●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part6

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:21:04.96 ID:aHHeWSbr0

出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、

☆愛着が増加します。

☆かえって、尊敬されます（＾＾）。

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

前スレッドは
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297895794/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:45:33.16 ID:U7nc7rw40

1>>乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:42:55.65 ID:5BZZqEq80

人生初の３GET

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:58:35.48 ID:wChnqV3C0

>>1
ポニーテールがなんとかかんとか

乙です

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 06:52:38.42 ID:TyN0a6Gg0

>>1
乙です

これからもたのしみ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 07:43:01.49 ID:/Vs9GdOK0

１G-G最高！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:45:38.05 ID:kRhIbwsa0

20万キロはともかく20年過ぎるとお仲間減るよな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:00:58.20 ID:JnZg7xsE0

昨年までの25万円エサで自分の周りは全滅した

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:41:35.45 ID:a3xdsBZd0

こともあろうか気がつけば、俺の車も２０年落ち
２０万キロまであと４万キロ

車名は．．．．．g　t　o

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:43:23.14 ID:CpBMtY6F0

Oh-

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:05:26.17 ID:ymwOoVxW0

20年は超えてるが20万キロは遠い
今のペースだとあと20年かかる

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:00:25.98 ID:TaQQTqk30

我が家の三菱車は10年目で20万km超えた。
月まで行きたいね(約40万km)。

職場で愛車より古い車を見かけなくなってきた。
毎日使う車で20年は厳しいのかな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:04:31.34 ID:EJ4FOxyK0

16年21万キロ。同型車まだ見るけどかなり少なくなった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:22:58.88 ID:ipE3U9A10

リベロ 29万キロ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:43:55.60 ID:XuamwTKT0

不景気だし、いわゆるバカっぽい車種は出てこないだろうし、長く乗る人は多くなるだろうね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:48:04.57 ID:Gj3rKMaNP

八年目のRX-8
3.5万kmだから20年後9万km
寿命の短いロータリーといえど達成できるかな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:58:57.01 ID:ssoB2bPy0

>>16
うちの8は、6年目で2万3千ｋｍ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:24:27.31 ID:7djSDuMj0

うちの7が23年目で9万3千km
ノンターボの8ならもっと行けるさ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:56:44.53 ID:hmJmztp10

ノータリーなんて自分でO/H出来るだろ！
ハウジングとシールは備蓄するんだ！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:07:44.03 ID:7V9iIPP30

何年か前、何かのイベントで初代コスモが数十台集結していたが、どんなふうにメンテしてるんだろ?
自分でO/Hできるほどの腕と暇と金と・・・が必要なんだろうな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 16:34:35.21 ID:6SnozR1/0

自分でO/Hはしないんじゃないの？

エンジンはエンジン屋へ
ミッションはミッション屋へ
車体は板金屋へ
って感じでしょ

ただ、10～20年毎には、新車一台分くらいの金は注ぎ込んでるだろうけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:00:12.60 ID:5qlgzKt0P

>>19
エンジン降ろして専用の工具がないと無理
バランス取りもシビア
部品点数は少ないけど

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:59:20.70 ID:4yuyQ7TzO

10万キロごとにOHとか、いまどきの車ではあり得ないよね。ロータリー。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:38:49.07 ID:67Stbe9M0

せっかく車を買ってもメーカーの策略ですぐに古臭い車にされてしまう。
大体4年しか生産しないってなんだよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 01:47:48.62 ID:B4x0woco0

だから意地でも20年乗るスレなんだろ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:15:11.78 ID:YVnA6tY+O

１２年で３８万キロ突破だから、あと８年で…
無理だな(汗)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:47:09.95 ID:VW8sxMwGO

平成六年33スカイラインタイプＭセダンただいま１８万キロ頑張って３０万まで行くんだ～!ヤフーでパーツ探しが楽しいお!取り付けも自分だから尚～楽しい!

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 04:01:31.39 ID:/KUbqXcy0

整備書をオクで落としたぜ
これで何年でも戦える

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:08:29.30 ID:B4x0woco0

でも部品が無いと意味無し。
まだ製廃食らったこと無いけどさ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:47:54.47 ID:ufNr043g0

10年前に整備書入手したけど、役に立ったことなし
当たり前だが、故障したら修理に出す。素人の出る幕なしだわ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:37:47.62 ID:J2zh0QgS0

昨日初代シビック見かけた。
当時は大衆車だしめずらしくもなんともない車だったんだろうけど
今見たら小さくて可愛くて個性的な形してるんだな。
もうここまで来たら意地でも維持してるんだろう。
なんちゃってｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:53:18.59 ID:G3bkJhzC0

まだあったか初代シビック。
ウチにも昔あったよ。その頃はあれでも室内が広いクルマだった。
メーターが青地に白文字で、レッドゾーンの赤とも相まって今見てもカッコいいインテリアだと思う
8トラックのカーステで、ピンポンパン体操を聴いてた俺

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 10:00:59.61 ID:xq5ICTcb0

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:19:18.85 ID:snHZYgV50

アフェリ詐欺

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 18:38:36.39 ID:1TxUB45L0

>>31-32
１年前ぐらいに、黄色のシティーターボⅡを見た。
発売当時、欲しかったが、ＡＴの設定無しと言うことで
あきらめた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:44:38.42 ID:LF2P6JabO

タービンって、ある程度の距離を乗ったら予防整備的にもリビルトタービンに載せ換えるべきですか？
何やらタービンの羽が損傷したら最悪エンジンもお釈迦になると聞いた事があるので。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 04:20:15.69 ID:hYNvt2rI0

>>35
近くにあるのでよく見るよ、青。
見ると心の中で敬礼してるw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:31:46.82 ID:TV4urpG90

>>36
割れてエンジン巻き込むのは羽がセラミックかメタルかにもよるんじゃね？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:03:59.07 ID:rPw95G6r0

タービンの一般的な寿命は12万km、とかオートメカニックには載ってはいたが、白煙噴いたり
してないのに予防整備でリビルトにするのはどうかと思うな．．．

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:44:08.76 ID:kjKkiPt8O

大排気量ターボと軽カーのタービンとじゃ稼働率も違うわな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:44:45.83 ID:aNyP2qzC0

俺のはツインターボなのでリスクも倍だけど
22年18万キロで故障無し

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:54:34.12 ID:FYi1JKwr0

おれも３Lツインだけど、２０年１６万で問題なし。
しかし昔乗っていた車（外車）は、１５年５万で、白煙出て、さらにタービンとエキマニが、
固着して取れなくなった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 13:42:51.52 ID:lXh1oq2O0

85年式カリーナED　11万キロ

故障暦
マフラーに穴*2回
ワイパー故障

車の中枢に関わるものは全くといっていいほど壊れてないがエンジンが不調気味だ･･･

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:15:14.70 ID:l4IHTsOd0

エンジンは車の中枢じゃないのか・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 15:38:42.40 ID:+bRLZ24D0

車の中枢＝ドライバー
といいたいのさ

たぶん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:34:42.05 ID:71cg1gT00

平成１１年式トルネオSi-R
走行１３万㌔の私は
まだまだ新参者ですね・・・。
アチコチ壊れて来てるけどｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:42:25.81 ID:KW9RWBISO

白煙吹いたイコールタービン交換ってわけではないよね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 16:43:25.10 ID:iYcZUkkKO

>>43

君の車と同じ初代カリーナEDがトヨタ博物館の3Fに展示されていたぞ。１番新しい展示車が先代プリウスのPHV、ガソリン車だと１番新しい展示車は1994年式のRAV4だけどな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:23:44.27 ID:FYi1JKwr0

>>47
ブーストかかって白煙でるなら、タービンがいった可能性大。
タービンＯＨでもいいけど、リビルト交換の方が安いと思うよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:20:15.62 ID:KW9RWBISO

>>49要は全開走行でマフラーから白煙ならタービン逝ってるって事？
全開走行でボンネットから白煙ならまず間違いなくタービン交換コースだろうけどマフラーからでも交換コースになるの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:52:25.58 ID:tGI8kcdx0

>>38
つーか、真っ当なターボ車なら破片はインタークーラ止まりで
シリンダまで到達しないでしょ

インタークーラもついてないような手抜きターボ車は知らんけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:48:37.81 ID:OHzW1/jy0

>>30
同じく
専用のプーラやインストーラ、果てはプレスを使えなんて
日曜メカニックもどきにゃムリ

でも、読み物としては面白かったし、いろいろ学べる
一生に1車種分くらいは買い求めてもイイかも

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:52:39.80 ID:8rWwjGwq0

>>50
タービンブローって言っても、いろいろあるし、
軽症＝ブーストかかるとマフラー白煙
重症＝アイドリングでもマフラー白煙＋ブーストかかるとマフラー煙幕
ご臨終＝ボンネットから白煙

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:56:53.79 ID:6LvtqUOLO

読んでると怖くなってくるなｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:05:39.97 ID:HNqjBw77O

平成11年の車でも壊れるとこあるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:14:38.21 ID:OCustBmr0

動かし始めたその瞬間から壊れ始める。
納車当日事故った人数知れず。初期不良も多い。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:48:46.76 ID:kBZDnyzV0

ある程度走って大丈夫なら．．．というわけでもないしねー

一応自分の車のコンディションは把握するつもりで車に乗るのがいいのかな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 08:52:30.24 ID:5iF4FmYf0

>>30

でも内装の剥がし方とか、上級グレードの部品を流用するとき役に立つよ

街の修理屋に出す時も喜ばれるし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:10:23.29 ID:nUBqaxdB0

>>55さん

私への質問ですか？
リアキャりパーからフルード漏れ
ラジエーター本体・ホースから冷却水漏れ
RACV詰り
あと・・・、何だっけ？
今の所DIYでしのいでますが。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 06:39:02.85 ID:hBGrTqPQ0

>>30 >>52 >>58
同感。整備書読んでもなかなかシロートには手がだせない。
でも、自分のクルマの中がどーなってるのか分かるので
乗ってて安心なんだよ。不調なときはどこがダメか検討つけられるし。
お守りかな。

>街の修理屋に出す時も喜ばれるし
って，部品とともに整備書を貸してあげるの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:04:08.21 ID:B7VVBsNWO

>>42

Ｚ？ＧＴＯ？
位しか思い当たらない。

スープラ3Lはシングルだった記憶が。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:15:38.73 ID:B7VVBsNWO

アリストもツインか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:16:29.68 ID:aCh1Iz4V0

15年落ち15万kmだ。

5年ROMってきます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:37:02.82 ID:oq7ihx0U0

>>60

自分で出来ない修理は工場に出してる。そのとき整備書も貸してるよ。
やはりあると助かるってさ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:57:45.21 ID:Gehn1KCi0

国産車の殆どがCVTになりそうな勢いだけど、
こいつのおかげでもう20年20万キロなんて
絶対に無理だな。

俺の車、納車1年でもうミッション交換。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:08:22.91 ID:5jdgpOqjO

近所の婆さんテールランプ赤一色のセリカで走ってる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:41:07.64 ID:vw07kDA70

婆さんに負けてられんな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:09:33.22 ID:mh7RwlNT0

整備書の無い修理屋ってあるの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:10:29.84 ID:2OdSlTQt0

>>61
70の3Lは7M
80の3Lは2JZ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:28:09.93 ID:SZQtmHlL0

>>68
デラならまだしも、町の修理屋レベルでは、さすがに全車種全世代は持ってないでしょ
取引のあるデラから必要部分をFAXで取り寄せて修理していた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:06:27.87 ID:uG7sxmQE0

>>65
ちょｗそれ新車から１年か？んな訳無いよな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:41:50.25 ID:LIf9YkuOO

町の修理屋はさすがに全種類の整備書は持ってない。
分からないところはデラに問い合わせたりしている。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:31:01.15 ID:E5nGgwqO0

>>66
最初期型のリカちゃん、まだ走ってるんですね
40年落ち？

うらやまし

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 01:44:35.11 ID:uOEyFB5w0

>>61
ビンゴ！ＧＴＯｗｗｗｗ

>しかし昔乗っていた車（外車）は、１５年５万で、白煙出て、さらにタービンとエキマニが、
固着して取れなくなった。

これあてたら天才。　２．２Ｌ　直４　キャブターボ　

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:04:41.65 ID:Ea5/LOuh0

俺のGC8Ⅲエンジンリビルトト後１万キロ　ついでにエンジンハーネス　エアフロ＆センサー類新品　リビルトタービン　サポートパイプ
サードフロントパイプ　シムスエキマニ　HKSアクチュエーター　コトスポーツブローオフ　
KS-ROM ゴム配管類新品＆マウントsti強化全て新品　
タイベルエアコンパワステベルト新品、プーリ新品　スタータ＆オルタリビルト交換
ラジエターサーモ新品　クラッチレリーズ新品　ステアリングラック新品　燃料ポンプ＆フィルター交換

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:07:35.40 ID:Ea5/LOuh0

ミッションOH　デフOH　クラッチディスク＆カバー＆フライホイール新品
ハブAssy交換　キャリパー＆パッド交換　ホース交換　足回りフルブッシュ交換　キャリパーOH＆サイドワイヤー＆リヤシュー交換　モノフレックススイフト仕様
フェンダーバー　前後アームバー　モール類交換　フロントガラス交換
205/50R16 S.ドラ　外観ノーマル　後７年で２０年。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:30:14.07 ID:dFPwwWFlO

>74
ロータスエスプリ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:44:50.89 ID:bxj4yjL3O

すごい！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:55:43.39 ID:361dCCHRO

ＩＳＣでエンストと言うけどＩＳＣが原因ならヘッドライトを付けただけでストンとエンストすると聞いたがそんな事は無いぜ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:26:54.94 ID:g3xNQZn40

VOLVO９４０。
95年式。前後真っ黒なウレタンバンパーの最低グレード。
走行距離は15万だけど、大きな故障はラジエターから冷却液が全部抜けたぐらいか。

90年代欧州車のウィークポイントのエアコン、ATも快調。
でも、この2点はそれぞれデンソー、アイシンＡＷ製なんだよな。
日本製サイコー！！w

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:07:08.14 ID:nNz5fwtT0

>>77
ビンゴ！天才。なんでわかった？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:19:55.47 ID:IGdVKPq00

自演だから＾＾

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 17:32:15.95 ID:nNz5fwtT0

>>77
自演厨がきてるぞ、なにか反論しろ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:16:08.34 ID:lHejD4xt0

>>80
＞前後真っ黒なウレタンバンパーの最低グレード

まだ真っ黒？粉吹いて白っぽく変色してない？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:29:26.43 ID:U4+1PIaW0

>>84
週一でアーマーオールで拭いてるw
おかげでピカピカの真っ黒。
近所では、さぞかしﾌﾟｹﾞﾗされてることだろう。

でも、ドアノブとサイドプロテクトも同じ材質なんだけど、そっちは真っ白だね・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:29:16.90 ID:mkBTrk980

今日(土曜日)、初代ソアラを見かけた。
７１クレスタを、見たときよりも、おぉと感じた件
２０年どころか、３０年落ちぐらいか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:48:20.19 ID:FPv+Z7dd0

>>86

ごく希に、いい年した
オッサンが乗ってますよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:33:55.58 ID:/uX0eRXp0

初代ソアラとか60セリカXXとか、たまに見るよー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:05:52.51 ID:wUxGSsHa0

ワンオーナーらしい歳のオッサンが、ノーマルのY30セドリックV30ターボブロアムVIPに乗って
関越の追越車線を低速で悠々と走ってた。
はじめは「！」と思ったが、運転者の思考も時代遅れで迷惑千万だった

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:02:11.55 ID:9FywLjAM0

16年目のフロントガラスにクリンビュー＆ガラコ
永年の飛び石による微細な穴がたくさん。
亀裂に発展すると車検とおんねえんだよね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:05:14.81 ID:OEKaCRPr0

初代MR2を時々見かける。
白でかなり綺麗だ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:56:13.01 ID:NVK9m0ra0

近くの月極に初代MR2もハチロクもいるじぇ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:10:57.71 ID:4jB5BtfC0

ここではブレーキ液自分で交換するヒト多いと思うんだが
何年ごとにやってますか？
おいらは３年くらいだけど、スパン長すぎかしらね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 09:40:28.03 ID:ST1emdQf0

ブレーキ系統をいじるには資格=充分な知識が必要じゃなかったっけ?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:20:06.41 ID:4jB5BtfC0

簡単な知識は必要だが、自分のクルマを自己責任でやるのは問題ないだろ。
その限りでは資格は必要ない。
何十回となくやってるよ！
ＯＨも

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:03:11.84 ID:WzjKadDFO

>>30
俺はエア風呂いかれて修理に出したら、
アイドルアジャストスクリューが全く調整されていないのがわかったことと、
それを自分で調整するときに役に立った。
ディーラーでも修理は結構いい加減だぞ。
修理したところはチェックする方がいい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:29:10.08 ID:QilmlPJT0

デラも作業するのは小僧だからなｗ
チェックは基本でしょ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:18:42.44 ID:1HFhELso0

ポンコツを大事に乗ってるオマイラなんて、、

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、最高だっ!

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 03:16:47.13 ID:bCMV5r18O

俺のopaはポンコツじゃないぞ。2004年式だ。
20万km超えたけど。

ドアのゴムパッキングみたいなの替えたぐらいで特に不調もないけど、
整備しとくべきとことか、替えておくべきパーツとかあるんだろうか。
リアハッチが開けた状態から勝手に下りてくるようになって危ないので、
今年の車検の時に直してもらおうと思う。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:28:31.49 ID:Nb5d4fvI0

95だが
みんな自分でやらないんだな
99なんて簡単だろうに

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:15:27.55 ID:FqE8cYX00

>>99
リアハッチ落ちてくるようになってからストンと落ちるようになるまでが短期間だから要注意

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:16:43.67 ID:b/y94K8+0

なにそれ怖えよ怪我するじゃん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:21:08.66 ID:s/8SqeXX0

俺のボロボもハッチのダンパーが完全に死んでるから
ハッチ開けるときは片手で支えて、もう片手で荷物を
出すという苦笑されるようなことやってる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:46:48.20 ID:wDo9VYzY0

リヤハッチダンパー改良
ttp://pured.exblog.jp/12446372/

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:02:54.52 ID:w0l7J+lv0

>>100
確かにそれは褒められた話だけど、
たくさん乗るからって整備に長けてるかどうかは別問題。
そして自信ないなら自分でいじらないことも長持ちさせる秘訣じゃないかな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:04:21.27 ID:ZyHcrlNP0

>>104
good!

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:34:24.12 ID:ZyHcrlNP0

キャリパーＯＨとシャフトブーツ（分割式）くらいできれば、あとは大抵できるよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:24:58.70 ID:TIIswjeY0

２００４年に新車で買ったダイハツの軽（ミラアヴィNA）乗ってるけど、
今１３万５０００㎞、ノートラブルだよ。
強いて言えば昨年HIDのバルブが振動で割れて交換したくらい。

ちなみにオイル交換は4000㎞か三ヶ月どっちか早いほう、消耗品はメンテノート通りにやってる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:33:14.08 ID:ZyHcrlNP0

キャリパーＯＨ
案外やさしいから

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:51:35.70 ID:nWjwUJ2M0

俺の車も潮時かな。給油のたびにガソリン添加剤入れないとうるさくなるほどになってきた。
エンジン載せ替えか　買い換えるならプリウスｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:22:46.45 ID:innJBw/r0

>>110
指定よりワンランク硬めのオイルを入れてみたら？クリアランスの広がった古いエンジンには有効な場合もある。
うちの20万キロ超えオデッセイはかなり復活したよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:48:13.93 ID:nWjwUJ2M0

>>111 どうもです。また起きてのぞいてしまった。
そうです今回ＳＬ入れてます。ＳＭ入れてたときは振動すくなかったです。
しかしＳＭも最後のほうはズンズン頭にくるほど振動きます。
オイル交換時期を早めるべきかな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:51:59.34 ID:innJBw/r0

>>112
分かりにくくて済まん。
オイルのグレードじゃなくて、粘度を上げてみてはと書いたつもりだった。
指定が5w-30なら、10w-40にしてみるとか。うちの場合は意外なことに燃費も改善したよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:11:11.98 ID:rh37fUJt0

>>113 なるほど　もう夏だし10w-40にしてみようかな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:14:53.29 ID:rh37fUJt0

もともとホンダは静かですよね　日産はあかんわ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 05:41:43.90 ID:/PnC6K/w0

ブレーキ液交換
デラで１万円だって・・・じぶんでやら

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:54:26.23 ID:cAMAeWLz0

エア抜きちゃんとしてね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:29:10.53 ID:xLCUHbMU0

固めのオイル入れたら始動後の油圧警告灯が消えるタイミングが若干遅くなった気がする

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:43:45.52 ID:fPvXQDZ00

デラだとちゃんとやるから高いんだろうけど、
格安車検とかエンジンオイル程度であとはブレーキフルードも冷却水も全くスルーだよな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 03:17:10.63 ID:GJF3vtLA0

ブレーキフルードも冷却水も簡単だけど、丁寧にやらないと失敗するからね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 08:46:34.14 ID:8pQcjP14O

>>96ＡＡＳって一切触らないのが原則じゃないの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:01:27.76 ID:DsUe3gO+0

オートメカニックは毎年10万kmオーバーのメンテ特集するけど、20万の特集とかしないかなあ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:02:41.68 ID:/Eid1PAG0

どうせならキリのいいところで38万km

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:05:34.08 ID:/f2gM+N70

>>122
過去なんどかやってるだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:28:39.44 ID:HyRUG8u30

>>122
20万キロオーバーの本がすでに3冊出てるよ。当然今までの記事の寄せ集めだけど。
自分でメンテしなくてもこれを読んでるだけで安心できるね。
車を長く乗るとどこが痛んでくるとかが分かっていれば、不安なく乗れていいよ。
あとは金を用意しておくだけだw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:24:51.27 ID:Nt6MiBBM0

シャフトブーツとブレーキとマフラーとベルト類くらいか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:54:02.39 ID:B2iRzzpL0

オルタネーターは?

128 ：【東電 77.5 %】：2011/06/20(月) 18:45:12.63 ID:soH4kACrO

>>121
触らなければね。
エアフロと一体で取り換えてしまったんで調整が必要になった。
アイドル回転数自体は制御が効いて変わらなかったんだが、エンブレの効き方が全く変わったんで、
ひょっとしてというわけでカプラ引き抜いてエンジンかけたら 600 rpm で回るはずが今にも止まりそうで、
スクリューぐるぐる回してやっと回転が上がってきた。
600 rpm に合わせたら以前と同じようなエンブレの効き方になったという次第。
もし整備要領書持ってなければそのまま乗るしかなかった。

129 ：【東電 76.6 %】：2011/06/20(月) 19:36:34.57 ID:soH4kACrO

>>126
俺は 14.5 年 18.5 万キロで手放してしまったが、
ブレーキとかベルトとかランプとかのいかにも消耗品を別にすると

・ウィンドウォッシャーモーターあぼん（前後とも）
・サーモスタット（開固着）
・エアフロ／スロットルセンサーなど（エンスト）
・ドラシャブーツ
・リアショック抜け（両側ともスカスカ）
・ヘッドカバーから油漏れ
・デスビから油漏れ
・スターターマグネットスイッチ（始動不能）
・ラジエターファンモーター停止

ってとこかな。
オルタや魚ぽんは最後までもった。
タイミングはチェーンで換えていない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:49:20.72 ID:765DTWgX0

>>129
車種は何？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:26:10.06 ID:wkHy7XQG0

>>130
N15 パルサー。
そういえば
・パワーウィンドウが上がらなくなった
・マフラー（タイコ）がべろりと剥けた
なんてのもあったわ。

10 年もしないうちに、この車や同系の B14 サニーの持病らしい
リアショックのブーツが砕けて輪ゴムの束のようになってたが
面倒なので切って外して放置（そのままだと噛み込む）。
ショックが抜けたのはそのせいかも。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:40:05.15 ID:vXS/Bd1bO

>>121アイドルアジャストスクリューは汚れが付着するし掃除は必要じゃないの？
ＩＳＣバルブは下手に掃除するより交換が良いみたいだが

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:38:10.01 ID:L/3YST6t0

>>131
ありがと。90年代後半の日産車でそんなかんじなのかー。すごい参考になった。

ちなみにおいらは初代bB（前期型）を8年目17万キロちょいで譲り受けて、現時点で9年目
18万6千キロなんで、どこらへんがだめになるかなーっていうのが結構気になってて。

いまのところ、記録簿見ても>>129 >>131に書いてあるのはひとつもまだだめになってない。

ドラシャは4年前の13万キロぐらいに、リコールで新品に交換されてるけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:01:59.21 ID:I0agkIag0

こう暑いとエアコンヘタッている旧車はつらいね。
夜8時から朝8時までの計画時限運行で凌ぐしかない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 16:36:08.94 ID:fVQJqEH10

昔は20年落ちの旧車なら、外付けクーラーで何とかできたかもしれないけど、今の20年落ちってバブル
の頃の車だもんなー

でもエアコンがヘタるってのは、原因はナンだろ。
オイル漏れとか、ガス抜けとかかな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 22:47:50.56 ID:soBx04IS0

コンプの焼き付きもあるだろうな。

て言うか、今日、極少数だが窓を開けたままの車を見たが
あれって、エアコン故障なのか、燃費節約なのか、どっちなんだろうと・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:17:39.92 ID:gKnzmc8Y0

単に外の空気を吸いたいから。
窓を閉めていると、息苦しさ感があるから。

138 ：【東電 65.8 %】：2011/06/26(日) 00:40:36.92 ID:+55oISHU0

20 年もすりゃガスも抜けるだろ。
20 年物だと昔のガスだっけ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 07:58:57.91 ID:fTHCvGvY0

涼しい日は窓全開走行だな
締め切りやクーラーの空気は息苦しくて
せっかく外の空気を吸って気持ちよくなれるのに締め切りの人が多いのが逆に信じられん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:27:16.84 ID:hxXr8uo+0

放射能

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:51:14.75 ID:fTHCvGvY0

まさか窓閉めれば放射線防げるなどと

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:11:56.48 ID:9zkOfIjL0

火山灰

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:23:29.78 ID:izp3GdBg0

内装の日焼け防止とか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:08:38.07 ID:RERdfQ9i0

自分の好みの音楽を、他人聴かれるが恥ずかしい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:24:00.78 ID:jsF2Y/ZT0

昨日、アホのほど大音量で信号待ちの時に
雌シンガーの曲を流してたDQN車が居たが
あいつらには、そういう羞恥心自体が
抜け落ちてるんだろうな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:27:21.23 ID:qFkdKxXkO

>>145
西野カナと見た

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:53:46.71 ID:z+xhCl3nP

>>138
20年前だとちょうどR12と134aが切り替わるあたりだな。まだほとんどR12だと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:20:57.10 ID:+XZuOiwP0

17年前に購入したコロナはＲ１２だったよ。
まぁ今はレトロフィット技術も確立されているから、その気になれば使い続けることも出来るけれど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:06:14.27 ID:tU4/2X1G0

>>139
よく他の車の排気ガスを吸う気になるな。
それとも周りに他の車がいないド田舎?

>>141
確かに窓を閉めても放射線は防げないが >>140 は「放射能」と書いてる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:54:59.95 ID:UI/YRywsQ

>>147
1992年式の俺のクルマだと134a使用

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:57:45.49 ID:SUi/NPCV0

>>149
大人になれよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:54:13.75 ID:RERdfQ9i0

エアコンのガスって漏れると微妙に臭いよね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 01:11:20.06 ID:vKIYUZM4O

おれは19年前の車に乗って特捜最前線とか西部警察やGメン75とかのサントラ聴きながら泣きながら運転してる。
ハードボイルド。熱い心を強い意志で包んだ人間たち。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 02:35:20.87 ID:1xik53eeO

>>136
窓が落ちたんだろJK

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 03:07:17.39 ID:QPeGEsPj0

星の揺れる港を～ふたり～見てたあの日よ～♪

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 05:27:03.32 ID:SDJKptPsO

わぁ～たぁ～しぃ～だけの十字架♪

157 ：【東電 73.2 %】：2011/06/27(月) 15:41:25.68 ID:H6Uf3+P+0

日米対抗ローラーゲーム

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:47:09.83 ID:gAqV6hA40

>>157にビンゴッ！！！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:34:05.51 ID:EDzdNFpF0

時代を駆ける車があった
大地を走る車があった
命を捨てて車があった
夜更けに叫ぶ車があった
アクセル吹かせばマフラーうなる
一晩寝れば朝が来る
カレラ特捜最前線

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 18:42:16.96 ID:QPeGEsPj0

非情のライセンスのテーマが聴きたい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 01:36:47.42 ID:xL6hGQgFO

ぃゆるせないぃ～っ奴がいっるぅ～
ぃゆるせないぃ～っ事があっるぅ～
ソイツんの名っはぁ～
ボッリィ～ッスマァ～ン！！！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:02:51.05 ID:HV9XWBeb0

昨日一人の男が死んだ　戦って戦ってぇ　ひっそり死んだ
あいつは何の取柄もない～　すかんぴんな若者だったぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:30:21.08 ID:KT+DqmMT0

生誕１８年バッテリー交換。１９年エアコンをレトロフィット。フロントガラス交換。今年２０年でオールペイント。タイヤ交換。来年は足回りのリフレッシュ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:22:03.33 ID:fa15i+XOO

20年目の記念に西部警察の3枚組サントラと特捜最前線サントラとコクアのプログレスのCDを買おう。

僕らは位置について横一列でスタートを切った
つまづいてるあいつの事を見て本当はしめしめと思っていた(後略)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 18:45:07.65 ID:ZfMVKFSO0

急加速はしない、120↑キロは出さないとか、オイル交換はマメにとか、
エンジンのためにとか考えて走ってる？
まだ10万も走ってないけど、なんか気をつけたほうがいいのかと思い出した。
20万キロとなるとやっぱりそれなりの車の知識がいるんだろうけど。
素人なりに車に悪いことは極力しないようにはしてるつもり。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 02:16:12.00 ID:LaozC2NU0

21万キロだけど最初の7万キロくらいまでは自分も若くてエンジンはレッドまでぶん回しまくり
エンジン本体は本当に丈夫で何の不具合も無い。
10万キロ以降は捕機類やサスなどが順繰りに壊れる感じでそれなりに金はかかる

クルマにいいことといえばは安いオイルをこまめにと
ステアの据え切りは極力しないようにしてる程度

167 ：【東電 55.1 %】：2011/06/30(木) 07:25:21.12 ID:gmNUaDvs0

>>165
法規上おすすめはしないが、軽自動車でなければ、
120 km/h で巡航することで特に大きな負担はない。
むしろ MT で低速でトップギヤに入れてスロットルを大きく踏む方が
エンジンにはよくない。

ステアリングを大きく切った状態で駐車するのは
ドライブシャフトブーツによくないが、
いずれにせよ 20 万キロもたずに破れると思うので、
ブーツが破れないような距離で売り飛ばすことを考えておらず、
また早目に交換が必要になることを承知しているのであれば、
それはそれであまり問題ないと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:55:37.46 ID:+Ubp8qql0

>>165
何のためにそんな我慢するんだ。
俺は我慢しない。サキト行くしたまに安全なとこで加速楽しむ。
老いる高官マメにするのは勿論だし半年ごとにディーラー入れてるけど。
好きに走ったからかミッションぶち壊れたけど積み替えたから問題なし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 09:39:15.43 ID:1Sdz+VdtO

堅い足を組まない。
此に尽きる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:06:12.03 ID:oGEGW0DT0

（いてもいなくても）同乗者にやさしい運転を心がければ自然と長持ちする。
ついでに自分の体も長持ちしてほしい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 12:00:47.72 ID:ovJ0OrGY0

柔くてよく動く足はショックの寿命が短い。
しかし硬い足はアッパーマウントが疲労する。
ピロはやめとけ、ボディが傷む。
最初から剛性の低いボディは劣化が目立たない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 20:23:57.29 ID:JO2zsuD1P

>>165
エンジン自体はオイル交換をちゃんとやってやれば20万キロなんて余裕。その他の
故障で20万キロを断念するほうが多い。

未だに自分の車で10万キロも乗ったことない俺が言ってみるｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:01:14.61 ID:ovJ0OrGY0

エンジンより先にエアコンとかミッションが死ぬ。
その時に出す金があるか。20万30万の修理をする気があるかどうかが分かれ道だな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:10:09.18 ID:4RFlIdth0

故障で乗り続けるのを断念した事はないけど、サーキット走行のしすぎで
内装の建てつけが悪くなったのか、走るたびにギシギシうるさい車になったので
乗り換えた。
ボディの剛性が落ちて車が動くたびにボディがよれてそれで内装パーツが擦れる
のか、単に内装パーツだけが建てつけが悪くなったのか分からないが、尋常じゃ
ないくらいうるさかったな、最後の方は。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:19:52.96 ID:CmswWaZ90

俺今の愛車のミッションがイカれたらMTに載せ替えるんだ
N走行も多用してたりして

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 20:44:47.24 ID:sH2sDIwu0

>>175
それなんて俺
5速MTが6速になりましたよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 23:56:45.94 ID:n563/c/x0

Nで走行なんてどこで使うんだよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 00:28:33.01 ID:kp695Xhr0

何かもう全体

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:47:53.00 ID:SfHrtDrd0

>>177
走ってるときに赤信号がみえたら燃費抑えるためにNにすることはある
安全を確認して

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 02:27:20.86 ID:le+QNteU0

>>179
インジェクションの車ならアクセルオフのほうが燃料消費少なくね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 02:47:38.35 ID:DINyV7A+0

>>180
アクセルオフはエンブレがかかるのよね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:20:46.87 ID:5mjXSiNF0

キャブ車だけどアクセルオフのほうが燃費が良くなる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:15:18.34 ID:oXDtwZoWO

なんかキモい

184 ：【東電 73.3 %】：2011/07/03(日) 11:17:18.90 ID:H+BvPmLt0

電子制御キャブなんてのもあるからな。
てか、よほどの旧車じゃなければキャブっても全部これだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:16:50.31 ID:fw22vxTM0

車両保険が一昨年９０→昨年７５→今年受付不可！　理由は２０年越えたからだって。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:18:42.97 ID:JndygZbW0

>>179
俺もそんな風にN走行多用したら一般道でカタログ燃費並になったｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 14:44:38.82 ID:a/RDQbys0

ニュートラル走行って大丈夫？　あまり機体によくないのでは。

188 ：【東電 84.4 %】：2011/07/04(月) 14:50:36.05 ID:b1PNVb6A0

>>185
自分ではどんなに大事に思っていても、
客観的に見ればゴミ同然のボロ車であり、
全損させられてもタダ同然の金で終わる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 15:13:30.97 ID:lzsRuVMH0

全損は知らないが、修理なら保険で払ってもらえた
修理代も上限、年限あるのなら心配だ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:12:58.45 ID:fw22vxTM0

２年前に一度、自損で４０万の修理した。ネット一括では１社だけ２０マン車両保険がＯＫもらえた。
気合で保険屋に電話しまくったら６５マンがみつかった。しかも、安い。さっそく契約する。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 17:38:17.32 ID:nfVsY5mP0

そうなんだよな、古い車ってタダ同然のゴミなんだよな。
古くなって機関が痛んでくるから価値が下がるのは分かるんだけども、
俺は自分の車の部品を新品に徐々に換えてるから自分的には結構価値
があるんだけどな。思い入れとかを除いて単純に部品の消耗具合だけで
見ても。部品の交換で結構金かかってるし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:28:51.67 ID:fw22vxTM0

１９７５年以前の車両はクラッシクカー保険入れるけど、それ以降の旧車は、救いようがない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:37:21.52 ID:CONZbNJe0

>>187
AT/MTそれぞれの構造を考えれば、きつめのエンブレ多用したり、レッドゾーンぎりぎりまで
まわしたりするよりは負担は大きくないはずだが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:33:11.79 ID:McHf54Ai0

1975年を境にするなんてジジイの偏見だよな。

AA63とかBNR32とかHP10とかじゅうぶん保護すべきヒストリックだけどな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:51:35.11 ID:3GOOdjbO0

一年経つ毎に一年繰り上げろと...なあ？

なめくさりやがって

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:08:33.57 ID:McHf54Ai0

そもそもいつから1975年って決まったんだろう。
そのときに1975年は何年前だったんだろうか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:13:16.20 ID:rcocx6xHO

ヨレまくったボディにロールバーを入れて補強するのはダメ？
かなり剛成が上がってシャキッとした感じになるが、寿命を縮めるだけ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:22:16.70 ID:kB/HiS750

ウレタン充填よりよっぽどマシなんじゃない？
どうしても取付部に負担はかかるだろうけど、
んー、ヨレは減るから他の部分へはいいんじゃない？
たくさんフロアねじれまくるよりはねぇ。
ベタにスポット増しするとどうしてもサビが来やすいし、
たくさんスポット打って
いんげん豆みたいになってんのも見た目よくないし。

はらへった。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:48:07.84 ID:pUp6LigqO

パワステのホースとブレークマスターシリンダーだかは20万㌔前後ともなると交換が必要かな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 15:01:05.85 ID:ItvamPhv0

>>199
P/Sホースはオイル漏れが無ければおｋ
心配なら高圧側を予防整備で交換
Bマスターはオーバーホール出来る車種ならインナーキット交換で
オーバーホール不可ならＡｓｓｙ交換
ブレーキ関係は２０万ｋｍ経ったなら
ホースやキャリパーのシールキットなんかも含めて
自覚症状出る前に交換をお勧めする

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:21:09.80 ID:BoXVuzqA0

ラジエターって予防交換した方が良いの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:37:27.18 ID:S1F27A0g0

>>201
予防交換は無駄と思う
運行前点検でのリザーブタンク液量の確認と
走行中の水温計の監視で予測つくだろ
ボサっと乗らずに、常にクルマと対話するつもりで乗るんだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:41:21.30 ID:gSOT9Qa40

20年乗れる車ってどんな車だろう？
次に買う車は、できるだけ愛情をかけて長く乗りたいな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:46:31.40 ID:boD3E1ej0

９年式ミラージュ
22万キロだけど、特に不具合はなし。

車ってほんと丈夫だよな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 23:23:29.73 ID:BoXVuzqA0

>>202
Dで相談したんだよ。
そしたら夏はラジエター破損が増えるんだと。
気温が高いから？
んで今夏無事に乗り越えられるかどうか保証しませんよみたいなｗ

ちなみにラジエター上部のプラスチック部分に薄いシワシワ状の亀裂みたいなんが
数センチ出来てる。
アッパーホース？って言うのかな。
ラジエターキャップの直ぐ近くのプラスチック部分ｗ
見た感じまだLLCが滲んでる風じゃないんだけどね。
そんで今まではリザーバータンクはマメに見てる。
今度から水温計も常時チェックしてみるよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 04:32:48.18 ID:WvzOsnwd0

>>201
>>202
接合部なんかに樹脂使ってあるやつだと、冷却性能は問題なくても、経年でいきなり破裂したりすることもあるよ
こればかりはいくら水温計注視しててもわからない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 06:33:47.06 ID:c9DCocf5O

>>205
迷わず交換せよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:00:12.59 ID:tfiwKXb6P

>>205
ホースもちゃんと交換しとけよ
昔、関越の長いトンネルを抜けた時にラジエータの下の太いホースが破裂して
オーバーヒートしたことがある。仲間とつるんで走ってたんだけど、後ろを走る
仲間の車にラジエータ液引っ掛けちゃうわ、予定通り目的地に着かないわ散々だった。

でも違法改造車にかかわらず流用部品で安く直してくれたホンダディーラーには感謝。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:11:07.25 ID:ZEdwnOut0

>>208
>でも違法改造車に（も）かかわらず
こらこら

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:35:43.56 ID:cpKlkhlc0

今はミニバンのメンテばっかだろうけど、昔なら弄ったシビックとかインテとかいろいろ経験値
持ってそうだよな＞ホンダD

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 09:48:32.97 ID:tfiwKXb6P

>>210
その経験を持ったメカニックが営業へ回され退職へ・・・
この前部品を発注したディーラーでも、メカニックはとても若かった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:17:34.80 ID:IkfusxnH0

>>203
自分に合った車、としか言い様が無い。
が、とりあえず新車で何か買って「修理費はいくら掛かっても払う」と言う気持ちがあれば20年は余裕。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:27:02.87 ID:MWtAEuz60

>>212
いいこと言うなぁ。
そうだよねそうだよね。

>>203
だから惚れられる車を選ぶんだ。

214 ：【東電 82.0 %】：2011/07/06(水) 12:55:24.82 ID:h6kfRHVF0

昨年の補助金で 15 年 19 万キロで廃車した俺。
20 万キロより 20 年が難しい。
走行に支障をきたす故障も当然起きるが、
修理に出してもいい加減に直してるとしか思えない。
そのあげく、そこらじゅうのプラスチックが崩壊してくるとか
一見たわいもないことが地味に維持意欲へのダメージになる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:04:22.31 ID:VH8f9pog0

うん分った。
ラジエターは交換する。

ところで自分で交換出来る？
本体・部品類・工具全て揃えたら3万もしない感じ。
もしかしたら2万5千円くらいかもｗ
ネットを漁ってたら俺の車だとそれほど難しくないみたい。
とはいえど素人にはハードルが高いんだけど・・・・・。
それと俺の車MTなんだけどAT用のラジエターしか売ってないんだけど
違いはあるの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 13:19:04.95 ID:+2ocl83H0

自分で交換できるが、MT用とAT用でラジエーターが同じかどうかは、
車種によるとしか言いようがない。

万全を期すなら、パーツリストとサービスマニュアルもそろえるべし。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:03:02.35 ID:8o1IoOJt0

>>206
先に言ってくれればw
樹脂パーツの経年劣化だけはどうにも防ぎようがないからなあ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:50:16.08 ID:rJllsZuG0

>>215
俺の車の場合はATのほうが大容量で重い。
車種によってはラジエーターにATFクーラー内蔵の場合も。
ホース径は同じだから互換性はある。
でも車種による。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:39:40.92 ID:BBvIVbdB0

近所のデラに作業は丸投げだがもう工賃とかほとんど取られんけどな
手間賃は取ってくれと言ってはあるんだが

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:05:26.25 ID:TO3rFFl10

>>215
全くの素人の俺でも、ラジエターとサーモスタットの交換は出来たよ。
今はネット上でたくさん情報があるしね。素人の整備ではハードル低い
方だよラジエター交換なんて。

ただ、フロアジャッキで上げてウマをかます必要があると思うけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 12:26:38.88 ID:+CH82tzP0

ラジエータ液全部抜いて入れなおしだよね。
そこがハードル高そう‥

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 14:06:24.92 ID:+nf2pAtF0

ラジエータ液ってLLCだから、トヨタのスーパーLLCでないかぎり、
入れ直しじゃなくて新品を入れるべき。

つーかLLC交換なんて、ラジエータアッシー交換にくらべたら、
ふつうにDIYでできる作業だけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 14:08:02.77 ID:TO3rFFl10

>>221
そこかい！
そんなのただ入れてエア抜きするだけじゃん。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 16:01:52.55 ID:3klygzGv0

液、油脂類はハードル高いぜ…
処分や扱いにに困るもの

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:14:46.52 ID:+nf2pAtF0

ディーラーや整備工場、スタンド・カー用品店に持っていけば処分してくれるところも
あるよ。というか、たいていお願いすれば処分してくれる。

整備は基本DIYでもディーラーとかと仲良くなっておくと、むこうのほうから家庭ごみとして
処分できないものは処分しますよー、って言ってくれる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:23:56.80 ID:Hfmi0Puy0

>>222-223
ドア交換まではするけど、
エア抜きとか失敗してたらエンジン壊すとか怖い＞＜
ドアとれても笑い話だけど。

あ、入れ直しって勿論新品を入れ直しって意味でした。
トヨタだけどスーパーLLCってどの車もそうなの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:23:07.08 ID:hJu2hTmz0

>>224
交換したあと片づけ中にうっかりこぼしちゃえよ
過失なら仕方ないさ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 00:24:53.21 ID:4LP7EQfX0

むかし、ＢＭＷ６３５に乗っていた頃、毎年ＬＬＣ交換してた。
純正ラジエーターがアルミ製だから、ラジエータ外してシェイクしてたわ
もちろん廃棄ＬＬＣは、・・・・・捨てた記憶がない

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 02:49:37.99 ID:xYZAL0NP0

ドレンの下に大きな受け皿置いてＬＬＣ受けたんだけど
皿の排水穴がきちんと塞がってなくて全部側溝に流れてしまったよ。
ちゃんと確認しなきゃ駄目だね・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:29:58.52 ID:xw/B+/HLO

センサー類ってセンサー本体か配線の断線かを見分けるのって結構大変ですか？
診断かけてもエラー拾わない場合。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:48:18.66 ID:SxKoSRSj0

明らかな異常値（例えば水温全く上がらないとかインマニ負圧かからないとか）になるから
それで検知することもあるかもしれんねぇ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 11:28:18.50 ID:semLFEMR0

LLC廃液は産業廃棄物だ。
確信犯的不注意でしれっと下水に流すなんて
群馬あたりでポンポンやられたら、
首都圏の上水問題の根幹にかかわる。

233 ：【東電 77.2 %】：2011/07/08(金) 13:57:58.28 ID:1uRjofEQ0

東電の件で怒り狂ってるからあるいは･･･
ただちに健康に影響はないし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:58:53.56 ID:D6XHvzrT0

ラジエーター液を犬に飲ませると死ぬんだっけ?
悪用する人間がいそうだな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 01:01:38.56 ID:sxQbFJm9Q

昔々、不凍液が入ったワインが出回って大騒ぎしたことがあったな。。。
正確には不凍液にも入っている、ジエチレングリコールだったかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 03:01:54.65 ID:RVvWKabX0

>>235 そんなに昔じゃなくて十数年前じゃなかったっけ？

俺知らずに買って飲んじゃって、肝臓だか腎臓だかにダメージ食らって病院行って点滴したぞ。

初期症状は激しい蕁麻疹だった　原因がわかったのはだいぶ後だった　(´；ω；`)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 05:07:32.58 ID:sxQbFJm9Q

>>236
それは大変な目にあったね。。。
ちなみに事件は1985年だった。20年位前だと思っていたら、もう26年も経つのか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 05:50:10.27 ID:RVvWKabX0

元々の事件はそんな昔にあったんですね・・・俺が当たったのはその後の模倣事件だったのかな？

一応、ニュース番組で報じられて事件になっていたけど、１９８５年のからかなり後の別件ですわ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 06:13:20.09 ID:es3ajuPsO

それなりに年季の入った中古車に乗ってるけど、
買った時から距離が結構いってたから部品交換の連続

もともとそれなりにパフォーマンスの高い車だったから、
性能を維持するのも金や手間が掛かると誰かに言われた気がする

異音とか出ると我慢できないけど、一つずつ対処してたら終わりが見えない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:34:05.86 ID:sxQbFJm9Q

>>239
スパイラル状態ですな。一気にパーツを換えるしかないのかな。
私のクルマも他人事ではないな。19年4ヶ月、21万kmだし。

241 ：【東電 69.9 %】：2011/07/09(土) 10:29:35.99 ID:7yxadRT10

実際、予防交換でも関連作業部分とか一緒に交換した方がいいけど、
そこと全然別のところが普通に壊れるというｗ
金はかかるし、夜自走不能になったりすると何かと大変。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:55:23.89 ID:qtxtEOMJ0

車ってゴム（ブッシュ）で出来てるといっても言い過ぎじゃないよねｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:37:57.77 ID:A78srjT/0

１５年超えた車でたいてい無交換と考えられる部位で、
故障したら直ちに走行不能になるもの

オルタネータ
燃料ポンプ
ディストリビュータ

同１０年
タイベル
ウォポン

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:41:30.69 ID:H9FBu6Yg0

>>243
23年目で全部無交換だな
タイベルはついてないけど

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:59:54.46 ID:de+1ZWeY0

ロータリー？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:42:22.92 ID:PKpy8uRf0

タイミングチェーンかカムギアトレインかもしれん

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:52:14.14 ID:KvihXsui0

OHVかもしれん
スバルならその頃まだOHVあった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:18:30.32 ID:vJqIZRUB0

古い車でネックなのはエンジン不調の原因が不明だと、ディーラーは直す気が
なくなるって事なんだ。
もうエンジンがダメなのかもしれませんねえとか言われる。
まだ5万キロも走ってないっつーの。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:44:38.35 ID:bZAgT4ih0

そういうときは、別のDなり、それなりに有名な修理屋に持ち込んだほうがいいと思うの。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:46:48.93 ID:KvihXsui0

今日その難しそうなエンジントラブルを経験した。
交差点で右折しようとしてブレーキを踏んだら、エンジン回転がグワーっと上がって必死にブレーキを踏んでもじわじわ前に出る。
すぐNレンジに入れたら急ブレーキのようなショックと共にエンジン回転がさらに上がり、どこまで・・・と思う間もなくすとんとアイドリングへ。
これがAT車の暴走というやつなのかな。6000rpmくらいまで上がったようだ。
非力な人だと動きを止められないし、Nレンジに入れるという発想がないと危険なことになる。
その後、何事もなく数時間動いたところを見ると、一過性のトラブルのようだ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:55:42.54 ID:bWYY2TjD0

>>248
20年で5万キロって、一体どこ走ってたんだよw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:29:54.26 ID:HMjQpDDv0

>>245
ロータリーっす
変な改造して壊す奴は多いけど
スポーツカーは無改造で普通に乗るとすげぇ頑丈なｷｶﾞｽ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 05:37:22.50 ID:tO+LVD6UO

最近パーツないね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:54:25.66 ID:uybb0r6P0

>>1からじゃ読み取れないけど、君達が20年維持する本当の理由ってなに？

新車買うお金がないから？
その車を本当に好きだから？

デザイン云々は個人的嗜好ありきのものだから聞かないけど、実際のとこ、どっち？
今の車は…なんてのじゃなく、なぜそんな古い車を？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:12:21.27 ID:yp4+SeNJ0

>>254
まだ20年は経って無いけど、代わりの車が無いからだね。
2000cc以下のNAでノッチバックのクーペもしくは4ドアハードトップのMT車で
新しい車が存在しない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:12:54.76 ID:5jkLhrMj0

国産のハイパワーステーションワゴンが絶滅したから
ボクサーは脚下

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:38:12.18 ID:zHdzVo1o0

４ＷＤスポーツクーペが無い。金もない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 04:17:45.77 ID:Bjf/nrr7O

4WDスポーツクーペってセリカしか思いつかないが他にあるか？

そんな俺はセリカ乗りだが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 04:18:53.95 ID:Bjf/nrr7O

連投スマン
GT-Rもだったか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:25:02.21 ID:4V0T1AV/0

なんとなく20年経ってしまった。
まだ普通に使えるのに、捨てるなんてもったいない、という人たちは去年までの優遇で消えたみたいだ
それを逃しちゃったんで、何か維持する理由も見つけなくちゃならない。何もない…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:02:03.94 ID:pOoVbClR0

>>259
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼.―┐ヽ
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
　　/Ｏ〇〕――――――∠〇Ｏｏ）＿＿∧・　　　　| 　 ∧ |
　　|￣￣　　┌─┐　　　　￣￣＿　　/⌒ヽ　）　　 | 　| ヽ|
　　｜同　匸└─┘￣￣］￣同丿　　|⌒|　|　　　＿|）|　）
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　二|　ノ丿＿――┘ 丿
　　　人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

他にもインプレッサ、SVX、アルシオーネ、レオーネ、ジェミニ、PAネロ、
カレン、カリブラ、TT、ディアブロ、ムルシエラゴ、ガヤルド、
ポルシェ911、ポルシェ959、ブレラ‥
スカイラインもGT-R以外にも4WDある。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:05:31.44 ID:zHdzVo1o0

>>258
>>259
>>261
悪意が無いのはわかっているが、余計に悲しくなった。

・・・・ＧＴＯです

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:14:48.19 ID:okbf3Ftx0

オニヅカ乙

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:29:03.11 ID:xO3yAKgb0

>>262
261だけど俺は真っ先に浮かんだよ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:40:43.61 ID:ZH7FyFkBO

>>250
ECUブローじゃないか
もう乗るのはお勧めしない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:41:20.78 ID:ZH7FyFkBO

>>250
ECUブローじゃないか
もう乗るのはお勧めしない。

267 ：【東電 72.9 %】：2011/07/11(月) 09:57:29.48 ID:Sh7qLuAd0

ECU でもブローっていうのかｗ
知らんかった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:00:33.85 ID:zHdzVo1o0

みんな、何気に詳しいな。ありがとう
駆動系ＯＨ・電装系対策品交換・足回り全交換・・エアコンＯＨ・冷却系交換・全塗装..ｅｔｃ

Ｄ車検をここ２回、部品交換無しでクリアしている。正直、部品交換しまくってた頃が一番楽しかった。
いまは年１回のオイル交換だけが、唯一の楽しみ。ボロ車依存症。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:37:05.48 ID:qWYPtNgm0

結局なんとなくってのは手放し時を逃してるんだろうね
まあ俺のも調子よく走ってるし整備する金も新車もあるから困ってもないわけだが
いきなり止まったりするようになったら手放すかも知れない

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:50:33.78 ID:4V0T1AV/0

>>266
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110710-OYT1T00529.htm
この事故もECUトラブルかもしれないな。ボルボだったら78歳の力じゃ止められない。
まあ、アクセルブレーキ踏み違いで処理されること間違いなしだが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 15:41:46.56 ID:5VKUXTa/0

１２年前の旧車のほうが安全かな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 16:48:59.07 ID:u44MdkHe0

モビリオ14万キロなんだけど、同じエンジンのフィットとかモビリオ乗りで20万キロいった人居ますか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:25:31.36 ID:kwppjic60

今10万kmちょい超えで13年目の車検目前
タイミングベルト交換勧められてるけど
実際に無交換で切れてエンジン逝った人居る？

居たら何年、何kmで切れたか教えて欲しいんだけど

274 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】【東電 88.1 %】 !：2011/07/11(月) 17:30:37.57 ID:SQjFJyP7P

>>272
三十万キロぐらいはフィットスレで見た希ガス。
L型エンジンだよね？あれってタイミングチャーンだったっけ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:02:14.73 ID:RQGizIF8O

この２カ月のあいだにタイヤ、ロアアーム、デスビ、プラグとプラグコード交換。
これでしばらく大丈夫かと思いきや、バッテリーが突然死！
点火系の修理で大電流が流れるようになったからかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:41:22.10 ID:3D4verq40

何年使えた？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:01:32.77 ID:RQGizIF8O

>>276
３年弱だったよ。
今日の炎天下で突然死した…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:06:22.66 ID:x4Yjk+WL0

急遽走行会に行くことになったから炎天下にボロ車を緊急整備したら、
俺の体が整備不良になった。
ああ、具合悪いよ・・・。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:14:14.42 ID:noJO8gbXO

>>273
走行距離５万km未満で切れた
保証修理で直したけど保証が切れたら30万コース

まだ乗るならタイミングベルトくらいケチらず替えとけ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:22:27.44 ID:d+DOGI6m0

余程の愛着なんだろう
俺なんか車検ホヤホヤで１３年越えたけど修理代が掛かるばかりで
貧乏にはとても２０年維持は無理
かと言って新車は買えないし我慢して乗るだけだ・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:29:50.62 ID:x4PwATty0

>>280
13年とか本格的に壊れ始めるのはこれからだぞ
愛着がないなら新車に買い換えたほうが安くつく

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:44:05.61 ID:1PJdeuny0

タイミングチェーン車のウオーターポンプ換えるタイミングっていつ？
水漏れとか壊れるまでスルーしてても大丈夫？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:13:26.43 ID:MEmsioCJ0

オクでラジエーター漁ってたらAT用ばっかｗ
しょうがないからコーヨー（メーカー）に直接メールして問い合わせたら
ノン加工でMTに流用可能だってさ。
わーいやっとラジエーターが安く買えるｗ

んでラジエーターにロア・アッパーホース　LLCと工賃で3万5千円くらい。
ちょっと前にこのスレで自分で取り付けるって宣言したんだけどやっぱり業者に
頼んでみます。
実は作業場所が月極駐車場を借りてる場所でそこで作業するつもりだったんだけど
俺ってど素人だし絶対古いLLCをこぼすもん。
大家さんに見られたらヤバイしｗ
それに作業時間もベテランなら1時間もかからないと思うが俺がやったら半日は
絶対かかる。
その間糞暑いし万が一夕立ちなんかくらったら最悪だし。
せっかくここの人達に相談したのにヘタレてしまってごめんチャイｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:39:40.64 ID:5zY9ghc70

スピーカーからエンジン回転数に比例した「みゅい～ん」と言う音がハッキリ聞こえるようになった。(リップル音?)
ウィンカー出すと同期してインパネのEL表示が暗くなる。
バッテリーの電圧が明らかに低い。シガーソケットで計ると9Vと表示される時がある。
信号で停まってる時にDレンジに入れてブレーキ踏んだままだとナビが再起動を繰り返す。

この現象の元はオルタかな？　22年18万kmだからヘタってても不思議じゃないし。
バッテリーは自己診断付で「良好」のままで、1年前の交換だから問題無いと思うんだが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:55:07.92 ID:QGry/c9m0

>>283
おめでとう、AT用って一般的に大容量だから冷却チューンになったね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:48:48.98 ID:giyK7Jci0

>>281
長く乗りたいんだけどパーツの供給が打ち切られる。
まともにパーツが出るのって製造中止から10年くらいなんだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:21:40.87 ID:dTaCk7yi0

その点トヨタは比較的安心。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:08:57.33 ID:v3fuInph0

>>286
今乗ってるの製造中止から20年だがまだ部品出る
ファミリーカーよりスポーツ系の車のほうが長く乗れるかもしれん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:51:12.51 ID:giyK7Jci0

>>287
15年落ちのトヨタ車だけど、アッパーマウントの在庫が無い。
多分出るんだろうけど、いつ入るか分からないって言われた。
出ない可能性もあるらしい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:05:27.88 ID:4zGNCfTE0

>>288
車種は？
今度買う車は長く乗りたいから、参考までに教えて。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:32:23.45 ID:7BJGr54q0

>>290
FC3S RX-7
長く乗るコツは妥協せず好きな車に乗ることだと思う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:52:03.24 ID:iAhvtCAv0

>>275
バッテリーか。
19年目ワンオーナーのマークⅡのプラグを１回も変えたことが無くて
一度変えてみるかな？と思ってるところだが
下手に交換しないのがいいのかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:17:32.38 ID:TW8lpG1N0

>>289
俺も15年落ちトヨタだけど、そんなことあるんだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:25:47.36 ID:91Y0hAUD0

>>292
経験から言って劇的に変わると思うよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:10:37.88 ID:An2Ff4EF0

４駆ブームの時の車達がそろそろ20年か・・・・・
流石に都市部では排ガスの関係で旧型４駆は見なくなったが
地方に行けばまだまだ現役で黒煙吐きながら走ってるの見かけるね
ディーゼルは30年30万キロだわな

296 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】【東電 82.5 %】：2011/07/13(水) 13:15:14.63 ID:ixfSU/1XP

都市部じゃビッグホーンとか見なくなったよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 14:24:45.87 ID:3OLMW7r8i

ビックホーンは田舎でもみないな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 15:14:40.21 ID:GW3P9ytC0

俺、筑豊に住んでるけどﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝけっこう見るよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 16:09:19.08 ID:Jtn1XLWW0

>>298 猫投げつけてる？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 17:02:10.43 ID:GW3P9ytC0

>>299
そんなんするのは筑豊の中でも田川のやつだけばいｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:01:53.95 ID:quCrBIWJO

オルタの寿命ってどれくらい？
平成９年式155000kmなんだけど、走行中でも充電電圧が11～11.5ｖくらいしかなくなった。
バッテリーがへたってエンストしそうなので、オルタの交換することにしたのだが…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:11:53.80 ID:wYPfiu7wO

ちょうど寿命。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:16:58.47 ID:vI53sXHl0

>>301
オルタ変えるついでにケーブル類も変えた方がいい。
そんなに高価な部品じゃないし、工賃も同時なら安い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:22:47.52 ID:fg4xUBBGO

>>303
ケーブルなんて簡単に換えれないだろ。

オルタはリビルドで

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:36:34.80 ID:fg4xUBBGO

いちばんビビったのはラジエターファンが回らなくなったことだな。
今の車はファン回らなかったらセンサーで検知するのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:50:55.11 ID:0lcS5pmeO

平成元年のホンダ車を中古で買って十年とちょい
最近、やたら人気者になってる気gas(ﾉ∀`)
市内通勤で乗るけど何故かクラッチは長持ち
自分の代で８万km走ってるんだけど‥
オイル漏れはNC81でごまかしてる
電気接点にケイグ使ったら何かとイイ感じ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:53:51.33 ID:vI53sXHl0

>>304
オルターとバッテリーをつないでいるケーブルね。
車種にもよるだろうけど、オレはリビルトオルタに交換するとき、工賃サービスしてくらたよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:55:23.60 ID:fFhtPxXE0

オイル漏れもしてるようだが、ホンダはエンジン云々より、雨漏りと錆に気を付けよう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:37:48.26 ID:4zGNCfTE0

>>291
レスサンクス
やっぱり好きな車かぁ
好きだからこそ20年維持しようって気持ちを持ち続けられるんだろうね
それにしても、ロータリーが長持ちする、マツダが20年前の車の部品を今でも供給するって事に驚いたよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:41:47.49 ID:mhhKwXt60

>>301
同じ平成９年式９５０００ｋｍですがなぜか乗り方が悪いのか
オルタ２回交換していますＹＯ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:53:31.89 ID:OYXVyI/Z0

ノーマルならREはレシプロ並には耐久性あると思う

結構欠品は増えてるし部品は目玉が飛び出る程高くなってるものの、
今のところ走らせるには何とかなるね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:07:48.91 ID:QV4ZP1L/0

ロータリーなんて今でもあるじゃん。
載せ替えりゃいいじゃん
好きなんでしょ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:07:55.85 ID:sbpxUi2XQ

>>301
マツダ車で、平成４年式210,000kmだけど、未だ交換してないよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:22:35.90 ID:N6JmFFeX0

>>313
・・・実はロータリーってオチじゃないだろうね？

>>295
ディーゼルやクロカンだけじゃないぞ
四駆ブームは普通乗用車にも波及したんだから

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:30:19.88 ID:amEwNAJwO

オルタはトヨタ車が長持ちするね。
トヨタ製ってわけじゃないのに何故なのかしら？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:47:50.04 ID:QV4ZP1L/0

幻想

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:53:29.33 ID:OYXVyI/Z0

充電のアルゴリズムがブラシにやさしいのかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:20:55.49 ID:1NM4+SzoO

エンジンルーム内のレイアウトに拠るメンテナンスの容易さや、補機類の寿命もトヨタ車が優勢な気がするよ。
例えば、バルブ交換が難しいトヨタ車って少いよね。
実際に部品の補給も早いし、長く乗るならトヨタ車じゃないの？
長く乗りたい車種がないけど…

319 ：313：2011/07/14(木) 04:31:21.27 ID:0golaxXyQ

>>314
レシプロですよ。KF-ZE V6 2000cc。

320 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】【東電 84.3 %】：2011/07/14(木) 12:47:41.09 ID:vnXC+0ewP

>>317
はぁ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:46:55.22 ID:Mk9ruwQ+0

永く乗るならコルベットおすすめ。
1968年型の部品だってまだあるし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:05:32.63 ID:MqeGKsMI0

>>320
怒るな、そこは笑うとこだ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:14:45.15 ID:tlV5dr4H0

>>318
長く部品が出るのは日産て聞いたよ。旧車の本か何かで見たけど、
だから旧車を買うなら日産がオススメって書いてあった。

324 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/07/14(木) 21:47:09.29 ID:4olnt73b0

4W70の部品出なかったよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:25:10.65 ID:YoUB8ZGA0

逆に、部品供給の悪いメーカーってどこなの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:29:48.00 ID:bYmrwCuj0

>>325
ホンダ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:43:05.08 ID:iES+FZ5e0

欧州車は長く部品出る　高いけど・・
彼の地は修理して長く乗るから当然だろうね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:07:53.46 ID:QdAP8gez0

ＥＵも米国も別会社が安くパーツをつくってるよ。
日本でも修理工場を選べば海外のヤフオクから入手できる。
日本は販売網が独特でメーカー系ディーラーが車を売るけど、あっちはセグメント毎に
車屋が各メーカーの車を扱ってる。当然、修理パーツは安いものじゃないと車が売れない。
日本みたいに社外パーツだから保証しないとかメーカーが言い出したら販売店やユーザー
から訴えられる。よく故障するベンツのＡＴやエアコンは日本に比べて1/3～1/5の価格。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:14:45.66 ID:Tz4Zv4VK0

>>319
・・・レイアースに出てくるアレか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:25:57.92 ID:qSTDgO3Y0

何かと思ってググったら‥
アニヲタきめぇ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 00:48:18.12 ID:TfAsHh2V0

>>329
319の情報だけでは、どっちかわからん

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 02:02:49.81 ID:3G0RQ3Gy0

>>294
燃費は、ともかく加速力とか体感できるもの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:20:23.33 ID:wyFrgdIi0

>>328
海外のヤフオク？
ebayだろ普通
グーグル先生の翻訳機能で個人輸入も楽になったもんだ
日本で日本車のパーツ買うよりはるかに安いし、価値観がちがいすぎる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 15:33:30.66 ID:cfn88eP6O

ターボ車ってブースト掛けずに乗った方がいいのかな？
なんとなくブーストが掛かると車が無理してる気がしてアクセル抜いてしまう
それでも上り坂なんかはブースト掛かってしまうけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:03:33.68 ID:cLBoj+BnO

ターボを抜いたら掛からなくなるよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:06:40.74 ID:XM2cvy3K0

乗り換えたほうがｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:32:23.54 ID:dp3pQZU+0

あんまり気にせず、無理の無いアクセルワークするのが一番かと。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 23:29:01.80 ID:1FJv+/iL0

ターボ車でブーストかけずに乗るって
なんのためのターボだよｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:23:02.93 ID:zZtQkOrL0

>>326
ホンダは昔は宗一郎さんの命令で、部品供給が途絶えることはなかったはずなのにな。

とはいえ納期はめちゃくちゃ、注文した時点でキャンセル不可で返品も不可だから、
ホンダの部品はあまり注文したくないｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:09:01.87 ID:mSP/oQU60

>>339
俺がホンダを嫌って他社に替えた理由がそれ。
ドアミラーは一対じゃないと売ってくれなかった。それでいて片方4万円だと。
一対でしか売らないのに片方だけの値段があるのが不思議、と突っ込み入れたら片方だけでも売ると態度を変えた。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:20:47.64 ID:8M6GC4mI0

>>339
それは在庫してない部品は生産するからそうなるんじゃないか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 02:53:19.58 ID:Pb4bP/dZ0

>>337
もう一歩進めて、省燃費運転を始めてみよう
意外と楽しくてハマるよ

>>338
マッタリでもタービンは常に回ってるんだから
アクセルを踏み込まなくても恩恵はあるよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:00:10.50 ID:zZtQkOrL0

>>341
在庫してない部品を生産するにしろ、あるていどの注文数がたまってからじゃないと
生産しないから、1ヶ月待ちとかざらにある。まだ、1ヶ月待ちということが注文した時点で
わかって、1ヶ月待ちならキャンセルできるとかなら、中古や流通在庫を探してから
キャンセルもできるけど、ホンダの場合はそれもできないからやっかいなんだよ。

こないだも、ホンダのバイクのサービスマニュアルとパーツリストを注文して、
パーツリストは注文してから1ヶ月後にサービスマニュアルは2ヵ月後に納品になった。

サービスマニュアルは、きちんと製本されたものの在庫がなくなったら、1ヶ月以上待たされて、
やっと届いたと思ったら、白黒コピーをホチキス留だったとかあるらしい。それでも値段同じ。

その点、トヨタはディーラーで部品を注文しても納期はきちんと伝えてくれるし、いついつまでだったら
返品も大丈夫ですよー、って教えてくれる。DIYやる人間や整備関係者にとって、部品供給に対する
この体制の違いは大きいよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:06:47.52 ID:L1OecSQ9O

アクセル全開だとマフラーから白煙が凄いけどタービン逝ってるの？
ちなみに今の時期はアクセル軽く踏むだけでマフラーから黒煙が出ます。冬は黒煙が出ない事からして水温センサーか吸気温センサー？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 10:14:56.78 ID:TQwttO9s0

>>344
評判のｲｲ整備工場に相談がまず一番

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:00:33.23 ID:PC7PWLpI0

ホンダディーラーでブロワーレジスターを注文したら型番が違ってて、
適合しないものが届いたことがあったけど交換してもらえたよ。
ディーラーの人のミスだったからかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:07:02.72 ID:A1k1nZI80

結局、また、車検通しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1170844/blog/23143206/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:25:17.55 ID:1dRPA4nNO

>>347
５４万キロ！！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 11:42:44.43 ID:A1k1nZI80

取り合えず、月まで往復しようかと、m(⌒▽ ⌒)m

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:04:54.14 ID:A1k1nZI80

製造時の排出二酸化炭素の量を考えると、１.６ですし、直しながら乗るのが、
エコではないかと思いまして、乗ってます。近所に中古車輸出の外人さんがいますが、「お兄さんの
車は買えないよ。」と言われてしまいました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:19:19.09 ID:qsLRfP/gO

>>308
板金屋だけどホンダはマジで塗装弱いよ今も昔もかわらない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:29:55.04 ID:CcawT1U70

>>347
車きれいにしてるっぽいから、大事に乗ってるんだろうね。
すごい好感が持てるよ。
それにしても、一体どこを走ったら54万キロなんて走れるんだ？
時間もガス代もすごいかかるだろうに。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 14:38:32.29 ID:xaphXD4w0

>>347
まさかの本人？
54万は凄いね。
DQN改造もしてないし好感持てる。
本当にこの車が好きなんなだな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:06:26.69 ID:hCYY2UYz0

ただの爺さんが乗ってるような車じゃん
趣味的な車なら愛着あるんだろうが汚い銀色シビックじゃ金がないだけに見える

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:10:35.28 ID:xaphXD4w0

>>354
趣味的な車ってなんだよ？
趣味の意味調べてみな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:14:54.05 ID:NC9wFfhF0

ただの爺さんがSiRだったら濡れちゃう

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:39:05.64 ID:pArwmN190

車重軽いクルマ好感

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:48:59.41 ID:1dRPA4nNO

この頃のシビックって衝突安全性はどうなんだろ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 19:25:05.47 ID:NC9wFfhF0

EGシビックで80km/hフルラップ衝突やったけど全身筋肉痛になっただけだよ。
EKは衝突安全ボディだからさらに安全だろう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:20:53.85 ID:z13Xy7OYQ

>>353
同感！
あと、ユーノスロードスターで700,000kmなんて強者もいたなぁ。。。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:27:23.84 ID:ymyxdaQLi

前スレで、エンジンブレーキが車に与える影響について、質問したものです。
今日、クルマを長く乗る方法とかいう本(著者は松本とかいう名前だったかな)を立ち読みしてたら、1速や2速でのエンブレはトランスミッションに負担がかかるから多用はしない方が良いと書かれていました。
54万キロの方はエンブレ、どうだったのだろうでしょうね。
こういうカーライフ、憧れです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:42:47.29 ID:Rg8a8WcD0

>>361
2速のエンブレなんて、交差点を左折する時に使うじゃん。そんなに高い回転数
ではないけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:50:42.01 ID:gEj5pzyG0

>>360
70万とかマジかよ。
スゲー

というか、この手の思い入れで？乗る人ってホンダやマツダが多いな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:03:52.95 ID:8M6GC4mI0

>>363
車に興味ない層はほとんどトヨタ買うだろうし
ホンダはまだしもマツダを時点でそもそも普通じゃないからな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:25:55.21 ID:scsUnE3a0

>>360
70万なんて普通じゃないな。
タクシーか?

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:37:48.38 ID:n/LzOX3q0

今じゃホンダもトヨタも変わらんけどな(笑)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:15:13.92 ID:MnXTzdfk0

トヨタ糊がちょっと通りますよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:47:28.90 ID:CZwhEnc00

>>365
ユーノスロードスターのタクシーってどんなんだよｗ
客1人しか乗れねぇ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 01:59:04.97 ID:MnXTzdfk0

>>368
当然、客が運転席に座るんだろ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 06:34:36.46 ID:1JQzT1ip0

そういやしばらく前に4人乗ってるMR2見たな。
もっとも後ろの二人は5歳位の子供だったが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:20:53.26 ID:J83JQ4cx0

ロドスタのトランクなら後ろ向きに２人乗れそう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:13:41.58 ID:tp5saCeo0

>>370
ん？ついさっき見たぞ。同じ車か？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:48:32.12 ID:WlYQ8uiq0

水子だろうな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:49:17.75 ID:1JQzT1ip0

>>372
あえてドコとは言わんが、俺が見掛けたのは某有名ショッピングモール内。
同じショッピングモールか、近くの道で見掛けたのなら同じかもね。
それとも、こーゆー乗り方って全国的に普通なんだろうか?

ってスレチな話ばかりじゃなんなので・・・
デラで修理の予約入れてきた。

オルタの劣化はまず疑いが無いとしても、どうも配線にも異常がありそうと言う事で1週間近く入院する事となりました。
バッテリーは元気なのに異常に電圧が落ちてしまう。予想ではアース線らすい。
結果が出るのは2週間後。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:47:10.19 ID:HQtlKiZ6O

足回りのボールジョイントがイカれてすっごい音が出る
恥ずかしい‥

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:47:42.17 ID:Jub6NJ+J0

初代ワゴンRとかエスティマもそろそろ20年、初代オデッセイとかステップワゴンも15年か。
不景気なせいもあるけど、結構生き残ってるよね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 18:06:48.46 ID:EUd2QMSe0

エスティマは21年過ぎたとこでしょ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:19:49.68 ID:tp5saCeo0

>>374
俺が見たのは、爆音でオバフェン付けてて超シャコタンで変な角度のマフラーが
バンパーより引っ込んでるせいで、リヤバンパーがススで真っ黒な白色のSWです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:39:45.36 ID:1JQzT1ip0

>>378
なら全然別だわ。
俺が見たのは到ってノーマルだったから。
法律うんぬんよりもよく乗せる気になるな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:34:33.93 ID:aQM4FSV3Q

スレ違いだが、５ターボ２のエンジンカバー上に小学生乗っけてたのは見たことがあるな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 13:51:07.04 ID:mSNQ6a440

>>374
んじゃスレチじゃない方にレス・・・と

家の足車、10万5千kmでオルタ死亡。車種は3代目鱸のワゴンR。
オルタ死亡というか、オルタのベアリングが死亡。
症状はエンジン回転に伴い、すんごい異音。
たった今、車を預けてきた。リビルト2万也。

今はベアリングだけ打ち変えしてくれる修理屋さんは
無いのかな？それともいずれブラシやら何やらトラブルが出る事を考慮して
オルタ一体交換なのかな。

>>375
ポッキリ破断する前に交換しようぜ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:35:28.41 ID:VNdMROLp0

スズキは（日本人の思う）ギリギリを狙った耐久性、ってイメージがあるなあ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:12:58.90 ID:Rb+MDfCW0

20年落ちで、ピカピカノーマルだとかっこいいね。

初代セルシオに乗ってた品のいい老夫婦見てそう思った。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:17:50.76 ID:7DU2dySA0

ピカピカノーマルを最高！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:29:39.83 ID:+YLzYWD80

ソビエトロシアでは最高があなたをピカピカノーマルする！

386 ：【東電 75.6 %】：2011/07/20(水) 14:45:12.90 ID:xpfmfZnP0

プーちん！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:41:14.34 ID:/974GGlMO

>>375ロアアームとか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:57:28.76 ID:8Z9/aMcF0

トヨタのｴｸｼﾌﾞって知ってる？Ｈ7車。
私が当時買って、嫁に行くときに親に渡して、親が今も乗ってるけど
全然故障なし。
　全塗もしたので新車みたいｗ
でも、親もあまり車乗らないし、維持費もかかるから次の車検でやめようかと
言ってる･･･
　私の思い出の車だからその時は引き取ろうかと思っているよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:16:27.08 ID:pkijH/HR0

>>388
俺の車はその一年後のカリーナだけど全塗もしてないのに
こないだ帰省したら親に「なんであんたの車そんな綺麗なの？」言われたよ。
洗車機突っ込んでるだけなのにさ。
消耗品以外全然手がかからないしこのころのトヨタってほんと丈夫だよね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:49:32.76 ID:0gdjkJgkO

100系のマークIIとか１時間に数台は見るよね。
15位前の車なのに。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:53:41.97 ID:S0XJd+6oO

カリーナ、エクシヴ、カレン、セリカの低グレード車
どれも部品取りで安く探してる車だｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:02:42.97 ID:8Z9/aMcF0

388です。
全塗したのは父がへんな洗車業者（会社に飛び込み）にまかせて
なんとかｶﾞｰﾄﾞみたいなのを塗ったからと数万円とられてから
魚のうろこのように塗装が剥げはげになって、廃車にしようかといってた矢先に
知り合いが安価で全塗をしてくれるということになりしたものです。
　
　本当に消耗品以外壊れないですけど、税金も44000ほどになり
親が3か月に一回くらいしか乗らない状態では車もかわいそうです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:30:46.67 ID:pkijH/HR0

>>391
部品はやらん！この車は墓まで乗ってく。

>>392
うわぁ、そのなんとかガードのあたり、可哀相な話だなぁ。
税金の割り増しは理不尽を感じるよねほんと。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 08:58:05.89 ID:ruRm8B8uO

俺の車、先月ミッション壊れて自走出来ず廃車orz
乗り換えた車が燃費悪すぎてさらに涙目ｗ

>>389
昔のトヨタはいいよね
親父が初代プリウス乗ってたけど
18万キロは乗ったな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 09:41:27.67 ID:0gdjkJgkO

>>393
自動車メーカーの袖の下がウンタラカンタラ
しかも袖の下の原資は消費者がウンタラカンタラ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:06:25.12 ID:MVRegqzRQ

ウチのクルマのシート地はナンタラカンタラ、アルカンタラ？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:35:49.42 ID:Wox4lGGJ0

ガンダーラ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 10:07:13.92 ID:7pFvxiG+0

>>394
乗り換えた車種は？

おれの近くでも、明るい抹茶色？の初代プリウスを見かけるが
プリウスなんて、エコブームに煽られた情弱　乙にしか見えない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:58:49.47 ID:Lkgj1m0x0

今の車を買うとき、走行距離が9万を越えてた。
巻き戻されているかもしれないし、
メーターが1周以上している可能性もあると言われたが買ってしまった。

すでに長く乗られた車だけど、
一生大切に乗りたい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:32:04.77 ID:f+fXBO6g0

そこまで思いつめられる車って具体的には何なの？
箱スカとかS30Zとかかな？
教えてくださいな。

個人的にはロッキーオートが手を入れたRBにスワップしてオートエアコンとATになってるやつだと
所有してみたい気はする。
でもあれだって雨の日とか厳しいんだろうなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:59:29.08 ID:mZREddY50

>>398
実際、高速なんかはデミオ、フィットのコンパクトの方が燃費いいしね。
まだデータはないが、スカイデミオにはトータル燃費で負けるんじゃないか、プリウス。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:56:03.54 ID:3azFvlUX0

>>400
AT???!

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:16:12.62 ID:CZkgANyBO

完全フルノーマルの親父セダンでも明らかに車高が下がっている車をたまに見るけど原因は何？
バンプラバー？アッパーマウント？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:23:14.14 ID:A4nFcrM10

>>403
デブが乗ってるとか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:29:31.78 ID:FCOYYjqvO

雑誌のクルマの写真、車高が低く見えるように、
運転席足元や後部座席足元にアシスタント君が
ビッシリ4～5人詰め込まれてるらしいね。

そう思って写真を見ると結構微笑ましい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:00:10.70 ID:st7Us5pU0

人を積むより重りを積んだほうがはるかに安上がりだとは思わんかね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:18:39.63 ID:A4nFcrM10

>>406
重りを積むより安上がりな方法が昔からあってだな。
ノーサスって知ってるかね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:22:51.48 ID:CVgRg6tW0

去年交換したエアコンコンプレッサーがだめになった。やっぱヤフオクはだめな場合があるね。
今年はエアコンなしです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 06:50:40.96 ID:u2IFVXup0

>>407
しらない。

おしえて。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 04:51:59.35 ID:xyf5vkCZ0

おまいら、ＬＬＣ不凍液
何年に一回交換する？
あたいのは中古なんで何年交換してないのかわからねーだ。

411 ：【東電 44.5 %】：2011/07/25(月) 06:50:17.40 ID:/wyrzF1o0

>>410
通常は車検ごと、スーパーロングライフなら車検１つおきが普通。
中古ならとっとと交換したら？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:23:28.38 ID:O5b7fGP20

>>410
交換する前に漏れるからつぎ足すだけ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:50:43.65 ID:YlM/0ycd0

漏れの原因がホースの裂けだったら、そのうち悲惨なことに
SAで隣に入った車からおしっこみたいにどばどば漏れてた。
教えてあげなければ1キロも持たずにオーバーヒート間違いなしだった。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:35:20.51 ID:E9QDdw8+0

MonotaROでおｋね

ところで2500ｃｃものなんだけど
ラジエターに２Ｌ入れて水足して
リザーブタンクに水規定量入れればおｋだね

何回か水で洗って

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:44:55.07 ID:zD1w+d8H0

>>402
ロッキーオートはなんでもあり
GTRのブレンボ付きとかオートマなんか余裕

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 14:10:25.95 ID:lMZuZf4A0

エンジン内の水路洗浄で使うケミカルとかいいのあるのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:29:21.98 ID:SN8/LoSh0

重曹

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:40:19.10 ID:QjX8tXZ0O

そういえばエンジン洗浄剤もらったけど使ってないや
なんか怖いし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 17:57:14.18 ID:TxUv470U0

エンジンが暖まってから一旦切り、再スタートさせようとするとセルが回らない
という現象が起きてググったら同じような症例を多数発見
参考にしてセルの根元の配線を綺麗にしようと思ったらとんでもないところ（インマニの下）にあって手が入らねー
素人にはどうにもならんわ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:30:19.93 ID:pwYDowwlO

俺には凄く親しみのあるスレ発見！

10年式KA9後期レジェンドです。今300000キロ越えたとこ。ミッション逝ったり電装系逝って降りた同車種仲間がたくさん。。でもうちのはまだこの辺りは快調なんだよなぁ。さすがにタイベル交換三回目持っていったらディーラーで驚かれたがww

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:32:37.40 ID:WrotBPjPO

>>420
どんな使い方してるの？
毎日通勤でとか週末旅行行くとか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 19:51:15.83 ID:pwYDowwlO

>>421
毎日の通勤(往復20キロくらい、信号少な目)はもちろん、旅行もこれ一台でこなしてるよ。

年に３～４回は片道７００キロ位の道のりを走ってるね、帰省とかで。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:38:56.30 ID:tBF9ykJy0

>>417
まじで？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 02:18:19.70 ID:tFZdQVjpO

>>419何らかの原因でプラグが株っているのでは？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 05:37:36.43 ID:RFsoxRm00

ここ最近は１２万キロ、１２万キロ、１４万キロと乗り継いでいる。
今の車は、気に入ってるから、２０万キロ以上はいきたいね。
ちなみに、今は２年で７万キロになった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 06:38:35.08 ID:2jgqxpO+O

エンジンが暖まるとセルは元気なんだが掛かりが弱々しい
ヴォン！と掛からずストトト‥ボボボ‥って感じ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 10:06:17.57 ID:S4O3rbc70

>>424　は　>>426　へのエスパーレス？または自演？　>>419　は関係ないもんね

428 ：426：2011/07/26(火) 15:36:49.31 ID:2jgqxpO+O

いや、自演ではないよ

プラグが怪しいと思いながら2万km‥
そろそろマズイかと思うんだがインタークーラーとか色々と外さなきゃないし
ゴチャゴチャしすぎて作業しづらすぎ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:51:29.10 ID:EtPxRUQw0

９年で９０００キロしか乗っていない中古を買って、俺のモノになってからは
年に１万数千キロ以上は走るけど・・・・
君達のレス読んでいたら、この車にあと何十年も乗れそうな気がしてきた。
あくまで「気」だけどもね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 22:56:34.63 ID:m5oEnZ/aO

２万キロでタイベル交換

431 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/26(火) 23:08:06.21 ID:8+4Vk/kO0

早いな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:05:07.75 ID:Xxb46gQZ0

９年で９０００キロ？　90000キロでないの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:38:30.38 ID:5hiHHGMS0

先代1985-1998　13年　45000キロ

現行1998-2011　13年　32000キロ

今年車検あるんだがもう一回通すつもり。

先代の車はマフラーに穴が空いていても車検通ったんだよなぁ・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:38:01.26 ID:u8ne1a310

>>433
マフラーに穴で車検通るの?　ずいぶん不公平だな。
俺のは車検通すためにマフラー一式新調した。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 08:43:26.91 ID:u8ne1a310

>>429
5年6000キロの車を入手したけれど新車時のあたりがとれてなくて失敗だった。
ハンドルやアクセル、ブレーキに引っ掛かりがあって非常に不愉快な車になっていた
連投スマソ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 09:21:29.04 ID:4kGppX1y0

あたりって大切だよね。１０年くらい前に、８０年代のBMWを買おうと探しまくったときの話だけど、
１０万キロを超えている車両は、試乗すると調子が良かった。特にエンジン。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:11:15.09 ID:Alu/syvy0

今の車25万キロ
毎日乗る
最低30kmは走る
レッドまで頻繁に回す
この使い方で消耗品以外は元気

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:29:27.01 ID:jQzZgoig0

当たり外れ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 14:12:21.07 ID:7aY5QNOD0

ここに来られる皆さんはどの程度ご自分で整備Ｕ車検されてるのでしょうか？
あたちは、Ｕ車検話題になったころからやってるので３５年くらいになりますが、
みなどもは整備屋や、デラが多いですか？
キャリパＯＨ、クリーニング（液交換、パッド交換）シャフトブーツ（ワンタッチ）オイル、エレメント、冷却液交換などはやります。
しかし、６５歳で最近メンクサクなります。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:19:27.47 ID:q647OQ5pP

リフトがないとできない、もしくは複数人いないとできない作業以外は自分で整備する。

車検は落ちたときがめんどくさい・時間がとれないから安いところで通すか、
自分ひとりじゃできない整備も含めるときに、ディーラーや専門業者に
車検込みで依頼してる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:13:15.23 ID:pT5k7u54O

とりあえず車の知識が無いと20万ｷﾛを越えた車を維持するのって大変じゃない？

今後どのような故障があり修理代金がどれ位かかるかが素人では想像付きにくいしさ
逆に言えば金をいくら出せるのなら問題は無いわけだけど…

とりわけ足回りとハブとセンサー類と触媒とかが今後どのような故障があり費用がどの位になるのか何だか想像付かない…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:51:44.21 ID:BP8oeYVT0

今はネットがあるからどんな故障がおきるか、修理代金はどれぐらいか調べやすい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:31:36.51 ID:T44wx2A+0

いつでも100万円ぐらい投入できるようにしておけば
たいていの故障は直せるｷｶﾞｽ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:37:20.67 ID:wnD/266B0

>>441
とりあえず知識を付けて、年式が古くなってきたら距離いってなくても
換えたほうがいい部品とかあるしね。

なぜならディーラーに行ったら部品が無いって言われたからだw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 05:27:40.52 ID:GXxUnG5H0

機械と図面の知識があれば町の加工屋さんと仲良くなっておくとたいていの部品はどうにかなる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 07:23:45.26 ID:CXklnVfJ0

25万キロだけどデラ丸投げで問題ないです

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 08:21:36.08 ID:FY9nPRA00

どんな故障したって新しく車買うよりは安いと思ってれば全く無問題

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:02:09.32 ID:Bp+W+EAa0

446
けっこう保育料かかるな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:18:33.04 ID:j9RTZDVeO

車は愛だ。
国内に何千万台あれど、「場合によってはコイツと心中する。」と言う心意気が困難を乗り越える。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:28:39.61 ID:Luwrwx++O

>>447
新しく中古車買った方が安いことは普通にある

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:31:25.04 ID:Luwrwx++O

>>431
シャアか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 09:56:18.60 ID:fA+Ek+Jl0

新車と旧車の併用をすれば、説得力ある。みんな新車買おうぜ！．．．欲しいのないけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 10:58:46.97 ID:BBHVk00VO

以前、足回りの異音について書いた者だが(別なスレだったかも)
ロアアームが駄目なんだと思ったらどうやら違うようだ
が、見た感じで深刻な異常は見当たらない

でも音は凄いんだよな‥
人通りが多くて路面が悪い道なんて恥ずかしくて走れないくらい
とにかく尋常じゃないウルサさ
どうにか消えれば良いんだけど‥

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:50:49.57 ID:01BzwTMgO

>>453

どんな音？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:09:13.27 ID:BBHVk00VO

ギシギシとかギィーとか、たまにゴキゴキバキバキ
スーパーストラットなんだが直しても直しても同じ事の繰り返しだ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:12:51.69 ID:DV8AetLuO

>>441俺の車は純正新品触媒が確か20～30万…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:24:39.92 ID:tO5f3mRv0

>>455
どんなときにに音が出るのか、直したって何を直したのかを書いてくれないと、アドバイスしようにも、、、

ハンドルをきって音が出るなら、ドライブシャフトのジョイントが逝ってる。リビルト品と交換すればおｋ。
路面が悪いと音がでるなら、各所のマウント・マウントブッシュあたりじゃない？

ロアアームでも、ボールジョイントのブーツが破れてもがたがた言うようになるし、
その場合、ロアアームのASSY交換じゃなくて、ブーツのみの交換で直る場合がある。
パーツをちゃんと組みつけてなくて、規定トルクで締め付けられてないと音が出ることもある。

たしかに大昔の三菱のぼろぼろ軽自動車で、車両が分解するんじゃないかってぐらい、
>>455みたいな音がしてた車両に乗せてもらったことがあった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:27:23.20 ID:PnVEkb5M0

>>455
ショックのトップナット緩んでいるのでは

459 ：455：2011/07/28(木) 22:44:47.21 ID:BBHVk00VO

音が出るのは足がストロークした時で、伸び側に動いた時の方が出るかな？
去年キャンバーコントロールアームが劣化して同じような症状になり交換
スタビリンクとブッシュを交換、抜けたショックを今年の冬に交換
工場のリフトで上げて見てもらったけど、アームにガタは出てないとの事
これは自分も立ち合って見た

ショックのトップナットは異常なしだったけど、緩めて走れば
スプリングの回りのラバーに当たりが付いて治るかと思って少し緩めてみた
(それでも床から音がするからアームっぽい)

あとは静止状態で急にハンドルを左右に切るとガコンガコンと鳴る
ボルトやナットの緩みの可能性は、各部割りピンで留まってるから
緩みにくいとは思うけど否定できないかも

レスサンクスです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:03:34.05 ID:nlCLIUCQ0

>>432
>>435
９年で９０００キロ。マジで１年あたり１０００キロ位しか走っていなかったらしい。
普通車から軽の新車に買い替えた御老人から下取った・・・という軽デラで購入した、親父セダン。
納車されたら、新車時９年前のヒビ割れたタイヤのままで、慌ててカー用品店で新品に履き換えたわ
（そんなタイヤでも車検は通るんだね）。
４万キロ近く経った今、最近ようやく車の調子が良くなってきた気がする。

つか、その程度しか車を使わない生活なのに何故、今更また新車（今度は軽）を買ったのか？その御老人。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:03:41.05 ID:sFc1rgPW0

>>459
ショックのトップナットを緩めると異音しますよ。
あと、ラック取り付けボルトの緩みとかラックのブッシュのヘタリどうかな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:28:58.50 ID:01BzwTMgO

>>459
俺もラック辺りが怪しいんじゃないかと。タイロッドエンドのガタって出るみたいだし。

あとハブベアリングあたりも見てみるといいかも。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:28:10.92 ID:/G2F+Zt40

1000㎞/年ならほとんど動かしてないよね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 03:21:55.41 ID:CJqo5S3p0

>>459
んじゃ俺はスタビリンクのボルト緩みに一票
一度経験したけどギシギシゴキゴキものすごい異音だった

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 04:31:04.16 ID:QdlkJtlgO

タイロッドエンドが緩んでいるとかじゃね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 04:56:29.17 ID:fqIYuxZaO

もう全部バラして組み直せよ。
グダグダ悩んで頭抱えてる暇があれば
やれることやった方が早いわ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:35:49.00 ID:E1wImpsO0

>>460
地方にはそういう老人世帯が多いよ。
郊外スーパーばかりになって車なしじゃ生きていけないが、それ以外には使うあてなし。
年に3回しか給油しない。
それでもセールストークに押されて5年とか7年で買い替える。習慣みたいになっている。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 08:36:32.30 ID:5eRu2WaHO

足回りの異音は厄介だな
何故か修理屋持って行くと症状出ないから
手当たり次第に交換したよ
ショック、ロアアームブッシュ、
アッパーアーム、スタビリンクブッシュ、
ボールジョイント、ステアリングダンパー、
アイドラアームブッシュを
交換したらやっと直った

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:18:47.03 ID:gf13VptN0

>>468
ウチもそうだった
足周りほとんど交換して結局68万かかった

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:36:09.62 ID:0yWCuroq0

>>467
田舎住みだが市内買い物用で買ったセカンドカー（軽）が年2000いくかいかないかだな。いま、7年で12000ちょい。
意外とドアパンチされてないからこの車不要だったかも。
メインの車でも年間7000くらいだけどな(笑)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:43:55.21 ID:2vEqW/XT0

>>468いくらかかったの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:35:15.90 ID:N6Uoqara0

２４万７９００キロ　最近メカニカルな音が痛々しく感じてきた。日産はうるさいね。
デミオ辺り新車で買ってしまうかもしれない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:49:28.18 ID:5eRu2WaHO

>>469
たけぇな
外車かな？

>>471
30万くらいだったと思う
見積もりが高かったんで全部社外品でやった

あとタイロッドも交換してた

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:49:18.29 ID:GTN1MHPV0

>>455(459)

　キャンバーコントロールアームと同じボールジョイントがロアアーム側にも付いているけど、そっちは交換したのかな。自分のは異音が出たとき両方ともアウトでアッセンブリで交換した。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:14:58.97 ID:3jjdvC1i0

フロントをサブフレームごと、足廻りそっくり交換した。
やはり２５万くらいだったと思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 01:50:10.32 ID:5ZPrgB9o0

>>468
数千円の料金で解決できたのではないのか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 04:52:44.96 ID:nC4OMqGZ0

>>476
異音は耳栓で解決だな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 21:50:45.26 ID:4rasz2jA0

>>476
悪徳修理屋なら高い部品から交換する。

479 ：【東電 63.6 %】：2011/07/31(日) 11:32:08.18 ID:+IPBqIEL0

悪徳修理屋は工賃の高い部品から交換する。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 13:36:12.66 ID:FHNcsIY90

悪徳修理屋は実は交換していない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 16:50:02.58 ID:0PrW+VSP0

闇雲に部品交換する整備工場てまだあるのだな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 17:51:38.57 ID:nTguWaU70

部品交換はこっちの了解を得てからだろ。
悪徳云々の前に勝手に交換された部品代&工賃なんて払う必要なし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 18:09:25.15 ID:F/6hf0aO0

よろしくメカドックの第一話がいきなりそういう展開だったなー

484 ：455：2011/07/31(日) 23:11:40.13 ID:aOYkmkXWO

仕事の関係でレス遅れましたが皆さんアドバイスありがとう

どうやら>>474さんの意見が有力みたい
新品は高いから中古でASSYごと手に入れたけど、説明文に
「走行16万kmの車両から取り外しました。ジョイント部に破れやガタはありません」
と書いてあった
少し不安ではある

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 21:51:24.70 ID:Bk8iG+LN0

都内在住で1回目の車検を終えた国産車に乗っており、雪道は走りません。
長く乗るつもりなら、下回りの防錆処理(35000円前後)は今の時点でもやっておいた方が良いのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 22:51:35.91 ID:tW4n5UVE0

30年、40年乗るつもりならやっといたほうがいいかも

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:24:15.75 ID:LsniESFQ0

10年でもやっておいた方がいいよ。
大事にするなら必須

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:49:50.59 ID:1uJtCVIF0

リヤの下回りがサビサビなんだが、ディーラー見積もり３５万だった。
新品メンバー・新品アーム・中古タンク・中古デフ・新品パイプ・防錆処理

下回り錆対策でググると、東北系のショップやディーラーがヒットするけど、
１０万前後が多い。１０万前後ならいけそうなだんが、神奈川在住なので東北は無理。
どこか良いところない？

489 ：【東電 71.8 %】：2011/08/02(火) 14:29:02.19 ID:N+LzgFws0

10 万もするならちょっと考えるな…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 17:39:27.11 ID:bfa/K/pa0

>>488
そこまで錆びによる腐食が進んでいるなら乗り換えた方がよいのでは

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:10:59.01 ID:Uhn/SJqd0

往復の交通費は25万もかからんだろ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:15:07.76 ID:EXfurUNA0

>488
車種にもよるけど３５万はメゲそうになるかもねｗ
俺もボルトナットマフラー他で２０万かかった。
いきなり脱落や腐れ落ちないのであれば、半年８万円×４回ぐらいに
分けて優先順位をつけてゆっくり整備していくのがいいと思う。
サスアーム＋サス＝３５万の時は工賃の重複を考えて一気にやったけど。

>485
防錆処置には２種類あって、いわゆるシャシーブラック塗装（１万円以下）と
新車のような分厚いベタベタした？塗装（２～５万円）がある。
塩害心配なら車検ごとにベタベタ塗装。でなければシャシーブラックで十分かと。
俺は４年ごとにシャシーブラックしてもらって２０年目。問題なし。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:41:20.95 ID:Ji4fpSW60

なんか業者の匂いがするな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 18:55:30.44 ID:x4NVKaRVO

>>488
錆びてから防錆び？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 19:35:24.97 ID:1uJtCVIF0

>>494
文章の書き方が悪かった。
７年くらい前に中古で買った時から、リヤの下回りのサビが酷い。
燃料タンク交換・デフ交換・サブフレーム交換・サスアーム交換
燃料パイプ交換・ブレーキパイプ交換が必要。

いま俺が住んでいる所は、滅多に雪ふらないから、Ｄ定期点検のうえ放置してるけど
いつかわやらないといけないと思う。その際は、しっかりした防錆処理をしたい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:11:27.76 ID:i82heZpf0

>>492
自分でも調べたつもりなのですが、スリーボンドのスリーラスター≒シャシーブラック、ノックスドール≒ベタベタという理解でOK?

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 20:12:48.06 ID:x4NVKaRVO

>>495
ならば、下回りの交換と同時にコートを依頼すればいいよ。
Ｄで頼んで３万しないから。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:30:36.58 ID:oqqwj3mZ0

20年前デビューってどんな車があるかなー

リーザ・スパイダー、セレナ（MRのヤツね）、初代RVR、初代アリスト、ビート、MS-9、
カプチーノ、サイノス．．．

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:53:31.04 ID:EMfAaSYfQ

ウィンダム　ブルーバードオーズィー　フィガロ
プレッソ　クロノス
あと、モデルチェンジというべきなのか、アルシオーネSVX

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:55:38.77 ID:EMfAaSYfQ

連投失礼。
ユーノス５００に乗ってる私が５００ゲト。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 22:05:05.90 ID:WvVtmoDX0

下回りの錆びなんてサビチェンジャー塗ってノックスドール塗っておけばいいんじゃないの？
簡単に落ちるところは紙やすりで落せばいいけど。
アーム類など交換できる部品は交換で。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 07:42:54.13 ID:nh08l+AGO

ＩＳＣバルブって２０万近くなると交換が必要？
ディーラーで固着が見受けられると言われたのですが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:02:16.16 ID:W/niJB1f0

>>502
消耗品では無いので、20万キロ定期交換という訳では無いが
壊れても不思議では無いと思う
もっと早くに壊れている人もいると思うけど
俺のは14年12万キロで、まだ無交換。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:49:24.91 ID:Z+DBSG7Y0

スバルっすかー？

505 ：503：2011/08/06(土) 18:45:32.30 ID:W/niJB1f0

>>504
いや、俺のは三菱。
レグナムのV6　NA　4WDだけど
今の三菱は、V6はパジェロしか作っていないし
ミッションもCVTばかり
4WDも電磁クラッチで駆動力を制御するタイプばかり
レグナムのフルタイム4WDは、上記のシステムよりは燃費は悪いし
コーナーも曲がりにくいけど、シルキーなエンジンの吹け上がり、安定性は抜群だし
シンプルな機構で信頼性も高いので気に入ってる。
デザインも含め、もうこんなクルマは二度と現れないと思うので
とことん付き合っていこうと思ってる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:26:28.90 ID:qZtuX+9tO

三菱‥NA‥AT‥

そういえばGTOももういい年式になるから本当に好きな人だけが乗ってるだろなあ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 23:41:09.91 ID:Ih1Jqdwk0

気のせいか判らんが、最近よくGTOとFTO見かけるようになった
一時期は全く見かけなかったのに

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:03:51.87 ID:hdtxNIn0O

>>507
走快車楽の見すぎじゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 00:19:26.68 ID:lE4SRFAH0

２０年落ちのＧＴＯに乗っていますが、誰か呼びました？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:27:39.32 ID:F4xRTVJp0

>>503
6A系エンジンなら大丈夫だろ。
4G系GDIなら10万キロ前後で捨てるレベル。
4G93初期GDIなら最悪。

511 ：503：2011/08/07(日) 21:37:15.67 ID:eO1ygWtk0

>>510
うん、そうだね。
始め、一瞬だけどGDIも考えた。
でも今は、V6選んでホント良かったと思ってる。
大事にします。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 22:28:36.28 ID:F2x8wmZ+0

先日、アイドリングストップ車なのか、信号待ちから発進する度に
エンジンスタートしてたが、あんなに、エンジン停止・スタートを繰り返してたら
耐久性的に、どうなんだ？と思った。
ただ車種が、軽だったので、マニュアルでやってたのかも知れんがｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 23:19:02.96 ID:RV7BhLbe0

アイドリングストップ機構付きの車は、バッテリーもセルもクランクメタルも仕様が違う。
古い車ではやらないほうが無難です。
たとえ燃費が１０％良くなっても、そのガソリン代で消耗品費用までまかなえませんし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:02:55.00 ID:M1Ygcw+J0

て言うか、アイドリングストップなんてイラネな機能に思える。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:29:19.59 ID:wm64AF0f0

>>512
俺はクラッチ切れなくなったときそれやりながら家まで帰った
セルモーターで車庫いれするのが超難度だった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 10:53:46.00 ID:6ZeIm5jd0

俺の車が２０年たったと思ったら、カミさんの車も２０年たってた。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 11:07:02.13 ID:T3UbGjBdO

>>516
合わせて40年ですね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 20:40:23.78 ID:Qukf8HI90

>>516
かけて400年ですね

519 ：【東電 52.3 %】：2011/08/10(水) 06:06:53.46 ID:nyNKUiX70

相次いでぶっ壊れると思うが、支出がたいへんだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 06:24:45.86 ID:GPKyV4BlO

>>516
べき乗して104,857,600,000,000,000,000,000,000年ですね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 07:14:26.89 ID:bF9Xog4x0

>>516
引いて0年ですね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 13:42:43.09 ID:zLUA6FNX0

座布団を投げるのは、危険ですからおやめください！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:23:43.10 ID:IekZx3k70

今の車は20年くらい大丈夫。といっても今から20年前の車か。
走行距離にもよるよな。20年20万キロだったら、もういつ壊れてもよさそう
な感じがするけど、乗りすぎず乗らなさすぎずで20年10万キロだったら
まだまだ乗れそうだ。
実際に俺の車が15年10万キロだけど大きな故障は全くなし。あと10年は乗ります。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 21:35:32.93 ID:AMFC1S9t0

>>523
何気に15年ぐらい前の車って、まだふつうに元気にそこらへんを走ってるよね。そのころ出た
トヨタ車やスバル車とか。もっとも、おいらの住んでる土地がスバルの工場の近所っていう
補正もあるだろうけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 22:03:09.94 ID:1UYJLfjO0

２０年20万キロかぁ～！
新車から10年5ヶ月で23万4000キロ！
内１年は、寺か民間の自動車屋で修理、
って、後、約10年乗ったら、ゲェ４０万キロかぁ(笑)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 01:39:51.40 ID:tR0yK/KB0

２０年×２台をカキコしたものですが、走行距離は、１７万＋１３万の合計３０万です。
１０年～１５年の間に相当金を注ぎ込んだおかげで
「Ｄ車検を２回連続、基本料金で突破した」＋「４年間ノントラブル」

２０年超えたんで、そろそろタイベル２回目がくるのが、頭痛のタネ。

527 ：523：2011/08/11(木) 09:17:16.18 ID:G4B3o0YV0

>>526
タイベルって15年くらいなら持つと思うけど、まあ自己責任か。
俺は15年10万キロでタイベル周り全交換したよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:10:45.79 ID:tR0yK/KB0

>>527
タイベルって距離は１０万って言われているけど、年数ってどうなんだろね。
前回８万キロで交換してるから、１７万キロの方は、そろそろ１０万キロなんだよね。
１３万キロの方は、距離的には大丈夫だけど、年数が心配。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:38:27.65 ID:yhARAuBX0

>>528
あとどれくらい乗るつもりかで決まるのが普通だけど、壊れるまで、だったら悩むね。
うちのは13年目8万キロで交換して今21年12万キロ。次の交換は無いと思っている。
もう1台19年9万キロで無交換というのもあって、これも交換なし、の運命。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 12:06:09.33 ID:64vlCOpu0

今後も乗ることを見越して、タイベルは17年7万キロで交換したなあ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:29:39.09 ID:7n2nEebB0

経年変化をみるか磨耗劣化をみるかの兼ね合いだよね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:07:20.63 ID:2Fa6TA0+Q

9年弱、3.2万kmでタイベルが切れたことがあったな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:16:29.37 ID:Dxb0fqHy0

タイベル交換は話題に入れなくて寂しい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 20:36:27.44 ID:G4B3o0YV0

適度に乗ってて距離数が少ないのなら10年越えても程度はよさそうだけど、
乗らない期間が長いと傷みも早そうなイメージ。適度に動かさないと
ゴムは弾力性が無くなるって勝手に思ってるけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:15:56.14 ID:NwgMAcD80

タイベルのメーカー保障は距離的に１０万キロだけど、年数的な保障は５年の場合が多いよ。
俺は今２０年２５万キロだけど、そろそろ３回目の交換かなと思ってる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 01:36:11.42 ID:jbqpKCFE0

１０年ないし１０万キロって感じかな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 05:35:28.59 ID:vQKbcrSd0

11年で12万5千でまだ1度も交換してないけど今のところはok
でも盆明けに交換予定！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 05:51:30.69 ID:uOThPwuGO

もうすぐ16万km

539 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 59.0 %】：2011/08/12(金) 09:07:46.02 ID:7CHAYiM3P

タイチェンって変えた人いる？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:46:33.64 ID:1F0e0C+a0

雑誌の特集記事なんてのに自分の車が載ってると嬉しくて買っちゃう
でも修飾語が「思い出の」とか「懐かしの」なんだよな
本人には現役の車でも周囲は過去として見てるのか
そう思うとちょっと寂しい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 11:50:38.21 ID:pd/5hefu0

100系カローラセダンは未だに見るな。お年寄りが乗ってる2桁ナンバーのを。
しかし111系は全然見ない。スプリンターも全く見ない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:01:13.24 ID:ydHOfTFr0

>>541
AE110（平成7年式・分類番号2桁・MT車）を時々代車で借りていますが何か？
もっとも、最初のオーナーさん（お年寄り）が亡くなったため名義変更で譲渡、
その後次のオーナーさんが新車へ買い換えのため下取りに出され、
再度名義変更されてそこの代車として使われ現在に至る、らしいが。
（つまり、一時登録抹消されていない。）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:25:45.81 ID:jbqpKCFE0

無意味にシフトチェンジとかすると負担がかかるのかな

Ｄ固定なら１２万キロくらい平気なのかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:14:32.42 ID:I8hA6tOB0

AE111って、セダンで言えばGTだろ。
そりゃ見かけないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 15:18:44.71 ID:I8hA6tOB0

ニュースで、昨今の為替レートのせいで中古車輸出業者が苦境だとの報道。
抱えているという在庫の一部が映し出されたが、乗用車はトヨタばっかり。
特にカローラが目についた。
110系が圧倒的に多く、120系は少ない。ごくわずかに140系もあった。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:26:21.92 ID:ZZLLxMSc0

>>543
無意味な操作はすべてに悪いと思った方がいい。
ATでもMTでも減速はブレーキ。ローターやパッドを交換してもミッションより安いし、減速区間も短くてすむ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:22:27.38 ID:K0RG2Tot0

日本で第１０番めの乗用車メーカー

548 ：【東電 73.8 %】：2011/08/14(日) 12:37:51.69 ID:kwFyNqGh0

4G1 系エンジンが中国で作られまくってるらしい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 15:52:26.92 ID:cfW/GFz40

>>544
AE111系って書いてあるだろバーカ。110も含まれるんだよん。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 20:44:00.21 ID:rhTwlsiP0

そろそろ宿題ラストスパートしとけｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 22:54:27.12 ID:fj6TPuH20

今日、2代目 A60型のセリカXX（フェンダーミラー）と
シャレード　デトマソTURBOを市内で見た。
どちらも、もうすぐ30年経つかと思われるけど
結構、古いクルマっているもんだな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 17:05:04.72 ID:brNvMQkl0

NAデトマソの方で18年ぐらいか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:31:15.13 ID:LKs0eCZL0

>>551
同じボディの後期リトラ4気筒セリカを見た。
ああいうエッジの効いたボディってのもいいね。

多分今の衝突安全性とかは全然無理無理だろうけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:42:00.12 ID:fy4leqyJ0

維持費考えたら12、3年で乗り換えたほうがいいんだろうな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:06:29.88 ID:74wg8IRnO

ＡＥ90や100や110系は好きだったけどなぁ
まだ基本は形が角張っていてサイズも手頃で運転しやすそう

今のカローラも好きだけど何か高級路線で随分車両価格上がってるよね？
今のカローラは覆面車両に多いイメージ

プリウスは後方視界や車両間隔が掴みにくいらしい（８０スープラほどではないかもだが）けどプリウスの兄弟車みたいなサイはどうなのかな？

デミオは車両間隔掴みやすくて運転しやすかったけど、ウ゛ィッツは掴みにくくて何か運転しにくかった

足車にコルトかフルチェン前のデミオ辺りをヤフオクで落札したいと考えているけど…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 12:47:57.12 ID:bbz40CFd0

>>554
乗り換えに必要な費用より修理の方が安いと思うけどね。

新車で買って10年して壊れたパーツは、交換すれば同じ所が次に故障するのは10年後・・・
って言うほど単純じゃないとは思うが、当分は同じ故障は無いつもりで乗るから、結局ずーっと乗り続けたりする。
俺の車は22年経って同じ箇所が2回壊れた事は無い。

ガソリンを含めた消耗品と税金が主な維持費。
これらは買い換えても一緒なので、車を買い換えない分安く済んでる・・・と思ってる。
購入時の車両本体価格も含めてこの22年間で1200万位を今の車につぎ込んだ計算になるが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:29:38.66 ID:LyG4Stnk0

壊れるリスクを考えれば、新しいのに替えるというのも悪くはないだろうね、社会的地位によっては
お客さんを乗せているときにエンストしたり、トンネルの中でエンストしたり、
エンストのせいで商談に遅刻したり、交差点の真ん中でエンストして渋滞引き起こしたり

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 13:42:36.45 ID:LyG4Stnk0

それぞれ原因はデスビポイントのバネ折損（これは特に古い車）、イグニッション系のヒューズ切れ
高圧コイル不良、フルトラユニットの故障

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:01:33.34 ID:74wg8IRnO

>>558イグニッション系のヒューズが切れたらもう再始動は不可能では？

デスビのバネとは？
フロトラユニットって？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:00:19.73 ID:LyG4Stnk0

>>559
スペアヒューズは常時携行、経年車では常識
バネというのは、昔の車にはコンタクトポイントという機械式の接点があって、これを押さえるためにある
フルトラはコンタクトポイントよりチョット進歩して半導体化したやつだね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:50:17.14 ID:OaG8LXOO0

今までいろいろありましたけど、
本日走行60万キロを達成しました。

S63年式　1600cc 5MT

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 19:57:27.79 ID:jBMB+Mnr0

>>561
おめ。
是非とも「月から帰還」して欲しい。（あと168800km）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:00:30.77 ID:TqUQhdRR0

60万か
エンジン何機目だろうな
年式的に部品やドナー車の確保も大変だろうな
もしかして86か？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:42:01.12 ID:6j7DlEH60

あるいはZCエンジンのアレかな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:05:15.81 ID:AKkUb4qWQ

ヒネた私はゴルフⅡディーゼルに一票ｗ

566 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/08/18(木) 07:42:16.98 ID:Ggw/T5MPP

最近、メーターの調子が悪いんだよね。

メーターワイヤ変えてもすぐ調子悪くなるし、メーターASSY交換か？
でも、距離が０に戻るのはやだなぁ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:29:54.17 ID:kF1RhyWp0

俺なら程度良さげな中古メーターを買って、ドラム式オドメーターなら自分で、デジタルなら巻き戻し業者に実走行距離に改ざん？してもらう
バイクは新品メーターを24000キロに自分で改ざんした

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:38:45.40 ID:8vJZWDb50

>>566

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:43:42.60 ID:8vJZWDb50

>>566
車速センサーを兼ねているのだったら壊れると最悪動けなくなるかも。
うちのR32もそうらしいから。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:38:13.12 ID:jPK815UI0

>>556
燃費のいい車に買い換えたり、税区分が安い車、たとえば軽に買い換えたらそうとも
言い切れない。

>>557
壊れるリスクに事故るリスクもあるからねえ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:31:50.73 ID:8jtUxLvc0

軽だと長距離キツイ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 17:45:53.02 ID:18NQBoPs0

リフトが要る整備は出来ないが自分である程度整備するヤツにゃヤフオクの部品は有り難いよな
一々解体屋や部品屋に行かなくとも家から発注して家にモノが届くのは有り難い
価格も状態も比較できるのでボられることがないし、格安の海外リプロ部品が素人でも簡単に手に入るんだもんな
ただ、今は良いけど去年までやってたエゴカー乗り換え促進で
本来なら解体屋である程度まで部品になるはずのドナー車が処理量多すぎて
ほとんどまるごとスクラップにされたので今後は部品調達が辛くなるだろうね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:12:57.42 ID:ykrHApEWO

>>572
句読点が無くて読みづらいのでスルーしました。
さようなら。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:02:00.42 ID:1w+tEgN30

ヤフオクでオナニー　まで読んだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:35:34.95 ID:yfaRXHob0

昔の10年維持のレベルが今は20年か。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:57:17.01 ID:+5CgKMBd0

>>556
乗ってる車スジいい。修理の方法がいいのかな。好いもぐらたたき。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:38:15.35 ID:7UfnwmL50

>>570
車のランクを下げたら安く済むのは当り前。
軽から軽への買い替えだったら、修理してもう少し乗ろうかってならないか?
特別燃費の良い車だと買い替え時に選択枝がほとんど無い。なら修理して・・・ってなるでしょ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:38:28.85 ID:jryH/Omp0

>>575
今ならオイル交換きちんとして、ディーラーに車検出してたら10年は普通に持つもんねー

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 15:09:55.48 ID:eVN+qpI+0

昔でももつけど？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:27:07.57 ID:LyptMh840

>>578
今なら普通に20年持つよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:31:51.56 ID:828pHlob0

お前ら20年後から来た未来人かよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:27:30.44 ID:4EB2X2es0

最近の車は持つのか疑問。
10年前の車なら20年持つと思う。
最近の車は最初からエンジンオイルの消費が激しいとか、電動パワステの
異音とか不具合が多い気がする。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:38:43.82 ID:i00QTNoi0

ジョンタイター来た

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:42:53.56 ID:+Rry2L/iO

ヴィッツとかもだんだんヤワくなってるって言うしなあ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:37:39.30 ID:EhjCFiQR0

>>66
かっけぇーっなw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:40:22.94 ID:gq1/pnDW0

>>582
具体的な車種を詳しく

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:32:44.36 ID:nd7HHk+C0

>>586
ヴァンガード。
オイル消費の激しい欠陥エンジン→一応対策済み
エンジン始動直後とエンジンを停止後にヘンな音と振動のする
電動パワステ→ディーラーで相手にしてもらえない

この車はダメだ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:37:47.61 ID:gq1/pnDW0

>>587
トヨタじゃねーかw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:42:03.98 ID:W18C6wOg0

トヨタならユーザーのフィーリングの問題だろう。
トヨタは悪くない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:44:40.09 ID:2zcz6JDm0

トヨタなら仕方ないな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:27:20.54 ID:Nl0W7Ka+0

トヨタ車の寿命は5年じゃなかったっけ？ｗ
5年で死亡に至るにはそれ以前からあちこちガタがくる訳でｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:30:39.53 ID:nd7HHk+C0

まあ最近のトヨタは信用ならんからな。
最初のオイル消費の時はオイルはレベルゲージのFに合わせてあるから、
減っていたらおかしいですとか言ってたのに、エンジン改修後にまた
減っていて指摘したら減ってませんでしたと回答。
で、オイル交換後にレベルゲージ見たらFよりも3センチくらい上まで入ってたw
オイル代は規定量しか払ってないから無料で500CC位余分に入れて誤魔化しやがったな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:45:05.90 ID:XNJsx7Vy0

最近は…とか音痴過ぎ。
昔からそうだよ、ヨタは

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:47:01.49 ID:nd7HHk+C0

>>593
そうか。俺はおっさんではないので昔の事は知らないんだ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:49:05.31 ID:CyszKhJD0

日本にリコール制度ができたのって、トヨタの欠陥隠しが原因だしな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:56:13.77 ID:F73Ctpxl0

>>592
普通のトヨタ車じゃないか。
なにが不満なんだ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:23:32.31 ID:2zcz6JDm0

>>592
規定より多く入れるとか整備してる奴ど素人かよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:31:23.64 ID:tGoDw/R80

サービスじゃね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:35:34.26 ID:/cEywcJN0

>>591
洒落になってないｗｗｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:40:09.19 ID:4LX0MUpmO

おいおい、ちょっと古いトヨタはそれなりに丈夫だぜ。
俺の15年15万キロのカリーナも、友人の9年20万キロのイストも快調そのものだ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 05:10:16.25 ID:ngWMqdSB0

音痴登場

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:04:23.75 ID:1i5eWgk90

当たり外れｗ
気にするなｗｗｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:01:56.17 ID:YYMUPzoR0

たしかに昔のトヨタ車は欠陥が少なかったな。
最近のはコストダウンで酷い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:37:44.80 ID:ngWMqdSB0

その昔のトヨタの欠陥隠しがバレてリコール制度成立。
欠陥が少なかったではなく、知らされなかっただけ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:43:49.60 ID:4jknIIQV0

まぁ、トヨタをダメって言っていれば通ぶれるしね・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 15:37:50.14 ID:IboSolru0

トヨタがダメだったら日産ホンダ三菱マツダなんかクソみたいなもんだな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:37:37.41 ID:iib8DjovO

>>569車速センサーが壊れると停車中もインジェクションから必要以上の燃料が噴出しない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:20:07.86 ID:5QfgWhLJi

うちは今まででダイハツとスズキ以外の日本メーカーを全て購入して乗ったが
トヨタのプラドは最悪
助手席の窓が転落
CD飲み込み(2度修理したが諦めた
助手席側の外側カバー転落
ハンドルの遊びもひどくなってきた

同じ年齢のステージアは後部座席の窓が開閉時に鳴く位だ

長い事車に乗りたいならトヨタは無いな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:23:29.37 ID:5QfgWhLJi

カローラとクラウンは長いこと乗れたが昔の話ね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:09:59.93 ID:ngWMqdSB0

>>606
だから音痴と言われる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:35:55.63 ID:WUPE910n0

部品調達とかメンテのしやすさはトヨタがいいとは聞くけど
壊れやすさって他とそう変わらんだろ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:59:29.92 ID:uvtYjAbU0

どこよりも安い金額しか支払わないが品質に対する要求はトップクラス。
どの部品メーカーの人間に聞いてもトヨタはこんな感じ。
若干優位性が有るとは思えても不利な要素は見つからない気がするな。
だからトヨタが良い企業だとか、個人的に好きだとか言うことは全く無いと言うかむしろ嫌いだ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:02:15.93 ID:Q4xVFJvo0

エアコンフィルター交換のしやすさとかはトヨタ車いいよ。

車本体が手抜き過ぎて欲しいと思った事ないけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:04:59.32 ID:Q4xVFJvo0

>>612
品質に対する要求なんてないよ。
○円で○を作れと部品メーカーに要求するだけ。必然と品質は悪いのがトヨタ。

現にトヨタ車のライトは超特急で黄ばむ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:35:25.83 ID:uvtYjAbU0

>>614
抜き取り試験は常に有るよ、その基準が厳しい。
鉄板の切り出しからプレスまでの時間を管理しようとするシビアさは他のメーカーには無い。
リコール問題で騒がれた後の三菱は一時それを凌駕していたが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 06:37:55.53 ID:F3BbAG6MO

海外生産も何だが、派遣が大活躍した頃のものはヤバい。

部品のコストダウンと人件費のコストダウンでもはや物造りの日本ではなくなった。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:24:22.21 ID:5LtP07+g0

>品質に対する要求なんてないよ。
なんだ、ド素人の妄想かよ
ニッサンホンダなんて仕様書しか回してこないのに
ヨタなんてたまに検査員寄越して来るぐらいだぞ?
しったかで調子に乗ってモノ書か無い方がいいぞ、恥晒すからなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:08:11.38 ID:Jvm+PoDc0

>ヨタなんてたまに検査員寄越して来るぐらいだぞ?

いくら喚いてもここでその証明ができない。仮に本当であっても、

>現にトヨタ車のライトは超特急で黄ばむ。

この事実をどうするね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 10:11:04.26 ID:mASV2kVb0

>>617
無理やり安く作らせてるんだからそうしないと並の物が作れないんじゃない？
ようするに脅しのモノづくり

いい物ができるわけない

うちは建築資材の請負もやってるが検査員寄越してくるのはこっちを信頼してない会社ばかり

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:10:16.72 ID:gsqfivn20

>>618
オレのクラウンは古いからかライト黄ばんでないよ。
22万kでもらったが今のところ特に不具合はないね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:23:46.20 ID:+e/aOf7O0

だが数多く作る部品の方の質の方がええわ
結局何も考えずに長く乗るんだったらトヨタ一本になるわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:01:14.65 ID:jrTF/x+X0

ガラスだからじゃね？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:05:13.31 ID:nfR62vIo0

「お前、カローラかよｗクルマ音痴」って言っていた人のシビックが5年後の劣化に差が出て
10年後はさらにミジメになっているっていうのはよくあること。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:42:08.92 ID:cwt+/dbq0

8年過ぎたシビックだけど、劣化の気配は無いなあ
ただ、ヘッドライトのカバーがクリアでない。プラスチックだからしょうがないのか
音痴な人は運転がおとなしく、知ったかな人はブン飛ばす、ということもありそうだが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:44:11.42 ID:ou9ZBZBA0

>>620
ガラスなんだろう？音痴

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:50:01.12 ID:ou9ZBZBA0

>>624
大昔のオンボロは別として、衝突安全上ライトにはポリカーボネイトが使われている。
いずれ曇ったり黄ばんだりするのは致し方ない。
それでもトヨタ車ライトの劣化スピードは異常との見解で間違いない。

参考スレ
ヘッドライトの黄ばみ Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308104582/l50

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:52:59.76 ID:ou9ZBZBA0

もう一つあった

トヨタ車のライト、黄バミ過ぎ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280740152/l50

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:25:46.47 ID:gsqfivn20

>>625
よくわかったな。ガラスだよ。
でもライトは置いておいても不具合は特にないって話。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:54:35.76 ID:UqWvAMLv0

ずいぶん前にヨタ車のテールレンズの色あせが酷くてリコールにならなかったっけ？
灯火関係の品質の低さは伝統かｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:57:58.12 ID:8Hp4HAzJ0

ライト関連はコイトとかデンソー、スタンレーなどが作ってるんだろ、トヨタが独自で作ってない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:05:28.42 ID:UqWvAMLv0

作っているのは部品メーカーです（ｷﾘｯ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:15:03.73 ID:jrTF/x+X0

黄ばみといえばブリーフ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:32:32.16 ID:vPbxxbbZ0

いっこまえのキューブやライフなんて真っ黄色ばっかりだぞ
フィットもくすんだような、まるで死んだ魚の目みたいなのばっかりだし
ヨタだけとか抜かしてるやつはメクラじゃないの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:36:19.59 ID:w4hRM4HM0

トヨタだけじゃない（ｷﾘｯ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:01:27.52 ID:HhNXFaBX0

>>607
概ね正解。
車速センサーがあぼーんする＝0km/hだから、ECUのマップ上でレーシングしているものと判断し、一定回転数以上で燃料カットを行う。
一概には言えないが、全く動けなくなる車種もあるかもしれない。
整備要領書やサービス周報が手元にあるのなら調べてみるべし。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:15:16.82 ID:YrnwuVdV0

>>630
ところが、例えば同じ小糸でもトヨタは最速で黄ばみ、ホンダやマツダ等は中々黄ばまない。
理由は社会人なら分かるよな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:26:13.88 ID:YrnwuVdV0

>>633
どこにもトヨタ「だけ」なんて書いてないが？

トヨタが超特急で黄ばむというだけで、ポリカーボネイトはいずれ劣化する。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:19:46.23 ID:m0s7Hxm+0

うちの車庫にシビックとフィットが並んでいるのだが、
似たような経年なのにシビックが黄ばんでいるのにフィットは前も後ろもピカピカ黄ばみなし
発売時期1年ちょっとの差で改良が進んだのかねー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:22:55.80 ID:S/RzgXwb0

うちのサイバーCR-Xは全く黄ばみ無し。ピカピカのクリアーだよ。
もちろん交換は一回もしていない。保管状況がよかったのかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:59:01.47 ID:cYyAUckx0

初代ムーブのリアウインカーの色抜け率は結構異常なレベル。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:08:32.66 ID:wmOC3BgM0

>>639
それガラスでしょ。
ホンダ乗りもトヨタ乗りも音痴っぷりが酷いね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:17:04.61 ID:a9yYMnRN0

明るいところではライト出さないから気にしない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:20:35.84 ID:wmOC3BgM0

>>642
それ、気にしなくてもOKな年式

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:53:42.73 ID:s03zTUzN0

ライトが黄ばむのはライトメーカーのせい

フロアマットが引っかかって暴走するのは
ひっかかるようなマットを作ったマットメーカーのせい
ひっかかるようなペダルを作ったペダルメーカーのせい

ブレーキの効きが不自然なのは
ユーザーのフィーリングのせい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:05:17.26 ID:8Hp4HAzJ0

>>644
ライトの話はライトメーカーが悪いだろう。
悪い品質で納品したんだから。

ガラスレンズのしっかりとしたライトを作るべき。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:23:27.43 ID:wmOC3BgM0

>>645
残念だが、同じライトメーカーでも品質が違う。
トヨタの品質が悪いのは、トヨタがライトメーカーに低コストで納品を要求するから。
同じ小糸、同じスタンレー、同じ○○でもトヨタと他車の劣化の違いを客観的に見れば小学生でも分かる。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:33:09.51 ID:u+9mlbrt0

ここまで来ると怖いなトヨタ音痴

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:42:51.84 ID:dE3D+x6B0

作ってる工場がー、作ってるメーカーガー

他社の車が故障した時はトヨタにしないからと言い
トヨタ車が故障したら、部品の寿命だの仕方ないだの言い訳

トヨタ車どうこうよりも乗ってる人間が馬鹿すぎる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:10:00.71 ID:xEYrNcSN0

ライトの黄ばみだけど、ここ５年ぐらいで材質改良が進んだので、
また５年後ぐらいに劣化具合を比較してみてね。
具体的にはポリカーボネートのライトが増えてきてます。

ちょっと前のガラスレンズは、速度域の高い海外仕様に採用されていたりします。
国内はプラ。　ナメられているのでしょうか。。。

黄ばむと光量不足で車検に通らないのが困ります。　車検前に磨いてますｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:12:19.54 ID:u+9mlbrt0

単純な低品質もそうだが、ステアリングが折れる、車が燃える、サスが抜ける、上げればキリがない。
それでも驚く事にトヨタが一番丈夫で品質が良いと思っている人間はたくさんいる。
セールスも他社の5倍はいるが、広告宣伝の力は偉大だと思った。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:14:28.90 ID:u+9mlbrt0

>>649
トヨタ君、ポリカーボネイトが増えて来てるのではなく、衝突安全性により全てポリカーボネイトです。
もちろん海外もね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:21:51.49 ID:xlxgHalX0

ビックリするくらいに音痴だよな～トヨタ乗り

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:18:16.76 ID:YcTzaM940

つまりはポリ－カーボネイトなのはみんな一緒だが、表面処理の程度でランクがあるということか
トヨタは価格を叩きすぎるのでランクを落とさざるを得ない・・・8年経ってピカピカは上ランクなのかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:22:05.21 ID:XuNNEJV60

>>653
すまんが、それってどういう根拠で書いてるの？
トヨタ、日産、ホンダ、マツダあたりの表面処理の違いと、コストって。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:40:35.04 ID:YcTzaM940

>>654
いや、ライトメーカーでの作り方の違いを言ったんだが。
表面処理の有無で黄ばみ程度が全然違うのは既知だから、
表面処理のやり方次第で黄ばみ程度も変わるんじゃないかと考えただけ
金をかければ丁寧に処理できるし、金が無ければいい加減に処理するのは必然じゃないか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:22:53.48 ID:H9pq+tdrO

80スープラが前期は黄ばんで、後期は大丈夫ってのは処理の差なんかい？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:45:17.81 ID:RvfuoK4M0

元ライトメーカーの生技だけど、俺が働いていた会社に限っては仕向け先によって品質を変える事はしていなかった。
もちろん車種やグレードによる着色や特殊な処理は別工程だけど標準品は全て同一。
表明処理の内容に差をつけると余計コストが嵩むし、会社的には儲けが1円でも安定して数が出るほうがありがたい。
国産各社の同格の新品灯体を横一列に並べて屋外放置してみたら？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:12:32.33 ID:YcTzaM940

営業の話になるが、あまりに安く受注した物件はもっと安く作ってくれるところ、
某国の業者とかに投げるってことはあるんじゃないの?　ちょっとだけ手を入れて自社製として出荷
表面的には要求仕様を満たしているからオッケーとか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:22:33.65 ID:RvfuoK4M0

安く受注した物件だけじゃなくて全部某国の業者とやらに投げれば大儲けだし工場も要らないね。
天才？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:37:25.82 ID:YcTzaM940

それは商社。実際大儲けしている。
メーカーでも製造工程の1割、2割、・・・9割、10割（OEM)を外注にしているところばかりじゃないか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:41:33.76 ID:RvfuoK4M0

外に出すにしても出す時点での要件が既に必要最低限だよ。
そこからさらに客先1社の受注分を最低限以下に下げるように発注するなんて有り得ない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:48:16.34 ID:x5C8tTbm0

20年だったり20万Kの車の話をしろよ。
メーカーを叩きたいだけなら他所でやれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 14:28:45.12 ID:H8LiX1z+0

>>657
そんな事しなくてもサンプルが街中にいっぱい走ってるだろ。
それに同格なんか関係ない。
セルシオが元がなんだか分からないようなライトしてたり、デミオが綺麗だったり。

というと車庫だなんだとなるのだろうが、そんな事は詭弁。
トヨタ全般とセレナ見れば分かる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:44:40.02 ID:N51e3V540

>>663
みっともないから、もうやめろよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:14:39.13 ID:0VZF6TnPO

トヨタ乗りだけどガラス灯体じゃないようなド新車の話はつまらんｗ
古い車のスレだろが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:10:21.20 ID:BtQmatX50

マルチリフレクタ以前のレンズカットの車の場合、国内向けは樹脂で劣化が激しく
欧州向けはガラスで高品質ってのが多かったね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:25:32.31 ID:8duUg4+b0

>>665
20年前なら既にポリカーボネイト出てきた頃だよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:13:21.19 ID:nU7DVkmr0

>デミオが綺麗だったり。
デミオも黄ばんでるの多いけどね
結局紫外線にいかに当てないか、が肝だわな
うちはガレージ保管なんでピッカピカ
街中で同車種の黄色く濁ってる奴とご対面すると可哀相になる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:20:59.15 ID:nTCWE2Eu0

>>665
元々シールドビームだったけどH4使えるマルチリフレクタに交換した
コレ考えた奴は天才に違いない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:27:30.36 ID:AW9gXvaq0

90年代の車でレンズカットのやつは表面にフィルムみたいなコーティングが貼っ
てあって、剥がれない限りずーっと綺麗だよ。
最近の透明レンズのマルチリフレクターのやつはいつの間にか黄ばんでくる。
レンズのコーティングが、眼鏡のプラスチックレンズのコーティングみたいな感じなのかな？
剥がれた形跡が無いっつーか、どう見ても最初からフィルムが貼ってないな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:43:40.12 ID:PGwHSOtE0

最近は…というならマルチリフレクターなんてなくね？
大概はプロジェクター

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:51:35.78 ID:TSRxUyOw0

90年代のTOYOTA車＝良品
00年代のTOYOTA車＝コストダウン品
では、
10年代は？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:58:19.27 ID:PGwHSOtE0

100系マーク2乗ってたけど、とても良品とは思えない。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 10:18:40.78 ID:k7NXPmLC0

その100系のランプレンズが、黄ばんでるのを見たら
コストダウンされてるよな・・・思った。

675 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/08/26(金) 13:54:17.30 ID:4jF6lr2p0

age

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:59:59.44 ID:DQQ2ynI/0

トヨタって長持ちのイメージあるけどだめなの？
うちのファンカーゴ調子いいよ。
スズキと三菱はすぐこわれた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:11:49.68 ID:60K3sxSW0

カバーって紫外線で黄ばむのか。
じゃあ、塗ると紫外線カットみたいなのをつけておけば防げる？
洗車だけで落ちそうだからマメにやらんとダメだろうけど、延命効果位は期待できるかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:26:46.37 ID:8GV2eKdo0

んーと、ポリカーボネイトにクリア塗装するにはやっぱり専用塗料が必要だから、
黄ばみ取りのグッズを買うことになるね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:07:43.69 ID:z4OKwYtA0

>>677
ポリカーボネイトに溶剤は厳禁。
クラックや黄変、曇、侵食劣化する。
特にアルカリ性の物とアルコール類。
ついやっちゃいがちなのが、ライトにガラコ塗るとか。
保護材だけじゃなく、シャンプーもコーティングも中性が無難。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:28:58.48 ID:wz3dY9FA0

洗車機でワックス洗車とかすると黄ばみやすいですよね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:31:37.92 ID:T1gv9fgH0

ヘッドライトは18年間一切黄ばみなしな三菱車

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:43:23.43 ID:z4OKwYtA0

ガラスだった、ってオチじゃないよね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:45:54.22 ID:T1gv9fgH0

ガラスでしたーOTL

なるほど昔の車ほどガラス製が多いのですね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:20:50.43 ID:hmGDingw0

まぁ10年経ってそれ以上乗りたくて見た目が気になるなら2.3万払って交換してもらうしかないしな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 09:49:53.29 ID:aR6MSlPP0

でも、何でガラスやめちゃったの?

重さの問題?
事故時の安全性?
コスト？

多少重くて高くてもガラスにしてくれないかなあ。
黄ばみ・白化はいやだ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:34:27.05 ID:oXg2UNfH0

黄ばみが出たら車の買い替え時期ですｗ

って洗脳するためにわざとじゃねえの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 11:47:18.68 ID:awFe9+6/0

通勤路の途中に非常に状態のいい初代パブリカが止まってるのがいつも気になる。
屋根付き車庫でたぶんワンオーナーの800みたいなんだけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 12:31:22.87 ID:XcC06iVk0

このスレ初めて見た新参者です
ランドクルーザー70に乗ってます、首都圏では登録出来ない車ですが
今度の9月で20回目の車検（貨物なので一年車検）を迎えます
走行は先日23万キロを超えました、海外での劣悪な環境で酷使される事を想定して
頑丈に作られていますが、細かい所の部品交換など、結構お金かかるようになってきた
ですが、まだまだ乗りたいです。
車種・メーカー板にスレありますが、オレのような変態がゴロゴロいますw　

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 14:19:09.76 ID:aZ2Sz/820

>>685
衝突安全性。
義務付けられてる基準をガラスではクリア出来ない。

だったはず。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:43:47.12 ID:aR6MSlPP0

>>689
やっぱり、そういう理由があるんだ。ありがとう。

そうすると外車もガラスレンズはなくなってるわけか。
あんまり、黄ばみ・白化が目立つ車がないような気もするけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:54:10.73 ID:a1q6RU700

たとえばファンカーゴの前期と後期では黄ばみが全然違うよね。
あれって何が違うんだろ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 17:14:21.44 ID:7rnGIDHo0

専用スレあるよ

ヘッドライトの黄ばみ Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314379492/

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:19:32.42 ID:dTQeGzaq0

>ランドクルーザー70に乗ってます、首都圏では登録出来ない車ですが

他地方で登録。首都圏で使用。
ということですな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:49:21.75 ID:HdZcwQns0

>>689
なわけないだろ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 19:59:54.07 ID:EOTiiQ1j0

>>693
違うってばw石川県在住だから規制地域外だよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:02:37.35 ID:QG7dMQWD0

>>689
いいかげんな事書くな。それは後付けの言い訳にすぎない。
理由は形状の自由度とコストと軽量化と買い替え促進のみ。
ヘッドライトをガラスに戻せない法的な理由は無いし、合わせガラスに進化させる自由もある。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:49:23.19 ID:nkt1u8jv0

規格型はいまだにガラス
長く乗る人には規格型のほうがいいのにね。安く買えるし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:50:17.12 ID:Ee8nUyEVO

>>695
大事に乗ってんだなー
距離自分の車の２倍だｗ

しかし首都圏だと登録出来ないとか、そういう規制あんだな、知らなかったわ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:10:53.86 ID:ui3E3vXb0

>>698
1、4ナンバー登録だったら、大阪府（一部地域を除く）へは乗り入れすら認められないよ。
（通過するのはOK。また、DPFなどを付けて基準をクリアしていることを証明できれば乗り入れが認められる場合もある。）

大阪府　流入車規制
http://www.pref.osaka.jp/kotsukankyo/ryuunyuu/ryuunyuu.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:15:30.29 ID:Ee8nUyEVO

>>699
乗り入れさえ認めらんない車もあるのか…。
今は本当厳しいんすな…。
一時期随分騒いでたもんなー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:36:39.55 ID:ui3E3vXb0

>>700
そんなわけで、兵庫県に本社がある某バス会社の岡山県某営業所の場合、
大阪府へ乗り入れる高速バスのみを担当しているため、NOｘ･PM規制地域外にもかかわらず新車登録から12年以内のクルマばかりで揃えている。
そして、規制に引っかかるようになったクルマは、規制地域外にあって大阪府へ乗り入れない路線を担当する営業所へ転属させ使い倒しているｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 02:15:42.30 ID:ifyFB/OPO

>>701
なんか花形線区から外れて秩父鉄道に飛ばされた国鉄101系…みたいな鉄道ぽい話だなｗ
都内の国道沿いのマンションに住んでるんだけど、何だかんだ空気は綺麗になった気がするよ。
昔は洗濯物真っ黒になったけど、今はそこまで汚れないな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 07:30:59.55 ID:K9Xwk9IC0

>>702
むしろ酉の117系だと思うがｗ
いや、「都落ちさせて使い倒す」という点では、七尾線の415系800番台の方が酷いなｗ

排ガスに関しては、厳しい規制のおかげで確かにきれいにはなってるね。
うちもトラックやバスが頻繁に通る国道交差点のそばに住んでいるけど、二昔前に比べてかなりましになっている。
ただ、ダンプだけは相変わらず黒煙を吐くクルマばかりだがw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 14:29:51.28 ID:vETimac50

800番台・・・

番台

バンダイ

ばんだい

はえええ～　えいず　ばんだいさんはあ　たからのおやまよおおお

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 04:26:30.02 ID:SKoKIJo00

>>688
羨ましい限りだな。
俺もHZJ77に乗っていたが、あの規制で手放した。飛ばす先が見つからなかったからな。
現在はガソリンのクロカン車乗りだ。
キャブレターで2600ccでも、ディーゼル車の低回転でのトルクに及びもしないよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:56:47.33 ID:k8vh0tvu0

>>696
コストだよねぇ。
車に限らずだけれど、偉い人はコストカットってなんでも安くすれば良いと思ってるからなぁ。
無駄な部分を切るのがコストカットの正しい姿だと思うんだけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:14:47.23 ID:9Z9lcxk10

過剰品質がマサに無駄だろう

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:16:15.31 ID:VeAlI88u0

レンズか黄ばむならライトを青くすればいいじゃないか

709 ：【東電 50.2 %】：2011/08/30(火) 05:54:47.37 ID:9j3oXGaI0

紫外線によって青く着色する成分を混入することにより
黄ばみを防止することに成功しました。
　↓
グレーに変色

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:50:32.48 ID:/Ivo4wDi0

>>706
部品点数を減らし、製造行程を削減した美しい機能的なデザインというのは
天才にしかできないので、凡百の烏合の衆のサラリーマンが設計するには
荷が重いので、大胆なコスト削減はできず、部品の品質が下がるだけになるのですw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:14:21.94 ID:DvOwv7x10

米谷美久は数少ない天才の一人というわけか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:32:32.44 ID:ZypxRs7P0

100系マークⅡのヘッドライトレンズが
黄ばんでる上に、レンズ自体がくすんでて
バンパーも、小さい凸凹が浮いてたり
やはりコストダウンすると
あらゆる面に影響が出てるよな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:25:56.40 ID:NVTtKVvy0

部品メーカーが作ってるからな。コイト市光スタンレー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 08:40:01.78 ID:LOouRrEZ0

スタンレーが一番マシかな・・・
小糸はまあまあ。

市光は悪名高いPIAAの親玉だから印象悪すぎ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 12:28:42.51 ID:/mQObjpp0

パールホワイト系はどうしてもバンパーと鉄板の色の差が出るね。

あと初期のディスチャージは殺人光線だったとか言うけど、なんか有害なモン出してたの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:55:08.21 ID:DD5c9VnCO

>>712
100マークⅡのHIDライトは黄ばみだけじゃなく内部が曇る。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:22:30.39 ID:XibBN60e0

黄色くならないガラスレンズでも、反射鏡のアルミがはがれてくる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:28:28.31 ID:cVSal2Xl0

>>717
R32スカイラインのハイビーム側がまさにそれだ。

719 ：【東電 62.5 %】：2011/09/01(木) 02:13:33.69 ID:qYSkAGVy0

>>714
フライマンが最強...ﾒﾓﾒﾓ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:53:40.82 ID:c40ctMzF0

>>714
残念ながらトヨタが求めるコストで作らせると全パーツメーカーが糞となる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:01:41.40 ID:iJ6kLqYd0

>>710
俺にやらせろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:16:14.80 ID:vTzrtcht0

>>714
市光は自分とこのヴェリアスブランドだといいモノ出すのに、なぜにPIAAになるとクズになるのか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:07:28.14 ID:ggJYDgXR0

>>722
PIAAはもはや子会社という位置づけではなくて、資本関係がある系列会社
という扱いになってる程度の関係だから、
PIAAはいまだともはや市光が作った物を売っていないんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:39:19.56 ID:R9iCPgZu0

え？じゃあ今のPIAA製品はどこが作ってんの？
まさか中華？ｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:02:32.29 ID:ZxL1kHe/0

>>724
残念ながらその、まさかが多くなってる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:23:19.43 ID:R9iCPgZu0

マジですかｗ

PIAAってフラットワイパーはムラ出まくりだし
かと言って普通のワイパーブレードは錆びるし
ゴムに至っては小型車用でズボラしてるし（長いのを切ってるだけ）
2層だか言ってるオイルフィルターなんてどう見てもボッタクリｗ

それでランプが中華製ってｗ
ゴミしか売ってないじゃないかｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 11:27:00.98 ID:Fm2Qm3hG0

4～5万円台のオートバックスオリジナルHIDキットbyPIAAとかも中華。
でもまあ4～5年使えるから1万円セットを5個買ったのと同じ。
むしろ交換の手間がいらないからいいさ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:22:38.50 ID:CvLjGqlR0

ABでやってもらえば保障もあるしわからん奴はそっちのほうがいいだろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:15:10.24 ID:R9iCPgZu0

>>728
読解力ゼロだな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:52:14.24 ID:CvLjGqlR0

オメーに対して言ってないからｗ
ポンコツ車処分して自転車でも乗ってろよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 18:33:53.60 ID:lsvah4Mw0

長寿命、省電力がウリのHIDが4～5年しか持たないとか。
真似するならキッチリやれや、中国人。
そしたら認めてやる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:17:51.85 ID:nMIaGeRM0

>730
読解力ゼロだな。製品寿命の話だろ。
高光度長寿命がウリのHIDなのに、半年や一年の製品保証や
ABの作業保証に意味があるのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:32:31.00 ID:XHPiCFoz0

ノーマルが一番

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:16:07.68 ID:i1dU8K+N0

電話は二番

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:26:29.42 ID:yWA4XRUCO

三時のおやつは

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:48:22.68 ID:FAdQEvFf0

ナボナ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:24:28.44 ID:bak2Mggx0

異常犯罪集団㈱サンフ★ッセさん
私の車にキズをつけまっくったのはどなたでしょうか？
なんでも従業員や層化学会員だけでなく
私の家の近隣住民にも嫌がらせの協力を依頼しているようで
それなら、毎晩のようにキズをつけていくことは簡単でしたよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:52:15.61 ID:i58zId4g0

俺の車は元法人車で生まれて１６年目
会社で５年目前までに使われていた時に18万キロ達成している
俺が1年乗って今２０万チョイと予想（メーター交換の為不明）
４年は放置されてるのか、今も復活に向けて絶賛放置中

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:39:41.86 ID:9236HngZ0

>>736
森の詩もヨロシク！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:08:38.05 ID:pJhmSuXX0

教えてください。コロナ（オートマ、１８００）に乗って１９年、この車がお気に入りですが
先日、走行中にエンジントラブル、今月車検でもありますので
買い替えと修理で今、検討中なんですが
買い替えるとなるとシンプルな操作で走りやすいのは
どの車がお勧めでしょうか？
コロナは操作もシンプルで乗り心地もそう悪くはありません。
修理はまだ詳しいことがわかっていないのですが
ミッションを換える　ということらしいです。その交換と車検で３０～４０万らしいです。
新車にしようか、修理にしようかも迷っております。トヨタに限らず
シンプル操作で乗れる車種を教えていただけませんか？
普通車、１２００～１５００ｃｃ、オートマでシフトチェンジのシンプルなものを。

どうかよろしくお願いします。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:30:11.37 ID:9236HngZ0

エンジントラブルの状況が見えませんね、あとなぜミッション交換なんでしょうかね？

なんだかＡＴフルードの交換程度で直りそうな気もしますけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:33:50.27 ID:SCg1m+2F0

>>734-735
神戸市民乙

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:37:10.02 ID:i58zId4g0

>>740
オートマが滑ったんだろう
リビルトなら安いのあるかもな、その型のコロナは味があって良いよなぁ
コロナで30～40は高すぎるぞ、内約を教えてみ？
セドグロシーマクラスのリビルトＡＴですら１５万位だからな

あとその位の排気量の車なら一部を除いて全て質素だぞ
大衆車だしな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:41:50.84 ID:En9lM1uu0

>>736
糞ﾜﾛﾀｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:23:23.56 ID:9236HngZ0

お菓子のホームラン王を笑うな！ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:50:25.66 ID:pJhmSuXX0

>>741さん
>>743さん
ありがとうございます、愛着もありもう少し考えてみます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:18:07.17 ID:b51SE4HS0

>>740
その状態だと修理せずに買い替えが正解でしょうね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:23:35.93 ID:i58zId4g0

>>746
それだけ好きならコロナに乗ってた方が無難だよ
どこで整備しているのか知らないし内容も判らないからハッキリ言えないけど
マジで高すぎだから

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:27:48.60 ID:9InkEHlk0

>740
修理の詳細がわからないのに約30-40万とはまた不思議な。
まずはドコが怪しくて　いくらかかるか。　話はそれから。
事故修理じゃないから、ディーラーなら無料見積りしてくれるんじゃないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:52:28.87 ID:mOgvQTDq0

19年落ちなら7-8年落ちくらいの中古にかえてはどうか？
30-40万+αでいろんな車種選べるよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:54:18.70 ID:3i7L04E40

>>740
初代FFセリカの兄弟車だった奴だっけ？
クーペタイプだよな。
俺の知り合いも乗ってたお

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:56:22.65 ID:mOgvQTDq0

92年式だから初代カルディナと同じ顔のだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:18:33.43 ID:9FDp1SCn0

初代プリメーラP10、90年に買って21年19万km乗ったけど
乗り換えることにした
ずっと通勤で使っていれば多分22万ぐらいまで行っただろうな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:43:12.29 ID:YNsjRVTJO

ミッション替えて乗るのが粋だよ。
その前に駄目もとでATF替えてみれば？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:07:18.28 ID:+mipoyJX0

新車当時からATF交換してなかったら
今更ATF交換するのは、良くないと言うレスを見たことある。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 04:40:14.79 ID:YNsjRVTJO

FFのATはﾃﾞﾌｵｲﾙもATFが兼ねているから傷みがきついんだそうな。駄目もとでやってみて、駄目ならミッション交換か、車を買い替えれば？

757 ：７４０：2011/09/08(木) 14:57:13.85 ID:lfM4tfut0

皆さん、いろいろとありがとうございました。
先ほど、販売店に行ってきました。
センサーを変えたりで乗れる状態、前と全然変わらずに
走らせて帰ってきました。しかし、ミッションの取替えはじめ見積もりは３０万ほど（＋車検１５万）でした。
役２０年、２２万キロ走っていることからあちこち劣化もあるようでした。近距離ならなんとか
乗れるだろうけど長距離は無理とのこと。もう足代わりということでランクを落として
コンパクトなものに買い換えようと決めました。

車検までの間、２０日ほど乗れることになり連れてかえることができました。
内装もきれいですし、ましてや、まだ走ってくれる機嫌のいいコロナにまた
修理してでも乗ろうか・・と一時はぐらつきましたが、思えば老体に鞭打って
走っているのかもしれない。
後２０日よく手入れしてやって別れを告げようかと思っています。

２０年近く乗ったものですからセンチメンタルになってしまい
申し訳ございませんでした。
アドバイスをありがとうございました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:01:02.40 ID:lfM4tfut0

車検までの間→車検切れの日まで　です。新車が届くまでは代車が用意されるようです。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:15:29.27 ID:wnyR482M0

なんか買い替えだけ促された感じだな

まだｍだ乗れそうなのにもったいないな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:43:18.18 ID:YNsjRVTJO

こんなに気持ち良くお別れ出来ると言う事は、ディーラーさんの話術が冴えていた証である。
車検満了まで安全運転で、車ともども無事に過ごして欲しい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:36:31.77 ID:hvD0hwiWO

>>758
いきなり新車か、車種は、何にしたの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:32:42.25 ID:dUs7dDb+0

>757
長い間お疲れさん。

俺は２０年２５万キロのオープンカーでボディはゆるゆるだけど、まだ行くよ。
最近、足車を別に買ったので、走行距離は伸びなくなるとは思うけど、まだまだ。
事故らないかぎり今さら別れられん気がする。　別れが来たら泣くかも知れんｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:06:19.67 ID:Y5vx5O0z0

92年式って言うと、17#型か19#型のどちらかか。
友達が17#型の前期に乗ってるけど、まだまだ乗れそうだけどな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:23:09.34 ID:SQuqvgMdQ

もうすぐ車検切れと言うことは、長期在庫車でも無い限り、T19#系コロナだね。
またウチのクルマと同年代のクルマが無くなるのか。。。
>>740氏、お疲れさまでした。並びに>>753氏のプリメーラもお疲れさまでした。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:36:41.74 ID:eVnQTnKX0

でかい故障がおきたらそろそろ廃車を覚悟せねばならねえな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:43:28.39 ID:fEdD+MYB0

故障なら少しぐらいお金がかかっても直しちゃうな。
大きな事故とかでシャシーが逝ったら覚悟するかな・・・。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:19:25.09 ID:3JjpsEoL0

走行距離最長記録って国内ではどのくらいなんだ?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:33:15.49 ID:VBRdrhJB0

エアコン一式交換10万超とか言われたらたぶん乗り換える

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:53:04.82 ID:JHqa1dwr0

>>768
俺は逆に良い機会だと思って気になってた箇所やいつかやろうと思ってた箇所を全部一気に依頼したら100万超えたなぁ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:43:19.69 ID:okXzPk6s0

修理見積もりで200万ぐらいが出てきたらちょっと考える
100万ぐらいなら直す

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:46:53.12 ID:9uIu+zd70

H８年モデルのシビックに１５年ほど乗ってるが
バッテリー上がりとパンク以外
故障らしい故障を一度もしたことがない
ありがたい限りだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:58:36.45 ID:dvUez03j0

>>769-770
ちなみになに乗ってんの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:05:45.32 ID:sXHnXpZP0

予　防　保　全

長く乗り続けるためにはこれを徹底することに尽きるな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:28:07.74 ID:Hdmlb0To0

>>768
まさにエアコン交換１０万と言われて
どうするかな・・・と検討し始めて
早５～６年になるｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:29:46.95 ID:BPIu1DNSO

エアコン一式交換って車種にもよるだろうけど１０万で済むもの？ましてやディーラーに出したらさ…
エアコン一式交換って要はコンプレッサーとリキタンと真空引きって事？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:22:24.43 ID:mcZPYKgq0

エバポレーターとコンデンサも忘れないで上げて下さい。
全部やると20－50万コースだな。
ま、一度に全部がパンクするのは稀だから、一度の出費は10万ぐらいだろう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:33:51.21 ID:yxdaFCkh0

軽トラでオプションのエアコンキットが10万超えるくらいなんだから、
修理で部品単位で拾って全部交換したら、最低でも30万位はしそうな気がするけどな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:38:51.98 ID:zYb/I1Ec0

>>776
マジ？
FTOが買って、4年後と6年後に各一回壊れた。
ディーラーに持っていったら、修理代はどっちも20万だった。新品に取替えらしい。

もっと安くなる方法ってあるの？　今、13年目で、なんか恐い。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:21:37.10 ID:jKcivmGc0

FTOなんて、中途半端なもんを買うからさ。

どうせなら、高いポテンシャルを秘めたGTOを買うべきだろ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:20:07.93 ID:BPIu1DNSO

>>776コンデンサー交換って何万位するの？
エボバってダッシュボードやメーターとかを脱着しないと交換出来ないんだったかな？ヒーターユニットの事でエボバは違うかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:12:51.67 ID:jSyotE18P

ワイヤレスドアロックで、運転席ドアだけ閉まらないことが増えたんで、ロックの周りを
掃除しまくってラスペネ吹いたら直ったｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:30:21.40 ID:qYiGgN2v0

>>781
おれのは、全てのドアで、忘れた頃
思い出した様に、一時的にワイヤレスが反応する。
そのロック周りとかラスペネ？についてｋｗｓｋ。

以前、Ｄラーに行ったら、パーツ交換に２万かかるが
それだけで直るかどうかは分からないと言うことで
止めた経緯がある。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:00:02.20 ID:jSyotE18P

>>782
最初はロック周りの潤滑がわるくなったのかと思ってグリスやスプレーオイルとかラスペネを
塗ってたんだけど、塗った後しばらくすると症状が再発したんで、ロック周りをよく観察したら、
ほこりとかの細かいごみが結構たまってたのに気が付いた。

それをパーツクリーナーでがんがん落としてきれいにして、ロックの稼動部分で摺れあう部分に
ラスペネとスプレーオイルを吹いたら、劇的に改善した感じ。

運転席の開閉が一番多いから、ごみやほこりもたまりやすかったたのかもね。つまり、
ごみやほこりが油脂類とまざりあったものが抵抗になって、ドアロックを動かすモーター（？）
の力では動かせるかどうかぐらいの抵抗になってたようで。

ラスペネはわかりやすく説明すれば、556と同じような用途で使われるケミカルの、556より
ずっといいやつだよ。高いけど。親戚の家がバイク屋で、ちょっと使わせてもらった。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 01:24:45.76 ID:TsUmzb2Y0

ドア内側の透明ビニール剥がそうとすると、
黒いブチルゴム？が手や内装あちこちに付着しそうで、ためらってしまう。
その辺の掃除は秋になってからが良いのかなあ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 08:42:28.97 ID:an+mFWZZ0

>>779
コピペお願い

786 ：これか？：2011/09/11(日) 09:39:06.95 ID:7UlKypZ20

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

787 ：【東電 69.6 %】：2011/09/11(日) 10:39:47.15 ID:aqlvYyWk0

>>780
ナボナ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:38:26.45 ID:Afp0JFOi0

>>786
何回見ても面白いわｗ
特に下から三行辺りからが面白いｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:55:43.67 ID:jSyotE18P

ワイヤレスドアロックが直った！と喜んでたら、直った次の日に、運転席側のパワーウインドウ
だけが開かなくなったorz

まあ、開きっぱなしで閉まらなくなるよりはましだけど、さてどこが壊れたのか、、、

>>786
ある意味、文才があるよなあｗ　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:05:46.68 ID:8Y85+5VQ0

>>785
いやー、それ程でも

791 ：キャシィ：2011/09/11(日) 23:41:45.24 ID:C3fWZefQ0

エンジン下のアンダーカバーを外したら通気性が高くなったお陰で冷却効果があがって、
アクセルの反応が軽くなった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 00:20:40.07 ID:eQq9oa8T0

アンダーカバーがないほうが冷えるとかクソ設計の車じゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 01:44:11.96 ID:N2cC8/ij0

うむ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 08:59:42.63 ID:BQ9qVenMO

一般道なら無い方が普通に冷えるぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 11:57:26.68 ID:+81yPFAZ0

アンダーカバーがないとこれから寒くなったときに
猫が入ってきて困るぞ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:33:33.98 ID:J3XtOBCG0

今23歳なんだけど、FJクルーザーを買って最低20年20万キロかけて乗り潰したいと考えてます。
FJクルーザーっていけそうな車ですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:37:36.37 ID:3s/gLyEQ0

>>795
アンダーカバー（アルミ製）があっても入り込まれたことがある。
しかも梅雨の時季に。
http://img.wazamono.jp/car/src/1315816534828.jpg

ミッションとフロントメンバーとの間が結構空いているからなぁ。
うちのクルマ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:02:53.64 ID:8cOPLfv80

>>797
よく気づいたね。ｺｴｰｗ
差し支えなければ車種何か知りたい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:25:48.01 ID:fRGXVz8f0

>796
愛と予防整備と経済力があれば３０年でもいけるよ。
耐久性では不利なオープンカーだけど、俺は今２０年２５万キロ。
コツは、改造しないことと磨きすぎないことかな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 18:37:51.75 ID:3s/gLyEQ0

>>798
スカイライン（HCR32タイプＭ）。
見つけたときはスタータとインマニの間に入り込んでいた。

家を出てから1km弱のところで鳴き声に気づき、すぐに近くの路地へクルマを入れてJAFを呼んだ。
JAFが来てくれるまで1時間、さらに俺とＪＡＦの人で手分けして猫を追い出すまで1時間。
しかも、一度追い出したのにまた戻りやがったｗ
追い出したあとは引っ捕まえて動物管理センターへ連れて行くつもりだったが、それを察したのか民家の塀の間をそそくさと逃げていった。

それ以来、ちょっと出掛けるときでも必ずボンネットを開け、猫などがいないか確認している。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 22:45:02.53 ID:UnWZQ4tI0

>>800
スタンドのバイトしてる時にズタズタの肉片見てトラウマになった俺が来ました。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:34:30.53 ID:RPN1YNq60

ネコ殺さないでね><

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:38:27.79 ID:2+xoUBD80

>>796
自分が飽きなければ20年乗れると思う。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:28:07.21 ID:XTBcDJB+0

愛情を確かめ合うのが長く乗るコツだよね。
あるいは愛を試されてる気がするんだよな。
俺はまだ13年目だけどｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 01:33:02.74 ID:XTBcDJB+0

だけど愛されるより愛したいマジで♬

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:34:18.82 ID:PMmS8AhgP

>>801
スタンドのバイト君はなにかにつけボンネットの中を見て、オイルやらバッテリーやら
売りつけないといけないからねｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:32:16.91 ID:N02uxq5+0

オイル変えてすぐの車でスタンド行って、オイルを見させてくれって言われたから
見させたら

「うーん、汚れてはいないですけど、かなり粘度が落ちてますね・・・」

と言われた時には三枝師匠ばりにイスから転げ落ちそうになった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:59:38.54 ID:22fD6zLNO

>>795
むしろカバーがあると猫が出にくくなる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:08:38.55 ID:aYLwW+ay0

なにか売りつけられそうになるだけならまだいいが
スタンドでうっかりボンネット開けちゃったとき
なんかへんにいじくられてないか不安になる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:47:33.14 ID:SmVGGZp30

20年乗るとしたら、日頃からワックスはかけといた方がいいですか？
学生の時乗ってた中古は台所用洗剤で洗うのみでした。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:59:25.42 ID:ayIb2O4C0

手入れのしすぎによる細かな傷やお手入れ用品やコーティングによる劣化のほうが心配。
年に数回ワックスでいいんじゃないかな？基本塗装面を触れば触るほど傷がつくのも確かだし。
色がダーク系の場合状態良く保つのは大変だよね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:02:29.61 ID:CP1hwDZZ0

7万走ってる車を中古で買った。
ターボだけど、20万を目標に大事に乗って行きたい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:23:36.45 ID:zml7cXqMO

年くうと車も禿げるんだな…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:25:54.38 ID:Y7XE+RCs0

>>810
何かしらのコーティングはしてあったほうが紫外線には強いし、コーティングが
剥がれるまでは水洗いだけで簡単に汚れが落ちるんで洗車が楽。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:37:42.62 ID:vBcnGrWu0

>>809
スキー帰りに、中々洗車機の有る所が見つからず、
ガソスタで給油ついでに、勧められるまま洗車させてみた。

たかが洗車なのに随分時間かかるなと思いながら待ってたら、
ATFがかなり汚れてるんで交換した方が良いですって、
小さいビーカーにATF入れて持ってきた時には驚いたわ。

当然断ったが、その抜いたATFどうすんの？って聞いたら、
戻しときますよ？との事。

ガソスタの兄ちゃんに給油口以外は触らせちゃいかんなと、強く再認識させてくれたよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:09:25.53 ID:XaxaGYpW0

フルサービスＧＳなんかに行くからだろ
セルフサービスＧＳに行けば、そんなのねーよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:00:56.85 ID:vXwHMkEE0

「全部ディーラーでやってるんで」で。
ホントはほとんど自分だけどね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:54:15.56 ID:Wi1VTiY20

>>815
俺なら店長の胸ぐら掴むよ(笑)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:57:04.28 ID:ZFpXeu+o0

>810
台所用洗剤キャップ一杯を５Ｌ水バケツに、というのは定番だったなｗ
車用洗剤なんて実はいらない。無駄に高い。防錆剤入りには少し期待？ｗ

一例として俺（自宅は屋根付き保管／車通勤は青空駐車）の場合だけど、
コーティング系のワックスを年に一回（秋）だけやる。コンパウンドなし。
洗車は雨上がりで汚れが目立つときぐらい。（雨後の洗車は良い。プロ談）
２０年を超えて、クリアのハゲも染みもなく、コンディションは悪くないと思う。

同じ車に乗っていて、小まめに洗車やワックスやプロのコーティングしてた
人は、１５年を過ぎたところで染みだらけになってオールペンしてた。

劣化したらオールペンすればいい、というのも一つの考え。
俺はできるだけオリジナル塗装を大切にしたいと思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 18:59:17.71 ID:QRwmvFwx0

むしろ、愛車を大事にしたい、ましてや20年乗りたいって人がガソリンスタンド店員に車を触らせる行為自体が理解不能。
自分なら給油口すら触らせるのを躊躇う。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:05:51.32 ID:BkNYhhnf0

>自分なら給油口すら触らせるのを躊躇う

これは明らかに精神疾患のレベルだよ
自分で油田を採掘した方がエエぞ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:17:15.27 ID:WkEtWhdQ0

でもスタンドの店員ってノズルをガンガンぶつけても平気だしな～

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:48:46.60 ID:VznXEdaj0

>>823
でもセルフだと、ノズルの中にガムとか吸殻つっこんだりとかのいたずらが心配もあるじゃない。
入れる前にノズルのなかライトで照らしてから給油することをおすすめする。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:05:52.10 ID:fPZzG7R20

>>821
今はセルフがあるからな。
俺もスタンドの店員に車触られるなんてカンベンだわ。
車大事にしてるしな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:25:50.96 ID:tuOwEAiw0

セルフで店員が寄ってきたときの絶望感

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:38:01.51 ID:15ogclNO0

おにゃのこならおｋ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:27:23.82 ID:XVvqRe5l0

>>823
ないない、神経質すぎ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:47:10.27 ID:gPZHnYKn0

>>823
あなたオモロイわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:24:47.31 ID:rSq2wPjY0

>>823
ライトがないときは、ライターの炎が明るくてオススメだよw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:47:28.44 ID:DroNO9PP0

ノズルに火を近づけても対して燃えない。
ノズル付近がいくらか燃えるけど、トリガー握らない限りノズルより奥は燃えない。
給油キャップ開けて気化ガスユラユラなら知らん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:16:18.37 ID:2hSpBkbZ0

>>823はセルフスタンドは無人とでも思ってるのだろうか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:30:17.39 ID:TZmWrYhv0

>>825
何かいやなこと言われるの？
俺の利用してるとこだと、1000ポイント達成ティッシュ5箱とか、10000ポイント達成洗車券とか持ってくる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:45:42.05 ID:04VVaU5PP

>>832
うちは、「現在ウインドーウオッシャー液を無料で～」って言って、ボンネットを開けようとするね。
丁重にお断りするけど。

洗車機で順番待ちしてるときに洗車のプリペイドカードを売りつけようとしてくることもあるけど、
プリペイドカード買うと、1Lあたり10円引きの割引券を２－３枚くれるから、それはたまに買う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:51:19.38 ID:IDj4aOCU0

プリペイドカード買った翌週にシャンプー洗車200円が300円に値上げされたことがある
即刻給油は別スタンドに変更
洗車もプリカ使い切ってから変更
金額の大小ではなく、商売のやり方として卑怯
もう2度と行かない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:57:05.59 ID:IDj4aOCU0

プリカ買ったのはプリカキャンペーンとか言ってのぼりまで立ててバイトの女の子や全従業員を使ったかなり大規模なイベントがあったから
付き合いのつもりでプリカ買ったのに翌週値上げの仕打ちはあまりに酷い
決して偶然の値上げではないので念のため

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 09:58:08.65 ID:gBTTNI2t0

10,000円分のプリカをキャンペーンの時に5,000円で購入する。
現金だと300円の水洗いがプリカ自体が半額なんで150円相当なら納得だよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:24:04.43 ID:7D5xTrwP0

キャンペーンでプリカお買い得購入！
↓
次週行ったら閉店してたよ．．．

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 10:27:18.10 ID:UIenl+Kf0

一般に前払いが割安なのは
そういうリスクとの引き換えなんだから
しょーがないといえばしょーがない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:00:06.14 ID:3Qh9xfLP0

初めて立ち寄ったセルフ、先払い方式だったので現金1万を投入。
選択をミスしたので一旦キャンセルしたら戻ってきたのは1万分の洗車/給油共通プリカ。
どうよこれ…。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:01:44.53 ID:bSjQbj/p0

>>838
そう考えると、カード代\50取られるが
１回で使い切りの額にするか
カード代は、取られないが
１万のカードにするか迷うところ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:28:09.26 ID:04VVaU5PP

>>834
うちのとこは、ガソリンを値上げした週は洗車料金が安くなってプリペイドカードを
特に営業してくる。

ガソリンが安くなると洗車料金が高くなるね。うちがいつも行ってる所は
ある意味で良心的な店かもしれん。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:22:24.17 ID:Wqa2DJjp0

>>839
警察よんでいいレベルｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:58:05.00 ID:soTQp6D50

セルフ洗車プリカ2万円分買ったら28000分を洗車機使える

月二回、300円の洗車機通してたが6ヶ月後にプリカ期限切れで使用不可に
プリカの裏面を見ると使用期限6ヶ月と小さい規約が書いてあった
300円の洗車機で28000分使うのに半年じゃ無理だろ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:30:00.91 ID:b27ze/5p0

それはひどい。ボーナス分すら使いきれないじゃん

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:51:08.96 ID:INo0LD000

まさか、ライ○白銅じゃないよな。
ここ、残数少なくなったら、
千円単位で再チャージしないと
給油させないで、小銭をブン＄みたい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:09:24.37 ID:zzI3wHy/0

販売店が発券しているプリカは要注意だよ
特に高額のプリカ

たくさん発券しておいて夜逃げするGS経営者がいるからな

プリカを販売しているにも関わらず金融庁に供託金を預けていないGS経営者が多いので
GSが倒産してもプリカの前払い金は戻ってこないからね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:35:16.64 ID:P6qSRSLDO

そうなると、やはり使いきり額のリスクが少ないな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 03:49:39.21 ID:bquGmAgzO

走行20万で大物修理（エンジンタービンＡＴ）が時間の問題となるなら今後も乗りたいなら同じ車種で走行少ない中古を買う方が得策な気が…。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:28:17.70 ID:lStnK11n0

>>843
マジで消費者センターに苦情言った方がいいんじゃないか？
購入時になーんも言ってこないんだったらちょっと悪質だわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:52:08.33 ID:eMtA4iRn0

オレもスポーツパッド入れてGSで給油のついでに点検されたら油がついてるかも知れないから即交換しないと！って迫られたな
まさかねと思ったけどいちおうデラで問題ないの確認して後日どうしてあんなこと言うのってきいたら「変な音がしたんでてっきり…」だと
そんなことが何度もあって今は連中の言うことは「へえ、そうなんですか」で流すことにしてる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:48:39.62 ID:ZZw/svmc0

>>843
て言うか、洗車プリカに２万も出す時点で、アレだろｗ
ガソリンプリカなら、分からんでもないがｗｗｗｗｗ

>>850
そういえば、昔、ＧＳ店員に言われるがままに
水抜き剤とやらを入れてたのは、情弱だったな・・・。
そして、実際に入れてたかどうかすら怪しいｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:26:49.46 ID:hX34pcKd0

みんななにか勘違いしてないか？

ガソリンスタンドはガソリンを入れるところであって、メンテナンスを任せるところじゃないぞｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:27:52.92 ID:KTi9vtUd0

できもしないメンテを勝手にやろうとするから怒っているんだろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:40:23.60 ID:Je8Dcic40

んだんだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:06:07.78 ID:hX34pcKd0

>>852-853
それを肝に銘じておけば、ガソリンスタンドのバイト君の売込みを拒否できる！

俺も昨日、洗車機の順番待ちのとき、プリカの売り込みかけられたけど、拒否してやったｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:23:07.59 ID:b3n6Ntd30

ID:hX34pcKd0＜話が通じない奴

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:30:53.07 ID:NvhOqgcq0

>>843
半年間毎日欠かさず2時間半洗車機動かしてもあまるｗ
塗装なくなるわ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:46:50.41 ID:qoTN88890

この前「ウォッシャー液一本サービスしてます」に釣られてうっかりボンネットを開けてしまった
お約束の「バッテリーを『うち』で今すぐ代えたほうが良い」と言われたが、うまく断ることに成功。危なかったわい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:18:41.59 ID:0VWU/Yis0

19歳当事水抜き剤売り上げNO．1の俺が来ましたw
販売のコツは給油中にキャップをタオルで拭きながら水滴だらけですが．．．ってかんじw
今考えれば申し訳なさで一杯です。
因みにS110→F30→Z31→R30→P10→セフィーロ初代→ディアマンテ→アリスト→センティア→90チェ→100チェと一度も入れたことはないけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:36:17.76 ID:YWbV++t30

ガススタの電圧測定もあてにならないんだよな・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:11:43.08 ID:0UWUkCH+0

ガソリンスタンドでブレーキオイル入れてもらったら
ほどなく坂道でブレーキがかからなくなってニュートラルに入れるも
焦げ臭いにおい、ＪＡＦに修理屋まで牽引してもらった・・・
オイルを補充したときにエアを噛んだんだろうって。
もう、あんちきしょう目、ＧＳのあんちゃんには絶対触らせない！と誓った。
同じ店で給油のちいちゃいドアみたいなの、乱暴に閉められて壊された。
サイドミラーで一部始終見ていたので抗議したけど弁償しなかった。
そのときでもう１７年目で取り寄せできなくて販売店のマネージャーが
ネットオークションで買ってくれて間に合った。

もう長いこと乗ってるとＧＳともいろいろあるね・・・
でも教訓、絶対触らせるな！目を離すな！だよね。あんちゃんに何されるか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:30:48.25 ID:YZgjju4r0

強化クラッチ程度で車の移動ができない店員とか困る
洗車頼んだだけでひやひやする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:38:31.02 ID:hN8yu+Vi0

>>861
補充じゃエア噛まないよ。
エア噛みとフェードもちょっと繋がらない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:56:59.24 ID:HbXgyY6SO

それは、ベーパーロックといってだな、あとはggr

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:10:16.35 ID:SMw4Uuys0

>>861
オマエみたいなアフォには20年20万キロは無理だ

三輪車にでも乗ってろｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:07:53.12 ID:4qIJmv9B0

＞ほどなく坂道でブレーキがかからなくなってニュートラルに入れるも
焦げ臭いにおい

なんでエンジンブレーキ使わなかったの?
エンジン回転が下がらなくなったんなら理解できるが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:12:51.19 ID:4dPwEs5C0

サイド引きづずったまま走ってたな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:18:03.68 ID:hN8yu+Vi0

シフトダウンしてくくべきなのに、よりによってなんでニュートラルにするかなｗ

つかフェードするくらい効いたわけで、エア噛んだのはフェードのせいだと思われ。
エア噛み→フェードじゃなくフェード→エア噛み

869 ：【東電 61.2 %】：2011/09/17(土) 08:39:37.79 ID:+z4lkeXn0

甘噛み→フェードアウト

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:58:11.58 ID:7SBNbuNt0

同じ相手にいつまでも突っ込みいえれてんじゃねーよ　バカかおまえら

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:26:53.88 ID:hvlprXhe0

861乙です。
舌が回ってないようですけど。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:00:09.36 ID:goJF7jTQ0

昔、ある本で
下り坂でフットブレーキが効かなくなったら、
MTでもATでもとにかくギアを低いのに落として
エンジンブレーキを効かせる。
さらに駐車ブレーキをめいっぱいに引く。
それでほとんどの場合は止まれる、って書いてあったけど本当かね。

万一それでも止まれない場合は、ゆっくり車体側面を山壁側ガードレールに
すりつけていくそうだ。
正面衝突よりマシという理由。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:15:23.86 ID:vsrtVvpO0

>>872
免許更新の安全講習で寝てるタイプか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:45:44.47 ID:YZgjju4r0

教習所で免許取ったらそこでも聞くような当たり前の話だな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:13:55.83 ID:+sc/GrjnP

>>872は、免許持ってないんじゃない？ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:36:22.31 ID:3lB4h1gV0

ディーラーに任せたのにブレーキオイル交換ではヤバい目にあった。
峠の下り坂の最後の方でブレーキの感じがオカシイのに気付いて
エンブレ多用しつつクールダウンの休憩挟んでなんとか帰宅。
「怖くて乗れないからとりに来い」って電話して再整備させたら
あっけらかんと「エア抜きが不十分だったみたいです」っておい。
命に関わるような整備ミスしといてそれで済ませるのかよ…。

ってことでディーラーもあまりアテにはならん。
なんとかして信頼できる整備工場を探すのがお勧め。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:51:13.00 ID:yOihergf0

エア抜きが不十分だったら、最初から違和感ないか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:01:48.01 ID:VKUadohD0

少しなら分からないと思う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:06:44.27 ID:3lB4h1gV0

>>877
いや、最初は気付かなかったな。もともとダルな車ではあるし。
下りの最後の方になって「アレレ？」って感じで思うように止まらなくなった。
冷えるとしばらくは普通のフィールに戻ったし、ごく少量のエア噛みだったのかも。

まあ、深刻なブレーキトラブルなんて後にも先にもそのときだけなんで
一般に「エア噛み」や「ベーパーロック」という症状が
どんなものなのかは正直ワカランと告白しておく。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:16:17.62 ID:WaPZNgB80

フェードするとドッチボールを踏んでいるような感触がするんだよなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:51:30.36 ID:b6wryEP50

>>879
リザーバータンクからブレーキフルードが減る原因は漏れてない限りパッドの減りしか無いが、
補充が必要なくらいフルードが減ると言うことはフルードを相当無交換で来た証拠であり、
（パッド交換までに交換した事無いという恐ろしい人は珍しくない）
そのような長期無交換フルードの沸点は極端に低くなっておりベーパーロックを起こしやすい。
補充でなく交換すべきだったな。

さらに、ブレーキフルードに補充が必要なくらいパッドが減ると
パッドが薄くなってパッドからピストン→フルードへ熱を伝えやすくなり
ベーパーロックを起こしやすくなる二重苦。

これがスタンドを出てすぐではなく、坂道になってからブレーキが効かなくなった原理だな。
補充でエア噛みはありえないが、もしあったらスタンド出た直後からスポンジブレーキだよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:55:20.63 ID:b6wryEP50

＞冷えるとしばらくは普通のフィールに戻ったし、ごく少量のエア噛みだったのかも

これも沸騰（水蒸気）を示唆している。
通常の空気によるエア噛みと違う所。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:18:16.34 ID:3lB4h1gV0

いやだから交換したんだってば…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:39:00.52 ID:b6wryEP50

すまん。スタンド補充の人と間違えたようだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:35:26.18 ID:goJF7jTQ0

>免許更新の安全講習

30分の講習でそんな話聞いたことないな。
違反者の更新講習だったらされるのかもね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:26:54.59 ID:B3vc3Zqd0

>>883
エア抜きが不十分だったのではなくて、峠の下り坂で長々とブレーキを多用
してベーパーロックを起こした可能性がある。
つまりフルードにエアーがあった原因は自分の可能性が。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:49:10.54 ID:vsrtVvpO0

>>885
優良者講習だとビデオで良くある事故例を紹介する。
俺が観たのは片山右京が出演してた。
違反者のだと講義中心で教官によって内容変わる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:02:58.58 ID:goJF7jTQ0

自分の経験だけで全てがそうだと決めつけるなよ・・

俺の時は、
「みなさんは安全運転を続けておられましたので、
ここにおられます。今後もその意識でお願いします。」

「教則の本の○ページをご覧ください。
前回の更新のときからかなり経っています。
法改正でコレはこうなりました、アレはああなりました。」

で、後何かシュミレーションやって終わり。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:26:01.66 ID:KKJnMeycO

>>876
普通にブレーキ酷使したんじゃないの？
ディーラーは血相変えた状態で電凸されたから一応謝るフリしてお茶を濁したと。
「ウゼエよ、クレーマー野郎w」とかメカは言ってるかもしれない。
実際それ以上の謝罪は無かったんでしょ？

書いてる内容を悪く取るとね。
ホントにエア抜き不足だったらご愁傷様だし、失礼な書き込みではあるが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:56:47.84 ID:3lB4h1gV0

>>886
いつも通ってる峠だしブレーキ多用するような運転もしていない。
当該整備前にも再整備後にはそんな症状は出ていない。

つかディーラーが整備不良認めてるのに…。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:57:44.71 ID:3lB4h1gV0

やれやれ、なにがなんでも叩きたいんだな。
普通に電話して普通に症状伝えたよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:06:50.58 ID:np/+Hg9r0

自分の書き込みに問題があったのかもしれない、とは考えないんだな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:15:08.16 ID:vsrtVvpO0

>>888
>自分の経験だけで全てがそうだと決めつけるなよ・・

そっくりお返しします。
30分の講習で８８みたいな話聞いたことないな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:41:33.21 ID:goJF7jTQ0

俺は、自分の例を述べただけであって、
お前みたいに「優良者講習ではこうする！」などと押しつけてないから

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:47:42.91 ID:vsrtVvpO0

俺も自分の体験を書いただけでアンタみたく
「こうだった！」などと押し付けてないし。

最近キチガイ多いよな。こういうキチガイに絡まれると
法定速度で走ってただけなのに

「ちんたら走ってんじゃねぇ！」って殺されるんだろうな。

で、言い訳で

「前の車が遅かった、アイツが悪い。」

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:39:32.11 ID:4cmVFkZ/0

>>891
ブレーキって命に関わる装置だし、それでミスしたらディーラーとしては対面もありゃ認証問題も
出てくるし、本来は顔面蒼白になって謝ってくるはずでしょ。

んで、本当はそうだったのかも知れないけど
＞あっけらかんと「エア抜きが不十分だったみたいです」っておい。
って書くから、>>889みたいにこのスレの人は読み取るんだよ。

俺も正直>>892みたいに思ったよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:48:27.05 ID:Gcbptlqv0

命に関わる、といえば

昔点検帰りに、前輪からカラカラと音がするので
キャップを取って見ると、車輪固定のナットが1個外れてた
他の3個も手で回るぐらいユルユル

あの広島の整備屋さん、まだ無事に営業しているのかなあ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:03:30.92 ID:TAbtLpSD0

>>896
お前は自分の言ってることが矛盾してるのが解らないのか？
本来顔面蒼白になる事例をあっけらかんと認めるってｗ

バカすぐる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:10:26.17 ID:/Ur03xgy0

898は落ち着きが無い子。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:10:19.85 ID:8QfSjEUd0

>>891
>「怖くて乗れないからとりに来い」

これは普通に電話して普通に症状伝えたとは言いません。
この書き方では、頭ごなしに怒鳴り散らしたようにしか見えません。
「」で囲ってるって事は、この通りに言ったんでしょ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:17:58.33 ID:dl7RSsaQ0

ブレーキパッドが磨り減ってると、ブレーキ踏んだときに金属が擦れるような音がしますよね？
最近、その日はじめて車に乗ってから数百メートルの間にブレーキを踏むとあれに近い音がすることに気づいた。
ところが１キロぐらい走ると何回踏んでももうあの音はしなくなって普通の踏んだ感触に戻る
どうしてこうなるんだろう？みなさんの車はどうですか？
ちなみに車検に入れたばっかりなのでブレーキパッドは磨り減ってないはずです

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:34:49.40 ID:8QfSjEUd0

>>901
ブレーキパッドが鳴くのは普通にあることだよ。
スポーツパッドだと鳴きまくりだったりする。あれはあれでスポーツカーらしくて
好きだけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:54:53.69 ID:/WqMlYXpO

鳴いても問題無いけど、気になるなら鳴き止め塗ったくっておけばおKだな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 03:53:22.72 ID:RY+YmWA20

お前らブレーキ。話しでよく続けられるなw
飽きた。次！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 04:43:37.64 ID:/bRQByXk0

おまいらパッド何ミリで替える？

ディスクブレーキの場合、ブレーキパッドの残3mmは
ピストン（とフルード）へ熱を伝えないための断熱材領域で
1mmはもう接着剤なんだよなｗ

http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/pad/pad02.html

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:44:38.56 ID:P9mGyCBZ0

マジですか･･･あと4mmしかないw

907 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/18(日) 07:48:12.40 ID:wHWo7QGR0

>>905
裏板と同じ厚さぐらいになったら替えている。
4輪とも対向キャリパーだから、普段から確認できるのはありがたい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:42:25.12 ID:bcNsV+Rr0

ブレーキって自分で確認するもの？
キーって鳴り出したら、ブレーキの利きが悪いなぁってなったらＤに持ち込んでる。
長く乗ろうと思ったら、ジャッキアップぐらいして下覗くぐらいは当たり前か。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:14:11.85 ID:/2tOT45f0

>>900
括弧で囲んだら喋ったまんまとか
ホントに日本人か？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:04:40.80 ID:ZyO7Mim60

>>908
このスレの年代だと、Dより
身近の整備屋だろ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:55:57.29 ID:8QfSjEUd0

>>909
常識ですよ？新聞読まないの？

>>905
2ミリ位まで使いますね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:46:29.86 ID:/2tOT45f0

>>911
新聞だって括弧内普通に要約してるだろうがｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:50:39.89 ID:tO4k5+sX0

ブレーキつながりでじゃあなんでチャリはブレーキ使うとキーキー鳴るんですか？
スレ違いじゃボケって言うのはやめてｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:57:42.24 ID:F5ZP6ZkH0

自転車で20年、20万キロは大変じゃね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:14:56.61 ID:PhkxYSkZ0

>>914
往復45km程度の通勤と日常の移動をこなせば20年で20万kmいけるでしょ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:20:09.21 ID:8QfSjEUd0

>>912
だから、要約を含めてそういってるんだが？分からんか？

要約して「怖くて乗れないからとりに来い」っていう文章で書いたって言うのなら、
もともと電話した時も同じように命令口調で言ったって事だろう。
これは普通に電話したとは言いません。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 19:24:48.31 ID:PhkxYSkZ0

「あのぉぅ、すいませぇん。昨日点検をしてもらった名無しなんですけどぉ。
ブレーキがぁ、なんかぁ、利かなくてぇ…。もう一回見て欲しいんですけどぉ。」
↓要約
「怖くて乗れないからとりに来い」

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:34:24.80 ID:EAvXa7qp0

>>917
ワロタ
要約どころか口調が全然違うw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:28:16.04 ID:dFmF05w80

相当レベルの低いディーラーだな
ブレーキフルードを交換するだけならエアを噛みこませるほうが難しいぐらいなじゃね？ｗ
晒しちゃってもいいレベルではないかと？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:10:05.09 ID:Vc67+ijN0

だな。
どこかのOHならともかく
フルードのみの交換作業はエア抜き作業と同じだからな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 04:23:10.26 ID:YfE7WGeS0

うちのWISHがディーラーで整備後車検通した翌日
旅行途中の中央道でエンジンに穴開いたんだが、その時は
「日頃あんたらんとこに整備だして、車検も任せてるのに、その翌日にこれか！
危うく事故起こして最悪死んでたところだぞ！今すぐレッカーと代車よこせ！」
ってそのまま言ったけどな。
結局、その試乗車落ちの代車が新たにうちの車になった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 05:12:57.90 ID:swFsgZVL0

エンジンに穴が開くってどんな壊れ方かピンとこないな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:38:31.87 ID:QA33pS590

エンジンに穴が開くってトヨタのエンジンだからじゃね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:51:32.35 ID:KQMb9U580

タイベル切れたんじゃない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:46:46.19 ID:P/91ZrTzO

>>922
俺もぴんとは来ないんだが、本当にそういうことはあるらしい。
俺の知人はシビックで高速道路走行中に「エンジンが爆発して」自走不能になった。
結構大げさにいう奴なので文字どおりに受け取ってはいけないが、
何かがエンジンフードを破って飛び出してきたそうだから、軽微な話ではない。
で、この話をトヨタの関連企業に勤めている奴にしたら、
「それはよほど運が悪い」と驚かずに言うので俺が驚いた。
トヨタ車でもそういうことはあるのだそうで、ただ非常に稀だということだった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:47:36.50 ID:H63vGjGv0

>>912
要約なら
怖くて乗れないからとりに来てほしい旨を電話で伝えた
だな。

今までの書き込み見ると>>876よりディーラー信じるな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:05:28.61 ID:P/91ZrTzO

>>811
俺は夏場に蝋を溶かして屋根からぶっかけてる。
ガラス面をマスキングすることと、暑い日に手早く塗り広げるのがコツ。
これで優に１年もつ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:11:42.76 ID:P/91ZrTzO

>>769
DQN 車に突撃されて全損しても金出ないんだよね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:31:07.98 ID:H63vGjGv0

>>925
点火プラグの締め込みが緩いと、走行中プラグが弾丸となって
ボンネットを突き破って飛び出してくることがあるそうだ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:11:23.06 ID:ddD93kmM0

>>925
トヨタは
皇太子様のセンチュリーが走行中エンストして立ち往生したり
最新のレクサスでさえ炎上してるしな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:18:38.04 ID:odl5xMPz0

ニッサン・プリンス・ロイヤル（天皇専用車）は、どーなりました？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:25:02.70 ID:6NT5Dnrs0

センチュリーロイヤルに置き換え、段階的に使用停止だそうです
モノがモノだけに、いずれは博物館行きでしょうね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:31:44.96 ID:Vc67+ijN0

>>922
焼き付きなどからコンロッドが折れてオイルパンや
エンジンブロックを突き破るのはわりとある話みたいよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:59:22.21 ID:e5N2gYim0

>>921
結局原因はなんだったの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:11:28.62 ID:Q4HH+R8a0

トヨタなら仕方ない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:22:59.72 ID:JVlcCmRJ0

98年式のワゴンRワイド、あと数百kmで21万kmになる。
5000km毎のオイル交換以外、これといったメンテは特にせず。
先々週は台風の中、北海道ドライブで1週間で3500km走ったけどトラブル知らずだった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:28:06.03 ID:a+ERH5bP0

一般的に、トヨタが一番長持ちするね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:35:29.07 ID:BGybyF5i0

ところで、オマエラが乗ってる車種って何？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:19:59.74 ID:3+b5EWlP0

>>936
すげぇなｗ
軽は早めのオイル交換って言われたから4千㌔前後で交換してた。
オプティ19万㌔で車検15万って言われてそのまま引き取ってもらったなぁ。
仕事しだすと２０万㌔行くの大変。高速無料化よかったのになぁ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:21:03.77 ID:swFsgZVL0

>>938
FC RX-7
しょーもないところは壊れるけど
走りにかかわる部分はすげぇ頑丈

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:00:08.75 ID:P0wuobd30

>>938
アレシヨーネSVX
EG丈夫だけどAT・エアコンが貧弱。4WSの部品は在庫無いとか言われて殺してる状態2011秋。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:24:08.47 ID:VHoo2V5q0

良いの乗ってるなぁ。どっちもロマンがある

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:58:58.31 ID:kbmUbnBk0

>>938
GX100チェ無印ツアラー。
安心と信頼の1Gですw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:12:56.35 ID:tF6SitjZ0

>>928
自分の車両保険じゃ全損で40万程度だし、相手が無保険なら取り立てるのはまず無理だな。
それでも別にかまわん、好きな車を気持ちよく乗るって道楽だから全損の事実には凹むだろうが
それをリカバリーする程度の遊び金は用意してるよ。

945 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:04:50.79 ID:LWTD5UIz0

>>936
同時期に北海道行ってますな・・

97年式のエスティマルシーダ、先週21万キロになった。
4000キロ毎のE/Gオイル交換と消耗品の交換くらい。
先々週は台風の中、北海道ドライブで1週間で4200Km走ったけど、メーターの
シフトインジケーターのDレンジの球が切れた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:15:15.52 ID:/PEiaIAU0

代車なんだが、VWゴルフワゴン13年落ちで10万キロ。エンジンに当たりがつかんくて全然走らんorz　どうしたら当たりが付く？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:27:57.38 ID:PMfqFJpw0

>>952
シ、シビック！
H８年もののシビックに１５年乗ってる俺としては心配だ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:51:19.91 ID:TK8MFh9vO

8年式の仲間が居て嬉しいAE111レビン乗り
基本的に頑丈な車だけど、各部から異音が出てきた。現在164000Km

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:35:30.91 ID:6Tnv8GhX0

>>938
スカイラインHCR32タイプM4枚。
18年半かかって今日でようやく14万㌔到達。
エンジンは未だ元気だけど、タービンは軸から油噴いたのでGT2510を入れている。
MTは10年半前にあぼーんして2基目。（サーキットで酷使していたため）
そろそろパワステポンプを交換しなければ、と思っている。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:30:56.47 ID:d25dApsH0

>>944
俺も駐車場の変な所で止まってたタクシーが後から言うには
見てなかったとかって突然バックしてきて
こっちの後席横から後ろにかけてグチャグチャにされたけど
良く言うレッドブックの価格以上は保険屋も出さなかったな。
仕方ないから自腹で現状復帰した。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 06:04:10.57 ID:WloGzNtN0

次スレッドの準備

＜タイトルは＞

●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part7

＜本文は＞

出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、

☆愛着が増加します。

☆かえって、尊敬されます（＾＾）。

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

前スレッドは

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306585264/l50

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 06:04:31.47 ID:sCijl2xG0

>>947
952にシビックくるか！？期待！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:37:50.27 ID:jdMKZKz+0

>>952
お前がツブしてどうすんだヨw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 11:15:24.46 ID:ahzTC7g70

>>943
あのなぁ、無印なんて言っても、車メ板の100系板での住民しか
分からんよｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:34:43.73 ID:ml199tVt0

俺は初代CR-V　クラッチ踏むとキコキコ音がするお
多分グリス吹きかければ直りそう。
頼むといくらするだろう？

ジャッキとウマがほしい今日この頃。
でも賃貸駐車場だからムリポｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:54:13.16 ID:ELgjlCi80

その程度ディーラーならサービスしてくれないか？
無理そうならオイル交換のついでとか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:24:10.67 ID:NMSIt+oi0

>>954
でもお前は分かったんだろ？
いいじゃんじゃあ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:48:02.30 ID:tDQu0n010

>>796
亀レスで悪いがやめといた方がいいと思うよ。
昔の四駆だったら、機構は簡単だし補修品も汎用品で何とかなる。
今の車って電子デバイスだらけで、メーカーから補修部品の供給が途切れたらそこて終わりになる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:49:19.41 ID:DrUKegtG0

>>958 ひがむなオヤジｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:15:33.40 ID:ahzTC7g70

>>955
CR-Vの5MT、なかなかコアな車に乗ってますな
クラッツペダルを踏み込んだ場合に異音が出る場合、
室内ペダルのリンクヒンジ部から音が出ている場合と
レリーズシリンダー部から音が出ている場合との
大体この2通り

ギュィーとキーキー、さあどっち？
どちらにせよ油差すだけなら>>956

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:51:25.96 ID:wDN4UM9b0

音の種類と、窓の開閉で大きさが変わるかどうかでも判断できるね。
信号待ちでクラッチ踏みまくって歩行者がこっち見たらレリーズだ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:42:39.76 ID:jdMKZKz+0

レリーズBgの音鳴りだとTM降ろさんと給油できんけどな
結局予防整備的にｸﾗｯﾁｮ3点セットで交換になってしまう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:34:05.23 ID:C7pZ2t4A0

>98年式のワゴンRワイド

CM

男「ワゴンRワイド買ったどー」　　　　山びこ「ワゴンRワイド買ったど～」
男「リッター100馬力×××・・だー」　山びこ「リッター100馬力、えとナントカだ～」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:53:32.73 ID:1zKt3y860

車検から戻ってきたらなんかきしむような音がするようになった
どこの箇所がきしんでるのかはわからないんだが
バネがきしむような音
なんなんだろうこれは？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:54:02.84 ID:iZ+6bVDEP

>>938
プレリュードBB6後期。
この前ブレーキとクラッチのOHしてもらった。
何年乗れるかな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:40:22.54 ID:qwdEOpfGO

よっしゃ2年延長♪

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:32:24.33 ID:uYjctVIU0

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:12:12.82 ID:5Z2WD8u7O

ﾌﾞﾙｰｷを掛けながら交差点を左折すると、足回りからｷﾞｷﾞｯと軋む音がするようになったよ…
これはｸﾞﾘｰｽを塗る程度で治るものなのかねぇ？
車は最終型マークIIの2000ccで、距離は12万kmです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:43:48.51 ID:iv0MOj6Z0

↑
＞ブルーキ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:47:28.94 ID:ZKkcw3Im0

>>960
多分室内から。
例えるのなら古い建物の家で良くある室内のドアがキィーって音がするじゃない？
あんな感じ。
クラッチ踏むとキィ　キィ音がするお

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:48:35.35 ID:VsQ3Kc0k0

サスの取り付けネジが緩んでいるかスプリングシートの当たりがおかしくなったか

972 ：968：2011/09/21(水) 12:57:44.89 ID:5Z2WD8u7O

わっ、こめん！
ﾌﾞﾚｰｷだった…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:29:06.59 ID:Hdk2MSyI0

クラッツにブルーキw
なんか響きが楽しくていいかもw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:56:36.49 ID:chy6YIe+0

シビックとかインテグラの場合
>>970
踏んで鳴り、つないでも鳴るなら、
室内のクラッチペダルの付け根の辺りにグリスをグリグリ塗ってください。
あっさりなおります。
>>962
すきまから、モリブデングリスをシュパーっとやってもなんとかなったりします。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:06:58.08 ID:Ug7OUyVRO

今の車の20年後とか、電子部品だらけでDIYでﾒﾝﾃとか難しいんだろうねえ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:16:26.28 ID:G6FXuiFB0

大丈夫。20年乗るなんて考えられてないから。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:22:11.09 ID:c7J168BJ0

もうガソリンエンジン車に乗るのが難しくなってたりして。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:29:12.23 ID:GXwGed1K0

>>975
10年位前の車でも
・ボデコン暴走でユニットassy交換
・エアバッグECUエラーでユニットassy交換
・エアコンパネル不良でユニットassy交換
・キーレスECU不良でユニットassy交換

全部新品だと軽く200k超え
中古だと全部含めても30k未満
けど中古は同じ不良になる可能性高し

一体どうすりゃいいんじゃト○タさん

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:10:44.29 ID:08F6fbgs0

今日、街でなんとこの形のブルーバードを見かけた
病院の駐車場で見かけので、まだ誰かが普通に乗ってるのだと思われる
この車は３０年ほど前、俺が子供の頃におやじが乗ってた車なんだ
涙が出そうになった
http://www.rodeohyd.com/gallery/data/227.jpg

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:32:44.32 ID:4f+rAdU10

>>936です。
21万km達成を機にショックを交換しようと思っているのですが、
あまり固いショックだとボディへの負担が増えるのではないかと心配しています。
純正ショックを無交換で使用しています。KYBのSRシリーズぐらいなら大丈夫でしょうか？
それとも、うちの車より距離を走っていない同車種の中古のショックと交換する
ぐらいにとどめておいた方が良いでしょうか？

>>945
遅ればせながら、あの天気の中、無事で何よりでした。
その走行距離だと、往復とも青森県内のフェリーターミナルを利用したのでしょうかね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:40:24.98 ID:W3eNL5700

>>979
発売から5年経ったら型遅れでも、30年経ったらむしろカッコ良いなぁ
曲線の車が多くなりすぎて今となっては逆に新鮮な角張ったデザインも
それを30年後まで維持してるっていう思い入れも
かくありたいものだ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:45:46.32 ID:wGJZNrjb0

>>979
ちよｗこれ消防の頃、理科の教師が乗ってたのと同じｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:11:03.14 ID:plzzvDfy0

910ブルーバードのSSSだね～
ジュリー!!だわ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:05:01.03 ID:Ujouy1e40

>>978
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1163751586
その他、スマートキーとやらも、反応しなくなったらとか
古くさい考えかも知れんが、枯れた機構と言われようとも
スマートキーとやらは、イラネ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:06:09.43 ID:s6oZP3rH0

●　次スレッド　たて　を
よろしく

＜タイトルは＞

●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part7

＜本文は＞

出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、

☆愛着が増加します。

☆かえって、尊敬されます（＾＾）。

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

前スレッド

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306585264/l50

986 ：945：2011/09/23(金) 02:30:15.49 ID:/J257OEJ0

>>980
行き帰りとも青森～函館フェリーです。

ショックの件、NewSRに変えて2年目になりますが、純正と大差無い感じなので
問題無いんじゃないかと思います。
ただ以前、中古のリヤショック入れて一ヶ月も経たないうちに下側取り付け部が
折損した事があるので新品がお奨め。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 03:33:52.79 ID:S+jobxAA0

>>980
中古のショック再利用など有り得ない
新品も中古も工賃は同じ、ケチる場所を間違ってる。

ボディの劣化を考えるなら腐食によるサビ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:48:37.99 ID:Vc8oHZILO

>>984
（新車を）プッシュスタートじゃないから買わないとか言ってるバカがいるのが信じられない。
どこまでトラブルの種を持ち込みたいのか。
スタートしないときはキーをどこやらに近づけてとか言ってるが、
それまで一度も使ったことのない機能が故障しておらず働くと信じて疑わない時点でもうね…

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:53:59.05 ID:Vc8oHZILO

>>980
一般論として中古のショックに交換はあり得ないが、
交換するならもっと早くするべきだったな。
今から交換では新ショックが数万キロで廃車も充分ありえる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:23:46.18 ID:yInVhJFP0

自動車税の軽減等に関する署名運動です。
電子署名ができますので、是非お願いします。

https://www.jaf.or.jp/signature/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 05:39:57.65 ID:NhuPwked0

　次スレッド　たて　を
よろしく

＜タイトルは＞

●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part7

＜本文は＞

出来るだけ、長く自動車に乗りましょう。
そうすると、

☆愛着が増加します。

☆かえって、尊敬されます（＾＾）。

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

前スレッド

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306585264/l50

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:58:19.64 ID:fb7iEPKI0

>>979
これで乗っている人が工藤さんだったら……

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:25:17.48 ID:FnPbRNxF0

>>991
新参なんだけど >>1 のリンク先ってこのスレと関係有るの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:26:13.11 ID:FnPbRNxF0

次スレ

●20年：　長く車に乗ろう！　：20万キロ●Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1316730335/l50

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:30:22.08 ID:L9OecGkq0

>>993
昔はこんなリンクなかったような…。キャッチコピーも同じだし…。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:31:57.07 ID:FnPbRNxF0

>>995
ありがと、
とりあえず本文そのままで建てた。
まだ14年15万kmなんでROMに戻ります。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:36:09.12 ID:G1Y3g+EHP

>>978
中古も販売台数が少ない車はヤフオクですら難しくなるだろうな…