◆オイル交換は1万�`に1回で十分 27◆

あるよ。高性能と言い換えてもいいけど。スポーツフィルタとか

>>347
オイルをマメに交換していればスラッジはほとんど生成されないから
フィルターが詰まり切ることもないので70000km無交換でも大丈夫だろうけど
オイル交換が20000km毎とかだとちょっと怖いなあ

詰まる詰まらない以前にフィルターの繊維が70000kmの間にどう変化するのか興味があるわ

オイルの酸化防止剤が切れてスラッジが生成されるような状態だと
NOxやSOx等の酸化作用で繊維の変質（ニトロ化とか？）もありうるかなと思うけど
酸化防止剤が効いている間は変化も少ないのではと

2万kmは引っ張りすぎ。せいぜい1万。

カタログ燃費出せる運転の人は、メーカー推奨の走行距離でオイル交換しても問題はない

ホンダ軽ターボ新車から１６００ｋｍで１回オイル交換して
今日３６００ｋｍで手動の上抜きポンプで２回目の交換したんだけど
抜いたオイル観察したら結構な鉄粉ぽいのが出てるわ
フィルター替えなかったら２Ｌちょいしか抜けない（整備書だと２．４Ｌ）ので
４Ｌ缶で２回弱交換できそうだわ
ホムセンの１４８０円オイルだから廃油処理のトイレットペーパー合わせて実費８００円程

俺もトイレットペーパーに吸わせてたけど、今は燃えるゴミに吸わせてる。

>>360
吸収悪くね？
前にシュレッダーダストでやったことあるけどなかなか吸わなかったんで

>>353
あなた、ダマされてるよ。
パーツの宣伝文句や塗色のハデさにダマされちゃダメ。

フィルターはある程度目詰まりした方が性能が良い、っていうのは
本当だよ。濾過を研究してたことがあるからわかる。
上の人が書いてたみたいにスイートスポットが少ないので、
一回詰まり出すとカンカンになってリリーフバルブ開きっぱなしになる。

廃油は空いたペール缶に入れて近所のサーキットで廃油入れに入れてくるわ。

>>362
> フィルターはある程度目詰まりした方が性能が良い

濾過の性能は向上するだろうけど引き替えに流量性能は低下するでしょ？
当然ですよね目が詰まってくるんだから

目詰まりした分だけ少なくなった流量をどうにかしない限り性能が良いなんて言えんわ

>>364
流速落とさないと捕集出来ないんだなぁ。

>>359
スズキとスバルの新車ではじめの2回くらいあのキラキラ鉄粉見た事あるけど
あれを実際に見たら、やっぱり慣らしは必要だと実感するよね

>>365
物理濾過の基本原則は流量の確保じゃない？
燈滅せんとして光を増すというか、オイルフィルタにおいて
寿命末期がそこそこおいしいのは理解できるけどね

>>361
極力ティッシュを選別して。
俺は鼻炎持ちだから年中鼻かんでるんだ。

組み付けでモリブデンてんこ盛りするから
きらきらはモリブデンだったりしてね

濾材の長さの違い
ttp://www.gato.st/car/oilfil.html

オイルフィルターだけは純正がいい
社外品はろ材が少ない場合が多く
従来の性能の1/5しか引き出せていない場合もあると聞く

名のあるメーカーなら心配はないと思うけど韓国製とかは危険かも

↑これは本当
実際に切ってみたけど、安いものは濾紙が短い

>>369
モリブデンはきらきらしてるの？

カイダとオークラはどうだろう？
モノタロウのもあるが評判を聞いて封印した

アストロの３４５円フィルターはヤバいですか？
注意書きに６０００キロで交換しろとあるから、実質オイル交換毎に換えてるけど。
もう１２万キロ車両だから今さらどうなってもいいけど。

>>375
問題ありません
長期使用はムリなのでオイル交換毎にこまめに交換してください。

>>375
そんな安物止めておけ
純正品使ったって1個千円前後で買えるだろ

Jムスのオイルフィルターってトヨタ純正と同じデンソーなんだってな

Jムスはトヨタ関連だから不思議ではない

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311459958
この質問・回答に対する意見よろ

できるなら毎日換えたいくらい
固いならやわらかいの入れればいいだけ

極論に対して極論で応じてるとかしか、エンジン整備など無縁だろ。普通そうなるなら買い替えだ
３０００kmは車に悪いってのは、日本じゃ必要悪な極論かもしれない
オイルも資源、経済観に惑わされることなく、大事に使ったほうが良い

ホンダならハンプとか第二純正品買えばいいんじゃないの？
箱で買ったら一個300円とかだったけど、使いきれなくて困ったわｗ
何故かアメリカ製なんだよね

複数台乗ってるから距離伸びないのでオイルは半年に1回
エレメントは年1回交換してる。オイルは酸化するからね。

オイル「酸化することに意義がある！」

面白いと思ってんの？

和ロタ

常温じゃあまり酸化しないけどね

ホンダストリームで
エネオス・サスティナ（5W-30）を4カ月5000kmくらいで交換し使い続けて3年。
そろそろ交換の時期です。
今月は車検なのですが無料でエンジンオイル交換（ホンダ純正5W-30)が出来ます。
サスティナが気にいっているので純正オイルはフラッシングオイル代わりにして
1週間くらいでサスティナに入れ替えようと思っています。
サスティナと純正オイルが混ざるのはあまりよくないでしょうか？
それだったら今まで通りサスティナからサスティナに替えた方がいい？

柚木ティナからRioに変わったんだっけか？

>>389
オイル交換を希望しなければよいのでは？

>>389
今までのお前のオイル管理だともうブローしてるよ

ちなコスモのオイルはLioこれ豆な

日清oilio

ブローする髪がない

>>395
カツラをかブロー

>>396
座布団全部持ってって〜

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　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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「誰ガデー! ダデニ投票シデモ! オンナジオンナジヤオモデェー!」
「ンァッ! ハッハッハッハー! この日本ンフンフンッハアアアアアアアアアアァン! アゥッアゥオゥウアアアアアアアアアアアアアアーゥアン! コノヒホンァゥァゥ……アー！ 世の中を……ウッ……ガエダイ!」
「高齢者問題はぁ……グズッ……我が県のみンドゥッハッハッハッハッハアアアアァァ! 我が県のみンゥッハー! グズッ我が県のみならずぅう! 西宮……日本人の問題やないですかぁ……命がけでッヘッヘエエェエェエエイ! アァアン! アダダニハワカラナイデショウネエ……」

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ちょっとそこのスーパーに買い物行くのがシビアコンディションでオイル的な観点からもあまり良くないってことは、
政府が進めようとしてる超小型モビリティが普及して、近距離はこれを利用、中長距離を今の車が担う方がいいんでね？
このスレ見ててそう思った。

軽自動車が電気自動車になれば良いのだが、高いね。
１００万以下なら良いのだが。