新福岡空港VS新北九州空港　第七集

新北は新幹線通せば国際空港として
普通に九州全域、岡山以西は利用するし
JRと航空会社手を組めばいいじゃん。
福岡を国内線として乗り換えスムーズで
二個１の運用で十分利用価値有り。

>>910　開設するとすれば全日空しかないわけだが機材はエアセントラルかエアニッポン

新福岡、酒日本新聞の世論調査で反対が多数だとさ。
当然の結果だが、市長は何考えてるんだか、次の選挙
落選するぞ〜。

したらいいと、冷静に思いまつ。

アホの桑原ですら断念したオリンピックを
大規模事業の見直しを掲げて当選した山崎が口にする。
人工島で市民をだました罪は重い。
今度はオリンピックをえさに市民をだまし
人工島の尻ぬぐいか〜。オリンピックなら新空港も
必要などと性懲りもなく言い出すんだろうな。
市民はこれ以上借金が増えることに何とも思ってないのかねえ。

大阪の磯村みたいな、バカまだいたとは驚き。
選考から落ちて恥じ晒すのオチなのにな。

博多の森に行くのが不便になるから今のままでいいよ
Byアウェーサポ

ほんと都心の空港は貴重なんだから
国際線とか、一部新北に譲ってでも残すべき。

オリンピック・パラマウント・新福岡
福岡の３大妄想って言われないうちにすべて撤回しよう。

しかし、新北の2本目滑走路
ハブ化は可能性あると思うけど。

新北のある程度の充実は可能だろうが、流石にハブは難しい。
関空でさえあの状態だからね。
まあ、福岡の国際線をそのまま移す程度だろう。

関空は都心から遠い。
しかも着陸量はかなり安価で
拡張のコストも安価。
低コスト航空会社が育つ可能性は大きい。
東南アジア系航空会社に
立ち寄ってもらうこともか。

ぬるぽ！

どこが、発想力ないんだな。

>>941
意味がわからんが、新北がハブとしてなりたつといいたいのか。
いくら関空が都心から遠いとしても、関西の国際線需要を一手に引き受けている
のは間違いない。それであの程度。
新北のバックグランドとして、北部九州と西中国を含めてもかなわない。

また、777LRや787の登場で東南アジアから北米は、給油なしで飛行可能
になる。日本に立ち寄る必要はなくなる。

残念だが、新北の国際線は、せいぜい福岡の国際線を移行して、ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧ
程度。

日本に立ち寄れるからおいしんだよ。
仁川に勝てるとなれば1000億ぐらい
直ぐに落ちるし。

ただ、全く不可能かというと可能性はゼロではない。
しかし、非常に難しい。
アメリカなどをみれば分かるように、確かにハブは必ずしも大都市である
必要はない。
日本を代表する航空会社、すなわちJALかANAが日本をハブとするか、スタフラが
それに匹敵する航空会社に成長すれば、わずかながら可能性はある。

>すなわちJALかANAが日本をハブとするか
すなわちJALかANAが新北をハブとするか

というか高コストの大手にはあまりさきがなく、
航空業界は大きく変わろうとしている。
空域に空きがある大都市圏はあまり無い。
貧乏人(俺モナー)もソウル経由しなくてよくなる。

だから、なおさら新福岡は論外。

ソウルは経由しなくてよいかもしれんが、中部は経由しなくてはなるまい。
新北からの直行便をつくるほどの需要はないよ。

だから最初は以遠権を暫定的にでも与える。

>>948
アメリカのように、下克上が成り立つ社会システムがあると違うが
今の日本のシステムでは、低コスト会社が誕生しても、アメリカのように
大手を凌ぐほど大きくはなれない。

>>951
以遠権は必要とされず、頭上を通過されるだろう。
以遠権を望むとすれば、高需要がある成田ぐらいだろう。

地元をもり立てようという気はないのか。
いつまでも狭い地域で、穴の狭い議論してんじねーよ。

別に盛り立てないつもりはない。
しかし、あまり先走らずに、まずは足元を固めて着実に進めていくべき
だろう。
今の福岡国際線を移行するだけでも、大躍進なんだから。

成田は発着枠無く且つ
国の認可はあるまい。
端っこだからこそ認められる可能性あるんだ。
しかも、失敗しても全くこまらないんじない。

残念ながら、成田以外は海外の航空会社にとって、ハブとしてあまり
魅力がないみたいね。
日中の航空交渉でも、中国はあくまで成田を要求し、関空、中部を
開放するといっても全く興味をもたないんだな。
たとえ成田以外に求めても、関空、中部の順で、まだまだ発着枠は
余ってるし、成田も第2滑走路が出来るしね。

単なる官僚国家の戯言でしょう。
大国の見栄。

おいおい、まともに議論しているのに、論破されるとその調子かよ。

成田以外は何処も同じでしょう。
論破というより先を見た議論を
望んでいるだけ。今すぐでもできることだし
中国だけがあいてではなし。
24時間運用できない成田ではどうしようもない。

オリンピックよりは遙かに可能性有りとみた

まあ、オリンピックの可能性そのものが限りなくゼロに近いからねえ。

新幹線引き込めば利便性は格段に高まる、
そんな空港は国内にない。トンネル一本で実現だし。

小さく産んで大きく育てるで
いいんでわ。

福岡市、発想がミエミエで、鼻白むんだよな。
大負債の人工島をオリンピックと新空港の肥やしにしようという
性懲りもない肯定的発想は、開発途上国そのもの。

今ある資源をどう生かすかを
考えないとこの先生きていけねーぞ。
東京や大さんにない個性を出せよ。
何でほかのまねしかできないんだ。
同席簿ではかなわないならなおさら。

その前に福岡人口島はもっと批判されて然るべきでは？
大嘘付いてまで作って簡単に許されていいのか？
ここでしっかり叩いとかなきゃまたやるだろ

じゃ、背任で私財没収。
鼻血もでないくらいに、殆ど役に立たないだろうが。
その後、軍艦島に幽閉。

末代まで、埋め立て地を掘りかえさせるって言うのもいいかも。

それがよか

お国自慢板の福岡人


[709]名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<>
2005/09/29(木) 13:34:50 ID:KPMTbSSi
中部空港の３分の２くらいの新空港をどっか便利の良いとこにに作って、現空港跡地でやればいい。
国有地だから土地代タダでいいし、設備も世界水泳福岡の大会プールで良さが認められた強化プラスチックで作ればいい。万博より短いんだから。

一方の東京でやったら、どれだけの金がかかるの？

まだ妄想癖なおらんとwww

こくらゲリかるたケーンくんはＨＮ捨ててずーーーと自作に熱心だなｗ

先日某者に経済問題で核心を叩かれて以後、小出し妄想になったのが哀愁を感じさせます。
デジカメ隔離版みたく出てきて、また他人を勝手に市原・割れすいか・九大院生
福岡市関連企業、機間・・・などに架空認定するのかしら〜？ｗ

客観的に言って、福岡程度の
経済力で新空港なんかいみないだろう。

このスレは低レベル小房と経済ド素人・自作オタの部屋となっています。
よってまともな議論など既に終了しております。

物事あきらめが肝心。

そうだな、捨てたＨＮを拾うのもミットモナイ。

分かってるじゃーん、敗残者ゲリかるた君ｗ

ウラジオと上海便出るのか、国際便、貨物便基地
の結局流れは止められないだろうな。安価な空港の流れる。
新北はいい空港だ。