日本でMT設定がある車を売ってくれ Part35

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日本ではMT（マニュアルトランスミッション車）が売れないとの理由で、国産メーカーの
ほとんどの車種と、海外メーカーの一部車種ではATしか売ってません。

ここは、ぜひ日本で売って欲しいMT車を語るスレです。

＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350400824/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:49:33.22 ID:h2F0b4vKP
＜過去スレ＞
Part33 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348497697/
Part32 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346302561/
Part31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1341839434/
Part30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339239643/
Part29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1335281527/
Part28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330099931/
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327121861/
Part26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321971768/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313746443/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308066676/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298803928/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:50:29.35 ID:h2F0b4vKP
＜過去スレ＞
Part20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
Part10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
Part9　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
Part8　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
Part7　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:55:04.42 ID:h2F0b4vKP
＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び軽自動車を除く）
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、ラッシュ、iQ 、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザセダン/ワゴン、MAZDASPEEDアクセラ、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューションⅩ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ヒミコ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:04:12.96 ID:h2F0b4vKP
＜MT設定のある現行輸入車＞（並行輸入車は除く）
■アウディ
R8 4.2 FSI Quattro
■BMW
135iクーペ、320i（F30）、320iクーペ（E92）、M3クーペ
■BMW MINI
ラインナップ全モデル（全グレード）
■ポルシェ
ラインナップ全モデル
■アストンマーティン
V12ザガート、DBS、DB9、V8ヴァンテージ、V12ヴァンテージ、シグネット
■ロータス
ラインナップ全モデル
■シトロエン
DS3スポーツシック、DS4スポーツシック
■プジョー
208Allure・GT、308Premium、RCZ
■ルノー
カングー、ルーテシアエクスプレッションMT、ウィンド、ウインド・ゴルディーニ、トゥインゴ・ゴルディーニRS、メガーヌRS
■アバルト
500、プント・EVO
■アルファロメオ
ミト・クアドリフォリオ・ヴェルデ、ジュリエッタ・クアドリフォリオ・ヴェルデ
■フィアット
500 1.2 SPORT
■ランボルギーニ
ガヤルド
■GM
シボレー・コルベット Z06/ZR1
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:04:57.61 ID:h2F0b4vKP
テンプレ以上です
それでは、マッタリと行きましょう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:46:38.95 ID:pDLJDb7w0
>>5
■プロトン
サトリアネオ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:09:35.08 ID:xa1bGF+n0
>>7
（並行輸入車は除く）の範囲かと思ってたが
プロトンの正規ディーラーってのが有るのかな？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:33:42.91 ID:h2F0b4vKP
>>7
>>8
前スレの指摘見る前に書き込んでしまったので入ってないスマヌ・・・
ただ、サトリアネオ入れるとジェネシスクーペやTVRはてはケーターハムも入ってきてしまうので収集がつかなくなるかも

並行輸入かどうかの境目はメーカーの正規契約で国内に販売ネットワークがあるということでどうだろう？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:59:03.51 ID:Q8qkKJ1/0
なぜ軽や商用車を除くんだ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:08:45.43 ID:MxWpZQe20
>>8-9
輸入車の特別枠で入ってきてるものだから
前スレでOKみたいな話だったような。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:10:25.71 ID:BW0kcyH50
>>10
それぞれ軽自動車板・大型特種車両板(商用車)でやるべきだから、じゃね？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:46:51.26 ID:ONhdU5mS0
>>8
マイナーでニッチ向けではあるがれっきとした正規輸入車だよ

http://www.proton.co.jp/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:56:48.65 ID:ONhdU5mS0
>>9
ちょっとまて
ヒュンダイは確かに正規輸入されてないが
ケーターハムもTVRも正規輸入車だぞ

http://www.caterham.co.jp/
http://www.sanc-auto.com/

正規輸入か並行輸入かの境目は法的にはっきりしていて、車検証の型式の欄が不明と書かれるかそうでないかだ
マイナーなら除外とか言い出すとそれこそ境目がはっきりしなくなる
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:15:29.83 ID:tjW7r9ef0
トランスミッション
Transmission
動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品


ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
（手動変速機）

ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
（自動変速機）
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:21:23.82 ID:bTJNK0qj0
さて、次にMTモデルが消えそう国産車はどれかな…
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:36:52.22 ID:2N6v+c4F0
しばらくは無いんじゃない?

スカイラインクーペが怪しいけど、
FCは2014年みたい
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:37:31.06 ID:kvEdfRUp0
アテンザ、ヴィッツ、オーリス。売れないとこういうのが消えそう。
ランエボ、スポーツ車の世界でツインクラッチが普及するとまずいな。
他のスポーツ車に波及しそう。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:48:17.74 ID:2N6v+c4F0
>>18
ランエボはMTどころじゃなくて、モデル自体消滅の可能性が高いんじゃないか？

>>9
ケータハムもTVRも新車じゃもう売ってないんじゃない？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:48:45.99 ID:kvEdfRUp0
>>19
マジかよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:56:20.00 ID:ONhdU5mS0
>>19
おいこら勝手にケーターハム潰すなｗ
TVRは確かに息があるのか無いのか分からん状況だけどさ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:19:29.66 ID:BZb1g1dd0
>>16
フィット
来年のFMCで無くなるかも
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:45:20.75 ID:agANIt5I0
>>20
>>21
ごめん
sancのウェブページしか見てなかったから勘違いした
ケータハムは新車売ってるね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:14:38.84 ID:Is6xfB9F0
>>21
>TVRは確かに息があるのか無いのか

息してないってばｗ
会社は精算したがユーザー会みたいのがメンテパーツ作ったりはしてる変な状況

今年の6月に自動車部門は終了とロシア人オーナーの発表が有った所
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:21:50.25 ID:QOcl3BBS0
>>22
社用車と、MT老人、一部のヲタだけだから、消える運命かもね。
昔は社用車と言えばMTだった。

そういえば最近の若いヤツはAT限定どころか免許もってなくて、
上司が運転して若手社員が後ろに乗っているらしいが。
そんな奴は履歴書の段階で落とせよｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:52:29.76 ID:OHFVLgU+0
若い人のアクセルＯＮ－ＯＦＦ運転は、
特に横置きＦＦだと内臓にくるから、自分で運転した方がまし。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:56:18.50 ID:0S/L570K0
>>26
あれって乗ってる当人は不快じゃないのかな？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:17:45.57 ID:qpdxstnCO
横置きFFのスポ車乗ってるけど、俺のは機械式スロットルってのもあって丁寧じゃないとかなり強烈ではあるね
慣れれば関係ないけど、やっぱりクラッチよりアクセルワークのが気を使うわ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:23:50.07 ID:wFKJZSgqP
>>26
on-off運転しないFR車MT海苔のオッサンだが、激しく同意するわ。
若い人だと横置きFFしか乗ったことない人が多くて、エンジンが前後方向
に揺れることによるあの挙動に違和感を感じないのかもしれないけど。

自分で運転した方がマシだけど、自分で横置きFF車を買う気にはなれない。
ましてや重心が高いミニバンやSUVで横置きFFなんてあり得ない。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:30:44.38 ID:EK50sxz60
エンジンの置き方まで気にしたことないわ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:20:06.02 ID:k2F+Gvx70
ここはひとつ縦置きＦＦで
現行のMTはAWDだけだけども
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:01:50.62 ID:cxHOFkK70
>>31 アウディ初代A4の1.8Tq乗ってたけど、あれはあれで前が重くてね。
かといって直進安定性が特別優れてるわけでもなし。

ECUのセッティングも変でアクセルオフしてもなかなか回転が落ちてこないから
素早いシフトアップができない。

運転席足元は右側はタイヤハウスが張り出し、左側はﾐｯｼｮﾝが張り出して
左右方向が異常に狭く、ペダル配置もアクセル近め、クラッチ遠め
だからシートポジションがまともにとれない。

今から考えると変態車だったな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:31:50.46 ID:phlCnXuf0
>>25
それ、いいともで 近藤真彦が言ってた
ww
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:13:20.84 ID:8HZAyY7K0
ミッション成功
http://www.youtube.com/watch?v=s2gtnxC9tnM
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:28:33.24 ID:nIJ5UREs0
>>31
俺は横置き直4縦トランスミッションが欲しい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:52:30.15 ID:5B/nvc3i0
>>19
何でだろう。ランエボ、今日月刊自家用車見たら、9月かな？59？台しか売れてない。
あわせて500台売れたwrxにこんなに水あけられるなんて。いくらaycとかあっても
エンジン横置きffベースのブランド力は弱いのかな？三菱のブランド力も？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:28:55.35 ID:k2F+Gvx70
三菱自身が日本であんまりやる気がないような感じだしな。海外でもうけりゃいいみたいな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:48:37.49 ID:6MCpf6Mo0
ネット上で、「今の車はＡＴとＭＴでの燃費は大差ありません」なんて書いてあったが、
同じ車（軽ボンネットバンで5MTと3ATでは、運転者と運転コースが同じでリッター20kmと12kmと大違いだった）
ネット上の書き込みなんて大嘘。
ちなみに3ATの方は代車。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:52:06.82 ID:4PKKX4GX0
そうそう。
今はそんな比較ができるほど同車種同仕様同重量のMT車とAT車が
揃って存在することってほぼないからねｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:59:16.19 ID:x0C1o0a/0
三菱って海外では売れてるの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:15:47.30 ID:EpeJxer+0
>>40
タイなど東南アジアが強い
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:17:56.92 ID:W5o8yuI80
>同じ車（軽ボンネットバンで5MTと3ATでは、運転者と運転コースが同じでリッター20kmと12kmと大違いだった）
>ネット上の書き込みなんて大嘘。
おれのイメージ、そうなんだけど。
軽のMTは20km/L近くいって、3ATは12～14km/Lぐらいなんだけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:18:56.52 ID:Klzae6Qs0
>>38
なんでも例外というのがあるわけですよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:21:06.14 ID:3C3AwBRZ0
MTの多段階化は完全に止まったな。
乗用車の場合ATは8速（9ATを開発しているメーカーもあるとか）
MTは大部分が5速・6速どまり（ごく一部のみ7速もあるが）

トラックに至っては2ペダル式は最高16段それに対してMTは未だに最高でも9段
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:29:42.32 ID:4JZkWpU3P
ルノー、「メガーヌ エステート」を正式導入
右ハンドル＋CVTの「GTライン」のみ、ハッチバックも

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121122_574897.html

／(^o^)＼ナンテコッタイ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:38:12.85 ID:3C3AwBRZ0
>>45
日本で売るにはATじゃないと
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:51:10.48 ID:phlCnXuf0
ATだと売れるとでも 思ってるのかね？

こういうクルマ買う人って、大体MTじゃないとダメっていう人 多いと思うんだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:54:42.20 ID:8T7kqwUZ0
>>44
ZFが9ATを完成させてる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20111018/199438/

ヒュンダイが10AT開発中との噂
http://ceron.jp/url/response.jp/article/2011/09/30/163085.html
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:01:49.86 ID:nIJ5UREs0
ZFて、「上限を9速までにすべき」とか言ってたような希ガス。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:05:14.44 ID:QG1rY9ZL0
>>38
いや、間違っていないな、ミッションだと どうしても燃費競争は圧倒的に完敗だ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:14:20.19 ID:nIJ5UREs0
>>50
イミフ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:24:59.87 ID:4PKKX4GX0
トランスミッションの段数の多さはエンジン回転数の広い範囲で使えないという事の証明でもあるからねぇ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:31:18.41 ID:Klzae6Qs0
それ石器時代の考えｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:31:28.11 ID:Ce3ePU/Z0
メガーヌって横幅が結構広いんだな…
もしMTあってもオーリスとかインプレッサの方がいいわ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:52:40.81 ID:QOcl3BBS0
>>52
兼坂乙
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:55:22.14 ID:AQz6oPku0
排気２段カム　乙
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:34:05.80 ID:zMbw7RDb0
>>24
少し前のTOPGEARで、荒れ放題のTVR工場を訪れる企画があったな。
クラッシュしたまま放置されたサガリスを、ジェレミーが呆然と見つめる場面は
非常に切なかった。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:07:10.31 ID:xJUyGkp60
アテンザ見てきたんだけどさ

あのデカさはないわ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:11:45.74 ID:cUyHBFH70
デカイのではほとんど唯一だから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:24:13.62 ID:UPnozdYh0
もうカムリ・北米アコード・アテンザといった北米主力セダンは軒並みDセグじゃなくてEセグだよねぇ・・・
320iはDセグだけどこれでも大きいかな

カローラのMT1.8Lか、インプレッサにMT2.0Lがあれば欲しかったけど・・・
次期アクセラに期待する
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:39:36.18 ID:xJUyGkp60
>>60
カローラの1800MTはオーリス
インプレッサの2000MTはWRX
ってことなんじゃないかな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:44:43.41 ID:UPnozdYh0
>>61
オーリスはセダンじゃないし
WRXはフェンダー拡大でサイズがDセグ並に大きいし
インプレッサの1.6Lじゃパワー物足りないし

贅沢と言われれば、返す言葉は無いがｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:49:22.37 ID:TS86430t0
>>52
エンジンってのはもともとそういう物だから
多段化は正常な進化だろ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:24:59.84 ID:ihk0EFzy0
燃費に目をつぶれば、十分なトルクでギアの段数が少ない方が走りやすいよね。
この歳になって、ジャガーV12の３ATのよさが分かるようになってきた。
５００Ｅも実質３速ＡＴで走りやすかったな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:51:51.54 ID:6k57da2s0
今までで一番長い時間乗ってきた乗り物の変速機は「変速1段・直結1段」かなぁ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:44:08.44 ID:oV28ejDg0
キハ40乙
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:22:26.98 ID:gN6Z6rWu0
シフトチェンジが上手い MT乗りの女性って素敵じゃないすか？www
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:45:44.50 ID:wgybcjmW0
トラック運転手のおねえちゃんか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:49:49.37 ID:D51ThCJM0
技術的に上手い人は結構いると思うけど、女は基本周り見てないからなぁ…。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:34:26.20 ID:9vlFa/Pq0
AT車はほとんど運転したことない
もっとも、普段乗っているのは軽自動車と２トントラック。
普通乗用車自体、滅多に乗らない。
普通乗用車なら、別にＡＴでもいいかな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:40:19.56 ID:xJUyGkp60
うちの嫁はまあ普通にスムーズだしうまい方じゃないかな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:44:16.99 ID:f21JT9Ew0
その棒の話じゃないよ！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:34:29.04 ID:o5lY0xz50
>>64
アメ車のMTとかサーキット走行じゃ意外と燃費いいしな。
シフトダウンのブリッピングで結構燃料使うらしいから。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:43:07.63 ID:uu2NLAJ70
アクセラ 、インプ、アリオン、シビック
このクラスに2L、MTがベストバランスだ
MSとかSTIとかTYPERとかじゃなくて
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:48:55.35 ID:EUDcbvai0
2Lもいる？
1.5Lで十分だろ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:53:22.33 ID:f21JT9Ew0
むしろ2L車でMT欲しい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:55:56.70 ID:i3obCdRS0
もう少し余裕を持って1.8くらい？
だと税金がorz
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:06:29.70 ID:SgG8qnJ00
2ｌくらい無いと重苦しいだろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:34:15.00 ID:uPpH3qtU0
夜中の高速で流れに乗るにはやっぱ2リッター級の出力は欲しい
トルクじゃなくてピークパワーね
でもWRXとかMSアクセラとかみたいな極端な出力は要らない
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:32:07.41 ID:k4W8082c0
スバルも2LノンターボのインプレッサにMTを再設定するか、
ミニWRXくらいで1.5Lターボとか作ってくれないかな～
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:50:38.87 ID:Gd6kSi7k0
ここのキモ男の意見をメーカーは決して聞かない。
86やBRZの「MT」買ってから語れよ。
82 ：80：2012/11/25(日) 03:34:18.06 ID:k4W8082c0
>>81
それ俺に言ってる？
新車で買った涙目WRXがそろそろ9年16万kmになるんで、次どうしよっかな～って思っただけなんだけど……
5MTだけど、普段からマニュアル車ばっかり乗ってるよ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:43:05.71 ID:p4N1qlp80
FRなんて言う一番中途半端なレイアウトの車なんか要らん。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:59:25.12 ID:61hqVHDy0
>>82
いつもの荒らしだ気にするな

俺だってMTばかり買ってるが86なんてファミリーカーにならないから買わないし
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:36:12.48 ID:uyL41XGi0
86/BRZがセダンサイズなら即買ってるけどな
実質2シーターのクーペなんか使い勝手が悪すぎて困る
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:51:14.67 ID:Dt2IS/Kl0
レビンやトレノならガキには十分なリアシートだったのにな
小さくしすぎたんだよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:53:15.77 ID:esYtt+XC0
実質2シーターのクーペの
激安ミラバンMTがあるから
86はかぶっちゃう
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:56:58.44 ID:hvGbb/Oa0
>>82
今なら、
現行のWRX STI (4ドア）AWD[6MT]
これに買い換えれば？

数年後には、リニアトロニックになって、MTは廃止になっているかもしれないから、
買うなら早めがいいかもしれない。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:12:53.27 ID:uyL41XGi0
A-lineの5ATが廃止されてCVTに替わりそうだけど、MTモデルは流石に消えないんじゃないか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:29:46.31 ID:FJZZku4p0
マツダ、RX-8のシャシー使ってFRセダン出してくれねーかなぁ。
エンジンをロドスタのに変えて、観音開きドアを普通のドアにしてくれれば…。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:39:29.05 ID:YB3+byeg0
リニアトロニックってCVTだろ？運転していて楽しい？
ガーーーっと一定回転数で加速してストンと落とすようなCVT運転になっちゃう？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:56:11.58 ID:kgJYsJ0u0
>>90
RX-8かえばいいじゃん！
ロータリーでファミリーカーとか 羨ましすぎる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:30:40.71 ID:MkIl4FaD0
>>91
ATだって楽しくないから同じだよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:52:28.12 ID:XVTJ+mfu0
>>91
ハンドリングを楽しむとかその方向ならある程度パワーがあれば楽しい。
でも普段MT乗ってる人だと手持ち無沙汰でなんかなーって感じだと思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:00:57.95 ID:uyL41XGi0
>>91
違和感感じなければそれなりに楽しんじゃないかと
俺は無理
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:25:45.92 ID:M6Q634Um0
86,BRZの3ペダル車が2ペダルモデルの数倍売れない限り、今後国産で3ペダルは廉価車以外消えるんだろうな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:11:49.73 ID:MWeUchQW0
インプのWRXっていつでるんだ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:38:16.39 ID:2oVUxWTj0
86/BRZのオートマはトルコンタイプ+クラッチのチューニング版らしいけど、メンテナンスにどれだけかかるのだろうね？
MTのクラッチ板交換程度では済まないだろうから、15万ｋｍ程度で乗り捨てられるのが大量に出そう。
まぁ、そういったメンテナンス性が考慮されてないと、その頃にはまた新たなMTのスポーツタイプが出ているだろうから、どうでも良いけどね。
CVTなんか滅茶苦茶かかるらしいしな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:00:44.52 ID:M6Q634Um0
>>98
おーい、だいじょうぶかー?
ATのロックアップによる直結は前世紀から存在するよー。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission006.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:04:29.34 ID:yMngUQdR0
2000年頃の月間自家用車を見てたらカローラは2WD、4WDともにディーゼルのMTがあった。
ディーゼルの安いグレードだと130万くらい。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:10:02.77 ID:pAUgErCEP
あの頃のディーゼルとは別物だからなあ
BMW320dにMT設定されたら本気で買うつもりだが、320のMTは教習車需要が高いからガソリン車のみかな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:27:42.96 ID:hoygHRNb0
強襲車需要ならディーゼルも有りなんじゃね？
実際俺の行ってた所はシルフィのディーゼル車だったよ
なんかトルクがあってエンストし難いから云々言われた覚えがある
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:29:00.52 ID:bKUOqVN80
>>98
そうだよな、せっかくの86だからミッションで乗りたいよな。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:42:15.80 ID:uyL41XGi0
強襲車…
どんな車か気になるなｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:42:55.00 ID:XVTJ+mfu0
>>102
強襲車わろたｗ何と戦うんだ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:47:48.04 ID:lzp4LQrU0
今時の軍用車両はみんなATだ
これは欧州でも変わらない
不整地走行が多いから下手な運転手だとクラッチ焼くからな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:48:38.61 ID:JW9wL4Xl0
>>106
へーそうなんだー
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:50:37.05 ID:5334tc/v0
>>106
戦車や軍用車は戦闘で片手や片足が切断されても運転できるようにＡＴだって話を聞いたことがある
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:57:47.86 ID:BeUED1V50
そういえばトータルリコールに出てくるタクシーも
レバーでアクセルとブレーキを操作するタイプだったな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:00:16.64 ID:J4TrzLGZ0
>>109
あれドライバーいないしエンジンなさげだろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:02:13.23 ID:TUGPcBHT0
>>108
障がいを負っても運転できるようにということか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:20:39.99 ID:oNm4vh0A0
>>108
そんなの痛すぎて運転どころじゃないだろ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:30:43.68 ID:zEpZNqTf0
>>112
とにかくヅラ刈らなきゃ命が危ないならゴディバのクソカってやつだ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:35:20.55 ID:TUGPcBHT0
冷泉さんが運転してるパンツァーはMTみたいだぞ？ｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:36:42.98 ID:p4N1qlp80
>>112
命からがら状態だったら、痛みなんか忘れるだろ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:39:18.07 ID:uyL41XGi0
>>114
70年前の戦車にトルコンATあったらびっくりするわ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:42:57.47 ID:9ItpTTCQ0
マジレスすると片足千切れかかってもそこまで痛くない
ソースは若いとき軽自動車で大型に特攻かけた俺
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:46:56.90 ID:bKUOqVN80
ミッション車どころか無免のヒキニートオヤジの傷な舐め合いかw
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:58:42.93 ID:2x5qWfXT0
現行レガシィのMTに乗ってるけど、何年か後の乗り替え候補がアテンザしかないのは不安だ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:08:10.67 ID:biJKBDjyP
>>119
現行レガシィ買える財力あったら320買えるんじゃない？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:14:44.55 ID:2x5qWfXT0
ありがとう。
でも仕事兼用で外車はちょっと・・・って感じです。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:35:11.89 ID:XVTJ+mfu0
今のうちにもう一台検無しで保存しておくとか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:39:50.09 ID:Jcxx9dIA0
>>122
NSXのヤフオク出品みたいになるな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:53:43.31 ID:biJKBDjyP
仕事兼用じゃWRXも難しいよなぁ。
仕事用にプロボックスでも買ってもう一台好きなの買うとか。
でもアテンザはしばらくMT続けるだろう。

以前も書いたけどMT車、MT免許が存在する限り教習車需要は残る。
MT教習車がある限りC～DセグセダンのMT車は何かしら残る。
今度のアテンザが教習車需要を見込んでMT残したのかどうか
知らないけど。教習車にするには大きすぎるし。

でも、今後MT教習をやらない教習所が出現し、それが全国に広がり
ついにMT教習、MT免許そのものが廃止されない限りMT車は
新車で供給されるよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:59:46.59 ID:2x5qWfXT0
>>122
少しは何かしらの新技術を堪能したいんで、現行型は現行型で見切りたいと考えてます。

アテンザのディーゼルMTが他のメーカーなら・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:03:12.71 ID:HV+lFmSO0
こないだ、とある大会社の来客用駐車場(ほぼ出入り業者用)にエリーゼ置いてあった。
いや、仕事用でも気にしなくていいんじゃね？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:03:49.08 ID:2x5qWfXT0
>>124
後席に人を乗せることもあるもんで(^-^;

枯渇しないMT需要とメーカーの供給体制が自分に合うかどうか。
生暖かい目で見守っていきたいと思います。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:14:40.60 ID:gLm4UDIn0
新技術とかいらないから普通のC.Dセグの2LセダンかハッチバックのMTが欲しい。
今、新車で買える国産2Lセダンorハッチバックてないよね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:31:22.96 ID:xIzBjaBI0
>>127
つ　サクシード

後席割と良いよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:37:11.59 ID:biJKBDjyP
>>128

「普通の」セダンじゃないけどWRXとｴｳﾞｫ。
あとはコンフォート教習車。助手席ブレーキ外すのに構造変更届必要だけど。
他社の教習仕様車で一般ﾕｰｻﾞが購入できるのって何かあるのかな？

まあ2Lにこだわらなければ多少選択肢はあるんだから
今の時代、贅沢を言っちゃぁイカンわな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:13:59.49 ID:p4N1qlp80
教習車のMTなんか、運転してて楽しいのけ？ 燃費云々て事だったら俺は黙る。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:30:04.67 ID:biJKBDjyP
>>131
燃費云々だったらそれこそ教習仕様車よりアテンザとか直噴積んだインプとか
320の方が良いでしょ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:40:56.06 ID:bKUOqVN80
>>131
ミッションにはミッションの赴きが有る、わからないのなら出ていけば。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:56:57.36 ID:p4N1qlp80
>>133
ほんと、うっとおしいやつだなぁ…。 キエロよ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:58:44.29 ID:kgJYsJ0u0
劇場版ストライクウィッチーズで 中学生の宮藤運転したジープがMTだったよな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:59:09.26 ID:Jcxx9dIA0
家の車が全部MTだ
親はMTしか乗れない、自分は趣味
彼女が乗れなくて困ってる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:22:22.39 ID:YB3+byeg0
山の中の一軒ものの高級レストランをよく使うんだけど
そこはバレットが鍵を預かり、食事が終わり会計すると正面玄関に据え付けてくれてるシステム。
バレットのおっさんはMT・ATは当たり前にコンパクトからマイバッハまで運転しているんだなーと思うと胸熱だ。
そこにミニバンで乗り付ける俺もどうかと思うがｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:59:20.38 ID:YH4Wkzpu0
>>129
サクシードワゴンはATのみ
MTあるのはプロボックスワゴン
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:02:00.69 ID:YH4Wkzpu0
>>136
彼女に五万渡して「限定解除してこい」と言うんだ

俺はこの方法で世の中にMT乗れる女を三人増やした
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:45:27.58 ID:lb3djvOo0
かわいそうに。
次の男にどうして限定解除なんかしたのか問い詰められてるわ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:46:32.65 ID:Yeb4LSIo0
いいことじゃねーかｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:15:17.60 ID:FHZIVmoB0
>>116
ちょうど70年前ぐらいからトルコンATの戦車が登場するんだ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:29:26.19 ID:Gr2DqGir0
現行ランエボはアクセルオフでも燃料吹くことが多くてエンブレがあまり効かないらしいな
ホントかよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:37:22.93 ID:QzaQ6wlui
>>143
どこぞの漫画を読みすぎた運転経験無しの奴が言ってるだけじゃね？ww
このご時世にそんな無駄噴射は許されないだろ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:56:52.25 ID:cNZpjb9q0
前までのがフリクションとかロスが多かったのが改善したとか、エンジンあったまってなくて回転高いとか
エンブレで燃料ふく回転数域だっとか
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:59:24.77 ID:Gr2DqGir0
ググってみ。いろいろ文句言ってる人がある。それを追認している三菱のコメントもあるらしい
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:09:52.98 ID:V502+HUA0
ランエボ これが最終型なら とうとう魅力のあるクルマが三菱からなくなってしまうな…
これからどうする気だろうか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:50:54.04 ID:EF3ziFOY0
三菱といえばパジェロ！だった時代が懐かしいな。
それが何時の間にかランエボになり、次は何になるのやら…。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:54:31.56 ID:Gr2DqGir0
今円安になってるだろ？今までの円高とその国内的な表現であるデフレで日本経済は苦しめられていた。
俺の意見では、疫病神の日銀がデフレ戦犯。安倍が自民党総裁になり、次期首相になる可能性が高い中、
デフレは日銀のアメリカ並みの緩和でよくなる可能性が高い。他の野党が首相になっても、緩和と政府支出
の増大で日本がデフレ克服する可能性が高い。そうなれば、内需が伸び、ランエボみたいなのも売れると思うよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:11:06.32 ID:D19ZE02m0
>>138
サクバンを忘れてませんか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:22:16.06 ID:WR5gsuwd0
>>149
いざ円安となると円の信頼性がなくなった感が出てきて寂しいよね。
特定アジアとのレートは変動しないならどんどん安くなれだがｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:39:03.59 ID:ff+e0etE0
うまいタイミングで円安になって50万くらい助かったよ。
ただ、もっと儲かるのを逃したかもしれない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:09:55.83 ID:8GIBDCo20
>>150
この板は３．５．７ナンバー用だと思っているのですが、違った？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:58:09.42 ID:z7wTol430
サクシード“ワゴン”やプロボックス“ワゴン”を忘れてませんか？、といえば通用するな
リヤシートに目を瞑ればカローラ系のエンジンはなかなかのものですよ
155 ：154：2012/11/26(月) 22:10:42.11 ID:z7wTol430
おっと失礼、上のレスどおり、サクシードワゴンにはMT設定は無かった…
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:45:03.65 ID:+mWGRHut0
やはり文句しか言わずに86・BRZを買えないクズが大多数だな。
新車を買えないダニがMTとか語る資格は無い。

クズはクズであると証明するスレだな、メーカーもしっかり見てるから。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:21:02.13 ID:FPcKKBjd0
今のご時世だ、新車でミッション買えるほうが珍しい珍ケースだよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:27:54.13 ID:KLtMMCvf0
今回のさくら荘のペットな彼女見た？

MTの免許とる話だったなwww
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:17:54.35 ID:WyLviB570
韓国人「もったいない。この国じゃ思想の自由を憲法で認めているのに。」
だったかな？ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 07:29:00.43 ID:t6YB76pG0
サムゲタンアニメ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:54:05.77 ID:3aLKFeq+0
>>131
教習所でMTに目覚めた俺は異端か…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:57:02.74 ID:HX45yWhh0
自分の場合は大江千里がカルタスを
カウボーイブルースの音楽にあわせてチェンジしてるCMを高校の頃に見て
MTに目覚めました
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:12:27.37 ID:CXHAgEek0
MTは目覚めるものじゃない、デフォだ
ATに魅力を感じてないだけだ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:52:53.15 ID:+EorHKXB0
新型フォレスター、諦めてたらNAにはMT有るのね。

ターボに欲しかったが
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:17:36.69 ID:/rsX1nFq0
非力な2Lエンジンにワイドレンジ6MTだぜ？
客を舐めてるとしか思えん
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:39:56.11 ID:TzHlqIdF0
>>161
教習所でって、それまで無免でAT乗ってたとかか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:51:35.56 ID:d3y8km0u0
>>165
それって欠点？クルマのイメージにあった設定だと思うんだけど。
足回りに差をつけられるとちょっとがっかりするが。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:56:56.68 ID:/rsX1nFq0
>>167
馬力のあるターボやディーゼルならまだわかるんだが、燃費対策だけのためのNA2Lワイドレンジだぞ？
試乗車もロクに無いモッサリの予感丸出しの車をMT用意してやったぞさぁ買えとかバカにし過ぎだろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:57:38.66 ID:l+CoMdrF0
>>163
今納車してる86やBRZのAT乗ってみな。ここのアホ共の戯言など吹き飛ぶ質だよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:59:19.95 ID:/rsX1nFq0
ベタ踏みしてもロックアップ外れた感がパない86ATがどうしたって？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:21:08.04 ID:Omgx15ut0
>>169
お前なに言ってんだ
世の中にどんな素晴らしい自動ドアがあってもトイレに自動ドアはいらんだろ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:21:47.41 ID:Eh86dAex0
86のATの質とかｗｗｗｗ
教習車の低速でどんだけ走ってるか分からん調子悪いATと比べたらそら質が高いって感じるよなｗｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:34:29.13 ID:TzHlqIdF0
>>171
http://jada-info.jp/topics/takinou_guide0.html
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:48:59.79 ID:8dizCtot0
>>169
MTならもっと楽しいんだろうなあって思うだけだよ。
半クラの使えない車なんて要らない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:49:24.83 ID:BevftnUZ0
>>169
MT派にとってATに魅力を感じない理由は質の良し悪しとかじゃないんだよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:55:26.17 ID:Omgx15ut0
>>173
あるのは知ってるがンなもんいらん
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:55:15.53 ID:l+CoMdrF0
と、新車を買えない連中の言い訳が続くと。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:06:08.90 ID:EyD/jcZN0
なんだ釣りか
構ってすまんかった
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:46:16.17 ID:G1jiFtL80
やっぱH形シフトがいいよね

シーケンシャルの良さが全くわからん。シーケンシャル使うくらいだったら、パドルシフトがいいよな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:16:38.17 ID:v5+OhQ0Q0
>>169
この人，MT乗った事ないんだろう
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 03:51:02.93 ID:Ba4eYwjv0
>>179
クラッチペダル付きのパドルシフト車ってどれぐらいあるのかと。
ラディカルとか数えられるぐらいしかないのでは。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 08:26:35.29 ID:E2K8bj6Z0
>>181
イケアフォーミュラのシーケンシフターつけたシルビアやスカイラインやそれの同系ミッションの車とか
HKSのシーケンシャルドグミッション組んだスカイライン系とか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 08:27:10.91 ID:E2K8bj6Z0
あ、ごめんパドルか
さっき挙げたのはシーケンシャル
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 10:29:48.87 ID:KDCrBxio0
バイクに乗ってた身からするとシーケンシャルはパドルシフトよりも魅力がある
ビートみたいなおもちゃにバイクのエンジン載せてシーケンシャルでシフト出来たらとか妄想する
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:53:15.07 ID:kfw735mW0
5年くらい前アウディクワトロのMT乗ってたが楽しすぎた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:06:32.95 ID:gcZVuCusP
千と千尋のパパが乗ってたやつか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:15:03.47 ID:kfw735mW0
>>186
まじ？宮崎さんわかってるねぇ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:31:05.58 ID:qBThiTx00
JSのよさは知り尽くしてるよね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:50:08.41 ID:VfLIB4Fu0
>>44
亀だけど、トラックは普通に16MTあったよ。
MC前のスーパーグレートのV8ツインターボ550馬力のZFミッション車。

どこか忘れたけど12MTもあったような？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:26:36.74 ID:2wWM6LTO0
>>189
ウサギとカメ のボタンだから少し違う
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:45:26.44 ID:S9RBHbtz0
>>165
そうだな、5速ミッションがベストなのにな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:06:34.05 ID:kSx5ioNI0
いや、クロス気味の6速だろ
巡航5～6だけワイド気味ならいいが、2～4からワイドとかウンコすぎ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:26:33.48 ID:S9RBHbtz0
いや、5速ミッションがベストだな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:46:36.22 ID:+QJTsu4P0
>>192
田舎者の国東土人の相手をしない方がいいよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:30:49.02 ID:qzTngs+k0
パドルかどうかはともかく、なんで標準でシーケンシャルとか出さないんでしょ？
レバーの傾きでどのギアが入ってるか判断できないとダメとかあるのかな？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:03:42.37 ID:a0IATk4u0
>>195
クラッチペダルなしならシーケンシャルMTあるから問題ないんじゃね？
だいたいの車はメーター内に何速か表示してるし
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:30:42.63 ID:yimBthDA0
MR-Sに2ペダルのシーケンシャルがあったな。自動変速無しの。
あれだったらいいかも。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:34:56.16 ID:DxT/MIUG0
クラッチも機械任せにしたくない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:23:59.44 ID:+bZktIDH0
俺はクラッチを自分で操作するところが好きなんだよな
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 05:51:16.21 ID:XxAgrfrM0
N-ONEにMTが追加される噂があるけどホントかね？
MTの他社の軽は、アルト、ミラ、eKと設計が古く廉価グレードだから出たらうれしいけど。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:02:40.57 ID:zDbVP4Zo0
>>199
そこがミッション海苔の心意気だな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:15:01.39 ID:CBt8bVKN0
>>200
またまた御冗談を
軽主力車種で真っ先にMT廃止した所がそんな事やる訳がない
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:38:44.70 ID:BUo3uv0a0
N-ONEでMT期待するような層は、コンセプトカーのような出来を望んでいた層とも被る部分があるだろうから出しても売れないんじゃ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 07:57:18.06 ID:LxQDBD4eO
起爆剤として タイプRに似たモデルが追加されるならアリかもね MT
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:37:45.11 ID:7UG8I61m0
N-ONEの高さに失望した
エッセ的なもの想像してたのにムーヴかよ
背の高い車って貧乏くさいからいやなんだよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:04:04.89 ID:7zbsPlw00
MT中古車乗りに心意気も糞もあるか。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 10:25:37.63 ID:stWNDBao0
↑ホント壊れたラジオだなこいつ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 11:02:16.50 ID:IZrvbhnw0
N-ONEにMT切望しているのは60代以上の子育て終了世帯の高齢者じゃないか。
年寄りは背が高い方が運転しやすいので何故MT設定しなかったか不思議。
背が低いMTが良ければ新型ビート発売まで待てばいい。
S2000後継車も営業サイドで反対しているようでホンダも昔とは大違いなようだ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 11:22:52.61 ID:NWq6rbBx0
今後のNシリーズの展開にも影響あるだろうし
N-ONEのMT版は気になるね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:13:43.67 ID:BUo3uv0a0
主力だったライフにＭＴ設定が無いしラインナップするかね？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:24:59.61 ID:SWoTVnJd0
夏に車検が切れるんでヴィッツ買うことに決めたんだけど
お金なさすぎで泣ける
人生初のローン組むことになりそうなんだけど
サパーリわかんなくて泣きそうだorz
やっぱ銀行でオートローン選ぶのが一番？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:00:07.16 ID:6P2VeGld0
銀行のローンで買えば車検書が自分名義になるからちょっと嬉しいかも
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:12:12.49 ID:eagJYCVj0
>>212
貧乏人は辛いんですね…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:32:58.21 ID:SWoTVnJd0
>>212
？？？
車検証が他人名義になるってどういうパターン？
親が買ってくれた車とか？
なんかよくわからんけど、自分はひとりもんだから何でどう買っても自分名義だよ

そして>>213
全くその通り
年収1千万とかだったら現金一発買いなのにorz
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:44:39.45 ID:pT57IgTd0
>>214
ディーラーローンだと、支払い終わるまでは車両はディーラー名義なんだよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:52:30.27 ID:SWoTVnJd0
>>215
マジで知らなかった
教えてくれてありがとうm(__)m
とにかくローンと名のつくものが初めてなんで…事前に知れてよかったでス
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:55:18.86 ID:NPiHFr210
同じディーラーで車検毎とかのタイミングで買い換え続ける場合には
名義をディーラーにしておくことで印鑑証明不要というメリットがあったりする。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:10:08.78 ID:SWoTVnJd0
>>217
さらに知りませんですた
ありがとう

一旦買うと愛着持ってながーく乗るんで、そんなに買い替えはしないんだけども
おかげですっかりCVTとか乗り遅れてしまったわｗ
まあMTのが運転してて楽しいってのが一番の理由ではあるけど
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:15:51.48 ID:NPiHFr210
所有者ディーラー、使用者おまえさん
の場合のデメリット

別のディーラーやガリバーなんかに下取りや売り飛ばす時に、
所有者であるディーラーの委任状が必要になる。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:25:28.32 ID:SWoTVnJd0
>>219
ええとそれは、ローンが終わってないうちに下取りに出すとか買い替えるってパターンですよね？
自分はそゆことはまずないと思うので、ダイジョブです
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:29:55.58 ID:J6SgWmNo0
>>220
名義変更を自主的に行っていないと
ローン終わってても委任状はいる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:30:48.88 ID:NPiHFr210
>>220
いいえ、ローン等が完了していても、所有権の移動をしないでそのまま乗り続ける事が可能です。
役場に行って、実印証明もらうのもメンドクセだしお金もかかるし。
で、上にも書いたように、同じお店で買い換える場合、所有権の移動が発生しないのでセールスマンが楽ちｎぽだったりします。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:46:20.92 ID:SWoTVnJd0
>>221-222
何からナニまですんません、勉強になります；
って名義変更ってローンが終わったら自動的に自分になるわけじゃないんですね
ちnぽはともかくｗ印鑑証明とかそんなカラクリがあるとは
ってか自分知らなさすぎですよねorz
もうちょとよく調べて、どこからお金借りるかよく考えようと思います
ややスレ違いな話になってしまいすんませんですた
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:48:50.34 ID:NPiHFr210
どんまいこ
オイラもスレチごめんなさいです
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:47:53.54 ID:eagJYCVj0
ヴィッツごとき現金一括で買えよ…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:54:01.40 ID:WivpTp6O0
金貯まるまで今の乗ってたら？
どうしてもヴィッツ欲しいなら分かるけど
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:25:06.13 ID:SWoTVnJd0
>>226
今乗ってるやつが新車から12年経過してて、
MT車はどんどん少なくなってくしで、この辺で腹を決めようと思ったんですが
ただ調子は全然無問題なんで、あと1回くらいは車検通すかと思ってみたり
新車買うと決めたら早めに準備しなくちゃって気持ちもあったり
正直まだ揺れてるのは確かです
ITドカタの底辺社員なんで、年収はボロクソですｗ
維持費くらいは問題ないんだけど
やっぱ新車とか高望みかなあ…orz
でもMT車欲しいス…；；
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:38:30.36 ID:BUo3uv0a0
新古のミラバン、乗り出し80万いかないで買えるよ？
ヴィッツより運転してて楽しそう
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:49:05.32 ID:SWoTVnJd0
>>228
乗る距離や使い方にもよるとは思うけど、
長く乗れそうですか？
かなりモノに愛着持つタイプなんで、長く付き合っていきたいです
そういう意味で軽は念頭に置いてなかったんですが…選択肢増えそうでまずいｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:03:16.70 ID:BUo3uv0a0
>>229
営業車だから部品供給体制は心配ないし、丈夫。
ただ今まで乗った軽で百パーセント天井の内装がはがれるのが謎ｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:16:59.36 ID:b/lBNsLzP
>>227
ヴィッツだとMTはRSだけでしょ？
他社のフィットとかデミオとかスイフトとかだとベースグレードのMTがあるし
トヨタでもプロボックスワゴンの方が値段は安いよ。

まあ安けりゃ良いっていう物でもないんだろうけど。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:33:26.46 ID:sfxUcN/M0
休眠してるハイパー・ハロゲンランプHL-1500に
ランプソケットのLEDを入れて使おうかと思案する。
ランプソケットLEDもがっかり性能なのも多いし、今から試していくのも面倒だし。
やっぱLEDは専用の回路が付いたものじゃないと駄目なんだろうか。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:01:52.16 ID:bKVr/aXH0
>>227
俺16年乗ってるよ
職種も同じ

壊れても壊れても金突っ込んで復活させてる
捨てられないんだよな‥
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:02:17.59 ID:UM90As/l0
良いMT車が出るのを待ちつつ貯金をすると、必ず目の前にAT限定が
一時停止を無視して飛び出してきたり、今乗ってる車のATが壊れたり
するんだよねｗ
で、それ関連で貯金が目減りすると、必ずそのタイミングの期間や台数限定で
各メーカーが良いMT車を出してくるんだよねｗ
こういう不幸な周期に嵌った人間になってると、いつまで経っても買えないよｗｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 06:37:42.23 ID:CJ4EEPPP0
>>234
マーフィーの法則ですね。古いかwww
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:50:31.41 ID:mCCAMNV10
>>227
ヴィッツなんか中古で買えよ、天下のTOYOTA系で買えば保証もぱねぇえし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 11:25:16.21 ID:4updaZ6H0
底辺御用達のを買うから這い上がれない法則。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 13:11:41.92 ID:Yh5Veebs0
車持ってるなんて今じゃ勝ち組。
底辺御用達は規格というより弄りかたとか汚さみたいな仕様の印象がある。
例えば軽トラだとして、足回りもテッチンのまま外観フルノーマルだけど
ぴかぴかだったら好きでのってるんだろうなって思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 14:46:49.39 ID:QT6Gh6wH0
まじでアテンザのMTを検討中。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:40:21.17 ID:shaLjAaA0
ビーゴ＆ラッシュスレでＭＴ廃止って言ってる
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:01:52.77 ID:zDCGDRnZ0
またトヨタの子会社でMT廃止か
トヨタは敵とみなしてよろしいか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:16:21.70 ID:hEBFI0pu0
>>241
「男ならミッションに乗れ」と今朝のチラシにオーリスと86が乗ってたがな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:18:23.32 ID:voExYSM70
ミッションに乗ったら、ノブがケツにささる
そういうこと何ですね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:35:42.81 ID:4i2ByTHkP
>>240
年内で終了っていう話があったな。
納車待ちの人がﾃﾞﾗで営業の人から聞いたとかっていうソースで。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:31:28.18 ID:RCl4kZgf0
MTあっても買わない連中（買う買う詐欺）やりゃメーカーだって対策するわな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:47:22.49 ID:pKE6lG6U0
>>245
だからそれはMT買わずにATを買った人たちに言ってよ。
ここにいる人たちはMT車を買って乗ってるんだから。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:16:49.27 ID:CFLtouFK0
>>242
オーリスってパンツ男のCMのヤツだっけ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:19:35.70 ID:hEBFI0pu0
>>247
お前さぁ、ミッション車のこと真剣に心配してるのか？、単なる冷やかしのAT限定のヒキニートオヤジか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:43:16.72 ID:nsKwAFj40
今トヨタ車乗ってるから営業さんがオーリスを強烈プッシュしてくる
MTなら何でもいいんじゃないんだっつの
独身者にあのサイズはでかすぎる
いらん
ドアすら2枚で十分とか思ってんのに
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:43:47.08 ID:1RUXeuE50
ヨーロッパみたいにMTが主流になることは もうないかと…


だって、クルマ会社がMTを日本向けにつくらんもん…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:44:50.86 ID:3+XOFQGQ0
>>249
ジムニーだな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:58:04.83 ID:XhQI4sjk0
トヨタは素敵ということで
よろしイカ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:03:04.35 ID:Ma3UIUoO0
「オーリス買ったぜｗ」

「あー、あのCMの？ ｗｗｗ」
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:05:03.36 ID:TvuKjRgC0
MT住人のみなさま、今何に乗っているのですか？
なんだかアンチMTさんもいそうですが、是非みなさん次狙っているMT車とともに教えてください。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:06:41.77 ID:Ma3UIUoO0
none
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:07:18.81 ID:Yh5Veebs0
トヨタでMTっていっても車と総合で考えるとなんかなーって感じなんだけど一番設定車種が多いという皮肉
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:13:42.50 ID:Yh5Veebs0
>>254
インプレッサ（NAMT）と自分名義じゃないけど他三車種(全部MT)を適当に。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:18:01.73 ID:3+XOFQGQ0
>>254
ジムニーとシビックタイプRとekワゴン
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:19:36.77 ID:1RUXeuE50
N OneのMTが出たら 絶対買うんだけど
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:20:03.55 ID:TvuKjRgC0
>>257
MT4台なるマニュアル一家。すてきです。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:22:54.35 ID:TvuKjRgC0
>>258
こちらもMT3台ですか？みなさん凄いですね。

我が家には一台しか車止められない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:24:44.64 ID:3+XOFQGQ0
>>261
書き忘れたけど全部MT
親がAT乗れないから趣味と実益兼ねてこうなった
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:25:57.92 ID:VQlSK+h/0
MT者はキャリーしかない・・・
日産で200万前後でMT車あったら買い換えるのになー
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:30:18.77 ID:ullNFSE40
今乗ってるゴルフにMTがあれば尚良かったのになー
来年買う予定のスカイラインセダンにMTがあれば尚良かったのになー
ディーゼルアテンザ乗ったけどあの振動と音は個人的にアウトだったよ
なんでMT減るんだろうなぁ。昔は全部MTだったのに…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:34:43.12 ID:TvuKjRgC0
>>262
たまにいるよね、AT怖くて乗れない人。

老人はボケてもAT車楽に運転するからたまに誤って死者でてしまう。MT以外免許更新できなくなればいいのにと冗談でなく思う。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:34:43.73 ID:SBP4eeB10
シフトするより、おねーちゃんのフトモモ撫でてるのが楽しい、と思うやつが多いから。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:36:16.04 ID:3+XOFQGQ0
>>265
昔はAT教習無からね
教習車はコラムのMTって言ってたよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:37:38.78 ID:TvuKjRgC0
vwのMTでたら確かに魅力的だよな。座ビートルMTで乗ってみたい
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:38:58.21 ID:nSAaSeKq0
>>254
去年の春に社有車のNAのMTに乗ったんよ。
そしたらNAの気持ちよさにはまってしまって
5年乗ったBP5レガシィ手放して買っちまったよ。
ま、5年なんでそろそろいいかな、とも思ってたしね。
で当時Yahoo!自動車で
500万円以下, 2000cc以上, NA, MT, FR or 4WD, セダンorワゴン
の条件で検索したら1車種のみヒットだった。E90 320i。
震災やらいろいろあって、ちょっと鬱気味だったんで
気分転換もかねてかなり思い切って。

でも、もう上記の条件だとヒット0なんだよな。
かなしい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:39:43.50 ID:TvuKjRgC0
>>266
年に何度かあるのかわからないシチュエーションのためにAT車乗る人いるのね
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:42:15.05 ID:RCl4kZgf0
ATが怖い＝免許返上レベル。
今はATが主流だから、緊急時に無能になるMT限定運転者など邪魔だ。

MTはもう消えていいよ、自分の車（MT）は気に入ってるが。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:43:18.54 ID:TvuKjRgC0
>>269
156GTAに乗っているのだが、是非あなたみたいな方にも乗ってみて貰いたい。FFだけど。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:48:10.89 ID:TvuKjRgC0
>>267
コラムMTって昔タクシーで見かけたような、、
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:59:10.84 ID:nSAaSeKq0
>>272
156は乗ったことないが、件の社有車が147で。
あれの倍もあるエンジンか。うーむ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:11:51.99 ID:833U+xH90
10年前にMT乗りたさで辿り着いた156だったが次の車がみつからぬ。駆動方式にこだわりはないけど、E90も4人乗れて荷物も運べるのでイイね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:25:37.39 ID:X4Lnr+wh0
でも、カルディナ→レガシィワゴン→レガシィワゴンと乗り継いできた俺には
E90は狭いと感じてしまう。
本命はワゴン。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:32:30.20 ID:HJOO+Nlx0
>>270
日本人ってなんでもそうじゃん。 一人もんなのに4人糊買ったり、3人家族でミニバンとか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:39:13.46 ID:833U+xH90
>>276
つルーフボックス
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:50:47.01 ID:833U+xH90
>>277
まあ車はライフスタイルで決めるものだから、どうしてもオールマイティな方向になるのは自然なことかもね。
そこを割り切って二人乗りだの燃費が悪いだの満足に荷物が乗らないだのMTだのとある種無駄な自己満足的な悦な要因が入ることに趣味的なクルマの楽しさを見出してしまうこの物悲しさ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:26:47.48 ID:YDD4x2Dj0
もうちょびっと広ければiＱ買ってる
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:30:44.19 ID:zKAZKI9l0
>>247
その言い方にわろたｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:32:32.60 ID:zKAZKI9l0
>>266
えー、MT乗っててもするよそれ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:05:28.51 ID:KWPtoRtW0
コンフォート教習車狙ってる
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:37:01.70 ID:4cNgO+Q60
iQいいよiQ
どうせ後ろには人乗らんし前席だけならクラウン並に広い
ただギア比がちと残念な子
腐れ電スロはそのうち慣れるんだけどね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 04:51:12.43 ID:8hNhcBBA0
iQのMTのアイストはどうですか？
CVTや6ATのアイストより自然だと思うけど。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 05:02:42.05 ID:cIEJil/SP
自分がE90の320（直噴）。嫁はラッシュ、これもMT。

>>269
ﾅｶｰﾏ。去年の秋、14年乗ったアウデイ A4 1.8Tq（97年）から乗り換えた。
クアトロ乗ってるとFRの美点を再認識するし、
この時代のターボ車乗ってるとNAの美点を再認識する。

NA、FR、セダン、MTって条件だと当時でもE90（320、M3）しかなくてね。
F30でターボになるのわかってたし、F30にMT残るかどうか微妙だったし
320も直噴になって前車のTqと動力性能見劣りしなくなったんでね。

次の車のことはまだ考えてないけど、現状だとアテンザかF30か
サードのMTキットでマークXかレクサスISをMT改造するか…。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:06:56.01 ID:fXMH8mYp0
電スロの有無
わかる人いる？
ちなみに今プロボックス
逝ったら、アテンザワゴンの6MTを予定してる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:35:39.94 ID:ENdFjl/NO
トルネオのSiR-Tに乗ってる。
5ナンバー+セダン+MTだと購入当時でもあんまり選択肢がなかったなー。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:57:21.81 ID:4cNgO+Q60
>>285
自然ってのがどんな状態か分からんけど、iQ(MT)のアイストは
停止状態＋ギアニュートラルでクラッチ繋ぐとエンジン停止、んでクラッチ踏むと解除
普通の運転ならギアチェンジしてる間に始動するから始動音以外はあまり違和感はなかった気がする
最近ずっとアイスト切りっぱなしだからちと曖昧だがｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:16:16.86 ID:X0FaRjJM0
嫁と家族構成の都合でATミニバンに行かざるを得なかったんだけど、いつかMTに戻りたい俺はこのスレで良いのだろうか…。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:55:12.78 ID:KNsveNX10
>>290
もちろんＯＫだ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:05:06.31 ID:f4XPfcB90
>>290
いつか取り戻そう！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:15:51.45 ID:sGjrwqPX0
独身だけど家族で俺しか運転できないし2台以上所有する甲斐性ないんで
カローラフィールダーだす
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:20:43.62 ID:h5y3wrks0
FF、MT、コンパクトセダンて探したら
シビックフェリオES3があったから、買った。
新型シティセダンにMTあったら買い換えようかと思ってる。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:03:29.75 ID:MVn3aJdP0
シティは国内で売るのか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:23:54.42 ID:ZVWCM53Si
フィットベースのセダンは出すようだ
多分MTは無い
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:42:37.41 ID:mLK0QFcM0
キーワード【 MT 教習 運転 シーケンシャル WRX ミッション Part 】
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:04:13.16 ID:JxYwN1Y60
トヨタ・プラッツの1.5 5MTに乗ってるがそろそろ買いたい。
同等以上でなにかあるかな？
駐車場の問題で3ナンバーは避けたいのだが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:09:37.11 ID:ddAke4CC0
無難なところでアクシオくらいかな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:29:12.80 ID:iVsReBmd0
>>287　プロボックスはわからんがアテンザはさすがに電スロだろう
>>298　アクシオ、フィールダー、プロボックスワゴン
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:39:04.48 ID:8hNhcBBA0
>>296
>フィットベースのセダンは出すようだ　多分MTは無い
ホンダ系教習所のシビック5MTが劣化していので、それの更新にMTを輸入するんじゃないの。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:04:14.67 ID:ksNPzbq60
教習車買う場合って個人事業主か法人として頼むの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:13:25.58 ID:lJCS85Oe0
>>298
カローラアクシオ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:31:38.68 ID:5q2KJUcz0
前にタイのレースでシティが走ってるのを見たけど、
ヤリスよりも速かった。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:48:26.86 ID:f4XPfcB90
>>298
プラッツのMTってお世辞にも良いMTではないような印象です
カローラⅡとおんなじやつだよね？
306 ：298：2012/12/01(土) 21:34:24.72 ID:JxYwN1Y60
アクシオはプラッツと変わり映えがしないようでなんだかなあ、と。
プロボは社用車で乗ってるので勘弁。
フィールダーかなあ。

>>305
プラッツが初めて買った車なんで他はよくわからん。
MTの経験は教習車だったカリーナとブルーバード、それと家の軽トラ（ハイゼット）。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:50:02.27 ID:I5dHNo5h0
>>298
ルノートゥインゴRSはどう？
1.6 5MT 5ナンバー
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:21:07.77 ID:cIEJil/SP
>>298
年内でMT終了っていう噂のあるラッシュ/ビーゴ
プラッツと同等以上かどうか微妙だけど室内は広い。

ああ見えても一応エンジン縦置きの本格クロカン四駆だ。
エンジン横置きFFベースのSUVよりは悪路走破性は高いだろう。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:27:40.13 ID:rIPUVgsA0
＞ああ見えても一応エンジン縦置きの本格クロカン四駆だ。
＞ああ見えても一応エンジン縦置きの本格クロカン四駆だ。
＞ああ見えても一応エンジン縦置きの本格クロカン四駆だ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:34:04.59 ID:hmf6OD/p0
横置きエンジンだとトルクステアが糞だろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:47:00.87 ID:cIEJil/SP
>>309
はははw
そりゃ悪路走りまくったらすぐにボディが逝っちゃうだろうから
「本格」は言い過ぎかもしらんが、アプローチアングルの大きさとか
重量バランスとかは横置きのなんちゃってSUVじゃ超えられない壁がある。

それに>>26-32見てごらん。SUVだと重心高いから横置きエンジンの
デメリットが余計に感じられるぜ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:51:48.86 ID:eWJrwL/C0
カローラアクシオの中古買うに決めた
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:37:29.62 ID:KWPtoRtW0
紛争地で活躍して初めて本格クロカンと呼べる

まあトヨタ最強ってことだ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:07:01.23 ID:NYrrsLzIP
このスレ的にはMTでも中古買う話はスレ違いなんですよね？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:32:19.84 ID:C2RrBe010
俺は中古で320iの6MT買った
もう手放せない
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:42:03.33 ID:d/GNwxEn0
新車の86やBRZのMT買えよ。部品供給とか安心だぞ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:33:51.12 ID:4ay9K5LN0
>>254
86G
買ったばかりなので次の候補なし
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:30:29.83 ID:NJjP5Vax0
> 次の候補なし

そういうラインアップの状態では車の買いびかえをされても仕方ないねｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 06:48:47.86 ID:k6RQYVsK0
>>314
新車にMT設定だせや！と、というのが主旨。
ただ実際はMTの有無もそうだけど車として完成度がもとめられるから
新車待ってるより、今の車を維持したり、中古探したほうが幸せ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 07:41:29.05 ID:BJxrkBtb0
新車でスポーツベースじゃない実用ベース車にもMTがﾎｽｨって主旨だよな
スポーツベース車も雲行きが怪しくなってきてるけど…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:15:31.19 ID:qpx6sWJH0
国産DCTが本格的に出回るといよいよヤバいよな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:18:33.32 ID:XBoEhA1B0
CVTの開発に力入れた日本企業にまともなDCTだのが作れるわけがない。
できてもパテント料で割高。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:44:41.85 ID:hqhgn1qy0
まあ、ミッション車を欲している層は世間では極少数だからな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:02:49.49 ID:nS9ywaI00
2ペダル免許のおかげで、企業が社用車に3ペダルを導入できなくなったもんね。
どうしても3ペダル車を使いたい経営者は従業員募集要項に普通免許(限定無し)とか書かないと
あとで訴えられるレベルだし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:04:42.32 ID:SL2q4YbX0
AT限定であることが理由で不採用になっても
応募者には知らされないでしょ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:13:06.31 ID:ibuwDmAC0
ATだと渋滞で楽だとか言うけど、そんな渋滞年に一回巻き込まれるかどうかって感じなんだがなぁ。
皆が皆、23区内に住んでいるわけでもないのに。
ホント、日本人って「少しでも楽な方、お得な方」って貧乏人感覚抜けないのな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:32:10.68 ID:/bgbZh3J0
>>324
逆だよ。AT限定可って書いてあるところ以外ではMT車の運転が出来ないのは
まずい。
あと社用車って言ったって、トラックは未だに3ペダルMTが主流だからね。
大型は2ペダルMTが多いんだろうけど。

>>326
全体的に日本人は、車の運転が嫌いな人が多いって印象がある。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:35:54.24 ID:0sKEqbtG0
昔よりATとMTとで価格差も燃費差も縮まっているし
荒く扱われるからクラッチ交換、ミッションオーバーホールのメンテコスト
考えるとAT入れた方が安いってのが社用車でATが増えた理由なのでは。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:36:52.86 ID:/bgbZh3J0
AT限定免許はあくまでも限定の免許であって、普通免許とはちがうからなあ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:37:57.89 ID:BJxrkBtb0
嫌いというより手段や道具と捉えてる人が多いんじゃないかな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:46:01.83 ID:hqhgn1qy0
生活手段としての車は、オートマ選ぶわな普通に。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:52:37.84 ID:/yqEtFl10
>>331
面白いこと言うなｗ
ATじゃないと生活できないってｗｗｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:56:23.64 ID:EK0mAyJq0
日本人オートメーション大好きだし…。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:21:09.16 ID:CNy/2Y3P0
俺もまあ、移動手段としてならどっちでもいいって感じ。
ATもMTも一長一短だし、他の条件の違いの方がはるかに大きいから気にしない。
気にしないとATになっちゃうけどね。
楽しむための車はMT一択だけども。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:22:59.94 ID:nS9ywaI00
>>327
え?1.5トンのアルミバンとかだと2ペダル車主流でしょ。
宅配便もその大きさだとハイブリッドかつ2ペダルメインだし。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:24:30.07 ID:zJk4Bvo70
ふつうは必要ないものを買わない。

だがATがデフォと考える人が多い。
「自動化されてないことを必要としていない」というおかしな考え。
うちにメイドがいない必要が特にない、とメイド雇う奴は居ないのにな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:31:48.51 ID:hqhgn1qy0
メイドインJAPAN
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:38:44.44 ID:1BP9XUZD0
ATとMTの本質的な違いは自動か手動かということではない。
MTの本質は適したギアを自分で選べるということにある。
人は「選び」に喜びを感じるのだ。
だから「選び」の連続であるMTの運転は楽しいのである。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:47:15.96 ID:7/nfhl4V0
クルコン付きのフォレスター(MT )に乗ってるけど、AT より楽だぞ
AT は少し減速、加速が難しい
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:58:06.33 ID:crjPCltG0
>>298
プラッツMT譲ってください！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:24:36.12 ID:qpx6sWJH0
ATって加減速が難しい
丁寧な走りには向いてないな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:43:32.20 ID:Kwb6T2z20
それは車によるだろ。全部のATがそうじゃない
もしいろいろなATに乗ってそんな発言が出るならあんたの腕（足か？）が悪いんだろう
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:53:39.05 ID:qpx6sWJH0
>>342
数十車種くらいしか乗ったことないけど、MTの方が楽という結論です
ATは微妙な調整が難しい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:55:34.84 ID:tThwCqAY0
ATで山道走るとしっくりこない
活発に走るのは向いてない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:25:53.35 ID:cKijBlFu0
>>341
わかる気がする
たとえばMTに乗ってた時、会社の入り口へH&Tしながらグッと加重移動させて
2速で立ち上がりつつ入門するところ
ATもテンポを遅らせながらするとH&Tチックに出来るけど、加重移動させて2や1に入れて立ち上げようとすると
回転合ってても無反応になったりトラクションが抜けることがある
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:20:16.40 ID:0sKEqbtG0
ソリオのCVTは渋滞ノロノロ運転をほぼスロットルコントロールだけで
速度を制御できたが右足が疲れた。
低速でアクセルオフにするとロックアップ外れるから常に微妙に踏んでないといけない。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:30:29.63 ID:1qDp1CgD0
MTの方が楽だと思うのは、
パワーに余裕のない軽自動車
荷物を積むトラック
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:00:54.52 ID:/xbAoqZU0
来週の夢の扉＋
踏み間違い防止ステーか…
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:09:23.42 ID:Nj9vhL5z0
えっ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:23:21.77 ID:FQ/YdnWeP
>>338
クラッチペダルないといやん
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:30:39.70 ID:zJk4Bvo70
MT乗り慣れると変速やクラッチなんて別に苦にならない
MTだから疲れるとか思うのはまだ運転歴が浅いかAT普段乗る人だけ

ホントに疲れるようなもんなら何故ジジババほどMTなのか説明つかない
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:37:14.99 ID:qpx6sWJH0
MTはポジションがいいから疲れにくい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:37:42.27 ID:hqhgn1qy0
ジジババも最近じゃあミッションに乗らないな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:38:48.61 ID:fWhu5ERrI
ATになってよかったのは重トレぐらいだ
18段ギアをマニュアルでなんて嫌だ嫌だ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:39:01.05 ID:BVpDkRRe0
自分の理論を正当化させるために限られたケースを持ち出すのは感心しない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:52:15.75 ID:Nj9vhL5z0
>>351
激しく同意

つかジジババってCVTとかでスピード出し過ぎて混乱したり
壁とかコンビニとかしょっちゅう突っ込んでるやん
で大抵「アクセルとブレーキ踏み間違えた」って言い訳する
ひどいのになると「ブレーキが効かなかった、これは欠陥車だ！」とか
MT主流時代にはほとんど聞いたことなかった事故ばっかだ
ジジババこそMTに乗るべきだと思うね

ATやCVTは腕や足に障害があるとか、障害が出るようになってから考えてもいいと思う
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:59:46.05 ID:hqhgn1qy0
ミッション車はミッション車好きでないと、それこそ事故の基になるとおもうがな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:45:50.49 ID:UYYyikOb0
NHK職員はMT車に乗ってたお陰で命が救われたな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:52:39.39 ID:so1DU9Ac0
>>358
ワロタww

でも、NHK職員がGC8に乗ってるとか イメージに合わないねぇ…なんか こうクラウンとか乗ってそう
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 04:01:45.47 ID:UCn9Ul0F0
>>326
都内23区在住でしょっちゅう渋滞してるけど
別にMTで困らんていうかATで楽なんて全くない
だらだら動くからATだと右足疲れるけど
MTだとニュートラルに入れて一息入れられるから全然楽
（右足がブレーキなのは同じだけど、ATは右足から力を抜けない）
ATでN-Dガチャガチャするとショックくるし、サイドも甘いと動くしで渋滞に向かんわ
頻繁に信号引っかかるけどそこそこ動いてるって時にはAT便利だけどさ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:21:31.03 ID:tYy7tAce0
ミッション車はミッション車好きの奴しかほとんど乗らないなからな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 08:38:55.28 ID:a1FVDbII0
>>360
ATのが渋滞楽ってわけじゃないよな。
あと、エンブレが効かんから、MTならアクセルだけですむのに、
ATは右足がアクセルとブレーキ行ったり来たりするのもめんどい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:12:23.81 ID:SLBN1reR0
運転を楽しみたいのならMTでそう思わないならATってところだな。
俺は免許取り立ての頃は、毎月サーキットで走ってたから普段乗りはAT
でもよかったけど、2台所有する余裕はなかったからMT1台だけだった。
最近はサーキット走行をやめちゃったから、MT車をやめちゃうと乗る
機会が無いからMT車を所有。でも数年前にMT軽トラを手に入れたから、
普通車はAT車にしてもいいかなって思ってきた。
でもただでさえMT乗りが減ってるのに、MT大好きな俺までATに移行し
ちゃったらますますAT比率が上がるなあって思うわ。そう思うと
どうするか悩む。MTで買うなら86で、ATやCVTなら欲しい車はたくさん
あるけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:18:11.66 ID:SLBN1reR0
ちなみに楽をしたいからATという訳ではなくて、MTだと選択肢が少ないから
仕方なくATにって消極的な理由だけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:19:43.20 ID:mdE5e+QV0
AT限定免許所持者が存在しないのって今の何歳以上？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:58:11.07 ID:oNrM4X0U0
>>365
40以上
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:23:58.40 ID:2NmfEscy0
歳逝ってから免許取得したら40超えててもAT限定のBBAとか普通にいるでしょ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:47:50.67 ID:say/Uv4g0
奥さんが運転出来ないって事で、ＭＴ諦める人もいるんだろうな。

道塞いで駐車してる車の助手席に女の人がいたから、「移動して」って言ったら
ＡＴ限定だからって俺が動かすハメに…。 AT限定反対！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:03:17.08 ID:y2qrK6F8i
>>336
家でメイドを雇う良い理由を教えてくれてありがとう
目からウロコだった
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:26:59.00 ID:xRBWRy8r0
>>368
限定解除させたらよい
いやまじでそうした
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:53:44.93 ID:Ftm0C/LcI
AT限定って1991年からなのか。結構最近なんだな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:03:31.25 ID:3YNWibuu0
普通免許のAT 限定が1991年11月開始
んで、その直後にこんな車が発売された。
ttp://www.garagecurrent.com/ruf/br/382/

ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_group_id=&in_shopno=632-1&in_carno=42&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1

どちらも、左上に(R)がある、いわゆるレーシングパターンHシフト
が、クラッチペダルが存在しないためにオートマ免許で乗れちゃう謎車だった。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:10:25.67 ID:YXFuYvhQ0
クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:13:02.24 ID:1jwA8u5O0
なんかν速+で盛り上がってるので貼っとく

【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX STi」に賞賛の声
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354530390/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:40:33.55 ID:wzrK4AGb0
>>374
もし走行車線を走っていたら、アクセルを踏むタイミングが一瞬でも遅れていたら、と運が味方したこともあるだろうが
「車に助けられた」ことも間違いではない。

　この出来事にネットでは、「クルマを見ると青いインプレッサWRX…あの加速でもギリギリって事かな」
　　「インプだからこそ間一髪逃げれたのかな」「『インプレッサだから避けられた』とか、伝説ができたりして」と、
インプレッサの加速性能に驚き、また称えた。

　富士重工業は「WRX STiは当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、
加速性能など極めて高い『走り』を備えています。そのため、通常のセダンに比べて（性能が）高いのは事実です」と話す。

　インプレッサなどのスポーツモデルのユーザーは、こだわりが強い熱心なファンが少なくない。
「メカニックに強く、詳しい人が多い」ため、その加速性能に自然と目が行ったようだ。

　ネットでは、「インプWRXかぁ。確かにスバル車じゃなかったら全部つぶれてたかもしれんね。
スバル車のキャビン部分はほんとつぶれにくいからなぁ」と、スバル車の「剛性」に言及するコメントも見られる。

　最近の車選びは、燃費性能や価格を重視する傾向にあるが、改めて車の剛性や運動性能など、
トータルな安全性を考えてみる必要もありそうだ。

　もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。（終）
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:47:33.59 ID:1jwA8u5O0
あ～BS1でラリー楽しく観てたのが懐かしい
青に黄色で555って入ったインプレッサを忘れてない
ドライバーも
セリカで出てたスペイン人（名前ど忘れｗ）とか
背後からごんごん迫って順位上げてくる三菱のエリクソンとか
車ぶっ壊しまくりのマクレーとか
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:49:50.28 ID:pzbAcp590
GCのキャビンは別に普通の車と変わらない、ロールケージ付けるの前提に設計されてるから
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:17:30.62 ID:hzklUeW70
>>374
ランエボだったら死んでいた
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:32:34.66 ID:ssxOhMzcP
まあ、一部では
「レンタカーに乗る庶民は逃げ遅れ、高級スポーツカーに乗るNHK職員は逃げおおせた、まるで格差社会の縮図」
みたいな書き込みを見かけたが、なんでもかんでもNHK叩きに繋げたがる人は何なのか…
15年落ちのインプとか、好きじゃなければ維持も大変だろうし、ただの車好きでしょうに
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:37:32.64 ID:ZYamS0MS0
ではベルハイヤーなら？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:52:59.66 ID:ba4jJqn80
車関係ないよね
>もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、
>それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している
メーカーの人が一番冷静
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:00:09.55 ID:ssxOhMzcP
運が良かった人と悪かった人がいた、というだけの話だよね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:07:50.38 ID:0bWCzEQU0
この人はたまたまアクセルで助かった、ブレーキでは死んでた、ということ。
死んだ人がアクセル踏んでれば助かったわけじゃないし、
アクセル踏んだが為に死んだ人もいたかもしれない。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:14:02.92 ID:w/dpsvXXP
10台ゴボウ抜きにしたって言ってるけど下敷きになったのは3台
普通に停止していれば車もボコボコにならずに済んでいた
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:15:59.11 ID:DihUByMnP
走りながら崩落する様子が視界に入って、とっさの判断で加速したってこと？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:21:57.93 ID:ssxOhMzcP
>>384
インプと潰された3台の位置関係がわからないからなんとも言えない
4台目になっていた可能性もある
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:27:15.47 ID:ZYamS0MS0
天井崩れてきたら三台だけでなくトンネルの中の人は残らず死ぬ、と思うのが当たり前だよな
もし止まったら無傷だったとしても、そんな判断をするのはまず不可能だよな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:43:41.43 ID:ba4jJqn80
逃げるという判断は正しい。絶対的に正しい
他の車を押しのけたから押しのけられた車が死んだとか、そんな議論は無意味だ
止まったら自分が死ぬんだからな
それを避難するバカは本当の危機というのを経験した事がないからそんな甘っちょろい事が言えるんだよ

それぞれの車のドライバーが自分と自分の家族を守るのを最優先にして必死に最大限の努力をするのは当たり前だしそうするべきだと思う
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:16:54.19 ID:SAsjRNyMO
そろそろスレタイ嫁や。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:12:15.38 ID:u/nVO2740
>>389
お前が失せろや。MTのインプだから今後に繋がる話だろうがボケ。
お前は潰されて惨めな死に様を晒せ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:03:52.53 ID:B4HSd7jK0
>>390
えっ？本気で言ってるの
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:05:49.14 ID:CfyXdmtO0
何で天井にコンクリ板なんて使うんだ？落ちたら壊滅的だろが。その上の笹子隋道
では地下水がぽたぽたしてたぞ。何十年か経てばボルトなんて錆びるだろが。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:38:30.94 ID:C4kILSE10
>>392
ダンボールにしたら風圧で飛んでいくし。そもそも点検の為に上に乗ることが
出来なくなるぞ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:44:09.32 ID:CfyXdmtO0
樹脂板ですむ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:49:44.17 ID:ssxOhMzcP
軽い素材にしたら風圧や振動に耐えられないので、重い素材なのは仕方ないらしいぞ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:55:33.05 ID:CfyXdmtO0
軽い素材をしっかりボルト止めすればいいと思うけどね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 15:04:00.11 ID:CfyXdmtO0
どっちにしろ、車の排ガスが規制の厳しさもあって段違いによくなってるんだから、
天井板は全部取っ払ってもいいはず。さっさとそうして再開してくれ。経済に影響するぞ、
このままでは
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 15:07:11.90 ID:mSHqJEiC0
いずれにしろ素人が思いつくようなことはすでに検証ずみだろうけどな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 15:14:17.62 ID:CfyXdmtO0
それは一理があるが、そうでない可能性も高いぞ。コンピュータの2000年問題
や原発の津波対策にみられるように、技術者は案外、近眼視的な仮定をする。
場合によっては政治が絡む。この設計をしたのが大手建設会社で、その会社の面子
や損害賠償のこともあって、後戻りできないのだ。玄人の思いつきや政治、面子は怖い。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 15:33:26.23 ID:VO1H6uGP0
空気抵抗の大きいミニバンばかりが走っていたら勝手に空気がかき混ぜられそうだと思ったが、
坂道でその車は重いとか言いながら無駄に燃料を消費して排気ガスも増えるから駄目だね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 15:36:49.78 ID:u77NeIhl0
間違っていることに気付いても、間違いを認めると責任を取らされるから、
突っ走るしかないんだよね。

結果大災害になったとしても、予見できないものとして
天災にということにしてしまえば、自分には直接の責任は及ばないから。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:53:38.35 ID:CfyXdmtO0
ここしばらくプロバ規制でカキコできなかった間の駐車場チェック

ガンメタのcr-z、mt率が高くて期待するが、大仰なグリップだった。cvtだなw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:46:01.61 ID:SAsjRNyMO
>390
どうした？薬が切れたのか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:59:59.68 ID:GAJuRgvp0
やっぱり民主党はダメだよね♪
405 ：夜叉神　第19期総会長　鰐淵春樹：2012/12/04(火) 21:08:28.93 ID:VCNr3jcl0
死ぬのはハードラックと
ダンスっちまった奴等。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:25:01.25 ID:H7MinG/Z0
笹子事故「NHK記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に賞賛の声
http://www.j-cast.com/2012/12/03156539.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:40:28.00 ID:CfyXdmtO0
そのインプはmtだろうね。wrxにatがでたのは今の代になってからだろ

ところで、俺が出したスレチの天井板についてだが、火災のこと考えてコンクリ
にしたらしいな。燃え広がらなければ、あるていど燃えても被害はでないと思うがな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:49:20.48 ID:Bxtn5WVX0
もういいだろ？
いつまで食いつてんのよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:01:32.82 ID:CfyXdmtO0
車乗る人間には誰でもおきえたことだから、身に迫るものがあるんだよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:05:13.47 ID:ZYamS0MS0
>>407
>wrxにatがでたのは今の代になってからだろ

はあ？(´Д｀)

http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/4501188/index.html
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:07:42.84 ID:HTGgkv3M0
トンネルの話は、お腹いっぱいです。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:09:11.20 ID:ssxOhMzcP
自分だけかもしれんが
車種別スレよりここのほうが居心地が良かったり
乗ってる車よりATかMTかの価値観のほうが共通する部分が多いのかもしれん
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:13:54.46 ID:CfyXdmtO0
>>410
俺は確信なかったからだろといったわけ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:39:47.56 ID:w/dpsvXXP
>>410
>>413
単なるWRXとWRX STIを混同してる
STIにATがでたのは現行のAラインから
ちなみにランエボはエボVIIIと同じ年にでたエボワゴンから

というか「だろ」って何時から推測になったんだよw
その場合は「だろう」だ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:45:23.92 ID:ZYamS0MS0
>>412
羨ましいな
俺の車は車種別スレはもうないんだ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:05:26.14 ID:5B2mQ25c0
だろは推測だろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:09:41.28 ID:ZkCIvkTK0
そうだろか
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:13:55.27 ID:TnLkGe790
？が必要
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:17:42.23 ID:YQ07iL4h0
>>416
おまえ馬鹿だろ（推測
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:38:20.03 ID:5B2mQ25c0
だろは元は推測だ。そういう文脈だと推測に似せた攻撃になるが
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:52:26.51 ID:y7H42TKk0
こいつ必死過ぎだろ（推測
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:08:36.28 ID:5B2mQ25c0
だろ-日本国語大辞典
〔連語〕「だろう」の変化したもの

だろう〔だらう〕
［連語］《断定の助動詞「だ」の未然形＋推量の助動詞「う」》不確かな断定、あるいは推定の意を表す。「彼はきっと成功する―う」「むこうの山が南アルプス―うか」→のだろう

◆現代語では、主に「う」「よう」が話し手の意志を表すのに対し、「だろう」は広く用言に接続して推量を表すのに用いられる。「だろう」を一語の助動詞とみる説もある。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:36:33.00 ID:ftyRrjPd0
ここでトンネル話を拒否する奴は「中古のMT」すら買えないダニ。
そいつ等が下敷きになって死ねば良かったのにね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:17:26.52 ID:Jk4Ukwz40
いやトンネルの話はどう考えてもスレチ
インプだろうがサンバーだろうがMTだろうがATだろうが助かった人は助かっただろうし運としかいいようがない
こんなことでインプやMTの優位性が証明できると思ってる方がおかしいだろ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 06:00:58.60 ID:5hbQFS9g0
108 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/11/08(木) 14:38:19.86 ID:hIs48unM
ねー知ってるぅ
来年ミラの名称消滅
代替はイースとイースバンで決定
4ドアボディ統一
MTは最下グレードに残
ちなみに次期ココアはミラから独立
ライバルのNone対抗馬にココアは激変予定
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 06:09:15.76 ID:zEIme+9F0
レンタカー屋にMT車を置いてくれよ・・・もう需要無いのかな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:33:21.61 ID:uTy53Vrq0
いすゞの妖精さんが居るだろ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:45:14.83 ID:Sm/Jj8XE0
トラックでもMTはねーよ・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:55:17.74 ID:XZ6S50kA0
>>426
ついこないだキャンターのMT借りたよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:11:25.91 ID:z6pPb7HjO
>>423
どうぞトンネルスレ立てて、そっちで語ってください。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:18:32.41 ID:/b6EI0ZT0
>>414
エボ７GT-A「せ、せやな・・・」
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:59:18.72 ID:zvwLR8TN0
>>425
4ドアミラバンの名称がイースバンになって3ドア消滅ってこと？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:17:49.06 ID:ZjzugweB0
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html

フィアット500の1.2 Sportが見当たらない
これはガイシュツ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:38:02.17 ID:o4A10R//P
>>433
うお、1.2ラウンジ・スポルトと1.4全滅してる
8グレードから一気に3グレードかよ

http://www.fiat-auto.co.jp/pdfs/catalogue500_2012.pdf

500 1.2pop
500 TwinAir Pop
500 TwinAir Lounge
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:41:07.32 ID:5B2mQ25c0
なんかこう、日本のいい時代を高度成長－バブル期だとすると、そのころのブランド
を次々に消すのは愚かしいと思うのは俺だけか。歴史的な建物の価値を認めず、
次々と取り壊し、金太郎飴のような特徴のない都市ばかりにする野蛮なセンス
と同じ。

それでいて、骨董品の番組で古いものに高い値段が付くと知れば、「ああ昔捨てた
アレを捨てなければ良かった」と、文化を理解しない自らの野蛮なセンスを横におき、
金銭欲のみを根拠に嘆く。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:05:45.24 ID:rD6ZSr6B0
やはりシルフィは6MT無しか…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:11:52.35 ID:5B2mQ25c0
ゴーン氏は古いブランドを消すことにあるていど抵抗したらしいが、販売現場を中心に
押し返されたらしいな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:29:53.74 ID:XBjIzp5BP
>>435

> を次々に消すのは愚かしいと思うのは俺だけか。歴史的な建物の価値を認めず、
> 次々と取り壊し、金太郎飴のような特徴のない都市ばかりにする野蛮なセンス
> と同じ。

価値は認めているものの、諸般の理由によりやむなく
取り壊されている建造物も多いよ

あと、音頭を取る人がいないというのもある
こういうのはやる気のある人が中心にいないとだめだからね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:37:51.85 ID:RE9fQZJB0
>>435
時代について行けない団塊老害ジジイ乙
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:19:24.41 ID:iZ6O9qXL0
仕方ないな…

俺が自動車メーカーに就職して 上層部まで昇進して 復活……

て言っても、他の上層部がそこまでクルマ好きとは限らないから 案を出しても「就職のための企業」でしかない 利潤優先の人から「クルマ好きで就職した」人が バッシング食らうのかな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:19:45.64 ID:dusWVlTl0
>>439
それはお前だろ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:04:29.09 ID:/uoTDqCQ0
>>434
ツインエアMTがカタログモデルになる前触れ…と思いたいね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:01:29.61 ID:f4k2/YGdi
コンパクト・4区・mt
もうプロボかミニクロスオーバーに乗るしか選択肢がない
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:13:42.93 ID:nZ3H0m470
中古で買って直したほうがいい車に乗れそう
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:27:03.33 ID:R6lkUGcD0
サクシードバンって5ナンバー登録出来ない？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:19:07.11 ID:eszzJJ0y0
できるかも。管轄の陸運支局に電話して損はないと思うから聞いてみ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:19:40.67 ID:eszzJJ0y0
無改造というのは無理だと思う
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 02:50:37.67 ID:uk7oVAzv0
>>445
なぜプロボックスワゴンにしない？

>>443
インプレッサ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:55:36.46 ID:doPLJU1S0
>>448
インプはコンパクトじゃないだろ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:08:43.63 ID:sxmURYG10
いつのまにかM5のMTが出てたのね
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/12/06/20197/
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:15:06.77 ID:QfoILpInP
マジで！？と思ったら本国の話か
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:15:47.75 ID:X1c8irKV0
>>450
日本にも入ってこないのでしょう？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:55:37.41 ID:j7Cfa5W10
>>449
いわゆるコンパクトカーではないよね。
ただ、それはプロボックスやミニクロスオーバーでも同じ気が。
どちらも全長4.1m超、ミニは全幅1.79mでゴルフに近いサイズ。
インプレッサはもうちょっと長いけどアクセラよりは短い。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:16:05.88 ID:Q7uq8EMoP
>>451
＞アメリカに住むか、サウスポー・モデルをわざわざ英国に輸入しない限り、このクルマを手にすることはできないし
本国でもM5のMTはないよ、アメリカ限定
そのアメリカでもM5のMTは廃止決まってるから、最後のMTかな？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:36:29.55 ID:eKgil2VT0
最後のミッションか、正にファイナルミッションモデルだな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:48:45.93 ID:KFtFsOYS0
たしかここに誰かが張ったようつべのアメリカM5評論ビデオ、評論者が言うには
DCTのみになることを知ったアメリカのマニュアルファンが強く要望したため、
アメリカに出すことになったと。

向うはさ、マニュアル率が少ないものの、人口は日本の二倍、税金があちこち
でクソ高い日本と違うから車の所有率や利用率が日本より大きい。したがって
マニュアル好きの数も無視できないものがある。

したがってドイツ本社はアメリカの声高な車好きの意見を無視できないのさ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:31:01.08 ID:dla8HRKIP
というか、そもそもMモデルは北米向けに設定された車種だからな
北米のニーズに合わせるのは当然
だから、北米でのラインナップにない車種（1シリのハッチ等）にはMモデルは設定されない
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:39:50.90 ID:khGGoAjr0
>>457
お前は何を言っているんだ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:31:53.47 ID:4agSI+4H0
伝説の自動車ドライバー
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:38:05.92 ID:Xwc+zVB30
ID:eKgil2VT0はニートか還暦を過ぎたジジイに違いない
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:40:58.41 ID:W4YQEeHG0
日本人には興味ありません (キリッ)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:12:49.81 ID:u4Sz6EJz0
アメリカでMTだと盗難対策になるって話はどうなんだよ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:21:16.17 ID:esineLM60
車を売るのを目的とした窃盗なら窃盗犯はMT乗れるだろう
せっちゃり感覚なら対策になるかも
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:24:06.75 ID:lStO4BD50
せっちゃり????
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:41:04.78 ID:wW04G0Wh0
>>462
一理ありそうだな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:46:05.79 ID:cW0+SZc40
単に人気が無いから狙われにくいだけだろ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 06:12:43.61 ID:9dpNgtYG0
アメリカの田舎だったら、ミッションでもチェンジ操作があんまり無いからオートマと変わらんし、だったらオートマ選ぶわな普通に。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:19:56.34 ID:s6PD3cGT0
街中とか、山道とかの方が田舎とか、高速道路巡行とかよりMT楽しいよ
自分27歳、友達の半分MT乗りですよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:26:45.29 ID:Dgtven7B0
MTの車だと、街中や山道の方が田舎や高速道路巡行より楽しくなるよ
自分は27歳ですが、友達の半分はMT乗りですよ。


訳するとこうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:47:07.43 ID:IxCGuBJ50
ギアチェンジはチェンジ言うんかｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:44:59.60 ID:eTRvHDHc0
>>468
＞街中とか走るの楽しい、山道とかの方が田舎とか、高速道路巡行(高速をわざわざ巡ること)とかよりMT楽しいよ
＞自分27歳、友達の半分MT乗りですよ。

モビルタンク楽しい？機動戦車？
山道MTたのしくて、街中走るのが好きで、友達の半分がMTを買ってる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:33:54.70 ID:bDSK6ecx0
>>464
ケッタのことを東京じゃチャリと言うらしい
初めて聞いたときポカーンとなった
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:37:08.02 ID:rqsEMXgA0
>>472
ケッタもチャリも知ってるがせっちゃりって何よ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:39:14.75 ID:bDSK6ecx0
>>473
自転車盗難のこと
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:49:07.40 ID:rqsEMXgA0
>>474
あーなるほど
ありが㌧
しかしせっちゃりなんて初めて見た&聞いたわ
２ちゃん用語とか一部のDQN用語とか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:22:29.13 ID:VL43Gwzf0
窃チャリだからそんなに特殊な言葉でもないような
俺は関西だがチャリとは言うがケッタは聞いたことなかったから初めて聞いたときさっぱりだったな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:00:52.39 ID:Bv+M583l0
長靴に水が侵入した事を
けっぱり
と言うが
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:47:41.69 ID:M3LjWktF0
大葉達也、コルベット号

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○足柄の田舎っぺ

事故歴5回、(全損3回)
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:38:31.78 ID:wSCAkJwL0
AAのひとつもまともに貼れない奴は初心者板から出てくんなカス
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:35:34.62 ID:aS4e9g3Q0
東北だがチャリが一般的だな
関西の言葉だったんか
時代の一瞬にケッタとかケッタマシーンとかもあったが、サラっとチャリに駆逐された
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:46:28.03 ID:Iw8gVy3M0
結局日本の標準だという面した全国ネットでのテレビ放送が一気に定着させるんだよね。
お笑いが流行ってた頃はなんちゃって関西弁の奴が多かったし、
今は韓国語みたいな発音の日本語をしゃべる奴が増えた。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:38:15.82 ID:lQSpulOY0
ミッション車も終末期を迎えるのか
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:12:29.10 ID:XPeKMuix0
も？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:31:27.20 ID:CbgOOeZ60
少なくとも数十年はMTはこれ以上減らないと予測されている。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:41:45.64 ID:3XVHJs100
電気がどれくらい普及してくるか…。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:10:05.11 ID:eJ7Hobr50
もうすでに趣味車であるスポーツカーやスポーツグレードにしかMTは
残ってないから、これ以上減りようがないよ。
商用車のは減るかもしれないが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:26:11.48 ID:GiWDKvwo0
東日本だが、マニュアルをギアーという人がいた。年配の女性で、「本当はギアー
が良かったんだけど、店の人が」・・その人がATを望んでいると勝手に気を回したらしい
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:28:08.63 ID:GiWDKvwo0
マニュアルの燃費の方がいいんですよ、50キロ以下ではオートマは滑りますから、
と俺が言ったんだが、力を入れていったように思われて、経験が豊富な型で話をあわせたのかな。
俺は普通に冷静に言ったつもりだが。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:29:48.46 ID:bDSK6ecx0
お前は誰と喋っているのか
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:35:03.83 ID:ZC1JGh5m0
ギアーワロタｗｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:17:31.22 ID:Iw8gVy3M0
その人の周りに仁Dのカタカナ文字が入ってるシーンを想像した。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:21:12.18 ID:lQSpulOY0
>>488
燃費では、ミッション車のほうが圧倒的にふりだがな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:22:47.15 ID:ja8C6Wy00
>>ID:lQSpulOY0
お前ﾀﾋねよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:43:00.01 ID:CbgOOeZ60
>>492
それはカタログ燃費のことね。
ギアが固定されたり走行パターンが不利になってるからな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:01:34.20 ID:lQSpulOY0
>>494
机上の空論を言ってるのでは無い、ミッション乗りの性として言ってるのだよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:12:55.06 ID:CbgOOeZ60
お、おう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:00:22.23 ID:d0eZ1W0R0
俺もギアーがいい
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:34:57.03 ID:PXlg8+Gb0
ギャー
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:46:13.36 ID:+qzM9gSz0
ミッション車なんて呼び方流行らない
これからはギアー車の時代
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:24:58.32 ID:hRpv8oW20
通はギヤー
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:26:30.76 ID:CVoAghVW0
ギアーとか始めて聞いたw
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 16:07:36.14 ID:Ik6vqw9l0
ちなみに、山梨県の話な
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:25:23.77 ID:uI5LCjCW0
他にも言い方はあるのだろうか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:40:08.15 ID:m4iDRcLp0
歯車とか

手動歯車組替車
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:44:49.64 ID:hRpv8oW20
産業革命かよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:31:39.52 ID:jKNniuz90
「チェンジ」とか、「かきまわし」とか?
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:43:26.19 ID:Ik6vqw9l0
フォレスターさ、かっこいいじゃん、先代とすごく似てる感じだけど。2リットルでもいいぜ、マニュアルはありがたい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:00:53.25 ID:a+y/hDC60
ギアなのかギヤなのか…
TopGear…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:47:01.59 ID:kOyyVK3q0
俺は親戚のおばちゃんから
「今時まだガチャガチャに乗ってるの？」って言われた事がある
最初意味が分からなかった…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:52:44.14 ID:NYnCDMyp0
トップギャーm9 (^Д^)
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:54:07.22 ID:hRpv8oW20
↑
不覚にもワロタわ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:55:57.48 ID:adi9455W0
手排。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:24:17.24 ID:uI5LCjCW0
手淫
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:30:07.66 ID:MtCaGePc0
フォレスターの公式サイトのメニューの文字、なんかでかくね？ｗ
ドライビング　デザイン　ユーティリティ　ってやつ。
購入層はかなり目が悪くなってる世代ってこと？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:36:08.22 ID:ZZEvlhA/P
スマフォやタブレット等での表示を考えてメニューを大きめにしている可能性はある
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:10:54.98 ID:ezOsmE4A0
ギァー
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:27:45.44 ID:vd91JTzJ0
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰのMTに乗ってます
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:38:00.36 ID:uUfxGEe60
>>517
フラミッションもいいな（＾∇＾）
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:56:04.43 ID:BVi1v7fe0
アテンザ、3ヶ月待ちらしいな。試乗車にマニュアルなさそうだから、オートマのって
決めるのか。しかし、ワゴンの方がセダンよりホイールベース短いが、ハンドリングは違うのか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:34:32.80 ID:uUfxGEe60
ミッションの試乗車は、アテンザでは無いだろうな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:58:41.07 ID:D6CUB2CUP
湘南マツダで特別試乗会開いた関係で
神奈川には３台もMTセダンの試乗車ある
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:29:27.51 ID:MRiO0zut0
いつかはMTの試乗車も置いてくれるんじゃない？まぁ、年内には無理だろうけど
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:40:16.60 ID:uUfxGEe60
アテンザの購買層は、雰囲気、見た目で車選ぶ層だからな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:04:03.71 ID:YzGH9yZhO
>>519

広島だが、アンフィニの本店でＭＴの試乗車が今月入ると聞いたぞ。

もちろん試乗するつもり。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:04:26.51 ID:UFWK1XM40
>>520
数は少ないけどあるよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:10:56.54 ID:IURkqtOP0
ランボルギーニ ガヤルド、販売終了へ…10年の歴史に幕
http://response.jp/article/2012/12/11/186807.html
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:14:46.71 ID:D6CUB2CUP
>ガヤルド後継車に関しては、『カブレラ』のネーミングが与えられ、2013年にデビューするとの情報がある。

名前が変わるだけじゃねーか、でもMTは無くなりそうだね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:19:30.12 ID:BVi1v7fe0
欧米の場合、名前を変えるのは中身も結構変わる場合が多い気がする
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:46:54.92 ID:B4Cw4CZi0
普通の車と同じドアのランボに存在意義など無い。
但し、カウンタック以前の車は除外。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:04:06.55 ID:gbvuuFcp0
アウディの四駆が入ってるんだろ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:32:57.79 ID:k4Vb2aK60
>>525
ミッション好きと、アテンザの購買層は違うと思うんだけど、でもミッションアテンザが売れたら嬉しいな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:34:57.38 ID:HWorijic0
>>531
アテンザはスポ車以外じゃ結構MT率高い車だろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:46:04.07 ID:gbvuuFcp0
デカいセダンで国産だとアテンザ・ディーゼルだけ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:56:38.75 ID:Bj6ow05Z0
俺は独身だからデミオみたいなコンパクトカーで十分だわ。
それに、デミオならMT車の選択肢が多いし。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:07:11.36 ID:IyBafFLG0
>>534
独身なら2シーターでも間に合うぞ！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:12:42.84 ID:AqnyJmym0
単身世帯はクルマ持たなくても何とかなるんじゃね？

実際、単身世帯の自動車保有率は低い。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:23:01.16 ID:dz4OlHSz0
オレも独身だけど車は必須だ
公共交通機関が発達してれば無くていいだろうけど
住んでる町に駅がなくてバスが基本1時間一本で終バス21時台とかだと無理だな

関東地方なのにこの有様ｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:22:06.54 ID:ToVNruSB0
このサイズの国産セダンの新車で
MTあるのもアテンザだけだよね。ありがたい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:54:43.81 ID:xllr5ur10
だからベースグレ（略）
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:58:19.16 ID:gbvuuFcp0
それはわかるが、売れない場合の利益と持続性（略
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:45:45.56 ID:hXwvf8pO0
>>538
トヨタのコンフォートがあるでしょう。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:01:09.76 ID:gbvuuFcp0
マニュアルだとフェンダーミラーしか選べないのは悲しい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:12:43.90 ID:c7ZQbLQk0
フェンダーミラーのコンフォートって一般で買えるの？どこいけばいいの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:30:58.26 ID:nXDaMWCYP
>>539
一応ディーゼルのベースグレードだぞ
ATモデルと比べてHIDと19インチが勝手についてくるけど
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:15:22.21 ID:hXwvf8pO0
>>543
トヨペットでしょう
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:36:11.76 ID:6h3FuHMR0
>>544
ATしか運転できない奴らに19インチやHIDを与えても
脱輪してパンクさせたりぶつけて割ったりで
もったいないという事をメーカーもわかっていらっしゃるｗ
だからベースグレードから外した廉価版も用意してるｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:04:10.12 ID:Bj6ow05Z0
アテンザ買う金はないけど、カローラ買う金ならあるわ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:10:52.30 ID:Smp2xBWq0
ああああ金がない～けどＭＴ欲しい～いいいいいいあああああちくしょ～～～～～
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:18:54.17 ID:yiVggFMM0
>>548
中古買えばいいじゃん
新車より選択肢増えるぜ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:20:36.52 ID:IyBafFLG0
中古漁れー
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:31:41.85 ID:c7ZQbLQk0
女も車も中古には乗らない主義なんで。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:36:38.06 ID:3rnFQePO0
童貞乙！

女も車も惚れたら一生。そんな風に考えていた時期が俺にもありました・・・。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:37:52.07 ID:jNAd8bgN0
>>548
中古で買えよ (笑)

その方が選択肢が多いし
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:39:24.18 ID:Bj6ow05Z0
俺は彼女いない暦＝年齢だが、結婚資金貯めてるわ。
３５過ぎたら諦める。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:43:25.79 ID:Smp2xBWq0
>>551
勝手に回答すんなｗ
女は別に中古でもいいよ俺だって中古だし
でも車はなんか新車欲しいに乗りたいんだよぅ～～～～～
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:48:15.61 ID:Bj6ow05Z0
>>555
非童貞死ね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:49:41.16 ID:Smp2xBWq0
>>556
プｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:52:59.67 ID:ooq95UW70
バツ１０ぐらい目指してくださいね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:07:03.65 ID:c7ZQbLQk0
話を戻すが，フェンダーミラーでガソリン仕様でMTって新車じゃかえなくない？
ガソリン＋MTって教習車しかないらしいよ。
LPGでよければタクシー仕様もあるっぽいけど，LPGはさすがに使いにくくないか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:55:36.17 ID:dgmBvwQS0
クルーやコンフォート、Y31セドリックあたりか
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:21:18.34 ID:6ftFbR5t0
新車なんか買ったこと無いから知らんが、設定があるんなら特別注文て出来るんでないの？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:01:04.82 ID:uPPVl9L40
>>559
フェンダーミラー自体が衝突安全性の絡みでもう無くなる方向だからな

今現在フェンダーミラーのOPが有るのも、クラウンコンフォート・コンフォートの2車種位か？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:45:40.27 ID:ze8OayJK0
マジ？80年代だか、ベンツと当時の運輸省がドアミラーの認可についてやりあい、
ベンツが、歩行者巻き込みやすいという実証実験データを積み重ねて提出して
やっと勝ったという話を、確か「日本一ベンツを売った男」というような題の営業の自伝で読んだことある。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:46:16.41 ID:ze8OayJK0
フェンダーミラーが歩行者を巻き込みやすいという実験結果な
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:30:58.76 ID:NFudhtxo0
マニュアル
MT
ミッション
スティックシフト
手動変速
ガチャガチャ
ギヤー


あなたはどれ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:43:09.44 ID:PweFRHG00
かきまわし
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:51:26.62 ID:XCE8AN/10
普段はMT　年齢が高い人と会話する時はミッション
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:35:46.14 ID:8hMEQSYb0
年齢の若いこと話す時はミッションだな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:34:34.84 ID:4x7dX+S8P
>>562
MTないけどセンチュリーは標準がフェンダミラー
オプション３万でドアミラー
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:47:06.89 ID:7zwuanRE0
センチュリーのマニュアル乗ってみたいね。
スープラのが着けられそうだね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:36:20.70 ID:NFudhtxo0
かきまわしｗｗｗｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:21:38.40 ID:uPPVl9L40
>>569
でも今出るのはほとんどドアミラー車らしいな＜センチュリー
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:35:36.97 ID:ze8OayJK0
チャカチャカ動かすの
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:03:52.01 ID:ksI78rhy0
チェンジ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:05:05.90 ID:gtsFUjAr0
ゲッター
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 03:01:20.48 ID:w/XfYEBm0
ヤフー自動車のアテンザの口コミらんざっと見ると、ディーゼルが9割りぐらいあるものの、
ほとんどすべてがATで、MTは見当たらない。何たることだ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:03:38.91 ID:CFPYCk6N0
ディーゼルのMTって面白いのか？
アテンザでも2.5の方が面白そうじゃないか。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:02:08.38 ID:P0rNygaN0
>>576
だからな、現行のアテンザの購買層とミッション好きとマッチし無いんだよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:11:07.70 ID:eNnYWeR4O
ディーゼルのMTというとバスやトラックのイメージも強いし、売れんのだろうね。
いくら評論家どもが誉めようが、あまり欲しくはないかな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:31:51.47 ID:d53xw98t0
アテンザ、アクセラ、デミオでディーゼルMTをラインナップして
徐々にスポーツディーゼルっていうイメージを作っていくんじゃね？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:39:40.67 ID:w/XfYEBm0
>>577
俺が乗った旧式である副室式の三菱ランサーだと、かなりシフトが忙しくなる。
トルクバンドが広いものの、トルクがありすぎて、2500－3000回転でシフトアップ
しないと燃費に悪いし、回しすぎの感が出てくる。一方、ターボのブーストがよく効き出すのが
1800回転からだから、燃費よく走るにはこの700-1200回転の範囲で走ることになるわけ。
だから、シフトアップ、シフトダウンと忙しくなり、タコメーターを確認する機会も格段に多い。
三菱のセダンとかでもタコメーターが右のあるものが多い感じだけど、ランサーのディーゼル乗用車
は視線移動が少ない左にあった
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:12:40.51 ID:fPJLob0K0
トルクのある車ってワイドレシオで普通のMT感覚にしたりはできなの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:16:49.59 ID:P0rNygaN0
自家用車で、ミッションディーゼルは無いわな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:18:37.81 ID:w/XfYEBm0
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと大違いで、ターボとの相性が極めていい。
ドッカンターボではないものの、ディーゼルターボもブーストが上がる必要があって、
その関係で極低回転では粘れないというか、ガガといういやな微振動があって、
シフトダウンせざるを得ない。

アイドル時のトルクとかはガソリン自然吸気より断然あって、アイドリングでクラッチつなぐ
のがデフォな感じだけどね。

市街地は三速ほうりっぱなしとかやろうと思えばできるだろうけど、ブースとがかからない
低回転では結構黒煙が出ると思う、旧式ディーゼルの話だが。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:19:43.06 ID:w/XfYEBm0
第一行につなぐ文を入れ忘れたw

つまり、相性がいいから、燃費もパワーもターボで上がる。しかし、そのターボは
ブースとの問題がある。以下、第二行目w
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:43:48.92 ID:w/XfYEBm0
>>584と>>585は>>582への回答な。ターボが障害といいたいわけw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:50:40.51 ID:6e+EZ6v10
古いディーゼルの話はもういいんだよ。
ヨーロッパはその辺りを克服する研究をずっとしてた。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:54:53.09 ID:kO+ImCxR0
知ってるか？
古いディーゼル乗れないのって大都市圏だけなんだぜ
だから近所の中古車屋に普通にデリカやランクルやコロナのディーゼル居るよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:55:19.19 ID:gtsFUjAr0
ディーゼルなんかMTでも面白くないだろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:13:24.43 ID:kO+ImCxR0
トルクあるエンジンって相対的にATのデメリットが出にくいからATでも悪くないってのはある
でもMTだから楽しくないってのはない
高回転高出力エンジンの方が面白いのはそりゃそうだけど
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:15:16.45 ID:M/OVb4id0
>>588
大都市圏に住んでるけど知ってるよ。
中古で売り払ったけど、乗れる地域（田舎）に持ってくって車屋が言ってた
からね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:17:41.13 ID:P0rNygaN0
結局、ミッションディーゼルは需要無いな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:20:55.12 ID:6e+EZ6v10
各ギアの減速比の公比が2くらいの専用マニュアルトランスミッションを
用意してくれれば面白いんだろうけど、そのあたりがどうしても
汎用になるからアレなんだろうね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:34:38.51 ID:kO+ImCxR0
>>593
ステップ比2とかマジキチ
4000まで回して2000に落ち、か？

一速30km/hまで
二速60km/hまで
三速120km/hまで
四速240km/hまで
みたいな感じか

それどこの930ターボだよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:10:24.87 ID:w/XfYEBm0
>>587
最大トルクで2倍、最大出力で1.7倍くらい、燃費でも1.7倍になったが、それでも
ディーゼルターボはディーゼルターボだ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:20:12.37 ID:w/XfYEBm0
最大トルクは2.2倍かな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:34:46.25 ID:AXIblTxK0
そんな古いディーゼルと比べられても
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:01:46.79 ID:fPJLob0K0
>>590
4ATのディーゼルミニバンを運転する機会がよくあるけど
ATはATって感じかな。でも言うとおりトルクフルで
普段使う回転いきならどの回転域でもほとんどキックダウンしないで加速してくし、
下から押し上げるように加速は余裕があっていい。

だからアテンザじゃなくてミニバンに設定してついでにMTも用意しておけば
MTミニバンの需要もあるていど確保できたんじゃないかと思う。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:05:33.63 ID:w/XfYEBm0
>>597
原理は同じ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:08:59.52 ID:gtsFUjAr0
親父が最後に乗ってたMT車がニューマンスカイラインのディーゼルだったな…。 関係ないけど。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:28:18.08 ID:yiE6/qeU0
誰かエクストレイル乗ってる人は居らんのか
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:49:04.55 ID:MHITz+zo0
>>589
NAは面白くないな
軽並みに伸びない
ディーゼルはターボが付いて
初めて生きる
ただし、1.1t未満
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:12:37.51 ID:P0rNygaN0
だからな、ミニバンにもミッションの需要は無いんだよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:31:48.02 ID:5yyF4qHM0
>>598
MPVやCX-7にMTのディーゼルとか面白そう。
きっと売れないけど、俺は買うかもしれん。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:47:45.34 ID:7ntUNaGi0
>>600
親父さん、きっとあの世でもディーゼル乗ってるかもね
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:32:46.36 ID:4CtRlBwM0
>>576
MCでMTカタログ落ちありそう
次期アクセラに期待
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:07:30.65 ID:6ATxlEmj0
>>605
死んだとは書いてない気がするが…
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:20:36.72 ID:PK4PhdCa0
>>607
読み直してみた
今は元気にAT乗ってます、ってオチか
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:26:40.94 ID:FLHx2UHF0
>>608
それなら死んだも同然だ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:49:39.64 ID:FLHx2UHF0
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/PDF/nv350_caravan_van_price.pdf
日産のキャラバンにMT仕様ある。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:39:08.07 ID:G2lI5dje0
いや、それを言ったらハイエースバンだってあるじゃん。
1/4ナンバーはスレ違いというか、主旨が違ってるように思えるんだが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:16:48.20 ID:CaMDM4+B0
NV350にMT無いと思って諦めてたらあんのか
pdfまではみてなかった　これ買おうかな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:46:26.71 ID:DayM/PAL0
ハイエースより盗まれにくいかな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:09:56.42 ID:vqZr1x7k0
バン車は汚い中古車屋で２０万くらいで買うものでしょ
それで何年か乗って捨てちまう
法人でもないのに新車で買わないよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:26:15.68 ID:UKvu2j810
>>609
カフェオレ噴いた
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:57:57.45 ID:wR5a4T7G0
>>609
ワロタｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:46:34.09 ID:dSqg/S8i0
ハイエーススーパーGLをMTで乗りたい
MT載せ換えかDXの装備を改造するかどっちが楽かな？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:18:18.21 ID:Ph7WJJT10
>>610
グレードの横の欄を見たら、
毎日書き込んでいる例のニートが喜びそうなワードを発見したｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:37:03.54 ID:yHk/P2+K0
DXの内装を改造してもスーパーGLにはならんだろ。DXは前席3人がけだし。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:49:48.26 ID:MKM4XMtL0
>>618
正しい使い方だな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:16:37.24 ID:hectOeq20
>>604
初代アテンザのＭＴに乗ってた俺、今は輸入車に乗ってるが、ＭＰＶにＭＴが出たらまたマツダ車買うとＤに言い続けてるｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:35:25.05 ID:8ke8i20M0
昔の本ではチェンジレバーのことを変速テコって記述してた
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:32:02.00 ID:BHhFp9aA0
ミニバンにミッションは日本では無いな。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:38:10.34 ID:u6Q5q7Ie0
ガルパンにミッションはエンディングにあるんだが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:40:45.24 ID:g+PeuPzd0
　　　　　　　　　　　　 ＿＿__ __
　　　　　　　　　　　　'ｰr‐‐r､`､ ＼
　　　　　　　　　　. ‐'　￣￣￣ ｀' ､ヽ.　　　 1
　　　　　 /.　　／ :　 ∀　 / 　 　　＼ ､　　l |
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626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:44:47.42 ID:Gjv2J93s0
>>607
IDが6AT
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:54:38.04 ID:yTuXmFtnP
>>626
気持悪い
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:42:47.60 ID:EdMpDBRy0
>>627
IDがyTuXmFtnP
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:54:14.46 ID:ebi9/DvZ0
>>627
IDがXM
http://blog.le-parnass.com/files/xm3.jpg
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:57:30.45 ID:qM6SgTZx0
>>627
IDがTNP
http://www.youtube.com/watch?v=xpYdiCo7XcY
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:59:35.98 ID:h6IWfaxC0
>>630
IDがM6
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:09:05.31 ID:NRvhP+Cu0
>>623
ミッションなかったらどうやって変速してんだよ・・ってお決まりのつっこみしてみる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:12:32.03 ID:1aSTp1CB0
mission [名]1 ((単数・複数扱い))（外国への）使節団, 代表団；((米))在外大使［公使］館
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:13:22.76 ID:/78x8NDU0
芳本美代子さんがどうかした？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:59:29.76 ID:9iFsbyF/0
もし日本が右側通行だったら、米、欧州向けとのラインや部品の共有化が出来て、今よりもMT車の設定が多くなっていた… なんてことはならないかな？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:05:47.92 ID:+0IFPw7J0
左ハンドルのほうが足元が広く設計できるっていうけど、本当かな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:07:54.30 ID:NRvhP+Cu0
>>635
メルセデスはそうなっていただろうね。他の事情は知らないけど。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:15:30.36 ID:3NskXhM80
>>635
ハンドルが右か左の問題じゃあ無いんだよね、そもそもオートマがデフォとなってんだから、ミッションは愛好家が乗る趣味車な性格だからプレミアム路線でいかないとな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:48:38.42 ID:B0U/OlUn0
>>635
オーストラリアやマレーシア、シンガポールなどの
左側通行、右ハンドルの国では日本車や欧州車のMT車
結構走ってるからなぁ。

型式認定（車検）が面倒なのかなぁ。よく知らんけど。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:18:26.20 ID:3NskXhM80
ミッションは売れないし儲からないからな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:19:38.19 ID:C+zmmsur0
インドやブルネイもRHDでっせ

特にブルネイの王子なんて、世界に1台しか存在しない右ハンドルMT仕様車たくさん持ってるぞ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:30:51.44 ID:SR6AQbkN0
>>640
オートマチックトランスミッションの車って売れないし儲からないん？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:44:48.49 ID:4V1EW9mb0
オーストラリアの乗用向けベンツのMTはSLK200だけなんだよな…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:45:27.85 ID:L5uZ6pfz0
>>638
センターハンドルとか
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:53:21.48 ID:NRvhP+Cu0
市販車でセンターハンドルなのはマクラーレンF1くらいだな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:35:38.62 ID:qjMZKJR10
ミニカーはだいたいセンターハンドル
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:51:58.79 ID:Hch7MDTG0
>>645
横並び三人掛けといえばマトラシムカバゲーラは計画段階では
センターハンドルだったらしいが世に出たのは左ハンドル
後継のマトラタルボムレーナも左ハンドル
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:55:06.97 ID:Hch7MDTG0
>>646
どんなちゃちなモデルカーだよトミカだってそのへんはちゃんと‥
と思ってしまった

そっちのミニカーね
そういえばMTのミニカーって少ないよね
スーパー7ミニレプリカのクラブマン07くらいしか知らない

イセッタとかああいう、日本の法令上はミニカーとならないようなのには
いっぱいありそうだけどあれはミニカーじゃなくてバブルカーって言うよな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:40:44.83 ID:t9rOlFOV0
>>565
フロアシフト
だな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:42:06.98 ID:Hch7MDTG0
>>649
フロアオートマってのもあるじゃん
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:52:57.79 ID:t9rOlFOV0
>>650
それは通用しないよ@australia
フロアシフトいこーるマニュアルになるみたい。
コラムシフトもマニュアルになるみたい。

フロアオートマチックなる言葉は聞いたこと無いしハア？されましたw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:54:44.86 ID:Hch7MDTG0
>>651
海外住みさん、ここは日本語でやりとりする掲示板だ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 03:19:52.50 ID:p4W9oDRZ0
一人糊のミゼットはセンターハンドルですかね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 03:45:08.78 ID:Hch7MDTG0
>>653
バーハンドルのオート三輪ってそうだね
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:58:41.33 ID:JzD9mgop0
>>651
学生？
オーストラリアって車はメチャ高いだろ？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:00:18.96 ID:Plf3yUOj0
高いね、関税が高いから。競争力がないらしい国内の工場を保護したいだろ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:43:49.97 ID:ltq30+Br0
ミッションはもう絶滅に近づいているんだな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 02:39:34.83 ID:ru5UKjGY0
ところで、内外各社のプリクラッシュセーフティーシステムでマニュアルについているのってあるの？
自動的にクラッチ切るかニュートラルにしないと無理だと思うんだけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 02:58:44.70 ID:kYOihD8J0
エンストしちゃっても良いんでね？
気の利いたやつはクラッチ踏めるだろうし、気の利かないやつはそのまま止まった方が良いと思う。
問題は下り坂でズルズル行った時、サイド引けるかどうかだな…。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 03:16:35.65 ID:SU7PEY1KP
アテンザのMTにあるよ
追尾型クルコンもあるのはディーゼルのトルクならではか
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:23:55.04 ID:bMK8jNA80
TPPに参加すると
右ハンドルのMT外車が安く買える？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:32:06.25 ID:MkUpHFN40
買えない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:00:47.72 ID:5X2o+Y4J0
ミッション車は競争力が無いからな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:48:36.00 ID:ru5UKjGY0
>>661
日本はすでに車の輸入関税がゼロ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:12:59.53 ID:BgUaGpTM0
スズキ、「ワゴンＲ」にマニュアル車を追加　高齢者のニーズに応え

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121219/biz12121912420007-n1.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:24:56.04 ID:fQjEzWCh0
ワゴンRのクラッチって糞重い印象しかないのだが、高齢者踏めるんかな？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:17:28.40 ID:ru5UKjGY0
>>665
慶事だ。万歳

>>666
あるだけでいい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:19:10.12 ID:ru5UKjGY0
あれ、回生オルタないじゃん。がっかり
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:20:22.74 ID:HosolOpg0
ギア比は、軽トラみたいに４速のない６速MTみたいなのかな。
普通につながるのだといいな。

けど、あるだけありがたいね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:34:15.30 ID:fwjfGMEV0
>>665
まじかーーーーーーーーーーーーーー!!
やっぱダイハツよりスズキだな。

ところでラパンの4ATって何か意味があるの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:48:35.42 ID:FX4fewoo0
軽なんてどうでもいいよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:51:11.46 ID:ZF1Rh+z00
すごくうれしいニュース
次のアルトにもMTを残してくれるとありがたいが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 15:05:36.12 ID:2Y1jhcvMO
軽なんて興味無かったのにMTが増えたってだけで嬉しいなｗｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 15:48:05.58 ID:SU7PEY1KP
>>670
ラパンは廉価版設定
CVTから4ATで１１万値下げ

まぁ現行のデビュー時はCVTがオプションだったんだけど
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 15:52:24.84 ID:fbaSGG+p0
>>661
左側通行は非関税障壁として改められる
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:17:41.63 ID:9mwSznUd0
>>665
やるじゃん
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:30:30.85 ID:tNapPs1N0
スズキやるなあ。ワゴンＲにＭＴ追加だよ。ＭＴ乗りが増えるぞ。こいつはめでたい。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:09:30.21 ID:wIWVVhDr0
MTは高齢者のものというステマにも取れる記事ｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:38:39.77 ID:+EgrVxmH0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、ヒールアンドトゥのアクセル踏み過ぎて
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　一瞬加速してしまう仕事がはじまるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:40:00.39 ID:+EgrVxmH0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、1速からゆっくりシフトチェンジしたら
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　いきなり4速に入ってしまう仕事がはじまるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:48:20.73 ID:ru5UKjGY0
回生オルタ、燃料カットと同時に発電始めればいいと思うが、ショックやら振動で見送ったのかな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:58:40.01 ID:AiSQlm4U0
>>680
どういうシチュエーションか思いつかない…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:42:00.44 ID:rYrp+K8U0
エンスト時再始動が簡単になるね
最初の車をMTのワゴンRにした俺の様な層にも持って来いだ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:27:31.15 ID:Selw2TjD0
>>682
6速入れようとしたら4速へ入るとかじゃない？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:33:35.92 ID:CPxb5P4z0
コラムシフトじゃなくてフロアシフトで出すのかぁ

>>684
あなたは1速から「ゆっくり」のシフトチェンジでいきなり６速に入れるような奴が知り合いにでも居るんか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:39:07.92 ID:kYOihD8J0
ETC無かった頃は1から5とかやってたな…。 今は2から5。 6速なんて良いもん付いてない…。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:42:05.07 ID:mfqsC2jC0
>>666
最近まで初代のMT乗ってたけど、スッカスカに軽かったぞ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:57:19.34 ID:MjIvNjr5P
ゆっくりすぎると2速に入れる時に一旦Nになって
そのまんま4速に入るって事じゃないの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:12:45.19 ID:kYOihD8J0
レバーを左側に押しつける力が足らんのだらう
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:13:59.44 ID:ZyCEhAZA0
もう、、、、体力が、、、、ありません
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:45:59.80 ID:eo0k9k0I0
ワゴンRのシフト位置はフロアか…
CVTモデルみたいにインパネにしてほしいな…
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:00:45.51 ID:fQjEzWCh0
なんの車か忘れたけど、MTだとATのシフトレバーがあったところがやっつけ目クラになる車があったような
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:07:33.30 ID:vA8DmcaO0
>>692
先代ワゴナールですね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:21:53.93 ID:5JO7I2BT0
>>692
R1だかR2もそうじゃなかったっけ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:29:45.98 ID:lck/fCDn0
新型ワゴンR
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/579/380/02.jpg
現行EKワゴン
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/MI_S006_100219_02.jpg
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:31:12.85 ID:Tuev9fUp0
>>695
タコがいないだと
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:38:39.01 ID:9S1aocig0
>>655
旧車に有り得ないエンジンをインポートして遊ぶのが楽しいよ。
箱すかにヘミ八発とかねw
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:16:29.42 ID:sH7E4ulR0
ヘミって、クライスラーのエンジンだろ。燃焼室の形状が半円形だからそういうんだっけ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 02:33:42.44 ID:+IPaazXM0
>>694
R2はCVT車にあったフロアシフト部分のでっぱりが無いものがMT用としてある
その分左足も自由になる

R1に設定なし
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:17:57.04 ID:rKiiVAdv0
>>698
形状は知らないけど、クォーターマイルではグリップしなくてわロタ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:42:58.51 ID:b62EhDYh0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、調子よく一日ドライブしてたのに
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　最後の車庫入れで、ﾌﾟｽﾝとエンストする仕事がはじまるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:31:14.88 ID:+yXL6+q80
>>694
だよな、ミッションR2は微妙だったな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:16:21.85 ID:tNDg8goAP
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日も3速を使わなかったお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:52:29.29 ID:gGhrF+ZN0
まさに職人
http://www.youtube.com/watch?v=VhDFOM9GdEU
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:58:56.52 ID:gGhrF+ZN0
もう一丁
http://www.youtube.com/watch?v=1cOQtgWiYkw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:10:30.98 ID:24QtlqqL0
>>704
フロアシフトかぁ～ハンドル重そう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:32:38.03 ID:rKiiVAdv0
>>704
この頃のF1はイイね！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 20:49:45.36 ID:7pZBmWh50
フロアじゃねぇ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:13:10.91 ID:cigRw8aY0
やはり、過去の栄光にすがるしか無いか、枯れゆくミッション車、冬の寒空にしみるな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:48:03.32 ID:lYof8vH5O
(´･ω･`)>>704この頃はＨパターンだったのか…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:24:40.61 ID:QjTM1xX80
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もすれ違いざまにかわいい女のこさがしてきもがられるてきたぜ！の仕事がはじまるを
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:30:48.01 ID:2tSrREcs0
かわいい女のこはさがさんが、MT車はさがしてしまう
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:34:55.24 ID:N/xsxIqc0
今日ミッションオイル交換したった。あの独特の臭いはなんとも。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:58:55.42 ID:w6cJ64NT0
>>713
聞きたいんだけど、ミッションオイルでどれくらいの「耐用年数」があるの？
その耐用年数が切れると、どういう症状が出るかのな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:05:13.18 ID:Om+98EVw0
>>714
「耐用年数」は人それぞれだろ。
ギアが入りにくくなったり、フィーリングが悪くなったら
交換でいいんでね。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:55:15.91 ID:N/xsxIqc0
>>714
>>715が言うように人それぞれ。LSD着けてる人ならサイクル短い。
自分はしばらくほったらかし、
記憶は定かじゃないけど5年、5万km以上？ぐらいだっから鉄粉もりもりでしたｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:58:31.03 ID:w6cJ64NT0
そうか。俺のはかなり古い18年前のヴィヴィオ13万キロを2万円買ったが、
電車が減速するときのモーター音のような金属音が、エンジンブレーキ時や
1－2速に入れたときにするんだよ。換えなきゃなw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:20:15.70 ID:3WvPRppR0
俺はバキバキ言い出した頃交換
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:23:26.66 ID:diDp021z0
北米向けのアテンザ2.5はMT有りなんだな
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:39:56.43 ID:PY13Box20
>>719
国内向けに欲しいな、それ…。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:49:29.72 ID:gWLexMs50
>>714-718
頼むからメンテナンスノート見てくれ。
運転の差、LSD有無の差はその上で語ろうよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 02:55:52.16 ID:u3yMLAFC0
漏れのは4万キロ毎に交換指定だわ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:10:05.77 ID:pWmlnuhr0
寺任せではいけないんですか！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:14:20.94 ID:M2HOLHoE0
俺の車に時々乗せる連れが、MT楽しそうだし自分も次はMTに買い替えようかなって言ってたのに
結局ATを買い替えた寂しい
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:17:23.49 ID:pWmlnuhr0
>>724
裏切りだなー
しかしまあ気にしない気にしない。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 06:14:02.39 ID:oopNnmWE0
>>723
自分のは、下抜き、上入れ可能。エンジンオイル交換と大差無し。
ATFみたいに交換が超シビアってわけじゃないのがMTのいいところ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:10:27.35 ID:pMgkIoyr0
>>724
まあ、ミッション車だと車種が限定されるしな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:51:08.63 ID:yOiQ/rk80
MT車買う人ってMT車の試乗ってしてる？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:52:26.78 ID:OnNdgxQG0
>>728
数台買ったけど試乗したことない。そのクルマありきなので。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:18:10.58 ID:1p32mZ330
ラッシュビーゴはもうMT受注停止、生産中止になったみたいだな
次スレ立てる時にテンプレ修正よろしく
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:21:59.69 ID:f2aLHkRJ0
>>728
新規開拓な車種なら、隣県までなら試乗しに行く
前乗ったことある車種の新型とかなら試乗しない


スイスポにレカロ装着の限定車はよ出ねーかなー
それベースでモンスターのオーリンズコンプリートが欲すぃ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:00:17.18 ID:TF85Vp6uP
スズキのレカロはなんちゃってだから自分で交換した方がいいだろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:33:13.03 ID:Pkdw/O1D0
>>728
言われてみると買った車のMTは試乗してないな
買ってない車は何台か試乗したけど
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:22:34.80 ID:okN6+x550
スポーツカー（笑）ならMT試乗車はあるけど
ファミリーカーのMT試乗車なんて見たことないなぁ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:58:13.73 ID:f2aLHkRJ0
>>732
うん、それは身に染みて解ってる。
でもノーマルよりかは良いかなって。
モスポもしないから街乗りで快適且つちょいすぽーちいならそれでいい。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:29:56.62 ID:pMgkIoyr0
>>734
そうだな、ファミリーカーはオートマがデフォだからな、ミッションは選択の余地無しだしな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:11:10.53 ID:yOiQ/rk80
ファミリーカーは主婦でも運転できるなければいけないからな。
そうなると、当然AT車ということになってしまう。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:11:17.43 ID:fBsTETlV0
>>737
いやそのりくつはおかしい
うちの嫁はちゃんとMTファミリーカー乗ってる
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:16:51.01 ID:pMgkIoyr0
>>737
全くその通りだな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:23:27.77 ID:pMgkIoyr0
子供の送迎、パート、買い物車となればミッション車は自然と選択しから消えている。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:36:39.12 ID:HOXRktHa0
以上、ニートのつぶやきでした
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:46:53.60 ID:vkQa5TIr0
AT限定免許なんてものが無かったら、世の中もっとMTが残っていただろうか…。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:49:32.67 ID:CJSv6PLn0
>728
してるよ。
ディーラーマンもＭＴ試乗車を回してくれるしね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:08:35.26 ID:vu89E6lL0
様々な視点で検討
２年　松崎　啓太　１６
過剰な便利さはこの世に不必
要だという意見に僕は反対だ。
健康な人にとって、水道の蛇
口は手動であっても構わない
が、手が不自由な人からみれば
自動的に水が出た方が楽だろ
う。誰でもが体が自由に動くわ
けではない。だからこそ今、世
の中で「バリアフリー」という
考え方が広まり、便利になって
きているのだと思う。
物事を自分の立場からだけ見
て、水や電気が無駄だから「自
動」を「手動」にするべきだと
いう考えは少し違うような気が
する。誰もが気軽に気持ちよく
使うためには、自動の方がいい
ケースもある。
世の中にはいろいろな人がい
る。誰がみても絶対に不必要な
ものは別として、自分が感じた
疑問に対し、いろいろな人の立
場から検討していくことが必要
だろう。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:10:55.23 ID:okN6+x550
MT仕様の試乗車が無くって
ディラーの人所有の車を出してくれる時があるけど
なんか気まずいというか悪いような気がしてなぁ・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:11:59.67 ID:BAiSpA0s0
>>741
そんなに女性にがMT 乗ってることを認めたくないのかね？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:39:33.00 ID:0GDhHTgs0
ウチの嫁も今はＡＴだが、ＭＴのほうがよかったと言ってる。
ひとそれぞれ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:42:53.13 ID:NlBZ0h+k0
この間、交差点で軽自動車がエンストして即効でリカバリーしてた。
運転席見たら女の人だった。


でもBBAだった…
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:45:59.74 ID:9FWmz0QeP
俺の先輩は教習所でAT車をエンストさせたらしいから
そのBBAもATかもよｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:48:03.04 ID:GD5XznwTi
あの前田敦子ですらMTで免許取れたんだから誰でも取れるさ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:55:27.21 ID:pMgkIoyr0
AKBちゃんのスターを凡人扱いするあたりに、嫉妬深い小さい人間とこうさつできるな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:02:55.43 ID:kSA+1OCz0
ワゴンRにMTが復活してカタログ値ではCVTよりMTが3キロほど燃費が悪いが
実際の燃費の差はどれくらいか気になる
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:14:55.96 ID:fb5XEhPf0
ダイハツのMT車はミラだけになっちゃったな。
なにげにトヨタはMT車のラインナップが多いんだよな。あのケチのトヨタが。
トヨタの力でダイハツのMT車も増やして欲しいよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:37:14.07 ID:pMgkIoyr0
やはりTOYOTAさんは日本車のリーダーだから、ミッション車の面倒も見ていただけると信じるしかないな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:52:53.56 ID:OnNdgxQG0
トヨタはモリゾウさんが居るからじゃね？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:15:12.13 ID:fb5XEhPf0
モリゾウさん、マークXにMTの設定を！もうSARDから換装キットが出てるけど。
アリオンに6MTのGTグレードを出して欲しいけど、今のトヨタにはスポーツエンジンが
無いね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:19:00.28 ID:9vXVqbGP0
1LR-GUE
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:25:18.21 ID:pMgkIoyr0
便利・経済性の対義でファショナブル＆プレミアムろせんでミッション車のラインナップをTOYOTAさんに開拓して頂きたいものだな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:26:19.67 ID:pWmlnuhr0
2T_GEU
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:26:41.17 ID:vndFkK390
もうMTの役目は終わった。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:31:07.05 ID:CwZu2HnP0
>>752
減速するときだけ発電する回生オルタネーターがマニュアルにはないから、
実用燃費はよくてどっこいどっこいかも。アイドルストップのきっかけも違う。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:31:27.83 ID:EofIO1ua0
>>750
んだんだ、MTが特別という考えには激しく違和感がある
田舎のよぼよぼのばあちゃんでも乗ってる
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:35:28.05 ID:CwZu2HnP0
>>721
交換してなかったのは前の人で、女性名だった。記録簿があって、どっかのモータース
でいろいろ交換しているが、タイベルのときにクランクシャフトオイルシールやってなかったり、
ミッションオイルやってなかったり、車検制度も形骸化して、単なる業者を食わせる制度になってる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:45:28.33 ID:CwZu2HnP0
ちなみに、ワゴンrのmtだが、ニュートラル走行が好きで、それで燃費を稼ぐタイプの
ひとにはぴったりだな。ギアをニュートラルにしてクラッチを踏んでないときはエンジンが
とまるそうだ。クラッチを踏むと再始動する。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:55:53.85 ID:Pkdw/O1D0
>>764
走行中は止まらないと思うよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:56:59.80 ID:bgstU0v50
>>764
アイドリングストップは停止時のみだろ？
でないとブレーキの倍力は効かんしパワステ効かんで
即衝突だろ。

と、釣られてみる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:05:31.29 ID:7q99OHib0
エンストした後Nにしてクラッチを踏むだけで始動できるというのが
何か利用はできそうｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:10:57.51 ID:qRqBy4v70
MT乗ってるけど
ニュートラル走行しててもエンジンなんか止まらんわ
つか止まったら困るｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:22:02.49 ID:9vXVqbGP0
>>768
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:50:16.40 ID:6JyC7Asf0
ワゴンＲのＭＴ。
わざわざタコメーターを外す意味がわからない。
こんなことでコストダウンできるのか？
ＣＶＴと同じインパネでいいと思うのに。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:59:15.54 ID:9FWmz0QeP
つかATにこそ回転計要らんよなｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:02:11.19 ID:G0OH7TMC0
アイドルストップを見せびらかしたいんだよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:03:10.22 ID:7q99OHib0
ワゴナールはベースグレードにはMT設定があるという典型例になってるんだよ。
何がFXなのかは知らない(笑)が、FXにリミテッドと付く上級グレードだから
タコメーターが付いてくるという感じ。
その上級グレードにはCVTしかないけどｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:28:09.43 ID:OEXm6WR+0
少し上でトヨタのエンジンが書き込まれてたが、
近いうちに投入する2000ccターボには期待できそうだな。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:02:47.46 ID:FpLO5HLd0
>>766
あ、そうだ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:13:55.00 ID:5+Irl9KS0
昔のタコメータの無い車はスピードメータに①～④⑤が書いてあって
そこまで回せばレッドゾーンとわかりやすかったけど。
ワゴンRの5MT　タイヤ外径557mm、6000rpmの場合で計算して見た。
1速32km/h,2速56km/h,3速92km/h,4速127km/h,5速155km/h,後退43km/h
>>773
CVTのFXはタコメータ付
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 06:27:04.48 ID:464E95LxO
車好きは社外タコ入れると思うけどワゴン尺にはねーわｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:32:16.09 ID:Vi0+AWOt0
アメリカンのミッションバイクもタコ付いてないのが殆どだからな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:43:01.85 ID:AKoGEGVa0
車種３台、十数年タコ無しのMTに乗ってるけど、
今更タコメーターの必要性を感じなくなってる。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:45:36.10 ID:Vi0+AWOt0
だが、タコ無しミッションはタコの無いたこ焼きみたいなものだから、味気ないしつまらん。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:58:31.14 ID:TlxdePXu0
そんなタコな車、相手にするな、このタコ！。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:27:02.35 ID:GXV19Iwq0
そうだ、タコなんていらないでゲソ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:36:59.50 ID:cawMn56/0
イカもイラン
784 ：(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:39:30.75 ID:ERfIj08B0
>>118
> ミッション

オートマチックトランスミッション？
785 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:40:20.71 ID:ERfIj08B0
>>118
タイヤをタイアと書いちゃう奴は松任谷正隆（カーグラフィックＴＶ）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
ヴェイパーロックをベーパーロックと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
サービスエリアをパーキングエリアだと思っちゃう奴は童貞
パーキングエリアをサービスエリアだと思っちゃう奴は真性包茎
サービスエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は素人童貞
パーキングエリアをインターチェンジだと思っちゃう奴は仮性包茎
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃったり
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
トヨペットをオナペットと書いちゃう奴は変態
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症
ＣＶＴはトランスミッションなのにエンジンだと思っちゃう奴は喫煙者
786 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:42:32.48 ID:ERfIj08B0
>>133
> ミッション

ミッション
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
トランスミッション
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
オートマチックトランスミッション？
マニュアルトランスミッション？
コンティニュアスリーバリアブルトランスミッション
787 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:46:06.48 ID:ERfIj08B0
>>193
> いや、5速ミッションがベストだな。

６速マニュアルトランスミッションがベストだな。
788 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:46:44.76 ID:ERfIj08B0
>>201
> そこがミッション海苔の心意気だな。

みっちょん？
789 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 11:47:25.05 ID:ERfIj08B0
>>211
貧乏人乙
790 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:00:05.12 ID:ERfIj08B0
>>242
> 「男ならミッションに乗れ」

ミッションって
トランスミッションの事？
791 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:00:37.60 ID:ERfIj08B0
>>248
>ミッション車

なにそれ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:03:27.95 ID:asn3j5o/0
>>788
大丈夫、みっちょんなら、みっちょんならきっと、焼きそばパン買って来てくれる！！
793 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:08:14.17 ID:ERfIj08B0
>>323
>ミッション車

頭大丈夫？
794 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:08:51.73 ID:ERfIj08B0
>>325
オートマチックトランスミッション限定免許とか
喫煙者は面接に落ちる確率高いからな…
795 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:10:53.27 ID:ERfIj08B0
>>327
> 大型は２ペダルＭＴが多いんだろうけど。

頭大丈夫かおまえ？

クラッチレスの大型トラックなんて
滅多にないわ（無いことはないけど）

俺が以前乗っていたスカニアトラクタは
１６段セミオートマだったけど
発進時にクラッチミートが必要だし
停止時はクラッチを踏まないとエンストする
796 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:12:09.02 ID:ERfIj08B0
>>335
２ペダルのトラックなんて滅多に無いから心配するな
797 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:13:12.05 ID:ERfIj08B0
>>344
> ATで山道走るとしっくりこない
オートマチックトランスミッションだとイマイチだけど
コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションなら問題ない
798 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:14:20.81 ID:ERfIj08B0
>>346
> 低速でアクセルオフにするとロックアップ外れる

トヨタのＣＶＴは時速２０ｋｍ以上ならアクセルオフでも
ロックアップクラッチが外れないからいいよ
799 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:15:55.83 ID:ERfIj08B0
>>353
> ジジババも最近じゃあミッションに乗らないな。

トランスミッションが無い車なんて無いじゃん…
ＴＨＳⅡだってトランスミッションあるんだから…
遊星歯車式動力分割機構だって
立派なトランスミッションだよ…
800 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 12:16:49.93 ID:ERfIj08B0
>>357
> ミッション車

なにそれ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:27:06.87 ID:8hOhvGUe0
おまいら、思う壺だな…。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:35:43.08 ID:iUJrXU/20
>>796
2トンクラスは2ペダルが主流になりつつある。
キャンターなんてMT自体存在しない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:37:00.20 ID:f9cw/+vS0
>>796
何時の時代の人間だよｗ
2ｔ車はAT車でオプションで3ペダルを販売だぞ。
高い金出して3ペダルは買わないよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:46:06.22 ID:cU5TMLnY0
スムーサー
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:18:47.15 ID:Vi0+AWOt0
馬鹿が湧いてるな（＾∇＾）
806 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:20:13.61 ID:ERfIj08B0
>>360
そんなお前にはプリウスがお似合いだ

プリウスは停止したらＰボタンを押すだけでＯＫ
発進時はブレーキを踏みながら
スティックをＤにするだけでＯＫだから楽

アクアとかカムリだとそれはできない
エレクトリックシフトのプリウスしかできない…

トラックの坂道発進補助装置も楽だけどね
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>428
>>トラックでもMTはねーよ

情弱者乙　m9(^Д^)
一部の小型トラックはオートマチックトランスミッションだけど
大半のトラックはマニュアルトランスミッションとか
セミオートマチックトランスミッションだぞ（クラッチ有り）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>467
>ミッションでもシフトチェンジがあまりないから

オートマチックトランスミッションの略？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>482
> ミッション車

コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションの略？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
807 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:21:47.84 ID:ERfIj08B0
>>488
>５０ｋｍ以下ではオートマは滑りますから、

コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションでいいじゃん
ＣＶＴなら時速２０ｋｍ以上ならロックアップクラッチ外れない…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>492
> 燃費では、ミッション車のほうが圧倒的に不利

マニュアルトランスミッションの略？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>495
>ミッション乗りの性

トランスミッションの略？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>520
> ミッションの試乗車

日本語でおｋ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>592
>ミッションディーゼル

マニュアルトランスミッションの事？
無過給ディーゼルは低速トルクがあるから
マニュアルトランスミッションでもいいけど
ターボディーゼルは低速トルクがないから
オートマチックトランスミッションのほうがいいよ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
808 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:22:27.50 ID:ERfIj08B0
>>579
無過給ディーゼルはトラックも乗用車もトルクがあるから
ＭＴでもエンストしにくくて運転しやすいよな…

俺が免許取った時（２２年前）の教習車はローレルの
無過給ディーゼルだったけど発進が楽だったよ…

今まで運転したトラックの中で一番トルクがあったのは
日産ディーゼルのビッグサムフルトラクタだな…
産業廃棄物４０トン積んでも
Ｖ１０　無過給　２６５００ｃｃ　鬼のようなトルクのお陰で
クラッチペダルから足を離すだけで発進ＯＫ（１２段マニュアル）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>603
>ミニバンにもミッションの需要は無いんだよ。

マニュアルトランスミッション？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>623
> ミニバンにミッションは日本では無いな。

ミッションをウィキペディアで調べると…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
使命、任務。義務やタスクの意味
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>638
>ミッションは愛好家が乗る趣味車な性格だから

ミッションとは…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
使命　任務　義務
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
809 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:23:02.15 ID:ERfIj08B0
>>640
> ミッションは売れないし

ミッションとは　使命　任務　義務
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>657
> ミッションはもう絶滅

ちなみにエミッションは排気ガスという意味
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>663
> ミッション車は競争力が無い

芳本美代子？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>709
>枯れゆくミッション車

標準語でおk？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>727
>ミッション車だと車種が限定される

ゼロエミッション？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>754
>ミッション車の面倒も見ていただける

情弱者乙　m9(^Д^)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
810 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:33:35.88 ID:ERfIj08B0
>>778
> アメリカンのゼロエミッションバイク

死ねば？　m9(^Д^)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>802
> 2トンクラスは2ペダルが主流になりつつある。
> キャンタマなんてMT自体存在しない。

全体的に見れば２ｔトラックはまだまだＭＴのほうが圧倒的に多い
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>803
> 何時の時代の人間だよｗ
> 2ｔ車はAT車でオプションで3ペダルを販売だぞ。

２トン程度ならオートマチックトランスミッションでもいいけど
４トンクラスになるとオートマチックトランスミッションはキツイな…
ＩＳＵＺＵフォワードのスムーサーならいいけど…

最近の大型とかトレーラーはセミオートマが多いよね…
ちなみに大型トラックに
クラッチレスの２ペダルフルオートマチックは無い…

発進時にクラッチ操作が不要なESCOT-AT IVでも
前進・後進切り替えや時や
微速走行やの後退時用にクラッチペダルは付いている

一口にセミオートマといっても
クラッチ操作以外は全て自動のタイプと（自動変速）
変速操作が必要なタイプがあるな（ESCOT-IIなど）
811 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:39:59.20 ID:ERfIj08B0
２０１０年に登場したESCOT-V は２ペダル化によりクラッチペダルが存在しないらしい…
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ESCOT-II
1995年登場。手動変速で走行中のみクラッチ操作が不要なセミAT。
発進、停止時にはクラッチ操作が必要。

ESCOT-III
1997年登場。自動変速（E・Dモード）機能を持った機械式AT。
発進、停止時にはクラッチ操作が必要。

ESCOT-AT IV
2003年登場。「E・Dモード」時には発進、停止時のクラッチ操作が不要。
前進・後進切り替えや微速走行（ホーム付けなどで使用）の為の
クラッチペダルが装備されているため、オートマチック限定免許では運転できない。
また6速Hi（12速）での走行中にアクセルオフで自動的に6速Low（11速）に
シフトダウンする「オートシフトダウン」を装備している

ESCOT-Plus1
2003年登場。基本的にはESCOT-IIと同じセミATだが、
8段変速モード（5・6速のみハイ/ローの切り替えを行なう）を備えている。

ESCOT-V
2010年登場。UDの親会社となったボルボの大型トラック「FH/FMシリーズ」に採用される
「iシフト」をベースに開発。2ペダル化によりクラッチペダルが用意されていない。
惰性走行中のエンジンブレーキを遮断することにより
再加速時の燃料消費を抑える「ESCOT ROLL」を新たに装備。
「E・Dモード」には経済効率を高めた「エコノミーE・Dモード」を追加。
812 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:43:54.05 ID:ERfIj08B0
セミオートマチック＝手動変速（発進停止時にクラッチ操作が必要）
ESCOT-II
ESCOT-Plus1

フルオートマチック＝自動変速（発進停止時にクラッチ操作が必要）
ESCOT-III

フルオートマチック＝自動変速（発進停止時のクラッチが不要）
ESCOT-AT IV

フルオートマチック＝自動変速（２ペダル）
ESCOT-V
813 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:53:54.41 ID:ERfIj08B0
スムーサーE
運転者による手動変速が必要なタイプのセミオートマチックトランスミッション。
通常のMTと同様のシフトレバーとH形の変速パターンを持ち、
クラッチペダルを排した2ペダル式である。インストゥルメンタルパネルに、
MT車に於ける半クラッチ状態を調整する為のスイッチが設けられている。
半クラッチの持続時間がその負荷に対して極端に短い場合、
坂道発進でのエンジンストールや、定積載状態での
ギクシャク感につながるため、それらを防止し、
かつ、運転者の好みや状況に応じて調整することができる。
また、スムーサー機構が故障した際に（緊急用途に）使用する、
強制的に前進1速または後退ギアで走行するスイッチを持ち、
冗長性を確保している。

スムーサーE オートシフト
ゲート式セレクターレバーを持つ、全自動変速が可能なタイプの
機械式オートマチックトランスミッション。運転席は自動変速ではない
スムーサーEと同様、クラッチペダルの無い2ペダル式で、
セミAT車同様、半クラッチ時間の調整スイッチも設けられている。
自動変速を行うため、H形シフトパターンでは無く、乗用車に於ける
スポーツモードATのようなセレクタをもっている。
セレクタは6ポジション、R-N-Dで、Dレンジの上部に「+」、下部に「-」が付随し、
Dレンジの右側にはAレンジ（マニュアル変速→自動変速への切替レンジ）がある。
トルコン式ATの様なパーキングレンジは採用されておらず、
駐、停車中にDレンジに入れておくと2速ギアが、
Rレンジに入れておくと後退ギアがそれぞれ勘合した状態となる。
シフトレバー右側には「ECONO」スイッチ（省燃費モード切替スイッチ）と
「1st START」スイッチ（1速発進スイッチ）がある。
また、セレクタ前部の蓋の中には、システムダウン時の緊急走行モード用スイッチと、
その際に前進1速か後退ギアを選ぶスイッチが設けられている。
814 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:55:07.11 ID:ERfIj08B0
スムーサーEx
2006年12月に発表された6代目エルフに採用された、ゲート式セレクターレバーを持つ、
全自動変速が可能なタイプの機械式オートマチックトランスミッション。
上記のスムーサーE オートシフトをベースに、シフトパターンやメカニズムの変更、
軽量化を行った改良型で、スムーサーE／スムーサーE オートシフトと同様、
クラッチペダルの無い2ペダル式である。セミAT車に於ける
半クラッチ時間の調整スイッチも同様に設けられている。
スムーサーE オートシフトと同様に自動変速を行うため、H形シフトパターンでは無く、
乗用車に於けるスポーツモードATのようなセレクタをもっている。セレクタは6ポジション、R-N-Dで、
Dレンジ（オートシフトモード）の右側にMレンジ（シーケンシャルマニュアルモード）があり、
Mレンジの上部に「+」、下部に「-」が付随している。
トルコン式ATの様なパーキングレンジは採用されておらず、駐、停車時は
スムーサーE オートシフトと同様のギア勘合状態となる。
シフトレバー右側にはECONOスイッチ（省燃費モード切替スイッチ）が、シフトレバー下側には
オートシフトモードの1速発進時に使用する「1ST START」スイッチが設置されている。
スムーサーE オートシフトと同様、セレクタ前部の蓋の中には、
システムダウン時の緊急走行モード用スイッチと、
その際に前進1速か後退ギアを選ぶスイッチが設けられている。

スムーサーF
2002年の4代目フォワードの一部改良で採用された、
通常のMT車と同様のシフトレバーとH形のシフトパターンを持つ、
運転者による手動変速が必要な2ペダルタイプの
セミオートマチックトランスミッションである。 機能的にはスムーサーEと同一。

スムーサーF オートシフト
エルフにスムーサーE・オートシフトがオプション設定された同時期の2005年5月から
4代目フォワードにオプション設定された、ゲート式セレクターレバーを持つ、
全自動変速が可能なタイプの機械式オートマチックトランスミッション。
許容トルク容量が大きい以外、機能的にはスムーサーE オートシフトと同一である。
815 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 13:57:27.99 ID:ERfIj08B0
スムーサーFx
2007年5月に登場した5代目フォワードに設定された、ゲート式セレクターレバーを持つ、
全自動変速が可能なタイプの機械式オートマチックトランスミッションで、
機能的にはスムーサーExと同一である。

スムーサーG
積載量10トンクラス以上の大型トラック、ギガに採用されている。
エンジンの発生トルクと車両総重量が大きいため、上記二種とは異なる構造となった。
スムーサーE/Fシリーズとは異なり、
断接機構はマニュアルトランスミッション車と同様の乾式クラッチで、
車型により単板と複板の2種がある。現在市販されているのは、
全自動12段/16段変速タイプのもので、シンクロメッシュ機構を廃し、
湿式多板クラッチを用いたカウンターシャフトブレーキや、
自動制御によるダブルクラッチ操作によって変速時にギヤの回転数を合わせている。
また、荷役時の位置合わせ（プラットホーム着け）など
微速走行の際に用いるクラッチペダルを備えている。
動力の断続に関してはMTと同様のため、変速ショックが大きく、
荷ずれを起こす欠点があり、変速時に
運転者のスロットルコントロールを要する場合もある。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:01:47.06 ID:GXV19Iwq0
前田敦子がテレビで、本当は沖縄ドライブをAT車ではなく、MT車でやりたかったって言ってたな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:10:12.72 ID:jp0WKXhZ0
家のｶｰﾁｬﾝは教習所でしかAT乗ったことないからMTしか運転したくないとか言ってる
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:15:46.49 ID:8qPRHMXn0
>>817
ｶｰﾁｬﾝは教習車がセダンだったらセダン以外乗れないのか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:37:11.73 ID:GXV19Iwq0
>>817
他の男には一杯乗ってるくせにな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:38:13.81 ID:WHTzSHSb0
アイドルヲタきめぇ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:43:30.99 ID:jWGjQWOH0
コテハン使用上の注意

コテハンを使うと簡単に自己主張することが出来るが、その場の空気を読めないと
ほかの人を不快にしてしまう場合があるのでよくよく注意するべきである。空気が読めずに、
いろいろと必死なコテハンは「糞コテ」と称される場合がある。糞コテと言われないためには、
コテハンを付けた時にはよく空気を読んで、「問題のあるレス」をしないように心がけることである。
「空気読んでるつもりなのに叩かれる！」って時は、おとなしく名無しに戻ったほうがいいかも。
822 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:43:44.53 ID:ERfIj08B0
>>820
ＳＫＥ４８オタ乙
823 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:44:16.37 ID:ERfIj08B0
>>821
１月２０日の俺の書き込み　６位
http://hissi.org/read.php/auto/20120120/ek53WHRzQUEw.html

１月２１日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120121/L0JRclhGVlcw.html

１月２２日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120122/bGxtSUtUN3Qw.html

１月２４日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120124/Z0NsbWgzckow.html

１月２５日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120125/d2t5Ymp6bEQw.html

１月２６日の俺の書き込み　７位
http://hissi.org/read.php/auto/20120126/ajZGOU45LzQw.html

１月２７日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120127/VTN5R1dMZVEw.html

１月２８日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120128/RU05aHM3ZUYw.html

１月３１日の俺の書き込み　６位
http://hissi.org/read.php/auto/20120131/OEs5WWJsd2Qw.html?name=all
824 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:44:54.39 ID:ERfIj08B0
>>821
２月１日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120201/cjh3cWp2QTQw.html

２月２日の俺の書き込み　３位
http://hissi.org/read.php/auto/20120202/V1U3b3NKdm0w.html

２月５日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/bnFESGVtYW8w.html?name=all

２月６日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120206/K0JTV3doL0kw.html?name=all

２月７日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120207/UFhvQVpJUjMw.html?name=all

２月８日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120208/YmFQb1NNWlAw.html?name=all

２月９日の俺の書き込み　２位
http://hissi.org/read.php/auto/20120209/Q1Z5alc5QmIw.html

２月１０日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120210/U3BibDhLREIw.html?name=all&thread=all

２月１１日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/TjNRWW9JQ2ow.html?name=all&thread=all

２月１２日の俺の書き込み　１位　コテハン　２１４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html?p=3&name=all&thread=all
825 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:45:24.58 ID:ERfIj08B0
>>821
２月１３日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120213/ZG9GOFBJdy8w.html?thread=all

２月１４日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120214/dURjTVg5QVUw.html?name=all&thread=all

２月１５日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120215/T2hjSU02dFMw.html?name=all&thread=all

２月１６日の俺の書き込み　４位
http://hissi.org/read.php/auto/20120216/YlVSdlhQdVUw.html?thread=all&name=all

２月１７日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120217/ZWM2YnFpVi8w.html?p=1&name=all&thread=all

２月１８日の俺の書き込み　１位　コテハン９５個
http://hissi.org/read.php/auto/20120218/QTZjTk8rcGEw.html?name=all&thread=all

２月１９日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120219/bTBoWm9tL1Yw.html?name=all

２月２４日の俺の書き込み　１位　　
http://hissi.org/read.php/auto/20120224/NFdHcURwWGMw.html?name=all

２月２５日の俺の書き込み　２位
http://hissi.org/read.php/auto/20120225/bm1zYmh2Qk4w.html?name=all

２月２９日の俺の書き込み　３位
http://hissi.org/read.php/auto/20120229/NE12MUR2dDYw.html?name=all
826 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:46:24.02 ID:ERfIj08B0
>>821
７月８日の俺の書き込み　１位　コテハン５０個
http://hissi.org/read.php/auto/20120708/dXllUlZId0Uw.html?name=all

７月９日の俺の書き込み　８位　コテハン１６個
http://hissi.org/read.php/auto/20120709/WlowTkcxeG4w.html?name=all

７月１１日の俺の書き込み　３位　コテハン２３個
http://hissi.org/read.php/auto/20120711/Y0RQK21DZ3Iw.html?name=all

７月１２日の俺の書き込み　４位　コテハン２４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120712/S0szYlN5Qm0w.html?name=all

７月１３日の俺の書き込み　１位　コテハン２６個
http://hissi.org/read.php/auto/20120713/MFlZeWJQSHUw.html?name=all

７月１４日の俺の書き込み　１位　コテハン１６個
http://hissi.org/read.php/auto/20120714/NTU3MFlsZ0Iw.html?name=all&thread=all

７月１５日の俺の書き込み　１位　コテハン７個
http://hissi.org/read.php/auto/20120715/cTZITkxxQ2Qw.html?thread=all

７月１６日の俺の書き込み　１位　コテハン５２個
http://hissi.org/read.php/auto/20120716/Z3JEUzh1M3Aw.html?name=all&thread=all

７月１７日の俺の書き込み　１位　コテハン９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120717/S2pWSnJBMUMw.html
827 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:47:01.70 ID:ERfIj08B0
>>821
７月１８日の俺の書き込み　１０位　コテハン１個
http://hissi.org/read.php/auto/20120718/dHo0LzdDZTYw.html

７月１９日の俺の書き込み　１位　コテハン２４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120719/TUtHcWkxRlMw.html?name=all&thread=all

７月２０日の俺の書き込み　９位　コテハン２０個
http://hissi.org/read.php/auto/20120720/enZEVXd0dFkw.html?name=all

７月２１日の俺の書き込み　１位　コテハン１４８個
http://hissi.org/read.php/auto/20120721/TXkvdGNqa24w.html?name=all&thread=all

７月２２日の俺の書き込み　１位　コテハン１４３個
http://hissi.org/read.php/auto/20120722/c3BkSnhhN1Iw.html?name=all&thread=all

７月２３日の俺の書き込み　１位　コテハン６４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120723/SUhUNWc0SDkw.html?name=all

７月２４日の俺の書き込み　１位　コテハン１２０個
http://hissi.org/read.php/auto/20120724/bU82SDJFd3kw.html?name=all

７月２５日の俺の書き込み　１位　コテハン１２個
http://hissi.org/read.php/auto/20120725/UW5XRTM2bGgw.html?name=all&thread=all

７月２５日の俺の書き込み　２位　コテハン１６個
http://hissi.org/read.php/auto/20120725/QU1OeVJVaEYw.html?name=all&thread=all

７月２６日の俺の書き込み　１位　コテハン２８個
http://hissi.org/read.php/auto/20120726/Q1docjRtVlgw.html?p=1&name=all&thread=all
828 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:48:48.75 ID:ERfIj08B0
７月２７日の俺の書き込み　３位　コテハン１４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120727/Mm1ZNTErY3Ew.html?name=all&thread=all

７月２８日の俺の書き込み　１位　コテハン１４９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120728/cjY0WXBNZDgw.html?name=all&thread=all

７月２８日の俺の書き込み　４位　コテハン４３個
http://hissi.org/read.php/auto/20120728/RnAyUzJJbVQw.html?name=all&thread=all

７月２９日の俺の書き込み　１位　コテハン最多３２９個
http://hissi.org/read.php/auto/20120729/R3AzSFJ2Vkww.html?name=all&thread=all

７月３０日の俺の書き込み　１位　コテハン１０５個
http://hissi.org/read.php/auto/20120730/RVl5c1BMQ3Ew.html?name=all&thread=all

７月３１日の俺の書き込み　１位　コテハン７５個
http://hissi.org/read.php/auto/20120731/Y2dQampnaWYw.html

８月１日の俺の書き込み　１位　コテハン９５個　ＡＫＢ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120801/UXF5Y1J1Rk0w.html?name=all&thread=all

８月２日の俺の書き込み　１位　コテハン１２３個　ＳＫＥ４８＆ＮＭＢ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120802/S05QdW5ESnIw.html?name=all&thread=all

８月３日の俺の書き込み　３位　コテハン２２個　ＨＫＴ４８メンバー限定
http://hissi.org/read.php/auto/20120803/SkZkN0VJVEYw.html?name=all&thread=all

８月４日の俺の書き込み　２位　コテハン５０個
http://hissi.org/read.php/auto/20120804/bkRnOVJJdUUw.html?name=all

８月５日の俺の書き込み　１位　コテハン４６個
http://hissi.org/read.php/auto/20120805/eitKUm4zVmQw.html?name=all&thread=all
829 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:49:28.30 ID:ERfIj08B0
８月６日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120806/SVFROFVQbmww.html?thread=all

８月７日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120807/TS9kNXhWZmMw.html?thread=all

８月８日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120808/U01wYTI1Wmgw.html?thread=all

８月９日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120809/VHFVZVZoU3cw.html?thread=all

８月１０日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120810/SDhsWVJkOEIw.html?thread=all

８月１１日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120811/Z21Mc3hVbEMw.html?thread=all&name=all

８月１２日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120812/T2hqM3A5RXIw.html?name=all&thread=all

８月１３日の俺の書き込み　１３位　
http://hissi.org/read.php/auto/20120813/d0UyeFQrMHkw.html?name=all

８月１４日の俺の書き込み　２位
http://hissi.org/read.php/auto/20120814/bUJ0dDZxd3gw.html?name=all&thread=all

８月１５日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120815/SmhTTnhHaWgw.html?name=all&thread=all

８月１６日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120816/Vnd3U0pnZ20w.html?name=all&thread=all
830 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 14:50:10.50 ID:ERfIj08B0
８月１７日の俺の書き込み　５位＆７位
http://hissi.org/read.php/auto/20120817/bTVnbk1BVUcw.html?thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20120817/dW0xYzc1S1Uw.html?thread=all

８月１８日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120818/UjJYR0pNWFow.html?thread=all

８月１９日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120819/OUJhWTBkbUsw.html?thread=all

８月２０日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120820/bXNsREFPWVow.html?thread=all

８月２１日の俺の書き込み　４位
http://hissi.org/read.php/auto/20120821/blV4aUZaTkww.html?thread=all

８月２２日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120822/eDNqMTRnODIw.html?thread=all

８月２３日の俺の書き込み　１位
http://hissi.org/read.php/auto/20120823/dHZlOXNSMU8w.html?thread=all

８月２４日の俺の書き込み　３位
http://hissi.org/read.php/auto/20120824/ODRmYnJiREww.html

きりがないのでこの辺でやめますか　(´ω｀●)っ゛
831 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/23(日) 16:29:33.66 ID:ERfIj08B0
>>821
まあまあ本日の俺の書き込みを見てみなさいよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
現代においてAT限定免許は充分誇れる物である
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344310028/
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:49:45.44 ID:CmF9vTCl0
えらい伸びてると思ったら…
透明あぼーんですっきり
833 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/12/24(月) 01:13:05.92 ID:28SFVSYP0
>>832
透明あぼーんアピールするバカって
貧乏人なんだろうな　m9(^Д^)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:39:06.11 ID:mryJVhnE0
コテハンのメリット
アホだと分かったらあぼーんできる
すっきり
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:07:26.91 ID:MmByi4NjP
うむ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:46:19.97 ID:loivoIRj0
一番恐ろしいのは、こんな奴が免許と取得して路上を運転していること
事故の相手になってら超鬱陶しそう
837 ：停止しました。。。：2012/12/24(月) 10:24:37.55 ID:28SFVSYP0
>>836
>免許と取得して

日本語でおｋ
838 ：ここ壊れてます：2012/12/24(月) 10:25:07.94 ID:28SFVSYP0
>>834
論破しましたね
839 ：キチガイ：2012/12/24(月) 10:25:59.80 ID:28SFVSYP0
>>836
>こんな奴が免許を取得して路上を運転している

しかも俺は元トレーラーに乗りだったりする　m9(^Д^)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:30:06.41 ID:7tvMjejv0
マニュアル車が復活の兆し～ディーゼルや軽にも
http://www.njd.jp/topNews/dt/4621
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:49:28.93 ID:GlwmWw6k0
いや、フツー車でMTを出してくれよ…
ってか、８６のMTが５１%しか売れて無いのが驚きなんだがｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:22:49.89 ID:ia2NIiSK0
アテンザやワゴンＲのＭＴ追加くらいでＭＴ復活って言っちゃうのが凄いよね。
ただアテンザのＭＴ比率が１１％なのはうれしい。
これで次期アクセラにもディーゼルＭＴの可能性が少しは出てきた。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:59:10.73 ID:w7BjRNRs0
アテンザは国産MTセダン乗りの難民受け入れになってるな。
まあ、俺みたいな貧乏人はカローラアクシオに乗るけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:18:42.18 ID:e4AzoThi0
国内で買えるセダン
カローラアクシオ　1500ccFF&amp;5MT
インプレッサ　1600ccAWD&amp;5MT
アテンザ　2200ccディーゼルターボFF&amp;6MT
BMW320i　2000ccターボFR&amp;6MT
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:24:01.53 ID:dvX+9F0e0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、ボーっとしていて信号が青に変わり、
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　あせって1速で盛大に吹かして発進する仕事がはじまるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:25:27.81 ID:dvX+9F0e0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、坂道発進で下がってしまい
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　後ろの車をビビらせる仕事がはじまるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:09:44.63 ID:D3p6cb/p0
昔からだけど、なんてbmwは3尻のパワーのあるグレードにマニュアルがないのか。
ま、売れないからというのはわかるが、受注生産にでもしておいてほしい。
ディーゼルでマニュアル選べれば、目くるめくトルクをダイレクトに後輪へとたたきつけられるのに。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:31:16.84 ID:tZekhzpS0
ちょっとお前らに聞きたい。

デミオSPORTに+M'zカスタム（顔面はフロントマスクごと交換）+フルオプション込みで
総額260万円で買おうとしてる俺はバカか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:38:56.34 ID:popfi3wb0
変人ではあるがアリだろう
ついでにスーチャーキットつけて300ﾏｿ超えしよう（提案）
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:18:15.42 ID:CoK8fCvq0
バカだと思うが、世の中そんなバカも必要なんだぜ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:37:30.16 ID:D3p6cb/p0
孔子の言葉でそんなのがあったな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:05:22.49 ID:zWKQ1tH30
>bmwは3尻のパワーのあるグレードにマニュアルがないのか。
昔はM3にはMT無かった？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:28:09.17 ID:xumXPtMg0
E46の330iを忘れるなよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:34:55.39 ID:0FFM8fLi0
俺が若かった頃はMT設定の無い車でも、でらと良い関係が出来てればオーダー出来たはずだが。
高級車を作ってる所だかで組んでたような。
その車には、あちらこちらにTRDのマークが入ってたっけ。
（与太限定で、しかも20年くらい前の話ですまんがｗ）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:57:10.72 ID:IiapUixnP
>>847
現行320のパワーに不満ならM3を待つか他の選択肢を探すべき。
WRXとかEVOとかあるんだし。320dにMTがあっても良いとは思うけど
個人的には回したら回したなりにパワーが伸びてくる方が良いな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:58:17.99 ID:GlwmWw6k0
今、車買い替えで260万出すなら
迷わずBRZか８６の新古車を探すなぁ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:29:54.37 ID:LX6mLoW50
NAロードスター買ってフルレストア
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:35:45.64 ID:iFTQcgu40
>>841
V系以降スカイラインやZなんかも顕著だけど
今は８６クラスですらも広域ロックアップ機構付ATでダイレクト感は高いからなー
逆に５０％以上って私的には脅威の数字。やっぱ車好き多いんだね
CVTの採用率高い日本だと
今素直にMTを選んで楽しめるのはホットハッチだと思う

ディーゼルとMTの組み合わせは個人的に違和感あるなー
コルベットのV８をMTで乗ってるみたいな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:41:07.03 ID:tZekhzpS0
おう、色々ありがとう

俺は根っからのFF信者だからな、FRやAWDには興味ないんだわ
今乗ってる車がそろそろヤバいから、乗り換えるならと思ってな

バカなデミオを見つけたら俺だと思ってくれ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:43:02.61 ID:IThzG47u0
コルベットはMT仕様、アメ車の中では多いぞ
十五年くらい前、知り合いがZRのMT乗り回してた
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:05:09.31 ID:CoK8fCvq0
>>857
お前俺
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:19:08.59 ID:FYlTv9NB0
>>844
文字化けてるぞ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:20:47.75 ID:mUES2fS40
>>861
お前もかよ。俺もだ。
色は黄色にして車高落とすわ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:23:37.59 ID:KQlx2h8s0
>>859
おまおれ

5ナンバー、横置き四気筒、NA FF MT、この条件にあらずんば俺の車にあらず、だ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:29:46.40 ID:thi6wJ2Y0
車は後輪駆動が良いなぁ…。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:42:37.27 ID:mUES2fS40
ＦＦはＦＦの良さがあるけど、
俺は本当はＭＲ派だったりする。
出来のいいＭＲは感動するで。
867 ：知障キチガイ：2012/12/24(月) 19:56:13.50 ID:28SFVSYP0
>>848
まあバカだろうな…
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:00:49.63 ID:thi6wJ2Y0
俺は、出来の良いMR所有してみたいと思ってる、出来のあまり良くないMRMT糊…。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:08:06.41 ID:mboQivqC0
ＭＲ２のことかーーーっ！！！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:10:56.55 ID:8FxrPGIj0
>>864
初代アクセラオヌヌメ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:12:55.31 ID:yKTkZ9sq0
MTと同じくらい後輪駆動車も希少になってきた感がある
FFとFFベースのAWDばっかりや…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:13:30.04 ID:fAi715/80
わずか8分で速攻突っ込みが入るとか
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:27:27.98 ID:D3p6cb/p0
>>871
ffだと、プロペラシャフトがなくて、その分コストも慣性重量も燃費も室内スペースも
稼げるから、ブランドイメージや顧客の受けだけが問題だろ。これらは時間と共に
薄まっていく。スポーツカーだけに残っていくのでは。高級車はこれからどうなるのかな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:28:54.70 ID:D3p6cb/p0
ちなみに、ffベースの四駆とfrでは、プロペラシャフトの傾きが大きく違う。
この傾きの違いの影響は大きいのだ。
875 ：知障キチガイ：2012/12/24(月) 20:31:27.85 ID:28SFVSYP0
>>873
次期マークＸはＦＦらしいからな…
クラウンもＦＦになったらおしまいだろう…
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:46:49.38 ID:1yygz2Ra0
>864
初めて買った車がそれでした。

初代プレセアは良いクルマでした・・・
２リッターはホント良く走ったよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:47:13.46 ID:PITKZTuJ0
>>874
どう？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:51:31.19 ID:thi6wJ2Y0
まぁ、FRって一番無駄の多い方式だろうからねぇ。 楽しい楽しくないは別として。

>>872
orz
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:55:21.50 ID:IiapUixnP
今時日本でDセグ以上のセダンを選ぶ層に、エンジン横置きFFは厳しいだろ。
マークXがFFになるならカムリHVで十分だ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:56:30.53 ID:D3p6cb/p0
>>877
frだと、エンジンはオイルパンもあるし「普通」の高さに少し後ろに傾けてマウントしている。
そこから小売のデフまでだから、結構な傾き。

対してffベースの四駆は、レガシィ類やアウディみたいな縦置きを除いた横置きの場合、
ミッションのすぐ裏のできるだけ下のところにトランスファーがある。その高さは
後ろのデフとほとんど変わらないから、傾きはほとんどない。ただ、車の中心
から左右にずれているので、シャシの下を少し斜めに這ってる。

縦置きの場合はどうなんだろうな。ベースがffだから、frよりもエンジンとミッションがずっと
前寄りにマウントしているはず。やはりトランスファーの位置を工夫して、プロペラシャフト
の「出口」を低くしているのかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:57:35.22 ID:D3p6cb/p0
小売→後輪
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:15:43.04 ID:8FxrPGIj0
FFだとフロントヘビーになるから、50：50の為にFRなんじゃないの？特にBMWは
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:35:39.37 ID:PITKZTuJ0
>>880
なるほど。だからFFベースの４駆はフロアトンネルが低いのか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:36:35.93 ID:O+XCZvGW0
傾きはどう影響するんだろ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:37:03.80 ID:gpCzREF20
5ナンバー、FR、MT、リトラクタブルヘッドライト、ロータリーターボ
俺が望む条件の車は20年前に絶滅した
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:38:03.81 ID:D3p6cb/p0
ミッションが足元を圧迫し、フロアトンネルやでかい後ろのデフが後席を圧迫する
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:39:08.05 ID:GlwmWw6k0
たしか初代エスティマが50：50の理想に近いMRだったけ・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:39:19.41 ID:Vg8icsfR0
スポーツ走行しない限りFFとFRの違いなんて分からないから、メリットの多いFF車が増えるのは仕方ない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:41:20.32 ID:tsWFj8of0
>>888
それ、相当鈍いけど、そういう人が増えたよね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:50:17.13 ID:PITKZTuJ0
明確な動きの違いってことだろうね。
挙動は低速でも気にしていれば分かるはず。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:55:03.55 ID:IiapUixnP
>>888
普通すぐわかるだろw
違いを気にしない人がほとんどだろうけど。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:55:04.59 ID:1u4bYCb40
86・BRZはMR2（SW20）の動き越えてるよ…エンジン腰高なのが余計目立つ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:16:29.16 ID:CoK8fCvq0
>>888
というより、80年代辺りからスペース効率の良いFFばかりになって、FRの乗り味知っている世代が減ってきていると思われ。
今は教習所出ちゃうと、FRなんて殆ど乗れないし。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:18:58.25 ID:GlwmWw6k0
始めて買ったのはスターレットKP61だったなぁ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:25:46.57 ID:lqziRx4j0
駆動方式の違いよりも車種の違いとしか感じない人がほとんどだよな
FR車のプロペラシャフトの位置が高いのはギアボックスからの出力位置が高いからだと思ってた
FF車ベースの場合、フロントアクスルのデフからトルクを分岐させてる方式が多いから
プロペラシャフトの位置は結構自由度が高いと思ったぞ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:27:51.89 ID:xqGvfawq0
久しぶりにFR乗ると、駆動力の影響を受けない素直なステアリングフィール、後ろから押されるような加速感が自然で、やっぱり良いなあと思ってしまった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:30:51.77 ID:UohCA7SV0
>>885
自分の場合は5ナンバー、FR（or4wd）、MTまででいいんだが、それすらないな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:49:41.00 ID:yKTkZ9sq0
>>893
近隣にいくつかある公認校はFR使ってないんだぜ。
教習所だと違うのかもしれないけど。

そんなわけで公認校出の俺はFR運転したことがないぜ…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:55:47.12 ID:thi6wJ2Y0
別に5ナンバーじゃなくても良いから、全幅は1700mmそこそこにしてほしいね。
エンジンは3.5Lツインターボとかでも良いから…。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:57:46.18 ID:+JRQTLxa0
教習車はクルーとランサー？があったけどクルーは古いからなのか全然使われてなかった
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:46:12.06 ID:uHW4LlDg0
MT乗るので一番重要なのは靴。
ディーセルならなんでも構わないが、ガソリンの高回転なんかだと最重要アイテム。
あともう少し柔らかくて、あと３ミリ底が薄くて固いがぁぁぁぁ
なんてのが無い。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:55:40.42 ID:SmM/g6mA0
FRの駆動力の影響を受けない素直なステアリングフィールって言っても、
俺はFRはクソみたいな車しか運転した事ないから、そういうのが全然分からん。
普段はFFスポーツに乗っててMRの軽トラに乗ることがあるけど、
素直なステアリングフィールどころか、ゆっくりと曲がらんと後輪が
はねてマトモに走れないから後輪駆動の恩恵が全く感じない。
以前はFRのタウンエースに乗っていたが、これも駆動方式以前の問題だった。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:08:05.26 ID:yMHLL3Y50
ところでデミオの人はどこいったん？
そのままデミオでつっぱしって欲しいぜ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:38:00.43 ID:Mj/Mv8Vc0
>>880
一応訂正しておくけど建前上はレガシィやインプレッサは4WDベースのFFね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:39:22.68 ID:Yodm/4tGP
普段FFスポ車に乗ってるんだったら86/brzとかロドスタ試乗してみなよ。
駆動方式の違いや前後の重量バランスの違いにすぐ気付くぞ。

「横置きFFはアクセルのオンオフでエンジンが前後に揺れて不快だから
高級車はFRが多い」っていうのもすぐ理解できる。

最初の発進でクラッチつないだ瞬間から違いを実感できるはずだ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:51:01.30 ID:K6e50FXg0
お？俺にレスついてる

>>864
おー同志よ

>>903
心配無用、デミオで突っ走るぜー

ちなみに俺がFF信者になったきっかけは、若い頃バイト先の先輩がランエボⅠでダートラしてたのが始まり。
先輩が参戦してたローカルレースに見に来るかと誘われて、そこでFF部門を見て頭がぶっ飛んだ。

ミラターボ、アルトワークス、CITY、サイボーグミラージュ、VTECシビックetc
ぶったまげたねマジで。FFでドリフトしてるってのが常識な世界だからな。
綺麗なタックインからの慣性荷重でFドリ・・・普通じゃありえんだろと・・・

で、俺も感化されてサイボーグでスポット参戦するようになったのがFF信者になったルーツと言える。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:59:58.63 ID:sp/ECR/P0
アテンザめっちゃ気になるけど、次期マツスピアクセラにディーゼルが載るかどうかも気になるな
気長に様子を見るか・・・

>>901
俺的にはコンバースのスニーカーが一番いい
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:29:14.88 ID:b6P1SpXs0
昔、ベネトン　ドライビングシューズ買ったよ！
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 04:07:03.74 ID:yno0Yos90
>次期マツスピアクセラにディーゼルが載るかどうかも気になるな
次期モデルで2.3L直噴ターボ+アイシンAI製6MTはないと思うから
アテンザに積んだ2.2Lスカイアクティブ-D＋内製6MTのHBを期待する。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 04:55:46.87 ID:+9w1iR7q0
>>901
靴は大事だね
ぺたんこスニーカーいつも履いてる

>>906
そのころシティやシビックで峠で俺HAEEEEE！ってなってたのが俺
競技に出てたらきっと大したことはない
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:56:28.28 ID:gzMnWK4P0
5ドアの底辺御用達しかないデミオでFFを語るのはアホだろ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:19:09.35 ID:PxCwab6J0
>>911
コンパクトクラスでは随一のハンドリングだぞ
ジムカーナの下のクラス見てみろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:30:14.88 ID:kgYpjUFU0
>>906
すげえな
安くて速いデミオは玄人好みで好感持てるわ
FFの楽しさや速さは理解できるしそれなりに好きだけど
FR独特の操ってる感に俺はハマった
ていうか駆動方式それぞれの楽しみ方があるからあまりそういう好き嫌いは無い

ただ車の挙動に電子デバイスが介入するのはABS含めて勘弁な
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:36:25.03 ID:947qaNoZ0
>>912
もう冬休みなんだろ。察してやれよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:56:16.08 ID:Jet9wT240
>>906
ミッションデミオか、山椒は小粒でピリリと辛いという感じでいいな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:05:54.54 ID:ZvUswzqJ0
デミオのガチャピン色のはいいな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:09:47.50 ID:Jet9wT240
ああ、小洒落ているな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 13:30:48.56 ID:xNjEorQ10
スレチになるが、電気自動車のデミオが限定販売しているらしい。ほしいな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 13:35:49.40 ID:a/SkAaUs0
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、坂道発進が怖いので
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　半クラッチで停車してるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／ 　
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 13:44:20.08 ID:zcBySOKT0
おいやめろｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 13:57:44.64 ID:ipD6OBUH0
他人の好みの車を揶揄する輩はどうかと思うがな。
俺はFFだろうとFRだろうとAWDだろうと大小排気量も関係ない。

好きな車に乗る、これが一番。
ただ一番嫌いなタイプは、流行りだとか、周りにちやほやされたがりのただの自慢厨とかそう言う連中。

FFいいね、ただただスピードを追求して、腕がなる。
FRいいね、ドリフトが綺麗に決まったら痺れるよね。
AWDいいね、ON/OFF問わず色んな楽しみがあるよね。

ま、そう言う事。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:29:33.37 ID:3PMCIy6U0
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/25(火) 12:30:34.50 ID:RIsyqPzN0 ?2BP(6051)
女性がスポーツカーっておかしいですか？
今乗っている車が車検の時期を迎えたのをきっかけに、新車購入を考えています。
いわゆるスポーツタイプの車にしようとカタログを家族に見せたところ、母に「もっと女の子らしい車にしなさい」
「MT車なんて変」などと反対されました。29歳の女性がスポーツカーっておかしいですか？(発言小町・erieri)

ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/kuruma/kqa/20121225-OYT8T00402.htm
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:43:33.21 ID:ZnBhyzBJ0
86かな？ 未婚で親も心配してるんだろう…。

ところで、なんでマニュアル→MT車にした？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:56:46.58 ID:yMHLL3Y50
S2000が欲しくてしょうがないが、金がなーと、悩んでる女ならいる
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:06:19.04 ID:btKuew3j0
ダニカパトリックの愛車はS2000だよね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:20:10.24 ID:xNjEorQ10
普通の日本語ではアルファベットは言わない方がいい。マニュアルを替えるなよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:25:52.48 ID:3PMCIy6U0
＞ところで、なんでマニュアル→MT車にした？
さぁ？転載元のスレのコピペだから俺は知らん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:32:11.03 ID:XFsF6wLW0
>>916
ミラのカメムシ色も好きだ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:43:10.87 ID:PT9RW07Y0
でも、いざ買うとなると
黒やダークグレーとか地味な色選んじゃうんだよなぁ
930 ：902：2012/12/25(火) 18:11:51.66 ID:wvsDPFxE0
>>905
FRスポーツの助手席に乗る事はたまにあるけど、それだけでもFFとの違いは
一応感じるけどね。
交差点を曲がる時に加速しながら曲がっても、素直に曲がっていく感じがする。
FFだとアンダー出ちゃうし。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:25:11.71 ID:COX+P+o10
日産ノートに乗っています。親から譲り受ける予定ですが、いろいろイジりたいとおもっています。

それでCVTをMTに換装したいのですが、だいたいおいくらですか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:46:44.27 ID:2AsOPmTz0
>>931
ATからMTなら相場だいたい25万だけど
(ただし兄弟車にMT設定がある場合)
CVTはわからん
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:01:19.02 ID:dqxEdNtJ0
>>931
ノートにMTはないので加工のオンパレードになるだろう
下手すると100万行くんでね？

素直にMTのティーダかマーチ探した方が安い
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:03:54.08 ID:bMrKF8HU0
輸出してるならあるんじゃないかな。
て、してないよね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:06:36.98 ID:3PMCIy6U0
>>931
換装高いし、メンテナンスも高く付くし、耐久性も良くない
素直に新車でスイスポでも買ったほうが結局安いんじゃないかね
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:09:53.61 ID:LSpbUu8M0
ノートとフロアパネル共通のMTモデル有り車…あったっけ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:09:55.96 ID:7gA1y++80
親から譲り受けるとかいってるし先代ノートなんじゃね？
先代ならMT設定あったから意外と楽かもね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:12:30.24 ID:COX+P+o10
先代ノートです。MT設定があったかは分かりませんが、結構高いのですね…
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:12:55.68 ID:XY9Daspg0
>>928
昔、CR-Xデルソルを買うときに緑メタを勧められたのだが、結局普通の赤にしたのを思い出したよ。
今思うと、あれはデルソル専用色だったから乗っとけば良かったかなと後悔してる。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:17:15.38 ID:EU7d/Y+70
ノートなら、一時期1600のMTがあったよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:23:43.61 ID:Yodm/4tGP
>>931
ノートって現行の？スーチャ付き？

旧型だったら国内仕様にもMTあったからさほど苦労はしないと思うけど、
現行モデル（海外仕様にMTあったっけ？）ならかなり大変だと思う。
直噴ミラーサイクルエンジンなんで燃料噴射量、スーチャ、
CVTなんかがかなり複雑に制御されてるはずだから制御系も併せて換装が必要。

費用は全く見当がつかなくて申し訳ないが、100万位は覚悟したほうが良いと思う。
費用だけ考えたらお父様のノート下取りに出してコンパクトハッチのMT車買う方が
安いと思う。

それでもそのノートのMT換装したいというならｶﾞﾝﾊﾞﾚとしか言いようがない。

ってここまで書いてリロードしたら>>938で旧型って書いてあった。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:37:07.47 ID:Jet9wT240
>>940
ミッションノートは無しだったな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:39:59.99 ID:Jet9wT240
>>921
そうだな、4WDでも2WDでもそれぞれだしな、それお言えばミッションであろうがオートマで有ろうがそれぞれだな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:40:58.18 ID:COX+P+o10
たくさんの回答ありがとうございます。ここに書いてある情報を元にして調べてみたら、どうやらMTがあったモデルと一致してました!MTに換装して、ボロボロになるまで大切に乗りたいと思います。
945 ：精神障害者：2012/12/25(火) 21:44:49.24 ID:yH42ytRg0
>>885
サバンナＲＸ－７乙
946 ：アスペルガー症候群：2012/12/25(火) 21:45:38.28 ID:yH42ytRg0
>>888
ＦＦは急加速時のトルクステアが嫌いだな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:46:07.23 ID:yMHLL3Y50
MT換装のためにエンジン下ろすようになるだろうから消耗品も全部取り替えてしまえ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:47:46.02 ID:Yodm/4tGP
>>944
ガンバレ!っつーかﾚﾎﾟﾖﾛ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:51:00.29 ID:UBUq9OQ80
>>944
よかったですね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:54:09.56 ID:Z/fi577uO
俺は見た、首都高５号上り、志村から板橋本町までの急カーブを１００km以上出してるデミオを。
俺のエアトレックじゃ、全く追い付けなかった
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:08:05.48 ID:C8hnQG8x0
>>950
お前、昔GTO乗ってなかったか？
952 ：NGIDに追加(G)登録推奨：2012/12/25(火) 22:22:08.43 ID:yH42ytRg0
>>950
>志村から板橋本町

志村！　うしろ！　うしろ！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:23:07.65 ID:2sGGWoMtO
ノートのMTなんてあったかな？
あったとしても解体屋で探すのは困難だろう。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:24:31.12 ID:AWFoF+IR0
Great Teacher Onizukaか．．．
オレには乗れん
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:28:40.49 ID:AWFoF+IR0
旧型NOTEには1.6L載せたグレードにMTあったんじゃね？
出回ったタマ数は多くないと思うけどね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:29:00.19 ID:PT9RW07Y0
>>953
1.6Lだけの設定だから
中古車もほとんど出回らないし簡単にはスワップ出来ないんじゃないかな・・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:32:59.31 ID:ZnBhyzBJ0
特別な思い入れがあるなら「頑張って！」と思うが、よほどじゃない限り別の車に買い換えた方が…。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:43:55.74 ID:qILpn0OM0
5ドアしかないスモールカーを買う負け犬は死んだ方がいい。
妥協した選択しか出来ない奴は日本にいる価値など無い。

消えろダニが。
959 ：このIDをあぼーん(X)登録推奨：2012/12/25(火) 22:51:57.34 ID:yH42ytRg0
>>958
>スモールカーを買う負け犬は死んだ方がいい

３００万円程度の新車を現金で買えない
貧乏人は死んだほうがいいよね…
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:57:36.00 ID:axA8QSPn0
>>958
デカけりゃいいと思ってるオツムに脱帽
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:01:23.15 ID:PT9RW07Y0
>>957
レス主はシフトノブ交換くらいの気持ちで考えてるんじゃないのかなぁ
962 ：このIDを透明あぼーん(V)登録推奨：2012/12/25(火) 23:03:56.39 ID:yH42ytRg0
>>958
こういう書き込みする奴つに限って
ローンで車を買っちゃう貧乏人なんだろうね…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:08:57.76 ID:4+ZySL9a0
>>962
過剰反応しすぎ。そんなに悔しかったんか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:15:27.39 ID:r0tJ0E1k0
>>958
おまいは６ドアとか７ドアが欲しいのかw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:30:57.78 ID:COX+P+o10
特別な思い入れはありますね。だから大掛かりな事してまでも、乗り続けたいと思っているのです。ただ、許容は50万円くらいまでかな…
車検とか、変更の申請とか いらないですよね？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:41:47.10 ID:2sGGWoMtO
いるに決まってんだろう。
車検取り直しだ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:46:18.56 ID:COX+P+o10
>>966
やっぱ、要るんですね。ありがとうございます。
>>958
負け組とか、そんなこと関係なく自分が満足できるクルマなので 周りからそう見られるとしても構わないんです。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:56:37.85 ID:0SyRnq3b0
>>965
いくらなんでも車の知識なさすぎる
どうせ自分でやるのは無理なんだから近隣のショップさがしてそこに相談すれ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:59:34.26 ID:Gr+KEqNR0
>>966
不正解

トランスミッションの変更はマル改ではなく記載事項変更なので車検取り直しにはならない
車検期間は継続し、車検証の型式指定番号が消される

申請が結構めんどくさいのは一緒だけどね
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:09:14.45 ID:Q/XWg/kT0
>>958
ああ、お前デミオとかスイスポに異常な敵愾心燃やしてる86信者か
ちゃんとそっちで相手してやるから巣に帰れ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 06:55:03.87 ID:DC+SYRBu0
ミッション車絶命阻止と普及には、真の役者は86じゃないんだよね。
ミッションデミオのようなカジュアルで気軽なのが良いんだよ。
メーカーもさ、RやZやらがつくスポーティなグレードでミッションを残すだけではだめなんだよな。
若者が買えるカジュアルなミッションが良いんだよな、86じゃなく、まあ理想は例えるならミッションのスプラッシュなんだよな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:07:53.15 ID:VZ0BRU6T0
一番手軽でカジュアルな軽にMT復活させてくれたスズキには惚れた
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:59:28.54 ID:eYbO7NJB0
>>971
お前は宣教師かw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:34:46.96 ID:089BvyBy0
>>971
スプラッシュとは。あんたとは気が合いそうだ。
MTがあれば知る人ぞ知るみたいになりそうだが、現状じゃただの空気。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:44:05.12 ID:kBfjMqeV0
左ハンMTのスプラッシュならセカンドに持ってもいいね。
純正のコンチのタイヤもいいね。

ヨーロッパのヤリスに１４インチのがないのを納得できる走りの良さ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:04:44.42 ID:z9e//nEe0
ぶっちゃけMT車を普及させようと思ったら、８：２か７：３くらいの割合で
２，３割でもいいから、ファミリーカーにもMT車を導入することだわな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:25:39.65 ID:Jd9okpZs0
あとカタログ燃費のイカサマが知れ渡らないと
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:04:00.98 ID:fWegGqaX0
燃費試験対策的に伸びてるだけだよな
最近のエコカーって
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:28:31.73 ID:ZGFrE/VP0
>>971
ミッチョンの1.6Lインプレッサあるやんか。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:47:58.16 ID:MyBICcvh0
セダンとかSUVのMT仕様が増えて欲しいな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:49:31.52 ID:1otfelwh0
>>979
ランクル乗る金無いからハイラックスにしました的な理屈だな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:31:26.29 ID:DC+SYRBu0
>>979
インプの1.6は、スタイルはいいけど、落ち着き過ぎだしカジュアルじゃないんだよね、値段、税金等も魅力にかけるしな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:55:33.04 ID:ZGFrE/VP0
>>981
デミオよりインプレッサの方が安いみたいな理屈だな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:59:32.06 ID:RvIcyRNK0
スイフト1.2L5MTじゃイカんのか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:30:08.40 ID:DC+SYRBu0
スイスポの存在が魅力を半減させるんだよな、どうせならミッションスイスポを買うかとか、買った後ならスイスポミッションにすれば良かったとか思ってしまうんだよな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:41:25.34 ID:PGm89x6d0
意味不明
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:44:57.82 ID:whqbpk2P0
素イフトも結構ええよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:24:14.29 ID:MxAh579/0
あんな足元が軽並の狭さの車は無いわ。
人生妥協すると感性が堕落するから嫌だよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:31:18.31 ID:PGm89x6d0
エリーゼも窮屈だぞ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:16:21.16 ID:vV3/2RcTO
足元の広さと感性は関係するのか。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:40:14.37 ID:PGm89x6d0
頭寒足熱って言うし…
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:32:34.20 ID:vV3/2RcTO
それ違うｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:13:38.54 ID:+tlnoqpGP
次スレ立てました、テンプレへの要望がある方はレス下さい

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356513040/l50
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:18:01.46 ID:+tlnoqpGP
＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び軽自動車を除く）
●トヨタ
86、ヴィッツ、カローラアクシオ/フィールダー、オーリス、ラッシュ、iQ 、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット、CR-Z
●日産
スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザセダン/ワゴン、MAZDASPEEDアクセラ、ロードスター
●スバル
BRZ、インプレッサG4/SPORT、WRX STI 、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューションⅩ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ヒミコ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:18:45.92 ID:+tlnoqpGP
誤爆したすまぬ・・・
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:26:28.49 ID:089BvyBy0
ビーゴのMTが消えると、とうとうダイハツが消えるのか・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:32:16.89 ID:Jd9okpZs0
>>993-995
スレ立て乙
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:45:51.93 ID:DC+SYRBu0
>>993
ミッション乙
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:48:09.95 ID:4qy5NssQ0
もともとダイハツは軽だし，軽ならあるよ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:50:37.73 ID:p4/hEBoe0
>>1000なら
ATとMTの切り替え式ミッションが発売される
1001 ：１００１：
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