■□福岡市都市開発スレvol6□■

開業を間近に控えた七隈線。
来年着工する七隈線博多延長。
環状線になる都市高速。
激化する天神流通戦争。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画。
民間主導の天神改造計画＆社会実験。
ソフトバンク＆日航における百道地区の軌道交通整備。

これらの開発に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?
そして、人口は夢の１４０万人へ・・・。

福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人による福岡市の為のスレッドです。

gets

自ら3get!!!

４さま、大嫌い！

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?c=37&kiji=3

↑の地下鉄七隈線沿線の街作りに関する記事に、終点橋本駅付近に新たな大型スーパーの出店計画があるとあるね。
橋本は数年前にサティ出店の噂があったんだけど、マイカル九州の経営不振で計画は白紙になってた。
進出してくる大型スーパーとはイオンあたりだろうか？

ゴミだなｗｗﾌﾟｹﾞﾗ

日曜だというのにまた墓多人がむなしい歯軋りをしてんのか。

あと2ヶ月でひびきコンテナターミナルが開港。
博多港はもう終わりだ。あの不幸化マンセー新聞でさえ
絶望の痙攣を起すくらいだからな。
で、来年3月には新北九州空港が開港と。

まあ、せいぜい延命策を練ってくれや。むだだけど

＞新興の政令市とは書くが大きく異なる。
　　　　　　　　　　　　 ~~~~
　　　　　　　　　　　　 ↑ホォ〜ｗ

ホケキョ♪

>>１乙でつ

日本の三大都市圏以外の政令セックス指定大都市であり、各ブロックの
中枢セックス都市でもある―その名も、札幌・仙台・広島・福岡（略して札
仙広福、と呼ばれるらしい） 短小包茎・早漏はバカプーに任せてるとして、
真のデカマラーはまったりと逝きましょう（ｗ

「オーガズム」という枠に括りきれない、その限りない射精を語り尽くそう。

前スレ
■札幌、仙台、広島、福岡■vol82〜暗夜行路〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104387497/

お疲れ様。>>1

明日は月曜。　ｳﾂﾀﾞｼﾉｳorz

　これまで、仙台は

合併で人口を増や

した「なんちゃって

大都市」という見方

もありました。 政令

市になってからまだ

15年で、まだ大都市

にふさわしい街とは

いえない面が大きい

と思います。よって、

今後10年の開発ラッ

シュが仙台の街の体

質を贅肉たっぷりか

ら筋肉質の街に変え

てくれることを期待し

ています。

揚げヲッツ♪”

揚げ

>>1
＞人口は夢の１４０万人へ・・・。

必死だな名古屋の足下にも及ばん。

>>1
＞人口は夢の１４０万人へ・・・。

必死だな札幌の足下にも及ばん。

>>1
＞人口は夢の１４０万人へ・・・。

必死だな横浜の足下にも及ばん。

>>1
＞人口は夢の１４０万人へ・・・。

必死だな大阪の足下にも及ばん。

オ

ケーン、そろそろ本気でうざいよ。

人口140万？(笑)
神戸の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
大阪の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
名古屋の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
横浜の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
東京23区の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
札幌の足元にも及ばんwww
人口140万？(笑)
日本的にも世界的にも誰もすごいとは思わないなwww

神戸？

あぼーん

あぼーん

ＴＶＱ - 福岡県、高圧ガス保安法緩和特区申請へ - 九大箱崎・元岡新キャンパス（福岡市東区・西区）に

-------

水素ガス研究施設（燃料電池）関連らしい。今年初の福岡市関連の新トピックスかな。

　　　　　　　 　　　 ,ィ⊃　　, -- ､ 　　　　　
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|　　　　　
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　　　　　
　　　　　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　>>26 ちょっと署まで来い　　　　　　
　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ　　 変なの貼ってるんじゃね〜ぞﾀｲ-ﾎだ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

今日、法務局に行ったら「大手門タワーの骨組みがかんせいしていた」
帰りぎわ、玉屋跡地横を通ったら、これも巨大なジャングルジムのようになっていた。
正直圧迫感があったな。　前の道路が片側2車線とはいえ狭い上に、福岡お得意の
敷地ギリギリに目一杯真四角の建物を・・・・・・
路地裏を通っているような感覚だったな・・・・

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼ 　 ｜>>1を
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l..　｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l 　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/......｜　　　　　　　　　　　　　　　 ｎ
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　 ｜　　　　　　　　　　　　　 lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／ ´ 　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 （0 |
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　 　 ￣|　　　　　　　　　　　　　　 　､ｿ　 ◎
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ .｜
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l

ヲッ、盛り上がってんな♪（ヲッヲッ☆”

西京ＢＢＳ saikyoBBS - 北九州・下関の郷土掲示板 - 試 験 運 用 中
http://hidebbs.net/bbs/saikyo_bbs?sw=4

＃ ジオログに続いて水面下で 「 何か 」 が着々と進行中ゅ〜♪（ヲッ☆”

ここ新スレになる度に糞化してないか？

>>32
激しく同意。今は餌も無いし我慢我慢。

誰かが最新の開発画像とかうpしてくれたら少しは盛り上がると思うんだがなぁ…

福岡人って、都市画像ｻｲﾄの少なさとかさ、面倒臭がり屋が多くないか？
かく言う俺は超面倒臭がり屋だが・・・。

都市画像自体マニアックな趣味だしな。

西京ＢＢＳ saikyoBBS - 北九州・下関の郷土掲示板 - 試 験 運 用 中
http://hidebbs.net/bbs/saikyo_bbs?sw=4
運用開始♪　EXCULTer's　【2005/01/18 06:49:22】[返信][削除]　ppp0127.va-west.my-users.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)

規制はほぼ撤去しているが、リモートホスト（ＩＰ）は表示され
るので勤務中の中の人などは予め注意が必要である。

これでもどうぞ
http://www.imgup.org/file/iup5315.jpg

運転してると、この柵が怖いw

黒木がたてるマンションの工事現場もうつってますね。
真中のクレーン本体のすぐ左側・・・・。
まだ基礎工事みたいだけど・・・・。

【西日本新聞】 燃料電池技術確立へ追い風　県が水素特区申請　企業誘致、技術者養成へ
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/fukuoka.html#003

産学官連携による燃料電池技術の確立を目指す県は十八日、地域限定で規制緩和する国の構造改革
特区の第七次提案として、「福岡水素利用技術研究開発特区」を申請した。約三カ月の審査を経て認定
される見通しで、県が官民一体で取り組む「福岡水素エネルギー戦略プロジェクト」の大きな追い風となり
そうだ。

麻生渡知事は年頭会見で「水素エネルギー社会づくりをはっきりとした軌道に乗せる」と宣言。同プロジェ
クトの具体的な取り組みとして、燃料電池自動車の開発、水素の製造や貯蔵の実験、技術者養成に力を
入れている。

とりわけ、水素を酸素と化学反応させて電気を生み出す燃料電池は、二酸化炭素を排出しないため、地
球温暖化防止に向けた「次世代エネルギーの本命」とされ、国も〇六年度以降、三百五十億円の国家予
算を燃料電池の開発拠点づくりに投じる計画。中でも、燃料電池自動車は実用に最も近く、各地で研究、
開発が本格化しており、県にとって地域間競争を勝ち抜くためにも、特区認定は不可欠の条件となってい
る。

今回申請した特区は、九大の箱崎と新キャンパスが対象。高圧化した水素を実験に使用する際、高圧ガ
ス保安法により、事前に水素を入れる容器の耐圧性や気密性について試験をしなければならないが、こ
の規制緩和を求める。試験の省略により、迅速に実験を行うことができ、全国に先駆けて燃料電池技術
を実用化できるというわけだ。

県は今後、燃料電池関連企業や研究所を誘致し、燃料電池製品の見本市を開くなど、環境づくりにも力を
入れる方針。県工業保安課は「試験を省くことで、一回の実験を一カ月以上早めることができる。特区認
定で、燃料電池の研究開発をリードしたい」としている。

博多港　北九州港　連携しスーパー中枢港湾に　九地整に専任ポスト
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news003.html


　国土交通省は十八日、博多港（福岡市）と北九州港（北九州市）の「スーパー中枢港湾」指定を後押しするため、九州地方整
備局に、両港の相互連携を推進する専任ポスト「広域港湾管理官」を四月一日付で新設することを明らかにした。

　スーパー中枢港湾は、アジアの主要港に匹敵する国際物流拠点を目指して国が重点的に整備などを支援する港湾。指定を
行う国交省は、博多、北九州両港について、東アジアに近い地理的優位性があるとして将来性を評価している。しかし、両港
のコンテナ取扱量の実績が少ないことに加え、国交省が求めた両港間の連携や機能分担について福岡、北九州両市が個別
指定を求めてきたことなどが影響。昨年の指定は見送られた経緯がある。

　これまで、九州地方整備局の港湾計画課と港湾航空企画官が両市の調整などを行ってきたが、国交省は業務が多忙で十
分に機能していなかった面があるとして、専任ポストが必要と判断。新設する広域港湾管理官に（１）物流情報の共有化など
連携に関する企画の立案（２）両市間の調整の強化―に当たらせることにした。

　国交省は博多、北九州港がスーパー中枢港湾に追加指定される条件として、今後四年以内をめどに、適切な機能分担が行
われるか、単独指定を目指す場合は年間百万ＴＥＵ（二十フィートコンテナでの換算単位）以上のコンテナ取扱量の達成が見
込まれることを求めている。

【西日本新聞】 燃料電池技術確立へ追い風　県が水素特区申請　企業誘致、技術者養成へ
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/fukuoka.html#003

産学官連携による燃料電池技術の確立を目指す県は十八日、地域限定で規制緩和する国の構造改革
特区の第七次提案として、「福岡水素利用技術研究開発特区」を申請した。約三カ月の審査を経て認定
される見通しで、県が官民一体で取り組む「福岡水素エネルギー戦略プロジェクト」の大きな追い風となり
そうだ。

麻生渡知事は年頭会見で「水素エネルギー社会づくりをはっきりとした軌道に乗せる」と宣言。同プロジェ
クトの具体的な取り組みとして、燃料電池自動車の開発、水素の製造や貯蔵の実験、技術者養成に力を
入れている。

とりわけ、水素を酸素と化学反応させて電気を生み出す燃料電池は、二酸化炭素を排出しないため、地
球温暖化防止に向けた「次世代エネルギーの本命」とされ、国も〇六年度以降、三百五十億円の国家予
算を燃料電池の開発拠点づくりに投じる計画。中でも、燃料電池自動車は実用に最も近く、各地で研究、
開発が本格化しており、県にとって地域間競争を勝ち抜くためにも、特区認定は不可欠の条件となってい
る。

今回申請した特区は、九大の箱崎と新キャンパスが対象。高圧化した水素を実験に使用する際、高圧ガ
ス保安法により、事前に水素を入れる容器の耐圧性や気密性について試験をしなければならないが、こ
の規制緩和を求める。試験の省略により、迅速に実験を行うことができ、全国に先駆けて燃料電池技術
を実用化できるというわけだ。

県は今後、燃料電池関連企業や研究所を誘致し、燃料電池製品の見本市を開くなど、環境づくりにも力を
入れる方針。県工業保安課は「試験を省くことで、一回の実験を一カ月以上早めることができる。特区認
定で、燃料電池の研究開発をリードしたい」としている。

あぼーん

あぼーん

早く挙げてる再開発が全部完成しないかな。
生まれ変わった福岡を羨望したい。

近代化以降はずっと北九州の時代だよ。下関も含めて、だが。
福岡が九州などという枠組みを主張し、やたらでしゃばるようになったのは
せいぜいここ十数年でしかない。しかもいまや見事なまでに落ち目だ。
代役はしょせん代役でしかない。

きょうの福岡マンセー新聞によれば、福岡はスーパー中枢港に未練たらたら、
なんとかして北九州との連携を取り付けたいようだが、往生際が悪い。
北九州港は日本を代表して東アジアの大競争に参戦せねばならん。
プサンと規模で張り合ってゆかなければならんのだ。
見込みゼロの博多くんだりに「おすそ分け」してやるような余裕はない。
連携の名の下に博多を聖域扱いにして守ってやらねばならんのか。
北九州港が西日本のハブ港から東アジアのハブ港にのし上がるには、
まずはコバンザメ・博多港を叩き潰して港を一元化し、
それからプサンに挑む必要があるのよ。博多は借金の返済計画でも練っとけ。

新空港構想では新北をないものと見做してでたらめな数字をでっち上げるくせに
都合が悪い部分だけは連携しましょうなどとよく口に出して言えるものだ。

>>47
ポン助

近代化以降はずっと北九州の時代だよ。下関も含めて、だが。
福岡が九州などという枠組みを主張し、やたらでしゃばるようになったのは
せいぜいここ十数年でしかない。しかもいまや見事なまでに落ち目だ。
代役はしょせん代役でしかない。

きょうの福岡マンセー新聞によれば、福岡はスーパー中枢港に未練たらたら、
なんとかして北九州との連携を取り付けたいようだが、往生際が悪い。
北九州港は日本を代表して東アジアの大競争に参戦せねばならん。
プサンと規模で張り合ってゆかなければならんのだ。
見込みゼロの博多くんだりに「おすそ分け」してやるような余裕はない。
連携の名の下に博多を聖域扱いにして守ってやらねばならんのか。
北九州港が西日本のハブ港から東アジアのハブ港にのし上がるには、
まずはコバンザメ・博多港を叩き潰して港を一元化し、
それからプサンに挑む必要があるのよ。博多は借金の返済計画でも練っとけ。

新空港構想では新北をないものと見做してでたらめな数字をでっち上げるくせに
都合が悪い部分だけは連携しましょうなどとよく口に出して言えるものだ。

おまいらそこらへんにしとけ

今仙台に住んでるが、ここは最強に田舎だな。東北最大の都市の駅前がこのしょ
ぼさじゃもうおしまいだな。仙台駅前でもたいがいだがそこからチャリでちょっと
行ったらもう田舎、田舎、田舎のきわみだな

低層都市福岡(笑)

…繰り返すが、引退宣言ではない。あくまで 「 寄生宣言 」 である（ゲラ

最近暇だな。

七隈線無料開放(2/2)行く人いる？

>>55
23日の試乗会が当たったから行くよ

高さ制限緩和公式発表来ないかなー・・・。
来たら一晩で１スレぐらい消費しそう。
天神ビルや福岡ビル、旧岩田屋やコアの立替も誘爆したらなおヨシ。

マターリ七隈線開通まで待ちませう。　個人的には六本松、別府のあたりがえらい変わりそう。
あの辺はまだまだ雑居ビルが多いからね。

>>57
果たして一般市民が高さ制限緩和にどれだけ食いつくことか…。
公式発表も扱いが小さそう。
今年国会に取り上げられるから今年中には行くと思うけどね。
なんせ指針は既に出されていて内容は決まっているし。

本当に高さ制限が緩和されるのかな。されるなら、ある程度情報が漏れ聞こえてきそうなもんだけど。
それとも単に俺が無知なだけか？

>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................
>>1...............................................................................................................................................................................................................................

>>59
福岡市役所の都市計画課に聞きに行くか電話したら一発でわかる。

>>61
君はいつもそう吹聴してるがいいかげんにしてくれないか。
市役所の職員は２ちゃんねらーのバカな疑問に答えるために仕事してんじゃない
くだらんことを薦めるようなまねは止めろ。こっちが恥ずかしくなる

>>62
市民の疑問に答えるのが市役所の仕事だが何か？それが行政サービスと言うものだろ。
税金払っている以上は聞く権利はある。
もしお前が市役所の職員ならその発言は市民軽視の怠慢以外の何者でも無い。
それに相談窓口には小学生でもわかるような質問をするオバチャンも多いぞｗ

>>61=63
もう一度言う
小学生でもわかるような質問をするオバチャンや興味本位の２ちゃんねらーの
相手をさせるために市民は税金を支払ってるのではない
職員は(いやいや)バカの相手もしてくれるだろう、バカのために役所の負担も増えるわけだ。
それだけならまだいい。
君は自分の付けたレスを裏付けたいためだけに市役所＊＊課に問い合わせてみろと
ことあるごとに吹聴する。
しかも問い合わせてみろと言っておきながらレスが間違ってる場合が多い、博多駅前は45mとかな。
それらを含めて、みっともない。無知蒙昧。恥をさらすな。いい加減にしろ。
と言っている

>>64
じゃあ市役所の市民相談の存在自体が無意味になるぞｗ
相談窓口はどんな些細なことでも相談に乗るために存在する。
その職員は"相談を受ける"こと自体が仕事であり別に仕事の邪魔をしているわけでもない。

つーかお前は市役所の職員か又はその息子か？(藁)ｱﾂｲﾈｰ

>>64
それに間違っている場合も法定の計算式だけで高度を加味するのを忘れていただけで
他に俺が何を間違えたと言うのだね？
"多い"と言うからにはたくさん知っているんだろ？

言ってみろよｗ

市役所の職員は質問待っています。窮乏しています。
暇をもてあましている人大多数。行けばお茶まで出してくれますよ。
・・・・・あ、アルバイトでやとったお茶くみ専用の女性が沢山いますから
大丈夫ですよ・・・・

くれぐれも、車で行ってはいけません。帰ろうと思っても、あちこち
資料を出したり、関係のない世間話をされ、時間つぶしのダシにされます
駐車料金は各自負担してください。　これで、市民行政相談対応1件と
堂々と書けます。　なんであれ忙しくしてないと世間の風当たりがねー

簡単な遊びのような質問大歓迎です。
難しい行政判断と行政責任が生じるような質問は勘弁してください。

どちらも「市民行政相談対応1件」の業務実績には変わりないですから・・・

　岩田屋は13日、2005年度からの「自立新生３カ年計画」を発表した。資産売却
による負債圧縮から一歩進め、本業の収益から年10億―20億円を返済していく。
営業力強化へ、伊勢丹とのシステム統合は来春に実施する。今期で終了する再建
計画の達成は確実な見込みで、同社は今後を「自立の基盤作り」の期間と位置づ
け新たなスタートを切る。
　岩田屋が金融機関に債権放棄を要請し、伊勢丹の支援を求めてからほぼ３年。
福岡・天神の新本店も開業からまもなく１年となり、高い固定費構造が次の課題
になっている。今期から年60億円近い家賃負担が発生し、来期は増額の見通し。
　また、年0.6％に抑えられていた金利面の支援が今期で終了する。同社の有利子
負債は338億円（04年８月中間期末）で、仮に金利が2％上がれば返済額が６億円
以上増す計算だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050113c6c1302c13.html

>>67
俺の時は感じがいいおじさんだったよ。
｢何でこんなこと調べてるの？｣って聞かれて
｢自分は学生で福岡市のことを研究しているんで｣って言ったら
えらい関心してくれたよ。最後に｢頑張れよ｣って言われたｗ

やっぱりここを見てる学生は市役所志望だよな？みんなライバル！

皆役所志望か・・・・正直日本も長くないね

何でシンクタンクに逝かないんだろう…。
役所より面白いだろうにｗ

岩田屋って伊勢丹から役員をどれ位の割合で受け入れてんの？

岩田屋
会長−九電、社長−伊勢丹、代表・専務取締役−富士銀１伊勢丹１、
常務取締役−岩田屋、取締役−岩田屋５伊勢丹１福岡銀１九電１西鉄１、
常務監査役−岩田屋２、監査役−日銀１、富士銀１

中洲に建設中のタイムトンネルゲート、かなり存在感あるね。
福岡はウインズが無いことをよく煽られがちだがタイムトンネルゲートにウインズを入居させるなんてことはできないかな？
立地は言うことないし、中洲のさらなる集客力アップにつながると思うけど。。

実質都会度ランキング

東京SSS
大阪S
名古屋A
神戸A
横浜A
京都B
札幌B
仙台B
広島B
福岡B
川崎C
北九州C
さいたまC
千葉C
静岡D
新潟D
熊本D
岡山D
金沢D

ウィンズはどこの土地でも集客を望めるが、モラルの問題がある。ギャンブルなので暴力事件等を恐れて、住民が反対する。
パチンコ屋（名古屋信者）をつぶすには効果はあるが・・・。

しかしウィンズつくるとなると福岡では唯一治外法権の孤島、中洲以外にありえんだろう

ウィンズってそんなに欲しいか？
別にウィンズないって煽られても全然悔しくないんだけど。

人工島はどうするの？

>>79
逆にウインズぐらい無いのか？　ということだろ。
他の政令市はほとんどある。

ウインズは天神、ドーム、博多でことごとく住民の反対で潰されたからな。
博多はまだ粘っているみたいだけど。
ギャンブラーは競艇があるから競馬無くても不満は無いのかな？

他都市ではどんなとこに立地してるんだろ？
中洲に建設されるとして風紀がどうので反対する人は少なそうだな。やっぱり中洲が一番いいと思う。

中央競馬はギャンブルの域を完全にこえてる。
わざわざ小倉に行ってる連中もいるだろう。
外れ馬券みても1R 300〜500円で遊んでいるので、悪どいパチンコ屋よりマシと思う。

札幌の狸小路はまだマシだが、横浜の日ノ出町みたいな雰囲気になったら厭だな。
開催日にその辺を歩行しなければならないときはマジで気分が悪いです。

八幡のウインズ行ったことあるけど、明るい雰囲気で全然いやな感じしなかったよ。

折れはギャンブルはまったくしないので競馬＝パチンコみたいな感覚で思ってる。
だから「ウインズないのか？」ていう煽り（俺は煽りにまったく聞こえないが）が
「パチンコ屋ないのか？」と同じに聞こえるよ。
昔、筑豊線で高校通ってた友達が若松ボート開催中は電車内最悪と言ってたのを思い出した。
競艇と競馬はまた違うのかな？

小倉競馬はホテルみたいに上品で綺麗なところだよ。

でも来る人間はギャンブラー。

たかがウィンズ位、反対無視してつくればいいんだよ。
反対住民の意見なんて聞く必要なし！
どうせ反対してる団体なんてのは、何かにつけて（ｳｨﾝｽﾞでなくとも）反対運動する連中だろ。

福岡市が積極的じゃないでしょ・・・確か・・・。

マルハン・ダイナム進出に住民反対してほしいが・・・。

競馬＝どギャンブル〜てゆうイメージが有るのかね。（完全否定は出来ないが．．．）
それだったら競艇もパチンコ（ｽﾛｯﾄﾙ）も同じはず。
福岡市が積極的でないのはなぜ？
福岡競艇の収益と関係が有るのかなw

別に反対はしないけどできるんなら中洲にしてくれ、100歩譲って親不孝通り
天神や博多のど真ん中にできるのは勘弁

もし旧岩田屋本館に入ったら、悪夢。

カウントダウン七隈線　２月３日開業＝新動脈　便利さ先取り　福岡市で２５００人試乗会　開業へ期待膨らむ 2005.01.22

　二月三日に開業する福岡市営地下鉄七隈線で二十二日、同市交通局による市民向けの全線試
乗会が開かれた。参加者は、事前に応募した中から選ばれた約二千五百人。新型車両の走り心
地を楽しんだ乗客は「車体がおしゃれ」「予想以上に便利」と、開業への期待を膨らませた。
試乗会は二十三日も行われる。
　七隈線は、福岡市都心部の天神南駅（中央区）と市西南部の橋本駅（西区）を結ぶ。全長十
二キロで十六の駅があり、全線の所要時間は二十四分。開業により、慢性化した市西南部の交
通渋滞の緩和が見込まれている。
　試乗会は、天神南駅発で往復するＡコースと、橋本駅発で往復するＢコースがあり、グルー
プに分かれて乗車した。
　車両は四両編成で、従来の市営地下鉄車両に比べ一回り小さく、揺れが少ないリニアモータ
ーシステムを導入している。同市西区横浜の主婦武内麻夜さん（３３）は長男の魁真ちゃん
（２つ）と参加し「曲線的な車体がおしゃれだし、車内も意外に広く感じる。開業が楽しみ」
と満足した様子だった。
　天神南駅や橋本駅の見学もあり、同市西区金武の主婦坂梨泰子さん（８２）は「足が悪く、
つえを使っている私にも、エレベーターなどがあり駅は使いやすかった。時間的にも早い。
（遠方の）友だちも自宅に来やすくなると思う」と話していた。

http://www.nishinippon.co.jp/news/2005/subway/rep.html


地下鉄七隈線　２月３日開業
http://www.nishinippon.co.jp/news/2005/subway/

新天神地下街のCM始まったね。見た人いる？
三越と大丸の間の渡辺通部分がスライドしていって
屋根が開くってやつ。もちろんそうはならないが・・。
なかなか印象的です。

見た。中央の広場みたいなのが見えた

見たぁ？ｗ
チンマイ地下街だなぁ〜ｗｗｗ

ｵｰﾌﾟﾝ間近ですね・・・。

ｳｲﾝｽﾞとかいらんだろ、俺競馬しないし。
福岡県は競艇・競馬・競輪・ｵｰﾄﾚｰｽ、なんでも揃ってるからそれで良いやん。

小倉競馬
３連単405万馬券

>>96
イベントに行かれた方、写真があればUPお願い。

ケーンが実況中よ〜ん♪
第１６回選抜女子駅伝北九州大会

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/l50

>>102
今帰ってってきた。
天神南駅から中州方面
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123155541.jpg
運転席の上
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123155651.jpg
運転手がちょうど座るところ、運転中は指さし確認
くらいで運転操作操作はしていなかった。
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123155734.jpg
やはり結構狭い、カーブはかなりきつい
http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050123155753.jpg

乙です。客が乗るとこんな感じになるんだな。
俺も11月の見学会に行ったんだけど言われてる程は
狭く感じなかった。

一番下の写真、右下の奴の睨みが怖いw

七隈線の発車ベルカコいい

>>104
一番下の写真、ガン飛ばしてる女の子がなにげに怖い。。。

あ。。。>>105で既出でしたな。スマソ。

>>107
あっ！あれ？何で俺の彼女が映っているんだ？
かわいいだろ？エヘヘw

そういや岩田屋旧本館跡はどうなってるの？

地元資本の百貨店が渡辺通りから離れるのは辛いですな…。

今週辺りに新天神地下街の仕切りが無くなりそう。

岩田屋は経営改善したら元の場所に戻って欲しい。

新天神地下街のCM始まったね。見た人いる？
三越と大丸の間の渡辺通部分がスライドしていって
屋根が開くってやつ。もちろんそうはならないが・・。
なかなか印象的です。

ID:dA0NcfxRは他スレにて粘着的に名古屋叩きをしています。
善良な福岡市民の力でこいつを何とかしてください

おまいらおはよう。
シティ情報ふくおかに新天神地下街の写真のってた。
コンビニで立ち読みしながらニヤニヤしてそうな自分が怖いｗ

岩田屋跡地に井筒屋が入って博多駅に高島屋が入るってのはどうだろう。

デパートが何件あっても、漏れには関係ないなぁ。
オトコの喪前らも、そうだろ？

今時ディスカウント店（ブランド・電気製品も）・ネットで買い物の時代だし。
強いて言えば、地下食に行くぐらい。　　昼飯・パン買いに。

七隈線特集やっとーよ。

地下も良いが、地上部分の整備も頼む。

七隈線開業まであと１０日！！！！！

>>117
もはや天神に新規参入できるところは無いんじゃないか？
建て替えてオフィスビルにでもしたほうがいいと思うが。

天神と薬院の中間あたりにある、あの109のパクリみたいな建物はなんですか？？

>>122
福岡ビルに入居している西鉄本社が岩田屋旧本館建て替えで入りそうな気がする。
福岡ビル・コアビルも大分前から老朽化と高度利用の為に建て替えが検討されているからな。
低層階がコア、ビブレで高層階がオフィスになりそうな予感。
>>123
BiVi天神ね。BiViにあるビジョンは新宿アルタについで第二位の規模らしい。

>>124
街頭ビジョンの規模全国第二位は凄いですね。
でも、誰も見てそうに無いので、宝のもちぐされというか、電気代無駄というか…
どうせ設置するなら岩田屋新館横のショボいビジョンと取り替えて欲しいですね。

いづれ役に立つよ。

>>123
四角い建物の一角を円柱形にしただけでパクリっすかｗ

>>127
あれ絶対意識してるだろw
意識してなくて偶然にしても、俺には似て見える。

七隈線開通で、天神南駅からﾜﾗﾜﾗと人が地上にでてくるだろう。
で、だ。あの大黒屋のﾋﾞﾙをなんとか汁。

>>129
東京資本が水面化で再開発の調整中。

七隈線開通でこれから　浄水通りが熱い！
最近路面店の開業、改装ラッシュ

若者…鹿児島→博多が圧倒的
中高年…博多→鹿児島が圧倒的

これから本格的に超高齢化社会だから、単純に人数的に見ても鹿児島がストローされることは無さそうだ。あくまで単純に。だが。
まあ、問題は福岡の中高年が鹿児島に興味を示さない・一度来てもリピーターに成らない場合だ。
鹿児島は駅前にアミュなんて作らんで、老人向けの娯楽施設を作るべきだ。焼酎飲み放題のゲートボールコートなんてどうだろう。
全線開通時、今まで以上に鹿児島の若者は福岡を身近な物に感じ、実際に今まで以上に行くようになる。
これはまず間違いなく起こる事態だ。福岡・熊本はもとより日本全国中高年に魅力を発信するしか、鹿児島のストロー回避のてだては無い。
また、熊本への影響・長崎新幹線の影響を考えても、福岡の一極集中は避けられない。福岡の発展は加速度を増し、
九州の盟主的都市＝福岡・その他個性的な仲間たち…的な構造がより確固たるものになるだろう。
新幹線の発達・価値観の劇的変化により、まさしく「九州的首都圏」が形成され、福岡はあらゆる面で大発展し九州の首都的な役割を果たしていく。
相対的に福岡は、対外的・対国内都市にもより存在感をあげ、人口密度は横浜レベル・拠点性は名古屋を軽く越えるだろう。
新幹線一方通行の名古屋や神戸などより、他方向から養分を運ぶかのごとき血管の様に整備される福岡の方が拠点性が高いのは明らか。
まさに、福岡大都市圏、いや、大福岡九州大都市圏の名がふさわしい。

新地下街、情報誌・ふくおかで見たけど、
何も興味を魅かれるショップが無い。

完全に女性向けばっか。

今日のTNCのスーパーニュース福岡版(18:17から)で七隈線開通による都市の影響の特集をする予定。

東京資本ですか・・・じゃあ期待して待ってまつ。
6時台のﾆｭｰｽ楽しみだわ、沿線住民としては余計にね。

>>133
いつものように北天神に行くがよろし

>>135
TNCじゃなかったかもしれない…。まだだと思うのでニュースをはしごして下さい…。
それにしても｢福岡Yahoo!Japanドーム｣とは…。

今ﾆｭｰｽはしご中ｗ
ＦＢＳも面白そうだよ。外資を福岡に誘致せよ！って企画。
ﾔﾌｰﾄﾞｰﾑかぁ・・・まぁ、俺は福岡ﾄﾞｰﾑって呼ぶよ。

油断した。始まってたよ・・・。

　米投資会社コロニー・キャピタルが所有する福岡ドーム（福岡市）の名称が二十五日、
「福岡Ｙａｈｏｏ！ＪＡＰＡＮドーム（略称ヤフードーム）」に変更されることが決定
した。通信大手ソフトバンクグループの「ヤフー」が福岡ドームの命名権（ネーミング・
ライツ）を獲得するため、福岡ソフトバンクホークスを通じてこの日のプロ野球実行委
員会に申請。新名称の承認を受けた。
　契約年数、契約金などについては、二十八日以降発表されるが、「Ｙａｈｏｏ！ＪＡ
ＰＡＮ」によると「長期契約を考えている」と説明している。

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html

福岡Yahoo!JAPANドーム　略称　ヤフードーム


地元の俺はこれからも変わらず「福岡ドーム」と呼ぶけどね。

福岡市民の皆様

ヤフードームとはお気の毒です。
でも「福岡」が付いてる以上「福岡ドーム」でよいと思われます。
「略称」と「通称」は別物ですから。

車内の行先案内に七隈線が追加されてたね
ほんともうすぐって感じ

折れも普通に（福岡）ドームって言うと思う

>>132
ストロー効果で問題なのは観光より経済じゃないかね。
熊本、鹿児島にある支店が統廃合されて福岡にまとまる。

札幌といえば、丸井今井
仙台といえば、藤崎
広島といえば、福屋
福岡といえば、岩田屋

ドームの名称変更は市民やファンに使ってもらう為じゃなくて
メディアで連呼されるのが目的だからな。

福岡ドームの外壁に、YAHOOの看板・電飾を設置するのか？
下品になるな。。

>>132
つーか、老人→ゲートボールという発想自体古いと思われ。。。

かつて福岡ドームの大階段いっぱいにアサヒスーパードライの巨大広告が一旦は掲示されたものの、
ほどなく取り下げられた事があった。
なにか、そういう用途に使わない約束が福岡市との間であったとのことが理由だったような気がする。
それ以降、広告はなされていない。
今後はそんなこと関係なくなるのだろうか。

今日のTNCのスーパーニュースは
流通地図を塗り変えろ地下鉄開業と百貨店
九州新幹線
必見!!

地下街の見学に行きました
よく見てみると現在の天神地下街より１ｍ程度低い位置にあり
つなぎ目から３０ｍ程度スロープ状になっていました
写真は許可が下りませんでしたのでありませんが、、、

>>149
壁面じゃなかったっけ？
階段広告は昨シーズンもやってたよ。

>>152
そうでしたか。自分の勘違いかな。ご指摘ありがとうございました。

始まったね。

くっ・・・ｼﾞｼﾞｲ、何ぬかしとんじゃ。
九大跡地はﾊﾞﾝﾊﾞｰﾝとｶﾞﾂｰﾝと建てるんやろが。
何が高齢者向けの施設だ、さっさと往生せいや！

地下鉄の表示板は変更されてた。

金額表示部分のみ、テープで目隠し。

西日本新聞七隈線特集キターーーーー

今夜は新年会でつ・・・・・。

マツヤレディス・全館ユニクロに＠FBSニュース

秋山の自宅の蕎麦に新庄と城島が家を建てようらしいね・・・・。
場所は２０２号線から見えるよ・・・・。

>160
新庄も？親にやるのかな？それとも遠征用かな？
質問責め(^ .^)y-~~~

天神南〜地下鉄天神駅まで約六分半。混むともう少しかかるかな。直線で長く感じた。
福岡一番星より。

>>161
親じゃないの？

井口も大リーグ決まったし、キ●▲幼稚園の子供も一緒に行くんだろうね。
プレーオフの最終戦の日が運動会と重なったらしくってサングラスかけて
見に来てたらしい・・・・。

天神の南下に加えてダイエーもそう長くないだろうから
ウニクロビル・専門店街を壊して道路の南北のずれているところを直せば
天神の渋滞も大分ましになるとおもう。

＞163
あのシケインか。　　
あれは、それこそウニクロビル・ダイエー撤去しないと直しようが無い。

うに黒、ダイエービル壊して道路まっすぐに
する計画あったよね？

ダイエー壊して高速バスセンター＋ダイエーってのは？

>>166
それよりもウニクロビルと専門店街を取り壊して道路をずらして
道路も今の中央分離帯あたりまで潰してフタタ側の区画が三角形に近い台形になるようにする。
現在フタタがある区画にバスセンターを作る。


シケインと言う字を見た瞬間｢Don't Give Up｣が脳内で流れたｗ

フタタの裏あたりもごちゃってしてますね・・・。
すっきりさせたい部分ではある。





舞鶴公園と大濠公園に挟まれた、城内地区の住宅も
大分転居した跡が目立つようになってきました。
あそこが無くなれば大濠・舞鶴が完全に一体化して
大きな公園になるんですけどね・・・・。

七隈線ですが
来週月曜あたりから開業日まで大雪の予報。
予想以上に乗車率あがりそうですね。

>>160
ウ〇ストヒル〇ですか？

六本松から橋本に逝き・・・・・・・・室見川を散歩したい・・・・。

>>170
そうなんですかね・・・。多分・・・。
見てきた人（いるんですこんな人ｗ）の話だと、新ちゃんのおうちは
ガラスをふんだんに使った、外から内部の様子が良く見える
お家だとか・・・・。

来週の今頃は七隈線祭りですね

>>171
ぜひぜひ、いらしてください。春の桜が咲く頃は河畔の桜並木がすごく綺麗です。
ポカポカした陽気の中、河畔公園を歩くのはとても気持ちいいですよ。

自分の場合は天神に行く機会が間違いなく増えそうだな。
バスで40〜50分かけて行くのと地下鉄で20分ほどで行けるのとじゃ全然違う。
西鉄のバス路線も早良区南部から野芥駅を経由し福大病院まで行く路線を
七隈線開業と同時に新設するらしい。と同時に３番のバスの本数が減るとか。
西鉄は速さじゃ地下鉄に勝てないから競争から共生を選んだみたいだね。

>>174
西鉄は大都市じゃパーク＆ライドよりバス＆ライドが効果的って言ってたぐらいだから
競争より共生をえらんだんでしょうね。

>>174
子供の頃は自転車で室見川に潮干狩りとか内野の方まで
筍掘り・柿ちぎりなんかいってたんでつが・・・。

最近は車で通り過ぎるだけでなかなかですね・・・・。
平日の昼下がりゆっくり逝ってみたいです。

今NHKでやってたが、
伊勢丹の岩田屋株保有比率が17→51%になって、
伊勢丹の子会社になるみたいだな。
名前だけは残るみたいだが、実質は福岡伊勢丹。
ついに地元百貨店が福岡から消えるわけだ。

じゃ、久留米岩田屋をﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟさせてください。

大分-福岡中立条約締結

旧岩田屋跡地には福岡伊勢丹か？

デパートはもう要らないでしょ。
その前に福岡体質強化を。
個々の収入アップと購買力向上。

>>180
自分の子会社から客を奪い共倒れする危険性が高い場所に出店するアフォがいるか！
岩田屋旧本館はオフィスビルかホテルが妥当。

>>180 あ、それ漏れも妄想した事ありまつ。
百貨店というより五十貨店といった規模で伊勢丹テイスト
をギュッと凝縮させた店ができないかなと。
もちろん岩田屋とは極力競合しない形で。
新宿本店で好評なメンズセレクトフロアとか、バーニーズ
ニューヨークとか出店しないかなと。
完全な妄想でつが・・。もう寝まつ。
でも福岡の一等地のビルの跡地利用がいつまでも決まらな
いのはいかがなものでしょうかねえ。

じゃあやっぱ井筒屋で博多駅に高島屋を。

まぁ七隈線開通で毎月新たに延べ23万人が天神に出てくるとの試算だから
商業施設にとってチャンスなのは間違いない。
乗り換え時間が２時間というのも天神に金を落としてほしいと言う市の魂胆が見え見えｗ

1月30日のホークスの新応援歌とユニフォームの発表の際に
モノレール計画について触れるかもしれない。

>>184
今一番効果的な土地利用だろうね。
万事解決。
>>185
日曜日のイベントですね。
何とか自分は逝けるようになりますた。
なにかあったら報告します。

西鉄　宮地岳線経営分離か　三苫―津屋崎事業見直し　沿線３自治体に打診
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html
>現状では廃止は考えていない
まぁ、廃止したいとは言えないだろうな。

ＪＲ博多新駅ビル百貨店、コンペで選定
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050127c6c2702f27.html
>「有力な候補として歓迎したい」
本音は出て行ってほしいくせに。

マツヤレディスが「ユニクロ」ビルに衣替え…今秋めど
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0501/nkei050127g.htm
>フロアの半分程度が空き店舗となっている。
そんなに悲惨なのか．．．
ユニクロで埋まるのか？

地元資本が駆逐されるのははっきり言って屈辱的。

つーか、逆にユニクロがこっちに本社持ってくんじゃねーの？

>>187
ヲッ、名無しケーソを発見！

ユニクロの実質本社はとっくに東京へ移ってるよ。
宇部市外（＝山口市）の工業団地には管理部門しかないよ。

西鉄が宮地岳線一部廃止を検討…三苫〜津屋崎間
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news-fr/fr-m01.htm

ん？読売は廃止を前提に記事にしてるな。

確かに宮地岳線の存在意義は疑問だな。
津屋崎駅、宮地岳駅、新宮駅以外は無くても構わない気がする。
西鉄の経営の重荷になっているんだったら、廃止も視野に考えたほうがいいんじゃないかな。
経営資源の選択と集中をしないとズルズルいくだけ。
特に新宮から先は利用者も悲惨な数字。存続させても新宮までだろう。

別に「湯に黒」だらけにする必要はなくて、
「油に黒」が一括して借り受けて
企画して連れてきて又貸しするわけだから。

斬新な企画を期待しよう！

別に「湯に黒」だらけにする必要はなくて、
「油に黒」が一括して借り受けて
企画して連れてきて又貸しするわけだから。

斬新な企画を期待しよう！

>193
逆に、三苫から先を廃止したいって事は、貝塚での直通が本格的に動き出したと
いうことだろうな。地下鉄直通となれば車両も地上設備も大規模に更新する必要が
あるわけだし、なんぼなんでも津屋崎まで地下鉄直通するわけがない。となると、
貝塚〜三苫を地下鉄直通対応の設備に改修して、そこから先を廃止というのは
あるような気がする。

西鉄新宮はJRと離れてるし新宮町に鉄道駅がなくなって
しまうので残してやりたいね。そこから先はいらん。

岩田屋を連結子会社化、伊勢丹がＴＯＢで持ち株比率50％へ
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0501/nkei050129a.htm

こういうとき西日本のサイトはだんまり。

完全廃止じゃなくて３セク化じゃないの？

宮地嶽参りはどうする

カススレで200get(うひゃ〜り♪

なくても困らないだろ。　　＞宮地嶽線

やはり直通化が動き出したんだな。
三苫以降は廃止にしても北海道であったように線路にバスが走ればいい。

札幌
http://sapporokappo.hp.infoseek.co.jp/index.html
http://www.geocities.jp/sapporomisemasu/
仙台
http://www.sendaiphoto.com/index.html
広島
http://hiroshimagogo.fc2web.com/

↑福岡を紹介するこんなＨＰはないの？紹介してくだされ。

北九州にはあるが、福岡にはない。
紹介してくだされじゃなくて、２０３が作ってくれよ。

>197
筑前新宮〜古賀間の新駅の噂はどうなったん？

新駅どころじゃないですね

筑豊電鉄みたいに当該区間を子会社化するか、平成筑豊みたいに3セク
だろうか？？

筑豊電鉄
http://www.chikutetu.com/

和白以北を３セク化して、香椎花園前と唐の原を廃止して
和白にJRとの共同駅を作り市街地へは乗り換えで対応する。
アイランド線の計画で香椎花園の敷地を横切るっぽいからそこに新香椎花園駅を作ればいい。

福岡市議会

○地下鉄３号線の延伸計画について
問　地下鉄3号線のウオーターフ
　　ロント地区および博多駅方面
　　への延伸計画は、市民の利便
　　性向上のために早期事業化を
　　進めるべきだ。
答　地下鉄3号線の延伸は、17年
　　2月予定の開業後の経営状況
　　などを勘案したうえで、調
　　査・検討を進めていく。

>208
ていうかアイランド線が出来るに伴い香椎花園のほうが廃止じゃなかろうか。いとうづゆうえん
も廃止されたわけだし。

>>207
モロに筑豊電鉄に移管したらよいのではないでしょうか。
「筑豊電鉄宮地岳線」

または「西鉄バス宗像・鉄道事業部」などに組織替えしたら・・・？

>>209
重要度から言えば 築港方面＞博多方面 だね。
別に博多方面に延びなくても築港方面にさえ延びれば中洲川端で乗り換えれるし。
>>210
香椎花園って西鉄グループじゃなかったか？
西鉄グループなら駅を廃止することはありえないと思うが。

しかし、北九州線といい、宮地岳線といい、
西鉄は縮小の一途だな。
大牟田も激しく衰退中だし、
最後は天神−久留米間くらいになっちゃうんじゃないか？

>213
いや、駅じゃなくて香椎花園そのもののほうが廃止じゃなかろうかと。

>>214
利用客が減少している現在、�j箱に路線に経営資源を集中するのはあたりまえ。
言い方は悪いが、宮地岳線は西鉄の足を引っ張っている。それを切り離すことが西鉄にとって最善の策。

>>215
あーそっちね。
パラマウントが出来るから廃園の可能性は高いな。
香椎花園って名前だから植物のテーマパークにするか住宅開発をするかだな。
>>216
西鉄は鉄道事業は縮小気味だけどホテル、不動産事業は拡大気味。

北九州と福岡では都市の格が全く違う
そもそも都市には三つのタイプがある。
一つ目は、農産地を背景とした都市。新潟とかシカゴとかだな。
二つ目は、産業基盤を背景とした都市。東名阪九。世界の主要都市のほとんど。
三つ目は、貿易都市。香港とかシンガポールとかだ。日本にはない。

福岡はどれにも当てはまらない。つまり、都市を育む土壌がない。
花瓶の生け花みたいなもんだよ。花瓶には生殖能力がないから、
他所からひたすら花を摘んできて、福岡という花瓶に挿し続けるしかない。
福岡が大きくなれば、周囲はどんどんやせ細る。福岡は奪い去る存在。
福岡空港調査会の委員も「九州の活力を吸引して」と発言している。
一方、北九州は大地の花畑だな。地についた生殖活動と自然の循環がある。
北九州が大きくなれば、大分や山口など周辺に波及効果が及び、繁栄が広がる。
北九州は贈り与える存在。これが北九州と福岡の都市の「格」の違いだよ。
商業機能というのはそれ単体では成立しない。沖縄をみれば分かるだろ。
沖縄は福岡と同じで都市の土壌がない。人口がどんどん増えても
本土から送金し、基地に依存しなければ、たちまち枯れてしまう。
福岡は東京や北九州やその他の場所から花だけを摘んできたわけだが、
葉もなければ根もなく、土壌もないという状態を変えられなかった。
北九州には分厚い土壌があるから、放っておいても
季節になれば芽吹いて、葉を出して、花を咲かせる。
北九州は鉱業から重工業からロボットまで揃った万能型の工業都市で、
その上に商業機能という花が咲き誇るのは当たり前だ。
しかも北九州が栄えれば西日本一円に恩恵がある。福岡が
自分のところの花瓶の生け花をいつまでも青くしておきたいという理由で
花を摘んでゆくのは、これからの縮小再生産の時代では許されない。
花を摘まれれば生殖活動が行えず、次の世代が育たないからな。
これからの苦しい時代にそんなことはやってられない。だから
北九州は工業都市の基盤を強化すると同時に商業にも力を入れるようになった。
福岡のような宿り主を滅ぼすだけの寄生都市が排除されるのは当然だろう。

>>218
なんだ九って。

　【ＪＲ博多駅再開発問題で九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は27日、核テナントとなる百貨店をコ
ンペで選定する方針を明らかにした。新駅ビル問題ではＪＲ九州が高島屋に出店を打診した
一方、井筒屋も営業継続を求めていた。ＪＲ九州は「中央の知名度」と「地元40年の歴史」
をにらみながら、資金や店舗コンセプトなどから総合的に選択する。
　この日の定例会見でＪＲ九州の石原進社長は、26日に井筒屋から中村真人社長名で「新駅
ビルへの核百貨店としての出店について前向きに検討したい」などと文書で申し入れがあった
ことを明らかにし、「有力な候補として歓迎したい」と語った。新駅ビル建設は2011年春の九州
新幹線全線開通に合わせた大事業。博多駅ビルでは井筒屋子会社の博多井筒屋が1966年から
営業中だが、店舗面積は約1万8000平方メートルと一般的な百貨店の3分の1程度。ＪＲは「付
近に天神が控えている以上、中途半端なものは造れない」（石原社長）として有力な百貨店を
誘致したい意向で、昨年11月には高島屋に出店を打診し、「前向きな感触も得られた」（同
社首脳）という。】

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050127c6c2702f27.html

>>219
北九州のことだ。九州の常識だろうが馬鹿

じゃあ、仙台・札幌は何型？

>>222
お前らも福岡同様、近い将来滅びる運命にある支店都市。
東名阪北九とは全く格が違う

>>218
長すぎて読む気しねえ
言いたいことがあるなら３行くらいにまとめろ馬鹿

真性厨房が来たな・・・久々・・・・・。

工業社会では工場によるモノの生産が価値の源泉だったが、情報化社会ではオフィスによる
知識の生産が価値の源泉になる。（モノの製造とゲームソフトの開発を想定すればわかり
やすい。）

>>226
知識産業、そんなものが福岡にあるのかｗ
あるのは九州を食い尽くす電力、銀行、支店経済のみ。

福岡市は近い将来滅びる運命にある。
その証拠に磁場百貨店の岩田屋もとうとう伊勢丹の子会社になってしまった。
終わっているとしか思えない市の財政、借金まみれの地下鉄開業を喜ぶ能天気で馬鹿な市民。
そのてん北九州は耐えた甲斐があった。近づく新北九州空港やひびきコンテナターミナルの
開港。しっかりした地場企業。これからは北九州の時代だ。

>>227
なんもない福岡市に何故北九州は遅れをとったわけ？

>>228
福岡は周りを吸い尽くしたから産業がなくても大きくなれた。
今度は北九州が福岡を吸い尽くす番というわけ。

>>229
周りとはどこ？

>>224
読んでみなよ。なかなか面白い考え方だと思うよ。

確かに、東名阪は巨大な消費市場と商業機能を持ってるけど、
同時に様々な産業基盤や工業地域も抱えてるもんな。
それに比べると福岡・札幌なんかは消費・商業一辺倒。
150万前後の人口を抱える都市の
都市構造としてはバランス悪いな〜とは感じる。
まぁ、今のまましばらくは発展していくんだろうけど、
その分他の地域は衰退していくんだろうね。
日本の将来にとってあんまりいい形とは思わないけど。

>>230
福岡は九州中から人、金、物全てを奪いつくして大きくなった。
周りは廃れるばかり。その点北九州は違う。
生産都市の北九州が大きくなれば、大分や山口など周辺に波及効果が及び、繁栄が広がる。
北九州は贈り与える存在。これが北九州と福岡の都市の「格」の違いだよ。

>>228
個人的には新幹線の末端駅になったのが大きいと思う。
あれが小倉どまりだったら今とは違ってたんじゃないかな〜

>>232
被害者意識が大きすぎるんじゃないの？

>>220 まあ体よく井筒屋にお引取り頂くための
出来レースだろうな。「慎重に両案を検討した結果、
高島屋のプランが新博多駅のコンセプトにもっとも
ふさわしいと判断致しました。」とかなんとか言ってさ。

>>233
福岡が政令都市になったのと新幹線が開通したのはどちらが先かしってますか？

福岡市が百万都市になったのは新幹線開業後。いわずもがなだが、政令指定都市になったのは
福岡市より北九州市のほうが十年も早い。
北九州市は発足時の1963都市から１００万都市だが。

>>236
政令市になったときの福岡はまだショボカッタヨ。

東京や大阪が産業基盤や工業地域を持ってるか？
持ってるのは千葉とか神奈川とか兵庫とかだろう。
福岡のそれは北九州だったというだけのこと。

>>237
それは小倉を中心にして隣接都市が集団合併したからですよね。

――時速３００ｋｍへ、飛びそうな新幹線次世代車両が完成――

　【ＪＲ東海、西日本両社が共同開発している次世代新幹線車両「Ｎ７００系」試作車の
先頭車両が、山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で完成し、２９日、報道関係者に公開
された。
　全体の長さは２７メートルで、現在の７００系と変わらないが、初めて航空機開発の技
術を採用。先端の鼻の部分が空気抵抗を減らすために１・５メートル長くなった。ワシが
翼を広げた形に見えることから「エアロ・ダブルウイング形」と呼ばれる。
　最高速度は５００系と同じ時速３００キロだが、空気バネを利用した車体傾斜システム
などで、カーブでも速度を落とさずに走行できるため、東京―博多間で５分程度の短縮が
可能という。
　同事業所では、１６両編成の試作車のうち、先頭を含めた４両を製造。輸送船で静岡県
のＪＲ東海浜松工場に運んだ後、今春から試運転を始め、東京―博多間で２００７年度の
投入を目指す。】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000313-yom-soci

>>240

いや、北九州の都市規模が福岡を圧倒していたということ。

>>238>>237
そうおっしゃる通りです、ショボカッタ・・・・。
人口では北九州に遅れをとってた。


そこから福岡は伸びて、北九州市は伸びなかったわけだけど・・・。
その原因は北九州自信の責任じゃないの？
その責を他の都市に持ってくるってのはどこかの国にそっくりなわけで・・・・。

そのショボカッタ福岡市にしてやられるほうが力ないんじゃないの？

新日鉄が八幡から引いていったのは福岡市のせいなの？

>>243
じゃ昭和40年代まではショボカッタ福岡が延びた理由は何だと思う？
俺はさっき書いた新幹線。

>>245
原因のひとつぐらいだと思うよ・・・・・。

九州全体で考えた場合、九州の人口はややマイナスぐらいじゃないかと思うけど・・・・。
福岡県も他県同様減っていったほうが北九州の人は嬉しいって事なのかな？

>>242
でも江戸時代は福岡は城下町として、博多は商都としてそれぞれ小倉より大きな都市だったわけですし
やはり北九州が合併によって大きくなったとしか言えないと思います。

>>248
福岡は西九州を束ね、広島が西中国を束ねる。
そして北九州は関門と東九州を束ね、
西日本の拠点都市として福岡と広島を束ねる。
これが20世紀以来脈々と続いてきた構図だ。
福岡は九州中から人カネ、モノを吸い尽くしたから大きくなれた。
しかし、それは九州全体には何の利益ももたらさなかった。
だから北九州とは違って、反発こそされても尊敬されることはないのだ。

人口が少ないからショボイなんて短絡的ですよ
面積が広かったり広くなったら当然人口も増えます、それだけですよ。

>>249
新日鉄が八幡から引いていったのは福岡市のせいなの？
八幡の鉄竜だったか、社宅が廃墟になったのも福岡のせいなのか？

>>249
それが求心力、総てが集まる拠点都市と言う意味です。
福岡は九州の顔です

>>239
東京大阪周辺の産業基盤は多くの場合、東京大阪の企業が、
都市部を避けて立地させた結果にほかならない。
北九州は、そのような疎開型ではないように思う。
釜石は別に仙台の近くだからできたわけではない。

盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　。
内容おもしろくないけどｗ
で、北九州マンセーの中の人はケーンなの？

>>254
一瞬ケーンかとおもったけど・・・もっと理路整然と来るでしょう。

>>252
北九州が九州の中枢都市になろうなんて矮小な考えを起こしたことは一度もない。
北九州は西日本の中枢都市。東名阪に対して西の拠点、今も昔もそのスタンスだ。
ただ、北九州がしばらくのあいだ方向性を見失ってしおれているうちに
福岡くんだりが「九州」、広島くんだりが「中国」などと惨めなことをほざきだした。
盟主・北九州がうっかり衰えてしまったものだから、日本の中枢「太平洋ベルト地帯」
だったものが、東北や北海道と同格の「地方」へ降格してしまった。

しかし北九州はようやく復活。高度経済成長なみの好景気に沸き、インフラも完成間近。
北九州が復活すれば「地方」なんていう惨めなレッテルからはおさらばだ。大いに喜ぶといい。

ほほぅ。ケーンじゃないとすると誰なんだろ。
福岡くんだりって言い回しとか、誰かさんのような気がするんだけどｗ

>高度経済成長なみの好景気に沸き

こんなお気楽なこと言うかな・・・・・。

そりゃそうだね。

寝るの遅くなった・・・・・。

皆さんおやすみなさい。
北九の復活を望む気持ちは極普通の福岡市民なら持ってますよ・・・。
福岡がそれで衰退するのは困るけど・・・・。

新博多駅ビルがどういう構造になるか知らないけど、
折れの妄想希望としては博多口は高島屋、筑紫口は井筒屋みたい
になって欲しい

>>214
せめて柳川までは残してやった方がいいと思われ。
一応あそこまでは５％通勤・通学圏だし。

>>247
つーか、人口減少地帯に住んでると「福岡県は人口が増えている」というのですら嫌味に聞こえる訳でして…。
まあ、「福岡都市圏の人口が増えている」って言ったら素直に「良かったね」って言えるけど。

>>262
嫌味でもなんでもないよ・・・。
九州という島の単位で全体を考えた場合、福岡に人口金が集中してるのは事実と思う・・・。
ただ、もし人口や金が九州以外に流れていったらどうなりますか？
今より悲惨になりません？

>>263
福岡に人口やカネが集中しているのは確かに事実でつ。
ただ、それはあくまで「福岡県」ではなく「福岡都市圏」のことであって、
例えば大牟田からはそういうものがどんどん流出しているのもまた事実なんで…。
まあ、ようやくぼちぼち景気が上向いてきた所ではあるが…。

下２行は胴衣でつ。

あぁ〜乗り遅れた・・・真性ﾊﾝﾃｨﾝｸﾞ・・・。
『くんだり』ってよく福岡煽りの北九人（最近判明）が使うよね。
あと他の九州各県も攻撃してるのをみるね。以前は神戸騙って福岡煽ってたろ。
長文だけど実が無いから、面白くないね・・・。

今日は24時間営業です。

>>253
東京大阪は元々資本があったし、地価などの関係から外側に産業地域を形成した。
福北は逆で、福岡は商業都市だったが北九州の方が先に八幡製鐵所が出来たりして発展してた。
わざわざ福岡を工業都市にして分散する必要はないわけで、産業地域が無いとか言う批判は
お門違いで単に住み分けが出来ているといいたかっただけ。

>266
え？年中無休でしょ？ｗ

福岡県内の発展を喜べない奴は、得てして県外の人間の確率が高〜い。
福岡が商業で稼ぎ、北九州が工業で稼ぐ。それを筑豊が貪る。
その後ろで大牟田が指をくわえて見てる。この構図でしょうが！

北九・筑豊・有明は国の責任大と思いますよとﾏｼﾞﾚｽ・・・・。

>>268
うんにゃ、いつもは仕事の合間・・・・。

自分の都市の人口が減っている上に
さらに県の人口も減っていると2回もorzな状態になってしまう。
そういう意味では福岡県人口が増加しているのは素直に喜べるよ。

>>268
最近はトヨタのエンジン工場や宮田工場の大規模増築、日産の工場やらで
北九州周辺を中心に筑豊辺りにも関連企業が進出するみたいだから
地域経済は復活するんじゃないかな？
中国経済の成長と自動車産業の進出で鉄鋼業も盛り返してきているみたいだし。

>>270
なんかありがたいお言葉でつ・・・・。

福北圏駅前発展度調査
ttp://www.geocities.jp/sawarakaidou263/

>>245
オレは福岡市が大きく発展したのは｢人間｣だと思うな。
まず、呉服屋の主人であった｢渡辺與八郎氏｣が"私財"で福岡市の基盤を作り上げた。
まず、渡辺通周辺の土地を買い上げ、大きな道路を整備して福岡市に寄付した。
次に港と町を結ぶ南北に延びる路面電車を私財で作り、それも寄付した。
他にも現在の渡辺通周辺に病院を誘致したり九州大学を帝国大学に格上げさせたりと
彼がした功績は計り知れない。これでもごく一部だから興味がある人は調べてみるといい。

>271
あの辺はもっと根深いものを感じるけど、最近は良い傾向にあるみたいだね。
けど筑豊は南に深いからね。もっと風を入れてやって欲しいよ。

>>271
その動きを知っているからこそ、だからこそ余計にね。。。

次に博多駅移転の際に国鉄と当時の福岡市長が祇園にあった博多駅を
離れた当時田圃しかない田園地帯に移転させ当時最新の設備を備えた高架式の駅と駅ビルを建て
新博多駅を中心に"無"の状態から一気に道路を整備して開発をし、今のオフィス街の状態になった。
他にも戦後米軍板付基地が出来た(占領された)ことによりアメリカの機関があつまってきた。
当時、アメリカの文化は基地から発信されたからある意味福岡は最先端の情報が入ってきた。
米軍基地の存在も福岡の発展に多大なる影響を与えただろう。

ま、大牟田はある意味県外みたいなもんだけどな。。。
たまに「福岡県の案内地図」で端折られる存在だし。

福岡商業（市立）高校もけこ〜重要かと・・・・。

うろおぼえだが、石橋・出光・中牟田等は福岡商業出身
ついでだが、私の曾爺ちゃんも福商出身

一番忘れてはいけないのがブルドーザー市長との異名を持つ｢故桑原前市長｣だな。
今の福岡に関わる超大型事業は彼の時代に出来たものだ。
地下鉄１、２、３号線はもちろん、県庁移転、天神再開発、よかとぴあ
シーサイドももち開発を始め福岡市の埋め立て地のほぼ全て。アイランドシティも彼の事業だ。

福岡に関わった人はなんでも大きいことをやりたがるらしい。
ダイエーの福岡事業やキャナルシティ再開発、ソラリア再開発、エバーグリーンの観覧車
最近ではソフトバンクとJALとコロニーのモノレール計画やパラマウントのテーマパーク。

福岡は今までの過剰投資が市を成長させてきた。子供が大きめの靴を履くように…。

福岡市商業学校の時代の話でつ・・・・。

福工はやがて福晃とかになるのかな。

そういえば西福岡も校名変わるはず、制服もかわいくなると言う噂

総合学科か何かになるんでしょ＞西高

>>284
うん、そーみたいですね。

制服のデザインがオリーブなんちゃら・・・・・。

>>274
>｢渡辺與八郎氏｣が"私財"で福岡市の基盤を作り上げた。
>まず、渡辺通周辺の土地を買い上げ、大きな道路を整備して福岡市に寄付した。

織れも天神に清麻呂大通りつくりてぇぇ。相当な金持ちにならないと無理だろうけどねｗ

>>279
うちの祖父ちゃんも福商出身

そろそろホークスレセプションが、始まるね、オレは名古屋から、
PCでみるよ・・BB会員じゃなくても１００Mｂｐｓで見れるらしいよ。
ユニが気になってしかたなかったけど、このさいどんなにださかろうとも
しかたないかな、大型補強してくれたからな・・

100Mbpsじゃなくて100kbpsだよ。

>>288そうでした・ユニかこいいな、とくにビジター。
孫と王のスピーチは感動した！！

そ、そうか？まあ微妙だけど笑うほど変ではないので我慢しよう。

ビールのラベルみたい。　　　＞新ユニフォーム

胸の字がでかすぎ。黄色のラインも気になる

ユニフォーム・・・('A`)

ユニフォームはダイエーのほうがカッコイイですなー。

初期のダイエーよりはましかも。

【読売】 西鉄が宮地岳線三苫〜津屋崎間廃止を検討…福岡
全文 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0501/news0129m01.htm

西日本鉄道（本社・福岡市）が福岡市東区貝塚と福岡県福津市を結ぶ宮地岳線（１６駅、
営業キロ数２０.８キロ）のうち、福岡市・三苫駅から終点の福津市・津屋崎駅（三苫駅を
除く７駅、１１.９キロ）までを廃止する方向で検討していることが２８日、明らかになった。
西鉄側は路線バス増発など代替機関の対策を整え沿線自治体の理解を得て、国土交
通省に廃止を届け出る考え。時期は未定だが申請から１年後の廃止となる。

（…中略…）

西鉄と福岡市は９７年に地下鉄２号線と宮地岳線の相互乗り入れを検討することで合意。
現在、三苫駅間までの実施を協議している。廃止区間を三苫駅〜津屋崎駅に想定して
いるのは、こうした背景もあるとみられる。

（…中略…）

西鉄広報室の話「廃止は決めていない。ただ（西鉄として）単独での営業努力には限界
がある」

（…以下略、本文から要旨のみ転載）

------------

【ヲ・ヲォ〜レ様の解説】 基本的に西鉄は複数自治体との交渉を避けたい意向

西鉄宮路岳線は貝塚〜西鉄古賀駅まではＪＲが並走していてもおそらくある程度の採算
ベースには乗ると思われるが、西鉄はこの線引きを採算ベースではなく、自治体の境界
線で行った。つまり、西鉄古賀駅以東のみを廃止すれば 「 不平等だ 」 との批判が出る
と想定し、福岡市外の区間を廃止にすることで 「 平等性 」 を表現しようとしたものと思わ
れる。

鉄道事業は何かを行おうとすれば資金や許認可などで自治体との交渉が必要になる。
基本的に西鉄は複数自治体との交渉を避けたかったのではないかと予想される。

加えて、福間町と津屋崎町との合併によって福津市が先日創生したことにより、旧津屋
崎町民には、旧福間町の中心が旧津屋崎町民にとっても中心となり、宮路岳・津屋崎駅
を廃止しても代替中心駅はＪＲ福間駅と定義される。旧津屋崎町民にとっては実に不愉
快だろうが、法廷に持ち込んだところで民間会社の経営方針にまで踏み込むことはでき
ないだろう。ＪＲ福間駅までのバス路線の拡充策や、道路の拡幅などのインフラ整備を要
望し、ＪＲを使うことが適当だと思われる。

------------

【ヲ・ヲォ〜レ様の主観】 ？ 福岡市内だけを残す意味があるのか ？

確かに、福岡市内の路線は千早・香椎・和白など、存続させればそれなりの 「 旨味 」 が
出てくる可能性もある。特に、香椎花園前駅は福岡市中心部からのアクセスを考えると
廃止する訳にはいかないだろう。

しかし、三苫以東廃止（福岡市外廃止）と言うのはあからさま過ぎるのではないだろうか。
ヲ・ヲォ〜レ様的には今回の発表は、あくまでも相手の出方を窺う１つの方法論であると
思うので西鉄サイドから別の機会に何らかの修正案の発表があると推測する。

あくまで寄生宣言である（ゲラ

あくまで規制寸前である（ゲラ

300

おめでと〜おめでと〜

ありがと〜ありがと〜

帰省じゃなくて規制なんだ・・・・。
しかし、宮地岳線って乗った記憶が無い・・・・。

ここもお国自慢板と化している

新福岡空港VS新北九州空港　第七集
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1071910674/l50

ワイの馬鹿さらしあげ

375 ：ワイ：05/01/30 19:19:07
>>367-368
工業でしか地域に貢献できないというのは時代遅れの前近代的な発想そのものであると
私は思います。福岡市は桑原市政時代にアジアとの交流拠点都市という概念を打ち
出しました。福岡という街を都市観光としてアジアから、世界から呼び寄せる、そういう
都市にしていこうというものだと私は解釈しています。私はそれだけでなく、人を全国
から呼び寄せる、そういう都市にすべきだと思います。最も、コンサートや日本シリーズ
などで全国から人は集まってきていますし、福岡市はその方向でますますこれから発展
していくべきだと思います。それがひいては九州のためになる。また、九州で経済を
完結させ、九州以外に資本を逃避させないという意味で福岡市が九州に多大すぎる
貢献をしているのは明らかです。上記に挙げた貢献は北九州の場合は皆無に等しい。
是非工業で復活して活性化に大きく貢献していただきたいものです。私は何も北九州
市が周囲に恩恵を与えられる都市であることに反対はしていません。大いに賛成です。
ただ、北九州市が商業機能を集中させるにせよ北九州市の場合は各地域の足の引っ張り
合いや（特に小倉と黒崎）マスメディアの発達で福岡市とは雲泥の差があり（テレビ、
雑誌は福岡中心の情報しか流さない）、福岡市にはとても太刀打ちできないかなという
感じもします。

胸に「Soft Bank HAWKS」といれるよりも「HAWKS」のみ、もしくは「Fukuoka HAWKS」のほうがスッキリする。
「いざゆけ若鷹軍団」も「Soft Bank HAWKS」より「Fukuoka HAWKS」のほうが語呂がいい。
今更そんなところにこだわらなくても十分広告になってるとおもうのだが。

>>306
歌は洗脳に最適。
脳に情報が何度も刷り込まれ群衆が大合唱することにより対象への神格化が起きる。
主な例がオウム真理教や北朝鮮なんかがそうだな。

そのうちなれるんじゃない・・・ひらがなばっかり・・・。

生まれも育ちも福岡市で福岡大好きなのだが
車のマナーだけはやっぱりイカン。
交通死亡率日本一とか聞いたような。
スレ違いですまんが・・・。どうにかならんだろうか。もうイヤorz

>>309
出来るだけ鉄道を使いましょう。
安全のため、環境のためにも…。

ソフトバンクホークスの名前が気に入らん
福岡ホークスでよかろうもん！

ヤフージャパンドームより福岡ドームでいいじゃん。

企業名入れないと、グッズ等で金を取れないんじゃなかった？
企業名がついてるのはどこも同じだから、気にならんやろ。
あと、福岡ﾔﾌｰｼﾞｬﾊﾟﾝﾄﾞｰﾑね。だからファンは福岡ﾄﾞｰﾑって呼び続けるし、間違ってもない。

>>280
バカ桑原のおかげで、福岡市の財政が悪化

>>314
山崎市長がだいぶ改善したからいいんじゃない。
桑原がいなかったら福岡の大型都市開発は行われなかったかもしれない。
地下鉄や都市高速、ももちすら存在しないかもしれない。
人口も120万人ぐらいで止まってそうだし。

松屋レディス動きがあったね、６階のヲタショップがショッパーズ専門店街の７階に引っ越してた。

桑りんがいなくても、福岡は伸びたと思う

>>317
伸びただろうけど今ほどの伸びは無かっただろう。
桑原の大型開発の仕方は異常なものだった。

【岩田屋】九州百貨店事情　Vol.１【山形屋】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1107158673/

デパ地下ランキング
http://www.depart-ranking.com/index.htm

↑地元のお気に入りの百貨店に一票を投じましょう！

九州デパ地下ランキング
http://www.depart-ranking.com/kyu_oki2/geneavo/

↑トキハ厨に侵されているので、一票を投じて不正を撲滅しよう！

　【福岡市の第三セクター、福岡地下街開発が同市・天神地区で建設を進めていた「天神地
下街」の延伸部分が完成し三十一日、しゅん工式が行われた。関係者約六十人が集まり、神
事で完成を祝った。二月二日に開業し、市営地下鉄七隈線（二月三日開業）の天神南駅と直
結する。
　地下街の延伸部分は、長さ二百三十メートル。婦人服や雑貨など五十三店が入店し、九州
初出店は半数近い二十五店となる。既存部分と合わせた全長は五百九十メートルで、九州最
大の商業集積地・天神地区のすべての百貨店や駅などを地下で結び、利便性が大きく向上す
る。
　この日、地上では時折雪が舞う中、しゅん工式は新地下街の広場で行われた。友池一寛・
福岡地下街開発社長は「天神地区の大動脈として回遊性が高まり、天神の魅力アップにつな
がる」と話していた。】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050131-00000071-nnp-kyu

>>321
ここに貼る分にはいいけど、同じものをあちこち貼るのはやめてくれ

福岡の１０時現在の気温　マイナス１度　さむーーーーーー

桑原・山崎市政の下で、環境破壊が進み、また、都市問題が深刻化
開発マンセーのDQNにはわからんだろうが・・・

TVQで今日の５時からのニュースで七隈線特集するよね。
特集大杉ｗ

開発マンセーは開発のなんたるかも理解してない低学歴ＤＱＮ

開発ってお祭りの事かと・・・・。

福岡市での都市再開発視察…

都市再開発・福岡市

- 中央区・地行浜二丁目（福岡ドーム南）に建設中のホークスタウン�U期工事（４階建
　て）、現在３階部分相当まで建設進む

- 中央区・渡辺通り・地下鉄３号線（七隈線）の新駅出入口はほぼ完成

- 博多区・博多駅前１丁目（ＪＲ博多駅北）の建設中の中高層ビル（１０〜１２階建て）、
　現在２階部分相当まで建設進む

- 東区・和白ヶ丘１丁目（和白交差点北西）に建設中のホテル（約１０階建て）、外装は
　ほぼ完成、これから内装へ、クボタは北東１００ｍの丸東工場跡地へ新規移転

- 東区・ＪＲ千早駅周辺整備事業、西鉄宮路岳線の高架線建設工事進む
- 東区・ＪＲ香椎駅南方で建設中の西鉄宮路岳線香椎駅高架化事業、建設工事進む

- 東区・ＪＲ筑前新宮駅周辺整備ほぼ終わる、フレスタ新宮（新駅ビル）は旧駅舎より
　西に約５０ｍ移動

【ヲ・ヲォ〜レ様の解説】

今回の福岡市での都市再開発視察では、市中心部ではそれほど多くの変化はなかっ
た。東部では基礎インフラ整備が急速に進展中。現状では停滞気味の香椎駅南口の
再開発は駅前大通りの拡幅が焦点となるだろう。

また、突貫工事とも言える急速な開発スピードでその地域自体が一変したＪＲ筑前新
宮駅周辺整備はそれまで福岡市東部での主権のあった香椎地域に一石を投じること
になった。

福岡タワー（ヲッ♪”
http://www.geocities.jp/saikyo_view/junkie_bbs_pic.jpg

>>330
うほっ、福岡タワーﾊｧﾊｧ

>>330
ヲッ♪”

今日１ヶ月ぶりに天神に買い物しに行ってきたら、天神がかなり変貌しててビックリした。
長きに渡ってガタガタだったあの車道＆歩道が、ここ１ヶ月で完璧に整備されたようだ。
工事の担当者が完成した現場を写真に収めるのを見て、何か感動的な気持ちになった。
さらに歩き回ると、完成した七隈線と地下街の様子を撮るためか街中でたくさんのカメラマンを確認した。
あと、中国人観光客が集団で天神を見学してるのを見かけた。
しかし今日は話にならんぐらい寒い一日だったから風邪をひかないように気を付けよう。

開業がせまっているので
誘導

【福岡市】地下鉄七隈線開業【城南区】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107253968/l50

>>334
楽しみだろうね。

広島もグリーンムーバーMAXのデビューを控えてるから、なんとなく気持ちがわかる。

空港線から七隈線への乗換えでＦカード、わいわいカード、よかねっとカードの料金徴収設定ミスありそう。
乗換えなのに両方の運賃徴収

例　
博多−天神　200円徴収　⇒　乗換　⇒　天神南−七隈　90円徴収（正規）　が
博多−天神　200円徴収　⇒　乗換　⇒　天神南−七隈　290円徴収（200円過剰徴収）　とか

グリーンムーバーMAXってなに？？

>>336
乗客側の改札ミスとかでもありそうだな
どんなに案内してても確認してない奴がでてきそう

>>335
広島には地下鉄アストラムラインがあるじゃないかｗ

>>336
わいわいカードって何？

天神地下街ってゼスト御池並か？それともクリスタ長堀レベルか？

福岡には丸善、旭屋ってどこにあるの？

あと信長書店も何処？
大阪屋は？

気色悪い。

天神地下街開業　七隈線開業キター

340　よかねっとのＪＲ版
342 旧岩田屋の前(コアの隣)に丸善あったハズ。

>>340
Fカード　　地下鉄専用
わいわいカード　ＪＲ＋地下鉄
よかねっとカード　西鉄＋地下鉄

今日の西日本新聞の別刷り2冊はよかったよなあ

新天神地下街、昼休みに覗いてきた。

TV局が取材に来てたよ。　　おばたんがインタビュされとった。

つうか地下街オープンしただけでテレビ騒ぎすぎじゃないか？
それも福岡は暇人が多いのか昼間っから地下街ジジババ多すぎ。

いくら地下鉄無料開放だからって並びすぎダロ。
東京だと七隈線の運転手明らかにイタズラされるぞ。

七隈線九大まで延伸キボン。
箱崎〜元岡でヨロシク。

>>333
ケーんさんもカメラぶら下げてただろうね

>>353
めっちゃ高そうなカメラもったオバチャンみたよｗ
ひょっとしてケーンとかおもた

ケーン復活キボンヌ

地下鉄と地下街ができるだけで別刷りかよ。
福岡ってやっぱお祭り好きだねぇ。

御祭りずきは否定しないよ

来週には、ケロッとしてるかもな。　　＞新地下街・地下鉄祭り

地下街と地下鉄無料開放に行ってきました

http://www.imgup.org/file/iup6876.jpg
http://www.imgup.org/file/iup6877.jpg
http://www.imgup.org/file/iup6879.jpg

おつかれでつ
真中の写真を見ると・・・・・ほとぼりがさめてからいこ・・・・。

>>359
天神の地下街って日本一暗いな

九州ってＪＲの車両はカッコいいが
七隈線の車両は韓国仕様みたいですね。

>>361
お褒めの言葉ありがとうございます

>>361
そこが良いとこなのです。

あの内装はマジすばらしいよ。ほんと作った人GJです

今日天神地下街行ってちょっと感動した
これまで行ったことあるどの地下街より内装に金かかってると思った
明るいのもいいけど，天神南駅も鉄と煉瓦が良かったかな

画一的な全国の地下街の中で天神地下街は個性的だと思うよ。
薄暗いとかヒールが石畳の間に挟まるとか批判はあるけど
あの雰囲気が好きだな

博多駅地下どうにかしる！

新天神地下の方は石畳のｵｳﾄﾂがなくて歩きやすかったよ。
ぶっちゃけ、天神地下街の内装が普通だったら新宿サブナードそのもの

通路を少し暗めにし、店内を明るくして視覚効果により道行く人の紅梅欲を煽るって
ことでしょうね・・・。

白く，明るくして，ちょっと匂いを足したら難波Walk

薄暗い照明と鉄と煉瓦なら汚れが目立たず、何年経っても老朽化が感じられない。
明るくて白を基調としたら、少し汚れるだけでかなり古く感じる。
何よりあの雰囲気は｢地下｣って感じがしていいと思うよ。

ここで地下街の壁画うｐ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050202232729.jpg

漏れってばナイススレストorz

つーことで新HPの宣伝。
福岡VIEW（http://www.geocities.jp/fukuoka_view/）の開設。

＃ これからはヲ・ヲォ〜レ様の自前のＨＰで福岡ｗを論じることになる（ゲラ

>>373
フランスの画家ワトーの絵の一部分だね。
気づかんやった。

>>375
ケーン最高！
動画を撮ったデジカメの機種をよかったら教えてください。

しかし、西京viewを廃止したのはもったいなくないかい？

>>377
>動画を撮ったデジカメの機種をよかったら教えてください。
いやごとｗ

>しかし、西京viewを廃止したのはもったいなくないかい？
周知された情報は残す値打ちがない。撤去しても問題はなかろう。
書籍と違ってＷｅｂ上での情報価値はデータベースの様な使い方
は流行らない。生きた情報のみが勝敗を分ける。

…夜景は三脚おったてるよりカムｗで流し撮りするほうが手っ取り早い。

---------------------------------------
「 ヲ・ヲォ〜レ様が福岡を撮るとどうなるか… 」
---------------------------------------

これからはさらに加速ｗするだろうな（ゲラ

西新の夜の動画なんかもヨロシクです。

西新の夜
http://www.geocities.jp/nanakumasen/nishijin.wmv

音声なし(泣)
漏れのデジカメだと最長１分までしか撮れない。

>>380
なんか汚らしいなｗ
どんな編集ソフトでイジったんだい？（ゲラ

>>380
いいかんじですね。ありがとう。
お国でもこれからは動画の時代かな

>>382
ありがとうございます。

そのうち音声付きで一分以上の動画が綺麗に撮れるデジカメを入手できたら、
電車内からの動画などをバンバン撮りたいと思ってますが…そういうカメラないらしいんですよね。
やっぱりケーンもデジタルビデオカメラで撮ってるのかな？

国家公務員I種試験の出身大学別合格者数　（２００４年度）
　 大学名 2004 2003 2002 2001
1 東京大学 498 488 436 378
2 京都大学 221 200 176 163
3 早稲田大学 125 118 106 98
4 慶應義塾大学 85 82 92 69
5 九州大学 73 63 53 35
6 東北大学 67 75 67 49
7 北海道大学 60 57 46 49
8 東京工業大学 50 50 44 40
9 大阪大学 46 47 37 43
10 神戸大学 42 34 37 21
11 立命館大学 36 31 22 15
12 中央大学 35 29 32 21

黒崎すらも嫌っているｹｰｿが福岡にも興味があったとは・・・

第一弾：ＪＲ九州・鹿児島線 / 小倉〜博多間までの超・長編動画（約５０分、折尾で合成）
http://www.geocities.jp/fukuoka_view/video/view2005_02_03_kokura_hakata.avi

※注意！）約６０ＭＢ、一旦右クリックでディスク上へダウンロードしてから再生することをお勧めします。

>>385
嫌がってねーよｗ
だいたい、黒崎で撮るようなモンあんのか？（ゲラ

福岡はショボイ・・・。
街並み的には洗練された都会だが
充実度は大阪や東京に遥かに及ばない。
行動範囲も限られているしな。

>>388
ンなことねーぞｗ
超・小倉からは日帰り観光圏ｗｗだし（ゲラ

＃ ７０ｋｍも離れてると１日がかりry（ヲッ♪”

福岡は実質80万人規模の都市だよ。
高層ビルもないしな・・・。
街並みが綺麗。
ただそれだけ・・・。

街並みが綺麗（ｗ

>高層ビルもないしな・・・。

http://www.geocities.jp/fukuoka_view/pic/main_banner_big.jpg

福岡はショボイ・・・。
街並み的には洗練された都会だが
充実度は大阪や東京に遥かに及ばない。
行動範囲も限られているしな。

壊れた、なｗ

録音ｗ

>>392
どこが高層ビルなんだ？ｗ

814 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/03 16:26:25 ID:3AcFKDRH
ﾜﾛﾀ

395 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/03 16:29:55 ID:3AcFKDRH
録音ｗ

福岡は実質80万人規模の都市だよ。
高層ビルもないしな・・・。
街並みが綺麗。
ただそれだけ・・・。

８０万っち、どんな判断基準なん？
よう分からんのやけどｗ

４００ヲッツ♪”

　　　　　　　ﾖﾝﾋｬｸｲﾁﾄﾚﾈｴﾖ
　 　　　ヘ(=`ω)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
　 　≡　（　┐ノ　
　　:。;　 ／

福岡は単色都市。

>>402
具体的に詳しく。分かりやすく説明してね(　^,_ゝ^)ﾆｺｯ

>>403
華がないのさ。
天神なんか小じんまりとした店の集まり。
こげ公園は腐った人間の集落。
キャナルシティは中州にあるからNG。

>>404
訂正
×こげ公園○けご公園

＞天神なんか小じんまりとした店の集まり。
そこが良いところ
＞こげ公園は腐った人間の集落。
ﾜﾛﾀ
＞キャナルシティは中州にあるからNG
もう一度地図開いてよく見てみなｗ

こげに気付くなら、中州にも気付くべきだな・・・。
しばらくは気分いいから、何言っても許すよ(^ .^)y-~~~

>>406
すまんな・・・。
中州じゃないみたいだな。
が、中洲よりではあるだろ。

あと箱箱とﾊﾞｶにする割にこじんまりとした店の集まりとは如何に？
核心ついて煽ってよ。返答に困る。

キャナルは福岡の人の流れを変えて
博多駅前〜天神間の心理的な距離を縮めてくれた素晴らしい施設なのですよ。

ラフォーレ原宿福岡

アナルキティにはチョンが多いらしい

ﾗｰﾒﾝ屋、博多天神。

>>411
ないだろボケｗ
北九の事か？

妄想じゃない？

大名・今泉にはこういう小規模ながら個性的なビルがいっぱい。ｌ
裏路地を散策しながら買い物するのは楽しいよ。
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203165717.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203165743.jpg

>>409
大名や親不孝

とりあえず大名は車での乗り入れを禁止して欲しい。
道狭いのに車が通るのはダメぽ。

>>416
国体通り沿いのビルじゃないの？

大名辺りでちゃんとカットしてくれるトコ、教えろや。

>417
一般的には天神と言う言葉の大半は渡辺通り沿いを指しているよ。
貴方の指摘は間違ってはないが、一般的ではないな。

>420
ｼｬﾝﾌﾟｰﾎﾞｰｲ。・・・禿には関係ないだろう？(^ .^)y-~~~

明治通り
大正通り
昭和通り
来年一月には、渡辺通りが平成通りになります。

>>417
デパートやファッションビルで買い物するなら天神
こじんまりした路面店なら大名・今泉
飲食なら大名北側、親不孝、春吉
っていう感じでバランス取れてると思うけど？
>>418
はげどう

シャンプーボーイってどこにあるんだ？地図で教えろ。

>>421
渡辺通り沿いは何もないだろｗ
三越と大丸ぐらいかｗ

>>419
国体通り沿い北側も大名ですよ。
それにこんな感じのビルが細い道に面したところにも沢山ある

天神祭り(n‘∀‘)η凄ぇー！！！

>>426
そうだね。おっさんが買い物するところはそんくらいしか無いかもね＾＾

>425
自分で歩いて探せよ(^ .^)y-~~~ ﾋﾝﾄはﾋﾞｰﾑｽ。

>426
え？何を笑ってるの？(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)
何も面白くないが・・・

>>429
俺はまだ24だよ。

>>425
ヒントは8階

>>430　
>>432
不親切だなあ、西鉄バスの運転手の方がよっぽど親切だ。

>>433
てきとうに探して入ってみたらいいやん。そういうの楽しくね？

>>433
おまえさんの人に対する聞き方のほうが不親切だよ。

ん？お祭りなの？？

>>435
どうか教えてクリクリ(*´Д`*)

もう一度言おう。

気色悪い。

じゃあ、聞くのやーめた。

　　　∧＿　人
　　 （；´Д（＿_）
　　 （ つ （＿＿） 　ｲｹﾒﾝ風に
　　　） 「　( ･e･)
　　　　 | /~~~~~ヽ



すまん、どうしてもこれ貼りたくなった。

>>439ﾀﾝは馴染んでるな・・・・。

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ・・・・お祭りすんだのね・・・・・。

スケベ椅子置いときまつね
　　　　　　　_,,,, ,,,_
　　　　　　i(,,_//_,, )
　 　 　 　 | 　U　 ::::|
　　　　　｜　　　.::::::|
　　　 　　 `ｰ---ｰ '

大好きな福岡スレｗで４４４ヲッツ♪”

あしずりが、いつのまにかﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしてることについて・・・。
以前のあしずりのご飯大盛りは、言うなれば富士山だった。
が、久しぶりに来てみると・・・なんと日本昔話の山ではないか。しかも茶碗ﾃﾞｶ！
近くの超大盛り店に触発されたのだと思うが、ちとやりすぎ。

ＩＱ低そうｗ

そうですか？閣下？

デブに都市論はムリかｗ

ＮＨＫ北九州も七隈線一色ｗ

＃ 「 関門北九州唯一の… 」 ってヤツも意味ねーな（ゲラ

太らないんですよね・・・。
閣下が羨むのもわかりますよ。食っても太らない・・・。
内蔵に脂肪が溜まってそうで怖いですな。

>>450
そのブタヅラでよく言うよ（爆笑）

揚げヲッツ♪”

七隈線車両進入風景です。※音声無し

http://www.geocities.jp/nanakumasen/01.wmv
http://www.geocities.jp/nanakumasen/02.wmv

はぁ、井口と小久保と村松が残ってたらすごいチームになってたのだろうけどね。

開通おめ

>>455
ど〜もでつ。。。。
まだ乗ってないけど・・・・。

>>423それは本当でつか？だとしたら・・天神の生みの親渡辺さんの名前を
はずすとは・・ありえない、にゃにゃにゃにゃい。

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050203195516.jpg

>>453
未練。

>>459
それって>>454じゃない？

＞460
いえいえ、453の地下鉄画像でつ。　　　＞鶏卵さん。。

>>461
あっ、そうですか・・・。
書いてしまって自分でも未練だなって思ってたんで・・・失礼し舞う。

>>461
スマソです。
確かにそのままクリックしたら見られないようです。
大した動画ではないですけどよかったら↓からドゾー。。

http://www.geocities.jp/sawarakaidou263/nanakumasen.html

>>459
西日本新聞の特集ページがあるからそっちでも試してみれば？

研究室訪問するときは、スーツで行きましたか？

七隈線、乗換えの改札の理解を利用者がしてないために切符を回収されてしまったトラブルが多数発生してるらしい。
まだ使ってないからわからないんですがアナウンスとかしてないんですか？

「空港線（七隈線）へお乗換えの際は『緑色の改札機』をご利用ください」って感じで。

研究室訪問するときは、スーツで行きましたか？

福岡市がもっといい方向に開発してくれますように。。

【福岡地下鉄】空港線⇔七隈線のりかえ【歩きすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/

借金が・・・・・
もっと税金払え。そしたら超高層ビルを造ってやる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市長

経済ニュース 更新： 2005年02月04日 10：04
北九州博覧祭跡地にイオンが大型商業施設を着工へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0502/nkei050204a.htm

北九州市八幡東区の北九州博覧祭（２００１年７〜１１月）跡地に大型複合
商業施設を計画している大手スーパー、イオン（本社・千葉市）が、今春に
も大店立地法に基づく届け出を同市に提出、着工することが３日明らかに
なった。２００６年４月の開業を目指す。当初は２００３年夏の開業を予定し
ていたが、出店条件などを巡って地権者らとの協議が難航、計画は事実上、
中断していた。

予定地は宇宙テーマパーク「スペースワールド」の隣接地の約７万平方メー
トル。一帯は、博物館や情報関連企業などを誘致する大規模な再開発計画
が進行中で、イオンの進出決定で街づくりが加速することになる。

関係者によると、新店の店舗面積は５万平方メートル超で、２０００人以上の
新規雇用を見込んでいる。スペースワールドとの相乗効果を図るため、アミ
ューズメント施設や専門店街を充実させる計画だ。

一帯の整備を手がける開発会社、新日鉄都市開発（東京）はイオンの商業
施設の開業をにらんで高層住宅群を建設する計画で、今後、再開発事業が
本格化しそう。

--------------

【ヲ・ヲォ〜レ様の解説】 変電所問題は既に決着済みか

詳しいコトは知らない。九電変電所の本格工事は今年からの予定で、新日鐵
主体の独自の電力供給体制がどうなったのかも知らない。

…とりあえず一歩前進、か。

よく読むと５万平米、か。フツーじゃあない、な。

オマケに高層住宅群、かｗ
黒崎終わった、な（ゲラ

福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡県に関係する情報なら何でもありｗ
福岡のネームバリューを利用する情報なら何でもあり（ゲラ

博覧祭は小倉駅北口で開催してたら大成功だっただろうけど。
今さら書いても…それこそ 「 アトの祭ｗ 」

福岡市がもっといい方向に開発してくれますように。。

【福岡地下鉄】空港線⇔七隈線のりかえ【歩きすぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/

NHKより

地下鉄七隈線の開業初日の利用者、
11万人の見込みに対して7.4万人だって。やばくない？

>>476
真偽は知らんが、そんなもんだろ。予想の範囲。

あ〜あ、言っちゃったよ・・・。みんな口つぐんでたのに。
一番のお得意様大学は、今春休み中みたいだよ。四月になったら１〜２万は確実に増えるよ。
それでも１１万は無理そうだが・・・。

>>476
通勤通学定期の切り替えなんかが済む４月以降に本来の数字が出るとかでないとか。
それにしても開業初日にしてその数字はちょっと不安だね。確かに上り方面はスカスカだったもんな。

漏れはひとまず家族や友人に七隈線利用促進を呼びかけるよｗ

俺も極力使うようにしようｗ

ひみつにしてたのにししんえきのことかとおもった

確かに、間違えやすい地名だけど・・・秘密にする価値なし！ｗ

まあ俺は前日の無料開放のあまりの混雑ぶりにうんざりして，いつも通りにししんえきを使ったわけなんだけどね
ラッシュ時避けて天神行くだけなら七隈線使うよ
11万人って言うのは沿線開発も進んで利用客層も安定した頃の話でしょ

市営バスだったら路線変更、集約、ターミナル化に協力するのにね。　
西鉄はとことん対抗・・・
当たり前の話だが・・

>>484
11万人は開業時の数字。
http://subway.city.fukuoka.jp/subway/img/pdf/syuusi02.pdf
↑の右端に1日あたりの利用客の予想が載っている。

前日の混雑をみて敬遠した人は多いだろうね。

今日、始めて試乗すたが狭い・小さい車両だね。
バス程度の幅しかない。

>>485
早良営業所からは野芥駅を経由し福大病院へと至る新路線ができてるようです。
しかし、本数は１時間に４本程度。

橋本からは都市高速経由の天神行きが出てます。
福重ランプ〜天神が１０分ほどであることを考えると地下鉄は苦しいな。

バス定期やエコルカードの期限が切れる４月からが勝負。
沿線の新築マンションの入居者は七隈線目的だし、四月からの転入者は沿線に住む可能性が高い。
沿線にある大学の学生も一人暮らしから自宅通学や天神周辺から通う割合が高くなるだろうしね。
四月になっても１１万人行かなかったらちょっとヤバイかな…。

よし、折れも明日七隈線使って天神行こう。普段は姪浜使うけど。
バスも使って地域貢献ｗ

都市高速なんだけど天神北ランプから渡辺通りを南下して百年橋通りを東に折れて
榎田ランプあたりに接続する都心環状ができれば便利だろうな、この区間の渋滞は
本気でうざい。

>>492
渡辺通って全面地下空間スカスカだが、あの支柱からくる荷重支えられるの？

福岡玉屋跡地再開発ビル工事風景　報告

敷地ぎりぎりに建てるから圧迫感がある。
まあ、福岡の特徴だが・・・
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050204231544.jpg

福岡市にカジノ学校　西日本初　４月開校　ディーラー養成

福岡らすい・・・・・ね。

バス定期が切れる１〜３ヶ月後が勝負
俺の予想では１日９万人はいくと思う
神戸のミニリニアなんて予想７万で現実は３万２千人なので
七隈線の初日７万４千人は上出来

誰か本気で福岡の街並みを紹介するホームページ作ってくれませんか？
あの北九州でさえあるというのに、140万都市・福岡を紹介するページが無いなんて信じられません。orz

>>497
お前が作れ。ウザイ死ね。

>>497
ほらここにあるぜ（ゲラ
http://www.geocities.jp/fukuoka_view/

で、↓に真性アフォ（ｗ の５００ヲッツ♪”

自分で作れよ

>>497
漏れにいいカメラ買ってくれたらすぐにでも作るよ。

>617 ：失笑。 ◆/q3IBffcPs ：05/02/04 00:37:58 ID:ypPO8Loo
>ケーソ師のかつてのあだ名は「２ちゃんの解同」

では、ミジメな現実を見てみましょう（笑）

-----------

２ちゃんの解同で検索した結果　 ページ：2件 ページとの一致 (2件中1〜2件目)

>３ちゃんねる. ３ちゃんねるへようこそ! ３ちゃんねるは、永遠の１７歳、２ちゃんねる大好きの國粋主
>義者 ... このようなサイトが嫌いな方はこちらへどうぞ(藁 ってか売国奴は帰れ! ◆Lyv1wb1ee2=２ちゃ
>んの解同(ヲッ♪ ...
>http://homepage3.nifty.com/3ch-bbs - 8k - 2005年2月2日- キャッシュ　[homepage3.nifty.com から検索]
-> ３ちゃんねる
-> ３ちゃんねるへようこそ！
-> ３ちゃんねるは、永遠の１７歳、２ちゃんねる大好きの國粋主義者、緑茶。が個人で経営しています（藁
-> -------------------------------------------------------------
-> このようなサイトが嫌いな方はこちらへどうぞ（藁　ってか売国奴は帰れ！

>北九州・下関の画像をうｐするスレ. 1 :名無CCDさん@画素いっぱい :04/04/29 01:56
> ID:urwTwIg0. さあ、始めよう♪. 2 :EXCULTer's / ティータイム♪ ◆Lyv1wb1ee2 :04/04/29
> 02:03 ID:36igjWuE. ２か３♪
>http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1083171405 - 209k - 2005年2月3日- キャッシュ　>[hobby5.2ch.net から検索]
-> http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1083171405/521
-> 521 ：失笑。 ◆/q3IBffcPs ：04/08/29 18:03 ID:U4aGtMd/
-> EXCULTer's / Active focus ◆Lyv1wb1ee2←コイツって「２ちゃんの解同」って呼ばれてた奴かな？

-----------

よっぽど無視されてんのが堪えてんだな（ヲッ♪”
まあそのブタヅラじゃあムリだろうけどよっ♪（爆笑)

福岡と北九州の融合…ｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷ
内部からの侵食ｗから始まる新しい福岡の時代（微笑）

某ｘｘｘ（ｗ にて…

>＃＄％＄％＃＆％＄ry（ヲッ♪” が自宅偵察、車のナンバーを見て、陸運局へ確認

ヲイヲイ！ｗｗｗ、ナニやってんだよ（ギャハハ！！！！ｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

利用者数が予想より４万人下回るって言って
も天神南駅の乗車人員が予想より５千人ほど超えたんだよね。
別の所は大きく下回っているけど天神の求心力は未だ健在。
定期切り替えや転入時期の四月になれば天神南駅の乗車人員は予想2万988人を超え
4万人ぐらい行きそうな気がする。
全体の利用者数が予想より4万人少ないのに天神南駅の2万6647人まで伸びたから行くよ。。

ガンバレ交通局職員。

今日の西日本により

開業初日駅別乗客数多い順に

天神南　２６，６４７
橋本　　　５，１５８
薬院　　　５，０５５

一番少なかったのが

梅林　　　１，０４４

予想を上回ったのは天神南と桜坂の２駅らしい。桜坂は元々の予想が少なかったからなぁ。
予想に比べて薬院は大幅に少ない気がする。たしか予想では薬院は１万６千人になってた。

梅林はまだまだこれからの町やからね。
福大トンネルが完成したら、人の流れも完全に変わるだろうからね。

まぁ、個人がサイト運営したところで、アフォがやってれば閑古鳥なのさ


よっぽど無視されてんのが堪えてんだな（ヲッ♪”

当初の予想ではこんな感じだった。。


七隈線各駅乗車人員見込み（開業時、１日あたり）

天神南　　２０，９８８人
渡辺通　　　６，８１２人
薬院　　　１６，７３３人
薬院大通　　６，２６９人
桜坂　　　　１，９７１人　
六本松　　　６，２００人
別府　　　１０，５７１人
茶山　　　　４，２２０人
金山　　　　３，９０２人
七隈　　　　３，０４８人
福大前　　　９，１１６人
梅林　　　　２，３３２人
野芥　　　　５，３７０人
賀茂　　　　３，９５４人
次郎丸　　　３，３６６人
橋本　　　　６，１０５人

合計　　１１０，９５７人

>>507
梅林の駅前には本格的に何もないよね。
個人的には梅林はいらなかったんじゃ？な駅��1。
福大前や野芥からもそう離れていないし。賀茂も微妙。

薬院から博多駅はバスの方が楽勝っぽい
やっぱ歩きが入るとねぇ・・・

592 ：名無し野電車区 ：05/02/05 02:57:03 ID:EaFqBnkp
>>571-572
一番最初の計画は七隈線の今のコースから、野芥附近から南下して、重留・東入部方面に伸びる予定だった。
しかし、西区出身の市会議員のほうが力があって、結局橋本方面に引っ張られることに。
だから、野芥から南下するのは消滅した計画じゃないかな。
博多までの線と中洲川端経由ベイサイド方面はまだ計画に残されている。
着工は未定だが。
人工島に金つっこむくらいなら、博多や中洲川端までほってほしいものだが。


593 ：名無し野電車区 ：05/02/05 03:17:04 ID:p8GOISN0
確か>>592の通り、当初は室見川の下通す計画が地盤の関係もあって面倒だったから、
重留〜金武あたりに車両基地作る予定だったらしい。

それが上記の通り市会議員の働きや、金武に動物園移動させる案がなくなり、
今に至ると。

マジで人工島いらないからその金で地下鉄延伸してくれないものか

七隈線沿線にはルクルとかゆめタウンみたいなバカでかい
店はないから天神に行く人は増えるかもしれないね。

博多延長になれば乗降客はかなり増えるだろう。
中洲川端ではどうしようもないと思う。

交通インフラによる博多部再生は諦めて、中洲川端ではなく、
キャナル経由で博多駅まで伸ばして欲しい。

>510
確かにね。けど福岡前からは歩くとｹｺｰある距離ですよ。

梅林緑地なるところに先程登ってまいりました。眼下に福大をのぞむ場所で、
百道を中心に180度の景色です。今日は霞み掛かってたけど。
さらに登山道を登ると更に見渡せるとこも有り（かなりきつい）。
撮影好きの方は一度来てみてはいかが？

梅林緑道でした。

古墳があるはず・・・。
もう壊されたかな・・・・・。

え？古墳ですか。俺が登った範囲には無かったですな。
道が狭く急斜面なので途中で挫折したゆえ・・・その先にあったのかも・・・。
『俺は一人でこんなところで何をやってるんだ？』と息を切らせながら、考えた瞬間Ｕﾀｰﾝしますた。

509さん、それどうやったら、わかるんですか？人口予想。
書いてるの全部正しいっす。どうやったら、そこまでわかるのか教えてください。

なんだかんだ言ったって福岡市は財政難だから博多延長はやめるべき。
天神南〜キャナル前〜中州川端〜築港　で地下鉄事業は終了。
博多に行きたい人は中州川端で乗り換えればいいし
博多に職場がある人は空港線、福北線、鹿児島本線沿いに住めばいいだけ。
博多延長は贅沢路線だよ。

>>520
しかし、天神南というのは中途半端だな

520さんの言うことは、うーん・・・、どうだろう。博多までかベイサイドプレスまでかどっちがましかってことを考えると
確かに博多までは、薬院降りて、バスでいける、ベイサイドプレスまでは路線が博多までより長い上、
平日とかは利用客が・・・。休日はキャナルシティやベイサイドプレスまで行く人は多いと思うけど。
ただ、どっちかと言ったら、博多路線を優先すべきでしょ。路線は短いし、博多へ
仕事に行く人も多い上、2011年春には、九州新幹線開通やそれに伴い、博多駅周辺も
天神みたいになるらしいし。

博多が栄えて天神衰退

【空中のMONORAIL】北九州モノレールvs福岡市営地下鉄【地下のSubway】

語ろうぜ

>>522
だから中州川端で乗り換えればいいやん、なぜ直通で行こうとする
520にはげどう

>>515
そういうところあるんですね。
知らなかったな。今度梅林で降りていってみようかな。
野芥の住宅街の中にある西油山中央公園ってとこもなかなかの眺めですよ。

>>519
保存していた過去スレの中から見つけてきました。
だいぶ前の西日本新聞の紙面に載ってたものだったと思います。

たしかに博多延伸よりも博多港延伸の方が市全体で考えると重要だと思う。

博多駅、博多港、福岡空港と陸海空の玄関全てが地下鉄で結ばれ、
全国的に見ても珍しい機能的なコンパクトシティが完成する。
中洲川端で空港線との連絡も早く実現して欲しいところ。

七隈線→博多なら中洲川端で空港線に乗り換えるか薬院で100円バスに乗るかすればいい。
地下鉄で薬院→博多を繋げる必要性はそんなに高くなさそうに思う。

しかし、薬院駅で駅員さんに延伸のことについて聞いてみたけど、
そういう計画はあるがまだ具体的な着工時期の話などは出てきていないとのこと。

>>528
それは築港方面も同じこと。博多延長と築港延長は事業自体は決定している。
仮に薬院から延長して相互乗り入れなら便数はあまり変わらないのに行き先が博多、天神と分かれたら
天神行きの便数が減ってしまい逆に不便になりかねない。
優先順位は
築港＞アイランド＞＞＞＞＞＞＞博多延長

>>529
七隈線沿線住人、または沿線の大学高校へ通う学生にとって
どっちがより好ましいと思う？
天神南より先に行こうとする人の大半は博多駅の利用者でしょ？

無理矢理乗り換えさせると、博多駅の利用者は西鉄の直通バスを
利用するようになっちゃうよ。学生にはエコルカードという必殺技まであるんだし。

経営のことを考えるなら、博多延伸しかない。
それも天神南から国体道路-キャナルシティ-駅前通りのルートでね。

ベイサイドプレイスについては、天神LRT構想に乗っかった方がいいと思う。
こっちの方が建設費はずっとずっと安いんだし。

べろべろばー　　　　　　更新うほほほほ
　　　お更新びろびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　更新びげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

>>1
早く語れよ（ゲラ

>>530
おまえが何を言おうが地下鉄のルートは築港方面か薬院分岐で決定。
ルート変更となると議会の承認、予算の作成、国土交通省への届け出、営業の承認等の手続きで
工事を含めると１５年ぐらいかかってしまう罠。

博多へ行くのが大人なら博多駅からの直通路線沿線に住むだろうし
学生なら中州川端乗り換えも苦にならない。寧ろ地下鉄があるだけで恵まれた交通環境。
バスに流れるのも結構。地下鉄が強くなりすぎて西鉄が競争をやめたら地下鉄が繋がる以上に不便になる。
両者の力関係が同等ぐらいが切磋琢磨して交通環境が便利になる。
あとLRTは天神の企業が集客力を高めるために作る、いわば
｢天神の天神による天神の為の交通機関｣だから築港には伸びない。
もちろんそんなもんの建設には市は関わらないしな。地下鉄で精一杯。
(もし市が関わると議会等で民間のみの場合の数倍時間がかかる)

ここで顔面列車通過しまーす（ﾜﾗﾜﾗ

>>534
なんそれ？ｗ

顔のマジック（ｗ

>>512
＞七隈線沿線住人、または沿線の大学高校へ通う学生にとって
＞どっちがより好ましいと思う？
だから無駄だろ言われてるんだろ。七隈線の利用者はたかだか１１万人。
七隈線の博多延伸は七隈線沿線住人のためだけの超ローカル線でしかない

今優先すべきは七隈線を空港線と箱崎線と中洲川端で接続すると同時に
キャナルシティとの接続、年間２００万人以上が乗客が利用し市民以外の利用者も多い博多港、
そしてマリンメッッセや国際センター等複数の展示場を結ぶこと。
博多港延伸以外ありえない。

たぶん同時着工だろうな
福岡市議会での発言をよく聞いていると優先度は若干博多港方面が高いように思う
しかし、博多駅は、九州新幹線とともに地下街を含めて博多駅地区大改修をやる予定だから
七隈線の（地下博多駅）着工のタイミングも合わせるのが効率的

＞地下街を含めて博多駅地区大改修

うわぁ、楽しみ〜！！

>>533
中州川端経由築港延伸でどれだけの人が乗ると思う？
中州川端の構造上、離れたところにしか七隈線のホームは作れない。
それでもみんな乗り換えてくれるだろうか？
そしてわざわざ延伸した分だけ乗客は増えるだろうか？
乗り換えなしでいける急行バスを、西鉄は間違いなく増発してくるのに。

もし天神より先に行く乗客をうまく掴めなければ、延伸部分の収支は
悲惨なことになり、それは市の財政を直撃することになる。
（天神に行く客だけ乗せればいいのなら、そもそも延伸の必要がない）
そういうことを勘案して計画を修正していくのは市の義務だと思うし、
そこの収支見積もりを厳格にしないと、国の認可だって下りない。

現に七隈線の延伸計画は全く具体化してないわけだし。

そういうことを考えて、計画を変えてでも、天神から博多延伸がベストだと
言ってるんだけど。

>>540
七隈線の乗客が少ないのは住宅街だけを通る通勤通学専用路線で朝夕のラッシュ時
以外の利用がほとんど見込めないから。これは博多に延伸しても同様。
だから集客施設が点在する博多港延伸と空港線箱崎線接続が重要なんだ。

そもそも地下鉄は市の基幹となる交通線であり、都市全体で考えなくてはいけない。
一部の住民の「どっちがより好ましいと思う？」で決める事柄じゃない。バス路線じゃあるまいし。

まあまあ、特に地下鉄の計画はもうかわらんですよ・・・

人工島みたいに環境団体や市民団体がワーワー言うなら設計変更もありえるだろうが・・・・
それもないしね。
それと業者の先行青田買いもベイサイド周辺で活発だし｛天神西｝と称するとおもわれ・・

平成14年度利用客数
国際ｾﾝﾀｰ　　555,250人
ﾏﾘﾝﾒｯｾ　　　 895,209人
国際会議場　 34,670人
合計　　　　1,485,129人

資料置いておきます。

>>537
年間200万人て、一日に直すと6000人弱だよ。
確かに少なくはないけど、そのうちのどれくらいが地下鉄を使うの？
博多方面への客は間違いなくバスを使うでしょ？

残りの天神方面の客のためだけに地下鉄を引くの？
１キロあたり百数十億かかるのに。

わざわざ海に引かずに博多駅に伸ばせば１万から２万は乗客増えるでしょ。
経営的に見てどっちを優先すべきかは明白。
しかも博多駅の機能は九州新幹線開業で急拡大するわけだし。

>>544
博多港は点在する集客施設の一部に過ぎない。博多港延伸にはキャナルシティや543も含まれる

＞もし天神より先に行く乗客をうまく掴めなければ、
結局、↑この言葉が君(ycc2jett)の考え方を表してる。
天神より先、つまり七隈線沿線住民の狭い視野でしか物事を見てない。
そりゃ七隈線沿線住人が博多港に行く機会と比べると博多駅に行く機会は圧倒的に多いだろうさ。
ただ空港線箱崎線との接続が期待できる博多港延伸と比べると薬院−博多は多くの市民にとってはなんの意味も無い盲腸線なんだ

盲腸線か・・・・今度使おう・・・・。

会派　みらい福岡　施策要求

こういうのも議論されてるよ

地下鉄延伸計画等の策定
（１）１号線：東平尾・東月隈団地方面延伸
（２）２号線：相互乗り入れ区間の早期実現及び延伸（貝塚〜三苫）
（３）３号線：橋本〜姪浜、南ルート環状型

>>541
いや、おっしゃることはよく分かるんですよ。
でも、市の東部と、公共施設を集めた県庁周辺、そして千代町の再開発地区を
博多部を経由して貫線と連結した箱崎線はどうなりました？
「都市全体」を考えた挙句、空港線の足を引っ張るお荷物と化してるじゃないですか。

わざわざ地下鉄を作る以上は、公益的な観点も当然重要ですけど、
「客が使うかどうか」を考えないと始まらない。
そして財源には限りある以上、費用対効果で最大を目指さないと。

橋本〜姪浜は是非是非やって欲しいところだ。

まあまあ、博多駅方面もできるからそれでいいじゃん
おれは、博多駅から六本松で降りて、ある男子校に通っていたから。
地下鉄あったらいいなとおもった。
双葉、筑女、中村等城南線利用ケコーいっぱいいたよ
昔は博多駅から城南線と市内電車走っていたからねー

福岡市のQ&A

地下鉄空港線を延伸できませんか

16年12月 受付
　地下鉄空港線を将来的には志免町まで延伸できないのでしょうか？
例えば、福岡空港駅、東平尾公園駅。テニスコート前辺りに作ってもらえれば、
サッカーの人気も高まってますし、そういう意味でも、博多の森球技場も駅降りて
すぐという感じですし、他にも博多の森陸上競技場とかもありますし、いかがなものでしょうか？


　地下鉄空港線の東平尾公園方面への延伸につきましては、
現時点では需要等から採算性の確保が難しいと考えておりますが、
今後の周辺地域の開発動向や社会情勢の変化等を捉えながら、
長期的視点に立って検討していきたいと考えています。
貴重なご意見ありがとうございました。業務の参考としてお伺いさせて頂きます。

>>545
どうも勘違いしておられるようですけど、
私の案は　天神南-キャナル-（駅前通り）-博多駅
なんで。

ですから問題になるのは築港、コンベンション施設、
箱崎線との接続なんですけど、

-船舶利用者とコンベンション施設利用者は、博多方面と
　天神方面で利用客が分散するので、片方をカバーする
　ために地下鉄を作るのは疑問

-現状の箱崎線と七隈線の接続を考えねばならないほど
　利用者が多いとは思えない。

-箱崎線から築港方面の利用者についても同様

ということで否定的なわけです。
だったら同じ金でより利用者の見込める路線を作ろうという
話をしているんですよ。利用者が多く見込める＝受益者が多い
ということでもあるわけなんで。

>>552
勘違いしてるんじゃなくて、天神南-キャナル-（駅前通り）-博多駅 は論外として
考慮にいれてません。
533もあるけど、もっと根本的なこととして・・・天神〜博多という極々い区間に
地下鉄２路線も引いてどうすんの？？ということです。

×天神〜博多という極々い区間に 　→　○天神〜博多という極々短い区間に

築港方面の方が重要だと思うよ
公共性から言っても
薬院ー博多間は現状でも100円で行ける

>>548
いくら言おうが選択肢は薬院から博多延長か、天神南から築港延長しかありえないわけ。
それしかないのなら、今まで鉄道が無く、重要な施設が集中している築港方面を優先させるべき。
マリンメッセ、国際センター、国際会議場等で毎回大規模なイベントが行われていて
福岡のバス網になれない県外からの人にとって地下鉄はものすごく頼もしい。
博多港と繋げるということは観光客にとってはかなりプラスになる。
薬院から博多延長だと便数が博多行きと天神南行きに分散して逆に不便になる。

それにおまえは七隈線沿線住民のことしか考えてないだろ？
福岡大学を始め複数の大学が存在し六本松の再開発で裁判所やオフィスビルが建設され
下り方面へ行く人の流れが確実に増えていく。
そうなれば空港線や箱崎線沿線住民が七隈線沿線の学校や職場に行く人が増えていく。
そうなれば博多駅よりも中洲川端接続の方が便利だ。
七隈線沿線にも箱崎に通う九州大学生が多そうだしな。

質問・・・・両方作ったら？

>>557
問題なのはどっかの輩が天神南〜キャナル〜博多駅と言う論外なルートを主張しているから。

築港周辺の地域にはいくつか専門学校があるし住宅密集地で地下鉄が通るとなると
都心にから再開発がいくつも行われる可能性が高い。
住宅密集だから地下鉄を使い天神南や渡辺通のオフィスに勤めたり
沿線の大学に行く人も多いと思うぞ。
ほとんどバスが天神に集約しているからあの渋滞地帯を通るバスを乗り換えなければならないから
地下鉄に切り替えて使う人が多そうだし。
中洲川端で接続しても天神乗り換え２時間は継続して欲しいな。活性化の為にも。

>>556
うーん。
市は延伸プランについて「この２案しかない」とは名言してませんよね。
（以前そういう絵が確かに出回ってましたけど、最近見ていないもんで）
当然議会の議決もないし。国への申請もまだでしょう。
ただ、市役所内部の動きなんてわかんないんで、市役所の担当がその二つしか
考えていなかったり、議会の雰囲気が「この２案しかない」という方向なら
そうなんでしょう。

ただ、後半の「七隈線に流れ込む流動」については、どう考えても博多駅でしょう。
１日１０万人以上の旅客がJRから流れ込んできてるわけで。
これは箱崎線の利用者とは比較になりません。
（コンベンションセンターや港の利用者を合わせても）
そういう乗客が中洲川端で乗換を強いられるなら、築港や七隈線方面に向かう
場合は直行バスを使うでしょうから、余り延伸事業の恩恵は受けないでしょう。

それから、今でも港やコンベンションセンターへの流動はバスで処理できてる
わけです。これはその流動が博多駅と天神の２方向に分離しているからこそ可能
なんですが、その流動をまとめて処理するならともかく、片方だけのために
地下鉄を作るのはどうなのか、という点に疑問があるわけです。
（費用の面から言ってまとめて処理するのは不可能でしょうけど）

１番いいのは北九州人、飯塚人を福岡に強制移住させることだな。
そしたら二〇〇万都市で地下鉄ウハウハ。

>>556
福岡っぺじゃないダロ？

>>558

>>559に追加ですけど、
こういうことを話してるのは、以前ある人から
「市が築港延伸案を国土交通省に提案したら、利用者の見積もりが
過大ではないか、という指摘を受け、下交渉の段階で突っ返され、
逆に天神から博多に繋いだ場合の想定をするよう求められた」
という話を聞いたからです。その人は
「だから延伸計画がいつまで経っても具体化しないんだ。」
と言ってました

ただ、随分昔の話だし、しばらく福岡から離れていて、今の雰囲気なんか
わかんないんで、あなたの言うように、すでに２案しか選べなくなってる
のかもしれないですね。

地下街延伸部 　　　　 218億円
七隈線 　　　 　　　　　2829億円
先の見えない人工島　4588億円

金ドブに捨ててないか？
金利地獄に陥るでぇ
思うように開発出来んようになるでぇ
まじで島なんとかしてくれまじで

アイランドシティ作るよりは南区方面に地下鉄作った方がよかったかもな。

>>559
博多延長と築港延長は１２年前の３号線計画時に決まったこと。
既に昔に市議会で決まったことで博多と築港ルートの建設は既に国土交通省から許可が下り
その間の運行免許は取得済みのはずだぞ。
昔からある計画でも総延長17kmで決定していて今回はそのうちの12kmが開業したまでの話。
既に薬院周辺の構造は博多延長対応だしな。
とにかく地下鉄等の大型公共事業は２〜３年のものじゃなくて計画を含めて十数年以上かかるもの。

>>565

http://subway.city.fukuoka.jp/subway/about/histry.html
これには七隈線延伸部分に関する議決および認可は載ってません。

３号線計画については「南西部と都心部を結ぶ」とした
九州地方交通審議会の答申があり、これを受けて、
天神-橋本について市議会で議決を行ったうえ、
国土交通省より認可を受けたということは分かったのですが、
延伸部分についての詳細の資料がWebでは見つかりません。

何か資料があれば教えて頂けませんか？

七隈線の薬院−博多延伸の話なんですけど、
西鉄が薬院に特急急行停車とかさせれば、天神−博多の
利用客が分散されるような気はしています。
距離も短いから建設費はそれほどはかからないでしょうし、
住吉あたりに駅も欲しい気がしますし。
で、福岡市地下鉄公式サイトの薬院駅構内図見たんですけど、
２面４線じゃなかったのでやる気あるのかなぁと思いました（笑）。
中洲川端みたいに２層になってるってことなんでしょうか？
同一ホームで乗り換えられるようにしないと、構造としては
最悪なんだけどな・・・・・。

築港周辺は博多港、ベイサイドプレイス、マリンメッセ、福岡国際センター、福岡サンパレス、
福岡国際会議場、専門学校、住宅密集地、博多港開発本社(爆)がある。
築港方面に繋がれば福岡南部から西鉄大牟田線を使い薬院か福岡で地下鉄に乗り換えて
築港方面に行く人が増えてくる。
九大箱崎キャンパス跡地はマンション群になりそうだから六本松や福岡大学方面への流れが出来る。
博多に繋げたところでそれは七隈線沿線住民のためだけしかならない。
何よりも時間帯に関係なく上下線が継続的に高い乗車率を続ける方が赤字解消になる。

福岡市外から来る場合はJRと平行して走る西鉄大牟田線や直通化後のアイランド線を使って
天神に来た方が前者は近道だし後者は料金が節約できる。

それに東京や大阪は乗り換えはあたりまえ。
地下鉄からバスに流れるというのは西鉄バスがとても優秀というだけの話。
わざわざ西鉄を潰してまで贅沢路線をつくる必要は無い。

僕アホですね。薬院に特急急行停まるじゃん（笑）。

地下鉄が出来るだけでも利用者(主催者)側がそのコンベンション施設を利用しやすくなる。
たくさんの人を効率よくイベントに誘い込まないといけないから交通は重要視する。
利用者側が利用しやすくなると言うことは施設の利用頻度がまし、施設の収益性も高まる。
あのあたりの施設はほぼ福岡市のものだろ？

>>567の訂正

（誤）西鉄が薬院に特急急行停車とかさせれば、
↓
（正）西鉄は薬院に特急急行停車するので

西鉄ってあまり乗らなかったからなぁ・・・・・（汗）。

僕は築港よりも博多延伸派。呉服町から頑張って歩いてほしいと思う。

>>566
いわゆる（地方）公益法人に情報開示は難しいね・・
3年くらい前まで、財務資料や事業計画すらも開示しないところが
ほとんどだった。肝を煮やした政府が全国（地方）公益法人の
情報開示の指針をだしたくらいだからな・・・・

俺が薬院からの延長を反対する理由は
�@贅沢路線だから。
�A行き先が天神、博多に分散して逆に利便性が損なわれるから。

延長路線が乗り入れでなく強制乗り換えで 薬院〜福岡空港国際線ターミナル なら賛成なのだがな。

誰かこのスレを福岡市に教えてやれ。俺携帯だから無理。

こんな恥ずかしい板教えられるわけないじゃん（笑）。

第１ 計画路線について
１．計画路線として次の３つが考えられる。
(1) 東南部から西部方面に至る路線として、空港から博多駅、呉服町、天神を経由して
西新、姪浜方面にて筑肥線と直通運転を行なう路線（以下「１号線」という。）
(2) 東北部方向に至る路線として、天神から呉服町、千代町、馬出及び箱崎網屋立筋を経由して
宮地岳線と直通運転を行なう路線（以下「２号線」という。）
(3) 西南部住宅地区と博多駅地区及び西区の区民センターを結ぶと共に、渡辺通り１丁目地区の再開発をはかり、
また六本松の交通緩和対策を考慮した路線として、
早良口、野芥、片江、屋形原、高宮、博多駅、渡辺通り１丁目、天神、六本松等を経由する路線（以下「３号線」という。）


↑もともと３号線の計画はこんな感じだったらしい。
薬院〜博多〜南区方面への４号線は無理なんかな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/l42-144

142 ：名無し野電車区 ：05/02/05 07:40:26 ID:uHZlhuuy
>>132
あひるさんこんちわ！
今後　福岡は博多埠頭や博多駅と連結して
いよいよ南区進出です


143 ：名無し野電車区 ：05/02/05 08:51:30 ID:XTFHyhno
天神駅と天神南駅がつながってないとは、知たんかった･･･
こりゃ便利悪いわな

>>142マジで南区方面延びるの？？


144 ：名無し野電車区 ：05/02/05 08:55:15 ID:Z/clD7FF
>>143
もちろん南区にものびます。
現在公表されている計画にはありませんが、水面下で設計されている
ことは間違いないです。
あとは工期と工事費が市の似合う金額に相当するか次第です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/l48-151

148 ：名無し野電車区 ：05/02/05 10:35:12 ID:vzLDAnEd
>>144
間違いないと言える根拠は？
ソースを教えてくれ。


149 ：名無し野電車区 ：05/02/05 10:51:06 ID:Z/clD7FF
>>148
わが社で設計してるから


150 ：名無し野電車区 ：05/02/05 10:58:01 ID:XTFHyhno
>>149
マジで？？


151 ：名無し野電車区 ：05/02/05 11:06:57 ID:Z/clD7FF
>>150
もちろん
あんまり言うと交通局からお叱りを受けるのでいえませんが、、、
ただ工期は決まってないよ。

ほんとに福岡市の都市計画って目先のことしか考えていないというか、
駄目駄目だと思います・・・・・。
中洲川端駅の構造、箱崎線と西鉄の相互直通運転・・・・・・。
本当は中洲川端駅を２面４線ホームにして、
箱崎線−七隈線と空港線のＸ字型にすれば理想だったんだと思います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/l55

155 ：名無し野電車区 ：05/02/05 11:25:14 ID:vzLDAnEd
>>151
本当なら問題ですね。
市民に公表してない事をここでリークするなんて。
水面下でやってるならあなたの行為は会社の信用を著しく低下させることになりますよ。
たぶん嘘だとは思いますが一応知り合いの市議に聞いてみることにする。
って俺も釣られたのかな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107480034/l61

161 ：名無し野電車区 ：05/02/05 11:47:51 ID:Z/clD7FF
>>155
この程度ならOKとのこと
ただどこが受注するとかどこらへんに路線をひくとか
予算はいくらで発注するはタブー。
お陰で南区の住人に光が見えたでしょ！

おれのとこの補償関係の別部門では地面関係やってるよ。
南区の分はオレは知らないが・・・

詳しく言えないがリークには暗黙の基準があるんだなこれが
>>579は市内の大手コンサルの技術者でしょう。

というかコンサルに業務発注した時点でコンセンサス決まっている
みたいだね。国を巻き込んだ国会議員レベルで

福岡で地下鉄やるコンサルというとＪとかＴとかＯとかＦとかか。
って漏れも某デベロッパーだが、やっぱ業界関係者多いのねこのスレ。

>>493亀レスごめん・渡辺通りのうえはやっぱ無理かもね・でもあの渋滞を
解消するには都心環状を造るべきとおもうがいいルートが思いつかない
物理的に可能なら渡辺通り百年橋のルートなんだけどな。妄想だけど
いい案ないかな？

まあね、外環状はほんと大きいからね。
都心ルートも欲しいところだが
道幅狭い上に歩道ぎりぎりにびっしりとビル建ってるからねー
その上に都市高速つくると、日差しがはいらず、地上はトンネル
状態になって照明がいるような気がするが・・・

406 ：ＮＡＳＡしさん ：05/02/05 21:23:37
ワイ、法律が好きだったのか。だったら話は早い。
商業というのはそれ単体では成立しない。
民法87条の2には従物は主物の処分に従う、とある。
主物が北九州市。従物が福岡市。主従関係であって同列ではない。
福岡市が滅んでも北九州は困らないが、その反対なら福岡市は滅ぶ。
生産なき消費はありえないのだ。
主物である北九州市が方針を示せば、
従物である福岡市はその処分に不服を申し立ててはいけない。

福岡人はもっと図々しくならいといけないよ。
もっと福岡発の文化、産業を推し進めていかないと。
上京人は別にして福岡市民はまだまだ受身の意識を脱していない。
恥ずかしがってたら何もできない、人の前を歩いても後ろを歩いては駄目だ。
福岡在住の２０代以下の若者は積極的に会社を設立してガンガン上を目指そう。

>>587禿げ同。そのとおり！北部九州は地理的にも関東見てたらだめ！遠いんだから
逆に遠いからこその独自性を追求すべきだ。せっかく大陸にちかいのだから・・

大林組

福岡市高速鉄道3号線天神工区
地下鉄3号線は、福岡市の西南部と中心部をつなぐ、計画延長16.7kmの路線。
そのうち橋本〜天神間が17年春に開業する予定です。

あと4キロちょっと・・・

>>587
まずはお前が手本を見せてくれ。

交通政策審議会議事録より

中央埠頭地区の埋め立て検討・・・・どこだ？？
須崎埠頭基部の埋め立て検討・・・競艇場？？

理由
15メートルコンテナバース工事に際し
15メートル航路が長いため土量バランスのため

土量バランス＝しゅんせつの際に出るしゅんせつ土の処分の為の埋め立て等

これって須崎埠頭基部埋め立ては天神北--競艇場開発の前触れか？？

ここでワイとかいう福岡のお国自慢基地外が暴れています。
良識ある福岡市民の皆さん、一緒に新福岡空港建設に反対しましょう。
ワイとかいう福岡の恥を一緒に退治しましょう。

新福岡空港VS新北九州空港　第七集
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1071910674/l50

【三大都市圏】政令指定都市の書店事情【4冊目】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107325979/l50

もうすぐ京都の人口を抜くね

福岡の最大収容人口はだいたい２１０万前後。
一方、北九州の適正人口はだいたい７０万前後。

ＤＩＤはアテにならない。坂道のない平地のみで考える。
だいたい平地の面積の割合は福岡＝３：北九州＝１。
北九州から３０万人福岡に移動して１７０万。アト他県
からの流入と自然増で２１０万。

３０年ぐらいで達成だろうな。

ケーンも北九から福岡に流入してくるよろし。

でも、北九州は市街地の広がりや町並みを見てみても150万くらい住んでてもおかしくない気がする。
とにかく市街地が広い広い。今、その一部門司港周辺をじっくり歩きまわってます。

寒かろ？焼きカレー食べて暖まり。

歩き回ったからなぜか寒くないよ。やっぱり広いわ。門司港一つだけとっても。小さな飲み屋街みたいな所があるし。
焼きカレーの店ってどの辺にあると？前々から食ってみたいと思ってた。

北九州は丘陵地が多い。

>599
門司港ﾚﾄﾛの中にあるよ。係の人に聞いたら教えてくれるよ。
自転車も借りれるよ〜。

福岡人は百道浜どまり。

北九州は福岡のように郊外に広がる住宅地みたいなとこが多くはないのかな？

>>601
ありがとう。最初から自転車借りればよかった。
今日は北九州市内バス一日乗車券を買ってバスで市内をうろうろしたいと思います。

うろうろしても行き着く先はなし、かｗ

ホントに行き着く先がないから不安になる。

…顔がないのだ。旧５市平等政策によって顔のない、行き着く先のない不安な街ができあがった。

桟橋通り萌え。。

ゴミ港、かｗ

そうかなぁ？
旧５市それぞれが特徴的な顔を持っていて外から来た人にとっては街を巡るときに楽しいよ。

>>608
で、それが希望的観測ではなく、事実なら人口が減るはずはなかろうｗ

ダメージでかかったかなｗ
人口減、１００万割れでもタコ坊主は 「 知らん顔 」。

そんなにタコ坊主に不満だったら、今度の市長選はケーンが立候補したら？

>>611
いや、福岡市の飛び地にして市長職を撤去したほうがいい。
コストがムダｗ

------------

ＮＨＫ福岡 - 九州大学助教授（３６）、覚せい剤使用で逮捕

…３６で助教授、か。出世街道から一気にゴキブリ野郎に転落だなｗ

西区（福岡市）のホテル内で意味不明の言動からトラブル、ホテル側が
警察に対応を要請、そこから覚醒剤使用が発覚。

都市高速環状線はいつ完成するの？

少なくとも北九州よりかは早いだろうな。
あ、北九州には計画すらないか（ｗ

来年の春には更に部分開業するんだろ

料金が据え置きになることを願ってる・・・

道路網でも北九州の指導層は無能ぶりを発揮（ｗ

全国の空中写真
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p

昭和40年代から平成初期の写真などもあるので、福岡の田舎具合が楽しめるよ。

また薬中かｗ

何もネエじゃん

天神駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c8b/cku-74-24_c8b_13.jpg

博多駅
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c8b/cku-74-24_c8b_16.jpg

空港周辺
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c7b/cku-74-24_c7b_12.jpg

やっぱ京都の方が洗練されてるぜ。ぷぷぷ。ぷ〜〜。

またお前か。早く京都に帰れよな。
福岡はお前専用の精神病院じゃないかんな・・・。

>>620
また、えらく古い写真だな。

>>622
>>621は京都府民ではないような気がするが・・・
もしそうだとすると、京都市の人口を福岡市が抜こうとしているので相当焦っているのではｗ
京都はそんなんに拘らなくても立派は歴史とそれに伴う観光名所があるってのに・・・・。

>624
ん〜、いつも品の無い下ネタばかり言う京都人いるでしょ。
それと同一人物だと俺は認識してるけど・・・。

スゲェじゃん、乳首の跡まで見えてるぜ。ホラホラ下の方。

西鉄貝塚線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-24/c6/cku-74-24_c6_6.jpg

国鉄勝田線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c35/cku-74-7_c35_9.jpg

国鉄乳首線
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c43/cku-74-7_c43_33.jpg

ヲ！ヲ！

福岡市役所のホームページの「寄せられた市民の声」ってとこおもしろいよ。

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM02022&WIT_oid=i9191FDBE4mxS92cnHHxLyFEdwKoOvUxCOw&Ft=AK11022&Bt=AK11022

海岸線沿いにモノレールを走らせては
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=KrklUe1hQCTchi4t4hNf3rgQtEd4&Bt=AK11022

各地域に地下街を作ってはどうでしょうか？
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=nlUA3jlhgOVRi1vctu8f91bkLYzgD&Bt=AK11022

地下鉄終着駅の橋本地区を発展させて
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=2j2pX3E00zle91aMCUchyauuUL490j&Bt=AK11022

博多駅や天神に高層ビル群を
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=V4ZMSDKnT5qAwqvGazEDMf4pL92SF&Bt=AK11022


多くの市民が自分の住んでる都市の開発に関心があるということは喜ばしいことだね。
読んでてなんか嬉しくなってきた。ここの住人？と思わせるような意見も多数ｗ

>>629
なんか「博多駅や天神に高層ビル群を」は２チャンネラーがしたような質問だな
本当に>>629「海岸線沿いにモノレールを走らせては」は必要だ…不便
あと「地下鉄終着駅の橋本地区を発展させて」や「各地域に地下街を作ってはど
うでしょうか？」はもっともいらない質問だし、俺には関係ないことだ

↓から意見してみましょう

https://www.city.fukuoka.jp/mayer/form_ssl.html


漏れは早速意見しました。さてさてＨＰに掲載されるかな？っと。

>>631
なにを？

ヴァカかキチガイだな（ｗ

>>515
梅林緑地の画像ｷﾎﾞﾝ。

地下鉄終着駅の橋本地区を発展させて
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=2j2pX3E00zle91aMCUchyauuUL490j&Bt=AK11022

　貴重なご意見をありがとうございます。　
　私どもでは、ご意見のとおり、橋本駅周辺地区を地下鉄七隈線の始発終着
駅にふさわしい西区南部の拠点として、地下鉄との乗り換え利便性を高める
とともに民間開発や住民主体による良好なまちづくりを推進しているところで
す。
　このため、地下鉄ご利用者のための駐車場、駐輪場の整備や橋本駅東側
の区域での、地権者の方々による、商業施設誘致を含めた土地区画整理事
業の検討が行われております。
本市としましても、このような地域の方々の主体的な取組みを支援し、良好
な市街地形成と活気あるまちづくりを目指してまいります。


「橋本駅東側の区域」これはおそらく土砂が山積みになっている広大な土地のことだと思う。
商業施設誘致と土地区画整理事業が行われるのか。あの辺は大変貌を遂げる可能性があると思う。
ただ、あの位置だと商業施設はＭｒＭＡＸと向かい合って立地することになるな。供給過剰の予感。。

橋本に超高層マンソンが立つ予定があるって誰か言ってたけど、
それもあの場所なら可能だな。

地下鉄終着駅の姪浜があれだけ発展したから橋本も…

2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 11:31:53 ID:NvM73my5
２か３♪


3 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 11:32:41 ID:NvM73my5
３か４♪


5 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 11:34:15 ID:PUd4Qhqo
５か６♪


6 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 11:35:19 ID:PUd4Qhqo
６か７♪


7 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 11:35:22 ID:N35LGVGk
７ヲッツ♪”

630はなにもわかってないやつだな。自己中。

>>636
福岡は戸建て志向が強いし地価が安いから超高層マンションは建たないと思われ。
それに橋本地区は市街化調整区域に指定されているから自由に開発できない。
福岡市がゆっくりと落ち着いた町を作っていきたいと言っていた。
超高層マンションは高さ制限改正後の都心に期待汁。

19 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 12:03:26 ID:JqvAtl2r
重複・誘導
九州･小倉 Kokura への一極集中�U - 西京スレッド５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/l50
九州･小倉 Kokura への一極集中�U - 西京スレッド６
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106566841/l50
20 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 12:04:23 ID:JqvAtl2r
362 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/19 08:10:14 ID:A5NU2Gxl
ヲ・ヲォ〜レ様は今後２ｃｈで新規スレを建てないことにした。
以前のような 「 引退宣言 」 とは異なる。
「 制圧 」 のスタイルから 「 寄生 」 のスタイルに転向しようというワケである。
このスレは１０００ヲッツ♪”満了まで続けるが、次スレをヲ・ヲォ〜レ様が建てることはない。
ヲ・ヲォ〜レ様は１０００ヲッツ♪”と同時に他のスレに寄生を開始する。
これらの経緯は他ならぬ西京VIEWの更新を優先させるためにやむを得ず執る方針である。
予め念頭においてもらいたい。
これまでの５年間の蓄積は西京VIEWとジオログ、外部掲示板の滞在時間の拡大に貢献するだろう。
…繰り返すが、引退宣言ではない。あくまで 「 寄生宣言 」 である（ゲラ
21 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 12:04:38 ID:PUd4Qhqo
ＪＲ九州をご利用下さいましてありがとうございます。
北九州空港行き、特急ソニック○号です。
停まります駅は赤間、折尾、黒崎、小倉、終点北九州空港です。
22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 12:05:09 ID:JqvAtl2r
367 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/01/19 09:25:05 ID:1K114ys1
＞このスレは１０００ヲッツ♪”満了まで続けるが、次スレをヲ・ヲォ〜レ様が建てることはない。
＞ヲ・ヲォ〜レ様は１０００ヲッツ♪”と同時に他のスレに寄生を開始する。
さ〜て、１０００ヲッツまで覚えていられるかなァ〜♪
＃ケーソは自分で言ったことよく忘れて反故にするからなぁ

>>639
高層マンションなんて無い方がいいよ。
一戸建てが建てられるなんて、すごい贅沢だと思うよ。
マンション乱立でうんざり気味。。

猿芝居満開（ｗ

ヨッ、バチマンｗ

>>641
一戸建てが贅沢....
田舎臭いなぁ、まじで。

都会ほど一戸建ての方が贅沢

>>639
「橋本駅東側の区域」は現在土砂が山積みになってる土地。
あそこも市街化調整区域なのかな？車両基地周辺は田畑が未だに残る地区だけど。

橋本を区画整理するなら超高層マンション２本くらい建てて、周囲は緑地にしてもいいと思う。
緑地に佇む超高層マンション、すぐそばを流れる室見川。百道まで遮るものがほとんど無く見渡せる。
いいんじゃないかな。

高須（ｗ

シニアマンションとかでも良さそう。

シニア収容施設かよｗ

ケーンもそろそろそこに収容ｗ

福岡は便利が悪い。
便秘になりそうだなｗ

福岡は便秘か下痢便、ってとこか（爆笑）

七隈線全駅の取材に来てくれるの？

福岡に初めてきたけど、思ってたとおり都会だったなあ・・・。
なんか、過ごしやすそうだったし。いい街でした。

↑だろっ！
今頃札幌行ってみ！生活するのだけで寒さを我慢しなきゃなんない。
１年の４分の１は我慢の世界だぞ！そんなとこで暮らせるか？

＞654
どちらの方？　　大学受験で来福中？

>>644
（σﾟДﾟ)σ あっ!貧乏人発見

中心部でマンソン、郊外で庭付き一戸建て

どっちがイイ？

>>654
大学受験で来福中なら来年から一緒に福岡のお国自慢しましょうね。

地下鉄一本で行ける郊外であれば、絶対郊外で庭付き一戸建てが(･∀･)ｲｲ!!
でも、橋本などの地価上昇中だろうね。

>>659
突っ込むとしたら、来年度から？今年から？

>>658
家族構成による。
一人住まいか夫婦だけなら中心部でマンソン。
子供がいるなら庭付き一戸建て。

>>655
（σﾟДﾟ）σ あっ！ひきこもり発見

>>661
おっとｗ
もちろん来年「度」からですね。

>>658
マンションって管理費とか修繕費とか無駄金払わにゃならんし
勿体無いよ。駐車場代高いし。車２台もつとキツイね。
マンションは転勤族かワケあり夫婦でしょ？それか高額保証金が払えないか。
何より、資産の目減りが一戸建てに比べたらかなり高いし。
賃貸、戸売りに関らず、隣近所ドキュんが多いしね。

郊外の団地暮らしって保証人立てられない超最強ＤＱＮだろ？
まあ駅前立地の高層マンションなら構造しっかりしてるから資産的価値あって
便利だから、オススメだね。もちろん新築での話。

>>665
高額保証金ってなあに？

>>665
何かマンションといえばそんな薄汚いグレードの低い建物の話しているのが
なぁ...でも福岡あたりだとその程度かな。
考え方が極端すぎる。　まぁいろんな人が集まって住んでないからしょうがないか。

いろいろだよ

さて、毎日が大赤字ぶっこき（ｗ

http://www.sumitomo-ohori.com/index2.html
こういうマンションは結構好きです。
下手な高層マンションよりいい。

そんなのがいいの？（ﾜﾗ

あ、でも福岡に定住するつもりなら、環境のいいところ＆便利なところで
庭付き一戸建てを買うだろうな。

98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
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101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
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99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
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98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
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99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
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101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
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98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
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99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
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101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
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98 ：北九州市戸畑区マンセー ◆ohXbsYMwuQ ：05/02/07 16:26:30 ID:iyd1HZ0w
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99 ：北九州市戸畑区マンセー ◆JGuEyYVxkQ ：05/02/07 16:27:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ
101 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:27:39 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

105 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 16:33:04 ID:xVMI8ojL
362 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/19 08:10:14 ID:A5NU2Gxl

ヲ・ヲォ〜レ様は今後２ｃｈで新規スレを建てないことにした。
以前のような 「 引退宣言 」 とは異なる。
「 制圧 」 のスタイルから 「 寄生 」 のスタイルに転向しようというワケである。
このスレは１０００ヲッツ♪”満了まで続けるが、次スレをヲ・ヲォ〜レ様が建てることはない。
ヲ・ヲォ〜レ様は１０００ヲッツ♪”と同時に他のスレに寄生を開始する。
これらの経緯は他ならぬ西京VIEWの更新を優先させるためにやむを得ず執る方針である。
予め念頭においてもらいたい。
これまでの５年間の蓄積は西京VIEWとジオログ、外部掲示板の滞在時間の拡大に貢献するだろう。
…繰り返すが、引退宣言ではない。あくまで 「 寄生宣言 」 である（ゲラ


106 ：北九州市戸畑区マンセー ◆A7mmR95OHU ：05/02/07 16:33:56 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


107 ：北九州市戸畑区マンセー ◆/c2zfFIrSA ：05/02/07 16:34:58 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

109 ：北九州市戸畑区マンセー ◆wXl66/QaCI ：05/02/07 16:36:01 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


110 ：北九州市戸畑区マンセー ◆mVG3E5tuJE ：05/02/07 16:36:32 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


111 ：北九州市戸畑区マンセー ◆EE.FiylfBU ：05/02/07 16:37:35 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

114 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 16:39:06 ID:0GcpDebH
チューモクｗ ↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/362
362 ：EXCULTer's / Active super Kokura ◆IotavS8Uu6 ：05/01/19 08:10:14 ID:A5NU2Gxl

ヲ・ヲォ〜レ様は今後２ｃｈで新規スレを建てないことにした。

ヲ・ヲォ〜レ様は今後２ｃｈで新規スレを建てないことにした。

ヲ・ヲォ〜レ様は今後２ｃｈで新規スレを建てないことにした。


115 ：北九州市戸畑区マンセー ◆X06EoumKUQ ：05/02/07 16:39:18 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

117 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:40:41 ID:yFPL8oV0
tu-ka酉の最初のOはどこに行ったんだよｗ

こっちに貼るなｷﾓｲ

>>680←ヲォ〜イエ〜イ♪（ﾌﾟｯ

ヲォ〜イエ〜イ♪（ﾌﾟｯ

119 ：北九州市戸畑区マンセー ◆58VuEz1cXY ：05/02/07 16:42:24 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

ヲォ〜イエ〜イ♪（ﾌﾟｯ

121 ：北九州市戸畑区マンセー ◆58VuEz1cXY ：05/02/07 16:45:05 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

ヲォ〜イエ〜イ♪（ﾌﾟｯ

123 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:46:04 ID:yFPL8oV0
なぁ、下曽根の写真とってきてよ

荒らしはやめようね、バチマンｗ

キモイのはオマエ、バチマンだよ（ゲラ

125 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:47:43 ID:yFPL8oV0
684 名前： EXCULTer's / 青葉台西と高須（ゲラ ◆sLZgPNHONI 投稿日： 05/02/07 16:46:30 ID:289IsJtA
ヲォ〜イエ〜イ♪（ﾌﾟｯ

123 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:46:04 ID:yFPL8oV0
なぁ、下曽根の写真とってきてよ

なにこのｽﾄｰｶｰキモイんですけど〜ｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ

本日はお日柄も良く、絶好の就職日和でございますよ、閣下。
閣下の類い稀なる才能を活かす為、ﾕｰｺｰ・ﾗｯｷｰなんて如何でしょう？

はい、バチマン（ｗ

126 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:49:28 ID:yFPL8oV0
で、ｺﾞｰｺﾞｰ母原は何処にいったんだ？Wwwww

128 ：北九州市戸畑区マンセー ◆dq2PerGLN. ：05/02/07 16:50:34 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


129 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 16:50:51 ID:VPWTVYF+
ゴーゴー茂原＝清麻呂＝ガゾーンｗ


と思ってた。

130 ：北九州市戸畑区マンセー ◆pCp9llV8g. ：05/02/07 16:51:40 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

131 ：清麻呂 ◆Osx98EZxCg ：05/02/07 16:52:45 ID:yFPL8oV0
>>129
ありえない（笑）
わたくし、安部山公園の和気清麻呂像ですからｗ

ＮＨＫ福岡 - 覚醒剤所持現行犯で逮捕された九州大学助教授（３６）、「 去年の夏頃からラリってた 」 と供述

132 ：北九州市戸畑区マンセー ◆fAN0x5nUlE ：05/02/07 16:53:11 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


133 ：北九州市戸畑区マンセー ◆GlEgDs73Rw ：05/02/07 16:54:56 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

135 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/07 16:56:34 ID:CQAfMHGe
124 ：EXCULTer's / 福岡と北九州の融合（ゲラ ◆sLZgPNHONI ：05/02/06 20:14:56 ID:nm1wIcQi
ＩＰアドレスは住所には関係しない。

141 ：EXCULTer's / 福岡市民の改革（ゲラ ◆UGgFnJa7Cc ：05/02/07 11:29:21 ID:289IsJtA
だからぁ〜ｗ、ＩＰに住所情報は入ってないってば♪（ゲラ



そんなに必死になって否定するなよ、YahooBB220061136小倉南○○局から半径５ｋｍ以内の誰かさん♪

136 ：北九州市戸畑区マンセー ◆Yy1vqYuf2I ：05/02/07 16:57:56 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

138 ：北九州市戸畑区マンセー ◆6w/zyS1.0g ：05/02/07 17:00:54 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ


140 ：北九州市戸畑区マンセー ◆IsVXkf2isM ：05/02/07 17:01:18 ID:iyd1HZ0w
ﾃｽﾃｽ

どうしてこのスレに貼り付けるの？

どうして荒らすの？ｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷ

バチマンの嫉妬（ｗ

143 ：黒崎厨 ◆sDfB/YGhSM ：05/02/07 17:06:01 ID:e0eXuhlf
小倉北区ｗ

700

ｹｰﾝに放置食らった。今、六本松通過中。

>>701
パフェ食べた？

>>701
今日も地下鉄でつか。

Esprit de GaZONE（ｗ
http://www.geocities.jp/esprit_de_gazone/

ﾛｲﾎで温かいﾁｮｺﾚｰﾄかけて食べましたよ〜。胡桃が(*´д｀*)ｳﾏﾏ!!

>703
行きは地下鉄で、帰りは他人の車です・・・。楽ﾁﾝ(^ .^)y-~~~

福岡の屋台はイツ廃止するんだろ、
あいつらって税金払ってんのか？

テナント料要らずで商売ができるのだから、儲かって儲かってたまらんだろうね。
屋台の購入費用も小料理屋の内装工事費より安いくらいだし。

>>707
数年前まで屋台は廃止の方向で進んでいたけど
最近は屋台も福岡市の大きな観光資源だから存続させる方向で進んでいた希ガス。

色々問題あるだろうし、俺も屋台では食わないけど、それでも残してほしいよ。
無個性な街にはしてほしくない。

バチマンは顔のない町（ｗ

>>665
マンションでもピンキリだよ。最近の分譲マンションはしっかりしているからイイよ。
修繕費や管理費のおかげで共有部分はいつも綺麗だし、半年に一回ぐらい点検があって
ひび割れとかがあるとすぐ直してくれる。
留守中に届け物があると管理人が代理で受け取って個人boxに入れてくれたりね。
戸建て住宅は25年で建物の資産価値が０になるしよっぽど交通の便がよくないと
人口減も手伝って地価は下がる一方。

たいていのマンションは交通の便がいいところにあるし、定期的に外壁やエレベーターも修繕されて
構造がしっかりしているから室内も軽くリフォームするだけでいい。
それにマンションが比較的中心部にあれば賃貸に出した方が得。
安定した家賃がずっと入ってくる。見晴らしがイイ高層階なら希少性も手伝って家賃は跳ね上がる。

>>なんばん往来氏
>>515で紹介してある梅林緑地の詳しい場所教えてください。

漏れもなんばん氏が行った場所って結構気になる所が多かったりする。

>713
ちょっと分かりにくいと思うけど、俺の行ったﾙｰﾄでは
福大病院南口を出てすぐのｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ、それの右手にある狭めの道を登ります。
地名は梅林一丁目だったはず。坂を上まで登ると左手に鉄塔、右手に二階建のﾎﾞﾛｱﾊﾟｰﾄ。
そのｱﾊﾟｰﾄはちょっと高いとこにあり、下の道にﾊﾞｲｸを路駐してるのが特徴。
そのｱﾊﾟｰﾄの石垣にそって右に行けば、細い農道のようなのがあります。
それを登って行けば梅林緑道ですよ。ちょっとわかりにくいかも。
上は木が邪魔で右の方が見づらいので、そこから続く登山道でﾍﾞｽﾄｽﾎﾟｯﾄを探すのが吉。

行ったなら撮影とﾚﾎﾟよろすく・・・。

Esprit de GaZONE（ｗ
http://www.geocities.jp/esprit_de_gazone/

揚げ

デジタル放送まだ〜
　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ○○まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

2006年 4月　福岡市でデジタル放送開始！
　　　　　　やっと福岡だ！！！東北よりも遅いなんて・・・

2005年12月　群馬県、栃木県、青森県、秋田県、山形県、岩手県、
　　　　　　宮城県、福島県で地上デジタル放送開始！
2005年 6月　静岡県、滋賀県、和歌山県で地上デジタル放送開始！
2004年12月　兵庫県で地上デジタル放送開始！
　　　　　　サンテレビ（兵庫）が地上デジタル放送開始！
　　　　　　テレビ神奈川が地上デジタル放送開始！
2004年11月　関西で540万世帯が地上デジタル放送視聴可能に！
2004年11月　岐阜県で地上デジタル放送開始！
2004年10月　茨城県、富山県で地上デジタル放送開始！
　　　　　　北日本放送（富山県）が地上デジタル放送開始！
2004年10月　関東で640万世帯が地上デジタル放送視聴可能に！
2003年12月　東京・大阪・名古屋の３大都市圏の一部で地上デジタル放送視聴可能に！

福岡は、那覇、札幌とイッショ。
http://www.d-pa.org/roadmap/index.html

ちょっとお邪魔します、日経TRENDYでは仙台と福岡祭りらしいですね。
お互いに頑張りましょう！

七隈線各駅の初日の乗車人員が載ってました

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?c=37&kiji=27

七隈線各駅の初日の乗車人員　※括弧内は目標乗車人員

天神南　２６６４７　（２１０００）
渡辺通　　３０２０　（　６８００）
薬　 院　　５０５５　（１６７００）
薬院通　　２６９４　（　６２００）
桜　 坂　　１９５２　（　１９００）
六本松　　４７５１　（　６２００）
別　 府　　４１０６　（１００００）
茶　 山　　２１５２　（　４２００）
金　 山　　２６４９　（　３９００）
七　 隈　　２８４９　（　３０００）
福大前　　４５６８　（　９０００）
梅　 林　　１０４４　（　２３００）
野　 芥　　３３１５　（　５３００）
賀　 茂　　１８２２　（　３９００）
次郎丸　　２２２０　（　３３００）
橋　 本　　５１５８　（　６１００）

>>715なんばん往来氏
ありがとうございます
近々見通しのよさそうな日に行ってみようかと思います。
ただ当方デジカメ非所持＆携帯カメラ故障中なんでうｐは期待しないで下さい・・・

>>720
今年の仙台は弾けそうで楽しみだね。
野球ではお手柔らかにお願いします。

>722
登るときは飲み物をしたで買うと良いですよ。
ﾚﾎﾟよろ〜。って俺と同じやんｗ

>>720
福大は休み中として、
渡辺通りに7000人の需要はないだろう

あ〜あ、ゴミみてーなレスばっかだなァ〜♪”

709さん、結局屋台はいつまでも続くんですか？
なんか、最近あるテレビで屋台は今やってる人までで終わり、とか
新規参入は認めないとか言ってたけど・・・。で、結局また続いてくれるの？
地元の人間としては屋台残ってほしいけど。
なんか、日本全国の約半数は福岡らしいし。（全国におよそ400店舗ありそのうち200店舗くらいは
福岡らしいし。

たしかに屋台は福岡の個性とも言えるものだからなぁ。。残してほしいね。

>>727 >>728
そうだね。あってもいいかも。
なんて言ったっけ？一代免許？今営業してる人々には既得権で更新を
認めるけど、名義の継承は認めないらしいよ。衛生上の問題だってさ。
問題って言っても、本当に問題なのかどうかは謎だよね。俺としては、
屋台が不潔か？より、屋内店舗って清潔か？と言いたい。ただ、屋台の
売りは観光客目当ての風情だけだろう？という気はする。重要な要素だが。
ウチんとこはなぁ、いるにはいるんだけど。屋台。ほぼ壊滅だね。
駅前あたりに現れるラーメン屋、ロビンソン裏南に出没するそば屋、
あとはSEGAの東の交差点に出る綿アメ屋か。俺の街ではそれしか知らない。
昔はいっぱいあったらしいけど、オリンピックの時に不潔だと言われて撲滅
されたらしいよ。30年以上前の話だね。

ライオンズマンション大濠タワーは５階くらいまでできあがってる。

で、そこの写真を撮ってる人を目撃。ここの住人か！？

個人的には屋台、どうしても残してほしいんですよ。なんか、屋台といったら博多って
だれもがそういうイメージあると思うし、ホントに観光で来る、まあ、ある意味、福岡を支えてる
1つでもあるし・・・。なんか、詳しく言うと、3−4週間前、土曜の朝8時すぎ、ＴＢＳの番組、オセロが司会で
やってる番組をみて博多の屋台がピンチだ・・・、北の屋台、帯広を中心に北海道や東北では屋台が
広がってるってやってたんですよ。どうしても博多の街から屋台を消さないで欲しい・・・。
確かに、道路が汚れるってことは、確かだけど・・・。
なんか、福岡市内のどこかに、その屋台を移転とかできないのかなぁ・・・。
で、屋台街とかつくれないのかなあ？例えば、博多駅周辺の高架下とか、西鉄沿線の高架下とか・・・。
どうだろう・・・？とにかく屋台は文化だし、どうしても残して欲しい。

そうだね、屋台で負けるのはなんか癪だね。けど皆、屋台食べに行かないやろ？
俺は行くとしても長浜の屋台くらいかな。観光客は「食べたい・博多を味わいたい」
市民は「博多のｲﾒｰｼﾞを残したい・観光客に夢を見せ続けたい」
利害は一致してるとは思うんだけどね・・・。ただ福岡って意外に街が綺麗だからね。
汚れるのを嫌う人が多いのもわかる。

>>731
自然発生的に出来た屋台群というのが風情があっていいわけで、
お役所とかが、屋台村とかを作っても魅力ないなぁ

ﾀｸｼｰみたいなもんでもあるわね。客が取れるとこに集まる。
あとは暗黙の了解か・・・。

屋台見てるとなんか貧乏クサク見える。衛生面にも問題あるし。
ただ、店主と知らない客同士などみんなが気さくに話せるのは良いこと。
ワシ福岡ｎやけどできれば屋台早くなくなってほしい。

屋台は中洲周辺の那珂川沿いとかに限定したらいいんじゃない？
天神のビル街にもあるから問題なんだよ。

ところで、新天神地下街工事のため警固公園横や中央公園横に移っていた屋台は渡辺通りに戻ったのでしょうか？

でもオフィス街にある賑わってる屋台を車の中から見ると楽しそうで寄ってみたくなるｗ
仕事や観光で福岡に来る人を惹き付ける力はあると思うよ。
台湾の屋台にわざわざ行く人もいるぐらい屋台は観光資源になるから屋台は存続の方針がイイ。
福岡から屋台が無くなると個性が無くなって他の町とかわらんくなる。
旅行とかに行って町の雰囲気が近場の町の雰囲気と変わらなかったりするとがっかりするしな。

確かにそうだな。ごめんよ、オイラが悪かった、許ちてね。

>>737
まだ。近隣住民が反対してる。

あのへんで近隣住民というと、、、、ダンボールハウスの住民ですかw

天神地下街延長って完成したんだっけ？何はともあれ、おめでとうございます。

ウチんとこはなぁ、駅地下と大通の地下直結は本決まりだけど、まだ先の話だね。
地下街じゃなくてただの通路だけどね。片側3車線の道路の下ブチ抜きの幅で
通路作って両脇のスペースにテーブル広げて地下店舗を認める方針らしいから
面白いと思ってます。さて、どうなることやら。札幌駅〜大通って完璧にオフィス
街なんすよね。近代計画都市(ある意味歴史がない)の名残だと思ってください。

>>742
ぶち抜きってことはオープンカット工法でつか？天神地下街はオープンカットでした。
札幌に行ったことありますけど地下街が発展しているせいか地上に人が…。
地下街が札幌駅から大通まで繋がると凄いことになりそうでつね。

福岡も博多駅周辺や天神周辺は荒れ地や田畑で、中心は中洲川端や祇園でしたよ。
博多駅は新駅を含む一大開発で、天神は一人の富豪、渡辺輿八郎氏がボランティア、つまり私財で
天神一帯の道路整備や路面電車整備等の大開発を行ってくれたおかげで今の天神があるのです。

札幌も札幌で佐賀藩士が中国の都市や京都を手本にして近代都市を一から作りましたよね。
住所が座標になっているのも佐賀藩士のアイデアだとか。

>>743

だから渡辺通

>>744
今まで市民の間で自然発生的に渡辺通と呼んでいたのを20〜30年前に正式名称として認められた。
渡辺一族は今でも福岡市内に複数のオフィスビルを所有している。
紙与渡辺ビルなんかが代表的だな。

>>745
だな

地下街マップ貼っとく
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20050209234832.jpg

>>747
ジークス天神は、このたび地下から出入できるようには ならんやったとですねぇ。

なかなかマターリのスレになってきましたね。

ｺﾃﾊﾝになると無責任な発言しにくくなるからね。

特にお菓子の名を借りたコテハンは。。。

無責任な発言を繰り返していますな・・・・・。

誰のことでしょうね・・・。
今日はｵｰﾄﾚｰｽにきてます。

742さん、ちなみにだけど、地理に個人的に興味があるんですけど、札幌の繁華街って
どこになるのですか？すすきの？大通？狸小路？駅前？（しつこくてすいません）
福岡では
天神・・・繁華街（デパートやファッションビルが立ち並び、一番、人が多い）
中州・・・歓楽街（水商売の店や飲み屋が密集してる）
博多駅・・・オフィス街
ちなみに、大名を始め、今泉や薬院、警固などはファッション店が多数あります。
札幌では、どこがどういう街ですか？

別に深い意味はありませんでした。ｗ


少し日が照ってきたきがす・・・・。

>>753
ん？ぎゃんぶる？

　（　　　　 ヽ
　　ヽ　　　ノ ヽ　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　　　　　∧
　　　　ゞ、　　 丶　　　　　　　　　 /　ヽ　 　　　_/
　　　　 　ヽ　ノ　 ＼　　　　　　　/　　　⌒￣￣　　　⌒ヽ
　　　　　｜＼＿　ノ＼　__＿＿（＿＿SＨ＿＿＿＿＿＿）
　　 ／⌒＼　　 　 　 　丶 　／　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　│　　＼ 　人　　|／⌒ヽl ━━━ii　ii　ii━━　」L:::::::::|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　　　＼　　　 /　　　 || （　●　）　　（　●　）ヽ「::::::::::|、 　　　　俺の顔に泥............じゃなかった　
　（　　＼　　　ヽ　　/　　　 /|　　＼　 ・・　　　／:::::::::::::::::|　　＼糞を塗ったフジテレビは永久に逝ってよし！！　
　（　　　　　　　|　 ／　　 ）　ヽ　　 | 　◎　　　|.:::::::::::::::::::ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ヽ　＼　 ヾ 丿（(￣)／ r‐‐'"／`┬ - ―~./ 　 ヽ_　　　　　　　
　　　＼　　ヾ丿 　ヽソ　 　 　／　 i" i,　 ..:　 /　　/　 ヽ-､　　　
　　　 　ヽ　ノ ＿ __／ヽ 　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　

イエス、ぎゃんぶりです。
当たらんよ！

小学生の頃、おとっつぁんに連れられて一度だけ飯塚オートに行きましたバイ。
懐かしい。

飯塚のアーケードのある商店街の「やしま」ていう寿司屋の穴子の握りが美味い！
と日本航空の機内誌に、キャビンアテンダント行きつけのお奨めの店として載ってました。

再開発の情報が無い・・・・・

子連れは微笑ましいですな。まぁ、実際は平日の昼間からすることのない生活保g(以下自粛
お腹ｲﾊﾟｰｲなので穴子は食えそうになかですな・・・。

さっき十万の万太郎がでたよ。取れるわけないばい・・・。

>>757
よかね〜〜
>>759
ありますけどね。





その前に銀行に話をしにいかないかん・・・・。
経済波及効果は我家のみです。ｗ

>>759
確かに。「福岡ｺﾃﾊﾝのﾁﾗｼの裏」みたいなｽﾚｯﾄﾞになりつつあるな。

>>757
一瞬「とってもぶりっ子」とオモタ。。。

>>762
無いなら無いでいいのだが、雑談でレス埋めるのはどうかと。
過去レスのROMがやり辛い悪環境になってしまうからね（荒しは諦めるしかないが）
私は某地方に住んでる者ですが福岡の開発情報楽しみにしておりますので健全なるご活躍期待しております。

では質問という形でネタ投入。
福岡市の海水淡水化プラント建設の進捗状況および今後の見込みをご存じの方、
いらっしゃいましたら情報提供をお願いします。

>>765
今年の一月から日量5万m3で操業開始でつね。
http://www.f-suiki.or.jp/index.htm


これはけこ〜自慢できるのではと思う。

>>766
情報をありがとうございます。
ご紹介の公式サイト（しばらく更新されていないようですが）を拝見したところでは
16年度試運転予定、17年度稼動予定としか判らないのですが、
今年一月からすでに操業していたのですか。
ちょっと意外でした。

アベシ（ｗ

759 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：05/02/10 13:33:21 ID:s3wfJCb3
再開発の情報が無い・・・・・

>>767
すんまっせーん。
市長の会見を調べてましたら、4月ってかいてありますね。（1月4日の会見）

確かラジオの番組でもう供用開始してますって市長さんがしゃべってたので
1月といったんですが・・・・・。失礼。

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_Template=AM02022&Ft=AC02022&Cc=7d5ed1355

>>769
おお、わざわざご親切にありがとうございます。お手数をおかけいたしました。
もうすぐなのですね。

福岡で今後予定されている大型開発の目玉は何？

不幸化人工島。

福岡市・地下鉄七隈線　１日平均６６０００人　乗客数、目標の６割

----------------------------------------------------------

　福岡市交通局は十日、地下鉄七隈線（３号線）が開業して一週間
の一日平均乗客数を約六万六千四百五十一人（速報値）と発表した。
同市が目標とする十一万九百五十七人と比べると約四万四千人下回り、
約六割にとどまった。市交通局は「まだ通勤客が様子をみている
側面もある。さらにＰＲを強化したい」としている。
　開業した三日から九日までの数字をまとめた。駅別の平均乗客数
をみると、都心の発着駅「天神南」は新地下街のオープンや百貨店
改装などの集客効果で目標を約二千人上回った。一方で、十六駅中
七駅が見込みの半数以下と低迷。西鉄大牟田線への乗り換えが
期待される「薬院」は目標の２９％、沿線で三番目の乗客数を見込む
「別府」も同じく３４％と不振だった。
　曜日別では、初の週末となった五、六日は七万人を超えたが、
七日（月曜）以降の平日は減少傾向を示し、九日（水曜）は目標十一
万人の半数の約五万五千人だった。
　市交通局は「朝の通勤客がまだ少ない。数字的には決して良くない
が、これから間違いなく伸びていく」と話している。

>>771
やっぱり新博多駅ビルかな。
他には六本松九大跡地再開発、百道モノレール、天神大改造とかだね。

７７４さん、７７１を書いたものではないのですが、新博多駅ビルの概要は大まかに知ってるのですが、
博多駅前ってどんな感じになるつもりなのですか？
あと、天神大改造って具体的にどんな開発事業なのか教えてくれませんか？

久留米、佐賀へ広域企業誘致　福岡市が窓口機能　新年度から
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news001.html

・・・福岡市から見た大牟田の存在っていったい。。。

ついでなんで７７７げとしていきます。。。

>>771
開発ではないが旧岩田屋跡が気になる

>>515
梅林緑道、行ってきました。
なかなかいい場所でしたよ。
行き方ですが、七隈線梅林駅より福大側、外環突き当たりを右へ。
一つ目の信号（梅林中学校入口）を直進しすぐの五つ角（目印として、菩提寺の看板）を左折、
あとはまっすぐ進めばすぐに梅林緑道の看板と階段が見えます。
階段を上りきるとベンチのあるスペースがあり、
そこから福大〜百道を中心に180度見渡せます。ここまで徒歩約１５分です。
さらにそこから山側に看板等はありませんが明らかにそれとわかる登山道入口があり、
そこを５〜１０分ほど上ったところ右側に岩があり、そこからは野芥を中心に
入部〜遠くは糸島までのすばらしい眺めが広がります。
地元の男性に伺ったところ、この先一時間半ほど登山道が続いているとのことでしたが
私は上記の場所で満足できた＆あまり時間もなかったということで引き返しました。
私は>>715のルートで向かったのですが、梅林駅からだと上記のルートの方が早いかと思います。
若干スレ違い気味ですが、七隈線沿線情報ということでご容赦を。

自分も今日梅林緑道に行ってきたのですが、福大前に行くと大きな山が見えるので、
山方向に何となく向かえば梅林緑道に行けますよね。
入り口から1.6�`登ったら分かりにくい分岐点に出るのですが、そこから0.4�`登れば
展望台だったのにうっかり野芥方面への長い道路を延々と歩いてしまったため
とっぷり日が暮れてしまい展望台には着きませんでした。

天神コアも老朽化が目立ってきたね。
早くぶっ壊してあの位置にふさわしいビルを
建ててほしい。

>>781
大分前から福岡ビル・コアビルと天神ビルの立て替えが検討されている。
岩田屋旧本館も天神大改造計画のイラストで建て替わって新しい天神ビルと空中経路で繋がってた。
岩田屋旧本館、福岡ビル・コアビル、天神ビル、九州電力本社は"ある"時期が来るまで待っている状態。

で、航空法緩和はいつなの？

>>783
今年国会通過予定。

昨日、七隈線乗ったが、空港線と比べると幅がねー
両側のイスに座っている人がいると足が邪魔になって
通路を歩くのに気を使わなければならなかった

しかし、新しい車両はいいね。新車のにおいがした

>>1
＞そして、人口は夢の１４０万人へ・・・。

今年中には140万人台は突破するんじゃないの？
もしかして仙台・札幌市と同じく伸び悩んでるとか？

>779-780
ﾚﾎﾟ乙！階段あがってすぐのとこは木が邪魔で、右の方が見えにくいですよね。
野芥の見渡せるとこのもう少し上（下？）には、百道より右が見渡せるとこがありますよ。

なんにせよ、あの階段や細い溝みたいな登山道をわざわざ乙ﾃﾞｽ(ｗ

ヲォ〜イエ〜イ♪（ゲラッ☆”
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/sub_banner2_big.jpg

うひゃひゃ！！

野球の世界一決定戦を＝孫オーナーが大リーグに提案

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050212&a=20050212-00020563-jij-spo


まあ、かいはつじゃなかろ〜けどね。

782さん、その天神大改造のイラストってどうやったら、見れるか教えてくれませんか？
あと、ある時期っていうのは？
九州新幹線全線開通までかその時期あたりには、工事しだしてほしいですが・・・。

平成１７年　航空法緩和
平成２２年　九州新幹線全線開通（博多〜鹿児島中央）

えっ、今年じゃないですか、航空法緩和って、とは言えども、それでも、空港周辺はある程度、制限はあるでしょ？
ただ、個人的には、新博多駅ビルをもう一回見直してほしいなあ。2、30階建て、というか、
30階はちょっと事故とかのこと考えるときついけど、20階程度にしてほしいなあ。
天神だったら、30階程度はほしい。
というか、疑って申し訳ないけど、792さん、ホントですか？

しょせん小倉駅未満（ﾌﾟｯ

平成２２年　九州新幹線全線開通（小倉〜鹿児島中央ノンストップ直通）

>>795←さみそいうにw

特集 ： ソニー・サイバーショットＵ１０で撮る百道浜（ﾜﾗ

＃ 希望があればページ作ってやってもいいぞｗ
＃ フツーの素材があるから（ゲラ

>>797
百道浜は結構よく見るから天神とか西新撮ってくれよ。
まああそこらへんは夜でも人がいるから難しいだろうが…。

>>793
どのへんを疑ってるのか知らんが時期だったら>>784の受け売りだ。
まあ審議を通るのと施行が同じ時期なのかは知らんので責任は持たん。

>>798
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107743478/277
も参照。

>百道浜は結構よく見るから天神とか西新撮ってくれよ。
>まああそこらへんは夜でも人がいるから難しいだろうが…。

実際、行く用がないんだよな。ヲ・ヲォ〜レ様的には夜の大橋
あたりを突撃取材の予定だが（ｗ

ＴＮＣビルとかマリゾンの夜景とか…いらねーのか、ふーんｗ

>>793
イラストは天神大改造計画が出たときに散々テレビや新聞で報道されただろ。

それと高さ制限改正の大まかな指針は
博多地区 60m前後
天神地区 120m前後
六本松地区 180m前後
百道地区 250m前後
空港の電波の関係でどの場所でも高さ300mまで。

>>799
指針は市役所で確認出来る。
国会を通過して施行時期が確定したら建設会社側も計画が立てられるようになり
施行と同時に前もって設計した計画を役所に提出することが出来るだろうな。

九電本店は是非120m24階建てぐらいに…って土地はあるのか。

>>804
あのあたりは天神より空港に近いから95〜105mぐらいまで。
それに九電本社の土地は25,000�uぐらいあるぞ。

あんな場所じゃ土地があっても需要がなかろ。

じゃあ100m25階建てに…天井多少低くても良いので。

セントラルホテルとの間の買収した土地、更地になってますね。
とりあえずは駐車場にするらしいが、
本店ビル建替え時の仮事務所用のビルを建てることになるんだろうね。

>>806
需要も何も本社だし。
それに天神大改造計画でLRTで結ぶことによりあの一帯をビジネス地区と位置づけていた。
大改造計画で九電本社の場所はアジアビジネスセンターなる名称が付けられていた。

>>808
九電本社は九電本社棟と雑居ビルの賃貸棟の大小複数(６〜７棟ほど)のビルで構成されている。
だから賃貸棟に入居している企業に出ていってもらってその土地に九電本社ビルを建てて
本社が移転したらその土地に賃貸棟を建てればいいだけの話。

道路の向かい側の春吉地区は福岡市が大規模な区画整理を行うからあの一帯は大変貌を遂げるだろう。

>>809
九電が福岡市から小倉 Kokura の新ビルに登記上の本社を移すだけ（ｗ

九電の財力は恐ろしい・・・

九電タワー（バベルの塔級）を望む

>>811
電力市場の自由化（ｗ

手詰まり（ﾜﾗ

九電本社のビル群はほとんど築40年以上の古いビルで中には築55年の老朽化が進んでいるビルがあり
その一番老朽化が進んでいるビルから先に建て替えるそうだ。
高層化のメリットは空いた土地が駐車場として活用できると言うことだろうな。

天神にあるビルもほとんどが古く、福岡ビル・コアビル、天神ビルも築40年ぐらい経っており
岩田屋旧本館も築80年ぐらいだったと思う。
また天神南駅南再開発も水面下で動いているらしいから一気に建て替わる。

商業施設は飽和状態だから出来るのはオフィスかホテルになるだろう。
今後福岡市にある老朽化したビルや主要道路に面してないオフィスビルから中心部のビルに
客を奪われてマンションに変わっていくだろうね。

株主総会では地価の安い郊外に本社（＝管理部門）を移転するように要求するだろう。

業務部門は小倉 Kokura の新ビルへ。
営業部門は天神に残留、一般のオフィスビルへ。

工業地帯の大口需要を押えるか・・・・・・。

>>811
金はあっても法律の壁がある。
>>815
すべて賃貸に回した方が金になるなら別だが本社機能を置いても十分土地の余裕があるなら
既に九電の土地である渡辺通に本社を置いた方が新たに土地を他所に取得するより安上がり。
業務と営業部門の両方を１つのビルに入れた方が建設コストも低く抑えられる。
地価の高さなんて影響するのは固定資産税ぐらいだろ。

それに九電株はほとんどが福岡市の企業が持っているから福岡市から出て行かれると逆に不都合。
だから移転と言う案は絶対に出てこない。移転コスト(引っ越し代)もバカにならない。

電力自由化と言っても初期投資に莫大な金がかかるし九電も値下げをしているから
新規参入してまでおいしい事業には思えない。今の所他に参入業者いるか？
参入しても工場の廃熱を利用したりの小規模なものだろ。

地価が高いだけで移転してたら今頃日本は全国均一に発展してるだろｗ

アイランドシティ上に是非九州国際空港を。

>>820
無理。

東名九サンバルカン参上！！　+　　　　　　
　　　　　　　　 　 ∧＿∧　　　　　　　　∧＿∧　
　　　+　　　　*　.（　´∀｀）　　　*　　　（´∀｀ ∩　　　　　+
　　　　　　　　 ⊂　 九　ﾉつ.∧＿∧　⊂ 東北ノ
　　　　　　　　 　／ ゝ　）　（ ´∀｀ ） 　,（　ヽノ　　　*
　*　　　　　　. （＿（_＿）　（　 名　ﾉつ し（＿）　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ ヽl⌒l
　　　　　　　　+　　　　　 （＿ﾉ∪＿）　　　　　*　　　　+
+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+　　　　　　
　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　我らは東名九！！　東名九あるところに光あり！！　いざわが道を行かん！！

>>818
>既に九電の土地である渡辺通に本社を置いた方が新たに土地を他所に取得するより安上がり。
現本社の土地を売却してその利益を株主に配当することこそが企業の使命だろう。
高く売れるぞｗ

>業務と営業部門の両方を１つのビルに入れた方が建設コストも低く抑えられる。
小倉 Kokura の新ビルに集約したほうが建設コストもゼロに抑えられるｗ

>地価の高さなんて影響するのは固定資産税ぐらいだろ。
で、株主は無視か？（ゲラ

>それに九電株はほとんどが福岡市の企業が持っているから福岡市から出て行かれると逆に不都合。
>だから移転と言う案は絶対に出てこない。移転コスト(引っ越し代)もバカにならない。
数のみ福岡市、なｗ
残念ながら大口の株主は福岡市外だよ。

>電力自由化と言っても初期投資に莫大な金がかかるし九電も値下げをしているから
ハァ？ｗ
ナニを初期投資するんだよ、ニート♪（爆笑）

>新規参入してまでおいしい事業には思えない。今の所他に参入業者いるか？
>参入しても工場の廃熱を利用したりの小規模なものだろ。
ところで、電電公社とＮＴＴの区別は付きますか、俺田ｗ

↑おまえの希望など誰も聞いてない。

んじゃ住■金属＋新■鐵が ” 自由化連合 ” に参戦表明するまでの残り時間は
少ないだろうな。都市部の需要は大きいんじゃないかな。

…とまあ、ニートの妄想は一蹴されちまいましたとさｗ

ケーンの敵は一体何なんだ？

>>827
俺田ァ〜ｗ、ダイエットしろよ、食ってばっかじゃ肉ｗｗが汚らしいだろ（ゲラゲラ

そういえば、中洲の玉屋跡に「タイムトンネルゲート」ってものができてるらしいですが、
今どのくらいまで、工事終わったんだろう、また、入る企業ってどんなのがはいるんでしょうか？
なんか、24時間営業するらしいですが・・・。

みんな来てね・・・・・。


★★佐賀人と福岡人の仲良しﾇﾚ★★有明ﾀﾝ避暑地
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1108367654/l50

九州電力は土地をディベロッパーに売却して再開発。
九州電力は地価が安い香椎副都心かアイランドシティに完全移転。
これで解決。

ご無沙汰。
久々に高さ制限の話題ですか・・・。

福ビルやコア、天ビル、電気ビルは高さ制限緩和待ち。
早期緩和を切に願う。この先10年、天神の変化に注目。

あと博多井筒屋はどうなるの？ｗ　

>>831
営業部門のみを天神に残留、それ以外は新規設立の関連会社に出向、
業務部門は小倉 Kokura に移転。

＃ これで株主も納得。

もちろん、現本社ビル土地建物は高価で売却。
売却益は株主においしく配当。

>>833
きもい

ギャハハ！！

>>836
余計にキモイ

↓こいつ薬やっているよ

>>837
いやぁ、九大助教授じゃないんだから（ﾜﾗ

揚げヲッツ♪”

まじでケーンがきもい

都市高速五号線の野多目〜堤間はいつ開通するわけ？

ここの高層ビル・統合スレを読んでいると最近、横浜や墨田区押上の高さ制限が撤廃されたみたいですね。
他にも東京各地の緩和後の高さ制限が詳しく書いてあったりとかで
高さ制限緩和計画は確実に進んでいるみたいです。

>>841
しらないさぁ
>>842
そうなのか？

>>843
高層ビル・統合スレを読んでみ。

>>817
先週、自動車免許の更新に試験場に行ってきたが高速かなり出来ていたよ。
あまりの変わりように、試験場の入り口迷ってしまった

>>841
今年の６月じゃなかった？
>>842
福岡も今年改正は間違いなさそうだな。

ＴＶＱ - 九電が顧客情報紛失

現在ライオンズ大濠タワー　７階部分を建設中
マリナタワー　　タワークレーンを組み立て中

848さん、ライオンズ大濠タワーとかマリナタワーとかって何ですか？

箱庭妄想ｗ

>>849
マンションでしょ。
福岡にしては珍しく高層なのでソワソワしている人もいるようです。

一応、何階建てができるかわかりますか？

>>852
うそ８００階（ﾜﾗ

>>852
ん〜、ワシは知らんのですが、たしかこの板の過去スレッドで誰かがマリナタワーは33階なんて書いていた憶えがあります。

>>854
で、画像は？（ﾜﾗ

こんな感じか？（ﾜﾗ
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/sub_banner2_big.jpg

856さんの画像ってマリナタワーなのですか？

俺田ァ〜ｗ、今日もオナニーだな（ﾜﾗ

割れすいか / 俺田 糞ｗ揚げヲッツ♪”

>>854
日本の高層ビル情報は｢おっさんのビル情報｣が全て網羅している。
検索してみろ。

>>754 激遅レスすんまそん。札幌市中心部の構造についてご説明します。
札幌市の中心部の区割が京都を手本にしたというのは何度も触れられていますが、
実際のところ京都の条坊制とは若干違います。区割の単位は約一町歩角、110m弱
です。どちらかというとアメリカの都市部の街区に近いでしょう。
参考図：札幌市中心部
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=pin%2C0%2C10%2C5%2C0%2C&coco=43%2F03%2F27.072%2C141%2F21%2F21.377&el=141%2F21%2F21.377&size=954%2C768&nl=43%2F03%2F27.072&scl=70000&size=954,768
札幌市の中心街はコンパクトです。上図の札幌駅〜中島公園北側あたりまででしょう。
東西に長い3層構造になっています。何をもって繁華街と呼ぶかはさておき、
ビジネス街：札幌駅〜大通
商業街：大通〜国道36号より北側、狸小路より南側
飲食街：国道36号付近〜中島公園北側 ＝ ススキノ

ビジネス街と商業街が分離しているのは、かつて開拓使が防火帯だった今の大通公園
の北側を官庁街、南側を民業街とした歴史の名残です。最近じゃ商業街がだんだん大通
から駅前に進出してきて街の構造も変わりつつあります。実際のところ、札幌駅〜
ススキノ駅は1kmかそこらで、サンドイッチに刺した楊枝って感じです。最短貫通。
俺個人の現在の興味は、紀伊国屋の新店舗がどれだけ頑張ってくれるか？という
ことです。札幌駅なら徒歩＋地下鉄で15分ありゃ着くけどね、ヘンな所にコーチャン
フォーなんか作られても用ないんだよね。洋書をもっと充実して欲しいです。

「恵庭ＯＬ殺人事件」でも被疑者が「コーチャンフォー」で墨汁を買う場面が出てくるのだが、
いったいどんなところなんだ。苫小牧に住む被疑者がわざわざ行かなきゃいけないところなのか？
札幌を離れて２０年、懐かしいような、もうわけがわからないような。

>>861
頭のイイ佐賀藩士達が効率的な京都の碁盤の目を取り入れつつ
更に今後の日本の発展を見据えて改良したのが今の札幌の区割りの仕方。
住所が座標になっているのもこのときに佐賀藩士が決めたもの。
佐賀藩士がアメリカに視察に行ってたらアメリカ説も正しいだろうな。

正直、我が神州で綺麗に区割りされた大都市は
京都と札幌くらいしかないのが悲しい限りだ。

もう少し、維新後でも終戦後でもイイから
神州各地の大都市を綺麗に区割りして整備するって事を
何故しなかったんだろうな。

しかしぶらぶら歩くと京都程分かりにくい都市は無いぞ。

>>862
はっはっは。20年前ですか。そんなに変わってないと思いますよ、札幌。
東京みたいに年中どこかで大工事やってて変わり続けている街とは違います。
田舎ですから。
20年前？ん〜、札幌駅周辺の高架化工事やってた頃じゃないですか？
北口側汚かったよねぇ。当時、俺は北大生で、北口にあるビルでバイト
やってたんすよね。お互い歳だね。

福岡ももうすぐ夢の１５０万人か…。

ワシが札幌市に転入した年に札幌市の人口が150万人になったことを憶えています。

福岡の人口は147万人で頭打ちになる予定ですから、残念？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105497679/

4月には転出入で、＋5000人程度だと思うよ。

福岡は既に実質２５０万都市

はいはいw

>>869
最新の全国一斉調査じゃ2030年に153万人まで増加し、その後横ばいと出ている。
でも少子化対策、外国人受け入れ、巨大地震、戦争等の可能性があるから
長期間の人口予測はあてにならない。

>>870
前年比＋１万人は行ってほしいね。

>>969
２１０万人ぐらいまでは大丈夫ｗ

ケーンも超・小倉から移住してきーよ。
橋本にシニアマンション用意しとくから。

そろそろ超高層マンション情報が来てもいいころだが　なかなか続報が来ないね。

名古屋の国際空港新規OPENの次は、福岡空港拡張だな。

名古屋のターミナルビル見ると、福岡空港の国際線ビルもショボく見える。
小さい。。　　　新宮沖なんかに移設せずとも、近隣の土地を切り開いて。

北米線・欧州線の路線を作って欲しいもんです。　
現状はアジアの反日国家ばっかで。

>>878
福岡空港―中部国際空港は一日に22便と中部国際に乗り入れる本数が日本最多だから
別に福岡空港拡張しなくても欧米方面は乗り継ぎで十分だと思う。
九州新幹線全線開通と新北九州空港開港で国内路線に余裕がでてくると思うから
その分を国際線にまわしてアジア路線に徳化すべきだと思う。
東南アジアやオセアニア方面へも。

拡張って言っても北は道路とマンション群だし、南は都市高速だよ。

>>877
高さ制限改正まで待て。
計画がゴロゴロ出てくるから。

ひょっとして新宮沖が将来動き出すかもよ
情報元はあかせないが東平尾一帯の
広大な市街化調整区域をある有力＊＊（株）
が購入していたらしい。普通空港周辺の
市街化調整区域は空港が移転しない限り
絶対に解除されることはない。
いわば無価値の土地。幾ら極端に安くても
絶対買わない。しかし空港移転となると話は別。
すぐに市街化調整区域は外され普通の土地に・・・・・

水面下では動いているみたい
これらの＊＊が国会議員を囲い込み合意形成に
もって良く可能性も否定できない。

後段は想像だが、前段は想像ではない。

>879
はげしくどういする。

北米・欧州へは「中部」と「インチョン」を使えばいい。
国内からアジア方面のハブを目指すのが現実的だ。

空港拡張は難しいと思うが、空港ビルはどうにかしないといかんな。
最近はどこのターミナルビルも似たようなデザインなので
斬新なのを期待する。

するとしたら1ビル（第1ターミナルビル）だな

中部同様の国内国際線併用の空港がベスト。
乗客数第三位の地位を他空港にゆずったらダメだ。

中部同様の国内国際線併用の空港がベスト。
乗客数第三位の地位を他空港にゆずったらダメだ。
最初から滑走路二本。

中部空港は使えない日があるんだろ

>>881
現空港拡張ってことは無い？でもそれなら県や国が買うしな。
未だに毎年新福岡空港調査の予算が出ているから新空港の話も否定はしない。
中部国際空港が開港してひと段落したから次の事業にってのも考えられる。
議員も企業、特にゼネコンから支持と献金を集めないといけないから事業を始める可能性もある。
次の補欠選挙で拓ちゃんが当選したら可能性も高くなるかもしれない。

でも、空港移転が決定していないのに今、土地を取得して
空港が完成する約20年間ぐらい固定資産税を払い続けるメリットってあるかな？

>>887
福岡の議員はこわいからな

アイランドシティの沖合いにメガフロート浮かべればいいのにな。
アクセス鉄道はアイランド線の延長と、香椎線の電化複線化で天神・博多それぞれに
対応。アイランドシティは関空のりんくう的役割の街として発展。
港・鉄道貨物・高速道路・空港が近い位置にある国内貨物の
拠点としても売り込む。
２５００ｍと３５００ｍ滑走路１本ずつ。
九州は造船が盛んだから地域経済にも貢献できるし。
これならアクセス時間も現空港と変わらない。
国際線を同一ビルにすると、国際線利用者にとっては逆に便利になる。
パラマウント予定地にも近い。

>国際線を同一ビルにすると、国際線利用者にとっては逆に便利になる。
すまないが、この「逆に」は何に掛かっているのか教えてくれないか？
眠れそうにない。

「現状は国内、国際が別ターミナルで不便だ。｣にかかるんじゃない？

>>889
いや、そこまで逝くと「海ノ中道」にかかる

福岡の国際線は近距離便に限定して、それ以外は中部経由or関空経由でいいよ。

>>890
乗り継ぎがら楽になるからじゃない？

>>893
おまえバカだろ
福岡には鹿児島とかも集まるから中部とか関空とかほどはいらないがハブ機能は必要だよ

　　　　　　　　　　　　　　　

861さん、本当に細かくご丁寧に、地図つきで説明していただき、ありがとうございました。
紀伊国屋の新店舗、がんばれ。

世界じゃinternational(国際空港)とdomestic(国内空港)は別々にあるのが普通。
そうでなくとも国際線ターミナルと国内線ターミナルは離れた場所においてある。
それは危機管理の観点から来ている物で福岡空港も危機管理を高めるために
新ターミナルを移設した。空港は利便性を求めるだけじゃだめなんだよ。
成田なんてターミナルに入るだけでも検問通過して身分証明書を提示しないといけないからな。

天神LRT計画とうとう動き出したね
今、RKBラジオで言ってる・・・・・
片側4車線のうち内側の1車線をつぶすらしい

それと六本松九大跡地に福岡高裁、地裁のほかに
簡裁、家裁、弁護士会が正式に移転表明したことも言ってる

とうとう動き出したね

ＳＡＲＳのような病原菌の入国も食い止めなければいけないしね。
国内線と同じターミナルにしたら混雑して業務も落ち着いてできない。

>899
マジですか・・・ついに来るべき時が来たか。
大名は福岡の原宿を目指してほしい。

>899
時期的なことは明言してますか？

>>895
鹿児島―中部　７往復／日
熊本―中部　４往復／日
宮崎―中部　３往復／日
長崎―中部　２往復／日
大分―中部　２往復／日

鹿児島―福岡　７往復／日
熊本―福岡　なし
宮崎―福岡　７往復
長崎―福岡　なし
大分―福岡　なし

やっぱり中部使ったほうがいいよ
　

>>901
>>902　LRTについては調査費？がついて本格的に検討する模様
とかいっていたな。

六本松跡地については裁判所連合が「移転」という態度を正式に
表明したので、いずれにしろ6時代後半のローカルニュースか
明日の新聞に掲載されるんじゃないかな

六本松跡地　　 web西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/kyushu_flash/kyushu_flash.html

六本松のネーミングと法務のイメージあわないよ〜

>>895
福岡空港で乗り継ぐ人ってたくさんいるの？

>904
返答ﾄﾞﾓｰ。
ちゃちゃっと調査して着工して欲しい・・・。

>>899
家裁跡は何を造るんだろうか

空港関連で、街中に『ANA・NAGOYA』のポスターが異常に多いな。

すごいプロモーション。

>>909
高裁跡は遺跡調査の後、公園になるけど、家裁跡は特に決まってない。
おそらく財政を軽くするため民間に売却するだろう。
大手門のイイ場所だからなぁ〜。

>>911
鋭い指摘だな・・・・と言っておく
俺は大体知ってる・・・
守秘義務のかべ

家裁跡は超高層マンションがベストじゃない？
大濠公園にも舞鶴公園にも近い。
大手門タワーもすぐ近くに立地してるし。

あのあたりは確か100メートルくらいが限度だったな

やばい。今すぐ九州国際空港を建設しる！！！俺も５万までならカンパする。

>>912
そうですか(￣ー￣)ニヤリ
>>914
高さ制限改正後は180mぐらいまで可能。
前に博多駅は高さ59.5mで基本設計を開始しているとか具体的な新駅ビルの配置等の
情報を漏らしてくれた人がいたが(信憑性は謎)
仮に今春の新博多駅ビル計画の公式発表で高さ59.5mで発表されたなら
既に高さ制限改正後の高さで事業を計画、設計をしている会社がある可能性が高い。

土地取得が４〜５年後の六本松再開発や家裁等で移転して更地になる場所は
特にその可能性が高い。

>>915
金持ちだな少し分けてくれよｗ

五万くらいでいいなら俺も寄付する(ｗ
ｹｰﾝと下関市長に土下座するみたいなもんやね・・・。

福岡市民が全員５万ずつカンパすると７００億円か。

九州国際空港・・・・　





















絶対に赤字

あ

次スレは>>1から七隈線関連の文章を削除して、六本松再開発を入れる方向でお願いします。

マリナタワーの工事が足踏み状態です
いっこうに鉄骨が組みあがりません

それと九大移転の情報も宜しくお願いしますね福岡市民さん。

もうそろそろテンプレ作らないと。
来年着工する七隈線博多延長。
環状線になる都市高速。
激化する天神流通戦争。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画。
いよいよ具体化してきた天神LRT計画。
ソフトバンク＆日航における百道地区の軌道交通整備。
九大移転に伴い発生する六本松キャンパス跡はどうなる！？

これらの開発に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?

人口とスレの伸びは決して止まらない。
福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人による福岡市の為のスレッドです。

こんな感じでおｋ？
よく見たら毎回マイナーチェンジしてる気がするな、テンプレｗ

七隈線博多延長って決定事項だっけ？

>>927
七隈線博多延長は七隈線の不振で事業凍結。
だから削除の方向で。

>>923
超高層は基礎工事で少なくとも半年以上かかるからな。
地面下で工事は進んでいるから安心しろ。

誰かスレ立ておねがいしまつorz

http://www.happy-page.jp/tooiyo.jpg

イオン遠すぎ・・・

日刊トンネルは２ちゃんでは無理か？

七隈線開業祭りは一気に鎮静化したね。
今日は一日乗車券買って久々に七隈線に乗ってくるとしよう。

空港ネタが出たんで一つ。
空港が移転したとして跡地に何か構想はあるのかな？
かなり広大な土地だから職住接近のひとつの街ができたりするんだろうか？
土地全部イオンショッピングセンターみたいなのができたらうけるが

板付新都心！とか。

>>934
そこでパラマウントテーマパークですよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

遊園地って許認可や地権者、開発業者がもうかるだけだよな。
是非民間だけでやってほしいものだが。

日本トレイド（株）

パラマウントムービースタジオパーク　目標期日
平成16年〜18年 現状と諸条件の検証及び各種計画の策定
平成18年 事業会社設立
平成18年 着工
平成21年 竣工、開業準備
平成22年 開業

あくまで久山町、でも空港移転跡地なら何十年でも待つ。

六本松九大跡地再開発には高等裁判所、地方裁判所、簡易裁判所、家庭裁判所、地方検察庁
高等検察庁、法務局、弁護士会館が移転に名乗りを上げてるみたいだね。
移転に名乗りをあげたのは現在これらの施設全てが手狭な上に拡張しようにも
土地が無かったりで拡張出来ないのと全て集まることで効率化をはかるためらしい。
全部集まると延べ床面積８〜１０万�uぐらいになるだろうな。

2008年度に九大が完全移転するけど現在はまだ、どこに土地を売るかは未定。
他にもマンションやオフィスも建設されるみたいだからかなり期待出来る。
これらの施設が六本松に移転したら跡地は再開発だから二重の期待が。

六本松はともかく、箱崎のほうは跡地活用ほぼ不可能やろうな。

ちょっと一服　〜大宰府

今秋開館する九州国立博物館（太宰府市石坂４丁目）と
太宰府天満宮を結ぶ連絡道「天満宮アクセス」が完成した。
天満宮の境内に神社型の屋根を模した連絡道の入り口ホール＝写真＝ができ、
エスカレーターと「動く歩道」で国博と結ばれる。

国博と天満宮は１８メートルの高低差があり、連絡道には全長約４５メートルの
エスカレーター上下各１基と車いす用の斜行リフトを設置した。
天満宮側からエスカレーターで斜面を登り、すでに完成している
「動く歩道」のある歩行者専用トンネル（全長９０メートル）を抜けると、
国博のエントランスホールへと行ける。

天満宮側の入り口からトンネルの出口までの所要時間は４分ほど。入り口には案内所も設置する。
県国立博物館対策室は「高齢者でも楽に行き来することができ、天満宮との周遊性が高まる」と期待する。
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=7781

佐賀空港を国際空港（4000M級滑走路・2本作って）に格上げ。

福岡都市圏と高速鉄道で結ぶ（30分以内で行けるだろ）。
現・福岡空港は、羽田便のみに。

＞現・福岡空港は、羽田便のみに。

中途半端に空港残すくらいなら完全移転したほうがいいだろ

>>943
羽田空港＝福岡空港
成田空港＝佐賀空港のポジション？

エアポート特急（特急料金なし）で博多から30分以内ならむしろ
そのほうが佐賀にとっても福岡にとっても、九州中国西側にとってもいいけどな。

鳥栖、もしくは新鳥栖から分岐させても１時間は掛かるな。

>>941
九大の資金不足で箱崎は移転計画が大幅に遅れる模様。
ひとまず工学部だけを移して他はゆっくりと移転。
地下鉄があるし都心に近いから跡地は区画整理してマンションにでもなるんじゃないの？
九大もゆっくり移転するからマンション建設も随時ゆっくりと。

福岡空港の経済効果は年間8000億円以上だから福岡都市圏以外には移さないと思われ。
空港が移転すると物流拠点や関連企業も移転して福岡経済大打撃。

九州国際空港　KYUSYU　JAPAN　INTERNATIONAL　AIRPORT

建設地・・・・・・福岡県福岡市沖合
敷地面積・・・・・・・約４４０ｈａ
滑走路長及び本数・・・３，５００ｍ　１本
事業費・・・・・・・・６，８８０億円

国内２２都市　日９０便　
海外２０都市　週２３０便

福岡に作るなら名称は福岡国際空港にしないといけない。
九州の名称にしたら九州人が喜ぶと思ったら大間違い。
関東国際空港より東京国際空港にブランド感じるのと一緒。
佐賀空港利用したり熊本に建設する場合は九州国際のほうがよい。

前に九州国際空港にすると言うような計画が出たとき福岡以外の財界や自治体から
｢九州は福岡のものではない｣｢福岡のエゴだ｣｢福岡一局集中をやめろ｣
と言う声があるぐらいだからね。

朝、新博多駅ビルの特集があったけど
なんか前にリークしてくれた人の情報と重なる部分が…。
２chや一部の報道では井筒屋部を取り壊して線路を覆うようにするとの噂が広がっていたけど
今日の報道では博多郵便局側に新駅ビルを作ると言っていた。
それは前に
｢新駅ビルは博多郵便局横にビルをつくりそこから線路上までせり出して
現在の駅ビル部分とぶつかってＴ字型になり高さ59.5mで設計されている｣
と言っていたのと重なる。
もしかすると本当に高さ59.5mなのかもしれない…。

>>951
ＴＶＱ ” 福岡市経済ＮＯＷ！ ” かｗ
「 ヨン様ブームｗ 」 に 「 小倉大嫌いｗ 」 に 「 猫まっしぐらｗ 」 の３本立てだったな（ゲラ

--------

>朝、新博多駅ビルの特集があったけど
>なんか前にリークしてくれた人の情報と重なる部分が…。
>２chや一部の報道では井筒屋部を取り壊して線路を覆うようにするとの噂が広がっていたけど
>今日の報道では博多郵便局側に新駅ビルを作ると言っていた。

このへんはＴＶＱでも情報が一人歩きしてんなｗ
たぶん何にも決まってないんだろう。単なる福岡市サイドによる井筒屋叩き（爆笑）

>それは前に
>｢新駅ビルは博多郵便局横にビルをつくりそこから線路上までせり出して
>現在の駅ビル部分とぶつかってＴ字型になり高さ59.5mで設計されている｣
>と言っていたのと重なる。
>もしかすると本当に高さ59.5mなのかもしれない…。

勝手に作んなヴォケｗ
「 福岡ドームの水増し入場者数報道 」 みたくマジで叩かれんぞ（ゲラゲラ

普段、水増し過剰宣伝してる犬には言われたくない罠ｗ

まぁ博多駅は立て替えないと築30年だから　もう

>>943 >>945-946
素直に大牟田・荒尾沖にしとけばよかったものを…もう手遅れだけど。

高学歴コテ登場

>>952
その番組、JR九州社長も出てたじゃん。
情報が一人歩きは無いと思われ。

今の井筒屋ぶっ壊して完全に建て直してくれ。

しかも高さ制限緩和は高層ビル統合スレでだいぶ話題になってるからな。
多分、今年中は間違いないだろう。

さすがにこの時間帯の七隈線は乗車率100％近く行ってる。みんな大きな荷物抱えて。

>>960
いや、あの電車狭いから
両側の席に人が座ったら通路には人が立てないからね

>>954
名古屋駅は築５６年目に建て替えましたが

>>962
それは国鉄の東京の本部、大阪の支社のはざまだったからじゃないの？

>>963
お前は立ち入り禁止。馬鹿は馬鹿らしくクソスレだけで暴れてろ。

>>964
なんでやねん

>>964
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

おまえにそんな権限あるのか？　まじ笑える

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>965
日本語読めまつか？
＞馬鹿は馬鹿らしくクソスレだけで暴れてろ。

>>966
基地外の本性出してきたね。
福岡人から嫌われてる白雉が福岡まんせーしてることのほうが笑えますな。

サワ萬もいいとこあるんよ・・・・。

>>968
よっぽど俺のことが好きなんだな

>>969
何が？つかあんた誰？

さすが、中学時代わざわざ早良区から天神まで塾に通ったにも関わらず
商業高校へ進み専門学校へ行くだけのことはあるｗ