スバル_トラヴィック_ザフィーラ_オペル_15

通報するか・・・

>924

ちなみに次の車は？

ランボルギーニカウンタック

サンバートラック

超人戦隊バラタック

トラヴィックって横滑り防止装置って付いてる？

>>942
ついてないよ！

ぬるぽ

タイや変えなきゃ

タイヤおれもヤバイ　ピレリの１本 8000円以下の205/55/16inchって
大丈夫ですか　中国製かな

一度、P6000 215/45R18 を装着したら、「ブラジル」産だったよ。
遠くから運んできても採算が合うんだね。

215/45R18　→　215/45R17　の間違いでした。

Ｃザフ日本に来ないかなあ

GWに突入。
トラに買い換えてはじめての片道1,000Kmの長距離ドライブへいきます。
楽しみだなあ。

スバルじゃ他の車種に比べると工賃が高いらしい。

>>950
片道600kmなら経験あるけど、疲れるのは目だけ。
睡眠不足による事故が多発してるから、睡眠には十分ご注意を。

2001トラLを手放すことにしました
まだまだ機関、装備に問題ないようだけど
次の車をHアスにしたのでそれを長く乗るのもいいかなと思って

Lトラは10万Km超えたところ
その前はオペルオメガだったので
オペル関係10年以上の付き合いです

信号待ちとかでブレーキ踏んで停まっている状態になるとブゥン...ブゥン...とエンジンの回転数が落ちる
それだけなら特に影響は無いんだけどたまにそのままエンストしてしまうから困ってる
何が原因なのかわかる方いません？

冷却水温が上がりかけの時はエンストするんじゃないかと思うぐらいアイドリングが不安定になるね。
エンストしたことはないけど。

最近手放したって話しばっかりだな・・・

アイドリングが安定しないのはICSが汚れてるんじゃないのかな？
うちのは水温低くても何の問題もない

>>954
BMWで似たような現象に遭遇したことがあったけど
そのときはECUの熱暴走だか、熱による燃料のパーコレーションだか、だった気がする

あのときは、交差点で右折するためにブレーキ踏んで停まっていて、
回転数が不安定になり、右折しようとしてアクセル踏み込んだらエンストしてしまって
そのあと、エンジンがかからなくなっちゃって、交差点のど真ん中で死ぬ思いした(^_^;

対策は、台所のガスコンロ用のアルミレンジフードカバーで壁作って、
ECUだか燃料パイプだかを遮熱した記憶がある

うろ覚えでスマソン

>>956
手放した報告が連続で淋しいよね。

同じ色のSパケとすれ違ったけど、向こうもなんとも言えん表情してたな。
嬉しいような照れくさいような、きっとこっちも同じ表情だったろうな。
＠２号線in神戸市垂水区

去年交換した2台目のトラヴィックが快調。
探してみて思ったけど、まだまだ良いコンディションのが残ってるのになぁ。

通勤路で毎朝ジェットバッグ積んだマグマレッドのＳパケとすれ違う… 。

>>958
同じ白色でSパケに手を振ったことがあるw
ビックリしたかもしれん　あのときはごめんよ
だって20kmも併走したから嬉しかったんだよ　偶然道が同じだった
場所は九州

アイドリング不安定ってGアス前期だと有名だよね。
ECUはわかるんだけどICSってなに？
アイスクリームサンドウィッチしか思いつかないけど。。。

ISC（アイドルスピードコントロールバルブ）の間違いでした

とりあえず分解清掃だな

今年の車検で手放すかも。

車検の見積りを出したら40万オーバー・・・キツイな・・・

22万キロ超えたんだが、たまに後輪が横滑りするような症状が出る。
似たような症状ある人いる？

カローラ、小型化って、それでもトラより全長は長いんだ。
それだけトラはスペース効率がいいってことか。
あらためて感心。

ずっと乗りたいが、次何に乗る？
ザフツアラーいつ出るんかなあ
候補はｃ４ピカソのディーゼルです（並行）

スバルＸＶディーゼル！

並行ならCザフ

セニックかなあ

CX5のディーゼルかな。
試乗したけど乗り味はトラに近い、
その上パワーがあって燃費は段違いにいいからゆうことない。

でもカコワルイ

プレマシー
ときどき乗る親戚がいるから7人乗りが必要
大きい車は嫌

俺もCX5のディーゼルだな。
BMWルックがこれから主流になるから今かっこわるいって言ってもね

オルタネーターが死んじゃったよー・・・・
修理してもらうけど、連休に散財したばかりだよー(泣）

>>976
うちも1年ぐらい前にオルタネータは交換した。
新品だと15万ぐらい？かかるらしいのでリビルト探してもらって工賃込みで10万かな。きついよね。

>>976
>>977
オルタネーターは逝く前兆とかありますか？
また、走行距離何万キロでした？
うちのもそろそろ心配です。
参考までに教えてください。

ウチも交換したけど、前兆ってあったかなぁ・・・

ウチはザフなんだけどなんかね、オルタネータが変わっていて
止まったり動いたりする機構が付いているらしくて

その止まったり動いたりする機構が鬼門で、良く壊れるらしくて
アストラだか、ベクトラだかの、そう言う機構が付いていないオルタネータに
交換してもらったような記憶がある

あれだなワンウェイクラッチ

エンジン止めたあと、ヒュ〜〜ン　って、かすかに聞こえるのは
オルタネーターが空回りしてる音だね。

>>978
うちのは、もうすぐ６万キロです。
窓オチは経験済みなんで、あとはオルタと冷却水のメジャートラブルが
いつ来るかと思ってました。
悲劇は突然やってきますね。簡易な電圧計でもつけときゃ良かったな。
バッテリーも道連れにされちゃったし・・・
オルタ交換は、リビルド品使用で約１２諭吉（寺にて交換）
１２諭吉・・・（号泣）

ご愁傷さまでした
当方のＭＹ０３Ｓパケ　パワステとウォーターポンプ逝きました
都合２５マン車検にプラス　次はインプレッサ考えてます　

車検の時期なので、細々と故障している部分の修理も含めて見積もり出したら50万超え
さすがに厳しいので手放すことになりました・・・(´・ω・｀)お世話になりました。

なんだろ

ウチのは2000年式1.8Lのザフで10万キロ越えだけど
車検で税金以外で10万越えた修理したことは無いなぁ・・・

整備はヤナセじゃなくて民間の修理工場で
そこのオヤジもザフに乗っているので
壊れたら、中古やリビルド、他車種の流用品など、いろいろ裏技で
なんとかしてくれる・・って事もあるかも知れないけど
まだまだイケるよ

延長保証も切れた。あとは全て「自由診療」だな。