純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ17
>1 おつ
PIAAセレクトって中華並?国産並?
オェ
PIAAとPIAAセレクトの違いは何?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 03:28:32.04 ID:nAHzdRPPO
中華製が日本製かの違い
クオリティ的には中華なのかね、やっぱり?
使ったことある椰子いる?
AUCSって、中華ですか?国産ですか?
激安すぎない金額に惹かれるんですが……
人柱になってもいいレベルw
1万円程度で国産が手に入るとは思えないけど。
つーか下手な宣伝すんなよw
類似品いっぱいあるみたいなんですけど、リードライズ製のCCFLイカリング付HIDプロジェクター付けている方いませんか?
購入予定なんですけど、心配なんで質問お願いします。
バーナーはプロジェクター内臓とのことですが、バーナー交換は容易に出来るのでしょうか?
交換の度にカラ割するのは耐えられませんので。
そのくらいの事も解らんでカラ割なんかできるの?
キミはお金払って業者まかせが良いと思うよ
普通に裏から交換出来たらそれで良いんですが、その情報がどこにもみあたらないんで。どうせ中華だろうし、バーナー切れたらまさかまさかのプロジェクターごと一体交換なんてオチは要らないんで聞いてみました。ただ、モノが知りたいだけです。
つか、金払ったからっていってろくな仕事が出来るとも限らないでしょ。
自分でやれることは他人に迷惑を掛けない範囲でやりたいですね。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 12:21:40.80 ID:oQpm/rZ+O
フィリップスのアルティノンフラッシュホワイト6000Kをオートバックスで16000円でゲット
>>17 宣伝じゃねーんだけどなw
まあ、そう見えるかw
つか、AUCS使ってるヒト居ないかな?居たら使用感とか聞きたい。
できれば、バーナーがコンパクトになった新しいモデルのほう。
仕事で使う会社のトラックに付けたいんだが、純正のシェードがあるんで、極力コンパクトなバーナー探してるのさ。
普通に中華だよ
ハズレだったら交換してくれるが、
その費用が最初から価格に含まれてるから微妙なプライスになってる
>>23 さんくす。
なるほど、そういうからくりか。
まあ、交換してくれるんなら特攻してみるのもアリかな。
会社のトラックに国産入れるのはちょっとアレだからなw
解決。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 19:58:26.70 ID:SJZV8Q0rO
さんざんいろんなバーナー試してみたけど、純正バーナーの発光点下部をうまく遮光して黄色い光をカットしたのが一番見やすくて明るいという事に気付いたよw
秋葉原でHID関連の防水コネクタ買えるのはどこですかね?
最近ネットの広告でよく見るスフィアライトってのは国産?サイト見たら国産純正品にも選ばれてるって書いてたよーな気がするんですが、わかる人います?
定価は3万5千円くらいだったかな。
おもいッきり中華
純正HIDなんですが、ベロフの適合表見て合ってれば
バルブのみ購入で良いんですよね?
純正バラスト、社外バラストなら純正のがいいの?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:24:10.50 ID:yKgelkBz0
松本にあるA○○AっていうショップでUL○○MAのHIDを
付けてもらったんだけど、光軸がめちゃくちゃ。
左に右に上に光が飛びまくり。
聞いたら付ける前の光軸に合わせてありますだって。
どこが合わせてるんだよ!!全然合ってねーじゃねーか!
付けるだけ付けて後はほったらかしだよ。
酷いショップです。
このメーカーのHIDも品質的に如何な物かと思う。
ディーラで見てもらったら、光軸を下向きに合わせた(正確には出てない)
感じで見てもカットラインがちゃんと出ないだって。
見たら本当にぼやけた感じでしか出てない。
6万ぐらいでもこんな感じなのか、と思った。
みなさん、ご参考までに。
>>35 ULTIMAのレビュー欲しかった。thx!
純正HIDからベロフのバルブに変えてみたいんだけど、
実用性重視だと5000ケルビンくらいが限界かな?
あと安い通販サイトでお勧めありますでしょうか?
あ
>>35 消費者センター行くべきだな
取り付け後に行ったディーラーの情報もあわせて
>>35 オレが付けたPIAAのH4ダブルも酷かった(7年くらい前のモデル)
カットラインより上にスポットライト状に焦点が出た。
ハロゲンと発光点比較したらHIDの方が2mmほど短い。
台座加工して何とかなったけど、7万円近く出してコレかよ〜って。
今は楽天で1万円くらいの中華キット付けたけど十分なレベルで満足。
もうメーカー品は買わないな。
バイキセノンのハイビーム機能要らないんだが、遮光ライン水平にしてもOK?
車検通らないんじゃね?
>>42 使わなければいいじゃん。
なんか問題でもあんの?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:03:12.47 ID:WeszrPNVO
バラストって古くなってくると、新品の時より暗くなくなったりするもんなのかな?
バラストが死ぬよりバーナーが先に死ぬ方が多いと思う。
トラックとか片側がピンクになりかけてるのとか見る。
42だけど、遮光ラインを水平にしたいのでプロジェクター内部の遮光板を水平に加工しても車検とか大丈夫?って質問でした。
因みに、ハイビームは別であります。
多分大丈夫だけど誰も保証はしてくれない
>>47 遮光板を水平にする話なのに、ハイビームが出てくるところが意味不明
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 10:13:08.31 ID:eRShkqIkO
>>46 バラストの劣化によって明るさ自体が落ちるかどうかを聞きたかったんだけど…
今ついているバーナーを変えずに、バラストを新品に付け替えたら明るくなるかが知りたかった
>>50 今付けてるバラストが不調なら、
新品付ければ明るくなるわな
電気製品はどんなんでも同じだろ
目で判断できるかテスターで確認できるか違いはるが
別に不調じゃないんだろう。
何年も使っていたら出力が落ちるのか聞きたいのだと思う
>>49 バイキセノンのプロジェクターって書いてあるじゃん。
意味わかんねーのか?
>>53 遮光板を水平にするのがバイキセノンだとなんかあるのか?って話だよ
「ハイビーム機能要らないんだが」の意味するところが解らない。
バイキセノンのプロジェクターの場合、遮光板はLowの配光を決めるためにある。
Hi時は、磁石等で下に下がり、配光には無関係。
いちおう保守
教えてください
カー用品店で、3300ルーメンというHIDバルブが売ってますが
純正のバルブはどのくらいの数値になるのでしょうか。
車種によって異なるかとは思いますが、だいたいどのくらいなのかと。
バーナーを菅分解した後、樹脂製の台座とどう固定するかで悩んでいます。
モノはインサート方式と呼ばれている奴です。
中華バーナーが黒いシリコンで固定されていたので、セメダイン8060でイケると思ってたんですが、いざ点灯すると溶けてオイル?の様な物が染み出て来ます…
耐火パテは痩せが発生し、望ましくありませんでした。
何か良い方法をご存じ無いでしょうか
入手性のいい奴知ってませんか?
パチンコとかFXの攻略法販売サイトみたいな作りっすね
>>63 製品は確かなものですよ。
これで自作プロジェクタライトの固定に使いましたから。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 10:13:37.67 ID:3104AIDeQ
>>60 ホムセンに売ってる普通のシリコンコーキングでいけるよ。300円くらいのやつ。完全硬化には24時間かかるけど、何度も使ってるよ。問題無し
それでやってみたんですけど、上記の様になってしまいました。
硬化時間が足りなかったのか、オキツモの耐熱塗料を併用していたので何か反応が起こったのかも知れません。
>>62さんのは高価で手が出ないのでホムセンシリコンでもう一度やってみます。
ありがとうございました。
ちなみに溶けた時ピーナッツバターの臭いがしました。
長く使うものだし、ライトは命にかかわるものだから、確実に製作したほうが良いですよ。
溶けてバーナが抜けたり、軸が狂って前が見えなくなったり、不安要素はたくさんあります。
ホントはベロフのMVの初期モデル?が金具で支えるタイプみたいなので、それを入手出来ればと思っているのですがね、機会、金銭的にもなかなか...
あ、作ろうとしてるのはH4スライドタイプです。
ググっても出てくるのはLo固定の事ばかりで、菅分解後の処理はヒットしなかったんですよ。
スライド機構を考慮しなければ自分レベルでも対処できそうなんですけど
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:23:58.25 ID:J0endALMO
ヘッドとフォグにGARAXの10000ケルビン入れたんだがフォグが全く青くなくて色が合わない。
前つけてた他社の6000ケルビンとほとんど同じ純白。
これメーカーがバルブ間違えてるとしか思えん・・・
>>69 ヴァラストは、交換前と後では同じものですか?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 02:01:43.94 ID:J0endALMO
>>70 バラストごと変えた。ヘッドは純正交換バルブで綺麗な青なので色が違いすぎる。色合わせるために在庫切れのところを1ヶ月半も待ったのにこれはないわ
GARAXはやめた方がいい。
HIDと言いLEDと言い、値段の割に品質が悪すぎる。
雑誌の広告とかカッコイイから良く見えるかも知れんが、
安物中華と同レベルの粗悪品だぞ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 02:28:27.17 ID:J0endALMO
>>72 噂は聞いてたがこれほどとはな・・・
プロジェクターとリフレクターだから完全に色が合うとはさらさら思ってないがこれはひどすぎ。
明日メーカーにゴラァするわ。おれの払った3諭吉は無駄にはさせん
みんカラ見ててもギャラは室内LEDとかも青くてDQ臭いよ
HIDならカーメイト
室内LEDならルクサーワンとかのがよさげ
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 16:01:14.26 ID:ChzDQYgE0
プロジェクタタイプなんですけど、
あまり明るすぎるタイプを入れるのは禁忌と聞いたのですが本当でしょうか?
LOUDの55Wタイプなどもプロジェクタ不可と記されていますし・・・
>>76 D2Sの方がD4Sよりルーメン値は少し上がるけどね。
>>47 既に
>>55で解決したのかもしれんけど、念のため追記
ロービーム(すれ違い用前照灯)のカットラインは
左上がりでなければならない
水平や右上がりは保安基準違反
ちなみにフォグライト(前部霧灯)のカットラインは水平でなければならない
ロービームをそのまま転用するのは、これまた違反
まぁ実際はそこまで検査されないから、どっちも通るっちゃ通るけど
さすがに「右上がり」は検査官に気づかれてハネられるかも
ロー専用で使いたいってんなら、ソレノイドへの配線を抜いてみれば?
>>77 規格上はD2系もD4系も光束は同じ
ところで77は普段からキロメートルパーアワー値とかセンチメートル値とかいう単語を使っている人なのね
>>78 >ロービーム(すれ違い用前照灯)のカットラインは
>左上がりでなければならない
>水平や右上がりは保安基準違反
言いたい事は判るけど、知らない人が見たら誤解する書き方だね
>まぁ実際はそこまで検査されないから、どっちも通るっちゃ通るけど
ロービームのカットオフラインが水平でエルボー点が無いと、テスターが所謂「光軸」を判定できず不合格になるよ
>ちなみにフォグライト(前部霧灯)のカットラインは水平でなければならない
正しくは「水平に近い対照的なカットオフライン」ね
>77は普段からキロメートルパーアワー値とかセンチメートル値とかいう単語を使っている人なのね
勘弁したれや
ルーメン「数」と言っちゃうアホタレより数段マシじゃないか
>テスターが所謂「光軸」を判定できず不合格になるよ
へぇ
ハイビームでしか検査ライン通したことないから、そりゃ知らんかった
>水平に近い対照的なカットオフライン
技術基準の図は、そんなモノではなかったような希ガス・・・
>>77が言いたかったのは、D2(もしかしたらD1も?)だと
水銀を使うことが許されていた昔のバーナを選べるから
水銀を使わないD4より明るいってことかと
実際、同じD2Sでも最近の水銀レス品は以前より見た目が暗くなったそうだ
(伝聞でスマソ)
>>80 >ルーメン「数」と言っちゃうアホタレより数段マシじゃないか
同じレベルだと思う
>技術基準の図は、そんなモノではなかったような希ガス・・・
文章で書かれているよ
>>81 D1〜D4系とも、水銀の有無に関係なく、規格上は同じ光束ってこと
あと、D1、D2系で水銀レス仕様は殆ど無い筈
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 11:07:17.00 ID:b+bJB8fO0
>>35 そういう焦点、カッティング不良車が居るから眩しいわけだ〜
基本的に光軸と言うより光点が構造上ずれるわけだから。。。
何とか調整しようとする貴方は偉い。
>>82 近年、規定が変わって、特に配光特性に関しては細目告示別添から
すべて削除され、ISOの規定に丸投げされてる。
ゆえに、性能・特性の詳細規定そのものは保安基準の条文には、もうない。
ところがISOの条文はお布施(カネ)を払った者にしか開示しない方針なので
誰でも気軽に参照できるものではないんだよね。
だから「文章で書かれているよ」と言われても、貧乏パンピーにゃ
確かめることも、内容を知ることさえもできない。
要するに、ナンセンスな反論だね。
>D1、D2系で水銀レス仕様は殆ど無い筈
コマいやっちゃなぁ。
全くの不使用は無理でも、新しいモノは含有量をかなり減らしてるだろ。
明るさは実用上問題ない程度とはいえ、下がってるってのは事実なの。
で、そういうギリギリまでHg使用量を減らしたものが、
(厳密には誤りでも)通称で「水銀レス」と呼ばれてるってことだよ。
いくら「規格上は同じ光束」といっても、傾向差は厳然として存在するの。
で、HIDオタ間では、規格間の明るさ序列が D2 > D4 てのは半ば共通認識。
ハイワッテージなD4システムも、まだ全然少なくて高価だしね。
>>76 ま、大本営発表だしな。どこまで信用できるかわかったもんじゃない。
>>84 >ISOの規定に丸投げされてる。
ISO? UNECEじゃなくて?
両者は全くの別物だと思うが(道路運送車両の保安基準はJISだという思考回路なら、理解できなくも無いが)
>ところがISOの条文はお布施(カネ)を払った者にしか開示しない方針なので
>誰でも気軽に参照できるものではないんだよね。
UNECEの文章(国交省の謂う協定規則)ならば原文(英仏露語)が普通に公開されていて、インターネットに繋がる者なら誰でも観れるけどね
確かに日本語訳は(基本的には)公開されていないけど、お布施先はISOやUNECEとはなんら関係の無い協会、法人だし
>>86 >ISO? UNECEじゃなくて?
チッ、つまんねぇところで上げ足取られちまったな。
「国際規格」とボカして逃げておけばよかった。
それはともかく、規格間での「実勢の」明るさの序列が
D2 ≧ D4 (オタの間では D2 > D4)
ってことについては、もう否定しないんだな?
ならもう満足だ、ROMに戻る。
>>87 実勢ねぇ
確かにD4はD2より暗い、黄色いって声は聞こえてくるけどね
でも(路面が乾いていれば)4300Kより6000Kが明るいって言うオタもいるし、実際の計測例も(自分は)観た事が無いし、イメージとして捕らえられてしまっている例も多いのかなと
規格上でも光束の上限・下限があるわけで、D2が上限付近、D4が下限付近で納まっているのも考えられるから、別にそれが間違いだと思っているわけではないよ
ところでさ、自分が知らないだけで
>はお布施(カネ)を払った者にしか開示しない方針なので
>誰でも気軽に参照できるものではないんだよね。
なんていい加減な事は書かないように
原文は普通に公開されているし、国交省なら邦訳版も(無料で)出すんだから
あと、規格は著作権法で保護された著作物である事を失念しないように
何でもかんでも無料で手に入らないのがおかしいと思ってしまう自分の思考回路が、社会からみて異常だということを自覚するように
>>88 車のことは知らんけど、ISOは有料だよな。
検索時に概略や主文(タイトル)だけでも見れると確認が出来て良いんだけど。
現状じゃ内容の把握が不可能なんだよなぁ。
会社にいた時は申請して見ていたけど、
個人事業主になってからは見たことがない orz
↑
おまいら、まったりやれや。
いま、ベロフのGT5000つけているけど
昔のHIDキットが10万の頃の4300Kの方が白くて明るかった気がする・・・
バーナー管中の物質の違い
今は環境が優先される時代に
環境問題より安値中華だからじゃないか⁈
国産の場合は91
中華の場合は92
だべ
球がきれたんで交換しようと思うのですが
メーカー違ってもリレーさえあれば接続できますか?
意味不明
>>95のために翻訳。
中国製のHIDキットを使っていましたが、点灯しなくなりました。
今まで使っていたリレーはそのままで、違うメーカのHIDキットを取り付けることは可能ですか?
>>97 どう考えても国産品ではない。
素直にホンダディーラーに。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 16:24:38.21 ID:3lHcgdaDQ
>>97 電極はオランダ製、セラミックチューブは日本製、アウターチューブガラスはフィリップス製ってちゃんと書いてあるやんw
>>100 どうも
そりゃ、文章読んだんで分かるんですが、
実際の評判はどうなんだろうと思って…。
MonotaroでHID売ってる事すら初めて知ったよ
買った事ある奴がそんなにいるとは思えないし評判もクソもないだろ
見た感じそこらの中華と同じレベルに見えるが
バッテリー交換に注意を=取り付け不適切で火災多発―国交省
自動車のバッテリーやライトを交換した際、取り付け方が不適切なため、後にショートが起きて発火する車両火災が多発しているとして、国土交通省は14日、ドライバーに注意を呼び掛けるよう日本自動車工業会などに協力を要請した。
国交省によると、2009年度に同省に報告された車両火災1053件のうち、98件がバッテリーやライトの付近から出火した。
このうち、28件がバッテリー交換、28件が前照灯やフォグランプの取り付けに起因すると推定された。車両が全焼した火災もあった。けが人はないという。
国交省は独立行政法人交通安全環境研究所に再現実験を委託。
この結果、バッテリーの固定金具を取り付けるナットの締め付けが緩い場合、金具が動いて電極と接触してショートし、火花が潤滑油や樹脂製のカバーに引火して、数十秒で火災になった。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/fire/?1308049122 安物中華やギボシ接続はやはり危険だな
>>100 でもって、Assembled in Chinaなんだろ?
>>88 >間違いだと思っているわけではないよ
負け惜しみカコワルイ
>国交省なら邦訳版も(無料で)出すんだから
ウソつけ、そこまで至れり尽くせりじゃないよ
原文へのURL(それも大抵は古くて間違ってる)こそ示されてはいるが
日本語訳が欲しけりゃ買い求めるしかない
"無料の邦訳版"を出してるってんなら、そのURLを一つでも示してみろよ
手始めに前部霧灯の技術基準に関するものをな
>あと、規格は著作権法で保護された著作物である事を失念しないように
関係ないことまで得意げに喋んなボケカス
"第三者が簡単に検証できない"ってことを言っているのに、アホかいな
>103
へたくそが取付すんな!
って話じゃないの?
>>105 88じゃないが、
>原文へのURL(それも大抵は古くて間違ってる)
って具体的にどれのこと?
Monotaroから何回もパンフ送ってくるけど電話してもつながらん
値段から考えると取扱商品の殆どが中華レベルだと思うな
Monotaro 部品はまともな物使ってそうだけど、
組立てはChina?
基本、中国製は質が悪いみたいだけど、中には
まともな物もあるのかな?
中華であるか関係無く安いHIDで定番の物あるの
だろうか?
真鍮を無塗装でシェード延長に使ったら丁度いい黄色になるんじゃないかと妄想して早三年
誰かやった人っています?
>>110 リフレクターで反射した光は白
シェードで反射してリフレクターで反射した光は黄色
よって路面を照らす光はマダラ
やってなくても想像できるだろ
金メッキの遮光管あるけど、別に色味は変わらないみたいw
純正バラストなんだけど35wなんで社外バラストにいこうか悩みます。
アドバイスを下さい
何をどうアドバイスしろと?
とりあえず中華50wとかは実際には35wとかザラだからいいの選べよ
>>114 実際のワット数計るのははどうすればわかるのですか?
テスターみたいなのがあるのかな?
中には効率も公表してるものあるから12Vラインの電流と電圧測れば出力Wも判るだろ。
どっちにしろ土素人が手を出したら危険には違いないが感電するレベルではない。
点灯時は85Vだから、普通に電圧測定できるし、電流はクランプメータでOK
22kV位かかる点火時だけ気を付ければ問題なし
純正プロジェクターHID4300Kなんだけど、まわりの車よりグレアが多いみたいで
、道路案内板を明るく照らしてくれます。
純正プロジェクターでわざとグレアだす設計ってどの程度でしょうか?
最近のプロ目はレンズ表面に渦を付けて道路案内板を見やすくしている。
>>121 遮光板にも工夫がしてある。レンズだけでは語れない。
アルファロメオ147前期型の2007年式です。
プロジェクターの遮蔽板見たんですけど、4時、6時、8時方向に隙間がありました。
グレア出るんで、隙間要らないんすけどそういう設計なのでしょうか。
マルチリフレクターHIDのグレアが嫌だったのに、プロジェクターでもグレアがでてるなんて…。
>>123 外車なのか〜その遮光板見てみたいかも。
でもそれならその隙間を埋めてみればいいんでないの?
プロジェクターでもカットライン「スパッ」って綺麗なやつや、「ボヤッ」っとしてるやつ、色々あるからね。
プロジェクター換装とかどうよw
いや〜。
マルチリフレクターHID仕様で愕然とし、散策グレア対策を試みて諦めて。
プロジェクター化試みてハイ、フォグとの光軸合わせに四苦八苦。
完成度の低さに嫌気がさして純正プロジェクターヘッドライトへAssy交換。
現状変わったのは、ヘッドライトの見た目だけ。グレアはマルチリフレクターHIDのグレア対策時と同等というオチ。
さすがに、またタイヤ、バンパー外してヘッドライト外してカラ割する気になれませんし…。
せめて、こういうもんだって納得したかっただけです。
長文失礼しました。
ウチの159はそんなこと無いなぁ
ハロゲン仕様プロジェクターに中華H7つっこんでるけど
貧相な遮光板のわりに綺麗にカットライン出てるよ
グレアグレア言うけど
グレアが全く出ないライトなんて無いよ
グレアが少しは無いと標識が見えないじゃん
カットラインがしっかり出ていれば大丈夫
そうか。
ありがとうw。
>>129 見えなかったらグレアが足りないんだからメーカーが努力すればいいだけだろ。
それ聞いて何になる?
何になるって、参考に聞いただけだよ。
梅雨の時期はみんなイライラするね
なんちゅうか本中華
中華スレ、立てれんわ。
>>131 標識見えた方がいいのか?
見えない方がいいのかどっちだ?
必要最低限に見えればそれで良い。
でも、周りに比べて明らかに案内標識の照らし方が強いと気になって仕方ない。
プロジェクター式の純正ヘッドライトであんだけグレアが出ているのは他に見たことがないからちょっと出来悪い個体なんだと思う。
標識といっても、国道の最新式のそれと市道のそれとでは全く反射のしかたが違うんだけど、都内15号で信号待ちしてたら500m先の案内板まで全部光ってて呆然とした。
フィリップス4300KのD2Sです。
遮蔽板隙間の多さが作用しているとすれば、バーナー発光点の上半分塗装したら良くなったりしますかね?
変態かもしんないけど国道沿いで定点観測してると、看板光らせてるのは大概マルチリフレクター仕様車か、フォグに後付けHID車かですね。
プロジェクター車は殆ど看板照らしてないみたいで、真っ暗なままですね。
最近、節電で国道もエライ暗いからよく分かります。
長文失礼しました。
やっぱマルチリフレクター車にHIDは迷惑かな?
車両はH7のミラです
>>140 壁に照らしてる画像撮れない?
そんなにいわれると見たくなってきたw
遠目だと、普通にカットラインばっちりあるんでつまんないすよ。
近づくと、カットライン上側に遮蔽板下側隙間の数だけぼんやりグレアがでているんですよね。
車検から上がってきたら、その辺を加工しようかなと…。
もういじりたくないから純正プロジェクターにしたのにハラワタニエクリカエルワw。
このネタ、もうイイっすね…。
消えますわw。
>>141 バルブって言うか、HIDバーナーに傘は着いているかい?
>>142 盛大にドバドバ漏れてるんじゃないんだ。なら普通じゃん。
知ってると思うけど標識って少しの光でも反射するようになってる物があるし。
パッシングされないんなら問題なしだと思うよ。
ソーラムのバーナーってどうなんかな? 国産らしいけど…
>>150 あなたが買って報告する義務が生じました。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 00:33:54.30 ID:/y3opyaK0
C35ローレル後期のLOとフォグをHIDに変更する予定です。ライトSWはスモール点ける前にオートを挟むんですが、
点灯時にバラストとかに負担かかっちゃいますかね・・・?
>>151 そんなレス不要だからおすすめ教えてくださいm(_ _)m
ところでパトカーとか覆面パトカーって結構ライトが白っぽいけどあれは何K何だろう。
そんな所は弄っていない。トヨタの工場から来たマンマ。
俗に言う4300Kだろう。
トヨタは4100K
マツダ、ミレーニアのE-TA5PのフォグをHIDにしようと思うのですが
プロジェクターなので暗いかもしれません。
プロジェクターだとわからなかったときは、フォグを明るくして通常はヘッドライトを消して明るいHIDのフォグだけでやっていくつもりでいました
まだフォグにHIDを付けてないのでわからないのですが、HIDにしても十分な明るさをだせそうですかね?
それかプロジェクターの部分に穴などあけて加工とかできそうですかね?
日本語が変だし、灯火の意味分かってないし、何よりも他人の迷惑を考えてないしw
>>157 バルブをHIDにして照らすことは可能。
明るくなることは間違いないですが、対向車から見ると眩しくなってしまうことがあります。
まぶしいのと明るいのは違います。導入してみて、まぶしければ使用は控えるべきかと思います。
プロジェクタを加工する話の意図は良くわかりませんが、なぜ穴あけ加工を?何のためにするのですか?
知り合いの車屋さんにやってもらう予定なのですが、その方のアドバイスでヘッドライトのローには150Wのハロゲンを付けて
フォグをHIDにし、基本はフォグだけで十分明るいからフォグだけつければ最高だと言われたのでその方向で検討してました
今日車の下見を一緒にしたんですが、フォグがプロジェクターだったので上記の案は予定より暗くなりそうなのでできるかわからないとのことでした。
今乗ってる車のフォグランプはプロジェクターではなく普通のやつなんですが、穴開けてバルブの前にあるガードの方なものを他の車から取って溶接すれば同じようにできるのかなーと思ったわけです。
>>159 対向車から見て眩しくなるというのはフォグをHIDにすると眩しくなるという事ですか?
それともプロジェクターフォグのHIDが眩しいのですか?
それともフォグだけつけてヘッドライトのローをつけない乗り方が対向車に迷惑をかけるんですかね?
今まであまり対向車を意識したことがなかったのでわかりませんでした。
jVYFj3jK0さんは、ミレーニアを購入予定(買い替え)で、その車両にHIDフォグを検討しているということですか?
それともミレーニアに現在乗っていて、フォグを追加しようとしているのですか?
話が良く分かりません。
どちらにしろ、HIDにしたければ、バルブ形状があったHIDバーナへ入れ替えれば可能。
しかし、ハロゲンバルブ用に設計された灯体へHIDバーナを入れると、グレア光(不快感や物の見えづらさを生じさせるような「まぶしさ」のこと)
が出てしまうことがあります。
バルブの前にあるガード と記述されていますが、それは遮光板であり、上向きの光を遮るものです。
ないタイプのフォグランプ灯体もありますが、バルブ側に遮光塗料が塗ってあり、直接フィラメントが見えないようになっているバルブが使われます。
プロジェクタフォグにも遮光板が必ずありますので加工は必要ないですね。
暗い、明るいについては灯体の出来によります。
ロービームとフォグランプでは、配光特性が違っていて、フォグランプをロービームとして使用するのはお勧めできません。
法律的にも??です。職務質問等受けやすくなるのでは?と、思います。
そうですね。買替予定でその車両にHIDフォグを付けようとしていました。
形状などはあるサイトをみて把握しているのですが、灯体はハロゲン用に設計されてるみたいです。
グレア光は対向車に迷惑になるということですね?
なるほど、遮断板については遮光塗料が塗ってあるバルブにすればいいという事ですね。
フォグランプに明るさを求めるのはロービームを付けないでフォグだけで済ます場合という事でした。
その場合はプロジェクターだと明るさが確保できないと予想してプロジェクターに穴をあけようと思い質問しました。
ですが色々と問題が出てくるとのことなので、ロービームをHIDにしてフォグを普通にするなど検討しようと思います。
>>163 フォグがプロジェクターだと暗いからプロジェクター取り払ってHID?
ケンカを売られたいのならいいかもな。
初めはそうゆう考えでした。
なので初めはプロジェクターを取って遮断板を付けようと思いましたが
>>162さんが言ってる遮光塗料が塗ってあるバルブをつければ少し簡単にいきそうな感じがしました
でも職質とか法律違反とか色々問題がでてくるみたいなのでロービームをHIDにしてフォグを普通にするなど検討しようと思います
フォグだけで夜走行するつもり?
あくまでもフォグは補助灯、
ヘッドライトの代わりにはできません。
ハロゲンライト用に作られた物にHID球
バーナー化すれば焦点を合わせられてもすれ違い光度は非常に上がります。
特に規制の甘い軽自動車、
異常に眩しい車が来て、すれ違い振り返ると調整が高いわけじゃない場合も少なくない。
明るくしたいのはわかりますが、眩しいのは勘弁。
プロジェクターはなかなか明るくなりませんね、
リフレクター式はそれなりにいじると結果は出ますが、確実に寿命は短くなります。
その車屋もバカじゃないか?
フォグをHID化してヘッドライトを使わずフォグだけで十分とか。
だったらヘッドライトにハイワッテージのバルブなんか要らんし(笑)
車屋に間違った知識を植えられない様にね。
ヽ(´∀`)9 ビシ!!
間違っても青いフォグにはするなよ。
数年前までは、信号待ちで先頭車両は特にライトを消す習慣があった物の、最近消す習慣がどころか、傾斜があるところでも消さない物まで出て来てるのもかかわらずライトの性能は上がり明るくなって来てる。
対向車のライトでの蒸発現象での事故も増えてると聞く。
また,ライトもつけず夜走り回るアホまで増えている。
どうなってるんだ?
街灯も無い山道で出会った時はビックリ。
どうなってるんだ?最近の非常識な連中!!
車屋もアホ 増えたからな〜と言うよりも,レベル低すぎ。
そういうショップには任せない方が無難。
色々意見を読んでると面白いですね。所見の単語もちらほら出てググりながら見てます
>>166 実際したことがないのでわかりませんがフォグが明るくなればヘッドライトなしでも十分だと言われたので鵜呑みにしてました
その車屋の知人がそうゆう風にして乗ってると聞いたので(フォグはリフレクター式)今度見せてもらおうと思います
確かに今まで黄色いハロゲンでしたので明るくかっこよくしたいですが、明るい対向車に迷惑かけるのは隣りあわせなんですね。難しい所です
もしHIDをつけるとしたら6000kくらいの色でとその車屋には伝えてありました。
最後に質問なんですがその車屋にヘッドのローはハロゲンの150Wでいいと言われたのですが、熱でおかしくならないの?と聞いたところ
寿命は短いけど150Wでも大丈夫な作りになってるから大丈夫と言われました。
これについて意見を教えていただきたいです。今は、6000kくらいのハロゲンバルブも普通にでてるみたいなので見た目的には変わらないんですか?
そこらへんに売ってるHIDキット35Wとはどのような違いがあるんですかね
>>171 昔の車でヘッドライトがガラスじゃないとハロゲンの150Wはヤバい。
リフレクターも焼けるかもな。
しょっちゅう球切れだとバルブ代もバカにならん。
普通の35WのHIDでも良いと思う。
ハロゲンバルブに拘るんならノーマルワットでCATZのZETAシステムって手もある。
>>172 レスがくるまでハイワッテージのハロゲンバルブについて調べてました
配線やスイッチに高い負荷がかかり発熱や最悪出火の原因となる、とかレンズが溶ける場合があるとか色々怖いですね。
最初に言われたのがHIDフォグと150Wヘッドローでしたのでそれしか頭にありませんでしたが
ハロゲンに拘りはないのでHIDキットを提案しようと思います
フォグは黄色のハロゲンにでもしようと思います
ありがとうございました。
>>173 そのDQN業者の情報求ム。
被害者や迷惑車が増えそうだな。
>>175 職場のお客さんで、個人で車検や修理をやってる人なんです。
仲良くなったので車検を頼むついでにライトの相談もした感じです
色々といい人なので少し無知なだけだと思います。ここで教わったことはすべて伝える予定です
>>173についてですが今後もこのスレは目を通すつもりなので他にいい提案があれば
アドバイスをお待ちしてます
>>173 黄色のバルブ… 何年式の車ですか?
法改正で年式で黄色ダメですよ。
まぁ、お巡りバカだから捕まる事は無いだろうが、車検前に戻す様になえ
150wバルブ? 12A×両目 ライトでの24Aも流すおつもり?配線強化,バルブの短命等々考えればHID化 考えますな〜
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/26(日) 08:30:04.63 ID:ve0PCNEX0
>>160 「車屋」の99%はバカアホマヌケで出来てるから話し聞かないほうがいいよ。
マトモな車屋は奇跡的確率しかない。
整備士も同じ。
>>177 イエローバルブがダメって、そりゃヘッドライトの話だろ?
フォグなら関係ないし。
偉そうにお説教垂れる前に、ちゃんとした知識身につけとけよw
>>179 イエローバルブはフォグはOKなんだけど、アホなディーラーに車検や点検で行ったら
注意されたとか、入庫禁止になったとかって話ですよ。
>>176 伝えるつもりじゃなくて縁を切った方がいいぞ。
救いようのない知識レベルの低さだよコイツ・・・
ユーザー車検なんて例にならって書類書いて
平日に車検場に行くことができて
ラインに乗せて指示通りの操作をするだけでOKなんだぜ。
要は誰でもできるんだよ。
整備の腕と知識はユーザー車検とは全く関係ない。
>>180 はぁ?何の話だ?
そんな話題はどこにも出てなかっただろ。
フォグに黄色はOK。
>>180 お前の経験談なのかどうかは知らないけど、やっぱデラや整備士にもアホはいるんだな。
でも「フォグは黄色くても法規的にOKだぜ」って教えてあげれば済むんでないか?
入庫禁止を受け入れる必要ないよ。
というか、その程度の知識もない整備士(勉強の足りない低知能者)が居るところは避けるべきだろ。
説明(教えてやる)必要はない。
昨夜 バカ丸出しのムーヴを見た HIDのフォグランプを点灯させヘッドライトは点灯させずにLEDの薄暗い車幅灯付いてた なんだろう? LEDの車幅灯を自慢したいバカ?
ヘッドライトが両方タマ切れしてんだろ
ヘッドライトが両方球切れかwww きっとヘッドライトもHIDで青色かもしれんわな
>>185 今そんなのだらけだぞ
最近はヘッドライトつけないのがかっこいいのか??
まぶしくてクソ迷惑だからやめてほしいな
>>188 あるある フォグランプにHIDはやめて欲しいな
薄暮時にスモールとフォグだけ点けてるやつはかなり見かける
ミニバンは大抵スモールでフォグだけな奴が多い
ヘッドライトの使い方が分からないのか?
配光違うからフォグをHIDにしてもフォグ単独ではとても走れそうにないと感じた俺だが・・・
そもそも何でフォグランプにHIDを入れるとそんなに対向車に迷惑がかかるんですか?
ロービームをHIDにする方が迷惑がかかる気がしますが
>>193 そのとおり。ハロゲンのロービームに HID をそのまま入れると大変迷惑。
それと同様に、ハロゲンのフォグに HID を入れてもかなり迷惑なのよ。
光が散らばるから
どっちも散らばるよ。
ロービームがマルチリフレクターで純正HID仕様車があるから誤解しやすい。
お前みたいに。
もう、どっか行けよ。
>>193 俺の車の場合だが
ロービームはプロジェクター
フォグはマルチリフレクター
ロービームは55W HID入れてるが全く問題ない。
もちろんパッシングされたこともない。
フォグは35W HIDで国道の上に設置されてる看板をモロに照らす。
というか拡散してどこでも照らしてる感じだ。
もちろん点灯させたらパッシングの嵐w
とても普通の神経では点けることができません。
インスパイアのレンズが三角のやつ
夜みるとかっこいい
おバカ多いな〜
常識で考えればわかるやろ。
フォグは広範囲に光らせる
HID用リフレクター、プロジェクターは上部へのカッティングが施されている。
ハロゲン用はカットが甘い。
迷惑だからやたらにライトいじるな。
俺 眩しいやつに引かれて突進したくなるんだよな〜(笑)
自分が羽虫レベルの人間だと告白されてもな
本当に霧に有効なフォグランプは低い位置から水平に照らす。
横方向には広がり照らすけど縦には広がらない。
なのでHIDバルブに交換しても対向車は眩しくない。
もちろん霧灯とは名ばかりのファッションランプだったりハロゲンバルブと光点のズレてるHIDバルブだと問題あるが。
>>205 だからハロゲンバルブとHIDバーナーは形がちがうのよ。
ハロゲン用に設計されたリフレクタにHID突っ込んだら、
光は設計どおりに広がらないでしょ?
新車買って1年経ったら純正HIDが暗くってしょうがないんだけど、照度ってこんなに落ちてくるものなんですか?
カーメイトの5000Kバルブ買おうかと思ってるけど、これも新品と比較すると数ヶ月で同じように暗くなってくる訳?
>>207 明るさに慣れたんじゃ?
光量死ぬ間際までそんな落ちないだろう〜
黄色味はかかって来るが…
反射板焼けた?
>>205 言いたい事わかりますが、フォグらしいフォグなく純正のフォグに入れればどうなるか?
あるあるフォグにHID65w仕様入れたがめちゃ明るい、最高
>>208 うーん 最初はHID明るいなぁ♪と喜んでたんですが、今は夜の運転は疲れるからあまり気が進まない感じなので見辛くはなったと思うんですが
オートレベリングなので、サスがなじんで前後で車高が変わったのが原因とも考えにくいし
>>211 新車1年なら、ディーラーに相談してみたほうがいいんじゃない?
光軸が下向いてる可能性もあるし。
>205
最近の純正装着はひどいの多いね
特に安い車のヤツは光軸中心は下向いてるんだけど対向するとすごくまぶしい
昔のトヨタ車のヘッド一体のおまけフォグみたいにファッションなんだろうけど・・・
往年のCIBIEとかみたいに上はきっちりカットして真横まで拡がる光 ってのはもう無いんだろうか?
>>212 光軸は納車時下向き過ぎてあまりにもすぐ先が急にパタッと見えないので若干だけ上げてもらいました
で、まぁこれくらいかなと思ってたのですが、数ヶ月後だんだん全体的な明るさが少なく無くなってすぐ近くも少し向こうも全体的に暗く見辛くなりました(晴天時)
HIDの日本メーカー製バルブはハロゲンと比べるとかなり値も張るので1年おきになんて換えてられないしどうしたものか。。
>>199 「点けない」という対策はしてるw
たまにちょっとしたハイビーム代わりにつけるけど
拡散してるから明るくはないね。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 01:56:10.55 ID:vm3hRX7vO
>>214 お前さんの鳥目や老化現象じゃね?いやマジで。
一年間でどれだけライト点灯したのか分かんないけど、まぁ普通一年で分かるほど劣化はしない。
故障の疑いもあるのでディーラーで相談を。
ディーラーででもライトの明るさを測って来たら良いかもな。
ディーラーで明るさ測ってもらえるのか。知らんかった。
オレも今度診てもらう。
点灯しないなら分かるけど異状と感じるくらい
暗くなるってのは聞いたこと無いな。
やっぱり夜盲症なのかも。
>>219 車検を取る時にテスターで光軸とかカンデラとか測るからね。
古いテスターならダメかも。
>>220 俗に言う鳥目?
車はなんだろうね?
超初歩的な質問なんですが、純正ヘッドライト(ハロゲン用)のシェードとHIDバルブのシェードが干渉しない場合は、そのままダブルシェードにしちゃって大丈夫なもんなんですかね?
それとも、HIDバルブ側のトップシェードは外した方がいいんでしょうか?
ちなみにH4Hi/Lowです。
イロイロやってみ。HIDは不思議だから
基本、発光点は眩しく無いよう隠されてるだろう〜
反射光でカッティングされるのだから…
言い方へんだな。
HID化追求すると奥深いぞ〜
>>223 HIDバーナーの先っぽのシェードの方が綺麗にカットラインが出るって話も聞く。
ワシは純正のシェードとHIDバーナーのシェードのWだ。
>>227 いや、別に気にならないっていうか、足りないとは思っていないです。
安物買うときってワクワクするよね。
さっき楽天で15000Kのリレーレスポチった。
バイクに付けるぞー。
ヘッドライトはドラえもん(笑)
>>229 バイクに中華安物は困ったことにならないか?
2灯あればいいが
しかも15000Kってw
GIGAのジャパンホワイトとパーフェクトスカイで悩んでます。5000Kと6000Kで両方とも3300LMですが、どちらがオススメでしょうか?
パーフェクトスカイは純正と比較して、明るさ120%アップだそうですが、ジャパンホワイトと比べて1万ほど高いです。
>>232 ホワイトパワーとジャパンとパーフェクト3つ持ってて気分で交換してるけど
パーフェクトはそんなに明るく見えないよ。
雨が降ったらほとんど見えづらいから、この時期はホワイトパワーにしてる。
ジャパンは少し緑が入ってるのかな、見易くて目が疲れにくいから一番使う。
>>231 2灯式のバイクなんだよ。
250だから車検も無いしw
耐震とかで今からビクビクしてる自分の状態を楽しんでるのかもな。
バイクだとクレバーライト一択だな
いや、バイクならソーラム
プロジェクタのレンズの大きさ(直径)ですが、大きいものから8cm小さいものでは3.5cmまでありますね。
大きいものと小さいもの、どちらが明るく照らせるのでしょうか?
一般論では大きい方
無理のない設計ができて良好な特性の灯体を作りやすい
古くから言われているこの原則はプロジェクタであっても変わらない
>233
早速の回答ありがとうございます。
今日ABに展示品があり、私もジャパンホワイトが1番好みの色でした。
ハイビームとの兼ね合いもあり、あまり青いものは避けたいと思いジャパンホワイトにしました。
まだ付けてませんが、純正より体感で明るく感じますか?
>>239 >>233だけど、ジャパンは純正より個人的には見易いと思うよ。
ホワイトパワーは純正的な色合いで、さらに明るくしたような感じ。
スカイは色が綺麗だけど見づらいって感じかな。
ギガの場合は、ケルビン数が躊躇に視認性に出る気がする。
GIGAホワイトパワーに引けを取らない見易さのバーナー、教えてもらえないか?
国産品で、ちゃんと「明るさアップ」みたいな物。
オヤジの車が5年間無交換だからこっそり替えてみようかと思ってる。
通販とかオ-クションなんかで割安に買えるようなのだと助かるっす;
>>241 ギガのホワイトパワーとPIAAのパッションホワイトは
国産の双璧だと思ってる。
PIAAのは個体差からか、色ムラがあったからホワイトパワーのがお気に入り。
ホワイトパワーは生産終了みたいですね。後続品?のジャパンホワイトと比べ明るさは変わりますか?
最近ははやりなのか6000K以上のものがほとんどですね。量販店もHIDは在庫を減らす方向らしいです。
ソーラムの5500Kのアウトレット品が1980円でオクにあるよ〜
245 :
241:2011/06/30(木) 13:19:46.70 ID:8oGFQnl00
どうもです。
パッションホワイトも生産終了しちゃってるんでしょうか?
メーカーHPに載ってないかったです。
検索すれば販売店はあるけど、値段もほぼ定価販売が多いみたいで・・・
ソーラムの見てきます。
ホワイトパワーの方が後から出たはずだけど、もう出回ってないんだ。
ホワイトパワーとジャパンだと、単純な明るさはホワイトパワー。
色合いとか雰囲気含めたらジャパンのが好きだけど。
買えるならジャパンがベターじゃないかな?
ケルビンテスター?ってあるの?
検索ワード教えてください。
>246
いろいろありがとうございます。
ホワイトパワーはドライバーズスタンドでこの前見ました。ジャパンホワイトと比べ残りは少ないみたいです。
イエローハットならジャパンホワイトは16800円ですが、ネットショップで11500円を見つけました。
>>248 ならジャパン買っとけば、バランス良いから後悔しないと思うよ。
GIGAのデュアル〜ってどうなの?
寿命とか?
>250
デュアルは値段の割りに明るくなかったですよ。
デュアルクス6000kはダメダメ。
だからあまり話題にならないんですね
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 02:15:10.29 ID:BtMw8Ocm0
ジャパンホワイトと同じ緑系のクリスタルスカイは黄色味が殆ど無く、
蛍光灯で言う昼白色。青白かった昔のフィリップス純正のような色だね。
パーフェクトスカイは、俺には紫っぽく暗く感じるので苦手・・・
最近、発売されたクールスカイが気になるところ。どこかのプレスには
「紫っぽくない純粋な青白さ」と書かれているが、どうなんだろ?
デュアルクス6000kなんて、1日で外してオク流したくらいだからなー。
そしてホワイトパワーは伝説へ・・・・
ホワイトパワーはホンマに明るかったが、馬鹿なドレスアップ車海苔が青白いバルブしか買わないから売れなくなった。
ジャパンホワイトにデュアルクスが無いのはそんな理由。ABやYHも商品整理してHIDの低ケルビンは置かない方向へ。
次はジャパンホワイトが神になるかもね。
よし(^ω^)買溜めしておくお
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 13:45:38.74 ID:cBu6VH7oO
以前、神だったのは廃番になってしまったPIAAの5600Kだな。
昔のHIDを再現?したような色味は最高だった。
ちなみにクリスタルスカイ6400Kとインパクトスカイ6200Kは、ほぼ同系色なんだね。
デュアルクスでジャパン出たら、それこそ最強でしょ。
3本は買い溜めしていいな。
安全性よりファッション性を選ぶ市場に怒りを覚える。
しかし前車が高ケルビンのバーナーだと、自車の光量で
前車の視界に車体の影ができるのを見ると、少し優越感w
PIAAのマティアスはどうなの? やっぱジャパンホワイトには負けちゃうの?
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 18:40:36.35 ID:cBu6VH7oO
マティアスは昔のコバルト6000Kのような紫白系だね。
ショップにあるGIGAの説明見てると、ジャパンは明るさ星5だが見やすさは星3と低い。明るければ見やすいと思うのは俺だけ?
てかD4にもデュアルクスシリーズ出してくれ
ただでさえ光量少ないんだから
>>259 PIAA5600Kは思いっきり緑だよ。
個人的に神がかっていたのは
ヴェリアス4300K(コルグからヴェリアスになった直後のもの限定)
だと思う。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 01:57:08.55 ID:72Itovxk0
>>265 俺も以前、愛用してた一人だけど、点灯時は青信号みたいな色だけど、
安定後は真っ白に若干青みがかった色(紫っぽくない)になるけどなぁ。
GIGAだけで限定すると・・・
緑白系 黄色っぽい→白っぽい→緑っぽい
ジャパンホワイト<インパクトスカイ<オーシャンスカイ<クリスタルスカイ
紫白系 黄色っぽい→白っぽい→紫っぽい
パーフェクトスカイ<プレミアムスカイ<クールスカイ?
って感じか。
BLITZの4800Kを使ってる方いないでしょうか?
5000円で出てるので購入しようか迷ってるのですが、純正と比較して白すぎたりしないでしょうか?
>>267 《純正HIDとは全く違った輝きとレーシーな装いがゲット》の商品説明から白さを強調してるのが伺える
6000Kで同じ商品説明だと危険だけど4800Kなら大丈夫かと思う
金額的にもムリな購入じゃないから人柱ヨロ
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:15:40.46 ID:xN99DBQHO
>>244のオクに出てるソーラムアウトレット5500K買ってみた。
造りは取り外しできる遮光板が付いててまんまソーラムやGIGAのモノです。
ベロフやキャズのOEMもソーラムらしいので、色味から予測すると ソーラム5500Kラグジュアリーホワイト=ベロフ5500Kサンダーホワイト=キャズ5700Kスプリームホワイト 以上は同じ製品かと思われます。
色味は点灯直後は真紫〜紫白〜白〜極黄白って感じでかなり見易いと思いました。 丁度フィリップス純正バーナー85126の安定一歩手前の色みたいな感じです。 1980円は安い…
同出品者でソーラム6000Kもありましたが、こちらはたぶんプラズマゼノンかも??
ソーラムのは5500kも4300kも車検非対応になってるけど、なんでなん?
>>270 が言ってるような安定時の色味なら全然問題なさそうだけど。
点き始めの紫色がダメなのか?
俺、10000K で車検通ってるが…
ユーザーでも、テラでも問題無かった。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 15:57:13.22 ID:GKmyxB+HO
これは中国製だからねぇ。
PIAAセレクトもバラストの防水不良があったみたいだし・・・
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 23:20:22.91 ID:o4eyA/a70
すいませんが教えてください。
電車通勤なんであまり車乗らないのですが、先日雨の日に乗ったところ
暗すぎて困惑しました。 そこでHIDに交換したいのですが全く知識がありません。
車は古い100系マークUです、もし交換できるのであればいくら位で出来るでしょか?
また、ライト自体かなり曇りがあるのですが、それでも効果はあるもんでしょうか?
宜しくお願いします。
>276
くもり硝子の向こうは風の街
問わず語りの心が切ないね
枯葉ひとつの重さもない命
貴女を失ってから
背中を丸めながら
指のリング抜き取ったね
俺に返すつもりならば
捨ててくれ
そうね誕生石ならルビーなの
そんな言葉が頭に渦巻くよ
あれは八月目映い陽の中で
誓った愛の幻
孤独が好きな俺さ
気にしないで行っていいよ
気が変わらぬうちに早く
消えてくれ
くもり硝子の向こうは風の街
5万位じゃない?
wwwwwwww
なげーよ
538 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/07/04(月) 23:21:10.33 ID:o4eyA/a70 [1/2]
すいませんが教えてください。
電車通勤なんであまり車乗らないのですが、先日雨の日に乗ったところ
暗すぎて困惑しました。 そこでHIDに交換したいのですが全く知識がありません。
車は古い100系マークUです、もし交換できるのであればいくら位で出来るでしょか?
また、ライト自体かなり曇りがあるのですが、それでも効果はあるもんでしょうか?
宜しくお願いします。
539 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/07/04(月) 23:27:47.71 ID:i4RsJawb0
>>538 マルチすんな。氏ね。
540 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/07/04(月) 23:54:53.48 ID:o4eyA/a70 [2/2]
>>539 お前には聞いてない氏ねボケ!
マルチの上にこういう事言うようじゃ答える気も失せるwwww
つーかそんな古い車にHID突っ込むのが勿体無い
5000円以下なら許容範囲だろ
レンズ曇ってたら無意味だけど
オートバックスでレンズ磨いてもらって安いHIDをブッ込んで貰いましょう!
ただのカモネギだなw
もはや車よりHIDキットのほうが高い
ソーラムの5500kって3100lmあるんだね。ジャパンホワイトにするつもりだったけど、価格差でソーラム5500k1択になれた。
オクのアウトレット品まじ安いね
実際比べてみて、GIGAの完成度の高さに関心するよ。さすが、後発のためパクリな製品が多いが、良いパクリ方と改良を加えてると思った。
GIGAのデュアルクス6000Kパーフェクトスカイと5000Kジャパンホワイトはルーメン同じだけど、色温度低い分明るさ見易さはジャパンホワイトに分がある?
デュアルクスは値段も高いけど、通常モデルより明るい?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 03:06:49.00 ID:FrCTU/FOO
勿論、ルーメンが同じでも色温度低い方が見易いだろうね。ルーメンはあくまで光源から発せられる明るさ。 実際の運転中の見易さ、明るさは光の強さだけではなく照射された路面の反射を見るコトになるから、色温度によるところが大きいと思う。特にウェット路面。
>>288 どっちも使ったけど、ジャパンが見易い。
純正とジャパンホワイトはどっちが明るく見やすいですか?
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 09:01:21.46 ID:FrCTU/FOO
純正
俺はジャパンの方が見易いな。
純正だと黄色が強いから、長時間だと目が疲れる。
294 :
288:2011/07/06(水) 15:12:49.82 ID:PUmu0/Dd0
ジャパンホワイトが神に祭り上げられてるが、後悔するなよ。はっきり言って見た目純正で、値段の割りに明るくならないぞ。
俺なら、PIAAかBOSHを強く勧める。
>>295 同意。
D4ジャパンホワイト使ってるが、純正と交換する時に、
片側だけ交換してみると黄色っぽさが減っているのが分かったが、
両方交換するとまるで純正にしか見えなかった。
純正より明るくなる訳でもなく、黄色っぽさが少し減ったぐらい。
高い出費なのに全然嬉しくなかった。
>>267 BLITZの4800K使ってます。1週間で片方球切れしたけど・・・
点灯直後は白色、安定時は黄色っぽい色。
両方交換すると、見た目ほとんど純正です。
HPの画像だと、CATZのライジングホワイトに近い感じ。
雨天時の見易さ重視で変えてみたんだけど、
直前につけてたRGの5500Kより見易かった。
支那製BLITZはこわいね。そういう意味でGIGAはまだ安心。CATZは製品は良いのだが、会社に問題あるようでABは撤退したし、どのHIDが総合的に一番なんだろうなぁ?
PIAAは今まで3種類使ったけど、どれも手前が暗かった。
オマケにカットライン付近も光量が足りない。
ギガシリーズは4本使ってみて概ね満足だけど、6000k付近はデュアルクスであっても暗い。
今まで10数本使って、結局手元に残ってるのは
ギガ ジャパンホワイト、ギガ ホワイトパワー、フィリ アルティノン
結局見やすさを最優先するなら純正そのまま使ってろでFA?
>>297 レスありがとう。
でももうオクのソーラムアウトレットの4300kと5500kを購入してしまった。
昼間に交換&テスト点灯して以来夜は乗ってないから実際に使用してのインプレではないけど、
・4300kは純正とまんま同じ色味。台座には43kの表記。
・5500kはやや紫掛かった白。台座には6kの表記。
夜の使用はまだなので予測でしかないけど、
>>270 のような色味には感じなかった。
この5500kは薄暗いかも。。。
何年間で10数個なのか知らないけど
HIDって国産でもそんなに寿命短いもんなの?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/07(木) 10:18:54.83 ID:H9+ZjX8OO
ただ単に色が気に入らなくて、寿命なんてお構いなしに次から次へとバーナー交換してるだけだよ。
俺はねw
大体の人がそうじゃね?
HID自分で変える人とかは
>>298 BLITZは、「信頼のMADE IN JAPAN」と記載されてました。
あと、球切れじゃなく施工時の取り付け不良が判明・・・
BLITZさん、ごめんなさい。
スレ汚し失礼しました。
>>303 >>304の言うとおり、色が気に入らないとか見づらいと思ったら
即オークション行きにしてる。
ここ五年くらいで10数本だけど、数えてないから正確にはわからん。
なるほど。貧乏人の俺にはその発想は無かったわ
>>309 俺だって貧乏だけど、安全を数万で買ってるだけ。
見づらいバーナーで我慢して、事故してしまってからじゃ遅いからね。
真っ青なバーナー使ってる奴とか、夜なのにBM風イカorAudi風LED+HIDフォグとかたまにいるけど
バカの極みだと思ってるくらいだからね。
ジャパンホワイトと中華バーナーの照射比較してる人いるけど、同じぐらいの色温度でも明るさ感がちがうもんだね。
白い絵の具を濃く塗ったかんじと水で薄めて塗ったかんじ。
安い中華で遊ぶのもいいけど、
>>310の言うように安全を数万で買うって意味でもやっぱ国産だな。
と感じた。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 04:00:32.45 ID:wrkQ+hab0
中華製の6000Kは日本製の5000Kぐらいだねぇ。特に緑っぽさが強い。
日本製の6000Kぐらいの白さならば、中華製では8000Kぐらいじゃないと。
D2Rの車にD2S付けるとどうなるんだ?
ジャパンホワイト買ったが、D2Sはカバー取るだけって書いてあった。
カバー無しの方が明るいのかと思うのだが…教えて辛坊さん。
D2Sは主にプロジェクター用、D2Rはマルチリフレクター用だと覚えておけ
D2RのライトにD2Sを付けると、配光がきれいにならない
対向車に迷惑だからやめろ
対向車に迷惑な位に明るいのかな?
やはりカバーを外して装着だな。
コンドームも相手に迷惑かかるが、つけない方が確実に気持ちイイから同じ原理だね。
(_´Д.`)
拡散すると自分からは異常に暗くなるし
対向車からはUターンして追い掛け回してやろうと思うくらいイライラするな。
マジで視界を奪われて正面衝突しそうになる。
ふと思ったがそれで正面衝突したら濃霧や猛吹雪もまともに乗れない運転技術って事だよな
運転者にはそういう状況や突然の事でもとっさに対応できる運転技術が求められていると思うのだが
モンスターw
濃霧や猛吹雪での”まとも”な運転ってのが何を言っているのかわからんが
晴れてたのにいきなり猛吹雪になる事なんてないから例えとしておかしい
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 18:38:06.64 ID:4qKU1q3d0
自然現象に腹立ててもどうしようもないけど
対向車に腹立てたらなんでも出来る。刺し殺すことも可能。
大いに腹を立てよう。
とりあえず、ハイエースと先代マーチとランクルのHIDは勘弁してくれ
今日ジャパンホワイトに付け替えました。
純正と比べて…変わらない。
気持ち白くなった様な、明るい様な感じですが、外から見たら純正とほぼ変わりません。
スピーカーとかもしばらく通電しないと効果出ないと言いますが、バルブもそうなんでしょうか?
>>326 焼き入れしてから本領発揮と言う話もあるけど
個人的には焼き入れよりも、ライトユニットの汚れが一番大事と思う。
>>318 暗くわならないが不必要なとこに光が散らばる。
対向車に迷惑が正解
>>326 照射光は多少白くなったけど、前から自分の車見たらやっぱ黄色って感じ?
バーナーは20〜60時間はエージング期間なんで、だんだんと新品初期の黄色味はとれて本来の色になっていく。
というハナシもある
>>329 対向車目線でライトの色見て、純正との違いが感じられるのは
個人的には6000kくらいは無いとわからないかな。
片目純正、片目ジャパンとかならわかるけど。
>329
>331
まさにそんな感じです。やはり5000では変えた〜的な感じがしませんでした。
前から見れば純正とほぼ変わらず、運転責任からだと、色は純正みたく黄色い白です。対向車のハロゲンよりは確実に白いですが、純正のHIDとは並べて見ないとなんとも…。
ただ走った時は立体的に光が照射される様に感じました。照らす範囲が広がったような⁈ こんな感じです。
>>332 対向車から見ても分かるくらいのやつは
運転してて暗いし疲れるよ。
ライフにPIAAのHID付けたらグレア光がすごい。
ライトの真横に立ってみても眩しい。光がだだ漏れ。
自分でシェード改良しようかな
HIDもフォグもポジションも同色にしてる人っているけどあれってセンス悪くね?
ポジションが黄色いことによって何らかのアクセントが出ると思うけど。
>>335 同感。 頑張ってます感が激しくダサいw
どっちでもいい話
人の趣味にいちゃもん付ける方がどうかと思う
>>337 同感。頑張って批判してます感が激しくダサいW
運転席から写真を撮り、ジャパンホワイトと見比べました。車によるんでしょうが、明るさ、見やすさは純正の方が上でした。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/11(月) 00:38:10.88 ID:rOMnlwzV0
BMの標準イカリングもタングステンの方が味が有るわ。
白は安っぽい。
電球色LEDで
>>339 対向した時の見た目とか気にしないなら見易さは純正色最強みたいですね
同じバルブでも光軸で見易さが変わってくるので、寺で少し換えてもらうと良くなるかも
>>334 元々ハロゲンバルブが丸見えだったライトのシェードが無いバカライトでしょ?
バーナー全部を囲って下さい(笑)
プロジェクター車を遠くから見るのが好き。
路面の起伏で上下すると色が変わって見えて、遠くからみると8000K位か?と思うんだが近づくと純正並のケルビン数って感じ。
ファッション性と実用性両方を満たしてると思う。
グレアがないから明暗がクッキリし過ぎという人もいるが、個人的にはプロジェクターの方が好きだな。
そのせいかプロジェクターでバカみたいに青いバーナー付けてるDQNてあんまり見ないキガスル…
消灯してる時近くで見ると、死んだ魚の目みたいだけど
>>345 プロジェクターって最近の車に多いからじゃない?
年数経ってる安い中古車しか買えないとか。
プロジェクターとリフレクターってどっちが明るい?オラも魚が死んだ様な目が嫌で
嫁のスマートさ乗れねぇ。
>>348 プロジェクター通す分、プロ目のがロスは多い。
現行のインスパイアのヘッドライトが気になる今日この頃。
あれはどーゆー構造なんだ?
今のプロジェクターってよく見えるの?
昔中古車で買ったS13のシルビアがプロジェクターだったけど、全然見えないから普通のレンズに交換した
その時のイメージが強いから、どうもプロジェクターっていい印象がない
>>349 >現行のインスパイアのヘッドライトが気になる今日この頃。
>あれはどーゆー構造なんだ?
普通のマルチリフにしか見えないけど
リフレクターに社外HIDいれるな( ゚Д゚)ヴォケ!!
>350
s13はハロゲンからHIDに変更すると劇的に明るくなるよ。あれはバルブに問題があるだけ。
>353
リフレクターになぜ入れてはいけないの?
>>354 純正でハロゲン仕様のマルチリフレクター車の場合、
ハロゲンバルブでの最適なグレア光が出る仕様になっている。
よって、これにHIDを入れてしまうと、グレア光が強すぎて対向車に迷惑になる。
モノによってはグレアが抑えられた良い物もあるが、安物中華などは論外。
あんな物を付けて公道を走るなど、迷惑以外の何者でもない。
そろそろ規制して取り締まりでもしてもらいたいぐらいだ。
シャコタンやフルスモなどの、そこまで周りに迷惑でもない車を捕まえておいて、
すれ違う車全てに迷惑をかける漏れ漏れHID車はスルー。
おかしなもんだよな
じゃあ純正オプションでHIDの場合だとちゃんとレンズ本体?もそれ用になってるってことかー
元々セットで付いてきてたオプションだったけど、それにしておいて正解だったってことか
>>356 純正オプションでハロゲンランプ仕様とHID仕様がある場合は灯具その物からして別物
ハロゲンランプ仕様にはインバーターの受け台なんて当然無い
___ 中の人が変わった・・・矢野さんだああああコブラ
/ヽ o..o/ヽ
l l/ `ー´ヾl|. | ̄ ̄ ̄ ̄
| lxミ三 (⌒ヽ | \
/ l 三ニ`ヽ__ノ|_ |||||||||
ヽ_,_,)〜======= ┘
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/12(火) 19:22:57.32 ID:Q2z4IATPO
>>356 メーカーオプションだとライトユニット毎ごっそり変わる、マルチリフレクターからプロジェクターに。
そしてHIDだと光軸の自動調整機能が必要だから足周りの一部に変更があったりもする。
ハロゲン車との違いは思ったよりも多いよ、オプションで選べるならぜひ付けておきたい。
後付けHIDの規制は近い将来確実にあるかと、ヨーロッパでもその方向に向かってるし。
黄色バルブを規制するよりこっちが先だと思うけどなぁ…
純正のHID、最近一度消灯して数分後再点灯するときに
右だけ数回またたいて点灯するようになった
バーナーの寿命でしょうか
故障だと修理が高そう・・・車種はVWです。
>>352 おお、これこれサンクス。
対向車で見かけると、かっこいいんだよなー。
トラヴィックと言う車をHID化したいと思っているのだがハロゲンから交換は可能だろうか?
>>359 例えば、ワゴンRでもマルチリフ+ハロゲンの組み合わせと、マルチリフ+HIDの組み合わせで
リフレクターが違う。HIDが純正で付いてる場合はリフレクターの筋?が多い。もちろん配光もバッチリ
>>350 ttp://ls600h.blog107.fc2.com/blog-entry-43.html 当時の小糸製、特に日産向けには押し並べてロクなのがない
しかもそれ光源がハロゲンだし、不評モデルの最右翼じゃん
その頃で優秀なのはボッシュとかバレオとかの海外メーカ製が主
国産で強いてageればスタンレーくらいで、あとはゴミばかり(市光もダメ)
今はHIDが当たり前になったし、小糸の設計もかなりよくなった
サブリフレクタ活用し出した頃からは世界トップクラスと言ってもいいかと
>>354 HIDを入れても手前は暗いまま、横方向の広がりもそれほど望めないので
今時のHIDプロジェクタには所詮なれない
お世辞にも優秀とは言えないよ、やはり設計の古さは如何ともしがたい
>>352 も、それテンプレ殿堂入りサイトじゃね?
もっと光を・・・のサイトはすばらしいけども、何で最近更新がないの。
もっと知りたい車種がたくさんあるんです・・・・
ぜひ検証して欲しい・・・・・・
海外出張に出てて更新出来なかったって書いてあるぞ
ジャパンホワイトもパーフェクトスカイのデュアルクスも暗いね。ボーナス出たからまとめて2本買ったが、噂倒れだよ。
みんな目が悪いの?
君のオススメは?
中華だよ。
9年前にオプションでHIDを付けた車に乗ってるけどなんか最近暗いんだどうしたらいい?車を買い換えろ以外で
パーフェクトスカイで暗いと言うならまだわかるけど
ジャパンで暗いと言うなら、ヘッドユニットの劣化を疑わずにはいられない。
若しくはユニット開発に金かけてない車種。
ジャパンは車検対応で35Wの中ではかなり明るく見やすいはず。粗悪なパチモノでもネットで買ったんじゃないの?
>>372 1.純正バーナーを新品に換える
2.ヘッドライトを磨く
3.バラストの交換
>>369がいままでどんなバーナーつかってたか分からないけど、
人によって見やすい色も違うからそのへんの絡みなんじゃない?
あとはリフレクターが焼けてるとか。
今までどんな製品を使用してたか書いてくれないと何の参考にもならない。
>>372 純正OPを9年間無交換ならバーナー替えるだけで明るくなると思う。
確か5年で光量が30%落ちるとかなんとか。
ただ純正でもリフレクターが焼けてくる場合もあるから焼けが酷そうな場合はユニットごと交換。
>376
以前は純正のHIDです。黄色い色が嫌で変えてみたが、色と明かるさの違いが見たくて、同じ場所で写真撮りました。
驚く事にじゃないのは真っ黄色だが、幅広く、高さもそこそこ照らしていたが、ジャパンは真ん中周辺だけで明らかに暗い。
やはり小糸純正は最強なのかな⁈
>>375>>376 純正OPのままですよ
レンズはディーラーで磨き&コートをしてもらいました
純正バーナーか小糸の4300Kが気になります。
じゃないのは→純正は
質問させていただきます。
16アリストでLow+Hiの常時4灯化を目論んでいますが、
Hiを点灯させるとLowが自動的に減光してしまいます。
この場合どうしたら良いでしょうか?
検索しても該当車両の記事がなかなか見つからず、
ここへたどり着きました。
もちろんhi側は迷惑にならないようにセットします。
Lowは純正バラスト+中華バーナー
Hiはポン付けとはいかない中華セット
詳しいお方、助言頂けましたら幸いです。
>>378 純正色で選ぶならフィリップスかオスラムからでしょ
国産バーナはどれもヨーロッパ産より劣るよ
>>380 正直やめてもらいたい
いくらハイを下げたところで、上向きの光は強いままだし
パッシングしたらしたで、Uターンしてまで追いかけてくるし
っていうかただのDQNじゃん
DQN臭がプンプンするね。最近ハイビームのまま走るバカや、オートライトのせいで、信号待ちの時にライト切らない奴が多い。
HIDは十分明るいんだし、他人に迷惑かけないように乗るべし。
>>383 >信号待ちの時にライト切らない奴が多い。
いつの時代だよw
>>383 >信号待ちの時にライト切らない奴が多い。
やってる奴居たら「こいつ馬鹿だ」って思って見てるw
>384
うちの近所は確かに多いよ、今現在。
>>380 常時4灯化!?アホだろお前。人殺す気か
>>385 お前のために消してくれてるのに、人の思いやりを笑うとは。
平坦な道でも止まる度に消すのはどうかと思うけど、
勾配のある道の信号で止まった時とか、
右折待ちの時に消すようにするのは思いやりだろ
坂になってる交差点は消してくれ・・・。
暗いハロゲンは我慢してるが、高効率ハロゲンだと、目がくらんで歩行者が見えなかった。。。
>>389 スマン。俺の中華HIDは一旦消してしまうとなかなか点灯しないんだ。
ヘッドライトは止まる度に消してるなあ、何となく
前車の人とか眩しいかな?というのもあるけど、使わない電気は消しとく、みたいな感覚
HIDはこまめな消灯を繰り返すと寿命が短くなると
まことしやかに囁かれていた
実際は信号待ち程度の消灯点灯ではHIDの寿命には
ほとんど影響しない
粗悪品はわからんけど
PIAAバルブもう4年使ってるけどまだ切れないなぁ。
当たりかな?
>393
基本寿命は2000時間でしょ。
>>392 あーそうなの?
出来るだけ消さないほうがいいのかと思って、昼のトンネル地帯なんかは付けっぱで走ってたよ
オレは信号が赤になったばかりの時は消灯。あと先頭にの時。
>>392が言ってることがほんとなら消す頻度増やそうかな。
市光の公式HPによれば信号待ち程度の点灯消灯やパッシングは
寿命にはほとんど影響しないらしい
>>396 都会の明るい場所ならまだ良いけど、
郊外とか田舎の交差点で先頭が消灯するのは自殺行為だよ〜
特に雨が降っていたりすると廻りから存在が判らなくなるから。
幻惑しない場所で光軸があっていれば点灯する方がいい。
点灯微妙、消灯微妙
だとすると減光が理想か
ハロゲンなら減光もいいけどね・・・てか、昔そんな機能付いた車があったとかなかったとか。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/16(土) 17:55:04.11 ID:hbhV5F+KO
ソーラムのは減光機能あるね
デベライザーがマニアルの車両なら下へ下げれば良いのではないか?
オクに出てるHIKARIってHIDを付けてる人いませんか?
どんな感じだろう
>403
正にこのクラスのフロンティアだよ。
ミラリードが出してる何とかってハロゲンに毛が生えた程度。
>>404 ダメなのかwwありがとう
値段に惹かれて買うところだった
安物買おうとしてる奴、小糸のキャッチフレーズ思い出せよ。
安全を光に託して
後付けHIDじゃない?
片側だけ替えた状態で撮ってくれれば比較しやすいのにな。
撮影時間も違うようだし。
グレアでてるように見えるのは上。
視認性で言ったら上の黄色がかってるほうが見やすい。雪や雨でも見やすいと思う
カッコよさは下
>>411 見やすいか?
単純に光量が低下してグレアが目立たないだけだと思うが。
ハロゲン時代に近い光量にして試したときは、レンズカットがマトモなら
絶対光量が大きい方が見やすいという感じだったけど。
あと、人によって黄色は感じ方が変わるよね。
んで>407の上はすげ〜光量だな。
夕方なのに柵とコンクリ間のコントラスト ワロタw
上が純正HID(新車から1年)
下がジャパンホワイトです。
撮った時間が違うので分かりにくいですが
ジャパンホワイトに変えてアレ?って思ったので写真貼りました。
下の方が見やすいなぁ・・・
強すぎる光って好きになれない
写真だと強すぎるように見えるだけで実際は上が見やすいんでないか?
純正だし。
純正であんなに明るいか?
純正の色にしては黄色過ぎるような…。
ジャパンは思ったより白く無いね。
パトロールに出発!
君のことが心配
PIAA8000k
ベロフ9000k
どちらが路面を照らす光が薄い水色系になりますか?
あと、どちらも高ケルビンだけど実際はどちらが明るく見えますか?
どっちも糞
さっきABで見比べたんだが、パーフェクトスカイのノーマルとデュアルクスとは色が違うね。
同じ6000Kだが、デュアルクスの方が黄色く明るい気がする。
424 :
560:2011/07/20(水) 18:23:48.12 ID:lDdwxb2Wi
オクでcobraってメーカーの買ったんだけど皆さんの評価は?
ニュービートルに取り付け予定です。
中華はスレ違いです
>>425 買ってから評判を聞く意味がわからん。
バカなのか?
>>427 個人的な感想だが、
そんなのつけて公道走るな糞が!氏ね!
それから、そんな糞HIDに明るさもとめるな!氏ね!
これで良いでしょうか。
>>429 表現は感心しないが、意味はまさにその通り。
>>428 あんたら自称プロに聞いてるんだよ
ショップでは評価良かったけどな
ショップなんて売る為にいい事しか言わないっしょw
自称プロwwwwww
真面目な話、別に付けてみて不満ないならそれでいいんじゃないのん?
高ケルビンを好むバカが多いよね。
せめて車検対応の国産か有名メーカー
のにして欲しい。最近話題が少ないから
バカが涌く。
ハイケルビンだから明るいわけではない。
3300-4500kまでの間で選んだらいい。
言葉は悪くて、
>>427さんは気を悪くされたと思うが、みんな真剣に答えてくれているのです。
私も皆さんの回答の通りだと思っています。
ここの人たちはいつでも本音、真剣、親身です。
使えばわかるが、色つきはやめたほうが良いですよ。
青色LED、青色メーター、青色ウインカー、青色HID
青が好きなのは知能が低い証拠。
青が好きなのは光ゲンジ世代。
クソハイエースやゴミエルグランドなど
トラックやバスと変わらない車の乱立で
品の無い車が増えた。
マジレスすると、まともに使えるのは
国産6500k前後が限界だと思うよ。
今回の台風で俺のホワイトパワーが本気を出した。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 02:55:16.28 ID:D++v+Cqz0
バーナー付け根あたりが白く濁り、
丸い部分が銀色になっていて点灯しない。
これは寿命ですか?
>>435 優しく教えてくれてありがとうございます
ただ、今までもフィリ6000を使ってたんですけど飽きてきちゃったので8000あたりを使ってみたかったんですよ
話のついでにPIAAのF-650もやっぱり実用的ではないのでしょうか?
マルチリフレクター車に、D4ジャパンホワイトを付けて約半年。
ふとレンズを消灯時に覗いてみると、バーナーの真上辺りが青っぽいような色に変色してました。
左右共同じぐらいの範囲で、焼けなのか曇りなのか判断つきません。
バラストの純正のままなのに、なんで?
442 :
null:2011/07/21(木) 11:11:59.67 ID:0X8fDbgw0
拭いてみろ
ガスってるだけかも
>>436 今は青色LEDってありふれてるけど
俺が子供の頃は無かったから大人になって初めてps2の電源ボタンを見たときは感動したなあ
子供の頃から青色LED見てきたやつは何の感動もないんだろうな
最近昼でも青のLED付いてる車多いけどなんなのあれ?
あれはデイライトだろ・・・ファッション性より事故防止?
視認性アップ目的じゃないの。
オナラが沢山溜まってる
>>444 感性の鈍い奴は珍しい物ってだけで感動できるから安上がりでいいな
ジジババに多いタイプか。
むしろ感性が鈍いと些細なことでは感動しないんじゃないの
>>441 D2Rのパーフェクトスカイでも同じ様になったよ。
金属シェードが焼けてガスが出てるみたい。
拭いたら薄っすら残る程度までキレイになったよ。
プロ目のD4に変更したから、もう使ってないけど。
GIGAは欠陥品?
先週ジャパンホワイトD2Rに変えたのに
ショックだよ。
カラ焼きを何時間かやれば大丈夫でしょw
>>453 三年保証ついてるやんけw
てか、交換は晴れの日の昼間にしときなよ
>>441 俺もD4Rジャパンホワイト使ってたけど同じように変色したから
外してフィリップスのマーキュリーフリーにした。
>>452の言う通り、D2Sの物をD4Rにするための、
バーナーに取り付けるシェードが悪さしてたみたい。
D4Sとしてジャパンホワイト使ってる車は何もなってなかった。
というか、プロジェクターだから内部まで確認できなかっただけだが。
俺も当時は色々調べてみたけど、どうやらSとRで共用の物は全て地雷っぽいな。
デュアルクスは大丈夫っぽいなぁ。
ジャパンは神扱いされたが、ざまぁ見ろ。
装着前に遮光カバーをオーブンとかで焼けばオッケー!
5000〜6500ケルビンで、車検対応のオススメバルブありますか?
アルマースホワイトが1番明るく見やすいと思います。GIGAは賛否両論のため、自己責任で判断して下さい。
>>459 ジャパンホワイト
デュアルクス パーフェクトスカイ
アルティノン フラッシュクール
俺が使った感じだとこれくらい。
PIAAのスーパーHID6000k買ってつけたんですが
何か球の後ろの方がすごく黄色くて目立っちゃってガッカリしてるんですが
あれはどうにもならないんでしょうか。
耐熱塗料で塗装するといいよ。カラ焼きはしっかりね
球自体というか、光源がすごい黄色いんです・・・
前に写真貼ってあったのをみると、純正
神だね。白くなるから暗くなる、青くなる
と雨の日見えない。
あとは車検考えずに迷惑HID入れるしか
明るくなる方法は無い。
ジャコウ様万歳‼
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 17:00:50.11 ID:8aSm6VzkO
5年経過した純正HIDが片側だけフラッシュ症状になりました。
バーナーは切れてないのでバラストかと思いバンパー外したところ
アースのネジが錆で酷くなってましたので、錆取り&ネジ交換しました。
結果、直りました。
初歩的な質問なのですが、バラスト一体型のカプラーONでつけれるタイプのHIDキットのバーナーは、球切れの際はバーナーのみの交換は可能でしょうか?
>>469 技術あれば可能だけど普通は無理と思っていい
晴れの日ならやや白っぽい方が路面なんかの立体感が分かりやすくて
照射対象の色もわかりやすいから見やすいと感じるのは俺だけ
>>469 信頼性が高いのならば別体よりコストダウンできるだろうから純正採用するんじゃね
客負担の補修費用は最近考えていないから保証期間中やリコール相当の修繕考えるとまだ使えないんだろうな
使い物になるなら小糸、スタンレー、市光、フィリップス、オスラムあたりが出してるだろ
>>470 やはり「一体型」という名の通り、すべてが一緒だから普通は無理そうですね。
>>472 確かに場所とらないし、普通純正採用しますよね・・・・
まだ実用レベルでない物と考えると普通のバラスト別のタイプを買おうと思います。
>>468 (´・∀・`)へぇ〜直って良かったね!
>>474 アストンマーチンです。そして6000ccのトランザムであり、国産車にも乗ります
アストンマーチンって!
デッカイFTOみたいな奴ですね。
>>469.473です。
>>475 なるほど、オク品でも出回ってるみたいですね、それにしても安いですね。
色々見て、amazonの6980円のバラスト別のをポチりました。
自分の住んでいる所が田舎で、街灯や対向車も少ない道なので、ハロゲンだと辛いため
HIDを手ごろかつ早く付けたいと言う考えで、オールインワンタイプを検討してました。
装着は自分でやるのですが、光軸も含めきちんと着けたいと思います、皆様このたびは
ありがとうございました(´∀`)
GIGAのバーナーって空焼き済みって銘打ってるが
空焼きせずに装着したらプロジェクターレンズが曇ったw
なんで空焼きって必要なの?皮膜みたいなグリスを焼いて飛ばすため?
それをせずに装着すると内部で煙ってグリス成分が内部に付着して曇りの原因になると自分は何かで見た気がするけど。
製造過程で付着するごみみたいなのを焼き飛ばすってカンジじゃない?
>479
ジャパンホワイト付けたが、から焼き必要無かったよ。
ただ使い始めてしばらくは、馴染んで無いのか暗く黄色かったが、最近は真っ白で
若干明るくなったような気がする。
>>482 D2Sとして使ってるんじゃない?
付属のシェードを付けてD2Rとして使うと曇るよ
ジャパンホワイトだけどこのスレの書き込みだと
D2Rで使うと数カ月後にリフレクタの曇がでる人がいると
ということは空焚きではこれの対策には不十分
>>479はD2S使用だから空焚きで回避可能
D2Rの対策はどうするよ?
100時間位空焼きするといいよ
482だけど、D2Rです。
付け替えて2ヶ月経つけど曇り無いよ。夜も週4日位乗ってるし、空焼きなしです。
車はストリーム。
リレーハーネスのアースですが、運転席側をボディアース、助手席側をバッテリーのマイナス
って問題あります?
ホントは両方バッテリーに返したいんだけど届かないの。
>>488 基本的には電位差無いから大丈夫だと思うよ
車輌そのものが負荷の最寄りのアースポイントに落としてるから大丈夫
バッテリーのマイナスもすぐ近くのアースポイントに落としてるからね
>486
ストリームってまだあるんだ(笑)
GIGAよりフィリップス アルテノン フラッシュクール 5700が1番明るく見やすいよ。ジェームスで13000円位で売ってるし。
>>491 おっと、ウィッシュとSMXとbBの悪口はそこまでた
>>485 てめぇ〜はソレを実行しているんだべな?あ?
>>452です。
GIGAは使ってて半年ぐらいでリフレクターが青くなってたよ。
今は小糸D4Sの5800kなんだけど、
D2よりも暗い感じがする。
D2バラストはあるんだけど、
移植出来るのかな?
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 02:48:50.94 ID:ELRlfqDs0
>>460 もろ緑って感じで全く「明るく感じない」のだが・・・
アルティノンフラッシュクールなら今9980だな
D4Rでジャパンホワイトを検討中だけど、上の人達みたいに曇るの嫌だから他のにしようかな。
シェードの装着・非装着でD4S・D4Rの両方に対応するのじゃなくて、D4R専用で、
5000k前後の、青みのない上品な白さが希望。
フィリップスのマーキュリーフリー一択かな?
他にオススメありますか?
>>498 ありがとう、見てみたけど良さそうね。
例えば、純正を黄60・白40・青0だとすると、
ジャパンホワイトD4は、黄20・白80・青0って感じだったけど、
koitoの5800kはどうですか?
CATZの5700kスプリームホワイト見た事あるけど、安定しても紫が強く入った白って感じだったので、
メーカー公表の色温度ってアテにならないなって思って。
とにかく青や緑、紫などが入ってなくて、白が強い色が希望です。
>>499 実際にはkoito公式の画像ほど青くは感じない。
ジャパンホワイトは見たこと無いから分からないからなんとも言えないけど・・・
それと俺の車はプロ目のD4SだからマルチリフレクターのD4Rだと若干違うかも
純正を黄60・白40・青0としたらkoitoは黄10白80青10って感じ。
純正と比べるとやはり若干の青味は感じるけど雨の日でも純正と遜色無い感じ
>>500 うーん、悩むなぁ・・・
でも、D4S・D4Rと分かれてて曇りの心配はなさそうだし、有力候補に入れときます。
今のところ、
【1】koito 5800k D4R
【2】フィリップス マーキュリーフリー 5000k D4R
って感じ。まだまだ検討中なんで、他にもオススメあったら是非お願いします。
ぶっちゃけ、国産有名メーカーは殆どOEM供給だから品質に差は無い。
>502
ならなぜジャパンホワイトだけ曇ると言う
情報があるのかな?
俺はフィリップス以外信用してないが、
ジャパンの3年保証は更に信用出来ない。
HIKARIってどうなの?使ってる人情報求む
D4暗く感じたからD2に変えたら明るいな。
もちろん両者純正バラスト
HID付きの車を14年にかって光軸が低いと文句を言って速攻上げてもらう。
17年車検で光軸を下げられまた文句を言って上げてもらう。
19年車検で光軸をまた下げられ文句を言って上げてもらう。
21年車検でまた光軸を下げられ文句を言って上げてもらう。
23年車検で光軸をまた下げられ文句を言って上げてもらったが元に戻らない(;_;)整備士に「これ以上あげられない値に調整しました」と言われ2度目の文句は言えず我慢してる←今ここ。
さてどうしたら良いですか?自分で違うお店(運輸事務所の近くのテスター屋とか)に持って行き目一杯上げて下さいと頼むべきでしょうか?
>506
迷惑だから死んで。
>>507 眩しいと照らす範囲は別物だよ君 眩しいと感じる車はハロゲンのライトにHIDをぶち込んだ奴 俺のは純正でHID装着だからグレア光は出ない 死ねとか他人に言う言葉か?言葉に気を付けろ
>>506 意味のない行間
車種も書かない
純正でHID装着だからグレア光は出ないって言い切る
ちょっとの煽りに反応する耐性のなさ
何故そんなに光軸あげたいの?
遠く照らしたいの?
自分でやろうと思わないの?
「どうしたらいいですか?」だと?しるか!!!
こんなんでいいか?
つーか車検で光軸調整して貰ってそれで車検通してるなら、それが正規の位置ってことじゃないの
それで暗くて見難いなら光軸上げるんじゃなくて、他で対策取るべきでしょ
それもしないで文句言うのが信じられない
さいきんリレーレスの後付けHID出てるけど、
電圧不足で点灯不良とかない?
古い車でも大丈夫かな
>>511 古い車がどれくらい古いかによるけど10年くらいならあまり変わらないだろうね
トヨタなんか随分昔から0.5sqで賄ってる
フォグランプなんかヒューズ、リレーとも左右共通でバンパー裏で振り分けてたりする
で、どのラインも0.5sq。左右分岐前なんか10Aくらい流れてる
レギュレーターの調整電圧が14.4V基準になって余裕が出てるのかな
>>512 ありがd
うちの車H5年生まれ18歳のピチピチな変態なんだけどトライしてみようかな
>>509>>510 俺の言いたいことが伝わらないみたいだな
暗いと照らす範囲は別もんだよ
明るさはHIDだからハロゲンに比べたら十分明るいさ
俺がいいたいのは照らし出す範囲だ判るかな?
左前方が全然照らされてない
家にもう一台ハロゲンの車があるが照らしてる範囲がHIDの俺の車よりかなり広く安心して運転出来るんだ
俺の車は車検に出したら整備士にめちゃくちゃにされた感じ?前の車検の時にやり直させた光軸より全然範囲が狭くはっきり言って危険な位だ
そこでどうしようかなと悩んでる
>>515 それは参ったな
どう読みにくいんだい?
>>514 車検時に光軸調整しても照射範囲は変化しないぞ
左右の調整で右に思いっきり振っても左側が暗くて見辛いなんて事は無い
>>517 それはないな
新車で買って速攻で「照らす範囲が狭く運転が出来ないから光軸を上げて」と言ったら速攻で上げてくれて車検で下げられ文句を言ってまた上げてもらい毎回車検でそれの繰り返し
で今回の車検でまた下げられ運転しずらいから文句を言って上げてもらったものの車検前の光軸には戻らず気分が落ち込んでる
今回の整備士は頭が堅く法律厳守しすぎなんだと思う 実際はもっと上げられるはずだ
そこでどうしようかなと悩んでる 陸運事務所の近くのテスター屋に行って上げてもらうしかないかなと
519 :
577:2011/07/29(金) 18:32:43.24 ID:nEjhQW/P0
それより、何年同じ車に乗るのよ?
車種はなんですか?
整備の方は法律で決められた範囲内で調整するのが普通だと思います。
灯体が良くない車種に乗っておられるのかもしれませんね。
車種はなんですか?
灯体が悪いなら、他車種からプロジェクターの移植等をして、改善する方法もあります。
FUGAや、シーマ、クラウン、RVRなど、明るいプロジェクタもありますよ。
言えないような恥ずかしい車種って何だろ。。
車種がないと、具体的なアドバイスが出来ない。
そしてここはDIYスレッドであり、自分でやる気もないようですし、かまって欲しいだけなんですね?もう相手にしませんよ。
自分でちょいと光軸上げれば済む話なんで無いのか
>>522>>523 わかりました 車種はスパシオです
>>524 前乗ってた車で光軸を適当に上げたら上がり過ぎて酷い目にあったので自分では上げれません
>>525 自分で答えだしてるじゃん
>>518 >そこでどうしようかなと悩んでる 陸運事務所の近くのテスター屋に行って上げてもらうしかないかなと
これでダメなら諦めろ
このスレはこれから自分で作業をやる人が知識を分けてもらったり、DIYやった人間が感想やら製品の評価をするところだよ。
自分で上げる気がないならスレ違い。
>>526 そうですね
みなさんさようなら
またいつかお会いしましょ
空白改行の時点で程度が知れる
今、オペルのトラヴィックに乗ってるん
ですが、ハロゲンからHIDに変えたいっ
て考えてます。
パーツも少なく、外車仕様なため色々
ややこしそうなのですが、やった事
ある方、アドバイス願います。
車検の度に光軸さわってたら
そのうち光軸調整のネジ壊れてライトごと交換になるからいいんじゃね
好きにすれば
その兆候もあるみたいだし
>>506 自分で上げてみなよ。
そして、4〜50m前方に行き対向車線の所でしゃがんで自分の車のヘッドライト見る。
眩しければ迷惑って事。
FTO前期型のプロジェクターハロゲンが暗くてHIDを入れようと思ってるんだけど
プロジェクターならグレア出ないかな?
>>533 FTOってHID純正でなかったっけ?
純正であるなら絶対そっちの方がいい。
後付けは最終手段。
予算あるならライトユニットごとのがいいんじゃないのん?
HID用のライトユニットなら問題ないんだろうし一番確実なんじゃないのかな
>>533 今、ぐぐったら純正でHIDあるね。
なら多少高くてもユニットごと変えた方がいいよ。
純正のバラストならそう簡単に壊れないし、
ハロゲンのプロジェクターにHID入れるよりも配光もずっと綺麗だろうし。
ライトユニットごとアッシーでオクとかに出てるよね。
でも、バラストとバーナー付きのを買ったとして、接続とかはどうなんの?
カプラーオンで終わるとも思えず。。。
かなり知識がないと無理?
H4バルブの2灯式から4灯式にユニットを替えたけど、コツがいるよ。
4灯から4灯なら、カプラ加工だけでいけると思うよ。
>>537 筺体やメーカーごとに違うからこればっかりはなんとも言えないねぇ
最近のは配線をまとめる傾向があるからロービーム用と車幅灯(ポジション)が4口カプラーで一体化されてるのとかもあるし。
頭の中や紙に配線図が書けないと厳しいかもしれない。
バラストまでの配線なら12Vだからぶった切ってギボシでもいいし。
とりあえず圧着ペンチやギボシの固定が出来ればたぶん大丈夫でしょ。
分からなくなったら画像つきでこのスレに相談すれば誰か答えてくれるよw
ありがとう。不可能では無いっぽいね
Z12のキューブで、現状、H4のハイロー切替のハロゲンなんだ。
当然、アッシーでの移植でもハイロー切替効くんだよね?
ちなみに純正のバーナーは、D2Rのようです。
H4は電球側でハイロー切り替えだけどHID仕様のD2Rは遮光板で切り替えか?
ちょっと面倒かもね。
出口商事ってとこでH4リレーレスHIDポチってみた。
Hi/Loスライド切替タイプのキット一式と
首振りタイプのバーナーも予備として注文、計1マソくらい
首振りタイプは傘の形もヘンだし、画像見る限りかなり胡散臭くて
おらワクワクすっぞ
バッ直のマイナスって、車のフレームに接続したらいいかバッテリーのマイナスに接続したらいいかどっちがいいでしょうか?
そりゃバッテリーのマイナスの方がいいだろうけど
ボディアースでもたいして変わらない
>>541 あら。。。面倒っすか
もうちょっと情報集めてみます。ありがとでしたー
カー用品店のバーナー高過ぎ。ネットでフルセット買えてしまう勢い
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 22:55:27.13 ID:nwiUy2aIO
最近ピアから安いの出たね白黒の箱のやつ
中華かな?
ベトナムだよ
よくある安い中華リレーは両ライトで一つのリレーだけど、極めるなら両ライトで二つのリレーのがいいのかな?
もしリレーが壊れたら1つだと両方ライト点かなくなるね。リレー2つだと片方は点くね。
>>552 そういうことですか、納得しました。ありがとうございます。
消費電力がハロゲンより低いからリレーは1個でいいじゃん。
55Wフォグに入れようかな?迷惑?
HIDのロービームとプリウスのLEDロービームってどっちが明るいのかな?
>>556 デーラーマンの話だと、まだまだHIDのほうが明るいといわれたよ
>>555 フォグに55Wいれてみた。
とんでもない所照らすな。こりゃ使えねぇと思い純正ハロゲンに戻した。
ハロゲンだと光量がすごく落ちるが、うっすらと同じ範囲照らしていた。
社外HID入れたフォグの眩しさは光量のせいなんだね。
bellof optimal 6700kd2s を純正交換で入替えました。
ですが照射光上部が黄色く変色してしまっています・・・
ライトユニット側が原因なのかとリフレクターの再メッキやら
プロジェクタレンズの研磨等しましたが明るさは増すも
肝心の上部の黄色の変色がどうしても取れませんでした
交換前の純正ではそんなことはなかったのですが何が原因でしょうか?
照射光上部ですのでバルブで言うと下側、になります。
※画像UPが初めてなのでうまくできてるかわかりませんが・・・
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file11715.jpg
>>560 完全に紫外線焼け。バルブが粗悪品。
ライトユニットごと交換して純正品に戻せ。
順番は前後するが、
>>555 ハイエースとかのDQNみたいな真似はやめてw眩し過ぎる。
普通車ならもっと下に付いてるだろうけど、殺人光線レベル。
>>559 フォグランプの場合は左右への配光重視で上下は曖昧
一応カットオフラインはあるけどヘッドランプのようにハッキリと出ない
ハロゲンじゃ上への散光が弱くても絶対光量が大きなHIDだと制御できない
25W〜30Wクラスのフォグランプ用として売られているのでも素で取付けすると遥か彼方まで照らしたり、直前の電柱の天辺まで照らしてたりする
車両前方50m〜100mくらいのところで乗用車目線で正視すると35wのHIDヘッドランプより明らかに明るく、そして眩しい
結局ヤフオクで遮光板買って上側全体を遮光してやっと使い物になるレベル
>>560 バーナー下部からは沃化物の反応の関係で黄色の光が放出されるとは聞いたことがあるけど極端だな
通常ならばコーティングでカットされているみたいだけどコーティング忘れかな
ベロフ自体はファブレスだから生産レベルの品管も丸投げだろうし連絡したほうが良いと思う
紫外線カットもされていない気がする
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 18:39:27.66 ID:KlFoV2nhO
どういたまして
566 :
560:2011/08/02(火) 23:30:58.84 ID:D94pi1Vg0
3万もしたのにトホホ
発光部の物質の固まりが純正は黄色っぽい白色で
交換したベロフのは赤黒い物質の固まりで電極周辺も赤くなってました
そのせいで発光した再に下部に溜まったこの物質が影っぽくなって
赤茶けた反射光になってるのかなぁと思ってました
どちらにしろメーカー送りですね・・・ありがとうございました。
567 :
577:2011/08/03(水) 00:01:13.87 ID:Ag0V0+dJ0
ベロフが3万って…
ニセモノなんじゃね?
570 :
sage:2011/08/03(水) 02:02:15.56 ID:/DCdUfkd0
>>566 多分、赤茶色で正常だと思うよ。
ベロフのHP見ても赤茶色だし、前使ってたフィリップスの
フラッシュホワイト(6000K)も同じ色してる。
因みに、写真は実際の照射光なんだよね?
純正交換って事はHID標準装備車なわけで、それなのに
セラミックチューブが映り込んじゃってるし、何かカットラインも変だよなぁ。
純正で付いてたシェードとか取っ払っちゃったりしてない?
573 :
577:2011/08/03(水) 12:16:02.10 ID:Ag0V0+dJ0
あぁ純正交換だったか
ベロフのコンバージョンキット一式と勘違いしてた
スマソ
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/03(水) 21:18:24.27 ID:c5/5B9BLO
最近ネットとかで激安のHIDとか見かけるが(3000円とか)
あれってどうなの?
当たり外れがあると割りきって買えばかなり魅力
ハズレに当たったら凹むけど
HIDは支那製に限るよ。
PIAAもGIGAもベロフも高いだけで
明るく無い。
88ハウスの55wが一番
中華セットでおすすめどれよ
中華はバーナーもバラストもカブラーが共通だから、壊れても別なのをカチッと繋ぎましょう。
かぶらーなんていう人を信用しろと?www
FETのEcoltyはおもくそ中華バーナーと中華バラスト形状なのに高圧コネクタだけ違うんだ…
わざとなのか、俺が買った店のコネクタが変なのなのか・・・
ハウジングとコンタクトと高圧ケーブルを買い求めて変換ケーブル自作できないかなあ
ちなみにFET:角型のコネクタ 中華:丸型のコネクタ
>>581 あ、カプラーだ。
変換しても一発で出ないから変だと思ったんだよね(笑)
>>582 Ecoltyはバラスト、バーナーとも中華
バーナーとの接続コネクタはPIAAセレクトと同じで角形になってる
何時もの中華コネクタはヤフオクや楽天で出てる
既存のコネクタだけチョン切って付け替えれば高圧コードは必要ないと思うけど
製造も日本っていうHIDはないのかね?w
馬鹿高くなりそうだが
>>586 旧型のFET、市光などの銀色バラストに黒色イグナイタや同形状のベロフは松下製、一応MADE IN JAPAN
バーナーはMADE IN JAPANの表記があるけどハロゲン転換用は製造している会社はSOLAMあたりかな
PIAAの接続ケーブル直出しバラストは不明
コンバーションキット同梱やレイブリックと同形状のバラストはOSRAMでMADE IN ITALY
から焼きの話が出てましたが、うちの近所の自動車屋さんは点灯前にガラス面だけお酒に漬ければ良いと言ってました。
マトモな製品の話だね
素人工作に毛が生えた程度の中華には当てはまらない
1分空焼きしたバーナーだとリフレクタが盛大に曇った
5分空焼きしたバーナーだとバーナーの上だけ曇った
何分焼けばいいんだ・・・
15分ぐらい焼いてる人が多くないか?
曇る原因は何なの?
おれも15分近く空焚きしてんなぁ
テレビとか見てると30分くらいたってることもあるし
曇りの原因はガスじゃ無いの?
空焚きである程度の飛ばさないとね
メーカーによっては空焚きしてから売ってるところもあるようだけどね
出荷前に点灯試験=空焚き済、ていう考えは甘いのかな?
おれ何もせず付けて使ってたよ
>>594 PIAAやベロフ、FETは1分程度の点灯確認のみで装着してるけど霞は発生しないな
台座とガラス管が耐熱シリコンで固定されてるのは空焼きしても無駄。
つまり中華全滅。
室内でPCの定電源に繋いで24時間空焼きしてるw
目がやられるwww
プロジェクタ式のライトユニットで、バーナーはD2Rを使うものは存在しますか?
曇ると言うどの辺が曇るんだろう。
誰か画像アップ願います。
はじめまして。
純正OPのHIDヘッドライトを頂いたのですが、バラストがヘッドライトの本体に内蔵された仕様で、かつバラストの調子が悪いとの事です。
汎用のバラストを購入したいと考えているのですが、オススメまたは無難なメーカーございますでしょうか?
ハロゲンバルブにトップコートがあるバルブや、HiLoがひとつのバルブになっているものには必要
たとえばH7、H8、H11、HB4、702K(H4H)、IH01などがそれに当てはまる
カーメイトのGX260つかってる人いますか?
カーメイトのバルブは評判良いと聞いたので検討してます。
あとフォグもHIDにしようか迷ってます。
>>605 フォグまでHIDにする際はグレア対策しろよ
フォグは基本左右に振る配光が主だから上方向にグレアが出まくる
>>605 フォグにリフレクター有るタイプの方が少ない
グレア対策以前の問題
>>607 しれにしても最近フォグまでHID化してるのを結構見るようになった
眩しいんだよな
そういや某メーカーの電源周りがどうやら中華製のらしいな
みんから
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 14:12:44.80 ID:NEUtOnK90
珍走バイクのロケットカウルにつけたHIDの攻撃力は最強w
中華HIDが安すぎるんだよな。
バルブ交換で済ませてた人たちがグレアなどの問題知らずに
フォグまでHIDにするんだよな・・・。
グレアてなんですか?
普通にHIDキット着ければつきますよね?
不快感や物の見えづらさを生じさせるような「まぶしさ」のことだよ。
キットを使っても出ますよ。
不快感にとどまらず、眼の障害や、状況把握能力の急な低下による事故などにもつながるから、やめたほうがいいよ。
>>610 今やコンバージョンキットで切替式じゃない物だと左右セットで4,000円くらいから出回っているんだよな
UVカットとかして無いんじゃね、って思うけどな
>>615 グレアが何かもわからず、調べようともしない人は、
DIYスレに来るべきじゃないと思うよ。
素直に業者で取り付けてもらうべき。
ヘッドライトやウインカー壊しただけで修理代3700万かかるのが自衛隊の超高級車だからなあ。
◇誘導弾搭載車両同士が接触、ヘッドライトやウインカー破損 隊員を戒告−−
下志津駐屯地
陸上自衛隊下志津駐屯地(千葉市若葉区)は26日、同駐屯地内で車両同士の
接触事故を起こした第2高射特科群所属の3曹の男性隊員(30)を戒告処分とした。
同駐屯地によると、隊員は昨年10月26日午後2時15分ごろ、訓練で使用した
03式誘導弾搭載車(18トン)を洗車するため移動させた際、誤って隣に停車していた
同型車両と接触した。特別注文のフェンダーやヘッドライト、ウインカーなどが壊れ、
2台分約3700万円の修理費がかかった。【駒木智一】
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20080227ddlk12040137000c.html
グレアは光軸から外れた光の漏れみたいなもんだよ
グレアがなにかも知らずに合計6万近くの金出してバイクにバイク用HIDをポン付けしてたこともありましたw
今はV36の眼球移植してグレア対策もバッチリっす
移植作業は難しかったけど交換用バーナーも安価で手に入るしなんでもっと早くしなかったのかなあってwwww
どうしてジャパンホワイトにデュアルクスが出ないんだ?出れば最強だと思うのだが…。
>>621 俺も思った。
しゃあないから6000Kのやつにしたわ。
5000Kだけないんよな。
D4でデュアルクスが出ないのは技術的な問題なのだろうか?
やはり水銀レスで光量アップは厳しいのかな?
デュアルクスのパーフェクトスカイはノーマルより少し緑がかっている。色合いもジャパンホワイトに近いため、ジャパンホワイトのデュアルクスが出ないらしい。
あと5000Kは売れない…。
本当の明るさとか、明るさ極限とか、明るさ最優先とか謳って売れば売れないかな
「明るい蒼白!」これが一番売れる← 一般からDQNまで
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 01:23:00.87 ID:SuGqHMfj0
>>624 デュアルクスのインパクトスカイはジャパンホワイトに近い緑白色だよ。
>627
あれは青過ぎる。
ジャパンホワイトは品の良い白。
純正と変わんないじゃんw
>630
高すぎるでしょ。
てかD4R/SとD2R/Sってどっちが明るいんだ?企画の違いは分かるんだが…。
PIAAっぽい外観・・・違うかな?
>>631 トムスのページには31,500って書かれてる。
完全にミスだなw
バルブだけで8万のHIDってどんなにすげーんだよ!
って思うw
高すぎワロタwww
>>631 一般的にはD2系の方が明るい 更に言うとS系の方が明るい
D2S>D2R>or≒D4S>D4Rかな?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 13:31:34.97 ID:ABGY0HuOO
シェード部分がCATZやRGのやつに似てるね。
クルマ命のようなやつが買いそうだなw
以前に中華製HIDとバラストをフォグに装着したら、HIDを点けている
時だけ、ラジオにノイズが入ってしまい全くラジオが聴けない状態
になってしまいました。
安物はコリゴリですが、やはりベロフにしたら、シールド対策が
しっかりしてそうだから、そういったラジオが聴けなくなったりとかは
無いですよね?
>>638 中華スレの方の書込
結果の予想は貴方次第だけどね
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 16:01:10.60 ID:xxGxwE7TO
知り合いが中華では無い6万位のHIDにしたが、俺のハロゲンとほぼ変わらなかったw
4300kで光量と色合いはハロゲンそのもののクリーム色かな。
あんまり明るくならないんだな。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/13(土) 19:06:22.51 ID:lHQxNuCQO
D2Sのウィッシュ後期なんですが6000k入れてもハロゲンっぽいっす
メーカーによるんですかね?
>>641 バラストの供給が悪い。
電流不足かも。
どうせならバラスト追加で使うべき
すいません。
ど初心者なんですが純正HIDから車外HIDへの交換て自分で簡単にできますか?
車屋に頼んだ方がイイですか?
じゃあ役に立たない答えを
自分で簡単に出来る人は出来る
出来ない人は出来ない
>643
変えたい理由が無い限り、純正を進める。
バルブマチックなんだし頑張れ!
>>645 もうGIGAを買ってしまいました・・・
取り付けを車屋に頼むか自分でやるかなのです。。。
ココで質問するレベルなら車屋にやってもらったほうが良い
そもそもバーナーのみなのか、システム一式なのか
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 04:13:36.49 ID:udd+a7GC0
ベロフから緑白色のシグナスホワイト(6500K)が出たっぽいね。
緑系は安物中華ぽくてダサいw
素人質問でも、申し訳ないが、初代ロードスターに安物HIDを入れました。
その際、ライトをリフレクタータイプに変えました。HIDの方は、H4可動式(6,000K)だと思います。
またフィラメント頭部?に皿のような、反射板?もついていなく、フィラメントがむき出しです。
正直、強烈に眩しくてロービームでも、まわりの方に迷惑かけています。
もっと、普通のHIDにしたいのですが、4000K位に落とせば、解決するでしょうか?
それともリフレクターをやめないと解決しないでしょうか?
>>650 初代ならリトラクタブルタイプで規格品の丸型ランプだよな
ランプユニットをリフレクタータイプに交換したということは今ならレイブリックのかな
配光はレンズカットによる配光制御よりリフレクターで配光制御しているほうがグレアは抑制される
H4可動式ならトップシェードが普通は付いている
何で無いのかな
6000Kから4000K代に落とすと更に眩惑度は増します
人間がもっとも明るく感じる色温度になるからね
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 11:40:10.82 ID:VDOId+FxO
>>648-649 ドレスアップ効果は少ないけど、
初期頃のHIDは中華ほど黄緑色?ではないが、緑白色だったよね。
当時のふそうトラックとか。
みね商店てどうなんですかね?
商品説明を見てると良さそうなのですが、
安いから中華製ですかね?
>>650 6000kのままトップシェード付きに変えた方が良いってこと?
>>650 ケルビン数じゃない。
傘を着けないとダメです!
>>654 傘が無いと本来は傘で遮光されるべき前方向と上方向の光束が無制御で散光されてしまう
ランプユニットに傘がある場合を除いて傘の取付は必須です
>>651 最近あるんだよ、シェードの小さいヤツが。
Hi/Loの切替はスライドじゃなく首振りで行うらしい。
ためしに買ってみたけど配光メチャクチャで使い物にならんわ…
あげ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 00:04:26.19 ID:z45JfbdV0
上がってなかった(笑)
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 05:35:31.46 ID:dTPb1JnF0
ベロフのバーナーって、フィリップスやGEに形状が似てるけど、
「made in japan」って刻印されてるんだよね。どこのOEMなんだろ?
ソーラム
>>662 色温度とバルブ勘合の種類が多いから小ロット生産に対応できる企業だろうね
そうなると
>>663のとおりソーラムくらいしか日本じゃ思い付かない
だけど小糸がトヨタディーラー向けで売ってる30プリウス用のHIDコンバーションキットってベロフのそれと全く同じ
バラスト、バーナー、バーナーも同じならイグナイターの接続コネクターまでベロフと同じ角形+ゴムカバー
しかもバーナーが入ってる筒まで同じ
もしかしたら関連企業の日星工業(POLARG)かもしれない
H1のリレーレスをポチった後なんですが、
リレーってどんな時に必要になりますか?
現状ハロゲンでエアコンや窓の開閉で暗くなったりするんですが、
こういう場合に不具合が起きたりするんですかね?
>>665 リレーは電流を安定的に供給する物。
消費電力が増えれば増える程必要になる。
純正配線を利用するなら必要無いが、安定優先なら別配線にする事をお勧めする。
何かその説明だとリレーそのものの意味を誤認しそうで嫌だな
668 :
577:2011/08/16(火) 18:54:51.30 ID:2Q31oMSo0
っていうか、窓の開閉で暗くなるんなら
バッテリーの交換が必要なんじゃね?
>>665 バッテリーが劣化してるんじゃね
あとはオルタネーターのダイオードが一本死んでるとそうなる事がある
やがてバッテリーの電力を使い果たして止まる
ダイオード1本死亡の場合は稀にチャージランプが点かない場合がある
670 :
665:2011/08/17(水) 02:02:37.02 ID:q+sJef7U0
いろいろありがとうございます
バッテリーはディープサイクルのをつけて
ちょくちょく充電してるので大丈夫だと思う。
以前はバッテリーが頻繁に死んでたし、やっぱオルタネータがおかしいっぽいかな・・・
15年オーバーの古い車種なので仕方がないんだと思ってる。
んで、帰宅したら届いていたので取り付けてみた。
取り合えず点灯は大丈夫だったけど、ハロゲンのときみたいに少しチラつき有り。
使用には問題なさそうなので様子見てみます。
R33なのでモノによってはバーナーが長いと干渉するらしいって事で、
ちょっと短めのH1 46mmのスフィアライト製にしました。
ってか、すげー眩しい
光軸調整しないとな
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/17(水) 03:38:09.10 ID:3UOJ11q00
>>663-664 ベロフの純正交換用だけに限ってみると・・・
ソーラムは、GIGAに代表するようなバーナー形状なので違う。
ポラーグは、小糸のOEMを使っているので明らかに形状が違う。
以前、ネットではベロフは、GEのOEMって書かれていたけど、
GEはハンガリー製のはず。うーん。謎だ。
672 :
671:2011/08/17(水) 03:49:22.17 ID:3UOJ11q00
>>673 そしてアサヒライズ、アスパックス、東栄化学も含めて社長は同一人物
わざとFETとベロフの会社概要には双方とも関連企業として記載されていない
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 01:46:18.32 ID:TycySYM/0
ベロフのシグナスホワイトとCATZのアズーリホワイトの照射光が
似てる気がする・・・
デュアルクスに付け替えていてふと思ったんだが、渡辺麻友はパイパンだろうか?
まゆゆならクンニしてもいいよ♪
ハァハァ
678 :
665:2011/08/19(金) 11:54:24.58 ID:gNjGUV2n0
村岡まゆゆ
まゆゆってどれ位、枕営業してるのかな?たいして可愛く無いけど、床上手っぽい。
乳が無いのが残念だね。
ここ何スレだよw
>>680 まゆゆはアニヲタなので貧乳でd(´∀`*)OK牧場♪
>682
アニオタの元引きこもりらしいね。
まだ処女なのかな?
>>683 未成年のアイドルなんで、そう思っていないと!
まゆゆ、マジ可愛いなぁ。
あの声で喘がれたら何発でもイクよ。
写真集ではやくパイパンとおっぱい晒せば良いのにな!
何のスレだ?
純正まゆゆスレですよ!
688 :
665:2011/08/21(日) 09:17:17.37 ID:HATfNzZUi
まゆゆて誰だ?
村岡さん?
アイドルなんて殆ど全部枕営業だよ、特に日本人じゃなくてチョンなんかは100%だから自殺もちょくちょくあるらしい
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 22:44:39.69 ID:XrNRQwoN0
エグザイル魂最高!
社長やプロデューサーあたりにまわってる、まゆゆの裏DVDが手に入らないかな?
突き指の指に関ヶ原の原
刺し腹?
ラミレスと血縁関係な子か
バラストって水分厳禁らしいですが
ボンネットの中に裸で入れてあるのはダメ?
何かケースに入れるか、絶対に濡れない位置にしまう必要アリ?
>>695 純正品はそうだけど純正外は水がかかることは前提とされてる
水没はすることはないと思うけど厳禁
エンジンルーム内やバンパー内側など外観上見えないところなら大丈夫
取付け時にコネクター部分やリードの引き出し部分が下向きになるようにする
なるほど、参考になります。
698 :
sage:2011/08/22(月) 20:34:17.76 ID:g73c0VlM0
>>675 同じだと思う
だって同じ会社だよ!使いまわしするでしょ普通!
ちなみにMadeinJapanって書いてても中華もある
ベロフの30wのFog用は中華バラスト
オクで数千円で売っているのと違いはステッカーのみ
バルブはGT5000のバルブはソーラム製
その他は 韓国フィリップスとかGEのバーナー使ってるはず
バーナーに関してはD2の状態で輸入して バラして 他のバルブ形状
にしていくのでGE製だろうが 中華だろうが 生産表記は日本製になっている
5年前の日本製と、今の韓国製や中華製を比べても
やっぱり日本製の方が品質はいいの?
当然
>>70 クレカラウンジってゴールド所持だと入れるからソコソコの職に就いてれば使えるもんな
キャリアのC,Fラウンジは其れなりにカネ払ってチケット買ってる者しか入れないから充実してるよな
遅延が出てもラクに時間潰せるし海外だと明らかにYとは扱いが違うから価値があるな
誤爆したw
5年前の市光があっけなく壊れたんで、これなら安い中華でいいかなと思ったんだが
やっぱ地雷なのか・・・。
vividってどうですか?
>>698 発光体が生産できる会社は限られてるだろうしハロゲン換装用がD2などの標準品より相当高いのは国内で二次加工してるからなんだね
30Wフォグのバラストの件ワロタ
PIAAセレクトのほうが最初から中華って書いてあるだけ割り切れるな
マンセーしてる連中は関係者なのかな
>>704 中華スレへ行ったほうがいいと思うよ
>>706 バラストは生きてたってこと?
それともバラストは純正でバーナーが中華で死んだ?
その画像だと純正HID車のバーナー替えと捉えちゃうんだが
最初からピア付けとけよ。うちのもう4年目メンテナンス一切無し
PIAAとカーメイトどっちがオススメ?
>>709 PIAAはアレなんでカーメイトかな?
でもどっちも微妙(笑)
男は黙ってPHILIPPS
フィリッププス?
中華は嫌じゃ。
名前からして笑わせようとしている。
KINGWOODとか。
122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 01:02:28.47 ID:KgeNCCFB0
>>120 俺整備士なんでHID取付とかも時々やるんだけど、
正直国産はやめた方がイイ。型が古いし、切れたりとかトラブルも多い。
中華はまず壊れない。70wとかならかなり明るいし。
後々トラブルになっても嫌なんで、最近は中華製ばっか付けてる。
今んとこトラブル無し。
らしいけど国産って何がダメなん?
どこ製だろうが、安くて配光がキレイならok
>>714 この手の情報操作は業者の洗脳に決まってんだろ。
メーカー品付けてみろ、もう無駄金使わなくて済む。保証もあるから
その根拠は?
70Wってwグレアどうすんの
樹脂ばっかりの今の時代ランプユニットが蕩けてしまうだろ
ガラスでもリフレクターが焼けてオワコン
719 :
665:2011/08/24(水) 12:12:37.37 ID:Vz2ptIZf0
やべえ、H1にグレア対策したら暗くなりすぎたような感じがする
車種はECR33前期、先端全部と残りは下半分だけ耐熱ブラック塗ったが、
やりすぎたんだろうか
早く夜来い
番号消すの忘れた
PIAAを3年使っているけど、すっかりヘッドライトの反射鏡のメッキがくすんでしまった。
純正でHID装備しているもう1台は5年落ちだけど反射鏡のダメージはなし。
やはりハロゲン用の灯体にHIDは無理なのか。
HIDのほうがハロゲンより遥かに温度低いじゃん
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 19:25:17.72 ID:XL2axxB10
>>722 温度じゃなくて紫外線の影響じゃないの?
メーカーHIDだけどまったく問題無し
これはすばらしい情報操作ですね
GIGAにしたオレは情弱?
でも、やっぱり国産じゃね?
リフレクターにダメージ与えない後付品を教えてくれ
GIGAは一番醜いよ。リフレクターはボロボロ、カバーは変色と曇り。
やはりフィリップスの5000〜6000Kがもっとも明るく見やすく、ジェームスで特価してるよ。
>>707 バラストは純正だよ
純正のバルブが暗くなってきたから中華の安物バルブに交換したら半年で切れたってこと
ちなみに、ローがプロジェクターD2SでハイがH1のタイプね
>>729 マジ!?
GIGA買っちゃったよ・・・
ローがプロジェクターでハイがH1なんていっぱいあるだろw
>>734 そういえばハイのH1をHIDに交換したらどうなる?
736 :
577:2011/08/25(木) 23:31:51.60 ID:H+yj4P4Q0
HIDになるんじゃね?
はは、死ねばいいんじゃね?
レーサー100!
たのしいね^^
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 10:41:05.96 ID:QQbzKAGK0
age
てすと
742 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/08/26(金) 13:48:48.04 ID:4jF6lr2p0
age
全然スレ無いやん
レスが無いって言いたいの?
それとも、何かスレ探してるのか?
スレが時々落ちている・・・
(・ω・)モニュ?
>>360 昔付けてたベロフがそうなってたな〜
バラストだめかもしれない
要は高電圧作れなくて不安定
GIGAのDUALUX(デユアルクス)って、UVカットされてますか?
GX260かGX267を購入しようと思いますが、どちらがお勧めですか?
>747
されてないよ。だからプラスチックんとこ曇る曇る。
>>499 Data System 6000K
クリスタルシャインホワイト・プレミアム HID2602
20%光量UPのプレミアムのほうね
これダントツにピュアホワイト
カーメイトのパーフェクトスカイ 6000K 3300ルーメン GX260は点灯時は青白く
そこの純白になるがさらに安定してくると黄色が少し混ざってくる
白を求めるなら
Data System 6000K
クリスタルシャインホワイト・プレミアム HID2602 が鉄板!
>>499 Data System 6000K
クリスタルシャインホワイト・プレミアム HID2602
20%光量UPのプレミアムのほうね
これダントツにピュアホワイト
カーメイトのパーフェクトスカイ 6000K 3300ルーメン GX260は点灯時は青白く
その後、純白になるがさらに安定してくると黄色が少し混ざってくる
白を求めるなら
Data System 6000K
クリスタルシャインホワイト・プレミアム HID2602 が鉄板!
>>748 今時、日本製バルブでUVカットされてないわけが無いと思うがw
それはただ単に経年劣化だろw
755 :
学生さんは名前がない:2011/08/30(火) 10:59:49.86 ID:2tbhRjKH0
9年目の愛車 オプションで付けたHIDが最近暗く感じる
どうしたら良いですか?車はまだまだ乗り続けるので買い替えません
ヘッドライト表面が汚れてたり曇ってたり変色してたりしてないか確認汁
同じく、プロジェクターレンズが〜同上〜
さらに、プリジェクター内部が〜同上〜
バルブも点灯時間が2000超えてりゃ製品としての寿命だろうし
それに満たなくても長く使ってりゃ明るさは徐々に低下するから
バルブ交換でも有る程度は回復するよ。
757 :
748:2011/08/30(火) 11:27:03.24 ID:Of1iQXal0
>>747 >>751-754 ありがとうございます
GIGAのデユアルクスって、GX260って良さそうだから買いたいんだけど…
UVカットされてなければ、フィリップスとかに落ち着こうかと思って…
紫外線の件、ご存知の方いましたら、もっと情報ください!
ちなみに、GX267は青みが強くなりますか?紫が強くなる感じ?
6700Kだと、やはり暗さは感じますか??
明るいのは5700Kまで。
PHILIPSならどれを買ってもUVカットされている。(公式に発表している)
正規品を買うように。
>>753 会社のサクシードバンでいうと
同時期に買った3台のうち、1台は後付HID(PIAA)で
あとの2台は純正ハロゲンのまま。
ハロゲンのほうはリフレクターは目立った劣化はないが
HIDのほうはバーナーの上のほうが焦げたように変色している。
夜間走行の頻度は同じくらい。
PIAAのはリフレクター焼けるよ
2車種3台使って3台とも焼けた
なんかやたらPIAAをこき下ろすのが常駐してるな
>>761 いや、別にPIAAが嫌いなわけじゃない。
たまたまオークションとか店頭で安くなっていて
過去の失敗にもめげず何度も買っちゃう魅力がPIAAの
箱にはあるんだよな。
箱だけやるよ
>>757 迷うなら
Data System 6000K クリスタルシャインホワイト・プレミアム HID2602 を買えば間違いなし!
純正で1年 = 全く曇らず
ジャパンホワイト = 点灯10時間ぐらいから徐々に曇り始めてただいま進行中w
>>764 それはプロジェクターですか?リフレクターですか?
>>766 脱着式のシェードが付いてるからどっちでもいける
おまけに MADE in JAPAN だから安心
>>768 それすごい気になってた奴だわ
プレミアムじゃないほうが白い感じがするけど、実際はどうなんだろう?
自己レスおおすぎww
771 :
577:2011/08/30(火) 23:28:58.18 ID:OaEWbnZd0
>>755 HIDのバーナーを交換してみる。
ヘッドライトの表面が曇っていたらカー用品店で磨いて貰う。
リフレクターが白く焼けていたらヘッドライト自体をアッセンブリーで。
>>771 だーかーらー糞レベルのバーナーだって言ってるだろ
糞が糞バーナーだしてマルチしてんじゃねーよ
マルチ宣伝と見せかけて、ネガティブキャンペーンを展開してるようにしか見えないよ
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 15:51:47.88 ID:vePmqkoy0
>>767 だって、これソーラム製でしょ。w
GIGAと製造元は同じ。
色味はGIGAの6000Kみたいな紫白。
純正プロジェクターに社外のバーナー入れると、カットラインやグレアの具合変わっちゃう?
>>777 その純正プロジェクターがHID用なら同じ規格のバーナーに交換するだけなら原則変わらない
DS2のランプユニットで同じワット数なのにバーナーによって配光が変わると規格の意味がない
>>778 レスサンキュ、HID用だよ。
>規格の意味がない
ごもっとも、アホですまない。。。
>>779 社外のバーナのつくりが悪ければ影響は出るじゃろう。
中国製の安物を入れると痛い目を見る
>>780 品質重視で選ぶ、多少高くてもUVカットもしっかりしてるものがいいなぁ。
このスレ的にはフィリップス、PIAA、ベロフ、GIGA、オスラム の中から選んで置けば鉄板なのかな。
中華HIDを取り付けている最中に豪雨来た。
さすが中華。
フォグ用の25WHIDとハロゲンってどちらが明るいですか?
最近フォグも純正プロ目でHIDってのが増えてきたな。
トヨタ車のオプションのは色んな車種で共通の灯体みたいね、12万もするわ、高けー。
>768
HIDの方が明るいが何処照らすのよ?
先行きの見えない未来でも見えるんなら付けても良いが…
>>790 純正交換タイプだから最初からHID付いてる人が交換するんだよ
ファッション性追求とさらに明るくして安全性UPとか人それぞれ
普通のハロゲン球の車にはHIDバルブは使えないので注意!
>>768 明るさ20%UPで保証期間50%DOWNって
中国版新幹線みたいなだなw
メジャーメーカーで8000K製品ってっあったっけ?
PIAA 8000K
ベロフ 9000K
FET 10000K
こんなん付けても実用性がなさすぎるよ
雨の日なんて点いてるのか点いてないのかわからない
結局は6000K以下の商品に買い直すハメになる
>>795 保安基準の関係もあるだろうけどフィリップス、スタンレー、小糸、TOM'S、TRDなど専業メーカーもしくは純正系は6000Kまで
実用上限も6000Kくらいまでだろうね
実際のところ雨の日なんか6000Kも見難い
ハロゲンバルブ並みにコンパクトになったらつける
交換だけでいけるやつ
メーカーさんよろしく頑張って
>>795 サンキュー
サーキット専用車両でファッション目的なので問題無しです。
公道走行車両は純正以外は使わないのさ、雨の日なんて最悪。
799 :
577:2011/09/02(金) 16:33:34.12 ID:ZWNkS0r60
>サーキット専用車両でファッション目的
????
ごめんもう一つ、わかったら教えて欲しい。
「後付HIDまとめWiki」見ると、88HOUSEも買ってヨシ!に入ってるけど、
UVカット加工、ちゃんとされてるかな。
公式では「国産です」ばかり強調されてて、その辺りの説明が見当たらない。
ベロフやPIAAの半額程度で買えて魅力的だけれど・・・
安かろう悪かろうですよ
>>799 俺
>>798じゃないが俺もレースやってるから。
そのレースのレギュレーションにもよるけど
例えば暗かろうが明るかろうが何色だろうが点きさえすれば車検に通る。
HIDが流行る前だがレイブリックのNSXのきれいな青のライトなんかすごくかっこよかった。
オーバーテイク時のパッシングの為に明るさ重視の人などももちろんいる。
うちは明るくしない派です。
彼女が恥ずかしがるから、いつもスモールのみ。
こないだはかなり激しかったので、カバーがマン汁でべっとりになりました。
88HOUSEのでもリフレクター焼けしちゃうかな?
中華よりかはマシだよね
淫水焼けか
淫水焼けって中学生の妄想みたいだな
だがそれがいい
>>804 UVカットがしっかりしてなきゃ焼けるだろうね。
情報無いんだよね、電話して聞いてみようかな。
>>804 88ハウスは前々スレか前々々スレで出てた記憶がある
リフレクターがボロボロになってクレーム入れても太陽光の影響って言われたとか何とか出て無かったっけ?
結構ボロカスに書かれてた様に思ったけど
中華を箱変えた糞HIDとかも言ってた
何にしても高いわ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 17:31:18.51 ID:3XRBKraZ0
純正ハロゲンの色と同じHIDだと何ケルビンですかね?
ワット数にもよる?
もう情報として役に立たない?
http://www30.atwiki.jp/hidlight/pages/12.html 買って( ゚Д゚)ヨシ!
ベロフ =サン自動車 =CATZ =IPF=ベガビーム
バーナー:フィリップス バラスト:松下
PIAA =市光 =BOSCH(現行)=バーナー:松下?・バラスト:オスラム
レイブリック =国光 =バーナー:オスラム バラスト:オスラム
RG=バーナー:オスラム バラスト:三菱
クランツ =バーナー:オスラム(多分) バラスト:不明
88HOUSE(LOUD) =SMAPS =GRID =HKB(APOLLON)=
バーナー:韓国台湾(最近はmade in japanを宣伝しているので国産かも)
バラスト:ワンボディバラストは88、2ピースバラストはHKB
フィリップス =バーナー・バラストとも自社
ap-japan =バーナー・バラストともフィリップス
inpro =バーナー・バラストともフィリップス
数年ぶりに来た
電球色は日本で買えるようになった?
>>809 88ハウスに限らず1社2ブランド体制になっている会社がある
88ハウスの場合はハイパースペックMが中華
LOUDが従来どおり日本製
PIAAはモノクロのパッケージ全般がハロゲン電球含めて中華でPIAAセレクトブランド
ただしH4切替35Wはリコール後バラスト、イグナイターがオスラムになった
これはPIAAブランドのオールインワン35Wセット物と同じだけどバーナーのコネクターはセレクトのみ違う
25Wのフォグランプ用セレクトは相変わらずオール中華
サン自動車はPOWERVIEW系は国産
Webに出ていないテクニカルブランドが中華
各社中華製は物の割に高い
catzの27W、ベロフの30Wフォグランプ用のバラスト、イグナイターは中華
バーナーは国産
ベロフのはZhongShanMingDuElectronic(中山市名都電子)MDE-921
ベロフRIGELは同じ系列のFETcatzのラベル違い
バーナーのコネクターはcatzと互換性あり。バラスト、イグナイターはアトラクションと物は同じ
パトカーや救急車のHIDって真っ白だけど何Kぐらい?
純正だろうから4300K付近?
救急車にHIDは無いと思う。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 00:21:27.73 ID:1QV/YqN80
最近はパトも救急車もオシャレだ
確実に4300kではなかった
821 :
818:2011/09/05(月) 00:31:28.07 ID:uzELY2y60
>>819 おお〜現行のハイエース使ってるんだ!!!
ならHIDあるね。スマンかった。
>>822 好き嫌いはあるだろうけど形状の都合で上下式にするしかないからな
其れでも高さはハロゲンより高くなってる
離合しても眩惑は気にならないから辻褄は合わせてるんじゃね
旧エスティマの高効率ハロゲンよりまとも
単純に良いバラスト積まないと中の機器に影響が有りそうに思えるw
話がスレチだけど、嫁の救急搬送に同乗した時始めて知ったけど
救急車ってルーフに機器沢山載っているし凄くTOPヘビーなのね。
外からは普通に曲がっているように見えるが、
交差点を曲がる時もABSガンガン効かせながら走っててビックリしたw
LSDバキバキ鳴らしながら交差点を曲がる救急車・・・ならば胸熱
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 02:34:15.94 ID:gbA/z0ox0
>>820 使用頻度が高い車はバーナーの色温度が上がる時間が早いので、
純正の4000Kでも青白く見えるよ。鉄道車両も同じ現象だね。
>>818 近所の救急車は鼻が出ているハイエースの救急車だけど数年前からHIDだった。
後付けなんだろうけど、何処のかは不明。
>>811 その情報だとカーメイトも買うのイクナイになってるけど
このスレ的にはジャパンホワイトとか評価されてるよね
昔は評判良くなかったの?
今も昔も変わらんと思うが?明るさは↑品質は↓
>>830 でも三年保証だよ
明るさが↑品質も↑なのは
どのメーカー?
初めてHID付けてみたけど、夜道がこんなに走りやすいとは!
8千円の安いのだけど、充分明るいわ
多分半年持たないと思うがな
そしてリフレクターやレンズもダメージを受ける、と。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlJfIBAw.jpg 右のタイプは中華製の様だが比較的高性能に思える
5年前にネットでセット物に入ってた物、
見た違いは固定金具 4本の針金で止められている。
光度計で同じ条件で色々測ると1〜2割ほど明るく雨の道でも見やすかったが、バーナー切れ後何年もネットを含めて探したが売ってる店が見つからなかったがやっとネットで発見。
作り(外見)でメーカー探す事は難しい
多くはOEM製品の世界 バラストの中身もわからない製品が横行
結局バラスト 小糸第3世代(改60w?)
消費電流から効率80%で算出
バーナー上記不明バーナー8000k
高出力では青み消えるので6000kクラス
このセットに10年近くいたずらした結果決まり。
836
日本語になってないな(笑)
色々いじって、安物中華バーナーで決まり(55w用)、バラストは中華製いくつか壊した結果、国産バラスト改60w仕様
色あい6000kクラス
明るさは測定基準不明の為、不明確
ヘッドライトテスターで測定してノーマル25000が31000 単位数値良くわかないので差だけを参考
ヘッドライトテスターではカッティング、高さ調整悪くなさそう〜
まぁ、オートレベル付いてるので
対向車に迷惑かけてないと思うが---
当方考えるのに、中華製のバーナーの質の悪さも有るだろうが、バラストがなんせ信用出来ない。
バラストの不安定さがバーナー短命に導いてる様な気がする。
明るくなるまでに時間が掛かるのは性能不足にも思えるし、チラツキも起きやすい
内部のコンバータの作りが悪いのか?
日本語でおk
純正35Wで2万5000cdが、60W改造バラストに55W中華バーナで3万1000cdですか...
まともなバーナに60W加えれば6万cd位になるから、流石中華というべきか
>>841 d2にする方が良いと聞いたな〜
D4基本的に暗め 同じ35wでもD2にするだけで明るくなるし、pow UPさせるにも安いとか---
パーツも出揃ってる〜
>>836 小糸、デンソ~のバラスト 抵抗交換でパワーアップするからね〜 75wぐらいまではいけるらしいが。
中華バラストはバーナーの寿命短くするらしいので 国産改 正解なのかもしれない
でも バラスト 発熱しますよね。
スレチですみません。他に無かったのでここで質問お願いします。
もし経験者がいたら返答お願いします。
テールランプのLED化をしようと思うのですが、ハンダ付けするコンセント
が外に無いので強力ボンドでやってみようと思うんですが
取れてしまいますかね?
あと外でコンセント借りれる所って洗車場くらいしか無いでしょうか?
んー
まずは板違いでしょ
んでテールランプ加工するの車に付けたままするの?
普通ユニット外して殻割って加工するんじゃない?
単にLED球に変えるだけならハンダ必要無いだろうし
>>845 早速ありがとうございます。
盗電になっちゃうんですね…
とりあえず上記のスレに行ってみます
教えてくれてありがとうございました。
>>835 HID FCL で検索したら出てくるよ
まぁウンコHIDだろうな。
うちの車D4SなんだけどD2Sのバルブを取り付けるにはどうすればいいんですか?
バラストを純正品から変更すればいいんですか?
>852
そのままねじ込んでオケ。
入りにくい時は、グリスをコネクターに
塗り混んで、刺すべし!
>>852 バラストの交換と、バーナー(または灯体)の加工との両方が必要
バラストは純正品からD2系に変更でおk
バーナーを差し込むところの径や形状は同じだけど、D2とD4で
差し間違い防止のための突起があってそのままでは差せない
よってD2バーナーのソケット部分に溝を切り込むか、灯体の突起を
削ってしまってD2・D4両用にしてしまうか
D2バーナー加工の方が簡単だけど、新品バーナー交換の際に
いきなり加工だと不具合があったとき返品できなくなるリスクがある
純白色って何Kくらいだろう。
青っぽいのや紫っぽいのは嫌で、もう本当「純白っ!」って感じのがいい。
>>856 10000Kってかなり青みがかってない?
つか
>>812みたらPIAAって紫系なの?
それは格好わるいなぁ・・・
5000K以下じゃないと実用性は無い!
ヽ(´∀`)9ビシ!!
>>858 PIAAはMATIAZ 5900Kが色温度の割に紫の成分がよく出る
6000KのALSTAREより目立ってると思う
>>855 5500K〜6000Kくらいが白色かと
間違えて後付けHIDに質問してしまったのでこちらにも聞いてみる
平成14年式スパシオ純正HID装着車に乗ってるけど最近暗いんだ
最高の明るさを手に入れるならどこのメーカーのバーナーに交換したらいいですか
?
>>860 やっぱPIAAは紫がベースなんだね。
>>861 その辺か、サンキュ。
それ以上行くと青だったり紫だったりが出てきちゃうのかな。
>>862 そのくらい古いとレンズが白濁してると予想
プラスティック用コンパウンドで綺麗に磨いて透明にましょう
そのごコーティングしたほうがいいのだが良いコーティングをしらないw
コーティングしないとすぐに白濁してもとに戻ってしまう
>>864 目は見えるから平気
>>865>>866 ライト表面は若干黄ばんでたからディーラーで研磨&コーティングを7月に施工してもらったばかりです。これで劇的に明るくなるかと思いきや全然変化無しw
どうしよう?
純正や有名メーカーの物ならどれも対して変わらないかと。
あとは色温度で見やすい、見づらいはあるかもだけど、拘りないなら純正が無難じゃないかな。
>>868 ジェームスのホムペにHID交換で純正品と同等の製品を使っております 左右交換で工賃込み18000円by小糸と載ってるけど本当に純正品と同じ製品を使うと思いますか?
同等≠同じ
日本語難しい?
>>870同等と言いつつお金をだましとり粗悪なバーナーを取り付けられるかもしれん
>>862 ヘッドライトの表面が白っぽくなっていたらカー用品店で研磨して貰うのも手です。
ヤバいのはバーナーの根元の上部のリフレクターが白く焼けているんならヘッドライト丸ごと交換になります。
最高の明るさと言うか見易さは純正です。
>>871 やっぱり日本語が不自由な人か
同等ってのは同じって意味じゃない
同じものが欲しかったら、ディーラー行け
大体、仮にもトヨタ傘下のJがそんな詐欺みたいなことはしない
純正と同じように使用出来れば同等
取り付けられて点灯すれば同等です
ピアセレクトマヨネーズ
粗悪なクソHID、まさに某販売店とPIAAの陰謀だよ。何かあってもパッケージが白黒ですから仕方ないんですと言い切れる。
やはり3年保証のGIGAは伊達じゃない。
買うならパーフェクトスカイ6000K!
今のところ、実用性と明るさならジャパン、入手困難さを除けばホワイトパワーが一番で桶?
デュアルクス6000付けたけど3時間も耐えられんかった。・゜゜(ノД`)
>>880 レスd。
今は純正に戻したよ。オスラムのバーナーだった。
ホワイトパワー欲しいお(´・ω・`)
デュアルクス6000最高っす!
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:09:23.30 ID:hTcqwqwQ0
>>869 ジェームスのバーナーは日本製で販売元はタクティ・製造元は小糸だね。
ちなみに世界の車の純正HIDの大部分がmade in Germanyのフィリップス製。
最近、ポラーグから小糸製純正交換用の3900Kってのが出たみたいだね。
今までは5000K・4300Kだけだったが。
フィリップスのHIDで1番色温度の高いやつって何ケルビン?
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:12:17.42 ID:hTcqwqwQ0
6700K
6700kって青系?紫系?
1流メーカーの高ケルビンバーナーが欲しいんだけどPIAAの8000kは紫系みたいなので個人的には青系が欲しいんだけど
社外HID付けてた時はライト付けると、
「カッ!俺って偉いだろう?」
みたいな感じだったけど
今の純正HID車はそういう声が聞こえてこない。
「ポッ、ホワーン」
そりゃバーナーにいらん負荷掛けないほうが寿命延びるからね
889 :
577:2011/09/10(土) 21:57:48.77 ID:Dz00wrNP0
社外HID付けてた時は
今の純正HIDは
うーん…
デュアルクス6000オススメです。
>>891 お前さん目大丈夫かw
青っぽいじゃないか写真w
デジカメ写真の時点で議論するのもあれだと思うけど。
やっぱり実物を自分の目で見ないとなんとも
一枚目は紫だな。
2と3は青に見える。
評論家の皆様、実物で判断での結果をお知らせくださいませ。
その実物を見るってのが難しいよねー。
うちの田舎にゃーないが、SABとかいきゃー展示されてんのかい?
SABならある程度の数は展示されてるね。
ただバラストが中華だから実際に取り付けた際に同じ感じかと言われればそれはまた別
おうぅ、量販店にも粗悪品が氾濫してるのかい。
ああちげぇ、展示用のバルブを点灯させてるのが安物中華のバラストって事か。
失礼。
GIGAはジャパンホワイト付けて後悔してるから二度と買わない。やっぱりベロフが1番。
俺もだ、
これ以上曇らないうちに純正に戻すかそれともベロフにするか
だいたいD.S兼用なんて出してるメーカーなんて碌なもんじゃない
いい勉強になった
>>901 ライト内側くもり
水洗いで即取れる。但し乾かすのに時間掛るが---
エアーフローすると水の流れ後残る可能性あるのであくまで自然乾燥。
熱処理して蓋を開ける方法も有るが根気が必要。
>>903 マジか・・・ジャパンホワイト買っちゃったよ
ベロフは明るさはジャパンホワイトと比べてどんな感じ?
GIGAでも曇らないからw
明るさはGIGAのデュアルクスが1枚上手
ベロフ良さは昔からの老舗なので安心感がNo1ではなかろうか
やっぱり6700Kだと、6000Kに比べると、夜は見辛いですか?
DUALUXの6000Kって、かなり良いですか?
67000Kだと、紫が強くなる感じ?
>>905 曇ったっつってる人がいるのに馬鹿なの?
>>907 それがGIGAのバルブのせいだと断定できるのか?
雨の日に交換して水滴が1滴でも入るとくもる原因になるんだぞ
GIGAのバルブの紫外線のせいだというならその証拠を提示するべき
ここで喚く前にメーカーに問い合わせてその会話内容をここへ書けよw
曇ったって人はGIGAバルブ使う前に中華バルブとか3000円前後で売ってる激安バルブ使ったとか
前科があるんじゃないのかと思われ
安いバルブを買う場合はGE純正品かPhilips純正品のどちらかが最低条件だな
5000〜7000円程で買える
これ以上安いバルブは使わないほうがよい
>>908 それがGIGAのバルブのせいじゃないと断定できるのか?
お前が曇らないと断定してる理由はなに?
GIGAのバルブの紫外線のせいじゃないというならその証拠を提示するべき。
ここで偉そうにする前にメーカーの資料なり何なりここへ書けよw
俺、GIGAのDUALUX6000K使ってるけど両目はどっちもクリアーなままだな
リフレクターもまったく曇ってない
バルブを1〜2分つければ悪いバルブは煙がかすかに上がる。
バーナー形成時の離剥材と聞いた事あるが、
ハウジングの内側くもりの原因になるらしい。
uvでの曇りはプラスチック本体の変色を起こす。
安いバーナー購入時 ライトに入れる前に感電に注意し点灯試験代わりに焼けば良い。
DUALUXの6000Kとジャパンホワイトの5000Kってどちらが見やすくて明るいですか?
俺は純正からジャパンに変えたが、曇りは
まったく無い。現在使用して半年以上だが
色も最初より落ち着いてきたよ。
リフレクターだからD2Rだよ。
>>914 左右に1灯づつ入れて試せよ。
(o^ω^)oガンバ
総額5万で買ったPIAAのH4は3年でリフレクターのメッキがくすんできた。
レンズはまだ大丈夫そう。
総額10万円で10年前に買ったPIAAのhidロードランプ健在
バラストかなり腐食
ハロゲンでも5年以上とか結構年数たってるのってほとんどがくすんでないか
>>920 バーナーが影響して曇るのか
バーナー関係なくリフレクターが熱で曇るのか
それが問題
紫外線じゃね?
>>920 俺の車のヘッドライトも同じ感じだな
新車の時に装着されてたhidのバー
ナーから一度も交換してないけどね
>>920 それなら拭けば取れる。
バーナーの熱が原因だが、本来リフレクターは簡単に焼けない。
>>920 曇ってるだけだね。924の言うとおり拭けば取れる。
だが、リフレクターって薄い塗装みたいな感じなので確実に傷が付く。
超優しく洗っても傷付いちゃう・・・
>>920 バーナーの明るさと熱が刺さったんだろう。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:40:31.75 ID:JqkObqnK0
当然だろうが、国産・中華関わらず空焚きしてるんだろうな。
流れ変えてすんませんが、GE製とソーラム製どっちがいいですかね?
>>928 エアコン買いたいのですが、日立と東芝どちらがいいのですかね。
そんな質問ですかね〜
そんな質問ですかね〜
www
>>929 暖房を重視するなら日立のしろくまくん
冷房を重視するなら東芝の大清快
おっと三菱霧ヶ峰を忘れてもらっちゃ困るな
東芝は原発推進派で
日立は太陽光発電などのクリーンエネルギーに力を入れている
>>933 日立も原発依存派だろう〜
時代の流れでクリーンエネルギーと言ってるが---
原発は業者身入りが大きいからな〜
そのツケは国民にふりかかる---
それより、
フィリプス 6700k バーナーってどうなんでしょう?
やはり紫系?
品物的には悪く無いんだろうが、あまり聞かない物なので。
検索⁉
それを言ったらこのレス終わり
証拠に 1に日レスなし。
938 :
577:2011/09/17(土) 00:06:22.79 ID:7aFls9QP0
誰か通訳してくれw
ポリリズムにビビっときたカーズの監督
見たく、前から照射されたHIDにビビっと
くるメーカーと型式を教えてくれ。
>>911 頭悪いな。
そうじゃないことを証明することが一番難しいって知らないのか。
他のあらゆる可能性を潰さなきゃならないんだぞ。
「難しいから僕にはできませ〜ん」って事か。
つか断定がどうとか変なテンションで相手に要求しだしたのお前じゃねーの?
てめぇにできねえ事をでかい声で相手に求めるな無能が。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 00:50:20.33 ID:vSwtbGUlO
バルブ買ってきたはいいけど何を血迷ったのか55wの買っちまった…
>>942 点けば問題ないよ
逆に55wのバラストに35wのバーナーでも問題無く点く
その場合耐久性は少し落ちるとかメーカー説明出てたと思う
>>944 35wのバラストでも大丈夫?
無知ですまん…
>>942>>944 35Wバラストに55Wバーナーだと、設定されたバーナーの明るさが出なかったり色温度が低いだけだと思う。
(´・ω・`)ん?違うな、55Wで6000Kだしたら35Wだと8000Kとかの青さになるか。
>>948 だね
規定値以下だと色温度は高くなり規定値以上だと色温度は低くなる
傍から見てたらどっち糞レスでしかないんだから張り合うなよ、俺までこんな糞レスしなきゃならなくなっただろ
質問です。
純正マルチリフレクター式HID(バイキセノン)仕様なのですが、左側(助手席側)ヘッドランプのみ、点灯させるとリフレクターが白くなってます。(グレアが出る程では有りません)
右側(運転席側)と見比べましたが、こちらはクリアで綺麗でした。
左側のヘッドランプのリフレクターを外側から明るめの懐中電灯で照らすと、右側に比べて若干白くなります。HIDの光が当たらない部分も白くなります。これはメッキ不良でしょうか?
2009年式ですので新車から約2年ですが、1.5年位は車庫で乗らずに放置していたので、使用開始は最近です。
ですので経年劣化では無いと思います。
それと、もう1つ有ります。
ヘッドランプのレンズの隅の方が何故か湿気でくもるんです。これは両側のヘッドランプが該当します。
取扱説明書には、
「雨天走行後や洗車後等はヘッドランプのレンズが一時的に曇る事が有ります。(水滴が有る場合は販売店にご相談下さい)」
と書かれていますが、雨も降らずに洗車もしていない、むしろ空気が乾燥した日でも起こり、結構長時間続きます。(毎日では有りません)
ウィンカーやヘッドランプの光に干渉しないので支障は無いのですが、長期的に見るとレンズ内側に汚れが蓄積されそうで・・・・。
あっ、もちろんヘッドランプが密閉されていないのは承知しています。
これも出来れば交換してもらいたいですが、可能でしょうか?
長くなりましたが、よろしくお願いします。
>>953 意外とヘッドライトのメッキ不良は結構あります
純正バルブは黄色っぽい色なのでまず気が付きませんw
なのでそのまま使い続けてバルブを交換したら初めて気がついたってのが多いですね
あと、中華バルブを空焼きせずに使うと揮発性のガスが発生して
その影響で曇る場合もあるので高いですがHIDバルブは国産品を使いましょう〜
日本、ドイツのバルブを使うといい。
工業製品はドイツか日本に限る
956 :
953:2011/09/19(月) 14:19:38.70 ID:s/jUALmtO
楽天でSTARTECHのHID買って付けたけど、端子にグリス塗れってあったから呉の2-26噴いたけど大丈夫かな?あと片方のランプのカプラが空いてそのままだと危なそうだからとにかくビニテでぐるぐる巻きにしたけど大丈夫?
>>957 マジレスするとコネクターグリースだな
用品店のバルブ売り場に行けば補修用コネクターと一緒に5gくらいのがぶら下がってる
同じ値段で歯磨きチューブ100gのお徳用はトヨタ部品やディーラーで買える
商売やってない限り使い切れないと思う
88の35w6000kから、値段に負けてXMAX55w6000kに替えてみた。
パッシングの切り替えは88より安定感がある感じがする。
煙も出ないし、熱くもない様な…
ただし、暗い。 暗すぎる…
そんな訳で、国産のそこそこの物に替えようかと思うんだけど、お勧めってありますか?
俺もベロフ推し
>>953 ドノーマルの純正だったらディーラーに行くべし!
ヽ(´∀`)9ビシ!!
GIGAのデュアルクス 6000Kを装着されている先輩いますか?
やはり明るくてお勧めですか?
これの競合となると何になりますかね?
>965
ジャパンホワイトの方が明るいょ。
967 :
953:2011/09/21(水) 11:44:50.21 ID:8bF+/FbOO
>>954 メッキ不良みたいですね。
>>963 ヘッドランプASSYもバルブも全て純正なのでディーラーへ行ってみます。
レスありがとうございました。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 16:03:00.42 ID:xLS4skhKO
>>965 普通に明るいよ
友達によく55w?て聞かれるくらいね
GIGAのデュアルクス 6000K が本日届いたので早速取り付けた
明るい!めちゃ明るい!
ただ、街灯がある場所ではなぜか見にくくなる
暗い道路で街灯がない場所だとめちゃ明るくて最高
白線とかも蛍光色のように光って見やすい
6000K気に入りました
6000kはそんなもんさね
GIGAのジャパンホワイトを1年半使ってたけど、
マイナートラブルが解決できないのでフィリップスのフラッシュクリアに交換した。
マイナートラブルというのは、激しく横Gが掛かった時や、
路面の段差で衝撃が加わった時に、瞬間的に消灯するというもの。
他社のバーナーに付け替えてみると症状は出ないし、
俺と同じくジャパンホワイトを使ってる友人の車でも同じ症状が出てる。
一回クレーム交換して貰ったけど、やはり症状は治まらなかった。
で、フラッシュクリアを使ってみたら、これが結構良い。
ノーマルからジャパンホワイトに換えた時は、
そこそこ白くて結構明るいという印象だったけど、
フラッシュクリアはジャパンホワイトより微妙に黄色っぽいけど明るさは変わらないわ。
今迄はジャパンホワイトを推してたけど、
フラッシュクリアだと、ほぼ同等の色、明るさなんで、
これからはフラッシュクリアを推す事にする。
だから6000Kはダメなの。
ジャパンホワイトは5000Kだぞw
誰がフィリ6700k試した奴はいないのか?
6000Kで止めてたほうがいいぞ
6000でも青すぎだと思う俺は異常か?
オスラム純正がいちばんいい。PHILIPSだと素人でも知ってるけど、オスラムだと「わかってるねぇ」となる。
979 :
577:2011/09/24(土) 22:45:32.71 ID:kMfEbDn/0
別に語って玄人気取る気ねーしw
俺も6000Kだと青く感じるな…
そんな訳で10日も乗ってない中華55W(6000K)が気に入らないのでPIAAの4600Kを買ったよ。
明日か明後日に来るから、雨が降らない事を祈るばかりだ。
>>981 中華6000Kはどれもこれも青と緑が強いと思う
3000Kあたりの黄色分が強いはずの色温度で安定しても青色や緑色がしっかり出てる
そして街で見るHIDへ換装してる半数以上がそんな感じ
高いクルマ乗ってんだからケチるなと思う
高い車で青いのは、敢えてやってるDQNなんじゃね?
セルシオとか職人車の類だよね。
そういえば、ウチの近所で真っ赤なヘッドライトの車が居るな。
レンズがPCの回転灯の様に真っ赤なのw
高い車って言っても現行型でいじり倒してるのはほとんど見ない
>>984 レクサスでも中古は思った以上に安いからな
>>984 アルファードとか結構見かけるけどな。袖ヶ浦ナンバーとかw
>>986 それが捕まらないんだわw
前回見たのが冬で次が先月だから、半年じゃきかない間真っ赤だと思う。
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ずーっとピンクHIDをヘッドライトに入れてるし。
>>989 夜なら110番に電話して下さい。
昼間なら陸運支局に。