、航空機が２割だぞ

関西２０００万人
東海１１００万人
で新大阪が１４万人、名古屋が１３万人の乗降客と考えると
いかに名古屋の新幹線利用者が多いのかとわかる

最近変わってきてるんだよ(´･ω･`)

東京大阪は新幹線が８割だな
関西首都圏となると９割は新幹線だな
航空機は空港までのアクセスが手間がかかるから
京都はほぼ１００％新幹線利用だから

いくら弁明したところで、
都市圏人口も都市圏GDPも名古屋圏は大阪圏の半分
この事実は変わらないよね
私鉄も１つしかない名古屋www

大阪→名古屋は新幹線で移動し、名古屋→東京はリニアで移動する。
そんな面倒なことします？運賃も合わせるとかなり高額になるし。
自分なら多分新幹線一本か飛行機で移動すると思う。
リニアは８割が地下及びトンネルっていうから、速いだけで乗ってもつまらんかもしれない。

今でも大阪〜東京は８割が新幹線なのだから
めんどくさい人は名古屋で乗り換えないで新幹線で移動するんじゃないのかな
名古屋〜東京は新幹線で最も利用者が多く本数が多い区間だから
リニアに殆ど移行すると思うよ

やはり航空機は飛行場までアクセスがめんどくさいから客は奪えない
リニアと新幹線にますます客を奪われると思う

大阪までリニアを通さなくていいと言ってるの名古屋人だけだろw

リニアが開通すればその区間の新幹線は主に中距離用になるでしょう。
今で言う、のぞみは激減するでしょう。
新幹線の料金はリニアよりは安めに設定。
そんな感じでしょう。

京阪神の人間がどれだけリニアを利用するかだろうね
東京名古屋オンリーだと採算厳しそう

超電導繋がりでこんなニュースが

夢の超電導、実用へ本格化　電力問題に大きな一助
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130106/wec13010618010006-n1.htm

福岡行ったけど街の大きさ名古屋の５分の１くらいだったぞ

>>497
リニア開通時の京阪神の人口を現在の増減率でいいから計算してみろ(正確にはそれ以上減るが)
因みに愛知県は毎年増加しているがそれは置いといてやる。

>>500
大阪圏と名古屋圏じゃもともとの規模が全然違うけどね

>>500
在日が毎年500人減ってるから嬉しいねぇ
あと今年は増えてるからね

重要なのは今の規模じゃなく将来性
都市化した所の衰退は悲惨だぞ
管理されず解体する事もできないビルが立ち並ぶ
危険であるし犯罪の温床にもなる
まさにゴーストタウン
最初から田舎のほうがマシ

2035年人口予測値
大阪　7378千人
愛知　6991千人

2050年
大阪　6217千人
愛知　6391千人

http://www.env.go.jp/council/06earth/y060-kondan07/mat01-02.pdf#search=%27%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%95%EF%BC%90%E5%B9%B4+%E4%BA%BA%E5%8F%A3+%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%27

人口移動を考慮した予測値　　2005年基準

2035年
大阪　6923千人
愛知　6906千人

2050年
大阪　5640千人
愛知　6246千人

http://jp.fujitsu.com/group/fri/downloads/report/research/2008/no322.pdf

変な予想
大阪在日減ってるだけやからなぁ
一般は増えてるのになぁ

名古屋と福岡は、特に福岡は人口の話が大好き。

>>506
人口の多さに比例する数字が出る所でしか、勝負できないから
観光施設・資源、自然、大学のレベルなどでは二流だから

>>503>>504
ああ、それか
その予測だと既に2010年の時点で大阪は大減少始まってたはずだなw
全然始まってないんだが

なのに今年は増加

創価諸君よ！
田浦本部横須賀桜山支部の偉大なる男子部
高橋裕之氏が1月10日と1月31日の宝くじ
及びグリーンジャンボ宝くじで1等・前後賞が当たるように
また女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高20億円と刑事権力から護り抜く
祈りを毎日30分しっかりと高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！横須賀総県創価学会員は喜んで祈るに祈っていこうではありませんか！
また女子部は何が起きても疑うことなく高橋裕之氏について行きなさい
いいね！
創価学会名誉会長
池田大作

仙台+福岡＝名古屋くらいの都市規模だよ
正直比べるまでもなく名古屋は巨大都市

北海道の面積は九州の２倍

愛知県　742万人
福岡県　508万人
広島県　284万人
宮城県　234万人
石狩振興局　232万人

中部地方　2357万人
九州地方　1314万人
東北地方　915万人
中国地方　750万人
道央地方　340万人

やっぱ札幌は後背人口が少なすぎるな

愛知の背後人口が中部全域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知岐阜南部やろｗｗｗｗｗｗ

名古屋圏は東海３県の１１００万人まで

東海3県だけ…
いいんじゃないの？
日本一景気の良い愛知はともかく、岐阜も三重も特別貧乏な県でも無いし、それなりに産業もある。
愛知には無い世界遺産がそれぞれにあるのは嬉しいよん

因みに1人あたりの県民総生産

1 東京 2 愛知
3 静岡 4 滋賀
5 大阪 6 三重
7 広島 11京都 23神奈川24宮城
25福岡 26岐阜
27兵庫 39千葉
40熊本 43埼玉
47奈良

1人当たりなんてなんの自慢にもならない 1人当たりなら埼玉の年収＞＞東京だし

愛知県尾張地方　500万人
福岡県福岡地方　200万人
北海道石狩地方　200万人

中京地方　1000万人
北部九州　600万人
道央地方　340万人

が妥当

まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

福岡市＋通勤人口＝165万人
札幌市＋通勤人口＝200万人

札幌みたいな僻地と太平洋ベルトの福岡を一緒にするなよ

２４７メートルの超高層ビルから２４５メートル、２２６メートル、１８０メートルの超高層ビルを見下ろす
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1356651025862.jpg

>>522
これに２２０メートル、２００メートル、１８０メートルの超高層ビルが加わる。
タワークレーンが林立するのが楽しみ、着工中が集中すると街の勢いを感じる。

名古屋は世界一

名古屋は政令市の中で最も色のない都市の一つに思う。

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
　
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwwwww)
　
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
もう札仙広福じゃなくて札新広福の方がいいんじゃね？w

超高層を高さ順に並べてみました。 *妄想想像を省く

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　220ｍ　(200ｍ)　(180ｍ)　180ｍ　180ｍ　(174ｍ)　170ｍ （170m） （170m） 161ｍ　160ｍ　152ｍ・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

写真で比較したら一目瞭然！

名古屋の最高層　247m 245ｍ　226ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684365707.jpg

福岡の最高層　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684513026.jpg

岐阜の最高層　163m
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354985609738.jpg


札幌の最高層　軒高163ｍ　（ヘリポート屋上173ｍ）
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1303649341924.jpg