【鳰の海】滋賀県総合スレッド15【琵琶湖】

滋賀県の総合的な話題を話すスレッドです。
荒らし・煽り・妄想は禁止の方向でお願いします。

★「お国自慢」板、基本ルール。
　 地元に限らず地域を貶（けな）すのは止めましょう。

★主な滋賀関連
　 滋賀県ホームページ http://www.pref.shiga.jp/
　 まちBBS＜近畿＞ http://kinki.machi.to/kinki/　※滋賀リンク不調？
　 滋賀県＠3ch掲示板 http://machi.3ch.jp/shiga/
　 ヤフーニュース＜滋賀＞ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?c=l25&t=l

★前スレ
【鳰の海】滋賀県総合スレッド14【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1230217607/

鳰の海や　月の光のうつろへば
　　　　　　　　波の花にも　秋は見えけり　(新古今集　藤原家隆)

｢鳰の海｣は琵琶湖の古名。｢鳰(にお)｣は水鳥のカイツブリのこと。

★このスレの用語

【ＤＵＮＧ】（だんぐ）
　[dung](名)　(遠まわしに)牛や馬の糞、肥やし
　　　　 (略語)　『Delusion under Nagoya（名古屋支配下妄想）』の略語（名古屋名物の味噌を馬糞に掛けた言葉）

【湖北日報】（こほくにっぽう）
　『米原市長、東海州入りを表明』と題した手書きの捏造新聞。転じて、あり得ないソースの事。
　なお、中国湖北省に同名の新聞があるが、全く関係は無い。北垣新聞もこの類。

【さっさと味噌して寝ろ】（さっさとみそしてねろ）
　『さっさと糞して寝ろ』の転。主に名古屋人に対して使用する。

【女子高生】（じょしこうせい）
　全国の高校生のうち、女子である者。狭義には女子高に所属する者。
　ある人物の脳内では、女子高生は滋賀県の事をダサいと思っている妄想が病的に進行している。

【西東海】（さいとうかい・にしとうかい）
　東海地方西部の事、ある人物の脳内では滋賀県湖南市まではこの地域に含まれるという妄想が（ｒｙ
　決して、『西藤さん』への呼びかけではない。

【特定湖北】（とくていこほく）
　味噌が盲目的にデータを引きずる山東、米原などを指す。この地域だけはJR東海管轄下にあり、
　滋賀県の中でも異色の存在であるが、その人口は全県に対して、僅か3%にも満たない。

【付属郡部】（ふぞくぐんぶ）
　近江八幡・湖南論争で出た新語。転じて、支配下妄想の事。

【味噌作】（みそさく）
『滋賀は全域名古屋志向』などの妄言を吐く、迷惑な人物。
名古屋出身と名乗る人物が多い為、総称してこう呼ぶ。短く「味噌」と呼ぶ場合もある。

>>1
乙。

ところで名古屋工作員と愉快な仲間の雑談ってまだ続いてるの？

もし、日本を裏で動かしてきた田舎がどこかにあったとしたらすごくね？
日本を裏で操っておきながら姿を見せない（忍法・びわ隠れの術）
そんな奇跡的状況が滋賀クオリテ☆

【Ｓ１】滋賀
【Ｓ２】東京　京都
【Ａ１】愛知　大阪　奈良
【Ａ２】福岡　兵庫　神奈川　北海道

「近江からはじめましょう」司馬遼太郎
「近江は日本の楽屋裏だ」「日本文化の発祥の地」
「歴史上の秘境」「数知れぬ秘密にうもれている」白州正子

「日本の資本主義は近江商人から始まった」堺屋太一

http://nikkidoku.exblog.jp/5867342/
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1498924

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

関西〜東日本て、表はどんな顔してても、裏を見たら全部滋賀＾＾

表＜京都・奈良・大阪・愛知・東京・東北・北海道＞
裏＜滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀県＞

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

湖水ボディー★を持ちながら滋賀を攻撃する京阪神人はバカ

芦屋〜豊田まで大江州・大紫香県（☆ミラクルびわこ圏☆）

滋賀忍者は代々京都に仕えてきた。

＞忍法・びわ隠れの術

面白い。
他にもある。
忍法・大学分校の術
忍法・水売りの術
忍法・京滋隠れ

江戸の町造りしたのも、繁栄させたのも滋賀
鬼門を守る上野寛永寺も、日光東照宮も滋賀

京都はびわ湖＆比叡山に寄生するように造られた都
京都の繁栄の中心には未だに滋賀が（大丸・高島屋・京極六角・琵琶湖疎水・京名産・京料理）



日本という国を育て上げ、忍者のように身を潜めるゴッドマザー・・・聖・紫香
文化人気取りだが時代遅れで洗練されない長男・・・京都きのこ＠寄生性露出京
常にあほっぽく、商才に長けてる気でいる次男・・・大阪トオル＠顔面たこ焼き
風のむくまま、自由気ままで薄っぺら〜ぃ三男・・・神屁
ゴッドマザーに操られ、用が済めば完全にうっちゃられちゃた父・・・お奈良プ

法事で見かけるが素性はよく分からないおばちゃん・・・わか山



絶妙な位置にびわ湖がデーンとある滋賀はのんびりしてても過疎ることなく
半永久的に適度に発展するわけです
なので
他の地方都市みたいに個性を強調して必死に発展しようともがく必要もなく
山の向こうの「自ら育てた」京都キノコ等を食べながら
特権階級を楽しむだけ


※京都の役割・・・凡人の目をひきつけて、滋賀の聖性をキープする囮キノコ

凡俗な子供→大阪・神屁
凡俗な大人→京都・お奈良
非凡な聖人・玄人・マニア→滋賀

★凡人だけ選択的にスルーさせる賢い滋賀県（凡人が来たら汚れるジャン）

あと歴史通とか隠者とか偉人とかが滋賀に来る（滋賀は人を選ぶ☆）

園児のお遊戯場は京都大阪にお任せよ＾＾クラブとか、幼稚なのｗ
おされなカフェーが好きなら神屁
大仏好きはおならプー




結論：滋賀をスルーするということは→華麗にスルーじゃなくて・・・









間抜けにスルー（笑）

江戸の町・上野寛永寺・日光東照宮は滋賀が作った。

滋　賀　作　で　す　！！！

滋賀県京都府京都市
滋賀県京都府奈良市
滋賀県大阪府大阪市
滋賀県大阪府芦屋市
滋賀県若狭区
滋賀県伊賀区
滋賀県関ヶ原区
滋賀県愛知郡名古屋市
滋賀県愛知郡豊田市

あ・・・やっぱり続いてんのね

今スレもあぼ〜んだな　では引き続き滋賀の（前向きな）話題は隠しスレにて・・

どうぞよそでお願いします・










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇滋賀最強◇◆

・長浜の自宅から河原町駅まで電車で約2300円 1時間45分（長浜駅まで車利用、長浜駅での駐車場料金プラス）

・長浜の自宅から名駅まで車で約1400円（ETC割引利用、燃費L15km105円として計算。高速利用は関ヶ原〜一宮） 1時間半
※名古屋駅での駐車はエスカ入口まで徒歩5分の太閤通のﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭ駐車場をどうぞ（目立たない場所なので地元民以外で知る人は少ない）。1時間無料。その後は1時間プラス100円だが、帰りに買い物すれば無料に。

また、湖西の各駅では、土日祝日の午後５時〜１０時なると名古屋の店の袋を持った人が人口の割にかなりの数降りてくる（柏原駅と同様）
古い話だが、名駅にタワーズが建ったときには、湖西にまで折り込み広告が入った。

滋賀は田舎なんでなんでも大都市にすがる

ごめん、湖西人だけど名古屋の店の袋なんて見たことない
てか湖西だと湖西線で一時間・1000円弱で京都まで出れます
なぜ長浜から京都まで車を使わないの？
京都のデパートの駐車場はなかなかサービスいいよ

なーんてな

長浜を湖西だと思い込んでいる
基地外の妄想レスにマジレスしちゃったｗてへっ

地方公務員平均年収ランキング
　1位　愛知　824万円←東京を抜いて日本一！！
　2位　東京　821万円
　3位　神奈川　818万円
・
・
・
24位　滋賀　727万円←(プｗ
・
・
・
47位　鳥取　668万円

はあ？長浜を湖西だなんて言ってない。長浜は湖北
それとは別個に「湖西の若い人は休日の買い物は名古屋」という事実を指摘しただけ
湖西から名古屋市内まで一時間かからない 値段も千円程度

マキノは車使えば名古屋まで意外と近い マキノ〜長浜〜関ヶ原〜（この区間高速）一宮〜名古屋

>>18

滋賀のこと本当に何も知らないんだね。

湖西から名古屋なんて、それこそ湖越えて、山越えて、はるか遠い国という感覚。旅行で行くところ。

湖西から名古屋まで千円というなら、湖西から京都までタダ（途中越え）

もちろんＪＲ使っても簡単に行けるし。

湖西に住んでる人のブログを見ると、買い物で名古屋行ってきたという記事をかなり見る
電車で１時間、千円だもんな。京都まで１時間？最速でも３時間を要する

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

　　　　　【1位】　　　　　　　　　　　【2位】　　　　　　【3位】　　　　　　　総計
大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473 ←湖西（市域の半分）
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379 ←湖西
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県全体　京都 6,0613(64.2%)　大阪 2,4326(25.8%) 岐阜 1995(2.1%)　9,4351

>>21
湖西から名古屋まで電車で１時間、千円で行く方法があったら教えてくれ。

まず「湖西」の意味わかってんのかな？

名古屋まで電車で１時間、千円なんてありえないし。米原からでもそれ以上かかるのに。

>>21
ミーも知りたいざんす＜ナゴヤ1時間1000円
ブログのURL貼ってくれ、参考にして買い物に行く

京都へは普通電車でも一時間だが･･･
こいつの脳内日本地図はどうなってんだ？

休日の11:14の電車に乗ると12:09に名古屋に着くよ

>>26
何駅から？

湖西全駅だよ
ちなみに嘘は言ってないぞ 神に誓って嘘は言ってない

つか本当に湖西に住んでたらそんなこと常識なんだけどな

>>28
反論は？


近江高島→（ＪＲ湖西線(普通) [京都行き] 47分）→京都→（のぞみ14号 [東京行き] 36分）→名古屋

10:48→12:29　所要時間1時間41分　料金5,670円　乗換回数1回


近江高島→（ＪＲ湖西線(新快速) [姫路行き] 36分）→京都→（のぞみ16号 [東京行き] 35分）→名古屋

11:22→12:51　所要時間1時間29分　料金5,670円　乗換回数1回


3/1（日）で検索
http://ekitan.com/

>>17
それ、俺が別スレで論破したやつじゃん。

ついでだからこっちにも張っとくわ。
地方公務員平均年収ランキング
. 1位 愛知　　824万円　　　17位 徳島　　734万円　　　32位 秋田　　719万円
. 2位 東京　　821万円　　　18位 大分　　732万円　　　34位 岐阜　　718万円
. 3位 神奈川 818万円　　　19位 宮城　　731万円　　　35位 熊本　　714万円
. 4位 大阪　　799万円　　　20位 長崎　　729万円　　　35位 愛媛　　714万円
. 5位 兵庫　　797万円　　　20位 広島　　729万円　　　37位 鹿児島 713万円
. 6位 京都　　787万円　　　22位 福井　　728万円　　　38位 宮崎　　710万円
. 7位 埼玉　　774万円　　　22位 北海道 728万円　　　39位 佐賀　　709万円
. 8位 静岡　　761万円　　　24位 滋賀　　727万円　　　39位 高知　　709万円
. 9位 福岡　　754万円　　　24位 新潟　　727万円　　　【全体平均】　707万円 ←全体平均がココ！？
10位 和歌山 750万円　　　26位 岩手　　725万円　　　41位 岡山　　706万円
11位 千葉　　747万円　　　27位 三重　　722万円　　　42位 山梨　　701万円
12位 石川　　744万円　　　28位 富山　　721万円　　　43位 長野　　697万円
13位 奈良　　737万円　　　28位 群馬　　721万円　　　44位 島根　　692万円
13位 茨城　　737万円　　　28位 福島　　721万円　　　45位 香川　　691万円
15位 山口　　735万円　　　28位 青森　　721万円　　　46位 沖縄　　690万円
15位 山形　　735万円　　　32位 栃木　　719万円　　　47位 鳥取　　668万円

全体平均の位置、他の業種との収入差(鳥取でも国家公務員平均より多い)、
などなどがおかしすぎて、全く信用できないデータと結論づいたはずだよな。

>>28-29
もちろん、その発言はここが滋賀スレだと知っての発言だよな？

◎大津出身ナゴヤンから見たシガ

ttp://soh-hi.air-nifty.com/populism/cat7998707/（12/3-6の記事がヤマ）

3月1日。湖西の新所原駅11:14→金山駅12:09
料金は1450円だが、二川まで使える名古屋往復きっぷを持っていたら片道あたり約1000円ということになる

ちなみに「新幹線」を使わずに行こうとすると、恐ろしい検索結果が出たので。

近江高島→名古屋

11:01→14:31　所要時間3時間30分　料金2,570円　乗換回数7回←！！

11:23→14:31　所要時間3時間8分　料金2,570円　乗換回数6回←！！

http://ekitan.com/

>>33
日本語読めないオコサマは帰って味噌して寝ろ。

なお、>>31に付随したデータはコチラ。
都道府県別サラリーマン平均年収
. 1位 東京　　601万円　　　17位 群馬　　461万円　　　32位 北海道 410万円
. 2位 神奈川 543万円　　　18位 長野　　445万円　　　33位 長崎　　402万円
. 3位 大阪　　529万円　　　19位 岐阜　　444万円　　　34位 新潟　　401万円
. 4位 千葉　　513万円　　　20位 和歌山 442万円　　　35位 島根　　394万円
. 4位 愛知　　513万円　　　21位 福岡　　439万円　　　36位 高知　　388万円
. 6位 兵庫　　498万円　　　22位 香川　　438万円　　　37位 熊本　　388万円
. 7位 茨城　　494万円　　　【全国平均】　436万円　　　38位 大分　　386万円
. 8位 京都　　485万円　　　23位 宮城　　435万円　　　39位 鹿児島 382万円
. 9位 滋賀　　478万円　　　24位 石川　　434万円　　　40位 佐賀　　381万円
. 9位 埼玉　　478万円　　　25位 徳島　　427万円　　　41位 山形　　373万円
11位 静岡　　476万円　　　26位 岡山　　425万円　　　42位 鳥取　　373万円
12位 山梨　　472万円　　　27位 山口　　423万円　　　43位 宮崎　　368万円
13位 三重　　471万円　　　28位 富山　　421万円　　　44位 岩手　　365万円
13位 栃木　　471万円　　　29位 愛媛　　419万円　　　45位 秋田　　361万円
13位 広島　　471万円　　　30位 福井　　415万円　　　46位 沖縄　　343万円
16位 奈良　　463万円　　　31位 福島　　413万円　　　47位 青森　　335万円

日本の平均年収 http://www.ganvaru.com/

新所原駅 - Wikipedia
http://www.google.co.jp/search?rlz=1C1CHMV_jaJP313JP313&aq=f&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=新所原駅

静岡県湖西（こさい）市だって。アホらし。

>>36
散々、使い古されたネタだしな。
数年前から何度か見るネタだわ。

米原駅から静岡県湖西市へは電車１本２時間弱で行けるが、高島市には電車１本で行けない
琵琶湖と浜名湖は名古屋を介してつながっているということだ
ほんだでこうしたネタもスレ違いではなかろう

◎名古屋〜浜松辺りも滋賀のモノマネ多いネ

名古屋大津通り（栄−大須−金山−熱田神宮）
尾張大津城・枇杷島比良・蒲郡竹島・浜名湖弁天島浮御堂

>>38
まあ琵琶湖も浜名湖も、京都から見たら近江（近い湖）と遠江（遠い湖）だしな。

「ほんだで」って名古屋弁？　ダサいね。

滋賀だけだろ
京都の子分は

おまえは子豚

●ナゴヤンが滋賀に憧れるのもわからんではないが

・トヨタ自動車は近江商人の金で立ち上げたのみならず、初代社長も中興の祖も滋賀人
・名古屋城も全国の織豊系名城に同じく近江の技に依る（藤堂高虎・加藤清正・穴太衆）



−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　天下取りの覇業を行った３人、信長・秀吉・家康はみな愛知県出身であり近江にちかい。
　また近江とその近隣出身者をブレーンに従えている。
　たとえば蒲生賢秀・氏郷、石田三成、長束正家、増田長盛、藤堂高虎。
　近江と言えば、近江商人。　甲賀（伊賀）忍者。木地師・鍛冶・山人。修験者・・・
　行商人として各地をまわり、山に籠もり道無き道を行く。修験者や木地師・鍛冶。
　伊賀・甲賀の忍び。　城の縄張りに欠かせぬ技術、人々。
　　　そんな影のネットワークが近江にはあるのではないか。

童門冬二『戦国三ファミリー　影のネットワーク』より

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

○神話→忍者→商人ライン

　　　　伊吹−伊勢　甲賀−伊賀　近江商人−伊勢商人　近江牛−松阪牛

>>38
>>33のドコが滋賀県に触れているのかよく考えてからレスするこったな。

ttp://www.pahoo.org/athome/vehicle/bus/img20070107-143312.jpg

なんだ、ボケ老人がいるスレか。

カレー臭とカレーの具について一言
　　　　↓

湖西だと堅田も湖西だから今津・安曇川は高島と呼ぼう

まだ静岡湖西市と滋賀湖西を掛けた屁理屈吐いてるの味噌は？
もう飽きたからな、自分では面白い釣りレスだと勘違いしてやってるんだろうな、アホだ

守山は名古屋15分200円なんだが
というより名古屋そのもの

守山は名古屋　志賀は長野　　草津は群馬　湖西は静岡
長浜は福岡か愛媛　八幡は北九州か京都

全国の人達はこう思っている
滋賀とは思いつかない

名古屋はたしかに都会だ。でもＳＣが多く車社会あのも相まって、
路面が河原町に比べてどうしても劣るんだよな。路面を充実させれば
滋賀の若者は名古屋へシフトしていくだろう。今の段階じゃ京都に勝ててない。

名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀

名古屋は、JR東海に｢そうだ名古屋行こまい｣とキャンペーンさせてみろ！！

あのねえ
そうだ東京行こう
とは言わんだろ

名古屋はとにかく若者向け路面店と繁華街の広がり、車社会を改善しないと、
京都には勝てん。滋賀人がいつまでたっても河原町界隈で買い物
するのは、単に近いだけではなく、繁華街としての魅力が栄や名駅以上に勝ってるから。
名古屋は可能性ある街だから、まず市域を広げて栄は河原町に負けないくらいの
街になって欲しいと思う。

もう、ＪＲ東海のＣＭは、かつてほど輝かないよ・・・
あと、「名古屋いこまい」だったら、全国的には否定的な意味にとらえられるだろうなｗ
ＪＲ東海ＣＭの黄金期
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo

そうだ滋賀行こう
は絶対にないな

滋賀は聖地だからな
凡人バカの来るところではない

おめえも苦しい男よのう

滋賀はブラックバスの聖地。

>>58
それだったら、「そうだ、琵琶子に行こう」のほうがゴロ的に合うだろ。
滋賀の大垣から米原方面のりかえるとき関西弁がきこえだし、
んで色白の女子高生が目立ちだす。
滋賀の女子高生は相当レベル高いよ。いつもおもってることだが・・・

訂正
×滋賀の大垣から米原方面のりかえるとき関西弁がきこえだし
→○大垣から滋賀県方面のりかえるとき関西弁がきこえだし、

脳味噌を半田づけした方がいいのでは？

滋賀は最も女子高生に人気の無い県ということを知らぬとみえるな

一部だけ見てレベル高いとかｗ
大体美人ブスの割合なんざ、日本みたいな
小さな島国で、都道府県によって変わるかよ。

半田づけするさいは、鉛フリーの半田でたのむｗいろいろ環境規制がきついもんでｗ

学会とかで滋賀よくいったなー。守山のラフォーレ琵琶湖とか、
草津、大津とか街をまわっいてもそんな印象は受けたＹＯ！！

>>66
そこで妥協するんじゃなくて、もっと奥につきとめていくことに醍醐味を感じるんだよ。
例えば、日本人の顔つきでも、大陸系モンゴリアン、ヤマト民族系、琉球系とか・・・
いろいろあるでしょ・・・
はるか昔、朝鮮半島は、日本と氷河で陸つづきであり、実際にさまざまなミックスで
遺伝して今日に至っている。
中国人の留学生がゆってたよ。あんた「〜よりの顔つきだねー」とかさ。

　　　　　年間商品販売額
大津市　　　563 279 　　　
津市　　 　　628 167
松江市　　　575 113
佐賀市　　　751 410
高松市　　2 550 425

　http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h16/xls/niji/kaku3.xls

あと何十年経てば大津の年間販売額高松市に勝つのか

とうこつ神経麻痺はみたことねえなぁ
半田医師会と関係あるのかおめえは

大津の情けなさは絶後に値するわ

>>60
おめえあっぷあっぷだのう　大木凡太と命名しよう

>>70
絶後ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ムリ寸名よ＾＾

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20020807p8007p8
↑大津市


http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。


http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑の５１ページ


滋賀は年々繁華街が衰退しているよな
オフィスもだけど
↓
大津市のオフィス収益力は99年に上昇した後、00年に急降下。以降低下を続け、04年は98年から25.3ポイント低下し、全国ワースト1となった。
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2006/03/post_93.html

>>69
綺麗なお言葉でよろしくお願いいたします。
あと倒置法はわかりづらいので、正当法でよろしくお願いいたします。

自分の常識とおもっていることは他人には全くそうではないことが多く見受けられます。
そのようなギャップをうめるためには、きちんと説明する力「コミュニケーション能力」が
必要となってきます。
自分で当たり前だと思っている範疇内の言葉で話すのも大事だと思いますが、客観的に万人にもわかりやすいお言葉で
説明していただければ納得させることも可能なことではなかろうかと思いますよ。
感情的に荒々しく話しているだけでは、誰もついてきませんよ。

>>65
一般凡人に人気がないのは全然オッケーだって何度言えばわかるの？

ちなみに滋賀の女子高生レベルが高いのはよく言われる
よそのドブスバカ女子なんて来んでええがな
民国行ってみ　動物園だから　東京も似たようなもん
京都は、ハイレベル滋賀が混じってるだけ救われてるがなｗ

>>60→>>51

これが味噌レベル

・長浜の自宅から河原町駅まで電車で約2300円 1時間45分（長浜駅まで車利用、長浜駅での駐車場料金プラス）

・長浜の自宅から名駅まで車で約1400円（ETC割引利用、燃費L15km105円として計算。高速利用は関ヶ原〜一宮） 1時間半
※名古屋駅での駐車はエスカ入口まで徒歩5分の太閤通のﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭ駐車場をどうぞ（目立たない場所なので地元民以外で知る人は少ない）。1時間無料。その後は1時間プラス100円だが、帰りに買い物すれば無料に。

また、守山の駅では、毎日、朝から深夜まで名古屋の店の袋を持った人が大量に降りてくる（柏原駅と同様）

知多半島は名古屋とは違うでな。
【ごん狐】愛知県知多半島5市5町.壱【セントレア】
↓
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234540837/l50

糞してい半田

>>78

JRで長浜から京都まで1,280円なのに、なんで河原町まで2,300円もかかるの？

駐車場代って何だよ……


しかも名古屋まではETC割引って。だったら京都までも金券ショップ使えよ。


っていうか、長浜からもし車で京都行くとしても名古屋行くのと同じように米原ICからだけど、

そもそも、米原ICから京都と名古屋だったら、時間は同じようなものだけど若干京都のほうが近いし安いんだよね。


米原→京都東　距離73.2km　1時間弱　2,050円

米原→名古屋　距離80.3km　1時間強　2,250円


これで味噌の卑怯さがよくわかるだろ。

一方は駐車場代とか言ってわけわからん見積もりして、一方はETC割引。


結局は、車で行くにしてもＪＲで行くにしても京都の方が近いっていう結果。

というかＪＲが使えるだけ、断然京都の方が利便性高い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府京都市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府奈良市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府大阪市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府芦屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県若狭区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県伊賀区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県関ヶ原区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡名古屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡豊田市

はあ？
その「名古屋」は長久手町手前の「名古屋インター」だろ
名古屋の地理に疎くないくせに、わざとそんなこと書いて、お前のほうが卑怯
米原から名古屋行く場合一宮から下道で行くのが普通
その場合、遥かに名古屋が近い

味噌は必死で「車を使えば名古屋は近い」と宣伝しているが、

現実は、車を使っても滋賀県全域、京都の方が近い。

この事実を憶えておこう。


まあ普通はＪＲでもっと早く安く行くし、家が駅から離れていても

ほとんどのところで駅前の平和堂に駐車できるので、ノープロブレム。

米原から名古屋インターなんて、栄や名駅行くのに使わない
名古屋インターから栄なんて、上社、星が丘、本山、末盛通、覚王山、今池、千種、
東新町、と1本で行けるが、40分近くかかる

　はあ？
　その「名古屋」は長久手町手前の「名古屋インター」だろ

京都は東の端、大津市との境界の「京都東インター」なのに、名古屋は長久手手前の「名古屋インター」かよ
そりゃ京都のほうが近いわ
米原インターから名神一宮経由で名古屋栄まで６６ｋｍ
名神の看板にもそう出てる
彦根インターの手前でさえ「名古屋　７２ｋｍ」と書いてあるのに
この名古屋は栄に程近い市役所

>>87

長浜の駐車場ってどうやって見積もったの？

2,300円の根拠を教えてくれる？


あと名古屋市守山区を滋賀の守山に見せかけたり、

静岡県湖西市を滋賀の湖西に見せかけるような奴が、何行っても無駄。

静岡西部の湖西を馬鹿にしたりするのはゆるせんね。
浜松市と広域合併（当時：環浜名湖合併）する際に、湖西は浜松と手をつながったんだよ。
それだけ、自立できる実力ある都市なのに、そんな言い方してええんかい？！
湖西には、ＳＯＮＹの子会社あるけんのー。
そういうふうに財政的にはうるおってるけんのー♪

教えてやろう

運賃＋京都地下鉄（河原町）まで＋長浜駅前駐車場＋自宅から駅までの往復ガソリン（1ℓ消費するものとし105円）

湖西市は新所原地区は圧倒的に豊橋方面志向、林地を隔てた鷲津地区は浜松寄り

>>90
京都市営地下鉄に河原町駅なんてものはない。
そして、駅前駐車場は大体の場合伊勢丹など、京都の百貨店と契約しているので、実質タダ。

何より、京都を良く知っている人間が河原町に行く場合、
山科で降りて、三条京阪で降りる場合が多い。


もう少し、京滋地域の事を勉強しな。

河原町の最寄駅ということだよ
お前こそ、名古屋地域、特定湖北地域（名滋地域）のことを勉強しな

京都の駐車場がどうしたの？俺は長浜駅から電車で京都行く場合の話しているわけ。
その場合ﾏｼﾞで片道2300円かかります。
そもそも長浜から車利用だと、栄・名駅（そこ行くのに長久手町手前の名古屋インター
なんて使いませんよｗ）のほうが近いし
いずれにしても名古屋が安いということだ
実際、長浜から名古屋出かける人もそこそこいる　特に駅から離れた車社会の人ね

>京都地下鉄（河原町）

これで何より無知なのがわかったわ。
つか河原町に地下鉄の駅あったらええな、ってほんわかした。

名古屋の市役所・県庁の近くに会社の用事でいったときは
普通に長浜インターからのって

北陸道→米原ＪＣＴ→名神→名古屋高速

で行ったけど？？
関ヶ原から乗る意味がわかんないだけど。

関ヶ原から乗ると安い　距離短いから　節約になる
いずれにせよ名古屋インターなんかで降りない

名古屋駅前の一時間だけ無料のスーパー停めるようなケチな人間が

長浜では豊公園の駐車場（無料）停めずにパーキング使うんだなｗ

長浜〜関ヶ原は一般道経由のほうが距離短い
どこに住んでるかにもよるが、一般道による距離短縮効果（距離が短い分、名神と比べて所要時間差は少ない）
＋関ヶ原から乗ることによる費用短縮効果で関ヶ原インターから乗るのがスタンダード

>>96
買い物したら1時間超えても無料だ

>>98
そういうこと言ってるんじゃないのよ

豊公園の駐車場は満車の場合が多いし、駅から距離ある

JR　長浜〜京都　1.280円

地下鉄烏丸線　京都〜四条　210円

計1.490円

ガソリン105円
駐車場700円
合計2300円

>>102
長浜〜名古屋のJR運賃はいくら？

>>100
近いところにもあるよ、停めれるとこ。

てかマックスバリュだって一般的な話じゃないだろ。そこは休日に行ってもいつでも停めれんのか？

駅前に平屋のスーパーがあって、駐車場も空いてるってどんな田舎なんだよ。

>>102
長浜駅を起点にするのであれば、公平でないとね。

長浜〜名古屋のJR運賃はいくらなの？長浜〜京都より安いの？

いつでも停めれる
休日の12時でも停めれる
駐車場かなり広い
名駅から程近いが、人目につかない場所にあるため、地元民以外ほぼ知らない
ビルや家で目立って見えないから
ただ、地元民以外でも節約術の長けた人間で利用している人はたまに居る
名古屋セントラル病院の近くだ
そこに停めて、細い歩道くぐって、小さな路地を抜けると、漫画喫茶マンボーのところに出る
まっすぐ行くとエスカ、右行くとレジャック、歩道橋渡って右斜行と名鉄百貨店
駐車場から約2分

＞＞105
長浜駅を起点としていない
この件に関する最初の書き込みをよく読め
駅や駅周辺ではなく、市内ののどかな集落を基点としている

>>107
しかし、鉄道でも車でも京都へ出るほうが早いし安いんだよ。公平に見るとね。

滋賀から名駅での小用事（ビックカメラ、ジュンク堂、高島屋、エスカ、名鉄百貨店、パッセ、
ミッドランドスクエア、ユニモール、テルミナなどなど）は、マックスバリュー駐車場をどうぞ
藤川からだと、隣町へのショッピング感覚で、気軽に、安く名古屋に出れますね

電車はともかく車で京都が早いというのは公平ではない
京都東インターと名古屋インター比較してどこが公平か
今から長浜駅起点として、車でどちらが早くて安いか調べてやろう

長浜自体が京都圏。
長浜バイオ大学の設置者は京都の関西文理学園だし、長浜バイオ大学が
中心となって建設されているのが長浜サイエンスパーク。
新快速が長浜まで運行しているし。
名古屋にも新快速があったはずだね。京都〜大阪の新快速をパクッたの？

>>110
長浜駅からわざわざ車で京都に行く人がいると思えないけど、

もし行くなら高速代ケチりたいから琵琶湖大橋通って途中越えしてね。

途中トンネルも払いたくないから旧道使ってね。


関ヶ原から乗るぐらいケチな人だから。

藤川・柏原は京極氏の領地だったね。
京極氏は宇多源氏で京都系だよ。

土山からだったら、マックスバリュ駐車場まで普通に走っても1時間だよ
名古屋西降りて（ここまで40分）、しばらくまっすぐ行き、跨線橋の手前で、左曲がって、中村区役所の
デイリーヤマザキのところを右に曲がり、2つ目を右折。路地に入り、すぐ左折し、また左折。
栄へは、右折せずずっとまっすぐ。
金山駅へは、跨線橋を右折して、それからすぐの分岐はまっすぐ、少し走って、松屋のところを曲がり、
めしや食堂の前を通って、まっすぐ。

＞＞112
じゃあ市役所起点で調べてやろう

伊吹高校・米原高校などの進学先は京都の大学・短大・専門学校が多いね。

長浜市役所〜名駅笹島交差点　

高速標準利用・最短ルート
６９．８ｋｍ　１４００円　※関ヶ原インターを利用。一宮インターで名神下車
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E136.53.17.5N35.9.51.8&COND=distance&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

高速標準利用・標準ルート
７８．２ｋｍ　２８００円
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E136.53.17.5N35.9.51.8&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

下道利用・最短ルート
７２．７ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E136.53.17.5N35.9.51.8&COND=distance&HW=avoid&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

下道利用・標準ルート
７５．３ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E136.53.17.5N35.9.51.8&COND=normal&HW=avoid&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

近い。あまりの近さに改めて驚き。

>>117の上から２番目、高速標準利用は高速優先利用の間違い。

長浜市役所〜河原町

高速標準利用・最短ルート
標準利用にすると、下道オンリーのルートが表示。８０．１ｋｍ。

高速標準利用・標準ルート
９４．５ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E135.46.19.9N35.0.2.0&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

高速優先利用・標準ルート
９３．５ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E135.46.19.9N35.0.2.0&COND=distance&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

高速優先利用・最短ルート
上と同じ

下道利用・最短ルート
８０．１ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E135.46.19.9N35.0.2.0&COND=distance&HW=avoid&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

下道利用・標準ルート
８１．２ｋｍ
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.16.42.1N35.22.41.9&MAPG=E135.46.19.9N35.0.2.0&COND=normal&HW=avoid&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

「長浜は京都に近い」は錯覚に過ぎない
JRは岐阜を回っている、つまり迂回しているから、たしかに京都のほうが近いが、
全ての交通機関の最短距離だと、長浜から最も近い大都市は名古屋
直線距離もこれに準ずる
これが現実だ
長浜から京都は遠い

「長浜は京都に近い」は錯覚に過ぎない
JRは岐阜を回っている、つまり迂回しているから、たしかに京都のほうが近いが、
全ての交通機関の最短距離だと、長浜から最も近い大都市は名古屋
直線距離もこれに準ずる
これが現実だ
長浜から京都は遠い

市役所から長浜駅までチャリで行って、アップルチケット平和堂長浜店で金券買って新快乗る。

長浜→京都

所要時間1時間3分　料金1,280円（金券1,230円）　乗換回数0回


長浜市民の誤解が早く解けるといいね。

名古屋→坂田は１４０円

名古屋→坂田は京都→大津より安い

>>122
そうだね。

うん、滋賀県の坂田だよ。嘘ではない。無知な奴だ。

つーか、河原町行くならマイヘーに停めて、山科から地下鉄だろJK

坂田が名古屋寄り地域なら意味も分かるが
坂田自体がアーバンネットワークの一部で京阪神向いてるのに
長浜と坂田が近いとか何をほざいてんの？
ホント味噌の考えてることは理解出来んわ
長浜も完全に湖南以南の関西圏向いた地域だし
名古屋が近いと言えば言うほど名古屋の求心力の無さが浮き彫りになる

>>112
普通そうだな
琵琶湖大橋から途中（もちろん旧道）or湖西道路（無料）
土地勘のない味噌には分からないだろう

>>113
朝廷より正式に勲位されていない浅井が勢力拡大後の信長からの書状で
自分が滅ぼした京極の部下みたいな扱いになってて、これに浅井がキレたって説もあるよなぁ

>>93
＞お前こそ、名古屋地域、特定湖北地域（名滋地域）のことを勉強しな
滋賀県に住んでて、こんな地域の事を勉強はおろか、意識すらしなくても生きていける。
というか、俺自身、このスレを見てはじめて意識したわ。


＞京都の駐車場がどうしたの？俺は長浜駅から電車で京都行く場合の話しているわけ。
意味不明。何の話をしてるの？日本語不自由なの？

＞その場合ﾏｼﾞで片道2300円かかります。
無知なお前の為に、俺が計算しなおしてやるよ

ＪＲ琵琶湖線　長浜〜山科　　　　1110円
地下鉄東西線　山科〜三条京阪　250円
長浜市内移動ガソリン代. 　　　　　105円
駐車場利用料金　　　　　　　　　　　　0円 （豊公駐車場や平和堂、駅前駐車場の契約店でチケットを貰った場合）
――――――――――――――――――
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　1465円

何の割引を利用しなくても1465円、チケットショップで買ったり、定期があればコレ以下。

特定湖北(w　名滋(w

長浜の自宅〜名古屋移動ガソリン代　525円
ETC休日割引　関ヶ原IC〜一宮IC　700円
駐車場利用料金　0円
――――――――――――――――――
合計　　　　　　　　　　　　　　1225円

値段的に安くても意識のないところには行きません。

伊賀の人間でもパソコンパーツ買うなら津のgoodwillよりも大津のパソコン工房がいいよ、
って教えてやっと「あっ、そうか。」と思うレベル。
距離が近くてもそこへ行くという発想はない。

長浜の書店行ってみろ。

京都・大阪に関係した雑誌・本
名古屋に関係した雑誌・本

ボリュームが違いすぎるから。
近くてもニーズがないの。



そーいえば今日、仕事で名古屋いったぞ。
名古屋駅には高島屋（近江人が創業）
クラブハリエに長蛇の列。
名古屋の人って滋賀のモンが大好きなんだね。

>>130
意識がない？
米原は京都通勤者より名古屋通勤者が多いし（京都単独との比較なら通学者含めても同じ。通勤者なら圧倒）、
藤川は名古屋市内まで４５ｋｍなんだが

>>132
藤川から最も近くて行きやすい中規模書店は名古屋の雑誌たっぷりの大垣市内

それだけ京都と名古屋の距離が離れているのに数が変わらない事実。
おまけに通勤ってのは本人の意志に寄らず行けといわれたら行かざるを得ない物。

京滋ってべたべたして汚い言葉だよね
一度呪われて冒されたらもうあとは壊滅するのみ・・・みたいなｗ
中国語ではエイズのことだもんな、頷ける

>>135
数が変わらない？
米原市は京都通勤者より名古屋通勤者のほうが明らかに多いんだが？

エイズは愛滋病だろ。
働かないバカは妄想だけで世の中を語るんだな。
自称年収580万？納税額で言ってみな。

100人なんて誤差の範囲だカス

山東町が14年7月に実施したアンケートは、山東町内20歳以上の市民約680人から回答があり、
合併肯定が過半数を越えた。その内42％が「関ヶ原町との合併」を望んでいる。しかし、関ヶ原町
には大垣市などどの合併構想もあり、隣接する垂井町とで任意の合併協議会を発足させている。

山東町の市民アンケート
　山東町は平成14年7月に市民参加による行政をすすめる目的でアンケートを実施した。対象は20歳以上の市民の無作為抽出で選んだ。
アンケートの回収率は34％で、市民の約680人が回答したことになる。

　合併ついて「必要を感じる」「少し感じる」の合計は51.8％、「必要を感じない」など消極的意見は30.9％だった。「必要」と答えた
人の42％が岐阜県関ヶ原町との合併を望んだ。次は米原町で21.7％、伊吹町の16.5％となった。　

　滋賀県が平成13年にまとめた市町村合併への提言では、山東町は「伊吹町・米原町が最適」とされている。
　

>>131
パソコン工房移転してから品揃えとか良くなった？

捏造作文だけはお得意だな。

>>141
ダメ、サイズのファンとか全然売ってない。
売ってるのはAinexばかり。中古が増えただけ。

ちなみにgoodwillはainexの扱いを止めたから、BS-775が欲しくても買えない。

うんちンバトル終了乙

>>142
サンクス
サイズのファンが無いのはちょっとアレだな
まだ行ったことないから今度暇見つけていってみるわ

こんなこと書いたら叩かれるだろうけど、あたし滋賀県民やめて岐阜県民になりたい
引越したいわけじゃないよ
今の家（伊吹町の東端）に住みながら岐阜県民になりたいの！

製造業が盛んな滋賀は最近失業者増えているんだろーな

トヨタ城下町ほどじゃないと思うけどな

>>146
明日の朝にでも伊吹山の写真をID付きでうｐ出来たら、
その工作に傾ける熱意だけは認めてやらんでもない。

派遣切りにあいますた

名古屋まで近い安いと言えば言うほど、名古屋の影響力の無さが浮き彫りになる件。
まあお前ら一回名古屋まで遊びに行ったら？名古屋っ子曰く梅田を超えた名駅に、
栄は渋谷以上の規模を持つ繁華街だしｗ俺はどう感じたってか？そりゃノーコメントでｗ

地理ダメっ子な私は、このスレみるまで
名古屋は滋賀の下あたりにあると思っていました。
名古屋は名古屋県だと思っていました。
愛知県は四国にあるかと思っていましたｗ

どう見ても遠い、と思ったけど、滋賀北端からは名古屋に近いってことか。
だからどうしたの？
大津からだと、京都どころか大阪までのほうが近いんですけど。
新幹線で行く以外に名古屋どうやって行ったらいいかもわかんないわ。

早く坂田県を独立させて、近畿地方から距離を置け

南部でも草津から名古屋も新名神使えば95km程度近いんだけど。八日市〜大阪と同程度。土山までいくともっと近い。
名古屋に近いのが米原や湖北だけだと思ったら大間違い。高島を除く滋賀県のほぼ全域、名古屋中心部まで1時間半以内。滋賀県の半域が1時間以内。
湖北は名古屋に「近い」というより「至近距離」というべきで、藤は名古屋西区まで45km。名駅53km。長浜からでも名駅70km。車だと京都より距離短いし、京都までの電車距離と名古屋までの車距離を比較しても名古屋のほうが近い。

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滋賀県の独自性を高めるため、JRの滋賀県スルーを進めよ
大津、草津、近江八幡、彦根、米原以外の駅は廃止（閉鎖）して、大阪方面からの新快速を全部金山行にすればいい

名古屋は大阪圏

いくら近くても逝きたいとおもえないんだからしょうがないｗ

ホント名古屋なんか普通は目が行かんよな
滋賀から京都への通勤人数が多いのは常識だが
京都から滋賀へ働きに来てる人も大勢いる
こういう関西圏内での人的相互交流が味噌地域とは皆無なんだよ
休日にマナーの悪い中部人が琵琶湖に土足で押し寄せてくるのは勘弁してくれ
うざいから浜名湖でも行っとけ

大阪から滋賀へも来ないがね

>>159
経済的にも交流ないし。

例えばJRや車で滋賀を縦断すると、まるで京都企業、大阪企業の展示場。

京セラ、オムロン、ニチコン、村田製作所、パナソニック、ヤンマー……

これは京都や大阪から、滋賀に働きにきている人が多いということにもなる。

それに対し、味噌の企業は私の知る限り一社もない。一社も。あるなら出してほしい。

はっきり言って味噌の存在感は、京都大阪のそれに比べるとゼロに等しい。

山々に分断され余裕のない関西
広大な濃尾平野の真ん中に位置し愛知だけでもまだまだ土地に余裕のある名古屋圏
関西はもう滋賀に工場を持ってくるしかない
一方名古屋は愛知岐阜三重にも平野が広がっている
まずそこから埋めていき滋賀へ本格的に参入
ただ距離的には名古屋滋賀は近い
滋賀に名古屋が目立つようになってきたら関ヶ原以南は大名古屋市となっているだろう
関西ほもうすでに人口減が酷い

>>161
俺も同感だな。パナソニック関連とかむっちゃあるよな。
ヤンマーって尼崎だっけ？！あのあたり同系列がたくさんかたまっているよな・・・
滋賀でも三重県境の甲賀らへんにも工場おおいね。
滋賀はいいところだとおもうよ。
でも、なぜここのスレッドは大阪とか名古屋とかの他都市の名前がよくでてくるのは
かわいそうな気がするわ・・・
滋賀単独の建設的なスレにもなってほしいね・・・

>>159
朝ラッシュの長浜方面の列車は大阪から乗っても近江八幡まで座れないこともある

ヤンマーは創業者が滋賀県の出だから多くて当然。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::。::'。+:.　，''。::'+:　'。
　　　　　 　:.'::..。　　　　　　.　:　+:.　　　　'。+
，''。::'.+:　　　.:+
:，''。　　　　　　　あ あ、こ ん な 幸 せ な
　　　　　　　　　　　　　気 持 ち に な っ た の は
　　　　　　　　　　　　　　　　　初 め て ﾆ ﾀ ﾞ〜　　　　　　〜>>162幸せ回路作動中〜

滋賀県京都府京都市
滋賀県京都府奈良市
滋賀県大阪府大阪市
滋賀県大阪府芦屋市
滋賀県若狭区
滋賀県伊賀区
滋賀県関ヶ原区
滋賀県愛知郡名古屋市
滋賀県愛知郡豊田市

>>167は滋賀人の作品、つまり滋賀作です。

>>163
滋賀県民自体が少ない。大阪市の半分以下、青森県、愛媛県、川崎市と同じぐらい
それなのに交通量は多い。なので他府県民が地元と結びつけてあれこれ言う比率が高い

さて、もう２月も終わりなわけだが、彼はﾅｺﾞﾔｹﾝに帰ってこれたのかね？
案外、まだ精神療養の為に納小屋からも滋賀県からも遠いトコに居るのかな？

729 ：：2008/12/26(金) 20:43:47 ID:/7A1ReMRO
完全に決めつけていたくせに見苦しい いくのやめるぞ
俺は1か月前から滋賀にも名古屋にも非常に遠いところに住んでるんだよ
2月には「名古屋圏」に戻るが

730 ：2008/12/26(金) 20:49:30 ID:/7A1ReMRO
動画撮ってネットにアップするだけの機材がない
ただでさえ時間と燃費かかるのにそんなもの買う余裕ない
フレマ山東は高いし小さくダサい
代わりに柏原にも行く

>>ID:babWxG/i0さん

長野スレまでお疲れ様でした
二度とあのような書き込みは行わないでください

滋賀県民の半分以上は大阪人と京都人。
湖南地区に限定すれば滋賀の原住民は3割程度ではなかろうか。

これが名古屋圏の現実。

名古屋圏は、西側は津市まで、東側は浜松市周辺まで、人口密度1.000人/km2以上の稠密な市街地が
連たんしており、その範囲は首都圏や京阪神都市圏と同程度となっているが、人口密度5.000人/km2
以上の過密な地域は、名古屋市及びその隣接市町村のみと狭い。

名古屋圏は比較的コンパクトであり、かつ、人口集中地区が三重県伊勢湾沿岸から静岡県浜松市にかけて
分散している。

名古屋市への通勤人口、就業者の名古屋市転出入人口から、名古屋圏の社会的な広がりが、東は浜松市、
北は岐阜市、西は大垣市、南は津市周辺までであることがうかがえる。
www.bousai.go.jp/oshirase/h15/0626nagoya/shiryo_2.pdf

732 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/02/28(土) 22:08:55 ID:babWxG/i0
>>ID:babWxG/i0さん

>>よほど、癇に障ったようだね。ごめんごめんｗ
>>味噌の工作スレの代表例↓
>>【米原】滋賀長野友好スレ【根羽】
>>http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1220405062/l50
>>【米原・南木曽】滋賀長野友好2【＋岐阜でSNG】
>>http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1232799695/l100
>>中部地方のオブザーバー・・・県端の一部がともに過疎地域で、名古屋寄り・・・

長野スレに名古屋人がきて工作しようが、スレ民にとってはどうでもいい事
いちいち滋賀のぐたぐたを持ち込まないでください

アンチ名古屋はこのスレと友好スレでどうぞ
長野スレでは迷惑なだけですので

滋賀スレ何だから滋賀についてのみ語り合えばいいの
マジ意味分からん



京都について語りたいんなら京都スレ逝け
大阪について語りたいんなら大阪スレ池
名古屋について語りたいんなら名古屋スレ池

何で滋賀県にはアニメイトの店舗がないんですか？
http://www.animate.co.jp/shop.html

滋賀は東海北陸関西の真ん中に立つ三叉路のような存在です

何で滋賀県には野村證券の支店がたったの１店舗しかないんですか？
都内は４０以上支店があるのに

http://www.nomura.co.jp/service/branch/branch/index.html

東京について語りたいんなら東京スレ池

いくらなんでも東京はスレ違いだが・・・・・
東海北陸関西の結節点として
関西東海北陸の話をしようではないか

なんで滋賀は日本銀行京都支店の管轄下にあるんですか？

なんで滋賀にはJR西日本の車両基地である京都総合運転所の野洲派出所があるんですか？

なんで滋賀には立命館や龍谷大の分校があるんですか？

なんで滋賀には京セラ前という駅があるんですか？

なんで滋賀には京都新聞社があるんですか？

なんで滋賀にはKBS滋賀があるんですか？

京都と同じ地域だからです。

それは違います。

京都市から見れば京都市以外の京都府も滋賀県も大差はない。
第二の都市が大津で第三の都市が宇治だ。

紫香県京都府京都市
紫香県京都府奈良市
紫香県大阪府大阪市
紫香県大阪府芦屋市
紫香県若狭区
紫香県伊賀区
紫香県関ヶ原区
紫香県愛知郡名古屋市
紫香県愛知郡豊田市

http://www.geocities.jp/fukuihighschool/daigaku/todai70.html

滋賀に旭丘高校くらいの進学校ないのか　
１９７０年東大合格者５７人　全国１１位
１９７１年東大合格者５１人　全国１５位
１９７３年東大合格者４８人　全国１３位


ちなみに旭丘高校は公立高校だぜ　私立ではない
灘とかラサール（鹿児島市）とか久留米附設とかは全国から集まるけど
公立は限られた範囲からしか集まらないのにこれだけの進学実績


２００７年東大合格者２８人（旭丘高校）公立
２００７年東大合格者２７人（岡崎高校）公立

http://www.biwa.ne.jp/~syuichi/toudai-ranking.html
↑
滋賀県内の高校はどこにも見当たらない（見落としていなければ）

http://www.zeze-h.shiga-ec.ed.jp/sinro/2008sinrojyoukyou.htm
ありますが。目の前に京大があるのにわざわざ東大に行く必要はありません。

また味噌か（ため息）

はいよ


２００７年京大合格者４６人（膳所高校）公立　全国７位

http://www.biwa.ne.jp/~syuichi/kyodai-ranking.html


膳所高校（全国屈指の進学校）＞＞＞＞＞旭丘高校（知名度ゼロ）

ちなみに膳所高校は全県一学区になる以前、湖南三分割の頃からこれくらい進学していた。

よその事を引っ張ってこないと滋賀県を語れない味噌工作員涙目

灘、ラサールが上位に入っていない時点　おかしい
京大の上位２０はすべて関西だな（不自然だと思わないか）

エリートは東大を目指す（東大の上位は兵庫の灘とか鹿児島のラサールとか久留米附設とか）
全国から集まるのに大して
京大は（関西ばっかり）物凄く不自然

どのみちお前には縁のない大学だろ

なんで米原駅前には名工建設があるんですか？
なんで滋賀県には中日新聞があるんですか？
なんで彦根は中日本高速なんですか？
なんで草津には中部近鉄があるんですか？
なんで滋賀県は中部圏9県に含まれるんですか？

全部中部に対するお情けです
草津近鉄が救済した中部近鉄も今日から正式な近鉄百貨店ですが？

>>193
一問一答


＞なんで米原駅前には名工建設があるんですか？

名工建設は新横浜駅も作ってるみたいですね。（だからといって横浜が中部であるわけではない）

＞なんで滋賀県には中日新聞があるんですか？

東京にも中日新聞はありますね。（だからといって東京が中部であるわけではない）

＞なんで彦根は中日本高速なんですか？

新幹線京都駅はJR東海の管轄ですね。（だからといって京都が中部であるわけではない）

＞なんで草津には中部近鉄があるんですか？

2009年3月1日をもって草津近鉄は近鉄百貨店に吸収合併されました。

＞なんで滋賀県は中部圏9県に含まれるんですか？

そのような事実はありません。


以上

中部9県は愛知県が「お願いしますから入ってください」と頭を下げてきたから、
面目を潰さないように情けをかけてあげただけ。

滋賀県は近畿である（日本人の常識）

警察庁管区警察局の管轄
財務省地方財務局の管轄
財務省国税局の管轄
国土交通省地方整備局の管轄
経済産業省地方経済産業局の管轄
法務省矯正管区・法務局・（地方更生保護委員会）の管轄
総務省管区行政評価局の管轄
農林水産省地方農政局の管轄
厚生労働省地方厚生局の管轄
内閣府公正取引委員会の管轄
日本郵政公社の支社
衆議院小選挙区ブロックでの分類
高等裁判所、高等検察庁の管轄
地方行政連絡会議のブロック
学校教科書
民間企業
国民意識
県民意識



中日新聞のみが一貫して「中部９県」という表現を使い続けている。

これは報道の中立性に反した明らかな偏向報道。司法に訴えることも可能だと私は考えている。

近畿ブロック知事会に鳥取や福井や徳島が参加していても、

近畿の新聞社では「近畿二府四県」という表現が一般的。場合に応じて「五県」と言ったり「六県」と言ったりもするが。


ただ、中日新聞の場合はさも常識であるかのように、滋賀県を含む「中部９県」という表現を使い続けている。

愛知県民が誤解するのも当然だろう。（ずっと滋賀スレに粘着しているノイローゼの味噌工作員が生まれる背景には、こういうこともある）


高校野球で滋賀県代表の高校と長野県代表の高校の戦いを「中部勢同士の戦い」と報道する中日新聞の記事には、激しく違和感を感じざるを得ない。

一言で言うと名古屋の人間はどあつかましい

愛知県民でも中部９県には苦笑するらしいがな
高校野球の滋賀対長野の中部勢対決、中部初の女性知事誕生、どっちも愛知県民ですらどん引き
中日新聞は無理やり感ありすぎ

NHK名古屋の朝の天気予報は中部９県をやってるな
地図を見ると納得できる
滋賀を除くと滋賀の形だけがポッカリと抜けて不自然な形になる

山梨が抜けて不自然な形になってるけどな！

滋賀県のNHKの天気予報は、最近は徳島福井三重のみならず岐阜も入っているな。

旭丘高校てどこにあんの？
北海道にもあったし、どこにでもある高校名言われても…。

東大＞京大だから京大の進学者数をみても意味がない
むしろ都道府県にある医学部の進学者数の割合を見たほうがいい
俺は知らんが滋賀医大の滋賀からの進学者数の割合が高ければ滋賀はレベル高いと言えるだろう
もちろん地域枠とか推薦を除いた数で

で、それが滋賀県の地域の話題とどういう関連があるんだカス名古屋人。

◎偏執病・パラノイアについて
偏執病（パラノイア）は、精神病の一種で、体系だった
妄想を抱くものを指す。自らを特殊な人間であると信じ
るとか、隣人に攻撃を受けている、などといった異常な
妄想に囚われるが、強い妄想を抱いている、という点以
外では人格的に常人と大して変わらない点が特徴。これ
が日常生活に支障をきたすレベルに達したものが、妄想
性人格障害とされる。

挫折・侮辱・拒絶などへの過剰反応、他人への根強い猜
疑心（被害妄想）

数を誇大に示したり、大げさな表現を好むなど
（誇大妄想）

激しい攻撃性・誹謗中傷など。
自己中心的性格。

異常な独占欲。

■妄想性人格障害
妄想性人格障害とは、精神科医において、偏執病（パラ
ノイア; 英:Paranoia）的特徴を伴う人格障害と診断さ
れるものである。この症状は、拒絶・憤慨・不信に対し
て過剰な感受性を示すとともに、経験した物事を歪曲し
て受け止める傾向に特徴がある。普通で友好的な他人の
行動であっても、しばしば敵対的や軽蔑的なものと誤っ
て解釈されてしまう。本人の権利が理解されていないと
いう信念に加えて、パートナーの貞操や貞節に関する根
拠の無い疑いであっても、頑固に理屈っぽく執着する。
そのような人物は、過剰な自信や自己指示を誇大にする
傾向がある。なお、この文脈で『偏執病』（パラノイ
ア）という用語が意味するのは単なる妄想や精神病の存
在ではなく、人々に対する猜疑心や不信が理由もなく進
行中であることを意味している。他人の目的が悪意に満
ちているという不信や猜疑心は、後述のような4つ以上
の兆候として成人直後に始まり現在まで引き続いて現れ
てくる

■妄想性人格障害の特徴

十分な根拠も無く、他人が自分を不当に扱っている・傷
つけている・だましていると疑う

友人や仲間の貞節や信頼性に対し、不当な疑いを持ち続
ける

情報が自分に不利なように用いられる、という根拠の無
い恐怖のために、他人を信頼するのに躊躇する

善意からの発言や行動に対し、自分を卑しめたり恐怖に
陥れるような意味あいがないか探る

執拗に恨みを持つ：自分が受けた無礼、負傷、侮辱など
を許さない

自分の性格や世間体が他人に伝わっていないことに攻撃
性を察知して、すぐに怒って反応したり反撃する

配偶者や異性のパートナーの貞操に対し、正当な理由も
なく、繰り返し疑いを持つ

|Д｀) …

|Д｀) まらそん〜

|Д｀) …

|Д｀) つまらん〜

マラソンのため、イオンモール草津周辺など交通規制中

最初は滋賀県は全域名古屋や岐阜とのつながりが結構あって、いわば滋賀県は近畿と中部のハーフで、彦根あたりはバリバリ中部だと思っていました
けれどここに５年ほどいて、滋賀県はやはり圧倒的に近畿寄りだと認めざるをえない、と気付きました
けれども、米原あたりは、特定湖北は近畿的でないというか、近畿と中部のハーフ的な地域、京都や大阪と比べれば名古屋のほうが身近な地域、これは譲れません

大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
http://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ページ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20020807p8007p8
↑大津市

http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。

↓の５１ページ をよーーーく読め
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑の５１ページ をよーーーく読め

http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h16/xls/niji/kaku3.xls

　　　　　年間商品販売額
大津市　　　563 279 　　　
津市　　 　　628 167
松江市　　　575 113
佐賀市　　　751 410




http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2006/03/post_93.html
大津市の収益力は99年に上昇した後、00年に急降下。以降低下を続け、04年は98年から25.3ポイント低下し、全国ワースト1となった。



何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの　だからこの商業販売額　松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方　大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない　マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ　それがマジ知りたい

大阪人、兵庫県民からみれば滋賀など存在感ない　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209387223/481

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209387223/483




>>176答えろ
>>178答えろ

草津行ったことあるけど
活気がないな
旧草津川トンネル下付近から続くアーケードは
車は走るし　人いないし
活気がないな
繁華街は小さいし

飲食店、風俗、繁華街の規模
何をみても草津より彦根の方がうえ

彦根に勝とうとは思わん。
ひこにゃんがいるから。

米原でタイガースファンなんて聞いたことない

そりゃお前が引きこもってるからだ
阪神や巨人に限らずちょっと探せば12球団のファンが簡単に見つかるわ

米原のコンビニにもタイガースカレンダーの宣伝POPは貼ってあるけどな
ドラゴンズカレンダーの宣伝POPなど見ない

>>213
近畿寄り、じゃなくて完全な近畿な、湖南はバリバリの関西
滋賀県民じゃ湖北を含めて滋賀が中部なんて思ってる奴は皆無、マジで
いたらよほどの変人だろ

>>201
近畿の天気予報は大昔から
全ての局で毎日毎日福井と三重を入れてる予報を見てるし
こっちでしっくり来てるんだよ
我らが滋賀県民から見て、味噌地域がどう思うおうが全く関係ないね

>>203
ＮＨＫ滋賀ローカルなんかは近畿のお隣の岐阜も入ってるな
滋賀ローカルで愛知を入れてるところなんかないがw

>>213
やっとまともなことを言うようになったじゃない。

あとあなたのよく言う米原市東部、岐阜県県境の藤川とか柏原っていう地域は

滋賀県民にとっても知らないようなマイナーな地名なんで、そういうことも覚えておいてね。

そういう名前を出せば「通っぽい」と思ってるのかもしれないけど、むしろ日常感覚とかけ離れてて逆効果だから。

伊賀と甲賀の繋がりが深いのは言うに及ばすなんだが、八風つなが
りで東近江と北勢も古くから「山越え商人」などの交流あったんだ
なと思わせる。

それにくらべて湖北と西濃はなんかつながりうすいよな。
シガハナゴヤケン以前にお隣の西濃とのつながりがあまり実感できん。

http://www.shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0000668

石榑トンネル貫通を機に 地域間交流の覚書調印

いなべ市で行われた地域間交流の覚書調印

東近江市といなべ市（三重県）は、石榑（いしぐれ）トンネル（仮
称）の貫通式が行われた先月三十日、地域間交流に関する覚書に調
印した。

覚書は、トンネルの開通（平成二十三年四月の予定）により、県境
をまたいで両市を結ぶ国道４２１号線の石榑峠の交通問題が解消さ
れるとともに湖東と北勢の両地域が最短距離で結ばれ、安定した道
路環境が確保されることで交通の利便性が増し、産業や文化、人の
交流の活発化が予想されることから、友好的に両地域間の発展を目
指そうと結んだ。
同日午後二時半からいなべ市役所大安庁舎で行われた調印式には、
東近江市側から中村功一市長、久田元一郎副市長、小林優市議会議
長、いなべ市側からは日沖靖市長、奥岡征士市議会議長、大槻英治
副市長らが出席し、両市長が覚書に調印した。

調印後、中村市長は「当市といなべ市は、古くから深いつながりが
あり、覚書の調印を機に近い将来、両市民の交流が広がり、経済・
文化の発展に結びつくことを願っています」とトンネル開通がもた
らすの両地域の発展に期待した。
　両市では、今回の覚書の調印を機に災害時の相互援助協定等も検
討していくことにしている。

毎日、湖北から岐阜に通勤しているが、すれ違うＪＲ西の車両の良さに
くらべてＪＲ東海の車両のへぼさはなんなんだ。

つかトイカとか対応してくれよ。
坂田駅だってイコカ対応なのになんで特定湖北とやらがトイカ対応
じゃあねぇんだよ。


http://www.sankei-kansai.com/2009/01/07/20090107-005039.html

産経関西2009年1月 7日
ＪＲ西、新快速１２両編成化　２３年春から

ＪＲ西日本が平成２３年春のダイヤで、東海道線と山陽線の「新快速」をす
べて１２両編成にすることが６日、分かった。現在、新快速の半分超を８両
以下の編成が占めており、全１２両編成化で輸送力は２２％増強される。京
都駅では、新駅ビルが完成した９年度から在来線の乗降客が１割強も増えて
おり、大阪駅のリニューアル工事の完成で予想される一層の乗客増やラッシ
ュ時の混雑に備える。

　新快速は京阪神間を最短時間で結ぶ普通列車で、最長区間は敦賀（福井県）
から播州赤穂（兵庫県）。主要駅間の所要時間は京都−大阪間２９分、三ノ
宮−大阪間２２分と、いずれも競合する私鉄より５分以上早い。

http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11103/kaiken/20081111/siryou2-1.pdf

>こうしたことから、隣接する岐阜県と滋賀県が連携した取組を進めるため、両県知事懇談会を開催します。
>なお、滋賀県知事との懇談会は、平成８年５月に滋賀県大津市で開催して以来、１２年ぶりとなります。

12年間なにしてたんだろう・・・

川がマザーレイク琵琶湖に注がない地域は滋賀県から出ていくべきだ 滋賀県的でないんだから近江から消え失せろ

たしかに大津の人にとっては名古屋は姫路と同程度に近く感じてるだろう
しかし特定湖北の人にとっとは京都より名古屋が近く感じる。

歴史的に京との繋がりの深い大津市と、尾張との繋がりの深い湖北とでは
昔から県民のアイデンティティーに大きな隔たりがあった。また、南北に長い滋賀県では、
北部の市町村と南部の大津市でかなりの距離が出てしまうという問題もあった。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　「わたしは滋賀県庁の職員よ。今は 米原町にすんでるの」
　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　／ ´　 ＿＿＿ヽ_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　//　 ／　　　−､−､＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/_(（　（_＼　 ヽ
　　　　//　 /　　 , -| 　・|・　|- ヽ　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 j |) )　 |) ）|_ !
　 //￣＿_i__　 /　　` - ●-′　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　´､　　´　 ）　|
　ゝ／　　＿＿＼　三. 　 |_　三　|　　　.　　　　　　　　　　　.　　　　　＿_ヽ、 -　 ┌'- ､|
　/　　　 |　/ ─ |　　　 　 _)　 　 !　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_ ／　 ∠＼─┌┘／￣￣ ｀ヽ ＿
__|　　　　|─|　 ・| 　　　　 )　　 /　　　　　　　　　　　　　　 ／　 /ヽ／＾∠＿＼j__　（_／─/＿/
＼＼　　（||　` −b ━━o━━､　　　　　　　　＿＿＿＿/　　　ljﾍl　 　 .| o ￣o/　/　　 /　/
　 ヽヽ ／　　　　ﾉ　 / ＿＿ヽ　ヽ＿＿　　 （⌒ヽ　　　　 ヽ　　　　　　　/_o＿o/__/　　　|jjノ
　　 ￣ヽヽ─＜´（⌒ヽ　　　 ﾉ |○　 /⌒）　 |　 |　　　　　 |.　　　　　 ／────＼
　　　　　| |￣＾ヽ　 |　 | ⌒ヽ /⌒ヽ　|　 |　　 |　 |　　　__＿|＿　／ ￣￣￣ ＼　　　 ヽ_
　　　　 //　 |　 |　 |　 |　　 |-i　　 |　|　 |　　 |　 |　／ 　　　 ／＼/⌒ヽ、＿__ヽ､＿＿ノ￣￣￣
　　　　i |　　 |　 |　 l＝l───── l＝l　　 |　 |/　 (＾＼／　 ／|　　|￣
　　　　|／⌒）￣￣￣） |￣|￣|￣|￣|￣|　　 l＝l──＼　　／　 |─ |────────
　　　　|　　|───ィ.￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 |￣|￣|　＾┘|￣ | 　 | ￣|￣|￣|￣|￣　　
　　　　「大変だな」

そんなわけで滋賀県は他県と比べると異常な程、頻繁に分県運動が起こっていた。
1948(昭和23)年、この年の県議会でも「分県」がわき上がった。その内容は、犬上県の復活、または坂田県の設置である。
──-　 ､
　　　　　　 ＼
＿＿＿＿＿_ヽ
.　 ／／⌒ ヽ|　　　　　「分県に賛成」
　/ /　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　「ぼくも」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「分県」
　　|　　　　　 |　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「分県」
＿_|　　　　（（|　　　　　/ ｗｗｗ　ヽヽ　　　　　　　「分けるだけなら。」　　　　　　　　　　　 　／´￣￣｀＼
## ｌ　　　　　 l　　　 　 ｌ　3　3　　　|_|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（二二＞─┬ ｌ
#　 ＼ _＿__ノつ__ 　 /　（二）　　　　）　　　　　　　　 　 ／⌒´￣￣＼　　　 ,　──- ､　　　|　v　v　　 |_ |
／⌒＼　　　　　 ノ　ｉ　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　（　-(　( - ､ヽ ヽ　 /_＿＿＿＿ ヽ　 /　o　　　　　）
　　　　　￣￣￣　　 l　 (_　　　　　 /l ＿＿＿＿＿＿　 l | ｖ|　 |ｖ |　|_ | 　 | (/)　(ヽ)　|__ l　|　 　 　 　 　 !
￣￣ ）　　　　　　　　 ヽ､( _＿＿／/.＞　＿＿＿__　 |　|　ｰ､　 ｰ　 　 ）　/　　O　　　　　）　ヽ､ ─　　 ノ
ヽ､／　　　　＼)　　　 ／/ヽ＿＿／ /￣|⌒ヽ⌒ヽ |　|　ヽ　､＿　　／ヽ　ｌ　　 　 （　　　 ﾉ　 　 　 T＿ |_
　　￣￣ノ　　　　 　 / /　　　　　　　|. 　|　ｖ|ｖ　 ﾉ |_ | （,ノ` ┬　イ ヽ.,ﾉ　 ヽ､__⌒ヽ__ ／､.　　　/´　　　 ヽ
￣￣￣　　　ヽ)　　 ｉ　l　　　　　　　　| ／ｰo ｰ ´　　 ）　　 /´￣￣/ヽ　 　 ／/／|_|＼／ ヽ 　 |_|　　　|＿|
＼.　　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　 | ￣｀＞　　.／ｌヽ　　| |　　　ｌ　 l　　/ /　 　 　 　 l　　 i　 | |￣￣|　 |
T　　　　 　 　 　 　 |　|　　　　　　　 　 | 　　|￣「/ヽ/　|　　| ｊ　　　|　 | 　 l-l.　　　　　　 |-─|.　| |￣￣|　 |
議会が分県に傾いた、そのとき。

長浜だけど、お国自慢に来てから名古屋が近いと初めて知った。
かと言って一度も行った事も無いんだが。

名古屋は100キロくらいだよねぇ
長浜からは知らんけど

どんなに近くたってなぁ…。
魅力も用事もなけりゃ行かないよ。
３件隣の家の中に近いけれども入ったことないのと同様だ。
名古屋になんて必要も魅力も感じないもの。
至近距離だからそれがどうした？
名古屋に行くくらいなら東京に行くよ。

どこ行くとこ言う前に
そもそも何で県外に出るのかがマジ不思議
地元には全く関心ないのか　興味ないのか　魅力ないのか

県外じゃなくて地元で金落とせよ
>>215とか>>214とか見てそう思わないか

何で県外が必ず出てくるんだ　
滋賀スレで滋賀について語れないの
京都スレじゃねーから　ここは

>>235
存在感ないよな、名古屋
情報が入って来ないし、
まさに関ヶ原の向こうは別の世界
空気みたいな存在

↑
それは兵庫県民、大阪人からみた滋賀だよ
兵庫県民、大阪人から見たら滋賀など存在感ないし関心も無いし別世界
空気みたいな存在だろ

http://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/chiri/love6.2ch.net/chiri/kako/1230/12302/1230217607.dat
↑
>>850のみ読んでみな


http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209387223/481

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209387223/483

同じ近畿圏の大阪人、兵庫県民は滋賀なんか存在感すらすら全くない別世界

訂正

http://www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1230217607/
↑
>>850のみ読んでみな

ニートが目を覚ましたぞ！！

>>238
それがどうしたの？悔しがってほしいの？
自分が中心だと思ってるオッサンｗ

昨日、琵琶湖近辺で結婚式を行ったものです。
昨日昼二時過ぎにものすごく大きな虹が琵琶湖に
かかったと聞いたのですが、どなたか写真を
撮った方いませんか？新郎新婦にプレゼント
したいのですが。どなたか宜しくお願いします。

滋賀県は京都と付かず離れずの関係、
かつ、一つの生活圏を形成してるんだから、滋賀スレに京都の話題が出るのも仕方がない。

仮に滋賀、京都の境で人、車、情報、生活資源などが往来出来なくなれば、滋賀と京都は勿論、全国の人間が困る。
本州最狭部の大部分を有している滋賀県の重要性は京都に取ってだけでなく、全国の人間に取って絶対に無視出来ないレベル。

>>238
関西のローカルニュース見てみ
大阪、兵庫、滋賀の地方ニュースが一緒にやってるから
悪く言うと滋賀か見た和歌山なんかも空気みたいな存在だと感じるが
それでも地方ニュースや天気予報で同じ近畿だな、と感じる時がある
大阪や兵庫から見た滋賀も同じこと、琵琶湖の水も供給してるしね
しかし名古屋は空気、ホント空気、情報が全く入ってこないし
「名古屋」と言う地方を全く微塵も感じずに生活している
空気のレベル、存在感の無い度合いが近畿の府県と中部、東海とは全く違うんだよ味噌作君

そうそう、関西って広いんだよ。

大阪兵庫から見て滋賀が遠く感じるように、

滋賀京都から見て姫路や和歌山は遠く感じる。

雪国舞鶴と南国串本なんて実生活でほとんど交流ないだろうけど、

やっぱり同じ「近畿」っていう意識で繋がっている。


共同体としての意識が希薄な寄せ集め「中部」に住んでる人間には理解できないかもしれない。

遠いって言っても兵庫から滋賀まで仕事で通ってる人何人も知ってるけどね。

>>245
米原のかなりの地域および彦根長浜の一部では名古屋のテレビ映る

>>247
舞鶴が雪国ｗｗｗｗｗ

>>247
雪国っていうのはレトリックだよ。串本を南国って言うのと同じ。

米原住んでいるけど、名古屋のテレビなんて見たいとはおもわん。
映っても見ないのだから、結局、意味ないし。

わざわざアンテナ立てて観てる人もいるがや

そのアンテナが立っている場所と画像アップしてみて
そんなヤツ、寡聞にして知らんわ。

長浜南部や東部にも普通にいるから
米原は名古屋好きな人かなりいるよ
そういえば昔彦根スレで俺の味方してくれる米原人とここの京都マンセキチガイがやりあってたの思い出した

頼むから県庁を草津か彦根か米原に移してくれ！！
大津は駄目だ

>>252
普通にいるって何割だよw
間違いなく言えるのは全世帯で100％関西派が映るってことだよ
脳内妄想誇大化させてのご都合主義もいい加減にしろよ
それでも最近じゃ滋賀全域名古屋圏とか大津以外名古屋圏とか言わなくなったな
少しは賢くなったか味噌？
キチガイはお前だよ、少しは自覚しな

中日みたいなおかしな新聞ばかり読んでるから狂ってくるんだろうな

>>253
県庁て県職員以外どこにあっても
関係なくない？
県庁なんて行ったことない。
パスポートはパスポートセンターとかで発行してもらうしさ。
滋賀は県庁で発行なの？

http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20090303/CK2009030302000010.html
合併期日「１月１日」に　湖北１市６町、全会一致せず協議終結

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009030200214&genre=A2&area=S00
来年１月１日　合併 湖北１市６町　３日調印

なぜ中日は合併が失敗したような書き方をするのだろう？

じゃなんであんな交通の便のいいところに県庁があるんだ
教育学部が膳所から不便なところに引っ越ししたように
県庁も山の近くに移動させればいい
県庁所在地駅前に県庁があるのは滋賀県だけだ

道庁や山梨県庁や三重県庁や福井県庁も目の前だが？

つーか駅のほうが後に出来たから。
恥をかかないようにもう少し調べような味噌。

てか今でも山の近くだ。

高速道路の距離で名古屋インターを例に挙げると、
アレは市街地を通り越した町はずれだがやと反論するが、
自ら揚げるデータは市街地の遙か手前の西インター。

そこから千音寺通って万場大橋超えて更に時間がかかる。

県が司る事務といえばパスポートの発行ぐらい
しか思いつかんのかw

社会経験がすくなすぎるだろ。つか学校でも教
えてるだろ。

とりあえず
周りの大人でいちばん賢そうなヒトにきいてか
ら出直してこい。

（草津から名古屋行く場合）名古屋西インターから名駅は黄金か白川で降りて13〜15分程度
同じ端でも（米原、長浜から名古屋行く場合に）名古屋インターまで行って戻るより遥かに早い

それに長浜〜名駅は69km
君こそ京都東みたいなインターを出してる
しかも京都東インターと名古屋インターを比較していた（卑怯）

名古屋西〜名駅 13〜15分 三重団地から出てるバスでも15分前後で行くのに

下道でも20〜25分
インター降りて10数分まっすぐ行き、黄金跨線橋の手間で左折、中村区役所のデイリーヤマザキのとこを右折

水口でもzipfm入ることに驚き
やはり滋賀は西東海

朝鮮半島のラジオでも普通にはいるのにアホか

入らねえよ

新幹線内のＦＭ放送ＮＨＫは岐阜県内で名古屋局から大阪局に切り替わる。

>>257
余呉は長浜より敦賀の方がふさわしいのに

長浜市余呉町
敦賀市余呉町←ほら、こっちのほうが似合ってるでしょ

>>271

嶺南は北陸より近畿のほうがふさわしいのに

余呉・敦賀はやっぱり北陸、小浜上中高浜は近畿だよ

残念ながら湖北1市6町の合併は決まった

余呉だけは合併せずにいつまでも敦賀の弟でいてほしかったな

岐阜県米原市

>>263
は？
「県民が県庁に行く用事」を行ってるんですが？
日本語勉強しなおしてこいや


県職員と県と癒着してるカスども以外には関係ねーよ。

距離じゃなくて拠点周りは優先的に整備されるだろ
滋賀はわりと分散してる感じだけどな

免許の講習もパスポートも一応米原でもできるし

滋賀県全域名古屋圏

〇湖北
藤川〜名古屋市西区 45km 名駅53km
柏原〜名駅 最速47分 朝の通勤時間帯でも50分台
〇湖東
近江八幡は中部電力

〇湖南
守山も中部電力
名古屋15分230円

〇湖西
名古屋１時間千円

守山はほとんどがドラゴンズファンでリーマンの大半が名古屋中心部に勤め、老若男女問わず栄や名駅に買い物に行き、
カツには味噌をかけ、味噌汁は赤出し、テレビも名古屋、ラジオも名古屋

たこ焼きトオルと味噌ヒロミツ




アホキモなこいつらがいる限り、
たこ焼きも味噌も一切拒絶させて頂きます。

滋賀が弱小だからいじめてみたくなるんだよ
東京には逆らえんよ

敦賀３兄弟
敦賀・余呉・美浜

東京（関東）とかとうほぐカッペの集まりやろ

【Ｓ１】滋賀
【Ｓ２】東京　京都
【Ａ１】愛知　大阪　奈良
【Ａ２】福岡　兵庫　神奈川　北海道

「近江からはじめましょう」司馬遼太郎
「近江は日本の楽屋裏だ」「日本文化の発祥の地」
「歴史上の秘境」「数知れぬ秘密にうもれている」白州正子

「日本の資本主義は近江商人から始まった」堺屋太一

http://nikkidoku.exblog.jp/5867342/
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1498924

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

関西〜東日本て、表はどんな顔してても、裏を見たら全部滋賀＾＾

表＜大阪・兵庫・京都・奈良・愛知・東京・東北・北海道＞
裏＜滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀県＞

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

事業所統計からの現在のまとめ。
繁華街半径７００ｍ内の小売店舗・飲食店の件数と、それに従事する就業者数

三宮･元町　　　　7,245件/44,517人（両駅の中間点を中心とする半径７００ｍ　南北は山本通から海岸通）
栄　　　　　　　　　5,901件/41,426人（栄を中心に、桜通、高速環状線、高速東山線、伏見通に囲まれた地区）
大通・ｽｽｷﾉ　　　 5,894件/40,953人（大通公園以南中島公園以北）
天神・中洲　　　　5,511件/42,167人（中洲や大名、今泉、渡辺通、親不孝、春吉が含まれます）
八丁堀・紙屋町　4,895件/31,680人（北は城南通から南は平和大通、東西は川に囲まれた地区）
一番町　　　　　　4,333件/31,521人（一番町、中央、本町・国分町の一部　北は常禅寺通、西は晩翠通）
横浜駅　　　　　　1,973件/26,968人（北は高島台、南は平沼橋、西は南軽井沢・浅間町の範囲）
桜木町・伊勢佐木町・関内 3,344件/21,591人
中華街・元町　　　1,334件/11,208人（日本大通,山下町,山手町,新山下１丁目,石川町駅周辺を含むエリア）

>>263

県庁にいく用事がないなら甲賀だろうが高島だろうがドコにあっても、
オノレには関係ないだろ。

>>280-281
よくそんな嘘のうのうと書けるな
氏ねよ

すべて事実だ
特に280の一番前段はウソ偽りない滋賀県の事実

滋賀が糞田舎というのは紛れもない事実

味噌は正面から切り崩すことができないとわかったので「堂々と工作する」という作戦に方針転換したようだ。

>>280
これで笑えたららいいんだけど、いい加減しつこくて飽きた。

八幡→郡上八幡　※近江八幡はウソ

守山→名古屋市守山区

湖西→静岡県湖西市

>>280
柏原→名駅で朝の通勤時間帯に名古屋以東に直通する列車は
6:21発新快速豊橋行きが最速で54分。他の4本は60〜61分も掛かってるんですけど。

一生ピーババまき散らしすのみーっ！
　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）　
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
　　　　　　　|　 |､　＼ 　　　　　　　。・．*・;　・
　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　;*　・。;*★ 人・
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　（＿＿）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★
　　　　　　　　　　　　http://hissi.org/read.php/chiri/20090226/RDN4NG9SQ3Yw.html

ド田舎えもん現る！ID:pdRM6Ccy0

滋賀は部落が多い印象

草津、虎姫、長浜、近江八幡、彦根、大津、守山、野洲、豊郷、甲良なんかは特に

最速47分は事実
朝は訂正ね 朝は最速54分 他は１時間
夜（帰り）は速いよ

春のダイヤ変更で本数少なくなると噂があったけど結果
京都方面23時に2本普通が増発
野洲方面24時に1本新快速が増発
石山駅の時刻表
24時野洲方面＝普通3本新快速2本→普通3本新快速3本＝新快速1本増発（25時は今と変わらず）
23時京都方面＝普通3本→普通3本新快速2本＝新快速2本増発
大阪で遅くまで遊べるし滋賀から京都へ帰るにも遅くまで遊べるべ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇滋賀最強◇◆

通過されてしまう県　　滋賀県
人気の無い県　　　　　滋賀県
糞田舎　　　　　　　　滋賀県

滋賀県は全域、完全な名古屋志向。京都や大阪とは無関係である｡
滋賀県の端っこは京都に近いと言うが、その端っこである藤川から名古屋市境まで45kmなのに対し京都市境までは最短ルートを選んでも90kmオーバーである

どうも名古屋が滋賀志向というのが結論のようだ。

そうだな。
結論でたな。

滋賀はいいところだからな。
名古屋が欲しがるのもわからんではない。

土地は良くても原住民がアレだから大変なんだよな

彦根に住んでて名古屋に近いことすら知らない奴って地元のこと何も知らないんだな
彦根から名古屋にバスを毎時２本出すと変わるかな １時間千円で

>>307
じゃ国交省に申請だして自分でやんな。

ま名古屋から人がたくさんくるかもな。

休日・平日問わず彦根城や黒壁の駐車場には岐阜
・尾張小牧・名古屋・三重・三河・豊橋・浜松
ナンバーの観光バスが散見されるからな。




おれは再三がとれへんとおもうわ。


つかタラレバ飽きた。
家で妄想してるのは楽しいかしらんけど。
人生の後半頑張れよ。

味噌は三重県民の関西弁を直させるぐらい影響力を持ってからお越しください

>>307
だから、用事も魅力もないだけだってば。
近くたって行ってどうすんの？

正直通勤途中の駅とか降りたこともないよ、会社よりずっと近いのに。
行く必要感じないから。
名古屋も同じ。

名古屋から滋賀に来たいからって
滋賀にいってもな。名古屋でバス出せ運動でもしたら？

>>299
深夜1時発着の電車無くならなくて良かった

中日新聞の３月３日２０ページでは滋賀が紹介されてますね

京都新聞に滋賀の話題が載らないことはない。

滋賀で何かあると京都新聞で一面になる。

竜王は湖東より湖南との結び付きが強い湖南志向→野洲市の付属郡部
近江八幡も→湖東（竜王除く）より湖南との結び付きが強い湖南志向→湖東から脱退して湖南になろう

犬上県として独立…能登川、愛莊、東近江以北（県庁：米原）

ナゼに能登川と東近江を別に？

別にしてない 東近江以北だで東近江も含む 能登川から北の地域は全域犬上県

能登川が東近江市だとしらないんだろう　
というか安土の立場が　

というよりあほやろ

そもそも、湖東と湖南の間に、東近江地域(旧・近江中部地域)がある事を知らないようだな。
竜王も、八幡も東近江地域なのに。

ついでに言うと、米原市は旧坂田郡。仮に独立したとすれば、県名は坂田県だろうね。
工作するなら、彦根が犬上郡、米原が坂田郡って事くらいはいい加減勉強しようぜ。

彦根は犬上、米原は坂田ぐらい知ってるぜ
県の名前は滋賀県北半分の最大の都市である彦根から取って犬上県にして、県庁は交通の要所米原に置こうって話

滋賀県大津市逢坂は名古屋志向

リニアで名古屋飯田9分
これで飯田は純正名古屋地方になるぞ。
南木曽にも駅がほしいところだ。中津川市にも配慮を見せて。県境付近に「南木曽中津川駅」を設置すべき。南木曽〜名古屋6分！
直線ルートにする代わりに長野県に駅２つ。南木曽と飯田。これで知事も納得だろう。南木曽は中央線沿い。JR側は１県１駅と言っていたんだから。

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　73
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234967805/568

ついに余所の板まで喧嘩を売るようになった

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　73
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234967805/568-569

ついに余所の板まで喧嘩を売るようになった

>>312
中日滋賀版では毎週日曜日に十字路で大阪を特集してますが何か？

滋賀県庁　part6 [公務員]
【地域無視】嘉田由紀子滋賀県知事【私が民意】15 [地方自治知事]
【米原】東海道線名古屋口スレ33【豊橋】 [鉄道路線・車両]
大阪産業大学スレpart10 [大学学部・研究]

平城遷都祭の経済効果予測が、約３００億（福井を含む近畿２府５県）
と、読売に出ていたが・・奈良のイベントで近畿全部にそんな効果が
及ぶのか・・

奈良は観光で行ってもそこで泊まるところではないから人の流れが他府県に分散する。

奈良以上にそうなのが滋賀なのだが・・

いや、観光地のあるなしじゃなく物理的に無理なのよ。

奈良はホテル建てられないんだろ？景観うんたらこうたらで

各都道府県で最も高いビルの一覧
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

近畿地方
三重県：四日市港ポートビル（高さ100m、地上14階）
滋賀県：大津プリンスホテル（高さ133.17m、地上38階）
京都府：日本電産新本社ビル（高さ100.6m、地上21階）
大阪府：りんくうゲートタワービル（全日空ゲートタワーホテル大阪）（高さ256m、地上56階）、大阪ワールドトレードセンタービルディング（高さ256m、地上55階）
（計画中）阿部野橋ターミナルビル（高さ310m、地上61階）（2014年竣工予定）
兵庫県：クラウンプラザ神戸（高さ158m、地上37階）
（参考）神戸関電ビルディング（高さ170m（含鉄塔）/95m（本体）、地上19階）
奈良県：JR奈良駅前再開発第一ビル（ホテル日航奈良）（高さ46m、地上10階）
和歌山県：プレジデント椿（高さ99m、地上28階、塔屋2階）

京都と奈良の厳しさが際だってるな。
特に奈良は47都道府県中最下位だ。

とにかくホテルや旅館のキャパシティがなさ過ぎるのよ。

滋賀県は全域中部圏だろう
中部千年共生村に参加した時点で近畿を袖に振り少なくとも千年間は中部地方として名古屋と共に歩む道を選んだということだろ

名古屋と一蓮托生なのは岐阜だけだから、死ねよ味噌。

>>331
京都市は高層ビルを促進しているのだが（特に京都高速沿い）
建設希望のない方が問題
その点、現在の棟数から滋賀県への立地意欲はまだ強くみえる

坂本なんかも風致地区のためコンビニの出店すらダメ。
日吉台も第一種低層住居専用地域のためダメ。
だから下阪本(比叡辻)まで行かないとコンビニがないのよ。

>>333
はいはいワロスワロス

さっさと味噌して寝ろ

湖西の方は極端だな。風致地区とそうでないとこと。

高島町にもコンビニはありません。朽木以下だよ。

田舎だのう
　　　東京人

中部「千年共生」村に参加した時点で自ら中部を選んだんだよ（ry
「滋賀が中部なのではなく、単にお隣との付き合いの一環だ」などという反論がきそうだが
そんなものに参加した時点でもはや単なる付き合いではない
芸能人の男女が連泊同棲をスクープされて、外野から事務所側が二人を仕事の話をしてただけと主張しても、説得力がないのと同じ。そんなの誰が信用するんだ
ここの工作員の言動と滋賀県側の行動が一致してない

就業年齢の無職ってろくな事考えないな

滋賀は中部圏です。

近畿であるとの強いアイデンティティーがあるなら、いくらなんでも、中部「千年共生」村への参加は見送るだろう

ｼｶﾞﾊﾅｺﾞﾔｹﾝ、ｼｶﾞﾊﾅｺﾞﾔｹﾝゆーてる間に
どんどん岐阜に「京都」が進出してますよ。

岐阜新聞ＷＥＢ　２００９年０３月０６日

　　 ◆練習着胸スポンサー、ＦＣ岐阜が「ピグリ」と契約◆　　

サッカーＪリーグ２部（Ｊ２）のＦＣ岐阜は５日、岐阜市学園町の
未来会館で会見し、幼児向け知育事業を展開する「ピグリ」（本社
京都市）とオフィシャルプラチナスポンサー契約を新たに結んだと
発表した。

契約期間は来年２月末までの１年間で、契約金額は推定１０００万
円。選手、スタッフの練習着の胸の部分に「ＰＹＧＬＩ」のロゴが
入る。昨季はヒマラヤが練習着胸スポンサーになっていた。

現在、ＦＣ岐阜は４５社とスポンサー契約を締結。しかし、試合用
ユニホームの胸や背中の大口スポンサーは決まっておらず、苦しい
経営状況が続いている。今西ＧＭは「これで風向きが変わればとい
い」と話した。

岐阜新聞ＷＥＢ　２００９年０２月２８日１０：１８　

　　　　◆立命館誘致の関連予算、初の計上　岐阜市長◆　　　　

岐阜市立岐阜商業高校を廃止して立命館を誘致する問題で、誘致推
進を掲げる細江茂光市長は、２７日に発表された２００９年度当初
予算案に立命館誘致の項目立てでは初となる事務費を計上、記者会
見で「直近の民意を実現するための費用」と説明した。一方、市岐
阜商高存続派の市議らは反発を強めており、誘致関連費用を否決す
るための予算修正案が３月議会に提出される可能性も出てきた。

立命館は３月までに市議会の同意が得られなければ提案を白紙撤回
すると表明しており、細江市長は予算関連議案で議会の賛否を問う
考え。予算案が通れば、立命館と覚書を交わしていく方針だ。

一方、存続派の市議らは細江市長の行動に反発を強めている。今月
開いた市民集会で山田大市議は「先の１２月市議会で（市岐阜商高
移管による立命館誘致を求める請願が不採択という）結論が出たに
もかかわらず、誘致の予算案を出してくるなら、修正案を出してい
くことになるだろう」と訴えた。

誘致関連予算をめぐって、３月議会の紛糾は必至の情勢だ。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20090228/200902281018_7252.shtml

近畿であるとの強いアイデンティティーはないよ＾＾
歴史的に近畿であるのは当たり前でどーでもいいこと

京阪神文化のルーツ、しがけん

中京を意識するのは、
近畿でも特別な位置にあることを活用していこうということ
世界に一つであるということに強いアイデンティティーがあることの現れ＾＾

＞中部千年共生村

何それ？
333の脳内で発生したもの？

愛知万博の一大催しだよ

http://www.expo2005.or.jp/jp/C0/C3/C3.14/C3.14.2/
ttp://clickmyheart.blog.so-net.ne.jp/2008-11-14

愛知は遠いからいけないと思ってたけど、
愛知は中部だったんだ。
じゃあお隣だったんだねーｗｗ

長浜の大衆食堂や料亭の味噌汁は赤いよ 名古屋文化圏だで

名古屋人、名古屋が好きなのか
滋賀が好きなのかはっきりしろ！

名古屋も滋賀も好きで一緒にしちゃいたいのか？
それなら安心しろ、同じ日本だ！
そもそも無理して一緒に考える必要はないんだぞ！

関西〜関東は日本中央圏
http://store.shopping.yahoo.co.jp/7andy/31801854.html

このスレ名古屋スレ
それとも京都スレ
それとも大阪スレ

他県の事なんかどーでもいいんだよ
滋賀について語れや　

滋賀のみ

でもそれは実はナンセンスｗ

滋賀について語ると、周辺地域も自然に絡む
本当に滋賀だけ視点しかないなら、それこそ典型的な小鮎（滋賀こもりびと）

だったらこのスレ必要ないんじゃね？

どうでもいいような揚げ足取りのつまらんレスほんとに多いな、滋賀スレって
こんなやつばっかりなのか？

＞だったらこのスレ必要ないんじゃね？

意味不明な論理の飛躍じゃん？ﾂﾏﾗﾝ...
それから、「揚げ足取り」の意味わかってないだろ？　調べて鯉ｗ
あと、「水掛け論やめろ」とか言い出すのはやめてね（このタイプは意味も分からず言葉を濫用して困る）

長　浜　の　大　衆　食　堂　や　料　亭　の　味　噌　汁　は　赤　い　よ





普通に中スポも置いてあるし、東海テレビがかかってる店もわずかだがある

>>359
少なくとも以前俺が泊まったトコの味噌汁は白味噌で、
大阪本社版の朝日新聞が置いてあったけどな。

さて、言い訳を聞こうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤こん・赤べこ・赤揃え

そりゃ旅館は、京都などからの観光客が多いことに配慮して白だろうな
名古屋に東北人向けの大衆食堂があるがそれと同じ

滋賀県は総じて名古屋志向

さて、金融危機に端を発する世界的な自動車販売の落ち込みは、東海地方の経
済に深刻な影響を与えている。愛知県では県内総生産の１６％を自動車産業が
稼ぎ出しているが、これは産油国における石油産業の割合と比べても、サウジ
アラビアの２６％には及ばないものの、イランの１１％を上回る。特定の輸出
品（一般には農鉱産物）への依存が強い経済を「モノカルチャー経済」と呼ぶ
が、産油国を石油モノカルチャー経済というなら、愛知県は「自動車（＝トヨ
タ）モノカルチャー経済」だ。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/fukokei/fuko090110.htm

立総合研究所（岐阜県大垣市）は２０日、東海３県（岐阜、愛知、三重）
に住むブラジル人が、１年間に日本で消費する金額は約１４００億円に
上るという試算を発表した。

名古屋地区１位の百貨店、松坂屋本店の年間売上高（平成１８年度は１
３９９億円）に匹敵する額で「地域経済にとって決して無視できない規
模」（研究所）になっているという。

http://bonin.ti-da.net/e1504057.html

関ケ原町の最西端、今須地区、関ケ原の２割弱の人の
住む地区です言葉は滋賀弁で関西文化ですが、行政の
上では中部地方になります関西人がマイノリティの不
思議な所です

>東海テレビがかかってる店もわずかだがある

店の名前教えて。
オレ、行ってくるから。

>>366は外野の人が勝手に書いただけ 近畿風の家屋があることは認めるが滋賀弁（土着民の多い東近江付近の言葉を純粋な滋賀弁とみなす。純粋純然たる滋賀県は東近江周辺のみ）とはだいぶ違う

バルサンは定期的にしましょう♪


平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

　　　　　【1位】　　　　　　　　　　　【2位】　　　　　　【3位】　　　　　　　総計
大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県全体　京都 6,0613(64.2%)　大阪 2,4326(25.8%) 岐阜 1995(2.1%)　9,4351

米原市だけ様相が違うね

ぶっちゃけ、京都も名古屋圏だろ
京都〜名古屋 35分だし 名古屋駅や金山駅では近距離きっぷ用の券売機で京都までのきっぷが買えるし 中日スポーツも売ってる
空港アクセスも関西空港より新幹線名鉄乗り換えのほうが距離と値段は倍違うが若干早い

京都支配下の大津も含め、滋賀県全域、名古屋圏だろう
京都自体が名古屋影響下なんだから

伏見とか御園とか東山とか、京都には名古屋の知名のパクリが多いね。

大津は京都志向である
京都は名古屋の影響が見られるが大阪志向である
大阪は東京より名古屋を好いており、新幹線で51分の通勤圏であるため通勤者もいるので名古屋志向である
そうすると、結局のところ、大阪が名古屋志向ということは、京都も大津も、名古屋志向である

滋賀の前に北陸でもつなぎとめてろ

ＪＲ東海の支配する東京〜大阪は名古屋圏

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府京都市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府奈良市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府大阪市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府芦屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県若狭区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県伊賀区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県関ヶ原区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡名古屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡豊田市






＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

関西〜東日本て、表はどんな顔してても、裏を見たら全部滋賀＾＾

表＜京都・奈良・大阪・愛知・東京・東北・北海道＞
裏＜滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀県＞

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

湖水ボディー★を持ちながら滋賀を攻撃する京阪神人はバカ

芦屋〜豊田まで大江州・大紫香県（☆ミラクルびわこ圏☆）

江州音頭の踊られる地域を指す（畿内＋伊賀美濃若狭？）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E5%B7%9E%E9%9F%B3%E9%A0%AD
http://go-shu.biwako-visitors.jp/ega/

オワリ名古屋をオマケにくっつけて大江州のできあがり（超びわこ圏）
http://osaka.yomiuri.co.jp/hajimari/hj81111a.htm

完成済
http://www.cucania.com/04_BUILDING/01_houeino_sato/

湖北は名古屋圏でいいからもっと湖北の開発に力入れてやれよ
昨日久々に木之本行ったら物凄い廃れようにビックリした

湖北も名古屋圏なわけないし
垂井や関ヶ原の廃れよう見たら
滋賀云々の前に東海圏固めてから言えと

滋賀スレは何でいつもageて書く人多いのsageろ


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国道２１号線沿いを走ると垂井関ヶ原はまだましだわ
関ヶ原過ぎて滋賀に入ると急に寂れた風景が広がる
この差はなんなんだ

関ヶ原やら湖北以前に岐阜自体、県としてやばくないか？
岐阜駅だって…。

味噌はそのうち
東京は名古屋圏！
日本全国名古屋圏！
アジアは名古屋圏！
世界中名古屋圏！

とか言い出しそう。
怖っ

八日市までは西東海地方ですよ
淘汰激しい近畿地方とは一線を画する地域

>>383
それは大津に県庁があるから。
あんなとこに県庁があるから、（大津から見て）一番の僻地にあたる米原市東部が末梢血行不良を起こす。
県は米原東部を放置してる。
いっそのこと岐阜県と協議のうえ境界変更して、活力ある地域にしてもらったほうが住民にとって得。岐阜市、名古屋市にも近いし。
滋賀県である限り良い未来はないといっても過言ではない

大津は京都に新幹線停まるから自分とこは通過でいいっていう負け犬県庁所在地だからな
県庁所在地がこんなんじゃ他も京都の子分じゃん

いいじゃん、別に県庁に何もかも集中しなくたって。
ワシントンD.C.とニューヨークみたいじゃん。
政治は大津、新幹線は米原。

集中しなくてもいいが
滋賀の場合　目を覆いたくなるほど田舎で悲惨過ぎる

他人の悪口しか言えないクソ愛知県民。

ここの京都府民は愛知県の悪口言いまくりだけどな

京都府民と喧嘩したければ京都のスレに行け

平成16年商業統計
　　　　　年間商品販売額 （百万円）
大津市　　　563,279 　　　
津市　　 　　628,167
松江市　　　575,113
奈良市　　　623,058
佐賀市　　　751,410
山口市　　　415,102

http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h16/xls/niji/kaku3.xls

平成19年商業統計
　　　　　　商業販売額（百万円）
大津市　　521,262
津市　　　 746,624
松江市　　539,766
奈良市　　660,550
佐賀市　　740,055
山口市　　714,470
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/index-kakuho.html
↑
（市区町村）

平成16年と平成19年の商業統計比べて
旧小郡町と合併した山口市の伸び率は非常に高い
合併した津も伸び率が高い
大津も合併したのに商業販売額は年々下がっている
この差だよな
大津に関しては年々衰退するのみ
人いないもんな大津中心部

そういやもっと前は、「京都の人は都会的な遊びを求め名古屋に来る。新名神が出来れば京都の人もセントレアを使う」
とか言ってなかったか？それが滋賀になり草津やら土山になり湖北になり米原になり藤川へとw

すんごい後退してる気がするのは俺だけか

↓滋賀のスタンス
「我、中部の雄のもとに馳せ参じ、その覇業の礎とならん」

「田舎の味噌よ、おまいが世間に認めてもらうには、わしの神通力が必要のようだが、
戦国時代から全然成長しとらんな。早う自立せぇよ。別に滋賀が恵んでやった
ＴＯＹＯＴＡ返せとかゆわんから、まぁ頑張れ」

>>388
はんなりゆとり脳やのう、るるぶの子分よ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇滋賀最強◇◆

>>388は自分で自分のことを負け犬と言ってることに気づこうね♪


http://www.fujiigumi.com/kaitsuburi/song/oainikusama1.php

滋賀わ名古屋圏です！

赤味噌生産地の長野はもちろん、アメリカも名古屋影響圏

【アメリカ】和食ブーム、健康志向の高まりで赤みそやお茶などに脚光-加州・アナハイムで日本食材紹介イベント
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236322043/

なんで滋賀県民は名古屋の偉大さを認めたくないんだろうな
新幹線は名古屋に停まっても滋賀はどうでもいいのよ
米原は北陸のための乗り換え駅だからね
これだけでも違うじゃん

なんで滋賀県民が書き込んでると思ってるんだろ？

>>396
最初は本気で滋賀は全域名古屋圏とかほざいてたぜ、味噌
だいぶ現状認識が出来てきたみたいだが
まだ余計なプライドが邪魔してるな、現実逃避で脳内妄想がぶり返すなど波があり精神的に不安定
それでも最初に比べたらかなり正気に近づいてきたことだけは確か

↑
逆
名古屋も京都もすべて大津都市圏
大都会大津に名古屋人も京都人も毎日通勤通学している
大津を中心に地球は回っている

関連スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1235746449/l50

昼間人口100割り込むとこは悲しいかな中核都市たりえない　

大津は奴隷都市。県庁所在地として恥ずかしい。

県庁所在地なら普通新幹線通過せずに停まるだろ
停まらなかったらできるだけ県内の近くの駅に停めるだろ　せめて

それどころか京都米原間が一番長いなんて
しかも米原は北陸人のための乗り換え駅

滋賀県って異常

県庁所在地大津や人口の多い県南部は京都まですぐ。下手な京都府内より場所によっては京都駅に近い。
南びわ湖駅が出来てたってこだましか止まらないなら大部分は今まで通り京都まで出るだろ。

岐阜の人が岐阜羽島使わずに名古屋まで行くのと同じだ

ずっと奴隷扱いされてきたお前ID:efnJva8DO
これからも死ぬまで奴隷人生

楽しみはミニチンコいじりながら２ちゃんでピーババ垂れ流すことだけ（生き恥の見本）

その名を「でっちの奴隷オナニート」というID:efnJva8DO

>>411
東日本出身だけど　　こいつホント馬鹿
新幹線は東京⇔大阪　東京⇔博多　東京⇔広島
などにどれだけ早く到着するか重要なんだよ
新幹線が速達でなかったら飛行機にどんどん流れるだろ

現在でも大津駅⇔京都駅は新快速でも普通でもたったの9分
もし大津なんかに新幹線駅作っていたら・・・・
それに大津駅周辺を新幹線が通っているわけでもないし
大津市南部の山岳地帯のトンネルを走っている状況
場所も場所　　トンネルだぜ

東京⇔大阪　東京⇔博多　東京⇔広島

飛行機との競合区間を勝ち抜くか
この区間の速達が求められる

岐阜だって県庁所在地は政治家の根回し虚しく遠回りだからスルーされて
一県一駅の原則に基づいて羽島に駅が出来ただけだよ
新幹線駅にやたら拘っている鉄ヲタ味噌ってアフォだろ

いやいや何人に成り済まそうとも新駅にこだわりをみせるのはあの辺の住人以外にありえないｗ

新幹線駅が仮に県庁の近くにできたとしてだ。
新幹線に乗って県庁行く人間てどんだけいるの？

こーいうヴァカがリニアをぐにゅっとまげて自分の県通せとか言うんだろうな

未だに新幹線がステータスシンボルか

新幹線は欲しいけど京都にあるからねえ
しかし栗東駅はどのくらい工場を進めてたんだ？

とにかく滋賀は田舎の通過県でしかない

　　　　東京人

滋賀なんか新幹線停まる必要無し

ってか停めてはいけません

所詮東京人にはたちうちできない田舎者滋賀県民
こんな糞田舎によく住んでるな　負け犬

東京様がこんな糞田舎のスレに来てくださった
ありがてぇ、ありがてぇ

ド田舎えもん作　現る！！！>>421-423
ド田舎ID:r/1EY6490（脳みその中身がドドドドドイナカモンｗｗｗｗｗｗ）



【Ｓ１】滋賀
【Ｓ２】東京　京都
【Ａ１】愛知　大阪　奈良
【Ａ２】福岡　兵庫　神奈川　北海道

「近江からはじめましょう」司馬遼太郎
「近江は日本の楽屋裏だ」「日本文化の発祥の地」
「歴史上の秘境」「数知れぬ秘密にうもれている」白州正子

「日本の資本主義は近江商人から始まった」堺屋太一

http://nikkidoku.exblog.jp/5867342/
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1498924

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

関西〜東日本て、表はどんな顔してても、裏を見たら全部滋賀＾＾

表＜大阪・兵庫・京都・奈良・愛知・東京・東北・北海道＞
裏＜滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀・滋賀県＞

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

連レス必死ｗ

歌聖・貫之、俳聖・芭蕉、日本美術の父・フェノロサらが墓所に指名した宿命の聖地、
日本の裏中心・大滋賀に向かってその口の利き方は何だ？

身分をわきまえよ、東京ド田舎小坊主 ID:r/1EY6490

東京と滋賀のどっちが糞田舎か

比較するまでもない

それをわざわざ書き込んでいる時点でガキ
つーか味噌のなりすましだろ

>>428
その言動がまさに「糞田舎的」

ID:r/1EY6490は脳味噌の中に糞田舎を形成しているらしいな（まさに糞味噌ｗ）

糞田舎滋賀につける薬は無い

せいぜい他都道府県に無視されてろ

通過県　　　滋賀

ド田舎えもん作　またまた現る！！！
ド田舎ID:r/1EY6490（脳みその中身がドドドドドイナカモンｗｗｗｗｗｗ）

無視といいながらわざわざ書き込んでるのを自覚してるのか？

続きをどうぞ。ド田舎えもんのID:r/1EY6490ちゃん♪
↓

573 ：大学への名無しさん：2009/03/11(水) 12:07:12 ID:TnT1ippeO
ちょwwww滋賀田舎wwwww
763 ：大学への名無しさん：2009/03/11(水) 16:31:56 ID:MLppSFwoO
彦根、田舎&寒すぎワロタｗ

東海、関西、北陸、東京に大人気の滋賀

旅先で決して
「バイオ大学生です」
と言わないでね。
「えっ？ それどこ？」
と言われるだけだから。

578 ：大学への名無しさん：2009/03/11(水) 15:09:22 ID:nWBuOzz1O
周りなんにもねぇｗｗｗ
モチベーションさがるんだけどｗｗｗ


581 ：大学への名無しさん：2009/03/11(水) 19:16:10 ID:9RppvM1MO
>>578田んぼとかあるよ

919 ：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿：2009/03/11(水) 11:21:13 ID:???
こんな不敏なところに大学があるなんて
これから発展していくことを祈ろう
当分無理だろうがな


920 ：学籍番号：774　氏名：＿＿＿＿＿：2009/03/11(水) 12:24:53 ID:???
利便性のいい大学なんて数えるしかないだろ。何処の大学だったら便利なのか教えてくれ。
バイオ大以外でJRの駅隣にある大学って何処だよ。

守山は名古屋そのもの

ID:r/1EY6490(9)
痛いなｗ

わざわざ滋賀スレまできてレス付けるってことは実は滋賀が大好きな証なんだよ
蔑むレスも好きの裏返しにすぎない
本当の興味の無い地域には注意もいかない、注意すらしないしない場所に好きも嫌いも無い
滋賀から見た名古屋がそんな感じ

あたかも滋賀県全域が名古屋と無縁で、微塵も影響がなく、名古屋よりも京都大阪と言わんばかりの書き方だな。
特定湖北に限らずとも、京都志向の彦根でさえ、名古屋の影響も多少はあるし、京都ほどの回数ではないにせよ割とよく名古屋に遊びに行く人も少なくない。

ここの京都工作員がそういう極端なこと書くから、君らのいう「味噌」側も極端なことを書くということに気付いてないようだな。
端からみると、京都工作員は常に事実を書いていて、名古屋工作員を撃退しているように見えるが、
そのように錯覚したらまさに京都工作員の思う壺。
極端でふざけたことを書く京都工作員に、君らが「味噌」と貶している方々が、適度に事実を指摘しつつ、極論には極論をもって返している（撃退している）というのが実際のところだろう
ただ、京都工作員に100言われたら、200という一層の極論で返すところが「味噌」側の欠点でもある

オリンピック出場が決まったモーグル女子の中京大の選手も出身は滋賀だったな
滋賀から名古屋へ進学する奴多いぞ
逆は少ない

名古屋に出張するサラリーマンと
滋賀に出張するサラリーマン
どっちが多いの

ビジネスで

962 ：大学への名無しさん：2009/03/12(木) 17:00:02 ID:+I18nr8lO
とりあえず昨日・今日は彦根の寒さと田舎さに度肝抜かれたわｗｗ

他都道府県からくる滋賀を知らない奴らは
滋賀の糞田舎さにど肝を抜かされてるようだな

若者　　特に独身の男女は滋賀に耐えられないだろう
こんな田舎やめとけ

味噌の自作自演



439 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2009/03/12(木) 00:24:50 1SrfZwmKO
守山は名古屋そのもの


442 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2009/03/12(木) 15:26:19 1SrfZwmKO
あたかも滋賀県全域が名古屋と無縁で、微塵も影響がなく、名古屋よりも京都大阪と言わんばかりの書き方だな。
特定湖北に限らずとも、京都志向の彦根でさえ、名古屋の影響も多少はあるし、京都ほどの回数ではないにせよ割とよく名古屋に遊びに行く人も少なくない。

443 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 本日のレス 投稿日：2009/03/12(木) 15:33:49 1SrfZwmKO
ここの京都工作員がそういう極端なこと書くから、君らのいう「味噌」側も極端なことを書くということに気付いてないようだな。
端からみると、京都工作員は常に事実を書いていて、名古屋工作員を撃退しているように見えるが、
そのように錯覚したらまさに京都工作員の思う壺。
極端でふざけたことを書く京都工作員に、君らが「味噌」と貶している方々が、適度に事実を指摘しつつ、極論には極論をもって返している（撃退している）というのが実際のところだろう
ただ、京都工作員に100言われたら、200という一層の極論で返すところが「味噌」側の欠点でもある

自演だからどうした
いずれにせよ事実だしな

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
埼玉 104.8 2 52.4 →104.8 3 34.9
岡山 87.9 2 44.0
神奈川 75.1 2 37.5
群馬 110.5 3 36.8
福岡 72.0 2 36.0
栃木 105.7 3 35.2
福島 102.8 3 34.3
岐阜 32.5 1 32.5
静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9
大阪 30.4 1 30.4
兵庫 115.4 4 28.9
山口 139.8 5 28.0
愛知 81.0 3 27.0
新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5
岩手 96.9 4 24.2
京都 23.7 1 23.7
長野 76.3 4 19.1
東京 33.2 2 16.6 →33.2 3 11.1
茨城 10.7 0 .

どうしたんだ滋賀
滋賀だけ異常じゃないか
住んでる県民が異常だからこういう結果になるんだ
数字は正直

新幹線は駅の少ない方が優秀なんだよクズ

相手にされないとわかると、執拗な嫌がらせや悪口に走る。

典型的なストーカーの心理。

↑　　異常人みっけ

滋賀以外は平均駅間距離はほとんど変わらん
滋賀だけが突出してる

異常

路線バスで東京から京都へ乗り継いで行くという企画がテレビであったが
河瀬駅でバスがとぎれて京都へ行けなかった

バスも駄目かよ　
可哀想じゃ

三河安城とか誰も使わないアホな駅を作れば自然とそうなる。

鉄オタうるせー

三河安城つくってよかったよ
誰も反対してないよ



そこが貧乏田舎県民との違い

そりゃあってもなくてもどうでもいい駅だから反対するわけ無かろう。

駅はあったほうがいいに決まってるやん
そこがわからんのが滋賀人
あほですなあ

東山動物園改修に５００億円使う名古屋
数千憶使って地下鉄、環状道路を造ってる名古屋

駅建設に１２０億出せずに工事中止する滋賀

違い過ぎ　　差があり過ぎ　　　人間も

駐車場がたくさん用意できる地方新幹線駅は魅力的

16 ：大学への名無しさん：2009/03/12(木) 22:58:57 ID:9MX8qPpuO
彦根が田舎過ぎでワロタｗｗ
でもひきヲタ全開な俺には関係ねぇｗｗｗ

彦根は確かに田舎だが他なんてもっとヒドいぞｗ

>>461
名古屋と滋賀を同列で語るのはおかしい気がするのだが？

おかしい人間にとっては普通の行動

滋賀の都市はごみカスだからまとめて滋賀全体として対比した
もちろん　名古屋は愛知の一部であり　愛知＞名古屋
名古屋１都市で滋賀全体を軽く凌駕

ゴミカスの県に興味はないでしょう。
中部地方にも要らないでしょうから名古屋のスレへお帰りください。

ゴミかすの県になにしにきてんだよｗ
おまえ暇すぎだろｗ

異常な奴は困るんだよ
びわこ虫だけならいいが内湖周辺でマラリアを媒介するハマダラ蚊が発生したらこまるんだよ
４７人学級でひとりだけあほで嘘ついて約束反古にする奴いたらうっとうしいんだよ

第三者が見れば異常なのはどっちかすぐにわかる。

東京と自分のところ以外の45府県を敵に回すアホ名古屋人

帰れと言ったけど変えるスレもないのね、カワイソ。

こりゃ近鉄も避けて通るわ
くわばらくわばら

今月から中部近鉄百貨店のネタが使えなくて悔しいんですね。

滋賀県全域京阪の影響下ですから当然です。

復習
>>398

水平社初代委員長南梅吉、障害者福祉の先駆け近江学園、西川式口話法・・・
日本初の私立結核療養所近江サナトリアム・・・
日本初の盲導犬チャンピィ、そしてヘレンケラー
天皇人間宣言プロデューサー、ヴォーリズ　それからー
司法権の独立！ｗ
近代砂防の発祥の地！
企業の社会的責任の先駆者伊庭貞剛〜
生命保険事業の先駆け日本生命〜
三方よし精神！！
エコ最先端スーパー自治体！！！

日本を裏で動かし、京阪神におしっこを恵みつつ、
人間の尊厳を守り、環境にやさしい聖なる地、それはしがけん＾＾

>>448
これは酷いw
味噌完全にイカれたな

★Ｑ　医者を１人育てるのに、数千万の税金が注ぎ込まれているというのは本当ですか？

☆Ａ　医学生にかけられる純粋な教育費用の一例として、医系単科大学である浜松医大を見てみましょう。

財務諸表 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/zaimushoryo.pdf
事業報告書 http://www.hama-med.ac.jp/university/report_open/PDF/jigyouhoukokusho.pdf

これらのデータによれば、浜松医大は教育経費は2億5391万円、学生数は1027名（うち医学生595名）。
すなわち、全学生平均で年間２４万７千円。６年間では２５６万円にしかなりません。
仮に全教育経費が595名に集中したとしても、年間４２万６千円にしかならないことが分かります。
言うまでもなく、国立大医学生は年間５０万以上の学費を支払っており、
医者１人育てるのに数千万かかるというのは単なる「都市伝説」でしかないことが分かります。


参考までに、一橋大・東工大・東京藝大の教育経費と学生数を見てみましょう。

http://www.hit-u.ac.jp/guide/information/pdf/H16zaimu.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-1.pdf
http://www.hit-u.ac.jp/guide/pdf/06-30-2.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/fs.pdf
http://www.titech.ac.jp/about-titech/j/gakuseigaiyou-j.html
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_01.pdf
http://www.geidai.ac.jp/guide/public/publicinfo_pdf/20050915_03.pdf

同様に、年間教育経費はそれぞれ、10万2千円、38万8千円、26万6千円になります。
これにより教育経費は、　理工系＞芸術系、医学系＞文型　であることが分かります。
いずれにせよ「私大は論外、国立大の学費でさえ高すぎる」というのが現実でしょう。

守山は名古屋そのもの

大須は大津
http://biwako-otsu.keizai.biz/img/headline/1214397290_photo.jpg

【テンプレ】
味噌の姑息な工作の手口

「守山」→名古屋市守山区
「八幡」→岐阜県郡上八幡
「湖西」→静岡県湖西市

知ったかぶりカイツブリって何ですか？

滋賀県志賀郡志賀町志賀４　紫香楽ハイツ４号　志賀シカ（後のびわばあさん）
のことです。



※味噌もういろも滋賀の勝ち
http://heion.shiga-saku.net/e78464.html
http://www.hikone-kiina.jp/paper/vol4/p12.html

滋賀県志賀郡志賀町志賀４　紫香楽ハイツ４号　志賀シカ（後のびわばあさん）
のことです。



※味噌もういろも滋賀の勝ち
http://heion.shiga-saku.net/e78464.html
http://www.hikone-kiina.jp/paper/vol4/p12.html

http://tsuruyapan.cart.fc2.com/pict.php?pic=..//user_img/t/tsuruyapan/21_2_42.jpg



ttp://image.blog.livedoor.jp/tomoppechan0331/imgs/9/b/9b2266fc.JPG

滋賀県守山は名古屋そのもの

へー。
名古屋って、守山程度なんだ。

それはひどいなｗ

名古屋市守山区

知ってるから

守山区と守山市ってどっちが都会？

ｼｶﾞﾊﾅｺﾞﾔｹﾝの新ネタだせよ。
使い回しばっかりやないか。
もっと工作員活動に精をだせよ。
ライフワークなんだろ。

ヒントやるわ

米原駅付近の看板
国道２１号柏原付近を滋賀→岐阜方向へ

ｼｶﾞﾊﾅｺﾞﾔｹﾝと強引に言いたいなら
もっとネタがあるぞ。湖北には。
オレはリアル湖北人だからな。

でも特定湖北がﾅｺﾞﾔｹﾝとは

ま〜〜〜〜〜〜〜ったくおもわん。

大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
http://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ページ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20020807p8007p8
↑大津市

http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。

↓の５１ページ をよーーーく読め
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑の５１ページ をよーーーく読め

http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h16/xls/niji/kaku3.xls

　　　　　年間商品販売額
大津市　　　563 279 　　　
津市　　 　　628 167
松江市　　　575 113
佐賀市　　　751 410
商店数　　　　年間商品販売額
大津市　　　　 2 790 　　　 563 279
郡山市　　 4 734 　　　 1 451 547
高崎市　　　 3 958 　　　1 283 822
松本市　　　 3 549 　　 1 210 819
久留米市　　 3 872 　　　 819 431
↑
福岡市のベッドタウン
草津は問題外　相手にならない

http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2006/03/post_93.html
大津市の収益力は99年に上昇した後、00年に急降下。以降低下を続け、04年は98年から25.3ポイント低下し、全国ワースト1となった。


何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの　だからこの商業販売額　松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方　大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない　マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ　それがマジ知りたい

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1223284163/l50
滋賀の中心部のオフィスで働いている人何百万人いるんだ？
工場じゃないぞ　オフィス
千代田区
昼間人口約８５万人→夜間人口約４万人
中央区
昼間人口約６４万人→夜間人口約９万人
港区
昼間人口約９１万人→夜間人口約１８万人
新宿区
昼間人口約７７万人→夜間人口約３０万人
渋谷区
昼間人口約５４万人→夜間人口約１９万人
大阪市中央区
昼間人口約５０万人→夜間人口約６万人
大阪市北区
昼間人口約４１万人→夜間人口約９万人
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/jutsu1/00/03.htm

道路距離と鉄道距離のうち短い方の距離を取ると、
長浜は名古屋と京都どちらが近いか。
答えは名古屋である。京都へは85k、名古屋へはわずか69k（関ヶ原〜一宮間高速利用）だからだ。
しかしこうした事実が全くと言って知られていないことに私は憤りを覚える。
長浜だけではない。土山町山中もそうだ。
さらに甲賀町余野でさえ等距離であり、下道利用の場合、道路事情から時間的には庄内新川橋〜十一屋付近の渋滞がない時間帯なら明らかに名古屋のほうが早いのである。事実が軽視されている。長浜から最も近い大都市は名古屋であり、直線距離ではわずか50kほどである。
事実を知ってほしい。
犬上県という単位があれば、または米原に県庁があれば、湖北地域は、近畿と中部のハーフ的扱いを受け、現状は違ったのではないか
長浜も特定湖北並に名古屋市の影響があったのではないか
滋賀県から犬上県または坂田県の独立、あるいは県庁の米原市移転を主張する

住んでる人が行きたきゃ行きゃいい話

>>499


県議会議員に立候補して分県運動でもやろうか？
選挙で湖北なり湖東なりの住民の信を問えばいいよ。

私が当選した暁には犬上県を分県させ名古屋との連携を深めます


と演説ぶってみろ。


とりあえず飯食っていつもの薬飲もうよ。

実社会で相手にされない人間はこんなところで妄想をぶちまけるしかできないんだな。

「びわ湖開き」大津港一帯で　湖国観光の幕開け告げる：京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031400078&genre=I1&area=S00

　琵琶湖観光の幕開けを告げる「第５４回びわ湖開き」（びわ湖大津観光協会など主催）が１４日、
大津市の大津港一帯で行われた。激しい風雨に見舞われ、あいにくの天候だったが、遊覧船など
約５０隻がパレードを繰り広げた。

　遊覧船「ミシガン」の恒例の１日船長には、ＮＨＫ朝の連続テレビ小説「だんだん」でヒロイン役を
演じる三倉茉奈さん、佳奈さん＝ともに(23)＝が就任。２人は、開会式で出港を知らせる鐘を鳴ら
した後、船上から春の扉を開けるとされる「黄金の鍵」（長さ１・７メートル）を湖に投げ入れ、観光客
らの安全を祈った。

　ミシガンなどには保育園児や招待客ら約１２００人が乗船。「雨の恵み」も感じながらクルーズを
満喫し、湖上観光に期待を膨らませていた。

関西アーバン・びわこ銀「道州制に対応」――合併を正式発表 | 日経ネット関西版
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news005501.html

　関西アーバン銀行とびわこ銀行は13日、三井住友銀行と連名で2010年3月1日に合併することで基本合意
したと正式発表した。「関西エリアトップクラスの経営体力と、将来の道州制への動きにも対応した広域営業
基盤を有する地方銀行の実現を目指す」としている。

　存続会社は関西アーバン銀で、東証1部と大証1部への上場は維持。合併比率や新銀行名などは11月まで
に決める。本部機能は大阪府と滋賀県に置くとしている。

　関西アーバン銀は09年3月期の業績予想を、60億円の連結最終黒字から250億円の赤字に下方修正した。
不動産業向け融資の焦げ付きが増えており、不良債権処理損失が590億円に膨らむことが主因。
　
　このため親会社である三井住友銀を引受先として、普通株で200億円、優先出資証券で150億円の増資を
実施することも発表した。実行後の自己資本比率は10％前後になる見込み。三井住友銀から、北村明良専務
執行役員（代表取締役）を代表取締役副会長で受け入れる人事も内定した。

そういや、名古屋は滋賀といっしょで大都市近郊区間外だな。

おっと、滋賀には大都市近郊区間があったな。
ということは、名古屋は地方？w

このたび、私は、滋賀県会議員に立候補させていただきます。
私が最重視いたします政策は、将来を見据えました滋賀県の分割です。
滋賀県は、県土全体が琵琶湖に囲まれ、一見、一体化した地域であると思われがちで
ございますが、湖西地域、湖南地域、湖東地域、湖北地域、それぞれで毛並みが異な
るということは、滋賀県民の皆様ならいうまでもなく、存知のところでしょう。
滋賀県の南部地域、大津、草津などは、通勤・買い物などでの京都・大阪方面への流動
量多く、京都の奴隷などと揶揄されることもございますが、米原地域などは、大津地区
と同様、文化的には、京都の影響をそれなりに受けているわけでございますけども、
名古屋や岐阜にも近いということで、そちらのほうの影響も色濃く見られ、場所や交通手段
によっては、京都より名古屋のほうが近く、大垣市・岐阜市と非常に近接しているという
地理条件でございます。
このような優れた地理条件を持ちながらも、県庁のある大津、先ほども申しましたように、
京都の奴隷と揶揄される大津と同じ県という扱いから、名古屋・岐阜方面との交流や連携が、
十分になされているとは言いがたい状況にあります。
湖北地区、特に米原地区にお住まいのみなさまは、そうしたことを、日常生活において、少しでも
感じ取ったことがある、という方がいられると思います。
大津と同じ県で本当に幸せでしょうか。誤解がないように申し上げておきますが、私は、湖北地域を
名古屋・岐阜と同じ圏域にするべきだなどということを主張申し上げているわけではございませんし、
仮にそのような主張をしても、受け入れていただけないことは、承知しております。
私が申し上げたいのは、京阪神からも名古屋からも程よい距離にある、この湖北地域が発展していき
ますためには、その程よい距離感を最大限活かしまして、近畿圏域に属しながらも、双方を適度に見
据えた、大津や現在滋賀県の扱いとは異なります、京都からは一線を画した、独自性、中核性の高い
地域にしていくことが必要ではないかと考えるところであります。
そのためには、湖北地区に彦根や愛知郡、犬上地域も巻き込みました、犬上県の独立がこの地域にとって
必要であると私は考えるのでございます。

したがいまして、私が当選した暁には犬上県を分県させ、地理条件にふさわしい地域間連携のあり方を模索
し、これまで連携の不十分でした名古屋方面と重点的な連携関係を築いていきたいと
思います。

夢・独り言
http://changi.2ch.net/yume/

毛並みと買い物、交通手段だけですか。

まっこと申し訳なく残念ですが、落選されました。

向こうのスレは大人だねぇ。俺たちゃ悪ガキだからかまってやるが。

>>507 >>508
「
このたび、私「味噌」こと名古屋工作員は、滋賀県会議員に立候補させていただきます。
私が最重視いたします政策は、名古屋の将来を見据えました滋賀県の分断工作です。
」
まで読んだ。

滋賀県近江八幡は中部電力だし
滋賀県湖西のS駅から名古屋まで１時間

名古屋は田舎だから少しでも大きく見せようと必死。
札幌と同等かそれ以下の景観の癖に。

京都>札幌>>>>>>>>>名古屋

>>507=508
これ、JR神戸京都琵琶湖線スレに貼られてたが、ものの見事なスルーに吹いたw

>>513
次のネタまだー？

お前のライフワークなんだろ。

徹夜で地図と睨めっこしてダジャレ考えて俺らを笑わしてくれよ。な。

完全に嘘ついちゃったな

柏原は大阪そのもの
梅田、天王寺近い

>>507 >>508
立候補したことにすら気付けなくてごめんな

県庁を移転するという案は
首都機能を移転する話もあるぐらいだから論外でもないだろう
その昔、彦根を県庁にする話があったとかなかったとか
気象台だって彦根にある

移転するメリットは？

まぁ、事実県庁移転は一時可決されて、再決議とかになった経緯があるから、
他県に比べりゃ、まだ可能性はある。
だが、それも昔の話。
大津より県庁が遠くなる地域だけで滋賀の人口の過半数だし、わざわざ移転するだけの価値もなけりゃ、支持も得られないだろう

次のネタはーやーくー
同じネタとコピペばっかりで飽きた。
せっかくリアル湖北人がヒントくれたんだから
行ってくりゃいいのにな。
バカだな。味噌工作員は。

浜松駅前に名鉄ホテルがあることは名古屋影響圏の証として有名だが、堅田にも名鉄ホテルがあったよね。ということは？

「愛知郡」や「愛知川」が示す、滋賀県と愛知県のつながり
名古屋から近いし、完全な影響圏ということだよね
実際かなりの愛知郡民が中日んでるでしょ 彦根で３割、米原で６割オーバーなんだから

愛知郡民は名古屋大好き！名古屋がなければ生きていけないというほど、愛知郡民と名古屋は一心同体。知り合いに米原市民と愛知郡民がいるが、両方とも名古屋によく行くそうだ。愛知郡民のほうは京都には一回しか行ったことないってさ。

「愛知郡」や「竜王」 滋賀県の地名には名古屋ゆかりのものが多いよね
長浜と尾張の歴史的関係に鑑みれば頷ける

湖北日報？は廃刊になったんですか？

名古屋は滋賀が好きなのか？

マリーナホテルも廃止されびわ湖バレイも手放した今、もう何の関係もありません。
網走にも名鉄系のホテルがあるがアレも名古屋圏になるの？

それと愛知郡(えちぐん)は何の関係もないぞ。

愛知はびわ湖圏

確かに愛知（えち）は琵琶湖圏やし、

>>530
ドライブでよく行く。
長野・静岡・三重・岐阜・滋賀とか対して距離変わらないし。

俺も愛知は下道でよくドライブ行くけどね
下道派だから長野とか静岡は遠いなあ

藤川〜南木曽町田立 最短ルートで約120km
藤川〜根羽村 最短ルートで約130km
藤川〜湖西市 最短ルートで約125km

ライたんが使ってるシャンプーの容器に俺の精液入れたい ライたんのおしりの穴から サナダムシを無理やり引きずり出したい
ライたんに缶コーヒーを死ぬほど飲ませて、 下痢させたいそしてその下痢を直飲みしたいライたんを搾乳したい
ライたんと熱いセックスがしたい 濃厚な６９して、コンドームも付けず挿入し激しく突きたいでもライたんの膣は極上だからすぐに射精してしまいそう
ライたんのマンコ一日中なめたい飽きるまで舐め続けてライたんの汁を体内に取込みたいライたんの下痢便飲みたい いや逆に飲ませるのもありライたんのクリトリスを刺激して勃起させたい
ライたんの陰毛をカットして飲み込みたい ライたんの濡れたオメコにおらのギンギンに勃起したペニスを挿入したい
ライたんがブーツを脱いで蒸れたその臭い足を一日中舐め回したいライたんの腋毛を毎日剃ってご飯にかけて食べたいライたんのうんちでカレーと味噌汁と巻き糞ソフトクリームを作りたい＾ｐ＾

びわ湖文化圏
http://www.mizu.gr.jp/kikanshi/mizu_25/images/25_e_img02L.pdf

八日市あたりが名古屋と大阪の中間
米原は大阪より名古屋のほうがだいぶ近い
道路距離と鉄道距離のうち短いほうを取れば米原は京都より名古屋が近い（長浜も）
米原から名古屋駅まで63km（一宮ICから下道）、長浜からでも69km（関ヶ原まで下道、一宮からまた下道）
米原市の東端に至っては名古屋市中心部まで53kmという至近距離で岐阜・大垣とはさらに近接
柏原駅から名古屋駅まで最速47分。運賃も1110円で大津駅より近い

大阪〜名古屋はびわ湖圏




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府京都市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県京都府奈良市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府大阪市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県大阪府芦屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県若狭区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県伊賀区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県関ヶ原区
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡名古屋市
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滋賀県愛知郡豊田市

これでも俺は現実を十分わかっている。それも公正・的確に。

距離は前述のとおりだが、彦根まで一応京阪神大都市圏であり、人口流出先も米原市を除いて京阪方面が多く、近江八幡以南はほぼ完全な京都影響圏であり、京都に近い地域で滋賀県の人口のかなりの部分を占める。
彦根までくると名古屋の影響が若干見受けられるようになり、米原市では滋賀県で唯一名古屋の影響がまともに見られ、その東部は京都より名古屋の影響のほうが明らかに大きいが、滋賀県屈指の過疎地帯である。
しかし京都の影響より名古屋の影響が強いといっても、名古屋市に大してというか少ししか依存しておらず、大きな買い物や少数の通勤者といった往来が存在する程度である。

大阪〜名古屋はびわ湖圏

（つづき）また、この地域の標準的な通勤先、日々の生活における標準的な買い物先は、少なくとも、東端部を除いて、彦根長浜である。
関ヶ原・大垣に近接し、地理的には岐阜側といえる藤川などの東端部は実情不明であるが、スーパーは市内が近い模様。SCは等距離で実情不明。他方、病院や駅は関ヶ原である。
もっとも、日常生活の志向を語るには、スーパー、SC、病院、駅なども指標の一つであるが、それに加え、
診療所、ホームセンター、カー用品店、電化製品店、カラオケ、ファミレス、書店、レンタルビデオ店などなど、
日常生活に密着するさまざまな施設の利用実態・志向実態を総合的かつ緻密に検討しなければならないだろう。（おわり）

彦根は中部電力！

TOYOTAは近江商人！

近江八幡は「したはる」のような京言葉風近江弁。滋賀県の名物は「でっちようかん」で滋賀県各地で売っている。近江八幡のほか雄琴(大津）のホテルで発見。滋賀県の人は名古屋の人と違い暖かい人が多い。ぜひ滋賀県へ来ておくれやす。

野洲へおいでやす

>>529
湖北日報は滋賀県米原市に本社を置く、地元密着型の地方紙です
名証2部上場、従業員50人、記者8人です
このたび、名古屋支社の稼動が開始しました
また、近日中にインターネットニュースも配信開始予定です

★このスレの用語

【湖北日報】（こほくにっぽう）
　『米原市長、東海州入りを表明』と題した手書きの捏造新聞。転じて、あり得ないソースの事。
　なお、中国湖北省に同名の新聞があるが、全く関係は無い。北垣新聞もこの類。

【さっさと味噌して寝ろ】（さっさとみそしてねろ）
　『さっさと糞して寝ろ』の転。主に名古屋人に対して使用する。

【西東海】（さいとうかい・にしとうかい）
　東海地方西部の事、ある人物の脳内では滋賀県湖南市まではこの地域に含まれるという妄想が（ｒｙ
　決して、『西藤さん』への呼びかけではない。

【特定湖北】（とくていこほく）
　味噌が盲目的にデータを引きずる山東、米原などを指す。この地域だけはJR東海管轄下にあり、
　滋賀県の中でも異色の存在であるが、その人口は全県に対して、僅か3%にも満たない。

【味噌作】（みそさく）
『滋賀は全域名古屋志向』などの妄言を吐く、迷惑な人物。
名古屋出身と名乗る人物が多い為、総称してこう呼ぶ。短く「味噌」と呼ぶ場合もある。

名古屋証券取引所
上場銘柄情報 >上場会社検索 > 上場会社一覧
http://www.nse.or.jp/j/meigara/stockview.php?TOP=%A5%B3&SCR_TOP=%B8%A1%BA%F7&GYOSHU=&GYO_CODE=&CODE=

コスモ石油
5007
石油・石炭製品
第１部

←

コマニー
7945
その他製品
第2部

>>541
滋賀県愛知郡は実際にありますが何か。読み方はえち郡ですけど

滋賀県愛知郡愛荘町愛知川

地方分権改革会議が実施した広域連携の在り方に関する住民意識調査で大半の滋賀県民は名古屋を重要視しているとの結果が出たらしい
さっきfm近江（77.8）の速報でやってた

758 1730 840 310 80000 932 02
名古屋 稲沢 羽島 山東 八幡 草津 大津

草津と桑名や羽島は近いし
草津と稲沢では草津のほうが名古屋に近い

大津から名古屋は、大府から名古屋と等距離

長浜ー名古屋は名古屋ー桑名と同じぐらい

だぶるせぶんぽいんとえいと＞じっぷやろ

大津のオフィス街について激しく語りあえ
上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
http://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ページ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292
↑360万都市横浜と135万都市福岡市の違いをよーーーく見ろ

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20020807p8007p8
↑大津市

http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は
昭和30年代には滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれないほど混雑しましたが、
現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、
日曜日で2,500人程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量がありましたので、
それから考えますと1／10ぐらいの通行量になっているわけです。

↓の５１ページ をよーーーく読め
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑の５１ページ をよーーーく読め

　http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h16/xls/niji/kaku3.xls

　　　　　年間商品販売額
大津市　　　563 279 　　　
津市　　 　　628 167
松江市　　　575 113
佐賀市　　　751 410
商店数　　　　年間商品販売額
大津市　　　　 2 790 　　　 563 279
郡山市　　 4 734 　　　 1 451 547
高崎市　　　 3 958 　　　1 283 822
松本市　　　 3 549 　　 1 210 819
久留米市　　 3 872 　　　 819 431
↑
福岡市のベッドタウン
草津は問題外　相手にならない

http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2006/03/post_93.html
大津市の収益力は99年に上昇した後、00年に急降下。以降低下を続け、04年は98年から25.3ポイント低下し、全国ワースト1となった。


何で滋賀の人間は地元で買い物しねーんだよ
それが一番聞きてーの　だからこの商業販売額　松江、津市、佐賀市以下なの
地元は寂れる一方　大津駅からよーく歩いてみろ中心部を
寂れた商店街には人がいない　マジ人いない
アーケード商店街はSEIYUの前のみチャリが沢山止っていた
それ以外シャッター通り
何で地元で金を落とさないんだ　それがマジ知りたい

最新版の商業販売額
山口市は小郡町と合併して物凄く商業販売額伸びた
大津は合併しても商業販売額伸びない


平成19年商業統計
　　　　　　商業販売額（百万円）
大津市　　521,262
津市　　　 746,624
松江市　　539,766
奈良市　　660,550
佐賀市　　740,055
山口市　　714,470
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/index-kakuho.html
↑
（市区町村）
大津だけ極端に商業販売額が低い
県庁所在地だと人口１０万人あたりの商業販売額はダントツワーストNO1
誰も大津で買い物しない




関西地方2府４県で唯一ルイ・ヴィトンのお店
がないのも滋賀県

滋賀は地元で金を落とす努力はしないのか？

よくお勉強された真面目なお若い方、
あなたは売国奴なんですよ。

有色人種削減計画を持つ世界政府樹立に加担をし
残りの数年間、崩れる資本主義に日本人を売り渡し、
愚かにも、自分だけなんとか生き延びようとしているが
あなたの子孫をも奴隷として利用される運命に導こうとしている。

やはり、あの愚かだった、
リーマンの先祖の手先である信長の残党ですか
それとも日本人種研究が本業のイエゾソ会の下っ端ですかな。

この西洋資本主義に換わるシステムを彼らが見いだす事は
不可能である事をご認識ください。

人類の文明は次の段階に進みます。

休日高速1000円で特定湖北に限らず、名古屋に遊びや買い物に行く人が冗談抜きで激増しそうだ
特に琵琶湖線から離れた場所に住んでる人を中心として 八日市とか木之本とか愛荘とか多賀とか土山とか草津田上とかさ
京都大阪方面は草津だったか栗東だったかを境に1000円均一区間から除外されてるし、値段的にも時間的にもかなり名古屋優位だろう

休日の名古屋市内は、滋賀ナンバー、松本ナンバー、浜松ナンバーでごった返しそうだなww

冗談抜きに何しに行くの？
浜松やら松本ナンバーは分かるけど

なごやには何の歴史もないのう。
貧そな人間の吹きだまりか。
滋賀に憧れとるんじゃな、もし。
下品で哀れじゃ脳。
なあ〜んも売っとらん。

名古屋くらい下道で行くってばよ！
名古屋は高速1000円の大都市圏に含まれないんか？

名古屋もんはセンスが悪い。

たとえ千円でも行くだけの魅力がない。
新名神が開通した伊勢のほうが行くところがある。

o

滋賀県民のラジオリスナーの大半は
aステではなくzipを聴く

過去スレから

大阪在住米原人
タイガース優勝時、優勝祝いに飲みに行こうと誘われ、キレる
中日ファンだったらしい
大阪にいても、心は名古屋

>>573
手抜かずにもっと長文書けよ。工作に命賭けてんだろ。

最初の２行ぐらい読んでやるから。

>>570名古屋はマジでしょうもないもんな

たしかに大津から見ればそうだろうな

高速が1000円になれば京都の人の中にも、スマートで都会的な遊びを求めてときどき名古屋に行くという人が出てきそう

むしろ逆に名古屋の人間まで京都に集まるわヴォケ

スポーツ脳のたこ焼きトオルとしょぼい人格の下落合ひろみつ

味噌が知ってるかは知らないが土日の午前中に名古屋から大阪に着く近鉄の
ノンストップ特急は8両満席で着くんだぜ。せめて名古屋に住んでる奴らぐらい引き留めろよ。

土日の午前中に名古屋に着くこだまは米原到着の時点ではガラガラなのに、岐阜羽島到着の時点ではそれなりの乗車率

その先の名古屋で乗り換えて東京まで行くので当然

滋賀は 全域 名古屋影響圏

で、おまえ今日のこの後の予定は？

俺は歯医者だな！
歯が欠けちゃってよ〜

京都東周辺の名神高速混みすぎ

米原市と岐阜県の間には、（分水界が境となっていない）伊吹山中に境界未定地が在するが、
木曽川水系の藤川・上平寺地区一体を岐阜県に変更すれば境界未定地はなくなる。
その代わり、文化的に近畿の影響も色濃い今須を滋賀県に変更しよう。
今須と、藤川・上平寺の交換。よい妥協点じゃないか。

JR東海の快速が来るところは名古屋圏

よって、東は米原、西は浜松、北は南木曽、南は鳥羽まで名古屋圏

東は米原(笑)

八幡、守山、湖西もバリバリの名古屋圏あるいは名古屋志向だけどな

つか守山は名古屋そのもの

米原市は守山市への通勤者より守山区への通勤者のほうが多い件について

名古屋発中川行中川から大阪行き直通急行が走る名古屋は関西圏。
近鉄が走り関西弁を話す三重は関西圏。近鉄が走り名阪近鉄バスが走る岐阜は関西圏。

じゃあ、JR東海の駅がある東京〜新大阪は全部東海圏

味噌は未だ>>593の言わんとしてる所が解らんようだな。

味噌はまず岐阜ぐらい丸めこんでから来てね☆
岐阜市及び岐阜都市圏を語る Vol.2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234794852/101-200
102 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 22:37:22 ID:7ScUa2bI0
>>99-101
おい名古屋キチガイｗ
さっきから空想の世界に入ったままだぞ？
早く>>96の質問に答えなさいｗ

こっちは現実論で話がしたいんだよ

103 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 22:39:51 ID:7ScUa2bI0
まあ岐阜人の普段の買い物先を
岐阜郊外の商業施設群じゃなくて、名古屋だと思い込むあたりが既に脳ヤラれてるっぽいけどな

そもそもまともな会話ができる相手ならスレここまで荒らされて無いか・・・

104 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 22:41:40 ID:7ScUa2bI0
岐阜の職場は？とかトンチンカンな戯言ぬかしてるあたりも論外
>>37の内容すら理解できないのかな

可哀想な名古屋キチガイ
本格的に頭が逝ってそう・・・

105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/21(土) 22:45:26 ID:JD8IqBzfP
たかが名古屋が頼りになると思い込んでる時点で名古屋工作員は馬鹿

東海地方人だけど、名古屋市民じゃないよ

滋賀県は、「阪神地区」か「中部地方」か？
どちらでもないと言われればそれまでかもしれないが、二者択一的にあえてどちらか選ぶなら「中部地方」だろう。
なぜなら中部9県という括りが実在し中部地方の一員とされることが少ないながらもあるからだ。
また滋賀県は日本まんなか共和国に進んで参加している。「日本の真ん中」を簡単に表現すれば、「中部日本」あるいは「中日」だ。
しかし滋賀県が「阪神地区」ではないのは明らかである。
「京阪神地区」なら、京都の強い影響下に属する八幡あたりまでは含んでもさほど無理がないが、
「阪神地区」といえば、せいぜい、東は高槻、西は明石、北は伊丹・池田、南は藤井寺・松原あたりが限界であり、滋賀県大津ともそんなに強い縁がない地区である。
なのになぜ、滋賀県民は「阪神」タイガースを応援するのか。
少なくとも大津以外は、「中日」ドラゴンズを応援するのが、理にかなっており、
阪神タイガースを応援する根拠は薄弱である。
京都が阪神を応援しているから、阪神を応援するというのでは、単なる奴隷である。

米原を中心とする湖北にはドラゴンズファンがかなりいるが、
やはり、上記の理屈を無意識的にでも理解しているから、「中日」を応援しているのだろうか。
「中部日本」と「阪神」どちらが湖北を形容しているかというと、あえていうなら、文句なしに「中部日本」であろう。

滋賀県内でも、岐阜愛知に通勤している人よりも、大阪神戸に通勤している人のほうが多い地域は阪神ファンより中日ファンが多いかも。
彦根・長浜でも中日ファンがかなりいるのはこのためか。米原なら明らかに、殊にその東部となると圧倒的に中日だな。
実際、何年か前に、「彦根・長浜発中日観戦バスツアー」ってのがあって、大盛況だったと報道されてた。

すまん逆だ
大阪神戸に通勤している人よりも、岐阜愛知に通勤してい人のほうが多い地域はドラゴンズ優勢

ドラゴンズて(笑)
そもそも野球熱の低い滋賀で何言ってるんだ。

ニートが目を覚ましたぞ

西武ファン数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ドラ吉数

オレ虎・ダメ竜よりさわやか巨人侍の方がマシ
スポーツ脳のたこ焼きトオルとしょぼい人格の下落合ひろみつ完全否定
まぁ、甲子園は大阪じゃなく、滋賀が開拓した阪神間にあるから、
お情けで応援することはあるｗ

影響力。
西武、京阪グループ、平和堂、JR西日本>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>中日新聞、名鉄、JR東海

滋賀県も普通に巨人ファンが多いだろ。

いくらがんばっても滋賀は京都にはなれないよ

中部地方にはいるのはもっと無理だけどね(w

滋賀県の区分を考えるのに「阪神」を持ち出すのは>>598のバカだけだな。

仮に阪神という区分を用いるとすれば、滋賀県は間違いなく京滋地区。
滋賀・京都・嶺南が別のブロックになる事などあり得ない。

京滋という名称だけが実在する。

中国語では後天性免疫不全症候群のことだけどな

坂田郡域は「西不破」

滋賀県最北東の米原には新幹線駅があり、滋賀県北部には彦根・長浜という中核性、拠点性が高く、観光集客力も高い中都市が存在するのに
南部には拠点性、中核性の高い都市は存在せず（あえて言うなら学生の街南草津ぐらい）、新幹線駅もない。
これはつまり、滋賀県は名古屋方面に行けば行くほど、街らしくなるということ

>>611
それは｢愛滋｣だ。この中部ボケがｗｗｗｗｗ

バルサンは定期的にしましょう。

虫が湧くから。



平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

　　　　　【1位】　　　　　　　　　　　【2位】　　　　　　【3位】　　　　　　　総計
大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県全体　京都 6,0613(64.2%)　大阪 2,4326(25.8%) 岐阜 1995(2.1%)　9,4351

最近の工作員は本当にひどい。

開き直って嘘八百並べてる。

ここらへんで滋賀の話題を。


大津市、中核市移行で県と事務引継式　「自主自立のまちを」と市長：京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009032500085&genre=A2&area=S00

　大津市の中核市移行を４月１日に控え、滋賀県と同市は２５日、同市の県公館で「事務引継式」を行った。
嘉田由紀子知事と目片信市長が、県から市への移譲事務についてまとめた引継書に署名し、取り交わした。

　嘉田知事は「県の地方自治を牽（けん）引する立場での取り組みを期待している」とあいさつ。目片市長も
「身の引き締まる思い。自主自立のまちづくりを推進していきたい」と応えた。

　中核市は人口３０万人以上の都市で、都道府県、政令指定都市に次ぐ権限を持つ。同市は県から、保健所
業務や屋外広告物の許認可、産業廃棄物の監視など、計１９１０項目の事務を引き継ぐ。

悪いが彦根や長浜より大津草津は百倍発達してる。
瀬田なんかもはや田舎とは言えない。

>>618
でも大津よりは近江八幡の方が発展しているｗ

元来、逢坂関から東は、京都の影響が及ばない地域とされ、東海道線でいうと逢坂関の東（大津）から丹那山地の西（函南）までは
文化的にも歴史的にも一体感があった
ところが、大津山科間のトンネルの開通、国鉄分割民営化、新快速の登場、京都からの山を越えた侵食的開発により
徐々に京都の影響が増していき、南部は植民地化されて現在に至るのである

>>620
第３回世界水フォ−ラム開会式における皇太子殿下記念講演

６７２年に大津京が廃絶してからは古い港を意味する「古津」と地名を変えていましたが，
京都が都となったことで大津がいわば京都の外港の役割を果たすことになり，
再び大津と改称されました。
http://www.kunaicho.go.jp/koutaishi/kouen-h15.html

既に平安遷都の時代から京都圏だったという事実。

京都の人は、滋賀県までCBCラジオなど名古屋のラジオ、あるいは岐阜のラジオを聴きにくることがあるが
大阪や神戸まで名古屋のラジオを聴きに行くことはない。なぜなら聴けないからだ。
つまり京都人は、大阪神戸は同じ地域であると思っているけれども、滋賀県のことは別の地域と思っている、そこまで言えなくとも、
どこか別の地域、どこか毛並みの異なる地域と思っているのであろう

>>620
近江大津宮が廃された後、大津は古津（旧首都の港）の名に甘んじてきましたが、
794年の平安京遷都に伴いその外港、「大津」として復活しました。

中世になると、近江国内の水陸の交通路は、東国・北国庄園から京都への年貢上納ルートとして、
一層の繁栄をみました。
http://www2.city.otsu.shiga.jp/keikan/keikan/keikan0/keikan01.html

大津市がこう言っているのだから間違いない。

「関西広域連合」年内設立へ　京滋など、今夏までに態度表明：京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009032600192&genre=A2&area=K00

　関西を中心とする１０府県と４政令市、経済団体でつくる関西広域機構（ＫＵ）は２６日、大阪市内で開いた会合で、
国からの権限委譲の受け皿となる「関西広域連合」の年内設立を目指すことを確認した。京滋をはじめ各府県や
政令市は今夏までに広域連合に参加するかどうか態度を表明することなったが、府県の中には「住民の関心を高め
ていくには時間とプロセスが必要」と慎重な意見も多い。

　ＫＵの分権改革推進本部で示されたスケジュールによると、今年１１月めどに広域連合を設立し、来年１月に広域
連合議会を開催する。これに向けて各府県や政令市は、部分参加も含め広域連合が実施する事業への参加の態度
を夏までに決定する。設立には各府県や政令市の議会の議決が必要で、参加する自治体は秋の定例議会に規約
や予算案を提案することになる。

　だが、広域連合に多くの自治体が参加し実効性を示せるかどうかは、「地域によって議会や住民の理解に温度差
がある」（会長・秋山喜久関西電力相談役）ことが大きな課題になりそうだ。

　滋賀県の嘉田由紀子知事は「地方分権の起爆剤として大いに賛同するが、今のままでは議会の議決をいただく
段階ではない。県民の暮らしへの利点も見えにくく、議論の熱が高まらない」と懸念を示した。大阪府の橋下徹知事
も「議会にも検討に入ってもらう仕組みが必要」と指摘した。

　京都府の猿渡知之副知事は「（分権が進まない）現状打破のためのツールというのは分かりやすい。府議会の特
別委員会で議論を深めていく」と述べた。

大津が中核市になるんだし大津が他をまとめるような拠点都市に発展してほしい
一極集中はよくないだろうけど滋賀はほとんどの府県が持っている大きな拠点都市がないからなあ

犬上県の独立を真剣に考えるべきである 犬上県独立を

>>626
分断工作はお断りします。

「壁を越える」
「距離は時間を裏切らない」
「時間も距離を裏切らない」
こうやって新しい広域交流が生まれていく
「距離を越える」との崇高な考えのもと、東京名古屋360kが40分で結ばれようとしているなど、
交通技術の進展により既存の枠を越えた広域交流が実現できようとしている時代の中で
滋賀県は鈴鹿の壁さえ破ろうとしない
スポーツでもなんでも壁を越えずに、成功するのは不可能
しかもそんなに高い壁ではないのに破ろうとしないのは、逃げている
京都とよい関係を築きながら、名古屋方面との連携も高めることこそ、
滋賀県が奴隷県から脱出し新たな道を切り開くたったひとつの術である
そのように考えるとき、君らが貶す「味噌」は、まさに、滋賀県の未来を見据えた重要な示唆を与えてくれる
「味噌」の言動は、極論に極論をもって返すみたいなユニークな面はあれど、基本的に工作ではなく啓蒙であるのだ

読点だけつけて句点をつけられない癖がまだ治ってないな。

これだから○○○○はｗ

嘉田信者どもは、国松様の赤を煎じて飲むべきだ。

国松さまの名言

「滋賀県はどの例でも東端となるが、経済圏では中京と近畿の間に属し、このような地理的好条件も踏まえて、滋賀県の在り方が考えることが重要」
（京都府知事から将来的な合併を提案された際にした発言。提案に対する否定的回答。）

ヘボ携帯だで打ちにくいんだわ

>経済圏では中京と近畿の間に属し、このような地理的好条件

だからこそ本来日本の中心であった近畿に属するべきなのだ
重要な地であるからこそ滋賀は近畿なのだ

>>630
国松前知事のその発言は、滋賀の分権時代の県のあり方研究会の席上でのもの。
道州制をふまえて事務局が提案した３案に対するものだ。

３案とは「滋賀県と京都府」「両府 県と福井県の一部」「近畿２府４県」の
３つの合併案で、知事の発言にある｢どの例でも｣はこの３案を指す。

３案の中で滋賀に一番メリットが大きいのが京都との合併案。
・古代から都が置かれた地域として縁が深い
・双方の独自性が維持できる
・京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心を担える

なお、愛知や岐阜との合併案などは全く無い。

京滋知事懇談会が毎年開催されているが、愛滋知事懇談会などはどこにもない。

他県職員との合同研修なんて聞いたことがない。しかも年２回（！）

滋賀と京都が、全都道府県間の中で歴史的に、経済的に、最も関係の深い府県なのは間違いがない。

公にしていないだけで、山田知事と嘉田知事の間では府県合併のビジョンが共有されていて、その準備が
着々とされているようにも邪推できる。


京都府・滋賀県の新規採用職員を対象とした秋季の合同研修の実施について
http://www.pref.shiga.jp/hodo/e-shinbun/bc30/20081007.html

広域的な視点で学ぶとともに、両府県の職員の交流や相互の理解を深めることを目的に、京都府と滋賀県
の平成２０年度新規採用職員を対象とした秋の合同研修を実施します。

今回の研修は、両府県の知事を囲んでの「知事との対話」を予定しています。

なお、この研修は平成１９年１１月２２日に開催された京滋知事懇談会における合意事項として本年度から
実施しているものであり、春季（４月３日）の合同研修（滋賀県で開催）に続く２回目の実施になります。


研修内容

グループ討議 （１０時１５分〜１４時００分）
「自治体のあるべき姿・職員像について」をテーマに自治体職員としての職務経験を振り返り、グループに
分かれて議論します。議論の結果を「知事との対話」で発表するグループ意見および知事への質問事項
としてまとめます。

「知事との対話」（１４時００分〜１６時００分）
山田京都府知事および嘉田滋賀県知事 ＜司会進行＞岩崎裕美氏（フリーアナウンサー）

グループ討議でまとめた意見や質問事項をもとに両知事を囲んで語り合うことにより、知事の思いを共有し
自治体職員としての自己の使命と役割についての認識を高めます。

京滋広域連携推進協議会の設立（平成17年〜）

両府県の緊密な連携のもとに、広域的行政課題に対応するため、両府県の担当部局長クラスが定期的に意見交換
担当者協議を含め、延べ40回を越える協議を実施

京都だけではダメなのだよ
近畿は大阪や兵庫、奈良、和歌山もあるわけで

でも接してるのが近畿じゃ京都だけだからしゃあないか
中部地方には福井岐阜三重に接してるというのに・・・・・

福井の嶺南地域や三重の半分は近畿。両方とも京都府に接している。

草津の人口は増加しているが、八幡の人口は減少している。
八幡の人口減少の主な原因は、若者や、結婚し家庭を持ったサラリーマンが、名古屋市や岐阜市などに流出してしまっているから。

>>639
はいはい郡上八幡ね。

>>639がいう｢八幡｣がどこの八幡かは知らないが。

近江八幡市は滋賀県中央部琵琶湖南岸に位置する人口68,590人の都市である。
かつては城下町として栄え、また近江商人発祥の地として知られているが、
現在は京都、大阪などに通勤する人々のベッドタウンとして存在している。
http://www.health-net.or.jp/zaidan/tairyoku/hyousho/hyousho_h15_naikaku.html

岐阜の郡上八幡は、全国京都会議加盟の正式な小京都だが。

今日、岐阜市議会で市立岐阜商業高校の立命館への移管が議決される。
可決ならそれで良し。否決なら岐阜にとっては大きなマイナスになる。

>>641
ベッドタウンというには遠すぎるような気もするけど、>>615でもわかるように実際通ってる人は多い。

名古屋は論外。旅行で行くところ。旅行でも行かないかもしれないけど。

近江八幡〜名古屋は郡上八幡〜名古屋と同じぐらいの距離だが

近江八幡市
県外従業・通学者

京都府　 2265(11.6%)　
大阪府　 1049(*5.4%)
他近畿　　　93(*0.5%)・・・（兵庫72,奈良21.）
岐阜県　　　42(*0.2%)
他中部　　　60(*0.3%)・・・（愛知37,三重24）
その他　　　86(*0.4%)
─────────

京都府　 2265(11.6%)
大阪府　 1049(*5.4%)

〜近畿と東海の壁〜

岐阜県　　　42(*0.2%)
愛知県　　　37(*0.2%)

>>619

＞でも大津よりは近江八幡の方が発展しているｗ


それは無い。どこをどう見てそうなるんだ？
観光客、経済、その他機関全て大津が勝ってる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪京都って元々滋賀の植民地、あるいは寄生虫ジャン（これジョーシキ）

大津はもう発展が止まってるから期待出来ない
これからは草津守山に期待

守山は草津なんか興味ない
名古屋だろ
守山から名古屋エリア

滋賀県の守山も名古屋の守山も、中部地方、中部電力、名古屋国税局。

滋賀県守山は名古屋そのもの
愛知県名古屋市守山区の飛び地になるべき
守山区と守山市は歴史的にもつながりが深い
同じ守山であるのは単なる偶然ではない
守山市⇔守山区の通勤者もいる

>>651
平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

　　　　　【1位】　　　　　　　　　　　【2位】　　　　　　【3位】　　　　　　　総計
大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274 ←
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616


【滋賀県に中部電力の営業区域はない】
中部電力 会社概要
http://www.chuden.co.jp/corpo/corporate/outline/index.html
営業区域
愛知・岐阜（一部を除く）・三重（一部を除く）・長野・静岡（富士川以西）の中部5県


名古屋国税局ももちろん、嘘。

名古屋は好きでも嫌いでもなかったが、このスレで名古屋が大嫌いになった。吐き気すら覚える。

２ちゃん見て嫌いになるなんて、小さい人間だな

いいから仕事探して働け

>>619
近江八幡とか下手したら長浜よりも何もないんじゃないか

�@大津市
�A草津市
�B長浜市
�C彦根市
�D守山市
�E栗東市
�F野洲市
�G近江八幡市
�H米原市
�I高島市
�J東近江市
�K甲賀市
�L湖南市

現在の守山市域はかつて尾張藩の飛地であった
廃藩置県直後は名古屋県守山町として、現在の守山区域と政治・行政をともにしていた
しかし愛知県の誕生と同時に飛地部分は滋賀県に編入。滋賀県守山町となった。

守山市が尾張藩の飛び地になった経緯を教えてください

教えられる訳がない。
味噌の妄想だし。

だいたい野洲郡守山がいつ町になったかわかってるのか？

しかしまぁ無職の生活サイクルがよくわかるな。

滋賀の守山は、比叡山東門院守山寺に由来する地名。
伝教大師最澄が比叡山寺を建立した時、その四境にそれぞれ門を設けた。
そのうち、東の門が東門院となった。
平安遷都後、比叡山寺は勅許によって延暦寺となった。その時、東門院は
桓武天皇より比叡山を守る寺として守山寺の寺号を賜り、同時に地名も守山と
なった。

名古屋の守山は、尾張国春日井郡森山に由来している。1535年、ここの陣中に
いた三河国岡崎城主の松平清康が、家臣に暗殺された事件を｢森山崩れ｣という。

両者には何の関係もない。

琵琶湖大橋が円盤状に？　大津で蜃気楼：京都新聞（写真あり）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009032700190&genre=K1&area=S00

　琵琶湖大橋が変形して見える蜃気楼（しんきろう）が２６、２７日の両日、大津市浜大津付近の湖岸から確認できた。
寒気の影響で湖上の空気に温度差が生じたためで、両端が消えた橋が、円盤状の形をなして湖上にゆらめいた。

　発生したのは実像の下に逆転した像が見える「下位蜃気楼」。水面付近の暖かい空気層の上に冷たい空気が流れ
込むことで現れる。琵琶湖では寒暖差のある日に観測される。

　橋上の車が空中を走るように見えたり、同市堅田や守山市のビル群や松林が浮かんで見える「浮島現象」も確認
できた。

　琵琶湖の蜃気楼を１０年以上観測している琵琶湖蜃気楼研究会の伴禎さん（43）は「これからの時期は湖岸の風景
や橋が面白いように形を変えて見られます」と話していた。

現存する他の市名と同じものを、新しく出来た市がつけることはできない。

名古屋の守山区は名古屋市と合併する前は愛知県守山市だった。しかし、
名古屋市と合併した1963年に守山市は消滅した。

一方、滋賀の守山の市制施行は1970年で、愛知の守山市が消滅してから
７年後のこと。従って、滋賀の守山は愛知の守山とは全く無関係に守山市
という市名となった。滋賀の守山は平安時代からの地名であり、愛知の守山
などよりも遥かに歴史がある。

近江屋、高島屋、鮎屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三河屋さん＞名古屋ん

滋賀県守山町
名古屋県守山町から分離後、1970年自制施行

名古屋市守山区
名古屋県守山町→愛知県守山町→愛知県守山市→1963年名古屋市に編入。

滋賀県愛知（えち）郡と愛知県愛知（あいち）郡はかつてはともに尾張国であった。
現在の滋賀県愛知郡一帯は長浜城と並んで尾張の要として手厚く扱われた。
「えち」という地域名は、「あいち」ないし「あゆち」をもじったもの。
その頃は、「長浜は城でもち 長浜はえちでもつ 尾張名古屋はえちでもつ」と言われたほどだ。
愛知郡一帯は、長浜を支え、尾張名古屋に研讃したのである。
現在の滋賀県ができる前、南北２つに分かれていたのには、こういった理由もある。

愛知郡村邑全図　名古屋村
http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/jpeg/015.html

◎名古屋〜浜松辺りも滋賀のモノマネ多いネ

名古屋大津通り（栄−大須−金山−熱田神宮）
尾張大津城・枇杷島比良・蒲郡竹島・浜名湖弁天島浮御堂


●ナゴヤンが滋賀に憧れるのもわからんではないが

・トヨタ自動車は近江商人の金で立ち上げたのみならず、初代社長も中興の祖も滋賀人
・名古屋城も全国の織豊系名城に同じく近江の技に依る（藤堂高虎・加藤清正・穴太衆）

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　天下取りの覇業を行った３人、信長・秀吉・家康はみな愛知県出身であり近江にちかい。
　また近江とその近隣出身者をブレーンに従えている。
　たとえば蒲生賢秀・氏郷、石田三成、長束正家、増田長盛、藤堂高虎。
　近江と言えば、近江商人。　甲賀（伊賀）忍者。木地師・鍛冶・山人。修験者・・・
　行商人として各地をまわり、山に籠もり道無き道を行く。修験者や木地師・鍛冶。
　伊賀・甲賀の忍び。　城の縄張りに欠かせぬ技術、人々。
　　　そんな影のネットワークが近江にはあるのではないか。

童門冬二『戦国三ファミリー　影のネットワーク』より

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

○神話→忍者→商人ライン

　　　　伊吹−伊勢　甲賀−伊賀　近江商人−伊勢商人　近江牛−松阪牛

滋賀県「大津」は名古屋ゆかりの知名

多賀大社は中部東海系統の神社
県内他神社とは一線を画する

長浜は名古屋文化 多少北陸も混ざる

信長・秀吉・家康

織田のぶなり（みな草大返し）

滋賀県は全域名古屋影響圏

今年も湖北一帯は北陸や飛騨山間部並の多量な積雪でした
寒さ、風、気温差、どれをとっても瓜二つです

嘘を嘘で塗り固めることしかできない工作員(PAm0EsQeO)

そんなに好きなら、工作員は名古屋に住んだらよろしおま。

余呉には日本海から津波が、土山には伊勢湾から津波がきてもおかしくない

愛知県にある京都系の学校。愛知も京都圏。

◎尾張学園
愛知新城大谷大学・愛知新城大谷短期大学・名古屋大谷高等学校・
豊田大谷高等学校・豊田大谷中学校
◎同朋学園
同朋大学・名古屋音楽大学・名古屋造型芸術大学・名古屋造型芸術大学短期大学部・
同朋高等学校・同朋幼稚園
◎足立学園
愛知文教大学・愛知文教女子短期大学
◎愛知真和学園
愛知啓成高等学校・大成高等学校・大成中学校
愛知文教女子短期大学付属第一幼稚園
愛知文教女子短期大学付属第二幼稚園
愛知文教女子短期大学付属萩原幼稚園
愛知文教女子短期大学付属一宮東幼稚園
http://www.otani.ac.jp/link/school_list/index.html#014

で、名古屋市内に滋賀ナンバーは増えましたか？(w

岐阜やら四日市やらの惨状を見たら名古屋圏なんて入りたいと思わん罠。
関西は京阪神それぞれ適度に干渉せずに共存してるのに対し名古屋は周辺から吸い取る事しか考えてない。

しかも吸い尽くしてこの程度のレベル。大阪京都神戸は競合しあってなお今のレベルを保ってる。
競争しあうから魅力もアップするのに対し、吸う事しか能がない名古屋に魅力なんて皆無。名古屋圏になんか入ったらチューチュー吸われてポイ。

大阪は江戸時代から持ちつ持たれつの相互関係で交流してきたから、
東京圏や名古屋圏のような都市構造とは違う。言わば偶然ではなく、
歴史的に都市が分散したっちゅうこと。

日本なんてびわ湖からポンと飛び出たようなもんだろ？
そのうちびわ湖に吸収されて消える運命。
太平洋にポツンと浮かぶ滋賀県。。

現在の名古屋市守山区はかつて彦根藩の飛地であった
廃藩置県直後は滋賀県守山村として、現在の守山市域と政治・行政をともにしていた
しかし愛知県の誕生と同時に飛地部分は滋賀県に編入。名古屋市守山区となった。
守山の地名は名古屋人が彦根藩・滋賀県治世を懐かしみ命名したものである。

だいたい、信長にしても秀吉にしても家康もだけど名古屋にいたのって一瞬。
信長、秀吉に至っては安土、長浜に居城を作っているんだよ

>>686書き間違え
現在の名古屋市守山区はかつて彦根藩の飛地であった
廃藩置県直後は滋賀県守山村として、現在の守山市域と政治・行政をともにしていた
しかし愛知県の誕生と同時に飛地部分は愛知県に編入。名古屋市守山区となった。
守山の地名は名古屋人が彦根藩・滋賀県治世を懐かしみ命名したものである。

だいたい、信長にしても秀吉にしても家康もだけど名古屋にいたのって一瞬。
信長、秀吉に至っては安土、長浜に居城を作っているんだよ

>>683
で、大津は京阪神と競合してんの？

日野町は田舎。


・・・やけど良い所やったよ

日野薬品・武田薬品・会津塗・輪島塗のふるさと

http://www.pref.ishikawa.jp/kyoiku/bunkazai/siseki/ken1-4.htm
これは調査中。。




http://img.emachi.co.jp/location/e4e6b3418e4c771ad32b56124924edd5.jpg

日野は名古屋の支配下にある

昨日名古屋市内で滋賀ナンバー何回も見たよ たった１時間走っただけで

>>691
なかったぞ？

>>692
俺が連れと走り回ってたからな！

日野の人はみんなトヨタ自動車
名古屋びいきだからかなあ？

俺は、毎日滋賀で名古屋ナンバーを見るぞ
なんせ、嫁の車がそうだからｗ

永源寺バスがトヨタの前身。
名古屋は毎朝拝せよ。

なんかしらんが、名古屋大人気だな。
新名神開通の影響か？

◎名古屋〜浜松辺りも滋賀のモノマネ多いネ

名古屋大津通り（栄−大須−金山−熱田神宮）
尾張大津城・枇杷島比良・蒲郡竹島・浜名湖弁天島浮御堂


●ナゴヤンが滋賀に憧れるのもわからんではないが

・トヨタ自動車は近江商人の金で立ち上げたのみならず、初代社長も中興の祖も滋賀人
・名古屋城も全国の織豊系名城に同じく近江の技に依る（藤堂高虎・加藤清正・穴太衆）

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　天下取りの覇業を行った３人、信長・秀吉・家康はみな愛知県出身であり近江にちかい。>>675
　また近江とその近隣出身者をブレーンに従えている。
　たとえば蒲生賢秀・氏郷、石田三成、長束正家、増田長盛、藤堂高虎。
　近江と言えば、近江商人。　甲賀（伊賀）忍者。木地師・鍛冶・山人。修験者・・・
　行商人として各地をまわり、山に籠もり道無き道を行く。修験者や木地師・鍛冶。
　伊賀・甲賀の忍び。　城の縄張りに欠かせぬ技術、人々。
　　　そんな影のネットワークが近江にはあるのではないか。

童門冬二『戦国三ファミリー　影のネットワーク』より

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○神話→忍者→商人ライン

　　　　伊吹−伊勢　甲賀−伊賀　近江商人−伊勢商人　近江牛−松阪牛

石垣だけは昔のままの名古屋城。
http://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/aki025.htm

大坂城・伏見城・江戸城・駿府築城・名古屋城などの天下普請にも参加する一方、
地方都市における築城ラッシュの時代には、全国の名城といわれる城の石垣普請のほとんどに穴太衆は遠征し活躍したのです。
全国の諸大名は、石垣施工技術に工夫を凝らし、競い合ってより高くより強固でしかも、美観に優れた壮麗なる城郭を築き、
穴太衆の石積み工法は大変な進化を遂げることになりました。
http://www.murocho.com/aji/kojyou2/kojyou2_6.html

京都大学大学院などによる施工前の耐力実験で、コンクリートブロック壁の強度を上回る（新名神）
http://www.kyoto-np.co.jp/info/syakai/sin_meisin/080203.html

新名神経由 大津駅〜名古屋駅のバスができるらしい １時間１５分 千円だそうだ 大津は湖西だから、湖西〜名古屋１時間千円というのがついに滋賀県の話になった

つーかそもそも土日は高速1000円だから大津〜名古屋は自家用車でも１時間千円
ガソリン代云々言う奴がいるが、リッター30km以上の好燃費者車なら片道400円程度

リッター10kmのうちの車じゃ足が出るな･･･
バスも大津駅まで行くのめんどくさいし
やっぱりナゴヤなんて行かねーｗ

ちなみに大津は長いから
大津駅の位置なら湖南だからね☆
堅田駅なら湖西だったのにね

大津が湖西ね・・・

浜名湖を基点にすれば彦根も湖西だけど

なぁ、世間で相手にされないからってこんなところでこんなこと書いていて楽しい？
これしかできないから楽しいんだろうけどね(苦笑

>>677
今年の湖北は例年に無く雪が少なかったけど
西風寒波＆北風寒波でスカるというパターンの連発で、
むしろ北陸や飛騨とはやはり違うというお手本のような冬

たしかに言われてみれば湖北の冬は木曽谷や揖斐川町に近い東海の奥座敷的な冬かもしれない

瀬田川越えたら湖西

堅田以南の大津市
草津市
栗東市
守山市
野洲市
この辺りが湖南だろ

湖南市は？

4区分では湖南、県が用いている7区分では甲賀。

湖南市は旧甲賀郡だからね

名港トリトンから湖南の土山まで35分
湖南人である土山住民にとって名古屋港は「地元の港」

新名神経由 名神ハイウェイバス 名古屋駅から土山まで1時間1300円

公共交通で、
湖南（土山）〜名古屋 一時間千円
湖北（柏原）〜名古屋 五十分千円
湖東（名神多賀）〜名古屋 一時間千円


湖西以外全地域に
「名古屋 一時間千円」の場所が存在する滋賀県

大津市・草津市・守山市・栗東市・野洲市・甲賀市・湖南市
かなり昔はここらあたり、すべてを湖南としていたと思うが、
最近は、草津栗東守山野洲のみを湖南というね。
ただ、個人的には浜大津を起点に湖西・湖南がわかれるような気
がする。

竜王、近江八幡を湖南に含めてくれ。竜王だけでいいから。
竜王の一部は昔野洲郡。
竜王、近江八幡は湖南寄り。

竜王のどこが野洲郡だったか言ってみろ。

「竜王町」の前身（昭和の大合併以前）は、「鏡山村」と「苗村」。
どちらも蒲生郡に所属。

「鏡山村」の前身（明治の大合併以前）は「鏡村、山面村、鵜川村、小口村、薬師村、七里村、川上村、橋本村、弓削村、須恵村、西川村、西横関村、山中村、岡屋村」。
「鏡山村」の前身（明治の大合併以前）は「川守村、岩井村、山之上村、林村、庄村、信濃村、駕輿丁村、島村、綾戸村、田中村」。
いずれも蒲生郡に所属。

野洲郡だったところはないはずだけど？

ちなみに旧東浅井郡浅井町相撲庭は坂田郡。

ああ、何してんだか。。。

訂正
誤）「鏡山村」の前身（明治の大合併以前）は「川守村、岩井村、山之上村、林村、庄村、信濃村、駕輿丁村、島村、綾戸村、田中村」。
正）「苗村」の前身（明治の大合併以前）は「川守村、岩井村、山之上村、林村、庄村、信濃村、駕輿丁村、島村、綾戸村、田中村」。

そのたくさんの村のなかのひとつに、野洲郡から編入された字を有する村がある。

大津市の３割〜４割は栗太郡だしな。

米原市の一部は岐阜河川事務所

滋賀県は名古屋圏
滋賀県は名古屋圏
滋賀県は名古屋圏
滋賀県は名古屋圏
滋賀県は名古屋圏
滋賀県は名古屋圏

今須は昔は犬上県。犬上県廃止にともない岐阜県に編入された。

今須と藤川では今須のほうが近畿的
近畿的な今須は滋賀県へ、近畿的でない藤川・上平寺は岐阜県へ

伊吹山頂付近の県境未定地問題の解決策として、藤川と今須の所属入れ替えを実施すると方針になった場合、
ここの工作員は反対に回るか、賛成に回るか？

草津栗東守山野洲は一体化してるもんな
湖南４兄弟だよ

草津栗東守山野洲の４市が合併したら大津レベルの都市ができるな

>>709
風下の方々から見たらそう思われるのでしょうかね
風上滋賀からみたら風下の気候なんてどうでもいいんですけど
けど去年みたいな米原50�p級大雪でも濃尾平野スカとか割とあるんですけどね

草津田上〜名古屋西はetc通勤割引が効く
草津は名古屋通勤圏

草津 名古屋 近い とても近い

京都がなけりゃ名古屋までは近いと言えたのにね。
京都なんて電車の中でipodで音楽3、4曲聞いてりゃ着くし

京都南部は滋賀圏域だからな

京滋

今の状況で栗東と合併する腹の据わったところは、どこもないだろう。

中国語ではエイズ

エイズ

愛知と滋賀の禁断の愛

「愛滋行動」（AIDS Action）

滋賀県大津市が県内初の中核市に移行

米原市もいつか中核市になる、きっとなる。
名鉄もくる。のぞみも停まる。セントラルライナーもくる。

米原発はこれからは東芝との関係が深くなるので名古屋企業はおかえり下さい

ネクスコ中日本とネクスコ西日本は共同で新名神利用促進キャンペーンの一環として、
「草津から名古屋はこんなに近いんですよ。値段も割引とか使えば結構安いんですよ」
というチラシを新聞折り込みで草津市とその周辺の住民民に配布すべきだ。
往来が少ないのは近いことを知らないことも一因として挙げられるのであって、近いことを知りさえすえば、
往来は多少なりとも増えるし、リピーターや「基本京都。ときどき名古屋」という人も出てくる。

草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い
草津⇔名古屋 近い

そんなに滋賀が好きなら君が草津に住んで名古屋まで通えば？ニートには関係ないか

草津駅前のエルティと草津近鉄にはさまれた
低層雑居ビルが立ちならんでるエリアに新たな超高層案

>>747
そういう発想しかないんだな
さすが京都奴隷タウン住民は違う

貧困な語彙だな　さすが糞馬鹿＠都会の奴隷ｗｗｗ

>>さすが糞馬鹿＠都会の奴隷ｗｗｗ

富貴な語彙でもこの程度かｗ

>>748
また工事でうるさくなるのか
ソースは？

愛知県知多郡富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴
富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴
富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴
富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴
富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴富貴な語彙って何でつか？ｗ

今、地銀業界で草津がヤバいことになっているらしい。

人口が増加し、市街地の再開発も進む滋賀県草津市で、金融機関の出店競争が起こっている。
京都銀行や京都中央信用金庫が相次ぎ支店を開設。迎え撃つ地元の滋賀銀行は5月に個人客に絞った
新しいタイプの出張所を置く。メガバンク（都銀）の地盤が比較的弱かった滋賀県の土地柄も影響し、
富裕層を巡る地銀や信金の勢力争いが激しくなっている。

ＪＲ京都駅から各駅停車の電車で6駅目のＪＲ南草津駅。西口改札を出て徒歩5分の立地に16日、
京都銀が南草津支店をオープンした。柏原康夫頭取は「周辺には他の金融機関の進出が続くが、
店舗ネットワークを駆使した面の営業で地域に深く根ざしていく」と語気を強めた。

南草津は1994年に立命館大学がびわこ・くさつキャンパスを開いてから急速に街が発展した。
駅周辺は高層マンションが林立。「開発に伴う土地の値上がりで富裕層が多数生じた」
（不動産業者）といわれる。駅西口は現在も区画整理中だ。

京都銀の新支店から道を挟んだ向かい側では、滋賀銀行が富裕層向けに特化した出張所を5月に
開設する。「証券の専門知識を持つ行員を多数配置し、高リターンを求める顧客の相談に応じる」
と話し、これまでの支店と一線を画した店にするという。

（続く）

京都や大阪のベッドタウンの草津市の人口は2009年2月末で11万9600人と前年同月に比べて1.4％
増えた。10年度にも西口の区画整備が完成する南草津駅周辺は今後も人口が増加する。

5月の南草津支店に加え、8月にもＪＲ草津駅東口に草津東支店の開業を予定する京都中央信金は
「住宅開発が進み、草津には京都から移り住む人も多い」と見る。「京都に住んでいた時から、
なじみのある当信金との取引継続を求めたい」という。

草津市はパナソニックグループなど大企業の工場や事業所が立地する。立命館大や大津市にある
龍谷大学理工学部と産学連携に取り組む優良な中堅・中小企業も多い。京都銀の柏原頭取は
「行員を重点配置して地元企業との関係を築き、貸出先を増やす」と意欲満々だ。

滋賀県は滋賀銀の勢力が強く、メガバンクがこれまでほとんど進出していなかったことも
地銀と信金の勢力争いの原因になっていた。

しかし今後は、関西アーバン銀行とびわこ銀行の合併により新銀行の親会社となる三井住友銀行も
事実上、滋賀県内に参入することになる。
草津で都銀で唯一、支店を置いていた三菱東京ＵＦＪ銀行も法人営業に力を入れ始めており、
メガバンクも含めた競争に発展する可能性もある。

（終）

米原は新宮・浜松・飯田と同じポジション

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆【 注 意 】◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

このスレッドには名古屋工作員(通称・味噌作)が、度々出没しています。

彼らは名古屋(納小屋)支配下妄想(通称・DUNG妄想)レスを繰り返し、
正常なスレの進行を妨げ、過疎化した所で無知な一般人を騙す嘘を、
連呼して『嘘も百回言えば本当になる(韓国の諺)』を行おうとしています。

二大都市圏スレや、福岡・札幌などの拠点都市スレはもちろん、最近は、
以下のような東海圏と他都市圏の狭間にある地域がターゲットになっています。

彼らの成りすましや、ソースのない捏造記事などに、くれぐれもご注意下さい。

■沼津地区を語ろう■Part20
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1235365644/l50
浜松・静岡・沼津都市圏を語るｽﾚ3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1236343984/l50

【鳰の海】滋賀県総合スレッド15【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1235568264/l50
＜滋賀＞大津市草津市＜琵琶湖＞
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209972402/l50

【信州】長野県総合スレッド7【信濃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1237100007/l50
【信州】長野県松本市を語る・復活！【城下町】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1216566451/l50

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

東近江市茨川付近から愛知県境まで最短ルートで29km

米原東部は、南木曽町、湖西市、根羽村と同じポジション。

大垣西部〜長浜は垂井式アクセントつまり東日本方言と西日本方言の緩衝地帯
ただ緩衝地帯といっても、藤川は東日本方言（美濃弁、西濃弁）寄り、今須は西日本方言（近江弁）寄り。
藤川と今須、どちらが近畿的かと問われれば、明らかに今須。

岐阜新聞web
隣はＮＡＧＯＹＡ（８）
食文化分け目の関ヶ原？

もちの形、うどんのつゆの味。東西、南北の食文化の境
目にある岐阜。名古屋めしとも同一ではない。その“混
在”こそが岐阜らしさ？（コラージュ・安藤茂喜）
　名古屋の勢いは、みそカツ、ひつまぶし、きしめんと
いった“名古屋めし”をも全国区に押し上げた。お隣の
ことだが、自分たちの食文化と同一視できない岐阜人も
多いはず。では、岐阜の食といえば？。日本の真ん中で、
為政者が時代によって変わった土地柄。東西、南北の文
化が複雑に入り交じる。良く言えばいいとこ取り、悪く
言えば中途半端…なのか。

　その象徴的なイベントがかつて不破郡関ケ原町であっ
た。大手食品メーカーのロングセラー商品となったカッ
プうどんの味付けが、同町を境に関東風と関西風に分か
れていることに着目し、地元住民が東西どちらの味付け
を支持するか、というユニークな試みだった。試食後の
結果は、関西風８１１票、関東風７１３票。住民の好み
は関西風が上回った。

http://www.gifu-np.co.jp/kikaku/2007/gifu/1/gifu1_9.shtml

藤川の言葉は関ヶ原駅付近の人の言葉に近いが、大垣の人の言葉とは多少違う。
今須の人の言葉は、近江長岡駅付近の人の言葉に近いが、彦根の言葉とは多少違う。

新名神ができてから名古屋市内に滋賀ナンバーが増えた気がする。

彦根周辺は名古屋ナンバーだらけ

湖北から京都・大阪に行く人はいない。
それに湖北の人は湖北日報を読む。

湖北と京都・大阪では文化が違う。湖北人は京滋という言葉を知らないが、愛滋という言葉は知っている。

>>766
また工作員かｗ
俺は湖北やけどそれ完全に逆やぞｗ

そもそも愛滋という言葉すらない。

京滋（けいじ）　京都府と滋賀県
○昭和時代に主に使われる。今は、道路の名前で使われる程度。
京津（けいしん）京都市と大津市
京津線で使われるくらい。
福滋（ふくじ）福井県と滋賀県
○昔しの高校野球の地区大会で一時的に存在。今はほとんど使われない。
現実に存在したのはこれくらいかなぁ。
愛滋、岐滋、奈滋、滋和、阪滋、兵滋・・このあたりは現実に
使われたことはないのではないかな。
近隣で聞いたことあるのは、
名神（名古屋〜神戸）、阪神（大阪〜神戸）、京奈（京都〜奈良）、
京阪（京都〜大阪）、阪和（大阪〜和歌山）名阪（名古屋〜大阪）
名岐（愛知〜岐阜）、名四（名古屋〜四日市）、三岐（三重〜岐阜）
神姫（神戸〜姫路）

>>769
京滋は道路以外にもいくらでもあるだろ
外出てんのか

>>770
京都新聞とってないので・・・・
あんまり聞かないが・・

あと、兵庫はあまり短縮されないな。
阪兵、兵鳥、兵岡とか、京阪兵とか。

湖北日報で検索してみろ
湖北のニュース満載
湖北から京都大阪なんて線路もつながっていないしまさに「異国の地」そのもの
京滋なんて書いてあってもなんのことかさっぱり

どうせ、

(中国)湖北(省)と、京都・大阪では文化が違う。
(中国)湖北(省)人は京滋という言葉を知らないが、
愛滋(中国語でエイズの意)という言葉は知っている。

湖北日報(中国湖北省の新聞)で検索してみろ
(中国)湖北(省)のニュース満載
(中国)湖北(省)から京都大阪なんて線路もつながっていないし、まさに「異国の地」そのもの。
京滋なんて書いてあってもなんのことかさっぱり


なんて、こじつけを「俺って天才じゃんｗ」とか妄想しながら書き込んでるだけだろ。



残念ながら、ここは滋賀県のスレで、滋賀県と友好関係があるのは『湖北省』でなく『湖南省』。
スレタイ読めない毛唐はさっさと味噌して寝ろ。

ミシガン州の話もたまにはしようぜ

>>769
三岐はそれこそ三岐鉄道グループくらいしか使わないぞ。
それと一つだけ江勢道路という呼び方もある。

コカコーラの販売網では奈良や和歌山と同じ三笠コカコーラの管轄内だったりする。>滋賀県

あれ、三笠のボトリング会社はたしか吸収合併されてなくなったはずでは？

湖北の一部は中京コカ・コーラだと聞くが？
岐阜の住所で登録してそれを滋賀県内に持っていってる形だそうだ
配送は登録地ではなく直接現地へ運んでるみたい

ガキばっかりか？

ビジネスの世界ではもはや「京滋」が一体の経済圏というのは常識だろ。

"京滋営業所" の検索結果 約 8,830 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q="京滋営業所"&btnG=Google+検索&meta=lr%3D&aq=f

>>779
次から次によく嘘がつけるな。関心するわ。創作力じゃなくてお前の厚顔無恥さ加減に。

京滋奈三・広域交流圏研究会

会長・事務局 京都経済同友会
http://www.pref.mie.jp/KIKAKUK/HP/renkei/keijinami.htm


三重県の公式HPに明記されている。

国道21号には将来名滋バイパスができるし
計画中の名古屋高速岐南線はいずれ滋賀県内まで延伸される

日本まんなか（真中部）共和国

滋賀　福井　岐阜　三重

愛知県の真宗大谷派(京都市)関係学校。

◎尾張学園
愛知新城大谷大学・愛知新城大谷短期大学・名古屋大谷高等学校・
豊田大谷高等学校・豊田大谷中学校
◎同朋学園
同朋大学・名古屋音楽大学・名古屋造型芸術大学・名古屋造型芸術大学短期大学部・
同朋高等学校・同朋幼稚園
◎足立学園
愛知文教大学・愛知文教女子短期大学
◎愛知真和学園
愛知啓成高等学校・大成高等学校・大成中学校
愛知文教女子短期大学付属第一幼稚園
愛知文教女子短期大学付属第二幼稚園
愛知文教女子短期大学付属萩原幼稚園
愛知文教女子短期大学付属一宮東幼稚園
http://www.otani.ac.jp/link/school_list/index.html#014

睾丸鞭だから。

滋賀県における高速道路網の将来像ついての講演・意見交換会が開催されました。

講演者は猪瀬直樹さんで、講演内容は、主に新名神草津以西の不要性と、名滋バイパスの必要性についてでした。
猪瀬氏によると、新名神草津以西区間の建設計画凍結は正しい判断であったそうです。
また、京滋バイパスが既にあるのだから、滋賀〜京都に高速が３本もある必要はなく、
滋賀県に真に必要な道路は、新名神の北方を走る「名滋バイパス」（名神愛荘付近〜菰野JCT〜東名阪弥富〜湾岸飛島付近）であり、
建設されれば京滋バイパスを上回る経済効果があるとのことです。

舞若道小浜西〜今津〜（この区間架橋）〜名神愛荘〜菰野〜東名阪弥富〜湾岸飛島

中日新聞を読むとアホになるんだな

新名神てあれ便利か？
京都人が伊勢に行くための道路だろ。

早く伊勢湾岸道とつなげるべき！

京都市内のオフィス見て見ろ。京滋オフィス、京滋支社、京滋営業所いくらでもあるぞ

>>787
工作員は最近創作の喜びに目覚めたようだ。

>>792
京滋オフィス、京滋支社、京滋営業所は京都市がもちろん多いけど、大津や草津の場合もあるよ。

ある派遣会社は名古屋支店に彦根営業所を持っているし
河合塾長浜は名古屋管轄（ただし00年頃の話。今は知らん）

>>795
そんな個別の例を出しても意味がない。

京滋オフィス、京滋支社、京滋営業所はもはや実業界の常識。

あんたの好きなトヨタだってこの有様だ。
さすがに車のディーラーは規模が大きいから県ごとにあったりするがな。

トヨタホーム近畿(株)京滋営業所
トヨタL＆F京滋 株式会社

京滋日野自動車

日本銀行京都支店　管轄地域は京都府・滋賀県

JR西日本京都総合運転所　滋賀に野洲派出所がある。

国土交通省近畿地方整備局京都営繕事務所　管轄地域は京都府・滋賀県・奈良県・福井県

当然京都が基点

滋賀大学経済学部は、古都京都から60Km北東にある彦根市にあります。
http://www.shiga-u.ac.jp/main.cgi?c=28/13

緑都名古屋、城都名古屋からは、直線距離で50kmほどだけどな。

（現在、工作員が新しい捏造創作に励んでおります）

（次回作をしばしお待ちください）

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
埼玉 104.8 2 52.4 →104.8 3 34.9
岡山 87.9 2 44.0
神奈川 75.1 2 37.5
群馬 110.5 3 36.8
福岡 72.0 2 36.0
栃木 105.7 3 35.2
福島 102.8 3 34.3
岐阜 32.5 1 32.5
静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9
大阪 30.4 1 30.4
兵庫 115.4 4 28.9
山口 139.8 5 28.0
愛知 81.0 3 27.0
新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5
岩手 96.9 4 24.2
京都 23.7 1 23.7
長野 76.3 4 19.1
東京 33.2 2 16.6 →33.2 3 11.1
茨城 10.7 0 .

もう新幹線飽きた

こいつらなんや…

大津と京都に密接な関係があるように、日野と豊田は密接な関係にあるのだが。兄弟みたいな関係。
新名神へのアクセス向上のためにも日野水口グリーンロードの無料開放が必要。

日野は豊田と密接な関係にある。
豊田はバリバリの名古屋圏である。
ということは日野は名古屋圏である。

>>790

ちがうよ。伊勢の人間が上洛するための道路だよ。

ちがうよ。関東中部近畿相互間の物流利便を上げるため、加えて、名古屋周辺の人が滋賀に、滋賀の人が名古屋に行くために作られた道路だよ。

新名神が開通して起こったこと。

三重と京都を結ぶ高速バスが運行されるようになった。


はじめ 四日市⇔京都便 と 津⇔京都便 だけだったが、

昨年 10月25日から 伊勢⇔京都便（一日４便） も運行開始！

四日市⇔京都便（一日６便） と 津⇔京都便（一日４便） も増便した。


HPにはこんな注意書きも。

大好評につき、駐車場が大変混雑し、駐車できない場合がございます。
つきましては、バス乗り場まで公共交通機関でのご利用や自家用車への乗り合わせ、
または、送迎のご協力をお願いいたします。

http://www.sanco.co.jp/highway/kyoto/yokkaichi.html

つまり三重県が再び近畿地方に戻り始めた。

名神ハイウェイバスの一部が新名神経由になり土山から名古屋へ１時間千円で行けるようになったことも忘れるな

正直どうでもいい。

名神ハイウェイバスで土山から名古屋に遊びや買い物に出かける人がでてきた
この前乗ったら、土山で名古屋の袋を持った人が５人降りた。
バスなので人数はこんなもんだが、自家用車で旧土山町内から名高速白川出口まで１時間以内であることを考えても
土日に自家用車を利用した買い物・遊びでの流動はかなりあると思われる。
土日だと名古屋行くほうが安いし。

土山は名古屋志向。

で、おまえはそのバスに乗ってどこに行ったんだ？京都？

と書けば通勤者数を挙げて反論してくるだろうが、
土山から京都大阪への通勤者など率にしてごくわずか。
95％以上は自市かその周辺で働いているのであり、
土山は元々鉄道が不便で、名古屋への鉄路はさらに不便だから、通勤では名古屋に向かないだけで、土日の買い物や遊びとなると、
車社会の土山住民は、新名神を利用して近くて行きやすい名古屋に行く。
以前は違ったかもしれないが、少なくとも新名神開通以降、名古屋に遊びや買い物に行く傾向が強まっている。
土山住民10人ぐらいに聞いてみろ。

おまえが聞いて証明しろよ(w

>>816
名神ハイウェイバスを使っても名古屋より京都のほうが早いし、安い。

ますます土山から京都へ気軽に遊びに行けるようになったね。

もういいからさっさと味噌して寝ろ。

残念！土山サービスエリアでの休憩があるから名古屋のほうが早い。
また自家用車だと休日1000円割引効くから名古屋のほうが安い。

>>820
屁理屈はいいから。

土山は名古屋志向

>>816
＞京都大阪への通勤者など率にしてごくわずか
＞95％以上は自市かその周辺で働いているのであり

米原の時はそのごくわずかな通勤通学者で名古屋圏扱いするんだよな
さすがダブルスタンダードの味噌、笑かすな

新名神の開通は三重の近畿化を加速させたにすぎない
名古屋とか関係ねーわw

日付が変わってからさっきまで書き込んでようやくオネンネか。
やることのない無職はどうしようもないな。

>>754 >>755
人口だけ増えても
相模原市って知らないか
３０年前は人口３０万人ほどしかいなかった人口も
今は７０万人弱くらいだが
町の核（中心）と言えるところが全くない
繁華街もなければ　オフィス街も何もない
人が一番多い相模大野ですら地方の５万人規模未満の中心部

ただ人口だけ増えてもしょうがない　人口に見合った規模の繁華街オフィス街がないと

一番恩恵を受けたのは信楽だよ。
大津に出るのに格段に速くなった。

滋賀は日本まんなか共和国の一員

彦根は中部日本

八日市は名古屋

藤尾学区は名古屋大都市圏

近江長岡駅はJR東海の駅

PC（ID:F++eFQeJO）と携帯（ID:iounmVxI0）でご苦労なこった。

京滋の鉄道、半世紀を振り返る
地下鉄烏丸御池駅で写真展

　京都と滋賀を駆け抜けた鉄道の50年を振り返る写真展「京滋の鉄道−半世紀の歩み」
（京都市交通事業振興公社、鉄道友の会京都支部主催）が京都市中京区の地下鉄烏丸御池
駅ギャラリーで開かれている。

　1956年に国鉄（現ＪＲ）東海道線が電化する以前のＳＬ時代の特急つばめから、京阪や阪急、
京都市営地下鉄や新幹線の最新型の車両まで68点の貴重な写真が並ぶ。

　現在は営業を停止している京都市の市電や丹後の北丹鉄道や滋賀の江若鉄道など懐かしい
写真が多く、通勤客らが見ていた。29日まで。無料。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009040600081&genre=K1&area=K00

嗚呼、またナゴヤが嫉妬する。。


ミシュラン京都・大阪、１０月発売へ＝飲食店ガイド、東京に次ぎ

　仏タイヤメーカーのミシュランは６日、飲食店のガイドブック「ミシュランガイド京都・大阪」を１０月に発行すると発表した。
２００７年にアジアで初めて発売された東京版に続き、国内では２番目。

　会見したミシュランガイドのジャン・リュック・ナレ総責任者は「１２００年以上に渡って伝統料理を継承・発展させてきた京都と、
豊かで多彩な食文化をはぐくんできた日本第２位の都市・大阪に決めた」と述べた。さらに「まったく違う（食の）世界を持った都市が、
近くに存在する」と、２都市を１冊に収める理由を説明した。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009040600628

★地理２板に見る県民性
�@東京、神奈川、石川、京都
自尊心プライド共に異常に高い。人の話を聞かず一方的に格付けするが、格付けされることは嫌う。
自分の話が伝わらないと分かると荒らし行為に走る。傍若無人なため雑談コテハンの輩出率が高い。
�A新潟、茨城、千葉、香川、大分、福岡、熊本
自分の県が正当に評価されていないと考えている。自己評価は高いのでどこにも現われ、正面から主張する。
争いは一対多。口うるさいので煽り屋にも一般住人にも嫌われる。自浄力は低く長期間荒れ続ける。
�B富山、福井、静岡、愛知、広島
自己評価が低く劣等感が強い。正面から主張せず、あらゆる姑息な手段で目的を達成しようとする。
自浄力は高いが、非難する口実のためにわざと荒れる友好スレを立てる。正当性を確保して煽るため煽り屋や自治厨に好かれやすい。
�C青森、岩手、宮城、福島、滋賀、徳島
劣等感が強く、自分の価値観を持たないため評価されようとする。格付けされることを好み、議論の的になるためわざと煽る。
他都市へは軽い内容で煽るが自スレでは荒んだ貶し合いが多い。データ厨。序列スレのように形式的なものを好む。
�D岐阜、三重、大阪、岡山、長崎、鹿児島
プライドの高さに反して自尊心が低い。プライドの高さを隠し進んで煽らない一方、煽られると強烈に反撃する。争いは一対一が中心。
自スレが荒れ、凄惨な誹謗が頻繁に行われる。自ら問題を起こさないが、既存の問題を致命的に発展させる。自治厨に嫌われやすい。
�E山形、群馬、埼玉、奈良、愛媛、高知
プライドも自尊心も低い。格付けをされることを嫌うが、格付けは意識する。
煽られた時は主張を引き下げ争いを避けるが、多対一の争いになると進んで加わり愚鈍な大衆性を曝け出す。
�F北海道、栃木、山梨、長野、鳥取、山口
団結力が非常に弱く、潔癖症かつ自治厨。自分が悪役になることを極端に嫌う。理屈っぽく不毛な議論を延々繰り返す。
異なる考え方の人間を許容しない。口実のため正当性に固執する。内紛が非常に多い。友好スレを真顔で立てる。
�G秋田、和歌山、兵庫、島根、佐賀、宮崎、沖縄
自尊心、プライド、自己評価が低い。低評価に我慢するため常に蚊帳の外。
存在感がないため周りの評価は見下した上で好意的だが、引き合いに利用されて電波扱いを受けることも多い。　

昨日彦根城に行ったけど味噌くさい車かなり多かった
よっぽど滋賀が好きなのね

>>837
京阪神からは電車で来る人が圧倒的。

逆に交通の便が悪い中部地方からは車で来る人が比率として多い。

その違いはあるよ。

湖北は名古屋圏っつーか北陸っぽくね？
関西ー東海は流動は大きいが生活圏としては青山峠ー鈴鹿峠ー関ヶ原のラインにある
心理的な壁は大きすぎる

敦賀〜関ヶ原〜柘植〜熊野ラインの東側と碓氷〜相模湖〜箱根〜丹那〜天城ラインの西側が中日地方

米原は敦賀より東にあるって知っていましたか？

米原が敦賀より東にあっても敦賀ー関ヶ原ー柘植でラインを結べばそのラインよりは西にあるのでは？

湖南の人の志向は明らかに北・東を向いている。
湖南人の大多数は梅田や河原町のことに無知。

毎日お疲れ様です

米原なんてあほでしょうが

野洲は湖東、八幡エリア

ちがう
八幡が湖南、野洲エリア。
東近江以北の過疎化地帯とは一線を画する。

近江八幡駅前にはマンションがあるが、能登川にはないでしょ。

近江八幡は湖南じゃねえよ

行政上は湖東だが、生活実態は湖南

近江八幡は、湖東・東近江を束ねて行政上の中心になる
という野望を抱いているらしい。あくまで、東近江で
仕事している人が噂で聞いた話なんでほんとかどうかは
しらん。

今までのまとめ

・湖南、湖北と京都・大阪は無関係、文化も違う
・湖西の人は名古屋１時間千円という便利さのため土日になると名古屋へ買い物に行く
・守山は名古屋都心部へのベッドタウン。守山の駅前のマンションは名古屋市中心部への通勤者向け。
・八幡の人口減少の主要因は若い世代の岐阜・名古屋への流出

ここ見てると名古屋人はやたら滋賀好きに見えるじゃねーかよｗ

マンションなんか安曇川駅前にでさえあるぞ？

今までのまとめの訂正

・(中国の)湖南(省)、湖北(省)と京都・大阪は無関係、文化も違う
・(静岡県)湖西(市)の人は名古屋１時間千円という便利さのため土日になると名古屋へ買い物に行く
・(名古屋市)守山(区)は名古屋都心部へのベッドタウン。守山(区)の駅前のマンションは名古屋市中心部への通勤者向け。
・(岐阜県郡上郡)八幡(町)の人口減少の主要因は若い世代の岐阜・名古屋への流出

小学生の教科書地図帳でも「中部地方」だと掲載地域は見事に関ヶ原から東
知能は小学生以下の味噌

滋賀県自らが「中部千年共生村」「中部地方防災会議」「中部9県1市ネットワーク（中部圏ネット）」などなどに参加してるわけだが
こんなこと書くと「つきあいだ」云々言って反論してくるだろうが、後者２つはともかく、いくらなんでも中部千年共生村への参加はないだろ。

そりゃ参加して協力してくれと頼まれれば、、協力くらいするだろ。
つまらん理由でビジネスチャンスを棒にふる馬鹿は近江で生活する資格がない。

まあ「中部」って区分自体東海やら北陸やら甲信越やら
ひっつけただけで住んでる住人は自分たちの地方は東海やら北陸やらだと思ってるよ。
行政が勝手に合わせて中部とか言っても

山ほどある近畿〇〇はスルーっすか
そんな都合の良い頭を持ってると悩みなんて無さそうで羨ましいです

近畿ブロック知事会には滋賀は言うまでもないが、三重はもちろん、福井や徳島も参加している。

それだけの理由で、福井や徳島が近畿だと声高に主張するバカは近畿にはいない。どこかの勘違い地方民と違って。

>>858
その通り。
中部地方ほど地域としての意識や一体感のない所はない。
まぁ関東でなく、近畿でもなく、東北でもない地域の寄せ集めだし。

恐らく石川県民や富山県民に「ここは何地方か」と聞けば北陸地方と答えるし、
「この地方の中心都市は」と聞けば「金沢」と答えるだろう。


まぁ、俺の想像はさておき、そんな一体感のない地域に、近畿としての誇りと自覚を持っている滋賀県が入る理由がない。

滋賀といえば、全国の盗撮魔が集まると有名だか、そんなに女子高生はｴﾛいのか？


地域としたらどの辺りだ？

滋賀のＪＫがエロい？ねーよｗ
ただスカート丈が短いだけだべ

おマタゆるいJKは都会ｗの方が多いべ