★Dパック置き引き＠されど渡航のチャンゲ国沢485★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。

約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。

H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。

複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。

近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

前スレ
★尖閣は宗主国に渡すﾆﾀﾞ@売国野朗ﾁｬﾝｹﾞ国沢482★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348297562/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

関連スレ番外
【矮小】国沢先生を応援するスレ【専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344900998/

※矮小出没時は速やかにこちらへ誘導のこと

あとテンプレよろしくです〜

こっちのほうが早かったのに、むこうは本スレに告知ありなのね　>>1乙

保守保守ザンス

保守

保守ﾃﾞﾅｲﾉ

なんか同じような事件が多発していますねｗ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1497798004

チャンゲさんもアドバイスしてあげれば良かったのに。
質問者の方も釣りがご趣味のようですしｗ

2012年12月02日　自動ブレーキ普及へ
http://kunisawa.asia/article/60449834.html

欧州の衝突安全評価である『ユーロＮキャップ』は２０１４年から緊急停止自動ブレーキ（ＡＥＢ）を評価
項目に入れることになった。星５つを獲得しようとすればＡＥＢの装備が必要になるという。となれば
「マネっこ大将」の日本も２０１４年からＪ−ＮＣＡＰに入れることになる？　いずれにしろ大いに歓迎したい。

ＡＥＢは追突事故の防止装置としちゃ絶大といえる能力を持つ。ただどんな評価にするかで、大きく効能
が違ってきます。ＶＷアップ！やマツダＣＸ−５のように、レーザーレーダーを使うタイプだとせいぜい
３０km／ｈからの停止しか出来ない。ＶＷも「シティ」という名前を付けており、高速域は想定しておらず。

一方、ベンツなどのＡＥＢを見ると、２００km／ｈでの効果も想定している。実際、３０km／ｈと２００km／ｈ
じゃ停止距離が全く違う。ミリ波レーダーで２００ｍ先の精密な距離と先行車の速度を常時検出していな
ければならない。また、ボルボやスバルのように歩行者を判断できるかどうかの基準も重要になってきます。

個人的な要望を出すなら、やはり日本だと１００km／ｈくらいから効果を持ち、歩行者も判別できるような
システムにすべきだと思う。センサーはアイサイトのような２つのカメラ式か、ボルボのようにミリ波レーダ
ー＋レーザーレーダー＋カメラと３つのセンサーを装備するか、だ。まぁアイサイト式がベストか？

同時にてんかんの方や、低血糖症の方、高齢者などは視力の悪い人の眼鏡と同じくＡＥＢ装備車に乗る
ことを条件付けるべきだ。ＡＥＢは１０万円程度のオプションになるだろうが、差額を国で補助したっていい。
１０万円の購入補助金をバラまくより、よっぽど社会の安全のためになる。政治家、頼んます！

・ＥＣＯカーアジアは「アウトランダーＰＨＶ、３００万円を切る？」

2012年12月01日　アウトランダーＰＨＶ
http://ecocar.asia/article/60448710.html

三菱自動車はアウトランダーＰＨＶの予約注文を開始した。詳細な価格についちゃ解っていないが、
ベーシックグレードである『Ｅ』の補助金込み価格は３００万円を切るという情報も流れている。
電池搭載量１２kWhで４ＷＤというＰＨＶとして考えれば度肝を抜く安価。
その上の『Ｇ』が以前紹介した３１８万円か？

さらに自動停止装置つきの『Ｇセーフティパッケ−ジ』というグレードもあり、３３０万円を少し切るくらいの
価格になると思う。こいつが売れ筋になるだろう。ちなみにハイブリッドモードでのＪＣ０８燃費も判明。
１８，６km／Ｌだという。実用燃費を７掛けとしたら１３km／Ｌ。アウトランダー級ＳＵＶの燃費としても上々だ。

ただアウトランダーにはディーゼルもラインナップされるらしい。こちらをガソリン車の４０万円高くらい
としたら、ＰＨＶと同じような価格になる。燃費はＣＸ−５のディーゼルなどから推測すると、ＰＨＶの
ハイブリッドモードより若干良い？　だとすればガソリン安い安価な軽油を使えるディーゼルの方が
ランニングコスト低い。

いずれにしろアウトランダーの今後は楽しみ。日常の足として使う距離は１日あたり４０km以下で、
休日になったら遠出するような使い方をするなら最強の相棒になってくれることだろう。私も１台で
やっていくなら、アウトランダーＰＨＶが最強の候補です。正式発売は２０１３年１月。久々にワクワクする。
（国沢光宏）

>>12
ゼニカネゼニカネゼニカネゼニカネ、車本来の魅力はどこ？

>>13
チャンゲは金しか興味のない低俗なイキモノですから。

>>!１
＞「マネっこ大将」の日本

日本人の俺はこんなの聞いたことないし、絶対に使わない。

もしかして在日朝鮮人社会では、こう言って日本人を馬鹿にしてるのかね？　

>>11
オマエその10万の補助金でも飛びつくバカじゃねえかよ

>>11
>欧州の衝突安全評価である『ユーロＮキャップ』は２０１４年から
>緊急停止自動ブレーキ（ＡＥＢ）を評価項目に入れることになった。
今日は日刊自動車新聞からのパクリか・・・。
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/4533

あのさ〜国沢は知らなかったかも知れないが、この話は6月とか8月に既に出てるんよね。
【ユーロNCAP】自動緊急ブレーキを安全性評価の基準に…2014年から
2012年6月18日(月) 20時00分
ttp://response.jp/article/2012/06/18/176339.html

EU Will Require Autonomous Braking on New Cars
BY ALEXANDER GEORGE 08.03.12 6:15 AM
ttp://www.wired.com/autopia/2012/08/eu-autonomous-braking-law/

>日本も２０１４年からＪ−ＮＣＡＰに入れることになる？
直前に『ユーロＮキャップ』と書きながら、こっちはこの表記か・・・。どっちも間違いだがｗ

>ミリ波レーダーで２００ｍ先の精密な距離と先行車の速度を常時検出していなければならない。
>また、ボルボやスバルのように歩行者を判断できるかどうかの基準も重要になってきます。
一方、国沢はミリ波レーダー＋カメラの衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステムの
レクサスLSオプションは高いと非難してましたな。他にも様々な物が追加されての値段なのに。

>まぁアイサイト式がベストか？
EyeSight(ver.2)にも弱点があるはずだが・・・。
つかEyeSightが何で10万円程度なのか、その値段を実現するために何をしてるのか、
きちんと取材して、理解してから書けよ。
毎度毎度「アイサイトなら１０万円」って、アホが。

>>12
>三菱自動車はアウトランダーＰＨＶの予約注文を開始した。
アウトランダーのＰＨＶは「アウトランダーPHEV」だ。メーカーのつけた名称に従え。

つか、今度はCORISMのパクリか？ｗ
補助金使用が前提で、エントリーグレードEが300万円以下に！　驚きの価格となるのか？
ttp://www.corism.com/news/mitsubishi/1653.html

>燃費はＣＸ−５のディーゼルなどから推測すると、ＰＨＶのハイブリッドモードより若干良い？
>だとすればガソリン安い安価な軽油を使えるディーゼルの方がランニングコスト低い。
そのディーゼルはアカン奴なんやろ？
★ﾌﾟﾘｳｽのﾄﾞｱﾛｯｸ簡単に開きﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢485★
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352753512/717
　2012年11月27日　デリカＤ５ディーゼル
　ttp://ecocar.asia/article/60338670.html
　>マツダのディーゼルに全てのスペックで届いていないようだ。

>私も１台でやっていくなら、アウトランダーＰＨＶが最強の候補です。
買わねークセに。つか買えないかｗｗ
つかリース(ﾌﾟｯ やらプリウスやらセルシオやら持ってて
「１台でやっていく」つもりなんて、更々無いワナ。

春名さんは
「加害者の人権が守られて、被害にあった側の落ち度を叩くこの国で、
被害にあったと声をあげ助けを乞うことは、もう自殺行為じゃないのかな」
とツイート、ネット社会のあり方に疑問を呈している。

はるかぜちゃんが警察に届けたために批判されたことについては、
乙武洋匡さん（36）が2012年11日2日、
「『だから小学生にネットなんかやらせるから…』という感想を漏らしている人が多いことに驚く」とつぶやき、
「『退場すべきは、いじめられた側』というわけか。これでは、いじめがはびこるわけだ」と、
「街の声」に対する違和感を語っていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121105-00000002-jct-ent

>「マネっこ大将」
>「マネっこ大将」
>「マネっこ大将」
>「マネっこ大将」
>「マネっこ大将」


南朝鮮の大統領を「ネズミ大将」とか呼ぶ方々と感性が変わりませんなｗｗｗ

厳しい１年（１２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-db2e.html

人生は山あり谷ありと言われるけれど、谷ばかり続くと厳しい。被害総額２３０万円のウチ、
楽天とＵＣカードの４０万円分は保険でカバーしてくれることになったので１９０万円に
減ったと思ったら、インプレッサをドガンして相当な出費確定。
国王杯だけでなく、サイフの中身も失ってしまいましたがな。

何とか元気になりつつあるのは、読者の方々からの暖かい励ましによるものです。
特に今回スポンサーになってくれた人達から「来年頑張れ！」というコメントを頂くと、
単なる慰めの言葉だったとしても嬉しい。国王杯を持っていった喜多見さんも、
自身のブログで大いに喜んでおり、これまた我が事のように嬉しい。

・喜多見さんのブログ
http://ameblo.jp/sankoworks/entry-11416640595.html

皆さんからプレゼントも頂いた。沖縄の宮城さんから今シーズ初めて獲れたという
セイイカが届いていたので天ぷらで。大きいヤツは１ｍに達するという大きなイカで、
美味しいです。熊本の村上さんは「くまモン」の名刺を作って送ってくれた。
あまりにステキなので使うのがもったいないですね〜。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/02/1202.jpg

昼まで原稿書き。１３時から１８時はベストカー増刊号の座談会。
続いて１８時３０分より中野で商店街の忘年会。５４歳でも若手だからして、
早い時間に行って最後まで居なくちゃなりません。仕事が残っているため一滴も飲まず。
お店の売り上げは夕方まで雨だったこともあり超辛い。う〜ん！

>同時にてんかんの方や、低血糖症の方、高齢者などは視力の悪い人の眼鏡と同じくＡＥＢ装備車に乗る
>ことを条件付けるべきだ。

ヒョンカには試乗会参加や試乗車貸し出しを禁止するべきだ。

被害額も言うたびに増額してしまったので、あわてて「保険が効いたデナイノ」と
少しだけ小さく見せようとしている、でゴザイマス

インプレッサの破損も自分のせいじゃんｗｗ

たとえは風俗でもなんでもいいが、好き放題遊んで金がなくなったとしても
それは遊んだオマエのせいだろｗｗｗ

あと
商店街忘年会も、「出たことにしている」だけでオマエどうせ呼ばれてもいかないだろう

>１３時から１８時はベストカー増刊号の座談会。

（本人だけ気づいていない）国沢を笑いものにする企画が一番人気だからなｗ

＞楽天とＵＣカードの４０万円分は保険でカバーしてくれることになったので

第5条(暗証番号)
2.会員は、｢0000｣｢9999｣等同じ数字の連続数字、生年月日及び電話番号等の
　他人から推測されやすい番号を避け、他人から推測されにくい番号を登録するものとします。
3.カード利用の際、登録された暗証番号が使用されたときは､暗証番号について盗用その他
　事故があっても､そのために生じる一切の債務について会員が支払の責めを負うものとします

第17条(カードの紛失･盗難、偽造、再発行)
(1) 紛失、盗難等が会員の故意又は重大な過失によって生じた場合。
(4) 本規約に違反している状況において紛失、盗難等が生じた場合。
(5) 紛失､盗難等が虚偽の場合｡
(8) 暗証番号を使用するカード利用において、使用された暗証と登録の暗証との一致を
　確認した上で行われたカード利用について損害が生じた場合。
http://www.rakuten-card.co.jp/agreement/card_member/

第4条 （暗証番号）
2.会員は、暗証番号を第三者に知られないよう善良なる管理者の注意をもって管理するものとします。
3.カード利用に当たり、登録された暗証番号が使用されたときは、第三者による利用であっても、当社に
責がある場合を除き、本人会員はそのために生ずる一切の債務について支払いの責を負うものとします。

第13条 （カードの盗難・紛失の場合の責任と損害のてん補）
2.カードの盗難・紛失により第三者に不正使用された場合、その代金等の支払いは
　本人会員の責任となります。
3.但し、前項により会員が被る損害は、次に掲げる場合を除き当社が全額てん補します。
（イ） 会員の故意又は重大な過失に起因する場合。
（へ） 本規約に違反している状況において盗難・紛失が生じた場合。
（チ） カード使用の際、登録した暗証番号が使用された場合。但し、当社に責がある場合は除きます。
http://www2.uccard.co.jp/agreement/index.html


そう言えば事件発覚当初から暗証番号など管理面で過失のないことをことさら強調していたなあ‥

＞熊本の村上さんは「くまモン」の名刺を作って送ってくれた。
＞あまりにステキなので使うのがもったいないですね〜。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/02/1202.jpg

勝手に作ってないか？　申請せずに使うのもアウト。

ていうか、郵便番号から住所電話FAXまで読み取れちゃうんですけどwww

笹子トンネルの事故についてまた余計なこと事書きやがったら許せねぇ
しかし絶対なんだかんだとわかりもしない癖えらそうに語るんだろうなぁ

オレはマツダ海苔だが・・　命を守ったインプ
http://www.news-us.org/image/accident/121202/680/pan2jij00037850.jpg

遊びでぶち壊したインプ
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

チャンゲは本当にどうしようもない

原発反対で安全第一のチャンゲさんなら当然

トンネルは廃止

安全が確認されるまで全ての高速道路は通行禁止

もちろん活断層の上の高速道路は解体

ですよね。

＞熊本の○○さんは「くまモン」の名刺を作って送ってくれた。

エンジン載せかえもそうだけどさ、申し込まなきゃやらないってｗ

勝手にやられたって「代金は請求されるだろう、それはゴメンだ」
押し売り商品は受け取っちゃダメだし、必要なら
アンタの好きな消費者センターだかに通報するのが正しい大人。

喜んでるのは「正規お客様」ですね。

いやそもそも名刺って、取引相手に自分を覚えてもらうためのものでそ

熊本の人ならクマモンの名刺で印象を強くするのはいいけどさ
チャンゲがクマモンの名刺出しても誤解招くだけだと思うの

ねりまるの名刺作ったら俺が怒るけど

これなら文句ないといったイメージ？

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　　　　　2010 　￣　　　＼
　　/　　Thailand　Rallyrally　Champin　＼

>>20
>人生は山あり谷ありと言われるけれど、谷ばかり続くと厳しい。
お前のドコが谷ばかりだ？他人から金を恵んで貰っただろ。
さらにラリー体験ツアーで海外旅行までやってる。どこが谷だよ？
あ、インプレッサをドガンしたのは谷じゃなく、お前が下手くそだからだよｗｗ
自らを磨くことなく、入念な準備もせず、実に不真面目な態度で臨んだ結果だ。

>国王杯だけでなく、サイフの中身も失ってしまいましたがな。
本来、そのサイフはスッカラカンじゃなきゃおかしいんだがな。
スッカラカンだからこそ他人に金をセビったんでしょ？

>国王杯を持っていった喜多見さんも、自身のブログで大いに喜んでおり、
悔しいのぅ、悔しいのぅｗｗ
つか「国王杯を失った」「国王杯を持っていった喜多見」なんて言うあたり、
自分の物だと思い込んでたワケだ。頂いたも同然ってか？
そりゃそうだわなぁ、マシンスペックだけみりゃｗｗ

普通なら「国王杯を勝ち取った喜多見さん」って言うだろ。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/02/1202.jpg
スバルの今後ねぇ？それを1680字でか。また妄想話で穴埋めかよｗｗ

> ５４歳でも若手だからして、早い時間に行って最後まで居なくちゃなりません。
嫌々やってるのが丸分かりです。つかそんなに嫌なら店畳むか、商店街から離脱すれば？
「お前らとは付き合わん！」とか言ってさ。

http://nounai.jp/sonzai/img/%B2%B6%A4%CE%A5%B9%A5%EC/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif
http://nounai.jp/sonzai/img/%BC%D6%BE%E5%C1%C0%A4%A4/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif
http://nounai.jp/sonzai/img/%A5%D7%A5%EA%A5%A6%A5%B9%A4%CE%A5%ED%A5%C3%A5%AF/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif
http://nounai.jp/sonzai/img/%BC%D6%BE%E5%C1%C0%A4%A4%C8%C8%BF%CD/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif
http://nounai.jp/sonzai/img/UC%A5%AB%A1%BC%A5%C9/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif
http://nounai.jp/sonzai/img/%A5%B7%A5%C6%A5%A3%A5%D0%A5%F3%A5%AF%B6%E4%B9%D4/%B9%F1%C2%F4%B8%F7%B9%A8.gif

＞楽天とＵＣカードの４０万円分は保険でカバーしてくれることになったので

本当にやったとしたら保険金詐欺だろうが、
やってもいない保険金詐欺をやったやったと吹き散らかすのは
何かの罪になるのだろうか。。。

>>33
全然面白くないし、そもそも休憩所でやるネタだろうがks

＞楽天とＵＣカードの４０万円分は保険でカバーしてくれることになったので

これで毎年タイラリー前にプリウスのスマートキーが無傷で破られて車両置き引き事件が起きるんだろうな

来年は狂言強盗、てイメージｗｗｗ

>>34
信用毀損か業務妨害だな。

100万円以上もカードから抜かれて、その他他人のカードも複数枚持ってる犯人が
茨城で捕まり大阪に送検されたのにマスコミも新聞報道も一切ないって言うのはそう言う事なんだろうな

結局車上荒らしは狂言でしょ
「自動車評論家、詐欺の疑いで逮捕」とかなっても知らないよ

2012年12月03日　価格判明！
http://ecocar.asia/article/60481005.html

読者の方からアウトランダーＰＨＶの正しい価格を教えてもらいました。
驚くべきことに、ホントに安かった！　この価格、消費税込みか抜きか不明ながら、
ＰＨＶじゃないアウトランダー４ＷＤとの価格差はおおよそ６５万円。
普通のエンジン車との価格差の半分が補助金ということになるため、３０万円少々出る。

E:334.9万
G:356.9万
G SaftyPackage:366.4万
G PremiumPackage:429.7万

仮に３５万円補助金が出るとしたら、『Ｅ』で２９９万９千円。『Ｇ』だと３２１万９千円になり、
事前の情報はおおよそ当たっているということになります。
おすすめはセーフティパッケージ付きの『Ｇ』で、３３１万円程度。装備内容の詳細が不明ながら、
ＰＨＶの場合は急速充電場所の表示も不要。後付ナビで全く問題なし。

焦っているのはホンダだと思う。アコードＰＨＶの価格設定がイッキに難しくなってきた。
アウトランダーＰＨＶの価格より高ければ最初から売るのを諦めるようなモノ。
しかも補助金のベースとなる車両の価格判定によっちゃ、補助金の額も少なくなってしまう。
従来型アコードからすれば２６０万円程度の判定か？

電池搭載量はアウトランダーＰＨＶの半分。しかもＦＦ。常識的に考えると、
補助金使って２９０万円くらいの価格にならないと厳しい。となれば余波を喰うのが２９０万円の
アテンザ・ディーゼル。こう書くと「アテンザにもクリーンディーゼル補助金が出るから
実質的にはもっと安い」と思うことだろう。その通り。

問題はアコードＰＨＶの兄弟であるハイブリッドである。ＰＨＶが２９０万円なら、
ハイブリッドは２７０万円を切らないと売れまい。補助金を使ったアテンザ・ディーゼルより
安価になってしまう。燃費もアコードＨＶ優勢かと。いろんな意味でアウトランダーＰＨＶの
価格は波乱を巻き起こしそうだ。（国沢光宏）

シャイロック（１２月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-92c2.html

そういや年齢当てクイズだった。まず左端の植草君の４０歳が難しい。２０歳代にすら見える。
気も身体能力も４０歳と思えぬ。そして右端の喜多見さんの４８歳も難しいと思う。
６０歳と言われたって信じる。植草君と８歳差！　
喜多見さん、この５人では下から２番目なのだった。当然ながら絶対に当たるまい！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/23/11232.jpg
左から４０歳。４９歳。５１歳。４９歳。４８歳

郵便をチェックしていたら、シティバンクＶＩＳＡから請求書が届いていた。犯人が捕まったのだ
から４ケタの暗証番号をどうやって当てたのか解ってから請求して欲しい、と頼んだのに全くダメ。
しかも利子まで上乗せしてきた！　シェイクスピアの『ヴェニスの商人』に出てくる金貸し
シャイロックみたいなヤツらだ。

一昨日、国民生活センターから紹介された弁護士の相談窓口に行ってきました。
犯人が４ケタの暗証番号を私以外から入手したのであれば勝てるとのこと。
シティバンクＶＩＳＡから漏れたということですから。警察に被害届を出すつもりだ。
もし暗証番号を漏らした上、利子まで取ろうというなら超悪質。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/02/12033.jpg
利子まで取る凄さ！

弁護士さんから犯人に対し被害届を出すことをすすめられた。
４ケタの暗証番号をどうやって知ったのか調べてもらわなければなりません。
いずれにしろ私のような立場で泣き寝入りしちゃアカンと思う。出来ることは全てやってみるつもり。
シティバンク銀行とのお付き合いを継続するなら、ぜひとも慎重にどうぞ。

　続く

>>42　続き

衆院戦に向け政治家がたくさんＴＶに出ている。原発問題を見ていると、皆さんコロコロ立場
変えますな。中でも厳しいのは橋下さん。半年前と違う人になっちゃった。
エネルギー政策をコストと合わせてガツンと打ち出してくる政党があってもいいと思うのに。
原発無しでやっていくの、不可能じゃないと考えます。

私からすれば１０年後にゼロも３０年後にゼロも同じ。今止まっている原発を動かすべき
じゃないと思う。すでに何とかなっているし、今や豊富かつ相場が低迷している天然ガスを
上手に使って頑張れば、数年後に地熱発電だって立ち上げられる。
原発ムラは廃炉ビジネスで喰えばいいし、アメリカには違う利権を提案すればいい。

キャッシングは借金だから利息を取られるのは当然ですが

> もし暗証番号を漏らした上、利子まで取ろうというなら超悪質。

チャンゲさんの方がずっと悪質ですよ。
あと犯人に被害届出してどうする。
何度も書いてるように民事訴訟を起こして損害賠償請求するしかないんだぞ。

>利子まで取る凄さ！

当たり前だろ
本当に馬鹿だな

>>42
犯人から返還してもらえば済む事なのになんで保険をアテにしてるんだ？
どうしても銀行の保険から取らないとならない理由があるとしか思えないな

まさか同胞とか身内が犯人とかね

>>39
人目の多い昼時の回転寿司屋の駐車場で施錠してあるクルマを狙うとか
店内から見えているハズだったのに気がつかなかったとか
クルマは無傷で貴重品満載のディバックｗだけ盗まれるとか
数分でプリのセキュ突破してキャッシングまで完了とか
被害額がどんどん増えたり狂言を疑うなって言う方が無理無理無理ｗｗｗｗ

>>40
いざとなったら親族引き連れ警察に乗り込んでグガガガア

>>42
＞弁護士さんから犯人に対し被害届を出すことをすすめられた。

妄想弁護士登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

犯人に被害届け出してどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>いずれにしろ私のような立場で泣き寝入りしちゃアカンと思う。出来ることは全てやってみるつもり
　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜

あんたは自動車評論家なんだから先にプリウスのスマートキーが簡単に破られた事を取材しろよ
暗証番号なんか犯人が捕まってるんだから問題ないだろ

>>47

本当に100人中100人に聞いても話が出来すぎていて不自然だと思いますよね
こんなベタなネタ推理小説や漫画だってありえないですよ

脳内弁護士じゃないなら弁護士が犯人に被害届け出せって言うのもおかしいしｗ

もはや統失だな

>>49
出すべきは被害届じゃないし、すでに被害届は出しているんだし話がおかしすぎｗ

＞犯人が捕まったのだから４ケタの暗証番号をどうやって当てたのか解ってから
＞請求して欲しい、と頼んだのに全くダメ。

これも全くおかしいんだけど。暗証番号の管理がしっかりしていても
第三者によって通されたならダメだし犯人が捕まったかどうかなんて関係ない。

ただしシティバンク銀行の規約によれば補填請求の条件を満たしてるはずなんだけどさ。
つまり（請求を）断られたのは下記の条件全て（�Aの十分な説明）を満たしてないってことだろｗ

15．盗難カードによる払戻等
（1）カードの盗難により他人に当該カードを不正使用されて生じた払戻等については、次の各号の
　　全てに該当する場合、本人は当行に対して当該払戻等にかかる損害（利用手数料及び利息を
　　含みます）相当額の補填を請求することができます。

�@本人が、カードの盗難に気づいた後、速やかに当行へ通知していること。
�A当行の調査に対し、本人より十分な説明が行われていること。
�B当行に対し、警察署に被害届を提出していることその他盗難等にあったことが推測される事実を
　確認できるものを示していること

http://www.citibank.co.jp/termsandconditions/card/pdf/bankingcard081104.pdf

　
・クレジットカードには暗証番号が記録されており一瞬で解読される
・トヨタ30型プリウスのドアロック暗号は一瞬でクラックできる
・楽天とＵＣカードはキャッシングの被害を保険でカバーしてくれた　←New！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙAJAJ会員＆COTY選考委員・国沢光宏
ｲｲﾖｲｲﾖｰｗ

詐欺沢に改名しれ

これもか

・暗証番号はシティバンクＶＩＳＡから漏れた。ﾜﾀｸｼは裁判で奴らに勝てる　←New！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙAJAJ会員＆COTY選考委員・国沢光宏

＞・楽天とＵＣカードはキャッシングの被害を保険でカバーしてくれた　←New！

これってチャンゲ本人に過失がなかった。つまり第三者がプリウスのドアロック解除とカードの
暗証番号をあっという間に突破したって、UCと楽天が認めたことになるんだけどさ。

>>54
これも

シティバンク銀行法務部の見解を覆す凄腕弁護士登場　←New！

マグ×あたりがプリウスドアロック解除について取り上げてくれないかなぁ

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

＞・楽天とＵＣカードはキャッシングの被害を保険でカバーしてくれた

ってシティの件からするとカードの番号は当社から漏れたとUCと楽天は認めたってわけだな
それにクルマの中にカード放置しておいても保険がおりるなんて初耳

2012年12月03日　笹子トンネル
http://kunisawa.asia/article/60482230.html
笹子トンネルだけじゃない？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-cdf4.html

中央道で発生したトンネル事故は、どうやら屋根を釣っている金属の根元が外れたようだ。
メディアの論調は老朽化という結論にしたいようだけれど、もう少し複雑だし難しい問題だと思う。
御存知のように我が国の国土は「地球時間」で考えれば新しい。
岩石が潰れた破砕帯や、活断層だらけと言っても良かろう。

計５本ある笹子峠のトンネルも例外ではなく、硬い地盤と出水に悩まされたそうな。
今回の崩落、支持ボルトの腐食なら損傷は１０本や２０本じゃなかったと思う。
それだけ多くのボルトが同時に腐食することなど考えにくい。
つまり腐食以外の原因か、同時に多数のボルトが腐食する原因を見つけなければならないワケ。

もしボルトの破断で無く、根元から抜けていたなら大問題です。個人的には日本のような国土に
作る建造物は、航空機のような「フェイルセーフ」というコンセプトを導入するべきだと思う。
そもそもクルマの頭上に重いコンクリート板があること事態、大きな問題かと。
昨年の地震で落ちなかったのが不思議なくらい。

最悪の原因は「地盤が動いていた」。過去、大きな地震に遭遇してきた我が国ながら、
トンネルが活断層で壊れたという経験を持っていない。
複雑な地盤にトンネルを掘れる技術を持つようになって１１０年しか経ってないのだ。
奇しくも日本最初の長大トンネルが１９０２年竣工となる現在ＪＲの『笹子トンネル』。

東日本大地震の際、湾岸に埋められた首都高などのトンネルはコンニャクのように揺れたという。
幸い、トンネルの外側の地盤も豆腐のように軟弱。コンニャクで豆腐に勝てた。
けれど笹子トンネルのように強固な地盤だとコンクリートの構造物じゃ勝てない。
違う観点からの安全確保策が必要だと思う。

　続く

>>59　続き

中央道の不通は短い期間じゃ済まない可能性も出てきた。単純な原因であれば片側の
トンネルを使って交互通行にすればいいが、上りと下りの２本のトンネルは同じ構造。
全ての点検を終えないと怖くて走れないです。
下を見て３ヶ月。長ければ半年くらいの不通を想定しておくべきだと考えます。

事故で亡くなられた方の御冥福をお祈りします。

・ＥＣＯカージアは「アウトランダーＰＨＶの価格判明」　>>41

ホントにこいつ黙っててくれないかな。

このまま脱トンネルとか言い出しそうだよねw

>>42-43
>犯人が捕まったのだから４ケタの暗証番号をどうやって当てたのか解ってから
>請求して欲しい、と頼んだのに全くダメ。
国沢の話によると、捕まったのは「国沢のカードを持っていた人」だろ？
それが「キャッシングをした人」と確定しなきゃダメだろ。
それまで待てと？アホか？

>しかも利子まで上乗せしてきた！　シェイクスピアの『ヴェニスの商人』に出てくる
>金貸しシャイロックみたいなヤツらだ。
アホか。普通の対応に何を言ってる。
現状ではお前に支払いの義務があるんだから利子も手数料も請求されるのが当然だろ。

>犯人が４ケタの暗証番号を私以外から入手したのであれば勝てるとのこと。
逆だろ。それが証明出来なきゃアンタに勝ち目はないよ、って言われてんだろｗｗ

>シティバンクＶＩＳＡから漏れたということですから。警察に被害届を出すつもりだ。
>もし暗証番号を漏らした上、利子まで取ろうというなら超悪質。
お〜！やれやれぇ！カード会社訴えるってんだな。
何の罪で？詐欺？脅迫？何にしろ結果が楽しみだｗｗ

>弁護士さんから犯人に対し被害届を出すことをすすめられた。
凄いな。常軌を逸した対応をする弁護士だな。犯人が受け取ってくれると良いねｗｗ

>すでに何とかなっているし
アホだな。どうやって「何とかしてる」のか分からずに言ってるんだな。
頼みの綱の火力発電所は耐用年数を超えて閉鎖してた奴まで総動員してんだろうがよ。
フル稼働を続けて故障しはじめたらどうすんだよ？あと電力会社の懐も寂しくなっちまって、
電気料金を上げなきゃやっていけなくなってるだろ。この状態で何年もつか分からんだろ。

>>41
>読者の方からアウトランダーＰＨＶの正しい価格を教えてもらいました。
あのさぁ・・・「教えてもらいました(ﾊｰﾄ 」じゃねぇよ。
ちゃんと裏取れよ。間違ってたらどうすんだよ？

>アウトランダーＰＨＶの価格より高ければ最初から売るのを諦めるようなモノ。
意味解らん。アコードはセダンだろ？アウトランダーってSUVだろ？ガチで競合すんの？
値段が安かったらセダンやめてSUV買おうって考える人ばかりなの？

>補助金を使ったアテンザ・ディーゼルより安価になってしまう。燃費もアコードＨＶ優勢かと。
燃費が少し良くても安価な軽油を使えるディーゼルの方が
トータルで安いとかいう従来の論はどこ行ったんだ？ｗｗ

>>59-60
>メディアの論調は老朽化という結論にしたいようだけれど、
まだ可能性を論じてる段階だろ。
国沢こそ「メディアが老朽化という結論にしたいようだ」という結論にしたいようだけれどｗｗ

>それだけ多くのボルトが同時に腐食することなど考えにくい。
似た環境に有れば同じように腐食しても不思議ではないだろ。

>下を見て３ヶ月。長ければ半年くらいの不通を想定しておくべきだと考えます。
その数字に根拠は？


つーか、素人がまだ原因すら分かっていない事象にあれこれ言うな。

>どうやら屋根を釣っている金属の根元が外れたようだ。
中学生だってもっとマシな作文するぞｗ
ってか、トンネルの屋根ってなんだよ？

>もしボルトの破断で無く、根元から抜けていたなら大問題です。
どっちが原因でも、結果の重大さは変わんねーぞオイｗ

>トンネルが活断層で壊れたという経験を持っていない。
活断層ってのは、災害の一種か何かなのか？
てっきり地学用語だと思ってたんだがな。

>最悪の原因は「地盤が動いていた」。
もう何書いてんのか、自分でもわかってねーんだろうなｗ

>そもそもクルマの頭上に重いコンクリート板があること事態、大きな問題かと。
てめーは未開の地で生涯を過ごせ。
こんな事言ってる奴は、ビルとか立駐とか一切使えねーよな。

>>42
> 弁護士さんから犯人に対し被害届を出すことをすすめられた。

被害届じゃなくて、○○○○だろうというツッコミはさておき。
信販会社が対応する前に犯人（断定していいのか？）が捕まったのなら、犯人に請求するのは当然な希ガスが…。

もしかして、犯人に請求した上で、信販会社からも補填してもらおうとしてる…？

>>59
>そもそもクルマの頭上に重いコンクリート板があること事態、大きな問題かと。

そのコンクリート板がなければ、超重たい岩盤（しかも動く）が、むき出しで存在することになるのではナカロウカ？
それともトンネル自体の意義を否定してるわけ？

>>41
>焦っているのはホンダだと思う。アコードＰＨＶの価格設定がイッキに難しくなってきた。
>アウトランダーＰＨＶの価格より高ければ最初から売るのを諦めるようなモノ。

CR-VでPHVが出て価格競合させるならわかるが
同じPHVだからと言ってアウトランダーとアコードと競合させても大きく値引きしてくれないだろ
そんな事営業に言っても車格が違いますからって一蹴される

自動車評論家って車に詳しいはずなのにそんな基本的な事も判らないのか？

金具ごと崩落したそうですよ 〉 笹子トンネル

>最悪の原因は「地盤が動いていた」。過去、大きな地震に遭遇してきた我が国ながら、
>トンネルが活断層で壊れたという経験を持っていない。

チャンゲのいう“活断層”が何を意味するかは不明だが、亀裂断層面の滑落によるトンネル事故って15年くらい
前に起こってなかったか？
チャンゲにとってはつい最近の話だろ。
テレビ中継とか、覚えてないか？

３日前のご自分の記述すら忘却の彼方なのに、
十数年前のテレビ中継とか覚えてたら今ごろ妄想の大きなカタマリになってるな

>>41
＞読者の方からアウトランダーＰＨＶの正しい価格を教えてもらいました。
オレ11/19にはディーラーから価格決定の電話貰って、29に発注したわ。
内部リークでもなんでもないものを、教えてもらうなんて…

>>59
今回の痛ましい事故は再発防止に全力をかけてもらいたい
ものだが、

国沢みたいなバカがしたり顔で物言う話じゃない
オマエには関係ないだろ
コンクリートの構造ガーだのボルトガーだのうるせーよバーカ
何か起こるとすぐに「○○を導入すべきとオモイマス」とか
思いつきで物言ってんじゃねーよ
首都高の補強にすら因縁つけてたバカのくせに。

>犯人が捕まったのだから４ケタの暗証番号をどうやって当てたのか解ってから
>請求して欲しい、と頼んだのに全くダメ。

ほんと作り話が下手だよな
カード会社にそんなバカな事言ってる間にタイーホされたと言う犯人に
支払い請求訴訟をおこせっての

犯人が暗証番号を解析した情報に対して黙秘したら永遠に支払い延期かよｗｗ

結論は作り話ばれてるから大概にしとけバーカ

>>おすすめはセーフティパッケージ付きの『Ｇ』で、３３１万円程度。装備内容の詳細が不明ながら

おすすめする理由がまったく意味不明。

中野の鰻屋を「よくわかんないけどお勧め」って言われて行く奴がいると思うのか？

>>25 & >>30
どうやらお友達へのプレゼントに作ることもあるようだ。
ttp://multilingual-network.com/kumamon/

100枚で4,500円か。インプ壊して懐が心配な国沢さんに対して粋なプレゼントだねぇ。
僅かでも現金で欲しいだろうにｗｗ

>>51
>ただしシティバンク銀行の規約によれば補填請求の条件を満たしてるはずなんだけどさ。
今回の件はシティバンク銀行の口座からの払戻ではなく、
シティバンク銀行のカードにつけてたVISAクレジットカードによるキャッシングだから
「シティカードジャパン株式会社」の方の約款を見ないとダメだよ。

「カード等が第三者によって利用された場合の利用者の責任に関する事項」には、こう有る。
>万一会員規約に違反して、カードまたはカード情報が第三者によって利用されたとしても、
>生じた被害金額は会員ご本人様がお支払い等の責任を負うことになります。

国沢はこの同意事項を了承して契約したのだから、これに従わないとな。

ちなみに・・・
「反社会的勢力ではないことの表明・確約に関するご確認事項」には、こう有る。
> 2.入会申込者は自らまたは第三者を利用して次の各号に該当する行為を行わないことを
>　 確約するものとします。
>(4)風説を流布し、偽計を用いまたは威力を用いて当社の信用を毀損し、
>　 または当社の業務を妨害する行為。

はい、国沢、アウト〜！ｗｗ

>>59
>そもそもクルマの頭上に重いコンクリート板があること事態、大きな問題かと。
>昨年の地震で落ちなかったのが不思議なくらい。
国沢ー！今すぐ家から出ろー！お前ん家は陸屋根だろー？
お前の頭上に重いコンクリート板があるぞー！大問題だ！
昨年の地震で落ちなかったのが不思議なくらいｗ
「フェイルセーフ」というコンセプトを導入するまで家の中に入っちゃダメだぞーｗ

>>74
李先生自身が引き出したから、としか解釈しようがないかと(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>75

ワロタｗ
確かに詳細不明なのにお勧めって言われても困る

もう完全にひらきなおって「何がどうなのか全然知らないけどオススメ」とか言い出して欲しい

クソ生意気なポルシェ
http://www.youtube.com/watch?v=_impGnmCq0g

>>70
>チャンゲのいう“活断層”が何を意味するかは不明だが

肉と肉の間にチーズが挟まっててボリュームたっぷりンマイデナイノ！ｗ

>>80
乗りもしない内からケチをつけるよりいいかもしれないw

どっかで聞いたような話だなー
http://openblog.meblog.biz/article/1242008.html

インプレッサが評価されている。http://togetter.com/li/416381
posted at 15:07:58
http://twitter.com/kunisawanet/status/275481485077794818

単に運が良かっただけでしょ
インプが特別優れていたわけじゃない

カード会社の請求を裁判で無効にするって？
まあ無理だろうな。支払い命令を受けて終了だろjk

カード会社の約款に則った契約を交わしたのはチャンゲ。
その規約に沿って判断された請求だろ。
カード会社に不備が無い以上、支払い義務は消えないよ。

>>43
山本太郎を応援するメッセージをTwitterにでも書け、バカ。

>>85
５４にもなって、真剣にこんなこと書いてるンですか、この在日朝鮮人はｗｗｗ

スバルの広報も謙遜はあるだろうけど
「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」
と言ってる

>【振り込め詐●】山本太郎と言う人物がツイッターで活動資金の寄付呼び掛け

>１日に「新党今はひとり」を立ち上げ、衆院選（４日公示、１６日投開票）に 出馬することを表明した
>俳優の山本太郎（３８）が２日、自身のツイッターで活 動資金の寄付を呼び掛けた。

>山本は「皆さんから戴いたご寄付で今回の衆院選を闘います！
>御無理のない範 囲での御協力を お願いいたしますm(_ _)m
>この国を変える幕開け、あなたのお力 添えをm(_ _)m」 という呼び掛けを口座番号などとともに投稿。

>早速、「応援し ています。明日振り込みます！」
>「かっこいいっす！何かを始めるときは孤独と 闘わねばならない」と賛同コメントもついた。

> http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/02/kiji/K20121202004689841.html

なんでこう向こうの人は同じような事やるのかな？市ヶ谷のあたりでマニュアル化してるのかもな

ジェットコースターのボルト脱落の件で、設計ミスだと主張して大ハズシしたくせに。
農学部がボルトを語るなっての！

疲労破壊、クリープ破壊、水素脆性、加工硬化、切り欠き感度、錆による体積膨張・・・
高卒（＝農大中退）どころか機械系の大卒でも知らないことがいっぱいあるんだよ。
（かくいう私も機械系なので、土木・建築の人よりは構造物について無知ですよ。）

今回の件でツッコミを入れるべきなのは、9月の点検で見つけられなかった点。
ボルトを双眼鏡で目視確認するなんて、"精密"検査ではない。打音確認しないでよいと
判断したオタンコがいたのがいけないのです。
・・・ただ、打音確認を怠った件は、中の人がきちんと会見で話しているので、今から書い
ても今更ですよ。

>>92
あのミンジョクは相手が非を認めるとを鬼の首とったかのように責めるから今からでも遅くないﾃﾞﾅｲﾉ

それが低脳のワイドルﾁｬﾝｹﾞクオリティ(口臭の渦ｗ

国沢が言う脱原発＝電気乞食で賄う、だもんなあ

2012年12月04日　プリウスＰＨＶ高い！
http://ecocar.asia/article/60500751.html

アメリカでもプリウスＰＨＶは伸び悩んでしまっている。ということから４千ドルの販売奨励金を
出すと同時に、３万２千ドルという日本で『Ｌ』に相当する廉価グレードを出してきた。
１ドル８２円とすれば２６２万円。アメリカで販売されているプリウスは日本製。
日本から運んでアメリカの関税を払ってます。

つまり日本でも２６２万円で売ることだって可能なワケ。なのに日本は『Ｌ』が３０５万円。
まぁアメリカの価格設定は日本より大幅に安いけれど、プリウスＰＨＶについちゃもう少し
安くならないものだろうか？　アウトランダーＰＨＶの価格が安かっただけに、
プリウスＰＨＶのメチャクチャに高い価格設定は目立つ。

それにしてもプリウスＰＨＶの価格を決めたのは誰なんだろう？　初代プリウスの価格って、
他のメーカーから「大赤字で売ってる」と言われた。しかしチーフエンジニアである内山田さんは
断固として「赤字ではない。もちろん利益あまり無いですけど」。
プリウスＰＨＶの値付けに、当時の内山田さんくらいの根性が欲しい。

トヨタ車の値付けをしている役員は何を考えているのだろうか？　ホンのわずかのバッテリーを
積み増ししして８８万円高いという価格設定を正義だと考えているのだろうか？　
内山田さん（今や副会長です）は怒るべきだと思う。
今のままだとアコードＰＨＶの方が安くなりそうな雰囲気になってきました。（国沢光宏）

インプレッサは頑丈か？　確かに普通のクルマと比べれば強いと思う。
posted at 00:27:27
http://twitter.com/kunisawanet/status/275622282368532480


@Nankei_ タイでのクラッシュは相当な速度だったけれど（おそらく７０km／ｈは出てた）、
足がモゲたのみ。首も痛くないです。
posted at 00:36:01
http://twitter.com/kunisawanet/status/275624439658471424

＞足がモゲたのみ。

その衝撃でケツが持ち上がってるのにサスのジオメトリーも再生不可能だろ。
強引にやっても強度は落ちまくりで競技には無理。

で、そんな鉄屑をどうして現地で捨てずに持ち帰りを強行したのかって友達と話してたら
友達曰く「行きは現金積んで、帰りはヤクをクルマに隠して帰るからじゃね？」だってw

そういやクルマを持ち出す直前に230万円消えたんですよねwww

>>87
裁判で契約が無効と判断されればカード会社に勝てる可能性はあるよ。
約款が「無許可駐車は罰金100万円」みたいな社会通念を逸脱するような内容ならw
カード会社の言い分は暗証番号の情報をカードから読み取ることは不可能だから
たとえ盗難であっても第三者が暗証番号を打ち込んで下ろしたら契約者が払えと。
で、チャンゲは犯人が暗証番号を読み取ったデナイノという主張だから、
その契約内容に異議があるということなんだろうな。
証明できたら画期的だw

2012年12月04日　中国とアメリカ
http://kunisawa.asia/article/60499500.html
中国とアメリカ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-c076.html

１１月の中国に於ける日本車の販売状況が解ってきた。依然として対前年比で２２〜５５％減
という状況ながら、１０月の台数より伸びているという。依然として大きな騒乱のあった地域の
販売は厳しいものの、デモの無かった地域の多くが前年並みの販売台数になっている感じ。
中国の奥行きの深さに驚く。

ただ騒乱のあった地域の販売台数が対前年比でプラスになるメドは全く立っていない。
メーカーも「当面は難しい」と覚悟を決めているようだ。決定的な仲直り策など出てこない限り
難しいだろう。それよりデモの再燃を懸念する声も出てきた。
未だに中国の貧富の差は拡大しており、再び不満が溜まっている。

前回もそうだったように、騒乱は反日を装った反政府運動。日本製品や日本企業を壊しても
「愛国無罪」という錦の御旗に守ってもらえるからだ。現在反政府派の人民は潜伏している。
というか、安い賃金で働かされており「またやるぞ！」となったら必ず出てくる。
もちろん次の騒乱の標的も日本製品＆企業。

日本の自動車メーカーからすれば、現在のペースで市場が回復するだけで万々歳だと思う。
むろん決算の内容など悪くなるけれど、今後は織り込み済み。過大な期待などしていない。
中国に対する投資についちゃ凍結または「様子見」というメーカーが多い。
もはや中国市場は期待も心配も不要かと。

　続く

>>99　続き

ということで以下は１１月のアメリカの販売台数。

Toyota Camry 29,926 35.8 344,714 37.0
Honda Accord 28,349 25.5 276,196 35.7
Nissan Altima 24,623 12.8 258,663 16.3
Toyota Corolla 20,949 29.0 243,652 19.9
Honda Civic 20,687 27.9 254,716 38.8
Honda CR-V 20,205 4.5 233,586 29.5
Ford Escape 19,832 4.1 219,907 6.3
Chevrolet Cruze 19,121 33.8 199,721 　-1.0
Ford Focus 18,320 47.9 205,006 36.9
Toyota Prius 16,774 52.4 200,114 92.0
Hyundai Sonata 16,773 -7.8 192,119 　-0.4
Hyundai Elantra 14,512 11.6 167,087 3.8
Ford Explorer 14,220 18.6 132,023 21.2
Volkswagen Jetta 13,476 3.2 140,504 　 -6.4
Kia Optima 12,948 50.3 127,676 98.4

トヨタもホンダも好調である。現代自動車は伸び悩むが、変わって起亜自動車好調。
オプティマも上位に上がってきた。日本勢で最も販売台数を伸ばしたのはインプレッサも
好調のスバル。何と対前年比３０％増。トヨタで１５，８％増。ホンダ８，８％増。
日産マイナス３，２％という状況です。

・ＥＣＯカーアジアは「プリウスＰＨＶの価格に納得いかない」　>>96

政治混迷（１２月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-9333.html

ＴＶは朝から笹子トンネルの事件を伝えている。今後、インフラの更新が大きな社会問題に
なること間違いなし。壊すことを考えていない首都高なんかどうするつもりだろう？　
東京に大地震起きて全部倒壊して作り直すことになると思っているのだけれど、
その時に自分が首都高走っていたらアウツですね。

いずれにしろ公共事業は新規事業より現在あるものの維持に注力すべきだと考える。
昭和３０年代以降の発展期に作られた橋やトンネルや建物の中には手抜き工事がたくさん
混ざっているかと。地中に埋まった水道管やガス管の更新だって必要。
こういった「ツケ」を次の世代に残さないようにしたい。

連日政治家がＴＶでいろんなことを言ってるものの、全てムナしいと思っているのは
私だけだろうか？　というか　現在やらなくちゃならないことって、全て強硬な反対派が
存在する。既得権を失ってしまうからだ。全く影響力の無い私ですらＴＰＰについて書くと、
たくさんの「ダンコハンタイ！」来ますから。

率直に言ってＴＰＰを結んでも結ばなくても、私の生活にゃ影響ないと考えている。
私のことをＴＰＰ賛成派だと思っている人も多いようだけれど、どっちだって良い。
きっと「良くなること」と「悪くなること」で半々かと。例えば医療費についちゃ支払っている
国民健康保険の金額より、使っている金額の方が少ない。

原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。
むしろ「原発反対」を強く主張して敵を作ったら損。
原発反対派が助けてくれるワケじゃないですから。という風に思う人も多いことだろう。

　続く

>>101　続き

おそらく日本人全てが少しづつ違う主張を持っているんだろう。ＴＰＰ反対で原発反対の人と、
ＴＰＰ賛成で原発反対の人は価値感違う。オスプレイや消費税を含めればさらに分割しちゃう。
ヨメさんや子供とさえ違うと思う（不思議なことに私の家族は価値感が一緒だけれど、
そんなケースは少ないかと）。

こいつをまとめるのは大変だ。今度の選挙の結果を予想すると『シーサンプーター』かと。
https://www.google.co.jp/#hl=ja&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
麻雀なら役満ながら、政治の世界じゃ大混乱になる。いよいよ本格的な乱世の到来だ。
「自分の身は自分で守る」という覚悟が必要。トンネルの屋根が落ちてくるような事象も
当たり前になるかもしれません。

>壊すことを考えていない首都高なんかどうするつもりだろう？
いや、現在進行形で壊すことを考えられていますよ？

>例えば医療費についちゃ支払っている
>国民健康保険の金額より、使っている金額の方が少ない。
健康保険を損得でしか考えられないのなら、支払いをやめればいいのではナカロウカ

あ、十三不塔が役満というのはローカルルールですから。いつものニワカ知識語りデナイノ

>「自分の身は自分で守る」という覚悟が必要。
何かの冗談かよＷ

>トンネルの屋根が落ちてくるような事象も
はいはい、屋根屋根。

シーサンプトウ以外の読み方を、初めて見た。
しかし現状を例えるなら十三不搭より、九種九牌で流しだろ。
上がれない、国士無双狙おうとすると、ビビるバカがいて何もできない。

あっ、バカ沢さんも原発ビビりでしたねw
日本から出ていけばいいのに。

＞笹子トンネルの事件を伝えている。今後、インフラの更新が大きな社会問題になること間違いなし

第二東名を無駄だと貶していた人はこういう事態になって今どう思っているんだろう

＞東京に大地震起きて全部倒壊して作り直すことになる

３．１１で首都高速が落橋寸前だったというソースはまだですか？

＞いずれにしろ公共事業は新規事業より現在あるものの維持に注力すべきだと考える。

無料化したらその財源はどうするつもりだったんだろう＜「高速道路無料化は愚策か」

愚策でしたねww

＞私のことをＴＰＰ賛成派だと思っている人も多いようだけれど、どっちだって良い。
＞きっと「良くなること」と「悪くなること」で半々かと

劣勢になってきたので中立派に3歩後退w

＞むしろ「原発反対」を強く主張して敵を作ったら損。

さすがデモを煽っていたくせに本人はデモに参加しないヘタレは違いますねw

＞不思議なことに私の家族は価値感が一緒だけれど

価値観じゃなくてただ単に考えが浅いバカ家族ってイメージw

>>101
＞いずれにしろ公共事業は新規事業より現在あるものの維持に注力すべきだと考える。
＞昭和３０年代以降の発展期に作られた橋やトンネルや建物の中には手抜き工事がたくさん
＞混ざっているかと。地中に埋まった水道管やガス管の更新だって必要。

丸々、ワイドショーの受け売りかよ
ンなもん、何年も前からコストミニマムでいかに維持させていくかを研究•実践してるわ。
んとに何も知らないんだな

首都高についてはMJがたびたび言及してるじゃん
本も出して、猪瀬副知事も読んでる
チャンゲさんも同業者なんだからちょっとは取材したら

>>105
だよな、プーターは聞いたことがないわ

ワイドショー朴李に終始する李光宏先生ｗｗｗ



ｳｹｳﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

しかも、ワイドショーがニュースだと思っている見たいだからな
だから、ニュースガーって騒いでるんだろ?w

>>101
＞率直に言ってＴＰＰを結んでも結ばなくても、私の生活にゃ影響ないと考えている。
＞私のことをＴＰＰ賛成派だと思っている人も多いようだけれど、どっちだって良い。

おまえは空気吸って生きているのか？
キーボード叩いてあぶく銭稼いでいる奴は想像できないんだろうな。
第一次産業に関わる人が影響を受ければ、良いも悪いも半々なんて言っていられないだろ。


＞原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
＞個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。

こういう奴は日本から出てけ。
東北電力管内の福島・柏崎から電気だけ貰って、リスクは補助金というニンジンをぶらさげて管轄外に造らせたくせに。
そういうことは東京湾にでも原発を造ってから言え。
とは言ったが、関東人の本音でもあるんだろうな。　一東北人の愚痴。

＞原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
＞個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。

結局この人の信念はこの程度

自分の利益にならないと関係無いと言う底の浅い人間だから
はじめは人も集まるけど直ぐに本性が知れて離れていく

>>112
＞関東人の本音でもあるんだろうな。

俺個人は東京湾に在っても構わないけどね。チャンゲと一緒にされるのは心外。
万万が一のリスクを考えたら人口密集地、ましては首都を避けるのは仕方ない。
だからといって原発が既に在る地域の人間を軽視しているわけではない。

>>39
茨城県において10月30日から11月10日までの間に、車上狙いが逮捕されたという情報は
（捜査上支障があるものを除き）今現在茨城県警の広報には載っていないそうだ。

＞例えば医療費についちゃ支払っている
＞国民健康保険の金額より、使っている金額の方が少ない。

バカだバカだと思っちゃいたが、まさかここまでバカだったとはなあw

>>96
これ別に売れなくてもヨタが損するだけの話で国沢がことさら「どういうつもりなのか」と食いつく必要もないだろ
せめて「ワテシはＰＨＶ買うつもりなのに高くて無理デナイノー」と言うセリフでもあればわからんでもないが。

初代プリウスは赤字覚悟の値段設定デナイノ！だからＰＨＶもそうしてもっと売ればいいデナイノ！
という理論なんだろうが、コンセプトが似た車だからと言って今安売りをする理由にはならないし、
そもそもプリウスに対しては新規プリウスがあるだろ、それの値段設定に文句つけてるならともかく。

あと十年前の話と比べるのも乱暴だ

チンゲは安ければいい、と言う理屈でしか物言わんがなんでも薄利多売、デフレだ、と言いまくったから
今日本経済は苦労してんだろうに。もうウナゴ屋も一杯10円で出しとけよ
それなら客はたくさん来てくれるだろ

>率直に言ってＴＰＰを結んでも結ばなくても、私の生活にゃ影響ないと考えている。

オマエみたいなバカがこんな安直な事を言っていていざ自分が買う物が
高騰化、もしくは採算とれずに廃番といった憂き目にあってしまっているのを知って初めて
「ムッキー信じられないデナイノー」とブチ切れるんだよ

どんな商品でもなにかしらの連鎖によってコストも値段設定も変わってくる
ＴＰＰで自由化されるとそういった影響が大きく、日本の産業はズタズタになる
そうなっても頑張ってられるならいいが、たいていは淘汰されちゃうんだよ
そうなった時に、程度の低い、値段もそこそこ、なんてものを買わされる羽目に
なりたくねーだろ

一番他人の商売にグダグタ文句つけてるバカじゃねーかよオマエは。

＞原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
＞個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません

連日「放射能ガー」とか「風向きガー」とか言いまくっていたくせにねｗｗ

もう完全にボケ老人だよね
自分の行動をまったく覚えていない
こんな奴に車を運転させるな、とも言ってたな

もう車乗るなヘタクソの国沢老人

>>115
ガンがどうとか言ってたあたりの診察、治療でかなりの額を使用していマフ
チンゲの頭の中では領収書が出た金額だけしか使ってないらしいです

つくづくこういう奴がジジイになって毎日薬をもらいに行くんだろうねｗ

まさに生粋、正真正銘の乞食を見た気分だ

>プリウスＰＨＶについちゃもう少し安くならないものだろうか？
いつも通りVIP並の日記ですね。
それをヨタや周辺に独自取材して記事にするのがオマエの仕事だろうが。
他人の書いた記事の数字だけ抜き出して、ネダンガー、ネンピガー！ってアホかと。

そのうちオレオレ詐欺に引っかかりました〜警察ガー、とか書かないかな　期待してるよ国沢くん

来年は狂言強盗かとｗ

>>96
>それにしてもプリウスＰＨＶの価格を決めたのは誰なんだろう？
>トヨタ車の値付けをしている役員は何を考えているのだろうか？
ずっとブツブツ言ってるだけの駄文を書いてないで取材して来いよ。
「誰が価格決めたんデスカー！」とか岩谷君だって書けるだろｗ

>>99-100
>依然として対前年比で〜
>依然として大きな騒乱のあった〜
この辺で下手くそな作文能力が分かるよなぁｗｗ

>中国の奥行きの深さに驚く。
何が奥行きだ。ただの阿呆なだけだろ。
国家というか党が嘘を教え続けてるせいでな。

>中国に対する投資についちゃ凍結または「様子見」というメーカーが多い。
>もはや中国市場は期待も心配も不要かと。
気楽だよなぁ。あっちに工場構えた部品屋さんとかは、脱出しようにも
投資した分を回収出来てないし、大損こいてるのによぉ。

>日本勢で最も販売台数を伸ばしたのはインプレッサも好調のスバル。
>何と対前年比３０％増。トヨタで１５，８％増。ホンダ８，８％増。
>日産マイナス３，２％という状況です。
貼ってある表にはインプもスバルも見あたらないんだが？ｗ
後段のメーカー別の話はその表から読み取れないし。つか、無意味な表を貼るなよｗｗ

>>101-102
>昭和３０年代以降の発展期に作られた橋やトンネルや建物の中には手抜き工事が
>たくさん混ざっているかと。
ゼロとは言わんが・・・
しかし手抜き工事で作られたとして、50〜60年前の建造物が今まで潰れずにあるってのは
凄いと思わないか？どっかの国だと1年ももたないんだぜｗｗ

>こういった「ツケ」を次の世代に残さないようにしたい。
そう思うなら乞食とか物乞いみたいなマネやめろよ。自分は社会に甘えまくってるクセにさ。

>全く影響力の無い私ですらＴＰＰについて書くと、
>たくさんの「ダンコハンタイ！」来ますから。
違うだろ。「何にも分かってない素人がアホな事書いてんなよ、ボケ」
って言われてるだけだろ。TPP賛成派・反対派問わずｗｗ

>原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
>個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。
あれぇ？「東京湾の魚ガー」って言ってたのは？ｗｗ

>「自分の身は自分で守る」という覚悟が必要。
前々から「日本は沈没シマスー」とか言って「自分の身は自分で守る」必要性を
痛感してるハズの人が、貴重品を車内に残して離れたりするんですねーｗｗ。
他人にいう前に手前ぇの言動を見直せよ。

>トンネルの屋根が落ちてくるような事象も当たり前になるかもしれません。
山ごと崩壊してるといったイメージｗｗ
まぁ海底トンネルなら有り得るかなぁ？

>>123
その原因を誰かに押し付けないとダメだから単なる強盗ではダメだろう

資産を預けたところが被害にアイマシタ！
ってヤツか…つまりは銀行か

誰かさんと同じだなw

【政治】 「未来の党」名乗るアンケートサイトで「原発に賛成」８割→なぜかサイト閉鎖→未来「そんなサイト知らない」→しかし…★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354612359/

ソースはこっちが適当ですな
http://www.j-cast.com/s/2012/12/03156576.html?p=all

> 原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
> 個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。

バカだなぁ。あやうく計画停電になるところだったのを忘れたのか？

>>115
オレも気付いた。アホ過ぎる計算だこと。間違ってるぞ。

このヒト、ときどき思い出したように
「ワタシには関係ないデス。どうとでもなれデナイノ」って書くよね。

＞不思議なことに私の家族は価値感が一緒だけれど

家族にさえまともに相手されてないことにフッと気づいて
泣きたくなったりするのダロウカ。

>>130
同居の家族ならコイツと目をあわせて反論した日には気持ち悪い目つきで睨まれて、
ワケ分からない論理をまくし立てられたら「そうだね」と言って目を逸らすしかないだろｗ

そもそも会話が存在しない

口が臭いからね

胃が腐っとんじゃ！

性根も腐ってる、てイメージｗｗｗ

歯根も腐ってますね！といったイメージ

2012年12月05日　自動車メディア
http://kunisawa.asia/article/60526807.html

走行６万kmのマーチのハンドル握ったら、自動車ジャーナリズムの「役割」に疑問を
感じてしまった。改めてＷｅｂでマーチの試乗レポートを読むとデタラメに近い。皆さん
おおむね好評。ストローク感の無い乗り心地を「ソフト過ぎず腰があり適度なフラット感も
ある」とまで表現している同業者まで居ます。マイガッ！

・日記でマーチの件を少し紹介
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/

ダッシュボードの素材によるフロントガラスの写り込みの激しさ（前がよく見えないほど）なども
指摘されていない。至る所から出ている異音は新車時だと想像出来ないので仕方ないか‥‥。
心配になって私の試乗レポートをチェックしてみたら、乗り心地の悪さとタイヤの悪さについて
指摘していた。それでも甘めか。

先日、ネオチューンの喜多見さんと話をしていて「そうだよなぁ」とシミジミ感じたのは「雑誌は
広告を出せば絶対悪いことを書かないでくれますよね」。これ、自社の製品について言ってる
のでなく、評判悪い製品であっても雑誌じゃ猛烈にホメていること指摘している。いろんな意味で
メディアの信頼性は低い。

今後、一段とメーカーの意向は強くなることだろう。骨のある編集者も激減した。私を上手に
使っているの、ザッカーの城市兄とカートップの鈴木兄、ベストカーの勝股兄くらいです。
エンジン誌は原稿の内容に指定無し。ネットメディアも表現内容に制限無し。そういった意味じゃ
恵まれているかもしれません。

今年は悪いことばかり重なった。もう開き直るしかあるまい。自動車メディアの存在意義に
ついて心底考えさせられた１年でもあった。今まで以上に自分が信じることを表現して行く。
というか「正しい情報を上手に伝える」ことこそ私らの仕事であります。原点に戻ることが
自動車メディアにとって重要だと思う。

加えて批評するだけじゃアカンと考えます。今度マーチの開発チームに会ったら、
経年変化のチェックをしているのか聞いてみたい。海外工場製だからなのか、
それともマーチ全般に言えることなのか。国際競争力のある優れたクルマを
作り続けるためにも、こういったデータの収集は重要だと思う。

・ＥＣＯカーアジアは「アイドルストップの耐久性」
http://ecocar.asia/article/60530385.html

2012年12月05日　アイドルストップの耐久性
http://ecocar.asia/article/60530385.html

アイドリングストップの耐久性は問題ないだろうか？　走行６万kmのマーチに乗ってみた。
結論から書くと「全く問題なし」。エンジン止まるときの「揺れ」も新車時から大きくなっておらず、
再始動時のセルモーター音や掛かり具合だって普通。というか新車の印象と変わらない感じ。
タイしたモンです。

一番「大丈夫か？」と懸念してたの、エンジン停止状態からの急発進。エンジン始動と同時に
回転数上がり、突如ＡＴに伝達力伝わり動き出す、というもの。新車でも「ガツン！」という大きな
ショックを出すケースだってある。マーチの場合、これまた記憶にある新車時と同じで、
金属的な衝撃無く走り出した。

レンタカーだったので営業所の人に聞いてみたら、バッテリーも交換しておらず。というか、
エンジン始動時のセルモーターの回り方だってビンビン。弱った感じも無い。
アイドルストップで心配された１）騒音の増加。２）エンジンマウントの劣化。３）掛かり具合。
いずれも心配することなど無いと思う。

以上、アイドリングストップの耐久性についちゃ心配しないでいい。ただ前述の「エンジン停止
状態からアクセル全開の発進」で金属的な衝撃を感じるクルマについちゃ保証の限りでない。
ディーラーで試乗するときはセールスマンの運転でもいいので、停止状態からアクセル全開
発進を体験してみよう。（国沢光宏）

2012年12月 5日 (水)　土佐清水まで（１２月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-74a5.html

所用あって高知県の土佐清水まで。この地、おそらく東京から最も時間距離が長い『市』と考える。
羽田から飛行機１時間半。高知龍馬空港でナビをセットしたら１６０kmと出た。ウチ、高速道路は
５０km。そこからバイパスも無しのガチンコ一般道ときた。４０km／ｈで走る軽自動車多数である。
普通に走れば３時間半掛かります。

土佐清水港
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/12041.jpg

ちなみに沖縄の離島はたいてい飛行機で行ける。三陸海岸も道が良くなったし、空港や新幹線の
駅から１６０kmなんで場所無し。オホーツク沿岸の市や、紀伊半島の市だって土佐清水にはかなう
まい。家を８時３０分に出て、土佐清水到着は１６時３０分。８時間掛かりましたね。人を送り届ける
ミッションなのですぐＵターン。

このくらいの距離、ラリードライバーなら屁でも無い。休み無しに高知まで往復３００kmを走りました。

マイッタのがクルマ。前回はターボ無しの軽自動車で、さすがにアップダウンが辛かった。そこで
今回はマーチを借りてみました。するとどうよ！　６万km走ったら、こんなガタピシしちゃうのかと驚く。

飛行機が無いので高知まで
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/12042.jpg

何せいろんな場所から音が出てる。エンジンからも音出てる。サスペンションは全く動いておらず、
真っ直ぐ走らない。これほど悪いコンディションのレンタカーに当たったの、始めて。一般道中心の
３００kmは全く平気ながら、クルマでマイりました。ただ燃費抜群。けっこうアクセル踏んだのに
２０、６km／Ｌだって。

このくらい燃費良いと、ハイブリッドカーやディーゼルの必要性を感じない。当然ながら日本の中に
は今回走ったような道路事情の場所は多い。改めて普通のエンジンのＥＣＯ性能の高さと重要性を
認識しました。また、ターボ無し軽自動車とコンパクトカーの動力性能の差を思い知る。都会だけで
ヒョウロンしちゃアカンです。

>>137
＞私を上手に使っているの、ザッカーの城市兄とカートップの鈴木兄、ベストカーの勝股兄くらいです。

こいつらが国沢の延命を図っている輩か。
国沢を延命させている事が自分の首を絞め続けている事だって
分かっていないんだな。
国沢延命は、自動車業界をきな臭い業界だって広めているのに。

＞エンジン誌は原稿の内容に指定無し。ネットメディアも表現内容に制限無し。そういった意味じゃ
＞恵まれているかもしれません。

ほらみろ。
これ以外のメディアは指定（提灯記事）って言っているようなもんだろ。
一番暴露しちゃいけない事なんだろ？ＢＣ／ＣＴにとっては。

日記

＞所用あって高知県の土佐清水まで
＞羽田から飛行機１時間半。
＞人を送り届けるミッションなのですぐＵターン。

総○の指示でタイで受け取ったブツを地理に不案内な新任の工○員とともに
はるばる四国まで送り届けたといったイメージ

>>139
もうね、アホかというかバカかというか
ディーラーの試乗車でアクセル全開加速推奨してどうすんだバカ
NSXのクラッチぶっ壊したのも全然反省してねーのか？

>>141
>エンジンからも音出てる。
ネ申のGTOコピペを連想したの

中古車ヒョウロンカｗｗｗ

んなもん乗り方やメンテの仕方で千差万別だ

今更広告中心に回してる雑誌全般の事知ったの？！
ワロタ

>先日、ネオチューンの喜多見さんと話をしていて「そうだよなぁ」とシミジミ感じたのは「雑誌は
>広告を出せば絶対悪いことを書かないでくれますよね」。これ、自社の製品について言ってる
>のでなく、評判悪い製品であっても雑誌じゃ猛烈にホメていること指摘している。いろんな意味で
>メディアの信頼性は低い。

ベストカーとかに載ってる出会い系やくだらないナンバープレートの広告の事か
近所に学校があるコンビニではもうこういう雑誌は売らないほうがいいだろう

>>139
>走行６万kmのマーチに乗ってみた。 結論から書くと「全く問題なし」。

>>140
>今回はマーチを借りてみました。するとどうよ！　６万km走ったら、こんなガタピシしちゃうのかと驚く。

？？？

>>149

「国沢さん認知症がだいぶ進行しましたね。」と言うイメージ

批評の意味を理解してないだろうｗ

良いことも悪いことも同じように客観的に論じるのが本来の批評の意味だ
チャンゲのは単なる悪口

業界で３人しか味方がいないのか？
国沢はほっといてもあと４,５年で消えるな
まあ消されそうになってるからメディアの悪口言い始めたんだろうからな

＞「正しい情報を上手に伝える」ことこそ私らの仕事であります。

これがごく普通にできれば細々でも業界で長生きしていけるのにね

>「正しい情報を上手に伝える」

まあ、李先生が正しいと思うことは、たいてい世の中の常識から解離してるわけでｗｗｗ

「正しい情報を上手に伝え」られない認知症で口臭野郎の分際で何様のつもり？

>>152
むしろ3人 も 味方が居るという方が正しいかなと。


まともに評論出来ないクズ野郎なのに何でフォローしてるんだろうね？

提灯記事を載せるなんて信じられないデナイノ、雑誌の良心はどこへ行ったデナイノ、嘘偽りない事を言うべきデナイノ

と言いながらネオチューンから宣伝費をもらって提灯しまくるバカ

マーチのレンタカーを借りたのはわかったが、一番近い市とか何が言いたいのかさっぱりだ
空港経由でってこと？それなら別に四国の一都市が近いとかならないし

なんでもいいが一般道でなければワカランデナイノ
とか今更何言ってるんだこのバカは

ベストカーとカートップとザッカーがワテシをうまく使いこなせてマフ

ではなく

そこくらいしか使ってくれません
が正解だろｗｗｗ

アイドルストップからの復帰にアクセル全開デナイノ

もうね、免許返上しろよ
そんなケース想定する必要もない
おこなったからと言って何か得られるわけでもない
例えるなら、ウナゴ丼を出すのにできるだけ早く届けたいからテーブルにドンブリを投げてみろ
と言ってるのと大差ない

マジで頭の中くさってるんだな国沢って。

>アイドルストップからの復帰にアクセル

そんなことやるマーチのユーザーが何人いるというのか…？

>「正しい情報を上手に伝える」

正しいの前に「ワテシにとって」を入れるのを忘れるな

>>156
その矛盾に永遠に気づけないお気楽チャンゲさんｗ

＞自動車メディアの存在意義について心底考えさせられた１年でもあった。

そうだよね。考えちゃうよね。チャンゲみたいなのが長年に渡って存在できる事が何故なのかをw

少なくともチャンゲの言う事でも、言って良い事でも、言うべき事でも、言える事でもないな。
業界の恥部とも呼べる存在の、どの口がそれを言うのかと。

>>163
歯根が腐って口臭まみれの口で言ってます

私を上手に使っているの、ザッカーの城市兄とカートップの鈴木兄、ベストカーの勝股兄くらいです。

これがまさしく日本の、３大バカ自動車雑誌ですよ！
さすがはチャンゲ先生だねっ！

まあ雑誌も全部クソ真面目な記事じゃ正直売れないし、電波コーナーも必要だからなｗ

>>137
>改めてＷｅｂでマーチの試乗レポートを読むとデタラメに近い。皆さんおおむね好評。
>ストローク感の無い乗り心地を「ソフト過ぎず腰があり適度なフラット感もある」
>とまで表現している同業者まで居ます。マイガッ！
某ジドウシャヒョウンカの試乗レポート貼っておきますねｗ

新型マーチは“タイした”クルマなのか？( ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192211/2/)
　>また、低い速度域だと乗り心地硬く、シートの座面も体重81kgのガイドですら硬い。
　>軽い女性だと一段とハードなイメージを受けるかもしれません。逆に高速域に
　>なってくると案外シャッキリした乗り心地なので好感持てますけど……。

新型マーチデビュー！( ttp://allabout.co.jp/gm/gc/191951/)
　>ソフトなサスペンションの割に、路面のデコボコを車体に伝えるのも不満。
　>ロードノイズまで大きいことから推定すると、タイヤが硬すぎるのだろう。


>ダッシュボードの素材によるフロントガラスの写り込みの激しさ
>（前がよく見えないほど）なども指摘されていない。
またまた某ジドウシャヒョウンカの試乗レポート貼っておきますねｗ

新型マーチは“タイした”クルマなのか？( ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192211/2/)
　>ワイドな視界で運転もし易い。メーター内のディスプレイには、タイヤの向きなども
　>表示されるので、駐車が苦手な人にも安心だ



ま、色々言う必要ないぐらい明白だよねｗｗ

>>137-138
>骨のある編集者も激減した。私を上手に使っているの、
>ザッカーの城市兄とカートップの鈴木兄、ベストカーの勝股兄くらいです。
骨のある？能無しにいつまでも仕事を与えてる阿呆どもだろｗｗ

>今年は悪いことばかり重なった。もう開き直るしかあるまい。
悪いこと？危機管理の無さから車上狙いに金盗られたのと、未熟な運転技術から
タイラリーでクルマ壊したぐらいしか覚えてないなぁ。
むしろ今年はAJAJ入り出来て、仕事が増えて良かった方じゃね？

>というか「正しい情報を上手に伝える」ことこそ私らの仕事であります。
お前が全く出来ていない事だな。
車名人名を間違えたり、算数レベルの計算を間違えたりする奴が
「正しい情報を上手に伝えマフ」とか何の冗談だよ？
最低限の事すら疎かにする奴に、そんな事を言う資格無し！

>>139
>アイドリングストップの耐久性は問題ないだろうか？　走行６万kmのマーチに乗ってみた。
違うだろ。
・たまたま借りたレンタカーが走行６万kmのマーチだった。
・アイドリングストップ機構は問題なかった。
だろ？わざわざ調べにいったみたいに書くなよ。

>金属的な衝撃無く走り出した。
「金属的な衝撃」とは何ぞや？

>>140-141
>所用あって高知県の土佐清水まで。
またか。怪しいのぉ？

>人を送り届けるミッションなのですぐＵターン。
忙しいハズのジドウシャヒョウンカでうなご屋のバカ旦那が、わざわざ送っていかなきゃ
ならないってのは・・・高齢の親戚か何かかねぇ？

>これほど悪いコンディションのレンタカーに当たったの、始めて。
で？開始してどうした？話が途中で終わってるぞｗ

>このくらい燃費良いと、ハイブリッドカーやディーゼルの必要性を感じない。
HVやクリーンディーゼル車で走ったら、もっと燃費が良くなるんでは？

>都会だけでヒョウロンしちゃアカンです。
試乗会参加レポート全否定だなｗ
つか車を作ってる人は、いろんな場所での走りを考えて、予算とのバランスも考慮して
製品として出してきてるんだよ。それを限定されたステージのほんの僅かな試乗だけで
批評したつもりになってるのがお前らだろ。

反省したなら、釣りとか海外ラリー体験で遊んでないでどんどん走れよ。
自腹でレンタカー借りてでもな。

そういえば試乗車を1ヶ月借りててもほとんど私用での移動にしか
使わなかったりするバカが居たよなー。

そのCX-5はワテシが知人にレンタしてたら意外な収入になりました
冬だったし好評だったので１ヶ月近く借りちゃった　テヘ

オタクのところエビカニ無いんだからこれくらい良いでしょ

>自腹でレンタカー借りてでもな。

それなんて岩田？
ほら、岩田なんてレンタカー乗ってもろくな事書かないし、あげくにぶつけて壊すバカだよ？
要するに、岩田も国沢も車なんていくら乗ってもわからない、その上ヘタクソの大バカどもってことで。

>私を上手に使っているの、ザッカーの城市兄とカートップの鈴木兄、ベストカーの勝股兄くらいです。

お互いをトンジと呼び合う間柄ですからね。

> 原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
> 個人的な影響なし。これまた知らんぷりを決め込んだって問題ありません。
こんなことを放言するなんて狂ってるな。

父親は存在するか謎だけど、父方の祖父が高知とか言ってたから親戚関係か？
にしたって「人を送り届けるミッション」って表現が微妙だよね。親戚なら親戚と言えばいいのに言わないのは訳ありなんだろう。

レンタカーのマーチを借りて、それを元にTOPとエゴカーｼﾞｱｱに
日記のネタか。岩谷より落ちているというイメージ。

さ

国沢先生、やじうまはもう声かけてもらえないんですかあ？
この前は竹岡圭、今日は清水草一でしたよ！

そういう事を書いちゃうと、テレ朝に口臭テロを仕掛けて無理矢理出演して
「てめえら黄昏野郎はテレビに出演出来るのか？國澤先生はマスコミに引っ張りだこなんだﾊﾞｰﾔﾊﾞｰﾔ」と
本人以外の誰が書くんだ？っていうレスを書くバカが現れるから注意なｗ

>>175
しかも、レンタカー1台乗っただけで
まるで全てのマーチに当てはまるかのように

>以上、アイドリングストップの耐久性についちゃ心配しないでいい。

だってさ。
借りたマーチが状態が悪かったら全てのマーチを貶すんだろうね。

>>177
しかも嫌がらせなのか、李先生の嫌いな方ばかりｗｗｗ

>>180
単に、正確な考察を求めていったら、チャンゲ先生とは付き合わない人ばかりが
指名されるに至ったというイメージ。

骨のある編集者がいなくなった＝ワテシの話相手してくれる編集者がいない

＞都会だけでヒョウロンしちゃアカンです。

当たり前だろ
それに屑澤の場合蝦蟹で評論しても駄目

欧州もガソリン高（３月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-2cb0.html

>三春滝桜周辺がちょうど０，２マイクロシーベルト前後
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/27/3262.jpg

>>101
＞原発だって絶対廃止すべきだと考える。けれど現存する原発は東京から離れており、
＞個人的な影響なし


安心しました。冷静な日本人がいてくれて…, 2012/10/18

私は原発とは直接関係ありませんが放射線業務従事者って言うカテゴリーの仕事
をしてますけど、年間５０ｍＳｖ浴びて約２０年仕事してますが、子どもも元気に２人
生まれましたし、身体も肥満気味以外はいたって健康。100分の１マイクロ（μ）Sv
で大騒ぎしている人たちの気持が全然分かりません。ばった物のサーベメーター
（測定器）はそこまで検出できるようですけど、プロが使う物はそんな数値はかれま
せんよ。そういうのは、人体に害のない数値として「1.0μSv/h未満」って記録するぐ
らいですから。

核保有論者の脱原発とか、何の冗談だ？（笑）, 2012/9/15

原発が停止してるお陰で、燃料費が5兆円増えたと書いてあります。これからも毎年
5兆円、国富を中東にプレゼントですか？国内で循環するなら景気にプラスになりますが、
この毎年5兆円は、単なる「国富の損失」ですよ。

再生可能エネルギーによって、一体この5兆円が何時ゼロ、もしくはマイナスになるんでしょう？
反原発派が、原発ゼロに向かっての細かい工程など、公表したこともありませし、
そもそも将来の技術進歩任せですから、発表できるわけもありません。
そもそも、その毎年5兆円を福島に使ったら、どれだけの被害者が涙を流して喜ぶでしょうね。
p://www.amazon.co.jp/product-reviews/4093897433/ref=cm_cr_pr_hist_1?ie=UTF8&filterBy=addOneStar&showViewpoints=0

なんかわからんけど、原発は反対だな。
柏崎がハジけたら関東は終わりだろ。

いや、反対ならそれはそれで構わないのよ。
「今すぐに」取って代われる原発以外の代替品が反対派に用意できるならね。


そう言えば、チャンゲセンセ、一時期コージェネ連呼してたけど、
もう飽きちゃったのかなw

ホンキ出せば、発電所とかパナホームと同じくらいの工期で出来るとか考えてるかもしれませんなｗｗｗ

>>186
問題は廃棄処理出来ないものをいつまでも抱え込まなきゃならん点かと


あ、BC, CT, XaCは廃棄処理出来ないから抱え続けているのか！

2012年12月06日　アメリカのＥＣＯカー
http://ecocar.asia/article/60557975.html

アメリカに於けるＥＣＯカーの販売状況が大きなターニングポイントを迎えつつある。
まずハイブッド。今まではトヨタの一人勝ち状態だった。カムリと同じクラスの
フォード・フュージョンも売れた時期はあったものの、月販１０００台を切る程度。
ちなみに２０１１年のフュージョンの販売台数は１万３９８台だった。

ところが、でございます。何回か紹介した通り、フォードはＥＣＯカー攻勢をかけてきている。
ここにきて発表した新型ハイブリッドが全て好調！　１１月の販売台数を見るとフュージョンは
１８３４台。それより驚くのがプリウスαの対抗馬であるＣ−ＭＡＸハイブリッドの販売台数で、
何と３５８９台も売れてます。

ちなみにプリウスα（アメリカだとプリウスＶ）の販売台数は２６９０台。普通のプリウスが
８９２５台売れているから全体で見れば優勢ながら、フォードはプリウスの対抗馬である
『フォーカスＨＶ』をスタンバイさせている。こいつが出てくればプリウスのユーザー層を
喰ってくる可能性も出てきた。大いなる脅威です。

ＰＨＶも同じような状況。１１ｆ月の販売台数はプリウスＰＨＶが１７６６台。しかし！　
１０月末から登録を始めた新鋭フォードＣ−ＭＡＸエナジーの１１月は１２５９台に達した。
アメリカに問い合わせてみたら、評判悪くないという。このまま伸びてくるようなことがあれば、
やっぱりトヨタにとって手ごわい存在になっていくと思う。

もう一つはディーゼルの伸びだ。昨年１１月の台数７８８５台に対し、今年１１月が１０６４７台で
１５％の増えた。「アメリカはディーゼル嫌い」といわれてきたものの、着実にシェアを
作ってきている。なかでもＢＭＷのＸ５やポルシェ・カイエンといった大型のＳＵＶは
ディーゼル比率高い。日本勢はキャッチアップできず。

参考までに書いておくと、レクサスＲＸ４５０ｈは９７１台。カイエンのハイブリッドが１０８台で
人気無し。けれどカイエンのディーゼルは４２３台も売れている。前出のＸ５ディーゼルも９３０台。
ＳＵＶを売ろうとすればディーゼル必要。トヨタもランクル用のＶ８クリーンディーゼルを開発
していたのに凍結した。何で？（国沢光宏）

2012年12月06日　１１月のアメリカ
http://kunisawa.asia/article/60550975.html
アメリカの状況訂正です
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-6932.html

申し訳ない。１２月４日のＴＯＰで紹介したアメリカの販売台数は１０月分でした。
１１月分は以下の通り。何とシビック一等賞！　マイナーチェンジするためインセンティブ
（販売促進費）を出したためだと思うけれど、シビック人気の根強さに驚く。
２番目の数字は「対前年比」。最後の数字は「対前年の年間販売台数」。

Honda Civic 　　 30,075 75.5 284,791 41.9
Toyota Camry 　 28,765 22.7 373,479 35.8
Honda Accord 　 26,248 82.8 302,444 38.8
Toyota Corolla 22,616 40.3 266,268 21.4
Honda CR-V 　　22,333 36.0 255,919 30.0
Ford Escape 　 　 20,970 -3.9 240,877 5.3
Nissan Altima 　 20,305 -1.5 278,968 14.8
Ford Focus 　　 　 18,312 56.0 223,318 38.3
Hyundai Sonata 17,660 12.7 209,779 0.6
Chevrolet Cruze 16,807 27.0 216,528 0.7
Toyota Prius 　　 16,505 8.5 216,619 81.3
Hyundai Elantra 15,923 28.3 183,010 5.6
Ford Fusion 　　　15,125 -24.0 221,980 -2.0
Volkswagen Jetta 14,259 10.6 154,763 　-5.0

トヨタとホンダの調子良い。１１月は売り行きが伸び悩んだ現代自動車がインセンティブを
強化したので若干伸びた。注目すべきはフォード・フォーカス。今年に入って絶好調だ。
また、強気だった韓国勢もインセンティブを増やしており、巻き返しなんぞ図ろうとしている。
ソナタもエラントラ先月から台数増えた。

　続く

>>190　続き

下はメーカー別の販売台数。１１月の総販売台数と、すでに東日本大震災の減産の影響が
ほぼ無くなっていた昨年１１月の台数、最後は昨年１１月からの伸び（マイナス表示は落ち幅）
である。ホンダ順調。クライスラーとトヨタ、日産、マツダも良い感じの伸びと考えてよかろう。
現代自動車伸び悩む。

GM 　　　 186,505 180,402 3.4
Ford 　　 177,092 166,441 6.4
Chrysler 　 122,565 107,172 14.4
Toyota 　 161,695 137,960 17.2
Honda 　 116,580 83,925 38.9
Nissan 　 96,197 85,182 12.9
Hyundai 　 53,487 49,610 7.8
Mazda 　　 　21,691 18,432 17.7
Mitsubishi 　 3,574 3,735 　 -4.3
Kia 　　　　 41,055 37,007 10.9
Subaru 　 28,206 17,657 59.7
VW 　　　　　 36,728 28,412 29.3

凄いのがスバルで、何と５９，７％も伸ばしている！　アメリカ生産のレガシィは３６％と
順調なのに加え、日本から持っていっているインプレッサが１４１２台から６４３２台へと
約４倍になった。これが大きい。
新しいインプレッサ、レガシィと同じくライバルと比べ競争力のある価格設定でございます。

・ＥＣＯカーアジアは「アメリカ市場、ＥＣＯカーの風向きに変化？」　>>189

働けど働けど（１２月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-4bb7.html

何回か書いた通り高知は私のルーツである。ヤングジャンプに登場した『国沢将監』という
人物がそうだという話を聞いてました。ということで４５０年ほど前に祖先が居ただろう
「国沢城」の跡を見に行く。場所は「はりまや橋」のすぐそば。四国銀行に囲まれた交差点の
真ん中みたいだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/05/12051.jpg
右手前がはりまや橋。国沢城についてのデータ
http://www.geocities.jp/y_ujoh/kojousi.kunisawa.htm

４５０年前に先祖サマが居たと思うと感慨深い。『ひまわり乳業』さんのブログによれば、
http://www.himawarimilk.co.jp/diary/?No=212
かつて城下町の大半が大高坂村と国沢村だったという。自分のルーツを探る旅と言うのも
面白いです。昨晩は仕事終わってから『シェルター』というショットバーで飲んだのだけれど、
http://hitosara.com/0004007812/
店の人が高知の歴史に詳しくて楽しかった。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/05/12052.jpg
昨日ほどじゃないけど写りこみ

高知龍馬空港でレンタカーを返却し１０時３０分のＡＮＡのＢ７６７−３００で羽田へ。
原稿書いてたらあっという間。雲の下に出たら、何と『フッツビジュアル』からのアプローチでした。
https://www.google.co.jp/#hl=ja&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%E3%83%95%E3%83%83%E3%83%84%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB
右窓だったので千葉県側しか見えず。フッツビジュアルだと解っていたら左窓にしたのに。
左窓は素晴らしい風景です。

　続く

>>192　続き

羽田空港からボート・オブ・ザ・イヤーの試乗会が行われるベイサイドマリーナに向かう。
今日は『プリンセス５２』というフネと『ヤマハ・ナイトロ』の２艇。プリンセス５２はでっかい
パワーボートのようなフネで、素晴らしい快適性と走りを見せる。
こんな大きいフネが３７ノットで巡航できるなんて信じられない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/05/12053.jpg
ほとんどカンペキなフネです

こんなフネなら湾奥の夢の島マリーナから大島まで２時間で行ける。しかも静かで超快適。
このところのクサクサした気分が少し晴れた。ニンゲン、気晴らしは重要です。
精神的に弱っている人は、気晴らしや楽しさが無いから厳しくなっちゃうんだと思う。
そういった点からすれば幸せです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/05/12054.jpg
紹介は近々

続いてヤマハの『ナイトロ』。このフネは相当使い方が限られる。ハマれば最高に楽しいし、
海が荒れたら非常に厳しい。フネの試乗レポートじゃ絶対書かかないような試乗レポートを
ボートネットで。ちなみにこんなカッコをしてるけど船外機です（ボルボと基本的に同じ
５，４リッターＶ８で３５０馬力）。

いずれにしろ風をさえぎるモノなどなし。真冬の夕方に乗るべきフネじゃないことは間違いないワな。
寒かったす。終了後、途中でリーフの充電しながら本日締め切り分の原稿書き。
中野で赤字にウナりつつさらに原稿書き。このところ「働けど働けど我が暮らし楽にならざり」を
実感してます。

遊んでばっかりじゃねーか、このスカタン！
石川啄木とくらべんな、クソチャンゲ。

旧モデルになっているプリウスがこんなに売れているのにアメリカニューモデルは
たかだかこんなもんかよって言うのが売れ具合見て思う事だろｗｗｗ

プリウス危ういデナイノ！なんてのはよほど「やーいやーい日本は劣勢デナイノー、ザマミロデナイノー」
と言う精神が根底にないと出てこない発言だよなｗｗ
あげくナニが言いたいかと言えば「エラントラ大健闘デナイノ」だからｗｗｗ

あとインセンティブは言葉の使い方間違ってるだろ
それは売る側のやる気を喚起させる言葉だから

追記すると1000台を切る数値ってのも、「お、思ったより多いな」と言う時には
使わないだろ
1000に迫る、とか、1000にやや及ばない、とか言うなら正解だろうが


マジで文筆業やれてると思うなよクソチンゲ

>>189
新車効果って知ってますか？

てかただの数字紹介だけじゃん。
そういうのはちゃんと数字の変遷から推論を出して、
裏を取る取材をするのが評論家の仕事じゃねえのか？
ボルト（だっけ？）の開発者と細かい話しができるチンゲさんならできるよね？

>ちなみに２０１１年のフュージョンの販売台数は１万３９８台だった
>１１月の販売台数を見るとフュージョンは１８３４台。
>>190の数字と違うんですが？
これって恐らくガソリンとハイブリッドがごちゃごちゃだろ？
こんなんで「レベルの高い文章」って自慢するなんて…。

>>190
車種別の三つ目の数字は何よ？
きちんと説明しろ、ボケ！

>「アメリカはディーゼル嫌い」といわれてきたものの

また出鱈目を。。。

アメリカは軽油の値段がハイオクより高いから売れなかっただけで
最近はハイオクと軽油の値段の差が無くなったから売れ始めたと思ってたんだがな

アメリカに問い合わせwwwwwww

>>200
まーたはじまったってイメージｗ


＞何回か書いた通り高知は私のルーツである。
＞４５０年前に先祖サマが居たと思うと感慨深い。

そういう話なら、まず両親のことから語れよ。
父はどこ出身で○○出身の母と××で出会いとか。
おまいはボウフラみたいに湧いて出てきたのか？　
肝心なところをいきなりすっ飛ばして450年前とか語られても
真実味ゼロつーかさあ、墓だってどこにあるのよ？

＞このところのクサクサした気分が少し晴れた。

船なんか見る暇あったら働けよ。ウナゴや頑張るってアレはウソだったの？
ていうか犯人が逮捕されてんだからさっさと民事訴訟起こせって。
実際は逮捕なんかされてないんだろ？ｗｗ

ボウフラみたいに湧いてきたイメージｗ

それくらい得体の知れない存在がﾁｬﾝｹﾞだろｗ

決して父親について語らないワイドルなチャンゲさん。




語れない事情があるのかね？

そもそも本名が國沢なんだろ?

そもそもほとんどのモデルが日本では売ってないようなアメリカの販売台数ランキングを
毎回単なる羅列しても何の意味もないじゃん。
毎日更新はたいしたもんだと思うが、内容がこれじゃあまり褒められないな。

>>194
石川啄木は実はろくすっぽ働かず、
仕送りさえもお座敷遊びにぶっこむ放蕩三昧の中であの詩をものしたんだぜ
ある意味チャンゲに相応しいともいえる

>>206
後世に残る詩を成したか否かだけでも、月と生ゴミほどの差がある希ガス。

>>20
＞楽天とＵＣカードの４０万円分は保険でカバーしてくれることになったので

不正使用でも補償してくれるのかってUCに電凹したら、「規約のとおりです。暗証番号
で下ろされた場合はお客様に負担していただいてます」だってよ。
チャンゲさんの名前を出して「犯人が捕まってるのに補償するんですか？」
とも言っておいたからｗ

>>206
文化を残したか、恥を残したか、ですね。

>>207だった

>>189
>それより驚くのがプリウスαの対抗馬であるＣ−ＭＡＸハイブリッドの販売台数で、
>何と３５８９台も売れてます。
>ちなみにプリウスα（アメリカだとプリウスＶ）の販売台数は２６９０台。
全体的にアメリカの話をしてるんだしさ、プリウスＶ（日本だとプリウスα）って
言う方が分かりやすいと思うんだけどな。
（´-`）.｡oO(toyota.com見たら「Prius v」って書いてあるけどｗ

>ＰＨＶも同じような状況。１１ｆ月の販売台数はプリウスＰＨＶが１７６６台。
何故いきなり16進数になってるんだ？ｗ

>アメリカに問い合わせてみたら、評判悪くないという。
アメリカの「みんカラ」みたいなサイトををネット取材したワケねｗ

>トヨタもランクル用のＶ８クリーンディーゼルを開発していたのに凍結した。何で？
「何で？」じゃねぇだろ。それを取材するのがお前らの仕事だろ。
お前は素人の岩谷レベルか？ｗ

>>190-191
>申し訳ない。１２月４日のＴＯＰで紹介したアメリカの販売台数は１０月分でした。
と、わざと間違えて1日分ネタを温存したといったイメージｗ
　>というか「正しい情報を上手に伝える」ことこそ私らの仕事であります。
いきなり失敗してるといったイメージｗ

つーか、作表すら出来ないんだからコピペすんな。
出典のURLだけ貼れよ。お前が調べたワケじゃないんだからさ。

しかし毎度毎度アメリカでの売れ行きをネット取材してモゴモゴ言ってるけど、
何の役に立つんだ？数字だけ見て「インセンティブ出したためだと思う」とか
憶測だけで分析ごっこした駄文なんか、何の役にも立たないと思うんだが。

>>192-193
> ４５０年前に先祖サマが居たと思うと感慨深い。
多分、アンタとは縁もゆかりもないと思いますよｗ
つか「先祖サマ」か・・・。敬うつもりは無いみたいだな。

>自分のルーツを探る旅と言うのも面白いです。
訪れる場所を間違ってるでしょｗｗ

>高知龍馬空港でレンタカーを返却し１０時３０分のＡＮＡのＢ７６７−３００で羽田へ。
ジドウシャヒョウンカがわざわざ高知まで飛んで運転手したり一泊しなきゃならない
相手とはどういう人なんだろうか？国沢の交通費・宿泊費を考えたら空港からタクシー
使った方が安上がりで楽ちんではナカロウカ？

>このところのクサクサした気分が少し晴れた。ニンゲン、気晴らしは重要です。
気晴らしねぇ？タイまでラリー体験で遊びに行ったのも気晴らしだと思うが。
まぁそれでクルマ壊して、格下と思ってた人に国王杯持って行かれて
クサクサしちゃたんだろうけどｗｗ

>終了後、途中でリーフの充電しながら本日締め切り分の原稿書き。
うわ。ディーラーで電気乞食しながらやっつけ仕事か。

>このところ「働けど働けど我が暮らし楽にならざり」を実感してます。
あのさぁ・・・遊んでばっかだから楽にならないのは当たり前。
フネとかタイラリーとかで使った金を考えてみろよ。
その金でうまい棒が何本食えるか計算してみろｗｗ

ほとぼりがさめたと思っているのか
またここからパクリはじめたと言うイメージ

がんばれエコカー！ﾆｭｰｽ板
http://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/

在日在日と言われまくって、もう隠す気もさらさらないのかと思ったら
結局あわてて「高知の系統デナイノ」と言い張りマフ

でも誰も信じません。
だって自分で言ってるだけじゃんね

そもそも誰かを送迎しに高知にイキマシタ
ってのがウソ臭い

これ単に遊びに行った事を「用事があった」としたいだけだろ
もしくはホントに胡散臭い内容で高知入りしたことをごまかしたいのか。
既出だが、高知にいってレンタカーを借りてまで相手を送迎するってのが
リアリティに欠けるんだよな、タクシーでいいじゃん、その方がよほどフツーだわ

あれ、前に奥方が高知で入院とか言ってなかったか？
そうなら再入院で付き添いとかあり得るな

李先生はたまに「ｳﾘは高知出身ﾆﾀﾞ」て無駄に動く傾向がありますな

>何回か書いた通り高知は私のルーツである。ヤングジャンプに登場した
>『国沢将監』という人物がそうだという話を聞いてました。

へえ。で、あなたのお父さんは誰？

なんでヤングジャンプなんだろう

100歩譲って国沢将監がチャンゲの先祖だとしたら
450年でずいぶん劣化しましたね！といったイメージ

途中で半島の血が混じったからじゃないかとも思うが。
いや、直前で混じったのかもな。父親の話が出ないし。

>>219
文字だけだと日本語が理解できないから。

＞家を８時３０分に出て、土佐清水到着は１６時３０分。８時間掛かりましたね。
＞人を送り届けるミッションなのですぐＵターン。
＞JAL 1487 738 09:25 10:55
＞ANA 563 76P 11:15 12:45

1487は無理なら563で、羽田でゆったりしたはず。
急ぐなら、もうちょい早く出て1487を捕まえれば余裕で日帰りできたんでないかい？
のんびり一泊して、朝一番でもなくのんびり帰ってきてんじゃん。
「働けど働けど」じゃないの？

ttp://www.kochiap.co.jp/flight_time_in.html
ttp://www.kochiap.co.jp/flight_time_out.html

>>222
今回は往復航空券に宿泊がセットされたチケットを使いました。
便が変更できないながら別々購入するよりオトクデス、

とやらかすに10,000ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ

空港にはスマートキーを突破されちゃうはずのプリウスで向かってないだろうなｗｗｗ
その辺ヨタははやく国沢を糾弾すべき
自社の製品を不当におとしめたんだから

ﾁｬﾝｹﾞと全く関わりのないスレでｲﾝﾌﾟの話題がでてて
笹藪特攻の話もされててﾜﾛﾀ 黄昏野郎は色々な所にいるな

>>225
そりゃもう、これだけの逸材だものw
知らない人に吹聴したくもなるよwww

2012年12月07日　リーフマイチェン
http://ecocar.asia/article/60577613.html

近所のディーラーにリーフのマイナーチェンジモデルの試乗車が入った。
早速乗ってみたら、複雑な心境でございます。まず最も気になっていた電費は、
前期モデルと案外変わらず。私のリーフで８km／kWhくらい走るコースを辿ってみたら
「少し良くなったか？」くらいのイメージ。まぁ８，４km／kWhくらいだろうか？

ＪＣ０８で１３％くらい良くなったので９km／kWhくらいまで伸びるかと思いきや、
そこまでじゃありませんでした。でもリーフの航続距離は前期型でも不満の無いレベル。
そいつが伸びたのだから大歓迎です（前期型ユーザーからすれば少しホッとした）。
省電力タイプになったエアコンも好ましい。試乗レポートはオールアバウトで。

そうそう。初期トラブルが解決せず、しばらく販売中止になっていた『リーフｔｏホーム』ながら、
やっとメドが付いたという。１２月中には受注＆出荷再開になるようだ。
リーフｔｏホームをすでに導入していた人から「情報あったら欲しい」というメールを頂きましたが、
残念ながら私も昨日進捗状況を知った次第。すみません。

ちなみに昨日、日産の広報に「最新情報が解ったら教えてください」と依頼したのだけれど、
違うルートから話を聞きました。現在リーフｔｏホームが入っている人は、
間もなくニチコンから連絡が入り、２時間程度のソフトの書き換え作業を行うという。
いずれにしろこれからリーフを買うなら、リーフｔｏホームの導入を考えたらい。（国沢光宏）

2012年12月 7日 (金)　リーフｔｏホーム
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2012/12/post-1341.html

>>227
と全く同じ

2012年12月07日　軽自動車戦争激化
http://kunisawa.asia/article/60585730.html
最新軽自動車事情
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-071f.html

１２月２０日に発売されるムーヴのＪＣ０８燃費は、ワゴンＲの２８，８km／Ｌをわずかに
上回る２９km／Ｌになるという。先日、ミライースを意識したアルトが０，２km／Ｌ上回る
アルトエコを出してきたことに対する意趣返しのようなものか？　
考えてみたらムーヴ、地盤沈下してましたね。１１月のＴＯＰ５に無い。

Ｎ ＢＯＸ　　16406 18203 90.1
ミラ　　　　　14764 13837 106.7
ワゴンＲ　　14368 15946 90.1
タント　　　　12332 12101 101.9
Ｎ-ＯＮＥ 　 9674 13 　　　 74415.4

しかもワゴンＲは１位奪還どころか、１０月の２位から３位に落ちてしまった！　
自動車評論家の間じゃメチャクチャ評価高いのに！　ちなみに先日行われた座談会でも
軽自動車の順位付けに於いて皆さん「ワゴンＲしかないでしょ！」。
私はＮ−ＯＮＥを強くプッシュしたのだけれど、３対１で負け。

現実を見ると、登録が始まったばかりのＮ−ＯＮＥが５位に入ってきている。ワゴンＲって
素晴らしい完成度を持つけれど、商品としての魅力は高くないと思う。
クルマは足と割り切るケースが多い軽自動車ユーザーも、デザインは気になるんだと思う。
いずれにしろ軽自動車の販売状況、激しく変化し始めた。

　続く

>>229　続き

下は２年前の２０１０年１１月の販売台数だ。
二つ目の数字は１０月の台数（上の表も同じ）。まぁ納得できる見慣れた車種と台数と順位だ。
ここ数年、ＴＯＰ３はタントとワゴンＲとムーヴが独占してましたから。
状況を大きく変えたの、激安のミライースとホンダの新世代軽自動車達でございます。

タント　　　　13217 12468 106.0
ワゴンＲ　　12881 15176 84.9
ムーヴ　　 　7631 7773 98.2
アルト　　　　6077 6324 96.1
ミラ　　　　 　5227 6353 82.3

興味深いことにタントの対抗馬であるスズキのパレットは惨敗と言って良い状況。
今年１１月の販売台数２８４５台で、日産モコやルークスにも負けている。
一方、同じくタントの対抗馬Ｎ ＢＯＸは９月だけワゴンＲに１位を譲ったものの、
デビュー以後ずっとＴＯＰをキープしてます。この状況、今後も続くか？

ムーヴ　　　17334 18826 92.1
ワゴンＲ　　13908 15243 91.2
タント　　 　11804 13397 88.1
ライフ　　　10702 5379 199.0
ミラ　　　 　6212 6669 93.1

上は２００８年１１月。ムーヴ人気が抜群だった頃である。２０日に発売されるムーヴは、
１位に返り咲くだろうか？　それともＮ−ＯＮＥにやられてしまうのか？　
クルマの仕上がりもさることながら、売れるかどうか大いに注目したい。
売れ行き伸び悩むようなら、スズキと共に商品戦略の再構築が必要だ。

・ＥＣＯカーアジアは「リーフのマイナーチェンジ車に試乗」　>>227

ディーラで試乗とかどこの岩谷ちゃんだよw

突貫小僧（１２月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-7c4f.html

高知に行って改めて「深刻ですね」と感じた。高知から土佐清水に掛け、
ほとんど国際競争力のある産業が無さそうなのだ。
規制や関税に守られた農業と、漁業、そして公共事業くらいだろうか。しかも高齢者目立つ。
ＴＰＰで安価な輸入品など入ってきたら、競争力を付ける間もなくやっつけられてしまうだろう。

一方、何と３年連続で貿易赤字になるらしい。
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/kyodo-2012120601001805/1.htm
もはや競争力のある企業は円高でみ〜んな海外に出て行ってしまった。
こうなると当然ながらカンペキに内需の国である。じゃなんで日本が成り立っているのかといえば、
こらもう簡単。強い企業が海外で稼ぎ、日本に送金しているからだ。出稼ぎで喰ってるワケです。

本来なら日本のあらゆる場所で国際競争力のある産業を興し、
完成した製品を海外に販売して利益を上げるという構図じゃなくちゃならない。
そいつを今回の選挙で構築できるか？　誰だって「無理でしょ」と解る。
戦後の自民党政治が作った社会システムは、もう変えられない段階に来ている。

５人泳げていて１人溺れているような状態なら、５人で１人を助けられる。でも現時点じゃ
溺れている人が多い感じ（溺れるだろうな、という人も含む）。すでに助けられないような状況に
なってしまってます。溺れるまでの時間を稼げるのが原発であり、保護貿易なのだ。
もちろんやがて溺れるけど、ジジイは逃げ切れる。

外貨を稼いでくる企業や企業に勤めている人は安泰です。日本がどうなっても、
海外で稼いだお金から給料出る。ＴＰＰを進めようと言ってるのは、日本に産業を残すためであり、
そいつがダメだというなら「残念です」でオシマイ。
というあたりを選挙を機に考えていただきたいと思う。地方に住んでいる方なら実感できるかと。

　続く

>>232　続き

ただ私は最悪の事態になっても日本は復活すると思っている。日本人が持っている
ポテンシャルって驚くほど高い。ダメになれば必ず良い指導者も出てくるだろう。
カゼ引いても最悪の状況になれば回復するだけ。悪くなって行く時が気持ち悪い。
出来れば少しづつ悪化するんじゃなく、イッキに悪くなることを望む。

もう一つ。１０年後にゃ生きていない先輩方がデタラメなことをやらないで欲しい。
ここまでデタラメな国にしたのだから、もう引退しなくちゃ。有能な先輩方は、
これからの日本を背負って立つ人から依頼されたら、そいつを実現すべく手伝っていただきたい。
そして、こんな時に期待できるのは「突貫小僧」だ。

例えばエネルギー問題。猛烈なパワーで突き進み、２１世紀の終わりまで持続できそうな
システムを作ったら、いろんな事象がそいつについていく。今や必要なのはバランス感覚に
優れるジェネラリストじゃない。猪突猛進のパワー持つスペシャリストであります。
スペシャリストが大臣になったら素晴らしいと思う。

>>229
だから三つめの数字はなんなんだよw
数字からして％なんだろうけど、チンゲさんの事だから信用できない。

てかココに書いてあるのはただの報道だ（てかコピペと感想）。
そんなのはコリズムやなんやらに任せればいい話し。
このまま死ぬまで報道と批評と感想、悪口と辛口の違いがわからないんだろうなあ。

顔の面積は広いけど底の浅さも業界一！ってイメージ。


>>233
>突貫小僧
>猛烈なパワー
>猪突猛進のパワー
チンゲさん自身は、読み返して恥ずかしくない？
中学生じゃないんだから。

>>234
＞>突貫小僧
＞>猛烈なパワー
＞>猪突猛進のパワー
＞チンゲさん自身は、読み返して恥ずかしくない？
恥ずかしいも何も、書き殴って推敲せずに
アップ→黄昏野郎共から、寄ってたかって全文を添削されまくるイメージ

>>233
エビカニ接待でデタラメな自動車雑誌業界にしたワイドルﾁｬﾝｹﾞが真っ先に引退しろよ口臭野郎

戸籍も再構築が必要デス

＞日産の広報に「最新情報が解ったら教えてください」と依頼したのだけれど、
＞違うルートから話を聞きました。

日産広報から無視されて泣きながらネットで検索しまシタといったイメージｗ

＞一方、何と３年連続で貿易赤字になるらしい。

輸入増加は、原子力発電所停止により、火力発電で使われる液化天然ガス（ＬＮＧ）や
原油など燃料の輸入量が増えることが主な原因だ（2012年12月7日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/fx/news/20121207-OYT8T00285.htm

原発なんてワテシに関係ないデナイノ〜　とか言ってたアホがいましたねｗ

＞規制や関税に守られた農業と、漁業、そして公共事業くらいだろうか

マスコミが出してくる高関税率のものはレアケースで日本の関税率は低い。
ユーロ圏内でもほとんどの物に関税がかかってるだろ。どこの国も自国の産業は守って当たり前。
チャンゲは安いアメリカ牛肉ですき焼きしようと思うのか？中国産でも平気で食えるか？
安いものが買えるから非関税が良いデナイノ〜とかありえないから。

そして、わずかながらの関税自主権を奪うのがTPP & FTA
参加するべし、とか言ってたチャンゲは丸坊主になれ。

コピペをすると、小数点もカンマではなくなるチャンゲさんｗ
原稿も、せめて日本語で書いてくれると助かるのですが。

>>240
本当だｗｗｗつじつま合わないじゃんｗ
いっそのこと句点に統一したらどうだｗｗ

は、半角数字の時だけは小数点は「.」に統一してるデナイノ


苦しい言い訳だなw

>まぁ８，４km／kWhくらいだろうか？

なんでこんなにあいまいなの？数字出てるでしょ？
それとも数字も出ないような距離走っただけでこんなに偉そうにしてるの？
サイテーだな

>もう一つ。１０年後にゃ生きていない先輩方がデタラメなことをやらないで欲しい。
>ここまでデタラメな国にしたのだから、もう引退しなくちゃ。

オマエは誰も後進がついて来てないが、世間にとって害悪だから消え失せろ
と言ったイメージ

国沢いらね

なんて言うかさ…たった一日、正確には半日足らず滞在しただけで

「高知の経済、世界に通用しないニダ！（ｷﾘｯ」
とか言っちゃうの、恥ずかしくないのかな

ここまでバカだと何もわからないのかもね
家族が気の毒だわ

「国沢さんとこの旦那さん、バカだからねー」と言われまくってｗｗｗ

また落ちてんのか？

>>245
同胞から「チャンゲ野朗ﾆﾀﾞ」とニヨニヨされるのも相当こたえるイメージｗｗｗ

地震でかかったな。宮城県は津波警報が出てるから逃げて〜

>>227-228
>私のリーフで８km／kWhくらい走るコースを辿ってみたら「少し良くなったか？」
>くらいのイメージ。まぁ８，４km／kWhくらいだろうか？
国沢、国沢っ！外気温忘れてるだろ？大騒ぎした転がり抵抗の話をさぁ。
冬場のお前のリース(ﾌﾟｯ の電費はもっと悪いだろ？

>でもリーフの航続距離は前期型でも不満の無いレベル。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
航続距離気にしてエアコン使わず「寒いデナイノ！曇るデナイノ！」と
言ってた奴が「不満の無いレベルデス」とか何の冗談だ？ｗｗ

>初期トラブルが解決せず、しばらく販売中止になっていた『リーフｔｏホーム』ながら、
だから『リーフとホーム(ﾌﾟｯ 』はシステムの総称だって。
“『リーフとホーム(ﾌﾟｯ 』が販売中止”となると「日産リーフ」自体も
販売してなかったことになるだろ。

トラブルを起こしてたのはニチコンの製品だったんじゃねーの？

>残念ながら私も昨日進捗状況を知った次第。
国沢の情報収集能力なんざそんなもんｗｗ

>EVジェントルマン保全
EV乞食サイトとして分ける意味が解らないよな、ホント。

そういえば国沢、わざわざ高知まで行ったんだ、
ちゃんと高知県の急速充電機(ﾌﾟｯ の整備状況について取材してきたよな？
バーで飲んだくれてたり、何かよく分からない繋がりの先祖っぽい人が
居たかも知れない跡を眺めたりしただけで終わってないよな？ｗ

>>229
>考えてみたらムーヴ、地盤沈下してましたね。１１月のＴＯＰ５に無い。
それって「考えて」分かることなの？販売数の資料を見たワケじゃなく？

>現実を見ると、登録が始まったばかりのＮ−ＯＮＥが５位に入ってきている。
そりゃ新車だもん。
逆に考えてみろよ。ムーブ(ﾌﾟｯ はマイナーチェンジ前なのに8421台も売ってる。
新車のNONE(ﾌﾟｯ との差は1200台ちょいだぜ？
チェンジ前の値引きってのもあるんだろうがムーブ(ﾌﾟｯ 売れてんじゃんよｗ

>>232-233
>一方、何と３年連続で貿易赤字になるらしい。
反原発勢力のせいだな。
問題のない原発を順次再稼働させていれば国富のダダ漏れを防げたのに。

>ただ私は最悪の事態になっても日本は復活すると思っている。
お前は沈没すると言ってたジャマイカ。

>カゼ引いても最悪の状況になれば回復するだけ。
最悪の状況になればふつーに死にますよ、風邪でも。風邪をナメんな。

>もう一つ。１０年後にゃ生きていない先輩方がデタラメなことをやらないで欲しい。
>ここまでデタラメな国にしたのだから、もう引退しなくちゃ。
国沢は１０年後も生きてるかも知れないが、デタラメなことを言わないで欲しい。
これまでもデタラメな事ばかり言ってきたのだから、もう引退しなくちゃ。
ホント、いい加減にしろ。

>猛烈なパワーで突き進み、２１世紀の終わりまで持続できそうなシステムを作ったら、
>いろんな事象がそいつについていく。
アホだな。
ではまずその夢のようなシステムを提案してみろ。それでそれが何年後に完成するのか
言ってみろ。その間、日本はどうやって凌いだら良いのか、具体策を出せ。

今必要なのは、冷静に考えられる人だ。
パニックにならずヒステリーも起こさず、一歩一歩前を見て進んで行ける人だ。
国沢みたいなヒステリー起こしてる奴が居て、足を引っ張ってるから物事が
遅々として進まないんだ。そういう人は是非日本を捨てて、国外へ出てって欲しい。

センセーはまた「津波警報なんて出したけど結果たった1mだって！気象庁は(ry
とか書いちゃうんだろうなぁ。
と書いてたら只今警報注意報解除されました。

以上、仙台市からお届けしました。

気象庁の職人はテキトーですとか書いたらマジギレしそうだ

>>232
こんなに日本の将来を憂うアテクシって素敵デナイノ…

でも補助金はキッチリもらうザンス！
貿易赤字でもゼロ・エミッションサポートプログラムで下を見て3000円分は充電するザンス！

＞外貨を稼いでくる企業や企業に勤めている人は安泰です。
＞日本がどうなっても、海外で稼いだお金から給料出る。

おいｗ
仕事がない→仕事をしない人に給料は払わないよ。
一時的、局所的に「クビにするわけにいかないから程度」もらえる人が出るだけ。
長期的には「仕事が少ないから給料が少ない」から「仕事がないから無職」に落ち着いていく。

また給料をもらった人も外国人で、本国へ送金しておしまい、も覚悟しないといけない。

アンタ、「自分がなんでＴＰＰに賛成なのか」自分でわかってないだろｗ

工場がどんどん海外に逃げてる実情を知らないのかこのジジイは
開発部隊も海外に移転してるし、このままだと国内産業は壊滅するぞ

チャンゲの第一法則：
・チャンゲの書くことは常に間違いを内包している。
YES? NO?

チャンゲがトボしたから・・・北米でマツダが絶好調

国沢アジアのGoogle AdSenseが面白いことになってるな

＞廃車はお任せ下さい。
＞日本廃車センター

＞民主党

今気付いたけど、いつのまにか”人世の最終コーナー”から”人生の最終コーナー”に変わってたｗ

おやぢバイクは飽きて更新しなくなってんだからとっとと畳めよ口臭野郎

>１０年後にゃ生きていない先輩方がデタラメなことをやらないで欲しい。

馬鹿な口臭白丁ケセッキがメーカーの接待攻勢を得意気に吹聴したせいでｗ

>>227
メーカー発表会、試乗会には呼んでもらえず、広報にも貸してもらえず、
電気をロハで恵んで貰ってるディーラーさんに臆面もなく出向いて試乗w

しかも、それを自サイト以外の正式な記事にするとは、乞食野郎の面目躍如だなwww

>>263
ひょっとしてまさかのディーラーさんからの試乗拒否なんてありそうだ
こいつは荻窪のディーラーでは社員から散々陰口言われて渾名までつけられてそうだ

狼少年（１２月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-9739.html

ディーラーで「マイナーチェンジしたリーフの実用電費はどのくらい？」と聞いたら
「国沢さんの方が詳しいでしょうから試してみてください」ということで、データ豊富な
夢の島マリーナまでの往復。いろんなことがわかったけれど、も少し分析してみたい。
ヒーターを使わない走り方だと初期型の５％増しくらいか？

夕方まで原稿書きし、中野へ。駅から店まで歩いていると、通りがかりのお店や建物から
人がドンドン出てくる。地震だと言う。歩いていたらわかりませんでした。
なるほど大きくユックリ揺れている。遠くて深くて大きい地震かと思いきや、
東日本の震源域からさらに遠いアウターライズ型の浅い地震だという。

海溝の向こう側の太平洋プレートで発生した地震のため、ダイレクトな揺れにならない。
次に発生する大地震は三陸沖のアウターライズ型だと指摘している地震予知を専門家が
多いようだ。こいつが「前震」じゃないことを願う。
アウターライズ型の地震は大きな津波を引き起こす。大いに心配です。

ＴＶを見たらヒステリックに「津波が来る。逃げろ！」と言っている。
この報道、評価する声もあるだろうけれど、狼少年にならないだろうか。
今回、気象庁は早い段階で「１ｍ」という相当的確に津波の規模を出した。
おそらく東日本大震災の後、観測体制を十分に構築したのだろう。
それに見合った報道だったろうか。

せめて大津波警報と津波警報の差があることくらい報じて欲しかった。というかＮＨＫを
始めとした大手メディアは気象庁の予報を信じなくなっちゃったのか？　
自分が居る場所の海抜を常に意識し「１０ｍある。津波警報なら大丈夫」とか
「２０ｍあるけど大津波警報だから逃げる！」くらいの分別は付けたい。　

　続く

>>265　続き

いろんな意見あっていいと思うが、私は的確な情報を知りたい。ということで言えば、
大きな地震で最も心配な福島の４号炉プールのデータを出してくれたＴＶは無かったようだ。
風向きと風下側の放射線量をリアルタイムで流してくれるだけでよかったです。
私はネットで観測点の情報を得ようとしたけれど、全く繋がらず。

夜は自動車メーカーの情報収集部門の方と。いろんな意味で感心しました。
なにしろ的確に情勢を掴んでいます。最大の問題は「正しい情報や分析であっても、
そいつを聞く耳を経営陣が持っているか？」ということに尽きる。
船頭が多ければフネは陸に上がるし、判断能力の低い船頭だと情報あっても陸に上がる。

>>265-266
画像とキャプション追加

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/08/12071.jpg
夢の島マリーナまでの行き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/08/12072.jpg
帰り。電費の差は、おそらく５０ｍの標高差によるもの

>>264

デニーズではサラダ＆パンケーキクレーマー
中野商店会では女将を追い出したバカ旦那
トヨタではあまりのエビカニ要求に総会屋対応
日産では毎日電気コジキが来た！って言われてる50歳児、情けないっス　_･)ぷっ

あの伝説の車が豪快に大破
http://www.youtube.com/watch?v=s3SjIwObfSY

>>265
＞「国沢さんの方が詳しいでしょうから試してみてください」

嫌味にしか聞こえないのは俺が黄昏だからですか？w

＞夢の島マリーナまでの往復。

普通、試乗車でこんな遠乗りさせてくれないよな。国沢さんってスゴいな（棒
結論から言うとディーラーに無断で遠乗りしたイメージ

＞自分が居る場所の海抜を常に意識し「１０ｍある。津波警報なら大丈夫」とか
＞「２０ｍあるけど大津波警報だから逃げる！」くらいの分別は付けたい。　

バカか。海抜が高くても地形などの条件によって津波は高い位置まで到達するだろうが。
低い津波だって被害は出るしそんな悠長な相手かよ。

>>267
＞電費の差は、おそらく５０ｍの標高差によるもの

一般道か首都高か、さらに同じルートでも混雑具合で差が出るのに標高差とかバk（ry

>>260
今見直しても気分が悪くなる内容だわ。

＞カメラを導入す（６月２７日）
＞人世の最終コーナー修行は厳しいまま続いている。まずお金が無くなる理由を探るため、
＞カメラなんぞ付けてみた。すると叔母のカメラアタックが始まる。２万４千円無くなった日なんか
＞録画装置のコード抜かれており、確認不能。カメラに紙を貼られたり横向いてたり。
＞しまいにゃ誰も見ない場所なのに「世間体が悪いからハズしてよ」。

普通、監視カメラって天吊りだと思うんだけど、お年の割に器用な叔母さんだな。

＞夕方、ヒマをしている叔母が同じことばかり話しかけてくるので（上の空で聞いていると怒る）、
＞漬け物の製作を頼む。上手だし、始めれば２時間は集中してます。
＞夜、釣り仲間の高橋二朗さんご夫妻が来店。ヨタ話をして楽しく過ごす

仕事しないで邪魔してるのお前じゃね？　
店員が客と駄弁ってる店なんか二度と行きたくねーもん。

人生の最終コーナー

＞今週は荒行でした（７日〜１２日）
＞７日　本日は朝から中野。助っ人板前さんと叔母の間に入って何とか切り盛りする。そうそう。
＞叔母にご注進するババァが今日もなんか言ったらしく「光宏、妙なことを書いてないでしょうね」
＞だって。　このババア、超悪質だ。なんせ私が手を引いたら破綻するということを知っている。
＞叔母の行く末が解っていて楽しんでるワケ。

インターネッツに身内の悪口や店の内情暴露してりゃ心配するのが当たり前だろ。
次の10日の記述でわかるけど、むしろお前が叔母さんの行く末を解って笑ってるだろ（怒）。

＞１０日　本日バイト君が朝から来てくれている。ちなみに昨日のこと。叔母は明日から４連休すると
＞言い出した。助っ人の板前さんを嫌っているらしい。板前さんはもっと叔母を嫌ってますけど‥‥。
＞というか、叔母と１日過ごせる人なんか居ないと思う。休むというなら大歓迎でございます。
＞気持ちよ〜く店を開けられる。

＞みんな楽しみしていたら、９時くらいに「走ってきました」（バイト君談）。叔母のような状況になると、
＞疲れないし寝なくていいし、ずっと働けるというスーパーサイヤ人になるらしい。朝から晩まで
＞動きっぱなしですから。少しうらやましかったりして。
＞「居なければいいのに」とみんなから思われる人世ってどうよ？

>「居なければいいのに」とみんなから思われる人世ってどうよ？

国沢の自問自答か　_･)ぷっ

>>265

＞分別は付けたい。

これほどのバカ、他に見た事ねえやw

>＞「国沢さんの方が詳しいでしょうから試してみてください」

>嫌味にしか聞こえないのは俺が黄昏だからですか？w


店内にクレーマー朝鮮人がいると雰囲気悪いので、試乗車貸してやってるイメージｗｗｗ


やっと返したら社内を消臭しまくってるイメージｗｗｗｗｗｗ


ｸﾁｶﾞｸｻｲ(･∀･)ｷﾑﾁｸｻｲ

>>265
>せめて大津波警報と津波警報の差があることくらい報じて欲しかった。というかＮＨＫを
>始めとした大手メディアは気象庁の予報を信じなくなっちゃったのか？　

実際に避難を呼びかける時にそのお前の言う警報の差ってどんだけ重要なんだよ。
まずはとにかく安全なところに避難を促すのが第一だろ

>自分が居る場所の海抜を常に意識し「１０ｍある。津波警報なら大丈夫」とか
>「２０ｍあるけど大津波警報だから逃げる！」くらいの分別は付けたい。

どうしようもないバカだな
お前みたいな「俺は◯◯mにいるから大丈夫」とか自分を過信してる奴を避難させるために強い口調にしてんだよ。
ていうかお前は死ね

>>265-266
>ディーラーで「マイナーチェンジしたリーフの実用電費はどのくらい？」と聞いたら
>「国沢さんの方が詳しいでしょうから試してみてください」ということで、
「お前は何を言っても信じないから自分で調べろや、ボケ」って言われてるワケｗ

>歩いていたらわかりませんでした。
中野はあまり揺れなかったのか。震度3〜4なら歩いてても分かりそうなモンだが。
あ、チャンゲセンサーはクルマに乗ってないと鈍感になるんですか、そうですかｗ

>アウターライズ型の地震は大きな津波を引き起こす。大いに心配です。
引き起こす "そうな" だろ。理屈も理解してない奴がさも自分の意見のように言うな。

>この報道、評価する声もあるだろうけれど、狼少年にならないだろうか。
お前さ、東日本大震災後にTV局が色々考えて、それまでのやり方を見直したのが
今回の呼びかけだって分かってて言ってるのか？

>自分が居る場所の海抜を常に意識し「１０ｍある。津波警報なら大丈夫」とか
>「２０ｍあるけど大津波警報だから逃げる！」くらいの分別は付けたい。
アホが。当初の警報が「1m」でも、地形から来る干渉波で湾内では高くなったり
第2波第3波で増幅されたりする事もあるから津波は恐ろしいんだろうがよ。
お前、東日本大震災で何も学ばなかったの？

>夜は自動車メーカーの情報収集部門の方と。いろんな意味で感心しました。
>なにしろ的確に情勢を掴んでいます。
何この上から目線ｗｗ

>判断能力の低い船頭だと情報あっても陸に上がる。
能力の低いラリラリドライバーだとシェイクダウンでもコケる しｗ
さらにに、ペースノートあってもブッシュに特攻して大破する しなｗｗ

>>265
なんでチンゲってこんなにヒステリーなの？

警報が出たら出たで「あまり騒ぐな」
出ないと「怠慢デナイノー」

完全に支離滅裂
既出だが、警報はどこまで行っても警報でしかない
オオゲサも過剰も、簡素も適当もない

要は受け手の問題だろ
受け手がしっかりと対応することだけが注目点だろうに。

車上狙いの作り話の件もそうだが憎むべき犯人にまるで一言も恨み節をはかないくせに
カード会社の対応が悪いデナイノーとか言いまくるｗｗｗ
このズレっぷりは生き方の悪さか、老化現象なのかｗｗｗ

もう韓国帰れよ

チャンゲ経済論では本国が儲かればどこでも給料出るらしい。すげぇ。
だったらなぜ現代日本法人は撤退したのか教えて欲しいもんだ。

答え　売れなかったから

そんなこともわからないのか、黄昏は。

酷いな屑澤

ダメだなあ、李先生はｗｗｗ

狼少年ってどの口が言うかw
さんざん放射能ガーと叫んでたくせに

そんなこともわからないのか、國澤は。



と、メーカーや編集若手に陰でバカにされてる在日チャンゲでしたとさ（口臭の渦ｗ

>通りがかりのお店や建物から人がドンドン出てくる。地震だと言う。歩いていたらわかりませんでした。

認知症の人はいつも平衡感覚が鈍っているので
揺れているような感覚で生活していると書いてあったぞ、国沢さん

震度3だと車を運転中だと分からないかもしれないが
歩いてるなら絶対分かるよ
チャンゲさんは酔っ払ってたんじゃない？

>>284
チャンゲセンセの中じゃそれが分別なんだよ。多分。

不燃物ゴミとして分別されるべきなのがチャンゲだと思うんだけどねw

すぐに犯人が捕まったのに保険で保証されるって、どういうことかわかりません（＞ ＜）

トヨタプリウスのスマートキーが即解される問題はどうなったんだろう？
自動車評論家が無傷キーを開けられて盗まれたくせに取材に行かないって国沢のほうが狼少年化してるだろ

捕まってないのに逮捕されたとか言ってるしやっぱり狂言なんじゃ？

犯人に損害賠償を請求しないで、なんでカード会社の保険で補填しようとしてるのかも意味不明ですな

普通は盗られたなら犯人に氏ねって言うよな。その前に自分が貴重品を車内に置いてたことを反省するけど。
この2つが抜け落ちた状態で、カード会社やトヨタに文句言う神経がわからない。もしプリウスのキーが破られてるなら
そうベストカーに書けよ

そういやベストカー誌上で専門家に確認したと称して「カードに暗証番号が入っている」
って断言してたな。カード会社的にいいのかって話だよな。

口澤さんが話きいた相手はエア知人なんでしょ

盗難事件の始末の仕方知らないけど、普通取った奴が捕まったら、カード会社もそっちに請求するとか
そういう話になっていくんじゃねえの？　まあ盗んだ奴に支払い能力がなければ当然カードの持ち主にも
行くだろうけど

犯人が捕まってるのに、なんでこんなややこしくなってるのかがわからない

借りたものは元の貸した人に返す。
盗んだものは元の持ち主に返す。

それだけのことだよなｗ

まず、同じクレジットカードでもショッピングとキャッシングは扱いが違う
そして今回の事件はキャッシングである
この場合、カード会社は誤って内部情報を流出させたなど自身の重大な過失が無い限り責任はない
カード盗難はあくまで顧客と窃盗犯の間のことであり、カード会社は無関係。当然請求は顧客に行く
そのあたりはカード会社によって若干違うが、基本的にキャッシングは補償されない

チャンゲさんが本来取らなければならない手順は
まず警察に被害届を出す
犯人が捕まって有罪が確定したら犯人に対し損害賠償請求を行う

カード会社に補償を求めるのはお門違い

チャンゲサンの目論見はカードが盗まれたことにしてキャッシングで金をせしめようとしたが
逆にカード会社から請求が来た上に補償も拒絶されてファビョーンってとこだろう

ショッピングは補償が効くよ
俺も経験がある

クレカの明細書を見たら見覚えのない支払いがあって
カード会社に問い合わせたら事実関係を調査した上で後日返金してくれた

>>822
>>801です。自分は
オークション > チケット、金券、宿泊予約 > フード、ドリンク券
というカテで出品してますが、運営側からかんたん決済は使えないと連絡ありました。
このカテだと銀行振り込みはオーケーです（他の金券カテは銀行振り込み×だったと
思う）。

失礼、誤爆した。

楽天カードとシティカード両方持ってるから、一度聞いてみようかなぁ。
でも、本人が散々ディバッグwを車内に置きっ放しにしてたと主張してたから、重過失でNGだと思うけどね。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG07083_Y2A201C1CC0000/?dg=1

そういえば丸井でシティカードを使いました。そのときスキミングされたに違いアリマセン

って丸井に謝罪と賠償を求めるお仕事が始まりますよ、ﾁｬﾝｹﾞセンセｗ

カード内から暗証番号が吸いだせるなら、犯人グループのひとつが捕まろうと
その他別の勢力でもガンガンその手の犯罪が発生してないとおかしいよなｗｗｗ
犯罪ってのは当然そんなものだ

全くその気配すら無いのだがｗｗｗ

「専門家に聞いたデナイノ」
とか言ってネットやら自分の連載コラムであんなバカさらしたなら
フツー恥ずかしくてもう辞めたくなるよなあｗｗｗ

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK05018_V01C12A1000000/

これでパスワード盗られたデナイノ！の抗議をどうぞ。

ＵＣと楽天：カード内にパスが入っていてそれを抜かれた→カード会社の過失→補填されマスタ

シティＶＩＳＡ：カード内にパスは入っていないが、別個に顧客情報の一部として流失した
→カード会社の過失→補填してクダサイ

というのが奴さんの主張じゃないっけ？

「シティＶＩＳＡもカードから抜かれマスタ」の方が自然だと思うんだけどね。
どうせ言うだけ、根拠なんかいらないんだしｗ

屑だな親方

もう作り話だったとゲロっちゃえよ、バレてんだからよ

繰り返しになるけど「練馬区の５４才の男性が〜で約２３０万円を盗まれました」
の時点で報道されてないってのがもうね。

バッグごとやってるわけだから、すぐに１１０通報されるのは犯人も覚悟の上、
事件自体を公表することに差し支えはないだろ。
注意喚起や他の被害の掘り起こしの意味からも報道されるはず。

ちなみに「記者クラブ制度」というのがあって、警察が被害届を受理していれば
記事になるならないとは関係なく、警察→記者クラブ→加盟報道各社
と情報は流されるので、報道各社が気づかないということはない。

高名な自動車評論家の先生が車上荒らしにあった、それだけでもニュース性バグツンなのにね
なんでどのメディアも取り上げないのかな

付け加えればプリウスのスマートキーが破られた、ICカードの暗号が解読された、
これは重大なセキュリティ問題なのに
ICカードの暗号が破られたら開発したメーカ(チャンゲさんには教えてあげない)が黙っていないぞ
なにしろ日本のインフラを握っている大企業だからな

その後の続報もチンゲ以外の発信がまるでないｗｗ
類似事件、もしくはカード会社の不備話など出てきてもおかしくないのに
騒いでいるのはチンゲ自身と、そのサイトだけｗｗｗ

もうね、自分の庭でわめいているキチガイそのもの

記者クラブ加盟社の記者であれば「そのような窃盗事件も
犯人逮捕も記者クラブに流されていない。どういうことだ？」
チンコ先生に取材することは可能だけどね。

あくまで事実だと言い張るなら、正式に警察に取材をかけることになり、
おまわりさんにもこっぴどく叱られることにｗ

ただ５４才が泣いて土下座したところで、記事にはならないからねぇ。
単に「ネット上のインチキ」で報道部マターではない、ということだろう。

せいぜい探偵ファイルネタにしかならんわねw

>>302
是非やってみてください。
「カードが盗まれてキャッシング被害に遭った人が『補償されることになった』とホーメページで
書いていますが本当ですか？　しかも犯人が捕まっているのに？」って。
おそらく補償はしないという答えが帰ってくると思うけど、楽天には
「補填が事実なら、御社が騙されてるんじゃないですか？」って進言するのがいいかもw

UCは「たとえ不正使用でも暗証番号が使われた場合はお客様の負担です」だって。
暗証番号を打ち込んでカードが利用された。すなわち暗証番号がカードから読まれることは
ないので本人か近親者の利用、あるいは本人の過失による漏洩という判断なんだろうな。
ちなみにチャンゲ先生の名前は出しましたw

>>312
＞「そのような窃盗事件も犯人逮捕も記者クラブに流されていない。どういうことだ？」

捜査が継続中で支障がある場合や、瑣末な事件などは広報しないので、
報道もされないでしょうって茨城県警総務の人が言ってた。さらにこの件を聞いてみたところ
該当する期間に茨城県で車上荒らしが逮捕された記事は広報には載っていないとのことです。

プリウス&ICカードのセキュリティが崩壊した広域犯罪が瑣末な事件とは思えないので、
事件の捜査が継続中なのかあるいは逮捕が嘘っぱちなのか、どちらかでしょうなあ。

貴重品の車内放置を棚に上げ
特定企業にかみつく狂犬ぶりは
ブラックジャーナリズム以外の何物でも無い

いや、ブラックジャーナリズムの方がましか

ただのクレーマーといったイメージか

2012年12月08日　リーフとタイヤ
http://ecocar.asia/article/60622950.html

マイナーチェンジされたリーフに試乗してたくさんの「う〜ん！」があったのだけれど、
その中の一つは冷間時の電費です。リーフの電費、暖気を必要とするエンジンじゃないのに
冷たい時に悪いのだった。走り始めの２kmくらい伸びない。
理由は以前も書いた通りタイヤの転がり抵抗が大きいからです。

しかし！　マイナーチェンジされた１７インチ仕様のリーフに乗ったら、冷間時の燃費が悪くない。
私のリーフだと絶対７km／kWh行かないような走り方で８km／kWhに届く。
こう書くと「マイナーチェンジされたリーフは電費良くなったからでしょ？」
と思うかもしれないけれど、そんなことありません。

走り始めの２kmを越えてから電費計をリセットしたら大差なし。やはり１６インチ仕様の
タイヤの初期の転がり抵抗が大きいのである。普通、転がり抵抗を計測する際は十分に
暖機運転を行ってから計る。じゃないとバラつき出ますから。
けれど実燃費じゃバラつきが燃費の差になってくる。重要なのだ。

次なる手順は、私のリーフに１７インチタイヤを履かせてみて冷間時の電費をチェックすること。
これ、近々テストしてみたい。そして次は徹底的に転がり抵抗の少ないタイヤを履いてみようと思う。
プリウスも純正タイヤからヨコハマのブルーアース１に交換したら燃費良くなった。
リーフも向上するか？

いずれにしろＥＣＯカーとタイヤの関係は深い。１７インチタイヤの転がり抵抗って１５インチより
大きいと思う。プリウスだって１７インチの方が明らかに悪いですから。
１５インチの転がり抵抗少ないタイヤを選ぶと、前期型リーフでマイナーチェンジより航続距離
長くなるかもしれません。（国沢光宏）

2012年12月08日　アメリカ好調！
http://kunisawa.asia/article/60623216.html
輸出急減
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-8f1a.html

驚いた！　日本からアメリカに輸出しているクルマの台数を計算してみたら、
１１月までの台数をベースにした２０１２年の予想は１５５万台！　
１９８１年にアメリカに対する自動車輸出の自主規制をした時の台数が１６８万台。
その後、２３０万台に拡大した後、撤廃された。ちなみに１９８０年は２３６万台輸出してる。

何と！　今や厳しい自主規制をしていた時より少ない台数しか輸出していないのだった。
参考までに書いておくと、２０１２年にアメリカで生産される日本車はおよそ３７２万台。
パーツの大半もアメリカで調達されているため、日本側の雇用だって減る一方だ。
自動車産業だけじゃ無いので、貿易赤字も当然でしょう。

ここにきてアメリカの失業率は大幅に減ってきている。自動車産業だけでなく、
多くの産業がアメリカに工場を移し始めているからだ。アップルも中国の工場を徐々に縮小し
アメリカに移すという。日本はアメリカに工場を作り、アメリカの企業もアメリカで生産すること
選んでいるワケ。だからアメリカは景気よい。

しかもシェールガスでエネルギー事情も好転しつつある。良い循環に入ったと考えていいだろう。
競争力持つ日本の企業を見ると、もはや中国よりアメリカを見てます。
実際、トヨタもホンダも２０１３年３月の決算は素晴らしい数字になると思う。
アメリカで莫大な利益を挙げるからだ。中国問題など些細なこと。

ただ日本に入ってくるのはお金だけ。雇用も生まず、黒字なので円安になりにくい。
そもそも今更円安になったって、雇用条件厳しい日本にゃ工場が戻ってこないだろう。
企業に対する税率も国際水準からすれば高すぎる。
といった事実を認識し、衆院選の投票など考えていただきたいと思います。

・ＥＣＯカーアジアは「冬場はタイヤで燃費が大幅に変わる」　>>316

ヤマハ　ナイトロ。私の使い方だと厳しい12/8 New!

http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/2012/12/post-6fbb.html
ヤマハ　ナイトロ

2012年12月 8日 (土)　ＥＶと太陽電池
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2012/12/post-5c61.html

たぶんエゴカーアジジからのコピペなので保全無し

２０号線大渋滞（１２月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-1c58.html

笹子トンネルの事故は今のトコロ決定的な原因が見つかっておらず、下り線は天井を
全て撤去して対面交通にするという大手術になる。上り線も同じ作業をすることだろう。
これが一番早くて簡単で確実です。全通は案外早いと思う。良い決断かと。
ただ怖いのは笹子トンネルに限らない。全てのトンネルの対応が必要。

それにしてもお粗末なのが国交省と公安委員会の対応。現在、中央道の不通区間は
国道２０号線を迂回することになっているのだけれど、有効な交通対策をしていない。
信号のタイミングを変えるとか、交通の流れを工夫して通行量を増やすなど対応策は
いくらでもあるのに。緊急時の対応能力低いです。

もはや身体がバキバキなので川口の「からだげんき」へ。そういやタイでマッサージに
行きませんでしたね。今までなら毎日だったのに。タイの古式マッサージ、受けてるときは
至福なのだけれど、効果続かず。ヒマな時の時間つぶしだにしかならん、と卒業しました。
まぁ今回は超忙しかったし。

終了するや姿勢が良くなり、歩き方も滑らかになるから不思議。何より座った状態から
立ち上がった瞬間に腰が伸びる。これで１週間持ちます。そういえば右腕のシビレは
すっかり無くなり、再発もしていない。ニンゲン、良くなると悪かった時のことを忘れちゃう。
改めて幸せって「普通の日々」だと認識す。

　続く

>>320　続き

タイのラリーの動画がアップされ始めてます。改めてヒョウロンカ的に見ると、喜多見さんの
ネオチューン、ホントに足が滑らかに動いてる。ペッタリと路面に張り付いてるみたい。
立ち上がりのトラクションもバッチリ掛かってます。私のインプレッサは小刻みに上下動しており、
立ち上がりも横に逃げちゃってる。

・ＳＳ８
http://www.youtube.com/watch?v=opRZ3KuPdzA
・ＳＳ１１
http://www.youtube.com/watch?v=pSUN4TkMvwk
動画は最初の２分くらいで私たちの走りが見られます

アクセルコントロールしてるのに滑ってますから。やっぱしグラベルってトラクション重要。
こらもう次にラリーに出るとすれば喜多見さんが作ったショックアブソーバーしかあり得ない。
新しいショックアブソーバーを作るか、アルゼンチンのショックアブソーバーを
ネオチューンしてもらうか、ですね。

>>265-266
亀レスだけど

こいつは義捐金で気仙沼まで行ったんだろ？何を見に行ったんだ？
例の「キビシイ修行」と称する宴会しに行ったのか。

こっちは満潮と月の満ち欠けである大潮が重なると
天気予報で注意を呼びかける位、海面と堤防の差が無いんだよ。
防潮堤の建設・かさ上げも進んでない。

１ｍでも甚大な被害が出るんだよ。
自分に影響が出ないから、関係ないデナイノ・騒ぎすぎデナイノって
本業の自動車ヒョウロンも満足に出来ないくせに、他の事を語るな。

＞・ＳＳ８
＞http://www.youtube.com/watch?v=opRZ3KuPdzA
＞・ＳＳ１１
＞http://www.youtube.com/watch?v=pSUN4TkMvwk

＞アクセルコントロールしてるのに滑ってますから。
自分のアクセルコントロールが下手とは思わない得な性格…
ライン取りも曲げ方も遅くて強引すぎ

>>320
>それにしてもお粗末なのが国交省と公安委員会の対応。
>国道２０号線を迂回することになっているのだけれど、有効な交通対策をしていない。
>信号のタイミングを変えるとか、交通の流れを工夫して通行量を増やすなど対応策は
>いくらでもあるのに。緊急時の対応能力低いです。

国道20号の交通事情にお詳しいようで。ｗｗｗ
信号のアイミングが変わったと変わらないとか、なんでわかるんだ。
こういう検証不能なことばっかり言うから笑われるんだよ。
そもそもそう言うの国交省や公安関係ないだろ。

>けれど実燃費じゃバラつきが燃費の差になってくる。重要なのだ。

実燃費ってどういう理屈かわかってるのかこのバカは。
「そういうこと」も含めての実燃費だろうが。

マジでバカ

>緊急時の対応能力低いです。

オマエモナー

つーかチンゲの言う緊急時は自分で言ってるだけで普段からヒマ人かｗｗｗ

相変わらず道路管理者と交通管理者の違いも役割も理解出来ないのか
これじゃメディアからも相手にされず読者からは指を指されて
哂われるだけ。悪口だけのヒョンカは居場所も無くなって当然だわな

>>316
> 暖気を必要とするエンジンじゃないのに

暖気じゃなくて暖機だろw
一般の人ならともかく、自動車評論家が間違えちゃいけないわなw

もう何年も前だから、あまり記憶が定かじゃないけど、
俺もクレジットカードの請求で覚えのないのをカード会社に連絡したら、
結構迅速なイメージで調べてくれて、その分返ってきたけどねえ。
国沢が言うような対応とるんだとすれば、なんか裏がありそうだよねｗ
もちろん、キャッシングと状況が違うけど。

>>327
>>328
無知蒙昧で、早速、黄昏野郎から寄って集って「添削」と言う名の「記事レイプ」をされまくるイメージw

暖気ｗｗｗｗｗ
国沢は漢字も理屈も分からないから
公安委員会も交通安全委員会ぐらいの理解なんだろうな

気持ち（心）を温めないと年越せないイメージ

雪国に住んでるけど、暖気はするけど暖機はしないな。

>>316
>次なる手順は、私のリーフに１７インチタイヤを履かせてみて冷間時の電費をチェックすること。
>これ、近々テストしてみたい。そして次は徹底的に転がり抵抗の少ないタイヤを履いてみようと思う。
凄いねぇ。
200万円近い負債が抱えて、さらに大破させたインプレッサの修理費も掛かるってのに
１７インチタイヤのテストを近々やって、さらに転がり抵抗の少ないタイヤまで買うの？
どこからそんな金が出てくるんすかねぇ？ｗｗ

つか、冷間時の燃費(ﾌﾟｯ の話なら「徹底的に転がり抵抗の少ないタイヤ」ではなく
「初期の転がり抵抗(ﾌﾟｯ が徹底的に少ないタイヤ」が必要ではナカロウカ？
公表されてる転がり抵抗は「暖機運転を行ってからの計測」のものだから、
それだけ見て判断しても意味がないよな？さて、国沢はどうやって
「初期の転がり抵抗が徹底的に少ないタイヤ」を見つけてくるのか、実に興味深いｗｗ

>>317
>実際、トヨタもホンダも２０１３年３月の決算は素晴らしい数字になると思う。
>アメリカで莫大な利益を挙げるからだ。中国問題など些細なこと。
この程度の理解度で「中国問題」とか言ってたんだなぁｗｗ

>・ＥＣＯカーアジアは「冬場はタイヤで燃費が大幅に変わる」
こんな題名だと「何故タイヤで燃費が大幅に変わるのか」の理屈が書いてあるように
思っちゃうんだが、実際は「タイヤの転がり抵抗が大きいから」の一言だけ。
ほとんどがリース(ﾌﾟｯ の感想駄文と妄想と願望しか書いてないｗ
毎度毎度、題名詐欺過ぎだろｗｗ

>>319
>たぶんエゴカーアジジからのコピペなので保全無し
正解！
2012年03月30日　太陽光発電普及へ
ttp://ecocar.asia/article/54706389.html
★100V充電ﾘｰｽ電気乞食の旅＠狼中年ﾁｬﾝｹﾞ国沢470★
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332548147/355

>>320-321
>信号のタイミングを変えるとか、交通の流れを工夫して通行量を増やすなど対応策は
>いくらでもあるのに。緊急時の対応能力低いです。
アホが。信号の多い都会の市街地道路とは違うんだぞ。交差点も信号もそう多くない
片側1車線道路で信号のタイミング変更による渋滞緩和策など効果があるものかｗ
対応策はいくらでもあると豪語するなら別のものを列挙してみろ。

>そういやタイでマッサージに行きませんでしたね。今までなら毎日だったのに。
「ラリー参戦費用がタリマセン、金送れ」って言って集金した奴が、
マッサージに行ってたりしたら驚きますがね。いくら安いからといっても。
元は他人の金だということを意識してたら、そんな無駄遣い出来んだろｗｗ

>私のインプレッサは小刻みに上下動しており、立ち上がりも横に逃げちゃってる。
横に逃げてんのはアクセルワークが下手だからだろ。
それに妙な所でインベタになってたり、ライン取りがおかしいだろ。

>アクセルコントロールしてるのに滑ってますから。
コントロール出来てないから滑ってるの。お前が下手くそなの。クルマのせいにすんな。
そもそもセッティングはどうなってんだよ？ガチガチのまま変わらない物でも使ってんのか？

>こらもう次にラリーに出るとすれば喜多見さんが作ったショックアブソーバーしかあり得ない。
それを使っても、ドライバーが国沢ではダメだろう。
真っ先に変えるべきはドライバーだよｗｗ

＞それにしてもお粗末なのが国交省と公安委員会の対応。

もしも高速道路を無料化していたら補修工事費用はどこから捻出したんだろうな。
無駄だと言われていた第二東名がなければもっとひどい渋滞だったろ。
ETCも料金所の渋滞は解消しないだの言ってたよな。
お粗末なのはお前の浅い考えだバカチャンゲ。

＞信号のタイミングを変えるとか、交通の流れを工夫して通行量を増やすなど対応策は
＞いくらでもあるのに

ゲートブリッジが開通した時にも国道357の接続車線や信号にケチつけてたけど
実際は変更済みでチャンゲの間違いだったよなー。
しかも渋滞対策として立体化の工事も進められていて夢の島近辺に来ていれば
嫌でも目にしていたはずなのにさー。

>>337
>200万円近い負債が抱えて、さらに大破させたインプレッサの修理費も掛かるってのに
>１７インチタイヤのテストを近々やって、さらに転がり抵抗の少ないタイヤまで買うの？
>どこからそんな金が出てくるんすかねぇ？ｗｗ

チャンゲはヨコハマとは繋がってるでしょ
ラリラリタイヤもﾖｺﾊﾏを提灯していたし。トラクション掛からないみたいだけどｗ

つまり、ﾖｺﾊﾏさん言いたいｺﾄ判りマフね！ってことで。

>>318
二輪の確執のため、ヤマハをかなり貶しているな。
だーれもバカ沢の意見なんか聞かないだろ。
2000万のフネを買う人間が、例えを車でするバカの意見を参考にするか。
ヤマハもわかっているな。
この程度の人にはわからないフネを作りましたってとこではナイスな選択だ。

>>314後半
うん、それは一般向けの話じゃないかな。

記者クラブに流される情報は「取材以外に使用しない」「被害者の人権に云々」など、
厳しい制限があるぶん、一般に公表される情報とは全く違う。

「警察の不正（特にチャンゲの好きな握りつぶし）を許さない」
というのも大きな目的なので「警察の判断で情報を流さない」といのはご法度、
かなり細かい情報も流れてるよ。

たとえば、被害者Ａさんのモザイク映像、モゴモゴ声が流されたりするけど、
あれは報道部で探してくるのではなく、警察から住所氏名が発表されてたりする。

チャンゲ先生がそうなってもおかしくないね、ってこと。

俺のス

>>316
旧：
リーフの電費、暖気を必要とするエンジンじゃないのに
新：
リーフの電費、暖機を必要とするエンジンじゃないのに

2012年12月10日　続リーフｔｏホーム
http://ecocar.asia/article/60638780.html

夕方「イーブイパワーステーションといいます」と電話があった。何だか解らなかったので
話を聞いていたら、リーフｔｏホームの商品名だということだったと思い出す。
続いて話を聞く。「ソフトの改良が完成しましたのでプログラムの書き換えに伺います。
新しい機能も追加になりました。２時間ほどで完了します」。

新しい機能ってなんだろう、と思って聞いてみたら「満充電指定の再設定などが不要に
なったりしてます」。う〜ん。それは機能の追加とは言わない。機能の追加は？　
返してみたら「私の間違いです」。またしてもスネークマンショーのような受け答えになってきた。
ニチコン、面白過ぎる！　もう笑うしか無い。

これは後で気づいたのだけれど、作業は手紙到着後１週間くらいでニチコンから作業日の
打ち合わせの電話があると言ってたので、もしかしたらスネークマンショーの相手は
「なおしやまたべえ」だったかもしれません。
ただ以前電話くれたニチコンの女性も「使えます」「壊れるかもしれません」。続いて‥‥。

「壊れた家電は保証してくれますか？」。「それは何とも」。「じゃ大丈夫ですか？」。「大丈夫です」。
「壊れたケースを聞いていますが」。「そういったこともあると思います」で、延々ループになった。
ニチコンの対応についてはディーラーの営業担当も怒っていた。
プリンス荻窪店にもリーフｔｏホームが入っている。

使っていたら、突如本体から火と煙と音がして停電したそうな。ニチコンに電話したら
担当者来て本体をチェック。すると焦げた跡があるにも関わらず「大丈夫です」と言ったという。
これにはプリンス荻窪店もアタマに来たらしい。
ユーザーからすれば「日産から買った」と思っているから事態は複雑だ。

果たしてリーフｔｏホームはキチンと安定して機能するようになるのだろうか？　
今回は「ニチコンに回しておいたら１０年掛かる！」とばかり、日産側で全てチェックしたらしい
のでバッチリだと期待してます。ソフトのアップロードを受けたらレポートしたい。（国沢光宏）

ソフトのアップロード

>>337
そうそう

提供を受ければ「ヨコハマはＢＳのレベルを超えた。国沢印として推奨します」

提供を断られれば「う〜ん。アジアンタイヤに押されつつあるキビシイ時代だからこそ、ヨコハマの力を
見せつけるチャンスなんですが・・・このままいくと、ハンコック(国産車純正装着あります)に追い越されるのも
時間の問題か？」

>またしてもスネークマンショーのような受け答えになってきた。
>ニチコン、面白過ぎる！　もう笑うしか無い。

揚げ足取れて嬉しいのかもしれないけど、まずは自分がまともに日本語使える様に
しようよ。いつまでも卑しい白丁ケセッキだからなんて言い訳は通用しないよ。

>ニチコンの対応についてはディーラーの営業担当も怒っていた。

お前さあ、

>ユーザーからすれば「日産から買った」と思っている

って自分で書いてるだろう。窓口は日産なんだよ。内輪の愚痴で責任逃れしようと
するような無能だから国沢担当に回されちゃうんだよｗ

2012年12月10日　ムーヴきっと売れる！
http://kunisawa.asia/article/60635518.html
ムーヴ、売れると思う
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-35ae.html

１２月２０日に発表されるムーヴの大マイナーチェンジモデルの詳細が判明した。
意外だったのはＶＷアップなどにも装備されているレーザーセンサーを使った自動停止
ブレーキシステムを全てのグレードにおおよそ５万円で付けられること。
今までダイハツってこの手の装備に付いちゃ最上級グレードだけでした。

参考までに書いておくとベーシックな『Ｌ』グレードで１０７万円。『スマートアシスト』と呼ばれる
緊急自動ブレーキ付きの『Ｌ　ＳＡ』が１１３万円。上級グレードの『Ｘ』だと無し１２０万円。
あり１２５万円といった具合。もちろんスマートアシスト付きは横滑り防止装置ＶＳＣもセットで
装備される。そう考えればリーズナブルか？

ちなみに１１３万円という価格、ホンダＮ−ＯＮＥの１１５万円を強く意識してきたことは間違いない。
燃費で負けてるワゴンＲをうっちゃるイキオイのＮ−ＯＮＥながら、燃費＋安全装備の
２トコロ攻めをしてきたムーヴに勝てるだろうか？　
もちろんこれでワゴンＲが一段と厳しい状況になったことは言うまでも無かろう。

今や軽自動車のユーザー層にとって安全性は燃費以上に重要。順位を付けるなら１）安全。
２）デザイン。３）燃費。４）価格だろうか。マイナーチェンジされるムーヴ、デザインは
ワゴンＲのようにキープコンセプトなのだけれど（マイナーチェンジだから大きく変えられない）、
安全性と燃費で相当イケると考えます。

かくなる上はホンダも自動停止ブレーキを装備すべきだと思う。
デザインでも負けているワゴンＲの場合、出来れば速度３０km／ｈまでの「車両」しか
対応できないレーザーレーダーじゃなく、スバルのような人も感知出来るようなセンサーを
使い差を付けてやるくらいの気合いが必要。ムーヴ、売れると思う。

・ＥＣＯカーアジアは「リーフｔｏホーム、再開間近？」　>>341

津波警報で大混乱（１２月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-e1c9.html

あまり報じられていないけれど、１２月７日の地震の際、岩手や宮城、福島で大きな混乱が
発生している。津波警報や、ＴＶによる「逃げろ！」の報道を受け、多くの人はクルマで逃げ出した。
クルマを買い換えたばかりの人など、再び被災したくなったことだろう。
折しもの帰宅ラッシュと重なり、高台に向かう道は大渋滞となったという。

加えてＴＶなどで「早く逃げろ！」とか「４０分に第一波が到来！」（地震は１７時１８分）と
盛んに危機感を煽ったため、酷い割り込みや逆走、信号無視も目立ったそうな。
しかも渋滞したため１７時４０分時点では海の近所から脱出できていないケースが多かったらしい。
大津波だったら逃げ遅れていた、ということです。

ＮＨＫなど「オレは今スンゴイ人助けをしている！」という正義感ムキ出しのアナウンサーが
逃げろ逃げろを連呼している頃、例えば石巻市内の道などは激しい渋滞で全く動かなく
なっていたのだった。ちなみに石巻市内の渋滞は１８時３０分過ぎまで続いている。
ホントにメディアが避難を訴えるなら、逃げ方のアドバイスもしなくちゃ。

こいつを教訓にしなくちゃならない。幸い震源が遠いアウターライズ型の地震なら、
発生してから第一波到来まで早くて２０分。この間に逃げ出す方策を練るべきだ。
御老人や病人などクルマで逃げる人のプライオリティを確保するなど、使って良いクルマと
ダメなクルマの選別は最低限必要。

というか、そういう対策や協議を地震後にしていなかった、ということに驚かされた。
いざ津波となったら、避難する人で大混乱するのは簡単に予想できること。
我が国の為政者はナニを考えているのだろうか。笹子トンネルの迂回ルートの交通対策といい、
津波警報出た時の脱出ルート確保といい、なぜ出来ない？

いずれにしろ国や県や市や町に頼っちゃアカンと思う。もちろん議員さんだって同じ。
私の叔母がさんざん支援した議員さんだって「困った」となった時に何の手助けもしてくれません
でしたから。間違いなく乱世に突入する。補助や保護を受けているような企業や人は、
いつ切られても大丈夫なような心構えをしておきたい。

>またしてもスネークマンショーのような受け答えになってきた。
>ニチコン、面白過ぎる！　もう笑うしか無い。

国沢の方が面白いだろ
提供されてるのに○○○の○○○○○○とかもう笑うしか無い。

日本語での細かい打合せには難がある朝鮮人、てイメージｗｗｗ

また、悪口と嘘か

>>345
>今や軽自動車のユーザー層にとって安全性は燃費以上に重要。
駄目だこりゃｗｗｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/09/post-d8b3.html
ttp://ecocar.asia/article/48072317.html

>>346
>|クルマを買い換えたばかりの人など、再び被災したくなったことだろう。

オレの前車も見事に津波にスクラップにされたが、今の車も潰されてこいと言いたいのか？
どうせまたこっそり改竄するんだろうけど。

>>346
> 私の叔母がさんざん支援した議員さんだって「困った」となった時に
> 何の手助けもしてくれませんでしたから。
公選法に違反するからだろ。脱法オヤカタならでなの発言。

> 間違いなく乱世に突入する。補助や保護を受けているような企業や人は、
> いつ切られても大丈夫なような心構えをしておきたい。
お前とか、お前がクビ突っ込んでいるうなご屋とか、仕事の取り方とか、
全部ブーメラン直撃w

＞私の叔母がさんざん支援した議員さんだって「困った」となった時に何の手助けもしてくれません
＞でしたから。

叔母さんはその政治家の信条や党の政策を支持していたから支援していたかもしれないのに、
個人的な見返りを期待して支援してたかのように叔母さんの名誉を傷つけるとは。

やはりというかチャンゲは何事においてもエビカニが基準なんですね。

>>345
>今や軽自動車のユーザー層にとって安全性は燃費以上に重要。
>順位を付けるなら１）安全。２）デザイン。３）燃費。４）価格だろうか。

普通の人はそうだな

国沢ダメだコリアの場合

１）価格。２）燃費。３）デザイン。４）安全だろう。

1）エビカニ
が抜けてる

>逃げ方のアドバイスもしなくちゃ。

広域放送で地域ごとの個別アドバイスなんて出来るわけないだろ。
逃げ方は地域それぞれだから、下手なアドバイスをしたらかえって被害が出るぞ。

万が一国沢んちまで津波が来たら車で高台の多摩方面に逃げたらダメだぞ

リーフで逃げて長期停電で万事休す場合は特別に許してやるｗ

>公安委員会ww
>ソフトのアップロードww

「アウターライズ型」も使いたくて仕方ないんだなww
なんでこうも笑われる方向に持って行くんだか、天才的だなあ。

緊急事態の時にあなたのクルマは乗れませんって言われて
きちんと守る人っているのかね？生き死にかかってるのに

だから自治体も注意勧告しか出来ないと思ってんだけどね
そうしたら東京みたいに緊急時自家用自動車全面走行禁止にするしかないと思うけどね

＞いずれにしろ国や県や市や町に頼っちゃアカンと思う。
＞間違いなく乱世に突入する。

常日頃から「これからはサバイバルの時代デナイノ」って言ってる人は、
緊急時自家用自動車全面走行禁止指定の青梅街道や新青梅街道をラリラリしながら多摩方面に爆走すると思う

>>341
>話を聞いていたら、リーフｔｏホームの商品名だということだったと思い出す。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
違います。お前がずっと「リーフとホーム(ﾌﾟｯ 」って思ってるだけで、
装置名はずっと「EVパワーステーション」だ。
「LEAF to Home」はリーフから家庭への電力供給を行うシステムの名称。
「リーフとホーム(ﾌﾟｯ 」の商品名が「イーブイパワーステーション」とかアホすぎｗｗ

>「満充電指定の再設定などが不要になったりしてます」。
>う〜ん。それは機能の追加とは言わない。
ソフトウェアの機能としてこれまで無かったものなら「追加」で間違いない。

>機能の追加は？返してみたら「私の間違いです」。
単にウザい客だと思われただけだな。こういうアホにまともに返答しても面倒だから。

>もしかしたらスネークマンショーの相手は「なおしやまたべえ」だったかもしれません。
どうしても株式会社JMを貶したいみたいだなｗｗ

>ソフトのアップロードを受けたらレポートしたい。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
相変わらずのＩＴ親方だねぇｗｗ

>>345
>意外だったのはＶＷアップなどにも装備されている
暫く書けていたのに、また退化したｗｗ

>順位を付けるなら１）安全。２）デザイン。３）燃費。４）価格だろうか。
どうしてもN-ONEを褒めたいが為に順番を入れ替えたいのかねぇ？
常に「価格ガー」「燃費ガー」って言ってた奴がｗｗ

>>346
>というか、そういう対策や協議を地震後にしていなかった、ということに驚かされた。
>いざ津波となったら、避難する人で大混乱するのは簡単に予想できること。
>我が国の為政者はナニを考えているのだろうか。笹子トンネルの迂回ルートの交通対策といい、
>津波警報出た時の脱出ルート確保といい、なぜ出来ない？
お前なぁ・・・。んなもん簡単に出来るかよ。シムシティじゃねーんだぞ？

例えば道路を造るどころか拡張するだけで、どれほどの人と話をしなきゃならないか知らんだろ？
お前は「避難路を造るから立ち退け」って言われたら「はいそうですか」と立ち退くか？

東日本大震災の津波でほぼ更地になっちまった街ですら、再建・再開発が進まない。
高台移転するのだって、みんな良い区画、便利な区画が欲しい。
だから簡単に進まないんだよ。

道路もトンネルも建物も、お前のやっつけ仕事の駄文と違って数分で出来るもんじゃねぇの。
何年も十数年も、モノによっては何十年も掛かんだよ。

いい加減黙ってろ、ど素人のボケが。

>>361
>>機能の追加は？返してみたら「私の間違いです」。
>単にウザい客だと思われただけだな。こういうアホにまともに返答しても面倒だから。

俺もオモタw　
言葉尻に因縁つけて何か金品を要求するチンピラ・クレーマーだと判断して上手くいなしたイメージw

＞迂回ルートの交通対策といい、津波警報出た時の脱出ルート確保といい、なぜ出来ない？

規制や対策しても、守れないバカがいるから無理じゃナカロウカ？

　６月９日　朝から夕方まで懸命に原稿書き。電車で行こうかと思ったが、
　ネットで渋滞表示見たらガラガラ。そんじゃ、ということで６時にクルマで家を出る。
　第３京浜ガラガラ。港北ＩＣ出ると、本来なら通行止めのハズの横浜国際競技場方面に
　曲がれるじゃないの。そのまま全く渋滞無く新横浜駅近辺に到着してしまった。

＞ＴＶなどで「早く逃げろ！」とか「４０分に第一波が到来！」（地震は１７時１８分）と
＞盛んに危機感を煽ったため

この動画のコメント見てもそれが言えるか？
http://www.youtube.com/watch?v=upf49bY5Oh4

安全なとこにいて、自然災害の恐ろしらも知らず、
ワイドショーの受け売りでヒステリックにキャンキャン叫ぶだけ

ジャーナリストを名乗りたいなら少しは自分の足で取材しろチャンゲ

クズで低脳で口臭しかアピールポイントが無い在日に
ジャーナリストを名乗って欲しくないです。



あ、ワイドルチャンゲことクズ澤さんはジャーナリトでしたね（口臭の渦w

>>360
避難所にリース(wで乗り付けて電気乞食するに1,000ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ

>>345
> 今や軽自動車のユーザー層にとって安全性は燃費以上に重要。
> 順位を付けるなら１）安全。２）デザイン。３）燃費。４）価格だろうか。

軽の安全性が高まってるのは事実だけど、
安全性が重要ならそもそも軽は買わないと思う。
コンパクトカーより高い軽を買うのは、単純に維持費が安いから。

昔のコンパクトカーより今（1998年以降）の軽の方が受動安全は高いんじゃなかろうか？

まー軽いほうが不利なのは変わらないけど。

安全性が大事デナイノ！


今頃何言ってるんだこのバカは

＞津波警報や、ＴＶによる「逃げろ！」の報道を受け、多くの人はクルマで逃げ出した。
＞クルマを買い換えたばかりの人など、再び被災したくなったことだろう。

被災したくなるわきゃないだろ（怒
馬鹿にしてんのか？

>>345
＞今や軽自動車のユーザー層にとって安全性は燃費以上に重要

離島で走る車は低速でしか走らせないから
安全装備などいらないデナイノって言ってた
AJAJ会員がいましたなぁ。

自動車ジャーナリズムの現状は「深刻ですね」と感じた。
ほとんど国際競争力のある記事が無さそうなのだ。
日本語の壁や再販価格制度に守られているからだろうか。
しかも高齢者目立つ。
ＴＰＰで安価な輸入品など入ってきたら、
競争力を付ける間もなくやっつけられてしまうだろう。

一方、何と３年連続で貿易赤字になるらしい。
もはや競争力のある企業は円高でみ〜んな海外に出て行ってしまった。
こうなると当然ながらカンペキに内需の国である。
じゃなんで自動車雑誌が成り立っているのかといえば、こらもう簡単。
強い企業が海外で稼ぎ、日本に送金しているからだ。
出稼ぎで喰ってるワケです。

本来なら日本のあらゆる場所で国際競争力のある原稿を書いて、
完成した記事を海外に販売して利益を上げるという構図じゃなくちゃならない。
そいつを今回の選挙で構築できるか？　
誰だって「無理でしょ」と解る。
戦後の自民党政治が作った社会システムは、もう変えられない段階に来ている。

５人泳げていて１人溺れているような状態なら、５人で１人を助けられる。
でも現時点じゃ溺れている人が多い感じ（認知症を患う家族を施設にあずけられない人も含む）。
すでに助けられないような状況になってしまってます。
溺れるまでの時間を稼げるのが広告料であり、著作権による保護なのだ。
もちろんやがて溺れるけど、ジジイは逃げ切れる。

外貨を稼いでくる企業や企業にたかっている人は安泰です。
日本がどうなっても、海外で稼いだお金から原稿料やラリーの費用も出る。
ＴＰＰを進めようと言ってるのは、補助や保護を残して手助けしてもらうためであり、
そいつがダメだというなら「残念です」でオシマイ。
というあたりを選挙を機に考えていただきたいと思う。
都心に住んで道楽で鰻屋をやっている方なら実感できるかと。

ただ私は最悪の事態になっても日本は復活すると思っている。
日本人が持っているポテンシャルって驚くほど高い。
ダメになれば必ず良い自動車評論家も出てくるだろう。
カゼ程度の病気なら最悪の状況になっても回復する可能性が高い。
悪くなって行く時は気持ち悪いけれど。
出来れば少しづつ悪化するんじゃなく、イッキに治癒不可能な癌にでもなることを望む。
緩和ケアだけなら国民健康保険もさほど使わずに済む。

もう一つ。
２０年後にゃ生きていないヒョウンカがデタラメなことをやらないで欲しい。
ここまでデタラメな国にしたのだから、もう引退しなくちゃ。
無能な先輩方だからこそ、
これからの日本を背負って立つ若者がたとえゆとりでオタンコでも、
依頼されたら、せめて邪魔しないようにしていただきたい。
会社を潰したり、自分の書いた記事が間違っていても、謝罪して訂正すれば済むデナイノ。
間違いを信じた読者がいたとしても、
カードの契約内容を確認していないようなもので、それは自己責任だが。

そして、こんな時に期待できるのは妙な造語ではあるが「突貫小僧」だ。
例えばエネルギー問題。
猛烈なパワーで突き進み、
２１世紀の終わりまで持続できそうなシステムを作ったら、
いろんな事象がそいつについていく。
今や必要なのは、
バランス感覚に優れていると思い込んでいたり、
自分の半径５メートルの知り合いに話を聞いただけで
農業問題を語るようなジェネラリストじゃない。
猪突猛進のパワー持ち、
ショックアブソーバーだけに固執したりしないスペシャリストであります。
スペシャリストが評論家になったら素晴らしいと思う。

>>350
こらもう土下座で松下さんに謝罪するべきだと思う。

>>372
＞戦後の自民党政治が作った社会システムは、もう変えられない段階に来ている。

期日前投票に行って自民党に入れてきたわw　

チャンゲさんにも召集令状は来ているのだろうか？
ぜひ日記にウプしてもらいたいものだ。

国沢さんは「新党　今は一人」に投票しマフ
脱原発だし、国沢さんの現状に似てるしね

>>376
国沢先生は選挙権がないのか？

日本人の松下さんに因縁をつけて貶し続けるのもそのせいなのかｗ

>>378
帰化してれば被選挙権もあるだろうけど、空港でも人前で本名言えないみたいだし、
あるんだかないんだか微妙だなw　

＞戦後の自民党政治が作った社会システムは

憲法から税制まで大筋はアメリカだと思うけど、朝鮮人目線だとそうなるのかね。

チャンゲは、維新に入れられないだろ。
投票用紙に平仮名で書いて、写真うpしてみろと。

ﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生が今までデタラメやってこれたのも戦後の社会システムのおかげなのにねw

今更なことを質問するけど、チャンゲって朝鮮語なの？どんな意味なの？
ググっても出てこないんだけど。

>>382
>>2

>>380
召集令状wなら今手元にあるはずだから、いつでもウプ出来るはずw

>>384
そういえば、北の迷惑ミサイルについては無言なんだが、
まさかあれに搭乗するキップ持ってたらどうする？

狂言でまだ捕まらんのか

いまさら「全部ワタシの作り話デシタ」なんて言えないだろうしね
一つ嘘をついたら、それを隠すためにさらに嘘を重ねる典型だな

13,14と沖縄コンベンションセンターでＱＣサークル大会があるんだよね。
ミサイルのせいで那覇空港ゆきの飛行機が飛ばなくなったらどうしてくれる。

http://www.asahi.com/national/update/1210/TKY201212100294.html

チャンゲの法則絶賛発動中デナイノw

さすが飲食店経営ともなると、火を使う商売だし、
客、従業員を避難させる、という重大な任務がありますもんね。
区の防災訓練とか積極的に参加されてることでしょう。
tp://jun.arigatou-nakano.info/article/289877296.html

＞店番（９月２日）
＞１日は筑波でレースだから２日に行こうと思ってたら夏休みで旅行に行ってる学生さんがいるため、
＞どうしてもうなぎ屋のバイトが居ない。結局店番ということになりました。しくしく。
＞しかも日曜日なのにヒマなことヒマなこと。

町内会、商店会とかからもひつこく呼ばれたと思うんだけどなあ？
店にいたってのは事実？もしかしてホラ？

「店の責任者の方に出ていただきたい」という防災訓練、

チャンゲ先生、あること自体知らされてなかったイメージｗｗ

爺さんの代からお祭りに積極的に参加したり、叔母さんが不動産屋に鰻をご馳走したり
地域とのコミュニケーションを積極的にとっていたのに、チャンゲがケチって全部やめました。

結果、商店街からハブられた李光宏先生ｗｗｗ


言語も含めて、コミュニケーション能力に欠けておりますｗｗｗｗｗｗ

これは・・あまりにもタイミングがｗ


楽天カード株式会社
【重要】カード会員規約の改定のお知らせ　　　　　　　　　　2012/12/11

2012年12月10日(月)をもちまして弊社の「カード会員規約」ならびに
「個人情報の取扱に関する同意条項」を改定いたしました。

改定内容は下記の通りとなります。

■「カード会員規約」
　 第17条(カードの紛失･盗難、偽造、再発行)およびカードキャッシング項目の
　利用可能枠について変更となります。

2012年12月11日　忘年会
http://kunisawa.asia/article/60668922.html
アルコールチェッカー
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-e0f5.html

忘年会のシーズンに突入した。当然の如く読者諸兄は「飲んだら乗らない」を実践していると思う。
問題は翌朝の運転である。何度か書いた通りアルコールの代謝は時間で決まる。
寝ても同じだし、夜を過ごして朝になっても時間が経過しなければダメ。
ということで再度アルコールの代謝時間を確認しておきます。

まず缶ビール１本飲んだ場合、いわゆる「下戸」と呼ばれるアルコール代謝能力が低い人を除けば、
体重７０kgの成人でアルコール検出限界以下になるまで１時間半。
こらもう何十人もチェックしているので間違いない。
「オレは強い！」と思っている人でも１時間半は絶対に運転しちゃダメだ。

日本酒やワインを１合飲んだら、検出限界以下まで２時間半掛かる。普通、忘年会で飲んだら
１合なんてありえない。もしワイン１瓶（日本酒なら４合）飲んだとすると１０時間です。
忘年会が１８時スタートだと運転できるのは翌朝４時以降。
ワイン１瓶半（日本酒６合）だと１６時間！　翌朝１０時まで残ってる。

忘年会のスタートが遅い時も注意！　２０時から始まり、ワイン１瓶飲むと６時まで残ってます。
私は深夜０時くらいに仕事終わってからワインや日本酒を２合相当飲むので、
朝６時までハンドルは握らない。というか、翌朝早い時は飲まない。
ここまで読んで「宴会になると飲んだ量なんかワカラン！」という人もいるだろう。

・アルコールチェッカーの通販
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC/-/

そんな時は翌日クルマの運転をしないくらいの覚悟が必要。どうしても心配だし運転もしなくちゃ
ならない、というなら、市販のアルコールチェッカーを一つ買っておくと良い。
タニタの製品がコストパフォーマンス高いと思う。
社会人なら必ず持っておきたい「道具」だと考えます。この機会いかがだろうか。

就職難？（１２月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-c9f0.html

ラリーの時に私の隣に乗ってくれる木原さんは日産のデザイナーである。
ラリーに出たらマンガを書くのが趣味、という素晴らしい文化人でございます。
私と出る大きなラリーは４回目ということで、最新作を。
マンガというのは文章と違って表現方法が豊か。読んでいると鮮やかにラリーの時を思い出す。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/11/12102.jpg

ちなみに以前の分は下のリンクからどうぞ。改めて読んで見たら毎回進化が無い。しくしく。
困ったモンだ。木原さんは素晴らしく優秀なコ・ドライバーの資質を持っているけれど、
社会人を優先しているので（プロのコ・ドラになろうとすればスケジュールを含め普通の
会社員じゃ難しい）趣味で私の隣に乗ってくれます。

・２０１１年のタイ　http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/12/post-8f7c.html
・２０１０年のタイ　http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/12/post-6cd5.html

それにしても競技は楽しい。というか、競技ってクルマ好きの大きな柱かと。人気の
ヒストリックカーの大半が競技と深い関係を持つ。こらもうＥＣＯカーの時代になっても同じこと。
出来れば電気自動車でラリーに出てみたいとさえ思う。
皆さんも「最近面白いことがない」と考えているなら、何か競技に出てみたらいかがか？

何回か「日本は求職難」と書いた。正確に表現するなら「自分が希望する仕事に就けない」ですね。
ウチでバイトしている大学４年生は就職が決まっていない。
彼に「うなぎ屋をやらないか？」と聞くと「う〜ん」。
私のＴＯＰの右上にリンクしている『山王テック』は良い条件の企業だと思うけれど、募集してます。

福祉関係や漁業など、人が足りない業種は少なくないと思う。
といった状況を考えれば、今より悪い方向に向かっても問題ない？　
日本中が本当に困らない限り、変わらないかもしれません。
結婚相手も就職も、厳しい条件を付けていたらいつまでも決まらないです。
こんな時は生存能力の強いヤツが最後に笑う。　

>>395
そんな国沢さんのお勧めするのがこのタニタのアルコールチェッカー！

でもお高いんでしょ？

今ならなんと‥＊＊＊円でご提供！

キャー安い！

検知するしないの問題じゃなく、早朝から運転する人は晩酌禁止くらいの啓蒙しろよ。
ステマなんかしてないでww

>>394
ざっと目を通してみたけど
不正使用された場合の補償の対応が柔軟かつ拡大されたみたい。

だがしかし、暗証番号を使った利用の場合、盗難その他の事故であっても
キャッシングの債務は所有者負担ってことは１ミリも変わってないなw

＞彼に「うなぎ屋をやらないか？」と聞くと「う〜ん」。

ホモ漫画思い出したろうが。

＞日本中が本当に困らない限り、変わらないかもしれません。

ヒモ暮らしのおっさんは気楽でいいな。

>>396
そんなに楽しいのか。他人のゼニ使って遊ぶのが。このクズ野郎。

それに、あんな腐った様な文章で楽しさが他人に伝わってるとでも思ってるのか？

やれ準備不足だの、タイヤが悪いだの、サスが不調だの、てめぇの腕は棚に上げて
言い訳ばっかり書き連ね、ド素人の俺が見ても下手糞な運転を衆目に曝した所で
何が楽しいのかサッパリだボケ。

>>399
たかだか200円くらいのために電気乞食放浪するくらいだから、
一円であっても身銭を切るのが苦痛なんだと思う。

>>395
>体重７０kgの成人でアルコール検出限界以下になるまで１時間半。
>こらもう何十人もチェックしているので間違いない。
残念ながら「何十人」レベルでは有意なデータとは言えねーので
「間違いない」と言い切れない。つか、お前が調べたワケじゃねーだろ？ｗ

>私は深夜０時くらいに仕事終わってからワインや日本酒を２合相当飲むので、
>朝６時までハンドルは握らない。というか、翌朝早い時は飲まない。
嘘吐け。２合相当でお前が「酒飲んで沈」とか有り得ねーだろｗｗ
それに翌朝早い時でも飲んでるだろ。つか、飲酒運転の何が悪いかを理解してれば、
クルマだけじゃなくフネに乗る時も飲まんだろ。

>ここまで読んで「宴会になると飲んだ量なんかワカラン！」という人もいるだろう。
>そんな時は翌日クルマの運転をしないくらいの覚悟が必要。
だから「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」と言われてるだろ。
運転しなくちゃならないと分かってるなら、飲んじゃダメなんだよ。
それを本人だけでなく、周りの人間も理解しなきゃならない。
運転しなきゃならない人に「まぁまぁ」と飲ませるのはおかしいんだよ。

>>396
>ラリーの時に私の隣に乗ってくれる木原さんは日産のデザイナーである。
そういう人ならフルネームで紹介しろよ。

>改めて読んで見たら毎回進化が無い。しくしく。困ったモンだ。
当たり前だろ。練習もしない、身体作りもしないんだから、上達するワケがない。

>出来れば電気自動車でラリーに出てみたいとさえ思う。
何でラリー限定？サーキット走行のEVレースなら幾つかあるだろ。

>皆さんも「最近面白いことがない」と考えているなら、何か競技に出てみたらいかがか？
他人の金で遊んでる奴が何を言うか。一度、全部私財だけでやってみろや。
コ・ドラもメカも全スタッフの金も全てお前が払ってな。

>ウチでバイトしている大学４年生は就職が決まっていない。
>彼に「うなぎ屋をやらないか？」と聞くと「う〜ん」。
そりゃそうだろ。国沢ん所を見てたらやってられないだろ。
しかも国沢から言われるって事は「ウチのうなご屋の雇われ店長やんね？」って
言うことだろ？人生捨てるようなもんだｗｗ

>こんな時は生存能力の強いヤツが最後に笑う。
まぁ確かに。それが全部他人の力を利用しまくるだけのクズでもな。誰とは言わんがｗ

前にも書かれてたけど、飲み始めの時刻だけ気にしたってしょうがないよねえ。
要はどれだけ消化できたか？なのに。ペースとかアルコールの分解量とか考慮しない駄文だよな。

>普通、忘年会で飲んだら１合なんてありえない。
コレなんてもうバカ丸出し。

しかし、ここんとこカイキュウしないねえ。
添削できないよ。


>>402
>コ・ドラもメカも全スタッフの金も全てお前が払ってな。
アテクシが手渡ししたからアテクシが払っているデナイノー！
とか本気で言って煙に巻きそう。いや、砂を吐く、か。

>皆さんも「最近面白いことがない」と考えているなら、何か競技に出てみたらいかがか？
船や車など処分せずに他人の金募金詐欺してラリー遊びしてる人は言う事が違いますね。と言うイメージ

四年生で今の時期、就職も決まっていないのにうなご屋でバイト？
嘘つくなw
そういう奴は、卒論や教授、学校からの呼び出しがかかりまくって
バイトどころじゃねーよ。

0時過ぎから2合飲み始めて朝6時だろ、代謝しきれないぞ

×彼に「うなぎ屋をやらないか？」と聞くと「う〜ん」。
○彼に「うなぎ屋でやらないか？」と聞くと「アッー！」。

国沢の忘年会って正味1時間だけで終わるのかね？
飲み始めじゃなくて飲み終わりまでが最終分解時間ですね。と言うイメージ

>>406
脳みそも肝細胞で出来てそう。
つーかガンだガンだという割に節制のない生活してるよな。

>>408　例えば‥
１１月３０〜１２月１日　カーオブザイヤー選考会。ほとんどの車種は十分に試乗できているため、
技術担当の人たちと意見交換。各メーカーの車両開発担当者や、取締役、自動車雑誌の編集長、
６６名の選考委員で大賑わい。夜は２次会が１２時半まで。その後、２０名ほどで３次会に突入！　
今年は一段と夜が遅く、いろんなメーカー入り乱れて大宴会大会に（ホンダ・マツダ・アウディ・
ＢＭＷ・ローバー）。１時半過ぎからアウディの広報が炸裂。爆酔い者続出で盛り上がる。
ワタシは最後に飲んだ日本酒がマワり、２時に沈没しました。

これで翌朝も最終試乗してるんだろ。

>>396
＞ラリーに出たらマンガを書くのが趣味、という素晴らしい文化人でございます。

で、素晴らしい文化人の食事風景がこれです
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/23/11235.jpg

>>401
＞嘘吐け。２合相当でお前が「酒飲んで沈」とか有り得ねーだろｗｗ

１２月２日　ルフトハンザ　眠さと酔いでベットに入るや瞬時に記憶を失う。
１２月３日　朝３時に起きて原稿書き。またしても赤ワイン攻撃にあえなく撃沈。９時半に爆睡
１２月４日　自由にザフィーラを試乗してよいスケジュール。グラッパと呼ばれるキツい酒でＫＯ。
１２月８日　空港の食堂でかろうじて食す。当然のごとく生ビール。さらにカキ殻焼きと、フグの骨酒、
　　　　　　　フグの唐揚げなど行く。飛行機の中でもビールでした。
１２月１２日　午前中は３２８クラブの忘年会。そのまま３次会にもつれこみ、飲んだの飲まないのって。　　　　　　　１時半に沈没。

アル中って言っても間違いないレベル。

>>402
＞何でラリー限定？サーキット走行のEVレースなら幾つかあるだろ。
ここだけちょっと。ラリーとレースは別もんだから。

ガンじゃねーだろ。
50そこそこの若いｗ患者のがんをサクッと取ってハイおしまいかよ、アリエナイ
放射線でも抗癌剤でも、たった1クールやったとしたって泣き言を書きまくるに決まってる
そんな記述全くなかったじゃねーか
嘘決定だよ

こうやって世界中のがんと戦う人をも敵に回すんだよな
糞野郎チャンゲ

>>383
読んでみたけどチャンゲの由来だけじゃん。朝鮮語なのかどうか知りたいんだけど、違うのか？

2012年12月11日　横浜で乗れる
http://ecocar.asia/article/60685822.html

日産は横浜市と一緒に『超小型モビリティ』（車両はルノーが開発／生産しているトゥイージー）
の活用実験を行っている。日産本社と赤レンガ倉庫、元町のベースから３時間半無料で
貸し出してくれるというもの。話題の超小型車とあって爆発的な人気になるかと思いきや、
土日を除けば余裕で予約可能。

・予約状況や貸し出し情報
https://nissan-rentacar.com/yokohama/pc/about.html

自動車好きや、関係者はこの機会にぜひ試してみたらいい。役人が安直に考えた
「軽自動車の優遇を撤廃する代わりにデッチあげるクルマ」の素晴らしさを堪能出来ることだろう。
もちろんトゥイージーに問題あるんじゃない。
使い方次第じゃ素晴らしい移動手段になるに違いない。されど軽自動車の代替にゃ無理。

渋滞する週末の横浜観光なら全く問題ないけれど、速度域の高い国道で大型トラックと
併走しようモノならタマを取られそうだし、雨でも降ったら泣くしかない。
そもそも天気悪いと寒いのなんの！　寒い外からクルマに戻ってヌクヌク、なんて無理。
リアシートの乗降性だって年寄りだとストレッチのようなもの。

なのになのに！　一般メディアを見ると「ゆめのじどうしゃ」のような扱い。
本気で軽自動車とバーターになると思っているのだろうか？　もちろん日産も、
先日超小型自動車の試作車を公開したホンダも、このあたりの事情はわかっている。
ニコニコしながら役人に付き合わなくちゃならん時もあるのだった。（国沢光宏）

リーフ、大幅に進化！　冬でも問題なし！12/11New!

リーフがマイナーチェンジ。航続距離が14％伸びた！
http://allabout.co.jp/gm/gc/404068/

・マイナーチェンジで航続距離が14％伸びて、エアコンも改良

>>395
どのくらいで分解されるのかを把握して飲酒するならばアルコールチェッカーなんていらないだろｗｗ
途中までは「こんなに長く残留するのだから、飲酒の際は翌日も甘くみないこと」と割と正論ぶっこいていて
否定するのもなんだと思ったが

途中から台無しだな
って言うよりこのバカは「結局どうしたらいいのか全然わかっていなかった」だけだったｗｗｗ

>そんな時は翌日クルマの運転をしないくらいの覚悟が必要。どうしても心配だし運転もしなくちゃ
>ならない、というなら、市販のアルコールチェッカーを一つ買っておくと良い。

運転する予定が分かっているならば飲まずに寝ろって話ｗｗ
アルコールチェッカー買うと酒が抜けるかのような書き方だよな、マジバカ

つーか既出だがテメーが一番そういう飲酒運転の危険性を考えずに深酒して翌日もちこしてばっかり居る超絶バカだと
自覚しろバーカ

>私のＴＯＰの右上にリンクしている『山王テック』は良い条件の企業だと思うけれど、募集してます。

小学生でももっとまともな文章書くよなｗｗ
「けれど」の意味わかってんのか、このバカジジイは

>>415
心の奥底に役人憎しの感情のみで自動筆記されている「朝鮮が祖国」の方の駄文と言うイメージw

>ウチでバイトしている大学４年生は就職が決まっていない。
>彼に「うなぎ屋をやらないか？」と聞くと「う〜ん」。

既出だが国沢みたいなバカを見ていたら鰻屋に就職したいなんて考える方が無理ｗｗ
それにさ、こういう「引き受け手はあるのに学生が選んでいるからダメデナイノ」と言うのを
あげつらうために一ケースを紹介するなら

「ワテシは今、うちにバイトに入ってる学生に、鰻屋に就職しないか？待遇は週休１日、２タイムシフト制、給料は
月額19万8000円、制服貸与、各種保険完備、福利厚生はワテシの持つ別荘の利用可能など応相談、普通の
大卒と同じ程度の内容で勧めてみたのだが、「うーん」とあまり気の乗らない様子。明らかに選んでおります」
と、どういう内容で学生を引き込もうとしたか、くらい書かないと「鰻屋デナイノー」って言ってるだけでは
どの程度の価値かもわからんだろ、それにどういう立場での求人なのかも書いてないし、
店長候補か？それともただのフロア係か、色々ある
それによって「えー？それでも選ぶの？」となるか「そんな内容じゃそりゃ学生も逃げるわ」と
結論も変わる

マジ、国沢は少しは頭使えよ
バカだろうけどさ

＞もちろんトゥイージーに問題あるんじゃない。

と書いておきながら

＞そもそも天気悪いと寒いのなんの！　寒い外からクルマに戻ってヌクヌク、なんて無理。
＞リアシートの乗降性だって年寄りだとストレッチのようなもの。

と来る。

どっちなの？バカなの？死ぬの？チャンゲなの？

>>415
>日産は横浜市と一緒に『超小型モビリティ』（車両はルノーが開発／
>生産しているトゥイージー）の活用実験を行っている。
何を今更？お前、何周遅れだよ？青旗振られまくってるぞｗ

>役人が安直に考えた「軽自動車の優遇を撤廃する代わりにデッチあげるクルマ」
それはお前が思い込んでるだけだろ？
超小型モビリティの開発・導入の意図がそれであるという確たる証拠はあるのか？

>、雨でも降ったら泣くしかない。
>そもそも天気悪いと寒いのなんの！　寒い外からクルマに戻ってヌクヌク、なんて無理。
>リアシートの乗降性だって年寄りだとストレッチのようなもの。
そもそも「New Mobility CONCEPT」は日本では単なるコンセプトモデルであって、
実際の「超小型モビリティ」の規格になるかどうかすら決まってない。
実証試験を踏まえた上で、超小型モビリティという区分をどうするか考えるのだから。
そんなコンセプトモデルの欠点だけを見て「超小型モビリティ」全体を貶すのは
間抜けを通り越して痛々しいぞｗｗ

そういえば、舘内端氏に「素人のオタンコである！」って言ってきたのか？
言ってなかったら国沢はただのネット弁慶でチキン野郎だなｗ

国沢はただでさえ頭足らないのに、
酒残ってる状態でプロとしての試乗してるんだ？

あまりに頭きたんで国沢アジアの信者用掲示板「メンテナンス」のパスワード晒すわ

【1999】腹抱えて笑ってください。

>>411
>＞何でラリー限定？サーキット走行のEVレースなら幾つかあるだろ。
>ここだけちょっと。ラリーとレースは別もんだから。
そういう話をしてるのではないのよ。
国沢は「競技は楽しい」と言ってる。その上で「ＥＣＯカーの時代になっても同じ」と。
だから「電気自動車で競技したい」→「電気自動車でラリーに出てみたい」という思考だろ？

でも競技するだけなら既にそういう場はあるでしょ？何でラリーに拘るのかね？
って言ってるの。

競技だ何だと言いつつ、結局自分が得意(と思い込んでる)所でしか走りたくアリマセン
ってな具合で、つまり逃げてるだけじゃん。

そもそも、そのラリーだってわざわざタイまで行かなくても日本で走る場は有るし。
車両や備品、人員の輸送・交通宿泊費を考えたら決してタイが格安とは思えないし。
海外に行く分、日程だって余分に掛かるんだぜ？つまりそれだけ休み取らないとダメ。
結局、日本で走ると腕がバレるし笑われるしで逃げてるだけだろ。
そんな奴が「競技が〜」とか言ってんじゃねぇって話だ。
「出来れば電気自動車でラリーに出てみたいとさえ思う」なんて笑わせんじゃねぇよｗ

だいたい「電気自動車で300km出してどうするの？」って言ってた奴が
電気自動車で競技してどうすんの？

電気自動車について語りたいなら、まず国沢は頭を丸めて土下座してきて、
ホーメページに謝罪文を掲載してからにしないとな。

松下さんはどこかのメーカの先行試乗会に行ったそうですが
チャンゲさんは？

>>415
「実験」という言葉の意味を全く理解していないというイメージｗ

>>422
横浜のあれって、要は叩き台なんだよね。
ルノーも日産も、日本であれをあのまま出せるとは思っちゃいないだろうし。
だから横浜でその辺の洗い出しをしてる最中だってのに、端から否定してる。
未完成だから実験してるのにね。

それで自称EVジェントルマンだってさw

それに、確かこれ、乗るのに会員登録が必要だったよね。
果して、チャンゲってこれに乗ったんだろうか。
もし、乗りもしないで書いてる様なら、評論家としてあるまじき行為だと思うけど。
（いや、流石に乗ったかな？でも、乗ったとは明言してないしねえ）

>>396
>マンガというのは文章と違って表現方法が豊か。

日本語が下手なら素直にそう言えよ白丁。

チャンゲさんの文章というか文字列は「行間を読め」だもんな
行間なんざ空白しかないってーの
読者に考えさせたり補間してもらいたいならそれなりの文章を書け

EVジェントルマンｗｗｗ

あらためて読むと、マジでこんな呼称でやってもらいたいのかと笑いがこみ上げる
○○オヤカタも大概なもんだけど、ＥＶジェントルマンｗｗｗｗ

バカ沢とか呼ばれてる方のが余程可愛らしいｗｗｗ
自称「ＥＶジェントルマン」

恥ずかしすぎるｗｗｗ
チンゲ国沢にしとけ
マジでその方がマシ

チャンゲさんの高校程度迄の学歴は以下の通りです。
朝鮮初級学校→朝鮮中級学校→朝鮮高級学校
これじゃー、ニホンコムツカシデス。

>そんな時は翌日クルマの運転をしないくらいの覚悟が必要。どうしても心配だし運転もしなくちゃ
>ならない、というなら、市販のアルコールチェッカーを一つ買っておくと良い。

そのシチュエーションだとチェッカーを持ってるかどうかは関係無いような…
翌日チェッカーで残ってますよと数値が出たらどうするんだろw

あらら残ってるデナイノ。でも乗るザンス、的な？

飲んだら乗るな
乗るなら飲むな

こんなのドライバーの基本中の基本

チャンゲさんの場合
「アルコールチェッカーで0.15mg未満になったから運転できるザマス」
という免罪符としか使っていない
0.15mgが0.14mgになっても酒気帯びには変わりがないだろうが
法規制がないから何やってもいいわけないだろ

そんなに酒飲みたきゃ運転免許返上して鰻屋の2階で暮らせ

国沢さん、前にワインや果実酒のような食前酒程度なら
運転前やドライブ中にに呑んでもかまいませんとか堂々と言ってたよねぇ

それがダメなら奈良漬も食べられませんとか小学生みたいな屁理屈こいて
50歳のくせにこんな恥ずかしい事平気で言う大人がいるって知ってびっくりしたなぁ

>>431
朝鮮学校の先生が知り合いにいるが、チャンゲと一緒にするのは失礼だなw
幼少の頃からどこにいても鼻つまみ者というイメージw

>体重７０kgの成人でアルコール検出限界以下になるまで１時間半。

「成人しかいなくねーか」というのは置いといて。
この体重縛りは、以下の文章にずうっと効いてるんですかね？

>こらもう何十人もチェックしているので間違いない。
「体重７０kgの成人」を何十人もチェックしたんですか？
７０kg以外の人、さらに女性や高齢者は…

まあここまでメチャクチャだと真に受ける人もいないだろから
言うだけイモって奴かなｗ

>>395
飲み始めて瞬時にワイン1瓶空けるのかよ
24時位までゆっくりと飲むんじゃないのか？
そうしたらチャンゲの稚拙な計算は意味が無くなるのだが…
で、バカの一つ覚えでアルコールチェッカー
朝、起きた時に数値がオーバーしていたらどうするんだよ、バカ
立場上、運転の予定がある場合の飲酒の抑制を啓蒙しろよ

>>415
軽の代わりに、怪電波でミニカー薦めていたバカが言うな

>>412
いや、黄昏医者に「あなたは（業界の）ガンですね！」と言われたイメージ。

マジでそういう意味だったんだろうなと思うよ
業界のガンそのもの

癌だ、と言ったこと自体もう忘れてんじゃねーの？
がん患者が完治したとしても、酒に関してこんなだらしない生活をしているとは思えない

>市販のアルコールチェッカーを一つ買っておくと良い。
>タニタの製品がコストパフォーマンス高いと思う。
>社会人なら必ず持っておきたい「道具」だと考えます。この機会いかがだろうか。

この機会にというなら生活の方を改めるべきだろう、安全運転のために。

検査逃れにチェッカーを持とうって、ホントAJAJ会員やCOTY選考委員はクズばかりだよな。

イザとなったら朝鮮語でまくし立ててトンズラ、てイメージｗｗｗ

横横道路を走っていたら黒いマークＸの覆面パトカーがいました。
行きも帰りも捕まっている人がいました。
posted at 21:51:55
https://twitter.com/kunisawanet/status/278482245449289728

乗車前にこのアルコールチェッカーで確認してあるデナイノ！
警察のオタンコ検査が証明されました。

・・・警察の機器は校正されてるだろうし、そもそも高価な機械。
寒い日暑い日結露、口臭の酷い人、プリウスの車内に高温放置されて破壊寸前など、
ひどい環境で使われる市販アルコールチェッカーと、屋内保管で定期的に校正されていて、
裁判の証拠として使えるものとは違う。

警察の検査機を並行輸入の不人気フェラーリとすれば、市販アルコールチェッカーは、
トミカのコンクリートミキサー車みたいなもの。

泥酔時の自制には有効だと思うが、酒気帯び程度のときに、自信をもたせる用途には
使っちゃダメ、ゼッタイ。

>>425
松下さんは、ＡＪＡＪの勉強会に行ったようですが、
チャンゲさんは？

2012年12月12日　タイヤ事情
http://kunisawa.asia/article/60689880.html
最新タイヤ事情
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-8d8f.html

何度か書いた通りタイヤのチョイスが難しくなってきた。
リーフの１６インチに標準装着されているのはＢＳのエコピアである。
採用の理由を２年前に聞いてみたら、当然のことながら「転がり抵抗が少なかったからです」。
その際、私は「世界的に評価されているミシュランやコンチネンタルなど試してみましたか？」。

先日のこと。リーフの開発担当の方とタイヤの話になり「いろいろ試していますが、
言われた通りミシュランは転がり抵抗小さいです」。リーフの電費の伸び悩み、
タイヤだと考えているようだ。実際、フィットＥＶのミシュランや、デミオＥＶのヨコハマ
（スカイアクティブ・デミオと同じタイヤ）の転がり抵抗は非常に小さいという。

ある自動車メーカーの技術者に聞いてみたら、今や世界規模で見ればミシュランと
コンチネンタルが双璧で、ヨコハマも相当高いレベルにあるらしい。
ＢＳは冷間時の転がり抵抗と、荷重変化多い時に厳しいのだという
（暖まった状態で荷重変化の無いローラーテストすると悪くない）。話を聞くと面白いの何の！

スタッドレスタイヤも状況が変わりつつあるようだ。私も長年「ＢＳ一等賞！」だと思っていたけれど、
水野さんはＧＴ−Ｒのスタッドレスタイヤにダンロップを指定した。ＢＳを含め
（今まではＢＳとダンロップだった）さんざんテストを行った結果、ダンロップだけにしたワケ。
御存知の通り水野さんって妥協する人じゃない。

ＧＴ−Ｒの場合、本当にＢＳよりダンロップの方が良いのだろう。
雪道だって荷重変化を常時している。アイスバーンの定常評価だけで解らないことは多い。
今年はすでに大雪降ってスタッドレスタイヤのテストが始まっている。
どうやらヨコハマの『アイスガード５』の評価高いようだ。転がり抵抗の少なさも魅力。

　続く

>>447　続き

興味深いことにマイナーチェンジしたリーフのオプションカタログを見ると、
スタッドレスタイヤはミシュランになっている。開発チームに「テストしたんですか？」
と聞いたら「担当じゃないんです」。以前、リーフで雪道の試乗会を行った時のタイヤはＢＳで、
選んだ理由を聞いたら「性能的に最も優れています」でした。

リーフの標準装着がミシュランでスタッドレスタイヤはＢＳだったら納得できるのに。
今や誰もタイヤ選びの情報を教えてくれない。自動車メーカーも「大人の事情」で、
不思議なタイヤチョイスをしてくる。信用できるのは水野さんくらいです。
私も情報だけで無く、実際にタイヤをテストしてレポートしようと思う。

・ＥＣＯカーアジアは「横浜で乗れる超小型車」　>>415

>>425,446
早くも幽霊会員と化したか？と言ったイメージwww

チャンゲって人の顔を潰したり、泥を塗ったりするのに何の抵抗も無いんだね。
そりゃあ誰からも好かれないよ。自分から人間関係を壊しに行ってるんだもの。

平和ボケ（１２月１１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-e387.html

私がＴＯＰや日記で書く内容について、全く根拠もなしにアアだコウだと反論してくる人は少なくない。
こらもう私のＷｅｂだけでなく、ネット社会全般に見られること。
専門家もシロウトも同じ場所に書き込めば同列に感じてしまう。
これ、ネットの良い面でもあると同時に、カン違いした可哀想な人達をたくさん作ることになる。

真っ当な社会人なら自分の意見を主張するときは、立場や分野などいろんな状況を見る。
社会人を経験してないと、ヤジウマでもチカラがあると誤解しちゃうのだった。
私だって何ら社会に対する影響力など持っていない。世の中を変えることなど出来ませんから。
選択案を提供出来ることくらいでしょう。

日本人の６０％以上が困窮するような事態にならない限り、怒りや意見はまとまるまい。
ネット社会ではたくさんの「意見」が飛び交っているけれど、全てヒマつぶしのネタにしか
ならないと考える。反原発しかり。ＴＰＰしかり。消費税しかり。
個人で出来るのは「得をする情報や、失敗しない情報を集めること」くらい。

こんな時代の「希望」は前に進む強いエネルギーを持っている人だ。ｉＰＳ細胞の山中教授
みたいな人を見ると誰でも「頑張れ！」と思う。妥協を繰り返す政治家を見てると「アカンな」と思う。
困ったことに「ダメな人」は頑張っている人を見ると嫉妬して足を引っ張ろうとする。
「コイツは伸びそうだな！」と感じたなら、励まそう。

基本的に我が国は超平和だとシミジミ感じる。ＴＶニュース見ていたら俳優が事故を起こ
したと報じている。大きな事故かと思いきや、一旦停車したあと、ブレーキ緩めて
ノロノロ動いて先行車に当たり、バンパーに傷付けたのだという。
https://www.google.co.jp/#hl=ja&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%E6%9F%B3%E6%A5%BD%E5%84%AA%E5%BC%A5%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85
こんなＴＶニュースで時間取って伝えることか？　いろんな意味で情けなくなる。

　続く

>>450　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/11/12111.jpg
本日は新旧リーフの電費比べ。果たして‥‥

北朝鮮の「ミサイルと思われる飛翔体」は一旦店仕舞したようだ。韓国の宇宙ロケットもトラブル
続きでいつ発射出来るのか解らない状態。お隣同士でロケットのダメ比べしてどうする。
自衛隊もその度に「誠意を見せるためのパトリオット」を持って沖縄出張しなくちゃらならないから
タイヘンだ。まぁ演習になるか？

落ちてくる破片に（ミサイル本来は射程外を飛んでいく）パトリオットをブツけても危険な
落下物が増えるだけだと思うのは間違いだろうか。そもそもパトリオットは爆発物を搭載した
ミサイルの破壊が目的。地上に落ちて爆発したら被害甚大ですから。
破片であればそのまま放置した方が被害少ないかと。

>>450
自己紹介文としちゃ秀逸な出来だと思うw

やればできるじゃん、チャンゲさんwwww

>>450
＞専門家もシロウトも同じ場所に書き込めば同列に感じてしまう。
＞これ、ネットの良い面でもあると同時に、カン違いした可哀想な人達をたくさん作ることになる。

これ、自分自身の事を言っているんじゃないの？

分かっていて自虐的に書いているのではなく
ワテシの記事は全てセンモンカとしての発言です、と思っているなら
カンチガイな可哀想な人を通り越して、救いようのない･･･。

>>450-451
文末追加

追記・我が国も韓国もアメリカも北朝鮮に騙されました。
ただスペアのミサイルがあるかもしれない、と読んでいる人は居ましたね。
自衛隊の元海将。さすがだと思います。

>>451
＞自衛隊もその度に「誠意を見せる

ついうっかり反社会勢力の表現がww

＞パトリオットをブツけても危険な落下物が増えるだけだと思うのは間違いだろうか。

ミサイルを打ち上げて周辺国に迷惑かけまくり、軍事的脅威与えまくりのテロ国家を
一切批判しないでその迎撃を批判するとかw

一体どこの工作員ですか？といったイメージww

>>455
自分の金品を盗んだ犯人すら批判しない人ですからｗｗｗ

>>456
１．仕返しが怖くて犯人（北）を批判することができない
２．犯人（北）とはナカーマ同胞
３．犯人（北）大好き

>>447
＞今や世界規模で見ればミシュランとコンチネンタルが双璧で、
＞ヨコハマも相当高いレベルにあるらしい。
＞どうやらヨコハマの『アイスガード５』の評価高いようだ

なぜかいきなりヨコハマ登場ww
タイラリーにタイヤを提供してくれたこととは関係ないよねww
それとも某ヒョーウンコ批判ですかwww
　　　　　　　　　　　　↓
>>137
＞評判悪い製品であっても雑誌じゃ猛烈にホメていること指摘している。
＞いろんな意味でメディアの信頼性は低い。

>>424
なんかおかしいなあ。
チャンゲ憎けりゃラリースト全員憎いのかい？

取材記事内容とか金の出所とか普段のチャンゲの行いを叩くのと、
趣味でラリーやってる連中全員に通ずる話で叩くのは
違うんじゃね。

>>457
＞なぜかいきなりヨコハマ登場ww

ヨコハマのバナー貼ってあるページで
ヨコハマのゴマすってもねぇ〜

分かりやすくて良いけどねw

>>458
べつにラリーのことは叩いてないんじゃないかい？
叩いてるのは自分が絶対に勝てる(と思い込んでるw)舞台でしか走りたがらないチャンゲは、競技を楽しんでるんじゃなく、ワテクシを褒め称えるデナイノという姿勢ミエミエということでしょ。

ただ、そんなにラリーやりたいんならヴィッツかデミオで国内ラリー出るほうが貼るかに安上がりだとおもうけどね。

>>447-448
>その際、私は「世界的に評価されているミシュランやコンチネンタルなど試してみましたか？」。
嘘だな。万が一聞いていたとしても「他のメーカーのタイヤは試してみましたか？」程度だろ。
そもそも会話が成立しないってのに、誰と話したというのか？ｗｗ

>リーフの電費の伸び悩み、タイヤだと考えているようだ。
アホか。開発の人間が一部の特殊な環境下だけで物を考えるか。
ユーザーが交換容易なタイヤに原因を求めてしまったら、機械側の進歩を阻害するわ。

>今や誰もタイヤ選びの情報を教えてくれない。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>私も情報だけで無く、実際にタイヤをテストしてレポートしようと思う。
お前さぁ「やってみようと思う」って言いっぱなしの物が有りすぎだろ。
つか「情報だけで無く」って、結局人聞きで駄文製造してただけって事だなｗｗ

>>450-451
>私がＴＯＰや日記で書く内容について、全く根拠もなしにアアだコウだと
>反論してくる人は少なくない。
その前にさぁ、お前が全く根拠も示さずTOPPUや日記を書いてんじゃんｗ

>真っ当な社会人なら自分の意見を主張するときは、立場や分野などいろんな状況を見る。
つまり国沢は「自分が真っ当な社会人ではない」と言いたいのかｗｗ

>私だって何ら社会に対する影響力など持っていない。世の中を変えることなど出来ませんから。
>選択案を提供出来ることくらいでしょう。
はぁ？お前の駄文のドコに「選択案」なんてあるんだよ？ｗｗ
それとお前には影響力はあるぞ、僅かながら。「自動車評論家」という肩書きのお陰でな。
肩書きに騙されて鵜呑みにしちゃう人間も居るからな。

>ｉＰＳ細胞の山中教授みたいな人を見ると誰でも「頑張れ！」と思う。
>妥協を繰り返す政治家を見てると「アカンな」と思う。
>困ったことに「ダメな人」は頑張っている人を見ると嫉妬して足を引っ張ろうとする。
そう言えば真面目に電気自動車の研究をしてる人に根拠のない中傷をしてたバカが居たねぇ。
アレはやっぱり嫉妬だったのか、国沢ｗｗ

>こんなＴＶニュースで時間取って伝えることか？　いろんな意味で情けなくなる。
報道しなきゃしないで「隠蔽工作か？」なんて貶すクセにｗｗ

>落ちてくる破片に（ミサイル本来は射程外を飛んでいく）パトリオットをブツけても危険な
「本来は」ということは、射程内を飛ぶ可能性もあるわけだろ。粗悪な国の粗悪な物だしｗｗ
そもそもお前の稚拙な兵器知識程度でアホなことを書いてんじゃねーよ。黙ってろ、ボケ。

何か腹立つから国沢が全く根拠もなしにアアだコウだと言ってる具体例を挙げておこう。

・超小型モビリティの話
　2012年05月28日　超小型車？
　ttp://kunisawa.asia/article/56101822.html
　軽自動車ワク終了？
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-55bd.html
　>同時に軽自動車の優遇は終わらせようという算段かと。今のまま軽自動車の優遇措置を
　>終わらせたら、非難轟々間違いなし！　いわゆる「自動車」としちゃ使えないけれど、
　>近所の移動の足としてなら使える超小型車を出した代わり、
　>軽自動車を廃止するのがミエミエでございます。果たして国民にとってドチラがいい？

「〜という算段かと」「ミエミエでございます」と、国沢は関係各省への取材をしておらず
想像だけで書いていることは明らか。

で、昨日のＥＧＯカージアア(>>415)
　2012年12月11日　横浜で乗れる
　ttp://ecocar.asia/article/60685822.html
　>役人が安直に考えた「軽自動車の優遇を撤廃する代わりにデッチあげるクルマ」の
　>素晴らしさを堪能出来ることだろう。

と、過去に自分が妄想した設定を確定事項のように扱って、公務員を貶してる。

自分が根拠も示さずにアアだコウだと言ってるのを棚に上げて、
意見されたら「全く根拠もなしにアアだコウだと反論してくる」とかｗｗ
カン違いした可哀想な人なのに、いつまでも気付かないんだな。
２ちゃんねるの「俺のスレ」がもうすぐ500になろうというのにｗ

>>458
申し訳ないが貴方が何に怒ってるのかサッパリ解りませんわ。
>>402や>>424のどこに「ラリースト全員憎い」みたいな事が書いてありますか？

国沢は「競技が楽しい」から「電気自動車で競技したい」ワケだろ？
で、現状でEVレースは有るわけだ。
だから「何でラリーに拘るのですか？今あるEVレースに出れば良いじゃないですか？」
と言っただけなんだけど？
勿論、EVラリーのカテゴリが出来たならそこで走っても良いと思うけどね。

WRC参戦のVWに擦り寄るも
くにさわ？あんた誰状態で見向きもされないと言うイメージ

>>415
もの書きにとって役所、特に一般職は大変使い勝手の良いサンドバッグ。
全く根拠レスな誹謗中傷や罵倒を繰り返してもまず訴えられることがないから。

逆に言えばそういう論調を多用する人間は
ろくな取材もできないことを自分で公表してるようなもんだ。

>>460>>464
まぁ別にいいんだけどさ、
数年かけて金と暇作ってAPRCマレーシア出るのを楽しみにしてる人もいるのよ。
そんな人に安上がりだからヴィッツで国内走ったら？とか
ヴィッツレースは？って言っても聞くわけないでしょ。
趣味の活動自体はチャンゲと同じなのよ。大きなお世話。

＞ワテクシを褒め称えるデナイノという姿勢ミエミエということでしょ。
万一褒め称えられるために好きでもないラリー出てるんなら、
そのバイタリティには呆れる。


あーなんでこいつラリーなんか始めちゃったんだろ。

>>463
＞過去に自分が妄想した設定を確定事項のように扱って、公務員を貶してる。

そのパターン何度も繰り返されてるね。たとえばこれ。
役人が自分たちの権限を守るために邪魔してると根拠もなしに妄想だけで貶している。

2010年2月17日　自動フルブレーキ
　国交省の役人が自動車メーカーの足を引っ張っているため、日本の自動車メーカーは
　先端技術を投入出来ない。
　ＥＵの国交省に当たる機関は認可している。この一点だけ見ても、いかに国交省の役人が
　技術の足を引っ張っているか解っていただけるだろう。せめて安全技術だけでいいから
　認めて欲しい。
　参考までに書いておくと、日本の自動車メーカーは１０年前からフルブレーキ可能な技術を
　確立している。自分の権限を残しておきたい気持ちも解るけれど、自国の産業の発展を
　阻害するのは止めて欲しい。

国土交通省が主導して進められているのに、まったくもって馬鹿げているというかさ。
妄想がいつの間にか自分の中で真実になっちまうんだな。

プリウスのドアが簡単に開けられたデナイノ〜ディパックが盗まれたデナイノ〜
暗証番号が一瞬で解読されてされてキャッシングされたデナイノ〜
パスポートや現金が入っていたデナイノ〜40万円→70万円だったデナイノ〜
犯人が捕まったデナイノ〜

平気でウソをつく症状〜虚言症・作話症
　虚言症の人は、自分の願望・理想・空想などを現実と混同して、事実と異なる事を
事実だと信じ込んでいたりします。
これは、自分でついた嘘や作り話が嘘だとバレるのが恐いので、自分で本当だと
思い込もうとしているんですね。
虚言症と作話症は、嘘を言っている自覚も罪悪感もなく、誰でも判りそうな嘘を言い続けて
平気でいくつも嘘の作り話をするのが特徴です。
http://blog.livedoor.jp/aro_ma/archives/1450335.html

せめて今までのタイヤ関連の駄文の中で一度でも

「コンチネンタルのタイヤがいい」とか「ミシュランはさすがのブランドデナイノ」
とか言ってたなら今回の話もまあ一分の理はあったかもしれないけど

このバカの場合は
「韓国タイヤ安いデナイノー」「性能は十分デナイノー」「日本タイヤ危うしデナイノー」
としか言ってなかったからなｗｗｗ

マジバカ

>>450
海外ラリラリデナイノ
ってフラフラと遊び歩いてるオマエが一番平和ボケ

いやただのボケか
他人のアシひっぱるだの、素人が文句ばっかりつけるだの

完全に国沢本人のことデス、ありがとうございました

>>469
俺の記憶だと、かつてミシュランを褒めていた。が、エビカニもらえず豹変。
以後ミシュランン製のスタッドレスをトボしまくってます。

>社会人を経験してないと、ヤジウマでもチカラがあると誤解しちゃうのだった。

国沢光宏の事か by伏木

自公、320議席獲得の可能性も＝衆院選の報道各社世論調査

http://jp.wsj.com/Japan/Politics/node_561989

キム沢さん涙目www

>>467
貴方はこのスレに比較的最近来た人？
何というか、前提の話からズレてるんだわ。

安上がり云々は国沢が言ったからだし。
そもそも国沢がラリーをしにタイへ行くのは「日本より安く、長く走れる」って
理由なのよ。けど実際は諸々の金も掛かるし、人のスケジュール面でも不利だろ？
だから俺は>>424で「タイが格安とは思えない」と言ってる。

しかも今回なんか真面目に参戦計画を練ってたワケでもなく
「売るために車両整備しました」→「良い感じなんでタイで走るわ！」なんて状況だぜ？
走るだけなら日本で走りゃ良いだろ？

一般に向けて「ラリーしに海外へ行くなんてオタンコ」って話じゃないのよ。
国沢に対して「お前がタイへ行くのは、国内だと色々言われるし、参加台数やレベルから
(見た目上の)結果が出せそうだからだろ」って話。このスレで何度も言われてる事だけど。

だから、そんな奴が「競技が〜」とか言ってんじゃねぇって話なのよ。

>あーなんでこいつラリーなんか始めちゃったんだろ。
竹平素信氏が誰彼構わず「ラリーやらない？」なんて言っちゃうからだそうですよ。
国沢はそれを真に受けて「何かガチャリと動」いたらしいですわ。
恨むなら竹平氏を恨むべき・・・かな？

ま、それ以前に何でこいつがラリーの解説とかやってたんだ？
知識も経験も無いし、取材能力もないのにさ。

>>471
じゃあダメだ

要は国沢はダメだって事だ

>全く根拠もなしにアアだコウだと反論してくる人は少なくない。
>真っ当な社会人なら自分の意見を主張するときは、立場や分野などいろんな状況を見る。
>社会人を経験してないと、ヤジウマでもチカラがあると誤解しちゃうのだった。

怒られたんですねｗ上記の通りに誰かにこっぴどく怒られたんですね先生ｗ

日産 リーフ、生誕の地で発売2周年記念イベントを開催
http://response.jp/article/2012/12/12/186902.html

えっと8日って何してたんだっけ？川口だっけ？
これにいけば開発陣にも会えるし、聞きたいことたくさんあったんじゃないの？

もしかして知らなかったとか？

まあラリージャパンでエントリーはねられた人ですからねえw
その悔しさをバネにするどころか逃げ回って犬の遠吠えというイメージw

一つ目に落ちたのは１段目。続いて１分後に軽い衛星フェアリング。
フィリピン沖は２段目。３段目は？

posted at 15:16:14
http://twitter.com/kunisawanet/status/278745053793492992

＞フィリピン沖は２段目。３段目は？

230万円の借金に車の修理代なんか忘れちゃってるイメージ

＞こんな時代の「希望」は前に進む強いエネルギーを持っている人だ。

マックさんのことですねw
http://www.youtube.com/watch?v=QnxqMZkuAQs
http://www.youtube.com/watch?v=YtcFNGZzYzM

大進化したリーフの試乗レポート12/13New!

日産 リーフ マイナーチェンジ（2012年モデル） 試乗レポート／国沢光宏
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/report-1265692/

・外見は変わらないけれど、その中身は大きく進化を遂げた日産 リーフ
・リーフの弱点の一つ、航続距離が伸びた！
・“航続距離”と“ヒーター”という「2大弱点」が緩和された新型リーフ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1265407/005_o.jpg

＞静かだし乗り心地は良いし、ガソリン車より燃料コストだって少ない。
＞車両価格＋エネルギーコストを同じ装備内容のプリウスと比べれば、
＞走行6万kmくらいでリーフの方がお得になってしまう。
＞電気自動車って、高くないのだ。

毎日1時間かけてディーラーに行って200円分充電する
国沢さんみたいに仕事もしてなくて暇な人じゃないと
プリウスより安く運用するのは無理デス

>>482
・リーフの弱点の一つ、航続距離が伸びた！
↓
>>227
>でもリーフの航続距離は前期型でも不満の無いレベル。

笑えないくらいヤバイっす
明日は日産のハイブリッド大量投下についての珍論が語られると思うんだけど、今から楽しみだわｗ
あまり知られていない話しですかね？

現代に続いてこれもチャンゲの法則発動ですか？

ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BA01520121211

＞私だって何ら社会に対する影響力など持っていない。世の中を変えることなど出来ませんから。

あたりまえｗ
そうじゃなくて、一日１０００人見たら、ひとりやふたりはアホを信じちゃうかもしれないでしょ。

「９９８人が信じないからアホ書いて良い」ではなく
「２人が信じちゃう'かも知れない)からダメ」って言われてるのよ。

それとも、たった２人にさえ影響を与えない自信があるんですかｗ

ﾁｬﾝｹﾞの法則またまた発動中ﾃﾞﾅｲﾉｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1355355036


もうね、ンダは付き合い止めたほうがいいと思うｗ

>>487
ラスプーチンだの何だの喚いてもスバルは好調になったもんな

要は国沢と付き合うと凋落し、国沢と決別して逆恨みされてトボされると繁栄する

メーカーさん、わかってマフね

2012年12月13日　ヒートポンプ
http://ecocar.asia/article/60725172.html

マイナーチェンジしたリーフは『ヒートポンプ式ヒーター』を採用した。果たしてどんなシステム
なのだろうか？　と言っても難しい技術じゃ無い。家庭用のエアコンと全く同じロジック。
簡単に言えば１）冷媒を圧縮して高温状態にする。２）熱交換器で（ヒーターコア）で
暖気を取り出して室内に暖かい空気を供給。

３）温度が下がった冷媒を、さらに膨張弁で膨張させることによって温度を下げる。
４）超冷たくなった冷媒をラジエターで大気を当てることにより、温度を上げる。
５）最初に戻る。超冷たくなった冷媒がマイナス２０度なら、５度の外気との温度差は２５度。
十分に外気から「熱」を吸収することが出来るのである。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/13/12132e.jpg
前期型のヒーター使用時。航続距離１９kmも落ちる

ちなみに電熱器（ＰＴＣヒーター）は１００のエネルギーを最大で１００の熱にしか出来ない。
ヒートポンプ式なら１００のエネルギー＋外気温エネルギーとなるため、使ったエネルギーより
多くの熱を供給出来るのだった。ただ外気温が低くなれば、効率は悪化していく。
マイナス１０度にもなれば厳しい。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/13/12131e.jpg
ヒートポンプ式は消費量少ない。航続距離９kmしか落ちず

さらに温度下がるとヒートポンプも機能しなくなる。極低温は電熱器で沸かしたお湯を使う
ヒーターしかないのだった。前期型リーフは「ぞれならどんな温度域でも使える電熱器にしよう」
となったワケ。その後「だったらヒートポンプ式も付けたらよくね？」。
大幅なコストアップとなるが、電気搭載量を増やすより安価。

　続く

>>490　続き

かくしてベースグレード以外に採用されたヒートポンプ式ヒーターの利き具合は素晴らしい！　
スイッチを入れてからの立ち上がりも早い！　外気温５度くらいの東京なら２分くらいで
暖かい空気が足下から出てくる。シートヒーターでお尻と背中は３０秒で暖かくなる。
おっとステアリングヒーターも快適だ。

ヒーターの立ち上がりが遅いプリウスのようなＥＣＯカーよりずっと早い時間で暖かくなる。
私の前期型リーフは電熱器ヒーターの立ち上がり遅く、
シートヒーターやステアリングヒーターも無し。新しいリーフに試乗したら天国かと思った。
関東以西の太平洋側ならほぼ問題なく過ごせるようになった。（国沢光宏）

2012年12月13日 (木)　新型ヒーター登場！
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2012/12/post-1f04.html

>>490-491　と同じ
文末追加

・試乗レポートは「オートックワン」で。
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/report-1265692/

ぜひ寒冷地で新型リーフをテストしてもらいたい

2012年12月13日　日産ＨＶ攻勢！
http://kunisawa.asia/article/60726803.html
鬼が笑う？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-13fe.html

日産は２０１６年度までに１５車種の新型ハイブリッド車を発売するという。
現在販売している日産の車種ラインナップから軽自動車と商用車を除く”ほぼ”全てのモデルに
ハイブリッド車を用意するということでもある。思い切った戦略です。
ＦＦ車もＦＲ車もフーガＨＶと同じタイプの１モーター２クラッチ式になるのだろう。

何回か紹介した通りＦＦ用のハイブリッドは完成しているので、車両に合わせてマッチング
させていけばＯＫ。モーターやインバーター、電池の技術を持っているので大きなハードルも
存在しない。おそらく来年の夏以降から、トヨタとホンダと日産のハイブリッドラッシュが
始まるかと。ついにハイブリッド時代の到来です。

マツダはトヨタからハイブリッドの供給を受けるし、三菱もＰＨＶで戦線に加わってくることだろう。
情報無いの、スバルだけながら、これまた秋の東京モーターショーあたりに市販ハイブリッド車を
並べてくると思う。ここまで読んで皆さんワクワクしてくるだろうか？　
書いている私は案外「ふ〜ん」だったりする。

確かにハイブリッドって素晴らしい！　プリウス級なら２２km／Ｌくらい走るし。
カムリ級だって１８km／Ｌが見えてきた。ミニバンのハイブリッドなど、さぞ燃費良いことだろう。
燃費の良い４ＷＤのハイブリッドすら実現しそう。でもハイブリッドだらけになったら、
違う「魅力」を打ち出してこなければ勝負出来ないです。

加えてクルマ好きとしちゃ、そろそろ次の技術（ワクワク感、と言い換えてもＯＫ）が見たく
なってきた。デザインなのか、車両コンセプトなのか、低コスト化なのか解らないけれど、
今のままだとクルマは「移動の道具」に収斂されて行ってしまうだろう。
自動車から「文化」が無くなったら、もう趣味の対象じゃなくなる。

　続く

>>494　続き

世界のマーケットを見ると、まだまだクルマは文化だし趣味の対象だ。海外のメーカーを
見ていると依然として付加価値を付けユーザーをワクワクさせようとしてます。
日本の自動車は「食事＝バランス取れた安全な栄養の採取。衣類＝十分なクオリティと機能」
を追求しているようにしか見えない。

変な表現かもしれないけれど「ムダを楽しむ」というコンセプトが重要になってくるんじゃなかろうか。
おそらく来年は漠然と「クルマの魅力」を考えなくちゃならないようになる。
もちろん感性の鋭い自動車メーカーの経営陣だって少なくない。
来年はきっと新しい動きが出てくると思う。大いに楽しみです。

・ＥＣＯカーアジアは「ヒートポンプ式ヒーターって何？」　>>490-491

粋じゃないねぇ（１２月１２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-c8e2.html

ベストカーの１２月１０日売り号を見て「レクサスどうしちゃったの？」と思った。
来年デビューする次期型ＩＳを「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」という記事が出ている。
乗せるならコッソリやって印象や要改良点を聞けばいいのであり、
記事化したら他のジャーナリストにケンカ売ってるようなもの。

同じことをやったマイナーチェンジＬＳの時も「ナニを考えてるのか？」だったけれど、
状況を読めないニブい担当がいるんだろう。他のメーカーの人は「トヨタさんどうしちゃったの？」
と、ギョウカイでそんな話が出てます。レクサスはお金で勝負しようという決意の表れか。
それも良し、と思う。

お金出さなければ記事にならないけれど、出せば効果バッチリ！　レクサスは広報じゃ無く
豊富な資金にモノを言わせ宣伝で勝負を掛ける、ということ。ただクルマ好きからすれば
「粋じゃね〜な！」と思う。通人流に言えば「イモ」だ。ベンツもＢＭＷも案外と粋なトコロがある。
そいつを理解出来ないのだろう。

レクサスは鈴木一郎さん（最初のレクサスでもあるセルシオのＣＥ）の熱意に納得させられ、
日本導入の時にブランドコーディネーターだった長屋明浩さんの骨太のコンセプトに相づちを
打ったけれど、直近のブランド戦略は失望続き。
ベンツやＢＭＷに真っ向勝負してくれるだろうレクサスに期待していたのに。

ま、成功まで一直線というのも難しかろう。「ローマは１日にしてならず」だ。でも今のレクサスの
国内戦略を見ていると「茨の道」を選んでいるようにしか見えません。というか感性の問題か？　
もう少しスマートにやったらいいのに。それでも私は次期型ＩＳに期待している。
ベンツやＢＭＷに一泡喰わせて欲しい！

　続く

>>496　続き

今日も朝から横浜でリーフの試乗会。乗れば乗るほど面白くなる。そのあたりを「オートックワン」
に書いたので御覧いただきたく。残る問題点は好き嫌いの割れるデザインか。
私のようなデカールを貼るとイッキにカッコよく見えるようになるのに。
最近「ベースのデザインは案外凝っていて飽きない」と思うようになった。

夜はボルボのイベントで外苑へ。来年デビューする新型Ｖ４０の事前紹介など。
考えてみれば来年のＣセグメントは激戦だ！　凄くカッコ良くなったＡクラスに、
史上最強と言われるゴルフ７、そして安全装備テンコ盛りのＶ４０と来た。
価格は私の勝手な予想ながら、Ａクラス２７８万円。ゴルフ７が２４８万円。Ｖ４０は２６８万円。

３モデルとも文句なしのスペックを持っているだろう。プリウスを買っているようなユーザーなら
十分に射程範囲。けっこう売れそうな気がする。軽自動車を除き停滞気味の日本車に対し、
輸入車は元気一杯だ。来年の車種ラインアップで最も期待できそうな日本勢ってホンダか？　
モリゾウさんにも頑張って欲しい。

LEXUSの試乗会に呼ばれなかったのでファビョってるんですね
松下さんはちゃんと呼ばれたようですけど

「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」
「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」
「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」
「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」
「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」



AJAJ会員李先生でも選ばれないんですなあｗｗｗ


ｻﾞｺｷｬﾗ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

むしろ、
「ごく限定されたジャーナリストだけ乗せなかった」というイメージw

>>498
自動車メーカー各社も国沢に乗せてもしょうがないと言う事を証明し実践してきたと言うイメージ

判る人達にじっくり乗ってもらったほうがいいし
エビカニと価格だけの悪口ヒョウンカにレクサス乗せても意味ないからな

>モリゾウさんにも頑張って欲しい。
国沢が頑張れよ、ネット取材で素人のブログパクって原稿書いてる様じゃ。。。

そもそもチャンゲさんはジャーナリストじゃないしw
BCも「チャンゲ連れて来たら来月から広告打ち切りね。もちろん試乗や取材も」
と釘を刺されていたと予想

>>490
＞超冷たくなった冷媒を
＞超冷たくなった冷媒が

一瞬、スバルのことを皮肉ってるのかと思ったww表現が超小学一年生ww
冷媒ってヒーターの話だろw冷蔵庫じゃねーんだからww
技術解説でも笑わせてくれるチャンゲ先生最高ですww

>>491
＞私の前期型リーフは電熱器ヒーターの立ち上がり遅く、
＞シートヒーターやステアリングヒーターも無し。

知らない人が読んだら現行リーフにはシートヒータが無いと勘違いするだろ。
あんたが知らない（納期ガー補助金ガーの言い訳w）でオプション選択しなかっただけじゃんww

>>500

ｿﾚﾀﾞ!

>>490-491
>前期型のヒーター使用時。航続距離１９kmも落ちる
>ヒートポンプ式は消費量少ない。航続距離９kmしか落ちず
あのー、比較するならせめて同じ時間・同じ場所でやらないか？

>シートヒーターやステアリングヒーターも無し。
それはオプションを選択しなかった国沢が悪い。
なにしろ国沢は「電気自動車は暖房が弱点」と言い続けていたんだから。
多少納期が遅れても寒冷地装備を選択すべきだろ。ボケて忘れてたのかもしれんがｗ

で？「灯油燃焼式ＦＦファンヒーター積むデナイノ！」はどうすんの？ｗ

>>492
>・試乗レポートは「オートックワン」で。
あの・・・「試乗レポート」の割に、乗り心地とかにはまったく触れられてないんですけど？
書いてあるのは、航続距離(計算値)、暖房、カネ。これ、およそ乗らなくても良いよね？


>>494
>加えてクルマ好きとしちゃ、そろそろ次の技術（ワクワク感、と言い換えてもＯＫ）が見たく
>なってきた。デザインなのか、車両コンセプトなのか、低コスト化なのか解らないけれど、
>今のままだとクルマは「移動の道具」に収斂されて行ってしまうだろう。
お前はインホイールモーター車を全否定したよなぁ？
新しいコンセプト・新しい技術を思い込みだけで非難する奴が何言ってんだｗ

>おそらく来年は漠然と「クルマの魅力」を考えなくちゃならないようになる。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
まぁ・・・何というか・・・お前、ずっとボンヤリしてる感じだなｗｗ

>>496-497
>来年デビューする次期型ＩＳを「ごく限定されたジャーナリストに乗せた」という記事が出ている。
マジか？！酷いなレクサス。
殺す気かよ！「クルマ」を「ヒト」に乗せるなんてっ！ｗｗ
記事って事件記事か？ｗ

>乗せるならコッソリやって印象や要改良点を聞けばいいのであり、
>記事化したら他のジャーナリストにケンカ売ってるようなもの。
記事にして貰うために乗って貰うんだろ。相手だって対象を選ぶさ。
無能などころか害悪にしかならないジャーナリトなんかに駄文を書かれたくないしｗ

>他のメーカーの人は「トヨタさんどうしちゃったの？」と、
これを機に他メーカーもヒョウンカを徹底的に外して欲しいと思う次第ですｗｗ

>ただクルマ好きからすれば「粋じゃね〜な！」と思う。
車好きからすれば「良くやった！」と思う。
逆に国沢を乗せたなら「最低だ！」と思うけどね。

>もう少しスマートにやったらいいのに。
もっと強硬的な態度でも良いと思うんだ。
レクサスあたりならBCやCT、XaCARなんかの三流雑誌を相手にしなくても良いんだから、
「ヒョウンカ使うならお前の雑誌には情報はやらん」ぐらいの強い態度で良いと思う。

>乗れば乗るほど面白くなる。そのあたりを「オートックワン」に書いたので
見てきたけど、そんな話は全く書いてなかったぞ。どこに書いた？

>私のようなデカールを貼るとイッキにカッコよく見えるようになるのに。
ハッキリ言ってすごくダサイですよ、あれｗ

>>505
＞あのー、比較するならせめて同じ時間・同じ場所でやらないか？

いつもの山さか道ならぬ、いつもの「夢の島マリーナ」まで行ったんじゃないかな。
ただ10：52と21：36じゃ道路の混雑状況が全く違うけどw
2台同時に走らせればいいのに、何のために弟子がいるのかねえ。

＞乗り心地とかにはまったく触れられてないんですけど？

乗らなくたって大丈夫。チャンゲ先生は妄想だけで試乗記を書けるし。

「乗り心地が悪いのは○○インチだから、KYBガー」で一丁上がりw

>日本の自動車は「食事＝バランス取れた安全な栄養の採取。衣類＝十分なクオリティと機能」
>を追求しているようにしか見えない。

誰か日本語に訳してくれ。俺には意味がわからん。
どうして食事や衣類といった単語が出てくるんだ？

>私のようなデカールを貼るとイッキにカッコよく見えるようになるのに。

自分でかっこ悪い原因とほざいてた充電口を強調したステッカー貼ってカッコイイもないと言うイメージ

>>508
バスをフェラーリだとすればウィッシュみたいな存在（爆笑）

>>510
なるほどw

>>509
そこはほれ、写真も撮れてレベルの高い文章も書けるセンセですからw

栄養は摂取するもので採取するのは指紋とかサンプルだと思うの

昔は採取されてたんだろｗｗｗ

やはり特別永住者さんは違いますな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>497
>夜はボルボのイベントで外苑へ。
懇親会もあったみたいね。
タダ飯タダ酒が出ると出席率良いですねというイメージｗｗｗ
メルセデス・ベンツコネクションとかさｗ

>>512
採取ｗｗゾウリムシがバランス良く細菌を捕食してるイメージなのか…

レクサスは素晴らしいな

バカなんて相手にしなくて正解
そして相手にされなかったことをネット書いちゃうバカ
もうどこらへんがバカかと一字一句伝えないと理解゛てきないくらいバカなんだなｗｗｗ

チャンゲ国沢の本日の日記。

「レクサスにＩＳの試乗会に呼ばれなかったデナイノ！」
「だからレクサスはイモデナイノ！」
「でもワテシは、ボルボのイベントには呼ばれました」
「ワテシを呼ぶ、ボルボやＶＷやベンツは褒めてやるデナイノ！」

言いたいことは以上。

バカなの？　チャンゲなの？

>>518
バカです。
チャンゲです。
しまいにゃ、朝鮮乞食です。

>>495
浅過ぎるよな。
効率しか考えてない鉄道ですら、山のようなマニアを抱えてるんだぞ。
ファンを作るには大衆に阿ってはダメなんだよ。
メーカーがやりたいようにやる事がファン獲得の近道。
ここを履き違えてマーケティングや声の大きい一部の意見に流されるから
ろくなプロダクトが出来ず、結果としてファンを獲得出来ないんだよな。
チャンゲの意見なんて無視するのが正しい企業のあり方だwww

>>520
まさしくチャンゲ大先生ご推薦のﾝﾀﾞﾃﾞﾅｲﾉ

>ただクルマ好きからすれば「粋じゃね〜な！」と思う。通人流に言えば「イモ」だ。

白丁ケセッキ精一杯の背伸びであった。

嘘吐き在日朝鮮人に試乗させるのは粋じゃないしイモだね、と先ずリストからはねられたイメージｗｗｗ

トヨタは完全にブラックリストに入れてるでしょ

ヤボイモはチャンゲってことでFA

×　クルマ好き
○　エビカニ好き


こうだろうがクズ沢。添削してやったんだからとっとと改竄しろや口臭野郎

>>524
だよね。
今まで我慢か放置してたけど、この間のプリウス車上荒らしで堪忍袋の緒が切れたってイメージ。

どうせすぐ腹見せてキャンキャン鳴くんだろうけど、さすがにトヨタもプリウスのスマートキーが破られたなんて
専門家に書かれたら黙ってはいないわな。終わりの始まりかもな

いや実は終わりの終わりじゃナカロウカ

スバルは完全チャンゲ無視
ハチロク/BRZオネダリも無視
レクサスに至ってはチャンゲを除くジャーナリストだけ試乗ｗ
トヨタはチャンゲを完全に切ったと思うことしきり。

レクサスＧＪ
ジャーナリストでは無い野暮チャンゲを呼んでた今までが異常だった訳だ

無駄なジャーナリトにはガソリンは使わない。まさにエコロジー

そりゃトヨタには恨みしかないでしょ。
試乗会は呼んでくれない、ラリラリ用86もくれない、挙げ句の果てにスマートキー破りで230万も負債作らされたんだもの。
しかしチャンゲにできることは自分のサイトでメディアハラスメントごっこくらい。
AJAJ会員()だったら、もっと影響力のある何かをやってよ。できるもんならなw

＞230万も負債作らされたんだもの。

犯人が捕まったんだから取り返せるだろ（棒

>>512
>栄養は摂取するもので採取するのは指紋とかサンプルだと思うの
拾い食いしてるといったイメージｗｗ

>>532
逆恨みって怖いなぁ、ホント。

>試乗会は呼んでくれない
国沢の原稿の質を考えれば、国沢を呼ぶ方が不自然なんだよなぁ。
メディア枠で潜り込もうとするなら、媒体ごと出入り禁止にすべきと思う。

>ラリラリ用86もくれない、
国沢の腕を考えたら、そもそも提供してもらえると思うこと自体おかしいのにね。

>スマートキー破りで230万も負債作らされたんだもの。
貴重品を車内放置してる時点で国沢にも責任がある。
スマートキーが破られても車内に貴重品がなければ被害は出ない。
物理的に窓を破壊されればスマートキーは関係なく被害に遭うわけだし。
百歩譲って、スマートキーが破られたのがメーカーの落ち度としても、
悪さの度合いは　犯人　＞　国沢　＞＞メーカー　だよなぁ。


どれも多分の責任が国沢にある。マジで逆恨みって怖いねぇ。

そもそも犯人が捕まってるらしいから（本人談：実際は確認できずｗ）、そっちに文句を言うべき話だ。
お門違いも甚だしい

刑事裁判の前でも、犯人側弁護士と示談交渉とかバンバンできるからねぇ。

・盗んだことを認めている→カード会社も何か救済策を考えてくれるかも

・認めていない→有罪が確定するまでは「捕まっていない」と同等→とりあえずチャンゲが払え

・海外旅行で遊んでた→とりあえずチャンゲが払え

・何もかも作り話→とりあえずチャンゲは腹をき(ry

とりあえずチャンゲは借金より、スポンス(ﾌﾟｯ してくれた人への礼と
物品発送を早くやれ。
日記ですら、礼の言葉は出てこない、何か行動をとっていることすら出てこない。
今回については、うまく金づるで引っ張ったけれど、次回がそうなるとはいかないんだぞ。
スポンサーになる可能性のある人っていうのは、そういうところから見てるんだよ。
そしてチャンゲの不誠実な態度を見て、あきれて無視なの。わかる？

まあ「スポンスされる国沢さん、カコイイ」言われたいデナイノ、それだけだからねぇ。

ＯだかＫだか知らんけど、それなりに会社や店を経営する脳ミソがあれば、
国沢をカモることはあっても、カモられることもないだろうし。

>>497
＞軽自動車を除き停滞気味の日本車に対し、輸入車は元気一杯だ。
＞来年の車種ラインアップで最も期待できそうな日本勢ってホンダか？　

軽自動車も除き停滞気味の日本で来年、期待できるのがホンダ？
ホンダこそ軽中心にシフトしているような気がするんだが・・・
次期型フィットはあるけど、軽を除いた　ラインアップ　で考えてホンダの名前を出す？

そりゃあのバカムスコを雇用してくれたホンダさんですからね。
悪く言える訳ありませんよwww

2012年12月14日　補助金削減？
http://ecocar.asia/article/60750275.html

どうやら２０１３年度の電気自動車／ディーゼル補助金の予算が削減されそうな展開に
なってきた。そもそも２０１２年度の予算を大幅に使い残しており（持ち越し不可）、
基本的に減額となる上、見直しすべきという意見も強く出ている。
決定的になのが、ほとんど間違いない民主の大敗であります。

御存知の通り民主党のバックボーンの一つが自動車総連。自動車業界の御機嫌を取るべく
補助金を付けてきたという経緯もある。自民党政権になれば当然の如く政策を変更してくるだろう。
自民党に取っちゃ自動車業界より農業。ウルグアイ・ラウンド農業対策を思い出していただきたい。

何と事業総額６兆１００億円！　どんだけムダな道路や施設を作ったことか。自民党時代は
自動車産業に対する補助金など基本的に無し。自民党政権になって電気自動車／
ディーゼル補助金をバッサリ切ることは出来ないだろうが、半減くらいなら十分にあり得る。
１台毎の金額だって減るハズ。

ということで、もし電気自動車／ディーゼルを購入しようとしているなら、２月一杯までの
納車を目指すべき。補助金は登録が完了していないと受けられないからだ。
つまり年内にも契約を完了する必要あり。リーフはもちろん、ＣＸ−５のディーゼルや
３シリーズのディーゼル、アウトランダーＰＨＶなど急ぐべし！

果たして２０１３年度はどのくらいの補助金になるだろう？　現時点じゃサッパリ解らないけれど、
相応の覚悟をしておきたい。自動車メーカーに聞いてみたが、絶対的な台数を減らすのか、
それとも１台あたりの補助金額を減らすのかも読めないそうな。
確実なのは２月までに納車してもらうことだ。（国沢光宏）

＞自民党政権になれば当然の如く政策を変更してくるだろう。
＞自民党に取っちゃ自動車業界より農業。
＞ウルグアイ・ラウンド農業対策を思い出していただきたい。
＞何と事業総額６兆１００億円！　どんだけムダな道路や施設を作ったことか。
＞自民党時代は自動車産業に対する補助金など基本的に無し。

自由化の外圧に屈服して対策予算を出したのは自民党ではなく細川政権ですがw
エコカー補助金政策を打ち出したのは麻生政権で民主党は何もできずに続けただけですがw
そんなことも知らない自動車評論家ってww
ああ知ってて嘘をついてるのかwwそんなに安倍ちゃんが怖いのかww

茶番（１２月１３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-f032.html

選挙だヘチマだと騒いでいる間、中国はキッチリ尖閣を攻めてきている。
ここ数日、公船による領海侵犯が続いていたと思いきや、今日は航空機で領空侵犯してきた。
しかも低空飛行だったため航空自衛隊のレーダーで探知できず、海上保安庁から連絡を受け
押っ取り刀でスクランブル対応したというから驚く。

尖閣の件、自衛隊や海上保安庁は矢面に立たされて地団駄を踏んでいる。
政府が具体的な方針を持っていないから、いかんともしがたい。不要不急の公共事業を大幅に
削って自衛隊と海上保安庁の装備に回すなど、明確な意志を示さなくちゃならない段階に来てる。
それとも尖閣はくれてやる気か？

志賀原発の活断層の問題もステキだ。専門家が「明らかに活断層」と言ってるのに
「根拠を出せ！」ときた。そんなこと言い始めたら専門家なんて役立たずのアホだということになる。
しかも危険だけれど電気代上がるから動かせ、みたいなメディアまで出てきたから凄い。
どうなってるんでございましょう。

週末は選挙だってのに我が国の将来の問題についちゃ全く盛り上がらず。
このまま選挙に突入し「誰が政治やっても同じ」と判断した国民が選挙に行かなければ
自民党圧勝で、元の木阿弥になっちゃうのだろう。
間違いなく原発は次々と再稼働し、ＴＰＰも抵抗しているように見せながら前に進む。

昨日、ボルボのイベントに行く途中、ワインを選ぼうと外苑前のスーパーに寄ったら
お婆さんが自分の買い物袋に堂々とキャベツ入れてる。見てたらそのまんまレジ通らず外に
向かってます。黙っているワケにも行かずスーパーの店員に「万引きですよ」と言ったら
「はい」でオシマイ。お婆さんは帰って行きました。

スーパーのことを思って教えてあげたのに無視。なんだか超ムナしくなった。
店員は面倒くさかったのだろう。そらそうだ。仕事増えるだけですから。自分の給料と関係ないし。
まぁこんな状況が日本中に蔓延してる。
少なくとも外苑のスーパーじゃ万引きを見ても教えてあげる気にはならぬ。日本も同じか。

毎日毎日毎日毎日、他人の悪口ばっかで良く飽きねえなw

穴埋め三文ライター風情が何を偉そうに。

>>544
他人を貶して自分を高く見せることこそが、チャンゲさんにとっての精神安定剤です。

>スーパーのことを思って教えてあげたのに無視。
その外に出てしまった婆さんの犯行を店員さんはどうやって立証したらいいんだ？
人を拘束するというのは、誰かさんみたいに妄想だけで犯人デナイノーとはいかんぞ。
そんなに正義感が強いなら私人でも現行犯で逮捕はできますよ、絶対やらないだろうけど。

>>542
在日の方々には風通しが悪くなりそうですなｗｗｗ

>>541
旧：
ウルグアイ・ラウンド農業対策を思い出していただきたい。
新：
全党一致で決まったウルグアイ・ラウンド農業対策を思い出していただきたい。

旧：
自動車産業に対する補助金など基本的に無し。
新：
自動車産業に対するバックアップなど基本的に無し。

2012年12月14日　安さは正義？
http://kunisawa.asia/article/60759573.html
格安スタッドレス急増
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-b52d.html

驚いた！　圧倒的な性能差のあるスタッドレスタイヤは日本製超優位が続くのか思いきや、
カー用品店を数軒回ってみたら相当のシェアを輸入に奪われていました。
『ナンカン』『ネクセン』『ケンダ』『クムホ』『ハンコック』『中国ピレリ』。
はたまた海外工場製の『ダンロップＤＳ３』まで勢揃い。売れているそうな。

そりゃそうだ。国産なら１本２万円のスタッドレスタイヤが、３分の１から半額程度で買えてしまう。
夏タイヤで起きている状況と全く同じになってしまった。何度も書いてきた通り、
新雪や圧雪なら「長靴効果」を持つタイヤパターンで相当イケてしまう。
しかしアイスバーンになった途端、圧倒的な性能差が出ます。

といったことを国産タイヤメーカーはアピールしないし、メディアもスタッドレスタイヤについちゃ
紹介記事を掲載するのみ。個人のレビューも、ことスタッドレスタイヤについちゃほとんど
役に立たない。なんたってミシュランが連続でＮｏ１に選ばれているくらいですから。
専門家なら誰だってＢＳやヨコハマが上だと解っている。

アイスバーンでの停止距離の差は、ＢＳやヨコハマの最新タイプに代表する「世界最先端」
のスタッドレスタイヤと、数年前の技術で作られた格安輸入タイヤじゃ全く違う。
４０km／ｈからの制動で条件厳しい時は倍くらいになることだって珍しくない。
文字通り「タイヤは命を乗せている」。ジックリ考えるべきだ。

もちろん「イザという時のためにスタッドレスタイヤを履いておく」という使い方もあると思う。
普段はドライで、たまに雪が降るような地域なら、遭遇する雪道は新雪か圧雪。
パターンだけで何とか乗り切れる。でも「関越をトンネルを越えて新潟県に行く」とか
「根雪のある場所に行く」ならアイスバーン性能は重要。

　続く

>>548　続き

これからスタッドレスタイヤを買おうと思っているなら、ぜひとも長いスパンで
コストパフォーマンスなど考えてみたらいい。効果が長持ちするスタッドレスタイヤなら
ミゾさえ残っていれば４〜５シーズン使える。されど経年劣化の激しいタイヤだと４シーズン目は
カチカチになってしまう。スタッドレスタイヤだけは良いモノを！

・ＥＣＯカーアジアは「来年は補助金大幅に削減か？」　>>541 >>547

犯人には何も文句言わないね

>>543
>スーパーのことを思って教えてあげたのに無視。
もしお前の見間違えだったら、誰が責任取るんだ？
こういうのは「現認」と言って警備員もしくは店員が目撃していないと
絶対に動かないんだよ。

何だったら自分で捕まえたら？
現行犯逮捕ならできるぞ。

>>541
>そもそも２０１２年度の予算を大幅に使い残しており（持ち越し不可）、
>基本的に減額となる上、見直しすべきという意見も強く出ている。
使い残しになっちゃうって事は、結局効果が限定的なんだろ。

>自民党に取っちゃ自動車業界より農業。ウルグアイ・ラウンド農業対策を
>思い出していただきたい。
思い出さなきゃならないのはお前の方だろｗｗ
つかジドウシャギョウカイの事すら間違えるんだから、
分野違いの事を書こうとするなよ。
この時期に政党のことで嘘書くのはマズいだろ。

>何と事業総額６兆１００億円！　どんだけムダな道路や施設を作ったことか。
いやぁ、凄いね。勿体ないね。ところでさぁ、原発停止による2012年度の
火力発電の燃料費が10年度比で約3兆2100億円増加するって試算があるの知ってる？
数年掛かりの事業の総額を批判するなら、たった１年のこの数字はどう思うのさ？

>自動車メーカーに聞いてみたが、絶対的な台数を減らすのか、
>それとも１台あたりの補助金額を減らすのかも読めないそうな。
・・・。何か取材先を間違えてる気がするのは気のせいだろうか？

>>543
>不要不急の公共事業を大幅に削って自衛隊と海上保安庁の装備に回すなど、
>明確な意志を示さなくちゃならない段階に来てる。
さて、そうすると自動車の補助金は急いでやらなきゃならない事業なのか？
って事になるわけだが？ｗ

>専門家が「明らかに活断層」と言ってるのに「根拠を出せ！」ときた。
>そんなこと言い始めたら専門家なんて役立たずのアホだということになる。
あのさぁ・・・お前一昨日なんて言ってた？
　>全く根拠もなしにアアだコウだと反論してくる人は少なくない。(>>450)
反論するなら根拠示せって事だろ？僅か数日前の主張を忘れたのか？

ま、国沢はセンモンカの肩書き被ってるだけの役立たずのアホだけどねｗｗ

>スーパーの店員に「万引きですよ」と言ったら「はい」でオシマイ。
>スーパーのことを思って教えてあげたのに無視。なんだか超ムナしくなった。
スーパー店員「何か変な人がやってきてグゲゴゴガガと呟いてたので『はい？』って
聞き返したら、無言で立ち去りました。何だったんでしょうねぇ？」
といったイメージｗｗ

>少なくとも外苑のスーパーじゃ万引きを見ても教えてあげる気にはならぬ。日本も同じか。
そう思うならそろそろ日本のことをアレコレ言う駄文を書かず、黙っててくれる？
つか、日本から出て行ってくれよ。大好きな半島かタイにでも移住してろよ。

>>548-549
>「関越をトンネルを越えて新潟県に行く」とか「根雪のある場所に行く」なら
>アイスバーン性能は重要。
国沢が回ったカー用品店なんて都内数店ぐらいだろ？
そんな所で「新潟に行く」とか「根雪のある場所に行く」人がどれだけ居るワケ？
それこそ「イザという時のためにスタッドレスタイヤを履いておく」程度の人が
多数なんじゃねーの？だからそういうのが売れてるんだろ。
豪雪地帯の用品店を回ってから言えよ。

>効果が長持ちするスタッドレスタイヤならミゾさえ残っていれば４〜５シーズン使える。
>されど経年劣化の激しいタイヤだと４シーズン目はカチカチになってしまう。
でもそういうタイヤは「３分の１から半額程度で買えてしまう」んだろ？
なら安タイヤを２〜３年で交換すれば良いだけの話にならないか？
半額で３シーズンもつなら、コストパフォーマンスは安タイヤの方が有利になるぞ？

あー、こんな駄文じゃ全然提灯にならないなぁ。
国産タイヤメーカーも国沢は無視すべきと思う。

ビバンダムブランドでは命の危険がある、と？

>>554

禿同

３分の１で買えるなら毎年新品に買い替えればいいと思う
バカ国沢の意見だとまったくコスト問題の答えになっていない

全てがう〜んというイメージ

>>543
>昨日、ボルボのイベントに行く途中、ワインを選ぼうと外苑前のスーパーに寄ったら
借金抱えてインプの修理代もあるというのに、まだまだ余裕ありますねｗ
そんな人がなんで寄付金募るんだろう？

臭いをかぐな亀w

>>554
> 国産タイヤメーカーも国沢は無視すべきと思う。

おまえが無視しろよw
いつもいつも国沢に突っ込んで恥ずかしいぞw
バカを相手にするのはバカだけw

ﾁｬﾝｹﾞ先生こんにちわw

プリウスのスマートキーが突破された件、取材楽しみに待ってますw

マーフィーの法則

●バカと議論するな。はたから見るとどちらがバカかわからないw

トヨタからのプリウススマートキー車泥棒に簡単に破られる発言についての回答から逃げているため
レクサス（トヨタ）の発表会＆試乗会にも顔を出せないと言うイメージ

今日はこの話題ですかね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121214-00000012-rbb-ent
オークションではないけど、色々な商品をURL貼って宣伝して、実はお金もらってる人
もいるんでしょうね
何か言ってやってください

>>543
チンゲの恩着せがましい事ｗｗ

「もうこんなスーパーに進言してやらないデナイノ！」
と息巻くものの、当のスーパーからしてみれば
そんなくだらねーことでフンフン言ってるオマエの方が問題客だわ


そもそもこのおばあさん、フツーに買い物して自分のエコバッグにでも
詰めてただけじゃねーのｗｗｗ
バカがそれ見てカンチガイしてるだけでｗｗｗ

>>548
降雪が常態化してる土地なら、性能が安定している商品を求めるべきだが
アホの岩田みたいにどーでもいい土地に住んでるのにスタッドレスを欲するような人間には
とりあえず何とかなるレベルのタイヤでも問題はあるまい

そしてそういうレベルの人間が住んでいる土地で「こんなに安売り系がハバをきかせているデナイノー」と
吠えるのは既出だが見当違いもいいところ

そういう点、なんで気がつかないのかｗｗｗ
だからバカにされてるのにも気が付けないんだなｗｗｗ
マジバカ

レクサス以外にも干されろよ
と言うかレクサスにも、雑誌の担当編集者にも罪はないよな
だってチンゲのバカは言ってただろ
「実力社会デナイノ、力がない奴は淘汰されるだけデナイノ」ってなｗｗｗ

>>565
>チンゲの恩着せがましい事ｗｗ
今回の件で↓を思い出した。

　>試乗会の帰りバスが急に停車。見ると前方で事故。ぐったりしてるケガ人もいる。
　>救急車おらず、遠くから見てると仰向けの体勢。こりゃマズい、ということで
　>駆けつけた。状況チェックすると右足スネの複雑骨折。出血もしているので、
　>救急の手順通り側臥位にする。仰向けだと舌が気道に落ちて呼吸出来なくなる
　>危険性あるからだ。さらに痛い所や動かない所の確認していると救急車到着。
　>イキナリ体を動かそうとするでないの。おいおい！
　>「日赤救急法救急員の資格を持っている」と告げ右足を複雑骨折してるなど状況を
　>伝える。するとやおらベルトを緩めようとした。交通事故の際は腹部損傷の
　>可能性高いので、慎重に対応するべき、と先日も救急の専門医に聞いたのだが。
　>ま、これ以上口出ししても仕方ないので「ではお願いします」と言ってその場を
　>離れたが、救急隊員から一言も無し。そんなにボランティアの人間がイヤなら、
　>資格なんか取らせなければいいのに。次から事故見ても知らんぷりを
　>決め込みたくなりました。鷹栖近辺では事故を起こしたくないな、と思う。
　>もう少しケガ人に対し注意を払って欲しい。

あったあったこんな話ｗｗ

これもいま読み返してもウザさ満点ｗｗ

気道確保なんて言ってる時点で相手の意識がない、って事だろうに
「ここが痛い、どこが痛い」ってのもワカラン訳で、よくもまあ骨折部位までわかったもんだなｗｗｗ

まあよしんば骨折くらいは見立てが出来たとしても「複雑骨折か」なんてわかるワケねーじゃんｗｗｗ

あげく素人の判断でどうこう言って救急隊員の救護活動に対して邪魔をする始末
救急隊員がどんだけの件数こなしていると思っているのかとｗｗｗ

経験数から言ってチンゲとは雲泥の差
見立てもどう考えても救急隊員の判断の方が正しそう
正に「素人が根拠なく足をひっばる典型」です
ありがとうございます

つーかチンゲは自己顕示欲ばっかり強すぎて肝心の中身が無さ過ぎる
もう50数歳でこれ以上伸びしろもない
いい加減自分と言うものを知れよバーカ

せいぜい交通整理に協力したデナイノ

くらいにしとけば良かったんだよ
マジで今から思うにこの話も相当「作り」こんでるだろうね

リアルは「あー、事故デナイノ、ワテシら停められてウザイデナイノ」
「ちょっくら様子みてくるデナイノ」
「おーい、大丈夫か？あー意識ないデナイノ」
「おっと救急車きたデナイノ」
「でもワテシは気が小さいので話しかけられないデナイノ」
「そうだ、この話でワテシが活躍した事をでっちあげるデナイノ」

これだろｗｗｗ

>>569
正にオナニージャーナリストの真骨頂発揮というイメージw

>店員は面倒くさかったのだろう。そらそうだ。仕事増えるだけですから。自分の給料と関係ないし。

このご時世そんな気楽でいられるのはどれだけ負債を抱えて店を潰しても
全部お義父さんが尻拭いしてくれるニート婿くらいだぜ。

エビカニの量で結論が変わる自称専門家より、インターネッツのほうが余程役立つというイメージ。

>>543
ある程度の大きさ持つ店舗は、万引きなんかの歩留まりも考慮に入れてるらしいね。
あまり厳重に監視とかやり過ぎると客足が遠のいて、かえっって売り上げ落ちるんだって。
軽微なのはほっとくというスタンス。
このスタンスは必ずしも良いとは言えないとも思うけど、
お店から言えば売り上げを落としてまで万引きの相手する暇はない、国沢のやったことはまさに大きなお世話なんだろうな。

＞ベンツやＢＭＷに一泡喰わせて欲しい！

喰うこと、貰うことしかアタマにないんだろーなー

「ヒトアワふかす」と「アワをくう」を混同しているんだろう
例によって

日本人なら、日本の小学校で教育を受けたなら
絶対間違わないのにな

スーパーでバイトしてたけど万引きは店員や保安員が実際に商品を隠してレジを通過してなおかつ店外に出る所まで確認してからじゃないと声をかけることはできない決まりだった。
それでももし声をかけたその客が何も持ってなくて万引きと疑われたとか騒ぎだしたら大問題になるから実際は怪しいとお思ったら保安員に知らせるかマークした客に声かけを徹底して棚に戻させるなりして店員が万引きを捕まえる事はしなかった。

つまり店外に出たあと店員に万引きしたかもとか言う国沢は店からしたら迷惑以外何ものでもない
つーか万引き冤罪クレーマーの一味とでも思われたんじゃないの？w

失礼ですが、チャンゲ国沢さんは物書きとのことですが、読書の習慣はあるのでしょうか？
文法、比喩表現、単位等、枚挙にいとまが
ないほど「文章」が変です。
「モノカキ」ではなくて「マスカキ」だと思います。
ご降臨を希望します。

スーパーの万引きといえば、弁当や惣菜、菓子、化粧品や文具などの小物（主に子供）
バッグにストンとおさまって、それなりの値段のもの、と相場が決まってるわけで。

キャベツ？１／４切りなら５０円とかだし、丸一個ってことはないだろうし、
盗るならサラダ（惣菜の仲間）や千切りになってるもの、
それは日本語の作文では「キャベツを」とは書かない。

それに、万引きなら店を出た途端、店から見えない位置に逃げるでしょ、心理的に。
チャンゲが店員を呼んで「あのおばあちゃん」指差す頃にはいないんじゃないの？

＞黙っているワケにも行かず
自分の230万盗んだ相手には黙ってるのに？ｗｗｗ


プリウス置き引き(ppと同様、思いつき＋妄想でしょうな。

農学部じゃヒートポンプは理解できないだろうと思っていたが・・・やっぱりそうなのね。

冷媒を圧縮すると液化しますよ、そういう性質の物質を冷媒と呼ぶんで。
相変化しない「理想気体」だったとしたら、また、断熱圧縮だったとしたら、
シャルルの法則ですわな。

まあ、冗談はさておき。

熱力学的に、圧縮に使用した仕事よりも、たくさんの仕事量を得るなんてことはありえません。
そんなことができれば、永久機関が出来てしまう。

エコキュートなどのヒートポンプはまさに、ヒートをポンプしているからこそ、仕事量よりも多い
熱量を取り出すことができる。

バッカムに、カルノー図から説明してもらえ。
これ以上、専門家でもない他人の文章がネット上に載ったとたん、権威あるものと同一視される
ような事例が増えてはいかん。

# おかげさまで、QCサークル全国大会では、感動賞をもらうことができました！
# ２ちゃんねるでプレゼン力を磨いた成果だと思います。

本人の人相が悪いから万引きですよと言っても信用されないのだよ

口臭のヒドイ呆け中年の妄言と思われたイメージw

# ここはお前の
# 日記帳。

>>580
QCサークル感動賞　おめでとう

＞農学部じゃヒートポンプは理解できないだろうと思っていたが

いやそれは個人の問題で○○学部だからどうとかは関係ないかと思う。

というか、そもそも本当に大学に在籍していたのかどうかも怪しいわけで。
事実としても、高校からエスカレーターで大学に進学し、そしてほとんど出席もせずに
遊び呆けて中退したのが関の山じゃなかろうか。バッカムもエスカレーターだからね。

>>547
ここを見てこそこそ訂正しやがってw

全党一致で決まったのならジミンガーと矛盾するだろバカがw

補助金をバックアップと言葉だけ変えても意味は同じだろww

>>567
中越地震でもプライドを満たすために見栄と偽善のボランティア。
無知無計画で邪魔をしただけ。ボラセンに邪険にされて役所の悪口ターラタラ。
何やっても同じ結果である意味すごい。つまり上手くいかない原因は相手ではなく
己にあるということなのに、コイツって10年経っても一ミリも進歩してねーなw

国沢の原稿は根本的に間違っているから小手先だけの手直しではどんどんおかしくなると言うイメージ
まるで車上荒らしで自分の都合の良い嘘を隠そうとして次々と嘘を重ねるようなものだ

>>587
非常食食ったって半年くらい前のスレで本人を模したやつが言っちゃったよなｗ

タイのホテルが被災地状態で泣けたw

自腹を切るのは死ぬほど嫌なんだなww

ケチもここまで来ると異常だわ。

>>587
邪険ではない、当然の対応だぞ、あれは。

もう国沢はレタスの枚数数えてろ

もちろん自宅でな

>>590
あれはひどいよなぁ
遊びに行った先であれ、土足の床に食い物並べて・・・
頭のどっかがおかしい、
いや頭の全部がおかしい人だと思うわ

アホウ旦那の道楽に他人をつきあわせといてあの仕打ちはない
あれじゃバカにしてると言うよりいやがらせ、イジめてるといった方がいい

当人達は文句なんて言ってませんデシタ！とか抜かすんだろうな
当たり前だ、そんなこと言ってグゲガゴとからまれたくないもの誰も文句など言うわけない

ラリラリごっかだか、変な遊びだか、変なモノはこんだんだかなんだか知らないけど
口澤はジベタでジャンクフード食ってりゃいいが、それ以外の人せっかくの海外なんだよ

ホテルのレストランが無理でも安く上げる手はあるだろせめて屋台とかつれてけよ
それともあの人達はそれも含めた最悪の罰ゲームやらされていたのか

ワイドルさんと付き合うこと自体が人生の罰ゲーム

浮いたお金でワインでないのー

2012年12月15日　日産の課題
http://kunisawa.asia/article/60782899.html

日産は不振の電気自動車からハイブリッド車に舵を切った、と報道されている。
日産側の発表内容を見ると「舵を切った」というより「ハイブリッド車を出す」と書いてあるのみ。
実際、リーフを発売する前の２０１０年からＦＦ用のハイブリッドを開発中で、
２０１４年モデルで発売したい、と言っていた。予定通りなのだ。

一般的に考えても「電気自動車だけで勝負する」なんて無理である。
日産は電気自動車と別に、ハイブリッド車や安価なエントリーカーを開発しているだけ。
ちなみにディーゼルエンジンは大きな市場を持つルノーが担当するので、
日産側からのアナウンス無し。けれど当然の如くディーゼルも開発してると思う。

繰り返しになるが日産は電気自動車の計画に変更無しと言ってる。むしろ挽回したいと
表明してるほど。どこの部門が志賀ＣＯＯの会見を仕切ったのか解らないけれど
（広報じゃないらしい）、近年まれに見るミスリードでございます。
しかも一昨日のＴＯＰで書いた通りハイブリッド車だって決して楽な勝負じゃ無い。

２０１３年はハイブリッド普及の始まりの年になる。特に利幅が大きいＤセグメント
（２リッター級）以上は全てのメーカーが参入してくる予定。自販連のデータを見ると
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201211.php
只でさえ３ナンバー車の市場は小さくなっている。
ここに続々とハイブリッド車が出てきたって小さいパイの取り合いになるだけだ。

むしろ現在の日産にとって喫緊の課題はコンパクトカーだろう。
マーチの売れ行きは伸び悩んでおり（１１月はベスト３０の圏外になってしまった！）、
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ノートも１０月と１１月が１万台で新車効果を維持出来ていない。
ちなみにベスト３０の中にトヨタ車１６車種。日産はホンダとスバルと同じ３車種。
課題は大きい。

・ＥＣＯカーアジアは「補助金減額必至！」　　>>541 >>547

寒い！（１２月１４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/12/post-67da.html

日本は領空侵犯した中国の丸腰プロペラ機に対し８機のＦ１５戦闘機と早期警戒機Ｅ２Ｃ
をスクランブル発進させた。さすがに大げさだったと思う。これに対し、中国のメディアは
「日本が凄いプレッシャーを掛けてきた。次は戦闘機だ！」と言ってる。
中国のメディア、御存知の通り共産党の下部組織です。

もし中国が戦闘機を飛ばしてきたら日本はどう対応するのだろう？　ちなみに中国は
イスラエルのラヴィとＦ１６の良いところ取りをしたような『Ｊ−１０』という単発の戦闘機と、
https://www.google.co.jp/#hl=ja&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%EF%BC%AA%EF%BC%8D%EF%BC%91%EF%BC%90
『Ｓｕ−３０ＭＫ２』（スホーイ）というロシアが開発したＦ１５の対抗馬を持っている。
https://www.google.co.jp/#hl=ja&tbo=d&sclient=psy-ab&q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%EF%BC%B3%EF%BD%95%EF%BC%8D%EF%BC%93%EF%BC%90%EF%BD%8D%EF%BD%8B%EF%BD%8B
こいつらと睨み合いになる、ということです。

領空侵犯してきたら、当然の如く警告。さらに居座ったら警告射撃する。実際、１９８７年に
沖縄で領空侵犯したソ連の偵察機に対し自衛隊のＦ４Ｊ戦闘機が警告射撃をしている。
https://www.google.co.jp/#hl=ja&q=%E9%A0%98%E7%A9%BA%E4%BE%B5%E7%8A%AF%E3%80%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E3%80%80%E8%AD%A6%E5%91%8A%E5%B0%84%E6%92%83
ただ１９８７年の時は沖縄本島の領空侵犯だったので撃ったけれど、
尖閣じゃそんなことしないだろう。まぁ監視するのみ。

こいつを何回もやられ、恒常的になり、自衛隊機に対し「どけ！」と言ってくるようなったら、
もはや実質的な日本の占有状況じゃなくなる。すでに領海侵犯は普通となり、
海上保安庁のフネに「出て行け！」と言ってます。領海と領空を日常的に侵犯され、
排除する手段を持たないとなれば、もうオシマイ。

　続く

>>598　続き

ここで万引きを知らんぷりした外苑のスーパーを思い出す。確かに中国とコトを荒立てても
意味なし。しかも使ってない島くらい盗られても影響ない。雇われ店員に相当する政府は
そう考えているのかもしれません。ただ黙って盗られると国内から反発喰うので、
やってるフリをする、そんな図式でしょうかね。

今年の冬は寒い！　ヒーターを使ったら航続距離ガクンと落ちる前期型リーフにとっちゃ
（マイナーチェンジモデルは天国です）ヒジョウにキビシ〜。
お日様出てる昼間は何とかなるけれど、日暮れと同時にガクブル状態になってしまう。
リーフ乗ってるときは下の写真のような格好。運転中は身体も動かさないから寒いのみ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg
ズボンの下にはスキー用のスパッツ

ということでコストコで売っていた大きい電気毛布を買った。消費電力１２Ｖの４８Ｗ。
これならシガーライタのソケットから電源を取れる。こんなに苦労して電気自動車に乗ってて
楽しいかと聞かれれば「楽しい！」と即答する。「マイナーチェンジで楽チンになって
電気自動車の醍醐味が薄くなったね！」とまて言ってやる！

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12142.jpg
助手席用ですね.１９８０円

こういう修行をしていれば、１０年先に電気自動車の苦労話が出来るというモンだ。
初代プリウスの初期型だって同じ。インバーターのトラブル（けっこうな確率で壊れた）で
走行用バッテリー上がりエンコした人も少なくないだろう。
これまた今になって思えばハイブリッドの熟成に必要だった。苦労した人は語れます。

選挙は終盤になって「みんなの党」の支持率が急上昇してきた。日経Ｗｅｂの記事が興味深い。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1404W_U2A211C1000000/?dg=1
終始原発ゼロを主張し、維新の会とも同流せず。無党派層がどっと流れ込めば面白いかも。

俺のスレを見ている国沢へ

何も考えずにPCでgoogle検索したURLを、日記とかTOPPUとかに貼ってるんだろうけど
その無駄に長いURLにお前のアクティビティ入ってるから気をつけろよｗ

>>597
予定どおりだろうと、予定と違うのだろうと、今のニサーンの動向に対して市場がどう見たか
を書いているだけだろ、これは

ニサーンはもともとこうだったデナイノー！とわめくオマエはいつも妄想垂れ流しじゃねーかｗｗｗ

>>599
スーパー店員にまるで相手にされなくてイライラしてる姿はホントに小者そのものだなあｗｗｗ
悔しいのはよくわかったｗｗｗ

言えば言う程人間のスケールの小ささが知れる事をもっと国沢は知るべきだなｗｗｗ
ま、リアルに小者だからどうにもならんかｗｗｗ

あと、電気毛布何枚買ってんだよｗｗｗ
マジでバカｗｗ
苦労話ではなく、ただのバカさらし

うわ、チマチマと日記のgoogle検索リンク直してる
一部失敗してるけどｗ

俺のスレで改竄のヒントをいただき、セコセコ直すのがお仕事の李光宏先生ｗｗｗ


ｵﾋﾏﾅ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

Google先生が休んだら、ワイドルチャンゲは干からびてなくなるというイメージ。

なんでわざわざ外苑のスーパーに行ったのかね。
座談会か何かでパシリに行かされたんですか？
万引きなんて、それこそ中野や練馬のほうが出くわす可能性は高そうだけど。

>>597
>日産は不振の電気自動車からハイブリッド車に舵を切った、と報道されている。
そんな報道有ったっけ？戦略を修正してきたという話は見たけど。
「大きな方針転換か？」って記事でも「EVの新車投入も有るよ！」って書いてあるしなぁ。

>むしろ現在の日産にとって喫緊の課題はコンパクトカーだろう。
国沢さぁ、３月にこういう事を言ってたの忘れた？

★義捐金でお買い物♪ﾃﾍﾃﾛ＠チャンゲ国沢468★
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1329731783/601
2012年03月02日　日産凄い！
ttp://kunisawa.asia/article/54260574.html
　>日産は『ダットサン』ブランドをカムバックさせ、２０１４年をメドに新興国で
　>ベーシックカーを販売すると日経新聞が伝えている。(中略)
　>日本だって今の不景気が続くと軽自動車より安価なミニカーの需要出てくる
　>かもしれない。これで日産は盤石である。

国沢の予想通りなら心配ないんじゃない？盤石なんでしょ？
相変わらず言ってることに一貫性がないなぁ。

>>598-599
>ただ１９８７年の時は沖縄本島の領空侵犯だったので撃ったけれど、
>尖閣じゃそんなことしないだろう。まぁ監視するのみ。
なんでやねん。流石に戦闘機が来てたら警告射撃は許可されるだろ。
政府がちゃんと尖閣上空を領空と思ってたらな。

>ここで万引きを知らんぷりした外苑のスーパーを思い出す。確かに中国とコトを
>荒立てても意味なし。しかも使ってない島くらい盗られても影響ない。
>雇われ店員に相当する政府はそう考えているのかもしれません。
影響ないとかアホだ、アホ過ぎる・・・。

>リーフ乗ってるときは下の写真のような格好。
どう見ても不審者です。本当にありが（ｒｙ

>ということでコストコで売っていた大きい電気毛布を買った。
また無駄遣いしたのか！昨年末に買った電気掛け毛布はどうした？

>「マイナーチェンジで楽チンになって電気自動車の醍醐味が
>薄くなったね！」とまて言ってやる！
悔しいのぅ、悔しいのぅｗ
濁点をつけ忘れるくらい悔しいんだなｗｗ
初期型でも寒冷地仕様ならもうちょっと快適だったのになｗ

>こういう修行をしていれば、１０年先に電気自動車の苦労話が出来るというモンだ。
「暖房が電気自動車の弱点と知っていたのに寒冷地装備を注文しなかったバカなワタシ」
の話が出来るだけであって、苦労話ではないだろｗｗ

実写版ドラえもんw
↓
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg

>>608
自己レス失礼します。
未来からやって来た不審者ドラえもん改め
チャンゲもん登場!!w
走って3分立たないうちに信号でお巡りさんの職質の餌食ですネwww

>>608
違うだろｗ

実写版ドラえもん（本物）
ttp://www.inside-games.jp/imgs/zoom/226382.jpg


不審者チャンゲもん（本物）
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg
盗用からきた電気乞食というウワサ

自分撮りしてるおっさんってキモイよな

きったねーステアリングだな
臭ってきそうだ

影かと思ったけどやっぱ汚れだよね？

悪口って、言われてる人より言ってる人のほうがはたから見れば馬鹿に見えるってみんな知ってる？w

ﾁｬﾝｹﾞ先生こんにちわｗ

スバルのラスプーチンｗ

明治屋にキャベツを万引きしにくるおばさんはいないだろ。

>>614
（☝ ՞ਊ ՞）☝　チャンゲもんさん‼
巡回警備乙です

>>614
自分語りジェントルマン、こと李光宏先生こんばんはｗｗｗ

＞実際、リーフを発売する前の２０１０年からＦＦ用のハイブリッドを開発中で、
＞２０１４年モデルで発売したい、と言っていた。予定通りなのだ。
＞一般的に考えても「電気自動車だけで勝負する」なんて無理である。
＞日産は電気自動車と別に、ハイブリッド車や安価なエントリーカーを開発しているだけ。

日産はティーノ・ハイブリッド以降ずーと研究開発を続けていただろ。
でなきゃたった３、４年でこんなに大規模な展開は無理。
それをお前はこんな作り話でゴーンさんの悪口を言ってじゃん。


September 24, 2005　ハイブリッドは嫌いで？
日産リバイバルプランの大成功を発表したゴーン社長だが、どうやらハイブリッドの普及に関しては
懐疑的なようである。日産独自開発のハイブリッドも極めて厳しい立場にあります」。

March 16, 2006　日産の新技術
日産のエンジニアの皆さんと話をしていて残念に感じたのはゴーン社長のハイブリッド嫌いが
しっかり根付いていること。世の中ジェットエンジン（ハイブリッド）の時代になりつつある中、
時代遅れとなりつつあるピストンエンジン（既存のエンジン）と、まだモノになりそうもないロケット
エンジン（燃料電池）の開発にチカラを入れているようなイメージを受けました。

December 06, 2006 　燃費２０％向上へ
もはや通常のガソリンエンジンの改良じゃ対応不可能。ディーゼルエンジンかハイブリッドが必ず
必要になってくる。この２つを持っていない日産と三菱、マツダは、何とかしなければならぬ

三菱もマツダもずーと研究開発していたわけでww取材しないで妄想ばかり書いてるからwwww