【We love Nagoya】滋賀から彦根県の独立を

滋賀県の大半は完全な中部地方、名古屋圏
京都、大阪とは全くの無関係
県庁所在地の大津は確かに交流が深いが､
それは隣だからであって滋賀県全体のことじゃない｡
滋賀県全体で見ると明らかに名古屋圏｡
滋賀は名古屋の植民地｡商圏も明らかに名古屋偏重｡
滋賀県はれっきとした中部東海です｡
そんなに京都が好きで
滋賀は近畿だと言いたいなら一人で滋賀県をしてください

独立後の区分け
滋賀県・・・大津市
彦根県・・・それ以外

２か３♪

>>1
愛知川から北の話にしてください

工作員はいつまで続ける気なのか。

滋賀は中部って聞いた。最近は中部でも違和感ないね。

はぁ？　滋賀は１００％関西でしょ。

そのレスが思うつぼなわけで。

工作員以外は放置の方向で

工作員工作員って
彦根人が当然の発言をしただけだと思うが

当たり前の事を工作呼ばわりか・・・・・
だから大津人は嫌われる。

「山科まで自転車でもいける、大津市民やけど、名古屋はいいと思う。
滋賀県も中部地方にしてほしいなぁ。名古屋最高！」
こなんもんでよろしいでしょうか？

支那が沖縄にやってる工作活動みたいで気持ち悪い。ｗ

ttp://www.fmhikone.jp/p04.htm
＞犬上郡各町の通勤通学先及び購買先の第１位は彦根市で、湖南や京阪神方面へ通勤通学する人は彦根市内のＪＲ駅を利用しており

湖南か京阪神方面かどちらに名古屋は含まれているのだろうか？

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。
当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

>>13
伊賀は関西との関わりが強いが国の出張所は
津が名古屋圏のため東海区分

同様に滋賀は大津以外は名古屋との関わりの方が強いが
大津が関西のためそのようになっている

それはおかしい！
だから大津以外は彦根県として独立すべき
もちろん区分は中部、東海

>>14
はいはい

>>13
>>15
大阪塵は帰れ！
スレを荒らすな

>>14

では伊賀は伊賀県として独立すべきですか？
若狭は若狭県として独立すべきですか？
下関は東福岡県として独立すべきですか？
三河地方は三河県として独立すべきですか？

滋賀郡・高島郡は彦根県ですか？
あなたはどこの人ですか？わたしは滋賀ですが

滋賀県は中部に決まっている！京都方面には電車が1時間に4本しか通っていないし、
地元の新聞を持っておらず京都新聞がその代わりをしてるし、会社の支店は京滋支店
としてまとめられることが多いし、湖西線は浜大津に行かず京都に直通してるし、琵
琶湖は滋賀京都大阪の水がめだし、関ヶ原で文化圏が変わるし、某工作員の被害を受
けているし、三重・岐阜に逝くためには鈴鹿峠などの険しい峠や隘路を行かなくては
いけないし・・・・・・

彦根より長浜のほうが風情を感じる。田舎だが。

滋賀が中部扱いされてるのは中日新聞だけ。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）

滋賀県最東端の山東町でもテレビは大阪系列です
http://ns1.town.santo.shiga.jp/

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
ttp://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
ttp://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
ttp://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html

米原駅時刻表（滋賀唯一の名古屋方面の列車のある駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

>>22
ほとんどの県民の意識はそんな感じでしょうね。
最近、この手のスレ多いですね〜・・・。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を買いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部地方、名古屋文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿圏、関西圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「近畿圏、関西圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と大阪はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀県、大阪府民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは湖東は名古屋系列である。
○湖西の一部に微々たる関西文化はあるもののほぼ全域で名古屋文化圏である。
○滋賀は普通に中部圏９県の一員でありあらゆる面で名古屋との繋がりが深い
○滋賀の人口増加の主因は同じ中部で文化も同じでアクセスできる電車の種類も多い名古屋からの移住者が大半である。
　（大阪からの移住者はほとんどいない）
○新聞は中日新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都新聞である。
　（少数の京都新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に中部圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝中部圏である証拠は
　実体のない滋賀＝大阪圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）から名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
（米原から大阪方面は種類が少ない、ローカル線並み）
○滋賀に阪神ファンなどほとんど存在しない。

東海ウォ−カーや中日新聞が滋賀においてあるは
滋賀と名古屋が深い交流があるという証拠であろう

しかし、頑に名古屋との交流は全くなく滋賀は関西などと途方も無い電波を
まきちらす、一部の基地外がいるのも事実。関西との交流もあれば中部との
交流もあるといえば正解か？いや、それも違う。
滋賀が関西と言えるのはせいぜい大津周辺のみの話で滋賀全体をくくるのには
強引だろう。その県都のある大津にいる知事ですら中部圏の会議に出席している
のだからね。

京都は、このスレを慈悲の心で見守っています。

大阪は、このスレを漫才ネタとして暖かく見守っています。

兵庫は、このスレを微笑みながら見守っています。

奈良は、このスレ主に鹿せんべいをあげたいと思っています。

和歌山は、このスレ主にミカンをお供えしようと思っています。

滋賀は、このスレにうんざりしています。

>>29
大阪塵はやめてくれ
滋賀人は滋賀は中部だとおもっている

大阪塵の工作にはうんざりしている

という東海地方の人は帰ってください。

>>31
大阪塵はお帰りください

●中部圏とは
中部圏とは、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀県の区域
http://www.pref.aichi.jp/kikaku/kensestukeikaku/down1.htm

●中部圏開発整備法
この法律で「中部圏」とは、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
及び滋賀県の区域を一体とした広域をいう。
http://www.pref.toyama.jp/sections/1111/chubuken/law-main.htm

●中日新聞(滋賀)
http://www.chunichi.co.jp/sga/

●21世紀中部圏計画
富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の9県からなる中部圏
http://www.crec.jp/syoukai/21seiki.htm

滋賀は明らかに中部であるのに
滋賀人の考えを無視し
それを否定しようと必死に工作する大阪塵

最近大阪塵の必死なコピぺが目立つようだが、残念ながら名古屋はほとんど、
大阪など眼中に無い。
可哀想にね(憐憫

あのなぁ、俺は三重だが、あんまり迷惑かけんといてくれよ・・。

お前がどこの人間か知らんが、三重のもんでないことを祈るよ。

ということで、滋賀のみなさんご了承ください。

滋賀の人々が怯えて、京都に助けを求めています。

>>32
きみはどこの人間かな？

私らとは一切関係ありませんから。
中日新聞切り。
　　　　　　　

バカはどこにでもいますから、そこんとこよろしくね。

>>33
三重→伊賀、プ）ｗｗｗ

三重の僻地伊賀塵が必死なのか？

滋賀は中部地方

>>40
おまえはどこの人間かと聞いてるんだ

>>41
大阪塵はお帰りください

どんな工作をしても
滋賀は中部であるという現実は変わらないのにね（プw

>>42
おまい、かわいいなｗｗｗｗ

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/

日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html

Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/

関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html

大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。

http://www.docomo-kansai.co.jp/

au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html

Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html

Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/

Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/

ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/

読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/

関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/

朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html

毎日放送　http://mbs.jp/

いつも同じおソースしか出さない味噌工作員ｗ

つーか、三重県を否定しないし、結局、
伊賀以外の三重確定でいいんじゃない？
一流県三重とかやってた奴。

この手のスレはサル回しスレと思う。
ワンパターンとわかっていても笑ってしまう。
*大阪塵*に対抗しているので名古屋のサルか。
ただ，芸のレパートリィをもう少し増やしたほうがいい。

離間工作しても無駄。

サルの登場に拍手。
ただ，サルは関西にもいるわけで，
名古屋がサルと言っているわけではない。

32 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/18 23:33:55 ID:6oHyoiz4
>>31
大阪塵はお帰りください

●中部圏とは


46 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/19 00:31:34 ID:7+Kb7T0H
つーか、三重県を否定しないし、結局、
伊賀以外の三重確定でいいんじゃない？
一流県三重とかやってた奴。




40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/18 23:40:06 ID:6oHyoiz4
>>33
三重→伊賀、プ）ｗｗｗ

三重の僻地伊賀塵が必死なのか？

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）

滋賀県最東端の山東町でもテレビは大阪系列です
http://ns1.town.santo.shiga.jp/

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
ttp://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
ttp://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
ttp://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html

米原駅時刻表（滋賀唯一の名古屋方面の列車のある駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

だからと言って、名古屋・東海・中京を嫌っているとか
そんなことはぜんぜんありれまんから。
気候もいいし、産業も発展してるからそれなりにいい地域じゃないですか？
それはともかく、こちらのアイデンティティーは完全に近畿地方ですから。

【湖国】滋賀県 vol.2【近江】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103419263/
近畿唯一の西岸海洋性気候滋賀県！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099650697/l50
◆滋賀と福井の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081420564/l50
◆滋賀と岐阜の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099904286/l50
三重　滋賀　奈良　和歌山 vol.4
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094421322/l50
◆滋賀と福井の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081420564/l50
◆滋賀と岐阜の関係について語るスレ◆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099904286/l50
平和堂。アルプラザについて、語るスレ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/shop/1044595719/l50
滋賀県の道路事情
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023553053/l50

中部やと思てる滋賀県民は皆無。

米原で分断されてるからな。

やっぱり鈴鹿山脈（鈴鹿峠）と伊吹山地（関ヶ原）の存在は大きい。
愛知にいた時も、なんで中日新聞に大津の記事が出るのか違和感があった。

ほとんどの県民は知事が中部圏の会議に出席してることなんて知らないだろ。
知ったら驚くと思うね、何で滋賀が中部の会議に出るの？ってね。
それくらい県民感情として「中部」の意識など皆無、ほぼ１００％近畿関西圏の感覚。
滋賀に住んでいて東海府県との繋がりを感じることはほとんどないし
文化や人間の交流も関ヶ原と鈴鹿山脈で西と東で完全に隔てられてる状態。
実際は本当の中部（愛知など）が隣接県としての僅かな関わりだけで
滋賀を中部会議に誘ったから滋賀もお付き合いで出てるって程度だろうね。
滋賀県民としては実際に繋がりが深くて文化や人間の交流が豊かな
近畿２府４県、とりわけ京都、大阪辺りとの関係の方が遥かに大切なことだろう。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を買いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部地方、名古屋文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿圏、関西圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「近畿圏、関西圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と大阪はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀県、大阪府民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは湖東は名古屋系列である。
○湖西の一部に微々たる関西文化はあるもののほぼ全域で名古屋文化圏である。
○滋賀は普通に中部圏９県の一員でありあらゆる面で名古屋との繋がりが深い
○滋賀の人口増加の主因は同じ中部で文化も同じでアクセスできる電車の種類も多い名古屋からの移住者が大半である。
　（大阪からの移住者はほとんどいない）
○新聞は中日新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都新聞である。
　（少数の京都新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に中部圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝中部圏である証拠は
　実体のない滋賀＝大阪圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）から名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
（米原から大阪方面は種類が少ない、ローカル線並み）
○滋賀に阪神ファンなどほとんど存在しない。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

滋賀県最東端の山東町でもテレビは大阪系列です
http://ns1.town.santo.shiga.jp/

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
ttp://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
ttp://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
ttp://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html

米原駅時刻表（滋賀唯一の名古屋方面の列車のある駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/

日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html

Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/

関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html

大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。

http://www.docomo-kansai.co.jp/

au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html

Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html

Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/

Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/

ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/

読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/

関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/

朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html

毎日放送　http://mbs.jp/

ﾎｼｭ

大津人って最低ですね
大津以外はこうなのに

どうも基地外工作員がいるようなので事実を買いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部地方、名古屋文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿圏、関西圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「近畿圏、関西圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と大阪はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀県、大阪府民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは湖東は名古屋系列である。
○湖西の一部に微々たる関西文化はあるもののほぼ全域で名古屋文化圏である。
○滋賀は普通に中部圏９県の一員でありあらゆる面で名古屋との繋がりが深い
○滋賀の人口増加の主因は同じ中部で文化も同じでアクセスできる電車の種類も多い名古屋からの移住者が大半である。
　（大阪からの移住者はほとんどいない）
○新聞は中日新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都新聞である。
　（少数の京都新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に中部圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝中部圏である証拠は
　実体のない滋賀＝大阪圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）から名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
（米原から大阪方面は種類が少ない、ローカル線並み）
○滋賀に阪神ファンなどほとんど存在しない。

>>66
ほんまに勘違いしゃはる人がいるから、いい加減にしてほしい。

滋賀は関西・・・
たしかにその通りだな。では東京も関西、札幌も関西か(失笑w
まあ、常識を常識と捕らえられない人間と、脳内妄想を自分にとって
の常識とする基地外のレスしかないね。

ID:UxIe4jtB

おもしろすぎる（笑）

江州人と某工作員との攻防が激しくなってきましたね。今後はどういう展開に
なるのか楽しみ

彦根県はすごい雪です。
彦根県ではこれから数ヶ月は根雪がのこる厳しい冬になります。

いいな〜雪。
大津県は晴れてきた。

彦根県まじ吹雪いてきた・・・・

今、彦根では雪だるま作れるくらい積もってるよ。

私は名古屋人ですが、
>>1は名古屋人じゃないと思うね。
名古屋叩きをして、可哀想な自分の鬱憤を晴らすのが目的でしょ。
だいたい、滋賀が名古屋圏なんていうとんでもないことを考えてる人は、
名古屋にはほとんどいないはず。まあ、たまにそんなのがいて、
それが>>1なのかもしれないけど、どっちにしても普通じゃないね。

どっちにしても名古屋は嫌われたね♪

彦根から北は岐阜と福井で引く受けてもらって結構です。
北陸線の直流化に金は使いたくないし、大野さんみたいな町長とは別れたいので。

長浜は必要やで

高島市は必要やで

彦根に恨みはないが、鳥羽伏見の戦いで寝返った裏切り者の分際で、
その風見鶏ぶりを「機を見るに敏で、戊辰戦争の最大の勝利者」とマンセーし、
会津藩など佐幕派の殿様を「時代遅れの暗愚な指導者」と馬鹿にしやがった
彦根藩原理主義者の八幡和郎という官僚崩れの馬鹿が存在するから、
彼のお陰で、縁もゆかりもない彦根が大嫌いになりました。

長浜いらんから敦賀と大垣が欲しいのぉ

>>82
え？？？？？？？？？

んへ？？？？？？

>>83
まずはこの本を読んでくんなませ。
八幡和郎という彦根出身の馬鹿が吼えてるから。
風見鶏の犬侍の分際で、義に殉じた武士道を「時代遅れの暗愚な指導者」と
思いっきり馬鹿にして、「東北は情報が届かない辺境だったからねぇ」とこき下ろしている。
大老井伊家で尊皇攘夷派を取り締まったクセに、鳥羽伏見の大砲におびえて薩長のポチに鞍替えし、
率先して「朝敵」を追討したから「戊辰戦争の最大の勝利者」か？反吐が出るわ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334032419/249-7438782-5960305

今の彦根に罪はない。
長浜市民なの？

>>86

いや。
でも、卑しくも歴史家を名乗る人間が、自分のふるさとをマンセーしたいがために、
他所の殿様を「暗愚」とこき下ろすのはどうかと思って。
彦根市民って、佐幕派の藩と馬鹿正直に幕府に殉じた人間をを馬鹿にする人間性なの？
そういう歴史教育をしてるの？

大津人は最低だな
滋賀は中部
県庁を返せ

【We love Nagoya】滋賀から彦根県の独立を
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103346001/

彦根の人はこう思っています

【We love Nagoya】滋賀から彦根県の独立を
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103346001/

彦根の人はこう思っています

さて、明日は普通に、仕事、寝るか。

JR東海の在来線範囲なら名古屋寄りかも

四条人大杉

梅田の方が人大杉

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

滋賀県最東端の山東町でもテレビは大阪系列です
http://ns1.town.santo.shiga.jp/

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
ttp://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
ttp://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
ttp://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html

米原駅時刻表（滋賀唯一の名古屋方面の列車のある駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/

日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html

Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/

関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html

大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。

http://www.docomo-kansai.co.jp/

au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html

Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html

Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/

Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/

ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/

読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/

関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/

朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html

毎日放送　http://mbs.jp/

彦根は独立すべき！！！

大阪・神戸の人間にとっては、滋賀県の県庁は琵琶湖かなｗ

大阪の人間は、すぐクラクションを鳴らす、鳴らさなくても
いいような事でクラクションを鳴らす、また合流では我先我先に
行こうとする、本当に車で行くと気分が悪い、ああいうのを無くしてほしい。

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０〜１２０ｍ、１８〜２４階建て程度）
　　．
　　|
　　|．
　　||　　　　．
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　　||　.□□□□
　／□□□□□
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　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　．
　□□□□□□　　　　　 　 　 　 　 　||
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　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□　　　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　３０ｍ以内、５〜６階建て程度）
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　□□□□

彦根県は現在吹雪いてます！！


草津市民は信じられないだろうが、こっちは積もってるよ！

大津だけど降っていない。
ただ風が異様に冷たいので降ってもおかしくない。

今日は冬の典型的な天候なので、北部に雪が降り
南部は降らないようです

私は、中部圏９県を「 ナイン・スター （ Ｎｉｎｅ Ｓｔａｒｓ ）」と呼ぶことを提案したい。
まず、「中部圏が９県である」ということを人々にわかりやすく示すことが必要である。
そして、中部圏は日本のナイン・スターとして、９県それぞれが輝く星（スター）を目指すとともに、
相互の連携を強めて積極的な地域づくりを行うことを大いにアピールすべきだと思う。
こうして、中部圏９県が一つのまとまりとなり地域づくりを進める事業や運動のことを、
「 ナイン・スター・プロジェクト（ Ｎｉｎｅ Ｓｔａｒｓ Ｐｒｏｊｅｃｔ ）」と呼んで展開していってはどうだろうか。
http://www.crec.jp/katudou/r-yu.html

いやです。

>>105
大阪塵乙

大津以外は
独立に向けてがんばるべき！

北方領土は日本固有の領土です。

沖ノ鳥島は日本固有の岩です。
滋賀は中部固有の領地です。

sage

age

提案
滋賀、岐阜、三重で真中部連合を作ろう。
愛知名古屋は東西の文化の中間ではない。
むしろ東西交流の障害として存在している。
滋賀、岐阜、三重こそが古より多元的な風土を持った
交流の地なのだ！

>>111
滋賀で大半の人口が集中している
県南部の人間にとって岐阜は別地域の異世界だから無理。

ニホンの真ん中というと、信州を連想する。

漏れは京都・びわこだと思っている

滋賀は中部です。

たしかに、地図から見たら真ん中だろうけど、
三重・滋賀・岐阜あたりは山が多いから、
中心とはなりえないだろう。
滋賀県人の俺の意見だが。

滋賀＝中部、北陸
これ世間の常識。
一部の基地外を除いて
滋賀県愛知、滋賀県大阪でググルとその差が面白い。

争いはよくない。
中間をとって滋賀県は北陸ってことにしよう。

正直、湖北はヤバイ程北陸。

滋賀東部、北部は完全に名古屋指向

大津〜草津までを京都府に編入すれば京都府の不安定な形も収まって一石二鳥。

滋賀県がみんな琵琶湖に沈めば争いがなくなるのに。

朽木谷は、山陰ですからああああああああああああああああああ
残念！！！！！！！！！！！！！滋賀は山陰斬り！！！！！！！
京都も山陰！！！！！！！！！切腹。

>>123
大阪塵乙
滋賀は中部

湖北の人は隷阪モードの大津人を嫌っています。

＞京阪神との価値観の違いも感じるが、県内同士でもカルチャーギャップを感じる
＞ときがある。
＞僕は湖北の人間なので、南の方の人間は別の県の人間だと思っている。むし
＞ろ、京阪神に魂を売った輩ではないかと思うこともあった。西武百貨店なんてい
＞うのがあるのがその証拠である。長浜なんか楽市しかない。僕がリラックスでき
＞るのは彦根までである。
＞湖西の方は外国だ。湖西の人間には会ったこともない。

ttp://www.yakozen.com/blog/archives/2004/10/post_20.html

三重県がみんな伊勢湾に沈めば争いがなくなるのに。

彦根は関西訛名古屋訛どちらですか

>>127
彦根は北陸系の鉛らしい、

>>111
実際、それに福井県を含めた、日本真ん中共和国があるよ。

滋賀県の近鉄百貨店は中部近鉄百貨店

近鉄＝近江鉄道
近鉄＝近畿日本鉄道

■これが日本人、韓国人両方の一般認識

・滋賀県は中部圏開発整備法の一員である
・滋賀県知事は中部圏知事会議に出席している
・滋賀県は21世紀中部圏計画に参加している
・滋賀県は中日新聞に中部とされている
・滋賀県はアトラス名古屋圏道路地図に記載されている
・滋賀県はアトラス東海道路地図に記載されている
・滋賀県は卸売の拠点を名古屋に依存している
・滋賀県の文化は中京地方の京文化に支配されている
・滋賀県民は地元の大学に進学せず名古屋の大学に進学する
・滋賀県の経済は名古屋に支配されている
・滋賀県では名古屋の空港である中部国際空港展2002滋賀が開催されている
・滋賀県にあるデパート・近鉄草津店は正式には中部近鉄草津店である
・滋賀県は愛知県のＨＰに中部圏９県として記載されている
・滋賀県のバス会社・滋賀交通は子会社に名古屋滋賀交通が存在する
・滋賀県は名古屋の食文化であるマヨネーズ食文化圏である
・滋賀県の道路情報が閲覧出来るのは国土交通省中部地方整備局のページである
・滋賀県を多くの企業が中部地方＝名古屋圏と認識している
・滋賀県を走る名古屋方面への新快速は敦賀まで延伸予定とますます繋がりが強化されている
・滋賀県は第二名神により名古屋との繋がりがますます深まっている
・滋賀県民の使う空港は名古屋小牧空港である
・滋賀県民の使う空港は将来的にも中部空港である
・滋賀県と名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
・滋賀県民は似非名古屋弁を喋る
・滋賀県民の大多数が中日ファンである
・滋賀県民が読む新聞は中日新聞
・滋賀県民は名古屋人であるという自覚が名古屋人より強い
・滋賀の経済県都・彦根市の住民は隷阪モード全開の大津工作員を嫌っている

彦根は中部圏
名古屋そのもの

滋賀県民が和歌山みたいに肥溜め天国なら大阪民国を滅ぼすことが出来るかな？（＾＾；

とっとと分離すべき

彦根と箱根と間違える。

伊賀地方の小学校にて

「机つってんねん」

逢坂山峠をチャリで越えるのは見た目ほどきつくない。甲西から三条大橋まで
チャリで行くと俺のペースで３時間弱、枚方まで足を伸ばせば５時間弱かかる。
皆さんも１度試してみては？

>>137
どういう意味なの？

大阪人やけど、三重県は90％、滋賀県は40％が中部地方ってところとちゃう？
まあ滋賀なんて行くこと無いけどな。。どうでもええわ。

名古屋が力伸ばしとるし、滋賀もそのうち名古屋マンセーになるやろな。

滋賀は10％未満だろうね。
名古屋文化など、県境に微々たる程度存在するかもしれないが、その他は京都文化が大半。
名古屋思考の滋賀人なんてこの板以外で見たことないよ。

阪在者の俺から見ると、

滋　　賀　　は　　北　　陸　　！

福井と合併汁！

滋賀は近畿。

滋賀は中部です

滋賀は近畿。
滋賀は近畿。

>>143

おっ、生きてたんか？
ほんまもんか？
で、おまえ間違えてるぞw
滋賀は「自称」近畿、だろｗ

>>146
これ読んで勉強しなさい。
国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

>>147
その手のコピペは
昔、おまえと一流件三重の泥仕合で、嫌というほど見たよｗ

>>142
それは嘘だな
本当の在阪者ならそんなことは言わない。
「滋賀が北陸」と言うのは近畿北部全般が日本海側気候なのを知らない東海人特有の戯言。
東海人が中日新聞の天気予報を見て
「北陸と彦根（湖北）って冬場雪振りまくりだがね！滋賀は北陸と一緒だがや！」
とか言うんだろう。
本当に在阪の人間なら滋賀の人口の中心湖南地方が瀬戸内気候で冬場の雪が多くないこと、
舞鶴、豊岡などの近畿北部全般が日本海側気候で滋賀北部だけが
特別近畿と異質な日本海側気候でないことを地元の天気予報で誰でも知っているからだ。
>>142は大方いつもの工作員と思われる。
本当の在阪者はむしろ文化的に近畿（京都）に近い福井嶺南を近畿に合併するべきだと考えているからね。

神戸の岡本在住だけど、滋賀は中部だろ。
>>149　在阪者、在阪者って・・。
在犯者の間違いじゃない？wwww

大阪人は滋賀がどうのこうのという前に、西成や此花あたりを一掃汁！

そんな細かい地名まで言わなくても。
不自然な・・

つーか、それで滋賀県人から兵庫は中国だ、
山陽だ、山陰だという言葉を引き出し、衝突させ、
また、大阪と兵庫をぶつからせる結果になるとはおもわないのか？

兵庫大阪奈良和歌山京都滋賀
のユニットを私は推奨する。
以上だ。

>>153
和歌山と滋賀は要らん！
それと在阪者ではなく、阪在者（はんざいしゃ）だ！！
間違えるなよw

>>140=>>142=>>150=>>154って味噌工作員バレバレだよな
>>149で偽在阪者だと見抜かれるや慌ててネットや地図見て関西の地名を必死で研究、
そして関西人にしてはいかにも不自然な>>150のような
嘘バレバレの投稿で自ら墓穴を掘るという醜態をさらすまぬけぶりw
>>140の投稿も本物の関西人が見たらめっちゃ不自然な嘘丸出しのエセ関西弁投稿w
これらの数々のマヌケの投稿はひょっとすると殺伐としたスレをなごます為の
味噌工作員の計算しつくされた自虐ギャグなのかもしれないw

>>155
ご苦労さんｗ
このスレでいちばん間抜けはおまえだよｐ

>>155
お前は故郷の西成にもどれや。
街娼やルンペンの仲間がまっとるぞw。

滋賀県全域関西圏age

>>156->>157
嘘を暴かれ虚論を論破された哀れな工作員が
とうとうまともな反論すら出来なくなったか？（笑）
「間抜けはおまえだよｐ」「街娼やルンペンの仲間がまっとるぞw」
こんなことしか書けなくなった時点でお前の負けなんだよw
もう一度>>155じっくり読んで嘘の言い訳でも考えてみろよ嘘つき池沼
くやしかったらまともな反論してみろ低脳味噌工作員さんw

もうどことも関係なしでええわ。

関西も中部からも離脱するよ。滋賀は滋賀地方でいく。
そして大津県、湖南県、甲賀県、彦根県、湖東県、長浜県に分けよう
それだけの実力が今の滋賀にはあるから。

>>160
またも偽在阪人を装った支離滅裂な虚言か？
「〜でええわ」などと本当の関西人が書かないような
わざとらしい関西弁を使っているところがいかにも怪しい。
味噌工作員も追い詰められてもはやまともな理屈をのべられなくなっているのか？

それにしてもこの投稿はひどすぎる
　　　　　↓
：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：05/02/07 15:19:33 ID:pSf9H7X2
大阪人やけど、三重県は90％、滋賀県は40％が中部地方ってところとちゃう？
まあ滋賀なんて行くこと無いけどな。。どうでもええわ。

名古屋が力伸ばしとるし、滋賀もそのうち名古屋マンセーになるやろな。


本物の関西人が見たら一発で偽者だとわかるほどレベルが低いへたくそな偽関西弁投稿w
というか日本語として見ただけでもなにか変？？？
偽者が無理して関西弁風の投稿にしたせいか？（全然似てないけどw)
こんな文面でも味噌工作員は本気で関西人の投稿に似せたつもりだったのだろうか？
もし本気だとしたらかなり笑えるw
ギャグだとしてもそれなりに笑えるがw

全部同一人物の投稿と思ってる所が痛すぎるなｗ
本物の関西人？
京阪神の人間は、自分の事を「関西人」なんて言うか！
勝手に推理ごっこでもやっとけｗ
どうせ明治以降に山奥から出てきた℃田舎もんの子孫やろうがp

N系工作員痛すぎ

>>162
それじゃ偽在阪人が複数いるのか？
それはそれで愉快な話だなw
私の推理は間違っていたのか〜！ってか？
嘘つきの味噌工作員が多数潜入ってことか？
それはそれで困るな〜

それと俺はれっきとした京都市在住の関西人だが
何か質問はあるかね偽在阪人君？
私の分かる範囲であれば答えてあげるよ
君のように嘘を指摘されて慌ててネットで調べた関西の地名を挙げるような
姑息なまねはしないからねw
それと>>155の言い訳もあわせて考えておいてね〜
質問お待ちしてるよw

ほんまに℃アフォやなｗ
神戸岡本とかは俺とは別人。
俺は大阪市在住、大学は百万遍。
以上。

京大とはっきり書けよ。

上の℃アフォが京都と抜かしやがったからなｗ
試してやったのよ。

それがニートクオリティ

てか、滋賀スレで京都人と大阪人で喧嘩する事もないわな。
正直すまんかった。

>>165
通学経路は？
>>164
河原町、ブックファーストの前の店は何？

即レスしてほしかった、残念。

>>170
俺は北区在住で河原町とかは最近あまり遊びに行かないから正直わからんな
近所は賀茂川の近くでバスの車庫が近い
これだけ言えば分かる奴なら分かる

>>169
おまえ本当に大阪人なら嘘付いて関西人装うような
低脳味噌の肩持つようなことはもうするなよ

つかせっかくいい感じでID:MIkdHZIJが工作員追い込んでたのに
ID:q+AE+W+Tが横槍入れて邪魔したのが悪い。
これでは工作員に助け舟出してるようなもんだ。

ブックファーストは前は、駸々堂という本屋でしたよ。
最近の話ではありません。

なんか痛い大阪人がいますね。
これでは滋賀県民は関西より中部に入りたがるのも当然か・・・。

滋賀は山陰。大阪、和歌山は、四国。奈良、伊賀は三河。

どちらもアンチ名古屋の方のようですね。
>低脳味噌の肩持つようなことはもうするなよ
> 嘘つきの味噌工作員が多数潜入ってことか？

京都・大阪系の人はではない。

>>175
京滋と阪神の間には微妙な壁があるのかも。
滋賀と名古屋の関係はほとんど皆無で壁以前の問題だけど。

彦根は関西圏じゃ　ボケッ！
米原より湖北が名古屋圏じゃ！
だいたいな　蒸気機関車頃、アホの彦根市長が
彦根をＪＲ西日本とＪＲ東日本の交流拠点にしよう
という計画を公害問題があるとイヤなので反対して
米原の田舎に押し付けるから新幹線も止まらんし、
電車で名古屋行くには、米原で乗り換えんならんし、
井伊大老に誓って、大津なんかより都会！
平和堂の本社があるんやぞ！　
１００万都市京都にもない巨大ショッピングモール
『ビバシティ彦根』があるんやぞ！
ビバへ行くなら、南彦根駅で降りてね。
名古屋　大阪　へは、彦根から約1時間。

ネタにマジレスすから暇つぶしにからかわれるんだよ

どちらにも在来線では、１時間では無理です。

つか湖北も関西の影響が強いし名古屋圏ではないよ。
ちなみに湖北人もビバにはお世話になってます。

ここは工作員の多いインターネットだなw
それとも、単なる世間知らずの引き蘢り基地による自慰スレかな？（わら

滋賀は中部。
今さら改めて言う間でも無いが、このごに及んで滋賀は関西などと
自分の願望をそのままレスにしてしまう大津の工作員には参ったものだ・・・

●中部圏とは
中部圏とは、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀県の区域
http://www.pref.aichi.jp/kikaku/kensestukeikaku/down1.htm

●中部圏開発整備法
この法律で「中部圏」とは、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県
及び滋賀県の区域を一体とした広域をいう。
http://www.pref.toyama.jp/sections/1111/chubuken/law-main.htm

●中日新聞(滋賀)
http://www.chunichi.co.jp/sga/

●21世紀中部圏計画
富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の9県からなる中部圏
http://www.crec.jp/syoukai/21seiki.htm

●近畿・中部圏との交流ネットワークの形成
中部圏９県１市（三重、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、滋賀及び名古屋市）
http://www.pref.mie.jp/SOUKI/gyousei/2002060758.htm

●中部圏開発整備地方協議会幹事会（富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、
愛知、三重、滋賀、名古屋の９県１市の企画担当部局長で構成）
http://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h15/kikaku/0613.html

●「中部国際空港展２００２滋賀」の開催について
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2002/0906.html

●中部圏の既成市街地等の範囲
中部圏とは愛知県、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、三重県、滋賀県の９県
http://www.taxanser.nta.go.jp/phone/3435.htm

●中部の拠点セントレア
中部圏 ：富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の９県の地域内総生産の合計
http://www.centrair.jp/freight/potencial.html

●航空貨物で“綱引き”／関空と中部新空港で
中部圏の国際航空貨物市場は、愛知、岐阜、三重、静岡、長野、滋賀、福井、富山、石川の九県
で年間五十万トン以上と・・・
http://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h031103y.html

同じ中部地方として仲良くしましょうね(*^_^*)

はぁ〜今日も疲れた。地元のスレがこんなに荒らされているとは思わんかった。
ところで合併がほんまに多いね、道路地図も買い替えなあかんしめんどい。地元
の甲西と石部が合併して湖南市になったけど、この2地域は交流がないしなぁ。
まだ自分の中では別の町になってるし。まっ３年もしたら慣れるやろけど。甲賀
市になるよりはよかったかな。どちらかと言えば野洲とくっつきたいけどそれは
有りえへんな。

>>183-187
死ね

「近畿」と「関西」
近畿(きんき)が正式名称であるのに対して、関西（かんさい）は通称。
近畿とほぼ同じ地域を指すが、「関西」は一般に「関西二府四県
（京都府、大阪府、滋賀県、兵庫県、奈良県、和歌山県）」であるとい
う考え方が強く、地理の教科書の定義である「関西二府四県＋三重県」
と使い分けられることが多い。また、大阪を中心に人の流れが激しい地
域（兵庫県南東部から滋賀県南西部、奈良県、和歌山県北部）を指す事
も多い。以上のように、地理的区分の「近畿」とは少し内容がズレる。
もっとも、「関西」に徳島県まで含める場合もある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

二府五県（二府四県＋福井）
国交省（地方整備局）、通産省、旧建設省、旧運輸省（海運局）
二府六県（二府四県＋三重、福井）
近畿圏整備法（1963年）
二府七県（二府四県＋三重、福井、徳島）
近畿ブロック知事会
近畿高等学校総合文化祭
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

二府四県（京都、大阪、滋賀、兵庫、奈良、和歌山）
国交省（運輸局）、旧大蔵省(財務局)、農水省、旧郵政省(電波管理局、
現・総合通信局)、旧運輸省（陸運局）

二府五県（二府四県＋三重）
地理の国定教科書（1903年）

広辞苑
二府五県（二府四県＋福井）
国交省（地方整備局）、通産省、旧建設省、旧運輸省（海運局）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

変なコピペをいっぱいする事は荒らしと同じですよ（＞＿＜）
大阪人さん、大阪はこのスレには関係ないので
どうかやめてくださいｍ（＿　＿）ｍ

まじ名古屋工作員うざい
はよしねよ

>>193
お前、止める振りして楽しんでるだろう？
東海とは無関係な人間だな？

名古屋人も大阪人も関係ない、滋賀県は滋賀固有の領土。大阪、名古屋の
抗争の道具に使うなボケ。

みんな都道府県はみんな固有だけれど、ブロック分けすると、

愛知　岐阜　三重
大阪　兵庫　京都　奈良　滋賀　和歌山
になる。それだけのこと。

今日は皆に嫌われている低脳味噌工作員が大暴れですね
実情は湖北も含めて滋賀は全域で関西の影響が強い近畿圏です。
特に湖南は完全な関西で滋賀は京都との結びつきが非常に強い県です。
中京文化の影響は湖北に微々たる程度あるくらいで関西の影響が全域で圧倒的です。
テレビも全域で関西圏ですし電気も全域で関西電力です。
県民感情として「関西」「近畿」という意識はあっても「中部」という意識は皆無ですね。

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数３９，８９１件

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１２４件

これが現実なんですね
ちなみに滋賀、愛知で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に愛知川、愛知郡の地名があるわけで愛知県とはまったく関係ありません。

また味噌工作員がどれだけ痛い人物かというと
関西人になりすまそうとして正体を暴かれた>>140-161の投稿を見てもらえれば分かります。
とにかく非常に姑息な人物でなんとしてでも滋賀が実情の近畿、関西なのを否定して
現状を無視した「中部」「名古屋圏」「北陸」にしたいようです。
おそらく知的障害者だと思いますがあちこちに滋賀関連の糞スレを建てまくり
良識ある滋賀、愛知両県民から激しく嫌われている人物です。
本当に困った池沼ですね。

>>198
名古屋系の人と決まったわけではないから、
決めつけないでおこう。
それと、味噌とか食べ物・文化で貶すのもよくないかと思う。

それと、体質的をさす言葉をマイナスの意味で使うのも間違いだ。

>>198
>>184-187
を見る限り滋賀が中部である事は明白ですし(*^_^*)
>>140-161
をみても
滋賀が中部といってるのは神戸の人やあなたと同じ大阪の人ですよ(^^;)
私も岐阜塵ですし(>_<)
ID:ldng2ih7さんのいうように差別的な発言をして
荒らすことはやめてくださいｍ（＿　＿）ｍ

>>201
今度が岐阜塵役ですか？(*^_^*)
いろいろな役回りで大変ですね。
少なくとも関西人役よりは上手く演じられると思いますよ(*^_^*)
「滋賀が中部であることは明白」なんて東海系の人限定の思い込みですよ。
滋賀は隣接してるが故にお付き合い程度で仕方なく参加しているのですがね。
知事が中部圏会議に出席してるなんて県民は知りませんし聞けばなぜに？と思うのが自然な反応ですね。
まっ、ソース関連でいくと滋賀が近畿、関西である証拠は中部のような県民無視の表面的な建て前と違って
現実的な実情ゆえに腐るほどあるんですけどね。
はっきり言って京都大阪のベッドタウンが名古屋圏やら中部やら妄想も甚だしいです。
それと糞スレ建てたり嘘ついたりしてスレを荒らすことはやめてくださいｍ（＿　＿）ｍ

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
ttp://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
ttp://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
ttp://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html

米原駅時刻表（滋賀湖北の名古屋方面の列車のある拠点駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/

日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html

Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/

関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html

大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。

http://www.docomo-kansai.co.jp/

au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html

Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html

Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/

Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/

ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/

読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/

関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/

朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html

毎日放送　http://mbs.jp/

いくつか貼っときましたんで。
滋賀にいるとテレビなんかで近畿二府四県の情報もバンバン入ってくるし
関西県の交流（特に京都とは盟友関係）は盛んですね。
あと、当たり前ですが滋賀は近畿、関西系の会議にはバリバリ出てますんで。
隣接県としての上辺だけの付き合いの中部会議なんか本当は滋賀にとってどうでもいいことですし
県民はその存在自体知りませんから。

大阪人さん
変なコピペを貼るのはやめてくださいｍ（＿　＿）ｍ
>>203
滋賀県には名古屋に行くための特急があるんですね
お勉強になりました(^o^)
>>202
湖西、湖南は京都圏だと思っていたのですが
一番名古屋から離れている
大津市にいる知事でさえ
中部圏の知事会に行くために名古屋に行くんですね(>_<)

岐阜塵なんて名乗るのはやめてくれ。

名古屋を煽らせるのも平気なようだから、
名古屋人でもないね？

>>206
マジレスしてあげる価値もないよ。

君が愛情を示さず、冷酷にしている地域。
滋賀　岐阜　愛知　大阪　京都　兵庫。
現時点では以上です。

冷たさしかないから、面白くない。
リアルでも嫌われてるだろ？
人間的に退屈だ。

>>207
死ね

岐阜人を名乗ってるが、大阪を意識してる時点でＭ県民でしょ。
最近、大阪に関西を否定されてムキになってるし。
名古屋ではない。
名古屋を煽られても、顔色一つ変えないから。

決めつけるのもどうかと。
全然関係のない地域の人かもしれないし。

岐阜人を名乗って大阪を煽れば、あたかも名古屋人がしているかのように見せ付けられるからね。
Ｍ県民が敵対してる、名古屋、岐阜、滋賀が一気に煽れて一石二鳥。（しかも名古屋のせいにできる）
そういえば最近Mスレだけ工作員いなくて平和でしょ。

>>211
私はどこの地域もスキですよ

>>205
そういえば
その大阪ガスのガスパイプも
中部電力が引いたそうですね(^o^)

>>217
死ね

大阪ガスと中部電力は結構、仲がよい

三重−滋賀間の天然ガスパイプライン共同敷設可能性調査の開始について 　
大阪ガス株式会社（社長：芝野博文）と中部電力株式会社
（社長：川口文夫）とは、三重県内の中部電力のＬＮＧ基地
（川越または四日市）と滋賀県内の大阪ガスの高圧パイプラ
インとを結ぶ天然ガスパイプラインの共同敷設の可能性調査
を開始します。
http://www.osakagas.co.jp/Press/pr03/030724.htm

IH調理器とガス調理器の対抗関係で、
関電vs大阪ガス
という図式から、ねじれて
大阪ガス&中部電力となっているのかな？

>>207
＞一番名古屋から離れている
＞大津市にいる知事でさえ
＞中部圏の知事会に行くために名古屋に行くんですね(>_<)

プッ(^^;)
滋賀県知事は県庁所在地の大津にいるから当たり前の話しなのに・・・
中部付き合いは隣接県としての上辺だけの付き合いで参加してるって散々書かれてるのに
普段から現実的で親密な付き合いで出まくってる近畿、関西圏の会議に比べたら中部会議なんかハナクソ同然。
それすら理解できない真性のアホですか？

＞滋賀県には名古屋に行くための特急があるんですね

ええありますね
北陸ー名古屋を結ぶ特急しらさぎが
滋賀から名古屋に行くのに新幹線差し置いて特急に乗る変人は鉄ヲタ程度ですが(^o^)
そういえば米原から名古屋方面は車両数、ダイア共にローカル線並みですねw
しかもほとんどが大垣で乗り換えなくちゃいけないなんて・・・信じられない！


それでも私は心が広いから湖北に微々たる中部文化があるのは認めましょう（注　微々たる！）
その湖北ですら関西文化＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞微々たる中部文化程度ですが(^o^)
名古屋圏とか中部なんてとてもとても言えませんね
地元の人間に聞くのが一番ですが滋賀は全域で普通に近畿、関西圏なわけですよ。

なんか大阪人が必死な様子が関西の没落、東海の隆興を如実に現してるなあ。

というわけで滋賀は中部になっていくんだね。

また大阪人さんが変なコピペをしてるんですか？
もうやめてくださいねｍ（＿　＿）ｍ
彦根は完全な名古屋圏ですから(^o^)

>>222
222オメデトウございますｍ（＿　＿）ｍ
もともと大津周辺以外は中部との方が関係が強いですよ(^o^)

>>223
三重県も中部地方ですか？

京都が名古屋圏である動かぬ証拠

・伏見・東山など名古屋の地名をマネしている
・京都の文化は中京の京文化のパクリ
・なかぎょうは中京のパクリ
・中部空港の方が関西空港より早く着く
・京都のスポーツ新聞の売上げは中日スポーツがトップである
・京都の中心街である四条通には名古屋が本社のサークルＫがある
・京都は名古屋出身の武将、織田信長に復興してもらった
・油揚げの入った蕎麦のことを京都、名古屋では共通してきつねそばという（大阪はたぬき）
・京都〜名古屋間は新幹線で36分　これは大阪に行くのとほぼ同等
　むしろ仕事で行くには座れるので名古屋の方が楽である
・大阪が衰退している中、京都はますます中部に入りたいと思っている
・京都には中日ファンも結構存在する

>>224
完全な中部圏ですよ
北勢は名古屋弁ですし(^o^)

>>226
静岡・長野全域も名古屋圏ですか？

あ

>>227
中部圏知事会に入ってるから
中部圏でしょうね(^o^)

>>229
浜松・掛川・藤枝・焼津・静岡
どこまでが名古屋圏？

>>230

掛川までは中部圏だろうな。
静岡は別世界。
浜松と静岡の対立の構図は松本と長野の対立の構図と一緒。
掛川までは遠州なので、中部圏といえよう。
大井川を渡ると駿河。

>>223
もはや具体的な反論すら出来なくなったか工作員・・・
ほとんど実態のない「中部圏会議」が唯一のよりどころ。
テレビや文化、電気、米原からの電車本数、車両数が全てを表している。
（現状に即した関西、近畿系の会議＞＞＞＞＞＞隣接県としてのお付き合い程度の中部圏会議）
もはや困った時の「大阪人」でお茶を濁す程度が精一杯のご様子。
滋賀全域が近畿、関西圏である証拠は腐るほどあるもんね。

◆◆◆伊賀地方が　『名古屋圏でもある』　　根拠◆◆◆

・上野産業会館から名古屋ゆきの高速バスが1日10往復走っており、運賃は1800円、
所要時間は『たったの90分』である。
・上記のバスは御代インター森精機前にも停車し、御代インター森精機前からは16
00円、所要時間は『わずか75分』である。
・名張駅西口から『中部国際空港（セントレア）』ゆきの直通バスが1日6往復も走っ
ている。運賃と所要時間は、2800円―2時間30分（名張駅西口）、2500円―1時間50分
（上野産業会館）、90分（御代インター森精機前）である。
・伊賀地区のコンビニ

すいません、ここ滋賀スレなんですけど、、、、

ここは工作員専用スレになったん？

>>234
１を嫁。
工作系ネタスレええとこやぞ。

>>233
正式には２月１７日からの運行だよ。

これは２、３日前の新聞の折込広告にあった内容と同じだね。
君はどこに住んでるんだ。
主に甲賀、伊賀の配達地域に配られたはずだから伊賀在住かな？

伊賀は名古屋圏てのも面白いと思ってんじゃない？
余裕があるから。

桔梗が丘は大阪の飛び地

◆◆◆伊賀地方が　『草津圏でもある』　　根拠◆◆◆

・伊賀市の交通の要、柘植駅から草津（それ以遠も含む）ゆきの普通・快速列車がが1日３１往復走っており、運賃は６５０円、
所要時間は『たったの４０分』である。
・上記の列車は大津にも停車し（草津圏のため直通しないものもあるが）、柘植からは８２０
円、所要時間は『わずか５５分』である。
・上野の銀行は滋賀銀行



まぁ、実際は水口圏だけどな

こんな所で吠えても三重や滋賀が名古屋圏にならないのに、
必死でここは名古屋圏なんだ！って吠えてる味噌は自己愛性人格障害の証拠。

自己愛性人格障害は辛く厳しい現実から逃避するために生まれる人格。
ゆえに自己愛性人格障害では自分に有利な将来像を妄想するのだが、
まあ現実じゃないので妄想を確たるものにしたいという意味で書き込むんだろうな。

要するにこんな奴に何を言っても仕方が無い。人格が壊れてるんだから、何を言っても無駄だ。
ただこいつらが自己愛性ってことだけを広め、その上でこいつらへの対応を作りさえしえば問題ない。

道州制へ 県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と岐阜県と三重県と愛知県」「４県と長野県」
「中部圏９県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、愛知県との合併の長所として▽古代から地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽名古屋市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。
　他の２例については▽ダムが州内にあれば、資源面で中部圏に大きな影響力を持
てる▽９県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも西端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（中日新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-m25

>>241は工作員による捏造（その証拠にソースが出ない）
工作員が真似た本物の記事はこちら
　　　　　　　↓
道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-l25

↑上の元ネタ
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00

道州制へ 県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と岐阜県と三重県と愛知県」「４県と長野県」
「中部圏９県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、愛知県との合併の長所として▽古代から地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽名古屋市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。
　他の２例については▽ダムが州内にあれば、資源面で中部圏に大きな影響力を持
てる▽９県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも西端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（中日新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-m25

>>244は工作員による捏造記事（その証拠にソースが表示されない）
工作員が真似た本物の記事はこちら
　　　　　　　↓
道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-l25

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00

【伊賀が名古屋圏である15の理由】

�@名阪国道の「伊賀IC」から東名阪自動車道の「名古屋西IC」までわずか
70キロである（「伊賀IC」から大阪へは99キロ。）
�A「柘植駅」は「名古屋駅」へ79�`、「大阪駅」へ101キロである。
�B「上野産業会館」から名古屋（名鉄バスセンター）までの高速バスが1日
10往復走っており、「上野産業会館」から90分1800円、「御代インター森
精機前」から75分1600円である。乗車率も非常に高く、三重交通伊賀営業
所管内で唯一の黒字路線である。「天理駅前」への高速バスも走っているが
、天理駅まで68~75分もかかり、運賃も1700円と非常に高く、ガラガラで大
赤字である。
�C「名張駅西口」を発着点とし、「上野産業会館」「御代インター森精機前」
などを経由する「中部国際空港ゆき」の三重交通高速バスが1日6往復も走って
おり、上野産業会館から110分（くだり107分）2500円、御代インターから96分
（くだり90分）2300円と、関西国際空港にいくよりも遥かに近い。
�D伊賀地区の電力はすべて中部電力である。
�E伊賀地区の大手コンビニの配送はローソンを除いて名古屋からの配達であり、
おでんに「味噌たれ」もついている。
�F伊賀地区（名張除く）では中日新聞シェアが意外と高い。
�G近鉄名古屋駅から青山町駅まで急行で最速99分である。
�H名張発名古屋ゆき急行が1日1本運転されている。
�I中部国際空港から青山町駅まで「高速船＋タクシー＋急行＋ 快速急行」で最速
88分である。
�J「桔梗が丘駅」から「名古屋西IC」まで名阪道経由で99キロ である。
�K「アドバンスコープ」に加入しなければ、大阪のTVを鮮明な 画像で確実に受信
することはできない。
�L「アドバンスコープ」に加入しなければ、名古屋のNHKしか見れない。 さらには、
「アドバンスコープ」に加入してもNHK教育は名古屋のものしか見れない。
�M名張市内には「在名TV局4局の中継局（名張サテライト）」がある。
�N「伊賀全域」が名古屋から「半径100キロ圏内」である。

２１カ月ぶり下方修正
中部経産局管内の経済動向
中部経済産業局は９日、管内５県（愛知、岐阜、三重、富山、石川）
の最近の総合経済動向について「改善している」から「一部に弱い
動きが見られるものの改善が続いている」と、２１カ月ぶりに総括
判断を下方修正した。昨年１０−１２月期の管内鉱工業生産指数が
前期比２・２％減と落ち込み、とりわけ在庫調整のため電子部品・
デバイス工業で昨秋以降、一部で弱い動きが見られたことから生産
の判断も「一進一退」と５カ月ぶりに引き下げた。電子部品以外の
生産は自動車が新車効果で堅調に推移。工作機械、鉄鋼なども高水
準を続けている。大型小売店の衣料品販売などが伸び悩んでいるこ
となどから、個人消費の判断も「底堅く推移」に下方修正した。
生産の先行きについて、小川秀樹局長は「春先から年央にかけ再上
昇する」との認識をあらためて示した。
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20050210/ftu_____thk_____000.shtml

気象データ電子閲覧室

中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]

近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]

http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html

中部地方　キャンプ・バンガロー情報

愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-l25

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/

日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html

Yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/

関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html

大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。

http://www.docomo-kansai.co.jp/

au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html

Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html

Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/

Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/

ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/

読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/

関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/

朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html

毎日放送　http://mbs.jp/

中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/

中部観光ポータルサイト
中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml

中部いいと思うよ。
名古屋もいい感じ。
何が不満なのかわからない。

>>253
関係もない大津人が荒らしてるんですよ

道州制へ 県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と北海道と青森県と秋田県」「４県と岩手県」
「北日本4道県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、北海道との合併の長所として▽古代から地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽札幌市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。
　他の２例については▽くまが州内にいれば、資源面で北日本に大きな影響力を持
てる▽4道県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、宮城県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも南端になるが、経済では札幌
圏と那覇圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（俺たちの滋賀新聞）

↓名古屋に本社を置く『森精機製作所』は伊賀に支えられて成り立っている。↓
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html

名古屋駅⇔伊賀事業所　車で1時間 （バスでも７５分）
豊田南IC⇔伊賀事業所　車で1時間
中部国際空港⇔伊賀事業所　車で１時間強（バスでも９０分）
伊賀事業所⇔奈良事業所　車で１時間
奈良事業所⇔関西国際空港　車で１時間強
伊賀事業所⇔関西国際空港　車で２時間

昨年１０月、森精機製作所が名古屋に本社を移転したのは、トヨタ自動車をはじめ得意先が東
海地方に多く、名古屋経済が元気であることに加え、同製作所の大動脈である伊賀事業所との
アクセス（名古屋本社⇔伊賀事業所⇔旧本社（奈良事業所）のアクセス）、伊賀事業所から豊
田市、中部国際空港とのアクセスの関係を考慮したのであろう。


伊賀北東部には森精機製作所だけではなく、ブリヂストン中日本物流センター、山善、プリマハ
ムなど多数の物流拠点や工場が点在している。

伊賀南西部の名張は大阪からの移民の影響が強く、大阪圏に呑み込まれているが、伊賀北部（
北西部〜北東部にかけて）は『近畿圏であり東海圏である』結節点的性格が大いに活かされて
いる。（名古屋地区・阪神地区の両地区への物流の拠点となっている。）

特に伊賀北東部については、森精機工場・ブリヂストン中日本物流センターに代表されるように
名古屋との関係がより深い。

滋賀は中部圏です

中日新聞　2月18日　22面　滋賀版（地域面）　より

彦根市の彦根車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという彦根市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、彦根市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに彦根市上の丸ノ内の彦根産業会館で7人の乗客を乗せたバスは
知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。

道州制へ 県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と岐阜県と三重県と愛知県」「４県と長野県」
「中部圏９県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、愛知県との合併の長所として▽古代から地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽名古屋市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。
　他の２例については▽ダムが州内にあれば、資源面で中部圏に大きな影響力を持
てる▽９県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、静岡県東部が入るのは
困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも西端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（中日新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-m25

平和堂を滋賀の城と見立てるなら、
京都・大阪・兵庫・福井・石川・富山・岐阜・愛知
まで領国を広げたことになる。
信長の野望マニアの自分は、平和堂の出店範囲を
浅井長政が生きていたら広げた領国だと想像してみて
楽しんでいる。

●中日新聞(滋賀)
http://www.chunichi.co.jp/sga/

●21世紀中部圏計画
富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の9県からなる中部圏
http://www.crec.jp/syoukai/21seiki.htm

●近畿・中部圏との交流ネットワークの形成
中部圏９県１市（三重、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、滋賀及び名古屋市）
http://www.pref.mie.jp/SOUKI/gyousei/2002060758.htm

●中部圏開発整備地方協議会幹事会（富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、
愛知、三重、滋賀、名古屋の９県１市の企画担当部局長で構成）
http://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h15/kikaku/0613.html

●「中部国際空港展２００２滋賀」の開催について
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2002/0906.html

すごーい、滋賀！

>>258は工作員による捏造記事（その証拠にソースが表示されない）
工作員が真似た本物の記事はこちら
　　　　　　　↓
道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050218-00000042-kyt-l25

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

気象データ電子閲覧室

中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]

近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]

http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html


京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

●中日新聞(滋賀)
http://www.chunichi.co.jp/sga/

●21世紀中部圏計画
富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、三重、滋賀の9県からなる中部圏
http://www.crec.jp/syoukai/21seiki.htm

●近畿・中部圏との交流ネットワークの形成
中部圏９県１市（三重、富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、愛知、滋賀及び名古屋市）
http://www.pref.mie.jp/SOUKI/gyousei/2002060758.htm

●中部圏開発整備地方協議会幹事会（富山、石川、福井、長野、岐阜、静岡、
愛知、三重、滋賀、名古屋の９県１市の企画担当部局長で構成）
http://www.pref.ishikawa.jp/kisya/h15/kikaku/0613.html

●「中部国際空港展２００２滋賀」の開催について
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2002/0906.html

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
中部経済産業局管轄地域
愛知　岐阜　三重　富山　石川
http://www.chubu.meti.go.jp/chbmeti/kankatu.htm

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

米原駅時刻表（滋賀湖北の名古屋,京都大阪方面の列車のある拠点駅）
京都・大阪方面　　　　　大垣・名古屋方面
１１１５加古川（８両）＿＿＿１１１２大垣（２両）
１１２６姫＿路（８両）＿＿＿１１４４大垣（２両）
１１４５加古川（８両）＿＿＿１２０９大垣（２両）
１１５６姫＿路（８両）＿＿＿１２２２名古屋特急
１２１５加古川（８両）＿＿＿１２４２大垣（２両）
１２２６姫＿路（８両）＿＿＿１３１４大垣（２両）
１２４５加古川（８両）＿＿＿１３４３大垣（２両）
１２５６姫＿路（８両）
１２１５加古川（８両）
１２２６姫＿路（８両）
１２４５加古川（８両）
１２５６姫＿路（８両）
１３１５網＿干（８両）
１３２６姫＿路（８両）
１３４５姫＿路（８両）
１３５６網＿干（８両）

彦根は米原より一つ京都側
つまり彦根駅から列車で名古屋に行くにはまず米原まで列車で行って
さらに米原でローカル線並み（本数、車両数がめっちゃ少ない）の列車に乗り換え
さらに大垣で乗り換えてやっと名古屋につける。
京都、大阪方面へは新快速１本で楽々行くことが出来る。
近畿、関西圏の彦根市民が名古屋に行くことなど稀なので無問題ですが。

。

朝夕は米原から新快速・特別快速が直通

>>271
朝夕だけな
他はローカル線と一緒

100万歩譲ってこう結論付けよう。
これでどうだ？これなら文句ないだろ？

【結論】

・「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏であり、広域大阪圏であり、セントレア圏
である。
（ソース:http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html
、http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg及びhttp://w
ww.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html）

・伊賀北部は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精機
製作所伊賀事業所」付近除く）。
（ソース：http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html）

・名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。

・美杉村太郎生は名張である。

【結論】

◎三重県伊賀市新堂（旧伊賀町）にある「森精機製作所伊賀事業所」付近は名古屋圏で あり、広域大
阪圏であり、セントレア圏である。
[ソース]
�@http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html（森精機伊賀事業所
アクセス案内）
↑「伊賀営業所⇔名古屋駅　1時間」「豊田南IC⇔伊賀営業所　1時間」と書かれています。
�Ahttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
↑上野と名古屋を結ぶ高速バスの広告です（三交伊賀地区で唯一の黒字路線）↑
（御代インター森精機前から名古屋（名鉄BC）までバスで約75分・1600円です。1日9往復。）
�Bhttp://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0005.jpg（御代インター停留所時刻表）　
↑御代IC森精機前停留所の時刻表です。名古屋ゆき中部国際空港ゆきあわせて1日15本あります。
�Chttp://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
↑伊賀地区とセントレアをダイレクトに結ぶ高速バスです↑
（御代インター森精機前からセントレアまで約90分・2300円）
このバスは伊賀市民からの評価が非常に高い。 評価は↓参照のこと↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107433190/404（新聞記事より抜粋）

◎伊賀北部（旧上野市含む）は広域大阪圏であり、広域名古屋圏であり、セントレア圏である（「森精
機製作所伊賀事業所」付近除く）。
[ソース]
http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）]
↑上野産業会館から約90分↑
http://igashitaraba.hp.infoseek.co.jp/upload/iga0006.jpg（上野名古屋高速線）
↑上野産業会館から約110分（くだり107分）↑

◎名張は大阪圏（大阪の僻地・極貧隷阪者収容地）でありギリギリ広域名古屋圏であり、
セントレア圏であり、関空圏である。
↑http://www.sanco.co.jp/highway/airport/airport-iga.html（伊賀中部国際空港線）
は名張駅西口始発。http://www.iga-younet.co.jp/news/synthesis/2005/02/050217.html
も参照。名張市北部の「三交伊賀車庫」から2時間15分・2800円。

朝日新聞　2月18日　三重・伊賀面より

【 伊賀市長　「地域活性化の好機」 】

　中部国際空港の開港に、伊賀市の今岡睦之市長も大きな期待を寄せる。
同市は伊賀地域が中部と関西の中間にあたるとして物流拠点などの新規誘
致を図るために05年度当初予算案で約170万円の調査研究費を計上した。
　
　今岡市長は開港が地域経済を活性化する大きなビジネスチャンスをもたら
すとしており、「無料で利用できる名阪国道の重要性は一層高まる。シャー
プを誘致した亀山市のような成功例もあり、積極的に研究を進めていく。」
と意気込む。

要は
今まで関西だった滋賀が名古屋の発展と大阪の没落とともに、東に目を向けるようになり米原や彦根あたりは東海地方っぽくなってきたってことだろ。
当然の成り行きじゃん。
文句あるやつは大阪市長にでも立候補しろよ。

>>276
それは逆だよ〜ん！
湖北は大昔は中京圏との繋がりが深かった（らしい）
新聞も中日新聞必読の時代もあったとか（過去の話）
ところが最近ではテレビや行政区分、鉄道の関係で
多くの人が京都大阪に向くようになったし
地元を東海圏や名古屋圏と思う人間も皆無になった。

もちろん今でも昔のなごりで中京文化は存在するけど
湖北がどこかと聞かれたら今や近畿以外はありえないよん

【伊賀は伊勢とともに関東】


『吾妻鏡』の建仁3年（1203）8月27日の条によると，〈以関西三十八カ国地頭職
被奉譲舎弟千幡君十才，以関東二十八カ国地頭并惣守護被充行長子一幡君一才〉
とある。これは源頼家が病気になって，その弟の千幡と子の一幡とに関東28カ国
と関西38カ国を分割しようとした記事である。これはなお三関（鈴鹿・不破・愛
発）をもとにしている。三関をもととする，当時の全国66カ国で（二島すなわち
壱岐と対馬は畿内七道の国数にいれない）関西38州，関東28州とするのがふつう
である。この振り分けは愛知の関の西である若狭と不破の関の西である近江は関
西に入れ，伊賀は伊勢とともに関東に入れる。

ソース
http://www.tabiken.com/history/doc/E/E086R100.HTM

米原は東海圏と関西圏、そして北陸圏との結束点に位置するので、その性格
上、物流面等では東海圏とのつながりも強い。

滋賀が名古屋圏である10の理由】

�@名神の「米原IC」から東名高速道路の「小牧JCT」までわずか
70キロである（「米原IC」から大阪へは99キロ。）
�A「米原駅」は「名古屋駅」へ79�`、「大阪駅」へ101キロである。
�B「名神八日市」から名古屋（名鉄バスセンター）までの高速バスが1日
13往復走っており、「名神八日市」から100分1650円、「名神多賀」から90分1400円である。乗車率も非常に高い。
�C「草津駅西口」を発着点とし、「名神菩提寺」「彦根駅」
などを経由する「中部国際空港ゆき」の近江鉄道高速バスが1日6往復も走って
おり、草津から110分（くだり107分）2500円、彦根から96分
（くだり90分）2300円と、関西国際空港にいくよりも遥かに近い。
�D湖北地区の電力はすべて中部電力である。
�E湖北地区の大手コンビニの配送はローソンを除いて名古屋からの配達であり、
おでんに「味噌たれ」もついている。
�F湖北地区では中日新聞シェアが意外と高い。
�G名古屋駅から米原駅まで新快速で最速63分である。
�H網干発大垣ゆきが1日1本運転されている。
�I中部国際空港から彦根駅まで「名鉄+新幹線」で最速 97分である。

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　ソース！！！

彦根は結構良い所である

彦根よりかは箱根の方がまだ有名だぜｗ

まだ有名って…。
箱根は普通に全国区やろ。
彦根もそれなりに知名度あると思うけど。
って、釣りだわな。

伊賀市中心部から都会に出るには「伊賀上野名古屋高速線」が最も便利です。

ビジネス・お買い物に・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで90分・1800円、
御代ｲﾝﾀｰ森精機前から75分・1600円（早すぎ！安すぎ！さすが三重交通様）

http://www.sanco.co.jp/news/bus-kinen-top.html
環境定期を使えば片道400円！！

http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html
伊賀上野名古屋高速線

大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発。

御代は名古屋から７２分だで明らかな名古屋圏だがや

大阪圏はそれより西の田舎だけだろｗ
犬阪に憧れる日本人なんて皆無。上海の方がマシ。
住居としてはヨハネスブルグと同じレベル。
臭いのが映る。

保守

このスレのスレ主は桜井史人の滋賀版ですか？

>>292
ただの名古屋人の妄想です。

五個荘もつれてってくれ

滋賀

なんで彦根は合併に反対したんだろ
田舎人の考えることはわからんわ　　　ばい東京人

.

中部地方（ちゅうぶちほう）は、日本の地域の一つ。
10の県（三重県を含む場合）で構成される。
日本海に面する県：　新潟県 - 富山県 - 石川県 - 福井県
内陸に位置する県：　山梨県 - 長野県 - 岐阜県
太平洋に面する県：　静岡県 - 愛知県 - 三重県
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9

中部地方の範囲や、中部地方内の地方分けには、様々な方法がある。
上記の10県とするもの
社会科での分類
北陸地方：新潟県 - 富山県 - 石川県 - 福井県
中央高地：山梨県 - 長野県
東海地方：静岡県 - 岐阜県 - 愛知県

一般的に使われている分類
北信越：富山県 - 石川県 - 福井県 - 長野県 - 新潟県
北陸：富山県 - 石川県 - 福井県 - 新潟県
北陸三県：富山県 - 石川県 - 福井県
信越：長野県 - 新潟県
甲信越：山梨県 - 長野県 - 新潟県
甲信：山梨県 - 長野県
東海：静岡県 - 岐阜県 - 愛知県 - 三重県
東海三県：岐阜県 - 愛知県 - 三重県
首都圏：山梨県
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9

そういえば
滋賀県は愛地球博の中部圏９県パビリオンに
大喜びしながら出展してましたね
さすが中部圏滋賀ですね

その手は桑名の焼き蛤

滋賀（近江）中部説は、信長時代に近江全域支配されていて、
滋賀出身の武将の数多くが、信長、秀吉、家康に仕えた。
五畿内（朝廷、幕府、寺社勢力）ではないため、統治が容易だった。
蒲生氏郷、石田光成、藤堂高虎など多数。
東海３県とスムーズに結び付いている。

滋賀県はさっさと名古屋広域圏へと入るべき
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1114576920/

東京は、まあ、あかん
汚れとる、とろくさい、病気が、はやっとる
これからの、パフォーマーは、岐阜と大名古屋様と三重が主役！
さて 世間は、岐阜を、殆ど知らないけどよ 　名古屋最大の植民地は、岐阜だでよ
おのぼりとか、川向こうとか、コケにするけどよ パスポートなくても、出れるでよ
岐阜人は、岐阜が、嫌いだけどよ 名古屋に詳しい、証拠だでよ。ホダヨ！
岐阜県庁に、懇願してよ。 いきなり、やったろみゃーか、愛知県編入。
岐阜ヤンは、ええよ。心が名古屋人だがね。 岐阜ヤンは、ええよ。名古屋人そのものだがね。
やっとかめ。ハイ！
ベッドタウン、植民地、名古屋弁、岐阜ヤン。 衰退繁華街、県庁無視、地元無視。
ゴー！ゴー！岐阜。未来の愛知県岐阜。
待ってりゃあよ、見てりゃあよ、愛知県になるでよ！

あなたは知っているか、今からおよそ三百年前、 岐阜町は名古屋藩の一部であった事実を。
あなたは聞いているか、アメリカ中央情報局CIAが、 名古屋と岐阜の区別が全く分からない事を。
あなたは気づいているか、華やかな名古屋の街中に 今も昔も、岐阜人が大量にいることを。
もしも岐阜県が愛知県で併合されたとしたら そう！岐阜の支配権は名古屋へ移り、
岐阜ナンバーは北名古屋ナンバーに、 長良川が名古屋川に
そして！岐阜県庁が愛知県岐阜総督府になるのだ！

名古屋圏には滋賀県北部の一部でいいんじゃないの？
ＪＲも名駅まで直通じゃないし、大垣行？？どこやねん。
滋賀県南部の人間は名古屋になんかに向いとらんよ！
オレも毎日味噌カツ、手羽先、赤だしは御免だね！！

名古屋ではまだまだ関ヶ原を越える地域までの管理能力は
ないように思う。
向こうも興味なさげだけどね。

あげるか

管理する以前に名古屋自体が管理されたがっているだろ。
トヨタに。

愛・地球博の中部千年共生村に滋賀県が入っているな。
http://www.chubu1000.jp/arena/index.html

つまり滋賀は中部、名古屋圏として
１０００年間名古屋と共生する道を選んだという事だ

>>311
当然でしょ。
九阪神の没落ド田舎者と一緒に
されては失礼ですよ。

名古屋、名古屋ってうるさい。
滋賀は名古屋圏と言われても、煽りにしか聞こえない。
行ったことないから実感沸かないし、しょっちゅう行けるような距離じゃないからね。

>>313
煽りではなく
滋賀は普通に名古屋圏

滋賀に来た事ないのに語るな

>>314
じゃあ、滋賀から名古屋への通勤通学者のデータ、滋賀人の進学就職先、中日新聞購読率、中日ファン数等のデータを挙げてみな。
この中で、ひとつでも名古屋がﾄｯﾌﾟにくるものがあれば名古屋圏と認めてあげても良い。

初めて名古屋へ行った時、言葉がわからなかった。
なんか濁音にアクセントがあるから聞きにくいよね。
近畿の田舎ものって馬鹿にされてるけれど名古屋と同じ東海地方は
いややね。

ほんまに、滋賀が名古屋圏とかいうやつは煽りやから。
米原は名古屋の方が近いか知らんけど、みんな京都とか大阪に行くし。

JR西日本が米原からだから、そこから先いらんわ。

名古屋を褒めましょう。
そうすると、この煽りや不愉快になりパソコンの前で悶絶してます。
この理屈わかるかな？

いえ、まったく

>>314

滋賀は京都圏。
名古屋より京都が近い。

昔から京都圏。
近江商人は京都で店を開く。
高島屋、大丸、一保堂茶舗等

>>321
工作員を刺激するような発言は控えて下さい。
滋賀は滋賀、あらゆる都市圏上にある県。
それでええやないか。

滋賀はなんでも中間やねん　
愛知大阪石川に接してないから東海北陸近畿じゃないんだよ
琵琶湖の水が大阪湾に注ぐから近畿に行政上なってるが
４７都道府県数えたら真ん中にくるし　太平洋日本海にも近い
人口重心は滋賀から岐阜県の山奥に移動したけど
　関東の人口増えたからね
気候も複雑
人口比で寺の数　国定公園の割合　日本一なのに　観光客いまいちだね
県民性がおとなしすぎる　まあ通過県だからしょうがないか

地政学的にも、人と物流、文化圏も近畿地方ですよ。

それとは別に私は名古屋や東海圏は比較的明るくてよいイメージをもってます。

>>319　よーくわかるよｗ　荒れてくれないと困るみたいｗ
何年か前までは、名古屋に出かけるのが、高速バスが名神の各停留所に止まって
いて便利だったけれど、最近は、名神八日市、百済寺、名神多賀しか止まらなく
なったから不便になった。
浜大津・草津からも発着する路線ができないかな。

荒らしは「よそさん」扱いが激しく嫌いｗ
京都人の言葉の表と裏を理解している人なら気づいていることだけど、
京都人は、「よそさん」をにこやかに出迎える。
そして、ハラワタが煮えくり返ることがあっても感情には表さない。
そして感情的に乗せられると「あ〜怖い、怖い」と茶化すのが京都人。
そんな嫌〜な京都の腹の中を知って、歩調を合わせられるのが滋賀県。
他の人も貼っていたが、これが参考になるかも
ttp://www.ne.jp/asahi/kiwameru/kyo/ikezu.htm

そんなことしたら大津は京都に、残りは岐阜とかに吸収されそう

>>323
滋賀は文化面も気候面も完全な近畿。
京都府とは蜜月関係でテレビは全域で関西系。
近畿地方は太平洋〜日本海に面してて
気候が複雑なのは常識ってしってる？
滋賀県の冬季気候の二面性は
兵庫県、京都府と同じで典型的な近畿地方の気候。

>>327
心配いらへんえ〜
京都は京都で、碁盤の目から外の地域は京都やとわ認めてへんし〜
そんな都人と、上手にお隣で暮らしてきたんが、滋賀県やし〜
都人の腹の底は山科や伏見も京都とは別地域と考えてるし、滋賀なんか
入れてくれやらへん。
都人のイケズな部分をとったのが滋賀やから、えぇ人ばっかりや〜

>>329
京都弁やと、心配いりやしまへん。やし。
わざとらしい京都弁うざい。
滋賀は滋賀、京都とは違う。
京都の属国みたいに振る舞うのほんまうざい。
滋賀は京都とちゃうし。

>>330
京都の属国なんて誰も言うてへんで〜
うざいなんて感情を表にだしたら、あんた京都の人やおまへんやろ〜

隣接してたら、影響もあれば関係も深いだろう。
そんだけのことさ。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　ソース！！！

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２４件　検索件数件５３，２８７件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　４　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１７５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

警告！！
このスレはおそらく三重県人が立てたスレだと思います
三重県人は昔から中部地区の人々から”伊勢乞食”といってきらわれています。
”伊勢乞食”とは”商談などで金払いが悪い””商品や人間に対して難癖つける”
”他人をひがみ誹謗中傷する”という県民性を揶揄したものです。
おそらくこのスレは滋賀をひがんだ”伊勢乞食”がたてたものです。

またこの“伊勢乞食”の汚いところは三重であることをかくし

名古屋VS滋賀

に仕立て上げて面白がっていることです。

皆さんご注意ください。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

あげ

>>337
それは中部で言われたのではなく江戸で言われたの

ちゃんとした言われ方は

「　近　江　泥　棒　伊　勢　乞　食　」
↑
やっぱり同じ中部地方として
一緒に語られてますね

しかも滋賀人は乞食以下の泥棒ww

「伊勢は津でもつ、津は伊勢でもつ、尾張名古屋は城でもつ」
という言葉もある

つまり
津、伊勢、名古屋は同じ地域
伊勢、近江は同じ地域


さすが名古屋圏滋賀！！！
滋賀と名古屋は同じ地域
滋賀は名古屋そのもの！！！

「近江泥棒・伊勢乞食（こじき）」というのは、江戸の昔、裸一貫で抜け目なく
日銭を稼いでのし上がる近江や伊勢の商人はこういわれた。
屈折した褒め言葉である。
【日経ネット関西】
http://www.nikkei.co.jp/kansai/history/25643-frame.html
が本来の意味だよ。
横一列に言葉が並べば同じなんて理屈にもならないよ。

>>342
滋賀＝伊勢→同じ地域
伊勢＝名古屋→同じ地域

↓
滋賀は名古屋圏

滋賀＝京都圏
滋賀＝伊勢→同じ地域
伊勢＝名古屋→同じ地域

ゆえに、名古屋は京都圏

>>344
滋賀＝京都圏

まずここがいきなり嘘なのだが
滋賀は名古屋圏

>>345
滋賀に名古屋の大学がひとつでもあるかな？
名滋という言葉はあるかな？
滋賀新聞は名古屋が発行しているのかな？
名鉄は滋賀まで乗り入れているのかな？

>>346
これが現実です
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Yahoo!Japan
滋賀県愛知で検索した結果　 カテゴリ：1件　登録サイト：8件　ページ：8884件
滋賀県京都で検索した結果　 ページ：2690件
滋賀県大阪で検索した結果　 ページ：116件

滋賀と愛知の関係＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀と大阪、京都の関係

中日新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀新聞

>>347
>>346の質問への回答は？

落ち着きなさい。
【横一列に言葉が並べば同じなんて理屈にもならないよ】
という意味が理解できないの？

『江戸っ子が宵越しの金は持たない』に対しての『日銭を稼いでのし上がる
近江商人と伊勢商人』という商売スタイルを並べているんだよ。

ID:xH0fvbOh

とりあえず落ち着きなさい。

てか、滋賀と名古屋が少しでも関係があるとかいうやつは逮捕されろや

http://www.tokyo-sports.co.jp/
http://chuspo.chunichi.co.jp/
http://www.tokyo-sports.co.jp/img/logo.jpg←エリアに注目！！
滋賀で発行されているスポーツ新聞は名古屋本社の
中京スポーツと中日スポーツ
滋賀人はスポーツ新聞では中日の情報しか得れません
滋賀人が中日ファンであることはあたりまえです

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これは滋賀人の考えがわかりやすいデータですね

>>347

愛知川町があるから

愛知県の愛知は、年魚市(あゆち)に当て字をしただけなんだけどね。

滋賀県で最も京都、大阪に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2701041/25201041/down-1_1.htm

滋賀県で最も名古屋に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2301031/25461011/up-1_1.htm

ID:xH0fvbOh

とりあえず落ち着きなさい。

どうして話を逸らせるの？
『近江商人と伊勢商人』←小銭を稼ぐ商人に対する江戸っ子との比較。

滋賀は滋賀圏。
名古屋でも京都でもありません。

>>356
どうも基地外工作員がいるようなので事実を買いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部地方、名古屋文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿圏、関西圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「近畿圏、関西圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と大阪はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀県、大阪府民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは湖東は名古屋系列である。
○湖西の一部に微々たる関西文化はあるもののほぼ全域で名古屋文化圏である。
○滋賀は普通に中部圏９県の一員でありあらゆる面で名古屋との繋がりが深い
○滋賀の人口増加の主因は同じ中部で文化も同じでアクセスできる電車の種類も多い名古屋からの移住者が大半である。
　（大阪からの移住者はほとんどいない）
○新聞は中日新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京都新聞である。
　（少数の京都新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に中部圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝中部圏である証拠は
　実体のない滋賀＝大阪圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）から名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
（米原から大阪方面は種類が少ない、ローカル線並み）
○滋賀に阪神ファンなどほとんど存在しない。

立命の本部の移転先が草津でなかったため、滋賀作はますます意固地になっています。

ID:DymwsFNR

何の話？

なんで名古屋人はあたりまえみたいにこんなことができるん？

>>360
立命の本部が衣笠から二条に移転するんだよ。

滋賀県で最も京都、大阪に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2701041/25201041/down-1_1.htm

滋賀県で最も名古屋に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2301031/25461011/up-1_1.htm

>>358
【横一列に言葉が並べば同じなんて理屈にもならないよ】
この話からなぜ逃げる？
都合が悪いのか？

米原からならどれに乗りますか？
１、名古屋（都会）　３０分　３６７０円　新幹線
２、名古屋（都会）　６７分　１２８０円　
３、京都　（田舎）　５４分　１１００円　
４、京都　（田舎）　２２分　３５００円　新幹線
５、大阪　　（田舎）１２３分　１８９０円　
６、新大阪　（田舎）４０分　５０１０円　新幹線　

明白ですね

名鉄にはなんで滋賀まで乗り入れる力量がないのだろうね。
やっぱり、近鉄と関西本線に乗り入れられている名古屋だから？

>>362
京都大学も、建築規制が嫌で「京都市から出て行く！！」って怒っていたものね。
あのひと言で、京都市も考え直すようになったね。

>>367
捏造ｗｗ

これこれID:xH0fvbOh

話が終わってないよ。

せやから、

滋賀県で最も京都、大阪に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2701041/25201041/down-1_1.htm

滋賀県で最も名古屋に近い駅
http://ekikara.jp/newdata/line/2301031/25461011/up-1_1.htm

○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）

京都の悪口言うと、ID:DymwsFNR が怒りますよー。

>>371
どんどん言って下さいよｗｗ

>>368
知らないの？

>>365
なぜ名古屋に行く時だけ特急に乗っている？

どんどんID:DymwsFNR がレスしますんで。

>>365
捏造

何圏とか言ってるから、言い争いになるんですよ。
滋賀は滋賀。
名古屋でも京都大阪でもありません。
近畿地方にあるのだけは事実ですね。

捏造者と粘着8IcnE2xHの茶番劇ですかｗ

ツリー式じゃないから、めちゃくちゃだねｗ

まぁ皆さん、共通して面白いみたいだけどｗ

67 名前：無礼なことを言うな。たかが名無しが[] 投稿日：04/11/07(日) 03:56:40 ID:8kKn7sbI
俺は長浜に住んでいるけど、中日新聞を購読している
家庭は結構多いし、友達の家族で岐阜や名古屋に通勤
している人も多い。

　

>>378
ならスルーしろ。
京都自慢しかしねーID:DymwsFNR

京都にまとわりつく粘着デブ8IcnE2xH。気持ち悪いｗ

東海ウォ−カーや中日新聞が滋賀においてあるは
滋賀と名古屋が深い交流があるという証拠であろう

しかし、頑に名古屋との交流は全くなく滋賀は関西などと途方も無い電波を
まきちらす、一部の基地外がいるのも事実。関西との交流もあれば中部との
交流もあるといえば正解か？いや、それも違う。
滋賀が関西と言えるのはせいぜい大津周辺のみの話で滋賀全体をくくるのには
強引だろう。その県都のある大津にいる知事ですら中部圏の会議に出席している
のだからね。

>>383
ははｗ　ご自慢の論理展開はどうしたー？
京都のおかっぴきさんよー？
ID:DymwsFNR の底が知れてるぜー？

京都本や大学受験の赤本が名古屋の書店に置いてあるのは、名古屋が
京都圏だという証拠であろう。

滋賀の人に迷惑だから、もう消えるぜー。
じゃあな。

てか、とりあえず東海ではある静岡のほうが
引き込みやすいのでは？＞名古屋人

>>387
そうだな。もう消えないと他スレに書く上で都合悪いもんなｗｗ

滋賀は関西・・・
たしかにその通りだな。では東京も関西、札幌も関西か(失笑w
まあ、常識を常識と捕らえられない人間と、脳内妄想を自分にとって
の常識とする基地外のレスしかないね。

滋賀が関西圏だろうが中部圏だろうが、真実はどちらか白黒つけろと
言われても本当のところ答えは出ないだろう。
大津周辺はたしかに関西色が強いと言う事実も確かに否めない。しかし、
ココに住む一部の人間達の手によって、いやもしくは大阪塵の工作によって
滋賀全体を関西などと煽る人間が結局、結末のない議論の発端となっている
ことに早く気付くべきだろう。

>>384
ID:xH0fvbOhの主張は、色々言い過ぎるから誤解を招いているようだけど

『名古屋との交流は全くなく』・・・という部分が問題だ！と言いたいのだね。

滋賀は、周辺のどこの地域とも交流があるよ。それでいいのじゃないの？

スギ薬局、ユーストアだらけの滋賀県は、愛知県と共通の商圏。

名滋151件＞阪滋7件
名京7680件＞阪京153件
名京滋24件＞京阪滋22件

京都と滋賀は名古屋圏

名福9877件＞阪福122件
名金32358件＞阪金6件
名石12120件＞阪石11件
名富9221件＞阪富5件

福井・石川・富山は名古屋圏

ID:xH0fvbOhは彦根（？）と名古屋が好きなんだね。その部分は良いことだと思うよ。
でも>>390の言う通り、ID:xH0fvbOh個人の意見以外にも相違する人は多く、
東京好きもいれば、九州や北海道などの全国、そしてブラジルなどの世界から多くの人が
滋賀に集まってきてもいるから、孤軍奮闘しても無限ループであることには変わらないよ。

大津は京都のベッドタウンだけど、長浜や彦根あたりは名古屋が元気なこともあって企業とか結構東海地方との結びつきを強めようとしてるよね。
まだまだ関西色が強い滋賀県だけど、次第に東海色に染まっていく流れができつつあるのが実情。

大阪人は焦るだろうけど、まずは自分の街を没落から救うのが先決だな。

ユーストアとカインズに攻め込まれている平和堂・アヤハディオは、
やばいんちゃう。
薬局は、すでにスギ、ユタカだし。

湖南、湖西（舞子あたりまで）を京都府に編入し、
湖東、湖北（長浜まで）を岐阜県に編入し、
残りの湖北を福井県に編入で。これ最高。

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>257-258
お〜い　ソースが存在しないぞ〜
捏造記事だから当たり前かw

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　本物のソース！！！

ﾌﾟ
嘘ついてまで滋賀を中部圏にしたいなんて必死杉で哀れwwww

>390>>395
おまえ何者？
俺は湖北在住だがルッチプラザとかしってるか？
周辺の路線バスは○○○バスと言う　答えは？
今年の米原市（旧山東町）蛍祭の日程は？
長浜〜山東の間の有名なお化けトンネルは？

即答できるか？
どうせよそものでできんだろ。

よそものが滋賀は中部圏でもあるとかいい加減なゴタク言うんじゃねーぞコラッ！
湖北も含めて滋賀は純粋な近畿であって関西文化圏なんだよ。

東海地方に住んでる人間で一部
滋賀を「中部」や「名古屋圏」と勘違いしている奴がいるが
これは中日新聞が販促域の関係で実情を無視して
滋賀を無理矢理「中部」に入れているから。
実際滋賀に住んでいる人間で地元を「中部」や「名古屋圏」と
考える人間などいない。
地元民の見解は「近畿圏」「関西圏」以外ありえないってとこ。
テレビは全域で
関西系列＋びわこ放送、ＫＢＳ京都　である。
ちなみに新聞も湖北ですら
京都新聞＞＞＞＞＞中日新聞　である。

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>404←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

いやあなんか京都と名古屋に取り合いしてもらってるみたいで気分がいいね

滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

愛知万博に行ったら滋賀県は中部千年村に出展していた。
滋賀の本音は、文化は関西、経済は中部の一部と思われたいのでは。

ちなみに長浜の黒壁スクエアに先週の日曜日遊びにいったら「味噌カツ」が
あったので驚いた。
焼肉の「ぎおん」で食べた照り焼き定食についていた味噌汁も濃い赤味噌
だったのでびっくり。

滋賀県民の真実

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

受信エリア２０万世帯に拡大
滋賀県内の地上デジタル放送
　近畿総合通信局や近畿圏の放送事業者などでつくる
近畿広域地上デジタル放送推進協議会は１９日、
６月１日から滋賀県内の地上デジタル放送の受信エリアを
現在の約１７万世帯から約２０万世帯に広げる、と発表した。

　デジタル放送送信に伴うアナログ放送の受信障害対策が順調に進んだため、
当初予定から１０カ月繰り上げ、大津市の宇佐山にある地上デジタル
放送局の送信出力を現在の３０ワットから１００ワットに増やすことにした。

　送信出力引き上げにより、受信エリアが湖南市の一部や志賀町北東部、
安土町中心部などに広がり、ＮＨＫ総合の地上デジタル放送を見られるようになる。

湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

湖西は超名古屋志向！愛知県に編入させるべきだ。

アフォか
湖西は湖東以上に京都志向なのは常識だろーが

>>430=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀県民の本音

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では絶対に表示出来ないソース！！！

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
大阪、神戸、京都は岡山の隣にあると思っていた。(のぞみで新神戸の次は岡山だからか)

名古屋へは、休みのたびに連れて行かされていて、
名駅や栄の位置まで知っていた。


湖東人やけど、名古屋はほんまに２週間に１回は行く。
大阪・京都は、新幹線で通過以外は、この前食博行った時に通過したのが始めて。

>>431 静岡県湖西市の話でした。

>>441=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

湖東も湖北も湖西も名古屋志向がかなり強い。したがって愛知県とすごく仲がよい。

湖東・湖北・湖西に一人づつ知り合いがいるんだが、湖東の知り合いは週１ペースで名古屋に行くらしい。
近いので特に用がなくても栄あたりブラブラしに出掛けるんだとさ。
湖北の知り合いも高速使って月１回は必ず名古屋に出掛けるんだとさ。
ちなみに大阪は遠すぎてほとんどいったことがないそうだ。
さらに、湖西に住んでる知り合いはなんと名古屋に通勤してる。
毎朝早くて乗り換えもあるからしんどいとは言っていたが。

>>452-453=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

実際のところ、彦根や米原、長浜辺りはどうなの？
八幡辺りまでは確実に近畿圏だと思うけど…
因みに彦根在住の高校生は、いつも大阪まで買い物に行くって言ってた。

どこそこまで買い物に行く

これ、もはや古典的ワンパターン。ああ退屈。

俺は、湖西人だけど毎日名古屋行ってるぞ。十分通勤できる。

>>454-461
大阪塵乙
滋賀は名古屋圏

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

452 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 13:36:39 ID:PSX+Z0U2
湖東も湖北も湖西も名古屋志向がかなり強い。したがって愛知県とすごく仲がよい。

453 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 13:59:28 ID:PSX+Z0U2
湖東・湖北・湖西に一人づつ知り合いがいるんだが、湖東の知り合いは週１ペースで名古屋に行くらしい。
近いので特に用がなくても栄あたりブラブラしに出掛けるんだとさ。
湖北の知り合いも高速使って月１回は必ず名古屋に出掛けるんだとさ。
ちなみに大阪は遠すぎてほとんどいったことがないそうだ。
さらに、湖西に住んでる知り合いはなんと名古屋に通勤してる。
毎朝早くて乗り換えもあるからしんどいとは言っていたが。

464 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2005/05/23(月) 22:06:17 ID:mz+/uap6
俺は、湖西人だけど毎日名古屋行ってるぞ。十分通勤できる。

>>464
そんな人聞いた事ないよ。
本当に湖西人なのか、いくつか質問していい？

細かい質問に答えられたら偽者の証拠。

彦根むの民は、一度ここ見るべし↓

彦根の地名の由来

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/min/1006759287/l50

いやいや、全部本当なんですよ。当方、湖東（浜松）・湖北（三ヶ日）・湖西（湖西市）に一人づつ知り合いがいる掛川人でした。

湖とは浜名湖のことです。琵琶湖ではありません。
また、湖西と言えば当然湖西市のことです。

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

>>464-465>>469=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww

ファビョった大阪塵のとった下劣な行動↓

1 名前： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日： 05/01/14 03:22:47 ID:/uxmva30
1/11、近畿地方で放送された朝日系列、大阪ＡＢＣ放送の『ごきげん！ブランニュ』
のなかで＜名古屋ウォーカー＞と題して名古屋が紹介された。
しかし内容は名古屋の悪口で占められておりその放送をみた視聴者を愕然とさせた。

「名古屋に住む板前さんから聞いたんですけどおごったらおごり返さんと影で悪口いわれるんですわ」
「名古屋女は尻軽」
「名古屋では関西人と結婚すると親子の縁をきるそうだ」
その後もメンバーらは名古屋は嫌いということでしつこく名古屋バッシングを連発。

最後に名古屋では串カツを味噌で食べるということでスタジオで赤井秀和、トミーズ雅らが次々に
口に運んだがわざとらしく顔をしかめ食べ物を吐かんばかりのアクション。
まずい、まずいと連発し始めた。
取材をしたメンバーのひとりが「名古屋もみてるんだからフォローフォロー」と笑うしまつ。

これらを見た視聴者から公式ページにやりすぎだとの書きこみが出るやいなや
書き込み出来ないようにしてしまったＡＢＣ放送。態勢を疑う番組となってしまった。
公式
http://www.asahi.co.jp/gokigen/

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀は名古屋圏

>>484=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

滋賀県の大半は完全な中部地方、名古屋圏
京都、大阪とは全くの無関係
県庁所在地の大津は確かに交流が深いが､
それは隣だからであって滋賀県全体のことじゃない｡
滋賀県全体で見ると明らかに名古屋圏｡
滋賀は名古屋の植民地｡商圏も明らかに名古屋偏重｡
滋賀県はれっきとした中部東海です｡
そんなに京都が好きで
滋賀は近畿だと言いたいなら一人で滋賀県をしてください


名古屋圏の中でも、仲間外れにされている滋賀県を
名古屋広域圏扱いにできないのだろうか。

>>490=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では表示出来ないソース！！！

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9


やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

■これが日本人、韓国人両方の一般認識

・滋賀県は中部圏開発整備法の一員である
・滋賀県知事は中部圏知事会議に出席している
・滋賀県は21世紀中部圏計画に参加している
・滋賀県は中日新聞に中部とされている
・滋賀県はアトラス名古屋圏道路地図に記載されている
・滋賀県はアトラス東海道路地図に記載されている
・滋賀県は卸売の拠点を名古屋に依存している
・滋賀県の文化は中京地方の京文化に支配されている
・滋賀県民は地元の大学に進学せず名古屋の大学に進学する
・滋賀県の経済は名古屋に支配されている
・滋賀県では名古屋の空港である中部国際空港展2002滋賀が開催されている
・滋賀県にあるデパート・近鉄草津店は正式には中部近鉄草津店である
・滋賀県は愛知県のＨＰに中部圏９県として記載されている
・滋賀県のバス会社・滋賀交通は子会社に名古屋滋賀交通が存在する
・滋賀県は名古屋の食文化であるマヨネーズ食文化圏である
・滋賀県の道路情報が閲覧出来るのは国土交通省中部地方整備局のページである
・滋賀県を多くの企業が中部地方＝名古屋圏と認識している
・滋賀県を走る名古屋方面への新快速は敦賀まで延伸予定とますます繋がりが強化されている
・滋賀県は第二名神により名古屋との繋がりがますます深まっている
・滋賀県民の使う空港は名古屋小牧空港である
・滋賀県民の使う空港は将来的にも中部空港である
・滋賀県と名古屋を結ぶ鉄道は新幹線・特急・新快速の三種があり大阪方面への種類を凌駕している
・滋賀県民は似非名古屋弁を喋る
・滋賀県民の大多数が中日ファンである
・滋賀県民が読む新聞は中日新聞
・滋賀県民は名古屋人であるという自覚が名古屋人より強い
・滋賀の経済県都・彦根市の住民は隷阪モード全開の大津工作員を嫌っている

>>499=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
梅田や難波の位置まで知っていた。


名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。

>>257←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9


やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

大阪塵乙

滋賀は完全な名古屋圏

パゴヤ圏はせいぜい愛知県のみで隣県に勢力は及んでいない

>>506=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では絶対に表示出来ないソース！！！

滋賀は中部圏です

中日新聞　2月18日　22面　滋賀版（地域面）　より

彦根市の彦根車庫で初めての客が乗車する。三泊四日でグアム旅行へ
出かけるという彦根市の木山功久さん（55）と奥さんの2人連れだった。
木山さんは「これまで海外へいくときはもっぱら関西国際空港。でも、この直通
バスが出来たおかげで、彦根市からだと関西国際空港より中部国際空港へ行くほ
うがだいぶ早い。今後は絶対、中部国際空港を使う。」ときっぱり。
さらに彦根市上の丸ノ内の彦根産業会館で7人の乗客を乗せたバスは
知多半島道路などを通り、ほぼ定刻の午前8時半すぎに
中部国際空港へ到着した。
乗客たちは「これは楽だ」「乗り換えがなくていい」と一様に満足そうだった。

>>511←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

>>511=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀県民の本音
（工作員捏造前の本物の投稿文）

　名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/19(木) 03:54:28 ID:XSXI9x4D
　滋賀作だが、中二のころに社会で習うまで
　名古屋は横浜の隣にあると思っていた。(のぞみで新横浜の次は名古屋だからか)

　大阪へは、休みのたびに連れて行かされていて、
　梅田や難波の位置まで知っていた。


　名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/20(金) 20:58:27 ID:3ozPlVHd
　湖東人やけど、大阪・京都はほんまに２週間に１回は行く。
　名古屋は、新幹線で通過以外は、この前万博行った時に通過したのが始めて。


そういえば滋賀は中部圏、岐阜は名古屋弁と工作員に煽り続けられてるけど、
三重はまったく煽られないのが不思議だねw

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

ホタル情報（関西）
大阪、兵庫、奈良、京都、滋賀、和歌山
http://www.asahi-net.or.jp/~ep9s-mrym/hotaru/jouhou.htm

関西の伝統芸能
福井、三重、滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山、徳島
http://www.kippo.or.jp/culture/indus/crafts.htm

関西国際広報センター　関西って？
兵庫、京都、滋賀、福井、大阪、奈良、和歌山、三重、徳島
http://www.kippo.or.jp/place/kansai/index.htm

関西ナビ
兵庫、京都、滋賀、大阪、奈良、和歌山
http://www.kansainavi.com/bbs/index.html

誰だよ？湖東のテレビが名古屋とか言ってるの？ばりばり関西じゃん。
http://www.denpa-data.com/denpadata/
お、関西電力滋賀支店彦根営業所発見！
http://www.kepco.co.jp/home/community/index.html
あっれ〜中部電力滋賀に興味なさげやな〜
http://www.chuden.co.jp/otoiawase/fr_list.html
滋賀は読売・朝日・京都の順に読まれてるのか。ん？中日は？？
http://adv.yomiuri.co.jp/m-data/chapter2/2111busu.html
中部はっけん伝エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　長野　福井　石川　富山
http://www.chubu-hakkenden.com/ja/gaiyou/
中部観光ポータルサイト 中部エリア
愛知　岐阜　三重　静岡　福井　石川　富山
http://ckp.ivcreation.com/h-ckp/japanese/area.shtml
中部地方　キャンプ・バンガロー情報
愛知，岐阜，三重，静岡，長野
http://chuspo.chunichi.co.jp/camp/
関西うぇぶエリア
大阪　兵庫　京都　奈良　和歌山　滋賀
http://www.kansai.or.jp/banner.php3?PAGE=top.html
気象データ電子閲覧室
中部地方 [新潟]　[富山]　[石川]
[山梨]　[長野]　[静岡]　[愛知]　[岐阜]　[福井]
近畿地方 [滋賀]　[京都]　[大阪]　[兵庫]　[奈良]　[和歌山]　[三重]
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/index.html
カッパ寿司店舗
中部地方　新潟　山梨　長野　静岡　愛知　岐阜
近畿地方　三重　滋賀　京都　大阪　兵庫　奈良
http://www.kappa-create.co.jp/shop/index.html

どうやら滋賀の実態は「近畿」「関西」のようですねw

国土交通省近畿地方整備局　http://www.kkr.mlit.go.jp/
日本郵政公社　http://www.japanpost.jp/pressrelease/pres_branch.html
yahoo!　日本の地方http://local.yahoo.co.jp/
関西電力　http://www.kepco.co.jp/community/index.html
大阪ガスサービスエリア　http://www.osakagas.co.jp/osakagas/06oosakagas.html#
NTTDoCoMo関西　記載されている情報は NTT DoCoMo 関西の営業区域内のものです。当社の営業区域は近畿（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）の ２府４県です。
http://www.docomo-kansai.co.jp/
au関西　http://www.au.kddi.com/chiiki/kansai/index.html
Vodafone 関西エリア　http://www.vodafone.jp/japanese/service_area/vgs/kansai.html
Kansai Walker http://www.walkerplus.com/kansai/
Kansai一週間 http://www.web1week.com/kansai/
ぴあ関西版　http://www.pia.co.jp/kansai/
読売テレビ　http://www.ytv.co.jp/
関西テレビ　http://www.ktv.co.jp/
朝日放送　http://www.asahi.co.jp/index.html
毎日放送　http://mbs.jp/

滋賀はどんだけがんばっても中部にならない
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E5%9C%B0%E6%96%B9
福井・徳島はがんばったら近畿
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E5%9C%B0%E6%96%B9


やはり滋賀の実態は近畿、関西圏のようだねw

滋賀は名古屋圏

>>519=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１

京滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/search?p=%B5%FE%BC%A2&fr=top&src=top&fr=top&search.x=43&search.y=4
ヤフー登録サイト２３件　検索件数件６６，１６８件

京滋　→　ヤ　フ　ー　登　録　サ　イ　ト　２　３　件　！　！　！　＋大量のＨＩＴ

名滋の検索結果→http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%cc%be%bc%a2&fr=top%2c+top
ヤフー登録サイト０件　検索件数１４５件

「京滋」超ぶっちぎりの大勝利！
京都と滋賀の親密な蜜月関係が数字の上からも伺えます！
「名滋」は「京滋」の４００分の１以下w
滋賀と名古屋の疎遠な関係が数字でハッキリ出てますねw

ちなみに「滋賀　愛知」で検索すると大量の検索結果が出ますが
これは滋賀県に「愛知郡」「愛知川」の地名、河川名がある為です。
愛知県とは全く無関係ですのでご注意下さい。

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では絶対に表示出来ないソース！！！

全国住みよさランキングで７１位!
ttp://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2005rank.html

◎◇北海道【札幌市】　5,641,529人/78,419.00k�u
◎◇東北州【仙台市】　9,704,204人/66,889.31k�u　青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島
◎北関東州【埼玉市】　14,10,4149人/22,664,37k�u 埼玉・茨城・栃木・群馬
◎南関東州【江戸市】　28,127,000人/14,224.85k�u 千葉・東京・神奈川・山梨
◎◇中京州【中京都】　23,165,417人/70,813.02k�u　岐阜・愛知・三重・滋賀・静岡・長野・富山・石川・福井・新潟
◎東関西州【奈良市】　　4,075,42人/8,304,07k�u　　京都府・奈良県
◎西関西州【大阪市】　15,482,046人/15,012.98k�u　大阪府・兵庫県・和歌山県
◎◇中国州【広島市】　7,693,502人/31,916.22k�u　山口・鳥取・島根・岡山・広島
◎◇四国州【高松市】　4,113,392人/18,803.42k�u　徳島・香川・愛媛・高知
◎◇北九州【福岡市】　7,423,157人/11,508.45k�u　福岡・佐賀・長崎
◎◇中九州【熊本市】　3,066,710人/13,743.53k�u　熊本県大分
◎◇南九州【鹿児島】　2,928,792人/16,922.27k�u　宮崎県・鹿児島県
◎◇沖縄州【那覇市】　1,357,216人/2,273.93k�u

参照：ttp://www.glin.jp/prf/prefbase.html

>>525=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では絶対に表示出来ないソース！！！

>>511←ソースが表示されない工作員の捏造記事（伊賀→彦根に変えただけの稚拙な捏造）
>>258←ソースが表示されない工作員の捏造記事（本物は>>399)
>>407←捏造アンケートを画策するも逆に自ら墓穴を掘る結果にwwww

近畿、関西圏である滋賀県を
無理やり中部、名古屋圏にしたい工作員ってホント嘘つきで低脳でｶｺﾜﾙｲよねwwwwwwww


http://www.tokai-tv.com/tenki/image/yoho.jpg
東海ﾃﾚﾋﾞの天気予報

http://www.ktv.co.jp/weather/images/ktvyh21a.jpg
関西ﾃﾚﾋﾞの天気予報

中部って寂しいな

これがベスト

◎◇北海道【札幌市】　5,641,529人/78,419.00k�u
◎◇東北州【仙台市】　9,704,204人/66,889.31k�u　青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島
◎北関東州【埼玉市】　14,10,4149人/22,664,37k�u 埼玉・茨城・栃木・群馬
◎南関東州【江戸市】　28,127,000人/14,224.85k�u 千葉・東京・神奈川・山梨
◎◇中京州【中京都】　23,165,417人/70,813.02k�u　岐阜・愛知・三重・滋賀・静岡・長野・富山・石川・福井・新潟
◎東関西州【奈良市】　　4,075,42人/8,304,07k�u　　京都府・奈良県
◎西関西州【大阪市】　15,482,046人/15,012.98k�u　大阪府・兵庫県・和歌山県
◎◇中国州【広島市】　7,693,502人/31,916.22k�u　山口・鳥取・島根・岡山・広島
◎◇四国州【高松市】　4,113,392人/18,803.42k�u　徳島・香川・愛媛・高知
◎◇北九州【福岡市】　7,423,157人/11,508.45k�u　福岡・佐賀・長崎
◎◇中九州【熊本市】　3,066,710人/13,743.53k�u　熊本県大分
◎◇南九州【鹿児島】　2,928,792人/16,922.27k�u　宮崎県・鹿児島県
◎◇沖縄州【那覇市】　1,357,216人/2,273.93k�u

参照：ttp://www.glin.jp/prf/prefbase.html

ちんぽの根っこの独立かぁww
↓↓参照
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/min/1006759287/l50

>>529=工作員の要望で作られたアンケート
　　　　　　　　　↓
滋賀県は何地方？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1100584142

初めは「中部地方、北陸地方、東海地方、名古屋地方、滋賀は名古屋そのもの」という
選択肢すべてが滋賀を近畿、関西以外に設定されている非常識な工作スレだったが
途中常識人の要望で「近畿地方」（最初からなかったのがおかしい）が出来ると
当然常識的な「近畿地方」票が他を圧倒←あたりまえw
工作員が途中で追加された「近畿地方」以外の選択肢に毎日せこせこ票を入れるも
最終結果は大差で　
近畿地方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択　となるw

ついでに
滋賀の経済圏は近畿・東海・北陸のどれ？
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=c9bdc2ea1099840834

こちらも工作員の努力むなしく
最終結果は　
近畿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他の選択
で終了w

自ら墓穴掘った工作員哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

道州制へ 府県合併３例を併記　滋賀県、報告書案提示

　滋賀県の「分権時代の県のあり方研究会」が１８日、大津市の県公館で開かれ、
道州制に向けた府県合併のパターンとして、事務局側が「滋賀県と京都府」「両府
県と福井県の一部」「近畿２府４県」の３例を併記した報告書案を提示した。県は
今後、道州制の議論が本格化した際のたたき台とする方針。
　案では、京都府との合併の長所として▽古代から都が置かれた地域として縁が深い
▽双方の独自性が維持できる▽京都市が「特別市」などになれば、滋賀が州の中心
を担える−の３点を挙げた。合併すれば人口は３９１万人で、同規模の静岡県と比較
した上で、約８６０億円の経費削減が可能と試算した。
　他の２例については▽原発が州内にあれば、資源面で近畿圏に大きな影響力を持
てる▽２府４県の合併なら首都圏に存在感を示せる−との長所を示す一方、福井県
の一部だけを分離するのは困難▽政令市が中心となり滋賀地域が衰退する−などの
短所も指摘した。
　国松善次知事は研究会の席上、「滋賀はどの例でも東端になるが、経済では大阪
圏と名古屋圏の中間に位置する。この優位性を生かした県の在り方も考えたい」と述べた。
（京都新聞）

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021800180&genre=A2&area=S00
　　　　　　↑
　　　　工作員の捏造記事では絶対に表示出来ないソース！！！

どうも基地外工作員がいるようなので事実を書いときますね
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が近畿地方、関西文化圏と認識している
○滋賀県民は自分の住んでる県、街が中部圏、名古屋圏などと考えたこともない
　滋賀には最初から「中部圏、名古屋圏」などの考え方自体がない。
○滋賀県と名古屋はほとんどなんの繋がりもないことは滋賀、愛知両県民が一番良く知っている。
○滋賀のテレビは全域で関西系列、ローカルはびわ湖、ＫＢＳ京都、全域で関西電力である。
○湖北の一部に微々たる中京文化はあるもののほぼ全域で関西文化圏である。
○滋賀は普通に近畿二府四県も一員でありあらゆる面で京都との繋がりが深い（京滋〜という名称が多い）
○滋賀の人口増加の主因は同じ近畿で文化も同じで電車のアクセスが良い京都、大阪からの移住者が大半である。
　（名古屋からの移住者はほとんどいない）
○新聞は京都新聞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日新聞である。
　（少数の中日新聞を読んでいる県民も滋賀を普通に近畿圏だと認識している）
○基地外工作員が上げるような証拠で語るなら滋賀＝近畿関西圏である証拠は
　実体のない滋賀＝中部圏の証拠に比べて比較にならないくらい多くある。
○米原（長浜）からの電車は京都大阪方面が本数、車両数ともに名古屋方面を圧倒している。
（米原から名古屋方面は本数も少なく車両数も少ない、ローカル線並み、大垣で乗り換え必要）
○滋賀に中日ファンなどほとんど存在しない。
○滋賀の野球ファンは　阪神＞＞巨人＞＞＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中日（ほぼゼロ）　である。

鉄道で見てみましょう。

滋賀から京都へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり約１００両です。
滋賀から岐阜へ行く列車は新幹線・特急を除いて１時間当たり４両です。

京都：（岐阜・愛知）
＝１００：４
＝２５：１