スポーツカーといったらやっぱりTOYOTAだよな　3

右足ミリ単位の操作に即座に反応するアクセルフィール
意志と少しも違わない信頼感のある制動性能
それを支える高性能シャーシと世界最高の電子制御

そしてこれだけでなく環境にまで気を配りそれを実現する技術

DRIVE　YOUR　DREAMS
ドライビングプレジャーとはまさにこのことを言う


前スレ
スポーツカーと言ったらやっぱりTOYOTAだよな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234790893/l50

エンジンをギャンギャン回して走り回る、20世紀型のモーター
スポーツはもうおやめなさい。エンジンをブンブン回してマニュアル
トランスミッションで走り回る車もおやめなさい。もう21世紀なんですよ。

世の中の多くの人はプリウスのような車に魅力を感じています。エンジン
をブリブリ回して走る車をよしと考えているのは、此処のごく一部の人々
です。章男くんは間違ってます。

釣られないモン！

新しい酒は新しい革袋にいれよ。
新人類は新時代の車に乗りたがるのです。
そのためには電気車です。

電気車こそ21世紀の新機軸。

世界一のトヨタ。トヨタでしか電気自動車は開発できません。
弱小メーカーの日産やホンダに先を越される前にハイブリッド
を出したのは正解でした。あとは電気自動車です。

今更エンジンブンブン車は、開発しないで欲しいですね。

ヌポーシ力ー

新しい電動フォーミュラーを開発しましょう。
ハイブリッドなんて半端なことはせず、完全電動でバリバリ。
モーター自体はすでに300km/hオーバーの実力をもってるわけで
後はエネルギーの確保だけ。サーキットに電力線を埋め込めば
地面から無接点供給で、いくらでも走れるはず。

是非つくってください。富士スピードウェイで。

頭おかしいの？

21世紀なんですよ、もう。

保守してやんよ。

あと何年ぐらいしたらスポーツカーといったらトヨタだよっていってもらえるんだろう

Ｆ1かなんかで優勝重ねればなるんじゃないの？
昔のホンダみたいに。

すでにWRCで何度も勝ってますよ。セリカとか。

ガンバレ、色々な意味で。

トヨタ以外にろくな自動車メーカーが残っていないのが問題。
これからの生き残りのためにスズキ、マツダ、スバルもトヨタに
合併させればよいのに。この小さな国に自動車メーカーが
ありすぎる。だからくるまが売れなくなる。

結局、まともなくるまといったら、日産とトヨタしかないのが現状。
この二者に全てを託してはどうだろうか。

日産は武骨な男臭さが無くなってゴーン独特のフランス臭がするのでどうも
トヨタはカオス

なのでその二つのメーカーに全てを託すような博打はしたくない

はぁ？

もうどうでもいいや

スバル、ダイハツ、日野は既にトヨタの傘下企業。たぶんいすゞも。
そして日産はルノーの子会社。

すでに日本にはホンダとトヨタしかない。

suvとかクロカンみたいなスポーツに関しては間違いなくトヨタだな。
あぁF1は黒歴史だし、忘れてやらないw
今後もネタに使わせてもらうぜ。


どうもトヨタはサーキットが苦手みたいだな、まぁ個人的には舗装された決まったコースを回るだけのサーキットよりクロカンのが好きだけど。

書き忘れた。
>>18
ダークホースのスズキを忘れてますよ。

ミツビ…いやいいや

スズキはプジョーだかVWグループだかの傘下に
はいることにしたんじゃ？

いままでＧＭの傘下だったんだし。
なにも変わらないとオモ

ハチロクは言うに及ばず、TE71、MR2、カリーナGT-T、流面セリカ・・
金太郎アメだの80点主義だのと揶揄された反面、底辺のモータースポーツを
支えたのはトヨタのたゆまないレーシングスピリットの追及に他ならない。

そのころの日産はローレルスピリットだのオースターだの売れもしない
販売チャンネル主導のやっつけラインナップでなんとか青息吐息で
稼働していた（爆笑）

そういえば日産はラリーくらいにしか出ていない気がするなぁ。
サーキットでは何勝…とか言ってもそれ、国内だけの内弁慶だし。
イギリスや日本という狭い世界でさらに狭いサーキットだけで
なんやかんやいったところで、所詮は井の中の蛙。

トヨタ・スバルは堂々と世界のF1を目指した数少ない企業なんだぜ。
スバルはもうちょっとで水平対向十気筒で参戦しそうだっただけに
もったいない。まぁスポーツのトヨタと組めばいつか夢も叶うだろう。

マーチ相手に大奮闘の図ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg&feature=related
デグナー出口でヨタヨタｗ
西ストレートでパワーにまかせて距離を詰めるも
130Rで離されｗｗｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　←これはいかんだろｗｗｗｗ
得意のストレートで抜いても即座に抜き返されｗｗｗ

スポーツカー相手に大した奮闘じゃないか。
背の高いセダンでそこまで走れたらすごいこと。
マーチったってワンメイクに出るような車種だろ。
そんなのと一緒にされたら普通のセダンはたまらんよ。

こんな時だけマーチを別格扱いか
普段は｢所詮マーチだろ？｣みたいに言ってるくせに

マーチにあらゆるコーナー（130Rのような超高速コーナーでさえ）でボロ負けすると言う事は
マーチベースのノートやティーダにも直線以外のコーナーでは負けるかも？ｗ

(-_ゞゴシゴシ

前を走っているのポルシェだろ。

そうだよね、ポルシェだよね。









そう思わなきゃやってられないよね

まぁ高級車に張り付かれたら、しょうがない。
ミラー越しに襲いかかってくるゼロｸﾗの迫力には
脱兎のごとく逃げるしかないんだ。相手も必死さね。

デグナーの出口でマーチ2台に抜かれてからは
ずっと安全な車間距離ｗが確保されていて
貼り付いていないしｗ

いや、ほんとにポルシェじゃね？


マーチすげえな。

コアラのマーチはもともと速いし。
クラウンはそう言う車じゃないし。
言い訳はいくらでもできるし。

でも直線だけだったらぶっちぎり。

今日からマーチを“FFのポルシェ”と呼ぶ。

オマエラ、IS-Fに乗ってみろよ。

1000万円のウンコだ。

おまえ・・・

動画見ないでレスしてるだろ。
なに頓珍漢なこと言ってんだ。

ヨタ8
TE27
KP61
AE86
セリカXX
スープラ
アリスト

これだけ年代を問わず常にスポーツしてきたのに
どうしてトヨタはスポーツしていない、とかいわれるのでしょう。
小型車から高級セダンまで、スポーツグレードありますよね。
こんなメーカーは珍しいです。

アリストは16アリスト後期型のみ認める。特にトムスアリスト
14と16前期、三代目ＧＳは不許可である。

あと86は本当はスポーツカーじゃない。

いや、それらは正確にはヌポーシという種類で、限りなくスポーツに
近いのですが　ｗ

>>39
それらは全部ヌポーシカーと揶揄されてきた糞車だからw

このスレって完全にネタだろ。

真実は以下に・・・
関連スレ

トヨタ　笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑∽
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1265786860/

トヨタ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ﾌﾟ4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262663908/

■嗚呼、恥ずかしい伝統のトヨタ(笑)ヌポーシ■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241566900/

昔から、トヨタ(笑)とは「安全は金にはならない」と言い続けていたメーカーです。
だいたい安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

>>44
腕の無い奴がそういう。本当にその車を乗りこなしたか？
乗りこなせていたら絶対に不満なんかでない。運転手が
車に不満があるときは車の側も不満があるのだ。

へたれな足回りならそれを補うドライビングをすればよい。
すっぽぬけるブレーキなら抜けること前提で運転すればよい。
そういうドライビングがスポーツドライビングだろ。

＞すっぽぬけるブレーキなら抜けること前提で運転すればよい。
いやその理論はおかしい、ドライビング以前の問題な気がする


セリカやＭＲ−Ｓ以降、カッコ良いと感じさせる車が無くなったのは痛いな

トヨタ(笑)は、テメーらがしでかした隠蔽隠しでフルボッコなのにアホかとｗ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？

嗚呼恥ずかしいトヨタ(笑)ヌポーシの現実

2008年ADACニュルブルクリンク24時間耐久レースの結果

世界のトヨタが満を持してリリースする(自称)プレミアム2シータースポーツ

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　グローバルプレミアムブランド

2008には、ニュル24hで、他のも国産車にはボロ負けし、
初代ミニにも、韓国の起亜車にも負けちまったし。

2009　ニュル24hでは
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring

ttp://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。



2009年のニュル24h耐久レースで証明していたけれど
火葬機能まで付いているとは驚きだよな。

クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

クラウン直線でスピンの時にパドック側からホームストレートを撮影した映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

スプーン後の直線で抜かされたマーチから大きく離されてクラウンが通過
その後カメラが揺れ、観客がきょろきょろｗｗｗ

雨でもないのに130Rでチギられてるのはｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg

↑ドライ路面でマーチ相手にあらゆるコーナー（130Rのような超高速コーナーでさえ）でボロ負けするクラウンｗ
1〜２コーナーで抜き返された後はまともに追う事すら出来ずにS字が終わるころにはマーチの姿が見えなくなるほど離されてるｗ

トヨタの財務状況
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

すげーなー。アリストからだいぶ進化したな。

休日に良く起きるトヨタ(笑)車絡みの事故の特徴

１.見通しの良い直線道路なのに、対向車と正面衝突。
２.スピードも出していないのに、カーブを曲がりきれずに対向車と正面衝突。
３.コンビニに突っ込む
４.ビルの屋上からなぜかダイブ
５.自宅の車庫で、身内をひく
６.高速の出口を逆走
７.高速の出口を通り越したので、Ｕターン

ドライバーの技量が低いのか、はたまたトヨタ(笑)車の仕様なのか・・・？
その闇は暗く深いのであった。

近くにトヨタ(笑)車がいると貰い事故に遭いそうで恐いよ。

これがトヨタ（笑）の高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ＳＬ６００ｈ　アウトバーン走行インプレ

あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ



これで、１５００万、救いようがありませんなｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

> 近くにトヨタ(笑)車がいると

それ、常にっていうことですよね？

Tsuchiya AE-86 Vs. JWRC SWIFT
http://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o

JWRC SWIFT　ｖｓ　ストリートチューンシビック
http://www.youtube.com/watch?v=QTj_nLEHCeQ&feature=related


　AE86は糞

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

エコカーとかいって燃費ばかり考えるからリコールとか起こるわけさ。別にトヨタを責めるわけじゃない、時代も時代だし
要するにこれからもスポーツカーを作ってほしいってこと

プリウスは十分スポーツしている

>>60
ただの欠陥車だろ。

>>50
サーキット走る以前の話だな、こいつ。
下手糞すぎる＆バカすぎる。

直線だから下手もクソもないな。
ただのバカ　

しかし世の中には救いようも無いばかと愛すべき馬鹿がいて
コイツは後者だな。

ゲロ食らうンコがさらに糞なんだろうな。

FT86とかあるので今も十分スポーツカーといったらtoyotaだと
思います。他社でスポーツといったらGTRとかものすごいデカイ
飾って置くだけの高級車しかありません。フェラーリとかテスタとか
で本当にスポーツ出来るでしょうか。できません。

みんながみんな、フェラーリで遊べるわけではありません。
ヒュンダイとトヨタは未だに大衆スポーツを送り出してくれています。
この二者はすごくスポーティだとおもいます。

欠陥量産商社のアセンブリー会社

これがトヨタ、それ以上それ以下でもない。
欠陥があろうが、金太郎飴のように作るべし作るべし。

>>65
へー、FT86って売ってたっけ

>>65
イニD厨乙。

見えない部分は全てが安物なのに「内装の質感」だけで高く売るトヨタ(笑)


実態は、馬子にも衣装の「羊頭狗肉」商法。



だから、技術が無くってF1では史上最弱、ルマンでも優勝知らず、WRCでもイカサマで出入り禁止の撤退。


メンテに関してだって、トヨタ(笑)の場合は、正規ディーラーでさえ
整備士が常習的にカンニングで不正合格させた、なんちゃって整備士だからな。

内装の質感って工業製品において一番関係ないところだよなｗ
トヨタだけ車としての性能以外のところが優れてるって言うのもね・・・

ソアラは格好良いです。速いです。現行も先代も素晴らしいです。
セリカといえば、古い世代にも認知度が高いスポーツカーです。
嘘だと思うのならお婆さんに「セリカ」ってどんな車って聞いてみて。
確実に知ってますから。

セリカつてWRCで不正して名誉もポイントも剥奪されて出入り禁止くらった車でしょ。

セリカはかっこよいです。レースでは何でもアリなのは
トヨタのワークス陣の戦略であって、車自体には関係ありません。
正々堂々のレースが好きな人はプリンスにでも入社してください。

やるからには勝たねばならない、勝たねばならないのだから
なんでもしなくちゃならない。要するに勝てば官軍なのだ…
という考え方は織田信長以来、名古屋では強いのです。

よくもわるくも名古屋企業が世界を制した理由の一つでしょ。

115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 22:10:15 ID:Gn+F/v3f0
その昔、まだバイアスタイヤの時代に、
日産が細いバイアスで足回りを一生懸命工夫していた頃、
トヨタは初代レビンにポンと185/70 13と言うラジアルを付けました、
まったく工夫せず・・・
その名残は今のトヨタの足回りの技術の遅れだと思います（やっぱコストが一番かな？）


116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/28 23:49:13 ID:jWBLlMcw0
>>115
TE27は、社内で浮いた存在のラリーｦﾀが、偶然好き勝手な商品を作ることができた
幸運な例なんで、暖かい眼で見てあげたいな、と。

日産セミトレ四独のSSS人気に安直に対抗したのはコロナと思われ。
あの時代はまだメカやまじめな造りを見る硬派（死語）が健在だったので、コロナはあまり人気がなかったが
185-70-13の見た目の太さに騙される人はちょくちょくいた。
リヤが板バネだから、荒めの発進をすると駆動力でリーフが捻られて暴れ、ドタドタ言う割に前へ進まない
格好だけの車だったなあ。

117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 00:19:42 ID:OmHEXx9L0
TE27もリアサスは、リーフリジッドでしたね。
ちなみに、記憶違いでなければ量産車でラジアル履いたのは盗用多では
セリカが最初ですね。
ブリジストンのRD201だったと思います。
当時ブルもGT-Rもまだ標準はバイアスタイヤだったと思いますね。


118 名前：116 ：05/03/01 00:47:28 ID:3AWGKDm70
>>117
ブルUの高いﾔｼ、SSS-E（燃料噴射）だけラジアル付いてました。
今からすればウンコ以下の、ヴィッツの安グレードについてそうなタイヤだけど
光り輝いて見えたもんです（ｗ
ブラボーコロナのSR、こいつが185-70-13でしたがやたらと荒削りというか、
無理に固めた感があって、二車乗り比べて、タイヤの太さより脚が大事だねと
仲間内ではだいたい同意見ですた。

120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 18:26:44 ID:wW0yQu1x0
昭和40年代から、ヨタ足は、ずっと変わらない。
トラクションのかかり難い、高速安定性の低い足回りとボディが特徴。
操舵も、ラックアンドピニオンにはなっていなかった。


121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/03/01 22:36:45 ID:lZER96hE0
ラック＆ピニオンはしばらく途絶えていて復活はたしかカリ-ナが最初でしたか？
他のメーカーはとっくに採用してるのに、トヨタが嬉しそうにCM流してたの憶えてます。

足回りなんて熟成してもしなくても、
カタログに書く文言は同じ。

誇大広告で
「限りなく高次元の走りを追求した・・・」
という一言で終わり。

ならば金なんて掛ける価値無しと判断。

ならば電子制御モノでカタログを飾った方が良い。

むしろ「ウリ文句になるかどうから重要なのだ。」

ここまでドライにビジネスするからトヨタは儲かるわけ。


走っているのか、揺られているのか分からなくなる。

盗用多のフラフラでユラユラの「フニャ脚」

羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)　晒し上げ !

トヨタ(笑)と口ッテの商売の手法が一緒なのはご存知のとおり。

・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。

・ロッテはグリコ森永事件の時、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、事件後には国内のお菓子業界でシェアナンバーワンになる。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。

・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。

ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

だから、トヨタ(笑)のヘ糞スに、口ッテリアのマークをつけているんだなw

http://toyotanomati.boo-log.com/tag%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C

トヨタの町、どんなところか見てみたい？

バイアスでもラジアルでも手法は違えど目指したものは一緒。
トヨタはハイブリッドで２１世紀に活路をもとめ、
松田はレシプロの進化と水素ロータリーを推し進める！

対してルノー日産に策ありや？

推し進めたのはリストラと回顧主義。
先がないから過去をあげつらう。回顧と解雇の
昭和の会社がトヨタに牙を向けるか。

いとあわれなり！

不正と捏造の歴史、史上最弱の
トヨタ(笑)ヌポーシは永遠に仏滅です。

>>72
かっこいいとかの話じゃないでしょｗ
ドーピングして勝ったオリンピック選手を
賞賛するかしないかの話。
勝てば官軍？はぁ？

トヨタ(笑)は、まるでモータースポーツでのベン・ジョンソンみたいなもの。

僅か1.5分程度で直ぐにもバッテリーが干上がるプリウス

http://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

トヨタ(笑)のプリ糞って自社の1000ｃｃにも負けちゃうのって酷くないｗ

http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

これも。
3-Lap Battle in Tsukuba - Honda Insight vs Toyota Prius (Golf TSI as "camera car")
バッテリー干上がったらただの鈍豚なんだね。
出だしのモーター走行だけが唯一の楽しさのプリウスw

これがいいんだ。
給油以外の見所の一つになるじゃないか。
21世紀なんですよ。古い時代のレース感覚で
見るからつまらなくなる。

見る側も乗り手も、はやく21世紀人になってほしいですね。

>>81
そんないいもんじゃない。
ばれない為の巧妙な工作だから、
例えるならば、桜庭VS秋山でのヌルヌル秋山だな。

トヨタ(笑)ヌポーシって
恥ずかし過ぎる存在ですよね。

このスレ始めてみたんだけどスレタイちょっと考え直した方がよくない？
最初ネタスレかと思ってしまったよ
スポーツカーでいったら日産、ホンダ、マツダ、ミツビシ、スバルより下だと思うけど・・・

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

FIA公式調べでも史上最も不人気なトヨタ(笑)

これだから、買ってくれるファンだなんて誰もいないよ。

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページhttp://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。

会員数は僅か1800人あまりしか集まらずに赤字運営していたんだよ。
トヨタ(笑)の提灯持ち雑誌のF1derも、勿論休刊 !

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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗F1撤退記念車！LFA！！！！！！！！！！

セリカやソアラを「スポーツカー」と言ってしまう
香ばしい香具師がいるスレはここか？
あれはスペシャリティーカー。別名デートカーであって、
スポーツカーと名乗る資格など無い。

近所のサーキット行ってみたら？
トヨタ車で走ってるのはハチロクだけ。
しかもハチロクとは名ばかりで、中身は当時の
オリジナルの車とは似ても似つかわない改造がされてる。

あとはシビック/インテ、シルビア、インプ、ランエボだらけだ。

ジムカーナーなんかではシティやカルタスもあったよ。

工作ってのは事実張られて困る人がやってる事だよ
つまりトヨタ(笑)が盛んにやっている事

トヨタ(笑)は、フラッグシップもこんな酷い評価も貰っているしな。

AUTOCAR　Best driver's car2008

順位
Win：NISSAN　GT-R
２　：AUDI　R8
３　：LAMBORGHINI　ガヤルド
４　：KTM　クロスボウ
５　：LOTUS　エリーゼ
６　：PORSCHE　９１１
７　：RENAULTSPORT　クリオカップ
８　：MITUBISHI　ランサーエボリューションX
９　：ASTON　MARTIN　DBS
１０：VOLKSWAGEN　シロッコ
１１：LEXUS　IS F

レクサス　IS F (糞尿のF)　がぶっちぎりの最下位

「このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている。ベットフォード・オートドロームで９人
のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし、なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
とあるテスターは“はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ”
と口走ってしまったほどだ。その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。

ジャッジの９人　MATT PRIOR：AUTOCAR英国版チーフ・ロードテスター・JAMIE CORSTORPHINE：AUTOCAR上級ロードテスター
MIKE DAF：AUTOCAR編集部員・ANDREW FRANKEL：AUTOCAR上級ライター・COLIN GOODWIN：AUTOCAR特派員
MATT SAUNDERS：AUTOCAR特集編集部員・MATT RIGBY：AUTOCARロードテスター・RICHARD BREMNER：AUTOCAR協力編集者
ALLAN MUIR：AUTOCAR編集局長

>>92
ワカリヤススギマス
それ、西欧の雑誌でしょ。

ルノー日産
アウデー
ランボルギーニ
ロータス
ポルシェ

上位は全部ヨーロッパ車。日本の雑誌でやったら
逆転ですよ。三菱ランサー、インプレッサ、レガシー
なんて車も出てくるでしょうね。

まあでもISFが一位になることはないなw

>>93

日本の雑誌でやったら>>82

いずれにしてもトヨタ(笑)

>>93
そうは思わんけどな。
R8やエリーゼ（トヨタエンジンだけどなw）、911、DBS、シロッコより
IS-Fが「上だ」とどう天と地がひっくり返っても誰もいえないだろww

西欧の雑誌なのに「日本車である」「GT-R」がトップ、ってのもヨタ工作員は
どう説明するのよ？w

>>96
日産はルノーの子会社です。ルノーの許可があって
初めてGTRを作れたのです。ルノーでなければGTR
なんて車は世の中に出なかったでしょう。

国産車といえば、今はトヨタ系列とホンダ系列しかありません。
マツダはフォードグループ、三菱はヒュンダイ傘下になる予定、
スズキはフォルクスワーゲン。

>>97
お前の理論によると、
ダイハツはトヨタの許可が無いとムーブを作れないのか？
グッドイヤーはダンロップの許可が無いとEAGLE F1を作れないのか？
サンヨーはパナソニックの許可が無いとエネループを作れないのか？
カルピスは味の素の許可が無いとカルピスを作れないのか？
ソニー損保はソニーの許可が無いと保険商品を開発できないのか？

寝言は寝てから言えやボケ。

トヨタの許可が下りず幻に成った車

FR-X　　セリカが売れないのにけしからん
コペン1300　セリカが益々売れなくなるだろ、けしからん

ダイハツの役員は、トヨタで出世争いに負けた人々。
この現実が、悲しいけれど車作りにもおよんでいるのね。

支那製エンジンでも

産地偽装で羊頭狗肉で欠陥隠し
それでも、売り逃げして悟られないように
馬鹿ユーザーたちに出来るのが
トヨタ(笑)の凄いところ。

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥便所下駄屋トヨタ(笑)

ヨーロッパなど高々ユーラシア大陸の半島の一つ。どうという
ことはない。むしろローカルルールで偉そうにしているヨーロッパ
が問題なのだろう。

それに、F1とスポーツカーとなにか関係あるのか。
トヨタ800からGT2000まで。トヨタはスポーツカーを作り続けた。
そのことはF1撤退となんら関係ない。トラックメーカーのベンツが
F1を急にやりだしたのとは訳が違うだろう。

それはご立派だけど0勝だよな。

>>103
それらは、トヨタではなく
関東自動車と山はが作り上げた車でしょう。
トヨタ(笑)は、国内外でレースで不正を繰り返して
ボロ負けしてきただけですよ。

>>98
それ全て親会社とカブってない商品だと気づかんか？

ソニーとaiwaは、結構ぶってた時期がある。
あと日産とプリンスも結構かぶっていた。
ブルーバードとスカイラインとか。

そういう子会社の締め付けの弱い会社は結果的に衰退していく。
自由な社風も、子会社までひろげちゃだめだぜ。

ダイハツとトヨタでかぶってるというか同じ車はあるけど、
ほとんどのパターンでトヨタの方の車種が売れて
ダイハツのほうは伸び悩みって状況だな。
ダイハツのほうで出さなきゃいいのに

中国新聞網が20日、中国浙江省上虞市でトヨタ自動車 <7203>が生産・販売する
カムリが走行中に爆発する事故が発生したと報じた。生死については不明だが、
運転手は爆発によって足を吹き飛ばされる怪我（けが）を負ったという。
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0420&f=business_0420_154.shtml

>>80
正々堂々戦って負けたプリンスは消え去り
不正をした他のチームは生き残った。
日本人のDNAにはだまし討ちは当たり前。
プリンスがあまりにぼっちゃんだったと思われて終い。

勝てばよいのだ。勝てば。アメリカに勝てていれば今頃
バラ色の昭和が続いていただろう。そういうもんだ。

そしてF1で0勝140連敗した訳ですね

相手がさらに上をいっただけのこと。手段を選んで正々堂々と
戦ったとは言えまい。F1には魔物が住む。

あまりにも勝てないものだから
フェラーリのプライベートルームに侵入してデータを盗み
それがバレて現地で有罪判決を食らった犯罪集団がTOYOTA
正々堂々とか騙し討ち以前に犯罪はいけませんよ犯罪は。

それでも0勝140連敗というギネス級の記録を作って
「世界最弱のワークスチーム」という名を残し惨めに逃亡したのもTOYOTAｗｗｗｗｗｗｗｗ

勝てば良かった。新規参入を拒むなにかがあったから
勝てなかっただけだろうしね。その犯罪行為とされた事例だって
普通に考えたら別に問題ないでしょ。人間を引き抜いたらそのデータ
も手に入る。それが普通。

新規参入を認めない、F1という風土にトヨタが合わなかっただけ。

トヨタはやっぱり凄いです。
今度はスバルと組んで2リッターFRスポーツを計画…と
見せかけて実は1.3リッタークラスの小型FRも計画してた
らしいです。どこまでもスポーツマインドにあふれる会社です。

今、国内で一番FRを作る技術に富んだ自動車会社はTOYOTA
以外に考えられませんね。

なんだかんだ言っても結局FFメインのスバル、
FFのダイハツ、FFの鈴木FFの日産、FFのマツダと
世の中スポーティと見せかけてもFF全盛の
ラインナップ。

その点トヨタはかなりのFRラインナップです。
レクサスは殆どFRですし(HS250以外)、
トヨタブランドでも

クラウン　クラウンマジェスタ　クラウンロイヤルサルーン　クラウンハイブリッド
クラウンコンフォート　マークX　コンフォート　タウンエース　ダイナ　ハイエース
ライトエース　レジアスエース　ライトエース　クイックデリバリー　トヨエース
このほかにだってラッシュもFRあるし、ランクルだって基本はFRベース。
実に十五車種以上もFR車をラインナップしているのです

スポーツセダンの存在を忘れるな

１J２J最高ですからｗｗｗｗｗｗｗ＾ｐ＾

スポーツカーはともかく、スポーティセダンならば確かにトヨタだな。
ホンダはシビックとか一応あるけれどもやはりトヨタだよ。
ミニバンがスポーティとかならばホンダだけどねw

ヌポーシカーといえば盗用多(恥)

　(ﾟUﾟ)
　　↑　
　汚点

もう潰れていくしかないんだろ。

欠陥自動車組み立て屋　(ﾟUﾟ) 真性包茎陰茎マークは。

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related

チョヨタ足は当時でも最低線
トヨタ(笑)ヌポーシw に、モータースポーツは無理だろ。

>>1
寝言は寝てから言わんとな。
つか、もういっそ永眠しといてくれよ（笑）

いやいや高性能なエンジン作らしとけゃトヨタの
右に出る者いないで左にずーっと並んでおる。

常に生け贄にされたり、事件の加害者になる車音痴の選ぶのはトヨタ(笑)

とても日本の企業とは思えませんね。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266889830/
　

業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww

世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

そもそもスポーツカー作ってたっけ？

>>124
ヌポーシカーだけだろ。

トヨタがスポーツに関わると人々が不幸になる

TOYOTA(笑)

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

どうしてトヨタはモータースポーツですぐズルをしてしまうの？

時代はミニバンなんだよ

団塊ジュニア世代がミニバンを買わなくなるからもう増えないしダメだろ。

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

>>132
不毛な…。
乗って気持ちの良い車というのがスポーティカー。
数値至上主義のカタログ厨には理解できない部分ですね。

「気持ちの良いハンドリング、軽快な加速感」

そもそも、こういうものは数値に表れません。
カタログ厨の人には一生理解できないでしょう。
けれどあなた方にもわかる、一つの指標として残存数というものがあります。
これならば暗愚なあなた方にも直裁的にわかるはず。

今、ブルドックが何台残っているというのですか。
今、バラードスポーツが何台走っているというのですか。
…AE86は未だに現役でワンメイクレース出来るほど現存していますよ。

この事実から目を背けないでください。スペックだけなら
昭和の遺物よりも、最新の車の方が上なのです。でもそれだけじゃないんだ。

AE86は70カローラとベースが一緒だから中古の部品が山ほどあったからに他ならない。
残り物部品で旧型の車に出来の悪い新エンジンを載せただけ。
ただそれだけの駄作。

残り部品ですか…。人はそれを資産と呼びます。
昔から作り続けてきたtoyotaだからこそ出来ること。
ポッと出のメーカーでは安く車を作り上げることは不可能なのです。

そういう資産面からも"スポーツカーと言ったらtoyota"ということが
出来るのです。違いますでしょうか

シャルマンの残りだから産業廃棄物だね。

シャレードは当時としてはいいネーミングだったな」

重くて遅くて馬鹿にされたいたAE86

KP61から乗り換えればものすごいパワーと感動する。

それでもスタタボやセリカ、スープラはトヨタにとって最後の良心だった
それを惜しみなくバッサリと切り捨てたからな
だから今更になってスポーツカー＝toyota？になってる
一台でも現行に真剣に作ったスポーツカーかスポーツグレード（タイプＲ、ＳＴＩみたいな）があれば良かったんだが

８６以降のレビンも耐久性が良いせいかダートラとかにも需要されてるよな
やはり整備性とか汎用性がいいのか？

ヴィッツRSがあったじゃないか。

便所下駄といったらトヨタ(笑)だよな。

新鮮包茎中折れペニス自動車　(ﾟUﾟ)

真性包茎チンポマーク

ノーマルの足回りじゃ乗ってられん

パッソの1.3HANAは結構速い
ターボ付けたらワイルドスピード並みだよね

>>141
あれ、ワインディングなんかだと素直によく曲がる車だね。
驚いた。加速なんかはカローラだけどｗ

>>146
同型車にブーンがある。ターボエンジン車もあるよ。

>>147
ターボ仕様もあったよ。今はカタログオチしてTRDエディションとして
メーカーチューンドで売り出されてる。

トヨタにはスポーツを語れる資格はない。
F1史上最弱。２４時間耐久レースでも優勝経験無し。
WRCではイカサマ発覚で、名誉も記録もポイントも剥奪。
F1ではスパイ事件でドイツで有罪判決。

語る暇などない。現役で作り続けてきた。
ホンダのようにスポーツから撤退したわけではない。
ミニバン専業会社となったことはない。

現役でスポーティ車を作り続けてきたこの歴史の重さを感じろよ。
語る前に感じろ。まずはそれからだ。

〜のようにとか他を引き合いに出さないと語れない所がチョンくせーな

与太擁護は在日朝鮮人

F1でのスパイ事件で盗用多はドイツで有罪判決

スポーツモデルを作り続けたなんていうのは嘘。

トヨタもスポーツから撤退していた時期がある訳だが。
スープラ、セリカと生産終了になって2006年からスポーツモデルがずっと不在だったよな？ｗ

ヴィッツRSがある。パッソTRDバージョンもある。
コンフォートスーパーチャージャーもある。

目を開いて眠っていたようなゆとり世代には認識できなかっただけだろ。
ラインナップにMTが無くなっていたようなホンダとは違う。

売れる売れないは別として一台でもいいからそういうのはクーペで出して欲しかった
セリカとかカローラクーぺなどで

やはりツアラーv速いねぇｗ
警察24時もので逃走車両としてしばしば登場するけど
加速では警察車両をぐんぐん突き放すｗｗ見ててハラハラするわ

まともに曲がらない車ばかりのトヨタ(笑)

>>150
頭大丈夫か！！！！

ヨタヨタ〜　フワフワ〜　な乗り心地で
寝ぼけてるんだろな！！！起きろよ（笑）！！

ホンダ　８６位



超えようとするだけ無駄な壁








トヨタ（笑）　３６０位


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

模造品・紛い物といえばトヨタ(笑)

本物しかこの世の中にはのこらない。
TOYOTAは本物だ。

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU


■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/m/pages/77.html?guid=on

http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

LFA遅すぎｗｗｗ
トップギアの言うとおり５９９より遅いｗｗｗｗｗ

必見！レクサスLF-A vs 日産GT-R 0-400m対決動画
完全版はこれ↓
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

ペニスの増大方法を実際に試してうｐしてるブログ
これだけでかけりゃ女も虜だなorz

http://zikken55.blog88.fc2.com/

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

取締役による伝説のセクハラと言えばトヨタ(笑)だよなw

元営業マンが明かす、トヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた、「ただの箱。」でFA

ふん。
未だにAE86が元気に走っているというのによくまあ、そんなデタラメ
言えるよ。同時代の日産ガゼールRX-RとかスカイラインDR30とか
とんと見かけないぜ。どれだけトヨタ車が頑丈かってことだろ。
どうなんだ。そこ>>166よ。

>>167
>>132

70カローラの下回りが全て使えるからなだけ。
ファミリーカーのカローラとスプリンターとシャルマンと部品流用で
在日朝鮮人である解体屋達がボロ儲けしている。

ただの塵屑。
しかも、貧乏臭くて当時から馬鹿にされていた遅い車がAE86。

GTアペックスのデジタルのメーターも情けなかった。

86を擁護するバカは漫画の読みすぎ。

単純な構造だからオーバーホールとかがしやすいんじゃない？
あとあの頃のトヨタって今と違って無駄に頑丈だと聞いた
けど今のトヨタは前トップ主導の品質劣化容認だからな

>>172
丈夫じゃないよ、
その前までは、小型トラック用の鋳鉄シリンダーを使った
手抜きのOHVエンジンばかりだっただけ。
2Tとかは、まさにそれ。
2T-Gだって、それにヤマハのヘッドを載せ換えただけです。
86のエンジンは、発売当初から2T-Gよりも評判が悪かったぐらい。
現実的にも、1750ccにした2T-Gの方が速かったしね。

それでも当時、AE86なんかよりもターボFRとFF軽量スポーツの方が、遥かに速かったけどね。

８年ｗ、０勝ｗ、１４０連敗ｗ、世界最弱ｗ、恥ずかしいトヨタ(笑)ヌポ〜シｗ


　('A`)　ﾇﾎﾟ〜ｼ
　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　


　　　　('A`)　ﾇﾎﾟ〜ｼ
））） 〜(〜)
　　　　ﾉuﾉ　

>>169
オマ…。70はさらに古いんだぜ。その下回りがまだ
解体屋流用で使えるって？

そりゃ益々トヨタのシャーシの頑丈さを認めているようなものだろ。
貶しているのかほめているのかどっちなんだい？

>>170
当時はデジタル化がナウかったんだよ。でもまぁ信号自体は
アナログだから、GTの奴でも流用して簡単にアナログ化できる。
好きなように改造できる美点は86らしくていいじゃないか。

1jzはいいえんじんだったな

>>176
販売期間と販売数量の関係で部品残存数が多かっただけ。

今年のニュル24時間耐久レースでも、

格下のNissan Z 33　には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra　にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB　には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000　にも24時間で僅か6周の僅差。


3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタヌポーシですね。

TOYOTA車大横転
http://www.liveleak.com/view?i=674_1274087598

コワッ！ 『不安 to Drive』極まれり！　フニャ足のトヨタw

ドライブレコーダーでＵＰされたステップワゴンに衝突したシエンタも
そんな挙動だったなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

後、スターレットも何も無い直線高速走行ででいきなり単独ヨタヨタｗ

高速道路 衝撃の瞬間

http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA

クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

クラウン直線でスピンの時にパドック側からホームストレートを撮影した映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

スプーン後の直線で抜かされたマーチから大きく離されてクラウンが通過
その後カメラが揺れ、観客がきょろきょろｗｗｗ

雨でもないのに130Rでチギられてるのはｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg

絶望的な走行安定性だな。

パクリ大好き盗用多の車にニーズは感じられない。

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

テクニックないからだろ。

自己責任を車に転嫁するのか。

積極的にトヨタ車を選ぶ層となんとなく

ブランドで適当に選んだ層を一緒くたにして

玉石混合で判断されちゃたまらないよ。

レクサス・ハンドル設定変更、ズレ９０度近くに
5月19日14時36分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000687-yom-soci

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」の４車種で同社が国土交通省へのリコール届け出を決めた問題で、
昨年秋に対象の４車種をマイナーチェンジした際、ハンドルを電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」
の設定を変更したため、最大１５度程度だったハンドル操作の「ずれ」が、９０度近くにまで拡大していたことがわかった。
(読売新聞)


実は3年以上前から言われていた欠陥なのに、前のモデルは放置プレーにするトヨタ(笑)

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/
この動画だねｗ

ハンドルとタイヤが機械的に繋がってないって怖すぎw

>>185
まぁ仕様だといえば仕様だろう。
ABSがイヤならレスオプションにすればよい。
ギア比可変ステイリングがいやなら無しにすればよい。

仕様にむちゃいうのはどうかなっておもうけどね。自分で選んだ
仕様なんだろっての。

つうかね、ここはスポーツすれなのに、なんでクラウンとか
レクサスとか、関係ない車種の話題で荒らすの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:22:20 ID:UnFggb0c0
直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

www.youtube.com/watch?v=8dMJMZcIbAE
www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　↑
この車はリコール対象ではありません。

トヨタは、リコールの範囲を限定して、リコール費用を1億ドル節約して
トヨタの勝利なんて社内文書がアメリカで見つかった会社ですよ。

今回のリコールはマイナー後に限定して幾らリコール費用を節約できるんだろう。
安全軽視企業トヨタ(笑)ｗ

ガワだけスポーツカーみたいな車しかないようなトヨタとか本気でどうでも良い。

>>192
それがトヨタ(笑)ヌポーシw

わかったwわかったw

お前等ヒュンダイ最高！！！と言わないと収まらないんだろw

はいはい。ヒュンダイは良い車ですよ。スポーテーで。

でも日本国内で販売してないじゃん。どうして撤退したのさ。

日本人が自国産の車を愛しているのは当然だけど、別にアレルギーはない。

独逸車もスウェーデン車も英国車もイタリア車も売れているよ。

市場に受け入れられなかった事実を重く受け止めるべきだと思うがね。

売れているトヨタって中国製エンジン車ばかりだろ。

時代遅れ。
今や産業の空洞化で、日本製の部品の方が精度が低い。

中国人は教育が行き届いているから労働者といえども読み書き可能。
日本はいまや読み書き算盤のできる工場勤務者って若手で殆ど居ない
だろう。それが事実。

具グレ。
大卒の人間に読み書き作文を指導する中小企業なんてざらにある。
つかねぇんだよ、今の日本人は。ろくなものが作れない。日本工場の
劣化を認めて海外に産業を移すのが経営者の美学であり、良心だ。

猿でも分かるが、いまどきmade in japanを謳ってるのは
下請け中小企業以下しかないでしょ。

エスティマやベルタァイヤやアルファードやヴァンガードやカムリだけじゃなく
ついにクラウンやマーク×にまで支那製エンジンを載せて羊頭狗肉商売をする
トヨタ(笑)は、生理的に無理です。

あ、追加しなくちゃ。支那製エンジンといえば、ハリアーもそうだったな。

値段がおなじ位だけど
カローラアクシオGTとRX8とロードスターとCRXやとどれが速いですか？やっぱ8？

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&NR=1

恐い恐い〜w

LFAって、3000万円半ばの金額でも・・・・

格下のNissan Z 33　には全く歯が立たず、
Volkswagen Scirocco にもボロ負けし、
Opel Astra　にも尻をつつかれ、
持ち株会社の
Subaru GRB　には、24時間で僅かに3周差でしかない。
安価なHonda S 2000　にも24時間で僅か6周の僅差。


3年連続チャレンジしても
一度も勝てないなんて、
さすが低技術なトヨタヌポーシですね。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://www.unkar.org/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220

第一話「トヨタの悪行の原点第一回日本グランプリ」

１９６３年鈴鹿サーキットで行われた第一回日本グランプリは市販車
を改造したレースで、一般車のツーリングカー部門6クラス、スポーツ
カー部門3クラスと海外招待選手による初の国際スポーツカー・レース
として行われた。国産メーカーは日本自動車工業会の事前の申し合
わせにより、サーキットを走るための最低限の改造以外、一切のチュ
ーニングを行わないという紳士協定を結んでいた。
ところが、トヨタはこの紳士協定を一方的に破棄（破棄するという宣言
すらしていない）し、決勝当日スターティンググリッドに並んだパブリカ
、コロナ、クラウンにはレース用のチューンが施されていた。
まさに、これがトヨタのモタスポでの悪行の原点となったと言えよう。
結果はスタート前から決まっていた。レースチューンのトヨタ車はノーマ
ル状態の他車を寄せ付けず、ツーリングカー部門に出場した３車種が
全てクラス優勝を飾るという圧勝だった。
トヨタは自分のところだけレースチューン車だったことには一切触れず
高らかに勝利を宣伝し、他社の怒りを買った。なかでも激怒したのが
プリンス自動車で、このことが皮肉にも名車スカイラインＧＴを誕生さ
せるきっかけとなったのだった。　　　第一話（終）

どういわれようとも、市販車クラスでトヨタがスポーティでありつづけた
歴史は覆らない。オールエンジンオールDOHCなんてホンダには無理。
そもそもホンダはビートすらSOHCエンジン、CR-XすらSOHC。
日産も一部車種を除けば、ながらくSOHC。
トヨタは未だにヴィッツにもMTを用意している。
日産は上級車のティーダのみに採用。
ホンダに至ってはMTわすれてるんじゃないか？

プリウスのスタイルは流れるような美しいスポーツスタイル。
それをホンダは単純にパクリ。燃費性能では大きく差が付く。
なにをおいてもトヨタは大きい。だからこそできることがある。

>>164
こいつのチンコでかくなりすぎだろｗｗｗ

>>204
プリウスが美しいという感性が理解できない

>>205
女がいつまでも大艦巨砲主義だとおもってたら大間違い。
そんなもの、だれにも見向きもされず、放ってさび付くだけだ。

だいたいそれじゃ、ナルシストじゃねぇか。
そんなのに金を掛けるより女に直接金をかけろ。そのほうが喜ぶ。
男がみずからの美容に金をさくなんて死に金も良いところだ。

>>206
そうか。俺もあれは機能美にあふれる、素晴らしい
エアロスタイルだとおもうけどな。まぁ俺自身、かなり
爺むさいからなんともいえん。

ただ今日日の若者の云う、格好良いエアロってのには俺の審美眼は効かないぜ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/3/e/3ea7d1eb.JPG
ttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/567/U00003356797_1.jpg
オマイラってこんなのが格好良く映るんだろ？全然機能的じゃない上に
逆に走行性能落としてそうだがww

はっきりいってオマイラの云う格好良いエアロって俺等的には
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/505/499/1505499/p6.jpg
これと同意義だよ。まぁこれはこれで懐かしいけどなw

欠陥隠しの（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

このスタイルでハイブリッドだったら正直かなりうれるぜ。
これぞ若者の心をとらえるスタイルだ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/3/e/3ea7d1eb.JPG

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。

リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。

http://www.youtube.com/watch?v=EDJVw-jVCAM
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
http://www.youtube.com/watch?v=kcBV0-5GRtU
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている

ＦＩＡが公式にインターネットで世界中を対象に行った、F1に関するファンの意識調査、
「最も好きなチーム」の結果と得票率です（%は端数切捨、母数は91,384人　調査は2007）。

1位：フェラーリ　30%
2位：マクラーレン　21%
3位：ルノー　8%
4位：ウィリアムズ　8%
5位：ホンダ　6%
6位：レッドブル　4%
7位：BMW　3%
8位：スーパー・アグリ　2%
9位：トヨタ　1%
10位：ミッドランド　0%
11位：トロ・ロッソ　0%

特になし　16%



> 9位：トヨタ　1%



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　　さすが勝ち星の無い真性包茎チーム
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

一生懸命アンチフィールドを貼る、君は実はトヨタが大好き。
大好きだからこそ、ここまで応援してくれるのだろう？

つまりそれだけ君の中にTOYOTAスポーツの魂が息づいていると
いうことだ。嫌えば嫌うほどその存在は大きくなるのだ。ありがとう。

スカトロF1が魂か
さすがヨタ

TOYOTAのスポーツスピリットに賛同して参集した人々の意志を
なんという冒涜的な言葉で罵るのか。いくらアンチとはいえ酷いぞ。

直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

で、その車がどうしてスポーツ魂と関係があると？

そもそも車とはそういうものだ。ソーイングも出来ない奴が

日本には多すぎるな。そういう人は直進性に優れるFFに乗ればよい。

>>164
自力で包茎治すとかすげーな

欠陥便所下駄屋のトヨタ(笑)

今現在もFT86を開発しているだろ。スポーツを此処まで
力入れているのはトヨタだけ。日産もティーダ6MTくらいしかない。
あとはタッカイGTRとかZになる。普通のひとに普通のスポーツ。
それはトヨタグループの社是だろう。

ダイハツ　小型FRハッチバック　ビーゴ　
　　　　　　小型四駆ハッチバック　ブーンX4
スバル　　WRX　

トヨタグループはやはりスポーツカンパニーだ。

TRD

ブーンＸ４は生産中止になったよ

現行パッセ/ブーンは前期より劣化していて
コストカットする為にＦＭＣしたと揶揄されるぐらいの内容

やはり欠陥便所下駄屋のトヨタ(笑)

トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

会員数が僅か1800人程度で、真っ赤っかで2006年の12月のうちに解散でした。
だっせ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)にモータースポーツは無理。

昔から不正無くしては一度も勝てません。

１９６０年代の第一回日本グランプリから
不正やりまくりですから。

トヨタは

顧客なんてハナから度外視なのが原点だからｗ
真っ当な客商売の常識が通じる人種じゃない

大昔から賢い人はトヨタと係わろうとしない

トヨタの足は・・・・ヘタリ牛
トヨタの頭脳（電子制御）は・・・・認知症
トヨタのボディは・・・・・蒟蒻
トヨタのブレーキは・・・・バナナの皮
トヨタの重役のポコチンは・・・・皮被りでも高剛性

760 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/06/01(火) 04:21:36 ID:4L0r3qCl0
ワロタ

低質過ぎ

トヨタ(笑)のフニャハンドルｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo&feature=related

どうなってんだこれ

>>230
いくらなんでも捏造じゃないか？

>>232
ハンドルのセンターが90度以上ずれる欠陥は真実だよ。

>>230
車種は・・・LFAではないよな。タイトルがつりなんだ。

それで、どうして痙攣しているんだ？？？？

関係ない話題はよしてくれないか。ここはスポーツを語るスレだよ。
一般論は別でしてくれ。

スープラ　イズ　ナンバーワン

F1で8年間も全く勝てずに負け続けた挙句、スパイ事件でドイツで有罪になり、引責問題で
それまでの功労者であるオベ・アンダーソン社長を更迭し
しかもFIAへの違約金を踏み倒したままのカス企業のトヨタ(笑)が
モータースポーツなど語る資格無いわ。

71レビンの２ドアとAWこそが至高
ああいうショボショボ感がいいのだ

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
といえば
トヨタ自動車

あぁ、RX-7を勉強して作ったスープラってのがあったね。
2Jは評判悪いし、売れた１Jも結局YAMAHAグッジョブ効果。

TOYOTAがんばれよ。

大赤字のトヨタ(笑)

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

エンジンはよく回っていいのだが。

>>242
非力で回らないよ。
加速していかないし・・・・。

昔から負け続けている。

ランサーGSRにも負け。
ジェミニZZにも負け。
シビックにも負け。
カルタスにも負け。
シティにも負け。

ランサーGSRもジェミニZZもワンダーシビックもカルタスもシティも
今はもう殆どみることはない。

…だがKP61もAE86もAW11も未だに走り続けてる。
生き残った本物達が全てを語る。廃車＝敗者という論理は
間違いじゃない。ただ性能だけを求めたら、新しい車には
かなわない。

本物のスポーツスピリットをもつものだけが今にのこるのだ。
ドリーブユアドリームズ。TOYOTAだけが生き残った。

結構って訳じゃないけどその車達は見るよ？

どの車もオーナーが大切にしていて綺麗な状態で保ってるし
車に相当の愛情を注いでるよ

>>241
おまえ前にトヨタが羊頭狗肉でぼったくってるって貼りまくってたのは何だったの？

ぼったくってもなお足りないって事でしょ

>>246
セクハラ示談金、欠陥車対策、ロビー活動費、顧問弁護士に裁判に持ち込まれた示談金、
欠陥隠し対策費、リコール対応費、雇用・労災対策費、等々・・・・・
出て行く金が多過ぎるんだろ。

ネガティブキャンペーンはやめろ。ここはトヨタスポーツを
暖かく応援するスレッドだ。すれ違い、スレ荒らしは去れ。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

スポーツカー（っぽい車も含む）だとトヨタはＬＦＡぐらいしかないんじゃないの。
ソアラは絶版になったんだっけ？
日産だと巣かクーやＺ、ＧＴ−Ｒと結構あるけど今時売れない２ドアクーペになんでこんなに力入れてんのかわからん。
マツダはＲＸ−８ぐらい。
ホンダはないｗｗｗミニバンだけ作ってろ。
三菱、スバルもない。４ドアはスポーツカーと認めないｗｗｗｗ

昔から不正大好き！トヨタｗｗｗ
WRCでもリストリクター外しで出場停止ｗｗｗ
カスｗｗｗ
ダメじゃん！

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！
清水？？？ｗ

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男 ・・・。
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
ボソッと・・・・アメリカや日本が合うクルマだな・・・。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
女
・・・・・・・・・・・・・・・。サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

8年間負け続けて140連敗したのは凄すぎるだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=2TOQ52jaOQ4
Honda F1_Race_-_Mexico_GP_1965.mov

初参戦した丸一年目で優勝だなんて、
トヨタ(笑)と大きく違ったんだよな。


トヨタ(笑)は日本の恥です。

業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww


世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

どうでアレ、このスレに常駐している奴らはTOYOTA魂に惹かれた
人々。アンチ巨人も実は巨人が大好き、というのと似ているな。

　いつかはあこがれのトヨタ…と思える階級の人々と
絶対にトヨタをかえない階級の人々の違いでしかない。

違うと思うよ。
無能だから不遇なのに、何を勘違いしたかトヨタを逆恨みしてるアホなハケン君でしょw

mr2はオヌヌメ

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

トヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

チョヨタ(笑)のAE86は1983年頃から糞杉

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。


印象的な1990年頃当時のビデオ

FFとFRの楽しさを検証

http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU&feature=related
Tsuchiya AE-86 Vs. JWRC SWIFT

http://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o

　AE86は糞 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !


チョヨタ足は当時でも最低線
トヨタ(笑)ヌポーシw に、モータースポーツは無理だろ。

かえない奴らがスペックオタになるのは、古今東西
不変だな。買った人々とは明らかにレベルが違う。
スペックで車は走らない。その事実がAE86を三十年も
延命させた。

シティターボIIって町中で見かけるか？
もう走っていないだろう。あれから三十年。はっきりと勝負はついた。

>>261
トヨタ(笑)ヌポーシはF1でも全滅したね。
一度も勝つことなく有罪判決という汚点だけを残した。

虚弱体質な農耕馬でしかないトヨタ車

スポーツカーではなく、似ているけれど全く違う物、
ヌポーシカーと言えば間違いなくトヨタ(笑)です。

全車DOHC化したのはトヨタのみ。日産なんてスカイラインですらSOHCの
ままだったろ。ホンダのCR-XだってSOHC。ビートだってSOHC。それなのに
トヨタだけはそこらのカローラですらDOHCだぞ。名前だけのGTだのスポーツ
だのはいらねーんだよ！！！！

エンジンだけはいいからな＠トヨタブランド

>>265
廃メカツイン亀だったでしょ。
その前なんかは、アルミシリンダー化が最も遅れていた
トラック用鋳鉄シリンダーを流用していたOHVばかりの糞エンジンだったんだよ。

ヤマハのヘッドが無ければただの小型トラックと一緒w

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

烏賊様のトヨタ

名車の予感

やっぱりダメだね。

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html


なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel

トヨタ(笑い)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。
全車脆弱なプアボディだ。

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277383417/

トヨタに命を捧げた人生だった。
こういう男が命がけで作り上げたブランドに誇りを感じる。
トヨタスポーツ。この心意気は永遠だ。机上の空論で設計した
車じゃないんだ。車は実走なんだ。命がけのテストドライバー
を侮辱することはゆるさん。

しかしオベ･アンダーソンといい成瀬氏といい、トヨタの関係者が
交通事故で亡くなるって、なんという皮肉なんだろうな・・・

トヨタ7で事故死して、闇に葬られていった
元トヨタ自動車のエースドライバー福沢幸雄の呪いか?

糞過ぎるf1全敗記念車と関係するドライバー達を
不幸のどん底に突き落とすトヨタ(笑)自動車の伝統芸。

トヨタ(笑)が、スポーツカーとかF1とかに関わる事が背伸びし過ぎたことなんだよ。

偉大なる先人達の血を吸って速くなってきた。
それは一つのプライドだし、本気でスポーツカーを開発してきた証拠でもある。
ここまでスポーツに力を入れた会社は今までないだろう。なぜそれを否定するのだ。

最期は福澤幸雄と一緒の運命。

静岡県警も現場検証できずに記録も公開されないで闇に葬るのが昔からトヨタ自動車のやり方。

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277393217/

広島の事件のアレを擁護するつもりもないけど、
2chで誰にも読まれないコピペに精をだして「一矢報いる」つもりになれちゃうんだから、
この手のスレに住み着いてるコピペ君なハケン君ってなんとも小市民だよなw

やっぱりトヨタ(笑)車は駄目だな。

クラウン乗ってもスープラ乗っても、乗り心地は変わらないトヨタは“道具”としては優れてるから万人受けするけど“趣味性”は欠片もなく、面白味のない車ばかり。

現代の車はどれ乗ってっも同じだわ

トップ癌すら殺してしまうLFAの腐った走行安定性な訳ですね。
MR-2を運転したときに、エンジニア達に
俺を殺す気かと言ったと言われています。

真っ直ぐ走ることさえ出来なかった酷い車な事も
有名ですね。
なんてったってF1史上最弱なメーカー系ワークスチームなのですから。
自殺志願者でしかなかったも同然です。
福澤幸雄の事故でも、あまりにお粗末な走行安定性で、
ストレートで、浮き上がってしまいタイヤ痕を残して
クラッシュしてしまった事も広く知られています。
そのターボチャージャーを設計していたのが、
ヤマハ発動機に籍を置いていた技術者達で、
現在のHKSとなるの技術者達だった筈です。

警察にも現場検証させないブラック企業トヨタは、
今でも福澤家とは、確執があるはずです。

因みにトヨタのスポーツカーって何になるの？

スープラ？

こいつらがこんな車を許可していたんだから
ヌポーシーカーで死んでしまうのも無理は無いだろ。

トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

>>285
今はレクサスかアスリートだろ

>>285
今ならオーリス、ブレイド、パッソ、イストなんかじゃないか。
それにノアもローダウンしてエアロで固めたイカス仕様がある。
ミニバンにもスポーツを、という現社長の意向は偉大だ。

カルディナは速かった。
正直スポーツカーと同等に渡り合える
オデッセイ(笑)

カルディナってスポーツカーが失笑するって車でしょ。
誇大広告し過ぎた恥ずかしい車だったよね。

トヨタがWRC参戦するとしたらやっぱりオーリス？

>>292
FIAにF1途中撤退の違約金をまだ支払っていないから当分の間は出場できません。
しかも、ドイツで有罪判決を受けているからな。

トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。

リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。

グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける。

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている。

LFAも似たようなものなんだろ。

まぁトヨタがいいのはわかるけどなwあまり嫉むなw

またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り　操安性最悪。

「多重事故で６人けが、運転手が不明」　News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4463951.html

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。

>>296
限界を超えるのは、常にユーザーの責任。逃げたのは車ではなく
ドライバー。まったく関係ない。

>>297
ヘタリ牛の欠陥車

類は友を呼ぶ。

事故が多いのは、一番多く売れているからだ。
火災だって実は三菱よりもトヨタのが多い。だがそれはあくまでも
統計上のマジックだ。母数が多いからな。

アンチヨタがよく釣れるスレだな〜ｗ

>>287
こういう人がいたから、トヨタはスポーツカーを作り続けてこれたんだ。
偉大な人だよ。他の社にこんなひとがいるのか？
車を愛し愛され、最後までトヨタに捧げた人生だった。合掌。

>>301
確かに、トヨタ(笑)のヌポーシカーはできたな。
スポーツカーは皆無だったけれどな。

ヘタリ牛な足腰の原因ではあったんだろうな。

ツアラー�X買いました。
よろぴく

http://video.aol.jp/video-detail/-/3378513992

多重事故で６人けが、運転手が不明 ビデオ on AOLビデオ

またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り　操安性最悪。

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。


都合が悪い事実は証拠隠滅するトヨタ(笑)自動車。

今、新車で購入できるトヨタのスポーツカーって何があるの？
駆動形式は問わないけどＭＴってのは譲れない
でも好きな駆動形式はＦＦ



車買い換え考えてて予算は300万くらいでなんかない？

トヨタのツインカムは独特な排気音だなー
すぐに高回転まで回せるように
なんか特別な細工してるらしい

>>305
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

タイムは全てを物語る。
トヨタのスポーツカーは糞。

【USA】 半分が日本車　車好きたちが選んだ「４気筒でも運転を楽しめる最高の車」10選　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277100538/

トヨタ車　な　し　ｗ

「環境に良い車」志向は、運転して面白いとは言えない車につながやりやすい。
けれども4気筒エンジンは、最高時速と横Gを目いっぱい体感できる未来を夢見るわれわれのような人間にとって、希望の光を灯し続けている。

　4気筒エンジンは、大いなる楽しみを実現させながら、燃料も大幅に節約できる[米国では6気筒以上が主流]。
ターボやスーパーチャージャーを搭載していて、車体が軽量である場合はなおさらだ。

　米Kelley Blue Book社の車好きたちが、2010年モデルの4気筒エンジン車から最高の自動車10選を選び出した。
非常に素晴らしいラインナップだ。

　市街地と高速を合わせた燃費の数値は、fueleconomy.govからのデータだ。
[米エネルギー省と環境保護庁が合同で所有しているサイトで、正確な燃費と温室効果ガスに関する情報を掲載している]

●独Audi社の『TT/TTS』。4輪駆動と性能(クーペは200馬力、TTSは265馬力)、素晴らしい外観。燃費は約11.0キロ／リットル。

●本田技研工業の『シビックSi』。
小型だが197馬力という強力さで、チューニングのベースマシンとして根強い人気がある。燃費は約10.2キロ／リットル。

●韓国Hyundai Motor(現代自動車)社の『Genesis Coupe 2.0T』。
V6 R Specは確かに速いが、この4気筒も驚きの200馬力を実現している。燃費は約10.2キロ／リットル。

●英Lotus社の『Lotus Elise』／『Logus Exige』。
Lotus、と言えばそれ以上の説明は必要ない。燃費は約9.8キロ／リットル。

●マツダの『Mazdaspeed3』(日本名マツダスピード・アクセラ)。
小回りが利き、ターボチャージ付きで、実用性に優れている上に、263馬力を実現している。燃費は約8.9キロ／リットル。（続く）
WIRED NEWS 原文(English)　http://www.wired.com/autopia/2010/06/kelley-blue-book-best-four-cylinders/
WIRED NEWS http://wiredvision.jp/news/201006/2010062122.html

続き

●独BMW社の『Mini Cooper S』／『John Cooper Works』。
クラシック・カーに適正な改良を加え、Sが172馬力、Worksが208馬力。燃費は約12.3キロ／リットル。

●三菱自動車の『ランサーエボリューションGSR/MR』。ターボエンジンによって290馬力を実現。
サスペンションとブレーキも優れている。燃費はやや劣っていて、約7.7キロ／リットル。

●日産自動車の『セントラ SE-R/Spec-V』。
予想外かもしれないが、200馬力と6速ギアボックスで十分楽しませてくれるだろう。燃費は約10.2キロ／リットル。

●富士重工業(スバル)の『インプレッサWRX/STI』。
スバルは世界ラリー選手権(WRC)から2008年に撤退したが、それまでは互角に戦っていた。一般ドライバーには十分な性能だろう。
燃費は約8.9キロ／リットル。

●独Volkswagen社の『GTI』。
オリジナルのハッチバックのスポーツカーは、優れたエンジンと、それに合う操作性でその実力を誇示している。
燃費は約10.6キロ／リットル。

以上

あのJTCCの栄光よもう一度。。
つかそんなレースはもうないんだろうな

インプレッサか。確かに四気筒だが水平対向エンジンじゃないか。
直四には拘らないのか？

不正の伝統トヨタ(笑)ヌポーシ(恥)

トヨタはラリー選手権のほうが優秀だったはず

>>314
WRCでは不正発覚で出入り禁止になりました。

>>314
レギュレーション違反は優秀でした

不正といえばトヨタ(笑)ですね。

あえてマツダに全てを託してみるというのはどうだろうか

たしかに、人を轢くマツダは十分スポーティーです。

あの事件か
あんな狂った逆恨みの派遣で評価落ちるなんて災難だよな

トヨタはF1でも有名ですね。
フェラーリの設計図を盗んで裁判になって、有罪判決も受けてましたよね。
まあ、それでも勝てればいいんですけど、参戦以来180連敗、とうとう一勝もできずに
参戦をやめたんですよね。

トップチームの設計図を盗んでも一勝もできなかったトヨタ。
まさに日本の恥ですね。

>>1
あなたはバカですよね？

MR2は、なかなかよかったぞ

>>323
あなたはバカです

スポーツカーは信仰心。
だから日産でなければダメな奴らはどんなに悪くても日産だけだし、
スバルでなくては成らない奴らはスバル以外にはケチを付ける。
車そのものを見て冷静に判断できない。

>>90みたいなのは典型的。トヨタの心が届かない。

　トヨタのスポーツ魂が響かない奴らには
なにをしても響かない。響く奴らには響く。
たとえプロボックスでもカローラバンでも、だ。

冷静にその車の本質そのものを判断すれば、メーカーではなく、
良いモノはよい、違うモノは違う、と判断できるはず。それをしようとも
しない>>324みたいな連中は狂信者という。

トヨタのスポーツ魂の実例

ＷＲＣ
リストリクターを故意に無効化する構造にして追放される

Ｆ１
フェラーリから設計図を盗んで有罪判決を受ける。
一勝もできないまま尻尾を巻いて撤退。

wrcでトヨタは好成績だったな

最近じゃMR2くらいしかないじゃん
LFAは本物だけどスーパーカーレベルだし

>>328
限定販売とか、作ったうちに入らないだろ。
金額いくらでもいいならどこだって作れるよ。

っていうか、フツーの3尻より衝突安全性が低いスーパーカーって…

初期の1JZはよかった

>>1
技術の日産を知らないのか。

そうか

180sxって車さ皆知ってるよね？
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

さすが両角，すみずみまできちんと書いている，GJ

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

>>327
不正していたからなw

２〜３年くらい前に、某ビデオレンタル店の入り口エントランスにVIP駐車していた中古セルシオエアロ。
エンジンかけっぱで、音楽ガンガンならして窓も開けっ放し・・・。
「邪魔だな」と思って20分くらい店内で選んでいると、金髪のDQNが大声で店内に戻ってきて
「俺の車ねぇ〜警察呼んで〜」と絶叫に近い声で叫んでいたｗ

たぶん、自分の給料のほとんどをつぎ込んでいるから、必死だったんだろうね。
それが、駐車場の裏の用水路に落とされていた訳。
やった奴もすげーけど、レッカー頼んで10万支払い修理代も支払う金髪DQNには少しも同情の余地はなかった。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278388270/629

TOYoTAならやっぱF1か？

>>339
史上最弱なw

ホンダより速かったけどなｗ

>>341
ピットロードだけは最速だったが、ペナルティばかり受けていたよなw

F1通信 2006年03月17日

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポー
ツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。同社は約20週間前に
小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程
になると考え、すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。そしてホ
ンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使っ
て、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは
芯まで腐っていると個人的に考えている。

いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを嫌っている。申し訳ないが、これからみなさんに、トヨ
タがWRCから排除されたことを思い出させるつもりだ。この一件を見れば、フェラーリからの盗難疑惑がどのように
決着するかが予想できるはずである。現在も明らかに司法取引が進行中である。トヨタの代理を務める弁護士は、
盗まれたソフトウェアは返却すべできではない、なぜならトヨタがオリジナルを改良したからだと主張している。では、
誰かがあなたの車を盗んでも、泥棒がかっこいいタイヤに付け替えていたら車を返してもらえないのだろうか。

トヨタの弁護士はそう言っているわけだ。法律事務所からマスコミに向けに出される声明は告白と見なすことはでき
ないが、わたしには告白に聞こえる。まるで責任逃れ(duck＝アヒル）である。彼らに水かきがあってガーガー鳴い
て泳ぐようなら、確かにアヒルだろう。

>>340
最弱より下のチームってなんなの？

　F1　2008年コンストラクターズポイント
1 フェラーリ　171ポイント
2 マクラーレン　151ポイント
3 BMWザウバー　135ポイント
4 ルノー　80ポイント
5 トヨタ　56ポイント
6 トロロッソ 39ポイント
7 レッドブル　29ポイント
8 ウィリアムズ 26ポイント
9 ホンダ　14ポイント　←なにこれ


そしてこの年、ホンダはF1からの完全撤退を誓ったのだった。
スポーツなんかやめて大衆車作る!!ヽ(`Д´#)ﾉ

でもトヨタはフェラーリの設計図を盗んで裁判になって有罪になったんだよね。
それでもフェラーリの次になれないってどんだけカスなんだろう。

>>344
恥晒しのトヨタ(笑)

トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

>>344のホンダってワークス（買収チーム）だけどねぇ

ンダヲタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。 （失笑）

いずれにしても0勝140連敗のトヨタ(笑)は論外。

トヨタワークスは有罪判決だし、
撤退後に未だにFIAに違約金を支払わない
まるで朝鮮企業と同様な企業体質。

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxっつースポースカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。


これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011


国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

世界のトヨタはF1ではかなりの好成績だったぞ。

F1史上最弱の8年間0勝140連敗のトヨタ(笑)

トヨタのスポーツカー、MR-S in 峠。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11435855

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　　　　　　'l　　.l° 　　　　　　　 !,　　　　 　'野
　　　　　　 《 　 ..liiiiii,ﾞﾞﾞ!!!iiiiiii,,、　.!l　　　 ,i,,,il″　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .'l　　 .ﾞﾞﾞ!lllllliiiiiii,,,,,iiii,　.'l,　　,,lﾞ”　　　　　　＜　んなこたぁない
　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

カツラが・・・

トヨタ(笑)自動車 ←　欠陥まみれで最低品質

名機ですよな。1JZ-GTE

胴囲

例えトヨタでも良いモノはよい、と認める勇気が、みなさん必要ですよ。

MR2とかあの時代にあの車をだしてくるのが素晴らしいでしょ。
たしかに横置きエンジンで腰高だけれども、それでも出したことに意義があるのです。
日産のミッド4 とか結局お蔵入りしちゃいましたからね。よくぞ出したものです。

ＭＲ２ってスポーツタイプの失敗作
ただそれだけの事

トヨタが「なんちゃって○○」を出す
「○○ってこんな程度か」「使えねー」
以後○○のカテゴリーは死滅する

MR2は峠ではコントロールしやすかったな
ただ直線ではもうちょっと馬力が欲しかった

awは加速はともかく減速中怖すぎ
特に4速全開からのブレーキで路面が悪いとケツ出そうで落ち着かない

AWってもともと故意にケツ出させるクルマじゃないか

mR2？失敗作を上級者向けと勘違いしている奴いるな
ヤメレ！！

>>365
なんのためのＭＲかっての

SW20ってスプリングレートが4本全部違ってたってホント?

トヨタの存在そのものが恥ずかしい

とょた？

レクサス！！俺すごいよ！！
レクサスだぞ？ｗｗｗｗ

レクサスｗｗ俺すごいぞみたいな乗り方ヤメレ！！勘違いするな能無しが！
邪魔レクサストヨタｗｗｗｗｗ
トヨタだぞｗｗ　貧乏人のトヨタって事わすれるな

やはりアクセルには問題がなかった。リコールはやりすぎだった。
アメリカ人の感性にはトヨタのスポーツスロットルは理解できなかった。
全開でもハーフスロットルくらいにしてやらねば、アメリカ人は運転できないんだ。

日本ではこのちょっと踏んだだけで前に出る感覚は良いぜ。しびれる。
このままでいいのに、改悪にならなければよいんだが…。

プリウス、プリウス(PHV)、SAIのリコール
>ttp://toyota.jp/recall/2010/0209.html

1．不具合の状況ABS（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なため、
ABS作動完了後の制動力が作動直前の制動力より低下することがあります。そのため、
ブレーキをかけている途中に凍結や凹凸路面等を通過してABSが作動すると顕著な空走感
や制動遅れを生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合
には運転者の予測より制動停止距離が伸びるおそれがあります。

これの件はスルーの奴多すぎ(苦笑）

いつかはクラウン

やっぱツアラーぶい ぶいが最高っす

>>367
その失敗作を雄に乗りこなすから上級者なのだろう。８０点の車じゃ無い所が他のトヨタと違う所で魅力の部分だと感じるよ

形状とか今でも良いと思うし一度は乗ってみたい数少ないトヨタ車だな。
後は２代目ソアラの７Ｍエンジン搭載モデルかな

>>375
キャッチが確か「消えてゆくブランド」だっけ

インプ　　　 　　　ブックオフプラモ読書好き、ブックオフ好き　大学生
ランエボ　　　　　工作釣りラジコン好き、車好きおじさん、商社＆営業のおじさん
８６　　　　　 　　　元野球部、野球少年、坊主、車屋
S13　　　　　 　　　しょぼヤンキー、ちゃらい、低学歴、流れ作業
S14　　　　　　　　高校出たてのお兄ちゃん、３流大学生、流れ作業
S15　　　　　　　　コンビニ定員、一般サラリーマン、塾教師
GTO　　　　　 　　一般サラリーマン、アニメ
ロードスター　　　真面目、争いごと嫌いな若者、おじさん、
MR2 　　　　　　　サラリーマン、営業マン
FC　　　　　　 　　異常者、整備士、車屋、鉄工所、板金屋、経営
FD　　　　　　 　　ナルシスト、女々しい、大卒、一般サラリーマン
スープラ　　　　　痛い車、アニメ、
チェイサー　 　　しょぼいチンピラ、しょぼいヤンキー、サラリーマン
シビックR　 　 　普通のサラリーマン、アニメ
１８０SX　　　　　　しょぼヤンキー、ブラジル、チョン、勘違い野郎、低学歴
GTR32　　　 　　 勢いだけ　無駄が多い、ブラジル
GTR３３　　　 　　がり勉君、トラック野郎
GTR３４　　　 　　サラリーマン課長部長、経営
Z　　　　　　　 　　コンビニ店員、一般サラリーマン

レクサス　選ばれし者　

レクサス＝真の情報弱者（平たく言えばバカ）

トヨタって日本最高の実用車メーカーだと思う。
運転し易く内装も他社を抜きん出てるし
社用車は燃費が良く高級車は何時間運転しても疲れない。

スポーツ走行に拘るならやっぱりホンダが他社を抜きん出てる。
但し、創りに拘り過ぎてメンテナンス性能が他社に比べて悪い。

タフさとメンテナンス性能では三菱が一番のイメージ。
故に貨物自動車メーカーのイメージが抜けない。

スバルはこれと言って抜きん出てる所が見つからない。
伝家の宝刀「レガシィ」以外は一般的にマイナー過ぎる。

日産は少し変わり者の車マニアが好んで乗ってるイメージがある。
電気系統の弱さは日産の伝統であるし、車が乗る人を選ぶ所がある。

GTO　　　ネ申

今はプリウスこそがスポーテー。
あの車を超えるマシンは日本には存在しない。
ホンダのパクリデザイン車も要するに唯一無二の
プリウスボデーの勝利の証。

あの流麗なスタイルでなければ、もはや車ではないといえる。

バッテリーみたい重いモノを車両先端に置いてある時点でスポーツカーじゃなく実用車。

昭和のかほりのプンプンするレスだな。

今はもう21世紀だよ。旧世紀の遺物的な考えは捨てようよ。

今はバッテリーの時代なのさ。

>>386
どんまい

トヨタｗ

今度、トヨタが軽自動車売るらしいですね。
そうなればライトウェイトスポーツがラインナップにあふれかえるね。
ミラTR-XXとか、テリオスキッドとか。

トヨタ、ＦＴ８６の発売を機にスポーツカー中心の新形態店―全販売チャンネ
ルで取り扱い

　トヨタ自動車は２０１１年末に市販化を予定している新型スポーツ車「ＦＴ
８６」の発売に合わせ、スポーツ車を中心に取り扱う店舗を全国で展開する。
ＦＴ８６は全販売チャンネルでの取り扱いを可能にするが、店舗数については
一定の制限を設ける。来月にも新店舗の開設・運営を希望する販売会社を募集
する。ＦＴ８６以降の新型スポーツ車も同店舗で取り扱うものと見られ、新コ
ンセプト店の全国展開で「トヨタスポーツ」を広く浸透させる。 　近年のト
ヨタは「操ることの楽しさを伝える車」（豊田章男社長）の開発、販売に力を
入れている。

富士重、トヨタと開発のＦＲスポーツ車年５万台で立ち上げ

日刊自動車新聞

ＦＴ８６はこのコンセプトに基づき富士重工業と共同開発中のスポーツモデル
で、投入時期は１１年末から１２年初旬の見込み。車両価格は３００万円以下
になると予想される。
　ＦＴ８６は全国の系列販社が今後新設するスポーツ車販売店舗で取り扱う計
画。新コンセプト店は、各チャンネルの既存店舗を大幅にリニューアルする形
で開設するものと見られる。同店舗は各都道府県に１チャンネルにつき１店舗
程度を設置する予定だ。１０月にも新コンセプト店の運営を希望する販社を募
集し、順次、オープンに向けた準備に取り掛かる。
　トヨタはＦＴ８６以降も小型車やハイブリッド車などをベースにスポーツイ
メージが強い商品を継続的に投入していく考え。これらの新型スポーツ車の多
くが新コンセプト店での取り扱いになるものと予想される。
　トヨタは、スポーツイメージを前面に打ち出す新たなブランド戦略の全国展
開により、若年層から熟年層まで幅広くスポーツ車ファンを獲得する狙いだ。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=2ed95ff5-a894-44c1-b25d-947dd1cd0f51

トヨタ自動車、ＦＴ８６にベースモデル
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=74b81f71-7550-40b9-a4ab-530995d72c3c