南九州の中心拠点・鹿児島スレvol.１９

３月の九州新幹線開業、９月の九州最大の駅ビル・アミュプラザのオープンで活気づく鹿児島。
県都鹿児島市は、１１月１日に１市５町合併により南九州初の６０万都市となります。
今後も南九州の中心拠点として発展していくふるさと鹿児島について大いに語りましょう！

※嫉妬煽りはスルーでまいりましょう！


前スレ
【九州最大】鹿児島総合スレvol.18【駅ビル開業】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1095652257/l50

過去スレ

(Part1)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1041/10410/1041068844.html
(Part2)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1047/10472/1047200782.html
(Part3)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1049/10495/1049595207.html
(Part4)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1050/10507/1050764325.html
(Part5)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1051/10515/1051593641.html
(Part6)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1052/10526/1052671591.html
(Part7)　http://travel.2ch.net/chiri/kako/1053/10536/1053655435.html
(Part8)　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1057670138/
(Part9)　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1064018073/
(Part10) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066839370/

(Part11) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068643190/
(Part12) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071883990/
(Part13) http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077366963/
(Part14) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080751972/
(Part15) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086354660/
(Part16) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088174422/
(Part17) http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091621696/

関連スレ

大躍進都市鹿児島に異論がある人が集うスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088152234/l50
福岡、北九州、熊本、鹿児島、那覇
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096611839/l50
■岡山：金沢：鹿児島：高松：熊本■〜中核市５強〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088762736/l50
熊本駅前より悲惨な鹿児島中央駅前
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080656429/l50
愛しの天文館
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093101237/l50

その他九州、中核市関連スレなど

オフィス需要、福岡、鹿児島で改善の兆し

九州地区のオフィス需要低迷に歯止めがかかり始めた。
三鬼商事（東京・中央）福岡支店によると、再開発の進む福岡市の
9月のオフィスビル（ビジネス地区）の空室率は昨年末から1ﾎﾟｲﾝﾄ
強改善。

鹿児島市の同月の空室率も9.95％と10％を下回った。情報通信関
連を中心にオフィス需要が改善しているのが背景。

ただ、熊本市など中堅都市部は依然として低迷しており、九州全域
に波及するにはなお時間がかかりそうだ。

オフィス需要、福岡、鹿児島で改善の兆し

（中略）南九州の拠点都市である鹿児島市のオフィス需要も堅調。
特に電機メーカーや製薬会社などからオフィスの引き合いが多い。
3月の九州新幹線の開通以降、南九州に点在していたオフィスを
鹿児島にまとめる動きもあり、需給が引き締まってきた。

ただ、熊本市は9月の空室率が13.48％となるなど苦戦が続く。もと
もと福岡や鹿児島など大都市に比べると回復が遅れる傾向がある
ものの、「当面は厳しい状況が続く」（同）可能性が高い。

三鬼商事は延べ床面積330平方ﾒｰﾄﾙ以上の賃貸オフィスビルを対
象に調査している。

ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/arc443.html

コレが新スレ？

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。

http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/sendaigawa/sendaigawa.html
鹿児島を流れる川内川。流域人口わずか20万人。

都市の発展速度も宮崎＞＞鹿児島。
将来性から言って宮崎が拠点である事は間違いない。

都城の都市圏人口は３０万人。宮崎市は５０万人。
西都市や高鍋町など児湯郡は宮崎市の都市圏には含まれないが、西都市の
人口密集地（西都市の南東端近くにある）は宮崎市の北端からすぐのところ。
宮崎市の南端などからよりも西都の中心市街地からの方が宮崎市の中心地
（デパート前）に近い。

都市間距離や時間は県庁などを基準に考えられることが多いが、宮崎市の場合、
県庁は中心市街地の南端にある。宮崎市自体が宮崎平野の南端を占める。
だから高鍋（南北では宮崎平野の南より）などから県庁に行くのは時間がかかる
かも知れないが、中心市街地の北端だとそれほど遠くない。

佐土原と合併すれば(またはしない場合でもおそらく)次の国勢調査で
西都市と高鍋町(5万7000)が都市圏に組み込まれる。
東児湯の合併の展開次第では西米良を除く児湯全域(11万)が加わる。
都市圏の設定方法も様々で核都市への通勤通学者/在住通勤通学者
が0.10以上が一般的だが、その率も0.05以上または数が500または
1000人以上まである。
1000人以上だと都城まで宮崎都市圏になってしまう。
このように核都市の設定方法と区割り次第で全く違った結果になるので、
都市圏人口＝都市規模とみなすのは早計。
合併で面積が広がるほど都市圏に組み込まれる地域も広がるとは言える。

>>7
おい、宮崎よ　川内川と比べるとは痛々しい。。
どうせなら甲突川と比べれば？？

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。

http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/sendaigawa/sendaigawa.html
鹿児島を流れる川内川。流域人口わずか20万人。

都市の発展速度も宮崎＞＞鹿児島。
将来性から言って宮崎が拠点である事は間違いない。

甲突川は一級河川ではないので問題外。
シラス台地で水害に弱い鹿児島の軟弱な土地と、大淀川流域の肥沃な土地に
恵まれた宮崎とでは、比べるまでも無く将来性があるのは宮崎。

トキハ厨の宮崎・鹿児島分断工作か？

2000年国勢調査より

昼間人口
鹿児島市　571,053人
大分市＿　450,965人
宮崎市＿　321,407人

DID人口
鹿児島市　484,491人
大分市＿　314,938人
宮崎市＿　238,123人

こんな状態では、南九州どころか東九州の中心も難しいよ。

ところで、宮崎の「デパート前」って鹿児島資本の宮崎山形屋前のこと？
それともイオン系のボンベルタ橘前のこと？

それはそうと、アミュプラザの開業1ヶ月の来客数は162万人、売上は計画の126％だそう。
前評判が良くなかったアミュラン（観覧車）も11万人以上が利用。これはうれしい誤算だろうな。

MBCニュースより

11 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 New! 04/10/18 05:00:04 ID:M5rOQVRl
今時朝ドラがネタになるなんておまいら歳いくつよ？

12 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 New! 04/10/18 08:53:21 ID:8STiJfc0
>11
それくらいしかネタがないんだよ。

失礼します。
>>7-9＝ID:8STiJfc0は大分塵、内容は宮崎スレのコピペなので誤解しないで。

★クレメンスと稲森いずみは同じ大学出身だった★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1096380445/

【薩摩】鹿児島の転職事情【大隅】
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1094480307/

開業１ヶ月報告
9月17日（金）にグランドオープンいたしました「アミュプラザ鹿児島」は、
10月16日（土）をもちまして、開業１ヶ月が経過いたしました。開業１ヶ月
概況をお知らせいたします。

■来店者数　　約1,620,000人
　　　・一日平均／約54,000人
　　　・平日平均／約30,000〜40,000人
　　　・土日祝平均／約50,000〜60,000人
　　　・一日最大来店者数／110,000人 　9月19日（日）

■売上（対計画比）　　約126.4％

■観覧車利用状況（累計搭乗者数）　　約111,600人
　　　・一日平均／約3,700人
　　　・平日平均／約2,500〜3,500人
　　　・土日祝平均／約4,000〜5,000人
　　　・一日最大搭乗者数／5,077人 　10月10日（日）

■AMU CLUB カード会員数（累計申込数）　　約68,000人

>>13
　いえ、都城大丸前です（ｗ

>>大分人
離反工作乙。
やることが陰湿巧妙になってきたな。

大分や広島はそれが身上だからな。

【お国自慢板を楽しむために】

ここは大分や広島みたいに魅力もない田舎地方に限って、背伸びして有り得ない妄想電波を出す傾向がある、更にこの連中は自分の意見が通らないと相手を特定し粘着に付けまわす。
全ては根拠のない電波＝自信の無さから来る“僻み”によるもの、穏便にやりすごそうとするなら相づちを打つなり時にはほめてやり、気持よく電波を発散させてやることが大事。

トキハ厨のやることは、わけがわからない。
川内川は都市を避けるように流れているから、流域には人口は少ない。
筑後川の流域人口を大分県内だけで考え、大分川のほうが多いと威張るようなもの。
てんで参考にならない。
誹謗を通り越して、宇宙の果てに意識が跳んでいってしまっている、アホだな。

宮崎の市民として一言。
日豊本線の鹿児島〜宮崎〜延岡はぜひ高速化したいです。
宮崎延岡間の高速道路も必要です。
宮崎市民は、鹿児島市の発展を心から応援します。
大分とも、一人の電波さえいなければ協力したいけど、今は無理。
悪の根絶に協力しましょう。
（でも、宮崎にも西都電波がいるので、そいつの誇大妄想は代わってお詫びします。
　都城は鹿児島に敵対する意志はありません。
　西都電波が自分の地域に実力がないばかりに、都城を担ぎ出しているだけです。
　地元民が迷惑がっていました。
　今回の書き込みは、トキハ厨が西都電波を装ったものと思われます。
　先日宮崎板で電波対決の結果、トキハ厨が敗退したことを恨んでの犯行でしょう。）

>>22
オレ（西都電波？）は別に誇大妄想は言っていないよ。宮崎市→鹿児島市の移動より、
鹿児島市→宮崎市の移動の方が多いのは事実。県レベルなら差はもっとある。鹿児島人
のもっともらしい説明は宮崎をカバーする事務所や支店が鹿児島にあるのでビジネスマン
が訪問するためだろうが、実際の所は鹿児島より宮崎のほうが魅力があるから。

戦時沖縄の人間も鹿児島に疎開するのは避けた。最も受け入れたのが宮崎、次が熊本、
そして大分。

オレは別に鹿児島の停滞を望んでいるわけではなくむしろ発展を望んでいるが、鹿児島じゃ
無理だろう。今でも土地がなくて山肌にどんどん家が建っている。全然灰が降っていない
と思っても一晩でも車は灰被りになるし。

オレは別に自分の地域に実力がないとは思っていない。

日豊本線の高速化には賛同。しかし宮崎空港―日南―志布志―鹿屋―種子島―屋久島
を高速鉄道で結んだほうが良いな。

DID人口を出して宮崎を低く見積もっている香具師がいるが、宮崎市と合併する
ことが確定的な佐土原町、清武町もDIDを持っており、それらのDID人口は小林
市のDID人口より両方とも多い。宮崎平野のDID人口で考えると大分市並になる。
宮崎市の北半分は山ばかりで南半分と言葉も違う。南半分と西都・児湯郡の言葉
は同じ。宮崎市は人口も少なく言葉も違う北半分を捨て児湯郡を市域に加えれば
面積は大分以下で総人口もDID人口も大分並になる。

鹿児島は県下第二の都市と合併して大きくなったが、宮崎市も同じことをやれば
総人口もDID人口も鹿児島並になるよ。現状は日豊本線が糞だから宮崎―都城
間はものすごく時間がかかるが。

>>15＝>>20
ゴ宮崎塵、必死すぎｗ

↑いや鹿児島県が受け入れを拒否した為宮崎、熊本に疎開しなければ
ならなくなった。対馬丸の悲劇は鹿児島県が受け入れなかったせいで
おこってしまったとも言われている。鹿児島人の所業のせいで九州人が
悪く思われるのはイカン（遺憾）。

九州最大の幹線は「鹿児島」本線、日豊本線ではありません。

鹿児島の高速道は「九州」自動車道、宮崎は枝線の「宮崎」自動車道。

鹿児島を走る新幹線は「九州」新幹線、宮崎には永久に新幹線はきません。

鹿児島は南九州の拠点ではない。あえて言うなら南日本の拠点だろう。南九州の
拠点は鹿屋だ。南日本と言っても鹿児島では薩摩半島を指し、南九州は大隅半島
を指すけど。薩摩半島でしか売れない南日本新聞、大隅半島でしか売れない南
九州新聞。

歴史的にも大隅も薩摩も日向だった。そして薩摩、大隅を含む日向の拠点だったのが
現在の都城。今は南九州といっても熊本市は含まないのだし、南九州の拠点は
地理的・歴史的には都城。実質的には宮崎だろ。鹿児島県庁から鹿児島空港に
行くのと、宮崎県庁から鹿児島空港に行くのはほとんど時間が変わらないぞ。
３０分圏内に２つの空港（宮崎・鹿児島）、１時間県内に４つの空港（宮崎、鹿児島、
新田原、鹿屋）がある都城の方が鹿児島より発展性があるぞ。

>>28
発展してない宮崎のほうが発展性があるのは当たり前。
それから、合併でDID人口を増やすという妄想は結構だけど、
だだっぴろいスカスカな町を作っても意味ないと思うよ。

>>29
佐土原も清武も人口密度は高いよ。清武は人口密度の低い山を佐土原も過疎地を
持ってはいるが。清武の場合、宮大が宮崎市中心部から市南部と清武町へと移転
したのもあって学生の町になっている。佐土原は工場進出も進んでいるし、佐土原
駅周辺はベッドタウン化していて人口密度は非常に高い。

大分も鹿児島も山に宅地を作らなければ行けなかったが、宮崎の場合、宮崎市内
にも田んぼは一杯残っているし、周辺市町村もそう。イオンが出来るところも農地
だし、それで問題になった。

清武も佐土原も宮崎市街地と一体化しているよ。

2000年国勢調査より

昼間人口
鹿児島市　571,053人
大分市＿　450,965人
宮崎市＿　321,407人

DID人口
鹿児島市　484,491人
大分市＿　314,938人
宮崎市＿　238,123人

人口密度
鹿児島市　約1,900人/k�u
大分市＿　約1,200人/k�u
宮崎市＿　約1,100人/k�u

話題は
鹿児島県にまで及んでいいの？
鹿児島市限定？
現在の中心拠点ではないが、『北薩の要所　出水』についても話はないのかな…

>>32
鹿児島市に限らず、鹿児島関係の話題ならばいつでもWELCOMEです。

出水市は、人口約4万の北北薩（きたほくさつ）の中心都市で農工業都市です。
越冬のため1万羽以上のツルがやって来ることであまりにも有名です。
隣接の熊本・水俣との交流が深く、水俣の通勤通学先（自市以外）の第一位が出水です。
最近の話題としては、市町村合併で6万都市になる予定があります。
（余談として、都道府県序列スレで、しばしば鹿児島県チームの「先鋒」として奮闘中です。）

http://www.dbj.go.jp/s_kyusyu/localdata/econo/n0305.html

長いので要約すると

　鹿児島市は住居費が高い。それは自然災害が多く、平坦な土地が少ないから。
平成１３年度鹿児島市の住居費は２４，７５８円／月で、全国の県庁所在地中
８位、九州では福岡市（２８，６２６円／月）に次ぐ。
　台風などの頻発する災害に対応するため、設備の維持、修繕費が高い。住宅地の
地価が高い。地価は九州では福岡市に次ぐ。

　鹿児島はシラス台地が多く、土地利用が比較的容易な平坦な低地が少ない。
可住地の人口密度を比較すると、九州では福岡に次いで高い。可住地でも、
台地の割合が60％を超え、低地の割合は九州の中では最低のレベル。つまり、
可住地が限られている上に、台地が多く造成費用が嵩むことが地価の高水準に
繋がっている。

トンネルの出入り口に数多く住む大分人がトンネル人なら台地上に数多く住む鹿児
島人はさしずめ台地人と言うところか。

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。

http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/sendaigawa/sendaigawa.html
鹿児島を流れる川内川。流域人口わずか20万人。

都市の発展速度も宮崎＞＞鹿児島。
将来性から言って宮崎が拠点である事は間違いない。

甲突川は一級河川ではないので問題外。
シラス台地で水害に弱い鹿児島の軟弱な土地と、大淀川流域の肥沃な土地に
恵まれた宮崎とでは、比べるまでも無く将来性があるのは宮崎。

>>35
人のアイデアを流用して悪用するのはやめてくれ。川内川は鹿児島市内を流れていない。
市内を流れていない川のデータを使って議論するのはナンセンス。また１級河川にするか
どうかは恣意的な部分がある。例えば、宮崎県では耳側や一ツ瀬川は一級河川である
小丸川より長いし、流域面積は遥かに広いし、流域人口も多いし、重要であるが２級扱いだ。
これらの川が２級扱いなのは宮崎県が不当に低く扱われているのも一因だ。じゃなぜ小丸川
が１級河川と県でなく国扱いの川になったかというと、洪水が酷くて県のレベルじゃ手に負え
ないから。

甲突川で鹿児島市は議論すべきだが、残念ながらデータがない。

鹿児島の利点は港の拡張が楽なことだろうな。灰は降ってくるが荒波に揉まれることは
ない。鹿児島市は市街地が後ろに伸びるわけには行かないから南に南に行くしかないが、
そのうち指宿まで到達するのと違うか。チリみたいな市になるな。

http://www.dbj.go.jp/s_kyusyu/localdata/econo/n0305.html

長いので要約すると

　鹿児島市は住居費が高い。それは自然災害が多く、平坦な土地が少ないから。
平成１３年度鹿児島市の住居費は２４，７５８円／月で、全国の県庁所在地中
８位、九州では福岡市（２８，６２６円／月）に次ぐ。
　台風などの頻発する災害に対応するため、設備の維持、修繕費が高い。住宅地の
地価が高い。地価は九州では福岡市に次ぐ。

　鹿児島はシラス台地が多く、土地利用が比較的容易な平坦な低地が少ない。
可住地の人口密度を比較すると、九州では福岡に次いで高い。可住地でも、
台地の割合が60％を超え、低地の割合は九州の中では最低のレベル。つまり、
可住地が限られている上に、台地が多く造成費用が嵩むことが地価の高水準に
繋がっている。

トンネルの出入り口に数多く住む大分人がトンネル人なら台地上に数多く住む鹿児
島人はさしずめ台地人と言うところか。

歴史的にも大隅も薩摩も日向だった。そして薩摩、大隅を含む日向の拠点だったのが
現在の都城。今は南九州といっても熊本市は含まないのだし、南九州の拠点は
地理的・歴史的には都城。実質的には宮崎だろ。鹿児島県庁から鹿児島空港に
行くのと、宮崎県庁から鹿児島空港に行くのはほとんど時間が変わらないぞ。
３０分圏内に２つの空港（宮崎・鹿児島）、１時間県内に４つの空港（宮崎、鹿児島、
新田原、鹿屋）がある都城の方が鹿児島より発展性があるぞ

宮崎人が鹿児島に多く訪問しているのは事実だが、全員ではない。鹿児島に訪れている人の多くが
宮崎人であるというだけであって、逆に鹿児島から宮崎に多く来ているのが現状。鹿児島県では大隅
半島とか、離島とか人口が激減。その受け皿になっているのが宮崎。都会に行く香具師も多いが。
また鹿児島市内も家を建てようにも山腹に立てなければ行けないような現状だし、灰は降るのに土地
の値段が高いから鹿児島市からも宮崎に流れているのが現状。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

しょぼいくせに電波を飛ばす宮崎は、ある意味大分を超えてるな。

ガハハ！辺境と僻地な人か〜大新幹線を嫉妬すー断末魔が聞こえてくるっどな！！
なして圧倒逆転したあったらしかカゴンマにこてまだこんなに抵抗すんど〜なｗ
いけんすいっぺこっぺ他県人を装ってもいらんこつばっか言う熊公と大分のわっぜ惨めじゃっどがｗ

鹿児島も熊本も弱小都市。
確か拠点としては中核市の中でも下の方。
福岡が重要拠点で全国から企業が集積しているが、
熊本や鹿児島には見向きもしない企業だらけ。
そんなところに新幹線は要らない。
一番価値が高いビジネス需要がないから。
というか東北新幹線は行き止まりではない。
先に札幌という超重要拠点都市がある。
九州新幹線は鹿児島という弱小都市で行き止まりである。
九州新幹線の負けは明らかである。

粘着大痛コピペ厨氏ね

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。

http://www.liaison-q.com/kurino/View-06.html

九州でも名経営者になり損ねた人は多い。
その１人に大分の老舗デパート・トキハの名誉会長、故上妻亨氏がいる。
氏は1938年にトキハに入社し、その後、42年に常務取締役に抜擢され、57年から89年まで社長を務めた。
その間にトキハを九州１のデパートにするなど数多くの功績を残し、実質的な創業者と目された人物である。

トキハを九州１のデパートにするなど
トキハを九州１のデパートにするなど
トキハを九州１のデパートにするなど
トキハを九州１のデパートにするなど

世間的には「トキハは九州1のデパート」という認識です。

>>46
両方に貼るなんて凄いね君。

デパート売場面積・売上高（H15）
　　　店舗名　　　売場面積　　　売上高　　売場1�u当たり

　　山形屋　　　　　33236�u　　609億円　　　1832千円

　　トキハ大分店　 42564�u　　471億円　　　1107千円


年間小売販売額（H14）
　　 都市名　　　　総額　　　市民一人当たり

　　鹿児島市　　6800億円　　　1226千円

　　大分市　　　 5197億円　　　1173千円

本格焼酎の出荷量、清酒を抜く・政策銀リポート

本格焼酎がついに清酒を抜いた――。
日本政策投資銀行南九州支店は18日、今年7月時点で独自に算出した出荷量の比較で
本格焼酎が初めて清酒を上回った、とするリポートを発表した。
同支店企画調査課は「本格焼酎を身近に楽しむ“焼酎前線”はじわじわと北上しており、
今後も需要拡大が続く可能性は大きい」と指摘している。


焼酎ブーム、ここに極まる。
日本政策投資銀行南九州支店（鹿児島市）だけあって、いい仕事してます。

焼酎に関する納税額が高いのは大分、宮崎、鹿児島の順だが、昔は焼酎は２５度以上と
決まっていた。ところが宮崎は２０度が主で、大分も２０度の焼酎が多い。なぜか。
沖縄や奄美の人が戦前、南九州の拠点宮崎に集まった。で彼らは密造酒を作り始めた。
それが２０度の焼酎。宮崎県の北部はその頃は清酒文化だった（ちなみに日本酒の
発祥の地は宮崎平野の都万神社）が、それらを駆逐し（戦後、戦中もだが食料難で
米の入手が難しかったのもある）宮崎、大分へと広がった。宮崎の納税局は密造酒
対策に２５度でなく２０度の焼酎を税額を低くした。それに本格酒造も作り始めたわけ。
これで宮崎、大分へと広がった。

焼酎一つ取っても宮崎が南九州の拠点であることがわかる。鹿児島は芋焼酎、大分は
米焼酎だが、南九州の拠点では芋、米に限らず麦、蕎麦あらゆるものから作る。多くの
地方から集まり進取の気鋭の持ち主が多いからだ。

電波を出すことでしか存在感を示せない宮崎人はかわいそう

>>42
これよく見るけど、鹿児島弁おかしくね？

>>52
鹿児島を騙って熊本その他を煽るマルチ荒らし。鹿児島弁もそれっぽく書いてるだけ。
どこの人間かな？

えっ、宮崎が南九州の拠点？ウ、ウソだろ？
大淀川がどうしったって？

>>54
宮崎電波いわく、川の流域が大きいと拠点なんだって。
北海道だと石狩市、関東だと銚子市が拠点だそうです。

けっこうおもしろいじゃないか>>50
カキコは詳細だしそれなりに説得力あるし
電波と一笑に付すにはもったいない
もっと続けてくれ

>>50
県庁所在地なのに今時市外局番が4桁（0985）のくせによく言うよﾌﾟｯ）
あと>>46 最悪板へいらっしゃぁ〜い！

　　　　　　　(　 ::::::::::::::::::::::::＾::::::::::　::::::　:（
　　　　　丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::　(
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　:::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ ::::::::）　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |::::::）　　　　　　　 ／　　　　　　
　　　　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ =　|　　　　　 ／　昼も夜も同じIPを使っているが私は
　　　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　　　 ／　　　正真正銘の県庁職員である。
　 　 /|/　 ヽ｀======/　　⌒　｀ ========ﾉ 　 | | 　 ＜　　　　ついでに熊大卒でもある。
　　　（||　 　　　　　　　.（●　●）　　　　　　　　 　|ﾉ　　　＼　　　
　　　　| 　　　　　　　 : ::　:::l l: ::: ::: 　　　　 　 　　｜　　　　　＼
　　　 ｜　　　　　　_::　:二 Ｍ二__::::::.. .　 　 　 　　|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　　: ::: : ::: :: 　===　　::: :: :: :::: 　 　　）
　　　　＼ :::　　　:::::::::::　　::::::::::　　::::::::::::::　 　／|
　　　　／|ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ　
　　 ／　｜| 丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　／
　　　　　 | | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_／

ちなみに那覇は098

九州の県庁所在地で市外局番が4桁なのは佐賀と宮崎だけ？

おいおいお前らはバカか。流域面積が広いことで拠点とは一度も言っていない。
だいたい同じ流域だと同じ文化を持つ。その同じ文化を持つ人間の数がどれくらい
いるかで流域人口を示してきた。

大分のバカが人によって定義が違う都市圏人口を持ち出すから、人による差がない
流域人口を持ち出したのだろう。また宮崎の場合、大淀川は宮崎平野の５分の１しか
占めていない。ハンディを与えているのだよ。大分川は大分平野の３分の２を占め、
流域には別府市も入るが、流域人口は２０万人だ。市域が広がるには今でも全国
一のトンネル数なのにさらにトンネルを掘らないと行けない。宮崎は単に北に伸びれば
良いだけ。

宮崎市は鰐塚山の北部と宮崎平野の南端北部では言葉が違うが、その宮市の北には
宮崎市の北部と同じ言葉なのだよ。で清武町も、佐土原町も高鍋町もDID人口はすべて
小林市のDID人口よりも多い。西都市と小林市のDID人口もほぼ同じ。

そして佐土原や清武ののDID地区は宮崎市と繋がっている。

都市圏人口は通勤・通学の割合が１０％を超えたら組み込まれるが、宮崎の場合は
学区も狭いし職場も近い。宮崎平野の工場なども宮崎市ではなく（大分市や鹿児島市
と違って港の拡張が外港のため難しく内陸型）宮崎市の周辺に建てられている。

東九州道もそうだ。これは更に北に伸びるから発展を促すだろう。

大分都市圏は大分市単独の成長だが、宮崎の場合、周辺市町村の方が人口の伸びが
多い。綾町とか西都市は８割とか９割が山林だが、人口は宮崎平野に集中し人口密度も高い。

宮崎市は市内にもまだ田んぼが多い。台地上に宅地を作らないといけない鹿児島、
トンネルの出入り口に宅地を作らないと行けない大分とは全然将来性が違う。

イオンが出来るところも行政上は農地扱いだし（それを問題にして反対している香具師もいる）。

馬鹿大分が

将来、宮崎市が大分市や鹿児島市より発展する理由って田んぼが多いからなのか？

宮崎
将来性が高い≒これまで未開だった

という認識でいいのかな？

日向国（宮崎県全域と都城盆地に属する鹿児島県の一部）のほぼ全域を戦国
時代伊東家が治めていたが、島津に負けた。伊東は大友家と姻戚関係があった
が島津に負け豊後に落ち延びた伊東マンショが大友宗麟の総代として遣欧使
の首席を勤めた。（まぁ大分人はバカばかりだから宮崎人が選ばれるのは当然
なのだが）で長崎などのキリシタン大名の子弟を引き従え、日本にも立派な文明
があることを示した。これは史上に残るヨーロッパに渡った初めての日本人だが、
この頃から宮崎が南九州の拠点であることがわかる。

脱線したが、島津に負け、大友の宗麟も負けそうになったが、秀吉になきついて
島津を追い返した。ちなみに大友の息子は朝鮮出兵でへっぴり腰を露呈し日本一の
弱虫と蔑まれ、今に続く大分人の印象の悪さを日本全土に植え付けた。

また脱線したが、日向全土を治めた伊東家は大淀川の以南から日南までを治める
飫肥城に入場。宮崎平野は飫肥藩、高鍋藩（筑紫あたりから来た、串間市も領地）、
佐土原藩（島津の分家）、都城島津（都城は島津の発祥の地だから、代々特権を
与えられ完全に自治権を持っていたが、鹿児島人はせこいから奄美、琉球だけで
なく江戸時代、明治時代を通して宮崎まで搾取した、だから伊東家の流れを組む
人間は島津だけは許せないと思っている）、飫肥藩（嘗ての日向国の藩主伊東家）、
延岡藩（宮崎県北部、大分県南部だけでなく宮崎平野にも飛び地を持つ）、天領
（宮崎駅から宮崎港の当たり、また西都市の中心部、日向の美々津（薩摩も利用した
港）など）に分かれていた。

江戸時代宮崎で文化的に最も栄えたのが大淀川河口付近の南側。飫肥藩に属するが
他の藩からもまた全国からも俳人などが集まり町民文化が栄えた。

こういう経緯があって宮崎全域あるいは宮崎平野の中心が西都市（伊東が本拠を置いた、
また平安時代には国分なども置かれた）東南部から宮崎市北部へと移って言ったが、
全部が纏まるには行かなかったのだよ。

要するに、戦国時代から鹿児島は宮崎を支配してたと。

>>64
ごめん、分からん。

元々都城や諸県は鹿児島の影響が強かったが（薩摩とイントネーションが違うが
言葉は同じ）、鹿児島市が余りにも自己中心で独善的だからえびのや小林を引き
連れて宮崎県へと加わった。宮崎県は明治以後も鹿児島に吸収されて搾取されたり、
西郷隆盛のツケを払わされたりして発展が阻害されていたのだよ。

また自然災害が多かったこと、発展に欠かせない大きな港が当時の技術では作れなかっ
たこともあって、発展が遅れた。高速道路の敷設も遅れたし。

しかし宮崎は先見の明があって、バカ大分や鹿児島のように辺鄙なところに空港を
遠くへ移さなかった。港も完備し、さらに拡張するし、高速道路も北に延びる。

>>62
大分や鹿児島はもう成長限界に来ている。

宮崎
将来性が高い≒これまで未開だった

という認識でいいのかな？

で、田んぼに何を造るの

>>65
荘園時代は宮崎が鹿児島を支配。戦国時代もほんの一時期鹿児島の支配下に
なっただけ。人吉盆地の菊池家（？だったかな）とも宮崎の伊東家は盟友関係を
持っていたし、大分とも姻戚関係にあった。宮崎は拠点だった。鹿児島は当時から
独善的だった。

要するに、弱小伊東家に代わり、島津が宮崎も支配したと。

>>70
トキハ廚み〜〜〜っけ!!

>>67
鉄道に関しては今もこれから先も放置プレー続行だろうな。
自動改札、新幹線、駅ﾋﾞﾙ、ﾎﾞﾛ車両。。。

弱小伊東家は菊池家や大友家と盟友関係にならないと生きていけなかった。と言うことでしょ？
戦国時代では当たり前のことだな。

自称南九州の中心なのに、そりゃ困ったね。

戦国時代の政治状況を現代に持ち込むのも何だが。
照葉樹林で名高い綾町にいくと復元された綾城の天守閣があって
その中には日向伊東家４８城のパノラママップが置いてあった。
一応は日向の大半をほぼ手中に収めていたわけで、土豪レベルの
弱小とは感じなかったけど。

ゲームの話で申し訳ないが、「信長の野望」では伊東にも使える武将がいるな。
土持なんとかという武将。政治力がちょっと高めという程度だが。

>>70
>>人吉盆地の菊池家（？だったかな）とも宮崎の伊東家は盟友関係を
>>持っていたし、

人吉盆地は相良家。
友好関係だったのは事実で、島津伊東の戦いに際しては背後で陽動作戦をとっていた。
（相良家は大口を領有していたので、反島津で利害が一致）
その後、九州をほぼ制圧した島津家、次いでより強力な存在だった豊臣家・徳川家
の影響下において生き残りをはかったのも一緒。
ちなみに菊池家はすでにあぼーん状態。

>>77
土持親成

>>79
さんくす

高橋なんとかもいる

>>81
高橋紹運（字違うかも）なら大友じゃないか？

信長に対抗して盟友関係を結んだ浅井・朝倉みたいなもの。
戦国時代では当たり前のこと。

どっちも滅んだよな？

信長の野望の初期値では島津断然。
肥後に攻め込み伊東は謀反で自滅がパターンですな。

>>84
どっちも明治時代まで生き残った。


そういえば相良藩と飫肥藩は似ている
経済規模や藩の生い立ちから、戦国お家サバイバル競争の行方、
現在の県内における位置づけまで。
小藩として独自の文化を守ったところとかも

飫肥城のあたり結構いい・・・・。

>>85
島津は国力や部下の質もさることながら、はじめっから鉄砲を大量所有
（史実上あたりまえだが）していて、実にやりやすかった。マップの端からだし

まずは鍋島直茂捕り

肥後の阿蘇だったか相良だったかは真っ先に島津に滅ぼされる。

スレの伸びがうらやましいです。　ｂｙ大分人

>>90
安房の里見や、能登の畠山との競争だなｗ

九州を制覇したところでプライドも何もかなぐり捨て秀吉に泣きついた
大分人・大友が島津の戦い方を教え(ry
知らない人、スレ違いすまんね。

ところで台風はいい具合にそれてるな。
枕崎からの中継はしなくて済みそうだｗ

>>94
台風のこと忘れてた。太平洋側にそれてますね。

関東〜東海は覚悟が必要だな。台風が少しでも弱まることを祈る。

大分に直撃すればいいのに。死人が出ない程度で。

前スレ終盤のダイエーネタ

福岡を除く九州各県の店舗数
長崎＿　7
鹿児島　4
熊本＿　3
大分＿　3（グルメシティ含む）
宮崎＿　2
佐賀＿　0（←意外）

捨ててしまうには惜しい店舗網だよな。

>>78
逆に高鍋藩と島津は伝統的に友好関係。
志布志と国富で領土を交換したこともあるらしい。
串間が高鍋藩なのはある意味伊東と島津の緩衝地帯みたいなものかな？

ダイエー・機構活用　九州流通地図に激震　４６店舗どう再編　市場の争奪戦過熱

http://www.nishinippon.co.jp/news/2004/daieisaiken/kanren/20041014e.html

ちなみに福岡は、２７店　北部九州（福岡、長崎）以外は、撤退するかもな
他は、店が少なすぎて不効率　
ダイエーの店舗は、ジャスコ、岩崎に分散して引き取られる

>>100
南九州がOUTなら長崎もOUTでしょ。離島にも店舗があるようだし、鹿児島と状況は大して変わらんぞ。

総合スーパーでなくなり食品に特化するとなると
鹿児島に留まるのは厳しいだろうな

>>102
いやさ、何が何でも鹿児島に残ってくれなくてもいいんだけど、鹿児島がダメで長崎がOKという理由が分からない。

>>103
不幸化に近いか遠いかの違い。
物流関係に影響があるだろう。
物流拠点に近いほうが店舗を維持しやすいだろう。

長崎って福岡からそんなに近いか？
佐賀にも店舗網があれば分からんでもないが。

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。


鹿児島のシラス台地や、トンネルだらけの大分に比べて遥かに恵まれた地。
将来性は
宮崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞大分＞＞鹿児島

宮崎
将来性が高い≒これまで未開だった

という認識でいいのかな？

>>107
永久に終わることのない将来性だったりしてな。

ダイエー全国２６３店は一体どうなるのか

高木社長辞任。主力３行の圧力に負け再生機構へ支援要請。
日本最大のスーパーが政府のシナリオ通り解体リストラ処理へ。
ダイエーは首都圏、関西圏、北九州以外からは消える。

http://gendai.net/contents.asp?c=010&id=15493

これは、日刊ゲンダイ14日の記事　

結局、これ

最近やっと福岡がおしゃれになってきて
熊本の努力が実りつつあるのに
鹿児島っていっこうに垢抜けないよね

>>109
それならそれでも仕方ない。
鹿児島店（鴨池）は採算が悪くないようだから、後継はすぐ見つかるだろう。
谷山店はよく分からん。ゆめタウンあたりが進出すれば面白いが。

そして中央店（中央駅前）。ここは注目せざるを得ない。一等地の2万�uの売場をどうするのか？

>>110
通過都市の熊本が何をえらそうに？

・・・なんてレスを期待してるのか？無駄だよ

>>110
垢抜けた鹿児島なぞ鹿児島ではない。
等身大が一番。
九州という日本の西の辺境なのだから無理にトカイジンの振りをするよりも
垢抜けずとも等身大で田舎の自然や食文化を大事にすべき。

>>113
お前さんの抱くイメージに添ってやれない鹿児島を許してくれｗ

宮崎は福岡市まで高速で２９０KM。
時速２０KMで行けば２時間半！！
新幹線でストローされまくりの鹿児島と大きく異なる。

＞１１５
１２０KMだった。

290÷20＝2.5？

鹿児島規模の都市では２拠点制は不可能であるということは知っておいてもらいたい。
岡山みたいに商業施設が分散して商業施設の集積の密度に欠ける。

だからこそ鹿児島中央駅前にこれ（アミュプラザ）以上の商業ビルは必要ない。
ビルを潰して病院なりホテルなりマンションに改築すべきである。

>>118
そんなこと大分人なんぞに言われんでもわかっとる。

天文館との競合回避を最優先すれば、ヨドバシあたりが無難か？

ヨドバシやビックみたいな都心型の電気店にとって、中央店の建物はでかすぎる。
鹿児島中央駅の乗降客数が新宿や池袋並みになるならともかく。

最近の商業施設の開業は正直身の丈以上の感がある。
今はまだ新幹線も一部開通だし、鹿児島にとってプラスに働いている。
でもこれが全線開通となれば、淘汰が進んで天文館などは寂れてしまうかもしれない。
いくら頑張っても福岡の層の厚さには勝てない・・・。

>>121
別に建物全部を一つの店舗に使う必要は無いでしょ？
錦糸町駅みたいに1〜3階までヨドバシで上の階は別のテナントとかでもいいし
（まあヨドバシはないと思うけど）

鹿児島は小売額に比べて大型店の売り場面積が少ないんでもう１つ２つ大型店があってもいいと思う。
福岡との競争以前に郊外型大型SCが本格的に進出してきたら今の馴れ合い繁華街じゃコロっと負けそう

鹿児島に都心型家電量販店はベスト以外根付かないと思う。
今のブックオフの場所にあった電々キングってのも、かなり安かったのにつぶれたし･･･
天文館のベストも採算とれてなさそうだし。
車で買いに行くってパターンが多そうだから、家電量販店は郊外型だけでいいのでは？

ファッションビルも、あってもただ小さなパイを食い合うだけな様な･･･
都市型の駅前大型スーパーが妥当じゃないか？
となるとやはりイオンか…
イトーヨーカドーが北九州以外のダイエーを買えば･･･　　　　って無理か。

ハンズかロフトでもいいな

宮崎は鹿児島の影響は微塵もないよ。宮崎から鹿児島に行く人より、
逆のほうが多いのだぞ。単に鹿児島市の方が人口が多いからと言って妄想は
良くない。また宮崎、鹿児島を除くと他の地域は必ずしも福岡と独立した経済圏を
持っているとは言いがたい。

鹿児島資本のデパートはあるが、熊本資本のデパートもあったし、それぐらいで
鹿児島資本の企業はほとんどないよ。

宮崎の全国区の企業、宮交グループ（全県のバス網、ホテル、宮崎空港）、旭化成（延岡
発祥）、沖電気宮崎（東京発祥）、霧島酒造（五ヶ瀬？いずれにしろ宮崎）。SNA
（福岡人が起こすが支えたのは発祥の地、宮崎人）など。

新幹線によって鹿児島は逆ストローが起きているぞ。
鹿児島人が外に出て使った金より、多くの金が鹿児島に外から来て使われている。

しかし繋がったのが八代だからかも知れない。熊本、福岡と繋がるとどうなるか
判らない。現状は鹿児島と熊本の実力は同じくらいだが、熊本は福岡に近いのと、
まだ発展の余地があるから。

東九州、南九州の拠点が宮崎。薩摩半島の拠点が鹿児島、高崎山と
国東半島の拠点が大分。宮崎の影響力は大分県内に及んでいるが流石に高崎山と
国東半島には及んでいない。

また宮崎のあほーが一人出現。

宮崎市は県内の拠点になってから電波をとばせ。

現状
都城、えびの、小林→鹿児島
延岡→大分
高千穂→熊本

ソース

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。

普通列車の車両の質
宮崎（国鉄型が多いが空港線は485・783に特急料金無しで乗れる。リクライニングする713）＞長崎＞鹿児島＞大分＞＞＞熊本（JR型が多いがロングシートだらけ）

>>132
馬鹿の一つ覚え！！
机上の空論ばっかり、もっと現実を直視した方がいいよ。
今おかれてる宮崎の位置を。

普通列車＝ロングシート
都会の常識です

http://www.jrkyushu.co.jp/
長崎支社、大分支社
熊本支社、鹿児島支社

あれ！！
宮崎支社はどうしたの？？？

ダイエー鹿児島中央駅前店舗・閉鎖後の後継店予想。。

1・ヨドバシカメラー上階は他テナント（スポーツクラブ・文化教室・DoCoMo店等）

2・ビックカメラー上記と同じ。ヨドバシより大都市志向なのが肝。

3・ファッションビルー地元資本　OR　東京資本（109・西武・丸井・VIVRE?）AMUと被る?
　　　　　　　　　　　　　
4・ビジネスホテル（プリンスホテル?）・高級マンションに改造後、分譲。

5・オフィスビル　又は鹿児島市の管理下に入り、幽霊ビルとして放置。

6・在によりパチンコ店としてOPEN。　上階はサラ金店舗が軒並みに入居。環境・景観悪し。

7・何を勘違いしたか、トキハ・デパートが入店。　大分コテハン狂喜乱舞。。

※ケース５・６・７以外なら何でも可!!　AMUの店舗構成・商品構成を考慮すると
　　やはり電気店、若者に特化した店舗業態が見込まれる。

だから伊勢丹に決まっているだろう！トキハ厨め！！

なんで鹿児島スレで宮崎や大分の話をしてるの？
ほっときゃいいじゃん
少数の為に他県との仲が悪くなるようなことすな！

宮崎を騙る大分の屑消えてください

>>33さん　解説どうもありがとうございました。
　　　　　先週、農作業をしている人間の近くでのツル家族をみまして、
　　　　　できるだけ早いうちに、ツルの大群を見に行きたいと思っています。

言っとくけど鹿児島のパチンコは在系のやつは少ないよー。

あとファッションビルもありえない。
新規に建てるほどの需要はない。

それからドコモは近くの元パチンコ店の所に入ってなかったか?

ＪＲ出資の百貨店をＪＲ自身が出店したらおもしろい。
目的は「ＪＲ線に乗って買い物に来てもらう」こと。
駅前に商業集積が進めばＪＲの利用機会が増える。

「ＪＲ九州鹿児島高島屋」が出店することで
都城人や宮崎人に電車に乗って鹿児島に買い物に来てもらい
特急きりしまの需要を増やす狙い。

ＪＲにとっては宮崎人に高速バスで天神に出かけられても利益にはならないので
百貨店を出店することで宮崎の消費者を鹿児島に向けさせれば
ＪＲの営業力強化に繋がるという算段である。

宮崎は鹿児島の影響は微塵もないよ。宮崎から鹿児島に行く人より、
逆のほうが多いのだぞ。単に鹿児島市の方が人口が多いからと言って妄想は
良くない。

たまにはﾄｷﾊ中も良いレスするな。 どうした？具合が悪いのか？

>>145
妄想してるのはあんただろ　痛すぎ

佐土原との合併により現在佐土原に通勤している西都市民などの通勤人口を
合わせると、宮崎都市圏はさらに広がる。鹿児島、大分も追い抜く。
都市圏の設定にＤＩＤ人口など関係ない。１０％通勤圏が重要。
国土交通省も採用している。ＤＩＤ人口のが少なくても見かけ上だ。

大淀川流域人口と、西都なども含めると宮崎大都市圏は80万人強。
鹿児島、大分など眼中に無い。

>>ID:jzbbVbKk

どこの人か知らんが宮崎電波のコピペ乙。
ここまで粘着することはなかったんだけどねぇ・・・
宮崎人認定テストでもしてやろか？

どうでもいいから鹿児島の話しようよ

ＪＲの利益を最大化する商業戦略

【鹿児島中央】←都城・宮崎「特急きりしま」
・アミュプラザ鹿児島
・ＪＲ九州鹿児島中央駅前百貨店（ダイエー跡地）

【大分（駅ビル完成後）】←延岡・日向市「特急にちりん」
・ＪＲ九州大分高島屋
・トキハ・パルコ・フォーラス

宮崎には宮崎の希望があります。
宮崎山形屋は応援しますから、宮崎山形屋に延岡市民がいっぱい来れるように、
鹿児島〜宮崎〜延岡間の交通網整備の応援をお願いします。

追伸。　トキハ厨のいるような場所に誰が行くか。

ＪＲ九州鹿児島高島屋ではないの？

>>145
影響がないどころか、未だに鹿児島の傘下にあるある証拠。
http://www3.boj.or.jp/kagoshima/data/index.html

宮崎県の金融経済概況は、日本銀行鹿児島支店が発表いたします。

>>149
ぜひ詐称尋問お願いしたい。
たぶん、先代の宮崎スレの900以降で暴れまわっていた大分人（≠トキハ厨）の犯行だろう。
jzbbVbKkのコピペしている内容が900〜1000までの話題の要約だからね。

>>154
分析するところが影響力を及ぼしている所かよ。もともと鹿児島は福岡市より大都市
だったからその名残で政府関係施設がおかれているだけ。それなのに人の流動では
宮崎への移動のほうが大きい。どっちが魅力があるか、拠点化は明白。

>>154
国の出先機関が置かれている＝鹿児島の影響下っておかしな理屈だな

日本銀行鹿児島支店は鹿児島人の総意で動くところなのか？
県議会の意を受けて業務をおこなっているのか？

福岡高裁宮崎支部に通う鹿児島人が多いだけの話さー。
鹿児島に移したら殺人事件が多くなるから宮崎に来る
２時間で頭を冷やせというのが狙いなんだよ。

宮崎電波はもう秋田

今日のトキワ厨はきわめてまともだな。少し見直したぞ。

宮崎のみなさんへ

鹿児島資本の山形屋をごひいきに

宮崎のみなさんへ

アミュプラザへは便利な特急きりしま号で

貧弱な交通をどうにかしないと。。

宮崎との。

特急きりしま＋高速バス

宮崎電波は宮崎スレでも大騒ぎだな。本物の宮崎人なのか？

鹿児島資本に支配されてないと強弁しつつ、山形屋が撤退となったら土下座するんだろうな

山形屋を過大評価しすぎですがな。
宮崎の山形屋が撤退となってもどこかが来てくれれば
or買収してくれれば別に構いませんよ。

ボンベルタ→同系列のイオン進出であぼーん
山形屋→鹿児島に経営資源集中のため撤退

誰が後釜として名乗り出てくれるかな？トキワ？

宮崎の将来に期待するのはいいが、それより来年繁華街が崩壊しないよう考えるほうが先だろ。

>>166
どうやらコピペは前の宮崎スレの終盤から登場の大分人（トキハ厨とは別）、
原作者は西都人のようだ。西都人がご迷惑おかけしております。

>>161
中高年には無敵の根強い支持があるからね。今の山形屋はほとんど中高年向けなもんで、
イオンが来ても大きな影響はなさそう。06年の増床に向けて市道の付け替えをしているところ。
ボンベルタは層がイオンとかぶるから安閑としてられないね。

宮崎では山形屋とボンベルタのどっちが支持されてるの？

>>171
迷惑をかけているのではなくて、ご高説を垂れているのだろうが、姿勢を低くして
拝聴しろと。

>>172
若い世代はボンベルタ、年配は山形屋。山形屋は高級感が売り。

>>170
人口は少ないのに大分並の商圏規模がある宮崎。鹿児島に行くより、鹿児島から
来る人間のほうが多い宮崎。わざわざ福岡まで行って買い物する人間は九州の
県庁所在地では断トツで最も少ないのだから、崩壊するわけないだろう。山形屋
が撤退してもどこかが来るか、どうにかなる。

>>172
世代によって差はあるね。若者は山形屋にはあまり行かない。
ただ、ブランドとしては若者も認めているといったところかな。
ボンベルタは百貨店というよりむしろファッションビルとしての色が強いな。

>>173
＞人口は少ないのに大分並の商圏規模がある宮崎。
だけど繁華街がショボイ宮崎。繁華街がショボイことを多くの宮崎人が認めている宮崎。

>>173
山形屋は建物の見た目は高級感と程遠いが・・・
改築しないの？

ここは鹿児島スレ！鹿児島市内人はまったく宮崎に興味がない。大隅は知らぬが。

宮崎電波どの、都市格付けスレに行ってくれ。どこにも相手にされないと思うがW 特例市格付けスレではいい勝負できると思うよ。

鹿児島もだが、宮崎の「歓楽街」はかなりの規模だと記憶しておる。
リーマン的視点だろうけど、一概にしょぼいとは思わなかったな

鹿児島市内では福岡ナンバーの次ぐらいに宮崎ナンバーの車を良く見かけます。
都城あたりから来てるのだろうか？宮崎市から来る人もいるのでしょうか？

人口は少ないのに大分並の商圏規模がある宮崎。鹿児島に行くより、鹿児島から
来る人間のほうが多い宮崎。わざわざ福岡まで行って買い物する人間は九州の
県庁所在地では断トツで最も少ないのだから、崩壊するわけないだろう。山形屋
が撤退してもどこかが来るか、どうにかなる。

>>177
とは言うものの、鹿児島市内人が宮崎市内に行く数は宮崎市内人が鹿児島市内に
行くより多いのだよ。

宮崎を意識しているから「南九州の拠点」と電波を飛ばしているのだろうが。薩摩半島
の拠点にしてくれ。それかどうせ電波を飛ばすならオタクのマスコミのように「南日本の
拠点」としてくれ。そしたら鹿屋を南九州の拠点として認めよう。大隅半島でしか読まれないのに、
何で南九州新聞何だよ。薩摩半島でしか読まれないのに、何で南日本新聞何だよ。

鹿児島県の２００３年農業産出額は４０１９億円。
北海道、千葉、茨城に次いで全国で４番目になるようです。
農業への被害が大きい台風はもう勘弁してください。

ダイエー中央駅前店　跡地再利用案

「ＪＲ九州鹿児島西武百貨店」

・西武百貨店
・無印良品
・リブロ（書籍）
・ロフト
・インポートブランド（シャネル・グッチ・カルティエ・フェラガモ・コーチ）

南九州・東九州のの拠点が宮崎である証拠。　拠点はラジオ局の数が違う。大分は
宮崎の半分強しかない、佐賀といい勝負だ。

ラジオ局　
北九州　福岡１２、熊本９、佐賀４、長崎７
南九州　宮崎８、鹿児島６、大分５

宮崎のラジオ局８
宮崎放送（MRT)
NHK　宮崎第一放送
NHK　宮崎第二放送
JOY　FM
NHK　FM宮崎
サンシャインFM
CityFM77
CityFM764
http://homepage3.nifty.com/tuner/0_miyazaki.html

大分のラジオ局５
大分放送
NHK　大分第一放送
NHK　大分第二放送
FM大分
NHK　FM大分
http://homepage3.nifty.com/tuner/0_oita.html

福岡、熊本、佐賀、長崎はラジオ局共通で聴けるよ
コミュニティＦＭ以外の合計２０局以上は聴けるんじゃないかな

NTT鹿児島支店の概要

平成１４年５月１日より、NTT西日本鹿児島支店は、宮崎支店を統合して鹿児島・宮崎全域営業エリアを受け持ち、
南九州一円を担当する支店となりました。
また、これまでNTT西日本鹿児島支店・宮崎支店で実施していた注文受付・料金請求・商品販売・故障受付・設備
オペレーション・総務・経理業務などは新たに設立したNTTマーケティングアクト南九州・ネオメイト南九州・ビジネス
アソシエ南九州の３社に委託し、地域に密着したグループトータルの効率的な経営を行なっていきます。

NTTマーケティングアクト南九州

事業所
　＜本店（1）＞ ・鹿　児　島　　 ：鹿児島県鹿児島市鴨池新町6番地2
　＜支店（1）＞ ・宮崎支店　　　：宮崎県宮崎市広島1丁目5番3号
　＜販売拠点（4）＞ ・川内営業担当：鹿児島県川内市向田本町16番12号
　　　　　　　　　　　 　・鹿屋営業担当：鹿児島県鹿屋市共栄町1番35号
　　　　　　　　　　　　 ・延岡営業担当：宮崎県延岡市南町1丁目1番9号
　　　　　　　　　　　　 ・都城営業担当：宮崎県都城市前田町1街区1号

NTTネオメイト南九州

本　店
〒892-0833　鹿児島市松原町4番地1

鹿児島エリア
鹿児島支店 〒892-0833　鹿児島市松原町3-4　バースビル
川内営業所 〒895-0021　川内市向田本町16-12　ＮＴＴ川内ビル東館
鹿屋営業所 〒893-0302　鹿屋市共栄町1-35　ＮＴＴ鹿屋ビル

宮崎エリア
宮崎支店 〒880-0904　宮崎県宮崎市中村東3-4-30　大淀ビル
延岡営業所 〒882-0822　宮崎県延岡市南町1-1-9　ＮＴＴ延岡ビル
都城営業所 〒885-0018　宮崎県都城市郡元4-24-2　都城ＬＭＣビル

宮崎は鹿児島に搾取されまくっているんだな。
でもこのスレ名ってどこかで見た記憶が・・・。

NTTビジネスアソシエ南九州

所在地
（本店） 　　　〒８９０−００５４　鹿児島市荒田一丁目53番地18号　ＮＴＴ甲南ビル
（宮崎拠点） 〒８８０−８５３９　宮崎市広島一丁目5番3号　ＮＴＴ広島ビル

ＮＴＴ熊本支店のほうがだいぶでかいね

NTTグループの南九州の拠点は鹿児島

鹿児島人も大分人並になってきたか。地場産業を自慢できないから、外資を自慢する。
外資の連中はバカだから、拠点がどこかわからないのだよ。それで不適切なところに
本店を置き、もっと重要なところに支店を置いたりするのだよ。NTTはそんなことやっている
からソフトバンクに追い上げられ、回線施設代を廃止にしないといけなくなるのだろうが。
回線施設代は資産だといって引かせたのだから、返すのが筋だ。そうしたら負債を何兆円
を抱えることになって倒産するな。鹿児島の地場産業は岩崎しか思いつかんぞ。で岩崎は
県民に蔑視されている。宮崎の岩切（宮崎交通グループ）は県民に尊敬されている。大きな
違いだ。まるで現代の鹿児島県を周辺の県民に嫌われ、宮崎県が周辺の県民に好かれている
のと同じだ。

>>194
いまいち
２点！

なんで宮崎人はこんなに電波ばっかり飛ばしてんの？
最近大分にそっくりだな。
大分といい宮崎といいやっぱ裏九州に住んでると心が荒んでくるのかねぇ。

南九州の中心は鹿児島だな。間違いない

>>185
コミュニティＦＭを出してきてもね？？
テレビ局では負けるので、今度はラジオ局か！！
ラジオは聴取エリアが広いから、あんまり関係ないだろう？？？

全国デパートスレより

北海道・東北
○丸井今井　本店：札幌　支店：小樽、函館、旭川、室蘭、苫小牧、釧路
○藤崎　　　　本店：仙台
北陸
○大和　　　　本店：金沢香林坊　支店：小松、高岡、富山、上越、長岡、新潟
中国・四国
○天満屋　　 本店：岡山　支店：津山、倉敷、福山、三春、米子、広島（3店舗）、高松
○福屋　　　　本店：八丁堀（広島）　支店：広島駅前
九州
○井筒屋　 　本店：小倉（北九州）　支店：黒崎、博多、久留米、飯塚、宇部
○岩田屋　　 本店：福岡
○トキハ　　　本店：大分　支店：別府、わさだ（大分）
○鶴屋　　　　本店：熊本
○山形屋　　 本店：鹿児島　支店：宮崎、川内、日南、国分

>>194
岩崎が嫌われてるってところのみ同意

トキ厨さんが鹿児島にやさしくなってる！
バファリン並み？

フクオカッペが紛れ込んでるな。
IDで確認済。

トキハ厨は何か魂胆があるはずだ。
以前にも増してスルーを徹底しよう。

鹿児島と宮崎は親子のようなもの。

仲良くしないとね。

親　鹿児島

出来の悪い子　　宮崎

鹿児島市→宮崎市への移動が、宮崎市→鹿児島市の移動より多い理由。

１　鹿児島市の人口が多い。
２　鹿児島に拠点のある企業の支社から、宮崎へ移動する機会が多い。

それにしても、鹿児島側のバス会社の宮崎線の高速バス撤退が残念ですな。

>>198
視聴エリアが広いなら拠点に置いたほうが有利だろう。テレビに比べ、ラジオのほうが
地元製作番組が遥かに多い。テレビ局の場合、ほとんど系列の関東あるいはごくたまに
関西の番組を垂れ流しているだけだろうが。

>>204
歴史的な経緯を言えば、宮崎が親。日向国は薩摩、大隅も含んでいた。で薩摩が分離。
そして大隅が分離された。子が親を追い越すことは良くあること。例えば、ジャパンエナジー
（日本鉱業から改名）の子会社だった日立が親会社を大きく凌駕したように。それにしても
大分で最も高い建物がジャパンエナジーの煙突で、宮崎はホテルシーガイア、鹿児島は
子供だまし観覧車。どこが拠点か明白だろうが。

ID:pUVXTnqq
今日は仕事お休みでつか？

古代はそうなのかもしれないけど、戦国時代以降宮崎が鹿児島の
親的存在になったことはないね。

>>208
えっと、つまり拠点は「ヒタチッ、いんすぱいあ〜ザねっくすと」ってわけですね。

なんか最近、大分人のほうがまともに思えてきた。
特に>>208なんてひどいな。まさに、「何とかと煙は高いところが好き」
シーガイアの尻拭いで多額の血税が投入されたってのに、能天気だこと。

南九州の中心・拠点は宮崎。
http://www.mlit.go.jp/river/jiten/nihon_kawa/data/kyusyu/oyodogawa/oyodogawa.html
宮崎を流れる大淀川の流域人口は60万人超。


鹿児島のシラス台地や、トンネルだらけの大分に比べて遥かに恵まれた地。
将来性は
宮崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞大分＞＞鹿児島

人口は少ないのに大分並の商圏規模がある宮崎。鹿児島に行くより、鹿児島から
来る人間のほうが多い宮崎。わざわざ福岡まで行って買い物する人間は九州の
県庁所在地では断トツで最も少ないのだから、崩壊するわけないだろう。山形屋
が撤退してもどこかが来るか、どうにかなる。

他に自慢できることは無いのか？さすがに飽きた。

>>212
煙突が好きなのは大分人だろうが。佐多岬の煙突を東洋一高い煙突と言って自慢して
いるのだからな。

シーガイアによって宮崎県民が犠牲になったのだよ。バブルで金が余っていた。でこれからは
リゾート開発だという国策によって神話時代から伝統のある杉林を伐採して建てられたのが
シーガイアだからな。

フェニックスとか宮崎では優良企業だったが、フェニックスだけでなく地元銀行も多く融資
していたから痛手を蒙った。で結局外資に安く叩かれた。

>>212
血税が投入されたか言うけど、新幹線なんかも血税が投入されているじゃないかよ。
西九州と比べ東九州の発展が遅れたのは高速道路など西側が重点的に投資されて
来たからだろうが。その投資には宮崎から吸い上げてきたものも投資されているだろうが。

結果が全てのこの世界。シーガイアと心中した宮崎は負け組でしょ

多額の血税を投入したにもかかわらずあぼーんして外資の手に渡ったシーガイア

多額の血税を投入した結果、予想をはるかに上回る利用者数、経済効果のある九州新幹線


悪いけど一緒にしないでね。
宮崎には旧型特急がお似合いです。

鹿児島・・・新幹線開通で支店経済都市として発展
大分・・・工業集積が進み九州トップの所得を得る

宮崎・・・シーガイアの借金で財政破綻

シーガイア：3セクのリゾート施設
九州新幹線：交通インフラ

違うものを比べるなんて馬鹿だろ。

>>213
トキハ厨と宮崎電波とID違うだろうが。
コソコソコピペしてんなよ。

宮崎電波は二人いるのか？

そういえば、宮崎の方が鹿児島よりすごいのがあった。
…ソープ街orz

>>219
九州新幹線の利用者数は必ずしも予想を上回っていないよ。公表されていた超低めの
「予想」からは上回っているけどね。

312 ：雪城ほのか ◆sEzRcyqWAM ：04/10/21 01:11:12 ID:+xwYPoM7
煽り叩きからは足を洗って
普通のコテハンになるつもりなんで
そこのところをよろしく。

>>220を見る限り、上の台詞はハッタリのようだ。

>225
煽り叩きのために書き込んだわけではない。

宮崎に教師の知り合いがいるのだが
給与からシーガイアの損失補てんとして数万円ほど無理やり引かれているらしい。
「俺たちがシーガイアを建設してくれと頼んだ覚えはないぞ」と怒っていた。
公務員の給与を横取りしているような惨状ならば財政が破綻してもおかしくはない。

>>224
九州新幹線　開業半年で164万人が利用（9/15）

九州新幹線は鹿児島中央−新八代に一部開業してちょうど半年の１２日までの利用者数が、
１６４万４０００人に上ったことが１４日、ＪＲ九州のまとめでわかった。前年同期の在来線特急
と比べ２．３５倍、１日平均は８９００人だった。

同社は当初予想を１日平均６８００人、半年間で１２５万１０００人としていた。

それが１日平均で２１００人、総計で３９万３０００人上回った。

JR九州が公式に予想を上回ったと発表している。

>>216　>>208
佐多岬の煙突を東洋一高い煙突と言って自慢して

佐多岬に高い煙突？？？？？？？　佐多岬には灯台しかないぞ！！

結局あなたは、宮崎県から出たことのない引き篭もりなんですね。

あんた！！　佐賀関じゃないの！！
それにジャパンエナジーじゃなくて日鉱金属ですよ。
だいぶ前に変わってるよ。
そうか宮崎にはまだ情報が入ってきてないんだ。

煽るはいいけど、もっと外部の情報とってから正確に言ってください！！

いかし”雪城ほのか”さんは
まともな事言ってると思うけどな・・・

>>229
＞結局あなた（ID:pUVXTnqq）は、宮崎県から出たことのない引き篭もりなんですね。

図星だと思うよ。でなければ、ここまで強烈な電波を飛ばせないでしょ。

>>229
佐賀関だった。佐賀関の煙突は日本鉱業が立てたもの。日本鉱業がジャパンエナジー
になったが、その子会社でも同じことだろうが。煙突とトンネルしか自慢するものが
大分にはないのは。現代になってもタダでトンネル掘らせたりしているからな。

>>227、227
搭乗率を考えてみろ。そうすればどれくらいが実質的な予想かわかるだろう。半年１２５万が
本来の予想なら６両編成でなく2両編成とかでも良いはずだ。

>>231
JR九州の経営を本気で考えるなら、特急にちりんや日豊線佐伯〜延岡を廃止したほうがよっぽど効果的だと思うが。

>>231
九州新幹線はど田舎宮崎のディーゼル車と違って新幹線なんだけどw

宮崎電波の西都人のデビューと思われるのがこのスレ。

宮崎・児湯地区の中心は西都市か高鍋町か
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1005423862

大半が高鍋という意見の中で、この西都人は208から出てくる（YahooBB218137224025.bbtec.net）。

「通勤が宮崎→鹿児島より鹿児島→宮崎のほうが多いから宮崎が拠点」と言ってるのと
同じ方法を西都と高鍋に使っているのにも注目。他にも知ったかや妄想も…

宮崎はマンセーするが、高鍋と佐土原には特に容赦がない。
この西都人は、児湯の中心にも宮崎のベッドタウンにもなりきれず後がない西都の象徴かも。
利用された宮崎も迷惑だろう。

ねえねえ、ここの人ホントに鹿児島市民？
スレの内容からして絶対違うと思うだけどｗ

>>231
もしご意見があれば鹿児島・宮崎両県を統括するJR九州鹿児島支社へ。

九州旅客鉄道株式会社

本社（福岡）
北部九州地域本社（北九州）
長崎支社
大分支社
熊本支社
鹿児島支社　〒890-0045　鹿児島市武１丁目２番１号
　・鹿児島鉄道事業部
　・宮崎総合鉄道事業部
　・霧島高原鉄道事業部
　・指宿鉄道事業部

ID:Xx7uLXEB
はやっぱりかっぺだったかｗ

>>238
「かっぺ」ってどこのこと？

>>239
あんたのこと

>>240
君、長崎人？

故郷はない。あえていえば鹿児島長崎宮崎福岡東京人

>>242
鹿児島に住んだことがあるの？

あるにゃりよ。ちみは鹿児島市民じゃないみたいだけどｗ

>>244
どの辺に住んでたの？

>>216
＞神話時代から伝統のある杉林を伐採して建てられたのがシーガイアだからな。

杉林だっけ？

>>245
もうこの板で何度も説明したにゃり
ちみはたぶん内之浦町とか財部の人だろうけどｗ

>>247
知らないし読む気もない。市内のどの辺か言ってみな。
俺はといえば、内之浦とか財部には一度も行ったことがない。

>>248
チミはたぶん県外人だな

まず自分の方から教えるのが礼儀なりよｗ
たぶん鹿児島市民じゃないだろうけど、もしそうだったらちょっとびっくり

このスレには鹿児島人はいないのか。

>>250
しょうがないなあ。疑われたままじゃ気持ち悪いしな。
鹿児島交通の25番線の終点の団地だよ。

>>251
ヲイヲイ

>>250
さて、どこか分かったかな？市民じゃないと分からんかもな。
一生懸命ググってみようｗ

>>246
松林。ときどき意図的に嘘を流している。相手は松林だと反論するかも知れないが、
それは枝葉末節。末節に餌をばら撒いていて、本筋への反論をぼかすための高等テクニック。

>>252
もしかして大人になってからその団地に引っ越したとかじゃないだろうなｗ
ふつうの鹿児島人は宮崎を敵視しません
あんた術中にはまりすぎｗ

なんだ、宮崎電波かｗ

鴨池だって。ていうか何度もこの板で言ってきてるし。
まあそのなんとか団地とかより都会だけどｗ

見てみろ、鹿児島スレだというのに宮崎電波の多いこと。
宮崎スレで好きなだけやれよ

>>257
まさか三●町とは言わないだろうな？ｗ

IDの横に在住都道府県が表示されるようになれば面白そう。

>>258
だってチミがすぐに発火するからねぇ・・・
俺も見ていてちょっかい出したくなってくるよ

ID:Xx7uLXEBは最低だな
いんでしまえ

大分人が多いなここは・・・

>>262
図星かｗ

鴨池っていってるでしょｗ
すぐに火傷になるわ、差別主義者だわ、どうしようもないね、あんたｗ

>>260
ここのスレに限らず、地方スレは地方出身東京在住者の書き込みが多いからねぇ・・・
東京ばっかりになりそうだよ

>>264
おちつけ

>>265
差別主義者って何なの？どの記述が差別主義なの？
お前のほうこそ、一方的に自己の中にある差別意識を曝け出したな。

>267
>まさか三●町とは言わないだろうな？ｗ
この記述。

>>268
それのどこが差別主義なの？
地名を伏字にしたらいかんのか？

明確に答えてもらおうか。

それを屁理屈というのじゃよ、なんとか団地くんｗ
ていうかまったくもってくだらん議論だなｗ

差別主義者が逃げ台詞ｗ

>まさか三●町とは言わないだろうな？ｗ

これのどこが差別主義なんだい？？？

鴨池は意外におどろおどろしい地域なんだな。

>>272
人権問題板みれ

>>272
自覚していないのはちょっと重症だぞ
アタマ冷やせ

あ〜あ、差別主義者に差別主義者呼ばわりされちゃったｗ
やっぱ差別主義者にゃりねｗ

>>276
自称鴨池住民はいつもそういう眼で接してるんだな。おそろし

>277

ところでなんとか団地くん、鴨池っていってるのになんで
>まさか三●町とは言わないだろうな？ｗ
の台詞がでてくるの？ｗ

というか、差別だの人権だの言ってるけど、三●町は実際どういう地区なのよ？
離島からの移住者が多いとしか聞いたことが無いぞ。

で、なんで最後にｗがでてくるの？
分からないから明確に答えてよ、なんとか団地くんｗ

>>276
まあ宮崎は鹿児島の属国とか吹聴するような人だから

>>278
何分も考えて出した屁理屈がそれかい？努力不足。
県庁やダイエーのある一帯を鴨池というだろう。お前が何丁目か言えば早いがな

>>281
それは
ID:Xx7uLXEB
でしょｗ
間違えてもらったらこまるにゃりよｗ

Ｂ落差別みたいな理不尽で根拠のない理由による差別はいけない。

某キムチ国家のようなモラルに欠けるパクリしかできない無能国の癖に
自尊心だけは以上に高く発展途上国の癖に先進国面するような下民を軽蔑するのは大いに結構だが。

>>282
答えになってないよｗ
早く明確に答えてよ、なんとか団地くんｗ

今日は自称鹿児島人の多いスレだな。
ID:nsEMkS4C←コイツは特にキショイ。宮崎電波のなりすまし
ここらで退散するか。

>>283
そういう意図で書いのだ、勘違いさせたのはゴメン
スレの常連ID:Xx7uLXEBは、いつも喧嘩腰態度で無用な争いを起こしているのよね

>>286
あ〜あ、答えられないからって、俺を自称よわばりしたうえに退散ですかｗ
さよなら〜ｗｗｗ

>>286
あなたの素行は知っているが、都合が悪くなるといつも電波呼ばわりして消えちゃう・・・

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　次の話題へ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>279

「離島からの移住者が多い」
こういう認識が「言わないだろうな？ｗ」（→ｗに注目）に
結びついたのなら、相当に痛い奴だぞ

>>290
スマソ

じゃあ明るい話題
ttp://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041021_7.htm
新幹線開業、景気へ寄与／鹿県内企業状況調査

中小企業まで新幹線景気が波及すればいいですね。

うまいこと電波が取り入ってるようですね、

鹿児島市長選、盛り上がってますか？

ID:Xx7uLXEBは長渕やアミュの記事のコピペ、直リンを何度も貼り付けて
うざがられていたヤシとか違うのかね？

鴨池の人が大隅をバカにしている発言にもがっかりだ。
鹿児島市内の人からすればそりゃ田舎だろうけど、あんまりだね。

なんかおかしいですね。このスレ。

高松ｖｓ松山、金沢ｖｓ富山なんかもすごいな。

鹿児島のライバルってどこなんでしょうね。

夕方にせっかく鹿児島マンセーのニュースをやってたのに誰も観ていないのかな？

>>284
台風がきて頭が（自粛

>300
熊本・・・には引き離されたからな〜。松山、金沢かな？

>>300
マジレスすれば、熊本・岡山・浜松・静岡・新潟あたりか。

熊本市に工業出荷額も商業販売額も勝っている鹿児島市

ああ、鹿児島東西、南北幹線道路、国道１０号線磯ﾊﾞｲﾊﾟｽは
まだなのか？（桜島架橋も）
那覇都市圏は、大型ﾊﾞｲﾊﾟｽや都市高速が多い。（負けている）
九州新幹線だけじゃ足りないよ。
http://road.s25.xrea.com/

天神馬場の旧第一勧銀鹿児島支店跡は
なんと分譲ﾏﾝｼｮﾝに
http://www.384.co.jp/shas/location/index.htm

鹿児島市内を散策していると、
ﾊﾟﾁﾝｺ屋と「同じ様な大型分譲ﾏﾝｼｮﾝ」と草臥れたｽｰﾊﾟｰ「ﾀｲﾖｰ」ばかり。
もっと熊本みたいな大型ＳＣや超高層マンションもほしい。

鹿児島市は熊本市に
常に勝ち続けなければなりません

>>306
鹿児島市の致命的な弱点は道路。
新幹線に注いでいた情熱を今度は道路に！
・・・といっても、景観問題とコストの問題は無視できないしな〜。

那覇は道路が充実してるようだね。平地が多いのはうらやましい限り。

山を削っての宅地開発は長崎と似ている。

山を削って谷を埋める―
これは宮崎や大分でもやってる宅地開発の仕方です罠。

谷はねーよ。
ふつー海だろ。

>>311
大分ではやっているが、宮崎ではやっていないよ。宮崎の場合、せいぜい台地だな。
また単に削っているだけで、谷じゃないから埋め立てる必要はない。

トンネルの入り口、出口に宅地を造成している大分、山の中腹に宅地を立てている
鹿児島と宮崎を一緒にせんでくれ。

うん、宮崎みたいなクソ田舎と一緒にされたくない

小売施設や倉庫等の卸売施設は海を埋め立てればいいので、比較的確保しやすい。
住宅地は斜面を切り崩すか、山の上に立てる必要があるので確保が大変。

　鹿児島から九州道を北上し、トンネルを抜けて八代に入ると、
　ようやく平野がひらけ、風景が一変する。
　道路の線形も格段に良くなり、制限速度も時速１００キロに戻る。
　ＪＲ鹿児島線も、八代に入ると、複線に戻る。

　その観点で言えば、鹿児島の地形と終端という特性は、とても不遇だ。

　平野がひらけ、造成単価と待遇がよかった菊陽町に、
　国分ＴＥＣは、その座を奪われようとしている。

　２００億強を投資して新設された熊本ＴＥＣ。
　国分市は、菊陽町にマンマと持っていかれた。

八代ＩＣから八幡ＩＣまではトンネル１カ所。
しかもそれは本来切り通しで建設する予定が、
古墳が発見されたのでトンネルになったというやつ。

>>314
どっちが田舎なんだよ。山を切りくずさないと宅地が建てられないほうだろう。そういうところに
投資するより、宮崎に投資すべきなんだよ。

大分と宮崎はどっちが都会ですか！？

＞319
町自体はどっこいか、大分の方が少し都会。でも利便性は大分の方がいい。
あと、かなりの規模で中心市街地の再開発をしてるから将来的には分からない。
宮崎も橘通りの車線をつぶして、などの計画はあるみたいだけどまだまだ具体化
していないし小規模。
多分宮崎の中心部はイオンで壊滅的になる。
宮崎ほどの車社会で今まで郊外型ＳＣが無かったのが不思議なくらい。
イオン進出を契機に核が無い都市になりそうだ。それが良いのか悪いのかはよく分からん。

あと、ここはあくまで鹿児島スレだし、宮崎の話題（特に大分との比較）
をするとトキハ厨やらキチガイ西都人がわらわら出てきて鹿児島人に迷惑
かけるから別のスレでやった方がいいな。
しかしついに宮崎も電波を生み出したな。「キチガイ西都人」。
コテハン使わずにこそこそ電波飛ばしてる点ではトキハ厨より始末が悪い。
不法電波、ってやつか。

アミュプラザ鹿児島のような都心型SCが理想

メインはバスや電車、市電だけどね・・・

俺は大分人だけど市電は羨ましいね。バスと違いレールがある安心感というのは
また別物。特に始めて言った街だとなおさら。
人口的には大分は長崎を抜いて久しいけど、やはり街の風格とかはまだまだ長崎の方がある。
市電がある街、というのは古くから栄えていた証拠だし、今でも便利だしな。
何で大分は市電を廃止したんだ（泣）
アミュのような都心型ＳＣ，というのはどうなんだろう？
理想かどうかは知らないけど、郊外型の良さはやはり気楽に行ける、ということか。
精神的に気を張らないでいいから俺は郊外型ＳＣ好きだけどね。

鹿児島市郊外は大規模SCはないがロードサイド店舗は充実している。
大型店舗は都心に集積させるのが理想。

>325
そうかな〜。考え方は人それぞれだけど、都心は気軽に行くには敷居が高いよ。
車でふらっと行くにしても割と渋滞するし、駐車場代も高い。
シネコンなんかは郊外にあった方が便利な気がするけどな。

まあ、お国自慢板全体にいえることだけど、「都会度」を競っても、所詮は東京、
大阪にかなうわけないのだから、生活しやすさが大切だと思う。
いかに地に足が着いた生活が便利に出来るか、が大切かな。
ちょっと映画を見に行くにもスタバで茶をするにも、人ごみの中を並んでまで、
というのは疲れる。少なくとも俺はそう。日ごろの生活が便利になるという視点か
らは郊外ＳＣは便利だと思う。都会の非日常性やアミューズメント性を求めるなら
東京か近場なら福岡でいい。でも、日常生活をそこで、というのは疲れる。
何をするにもヒト、ヒト、ヒトだからな。田舎の良さってそれと対極なんじゃないかな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041023-00000204-yom-soci
市電が運休だそうだ。

ニュー速＋にスレがあったよ（画像付き）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1098495040/

早くクレーンで持ち上げてどかせよ！！

>>316
ソニー国分は熱源更新したけどね・・・。

>>329
だからクレーンのアームは、どかせてあると新聞に書いてあるだろ。
朝からやっているのは架線の張り替え作業で、そう簡単にはいかない。

さて、誇り高き鹿児島の皆様の今週のよい話題はどうなりますことやら。期待します。

鹿児島は地震が少なくて助かる。　
あっても震度3程度だし。

＞＞333
ここ10年以内では、川内〜出水にかけて、震度6クラスの直下方の北薩地震が起
きている。鹿児島市内だと桜島が一番心配。大正時代の大噴火(大隅と陸続きに
なった時の噴火)の時など、噴火による地震で鹿児島市内は強い地震に見舞われ、
地震による死者もかなり居たと記録に残っている。確か震度7位だったと思う。

ま、いつ大地震が鹿児島にきてもおかしくないし、用心する事にこしたことは無い
と思うが。

まったくおっしゃるとおりです。

シラス台地は地震が苦手。

シラス台地は集中豪雨も苦手。

シラスは食べられます。

AMUが出来てからの、天文館の売り上げデーター、
上がり下がりの統計は、まだ出てない？

天文館は相変わらずたいへんな賑わい

シラスは何の子か？

地球の子です

シラスは何の稚魚か？

カタクチイワシ

ウナギの稚魚は？

さあ？知らない・・・・。

実家が博多の海産物卸をしてたからね・・・たまたま知ってるだけ。

JR九州鹿児島中央駅前百貨店「かごしま西武」（ダイエー跡地）

１０：催し場
　９：時計・眼鏡・宝飾品・画廊
　８：リビング
　７：子供服
　６：紳士服
　５：婦人服
　４：婦人服
　３：婦人服
　２：特撰ブティック（グッチ・シャネル・カルティエ・コーチ・プラダ・エトロ・ブルガリ）
　１：化粧品・婦人洋品
B１：食料品
B２：食料品

>>347
伊勢丹だっちゅーの(元パイレーツ)

キャンセに三越移転
三越跡に伊勢丹進出

これ最強

西武は終わってるよ。

ダイエー中央駅前店　跡地。

B1・１F ・２F　パチンコ　パチスロ店

３F・４F・５F　　消費者金融

６F・７F　　　風俗店

東武がいいな〜

パチンコ　パチスロ店は田舎の象徴です。
ＪＲＡウィンズが望ましい。

先週の月〜火の恵のFM番組の鹿児島公開録音を聞いた感想
中島美嘉も一緒だったせいか、
シャイなかごんま塵が最高に弾け切手いたなー
☆紀伊国屋のアミュ鹿児島店に恵のサイン本が限定２０冊あるらしい。
売れたかな？
http://www.kinokuniya.co.jp/04f/d03/kagosima/01event.htm

熊本都市圏周辺の大型SCの分布状況
本当の有り過ぎって感じ
我が鹿児島大都市圏も熊本に追いつくように
がんばらねば、
http://www.rs-kumamoto.com/data/data_daiten.htm

来年春閉鎖予定の中郡のJT工場跡地なんか大型SCに最適だが
広島工場の跡にはヨーカドーＳＣの最西店舗が出来るらしいが

熊本では繁華街が郊外にストローされている現実

あー、確かにダイエーの規模ならWINSはちょうどいいかも。
しかし岩崎以外の県内主要企業の反対が大きいだろうな・・・

無駄に増床した鶴屋は
続々と進出する郊外店に顧客を奪われて
苦しい立場に追い込まれるだろう。

商業は郊外化しており
中心部の繁華街は衰退するかよくて現状維持に追い込まれる。

日本人が自動車を買えないほど貧しくならない限り
この傾向は永久に続く。

中心部の繁華街の大型店は単純な増床に頼った商業戦略をとるべきではなかった。
中心部の店舗は質的に郊外と差別化を計りつつ
体力があれば郊外に出店すべきであった。

これからの中心部繁華街の百貨店はトキハ・山形屋クラスの店舗が１店舗あれば十分である。
これ以上の肥大化は成人病のような悲劇を招くだろう。

天文館で天体観測

西武百貨店＋ロフト＋無印良品＋リブロ

>>358
東京は貧乏だったのか・・

>>361
公共交通機関が充実していて駐車場が少なく渋滞の激しい大都市は別。
地方都市での話。

鹿児島様は中心拠点ですから！残念！！

>>363
鹿児島にも必ずイオンやイズミが進出し
中心拠点の時代は終わりを告げるだろう。

中心拠点は郊外の台頭で相対的に地位が低下するのは間違いない。
鹿児島でも例外ではない。

百貨店で西武？いらなすぎ
ロフト館だけなら・・・

伊勢丹ならいいとは思うけど
山形屋の目の黒いうちは中央駅でも・・・

>>334
(当時の）川内市役所も棚など軒並み倒れていたそうだ。
この夏久しぶりに川内を訪れたが、当時暮らしていた借家は消えていた。
あるいは地震で損壊して取り壊されたか・・・・・・・

♪帰ろうか　帰ろうか　田舎のあの家へ
青い空　白い雲の田舎へ帰ろうか
あの家へ帰ろうか　あの家へ帰ろうか
あの家はもうないのに♪
（山崎ハコ　「望郷」）

>>364
まずは、来年春にもイオンがオープン予定の宮崎に注目。

イオンって大したモン売ってないよ。
喪前らの欲しくなる物なんて皆無。　　服にしろ、食品類にしろ。
センスに無頓着な、郊外のおばたん向け。

左翼政党党首・岡田なんかに設けさせること無い。

>>368
ジャスコは兎も角
専門店街のテナントはある程度は脅威だろう。

イオン倉敷は三越を撤退に追い込んだ。
トキハも防衛出店するほど。
山形屋などもうかうかできないのは事実。

イオンやゆめタウン進出に伴う具体的な動きはあるのかな？
進出するかも知れないとは聞くけど、よく分からない。

鹿中前は新デパート、アミュソデパートで

>>370
財界九州では木材団地にイオンかイズミがどうのこうのと書いていたよ。

>>372
そうなんだあ。まだ目に見えた動きはないような。
木材団地は岩●グループが所有してたと思うけど、グループ企業の
▲形屋に不利なことをするのかなあ？

鹿児島市以外の話題がないな
まぁ仕方ないが

>>373
念のため言っておくけど、山形屋は●元さんね。

山形屋に鹿児島交通のバスセンターがあるところを見ると、
岩●家と●元家の関係は結構深いのでは？
同じ企業グループとしてみなせるかどうかは知らないけど。

広島「前田２世」発掘へ…　鹿児島に初の駐在スカウト
◆　田村スコアラーが“転身”　◆

第２の川崎、前田を探せ！広島が鹿児島県に駐在スカウトを置くことを２５日、発表した。
地方にスカウトを置くのは秋田県に次いで２県目で、田村恵スコアラー（２８）が１１月１日
付で就任。鹿児島はもちろん熊本、宮崎といった九州地区をカバー。松田元オーナー（５３）
は「関東、関西は当然だが、秋田や鹿児島は何年かに一度、いい選手が出るから固めたい。
宮崎、熊本も近いし」と説明した。


広島東洋カープの躍進に期待します。
田村恵といえば樟南の準優勝キャッチャーでしたね。

流石トキハ厨さまは勝手に鹿児島市民を名乗っていただけはありますね

最近のﾄｷﾊ厨の言動はなかなか評価できる。その調子で良レス希望！

スポーツ界でも南九州の中心拠点

良レスしてるのに「厨」を付けるのはおかしいね（w
どうすればいいのか？

大分との友好も大切にする南九州の中心拠点

糞コテに反省もないだろう(プ

鹿児島も、桜島大噴火でイタリア・ポンペイの街みたく
なっちゃうの？

九州３分の計

魏・・・福岡　福岡県・佐賀県・長崎県を支配
呉・・・鹿児島　鹿児島県・熊本県・宮崎県南部を支配
蜀・・・大分　大分県・宮崎県北部を支配

東洋のナポリとして名高い南九州の中心拠点

>385
何でそんなに鹿児島に媚を売り出したんだ？？まあ喧嘩売るよりはいいけどな。

九州新幹線「つばめ」利用者200万人突破 [10/26　18:15]

九州新幹線「つばめ」の利用者が２００万人を突破しました。当初の予定より２カ月以上早い達成ということです。
ＪＲ九州によりますと、九州新幹線「つばめ」は今年３月１３日の開業から利用状況が堅調に推移し、今月２４日
までの２２６日間で２０２万３０００人の利用を記録しました。堅調な利用状況は今年下半期に入っても続いてお
り、今月９日から１１日までの３連休だけでもおよそ３万７０００人の利用があったということです。



依然として九州新幹線は好調のようですね。1人でも多くの方に鹿児島を訪れていただきたいものです。

上越新幹線、トンネル内部も相当の被害とか・・・・
鹿児島新幹線もトンネル部分多いけど、この先大丈夫かな。

>>389
日本は「トンネル国家」といっても過言ではない状況ですから、果たして
新潟クラスの地震に耐えうる鉄道や道路が存在するでしょうか？

いくら新幹線でも「直下型」は無理だろう
地震国日本が抱えざるを得ないリスクとともにつきあって行くしかないな
だからあまり騒がない方がいい

---------------------------
ふるさとのデパート・世界の商品
---------------------------

　　Ｔ　　Ｏ　　Ｋ　　Ｉ　　Ｗ　　Ａ　　

大分店　わさだ店　鹿児島中央駅店　

九州新幹線には、南九州の過酷な自然に負けず頑張ってもらいたいものです。

九州新幹線は鹿児島中央駅で終わりません。

　つばめはなはへ。

>>394
夢が広がりますね。(・∀・)ｲｲ!!

>>394-395
奄美大島にも停車してねw

>>396
万が一実現するとすれば、種子島（又は屋久島）、奄美大島、徳之島には停車しそうですね。
種子島と屋久島は難しいですね。定住人口なら種子島、観光客数なら屋久島ですから。

>>397
両方止めたいです。種子島は宇宙センターがありますので
将来は宇宙観光ステーションとなります。
屋久島は世界遺産の島ですので譲れません。

>>397
徳之島は微妙だと思う。屋久島と種子島は九州本島からの交流が多いが、徳之島はそうでもないし。
それに屋久島から奄美に結ぶぐらいなら、奄美から沖縄本島は必ず結ばれそう。

>>398
神秘の島・屋久島の「俗化」を防ぐためには、新幹線を停めないほうがいいかもしれません。

南西新幹線（仮称）停車駅案

鹿児島中央〜鹿屋〜西之表〜屋久島〜名瀬〜徳之島〜沖永良部〜与論〜名護〜コザ〜那覇

鈍行かよ、・・あそこの地盤はガチガチらしい。
水上を走るしかない。

おまいら、無邪気だな。

キャッ！キャッ！

九州新幹線が好調な要因として、定期券利用客の増加があげられる。
特に鹿児島中央〜川内、出水が大幅に伸びていることから、新幹線開業により
域内における拠点性が一段と高まったことが読み取れる。

鹿児島県内区間
・鹿児島中央〜川内　236人（前年比 5.9倍）
・鹿児島中央〜出水　144人（前年比 6.9倍）
・川内〜出水　　　　　　32人（前年比32.0倍）

（参考）熊本県内区間
・新水俣〜新八代　　　30人（前年比 2.1倍）
・新水俣〜熊本　　　 　23人（前年比 1.2倍）

ウォーターフロント商業施設に県産材 [10/27　17:22]

鹿児島市の鹿児島港本港区に鹿児島の味や物産を集めた商業施設の建設が進められていますが、この建物、
できるだけ県産材を使おうと大隅地方のスギと川辺町で生まれたエコレンガが大量に使われることになりました。
ttp://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00051411_20041027.shtml


県産材の活用など地場企業ならではの取り組みも、閉鎖的との批判を受けそうですが、密かに期待してます。

鹿児島でも肌寒くなってきた。

ついこの間までクーラーがんがんだったのに。

>>406
県産材の活用が閉鎖的なんてとんでもないと思います。
もっと利用すべきです。

>>408
県産材の活用は大いに結構なことで、素晴らしい取り組みだと思います。
県産材がコストに見合う価値を持っているとすれば、なおのこと素晴らしいと思います。

テナントについても、県内の優良な事業者にどんどん出店してもらいたいです。
同様に、県外の優良な事業者にも門戸を広く開放して欲しいものです。

>>405
漏れの会社はケチだから、新幹線の通勤を認めてくれず、
通勤手当も鈍行列車の定期代しか出してくれなかったよ・・・＿|￣|○

>>410
差額は自腹ですか？

>>409
コストに見合わないよ。県外産に比べ高コスト。その分、どこかがかぶらなければ行けない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041027-00000036-nnp-kyu

>>412
ニュースの中でもコメントがあるとおり、業者が協力したようですよ。

●映画「同窓會」

出演：加藤剛　 愛川欽也　 池内淳子　 川原亜矢子　 宍戸錠　 和田勉　 コロッケ

「GOING WEST　西へ…」｢故郷｣に続く、向井寛監督による高齢者をテーマにした三部作の最終章。
喪失感や孤独に苛まれながら老いを迎えた男が、様々な人と会うことで、生きる喜びを取り戻していく。
ペルーから故郷の鹿児島へ60年ぶりに帰郷した俊作。今なお戦争の傷を心に抱え人生に絶望していた
彼は、かつての野球部のチームメイトら、懐かしい人たちと再会を果たした後、ある目的を胸に旅に出る。


鹿児島県 鹿児島 鹿児島ミッテ10　（10月29日まで）
大分県 　 大分 セントラルプラザ 　（10月30日から）

広島 鹿児島駐在スカウト新設

薩摩隼人を発見せよ―。
人材発掘に定評のあるカープが秋田県に続き、鹿児島県にスカウトの拠点を置くことが２５日、分かった。
田村恵スコアラー（２８）がプロ球界初となる鹿児島駐在スカウトに１１月１日付で就任。鹿児島出身の選手
と言えば木佐貫（巨人）や杉内（ダイエー）ら逸材を輩出し、隣県の熊本出身には前田（広島）らもいる。

秋田県駐在の近藤スカウトがいち早く目を付けた秋田商・佐藤の「１本釣り」がほぼ確実となった。これを受
け、新たにスカウトの拠点に選んだ地が鹿児島だ。今季までスコアラーを務めた田村氏を今秋から鹿児島
駐在のスカウトに転身させることになった。

同県出身の有名選手と言えば、古くは定岡３兄弟（智秋、正二、徹久＝鹿児島実高）、現役では木佐貫（巨
人＝川内高）や杉内（ダイエー＝鹿児島実高）ら「野球強豪県」らしく逸材が多い。また隣県の熊本には前田
（広島＝熊本工）らがいる。南九州エリアで高校生を中心に早い時期から“金の卵”の発掘に当たらせ、秋田
同様の成功を狙う方針だ。

「鹿児島は何年かに1人、2人はいい選手が現れる場所」と球団首脳も大きな期待を寄せる。ドミニカアカデミー
の設立や中国・広東のプロ球団と業務提携するなど、人材発掘には定評のあるカープ。地道な企業努力で
他球団に先駆ける。

スポーツ界でも、南九州の中心拠点としての役割を遺憾なく発揮。

さすが鹿児島！

鹿児島にも新球団が出来ても良いのだが。

もしくわ、ホークスの2軍チーム（メジャーのAAAみたいな）。

ホークスの２軍は福岡にあります
秋山（熊本出身）が監督に就任しました

北埠頭の商業施設＠山形屋のテナントは決まったのかな？

>>421
あの施設、長さが３５０ｍもあるそうですね。
テナント次第では面白い施設になるかもしれません。
http://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041028_6.htm

>>420
ホークスの2軍がチーム名を変えて鹿児島を
本拠地にするって意味れす。。

>>422
まさにテナント次第だね。観光客も地元客も両方呼べるようバランスを取って欲しいね。

>>423
二軍くらいは福岡以外を本拠地にしてもいいと思うけどなあ。

かつては、フリューゲルスの準フランチャイズだったし。

その木材は○崎グループの物なのでは？

>>426
県内の木材・林業業界が４月に認証制度をスタートさせた、高品質の「認証かごしま材」を使用。
木造の大型商業施設は全国でも珍しく、県内外の建築業界などから見学の要望もあるという。
ttp://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041028_6.htm

鹿児島最新画像
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231349.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231524.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231928.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028232006.jpg

アミュランから？

>429
アミュランからです

透明ゴンドラに乗ってるカップルを激写した画像をキボンヌ

>>430
なかなかの眺望だね。GJ！
まだ乗ったことがないんだけど、混んでた？

＞＞421、422
北埠頭の施設、一時期非難がひどかったけど、なかなか良いカンジだね〜。変に
高層の建物より、二階建くらいの建物で、外観も北埠頭の雰囲気と合ってるし。

>>433
事業主体の決定過程に疑義があっただけで、コンセプト自体はなかなかいい。
大手のSCではなく観光を売りにするこの施設は成功しそうな気がする。

テナントに大手のカフェ希望

まちｂｂｓの「熊本市の将来を考えるｽﾚ」で善良なる鹿児島県民が
気位の高い熊公に挑んでいるぞ。（キバレ、ちぇしゅとぉー
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1087399942&LAST=50

かごんまは「隅んくじら」やっどん、熊本っには、負けもはんど＾

まちｂｂｓの「熊本市の将来を考えるｽﾚ」より
66 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2004/10/26(火)
15:03:25 ID:j1hhK0Zc [ wacc1s4.ezweb.ne.jp ]
あと５、６年たてば
九州は天神、天文館の２極化の時代がきて熊本の存在感は
ますます無くなりそうな予感。それぐらい「今の鹿児島市の勢い」にはすごいものがある

これを読んで、鹿児島人が戸惑いながらも現実を受け入れている様が読める
南日狂壇（薩摩狂句）より
「観覧車、透明ぃ当たっ、震（ふ）るでけっ」
（唱）景色どこいじゃ無（の）して、冷や汗。垂水市、隠居婆
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231349.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231524.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231928.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028232006.jpg

４３８の日本語訳
観覧車、透明（のｺﾞﾝﾄﾞﾗ）に当たってしまい、
（乗る前から）震えています。
（唱）景色を楽しむどころじゃないよ、冷や汗続く

鹿児島中央駅の大観覧車は、あの位置につくった
「方位学的に良い」のでは、

ﾄﾞｸﾀｰこぱ先生、どうでしょうか？

数年後には存在価値が無くなると思われ。　　＞アミュラン

空中庭園に改造したほが良い。

九州新幹線全線開通後はすべて福岡に吸収。鹿児島との二極はありえない。
福岡市のベットタウンとしての機能づくりが、熊本・鹿児島には必要。県を廃止して九州全県合併早めの道州制移行を望むところ。

いつも言ってるけど別途タウンってなに？

02年工業・農畜水産品生産　鹿県19品目で日本一

工業製品、農畜水産品の２００２年生産日本一が、鹿児島県は１９品目あることが九州経済調査協会（福岡市）
の各種統計調査でわかった。九州内では福岡県に次いで多かった。
（中略）
鹿児島県以外の九州・沖縄各県の日本一は、福岡が２５品目、長崎１８品目、熊本１０品目、大分８品目、沖縄
７品目、宮崎５品目、佐賀４品目。福岡は工業製品、長崎は水産品の多さが目立った。
ttp://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041029_4.htm


農業王国鹿児島の面目躍如といったところかな。

全国的に焼酎ブームらしいが、喪前らは地元でも希少な
ナントカ言う銘酒、飲んだことある？

買うなら、どこで買える？

こんなことを平気で書く奴に教えたくないね。


658 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/10/29 21:46:46 ID:aRc0wAO1
鹿児島も伊・ポンペイのよに火山灰の下に埋まってしまう前に
写真を撮っておいたって事だろ。

>>445
森伊蔵。
アミュで買える。

>>436
それは俺だがなにか？
お前きもいんじゃ。ぼけ。すぃね！！

>>428さん、画像ありがとうございました。いいなぁ桜島。

唐津

>>442
JR九州は、少なくとも福岡−鹿児島の二極化を望んでいるだろう。
だからこそ、九州最大の駅ビルを建てた。

他の民間企業も、南九州のオフィスを鹿児島にまとめる動きがある。>>4-5
今のところは、新幹線開業が追い風になっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000184-mailo-l43

>>451
トキハ厨の匂いがする。

>>451
県内事業所の再編という見方もあるわけで、駅前だけの空室率だけ扱うのは早計

鹿児島、宮崎、熊本県内の事業所を鹿児島に再編する動き

いまのところ、鹿児島に初進出ってのは多く見受けられたが
宮崎や熊本ではよくわからない

大分の玄関、大分駅。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/oitast08.jpg

新幹線も巨大駅ビルも南九州初進出だった

鹿児島中央駅ビルが九州最大なのは今だけの話。
大分駅ビルは駅の４隅に１００ｍビルが４本建つ。
そこに皇室御用達の日本最高級の一流百貨店「高島屋」が進出する予定。

ビルの規模でもテナントの質でも大分駅ビルのほうが上。

>>459
JR九州が公式に認める九州最大の駅ビルはアミュプラザ鹿児島。
新しい博多駅ビルが完成するまでは、その座は動かない。
大分も、せめて博多のように具体的な動きが出てからいらっしゃい。

それはないよ。福岡に１極集約したがいい。

>>459
駅でない場所に建つビルを駅ビルとは言わないのだよw
丸ビルを駅ビルと言うタイプなんだろうなお前w

万が一実現したら、それはそれですごいが。難しいだろうな。

アミュ、OPENして2ヶ月近く経つが、よく行く店（紀伊国屋・HMV）と
行かない店がはっきり別れてきた。

HMVや紀伊國屋は思い切ってそれぞれワンフロアでもいいくらい

九州のブロードバンド世帯普及率（九州総合通信局調べ）

ブロードバンド回線加入世帯普及率

１位　　　福岡　　２４．４％
２位　　　大分　　２２．０％←（・∀・）
３位　　　佐賀　　２０．１％

<<ＩＴ大県の壁>>

４位　　　長崎　　１９．１％
５位　　　宮崎　　１８．５％
６位　　　熊本　　１６．８％

<<デジタルデバイドの壁>>

最下位　鹿児島　１１．７％←('A`)


鹿児島には駅ビルよりもブロードバンド回線のほうが必要でした。

２００４ねん　あき

との　たいへんです！　ときはちゅうがはんらんをおこしました
いかがなさいますか？

１）きん・こめをあたえる
２）せっとくする
３）ちんあつする

>>466
人口が少ないと、普及率の上昇度も大きいねw

＞皇室御用達の日本最高級の一流百貨店「高島屋」が進出する予定

大分高島屋を皇室が使うわけではない罠w

大分の玄関、大分駅。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/oitast08.jpg

ブロードバンドへの対応は、正直なところトキワ虫の煽りでは片付けられない問題だな。
九州では博多駅と鹿児島中央駅だけに設置されているフレッツスポットの拡大なども併せて、
今後とも積極的に取り組むべきでしょう。

>>468
大分と鹿児島程度の人口の差では普及率に差が出ることはない。
鹿児島県内のインフラ整備と鹿児島県民の民度で大きな差がついたと思われる。

大分は大昔には全市町村にＩＳＤＮ回線を県主導で引いたり
「コアラ」というインターネットプロバイダを始めたり
大分県はＩＴ関連においては先進的な地域であった。
ちなみに日本初のＡＤＳＮは大分市でコアラが始めた。

>>472
人口が少ないから試行的に取り組みやすかったのもあるんでしょう、きっと。

鹿児島市は大分市より少し都会なだけだが
鹿児島の農村部は大分のそれよりも辺境で田舎なわけで
その差が数値の差に表れたといってよい。

（大分県の農村部は福岡県や熊本県に隣接していて交通の便も比較的良い
大隈半島全体や薩摩半島南部は福岡県県に隣接している大分の農村部よりも辺境で田舎である。）

>>473
大分市と別府市は鹿児島市とほぼ同じ人口だし
県全体の人口も大分市よりも５０万人程度多いだけ。
５０万人はほぼ農村部の人口であろう。

人口の要因で大分がインフラ整備をしやすいとは到底思えない。
やはり大分県民の先進性と行政の努力の結晶であるとしか思えない。

鹿児島は新幹線の建設を中止し
光ファイバー回線を大隈半島に引き込むべきである。

地理的な鎖国よりも情報鎖国のほうが長い目で見れば損であることは明白。

>>474
つまり、大分の農村部は福岡に近いから鹿児島の農村部より都会的だということ？
君が大好きな所得などのデータだけで判断すれば、そういうことになるんだろうね。
でも、農村部への尊敬と感謝の気持ちをなくしたらいけないよ。
君が夕食の210円弁当にありつけるのも、生産者のおかげなんだし。

>>477
山村や漁村だから田舎であることには違いないが
福岡や熊本に近く交通もそれなりに充実しているので
彼らが福岡市内や熊本市内に出かけて文化を享受する機会に恵まれているということ。

また福岡に近い地域だと福岡並みのサービスを受けられる。
例えばセブンイレブンが中津や日田にはある。

>>478
いくら田舎だと言ったって、クルマでちょっと走ればコンビニやスーパーくらいはある。
文化を享受したければ週末に鹿児島市まで出てくればいいわけだし。
九州においては、都市部同士、あるいは農村部同士で大差は無いと思うよ。

鹿児島には南西諸島があるからなあ

鹿児島中央駅の最新画像
ttp://www.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/teiten/teiten16.10.htm

更新は今回が最後だそうです。残念！

鹿児島でも、日豊本線沿線の街はイマイチ恵まれてない。
早急な地域浮揚策と、JR九州のダイヤの充実を！

>>482
鹿児島県内の日豊線沿線自治体（鹿児島市除く）

姶良町（4.4万人）
加治木（2.3万人）
隼人町（3.7万人）→2005（予）霧島市（12.0〜12.9万人）
国分市（5.6万人）→2005（予）霧島市（12.0〜12.9万人）
霧島町（0.6万人）→2005（予）霧島市（12.0〜12.9万人）
財部町（1.1万人）→2005.7　　曽於市（4.3万人）

駅ダイヤ

隼人駅
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=29012
国分駅
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28959
霧島神宮駅
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28947
財部駅
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28988

財部は特急が停車しないからきついね。せめて鹿児島中央〜都城間の各停を増発できないかな。

月に一回は鹿児島から福岡に遊びに行くので佐賀でも良いから引っ越したい
あみゅが出来た時はそこだけは博多と変わらないと思ったけど最近福岡行って
見たらやっぱレベルが全然違うね。勘違いだった。鹿児島退屈だ。

>>485
アミュプラザは地方都市としてはそこそこの商業施設だが
鹿児島以外にはとっくの昔に存在しているような凡庸な施設なので
政令市の商業施設にはかなわないだろう。

>>483
溝辺町は霧島市に合併する気はないのでしょうか。もし、溝辺町も合併したら
面白い市になるのに。

>>485
福岡のような大都市との比較でしかその街を評価できないなんて、さびしい人だね。
来年春、北埠頭に一風変わった観光商業施設ができるのもどうせ知らないんだろう。

>>487
来月、溝辺町で住民投票がありますよ。

大都市大分が鹿児島に負けるわけがない。

都心にある西大分駅。大分港（松山行きしかないが、松山に行けばイロイロ行ける）から１００ｍのところ。

山がちな鹿児島も大分の惨状には笑うしかない。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast04.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast05.jpg

さすがトンネルの数日本一の県はレベルが違う。

霧島市（予定）は、溝辺町が加入した場合は12.9万人、加入しない場合は12.0万人。

>>490
溝辺町が加入したら空港、IT工場、温泉地、霧島などを持つ魅力的な市になるのですが、
一つにまとまってもらいたいものです。

60万鹿児島市−13万霧島市−10万薩摩川内市
鹿児島経済にとって黄金のトライアングルだな。

福岡ってたいしたことねーじゃん。
夏に都内から名古屋、大阪経由できたけどその規模のしょぼさにびっくり。
街の都会度でいえばベッドタウン横浜以下。

２００３年度決算時財政力指数
１、川内市　　０．６８
２、鹿児島市　０．６６
３、溝辺町　　０．５９
３、隼人町　　０．５９
５、国分市　　０．５８

>>493
鹿児島出身で都内在住ですか？（w

>>494
これらの自治体では、苦しい台所事情の中、2002年度より数値が改善しているようだ。
今後、勝ち組と負け組に二分化していきそう。

鹿児島市は明日、1市5町合併で南九州初の60万都市に
ttp://373news.com/2000picup/2004/10/picup_20041031_1.htm

北埠頭に建設中の施設しょぼい。山形屋の本気度感じません。ジャスコ
の進出阻止が目的だから仕方ないのかな。

>>498
その割には注目を集めてるようですよ。大規模な木造建築という点で。
山形屋はあくまでデベロッパーですから、本気度は中身（テナント）を見てから判断しては？

市域は５４６平方キロと合併前の２倍か・・・・でかくなったもんだ

まぁ大きければいいってもんでもないしな。
箱が重厚長大ではなく軽薄短小でも、中身のソフトがよければ。

５つもの町が編入されるが、人口は旧鹿児島市の１／１０。
発言力はどうにもならん
彼ら少数の意見を理解し、汲み上げていけるかが重要だ。

鹿児島市御自慢の人口密度が約半分になる訳だが気分はどうだい？

今回の合併は、政令市昇格への足がかり構築と周辺自治体の救済が大きな目的だろう。
当然、周辺自治体の意向は尊重してもらいたいし、60万都市として一層積極的な行政を行ってもらいたい。

>>503
DIDの人口・人口密度なら都会化の指標になるかも知れないが、今回の合併では変わらない。

積極的な行政が周辺自治体への意向に答えるようにする。これがポイントだと思われ

具体的には周辺５町の様々な開発と住環境の保全
それから住民の福利厚生のアップも

九州新幹線、新八代ー熊本間だけでも突貫工事して先行開業させれば
だいぶ印象・時間の短縮にもなると思うんだが。
熊本ー博多間の工事を後回しにしても。


新八代乗換えよか、熊本乗換えのほうが印象が違う。

>>506
当面の間は、各町役場が支所扱いになるんだろうけど、その後どうするんだろうね。

>>498
＞北埠頭に建設中の施設しょぼい。山形屋の本気度感じません。ジャスコ
＞の進出阻止が目的だから仕方ないのかな。

ジャスコの進出阻止ならトキハわさだタウンみたいな本格的ＳＣを出店すればよかったのに。
山形屋には量販店のノウハウがないから無理なのかもしれないが。

>>509
阻止できてないじゃん。トキハは本店まで喰われて・・・

>>510
わさだタウンで阻止できないのなら北埠頭の妙な商業施設でジャスコを阻止できるとは思えん。

>>510
山形屋も木材団地に進出予定のイオンやイズミによって同じ目にあうことになる。

北埠頭の観光商業施設の規模は6000�uちょっとだし、テナントも飲食、観光関連中心。
こんなものでイオンやゆめタウンには対抗できないし、するつもりもないだろう。

山形屋は天文館に近接するSC進出の阻止が最大の目的だったと思われ。

もちろん、観光鹿児島を大いにアピールするのも大きな目的だろう。
観光客にも地元客にも愛される施設となって欲しいもんだ。

九州高校野球3日目
創部2年目の神村学園、見事ベスト4進出！

▽準々決勝
神村学園　　　6-4　宮崎日大
沖縄尚学　　 12-1　南山（長崎）
戸畑（福岡）　 4-3　佐賀西
柳ヶ浦（大分） 6-4　東筑紫（福岡）

鹿児島市はあとひと息で70万人に届きそう

んじゃぁ、そろそろ政令都市移行に備えて
区割りでも妄想してみるか。

A案・中央区・港区・東区・西区・北区　と無難な名称か、

B案・中区・城山区・桜島区・谷山区・姶良区とか。

どっちにしても、5.6区位しか取れないだろ。
個人的には、中央区・港区ってのは使いたいネーミング。

http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041031203301.jpg

>>517
姶良との合併を前提にすると、

中央区＝現本庁管内のうち天文館・鹿児島中央駅周辺＋松元
港区＝上記を除く現本庁管内（本港区〜鴨池周辺）＋桜島
南区＝現谷山支所管内＋喜入
北区＝現吉野・伊敷支所管内＋姶良・吉田・郡山

以上の4区くらいが現実的か

谷山区は絶対必要、姶良区も残さないと。
城山区も鹿児島らしくてよか。後は中央区と港区。

ただ桜島区っては灰っぽくて嫌。錦江区がおされでいいかなっと。

大分バスバスターミナル（大分駅南口）
トキハ百貨店　６０，０００�u 　トキハ専門店街　２０，０００�u　ホテル日航　１００室
２５：【ホテル日航】レストラン街・ラウンジ
２４：【ホテル日航】客室
２３：【ホテル日航】客室
２２：【ホテル日航】客室
２１：【ホテル日航】客室
２０：【ホテル日航】客室
１９：【ホテル日航】特別室・結婚式場
１８：【トキハ百貨店】多目的ホール
１７：【トキハ百貨店】特別室・トキハ文化教室
１６：【専門店街】シネコン
１５：【専門店街】ヨドバシカメラ
１４：【専門店街】紀伊国屋書店・ヴァージンメガストア・ソニープラザ
１３：【専門店街】ロフト
１２：【専門店街】ユニクロ・ライトオン・コムサイズム・ハッシュアッシュ・ＧＡＰ・ＧＡＰKids・３ＣＡＮ４ＯＮ・組曲ＦＡＭ・２３区ＨＯＭＭＥＤＥＵＸ
１１：【トキハ百貨店】催し場
１０：【トキハ百貨店】ファミリーレストラン・レストラン街・画廊
　９：【トキハ百貨店】家具・インテリア・書籍・ＣＤ・手芸洋品・スポーツ用品・旅行用品
　８：【トキハ百貨店】子供服・玩具・文具・キャラクター商品（サンリオ・ディズニーストア・ＮＨＫキャラショップ）
　７：【トキハ百貨店】リビング
　６：【トキハ百貨店】紳士服・ゴルフ
　６：【トキハ百貨店】婦人服（ミセス・グランドミセス）・呉服・時計・宝飾品・眼鏡
　５：【トキハ百貨店】婦人服（ミセス）
　４：【トキハ百貨店】婦人服（ヤング・キャリア）
　３：【トキハ百貨店】特撰ブティック（ルイヴィトン・エルメス・シャネル・グッチ・ティファニー・カルティエ・フェラガモ・コーチ・ロンシャン・コーチ・ロエベ・ブルガリ・プラダ・エトロ・フェンディ・ダンヒル）
　２：【トキハ百貨店】化粧品・婦人洋品
　１：【大分バス】バスのりば（路線バス・高速バス）・案内所・フードコート（タリーズコーヒー・マクドナルド・ロッテリア・モスバーガー・ケンタッキー・３１アイス・ミスド）
　　　【ホテル日航】ロビー
Ｂ１：【トキハ百貨店】デパ地下
Ｂ２：【専門店街】トキハインダストリー食品スーパー・ダイソー１００円ショップ
Ｂ３：駐車場　Ｂ４：駐車場

>>520
合併町の意向も考えないと。喜入の住民が谷山でOKかどうか。
それから、中央区と城山区の線引きはどうするの？

港区→錦江区は鹿児島らしさが出てていいかも。
桜島の住民もイヤとは言わないでしょう。

>>521
最悪板へ。
それとスレ違い。

鹿児島の皆さん申し訳ありませんｻﾞﾏｽ。
うちのﾎﾟﾁがまた宅にお伺いしてご迷惑おかけしてしまったようで。
今からしょっ引いていきますので何卒ご了承下さいませ。


http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50
ﾎﾟﾁ！！（ﾄｷﾊ厨＝雪城ほのか）何してるの！？こんなトコで！！
ほら！最悪版に帰るｻﾞﾏｽわよっ！！（怒）
狂犬病の注射も未だできてないのに、人様にこれ以上ご迷惑おかけ
したらどうするｻﾞﾏｽ！！全く･･･

今度ｵｲﾀしたら
今度こそ保健所に連れてゆきますからね

最悪板で、ちゃんと皆様の質問に答えるｻﾞﾏｽわよ。

姶良町は姶良西部合併協議会には戻らないんだろうし、今後どうするのかな？
実質鹿児島市のベッドタウンだから、単独では厳しいような。

>>525
取りあえず姶良町民の中で署名だの住民投票だの、という話は出ている模様。
そもそも協議会休止のきっかけが、加治木の（土地開発公社の）借金ってことになってるけど、実質は議会がゴネただけだしorz
姶良町自体は、今のままだと人口５万超えても、高校以上の学校があることっていう市の要件に当てはまらないので市にはなれない（一時期高校の誘致に躍起だったのはそのため）。
順当に行けば蒲生町（蒲生高校がある）と合併だろうが、蒲生が納得するかだな。

となると、加治木はどうするかだな…

「平成の大合併」鹿児島県内の状況
http://373news.com/2000picup/picup_gappei.htm

>>527
これを見るとかなり市町村数が減るようですね。
最終的に以前の９６市町村からどこまで減るんだろう。
今まで鹿児島県は市町村の数が多すぎたのかもしれないですね。

今日から鹿児島市はいよいよ60万都市ですね。
県全体をより力強く引っ張っていけるよう、頑張って欲しいものです。

鹿児島県は、他県と比べると比較的合併が順調なようです。
もっとも、財政の悪さがそのように仕向けているのかも知れませんが。

天文館のあまりにも急激な衰退に驚いた。アーケード工事のせい？

>>530
仰る意味がよく分かりませんが、天文館本通アーケードは現在架け替え工事中です。

桜島が全部鹿児島市になったんだね。ちょっとびっくり

>>532
そうですね。下の画像に写っている範囲のほとんどが鹿児島市になりました。

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231349.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231524.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231928.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028232006.jpg

（大隅半島の福山町や垂水市の山並みもかすかに写ってます）

都心から桜島までって、結構距離あるよな

政令指定都市以降後の鹿児島市・区部名称　決定稿。

中央区（薩摩区?）・城山区・谷山区・錦江区・姶良区・みなと区（あえてひらがな・スペア）

あくまで妄想だが、将来上記の2，3は採用・現実になる可能性大！

一つの区に15万人前後は欲しいな

人口60万、新「鹿児島市」が発足
http://www.nikkan-kyusyu.com/news/lo_1099293614.htm

創部２年！神村学園センバツ有力！
http://www.nikkan-kyusyu.com/view/hika_1099315419.htm

>>536
そうすると３つか４つしか区ができない。
桜島区、平川区、鹿児島区。

昨日、サザエさんのオープニングが鹿児島になってるのを初めて知ったよ。
18歳まで霧島の方に住んでたから妙見温泉や大浪池が出てきた時は笑った。

祝、新鹿児島市、人口６０万突破で真の「南九州の首都・中央」となった。

今後数年以内に段階的に、姶良、蒲生、加治木、日置郡と合併し、
指宿、知覧も含めて九州第３の８０万都市へ前進してほしい。

当然ながら、熊本市よりも早く「政令指定都市」へ昇格を望む。
そうして、鹿児島県の財政的負担を軽減してほしい。
（政令指定都市は、ほぼ都道府県と同等とみなされるので）

南日狂壇（薩摩狂句）より。
☆最近、中央駅で、目が廻っている「お登りさん」多数見られるようになった。

「田舎住（ず）め、父親（とと）が迷（まぐ）れたアミュプラザ（駅ﾋﾞﾙ）」
（唱）何処ヶ居ったかち、子供（こど）み、叱られ

開業から１月、未だに県民にとってアミュプラザ鹿児島は衝撃であり続けています。

下記は、市内在住のＯＬが個人的にアミュプラザ鹿児島を
チェックしたもの、→都会を知らない素人ｺﾒﾝﾄが面白い
「新宿さぼてんのとんかつ弁当がおいしい」とか
「ｼﾈｺﾝのｻｳﾝﾄﾞ効果」に衝撃、早くここでﾎﾗｰ映画を見てみたい」など

http://amuplaza.exblog.jp/

大都会に負けない
鹿児島中央駅のアミュプラザ鹿児島
http://www.union-h.co.jp/hen-nisieki.htm

>>542
鹿児島って後れてるんだね〜…

九州では進んでるほうだ。
でも、福岡から遠いハンデはあるな

>>545
「九州内でも遅れている」のまちがいでは？
大分人としては鹿児島が進んでいるとは到底思えない。

やっと鹿児島にできたシネコンやスタバも大分や熊本にはすでにある。
未だに鹿児島にはない郊外型ＳＣも大分や熊本にはすでにある。
山形屋がルイヴィトンなどの高級ブランドをやっと導入したがトキハには２０年前から複数ある。
籠思案にはないパルコのような有名ファッションビルは大分と熊本にある。
ブロードバンド回線や衛星放送（ＢＳ）の世帯普及率は九州でぶっちぎりで最低。


福岡＞＞大分・熊本・長崎＞＞（超えられない壁）＞＞鹿児島・宮崎

実際に商業面や文化面で遅れていることよりも
自分達で遅れていると自覚できていないという精神的遅滞のほうが問題だな。

国家が破綻してＩＭＦ介入された韓国人は自身で先進国と思い込んでいるような認識不足のようだ。

元気になったのか。
それとも疑惑に耐え切れなくなったのか。
そんな事も知らずニートのトキハ厨はあったか布団の
ありがたみもわからないのだった。

鹿児島の場合は県都の人口が多い為賑わっているように見えるという点に籠思案人の誤解の原因になっている。
一人あたりの経済指標や商業面や文化面で劣っているという事実を賑やかさが覆い隠している。

例えれば天文館が賑わっているから都会だと鹿児島人は誤解しているが
ブロードバンド普及率が１０％前半台では到底都会とは言い難いということである。

こういった指標が真の意味で住民の都会度や文化水準がわかるのである。
繁華街の賑わいは人口が多くて郊外を軽視し中心部に施設を集中させればどんな野蛮県でも演出できるわけで
そんなことで真の都会度は計れるものではない。

>>548
煽って書き込んでいるのではない。
忌憚なく意見を述べただけだ。
鹿児島人は誤解しているようなので・・・

>>550
最悪板の、みんなの疑問にも忌憚無く答えて下さい。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50

忌憚なく「精神的遅滞」などとよく言えたモンだ。



・・・いや、やめておこう。コイツの精神（ｒｙ

はぁー、やっと見付けたよ〜。（まーた、鹿児島ｽﾚかよw飽きねーなぁ）

トキハ厨！
こんなトコロデ、どうでも良いことなんぞくっちゃべってないで
はやく最悪板に帰ってこいよ。

大痛人　トキハ厨◆sEzRcyqWAM スレ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50


お前になら、簡っ単に答えられる質問ばかりを用意して待ってるんだよ。
答えられないはずはない簡単な質問ばかりだ。

正直、最初の質問からかれこれ何日経ったとおもってんだよ？
もうすぐ１ヶ月が経とうとしてるぞ。
の割にはﾌﾟﾘｷｭｱなんぞの話題には、すーぐ飛びつきやがって。
馬鹿にしてんのか？

まぁ、さっさとこいや。
鹿児島の皆さん、お騒がせいたしました〜。

大分より宮崎のほうが都会らしい。西都人が言ってた。

>九州では進んでるほうだ。

少数のひきもりが言ってる事だろ
店にしても鹿児島に来るのは大体最後
鹿児島は、正直遅れてると思う

60万都市ともなると、嫉妬がすごいな

60万都市クラブ、浜松・岡山・熊本・鹿児島のスレが出来ても良いな。
そこに大分厨の荒らしを分散する。

政令市、60万都市を2つずつ抱える九州はすごい

91 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/11/01(月) 13:08:18 ID:7osJ9CEg
新潟　冨山　岡山　高松　大分で決まり。

こいつら近県のイメージが良い都市に嫉妬しすぎだろ。

薩摩区・・・甲突川以北の市街地で草牟田以南＋吉野・吉田・桜島
西郷区・・・西田・武・田上・西陵・明和・原良＋伊敷・郡山・松元
甲南区・・・甲突川以南、宇宿以北の市街地＋紫原・桜ヶ丘
錦江区・・・谷山＋喜入

これでだいたい１５万前後

適当すぎ・・もっと・・・。

大分人ごときに言われたくない！

鹿児島は大分より田舎な

政令市の条件が緩和されるのって合併特例法の期限内(来年3月まで)でしょ？
それに70万に達するのに面積はいくらになるんだろう。
鹿児島がある程度都会的なのは認めるけど、正直言って
鹿児島市以外は九州で一番田舎と思うんだけど。
君らが馬鹿にしてる大分とか宮崎の郡部以下でしょ。

60万都市に嫉妬するクソ田舎住民が必死で笑える

aho

九州の三強は福岡、鹿児島、熊本

九州は１強→福岡

早朝からクソ田舎住民を嫉妬カキコに走らせる60万都市

北九州99万・福岡130万・久留米25万・大牟田15万・熊本68万・八代15万・薩摩川内10万・鹿児島60万。 九州の大動脈は鹿児島本線沿線！だいたい450万の規模。
長崎本線沿線はわからなかったけど日豊本線沿線よりはるかにマシ。

トキハ厨がいるとスレの伸びがいいな。
たまに来るんだったらスレが活発になって(･∀･)ｲｲ!

熊本と鹿児島はこれからも結びつきが強くなると思う。鹿児島からは結構熊本や阿蘇、黒川とか行くが逆はあるのかな？霧島や指宿、種屋久に行く？＜熊本人

熊本人の自演が寒い

(￣□￣;)!!鹿児島人ですが。

ここで聞くなって感じなんだが。

州都スレといい、ネタのない熊本は寒いな

>>570
所得は日豊線沿線のほうが高い。
日豊線沿線は少数精鋭。

ろくな産業のない所得の低い九州の南の端の貧乏県は
人口の多さしか誇れない痴れ者ｗ

中国人と同レベルのダサツマ哀れｗｗ

リアル貧乏大分人も必死。寒すぎる

【問題提起】九州内の南北問題・南北格差を考える
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099326268/

大分って豊田と煽り方似てるよな。豊田は重工業日本一だから豊田市も日本一。大分も所得・工業が九州一なので大分市も九州一。 大分人にとっては日本一の都会は富山と豊田です。

>>581
農業主体で産業集積が進まず失業率が全国トップ水準・有効求人倍率が全国最低水準で
鹿児島市に資源を一極集中させてかろうじて支店経済で経済を存立させる
南九州の最果ての貧乏県よりは１億倍まともだよ。

工業を発展させて求人を増やして経済を活性化させてきた豊田や大分は立派だ。

>>582
豊田は豊田発祥の地。大分は単なる単純労働を提供している土地。一緒にしては行けない。単純同道でも
工場（こうば）に勤めているほうが農業やっているより稼げるのが現実。

まぁ鹿児島の場合悲しいのは、土地がないため賃金が安いのに土地が高いこと。県庁を薩摩川内か、鹿屋
に移して２分したほうが良いのではないか。で鹿児島県を２分（３分する）。薩摩県と、大隅県（と奄美県）。

>>560

＞薩摩区・・・甲突川以北の市街地で草牟田以南＋吉野・吉田・桜島
＞西郷区・・・西田・武・田上・西陵・明和・原良＋伊敷・郡山・松元
＞甲南区・・・甲突川以南、宇宿以北の市街地＋紫原・桜ヶ丘
＞錦江区・・・谷山＋喜入


悪くないけど、名称があまりにも地元志向でヨソの土地の人が
読みにくそう。　　硬い感じもするし。　　中国の地名のよに見える。

60万都市ともなると、レスの付き方も違うもんですね〜

政令市の妄想乙だが、>>564についてはどうなんだ？
あと10万3月までに合併で増やせるのか？

３月過ぎても政令市の緩和策は続きますよ。
安心なされ。

あと9.6万か。姶良（4.4万）＋日置（5.3万）でクリアできるな。

面積は？
法定合併協はあるの？

面積がどうかしたの？仮に上の合併の場合、静岡や札幌よりは小さいよ。
それから今のところ法定合併協はない。まずは姶良の動き次第かな。

>>590
静岡市の面積の大半は富士山麓で占められている。
単純に鹿児島市と比較できない。

鹿児島市も桜島と薩摩半島の山々を抱えてるが、そんなことを言い出したらきりがない。
可住地人口密度で比較したらいいかもな。

大分の人口にはサルも入ってるのか？

>>593
猿も入れたら60万を超えたりして

>>594
だったら鹿児島はコアラも入れろ！

>>595
数が違いすぎるｗ

>>592-596
一瞬、自作自演かと思った。

確かに紛らわしいIDだな。今気付いたぞ

>>597
なんだコノヤロウ！
>>595
コアラ一匹＝サル一万匹だ。

>>599
平川のコアラは17頭だそうだ。大分の猿は知らん。

アミュランに乗ってきたぞ！

景色は最高だった、今度はシースルーに乗りたい。

>>601
城山からの景色とはアングルが違って(・∀・)ｲｲ!!

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231349.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231524.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231928.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028232006.jpg

大分人だが平川動物園は正直ウラヤマシイ。コアラといいあの安い入園料といい。
大分にも最大規模と言われるサファリがあるが・・。

市電にまでデコ・ラッピングしてまで宣伝しなくても良いと思う。

＞平川動物園

観光客に、『コレ（市電）に乗れば動物園に行けるんですか？』
って真顔で聞かれた事がある。
そう思うのも当然だろな。　　思うよりヘンピな場所にあるのに。

政令市になった場合の区割り案
（日置市、姶良町を合併できた場合）

北＿区・・・鹿児島市吉野支所、伊敷支所、吉田支所管内及び姶良町域
中央区・・・本庁管内のうち、錦江区を除く範囲
錦江区・・・本庁管内のうち、与次郎、天保山町、鴨池、郡元、唐湊、田上台、田上町以南及び桜島支所、東桜島支所管内
南＿区・・・鹿児島市谷山支所、喜入支所管内
日置区・・・鹿児島市松元支所、郡山支所管内及び日置市域（伊集院町、東市来町、日吉町、吹上町）

薩摩みなと区ってネーミングはどう？

あえて、ひらがな表記が流行ってるし。

>>606
千葉みなと駅みたいに？
「薩摩」の字が重いから、平仮名の「みなと」とは合わないような気がするなあ。

鹿児島60万〜熊本67万〜福岡139万〜北九州100万

九州版メガロポリスといったところか。

政令市までもうひと息

九州は福岡・鹿児島の二極体制で安泰

鹿児島60万〜熊本67万〜福岡139万〜北九州100万〜大分別府60万

大分はなんで別府と合併しないのかな？

>>612
別府の財政状況が最悪だから。
財政さえ良ければ大分＋別府＋日出で６０万都市を目指せる。

２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ．６２６−１　「ゴキブリ横浜人」
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　２９歳。レンタルビデオ屋店員（バイト）。童貞。引篭り。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、常連客であるｵｻﾚな芦屋婦人に告白したところ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　「そのしゃべり方きもいんだよ化け物横浜塵」と罵倒され玉砕。
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ　　　　　以後、神戸人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜　よ、横浜をなめるなニダ
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　高校中退（中卒）の劣等感の塊で、神戸人を叩くことのみで自我を保っている。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　神戸人罵倒コピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

昨年、少女暴行未遂事件を起こし、２年の執行猶予を受けている。
精神病院への通院歴あり。

相手の懐具合で合併先を決めるなんて、県都として情けないな。
周辺市町村を救済合併した鹿児島市とは大違い。

本当のところは、別府市から嫌われてたりしてｗ

>>615
別府市は財政のみならず市政がめちゃくちゃで話にならないレベル。
隣の田舎町との合併みたいにスムーズにいかない。

「田舎町」で片付けられる佐賀関町に同情。
大分市とは違い知名度の高い関アジ・関サバがあるのに。

鹿児島新幹線、盛況って話らしいが
鹿児島中央駅使ってる限り（JR側ね）、あんまり新幹線口から
乗降客の流れを感じないんだよなぁ。。　気のせい？

時間帯で客足が極端なのかな。

>>616
最悪板で身の潔白を。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50

>>618
10月にダイヤ改正があって、特急の区間延長や普通列車の増発がなされている。
当然、アミュプラザ客だけでなく新幹線乗り換え客も当てこんでいるだろう。
ただ、博多まで開通しないことには、特に宮崎方面からの乗り換え客はあまり期待できないな。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/nkeizai/nkeinews/nkei0411/nkei041103c.htm

＞好調な輸出に支えられている九州北部に比べ、
＞南部は公共工事削減の影響が大きく、
＞「産業構造の違いよる地域間格差がみられる」とした。

大分や福岡の製造業による輸出が好調で景気が良い反面
鹿児島や宮崎は公共事業の削減で経済が不調である模様。

同じ九州人として鹿児島には公共事業頼みの寄生虫経済から脱却し
産業を誘致・育成して経済の活性化を図って頂くことを望む。

北部の大分は産業誘致の成功で所得も高く自立も可能だが
産業基盤に乏しく農業と公共事業頼みの鹿児島が
九州の発展の足を引っ張ることがないように
全九州を上げて努力すべきである問題でしょう。

韓国 「鹿児島は日韓首脳会談の場所としてふさわしくない」
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099482580/

>>622
未来志向と言いながら歴史に縛られてるな。不本意だがイヤならどうぞ他で。
指宿市あたりは草の根レベルで日韓交流してるのだが、反日感情の前にかき消されてしまうのか。

東市来（湯之元）は三星ライオンズだったかのキャンプ地になってるはず。

朝鮮出兵の際に島津義弘が連れ帰った陶工の子孫が「薩摩焼」を焼く美山の里は東市来。
陶工の沈寿官氏は大韓民国の在鹿児島名誉総領事としても活躍されている。
不幸な歴史だけが歴史ではない。

>>622
そんな理由では伊藤博文らの出身地である山口県や板垣退助の高知県はおろか、
豊臣秀吉ゆかりの愛知滋賀大阪や、加藤清正ゆかりの熊本ですらふさわしくないことになる
正直、こういう考え方は頭痛い

>>620
新幹線到着時刻になっても、以前ほど駅構内・駅周辺の客足・混雑は
感じなくなった。
発車時刻になっても、改札からホームに上がるビジネス・一般客も
20〜30人居るか居ないか程度（コンコースから見る限りね。データイム。）
ラッシュ時には、ある程度混んでるんだろが。
データイムの30分に1本の現行ダイヤは多い気もしゅる今日この頃。

>>622
キムチ臭い奴らが鹿児島を闊歩しなくて良かったよ。

>>627
君さあ、鹿児島にとってマイナスのことしか書けないの？
新幹線の本数は多いに越したことはないし、日韓関係も良好であるに越したことはないだろ。

宮崎方面からの博多行き乗り換え客を望むのは無理。
どう計算しても新八代まで高速バスをつかったほうが安くて早い
特に運賃が重要

>>629
新幹線全通後は分からないよ。
さすがに宮崎市あたりは難しいかも知れないけど、都城エリアなら可能性はある。
新八代に全列車が停まる保証もないし、鉄道なら時間が確実に読める。

要は、ビジネス利用をいかに取り込むかが重要。
金の惜しい人や時間に余裕がある人は高速バスを使えばいい。

南九州最大の祭りおはら祭りの人出って県警もマスコミも発表しないのは
意図的なもの？参加人数が異常に多いが見物人は少ないようだ。また参加
者も企業宣伝が多くてだらだら、にやにやでみっともない。しかも同じような
連が延々と続き前夜祭もおなじ。おはら節にこだわらなくても他の伝統芸能
も混ぜてほしい。渋谷おはらも、それを見にわざわざ来る人間は鹿児島出身者
だけであとは偶然渋谷に来てた人。自分たちだけ楽しんで見物人そっちのけ。
でもベテランの方の踊りはほんとにすばらしい。おはら２１みたいにどんど
ん工夫してがんばって。ちなみに熊本や宮崎最大の祭りってなに？

>>628
君呼ばわりされたのは、人生で初めてでつ。

>>632
気に障ったのなら謝ります。お互い前向きな書き込みをしていきましょうよ。

>>632
おやおや、鹿児島の人じゃないみたいね。それならなおさら変なこと書かないように。
鹿児島の路面電車も先進的だよ。全国初センターポール化完了、電車接近表示装置（LED）設置など。
おまけに黒字経営。長崎と同様。

福岡・北九州・熊本・鹿児島・那覇
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096611839/l50

>>630
そのビジネス客を取り込むのが至難。
いくら時間が読めるからと言っても、これだけ使い勝手が悪く遅いのではどうにもならない。
新幹線全通後とあるが、そうなっても宮崎鹿児島間の交通事情が改善されるわけではなく、
高速化はまったく期待できない。都城駅から鹿児島に向かう特急は２時間に１本しかないが、
福岡行き高速バスフェニックス号は１日２５本、１時間に１〜２本ある。利便性では最初から
勝負にならない。
たとえＪＲＱがテコ入れして特急１時間１本体制にまでもっていったとしても、所要時間２時間弱
＆１９００円の運賃はどうにもならない。遠回りした分だけ高コストになる。
お金をかけてもいい、という人もいるだろうが、その場合は宮崎or鹿児島空港からの福岡行き
空路が強力なライバルになる。

結局、鹿児島経由新幹線利用ってのは、時間とお金が余っていてなおかつバスと飛行機が嫌い、
もしくは悪天候という極めて限られた条件下でしか利用できないと思われる。

>>631
今年のおはら祭りは合併した周辺町の住民や、新幹線を使って県外から訪れた観光客も多かったんだと

>>636
宮崎のことに詳しそうだから聞くけど、都城北バス停は市街地に近いのか？

>>637
都城北バス停はインターチェンジの近くだから市街地からは数キロある。（一本道だが）
だけどその程度ならタクシーで十分まかなえるのよ、家族や従業員の送り迎えだってある。
遠回りでよけいにかかるコストに比べれば、タクシー運賃などたかが知れている。

>>635
この手のスレが面白くなったのを見たことがない。
良スレになりかけたら糞コテ乱入、それの繰り替えしだけさ。
いや、お国自慢を・・。

>>638
tnx。市街地から近接してるに越したことはないが、田舎は自家用車中心だからあまり関係ないか。
計算すると、新幹線全通時、鹿児島中央経由新幹線利用だと、高速バスと比べて1時間弱の時間短縮になる。
急ぐ客は飛行機利用といきたいが、その頃には鹿児島〜福岡線は更に減便されてるだろうし、宮崎〜福岡線も現状で7往復/日しかない。
日豊線の高速化と鹿児島中央〜都城のきりしま増発（1本/ｈ程度）で一層の時間短縮を図らない限り、高速バスが優勢になりそうだ。

日韓首脳会談、鹿児島開催に反対論＝西郷隆盛の「征韓論」でわだかまり−韓国

【ソウル３日時事】１２月１７、１８の両日に鹿児島県指宿市で開催予定の日韓首脳会談をめぐり、場所の変更を求める意見が韓国で出てきた。
明治時代に「征韓論」を主張した西郷隆盛の出身地であることなどが理由で、潘基文外交通商相は３日、記者団に「現時点ではコメントしづらい」
としながら「（変更が）検討中であることは事実」と語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041103-00000113-jij-int

>>631
おはら祭りの見物客は一説に60万人とも。つまり市民総出の計算ですな。

トキハビジョン運用開始
http://www.e-obs.com/cgi-bin/obsnews/newsmain.cgi?n110302

トキハ大分店のスクランブル交差点側の壁に巨大ビジョンが完成しました。
まるで渋谷のようです。
山形屋にはこのような大型ビジョンはありますか？

>>643
大型ビジョンはみるぼ〜ど（天文館本通りアーケード）、AMUビジョン（アミュプラザ鹿児島）の2箇所。
あといわさきホテルの壁面にも街頭ビジョンがあったな。もっぱらいわさきグループの宣伝用だが。

そもそも、この風格ある建物に大型ビジョンはミスマッチ
http://www.yamakataya.co.jp/kaisya/img/gaiheki_nightimage.jpg

九州新幹線の全線開通後、山陽新幹線との直通はないの？
やっぱり、乗り換え・ホーム移動をしなきゃならなくなるの？

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099493539/l50

蝦夷が必死だぞ

>>646
せめて新大阪までは直通して欲しいけど、JRQだけでは決められないからなあ。
博多まで乗り換えなしというだけでも、現状よりはだいぶマシになるけどね。

>>644
トキハビジョン以外では
・大分バス本社前の正面の銀行屋上
・セントポルタ中央町商店街
・旧大分銀行本店横のパチンコ店の屋上
・トキハ会館の隣の雑居ビル（マクドナルドの入居しているビル）の大分合同新聞電光掲示板
が存在します。

再うっぷ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003710.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003731.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003749.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003816.jpg

電光掲示板って…w

街頭ビジョンと電光掲示板の区別がついていないようだ

>>646
広島あたりからなら直通もあるらしい。あるいは新大阪以西あり？
確かなのは京都以東（東海道＠倒壊）には直通しないこと・・・・

>>646
つばめをJRWに乗り入れさせるのは可能だけど、
のぞみをJRQに乗り入れさせるのは不可能。
そもそも、16両編成の新幹線車両にプラットホームが対応していない。

レールスターは乗り入れ可能
熊本以北は１２両対応だし

新八代以南は８両対応だから微妙だね

東海道新幹線と東北新幹線も相互乗り入れしていないからねえ。

そういや、のぞみ車両ってJRWとJREのどちらの所有物なのかな？

鹿児島中央駅はホームの延長が可能でしょ？

車両性能上、ＪＲ西日本の車両が乗り入れられるのは熊本まで

まあ、首を長くして待っててくださいな。

駅の顔や中身は大事にしないとね。
鹿児島、長崎、小倉には大規模駅ビルがある。
ちなみに、アミュプラザ鹿児島は九州最大の駅ビルだ。
博多にもでっかいのができるみたいだし。

>>641
ネタかと思ったらマジなのか・・ｗ

アミュって駅ビルというよりか駅前に建ってるビルって感じがしない？ アミュの中に改札とかあれば駅ビルっぽいけど。

駅・ホテル・駐車場を一体化すれば面白い景観だっただろうン。

>>657
JRW・・・ＪＲ西日本
JRE・・・ＪＲ東日本
JRC・・・ＪＲ東海
ＪＲを理解してない。

pupupu...
inakamondoushinokudaranaisure...

鹿児島からすれば、熊本は通過してもらいたいです。
博多以遠に行くのが目的ですから。

つばめでも混み始めるのは、熊本以北。
熊本に止まらないと余計便が少なくなりそう。
関西行きの深夜高速バスですら、熊本に立ち寄って客を拾うのに。

熊本高架新駅ホームは、在来線２面４線、新幹線２面４線だよね？
完全停車駅の条件、在来４面８線。

鹿児島としては、熊本通過を希望します。
高速バスで熊本に立ち寄るのは尼崎行きだけです。
大阪行きの2往復はもちろん直通ですよ。

ＪＲ側が熊本駅の在来４面８線建設可能でなければ、通過とする。
完全停車駅の博多駅（1〜9番線）小倉駅（1〜8番線）。
通過駅の政令市静岡駅（1〜4番線）浜松駅（1〜4番線）現計画の熊本駅もこの部類だろ。

熊本駅の完全停車駅を満たす条件

1〜2番線　豊肥線（普通・特急）
3〜4番線　鹿児島線（上下普通・寝台特急）・三角線

↓↓↓↓↓↓　変更　↓↓↓↓↓↓

1〜4番線　豊肥線（普通・特急）
5〜6番線　新線（藤崎宮線熊本電鉄乗入れ）　
7〜8番線　鹿児島線（上下普通・寝台特急）・三角線

蒸気屋・かすたどん　　仙台銘菓　萩の月

上記の違いが分かりませぬ。　　どちらかがパクったとしか考えられん。

寝台特急も熊本までしか需要がないし

鹿児島からすれば、博多以遠に早く着きたいのです。
博多までノンストップとなれば、飛行機利用者にも大きなアピールになりますし。

>>671
静岡、浜松の両駅は、対面式２面４線
熊本、鹿児島中央は、島式２面４線
熊本も、鹿児島中央も全く同じ構造
ＪＲＴＴの基本計画書、及び、駅設計書・仕様書に記載されている事項

ただ熊本は在来線もすべて高架になる

熊本人ウザいんですけど。
わざわざ鹿児島スレまで来てしつこいよ〉nBnBelh8

各地のスレでウザい電波流してる鹿児島の言うせりふじゃないな

熊本の話はもういいです。
鹿児島の人間はほとんど興味ありませんので。

677へ、在来線は4面8線式にしないとショボい。
小倉・博多・岡山・広島の各駅をよくみろ。

鹿児島中央駅の新幹線ホームを16両対応にしようとすると、
先頭車両はトンネルの中になってしまうなw

>>665
JR四国・北海道・貨物はどう略するの？
てか、JR九州をホントにJRQと略するのか？w

熊本の方に荒らされ気味ですね。
ここは鹿児島のスレッドですよ。

鹿児島人って日本語うまくしゃべれないって本当？
このスレ見てるとそうは思えないんだけど。
みんな辞書引いて頑張ってんの？
かわいそう…。

↑新幹線嫉妬の知障

>>685
西日本随一の辺境の地である大隈半島と薩摩半島南部を「九州でも栄えているほう」とマジで発言する。

また大分のトキハ百貨店が２０年前に取り揃えてきた高級ブランドの多くは未だに鹿児島で購入することが出来ず
やっとごく最近シネコンやスターバックスが登場した商業施設に恵まれない土地である。
しかし彼らは大分や熊本よりも鹿児島のほうが優れていると信じきっている。

鹿児島人に欠けているのは日本語能力ではなく現状認識能力である。

↑210円知障

>>682
鹿児島中央駅の新幹線ホームはトンネルの反対側に延長可能です。

鹿児島中央も12両くらいなら何とかならないかな？

西鹿児島駅から名前を変えるのに必死で、ＪＲから申し入れのあった
新幹線ホーム延長には金を出さなかった鹿児島市と鹿児島県。
おかげで鹿児島中央駅のホームは、しばらく８両対応のままです。

>>691
最後尾から4両までは前の車両から降りてもらうようにすれば、12両もいけそうな予感。
さすがに16両は無理だろうけど。

まぁ全通まで時間あるしな。
何とかなるだろ。

>>692
それは防災上極めて問題があると思うぞ
何あった場合に、後ろの車両に乗っている奴は線路上に飛び降りるはめになる

鹿児島に１６両が必要な需要があるとは思えん。
普通電車みたいにロングシートを2両でいいのでは？

>>695
新幹線にそんなものあるかい
フツーのつばめでもそれ以上あったんだぞ

新幹線ホームが延長されたら、あの赤い部分どうなるんだろ？

薩摩田上トンネルまで600〜700ｍあるから、その気になればホーム延伸も可能でしょう。
人工島中止で浮いた金を回せばいいと思う。

鹿児島発は4〜8両編成で熊本で連結して12〜16両編成。

>>697
つまり、下り側に延伸するということ？その手もあったか。

九州新幹線全通後予想（鹿児島中央始発）

・博多までノンストップ　　1本/2h→新大阪直通
・速達（熊本のみ停車）　1本/2h→広島直通
・速達（主要駅停車）　　 1本/2h→一部広島直通
・各駅停車 　　　　　　　　1本/h →博多止

>>698
２面４線のホームに、上り、下り線のホームに分岐させるためには、
最低３カ所のポイント（シーサースポイント１カ所＋片分岐２カ所）
が必要。問題は、薩摩田上トンネルから駅舎までの間にポイントが
造れるスペースがあるか？ということと、現在でも、鹿児島中央駅
に向かって４線に分岐する地点付近に、黄色いマンション（？）が
あって、もしトンネル側に伸ばせば、それがネックになってくる。
ＪＲからの申し入れでは、現状でも田上トンネル側に約５０ｍホーム
を伸ばせるから、>>697の言う赤い壁を壊して５０ｍホームを後退させ
たら、構造を大幅に変更することなく、ホームを１２両編成まで延伸
可能というものだったんだが。

>>682　井の頭線の神泉駅もそういった感じだったと思います。

　3日の出水麓まつり、出演者のかたがたの熱演、お疲れ様でした。
広瀬太鼓もそのほかの太鼓もすばらしかった。響く太鼓にしびれた。

炸裂した種子島火縄銃（試射）も文句なしに歴史を感じさせる物。

Res.no704の一部名称は誤りで、正しくは「広瀬清流太鼓」でした。
訂正いたしましてお詫びいたします。ｍ（_　_）ｍ

>>704
初めて聞くお祭りですが、なかなか盛り上がったようですね。
出水といえば、そろそろツルがやって来る季節。確実に冬は近づいてますね〜

新幹線も開通しましたし、出水を訪れる観光客も増えることでしょう。
出水の越冬ツルは、全国的に有名な風物ですからね。

最近、スレの伸びもすごいしな！

新幹線の末端になるにつれて車両が少なくなるのは
仕方ないんじゃ。
東北新幹線も同じだし。

↑
宮崎まで伸ばしたい。

最近、スレも伸びてるし！

博多で切り離し？

日韓会談「鹿児島やめて」　韓国、西郷さん出身地嫌う？

　鹿児島県指宿市で１２月１７、１８日に開く予定の日韓首脳会談について、韓国の
潘基文（パン・ギムン）外交通商相は３日、会談場所の変更を検討していることを明ら
かにした。韓国記者団の質問に答えた。韓国の聯合ニュースによると、鹿児島が
「征韓論」を唱えた西郷隆盛の故郷であることから、首脳会談の場所としてふさわしく
ない、との意見が政界の一部で出ているという。

　同ニュースなどによると、政界の一部からは、明治維新の後に西郷ら薩摩藩勢力が
朝鮮出兵を求める征韓論を主張したことや、指宿周辺に第２次大戦時の神風特攻隊の
基地があったことから、「鹿児島は軍国主義の色彩が濃い」と憂慮する声が出ている
という。指宿での首脳会談は小泉首相の強い希望とされ、ハノイで先月、韓国の
盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領と会談した際に、同地開催で合意していた。
http://www.asahi.com/politics/update/1104/010.html

すっかり鹿児島市の顔、鹿児島中央駅のアミュ広場など
http://homepage1.nifty.com/bellzen/railphoto/index.htm

「大観覧車ｱﾐｭﾗﾝからみた桜島と大鹿児島市街地」
http://f29.aaacafe.ne.jp/~skrfan/3_g6.html

先日、ようやく夢にまでみたｱﾐｭﾌﾟﾗｻﾞ鹿児島に逝って着ました。
期待に胸膨らせて中へ一歩足を踏み入れると「東京か福岡の大都会の
どこかのビルのような華やか雰囲気」で私は天にも舞い上がる気分で
屋上の大観覧車の元へ向かう。ここから見る展望は今までカゴシマで
味わったことがないほどの絶景、夕暮れの大空と街の灯りが一体化して
いた。

みなと街「鹿児島」のｼﾝﾎﾞﾙ
鹿児島本港北埠頭と桜島
http://f29.aaacafe.ne.jp/~skrfan/3_g9.html

やっぱり南九州の首都は、熊本じゃなくて
鹿児島市に１００％間違えないな。
念願の政令指定都市への昇格も時間の問題だよ。

大観覧車からの眺め(・∀・)ｲｲ!!よ。
熊本じゃ、こんなのないよな

http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231349.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231524.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028231928.jpg
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20041028232006.jpg

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003710.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003731.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003749.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20041104003816.jpg

>>716-717
いちいち熊本の名前出すなよ。
みっともないし、荒らされるのもウンザリなんでな。

熊本より大分人荒らしのほが深刻。

>>719
貴様も同類。だったらなんで、熊本スレにまで食いつくんだ？恥さらしが。

もう熊本や大分の話はやめて、鹿児島の話をしましょう。

>>717
しかし鹿児島は大分に負けている。

大分で最も有名な駅の一つ。鉄道マニアが是非訪れたいところ。
http://www.oct-net.ne.jp/~mhrb/sigeoka-stationL.gif

大分駅前を走るバス
http://homepage3.nifty.com/qhayashi/oitakotsu75-1.jpg

大分の中心・大分駅　大分は九州他県と違い駅前が一番の繁華街
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/oitast08.jpg

大分市の玄関駅。また大分港から１００ｍ、大分港以外に公共施設で西大分駅
を最寄駅としているもの。 テレビ大分、県医師会館、大分森林管理所、県立図
書館、（大分）西部公民館、大分 大付属中、西中、八幡小などなど。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast04.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast05.jpg

大分第二の大都市別府の玄関駅　東別府駅
大分第二の都市別府の中心駅、東別府駅
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/higashibeppust03.jpg

↑
いいかげんにしてくれ
ここは鹿児島スレ
なんで誰も興味ない大分の話題出すんだよ

最悪版行けよ

>>724
南九州の中心拠点だけに、ギャラリーが増えるのは致し方ないよ。
有名税みたいなもの。

>>712
日本側は、外相会談の議題にはしないと言ってるよ。

鹿児島と韓国の草の根交流への悪影響が最も心配。

数年前に鹿児島で日韓外相会談（？）が開かれた時は問題なかったのにね。

>>728
つくづく疑問が残るね。
もしかしたら、反日感情や愛国精神を利用しなければならない韓国国内の政治状況があるのかも。

薩摩焼十五代沈寿官氏（在鹿児島大韓民国名誉総領事）も複雑な心境だろうね。

氏曰く、韓国は「薩摩焼の種を植えた父の国」、日本は「その種を育て上げた母の国」

いつになったら真の意味で「近くて近い国」になるのでしょうか？

小泉さん、結構鹿児島重視だね。親父が鹿児島出身だからと行って。南野とか全然能力ないのに鹿児島
出身から２，３人閣僚になっているし。

我が国の南の拠点として期待されているんじゃないのかな？
祖父が加世田出身というのもあるのだろうけど。

>>732
お前は派閥の力学というものを勉強して、
なおかつ小泉がやろうとしてることを理解してから出直して来い。

鹿児島と韓国の交流は決して浅くないと思うけどな〜
鹿児島には韓国の名誉総領事も置かれているし、国際線の鹿児島〜ソウル線も週3便就航している。
ちなみに、九州・沖縄でソウル線に大型機材が投入されているのは鹿児島と福岡のみ。

衰退県住民はこちらへどうぞ

【人口激減】衰退県　友の会【滅亡間近】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099712118/l50

大型機を投入していたとしても、週３便では交流が深いとは言えないだろ。

>>737
ソウル線の輸送能力では鹿児島空港が福岡に次いで九州第2位。
他の空港はもっと悲惨な状況だよ。
まあ、便数だけで真の交流度は測れないけどね。

関係ないけど、君のレス番737は小型機ｗ

県内にある空港の空路利用者で交流を図るとなると、韓国行き
空路を持たない県や、最初から空港を持たない県は交流が乏しい
ということになってしまうので、適当ではない
どっかに外国人流入人口の統計があるはずだ

>>739
さすがにソウル線を持たないのは九州では佐賀だけじゃないかな？
もっとも、便利な福岡空港が近いから関係ないだろうけど。

国際路線数で外国との交流度を測るとなると、九州で国際都市を名乗れるのは福岡だけになってしまうな。
ここは観光客もさることながら居住者も多いし。

>>740
外国居留民が多い神戸や横浜にも空港はない

>>741
関東は成田、関西は関空があるから問題ないでしょ。
地方の場合はそうはいかない。福岡にしたって、欧米路線は成田・関空（・ソウル）頼みだし。
神戸や横浜は国際航路の存在も大きかったんじゃないの？

福岡空港は全国屈指の都心に近い空港だから拡張が全くできないのです
現在2800メートル滑走路しかなく欧米路線に使用する機体B747-400（SRショート・レンジではないやつ）
で長距離飛行に使用する燃料を搭載した場合（欧米路線ではほぼ満タン）は
最低離陸距離3500メートルが必要になります。
国際航路については博多港は旅客数ダントツで日本一です。

ソース
http://www.port-of-hakata.or.jp/business/data/topics05.htm

事故発生率世界トップクラスの大韓航空なんか怖くて使えない。
まともな人間なら関空で一流航空会社に乗り換える。

ダイカン航空でインチョン経由で外国に行く奴は航空チケット代をケチる貧乏人。
関空経由で先進国の航空会社を利用しなさい。

旅行などで韓国が目的地である時点で旅行費用をケチる貧乏人。
旅行費用はケチらずにオーストラリアにでも行きなさい。

>>734
全然理解していないのはお前のほう。小泉のやらんとしていることはオレは知っている。
派閥力学って、南野とか森会長が反対していたのに。小泉政権は派閥力学を無視した
モノじゃないか。結局、経歴からは厚生大臣がふさわしくても、南野じゃ年金も介護保険も
対応できないから軽い大臣にしたのがいいところ。利権はあまりないかも知れないが、
本当は法相は重要な役職何だけどな。

>>733
大臣選んだだけで、拠点になるかよ。

空港名 | 関西線 | .伊丹線.. | ソウル線
鹿児島 | 1便/日 | 12便/日 | ３便/週（A330-300＝定員296人）
大＿分 | 運休中 |　６便/日 | ２便/週（B737-800＝定員164人）


大分は便利なところだね〜

>>746
大阪方面にはフェリーが一日６便運行していることを知らないのか？
それに小倉乗り継ぎで新幹線を利用できる。

大分〜関西で航空機を使う必要性は少ない。
鹿児島みたいに日本の南の端っこに位置していると航空機しか移動手段がないから大変だね。

>>747
＞大分〜関西で航空機を使う必要性は少ない。
必要性があったとしても、鹿児島と違って「使えない」んだよｗ

それよりも、関空までフェリー？？？小倉乗り換えで新幹線？？？
こりゃ空港に着くまでに疲れてしまうな。いったい何時間かけるの？ｗ

今度できる新北九州空港が充実するといいね。

鹿児島港が有数の外航旅客港なのは知ってるが
大分港を知る香具師は相当なマニア。

＞それに小倉乗り継ぎで新幹線を利用できる。
哀れだな。

哀れと思うが同情はしないよ。

>>749
国交省のHPには、確か鹿児島港の内航旅客数は日本一と書いてあったな。

鹿児島の航路よちも大分別府の瀬戸内航路のほうが規模も旅客数も上。
大分人は大阪までに飛行機を使わないから便数が少ない。
瀬戸内海沿岸という地理的条件の良さから多種多彩な交通手段が栄えている。

日本の南の端だから航空機しか使えないのはデメリットでしかない。
だから産業が発展せず所得が本土一低い貧乏県の地位に甘んじている要因である。

大分港がどれだけすごいかは最寄駅（１００ｍほどしか離れていない）をみれば一目瞭然。

大分市の玄関駅。また大分港から１００ｍ、大分港以外に公共施設で西大分駅
を最寄駅としているもの。 テレビ大分、県医師会館、大分森林管理所、県立図
書館、（大分）西部公民館、大分 大付属中、西中、八幡小などなど。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast04.jpg
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/nishioitast05.jpg















大分港から関西行きはない。あるのは松山行きだけ。松山から関西行きがある。

関空までどんぶらこ〜の大分人。不便で気の毒。

>>751
世間知らずの恥さらしだな！

＞鹿児島の航路よちも大分別府の瀬戸内航路のほうが規模も旅客数も上。

ウソばっかほざいてんな大分人は。

大分の港ってどれ？

船舶乗降人員(千人)平成１２年度港湾統計

鹿児島13,359
厳島9,608
岩屋4,965
小用(江田島)4,498
垂水4,170
浜金谷3,554
土庄3,444
広島3,349
明石2,715
松島2,671
多比良2,641
長洲2,641
土庄2,609
鳥羽2,373
神戸2,355
松山2,188
師崎2,162
高松2,059
島原2,056
新潟1,989
博多1,977
中田1,918
両津1,836
仲間1,789
横須賀1,788
伊良湖1,771
北九州1,722
大阪1,682

大　分　人　が　ウ　ソ　つ　き　ば　か　り　な　の　か。

ウ　ソ　つ　け　ば　大　分　人　に　な　る　の　か。

判断に悩むところ。

>>757
頼むからそんな恥ずかしい資料出すな！！
橋が無いローカルな港特有の「矢切の渡し」がある港の統計だぜ！！
ヘルメットをかぶった中学生が自転車かかえてポンポン船に乗り込むんだぜ
頼むから大分の皆さん見なかったことに・・・

神戸、大阪、博多といった主要港もしっかり入ってるけどね。

>>758
>>756のことに訂正　　スマソ

>>758
大　分　が　恥　ず　か　し　い　か　ら　と　い　っ　て。

悩　む　こ　と　は　無　い　ぞ。

シ　ョ　ボ　イ　こ　と　は　み　ん　な　知　っ　て　る　か　ら。

ゲ　ラ　ゲ　ラ　と。

なぁ、雪城ほのかよ、さくやひめと交互に書き込んでみろよ。

＞瀬戸内海沿岸という地理的条件の良さから多種多彩な交通手段が栄えている。

新　幹　線　の　駅　も　ね　ぇ

路　面　電　車　も　ね　ぇ

シ　ョ　ボ　イ　港　し　か　ね　ぇ

シ　ョ　ボ　イ　空　港　し　か　ね　ぇ

大　風　呂　敷　の　多　種　多　様　性

ゲ　ラ　ゲ　ラ　と

↓何これw

大分港(H14)(千人)
内港(694)
外港(0.6)

全国空港乗降客数数一覧(平成14年度統計)

順位　空 港 名　　国 内 線　　国 際 線　　合 計
*9　鹿児島空港　6,156,521　91,474　6,247,995
18　大分空港　　1,952,725　48,932　2,001,657

路線別乗降客ランキング(平成13年度統計)

順位　区 間　　　区間距離(km)　輸送人員(人)　提供座席数(席)　座席利用率(%)
**7　東京鹿児島　　1,111　　　2,111,348　　3,356,674　　　62.9　　　　○東京○
*19　東京大分　　　　928　　　1,247,256　　1,930,737　　　64.6　　　　○東京○
*22　大阪鹿児島　　　655　　　1,138,352　　1,775,900　　　64.1　　　　★大阪★
*39　鹿児島福岡　　　274　　　　697,677　　1,204,969　　　57.9
*53　大阪大分　　　　462　　　　430,144　　　740,351　　　58.1　　　　★大阪★
*54　名古屋鹿児島　　825　　　　421,461　　　692,054　　　60.9　　　　△名古屋△
*61　鹿児島奄美　　　467　　　　328,518　　　536,794　　　61.2
*75　鹿児島那覇　　　758　　　　185,763　　　283,608　　　65.5　　　　◎那覇◎
*79　関空鹿児島　　　612　　　　160,657　　　320,673　　　50.1　　　　■関空■
*81　鹿児島屋久島　　194　　　　157,841　　　238,071　　　66.3
*86　名古屋大分　　　637　　　　146,186　　　251,611　　　58.1　　　　△名古屋△
*91　鹿児島徳之島　　560　　　　139,195　　　243,774　　　57.1
101　鹿児島種子島　　181　　　　122,044　　　212,250　　　57.5
145　鹿児島沖永良部　579　　　　　69,826　　　115,606　　60.4
150　関空大分　　　　437　　　　　62,627　　　95,760　　　65.4　　　　■関空■
162　鹿児島札幌　　1,753　　　　　56,297　　　91,689　　　61.4
177　大分那覇　　　1,003　　　　　47,804　　　95,227　　　50.2　　　　◎那覇◎
187　鹿児島広島西　　395　　　　　39,765　　　61,177　　　65.0
193　鹿児島喜界島　　467　　　　　34,337　　　53,318　　　64.4
194　鹿児島岡山　　　557　　　　　33,457　　　52,688　　　63.5

大分に存在する航空路線（東京大阪名古屋関空沖縄）全てにおいて鹿児島>大分。鹿児島県内路線以下の事実

誰か763＞＞を黙らせろ！！

トキハ厨さん、最悪板の貴方のスレへお戻り下さい。そして、質問に答えて
貴方の偉大さを我々愚民にお示しください。

大痛人　トキハ厨 ◆sEzRcyqWAM スレ
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50

馬鹿しかいないね大分は
低学歴は可哀想だね
学校いきなよ

>>766
てめぇぇが、黙ってろ。
つーか鼻糞（大痛）スレッドに引っ込んでろ。

プリキュア大分人は関西ばかりを向いているから、
鹿児島港に奄美沖縄航路があるのを忘れていたな。

大分の瀬戸内航路は、中国地方の高速道で代替可能だが、
奄美沖縄は船を除くと航空機しか交通手段がない。
貨物取扱量を比較するなら、当然鹿児島港が上に来るだろう。
空港も然り。必需性の点で鹿児島空港が大分空港より上位に来ることは当然。

大分は別のジャンルで挑むべきだったのだ。

>>765
乙でした。データは嘘をつきませんね。トリプルスコア。
10位の広島空港は300万人台前半だからダブルスコア。
大分が少ないというより、鹿児島が多いのだろうな。

>>770
しかしそんな地理的条件の違いを全く考慮しないのがここの鹿児島人。
それが意図的なのか無知からくるものなのかは知らんが。
後者だとしたら痛すぎる。

>>772
瀬戸内のフェリーを自慢した大分電波がそもそもの発端。
ていうか、大分なんかスレ違いだからどっか行けよ。

鹿児島スレなんか二度と来ません

>>774
トキハ厨にもそうするように言ってくれ。
大分電波にはほとほとうんざりしてるんだ。

昔から排他的な地　カ　ゴ　ン　マ
それは伝説と血統！！！

ほ〜れ、ほれほれｗ

関東人が誇る、田舎ベッドタウン糞ハメの全景ｗｗｗｗｗ

http://www.pref.kanagawa.jp/keikaku/seityo/kaitei/image/02hama1p.gif

ちゃんと数字を見ないとｗ
ほれほれ、ハマのカッぺども、現実逃避の時間は終わりだぞｗｗｗｗｗ

ビジネス地区の床面積

東京 9900000
大阪 2800000
名古屋 1100000
福岡 870000

横浜 700000
札幌 670000
仙台 580000

他には世界の都市のデータ
http://colliers.com/Content/Repositories/Base/Corporate/English/Market_Report_Corporate/PDFs/OfficeGlobalHighlightsMidyear2003

>>776
電波は排除するしかないだろうよ。
まさかID変えて書き込んだの？

トキハ厨には九州関連スレでの居場所は無いでしょ？
大分スレでさえ拒絶されてるんですから…

>>780
善良な大分の皆さんには同情します。
だからと言って、奴の相手は御免こうむります。
もっとも最近は、宮崎電波とのバトルが熱いみたいですが。

>>781
私も大分の人じゃないですけど、善良な大分の皆さんには
同情します。
私の県もトキハ厨に荒らされて、のんびり出来なくなって
います。
宮崎電波のさくやひめ＝トキハ厨という話がありますけど、
本当でしょうか？

>>782
本当のところはどうなんでしょうね？＞自作自演説
でも、彼らのカキコを見た限りでは、トキハ厨は宮崎を主に小売や鉄道ネタで煽り、
さくやひめ（宮崎電波）は法螺や歪曲画像も駆使し大分に反撃しています。
私には自作自演に思えません。双方に深いダメージを残す潰し合い方ですから。

日韓首脳会談が鹿児島指宿で開かれるそうだ。これまたすごいぜ。

＞今回の「鹿児島否定論」には、日韓国交正常化四十周年などの節目に
＞日韓両国民すべてが共感できる場所を、との「理屈」が伴っている。
＞しかし実際は昨年六月と同様、イラク派兵を実施し、憲法改正を容認す
＞る小泉純一郎首相の姿勢や日本の世論を「軍国主義的」と規定、これに
＞同調する形での外交姿勢を「日本への屈服」ととらえるナショナリズム色
＞の強い若手政治家らに、韓国政府側が引きずられている印象も強い。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041106-00000015-nnp-int

今回の会談を政治の道具にするのだけはやめて欲しい。
これまで地道に築き上げてきた鹿児島・韓国の親善友好関係への悪影響が心配。

>>752
大分港から関西行きはない。

煽るのはいいけど、嘘言ったらだめだよ。
神戸、大阪行きはあります。

大分港の港域はかなり広いよ。
西大分から三井造船のある日吉原まで。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&icon=map_icon_11%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=33%2F14%2F09.990%2C131%2F36%2F43.425&el=131%2F44%2F33.078&size=1210%2C1024&nl=33%2F14%2F09.798&scl=250000&size=1210,1024

港湾取扱貨物量ランキング（２００２年　上位２０港）単位千トン
九州の港では
８位　北九州港　85343
14位　大分港　　62386
15位　喜入港　　59154

外航船舶数ランキング（２００２年　上位２０港）単位隻
九州の港では
6位　　博多港　5401
7位　　北九州港　4355
18位　　大分港　1773

>>750
24時間営業の桜島フェリーがあれば当然旅客数は増えますよ。

自衛隊・海保・警察再編案（コスタリカ方式）

「日本海洋警察」
４個護衛艦大群＆各地方隊＆各潜水艦大群＆海上保安庁
P-3C対潜哨戒機＆F-2支援戦闘機
陸戦隊（極東３馬鹿による尖閣諸島と壱岐対馬の侵略に対しての上陸撃退作戦用）
将来的には軽空母とマルチロールファイターを配備
バ韓国の違法操業漁船の撃沈からシーレーンの維持まで海上の治安維持を統合的に実行

「航空自衛隊」
F-15邀撃戦闘機
行動は領空内に制限
領空侵犯の対応と領空内の制空権確保が任務

「武装警察」
陸上自衛隊の大半と各県警の機動隊を統合
陸上自衛隊の特殊部隊とSATを統合
災害救助のエキスパートとしての役割を負う

「警視庁＆各都道府県警」
治安維持のみに注力
あさま山荘事件のような事件は武装警察に一任

「統合作戦本部」
核攻撃を受けても惜しくないような辺境の土地「鹿児島」が相応しい。

>>787
最悪板へ行って下さい。
九州の敵。

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097246765/l50

また210円厨か・・・

結局、日韓首脳会談は指宿で開催されるの？
もし開催されるのならば大歓迎で迎えてやろう。

おい、
鹿児島スレにはよそ者はくるなといいつつ
熊本スレには粘着してんだな
うぜー

>>791
あんなのただのネタ（電波）スレだろ。
そっちもどうぞ中央駅スレにでも好きなだけ書いてくれ。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080656429/l50

嘘を言う人がおりますので、事実だけを挙げておきます。

国際船舶・港湾保安法に基づく埠頭保安規程等の承認区域も大分港はかなり広いよ。

大分港
http://www.mlit.go.jp/kowan/port_security/09/ooita.pdf

鹿児島港
http://www.mlit.go.jp/kowan/port_security/09/kagoshima.pdf

>>793
どっちも立派な港。それでいいだろ？

>>793
大分港は全域の地図なのに、鹿児島港は南端の谷山工業港のみの地図ですね。
大分駅の写真で、裏口の第二ビルを提示するのと同種の不正ですよ。

６日の某新聞にここの鹿児島人が泣いて喜びそうな記事が載っていたのに誰も触れていない・・・。
新聞読んでないのかな？

来月から転勤で京都から鹿児島に来ることになったんですけど、
鹿児島はぶっちゃけどうですか？遊ぶとことかいっぱいありますか？
誰も知り合いいないんでかなり不安なんですけど…。

797なんですけどもう１つ教えてください。
よそ者には優しいですか？

>>797
アウトドアがお好きならばいいところかも。
都会的な遊びがお好きならばそちらで考えられる６０万都市の印象を持たれると厳しい。
よそ者には厳しい土地柄。
旅行者には一見優しい素振りを見せるので勘違いすると後が怖い。
好奇も入り交じった視線でも見られる。
言動には注意すること。
少しでも鹿児島のことを悪く言うとあなたの鹿児島における生活はTHE END。

>>797-798
田舎だと思って行くと意外に都会に感じるでしょうし、ちょっとした都会だと思って行くと田舎に感じるかも知れません。
福岡を除けば、鹿児島も長崎も熊本も同じように感じると思いますよ。中途半端な都会が多いのが九州です。
それから、決してよそ者に厳しい土地柄ではありません。「ぶぶ漬」のようなこともありませんので。

>>799
福岡を除けば、九州はどこにいっても同じようなもんでしょう。
文面に少々悪意が感じられるが、どこの人間ですかな？

>>795
あんた分からん人だな。
そう言う煽りをするから、スレがおかしくなるんだろう。
港に行って見なさい、フェンス張ってる所があるから。
｢国際航海船舶及び国際港湾施設の保安の確保等に関する法律」に基づき承認され、
保安対策を実施する国際港湾施設の事。

谷山工業港しか承認区域に指定されてないから出さないだけだよ。

http://www.mlit.go.jp/kowan/port_security/09.html




http://www.mlit.go.jp/kowan/port_security/09.html

鹿児島いいところだよ
京都に比べると多少の不便はあるが、市内で温泉入れるし、ちょっと市内を離れると霧島とか指宿といった観光地もある
最初は灰が降ってくるのに驚いたけど
人付き合いはどこに行ってもそうだけど相手を尊重して理解し合う気持ちを忘れなければいいんじゃないかな
京都は〜、鹿児島は〜という話はあまりしない方がいいかも

>>786
大分から大阪、神戸はない。松山行きがあるだけ。松山から大阪、神戸に行っている。

>>800
福岡を除けば、九州はどこにいっても同じようなもんでしょう。

九州他県を巻き込むな。
鹿児島人の文化や風習が守旧的で独特で県民性が排他的なのはまちがいない。

あんたらの特殊な感性が九州全土で通用すると勘違いしないでくれ。
鹿児島だけ他県と異なる部分が多いんだよ。

大隈や薩摩南部のような西日本随一の辺境を「九州でも栄えているほう」とかほざく勘違いが多くてあきれる。
自己認識能力に欠けている。

>>803
松山に寄港しない直行便があったはず

クロネコヤマトのＣＭに鹿児島でてるよね
こんな僻地まで配達してますってやつ

>>806
なるほど！！あれそういう意味だったのか！！
納得！
座布団1枚

つるまんと210円厨の二人芝居が笑える。

797です。
県外に出るの初めてやし、
距離離れてるんでちょっとビビッてたんですけど、
たくさん返事いただけただけで安心します。
いろいろ情報ありがとうございました！

>>809
住むなら、アパート借りるなら市電沿線が便利。
割高かもしれんが、便利に越したこと無い。

>>797
鹿児島に遊ぶ所はない。しかし京都にあるどの借景の庭園より、磯御殿からの眺めは雄大に感じられる。
錦江湾と活きている桜島。全然灰が振っていないように感じても結構灰が降っている。京都からだとちょっと
足を伸ばせば大阪、神戸へ行けるが、九州は違う。高速が出来て状況が変わったが昔は隣県へも飛行機
を使っていたぐらい。宮崎ー熊本、宮崎ー鹿児島とかあった。
あと言葉がかなり違い、そのことを鹿児島の人は自覚しているのでよそよそしく感じるかも知れない。
土地柄西郷隆盛の顔に似た人が多い。

>>803
あんたは屁理屈ばっかり。
大分港発　松山経由　神戸、大阪行き。
分かりましたか？

>>805
大阪直行便は別府からの関西汽船だけです。
雪城ほのかさん知らなかったの？？
大分人じゃなかったの？

九州ってなんか内部の争いがひどいのだなｗ
九州いったことないけど、この板を見ている限り、
大分は排他的みたいだから住みたくないと思ったよｗ

ところで西郷隆盛とか大久保利通のお墓はどこにあるのでしょうか？
鹿児島市内？
今度旅行にいったときにぜひ行きたいです。

なんしゅうぼち

>>812
松山が奄美としたら大分は喜界島と行ったところ。

>>813
他の地域もつまらないプライドをかけて争っていると思うが。

さくやひめってどこの人？

>>806
飛脚かペリ○ン便も？

さくやひめ･･･自称、宮崎県西都市妻地区出身。隣県のみならず隣町、
果ては隣の地区まで罵倒しては妻を礼賛する困り者。鹿児島とは無関係。

大久保利通は都内の青山墓地、西郷隆盛は南洲神社（鹿児島市）。

西郷隆盛って、例の肖像画とは全く違う顔つきなんだろ？
あれは、モンタージュよろしく絵描きが想像して書いたはじゅ。
ホントは、もっと細身で面長だったとか去年NEWSでやってなかった？

西郷どんは、大の写真嫌い（当時カメラはあった）で全く記録が無いとか。

>>819
そんなもん鹿児島人なら常識だろ。
それに括弧書きで当時カメラあったなんて説明しなくても、普通の香具師なら知ってる。

>>800
「福岡をのぞけば」を連呼するところに違和感を強く感じる・・・・・
この板でよくみられる福岡人の自己顕示欲と鹿児島人の肥大したプライドの
化合物だな

ちゃんと数字を見ないとｗ
ほれほれ、ハマのカッぺども、現実逃避の時間は終わりだぞｗｗｗｗｗ

ビジネス地区の床面積

東京 9900000
大阪 2800000
名古屋 1100000
福岡 870000

横浜 700000
札幌 670000
仙台 580000

他には世界の都市のデータ
http://colliers.com/Content/Repositories/Base/Corporate/English/Market_Report_Corporate/PDFs/OfficeGlobalHighlightsMidyear2003

見よ！この実力を！ｗ

都市の実力・上場企業本社数

東京２３区・・・１１１３
----------------４桁の壁--------------
大阪市・・・３４１
----------------３桁の壁--------------
名古屋・・８５
神戸・・・４９
横浜・・・４５
京都市・・４５
----------------規模の壁--------------


福岡市・・２８
川崎・・・２２
札幌・・・２１
広島市・・２０
----------------２桁の壁--------------

仙台に次ぐスポーツの立地可能都市は岐阜・鹿児島など有望

来春、仙台市にプロ野球の新球団「東北楽天ゴールデンイーグルス」が誕生する。仙台に決まるまで候補にあがった地域はみな歓迎ムードで、
「おらが街のプロスポーツチーム」をもてる可能性に一喜一憂した。ソフトバンクやシダックスなど、今後も新規参入しそうな企業はある。
これまでプロスポーツ空白地帯だった地域にもチャンスがめぐってきたようだ。可能性のある都市はどこか、探ってみた。
「第２の仙台を探せ」を合言葉に、be編集部がプロスポーツチームの立地が有望な都市（県庁所在地）を独自の基準で選んでみた（図）。
ただし、既存チームの立地は考慮していない。それによると東京２３区、名古屋、岐阜の３都市・地域が総合点１９点（２５点満点）の同点で１位。
札幌、仙台、広島、鹿児島の４都市が１点差の１８点で追う形となった。
(中略)
また、鹿児島市も仙台などと並んで４位に入った。千葉ロッテマリーンズやサッカーのジュビロ磐田のキャンプ地があり、スポーツイベントの誘致には熱心な土地柄だ。
福岡ダイエーホークスの熱心なファンも多いが、南九州を代表する球団を立ち上げる余地はないのだろうか。同市観光課では、「今後もキャンプ誘致に積極的に取り組みながら、
将来は新球団設立を目指したい」と前向きだった。高得点をあげた岐阜や鹿児島、仙台の共通点は、ボランティア行動率の高さだ。
サッカーのＷ杯や五輪などスポーツイベントの運営は、ボランティアの存在抜きに成り立たない。観客動員力にも直接つながる。
プロチームを健全に運営するためには、スポンサー企業に任せるだけではなく、地域住民の幅広い支援が不可欠だ。
人口や経済力では大都市に劣る地方都市でも、ボランティア意識が高く、スポーツ環境が豊かな地方都市は多い。プロスポーツの立地が有望な地方都市は、仙台以外にもまだありそうだ。


http://www.be.asahi.com/20041106/W13/0027.html

>>816
引き篭もりの宮崎人です。

下記スレにも出没して、性懲りもなく同じ事を繰り返しの賜ってます。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099482456/l50

今日のNスペで市町村合併を取り上げていたけど、早い所では
来年、再来年にも財政再建団体に転落する市町村が増えるようです。
やっぱり合併は避けて通れないのかもしれないですね。

>>824
ヴォルカ・・・

>>819
つれてる犬は何犬だったのかなぁ？

ヴォルカが運営できているのは、運営メンバーのボランティア精神あふれる
活動ぶりにある。彼ら自身は賞賛されるべきだが、最初からそれを前提にし
ているのは個人の自己犠牲を前提にプロジェクトを組むような物で、極論
すれば古代の生け贄と大してかわらん。
ビジネスとして成功させねば未来はないぞ

>828
たぶん秋田犬

>>830
残念！薩摩犬でした。

じゃあ土佐犬
ところで薩摩犬なんてあったっけ？長いこと鹿児島に住んでるけど
聞いたこと無い。有名なの？

薩摩犬クララです　
http://www.nishinippon.co.jp/news/2004/aitai/archive/part2/part1/kiji/11.html

CのシベリアンハスキーでFA
ほんとにいるんだ薩摩犬。しかも近所だし

鹿児島人は
・人情味がある
・プライド高い
・顔が濃い
・県外の人間には全く理解できない方言使う（こっちの言葉は理解できる）
って、何となくイメージしてんだけど、あってる？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

顔は薄いよ。

谷山駅周辺連続立体交差化へ。
副都心づくりへ弾みがつきそう。

立体交差より電化にすればいいのにな！まぁー渋滞緩和の意味合いか大きいのかな。

鹿児島市の市街地再開発とJRの立体交差化がセット。
電化も同時ならいいのに。

>>835
プライドは高くないと思う。顔は濃い。武蔵丸が大人気なのは西郷どんに似ているから。
西郷隆盛風の顔が多いのは事実だが、大久保利光や小泉純一郎（親が鹿児島出身）似の人もいる。
鹿児島の人は相当な老人とかじゃなければ標準語も喋れる。むしろ九州他県では鹿児島
の人の言葉が判りやすいだろう。九州他県では方言を話しても通じないほど酷くはないから。
しかし気を許して、方言が出始めるとまず判らない。

オレが大学生のころ西郷隆盛かだれか鹿児島の人を主人公にした大河ドラマをやっていたが、
関東から来た学生は字幕が出ている部分はわかるが、字幕が出ていない部分はサッパリ判らない
と言っていた。オレは何で、こんなところまで字幕が出るのだろうと思っていたがな。

ＮＨＫさんの昔のドラマ、『國語元年（こくごがんねん）』、
これは鹿児島ことばの勉強になると思います。
ＤＶＤがあるかどうかたしかめる必要はあると思います。

>８２４
朝日の「仙台に次ぐ、新規ﾌﾟﾛ野球球団立地可能な都市」の集計結果
選考方法、
全国の都道府県庁所在地を対象に
１人口、２企業支援度、３ｽﾎﾟｰﾂ豊かさ度、４ﾎﾞﾗﾝティァ行動率、
５有料ｽﾎﾟｰﾂｲﾍﾞﾝﾄ観戦率の５項目を早計して２０点満点で評価したようですね。
（ただし既存のﾌﾟﾛｽﾎﾟｰﾂ立地は評価のﾎﾟｲﾝﾄに加算せず）

☆結果は、総合１９点が東京２３区、名古屋市、岐阜市、
次いで「総合１８点が我が鹿児島市、札幌市、仙台市、広島市」だったようです。

ちなみに熊公市は、次点の総合１７点（同；神戸市、金沢市など）
福岡市は、なんと総合１６点（同；横浜市、大阪市、京都市）
jﾘｰｸﾞで得意げな大痛市は総合１５点（同；新潟市、岡山市）だった。

>８２４
朝日の「仙台に次ぐ、新規ﾌﾟﾛ野球球団立地可能な都市」の集計結果
（続き）
鹿児島市が、すでにﾌﾟﾛｽﾎﾟｰﾂが存在する札仙広と並び、総合１８点の
高評価を受けたのは、jﾘｰｸﾞやﾌﾟﾛ野球のｷｬﾝﾌﾟ地を古くから誘致したり
ｽﾎﾟｰﾂｲﾍﾞﾝﾄに熱心なこと以外に
「鹿児島が福岡、熊本に対してﾛｰｶﾙで対抗意識」が依然として強い傾向
にあるからではと考えます。

乏な県人からは夢物語に映る結果ですが、京セラなどが鹿児島に本拠地
を設定して「県民ﾌﾟﾛ野球球団」なら少しは実現の可能性があるのでは？

朝日のいい加減な記事真に受けるな

スポーツ振興なんぞ考えている暇があったら地域経済の活性化を考えなさい。
本土最低の所得と有効求人倍率なんだから。
高いのは失業率と生活保護需給率だけ。

鹿児島ライオンズ・・・・・いいかもしれん。

薩摩ライアンズ・・・・・どう？

大隈に遠慮したんですが・・・・一応考えたけど・・・・。

>>845
訴えられる企業増やすつもりですか？
トキハ厨さん。

>>845
そのHN笑えるね。ついに210円弁当すら食べられなくなったか。
マックバーガーなら84円で済むもんな。

>>850
中々鋭いねｗ今度から８４円と呼ぼう。

マックの味付け最悪。
佐世保バーガーと比較にならない。

でも、社長は佐世保の人なんだよな。

でも、あの210円弁当の人
時々っていうかわりと間の抜けた書き込みが
結構あって笑える。
そのおかげで、それをネタにした呼び名がつくのがまた･･･

デパートと鹿児島が大好きなオジサンなんだろうね

朝日の記事は良くわかっていない人間が書いたのだろう。鹿児島の場合、基本的にどこも移動は飛行機になると思うが、
空港が遠すぎる。プロ野球に輩出している数だと、北海道・東北で１チーム、関東で４チーム、中部で１チーム、関西で
３チーム、中国・広島で１チーム、九州で２チームが妥当だけど。だから関西から球団を減らす必然性はなく、東北に
移転させる必要もなかった。宮城は東北の半分以上プロ野球選手を輩出しているが、それでも人口が半分の大分にも
宮崎にも負けている。

九州で２チーム？

福岡ダイエーホークス以外にどこがあるんだ？

>>855
九州で２チームと言うのはあくまでもプロ野球輩出人口から割り出したもの。福岡の次なら、熊本だろうな。
実際のところ首都圏や関西と違って、南九州は隣の県に行くのに苦労する。熊本なら都市圏人口は１００万
人を超えるし、プロ野球選手輩出なら宮城を遥かに越えるし（１県で東北全体に匹敵）、福岡や佐賀などから
の客も来るだろう。また新幹線で鹿児島も近くなった。監督を秋山、選手は松中、川崎などを引き抜かないと
行けないな。大分から熊本は遠いが、大分、熊本、鹿児島、宮崎の４県出身者だけでオリンピックチームぐらい
の選手は出来る。

南九州人(熊本、大分、宮崎、鹿児島）で作るプロ野球チーム
１番　川崎宗則　ショート
２番　木村拓也　(or田中秀太、荒木 雅博)セカンド
３番　福留孝介　ライト
４番　城島健司　(or左門豊作）捕手
５番　松中信彦　ファースト
６番　前田智徳 センター
７番　井上一樹　(or 平下晃司)レフト
８番　田中幸雄　(or赤田）サード

投手
木佐貫洋、寺原隼人、黒木知宏、入来弟、工藤公康、杉内俊哉、馬原 孝浩
福盛和男、川崎憲次郎、宮本大輔、藤崎紘範、内薗直樹

若手でもっといると思うが最近疎いので。

そもそも東北は野球熱は熱くない。秋田は東北の中では熱いほうだが、どこに誘致すべきかは
ドラフト指名された県別出身選手の数 http://pospelove.com/proyakyu.htm をみれば自明

近畿６１７人 （滋賀１５人　京都７５人　大阪２３９人　神戸１５１人　奈良５１人　奈良８６人）

南関東４０９人 （埼玉１１１人　千葉１２２人　東京１５０人　神奈川１５６人）

南部九州３１２人（沖縄を入れると３５０人） （宮崎６９人　大分８５人　熊本８７人　鹿児島５４人）

東海４県３０６人 （静岡９０人　愛知１３９人　岐阜４２人　三重３５人）

北部九州２９１人 （福岡１６０人　長崎２７人　佐賀４０人　山口６４人）

四国２２５人（全部合わせても東北の岩手県ほどの面積） （愛媛７７人　香川４８人　徳島５３人　高知４７人）

中国１９９人 （岡山５５人　広島９４人　鳥取２０人　島根３０人）

北関東・山梨１７７人 （茨城４８人　栃木３９人　群馬４０人　山梨５０人）

東北１７４人 （青森１２人　岩手１６人　宮城６１人　秋田４３人　山形１３人　福島２９人）

北信越１０５人 （新潟１７人　長野２３人　富山１４人　石川２６人　福井県２５人）

北海道６０人

上記の表は青森県出身の松坂が横浜高校卒ということで神奈川出身になるよう
になっている。そう言うことを考慮すると南九州はもっと数が多くなる。宮城は
逆に大きく減る。また２００勝投手の工藤は愛知県出身だが、両親は宮崎県で生まれ
育った。そういう例も南九州では多い。

>>842　得意げに書いているけど、岐阜より下なんだろ（ﾌﾟｯ
大名古屋＞＞＞＞＞＞＞植民地・岐阜＞＞中京圏と辺境九州の壁＞＞馬鹿児島＞＞＞熊公(ﾌﾟﾌﾟｯ

>>856
工藤って九州出身なんか？

北埠頭再開発の商業施設情報はまだでつか？

谷山も政令市に相応しッ、わっぜか副都心にせんと！！
いっどカゴンマ！！キバレッカゴンマ！！田舎もん根性じゃっどが！！

>>859
工藤は両親が宮崎県北浦町で生まれ育った。

11月10日（水）山形屋クリスマスアベニュー点灯式
ttp://www.yamakataya.co.jp/whatsnew/index.htm
11月12日（金）アミュプラザ鹿児島クリスマスツリー点灯式
ttp://www.amu-kagoshima.com/schedule.html
12月　1日（水）みなと大通り公園、鹿中央駅イルミネーション点灯
ttp://373news.com/2000picup/2004/11/picup_20041109_9.htm


冬はすぐそこまで来ていますよ。

>>858
岐阜って寂れていませんか？東京〜大阪間で新幹線使った時、素直にそう思いましたが。
岐阜何とか、という新幹線の駅が中心部から離れていたら、寂れているというのはこちらの勘違いだとは思います。

>>864
岐阜羽島（新幹線駅）と岐阜は、全く別の場所。

>>864
サンクスです。こちらの勘違いですね。
岐阜と鹿児島って治水工事で親交があるらしいから仲良くしましょうよ。

>>866
廃れてませんか？とかひどいこと言っておきながら
仲良くしましょうよとかバカかお前

>>867
なんでそんなに鼻息荒いの？そんなに怒るのは普通は薩摩人じゃなくて岐阜人でしょ。
先にひどいこと言ったのは>>858なんだし。まぁ、もちつけ。

867みたいな口のききの方が馬(ry だと思うのは俺だけだろうか…。
雰囲気が悪くなるからそういう物言いは正直止めてほしい。

口のきき方の方が の間違いでした
俺も結局馬鹿かよ orz

>>860
そろそろ主要テナントの発表くらいあってもよさそうだけどね。

>>858は、大名古屋人か、ただの名古屋煽り

JR九州は鹿児島新幹線でもつ。

独断と偏見による都市力

　　　　　　　　　　　　　　　福岡市　□□市　□□□市　□□市　□□□市　□□市

商業施設　　　　　　　　　　１００　　　４５　　　３５
企業集積　　　　　　　　　　１００　　　２０　　　２５
スポーツ　　　　　　　　　　　１００　　　４０　　　４０
高等教育　　　　　　　　　　１００　　　４５　　　３０
文化度（アミューズメント）　１００　　　３５　　　３５
海外交流　　　　　　　　　　１００　　　３５　　　３５
観光　　　　　　　　　　　　　１００　　　４０　　　６０　　　
住環境（高齢者・家族持）　　８０　　１００　　　９０
　　〃　（独身者・転勤族）　１００　　　７５　　　５５
住環境・排他性（移住者）　１００　　　７０　　　６０
空港（貨物込み）　　　　　　１００　　　１０　　　２０
港湾　　〃　　　　　　　　　　１００　　　　５　　　３０
鉄道　　〃　　　　　　　　　　１００　　　２０　　　２５
市内交通（軌道）　　　　　　１００　　　２０　　　２５
　　〃　　（高速道路）　　　　１００　　　２５　　　３０
　　〃　　（一般道路）　　　　１００　　　９５　　　８５
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　１５８０　　６８０　　６８０

インデス川

ＪＲ九州、つばめ効果で過去最高益

九州旅客鉄道（ＪＲ九州）が9日発表した2004年9月連結中間決算は、経常利益が前年同期比23.4％増
の84億円と、連結中間決算を始めた2000年以来最高となった。在来線時代に比べ旅客数が倍増してい
る九州新幹線つばめの開業効果が寄与した。経常増益は2期ぶり。
鉄道旅客運輸収入では、在来線が1.3％減となったものの新幹線開業によりトータルでは607億円と前年
同期に比べ9.5％増。営業利益は4億円の初の黒字となった。
グループ全体でも、運輸・サービス部門のほか、長崎、鹿児島中央両駅ビル事業や流通・外食事業が
好調で、新幹線建設需要が一服した建設部門の赤字を補った。

新幹線つばめとアミュプラザ鹿児島はJR九州の屋台骨

ぶっちゃけ、鹿児島の拠点性が高いのは離島が多いためでしょ？

>>878
離島＋宮崎＋熊本南部

>>878

�@僻地なんで駐在が必要
�Aその割には人口が多い
�B進出に際して合弁や提携を強く求められる（他県から来ました・・・では商売にならない

平均所得やブロードバンド普及率が低いのは離島が多いからじゃないの？

そうだね。鹿児島は空港の利用者も地方空港では抜きん出て多い。
東京・大阪−鹿児島線もドル箱路線だが経由離島絡み利用者も多いはず。
沖縄へ向かうバックパッカーにも鹿児島は重要な拠点。

南九州の拠点空港

鹿児島市自体は可住地面積は狭いが（だから人口密度は高い、ただし新鹿児島市は桜島とか辺鄙な
ところも沢山含んでいる）、鹿児島県の可住地面積は結構広い（全国７位、県面積は１０位）。

九州で可住地面積の広さ順に並べると（横の数字は割合）
鹿児島県 ３５．９％
福岡県　　５５．０％
熊本県　　３６．０％
宮崎県　　２３．６％
大分県　　２７．９％
長崎県　　４０．１％

で密貿易や沖縄、宮崎を搾取していたのもあって江戸時代は最も豊かな地域であった。だから人口も多かった。
最近は宮崎に吸収されつつあるが。東北、大隅半島は出稼ぎ労働者で有名であった。出稼ぎだけでなく、３大
都市圏や、福岡に就職した人、鹿児島に実家がある人などが多いから飛行機の本数が多いのだろう。また
離島が多いのもあるな。東京、大阪から離島に行こうとすれば一度の旅行で４回鹿児島空港を利用すること
になるから。羽田あるいは伊丹から鹿児島空港、鹿児島空港から離島空港、離島空港から鹿児島空港、鹿児島空港
から羽田あるいは伊丹と。

飛行機の本数が多いから拠点性が高いとは言えない。県でも市でも宮崎への流出が高いことから示唆されるように
南宮崎の拠点は宮崎にある。

南宮崎の拠点は宮崎にある。

鹿児島人が県外に就職・進学する際、出て行く県・エリアの割合は？

首都圏・中京圏・関西圏・福岡都市圏・その他の県で。

漏れの予想。
首都圏（15%）・中京圏（5%）・関西圏（30%）・福岡都市圏（40%）
その他の県（10％）と見るんだが。

空港連絡鉄道(宮崎-南宮崎-田吉-宮崎空港)まんせー!!
宮崎空港まんせー!!
宮崎まんせー!!

鹿児島の2004年9月期の空室率は11.8％と、15期ぶりに1ポイント以上
（2004年6月期12.8％）の改善を示した。

九州新幹線の開業当初、鹿児島の事業所の撤退が懸念されていたが、
そうした動きは多くは見られない。
鹿児島市内の事業所の営業範囲は薩摩半島、大隅半島、離島まで含
むとエリアが広いうえ、隣県である宮崎県まで営業エリアを担っている
企業も多く、事務所を閉鎖して出張だけで対応するのは難しいためと
推察される。

南九州の拠点は鹿児島。
宮崎支店はあっても南九州支店を宮崎に置く企業があるのかしらん。
>>887はどうも偽宮崎人くさい。宮崎人は空港線とよぶ。
空港連絡鉄道って私鉄みたい。

>>889
そりゃ60万都市だからね。

鹿児島と宮崎は一心同体

鹿児島セキスイハイム（株）
本社　鹿児島市中央町11-5(南国日本生命ビル)　
国分営業所・川内営業所
宮崎支店・都城営業所

三井ホーム鹿児島（株）
本社・鹿児島東営業所・鹿児島西営業所（鹿児島市山之口町）
宮崎営業所

>>891
一心同体と言うよりも、鹿児島の傘下ですね。

下記が決定的な証拠。
宮崎県金融経済概況の発表を鹿児島支店で行ってる。

http://www3.boj.or.jp/kagoshima/

宮崎電波の故郷・西都の唯一の百貨店業は
山形屋の子会社宮崎山形屋の出張所

>>892
アホと違う。そんなのがあるのが拠点になるわけない。中央の人間は地元のことをわからないから
的外れなところに支店を置くのだよ。高鍋町の香具師が児湯・西都の拠点は高鍋と言っているようなもの
だな。西都・児湯地区は農林業の街だが、JA児湯は弱小だし、児湯の5分の１しかカバーしていない。
一方、JA西都は大きい。児湯食鳥は日本最大の養鶏インテグレーダーだが、本社があるのは高鍋でなく
川南町。西都・児湯森林組合があるのは西都。高鍋は農協がしょぼいから高鍋信用金庫があり、西都に
支店を出しているが、JA西都の方が金融でも規模がでかい。東児湯合併協議会も川南に役所を置くと
言うことで纏まりつつあったが、高鍋がダダをこねて結局失敗。東児湯全部合わせても西都市の面積に
負ける。妻地区は面積では７％（古墳群とか除くと５％）で人口は５割を占め、商業施設は８割、高校は１０割、
農業では３．４割と地区最大で森はないが出荷場や森林組合など役場があるのが妻地区。もっと細かく
いうと公的機関のほとんどが妻北地区（面積では２％もない、商業施設は６割りぐらい）で文字通り妻地区が
西都の中心であるが、高鍋は電電公社などいくつかの西都・児湯支店があるだけで拠点性があると
言い張る。観光客動員数なども西都の方が上なのに。西都は人口でも高鍋に負けないが（高鍋の人口は
西都市の最初の核と成った妻地区＋穂北に過ぎない）、鹿児島市は辛うじて人口では宮崎に勝っているが、
それは宮崎市が宮崎平野の５分の１しか占めていなく、代わりに南部に半分山を抱えているから。まぁ
鹿児島市も桜島を抱えてはいるが。宮崎市は谷山市と合併する前の鹿児島なのだよ。

>>８９３
西都にあるのは山形屋でなく壽屋だったと思うが。それも潰れたはず。売り上げ自体は良かったのだが、
本社がおかしくなって。立体駐車場を持ち、利用者にとっては便利だったが買い手にとってはそれが拡張性や
変更などに勝手が悪いとかで買い手がつきにくいと聞いたが。

鹿児島の人間にとっては妻とか高鍋とかわけが判らないかも知れないが、加治木・隼人・国分あたりの
主導権争いみたいなもの。加治木も国分も一緒になって一つの市になれば良いのに。都城からJRに乗ると
特急停車駅ばかりじゃないか。でどこも拠点性が大してない。

国分隼人エリアの行政の中心は加治木で
経済の中心は国分。

町にもなめられる田舎町と一緒にするな。
国分には山形屋の店舗もあるしな。

宮崎人ですがル○ックスみたいな会社はもう勘弁して下さい。
宮崎にはまともな会社が来て欲しいものです。

>>896
国分は町に舐められていないのか。あと一部の人間が妄想を垂れ流しているだけで、舐められている
訳ではない。旧制中学設置に関しても高鍋は妻に負けた。ほどなくして高鍋にも出来たが。で高鍋高校の
方が劣るのに、妻高校より勝っていると電波を飛ばす工作員がいる。ただ高鍋のえらいところは大学が
あるところかな。大学と言っても、日本では将来性のない農学部主体だが。かつては西都を中心に宮崎の
街道は延びていた。高鍋には通っていなかった。今でも西都を中心に街道が伸びていた名残はある。
それが国道１０号線も日豊本線も高鍋に通り、西都には通らなかった。それで一部の公的機関が高鍋に
移った。国鉄の駅も高鍋は一箇所、西都は４箇所だったが、妻線廃止とともに消えた。日本の林業が壊滅的に
なったのも西都には響いた。高鍋には林業関係はほとんどない。１０号線は街中を概ね走っているが日豊
本線は町を大きく外れた海岸沿いにある。線路が出来てから大きくなった佐土原や日向などを除くと駅が
町の中心ではない。高鍋はどこが中心か判らない。西都ははっきりわかる。高鍋は郊外型の町。西都は
鉄道の駅はなくなったが、もと中心駅があったところを中心に栄えている。一ツ瀬ダムの建設、林業などが
栄え人口が増えた昭和３０年代に駅の東側に中心街ができた。で、昭和６０年ごろ壽屋が妻駅（すでに路線は
廃止）西側に進出。一応百貨店なのかも知れないが、小さな店舗だが活気のあった商店街の客足は全部
とられた。

町になめられてるなんてミジメの一言。

国分は人口5.5万、工業出荷額2000億以上。
来年発足予定の12万霧島市の中心。

さくやひめ さん

色々御託を並べるのはいいが、宮崎の現状を把握しないとだめですよ。
結局負け犬の遠吠えになってます。

国分の街並は日南なみ以下。

>>899
加治木町などは含まれないようだが、霧島市の中心は国分なのか。隼人町ではないのか。それに宮崎県側でも
霧島市が新市名に上がったように、あのあたりは霧島のごく一部なんだよね。

>>900
現状を把握していないのはそっち。人の動態では鹿児島→宮崎の方が大きいのだから。仙台や広島が合併して
１００万都市になったと言っても熊本に勝っている感じはしない。より凝集化が進めば別だが。

あと国分は鹿児島都市圏に入るのではないか。西都は宮崎都市圏には通常入らないぞ。高鍋は独自に都市圏を
持っている。

３人組天文館周辺約５０か所に落書き [11/11　11:35]

鹿児島市の天文館周辺で、おとといから店のシャッターなどおよそ５０ヶ所でペンキで落書きされる事件があり、捜査していた警察は昨夜、３人の男を逮捕しました。
器物損壊の疑いで逮捕されたのは、いずれも日置郡伊集院町のアルバイト、東慶太郎容疑者２３歳と福田淳治容疑者２２歳、それに福岡市の衣料品店経営、宮脇栄一容疑者３１歳の合わせて３人です。
調べによりますと、３人はおとといの夜、鹿児島市城南町で会社の車庫にあったコンテナにスプレー式のペンキを吹き付け落書きした疑いで、容疑を認めているということです。
天文館周辺では、おとといの夜から店のシャッターや壁などおよそ５０か所が、同じようにペンキで落書きされる事件が相次ぎ、通報を受けた警察が３人を発見して逮捕しました。

http://www.mbc.co.jp/

警察は３人が、ひと晩で落書きを繰り返したものとみて、動機などを追及する方針です。

>>902
あなたの話は支離滅裂。

>>904

デムパにまともに相手したらいけまへんよ。

宮崎電波の発生源西都にもしっかり根付く
ふるさとのデパート・山形屋

宮崎電波ゆんゆんですな

>>906
高鍋に統合すればいいのに。

>>908
商業規模ではまだ西都の方が高鍋より上、拠点性もある。

>>906
鹿児島に拠点性がないのは、ロッテでさえ西都にキャンプを移しそうだと言うこと。
http://www.nikkan-kyusyu.com/cgi-bin/vi/view.cgi?id=1099009108&jl=pb

は？
ロッテが鹿児島キャンプをやめるかもっつーのは確かだが、
西都に移転ってどこにも書いてないじゃん。

宮崎山形屋
日南山形屋
●延岡外商部出張所
●ギフトショップ小林・外商部出張所
●ギフトショップ高鍋・外商部出張所
●ギフトショップ日向・外商部出張所
●ギフトショップ西都・外商部出張所←


明らかに浮いてる。都城の間違いかと思ったｗ

>>910
お前は行間も読めないのか。それにだ、中国の原潜だとバレバレでも国籍不明潜水艦と言うように確実に
決まるまで明らかに出来ないのだよ。不人気球団ロッテが強気なのはなぜか考えたことがないのか。

さくやひめ、シンナーでもやってる？

さくやひめが出てからトキハ厨を見かけなくなったのなんでだろう〜♪

イコールではないと思いますが・・・

少なくとも西都ではありませんな。阪急が消えた日向市が後釜を欲しているので
そちらと話が進んでいるのでしょう。楽天は沖縄で決まりそう。
まあ、ロッテなんて正直どうでもいい。代わりにプロサッカーキャンプが必要だ。

ちょっと早いですが、次スレ立てときました。

南九州の中心拠点・鹿児島スレvol.２０
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100210328/l50

まずはこのスレを埋めましょう。

>>916
楽天は日向だよ。日向（とその周辺）には近鉄ファンの３割がいると言われているのに。
サッカーキャンプでも西都の後塵を拝す鹿児島市。やはり後進市はやることが見え透いている。

キャンプじゃなくて南九州で球団を持つのはどうだ。南九州からプロ野球選手になる人は多い。
ホームグランドは宮崎になるが、主催試合の６割、残り４割を鹿児島、沖縄、熊本、大分で
やることになる。開催試合数は球場整備や援助次第だな。そうすると沖縄で２割ぐらいやりそう。
福岡の近さで１割は熊本か。残り１割を巡って大分と鹿児島の熾烈な争いだね。

プロ野球球団じゃなくて、Jリーグチームを持つのも良い。オレとしてはこっちが薦められる。
まぁ頑張っても、J１は宮崎だけになり、J２に大分、福岡、鹿児島が残るだけになるだろうが。
で４チーム、それ以上で九州カップを開催する。そうすると熊本も本気で球団を持ちたがり、
熊本、鳥栖もJ２に入る。

鹿児島の支配下にある宮崎が電波をいくら飛ばしても、余裕余裕

>>919

確かに、冷笑を浴びるだけ。でもでＭＭぱだからその感覚が理解できないのかもね。

山形屋（鹿児島）
■川内山形屋
■国分山形屋
●鹿児島県内サテライトショップ2箇所、ギフトショップ・外商部出張所7箇所
■宮崎山形屋
■日南山形屋
●延岡外商部出張所
●ギフトショップ小林・外商部出張所
●ギフトショップ高鍋・外商部出張所
●ギフトショップ日向・外商部出張所
●ギフトショップ西都・外商部出張所←

鹿児島に感謝しろ。西都唯一の百貨店だぞｗ

>>919
支配下にあるとかいう言葉は宮崎への人口流出を止めてから言って欲しいな。

空港があるところにIT産業とか全国的にいくつか進出しているが、鹿児島の場合、
それも熊本に逃げ始めている。大して企業が進出していないのに、宮崎への人口
移動が止まらない鹿児島県。鹿児島人で関東、関西に船で行こうと思ったら宮崎港
を利用しないといけない鹿児島人。宮崎の人にも使ってもらおうと鹿児島本線沿線の
人間の反対を押し切って、辺鄙なところ、鹿児島より、都城よりに空港を作ったが、
それでも宮崎県人からはちょっとしか利用してもらえない鹿児島空港。

中日の福留（鹿児島県人）でさえ幼少のころ鹿児島のキャンプでなく串間のキャンプに
入り浸りだった。鹿児島市はせめて串間市に勝てるようになってから大言壮言を吐けよ。

高鍋町以下の糞田舎が電波飛ばしても、だれも相手にしない

西都のギフトショップを高鍋に統合すべきｗ

>>918
J１は宮崎だけになり、J２に大分、福岡、鹿児島が残るだけになるだろうが。

どう言う発想なのか？　
将来はいいから、現状をどうにかしなさい。
あなたの発言を聞いてると、かの国の発想とよく似ているね。

>>925
現状がどうにもならないから、電波を飛ばしてオナニーしてるんじゃない？
もっとも、糞田舎西都ではオナニーする材料もないわけだが。

>>926

禿同

宮崎も鹿児島の農業県。鹿児島県の青果物の６２％、畜産物の７５％がえびのを
通って出荷。鹿児島県の青果物の３０％、畜産物の１９％が宮崎港を使って出荷。
二つ合わせれば宮崎県に集められて出荷されているのは青果物が９２％、畜産物が
９４％じゃないか。
http://www.system9.co.jp/nankyu/kangai/syokuryo02.htm

南九州の拠点は宮崎であることがバレバレだな。

>>926
オレに論破されまくりだからと言って泣き言言うな。

>>925
鹿児島の排他性が如実に出ている書き込みだな。

福島に大差で負けて、福島スレで幼稚園児のような堕レスばっかし続けてる芋国より宮崎の方がいい

自作自演、乙

２００４年は、ほんの事っ、かごんま県ん為にあったよな年じゃっ。

新幹線、大観覧車、長渕どんを始めとする県人の活躍、
加えて、全国的な焼酎（そぉ・つぅ）ブーム
其処で薩摩狂句を
「焼酎（そぉ・つぅ）ブーム、会社しぇ甘藷（かいも）を作ぇせっ。」
（百姓どん、我がは作らず）まっこて抜け目なか、儲け魂

928
えびのは高速での通過点にすぎない。それでなんで宮崎が拠点なんだ？あんた馬鹿か？南九州の拠点は鹿児島、東九州の拠点は大分。宮崎の拠点って何？なんにも思い浮かばない。さくやひめ様特例市のスレではいい勝負できると思うよ。そちらへどうぞ。

鹿児島市よ、政令指定都市昇格を熊本より先に実現しろ。

鹿児島県民の悲願、「夢のﾌﾟﾛｽﾎﾟｰﾂ」を是が非でも誘致しろ。

野球：孫社長に働きかけて、北九州市と共に「ﾎｰｸｽの準本拠地」

ｻｯｶｰ：稲盛社長にﾎﾞﾙｶﾞのｽﾎﾟﾝｻｰに

地下鉄建設、東西南北幹線（都市高速）、桜島架橋、鹿児島空港連絡鉄道
指宿線電化、
ああ、鹿児島都市圏には検案がいっぱい。

このスレ活気ありすぎ

次回スレ
頂上対決！鹿児島と沖縄を比べよう！！！

>>898
＞妻高校より勝っていると電波を飛ばす工作員がいる。
鹿児島人なら妻高と高鍋の実情を知らないだろうと思ってこんな嘘を書いてるんだろうが、
妻高は3年分で国公立76人だが、
ttp://www.miyazaki-c.ed.jp/tsuma-h/sinro/tuma_shinro15.html
高鍋は1年分でそれより少し多いぐらい（80〜100人）出す。九大には毎年3〜5人
日向や日南もほぼ似たようなもの。
小林は高鍋日向日南より頭一つリードしていて120人ぐらい。

>>936
妻のソースだけでなく、高鍋も出せよ。それにお前の提示したソースは現役のみだし、
最近の話だ。オレはオレのころは勝っていたと具体例を挙げて言った。オレの頃も
九大に現役で３人以上は通るぐらいの実力はある。ただオレも２番も３番も九大を受けな
かっただけ。３番の奴も農学部くらいなら通っていただろう（一浪して熊大医学部）、２番の
やつは教員を目指していたから宮大を受けた。最近のことは知らない。またオレらのあと
５年ぐらいには学力が落ちたという噂も聞いた。

何の取り柄もないところだな＞西都

たしか古墳があったはず。消防のとき遠足で行った記憶がある。昔は電車も通っていた希ガス・・・違ってたらすまん。

山形屋（鹿児島）
■川内山形屋
■国分山形屋
●鹿児島県内サテライトショップ2箇所、ギフトショップ・外商部出張所7箇所
■宮崎山形屋
■日南山形屋
●延岡外商部出張所
●ギフトショップ小林・外商部出張所
●ギフトショップ高鍋・外商部出張所
●ギフトショップ日向・外商部出張所
●ギフトショップ西都・外商部出張所←

鹿児島にとっては、ほんのわずかだが取り柄がありそうだ。赤字かも知らんがｗ

鹿児島経済の末端に組み込まれる西都

このスレってトキハ房とさくやひめの話題が
主な気がする

>>937
おれの持っていたサンデー毎日（4.25号）は主なものしか載ってないが、
九大4、長崎大2、熊大5、大分大5、宮大15、鹿大4、琉大4
たったこれだけで妻高の1年分を軽々と越えているわけだが…
詳しいのは本屋にサンデー毎日の増刊号の大きい本が売ってるだろ。それを見よ。
ただその本に県内で公表しているのは数少ないが。

とにかく、妻高は高鍋には完璧に負けているということ。

南九州の中心拠点だけに、粘着コテまで呼び込んでしまう面は否めない。

新スレで必死なかごんま

↑ばかやひめ

鹿児島のスレで必死な宮崎電波

君たち必死だねｗ

高鍋藩（秋月）と島津は伝統的に仲がよかったらしい。領土を交換したこともあるほど。
西都包囲網は着々とw

熊工作員ウザイ

この場に及んでまだ熊工作員って・・・・・逆恨みもここまでくるとおかしいよ

↑熊工作員さっそく反応ｗ

熊工作員も監視する鹿児島スレ

税金ドロボーＷ２位の県。言う事だけはいつも保守的。保守的な姿勢は国から多額の
金せしめてくる為の芝居か？

今時、男女平等教育提案に県議会で否決しあうような「やっぱり男尊女卑度ナンバー１」
の県。嫌なら賛成しなけりゃいいだけだろ。

http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1066633792

↑鹿児島の男ってどうよスレ。やっぱり時代遅れ

トキハ厨＝さくやひめ　説をあきらめない。

証拠はない。
鹿児島に自身の時間を削ってまで粘着している奴はこの世が
２ｃｈだけで二人もいるとは考えたくない。ご愁傷様。

熊本も宮崎も大分も鹿児島に興味津々なんだね。
このスレ見てるとそう思う。

>>956
トキハ厨と違って、さくやひめの語尾は「〜だろうが」「〜なのだよ」
が目立つからな。同一人物とは思わない。

ID:35PYqjvi

鹿児島にここまで必死に喰い付くってことは、トキハ厨かさくやひめのどちらかでしょうね。