愛知県総合スレ　3

愛知県の将来や産業や文化などについて友好的に語り合いましょう。
愛知県に関する話題は、このスレでお願いします。

【前スレ】
愛知県総合スレ2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1193539840/

本日の中日新聞〔３〕面[総合]欄

「世界の航空旅客　07年は約46億人」

01.アトランタ・ハーツフィールド国際空港（約8900万人）
02.シカゴ・オヘア国際空港
03.英ロンドン・ヒースロー空港
04.羽田空港（約6600万人）
・
・
・
・
・
24.成田国際空港（約3500万人）



　　セントレアは何位だ？

ダラス・フォートワース国際空港も行った事あるけど、
あそこも乗降客数は多い・・・・
しかも、とてつもなく巨大！！！

ミネアポリス/セントポール国際空港も忙しい空港だったなぁ・・・

トヨタ車は韓国で売れるから
韓国に旅行に行ったことがあるけど
走ってる車の８割か９割がヒュンダイで驚いた。あれは異様な光景だった。

間違えました。
訂正します。
×トヨタ車は韓国で売れるから
○トヨタ車は韓国で売れるかな？

今夜は皆さん、女子フィギュアスケートの愛知県選手権をご覧になるんで？
しかし、CXも気前いいよな
たかが県大会を全国中継するんだから

よそ者追放！！のブログ
http://ameblo.jp/yosomono-deteike/
【地下】愛知県民がよそ者を叩き出す【地下】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1194430422/
田舎ならではのいじめについて語ろうぜ!!
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1177153574/
【でしゃばり】お前の田舎の名士さま【基地外】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1175258941/
新住民イジメをやめさせたい
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1156943289/
田舎の暗い思い出
ttp://blogs.yahoo.co.jp/barakejp/MYBLOG/yblog.html

中野友加里が一番凄かったように見えた。

禿胴
少なくとも、あれで表彰台圏外はありえない

改めて、浅田真央選手のファンになりました。
転倒のハプニングにもめげず、冷静に演技を続行させるチカラには脱帽です。

やっぱり、「若さ」・・・ですかね？

ちゃんと愛知県内でやる愛知県選手権には、招待選手でコストナーとキムヨナ呼んでやってくれたらそんで良い。

愛知県最強だな!!!！！！！！！！！！！！！！！！
イチロー、山崎武、完全試合男槙原、浅田真央、安藤美姫、中野友加里、吉田秀彦、琴光喜
　

真央さすが　名古屋勢連覇　祝福続々

「真央、よくやった」――。スウェーデンで２０日行われたフィギュアスケートの世界選手権女子で、浅田真央選手（１７）（中京大中京高２年）が初優勝を飾った。
昨年の安藤美姫選手（２０）（トヨタ自動車）に続き、名古屋市出身選手の連続優勝に、関係者から快挙をたたえる声が相次いだ。
朗報は日本時間の２１日早朝に飛び込んだ。愛知県スケート連盟・フィギュアスケート部委員長の久野千嘉子さん（４７）は、「膨大な努力が報われた。金メダルおめでとう」とたたえた。
浅田選手はコーチから離れ、昨年末から同県豊田市の中京大アイスアリーナで練習を積んできた。
久野さんは「一人で練習するのが元々好きなタイプだが、それができるリンクができたことが非常に大きかった」と話す。
アイスアリーナの建設を推進した梅村清弘・中京大総長・梅村学園理事長（７０）は、「日本を離れるまでの２週間は、シャッターを下ろし、現地の時間に合わせて深夜から滑り込んでいた。コーチ不在の中、驚嘆に値する」と称賛した。
梅村理事長は同日、より効率のよい練習をするため、サブリンク（縦４０メートル、横２０メートル）をアイスアリーナ隣接地に建設する構想を明らかにした。
来年１月の完成を目指すとしている。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080322_3.htm

セントレアに浅田を迎えに行く人で名鉄ウハウハだな

将来の名古屋駅前　２９社が話し合い　街づくり協議会を設立

名古屋市オブザーバー
名古屋駅前の超高層ビル「ミッドランドスクエア」を運営する東和不動産など２９社は２１日、
名古屋駅周辺地区の将来像を話し合う「名古屋駅地区　街づくり協議会」（会長＝神尾隆東和不動産社長）の設立総会を開いた。
発起人は、東和不動産のほか、名古屋地下街、名古屋鉄道、三井不動産、三菱地所の５社で、
中部電力、トヨタ自動車、さらに日本郵政も名古屋中央郵便局名古屋駅前分室があることから名を連ねている。
また、名古屋市もオブザーバーとして参加する。
名古屋駅周辺では近年、ミッドランドスクエアや名古屋ルーセントタワーなど、大規模な再開発が相次ぎ、人の流れにも様々な変化が生じている。
名古屋駅周辺の地権者企業や、ビル運営会社などで構成する協議会では、景観や安全、環境など、様々な側面から、街づくりの課題克服へ向けての提言を行う。
提言内容をもとに、名古屋市など関係機関に実現を働きかける。
さらに、企業誘致や若者などの誘客のために都市間の競争が激化しているほか、少子高齢化で労働人口が減っていることも踏まえ、
名古屋の魅力を高めるために、中部圏内の地域間での協力体制の構築なども議論する方向だ。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080322_2.htm

NHK土曜ドラマ「刑事の現場」の愛知県警東和署って、
東和不動産へのオマージュ？
いくらフィクションで架空の設定とは言え、
この時期（ミッドランドスクエア1周年）にしては、あまりにもタイムリーというか
財界ヨイショの姿勢が丸見えなんだけど・・・
公共放送の天下のNHKが・・・

成章まずは1勝おめ！

成章☆おめでとー☆

>>7
売れない　だって高いもん
現代の車が多いのはそりゃ安いから。
自国の車だしひいきにするのは当然
というか売れなくてもトヨタは全く困らないし

公示地価

今まで「栄」が、この地方の商業地トップだったのだけど、
今年、初めて「名駅」（近鉄ビル前）がトップになった。

ん〜〜？？？　でもね〜、やっぱり今までの感覚から、テレビ塔の近くでないと
“名古屋らしさ”は感じない・・・

＜黒川紀章さん＞遺作の中学校舎完成　地元の愛知に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080324-00000013-maiall-soci

大口中校舎が完成　故黒川紀章さん、県内最後の作品
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080324/CK2008032402097748.html

>>20
黒川先生は地元愛知県に多数の作品を残してくれたね。

駅みたいですね
開放的でいいなぁ

尾張地域でいえば、環境省によるエコ事業モデル校の一つ北名古屋市の西春中学校
エコ改修工事が今年の１０月頃に完了する予定
ソーラーパネルが付く、屋上に庭ができる等見た目も綺麗になるし結構すごいよ
ＨＰで見たけどその他のモデル校もめちゃ綺麗

イオン大高店、今日オープンです

豊田自動織機　40億円かけ　新研修センター建設

豊田自動織機は２５日、グループ各社の幹部社員を対象にした研修施設「グローバル研修センター」＝完成予想図＝を愛知県幡豆町に建設すると発表した。投資額は約４０億円で、来年春に完成する予定。

　新たに研修センターを建設するのは、愛知県刈谷市の本社に隣接している研修施設が手狭になったからだ。新施設は宿泊棟が地上７階建、研修棟が地上３階建てで、豊田織機の歴史や企業理念を紹介する部屋や、アスレチックジムなども設ける。

　研修の対象は、グループ各社の課長級以上で、初年度は延べ１万３０００人を受け入れる。現在、海外子会社では現地で研修を行っているが、新施設完成後は海外からも幹部社員を呼び寄せる。

研修内容は、教室での講義のほか、社員同士が企業の中長期的な課題をテーマに討論する。豊田織機は「国内外の社員が集まることで、グループとしての一体感を高める狙いもある」と話している。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206508654/l50

【　グローバル研修センターの概要　】
　１．所　在　地：愛知県幡豆郡幡豆町寺部
　２．面　　積　：敷地面積　６９，３００ｍ２、延床面積１３，１００ｍ２
　３．投　資　額：約４０億円
　４．主な設備：教室、討議室、宿泊室、談話室、歴史展示、アスレチックジムなど

海陽学園といい、豊田自動織機の研修センターといい、
三河湾を眺めながらの勉強（or研修）・・・
教育には、理想的環境だ！
しかし、旅行気分、リゾート気分が却って邪魔になりそうな予感ww

名古屋港の輸出額、全国一　成田空港を抜く

名古屋税関が２６日発表した２月の管内（長野、岐阜、静岡、愛知、三重）貿易概況（速報）
によると、名古屋港の輸出額が前年同月比１１・５％増の１兆２８６億円と、成田空港の
９９１５億円を抜き、空港・海港を通じて単月で初の全国１位となった。

名古屋港の輸出額は３７カ月連続で前年同月を上回った。中部地区の主力産業である
自動車関連が、新興国向けを中心に好調だったため。自動車の輸出は８・９％増の
３３０８億円、自動車部品は３・３％増の１２５２億円だった。

輸入額は６・３％増の４１３４億円。原油価格の高騰などが増加要因となった。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1206513832/l50

>>28
＞“単月で”初の全国１位となった。

　　　↑
　　「単月で」・・・ね！
　　年度の総額では？？？？？

　　ものは言いようww

名古屋港の輸出額日本一

空港、海港で　自動車などの伸び影響
名古屋税関が２６日発表した２月の管内貿易概況によると、名古屋港の輸出額が前年同月比１１・５％増の１兆２８６億円となり、
成田空港の９９１５億円（前年同月比１・０％増）を抜いて、全国の空港・海港の１位となった。
成田空港が輸出額１位を譲り渡すのは１９９７年５月以来。
自動車はオーストラリアや中東、中国などへの輸出が伸び、
前年同月比８・９％増の３３０８億円、金属加工機械が同１７・２％増の４７２億円となったことが影響した。
名古屋港の輸出額は３７か月連続で増えた。
輸入は同６・３％増の４１３４億円で、全国３位だった。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080327-OYT8T00026.htm

アメックス名古屋にビジネスセンター
ttp://www.tv-aichi.co.jp/blog/second_call/2008/03/post_460.html

「Ｎ１０００形」、名古屋市営地下鉄に新型車両

名古屋市営地下鉄東山線の新型車両「Ｎ１０００形」１編成が２６日、営業運行を始めた。
東山線の新型車両の投入は、９２年の５０５０形以来。
午前１０時４０分すぎ、最初の運行となる６両編成が藤が丘駅のホームに入ると、乗客が早速乗り込み、ホームではカメラで撮影する人もいた。
同４５分、運行開始を祝う警笛を鳴らし、同駅を出発した。
新型車両は従来の車両よりホームと床の段差を少なくしたり、車いすスペースの数を増やしたりして、バリアフリー化を図っている。
電気使用量も従来車両より約２４％少ないという。
市交通局は、Ｎ１０００形を１０年度まで毎年度１編成ずつ増やしていく方針だ。
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200803270364.html

西尾＞安城

豊橋駅
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_31.jpg
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_30.jpg
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_32.jpg
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_07.jpg
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_29.jpg
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080315_27.jpg

豊橋超都会

そりゃ西の名古屋、東の豊橋だもの
豊田はトヨタの城下町ってだけ

大宮駅＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋駅


町に広がりが無い名古屋

航空写真で見てもすぐわかる

>>37
栄信者乙ｗ

大宮以下の名古屋に興味無い

デパートはろくなもんないし

都会とは言えない

>>39
興味なければ名古屋がらみのスレ見なければ？

そうですね。
kzjhBWqeOさんは二度と名古屋関連のスレに現れません。

三菱重工、次世代リージョナルジェット機ＭＲＪの事業化を決定
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=185748&lindID=4

試作・製造、飛行試験は、当社名古屋航空宇宙システム製作所、
ＭＲＪの設計と、型式証明（Ｔ／Ｃ）取得、調達、販売、カスタマー・サポート等は
新しく作る三菱航空機が担う模様。

【　新会社の概要　】

社　　　名：三菱航空機株式会社（仮称）
事　業　内　容：民間航空機の設計、型式証明（Ｔ／Ｃ）取得、調達、販売、カスタマー・サポートなど
資本金及び資本準備金：３０億円
代表取締役社長：戸田信雄（現　三菱重工業　取締役執行役員）
本社所在地：愛知県名古屋市港区大江町
従　業　員　数：約２００人

「愛知県」vs「埼玉県」

国土交通省地価公示価格（2008年1月1日現在）　

- - 埼玉県 - -

商業地最高価格
埼玉県さいたま市大宮区桜木町１丁目８番１
地価 - 2,550,000(円/m2)

住宅地最高価格
埼玉県さいたま市浦和区岸町３−２−１０
地価 - 394,000(円/m2)



- - 愛知県 - -

商業地最高価格
愛知県名古屋市中村区名駅１−２−２
地価 - 8,700,000(円/m2)

住宅地最高価格
愛知県名古屋市東区白壁４丁目８９番
地価 - 460,000(円/m2)


結果発表：
愛知県の勝ち

>>43 相手にしんくてもいいだろ。
埼玉の皮を被った横浜人だし。

「愛知県」vs「神奈川県」

- - 神奈川県 - -

商業地最高価格
神奈川県横浜市西区北幸１−１−１３
地価 - 6,800,000(円/m2)

住宅地最高価格
神奈川県横浜市中区山手町７３番７
地価 - 500,000(円/m2)


結果発表：
商業地最高価格→愛知県
住宅地最高価格→神奈川県

それぞれ1勝1敗 引き分け

何で神奈川県民や埼玉県民がここにいるの？
東京の衛星県なんか興味がない。

１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上建物
横浜市約７０棟
神戸市約６０棟
名古屋市約４０棟
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

「愛知県」vs「福岡県」

- - 福岡県 - -

商業地最高価格
福岡県福岡市中央区天神１−１１−１１
地価 - 7,900,000(円/m2)

住宅地最高価格
福岡県福岡市中央区大濠１−１３−２６
地価 - 603,000(円/m2)

結果発表：
商業地最高価格→愛知県
住宅地最高価格→福岡県


※福岡市の住宅地最高価格のほうが高いなんて意外ですね。

ふ〜ん。
おれは日本の真ん中、愛知県が気に入ってるよ。

地域限定ローカル対決
「静岡県西部地域」vs「愛知県三河地域（東三河・西三河）」

- - 静岡県西遠エリア - -

商業地最高価格
静岡県浜松市中区鍛冶町３２０番１８
地価 - 800,000(円/m2)

住宅地最高価格
静岡県浜松市中区山手町３７−３
地価 - 138,000(円/m2)

- - 愛知県三河エリア - -

商業地最高価格
愛知県豊橋市広小路１丁目４０番１
地価 - 536,000(円/m2)

住宅地最高価格
愛知県刈谷市大手町５丁目２４番
地価 - 164,000(円/m2)

結果発表：
商業地最高価格→静岡県西遠エリア
住宅地最高価格→愛知県三河エリア

※まぁ、ほぼ互角でしょうかね。　

では、「愛知県三河地域」と「岐阜県全域」を比べてみましょう。

- - 岐阜県全域 - -

商業地最高価格
岐阜県岐阜市吉野町５丁目１７番
地価 - 603,000(円/m2)

住宅地最高価格
岐阜県岐阜市加納本町３丁目７番１
地価 - 146,000(円/m2)　

結果発表：
商業地最高価格→岐阜県
住宅地最高価格→愛知県三河エリア

※こちらも、ほぼ互角と捉えても良さそうですね。
　人口の面から見ても、「三河≒岐阜」ですし。

地価の定点観測が目的なのに価格だけで地域間の優劣を見てどうするんだとｗ

浜松市の住宅地最高地点　浜松駅から3500ｍ
刈谷市の住宅地最高地点　刈谷駅から800ｍ
岐阜市の住宅地最高地点　岐阜駅から500ｍ

「公示地価」は、土地売買の指標だから、
その土地の周囲の取引状況によって、変動します。

価格は、“取引”の目安ですから、駅からの距離とか
総合的に判断された価格（価値？）だと思います。

以下、コピペ
http://tochi.mlit.go.jp/tocchi/chikakouji/

土地にはいろいろな特性があります
土地は他の財産と異なる特性（土地はその場所から動かない、一つ一つの形が違う、面積が異なる、
利用法がさまざま）があります。

1地点について不動産の鑑定評価の専門家である2人の不動産鑑定士が各々別々に現地を調査し、
最新の取引事例やその土地からの収益の見通しなどを分析して評価を行います。
さらに、地点間や地域間のバランスなどを検討し、国土交通省の土地鑑定委員会が公示価格を決定しています。

公示価格は更地評価です
建物の古さの違いや建築費用の違いといったいろいろな特徴が反映された価格は、
それぞれの比較がとても複雑で難しくなります。
したがって、土地の本来の価値を示すため、
建物が建っている現在の土地ではなく、更地としての評価をします。

>>52
それと、「駅から近い」っていう項目だけを基準に考えてしまうと
そのほとんどが「商業地」ということになってしまいがち。
商業地価格と住宅地価格は、一緒には比較しない。

つまり・・・
国交省の土地鑑定委員会が地価公示法に基づき選んだ標準値（約3万地点）からの
比較であって、
私が、個人的に選んだ調査地点ではない。

そして、「駅から近い」住宅地が、必ずしも、その市内で一番土地価格が「高い」
とは限らないのである。

３レスも使ってご苦労なことだが結論は「比較する意味がない」ってことでＯＫ？

>>56
そうでーす！

公示地価の各県比較は、そろそろ終了にしたいと思います。
次は、9月下旬頃発表される「基準地価」に期待したいと思っています。

どこか、比較したい県とか市とか他に有ったら、リクエストにお答え致します。

ちなみに隣県の三重県は、商業地、住宅地とも余裕で勝ってますので。

最後に・・・

- - 千葉県 - -

商業地最高価格
千葉県千葉市中央区富士見２−２−２
地価 - 2,400,000(円/m2)

住宅地最高価格
千葉県浦安市舞浜３−２７−９
地価 - 440,000(円/m2)

- - 大阪府 - -

商業地最高価格
大阪府大阪市北区梅田１−８−１７
地価 - 11,400,000(円/m2)

住宅地最高価格
大阪府大阪市天王寺区真法院町１０−６
地価 - 603,000(円/m2)

- - 東京都 - -

商業地最高価格
東京都中央区銀座４−５−６
地価 - 39,000,000(円/m2)

住宅地最高価格
東京都千代田区五番町１２番６
地価 - 3,370,000(円/m2)


※もう↑この2つの価格の桁数を見ただけで
　愛知県も大阪府も、今までの比較が馬鹿らしく思えてきますよね。

愛知県民の本音!!よそ者出て行け!!
http://ameblo.jp/yosomono-deteike/

よそ者も必要だと思うけどな。
愛知県の人口、7,365,721人（平成20年2月1日現在）

少子化の影響で、人口の自然増加は、もう望めない。
社会増加のみに期待。

大阪府や神奈川県を追い越すためにも・・・・

>>61
現状維持でいいよ、これだけいれば十分
人を増やすことよりも今住んでる人へのサービスに力を入れてほしい

>>60
普遍的なモノゴトと単なる個人的な経験とをゴッチャにして考えてる限り、総ての本質は永久に見えてこないのだよ。ワトソン君。

愛知、2007年工場立地面積全国1位

昨年の県内の工場立地面積が２年ぶりに全国１位となった。
県が３１日発表した工場立地動向調査結果でわかったもので、
県内の立地件数も全国２位だった。

同調査は、製造業者などの１０００平方メートル以上の工場・
研究所用地取得状況について、毎年調べているもの。

県産業立地通商課によると、１-１２月の工場立地数は９８件、
面積は１９８・５ヘクタールで、２００４年以降続いている
高い水準を維持した。地区別では、尾張地区が１８件と最も多く、
名古屋地区も１７件と多い。
業種別では、自動車や航空機に関連した輸送用機械器具製造業が
２５件、７９・４ヘクタールと最も多かった。新設の構成比が
件数、面積ともに多数を占めているうえ、自動車産業が好調なため、
同課では今後も堅調に企業立地が続くとみている。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207032139/l50

法人税
１位東京
604，92723兆9159億
２位大阪
242，8275兆9857億
3位愛知
163，2494兆7057億
外国人訪問者数
１位東京
２位大阪
３位京都
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
7位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２０棟
８０ｍ以上建物
横浜市約７０棟
神戸市約６０棟
名古屋市約４０棟
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

↑法人税やＧＤＰはいいけど、その他のデータに何の意味があんの？
渋滞ができると凄いんですか？

東京ないしは首都圏の渋滞は明らかに交通網のアンダースペックが原因だしな
逆に名古屋の道路はオーバースペックなきらいがあるが

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E8%B1%8A

キチガイ豊橋人。＝ＷＥ　ＡＲＥ　キチガイ　豊橋＝ウィキ豊。

英・ボディーコート、名古屋に国内初の活動拠点を設立

熱処理受託加工を手がけるボディコート・インターナショナル（本社＝英国）は今年3月、
日本法人ボディコート・ジャパン（名古屋市西区牛島町6）を設立、名駅「名古屋ルーセントタワー」40階に
国内初となる活動拠点を開設した。これに伴い4月2日、名古屋市内で会見を行った。

同社は、製造業者向けの金属熱処理受託加工・接合、熱間静水圧プレス（HIP処理）、
特殊金属塗装、技術試験などを手がける企業で、イギリスを中心拠点にアメリカ、カナダ、スウェーデン、
中国、インド、シンガポールなど世界35カ国に300カ所以上の拠点を持つ。
昨年の売上高は約1,420億円。

同社では、全体業務の7割を熱処理・金属接合、熱間静水圧プレス（HIP）などを行う
「熱処理事業部」が占めており、市場の4割以上が自動車、航空機であることから、
会見に出席したボディコート・インターナショナルのジョン・D・ハバードCEOは
「日本は世界の中でも自動車産業が盛んで、最近では三菱重工が小型旅客機の受注を手がけるなど、
航空産業にも注力しはじめている点を考慮し、日本進出を決めた」と話している。

また、同社国内初の拠点に名古屋を選択した理由について、同CEOは
「名古屋は、トヨタ自動車をはじめとする国内大手自動車メーカーの営業・生産拠点や、
　航空宇宙関連企業が多く集まる場所であると判断したため」と語る。
日本は、中国、インド、シンガポール、タイに続き、アジアで5番目の拠点となる。
　
同社は、今後2年をめどに生産拠点となる工場を設立し、10年以内には全国10カ所に広げる予定。
生産工場の売り上げ目標は、「1カ所で年間5億円、10カ所で合計50億円の売り上げを目指す」
（ジョン・D・ハバードCEO）という。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207224181/l50

http://www.vote5.net/2kote/htm/1200394749

２ちゃんコテ嫌い投票箱 1月15日（火）19時59分09秒
嫌いですから

順位 選択肢 票数 グラフ
1 中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 236 ・・・37%
2 音速の名無しさん 96 ・・・15%
3 クモハ313-2603◆D5pDGDqLvw 51 ・・・8%
4 人肉地蔵 38 ・・・6%
5 圧笑◆XpressDBZ. 22 ・・・3%
6 一般人◆VC81Lu3sfg 16 ・・・2%
7 清瀬の梅園さん◆kz3.tkiCqU 15 ・・・2%
7 2828＝にゃにゃ 15 ・・・2%
9 営団3000系 13 ・・・2%
10 被害者の會會長 ◆c/Pf/8ZezM 12 ・・・1%



二位に140票差を付ける、ぶっちぎりの一位。

予想通りの、廃人or汚物

先月のJRのダイヤ改正は驚いた。
これまで中央線の昼間は4両のオンパレードだったのに、
6両〜7両がかなり増えている。

13時台や14時台に8両や10両が走っている。

過去のJR東海の企業体質からは考えられない事態だ。

中央線は乗る人増えたの？
なんとなく、神領付近は駅も変わったし
人口が増えた気もしないのでもないけど

中央線は明らかな輸送力不足だったからね。
増強は当然といえば当然。

JRは全般に客が増えてるよ。
東海道線も快速系統は6両以上に増強されたしね。
ただ、普通列車は本数も減らされて落ちぶれているので、
普通→快速系にシフトする客が増えていると思う。

中央線は普通がメインだけどね。

ブラザー工業、展示施設を拡張　ミシンの歴史を紹介…「世界初」の復刻版も

ブラザー工業は３日、創業１００周年の記念事業として、展示施設「ブラザーコミュケーションスペース」
（名古屋市瑞穂区）を拡張し、ミシンの歴史をたどる新展示スペースの内覧会を開いた。
７日から一般公開する。

拡張した部分は２階建て、面積は約４００平方メートルで、約２億円を投じた。
展示パネルの映像には、ブラザーが開発したＩＣタグシステムを導入し、タグをかざすと関心がある
説明画像を見ることができるほか、来館者が何に関心を持ったかなどの動向も追跡できる。

ミシン展示では、世界初といわれる１７９０年代に特許申請された「トーマス・セントミシン」（イギリス）
の復刻版＝写真手前左＝を、国内で初めて展示する。

また、江戸時代末の黒船来航時に幕府に献上され、１３代将軍正室の篤姫も使用したという
ミシンの復刻版など、世界から集めたミシン７０台を紹介する。

開館時間は、午前１０時〜午後５時で、土曜日と日曜日、祝日などは休館。入館無料。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207319752/l50

中部空港―ハノイ直行便
８月に週４便初就航（ベトナム航空）

>>75
結局、また「トヨタ絡み」ね。
TOYOTAが進出している国や地域にしか就航しない。
フィンランド航空もロシア・サンクトペテルブルク（近郊にTOYOTA進出）への乗り継ぎのため。
エミレーツ航空もトルコ（同じくTOYOTA進出済み）への出張に便利。
ノースウェストのデトロイト線も、トヨタの為。
JALのパリ便も・・・
ルフトハンザのフランクフルト便も・・・

全部全部、トヨタ様のための就航www

>>76
で？
それがどうしたの？
国際空港が無い県の人の僻みですか？ｗ
アハハハハハｗｗ

ベトナム航空、中部国際空港からハノイ直行便を就航…週4便

ベトナム航空は８月１２日から、中部国際空港とベトナム首都・ハノイを結ぶ
初の直行便を週４便で運航する。
トヨタ自動車やブラザー工業など中部地方の代表的な企業が相次いで
ハノイに進出しており、直行便が不可欠と判断した。
運航するのは火、木、土、日曜で、午前１０時半発。１８３人乗りで、所要時間は約５時間半。
２００７年１２月に搭乗率低迷で運休したベトナム南部ホーチミン直行便は再開せず、
ハノイ便に切り替える。
ハノイ便は同年４月にベトナムを訪れた川口文夫中部経済連合会長や平野幸久空港会社会長らが
政府首脳らに就航を要請した地元の熱意が実った格好。
愛知県とベトナム政府は今年３月、経済交流促進の覚書を結んでおり
直行便就航が企業進出を後押ししそうだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207376909/l50

開港前はトヨタ需要を必死にアピールしてたが
蓋を開けてみれば惨憺たる状況だったな。
路線数を稼ぐためのブラフとしては最高だがｗ

豊橋最強

豊橋鉄道新豊橋駅の新ホームと新ペデストリアンデッキ（4月5日）
http://white.ap.teacup.com/toyohashi/img/1207459202.jpg

仮開設された豊橋駅新南口から豊鉄のりば方面をのぞむ
新ペデストリアンデッキも接続予定
http://white.ap.teacup.com/toyohashi/img/1205244995.jpg

新南口と豊鉄のりば
http://white.ap.teacup.com/toyohashi/img/1207459155.jpg

JR線のホームと豊鉄新ホーム
http://white.ap.teacup.com/toyohashi/img/1207459109.jpg

>>80
豊橋には最近全然いってないけど凄いな。
最終的にはどんな感じになるの？
大宮駅前みたいな感じ？

南口イメージ
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080406_09.jpg

3区画のうち、手前は広場、中央は商業ビル、奥はホールや図書館の複合施設らしい。
イメージの駅舎の規模が、実物と明らかに違う
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080406_08.jpg

メインの東口のサーラタワーとガーデンサイト
http://www.sala.jp/kessan/pdf/071212cocola2.pdf
http://www.sala.jp/kessan/pdf/071212cocola2.pdf
http://blog-imgs-22.fc2.com/r/o/h/rohypnol/20080406_10.jpg

「名古屋市の木」引っ越し　ヤマザキマザック

環境配慮し５０メートル

ヤマザキマザック（愛知県大口町）は８日、名古屋市東区葵で建設中の美術館などが入る複合ビル敷地内で、
樹齢１００年以上のクスノキを、施設脇に移植する保存工事を行った。
クスノキは敷地中央にあり、高さ約１７メートル、幹周り約３メートルの巨木だ。
クスノキは名古屋市の「市の木」で、自然保護や地元への配慮から、伐採せずに約５０メートル南西に移植した。
地下鉄東山線新栄町駅上、国道１５３号と錦通との交差点にあり、街のシンボルを目指す。
移植作業は、枝切りや根を整理した後、特殊な機械を使い、重さ約３０トンの樹木を持ち上げた＝写真＝。
設計担当の日建設計ランドスケープ設計室の長谷川一真さん（３３）は、
「２１世紀は環境の時代。生き物と歴史を融合させた名古屋で一番美しい街角を目指したい」と話した。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080409_3.htm

クスノキが街のシンボルなんていいね。

ココラフロント公式サイト
http://www.cocolafront.jp/
http://www.cocolafront.jp/shop/images/index_p3.jpg

商業スペースにも注目　名古屋・スパイラルタワーズ内覧会

名古屋駅前の「モード学園スパイラルタワーズ」の地上１階から地下２階に入る商業スペースの内覧会が８日、開かれた。
１階の２店はこの日にオープンし、地下１、２階の１４店は１１日に開業する。
同スペースは三井不動産が学校法人モード学園から借りて運営。
地上階に入る専門学校の学生や近隣のオフィスのサラリーマン、ＯＬをターゲットにしたカフェやバー、美容室やエステなどが並ぶ。
関係者を対象とした内覧会では、名古屋初出店となるハワイ料理レストラン「パシフィックカフェ」やカフェ風の店内でお酒が楽しめる「イルバール・ディプント」などが注目を集めていた。
出店するのは次の通り。
１階　タリーズコーヒー、ファミリーマート
▽地下１階　ダグ・カフェアンドデリ・ミニストップ、渋谷ラケル、中国料理來來煌星華、パシフィック・カフェ、エクセルシオールカフェ、イルバール・ディプント、タイガー・ジュースバー、フード・ボックス
▽地下２階　米坂サロンド・エステティック、フットセラピー、ブランコ、アデランス名古屋女性サロン、タイガー・カフェ、名古屋スパイラルクリニック「歯科・皮膚科」
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008040902002181.html

>>37
大宮駅が名古屋駅以上とかｗｗｗ
東口は豊田駅とよく似た感じじゃないか、
西口なんて、瀬戸にでもあるような商店街と同じｗｗ

名古屋→岐阜→富山、高速バス発車　東海北陸道

東海北陸自動車道を利用して岐阜、名古屋市と富山県西部の氷見、高岡市を結ぶ
高速バスの運行が１０日、始まった。

東海北陸道の全線開通による交流人口の増加を見込み、加越能鉄道（本社高岡市）が
１日２往復を運行。
同じ路線で岐阜乗合自動車（本社岐阜市、岐阜バス）が申請中の認可も５月１０日ごろ
下りる見通しで、その後は２社による共同運行になる。

高速バスは、名古屋駅の名鉄バスセンターを出発し、岐阜市の岐阜バスセンター、
美濃高速バス停、富山県の砺波駅南、高岡駅前などを経て加越能鉄道氷見営業所に
到着する。７月の東海北陸道の全線開通まで未開通区間は国道１５６号を利用する。

所要時間は５時間１０分で、料金は大人片道３０００円（全通後は３５００円）。

岐阜バスセンターから氷見、高岡行きの第１便に乗り込んだ砺波市の主婦（４８）は
「子どもの大学が岐阜にあるので、これからちょくちょく利用したい」と話していた。

加越能鉄道は年間１万５０００人程度の利用を見込んでいる。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1207808899/l50

>>87
豊田駅があるのは東京都内だ、愛知県に豊田駅は無いぞえ

大林監督、名古屋が舞台の映画制作へ

「時をかける少女」などの作品で知られる映画監督の大林宣彦さんが10日、名古屋市役所を訪れて松原武久市長と面会し、同市を舞台にした映画の撮影協力を要請した。
タイトルは「夢の川（仮題）」。
同市を流れる堀川周辺の古い町並みを舞台に、主人公の小学５年生の少年が不思議な体験をしながら市や家族の歴史に触れていくというストーリー。
秋にクランクインし、来年公開の予定。
大林さんは区制１００周年の記念にしたいという地元有志の要請を受け、名古屋を作品の舞台に決めたといい「名古屋は東西と新旧の文化が入り交じる場所。撮影を通して魅力を発掘していきたい」と意欲を見せていた。
ttp://www.daily.co.jp/newsflash/2008/04/10/0000930601.shtml

豊橋　・・・TO-YO-HA-SHI

豊田市・・TO-YO-TA-SHI

愛知から少し離れた地域の人間だと勘違いすることあるだろな〜

他県人：「どこから来ました？」
ちくわ ：『愛知の豊橋からです。』
他県人：「ほう、あの自動車の・・・」
ちくわ ：『ええ、まぁ』

この時他県人は聞き間違えて自動車生産をイメージし豊田を連想するが、
ちくわは勝手に自動車輸出入に脳内変換する。
自動車の街と言えば普通に豊田のことであって豊橋ではない。
生産する街は一般的な社会人ならすぐわかるが、さすがに輸出入のこととなるとマニアック。
でもちくわは自分は間違ってないと、相手の勘違いに薄々気が付きながらも自身を納得させる。

↑目糞鼻糞を笑う

http://www.vote5.net/2kote/htm/1200394749

２ちゃんコテ嫌い投票箱 1月15日（火）19時59分09秒
嫌いですから

順位 選択肢 票数 グラフ
1 中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 236 ・・・37%
2 音速の名無しさん 96 ・・・15%
3 クモハ313-2603◆D5pDGDqLvw 51 ・・・8%
4 人肉地蔵 38 ・・・6%
5 圧笑◆XpressDBZ. 22 ・・・3%
6 一般人◆VC81Lu3sfg 16 ・・・2%
7 清瀬の梅園さん◆kz3.tkiCqU 15 ・・・2%
7 2828＝にゃにゃ 15 ・・・2%
9 営団3000系 13 ・・・2%
10 被害者の會會長 ◆c/Pf/8ZezM 12 ・・・1%



二位に140票差を付ける、ぶっちぎりの一位。

予想通りの、廃人or汚物

一緒にされても困るんだがな、豊田市民としては。

>>89
新豊田と豊田市駅のことね

>>91
笑った！
名古屋の地下鉄鶴舞線のアナウンス
「TOYOTASHI行きがまもなく○番線ホームに到着致します。白線の内側に下がってお並びください。」
とよはし？
一瞬、聴き間違えた空耳www

豊橋は、“輸入車”の街です！

VOLKSWAGEN GROUP JAPAN本社所在地
Mercedes-Benz日本　事業所（西日本エリア担当）
フォード系列（VOLVOなど）の「PAG（プレミア・オートモーティヴ・グループ」
の事業所

エトセトラ〜エトセトラ〜

おととい（9日）
横浜の新横浜駅に行ってきました。
新横浜駅ビル「CUBICPLAZA」と「ホテルアソシア新横浜」も中に入って（フロントのみですが）
見てきました。
HOTEL ASSOCIAのロゴマークがアトリウム内の水の流れるプレートにキラキラと輝いていましたよ！
ビル外観の金色のロゴマークも綺麗でした〜
愛知県人にとっては、とっても馴染みの有るロゴマーク！！！！！

新横浜駅は、JR東海の所有物です・・・イコール、名古屋経済のテリトリーです。
侵略行為？

アトリウム内のプレートは、大理石の小さな滝みたいなやつね！　あれ、オブジェっていうのかな？
ピッカピカ〜って感じ。

》90
つまらんそうな映画だな。セントレア物語とか、もっとダイナミックなのやれよ。

>>90
>>99
映画よりも、名古屋の街をタイトルやテーマにした歌謡曲orJ-POPの曲を
有名歌手によって、リリースさせるべき！

たとえば、

「追いかけてナゴヤ」
♪追いかけてナゴヤ〜　
　あの人が逃げる〜
　
たとえば、
「恋人も濡れる栄」
♪ナゴヤじゃ今〜
　乱れた恋が揺れる
　俺とお前の真ん中で〜
　・
　・
　・
　・
　あぁ　時おり雨の降る〜
　メイエキあたりで待っている〜
　　

>>90
愛知県は真ん中だから、文化や風土がイメージしにくようだな。
だから映画や歌は作りにくいけど、日本の端のほうが良いとは、まったく思わないｗ
おれは真ん中の愛知で本当に良かったよ。

>>101
名古屋は歴史的には芸どころ
文化活動が盛んだった　故に現在においても古本屋が多い。
御園座などの舞台も多い。
名古屋の文化がなくなったのは国策新聞社中日新聞社による情報独占の弊害
新愛知と名古屋が競合して発展していたら名古屋は文化都市として発展していただろう。

>>102
「今」の文化を語らなければ意味はない！
「芸どころ」・・・現在の吉本興業とか宝塚とか、東宝や松竹などなど・・・



　　　　　　　　　　

私の自宅から「新横浜駅」までは、最短1時間20分です。

[自宅]--(タクシー)→[新幹線駅]--(ひかり)→[新横浜駅]

「ひかり」だと1時間8分で新横浜到着！
東京駅には、1時間27分。
だから、自宅から東京駅までは、1時間37分。

　　　　　　　

は？
　

錦通大津角のカラオケの雑居ビル（サンシャイン栄の向かい）
建替えが決まったらしい。

AGスクエアとかいうやつは既に閉店しているみたい。
跡地が何になるのかは不明。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%82%AD%E8%B1%8A

キチガイ豊橋人。＝ＷＥ　ＡＲＥ　キチガイ　豊橋＝ウィキ豊。

愛知への外資企業の進出、32社に…06〜07年度　東海へ集まる注目

外資系企業を愛知県に誘致することを目的に、愛知県や名古屋商工会議所などで
組織する「愛知・名古屋国際ビジネス・アクセス・センター」（Ｉ―ＢＡＣ）がまとめた
２００６〜０７年度の企業進出状況によると、Ｉ―ＢＡＣが関与した進出企業は２年間で３２社に達した。

業種別では、東海地方の主要産業である自動車部品関連の企業が目立っているほか、
中国やインドなど、欧米以外からの進出も増えており、製造業の集積地として東海地方が
世界から注目されていることを示す結果となった。

進出企業の内訳は、自動車など「輸送機器関連」が最多の１３社だった。
自動車に組み込むソフトウエア開発や部品の倉庫業務を手がけている
「ソフト・システム開発」（２社）や「物流関連」（２社）などを含めた自動車関連ビジネスが、
過半数を占めた。

国別では、米国が６社と最も多く、次いでドイツと中国がそれぞれ４社、イギリスが３社だった。
Ｉ―ＢＡＣへの相談件数は、０６年度は７８件だったが、０７年度は１２１件に増加した。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208049481/l50

中国の大連恒新精密模具制造、名古屋に営業拠点　日本市場を開拓

中国・大連市の金型メーカー、大連恒新精密模具制造は１４日、名古屋市中区に
事務所を開設し、営業活動を本格化したと発表した。今後、日本企業からの
受注を獲得し、大連の自社工場で製造した各種金型を日本へ輸出する考え。
同日、名古屋市内で記者会見した汪剛総経理は「高品質、短納期、低価格の製品で
日本企業に貢献したい」と抱負を語った。

名古屋事務所は同社初の海外拠点で、当面２人体制。同社の０７年の売上高は
約２億１４００万円で、うち輸出は約２８００万円で、全量が日本向け。
０８年は約５７００万円の輸出が目標。

汪強副総経理は「名古屋はトヨタ自動車の本拠地であり、日本で最も工業が
発展している地域。既存取引先も名古屋の企業が多い」と名古屋を選んだ理由を
説明した。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208217090/l50

Jフロント・リテイリング経営計画
http://www.j-front-retailing.com/pdf/download.php?news/midplan08.pdf

第2期
・銀座再開発（開業年度：2013年度以降・未定）
・栄角地再開発（開業年度：2013年度以降・未定）

第3期
・都心大型店舗の建て替え

『第3期は、名古屋など都心大型店舗の立て替えや、新規事業や海外戦略を検討する。』
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-31313720080414

初の新幹線博物館　JR東海、名古屋市に建設（2008年4月15日 19時54分）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008041501000807.html

JR東海は15日、名古屋市港区に、新幹線の歴代の実物車両や最新の鉄道技術を
展示する博物館を設置する方向で検討していることを明らかにした。新幹線を
テーマにした博物館は全国で初という。数年内の開館を予定している。

初代の「0系」車両をはじめ「100系」や「300系」などを一堂に集めるほか、
2025年の営業運転開始を目指しているリニアモーターカーの実験車両も展示する。
新幹線開発の歴史のパネル展示なども検討している。

建設予定地は第3セクター鉄道「あおなみ線」金城ふ頭駅の近く。
名古屋市が計画している「モノづくり文化交流拠点」の一画に建設する方針で、
同市と協議する。（以下略）

２０２５年の営業運転開始を目指しているリニアモーターカーの実験車両も展示する。

　　　↑
　　「愛・地球博」の企業パビリオン「JR東海館」が復活・・・
　　と捉えれば良いわけね。

　　リニアの実験車両とか映像とか、見飽きた感は否めないが・・・
　　一般人の本音→（ほんとうに2025年に開業出来んのかよ〜！）

>>113
JR東海の社員さんに聞けば分かるけど、リニアは本気でやるつもりみたいだね。

過去のニュースから抜粋

『ＪＲ東海、リニア新幹線を自己負担で建設・総事業費5兆円』

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は25日、
2025年開業をめざす首都―中京圏間の中央リニア新幹線の建設を
自己負担で進める方針を取締役会で決めた。
路線を290キロメートルと想定し総事業費を5兆1000億円と試算。
「安定配当を維持しながら自社で投資費用をまかなえる」計画としている。


　　　↑
　　　自己負担で“5兆1000億円”を捻出って、
　　　どこかの国の国家予算規模でしょ！？

　　　JR東海って、そんなに裕福な企業だったっけか？
　　　世界のトヨタでさえも、一つの事業に5兆円超は、社運以上の賭けに近いものがある・・・

愛知県民、安堵！

都道府県別の人口順位に於いて、
現在、第4位の愛知県（736万人、増減率＋0.70%）は、
第5位の埼玉県（709万人、増減率＋0.27%）に、
追い抜かされることは、まずないであろう。

増加率で判断。

それにしても、人口増加率で、東京都の0.78%に次ぐ高さであることは
誠に好ましい限りである。

他の37道府県は、全て減少である中・・・





　　　　　

愛知県最高だね♪

>>117
同感！

東京都に負けるのは、仕方ない。
あちらは、なんてったって日本の首都であるからね。
大阪府に負けるのも納得行く。

でも、埼玉県や千葉県に負けるほど、愛知県は弱くはない。
神奈川県と同クラスさ！

ね！

↑
解説：

名古屋は、横浜に師事。
三河は、湘南に師事。

「ゆれて湘南」→「ゆれて三河」

江ノ島と蒲郡は似ている・・・？

はぁ？
埼玉？などの県なんか興味がない。

２本目滑走路へ官民一体　開港から４年目
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008041502003792.html

中部国際空港セントレアに二本目の滑走路を作りましょう♪
愛知最高だね♪

International airport♪
国際空港！
中部国際空港♪
http://www.centrair.jp/index.html

>>119　「ゆれて湘南」を汚すな！！
　　　　愛知には何一つ名曲無いくせにウザイよ

愛知＞＞＞神奈川でしょ
所詮東京のベッド

愛知と名古屋を世界にアピールするために国際空港は重要だよ！
中部国際空港が最高です♪
http://www.centrair.jp/index.html

>>119
ベッド民としての生き方

>>123
A知県S戸市H野団地のくせに何が湘南だよｗｗ

>>123
なぜかここに愛知県地図が・・・ｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/105700508

>>128
TUBEのアルバムね。
全部、中部に関連・・・

でも、当時の地図にはセントレアは掲載されてない。
当たり前だけど。

古いCDだなｗｗ

総務省は15日、2007年10月1日現在の都道府県別、年齢別の推計人口を発表した。

三大都市圏合計の人口は、統計を取り始めた1980年以降、
一貫して増え続けている。ただ、三大都市圏でも｢東名｣地区は増え、
関西地区は減る傾向が鮮明になっている。

▽News Source　NIKKEI NET 2008年04月16日01時05分
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080416AT3S1501R15042008.html

>>131
そのニュースに対して、>>116で、リアクションしたんだけど・・・

後出しジャンケンか？　っていうか、あんたリンク貼るの遅いのよ！
朝、朝刊ちゃんと読んでるしww

　名鉄西尾・蒲郡線ピーーーーーーンチ！！
名鉄が今後の鉄道の必要性などを沿線自治体に示すよう申し入れている
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080417/CK2008041702004163.html

>>133
名鉄が沿線開発してりゃあよかったのにね
宅地開発とか積極的にやってりゃあな

蒲郡線は最初に廃止案出すときリストに載っていた
「蒲郡駅の効果化事業の最中」に「廃止案をだす」と言うＫＹの王道で
圧力をかけ、三河線の一部廃止に成功
乗ればわかるがワンマン運転に対応していない無理矢理ワンマン車両で
客もいねえ　どう見ても採算あわねえ
カネはださねえけど廃止反対 しかし地元の本当の意見は「興味なし」
だって乗らないから。
ごく少数の利用者の意見をほじくり出し地元の意見のように主張するのはマスゴミお得意の手口

>>134
＞宅地開発とか積極的にやってりゃあな

それで知多新線沿線は失敗したんだよ。

西尾・蒲郡線沿線も知多新線沿線も名古屋からかなり遠いから
宅地開発しても失敗しそうだな。

>>136
近くても失敗してないか？
例：桃花台ニュータウン

名鉄不動産ではないが・・・

>>135
というかあそこ本数増やせないし少ないし
失敗は見え見え　やるなら南知多までのばさんと
西尾線は元々あったわけだしトヨタ系関係で駅周辺に作っておけよかった
通勤は車でも名古屋に行くときは電車使うとかね
通学とか遊びとか。土地はたっぷりあるわけだし。
西尾駅前に高層マンションがようやくできてるけどね
土地も安いから一戸建てで安く分譲しておけばなと
>>136
トヨタ系の工場が多いから、住宅需要はある
家がＪＲか名鉄どっちに近いかで変わってくる
俺岡崎駅から行くけど、普通に西尾とかから車で来てる奴多いよ
路駐で（ｗ 本数が多くて運賃安いし便利だしね。
３０分に一本と１５分に一本どっちが便利かってねえ（呆　比べる必要ない
そういうとこ名鉄は考えてなかっただから新岐阜〜名古屋間はご覧の惨状
>>137
あれは新交通にした時点で失敗確定
新交通にするとカネがお国からでるんで新交通にした
常識で考えれば普通に鉄道にして名鉄とかと直通できる方が便利じゃない
おんなじようなのが東山線の隣にもありますな（笑）

航空宇宙産業に中部の技術結集　産学官が連携し新組織　　2008年4月5日

　航空宇宙産業の集積する中部地方の技術基盤を強化しようと、地元の産学官が
連携して「航空宇宙産業フォーラム」を４月下旬に発足させる。三菱重工業が
乗り出した小型旅客機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の事業化をはじめ
同産業は成長市場で、自動車産業に続く次世代の基幹産業に育成する狙いがある。

　産業界からは中部経済連合会のほか、航空宇宙分野の本拠地を中部地方に置く
三菱重工、川崎重工業や部品加工メーカーなどが参加。中部経済産業局と愛知、
岐阜、三重の３県、名古屋市、名古屋大が加わる。

　航空宇宙産業は、受注に国際認証を必要とするなど、中小企業にとって参入
ハードルが高いとされる。フォーラムは実技を含めた講習会や炭素繊維複合材の
加工技術を高度化する支援などで新規参入を促し、既存企業の技術向上を後押しする。

　共立総合研究所（岐阜県大垣市）によると、国内の航空宇宙産業関連の生産高の
約５割が愛知、岐阜両県に集中。三重県にもタラップ車などを製造する神鋼電機の
工場が伊勢市にある。

　日本航空機開発協会は、民間旅客機の需要が今後、毎年約５％伸び、２０年後の
運用数は２倍になると予測する。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008040502001135.html

「航空宇宙産業フォーラム」の発足に係る 会見の実施について
http://www.chubu.meti.go.jp/aerospace-bio/pdf/080417kaiken.pdf

MRJに参画予定の富士重も後ではいるんだろうな。

愛知にはご当地ソングが２つも３つもある！
首都圏の神奈川の百分の一もあるのだから地方にしては大したものだ。

愛知は国際空港は一つしかない。
http://www.centrair.jp/index.html
　
　

つーかあれだね
愛知から出る必要性ゼロなんだよね

なぜ神奈川が？神奈川は愛知に縁もゆかりもないと思う。
三重や岐阜や静岡の話題が出てくるんならわかるが。

「愛知県」は「神奈川県」になりたい。
・・・というか、愛知は神奈川とドッキングしたい。
くっつきたい。

しかし、「静岡県」が、それを阻止する。邪魔する。
遮断する。

神奈川東京方面にばかり目を向けている静岡県。

その背中に
俺が中心だと必死にアッピール風を吹かせて振り向かせようとする某県。

鬱陶しいのでコートの襟を立て
ますます風上に背中を向けてサムイ風をやり過ごそうとする静岡県。

視線の先にある「首都圏」入りを願う日々。

結婚式とハコモノが人生の尺度になっている某県は
国際空港がたった一つだけでは
需要を充たせていないという。

実際は、唯一の心の拠り所となっているその空港でさえ
相次ぐ路線撤退で青色吐息いうのが現状なのだが
見栄という需要は全く充たせていないと叫ぶのだ。


他の地方からしたら
全く訳の分からない駄々にしか聞こえないのだが
価値観なんてのは
お国柄によってそれぞれに違うものなのだから
大都市圏の人たちが
外野からなんだかんだと口を挟むのはおかしいことなのだ。

■■■速報!!!真・豊田中卒カッペ暴かれる・∀・　その１〜基本データ〜■■■

マクロ真・豊田市民 ◆wik8uaKHSA　＝　i58-94-195-203.s05.a013.ap.plala.or.jp　＝　中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA

真・豊田市民 ◆wik8uaKHSA
中日戦隊 豊田レンジャー ◆wik8uaKHSA
中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA
i58-94-195-203.s05.a013.ap.plala.or.jp

Host of the IP: i58-94-195-203.s05.a013.ap.plala.or.jp
Host IP [?]: 58.94.195.203
IP address country: Japan
IP address state: Aichi
IP address city: Nagoya
IP address latitude: 35.166698
IP address longitude: 136.916702
ISP of this IP [?]: NTT Communications Corporation
Organization: Plala Networks Inc.
Local Time of this IP country: 2008-04-14 01:13

■■■速報!!!真・豊田中卒カッペ暴かれる・∀・　その２〜人物像・生い立ち〜■■■

★★★　真・豊田市民　【しん・とよたしみん】　★★★
http://wiki.spc.gr.jp/2chokunijiman/?%BF%BF%A1%A6%CB%AD%C5%C4%BB%D4%CC%B1
　俗称：マクロ、マトヨタ 愛知県豊田市在住。年齢不詳。
豊田市民 ◆f5.eXMe0TAよりも後に出現したのに何故か「真」を名乗る。
三重県津市で４年間ひとり暮らしをした経験（本人談）があることから三重大出身と思われる。
しかしマクロとミクロの区別もつかない低脳ぶりから中卒期間工説も根強い。
名古屋、豊田、西三河マンセーで名古屋従属主義だが豊田市を名古屋市と同一視されることについては快く思っていない。
東三河、特に豊橋の独立志向も気に入らない様子である。
首都圏を馬鹿にし東京をﾄﾝｷﾝと呼ぶ。名古屋を馬鹿にするクーミン軍団に対しては敵意を抱いている（奈良県民を除く）。
太田道灌についてﾛｼﾞｰﾀと大喧嘩（論争ではない）、
車社会に対する見解で技術の日立と言い争ったのは記憶に新しい。
昔、筑豊人＠東京に「お前殴るぞ！」と書き込まれたが、長い間夢でうなされ早朝覚醒するほどの強いダメージを受ける。
突然スレに無関係なコピペや発言をしたり突然笑い出すなど、廃人度では新宿クーミンを上回る。
2004年末に突然引退宣言したかと思うと、「中日・豊田戦隊Ｖ２」という厨房まるだしのコテハン名で再登場し失笑をかう。
中学・高校生の書き込みを馬鹿にするが、自らも「デブ」「ハゲ」「ちくわ」「奴隷」などの言葉の連発で書き込みは小学生レベル。
長文作成能力に欠け、コピペの連続投稿でしか反論できない。しかも荒らしの自覚は全くなく、
周りからうざがられているが 本人は論破して勝ったつもりでいるからたちが悪い。
書き込みのほとんどがプロ野球ネタと車ネタと雑談で、群馬県の県庁所在地を知らないほど地理の知識は皆無。
女性コテに対して写真を執拗に要求することから本線沿線などのコテハンに自重を求められる、が、改める様子は全くない。
彩京ファンであり、華麗な奥様（あみ）とはメール友達。

■■■速報!!!真・豊田中卒カッペ暴かれる・∀・　その３〜キーワード〜■■■

★★★★真・豊田市民　【しん・とよたしみん】と結びつくキーワード★★★★
１　愛知県豊田市生まれ、在住。
２　トヨタ自動車を慢性する。
３　野球の中日を異常なまでに応援する大の野球ファン。
４　過去にトヨタのマーク�Uを保持していた可能性が高い。
５　車全般に対して興味を持っている。
６　『工場』、『ものづくり』、『一人当りの県民所得』など独特の表現をする。
７　インターットは、『ぷらら』を使用。過去にヤフーＢＢを使用していた可能性が高い。
８　かつて、三重県津市に住んでいたことを彷彿させるレスを残している。
９　彩京ファンや、華麗な奥様（あみ）はメルアドなど何か知っている可能性がある。
10　２００７年７月中旬から下旬にかけて静岡県浜松市にある館山寺に行ったことを告白している人物。

★★★★真・豊田市民　【しん・とよたしみん】がバイトしていた可能性の高い愛知県豊田市付近の工場★★★★
・トヨタ自動車（株） 　　　　本社・本社工場
・トヨタ車体（株）　　　　　 吉原工場 新規事業部
・日本サーキット工業（株） 　本社工場
・トヨタ自動車（株） 　　　　元町工場

■■■速報!!!真・豊田中卒カッペ暴かれる・∀・　その４〜証拠・痕跡〜■■■

★★★★三重県津市に住んでいた証拠★★★★
>>三重県津市で４年間ひとり暮らしをした経験（本人談）があることから
確かに出没してますネ↓ ｗ＾＾
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4SUNA_jaUS260US260&q=%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82&lr=

★★★★半人は現在豊田市在住で２００７年の７月頃に静岡県浜松市の館山寺に逃亡していた形跡が★★★★
■浜松市part16■
http://64.233.167.104/search?q=cache:4Ih8YRp5YCgJ:www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1183819344/+%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82+%E4%BD%8F%E3%82%93%E3%81%A7&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp
6 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2007/07/08(日) 19:56:04 ID:h7STFmcW0
　　豊田市の人間が言うのも何だが浜松ってブラジル多いな。
121 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/07/26(木) 23:55:24 ID:AC93il/V0
　　浜松の娘は西三河人が好きみたいだ。
149 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/07/29(日) 16:20:00 ID:7LQDNaqT0
　　館山寺のロープウェーの展望台に到着したらブラジルだらけで驚いた。
540 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/09/05(水) 00:20:53 ID:5SZZG0130
　　舘山寺の展望台にたむろしてたのは？ｗｗ

★★★★真・豊田市民　【しん・とよたしみん】の性的趣向★★★★
■超ミニセーラー服ＪＫのラブホテル日記■スレ　←やはりブルマ関連
eggone.ﾌﾞﾛｸﾞ62.fc2.com/ﾌﾞﾛｸﾞ-entry-36.html ←ﾌﾞﾛｸﾞの所にblogと入力すれば、証拠サイトが閲覧できます＾＾

107 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2005/12/24(土) 00:12:50 ID:tQ5Pd0Ux0
　　どーせ下にジャージ履いてんだろ。
　　アレはうざいよな。

★★★★暴かれた豊田中卒市民の動揺してる姿を確認できます＾＾★★★★
【調査】東海経済：減速鮮明、円高・原材料高響く〜2カ月続けて下方修正…日本銀行名古屋支店 [08/04/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1208213450/

また神奈川県民のストーカーかよ。
ストーカーは気持ち悪いぞ。

■■■疑惑の証拠■■■

★その１★
これ↓は流れから嘘をつく理由は何もないはず。愛知県豊田市在住は間違いないと思われます。

6 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2007/07/08(日) 19:56:04 ID:h7STFmcW0
　　豊田市の人間が言うのも何だが浜松ってブラジル多いな。
http://64.233.167.104/search?q=cache:4Ih8YRp5YCgJ:www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1183819344/+%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82+%E4%BD%8F%E3%82%93%E3%81%A7&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp


★その２★
これ↓も２００７年７月頃に静岡県浜松市舘山寺に絶対行ってると思われ、
リアル社会でもトヨタの期間工仲間に『浜松に行ってた』とか漏らしてる可能性が。

149 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/07/29(日) 16:20:00 ID:7LQDNaqT0
　　館山寺のロープウェーの展望台に到着したらブラジルだらけで驚いた。
540 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/09/05(水) 00:20:53 ID:5SZZG0130
　　舘山寺の展望台にたむろしてたのは？ｗｗ
http://64.233.167.104/search?q=cache:4Ih8YRp5YCgJ:www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1183819344/+%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82+%E4%BD%8F%E3%82%93%E3%81%A7&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

>また神奈川県民のストーカーかよ。
>ストーカーは気持ち悪いぞ。

同意。

パチンコ店店員（２０代女性）のストーカーだった愛知県警の男性警部補。
南山大学４年の女子学生のストーカーだった愛知県阿久比町の無職K被告。

不安な世の中ですね。まして他県にまでストーキング対象にするなんて…

http://www.lupin-info.com/news.html
犯罪被害「不安」７１％　県政モニターアンケート
11月21日11時1分配信

　【愛知県】
日常生活で殺人や傷害、性犯罪などの被害に遭うのではないかとの不安を７１％の人が持っていることが、
県政モニターを対象に県が行ったアンケートで分かった。
女性では７５％が不安に思い、地域別では名古屋地域が８０％に達するなど、
安全対策や被害者ケアの充実などを求める県民意識が浮き彫りになった。

★分析〜この人を探しています〜★

愛知県豊田市　総人口４２万人です。
愛知県では西三河地方に属する。
真・豊田市民　【しん・とよたしみん】という男性は、この中に現在潜伏している模様。
絞り込んでいくと、豊田市の人口４２万人のうち、男性が２１万人。
指定年齢は、２５歳〜４５歳と考えられる
その内、２５際〜３０歳が約１万８０００人。３０歳〜４０歳が約３万３０００人。４０歳から４５歳が約１３０００人。
つまり、６万４０００人に絞り込む事ができる。
そして、この中で、かつて三重県津市に住んでいた過去を持ち、トヨタで期間工をしていた（している）人物である。
過去に、トヨタのマーク�Uを所持していた可能性も高い人物。
彼はインターネットは『ぷらら』を現在使用している。
２ｃｈで、かつて使用していた『ヤフーＢＢ』から『ぷらら』に乗り換えた、名無しになっていると言うことは、
ヤフーで何らかのトラブルを起こしている人物とも推測。
また、２００７年７月１５日ぐらいから７月２９日の間に、静岡県浜松市の舘山寺に行った人物である。
そう絞っていくと、かなり限定されてきます。

■■■疑惑の証拠■■■

★その１★
これ↓は流れから嘘をつく理由は何もないはず。愛知県豊田市在住は間違いないと思われます。

6 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2007/07/08(日) 19:56:04 ID:h7STFmcW0
　　豊田市の人間が言うのも何だが浜松ってブラジル多いな。
http://64.233.167.104/search?q=cache:4Ih8YRp5YCgJ:www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1183819344/+%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82+%E4%BD%8F%E3%82%93%E3%81%A7&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp


★その２★
これ↓も２００７年７月頃に静岡県浜松市舘山寺に絶対行ってると思われ、
リアル社会でもトヨタの期間工仲間に『浜松に行ってた』とか漏らしてる可能性が。

149 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/07/29(日) 16:20:00 ID:7LQDNaqT0
　　館山寺のロープウェーの展望台に到着したらブラジルだらけで驚いた。
540 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA ：2007/09/05(水) 00:20:53 ID:5SZZG0130
　　舘山寺の展望台にたむろしてたのは？ｗｗ
http://64.233.167.104/search?q=cache:4Ih8YRp5YCgJ:www.23ch.info/test/read.cgi/chiri/1183819344/+%E2%97%86wik8uaKHSA%E3%80%80%E6%B4%A5%E5%B8%82+%E4%BD%8F%E3%82%93%E3%81%A7&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

★★★★真・豊田市民　【しん・とよたしみん】の出身中学校・高校（行ってたら）同窓生で、これを見た方は連絡をください★★★★

で、三重県の津市に行ってた時期があるようだけど、
それは、大学で行ったという説があるけど、アタクシは否定的。
彼は、きっと期間工として行ったか、もう一つは高校。
だって、彼の頭では国立は無理。知識がなさ過ぎるし、
貧乏人のくせに三重大学でてるなら、今頃ニートで引きこもりなわけがないわ。
辻褄が合わないの。海外で優雅に暮らす資金もないのに、ニートって。
でも、気づいたわ。
三重県津市には、あの基地外やイジメられっ子など異常者を隔離する学校があるのヨ ｗ
東の戸塚ヨットスクール、西の日生学園と言われる、東西の基地外隔離施設の両横綱。
ダウンタウンの浜田も、ここの卒業生らしいわｗ
彼は、ここに行く為に、数年間津で暮らしていたんじゃないかしら。
４年というのは、１年ダブったとかって感じじゃないのかしら。
もしそうなら、愛知県豊田市から三重県津市の日生学園に入学した真性基地街ってことよ。
そうであれば、すぐに誰か判明できるはずなんだけど。

この４校がトヨタ市街でナゴヤドームにも近く絞り込める。
高校に関しては行ってたらだけど、基地外養成場とし悪名高き三重県津市の日生学園では。

★★★★真・豊田市民　【しん・とよたしみん】の出身の可能性の高い中学校★★★★
愛知県豊田市　逢妻中学校　　◎有力
愛知県豊田市　朝日丘中学校　◎有力
愛知県豊田市　梅坪台中学校　○ダークホース
愛知県豊田市　井郷中学校　　△大穴

名古屋―天津線１０年
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080421-OYT8T00168.htm
日本航空の名古屋―天津線が就航１０周年を迎え、２０日、常滑市の中部国際空港で記念セレモニーが
行われた。

　天津線は、中国・天津市でトヨタ自動車などが現地生産を始めたのを機に１９９８年４月
、国内の航空会社として初めて名古屋空港（現・県営名古屋空港）から週２便を運航した。全日空も
昨年２月から毎日１往復参入したため、日航は同６月からは週５便あった名古屋―北京線を休止して
機材を振り向け、１日１往復の運航を続けている。

式典では平野晃・名古屋支店副支店長が「今年は天津で北京オリンピックの
サッカー１次予選も予定されており、快適なサービスを心掛けたい」とあいさつし、
乗客７２人に記念品を手渡した。

　天津―北京間は１２０キロで、８月には３０分で結ぶ高速鉄道開業が予定されており、
同社は観光の伸びも期待している。

東岡崎駅前整備計画
http://www.city.okazaki.aichi.jp/yakusho/ka5080/pdf/higaconcept.pdf
http://www.city.okazaki.aichi.jp/yakusho/ka5080/pdf/higagaiyou.pdf

駅ビルの規模は未定

>>159
思ったより駅ビル部分の面積が狭いなあ

>>160
今だってしょぼくて３０年前から時間止まっていそうなとこなのに
大きくしたってねえ…
ＪＲ岡崎駅なんか国鉄の頃の駅舎まんま使ってますし…
南に新しいの作ったんですよ。で、事務所にして古い駅舎使用してんの

「航空宇宙産業フォーラム」が発足＝中部の産官学が連携

　中部経済連合会や名古屋大学、中部経済産業局などは２４日、産官学連携による
航空宇宙産業振興に向け、「航空宇宙産業フォーラム」を発足させたと発表した。航空機製造の拠点である東海地域で、系列にとらわれない航空機部品産業の結集や他産業からの新規参入、航空機製造現場の人材育成などを推進する。

「航空宇宙産業フォーラム」が発足＝中部の産官学が連携

　中部経済連合会や名古屋大学、中部経済産業局などは２４日、産官学連携による
航空宇宙産業振興に向け、「航空宇宙産業フォーラム」を発足させたと発表した。
航空機製造の拠点である東海地域で、系列にとらわれない航空機部品産業の
結集や他産業からの新規参入、航空機製造現場の人材育成などを推進する。

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008042400700

途中で送ってしまった。

COP10（生物多様性条約第10回締約国会議）の正式発表は、いつ？
APEC愛知開催の決定時期も知りたい。


　　　　　　　　　　

東岡崎駅前整備は、大規模高層にしたほうがいいぞ

名古屋駅前でもわかるように
ランドマークができると周辺も活性化するからな

中途半端が一番よくない

ついでに東岡崎って名前変えればいいのにな
名鉄岡崎とかでいいじゃん

「岡崎タワーレジデンス」（地上３１階建て）が出来てから、
名鉄の車窓から眺める街並みが変わりましたね。
10数階建てのマンションも多くなってきました。
名古屋のベッドタウン化が急速に進行中？

タワーレジデンス最高階の価格は１億３，５００万円。
購入者は、やっぱりトヨタ系の幹部でしょうか・・・

岡崎は豊田のベッドタウンだよ

残念ながら、岡崎タワーレジデンスは売れ行きが悪い。
安城駅前のゼルクシティは即日完売だったのに。
やはり立地の問題だろう。

中心部があれだけ寂れていては、どうにもならない。
名鉄にも遠いし、JRはさらに遠い。

JR岡崎周辺でも20階程度のマンションがポツポツ建ち始めた。
シネコン併設の商業施設も出来ているし、こっちの方が見込みありそう。

豊田のベッドタウンになってる都市は多いね。
名古屋市から東海市に通勤してる人もいる。

>>169
「岡崎タワーレジデンス」の売主は、名鉄不動産。
「ゼルクシティ安城」の売主は、トヨタホームと野村不動産。

立地の問題だけなのだろうか？
野村不動産＞＞＞名鉄不動産

大京の手掛ける「ミッドキャピタルタワー」は、如何に？

>>164
5月18日から始まるCOP9（ボン）で正式決定。

APECはまだまだ先。たぶん2009年の半ばぐらい。
今のところ立候補を示唆してるのは、仙台・千葉ぐらい。
あと1、2都市ぐらいでてくるかも。

現在進行形の環境モデル都市については、
安城市と名古屋市はたぶん合同で、愛知県ぐらいの
くくりで立候補するはず。こちらはライバルが多いが、
たぶん愛知県・名古屋市が落ちることはないだろう。

富裕自治体からの税収移転、恒久化へ政府が検討入り

　政府は２８日、東京都など富裕な自治体から他の自治体に税収の一部を回す
２００８年度の暫定措置を、翌年度以降も恒久化する方向で検討に入った。

　０８年度の暫定措置は、地方税である法人事業税の半分にあたる２兆６０００億円を、
新たな国税の「地方法人特別税」としていったん集め、自治体間に大きな格差が生じないよう
再配分する仕組み。関連法案は３０日に衆院で再可決され、１０月に実施される方向だ。
　政府は、税制の抜本改革を行う０９年度以降も、暫定措置と同じ仕組みを残すことを
軸に検討する。再配分金額の規模など具体的な枠組みは、今後詰める方針だ。（以下略）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080429-OYT1T00070.htm

>政府は、今秋から本格化させる税制の抜本改革に関して、消費税率の引き上げを前提に、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
どうせすぐには消費税は上がらないだろうし、上がるまでは取られ損ですか？
ホントにクソ政府だな。まあ行革のペースを上げて対応してくしかないわ。

「生めよ。増えよ。地に満ちよ。」

都道府県別の転入超過は東京都が９万４５００人（転入超過率０・７６％）で最多。
神奈川県３万２４７４人、愛知県２万５２０人と続き、
千葉、埼玉、滋賀、三重の７都県が転入超過。


http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080429-OYT1T00159.htm

三河安城にもゼルクシティーとか建てればいいのに
ホテルよりもマンションの方が需要まだまだあるでしょ
三河安城は他の駅前よりも整備されててきれいだけど、
しばらく景観に変化がないのでそろそろ新ビルが欲しい
２５〜３０階建ての新ランドマークを駅そばに建てるか、
１１〜１５階建てを３〜４棟追加するかどっちかがいいかな
空港アクセス鉄道が土地確保に入る前に建てた方が安いだろう

>>175
岐阜羽島と競っているね。

きょうはアピタ行ってきたけど
休日の割りに空いてた。数年前と比べるとイオンもアピタも
客が減ってるような気がする。
揮発油税の暫定税率復活で郊外型大型SCはさらに客が減りそう。

>>171
立地と金の問題
同程度で持ち家買えるしねえ
あのへん治安もよくないし

>>178
三河エリア→「持ち家志向」
名古屋都心エリア→「マンション志向」

か？

名古屋の緑区・天白区あたりも一戸建て需要は多いと感じる。

西尾市に２０階ゼルクシティー
西尾市役所も間もなく完成！
三河安城駅周辺みたいになれ

西尾駅の西側の再開発はまだ？
できれば高層複合ビルを建てて
名鉄を入れて上にホテル入れる
１５階建てぐらいで構いません
現名鉄跡地には高層マンション
１５階建てぐらいで構いません

>>179
名古屋市内だったら普通に一戸建て高いし
三河だったらお手頃
その三河で高層マンション建てて高級マンション？？ハァ？？（笑）
マンション＜一戸建て　でしょ　通勤時間変わらないなら。
売れるわけないじゃないのマジで

マンションしか建たないような田舎の自慢話ほど悲しいものはない。

商店街、商業施設の充実度（駅構内含む）、見た目、を考慮すると、
駅前でどうこう言えるレベルにあるのは、豊橋、豊田、一宮まで。
瀬戸は特別入れてもいい。

あとは軒並み死んでいるので論外。

今年8月、西武跡地に建設中の「ココラフロント」が竣工。
そして、JR豊橋駅隣接地の貨物駅跡地の新ビル（芸術劇場や図書館など）が完成すれば
豊橋は断トツ、名古屋、金山に次ぐ規模になる。
岐阜駅前や浜松駅前には及ばないが。

>>183
豊田は点滴数種類をぶら下げてる状態。　しかも大した効き目がない。

ちなみに点滴のひとつはブランドが代わってその後継会社も半吸収状態

>>184
貨物駅跡地は図書館やホールの複合施設のほか、商業ビルも出来るよ。

>>180
無理w ホテルも高層マンションとか需要無いから。
開発される事を期待するより、引越しを勧める。

一宮もＪＲ駅ビルが２０１２年には出来るなぁ。

名鉄小牧線
http://www.city.kasugai.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/11500/t1152000/h19/9_unyu_tuusin/09-unyu_tushin.pdf

春日井駅乗降客数
平成14年度：343,282人→平成18年度：805,955人

味美駅乗降客数
平成14年度：540,902人→平成18年度：1,285,763人

>>180
え〜〜だって失敗するのが見え見えでカネがかかって
借金まみれになるのがわかっているから進まないんだよ〜
駅前にホテルつくるってだれかさんがおっぱじめて〜
西尾にだってホテル！てかんじ（ｗ　この板のようだ
>>183
その点岡崎ってすげえよな
ＪＲの駅前なんて３階建ての建物がなかったんだもん（ｗｗ
一軒ふるい旅館であったけどもちろん木造で。
最近馬鹿のような開発ラッシュで高層マンションやら安ホテルやらがんがんできてる
東岡崎は笑えるほどチェーン店の飲み屋集積してるし（ｗ
駅前がしょぼいとかそういうレベル越えてる。

今日は午前中はトヨタ博物館に行ってたけど
あそこはトヨタらしい博物館だね。
展示は普通の自動車展示で普通の博物館って感じ。シンプルだ。
エンタメ性は低いね。
建物も外壁などは安っぽい感じでコスト削減してるって感じだ。

西尾ネタで言うと
地元の土建屋さんと杉浦某の頭の中では
複線化するときは高層化するんだよね
２つ線路並べるんじゃなくてトンネルみたいに上下にしちゃう（ｗ
採算あわねえよ！
そんなこと大真面目に構想している人がいるから駅前にホテル建てようなんてことになる
カネがねえから更地のまま（ｗ　情けねえ

でも、なんだかんだ言っても、総合的判断で
三河地域の商業地最高価格は、豊橋駅前。
名鉄・東岡崎駅前もJR岡崎駅前も、豊田市駅前も、
豊橋駅前には及ばない。

やはり新幹線「ひかり」停車駅というのが功を奏している。

豊橋は熊本市みたいな街並になってほしい

>>194
その理由は？
市電が走ってるという共通点が有るから？

熊本市って、日本３名城の一つとされる熊本城が聳え立つ街なんだよ。
立派な天守閣も有って・・・
豊橋の吉田城は、隅櫓しか残っていない小さな城だし、観光客だって見向きもしない。
豊橋ハリストス正教会聖堂が、国の重要文化財に指定されることになったけど、
観光の目玉に成るには、訴求力が無い。（←商品みたい）

豊橋の街中で一番目を惹くのは、何と言っても
VOLKSWAGENのロゴマーク。

夜中、新幹線の車窓から見ると、唯一光輝いている・・・

>>193
精文館があるしいろいろそろってるし、
市長が捕まった立派な駅前整備が大成功
健さんの「自宅」ができればいうことなしですね
あの商店街が寂れに歯止めかかれば無敵
岡崎は中心街康生だし寂れてるし
康生よりも本町が酷い酷すぎる康生はネタにできるが本町はネタにできない
東岡崎は元からなんにもなかったところだし
ＪＲ岡崎なんかう〜〜ん何にもなかった
サークルＫと古い喫茶店だけ。
>>195
＞夜中、新幹線の車窓から見ると、唯一光輝いている
豊失ターミナルホテル　見たことある？
豊鉄ターミナルホテルなんだけど
よりによって「金」の部分が照明消えてていつもおかしかった（笑）
改良工事でもう見ることはないだろうし豊鉄だって直すだろうから
もう無理かなみるのは

ネオン管のネオンサインだと電球が切れると、文字を形成しなくなるけど
開発ビル屋上のVolkswagenの「VW」マークの看板。
あれって、ネオン管じゃなくて、看板そのものを白色電球で反射させて光らせる手法を
使ってるんだよね。
色鮮やかに変色するネオンサインよりも、電気代が安上がりなんだと思う。
だから、深夜でも、ず〜〜〜っと煌々と照らすことが出来るんだと思う。
広告費の維持も結構、金掛かるみたいだから。


　　　　　　　　　

>>188
一宮市の場合はビジネスホテルを駅ビルに造ることは中止になりました。
駅周辺に、東横インがオープン、今年の夏にはルートインもオープン。
周辺にもビジネスホテルがあり、行政の丼勘定では採算が合わないと察知したのでしょう。
ちなみにスポーツジム温水プールも造る予定でしたが、周辺の民間スポーツジムの経営を
圧迫すると指摘され中止になりました。

正直駅ビルなんて何を持ってこようが採算が合う商売なんてないわけでｗ
一宮市の場合土建屋かしらんが、ネット掲示板でビジネスホテルの需要を
過大評価した工作員が書き込みをしている。
当然ボロクソに叩かれ、返って工作活動が逆効果になっているがｗ

半田クラシティ、パルティ瀬戸、勝川再開発ビルすべて失敗している。
岐阜のＪＲ駅前４３階ビルも仲間に入れておこうかｗ
ゴミみたいな自治体の癖に駅前再開発ビルをて建てているのが岩倉ｗ

西尾も土建屋が馬鹿なことやっているね。
ゴミみたいな再開発ビルに誰が行くかよｗ

>>196
豊橋駅ビルは好調みたいだね。
駅中の商業施設もレベル高いし、普通に集客施設として成り立ってる。

8月のココラフロント開業で、駅構内だけで止まっている賑わいを駅前に引き出す。
それが、上手く商店街まで波及するような工夫が必要だと思う。

>>198
一宮駅ビルのシネコン計画（構想？）も中止になりましたね。
丁度ミッドランドが開業する前か後くらいで、
そっちに流出するから需要は見込めないと。
まぁ出来てから結果論を言われるよりマシだけどね。

パルティは確か景観に合わないとかで、不評も出ていたような。

>>199
駅中は豊橋クラスの総合駅で乗降客数も多く、賑わいはあるでしょう。

一宮でも1日乗降客数が名鉄ＪＲ合わせて約8万人。
駅中に限ればそれなりに賑わっている。
駅前＆商店街は完全に死んでいるがｗ

>>200
そんな計画あったんだｗ
まあ造っていたら100％閉鎖されていたでしょうｗ
今なら誰だって駐車場無料のキリオ（イオンショッピングモール）の
映画館に行くわなｗ若しくは名古屋に遊びに行くついでに、ミッドランドスクエアの
映画館へ行くと思う。態々一宮駅に行き映画を見るなんて馬鹿げたシネコン構想が
頓挫してよかったよ。

実際、ミッドランドの映画館へ言ったけどあれには一宮ごときが太刀打ち出来ないｗ
名古屋に遠い豊橋なら成功するかも。と根拠もないのに適当に書き込んでみる。

豊橋には、「ユナイテッドシネマ豊橋18」というシネコンがある。
豊川にもワーナーマイカル。豊川コロナワールドは現在建て替え中。
岡崎にもシネコン（シネプレックス）が出来たし。

シネコン乱立気味。

そんなに映画は観ません！！！！


　　　　


　　　　　　

・・・というか、シネコンより、一宮にはシティホテルを造ることを考えるべきでは？
中規模小規模ビジネスホテルの乱立よりも、ひとつ大きなランドマーク的なホテルがあるべき。
38万都市の豊橋には、ホテル日航豊橋、ホテルアソシア豊橋、そして8月開業のホテル・アークリッシュ
の３つが「シティホテル」。

http://www.arcriche.jp/

ホテル・アークリッシュのオープンは、

　2008.09.03.

ホテル日航豊橋はなんであんな不便なところにあるのかなと、
いつも疑問に思う。

駅前には持ってこれなかったのだろうか？

>>204
これも名古屋駅前にシティホテルが数多くあるからね。
普通なら一宮に泊まらず名古屋に泊まるでしょう。

何で一宮に泊まる必要があるのかと。
岐阜市内のホテルも苦戦しているのに。

娯楽も何もない所にシティホテルを建てても採算は合わない。

>>205
元々、ホテル日航豊橋の場所は、豊橋スポーツセンターといって、
スケートリンクやボウリング場などの娯楽施設の場所だった。
「ホリデースクエア」と名前を変えた頃、ボウリングもスケート場も、その当時の需要には合わなくなっていた。
昭和53年頃だったかな。
そして、イトーヨーカドーの進出。ファミレス（ロイヤルホストやマック、KF）などが出来た。
と、同時に、アメリカのホテルチェーン「Holiday Inn」の進出。
1990年に、ホリデーインは、タワー棟（30階建て）を増築して、Holiday Innの格上ブランド「クラウンプラザ」に変更。
2000年に、JALホテルズと契約、ホテル日航豊橋になる。

豊橋や田原の臨海部の外資系自動車メーカーやトヨタ系の出張者にとっては、この上なく便利なロケーション。
しかし、それだけでは宿泊稼働率は上がらないので、
中国や台湾などからの団体旅行客に利用されることが多いらしい。

中国・台湾→関西空港→大阪・京都・奈良→（観光バスで移動）→豊橋泊→富士箱根→東京→ディズニーランド→成田空港→帰国

というパターンが多いそうだ・・・

>>205
207の補足説明として：

1979年にトヨタ自動車の田原工場が稼動したことに合わせて、
豊橋港臨海部の企業に焦点を当てて、ホリデイスクエアが、1981年にホリデーインを誘致したことに端を発する。
豊橋市街地と豊橋港の中間あたりに立地という好条件で・・・。
その後、トヨタとの提携などにより、外資系自動車メーカーが集積したことは、当時の先見の明でも何でもなく、
単なる偶発的なLuckyな事象であった。

訂正：
「宿泊稼働率」→「客室稼働率」
でした。

>>195
熊本城の天守閣は再建だよ
それに3層天守閣だから、そんな大きくない

唐突だが
愛知県は日本の中では子供が多いほうだ。
これは良いことだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080504-00000028-mai-soci
都道府県別では、沖縄が１８．１％と最も高く、滋賀１５．２％▽愛知１４．７％▽佐賀１４．６％−−
などが上位を占めた。最低は東京の１１．７％だった。米国（２０．３％＝０６年）
、中国（１９．４％＝０７年）、英国（１７．７％＝０６年）などと比べ、日本は世界的にも低い水準だ。

>>207-208
てっきり新幹線利用客のためだけのホテルだと思っていたけど、
そういう理由だったのね。

詳しい説明ありがとうございました。

豊橋も捨てたもんじゃないね。
豊橋は外資系自動車メーカーの拠点だ。

>>208
外資系自動車メーカーが集積したことは偶然じゃないよ
企業誘致をする時に、公害を発生させる可能性がある
重化学工業は誘致しないと決めた。

埋め立て当時はなかなか企業が進出せず困った時期も有ったが
港湾等が充実してくるに従って、日本の真ん中と云う利点を生かした
地道な誘致活動が成功した。

GWに名古屋旅行しての感想を正直申しあげます　　名古屋の方は言いたいことあれば言ってください

　　１　低層でした。名駅だけ　本当にガックリしました　日本３大都市なのに‥
　　　　期待は裏切られました。　都市高速からの眺めも低層しかなく田舎に見えた

　　２　人が少ない。栄と名駅は天神より少ない　　地下街にいるのか‥

　　３　名古屋城　期待はずれ　熊本城のほうが上に見えた。戦争で焼けたから現代人が手を加えて
　　　　建設しなおししてるからレトロ感ない　風情が‥　　熊本城は江戸時代のまんまだ
　　　　よって風情あり

>>214
もっとうまいネタを考えてきてくれ。

最後の2行でバレバレだがｗ

博多駅の利用者は金山駅より少ないそうだが。

>>214
そんなもんじゃないかな

１．期待するのが間違い
　　名駅だけです

２．名駅は縦に、栄は円状に分散するからね
　　天神は狭いし高さもないから人目立つよね
　　大須とか行けば人の多さは分かりやすいと思うけど

３．あんなとこ地元の人間は勧めない
　　ちなみに熊本城は西南戦争で焼失して再建ね
　　この辺なら犬山城の方が行く価値あるよ

それと意外なことにきずいた

　　名古屋の信号機は赤から青に変わる速度が遅い
　　福岡の２倍以上の長さ。　地元の人は気がつかないのかな。
　それと　駐車車が以上に都心部なのに多い　福岡以上
　　名古屋は超大都市なのに街が落ち着きすぎ。それとヤンキー顔が多い

そんな観点で旅行するなんて寂しくないか

名駅はいい感じだね　インターネットと同じ世界だった
しかし実にもったいない　　あれだけの都市なのに低層　ミッドランド
の展望台から見た名古屋に　もったいないとおもったね　ぺっちゃんこに見えた
福岡は航空法により低層を強制されている　　名古屋は東海地震に備えてでしょう？

福岡には特別な感情はありませんが・・・。
お国自慢板的な観点で旅行するのは残念だね。

そもそも何を求めて名古屋に来たかわからんわな。
この文面は。まあ、来たかどうかも怪しいもんだがｗ

>>210
愛知県は若者が多く、老人が少ない
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2007np/img/05k19-4.gif

>>218

信号はさすがに気のせいじゃいか？右矢印は多いかもしれないけど

路駐ってことかな？
特に多いとは思わないけどな

街の雰囲気はアジアでは異質な都市だと思うよ
ゴミゴミ感があんまりないからね
人口の割りに平野が広いおかげ
それゆえの低層だしね

ヤンキー顔っていうのはよくわからんけど
お兄系発祥の地だし、そっちぽいのは多いと思うよ
ギャル率高いし
福岡はストリートっていうかスケーター系多めなイメージあるわ

自分は超高層なんかの図面書きが職業なんだ　　だから普通の人と都市を見る視点が違う
あと人間ウオッチング　　県民性の視点　違いの発見こそ旅行の目的
おもろい　　で　女チェク　福岡の女が美人といわれるのがわかった。

>>222
お国自慢板人間は損してると思う。何のための旅行なんだろうか・・・。
　
東海地方以外の県外の人に金山（かなやま）駅と言ってもわからないね。

>>225
街で言うと栄周辺以外はなかなか可愛い子見つからないと思う
3大ブスなんでね
福岡は名古屋よりは可愛い子いるわ

関西弁を話してる子も多いけどね。
名古屋弁と関西弁の違いがわかるのかな。

阪神戦をやってる日は特に関西人が多いね。

>>229
バカか
関西弁でも、ほとんどは三重弁
別に関西人はほとんど来てない
一回四日市でも行ってこい

結論
　　名古屋と福岡は似た都市　　経済力は愛知は全国２位　勝ち組都市のエネルギーを
　　肌で感じ取りたかったが意外なほどに都市が落ち着いていた。
　　名古屋名物は　よかった　手羽先、きしめん
　　
　　

>>230
ナゴヤドームのあのマナーの悪い阪神ファンは三重から来てるの？

>>231
名古屋スレでやればいいのに。

名古屋と福岡が似た都市？冗談でしょ？
モノづくりの『モ』の字もない都市じゃん。福岡って。
名古屋は第三次産業が多くなってるが、二次産業も
まだあるし、重要な産業の一つ。
福岡は第三次産業が主体の都市だろ？

>>231
似てはないと思うぞ
まぁ東京とか大阪に比べれば似てるだろうけど
俺が思うに落ち着いててキレイなのが名古屋のいいとこ

今度来たら、味噌煮込みうどんと小倉トーストを試してみてくれ
ゴチャゴチャとか活気求めるなら大須行くといいよ

>>232
そりゃドームに限れば三重だけじゃないだろうな

おれには三重弁と関西弁の違いはよくわからん。

>>236
俺は小学校まで関西だったし
母親が三重人だからわかる
こっちしか知らない人間は分からんみたいだけど
大阪と神戸と京都でも違うからな

三重弁は
語尾が　〜やに　が代表的だけど
せやから　とかの使用率が高かったりとか
そーなん？　のイントネーションが違ったりとか　
結構違うよ　
　

>>237
なるほどね。
四日市に行ったことあるけど駅前のアピタ周辺は人通りが多かったけど
反対側の商店街は閑散としてた。

住んでみるとわかる、全然違うよな。
ただ最近はわからんようになってきた。

>>239
それは、君が自身の原点を忘れているからだよ。

145 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：04/11/24 01:37:16 ID:/xF8GA0d
おまえらの反論はマクロ的な視点ばかり。
もっと物事を大きくとらえようね。

>>238
岐阜とかと一緒で
名古屋に吸われたからね
三重の商業地で一番元気なのは
鈴鹿のベルシティ(イオン)周辺だからな・・・

>>213
外資系企業にとっての競争力を付ける可能性が見えたので、
それらの企業（特にドイツの自動車メーカー）は中部地方の、この中規模で平凡な都市を、
日本での経営のため、彼らの拠点として選びました。

「私達フォルクスワーゲン社は、輸入基地として土地と設備を必要としました」
と、堀ヨシヒロ（株式会社フォルクスワーゲングループ・ジャパンのゼネラルマネージャー）は言いました。
「港湾機能の充実と私達の販売ディーラーまでの距離とともに、私達はコストと広大な土地を考慮に入れました。
私達が正しい決定を下したということは証明されました。」

この会社（ドイツ・フォルクスワーゲン社の100％出資による日本法人）は、1992年に豊橋エリアに、その本社を設立しました。
輸入された車両は高速道路を走行して運ばれる前に、三河港経由で日本市場のために車両を陸揚げし、そこでそれら全てを点検整備します。

（株）ダイムラークライスラー日本は、西日本向けに、全車両のおよそ40パーセントを豊橋から陸揚げします。
他方、BMW日本法人は、日本でのローバーブランド傘下の車両を輸入しています。

また、これら３社の自動車メーカーは、豊橋港のウォーターフロント地区沿岸に車両検査場、整備士トレーニング場、
カーサイロと自動車部品倉庫のための施設を管理しています。

これら３つのメーカーは、合計で約41ヘクタールの土地をここで購入し、
総投資額は、およそ530億円に達しました。
今年始め、経済企画庁によって公表された報告書によると、約900の仕事 ― およそ380のフルタイムの職 ― を創出しました。

これらの企業が豊橋に拠点を構えた１つの理由として、その安価な土地代に要因がありました。
しかし、豊橋は、それらの外資系自動車メーカーに更なる別の利点をも提供しました。
それは、 日本の最大手自動車メーカーであるトヨタ自動車のホームタウン：豊田市に近いことにより、
極めて近接距離にある他の自動車関連企業へのアクセスの良さです。

（続き）

「私達は、労働集約型の仕事をここでしています。単に施設を拡大することのみでは、私達の経営は拡大することが出来ません」
「自動車産業が伝統的にこの東海地方で育まれてきた結果、私達は自動車産業関連の素晴らしい人的資源を確保できます」
と、西尾ヤスジロウ（ダイムラークライスラー日本、豊橋工場マネージャー）は言いました。

多くの地方自治体が、それらの経済を活性化させるために外資系企業を誘致することに不成功で終わっている一方で、
豊橋はドイツの自動車メーカーのトリオ（Benz, VW, BMW）を含む5つの外資系企業を誘致しました。

それらの企業の輸入拠点を利用することによって、豊橋市役所と地元経済会は、
産業面で、より多くの企業を引きつけることにより、共同で三河港を国際的な自動車複合体へ発展させる予定です。

「自動車メーカーを誘致して、それらを集積させることは、私達の最初の計画ではなかったけれども、
外資系自動車メーカーが、たまたまここに来ることになりました。
私達は、現在持ち合わせている好機を充分に活用することを望みます」
と、金子フミオ（豊橋市役所職員）は言いました。

しかしながら、包括的貨物輸送処理機能と日本の全港湾中トップ5のうちの一つを占める「名古屋港」に近いこともあって、
三河港は、生き残るために、適所を必要とするということを知っていました。

1960年代後半、地方自治体は重工業の企業を港に誘致することを望みましたが、
日本の経済に打撃を与えたオイルショックによって、それは妨害されました。

Foreign firms, especially German automakers, have selected this midsize,
humdrum city in the Chubu region to be their foothold for Japanese operations
because they see the potential to grab a competitive edge here.

"We needed land and facilities as an import base,"
said Yoshihiro Hori, general manager of Volkswagen Group Japan KK.
"We took into consideration cost and spaciousness, along with port functions and the distance to our dealers.
It has been proven we made the right decision."

The firm, a fully owned subsidiary of Volkswagen AG of Germany,
founded its headquarters in the Toyohashi district in 1992.
It imports all of its vehicles for the Japanese market through Mikawa port
and inspects them before they hit the highway.

DaimlerChrysler Japan Co. unloads about 40 percent of its vehicles for western Japan at this port,
while BMW Japan Corp. imports vehicles under the Rover brand here.

（続き）
The three carmakers also operate facilities for vehicle inspection, mechanic training, car silos
and auto parts depots along the waterfront district.

Total investment by the three companies, which purchased some 41 hectares of land here,
amounted to about 53 billion yen and generated about 900 jobs
-- roughly 380 full-time positions --
according to a report released by the Economic Planning Agency earlier this year.

One reason the firms established themselves here was because of its inexpensive land.
But Toyohashi offered them another advantage
-- access to other automobile-related companies due to the area's close proximity to Toyota,
the hometown of Toyota Motor Corp., Japan's largest automaker.

"We're doing labor-intensive work here. We cannot expand our operations by simply expanding facilities,"
said Yasujiro Nishio, manager of the Toyohashi plant of DaimlerChrysler Japan.
"We have good access to human resources (in the automotive industry)
because the industry has traditionally been nurtured in this region."

（続き）
While many local governments have been unsuccessful at luring foreign investors to revive their economies,
Toyohashi has attracted five foreign firms, including the trio of German automakers.

By using the firms' import facilities, the Toyohashi Municipal Government
and local business circles plan to jointly develop Mikawa port into an international automobile complex
by attracting more companies in the industry.

"Although it was not our initial idea to focus on automobile companies and attract them here,
automobile companies happened to come here.
We hope to take full advantage of the opportunity we have,"
said Fumio Kaneko, a municipal official.

However, because of its proximity to Nagoya port,
a comprehensive freight-handling facility and one of the nation's top five,
Mikawa knew it needed a niche to survive.

In the late 1960s,
the local government hoped to attract heavy industrial firms to the port
but was thwarted by an oil crisis that battered the nation's economy.

242--246までは、
THE JAPAN TIMES online からの英文記事をコピぺ。
日本語訳は、PC翻訳機能と自分の脳ミソで意訳も含めて書きました。

http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn19991123a5.html　

愛知県豊田市の女子高校生（15）が
豊田市生駒町の田んぼで、首にビニールテープのようなものを7重に巻かれた状態で見つかった。
死因は手やテープで口をふさがれた上、鼻血で息ができなかったことによる窒息死。
顔面には打撲の跡が複数ある上、多量の鼻血も出ていた。

1週間前にも現場近くの路上で、高校2年の女子生徒が道を尋ねてきた男に押し倒される事件が起きていた。
豊田市内ではほかにも、
女子中学生が盗撮されたり、
女子児童がトイレに連れ込まれるなどの事件が発生していたことが判明。
愛知県警豊田署捜査本部も関連を視野に捜査している。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/aichi_highschool_girl_killed/?1209900222


愛知長久手町立てこもり発砲事件（あいちながくてちょうたてこもりはっぽうじけん）は、
2007年（平成19年）5月17日から5月18日に掛け、
愛知県愛知郡長久手町で、男が元妻を人質に取って民家に立てこもった事件である。
発生から解決まで約29時間に及び、警察官1人が殉職、男の家族と警察官1人が負傷した。


名古屋立てこもり放火事件（なごやたてこもりほうかじけん）は、
2003年9月16日に、運送会社「軽急便」の賃金不払いに抗議した男（当時52歳）が、
愛知県名古屋市東区の大曽根駅前にある本社・名古屋支店が入っていた第一生命大曽根駅前ビルに立てこもり、
3ヶ月分の賃金21万円を要求し、店内にガソリンを撒き、火をつけ爆破した自爆事件。
事件の背景には、この会社を含む、名古屋宅配委託業界のよからぬ体質があると言われている。
事業主を募り、軽トラックを売って運送業を委託するが、実態は個人事業主扱いで、
トラックを買わされた後「顧客開拓は自助努力」と突き放される為、
「軽貨物商法」と言われ、悪徳商法ではないかとの評もあった。

ふぅ〜。
２月２２日夜、リーダーのＡ（とび職/名古屋市港区）、Ｂ（とび職/ 名古屋市中川区）、
高志健一、Ｃ（無職/名古屋市名東区）、Ｄ子（名古屋市港区）、Ｅ子（愛知県）の少女２人を含む６人は、
テレビ塔の噴水の近くに集まっていたので、「噴水族」と呼ばれていた。
彼らを結び付けていたのはシンナーだった。
２３日午前、Ａが大高緑地公園内に停まっている車を見つけた。
Ｃが即座に承知し、ラリっている他の者も賛成した。
車のアベックは理容師Ａとその友人のＳ代（２０歳）であった。
Ａ、Ｂらは、まず２台の車で退路を塞ぎＮを車から引きずり出した。
Ｎは鉄パイプや木刀でめった打ちにされＮが気を失うと、
車内のＳ代を３人の男たちは輪姦した。
性欲を満たし冷静になったＡは気づいた。
「このまま解放すると、顔を見られているから、サツにタレこまれる。
男は殺し女はどこかに売り飛ばそう。それが駄目なら女も殺す」
Ａがそう言い出し他の者も我に帰って「早く片付けないとヤバイ」と焦り始めた。
Ｎをその場で絞殺、死体を車のトランクに入れ、逃げ出した。
２３日朝、大高緑地公園で、ボコボコになった車が発見された。
所有者のＳ代が行方不明になっていることも分かり、警察の捜査が始まった。
翌２４日、Ａらは、Ｓ代を車内に監禁していたが、処置に困り須弥代を絞殺することになった。
ＡとＢは、Ｓ代の首に綱を巻き付け、綱引きをした。「このタバコを吸い終わるまで引っ張るんだ」などとふざけながら絞殺した。
２７日、目撃情報などからＡ、Ｂらが逮捕された。自供通り山林から２人の遺体が発見された。
６月２８日、名古屋地裁は、名古屋市のとび職Ａに死刑、Ｂに無期懲役、高志健一を下した。
名古屋市港区のとび職Ａは「少年だから死刑になるはずがない」と言って、裁判官の心証を悪くしたようだが、
犯行の残虐ぶりが極刑の最大の原因となった。
裁判長は「その冷血非情さには、一片の情状酌量の余地もない」と述べた。Ａと高志健一は控訴した。
この事件のあった１９８８年（昭和６３年）１１月（殺害は翌年１月）には、「女子高生コンクリ詰め殺人事件」が発生する。
両事件は「凶悪少年事犯の“双璧”」として、その後の少年法改正に多大な影響を与えた。
アハハハハハハハハハｗｗｗ

いかにもにちゃんねるなやりとりで恥ずかしいんだぜ

名古屋最高だよ。
味噌煮込みうどん　今度食べる　博多に遊びにきてくれ　中洲いいーよ　安くてサービスOK　ヘルスでも気があえば本番あり
価格は４９００円〜８０００円ぐらいだ　　ラーメンは屋台より店舗のほうがうまい
博多の気分　味わうなら屋台だろうけど‥　それと最近　博多名物
明太焼きラーメンは　　ぜひ食ってくれ　　観光地は金印（国宝）で有名な志賀島、大宰府、国立博物館なんかある
また名古屋行きますので宜しく＼(^o^)／

「味噌カツ」っていう豚カツに味噌のソースを付けたもの。

これが、名古屋で最大かつ最高のディナーなんです。

名古屋の中心街「栄」から南方向に歩いて5分も掛からない距離に
「矢場とん」という名店が有ります。

週末の昼食時には、行列が出来ていますので、すぐ判るかと思います。

あそこはかなり繁盛しているね。

矢場町交差点にあるので、看板を見れば一目で分かりますね。

味噌煮込みうどんで思い出した・・・
例の「山本屋」

どっちが本家・元祖？
総本家が本家？

何故、この二店に軋轢が生まれたのか、
歴史的な詳細って知ってる人、いる？

暖簾分けした創業当時、いったい「山本屋」に何が起こったの？
星崎の総本家の店で食事した時、店長婦人（？）に質問したことがあったんだけど
その時の返事
「あちら様とうちとは一切、関係御座いません」
って言ってた。

大昔に遡れば、両社は関係が有ったんでしょ？




　　　　　　

愛知環状鉄道から三河安城経由でセントレアまで鉄道つくる計画は？

建設費回収の見込みがないので作れません。

5

名古屋は愛知県民だけの都会じゃないから
いろいろな地域から人が来てるよ。
今度名古屋に来たらその点にも注目して欲しいね。

07年度の名古屋起点の鉄道輸送が堅調（中経 2008年4月30日）
http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/30/articles_5804.php

>>258
愛知県・岐阜県・三重県の中心都市、かな。
静岡県は、関東志向。行政の管轄も東京の管理下に置かれることが多い。
浜松あたりだと、やや名古屋志向。
でも、東京に向かう傾向に有る。
長野県も東京に向かう。（高速道も新幹線も、東京との結び付き強化の為、政治が動いた）
北陸は、「東海北陸」と包括的に考えられがちだが、実質的傾向は
関西志向。歴史的な関係からか・・・

おれは知多だけど
夏になると知多半島は松本ナンバーの車が大量に走ってるよ。

弥富に相次いで大型倉庫が竣工するな。

木場埋立地への倉庫竣工ラッシュに加えて、
もうそろそろIKEAのも完成する。
ロジスティックハブ構想も進んで、埋立地も
どんどん造成されてるし、飛島・弥富の
物流機能は順調に整備されてる。

だから、国はさっさと埠頭整備の予算をおろせ。

>>262
そんなに発展し続けてるのに、何故か、いまだに「村」
飛島村・・・（笑）


　　　　　　　　　　



　　

>>263
村域のほとんどが市街化調整区域であり、住宅・アパートなどの建設が困難なためですよ。
住民サービスはとても良いし、無料で中学生全員がアメリカに行っているよ。

>>263
町になるには一定の人口が必要
飛島は工場が多くあるため法人税で財政は潤っている
だから財政難の地方とは違い無理に人を集める必要がない
逆に飛島に引っ越そうと思っても
工業地以外はほとんど市街化調整区域のため家を建てることができない

前々から住んでる少人数の人たちで、
法人税を主とした多額の税金が使えて、
権限が少ない代わりに責任も少ない村制
つまりウマウマというわけだ

>>265
でもそろそろ名古屋市と合併してもいい頃だよね。
インフラを考えても、飛島村と豊山町は名古屋市になったほうがいいだろうし。

飛島村はシャレにならないほどの金持ちだし、
合併したいとは思っていないかも？

>>266
飛島はまだしも豊山はどうかなぁ
新しい空港が常滑にできて国際線なくなったし、鉄道も通ってないし

>>268
名古屋市の北部市場あるし、ビジネスジェット用にも名古屋空港が
使われていることからしても豊山は合併すべきでしょ。

>>264
>>265
税収入からの財政面で潤沢な自治体であることは、納得行く。
しかし、単なるイメージとして捉えた時、
「村」ってどうよ？

通例、大都市（東京・大阪）に隣接しているのは「衛星都市」と呼ばれる��都市�≠ｾよね。
「村」って、一般的なイメージは山村だよ。
発展的なイメージが皆無なんだよね。
伊勢湾岸道とかで名港トリトンを通過した時、飛島埠頭側は完全な工業地帯って感じだよね。
その反対側は、どうなの？　
やっぱり工業地帯・・・
あと田んぼとか、弥富の野鳥園とかの鳥獣保護区・・・
なんも無いよね。

>>270
別に住民が納得しているなら、村だろうといいんじゃないの。
まあ名古屋市と合併すれば、市にはなるけどさ。

愛知の幾つかの町村は「こんなに豊かなのに（村／町）」
ってのが気に入ってるような気がせんでもない。

平成の大合併で、『これでも市か』ってところが
大量にあるし、そこまでこだわらんでもいいと思う。
問題は、そこになにがあるかだし。

飛島村については市町村合併となると、合併候補が
名古屋市相手じゃなく、まず弥富とかになってしまうのも
村を維持してる理由になってる。
名古屋市は、近年でこそ周辺地域との合併にやや
寛容な姿勢を見せることもあるが、今までは断固として
拒んできたこともあって、候補になりえなかった。

>>273
＞平成の大合併で、『これでも市か』ってところが大量にあるし、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　 その代表例：岐阜県高山市
　　　　　　　　　　 　　　　　　静岡県浜松市

　　　　　　　　　　　　広過ぎる〜ww


　
　　　　　　　　　　　　　

飛騨市もヘンだよね。

飛島村の説明をすれば、自治体は金持ちかもしれないが人口は減少している。
村内に何もなく買い物するにも車で20分以上移動しなければならない。
近隣に総合病院といえる大病院もない。
公共交通アクセスも整備されている訳ではなく通勤は車でしか選択肢はない。
村外の県内高校、大学の通学も村内交通機関が充実していない為、自宅通学の
選択肢は限られる。
生活できないから若い家族世帯は出て行ってしまうんだよ。
一度愛知県地図で飛島村の位置を確認すれば分かるが、本当に何もないｗ
弥富市の一号線辺りまで車で出なければ碌に買い物すら出来ない。
当然、鉄道路線駅はありません。

ＪＲ駅周辺の発展（繁華街・ビジネス街）度の比較

　　　　　　　　　　　東京　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋

Ｓ　　　　　　　東京駅・新宿駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なし

Ａ　　　　　　渋谷駅・池袋駅・上野駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋駅

Ｂ　　　　品川駅・新橋駅・高田馬場駅・中野駅・秋葉原駅　　　　　　　　　　なし
　　　　　　
Ｃ　　　蒲田駅・五反田駅・錦糸町駅・大塚駅・恵比寿駅　　　　　　　　　　　　なし
　　　　四谷駅・荻窪駅・神田駅・御茶ノ水駅・高円寺駅
　　　　目黒駅・北千住駅・原宿駅

Ｄ　　　　小岩駅・新小岩駅・亀戸駅・赤羽駅・代々木駅・王子駅　　　　　　　金山駅
　　　　　大森駅・田町駅・水道橋駅・飯田橋駅・大崎駅
　　　　　阿佐ヶ谷駅・西荻窪駅・大井町駅・新大久保駅
　　　　　両国駅・日暮里駅・西日暮里駅・巣鴨駅・目白駅

Ｅ　　　　駒込駅・大久保駅・東中野駅・十条駅・鶯谷駅　　　　　　　　　　　　大曽根駅・千種駅・鶴舞駅
　　　　　市ヶ谷駅・信濃町駅・御徒町駅・金町駅・亀有駅
　　　　　綾瀬駅

Ｆ　　　　上中里駅・田端駅・尾久駅・平井駅・東十条駅　　　　　　　　　　　　熱田駅
　　　　　千駄ヶ谷駅・板橋駅・浮間舟渡駅・北赤羽駅
　　　　　三河島駅・南千住駅・新木場駅・越中島駅・
　　　　　潮見駅・八丁堀駅

Ｇ　　　　なし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新守山駅・尾頭橋駅・八田駅・大高駅・笠寺駅

>>273
愛知県の場合は平成の大合併があったおかけでよくなったと思う
それまでは人口密度3000･4000人/km2超えてるのに『町』って所があって、
逆にあってなかった

甚目寺とか大治は合併しんのかね？

甚目寺辺りは合併研究会を立ち上げたらしい
名西市構想が再び浮上

JR刈谷駅前 再開発進行中
http://www.city.kariya.lg.jp/ct/image000300600/h20.5kitakara.jpg

流石名古屋城　映えるね！
http://www.nissan.co.jp/NEWS/CM/index.html

>>281
完成パースとかないの？
めったに行かないから・・・
でも知りたい

甚目寺はやばいでしょ。
甚目寺、半田、瀬戸。

飛島は用途地域指定しても宅地開発は進まんだろ
港区ですらあの辺は田園風景だからな

名西市なんて諦めて
清須とでも合併すればいいのに

清須（＋春日）＋甚目寺＋美和＝清須市
蟹江＋大治＋七宝＝海部市 ＋ 中川区庄内川より西＝名西区
妄想過ぎるか

現在、木曽岬干拓地の一部が公園に整備中だが、
将来は工業用地への転換も視野に入れているそうだね。

飛島村は、村のままで良いけれどその財政力であおなみ線の延伸を引いてはどうだろう。
病院まで線路もバスも無しでは悲しすぐる。

>>283
みなくる刈谷で検索

「名西市」なんて名前、昔ながらの馴染みある地名が消滅するね。
県外で、この地方に疎い人達から見たら、
「それって、どこ？名古屋の西の方？」
ってなりそう。

また、それまでの地名を無理に残そうとすると
かつての「尾張小牧ナンバー」のように、小牧vs一宮・春日井の妙な軋轢が生じた例もあるし。

最終的には、陸運支局所在地の政治的力（？）が強かったのかな？
その経緯は紆余曲折だったらしいが・・・

　　　　　　　　　

↑
補足：
今は「一宮ナンバー」が出来てるから、一宮市民にとってはもう既に過去の出来事
として風化されてるかもね。

納得行かないのは、たぶん・・・春日井市民・・・

春日井は小牧と張り合いすぎ
ナンバーの件だって所轄が小牧なんだから『小牧』でよかったのに
『尾張小牧』なんて他に小牧って場所があるみたいじゃん
加茂市と美濃加茂市、旭市と尾張旭市みたいに

>>291
始めから尾張ナンバーでよかったと思うけど。

そうだよね。
小牧は全国的な知名度がほとんどないけど尾張という地名を知らない人は日本にはいないもんな。
車のナンバーは地元民がだけが見るものではないから、
やはり全国の方からどう見えるかを考慮すべき。
その点では尾張ナンバーが最適だった。

どうせ地元のおらがおらが意識がせめぎあった結果のナンバープレートだと思うけどなｗ

全国的地名度で思い出したが、飛鳥村は金持ちなんだから、
もう少し全国的知名度はどうにかならんものだろか・・・

同じような例で葉山町というのがあるが
あれなんか湘南の発祥地やら日本のヨット文化発祥やら石原裕次郎だの御用邸だのと
上手にマスコミを使って完全に全国区の名前になってる

俺は昔ユーミンのコンサートではるばる逗子マリーナというところまでいったのだが
その前に葉山マリーナというところも見てきた。
両方僻地だったｗｗ　金持ちそうで綺麗ではあるがなｗｗ

飛鳥村が知名度を上げてどうしろと？
もっと工場を誘致する？

失礼、飛「島」だよw

あ・・・飛島村

もしかして国際空港がない県の人がここに来てる？
愛知県総合スレに何の用だ？

豊山町の名空港のところにアピタができるそうだけど
車でしか行けないところに大型SCを作って欲しくないね。
今年の秋開業だったかな？

前にも書いたけど、名古屋港の一体的な開発や名古屋空港の利用を考えて
飛島村や豊山町を名古屋市は合併するべきだよ。

>>299
アピタが入るエアポートウォーク名古屋だね。
もう少し公共交通機関の便が良かったら良かったのにね。

そこでとよやまタウンバス

>>299
え？大型ＳＣって元から車客狙いでしょ？

ん！　実にオモシロイ。
「全国自動車ナンバー管轄マップ」

　　　　　↓
http://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/map/index.html
　　　

地元民だけでやりたきゃ町BBSでやりゃーいい。
広い視野からの意見も聞きたいなら2chでやりゃーいい。

たしかにその通りだけど
もし君の出自のスレに愛知県民がいたら
「えっ？なんで愛知県民がいるの？」と思うよねｗ

>>304
それでは聞くけど
豊山町のエアポートウォーク名古屋についてどう思う？
あの辺りの道路の混雑状況はどう変化するの思う？

出自という単語に拘るて何だか嫌だなぁ…
避妊とかえ●たとか系の話してるとよく出てくる単語だよね。
出身による差別意識の根強い地方の人なのかなぁ…


名古屋ナンバーは管轄してる対象がメジャーだったらもう少し好印象だったのでは？

〜人気ナンバー〜
なにわ：大阪市
品川：品川区、港区、千代田区、中央区、渋谷区、世田谷区、大田区、目黒区、伊豆七島、小笠原諸島
横浜：横浜市、鎌倉市、横須賀市、逗子市、葉山町、三浦市

名古屋：名古屋市、阿久比町, 東浦町, 南知多町, 美浜町, 武豊町,半田市, 津島市, 常滑市, 東海市, 大府市,
知多市, 豊明市, 日進市, 愛西市, 弥富市, 東郷町, 長久手町, 七宝町, 美和町, 甚目寺町, 大治町, 蟹江町, 飛島村

何がメジャーだよw
お前が一番差別意識が強いんじゃんw
そういうのが根強い地方の人？

なんでこの板でそんな閉鎖的な考えになるんだか超疑問。

全国に開かれた掲示板上で「自県以外の人間が書き込んできたからビックリした」
なんて書いてるのを読むと
あまりの閉鎖的な思考回路にビックリしてしまう。

メジャーとマイナーが差別とはこれいかに！

マイナーリーグあっての華やかなメジャーリーグぞ。
マイナーコードなかったら今時曲作れんぞ。

メジャーが正でマイナーが悪とか子供みたいぞ。

正悪とは別の次元で人気不人気は確実に存在する。
だが、不人気を差別するヤツの気が知れない。
不人気を差別するあまり、分析対象から外して見て見ぬフリする方がよっぽど差別根性丸出しだ。

あのさあ、一言でいうけど

自分を棚に上げ杉

http://www.k5.dion.ne.jp/~nplate/map/m54.html

　　　　　　　↑
　　愛知県自動車ナンバー管轄マップ

　一宮ナンバーのみ“純粋”な一宮市民オンリーのナンバーだ〜！

>308:05/12(月) 12:08 0iE/t1D80 [sage]
>何がメジャーだよw
>お前が一番差別意識が強いんじゃんw
>そういうのが根強い地方の人？

あのさあ、一言でいうけど

自分を棚に上げ杉

あっ、忘れてた。
豊田ナンバーも豊田市民のみ。

でも、豊田市は山奥の山村地域の住民も豊田ナンバーだからな〜・・・
豊橋ナンバーも山村地帯までカバーしている・・・

都市住民（都市的地域住民）のみは「なにわ」かな・・・？
品川ナンバーは、島嶼住民も含まれてるから。

>>313
少しは自覚があるようだねw
俺にも少しはあるよ。
俺は弱い人間だからね。
しかし、ある特定の地域に粘着することはない。

キモい人には粘着するけどねw

>>312
一宮ナンバーは格好いいよ。スッキリしてて。
俺は実は尾張小牧なんだどねw

シンプルに尾張ナンバーだったら格好よかったのにね。
小牧は他県への知名度がほとんどないから、全国のナンバーと見比べられると、これだけが、なにここ？
て事になるね



>>315　誰がどう見ても自分を棚に上げてるのは君だよｗ

あの〜
興奮して必死になってる人がいるけど
豊山町にできるアピタについて
どう思うの？

知多半島の住民が「名古屋ナンバー」を付けて“都会人ヅラ”してるのが
気に食わない！　

これも全国の人に聞きたいんだけど
西春駅前のパレマルシェについて。
ずっと前に西春駅前のパレに行ったときは
空いてたような気がするけど、名空港アピタができたら
西春駅前のパレはどうなると思う？？
愛知県は車社会だから駅前の街は発展しにくいようだ。

落ち着いて　を　興奮や必死　に置き換えて読むと面白いよ


http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1209798383/249-290


249 ：名無しさん：2008/05/11(日) 19:46:51 ID:xhFFqVx3O
当てたら君にもおごってあげるから落ちついて
250 ：名無しさん：2008/05/11(日) 23:49:50 ID:OR5It0Np0
落ち着いて落ち着いて連発する人落ち着いて。
251 ：名無しさん：2008/05/12(月) 01:02:05 ID:ycwjVpncO
火事だ〜火事だ〜！
みんな落ちつけ〜！いいかみんな落ちつけよ〜落ちつくんだ〜！
慌てるなよみんな落ちつけよ〜いいな〜慌てるなよ〜！


290 ：配給 ◆tricks1612 ：2008/05/12(月) 14:20:33 ID:pQAin0v9O
胡錦濤の次はアフリカ開発会議とか
なんで日本でやるねん

西春はもともと田舎だけど
それにしても駅前の風景は寂しいね。
駅はけっこう立派だけどね。

>>317
一宮ナンバーが格好いいとは言ったけど
尾張小牧でそれがどうしたの？
小牧がマイナー？
それで煽ったつもり？
キモい地域差別主義者さんw

小牧はマイナーずら
尾張はメジャーずら
たったそれだけの事
なに興奮してるずら
まったくイミフメー

徳重駅はいいよ。
普通しか停まらない小さな駅だけど
大学が近くにあるから、日中も女子学生で意外と華やか。
まあ名古屋市内とは比べ物にならんけど。

>>322
あの辺りだと普通に何台も泊まれる駐車場を確保できるからね。
名鉄（地下鉄）もせめて城北線と接続が良ければよかったのにね。

>>323
尾張ナンバーで良かったと思うけど、尾張小牧という唯一の4文字のナンバー
というのも悪くないよね。

>>326
まあ俺はナンバーなんか何でもいいんだけどね。
乗ってると見えないしw

飛島や豊山や西春に興味がない人が何でこの板にいるのか不思議。
飛島に興味がないから名前を飛鳥と間違えてる。

弥富に建設中のIKEA JAPANの巨大建造物。
あれって、単なる「物流倉庫」なんだよね。
店舗じゃないんだよね。
なんか、ちょっと残念。

・・・で、本日発売の「週刊東洋経済 名古屋の実力」（臨時増刊）
を買って来ました。

毎日、新聞に目を通してるから、改めて新たに知る情報はそんなに無いんだけど
やっぱり経済誌だけあって、詳細に様々な項目ごとに書かれている。

>>325
大森・金城学院前は凄いよ。

夕方でも朝のラッシュ並みに人が押し寄せてくるのだが、全員女子大生。

>>329
今年は遅いねぇ。
4月に出なかったからネタ切れかと思っていたのだが。

>>331
これまた、表紙の写真が「いかにも名古屋らしい」というか・・・

光ってるよ！

　　　　　

ｸｽｸｽｸｽ

三省堂とか、デカいところじゃないとまだ売ってないかな？

星が丘駅前も女子学生が多そうだね。
平日に行ったことないけど。
一宮も女子短大があるね。

小牧がマイナーなわけがない
あと豊山にアピタができたって西春駅前のパレは潰れたりしないよ
距離考えればわかるでしょ
それにそんなんで潰れるなら西区にイオンができた時点で潰れてる
そもそもイオンやアピタは安売りのショッピングセンターで
パレは質重視のデパート的な所（厳密に言えばデパートじゃない）
パレは確かに平日は空いてるけど休日はそれなりに人も入ってるし、
何より駅と連結してるから便利だよ

西春のパレは大丈夫だとしても、師勝のオンボロなヨシヅヤは終わりかもね

ｸｽｸｽｸｽ

>>325
女子大生が通う通りとしては終わってる
意味不明な個人点ばかりで碌な店もないし
西春町側、東の師勝町側共に歩道が整備されてないから危険だし

小牧は立派な地名です。
【梅田】　大阪市北区の地名。鉄道各線やバス路線が集中する大阪駅周辺一帯の地。大阪の北の玄関で繁華街。
【阿倍野】大阪市南部の区。上町台地南部一帯を占める。史跡に富む。現在は商業地となり、大阪市の副都心。
【御堂筋】大阪駅前の梅田から、梅田・中之島・船場・島之内などを経て難波に至る目抜き通り。大阪を代表するビジネス街・繁華街。

【銀座】　(1)江戸幕府の銀貨の鋳造所。(2)東京都中央区にある地名。(4)人でにぎわう所を形容するのに用いる語。
【日本橋（にほんばし）】　(1)東京都中央区北部、日本橋川にかかる橋。(2)江戸時代以来、商業・金融業の中心地。
【六本木】東京都港区中央部。外国公館が多い。第二次大戦後、繁華街として発展。

【関内】　横浜市中区の地名。横浜開港（1859年）以後の横浜の中心地区。
【桜木町】　横浜市中区と西区にまたがる細長い地区。桜木町駅は日本最初の駅である横浜駅にあたる。
【元町】　(1)横浜市中区の繁華街。(2)神戸市中央区の繁華街。

【三宮】　神戸市中央区、同市随一の繁華街。
【すすきの】札幌市中央部にある繁華街。
【天文館通り】鹿児島市の中心繁華街。地名は藩主島津重豪が天文観測所を造ったことによる。百貨店・飲食店などが集まる。

【栄】 　　ほまれ。名誉。
【金山】　金属鉱石を掘り出す山。鉱山。
【釜山】　韓国の南東端、朝鮮海峡に面する港湾都市。機械・陶器・造船・水産加工などの工業が発達。プサン。

goo辞書より。
いくら何でも、あんまりだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓参考まで↓

【名駅】　■該当無し
【大須】　■該当無し
【笹島】　■該当無し
【今池】　■該当無し
【小牧】　■愛知県北西部、名古屋市北方にある市。住宅・工業都市。
【伏見】　■京都市南端の区。
【丸の内】■東京都千代田区の地名。日本経済の中枢機能が集中するビル街。

それ全部調べたのか。
すごい重労働だね。
「阿久比」はある？
暇だったら調べてみて。

>>339
まったくその通り。
そのアンバランスさが異様だったんだよ。
もう少し歩道は整備した方がいいよね。

60h1aQIeO=LZxBWqtw0=gabN5Lxn0
必死だな（笑）

そもそも、豊山のアピタだってどうなるか分からないぞ。

ワンダーシティがパワーアップして帰ってくるわけだからな。

>>342
西春、師勝両町は連携して早急に歩道を整備するべし
と他市民の俺が言ってみる

>>345
同意
ってか、両町はもう合併してますよ

こんな出がらしのコピペにレスもらえるなんて光栄っす(^^ゞ

>>343 人違いっす(^^ゞ

>>347
阿久比は載ってた？
高浜や幡豆も調べてみて。

>>303
豊田市民のみ許される特権「豊田ナンバー」
豊田市だけなんだがやっぱデカイなｗ

>>303
仙台市民のみ許される特権「仙台ナンバー」
仙台市だけなんだがやっぱデカイなｗ

>>349　ぐぐって知ってる？坊や？

東北じゃ格好悪いだろｗ

「大辞泉」で検索。

【栄】・・・有ったよ！！！
　↓

さかえ【栄】
横浜市の区名。昭和61年（1986）戸塚区の南東部が分区。

横浜なんか興味がない。

ZIP-FMで豊田市が「トヨタシティー〜」と言ってCM流してるね。

中部じゃ格好悪いだろｗ

価値観の違いか？
俺、北国はパス。

価値観の違いか？
俺、田舎はパス。

>>354
｢横浜｣なんて書いちゃダメ！
ここで｢横浜｣て書くとすげく敏感に反応されちゃうから

やっぱ名古屋が愛知の中心

>>359
パスできてね〜w

>>361
田　舎　は　パ　ス
名　古　屋　は　え　え　よ　や　っ　と　か　め

一年の半分が雪に閉ざされるなんて考えられね〜

>>359
了解！
このスレでは「横浜」は禁句ってことで。

55 名前：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 投稿日：2008/05/11(日) 23:01:49 +5FqJ3J80
833 名前： 中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 投稿日： 2008/01/06(日) 19:16:23 ID:8wRIq2SL0
東名高速・豊田ＩＣを出発→小牧ICより名神高速→【一宮JCＴ】→東海北陸道→【美濃関JCT】→
→東海環状道→【豊田東JCT】→伊勢湾岸道→【豊田JCT】→東名高速→豊田ICを越えて・・・
→東名三好ICで降りる。
総走行距離180km近く。
高速料金はETCの割引も効いて、たったの150円也。


938 名前： 中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 投稿日： 2008/05/03(土) 20:53:52 ID:+yAfxZTd0
結果は・・・予想通りたったの250円でした。
東海環状→東海北陸→名神→東名→伊勢湾岸→またまた東海環状
これだけ走って250円。



56 名前：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆wik8uaKHSA 投稿日：2008/05/11(日) 23:03:00 +5FqJ3J80
今回はなんと50円だ。
これだけ走ってたったの50円也。



・・・温暖化に貢献してますね。

ガソリン代の無駄遣いだな。

↑もしかして高速すら環状になってないのか・・・ｗ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

>>365

豊田ICと東名三好ICの間には、SAもPAも無い。
通過するのに時間が掛かり過ぎると、ETCが反応するかも・・・

豊田IC→（名神高速）→草津JCT→（新名神高速）→亀山JCT→（東名阪道）→
（伊勢湾岸道）→豊田JCT→（東名高速）→東名三好IC

　この方法だと摘発される可能性が有る、と中日新聞に掲載されていた。

　かなりの重罪らしい。
　たぶん、死刑・・・・かも。

ハイウェイオアシスがあるぞ。
豊田市の鞍が池。
もちろんルートは逆方向だが。

勝川の再開発って中央線高架化でおしまい？

そうだと思う。

>>369
違う、って！
そういう意味じゃないんだ、っつうの。

豊田ICを出発して東名三好ICで降りる設定なんだから、
例えば、ETCの出口を使わず、直接、料金窓口の係員に通行券を渡す時、
豊田IC→三好ICの行程に時間が掛かり過ぎたことを不審に思うから、そういうのは、すぐバレルっていうこと。

料金所のオッサンは、豊田IC→東名三好IC間には、SAもPAも無いことは承知のはずだから
東海環状自動車道を使ったってことを、即、見破るに違いないから。

解かってくれた？

鞍ヶ池PAで休憩しようがしまいが、この設定には関与しないの！

ETCは料金所のおじさん関係無いと思いますよｗ

>>373
だから、今現在のETCは、そういう不正通行を見破る装置が設置されてないだけで、
今後、何回も不正が多発すれば、ETCのコンピューター上に時間で引っ掛かるプログラムでも
導入したならば、不正通行はそのうち出来なくなる可能性が有る、ってこと。

どうせ不正通行するんなら、

　　　↓このルートでやれば？

豊田IC→（名神高速）→草津JCT→（新名神高速）→亀山JCT→（東名阪道）→
四日市JCT→（伊勢湾岸道）→豊田JCT→（東名高速）→東名三好IC

>>374
人聞きの悪いこと言うなぁ・・・
正々堂々ETCで通行してるわけだから問題は国土交通省か？そっちが何とかすべきことだぞ。
ただし時間じゃあ無理だな。
高速道路上に「下に降りなくても」利用できる設備が色々建設されてる。
たとえばこのルートだけでも、
　　　↓

東名高速・豊田ＩＣを出発→小牧ICより名神高速→【一宮JCＴ】→東海北陸道→【美濃関JCT】→ 
→東海環状道→【豊田東JCT】→伊勢湾岸道→【豊田JCT】→東名高速→豊田ICを越えて・・・ 
→東名三好ICで降りる。 

　　　↓
鞍が池、昭和村、アクアトト岐阜があるわけだが。

例えば豊田市の鞍が池は豊田松平ICで東海環状に上がり北上してすぐにあるわけだ。
そこで一日時間潰したとする。
で、帰りはその鞍が池で下道に降りることも可能。（逆は不可能）
これで料金は50円なんだが。（夜間割引だったたかも？知らん）

>>345
他市民がとやかく言うことじゃない

>>376
＞正々堂々ETCで通行してるわけだから・・・

　　↑
　　君の、このセリフの“正々堂々”という部分に着目！！！

「正々堂々と通行」してるんなら、ETCではなく料金ブースのある係員が対応する
窓口の料金所を通過してみればイイんではないの？

走行経路の数倍or全額請求されても、文句は言えないはずでしょ！

なんてったって「正々堂々と」通行してるんだからね・・？

あと、言い忘れたけど、
「豊田IC⇔東名三好IC間に、SAやPAが無い」って言ったのは、
もし仮に、SAやPAが途中で有ったとしたら、豊田→三好に5,6時間掛かったとしても、
「途中のサービスエリアで休憩して仮眠を取ってました」って言い訳が出来るけど、
SAもPAも休憩所が無かったら、そういう言い訳は出来ないからね。
渋滞してたとしても、5,6kmしか離れていない区間で、5,6時間も渋滞なんて非常に稀なことだし、
事故か何かで渋滞してたら、ICの事務所に連絡は入るだろうし・・・
そういうことを意味してたんだけど。

文意をちゃんと把握しておくれww

なんか妙に伸びてるなぁこのスレ

トルコのアイスクリームは伸びる。


　　　　　　　　　

都道府県別外国人登録者数（2006年末現在）

外国人登録者数（人）
東京　364,172　（ブラジル人　4,606　中国人　125,356）
愛知　208,514　（ブラジル人 76,297　中国人　 35,522）
三重　 49,593　（ブラジル人 21,206　中国人　　7,834）
岐阜　 54,614　（ブラジル人 20,466　中国人　 15,810）
静岡　 67,992　（ブラジル人 51,250　中国人　 11,402）
大阪　212,528　（ブラジル人　4,666　中国人　 43,498）
群馬　 45,766　（ブラジル人 17,101　中国人　　6,301）
滋賀　 30,451　（ブラジル人 13,960　中国人　　4,021）
京都　 54,213　（ブラジル人　　598　中国人　 10,411）
長野　 43,275　（ブラジル人 16,696　中国人　　9,716）


（出所）法務省大臣官房法制部編「第46出入国管理統計年報」
　　　　財団法人国土地理協会「住民基本台帳人口要覧」　


　

岡崎・西尾・豊橋＝歴史捏造３兄弟。

アタマおかしいヤツ多いな。

歴史なんてどうでもいい
大切なのはこれからだ

＞歴史なんてどうでもいい

碌な歴史が無い糞田舎者がよく吐く捨てゼリフで、こういう田舎者は
｢すっぱいブドウ｣の狐や、自分の歴史に劣等感を持っている下種と同じ。

ETC　【自動料金収受システム】
利用したこと無い連中ばっかなのかｗ

尾張小牧ナンバーって何であんなに運転荒いの？

過去にすがるしか能がないなんて悲しいね
今から目をそらしてるだけ

とにかく早くジャージ（汗付き）を返してやれよド田舎変態部落の身皮塵ｗ
こいつらジャージ（使用済み）＞＞＞＞命なんだよなｗ
テレビでみたけど豊田って、真っ暗闇の田んぼ畑の糞ド田舎だねｗ
そのクセ、性犯罪だけは日本で１番多い
ジャスコ豊田店0565-33-8111
松坂屋豊田店〒471-8560
愛知県豊田市西町6丁目
85番地1
TEL：0565-37-1111
ナムコランド豊田
0565-35-6320

>>386
ETCなんか付けるほど、高速道は利用しないし・・・。

ETC付けてても、不正通行までして“せこい”ことするよりは、マシかな。

ちゃんと金払え！ってんだ。

ETC　【自動料金収受システム】 ですよｗ
自動的に高速料金を支払うわけですね。

>>387
俺は安全運転だが？

今、ETCって感覚的に7割超えてるよね？

>>391
法律に違反しなければ何をして良いというわけではないように
現実的にできても、それはルール違反だよ。
少なくともわざわざ言うようなことではないわな。

どうぞ料金を取ってくださいと言わんばかりにETCレーンを通過するわけだ。
それで問題あるならシステムごと変えるしかないな。

〒823-0015 福岡県宮若市上有木1番地

>>394
でも、何故に、そんな大回りしてまでも高速道を走りたいのか、そっちのほうが疑問。
東海北陸自動車道や東海環状自動車道って、大した魅力も無いのに・・・

そういえば、おととしの夏、軽井沢へ行く時、
東海環状道を通って行ったよ。
クルマがほとんど走ってなかったから、時速170km走行出来たよ。
もちろんオービスなんか設置されてないから、走り放題www
愛知県警も取締が面倒なんだろうね。
あんなクソ田舎の高速道www

悔しさ満開のレスがついに出ましたｗｗｗｗｗｗ

ついでにこれこそ違法行為じゃないでしょうか？
　　　　　　　↓
＞クルマがほとんど走ってなかったから、時速170km走行出来たよ。 
＞もちろんオービスなんか設置されてないから、走り放題www 

そういえば東三河まるで無視のスレの流れになっていたなｗ
いつの間にか。

>>396
6月以下の懲役（過失の場合は3月以下の禁錮）又は10万円以下の罰金ですよ。

>>399
オービスや覆面パトで「検挙」されれば、の話でしょ！
文意が伝わらないな〜相変わらずww
もしかして「アホ」？


　　　　　　　　　

MARK�Uじゃ、180kmや190km走行は無理ね！
やっぱ「輸入車」の勝ちね！（笑）

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12564882　

　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　ん、実に興味深い！！！！


　　　　　　　　

いかんな〜反則金じゃないぞ？70キロオーバーは！！通常の刑事罰だぜ。

>>401
ちなみにMARK�Uのオーナーじゃないっすよ。

396 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/05/14(水) 01:39:47 ID:4DesGClL0
>>394 
でも、何故に、そんな大回りしてまでも高速道を走りたいのか、そっちのほうが疑問。 
東海北陸自動車道や東海環状自動車道って、大した魅力も無いのに・・・ 

そういえば、おととしの夏、軽井沢へ行く時、 
東海環状道を通って行ったよ。 
クルマがほとんど走ってなかったから、時速170km走行出来たよ。 
もちろんオービスなんか設置されてないから、走り放題www 
愛知県警も取締が面倒なんだろうね。 
あんなクソ田舎の高速道www 

犯罪者ｗ

東海環状自動車道は、オービスが無いんだから
そういうインフラ整備のほうが先じゃない？

周りは田園地帯と山村地帯の東海環状道・・・ww

あっ、それからね。
高速道170km/hで走行しても、高速料金はちゃんと払ってるんだけど・・・
お宅とは、その辺が違うみたいww

豊橋市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=yeNjlwFeUwk&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=34　

岡崎市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=8RRKbh6C7NE&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=35　

豊田市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=fvjG7ruDvro&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=36　

名古屋市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=AyP6N1eNOU8&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=37　

春日井市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=tZgw6wLgfEM&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=38　

一宮市在住の方
こちらをクリックしてください。
http://www.youtube.com/watch?v=lW9v6dLLbds&feature=PlayList&p=1C082C73290F36DB&index=39　

>>407
おい殺人未遂者
免許返上しろよ
惨事を巻き起こす前にな

それか自首しろ

>>404

東海北陸自動車道は確かに眠たくなるな。
あの緑一色の景観がそうさせるのか？
流石に眠った事はないがｗ
土岐アウトレットにも偶に行くけど、名神→東名→中央→環状で行った方が
、東海環状一本で行くより安いし早い。

環状線や東海北陸自動車道も一宮市民からしたら
ありがたい道路だよ。少し前まで41号線から高山まで行っていた。
岐阜の飛騨方面は、それなりに日常を忘れさせてくれる観光があると思うんだが。
開通後は白川郷にも行ってみようかね。観光バスでｗ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】31周目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209126450/
豊田氏ならこのスレで何日も過ごせるかも。

労働に行ってきます。

http://www.nittsu.co.jp/corporate/cm/cor_01_30.html　

　　　　　　　↑
　　　　　　このCMのロケ地

　豊橋の守下（もりした）交差点。

　　　↑CM撮影秘話・・・

話がそれますが、最近の「日本通運」の新幹線を運ぶＣＭを見たことがありますか？
７月の初めにＣＭ撮影の製作会社から説明があり、駐車場を貸してほしいとの事。
最初は怪しげな人たちで、話している主旨が良く理解できなくて・・・。
「新型新幹線がここの前を通過するのを撮影したい」との事でした。僕が「お店は映りますか？」と
聞くと、「撮ってみないとわかりません。期待しないで下さい。」・・・。
撮影当日、たくさんのスタッフでＣＭを撮っているんですね〜。そばの歩道橋にカメラ３台設置。
それも昼間から。撮影は深夜１時過ぎなのに。。。大変ですね。
深夜１時１５分、ゆっくり、ゆっくり曲がってきた時には感動。
９月ごろからＣＭが流れていたようで、突然目撃した時には、ビックリ！！「けっこう長い時間で
映っている〜〜。」って嫁と娘から連絡がありました。僕自身はなかなか見ることが出来くて、
見た時にはマジマジと見ちゃいました。^^)　お客さんからは１人だけ言われました。
今回は２パターンあって、その１パターンです。ＣＭ撮影製作会社さんありがとうさまです。
朝ズバの７時１５分ごろ（隔日）、ちびまるこちゃんの終わりのほうで見た事があります。
皆さんも見かけたらじっくり見て見てください。小さく映ってます。。。^^;

http://www2.odn.ne.jp/mikawaya-t/fishing.html

スターバックス市内初出店に喜ぶ豊橋市民
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000805160003
スタバは、かなり以前から東浦や常滑にあります。

>>414
ドトールやビドフランスよりスタバの方がいい。

都市部ではありふれたスタバやタリーズやSUBWAYに田舎の人が憧れてしまう件

スタバ＿タリズ＿クリエ＿コメダ＿合計
３７件＿３２件＿１０件＿００件＿０７９件　港区（名古屋市のではないよｗ）
３４件＿１５件＿１０件＿０３件＿０６２件　横浜市
３３件＿２０件＿１０件＿００件＿０６３件　千代田区
２９件＿１１件＿０４件＿００件＿０４４件　大阪市
２７件＿０６件＿２４件＿５８件＿１１５件　名古屋

SUBWAY〜sandwich〜
都府県＿件数
東京都＿５７件
神奈川＿１６件
大阪府＿１１件
栃木県＿０５件
埼玉県＿０３件
愛知県＿０３件

観光客大幅増の茶臼山高原（東日 2008.05.16）
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=23597

豊根村の茶臼山高原を訪れる観光客が、昨年に比べて5割を超える大幅な伸びを見せている。
茶臼山高原道路が、4月から無料化されたのと、10万株の芝桜が初めて開花、高原に花園が
出現した相乗効果のようだ。

高原の芝桜のお花畑は、同村がスキー場のある萩太郎山の標高1358メートルの山頂に
3年前から植栽を行い、ゴールデンウイーク明けから4000平方メートルに10万株の芝桜が
咲き始めた。花期は6月中旬ごろまで。（以下略）

>>417
無料化されたのか！
わざわざこの前遠回りして走ったのに・・・ｗ

こんな悲しい事件が愛知からなくなりますように…

2008/05/12-21:17 女子高生追跡し、自宅で乱暴＝３６歳工員を逮捕−愛知県警
　学校帰りの女子高校生の後をつけ自宅に押し入り、ナイフで脅し乱暴したとして、
愛知県警捜査１課などは１２日、強姦（ごうかん）致傷などの疑いで
同県刈谷市一里山町、派遣工員榎田健一容疑者（３６）を逮捕した。「分からない」と否認している。
　調べでは、榎田容疑者は３月、
愛知県東部で帰宅途中の女子高校生（１６）の後をつけ、そのまま自宅に侵入。
女子高生にナイフを突き付け「騒ぐと殺すぞ」などと脅し乱暴した疑い。
　今年１月以降、現場周辺では同様の手口で女子高生が被害に遭う事件がほかに３件起きており、同課などは関連を調べる。

>>419　ID:KyRYsGuk0

なんで九州の人間が名古屋人に　なりすまし　なん、しちょるん？
かっ・・・・せからしかー！っ！

三遠南信地域連携ビジョンのトップ対談「三遠南信２５０万流域都市圏の創造」（同ビジョン検討委員会主催）が１３日、豊橋市公会堂で開かれた。
浜松、豊橋、飯田３市の市長、商工会議所会頭がパネルディスカッション。
道州制もにらみ、県境を越えた連携を強化、三遠南信自動車道の早期全面開通やリニア新幹線の飯田駅誘致、新産業創出やグローバルな企業誘致、
域内16大学のネットワーク化などで、域内の一体的発展をと誓った。


「四季の自然、海の幸・山の幸、伝統芸能など、日本のすべてがそろう地域。
海外へ情報発信し、観光促進、道路・港の整備で広域的な発展を確認した。


プロジェクトでは、三遠南信版の紙面確保や共同ポータルサイトの可能性について検討し、情報交換を働きかける。
また県境を越えるＣＡＴＶの番組流通や、県境隣接地域での他県の民間テレビ電波の受信緩和などを働きかける、としている。

具体的には、マスコミ各社と自治体、商工会議所、商工会、市民団体などと意見交換を行い、連携活動を検討していくことになる。

一方、三遠南信地域は人口規模はもちろんのこと、経済規模でも都道府県並みであることが強調された。
製造品出荷額は14兆円近くに達し、埼玉県級の第６位、
農業生産額でも３０００億円余で愛知県並みの第７位。
ほか事業所数や商品販売額でも１７、１８位にランクされている。

愛知県の就業状況（平成20年1〜3月（平均））
http://www.pref.aichi.jp/0000015035.html

完全失業率は2.8％
前年同期に比べ0.4ポイント低下

今後は景気減速と共に失業率も上がっていくだろうね。

豊橋市史には、牛川原人が載ってるんだけど、悪質ではないのか？？？？？？？？？？？

東京で前期旧石器問題を考えるというシンポジウムが開かれました。
このシンポジウムは、例の旧石器発掘捏造事件があって直後のもので
ありましたので、時の話題として大変注目されたわけですけれども、
ところが、このシンポジウムの中で新聞報道がありましたけれども、
国立科学博物館の馬場悠男人類研究部長から牛川人骨は、人間の骨ではない
という発言がありました。波紋を呼んだわけですけれども、本市は、
御案内のとおり、この牛川原人を全国に誇り得るものとして
アピールをしてきているわけですけれども、この牛川人骨をめぐる話題に
関して、どんなように現況を押さえ、対応しようとしているのかの
見解をお聞かせいただきたいと思います。

環２・４号はなぜ一般道？

【地域経済】豊橋駅周辺の活性化へ…「スタバ」オープンと豊橋鉄道の運行増便　愛知 [08/05/18]

「スターバックス豊橋出店」で、こんなスレまで立ち上がってしまい、
喧々囂々と様々な意見を交わす豊橋人（東三河人）たち。
「今更、出来てもね・・・」とか
「もう飽きた」とか
「岡崎や名古屋、または浜松まで行かなくても地元でスタバを満喫できる」とか

でも、都道府県単位では、まだスタバが一軒も出店していない県も存在する。
愛知県内の市町村単位で見ても、スタバの無い市町村なんてまだまだ多い。

それを考えれば、遅くとも豊橋に有るってだけでも“マシ”とは言えないだろうか。

浜松市や静岡市などの市域面積が極めて広大な都市は、いくらスタバが有ったって
中心街から離れた所では、スタバとは無縁に近い。

都市のDID地区（人口集中地区）にスタバは、出店しているのだが、
そのスタバから半径3kmくらいが、“馴染み客”を得る商圏範囲かもしれない。

東京渋谷駅前だと、100m歩くだけで数店ものスタバに出くわす。
名古屋市都心部も、かなりの数のスタバが有る。

スタバが既に出店した都市でも、店まで行くのに何十分も掛かるようでは
「身近な存在」とは言えない。（もしかしたら1時間以上掛かるかも・・・）

要するに「市町村単位」でスタバ出店を考えても、
そこに行き着くまでの時間も考慮すべき、ということだ。

未だスタバの無い市町村は、惨め、というカテゴリーに分けられるかもしれないだろう。

>>425

ね
こ
だ
い
す
き

埋立地の市民病院に行くのに、路面電車が通ってないのに、環境都市を歌う豊橋って...

埋立地の市民病院に行くのに、路面電車が通ってないのに、環境都市を歌う豊橋って、変では？

豊橋駅から、路面電車使わないと、役所すらいけない豊橋。

都市部ではありふれたスタバやタリーズやSUBWAYに田舎の人が憧れてしまう件

スタバ＿タリズ＿クリエ＿コメダ＿合計
３７件＿３２件＿１０件＿００件＿０７９件　港区（名古屋市のではないよｗ）
３４件＿１５件＿１０件＿０３件＿０６２件　横浜市
３３件＿２０件＿１０件＿００件＿０６３件　千代田区
２９件＿１１件＿０４件＿００件＿０４４件　大阪市
２７件＿０６件＿２４件＿５８件＿１１５件　名古屋

SUBWAY〜sandwich〜
都府県＿件数
東京都＿５７件
神奈川＿１６件
大阪府＿１１件
栃木県＿０５件
埼玉県＿０３件
愛知県＿０３件

>>428本家のアメリカじゃ人気低迷中だけどね。

国内ではSUBWAYが絶好調みたいですね．

オリコンランキング
顧客満足度

74.09点 サブウェイ
72.75点 モスバーガー
71.99点 ミスタードーナツ
70.68点 マクドナルド
69.84点 フレッシュネスバーガー
69.50点 ウェンディーズ
68.49点 ファーストキッチン
67.45点 ふらんす亭
67.19点 ケンタッキーフライドチキン
65.90点 ロッテリア

豊橋には、かつて駅前大通に「SUBWAY」が出店してた。
しかし、2,3年で撤退（？）した。

ファーストキッチンも、東海地方初出店で豊橋に店舗が有った。
しかし、それは「実験的」な店舗だったので
顧客確保には繋がらなかった様子。　

　

都市部では絶好調だけど地方ではダメなんだろうね。
その結果が下の件数になるんだろ。

SUBWAY〜sandwich〜
都府県＿件数
東京都＿５７件
神奈川＿１６件
大阪府＿１１件
栃木県＿０５件
埼玉県＿０３件
愛知県＿０３件

>>430
サブウェイ撤退しまくりなのに上位なのか。
名駅や浜松の店も消えてたぞ。

愛知にスタバなんていらんよ
コメダがあればいいじゃん

豊橋に、ファーストキッチンなんてない！！

デタラメ！！！！！！！！！！！！

>>435
よく読め！
22年前の話だ。
中央信託銀行横に、確かに有ったのだ。
実験的に2年間くらい存在してたのだ！
「ファーストキッチン」

　　　　　　

↑
捏造乙。ちくわ民国人ども。

　　↑
　　無知・無能・文盲。
　　ファーストキッチンに問い合わせてみろ。マヌケwww

ID:7+mddPcw0 =有名な基地外
・同じ話題をくどくどと何年も繰り返す
・文章読解力がほとんど皆無
・他人の意見はすべて　捏造
・理論的に攻められると意味不明な言葉を発する

リアルな世界では誰にも相手されない４０代ｗｗｗｗ

ちなみに安城には田んぼしかない

こらこら、新幹線駅があるぞ。
こだま以外全部通過で、接続の在来線は普通以外全部通過の使えない駅がｗ

>>439
＋アニヲタなｗ

先月のJR中央線（名古屋高蔵寺間）利用客が前年比8パーセント増。

4月にしては高い数値。

埋立地の市民病院に行くのに、路面電車が通ってないのに、環境都市を歌う豊橋って...

埋立地の市民病院に行くのに、路面電車が通ってないのに、環境都市を歌う豊橋って、変では？

豊橋駅から、路面電車使わないと、役所すらいけない豊橋。

豊川（豊橋圏）ですが、ナゴヤは最悪です。

>>445
敷島の「なごやん」はウマイ　(^ ^)

　　　　　　　　　

>>444
埋立地と干拓地の違いがわからないアフォですか？

http://www.k-kantaku.com/rekishi.htm

埋め立ても干拓もセットで同じ意味だ。陸地化するということだ。

頭が悪すぎ

>>448は、小学校の社会から勉強し直すべきだなｗ

干拓は、堤防をつくり、堤防で囲まれた部分の水をくみ出して陸地化すること。

埋立は、土砂や廃棄物を湾や湖の水面に直接または、堤防をつくりその内側に
投入して陸地化すること。

大して変わらんだろ

>>444
豊橋市民病院のある青竹新田は、１８世紀の中頃（1770年）の干拓地

>>451
全然違う、セントレアは埋立地なんだが、そこを干拓地言ったら馬鹿にされる。

百歩譲って、干拓地の上に土を入れているから埋立地だと主張するなら
そんな事を言ったら日本中埋立地だらけになっちゃうじゃんｗ

まぁまぁ、皆さん。
もっと簡潔に考えましょう。

干拓地・・・主に農業用地（例：秋田県八郎潟）

埋立地・・・主に工業用地（例：東京湾臨海地帯）

ん〜！　わかり易い。

　　　　　　

>>448
あんたの理論に沿えばクジラやイカは海で泳ぐから魚ということですね。

もう一つ
ID:hjtTo+nz0 あんた以前こんな主張してたよなｗ
　　↓
名古屋より西の尾張地区　＝　すべて輪中
高架道路　＝　高速道路

http://www.its-mo.com/z-125487259-493813363-11.htm
http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_003.html

皆さん、ご存知ないかもしれませんが、幸田町役場やＪＲが通ってるとこ、
江戸時代は巨大な湖沼ですね。油が淵よりもでかいです。

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_642.html

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_642.html

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_719.html

なぜ、幸田町役場は、菱池という巨大湖沼の埋め立ての歴史を隠すのでしょうか？

芦谷の谷底にあった菱池という巨大湖沼を明治２年以降に埋め立て、その跡地が現在の中心市街地です。
こんな重要な歴史的事実を意図的に伏せるなんて。

http://www.its-mo.com/z-125487259-493813363-11.htm
http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_003.html

皆さん、ご存知ないかもしれませんが、幸田町役場やＪＲが通ってるとこ、
江戸時代は巨大な湖沼ですね。油が淵よりもでかいです。

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_642.html

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_642.html

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_719.html

なぜ、幸田町役場は、菱池という巨大湖沼の埋め立ての歴史を隠すのでしょうか？

芦谷の谷底にあった菱池という巨大湖沼を明治２年以降に埋め立て、その跡地が現在の中心市街地です。
こんな重要な歴史的事実を意図的に伏せるなんて。

参河国全図；天保8年に、三吉、黒笹、打越、一色、北莇生、南莇生の村名が見える。

http://www.aichi-pref-library.jp/gazou/ezudata/all/all_544.html　

三吉とありますよね？もともと、三吉なのに、オレんとこが三好はないでしょう。恥知らずの行動はやめてください。
平安時代の和名抄に、三河国加茂郡に、三好はありません。捏造やめてください。


http://edb.kulib.kyoto-u.ac.jp/exhibit/i061/image/01/i061s0035.html　

平安時代の和名抄に、阿波国三好郡。

埋立地＞＞＞干拓地

オシャレなのは、「埋立地」（例：東京・お台場）

・・・でも〜、もっとカッコイイのは「開拓地」

アメリカ西部開拓地

フロンティア・スピリットなのだぁぁぁぁ〜

ID:q1j0Iw9u0 ＝ID:hjtTo+nz0
＞埋め立ても干拓もセットで同じ意味だ。陸地化するということだ。


話題のすり替えですかｗｗｗｗｗ

福岡が増えても九州が人口減では意味ないじゃんｗ

そもそも>>444が言いたいのは市民病院に行くのに
自動車じゃないと行けないってことだろ？

>>463
超読解力だなｗ

>>>444の前半と後半で思考が分裂してるから何を言いたいのか
よくわからないというのが事実。

名古屋ですら名駅から地下鉄を使わないと市役所にいけないが…

むしろ公共交通機関の目の前に市役所があることを褒めるべき。
（褒めるような事じゃないけどね）

>>458
結構有名な話だけど
駅のあるところって本来は「ろくでもないところ」だよ
駅ができる際江戸時代からの街の中心の人たちはよそ者がきて街の風紀が乱れるとか
難癖付けて反対した
土地も確保できない（鉄道は貨物主体だった）ため、
中心地から離れた場所にすべてできている。
東京の浅草（昔はここが中心だったわけで）しかり
名古屋の栄しかり　岡崎もそう中心街は康生町。
大阪の本町しかり。
名古屋駅のあるとことは今も名残があるとおりそういうところだった。

http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/080527t/08052703.htm

433 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/05/23(金) 10:35:09 ID:vHoXDABi
サブウェイ撤退しまくりなのに上位なのか。
名駅や浜松の店も消えてたぞ。

432 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/05/23(金) 07:23:34 ID:95vaCPFr0
都市部では絶好調だけど地方ではダメなんだろうね。
その結果が下の件数になるんだろ。

SUBWAY〜sandwich〜
都府県＿件数
東京都＿５７件
神奈川＿１６件
大阪府＿１１件
栃木県＿０５件
埼玉県＿０３件
愛知県＿０３件 地方ではダメなんだろうね。 地方ではダメ…　地方では…　地方…　ちっ…

愛知県が、APECの誘致を見送るんだとさ。
2010年の同時期にCOP10と重なる為、警備上の問題などの点を考慮したものだとか。

APECのほうが、「愛知」や「名古屋」の国際的知名度向上には絶好の機会だと思ったのになぁ〜。
アジア太平洋地域の“首脳クラス”の会合はインパクト大きいのに。

COP10は、欧州地域も含めた全世界対象ではあるけれども、
無名の学者達が何千人も揃っても、知名度向上には繋がらない。

COP3での「京都議定書」のように後々の宣言として残る影響力でもあれば話は別だがね。

ちなみに、
気候変動枠組条約第3回締約国会議（COP3、京都会議）
生物多様性条約第10回締約国会議（COP10）

同じCOPでも、会合の種類が違うので、それぞれ別物である。
国連気候変動枠組み条約第10回締約国会議（COP10）は、
2004年 12/06-12/17 アルゼンチン/ブエノスアイレスで開催されている。

COPとは、締約国会議(Conference of Parties)の頭字語、アクロニム。

生物の多様性や自然の生態系の保護をしたいから、
名古屋でやってくれれば自信がありますよってのかと思ったら、、、

売名が主目的でしたかｗ
とんだ本末転倒ですが、世の中には色んな人がいるからまあいいでしょう。

お国の売名行為が主目的であるならば、コップテンよりも
今まさにやっているＧ８サミットなどのようなよりメジャーなものの方が効果的です。

（例１　一覧）
http://www.g8summit.go.jp/venue/index.html

（例２　進行形）　>>470さんにとっては売名中の都市　かな？
http://www.city.yokohama.jp/me/keiei/kaikou/jigyou/ticad/
http://www.g8summit.go.jp/media/asx/0301_jp_256k.asx

今回のサミットのメイン議題は「環境問題、アフリカの発展、世界経済」

売名を主に考えるなら、例３なんか主題モロですから、凄く売名できますよねｗ
ただ、ここは単に野口英世がペストだかなんだかの業績をつんでアフリカへ渡航するジャンプ台になった都市というだけでアフリカ会議のお鉢が回ってきたといういきさつみたいですけどねｗｗ

(例３）
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/ticad/index_tc4.html

Ｖｏｌ．１２２　　２００８年　　５月　　全３６ページ
［調査］
データ比較　「尾張VS西三河」
〜家康から400年、ついに西三河は尾張を越えた！ 共立総合研究所
調査部　江口　忍

ちなみに、
もし、APECとCOP10の同時期開催が東京だったとしたら、
両会議とも開催は実現可能だろうね。

愛知県（名古屋市）の場合、同時に２つの大きな国際級会議を受け入れるキャパが
無いだけの話、だと思う。

そりゃVIPから全世界各国からの学術関係者、政府関係者、それに伴うプレス関係の
報道陣やらを受け入れる施設も、警備も、
愛知県警では賄い切れない、というのが本音かな。

あと、それから、「売名」の為、というのはイコール「認知度」なわけだから
どこの政令都市でも考えは同じなんだよ。

愛・地球博の理念継承（『自然の叡知』というもの）という基本姿勢から
「生物多様性・・・」は、まさに適合してるわけなんだけど、
別に名古屋がその分野で秀でているなんてことはないから。

愛知県の神田知事は、名古屋中心主義で、三河を冷遇しているのでしょうか？？？？

名古屋中心主義はない。
名古屋市のほうが県の介入を嫌がるから。

ただ、元一宮市長なので尾張の方に目が
向きがちなのはありえる。それと、財政が
好調な西三河もどちらかというと独立志向。

東三河はやや冷遇か。

愛知県は中部のリーダーだ。

>>474
>「認知度」なわけだからどこの政令都市でも考えは同じなんだよ。

どこの政令都市で、開催の目的は売名（認知度アップ）ですなんて言ってるのですか？
あげてみてください。

http://www.g8summit.go.jp/venue/index.html
たとえばＧ８サミットの千葉。
「このG20対話の開催を契機として、記念事業を開催し、
県民などの取組みや県の魅力を国内外に発信していきます。」

これが「県の魅力や県民などの取り組みを」ならわかりますよ。
でも、たいていは内容ありきで、ついでに都市のアピールもというスタンスなのでは？


名古屋や愛知だとやはり、ビルや空港の建設とかも売名の為なのでしょうか？
普通は重要を満たすのが目的で、ついでにランドマークとして使用して地元の知名度アップにも役立てようって感じだと思うんですけど…

例えばＧ８サミットの新潟。
「復旧・復興に取り組み、未来に向けて力強く歩を進めております。
いただいたご支援を、G8労働大臣会合で皆さまをお迎えすることを通じてお返ししたいと思っています。
　また、本会合を契機として新潟に関心をお持ちいただいた国内外の多くの皆様から、心和ます自然、四季折々の花々、新鮮で美味しい食材があふれる新潟へお越しいただけることを、心よりお待ちしています。」

震災時に頂いた御礼、そして、恩返しの心をこめたおもてなしをしますという宣言とお越しくださいという強いていうところの宣伝。
認知度アップ（売名）ありきのスタンスとはずいぶん温度が違うように感じますが…

>>474

例えばＧ８サミットの新潟。
「兵庫・神戸では、サミット環境大臣会合開催への協力ならびに関連事業の円滑な推進を図るとともに、
これらの機会を通じて兵庫・神戸の先進的な環境への取組みを、広く内外にアピールする」

あくまで環境大臣会合の成功や協力がありき。ついでにこの機会を通じてアピールと、
やはり認知度アップは二次的な目的となっています。


例えばＧ８サミットの大阪。
「サミット財務大臣会議への協力・支援などを通じてサミットの成功と
世界に向けた大阪・関西の魅力の発信を行っています。」

やはり財務大臣会議への協力やサミットの成功がありき。二次的に大阪の魅力の発信をうたってますね。


例えばＧ８サミットの横浜。
「地元のアフリカに関する理解を一層深めるためのシンポジウムやイベント、関連する広報PR等を行い、
地元あげての歓迎・盛上げの雰囲気づくりを進めます。」

アフリカへの理解や歓迎だけみたいですね。
横浜宣言とやらは出ましたが、売名行為宣言は出されてないみたいです。

>>479
＞アフリカへの理解や歓迎だけみたいですね。

　　　↑
　　そんな「おめでたい」内容だけであるはずがない。

日本が、「アフリカ会議」を行って、日本の総理大臣が会議参加国40ヶ国の首脳と
会談するのは、日本が「国連の常任理事国入り」を焦点に見据えた計略ごと（？）に近い。

FNNニュースでも、その裏事情は伝えた。

横浜市が誘致したのも、国際的認知度アップが目的。
名目上は、表沙汰には「売名」とは表明しないでしょ、普通。

都市や地域の発展を望むのに、内外の認知度は重要でしょうが。

じゃ、何の為に、政令指定都市や各都道府県は「国際会議」を誘致してるの？
何の為なの？

2008年サミット（主要国首脳会議）関西・大阪誘致を実現しよう！！

Q　サミットを誘致すると、どんな効果があるの？
A　国際的プレゼンス（存在感）、都市格の飛躍的向上による「大阪」の発展、活性化
　　〜アジアのにぎわい都市としてのあらたな発展〜

http://www.pref.osaka.jp/j_fusei/0611b/0611/cts0301_315.html

>>481
＞国際的プレゼンス（存在感）
　　
　　　↑
　　これって、認知度と同義、だよね。

　　　　　　　　

外国人向け観戦ガイド作る　蒲郡競艇など
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080528/CK2008052802000037.html
外国人観光客に競艇場へ足を運んでもらおうと、蒲郡市観光協会と蒲郡競艇は、
外国語の観戦ガイドをつくった。
　
外国人観光客に競艇を見てもらいたいのなら
蒲郡よりふさわしいところが県内にあると思う。
わざわざ蒲郡まで行かなくてもいいだろうｗｗ

蒲郡競艇がこの地域では売上規模共に群を抜いてトップレベル。

かつての蒲郡のイメージを払拭させるのが、
将来期待の超優等生たち（いいとこのボンボン）がそこに暮らす「海陽中等教育学校」
海陽学園の生徒たちだ。

年間の授業料プラス寮費、合わせて約350万円。

生徒の親の年収は、1000万円以上が半数以上だそうだ。
年収1500万円以上も、かなり多いらしい。
主に開業医の子息だそうだ。

　

>483
空港に行く途中で見える常滑なんて
結構、外国人がなんだこれ？って感じで
電車から見てるよな。

蒲郡でこれから期待できるのは、再生医療とロボットかな。
特に、ニデックが支援してる再生医療は注目。

訂正
>>485
　生徒の親の年収は1500万以上が半数以上を占める

　　　　　　　　

>>486
外国人だけじゃなく、福岡人の俺もそう思ったよ！
愛知県は名古屋市内に入らないと都会的じゃないなって。
別に愛知をけなした訳じゃないからね！
ただ俺が愛知県のハードルを勝手に上げてただけだから。
だいたいセントレアから名駅まで遠すぎだろ！
電車代ケチって急行乗ったら５０分ぐらいかかったよ。
あとは地下鉄から豊田市に行った時、地上に出たらずっと田園風景で、
豊田市は人口の割りには駅周辺しか栄えてなかったな。
豊田スタジアムまで行けば辺りは田んぼだらけだったし。

先日のコートジボアール戦に来てくれたのかな？
少し言い訳すると
空港に関しては、福岡が空港に近すぎなんだよw
豊田はまあそんなもんです。
土地があるから大工場が作れたようなところですから。

>>490
返答ありがとうございます。
正しくコートジボワール戦観に行きました！
ついでに翌日の浦和戦もo(^-^)o
初めて名古屋に行ったので、自分の中では三大都市の一つなので、
東京大阪は何度も行った事があるので、同じ感覚だと思ってました。
けど名駅や栄の地下街とか行くと人込みが凄いなと思いました。
また行く機会があったら遊びに行きます！！

名古屋って、九州出身の人って多いんだよね。
九州の人を吸収して成り立った都会、なのだ。

その吸引力は、九州と四国から吸い上げるパワーはある。
しかし、北海道・東北などからは吸い込みパワーが届かない。
東京・横浜という首都圏の吸塵力（求人力）が絶大だからだ。

サイクロンパワーで、一度吸塵した者を排出させない力を持っている。
銀座・六本木・新宿・渋谷・青山・池袋といった極めて強力な「磁石」が
インストールされているためだ。

訂正
北海道・東北などへは吸い込みパワーが届かない。

県営名空港発着の福岡便もあるよ

豊田市ならセントレアからバスで直接行けるよ。

>>496
いやいや、サッカー観戦だけに行った訳じゃないので・・・。
ちなみに２泊３日の小旅行で、ホテルは名駅太閤通口側にある
安いビジネスホテルに泊まったので。
一つ気になったのは太閤通口側は風俗街なんですか！？
そんな看板がいっぱいあって、ヤクザっぽい人がいっぱいおって
ちょっと危険なニオイがしたもんで・・・。
桜通口と雰囲気が違うなと思いました。
何かと初めて名古屋行ったもんで、解らない事ばっかですいません。
そろそろ寝ます。

日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html

>>491
＞東京大阪は何度も行った事があるので、同じ感覚だと思ってました。
東京圏、大阪圏と同じように思って来ると確かに違いがありますよ。
名古屋がよく勘違いされるところです。
東京大阪とは、あらゆるモノの密度が違います。
正直なところ、名古屋はどちらかと言うと福岡等に近いかもしれませんね。
ただ、福岡等との違いは広い濃尾平野等を有しているがゆえの規模、面積、
工業力ではないでしょうか。

また、遊びに来てね。

福岡と愛知は空路で直接結ばれてるから親しみを感じるね。
国際空港ってカッコイイよね♪
東京と大阪以外はどこの県も県内は大部分が山と田んぼでしょうね。

>>481-482
効果≠目的

よく取沙汰されてることだけど、一部の地方が認識している単語の意味と、
全国的に認識されているそれとの間に相違があるために、匿名掲示板が空転することがあるんだよね。

横レスいれちゃってスマンのですけど、
効果と目的の概念や意味を混沌としたままでレスってまへんか？

「目的は売名か？｣と問われてるんですよ。
たぶんですね、どこの都市も目的やお題目はちゃんとあってですね、
目的を達成するにあたって付帯的に発生する効果として、ちゃんと売名も狙ってるんですよ。

そこを本末転倒して売名ありきにしてしまうと、中身がない会議だ中身がない万博だって話に発展してしまうんですよ。
横スレ、スレ汚し須磨祖。

>>501
愛知万博って、20数年前、愛知県が万国博覧会開催を誘致しようと計画した当初、
最初っからテーマとして「自然の叡知」という概念で誘致表明したんじゃなくて、
それは、ずっとずっと後になってから開催テーマが決まった。

1985,6年当時、誰しも「環境」とか「自然」とかで国際博覧会を開こうなどとは
思っていなかった。

つまり、テーマなんてのは「後付け」されたに過ぎないわけ。

目的は、やっぱり、愛知or名古屋の「国際的認知度」に他ならないのである。

1988年10月 愛知県が万博構想を発表する。
1990年2月 万博会場候補に愛知県瀬戸市の海上の森が挙がる。
1991年10月 万博テーマが「技術・文化・交流−新しい地球創造」となる。

>目的は、やっぱり、愛知or名古屋の「国際的認知度」に他ならないのである。

なるほど。
やはり愛知or名古屋では本末転倒していて、
国際的認知度（売名）ありきで、目的（会議などの中身）はあとづけの万博や会議となってるんですね。
外部から見た場合の見栄え等に重きをおくのか、
それとも中身や文化などの内面充実を好むのかといった、
単なる風土的な価値観の違いかもしれませんね。

当初は「国際的認知度」プラス「開発」だったんだけどねw
それとオリンピック落選のリベンジw
まあ大人の事情です。
しかし、今頃また掘り返すかw

【　名　古　屋　五　輪　の　開　催　目　的　】
「東京はオリンピック、大阪は万博という世界的なイベントを やっているのに、名古屋が何もやっていないのはおかしい。」から。

【　万　博　の　開　催　目　的　】
「大阪も東京(つくば)も万博をやっているのだから、名古屋がやらないのはおかしい。」から。

要するに名古屋or愛知にとっては中身なんてカンケーねぇ。
FIFAワールドカップだろうがなんだろが「国際的認知度（売名）」さえ達成できれば桶！

ソースhttp://toppy.net/myamya/myamya2.html

自然というテーマは後から取って付けたようなもので、
本当はテーマなんてどうでもよくて、
名古屋で世界的なイベントがあればそれで満足、
というのがよくわかります。

世界的なイベントを開催したくて仕方がなかった名古屋。 今、その夢が叶うのです。
しかし私には、名古屋で万博が開催されること自体でもうこの街は満足してしまっているような気がしてならないのです。



「名古屋で一度は万博だ。」



やっぱり万博をやること自体で満足しちゃってるな…。

いや万博はね、愛知県主体。
名古屋は実はリベンジしきれてないんだよ。
しかし、もうオリンピックは無理かな・・・東京ですらあぶないからな。
まあ今後は他の都市と同様、こまめに世界会議を誘致していきますか・・・

だいたい、最初に「売名」って言葉を使った時点で違和感を感じる。
「国際的認知度」でイイじゃないのさ。

「売名」って、なんか安っぽくて下劣なイメージ・・・・

アメリカの諸都市だって、国際的認知度アップが本来の目的だったりするんだよ。

どこの都市でも（世界中）、自治体の考えは同じなんだって。

だいたい、最初に「売名」って言葉を使った時点で違和感を感じる。
「国際的認知度」でイイじゃないのさ。

「売名」って、なんか安っぽくて下劣なイメージ・・・・

アメリカの諸都市だって、国際的認知度アップが本来の目的だったりするんだよ。

どこの都市でも（世界中）、自治体の考えは同じなんだって。

だいたい、最初に「売名」って言葉を使った時点で違和感を感じる。
「国際的認知度」でイイじゃないのさ。

「売名」って、なんか安っぽくて下劣なイメージ・・・・

アメリカの諸都市だって、国際的認知度アップが本来の目的だったりするんだよ。

どこの都市でも（世界中）、自治体の考えは同じなんだって。

>アメリカの諸都市だって、国際的認知度アップが本来の目的だったりするんだよ。
>どこの都市でも（世界中）、自治体の考えは同じなんだって。
ソースは？

>アメリカの諸都市だって、国際的認知度アップが本来の目的だったりするんだよ。
>どこの都市でも（世界中）、自治体の考えは同じなんだって。
ソースは？

>>508　餅
>>509　つ
>>510　け











自分達がそう考えるから他人もそう考えるだろうとかダメと思うｗ

愛知万博は２００５年で終わったけど
同じ年に開港した中部国際空港はずっと続いていくから
地域が一体となってセントレアを盛り上げていきたいね。

おっ、おまっ
ちょっ、ちょっ、、、
このタイミングで昨夏以来便数51もカットのセントレアを持ち出すって･･･
わざと煽られるようにしてる○作員かなんかですか？

おれの地元にセントレアがあるからね。
おれはセントレアの話題に興味がある。
空港がなかったら便数は完全に０（ゼロ）だねｗ

>>511
んとね。
教えてあげよっか。

あのね。
それはね。

「勘」
「直感」

ソースは、カゴメ
本社は名古屋。錦よ！

東京本社もある、２本社体制なんだけどね。

カゴメの名古屋本社、

キンサンに在る〜ww

名古屋に空港がないことを皮肉る人がいるみたいだけど名古屋にだって飛行機飛ばす場所くらいある。
信じられないならぐぐれ。
ほんのちょっと敷地がかかってるだけなんだけどあるにはあるんだ。


ソース味の方が味噌味より好きな人も多い。

神田知事がドイツにセントレアのセールスに行ってるけど
成功しそうかな？貨物便でも増えるとうれしいね♪

豊橋国際空港

　　↑
　どうかな？

　実現・・・・・・




　　不可能、ね

ギフ・ドーム

三重タワー

静岡都市高速道路


　有り得ねぇ〜

　　　　　

>>520
それは無理だろうねｗ
愛知の空港だからICHINOMIYAでもいいかもねｗ
「トヨタシティ国際空港」でもいいね。メキシコシティみたいに有名な都市があるからね。

ＮＧＯ空港とか どお？
(*^o^)／＼(^-^*)

豊橋が発展して名古屋を抜いて、中部州の州都になれば
TOYOHASHI中部国際空港になるかもね♪
がんばれ！豊橋！

国際的認知度を求める
と
売名
の
区別はつきにくいけど

目的
と
効果
の
区別は簡単だ

ところで、全国の皆さんは
「豊田スタジアム」をネーミングライツの「日本ガイシホール」とか
「味の素スタジアム」とかの企業名の「TOYOTAスタジアム」と勘違いしていないか？

都市名の「豊田」ではなく、自動車の「トヨタ」の冠スタジアムだと誤認してると
思う。


ナゴヤドーム、
ネーミングライツで「青柳ドーム」「両口屋ドーム」「納屋橋まんじゅうドーム」

いかがなもんかねぇ〜？？？

神奈川県民にはセントレアはまったく関係ないのでは？
神奈川のスレで神奈川の国際空港について語ってたほうが時間が有意義だと思うよ。

>>526
豊田市を知らない人は勘違いするかもね。
ナゴヤドームも命名権を売るとしても
頭文字は「ナゴヤ」にしてほしいね。

>>527
そういえば、この前「羽田空港4本目滑走路完成」とか何とかのニュースで
やってたけど、
神奈川県上空（あと山梨県と長野県の一部、静岡県の一部のかなりの広範囲）は
アメリカ空軍の航空領域の為、日本の民間機は飛行出来ないんだとか。
よって、国際空港の建設は法律上無理。

誰か、この件に関して詳しい人、居る？
居たら補足説明、頼む。

訂正
羽田空港4本目滑走路・・・2010年秋、運用開始、ね。


　　

厚木じゃね？あそこは海軍航空隊とかが使ってるでしょ。
だから民間機は進入禁止なんじゃない？厚木周辺空域への。

>>531
テレビのニュースでの画面上地図に区分された空域は
神奈川県がすっぽり入るくらい（山梨県も長野県も静岡県も）
かなり広範囲が米空軍（海軍航空隊？）の航空領域だったんだけど。

だから、そのニュースでは、2010年秋、羽田4本目滑走路が供用になったら
民間機の空域は東京都と千葉県がほとんどだから
ラッシュ時にはかなり混雑する、とかいう内容だった。

・・・で、成田空港のある千葉県にとっては、はなはだ迷惑な話だ、　とか
千葉県知事が怒ってた。

名古屋市を中心に不動産ファンドを運営していたグローバンス（東京）が
民事再生法の適用を東京地裁に申請したことが分かった。

不動産市場の悪化で資金調達が困難となり、自力での事業継続を断念した。
東京商工リサーチによると、負債総額は約６９億円。

２００３年に設立。名古屋地区に特化した「マルハチファンド」を皮切りに、
関西地区や学生マンションのファンドなどを組成して実績を高めた。
０７年３月期に売上高約４７億円を上げ、Ｊ−ＲＥＩＴ（不動産投資信託）市場への上場を目指していた。

同社によると、運用資産は約９５２億円に達していたが、不動産市場の冷え込みに直面。
ことし３月以降、予定した新ファンドの資金調達が相次いで頓挫した。
財務状況の悪化を受け、今月２６日に民事再生法適用を申請し、保全命令を受けた。
今後は再生手続きの中で支援企業を募り、事業存続を図るとみられる。

マルハチファンドの投資物件には、名古屋市、愛知県豊田市などの賃貸マンションや
オフィスビルがあり、昨年秋時点の運用資産は約２６０億円。

愛知県を盛り上げていきましょう♪
がんばれ！高浜！
がんばれ！新城！
がんばれ！愛西！
♪

>>534
まあ頑張らないとやばい地域だわな。

>>534
愛知県内のマイナーの中のマイナーな市って感じだね。
メジャー大物級は、名古屋市
その2,3ランク下あたりに位置するのが

豊橋市・豊田市・岡崎市・一宮市

>>533
倒産件数全国ワースト１位の東京にはかなわないｗｗ

最近は神奈川県民音速の名無しクンが愛知県総合スレにも頻繁に出没するようになったなｗｗ

>>531

厳密に言うと、名前は厚木基地だけど、実際にあるのは綾瀬市、大和市。それら2つの市域と藤沢市上空はテレビの音をかき消す以上の爆音地域。

>>538

愛知県ってどんな田舎かな？と思ってね。　
愛知って結果田舎くさいよね…。名前聞いただけで田舎臭い感じになってしまう。すいません…。

名古屋市を中心に不動産ファンドを運営していたグローバンス（東京）が
民事再生法の適用を東京地裁に申請したことが分かった。

不動産市場の悪化で資金調達が困難となり、自力での事業継続を断念した。
東京商工リサーチによると、負債総額は約６９億円。

２００３年に設立。名古屋地区に特化した「マルハチファンド」を皮切りに、
関西地区や学生マンションのファンドなどを組成して実績を高めた。
０７年３月期に売上高約４７億円を上げ、Ｊ−ＲＥＩＴ（不動産投資信託）市場への上場を目指していた。

同社によると、運用資産は約９５２億円に達していたが、不動産市場の冷え込みに直面。
ことし３月以降、予定した新ファンドの資金調達が相次いで頓挫した。
財務状況の悪化を受け、今月２６日に民事再生法適用を申請し、保全命令を受けた。
今後は再生手続きの中で支援企業を募り、事業存続を図るとみられる。

マルハチファンドの投資物件には、名古屋市、愛知県豊田市などの賃貸マンションや
オフィスビルがあり、昨年秋時点の運用資産は約２６０億円。

愛知に投資って

ｶﾜｲｿｽw

>>540
神奈川県民さん？

わぉ〜、湘南・・・リゾート的、海辺の閑静な住宅街的なオッシャレ〜な雰囲気
大好きですよ。

でも愛知県方面から東名高速秦野中井ICを出て国道134号線に向かう途中、
畑だの里山だの、まだまだ田舎の雰囲気があるのは何故なの？何故なの？なんでなの？

ヨコハメなんか相手にするなよ。

神奈川は人口は大阪より多いけど東京の衛星だからね。

http://www1.odn.ne.jp/~cam22440/nagoya2.htm

てゆうか　なんで　そんなに　神奈川に　嫉妬してるの？？何故なの？何故なの？なんでなの？

>>538
オフ板の音速の名無しさんのことだったら東京都民だよ。
しかしここでその名前が出てきたのにはビックリ！！

音速の名無しさんのスレはここだからかまってあげてね！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1210083701/l50
音速さん一年中ひましてるからｗ


１．横浜市の一番目＿＿296.0m 横浜ランドマークタワー

２．大阪市の一番目＿＿256.0m 大阪ワールドトレードセンター

３．東京都の一番目＿＿248.1m 東京ミッドタウン・ミッドタウンタワー
―――――――――――――――――――――――――――
名古屋の一番目＿＿247.0m ミッドランドスクエア


１．東京都の十番目＿＿220.6m 聖路加セントルークスタワー

２．大阪市の十番目＿＿176.25m ＯＡＰタワー

３．横浜市の十番目＿＿140.3m ファーストプレイス横浜
―――――――――――――――――――――――――――
名古屋の十番目＿＿140.0m 納屋橋ルネサンスタワーズ
(日本国の法規に則ったカウントによる)

>>547
音速の名無しがこのスレから消えれば
神奈川（横浜）の話題も消える。

>>474 >>480-482 >>502
売名できて良かったじゃん!

163 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/05/30(金) 23:34:13 ID:Ms7+Up/P0
文句ばかり言ってないで行動を起こせばいいんだよ。サミット開催に立候補するとか色々…

ＴＩＣＡＤが「名古屋宣言」採択　　　　　
［名古屋　３０日　ロイター］　

　名古屋で開かれていた第４回アフリカ開発会議（ＴＩＣＡＤ）は３０日、
近年のアフリカ諸国における政治・経済を含めた「前向きな兆し」を評価するとともに、
さらなるアフリカの課題克服や開発、支援の必要性を訴えた「名古屋宣言」を採択して閉幕した。
　日本は議長国としてＴＩＣＡＤの議論を７月の主要国主脳会議（北海道洞爺湖サミット）に反映させ、
アフリカ開発に対するＧ８諸国の支援を求める方針。

　「名古屋宣言」では、食糧価格の高騰に対し「ＴＩＣＡＤ参加者は、アフリカにおける貧困削減に与える悪影響に対して特別な関心を払った」と指摘。
人口の増大や貧困、失業をアフリカ諸国における「最も喫緊の課題」と位置づけた。
　その上でアフリカの成長を加速化させるためには「元気で繁栄したアフリカに向けたパートナーシップの構築」が不可欠とし、
今後５年間のアフリカ支援のロードマップを示した「名古屋行動計画」においてインフラ網の整備や貿易・投資の促進、農業・農村開発などに対する支援策を明記した。

　環境・気候変動問題については、アフリカ諸国が「気候変動の悪影響および異常気象の頻発に対して極めてぜい弱」とし、
「アフリカ諸国は依然として緩和および適応能力に関して備えが不十分」と指摘。
　アフリカ諸国を含む全ての国々が「２０５０年までに温室効果ガスの排出を半減するという目標に向けて行動する必要がある」との認識の下、
行動計画において政策立案や緩和、クリーンエネルギーへのアクセス、気候変動への適応分野での支援を強化していくと表明した。
　アフリカ諸国は、日本の「クールアース推進構想」を評価するとともに、１００億ドル規模の資金支援を含む「クールアース・パートナーシップ」を歓迎した。

>>550
>音速の名無しがこのスレから消えれば
>神奈川（横浜）の話題も消える。
音速の名無しとはどのレス番の人のことですか？
>>1から>>551まで全部見たのですが、居ないようですよ。
被害妄想？とか？そういうのではないのですか？
音速の名無しによほど酷い目に遭わされたのですね。
嫌な目にあうとその人が居るのではないかと疑心暗鬼になりますね。
同情します。

>>470
>愛知県が、APECの誘致を見送るんだとさ。
>2010年の同時期にCOP10と重なる為、警備上の問題などの点を考慮したものだとか。
>APECのほうが、「愛知」や「名古屋」の国際的知名度向上には絶好の機会だと思ったのになぁ〜。
>アジア太平洋地域の“首脳クラス”の会合はインパクト大きいのに。
>COP10は、欧州地域も含めた全世界対象ではあるけれども、
>無名の学者達が何千人も揃っても、知名度向上には繋がらない。
>COP3での「京都議定書」のように後々の宣言として残る影響力でもあれば話は別だがね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080530-00000336-reu-int.view-000
TICADの機会を利用して授与される野口英世アフリカ賞だが、
野口博士がペストを発見してアフリカ渡航の切っ掛けとなる大出世を果たしたのが、
今回のTICADと野口アフリカ賞受賞式の会場となった横浜の検疫局だった。

国際会議に対して地名度向上や売名ばかりを目的とする風潮の地方もあるにはあるが、
少なくも今回の会議＆受賞式に限っては、横浜で行われる必然があった。

”横浜宣言”という名前自体は本来どうでもよく、
大事なのは宣言の内容と、宣言が有する崇高な精神だ。


―野口英世アフリカ賞―
小泉純一郎総理大臣とクフォーガーナ大統領との会談で創設を提案。アフリカ連合（AU）委員長の来日時に小泉総理が賞の創設を正式発表。
人類の繁栄と世界の平和に貢献することを目的として、ノーベル賞に匹敵する賞を目指して創設された。
5年ごとに開催されるアフリカ開発会議（TICAD）の機会を利用して授賞される。
第1回授賞式は、2008年に日本で開催される予定のTICAD�W（第4回アフリカ開発会議）。

>>553
だからね、野口英世関連かもしれないけど、
それは別に「横浜」で開催しなくても良かったわけよ。

日本政府としては、「アフリカ開発会議」とやらを、とにかく日本で開催して
大挙してアフリカ各国の首脳陣たちを日本に集めたかっただけなんだって。

その本意は、まさしく「日本の国連常任理事国入り」が視野なわけ。
日本政府は、何としてでも「常任理事国入り是認」のアフリカの票が欲しいわけ。
前回、国連加盟国中1/3にも達するアフリカの票が得られなかった。
だから、次回は是非とも是認してもらいたい。
それは、日本政府がアフリカ各国への開発援助という形での支援が交換条件みたいになってる。

横浜市は、その開催地として単にうまいこと利用されたに過ぎないんだよ。

　　↑
　ちなみに、NHKの「7時のニュース」でも、
　総理大臣がアフリカ40ヶ国の首脳達とマラソン会談したのも
　日本の常任理事国入りを視野に入れたものだってレポートしてたよ。

　　　　　　　　

>日本政府としては、「アフリカ開発会議」とやらを、とにかく日本で開催して
いやそういう話でなくて、日本で開催はとっくの昔に決定しててね、
日本の中で、【横浜でやるか他の都市でやるか】ってのが決まったのが、つい昨年の話。

>横浜市は、その開催地として単にうまいこと利用されたに過ぎないんだよ。
これは事実というより君の感想だね。

>>545
人口衛星　人口だけ肥大化した衛星都市　　誤：人工衛星

↑
だから、、、
>日本の常任理事国入りを視野に入れたものだってレポートしてたよ。
常任理事【国】入りを視野というのは、日本開催かどうかというレベルの話。
野口英世関連だったからというのは、横浜でやるか他の都市でやるかというレベルの話。

ちなみに小泉純一郎は、賞の設立当初から横浜の記念館（検疫局）での表彰を念頭に入れていた様子。
これは多角度から当時の動きを汲んだ上での俺の推測。
横浜市は、野口英世の件もうまいこと利用してサミットの主開催地になろうとしたけど、それは洞爺湖に負けてダメだったってことに過ぎないんだよ。
これも多角度から昨年の一連を汲んだ上での俺の感想。

＞yTXjWlfu0
　
おい！引きこもり！
どうすればアフリカが抱える貧困などの問題が解決するか
おまえも考えてみろよ。
そうしないと会議を開いた意味がないぞ。
　

>どうすればアフリカが抱える貧困などの問題が解決するか
どぞ(^O^)／　つhttp://kaiketsu.zz.tc/

横浜市の人口
3,643,641人
（推計人口、2008年5月1日）

　　↑
　先祖代々、横浜の人はほとんど居ない、という事実にも目を向けよう。
　わずか20年30年で、100万人くらい増加してる都市。
　「地元」とか「地域」への愛着が薄い証拠。
　元々は、どっかからのカッペが大挙して移住して出来上がった「新興住宅都市」だからね。

　　　

>>556
>>558
あっ、それから、ひとつ言っておくけどさ〜。
アフリカ開発会議・会議・会議・会議・・・・
ってクドクド言っててもさ〜。
アンタ、会議に参加したわけでもないんでしょ！？

COP10の名古屋開催だって、２ちゃんねる見て書き込んでる奴らだって
まず、無関係なんだしさ〜・・・
会議に参加するわけでもなし。

売上高過去最高に　ヤマザキマザック　０８年３月期決算

　工作機械最大手のヤマザキマザック（愛知県大口町）は２００８年３月期連結決算の
売上高が前期比１８％増の３０００億円弱に伸長し、最終利益とともに過去最高だった。
同社は非上場で、詳細な業績は公表していない。

　欧州やアジア各国で、航空機部品加工や石油掘削機などエネルギー関連、自動車産業
向けの受注が好調だった。山崎智久社長は「４月以降も引き続き欧州やアジアからの
大型機の受注が相次いでいる」と説明、創業９０周年を迎える来年（０９年３月期）の
売上高３０００億円突破は確実とみている。

　受注増に対応して、シンガポール工場の小型旋盤の生産能力を増強する。同工場の
隣に第２工場を建設。来春稼働する。これにより小型旋盤の生産能力は月産７０台から
１２０台に増強。今夏にはタイに営業・サービス拠点も開設する。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200805310021a.nwc


工作機械は欧州・アジア向け受注を中心に好調を維持。
しかし、資材高・円高で利益水準は下がりつつある上、
国内・北米向けは苦しく、業界内でも二極化される模様。

中部経済産業局製造産業課
http://www.chubu.meti.go.jp/kikai/index.htm

>>563
ここも上場していないんだよな。
ガバナンスの体制がしっかりしていればいいんだけど。

日本鳩レース協会に所属する愛知県豊●市の岡◎電○

放飛させるな！公害糞迷惑考えろ！DQN野郎！

庭にお前の鳩と証明出きる環がついた死骸がたまにあるんだよ

無責任の池沼！

TICADの主催側だから色々知ってるって言ってたトンキンじゃねの？

別にどうせどっかの党の職員かなんかの下っぱに決まってる。

下準備期間は馬車馬だろうが、本番中は忙しいのは偉いサン達だけで下っぱはどうせ緞帳の裏側で虚しく待機とか？w

http://m.youtube.com/details?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Djmz67X2k1Ik&v=jmz67X2k1Ik&locale=ja_JP&warned=1&v2=1

>>561
そのツッコミはいただけない。何故なら名古屋も〜。
残念ながらそのセリフを吐けるのは人口微減が続いてるにも拘らず国内で第２地位を保っている大阪くらい。

>>569ですね。

>>568

横浜市 3,643,641 2008年5月1日
　　　　　2,773,800 1980年（昭和55年国勢調査）

名古屋市 2,243,564 2008年5月1日
　　　　　　 2,087,900 1980（昭和55年国勢調査）

28年間で、横浜市は約87万人の増加
名古屋市は、約16万人の増加。

16万人しか増えなかったのか〜。
そりゃ、どんどん差を広げられたのわかるね。

>>571
人口だけな
横浜人の言うブルーワーカーの街（笑）名古屋、にオフィス面積で劣るってなんてトリビア？？ｗｗｗｗｗｗ

>>570
もう10年遡るともっと差がでるよね。

>>570
そりゃ首都機能ほしくなりますわｗ

なぜ、名古屋（東美濃地域）が首都機能移転地域に残されたか？

昔、流行った、首都機能移転問題・・・

名古屋にしとけば、誰も賛成しない！！

首都機能移転は立ち消えになる。

そんなことも、わからないのですか？

名古屋が候補地？

>>575
この人・・誰に言ってるの？

都道府県別総生産と人口　平成１７年度

大阪　　 ３８兆９９２０億円（８８２．２万人）１８年度
愛知　　 ３６兆７２３４億円（７２９．６万人）１８年度
神奈川　３１兆１８４３億円（８８３．７万人）
北海道　１９兆７４１６億円（５６０．５万人）
兵庫　　 １８兆８５７１億円（５５９．０万人）
福岡　　 １８兆　８４０億円（５０５．５万人）
広島　　 １１兆９９８８億円（２８７．５万人）
京都　　 １０兆　２９６億円（２６４．８万人）
宮城　　　 ８兆５２５６億円（２３５．４万人）

http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h17/main.html

人口は多いのに・・・・・・・・・・・・・・

名古屋は今のままでいい。住みにくくなるだけだ…

愛知県にとって、いつも統計上で自慢の種は
「製造品出荷額全国1位」なんだけどね。
2006年度は、43兆6661億円。
30年連続ナンバーワン。

　　　　　　　　

>>579
もっと電車中心の社会になった方が住みやすくない？

　愛知県の都市？って発展度で言ったら神奈川の都市の半分以下には笑える…

>>580
有効求人倍率やら他府県には耳の痛い話題を敢えて控えてあげてるのに。
愛知県の半分は他府県へのいたわりで出来ています。

>>583
労働三法によって作られたこの流れが未だに理解できてないのん？

東京横浜大阪神戸の…
優秀な一握り→中央の官僚や大企業のホワイト
平均まで→企業のホワイト
地元で許されるギリギリまで→ブルー
それ以下→名古屋のブルーへと流れる

名古屋の優秀な一握り→中央の企業のホワイト

概ねこの流れが３０年以上続いた結果が今ですよ。

>>576
>名古屋が候補地？
そうだよ！マジメに候補地に名乗り出ちゃってたんだよ！
でね、このたび正式に立ち消えが決定されたのです（哀）

愛知県の名古屋市以外の都市！？
あるじゃないか、豊田市、一宮市、岡崎市、常滑市、
とか！！

>>584
だから労働三法ってなんだよ？
労働基準法、労働組合法、労働関係調整法と地域間の求人倍率が関係あるのか？
馬鹿にはいたわりの心も通じないんだな。

いやーここ数年
他府県からこのスレに投稿する奴が急増したね

どうしてなのかな

煽りを全くスルーできない人ばかりな風土だから面白がられてる。

相変わらず馬鹿の一つ覚えで労働三法、労働三法と
ほざいている奴がいるけど、名古屋って、そんな法律が施行される前から
大工業地帯なんですが…
昔から所得も高いですし･･･、だいたい、その法律のおかげで
この地方に進出した企業って、何があるのｗ

>>587

詳しく解説しないと分からないのか…
近頃のねらーも相当ゆとりだなｗ
いいか、丁寧に解説してやるから、良く学べよ。

�@工場三法のような一番キーワードになるような部分を労働三法のようにワザと書き間違える。
�Aそれに突っ込みたくなるからスルーされにくい。
これが、いわゆる2chで一番基礎的と言われている「釣り」というやつだ。 これを学んだ君は、いま初心者から中級の下への門を叩いた！

>>591
かび臭い屁理屈乙

こんなとこで箔付けても恥ずいだけだから門閉じていいよ！

カビ臭い＝古典＝常識≠箔

>>584はPC、>>591は携帯で同一人物が書き込んでいると疑うのが中級ですねw
そして>>584はあぼーんしてて見えない自分が上級ですなw

あぼむで内容読めないのにどうして同一人物と疑えるのかｗｗｗ
愛知式超能力でつか？ｗｗｗ

ヒント：単語NG

>>595
あぼーん解除すれば終わりだよ。

あぼむ解除してたら「あぼーんしてて見えない自分」じゃなくなるが？

>>598
てめえの書いた>>591読返してみろ！釣りだよ ば〜か！
お前釣られ杉w 初心者臭せっw

ショボ浜の
ヘビーねらー(笑)
釣られ杉

あはは
地方の人が初めて釣りを体験してパニクってる(ﾜﾗ

しかし
地方の人は何か嫌なことや悔しくて悔しくて耐えられないようなことがあると
すぐにヨコハメのせいにするようだけどなんで？

ヨコハメ人が東京キー局から東京横浜マンセー電波を流して
名古屋の価値を相対的に落としてるから？
なんでなんで？

それとも上京したオンナをヨコハメにハメ取られたとかの単なる私怨厨？
なんでなんで？

前からすごく不思議なんだけど(ﾜﾗ

>>601←>>584＝>>591
認めたくないものだな、馬鹿さ故の過ちをｗ

キモねばねば粘着質←愛知県民の特徴

>>603
＞キモねばねば粘着質

ゴキってホイホイの中でそんな事を感じてるんだろうねｗｗｗ

ゴキソのゴキブリあっはっはっはっはｗｗｗｗｗ
ふぅ〜。

居ないヨコハメの影に踊らされる。

信じてもらえないかもしれませんが、確かにみたんです。

怖い怖いと思ってると居ないものでも見えたように思えてしまう。

ストーキング被害者の心情が何となく分かりました。

被害妄想患者の(ry

【2008年1-2月】五大港港湾統計【外貿コンテナ取扱量】

＿＿＿＿｜__＿＿＿1月取扱個数｜__＿＿＿2月取扱個数｜_＿＿＿1-2月取扱個数｜
東京港＿｜289,642TEU（100.0％）｜***,***TEU（***.*％）｜　***,***TEU（***.*％）｜
横浜港＿｜239,394TEU（*98.0％）｜255,722TEU（106.0％）｜　495,115TEU（102.0％）｜
名古屋港｜202,343TEU（103.4％）｜217,573TEU（107.6％）｜　419,916TEU（105.5％）｜
大阪港＿｜154,812TEU（100.4％）｜132,634TEU（*90.4％）｜　287,445TEU（*95.6％）｜
神戸港＿｜153,894TEU（101.6％）｜157,746TEU（101.8％）｜　311,639TEU（101.7％）｜

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/yakuwari/toukei/01data_y2008/2008.01.pdf
http://www.city.yokohama.jp/me/port/statistics/data/month/08.pdf
http://www.port-of-nagoya.jp/toukei/sokuhou/sokuhou2-6.xls
http://www.city.osaka.jp/port/08_statistics/geppo_2008_02/geppo_03.pdf
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/port/data/tokei/ad-20-01-1.pdf

>>605
いい加減くたばれや
糞メタボ

愛知の貿易はほとんど自動車系だけにすぎない
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
４位福岡
５位神奈川
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

愛知県の07年度一般会計見込み、80億円黒字　10年ぶり高水準

　愛知県の2007年度一般会計の決算見込み額（実質収支）は約80億円の黒字となり、
10年ぶりの高水準となる見通しだ。自動車関連など県内企業の業績好調に支えられ、
地方法人２税（事業税、住民税）を中心に税収が拡大。県税収入は１兆4140億円前後と
過去最高を更新するもよう。公共事業の落札価格の下落などで、歳出が最終予算額を
下回ったことも寄与する。ただ足元では企業の収益環境が悪化、08年度の県財政には
不透明感が出ている。

　一般会計の決算（見込み額を含む）が黒字になるのは８年連続。07年度の歳入は
最終予算比0.4％減の２兆3260億円程度となる見通し。３月の補正後に２年連続で
過去最高を更新した県税収入を、さらに90億円程度上回る。法人２税額は前年度
決算に比べ７％程度伸び、6300億円前後を見込む。一方で税収の拡大から県債
発行を抑制し、新たに減収補てん債など194億円の発行をやめた。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080602c3d0201o02.html

>>613
＞３位愛知

　　　↑
　　豊田市の国産自動車
　　豊橋市の輸入車

　　これらが、かなり貢献している。

　　　　　　　　

外国人登録215万人、中国人が初の最多28％　07年末

　法務省は3日、永住や留学、研修などの目的で日本に滞在している
外国人登録者数が2007年末現在で215万2973人（前年比3.3％増）と
過去最多を更新したと発表した。日本の総人口に占める割合は約1.7％。
10年前と比べると約1.5倍に増えた。

　国・地域別では、中国が約60万7000人で、統計を取り始めた1959年以降で
初のトップ。登録者全体の28.2％を占めた。韓国・朝鮮は約59万3000人で、
2位に後退。次いでブラジル。フィリピン、ペルーと続いた。

　都道府県別では、最も多いのが東京都で約38万2000人、全国の17.8％を
占めた。2番目に多かったのは愛知県で、初めて大阪府を抜いた。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080603AT1G0204403062008.html

>>615
＞５位神奈川
　　　↑
後背地、東京関連の貿易振替で順位を押し上げている。

それでいてこの体たらくって ショボ過ぎませんか〜♪

>>616

ブラジル。フィリピン、ペルーはほとんど愛知だろうな

>>616

その1年前の2006年末での状況（数字）を
>>382で書きました。

見てちょ。

日本の高級住宅街
東京２３区田園調布
大阪市帝塚山
神奈川鎌倉
兵庫芦屋
東日本で高級住宅億ションが一番多いのは東京２３区、商業地価や住宅地価が一番高いのは東京２３区
西日本で高級住宅億ションが一番多いのは大阪市、商業地価や住宅地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区の練馬、品川、足立ナンバー約２万〜約７万
大阪市のなにわナンバー約２万〜約６万
横浜市の横浜ナンバー
兵庫南部の神戸ナンバー
名古屋市や南愛知の名古屋ナンバー各都市約１万〜約３万
世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
１ｋｍあたりの渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
年間商品販売額
１位東京
２位大阪
３位愛知
４位福岡
５位神奈川
首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

１００ｍ以上建物
東京港区約１１５棟
大阪市北区約８５棟
横浜市全土約５０棟
神戸市全土約４５棟
名古屋市全土約２５棟
８０ｍ以上建物
東京大阪不明
横浜市全土約７０棟
神戸市全土約６０棟
名古屋市全土約４０棟
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

>>621
>都市比較論
>名古屋は歌われないだけでなく、芝居や文学の世界にも描かれてこなかった。こうした特徴の ない町は、文化という面には不利なのである。

なるほどなるほど。

県が発行の特例地方債　「元利返済分特交税に」

国へ要望へ　法人事業税再配分で

　都市と地方の税収格差是正を目的とした法人事業税の再配分に伴い、４００億円の
減収となる県は、きょう４日、補てんのために発行する特例地方債の元利返済分を、
特別交付税（特交税）とすることを国に求める要望をまとめる。特交税は返済の必要がなく、
実現すれば県の減収は実質的になくなる。要望は総務省などに提出する。

　法人事業税は半分が国税化され、２００９年度から地方法人特別税として人口などに
応じて自治体に再配分される。再配分で減収になるのは、東京都と愛知県だけだが、
総務省は減収分について、特例地方債を発行することを認めている。

　しかし、特例地方債は返済しなければならず、結局減収分の４００億円は、県の負担となる。
これについて県は、２０１０年の生物多様性条約第１０回締約国会議の開催や、中部国際空港の
２本目滑走路の整備を控え、負担が大きすぎるとしている。このため、いったんは特例地方債で
補てんするものの、元利の返済にあたっては、特交税とするよう求めることにした。特交税は
災害などの特別な財政需要が生じた場合、国が地方自治体に交付する。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080604-OYT8T00028.htm

生物多様性のための自然博物館連合

東山植物園が日本初加盟

　２０１０年の生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０）の開催地に決まった
名古屋市の東山植物園（千種区）が、「生物多様性のための自然博物館連合」に
日本で初めて加入することになった。１６日に同市で加盟のための署名式がある。
今後、アジアの発展途上国に対する環境教育や、絶滅の恐れのある植物の
保護などに指導的な役割を果たす。

　同連合は、０６年にブラジルで開かれたＣＯＰ８に合わせて結成された組織で、
国際的な活動を行っているキュー王立植物園（イギリス）やスミソニアン国立
自然史博物館（アメリカ）など８組織と同条約事務局（カナダ）で構成している。

　昨年１０月、フランスで開かれた同連合の運営会議に、東山植物園の岡島徳岳園長
（当時）がオブザーバー参加し、アハメド・ジョグラフ事務局長から加盟を呼びかけられた。

　東山植物園には約７０００種の植物が展示されているが、シラタマホシクサ（ホシクサ科）や
マメナシ（バラ科）など、絶滅の恐れがある植物も１００種以上保存している。

　同連合への加入で、発展途上国に対し、絶滅の恐れのある植物の保存方法や、
多様な植物を分かりやすく紹介する方法などを指導していく。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080604-OYT8T00040.htm

「あいち地球温暖化防止戦略」の進み具合（県環境部調べ）

数値目標の施策＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜　　　 ２０１０年度までの数値目標 　　　　　０５年度 　　　　　０６年度 　　　　　０７年度
ＣＯ２排出削減マニフェスト 100事業者の登録＿＿＿＿＿　　　　　　　 １０社 　　　　　　　２５社 　　　　　　３７社
省エネラベリングの普及拡大 　100店で実施 　　　　　　　　５８店　　　　　　 法制化で広く普及
太陽光発電・高効率給湯器などの導入促進 100万基設置 　　　６万基 　　　　　　　１０万基　　　　　 ２５万基
家庭用燃料電池の普及　　　　　 1000基設置 　　　　　　　　　　２０基 　　　　　　　８８基 　　　　　　１３０基 　
地域・企業などでエコ協議会設立 100協議会設立 　　　　　　６協議会　　　　 　１０協議会 　　　　　１４協議会
チェーン店に省エネ機器の一括導入 1000店に展開 　　　　　　　　　２０店 　　　　　２５８店　　　　　　 ３３４店
ＥＳＣＯ（省エネ提案）事業の展開 500施設で導入　　　　　　 １３施設 　　　　１８施設　　　　　　 ２０施設
エコカーの普及拡大 　　　300万台普及　　　　　　　　　　　 １４７万台 　　　１７８万台　　　　　　 集計中
低公害車や共同輸送でグリーン物流 3000事業所　　　 　　３４事業所 　　　１１００事業所　　　　　 １３００事業所
パークアンドライドの駐車場確保 駐車場の2000台分確保 　　　　　１４００台 　　　２千台
エコドライブ宣言者の拡大 　　7万人が宣言 　　　　　　　　　　４万８千人 　　　６万人 　　　　　　６万３千人
エコファミリー宣言者の増加 　　1万世帯の登録 　　　　　　　　１万４８４世帯　 １万１３５０世帯

ＣＯ２　６％減　県苦戦　　　　　　　　2008年06月04日

【太陽光発電・燃料電池・・・普及進まず】

●達成へ独自策も検討

　二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を削減するために数値目標を作った県が、達成に苦慮している。
一般家庭に太陽光発電や省エネ型の給湯器を置く目標は４分の１にとどまり、燃料電池は
普及が進まない。国の補助制度の廃止で太陽光発電の伸びが鈍り、燃料電池は販売開始の
遅れが原因で、「このままでは目標達成は厳しい」と危機感を募らせている。

　空気中のＣＯ２を電気で圧縮し、発生した熱で湯を沸かす給湯器「エコキュート」、コージェネ
レーション（熱電併給）システムの「エコウィル」といった高効率給湯器や太陽光発電などは
計１００万基。企業１００社にＣＯ２削減のためのマニフェストを作ってもらい、県のホーム
ページに登録してもらう――。県は１２の施策について具体的な数値目標を盛り込み、
１０年度までの達成を目指す「あいち地球温暖化防止戦略」＝表＝を、０５年に作った。
政府の地球温暖化対策推進本部が策定した「京都議定書目標達成計画」や、前身の
「対策推進大綱」に盛り込まれた国全体の具体的な削減目標値を基に策定された。

　県環境部によると、京都議定書の基準年の９０年度に県内で排出されたＣＯ２は７９４３万トン。
０１年度は５・７％増の８３９５万トンだった。「防止戦略」では、「数値目標の達成などで、
１０年度には９０年度に比べて６％減の７４６６万トンに削減させる」とし、０５年度から実行に移した。

（続く）

　しかし、計画の折り返し地点の０７年度時点で、太陽光や高効率給湯器は計２５万基で、
目標にはほど遠い。太陽光発電装置を設置した家庭に対する国の補助制度が０６年度から
なくなったことから、普及のペースが鈍ったという。

　新エネルギー財団（東京都）によると、県内の太陽光発電の設置数は０８年３月現在で
約２万３千基で、全国の都道府県の中ではトップだが、県は「現時点で５万基程度にしたかった」。
ＣＯ２削減のマニフェストを作り、県に届けたのも３７社と、目標に比べて伸び悩んでいる。

　数値目標の中で、達成が最も絶望的なのは家庭用燃料電池。１０年度までに千基にする
予定だったが、０７年度末で１３０基しかない。東邦ガスによると、１３０基のうち９０基を同社が
提供しているが、すべて実証実験のために各家庭に無料で置いたもの。東邦や東京、大阪の
ガス３社は当初、０５年度の市販化を予定していたが、コストや耐久性の問題で遅れ、
家庭用の販売開始は「０９年になる予定」（資源エネルギー庁）という。

　一方、駅前に駐車場を確保し、車から公共交通機関に乗り換える「パークアンドライド」は好調だ。
愛知万博でも会場までのアクセスに採り入れられて認知度が高まり、０６年度末で約２千台を
確保して目標を達成した。エコカーの普及拡大は、低公害車への買い替えが進み、０６年度末で
１７８万台。目標の３００万台は達成できる見通しだ。

　県環境部の藤井敏夫部長は「太陽光発電と燃料電池は技術開発の進展で、価格が下がると
みられる。今後の急速な普及に期待し、太陽光は県独自の施策を追加できないか検討したい」と
話している。

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000806040004

＞途中で送ってまった。。。orz

「あいち地球温暖化防止戦略」の進み具合（県環境部調べ）

数値目標の施策＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿!｜2010年度数値目標｜!! 　05年度｜!..　　06年度｜!..　　07年度｜
ＣＯ２排出削減マニフェスト＿＿＿＿＿＿__!!｜. 100事業者の登録｜!.　　　10社｜!　　　　25社｜!　　　　37社｜
省エネラベリングの普及拡大＿＿＿＿＿__!!｜! 　　　100店で実施｜!.　　　58店｜　　 法制化で広く普及 　　.｜
太陽光発電・高効率給湯器などの導入促進｜!.　　　100万基設置｜!..　　6万基｜!..　　10万基｜!..　　25万基｜
家庭用燃料電池の普及＿＿＿＿＿＿＿＿!｜!　　　　1000基設置｜!.　　　20基｜!　　　　88基｜!.　　　130基｜ 　
地域・企業などでエコ協議会設立＿＿＿＿!.｜!! 　100協議会設立｜ 　6協議会｜ 　10協議会｜ 　14協議会｜
チェーン店に省エネ機器の一括導入＿＿＿｜　　　1000店に展開｜!.　　　20店｜!.　　　258店｜!.　　　334店｜
ＥＳＣＯ（省エネ提案）事業の展開＿＿＿＿!.｜!　　500施設で導入｜!! 　13施設｜!..　　18施設｜!..　　20施設｜
エコカーの普及拡大＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.｜!.　　　300万台普及｜ 　147万台｜!! 　178万台｜!..　　集計中｜
低公害車や共同輸送でグリーン物流＿＿__!｜!　　　　3000事業所｜. 34事業所｜1100事業所｜1300事業所｜
パークアンドライドの駐車場確保＿＿＿＿_!.｜!..　　2000台分確保｜!! 　1400台｜!.　　　2千台｜　　　　　　　.｜
エコドライブ宣言者の拡大＿＿＿＿＿＿＿..｜!.　　　7万人が宣言｜. 4万8千人｜!.　　　6万人｜ 　6万3千人｜
エコファミリー宣言者の増加＿＿＿＿＿＿__｜!! 　1万世帯の登録｜10484世帯｜. 11350世帯｜.　　　　　　　｜

＞やり直し。なお愛知県は環境省が公募した、『次世代エネルギーパーク』として、
＞『あいち臨空新エネルギーパーク』が認められました。
http://www.meti.go.jp/press/20080603002/02_bessi.pdf

電力入札３７施設に拡大
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080604-OYT8T00052.htm

「きぼう」信じ２０余年　船内実験室、飛島村で製造

　長年の夢が宇宙へ−。４日朝、国際宇宙ステーションに設置された日本実験棟「きぼう」の
船内実験室は、愛知県飛島村の工場で造られた「メード・イン・アイチ」。今秋には岐阜県の
国天然記念物・淡墨（うすずみ）桜の種も研究の一環で届けられる計画があり、きぼうの
プロジェクト自体が危ぶまれた時期もあっただけに、東海地方の関係者の感慨はひとしおだ。

　きぼうを製作したのは、三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所（名古屋市港区）の
飛島工場。実験室が完成した２００１年には宇宙飛行士の星出彰彦さんらも飛島工場を訪ねた。

　宇宙機器技術部次長の福田信彦さん（５０）は「２０年以上にわたった長いプロジェクト。
成功して本当に感無量です」と喜びの声を上げる。

　１９８３年の入社以来、開発や製作に携わってきた。途中、スペースシャトルの事故などで
延期が相次ぎ「一時は宇宙に行けず、博物館行きかとあきらめたこともあった」と振り返る。
「星出さんには大きなプレッシャーの中でよく頑張っていただいた」とねぎらいの言葉をかけた。

　きぼうには１０月にも、岐阜県本巣市の淡墨桜の種が届けられる。生徒が種を採取した
同市根尾中学校の岩本真哉校長は「星出さんの活躍で種が宇宙へ行けるようになった」と
喜び「生徒は生き生きと取り組んだ。宇宙や『きぼう』について一層興味が高まるのでは」と話す。

　宇宙実験のまとめ役の１人、大同工業大（名古屋市南区）の沢岡昭学長（６９）も「待ちに待って、
ようやくここまで来た。数年前は『もうダメかも』とあきらめていただけに、今でも信じられない」と感慨深げ。

　日本で宇宙実験に向けた準備が始まったのは１９７０年代後半。当時から研究者らの旗振り役として、
関連学会の設立などにかかわってきた。事故などによる大幅な延期により、当初予定された研究開発が
時代遅れとなり、精神的に追い詰められる研究者も出たという。「２０１０年には日本の目玉となる
本格的な実験ができる予定なので、みんなの期待も高まっている」と喜んだ。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008060402015084.html

2007年人口動態統計

愛知県

自然増加数　16,595人（神奈川県についで全国2位）
自然増加率　　 +2.3％（＿沖縄県についで全国2位）

http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/geppo/nengai07/dl/gaikyou.pdf

>>623-629

「623 ：名無しの」まで読んだ。
ていうかそんな自己満足丸出しの長文コピペ誰も(ry
いよいよＧ８始まって火病る気持ちもわかるが少し落ち着いて！！

勝ったのは　埼玉、千葉、広島、東京、阪神
6月4日（水）の試合
●日公2 - 3 広島○
●楽天 2 - 5 阪神○
●檻楠2 - 4 東京讀賣○
●福岡0 - 3 東京ヤク○
○埼玉2 - 1 横浜●
○千葉5 - 4 中日●
中日は負けちゃったねーー

川崎なんてプロ野球の無い豊田やシーレックスしかない湘南のような孫クラス。
政令都市の川崎も東京からみたらあきらかに孫世代。
＝親世代＝
東京、大阪
＝子世代＝
横浜、神戸、京都、
名古屋
＝孫世代＝
川崎、湘南、横須賀、
豊田、岡崎、豊橋

＝大阪のバック（政令指定都市三つ）＝
�@神戸市、�A京都市、�B堺市、�C奈良市
＝東京のバック（政令指定都市三つ）＝
�@横浜市、�Aさいたま市、�B千葉市
＝横浜のバック（政令指定都市一つ）＝
�@川崎市、�A横須賀市、�B湘南エリア[鎌倉市や茅ケ崎市他]
＝名古屋のバック（政令指定都市０）＝
�@岐阜〜大垣市、�A豊田市、�B岡崎市、�C豊橋市、�D春日井市、
�E一宮市、�F知多市、�G多治見市、�H小牧市、�I四日市市

興味がない。

>>632
札幌市も単独行動ww
人口増加率の面から考慮すると、名古屋市にとっては脅威。

　　　　　　　

久しぶりにこのスレに来たけど
まだ神奈川県民がいるみたいだな。
東京の衛星なんか興味がない。

　愛知の工場労働者…乙。

札幌は人口だけ居て街がしょぼすぎる…

東京の衛星県の規模と名古屋圏の規模って同じなんだね

人口衛星な！













人口(の割にショボイ、これぞ)衛星(都市)

http://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2007rank.html

>>639

自分の考えに信念を持つことは大切だが、それに固執するあまり他の考えを受け付けない頑固者になってはいないだろうか。
実はこういうタイプの地方人は「先入観」や「固定観念」にとらわれすぎてしまい、損をしているケースが多い。

とはいえ名古屋人は、あとから入ってきた情報をなかなか受け付けないという性質を持っている。
初めて見た繁華街である栄や、初めて建った名駅周辺の高層ビルの強烈な印象を変えることはなかなかできないというのも、そのせいである。

たとえば、天動説をずっと信じていた名古屋人が長らく名古屋動説を受け入れられなかったように、
それまで確信していた知識を否定するのはなかなか難しい。
けっして”先着順”ではないのだが、２番手の情報は軽んじられる、あるいは疑わしく思われてしまうのが樽の中の常なのだ。

だが、そもそも最初に知り得た情報が樽の外にも通用するとは限らないし、
正しくても地方によって事情が変わったり、
日本人の平均的な見解とは異なった解釈をしたりしていることもある。

色々な場で議論をしていると、自分の考えに対する反対意見を
「そんなはずはない」と跳ねのけてしまう名古屋人をよく目にするが、
これでは新鮮な発想など生まれるわけがない。

そうならないためには、あとから中央のメディア経由で入ってきた情報はけっして無視せずに、
まずは受け入れて検討するような好奇心を持ちたい。
「２番目の情報＝疑わしい情報」ではなく「最新情報」だととらえ、
その真偽を自分の目で確かめればいいのである。

さっき外でパンパン音が鳴っていたが、アレは何だ？
静かなところから聞こえてくるからバックファイヤーじゃないだろし、
深夜の爆竹遊びか？銃声じゃないだろな・・・

おい、豊橋はナゴヤとは関係ないぞ。ヤツの仲間には入れるなよ。

豊橋−浜松ラインだ。

東日本は名古屋、東京なんてもう終わっているｗｗ
日本の恥東京
→失業者
倒産会社
３セク赤字５５００億円
借金１２兆円
犯罪件数
未解決事件
ニート
ネットカフェ難民
駐禁
生活保護者
エイズ感染者
食中毒感染者
ホームレス
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://jmobile.ddo.jp/r.php/society6.2ch.net/soc/1196577244/i?i=&p=

ヤマザキマザック、海外生産5割超に　内需主導を転換

　ヤマザキマザックは2009年度末までに約120億円を投じ、海外工場の
生産台数を20％弱引き上げる。海外生産に関する規制がある工作機械の
大手で初めて海外比率が50％を超す。シチズンホールディングスは月内に
中国で工作機械の組み立てを開始。輸出額が内需を上回り、中国メーカーが
台頭するなど市場構造の抜本的な転換に対応し、新たなけん引役の新興国で
稼げる事業モデルの構築を目指す。

　ヤマザキマザックは中国とシンガポール、英国などの能力を増強する。
海外の月産能力は現在より約20％増の540台となる。国内は460台と横ばい。
金額では国内が多いと見られるが、台数ベースでの海外比率は5割を超える。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080610AT1D2904E09062008.html

刑法犯総数(平成20年1〜4月　認知件数)
〜〜〜〜〜〜
人数・都道府県

44359愛知
〜〜〜〜〜〜４万人の壁
37357埼玉
35720神奈川
30962千葉
30757兵庫
〜〜〜〜〜〜３万人の壁
28674福岡
16281北海道
15803京都
13751茨城

平成20年6月1日現在
（各市役所HPより）

一宮市の人口
383,458

豊橋市の人口
385,134

豊橋市は、まだ一宮市には抜かされていない。

一宮駅が出来たら一瞬で抜かれるな…
しかし40万くらい居るなら、もっと都会的になれんのか？

これから岐阜一宮稲沢刈谷岡崎豊田豊橋辺りが熱そうだな。知多方面大丈夫かね

その中でも週末の夜の刈谷駅の熱さが際立ってるな。
デンソー、アイシン、織機から来るビジネスマン、
アピタへ向かう人、風俗街へ向かう人、待ち合わせの人
集合する族車などでごった返す。

駅周辺の再開発
一宮　尾張一宮駅ビル
稲沢　グリーンスパーク稲沢21（リーフウォーク・マンション・住宅）
刈谷　刈谷駅南地区（バロー・マンション・ホール）
岡崎　名鉄東岡崎駅ビル
豊橋　ココラフロント、子ども関連施設、
　　　　豊橋東口駅南地区（貨物駅跡商業ビル・新豊橋駅・ホール）

各ビルの高さ、規模も知りたいです。
名古屋を抜くくらいな気持ちで頑張ってもらいたいものです

>>651
みなそこそこ成功するんじゃないか。
乗降客数多いし。
一番化けるのは刈谷だろう。

>>653
刈谷はそれなりの乗降客数の割に商業施設がなかったからな。
本当は北口に商業施設ができると吉なんだけどね。

刈谷ってそんな熱いのかよ。タワマン計画ないのか？完売するだろ

岐阜市
豊橋市
浜松市
岡崎市
刈谷市
一宮市
豊田市

熱いな…

小牧や岩倉や春日井ももっと頑張れないのだろうか…

半田とか蒲郡とか東海とか知多とか常滑とか安城とか大府とか大丈夫なのか？

岩倉は今、駅前再開発してるよ。
ttp://www.city.iwakura.aichi.jp/promo/88vtda00000021r6.html

>>655
デンソーとか自動車産業大手の本社が複数あるけど
あとは駅前にヘルスが数店舗あるだけだよ→刈谷

　あ　と　は　何　に　も　な　い　と　こ　ろ　で　す　

故にバス路線がほぼない。

全然熱くないじゃないか！駅を50階にすればいいのに。

太田川駅は高架化工事や大規模区画整理ごどうなるか・・・
昔のユニーみたいな割とおおきな商業施設がほしい

半田も再開発してるけど、そういやあそこも駅前ユニーなくなったな・・・

>>656
春日井は、春日井駅以外の駅を綺麗にしているからな
なぜか春日井駅だけは駐輪場とロータリー作っただけで放置

長崎のヤツ、よくいじめたったがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テーマ：ブログ
おみゃあとっととポルトガルに帰れ!!とかいいながらプロレスごっこｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

先生は見てみぬ振りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおれんたらあは先生（学校の先生じゃないよｗ）がツイとる

で菜!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

そいつすぐに登校拒否しだしたがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10107117863.html

春日井は勝川駅前再開だろう。
人口も順調に増えて、目的だった若い世代の流入も成功。
駅ビルはしょぼいけど、愛知ローカル地域であれだけ出来れば上出来。

尾張一宮駅の規模は？？期待してるんですが！

春日井の中心部の街並は、名古屋と遜色ないレベル。
都会度はかなり高い。
ベッドタウンから商業都市へと脱皮しつつあるな。

もはや名古屋だけではダメ！中部圏全体の発展が名古屋というブランドをさらに挙げる。

>>665
一宮の駅中商業地域はそれなりに賑わっている。名古屋鉄道とJR、名鉄バスターミナルを
ほぼ一つの敷地にまとめたことは評価できる。
よく名古屋や郊外店への流出を止めると聞くけど、それはどの自治体も無理だろうｗ
余程名古屋との違いや特色を出さないと賑わいを取り戻す事は不可能。
七夕祭りの無法状態を見ていると、賑わいが果たして地域のためになるのかとさえ思う。

駅前ビル再開発は可も不可もなく。あの地域は都市計画が引っかかり大したビルは建てられない。
今の駅前駐車場で充分と言う意見もある。
そもそも名古屋駅以外は大した集客効果は見込めない。名鉄と比べJRは名古屋駅以外やる気なし。
自治体が金を出すならどうぞと言う考え方。

数年後は合併により３つに分散された役所機能を現在の一宮市役所に移転する計画だから
それが計画通り行けば、駅周辺に総合病院が2つあり、総合市役所もあり駅の利便性も良いと言う
コンパクトシティが完成する。

これだけ資源が高騰してはそんな計画通りに進むとは思えないけどねｗ

>>668　長いよ・・

名古屋市の集客力が凄すぎるからな…

栄、名駅、大須は全国クラス。

そこまでいかなくとも中核都市としての集客力を見せてほしい

樽の外には一切及ばない集客(ry

一宮は駅ビルに大学が来るそうだね。

東海市も太田川駅前にマンションと商業施設を造るそうだ。
愛知は車社会だけどガソリン価格が２００円になれば少しは
公共交通機関を利用する人が増えると思う。

>>667
そのとおりだな。
岐阜や三重や長野などと共同で名古屋と愛知を盛り上げて行こう。

愛知県民はクルマでイオンやアピタなどの大型SCに買い物に行くから
中心市街地が廃れるんだよ。街を発展させたいんならイオンなんかに行くなよ。

イオンは潰せよ。あれは街を潰してるようなもんだよな

　町に魅力がないからだよ、名古屋は。

>>675
その流れを変えようとしているのが
豊橋駅前の新ビル「ココラフロント」
そして、2010年頃オープン予定のJR貨物駅跡地再開発SC。

　　　　　　　　　　　

名古屋市内だけでどんだけイオンあんだよ！
大曽根金山熱田大高とか…さらに上小田井…
全て一等地…

頭悪い

だから広小路ルネサンスで街ごと路面店にしちまえば良いんだよ！

本当に頭悪いな！

名駅から栄までＬＲＴ走らせるくらいの勢いないのか名古屋は

あと千種駅の平屋なんとかしろ！ＪＲ東海なにしてはるの

>>681
JRは名古屋駅以外はやる気なし。
名古屋市がやれよと言う考え方ｗ
JR東海＝旧国鉄。
でも一宮駅の場合ホームへのエレベーターを散々の要望の末設置したなあ・・・・。
>>672
もっと頑張って生徒集めろよとｗ

やはり一番パッとしているのは豊橋だろうな
新新豊橋駅も開業して、本線にもLRVの導入が控えてるし。

ココラフロントのホテルは、ベッドのマットレスも高級外資系ホテルと同等クラスを採用。
エキナカも増床オープンして、他とは一線を引いている。
中心部にはまた17階建てマンションが建つ。
旧新豊橋駅と線路は、JR貨物の商業施設と市民ホールの建設に向け急ピッチでぶっ壊し中。

名古屋の大曽根、金山にイオンが発生してしまったのは残念だな。
大曽根駅周辺はオズモール商店街は悲惨な状態で、マンションが建ってるだけだからな。

豊橋は路面電車があるからいいね。
路面電車を廃止した岐阜は完全に街づくりに失敗したな。

わずかながら客も増加してるしな。
低床車両は評判がいい。

>>668
商業施設に関して言えばＪＲの方が頑張ってると思うぞ。
百貨店の名古屋は別格だが、駅ビルタイプの静岡、浜松、豊橋には
売場の拡張など継続的に手を加えながら、鮮度の高い店を引っ張ってきてるよ。

>>678
期待は禁物。
ＪＲ貨物のビルなんて駐車場以外にどれだけ面積を割けるやら・・・

州都：名古屋市
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080612093621.jpg

中部州＝東海州（愛知・岐阜・三重・静岡・長野）＋北陸州（石川・富山・新潟）

となる模様

深夜２時にマルチって
何してんだか・・・

>>683
そのホテルのメインダイニング（フレンチレストラン）なんだけど、
総料理長には、知る人ぞ知る、あのスモールラグジュアリーホテルで名高い
「ロテル・ド・比叡」の総料理長を引き抜き！
http://www.arcriche.jp/index2.html

>>678訂正
豊橋駅南・JR貨物駅跡地再開発ビルは、2012年オープンかな？

芸術ホール（800席）が、2012年度開館予定
と書かれているから。

生涯学習センター、地域図書館と連携してSCもオープンかと思われ・・・。

JR貨物跡地はSCじゃないでしょ。
豊橋駅ビルみたいに、専門店が入る商業ビルじゃないのか。

リニモって借金返済目安乗車数の半分にも達してなかったんだろ？

たかが7％(現状比13％)増えたところで、相変わらず採算ベースからは
４３％以上もショートしているわけで。


合掌。

2012年の黒字化に必要な利用者数は一日平均2万4000人。
今年4月の一日平均は2万400人。

2012年の黒字化に必要な伸び率は毎年10％前後。
昨年度の伸び率は11％。

まずまずだな。