ヘッドライト早期点灯のススメ★9

車対人の事故が多いのは夕方薄暮時。
残照時間（日没時刻後）になってもヘッドライトを点けずに走ってる車を多く見かけます。
また、まず車幅灯を点灯という間違った慣習も根付いていおり、パトカーや教習車までがそれに習い、
ヘッドライト薄暮時早期点灯の意味をわかっていない事実も。
さらにご丁寧なことに、日本車のオートライト設定もわざわざスモールの段階を踏むようになっています。
薄暮時にヘッドライト早期点灯は自分の為ではなく、相手に自分を認識させる為という事を周知徹底させ、
慣習として根付き事故が減る事を願うスレです。

・早めにつけよう おもいやりライト
http://www.omoiyari-light.com/
・『夕暮れ時に発生する交通事故』イタルダ・インフォメーション
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info62.pdf
・財団法人 交通事故総合分析センター ITARDA
http://www.itarda.or.jp/
・薄暮・夜間時に潜む危険を回避しよう｜安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動火災保険
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/200810.html
・オートライトシステム/オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html

・前スレ
ヘッドライト早期点灯のススメ★8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360887014/

早めに点灯は恥ずかしい 周りが点灯したら点灯でよい。

>>2
この恥ずかしがり屋さんめ！

周りが点灯してないのに、点灯してたら点灯消し忘れ扱いされるよハズイ

危ねえから薄明るい内からライトなんか付けんじゃねえよ
薄暮は幻惑事故が一番多い魔の時間帯なんだぞ

少なくとも周囲の車より早く点灯した方が目立つ分有利である
誰かが点けたの見て合わせるのはカッコ悪いから先に点ける

>>6
目立ちがり屋 でしゃばるなよ

>>4
むしろ消し忘れ扱いする方が恥ずかしい事に、何時になったら気付くんだ？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　>>5
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

夕暮れにライトつけていない車とつけている車の事故率って比較データあるのか

薄暗い時間帯が一番事故率が高い

夕暮れに点灯した懐中電灯と消した懐中電灯を投げつけ
どっちが避けられるかテストしてみたら良い

ヨーロッパのどある国に住んでたとき、みんな3時には
ヘッドライトつけてて、コイツラバカじゃね？と思ったけど、
ヨーロッパだと、冬はやたら日暮れが早く、昼の12時でも
陽が傾いてた。そんなだと、周囲は見えにくくて、ライト
点灯は意味あったな。
でも、夏もちょっとでも陽が傾くとみんな点灯してたから、
完全に根付いてたな。
確かに点いてると、ルームミラー覗かなくても、後ろに車が
いるのわかる。みんなが点けるようになると、周囲見渡さなくても、
今、自分の周りにどれぐらいの数の車がいるかわかる。
そんな中で自分だけ点灯しないのは、すげえ危なかった。

それってデイライトじゃねーのか

>>14
よく読め。陽が傾くと、って書いてある。

twitter
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無灯火

三大馬鹿発見器　

…ここに投下してるのも同罪かｗ　●は持っていない。

>>1乙

てか、根本的に間違ってる
道交法では、日が地平線に沈んだ時点で、辺りがどんなに明るかろうが夜なんだよ
従って、翌朝東の地平線から日が昇るまでの間は、どんなに明るくてもライトを点灯して走行しないと無灯火になり違反なの
薄暮時にライトを点灯すると眩惑するだの、ライトを点けてるのと消してるのとでの事故の割合だの屁理屈言っても、ぜんぜん関係ねぇんだよw

EUでは2011年2月以降に形式認定された乗用車はデイライト装着が
義務化となった。これにより 欧州委員会では死亡事故が15％減少す
るとしている。
近年、BMWのイカリングやベンツのバンパー組み込み、アウディの波
型、シボレーの眉型などのLEDデイライトが 普及しつつある。ＶＷの
新型ゴルフ７もＵ字型ＬＥＤデイライトを装着しているが、日本仕様では
カルチャーショックが大きいく時期尚早との判断で機能をソフトウエアに
より封鎖している。

バイクはともかく普通の車が
天気の良い真昼間にもライトを点けることに意味があるかどうかは正直疑問だが
そうしないと屁理屈こねていつまでもどういう状況でも点灯しない輩が一定数出てくるんだろうなあ

1トンを超える鉄の塊が動いてるのだから、目立つことは大事だと思う。

高速の追い越し車線を飛ばしてる車はヘッドライトを点灯してると視認性が全然違うね

>>19
嘘書くな

追い越し車線かっ飛ばす時はハイビームじゃないと気付かれにくい

高速走る時は常にライトオンが理想。薄暗くなってんのにスモールすら着けないやつらにスタングレネード投げつけてやりたい。

とはいっても、10年くらい前は上信越道とかの対面明かり区間で対向車に散々パッシングされたっけなぁ…。

どのみち前後にトンネルあんだから、別にいいじゃんかよぉ…と思った。

さすがに今は商用車の終日点灯が普及してるから、ほとんどないと思うけど。

日中点灯なんか、迷惑な拡散光の車を根絶してからやってくれよ

>>27
そもそも夜間の迷惑な拡散光が許せないのだが

高速のトンネル内追越車線を無灯火で爆走してくるアホが多過ぎる。
かと思えば、夜間の高速を常時ハイビームで走ってるアホも結構いる

結論：路上にはアホが多すぎるｗ

薄暮時にライト点けていないのは明らかに違法だろ。

>>31
明らかに無灯火
でも、驚くほど多過ぎる現実

秋の交通安全運動の薄暮時、赤色灯回してパトロールしてるパトカーが無灯火だったりするよぬ。まぁ交通安全運動期間とか秋に限らないけど。

だよね。薄暮時は点灯しないとダメ。このくらいで点灯しない奴はアウト。
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0909/
http://drive.nissan.co.jp/08IMAGES/USEFUL/0909/p01/con06_03.jpg

>>34
このぐらいでってか、そのぐらいになる前に点灯してないとアウト
その夕焼けの雰囲気だと、日没してから少し経ってる
日没の時点で点灯してないの無灯火

ライトが目立つようなら点灯すべき
日中の豪雨とかでもういう状態になる

豪雨の時ってシルバーの車は視認しづらいので、率先してライト点灯してほしい

シルバーに限らず、淡い寒色系の車は悪天候時や薄暮時に見難いよ
例えば薄いブルーの車とか

白系も
水煙に溶け込んで、存在感ゼロ

追突されても知らんよ

今日の曇天に常時点灯してても真横の女がウィンカーなしで車線変更しようと
してきてクラクション&ブレーキ、あとハイビームで追い回す羽目になったし。
点けていても見る気のないやつは見てない。

まてまて、ハイビームで追い回すのは余計だろ

>>40
ウインカーを出さないクズはそんなもん

ハイビームにも気づいてないと思う。あいつら馬鹿はミラー見ないもん。
周囲が気をつけて避けてやってるから事故らないだけ。運だけはいい。

昨日の夜11時頃、フォグランプのみ点灯＆サイドミラー畳んだまま
運転してる若葉マーク女がいた。

ちなみに車種は先代ミラジーノ

セレナのｃ２６買ったんだけどヘッドライトAUTOがつくのが早いなって思ってたらあえて夕暮れでつくようになってるみたいだな
Dで鈍くできるみたいだけど

>>1
リンクが変わってる。

・オートライトシステム/オートライトシステム（フロントワイパー連動・薄暮れ感知機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight.html
↓
・オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight_wiper.html

輸入車のヘッドライトユニットに入ってるデイライトが日本仕様だと
スモール扱いに変更されてるのって、
なんか法的な規制があるのかね。
もしあるならサッサと改正してデイライトとして使えるようにして欲しいわ。

今の保安基準にはデイタイムランニングライトの規定がないのでその他の灯火あつかいで
これだと300カンデラ以下となってる。
欧州車のデイタイムランニングライトは400〜1200カンデラなので日本で遺法となるんで
コーディングで封殺している。コーディングいじれば復活するよ。

http://up2.cache.kouploader.jp/koups3899.jpg
トヨタ・ホンダは問題だろ

230ルクスって普通の部屋の明るさだしね。1000ルクスって精密機器組立場くらいあるよ。

まあハンドルの遊びみたいなもんだよな
スモールのみで走行する１５分がヘッドライトを点灯する前の公道全体への挨拶みたいなもんだ
こういう間とかタメの感覚は純日本人じゃないと身体感覚として理解できないとは思うが

裏付けのないDQN思考そのものｗ

スモールのみで走る15分に何か感じるよりも、
ヘッドライト付けて安全に走った方がカッコいいですよ。

>>53
そうそう。
映画とかでも発進時にライトを皓々と点けるところが萌える(or燃える)んじゃないか。

そうそう

NHKの気象コーナーで、降雨降雪降灰竜巻なのに

「（各種の車両が）ライト点けて走っていますね！」

っていちいち強調するアナどもって何なの？馬鹿なの？

点灯してる一般ドライバーや運転士が、法に触れたり反社会的な行為をしてるかのようで、すげぇ違和感を感じる。
過去スレでも出たけど、BS各局の欧米方面紀行番組でそんなことを殊更に強調してる番組は見たことがない。緯度が引き合いに出されるけど、昼間点灯ならギリシャにもイスラエルにもいたぞ。

公共放送を司ってるって自覚させる方法、なんか無いかな？

「ライトを点けてないクルマがいますね」くらい言ってもいいのになｗ

>>56-57
同意

昼なのに暗いことをそういう表現したんだろ。ただ暗いですって言うよりどのくらい暗いか正確に伝わるよ。

ヘッドライトを点けたら負けというゲーム
http://www.jiji.com/news/handmade/topic/pp_2013/latest-jlp15110921.jpg

カメラマンが撮りたいのは暗い雨の中ライトつけて走る車です

ニュースも紀行番組も同一視とか、もう完全に洗脳されてるな

トンネルでも無灯火というくらい、ライトを点けてはいけない国民性。

ひょっとして節電意識でライトなるべく点けない奴っているのか？

もうね、そこまでエコにこだわるなら車に乗らない、車を買わないのがエコだから！

ひょっとして、ライトを点けてると燃費が悪くなるって思ってる人とか居るのかな？
発電機がダイナモだった時代でも、そんな車は欠陥車か故障車のどちらかだからな

バッテリー上がると思ってるんだろう

そんな車はやっぱり故障車だなw

そんなやつおらんやろｗ

でも、ヘッドライトのエネルギー源って
（ガソリン車の場合）ガソリンなんでしょ？
廃熱／騒音のみをエネルギー源とでもしない限り
燃費への影響は0ではない。

とは言え実際に燃費はほとんど変わらない。
つまり、普段捨ててるエネルギーが以下に大きいか、ってことか。

ぷ 以下に だって
○　如何に

>>70
それは屁理屈
車のエンジンは、自分が駆動するために
も電力を必要としていて、その電力は自分で発電して賄ってる
その賄ってる電力の余力の部分を他の電力に回して、その一部をヘッドライトとして使う構造になってる
その車のエンジンは、あくまで車を走らせるために駆動しているのであって、電力を取り出すために駆動してる訳じゃない
車は走れば走るほど、副産物として電力を発生し続ける構造だから、電力に対するガソリン消費は０と言える
ただし、車を走らせずにライトを点灯させるためだけにエンジンを駆動させてたとしたら、確かに０では無くなるが
例え停車中にライトを点灯させてても、目的がライトだけを点灯させてるだけじゃなく、走行を目的とし停車してるなら消費は０と言える
つまり、本来何の目的で車のエンジンを駆動させてるかで変わってしまうのは事実だが、薄暮時に早めにライトを点灯させたり、トンネルでライトを点灯させる時って、そもそもが車を走らせるのが目的でエンジンを駆動させてないか？
この時にライトを点灯させても、車を走らせてる訳だから燃費の影響は０になるって訳

これぐらい説明すれば、その考えが屁理屈だと分かるはずだが

すっかり暗くなって、まわりの車がすべてライトＯＮなのに、
頑なに無灯火で走ってるバカをよく見かけるけど、
あいつら、なにがしたいんだ？

今度すれ違いざまに、パッシングでもしてやろうかなｗ

パッシングよりもハイビームにしてる。
無灯火の車両以外の対向車がない場合限定だが。

>>72
うん、だから普段捨ててるエネルギーでライト点灯させてる、
って事でしょ

でもライト付けてると100回転くらいアイドリング上がるよ
ってここ燃費スレじゃ無かったか

ライトつけて燃費が低下するのが嫌なら乗るな。
乗らなければガソリンも減らない、ハイ論破。

対向じゃなくて前の無灯火にハイビームしてる。

>>76
だから走行を目的としる時の話しをしてんだろ
バカなのか？
理解力が欠如してるのか？
読解力が皆無なのか？

ヘッドライトONとOFFで燃費を比較したらどうなると思う？
そのくらい分かるよな。

ONの方が燃費良くなるだろうな。
飛び出し、割り込みが目に見えて減るから加減速が減る。

俺は早めにライトつけてるよ

原理的にはライト付けないことで発電機の負荷が減るから燃費は良くなるけど
イグニッションコイルへ行く電流に比べればライトなんて微々たるものだからほとんど効かないよ
タイヤ空気圧の微妙な違いの方が燃費の差は大きいだろうね

燃費ガーの無灯火推奨者はクルマに乗るな。

素人だな。プロはクラクション長押しで誰もいない赤信号は無駄に待たない。

何のプロだか

殺しのプロでしょ

市民だろ

車も自転車も無灯火は死にたいのか？と思うわ。

正解！

最近の、自発光式インパネ車は無灯火が多いな。

この前初めて自発光式メーターの車に乗った。確かに見やすいのだけれども
ライト点灯し忘れるやつが多いだろうな。解除不可のオートライトが必須だよ。

だからおれは21年前に買った車をいまだに乗り続けてる

寧ろ最近は自発光式減ってきてないか？

おもいやりライト運動、11月6日に「夕方安全創造会議」
日産グローバル本社で開催。参加者募集中
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130910_614794.html

「夕暮れ時、ちょっと早めのライト・オン運動」を実施します。
ttp://www.pref.mie.lg.jp/TOPICS/2013090104.htm

>>96
２　運動の実施期間
　　平成２５年１０月１日（火曜日）から同年１２月３１日（火曜日）までの間

どうせなら春までやれよｗ

そもそも運転技術に問題があるよ。

三重って、昔っからほとほと精神論や標語頼りなのがイタいな。

過去には「気合い」「魂」だの、「神の国〜」だの。

大昔からカルトが根付いてる地なんでしょ。

キリスト看板かよ

>>100
デカルトだったらよかったのにな

円天の人は三重出身

>>72
このへん読んで勉強したら
http://books.google.co.jp/books?id=FDtw2KeCj_0C&pg=PA860&lpg=PA860&dq
=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E8%B2%A0%E8%8D%B7&sou
rce=bl&ots=_WOthgaMY5&sig=ePdYugFjENORmH9op3bNTN5YTaY#v=onepage&q=%E8
%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%20%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E8%B2%A0%E8%8D%B7&f=fal
se

昨日の20時頃大阪市内走ってたらスモールさえ点灯してない完全無灯火の車を見かけた。
そんなに明るくない所なのに、頭おかしいんじゃないのか。

街灯が明るすぎなんだよ。

今朝の台風は流石にヘッドライト点灯が7割くらいだったな
それでもスモールorフォグが2割、完全無灯火が1割くらいいたが・・・

どれだけ視界が悪くても昼間だから付けなくていいって思ってるバカは多いよ

ライトを点灯したら普通はメーターのインジケータも点灯するけど、彼女のモコにはついてない
オートライトにしてるから無灯火はないけど、オートライト無しのモコはどうしてるんだろ？

ライトつけても視界はよくならないし
自分に対するメリットが目に見えるわけではないからな

大いにメリットは有るんだけど、それに気づいてないからな。

>>109
インジケーターがついていない→自発光メーターではない普通のメーター
→暗くなるとメーターが見えなくなる→ライトを手動で点ける

違うかな？

俺は雨なら昼でもライトつける

ドケドケ厨乙

常時発光タイプのインジケーター（尾灯表示灯）も車幅灯、尾灯、ナンバー灯の点灯を知らせるもの。
ハイビームなら青いイカマークが点灯するけど、ロービームの点灯を知らせる表示灯はないね。

前乗ったスズキのラパンだったかな？は自発光で
ハイビームとは別のロービーム表示が点いたよ
最初ハイビームかと思ってスイッチ動かそうとしちゃった

会社の200系ハイエースが自発光メーターだけど、ポジションONでライト点灯のインジゲーターが点灯するよ
もっとも、特別目立つインジゲーターじゃないから、ライトの点灯遅れ防止には大して役には立ってないけど

お前は何を言ってるんだ？

駐車場で点灯したまま止めてる車はオートライトなのだろうか。
動き出すのかと思って待ってたら、ずっと止まってるだけだし意味不明。
オートライトも状況に応じてOFFにしろよ。脳タリンが・・・

アホ（＾▽＾）

自己紹介乙!!

？（＾▽＾）

ライト点けっ放しのエンジンかけっ放しでコンビニの前に前向き駐車して立ち読みしてるバカが居た。
リアにDADのステッカーを貼った和泉ナンバーの軽自動車。

そんなんだから軽しか買えないんだよ？

夕方になったら俺はライトON

問題は夕方の何時の時点で点灯してるか？って事なんだが

季節によって日が暮れる時間帯が違うから、少しでも暗いと思った時間

よく言われるのが、日没とか街灯が点いたらとか。

ジャフメイトではナビを日没で昼夜切り替えするようにして、それに合わせるといいとしていた
でも俺はナビよりも先にヘッドライト付けちゃうんだよな…

俺も日没や街路灯とか防犯灯を目安にしてるな
実際に道交法だと日没から日の出までが夜間になるから、日没の時点で点灯してないと無灯火だけど、太陽を意識しながら日没に合せて点灯しみると、薄暗く感じてから点灯したんじゃ間に合わない事がよく分かるよな
日没直後は普通に明るい

日没時刻だけではダメでしょう。悪天候ならば昼間から点灯してもおかしくないし。
少なくとも街灯が点灯し始めたらヘッドライト点灯をおすすめします。

駐車中はエンジンをOFFしろ

前照灯の点灯条件は、日本の法律で決まっている
日没から日の出間の夜間
一般道視界50m以下、高速道路200m以下
すなわち、強い雨、霧、トンネル内は、法律上前照灯を点灯させる義務がある
でも、この法律を知っている人はほとんどいない

>>132
でも、このスレ的にはその点灯条件では遅すぎる、という話。

>>128
そのナビがライトスイッチ連動なんだわｗ
それに天候など日没時刻だけでは判断できない状況も多々あるからな。

明日21日から秋の全国交通安全運動ですよ！
おまえらも早期点灯で交通安全よろしくです！！

西の水平線見える環境って少ないから
曇ってなくても日没かどうかは分かりにくい

>>136
山の陰になってる地域や場所、谷底や川沿いのような場所も同様だよね。

実際には日没時刻でも点灯してる車両は稀

>>133
じゃあ日没意外に何か抽象的でない表現あんの？

>>132
いや、知ってる人が殆ど居ないんじゃなくて、間違えて覚えてる人がやたらと多いんだよ
その「視界が50m以下」って下りばかりを覚えてるから、夕方の薄暮時も視界が50m以下になるまで点灯しないし、
早朝は早朝で少しでも明るくなると日の出前なのに消灯してしまってる
「50m以下」ってのは、あくまで夜間以外の場合なのに

50mって、電柱が立ってる間隔の１スパンに相当するから、これ以下って、そうとう視界が悪い状態だぞ
霧で視界が50m以下の時って、実際にライトを点灯する以前に運転するのが怖く感じるほど見えないし、トンネルならかなり真っ暗だ
市街地なら夜間に無灯火で走っても、十分に50m程度の視界を保てたりするから、トンネルの場合は、夜間の市街地より暗くないとライトの点灯の必要は無いとも言えなくは無い
高速道路のトンネルに至っては、殆どのトンネルに照明設備が完備されて煌々と照らされてるから、何かアクシデントでもない限りは、視界が200m以下になる事は滅多にないはず

日没から日の出までを夜間と定めて、前照灯の点灯を義務付けて事と比べると、その時間帯の明るさを考えるとかなり矛盾してる事になる
だから、安全のために早めのライト点灯となると、強い雨、霧、トンネル内は、視界の距離や明るさを問わずに、問答無用で前照灯の点灯を義務付けて良いと思う
たから自分は率先してるけど

因みに、なぜ矛盾があるのに一般道で視界が50m以下から点灯を義務化してるのかと言うと、ロービームの照射距離との兼ね合いなんだけどね
50m以上にしてしてしまうと、今度はこの兼ね合いに矛盾が生じてしまう

しかも、その50mは制限速度以下で走行してた場合の話だからな。
制限速度を超えて流れてる道だと、さらに遠方まで視界が必要。

街路灯や防犯灯を目安にするなら車のオートライトでも十分そうなのに、
なぜあれは点灯タイミングがクソなのか？ｗ

オートライトの点灯タイミングが早いと怒るバカが多いから

>>140
>因みに、なぜ矛盾があるのに一般道で視界が50m以下から点灯を義務化してるのかと言うと、ロービームの照射距離との兼ね合いなんだけどね

違うぞ

ロービームって40mだよな
ぶっちゃけ40mどころか60mくらい照らしてる気がするんだけど、気のせい？

自分が見えなくなってからつける奴多すぎ
無灯火やポジションランプでの走行は外国みたいに厳しく取り締まってほしい

飛び出しや無理な割り込みの防止に効果があるから点灯する。

>>145
40mに合わせて調整するわけじゃないからね

車体色が暗い車は早期点灯お願いします
白や黄色の車は気にしなくていいです

>>149
誰もがあなたと同じ視力を持っていると思わないでください。

目が見えない人は早期点灯していようがいまいが関係ないのでは

ちなみに本日の日の入り（東京）は17時40分
早期となると17時10分頃から点灯してもらことになります
車体色が暗い車は早期点灯お願いします
白や黄色の車は日の入り時刻を過ぎたら点灯です
各地の日の入り時刻は簡単に調べられます
毎日正しく点灯しましょう

日没時刻を過ぎてから点灯してたら違反ですよー

>>144
昔他スレで、発端は「夜間の走行中はハイビームがデフォか否か？」って事で揉めた事があるんだけど（もちろんハイビームがデフォ）そこで>>140の件にも飛び火したんだよ
その中で「50m以下ではかなり視界が悪い状態だから、もっと伸ばすべき」って意見が集まったんだけど、その意見に対して「夜間ですらロービームの照射距離か急制動距離以下なんだから、視界の距離を伸ばしたら矛盾するだろ」って事で議論になった経緯がある
様々な情報が飛び交ったけど、最終的に具体的な値（制動距離など）で矛盾が生じてしまうロービームの照射距離に重点を置いて、その兼ね合いで夜間以外での点灯義務が50m以下なんじゃなかろうか？ って結論で収まったんだよ

詳しい事情を知ってるなら、ぜひ教えてください

昼間っからハイビームのジジイ、氏ねや

ハイビームからロービームに切り替えて走るような状況だと徐行して当然だからな。
ロービームで爆走してるのはキチガイ。

ボディカラー白の車も、薄暮時は周りの色に染まるから、早期点灯してね

日中の猛吹雪で視界ゼロ渋滞
前の車が見えなくなって発進したら
ブレーキランプが目の前にまだいた
テールランプ付けてないと渋滞でノロノロ追突とかあるな
ボンネットの端が見えないとかあるし

>>154
条文作成に関わったわけじゃないから全くの想像だけど。
｢視界が50m｣ってのは道交法施行令にある値だけど、これは制定当時(昭和35年)から書かれている。
で、この時の保安基準を見ると(所謂)ハイビームが50m、(所謂)ロービームが15mって書いてある(後に、ハイが100m、ローが30mに変更)。
50mってのは、ここから来ているんじゃないかな？

ちなみに、法的な面から言うと、

>もちろんハイビームがデフォ

は違うと思う

>>159
なるほど、ありがとう
参考になりました
で、ハイビームがデフォがじゃい理由は？

>>159
俺も知りたいな
警察がハイビームデフォ推奨してるし、俺は対向車がいなければハイビーム積極的に使用してるから。

>>160
　道交法だと、｢対向車等が居ない時はハイ or ロー、対向車等が居る時はロー or フォグ｣ということしか書かれていない。
　｢対向車等が居る時がローなんだから、だったら居ない時はハイが基本になる｣という考え方はしない(法律条文ではそこまで裏読みしない)。
　また、前照灯という用語は、あくまでハイとローを同じ割合で含んでいて、どちらかといえばハイの事を指すということもない。
　だから道交法52条の規定は｢対向車等が居ない時はハイ or ロー、対向車等が居る時はロー or フォグ｣であって、それ以上でもそれ以下でもなく、ハイがデフォとは言えない(勿論ローがデフォというわけでもない)。
　尤も、伝家の宝刀である道交法70条を使えば、対向車が居ない時ならローよりハイがより適切で、居る時ならフォグよりローが適切だと言えなくもないけど。

　ちなみに保安基準の面から言うと、こっちは完全にローがデフォ(昔はハイがデフォだったけどね)。
　というのは、1996年に前照灯の基準がECE規則方式に切り替わったけど、このECE規則がローをデフォとしているから。
　車検時ローで検査するようになったのもこれが理由。

夜真っ暗な秋田の警察は積極的にハイビームで走るようにと推奨してる。先行車や対向車が居るときは当然ローに戻しなさいとのこと。
街灯ないとこはほんと真っ暗だもの。それなのに冬の吹雪ではライトつけろとか全然言わない。昼間吹雪いててもパトカー無灯火だものあきれる。

吹雪でつけると逆効果だよ

吹雪の強さにもよるけれど、スモールランプ+ハザードランプ+徐行でないと危ないことが多い。
ヘッドライト付けると雪で乱反射して危ないことがある。

対向車も先行車もない真っ暗な夜道をロービームで走り抜けるチキンレース

吹雪や豪雨の時に役立つのがイエローのフォグ
但し、同じイエローでもHIDは強過ぎて役立たず
ドレスアップ効果は高いがイエローフォグとしての効果は著しく低い
ホワイトアウトを恐れてスモールだけどか、対向車にとってみれば無灯火でしかないんたから、このスレ的にはNGだろ

ハイビームだと何か見にくい程度の霧しか経験無いや
ローでもダメなレベルの天候もあるのか

霧や吹雪の時ハザードランプ着けながら走ってるやつはやっぱり危ないよ。
後続車からすればこいつなにしたいんだ？ってなる。
霧だから吹雪だからハザードランプ着けて走ってんだよ！っていう自分ルールはだめだよ。一般的ではないんだし。

秋の夕暮れに交通事故が増える訳と対策を検証しました。
http://www.youtube.com/watch?v=300BhGq7Qtc

本当にロービームですら点灯するとかえって危険になるような天候 (個人的に
は経験ないが) なら、そもそも車を動かすべきではないだろう。

事故の映像が、ヘッドライトとか服の色とか反射材とは全く関係ないな。

早期点灯や雨天の昼間にヘッド点灯してると、未だに消し忘れだと勘違いして
おせっかいパッシングしてくるバカ（主にジジイ）がちょくちょくいて
げんなりさせられるよね。

しかし、今朝、ヘッドやフォグはおろか車幅灯すら点けていない俺の車に対して
同様に軽トラのジジイがドヤ顔でおせっかいパッシングしてきた事案は、かなり
衝撃的で、さすがに前代未聞の出来事だった。

ジジイだから仕方ないかもしれんが、LEDデイライトという物を知らない人間も
いるんだな…

>>173
ハイビームでおｋ

>>173
路上で目立ってる車が目障りなんだろうな。
そういう老害ほどステルス仕様の車に乗ってるというｗ

>>172
昨日のニュースゼロだっけかの映像？
確かに車の陰から安全確認もせず飛び出してきた歩行者や
いきなり車の前を横切ろうとした自転車の映像で
そら確かに夜だけど
あんなの昼間でも避けれんだろって映像だったな

http://www.youtube.com/watch?v=300BhGq7Qtc
これか？

>>170にあるだろ

>>173
LEDデイライトに「点いてますよ」パッシングwww

まあ、高輝度白色LEDならHIDヘッドライトと見紛う可能性も
なきにしもあらず…なのか？

パッシングされると「つけてんだよ！」って思う

>>180
「点けてんだよ、バカ！いらぬおせっかい焼いてる暇あったらてめえこそ点けろ、バカ！」
って罵倒したくてもできない状況であることがもどかしくて地団太踏みたくなるよね

まあ、「ハイビームに切り替える」攻撃で「意図的に点けてる」ことをアピールして、
地道に啓蒙していくしかないだろうね

以前、トンネルの中で対向車が揃いも揃ってみんな無灯火だったことに腹が立って、
2〜3秒おきにハイビーム攻撃を繰り返したら、何台かはそれに反応して点灯してくれたし

>>181

>>132
>>140
に書かれているとおりもしそのトンネルが視界50m（高速なら視界200m）以下なら
法律上前照灯を点ける義務がある
逆に言うとそれ以上の視界があったなら点灯義務はないしハイビーム攻撃を受ける謂れもない

法律上必要だから点けるんじゃないんだよ。
無灯火だと危険だし対向車や後続車、先行車に迷惑をかけるから点けるんだ。

ハイビーム「攻撃」で「地道に啓蒙」とか相変わらず基地外スレｗ

ハイビームで倍返し！

>>182
なんでライトつけるか意味わかってる？

自分が見えないからつけるんじゃないぞ

>>169
何してんだ？って思われる状況じゃ使わないだろ

>>186
それとハイビームでの嫌がらせは別問題だがな

対向車や先行車があるときはハイビームを使えないけど、
対向車が無灯火で存在を確認できない場合は除かれるよな。
つまり、そういうことだ。

>>182

>>140は、その法律の欠陥や「視界50m（高速なら視界200m）以下」
という文言に拘ることの愚かさを嘆いているが、大いに同感する

このスレにいるぐらいだから私もトンネル内では必ず前照灯点けますけど
他者には，道交法上点灯義務の無いトンネルでも安全のためにヘッドライトを
点けたほうが良いと推奨するに留めるね，強要はできない

我ながらどちらに同感なのかわかりにくい悪文だったな

「>>140に同感」という意味ね

>>189
対向車が見えないからハイビームで走る、対向車が見えたのでロービームにする
対向車が見えないのでハイビームに戻す。
これの繰り返しだな。
はたから見たらパッシングに見えるかもしれん。

かなり長い酷道のトンネル（トンネル内のみ二車線）を久ぶりに通ったら以前は点いてた照明がほぼ消灯してて
当然点灯したけど一台だけいた対向車が消灯しててマジ怖かった

堂々とハイビームにしときゃ良かった

１台だけの対向車が無灯火だとしても怖くないだろ。

たまに対向車がハイビームかどうか微妙な時がある
パッシングしようか躊躇してたら
すれちがいざまに「やっぱりハイだったかミスった」とか

>>182
心配するな、昼間のトンネルの外からトンネル内50mの無灯火の車など見えない。
点けておけ。
出口に交差点がある可能性も忘れるなよ。

>>193
自転車にはこれだな

>>182
それって前方を照らす目的での点灯だよね？
明るい照明の有るトンネルでも周囲に存在を知らせるためにヘッドライトを点灯した方が良い
>>197の言う通りトンネルの外からトンネル内の無灯火車は見えないよ
ついでに言うとトンネルを出る前に消灯する車も外からは見えなくなる

トンネル内で無灯火だと強引な割り込みをされても文句は言えないね。

言えるよ。無灯火でも割り込みはダメ

存在しない車両に配慮できるわけないだろ。

見えないもんはしょうがない。

こういうアホが歩行者はね飛ばすんだよね。アホは死ね

>>201
無灯火チャリで逆走しながら、正面から来た自転車とぶつかりそうになって舌打ちする系？

>>204
ヒント：歩行者は無灯火がデフォ

>>204
歩行者が隣の車線を同じ速度で斜め後ろあたり並走してたらミラー越しに
見つける自信ないｗ

トンネル内を無灯火で自動車並の速度で走る歩行者・・・(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

ジェットばあさんかw

でもその場合、向こうから運転席覗いて挨拶してくれなかったか？

>>204
無灯火のお前が死ね

日没後に歩く老人やジョギングしてる人は反射材とか目立つ服装すべき
無灯火と同じ事が言える

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>213
誘導

独り言ポエム
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/yume/1364212567/

うちの地域は夕暮れに歩行者が
肩反射タスキかけて下げて歩いてくれてる。

それでもライトを点灯して初めて意味を持つんだがな

神社とかで車用の反射するお札売らなくなってきてるよね。ださいけど貼りたい派のおれは何十年もずっと同じ反射お札貼ってる。
神社のお札貼ってから職質受けた事ないや。｢盗んだ臭｣がしないからなのかな。

そんなもんを貼らなくても普通は職質なんてされないからｗ

近所の神社でお守り買ってから職質は受けてないなあ
もっとも、受けるような仕草、時間帯で街に出没しなくなったからだろうが…

test

大阪府警が「午後5時にはライト点灯を」呼びかけ＠NHK大阪

まず最低限として夜間くらいは点灯して欲しいよな。
警察も草の根で取り締まれよ。

今日(快晴)の日没時刻でヘッドライト点灯率約6割、スモール点灯率約2割。
後ろの無灯火車、日没時刻を過ぎてやっとスモール点けてた。バカだな。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

台風による雨雲で視界も悪くて暗いのに無灯火多すぎわろたｗ
点灯してたのは欧州車の一部と営業車だけ。

前走ってるのが無灯火で白・銀以外だったらハイビームです。車間距離(40m)取ると見えないもんね

台風が来て雨風ﾊﾟﾈｪのに誰もヘッドライトを点けてないｗ
黒猫と郵便局の配送車だけｗｗ

多くのドライバーが日没後点灯というルールさえ守らない民度なのに、
その先にある早期点灯なんて次元が違いすぎて実行できるわけがない。

だから、OFFできないようにしようって前から言ってる。

横須賀には米軍基地があるが、ﾄﾞﾝｶﾞﾝﾄﾞﾝｶﾞﾝ低音響かせてる黒人ｺﾜﾓﾃ兄ちゃんでも、太った白人おばちゃんでも、きちんと早期点灯&雨天時点灯していて感心する。

最近のメルセデスって
ライトスイッチ無いのな

台風で暗いのに、｢は？おれ前見えるから大丈夫だけど？ライトいらなくね？(´･ω･｀)くねくね？｣
って感じの馬鹿ばっかり。

メリットよりもデメリットの方が大きいからだよ

誰にとってのデメリット？

>>232
どんなデメリットがあると？

早期点灯はみんなのためとかじゃなくて自分のため
だから自己中ほど早く点灯すべき

点灯しないステルス車はドライバー自身で100％の安全確認を行うからな。
障害物や歩行者を発見するレーダーを備えてるだろうし、
周囲からの被視認性は気にしなくてもいいのだろうね。

「自分がぶつけなければ事故は無い」とか思ってるのかね？
自分以外は皆法規を守ってる前提とか
世の中にはかなりの違反運転者がいるというのに

エンジン切ってもライト消えない車でよく消し忘れるのですが・・・

今どきの車は、ライトを点けたままキーを抜くとアラーム音で教えてくれるはすだが
てか、イグニッションを切るとライトも消える車の方が稀だし、そもそもそんな機能に頼らないとライトを消し忘れてしまうって、車を正しく操作出来てない事になるぞ
車の操作って、運転する事だけじゃないならな

ライト点けたままキーを抜いても、ドアを開けるまで警告アラームは鳴らないわ。

日中でも薄暗い立体駐車場の点灯率の低さに唖然とする。
昨日、某ショッピングセンター駐車場で、
無灯火同士の接触事故。
お陰で駐車するまで30分かかったよ…

レーダーを備えてる奴も怖いけど、>>236みたいな電波受信してる奴も怖い

>>241
やはりOFFにできないよう自動化しないといけないね。
スモールは停止時のみ選択できて、少しでも動き出したら強制的にONになる。

ハイビーム下げない対向車には12000kで倍返しだ

ただ青いだけだろ

ヘッドライトの色温度に比例してお尻も青いからな。

>>241
無灯火でウインカーは出さないしもう最悪だよなｗｗ

>>243
駐車ブレーキ連動が良さそうだね
これならMT車、AT車どちらにも対応出来るし
ちなみに軽トラ等の作業灯は駐車ブレーキを解除するとランプのスイッチがONでも自動的に消灯される

スモールは意味ないと聞いたが・・・

薄暗くなっても無灯火だらけ
http://www.youtube.com/watch?v=ifSy8sru71A

濃色、特に黒の車ほどライト不点灯の法則。
常時点灯か夕日が射したらつけろ

明るい日中は見えないほどの灯りで「ライト点灯せよ」の文字を
暗くなると見えるように設定しておく

背中に夕日が当たったらヘッドライト点けるようにしてる。
対向車には効果的じゃないかな？と思って

>>241
「公道じゃないから」って、
全力であらゆるルールを破りたいんだと思うの

ヘッドライト片方切れて交換するのにHIDだから18000円て言われたんだけど、もっと安くできる所ないかな？

>>254
HIDなんて迷惑なだけだから普通にハロゲンとかにしてくれ。

純正HIDをハロゲンに換装するの？

>>255
純正なんだけどハロゲンに変えたらどれくらいかかるわけ？

ライトユニットごと交換しないとダメなんじゃない？

それよか片目だけハロゲンってわけにもいかんだろうから
両方変えることになるんだよな。

バーナーだけが不良ならホムセンで純正対応のバーナー買えばいいんじゃないの

消灯厨には早期点灯なんて考えられないだろうねｗ
↓
【消灯】信号待ちでのライト【点灯】 Part.5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364345283/

信号待ち先頭ならスモールにするが

先頭は点灯してないとダメだろ
消灯する意味が分からない

過去に何度も信号待ちの先頭ほどすべきと、消灯派の屁理屈は論破され続けてるのに、バカが後を絶たないもんだな

ロービームで対向車が眩しいような改造ライトを付けてるバカは論外。

自分で取付けたから、光軸合わせなんかしてない。
そんな片目だけハイビーム状態のアホ車ｗを、たまに見かける。

ロンパリ車両と呼ぶ

うっすら霧のかかってる早朝に、早期点灯厨のおれはとりあえずスモール付けて車庫から左右確認してそろそろと静かに左ウインカーで出ようとしたら左から飛ばして来たババア運転の無灯火サニーに出てくんな止まってろ！って意味のクラクション鳴らされた。
実に悔しい。
だけどスモール付けてるせいで発見が早く済んだんだ、感謝しろやババア。
ちなみに車庫出口左右にカーブミラー付けてる。飛ばして来る車にはやはりかなわないわ。あっという間に近づいて来るもの。自分が出ようとする時ちょうど車が来るという運の悪さ2013秋。

霧ならヘッドライト点けろよ
霧の濃度によってはフォグも

>>268
スモールは停止中に使うもの。動くならヘッドライトを点灯して下さい。

「とりあえずスモール」まだこんな事言ってる人がいるんだ…

スモールとかあれは駐車灯だよな
俺も走行する時はヘッドライトを点けるべきだと思う

日が傾いてきた　「まだまだ明るいから大丈夫」
↓
薄暗い　「早期点灯だし早めのスモールを点けようかな」
↓
日没　「まだヘッドライトを点ける程でもない。フォグでいける」
↓
夜間　「みんな点灯してるしライト点けるか」

こんな思考のドライバーが大半だな。

ポジションは駐車場や路肩に停車してる時ぐらいしか使わないな

フォグでいけるって意味わかんないよな

フォグの本当の用途ってなにさ？霧専用？

頭悪い日本人のために
フォグランプは霧電灯って名前に改名汁

>>273
そんな思考だと、フォグランプの方がヘッドライトよりも使用時間が長くなるね。
フォグランプの方が先に寿命が来て、フォグランプが片側不点灯の車を良く見かけるのはそのためかな？
（ただし、フォグランプもヘッドライトもハロゲンバルブの場合）
フォグランプバルブのの交換消費が多いのは日本だけと聞いたことがある。

>>277
フォグランプのスイッチがONのまま車幅灯を点灯するとフォグも同時に点灯するからね。
ヘッドランプよりもフォグランプの点灯時間が長くなるケースは、
フォグランプのスイッチが常時ONのケースだと思う。

ディーラーとかの試乗車や展示車に乗るとフォグスイッチがONになってる事が結構多い
まあOFFに戻すけどねｗｗ

ライトスイッチの内側にフォグスイッチを付けるのやめた方がいい。
誤操作でフォグがONになったまま戻さない人も多いと思う。
最近はハイビームの戻し方さえ知らないようなペーパードライバーもいるし・・・

フロントフォグライトもリアフォグと同じ様にライト消灯でリセットする構造を
義務化すれば良いのに、なぜそうしないんだろう。

補助灯としての役割りもあるため、特に使用に制限がないから
霧灯とは言っても、日本ではけして霧の日だけに使用を限定した装備じゃないしな

>>281
国際規則がそうなっているから

海外基準に合わせるなら糞明るいDRLも解禁してほしいわ。

なんであれはだめなんだろうな
二輪が埋没するとか言ってたけど詭弁だと思うわ
古い二輪は点灯義務無い訳だし

夜、屋外から屋内立体駐車場に入った瞬間にライト消した(スモールも点いてない状態)バカがいたわ
もちろん立体駐車場内は電気が点いてるが、薄暗くてライトオフは危険
多分だが、屋外を走ってるとき真っ暗になるまでライトを点灯しない奴と同一人物

>>286
寧ろそういう奴の方がポリシーを感じるw

昼間のトンネルとか立駐でライト付けないやつって
夜でも消してるのか疑問だったんだよね

燃費向上ドライブテクのブログで
ライト点けると燃費悪くなるから出来ればガマンしよう
みたいな記述見てｱﾌｫかとｵﾓﾀ

「他人はちゃんと自分を見てくれてるはず」っていう優しいひとなんだろう
俺は他人を疑うけど

>>286
その手の馬鹿にとっては「前を見るためのヘッドライト」だからな。
照明で前が見える状況なら「スモールで十分」なのだろうｗ

もうさ、スモールを無くしちゃえばいいんだよ。んで暗さと時間でオートライト標準化。はよ

12年落ちのオートライト装備車に乗ってるが、
夕方暗くなり始めてもなかなか点灯してくれないから、いつも手動で点灯してる
駐車場でエンジンかけた瞬間に点灯したり、1,2秒高架下をくぐっただけで点灯するのも嫌だからOFFかONしか使わない

でも、レバーに付いてるスイッチのパターンは、
OFF→AUTO→スモール→ON なんだよな
理想は、OFF→スモール→ON もしくは、OFF→スモール→ON→AUTO

俺の車はショボいからオートライト付いてないわ。
いつも手動で早期点灯。

自分の車のAUTOライトは夕暮れになるとどの車よりも早く作動し点灯するが、明るい時にトンネルに入っても何故か作動するのに5〜10秒くらいかかる。
頻繁に点いたり消えたりしないように設定してあるのかな？
トンネルの度に手動で点灯させるからAUTOの意味が余りない。

ばか？オートライトはトンネルの点灯のためにあるんじゃねーよ。

>>295
何の為にあるの？
用途にトンネルも含まれると思うんだが？
OFFポジションもないし、トンネルの場面以外は優秀だと思うよ。

OFFポジションがないという事はMBですかね。
トンネルに入った時は即時点灯、出た時は10秒近く遅延して消灯というのが
普通だと思いますが。
なおトンネルに入る時は手前から手動点灯した方がより安全です。

デイライトの流れがどうなるかな？

結局ロービーム常時点灯に行き着くか、アイサイトの類いが進化してトンネル侵入前に点灯するようになるのか。

僕はワイパーを動かすときにはロービームを点けています。

>>297
車種固有かメーカーの仕様かは分かりませんが、GMです。

>>298
AUTOライトをナビ連動にすればトンネル侵入前に点灯できそうな気も。

そこまでしてオートライトを進化させる意味が分からん。
ガタガタ言わずに常にONでいいじゃん。

国産だとスバルのライトの制御？は良いと思う
ライトを点けた状態でエンジンを止めるとライトが消え、その状態でエンジンをかけるとまたライトが点く

オレ基準だと、サングラス外したらヘッドライト

おれ基準だとISO400で厳しいようならヘッドライト

>>302
むしろ最近は朝日に向かって出勤時サングラスでライオトンしてるんだが

>>296
＞何の為にあるの？

点け忘れ防止

そうなんだよな
オートライトってあくまで「点け忘れ」を防止する機能であって、人間に代わって的確なタイミングでライトを点けてくれる機能じゃなぃだよな

消し忘れも防止してくれるよ。
個人的にはAutoじゃなくて常に点灯でエンジン切ったらOFFになってくれればいいんだが。

>>307
スバルがそうみたいだけど他のメーカーもそんな感じだといいよな

うちの車のメーターは、常時点灯式なんだけど、
夕日が傾いたあたりでライト点灯させると
メーター照明が連動で暗くなるのが困り者。
オートライトは要らないけど、照度調整はオートにしてもらいたいなあ…

夕方早めに点灯するとナビやオーディオの画面が見づらくなるのはよくあること

オートライト付で、メーターやナビは照度センサーと連動だが、なぜかオーディオだけがライト連動

うちの車だとナビはGPS時間連動でメーターがライト連動だけど
メーターのボタンを押したら明るくなる。
次に夜乗った時「メーター明るっ」ってなることはある。

ライト点灯時のメーター照明を明るめにして凌いでる。
さすがに昼間の設定だと明るすぎるので、4段階の1段階だけ下げてる。
むしろ、カーナビを昼画面に切り替えるのが面倒くさい。

ナビは夜画面嫌いだから常に昼画面で
ライトで変わるのは明るさだけにしてる

自転車でも早期点灯厨の俺は、高級なLEDライトとエネループを買ってしまった
今や自転車用のHIDなんてのもあるのな

エネループは終止電圧に気をつけろよ。
昇圧回路が組み込まれてるLEDライトだと限界まで点灯できるからな。
俺の場合は少し暗いと感じた時点で電池交換してる。

自転車のオートライトも意味がわからなかったけど
子供の自転車に付いてれば、手動だと付けない子もいるから有効だと思った

>>317
あれはいいな

地元の高校が学校から斡旋されてるのか、どの学生もLEDのオートのに
乗ってて、かなり安全に効果あるよなーと思ってた

>>318
高校生と言えば
高校の時、交通安全講話で警察官が
「暗い色の服は裂けましょう」みたいなことを言ってたな。

上下黒の制服の生徒を前にして。

夜の部活帰りの学生服は見えませんね。真っ黒。
靴や鞄に反射素材が付いているとかなり目立つので付けさせれば良いのに。

歩行時は腕や足に巻く反射材、懐中電灯の携行で自衛するしかない。

かかと・つま先の反射材がなかなかいい

>>321
じゃあ俺三角の反射板でも２つほど付けようかなｗ

低速車マークか

>>324
低速車じゃなくて被牽引車な

それでも、ライト点けなきゃ意味が無い

真っ暗でも無灯火がいるからな。
自衛の意味でも自発光させた方がいいね。

うちみたいな田舎で最近の流行りは認知症の高齢の祖父母や父母を夜間出歩かせてひかせて保険金もらう事。
認知症で徘徊グセあるのに身内はあえてほっとく。
そして事故に遭う。お金入るし病人も始末出来るしいいことづくめなんだと。
そして井戸端会議でこんな話が飛び交う。
あそこの親は子供にお金残して死んだね偉いねなどと。一番いい死に方だと、みなは言う。

俺は歩行時だと前方は懐中電灯、後方は自転車用 (といってもクリップ付だから色々な場所に装着出来る) のテールランプを付けてる

マグネシウム燃焼させながら歩け

>>328
家を出て徘徊（はいかい）していた認知症の男性が線路内に入り、列車にはねられて亡くなった。
この男性の遺族に対し、「事故を防止する責任があった」として、約７２０万円を鉄道会社に支払うよう命じる判決が出された。
http://apital.asahi.com/article/dementia/2013092700005.html

金入るどころか請求されとるがな

>>328
運転手がかわいそう

>>330
眩しいわｗ

今日LEDのポジションだけで走ってる86が後ろにいたけど、車列の先頭になった途端ヘッドライト点けて走り出してたわｗｗｗｗ
ウインカーもろくに出してなかったし、さっさと死なないかなぁ

86はウインカーとヘッドランプがしっかり離れてるからまだいい。
BRZはヘッドランプの内側、グリル側にウインカー付いてるからダメ車。

現行プリウス、86、新型アクセラはフロントウインカーの位置が低すぎ。
路肩の植込みに隠れて見えにくいこともある。

まだ新型アクセラが走ってるところを見たことが無いがそんなに低いのか。

バンパー内フォグ上部かな

ほとんど車高を落とせないから注意な。
保安基準ギリギリの高さ35cmに抵触する恐れがある。

なぜ車高を落とす必要があるの？

雪かきに便利だからね

>>341
重心を下げたい宗教があるんだよ

ほとんどの自動車メーカーが信者ですやん。

夕暮れ時でも無灯火の人って、自分以外のライトを点灯していない車と点灯している車を見較べて、点灯している車の方が認識しやすいから自分も点灯しようって発想にはならないの？

そういう発想にならないから点灯しないのでしょう。

>>345
むしろライト点灯車と同じ様にまわりからよく見えていると思ってる可能性も有るｗｗ
ついでに言うとポジションのみ点灯してる車もまわりのヘッドライト点灯車を見て同じ様に思ってるかもね

>>345
俺もそれが気になってるんだが、ここで聞いても早期点灯してる住民しか居ないから、答えは憶測でしかないんたよな
そんな訳でスレをageみるか
ageれば人目に付いて面白い答えが得られるだろ
早期点灯の普及にもなるし

まず、ライトのレバーを知らないとか

取り敢えず上げまくって点灯しない人の意見を聞こう

警察が緊急走行中でさえ無灯火のことがあるからなｗ

>>348

345だけど、やり方分からんからあんた頼む。

日本中のドライバーが早期点灯を実践すれば、交通事故を3割は減らせると思うんだけどね。

たとえば、本線に出るタイミングをうかがってる車がいる駐車場や細い小路に入りたいとき、
早めにウィンカーをつけて、待ってる車を先に出させればこっちもスムーズに入れるよね
そういう場面って日常的にけっこうあると思うんだけど、
苦労してせまい隙間にハナをねじ込んだりとか相手が出るまで延々待つ羽目になっても
ウィンカーを直前にしかつけないやつはつけない

学習能力が劣ってるとか予測力に欠けるとか、まあその人の素質によるんだろうけど
ヘッドライトの早期点灯もやるやらないはこの辺の能力次第な気がする
ウィンカーもヘッドライトも早めにつける人はかなり層がかぶってると思う
逆に直前ウィンカーをするような人はヘッドライトもとっぷり日が暮れてから…とか

>>345
そんな知能があれば・・・

道路を歩いたことが無い人なんだろ

>>352
大丈夫だ!!
君は最初からageてるから!!

>>345
他車見える見えるｗ→まだ明るいんだー(真顔)

むしろ「まだ見えるだろチキンが」とか思ってそう

>>356

初心者なんで意味が良く分からなかったんだ。
失礼。

>>345
まぶしくて迷惑だからなるべく点けないという考えの人もいるよね。

チャイルドシートだって、窮屈でかわいそうとか言って抱っこしてる。
（いまだに装着率はなんと60％しかない！　はっきり言って、虐待です、これ）
妊婦だってほんとはシートベルトをした方が母子ともに安全なのに、「おなかの赤ちゃんガー」とか言って着けない。

説明してもダメな人はダメなんだろうと思う。


点けるのは任意にできるけど、自動点灯装置を義務づけて、運転手の判断では消せないようにしちゃえばいいと思う。
でなきゃ、日没近辺から日没後の無灯火はなくならない。
事故多発時間帯だというのにね。

>>360
問題は中華HIDなどでまぶしすぎるのもある、なんだよな。
光量規制はあるのに取り締まらないから事実上死文化している。
対抗するこちら側が防眩眼鏡作ったりして自衛しないと行けないのは
なんだかなぁ……

オートライトでも点灯遅いね。
手動で先に点灯させている。

信号待ちで消すのはマナー(ｷﾘｯ

今日は、日中土砂降りで大雨洪水注意報が出ていた。
そのせいかいつもよりは点灯車を多く見掛けたが、しかし何故そこでスモール止まりなんだ？スモールライトからヘッドライトに到る過程に、彼らにとって何か大きな心理的障害や高い壁があるのだろうか？
まあ、無灯火よりはましなんだけどね。

点けたくない何かがあるんだよね。
どうにも分からない。

スモールだけのやつとロービームまで点けている車両と、前から見比べればどっちの被視認性がいいか一目瞭然なのに。

ちょっと薄暗くなったら、自宅や教室内の明かりは夜間と同じものを点けるだろう。
なんでクルマは豆球をまず点けるのかな？w

何はともあれ、このスレはage推奨で行かないか？
早期点灯の普及のためにも

一人でも多くの人に気付いて欲しいよね。

>>364
彼らにとっては懐中電灯と同じ感覚で、周囲を明るく照らすために利用する照明なんだよね。

スモール点けても別に周囲が明るく見えるわけじゃない
だから他から見えやすくって言うライトの目的自体は理解してると思うよ
ただ本ライトは自分が見やすくするためって言うのが強いんだろう

非点灯やスモール止まりが多いのは、我が国（特に田舎）特有の目立ちたくない、右へならえ的な心理も影響してはいないだろうか？

パトカーがどんどんスピーカーで警告していけばいいんだよな

そうなんだけど、肝心のポリスがそれを理解していないから。

>>369
本ライトって何ですか、ヘッドライトの事ですか？

日没後でも車幅灯に赤色灯クルクルのパトカーはいるね。
パトカーが見本に名ならけりゃどうすんのよ。
速度違反とか一時停止とかにはうるさいくせに、無灯火には無頓着だ。
youtubeにアップしたら面白いんじゃないかな。
（パトカーを喫煙しながら運転していたお巡りさんはupされてた）


そうは言っても20年前に比べればずいぶん点灯する車両は増えた。
トラックなんか特に。

>>368
懐中電灯といえば歩行者でも早期点灯してたりしてなかったり (というかそもそも完全に暗くなっても無灯火だったり) 色々だよね
ちなみに俺は歩く時も夕暮れ時は早めに点けてるｗｗ

俺は、娘が夕方書道教室行く時に、LEDライト持たせている。

>>376
バッグにリフレクタ付きのキーホルダーも効果的だよ。
最近、可愛らしいデザインで、軟らか素材の物も増えたしね。

いい感じに雨が降ってるのでライトをつけると
対向車にかならず1回はパッシングされる…
トンネルから点けっぱなしと思われてるんだろうなあ

>>378
そういう時は相手に向かって中指立ててやるんだよ

面白くないよ

FCUK(´Д`)

>>358
元同僚に、実際にそう言ってる奴いたわ
去年他界したが。

>>369
スモールを点けるのはメーターやカーナビの照明をコントロールするためじゃない？
被視認性を重視するならヘッドライトを点灯するわけだし。

会社はデイライト当たり前だから、自家用でも付けてるけど安心感はあるかな。
付けてるのと付けてないのでは事故率？が結構違うんでしょう？

相手に避けてもらわないと危ない運転の奴が点けると事故率は下がるよ。
上手い奴は点けても点けなくても同じ。

10%〜20％ぐらい減るっていうレポートはあるみたい。

どの程度の信憑性かは分からない。
大規模な統計は取りにくいだろうね。

>>385
相手は自動車だけじゃないんだよ。
上手い人は「俺は上手い」なんて言わないw

青いデイライプ付けたいけどうちみたいな村だとすごく目立つだろうなぁ。
おめえ青いランプ付いてるけどなんだそれ？
とか言われるな。ジジイに。
日中ヘッドランプ付けててもバッシングされる田舎だからなぁ。

>>387
ジジイも巻き込んで「早期点灯の村」としてテレビに出ろｗ

ジジイにも付けさせるといいかもね

>>385
相手に自分の事をいち早く気づいてもらう意味合いのが日中は強いからね。
どんなにこっちがうまくても相手がボンクラで飛び出してきたら避けようがないって事も。

手前から順に・・・
フォグランプのみ、ヘッドライト＋フォグ、スモール、無灯火
http://up4.viploader.net/tv/src/vltv013602.jpg

一番手前は雪に埋もれてるだけでヘッドライト点いてるだろ

>>392
もっとも手前のプリウスαは「車幅灯＋フォグ」だから。
これでヘッドライトが点いてたら照度不足の欠陥品だ。

訂正：プリウスαではなくアクアかな

>>390
昨日やられたよ。
おばさんがライト点灯中で装甲している目の前に脇道から飛び出してきた。
クラクション&急ブレーキ&車線変更で何とか避けたけど。
次の信号で停止した時にお話ししに行ったら申し訳なさそうな顔されたけど、
こっちが青で前進したらミラーの向こうで急に進路変えてよそに行ったな……

会社の命令でヘッドライト常時点灯してる営業車がたまにいるけど、
常時ハイビームなバカが多いこと。常時点灯なんてアホな事やるだけあってノータリンばっかなんだな。

ボケーと運転してたんだろ

雪の季節になるとヘッドライトのとこに雪くっつけたまま走ってる車も増えてくるね
走行中に圧着した雪はまあ仕方ないんだろうけど

ヘッドライトに雪くっつけてる車って
たいてい屋根もてんこ盛りｗ

>>396

常時ハイビームは別として、あんた、自分が視力の弱い年寄りになったと仮定して、日中の雨天時や夕暮れ時にヘッドライト点灯車と非点灯車を見較べてみなよ。

逆だよ逆

>>397
>>400

言いたい事は分かったから心配するな同志。

確率の概念が分かってない人って、結構いるんだな。

>>382
どうせ一事が万事そんな調子でケチってたから、ちょっとケチって高いことになったんだろうｗ

常時点灯、常時クラクションの推奨

>>396
それはそいつが馬鹿なんだろパッシングして睨んでやれ
まあ俺は常時ハイビームなんか見た事ないけど

ハイビーム馬鹿が対向車ならどうでもいいけど、後続車だとこの上なく迷惑なんだよな。

ハイビーム走行してるボケ、俺が見てきた限りではジジイか女ばっかり
うっかりとかじゃ無くて、たぶんあれが正しい、マナーが良い、安全運転だと信じてるんだろう

いんのか？そんな奴w
みんな何県だよw

>>408は>>406にです

特に休日になると対向車や先行車があるのにハイビームを点灯する馬鹿が増えるよ。

後続車にハイビームの馬鹿が多いから、ハンドミラーでも車内にぶら下げてぷらんぷらんさせようかなと考えてる

そうか。
まあデイライトとハイビーム馬鹿はまた別だからね。

今日みたいな雨の日は、特にカーブミラー越しに見る時のヘッドライト点灯車と非点灯車の被視認性の違いは歴然。
一人一人が雨天時の点灯を心掛ければ、飛び出し事故も随分減らせるだろうなと考えながら、日中一時間程運転して来たが、点灯車はわずか三台。
内訳は、トレーラー二台と運送屋一台。
前途多難だよおまえら。

急には変わらない。
でも、ゆっくりとは変わっている。
10年前の点灯率と比べたらずいぶん増えたよ。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

下手くそが増えたからな。

>>412
ハイビーム厨は昼間点灯でもハイビームなんだよ

早期点灯の普及とアホな常時ハイビームの撲滅のためにも、このスレはage推奨で行こうぜ!!

早期点灯は必要だな。まだ大丈夫と思ってても車内からと車外では見え方が違うし、
うっかりしてるとかなり暗くなるまで気づかない事も多い。

しかし昼間点灯はイランわ。あれは元々冬が長くて一日中厚い雲と雪に覆われる北欧で
やっていたもの。一年中日差しが眩しいほど降り注ぐ日本では迷惑なだけ。
ハイビーム信者と一緒にさっさとチンピラにボコられろ。

企業トラックが昼間点灯やってるのは事故ったときに、こっちはヘッドライトまでつけて
安全に配慮してんだよ、悪いのはおまえの方だと言い張るため。

今の季節なら、晴天でも午後4時には点けた方がいいだろう。
今、午前6時過ぎだが、まだかなり暗い。午前7時までは点けた方がいい。
雨、曇天、カーブミラーが役立つような所、飛び出しが多そうな場所、、、

このくらい明るいなら、「点けても点けなくても一緒」、「点けたら逆に不利」
そんな風に判断できる場面は想像しにくい。
（一日中明るい日本とか頓珍漢なことを言うチンピラがボコリに来るリスク）

俺が運送会社の社長なら、常時点灯させるね。リスクは少しでも減らしたい。

ちなみに、日本は交通事故は多い。クルマも道も人も多いかららしい。
特に、歩行者保護は甘いらしい。
絶対数も人口10万人あたりの事故数も
ソースはWikipedia。

向上心の無い人にそういうのが多いのもある

>>420
>一日中明るい日本とか頓珍漢なことを言うチンピラがボコリに来るリスク
そんな意味不明な妄想してる奴の方がヤバイわ。病院行け。

それは廚とかじゃなく対向車だと眩しくて危ないから文句でも言わないと危険だね

ピーカンでロービームのタクシーやトラックを見掛けるが、あれってそんなに眩しいか？
陽射しが強くて明るい分、むしろヘッドライトの照度が打ち消されていると思うが。
だからこそ、晴天時の点灯のメリットが少ない訳で。

俺が会社の社長なら、やっぱり社用車には常時点灯を義務付けるね。
一口に早期点灯と言ったって、人それぞれ判断基準が違うから。
こういう場合こそ「大は小を兼ねる」だよ。
晴天時の点灯は、メリットこそ少ないが、さりとてデメリットも見当たらない、俺はそう思っているからね。

晴天時のライトを眩しく感じるような目だと夜間は運転できないだろうなｗ

>>422

>>419

>>424
俺も同意見だわ
それでもさすがにハイビームは眩しいけど

>>426

>>419 >一年中日差しが眩しいほど降り注ぐ日本
>>420 >一日中明るい日本

一年と一日の区別が付かないのはヤバイな
ホント病院行った方が良いぞ

老眼や白内障の人からすれば対向車のライトは強烈にまぶしいらしいぬ

まぶしいからぬと言われてもなぁ(´・ω・｀)

つサングラス

一年中明るいかなあ
昨日はお昼過ぎに真っ黒な雲襲来で皆ライト点けてた
南国が羨ましい

>>428

>>429

ロービームはまぶしいですか？w

まぶしいから視認性が低下するんじゃないよ。逆シルエットになるから視認性が低下するの。明るいのにライトつけたら逆効果だよ。

周囲が明るいのに向こう側からロービームで照らされた物体がそんなに見にくい？
常時点灯のバスとの間に人が立っていてもそんな感じはしないけどな。
ハイビームの様に直接こちらの目を直撃するライトならばまだわかるけど。

>>434

もっと解り易く頼む。

>>436
訳)太陽光よりも強いヘッドライトによって前走車がシルエットになってしまう

日食観察グラスが必要だな

ごめん「逆」を見逃してた
明るい背景に影じゃなくて、暗い背景に光ってことか
でも昼間だからやっぱり太陽光以上のライト？

>>437
良く解った。

>>434
あんた、本当は早期点灯推進派なんだろ？
あえて、そうやって反対意見を述べて議論を活性化させ、早期点灯の普及に一役買ってくれているんだ。
あんたいい人だな。

太陽逆光状態で車全体を光らせたら光学迷彩にはなるかも

逆シルエットってなに？　シルエットって影のことじゃなくて？　逆の影？

ライトを点けた車両→点けていない車両→観測者

光が強くて点けていない車両が目立たないってこと？



もしかして、

明るい背景→○→観測者　○は目立たない（コントラストが低い）

明るい背景→●→観測者　●は目立つ（コントラストが高い）

こういうこと？
いろんな考えがあるもんだね。
現実とはかけ離れているけど。

バイクで走行中右車線の車が俺が走行して接近してるのに車線変更しやがったからヒヤっとした
こういう場面はハイビームにしておこうかと思うことしばしば

>>423は>>417に対してね。

ごめんね俺が安価付け忘れただけでこんな展開になって

周囲に自車の存在をアピールして避けさせるのが目的
ヘッドライトオフよりオン、スモールやポジやデイよりもロービーム。ロービームよりもハイビーム。
クラクションは積極的に鳴らす。ブーよりもファーーン。もっと良いのはぷふぁあああああああん！
安全性を高めるのに遠慮もためらいも不要。

道路を歩いたことが無い人なんだな

クラクションの早期はちょっと躊躇うな。
中国人じゃないんだから。

本当に退かすときには、ハイビーム、赤色灯、サイレンだよね。

駐車しているときには、全部消して音もしない。

普通の走行中にはどうしたらいいかなってことでしょう。

エンジンがかかっていることは、外から分かった方がいいと思うんだよ。
駐車場の事故だって、不要に歩行者が出てきて轢いちゃうんだろうけど、
ロービームなりデイライトなりが点いていれば、そのクルマの前を横切る人は減ると思うんだ。

>不要に歩行者が出てきて轢いちゃうんだろうけど、
駐車場に人が歩いてるのは当たり前ですｗ
ライト点けてるから歩行者が避けろってなんつう自己チューな脳なんだよｗ

特に女に多いんだけど、一方向しか見ていないね
左に出たいときには、右しか見ていない。で、右を見たまま発進するから
左から歩行者が来ていることに気づかない
ぶつかりそうになって初めて目を見開いて硬直してる
なにが起こったのか理解できていない

乗用車にもトラックみたいに、右に曲がります左に曲がりますって
音声が出るようにしとけ。直進してるときももちろん車が通りますって常に流しとけ

街中うるさくなるね。いろんな所から声が聞こえてw

減速します！
加速します！
定速走行中ですっ！！！

エライ迷惑だな

>>451
＞直進してるときももちろん車が通りますって常に流しとけ

馬鹿かよお前。じゃあ高速走ってる時もずっと音流しとけってか？？

>>446
避けさせるというか、飛び出しを防ぐという感じだね。
脇道や沿道施設から飛び出してくる下手糞対策です。

>>455

こひらわ〜廃品回収車です〜

おはよう。
俺のとこは雨で、絶好の点灯日和だよ。
今日は変なのが湧いて来ない事を祈る。

雨でも晴れでも点灯開始時刻は同じだよ

>>459
そういう人もいるかもね。合理的ではないと思うけど。

明るさで判断する人もいるだろうし、どうせならいつでも点けているほうが間違いがないという考えもあるわけだね。

夕方の早期点灯は必要な事だと思うが、
昼間点灯バカとハイビーム厨と大光量拡散HIDキチガイのせいでイメージ悪い

昼間点灯は馬鹿ではないな

>>461

またコレだ(´Д`)

>>461
朝から脳みそ腐ってんなｗ

皆さんは車庫を出たらすぐライト着ける？天気関係なくすぐライト点灯？

車庫出る前だろ

早期点灯を常時点灯にすり替えてるバカがいっぱい居るな
スレタイの早期点灯は、夕方暗くなる前に点灯しようって事
昼間に点灯したい馬鹿は余所に行け

>>467
夕方暗くなる前はすなわち昼間だｗ

昼間点灯バカがリアルバカだと良くわかる

>>469
糞が、反論できなくなったらこれだｗ

４６８のどこに反論すりゃ良いのかわからんからな
小学生の言い訳レベルにマジレスは出来ん

なんだ、理解できなかっただけかｗ

>>468のレスに反論しろなんてだれも言ってないんじゃないか。
読解力無さすぎですよ

いや何でもないID見てわかった

不毛なスレに俺の恥も塗ったくってやったぜ

不毛　　　俺　恥　　たくや

離婚 俺 君 きのう

アメリカはデイライト多いよね

常時点灯についてはスレ違いだから、別スレでも立ててそっちて議論してくれ。
雨天時の常時点灯についても同様。
このスレでライト点灯について罵り合われては、早期点灯普及の妨げになりかねないだろ。

早期点灯のレベルの話だけなんで問題ないよ。
常時点灯でも何のデメリットもないんで。

あるよ

ハイビームにしっぱなしでも
気づかず走ってる馬鹿多い

バッテリー食うから燃費も悪化
環境に悪い

>>480は荒し

ハイビームにしっぱなしは関係ないだろｗ
そういう奴は夕方になっても付け忘れるような奴。

そして、事故が減るので事故渋滞が減ってバッテリーの消費量なんて
微々たるもんなんてあっという間に吹っ飛ぶわｗ

>>482
ゴミは黙ってろｗ

バッテリーケチるんだったら車乗るなよ

一般車で昼間点灯してるのもたまに見るけど
ハイビームの奴なんてほとんどいないけどな

そりゃ点灯してる奴が「たま」にしか居ないんだから、
その中の選りすぐりハイビームが「ほとんどいない」のは当然

ほとんどいない奴のことを問題視して何がしたいんだこのクズはｗ

常時点灯の車両に占めるハイビームの割合なんて、夜間のそれとかわらんだろう。
それだって、わざとやっていわけではないだろう。
（もちろん、夜間の適切なハイビームはのぞく）


意図的に他人に向けてハイビームにしているなんていう書き込みもブログもホームページも見たことはない。
緊急車両の一部にはいるかもしれん。

>>480
> 早期点灯のレベルの話だけなんで問題ないよ。

いや、早期点灯と常時点灯はレベルが違う話題。

> 常時点灯でも何のデメリットもないんで。

確かに常時点灯には何のデメリットも無いだろうが、反対派と罵り合われてはこのスレに対するデメリットが大き過ぎる。

という訳で、屁理屈ゴネてないで他所でやれ。
何だったら、タイトルとテンプレ作れば代行して新スレ立てて来てやるぞ。

日本語でおｋ

>>490
早期点灯を突き詰めていけばほとんど消灯している時間が無くなる。
反対派なんて早期点灯にも反対するような気違いなんでよそでやっても
このスレには何の影響もないぞｗ

プリウスってライト点けても尾灯は点かないのか？そんな訳はないよな？
ナンバー灯は点いてたからヘッドライトは点いてたハズだ
尾灯が両方とも点いてなかったのは、切れてるのに気付きもしないバカなのか、切れてても放置してるバカなのか、あえて尾灯殺してるバカなのか

>>492
> >>490
> 早期点灯を突き詰めていけばほとんど消灯している時間が無くなる。

それが屁理屈だと言ってるんたがwww
小学生か？
それともお前の住む星では、日の出から日の入りまではいったい何時なんだ？

夜ハイビームの人はたまにいて、パッシングしたら戻してくれるってのあるけど、昼間のハイビームは未だに出会った事ないな。
出会っても昼間だとそんなに迷惑しなさそうだけど夜よりは。
まあもちろん迷惑な場合のハイビームはダメだけどさ。

早期点灯：日没30分前にはロービームを点灯する

定義としては、こんな感じか？

近くの国道の電光掲示板にも「この季節は午後4時に点灯！」とかって出てる。
ちなみに12月の日没は午後４時半頃、6月の夏至近辺だとなんと午後７時ごろ。


今の時期の午後４時半頃の明るさ（暗さ）なら点けた方がいいと考えると、雨、雪はもちろん、曇りでも点けるべきだ。
見通しが悪くてカーブミラーがあるような所も点けておいた方がいいだろう。
市街地での飛び出し事故も抑制できそうだぞ。
そもそも、点けているせいで危険性が上がるような状況なんてあるんだろうか？

そして、一部の運送会社では常時点灯を行っているわけなのでした。
（これに反対するまぶしがりは存在するでしょうね）

そこそこデカイ会社はみんな常時点灯だろ

こちらの地方では、YMZKパンのトラックは、常時点灯のステッカーを貼っているのに、非点灯率が高い。
コンビニ配送停止後の再点灯が忘れやすいだけなのか？
それとも意図的に点けてないのか？
(点けないことがカッコいいとか、会社に反抗する自分がカッコいいとか思っている率が高いとか？)

>>498
ドライバー自身がライト常時点灯の意味を分かって無いんじゃね
俺の地域だと郵便関係の車 (原付含め軽バン〜トラック等) は常時点灯になってるみたいだけど、軽バンでは無灯火だったりポジションランプにしてる香具師がたまにいる

常時点灯が目立って良いから皆もするべきとか言ってる馬鹿は

「そんな変わり者は稀だから目立ってる」って事には気づいてないのかな？

目の前にずらりと並んでる対向車がみんな点灯してて、後続車も点灯してて
そうなったらかなり煩わしいし、視界も悪くなるのは間違いない

トラックや営業車がやってるのも俺様が通るから道を空けろ、
事故ったらおまえのせいだと言うヤクザの理屈だしな

一時期トラックの常時点灯が流行った時に比べて
今は昼間点灯してるの減った印象
それどころかトンネル内とか早朝、夕方、悪天候でも点けてないのが多い

効果を実感できない予防行為ってのは、統計とか予測を信じるしかない。

僕はいかにも効果がありそうだと思う。もちろん副作用もある。
それでも総じて有効だと思う。

ロービームを点けるのが手っ取り早い。

専用のデイライトもいいかも。
どのくらい暗くなったらロービームを点けるか、また悩むことになるんだろうけど。

>>501
どのくらいの暗さになったら、この感覚がなくなるんだろう？
昔から不思議なんです。
かなり暗くなってもライトなしで走れる。無灯火自転車と同じようなものだ。

ちなみに、後部座席シートベルトの着用率は、高速で60%位、一般度で30%割くらい。
いまだにこんな数字です。
チャイルドシートも60%割くらい。
運転席も100％ではなくて、助手席は運転席より低い。

ちなみに妊婦も着けた方が母子ともに有利です。感覚的には逆な人もいるかもしれないけど。


法律で定められたシートベルトですらこの有様なんだから、早めのライトはなかなか流行らないだろうね。

>>501

夜間のらないの？

>>500
点灯、無点灯の車両だけの比較だとでも思ってんの？

風景というか背景というか・・・目に入る全ての物の中で車を目立たせるって意味なんだけど

夜は反射材が効くから意味があるんだよ。20ルクス以上では反射座が効かないから。

夜間の無灯火走行バカの中には、わかっちゃいるけど、
ライトの片目切れを隠したいだけの奴もいる希ガス。

今日の夕方（日没後）にクロネコが無灯火で走ってたぞ。
場所は大阪府北部の国道477号です。

昼間点灯していたらどこが迷惑なのかわからんのだけど
二輪が目立ちにくくなるんならわかるが

>>510
緊急、救急車両の接近なんかも分かりづらいな
昼間ヘッドライト点灯は、緊急＆救急車両とバイクだけにしろよ。

後、関係ないけど救急車来るの遅すぎ。
じいちゃん脳卒中で倒れたのに救急車なかなかこなかった。
救急車両は、１００ｋｍ/ｈでかっ飛んで来いよ。
一般車両なんか救急車両より目立たなくっても良いんだよ！

昼間すべての車がヘッドライトをつけてたら
歩行者なんかも目立たなくなるね。光源だらけで目がそれしか処理しなくなる
まあ昼間点灯は車の存在を教えてやるから歩行者が避けろって事だから
ドライバーから歩行者が見えにくくなっても問題ない

緊急車両は視覚で認識するずっと以前に聴覚で存在を認識できるので自分の位置や周囲の状況を
考えて最接近時の振る舞いを考えながら視覚で回転灯の存在を確認する行動に入る。
よって、周囲の自動車の前照灯の状況によって発見の難易度が左右される事は普通には考えにくい。
歩行者にしても昼間の視界で周囲の自動車の前照灯の状況によって認識が遅れるようでは
夜間の運転を避けるとか控えるという以前に免許を返上するべき能力の低さと言えるのでは？

道路を歩いたことがないんだろ

>>512
その理屈が正しいなら、バイクの常時点灯は法改正して直ちにやめさせないといけないな。

緊急車両をヘッドライトで判断したことないや
サイレンかパトランプだろjk

音は、建物なんかで回り込むから、まったく違う方向から聞こえてくるって感じることがあるからな。

目が有るので、べつに聴覚だけで距離と方位を正確に把握する必要は無い。
その時点では全く見えていない緊急車両が近距離に存在するという事を認識できれば良いのだから。

こんな痰壺で吠えていないで、昼間点灯反対者は
*ブログでもウェブサイトでも開いてネガキャン張れば？
やり方くらい知識あるでしょ。
*ランテック、佐川急便、日本郵便、サカイ引越、アート、
京急系、京王バス、小田急系、北海道の各事業者、
公道に併用軌道を持つ路面電車事業者などなど昼間点灯実施社局に「不快」って取りやめでも働きかければ？
コルセンなら諾否はともかく、テンプレだろうが「貴重なご意見として承りました」くらい言うだろ。

実際に全廃したのが大阪市バスと福通、
最初から社則で「禁止」なのが「昼間点灯禁止」とテプラでハンドル周りに貼ってあるという東急バス、
個人裁量に変えたのがヤマト、都バス、東海バス、神奈中だったか。

点滅させた方が目立つという持論から、
夜中でも周囲の迷惑を考えずに前照灯を点滅させるキチガイもいる。

【迷惑】ライトを点滅させてる人 12人目【目潰し】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384446823/

>>511
緊急車両はハイビームだけど目立ってるよ。
特に後方から接近してきた場合はミラーによく映る。

>>515
バイクの昼間のヘッドライトってやたら眩しいよな。ポジションが高いからたまらん。
同じ理由でミニバンのライトも眩しい。トラックがせっかくバンパーにライトを埋め込んで
しおらしくなってるのに、ミニバンはいろいろと野放しすぎる。

昼間点灯の話をしたい奴はこっちでやれ

デイライト点灯してる？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360599499/

昼間からバイクのライトが眩しいってのは目か頭が壊れてる。

>>516
弩田舎在住ですか？

回転灯なんかネオンに埋没して見えないよ
昼間なら前方からなら判る

サイレンの音も今時の車は密閉度高くてロクに聞こえない

>>524
回転灯が見えないのにハイビームだったら緊急車両と判断するわけねｗ

>>525
おまえ馬鹿すぎだろ
免許持ってるんだろうな？

最初にハイビームで「ん？」と気づき
回転灯で確認するんだろうが

つうか緊急車両はアメリカみたいにハイビーム＆フラッシュにすれば良し

赤色灯はそれほど明るくないので目立たたない。

>>526
普通はサイレンと回転灯で気づくんだよｗ
ツンボな上にメクラとかどうしようもねえなｗ

ハイビームが点いてた方が赤色灯だけよりも目立つよ

つまり全ての車が昼間ハイビームで正解
もうこれでオッケー
オッケーだから黙れ

県警が「反射材」を積極的に使ってほしいと呼びかけています。(宮城13/11/12)
https://www.youtube.com/watch?v=3iU0p6KGXtg

>>528
思い込み。だね
日中の赤は目立たないよ

サイレンの音で気付けるなんて
お粗末な車に乗ってるんだね

まだ居たのかｗ
緊急車がわざわざ赤色灯を点ける理由を考えりゃわかることなのにｗ

>>533
じゃあハイビームにしてるのは何で？

考えればわかるでしょｗ

>>534
視認性のため。
赤色灯は被視認性のため。

やっぱ馬鹿だわｗ

だいたいがハイビームなんて一般車にも付いてるからパトカーを作る時のコストは
無料だろう。
わざわざ高い金使って屋根の上に回転灯を付ける意味が分からないバカが居るらしいｗ
反論できなくなった結果がこれ>>536
みっともないと思わないのかねｗ

赤色灯をジャッキアップする機構が興味ある

>>535
日中にハイビームにすると
どれだけ視認性があがるんだい？

おりこうさん教えてｗ

>>539
赤色灯の100倍くらいかなｗ
被視認性は赤色灯がハイビームの50倍程度。

>>535
昼間の緊急車両がハイビームにしてる理由を「視認性のため」とか言っちゃうｗｗｗ

おまえいつまでスレチを続ければ気が済むんだ？
しかも、傍目に見てると粘着合戦にしか見えないんだが
いい加減おこちゃまの屁理屈はスルーする事を学べよ

赤色灯が見えないメクラに何言っても同じってことはわかるｗ

ハイビーム話早期終了

まあ
どっちも勝負つかず
アホさ加減で

最後に捨て台詞を吐いたID:+r9tLFq10がガキ丸出しの粘着野郎だって事はよく分かった
「馬鹿は論破できない」の法則を地で行ってる辺りを見ると超賤人なんだろうな

昼間点灯はハロゲン（ハイビーム）に限る。
LEDやHIDでは点灯してる意味がないくらい日向では見えない。

とりあえず昼間点灯推進者がキチガイだと言うことだけはわかった
以降は該当スレに帰ってください

デイライト点灯してる？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360599499/

惡羅惡羅オーラがハンパない！かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE

昼間でもハイビームは眩しい。迷惑なので勘弁願いたい。

トンネルで前の車が無灯火だったらハイビームにしてる

明るいトンネルなら点灯義務はないし、５２条２項に違反のお前がアホ。

>>551
前の車にやったら、それはただの迷惑な奴です。

>>552
明るくて点灯義務が無いのなら、52条2項違反にはならないよ
52条2項違反になるのは、52条1項の義務(点灯)が当てはまる時だけ

法律は妙な行為まで考慮して作られていないから、こういうことに持ち出さない方がいい。

常識的に考えたら、昼間だろうが明るいトンネルだろうが、周囲に人や車両がいればハイビームはダメでしょ。
まぶしすぎて迷惑だ。

俺は常にロービームだよ
光軸をめいっぱい上げてるけどｗ

>>554
それは屁理屈

今つけてます。

人や車いるのにハイビームって常識がないっていうか馬鹿っていうか死ねばいいと思う

そもそも警察はヘッドライトの早期点灯を推奨してるのに
明るいトンネルは点灯義務がないって
話が矛盾してるわ

道路交通法施行令　第19条を言い出したら、早期点灯そのものを否定してることになる。
道交法を始めとしたものは義務であって、早期点灯は義務ではない。

てか、早期点灯するぐらいでやっと日の入りに間に合うぐらいだからな
それでも多くのドライバーが、早期点灯してるつもりで日の入り後しばらくの間は無灯火状態で走ってるのが現実だし

�@ロービーム点灯＞�A無灯火＞�Bハイビームによる幻惑

個人的にトンネル内はこんな認識である。
前の車がライト付けて無かったとしても、こちらが車間距離を取ればいいだけの話。
ハイビームで幻惑するのは手段と目的が逆転しているのではないかと感じる。

夜間(夕方)で対向車や前車がいるときは、
�@ロービーム点灯＞�Aハイビームによる幻惑＞�B無灯火

夜間(夕方)で対向車や前車がいないときは、
�@ハイビーム＞�Aロービーム＞�B無灯火

という認識であるが、如何か。

対向車や先行車が無灯火
↓
無灯火なので認識できない（建前）
↓
対向車や先行車が存在しないので基本のハイビーム点灯

こういう流れだろ？

警察は下手糞に早期点灯を推奨してるんだよ。

警察はガンガンクラクション鳴らせとも言ってるしな

>>566
ほんと？ソースキボンヌ

どっかの県警が、挨拶や擦れ違い、譲り合いなどのドライバー同士の意思疎通に
クラクションを積極的に鳴らしましょうって呼びかけやってた。２ｃｈにもスレが立ってた。
残念ながらログは残っていない。

挨拶がわりのクラクションもハザードもしない。大嫌いだ。

お礼でもクラクション鳴らしたらだめなんじゃないの？

おれが大嫌いなのは日曜深夜とかに住宅街だっつうのに友人とかと別れ際にクラクション鳴らして去っていくナルシストクソ野郎。
鳴らされた側もうっせーんだよ静かに帰れや！って思ってるはず。

軽い鳴らし方なら別に気にならん

>>570
明らかにお礼とわかっていても気分悪いよな。周囲に迷惑だし、その迷惑の片棒を担がされるわけだし。
歩行者として道を歩いてて鳴らされるとビクッとする。これはマジで殺意を覚える。

安全講習なんかで教官（元警察官）が気軽にクラクション鳴らしましょうって言う話はちらほら聞く。

そこでミュージックホーンですよ
列車が通過する時鳴らすやつ

で、このスレの議題何だっけ？

いくら自分が点灯しても、無灯火馬鹿は突っ込んでくる
http://oct.2chan.net/dat/e/src/1385220053867.gif

>>575
確率って言葉を知っていますか？

>>575
相手が点灯していてくれれば、こっちも危険を感じて道を揺すったかもな

パッシング５回はアイシテルのサイン

速い車に乗っけられても急にスピンかけられても怖くなかった(^_^;)

>>578
違うぞそれは
やらないか のサイン

ゆっくりパッシング5回
お　も　て　な　し

>>577
震度どれくらい？

むかしは離合で譲られたら軽くクラクション鳴らしてたけど
田舎とはいえ近隣に住宅がないわけでもないのに気が付いて
少なくとも早朝夜中はパッシングに切り替えたわ
まあもともとクラクション軽く鳴らすの苦手だったからこれでおｋ

パッシングは先に行けの意味

パッシングの本来の意味は「追い越すからどけ」だよね。

譲られたらクラクションを鳴らしたのをパッシングに替えるってことは、
譲られてからパッシングライトを光らせるのか？

なんでそんなに挨拶したいのかわからん。

本当にありがとうという気持ちで・・・・・・
胸がいっぱいなら・・・・！
どこであれパッシングできる・・・・！

運転中には余計な挨拶はしない。
車内で手を上げる程度でよい。
暗くて遠くて見えないならそれもよい。
チカチカプープーうるさい、うざい。

「（譲ってやったのに、入れてやったのに）あいさつがない」と騒ぐアホウは無視する。

安全で円滑な交通の達成は運転手の義務だ。


パッシングだクラクションだハザードだ言う前に、
後部座席のシートベルトは着用させているか？

日没前にはヘッドライトを点けているか？
日没前に準ずる暗さのときにはヘッドライトを点けているか？

後部座席にバッグとか物置いてるのもダメだよ
シートベルト固定してるなら良いけど

昼間から雲が厚くて暗い上に雨も強かったので今日は一日中点灯してた。
点灯率は高くなってきたと思うけど、まだまだ無灯火が多いね。

運転が仕事の職業ドライバーくらい点灯してくれたらいいのだが、
底辺が多い職業だと理解を得るのが難しそうだな。

毎日運転してるけど営業車以外で昼間点灯なんてほとんど見ないわ
営業車でも日に数台（ほぼトラック）。個人っぽい車だと月に数台見るかどうか。
自分ももちろんやらない。かなり暗い雨降りならスモールと補助灯を点灯するけど
ヘッドライトは無いわ

>>590
雨なら点けてもいいでしょ。僕はワイパーを動かすときは必ず点けてる。

何でとりあえずスモールなんだか分からないんだよね。
ようやくヘッドライトを点ける頃にはもう相当暗いでしょ。

かなり暗い雨降りでもヘッドライトを点けないとはね。
昼間にヘッドライトを点けてはいけないと思い込んでいるんだ…

大雨の中を現行セレナが点灯してたけど、ワイパー連動のオートライトだったみたい。
こういう便利な機能もAUTOをOFFにしてたら無意味だからもったいない。

オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight_wiper.html

薄暮れや雨天時に自動点灯しない時点で、どれだけ安全性を謳っても糞な車に見えてくる。

>>590
ヘッドライトを点灯したら負けなんですねｗ

補助灯が十分に明るいから周囲に自分をアピールする目的は十分達する
自分の視界に問題がなければヘッドライトは必要ない
おわかり？

霧でもないのにフォグ付けちゃう人か

プロは無駄なことしないから。

>>596
本格的にヘッドライトが点いているときには、常時フォグランプ点灯なわけだ。

僕はこっちの方が気になるね。必要ないものは消すんじゃないのか？
それとも毎回わざわざフォグランプを消すのか？　めんどくさ

なるほど、散光しまくりの迷惑補助灯ですね。
それならば周囲に自分をアピールする目的は十分達するでしょう。

>>599
>それとも毎回わざわざフォグランプを消すのか？　めんどくさ
当然消すよ。状況にあわせて最適なようにして当たり前。
めんどくさいって？　じゃあ２４時間常時ハイビーム点灯してなさい。
点けたり消したり切り替えたりメンドイだろ。ハンドル回すのもめんどくせーか。

>>585
>パッシングの本来の意味は「追い越すからどけ」だよね。

本来の意味っていうよりは、ヨーロッパでは法規でそう規定されているってこと

>>588
そんな決まりあったっけ？

>>94
> 寧ろ最近は自発光式減ってきてないか？

貧乏人乙

>>601
無灯火、フォグランプ、フォグランプ消してロービーム、ハイビーム

状況に合わせて4段階ですか？ もしかしてスモールのみもあって５段階？
　
これが当たり前ですか？　先輩のまねは無理っすよ。俺、めんどくさいっす。すんません。
フォグランプが適切でロービームが明るすぎる状況って、俺には想像できないっす。
やっぱ、馬鹿なんだなー、俺。ホント、すんません。

ハイとローの切り替えをめんどくさいなんていうやつはいないっすよ。
どんなクルマだって、ライトのレバーを引くか押すかするだけでしょ。手元を見なくても簡単です。
24時間ハイビームとか変なこと言って、ファビョったんすか？　まさか違いますよね。
ハンドルまわすのがめんどくさいやつなんていないっすよ、やっぱファビョったんすかぁ？？
俺が馬鹿だからいけないんすよね。すんません。

でも俺、やっぱり無理っす。無灯火、ロービーム、ハイビームの3段にしときますわ。
無灯火は怖いから、雨が降ったらロービームにしてもいいっすか？
まぶしすぎますか？　すんません。
でも、フォグランプもまぶしいやつありますよね。ああ、すんません。忘れてください。

先輩は、やっぱりすごいっす。

フォグってライト点けてても前が見にくいような時に自分の視界のために点けるって感じ
そうじゃないと対向車には眩し過ぎて迷惑だと思う

>>593
あれは点灯早すぎるからどうせみんなOFFのまま

>>606
早いとか遅い以前に、天気雨でワイパーを使っても点灯するｗ

てか、フォグって眩しいか？
まあ、確かにハロゲン用のフォグに無理やりHIDブチ込んだDQN仕様は例外無くクソ眩しいけど、ドノーマルのフォグってそんなに眩しいか？

いえ

古い車のフォグの方がむしろ眩しかったりするな。
用途を理解しない低脳運転手が増えたからメーカーもそれに対応してフォグとしては役に立たない
ファッションランプ的なモノをフォグランプとして装着するようになってるから。

昼間にロービームが眩しいような欠陥品の目をお持ちの方にはフォグランプなんて
眩しくて仕方ないでしょうねｗ

そのヘッドライト眩しいです＞＜

先日、西日を背に受けた羽田線で、後続車の早期点灯が非常に有り難かった。
バック＆ドアミラーに西日が当たると、無灯火の追い越し車が見えづらいんだ。

Cクラスだけどオートにしておくとこの時期15時過ぎたらもうライト点灯してるよ。

フォグでもローでも好きなの点灯しろよ

無灯火とスモールのみ、あと日中のハイビームは悪

変造も勘弁してくれ
青いのとか、ピンクとか

嫁が勿体無いからライト消せってうるさかったけど、新しいベンツは皆、早期点灯するんだよって言ったら何も言わなくなった。

>>614
早すぎると文句を言う人がいるが、そんなの無視して標準にすればいい。
全員の賛同なんて得られるわけがない。

自動ブレーキより、こっちの方が安くていいぞ。

フォグ（Fog）＝霧だからフォグランプは霧の日限定って使い方の方が間違ってるけどな
日本では補助灯扱いなんだし
てか、厨房的な発想だよなwww

>>617
でたー！ｗｗｗ　もったいない奴ｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリンがもったいないから歩けｗ

>>619
英単語を覚えたばかりの厨房の発想ってかw

そんなに自分が好きか？

県警の掲示板に16時になったら点灯しましょう。
走行時はハイビームを活用しましょうとなっているようです。

時刻で判断してるうちはダメだな。雲が厚いと昼間でも暗くなる。
そんなとき目安になるのは街灯だ。
信号が背景から浮いて明るく見えるときも点灯タイミング。

安価打ったレスと被ったのか極度のナルシストなのかwww
俺も経験あるけどp2はなるからな何とも言えんが●にすれば被り難いぞ


てか、補助灯って何なんだ？
「フォグランプ」と言われれば用途は分るが「補助灯」と言われると、ググってもイマイチ分からない
誰か用途を分かりやすく説明してくれないか？
英単語を覚えたばかりの厨房でも分かるように

俺の場合目安は太陽の角度が20度以下の時だな。
今の時期だとだいたい15時から9時まで。
太陽が見えない日や場所ではもっと長く点ける。

内蔵じゃないフォグは光軸ズレてるのが多い印象
だからより眩しいのが目立つ

>>610
>用途を理解しない低脳運転手が増えたからメーカーもそれに対応してフォグとしては役に立たない
>ファッションランプ的なモノをフォグランプとして装着するようになってるから。

運転手云々は関係ない
保安基準が変わっただけ

>>625
ヘッドライトと指示灯以外のランプはすべて補助灯だＪＫ
ふぉぐ、スポット、コーナリングランプとかな

マップランプ、ルームランプ、フットランプ、メーター照明

公的な組織が定義した用語じゃないから、人によって内容が違う(統一的なものはない)
>>629式だと、車幅灯も補助灯になるね

定義はいいから早期点灯しなさいってば
でも後付HIDみたいな迷惑ライトはダメよ

【レポート】晴天時のフォグ点燈は厳禁！　英では年間30万件の事故
http://jp.autoblog.com/2012/02/05/uk-insurer-says-reckless-fog-light-drivers-cause-300-000-accid/

多くの白人にとってはフォグは相当眩しいらしい。

なお、本文の中で、
> イギリスでは、視界が100メートル以上開けている時に高速道路上でフォグランプ（フロントとリアどちらか一方だけでも）を点灯することは禁止されているが、街中では規制されていない。
とあるが、これは誤訳。訳者は原文にある highway code を高速道路のみでの
規則と勘違いしたようだが、highway code は一般道も含めた英国の交通ルール
なので、街中でも規制されている。

>>623
それでお前みたいな馬鹿が
常時ハイビームにしてんだな

常時ハイビームなんて奴をみかけるのってどこ住みよ？

常時ハイはちょくちょく見かけるよね
あとバイク。バイクのライトは元々位置が高いから眩しいのに
ハイビームにされてるとたまらん。カブ乗りジジイはたいていハイビーム

>>636
どこ住み？

その質問に意味は無い

>>638
意味があるかどうかは答えを聞いてから判断すっからよ？

何様？

どうも、神です。

恋のミラクル様

ハイビームじゃなさそうだけど上がり気味の車はいるね

荷物満載だけど光軸調整下げてないのだろう

>>634
>>636
常時ハイビームなんて見たことはないけど。
たまに見かけるハイビームはうっかりハイのままなんじゃないの？

そんなのを推奨している書き込みやサイトだって見たことはない。


山道だけじゃなくて市街地だって、
人やクルマがそばにいなけりゃ、積極的にハイビームを使う方がいいに決まっている。
使いこなせない馬鹿はずっとロービームでいいよ。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>644
うっかりでは無いと思う

パッシングしても対抗してハイビームにしたままにしても
頑としてハイのままだから


あと夜間無灯火の奴にハイビーム食らわしても
パッシングし返すだけで無灯火のままの馬鹿もいる

ネタ振り。
ビッグサイトへ遊びに来た。「お高い欧州車」カテゴリのライトスイッチを重点的に見た限りでは…

手元のそれが、日本車と根本的になんか形が違う。スクエア。円形なのはJaguarくらいだったｗ

どうやら電車の乗務員室のインパネにあるような、手元でなくメータ斜め下のスイッチで入り切りするらしいと今更ながら知った。きっと消し忘れとかもないんだろうな。

>>646
「あなたは終日ハイビームですか？」という問いに、Yesと答えるやつがいったいどれくらいいるだろう。
極一部の例外なんかどうだっていいと思うが。

>>648
常時ハイビームバカってのは、ハイビームロービームって概念自体が無いんだよ。
単に、こっちの方が明るいから安全ってだけでハイビーム固定。
だからハイビームですか？って聞いたところでハァ？なにそれって返ってくるだけ。
バカのレベルが想像以上なんだよ。それで本人は安全運転してると思い込んでるから、
パッシングしてくるキチガイがいるーとか文句を言ってる。

>>244
> ハイビーム下げない対向車には12000kで倍返しだ

色温度１２０００ケルビンだと相当青いよな…

>>247
> 無灯火でウインカーは出さないしもう最悪だよなｗｗ

別に面白くないけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>248
> スモールは意味ないと聞いたが・・・

スモールはカーブミラーで認識しづらいので
スモールで走っている馬鹿は死んで欲しい
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>268
> 自分が出ようとする時ちょうど車が来るという運の悪さ

まさにマーフィーの法則

>>279
> まあOFFに戻すけどねｗｗ

なにがおもしろいのかわからない…

>>287
> 寧ろそういう奴の方がポリシーを感じるw

なにがおもしろいのかわからない…

>>335
> ヘッドライト点けて走り出してたわｗｗｗｗ

死ね

>>376
> 俺は、娘が夕方書道教室行く時に、LEDライト持たせている。

私は、娘が夕方書道教室に行く時に、LEDライトを持たせている。

>>647
欧州車でウインカーレバーがライトスイッチを兼ねてる車種は少ないよ。

ゑぇ〜、ワシのはウインカー➕ライトの上に更にホーンまでセットだったが(´Д` )

トゥインゴがどうしたって？

時間か照度でナビに強制表示でいいんじゃね
ライトがONになるまで液晶は明滅し続ける

しかしオートライトの点灯遅いよな。
割りと暗く成らないと付かない。
手動で先に点灯させてるわ。

薄暗くなってきた時点でスモールだけ先に点灯して、
その後さらに暗くなってから前照灯が点灯する仕様が糞なんだよ。
スモール点灯で走行することなんてないのだから、いきなり前照灯を点灯すればいいのに。

もしくは点け忘れを知らせるためにスモールだけ点灯するようになってるとか？
そしてスモール点灯に気付いて手動で前照灯をONにするという考えなのかな。

明るいのにヘッドライトつけたら周りに迷惑だからだよ

暗いのにヘッドライトつけたら更に迷惑って事かw

>>663
何で迷惑なんだよ？
日没直後はまだまだ明るいが、道交法ではどんなに明るくても、太陽が地平線に沈めば夜なんだよ
従って、日没の時点でライトを点灯しなきゃ無灯火違反
早朝も、どんなに明るくても太陽が地平線から顔を出すまでは夜だから、その前にライトを消してしまったら無灯火
オートライトで、周囲の明るさを感知して点灯させるなら、昼間でも木陰程度の暗さで点灯するぐらいの感度がないと間に合わないぐらいなのに
明るいのにヘッドライトを点けたぐらいで周りに迷惑だなんて屁理屈は、とっく(破綻してるんだよwww

早期点灯のフリをした常時点灯キチガイのせいで、早期点灯までイメージが悪くなっている

>>666
常時点灯の何が悪い。
無灯火ステルスよりも万倍マシだ。

まったくです

乗用車の常時点灯で眩しいというなら
常時点灯が普及しつつあるトラックはどうなるんだ？
乗用車より高い位置にライトがあるから影響はより深刻なはずだぞ。
なのにトラックの昼間点灯が眩しいなんて苦情は社会問題化してない。

国産車だが、ディーラーでオートライトの感度を目一杯上げてもらった
結果、昨日・一昨日とも、16:12にスモール点灯、16:26にヘッド点灯
ちなみに関東地方、天気は晴れ
もっと早く点いても良いなあ
あと最初からヘッドライトが点いて欲しい

>>666バイクは常時点灯だろうが

>>667
昼間に無灯火だとステルス？
盲目か？？

>>672
読解力大丈夫か？

昼間のライト点灯が眩しいようだと、夜中は眩しすぎて運転できないだろうな。

運転どころか、外出不可能

日光に弱くて海を渡れない系男子

田舎って
朝方とか夕方無灯火のバカが多いけど

東京都内とかその近郊は
朝方とか夕方無灯火のバカってほとんどいないよな…

田舎ほど古臭い人間が多くて早期点灯の意味を理解できないのだろう。
昼間でも薄暗い林の中を無灯火の軽トラが走ってることも多い。

病院の駐車場近くに無灯火（完全無灯）のネイキッドがいたので、ハリアーが出てった先から動かないので、
単なる路駐かと思ってそのまま滑り込んだら猛抗議してきた。

が、このスレのおかげで

「無灯火でしたよね？あなたのお車は存在が無いものとして扱った。以上。」

と、年に数回あるかないかの落ち着き払った完全論破をしてやったｗ

…10円パンチとか、タイヤに釘とかされてないだろうなｗｗｗ

>>673
日本語大丈夫か？

>>680
お前大丈夫か？

日没後でもこれだからなｗ
http://www.drive-drive.jp/contents/001453/5980.wmv

先週のこと、旅行で米子、松江、出雲、玉造あたりをレンタカーで回ったが、
しぐれ模様で薄暗い中でスモールはおろか前照灯を点けた車が殆どいなくて
驚いた。北海道も似たような感じ。つけ加えれば、片側二車線、三車線の空いた
道で右車線をテケテケ走る軽が多いのも日本の田舎そのもの風景だ。

無灯火捕まる
http://www.youtube.com/watch?v=QkdLxWqxA-w

無駄にLEDで装飾しまくってるのに、暗くなってもつけない奴は何がしたいんだ

そうなんだよ(タモリさん風に)

>>685
近所にも、後付けイカリングを見せたいがために、街灯のある道ではわざわざヘッドライト消して走るアホアリストがいます。

自転車乗ってるガキの頃からライト点灯は自分の為だけじゃないって教育しないと駄目だろうな
早めのスモールとかもう馬鹿としか思えない

早めのスモールｗｗｗｗ

低能自己満足ジジイが実践してそうｗｗｗ

昼間点灯はデイライトの仕事だろ
スモールとかヘッドライトとかどこの貧民だよｗ

オートライトの点灯タイミング（薄暮時）
http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_95696

>>691
アウディは街中でもかなり早くから点灯してるな
この動画は肉眼よりかなり暗く見えてる気がするが

オートライトは感度を変更できるっていうけど、国産車だとどの程度にまで
敏感になるんだろう？アウディほどにはならんよね？

>>692
センサー部分にティッシュを重ねれば調整できるよ

今時のオートライトのセンサーはガラス直付けだから無理じゃね

黒マジックで塗り潰しておけよｗ

遠くに通勤するようになって初めての季節w 　夕方はもちろんだけど、最近は朝もヘッドライト点けてます(>_<)

飛び出し防止になるからオススメ

>>509
> クロネコが無灯火で走っていたぞ

そもそも猫にヘッドライトなんて無いだろう…

下手糞検知装置

>>698
たしかに

>>556
> 光軸をめいっぱい上げているけどｗ

なにがおもしろいのかわからない…

田舎者はライトを点けたら負けかなと思ってる

>>679
日本語大丈夫か？

>>694
> 今時のオートライトのセンサーはガラス直付け

頭大丈夫？

>>702
> 田舎者はライトを点けたら負けかなと思ってる

論破しましたね　m9(^Д^)

野村さんはブルーバードに乗っていたが
ボンネットのロック機構が壊れている為
ボンネットをガムテープで固定して乗っていた…

野村さんはツーショットダイヤルで女とアポを取り
かなり遠い待ち合わせ場所に（１００ｋｍ前後）
そのブルーバードで向かっていた…

東北自動車道上り線を走行中突然ガムテープが剥がれ
ボンネットが持ち上がり前方視界が完全に遮られ急停止
野村さんは死ぬ思いをしたらしい…

野村さんはボンネットにガムテープを貼り直し
ボンネットが持ち上がらない速度で
ゆっくり待ち合わせ場所に行ったが
冷やかしだったらしく結局待ち合わせ場所に
女はいなかったらしい…

その後野村さんはＹ３１グロリアに乗り換えたけど
後ろのバンパーを当て逃げされ破損
数日後５０号線で大型犬にぶつかり
フロントバンパーを破損して廃車にしたらしい…

その後野村さんはシビックセダンに乗っていたけど
オートマのセレクターレバーのボタンを押すのが面倒だからと
ボタンをガムテープでグルグル巻にして乗っていた…

数日後野村さんは車内で仮眠していたが
脚がセレクターレバーに当たりＰからＲに入ってしまい
車が勝手にバックして後ろに停まっていた
２０前期セルシオにぶつけてしまったが
爆睡していたのでぶつけたことに気が付かなかったらしい

>>698
http://img.wazamono.jp/car/src/1386245383178.gif

>>509
> クロネコが無灯火で走っていたぞ

うちは猫を５匹飼っていて
その中に１匹黒猫がいるけど
ヘッドライトは装備していないね…
猫の目は自らは光らないよ

>>707
ネコバスですら薄暮時は（ry

ネコバスが来たときにはとっくに日が暮れてたがなアホ

車庫出たらヘッドライト点灯、帰宅して車庫入れてヘッドライト消灯するような人はここにはこないでください。

ドイツに住んでいた時は、地下ガレージでエンジンスタートしたらヘッドライト点灯
次にエンジン停止するまでは点けっぱなしだった。

>>712
ドイツは緯度が高いからな
南ドイツですら択捉島より北にある
冬場は昼間でも夕方みたいな感じだから

日本も夕方は夕方みたいな感じだよね。
夏は普通に日は長いよ。

ドイツは緯度が高いから、確かに冬場は日が低くて短いけど、
逆に夏は夜9時でも明るい。
それでも多くの車はヘッドライトをいつも点灯している。

なお、フィンランドの北極圏に出張したときわかったのは、
現地の車はエンジン始動で、自動的にヘッドライト(テールランプも同時に）点灯。
法律で決まっているようだが、
結構昔からそうなっているようで、おかげでトナカイとの衝突が減ったとのこと。
たしかに、道路を走っていると、頻繁にトナカイに出くわす。

>>714
＞日本も夕方は夕方みたいな感じだよね。
そりゃそうだ（笑）

ドイツより北のイギリスなんかじゃ昼間にヘッドライト点けてるのは少数派だが

民度の差だろうね。

ドイツ人の民度は高くねーｗ
日本人はドイツ人に根拠のない幻想を抱きすぎ

少なくとも早期点灯するドイツ車のレベルは高いよ。
OFFスイッチが付いてない車種もあるくらいだし。
へどライトの点灯を渋る一部の日本車とは比較にならない。

ドイツは下手嘘が多いから仕方ないね。下手のマネはしなくていい

俺はうまいから点けない。
日本は民度高い。

大きな声で言ってろw

ドイツに住んでいたからわかるけど、ドイツ人の民度はけして高くない。
交通事故も多い。
ヘッドライトの点灯がなかったらもっと交通事故が多いと思う。
スピード出すし、自分の権利ばかり優先するし。

日本人はヘッドライトの点灯を躊躇する割には事故が少ないと感じる。
日本でヘッドライトの点灯をすれば、もっと事故が少なくなると思うが。

日本人は目立つことを嫌う国民性だから。
出る杭を打って陰口が大好き、そして責任感は皆無。
「明るいうちからライトを点灯したら負け」が国是。

車の事故の過失割合について
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155284141

>事故は朝方の時間帯です。僕はライトを点灯さす必要がない明るさと判断しライトをつけていません。
>相手の方もライトをつけず無灯のままです。
>事故した相手の言い分は僕の車のライトがつけていなかったから分からんかった。

>（相手も無灯のままってことは、ライトを付ける必要がない明るさと判断していると解釈できます。）
>それなのに自分はライトをつけ ず、こっち側にはライトがついてないからわからないって矛盾していると思います。

ワロタｗ

目立つことを嫌う割には、
最近では、夜、天気が良いのにフォグランプを点灯し、
更に眩しいHIDに改造する車が増殖していると思う。
この心理はなんだろうね？

まさにプロと素人の二極化だな

>>726
眩しい改造HIDはオナニーみたいなもので、これといった理由はないと思われｗ

この前昼間に旧車グループみたいなのがつるんで走ってるのと擦れ違ったけど、
スカＧとかなんかが１０台くらい。みんなヘッドライトつけてたけど結構ウザかったわ。
目の前がキラキラチカチカしてライトの光しか目に映らない状態。
擦れ違うまで歩道を見てやりすごした。

昼間でそれだと夜間は出歩けないね。大変だわ。

地面を青く照らすおれの車が最強

地面だけでなく、お尻も青くなってるね。

>>725
矛盾してるようだが正しいんじゃない？
見えると思って自分が消灯してるわけだが実際には対象が見えてないわけで
ぶつかるまで見えてない事実に気付くはずもない

>>729
昼間のロービームがそんなふうに感じられる人は、夕方から夜間にはどういうことになるのか知りたい。
後学のために教えてくれ。

>>734
夜は周りが真っ暗と言うことを理解して無いだろ

>>735
真っ暗なのは分かるよ？

>>729

「運転不適合者」ですね。

>>735
よほどの道じゃない限り真っ暗ではなさそうだが、当然夜は暗いな。
理解というより、暗くなったから「夜」と判断するんだと思うが、そんなのはどうでもよい。

周りが暗いと、ロービームはどうなるんだ？
すべての車両がロービームを点けているわけだが、どう感じているんだ？
そこが知りたい。

夜間の点灯も動き出す前に点灯しろよ。
走りだしてしばらくたってから点灯するバカは死ね。
無灯火なんだよ。

たしかに

>>739
正論

やっぱ、ロービームを消せないようにしちゃうのが一番簡単で効果的だと思うなあ。
なにかと消したい人は猛反発するだろうけど。

今の自転車はそうなってるのもあるでしょ。
ハブダイナモは発電効率がいいからLEDなら押して歩く速度でもちゃんと光ってしかも軽い。

昼間点灯と夕刻早期点灯の区別を付けられないキチガイは
いつまで粘着してスレ違いなレスを繰り返すの？

オートライトをオフ出来ない仕様にするなら納得できるけどな

>>744
最近の欧州車は皆それだよ。

>>745
駐停車中でもつけっぱなしにするのが嫌なんだよなあ…

>>746
駐車場とか路肩に駐車してるくせに眩しいヘッドライトを煌々とつけてるアホはそれか？

スモールにもできないの？

股間はスモールなのに？

うちの車のオートライトはエンジン切ったらライトも切れるよ。
駐車時はエンジンストップすれば問題ない。

>>750
ウチのはドアを開けないと消えないな。

駐車場でキャビンを冷やしたり暖めたりする時に、ヘッドライトがつけっぱなしになるのか。
向かいの家は、おお迷惑だな

>>751
ドアを開ければいいじゃないｗ

上で点けっ放しの話が出てるけど、ベンツやBMWのスイッチはAUTO、ポジション (車幅灯)、ヘッドライトになってるから駐車中はライトを消灯出来るはず
イタリア車とかは変わったスイッチ (例えばAUTOとヘッドライトだけとか) も有るらしいけどドイツ車は大抵ポジションのみに出来ると思うよ

ママチャリには早期点灯するハブダイナモ式ライトの装備義務化を求めたい。

トンネルに出入りする瞬間を見計らうように点灯消灯する奴が多いのはなぜだ？
おれは、明順応暗順応が起きそうなときはできるだけ余計な操作をしたくないから、トンネルが見えたら点灯するようにしてる

>>756
トンネル入る少し前にライトを点けることと明暗順応は関係ないだろ。

>>752
意味が分からない。

暖気運転してエアコンを使いたいってこと？

>>758
暖気運転するならエアコンも使うだろ
暖機運転ならエアコンは不要だが

どうでもいい

>>758
>キャビンを冷やしたり暖めたりする時

なんだから普通エアコン使うでしょ

走りながらやれ。

>>761
アイドリングでエアコンを使うってことでしょ。

これもかなり近所迷惑だね。

iPhoneからエアコンの遠隔操作が可能
http://www.youtube.com/watch?v=iWTpHhOBCgE

ACオンだとアイドルアップで回転数あがる。隣のアパート住民が出勤前にリモコンでエンジンスタート。30分ぐらい暖機してる。静かだからまぁいいんだけど。

今時、暖機運転は流行らない。
住宅地や駐車場でやれちゃう人はどうかしている。

高速道路駐車場のトラックだって減ってきた。
ドライブレコーダーとかで監視されているのかもしれない。
かれらも冬場は蓄熱タイプのヒーターを使うらしい。

>>766
>高速道路駐車場のトラックだって減ってきた。
それは暖機ではありません。暖機運転とは始動時に冷えたエンジンやオイルを
温める事を目的としたアイドリングの事を言います。

>>767
細かいことはどうでもよい。

しばらく動かないくせにエンジンをかけっぱなしにしておくのは流行らない。
エンジンをかけたらすぐに動く、動かないならエンジンはかけない。
当たり前です、こんなの。

で、何のスレだっけここ？

地下駐車場でヘッドライトは点灯させないのが普通ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1467367054

駐車場での安全走行 〜危険が潜んでいる駐車場での運転〜
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201104.html

昔は大型なんて朝エンジンかけたら終業までエンジンかけっぱなしが当たり前だった
ひまで止まってる時も休んでる時も当然かけっぱなし

住宅街のど真ん中に国際興業系のバス駐車場があるんだけど朝6時ぐらいになると何十台も暖機してて周囲排ガスのにおいがものすごい。高速バスももちろん何十台も暖機してて無意味にプッシープッシーうるせえうるせえ。
なんで苦情出ないのか不思議。まぁ怖い会社だしなぁ。

>>772
陸運支局に苦情は出せるだろう。
あと、条例でアイドリング規制があるなら関係部署で通報を受け付けてる。

>>766
デジタコついてるから会社にバレる

昔の紙のタコグラフって1周何時間？
事故を起こした車両から回収されたタコグラフ用紙を見たことあるけど、
それまで数時間にわたり休息無しで走っていた車の速度がある点でゼロになっていた。
ゼロになる直前の速度は120km/h。
どんな事故だったのかは怖くて聞けなかった。

紙のタコグラフってたしか四種類あるよな。
七日巻きと一日巻きと、120キロと140キロ
今だと大型は全部120キロ対応の奴だけかな？4t未満なら140キロ対応のだろうけど

ありがとう。複数種類あるんだ。

ちなみに、120km/hから事故った車が走っていた道路は
一般道だったそうな・・・・

一般道で大型で120キロとか鮮魚車か？

高速だと昼間でもヘッドライト＋フォグ点けといた方が安全という向きもあるな
特に飛ばす連中は点けてるのが多いが…

昼点灯はドケドケ厨

飛び出してくる下手くそ対策

今日、昼間点灯してるワゴンＲと擦れ違ったよ。
２０代くらいの女性が運転してた。さすが女性は安全とかマナーに敏感。
携帯で電話しながら運転してなければね。

雨天点灯してたら必要ないでしょやめなよって文句言われたんだが

試乗動画なんだけど無灯火だよな？
http://youtu.be/ScTun1NZh8g

PM2.5で点灯の北京

薄暮で無灯火の三菱モータース(笑)


両方とも池上さんの番組内でしたｗ

>>781
自称安全運転マナーが良い人って周囲に迷惑を掛けて
周囲の車が避けてくれるから無事故でいられてる奴が多い

流れを止めてでもゆっくり走ってるくせにカーブの度に
対向車線にはみ出してる奴とか凄く多い。下手くそで無知で無自覚
でも自分は安全運転だと絶対の自信を持ってるアホ

だよね。自分で回避する能力に欠けるから相手に避けてもらわないとダメな奴。

>>784
日本は吹雪でも無灯火でがんばっちゃう変態が多いからな〜ｗ

>>786
しかし、実際はそういうやつほど無灯火なんだよな。
周囲に避けてもらうためにも早期点灯すればいいのに。

>>785
言えてるwww
そもそも運転マナーと交通ルールって矛盾してる所があるから、どちらかを守ればどちらかを反しなければならなくなるからね。
ゆっくり走る事か安全運転だと思い込んでる人は、平気で周りの車の流れを塞き止めてまでゆっくり走ろとするけど、周りの車の流れを塞き止めるような運転はマナー違反な上に危険運転でもある。
まぁ、こんな人は得てして一時停止は止まらずに徐行だけだったり、真っ暗になってもなかなか点灯しなかったりする、もっもとマナーの悪い人なんだけどなwww

>>789
>周りの車の流れを塞き止めてまでゆっくり走ろとする

これ、道交法違反だから
ルールだマナーだという人で、道交法を知っている人を見たことが無い

事故が起きると
1、スピードの出し過ぎ
2、前方不注意
全てこれで説明してしまう警察

センターラインの無い道で擦れ違うとき、こっちはあらかじめ路肩ギリまで寄せて
走ってるのに、直前まで中央寄りに走ってくる対向車。擦れ違う直前にビックリしたような顔で
急ハンドルで路肩に逃げる。女のドライバーに多いパターン。あれって自分は路肩に寄せてるのに、
なんてわがままな人（こっち）なのって思ってんのかな。

無自覚な馬鹿って本当に困るな。
そういう奴ほど確かに安全とかマナーにうるさい。もちろん自分は完璧だという前提なんだろう。

先が見通せない1〜1.5車線の峠道で日没時間なのに無灯火が多い。
急に飛び出してくるから、こっちはハイビームで走ってるというのに。

離合できない場所もあるから、早めに対向車の存在に気付きたいのだが、
そこまでして点灯しないのは意図的な嫌がらせとしか思えないのだが。

>>792
女やジジババに多いよね。端に寄らない。

>>791
3、ハンドル操作を誤った

>>792>>794
俺がよく通る道でも端っこ走らないでトラックやダンプと
すれ違う直前で避けるジジィやババァが多いよ

誘導

見ていて、運転ヘタだなと思う時　part24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383875464/

>>795
ハンドル操作を誤ったはほとんどの場合、スピードの出しすぎとセットにされるな

まあ他人にうるさくマナーだの安全だのと押しつけてくる奴ほど自分が見えていないのは
車の運転だけに限らないかもな。このスレでも必死に叫んでる奴ほど嘘臭く見えるし。

別に好きにすりゃいいという前提があるが、
雨の日の4時過ぎで周りがライト付けてるのにポジションすら付けないのはちょっとな…
被視認性自分で下げちゃってどうすんのよ？保険代目当てか？

当たり屋でしょ

>>792
端に寄せるならデキたドライバーだよ
何をとち狂ったかこっちに寄せてくる奴がいる

夜間でハイビームの対向車とすれ違う時はギリギリまで相手側に寄るな。

【社会】もっとハイビームを　夜間の歩行者死亡事故、山口県内で今年１０件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387687219/

夕暮れが早いから4時には点灯してるわ。

当たり前のこと言うなよ(´･ω･｀)じたばたするなよ

山間部で暗くなるのが早いから１６時半には点灯

>>801
同じく。
ハイビームで幻惑された状況下では光に進むしか安全策ないしね。

つか、最近パッシングしてもローに下げないクルマ多くね？

光に向かって突き進むって昆虫かよｗ

最近は面倒くさいのでハイビームには対抗してこっちもハイビームにしてる
向こうがローに落としたら元に戻す

>>808
子供だな

相手も同じことを思っているかも。
バカと同じ土俵に経つのはバカだからだ。

>>805
関東平野のど真ん中だけど16時半には点灯してる
周りはどれだけ暗くなるまで点灯せずに耐えられるかを競ってるけど

>>811
今日の東京の日の入りは16時半。
道交法では日没後は点灯の義務があるから、16時半の点灯は決して
早期点灯ではなく違反ギリギリの時間帯。

実際に日没時刻に点灯してる率は１割以下だよね。
ようやく点灯してもスモール止まりだったり。
日没後に無灯火でどこまで粘るか選手権 in 日本大会（笑）

新しくできたスーパーマーケットと市の施設の駐車場の照明が明るすぎて、
そこから出てくる車が気付かずに無灯火のまま道路を走るんだよな。

しかし、ちゃんと前を見てたらわかりそうなもんだけど。
前の車のテールランプしか見てないのだろうか。

>>814
昼と夜を錯覚するくらい明るい照明とはすごいな。
通常は夜間なら動き出す前に点灯するよ。
無灯火バカ対策はエンジン始動と同時に点灯するくらいでないとダメだね。

>>813
俺の車はスモールオンにするとスポットライトも点灯
そのスポットライトはヘッドライトより明るいんだがｗ
暗くなったらヘッドライトも点けて超安全ｗｗ

>>809
確かに子供が張り合ってるようだが、最も正しい方法なんだけどな

意思の疎通が難しいときは
相手に合わせるのが基本

対向車がパッシングしてきたら相手の前に停めて
相手のドライバーを引きずり出して納得いくまで話し合う
そんなことされる覚悟あんの？ｗ

おとがめなしだったから言うけどそういうバカをひき殺したことがあるからやめてｗ

やっぱ２ｃｈで安全運転ガーとかうるさい奴は無免許車無しのヒキかｗ

>>817
子供にとってはな

日本はコドモが多いアルな

どう考えても子どもの方がまともだからｗ
クルマに乗ってるのはキチガイが多い。

女は免許取り出したらもうかわいくない。車運転できない女のほうがいい。つまり女子中高生最高。

>>802
ν速民は揃いも揃って民度が低いなｗ

雪が降り続いてる地域でも点灯してるクルマは半数程度かな。
晴れてる太平洋側でも点灯する時間になりました。

オプティトロンが増えてから無灯火増えたよな
平然と走ってやがる

オプティトロンメーターでなくても最近の車は常時発光だから。

以上、ライトを点灯するとメーターが減光してインジケーターが点灯することも
知らない方のご意見でした。

前を見てヘッドライトが点いてないことに気付かない人が、そんなメーターの減光程度に気付くとは思えないが。
それがメーター真っ暗なら気付く人も多いだろうね。

>>830
車幅灯とハイビームはインジケーターが点灯するが、ロービームも点灯するのかな？

町はずれで街灯も暗いのに無灯火で走っている車がいた…危険すぎる。

あれでヘッドライトが点いていない事に気が付かないのならば、運転免許を
取り上げるべきだと思った。

オプティロンと自発光の違いがよく分からんけど
俺の知ってる自発光は点灯するよ
最初ハイビームになってるのかと思って危うくパッシングしかけた

>>834
？？？

>>832
車幅灯点灯のインジケーターとヘッドライト(ロービームではない)点灯の
インジケーターはどちらも緑だけれども絵文字が違うと思うよ。

前者は２個の三角形が左右を向いて光っている感じのもの( ミ<l l>ミ )、
後者はハイビームインジケータに似ている( ミl> )。

うちのは自発光じゃないメーターで、前者はないけど後者がある。

常灯してたらおかしいとか言う奴に限って危ない運転してる現象。

早期点灯スレで常時点灯を持ち出すキチガイの言うことは誰も真に受けない

>>836
前者の緑はスモール（車幅灯）の段階で点灯するからロービーは関係ない。
自発光に関係なく最近の車種には搭載されてるはず。
青いハイビームのイカマークは昔から共通だな、

>>830
知ってるけど、現状を見ると減光とインジケーターでは効果が無いことは明らかだよな

自発光式メーターを含めた常時発光メーターが増えてるのも一因だとは思う。
軽トラまでも常時発光だったり・・・
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/equipment/

>>840
では、そういうメーターがなかった頃には
メーターが真っ暗なことが早期点灯を促していたのかな？

>>842
それで気付く人も多いでしょ？
メーターが見れないんだからさ。
気付かないのはメーターをほとんど見ない人。

なぜメーターを見ない奴が増えたかといえばAT車が増えたからと。

あまり関係無いような。
タコメータをみなくても運転には支障はないし。

稀にAT乗るとシフトがどこに入ってるのか不安でメーター見るよ

スピードメーターをチラとも見ないという事は、みなさんよほどスピード感覚が
正確なんだなあ…

思い込みだけで運転してる馬鹿が増えたから。

> 夕方になってもなかなかライトを点けず、暗くなり始めてやっとスモールライトを点け、
> もう少し暗くなるとフォグランプも点け、完全に暗くなってやっとヘッドライトを点ける。
> やっと点けたかと思ったら、信号待ちではヘッドライトを消してスモールにしている。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_komoda/080701_headlights/index.html

3行で綺麗にまとまっててワロタｗ

>>847
スピードメーターをチラッと見るけど自分の車なら±2km/hくらいには収まってるよ
とはいえほとんどの場合、前の車に合わせるしかないから見てもしょうがないんだが

>>847
軽四だからリミッター発動が怖くて高速だと頻繁に見るな。
高速で追い越し中にリミッター発動でエンジンカットされて死にかけたことがある。
ライトは常時点灯だね。やっぱり。田舎だと発進時から自分をアピールしないと死ねる。

リミッター発動って何キロで走ってるんだよ

いつも速度超過で走ってるのか？

基本的にライトのスイッチを切れないようにしちゃえばいい。
運転手の判断に任せちゃダメだな。
ライトを点けたら負けみたいな風潮は、自然には治らない。

午後4時自動点灯
一定の暗さで自動点灯
ワイパーと連動で点灯
エンジンを止めなければスモールにできない

俺は昼間でもヘッドライト付けっぱなしだよ。警察がハイビームにしてろって言うからハイビーム上等。
対向車が五台以上続いてたらローにしてあげる。二・三台くらいなら一瞬で擦れ違うから無意味。
ヘッドライトを消したら負けかなって思ってる。

くだらね

>>853＝854
自演乙

一定以上暗くなってもライトスイッチがOFFのままの場合、シートに内蔵された水袋が弾けるようにすればいい

早期点灯は当然として昼間の被視認性を上げたい
青いLEDのやつがいいんだろうけどなんか取ってつけたみたいですきじゃないんだよな

>>858
なら標準でデイライトついてる車に乗り換えれば良いだけ。

LED付けるならグリルの中に埋め込むから後付でも目立たなくて良い。
対向車にとって光が眩しくないLEDを眩しくならない角度でちゃんと取り付けよう。
ヘッドライトをつけてるアホより遙かにスマート。

ライトユニットに仕込める車は純正っぽく後付けできそうで羨ましい。
リトラ車じゃどんな風に付けても後付感全開…。
フォグを潰してなんとか自然になるって感じだ。

LEDなんて暗すぎて早期点灯の意味をなさない。
夕方は夜より光量必要なのにLED灯してそれでいいと思ってる奴は、
夜にスモールだけで走ってるバカと同類。

パイロットランプの類はほとんどLEDだけど
日中じゃ暗すぎて点いてる意味がない？

>>862
早期点灯とは目的が違う。

どのように？

>>864
おまえ早期点灯の意味わかってるか？

意味とかどうでもいいから目的の違いについて
自分の言葉で語ってみなよ。ちゃんと聞いてあげるからさ

>>866
意味わかってないなら説明しても無意味だろ。
早期点灯の意味わかってるかどうか答えなよ。

メーター照明が明るいから点灯できないのは甘え

質問に質問で返している時点で見苦しい。
おまけに禿電だし。

>>861
元の>>858をちゃんと読んでレスしろよ。日本語も理解できないのか？
バカは引っ込んでろ

>>867
説明してくれないと無意味かどうか分からんのだが

相変わらず「早期点灯」と「常時点灯」の区別がつかない奴が来てるんだな

「早期点灯」と「常時点灯」の主語は何？

>>870
バカはスレタイも読めずにまた懲りずにデイライトの話をしてるおまえだろ（笑）

常時点灯は早期点灯の上位互換だけどね。

早期点灯って、日没30分前点灯ってとこですか？

早期点灯の話題に常時点灯やデイライトが入ってくるのは、きわめて自然な流れだ。
なんにでも気に食わないやつは出てくるのも自然なことだけどな。

お前道路歩いたことないだろ。
早期点灯のメリットはあるが、常時はデメリットしかないよ。

正月から鬱陶しいなぁ。
常時点灯スレでやれよキチガイ。

>お前道路歩いたことないだろ。

なにその有り得ない煽り。
お前自身「そんな奴いるわけない」と思ってるだろ。

日没時刻に関係なく薄暗くなったり見通しが悪い状況であれば臨機応変に対処しろ。

啓蒙で運転手が点けるようになれば苦労はないな。

後部座席のシートベルトもチャイルドシートも、着用率は60％に過ぎない。
法規制されていて有効性が明白にも関わらずこの数字だ。

ルール化されて罰則が設けられても守らない。
日本人の民度の低さが現れてますね。プライドだけは無駄に高いようですが（笑）

日本の刑務所に収監されている人間は朝鮮人がTOP。
朝鮮籍の人間が日本で犯罪を犯す確率は県別で全国1位の大阪の1.4倍。
事実上日本国内で法律、ルールが守られないのはこの劣等民族の存在がかなり影響している。

日没前に一瞬しかスレ違わない対向車が常時か早期か分るのかね？

思考停止のたとえだよ

点け忘れするような人は常時でもいいと思う。

点け忘れはするくせに、消し忘れはしないのなw

早期点灯が理解できないおばかさんには、車に乗ってほしくないけど
世の中そうはいかないもどかしさ。

さっきの１７時頃、俺の後ろを走ってた奴がハイビームかハイビームレベルだった。
ハイビームならキチガイだし、ロービームなら死ね。もう頼むから無灯火で走ってくれ。

さっき緩やかな登り坂(ほんとに多少の傾斜)の交差点でヘッドランプ点灯して右折待ち。
時刻は16時20分。十分薄暗い。
直進して来たスモール点灯のみのジジイの軽ワンボックスに長くパッシングされた上にすれ違い時にスローダウンしてきてにらんできた。
老眼か。まぶしいんだろう。むかついたかジジイ。
ジジイの軽ワンボックスはパッシング後もスモールのまま、後方へ消えていった。まじで死ねばいいのに。

高齢者ドライバーには容赦しない。こいつらにぶつけられないためにも前後にドラレコ付けないとだめ。
あいつらぶつけて来て嘘つくからな。トータルで話まとめるとつじつま合わなかったりして、でも自分は悪くないとか言い張るからな。

信号待ちで必ず消灯するキチガイもいるからな・・・

【消灯】信号待ちでのライト【点灯】 Part.5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364345283/

「へ」じゃなくて「V」の交差点で消す奴が結構いるんだが
もはや何の為か自分でも分からなくなってそうだ

>>888
意味わからん。
今時期17時は暗いだろう。

ロービームの角度調整が、やや上向いているならということかと。

ハイビームレベルワロタｗ

大まかな地域名と天気書かないと何とも。
今の時期の愛知・晴れだと、16時〜16時半にONが一般的な早期点灯と呼べる暗さだろうか。

迷惑ライトをまず禁止しないとどうにもならんね
あとミニバンやSUVやトールワゴンのライトの位置が高すぎ
トラックより高いってアホか

あとランプユニットの中にあるLEDポジションの球を
超強力LEDに買えてるアホもよくいる
ほとんどレーザービーム

昨日大阪から四国に行って夕方に淡路島辺りの高速走ってたんだけどライト点けてない車多かったな。
暗いのには強い自分の目でも色によってはわからないくらいに暗くなってるのに。
トンネルでも点けてない車が多かった。

高速のトンネル内でも無灯火のやつを追い越そうとするときやっぱり怖い。
こいつはオレの車の存在に気づいているのかどうか、と。
フラフラと追い越し車線に寄って来るのでは？と。

>>898
そのケースだと自分が点灯してたら大丈夫だと思う。
むしろ、追い越す時に追越車線を後方から無灯火で爆走してくるバカに注意。
凝視しないとミラーに映ってるのが見えないことがあるからね。

>>899
車線変更するときに後ろを確認するドライバーなら無灯火では走らないんじゃね？

ハイビームで追い越せば嫌でもミラーに写るだろｗ
ミラーを畳んだまま走ってると無意味だがな。

>>900
周りが見えてるからと無灯火なのだから、
なので、「自分も周りから見えてるだろ」と出てくる可能性が

>>849
>青信号でスモールのまま走り出し、次の信号待ちで消灯する
>そしてそのままスタート、あわてて点灯する

無灯火車に点いてないですよって知らせるいい方法ないかな。イチイチ降車して教えるのが大変。

いちいち降りて教えなくてもいいじゃない(´･ω･｀)

>>904
馬鹿は放っておけよ

周りがみんな付けてるのに街の明かりを頼りかなんか知らんけど付けてない奴いると突っ込みたくなる

>>904
後続車が無灯火のときは
シフトダウンを駆使して可能な限りブレーキを踏まずに減速

>>881
たしかに」

点けるか点けないかの判断なんて、個人差が大きい。
啓蒙したって大多数の運転手は従わない。路上を見れば明白だね。日没後ですら無灯火だらけだ。

「早期点灯のススメ」なんて無意味です。

常時点灯の話が出ると、スレ違いって騒ぐ虫が湧いてくるけど、
夕方早めとか雨天でのの点灯を徹底するなら、
常時点灯にするか（オートバイみたいに）、
明るさに応じてロービームが点灯する装置を義務づけるか、どちらかでしょ。
つまり、運転手に判断させないってことだ。

飛び出しとか出会い頭事故とか、結構減りそうだけど、ロービームの効果に懐疑的な人も多いから、
そうそう実現はしないだろうね。
欧州車の自動ライトはかなり早めに点くけど「明るいのに点く」って文句を言う人も結構いるみたい。

>>849
> 夕方になってもなかなかライトを点けず、暗くなり始めてやっとスモールライトを点け、
> もう少し暗くなるとフォグランプも点け、完全に暗くなってやっとヘッドライトを点ける。
> やっと点けたかと思ったら、信号待ちではヘッドライトを消してスモールにしている。

そして青信号になるとスモールのまま走りだす。ここまでが消灯厨のテンプレｗ

だから日本でも欧州で義務付けられてるDRLを導入すればいいのに

暗いとテールランプも重要だけど、通常のDRLだとテールランプ点かないからね。
DRLを導入しただけだと、DRLが点いているからといって、
暗くなっても、ますますライト点灯しないで、テールランプ無灯の車が増えそう。
よって、DRL+オートライトのセットで義務化が必要と思う。

>>904
信号待ちの時に横付けして短く鳴らして教えてあげてる

>>914
で、それで気付くのか？

>>914
おしえるときは、その車の右側に横付けするんだよね？
そう”右側”だけに”ライト”・・・　ﾅﾝﾁｬｯﾃ　(^д^；）

>>916
┌──────────────────────────────────┐
｜―――――――――┐┌―――――――――――――┐┌――――――――｜
｜LIVE　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 　 　 　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 【審議中】｜
｜ 　 ∧,,∧ 　 　 　 　 　 ｜｜　 ∧∧ 　 　 　 　 　 　 　 ∧,,∧ ｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　 (･ω･｀) ∧,,∧ 　 ∧｜｜　( ´・ω)∧,,∧　 ∧,,∧ (･ω･｀ )｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　∧∧ 　 (´･ω･) ∧,, ｜｜　(∧,,∧ ´・ω・)(・ω・｀∧,,∧ 　)｜｜ ;_;_;_;_;_;_;_;_; ﾍ⌒ﾍ _;_;|
｜ ( ´･ω) ∧,,∧ 　 (　 ´｜｜　(　´･ω) つと)　l　Ｕ (・ω・｀)　 ｜｜　　ﾍ⌒ﾍ　(´･ω･)　｜
｜ Ｕ 　 ) (´・ω・｀)　(　　｜｜ ( 　 ´･) /￣￣￣￣￣ヽ(･｀　　) ｜｜　(´・ω・｀)ﾉﾉ川川　｜
｜ 　 　 　 (　　　 )　　 　 ｜｜(　　´･)　 旦　　　 　 旦 ヽ(・｀ 　 ｜｜　ﾉﾉ川川ﾚ　　　　　 ｜
｜　　 　 　 　 大阪支部 ｜｜(　 つ/ 旦　　　　　　 旦 NY支部｜｜　　 　 　 火星支部 ｜
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｜　(ω･｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　　＿＿_(＿＿_)＿＿ 　 (･ω･｀)　(´・ω・｀) ( ´･ω･) 　 　 |
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｜　 |　U | 　 lと　 |　( ´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　―┘￣ (　 ´･)∧,,∧　(･｀　 )　 (　´・ω)｜
｜ ( 　 ´・)　(・｀ 　 )　｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と)　　　　　　 |　Ｕ (　　　 )　|と　|　　 (　 　 ) ｜
└──────────────────────────────────┘

>>915
鳴らす→相手こっち見る→手でﾊﾟｯﾊﾟｯって仕草して教える→気付いてお礼言われる

ってのが多いな

今日の夜１１時過ぎに東名で俺の前に無灯火のオデッセイがいた。
尾灯が点いていないから故障かと思ったらフォグだけで走ってた。

>>919
故障なんじゃない？
尾灯を点灯させずフォグだけ点灯はできないでしょ。

フォグにHID入れて、フォグだけ走行する奴いるね。
カッコイイと思っいるカス。

>>921
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770068/

>>920
意図的にそういう配線にしている可能性もある
尾灯幅灯電源と独立してフォグHIDのバラストに接続するとか
これは保安基準不適合

もしくは、
フォグランプと見えたのは、デイライトに改造したもので、
単にヘッドライト無灯火にしていただけか

>>921
いくつかのスレでの見解は、

1.それ自体がカッコいいと思ってるバカ(流行してると思ってる)
2.フォグのみをつけることで重心を低く見せようとするバカ(じゃあミニバン乗んな)
3.爆光厨(ハイビームにしなくても高い位置まで照らせると思ってるキチガイ)

って感じだった

>>919
テールに極黒スモークを施してるとか。

ホンダのミニバンに多いなフォグ走行は。

>>926
全国的にHマーク車はそうみたいだね。
栃木でその車を開発しているやつらもDQNと聞いた。
といかく、Hマーク車とフォグ走行車は、必ず何かする法則。

>>927続き
Hマーク車を開発している連中は、DQNに売れる車を研究している。
これ見てワロタ
http://president.jp/articles/-/10684

現行ステップワゴンはどう見てもDQN車。

>>924
ただ単にフォグにHID入れたから使ってみたくて
フォグだけ走行してんじゃねーの？
まあ馬鹿には変わりないけど

フォグのみ走行のスレは>>922に書いてあるからそちらでどうぞ

早期点灯を突き詰めるとほとんど点けてない時間帯が無くなってきた。
馬鹿の飛び出しも減って燃費改善。

>>932
割り込みも減るよね。
…まあ入るヤツは、なに点けようが入るけどｗ

0にはならんけど、減ったことが重要

そりゃミラーがチカチカ光ってウザイからな
そういう奴が来たらやりすごして後ろについてこっちもヘッドライトつけて後ろにべったりついてやる

よし、今日から君も常時点灯だな。

ヘッドライトを付けるのが早期点灯だとして、デイライトやらポジションは早期点灯には入るのか？
はいらねーか…

DRLは常時点灯ですね。
テールランプが点灯しませんから早期点灯に含めるのは難しいでしょう。

昨年の交通事故死４３７３人…５２％が高齢者
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140106-OYT1T00244.htm

昨年上半期の死者は２００４人で、前年同期比７０人増だったが、下半期は２３６９人で
前年同期と比べて１０８人減った。上半期の死者増加を受け、同庁は７月、
帰宅や買い物などで人や車の移動が増える夕暮れに取り締まりを強化するよう
全国の警察に指示。この結果、９〜１１月の夕暮れ時の死者は１７５人で、
前年同期と比べ３８人減った。

>>935
ヘッドライトが見えるくらいならベッタリ具合が足りない

トンネル内の点灯は、他車への気遣い心遣い
http://minkara.carview.co.jp/userid/138097/blog/32053369/

そういえば黒っぽい車ほど無灯火で走ってるよね〜
黒にはバカが多いのかな。

>>941
黒を選ぶ時点で夜間の被視認性を考えてない

目立ちたがり屋め

道路を動き回る1トン以上の鉄の塊が目立たないのは危ないだろｗ

>>942
昼間と夜間いずれの条件でも視認性バツグンな色は黄色とオレンジだけど
以外と数は少ないのな

薄暮時のグレー、ガンメタは迷彩色かと思うほど路面に解ける。
ミラー越しだと本当に見落とし易い…。

眼科へどうぞ

>>946の言いたい事、わかる。灰色の車は路面や背景とのコントラストが
落ちる。状況によっては灰色よりも黒の方がかえって「周囲よりも黒い物体」
として見える事もある。(カーブミラー越しだったけど)

目立つ色だと秘匿捜査に向いてないからどうしても黒とか選んでしまいます

見落としやすいと認識している人
それを「眼科へ行け」とからかう人

目（頭？）が悪いのはどっちでしょう？

F1でもマクラーレンが銀で雨の時にミラー越しに見落とされやすいというのがあったな。
F1ドライバーでもそうなのに老若男女が運転してる公道じゃ銀、灰が危険なのは
認識すべき。
俺も早期点灯を心掛けている。

ネットのしすぎで視力が落ちた俺の為に早期点灯してくれ
夕方はマジで景色が見えない

ボディカラーは重要

黒は夕闇迫るころ
銀は雨天、日没後
ピンク系パールは夕日差すころ
白は降雪時
それぞれ溶け込む状況がある

よって日本中の車は黄色に塗り替えるべし！

ライト点けりゃ済む話じゃんｗ

日中の雪の中だと赤が一番目立つな
写真撮ってもやたら映える
逆に夜は闇に沈みやすい

↓このケースも早期点灯してたら防止できる可能性が高い
http://www.drive-drive.jp/contents/000078/6024.wmv

それはタダの前方不注意

事故のの多くは不注意が原因だ。
いきなり横断する歩行者はクルマに気づいていなかったり、速度を低めに予測したりしている。
自動車の運転手も同じこと。
ライトが点いている方が、事故の確率は下がる。
事故が起きても、ブレーキが少しでも早い方が怪我の程度が軽くなる。

ハイマウントストップランプがなぜ標準化されたのか考えてみればいい。
ブレーキランプだけだと、見落としやすかったり反応が遅れるからだ。

濃紫に乗ってる自分は大丈夫だな。
去年真横に並走しているのにミラー見ずに右車線から車線変更してきたのに
当てられた時には夜間だったからか茶色と警官が記録しかけたが。

前方不注意って言うのは結局は結果論なんだよ
実際に見えてない奴に「気をつけろ」と言っても
見えてないんだから気のつけようが無い
だからそういう状態にならないように常に対策しておく
「見えてない」確率を減らすように

見えてないじゃなくて見る気がないんだろ？

見ようとしないと見えないのではなく、
見ようとしなくても見えるようにするのが早期点灯の意味だと思うが。

超目立つスバルのキモオタブルーマイカに憧れる。だけどやっぱりあの色は恥ずかしいなぁ‥

>>962
だからいくらヘッドライトつけてても
見る気がない奴は関係無いよ
俺はそれでもつけるけど飛び出しとか実際のところ減ってはいないと思う

飛び出しが多いという人は臨機応変にハイビームを使ってるかな？
対向車や先行車がないときは夕方や朝方でもハイビームにするよ。

>>963
ピンククラウンに比べたら余裕だわｗ

飛び出しはハイビームでもあるし
多い(印象に残るのは)のは車列の最後尾
飛び出しは一時停止無視で突っ込みだけ速い
鼻づらだけ入れたら後はノロノロで脇道走ってた時より遅くなる
自分の車間は他車と同じ

飛び出ししてくる車ってほんとに状況見ないからね
こっちが最後尾でちょっと待てば安全に入れるって状況でも入って来る

対向車も先行車もいないなんて状況はほとんどないわ

見る気のない奴がいるんだから点灯しなくても良い
ってのはどうなんかねえ
そんな所で自分の運無駄使いしたくないわ

安全ってのは0か100じゃないんだよね。
“ぶつからない車”が100％ぶつからないなんてことは無いけど安全装置が
意味がないかというとそうじゃない。

薄暗い夕方で対向車が無灯火だったからぶつかるくらい幅寄せして接近したら
相手が止まって怒鳴って降りてきた。ライトをつけてないのでそっちに気づかなかった
そっちが違法行為だって言ったら黙ってライト付けて行ってしまったｗｗｗザマアｑ

>>972
いいねぇｗＧＪ！

>>972
先行車や対向車がないときはハイビームも使えよｗ

>>973

>>969
ほとんどないなんて、普段どこを走ってるんだか。
判断力がないだけだな。

？　ワロスｗ

再帰性反射材研究レポート：
スリーエム ヘルスケア株式会社に聞く反射材の構造と性質
http://www.omoiyari-light.com/TOPICS/LAB/000132.html

早期点灯は被視認性だけでなく反射材にも効果あり。

レーザービームヘッドライトはよう

>>969
都内を走ってても、繁華街から出ればいくらでもあるけどな
てか、車を持ってて常に繁華街だけを走ってるとか有り得ないだろ
本当は、車どころか免許証すら持ってなさそうだなwww

オフィス街の土日の夜は人も車もいない時があるな。

両サイドを畑や雑木林に囲まれた農道だらけの怒田舎の深夜でも五月雨的に
対向車なり前走車がいるわ。自分ひとりぼっちなんて峠を走ってても滅多に無いな。
おまえら北朝鮮でも走ってるのか？都内ってピョンヤンかｗ

972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/01/08(水) 09:55:16.90 ID:gDjdGYBc0 [1/4]
薄暗い夕方で対向車が無灯火だったからぶつかるくらい幅寄せして接近したら
相手が止まって怒鳴って降りてきた。ライトをつけてないのでそっちに気づかなかった
そっちが違法行為だって言ったら黙ってライト付けて行ってしまったｗｗｗザマアｑ

973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/01/08(水) 14:53:33.57 ID:gDjdGYBc0 [2/4]
>>972
いいねぇｗＧＪ！

>>982
曲がりくねった見通しが悪い道路を対向車が程よく走ってる環境ほどハイビームが役立つ。
峠越えするときは昼間でもライトオンにしてる。

次スレ

ヘッドライト早期点灯のススメ★10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389174583/

>>984
点灯とかハイビームの話は別にして、対向車がいるいないの話限定で。

>>982
世田谷でも杉並でも、ちょっと幹線から外れれば、周りにクルマがない状況なんて普通にある。
ハイビームが使えないバカのために免許センターや警察は啓蒙するが、バカはやっぱりバカのままだ。

キミはロービームだけで走ってればいいよ。

おまえら普段どこ走ってるんだよ
よっぽど真夜中にでもならない限り
前走車も対向車もいないなんてことはないわ
せいぜい自分の家の近所の生活道路くらいかねえ

>>988
なんだ、お前が普段から走っている場所に前走車も対向車もいない場所があるんじゃんｗ

屁理屈だなあ

いや、住宅街で対向車いなければハイビームにするでしょ。

早期点灯でハイビームってメンドクサイ奴だな

そもそもハイビーム推奨に対して、先行車も対向車も居ないようなシチュエーションが無いと言い張るのが屁理屈なんだよ。
確かにそんなシチュエーションはあるだろうが、日本全国と日没から日の出までの全ての時間帯を見れば、そんなのはかなりのレアケースだろ。
例え自分がそんなシチュエーションでしか運転しなくても、本当に運転免許証を持っていて本当に車を運転する人であれば、ちょっと考えればそれが特殊なケースだと分かるはずだが。
なのに、そんな事も理解できずに屁理屈ゴネてる奴は、車の運転などしたこともないニートか、運転免許証すら持ってない厨房、免許証を持ってること自体が奇跡な大バカの何れかだろ。

>日没から日の出までの全ての時間帯を見れば
早期点灯スレでなにを言ってるんだ、このバカは？

ヘッドライト早期点灯のススメ★10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1389174583/

ハイビーム問答なんてスレ違いだと思うけれども、
残り少ないから埋めちゃえば？

自動で遮光してくれるハイビームが安くなって出回れば解決だな

夜間におけるハイビーム（走行用前照灯）の点灯は推奨ではなく義務だから。
道交法第52条と関連する法令を読んでこい。

早期点灯でハイビームを使うかどうかはドライバーの勝手。

1000なら常時ハイビーム

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