【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】53周目

まずはこのページを見てもらおうか ？
http://ahonda.net/prelude/40.php

過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/

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　| 中略
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【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】50周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249694879/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】51周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253007752/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】52周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257666486/

２ちゃん寝るな！

質問の前に、テンプレは読みましょう。わからないことはググってから聞きましょう。

テンプレは、>>2-20 あたりを参照

まとめWiki　
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】まとめ
http://2chwiki.com/350/

◆報告用テンプレ

　【結果】　成功/失敗

　【出発IC】
　【到着IC】
　【経路】
　【走行距離】
　【所要時間】
　【支払い料金】
　【ETC有無】
　【車種】
　【燃費】
　【コメント】　（ループ中の出来事・感想など）

　☆すべての項目に回答する必要はありません
　★車種当ては好き嫌いが分かれ、荒れる原因になることもあるので、あまりおすすめできません★
　☆車種当てして欲しいときは『車種当て希望』、車種当てに参加するときは『車種当て』、
　　解答は『車種当て正解』とそれぞれ本文に明記し、あまり引っ張らずにサクッと終わらせると
　　反感を買いにくいようです　　くれぐれも空気を読んだ上で慎重に！
　★スルー能力を鍛えておくと、気に入らない話題が展開されても快適に過ごせます★

◆【Ａ】ループ(経路上のどのIC・JCTから入っても周回可能)
　(１)『圏央ループ』　430km
　　　[鶴ヶ島]=関越道=[藤岡]=上信越道=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[八王子]=圏央道=[鶴ヶ島]
　(２)『関越ループ』　440km
　　　[[藤岡]=上信越道=[更埴]=〃=[上越]=北陸道=[長岡]=関越道=[藤岡]
　(３)『東海北陸ループ(東)』　北側635km　南側106km　外周675km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[上越]=上信越道=
　　　=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[土岐]=〃=[小牧]=名神高速=[一宮]
　　　([土岐]=東海環状道=[美濃関]を含む８の字ループ))
　(４)『東海北陸ループ(西)』　435km
　　　[一宮]=東海北陸道=[美濃関]=〃=[小矢部砺波]=北陸道=[米原]=名神高速=[一宮]
　(５)『東海環状ループ』　東側102km　西側106km　外周165km
　　　[豊田]=東海環状道=[土岐]=〃=[美濃関]=東海北陸道=[一宮]=名神高速=[小牧]=東名高速=[豊田]
　　　([土岐]=中央道=[小牧]を含む８の字ループ)
　(６)『新名神ループ』　285km
　　　[豊田]=伊勢湾岸道=[四日市]=東名阪道=[亀山]=新名神高速=
　　　=[草津]=名神高速=[米原]=〃=[一宮]=〃=[小牧]=東名高速=[豊田]
　(７)『中国ループ』　東側345km　西側360km　外周620km
　　　[神戸]=山陽道=[岡山]=〃=[広島]=広島道=[広島北]=中国道=[北房]=〃=[神戸]
　　　([岡山]=岡山道=[北房]を含む８の字ループ)
　(８)『山口ループ』　275km
　　　[広島]=山陽道=[山口]=中国道=[広島北]=広島道=[広島]
　(９)『北関東ループ』　380km
　　　[栃木都賀]=北関東道=[友部]=常磐道=[いわき]=磐越道=[郡山]=東北道=[栃木都賀]

◆【Ｂ】ターン(特定の方面からのみ方向転換可能)
　(ア)『大山崎ターン』　55km
　　　[草津]=名神高速=[瀬田東]=京滋BP=[大山崎]=名神高速=[瀬田東]=〃=[草津]
　　　(瀬田東JCTでは、名神高速上り⇒京滋BP、京滋BP⇒名神高速下りは通行不能)
　(イ)『鳥栖ターン』
　　　筑紫野IC=九州道=[鳥栖]=九州道=筑紫野IC　※詳しくは後述

◆【Ｃ】ループ・ターンの相互連絡
　※(１)〜(６)…中央エリア　はお互いに隣接・重複しているので、１つの大きなループとみなせる
　※(７)・(８)…中国エリア　についても同様
　●中央エリア〜(ア)　　[草津]=名神高速=[瀬田東]　4km
　●(ア)〜中国エリア　　[大山崎]=名神高速=[吹田]=中国道=[神戸]　50km
　●中国エリア〜(イ)　　[山口]=中国道==関門橋==九州道=[鳥栖]　170km
　●中央エリア〜(９)　　[長岡]=北陸道=[新潟中央]=磐越道=[郡山]　195km

※[　]内はJCT名　※経路はすべて反対回り可能、組み合わせは自由

ようはＡＢＣのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった

◆【均一料金区間の注意】
　均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
　料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
　料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
　東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・東名阪道(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
　本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
　NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。

◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
　出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
　最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。

◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
　ヤフーマップ（〜ICと入力）　ttp://map.yahoo.co.jp/
　ウィキペディア（〜インターチェンジと入力）　ttp://ja.wikipedia.org/
　ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意）　ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm

◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
　鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
　NEXCO西日本　鳥栖ジャンクション分岐ナビ　ttp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/tosu/
　鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト　ttp://road.jp/~shinji/video/

　●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
　１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
　２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
　３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
　４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン

◆【今後の開通予定】

2009年度
　(10)『仙台ループ』…仙台北部道路　利府しらかし台〜富谷JCTの開通により、仙台にループ完成
　　　[仙台南]=仙台南部道路=[仙台若林]=仙台東部道路==三陸道=
　　　=[利府]=仙台北部道路=[富谷]=東北道=[仙台南]
　　　(利府JCTでは、三陸道石巻方面⇒仙台北部道路、仙台北部道路⇒三陸道石巻方面は通行不能)
　※相互連絡
　●(９)〜(10)　　[郡山]=東北道=[仙台南]

2010年度
　(11)『千葉ループ』…圏央道　東金JCT〜茂原長南ICの開通により、千葉県初ループ
　　　[千葉東]=京葉道路==館山道=[木更津]=圏央道=[東金]=千葉東金道路=[千葉東]
　　　(2012年度の圏央道開通まで他のループとは相互連絡不能)

2011年度
　(12)『北関東ループ(西)』…北関東道　太田桐生IC〜岩舟JCTの開通により、関越道と東北道が連絡
　　　[高崎]=北関東道=[岩舟]=東北道=[栃木都賀]=〃=[郡山]=磐越道=
　　　=[新潟中央]=北陸道=[長岡]=関越道=[高崎]
　●(９)・(12)は隣接・重複のため中央エリアへ編入

◆【その他のループ開通年度】
　常磐道　いわきJCT〜仙台若林JCT　2014年度
　圏央道　海老名北JCT〜八王子JCT、鶴ヶ島JCT〜久喜白岡JCT〜つくばJCT〜大栄JCT　2012年度
　　 　 　 　大栄JCT〜東金JCT　2016年度
　新東名高速(第二東名)　海老名南JCT〜伊勢原JCT　2018年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　伊勢原JCT〜御殿場JCT　2020年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　御殿場JCT〜吉原JCT〜引佐JCT〜三ヶ日JCT、吉原JCT〜尾羽JCT　2012年度
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　引佐JCT〜豊田東JCT　2014年度
　新名神高速　四日市北JCT〜亀山西JCT、高槻JCT〜神戸JCT　2018年度
　東海環状道　美濃関JCT〜養老JCT〜四日市北JCT　2017年度
　伊勢湾岸道　四日市北JCT〜四日市JCT　2015年度
　舞鶴若狭道　吉川JCT〜敦賀JCT　2014年度
　播磨道　播磨JCT〜山崎JCT　2020年度
　徳島道　鳴門JCT〜徳島JCT　2014年度　(徳島本線料金所の扱いは不明)
　東九州道　北九州JCT〜日出JCT　2016年度　(椎田道路本線料金所・院内本線料金所の扱いは不明)

◆【画像版MAP　開通情報編】
通常サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b1.gif
縮小サイズ http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_b2.gif

乙

Z

乙

北関東開通はまだ1年も先の話か・・・待ち遠しいにゃ〜(^。^)

>>12
茨城在住のおれも待ち遠しい
ループ出来るところないからね

◆【AA版MAP】　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃富　 谷┣‥仙台北部道路‥┫利　 府┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　2010年度〜　　 ┗━┳━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　三陸道・仙台東部道路
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃仙台南┣==仙台南部道路==┫仙台若林┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　　　　　　　　　　　..┗━┳━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　常磐道 2014年度〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 .：
　┏━━━━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┃新潟中央┣===磐越道.===┫郡　 山┣=====磐越道=====┫いわき.┃
　┗━┳━━┛140.5km 106分┗━┳━┛　　71.4km 54分　　┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　北陸道　55.0km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　42分.　　　　　　　　　　　‖　　109分.　　　　　　　　　　　 ‖　　73分
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┫長　 岡┃　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖

　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　161.5km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　122分　　　　　　　　　　 ‖　　 .109分　　　　　　　　　　　‖　　73分
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　..┏━┻━┓
　┫藤　 岡┃　　　　　　　　　┃栃木都賀┣====北関東道====┫友　 部┃
　┗━┳━┛　　　　　　　　　┗━━┳━┛　　66.3km 50分　　┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　6.0km　　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　5分　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　..┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┃高　 崎┣‥北関東道.‥‥┫岩　 舟┃　　　　　　　　　　　　　常磐道
　┗━┳━┛　 2011年度〜　 .┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　50.8km　　　　　　　　 東北道　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　‖　　39分　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　 .┏━┻━┓
　┫鶴ヶ島 ┣‥圏央道.‥‥┫久喜白岡┣‥‥圏央道‥‥‥┫つくば. ┣‥┐
　┗━┳━┛　2012年度〜 .┗━━┳━┛　　　2012年度〜 　┗━┳━┛　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　┌‥‥‥‥‥‥‥‥‥圏央道 2012年度〜‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┘

　　　　 ：
　　圏央道　2012年度〜
　　　　 ：
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━━┓
　┃大　 栄┣‥圏央道.‥‥┫東　 金┣‥‥圏央道‥‥‥┐
　┗━┳━┛開通時期未定.┗━┳━┛　　2012年度〜　　 .：
　 　 　‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　東関東道　　　　　　　　　　千葉東金道　　　　　　　　　　　 ：
　 　↑‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　┏┷┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　┫宮野木┣==京葉道路.==┫千葉東┣==京葉道路==┫木更津┣
　┗┯━━┛　　　　　　　　　┗━━━┛　　館山道　　.┗━┳━┛
　　 └×→


　　 ┏━━━┓ 　 161.5km 122分. ┏━┻━┓ 　 　 6.0km 5分. ┏━━━┓ 50.8km 39分. ┏━┻━┓
　　 ┫長　 岡┣=====関越道=====┫高　 崎┣====関越道====┫藤　 岡┣===関越道===┫鶴ケ島┣
　　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 69.9km　　　　 　 　 　 　 　┌=======上信越道=======┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 圏央道 40.1km
　　 　 　 ‖ 　 53分　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　　118.9km 90分　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ‖ 　 41分
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃上　 越┣====上信越道====┫更　 埴┣====長野道====┫岡　 谷┣===中央道===┫八王子┣
　　 ┗━┳━┛ 　 85.8km 65分. 　 ┗━━━┛ 　 75.8km 57分. ┗━┳━┛146.1km110分.┗━━━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 148.1km　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　中央道 140.7km
　　 　 　 ‖ 　 112分　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 106分

　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 中央道
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　┏━━┻━━┓ 153.7km 116分. ┏━━━┓ 　 33.2km 34分. ┏━┻━┓　　　　 　 44.8km 44分
　┫小矢部砺波┣==東海北陸道==┫美濃関┣==東海環状道==┫土　 岐┣========東海環状道
　┗━━┳━━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 北陸道 203.3km 　 　 　 　 　 東海北陸道31.1km 　 　 　 　 　中央道 21.5km.　　　　　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖.　 153分.　　　　　　　 　 　 　 ‖ 　 　24分　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 17分　 　 　 　 　 　 　‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 ┃米　 原┣====名神高速====┫一　 宮┣===名神高速===┫小　 牧┣==東名高速==┫豊　 田┣
　　 ┗━┳━┛ 　 45.5km 35分. 　 ┗━━━┛ 　 19.8km 16分. ┗━━━┛ 35.7km 27分. ┗━┳━┛
　　 　 　 ‖　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 名神高速58.9km　 　 　 　 ※美濃関←(東海環状)→豊田：78.0km 1時間17分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 　 　 ‖　　45分　　　　　　　※米原←(名神・東名)→豊田：101.0km 1時間16分　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏━━━┓　 　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　 ┃草　 津┣===新名神高速===┫亀　 山┣===東名阪道===┫四日市┣========伊勢湾岸道
　　 ┗━┳━┛ 　 50.9km 39分. 　 ┗━┳━┛ 　 23.6km 18分. ┗━━━┛　　　　　　51.3km 39分

※草津←　　　　 (名神・東名)　　　 　 →豊田：159.9km 2時間00分
※草津←(新名神・東名阪・伊勢湾岸)→豊田：125.8km 1時間36分

　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　←×┐
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　27.3km 21分　　┏━━┷┓　4.0�q 3分 　 ┏━━━┓
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏==名神高速===:┫瀬田東┣==名神高速==┫草　 津┣
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　　 　 　 　 　┗━┳┯┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 　┃↓
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃大山崎┣=京滋バイパス=┛
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┗━┳━┛　　27.2km 21分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　名神高速 18.8km
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　　 15分
　　　　┏━━━┓　 　 　 　 　 ┏━┻━┓ 　　　　　※吹田←(名神)→草津：50.1km 38分
　　　　┫神　 戸┣==中国道==┫吹　 田┣ 　　　　　※吹田←(名神・京滋)→草津：50.0km 39分
　　　　┗━┳━┛31.6�q 24分┗━┳━┛ 　　　　　※草津←大山崎→草津：62.5km 48分

　　 　 　 　 　 　 　 131.8km 99分 ┏━━━┓152.0�q 114分┏━━━┓　　　159.2km 120分
　　 　 　 　 　 　 　 　 ┏中国道==┫広島北┣===中国道===┫北　 房┣=====中国道=====┓
　 　 　 170.7km 　 　 ┃　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 129分. 　┏━┻━┓　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　 　 中国道==┫山　 口┃　 　 　 広島道 17.2km . 　 　 　 　 岡山道 43.9km　　　　　　　　 ┃
　　 　 　 ┃　 　 ┗━┳━┛　 　 　 　 ┃ 　 13分　　 　 　 　 　 　 ┃ 　 33分　　 　 　 　 　 　 ┃
　　 　 関門橋　 　 　 ┃　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　　 　 　 ┃　 　 　 　 ┗山陽道==┫広　 島┣===山陽道===┫岡　 山┣===山陽道===┫神　 戸┃
　　 　 九州道　 　 126.2km 99分 ┗━━━┛149.1�q 112分┗━━━┛143.9�q 108分┗━┳━┛
　　 　 　 ┃
　　 ┏━┻━┓ 　　　※広島北←(中国)→神戸：311.2km 3時間54分
　　 ┫鳥　 栖┣ 　　　※広島　 ←(山陽)→神戸：293.0km 3時間40分
　　 ┗━┳━┛

◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
高速日和(NEXCO中日本系)
ttp://kousokubiyori.jp/
営業中ガスステーションのご案内 （全国高速道路地図の簡易版）
ttp://www.c-nexco.co.jp/guide/pdf/gs_map090401.pdf
サービスエリア情報ガイド
ttp://www.c-exis.co.jp/new/information/080619.html
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://yukimichi.driveplaza.com/
冬の高速道路 雪道情報サービス ＜ユキイロ.com＞(NEXCO中日本・西日本系)
ttp://www.yukiiro.com/

◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ11 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243770769/
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ　（携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/

◆【画像版MAP　おすすめスポット編】
http://2chwiki.com/350/index.php?plugin=attach&refer=map&openfile=200812_a.gif

◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
関越道・駒寄PA（近所に温泉「湯の道利休」）
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）

◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
東名・三方原PA<下りのみ>（PA裏に公共浴場）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園）

◆【お知らせアンテナと検札所(バリア)】
　ETCカードを車載器に差し込んでいないと、本線上やSA出口などで車載機から
　「ETCカード未挿入」の案内がされることがある。
　これは、カードの挿し忘れで料金所のバーが開かない、というトラブルを防止するために
　「ETCカード未挿入お知らせアンテナ」が設置されているからだが、
　この時カードが入っていると、その地点を通過した記録が残るようだ、という報告があった。
　つまり、アンテナに旧バリア（※）のような検札所の機能を持たせられるわけだが、
　今のところ料金計算には影響しないようなので、それほど神経質になる必要はないと思われる。
　ただし、将来、通過記録をもとにして料金が計算されるようになる可能性もないわけではない。

　※検札のための本線料金所（チェックバリア）は、山崎(中国道)・米原(北陸道)・豊橋(東名高速)
　　などに設置されていたが、2007年5月末までにすべて廃止された。

◆【24時間ルールについて〜過去スレより抜粋】
　ETC車、非ETC車どちらも制限時間がある。この制限時間は24時間とは限らない。
　制限時間は入口ICと出口ICの距離によって決められてる。
　非ETCだと数時間でもエラーが出る場合がある。

　ただ非ETCで時間エラーが出た場合料金所のオッサンが手を抜いてそのままエラー処理して終了、となる事が多い。
　あまりに時間掛かりすぎだと事務所へご案内、となるかもしれないけどまぁこれも料金所のオッサン次第。

　ETCだとゲート閉まると事故の恐れがあるのでこの制限時間がかなり緩い。
　それでも駄目な時はゲート閉まる。
　ETCで時間エラーの場合はかなり時間かかりすぎって事、ETCカードの処理もあるので確実に事務所逝きになる。
　ETCでも時間エラーが出そうなループをする場合チケット取って高速乗った方が良いかもね．．．．

　中の人なのでソースは書けないが24〜99時間で制限はあります。
　それ以上はETCでも通行券でも機械が通さなくなる。…「時間異常」
　もひとつは通行券処理時にアラームが出る時間でこちらは3,4時間〜くらい。…「時間注意」

◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、
２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので
経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.html#01
⇒１−１.　Ｑ５　入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。

だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、
警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が
事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため
放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。

※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k008.pdf
中日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k016.pdf
西日本　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k024.pdf

★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★

◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
　　「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
　　「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう

Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。

Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。

Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
　　割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。

Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
　　防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
　　安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。

Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。

Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
　　元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。

Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？

◆【高速道路1000円について】
3月28日から開始された高速道路料金引き下げ…【ETC休日特別割引】
（大都市圏を除き、休日・普通車の料金の上限がETC利用で1000円になる等）
については、以下のスレやサイトを参照のこと。

【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250775091/

●公式案内　ttp://www.jehdra.go.jp/goannai.html
●パンフレット　ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/511.pdf
●NEXCO各社のETC割引のページ
　東日本　ttp://www.driveplaza.com/dp/ETC
　中日本　ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/index.html
　西日本　ttp://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

◆【気になる動き】(45週目より)
964 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/04/12(日) 12:11:22 ID:Z7QZaSUD0
東日本・新潟支社が休日1000円を利用したループ走行についての注意チラシを配布中。

内容は以下のようなもの。
�@同一ICでIN-OUTする場合は出口ETCレーンのバーは開かないので一般レーンに池。
�A走行区間が重複する（一筆書きでない）場合は、周回走行の区間と前後それぞれで
　合計３つの区間の走行として扱う。
・例　中之島見附→長岡→関越・上信越・北陸ループ→長岡→三条燕
　　中之島見附→長岡・長岡→ループ→長岡（1000円）・長岡→三条燕　それぞれ徴収
�B関越道・圏央道（・中央道）を利用した周回走行は大都市近郊区間を通るので加算あり。

HP（ドラぷら）にもこんなのがあったｗ
「入口料金所から出口料金所までの間で、高速道路から流出することなく
周回走行となる通行をした場合の料金はどのように計算しますか。」
http://faq.driveplaza.com/faq/FaqContent.aspx?faqid=898&type=3

◆【気になる動き】2(46週目より)
本日付で営業規則が改正された。
周回走行や最短経路の2倍を超える走行を行なった場合における、料金所係員への申告義務を明記。
（第54条）

http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/covnants/
上にあわせて追加
第52条
・第7節 周回した場合の走行
・周回した場合の走行
第52条 入口発券方式の高速道路において、進入したインターチェンジ等から退出する
インターチェンジ等までの間に周回走行を含む場合は、進入したインターチェンジ等から
周回して重複する地点に戻るまでを1回の走行とみなし、当該重複する地点から退出する
インターチェンジ等までは別の走行と取扱います。

周回走行の経路に重複区間がある場合重複区間分（1周以上の走行分）は別料金だそうだ

*********************************

最近変なやつが住み着いています。
できるだけスルーをお願いします。

*********************************

※以前は人生相談や質問(とその回答)、最近はフリーウェイクラブがらみの書き込みが、
稀にありますが、このスレに対する嫌がらせであり、反応するだけ無駄です。
ご注意下さい。

>>15また高崎と藤岡の間違えやってしまいました･･･　すみません。
（正）
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　161.5km　　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　　 .‖
　　　　‖　　122分　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　..┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┃高　 崎┣‥北関東道.‥‥┫岩　 舟┃　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┗━┳━┛　 2011年度〜　 .┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　6.0km　　　 　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　　 常磐道
　　　　‖　　5分　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┫藤　 岡┃　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　　.‖　　　　　　　　　　　　　　　　　.‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　関越道　50.8km　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　　　　‖　　39分　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　　　 .┏━┻━┓
　┫鶴ヶ島 ┣‥圏央道.‥‥┫久喜白岡┣‥‥圏央道‥‥‥┫つくば. ┣‥┐
　┗━┳━┛　2012年度〜 .┗━━┳━┛　　　2012年度〜 　┗━┳━┛　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　┌‥‥‥‥‥‥‥‥‥圏央道 2012年度〜‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┘

>>16上半分修正（宮野木JCTの表現修正）

　　　　 ：
　　圏央道　2012年度〜
　　　　 ：
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━━┓
　┃大　 栄┣‥圏央道.‥‥┫東　 金┣‥‥圏央道‥‥‥┐
　┗━┳━┛開通時期未定.┗━┳━┛　　2012年度〜　　 .：
　 　 　‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　東関東道　　　　　　　　　　千葉東金道　　　　　　　　　　　 ：
　 　↑‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　┏┷┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　 　 　 　 　 　 ┏━┻━┓
　┫宮野木┣==京葉道路.==┫千葉東┣==京葉道路==┫木更津┣
　┗┯┳━┛　　　　　　　　　┗━━━┛　　館山道　　.┗━┳━┛
　　 └╂×→


以後は>>16-19参照

>>1乙
どうでも良いのかもしれないがテンプレ張り終わるまでは書き込み控えるんじゃなかったのか？

ETCで一般レーンだと問題なければ手を上げて素通りだよな？
でも経路異常とかならビーッと鳴るらしいがそれで素通りはどうなんだ？
やっぱり２４時間守ればいいのか？それとも時間制限２４超えおｋの
条件ある？

前スレ　ブルーバードさんのブログ
一応ループはグレーゾーンでセーフだけど
自宅前の車の写真アップの時は表札丸見えはどうかとw

>>31
宮野木JCT経由で東関東道から京葉道路に出れるけど？
ゲートでもあったっけ？？

テンプレ30レス消費とは優しくないな

>>33
入口ETC専用レーンで出口一般レーンなら、出口で料金所のおっさんにETCカードを渡さないといけないから、
少なくても素通りは無理だろう。
出口がETC/一般共用レーンの場合は、ゲートを開けないで問い詰める事は一応可能だな。
両方の場合とも、実際どうなるのか（時間制限の時間とか）は、中の人もしくは人柱が居ないと分からんけど。

素直に出口もETC専用レーン通りゃ良いじゃんって思ったけど、
1つしかないETC専用レーンが事故で塞がっていて、止む無くって言うのは有り得るな。

>>36
でも、このテンプレのおかげで教えて君が激減してるってのもあると思うから、
これも悪くは無い気がする。

>>1とテンプレまとめの人乙

でも巡回図のアスキーアートは崩れる環境も多いしとても多くなってきているから
絵を描いてどこかのまとめwikiに張ってそっち参照、でもいいのではなかろうか

>>38
禿同

>>38.39
でも>>9にあったりする。

スレ伸びないなー、アク禁のせいか…

おは

>>8
>2010年度
>(11)『千葉ループ』…圏央道　東金JCT〜茂原長南ICの開通により、千葉県初ループ

俺関西人だからよく分からないのだが、これNEXC0の予定みたら2012年になってるけど
圏央道完成が2012年でその区間だけ先に完成するってこと？

圏央道は買収問題で予定が遅れております

何で名神茨木から乗って中国、山陽、方面回って名神吹田で出るのが
エラーになるんだ？名神茨木から名神吹田は問題なくいける区間なのに。
構造的に中国道方面から名神吹田には行けないようになってるとか？

>>41
基本的にシーズンじゃないからね
北陸方面などは、余程の根性見せないと行けないからな

出掛けたはいいが事故やら凍結で…とかは嫌だしなぁ

北陸在住のおれなど今こそオンシーズンなんだが。
雪の無い時期は週末は自転車かバイクで遊ぶから冬が車の出番なんだ。
悪天候マニア兼務というのもある。二回に一回は通行止めくらって失敗。

>>45
GoogleMapsで吹田ジャンクションの衛星写真を見ながら
Wikipediaの吹田インターチェンジの項目を読めば分かる

>>35
逆じゃね？京葉道を東京方面から来て、宮野木JCTから東関道に入ると
ゲートがあるよね
（しかしｐ２は夜になると激重だなｗ）

>>35
東関東道成田方面⇔京葉道路蘇我方面にはチェックバリアや料金所などないから問題なく周回走行できるようになるはずだよ。

>>48
冬は怖いよ、おいらも北陸住みだけど東海北陸道なんて走る気にならん
名古屋方面からのノーマルタイヤ軍団が押し寄せる高速なんて、貰い事故しに行くようなもんだ

>>50
>>51
京葉道路を東京方面からやってきて千葉西料金所ゲートをくぐって
ぐるっと回っておなじゲートに来るとエラーかな？

エース級のハンドルネームが来ないから過疎ってんな
みんな冬休みかｗ

>>52
そういう奴らに限って、路面乾燥時と変わらないような感じで
後ろにくっついて来たりするしね。

まさに、馬鹿なの？死ぬの？って感じ。

東海北陸道ってまだ対向区間あるのかな？
アレ危なくないですか？

>>56
白鳥IC以北は全て対面通行です。
日本で一番標高の高い高速道も、本州で一番気温の低くなる地域を通る高速道も含まれてます

そんなところへノーマルタイヤで突っ込んでくるのは自殺願望が有るとしか思えん

>>56
地方の高速ならそこらじゅうに対面あるわ

対面の高速はタダになる（予定）なんだよな・・・・・・
かえって危なくね？

対面って相当過疎路線なイメージ

>>60
有料観光道路程度の認識の方がいいと思う

遅い車が一台いると追い抜きできなくてプチ渋滞になるから過疎ってことはないなｗ

土日1000円以前の宮崎自動車道を教えてやりたい・・・

>>43
もともと千葉の南側区間は、2010年完成予定だったが、延びて、
今は2012年度の予定になってる
前にも指摘があったけど、テンプレが直ってないだけだよ
まぁ、高速道路の制度が変わるぽいので、ループそのものがどうなるかさえ不透明だけどね

今日ねぼすけかまして
大津の抜け道チェックいけなんだ(´・ω・｀)

捕手

【政策】高速道路の割引財源を道路建設にも使用　会社支援へ法改正検討…民主党、方針転換か［10/01/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264554938/

Test

新車買おうか思案中

>>69
ＧＭのを買ってあげれば？

ループではないですが、彼女と旅にでます。
大田桐生（北関東）→上信越→北陸→東海北陸→中央→長野自動車道→上信越→関越（藤岡）
の順で行きます。

日曜日の午後７時に出ますので、1000円になります。藤岡でおりるのはビビりなためです。

土曜日茨木イン、中国、山陽、広島、中国で宝塚アウトしようと思ってるが
大丈夫だよな？これだけは食っておけとかいう名物あるか？

>>72
ＯＫ
もみじまんじゅう

>>71
> ループではないですが、彼女と旅にでます。
> 大田桐生（北関東）→上信越→北陸→東海北陸→中央→長野自動車道→上信越→関越（藤岡）
> の順で行きます。
>
> 日曜日の午後７時に出ますので、1000円になります。藤岡でおりるのはビビりなためです。

それだったらどのルートで計算しても1000円なんだからビビる必要ないじゃん。
24時間かかるわけでもないから通信で出場するのに何の支障もない。
24時間以上かかったり同じインターから降りるのは通信で出場出来ずまずいが。

>>72
> 土曜日茨木イン、中国、山陽、広島、中国で宝塚アウトしようと思ってるが
> 大丈夫だよな？これだけは食っておけとかいう名物あるか？

そんなコース、あっという間だよ。
貝汁がお勧め。山口JCTまで行くのなら県内のどこかで喰えると思う。

そのルートだと美作国は通るけど吉備三国は全く通らないからきび団子はダメだな。
シンプルな味で好きなんだが。

>>73
もみまんか。ほかにはないのかな？＿

>>74
神戸西とかから乗って淡路SAでＵターンして同じ神戸西から出るのは
料金検索でエラーになったけど実際はいけるのかな？

>>76
同じインターはダメだと何度(ry
IC間にSAかPAがある区間で出入りするのが無難。

>>76
淡路往復はいけるが、淡路SAでチェックされて\2,300円だかの橋の通行料を取られる。

半年ぶりのループ中〜

現在養老SAでうんこ中〜

>>79
安全運転でなー

>>76
> 神戸西とかから乗って淡路SAでＵターンして同じ神戸西から出るのは
> 料金検索でエラーになったけど実際はいけるのかな？

それは出来るべきだよね…淡路（と与島）はSA(やPA)自体が行き先になりうる施設を持ち、かつUターン可能だから可能にしておくべき…と思ったら与島は出る時にチェックゲートがあるのに淡路にはそれがないことに気付いた。
本四高速に文句を言ってみては？

ああ、淡路もひょっとして上下線の間にチェックゲートがあるのかな？


橋の通行料金がかかるのであれば本当は往復で二回分のはずだよね。
垂水-淡路が2300円だから、垂水-淡路-垂水は4600円。
それを2300円一回分で済ませてるのならある意味良心的www

淡路SA
http://www.jb-highway.co.jp/sapa/image/new%20awaji_map.jpg

>>83
面白いSAだなｗ
上下のSAを何度も往復出来るのかな？ゲート的に無理っぽいがｗ

>>84
赤文字で自由に行き来できますって書いてあるよ

俺も行った事ないから行ってみたくなったw

お、書いてあったｗ
観覧車に乗って、橋を眺めてみたくなったｗ

半年ぶりのループ行ってきたー

【結果】　成功

【出発IC】静岡
【到着IC】焼津
【経路】東名→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸道→東名
【走行距離】高速のみ590km+彼女お迎え往復120km
【所要時間】高速のみで9時間（全てのSAでなんちゃって観光）
【支払い料金】250円
【ETC有無】有り
【車種】日産ミドルサイズSUV
【燃費】13.3km/L…やっぱCVTは高速燃費伸びないなー
【コメント】
彼女さんのリクエストにより半年ぶりにループしてきました。

先々週の土日に幕張往復と明石往復で合計1500km走ったばかりだったけど、
やっぱ高速道路は何度走っても楽しいなｗ

明日は自分の運転で白馬栂池までスノーボードに行ってきます(｀･ω･´)

>>87
沼ナン君 乙

スタッドレスはいてこいよ

【社会】高速無料化は３５区間前後に　地方２車線中心に国交省　[10/01/30]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264778744/

>>87
>やっぱ高速道路は何度走っても楽しいなｗ

　なんで楽しいの？ATで運転しててもつまらんだろ？

>>91
高速道路ならATもMTも大して変わらないだろw

>>91
峠攻めるわけでも都心環状を攻めるわけでもないんだからMTもATも関係ないだろ

高速道路をドライブするのが楽しいのであって車の操作を楽しんでるわけじゃない



と必死になってみる(笑)

>>90
これなるとあちこちにゲートができると言ってる人がﾆｭｰ速のスレに
いるのだがそうなるとループできなくなるかもね

高速道路のドライブは楽しいけど、
さすがに１日10時間とか運転したら飽きるｗ

２０時間とかやったけど、修行の一環だったわな…

なら、トラ乗りの運ちゃんなんかキャブに住んでいるんだぜ。
もう神だなw

相変わらず過疎ってんな、
活気がないぜ最近
みんな冬休みかよ

豊中から新名神〜伊勢湾岸〜東名〜名神で吹田で分岐間違えた。
呆然としながら中国道へ。
そして山陽〜岡山道〜中国〜名神の茨木でようやく降りれた。約８５０ｋｍ・・・

>>99
一体どこへｗ
中国豊中とか中国池田で降りて下道って選択肢は放棄かｗ

>>100
それならエラーにらなる
>>99が正しい

名神豊中in中国豊中outは確実にエラーw
経路計算無理か(笑)

名神豊中in中国豊中outは可能。
中国吹田、中国池田は構造的に降りられないが。

…吹田JCTって豊中、尼崎、西宮から中国道には直接行けない構造なのか？エラーってそういうことかorz

>名神豊中in中国豊中outは確実にエラーw
>名神豊中in中国豊中outは可能。

>>102が正しいっぽいけど、で結局どっちなんだよ。

>>91
俺のSトロニックは楽しいぜ。

　【結果】　成功

　【出発IC】 茨木
　【到着IC】 宝塚
　【経路】 名神、山陽、広島、中国
　【走行距離】 703km
　【所要時間】 5時in翌1時out
　【支払い料金】 400
　【ETC有無】 蟻　(常時電源・カード抜き)
　【車種】 ﾆｯｻﾝ
　【燃費】 16
　【コメント】　
福山SAで尾道ラーメン食べた、西日本のSAお姉さん初めて見た。
オレンジの中日本お姉さんも見たことがある。緑の東日本お姉さんはどこで見れるのかな？
私用で沼田PAから抜け出す。道中の移動は折りたたみチャリ、広島は坂が多いｗ　
原爆ドームからの帰り道に最短距離と思い選んだ道が峠越えｗ　2�`押しました。
http://www.mapfan.com/routemap/routea4.cgi?FileName=0ba30806&MAP=E132.24.23.8N34.24.21.0&PrfCd=34&MODE=0&&ZM=7

そうそう。山陽道中は反対車線にＵできそうなポイントがいくつかありました。
JCTまで行く必要がないかも。ちなみに宝塚ＩＣは料金所前きれいにブロック並んでますね。

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

>>109
で、何処をループしたんだ？

>>107
普通に54号通った方がよかったのでは？

>>109
何が言いたい？(怒)

>>111
そうおもう。

>>87
亀レスですが乙です。
確かに高速道路は走っていて気楽で楽しいですが、逆に眠くなりますｗ


私は先週の土曜日に東京まで行きましたが、静岡の区間は確かに長い！
そう考えると、静岡組の方のループはこれがネックになりますね。

>>99-105
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/attention/junction/suita.html
吹田ジャンクション

http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/attention/junction/images/suita.jpg
こっちだった

【結果】　成功
【出発IC】 関越・練馬
【到着IC】 関越・所沢
【経路】関越 - 上信越 - 長野 - 中央 - 圏央 - 関越
【走行距離】477.9km
【所要時間】5時間23分
【支払い料金】250円
【ETC有無】有（差しっぱなし）
【車種】2l 4AT フランス車
【燃費】車載コンピュータ15.3km/l、満タン法14.2km/l
【コメント】お初。車載メータの妥当性を検証に。タイヤサイズを変えていないせいか、距離計測はおもったより
精確だった。燃費計は分からんけど。100〜110キロ巡航。古いスタッドレス。2時間200キロで、姥捨SA、談合坂SAで休憩。
長時間乗るなら、良い椅子が何よりうれしい。

>>117
SAPA挟めよ C4さん

中央高速上り小淵沢-長坂間は雪による事故で通行止め

>>117
プジョー？

川崎地区 路面に積雪状態。
注意されたし。

結局、青森県内ＩＣから鳥栖ＪＣＴでＵターンしてＰＡ・ＳＡを挟んで青森県内ＩＣで降りる計画です。
ＥＴＣなら350円でＯＫ牧場？
睡眠を含めて３日間ほどの計画ですが、アドバイス・ご意見等お願います。

往復約３６００です。

出るときは一般ゲートを使用しましょう
ETCゲートなら確実にエラーでますので、後続車に迷惑を掛けます

>>122
コースによっちゃ途中にゲートがあるけど調べ済み？
時間制限引っかかったら、どうする？
もし事故や規制で途中で一旦降ろされたらどうする？

１２２です。
>>124
ＥＴＣゲートで入場したら一般ゲートで出られるの？
青森の過疎ＩＣなら後続車に迷惑を掛からないのでＥＴＣゲート使ってもＯＫ？
>>125
＞コースによっちゃ途中にゲートがあるけど調べ済み？
初めての長距離計画で未走行区間が大半です、どこら辺にゲートあります？
＞時間制限引っかかったら、どうする？
ＳＡ・ＰＡで寝てたと言い訳を・・・。
＞もし事故や規制で途中で一旦降ろされたらどうする？
ＥＴＣ割引で料金を支払います

青森って今走れるの？雪でしょ？

つ　スタッドレス

>>126
どっちみちエラーが出て、係員に来てもらうハメになるんだから
最初から係員のいる一般ゲートにいけってこと

係員にETCカードを渡せばOK

>>122
旅を楽しんでくれ
途中報告も頼む

>>126
＞ＳＡ・ＰＡで寝てたと言い訳を・・・。
2泊3日の行程で寝てたはないだろう（ｗ

>>132
かまへんて

>>122
２４H超えるから、結局は正規の料金を支払う覚悟はしとけ

>>118
C5じゃねえの？

君の住んでる地域はあったかな？高速道無料化区間の発表だよ〜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265102319/l50

ループのなかは岡山道だけかな？
本線料金所ができてもあまり影響ない感じ
本線料金所ができないなら、0円ループが可能に!?

http://jlab.tv2ch.net/3/s/124051.jpg

岡山以外はみんな盲腸線なんだな
どこで料金徴収するんだろうね

料金所はそのままなんじゃない？
無料区間のみの走行なら通行券渡すだけにするとか

過疎路線の料金所のおっちゃんは本当に乙だな

【政治】無料化する高速道路３７路線、発表…地方中心に全体の１８％★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265108103/

http://market-uploader.com/neo/src/1265103747370.jpg

岡山道使えないと短距離ループが出来なくなるな…なんということだ

全くだ。岡山道がなければ距離が伸び過ぎて気軽にループ行けないぞ

てすと

普通に考えて岡山道の無料区間を通り抜けるだけなら何の影響も無いだろう
岡山道の無料区間で出入りすれば・・・

>>144
岡山道入る前に料金チェックあるのかな？
仮説ゲート作って、そこで今までの料金徴収とか

>>148
完全に無料化されるまではないだろうな

>>148-149
よく考えたらJCT付近を新たに用地買収してまで本線料金所を作るのはアホラシイか。
ということは、無料化区間内ICのゲートはそのままで、単に区間内相互の利用者は
無料（災害時の無料措置みたいな感じか）、区間外から入って区間内で出る場合は
区間内の距離分が加算されずということかも。

岡山道使ってループする奴が多いから嫌がらせで無料化www

>>151それ以外のも含めて

無料区間でもICの料金所は存続して無料区間だけを使用したら無料で
そこを通り過ぎたらその区間の料金（距離）は加算されないだけだろう

だから岡山道IN岡山道OUTだと（ｒｙ
その他の対象区間でも同じ事が・・・

>>152
> >>151それ以外のも含めて
>
> 無料区間でもICの料金所は存続して無料区間だけを使用したら無料で
> そこを通り過ぎたらその区間の料金（距離）は加算されないだけだろう
>
> だから岡山道IN岡山道OUTだと（ｒｙ
> その他の対象区間でも同じ事が・・・

おおっ！0円ループ！

よーし、パパ、水戸南in水戸大洗outで０円ループしちゃうぞ！

今回の無料タイミングで入出場時間のログ解析とかするんじゃね？

>155
でも 今回の無料は、ETC不要だから……

料金表に無料区間を入れる（考慮する）だけでいいだろうよ
ETCは関係無い

0円ループ！！　wktk

無料でも24時間越えたら開かないとか？
それか24時間制限撤廃？

西湘バイパス無料になるらしいね
スレ違いかもしれんがｗ

>>150
来年の3月までのお試しなのにゲートの新設は無いでしょ

そして、不正通行を防止する目的で
通行券の発行と有料区間分の料金を徴集する為のゲートは現状維持じゃないかな？

バカミンスがそこまで考えてないよ
考えてるのは次の参院選のことだけ

>　(１)『圏央ループ』　430km
>　　　[鶴ヶ島]=関越道=[藤岡]=上信越道=[更埴]=長野道=[岡谷]=中央道=[八王子]=圏央道=[鶴ヶ島]

↑のループを試してみようと思うのだけど、
　八王子ICからループ入って、ぐるっと回った後に調布に戻るとしたら

　八王子→調布。の料金（600円）で行けるのかな？

>>163
八王子IC内の本線上には高井戸〜八王子の均一区間とそれ以西の境界となる本線料金所があるので、
その経路だと八王子IN→八王子OUTの扱いとなってエラー→尋問→事務所連行かと
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x60191e126c7acf9f:0xf0be362ae2265c55,1&ll=35.677135,139.347517&spn=0.008053,0.01354&z=16

あきる野ICあたりまで行ってそこからINするべし

総社で入って有漢で出たら只かの。
時期が来たらやってみらぁ。

北海道だと、砂川ハイウェイオアシスで上り下り繋がってるから、引き返せばOKだわな。

　【結果】　△

　【出発IC】 上田管平
　【到着IC】 上越
　【経路】 （松本―三才山トンネル―）上田管平―関越ループ―上越（―国18―妙高高原―松本）
　【走行距離】 全体で526.4ｋｍ
　【所要時間】 全体で8時間50分ほど高速部分は5時間くらい
　【支払い料金】 16５0円
　【ETC有無】 有（カード抜きのみ）
　【車種】 Fit
　【燃費】 車載コンピュータ19.0km/l
　【コメント】　はじめてやって見ました。変則ループみたいな感じで上田から関越ループで松本の予定でしたが
　　　　　　　雪害のため上越高田〜妙高高原間不通でしたので上越で降りました。料金は上田管平〜上越の通割の入った最短料金でしたので、
　　　　　　　一応は成功かな。でも目的は達成できなかったので△で
　　　　　　　　しかしまぁ、新潟雪がすごかった・・・

北陸道の越中境ＰＡの近くに境鉱泉ってのがあるな
脱走できればヒスイ海岸にも降りていけそうだ
誰か暇な奴確かめいってきてくれｗ

>>168
PAは基本楽勝で脱走できるでしょ。

っていうか脱走出来なかったらＰＡ売店・食堂の従業員が困るｗ

>>170
普通は職員専用通用門で鍵かかってるドアだろ。
そんなところ無断で通るなよ。

>>171
ンナわけねぇだろ。
どのSAもPAも裏はガラ開きだよ。ってか、一般道からもご利用下さい、ってぇくらいだ。

あ、従業員の『古のお姐さん』達の着替え室は別なww

>>168
前々スレあたりに行けるってカキコあったぞ。

新潟と福島のジャンクション、軒並み通行不可になってるな
今夜、関東圏ループするやつ気をつけろ

雪で高速通行止めになってて、
積もってるわけでもないのにそこまでせんでも・・・と思っていたが
下道で交差点曲がっただけでケツ出しました@東海S2000

S2で雪道は楽しいよねぇ

駐車場代払えないからPAにずっと停めっぱなしってのはアリ？

なし。不審車両として警察に通報、遺棄車両として撤去。

これからループする

>>178
＞遺棄車両として撤去
んな事無いわなぁ〜ｗ

10:00に、愛知発新名神内回りループに出掛けた俺を待っていたのは、
10:05事故発生による通行止め情報だった・・・

>>96
ホント、２４時間なんて拷問だったよ。w
もう二度とって思うんだけどまた行っちゃう・・みたいな？笑

雪を避けて東海ショートループで済ませた俺勝ち組。

>>174
折角の高速1000円が・・・

仙台北部道路　利府しらかし台ＩＣ―富谷ＪＣＴ　来月開通
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100207t12013.htm

>>185
仙台でターンが出来るようになるのか？

記事読むとそうっぽいな。
鳥栖ターンの次は仙台ターンか、どっちにしても苦行に近いルートだ。

東京からだと北関東ループと組み合わせるとちょうどいいかも

【結果】　失敗

　【出発IC】 厚木
　【到着IC】 横浜町田の予定が…
　【経路】 東名→東海環状→東海北陸→名神→東名
　【走行距離】 724km
　【所要時間】 12時間
　【支払い料金】 1000+1000=2000
　【ETC有無】 アリ　(常時電源・カード抜き)
　【車種】 TA-AZ10
　【燃費】 17.7km/l
　【コメント】美濃関ループをやりに行ったつもりが
　JCTでそのまま直進…東海環状の終点になり、関広見ICの手前でUターンしようと考えたが、
　仕方がなくそのままゲートout、近くのコンビニでUターンしてIN
　そのまま厚木ICまで帰ってきた　降りたら雪でノーマルタイヤなので滑りまくった
INした後に美濃関JCT付近で事故があったので、巻き込まれずに済んでよかったかな？
　
　
　PSPを持っていったが、牧之原で書き込もうと試みたがOCN規制…
　23時in、牧之原1時着。その後、少しずつ休憩zzz
　前半はトラックペース、後半は90〜100kmペース

ＤＳってマクドだとタダなんだっけ？
ＤＳ用のWEPでPCつかえんのかな？

＞関広見IC
はＵできなかったの？

【結果】　成功
【出発IC】 八幡
【到着IC】 若宮
【経路】 九州道→中国道→広島道→山陽道→中国道→九州道
【走行距離】 556km
【所要時間】 7時間
【支払い料金】 250
【ETC有無】 アリ（差しっぱなし）
【車種】 FREED
【燃費】 満タン法12.3km/l
【コメント】 初挑戦。中国道、広島道、山陽道はがら空き。九州道はやや混みでした。
FREEDは高速での燃費はあまり伸びません。
次回は逆周りで行ってみます。

>>190
FREESPOTで無線LAN内臓してればＯＫ
関広見ＩＣ、料金所手前に出来そうだったがやめといた

192
出来なかったんじゃなくてやらなかったんだな
関西方面からだと町田近辺まで行くと邪道だが
料金所前Ｕターン通称「ＴＧＵ」しかない

>>191
ほんとフリード燃費悪いっすよね。
昨日埼玉まで高速でちょっと出かけたけど子供込み4人乗車で14,7�`。
まぁスタッドレス装着だからこんなもんか、渋滞にもあったし・・
早くＰＥＣＳつけなきゃ。w

あとホンダ車は他社に比べアーシングが効果的。
空気が流れるところ、インマニ、ヘッド、エキマニ、マフラーの４箇所で充分
効果は期待できる。さらにボディーアースからマイナス端子まで。
欲をいうとケーブルの材質に拘れればもう最高。

【結果】　成功
【出発IC】 久居
【到着IC】 一志嬉野
【経路】 伊勢道（久居ー亀山）→新名神（亀山ー草津）→名神・東名（草津ー小牧）→中央道（小牧ＪＣＴ）→東海環状（土岐ＪＣＴ）→伊勢湾岸（豊田ＪＣＴ）→東名阪→伊勢道
【走行距離】 360km
【所要時間】 4時間30分
【支払い料金】 150
【ETC有無】 アリ
【車種】 180sx
【燃費】 満タン法11km/l
【コメント】 1000円のりっぱで高速道路上から雪景色を見にいくつもりが帰路ループを思いつき挑戦。
鈴鹿山脈をぐるりと回るコース。山好きにオススメ。

令のﾘｺｰﾙ車オーナーいる?

スレチだよボンクラ

>>196
ノシ

プリウスしか売れてないのに大丈夫かトｗタ

質問です。
既出かもしれないけど、金沢東（富山方面）ＩＮ→北陸・東海北陸・名神・北陸→金沢西（福井方面）ＯＵＴみたいに
一通のインターで出入りしたら料金ってどうなるんですか？

先月に、夜出発して北陸道加賀ＩＣ〜中国道加西ＳＡ車中泊〜広島ループ〜北陸道刀根ＰＡ車中泊〜昼に福井ＩＣで出ようとしたら
ＥＴＣゲート開かず…\5,000ほど払う羽目になりそう＞＜；

出入り口が一緒くたになってるとこじゃないとだめだろうね
説明がつかないもん

>>197
いるなら気をつけてループしろよって言おうと思ったのに
何がスレチだよボンクラ だよ

スレチですよ
ボンクラさん

>>202
最初からそうやって書けばいいだろ
要領悪いなぁ

頭の容量が無いから「要領が悪い」って言われるんだよ。ボンクラ

ボンクラって半クラのなかーま？

半クラは使える、ボンクラは使えない

マンクラ

Ｍｒ.２

Mr.3じゃなかったか？

あ、３はロウソクかorz

６月から
前原大臣案だと
通勤割引なくなるのかな？
するとスレの350円が高くなるとこ増えますね！

民主政策勝手ですが既存のＥＴＣ割引を無くすのはイラッときます

時割をどうするかはまだ検討中。
つー夢を見た。

スレタイも1000円の旅になりそうだな

IC〜スマートICで短いところがあるからなー。

>>214
無料区間ができるから0円の旅になる

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030930/index.htm

なんだよ。再セットアップって天下りジジイの小遣いになってたのかorz

まぁ普通車用中古を軽で運用するやつはいないだろうし、
軽用を普通車で使ったら違法だし、

普通車→普通車、軽→軽ならオクで中古買ってそのままでもいいのね。
もし発覚しても罰金とかないだろーしｗ

普通車を軽で使っても特に問題ないだろ？
1000円高速のうちはなｗ

>>217
たぶん、そのリンク先は国沢だろ。
国沢の言う事なんて真に受けない方がいいぞ。

物理的に通過出来るのと、法律・契約的にokかは別だからなぁ。
ETC車載機の情報と車両の情報が一致しないと、契約上問題にならんのか？

> 物理的に通過出来るのと、法律・契約的にokかは別だからなぁ。
> ETC車載機の情報と車両の情報が一致しないと、契約上問題にならんのか？
契約上問題だが現状は元公団が損をしなければお咎め無しってところか
中古車ブロカとかETCをシガーライタ接続で使ってるし

確認ですが
中国道宝塚ICからはいって中国池田で降りるのはセーフでしょうか？
ルートは中国道→岡山道→山陽道のルートを考えています。

一区間で4時間以上掛かるのってそんなアホなということで
バー開かなかったらガクブルです。
西宮北→宝塚は、西宮名塩SAがあるのでそこで寝てたが通用しそうですが

不安なら頑張って西宮北まで行くべし。
後顧の憂いを絶って楽しい夢を見よう！

>>222
理論上は問題ないけどね。
だけどおれなら西宮北INでやるなぁ。　ガクブルするのイヤだしね。
宝塚からR176ですぐだし、深夜ならトラックに引っかからなかったら楽しい道だし。

>>223-224
初心者らしく西北INで挑戦してみます

ありがとう

昼間の176の絞込みとかうぜーよねｗ
意地悪されるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
ダイジョブダイジョブｗ
先日広島回ってきて２３時間で余裕であいたよｗ
ＳＡカンケーなしｗ

ただ通行止めで降ろされることを想定しとかないとねｗ

【結果】　成功
【出発IC】 山形中央　山形上山
【到着IC】 山形　山形蔵王
【経路】山形中央 - 山形 - 東北 - 北関東 - 常磐 - 磐越 - 東北 - 山形
【走行距離】681km
【所要時間】7時間
【支払い料金】450円
【ETC有無】有（差しっぱなし）
【車種】2l 4WD
【燃費】満タン法11.5km/l
【コメント】
　北関東の栃木都賀〜友部間がナビ表示されなくてあせりました
っつー夢をみました

山形は雪は？

意外といけるんだな。
中部横断・南アルプスIC→中央道・諏訪南
(で降りる予定が料金所手前が開いててＵターン)
中部横断・白根ICで降りて割引で\150
短い区間なのに1時間位なら大丈夫らしい…

>>228
今は路肩にしかないです
解けて凍るのがこわい

IC間距離「6.3ｋｍ」所要時間「5分」の区間（小矢部東〜砺波）を北陸-名神-東海北陸
経由で5時間30分掛けたが問題なく「150円」（ETC割）で通行できた。（間にSA・PA無し）

ループ中に通行止めがわかった場合
強制退出避けに安全地帯で待機しててもいいのかな？ｗ

素直に出ろよ
そもそも高速道路上の安全地帯って何処の事だ？

つ　SA,PA,HO

>>234
それなら別に構わないが>>232の表現じゃ、高速道路上での安全地帯って読める

非常電話置いてるスペースだよ

>>180
亀だが、実際撤去してるよ。

>>235
俺も非駐の事かと思った
あそこは１０分も止めていたらすぐに管理車両が飛んでくるからな
そもそも非常時以外駐停車禁止だし

国母コケたって！？　　ざまぁ〜！！

>>236
結局路肩じゃん、そこで停車しちゃダメだよ
もし緊急事態によって停車するのなら、車から離れなさい

高速上で不動になったことはまだ無いが三角表示板は必須アイテムだな。
1200円ぐらいで買える心の余裕

必須というか、高速で非常停止したときに表示義務があるんで
故障とかで止まって、レスキュー待ちでも表示してないと違反を取られるって事がある。
(何事もなく通過できれば無くても問題ないし、違法でもない。)

確か故障で止まって警察が来たら切符切られたって話が
前にスレでも出たような気が。

ネタもループか

【結果】　成功

　【出発IC】　名古屋
　【到着IC】　東名三好
　【経路】　伊勢湾岸・新名神経由で大山崎ターン
　【走行距離】　360km
　【所要時間】　(´∀｀　)ﾏﾀｰﾘ走行6時間
　【支払い料金】　200円（通勤割引）
　【ETC有無】　有（電源切）
　【車種】　HONDA
　【燃費】　18.8
　【コメント】　前回の事故通行止のリベンジ
　　　　　　　　平日はいいね
　　　　　　　　強制退出≠1000円が怖いけど。。。

10万目前でタイミングベルト変えた
ちょっと早まったか

10万�`はあくまでも目安なので早かったかどうかは外してみないとわからない。

うちのは８万で逝きました・・・泣

急加速とか強烈なエンブレとかやってる人は早目が正解。

バルブ叩いたんか

あい　泣

厚木から楽なループは土岐までいくしかない？

>>249
16号で八王子まで行って 八王子in→圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道→相模湖out

【結果】　成功

　【出発IC】　名古屋
　【到着IC】　春日井
　【経路】　東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神・東名
　【走行距離】　約290km(GSからGSまで)
　【所要時間】　約3時間30分(ループ中のみ)
　【支払い料金】　250円（通勤割引）
　【ETC有無】　有（挿しっぱなし）
　【車種】　QG18DE搭載車両
　【燃費】　19.1km/L(満タン法)
　【コメント】　久々に新名神ループしたくなったので夢を見に行ってきた。
　　　　　　　　リッター20の壁は届かなかったものの、冬の気温や風速を考慮すると良かったと思う。

おわこま　乙

>>231
日の出→←あきる野
\50
が最強(笑)

>>249
あと数年まてば厚木はループ王国 いろんな選択肢増える

私は関越 川越インターまでは5分ですが東名の厚木まで行ったりして東名ループもします。 東名のＳＡ ＰＡ巡りはできないんで。

厚木→八王子なら早朝 深夜なら20分くらいですから〜
昼間は八王子バイパス 現道とも八王子市内渋滞するんで朝 夜に通過してインター推奨

お金かけて良いなら東名で御殿場まで行き富士五湖道路 中央河口湖イン→相模湖アウト

>>253
>厚木→八王子なら早朝 深夜なら20分くらいですから〜

をいをい、どこ通ってるのか知らんが、下道30kmはあるだろ
いったい何キロで走ってるんだ？

>>252
それを言うなら、オコマだがねｗ

>>232
数千円ケチって、危険にさらされるんなら、素直にI/C出る

ループ失敗時にはジタバタせずに料金を払うのがいい

今度、日の出⇔あきる野の50円圏央ループを試してみよう・・・

怖いから土日でｗ

東日本のおねえさんってどこのＳＡにいる？

厚木ICから八王子ICだと、深夜に相模川沿いの道で行っても４〜５０分はかからんか？

>>259
1千万人以上いるのになに言ってるんだ

>>261
いや西日本の青、中日本のオレンジは見た事あるが
東京まで行ってもまだ中日本エリアでさ、西日本住みとしては
中々東日本エリアまで行く機会がないんだよ。
去年、茨城、青森行ったが遭遇できなくてね。

　【結果】　成功

　【出発IC】関越練馬IC
　【到着IC】関越川越IC
　【経路】関越→上信越→長野→中央→圏央→関越
　【走行距離】480km
　【所要時間】4時間27分
　【参考画像】　http://www.rupan.net/uploader/download/1266667139.jpg　携帯で撮ったので写り悪いです
　【支払い料金】550円
　【参考動画】　http://www.rupan.net/uploader/download/1266667211.wmv　(1分32秒)「1分02秒ごろゲート通過」
　【ETC有無】挿しっぱなし
　【車種】欧州車　V8-5000cc
　【燃費】7.7km/l
　【コメント】　

初ループでした。天気が良く、ふらっと出かけたらそのまま走ってしまいました。
帰りの中央高速で関越道練馬IC-川越IC 11km 渋滞との表示を見て
関越に戻るのを躊躇いましたが(そのまま中央→首都高なら渋滞無し)せっかくの初ループなので
勇気を出して関越に戻りました。

楽しかったのでまたやります

>>263
ユーノスに割り込まれて舌打ちしてない？ｗ

ループじゃないんですが、スマートICで止められました。
あきる野から入って高坂で寝て波志江PAスマートICまで14時間強。
係のおじちゃんご迷惑おかけしました。スマートICって何時間おｋなんですかね。

>>265
あまり詳しくはいわないけど
その時間なら問題ない
単に通信エラーじゃないの？
14時間なら有り得るから問題ない

ご教示ありがとうございます。
スマートICで止められたのは初めてだったので
別のルールがあるのかと思ってました。
もう一度別の過疎気味なスマートICで試してきますっ

漏れは手前で降り損ねて
乗ったインター戻ってしまうから
１つ先から乗るようにしてる

>>264
今日はまったりだったので全然そんな事はありませんでした。

３月末には仙台ループ60Kmの開通だな。


近くのから乗るやつは、
近隣区域なので時間制限ありだから
3時間以内で出ろよ。
出ないと時間超過で引っかかるぞ。

後、入口と出口は必ず違うところで。
そうじゃないと小一時間事務所で足止めくらうぞ

時間制限は
あまり 中の人だから書けないが他と同じだよ

【結果】成功
【出発IC】富岡
【到着IC】吉井
【経路】上信越道→北陸道→関越道
【走行距離】約550km
【所要時間】約11時間（2時間仮眠）
【支払い料金】200円
【ETC有無】有り
【車種】初代ステップWGN四駆
【燃費】未計測
【コメント】初ループ。米山SAの鯖サンド食ってきたよ。　

この時期のループは塩ナトを浴びに行くようなので怖い。
4月以降なら散布してないのかな？

>>273
塩ナトはまかないｗ

>>273
塩化カルシウムな
塩ナト撒くのは土俵だけ

力士がループしてんのか？

ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

塩化ナトリウムも水溶液にして道路に撒くんだぞ。
>>273は正しい。>>274−>>277は発言撤回して謝罪しなさい。

塩カリって言うじゃなーい

謝罪は言い過ぎた。ごめんなさい。

両方とも撒きます。カルシウムは粒で、ナトリウムは水溶液にして
撒きます。公団の人に以前、直接聞いてきました。

>>279
流石に塩化カリウムは撒かないと思う。ｗ
塩カルとはいう。

>>278
Wikiあたりの受売りだろうけど、>>273の表現だと固体の食塩て受け取れるからなぁ
凍結防止剤として散布してんのは塩化カルシウムが一般的だろうね

>>273
どうも、すいません
高速で塩撒きしているとは思いませんでした

冬の高速道路はこうして守られている　NEXCO東日本新潟支社湯沢管理事務所に見る雪氷対策
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090227_42941.html（前編）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090302_42969.html（後編）

興味あるヤツは読むといいかも

土樽とか谷川岳ＰＡ手前には道路情報と雪氷情報の掲示板が有る位だしな

買って９ヶ月で走行距離５万キロ超えた。

この変態が！

>>282
あなたの常識が一般的なのかどうかはわかんないけど、ネクスコの大型の除雪機
には標準で大型のタンクが積んであって、食塩を溶かした塩ナト水溶液撒くようになってるよ。

自分が勝手に塩カルだけだと思い込んでただけなんじゃないの？
一般道では塩カルだろうけど、>>273は高速での話しをしてるわけだから。

>>286

プロ認定 乙

ていうかこのスレ的なループプロとかライセンスとかあったら楽しい

年間何回ループで黒帯とか

月何回とか

ループプロライセンスみたいな

将棋の段位とかなら十段

黒帯は年間で地球一周ぐらいかな？

じゃあおれ永世名人

ループ検定とかループに関するクイズとかなら面白いかも？
高速道路に関するクイズみたいな

Ｑ１→関越トンネルの追い越し車線側と走行車線側のライトの電力会社が違う理由

Ｑ２→恵那山トンネルが繁忙期にライトが明るい理由

みたいな

俺は　二十六世　本因坊

>>286
遅レスだが乙！
スバルの人は2年弱で10万キロ以上
Keiの人は2年ちょいで15万キロらしいぞ
お前さんならかつる！

★ループライセンス認定ゲーム★

ICやJCTの、緑の看板が次々と表示されて、
左右ボタンをタイミング良く押す。
ちゃんとループして、隣で降りれたら高得点。

みたいなことを考えたが、データ用意するのが死ぬほど面倒でヤメタ。

首都高バトルの物凄くでかいやつ

青函自動車道＋北海道を周回する高速ができたらすごいだろうな・・・
もちろん東北道と接続

>>295
>285は単に中古じゃないの？

>293
関越は停電対策
恵那山は判らん。事故対策？

>>291
通常週一休みとして
300キロループX月３回=900キロX12ヵ月=10800キロ
プラス祝祭日　１０回X300キロ=3000キロ
合計13800キロ
この辺りなら黒帯認定じゃないかな?
どうですか

ループじゃないですが、一昨日から昨日にかけて、旅行で佐野〜水沢まで走りました。
昨日は昼間の12時から高速に乗り、おりたのは24時すぎでした。
ホテルにいるとき以外はほとんど高速にいたので、なんだか今とてもさびしい気持ちです・・・
あぁ、盛岡へ出発するときのあの気持ちをもう一度味わいたい＞＜

>>300
恵那山トンネルは連休などはトンネル内を明るくして速度低下を防ぐそうです。

>>301
黒帯ですか〜
私は昨年実績30000kmｵｰﾊﾞｰで4月〜11月の期間でループは20回
大回りは5回くらいです。
雪の時期は活動休止してます。
今年は3月から復帰したいと考えてます。

小仏の車線変更効果でたのかな？
走行車線になったから制限速度でどうどう走れるもんね〜

まえは60kmが制限速度だったからね

しらない人多いと思うけど
登坂車線は本線に該当しないんですよ

塩化ナトリウムは凍結防止剤
塩化カルシウムは融雪剤。

みなさん覚えておいてくたさいね

力士の常識だろ

かし?

元旦に四国から北陸ループして4000円だったと報告した者だが
先日カードの請求が来たら3000円になっていた
やる人は少ないと思うが本州から同じ事をしても3000円になる可能性はある
たまには四国にも遊びに来てください

クレカとセットで申し込んだＥＴＣカードを
他のに変えたい場合また別のクレカ作らなきゃならんよね？
大体ＥＴＣとセットというかクレカ作ると特典みたいな形で
ＥＴＣカードついてくるから。
クレカだけ今のを使ってＥＴＣカードだけ入れ替えるとか無理よね？
マイレージとかも持ち越しとか無理よね？

>クレカだけ今のを使ってＥＴＣカードだけ入れ替えるとか無理よね？
無理

>マイレージとかも持ち越しとか無理よね？
ETCマイレージは可能

今のキティちゃんの気に入ってるから

よっしゃわ
帰路帯
確認

>>307
mjd?
請求明細はどういう走行区間になってるのか教えてくれない？

週一日しか休みがないから、500kmループを毎週やる
中央道ループしか選択できねぇや

>>312
ETC特割　早島本線-坂出本線　1000円（瀬戸中央道）
ETC特割　鳴門本線-神戸西本線　1000円（神戸淡路鳴門道）
ETC特割　大洲IC-早島本線2　1000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　　この2は何だろう？

大洲IC→神戸淡路鳴門道→ループ→瀬戸中央道→大洲IC
坂出本線で確かに料金は2000円と音声案内があったのだが
24時間越えていて同一ICで出入りしてもゲート開いたり謎が多すぎるから
雪の心配がなくなったら新潟目指してもう一回やってくる

>>307>>314
四国へのループだと基本的に無理だからなぁ（IC転回は無しの考えでね）
一応出来そうな場所は淡路SAだが、それだと四国上陸出来ないしｗ
これが体験出来るのは、四国住民の特権じゃね？

今地図で確認したら、四国上陸ループは可能だね
>>315は撤回しますわｗ

>>314
本四道路通過時の通算特例が、大洲→鳴門・神戸西→早島・坂出→大洲が全て
通算される形で適用されたのかな
大都市圏の乗継割引特例も含めて、自動適用に失敗した分（ETCマイレージサービスの
利用履歴で「確認中」と出た分）は手動で修正してると聞いてるが

↓のサイトからの確認結果も晒してもらえるといろいろわかるかも？
http://www.etc-user.jp/

>>262
西方面から東日本エリアだと長野（豊科から北）や新潟（朝日から東）あたりが一番
逝きやすい場所ではあるのだが、東日本エリアはインフォメーション閉鎖が激しく、
以前はあったはずの姨捨や東部湯の丸、そして米山が閉鎖されてしまっているため、
横川か越後川口、黒埼まで逝かなければお姉ちゃんに遭うことができないのが現状。

>>299
遅レスだが。６月くらいに中古で買ったときが走行距離が２００００
んで、今が７１０００キロだから5万キロは乗ったことになる。
ガソリン代計算したら７０万くらい使ってたorz
まー独身２０代だからできることだな。
てか中部圏に住んでるのに青森とか熊本とか行ってたからな。
熊本は日帰りだったな確か。。。２４時間くらいかかったが。

ただこれは俺の唯一の生きているという自慢でもある。
これができなければ死んでいい

か・・漢だ・・・

漢って書いて「おとこ」って読むんだよ

>>319
高速道路で10キロ/リットルくらいの燃費か？

乗りまくるのだったら、もっと燃費の良い車にしろよ

だ・・男だ・・・

だんだだん

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

>>321-322
発泡酒噴いたｗ

圏央海老名明日15時開通みたいだね〜
ためしにみに行こうかな〜
早く中央に繋がってくれ

なんか圏央道がどうしたっていう派手なオレンジ色のバスが
246号高津近辺を走っていたが
とうとう開通するのか。

>>325
誰も知らんて

2012年度は開通ラッシュ

>>323
燃費いいと思ってたんだよ。
小型車だから。２０はいけるとかいう宣伝だっただが実際８〜９くらいだったわな。
まあ速度結構出てるからしょうがないが。ずっと８０で行けば確実にもっと上がる燃費。

【政治】 高速道路の割引原資３兆円の一部で、渋滞解消などを目的に高速４車線化　道路整備法改正案が判明　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267222601/

道路行政の迷走っぷりが笑える

>>333
これはすばらしい。
いくら通行料が下がっても渋滞してては無意味だから。

>>335
一車線目：のんびり大型が走る
二車線目：一車線目に合流してくる車を嫌う奴が一杯走る
三車線目：法定速度遵守厨が占拠する
四車線目：この車線は俺様専用だとミニバンやドイツ車が蓋をする

両方向で4車線ってことじゃないの？

　特措法の「利便増進事業」として上限千円などの割引や簡易型インターチェンジの整備が
実施されているが、暫定２車線で整備されている区間の４車線化などにも拡大する内容。
３月中旬にも閣議決定し、通常国会に提出する方針だ。

>>336
いきなりの8車線化かよｗ

名神吹田のあたりで瞬間的に片側4車線くらいあったような。
新名神でさえ片側3車線凍結で暫定片側2車線なのに、片側4車線はないだろ。

>>333のは、例えば週末になると必ず渋滞する湯浅御坊道路のような、
対面通行の2車線区間を4車線化するという意味だと思う。

そういえばトンネル区間は片側4車線あったな、スマン

>>339
阪和道の海南からずっと渋滞だからな

ループを楽しんでいたら飛び石に会い、
今日車に乗ろうとしたら30cmくらいのヒビになってしまった。
ディーラーで聞いたら修理費11万･･･

高くついたなぁ・・・

車両保険に免責つけるんじゃなかった

>>342
車間はあけてた？災難だなぁ

修理で11万なの？
おれもヒビ入って深すぎて修理不可になったんだけど
交換して9万くらいだったよ

>>343
俺なんて対向車線から石が飛んできたぞｗ
車間どころの問題ではなかった。

石が当たる瞬間はスローモーションになるなｗｗｗ

>>344
たぶん交換だと思う。
窓ガラスのヒビは車検に通らないから交換しかない。

>>342
オートバックスの窓交換なら半額だよ

飛び石ってさ、不可抗力なの？
走ってて後ろのクルマからプープー鳴らされて
何かと思って停まったら、
「おめーが跳ねた石で窓ヒビ入った、弁償しろ」
って言われた場合対物で保険使えるの？無理？(´・ω・｀)

>>348
飛び石は食らった側の責任

俺も2年前、某JCTでどこからか飛んできた小石で貝殻状の亀裂が入ったが、
車両保険払いでこちらはノーキャッシュでｳﾏｰ。
代車つきで13万円なり。
等級も変わらず、次の年の保険料に変化はありませんでした。
任意保険はケチらないという教訓が生きましたわ。

>>348
相手車にはあなたの車が石を跳ねた証拠でもあるのかな？

>>350
そーいえばみんカラか何かでフロントは免責なしだから
割らなきゃ損みたいなナントカそういうの見たことある。
でもうちのＫ１１だし車輌つけて高くなるのばからしい。

以前高速でこちらにブレーキ踏ませるタイミングで
車線変えてきたトラックがいてハードに踏みたくなかったから
しばらく車間詰めた走行になってしまった。
トラックは面白くなかったのかわざと路肩走行してじゃりを
巻き上げたがもしそれでヒビいったらトラックに請求できるのかと思ってね。

>>351
悪かったな、気に入らないなら先に行けよ
との意思表示だったんじゃない？

>>351
トラックの勤務先の会社
ナンバー
時間帯 場所を勤務先 Ｋさつに通報

そんなやつは制裁を受けてもらいましょう

たまに律儀に運転してるひとの名前出してんのに悪い運転するのもいますが

>>353
そんなドライバーの勤務先や警察に通報しても
「あ、そぉ〜・・あいあいっ」で終わり

>>308
>クレカだけ今のを使ってＥＴＣカードだけ入れ替えるとか無理よね？
カード会社によっては複数枚発行してくれる。

どこでつか？それ

俺はセゾンカードだけどクレカ1枚につきETCカード5枚だった記憶がある。

>>357補足
※セゾンカード1枚に付きETCカード5枚までの発行となります。
http://www.saisoncard.co.jp/lineup/ca049b.html

>>355
あーごめ。
説明がわるかったかも。そうじゃなくて
そのカード会社が発行してる以外のETCカード。
結局ETCカードのバックにクレカ会社があるって事か。
カードのデザインで変更したい場合はカード会社が
変われば乗り換えなきゃだめってことだな。うん。

　【結果】　ターンで成功

　【出発IC】 海老名IC
　【到着IC】 厚木IC
　【経路】 海老名IC→海老名SA→横浜町田→厚木IC
　【走行距離】 50km
　【所要時間】 １H
　【支払い料金】 150円(開通記念割)
　【ETC有無】 有
　【車種】 初代キューブ
　【燃費】 どうでもいい
　【コメント】　ターンでやってきた。新しく出来たICを試しに走りに
　　　　　　　　海老名から入って上りに行くと、あっという間にSAに着くんだな
　　　　　　　　タコライス食ったが、量が少なかった…

おまえ、横浜町田の交通量でターンしたのか？
ちゃんと係員に断ってからやったんだろうな

簡単に「ターンやってきた」って言える神経がスゴイわ
係員に断ってやるってレベルでもないし

こういう無神経なループ厨が増えているから、灰色ゾーンで頑張っているループ人も肩身が狭くなるんだろうな

>>342
リサイクルパーツか純正品じゃなければ半額以下だにょ！

にょ？

>>360
違法行為を堂々と報告するな

違法化どうかという問題ではなく、
そもそもループではなく、スレ違いという話であろう。

>>360

バカは来るなょ

:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

【結果】　成功

　【出発IC】東名三好
　【到着IC】名古屋
　【経路】 東名→東海環状(一部は伊勢湾岸)→東海北陸→名神・東名
　【走行距離】 約165km(ループ中のみ)
　【所要時間】 約2時間20分
　【支払い料金】350円
　【ETC有無】 なし
　【車種】 250cc 単気筒 5MT
　【燃費】 約32.1km/L
　【コメント】
　 バイクの慣らしが終わったので記念ループしてきた。
　 横風が強くて怖い思いをしたし、何よりも疲れた。
　 名神からは急いでいた関係で少し飛ばし気味で走ったら燃費が街中よりも悪くなってたのはショックだったわ...orz
　 250cc単気筒バイクでのループはやるべきではないと思ったけど、気が向いたら燃費アタックのリベンジをしようかと思う。

>>360
＞【経路】 海老名IC→海老名SA→横浜町田→厚木IC

わかりにくいから
【経路】 海老名IC→海老名SA→横浜町田Ｔ→厚木IC

ってしとけｗ
しかしこのスレはターンに厳しいなｗ
金浮かすってやってることは同じだろうに(´・ω・｀)

>370
もはや 釣りにしか見えねぇ。
別の所へ行ってくれ。

>>369
単気筒は高速に不向きって事だね。おんなじ排気量でも多気筒の方が効率いい

2010/01/01(金) 14:57:00 ID:bWk6rh4g0
　【結果】　失敗？
　【出発IC】 一宮木曽川
　【到着IC】 一宮
　【経路】 東海北陸自動車道〜福光強制退出〜小矢部再流入〜北陸道〜米原〜名神

これ↑の後日談です。
予想通り料金は、一宮木曽川IC〜福光ICの3050円(平日夜間割引)と
小矢部IC〜一宮ICの1000円(休日特別割引)の合計4050円が請求されました。
(一宮木曽川〜福光は12/31の「平日」、小矢部〜一宮の途中で日付が変わって「休日」に入った)

が、NEXCO中日本のHPから問い合わせたら返事があり、
全部一括して、休日特別割引の料金(\1000)で精算してくれるとのこと。
350円狙いという意味では失敗かもしれませんが、
一応本来の休日料金通り1000円で済むことになりました。メデタシ、メデタシ。

あと、出発地と目的地が、たとえば東京−名古屋みたいな場合だと通行止め等で
強制退出させられても、料金は自動で通し計算になるんだそうですが、
周回(出発地と目的地が同一)やそれに近い場合は自動的には通し計算にならないので、
最後の出口で有人レーンを使い、係員に申告してください、とのことでした。
なるほどね。確かに調べてみると、そういうことがHPのQ&Aにも出ていました。

【政治】 高速道路の「土日１０００円」やめ、浮いたお金で高速道路を建設…国交省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267679965/

>>372
効率いいってのとは違うと思う

私のターン！！

　　　　　　　ﾀｰﾝ
:y=-( ﾟдﾟ)・∵;;

>>374
さすがは民主党ｗｗｗｗｗｗｗｗ

【政治】高速料金「むしろ値上げになる」 前原国交相、新料金で言及
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267785789/

利府記念

仙台ループというのは、「東北下り→仙台南部→仙台東部→仙台北部→東北上り」
というような感じで、Uターンできるのですか？
これが可能だとすれば、例えば佐野藤岡から仙台まで行って、上りで帰ってきて栃木でおりるということが可能ということなのでしょうか？

>>381
>>8 >>14
仙台北部道路の東北道への接続は3月27日
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h22/0208/

以上を読んでもわからんならループはやめとけ

日付を聞いたわけではないんですが、どうやらできるみたいですね。
まぁ一応どうも。

遅レス失礼。
>>314
本四を2回通行する場合、2回目の本四で一旦NEXCO分の計算を打ち切る。
早島本線"2"の正確な意味は分からないが、おそらくこれと関連していると思われる。
2回目の本四の後のNEXCO分は別計算だが、乗継特例の対象になる。

つまり、NEXCO分は、
(1) 大洲→早島本線：1,000円
(2) 坂出本線→大洲：1,000円
乗継特例で(1)と(2)の地方部を合算して上限1,000円を適用。(2)は0円に修正→請求なし。

http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09_qa.html#04

>>384
ちゃんと規定があるんだなｗ

　 　 　 　　 　　_＿＿
　　　　　　　　 |...:.::......|
　　　　　　　　 |　高....|
　　　　　　　　 |　速....|
　　　　　　　　 |　無....|
　　 　 　,,,.　　 |　料....|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |...:家::..| ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣

自民は泥棒だが、民主は詐欺師だな。
マニフェストの反対の事やるなら、誰が票を入れるか？
参議院選で結果見てろよ。

高速道路もだけど普天間基地移設問題で鳩山の真意が問われる。

沖縄県民だけでなく日本国民すべてががっかりさせられる日は近い。

沖縄なんかどうでもいいよｗ
俺には知ったこっちゃねーよ

ｽﾚ違いだｳﾞｫｴ死ね

スレチとかじゃないレベルになってきてるけどな

さて、ループに行くかな

http://www.youtube.com/watch?v=Vrw1QqXw04U

こんなスレがあるとは思いませんでした。
こんなせこいことしてるのは日本で私だけだと思ってましたから･･･
今年で６８になるのですがすごいカルチャーショックを受けました。
本当に高速道路は素晴らしいですね。私にとって本当に素晴らしい空間です。
今は食事はおいしいサービスエリアのレストランで食べてますし寝るのも
サービスエリアの駐車場です。
何日間いても料金が一定なのが魅力ですね。
もう家には絶対帰りたくないですから･･･

いらっしゃいませ長老．こちらへもドーゾ．
【ＳＡ】高速道路３５０円の旅OFF　３周目【ＰＡ】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1259391780/l50

【高速道路】３５０円の旅【雑談】１周目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255505253/l50

>>394
これらも紹介してやれよ（ｗ

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/l50

【高速道路】３５０円の旅
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1153263962/l50

>>393
何日間いても料金が一定？
24時間以上でも大丈夫だった実績のお披露目してちょうだい。

>>396
>>393は車上生活者だろ。
移動しなきゃ24時間過ぎようと関係ないわな。

>>378
つながらない高速道路を放置してる方が無駄だよな、このスレの趣旨的にも

>>393
> 何日間いても料金が一定なのが魅力ですね。
> もう家には絶対帰りたくないですから･･･
これ読んでネタ決定。

実際海老名とか足柄とかデカイＳＡだと1ヵ月くらいいても大丈夫じゃね？
出る時何してたの？とは聞かれるだろうがｗ
前２４越えた時はＳＡで生活してたらという問いに対して
「休み休み来たことにして」と言われた。生活は容認できないみたいｗ

猛者の方々に質問です
関越川越→関越所沢で鳥栖経由のループを予定中
ETCで休日はさんでやろうと思う
24時間オーバーは覚悟
注意点あれば教えてください
そしてお勧め所も教えて〜

>>401
地元スタート 乙w
オイル 冷却水 は出発前に確認。空気圧も当たり前だけど確認。
地図とどのジャンクションをどちらに行くのかを紙などに書いて車内の見やすいとこにはっておくと慌てなくてよいかと。
睡眠など体調は万全に。
適度な休憩 サービスエリアガイド 給油マップはＳＡなどでもらっておく。 道路情報のチェック。
時間を気にして飛ばすと危ないのでオービス 覆面などの世話にならないような安全 余裕をもった運転

>>401
・行動期間中の気象予報状況
・降雪等のによる通行止めの起きやすい山間部の把握
・通行止めになって強制的に一般道に下ろされることになっても泣かないための資金の余裕

おお！ありがとです
体調面や天気は大切なんですよね…なにせバイクなので
関越ループと上信越ループはなれているのですが…

理想のルートは
川越-中央道-伊勢湾岸-中国道-鳥栖-山陽道-北陸道-関越-所沢
雪の心配が無い？今月末あたりに決行予定
はたして24時間で走れるのやら…
かなりの長距離なので名神の多賀で仮眠を取りたいです
オーバーしても一般レーンで何とかなる？

>>292
突撃するのかｗ

>>404
バイクかよ！車両は?

適宜休みながら行ったとしても、おそらく中国道に入ったあたりかよくても広島あたりでめげると思うな。
体力的にこれ以上無理だと思ったら諦めて下道に降りて宿を探すこと。無理すると死ぬよ。

とりあえず距離算出してみような。それに仮眠数回入れるつもりでプラン立ててみよう

距離からして時間的にも体力的にも無理だと思う。
休憩の時間を巡航速度でひねり出すような距離だもの、やめた方がよいのでは？

九州に入ってからはペースが落ちることを考慮に入れておくこと。
覆面がいるらしく全体がスローペース。

それより仙台開通、行く人いる？w

やっぱみんな土曜日に行くんだろうな。

>>404
バイクがんばれ
もしも夜間に中国道通る場合閉まっているGSが多いので給油に注意

>>404
車なら行ける距離だがバイクでは体力の消耗が激しく非常に厳しいと思う。
時期的にも途中凍結区間も出るころで非常に危険なので辞める事をお勧めする。
また、中国道にはスピード違反の取り締まりが厳しい事で有名な兵庫県警が居る。
経験上、大阪〜下関間で最も厳しい取り締まり区間と思われる。

>>404
寝袋持って行ってバイクの横で寝れば良いんじゃね？
SAはめちゃ人がいるからウザいが、PAは誰もいない時とかあるからな。
過疎PAは大型トラ一台とかしか泊まってない場所とかあるし。
とにかく睡眠さえとれりゃあ楽勝でいけるべｗ

補足

全国覆面取り締まりで厳しさランキング

第一位 小田原厚木
30kmの区間に覆面4台更に白バイ多数

第二位 北陸道
同じく覆面の取り締まりでは厳しい区間 サービスエリア パーキングエリアでの待ちによる捕獲がメイン

第三位 名神高速
捕獲すると容赦なくサービスエリア パーキングエリアに連れこまれる

〃中国道
すいていることから飛ばすとターゲットになりやすいが山陽道を選べば無問題

参考までに
経験からやっぱ小田厚が最強だと思う 覆面隊員の腕もテクニックも相当なものと思う

>>404
バイクは仮眠を気軽に取れないからな
くれぐれも無理はしないように

そういえば、バイク乗りでPAに小さなテント張って仮眠するなんていう人の話を聞いたことがあるな

ねえねえ過疎ってるPAで自分一人で車中泊とか怖くない？

みんなの書き込みに感謝です…
車種はVFR800です
何故思い立ったかというと、この春に仕事を辞めるのが決まってるから
旅でもして気分転換したくてね
自分は前にバイク便で一日中走ってたし、秋に東京から兵庫まで徹夜で走ることがあったから…
スピードと体力に気をつければ何とかなるかと思って
24時間の縛りは考えずに、安全第一でやろうと思う

やる前には宣言するので〜

>>416
このスレで言うのもなんだが、退職するんなら時間掛けて九州旅行を楽しんだほうが良いと思う・・・

24時間縛り気にしないならいいだろうけど、そうなると今度は天候の変化が気になる所かな。
2日先の天気予報はあてにならない。

>>416
俺も>>417の意見に賛成。一ヶ月以上かけて下道でゆっくり行けよ。
「500マイルブレンド」に影響されてバイクで都内から神戸へ往復。疲れて死ぬかと思った。
○○年前の話だが・・・。

>>416
バイクかー、疲労度は車の何倍もしんどいだろね。事故に気を付けて

>>416
VFR800Pなら最強だったのにねｗ

俺もバイク（H-Dダイナ）で浜松発鳥栖ターンを目指したけど岡山で山陽道から中国道
に抜けて戻ってきた。（体力持たないと思えたので）
それでも約24時間1200km
結構きつかったです。（途中2回仮眠）

>>419
なんか昔そんな話聞いたことあるよなないよな・・・

横浜ケンタウロス？　ふたり鷹？w

コーヒー一杯のためにアホみたいな距離を走る・・・

バイク、レーサータイプと普通のやつ、どっちが長距離疲れる？
やっぱレーサータイプか？　前傾きつそう。(>_<)

>>422
＞バイク、レーサータイプと普通のやつ、どっちが長距離疲れる？

普通のやつってネイキッドの事なら、レプリカ（レーサータイプ）だろ
てか、長距離ならツアラー

車も同じで面白いかどうかは別問題だが疲れないなら白のGL1800が最適だろう
俺はそこまで達していないので微妙に古い10年前のR1100RTでやってる

透明横浜町田付近から最短るーぷないかなー
何か美味しい物食べられたりまったりできるpaがいい

>>425
土岐までだね

民主党政権で日本が中国共産党に・・・大至急　拡散！！

555 ：氷上の名無しさん＠実況厳禁：2010/03/07(日) 23:59:53 ID:rtQJU0cc0
>>549
ついでにもう１つ恐ろしい話があるよ。
＞どんどんネットの時代に
と言ってるけど、そのネットが規制されるかもしれない。
今、民主党が国民に内緒で勝手に可決しようとしてる
「外国人参政権」と「人権擁護法案」てのがあるんだけど、

特にヤバイのが「人権擁護法案」。

もしこいつがもし可決しちまったら、２ちゃんもニコ動も確実にお終いだよ。
言論の自由を規制する法律で、これに違反したら礼状無しで即逮捕。
しかもこの法案は外国人も行使出来るらしいから本当にヤバイ法案。
北朝鮮の独裁国家みたいになりかねないよ！

マスゴミはまったく報道しないけど
それが3月15日にすでに可決されようとしているよ。
ウソだと思うならググってみな。

http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/zinkenyougo.htm

【結果】 成功
【出発IC】 関越・所沢IC (03:05)
【到着IC】 関越・川越IC (11:20)
【経路】 関越ループ (関越→北陸→上信越→関越)
【走行距離】 高速：約570km、アプローチの下道：約60km
【所要時間】 高速のみ8時間15分、トータル10時間
【支払い料金】 250円 (500円の50%OFF)
【ETC有無】 有 (高速上カード抜き)
【車種】 マツダ・ベリーサ/FF
【燃費】 下道込みで16.9km/L (満タン法)
【コメント】
ここのテンプレもまともに読まずに初挑戦でした。
ほとんど雪がなくて助かった。80-90km/Lで流したのに燃費はイマイチで残念。
越後川口SA、小布施PA、横川SAで休憩。横川は釜飯目当て。
小布施PAの限定メニュー「ひんのべ汁」(450円)が結構美味しかった。
楽しかったのでまた別のところでチャレンジしてみます。

ついでに。道中>>23のETCのお知らせが鳴りました。大体の位置は、
　・関越下り：37.5km(東松山ICの2km手前)、77.0km(藤岡JCTの1.5km手前)
　・関越上り：71.8km(本庄児玉ICの2km手前)、31.7km(鶴ヶ島ICの2km手前)
あと、上信越上りの85.2km付近(東部湯の丸IC-小諸IC)でオービス新設工事やってました。

>>425
同じく横浜町田が最寄だが、調べたところ土岐まで
行かないといけなさそうなんだな・・・

花粉で目鼻最悪だが、これから行ってくる。

>>429
そんなに遠くか…

6月から無料区間ができるけど、とりあえず料金所では通行券を今まで通り
取ってから高速に乗るの？
それで無料区間のみ利用なら0円で高速降りるみたいな事かな？
そしたら0円ループも可能になるのかな？初心者に教えて下さい(:_;)

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

【結果】 成功
【出発IC】 鈴鹿
【到着IC】四日市東
【経路】　東名阪→新名神→名神→京滋バイパス→大山崎JCT→名神→神名神→東名阪
【走行距離】 高速：約200km
【所要時間】 ４時間
【支払い料金】300円
【ETC有無】 有
【車種】 4WD　ターボ
【燃費】約15km/L (満タン法)
【コメント】
　　　久し振りに気候が良くなったんで、この辺で出来る最短ループ行ってきた。途中寄った土山SAと大津SAは混んでた。御在所SAでは、多摩ナンのランエボがSタイヤからノーマル？タイヤに交換してた

>>433
それ俺だ(笑)

【結果】　成功
【出発IC】 所沢
【到着IC】 練馬
【経路】 圏央ループ（鶴ヶ島→八王子→岡谷→更埴→藤岡→鶴ヶ島）
【走行距離】 510km（アプローチの下道含む）
【所要時間】 8時間（アプローチの下道含む）
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有り・カード差しっぱ
【車種】 初代フィット
【燃費】 18km/L(燃費計読み）
【コメント】
　ループについては数年前から知っていたけど、実体験は初めて。

　マッタリ燃費走行しようと思っていたが、
　SA寄り過ぎで時間食ってしまい、後半飛ばしたので伸びなかった。

>>433
俺漏れも

【結果】 成功
【出発IC】伊勢崎
【到着IC】駒形
【経路】　北関東→関越→北陸→上信越→関越→北関東
【走行距離】 約450km
【所要時間】 6時間
【支払い料金】200円
【ETC有無】 有
【車種】 2WD　ターボ
【燃費】約15km/L (満タン法)
【コメント】
　関越トンネルを過ぎたところと、上信越の妙高高原辺りで雪が降ってましたが路面は大丈夫でした。

>>431
そうなる。・・・・はず。
時期がきたら体験報告が出るから待ってればいい。

>>435>>437
乙です
ちなみに…関越・上信越・中央・北陸の路面状況はどんな感じ？
二輪の走行はできそうな状況でしたか？

【結果】 成功
【出発IC】岡山
【到着IC】吉備SA
【経路】　山陽道→広島JCT→中国道→神戸JCT→山陽道
【走行距離】 約650km
【所要時間】 6時間余
【支払い料金】100円
【ETC有無】 有
【車種】 二輪車
【燃費】約15〜16km/L (満タン法)
【コメント】昼食と給油でPA、SAに一回ずつ駐車。パトカーがいっぱいの日でした。

基本的に寒波が来たとかじゃなきゃどこも全線ＯＫじゃない？

中央はＯＫ。

>>439
437ですが、関越・北陸は路面に雪はありませんでした
（路肩には除雪した雪がてんこ盛りでした）
上信越は山の中はうっすらと雪がつもり50km/h規制が掛かっていました（AM3:00位）

>>441>>442
貴重な情報に感謝です
二輪で雪の高速を走るのは自殺行為に等しいので…
日中は大丈夫みたいですね
でも夜走るのが好きなんですよorz

>>435
お疲れ様
できれば間にＰＡを挟んで欲しいと思います。
次回からは。
何があるかわからないんで。

第2京阪開通で、名神・京滋・第2京阪・近畿道の小回りループできないかと思って地図見たら
門真とか京田辺松井にどうやら料金所があるようで無理だな
元々、吹田にもゲートがあるから無理か？

>>445
どこ住みの方ですか？ 近畿道が入ってる時点で均一区間なんで無理

>>446
三島郡島本町です。近畿道走ったことあるけど均一区間でしたっけ？
でもどっちにせよ吹田で引っかかりますよね

>>447
近畿道が均一区間だから吹田に本線料金所があるんでないかい？

吹田ってほんとうっとおしいよな？
中国で西から来た場合名神の吹田でおりられんし
何のための吹田JCTなんだよ。

で、第二系半って均一500円か？
今度の日本橋ストリートフェスタと
京都さくらパレードのハシゴには間に合わんのか？

>>449
中国吹田ICをご利用ください。

第二京阪道路は、3月20日（土）15時に全線開通します。
普通車の通行料金は次のとおりです。
・C区間（門真JCT〜交野南）……450円均一
・B区間（交野南〜京田辺TB）……450円均一
・A区間（京田辺TB以北）……区間制（京田辺TB〜巨椋池TBは400円）

なお、ETC車に対しては、連続利用割引、ネットワーク割引などの割引が、
時間帯割引と重複して適用されます。

>>450
いやいや、そうじゃなくて茨木からノッテ
広島回って帰ってきた時に名神茨木で下りられないんで
宝塚で降りて深夜だったけど400円もかかったので！

>>451
広島からの帰りなら中国吹田ICで降りれるやん… …
と思ったが茨木→中国吹田だとマズイと気付いた

ループかまして24時間以上たってバーくぐろうとしたらバー上がらなかった。
そしたらババアがヘルメットのオッサン呼んできやがった。
まあこのスレを見る前の話だがな。
車を隅のほうに止めさせられオッサンくるなり俺の胸ぐらつかんでこういいやがった。
「おまえ、道路公団なめるなよ！」「だからSAでずっと寝てたんだよ。」
「この区間にSAなんてあるかい！殺すぞ！」「路肩で寝てたんだよ」
なんとか通過させてもらったんだがなんかすごく不安だ。
俺逮捕されるんだろうか・・・

それよりオッサンの膀胱がマズイんじゃね

ああ、>453の勝ちだ

>>453
いきなりチンピラごとく、因縁つけるような言い掛かりはおかしいな、そのオッサン。
まずはこっちの理由を聞けって言うのｗ　タイホはないから、心配すな

漏れン十年前
まだ新名神と京滋がつながる前
原付で京滋に入っちゃって
料金所で「どっからはいった？」
「ゲートくぐったから金もらうで」と
千円とられて20円渡された。
あのジジイ、懐にいれやがったな(´・ω・｀)

>>457
マジレスすると京滋は新名神につながっていない。

当時の料金知らんが、原付で980円ってありえないぐらい高い気がする。

いや、どう考えてもボッタクリだろww

時効です

>>457
２０円釣り出すってのが、関西のノリでいいじゃんｗ

>>458
ハッキリ覚えてないが栗東あたりからの帰りに
迷い込んでまわりのクルマがえらい速いと思ったら
自動車専用だった。ジジイが言うには
「ゲートくぐったら金いるから横からだしたるさかいに」とか
行っててジジイがサクをずらしたのがゲートの先立ったんで
そのまま乗ってゲート通過したらそんな事言い出した。
新名神はとにかくなかったと思う。
で結局金は取られるわ宇治の山中で放り出されてしまった。
980円ってのは普通車の値段をもらうって事で取られた。
原付の設定がないから。

領収書なかったなら懐に入れてるだろうな…

【政治】 「コンクリートから小沢へ」 高速道路無料化！の民主党、実質料金値上げして高速道路建設へ…法案閣議決定
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268730736/

>>462
新名神は栗東は関係ないしそもそも出来たのが2008年の春だぞ

>>453
そろそろ夢から覚めろよｗ

>>444
アドバイスありがとう。
でも次はあきる野・日の出50円でやってみる。

【政治】 政府、首都高と阪神高速を「値上げ」。建設費などに回します…年内にも距離別料金★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268804667/

【結果】　成功

【出発IC】伊勢崎
【到着IC】駒形
【経路】 北関東→関越→上信越→北陸→関越→北関東
【走行距離】約450キロ 【所要時間】 ５時間くらい？
【支払い料金】350円
【ETC有無】無
【車種】現行ヴィッツ1l
【燃費】 16.2
【コメント】
初ループでした。藤岡JCT辺りで大雨が降り始め、
上信越の対面区間で濃霧のダブルパンチに辟易しました。けど楽しかったのでまたやりたいっす。

暖かくなったので活動再開しましたw
【結果】 成功
【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】　関越→上信越→長野→中央→圏央→関越
【走行距離】 約480km(下道含む)
【所要時間】 8時間
【支払い料金】250円(深夜割引)
【ETC有無】 有
【車種】 5MTターボ K6A
【燃費】約18km/L (同じセルフガソリンスタンド給油満タン法)エアコン常時ON
【コメント】
久々に行きました。
やっぱ高速は楽しい！
上信越は強風 上にも書いてあったけど上り東部湯の丸→小諸間に新設オービスが点検中で青いビニールシートあって人が何かしてた。オービス警告青い看板は既に有ります。
平日でかなり快適で川越インター乗ってから梓川SAまで一度もブレーキ踏むことなく快適に走行出来ました。
次回は諏訪湖SAの一番風呂入りに深夜スタートしたいと思います。
諏訪湖SAで飛弾牛ポテチ買おうとしたけど無かった。
どなたかどこかで見掛けたら教えてください

>>470
地元お疲れ〜
実は昨夜まったく同じコースを走る予定だったのだが…疲れて寝てしまった
ご一緒できず残念

>>401さん
二輪で行く予定でした？
だと行かなくて賢明だったかも
上信越と中央がかなり強風でしたから。
天候の良い日に頑張ってください。深夜スタート諏訪湖朝一番温泉が良いかも！
飯は上記コースだと長野道上りみどり湖PAがお奨め<但し深夜だとやってないです。>
どの飯も旨いしスタンプカードやってて10個貯まると1食サービス！
山賊焼き定職\750は
めちゃくちゃボリューム有りますが旨いしおすすめ

皆さん長野道中央道ラーメンバトル始まりましたね〜
いろいろ食べてみたいと思います

ループじゃないけれど、近日中に上信越or中央で長野に向かう予定があるので
路面の雪の情報を教えてくださいな。
大丈夫でした？

>>473
最近は暖かくなりはじめてるから道路は問題ないよ。
今日長野北部は（白馬）は一週間ぶりぐらいに結構雪ふってます。

ループがてらに昭和村に日帰り温泉しにいきたいな…

>474
情報感謝です。とりあえず高速は大丈夫そうなので安心しました。

偶然にも、余裕があれば白馬〜南小谷に行きたかったのですが、まだ白馬近辺では雪が降りますか……。
こちらは凍結はともかく雪道になることは覚悟しなければなりませんかね……。

>>470
梓川ＳＡにあるらしいですよ。

今月27日の仙台北部道路開通で、久々の新規ループ区間ができるけど、みんな走り初めとかするの?

私は行くよ。w

>>475
最近は日ごとに天気が変わっているので、常に現地の情報を入手していく方がいいと思う
今日が良くても明日は…って可能性もあるし

鳥栖ジャンクションの無限ループ、面白そうだから今度やりに
行きたいんだけど今もできるの？

>>480 可。

>>476さん
サンクス！
梓川下りかな？
上り無かったから行ってみます！
山賊ポテチあったけど
あれかなり口が臭くなるから休み前にしか食べれない

>>480
何周出来たか報告してくれ

>>483
多分目が回ってバターになってると思うぞ。>>480

面白そうだけど危険が危ないね

＞危険が危ないね
・・・

>>484と485は40歳後半で486は20歳前半とプロファイリングしてみるｗ

>>487
モルダー、あなた疲れてるのよ。

>>487
20代の俺には全く意味がわからない

発禁になってしまったからな

そりゃ虎でバター製造すれば発禁にもなるよ

仙台のNシステム導入はまじ？

>>491
タイガーバームならぬタイガーバター．関西なら売れそう．

>>492
仙台南ー仙台宮城間の設置工事は３/１０
稼働しているかはちと判らんが、動いているという話だ

>>4７７
周回料金設定は
普通車は平日￥2250休日割引で￥1500だったかな
必ず隣のICで出よう。
おんなじICで出ると損だぞ。

おまけネタだが山田ー仙台南は料金が高くなるので要注意（山田がハーフICの為）

これって、本当かな？

28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/02/01 07:49 ID:WUnY+rmY
Nシステムは、基本的にナンバーの数字を画像処理して文字列だけを記録するシステムだよ。
で、ナンバーを全部隠さなくても、たまたまひらがなの部分に葉っぱやゴミが
付着しただけでもエラーとなって正しくナンバーが記録されない。
ただ、最近ではナンバーの文字列と共に画像も保存して、ナンバーを照会すれば
画像を呼び出せるような仕掛けになってきているはず。鬱だ・・・。
俺は、とある事情で車を走らせるだけでパトカーに追いかけられて止められ
職務質問を受ける身になったことがあるのだが（犯罪を犯した訳ではないので、
事情を説明すればすぐ解放されるんだけど）、ウザイのでナンバーのひらがなに
ほんの5cmくらいの長さのビニールテープを貼っておいたら、全くパトカーに
追われなくなったよ。2年くらい前の話だけどね。
前後ともやらないと意味がない。地域にもよるが、後姿を撮影するカメラとセットで
設置されてるのが結構あるからね。しかも、最近はカメラが超小型化されていて、
パッと見では気付かないようなのがそこらじゅうに設置されているよ。
盗難届けの出ている盗難車や盗難ナンバーでNシスを通過すると、最寄の警察署に
自動通報する仕組みになっている。で、道路が混み気味で逃走しずらい状況である
場合に、パトカーが先回りしてナンバーを目視確認し、そのあと追い掛けて来て
「ちょっとお伺いしたいことが・・・」と来る。
画像をそのまま記録するシステムでは出来ない芸当だね。

>>496
とりあえず、とある事情ってのが気になるｗ

（　´_ゝ`）ｽﾙｰ

>>496
疑われる格好、仕様の車乗ってっからだよ

第二京阪が開通しました
名神ー京滋ー第二京阪ー近畿道ループ挑戦者
現るか！

>>500
>>445

無理らしい

なんで最初っから諦めるんだよ！
やってみなくちゃ、やらなきゃ何も変わらないじゃないか！

いや無理だから

【結果】　成功
【出発IC】豊田
【到着IC】豊田東
【経路】東名→中央→圏央→関越→上信越→北陸→東海北陸→東海環状
【走行距離】1046km（GS→インター間含む）
【所要時間】18時間
【支払い料金】200円
【ETC有無】有
【車種】NHW20
【燃費】26.3（燃費計）・26.2（満タン法・39.9L給油）
【コメント】
　初圏央道と夏冬タイヤの燃費比較という名目で、とりあえず冬タイヤにて夢見
　走行距離が多いこともあって、渋滞の影響は大きくない模様
　グリル塞ぎ過ぎなのか恵那山トンネルでいままで見たことがない水温になってちょっと焦った

　【結果】　成功

　【出発IC】 三郷本線
　【到着IC】 稲敷
　【経路】 常磐−北関東道−東北道−磐越道−常磐道−圏央道
　【走行距離】
　【所要時間】 だいたい９時間ぐらい
　【支払い料金】 950円
　【ETC有無】 あり
　【車種】 レガシィＧＴ
　【燃費】 11.7l/km
　【コメント】　思いつきでやった。後悔はしていない。
　　　　　　　　柏あたりまで行こうと思ったがこれまた思いつきで変更。

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

急加速車か？

均一区間の近畿道や第二京阪で夢を見るって無理あるやろw

この連休…二輪でループは可能だろうか…
関越は？中央は？北陸は？どなたか情報をください

(´･ω･｀)第二京阪ってムリなのか…。

別に350円でなくともﾙｰﾌﾟしたいのは漏れだけか？

【結果】　成功

　【出発IC】 名古屋
　【到着IC】 東名三好
　【経路】 東名→中央→東海環状→東名
　【走行距離】 110km(GSからGSまで)
　【所要時間】 約2時間(GSからGSまで)
　【支払い料金】 350円
　【ETC有無】 なし
　【車種】 660cc NA 4AT
　【燃費】 20.7km/L
　【コメント】
　　家族が乗ってる軽でループしたくなってきたのでループしてきた。
　　80km/h巡航を基本にして何とかリッター20を突破したけれど、中央道の登坂車線がある坂は踏まないと失速したりとかなり疲れた...orz
　　今乗ってるクルマの良さを発見できたループとなった。
　　でもバイク(250ccシングル)よりはずっとマシだったし、HIDが付いているから楽な部分はあったけどねｗ

>>510
そう第二京阪は途中に料金所があるよ。新規開通区間のPAも自販機しかないしね。

>>512
軽は100ではしらなだめだろ？

毎時50kmを越えてたならいいだろ。

>>512
ご近所さん乙

>>505
ループなんて思いつきでやるし、そんな後悔するほど悪い事でもないから、そう落ち込むなよ。また気が向いたら、別のループしたら？

>>517
後悔もしてないし、落ち込んでもいないと思うが。

圏央道埼玉区間と北関東道の群馬栃木間、早く繋がらないかな
気軽にループできるのに

>>518
なんか罪悪感有りそうな感じじゃん？

>>513
情報サンクス。

千葉出発のループはないんですね。。。。残念。。。

とりあえず報告

【結果】　成功

【出発IC】 花園
【到着IC】 本庄児玉
【経路】 関越道→圏央道→中央道→長野道→上信越道→関越道
【走行距離】450前後
【所要時間】 6時間前後
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有
【車種】 現行ヴィッツ１L
【燃費】 16.8km/L
【コメント】　
二回目のループでした。
連休中だけあって夜中でもSAPAに人いっぱいでびっくりでしたｗ
やっぱCVTは高速燃費わるいねー

>>523
カタログ燃費からかなーり下回ってるな。CVTは、回転低く抑えられるから燃費良いはずなんだが、さすがトヨタ

近日中に中国道〜岡山道〜山陽をやる予定ですが、注意点とこれは喰ってこい
みたいなのはありますか？

>>523
>>524
高低差の大きいコースだから、排気量の小ささが影響してるんじゃないかな

>>523-524 >>526
CVTは、高速定速状態のロス率が高いんだよ。
日本の市街地のようなストップアンドゴーが繰り返されるようなシチュエーションで
効率の良いエンジン回転域を使う様に、各種ECUで制御されてる。
（だから、回転数変化が少なく、スルスルと加速するのはこのため）

>>527
それは聞いたことある。
確か高速走行でパワーの伝達率が70％くらいだったとおもう。
街乗りで19km/Lなのに高速でこれじゃあ納得できない気もするよねー

次は親のランクル80でループ行ってみるかなｗ

>>525
岡山道の高梁PAで長く休憩するがBEST.
ループの喜びを感じることができる。
吉和PA近くの境トンネル気をつけろ！
皆無と思って調子乗ってたらあの世行きだ。

久しぶりに周ってきた・・・
長距離運転すると異様に腹が減るな

CVTだってロックアップするし70%てことはないんじゃね?

宝塚発で鳥栖ループを敢行したんだが、長崎道へ入ってしまい失敗・・
鳥栖出口方面からとはw
ただの高速１０００円旅になりました

　　　　　　　　　　　　

>>529
参考にさせてもらいます。
ワクテカが止まらん。吉備SAで金光饅頭買ってくる

金光饅頭なんかより団子くれよ

>>533
古見屋の羊羹、高瀬舟と昔羊羹にしとけ。

>>531
ロックアップって言っても、ベルトを介して駆動させてるからロスがあるんじゃない？
…俺の知識間違っていたら添削ヨロ。

つーか、CVTってゆるやかな坂でも結構回転上がっちゃうからなぁ

>>536
ベルトによるロスと、無段階変速が故に絶えずギア比が動くから、ロス率が高いのはあってるよ。

どのメーカーもＥＣＵの制御の出来がいいので、人間が一定にアクセル踏みつづけても、
坂や風の影響などで速度が低下すると軽いキックダウンみたいな状態になるからな…。
ＣＶＴで燃料消費を一定にする運転＝燃費走行だな。

でも、一度ＣＶＴの楽さに慣れると、普通のＡＴには乗れんなｗ

どうしてもベルトって
原付のベルトみたいにちびたら交換しなきゃいけない
イメージがあるが耐久性はどうなの？

ベルトよりフルードへの影響が大きいって聞いたよ。
ＡＴよりこまめな交換が必要。

>>539
日産のCVT車に乗っているけど、フルードは無交換だよ。
ATにしたって、カー用品店などでは売り上げを伸ばすために積極的な交換を薦めるけど、メーカーは原則交換不要としか言わないし、ディーラーでも薦められることなんてまずない。
むしろチリや埃などの異物の混入を嫌う。
ATのフルードも自分は本当に必要な交換なのかかなり疑問に思っている。

スレチ、スマソ。

>>540
日産の公式サイトに4万km走行ごとに交換しろと記載されている件＞CVTフルード
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/ENGINE/index.html

>>539
同意。漏れはフィットだけど、走行距離が長いほど換えていったほうがいい。とスレでも周知してるよ。

あと、フルードは純正を使うこと。コレ大事。

スレ違い承知でダメハツもマニュアルで5万kmごとの交換が指定されている
フルード交換不要なんて無茶苦茶もいいところだ

ATとCVTじゃ全然別物だと思うけどね

鳥栖ターンしてきました
【結果】失敗

【出発IC】川越
【到着IC】所沢
【経路】川越→関越→圏央→中央→名神→山陽→鳥栖→中国→元来た道→所沢
【走行距離】約2300キロ
【所要時間】30時間（高速）
【支払い料金】4200円（暫定）
【ETC有無】有
【車種】VFR800
【燃費】約20キロ
【コメント】
日曜18:20INの火曜の0:10OUT。24時間オーバーでETCレーンに突っ込んでしまったため、時間異常で開かず…（一般に入るのを忘れていたorz）
過去に例が無いそうで、計算がしばらく掛かるらしい。最悪、往復料金なので上記の金額になるかも。

岡山までは順調だったけど、そこでまったりし過ぎて時間が無くなってしまった
正直、中国地方の長さをなめていた…広島が遠いのなんのってもうorz
これからはゆっくり時間をかけて走ろうと思う

スパイ養成機関・朝鮮総連に無許可で突撃してみた。
朝鮮総連に不利なものが映っている為か何度も削除されているので皆さんお早めにご覧ください。
多くの拉致被害者を返さない朝鮮総連に鉄槌を!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987419
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987542
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987731
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987783
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9999806
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10000115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974521
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974590

(youtube編)
http://www.youtube.com/watch?v=OJjb-Hozk1E
http://www.youtube.com/watch?v=w13PL2T3Oi8
http://www.youtube.com/watch?v=vm-qwbqtxN0
http://www.youtube.com/watch?v=R9479yht3x8
http://www.youtube.com/watch?v=Jonm2SGmu2Y
http://www.youtube.com/watch?v=y52UEKLoanM
http://www.youtube.com/watch?v=3FPGfqjacQg

>>545
お疲れさま。
無事に帰ってこれただけで
よかったじゃん。

料金確定したらまた報告してね。

>>545
三芳ＰＡに居たって言わなかったの？
しかしまともに２４時間ルールに引っかかったレポは珍しくないか？

>>545
流れはいいんだけど、思ったほど進んでないんだなｗ

実質24時間以上バイクに乗っていたわけで…最後の中央道がしんどかった
三芳にいたと言ったのだが、「ループですか？」と言われて素直に答えたよ
ねくすこちゃんとループに料金設定してるのな

ちなみに時間異常は、24時間と教えてくれた
どうやらループじゃなくても24時間以上高速にいるとETC開かないみたいだね

まぁ下手に嘘をついて、その後虚偽申告がバレて罰則金（超過金だったっけ？）払うよりはいいと思う
取りあえず、お疲れ〜

>>545
2300キロはしんどいなぁ　お疲れ！

>>545
距離すげぇな

クルマでもすごいと思うが、バイクってw
ケツだけじゃなくて全身硬直してそうだ

乙です〜

だから２４時間ルールがあるよって過去に何度も出ていたと思うが。笑

俺も報告したぞ。w

>>545
まあ、無事でなにより

>>550
>どうやらループじゃなくても24時間以上高速にいるとETC開かないみたいだね

九州から東北とかは休憩してると２４時間じゃ無理なので１区間だけの場合かも知れん。またはバイクのみ
４輪はあまり聞いたことがない、このスレでも
だいたい、それなら足柄とか多賀や今度山陽道にできたＳＡ内のホテルに泊まったらどうなるんだろうな

>三芳にいたと言ったのだが、「ループですか？」と言われて素直に答えたよ

どう考えても常習者が捕まっただけです

まず先に、スレチスマソ。

>>541
そのページは確かにそう書いてあるんだけど、エンジンオイルも5000kmごとの交換を推奨しているよね？
でも実際には、自動車に添付されてる取説やメンテナンスレコードでは、エンジンオイルは15000km(シビアコンディションですら7500km)、CVTは無交換と書いてあるんだ。
明らかに矛盾するのでメーカーの客相に聞いてみたら、取説の記載が正しく、取説通りに使えば基本的に不具合は生じないし、保証も受けられるとのことだった。
「原則交換不要としか言わないし」の「しか」というのは言い過ぎだったかもしれないけど、真相はそういうことなんだ。

ちなみに、単なる一例に過ぎないけど、自分のティアナは15万kmを超えているけど、オイル交換15000kmごとの交換、CVTフルード無交換という取説通りのメンテナンスで特に問題は無いよ。(燃費はかわらず)

同車種で不具合事例があるなら予防措置をとるに越したことはないけど、メーカーの公式見解とは異なる風評的な「交換しないと壊れる」という情報に踊らされて、必要のない交換をしていることが世間では少なくないと思う。
特にカー用品店の煽り方にはかなり疑問を感じているところです。
(というかカー用品店のオイル交換・AT/CVT交換に関する助言は、ガソリンスタンドのバイト君の「あ、大変だ。水抜き剤が切れてますよ。入れておきましょうか？」と同じく、基本無視)

>>550
>ちなみに時間異常は、24時間と教えてくれた
>どうやらループじゃなくても24時間以上高速にいるとETC開かないみたいだね

一昨年横浜町田→日田まで３０時間かかって行ったことあったけど、普通に開いた。
ＮＥＸＣＯ３社の縄張りまたぐと平気だったりするのかな？

帰省ラッシュで24時間以上は何度も経験したが問題なしだな
　東京⇔福岡
たぶん距離が関係あるのだろう

>>557
一区間じゃないお、となりのとなりでもダメだったお。笑

２４時間縛りがなくなるためには最低何キロっていう条件があるはず。
でも我々ルーパーには関係ない。だから２４時間以内に帰ってくるし
かないのだ。

ちなみに日田ってのは鳥栖の先な。

そんなもん開いて当然やろげ。(-。-)y-゜゜゜　と釣られてみた。

時間云々言ってる人らは>>23読もうな
ループスレだが話題のループは勘弁だお

>>561
1000円高速でも？TVの実験で、青森から九州３日かかったら、やっぱりバー開かなかった。で、説明によると２４時間越えるとエラーになるらしい。そんときは、支払いゲートでカード提示すればいいと

結果】　失敗

　【出発IC】 大田藪塚IC
　【到着IC】 大田桐生IC
　【経路】 北関東道→関越道→圏央道→中央道→長野道→上信越道→関越道→北関東道
　【走行距離】500�`代（メーター給油したときリセットしてもたorz）
　【所要時間】 休憩含め8時間程度
　【支払い料金】 5000円
　【ETC有無】 差しっぱなし
　【車種】ネクストプロポーションRB1
　【燃費】 14.7キロ
　【コメント】圏央ループ初参戦してきて今帰宅。　
　　　　　　　更埴JCT手前の更埴ICで誤って降りてしまったorz　よって5000円になりますた。
　　　　　　　途中横川SAで峠の釜めし買った！（鉄道ファンも兼業なのでこれは欠かせない）
　　　　　　　あと、釈迦堂PAで昼飯にチャーシュー麺食べた。味はそこそこでした。
　　　　　　　因みに中央道初めて通ったけど、HWラジオ多すぎてワロタｗ

え〜お騒がせして申し訳ありません
料金は未だにわからないのですが、24時間について
24時間で時間異常で、ETCゲートは開かない。というのはﾈｸｽｺのオッサンからの情報
ループに限らず、24時間以上高速にいる時は降りるときに気を付けた方が良い
という風に理解したよ

素直に答えたのは、嘘をついてばれたりしたら、せっかくのループの後味が悪くなりそうだったから
「あ〜失敗しちゃったかぁ…」でテンプレ通り、素直に料金払った方が個人的にはスッキリするもんでね

とまあ綺麗ごとを述べてみましたが、全身硬直してて疲労がピークに達してる時にアレコレ考えられませんでした…
そもそもバイクで関東から鳥栖ターンを24時間以内に帰ってこれる方がおかしいと思うよ
車なら交代で何とかできるのかな？

伊勢湾岸から入ってループするとしたらどんなコースになるの？
12時間以上24時間未満で・・・

>>568
・新名神、草津か大山崎で名神東名に戻るルート
・北陸道、東海北陸道ルート
・中央道、上越で東海北陸道に戻ってくるルート
・東海環状各ハイウェイオアシス巡りルート

お好きなように。

>>567
約2,300�qの距離だと、平均時速約100�q/ｈで巡航しないといけないから、
数名が代わる代わる交代しても、結構厳しい
車自体は絶えず動いている状態だからねぇ…

>>567
貴重なレポさんくす
PAにいたと言ってループを聞かれたのも初だと思うし
ネクスコもルーパーへの認識を強めているね

通常のループには公式見解がでてから、請求料金も固まったけど
ターンはどうなるか興味深い

ターンは、このスレには関係無いので、無問題。

鳥栖ターンと料金所手前のターンは意味が違うだろ

>>567
若干無謀だったとは思うが、このスレ的には面白いチャレンジだったのではないかな
次回も面白いのを頼む
ただ、安全第一にね

ターンで思い出した
次の日に料金の事でネクスコから電話で、料金所手前でUターンしたのではないかと疑われた
決めつけて言われたのでかなりムカッとしたが、ちゃんと鳥栖の説明したら理解してもらえた
料金がまだ決まってない理由は
降りてないからループの料金（ETC休日上限の2100円）とするか
降りてないけど鳥栖でUターンしてるから往復料金（4200円）
どちらにするか判断しているかららしい

皆様のおっしゃる通り、無謀だったと反省しております
巡航速度はそれなりだったのですが、体力的・燃料的に休憩の回数や時間は多かったと思います
関東から関西以西のループは現実的ではないですね
80キロ規制区間での取り締まりも、致命傷になりかねないと実感しました

これから暖かくなりループな季節になりますが、安全運転と取り締まりにはお気を付けください
私では説得力ありませんが…

つか休日上限1000円なんだからループしたら正規料金払ってもいい
っていうか払った方が気分的にスッキリするからさっさとETCをループ対応させろｶｽ

>>575
お疲れ様です。
次回は余裕を持った距離で
旨いもの 観光 温泉などを目的にしては？
やっぱ高速道路は楽しいね

>>566
そのルートって間にサービスエリアとかないよね？

>>578
いや、9か所程ある。

>>579
>>578は大田藪塚と大田桐生の間の話でしょ？

>>566
お疲れ。更埴の所は、松本方面から来ると
判り難い所。ICの出口の後がJCTになっているからね、
俺もそこで失敗しそうになったよ。工事していたしね。

>>566地元乙です！
北関東全線開通待ち遠しいよね

>>531
クラッチのロックアップじゃなくって

CVTの金属ベルトのスリップ

>>523
亀レスでスマソが、俺のは旧ヴィッツで同じ1Lなんだが
現行のヴィッツは、こんなに燃費が悪いのか。。それか飛ばし過ぎじゃねぇ？
ちなみに俺のは高速で80kmキープなら20km/Lは軽く超えるけどね。
80km超えた当たりから急速に燃費が悪くなるから1Lで、無茶しない方がいいよ。

>>584
俺は常に100km/ｈキープで走ってアクセルの踏み具合もかなり気を使って走ってるつもりだけどこんな結果なんだよね

それとも80Km/hキープならそれくらいの燃費で巡航可能なのかな？

まぁヴィッツで無理はしないほうが良いことは確かだよねｗ

ヴィッツの1Lは80km/h巡航が最高燃費なんて、ウチのムーヴと一瞬だなぁ
まぁ同じダイハツのエンジンだからなぁ

因に80km/hは22km/Lで、100km/hで18km/Lだった

>>568
　 1　伊勢湾岸→東名→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸
　 2　伊勢湾岸→東海環状→中央道→名神→新名神→東名阪→伊勢湾岸
　
　その他いろんな組み合わせ多数

ありが�d
�A選択しましたぁｗｗｗ今度ｲｯﾃｸﾙ・・・

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

関係ない話だがSAで車中泊してたらトラックのバカが俺の車
の四方八方とり囲み鬼のようなアイドリングかましやがった。
おかげで一睡もできなかった、チクショウ！トラック野郎・・・
深夜割引なんてなくなっちまえ！ボケ

大型車用の枠に停めたんじゃねーの　おまいさんが

>>579
９箇所どころか１箇所もねーだろ。
むしろ今回のループは成功と思うべき。

>>586
ヘー今時のコンパクトカーって高速じゃブイブイ飛ばしてる奴も多いから
燃費良いかと思ってたｗ
飛ばせて羨ましいなってさ。
ちなみに俺の2リッターも80キロ巡航だと最高燃費をたたき出す。
とはいえ14キロをちょっと超えるほどだけど。

理論的に最も良い燃費=異常燃焼等起こさずトップギアやロックアップ可能なODで走れる最低速度

最大トルク回転数

>>593
むしろ少排気量だと、ギア比が低く街海苔はいいけど、高速は高回転多用するから燃費悪い。

要約すると、むしろ燃費悪い。

>>594
トップギアやＯＤではなく直結段じゃね

トップ＝4速
OD＝増速ギア

ってのは判るが、直結ってのがイマイチ判らん。
エンジン回転数＝タイヤの回転数になるギアで良いのか？

【結果】　成功
【出発IC】 三ケ日IC
【到着IC】 遠州豊田スマートIC
【経路】 東名→東海環状→東海北陸→北陸→名神→東名
【走行距離】チェック忘れたｽﾏｿ
【所要時間】 8時間弱
【支払い料金】 400円
【ETC有無】 差しっぱ
【車種】すいぽ1.5L
【燃費】13.3キロ
【コメント】
仕事ドタキャンされたので一周。
しかし、この時期に東海北陸道北上すると季節が恐ろしく変化するね。
三河は桜が咲きだしてるのに荘川以北は普通に雪降ってるし。
スタッドレス脱いでたので規制ｶﾞｸﾌﾞﾙですた。
この時期のﾁｪｰﾝ脱着は鬱としか言いようがない…

燃費悪いのは前※の流れから判断されたし。
いやあ北陸の右レーンは東名のそれより流れいいね〜

>>599
そんなにタイヤはグルグル回りませんｗ

６MTの場合は6速、トルコンATの場合はODで直結する最低速度で走行が低燃費って事だな

>>602
結論出た所でIDが国民車w

では次期愛車にブルーモーションを検討してみる

>>604
長距離またーりﾙｰﾌﾟする分にはいいかもしれんね

只今ループから無事帰還したのでご報告。


【結果】　成功/

　【出発IC】 名古屋
　【到着IC】 春日井
　【経路】 東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→名神・東名
　【走行距離】 約280km(GSからGSまで)
　【所要時間】 3時間30分(ループ中のみ)
　【支払い料金】 300円
　【ETC有無】 あり
　【車種】 1800cc NA 4AT
　【燃費】 18.8km/L
　【コメント】　
最近買ったiPod nanoが充電非対応だったのでFMトランスミッターを買い、その評価をするために新名神ループしてきた。
　 いつもはDEH-P710とCD-IB10�Uの組み合わせでiPodを車で流しているんだけど、FMトランスミッターはあくまでも緊急用として使うのが吉だと思った。
　 音質は我慢できれば大丈夫レベルなんだけど、IC付近やトラックを通過するときにノイズが入ったのは個人的に不快だったが、トンネル内は想像以上に快適だった。
　 しかしながら新名神で滋賀県警の白黒パトカー(ゼロクラ)が左抜きをしてたのを目撃した時はどうかと思ったわ。

警察は血税浪費する公営やくざだから

>>606
逆に通行区分帯違反を取られなくて良かったと思わないと。
機嫌が悪かったら捕まってたかもよ。

うちから利府しらかし台ＩＣまで約６００キロ。
燃費走行で休憩込みの７時間くらいか・・・

開通は３時。あれって３時から式典とかやるのかな？
それとも３時にどうぞって車が走らせてもらえるのかな？
経験がないもんで・・・(^^ゞ

３時半くらいに余裕をもって到着すれば渋滞とかもないような気がする。

ああいう開通の時はみんなチンタラ走るんだよな
どうせなら、通行止め解除の時のような熱いバトルをしたいんだが

>>599
> エンジン回転数＝タイヤの回転数

おいおいｗ　それではチョロＱになっちゃうぜｗ

来週、あきる野から乗って中央→東海北陸→北陸→関越→圏央→八王子で約1000km12時間って考えてるんだけど
やっぱＰＡ挟んだ方がいいのかな？ETCなんだけど

大丈夫でしょ〜多分ね
でも圏央道であきる野より中央道の相模湖→八王子の方が
時間帯によって違うが料金は安く済むのかな

>>599
トランスミッション直前の回転数＝直後の回転数 かな？

環状高速の周回注意を　利府しらかし台ＩＣきょう開通
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100327t13033.htm

ふーん、あくまで「請求された金額」だったはずと思いながら

料金　　│　　　　　　
　　　　　│...　　　　　／│
　　　　　│.　　　　／..　│
　　　　　│...　　／...　　│
　　　　　│.　／.　　　　│
1000円..│／...　　　　　└───────────
　　0円..└─────────────────　　周回(時間）
　　　　　０　　１　２・・・　↑
　　　　周　　周　周　　　ETC休日1000円の時間

こんな料金になるのか（ｗ

しかし、ループなんてどこでもできることなんだが、こんな野暮なことを言うこと今まであったんだろうか？
記事にする方も記事にする方だが狭量さにビックリだ

>>617
新名神開通したときも、ループの話題は新聞に載ってたよ。

周回分の料金徴収します、なんて言ってるの？
ポーズとして言うのはわかるけど、仙台というか、東北みたいな田舎はそういう無駄なところに情熱を注ぎそうで

>>610
ここを幸せな気分でチンタラ走行できるのは
これが最初で最後じゃん？ある意味貴重な体験だと思ふ。

仙台環状だって同じICでIN-OUTしなきゃ今まで通りだべ

仙台ループ組に期待

浦和IC→仙台ループ→岩槻IC
とかも出来ちゃうな

仙台外環の性交レポ求む
県民だが今日は仕事でいけんのでね

圏央ループ中だがばててきた。

別にループをしてきた訳でないけど、仙台宮城ＩＣ→泉ＩＣを東北→南部→東部→北部→東北の順で内回りしてきた。
仙台宮城をＥＴＣで入り本線に出る前に一旦抜き、泉で本線から流出する時にカードを再度挿したけど、途中にお知らせアンテナはないみたいでＥＴＣの機械から警告は出なかったよ。
だから、システムとしてどのルートを通ったかという記録はしてないんじゃないかな。

ちなみにこの経路上何箇所かに、Ｎシステムは新設されていたな。まぁ、これは料金とは関係ないけど。

>>626
混んでた？

>>627
特に混んではなかったよ。

>仙台東部道路の仙台空港ＩＣを出発し、環状道路を１周した後に三陸道に抜けて
>利府中ＩＣで降りた場合、１周分の料金が加算され、３２００円となる。
>このケースでもＥＴＣレーンのバーが開かないことがある。
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/03/20100327t13033.htm

と言うことらしいけど>>626の感じだとそんなに問題無くループできそうだね

ことがある　で逃げてるだけだからな

　【結果】　成功

　【出発IC】 泉PA
　【到着IC】 泉IC
　【経路】 時計回り
　【走行距離】　約65km
　【所要時間】 30分か40分ぐらい？
　【支払い料金】 150円
　【ETC有無】 アリ　挿しっぱなし
　【車種】 ニッサン
　【燃費】 測ってない
　【コメント】　対面通行多くてタイムアタックは不可　仙台港あたりは風が強い
　　　　　　　　慣らし運転やマターリドライブには向く　景観良くない　しらかし台あたりは街灯もゼロの山奥

今nexcoのサイト見たけど、仙台北部と東部道路はETC休日特割対象なのに
南部道路はなんで対象じゃないの？

NEXCOじゃなくて宮城県道路公社の管理だから。

>>610
ニコニコ動画で｢Uターン｣を含むタグで検索をかけると幸せになるかも

大橋ＪＣＴグルグルしに行く人いない？

>>633
同じようなネーミングでややこしやぁ〜ややこしやぁ〜

>>615
> あくまで「請求された金額」だったはずと思いながら

JH時代の利用約款にはそのように記載されていたのだが、
Nexcoになってからの利用約款からはそのような記述が消えているらしい

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

請求可能な金額になったのかなぁ

誰か仙台ループの動画知らない？

ただいま戻りました。

　【結果】　成功

　【出発IC】　駒ヶ根
　【到着IC】 伊那
　【経路】 　 中央道→長野道→上信越道→北陸道→磐越道→東北道→仙台南部→
　　　　　　　仙台東部→仙台北部→東北道→あと来た逆
　【走行距離】 1240�`
　【所要時間】 15時間半
　【支払い料金】300円
　【ETC有無】 　有
　【車種】 　　 1300cc 4AT
　【燃費】 20�`/Ｌ（スタッドレス装着）
　【コメント】　東北道　泉ＰＡであの方と久しぶりに再会。やはり来てました。w
帰りは会津からずっと雪で日本海出てやっと雨に・・。これで終わ
　　　　　　　　りかと思ったがまた新井ＰＡからチェーン規制でタイヤチェック入る。
　　　　　　　　あそこまでノーマルで来ていた八王子ナンバーのハイエース、いい
　　　　　　　　根性してるわ。燃費は悪かったがタイヤそのままで行って正解だった。
　　　　　　　　磐梯山ＳＡの地鶏親子丼、肉が生っぽいやつがあって生臭くて食えた
　　　　　　　　もんじゃなかった。どうも私はご当地メニューには縁がない。笑

ついつい　利府しらかし台を利府ちらかし台と読んでしまう。www

大体、しらかしってどういう意味？笑

めんどくせぇ〜な〜！　　そりゃ　せからしぃ〜！じゃ。爆

>>640
youtubeにあがっているよ

見つけられないわ
URL教えてよ

>>642 白樫
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A9%E3%82%AB%E3%82%B7

しからし と読んでた俺氏ね

昨日ですが行ってきました。

【結果】　成功

【出発IC】 春日井
【到着IC】 名古屋
【経路】 中央道-圏央道-関越道-上信越道-北陸道-東海北陸道-名神
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 16時間
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有
【車種】 2000cc 5MT 4WD
【燃費】 12.5km/l
【コメント】関越で渋滞し、上信越で雨に見舞われ（新井に寄ると必ず雨が降る俺）、
　　　　　　東海北陸南下中に雪が降り、チェーン規制かかる前に走りきるぞとダッシュ。
　　　　　　城端で温泉入らなければ余裕だったろうが、疲れも取れたのであれはよかった。
　　　　　　横川で食べたトントロ丼はまずい。

すげぇなみんな
俺もいきたくなって
ムラムラしてきたわ
春まで町通しい

【政治】 高速道路にエコカー割引を検討へ　上限料金制度で軽自動車と同程度に…国交省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269735718/

>>644
ttp://www.youtube.com/user/kou6629

>>650
全国の高速をいつも等速でロードノイズのみ
ｶｯｺﾖｽ

ラジオや音楽一切なしで押し黙ってずーっと高速なんて
俺には耐えられないｗ

ねえねえ三芳から乗ってループして練馬で出たらヤバイ？

>>652
やばくない

>>652
>>653
三芳PAの下りからならまずいんじゃない？

三芳ｽﾏｰﾄＩＣはYahoo地図見たら上下とも所沢方面に行けませんと書いてるぞ
ということは最短ループ料金が計算される可能性大だな

【結果】　成功

　【出発IC】 名取IC
　【到着IC】 仙台東
　【経路】 時計回り
　【走行距離】 知らん
　【所要時間】 小一時間
　【支払い料金】 150円(通勤割？)
　【ETC有無】 有(途中電源切)
　【車種】 アルテッツァ
　【燃費】 知らん
　【コメント】１９時頃入り､法定速度でマターリ
　　　　　　　南部と北部は対面で首都高速トライアル(笑のような事は無理だね。
　　　　　　　南部は仙台の夜景は見れるけど､後は山の中だね。
　　　　　　　仕事帰りの気晴らしには良いかも。
　　　　　　　帰りに仙台東のホテル街に有るとんこつラーメン屋に行こうとしたら
　　　　　　　売り切れ･･･仕方無に仙台っ子ラーメン

【結果】　成功

　【出発IC】 高屋IC
　【到着IC】 西条IC
　【経路】 山陽道〜岡山JCT〜岡山道〜中国道〜山口JCT〜山陽道
　【走行距離】 約620km
　【所要時間】 約7時間
　【支払い料金】 150円
　【ETC有無】 有
　【車種】 MSアクセラ
　【燃費】 約12km/l
　【コメント】　新設された高屋ICから廻ってみた
　　　　　　　　生憎の天気で愛車が泥と塩まみれになってしまったが
　　　　　　　　久々にループを楽しめた

首都高の話だが案内図見ると
西新宿JCT→大橋JCT→谷町JCT→三宅坂JCTって
ひょっとしたら内回り外回りともに永遠ループできちゃう？

>>685
首都高走ったこと無い？
山手トンネル使うループの距離的な最短ルートは、
大橋JCT→板橋JCT→江北JCT→堀切JCT→江戸橋JCT→竹橋JCT→三宅坂JCT→谷町JCT
という感じだと思う。結構な大回りだ。C1を外回りにしてもそれほど距離は変わらん。
山手トンネルはちょっと進入や分岐方向が特殊なんだよ。
入れなかったり行けない方向がある。

あ、アンカー間違えた
>>658宛ね

>>658
どこの案内図を見たのやら

西新宿JCTは4号新宿線都心方面と中央環状線との通行は不可
熊野町JCTも5号池袋線都心方面と中央環状線大橋JCT方面との通行は不可なので、
大橋JCTを絡めてループしたいなら6号向島線などで小菅JCT〜江北JCTを回らないとダメ

>>457
その当時の京滋バイパスは、軽自動車で930円だったよ。

【結果】　成功

【出発IC】 瀬田東
【到着IC】 草津田上
【経路】 新名神ループ
【走行距離】 358km（下道で寄り道してから乗ったので）
【所要時間】 ３時間３０分（高速のみ）
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 無
【車種】 660cc NA 5M/T 2WD
【燃費】 21.9km/L （満タン計測）
【コメント】　
ずっと90km/hで走行。（追い越し時のみ105km/hくらい）
ノンストップだったので、かなり疲れた。
深夜だったので、故障車による渋滞以外は何もなく順調でした。

あと、料金所で「SAで休憩でもしてたんですか？」
と聞かれたので、出発ICと到着ICと間にSAをはさんだほうが絶対にいいですｗ

>>659
確かに今までループする時は堀切まで行かざるを得なかったが
大橋開通で西新宿JCTが改良されたように見えたがやっぱダメだな
4号下りから山手トンネル南行きと、山手トンネル北行きから4号上りへ行けないorz
公団もそこらへんはちゃんと考えてるんだろうな

>>661
首都高HPのPDF地図見たら行けそうに見えた
今は首都高HP重くて全然開かないわｗ
こっち見てようやく分かった
http://www.c2info.jp/guide.php

ぽまいらマイレージ還元したか＿？

千葉･房総半島をからめてループできるといいなあ

>>663
ETCなのに料金所で聞かれるってどういう状況なの？

ETCなんて一言も書いてないなorz

　【結果】　成功

　【出発IC】関越道 川越IC
　【到着IC】関越道 所沢IC
　【経路】関越道〜北陸道〜上信越道〜長野道〜中央道〜圏央道〜関越道
　【走行距離】693km(アプローチ含む)
　【所要時間】11時間半
　【支払い料金】500円
　【ETC有無】無し
　【車種】1.2L CVT コンパクト
　【燃費】19.7km/l(満タン法)、17.6km/l(燃費計)
　【コメント】
初めてやりました。途中何度か休憩をはさみつつ、平均時速85km/hくらい。
途中雨とか雪とか降られたり、事故渋滞とかいろいろありましてもう、おなかいっぱい。
中央道談合坂SAで途中給油。
あ、あと出口料金所でちょっと怪しまれました。。。

>>662
そうかもしれん。
20円だか70円だか渡された。

　【結果】　成功

　【出発IC】東名　三好IC
　【到着IC】東名　名古屋IC
　【経路】東名〜名神〜中国道〜九州道（鳥栖ターン）〜山陽道〜広島道〜中国道〜名神
　【走行距離】1775km（友人宅）
　【所要時間】24時間（高速約23時間）
　【支払い料金】200円
　【ETC有無】あり
　【車種】1BOX　3000ccディーゼルTB
　【燃費】9.08km/l
　【コメント】　友人宅を２７日午前1時スタート、三好ICを１：３０に入りました。
　　　　　　　　出鼻で車載していたＨＤレコーダがぶっ壊れ養老SA等で修理、20〜30分ロス
　　　　　　　　特に渋滞もなく順調に壇ノ浦ＰＡへ、食事＆ＵＳＢカメラの設定で１時間
　　　　　　　　１４時丁度ぐらいに鳥栖ＪＣ着、鳥栖ターンを３周半して満足し帰路につきました。
　　　　　　　　帰路は山陽道で帰ろうと思いましたが、渋滞を発見したため中国道へ迂回。
　　　　　　　　時間が遅かったため宝塚の渋滞にはまらず順調に名神へ２８日0：45に名古屋ＩＣ着
　　　　　　　　基山ＰＡ（下り）のここだけチーズケーキは本当に下りにしか売ってない、上りに有るんじゃないかと思うと無い。
　　　　　　　　基山ラーメンは結構美味しい、ぼっこ津山ラーメンは個人的にはハマった。

>>670
怪しまれたについてkwsk

>>673

しばらく無言でチケットを見つめ、「あれーお客さんどこかで休んでました？」「ええ三芳で」「あー三芳、なるほどね...。ええと500円です。」
こんな感じ。探るような視線でしたが知らん顔してました。

ETCつけようやっぱ。

>>670
そのうちまたループしたくてウズウズするんだけどなｗ

>>674
パサール三芳は一日過ごせますねと一言告げるんですよw

パサールの大江戸の海鮮丼なかなか旨かった！

>>672
鳥栖ジャンクションをトリプルアクセルか
疲れているとき何周も回っていると、間違えて違う方向へ行きそうだ

ETC付いてないから、ループ後はいつも出口で聞かれるんだけど、
自動支払機の所はどうなるんだろう？
わざわざ事務所から確認されに来たら余計時間かかってイヤなのだが。

【結果】　成功

　【出発IC】関越練馬IC
　【到着IC】関越川越IC
　【経路】関越→上信越→長野→中央→圏央→関越
　【走行距離】472km　下道込
　【所要時間】4時間27分
　【参考画像】　出発　http://www.rupan.net/uploader/download/1269839316.jpg　#掃除の後の綿棒の件には突っ込まないでねw
　【支払い料金】500円
　【参考画像】　到着　http://www.rupan.net/uploader/download/1269839381.jpg
　【参考動画】　http://www.rupan.net/uploader/download/1269842220.wmv
　【ETC有無】挿しっぱなし
　【車種】欧州車　V8-5000cc
　【燃費】8.6km/l
　【コメント】　
>>263です。
報告遅くなりましたがおそらく　>>470氏と同じ時期ではないかと思います。長野に入って急に風が強くなってきた記憶があります。
新オービスも私が通過した時にも何かの作業中でした。点検中の幕があったのでまだ実稼動はしていないと思います。
今回は前回の燃費を超える事を目標に運転しました。キックダウンをしないようにトルクだけで走るように心がけて、
なんとか前回よりは数値を上げることができました。ただ低燃費運転はだるいですね。
それにしても上のコメントを見る限り皆さんすごく燃費いいのですね。15km/lなんて考えられない。

また行ってきます。

>>677
アクセルしたら　戻って来れない
トリプルターン

>>680
確かにｗ
3回転半じゃあ戻れないな。

>>679
>それにしても上のコメントを見る限り皆さんすごく燃費いいのですね。15km/lなんて考えられない。

V8-5Lの車乗っててその発言は相当なゆとりか・・・

大排気車は燃費悪い分巡航運転が激楽でしょ。
軽MTで80km走行すりゃ20kmオーバーするけど疲れるよ。すぐ速度落ちるからさ。

例えばアメ車とかって巡航燃費はえらく良いです。
一度Ｖ８カマロで東京〜大阪走りましたが、リッター１１キロも走って驚いたことあります。
都内に戻るといきなり６位に落ちますがｗ

北陸道とかループしてこようと思ったらチェーン規制じゃねえかｗ
もう少し暖かくなってからにするか

今週の雨が終わればspring has come！

>>680　>>681
１回転で最初の進行方向を向くだろうよ
逆向きになるに半回転が必要

つまり、通常の鳥栖ターンは半回転しかしていない
１回転したら久留米方向に行ってしまうぞ

３回転半：Ｕターンする
３回転　 ：更に先へ進む

>>687
っつーことは、14回ぐるぐるしたのかｗ
すげーな。

あちゃ；；

すばらしい！！>>687君、君は英雄だ！

英雄現る

>687
ひでお、午後ティー買ってきて

ほーい、ストレートでいいっすか〜？

知人ｵﾊﾞｻﾝが三芳IN→所沢OUTで当然の如く捕獲されw

>>693
ｋｗｓｋ

>>693
三芳PAスマートICは群馬方面向きの流入、東京方面の流出しかない

>>688
あーそうです、１４ぐるぐる（３回転半）しました。
１０ぐるぐる（２回転半）で達成感はあったのですが、せっかく鳥栖まで来たので４ぐるぐる追加しましたｗ

>>696
規則が変わるそうだからポイントが多くなります．

>>679
うゎ　燃費悪いなw
やっぱそんなもんなんだね

>>696
バターにはならなかったのか

>>696
トリプルアクセル成功でつね

【結果】　成功
　【出発IC】 岩槻
　【到着IC】 久喜
　【経路】 東北道‐磐越道‐常磐道‐北関東道‐東北道
　【走行距離】 530km位
　【所要時間】 6時間
　【支払い料金】 忘れた
　【ETC有無】 有り
　【車種】
　【燃費】 10.6km/l
　【コメント】　有休とってループしてきました。
　　　　　　　　東北方面のループは初めてでしたが、SAにイマイチ面白い場所がなくずっと走ってばっかりでした。
　　　　　　　　今年はもう少ししたら東海北陸道をループで走りたいです。
　　　　　　　　あぁ、燃費のいい車に乗り換えたい。

【結果】　成功
　【出発IC】 三木東
　【到着IC】 三木小野
　【経路】 山陽道-中国道-名神-中央道-東海環状-東海北陸道-名神-中国道-山陽道
　【走行距離】 測り忘れたｗｗ
　【所要時間】 約7時間
　【支払い料金】 300円（早朝割引）
　【ETC有無】 有り
　【車種】 シャリオグランディス
　【燃費】 ナビ読みで11km位
　【コメント】　私も今日は有休だったのでループしました。
　　　　　　　　東海北陸道から北陸道に行きたかったのですが、天候がよくなさそう
　　　　　　　　だったので急遽変更しました。

>>701-702
有給取ってまでループとか、
お前ら大好きだｗｗｗ

>>701
おつかれ。
俺もちょっと前に同じループしたけど、
関越-上信越-北陸-関越コースの方が楽しいな。
俺も燃費悪い車で、高速でも10km/lいかないから、最近は自粛してる。

ハイオクで10走るか走んないかぐらいの車でループすんだったら20走るレンタカー借りた方がトータルでは安くつきそう

自営業の俺には良くわからんが年度末だったんだな

民主に入れた人たちは千円終了に名何思うｗ

今回民主に入れちゃったやつは自責の念を感じて
次は志井さんとこにいれろよな！

ループ成功すれば問題なし！

って、7月ころからだっけ
休日1000円解除って

1000円上限廃止でこのスレに帰ってきましたおまえらただいま

6月からの予定じゃなかったかな
四国民でリッターバイクと軽自動車の俺は曜日時間関係なく3000円でループできるから喜んで良いんだよな？

やっと軽の時代がきたな

高速道に上限料金＝車種別、6月から−普通車2千円、軽千円・国交省
4月1日18時51分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100401-00000123-jij-pol

だから上限制ではなく従量制を維持しろと・・・

自民党が選挙目当てのバラマキで余計なことをしてくれたから、
政権交代後もおかしなことになってるじゃないか・・・

>>713
あれ？おまえは高速無料化でこのスレ無くなるなって喜んでたじゃん

>>672
遊びでよく鳥栖ＪＣまわっているが愛知からだとスーパーガチになるよな。
ミスったらシャレにならないぜ！

>>87　　6406円　>>107　5272円　>>117　4038円　>>167　3324円　>>189　4908円　
>>191　5424円　>>195　3927円　>>227　7016円　>>244　2297円　>>251　1821円　
>>263　7480円　>>369　　616円　>>428　4473円　>>433　1600円　>>435　3400円　
>>437　3600円　>>440　4875円　>>469　3333円　>>470　3200円　>>504　4790円

>>512　　637円　>>523　3214円　>>545　13800円　>>566　4081円　>>606　1786円
>>641　7440円　>>647　9600円　>>657　6200円　>>663　1961円　>>670　4221円
　>>672　23458円　>>679　6586円　>>701　6000円　　　　　　　　　　　　　　

お前ら　乙

>>716-717
ここに来てる奴はガソリン代なんて織り込み済みだよ
シコシコ計算乙www

【社会】ＥＴＣマイレージ廃止へ　上限料金制の導入で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270168114/

>>716-717
こんな親切な人がいるとは

【結果】　成功
　【出発IC】 三木東
　【到着IC】 三木小野
　【経路】 山陽道-中国道-岡山道-山陽道
　【走行距離】 約390km
　【所要時間】 6時間
　【支払い料金】 200円（早朝割引）
　【ETC有無】 有り
　【車種】 シャリオグランディス
　【燃費】 ナビ読みで13.5km位
　【コメント】　有休取るなら今のうちと上司に言われて、有休取ったんでループまた決行しました。
　　　　　　　　燃費に差があるのは前はぬぬわkm巡航だったのをゆわkm巡航で行ったからです。結構差がありますね。
　　　　　　　　前回早朝割引と思って書いたのですがどうやら通勤割引だったようです。
　　　　　　　　桜がいっぱい咲いていて眺めは最高でした。（わき見は注意してねｗ）

　　

　　　　　　　　

【交通】本州四国連絡道路は普通車3千円　6月開始の高速料金上限制［10/04/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270180608/

>>716-717 ID:axCxPIVA0
乙

非常にわかりやすいまとめだわ
燃費計算氏これからもよろしく。

年間６２万４０００円の子供手当てを受け取るネパール人
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg

日本から子供手当てを貰える韓国人
ttp://niceboat.org/10/s/10ko173817.jpg
ttp://niceboat.org/10/s/10ko173818.jpg
日本オワタ

3回目のループ初カキコ

【結果】　成功

　【出発IC】 八王子
　【到着IC】 相模湖
　【経路】 中央道-圏央道-関越道-上信越道-北陸道-東海北陸道-東海環状-中央道
　【走行距離】 約993km
　【所要時間】 15時間
　【支払い料金】 350円
　【ETC有無】 有り
　【車種】 旧型 ヲタHV
　【燃費】 25�`/L
　【コメント】長野道経由のループは2回やったが、どうしてもこのコースを夢みたかった。
　　　　　　　ノーマルタイヤだったので更埴JCTで迷ったが大荒れではあったが気温が高めだったので強行。
　　　　　　　上信越道ではCR-Zが追い越し車線をパッシング爆走していったｗ　妙高-上越は霧が濃かった。
　　　　　　　温泉好きなんでいつもは諏訪湖SA温泉を利用してたが時間が厳しいかと思いながら走ってたが、途中で
　　　　　　　城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉を発見したのでまったりしてきた。
　　　　　　　ひるがのSAで「けいちゃん力うどん」を食ってきた。普通の味で何がうまいのかと思ったが、鶏がうまいのねｗ
　　　　　　　新年度で規制が厳しくなったのではと不安があったが、成功しますた。
　　　　　　　さすがにHVでないとできないな。満タン無給油であと300�`分残して帰宅。

今日久し振りにETCレーンで止まってる車見た。迷惑だな

ECC

http://imepita.jp/20100404/074910
ループ走行中にエンジンチェックランプついた。
エンジン音、レスポンスに異常なし、水温正常。
ただ、ごくごくガソリン飲む。40キロ走行で1目盛り(約10Ｌ)減った。
見た感じ、油脂類の漏れ無し。
今湾岸長島PA、目的地は豊田南IC。残り40キロ。

ループ放棄して下道通るべきか、様子を見つつ続けるべきか。
IC出口がある長島PAで考え中。

>>728
プラグが一本機能してないとか？

無事帰り着きました。
結局ループ成功。
明日朝一でトヨペットに診察に行かせます。

>>728
最高速バトルのバチでしょう．

酸素センサー、トラブルだな。

>>728
俺も昔そうなったことがあった。
すぐディーラーに持ち込んで点検してもらったが異常なし。
サービスマンは高圧線の近くを走ると、まれにそうなることがあると言っていた。

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

横浜って、実は全然たいしたことないんだねｗ

湘南に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

>>728
携帯の電磁波でなるとかならないとか。今の車は電子制御だから、起こりえない可能性もない

とりあえず東北道〜仙台環状道路〜東北道は問題なくおｋのようですね
平日に有休とって行ってこようかな

>>736
じゃ浦和から仙台帰りは久喜あたりのコースが可能なの？

>>14-16の修正版
わかる範囲で距離と所要時間も追加してみた

◆【AA版MAP】　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　 ┏┻━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃富　 谷┣=仙台北部道路.=┫利　 府┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　11.8km 10分　　┗┳━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　22.6km　　三陸道・仙台東部道路　13.6km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　 17分　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　 9分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━┻━┓　　　　　　　　　　 ┏┻━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃仙台南┣=仙台南部道路.=┫仙台若林┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┳━┛　12.2km 11分　　┗┳━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　.：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北道　106.6km　　　　　　常磐道　2014年度〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　　 69分　　　　　　　　　　：
　┏━━━━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓
　┃新潟中央┣===磐越道.===┫郡　 山┣===磐越道.===┫いわき.┃
　┗━┳━━┛140.5km 106分┗━┳━┛　71.4km 54分 ┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　北陸道　55.0km　　　　　　　　東北道　144.8km　　　　　　　常磐道　97.3km
　　　　‖　　42分. 　　　　　　　　　　 ‖　　109分　　　　　　　　　.‖　　　73分
　┏━┻━┓.　　　　　　　　　　 　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　┫長　 岡┃.　　　　　　　　　　 　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　┗━┳━┛.　　　　　　　　　　 　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　関越道　161.5km.　　　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　　常磐道
　　　　‖　　122分　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　‖

　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓
　┃高　 崎┣‥‥‥‥┐.　 ┃栃木都賀┣==北関東道.==┫友　 部┣
　┗━┳━┛. 　　　　　 ：　　┗━━┳━┛　66.3km 50分 ┗━┳━┛
　　　　‖　　　　　　　　　：　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　 .‖
　　関越道　6.0km　北関東道　　　東北道　　　　　　　　　　　常磐道　39.3km
　　　　‖　　5分　　 2011年度〜　　.‖　　　　　　　　　　　　　　 .‖　　25分
　┏━┻━┓.　　　　　　：　　　.┏━┻━┓　　　　　　　　　　　　‖
　┫藤　 岡┃.　　　　 　└.‥‥┫岩　 舟┃　　　　　　　　　　　　‖
　┗━┳━┛.　　　　　　　　　　┗━┳━┛　　　　　　　　　　　　‖
　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　　関越道　50.8km　　　 　　　　　東北道　　　　　　　　　　　　 常磐道
　　　　‖　　39分　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　　　　　　　‖
　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓
　┫鶴ヶ島 ┣‥圏央道.‥‥┫久喜白岡┣‥圏央道.‥‥┫つくば. ┣‥┐
　┗━┳━┛　2012年度〜 .┗━━┳━┛　2012年度〜 .┗━┳━┛　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　┌‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥圏央道 2012年度〜‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥┘
　.：
　.：　　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━━━┓
　└‥┫大　 栄┣‥圏央道.‥‥┫東　 金┣‥‥圏央道‥‥‥┐
　　　　┗━┳━┛開通時期未定.┗━┳━┛　　2012年度〜　　 .：
　　　　 　 　‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　東関東道　　　　　　　　　　千葉東金道　　　　　　　　　　　 ：
　　　　 　　 ‖　 　 　 　　　　　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　┏━┻━┓　　　　　　　　　┏━┻━┓　 京葉道路　 ┏━┻━┓
　　　　┫宮野木┣==京葉道路.==┫千葉東┣===館山道===┫木更津┣
　　　　┗━┳━┛　8.4km 7分　　┗━━━┛　32.7km 20分┗━┳━┛

【結果】成功

【出発IC】 所沢
【到着IC】 練馬
【経路】 関越→上信越→北陸→関越
【走行距離】 600km(下道含む)
【所要時間】 10時間(下道含む)
【支払い料金】 250円
【ETC有無】 有り・カード差しっぱ
【車種】 初代フィット
【燃費】 18km/L(燃費計読み）
【コメント】 派遣切り記念・平日ループ(4月2日金曜日)

長野新潟県境で霧50km/h規制。窓の曇りが取れねーと思ったら、窓の外側が曇ってた。ワイパーで除去。
対面通行区間直前で、「コイツだけは抜いといた方がいい」と思って抜いたところ、後にも先にもオレ1台状態で走れて快適だった。（視界は霧で悪いが）

米山SAで夕陽を見ようと思ってたが、曇ってた。
鯖サンドはとくにウマくもなく、マズくもなく。それでも次回も鯖サンド食うと思う。

北陸道は走りやすい。追い越しかけると、想定時間内に追い越しが終わる。起伏が少ないからかなぁ？

関越とかは微妙な登りで追い付いて追い越ししようとすると微妙な下りになって、走行車線も速度が上がってなかなか追い越せないとかそんな状況になることが多いような気がする。

あきる野・日の出で挑戦しようと思っていたが、下道の距離が長くなるのでいつもの所沢・練馬にした。

>>470 >>679 のオービスは稼働しているっぽかった。

そういえば米山トンネルだったかな、トンネル手前にＵターンしてちょ♪と言わん
ばかりのスペースがドカーンと空いていた。　一瞬目を疑った。笑

気づいている人いるよな。

【結果】　成功
　【出発IC】 谷和原IC
　【到着IC】 柏IC
　【経路】 常磐道-磐越道-東北道-北関東道-常磐道
　【走行距離】 497.7km
　【所要時間】 IN22時OUT5時
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 INOUT時のみカード挿入
　【車種】 Kei64馬力5MT
　【燃費】 行き友部SA・帰り守谷SAで給油。この間約440km走って満タン法19.8km/L
　【コメント】
　90kmで回ったのでギリギリ20km/Lいかなかった。80km前後じゃないと駄目ですな。
　深夜は空いてるけど店やってないしトラックしか見えなくてとてもつまらない（´・ω・｀）
　

この間家族の車を車検に出して代車が最終型kei5MTのBターボだったんだけど
乗ったらシフトとクラッチふにゃふにゃでギア入れても入ってるかわからなくて怖かった

>>742
だけど80キロ巡航はしんどいよな。
俺は3車線なら80キロ　2車線なら90キロ　1車線なら後ろ気にしながらって感じ。

以前晴れた1車線で70キロ規制を90キロで走ってたらビタ付けされた事ある。
土方が乗ってた感じのワンボックス。
ブレーキランプ付けたりで防御したら路肩から抜かれたｗｗｗ
途中追い越し2車線とかあるのにねえ。
案の定地元以外のナンバーだった。

>>744
110しろ
ナンキロ地点で停車してる車があるんですがと
でテメーが発作で倒れてる振りしろｗ
パトくるまでクラクションにうつ伏せで鳴らし続けろ
ポリきたらうしろのあほが煽ってきたこといえばいい。
動画撮影も忘れるな

>>745
自分で電話したらばれるじゃないかw
>>744
一車線区間は後ろに迷惑かけるのも嫌だし大幅な速度違反したくないしで走行速度で悩む。
後ろの車確認して110km程度までは出すけどパッシング受けてこれ以上出すとまずいかなと思ったら
広めの所で路肩によって抜かせることもある。
俺も一度車交換して初めて超DQN独車（左ハンドル）で高速乗ったら一車線区間で譲られて
困って制限速度まで落としたら前の車もその速度で走り始めて行列が出来た。
追い越し車線で追い越したけど・・・
俺はあの手の車に相応しくないのとオーナーには面の皮の厚さが必要だと良くわかったw

【結果】　失敗
【出発IC】三郷IC（首都高からそのまま）
【到着IC】浦和IC （そのまま首都高でカエル）
【経路】 常磐道-北関東道-東北道
【走行距離】 256km
【所要時間】 2時間
【支払い料金】かなり沢山
【ETC有無】 挿しっぱ
【車種】　　B3biturbo
【燃費】 8.8km/L
【コメント】
ここを見て北関東ループというのに挑戦したけど横浜出発で柏辺りですでにダルい。
ルート見たら気が遠くなったので北関東道へ。あとはひたすら飛ばして湾岸周りで帰宅
500Kmとか600Kmとか一人で行く人って凄いね。

久々にループやるぞぅ〜
楽しみだぜ

私も約1年ぶりに近々ループするぞ！
でも今度は出発ICまでが遠いのが玉に瑕だ…

かなり沢山が気になる

ドライビングハイってあるのかな？
300km〜400km過ぎると脳内にドーパミンが湧き出ているのか？

現実逃避かもしれんが、非日常感がたまらない。

高速道路は、なぜか運転していても眠くならない。

俺は逆に眠くなる（特に帰り道の時）ので、最低でも１回は２０分程度の仮眠が必要になる
以前２０時間以上のループをした時は、合計１時間半の仮眠をしたｗ

>>747
軟弱すぎるアルピナだ

>747　何で失敗したの?

>>747
まずはC2ループでもやりゃいいじゃん。飽きたらすぐ帰れるし。

>>747
まぁドンマイｗ
俺はどんなことがあろうと予定してたルートは変えないけどなｗ

>>747の慰められっぷりに嫉妬w

かなり沢山っていくらだろ？
平日そのルートなら9000円くらいか〜
まあ車からして大して痛くないんだろうが。。。

６月には2000円で済む。
民主党に入れたやつは反省しろ。

スイマセンm(__)m

>>760
アホが土下座しろ！

しくっても1000円のうちにやってみようかな

高速は疲れないなぁ
トラックとかの後ろにでまったり

２４時間の走行距離が１０００〜１２００ｋｍ位までなら平気（下道100〜200キロ含む）
それを超えるとしんどくなるわ

春の交通安全週間だけあって、覆面パトもウヨウヨしてるねー。
今日のループで４台も捕まってたよ。俺を含めて。

>>764
おめ

>764
おめ

>>764
何で捕まったんだ？w

６月からは出入り口同じでも２０００円払えばOKでしょうか？
ゲート開くのか心配です。

>>764　
含まれちゃったのかｗ　

くそ民主！
時間帯割引廃止ってなんだょ！

てか、殆どの人は実質的に値上げなんだな

軽で1000円は高すぎる
300〜400円くらいにすべき
民主党ダメすぎ

1000円 2000円って距離毎回使わないって！
これやっても良いが通常の割引を残すべきだろ！
ミンシュ馬鹿○だし

トラック業界キレるよこれ
流通も

スレのタイトルの350円が〜割引使わないとあとはまらないひともあるはず

>>773
日本語でおｋ

【結果】　成功
　【出発IC】 八王子IC 　IN、AM0時
　【到着IC】 相模湖IC 　out　PM12時
　【経路】 中央道ー圏央道ー上信越道ー長野道ー中央道
　【走行距離】 686km
　【所要時間】 12時間
　【支払い料金】 350円(有人ゲート)
　【ETC有無】 有り
　【車種】 TA-AZ10
　【燃費】　16.3km/L
　【コメント】やっと夢をみる状況が出来たので見てきた。
　　　　　　　覆面が16号線で一台が餌食(夜中)、双葉SA、6km手前で覆面待機。
　　　　　　　関越トンネル越えたら、路肩に雪がモリモリとあった
　　　　　　　相模湖ICでETCレーンが工事中で一般レーンに入って
　　　　　　　カード渡したら、ドキドキしながら通過。
　　　　　　　次は時計回りにまわって見ようかな？

4/4 11:00 仙台ループしてきました　

　【結果】　成功

　【出発IC】 仙台宮城IC
　【到着IC】 泉PA
　【経路】 時計回り
　【走行距離】　約60km
　【所要時間】 45分ぐらい？
　【支払い料金】 200円
　【ETC有無】 アリ　挿しっぱなし
　【車種】 スズキ　セルボ
　【燃費】 測ってない
　【コメント】　流れに任せてマッタリ走ってきました
　　　　　　　　三陸道とのJCTから仙台東ICまでは
　　　　　　　　スピードが50キロくらいまで落ちました。
　　　　　　　　その他は順調でした。　
　　　　　　　　
　　　　　　　　走行距離と所要時間は仙台宮城ICから
　　　　　　　　１周後の仙台宮城ICまでの数字です。

>>775
関越はまだスタッドレス必要？

>>772
高速走行する軽は燃費が糞悪いんだが
1000円じゃ安い

>>777
なくても大丈夫。

>>779
サンクス！

【結果】　成功

　【出発IC】 岩槻
　【到着IC】 久喜
　【経路】 東北道‐北関東道‐常磐道‐磐越道‐東北道
　【走行距離】 494.6km
　【所要時間】 休憩含んで約6時間
　【支払い料金】 400円
　【ETC有無】 有り（差しっぱ）
　【車種】 新型プリウス
　【燃費】 23.3km/l
　【コメント】　新型プリウス入手後、初ループに行ってきました。
　　　　　　　　ただ、100〜120km/hで走ってると、いくらプリウスといえどもこれが限界です。
　　　　　　　　次回は新しくできた仙台ループに行ってみようと思います。

■高速自動車国道など（NEXCO）


軽自動車 普通車 中型車 大型車 特大車
1000円 2000円 5000円 5000円 1万円

・平休日の全時間帯で原則現金とETCの区別なく運用
・上限料金は大都市を別料金としない

軽とHV車は首都高加えてのループができるようになるって事ですか？

>>782
首都高の料金が乗っかるでしょ

>>773
大型車は5000円、特大車は10000円が上限となるので、長距離のトラックには恩恵がある

350円というのは高速道路の普通車通常料金の最低額ということだったはず
（圏央道などはターミナルチャージ（初乗り加算）の150円がないなど微妙に料金体系が異なるので例外）

>>782
現状の休日1000円での首都高通過と同じで後日料金調整となるだけだろうから
ループという扱いにはならんでしょ

>>775
神奈川組？お疲れ様

　【経路】 中央道ー圏央道ー上信越道ー長野道ー中央道
　【走行距離】 686km
　
関越と北陸がが忘れられてますw。距離とコメントから分かりますが〜

16号で覆面ってどのあたりでやってました？
八王子バイパスかな？

>>785
あ…抜けてましたね…補足サンクス
覆面は八王子BPではなく、
このあたりで。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%C8%AC%B2%A6%BB%D2%A5%D0%A5%A4%A5%D1%A5%B9&lat=35.619985&lon=139.34871389&ei=euc-jp&v=2&sc=3&lnm=%C8%AC%B2%A6%BB%D2%A5%D0%A5%A4%A5%D1%A5%B9&idx=29
フィットRSが捕まってました

>>782
ループの意味を理解できてないだろ

>>776
情報ｻﾝｸｽ！！

ちょっくら朝鮮してくる＾＾

6月から外環もループ対象になるってことでOK？

OKじゃない

>>782
大都市近郊区間も廃止か…
軽にとっては今までの１０００円＋αが１０００円になるってことですな
その上に平日もって、なんて羨ましい

>>789
ループの意味を理解しろよ

定額制で東京外環道と中央道の高井戸〜八王子の扱いはどうなるんだ？
もし合算ＯＫなら関東のループ環境が大きく変わるぞ

　【結果】 成功
　【出発IC】 熊毛
　【到着IC】 徳山東
　【経路】 山陽道→中国道→広島道→山陽道
　【走行距離】 310�q (下道含む)
　【所要時間】 4時間 (休憩含む)
　【支払い料金】450円
　【ETC有無】 無
　【車種】 国産2.5Lターボ 5MT
　【燃費】10.5�q/L
　【コメント】ついさっき初ループ行ってきました。 雨降り後＆深夜で霧も出ててなかなかデンジャラスな旅でした。
次は昼間で天気のいい日にもっと遠出してきます。

24時間の枠が外れるなら最高なんだけどな。これで日本縦断できちゃうぞ

6月からはループして24時間過ぎても普通車で2000円しか払わなくていいから
気兼ねなくループできるよな〜
ETCでバーが上がらない可能性を考えて通行券貰ったほうがいいのかな？

スレチだけど、新料金への改定でエコカーが軽自動車と同じ１０００円というのは
納得できない。
エコカーというのはそもそも燃費がいいからエコカーなわけで・・・、そんな車で
も飛ばせば普通の燃費のいい車と変わらない。そんなのが一律１０００円というの
はおかしい。
俺の車はエコカーじゃないけどリッター２５�`走る。怒

それにＥＴＣを付けている意味がなくなったわけだが、これについてはどうしてく
れるんだろうね？ミンス
時間帯割引きも何もない、同じ扱いならわざわざＥＴＣなんか付ける必要ないわけ
で・・・ましてやお金払って買うなんてありえないし。

それよりこの新料金改定にともなう財源、どこから出るの？w

ETCレーンなくてもいいんじゃないかと思っちゃうよなｗｗｗ
わざわざ改修工事までして。

新規のICや混雑してるICのみでよかったんじゃないのか？
ほんとムダなことしかやらないよな

そうか、６月からは通行券をもらえば時間も気にせずループできるのか。
どこいこうかなぁ

最高のザル案だろう。上限規定しちゃうと1週間居ても2000円か？

>>793
本線料金所を通過するとダメだろw
本来あり得ないルートなら上限取られる

一区間とかの料金だけで長距離走る夢を見るのがループだろ
上限でループ扱いなら、今も休日特別割引で1000円じゃん
いろいろ条件あるけど

>>797
エコカーな俺は30km/Lこえるけど

ダメなのは軽が1000であることだろ
パワーのない車が飛ばすと糞悪くなる


お前の意見って単なる僻みじゃんw

>>800
SAPA内で車中生活者が増えそうだなｗ

関越→外環→東北とかでも均一料金なのかな？

中央→東富士五湖道路→→一般道→東名とかでも均一なのかな？

ＥＴＣなら料金調整可能かもしれないけど通行券なら難しいな
これでマイレージ廃止されたらＥＴＣのメリットが
(既存割引廃止が一番痛い短距離よく利用するから)

>>797
ETC付けたメリットはこれからの方が大きくなるんじゃない。
今の休日上限1000円よろしく、今まであんまり高速乗らなかった人が
「よーし高速乗ってみっか」と大量に流入してくるわけじゃない。
行楽シーズンとかの料金所はえらい事になると思う。
非ETC車用ゲートが渋滞してる横をETCでスーッと、てできれば、
料金割引以上のメリットがあると思う。

実際には非ETC車とごちゃごちゃになって大渋滞てなりそうだから、
ETC車が巻き添え食わないような対策を管理会社に求めてくことが必要なのかも。
俺の頭じゃいい案思いつかないけど、ゲート進入路の早い時点で
「ETC車は左寄って一列、非ETC車は右寄って一列で進め」て看板出すとか。

完全にスレ違いでごめん。

>>804
6月からの上限制度により外環経由で乗り換えできるとループの選択肢が増えるんだけど、出口で徴収できない外環は、別料金で取らざるを得ないから、本線料金所で精算だなぁ。

ネクスコもっと頑張れ！
役人の言いなりは駄目だぞ！
頑張れ 頑張れ

一律料金以上走らないといけない距離走るにはどんだけ遠くに毎回行けと！

温暖化と逆行

次回選挙にてトラック業界の反乱により自民党勝利

>>794
オレと近所の人乙！
夜中に中国道って、それでなくても寂しいのに..。

ネクスコは何もがんばる必要ないだろ？笑

どうせ上限制で発生する不足分は国庫から支払われるから全く腹は痛まない。

実際問題、長距離やる人の割合などからこの２０００円制度を考えたらしいんだが、
ＥＴＣも通行券も区別なくしたってことで以前の不足分より増えるんじゃないか？

>>801
こういうループだとどうなるのかだけど…

　【結果】　？

　【出発IC】川越
　【到着IC】所沢
　【経路】　関越道−北陸道−磐越道−東北道−東京外環道−関越
　【走行距離】　？
　【所要時間】　？
　【支払い料金】　？

やはり２０００円＋外環道５００円＋練馬〜所沢の料金になるのかな？　

4月12日20時〜翌6時
東海北陸道、飛騨清見IC〜小矢部砺波JCT（上下線）にて工事があり、
この時間帯は通行が不可能になるので、ループする際このコースを使用しないようにしましょう

まぁ4月12日にループするって事は…なので、まず無いと思うけど

このスレ的に一番多く利用されるＩＣってどこなんだろうか？
あの人のいるあのＩＣか？

>>809
> 上限制で発生する不足分は国庫から支払われるから

支払う予算が足りない（と言うか道路建設に回す）から、その分はETC割引などを廃止して
穴埋めしろという事実上の指示が国交省から出てるわけだが

>>813
指示が出ているということは、それで足りるということなのかな？


>>812
あの人がいるあのＩＣ・・・気になります　w

>>810
ネクスコの管轄区間しか走ってないから上限2000だろうな

ただ、｢上限の｣2000円を支払うのであって、ループの1区間だけの料金で長距離とは違うな

【結果】　成功
【出発IC】 あきる野IC 　in9:00
【到着IC】 日の出IC 　out16:30
【経路】 　圏央道−関越道−上信越道ー長野道ー北陸道−関越道−圏央道
【走行距離】 約600km
【所要時間】 7.5時間
【支払い料金】 50円
【ETC有無】 　有り　差しっぱ
【車種】 3リッター　4WDｽｰﾁｬ　　
【燃費】　11km/L　120km巡航
【立ち寄りSA】　東部湯の丸、米山（食事と散策）、狭山のみw　
【コメント】　天気が良いのと燃料代が安い日なので行ってきた。
　　　　　　　本当は更埴Jctで松本〜中央道を予定してたが、諏訪で御柱祭してるのを思い出してルート変更。
　　　　　　　米山SAで日本海をマターリと眺めて来ました。
　　　　　　　交通安全週間だからか？パトカーが多かった。群馬県警はビックスクーターの白バイがあるんだな。
　　　　　　　関越道群馬エリアを通る際は気を付けて下さい！
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　
　　

なんか外環とか絡んで2000円とかいってるやついるけど
途中、料金所絡んだらその時点で金払うから
2000＋＠かかるだろ

>>817
ETC限定ならだろうが

現金は追加かな

>>812
隼人東IC

>>817
外環含めて上限2000円になるっていう可能性は？

>>819
隼人東ＩＣ吹いた〜！

名古屋辺りで豊田とか

あの方の居る駒ヶ根とか

東の横綱 所沢ＩＣか！

>>821
すいません、隼人東ＩＣ　私にも笑いを分けてください。m(__)m

>>822
行けば分る

仙台ループが出来るようになって、泉PAの最近の隆盛はすごいな
スマートインターで爆発的に利用が増えて、ルーパーも必ず使うからさらに利用は増えた（と思う）
スマートが出来る前は超過疎PAだったのに、利用者の伸び率を調べたら恐らく全国でもトップクラスだろう
土日とか見てると10台に2台か3台は高速に入ってく

バイクで西宮ＩＣから土山ＳＡまで行ってＳＡ内で対抗側に渡り西宮にもどったらやばいかな？

また群馬に引っ越して１年そろそろ慣れてきたしループ復活しようかな

>>822
鹿児島wいまだかつてループのスタートICにはみたことない！
未来栄枯見ることはないと思う(多分)

>>826
頑張れ 銀スズキ！

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/16233.jpg

マイレージ廃止は詐偽だな

前払割引復活しないならマジで詐欺。
つーかマイレージより良かったんだよなぁ、前払のが。

前払割引が終了するときに，上限ぎりぎりのの１５万円をチャージしておいたけど、
まだ５万円ほど残ってるよ。

マイルだと有効期限もあるし、ネクスコと首都高が別カウントになるので、なかなか
たまらないよね。

まあ、民主党の詐欺フェストにだまされた人がアホってだけですよｗ

> 前払割引が終了するときに，上限ぎりぎりのの１５万円をチャージしておいたけど、
俺も入れておいたけど、二年で無くなった。

現状で八王子から外環通って関越に出て新潟まで行って1000円だよ

外環？

>>833
圏央道というものがあってだな

あ。ごめん。間違えた。

6月から一日なら (同一日なら)何回乗り降りしても\2000なのかな？

マイレージ詐偽はいただけないな。考えがムカツク

>>837
普通に1回あたりの上限だろ

それなら完全な詐偽だな！

関越 → 外環 → 東北
これだと\2000 + 外環 + \2000
詐偽だな！

既存割引廃止にマイレージ廃止する意味がわからない

攻めてマイレージは残せよ前原
ＥＴＣのメリットがないじゃないか

「複数会社を跨ぐ場合や均一料金区間を連続走行する場合はETCで合算」とあるので、
>>839の例は、ETC2,000円、現金4,500円（2000+500+2000）になると思われ。

ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000103.html
別添資料2の8ページ

【結果】成功

【出発IC】 川越
【到着IC】 三芳（スマート）
【経路】 関越→上信越→北陸→関越
【走行距離】 620km(下道含む)
【所要時間】 12時間(下道、観光含む)
【支払い料金】 300円
【ETC有無】 有り・カード差しっぱ
【車種】 アコード　CL9　2.4L
【燃費】 16km/L(ハイオク・燃費計読み）
【コメント】 4月10日　初ループに挑戦してきますた

米山SAでお約束の鯖サンド（ウマイ）は食べたし
徒歩でエリア外に出て付近を散策してみたり
渋滞にも遭わず楽しい一日でした

SAのスマートから出入りループしたら０円？

上下線で違うから無理

川越組の活躍が春になって
でてきたな

w さんも喜んでると

スマートETCがフル方向終日オープンしているSA PAがあるようですが、どうなんでしょう？

>>845
日本語でＯＫ！

理解しようとする気持ちと能力が足りないように感じれます。

スマートICでパーキングエリア入って、便所行って本線走行しないで出たらってこと？

たまたま携帯に電話がかかってきて、
父危篤すぐ帰れっていわれたってこと