低価格エンジンオイル Part44

このスレのルール
みんな仲良く
おやつは300円まで
オイルは4リッターあたり1999円まで

前スレ 低価格エンジンオイル Part43
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1391349529/l50

>>1乙
前スレ>>1000ナイス

消費税増税ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

字越
消費性分　価格枠広げないのかな？？？　様子見？
5% = 1999円
8% = 2056円（単純計算）
10% = 2094円（単純計算）

1999は税抜きって事で、来年も有るし面倒だから2,200迄で良いんじゃね。

当然税込み2,000円でしょ。
これまでも、通常2,000円超えててスレ違いといわれていたオイルが安売りで2,000円以内になると取り上げられてきた。
増税されたからって、その判断基準を上げる必要はない。

1999円までのスレで
> 当然税込み2,000円でしょ。
とかアホかと思う

2000円以下ではなくて1999円以内なのよ
こまけーと思われるかも知れんが知っておかねば社会生活で恥をかくかもしれん

いずれにせよ、GX100がスレチになってしまうのは悲しい。

>>1
乙

4リッター2000円以上5000円以下オイルスレを誰か建てて〜

ファストロンもスレチか

ホントに細かい奴だな。
金だけに細かいのか？

会社ごとに粘度が若干異なるのにはどう対応してるんだ？

大丈夫定価６０００円ぐらいのが２２００円とかなら話題にならざるをえないから

1L500円未満にするとペール缶が入ってくる、さすがにドラム缶はwwだろうけどな。

安物　→　普段から安く、安いなりに使えるもの。安いだけでこりゃダメだの報告もあり
特売　→　普段は1999円を超えてるがホムセンなんかの定期的な特売品
お祭り　→　規格変更等で旧製品が投げ売りされる場合

特売とかお祭りで割安感を出すには税込み1999円だろうな2007円とか言われたらがっかり。

>>13
そこまで差額があるのはスカトロ以上のボッタクリオイルだから、むしろ話題にしなくて結構ですだ

>>7
ここ何でか知らんけど
2000円以下になったり
1999円以下になったり
1998円以下になったり変動すんのよ

元々は2000円未満とスレタイにあって、それが無くなって
それからしばらくしてこのスレのルールが>>1に書かれるようになってから何故か変動してる

消費税が改訂されたから、ｽﾚの価格も改訂しろよ。

超細かい奴こそどっか逝け と。

１缶(4L)2000円ぐらいまで、でいいんじゃね？
私の感覚だと低価格オイル=4L1000円ぐらい、だけどね。

いっそ4Lで1500円にしろ。中途半端な奴らはこれでいなくなるから。

>>17
うちら売る側じゃなく買う側だからさ
税金の内訳は取り敢えず関係ないのよ
>>19
今まで通りでいいよ
緩めるとどこまで行くか分かんないから

そんな熱い議論することじゃないだろｗ
１９９９円以上ので話題にしたいならしたらいい
みんな飛びついたらokスレチ言われたら引こう

俺は例えばモービル１　０ｗ４０が３０００円とかなら話聞くよｗ

書込みをどうこう出来る権限もなんもないので野次馬が嘶いてるようなもんだけど
2000円未満じゃなくても有意義と云える内容で有ったならソレはソレで良いんじゃね
ただ、スレのルールにリスペクトしてそのレスにレスを重ねない様にするとは思うし
余りにそれらが多いようならスレを分けてどちらが需要有るかを問うてみるのがスジって思う

前スレで小差額で叩かれた奴の立場は…w

原油は高止まりだし消費税上がったし０Ｗは高いし

>>22-23
2000円以上で有意義なオイルなら総合とかに書きゃ良いじゃん
ここに拘る理由はない
というか、2000円未満に拘るのがここの良いところなんだからさ
2,100円のオイル見てスレ違いだよってがっかりするのがここの住民
もちろんお値打ちなら買って帰るけどね

>>7
だな

以内と未満
以上と超える

はっきりさせにゃならん

オイル価格にはうるさいｵﾗも
中々安売り出さないショップに痺れを切らして
娘で交換してきた（増税前）
ぎりぎりの選択だったｗ

エレメントも交換すると沢山オイルが入るんで
現状では得策だったかも

あっと
ちなみにピットメニュー5w-30
金券使って3085円出した
エレメント入れてね

オイルは4.2�g入れてもらった
規定量は3.8�g
10キロ走ると1cc減るからこれでいいのよ

千円台だろ。
4桁目が「２」のオイルなんて視界に入らない。

コーナン　森が未だ届かない。

「比較的」低価格なオイルだったら良いんじゃないか？
原油の価格も変動するだろうし

社会に出てない人間にはわからないのかもしれないけど
年度末、年度初めは物流が混むからいつも通りになんか荷物届かないぞ
しかも今回は消費税絡みでさらに物流てんやわんやだ

いや荷物が届かない以前に荷受けした荷物のオンライン登録すらままならないとか
こちらド田舎だが、地元国立大学が余った予算で事務用品を大量発注
＋26年度予算も投入し増税前に大量確保、で佐川が完全にパンクしてる
1校でその有様なのにその他行政機関等駆け込み需要で更に大量の荷物が・・・
社員・協力業者フル稼働でも全く追いついてなくて
「集荷？今日は勘弁して下さい。持ち込んで下されば何とかします。24時間いつでもどうぞ」とか言われる始末w
数年前の経営統合時の大混乱で社員が敵前逃亡wしたゆうパック並に酷い状態だとか

コメリセレクト 全合成金缶SN 5W-30 4L komeri.comで￥1,480税込
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=752107&dispNo=001034003001
ただし通販は6缶単位
「ナフサから抽出した」云々って缶に書いてあるが ホントにPAO配合なのかしらねぇ

>>33
どう見てもVHVIです本当にありがとうございました

全合成とは書かれてないようだが

じゃぁなぜわざわざ
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=752101&dispNo=001034003001
に部分合成って書くのかな？？
しかもこっちが高かったりするしw

部屋に籠もってないで、店舗に行って缶に書いてある全文を自分で確かめてきたら？

1,480じゃグループ3だなｗ

100%化学合成って書かれててもグループ3あるしね。

コメリは新製品の化学合成油出してきたから古いのは在庫処分か
新製品は「PAO配合」と書いてあるがVHVIベースでちょこっとPAO配合とか
完全に部分合成油じゃねーかよ

教えてください。

仮に値段で判断しない場合に限り
100%合成油＞化学合成油＞部分合成油の順で高性能だと考えていいのですか？

>>33
これは魅力的な価格だなぁ、ポチリてぇw

部分合成をうたってるコメリセレクト5W-30(SN 青っぽい缶 1,830円/4L)よりも
鉱物油だけど、Mobil Super1000 5W-30(SN 9,236円/20L→1,847円/4L)よりもずっとお買い得だわ

ただ、家のポンコツの必要条件満たす程度なら、スペマル10W-30(1,080円/4L)や
コメリセレクト10W-30(SL/CF 4,980円/20L→996円/4L)で充分なのを見つけて思い留まった

でも、、、ポチリてぇなぁ

埼玉・春日部 XF-08 4L 1680円

見てきたけど「原油から抽出したナフサを人工的に合成したベースオイルから作られた最高性能のエンジンオイルです」とある
これでVHVI100％なら完全に虚偽記載だなw
過去スレ(Part41：84)で「PAO100%ではなく、ベースオイルにVHVI(グループ３)を使用している」とあったけど
これってあくまでも「PAO100％”ではない”」ってだけで、VHVI100％だという意味じゃないよな？
そもそもVHVIは安価な原油スラッジから出来る鉱物油を分解して製造するものであって　高価なナフサを原料に使うなんてあり得ないし
エステルは動植物の脂肪酸由来でナフサは無関係
ま、PAOをたった1％だけ配合して「化学合成」って言い張ってる詐欺みたいなのが昨今の主流だからなんともならんけど

だいたい原発止まってて重油をｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ作ってるんだから ガソリン・軽油・スラッジはだぶついてるはずなんだが
Gr.IIIのプラントが国内にほとんど無いからプラント持ってる他の国を儲けさせてるだけみたいだなw

で、近所のコメリは定価販売だったよ 特売のスペマルは売り切れてた

5W30で安いのありませんか？何でもいいんですが？1000円以内

ビッグモーターにでも行っておけ

ビッグで週一交換だ

>>46
毎日行けば

ビッグモーターで許される交換頻度はどの程度なの？

ビック「おまいにもう用は無い」

>>47
月に12000円は高い

コメリの5W-40見てきたけど店頭のはSNで定価だったから買わなかった
通販のは古いSMだから安いんだろうけど6個もいらねー

もしGX100の4Lが税込み\2,200で販売する事が有ったなら、逆立ちして狂喜乱舞したるわ。
もちろんここも祭りだな。

最近このスレ住民には二種類いる事に気が付いた。

一つは低価格でも少しでも高品質だと思うオイルを入れてやりたいという、
『愛車派』とでも名付ける様な住民。
もう一つは安ければ安いほどよいオイルだという、いわば『下駄派』とでも言う様な人達。

どっちが良いかは人それぞれの考え方によるだろうが、
下駄派の中には自動車を農機具の乗用タイプぐらいに思ってる人いそう。

ビッグで説明書通りの交換
これ最強
車検TELとかは無視

ビッグの電話番号を迷惑電話おことわりサービスに登録したらオイル交換断られますか？

>>55
家まで行きますから
大丈夫ですよ

ヒェッ

ビッグは車検証のコピーを取るからな。
しかし、コピーを握って「お車は何でしょうか」と言われたのには引いた。

>>58
土素人集団だからな

コメリ
スペマル2缶で税込2000円

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1380954499/245
↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

コメリの通販でモービルスペシャル、10w-30 sm 4Lが
税抜き1000円で売ってる。
これは買いか？

>>62
それ糞だろ

札幌屯田ジョイフル、ぼや騒ぎでどうなったか見に行ったけど大丈夫そうだった
トタルのquartz7000部分合成980円まだあったよ

>>63
XLX買うよりかはマシかと

ダイユー8
XLX 4L 1缶1450円 税抜

コメリ
スペマル 2缶 2000円 税込

コメリの勝ち

コメリは１０８０円税込みだろう。８０円大きいな

消費マインドが冷え込むわ。

>>62
俺は冬は乳化が心配だからカスオイルを早めに替えてるんだが
もう春だからなぁ…置き場が十分ある人は買いじゃないかな最近はその価格ではあまり見ないし

スペマル、一時期コメリで4L常時税込980円だったよな。

2缶買っておくかな

>>33
前に本スレか交換スレか忘れたけど情報があった
それに対してメール文捏造までして必死に否定した奴もいたｗ

コーナンのモリがやっと発送段階に入った

スペマル１０８０　シグマ９９８　ＸＬＸ９８０　どの値段でもいいワケ
ぼったくり商品　原価２００円位だろ　カー用品ってホムセンで利益率トップだってよ
水抜き剤と同じじゃん。安く買わんと大損

うどんコーナーＫＦＣたこ焼き屋警備員銀行ＡＴＭ冷暖房完備きれいなトイレ充実した駐車場
タダみたいな原価で無いと成り立たないわな。
洗剤トイレットペーパーラップ　原価５０円１０円３０円位じゃねえの

俺洗剤メーカーなのだが、洗剤の原価は高いよ。

原料がマジで高い。

泡で出てくるやつはかなり薄いから安いけどな

>>75
アベノミクスでお前の会社大損だな。

コーナン　森　雨の中佐川来ました！

新聞屋の洗剤は論外、ブルーダイヤ１８７円一杯ある。
ＢＩＧＡで買ってきた食器洗い　薄かった。界面活性剤３１％だが
有名なジョイのようなパンチ力がない。

>>51
よく見ろ ちゃんとSNと書いてある
ド田舎でもSMの在庫なんか1年以上前から無い

>>78
ほんとだ同じSNで通販は安い！
せっかく県越えしてコメリ実店舗いったのになにこのガッカリ感

SNならビッグもｗ

コメリの5W-30　３Ｌってどうよ。安いの探してるんだけど
１０Ｗが５Ｗになるだけで値段が上がるんだが　ダイハツミラに使う

>>81
何でも入れとけよ
エンジン音が大丈夫なら3000kmで交換

それ、スペマルでもよくね？

XLX入れて
10000ｋｍまで引っ張ってるが問題ない

何入れても5000ｋｍは大丈夫だろ

>>81
KFなら10wにしとけ

KF は欠陥エンジン

もう暑いから１０Ｗでもいいって事？
ジェンツ軽トラック用１４８０円でもいいか。
モリブデン配合

柔いオイル入れると上がるんだよ

安いオイル探してるなら黙って安いの入れとけばいいじゃん。
値段以外何も考える必要はない。

ホーマックチラシ
モービルスーパー１０００　5W30
1706円　遠いから行かないけど

XLX入れると、ディーゼルのターボがヒュンヒュン回って調子よくて気持ちいい。
ディーゼル専用よりイイ。

部分合成油Castrol XF-08買っとけば間違いない

>>91
そうだな！
1498円ぐらいでな

先月まで税込み1980円だったのに今は本体価格1980円になってたやんけ

>>91
そんな良い評判聞かないけどミネラルよりはマシなんだろうか？

>>93
エンジンオイルまでそんな商法してるのか

>>81
コメリのサイト見ると化学合成油5W-30の4L缶が安売りしてるんだけどこっちでいいじゃん

6缶単位(24L 8880円)からだけど

>>95
ごめん、これは直接買いにいったら1缶1480で買えるのかな
まぁどっちにしろ安いという事で

>>96
「店頭取り置き」で店舗が選択出来るし1缶から購入可能だが
ごく一部の店だけだし取り置き可能な直近店舗が片道120km以上離れてるんで確かめに行く勇気がない
近所の取り置き不可能な店舗は3店巡回したけど定価販売だったorz

どうもどうもです。

さっきコメリジェンツ軽トラック用３L１４８０　２缶頼んだ。近隣の店で
受け取り　６個もいらない。
今日ケイヨーｄ２行ったら森の黒４Lが1200位で売ってた。在庫処分かな？

店に電話で確認したら、６個も買わんでもネットの値段で買えるそうです。
在庫のある店から移動させるそうです。都内なので高崎のほうから来るとか
言ってましたよ。てっきり新潟から来るのかと思ってましたが違うんですね。

１００り．．．．

ったー

GX100買うから4Lあたり1998円で売ってくれないかな

>>98
森黒その値段なら買い占め推奨だろう
うちの地域のＤ２じゃどうせ売ってないんだろうな

4Lで1000円以下と決めてる俺なら買わない。

>>104
それなら糞オイルしか買えないな

ケイヨーｄ２森黒　あと３個位だったか
シグマ１０Ｗ３０も３月末　９９８の時も追加で出してたから在庫
抱えてるかも　ちなみにＤ２小金井東８道路店
消費税上がってから出しやがって
日産ＳＮエネセーブ？も安かったな

＞消費税上がってから出しやがって
増税前は値下げしなくても売れる・増税後は売り上げ低下を予測して値下げ
そういう価格戦略はあるだろうね
昨年同時期にコメリも森黒特売でこのスレの基準クリアする価格だったから
今年もやるかもね

>>107
それを期待してプレミアムを買うのを我慢してたら
出て来たのは旧型だったでござるw

皆さんが話題にしてるモリドライブの黒缶って
プラス？
サイレントプラス？
バリュープラス？
スペシャル？

森 ブラックじゃね？あれ結構いいよね

>>110
モリグリーン　ブラック　5w-30（パルスター製）！
ありがと。

森緑黒と呼ぶべきか？
中身はモリドライブみたいな緑色じゃなくて普通の鉱物油同様の飴色だが

ｺﾒﾘﾌﾟﾚﾐｱﾑ まだ現物見たこと無い・・・ド田舎には回ってこないのか？

古い車だからドアの開け閉めで定期的にヒンジにモリブデン塗ってもらってるけど
水あめ　ピーナッツバターの色してる。粘度が高いからＣＲＣ５５６より
長持ちしてドアがキコキコ鳴かなくなるよ

>>113
それは当たり前

キャッスル（ペール缶）なかなか減らない…
次のオイル試したいのに困った^^;

>>112
関東の神奈川ですら無いよｗ

コメリが存在する地域は神奈川ではない
山梨の崩れ

神奈川は静岡に近いからどちらかといえば静岡よりのところにあるだろ
厚木の山奥とか
京都の山奥でも見たけど

選び抜かれたものだけが住める東京にはない

コメリの4L全合成5W-30が1480円だったから1缶買ってみた。

それ、グループ3だから

東京に住んでてDIYでオイル交換とかイメージ湧かないな。
DIY＝庭や広いガレージ＝田舎だから。

>>116
以前にチベット店で見た気がするぞ

コメリプレミアム　くまモンの里にはあった。

チラシ見るならココ便利　店舗情報
ttp://www.chirashi-net.com/

福井　みつわホームセンタ
熊本　ハンズマン　スーパーキッド

安い5or10W-40 XF-08っきゃ無いんですかね〜　他高くて買えね
やっぱペール缶を候補にするしか無いのでしょうか

くまモンの里

ハンズマン　種類は多いが並＋の値段、特売も殆ど無し
スーパーキッド　バイクオイルが少しだけ
ダイレックス　バイクオイルが少し、XLXあたりがあっても馬鹿高
ナフコ　　最近は高値安定
ダイキ　　PBものだらけ
ヒロセ　　回転が悪いのか古いのがある、粕RSの3代前ぐらいの缶がある、当然値段的にダメ
ドンキ　　スプレンダー祭りの後はショボーン
グッディ　最近オイル売り場縮小
コメリ　　最近は特売が少ない、4月になってから行ってないのでプレミアムが1980円から幾らになったか見てない
イエローハット、オートバックス、ジェームス　そのまま

田舎ホムセンは農機具向けが多い、最低でもXF08程度にしたいが1999円超えてしまった
最近はオクでペール缶を1年に1本ペースで保たせている

くまモンの里っていいとこだね

コメリ新製品のプレミアム、全く売れてなくて早くもホコリだらけ＆缶が腐食してきてる＠新潟
値段は全て2000円超えてた

新潟は沼垂の連中の怨念が缶の腐食を早めるんだろなｗ

>>127
ミスターマックスはオイル売ってないの？

>>131
MrMaxを忘れてた、
値段は並、たまに在庫整理で安いのがあったりするが店舗独自、先月モリドライブ　プラスSN4Lが1680円だった。

>>132
ありがと。
ガソリン使って脚を伸ばすにはお買い得な店は少なそうだねぇ。

やはり鹿児島が今の所安定か。
AZとニシムタ、たまに缶潰れ品セールや品入替えセールやってくれるからなぁ…

1000円高速で熊本行ったときハンズマンの店の大きさには圧倒
値段勝負より品揃えエンターテイメント性だね　味千でラーメン食って
ホームワイドっていうのもあったな。
近畿山陽はダイキ　ロイヤル　こーなんか

>>121
そういうイメージしかわかせないやつほど田舎もんなんだよ
東京でも普通にDIYできるところはたくさんある（´<_｀　）

>>135
はい。『ど』田舎者です。

>>135
東京都西多摩郡檜原村とか

ttp://www.nishitama-kouiki.jp/

桧原村なら車庫証明不要　小金井署なんかは３台入るか４台入るか確認に
来るらしいよ
まあ箱根ヶ崎から西は１軒が広いはな。１６号と横田の騒音を考慮しつつ、市街化調整区域で
都市ガスが使えるのがベスト。調整区域＝都市計画税が無税だし
逆に田舎すべてが400坪位所有しているんではないかと考えるのも東京都民

モノタロウオイルが最安値だと思ってずっと使ってたが、値上げが止まらんので
次は近所でも買えるコメリオイルに変更予定、消費増税後も値段据え置きは素晴らしい。

>>139
俺も１０万キロ以上モノタロウオンリーだったけど、値上げ後は他でペール缶ネット購入にした
モノタロとコメリオイルとの差インプレしてほしい

>>137
檜原村はNox,PM方の規制区域外だから古いディーゼル乗り放題だよ。
八王子の陣馬高原まで走っていたボンネットバスも規制に引っ掛かり、
引退後に動態保存のために檜原村に登録地を変更したはず。

まあ、中央線で言えば国立から西は広い土地いっぱいあるしなあ。
23区民からバカにされまくりだけど。え？立川から来てるんですか?大変ですねえﾆﾔﾆﾔみたいな。

武蔵野市だけどDIYオイル交換だ
普通の平面駐車場なら出来るじゃないか
こぼしたらしっかり拭くしそもそもこぼさないように気をつけてる

中央区だってやろうと思えばできる

千代田区１−１でやっておられる。

やれやれ、2年前に祭りで購入したﾓｰﾋﾞﾙﾌﾟﾛﾌｨｯﾄﾂｰﾘﾝｸﾞSと、ｸｴｰｶｰｽﾃｰﾄｽﾌﾟﾚﾝﾀﾞｰが無くなるﾜｲ。
買い占めも良し悪しだな。

そりゃ使えばなくなるだろｗ

悪し？何が？鮮度劣化か？

>>147
なかなか他のやつ試す機会が巡って来ないという事だろうと予想

低価格だけで満足できない奴は買い溜めすんな。
と増税前にXLX買い溜めした俺が言ってみる。

上級者はGX100￥1980の時箱買いするんだよ

GX100は高いからもう良いや。金輪際安く成らんだろうし原付に入れるのも勿体無い。
GTRの安売り情報求む。と言うかお願いします。

ジョイホンならやってくれるよ
しかしあそこの食料品はクソ不味いな
あたりとなる惣菜が皆無
肉もクソ

ジョイフル本田の豚肉だけはほんとにダンボール食ってるみたいだよな

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!　ホムセンじゃないのか？
肉・惣菜もあるのか…

>>153
段ボール食べた事ないからなあ

コストコみたいにシェブロン（昔￥2000くらいだったとき１箱）買ったついでに
肉とかワインとかかえるならまだしも
ジョイホンにはそれがない

しかも肉とか決して安くない

ジョイフルは万引き防止かなんか知らないけど棚がやたら低くなって品揃えが悪くなった

ジョイホン瑞穂は初めから低かったけど・・・

joy本　食品スーパ無いと家族食いつかないし、ガソリンだけ買って逃げられる。
スーパーキッドにセブンイレブンと八百屋があるようなもんだな。

>>155
それに関しては今度からダンボールみたいな豪州肉が安く入って来るよｗ

>>157
あれ地元の消防署の指導
特にオイルは火災の原因になるとかで店頭に空缶しか並べない店もある

>>154
ジャパンミート生鮮館ってスーパーが入ってるだけだよ

>>162
トントン。
複合型みたいな感じなんだ。
一店舗でどんだけ品揃えあるんだと勘違いして驚いたよw

缶がへこんでる時は売値で買わず、値引き交渉するわな

そんなん関西だけやろ
関東は買わない
これ一択

実家の兵庫でヘコ缶売ってたなぁ
懐かしい

オイルの缶がへこんでて、なんか不都合とか(密閉が保たれてる場合)性能劣化あるの？

>>167
ない
見た目だけ

クエーカーステートだけ安売りしてた…OTL＠鹿児島

19万kmのディーゼルターボ車にXLXとか壺を使ってきて、問題もなく価格の割には
よかったなーと思ってた。
今回気まぐれでLakeFieldの10W-40買って入れてみたんだけど結構良さげ。
エンジンが重くなった感は無いし、少しだけ静かになったかな？という感じ。
過走行車に固めのオイルってのはアリなんだな、と思った。
ちなみにマツダのWLです。

安オイルばかりで高回転型テンロクNAに入れ続けて19万キロだが問題ない
めんどくさがりなので入手性重視でカストロールXLXかモノタロウくらいしか使ってない
ちなみにトヨタの4A-GE 20バルブです

>>171
86のエンジンならとうの昔に壊れていただろうな

ゾンビかよ・・・

101?

素見し時間潰しのつもりが
コメリの旧型5W-30 SN 化学合成を1,480円(1個)で売ってたから3缶もうっかり買っちゃった
旧型5W-40の部分合成も同価格だったのに、XF-08より気に入ってたのに、、
しかもスペマルのペール缶が5,000円程で有ったのに。。

週末はレジャー替わりにオイル交換してよっと

>>175
安いレジャーだな
でも30分で終わるだろ

馴れ馴れしい奴だなぁw
まぁ、雑にやれば30分で終われるかもしれないけど
3台あるし手は早くないんで、もう少し長く楽しめると思ってるよ

オイル交換職人の朝は早い

Ｄ２もコメリも在庫さばいてる感じ。借りている倉庫（賃貸料）など圧縮しようよ
躍起なのかもな。

>>175
自分も暇つぶしにコメリを覗いてきた。
プレミアムは残念なことに税込み1999円超えちまった、旧は同じく1480円、スペマル4L缶1000円
ペール缶と同じなら4L缶5本の方が保管が楽かなとか考えていたが在庫があるのでスルー

う〜ん、もう一回出かけて5W-40の方も買って来るかなぁ
次回交換予想時期は秋頃なので、もう一缶とちょっと残ってるXF-08で足りるけど
次次回交換予想時期は来春頃なので、そのころまで寝かすか
その頃のお買い得品を待つかで悩んじゃうなぁ

>>174
111
ちなみに101の方が耐久性はあるそうな
吹け上がりも衰えてないしエンジンはOH無しで絶好調
ミッションとブレーキは取り替えてるけど

>>181
ならば俺もあと２缶ほど買ってくるか！？
諸々まだ８缶有るけど

>>182によってXLXの優秀性は証明された。XLXを買い溜めした俺の勝ちだな。
XLXが糞って嘘言ってるやつは何なのか。実際の中身は国内委託製造品だろうけどな。

スペマルよりはマシなレベル。

昔働いてたところで営業車のオイル交換しといてって言われてXLX買ってきたら、何考えてんだ！会社の車にそんないいオイルいらねーから！って言われたｗ
どうしろっつーんだよって思った

コレより安いのは農機用OILのペール缶売りぐらいだったのですが…と素直に言えば良かったんじゃ？

186たんが領収書偽造して高価格品に化けてた可能性も

>>184←（）

領収額しだいだな。

もうその辺のサラダ油でいいだろｗｗｗ

消せるボールペンを公文書や契約書に使っちゃうミスを起こしかねないので
仕事場には置かない事にしようねと言ったら、心配し過ぎと笑われた事が有りますが
今年の確定申告で結構見つかったとかなんとかって噂話はスレチですねw

昼間　軽トラしか来てなかった。
コメリジェンツ軽トラ用１４８０円入手
さっきＤ２寄ったら爆上げ　森黒２０００円タッケー　すし食うか安楽亭２回いけるわ

ミラに入れてこよっと

オイルフィルターレンチが
コメリ４９０円で売ってたぞ。処分品３個位　国立インタ近く店

DC-TURBOの旧パッケージが売れていた。

買って家宝にすべきだった。

家宝わろた

館林のオートアールズの前を通ったら
会員全車種980円とか看板出てた

>>194
俺は100円ショップの「ビンのフタ開け器」でエレメントを
緩めたり締めたりしてる。

>>193
これ何の話しだよwいや、コメリで1480円のオイル買ったのは解ったは。
ただ、寿司だの焼き肉二回だのってのは520円でか？そうじゃなくて2000円でってことなんだろうが
こういうときは自分が買った物とタッケーと思った物の差額で余分に何が出来る、何が買えるか
て考えねえと駄目というか意味ねえんだ。

近所のコメリもやっと通販価格になったので ｺﾒﾘｾﾚｸﾄSN5W-30 2缶買ってきた
在庫が4年分になったw
ウチのﾎﾞﾛ車がそんな先まで現役でいてくれるかどうか心配になってきたw
在庫オイルの粘度に合わせて車を選ぶ、とかいう本末転倒な事になったりして

komeri.comを再チェックしてたら、同じ4L缶でも商品によって通販の最低販売数/販売単位がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
何故だろね？

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

安く買うため今日コメリレジ通す時通販の値段の紙印刷して見せた。念には念を
「この値段は６個買った時」「取り寄せだから」と言われるとイヤですから。
イエローで軽トラジェンツモリブデン入れてみたが・・結局ミラだと何入れても走りは変わらんな。
黄帽子持ち込みオイルのペナルティ代５４０円取らなかった。安く上がった。

などと意味不明の供述をしており
捜査当局は精神鑑定も視野に入れて取り調べるとしている

リッター2円安いスタンドまで30キロ走って入れに行くようなタイプの人だな
あまり関わり合いになりたくない

俺は普段ほとんど車乗らないからガソリン入れるときはわざわざ30分かかるガソリンスタンドとか行ってる

近所のｶﾞｽｽﾀと郊外ので￥6/L違うのでドライブを兼ねてわざわざ郊外まで行ってる

>>204はアイドリングストップ車で油温がまともに上がらないような近所にしか行かなくてエンジン壊すタイプの人かな？

オイルと女は入(挿)れてみないと相性は分からないと思うけど どう？

＞アイドリングストップ車で油温がまともに上がらないような近所にしか行かなくてエンジン壊すタイプの人かな？

こんなんで壊れてたら中古車なんて怖くて買えない
一般使用では大差でないレベル
外車でさえエンジンなんて早々壊れないのになにいってんだか・・・

一行空けるのは馬鹿の証拠って先代の円楽が語ってた

>>206
いれてみてはじめてわかる貝の良さ！

>>207
油温上がらない→エンジン壊すｗ　近所の買い物だけしてたらE/G壊れるのかよｗｗ
>>206
馬鹿の相手すんな。

間違えた
>>209
馬鹿の相手すんな。

ガソリンなんて通勤途中に入れればいいやん
それとも食パンくわえながら家を出て、イケてる転校生と交差点ではちあわせしちゃうくらい寝坊助なのか？

>>212
何でか？ガソリンスタンドに行くのとを嫌う奴がいるよね。
普通に生活してたらガソリンスタンドの前なんか毎日通ると思うけどな

低価格ガソリンスレはこちらですか？

２円安　３０キロ　上等上等
中古車買いに大阪だって行きますで

アホは立川のイケアの渋滞でガソリン消耗
あいドリングストップ＋近所走り　買うのは人柱・金持ってる老人　Ｄらーのいい鴨

ハイ 次の方どうぞ〜 ↓

テクノパワー999円（税込）＠AZ
ファストロンゴールド1820円＠ナフコ

充電と貯金しに約一ヶ月ぶりに車、走らせてきた。
金利＋0.2%はうまい。

>>212
遊んで暮らしてます。

>>206
お主、上手い例えだな。感服した！
早速使わせて貰う！

>>212
車通勤じゃねーし
車は主に子連れで乗ってるが子供は洗車機で大泣きして以来ガソリンスタンドに近付くだけで泣いちまう

D2で森黒0ｗ−20を1500円ゲット

冬用に買っておいた

>>219
それはお前が悪いよ…
暗閉所恐怖症になるぞ。

俺はトイレの個室が嫌いだ。
自宅のはめちゃ広く作ってやったw

まったく糞どうでもいい日常秘話をドヤ顔で語りやがってテメーのガキが泣いた事とガソリン入れる場所やらの何が関係あるっつーんだよ
だいたい洗車機かけたならそのガキの涙も洗い流しちゃいなＹＯ！て、やかましいわハゲ！

森黒0ｗ−20って普通に1980円位なんだな。

http://www.molygreen.com/prodmg-g.html
モリグリーンで0W-20は
モリグリーン ハイブリッドカー SN/GF-5 0W-20(PAO＋VHVI)
モリグリーン アイドリングストップ SN/GF-5 0W-20(PAO＋VHVI)
モリグリーン アース SN/GF-5 0W-20(VHVI)
モリグリーン アース(ミニ) SM/GF-4 0W-20(旧製品・VHVI)
と4種類もあるが、どうせ旧製品が安いだけなんだろ？まさか3Lとかいうオチじゃないよな？
いずれにせよ、森黒と略すと5W-30の別製品と紛らわしいからやめろ

>>217
＞ファストロンゴールド1820円＠ナフコ
それ3Lだからこのスレ的にはアウトだろ
昨年10月の特売の時は￥1,470だったが コイツだけなぜか容器に残量表示窓がなかったんでスルー
容器の底からお漏らししてる個体もあったし

モリグリーンとモリドライブはどっちがいいのよ？

さて今日はコーナンの森グリーン白開梱じゃあ
タイヤ夏冬交換　２４本あるから和室１つつぶしてんだよ。
日曜日は
低価格日本製ワイパーゴムでも探すか。

今日オートアールス行ったが安いオイルは無かった。
ワイパーゴムもカインズはＮＷＢグラファイト税込５９８円
アールスブランドカインズ系列だが５８０円しかし、早見表がないので
寸法は事前に計る必要がある。面倒
イエロバックスはグラファイト千円でぼったっくてるからカインズがお得感抜群
とりあえず１０本位買っといた。
スタンダードの「新車の拭き」はどこにも置いてない。一番安いのに
ついでにカスＤＣターボ千円位だったよカインズ

バカすぎてニヤニヤがとまらねーな

>>227
高すぎだろ！
NWBグラファイト、増税前398円で買ったぞ。

おいおい本人はせっかく得だと思って買ったんだからそういうかわいそうな事するなよｗｗ

３９８　コメリか
カインズはグラファイトは増税前も５９８だったぞ
それ細長い鉄線がないやつ？
新車の拭きが意外に安いのがＤらー　５００円

モービルスペシャルマルチ(4L)

1缶1080円(税込)
2缶2000円(税込)


＠今日のコメリのチラシ

>>232
今月中はその価格だってな

スレ４３が途中で書き込めなくなってたので２ちゃんの障害かと思って諦めてたら４４できてたんだね

コメリの旧モデルの5w-30は価格逆転してたので処分の安売り期待してたけど予想通りだ
ドーナツとスタバマークあるけどモリドラブラックと同等なのかね？
スミックスのが過去に同じ価格で置いてあった事考えるとあまり手が伸びないけど・・・
面倒だけど、差額でGX100をブレンドしたのが新ブランドよりPAOが多くなりそう
日産SJも同じ価格の1480円なので入手しやすい唯一のSJも無くなるかもしれないよ。
置かなくなった店増えてるから旧車乗りの人は早めに入手するといいかも

スペマルは山新は相変わらず値段据え置きで消費税分上がったから1029円かな？
（売値が税５％で９９８になる設定のまま）

ジョイホンとビバはもう諦めでもいいかね・・・

0w-20ってSMだとグループ２のHVIでも作れるんだね
VHVIか、半合成かと思ってたんだけど鉱物油だけはﾍﾞｰｽｵｲﾙが進化してるから下手に大量に在庫持っても
使い切る前に新しい製品のが税分高くてもVHVIになってたとかあると悲しいね
やっぱGX100とか狙ってかないと意味無いね・・・

テクノパワーの998円の安い奴はHVIとVHVIのブレンドだから
噂のトタルの998円と同等と考えていいのかな？
テクノのオイルは郡山のビバに在庫置いてある。缶が少し錆びてるけど

>>235
0W-20は普通のGrIIオンリーじゃ厳しいよ。GrII+の中でもTop tierなものならいけるかもしれないけど。
てかGrIIのみでやってるトコってあんのかね？GrIIにGrIIIかGrIVを部分配合してるならわかるけど。

あとSMとSNでベースオイルへの要求は変わってないから、
もしGrIIでSM 0W-20は作れるならSN 0W-20も作れるよ。

>>236
金がかかるから、新しい規格に変えない場合が多いよね

>>236
だからベースオイルって書いてる。
添加剤の性能や添加剤の替わりにVHVI配合とか考えられるけど、どこかでGr2というのを見たんだよ
スミックスの０ｗ−２０のSMはVHVIと記載無いけどSNにはあるしね

このスレの常連って、何kmでオイル交換してるの？
俺は一応オーソドックスな5000kmだが・・・
何でお前らそんなにオイル詳しいんだ？ｗ

2000km。
オイル交換が趣味だからw

オイルメーカーの中の人でしょｗｗ

>>239
3000km毎だよ
長く乗りたいから頻繁に交換するため安オイルにしてる
上に書いた19万キロの4A-GE

距離はしらねーから劣化してないわ
これじゃ缶にはいってた時と同じだわ
2年目突入

>>239
自動車メーカーの推奨交換距離÷カタログ燃費×実燃費で算出された距離を上限と設定し
さらに趣味係数として通販価格÷量販店価格で算出した数値を乗じてる

たとえば推奨交換距離15000km、カタログ燃費18km/L、実燃費11km/L
ABで5000円で売られてるオイルが1980円で手に入ったとすると

15000÷18×11×1980÷5000=3630km

なんでこんなめんどくさいことをするかというと趣味だから
推奨交換距離÷カタログ燃費×実燃費は理にかなった数字が出て
さらに安く買えた分だけ早く交換しようという寸法よ

>>243
>距離はしらねーから劣化してないわ

　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>244
なるほど〜　個性的なオイル交換基準だなｗ
しかしABで5000円販売されるレベルのオイルなら、1980円で手に入れたとしてもそれは「低価格オイル」とは思えないけどな・・

俺はカーマやカインズで販売してるようなホムセン限定販売の4l・1980円オイル使ってるわｗ
このスレって、俺みたいな低価格オイル使ってる人と、良いオイルをなるべく安く手に入れたい人って言う、2種類いるよね

4リッター1000円を5000〜6000kmで交換

フライパンに入れっぱなしでたまにしか揚げものしないからといって２年も油替えないのと同レベル

>>244
なかなか面白い基準ですなw
>>246
オイラは「お買得品」派かな
ターボなんで、いわゆる「お値打ち品」の安オイルだと1000km走る前にタレちまう
一応3000km目安だが気に入らないと500km以内で抜いちゃうことも
いろいろ試してみたいのでペール缶は買わない
ペール缶が無いにも関わらず車1台用の在庫が50L超えてるがw
ただその在庫の中にｶｽﾄﾛｰﾙは1缶も無い
>>248
気にしてない連中は走行距離無関係で車検毎にしか替えないぞ

4L、980円のオイルを1万kmまたは年1回で交換。メーカー取説通り。

>>250
それで十分

20万キロ異常なし

久しぶりにきたらずいぶんコメリが人気になってるな…

>>248
あれ新しい油と古い油ではどっちで揚げても同じく揚がるらしいぞ。
味も区別つかないくらいらしい。大分前だが試してガッテンでやってた。

一度でもザンギ揚げたら天ぷらは出来ん

>>253
飲食店とか総菜屋なんかもフライヤーの油は交換せずに継ぎ足しの所があるけど、
俺は胃が弱い方なんで後で胃がもたれて気持ち悪くなるから一発で分かるよ。

そっちの方が味が出てて美味いという人もいるけどね。

オイルの劣化はどんだけ熱入れたからしいよな

>>255
その「古い油だから胃がもたれる」とかも素人の勘違いらしい。
その人に新しい油で揚げた揚げ物を食べさせても胃もたれしたのだとか。
胃の弱い人はそのときそのときで調子が違うから、調子悪ければどう揚げようが
気持ち悪くなると。それを油のせいだと勘違いをし易いらしい。
（専門家の話）

惣菜の油は換えるより不純物を取り除いて継ぎ足したほうが
いいってテレビでみたぞ。
そのほうが油が新鮮で安くなるって。

所の目が点では
常温保存の場合油は著しく劣化するらしい
開封後は冷蔵庫に入れるのが良いとか

エンジンオイルも同じ事が言えると思う
未開封なら５年は余裕だと思うけど

スペマル２個２０００円かあ
バックスからそろそろＧＷに使える割引券が来そうな予感
遠出しない売れないで値引きチラシ仕込んで来る予感

>>259
缶詰なんかは未開封なら何年たっても食えるっていうじゃん
未開封のオイルなら何十年でも大丈夫なんじゃないの？

>>259
ああ、それもよくある間違いで常温で問題ないらしい。
劣化=酸化だと思うけど、酸化が極端に油の性質を悪くするものではないと。
（素人的には酸化=即悪みたいな印象があるが）
スーパーでも冷蔵の棚じゃなく普通の常温の棚に
置いてあるからすぐ分かることではあるよね。

>>252
安売りしてるところが人気出るもんよ

水冷式不純物分離フライヤーとかだと油が随分と長持ちするんで、高級な油が使えるとかなんとか

エンジンオイルの冷却や濾過に応用出来るかな？
トラッククラスの運転時間とそれ以上のオイル量と補機スペースが無いと成り立たないだろうけど

カインズのオイル缶のデザインが好きなので、カインズで買っちゃう。
で、オートアールズに持ち込む、と…。

スーパービバホーム春日部店、オープニングセールで旧製品SMのモリグリーン・アース4l×4缶買ったったw

肝心の値段書くの忘れたw
税込み1556円です

近所のコメリでは値段が倍はするわ

サスティナを7500kmで交換するのが1番コスパがいいよ

>>262
食用油の劣化は、スポンサーの手前、永遠のタブーなの
一般ピープルは、食べるしかないのよ

天ぷら油の話題とかお前ら本当にどうでもいいネタに食いつくなｗｗｗ
ここ雑談スレかよ

密閉容器なら密閉空間にある空気中の酸素が酸化で消費されてしまえば
それ以上はほぼ酸化しないんじゃね

以前BPがユーザーがオイルを保管することを前提として開封済みの缶を1年放置して
中のオイルの劣化具合を分析したが結果はほとんど劣化していなかったそうだ

それもそのはずで1年程度で劣化するようなオイルをはるかに厳しいエンジン内で使ったら
あっという間に劣化して使い物にならなくなってしまう

未開封の状態なら安い鉱物油でも10年程度、高価な化学合成油であれば20年経っても
ほとんど品質は変化しないんだと

ただオイルメーカーとしてはエンジンオイルの規格が最新の車に合わなくなること、
それとオイルは日進月歩で常に新しい技術が開発されていることを考えると
せいぜい保管は5年程度にして欲しいと言ってるとこが多い

>>262
うん？
俺は開封後の保管について記載しているんだけど？
なんでこんな一般人以下のやつらが集まる意見なんか参考にしなきゃいけないのよ？
ところの目が点の方が確かだよ

天ぷら油の話はもういーんだよ！

>>275
そういう場合は「天ぷら油の話は揚がったよ」だろ。

もうみんなで揚げ物油入れようぜ
ガソリンも揚げ物油にしておいしい匂い腹ペコぷんぷん丸だぜ

バイオディーゼルなら確かに天ぷら油の匂いがするよなｗ

>>278
しかしあれは大抵噴射ポンプが詰まって動かなくなるんだよね。
廃食用油でも高度精製した上に配管やポンプ類を駐車中も含め常にヒーターで加熱すれば大丈夫だけど、
そうするとコストが見合わないって言うね。排ガスもテンプラのニオイしなくなるしｗ

あーそうなんだ
噴射ポンプねぇ、なかなか難しいんだな

先月モリドラブラックを1780円で買っておこうか迷ったけどコメリの安売りで助かった。
見比べて思ったんだけど、缶や印字がスペマルとも同じなんだよね。
モリドラ黒とコメリの5w−30は同じ物って思ってもよいのかな？



自分はサーキット通わなくなってからオイル交換後のラップタイムみて比較とかも出来なくなったんで
街乗りじゃ5000回転も回すことないから無駄にスペック追求する事もなくソコソコのを使うようになって
低価格で済ませるというか廃油処理も面倒なのもあってモチも良いオイルでお手ごろ価格の入れるようになったけど
1000円のオイルで1000キロ持たないとか500キロで交換したとか言う人がイマイチ理解できないよ
モチが悪いとか不満言うなら2000円のでソコソコもつオイル入れてたのがお得だと思うんだけど

”交換する事だけが趣味”って人ならコメリの税込み4980円のペール、
又はセールでスペマルやXLX、テクノパワー、ホワイトだけ買えばいいだけだし
毎週オイル交換が最安値圏内で楽しめるんだからこのスレ覗く意味無いように思うんだけど・・・

>>281
夏はRX100とかいれたいジャン

×RX
○GX

食品廃油原料のバイオディーゼルは軽油との混合などでもっと普及してもいいのに税制がクソすぎてクソだわ

GX100は高すぎてもはや庶民が気軽に買えるオイルではなくなった
ムサシで売ってるけど税込みで4000円超えてる
このスレの基準の2倍以上の値段だ

>>284
ほんとこれ
自己責任で燃料に混ぜものをすると脱税ってなにそれ

結局２ちゃんとかネットで絶賛されると高くなるよな・・・
シェブロンだってドル110円の頃から￥2000弱で買えたのに
今はこのざま

いくら原油高騰だからってほかメーカーは１１０円時代と大して変わらんのに。
ほんとクソ

>>234
SH10W30指定の旧車なんで、日産SJ確保気になるけど、やっぱスペマルSMとかより車にいいのだろうか？
どっちも入れたことはあり、どんぐり背比べだが体感的にはスペマルの方がいい感じだった。

>>286
バイオディーゼルに関しては、届け出をして車検証の備考欄に廃食用油併用の一文を入れて貰えば
バイオ燃料使ったり軽油オンリーだったり廃食用油とのミックスでも法的に問題ない車になるよ。

上に書いた通り、バイオ燃料使うと噴射ポンプがやられるのは車屋の間では常識なので、
売るときに査定がた落ちするだろうから乗り潰すつもりじゃないと申請出来ないけどね。

５ｗ−４０ならGX100にこだわる必要ないと思うけど
シグマのパワークリーンSJのインプレ全然ないから試しに買ってみたけど結構良いよ
これなら無理にGX100買わなくてもいいかなって思える感じだった。
入れたばっかりなので耐久性わからないけど、価格も綿半で2000円だし
モノタロウで割引効かせれば1800円切るからPAOじゃないけど納得できると思うよ

MAXFACTRYの10w−40もコーナンだと2000円だし
こっちは使ったことないからわからないけど・・・

>>289
いやいや、上のほうで問題にしてるのは混合使用が法的にOKかどうかっていう点じゃなくて、
混合しちゃうと法制上はBDFにも課税されちゃうって話でしょ。

そんな事より熱が入ると劣化がどれぐらい進むかって話でもしたが有益
距離走らないから劣化してないとかいう>>243あたりまで巻き戻し

>>291
めんどくせぇこと言ってんな。灯油でも入れとけ。

わからないなら無理して話に入ってこなくていいよ

全量BDFなら非課税つうけど全量灯油の場合はどうなんの？？

脱税です

>>292
http://cabad806.sonnabakana.com/page606.html

>>295
燃ポンがイカれる、パワーが出ない、軽油の代用には使えません

>>288
農機具用のがSGとかSHだから使う気になるなら問題ないけど。
個人的には日産SJは良いとは思わないけどスペマルより印象がいい。
山新で1000円売りの時に買っておけばよかったかな

コメリ
１０W３０SL/CF　1280税込
スペマル　店頭在庫４個
フィルターレンチ３個まだあり
コーナン
森グリーン白10W30１１８０税別　年度末９９８税込みだった訳だから
ガラコ398税別　シャンプー１L　198税別

>>288
日産ディーラーで無指定で入れた一番安いオイルより
スペマルのほうが明らかに滑らかだった。

クエーカーステートprogress eco 0w-20
新品時からガサついてる糞オイルでした

Dの最低グレードってキャンペーン用の格安だろうからな
モービルの普及品に勝てるとは思わない

>>301
XLXも滑らかさだけなら負けない。

モノたろーのシグマパワークリーンオイル
レヴュー増えすぎてワロタ

ここ三ヶ月で一気に増えた・・・
前は一件か二件くらいだったのに

なんか増税がきっかけでデフレが終わっちゃうような気がする。
少なくとも安オイルに関しては、そんな雰囲気ただよってないかい？
鉱物10W30ならそれなりのメーカー品が千円未満でいくらでも手に入った時代はもどってくるのだろうか。
今月になってから980円のスペマルやＸＬＸ見た人いるか？

買い控えならぬ交換控えすれば無問題

交換会か在庫は

GX100　いっぱい
Profit-S　いっぱお

ここじゃわらしべ長者になれなさそうだな

以前Profit-Sを7缶ほどアプした俺だけどもう在庫無いよ……

シグマパワークリーン使ったことあるけど何の変哲もないグレード3合成油だぞ
メカノイズがちょっと大きめに出るしあんまり好きじゃない 2000km行かずに変えちゃったよ

5W-30も0W-20も、もうモリダラでいいや

>>310
最近の安物グレード3ってなんかメカノイズ出るよな
前は安物オイルでも最初だけは滑らかだったもんだが

コメリの廃油トレーは最強だなぁ
298円であのレベル
使いやすいし8Lだし最高

オートバックスなら価格3倍するよ

>>285
ハンディは少し安くて税込3980円。ジョイフル本田は平常価格いくらなんだろう？

>>314
ジョイフルでは3千円台前半と記憶

【緊急】オイルの選択＞緊急編

▲非常に有名＆流通量も多いしが、その実、業界で有名なダメ（＜危険レベル）のオイル
＞ちょっと具体名は差し控えますが、（おそらく）TOP10に入るんじゃないかという有名なオイル。
＞代表性状表を見ても（△所々間抜けな記載/数値がありますが）これほど深刻なものとは思えない。
＞バラケ（≒業界用語で、単純な見かけ解析/検証じゃなくて、具体的な構成基剤まで追っかけて各検証試験を行なうこと）をしても、基油のT.P.I（無極性指数）
≒140+とそれほど問題になると思えない＞が、90-じゃないかと錯覚するほど激しくシール類が膨潤するし、金属粗度も短時間で腐食する。
（ダメな意味で）摩訶不思議なオイル(T_T)

自分のユーザーさんには口頭でお話しすることもありますが、購入前問い合せでも、5人に1人は、案の定引っかかってしまっています。

↑
これってカストロール？
2009年 CASTROL V-TWIN 20W-50 鉱物
http://kie.nu/1NQx
2009年 CASTROL RS R4 4T 5W-40 化学合成
http://kie.nu/1NQv
2006年 CASTROL GPS 20W-50
http://kie.nu/1NQq
2006年 CASTROL GPS 10W-40
http://kie.nu/1NQt

>>306
XLXが970円で売ってるよ
愛知県のドン・キホーテ

>>316
おそらくトップ10に入るんじゃないかってくらいの程度の有名度のオイルだぞ
カストロールならトップ3に入ってるだろ

>>316
1番目のリンクは腐食が１１−２０ヶ所
２−４番目のリンクは腐食が２１ヶ所以上
カストロールの腐食やばすぎ

>>310
パワークリーンも種類あるからそんな言い方じゃ何だかわからんよ。
モービルが酷いといっててもスペマルかモービル１なのか判らんのと同じ

ウチのホンダに5w−40入れてみたけど悪い印象ないよ。
レッドラインとかと比べると劣る感じだけど値段と性能考えたら2000円のGX100の代替に使っても良いかと思った
定価でGX100買うなら半値近くなるから全然良いと思う
エンジンは１８万キロで最近は街乗りだけで回さないインプレだけどね
サーキットでも使いたいかと聞かれたら使わないと思うけど

>>316,319
このスレにはXF-08・DCターボ・XLXが良く話題に上るが、それらと同じ様子なのかしら？

カストロとベルレイが成績悪いなｗ
やはりモービル１か

>>320
上でレビュー増えたモノタロの、って話してるんだから調べればすぐわかるだろ・・・
お前の眼と手はなんのためにあるんだ？

>>320
>パワークリーンも種類あるからそんな言い方じゃ何だかわからんよ
と言っといて
>ウチのホンダに
で済ますのは何でなんだよ?

DC2かEK9あたりのキモヲタ仕様と見た

そのへん乗ってるならはっきり書くだろ
インテグラSJとかアスコットイノーバとかアヴァンシアとか珍車なんだろきっと

アクティかもしれない

アクティ味があっていいよね

http://www.carsensorlab.net/car/HOS0726334102CU260206439000.html
5年落ち36万ｋｍでこの値段がつくアクティ

アクティはオイルの蓋がボディに給油口みたいにあるやつあるからそれはほんとオイル交換捗る

>>329
これ距離一桁間違ってるでしょw
アクティは軽トラでも新車価格安い方だし

ジョイ本東証一部上場記念セールはよ！

>>316
極性がどうのこうのって文章の内容からすると鉱油や合成（PAO）ベースのオイルじゃなくて、
エステル系のオイルだと思うよ。だからそこで上げてるカスではないと思う。
有名で流通量が多いってなると餅300か赤線とかかな。他にもあるんだろうけど。

>>316
これ全部バイク用のオイルじゃん

>>313
廃油トレーもいいが蓋付きのコンテナボックスもなかなか便利だよ。
容量大きいわりに長方形だから場所取らないし、
何より中がオイルで汚れていても蓋をすれば積み重ねて保管できる。

使っててお勧めなのはカインズのコレ。
http://www.cainz.com/shop/g/g4936695328999/

>>325
全然違うわｗ
>>326
それらの名前しってるとはお主のが珍車なんじゃ？

>>324
自分のは原動機変更車両だから車種は関係ないと思ってね

トライアル行ったら森ホワイト９９８円でおいてた
税込み価格みたいだ
他も一部値上げしてたけど据え置きが多いみたい

VR1とかのバルボリンが僅かに値上げしてた

>>336
珍車かどうかは微妙だけどAT210カリーナGT乗ってる
ホンダはGA2乗ってたよ

>>333
カストロールのマグナテックは極性を売りにしてる

>>337
トライアルは５％の時の税込み価格と８％の時の税込み価格が同じだから実質値下げだよね。これは凄いことだよ。

トライアルはFKマッシモなんつード底辺オイルが￥1890だったり、バルボリン￥1990が突然￥2990に値上がりしたり
他のカー用品も値上がりするし、少なくともうちの地元店はもう旨味がない

つーかオイル安売りに関してはコメリの日産純正SJR祭りしか生き甲斐がなくなってしまった

安いだけのオイルはスレチだろうけど今一番安いやつは
１位　トライアルのホワイト９９８円
２位　コメリのスペマル２缶２０００円


低価格お買い得オイルはコメリで販売の
すべて1480円
オリジナルブランドのVHVI５ｗ−３０
同オリジナルブランドの部分合成５ｗ−４０
日産SJ　１０ｗ−３０


準
5w-30
一部のビバでシェブロン５ｗ−３０SN（店によって価格違うけど足利で1380円）
トライアルのクエーカー５ｗ−３０SN　1480円
5w-40
春日部ビバオープニングのカストロXF-08　税別1680円
クリーンパワーは一部ホムセンで1980円

こんな感じかな？
２週間に一回位はお買い得情報を整理するといいね

コメリの5w-40とXF-08、どちらが評判いいのか気になるね

J娘からDM来てた
4/25からeni i-Sint special 5W30 4�g \1,000

>>340
その分、カインズとかは去年の秋に値上げしてるし
トライアルのバルボリン４Lだって去年の夏ころに値上げあったから
どこかで調整入ってるから値下げだとは言えないよ

性能差はどんなもんだろうか？
俺は鉱物はもう懲りたスぺもxlxもバービス？もみんな同じ
だからホワイトもクエーカーも試す気さえ起きないが

>>339
マグナテックとかの極性は添加剤によるものであって
>>316で言ってる極性とかは基油の極性によるもの。
添加剤による極性なんて全体への影響はほぼないから。配合量なんてわずかだし。

てか極性による吸着なんて添加剤じゃ別に珍しくもないんだけどね。
むしろ金属表面に作用する添加剤の大半は極性が影響してるわけで。
マグナテックみたいな売り方はカスの上手いところだわな。

洗車して車の中を掃除したついでにエンジンオイルのレベルみたら
lowより少し減っていたから、4リッター缶の余っているオイルを足した。
最近、エンジンががさつくと思っていたから良かったよ。
走行フィーリングも直りました。

ここは低下価格エンジンオイルスレですがAmazonのMobil1　0W-40を使っています。
寒冷地に住んでいます。

なぜここに書こうと思ったのか

>>347
Amazon.co.jpで売ってる国内版？それとも.comで海外通販？

国内版でもかなり安く売ってるね。.comの方は更に安いけど、
送料がきついらしいし。どこかのスレで.comから買ってる人居たな。

>>349
いつから米尼で液体物の日本への発送が可能になったんだ？

ハワイのドンキはあんまり安くなかった
http://i.imgur.com/BuVlnhX.jpg
http://i.imgur.com/8IGxOtQ.jpg
http://i.imgur.com/QEY5naM.jpg

>>349
もちろん日本のアマゾンだよ。
送料は無料だったよ、着払いで+300円払ったけど。

>>348
ここしかエンジンオイルスレ知らなかったんだ、メンゴ。
今は高性能オイルのスレ見付けたから誤爆扱いで許してちょ。

>>351
ハワイに行ってまでチェックしたのか！
このスレの鏡だわ

>>351
結構高いですね^^;

>>350
自分はやったこと無いから知らないけど、液体物でも洗剤は買えたよ。
オイル買ったのはバイク板の人だったかな?

逆に家電製品が買えなかった。電圧が違うから海外発送制限してるのかな?
個人的な経験ではアメリカ仕様120V物は日本仕様100Vでも動くことが多いんだけどね。

>>351
ﾓﾂｶﾚｰ
西村ジョイに売ってるFORMULASHELLの1Qtボトルとほとんど値段が変わらないw
WOLF'S HEAD って初めて見た (アパレルにもあるらしいが)
http://www.wolfshead.com/
↑音量注意w

SIGMA　POWERCLEARN　SL　５W-30というオイルが、
某ホムセンで、１８８０円で売られてた。
缶がベコベコの状態で・・・
このオイルは、このスレ的には買いなの？

>>357
カストロールGTX-DCターボを980円でしか買わない連中からしたらまるで興味なし

>>357
http://www.monotaro.com/g/00361948/?t.q=SIGMA%28%83V%83O%83%7D%29
monotaroより高いんじゃ意味ないと思われ

>>355
国内の尼で売ってる物は、米尼では買えないよ。注文すると国内で買えって返信来る。
なんか尼の世界共通のルールらしい。

>>360
CCAテスタは買えたよ
国内より2000円ぐらい安かった

米尼は基本的にエンジンオイルは買える。一部買えないブランドがあるので、そのブランドが日本への輸出を禁止してるのだろう。
モービル1は買える。

米尼モーターオイルベスト１００で買えるブランドを調べてみた
Amazon以外の小売業者扱いのものは除く
http://www.amazon.com/gp/bestsellers/automotive/15719391/ref=pd_zg_hrsr_auto_1_4_last

買える
Briggs & Stratton、Lucas、Mobil、Royal Purple、Pennzoil、Valvoline、Husqvarna、MAG1、Lawn Boy、Shell、Brad Penn、Poulan、Maxima、Red Line、Eneos、
Hitachi、

買えない
Castrol、Motul、Liqui Moly、Quicksilver

買えないブランドはカートに入れて送り先の次の画面に行くとこのような表示が出る
カストロール
Castrol 06078 Power RS 10W-40 4-Stroke Motorcycle Oil - 1 Quart Bottle, (Pack of 6) cannot be shipped to the selected address.
モチュール
Motul 007250 8100 X-cess 5W-40 Synthetic Gasoline and Diesel Engine Oil - 5 Liter Jug cannot be shipped to the selected address.
リキモリ
Liqui Moly 2041 Premium 5W-40 Synthetic Motor Oil - 5 Liter Jug cannot be shipped to the selected address.
クイックシルバー
Quicksilver 27Q01 Premium Plus 2-Cycle Outboard Oil - 1 Gallon Jug cannot be shipped to the selected address.

BPカストロール株式会社糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
テクノイル・ジャポン株式会社糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
リキモリトレーディング株式会社糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞

マン汁 ０wー６９

>>360
俺が買えなかったのは国内未発売のカーペットクリーナー。
簡単に言えば洗剤入りの水を絨毯に噴射しつつ吸い取る掃除機なんだけどね。
絨毯は勿論、車の布シートの掃除に最高なので。

一部の機種は並行輸入と称してマケプレに出品されていたけど、
米尼の3倍くらいの値段がついてた。

あ、ちなみにカーペットクリーナーもエラー表示はcannot be shipped to the selected address.だった。

>>365
ケルヒャーの買えば良いじゃん。
俺なら2〜3台分クリーニングするだけならレンタルするけど…

>>367
ケルヒャーの業務用はいくら何でも高すぎる･･･
米尼だとハンディサイズのが$100以下であって、車のシートや家のカーペットを
ちょこっと掃除するのに最適なんだよね。
何で家庭用が日本に入ってこないのかイマイチ不思議な商品。
次に海外旅行行く機会があったら絶対買って帰ってくる。

洗剤を霧吹きで振りかけてタワシで擦ってから水を吸える掃除機で吸っても同じ事なんだけどさ。

オイルの輸入の話から脱線して済まん。

そこで転送サービスですよ

買えるシリーズで EneosはわかるけどHitachiって？？
建機用とか？

バイブレーター

>>360
海外版の音楽CDだと日本尼でも米尼でも同じものが売っていて、
普通に米尼で購入できるよ
しかも送料入れても日本より安いケースが多々ある

>>363
日本に発送できるブランドが大幅に増えてるね
つい最近までMobilも日本発送不可だったのに

>>365
エアゾール（缶スプレー）製品は全般にNGだね
おかげでWD-40が欲しくても手に入らない

>>372
いやホームセンター行けば手に入るだろｗ

カインズの20Lペール缶、かなり売れてるようで在庫が無くなってた。5280円の。

コメリなら４９８０円だよ

オートアールズ　ガード　部分合成油　5ｗ-30
ってカインズと同じでしたっけ？
エステルとモリブデン配合みたいですが、どうなんでしょう
ちなみに価格は３L缶で2100ぐらいとちょっと高め；；

スレちじゃああああああああああああああああああ









って、俺みたいに怒られっぞ。

>>376
ホントすまん
レスしてからテンプレ見て気づいた
ホントすまん

ｊ娘　大創業祭　i-Sint　5W-30　税抜き1000円

>>376
スレ違いもはなはだしいな

>>378
今回だけ特別許してやる。

エステルとモリブデンは相性が悪いってゆうけど
そうゆうオイル添加剤あるよな

GTR、1480円＠ジョイ本千代田店

>>378
というか、ちょっと高めって思ってるのに低価格エンジンオイルスレに書こうってのはどういう了見なんだよ?

今、>>378が静かなブーム！

僕、大人になったら>>378になるっ！

ジョイ本みずぽでXLXが1000円

近くにデカいホームセンターがコーナンしかない件
あとナフコ

みんなの環境がうらやましいぜ

コーナン
カストロール GTX XLX SL 10W-30 4L ￥1,166
カストロール DC-TURBO SM 10W-30 4L ￥1,598

一応ナフコのも
ファストロンゴールド SN 5w-30 3L ￥1,820
VANDASH R STAGE SN 5w-40 4L ￥3,569

安いのは糞な奴だけという・・・

>>388
ナフコはカス各種の特価販売無くなったからなぁ……

>>386
おもんないわぁ〜

コメリ前を通りかかったもので、ついつい
旧製品の5W-40（部分合成）SN-CF 1,480円 を3缶買っちゃった
他製品含めてストックが30リッター超えたとか、己の事ながら呆れちゃうなw

>>390
ええぇぇぇぇぇぇっ

100Lから40Lまで減らした耐えた・・・安いオイル買いたい衝動に耐えた
使いきったら新品SN買うんだ買ってすぐ交換するんだ・・・夢なんだ

自宅に車が4台ある俺はペール缶でしか買わないけどな(どや

XF-08買うくらいならコメリ5w−40の旧製品のが良いかな？

カインズでDCターボ1280円だった

>>395
俺もそれ買いそうになったが我慢して耐えた。
XLXが36Lあるので。

>>396
友達のオイルそれで交換してあげなよ安いし喜ばれるぞ＾＾

ジョイ本ではGTRのペール缶20L、幾らで売られてるの？

>>398
５ｗ−３０のSNは先月まで9980円だったと思うよ。

>>396
埼玉スタジアム近くのカインズがオープンした時は950円だった
買わなかったけど

>>394
うむ

>>399
ありです。高くなったしこのスレ的にギリギリだね。
￥８，０００位なら買っても良いかな。

>>397
先日、親父の車が2年半オイル交換してなかったことが発覚して
即効XLXぶち込んだ。フィルタはMonotaro。

ジョイフルのGTRって品質や使った感じはどうなんですか？
トヨタキャッスルよりも高い値付けだけどモリブデンも入ってるのかな？

可哀想に…

>>404
誰が？

i-Sint special 5w-30ってどうなんだろうね。
SNみたいだけど。

>>406
ガサつく

>>402
フラッシングと考えて毎月1回程のペースで交換したら良くね？

以前、嫁がOIL交換ケチって1年半放ったらかしてた軽はスラッジで凄い事になってたが
スペマルを月一で交換して三回目にはカムやスイングアームの見える範囲は随分キレイにはなった
まぁ、オイルパンやヘッドカバー裏等は真っ黒でベトベトなんだろうけどさ

同じ手法でこれ以上キレイにするとなると
SNやGF-5なOIL入れるしかないかなと思うけど、高つくだろうから俺はやんない

GTRも種類あるんだから何か書いてくれるといいのにな

>>382
モリドライブ レスキューは(特殊)モリブデン＋エステルだが
どのみち価格的にスレ違い

>>409
種類なんてある？旧製品と現行だけじゃない？

>>409,411
>種類なんてある？旧製品と現行だけじゃない？

しかも低価格帯でね。（ここは低価格オイルスレ）

>>383
>>409

高いオイルには興味が無い。
安いオイルはすぐにガサつく。
3000キロ（もしくはそれより短距離で）ほどで交換。
出費は結局、４Lで2,000〜3,000円くらいのオイルを買うのと変わらないかも。
なのに、なぜ安いオイルを使用するのだ？
安くても、性能的に納得できるオイルがあるのか？

･安くてそこそこ持つオイルがあれば儲けもの
･交換自体が趣味

>>414
安オイルのガサつきが気にならなくなる鈍感力を
身につければ君の勝利。

Total QUARTZ7000を980円/4Lで買えばおｋ

激安で買えたTotal QUARTZ 7000 SMは注ぐときにちょっと糸を引く感じだった
高いオイルでそういうのが多いけど良いもん入っているのだろうか

ペペ入りです

エステル

>>413
だからそれじゃ答えになってないって
GTRでも０ｗ−２０SN（３０００円）や５ｗ−３０SN（2500円）
５ｗ−３０SL　５ｗ−３０SM（３L缶）、SLの５l缶（２２５０円）だって売ってるんだしさ

たまに５ｗ−３０SNが1500円で売ってた時もあるし
３L缶なんかは通常が1500円位
去年は0w−20SMが1000円で売ってた事もある

だからGTRだけじゃ値段だけで判断つかないし何かわからないのよ

>>422
SN5w-30、チラシに載ってた。

あっ、4Lね。

いいオイルは2年は使いたいね。

チラシ探したら古河や守谷でもSNが1480円みたいだけど
ジョイフルってチラシは税込みなのか

>>426
税込みだよ
ホームページでチラシ見ること出来るから見てみなよ

で、同じコメリの５ｗ−３０ＳＮとどっちが評判よい？

瑞穂にはGTRが無いんだが俺は幻覚を見ているんだろうか・・・

しかもGTXとか意味不明な・・・おれはGTRが良いんだ。

幸手すら躊躇する神奈川県民の俺には無理だ。。。仕方ない諦めるか。

>>429
広告には載ってないが
瑞穂店　GTR　5w-30 SN 4L 税込1480円で売ってたよ
4/23日に確認した
俺は飲料用の真空ボトル買いに行った1000円だったからね

コメリのと定価も殆ど同じだと中身も同じかな？

GX100じゃないなら別に〜って感じじゃね？

古河で一個だけ買ってきた。
宇都宮ではセールやってない

古河ときいてバッテリースレかとオモタ

CX100なんて実際見た事無い。

GX100クラスだったら、チマチマ1〜4L缶で売るんじゃなくて、20Lペール缶で売れよ。
じゃなきゃお得感全然無いよ。

じゃなかった、4L缶を６本入り段ボール箱ごとだな。勿論価格はスレタイ通りで。

そもそも見かけた事が無い＞GX100
関東近県以外じゃ存在しないんじゃないのか

GX100関西ではホームセンターのムサシでしか見たことないな
4L4000円越えてたけど

GX100はPAO100%って書いてるけど実際はエステルも入ってるよね？

ムサシにあるよ兵庫の店舗に置いてあるかは知らないけど

>>92
XF-08 SM 5W-40 ダイキ御座店OPEN記念特価 ￥1,490(税込) ひとり6缶まで
デジタルチラシではGTXロゴなしの写真でしたが現物はGTXロゴありでした
それ以外はこのスレの基準に合わないものばかりだしDCMとMaxFactory以外には壺10W-30しかない

SM GTXロゴ入り→SM GTXロゴなし(新登場!!パッケージが新しくなりました!)→SN 5W-30はGTXロゴ入り って糟は何考えてるんだろ

>>442
なんでそう思うのか聞いてもいいか？

paoはシール収縮性があるからほぼ必ずエステルで相殺させてるからでは

GX100置いてるのはジョイホン本田とムサシだけだね。
ジョイフルＡＫは行った事ないけど
確かジュンテンドウではＧＴＲの安いのだけ置いてあった気がする

paoだけ入ってることはない。VHVIの方が多く入ってると思う。
by業界の人

>>444
これはこれは、同県住みの方ですね。
迷ったけど、ｺﾒﾘで投げ売り合成油5W-30SN1,443円を3缶買った。
5W、10W-40のｵｲﾙは在庫が4L缶8個位あるので、今回はﾊﾟｽしました。

>>440
そうなんだ…
私、九州です。

>>450
ナフコにVANDASH　R　5W-40が有るじゃ無いか、このスレには外れるけど。

>>451
VANDASH RってPAO100%だったんですね。

ありがとう。
軽トラ用のオイル探してたんだ♪
明日買ってきます。
でも、今いくらなんだろ…

>>448
ﾍﾞｰｽｵｲﾙに100％と記載されてるんだから最低でも６〜７割はＰＡＯじゃないの？

>>452
>>388が一応一番新しい価格情報のはず

価格厨の唱える説だと
ファストロンゴールド 3L ￥1,820
は4Lで￥2000を越えるから駄目なんだろ…

　（´Д｀)ﾊｧ…

>>452
近くのナフコに旧缶が3割引で置いてあった。
それでも2,100円くらいだったような

新缶にはPAOの表記無いんだよなぁ

>>453
価格からして、PAOがいいとこ10％ぐらいと思います。
某有名メーカーなんか4L5k以上するものでも10〜20％なんてのはザラにあります。
仮に70％も入れてあの価格は無理です。中の人ですので大体のPAOやPOEやVHVIの原価を知ってます。
かと言ってVHVIのランクが高ければPAOが少なくとも性能が悪いなんてことはありませんので、心配しないでください。
gx100は知りませんが。

>>457
もしよかったら教えてほしいんだけど、原価としてのVHVI:PAO:POEの比ってどんな感じ？
単純に原価の比がそのまま価格比になる訳じゃないけど、興味がある

>>457
じゃGX100とかpao100%は過大広告？詐欺？って認識でおけ？

>>459
いきなり顔真っ赤にして誇大広告とか詐欺とか言うと赤っ恥かくよ、そう思うならしかるべきところへ行って下さい。

>>454,>>456
情報ありがとうm(_ _)m

うっかりコメリに寄ったら化学合成油5w-30が1500円だったから
買ってきちまったです^^;
どちらに適してるか解りませんが、軽トラ（スバルNA）に入れるか
軽乗用（ターボ）に入れるか一晩悩んでみます。

クローバー4にはあまり柔いの入れない方がいい。

ただでさえ漏れるのに

>>462
そうなんですか？
2台目ですけど今まで純正油（5w-30）で一切問題無かったですけど…

「0w-20も使えるが、貴方の使い方なら5w-30を5000km以内に必ず換えてくれ」
と言われました。

まぁ、漏れたらスバルリビルトに載せ換えます。
噂じゃSTIが組んでるらしいですので逆に楽しみではあります。

コメリの店員えらい詳しいな

オイル漏れ程度でエンジン載せ替えとかどんだけだよｗｗｗｗ
スバル車なんてバイクでいうところのカワサキみたいなもんだろ
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠（ｷﾘｯ　くらいの気持ちでいないと

滲み位なら様子見ますけど、漏れてりゃOHか載せ換えでは？

漏れる量や、どこから漏れてるかによるわな。

ヘッドガスケットなら載せ替えた方が安い場合も多いけど、
スバルのオイル漏れの大半はカムカバーパッキンから。
部品代4000円程度。自分でも交換できる簡単な作業。

クランクシールも良く漏れるけど、こいつはタイベル外さないと交換だから
結構費用が掛かるが。

軽は新規格になったあたり、水平対向は先代レガシーあたりからオイル漏れは激減した印象だけどね。
パッキンの材質が変わったようだ。

それ以前は4年くらいで漏れる個体もあったかな。

納得です。

1台目のサンバー、8万�`位乗りましたが滲みも漏れも無なかったです^^

>>457
そんな表示って許されるのか？
だからvandashの新しい缶ではpao表記が無くなったのかな？
100％オレンジジュース見たいなもんか？実際はかなり水で薄めてるけど水は成分に入らないから100％みたいな

>>462
5W-30って柔らかいのか？そんな心配するほど。

>>471
SN5-30だとスバルや三菱の古い軽は漏らす。

>>455
円安・原油高・消費税増税 とあったけど結局そこそこ良いグレードのオイルが半額以下(実売￥1,500前後)で売られているから
基準価格を上げてもあまり意味はない

>>471
FASTRON GOLDはかなり硬いらしいし、Havolineはシャバシャバ ものによる
Havolineは0W-20より柔らかいんじゃないかと思うくらいシャバシャバだけど、使ってみたらそれほど粘度低下はしなかった
商品によっては粗雑な基油をポリマーで誤魔化してるだけ、みたいなのもあるから
こればっかりは試してみないと何とも言えないね 上記2種はこのスレの予算内ではなかなか買えないけど

ファストロンGOLD、1500円の時30本くらい買っとけば良かった…
10本買ったのに残り3本しか無い(>_<)

盗まれたのか

FASTRON GOLDは固いな。

>>476
ACEA　A3だったらHTHSが最低3.5cpになるし、上も100度で11.07、40に近いから5W-30にしては重くなる

>>475
もちろん使いました。
最近、ナフコ行ったら2000円近くになってた(>_<)

>>477
勉強になったm(_ _)m

シェブロン1クオート12本入り2000円ジャストの頃から使ってるが、最近高すぎ。

>>473
何と比較して硬いのかわからんけど、規格内で幅もあるんだし
その僅かな差を其処まで明瞭に硬いと感じるだけ感性が鋭いの？
給油する時の感じと走って感じるのも違うんだし
添加剤次第で感じ方も違うし柔らかくても潤滑性能低ければ油膜切れやすくて硬く？感じるとかあるし

シェルの5w−40の粘度みると5w側は他メーカーの10w−40の10w側に近い値だし
40側は他メーカーの10w−40より固いとかあるしね

コストコってすげー安かったんだな。俺が\3,500(1qt*12)程度で買った時ですら、すごいお買い得感だったのに。
自分は性能的に選ぶ理由が無くなったからもう買わないけど、良いオイルだよな。一部二輪実績も有るし、ボトルも使い易いし。

今日のトライアルのチラシ(4/29〜5/5まで)

モリグリーン ホワイト(4L)
998円(税込)

※サイオス入間店は取扱してません

だって

ホワイトといえば餃子よ。なあ金沢県民

>>483
千葉(野田)じゃね

>>483
金沢にも店はあるけど金沢のもんみたいに言うのはやめて（元野田市民

ファストロンゴールド売り切れだったんでコメリセレクト買ってきた

ドンキでXLXが900円（メールクーポン？使用で）
税込み980円だな

>>487
今月始めに1700円超だった1000円+税になってた＠神奈川のメガドソキ
高い値段で買った人馬鹿みたいじゃん。
仕入れがそこまで上下したわけじゃないだろうし、この値段の上下はなんだ？

972円だろ？

>>488
増税前に需要過熱したからだろ？3/31にはどこのドンキもXLX売り切れだったろうに。

あぁ、972円+税で1000だったのかな？
需要過熱したからってそこまでの値上げが許されるとは…

オートバックスがセールしてたが相変わらず凍りつく程の高価格…

>>491
この国は統制経済じゃないからね。人の足元見た価格設定するしないは自由でしょ。

オートバックスでエレメント+壺4L交換に5000円弱出すような人達に日本の経済は支えられてる
そのおかげで俺らは980円で壺を買えるのだ

ドンキは週１行くけど冷凍食品なんか３月前に値上げしてたよ
確か３個450円が３月には３個500円とかで売ってた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5026939.jpg

カインズだって実質値下げと言ってるけど、去年の秋に値上げしてた
5w-50が2480円だったのが2580円になってたでしょ？
他のPBオイルも軒並み100円値上げしてたのを知らないの？

>>493
つぼ980円ってどこよ？

みんな交換も自分でしてるの？

>>495
どこでもやってるよ特売の時

>>496
コロ助あればほぼ出来るでしょ？

そりゃ車種にも因るから一概には言えん

コロ助チェンジャー買ったけど、使用出来ない車種だった。
だから油圧ジャッキで上げて下から抜いてるよ。

やってみると簡単だね。

ジャッキ使えるスペースならいいが
コロスケならマンションでもやろうと思えばできる

>>500
馬かけて車に潰されて死なないようにねお前ら。安オイル工賃けちって
潰されて死んじゃ割に合わないから。

タイヤの下にスロープ状の奴が便利
コンクリブロック位のサイズのアルミスローブ使ってる

タイヤ載せるだけで下にスペース作れる

毎回ジャッキやら馬やら準備は大変だからね

コロ助って何だったか思い出すまで時間掛かった。
上抜き用ポンプね。

私の車は右に舵切るだけでドレンボルトにアクセスできるから楽だなぁ。

そんなに下抜きがしたけりゃジムニーとか車高の高いやつにしろよ

フィルター交換する時には、必ず下抜きする必要が有るんだが。

フィルターなんてDにやらせればいいんだよ
車検の時に変えとけばいいんだし

>>505　下抜きって至って普通なのに、スゲーわがまま言ってるみたいw

>>506　なんで？

>>507
あんな「電球を取り替える」みたいな作業に工賃払うのもなぁ。

>>509
俺の車アンダーカバー付いているから面倒
工賃は通常の車と変わらないから頼んでる

BMWなんかは上抜きでも充分抜ける
てか下抜きより抜けた＠E38

>>506
Ｎ−ＯＮＥだけど上抜きしてからフィルター交換してるよ

フィルターも交換するなら
下抜きのほうが楽なんじゃねえのけ？

俺も今度フィルター交換したら、上抜きを検討してみるわ。
いちいちパッキンの確認・用意したりお漏らしの確認も面倒だからね。

エコオイルチェンジャー付けてるけど、レバーひねるだけなんで楽ですよ
上抜き用ポンプとホースで繋げば下抜きの吸引って事も出来るし

>>503
足回りいじらない時はスロープ便利だよね　俺も使ってる
背中汚れないようにクリーパーも使うとあーなんか仕事してるなぁって気持ちになれる

スバルのFB系はゲージパイプの曲がりが強いのとオイルパンが後ろ側になるので上抜きが出来ない、
歩道なんかの段差埋めと廃材の角材でスロープ作って上げて作業、ドレインプラグにはサービスホール有り、
フィルターは上だから作業は簡単だが、フィルターを外すとオイルラインに残っているのが落ちていくから
交換作業中はドレインプラグは外したままで落ちてしまうのを待つと規定量きっちりでゲージの上限に来る。

>>506
ウチのホンダはフィルターがバルクヘッド側のインマニの下に付いてるが
取り付けネジは見えないだけでインマニの隙間からフィルターが見えるから
おおよその位置がわかるので上からでも取り付けできるわ

車によっては上側についてたり、ナンバー裏とかにフィルターあるから
必ずしも下抜きしないとオイル交換できない車種だけとは限らない

取り外した後オイルが少々流れるのでその周りをパークリとかで流し、拭かなきゃならんのだけどな。

>>518
もしかしてステップワゴン？

このスレでは、ほとんどの人がコロ助みたいなポンプ使ってるんだな。
反応見て判った。いや別に個人の自由だからどうでも良いんだけどw

>>520
ステップだとインマニが上に長めだったと思うから厳しくないかい？
下からでも同じくやり難いと思うけど、どちらでも出来る事には替わりはないね
エンジンはB18C-rです
古いシビックのワンカムだとエンジンルームに余裕あるからなお更やりやすいけど

>>519
垂れるの見越してオイル受けだけ置いておくよ
ただ、何処も軽く拭くだけだしパークリなんかデラやカー用品店でも使ってないと思うけど
邪魔な物多くてちゃんと拭けないし、それで問題ない事のが多いんじゃないかな
自分はミッションオイル交換とかもするから下抜きだけど、上抜きだったとしても拭かないでフィルター交換するよ。
少し時間経てば垂れないし、熱で蒸発するしね。

>>521
いーや
純正ドレンで下抜きだよ

ふつうのやり方過ぎるから黙ってただけ

素人でも簡単に出来て安全なのは上抜きしかないと思う
車種によっては下からだとスゲー手間かかるのもあるし
ただこれだとフィルターが交換できないという・・・

マグネットドレンボルトの様子を見たいときとエレメント換えるときは下抜き
他は上抜きだわ

俺はオイルもエレメントも上から。
楽でいいよ〜

＞>ttp://megalodon.jp/2014-0430-1927-59/minkara.carview.co.jp/userid/851455/blog/32959078/
＞
＞プラスの業者がやらかしてる(苦笑)

スロープで上げて下からドレンとフィルター開けるのが一番楽じゃないか？

>>515
>エコオイルチェンジャー
興味はあるんだが、閉めそこねて漏らしたり、オイルパンの底を擦って開いたりはしないの？
ドレンコック斜めに付いてるし、大丈夫なんだろうとは思うがなんか不安感が…

>>529
オイルパン擦ったら、チェンジャー自体が取れてしまうんじゃない？
俺も何年も使ってるけど、トラブルは特にないなあ。
しいて言えば、最初の取り付けの時メガネで締められないから、
モンキーで締めなきゃならないのが面倒かなあ。

>>530
(　・ω・) �d

>>529
そそ、取り付ける時は六角部分をソケットかメガネで締めたくなるけど、本体部分をスパナとかクローフートレンチ+トルクレンチで締めないと駄目だよ

頻繁にオイル交換することはエコではないと思うんだ

ゴミ燃やす燃料も同一の燃料だぞ？
あまりきれいごと言わないように
車に乗ること自体エコじゃないから

燃焼温度が低いと燃料加えるんじゃなかったっけか？
燃料を与えてると思えばいいじゃん

ちゃんと廃油リサイクルに乗せてるぜ

>>528
まともなのはポンプよりもかなり高いんだなこれが。木材で自作しても五千円位するし。
http://www.astro-p.co.jp/product/775/
買っちゃったけどｗｗ

そうスロープは高い
コロスケならバイクにも使えるしお得

上抜きで抜けきらないんなら坂道で抜けばいいんだし

>>537
歩道段差解消プレートなら10cm程度で2000円ぐらい、これを半分に切って木材とつなぐ、
http://www.terada-gr.co.jp/store_syouhin_safety.htm

木材は近所の大工さんか建築工事現場の人に頼んで切れ端の廃材を分けて貰う、
切れ端はたいてい廃棄処分する物だからよほどで無い限りくれる、ただしお礼の飲み物ぐらいは持って行くこと。

切れ端ならホーマックの資材売り場でタダでくれる

ジャッキかけてタイヤ外したっていいじゃん。
思ったほど時間変わらないと思うよ。
スロープ乗せるのって気を使いそうだしドレーンの位置が車軸近くにあることが多いだろうから
腕も届き難くてあけ難いだろうし

値段は高いが、買って使ってみないと良さは判らないよ。
でも俺も今度の年末、タイヤ交換の為にジャッキと馬買うんだけどな。

クロカンのコースなんかに有るようなグレーチングで作ったようなシーソーに
絶妙のバランスで乗っかってから水平状態でつっかえ棒で固定とか妄想したが

製材所で切れっぱし材譲ってもらってスロープにすればいい。

プﾗの頑丈なスロープが売ってるよ。
7000円ぐらいで軽いから持ち運びも楽。

金をとるか持ち運びの重さをとるか…って材木でも5kgくらいだぞ。

年500円払えば交換してもらえ　廃油処理もしてるから俺はそれで良いや

結局、ビックモーター最強かw

スロープが多いね。下回りの確認を兼ねてる。
まあ、コロ助も使うけど。

あの自称武士ってそんなに役に立つのか

コロ助ﾅﾘ！

おらは、電動のOC-100とかっての使ってる、これもいいよ。

ただ、スズキの軽はには使えないね

レベルゲージの途中でパイプ潰されてて入らない。

上抜きすんなってことだろうね。

コロスケの細い管にホース付けてブレーキのエア抜きに使えないかな

やめとけ、樹脂部分を傷めるぞ

すぐに水で洗い落とせば平気だろ
ブレフルは水に弱いから

注射器水で洗っているだけだけど
ゴム部分は痛みもなく使えてるし

洗わないとすぐ壊れるけど

コロスケ、高くなったよなぁw

>>541　ATF、CVTF無交換の車だとスロープに載せづらいかも
アクセル軽く踏んでもパワーロスする感じでエンジンうなるが登らない
アクセルワークが下手な人だと、スロープ越えて前に落ちちゃうかも

>>547
オイル持込みできるの？

コック付いてるドレンボルトを
モノタロ1000クーポンきた時に買うといい

RB1オデッセイはフィルター超面倒
RB3は簡単なのに

>>559
でもそのクーポンが今年はまだ来ない・・・orz

コックついているボルトは品質間違えると大変なことになるから注意

毎月オイル交換してるが、車載ジャッキ＋下抜き　不自由感じない　要は慣れ
楽な道具は知ってるけど　その分オイル代に使いたいから買わない（買えないｗ）

ユケツプッシャアアアアか。エロいな

>>563
毎月車載ジャッキで下抜き…
もちろんウマかブロックあたり入れてるんだよな？

車載ジャッキって基本的に応急用で普段使いするような品質で作られてないから
あんまり過信しないほうがいいよ

トライアル行ってきた。

XF-08 1980円以外は特売無し。
もちろん、在庫無しw

モリグリーン（白）は取り扱って無かったw

車載ジャッキは危険
タイヤは最低限挟んでおけ
潜るのはもってのほか

パンタジャッキのみで潜ってんの？
すぐ倒れるぞあんなもん
倒れたら死ぬぞ

>>553
物によってはブレーキのエア抜き対応の物があった気がする。
新日石タイプの筒状の奴で。

980円オイル無いか？
銘柄は何でもいい。
税込み1,100円以下までなら出せる。
札幌近郊で。

>>571
札幌にはドンキないの？

>>572
あるよ。
安いオイル売ってるのか？

>>573
>>494
もっとも店舗によって値付けが違うことあるみたいだけど

>>569
潜ってないよ　手を伸ばせば届く位置にドレンはあるけど　オイル受けの為に上げてるだけ
倒れても死ぬような車高の車には乗ってないｗ

>>574
サンクス。
行ってみる。

わざわざ万札はたいて既製のスロープなんて購入しなくても、
ホームセンターで8フィートの2X4材を1本買って3カットしてから、
一段目の角を面取りしてコーススレッドと鎹で留めれば立派なスロープができる。
材料費だけなら500円以下だし最後に好きな色にペイントすれば見栄えも良し。

DIYでメンテするなら簡単な道具もDIYで作っちゃおうぜ。

2x4材だと幅が狭すぎて諦めた。ホムセンに幅広木材無かったし。
タカタの樹脂スロープのパチモンが3000円以下だったから買って使ってるよ。

おれは2X6

>>537の210mmも上がるスロープではスロープの角度が急すぎて乗り上げる時
純正バンパーでノーマル車高でもバンパーがあたる車種が多いぞ。

家の車は2台ともあたるから結局安い2x4材でスロープの角度をなだらかにした物を四個作り
二個ずつくっ付けて幅広にして乗り上げてる。

結局コロスケ最強だな

オイル交換のみはコロスケ
フィルターも交換するときは業者

らくちん。

コロスケでググってコロスケにたどり着けなかった奴！
正直に手を挙げろ


ノ

>>583
ほらよ
http://pic.prepics-cdn.com/pib50250106/4591939.jpeg

そういや、何でコロ助って呼ばれるようになったの？

知らないけど、オイルの上抜き器ってのは円筒の上に球体が載ってるコロ助みたいな形してるんだろうなーって思ってる

>>585
まあここから来てるんだろうな

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f501%2f133%2f4501133%2fp1.jpg%3fct%3dd457d99406a1

ちょんまげ、赤い鼻、丸い輪郭・・・・・もう、コロ助にしか見えないよ

>>587
俺が思ってるより全然コロ助の形じゃなかった

割高スロープには色々意見が有るが、本人が満足してるんだから問題ないだろ。
自作でも安くできるが、劣化しない樹脂（？）製の安心感等の良い所も有るし。
元取れるのか？と言われれば確かに難しいかもしれんが。

それはそうと、ジョイ本瑞穂でGW前に売り切れてたGTRの5w-30SN1.5ｋが復活してたぞ。
買い占めとか言われるのもアレなんで２本のみ確保しといた。
本数をあまり仕入れてないみたいので、欲しい人はお早めに。買い占めは程々にね。

>>563
毎月オイル交換してるの？
趣味とはいえ凄いな。

一回1000円でも年12000円
4ヶ月〜半年おきにモービル1入れられるよw

>>591
激しくスレチ

このスレをテンプレに加えておいた方が良いかもね。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 27◆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1396886259/l50

パンタジャッキであげてウマに載せる作業一回やるのを人に頼まれるとしたら最低でも１０００円はもらいたいからな
５０００円くらいならスロープ買ったほうがいいな

父が50年ものの杉を切ってスロープ作ってくれた。

幅25cm、長さ50cm、高さは13cmくらい。
ギリギリGTR登れるから重宝してる。

>>595
手先が器用で作り物が好きな親父や爺ちゃんがいると助かるね
自分もスロープは金属製は重くて持ち運ぶ時にボディ傷つけそうだったし
樹脂製はボックス構造で強度を出してるため
地面が平たくなくて砂利とかを敷きこむと割れることがあるのと
年に2回程しか使用しないのでポリエチレン製で経年劣化の恐れがあるから
手製の木製スロープに落ち着いてしまってる

なんだかんだでコロスケが手軽だってことがしみじみわかるスレだな

転がしとく場所さえあればスロープじゃね？

>>591
趣味じゃなくて仕事車ね　ひと月5000キロ以上は必ず走るから仕方ない
１回2.5L 600円程度　フィルタ込で1000円位　高いオイルなんて使えないからココの住人ｗ

うちは下抜きでもスロープもジャッキアップも必要ないからコロ助もいらないわ

０W−２０で安いおすすめオイル何？

>>601
ここの範疇だと厳しいかもね
0W−20スレって今ないんだっけ?

>>601
[0W-20]★低粘度オイル 10L★[5W-20]
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1348240419/l50

そっち行きます
スマソ

ジャッキ買う金もないとか赤帽ドライバーって大変なんだな・・・
俺リーマンで良かったわ

リーマンって根性あるんだな
簡単に出来るからこそやるんでジャッキならしねーわ

俺が言うのもなんだが、DIYにジャッキ（・馬）は避けて通れない道だと思う。
タイヤ交換（夏冬）やローテーションで。リフト持ってる程の金持ちなら別だけど。
ところで誰かＧＴＲ買えたかい？

宇都宮でGTXは1000円だったけどGTRは安くないんだな

コロ助だし、フィルター上だし簡単だわ

http://upup.bz/j/my43868bKnYtgJS-h5bQuTI.jpg
http://upup.bz/j/my43869apjYtgJS-h5bQuTI.jpg

BMWだけなんかな上にフィルターあるの？
欧州車の仕様？
俺結局30000ｋｍ位替えないで売っちゃったわ
BMWしかり外車はエンジンは異常に丈夫なんだよなあ
オイルもシェブロンで壊れないし

BMWとかはカートリッジ式だから上にないと困るでしょ。

国産車で上から交換するタイプでも装着場所がエキマニ直下とかは勘弁してほしい。
やっぱりサービスホールやカバーを外してホイールハウス内から交換できるタイプが最高。

>>611
俺の車はカートリッジ式なのに下なんだよなぁ
くそトヨタめ

>>610
BMWのエンジンはあまり強くないイメージが。
3万キロでマフラーから紫煙出ちゃってる135i乗ったこと有るし。
走行少ないのと乗り比べたら明らかにパワーダウンしてた。
最近のは安定油温もやたら高いし。

･･･と言いつつ、F10の528（6気筒）にシェブロン入れて3000キロサイクルで
3万キロ乗って売ってしまいました。

>>612
純正エレメントにはカートリッジケースのドレン穴に
はめるノズルみたいなのついてない？
あれを使えば汚さずに交換できるけど。

トラック用のでっかいエレメントにはドレンボルト付いてるね。

>>612
AE92はエキマニに完全に被ってたな。
スーチャ付きだとエレメントが長いタイプだから小さいヤツにするのが定番だった。
じゃないと必ず火傷するｗ

AE101からはちゃんとエキマニがひん曲がってエレメントが直見える様になってるが。
余程苦情が届いたんだろうか？

>>610
たしかスバルなんかもそうだったような

コメリでオリジナルブランドオイルのデザイン見ると、
なんとなく胡散臭くて買う気が無くなった。
「これだったら、カインズのオリジナルオイル缶のデザインのほうがマシかな・・・」
カインズに行き、オリジナルブランドオイルに手を出そうとすると、
隣にDC-TURBOが1,280円で置いてあった。
急にカインズオイルが胡散臭くなり、DC-TURBO買ってしまった。
結局、オリジナルブランドオイルは試さなかったのだが、
実際、コメリ＆カインズオイルって、DC-TURBOに比べてどうなの？
それなり？意外と使えるの？

こんな御仁がいるとオイル缶のデザインも大事ということに気が付くな。
缶にお金かけるより中身にお金かけて頂きたい。

>>617
PBオイルはブランド料がないので高性能をより安価に提供できますという売り手の文句は信用したい

しかしカス壺の安売りを見ると本当のところはどうなのかわからなくなる
壺は1000円かそこらで売っても利益あるのかね？？

PBオイルのセールをやってリピーターを作ろうとしないところを見ると、PBは意外と原価が高かったり利益が薄いのか

本当のところどうなの教えてエロい人

コメリがPBオイルを出すのが不思議なのよね、農機具用とか軽トラ用で別のが置いてあったりして

不思議かなぁ

俺も今日、カインズで1,280円の壺買った。
カインズオリジナルで一番安いSLのが1,380円だったから。
ここでは酷評される壺だけど1,280円としては相応な性能を持ってると思う。
3,000kmほどで交換する俺には不満は無い。
カインズのオイルは1度だけ自称SNの5W-30を使ったけど、粘度を考慮しても交換直後からｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞした感じがして印象は良くない。

カインズは税込価格が据え置きで実質値下げになってる商品が多いことは評価できる。

カストロールったって実際に作っているのは製造委託された日本の製油会社だろ
PBのオイルだってベースオイル買ってきて製油会社に作らせているだけ
自社生産する訳じゃないんだからPBでオイル出すのなんて簡単だろう

PBオイル作るのにわざわざベースオイルとか買わんよｗ
PBブランドみたいな一般仕様品なら普通にこういう仕様の作ってくれって
言って作らせてるだけ。自前のブランドでオイル出すのなんて簡単。
卸を通すか、直で頼んでやるかは場合によるとは思うけど、どのみち大した違いじゃない。
まぁ付き合いのある卸を通してやってるトコが多いんじゃないかな、面倒だし。

やっぱSUMIX最強っぽいな。こちらも二輪実績あるし。

GX100は高くなりすぎてもはや論外

この板じゃスレちだけど、、、
5,000km走ったファストロンゴールドを交換したら、黒くはなってたけどまだトロ〜ッとしてたよ。
元々硬いから？それともまだ劣化してないから？

高出力車や大型SS乗ってる人はSUMIXだとGX100しか選択肢が無いから大変だね。
普通の車とかはGTRでも良いんだけど。

>>628
うちは軽にもGX100入れてるぜ
あのフィーリングを一度味わってしまうと元に戻れない

なんともはや贅沢な使い方で・・・羨ましい。

>>630
別に軽だけに入れてる訳じゃないよ
もう一台の交換で余ったオイルを軽に入れてるだけ
4回交換で軽1台分溜まるんだよ（笑）

つうかどこに売ってるんだよ＞GX100
スレ内検索してみたがこれだけか？

ジョイフル
ジョイホン本田
ホームセンターのムサシ

そうだけど残念ながらスレチ。今GX100は最安でもジョイ本の4L缶\3,079位？だから。他でも\4,000弱だろうし。

前安売りがあったから話題に出てるんだよ＞gx100

善通寺のナフコ北側 天満屋ハピータウン善通寺店跡地にオープンした
スーパーセンタープラントで ﾓﾘｸﾞﾘｰﾝﾌﾞﾗｯｸ SM 5W-30 4L 税込￥1,830
しかも特価ではなく 通　常　価　格
最初は3Lの間違いかと思ったが売り場には4Lしかなく、壺より安い
隣のナフコで定価のFASTRON GOLD 3Lを買うべきかどうか散々逡巡して結局見送って
フラっと隣の新店舗に入ってビックリ

逡巡した一因として、昨年秋の特売時に買ったFASTRON 5W-30 4Lを最近開封したら
キャップ裏の厚紙パッキンが裏の接着剤の変質の影響であの頑丈なアルミシールに張り付いて取れず
苦闘の結果パッキンはバラバラになってお釈迦
使用済1L鉄缶のパッキンを細工(外周カット＆厚みを減らす)してなんとか代用したが
安くもないオイルを買ってそんな鬱陶しい事をさせられるのはイヤ
このあたりは新興メーカー故の詰めの甘さかな

GX100は近隣の西村ジョイにもあったけど 税抜￥3,200とかじゃ意味ないね
西村ジョイ専売のFormulaShell U.S. 1Qtボトルは店舗によってLOTがやたらと違ってたが
古い分はGTL基油じゃないかもね(価格的にはスレ違い)

>>635
長い、文章がおかしい。
仕事できない人なんやろーなー。

その人、本社の課長だぞ。

エンジンなんて壊れん

田舎で村八分になった関東の落ちこぼれには関係ない話だな

コメリのラインナップは缶のデザイン統一されているけど何でジェンツだけ
デザインが違うんだろうか？誰か教えて

>>637-639の流れが意味不明なんだけど通訳頼む

>>641
頭おかしい奴も2chやってるからな
そういうのはスルー

GX100、通販だと2980円だよね。

つ送料

>>640
それはね、コメリPBじゃ無いからなのよ。

ttp://www.molygreen.com/prodge.html

サンクスです。

コーナン通販送料無料が４５００円に下がってる！！

ブログではない・・・

オイルの安売り情報うｐしろよ。

安いオイルは糞しかなく、使えるオイルはスレ違いと叩かれる。
これじゃ書きにくい。

求められてるのは使えるオイルの安売り情報

使えるってのはどういう基準？
全合成油以上？

カストロの安オイルみたいな全般的に
エンジンノイズが増えるオイルでなければいいってことじゃないか？

議長かよｗ

ここは基本、オイルはどれでも基本問題ないだろってスタンス
と言うか>>649は何故ここにいる?
>使えるオイルはスレ違いと叩かれる
2000円/4L以上のオイル話題にしたらそれがどんなに素晴らしくても
スレ違いなんだから当然スレ違いと言われるだろう
総合スレとかに書きゃいいのに、何でここを選ぶ?

>>649
糞大好きです
貴殿の糞ぶっかけて欲しいです
糞まみれになってシコシコしてる一部始終を視姦して欲しいです
連絡先教えろよ

ウンコがブリっと漏れそうです

MonotaroとXLXを4AGに20万キロ入れて問題ない人いるんだから
ノイズとか気のせいだろ。幻聴だから病院行ったほうがいいと思う。

すいません　質問です
評判悪そうですがカストロールGTX FE 5W30 SM 4Lが
工賃込みで１２８０円と安かったので交換してきました
DCターボでいいやと決めていたのにさらに安かったので衝動的に・・・
前交換から１年たってとりあえず換えとかなというのもありました
この安さは何か裏があるのですか？
それとも普通のこと？
次回交換は早めにとかアドバイスありましたらご教授ください
よろしくお願いします

>>658
国産車なら最低でも半年又は5000�`のどちらかで換えた方が良いよ。
とりあえず車の取説を見てみてください。

>>654
＞2000円/4L以上のオイル
ぎりぎりのライン、てか向こうのスレから見ると低価格スレでやれよ
て感じなのがファストロンゴールドとかになるのかな
あれもかつての値段ならこっちの範囲らしいけど今はオーバーするし

>>658
どこよ？＞工賃込みで１２８０円

鉱物油だと振動増えるとかいう鉱物油病が多いからな
そういう手合いは添加剤たっぷりのオイルを出しとけば満足する傾向にある

薬中毒の老人みたいなもんだな

俺は安オイルを入れている。理由は、高いオイル入れて長々と走るより、
安オイルを入れて３０００キロごとに交換したほうが、エンジンに汚れが
溜まらないだろうと思っている。しかし、これは俺の妄想だろうか？
ちなみに俺はDC-壷を使用している。他にお奨めの安オイルはありますか？

>>664
安オイルこまめに換えるより全合成をそこそこ使った方が摩耗が少ないって言うラボデータをどこかで見た

>>664
考え方も使ってるオイルも一緒

俺は年間４千�`も走らないので、そこそこ良さそうな部分合成油を年１回交換している。
特に問題も無いし十分だと思うけど。半年なんてとてもとても。

オイル交換を楽しみたいという理由で安オイルを使う人もいるだろうな

今の日本車って摩耗が問題になるほど距離走らない使われ方だしどちらでも好きな方でいいような気がする

>>665
車の使い方次第だろ

短距離運転をほとんどしない車であればよいオイル入れてたら長く使えるだろう
短距離運転が多ければオイルが水分取り込んで一気に劣化するから、早めに交換しないとまずいし

高くてもよいオイルを適正時に変えてやれば問題ないんだろうが、俺は買い物や子どもの保育園への送迎などで、
超短距離運転をしなければならないことも多いし、そのくせ年間2万ｋｍぐらい走るから、
安オイルにしないと懐が厳しい

>>657
呼ばれた気がする

エンジン快調だけどもう降りるけどな
4A-GE頑丈過ぎ

>>664
安いオイルと高いオイルでは元々の洗浄性能が違うだろうから、
いくら短いスパンで交換しても高いオイルより汚れが落ちるという事はないと思うけど。
APIの規格が同じでも安いオイルは安いなりの性能なんじゃないかな。

>>672
安いなりの性能っていうのを理解してるから3000キロで交換してるんじゃないのかな

Eg内の汚れを気にするなら、高いオイル継続使用より、
安オイル使いつつ定期的にRECS等の洗浄に特化したサービス
利用するほうが良いと思うけどね、個人的には。

汚れの洗浄能力はそんなに差がないような
潤滑性能とそのどちらも含めた性能維持期間がやはり良いオイルは高いと思う。

容量が少ない車だと高級オイルでもいいんだろうけど
5.5L入る俺の車ではどれもそんな大差はない

フィーリングなんて好みの問題だし
かれこれ総走行距離全ての車合わせて20万キロは走っているけど
１万キロ交換で問題ないよ

オイルもせいぜい500/L位のGX100が最上級

それでもエンジンオイルが原因である胡椒は皆無

>>664
キャッスルを2000�`毎に交換してる私からすればDC壷なんて贅沢品でしかない。

>>674
ちんたら走ってっからカーボン貯まるんだよ。
オイルを定期交換して、たまには高回転まできっちり回してあげればOK。

国産エコ車の3割は5000回転以上回った事無いだろうな…

ん？ 意味がよく読み取れないが、キャッスルのがよっぽど上物でしょ。

5000回転とかどう回すの？
空ぶかししまくるの？
ずっと1速で走るの？

ディーゼルなの？
5000rpmなら料金所ダッシュで回っちゃうよ

なんで1速なんだよ…
高速で普通にキックダウンすれば良いがな。

一瞬だけじゃん

>>676
俺のも5.5lだけどオイル買うの悩むから店にお任せしちゃう
車高もあるから6lで売ってくれれば自分で交換するんだけどな

>>683
３L缶、２つじゃダメなの？
GX100を６L、ほしいってこと？

オイルなんてブレンドしてなんぼでしょw
15年くらい前のトヨタ純正なんとかSFっての貰ったから、
それ一缶と、足りない分はGX100を混ぜといたけど、滑らかに回って良かったぞ。

>>681
>キックダウン

最も濃い燃料吹いてカーボン大量発生だよ

>>664
高オイルをこまめに換えるって発想はないのかよ？
もしかしてお前、低所得のゴミクズ？w
俺様みたいに１０km毎にオメガのオイルとフィルター交換できる高所得者になれなくて残念だねwww

>>684
5W-40の3l缶って見かけなくて、それとうちの方で買える安オイルって4l缶なんだ
4l缶2本買うのとお店で交換するのとで2千円くらいの差だから自分でやらなくなってしまった

200lのドラム缶で買って召使いに交換させればいいだろw
もしかしてお前も低所得？ww

にわか成金が何かいっとるな、オイル交換するぐらいなら車ごと替えれば良い。
もちろん雨なんかで汚れたら洗車なんてケチなことはせず車ごと替える。

なぜ低価格スレにお金持ちさんが？

クルマが製造されてから２４時間以上経ったら賞味期限切れと考えるのが
金をドブに捨てる事になんの躊躇も無い程のお金持ち様のスタイルだろ

>>687程度じゃ雑魚と呼ぶにも値しないけど、まぁ本人が一番判ってるんだろうさ

タクシー最強

>>687
10km毎交換てｗ
うちならまだ敷地を出る前だな
永遠に外に出れねーじゃんｗ

上沼恵美子乙

お前ら真性の馬鹿だなw
俺様はわざわざお前らに話を合わせてやって、架空のセレブなオイル交換生活を語ってやったんだよw
もちろん本当は５００m走行毎に新車買い換えるぞ
エルメス仕様のブガッティ・ヴェイロンな
もう何台目か覚えてねえよw
一日に何台も買い換えるからなw
低所得のお前らと一緒にするなゴミクズ共
このスレ、低所得者のエンジンオイルって改名しろよw

でも自分でオイル交換するんだな

お前は読解力がないのか？w
俺様がオイル交換してるってのは、お前らに合わせてやった俺様の優しさに基づく架空話だって言っただろ
現実の俺様は走行５００m毎に新車買い換えだって言っただろ
ひざまずけ雑魚

なんていう脳疾患なの？

ひざまずけよ

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>632
ハンディの一部店舗

>エルメス仕様のブガッティ・ヴェイロンな
エルメスって確か　頭がアレなインド人が乗り回してた緑色のカブトガニみたいの。

あれ…　頭がアレ…　　なるほど…

>>686
その分燃えるんじゃ無いの？

>>678
だよねw
壷より城が明らかに上だと思う。

>>705
そんなん似たような物だろ。

マジレスするとぜんぜん違う

使ったことない人にとっては似たような物

まぁ、愛用してる糟を擁護したくなる気持ちもわかる。
しかし、一度冷静になって、まともな安オイルを使ってみるんだ。
糟は糟品質だということがわかる。
昔の俺のようにな･･･。

その辺の鉱物油って数値で現せないものかな？例えばシュブロンを”５”として。

使う気も無い事も有るがニュアンスも理解できないから雑音としてしか頭に残らない。
もう少し判り易く頼む。

シェブロン５なら
キャッスルは７くらい
DCは3くらい

まあ、値段相応だよ
うちのところだとJムスで3が￥980/4Lで売りに出された頃もあったし

>>711
今ドンキでもっと安いぜ

100円で処分セールしてたから箱買いしたカストロールを何処に置いたか忘れてしまった。
おかしい、あんな大きな物を無くすなんて…

てんぷら油につかったよ

>>711
軽ターボにキャッスル入れたらどんなにしょぼいか解るよ。

キャッスルって200円／Lくらいだよなw

クズ扱いされてる物を見ると自分の事とダブってしまって養護したくなっちゃうんだよなわかる

キャッスル、マジ糞だって。日産純正にくらべ禿げしく劣る。

キャッスルがダメというより日産純正が良い。
実売価格が高いのはやはり品質の差か。

斧使いがクラスチェンジして斧と弓が使えるようになりました的な感じだな。
但し、斧と弓の攻撃力が半減してるから、持ち替えてる途中でやられちゃう感じ。

エンジンオイルのなんかアレ
国内メーカー純正オイルの代表性状まとめ
--------------------------------------------------------------------------------
純正オイルは信頼性や価格を勘案した場合コストパフォーマンスに優れたオイルだと言えます。
特にペール缶は安価に入手できますし5W-30あたりですと大抵の車輌に使用できますので潰しが効く使い勝手の良いオイルです。
純正であればどれも信頼性は担保されていますが、個人的にはキヤッスル5W-30などがオススメです。
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/11.html

>>711
シグ○パ○ーク○ーンとか○LXは？

なんで伏せ字にするのかワカラン
シグマパワークリーン 2
カストロ XLX 1

>>715
キヤッスルはモリブデンふんだんに入っているから持ちがいいように感じるよ
あくまでも自分のエンジンだが2.5NA
純正だけあって一番しっくりくる
自分のところでは￥2980/4Lで売ってたかな
うちの地域のネッツで￥1400位で変えてくれるから使ってるけど。

>>721
両方使ってないけどXLXは3でターボと同等位か下だろうなあ・・・
シグマは二輪でも好評だから6か7でしょ。VHVIらしいし。

>>712
ターボはいいや。
というかカストロが(´・ω・)ｲﾗﾈ

シグマパワークリーンもいろいろ種類あるからな
パワークリーンスペシャル、ならまぁ10段階評価で4くらいのオイル

この低価格帯での中ではパワークリーンスペシャルとGX100が使った感じよかったぞ
B型とK型のVTECでの使用感はパワークリーンスペシャルは8GX100は9かな

テリキターボに入れてるが、何入れても一緒やな。エンジンが快調だからな
エンジンオイルで差を感じるならエンジン半ばおわっとる

日産のモリブデンスペシャル？だかを入れた時は滑らかだな思った。

オイルの質ってのは難しい所でね、その質が体感できる部分に反映されるかは別だからさ。
例えば酸化安定性とか清浄性、腐食性、耐摩耗性なんてのは普通に乗っててそうそうわかるもんじゃないから。
長期間酷使して分かるような部分だったりバラしてわかるような部分が安定して高レベルなのが純正。

単純にフィーリングやら体感的に良い感触を得たいなら安オイルに適当な添加剤入れたほうが良い場合も多分にある。
もちろん上の方の体感できない部分の性能は格段に落ちるけどね。
フィーリングやモチのいい高評価なオイルでも、純正の要求項目からしたらクソなんてのも普通にある。

ここでイイ！やらクソ！とか言ってる人の判断基準なんて基本的に体感部分でしかないわけで、
そうなると純正は高性能っていう人に対して、クソだっていう人も出てくるのもしょうがない。
性能を判断する基準が違ってるんだから。

モリドライブ＋は？

キャッスルは確かに性能劣化が感じにくいオイルだね。
交換直後からそこまで滑らかでも静かでも無いけど、初期の性能が長めに続く感じ。
逆にハンプは交換直後はやたらと静かに(滑らかさは並)なるけど、1000kmくらい走ると明らかに煩くなってくる。
ま、オイルなんかキチンと入ってて適度に交換してればエンジンが壊れる事は無いけど、どうしても色々と試しちゃう俺がいる。

今気になってるのはVerity High Quality 5W-40ってやつ。
4L2000円弱でこのスレ的にはギリギリだけど、使ってみたい。

今日オイル交換したよ。
違いはわからないよ

実はオイルはオカルトグッズの一種です。
オイルによるフィーリングの違いは結局のところプラシーボ効果なんです。
なんかそんな気がしてきたｗ

自分で交換して乗る車やバイクが多種多様になればなるほどオイルの違いはわかるようにはなるよ

かと言って現行で流れているオイルでエンジンがダメになるかというとそうでもない

説明書以上の交換サイクルは論外だろうけど
実質それの倍以上の交換サイクルでも問題無しとする専門家もいるからな

>>733
極端に粘度が変わらない限り全く何も体感できないぞ

車によるところが大きいと思う。

6気筒以上の高級車だと殆ど差が分からないのに、
3気筒の営業車にモノタロウ(韓国製プラボトル)を入れたら、それはもう酷かった。

>>735
バランサーシャフトのない3気筒エンジンはｸｿｵｲﾙ診断にはうってつけだからな

コロ助オイルチェンジャーって、みんなが使ってるのはどれ？
検索しても、ぱっと見同じようなのが同じ販売店で別物として売られてたりしてもうワケわからん
類似品？コピー商品？が多すぎだよ…。素材とか違うの？
出来れば、正解のURLを誘導してほしいっす

>>734
粘度同じでもVHVIや鉱物、PAoで全然違うけど・・・
入れ始めだけではわからんし使い込まないとわからないが・・・
使い込むって言っても500ｋｍほど使ってみるだけだけど
途中経過のフィーリングなんて全然違うよ

>>738
ちなみに何に乗ってるの？
>>735のいう条件に当てはまってしまう車？

♪ランティス〜 にしきのあきらが〜

>>737
製造ロットが違うだけの気がする。

>>739
6気筒だけど・・・
高級車にはなるかな新車価格450万くらいだから

二輪は単気筒外車スクーター

シェブロンとGX100じゃあ全然違うよ

>>742
アリスト？
2.5Lのアスリートターボ？

エスパーかよ。

>>737
これ。
http://item.rakuten.co.jp/amida-trading/10006840/?scid=af_pc_etc&amp;sc2id=67889001
アマゾンにもヤフーにもあるから安いとこで。

>>737
まちがった、こっちがコロ助。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%AD%E5%8A%A9&hl=ja&rlz=1T4GGHP_jaJP477JP477&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=32hsU4P6H5Pd8AWYnIGIDQ&ved=0CDEQsAQ&biw=944&bih=946

>>741
そうなんですか〜。偽物とか気にしすぎだったかな？
>>745
まさにその会社が例に挙げたややこしいと思った会社ですwそっちのほうでいいんですね。ありがとう。
>>746は、それ本家ですやんwてか、格ゲーのドラミの画像が無駄にセクシーだな。

二人とも回答サンクスでした。ポチって来る。

>>744
誰にレスしてんの？

>>742
その程度で高級車w
やっぱ低所得の感性はずば抜けてるなww
マジで勃起するわwww

俺のGX100は誰もが認める高級車

>>749
高級車の定義なんて人それぞれだろ

マークＸぐらいを高級車という人もいれば、1000万以上の車を高級車という人もいる

>>749
うわダサ

>>749
いや、レビューとかで高級車って言われているからそうなんじゃないかと思ってね
友人に乗せても2.5L以上は高級なんじゃないかなってことで
本革シートオプション、当時DVDナビ（４０万くらい）もついているからね。

個人的に電動パワーシートがついていると高級車かなって思う

あとはサスとかね。
4気筒と6気筒以上であんな違いが出るのはなんでなんかね？

V8の高級車ものっているよ

でも最近メタボになっているから両方処分して徒歩移動をこころがけるようにしようかなと思う

やっぱ健康であることが最大の高級ライフですよ

>>749
何に乗ってんの？

まぁ、世間一般に言えばクラウンからが高級車じゃないか。
バブルの頃なら半端な感じだったけどね。

俺のは直6で1000万だけどな

俺のは1308ccで車両は安かったけどいじっていじって1000万は軽く越えてたw
普通に高級車かっときゃ良かった。

>>756
何トン車?

>>758
1.5トンほど

>>757
RX7乙

庶民の乗る車の10倍はしないとな。
1000万は大衆車だろうね、乗ってる人多いし

>>759
E46M3?
F01 740iも該当するけど、車重が2t近いし。

7やSを新車で乗った時期もあったけど、その後ビンボーになってしまった。
今思えば金があるときに1回デロリアン買っておけば良かった･･･30代後半〜40代前半世代には夢の車さ。

>>757
好きな人間にはそれが楽しいんじゃないか。
俺は新車で500万の車を、当時厨房だったから13年後に440万で買って、数年で2000万くらいは金掛けて自分好みの車にしたぞ。
それだけつぎ込みゃポル、フェラ、ランボあたりは買えたが、全く後悔してない。

>>762
S280かC36だと予想ｗ

S280は安かったわ。C36で

>>725
5ｗ-40だと選べる物に限りあるんじゃないの？
それに硬い分、滑らかというか静かにもなるだけとも言えるし・・・

パワクリＳＰはモノタロの1000円クーポンを上手く使えば1600円程度になるからお買い得だね
ＧＸ１００のが良いと思うのは同感だけど2000円で入手できないなら厳しいね

GX100まだ三缶ある
大事に使うか(´・ω・｀)
しかも二輪用
スクなので一回1L行くか行かないかである

MaxFactory SM 5W-30 4L 化学合成系ベースオイル使用 ￥1,077

>>749
マークII辺りも高級車枠
信じられないと思うならお前は世間とずれてる

コメリの安売りオイルって4月いっぱいで終わりか？と思ってた(月間お買得)の値札有ったから。
昨日行ったら5W -30 まだ安売りしてた
これって買いかな？
軽のノーマルとターボ２台なんだが。

因みに金色缶の1480 円の化学合成油と書いてある奴。

エンジンオイルには強力な発ガン物質が含まれている。
カストロールの匂いが好きだなんて嗅いでいるバカは
間違いなく肺がんになるぞ！！！！！！！！！！！！☆！☆、

>>771
化学合成ってもVHVIだろう、PAOの線は薄い
他にベースがVHVIなのがその値段で売ってないなら買い

>>769
マークIIはハイソカー枠だろw

って、ハイソカーって何だっけ?
死言の世界に入ってるな。

>>743
つおい車

バカが乗る車。

ヤンキー車

どうでもいいが
その手の車で高級車とか言うのならなんで下位グレードに乗ってるんだよ、と
せめて上位グレードのだろ、と

>>773
何回か書いてるけど、コメリに問い合わせたらグループ３のVHVIだと返事もらってると・・・


連休中に西日本ツーリングしてきた
原付２でしまなみ海道〜佐田岬〜関〜阿蘇ラピュタ〜やまなみハイウェイ〜国道２〜
松山の西村ジョイには建築資材だけしか置いてなかったので帰りに広島行ったので
噂のシェル20w−50を記念に２本。
品揃えでいうとジュンテンドウ？の品揃え＋シェルがあるだけって感じだった

Jマートはオリンピックと同じ感じだった

>>742
何に乗ってるか教えてよ。
俺、古いスカイラインGT-R。

俺は新車価格300万くらいの直6NA

西村ジョイはGX100とかSUMIX４輪用も売ってたね
シェル扱ってる以外ではジュンテンドウと同じみたい

綿半（長野）には相変わらずレプソル系も置いてある

>>779
それ、PAOが0％って意味じゃないでしょ？
製品側面に記載されている「原油から抽出されたナフサを人工的に合成したベースオイル」ってのは
VHVIじゃないし、GTL(天然ガス)でもエステル(動植物脂肪酸ベース)でもないから
ただPAO1％：VHVIその他99％って可能性もあるが

一応インプレしておくと
2500km走行後の森緑黒よりガサツな印象だがそれほど悪くもない・定価(約￥2,800)の価値はない・燃費はキヤッスルSN 5W-30よりは良い

>>781
アルテッツア？

>>772
新油はほとんど無くて、むしろ廃油の方がたっぷりで危険。
リスク表がどこかにあったと思うが。

>>774
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AFII

>>786
Wikipediaの記述は（ｒｙ

以前Wikipediaではトヨタプレミオの記事にも高級車と書かれていて
ノートで提案の上訂正されたこともあるし

プレミオは高級車だろ。
シルフィも。

wikiがどうのこうの言うやつって必ず現れるけど、素人の戯言よりは信用に足ると思うが？w
誰でも編集出来るが、長いこと放置ってことは世間一般の総意でもあるって事だろ

>>789
俺もWikipedia編集してるし別にいい加減ばかりだとは思わないよ

ただ高級車ってかなり曖昧な定義だから
議論してもきりがないよね
議論したけりゃ専用スレ立てた方がいいくらい

>>763
GTR？
スープラ？

このスレではクラウンからが高級車。
俺がルールブックだ。

>>774
ハイソカー=高級

WIKIってたまに内容以前に文章力が怪しい項目があったりするよなｗ

Wikipediaをwikiと略すな
カストロールXLX 10W-30を指して10W-30と呼ぶようなもんだぞ

ハイ・ソサエティ　懐かしい言葉だな　正しい意味で使ってる人みたことないが

低所得の雑魚共が吠えてるなw
俺様は高級車のエルメス仕様のブガッティ・ヴェイロンを走行２００m毎に新車に乗り換えてるぞwww
低所得の雑魚共、ひざまずけよwwww

>>797
それじゃあこのスレはあなたには全く役に立たないではないか

>>797
緑色のカブトガニみたいのだっけ？

>>762
46M3

そりゃタイムマシンだからな夢の車だよ。

>>800
俺はM46の方が好きだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/M46%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%B3

>>790
メーカーがそう謳って販売してるのにどこが曖昧なの？
議論の余地もないジャンw

>>780
KPGC10？

>>801
俺はM1A1の方が

>>797
すげえカッコワリィな

>>797
そんなの乗ってる奴がこんな所に居るわけ無いわ
20年物のセルシオをアホ面してアホ丸出しで乗ってる口だろう

>>791
良い所ついてきますねー。
33のオーテックです。

>>807
俺のBNR34と交換してくれw

>>807
おおお！
純正4ドアGT-Rか！

何だかんだ言っても32だろ。
33も34も魂を感じない。

ハイソカーって、ちょっぴり上級だけれどオーナー自身が運転するような車だろ?
今で言えば、アテンザとかベゼルみたいなプレミアム事だな。

>>810
俺の中じゃオーテック33は別格。
BNR34買う時は値下がりしてたけど、今はありえねぇ価格になってて手が届かん。

34はRB26搭載車の完成形だと思う。

今、直6　1000万で昔BNR32乗ってたけど、やっぱ32以外はオーラがないわ
16年GT-Rの名を封印してきて気合入れて作っただけあるわ。

RB26から乗り換えるって言ったらシルキーBM？

>>815
ピストンスピード24m/s越えのNA343ps

一応昔の名車なんだからさ
ちゃんとした価格帯のオイルを入れてやれよ…

乗り換えるというより車は金が掛かりすぎるからどうでも良くなっちゃった。二輪の方が良いや。

>>818
バイクはV4

>>816
難しいな…

>>817
カストロRSを2000km前後で交換してる。

>>819
バイク何？

ちょっと高いオイルを語ると「スレ違いだハゲ」の一言で一蹴されるのに、何だこの流れ
いい加減にしろよドフサ共が

誰がハゲだって？

>>821
初期の白隼

>>811
ベゼルがプレミアム？

あら、日産RBに乗っている方がたくさん登場していたのですね。

R34のRB25DEに、カストロールGTX-DCターボ 10w-30をずっと入れています。
NAだからコレで充分だなあ。

なんかBMWとかボルボの新車買って見栄は張るけどアジアンタイヤとか底辺オイル買う連中と同じような人が日産RB乗りにも多いって印象受けるよ

>>821
NC35

>>827
タイヤはともかく、オイルはアホみたいにこだわる必要はないけどな
何のために規格があると思ってるんだ？

公道で多少飛ばしたり回したりする程度で自分の車の油温が何度になるか見たことあるか？
油温（可能ならば油圧も）見ることができれば、たとえ真夏でも大抵の車は上の粘度が30でも十分だと分かる

ただ、チョイ乗り多用によるオイルの希釈を考えて上の粘度を40にするとか、早目にオイル交換するということは考えられるけどね

オイルって目に見えない部分が大半だから、アホみたいにオーバースペックなものを入れたがる人間が多いけど

まあ、このスレの住人はその辺分かってるやつが多いんだろうけどね

金も無いのに見栄を張るから貧乏臭くなる。

俺なんか中古の軽だが、ちゃんと3000キロでスペマルやGX100に交換し、
ヤフオクで安く調達したヨコハマやグッドイヤーの新品を使ってる。

その無駄金を貯金してもっと良い車買えるようにしろよ

タイヤなんぞKENDAでも十分。
バイク用はα−１３とか高いけどな。

>>827
純正指定粘度が7.5w-30だからサーキットでも走らない限りは
高給オイル使う必要無いと思う。
GTRなんて年間のほとんどガレージで眠ってるんだからね。

うちのも高速専用でたまにしか乗らないよ。

>>831
中古の軽がABCかもしれんだろ

BEATは本当に面白い車だった

中古の軽とか事故ったら絶対助からない気がするから
某社のスポーツセダン乗ってる

死ぬときゃ何乗ってたって死ぬってw

>>836
ところがどっこい

LFA　vs　BMW 3 の正面衝突では
LAFは運転席と助手席両方死亡、BMWは重体、重症

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/06/post-e8a4.html

>>837
死んでんじゃん…
最高の人材が…冥福。

>>837
いやいや、そこじゃなくてLFA全滅、BMW生還ってとこ

>>839
こう言う場合は高級車乗ってて生きてたって例持ってこないと説得力無いよ。

>>835は軽じゃ助からない気がするって言ってるんだし、
貴方の例で行くと軽＝BMWの図式なんだから。

>>840

>>836の何乗ってたって死ぬってw
にかけてる

BMWの堅さは定評で、結構派手な自己でも生還率の高さは異常みたいな。
だから高級車でスポーツという防御力高そうな奴でも死ぬけど、
BMWなら生き残れるよってこと。

軽ならみなまで言わずとも即死

高級車の基準は車両価格だよ　見た目がチープでも高価なら高級車

>>841
あんた変わってんなぁ。


ところでオイル祭、無いのか？

ジョイ本で、GX100（スレ違い）か他をペール缶で買うしかなさそうだな。

>>844
スレ違いだハゲ

量り売りオイルの評価もキボンヌ

キャッスルのモリブデンだけはどこかで評価も高かった。理由はしらねー。

>>829
オイルはともかく、タイヤはアホみたいにこだわる必要はないけどな
何のために制限速度があると思ってるんだ？
タイヤって性能が見えない部分が大半だから、アホみたいにオーバースペックなものを入れたがる人間が多いけど

っとこうなる
規格だって、このスレの主力は自称が多くて信用できるかい？
いい社会人が分相応の物を使おうって事だよ。
世間一般だとGTRとか高級スポーツ？にXLX入れてたら笑いものになると思うよ。
維持するのがやっとのボロアパート住んるフェラーリ乗りが番組で紹介された事あるけど
一般人からは同じように見えちゃうと思うよ。
個人の価値観の問題もあるんだろうけど・・・

>>829
オイルはともかく、タイヤはアホみたいにこだわる必要はないけどな
何のために制限速度があると思ってるんだ？
タイヤって性能が見えない部分が大半だから、アホみたいにオーバースペックなものを入れたがる人間が多いけど

っとこうなる
規格だって、このスレの主力は自称が多くて信用できるかい？
いい社会人が分相応の物を使おうって事だよ。
世間一般だとGTRとか高級スポーツ？にXLX入れてたら笑いものになると思うよ。
維持するのがやっとのボロアパート住んるフェラーリ乗りが番組で紹介された事あるけど
一般人からは同じように見えちゃうと思うよ。
個人の価値観の問題もあるんだろうけど・・・

黙れよアホ
制限速度のある所を走るだけが車じゃないだろ
高所得の俺様はタイヤにもこだわるし、走る場所にもこだわる
もしかしてお前、公道しか走れない低所得の雑魚？w
公道しか走れないってことは駐車場も借りられない雑魚？ww

俺様は私道でタイヤにもこだわったエルメス仕様のブガッティ・ヴェイロンを５００mベタ踏みの３００km/hオーバーで走行した後、新車の同車種同タイヤに乗り換えを一日中何度もしてるわ
低所得の雑魚にはわからんだろうな

まぁドライブA GOでもみて落ち着け。

グラビアアイドルが風呂はいってるぞ

>>822
>>845
(//∇//)

　　　　　　　　　　　　　　　　ID:ahRbSE7cO

ﾃﾞﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )9m━━━━━━━━!!
自演発覚…

最近CS契約したんだけど、昔のカーグラTVがやってんだよ。
ブガッティの「ｽｺｽｺ ﾌﾞﾙﾙ~ﾝ」の頃のがさ。
オープニングは歴代名作揃いだけどあれに勝るのは無いな。

>>848
制限速度内でも事故はたくさん起こってるぞ
止まれる止まれないの差はでかい
オイルが糞でも最悪車が進まなくなるだけだがタイヤが糞なら人を巻き込んで死傷させることがある

スレチな　タイヤと死亡事故の関係　水掛け論スタートしました〜

どーでもええから　マシなオイル語ろうぜ
低価格高性能オイルGX100に変わるオイルは無いのかな〜？

>>854
これか
http://youtu.be/jMiaXxYgCys

>>855
そんな事いってたらさ、ソコソコのオイルで１００万キロ使えるエンジンが
糞オイルで５０万キロしか使えない可能性があるぞと言ってるのと同じ

> ソコソコのオイルで１００万キロ使えるエンジンが
> 糞オイルで５０万キロしか使えない可能性

10万キロ程度ではそうではないかも知れないが
100万キロとなれば違いが出るかも知れない

ハイ、こだわりの大根でおます
お茶でものみますかいなｗ

軽で即死
http://www3.nhk.or.jp/tottori/lnews/4044364961_m.jpg

このスレ見ててGX100を使いたくなったんだが、12年落ちヌバルの軽に入れるのは危険かな？
ずっと鉱物油を入れてたんだが、ヘッドに若干の滲みはあるが1滴たりとも垂れてた事は無いんだけど。

大丈夫だと思いますよ

>>855
制限速度以下なのは当たり前だろバカ

>>857
もう15年前くらいか。
早いな。

>>854
俺もあれが一番好きだわ。BSに移動してからはほとんど見なくなったな。
テレ東かなんかでもちょい遅れの再放送やってるけど。

今時、新車でもアジアンタイヤが付いてる時もあるのに何言ってるんだ？