純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ13

HIDの事を無知な人が質問、異常があった場合に質問など語り合うスレにしよう！

前ｽﾚ
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235152586/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226837311/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219419672/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212053368/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1201451370/l50
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1190293693/l50
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180104876/l50
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170834267/l50
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164562974/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141836073/
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132736691/

関連スレ

【キセノン】後付HID Part41【国産専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237544156/
【激安】中国製HIDスレ【中華】 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244135510/

自分で脱着できるスキルがなかったりちょっとしたトラブルで大騒ぎするような人は
値段に釣られて中華なんぞ選ばずに自動後退や黄帽などでメーカー品を買って
工賃払って付けて貰いましょう
以下はそれでも中華を選ぶ酔狂な人用

★中華を買う時の注意事項
中華KITは色々なパーツメーカーの寄せ集めなので
どのメーカーのKITが良いかとは一概に言えない
「中華には値段に関わらず当たりも外れもある」
「極端に安い物は外れの可能性が限りなく高くなる」
「H4切り替え式はグレアで対向車の迷惑」
「いつ壊れるか分からないのでハロゲン球はトランクに常備する」

オークションで中華を買う時は
・説明文の日本語におかしな点は無いか？
・初期不良時の対応の確認（保障期間や返送時の送料等）
・出品者の評価を見て｛どちらでもない、悪い｝が多い出品者は
　避けたほうが無難。 新規は論外
・海外直送だと送料もバカにならんので国内発送
・出来るかぎり国内にて開封、検品済みの物を選ぶ

中華マンセー！な人はスレ違い。

ここは中華と国産の違いについて論じる場ではありません
中華の有用性について説きたい人は、

【激安】中国製HIDスレ【中華】 Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244135510/

でお願いします。

対向車に迷惑かける仕様でもお構いなしにオレさえ明るければイイ！
と言う人はココでも関連スレでも嫌われます。



最近はＤＩＹのプロは国産から中華に流れているらしい。

>>4に補足
中華HIDキットの「ユアーズ」に関係した質問荒らしはスルーするようお願いします。

KINGWOODのHID付けてる方いますか？

>>6
>>4

otu

誤爆乙

http://www.filefactory.com/file/ahabdc3/n/RHJ-098_part4_rar/

RG（レーシングギア）付けてる人いますか？
6500Kの付けたのですが青味もなく純白で
高ケルビンの割りに明るく見やすいので満足しています。
ただ、このバーナーはD2Cでリフレクタとプロジェクタの兼用なので
D2Rとして使う時は遮光として専用のシェードがついています。
光軸を見るために壁に向かってライトオンして見ると光線が
ギザギザした汚いラインとして壁に照射されます。これは
たぶん附属のシェードが原因かと思うのですが付けられいる
皆さんはいかがでしょうか？

>>11
おまえ>>6か？

「○○つけてる人いますか？」みたいな質問は今はやめときな

>>12=>>13
いきなり「おまえ」呼ばわりですか？
いいえ>>6じゃないですよ。

それと○○付けてる人いますか？はまずいですか？
ご親切にアドバイスに従います。失礼しました。

>>13
ああ、仰っている意味が分かりました。ごめんね。
中華は別スレって事ですね。
しかしRGは中華じゃないと思ったのだけどどうなんでしょ？
一応こんなページも参考にして購入しました。
ttp://hid-diy.com/2008/12/rg.html

>>12-13がはっきり書かないのが悪い。前スレ残ってるならそれで通じるが簡単に見れないからそれだけじゃわからんだろ。

>>14-15
>>12-13の代わりに詳しく説明すると、前スレや他のHIDスレでここ数週間「ユアーズのHID付けてる方いますか？ 」とか
「KINGWOODのHID付けてる方いますか？」、「BRIGHTのHID付けてる方いますか？」とかマルチしまくったバカ（>>6とか）がいたから、
似たような質問は警戒されるってこと。
>>5で書かれてるのもその関係。
それとここは２ちゃんねる。言葉遣い云々を求めても無駄だよ。

あなたの求める答えはここにあるはず（メーカーリストの項目を参照）
http://www30.atwiki.jp/hidlight/

>>14-15
ごめん。そこのWikiじゃ答え出てなかった。

>>16-17さん
なるほど。そういう訳でしたか。
教えて頂き、ありがとうございまいした。
前スレから読んでいれば良かったのですが
僕にも責任がありますね。僕みたいのを
2ちゃんでは「にわか」と言うのでしょうね。
また、紹介して頂いたリンク先も参考にさせて
頂きます。ありがとうございました。

>>12-13さん
真意が分かりました。すみませんでした。
スレが落ち着いてまた活性化するのを
楽しみにしています。

PIAAのH4 Hi-Lo 切替 コンバージョンキット 4600k HH77A というのを
自動後退で買って着けた人なんだけど、確かに、宣伝通り、バーナーは
小型で、バラストは薄かった。だけど、他に部品点数が多くて驚いた。

lowの純正バラスト外してPIAAのスリーステージバラストつけた
45W明るくていいわ

>>16
このWIKIにGARAXって無いけど自動後退で売ってるから買うかな

>>20
それって興味あるんですよね〜
イエローバーナーで２５Ｗにしたら緑色っぽくて (*´Д`) ﾊｧﾊｧ

ご教授願います。

純正交換バーナーで、色味が青ではなく紫っぽい色味の国産メーカーはどこでしょうか？

ＰＩＡＡの・・・

結局、どこの何がええん？

本当に心からお願いします(´・ω・｀)

紫系はPIAAのコバルトだな。高ケルビンのね。
つけた直後は青が強いけど安定後に紫（赤っぽく）なるのは
個人的にはあまり好みじゃないけど。

そもそも車検通らんだろ

解答ありがとうございます。

最悪車検時は純正と交換を考えてます。
RGの12000kはどんな感じでしょうか？

>>27
たまに片方赤いのいるなｗｗ笑えるｗｗ

頭の足りなさを演出するには最適だな

さすが偉大な三菱車乗りだと感心したわｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242483449/726-

>>19
そのHH77Aってのは、自動後退とかのページにはあるけど、PIAAのサイトにはないね。
自動後退オリジナルモデルなのかもね。

>>32

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:54:45 ID:jxaaXmKF0
>>749
実際やったことあるのかな？
Ｈ４等はリレーがいるけどHiLo別れてるのは簡単だよ。
Loは５５ｗ→３５ｗだからリレーもいらん。

あと、後付けＨＩＤは対向車の迷惑だからやめれ！


誰か突っ込みいれてきてくれ

【航空】 ボーイング787構造欠陥問題、欠陥は三菱重工の製造部品〜英専門誌が報じる [06/26] [ニュース国際+]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1246012226/

とりあえずHIDに関しては安心を得たいからデラにて純正品と交換します…って奴は挙手




ﾉ

純正品に満足できないからデラにて社外に交換してますって人は挙手


ノ

挙手厨しねよ

「しねよ」って言うやつが一番死ねばいいと思う人挙手



ﾉ

GIGAのインパクトスカイ、色はいいがやっぱ純正よりは暗くなってしまった・・・。
ホントに３０００ルーメンあんのかな？

>>40

ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/sion3540/1248524282063o.jpg
↑純正



ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/sion3540/1248524333862o.jpg
↑インパクトスカイ


露出時間は同じだけど、手振れや地面のドライ・ウェットのちがいで
完全には比較できないが・・・。

確かに色は６２００ｋのいい感じ。
明るさはイマイチ。しょーがないか・・・。

純正は確か3200lmだから暗くなるでしょ

フィリップス5700Kとcatz5700Kは色あい同じですか？

200lmの差は大きい？

ｍｙソニカのHID バラストが逝ってるみたいです。
ソニカ走行距離が6万オーバーの為保障切れ
故障した時はまだ6万イって中っだし(泣き)
本題に入らせていただきます。
僕、安くHID復活させたいと思っているので、社外バラストで流用できるものをご存じの方が居ましたら教えてください。
それとも、バラストのみではなく社外HIDキッドを購入し全交換する方がいいのでしょうか。
そうなのでありましたら
一万五千円くらいでポチれ、余裕で車検を通せ、Dayで交換(難しい加工不要)できる社外HIDキッドを教えてください。

つハロゲン

>>43
違います。

>>45
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w40890163
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u25445849

>>48
レスありがとうございます。
ヤフオクのそれをゲットすることになりそうです。

>>46
僕へのレスでしょうか。
簡単にハロゲンへ変えることはできるのですか。

>>45
＞6万イって中っだし(泣き)
＞ポチれ
＞Dayで交換
HID交換するより先にもうちょっと日本語を勉強してきたほうがいいのでは？
バラスト流用はあなたには無理だと思う。とりあえずその目の前にある便利な箱で色々検索して調べてみたらどう？

>>50
ご指導ありがとうございます。

ID:bWrfUJxY0
ID:OxYq2tkjO
IDちがうやんｗ

日付が変わるんだからIDも変わる

何を今更ｗ

PCと携帯ってことじゃないか？

某オクで見てたんだが、どれが良いのかさっぱりワカンネｗ
しばらくここで情報収集させてもらいます。

あれ？ここって純正⇒社外のスレか。
スマン！来るとこ間違えた！
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

オートバックスでフォグのHID
つけたけど
たまに(たまにって言っても結構頻繁に)片側が
点かない。
必ず運転席側。
オン、オフすると点く。
なぜ？？
メーカーはギャラックス。
6000Kです。
オートバックスにクレーム？？？
した方がいいですかね？

>>57
アース

ここで聞くよりつけてもらったところで聞いたほうが早いだろｗ

>>57
あなたと同類項の人が数日前にここで質問していました。
そして我々の一人がこう言いました。
目の前にある便利なBOXで色々ヤフってみたらどう。

確かに明るさ（ルーメン）は視認性をよくすると思うけど
色温度上げてルーメン多少落としても視覚的に
純正より見やすくなった気もする。特に繁華街の光が
道路にまで照らしてるところや街灯下のところでは
6500Kの白さが際立って逆に見やすいんだわ。道路も道路脇の人も。
確かに明るさの絶対値は落ちてる感じなんだけどね。
雨の夜はまだ走行してないので分かりませんがおそらく悪そうな気も。

俺は田舎に行ったときは5700Kでも暗いと感じないが、
都内だとついてるかついてないかわからなくなるくらい暗い

皆さん車検は問題なく通せていますか。
車検時だけ純正に変える卑劣な行為だけはしないでください。

中華ですが先日車検で光軸・配光・等大丈夫だった。
ケルビン数も８０００k奈良ギリ通る見たいだし。（自分は4300）

>>64
情報ありがとう

純正からバルブのみ社外に変えてみようと思っています。
色温度は6000kあたりを考えています。
PIAA、GIGA、GATZの中でどれが一番総合的に見て良いと思いますか？
プロジェクタなのでD2Sに交換予定です。

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　　　　　　　　 _,.::;''-----::::::::::::::::;;;;;,,,,,,,,,,,,,,,,,/,lll_.......:-''':, 　 ｀ l　 'l
　　　　　 ,::::'''" ,,;::::...,,,,,,,,,,,,,＿　 '　　　　,.:::'''’.ﾞﾞ':,　　　｀ l.　　　l,;:, l
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　 　 |ﾞﾞ!l,.l""''''''─--|￣￣￣|--::,　　　 | |=o'"l|;,,::::''"
　　　'::.,,_':'-::::.,,＿＿l------'＿,,,|　　　 | l /';/l
　　　　""''''＝＝====三三--‐'＿,,,,,;:::-'　'-''/
　　　　　　　　　　　　 　 　￣￣　　　"ー‐'''" このＡＡだけで車種がわかる人はおりますか？

>>67
ラングレーだな

MonotaROのHIDコンバージョンキットってどこ製のOEM？

どうみても中華です本当に(ry

>>66
カリスマ

トヨタの純正バラスト（D2)の電源コードコネクタ内のＬ型した平端子って
どっかで入手できますかね？

ASSYで買えばいいんだけどコードが1mくらい必要なので
できれば延長したくないんだけど

エーモンの平端子で代用できるかな・・・

MonotaROが扱ってるんだからそれなりに耐久性がある中華なんだろうか
それとも・・・

モノタローでもそれなりのものはそれなりだがね。
長持ちしたらラッキー程度に思った方が楽。

全国の整備工場に降ろしてるMonotaROだから安心なんて思っていたんだが中華製だったのか。危ない危ない

>>75
＞全国の整備工場に降ろしてるMonotaRO
そうでもない。
安くても品質いまいちで使わないところもあるし。

>>72
ヨタのディーラーか部品共販へ池

なにもかもオークションで手に入れますよ

BMW E90後期モデルの純正バーナーを交換したいのですが、規格がD1V4となっています。
D1Sとはどう違うのか？
またD1V4の純正交換タイプの社外バーナーってどこかで出してますか？

純正HIDってつかなくなると何時も修理に二三日ディーラー預けることになるがそれが普通？

>>80
バーナーがあればもっとはやいけど、それぐらいは普通よ

プロジェクターフォグにHID入れたんだけど、
やはりフォグだとヘッドより暗く感じるのが普通なのかな・・・
（ヘッド4300k、フォグ6000k）

素朴な疑問
何でフォグにHID入れるの？

フォグランプがヘッドライトよりも青い・・・だと・・・！？

ヘッドが明るいから一応フォグは飾り感覚で
左右の見易さをカバーする感じで着けてるんですけど・・・

純正フォグなんて飾りさ

>>85
イエローに近いヤツの方が良かったんでは？
大きなお世話だけど…
悪天候の時に役立ったと思うよ

ところで、街中で走っている、
完全に真っ白のHIDって、5000kくらいですかね？

8000ぐらいじゃない

>>88
5000Kだと緑っぽいやつが多いよ。ﾌｨﾘｯﾌﾟｽ5000K等。

>>89にも書かれているが、意外にも8000Kぐらいで真っ白なバーナーも多い。
実際に真っ白に見えるパルッククール色は7200Kですからね。ｗ

既に着けてた6000kフォグなんですが、
今までリレーをかましていなかったため青っぽく暗い感じでしたが、
今日リレーを着けました結果、こんなに違うのか！？と思うくらい白く明るくなりました＾＾
出力によって見た目の色って大幅に変わるんですね♪
因みに５５ｗバラストです。

>>91
詳しくないから教えてほしいんだが、リレーだとどうして明るくなるの？
配線が短くできるから？

早い話そんなところだ

>>92
やはり純正のﾗｲﾝで電気拾うよりﾊﾞｯ直の方が効率良いんだろうね。
使ってみて実感した。

>>91
　ハロゲンはリレーを使用すると電圧が上がるので、
消費電力があがり、当然明るくなる。

　バラストは電圧では変化はない。出力電圧を上げ
には内部の電流検知抵抗を変える。


　多分、ブラシーボ効果で明るくなったのでしょう。

>>95
出力電圧　→　出力電力

>>95
普通はそうなんだけど、中華バラストだとまともに制御してないよ。
で、入力電圧が変動すると、つられて出力も変動するんだな。
この前いじったやつは、電流検出抵抗をショート（＝出力無限大設定）しても出力はちょっとしか変わらなかったｗ
こんなゴミバラストなんてｲﾗﾈ

こんな感じでした、
リレー無し6000k
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/3364.jpg
リレー有り6000k
http://engei2ch.s252.xrea.com/cgi-bin/plant/3365.jpg

>>98
はい｡よくできました｡

>>97
なるほど。
変化するとは、中華バラストは制御していないわけだ。


　光束立上げ促進制御の電流が少ないのも
性能の低さの関係かな

>>98
おまえ、HIDスレ全部にマルチするなよ

>>98
確かに噛ますと違いますね・・・

>>98
携帯で撮ってるだろ？
もちろんホワイトバランスもフルオートで撮ってるんだろ？
そんな写真あてになるかよｗ

でも明らかに違うよね！
てかうちもフォグに3000k入れてみようかな・・・

>>98
　中華バラストは電圧によって電力が変化する
のは、おどろきだな。
国産バラストでは起きない現象ですね。

　ということは、リレーを使わないと本来の電力を発揮でしない。
１Ｖの電圧降下によって、電力は２割弱減とすると
消費電力５５Ｗが４４Ｗになる。

　これをさらに国産バラスト同様に出力電力で表すと
バラスト自体の消費電力約９Ｗとして、３５Ｗ。

中華バラスト５５Ｗはリレーを使用しないと35W相当かな。
写真から青いので明らかに電力不足の症状から
さらにそれ以下かもしれない。

>>105
発揮でしない　→　発揮できない

>>103凡用ﾘﾚｰなんて値段はたかが知れてるし付けるのも簡単だから試しにやってみ。
勿論今の状態に不満が有るならの話だが。

中華を擁護する訳じゃないけど、
バラストの効率が悪い事は判るが、全否定できないだろ。

車の電圧が下がっても同じ明るさを維持するって事は
電流値が規定値以上に流れる可能性が高い。
例えば、55W相当のバラスト（効率無視）だと、13.5Vだと約4A流れる。
12Vであれば約4.6A、11Vなら5Aこの２倍（左右両方で）流れる訳だ。

現在の国産車ならそれ程余裕を持った純正ワイヤリングを
している訳じゃないから微妙な線だよなぁ。

入力電圧で明るさが変わるって事は
バッテリーのへたり、エンジンの回転数、エアコンなどなどで
リニアに変化するの？

>>108

> 車の電圧が下がっても同じ明るさを維持するって事は
> 電流値が規定値以上に流れる可能性が高い。
> 例えば、55W相当のバラスト（効率無視）だと、13.5Vだと約4A流れる。
> 12Vであれば約4.6A、11Vなら5Aこの２倍（左右両方で）流れる訳だ。

国産バラストであれば、電圧値が下がっても、その分電流が増えるので
消費電力、出力電力ともに維持されますね。

　中華が暗くなると言うことは、電圧が下がっても、電流が増えないどころか
下がるかもしれないね。

>>108
なあ、オマエさんインピーダンスって言葉知ってるかい？
電圧下がってたら、電流だけ調子よく増えたりはしてくれないんだよ。

なぁ、98はマジなのか?
バラストで制御してるはずなのにこんな事ありえるのか?

もし本当だとしたら大変だぞ。
詳しい人誰かマジメに検証して下さい。

>>111
実際に測ってみるのがいいかな。

安定化電源で１３．５Ｖで国産バラストに入力させると
点灯時は光束立上げ促進制御のため１０Ａ以上流れる。

安定後の電流値は３．１Ａ程(13.5V）
安定状態で電圧のみを１２．５Ｖにすると電流値は３．３Ａ
逆に１４．５Ｖにすると２．８Ｖに減る。
11.5Vでもバーナーは点滅しない。電流値は３．６Ａ。

明るさは変化なし。

>>100
ちょっとは制御してるみたいな感じかな。
完全にフリーで変化する訳ではなさそう。
回路を追ってみたけど光束立上げ促進制御なんて高度な事はしてないようだ。
現状では光束立上げ促進制御のようなのは、単にバーナーのコールドスタート〜安定時までのバーナー端子電圧変化のついでになったっぽいね。
これから考えると入力電圧が一定でも、バーナーが劣化したりすると出力が変わるようだｗ

中華には興味ないんで話を割ってみる。

純正D4バラストからベロフのスペックエボリューションNeoと
変換ケーブルでフィリップス5700K(D2S)に変更してみた。
D4との比較に追加してみた。
ttp://2ch-ita.net/up2/download/1249734215.JPG

>>110
その通り。
自分の言いたいのは、暗くなること自体が悪い訳じゃないと言う事。
車の純正ケーブルは結構電流容量が少ないのよ。
同一消費電力を維持するなら
電圧が下がるとその分電流が流れるからケーブルに負担が掛かる。
熱損も増えるし、最悪は燃えるかも知れないｗ

>>111
馬鹿じゃね？13V前後で50W消費する機器の内部抵抗がどれ程のものなのよｗ
んで、インピーダンスってのは一般的電気回路では交流抵抗値を指すからね。シッタカも程々になｗ

>>114
なるほど、そうですか。

だから中華バラストは、安定化するのに時間がかかるのですね。

どこぞのOEMかわかりませんが、フィリップス製のバラストはMAX２０Ａ
ありますから安定化が多分早いのでしょうね。

>>113
安定化電源で実験したならそういう結果になるね。理屈どおりになるでしょう。
でも、弱ったバッテリーと貧弱なハーネスだと、電圧下がってたら電流だけ都合よく増えてくれないよ。
電線の熱になって消えるだけになる。

>>114
立ち上げ促進って例のバラスト改造してるサイトで言ってる言葉でしょ。
あの人電気回路の専門知識はあるようだけど、放電管の知識は怪しいもんだ。

立ち上げ促進で電流を増やすんじゃなくて、安定するまで球が勝手に大電流を要求して
流れようとするから、バラストのほうで流れすぎないように抑えてるだけだよ。
だから立ち上げ促進の逆で、短絡防止電流制御をしてると考えたほうがいいんだけどね。

>>116
誤用だというのはわかるけど、電池のインピーダンスは云々なんて使い方も最近はあるから
交流の時だけじゃなくて、総合で見たときの抵抗値として言葉を使ってる人もいるみたいだよ。

しょぼいバッテリーとひょろいハーネスだと、あなたが言うとおり熱損で電流流れずに
程よい抵抗になるよねw

>>120
らじゃ。電池のインピーダンスって言うのは有りだけど。
例えば音響的に見ると瞬間的な電流値を要求する場合があるから
電源のインピーダンス（瞬間的な最大電流値）が重要になる。
内部抵抗が低くても最大電流取れない電池もあるからね。

只、バラストのように突入以外は定常的直流電流を扱う受け側の機器機なのに
インピーダンスと言う表現は使わないし的外れだと思う。

>>90
じゃあ青は？
俺はステーションワゴンで純正なんだけど真っ青のライト見掛けるとかっこ良いなと思っちゃう。
真っ青は雨の日に見えにくいとかあるのかな。

>>83
それより疑問なのはセルシオとかアルファードでフォグもHIDの兄ちゃんは何故スーパーとかに買い物に来た時にライトつけっぱで店内に入るのか疑問。
しかも目立つ場所に止めるし

真っ白が良いと思っても
青が良いと思うのはおかしい・・・
悪天候時最低だからね。

DQNは青が好きなんだよ。ネオン管とかLEDとか

>>124
悪天候どころか晴れていても最悪だわ。
仕事で青HIDついてる車運転したがよくあんなので夜道を走れるなと変に感心した。

DQNは理にかなわない事を好む習性があるからな

運転快適性が欲しいなら8000kが限界、強いて言えば6000kが限界。
見易さMAXはヘッド4300kフォグ3000k。

純正4300Kより純正ハロゲンのほうが見やすかった気がするんだよね。
なんでだろう。というか隣車線のハロゲン車より明らかに俺の純正HIDの方が
暗いんだわ。

3500〜4000KのHIDがﾎｽｨ・・・。

>>129
光軸めちゃくちゃか相当な劣化がなければ純正HIDが劣るなんてことはない。
部屋の蛍光灯よりも机の上のスポットライトの方がより光って感じる。
それと同じ。

>>129
純正そのままなら光軸がかなり下向けてあることがある。
確認しれ

>>131-132
お二人ともレスありがとう。
まだ新車登録して2ヶ月なんでDに持っていって
確認してきます。
なるほど蛍光灯とスポットライトか。分かりやすく教えてくれて
助かります。

近所でPIAAのコバルト5800Kが１諭吉で売ってるんだが
これは買いかな？純正HIDからの交換なんだけど…

教えてちょんまげ

splitfireのがコンバージョンキットが安く入ったんだが
（H11が欲しかったんだがH1を入手）
予算の都合上バーナーは中華のH11を購入予定

オクで売ってるバーナー（一番出回ってる汎用のカプラが殆ど）
じゃなく下の画像のタイプ1のカプラーが欲しいんだが
何処で売ってるか知ってたら教えてちょんまげ。

ttp://img241.auctions.yahoo.co.jp/users/3/3/2/7/terankey_lj-img600x450-1249919658od9a5142845.jpg

バラスト側のカプラを汎用のに変えるしかないかね。

ヤフオク。

>>135
＞教えてちょんまげ
アホか

>>125
それとは違うけど真っ青ってなんか見た目は良いｗ
時々大型トラックでも青いHID見るけど純正なのかなぁ。
>>126
もしかして大型トラック？
たぶんHIDだと思う真っ青なライト見たよ。後ろにつかれても眩しく無かったけどHIDに見えた。

12000k以上の青HIDなんて
ハロゲンフォグランプのみの走行と同じレベルの視認性だよｗ
しかもドライ時に限る、ウエットなら何も見えない。

リトラ内部にバラスト一式押し込むの苦労したわぁ・・・
6000kのライトにしたけど、点灯直後が微妙に水色っぽい色してて車検通るか心配だ

安定したとき白ならおk

>>141
サンクス
ライト片付いたし、次はメーターLED化でDIY満喫だｗ

アラフォー確定
言わない使わない
ちょんまげwww

アラフォーでも使わねぇｗｗｗｗ

ちょんまげ
知らんな〜
死語か
アラファイ認定

>>145

ファイ…

なあ、英語で｢ごしゅう｣はなんだっけ？w

↑アラフィフって言わないよ
馬〜鹿ば〜かヴァ〜カ

3WOI9C2PO

・・・変なのがいるな。

>>148
ありがとう
夏だから

>>135
おいちょんまげ
どうにかしろ
過疎ってるぞ

ID:3WOI9C2PO
　

すいませんが教えてください
私はレガシィＢＰに乗っていて
今日フォグランプをDIYで取り付けたのですがつきません

つけたHIDはネットで買ったｽﾌｨｱﾗｲﾄ55WのH3
純正の配線にギボシで接続する簡単なものです

片側取り付けたときは問題なく着いたのですが
もう片方も付けたら点灯しなくなり
運転席のフォグのランプも点かなくなりました

電気系の知識が乏しく原因がわかりません
わかる方がいたらどうか教えてください

>>135

ヒューズが飛んでないですか？

>>152
純正フォグのヒューズを確認して下さい。
多分また切れると思いますので、リレーを使った別配線を使用したが吉

リレーを噛ます。
切れたヒューズを代える。

>>153->>155
ありがとうございます
ヒューズ交換してリレー取り付けてみます

今まで使っていたH4 HI/LOW切り変えスライド式バルブが切れたので、HIハロゲンLOW HIDのバルブを付けて見ようと思うのですが、H4 HI/LOW切り変えスライド式で使っていたバラストはそのまま使えますか？

>>153
ちょんまげのヒューズ？

>>139
三万ｋだと青い事は青いが、ｱｸｱﾌﾞﾙｰ寄りだから強い雨でも普通に見えるぞ。
車検をﾊｲﾋﾞｰﾑのみで受けられる車じゃないと色々と面倒そうだが。

右折待ちしてるとVIPどもがいちいち減速とか徐行して通り過ぎてくのがｳｾﾞｴ
今時HIDなんか幾らでも安く手に入るんだからﾏｼﾞﾏｼﾞ見るもんでも無いだろうが。

気が違わない限り30000なんて入れようと思わないｗ

ハイビームインジケータ対策の部品って片方空いているコネクタに刺すタイプがありますよね？

今回買ったヤツって車両側コネクタ２つともキット付属のハーネスつなぐタイプだった…　orz

こういうときはどうやって対策すればいいのですか？

シーバスリンクのHIDなんだが
このタイプのバラストって良く見かけるんだけど
元はどこのメーカーのか知ってる？

ttp://www.seabass-link.co.jp/package.html

>>159
そりゃ〜ヘッドライトがドラえもん色だとみんな面白がって見て行くわ。
で、「対向車でドラえもん色を見た」と書かれる。

一か月前に社外の５５ｗのバラストとバルブがセットのヤツを付けて貰ったんですが、６０００ｋだと
個人的にちょっと暗くて見えずらいので５２００ｋぐらいのバルブに交換したいんですが、どこのメーカー
のバルブでも問題なく付けれるのでしょうか？個人的に次はベロフのバルブに興味があるのですが、
ベロフの５５ｗのキットのヤツに付いてるバルブは純正交換タイプのバルブといっしょのヤツなんですかね？
それとも５５ｗ専用のバルブ？HP見てもよく分からないです・・・。（ちなみに俺は知識がまったくありません）
で俺が今回付けたバルブ（６０００ｋ）は５５ｗ専用のヤツだとＨＰに書いてあったので、やっぱバルブの５５ｗ
専用のとかあるんでしょうか？質問ばっかですいません。親切な方レスお願いします。

日本語でおｋ

一
個
の
で
べ
そ
専

中華製の35Wキットを3ヶ月前に購入し、即取り付けて今まで問題無く使っていたのですが、昨日の夜信号待ちでライトを切り、発進と同時にライトのスイッチを入れたのですが付かなくなりました。
安全な場所に移動し、調べたのですが
付かなくなってから15分程待ち、スイッチをONにすると片方だけ付きました(付くのは左側だったり右側だったりマチマチです)
更に片方だけ付いている状態から一旦ライトをOFFにし、再度スイッチを入れ直すと両方付かず、また15分程待たないと付きませんでした(付くのはどちらか片方のみですが)
これはリレーとバラストのどちらが原因でしょうか？

追記
配線、アースの取り直しを行いましたが変わりませんでした。

その情報で原因を特定できる奴はキモイ

>>167中華だから

>>167
左右のバルブを入れ替えても同じ症状なら
電源関係があやすぃと思うがどうだろう？
質問に質問で答えて、ごめんネ、ごめんネ〜

バラストやバルブが悪ければ、まず点灯しない、点灯が継続しないじゃないかな

まず同時にその症状になった時点でリレーかスイッチが原因じゃね？

>>167
中華こぇ〜！

>>171
入れ替えても同じでしたし、片方だけ付けたまま自宅まで15分近く運転しましたが切れることはありませんでした。

なので付くときはどちらかが付くのでバーナーでは無いと思います

> 電源関係があやすぃと思うがどうだろう？
電源は特に異常ありませんでした
更に追記で申し訳ないのですが故障したその日の内に以前使っていたハロゲンに付け替えました。
両方ともライトは付き、今のところ異常ありません。
>>172
ではスイッチはハロゲンで使えてるのでリレーですね
一年保証の期間内なので出品者に言ってみます。
皆さん、レスありがとうございました。

つーか中華スレでやってくれ

60歳（還暦）超のこと、　　　オバカン　　　　ていうんだぉ

質問です。
バーナーと傘の隙間がギリギリの状態で使っていると熱の影響で切れる可能性ってあるのでしょうか？

>>177
熱と言うか、走行中の振動で・・・

HIDの明るさについて質問します。
メーカーや車種によって明るさが異なるのは承知の上で
35Wと55Wでだいたい同じになるフォグの明るさを探しています。
今純正35Wに10000K入れていてフォグが55Wの6000Kなのですが
ヘッドライトの明るさに合わせたいので
35W10000Kにあう55Wの明るさを教えてください。

見た感じ35Wと55Wでは55Wのほうが自然な白なイメージで
もっと蒼白とした白がいいので質問しました。
私は１５０００Kくらいかなと思ったのが意見お願いします。

>>178

なるほど、振動で傘が当たって割れるという事ですね。
何とかして傘を押し出してみたいと思います。
ありがとうございました！

>>179
明るさを同じにする？？

何言ってんだ？？

明るさ≠色温度だぞ

てか、俺も質問したいんだが、
純正バラスト使ってバーナーだけをいろんなメーカーで比べた場合明るさ、耐久性に違いってある？
誰か検証した人いるのかな。
バラストの良し悪しで決まると個人的には思ってんだけど。

バーナーはココ買っとけがあれば教えください。
あまり違いがないのなら安いのいっとこうかなと。

>>182
フィリップスD2の水銀入りが明るい

>>183
ありがと。
今HP見たらXenEcoって言う水銀抜きバーナーあるんだけどコレじゃなく従来の奴ですよね？

確かに明るさと色温度は違うよ。ルーメンとケルビン。
だけど色温度ケルビンを上げると明るさルーメンも下がるよね。
あれっ、俺間違った事言ってる？

ヘッドライトをHIDに取り替えするのっていくらくらいかかるものですか？
オートバックスでやろうかと思っているのですんが

>>184
水銀入りになってからは暗くなった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/parts.aspx
この人のレビュー結構正確だよ。

>>186
本体4〜5万＋工賃1.5〜2万

ページ開いたら、びっくりしました

個人でこんな人いるんですね〜

>>188
ありがとう、10万握り締めて行って来る

>>187
あれ、元々水銀入りだったのが、ECOで水銀なしになったんでしょ？
なのに水銀入りになってからって矛盾してない？

わけわかんなくなってきた。

現状D4とやらが水銀なしの新しい規格ですよね？

久しぶりにHIDの事調べたら新規格があってわけわからん。

>>187
一応、規格上は、D2とD4は同じ明るさなんだけどね


>>191
>あれ、元々水銀入りだったのが、ECOで水銀なしになったんでしょ？
>なのに水銀入りになってからって矛盾してない？
>現状D4とやらが水銀なしの新しい規格ですよね？

その通り。
D1、D2系が水銀使用、D3、D4系が水銀無し

>>191
俺の日本語が間違ってた。サーセン。
×水銀入りになってからは暗くなった。
○水銀無しになってからは暗くなった。

んで使ったことある中で一番明るいのはフィリップスの水銀入り4200か4100Kの純正色

>>192
ありがと！
結局水銀なしはエコだけど明るくないって事？
専用バラストいるし。

>>193
そゆことか、納得！

今の純正から6000Kぐらいに変えようとしてるんだよね。
なんかポジと色合わなくてLEDで4200Kぐらいのってなかなかないんですよね。

だいたい白で売ってるのって6000Kぐらいだし。

結果色合わずバーナーも変えようかと。
今の車50000キロぐらいで前オーナーたぶんバーナー変えてないからそろそろ純正も寿命だろうし。

初代アルファード後期だからD2Sか。

純正ＨＩＤをベロフのハイパワーユニットにしたいんですが 取付はどこでもやってもらえますか？ 自動後退はダメでした。

バラストを変えようと思うのですがバーナーに極性ってあるんですか？

バラストまでの配線は合っていて、そこからバーナーまでの線が逆に繋がっていたらどうなるのかな？と

>>196
なんて断られたの？

>>197
イグナイターからバーナーへの電流は直流ですから
＋−の極性はありますが、バーナーは放電で光っていますので、反対につないでも光ります。

ヨタ車で純正HIDのバーナーだけ交換（キムチ製5200Kb）して一年経ったんだが何か片目だけ時々消えるようになった。付け治したらまた元通り点灯するんだが
そんでディーラーに持って言ったら原因バーナーだろうって事で交換する前に付いてた純正バーナーに代えたら症状は治った
が、今度は色がおかしい・・・なんかHIDなのに安定したらハロゲンみたいな色になりやがる。古い寝かせたHIDはこうなるのか？恥ずかしいくらいにハロゲン色・・・
今日別の国産社外バーナー買って付けて様子見ようと思うんだが、何か不安だ。また社外バーナー付けて大丈夫だと思うか？

単に5200kに慣れたから純正色が不自然に感じるんじゃねーの？

俺も最初はそう思ったんだけど、他の純正HID車と比べても明らかに茶色いんだよ・・・
しかもハイビームのハロゲンの方が白いんだよなぁ
視界は今の方が良いけどな

確かに茶色のHIDはキツイね・・・

うん。うんこハロゲン色だ・・・恥ずかしい
今度は多少値が張っても国産買うわ。
足まわりとナビ新調した途端コレだよ出費痛すぎ・・・

バルブは換えて見ないの?

車種はワロンＲで16年式ですが最近HIDの暗さが気になりだしました。

明るいような気がするけど色味が白くないのでバーナーを交換したいのですが、真っ白なものにしたいです。

たまに蒼いのも見かけますがあそこまではいらないのでだいたい何ケルビンぐらいにすればよろしいのでしょうか？

>>206
フロンＲ１６？は使用禁止だにょ

>>206
つ>>181

>>206
1ケビンで、ぱぁふぇくと

>>206
6000kとも言われてるが、
物やワット数、バラストとの相性によってぜんぜん違う。

HIDの購入を考えているのですが、
中古純正バラストに中華新品バーナーの加工品と
中華の格安新品キットではどちらがお勧めですか？

>>206
５３００kおススメ

>>211
どっちを選択するにしても授業料払うようなもん

196です、ハイパワーユニットは不正改造になるので取付作業は出来ません、と断られました。車検もＮＧだそうです。

>>206
ワロンＲは、HiLo切り替えだから、ﾊﾞｰﾅｰではなく、一式取り替えだと思うが。

( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!!キチガイども
まわりのめいわくがりかいできないくずども

GIGAの5000kbにした
店員はやたら6000を薦めてくるな。フォグがLEDの俺には6000はキツイ

>>214
ベロフのハイパワーユニットって↓じゃないの？
ttp://www.bellof.co.jp/products/spec-evolution-neo.html
これなら車検対応品って書いてあるけど

レスありがとうございます、１番明るくなる「ル・マンＧＴ」なんです。 55ワットになるので取付作業出来ないと言われました。

>>196 取り付けをやってくれる所で買えばOK
ディーラや大きな店は車検対応外の取り付けは取り扱わないから

>>219
ベロフHPより　↓
※ Spec Le Mansは車検非対応となっております。一般公道でご使用頂くことができませんのでご了承下さい。

>>219
ベロフのSpec Le Mans GTは45Wだよ

遮光用にバーナーに塗った耐熱塗料を一旦全部落としたいのですが
バーナーに剥がし液塗っても大丈夫かな・・
ばっちり焼きも入ってるんで簡単には取れない？

>>215
プロジェクターのヘッドライトの遮光板のシャッターが作動するバイキセノンタイプかもしれん。

>>45です。
ヤフオクでバラストを落札し、そのバラストでHIDを直すことができまた。
出費を抑えることができ助かりました。
アドバイスをしてくださった方々、どうもありがとうございました。

礼にはおよばんよ

最近無償にバーナーを購入したいので相談させて下さい。

各社からバーナーが出ていますがどのメーカーを選べば良いのかわかりにくいです。

個人的にレイブリックかピアかフィリップスが無難な気がしますがこれらは廃坑とか安心出来るのでしゅうか？

てれるぜ！　まぁ自分でやってみることだな
その方が後々勉強になる

>>227
ＰＩＡＡは良い物出してないから嫌い。
高効率ハロゲンは３４００ケルビンでありながら両方とも３ヶ月で切れたし。
ボッシュは１.5年以上もったってのに。

それはいいとして、ＰＩＡＡはアウトソーシングだらけでしょ。
バーナーも高いだけで完全外注してるよ。
折れは知り合いがベ○フのマーク無しＯＥＭ品扱ってるんで
そこで頼んでる。　はるかに安くて製品自体はよいよ。

>>227

>>16さんに紹介してもらったリンクがとても役にたったよ。

＞あなたの求める答えはここにあるはず（メーカーリストの項目を参照）
＞http://www30.atwiki.jp/hidlight/

>>227
あ、俺は>>11で質問しただけだから
礼なら>>16さんにしてね。

>>227
無償でバーナーは買えない(笑)

楽天で購入したユアーズのバーナー5300kに満足している

>>233
色味はどんな感じですか？

>>232
まあまあWW

>>234
ほんの少し青みがあるかなという感じの白です。
外からでも中からでもHIDだと分かる白です。

今日バーナーだけ届いた！！
H4スラ6000kとH3の3000kでつ＾＾
バラストは既に付いてるので取替え楽しみ♪

ユアーズはやめとけよ
イメージキャラクタ無断使用っていう前科あるんだから

あああああああああああああああやっぱ6000kbにしとけば良かったああああああああああああ
滅茶苦茶見やすいけど色がやっぱ気に食わん・・・・
メーカーによってここまで色は違うものなのかぁ・・・・

↑4300kかい？

なんだ？メモリーカードの話か？

>>239
大丈夫だって。最初は黄味が強くでるけど、慣らしが終わると
黄味が抜けて白っぽさがでてくるから　。
白くなって青っぽくなってきたらアボーン寸前。
あと、バーナーって変えた後に違和感感じやすいもんだ。
じんわり劣化するので、足回りのようなもんだ
変えたら体感しやすい
だからきにするな

bはいらねーなｗ
5000kなんだけど前のより全然黄色味強いんだわ・・・
最初はこれでいいやって思ったけど日が経つにつれてダサく思えてきたわ・・・・
二週間位だってちょっとは白くなった気はするんだがな
因みに>>200が俺でつ

勿体無いオバケ参上！


>>243よ、5000Kを大切にしなさい

ずばり
ttp://www.nilaikanai.com/
ここの製品、信用できます？

>>244
別に捨てはせんよｗ
他の車に付けるから勿体なくないぜ

>>245
論外。
つーかホントに売る気があるんか？
ってくらい見難いHPだな。

よく突然脈略もなく>>244見たいな質問してくるヤツがいるけど、そのショップはどこから探してきたんだ？
HIDとかありふれたキーワードでググっても、ちょっとやそこらじゃ出てこないだろうし・・・
やっぱ業者の自作自演なのか？

間違えた。
>>245だった・・・
>>244氏ごめん。

>>248
色々キーワード組み合わせたりしてググってると簡単に出てくる。

>>248

普通にググると出てくるんだけど…

純粋に知りたいんですよ
信頼出来る商品なのかどうかを

>>251
ちょっと抵抗あるかな。見づらいっていうのとやたらと外車に取り付け紹介してるのがひっかかる。
商品説明もわかりづらいし。

販売HPの判断方法、俺の場合はまずHPぱっと見た感じの印象から。ヘンに見づらいのは論外。
嘘の情報や「フィリップス製バーナー使用」とか書いて騙しているようなところはその段階で却下。
会社概要見て担当者がなるべく日本人で、偽名を使ってないか（人名漢字以外の漢字を使ってるのもある）。住所をググって会社が現存しているかどうか。
あとは営業日カレンダーがまめに更新されてたり、送料や代引き手数料がはっきり明記されているか。在庫数がマメに更新されてるか。
楽天みたく掲示板やレビューがあればそれも参考に（きちんとクレーム対応できてるかどうか）。
保障はいくらかはチェックするが、初期不良対応以外はあまりあてにしない。

とりあえずこのあたりをチェックしてる。

wiki見たら結局有名どころはバーナーフィリップス製だから
バーナー買うならフィリップス買っとけば間違いなしって事だよね？

>>253 = http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250379891/186

向こうでも頭悪い書き込みしてるんじゃねぇよクズ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:53:25 ID:eVxzWIXfO
>>157
でもXENONってメーカーあるよね、今度キット買おうと思うんだけどどうだろう？
中華じゃないと思うし、値段も30000円くらいだったけど！

>>254
なぜそれが俺になるの？
そもそも俺はバーナーだっつってんだろーが！
そいつはキットだろ？
メーカーも違うし。
バカか？

HIDの明かりを直視しすぎたんだろうね

同一人物じゃなくても頭の悪さは同等かｗ

ヴァカがいぱ〜い
馬鹿馬鹿しい

DQNばかりだからしゃーない

さんざん出てて今更かよ！というツッコミは無しでお願いします。

楽天ででているユアーズのバーナーってレビューたくさんで超人気っぽいですが
１、価格の割に安心？
２、価格の割に美味？
３、価格の割にまぁそんなもん
のどれでしょうか？

プラス３千円ちょいで5000Kならレイブリック飼えますよね…

妥協してはいケルビン目指しても大丈夫ですか？

>>260
デビューが多い理由は購入後デビュー付けると
もれなくLEDウェッジ球が貰えるからなのです

直ぐ点灯しなくなるＬＥＤ球。

HIDの6000kヘッドと3000kフォグを
常にはHIと上向きにしてみたら視界がすごく良くなった。
夜間のドライブが多い人にはお勧め！

>>263
HIDなんて時代遅れ。これからは烏賊釣漁灯、コレ最強
こうですか？わかりません＞＜

>>264
いまや、イカ捕り灯も電球色HIDになってるんだが。

ちゃんちゃん

灯台の灯りはどうでしょうか？メガキセノン？

>>260
中華スレ行けばよくわかると思うけど、ラモス氏をイメージキャラクタとして無断使用していた経歴がある。
値段云々より紹介文とか隅々まで読んでググったらどれだけあやしいかわかると思う。

赤色のHIDってないんですか？
街中で一度も見かけたことがないので

>>269
オデッセイでピンクのＨＩＤのがいました。
トラックとかではバーナーが死に掛けて赤く点滅していたのは見た事がある。

>>269
町中で見ないのは、普通の人ならおまわりさんに止められるようなことしたくないんだよ

>>269
夏休みは終わってないのか？

今日はクンニの日。

純正って
３５ｗ ４３００ｋですか？

4100Kや4200Kもある。

>>275
ありがとう

LOWビームのみがプロジェクターでHIDと言うタイプの車を買って
HiビームもHIDにしたいな、とネットを回遊していたら下記のような
ものを見つけました。

購入経験のある方や詳しい方、意見を聞かせてください。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/horieshop/hi025.html

以前の車でHIDを考えていた頃と比べると、値段が20分の1
なのに唯驚いて、良い物やら悪い物やら見当も付きません。

>>277
HIなら点かなくてもとりあえず困らないからこういう格安ので遊ぶのもありだと思う。
思いっきり中華だから該当スレで聞いた方が色々聞けるよ。

>>278
即レス感謝

スレ間違えてましたorz
移動致します

HIDを装着しようとおもっている車が
ディーゼルでバッテリーが２個付いていて
運転席側のバッテリーからつなぐと聞いた
のですが、理由が分かりません。
知っている方がいれば教えて下さい。

>>280
接続し易い方で良いかと思いますけど。

非常に初歩的な質問なんですが、バラストとバーナーって、規格はどこでも同じものなのでしょうか？

Ａ社のバラストにＢ社のバーナーって、大丈夫なのかな。。。
もちろんＷ数とかバブル形状は同じで

ぐぐってもあまりに初歩的なのか、出てこないので質問してみました

宜しくお願いします。

>>282
全く問題無し
社外品の場合バラストとバーナーを繋ぐコネクタが違う事もあるけどコネクタを付け替えれば済む

但しD2とD4では共用不可だったっけ

>>283

サンクスです

Ｄ２？Ｄ４？　何の違いなのでしょうか。。。

基本、コネクタって、+-の２本　と、純正ハロゲンに来てるラインをカプラーオンで行けるのかなと自分でぐぐった時は解釈したのですが
他にも違いがあるのでしょうか

>>284
D2、D4どっちでもハマるらしいけど、
バラスト自体がD4は専用になるから点かないらしい。
厳密には一瞬光って消えるらしい。
D2水銀入り、D4水銀なし。
エコのためかしらんが最近できた？規格らしい。

現行アルファードとかが純正でD4になってる。

D2水銀無しもあるぜ

>>285　286

どもです。

最終的に現物つないで「点くか・点かないか」で判断すれば良いのね。。。

中古車に新しいバルブをつける＠ヤフオクものｗ

を考えてたんですが、人柱覚悟でやってみる

バラストが現行Ｄ４なのかは、ちょぃわからんけどｗ
現物合わせでやってみます。

困ったらまた聞くかもだけど、そんときは宜しお願いします

>>287
とりあえず車種を晒せ。
アンタ、間違いなく失敗するぞ！！

最終的に現物つないで（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

HID装着したのですが、片側が光軸が合ってないと言うより
光が割れて下も照らすのですが、上にも少し光が漏れます。
H4のスライド式ですが何かこれ試してみろって事ありますか？
ハロゲンのとき光軸はあわせてました。

>>290
どうしようもない。

>>290
光軸調整しなおしてごまかす

マルチリフレクターたプロジャクターでない古いタイプのヘッドライトにＨＩＤは止めて欲しい。
対向で見ると眩しくて迷惑じゃ。

いつのまにPIAAの6600Kに、D4Sが設定されたんだ！？
欲しくてたまらん。
やっぱ紫白色なのかな？

>>294
レンズに黄ばみ無しのマルチリフレクターなら若干紫が入った白。
プロジェクターならもの次第で若干色に違いがでる。

フィリップスの6700Kのバーナー使ってる方色味はどんな感じですか？
ググっても青白いやら真っ白やら色々でわけわからんとです。

>>296

リフレクターなら青白い。プロジェクターなら白味が強い
なぜかっていうと、プロジェクターは内部の半月板の色で色味が左右されるから。

>>297
サンクス！
誰もレスしてくれないと思ってた！
それってプロ目の場合照らしてる部分も同様に白いの？
プロ目でポジションのLEDが青白いから8000Kぐらいにした方がいいんだろうか。
フィリップスは8000Kないから別メーカーだけども。

>>295
ありがとうございます！
とりあえずオークションで落としてみました。
楽しみです。

>>300

>>297
俺も勉強になった。
そういえばプロ目で蒼っぽい色の車を
見た事ないなぁ。
リフレクタはレンズ内が点けた瞬間から真っ青→蒼白になる
過程が観察できて綺麗だな。

HIDとはあまり関係ないのですが教えてくださいm(__)m

手動のレベライザーで車内からヘッドライトを上下させたときに
右と左のヘッドライトで上端と下端で止まるときのタイミングが違うのですが
そういうものなのでしょうか

レベライザーを0から5にした場合左が5秒で下がりきるとしたら右は6秒かかって下がり
また0に戻したら左は５秒で上がりきり右は6秒かかるような感じで左の動作が遅いのか
もしくは駆動幅が大きいと思うのですがそういうものなのでしょうか？

ちなみにドアミラーの開閉も左が早く右がすこし後れて開閉します...

>>302
仕様です

>>302
アナタの車はバッテリーが左寄りについてます。違いますか？

302です
バッテリーは向かって右側についています。
バッテリー側にあるドアミラーが早く開閉してバッテリーに遠いほうが遅く開閉します

手動のレベライザーもバッテリー側が動き出してから停止までが早いです...

>>302
何か問題でも？

>>298
>>301

プロ目で青くしているのは確か、オデッセイ。
あれは中の半月板を着色している。

あの遮光板部分は樹脂でできているので、劣化がピンキリ。
よって今どの状況かがわからなければ、どの色目でどういう色合いに見えるかがわかりにくい。
結局青目が強いバーナーを入れることで相殺してる人が多い（というか結局そうなる）

ちなみに、プロジェクターの場合はライト自体の色合いが直結して照射光にはならない。
内部の遮光板(半月板)がバーナー近いのでライト側が影響を受ける。

リフレクターの場合は、ライト自体の色味は遮光板がある場合(大きい場合)それに左右され、
照射光もリフレクターの色合いに左右される。


どっちにしろ、運転者としてみた照射光と外から見たライトとしての色を同一にするのは難しいことなんだと思う。だから車によって色合いが違ったりする。

>>307
納得、納得。
オデッセイでライト周りが青くしてあるのをよく見掛けるけど
中の半月版とやらも着色してあるんだ。

＞運転者としてみた照射光と外から見たライトとしての色を同一にするのは難しいことなんだと思う。
そうそう。運転席からは道路上や前車のバンパーに照射される色はかなり
青っぽくみえるのだけど車から降りて5メートルほど離れて見たレンズ内の光は
純白だったりする。遮光版に左右されるのは実感しました。
また、過去の書き込みで同じバーナーでもバラストによって色合いが多少変わって
くるというのも見掛けたので店頭でサンプルとして光らせても参考程度にしか
ならないと感じました。

クルーズのH4デュアル（Lo6000k/Hi4300)を使ってるんだけど、
最近LOビームの調子が悪くなってきた…
左側（バーナー2年使用）初期点灯時にチカチカ（偶に点かない）…色合いが白っぽくなった
右側（1年使用）初期点灯は問題ないけど、点灯中一瞬消える（走行・停車中関係なく）
つい最近まで、左右の色の違いが顕著に表われてたんだけど、
今日点灯したら色の差は無く右側も以前より白っぽくなってしまった。

ちなみに使用頻度の少ないHi側は両方問題なく点灯してるんだけど…

原因としては何が考えられるだろう？　

>>302
マジレスで
ドアミラーは助手席側の取り付け角度が、運転席側に比べて大きい

>>308
先代の前期型は純正で青。
ただし、青く着色した部分はリフレクターでも何でも無いただの飾りの部分。
当然、プロジェクターは無着色。

>>311
そうなんですか。何気に格好良いなと思って見てました。
同じホンダ車乗りとして無知でお恥ずかしい。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/228579/p3.jpg
オデッセイプロ目の分解図

>>313
こんなになってたんですか。
しかし凄い。俺ならばらす事はかなりの
勇気がいります。

>>310
m9(ﾟдﾟ)っ ｿﾚﾀﾞｯ!!

プロ目のカットラインに出る色目は
遮光板の位置を前後して調整できるらしい

ライト取り外してバラしてまでは根性ないけど

>>307 >>308

HIDはスペクトル連続ではなく、欠損していたり極端に少ない色域があるので
照射光を直接眼で見たりデジカメで撮ってもRGBでしか認識できないので白にしか見えないが、
照射される対象物を見た場合、欠損したスペクトルからの反射光が帰ってこないので
色が直接見た場合と異なって見えることがある。メタリズム特性という言葉で調べると解る。

プロジェクターとリフレクターの違いより、光源として演色性が悪いと顕著になる。
オスラムやフィリップスの純正はメタリズム特性がいいので、プロジェクターでも
リフレクターでも、眼で見た場合と照射した場合でも同じように見える。

>>307
詳しくありがとう！
プロ目は灯体の劣化具合により色味が変わるという事ですね。
ここでどうこう聞いて色味合わすのは難しそうですね。
自分で失敗しながら合わしてみます。
ありがとうございました。

>>317
理工学専攻かなんかしてました？
半分理解できたようなできてないような、、、
せっかく説明してくれたのにごめん。
でもメタリズム特性とかいうのに左右されると
いうのは分かりました。ようはオスラム、フィリップスなど
信頼あるものを選べとはそういう事もあるのだと。

>>319
これまでの書き込みから、長文親方は電機屋か照明屋だと思う
ただし、自動車ランプの設計はしていないと思われ
自動車独自のものではない、一般的なHIDの事に関してはともかく、自動車方面の事になると、頓珍漢な記述が目立つから

親方って、昔いちばん最初に55Wバーナーなんてほとんどインチキだとか言ってて、
その当時はそんなこと言う奴は頭おかしいとかそんな扱いだったけど、結局正しかったし
バラストの出力詐称や中華バーナーの色は内容物をケチってるからだとかいろいろ言ってたけど
やはりすべて正しかったし、やっぱりきちんとした放電管の設計知識があるオヤジなんじゃないかと思う。

前に、車のHIDじゃなくて店舗用照明の方だって言ってなかったっけ？

>>317
ここまでくるとカッコいいなｗｗ

ヤ○オクで酷い出品者からＨＩＤを落札してしまいました・・・３ヶ月程でバラスト不良にて点灯せず、商品を返送（送料こちらもち）
検査期間を２週間必要としその間の経過報告なし、２週間経過後連絡したが何ら返事が来ないので電話すると弊社は３人で３つのＩＤを持っていて
各担当者が管理しているとのことで現在休暇中とのことで話しにならず。挙句の果てに「ここは東京、日本の首都！標準語で話せ」「テメエ」
「こんな安い品で文句言うな」等の暴言、また取付を行って頂いたオートバックスを「オートバックスは電装店じゃないから、オートバックスはバカばかりだから」
とそんな発言していいの？方言（奈良なんですけど＾＾；）をバカにしたりバックスを敵にまわすような発言をしていました！
ちなみにＨＩＤはカプラー接続になっているにも関わらず半田付けをしないとダメなどと言い出す始末、
返送した品も要らないからもう関わりたくないです。
みなさんも気をつけてください。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/pbspk346出品者 ： pbspk346
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hqpxp889出品者 ： hqpxp889
出品者 ： wkfwd967 http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/wkfwd967
会社概要
社　　　名：株式会社AutoReise（アウトライゼ）
事業内容：車両製造・車両架装・貴金属輸入販売・その他貿易・インターネット商取引
資　本　金：3300万円
営業時間：10:00〜18:00
休　　　日：土日・祝祭日・年末年始
本社住所：〒243-0206　神奈川県厚木市下川入319番地
電話番号：046-204-1007
FAX番号：046-204-1009
e-mall ：[email protected]
広州支店：中国広東省广州市越秀区先烈中路102号 Post code: 510070

関連企業
AutoReise　Global　Limited
9/F New East Ocean Centre, 9 Science Museum Road,
Tsim Sha Tsui East, Kowloon, Hong Kong
広州支店：中国広東省广州市越秀区先烈中路76号　Post code: 510190

>>323
以前　beemerf650　で出品してた奴だな

多かれ少なかれ、中華製を大量に扱う奴はそんな程度だから
製品自体を含め、買い手にリスクの覚悟が必要

外装パーツなんかだと、明らかに寸法が違う。何てザラだから

中には同じ中華製でも、出品者が正確に検品したり手を加えたりして
確かな品だけを細々と売ってる良心的な人も居る

>>323
良い勉強代になったじゃないか

だな。
安かろう悪かろうって結構認知されてるものと思ったが、それでもその安物価格帯が「相場」と思いこんで手を出してしまう輩多数。
国内メーカーがなぜ高いのかが理解出来ていない。保証付きだから。持ち込みで付けさせられる用品店も大迷惑。
それでも安物買うやつは新生のＭ。





もちろん俺のことだが。

先日対向車のHID車が酷く光軸がずれていて目潰しとしか思えない状態だったんだけど
後付だとあんな感じなの？

こっちは前が全く見えず車種や色すら分からない状態だった。

遮光シェードなしのD2Sをリフレクタに付けてたとか
昔の車では当たり前だったレンズがカットしてあるカットレンズに
入れて乱反射してたとか

>>327
車種によっては、ドライバーが満足する高さに合わすと対向車が大迷惑。ってのが有る
最も明るくおいしい所をドコに持って行くかで大違い

又車種によらずとも、ライトユニットなんて千差万別なのにバーナーは汎用
おまけにHi/Lo切り替えなんて、後付けHIDは基本的に眩しくて当然だわな

プロジェクターって多少光軸上げて対向車から見たもあまり眩しくないよね。

>>323
悔しいのはわかるがHIDスレ全部にマルチするな

>>330
ダメ！

駄目って何？ｗプロジェクター関係なく俺の車だけなのか？セルボだけど

>>327
後付けだからってわけじゃないよ、
ショボイ灯体や故意に散光させてるDQNだって居るからね。
因みにスライド式のHIは正面に集光させてる為散光より殺人的です。
なので常時散光させてる対向車が来たらHIDのHIの中心をお見舞いしてあげてますｗ

いきなりロービームとハイがつかなくなったんですがなぜかわかるかたいますか？

>>334
そして僕はお返しにHIDのAPラリーを点灯するわけですね。

>>335
ヒューズ？

>>336
ちょｗｗ安定するまでに通過ｗｗ

>>327
「光軸調整」自体知らないDQNもいると思う
ポン付け即おｋ！！！光軸？何それおいしいの！？みたいな。

Y33シーマのフォグをHIDにしたいんだけどフォグのカプラがウィンカー配線と一体の場合って
その辺に売ってるカプラオンのHIDってやっぱ加工とか必要なのかな？

ヤフオクとかだと純正フォグ用HIDとかあるから専用のやつがいるとか？

Ｈ４Ｈｉ／ＬｏＨＩＤ6000Kを付けて1週間経った
光軸調整もライトテスターで合わせていて
信号待ちで初めてパッシングされた
ＨＩビームで照らしてみると、そこには車高短のゴキブリｄＢがいた
車高短する金があるなら、安くなったＨＩＤにまわせよ
ボンビーハロゲン野郎ｗｗｗ

何処を如何突っ込んでいいか判らんｗ

ハロゲンをHID化すると、光軸合わせても光が漏れるからパッシングされるんだよw
金あるんだったら、ヘッドライトアッシーもHID仕様と交換すると良かったのにな
パッシングは目立ち税みたいなもんだから、あきらめな

中古でトヨタ純正バラストを買って加工して取付ようと思うんだが
純正バラストってどのくらい持つんだろうか？
新品なら10年くらい大丈夫？

>>343　目立ち税　納得
車が来たその日に、別の車から移植したんだ
2台同時に1人で並行作業、おら車屋じゃねぇつーの

丸目だし、バンパー、カンガルーその他外さなきゃ
ヘッドライトアッシーが交換出来ないから多分そのままだよ

今のところ、パッシングはシャコタン1台だけだから、ワカチコワカチコ

ちょっと雨降ったけど凄くよく見えた、苦労してハロゲンから変えた甲斐があったよ

>>345

ネタか?大した作業でもry


一言で言うとお前は低脳w

>>346

大した文章3行も書けないのか

一言で言うとお前はヴァカ以下

ザマー

一番信頼性の高いメーカーは何処ですか？

一番高いメーカー

>>347
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ

中華HID着けてすぐ車検出したから、
ついでに光軸調整もしてもらえたよ♪

だから何？

ここてめえの日記ではない

ｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞｰ付けてるDQNは






市ね。

犬猫でも悪いことして叱られると
謝罪の態度を取るもんだがなｗ

>>354
いや、猫は反省なぞせんわ。

トヨタ純正バラスト使ってDIYするか

と言ってもカプラ変えるだけだがwww

中華HID着けてすぐ車検出したから、
ついでに光軸調整もしてもらえたよ♪

中華HID着けてすぐ車検出したから、
ついでに光軸調整もしてもらえたよ♪

うるさいよｗ

>>355
反省はしないけど、謝罪の態度はとるよ。

真っ白6000kサイコォ〜〜〜〜！！

ネコは反省などしない。
ただイジメられたと思って怯えているだけ。

最近よく見るのが自転車のライトが青白いの。
あれ、LEDなの？高ケルビンのHIDどころじゃない青さ。
それでしかも凄く明るい。何なんだあれは？

>>363
砲弾型のLEDを使ってるライトは、真っ正面からだと相当明るく見える。
んでもってプロジェクタ的な効果で、青く見える角度がある。

LEDは眩しく見えても決して明るくはない。

純正HIDバルブから社外HIDバルブへ交換した場合
光軸がずれて再調整が必要になりますか？

>>365
HIDでも一緒

そして俺の頭も。

HIDは別格！

>>364-365
レスありがとう。
あれを車に応用っていい考えだと思ったんだけど駄目か。
でも確かLSはLEDライトだったような。。。　基本のLED自体が
違うんだろうね。

>>370
あれは確かにLEDだけど、消費電力はHID以上だったかと。
更に灯体もかなりの工夫がしてあるようだ。

中華HID着けてすぐ車検出したから、
ついでに光軸調整もしてもらえたよ♪

>>371
ああ、やはり金かけてますよね。LSは。
あのフォグとデイライトのセットOPは欲しいなぁ。

ＬＳのってデイライトじゃなかったっけ？

X-TRAILのルーフレールにHID入れてるアホがいた

>>363
自転車用のHIDもあるよ

オキツモの耐熱マーカーって耐久性はどのくらいなのでしょうか？
グレア対策に使ってみたいです。

>>374
あれはOPっぽいですよ

>>372
金とられてる事に気づかないのか？

中華HID着けてすぐ車検出したから、
ついでに光軸調整もしてもらえたよ♪

>>344
亀レスごめんね。
トヨタ純正ではないけど、中古で買って２年目の９８年製のホンダ純正バラストが未だに壊れていないので
大丈夫だと思われます。

実験やら何やらで荒く扱っても壊れないから正直驚いている。

>>370
ググると細かく載せてるサイト出てくるよ。
LSは片側四灯だからな。
プロジェクター三灯とその下にフォグみたいな一灯。それぞれが正面、左、右と分担してるみたい。

そのサイトに一灯づつ照らした写真も載ってたはず。
プリウスはプロジェクター二灯になってるからちょっと技術すすんでんのかな？

25W　8000Kを付けたんだけどバルブだけ交換したい。3000K位に。

で、25Wと35Wのバルブって別物？
なかなか25W用のバルブってのが見つけられない。
共通のものなら35W用を流用しちゃいたい。

>>383
極端な事しようとしてるみたいだけど、
ケルビンについて学んだ方がいいよ・・・

>>383
球は35W用をそのまま使ってる品がほとんどだから問題なく35Wで使えるよ。
それより、なぜ25Wなんてわざわざ選んだのか？
3000Kの買うときに、35Wバラスト付きのキットを買ったほうが割安だし、
いざとなったら35Wに交換できていいんじゃないの？

まず、
3000k・8000k以上＝見難い
4000k〜6000k＝見易い

384.385.386レスどもありがと。
ちょっと前までフォグに55Wを付けてたんですが異常に熱くて。
明るくなくてもいいから、なるべく熱を持ちにくそうな25Wを選んでみました。
55Wよりはマシだけど熱いモンは熱いですね。

35Wのキット買ってみようかな。モノによってはかなり安いし。

3000Kって見た目かなり黄色ですよね。あれ見難いのか…
色は素直にヘッドライトの6000Kに合わせようかな。

見難いだって！？

つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241365979/

>>382
なるほど、そんな仕掛けになっていたんだ。
明るいはずだよね。
ググってみる。親切にありがとう。

>>387
フォグの事なの？
ヘッドに6000k入れてるんだったら、
3000kや4300kがいいと思うよ＾＾

>>388
ヘッドライトに3000kや
青いライトを入れると見づらく感じるってだけです。

>>389
ちなみにここね。
http://ls600h.blog107.fc2.com/blog-entry-35.html

>>377
耐熱性はあるんだけど
バーナーへの定着が悪かったな
何ヶ月か経って、振動などで剥がれて粉が落ちてきた

真剣に脱脂はしてなかったけど。

>>373
>>393
耐熱性は大丈夫です。
脱脂は必至。
遮光板に塗る場合は１０００番位の紙ヤスリでアタリを付けてから脱脂して塗る。
１日乾燥させてから、取り付け前に５分位空焼きしてみ。

>LSは片側四灯だからな。
>プロジェクター三灯とその下にフォグみたいな一灯。
>それぞれが正面、左、右と分担してるみたい。

3眼の下の部分は単なるリフレクターだよ。
別途LEDが入ってるわけじゃ無い。
少しでも足りない光量を補おうとする涙ぐましい努力の結晶。

シーマのガトリング砲だって燈体は1個だし。

>>395
>>392に
＞パラボラリフレクターには2個と4個のLEDが下向きに
＞取付けられており、こちらはリフレクターによってダイレクトに照射されます。

って書いてあるが。

>>395
どんまい

>>395
ちなみにそれ、俺が貼ったサイトにも詳しく載ってたけど、
HIDの話じゃない？
18クラウン、18マジェスタ、30セルシオ後期あたりの。
スーパーワイドだかハイパーワイドだかの名前の。
補助用のリフレクター付いてるやつ。


俺のは後期アルファードだからそれ付いてない･･･。

LS600hのLEDヘッドライト(ロービーム)は、
2.8W LED×4を光源としたプロジェクタ×3＋1.87W LED×6を光源としたリフレクタ式×1(いずれも片側)の組み合わせだよ

どっちにしても６００ｈＬのＬＥＤヘッドライトはキセノンより若干暗いって話です。
キセノンより優れているのは消費電力が少ない(熱は結構出る)、値段が高い、ライトＯＮで直ぐに明るい。

返答ありがとう。>>393 >>394
紙ヤスリで脱脂してから塗ってみます。

＞紙ヤスリで脱脂
それちょっと違うんじゃないか

紙やすりを使うのは、塗料の着きを良くする為、脱脂は空焼きで１５分ぐらい。
一度ちゃんと乾かしてから空焼きしないと燃えると思う。塗料自体は、強燃性って書いてあるしね。

知っている方、教えて下さい。
BEレガシィー純正の、キセノンの出力です。
中古を購入予定です。何Ｗあるんでしょうか？

>>404
純正は３５Ｗ×２

プジョーとかで、アホみたいに明るいのがあるけどあれってナニ？　５５Ｗ純正なのか？

賢者教えてちょーだい

リレーをラジエター沿いに配線したらラジエターホースと
接触してる部分があるんだが。。

現在ダイソーで買ってきたスパイラルチューブでまとめてるだけ。

配線の耐熱的にちょっと不安なんだが
コルゲートチューブに変えれば大丈夫かね？

アドバイスください

当面そのままでも問題なし。
スパイラルが硬くなってきてから配線ごと交換でOK。
数年先の話になるよ。

>>408

ありがとう
中腰の作業は腰が痛くなって今日はこれ以上無
そのままにしときます。。

日産の35ローレル乗りですが、純正バラストが片方死んでしまいました。
メーカーに注文するといくら位になりますか？

>>410
メーカーに聞いてください

オクで中古のトヨタ小糸製バラスト落札したぜ
これで中華バラストとおさらばだ！！（使うバーナーは中華だがw

車入れ替えで純正4700K前後から
社外6000K（splitfire中身はソーラム製)
にしたんだが
走行中やランプを見る限り白で問題ないんだけど
壁に照射すると一部紫がかっている部分があるんだけど
こんなもんなの？

プロジェクターなら上の方が蒼くなるのは仕方ない

>>410
日産純正部品の支店に在庫があれば・・・

FITの純正HIDって4300Kですか？

>>416
だいたい純正は4200とか4300k

>>417
どもん

>>414

仰るとおりプロジェクターです。
仕方ないってことなのね。

でも何でプロジェクターだと蒼くなるの？

>>419
プロジェクターは凸レンズなので通る場所によって屈折率が変わるので上の方は7色に見えます。
簡単に言えばプリズムと同じようなもんです。光を虫眼鏡に当てると再現できます。

>>420
屈折率が高い魚眼レンズのようなレンズなので、色収差が出るため青くなる。
青くなるのはまだ優秀な証拠で、淵が赤く出る赤ボケ収差は設計がよくない。
プロジェクターでカットライン付近に青収差が出るのは、遮光版のところで収差が起こっているため。
粗悪品のHIDバーナーで光源の焦点がずれると赤くボケる場合もある。

この現象はプリズムの分光とは関係ない。

>>421
あーえーっと光が他の色に見えるという点でプリズムを出したんです。誤解を招く言い方でスマソ

カメラの色収差と同じか。。
なるほどね。。

納得しました。サンクス

まちがった。。俺は413だったｗ

純正HIDってバラストはどの辺に付いてるの？
車種によって違うだろうけど
今度社外HIDをDIYで付けるつもりなんだけど
どの辺りが良いのかな？っと

車種を書いてエンジンルームうｐするのがいいんじゃないか？

俺のプリウスはバンパー内のリーンホース周辺

>>410
こちらへ
つ【MEDALIST】ローレルスレッド 13代目【CLUB-S】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235004441/l50

バラストのみの販売はしておらず、ハウジング込みで片側6万チョイ。
ちなみに新車時のオプションの価格が両側6万なので2倍以上することになる。ｗ

ほとんどの車種がライトユニット底辺部じゃね

だね。そしてAssyじゃないと出ない。んでこれまた小型なんだ最近のは。

中古をオクで漁るのが一番さ。

すいません。
ググっても分からなかったんですが、トヨタのVOXYのHIDなんですが、メーカー保証は何年何万キロまでか教えてもらえないですかm(__)m
お願いします。

>>431
ディーラーに聞け。
あと、バラストもバーナーも消耗品だからおとなしく新しいの買えって整備士が言ってた。
7年も使って保障で直せって奴が居たらしいｗ

>>431

通常の保証範囲なら3年or6万キロでしょ

真っ白なら5000より6000ケルビンでしょうか？

>>434
３５Ｗなら５０００ｋ、５５ｗなら６０００ｋなんとちゃうかな？

6000ハルピン

>>421
勉強になるなぁ〜

俺もカットラインの部分が色違ってたから気になってたんだよね。
ちなみにフィリップスの6700Kで青白いんだけどカットライン部分だけ黄色っぽい(純正4300Kぐらいかな)
これも赤とは言わないまでも低ケルビン側なのでバーナーがボロいって事ですかね？
あとプロ目ってカットライン結構水平ですか？
普通左肩上がりだと思うんですが。
初プロ目なんで異常なのかと。
ちなみに灯体もバラストも純正です。
変えたのはバーナーだけです。(純正バーナーもフィリップス製でした)

現在D2R指定車にD2Cを付けていますがグレアが気になるので買い換えを考えています
RIGGが候補に挙がったんですが脱着式シェードのはグレアってどうなんですか？
普通のD2R買った方がいいですかね？

ちなみに車は先代Fitです

>>438
自分はRIGGじゃないけど専用脱着式シェード付きのD2Cを
付けてますがグレアは一切ないですね。ただメーカーが違うので
RIGGのシェード付きがグレアが出ないかは分かりませんが。

HID〜〜〜！！

やっぱ風呂桶は　6000ケロリン だな

フォグ用HIDって売りに出してるのあるでしょ？
例えばH11のHIDにフォグ用とロービーム用の違いなんてあるの？

せいぜいリレーの有無ぐらいで違いはないよね？

↑
うるせぇな

それが他人様に物事を尋ねる態度か?
少しは自分で調べろカス

>>443
アンタの態度もどーかと思うけど？
>>442は普通に聞いてるだけだろ。

Ｈ１１に関しては問題はないかもね。
ワット数の違いか、バルブの長さの違いかな。
発光点がハロゲンと同じ位置ならＯＫ。

中古のトヨタ純正バラストに防水目的でシリコンシーラントたっぷり入れたが
溢れ出て見た目わりぃなww

>>437

HIDは光が強いのでカットラインは水平が多いよ
http://faqlight.carpassion.info/projector-unit.htm

>>428
バーナ交換用穴のフタを兼ねてお尻に被さってるのも多いのでは？
バラストのケース自体がそんなキャップの形してるし

>>446
マジか、サンクス！
前の車が後付けHIDだっから違和感あって。
プロ目のせいなのか、俺の車がおかしいのか心配になって。
マジありがとう！

バラストを中華から純正品にかえました
中華用にリレー組んでだから純正に中華によく付いてる
電源カプラを取付たんだが外れやすいww

純正HIDを劇的に明るくするには55w化？それともベロフなんかのキット組むの？

リレーかました方が良いのですか？

>>451
純正で既にかまされている。

ちなみに俺は醸されてる

55wだろね。
>>453
もやしもん乙。

あ

い

純正のバナーが死に掛けてきたんで、オクで安物6000k買って付け替えたら結構青いのな。真っ白だと思ってただけに・・

紫外線も多めにオマケしときましたんで・・・

先日フォグを55ｗ8000kに替えかました。た今までは感じなかったんですが純正ヘッドHIDがえらく黄色に見えてしまいます。
バーナーのみ社外品に替えることはできますか？あと車検は何kまで通りますか？

ヤフオクなどで売ってる「ＯＥＭ製品色温度選択可能　２本セット５０００円〜」なんていうバーナー使った方いらっしゃいます？
実際どうなんでしょうか？

>>459
誤字だらけだなｗ

> バーナーのみ社外品に替えることはできますか？
出来ますが使用の保証は出来かねます
やるならバラストごとの方が良いと思います
>　あと車検は何kまで通りますか？
基本的には6000kまでですが検査官にも寄ります

検査官にも寄ります。
検査官にもよります。

人の誤字指摘するなら、余計な変換しない方がいいよ。

純正のHIDをつけてるのですが、どうも暗い気がする
夜間走行のとき、もっと見えやすくしたいんですが、
おすすめのものありますか？？

>>461
なるほど参考になりました。ありがとうございます。

>>463
眼鏡

>>463
５５Ｗのバラスト付のセットと交換したらええねん。
明るいで〜！

>>459
俺は純正HIDだけどバーナーだけ中華製にしたよ！
１セットで４千円。取り付けて約１年、いまだ順調だ。


てゆーか、借りてきたＡＶが一度借りたことがあるやつだった。
凹んだな。

>>467
借りたならまだいいじゃんか
おいらは、池袋まで買いに行って、１０枚中３枚同じものｗｗ
たぶんあの店、タイトル変えて同じもの売ってる・・・サイテーだ。

純正HIDに55wのバーナー付けたら明るくなりますか？それともバラストも55w対応のものに替えないと意味ないですか？

バラスト替えないと意味ない罠

70wのバラスと買ったのですがバーナー55wのを購入し取り付けようと
思ってますが、色温度12000kを使用したら調度6000kくらいになりますか？

>>471
ん？釣りかい？

釣りではないです。
70wバラストだと色温度がだいぶ下がると聞いたんですよ。
6000kの色温度を求めているんです。

PIAAのHIDが買ってから半年で壊れた　高かったので残念

>>473
３５Ｗの６０００Ｋにしておけ。

>>473
自称70Wのバラストは、なんちゃって仕様の出力詐称のイカサマ品だから、
リアル55Wがやっと出ている状態なので、あまり気にしなくてもいいと思うよ。

>>474　保障は？

55Wは35Wに比べ、安定するのが若干遅いと聞きましたが、実際どうですか？

遅いも早いも差異があるつってもオメー、２〜３時間も待たされるわけじゃあんめぇよ？

>>473
8000Kぐらいでちょうど6000Kぐらいになるんじゃない。たぶんだけど。
88の55W昔使ってて壊れたから88の35W買いなおして試しにバーナーだけ55W付けてみたら7000Kぐらいあったと思う。どっちも6000Kでの話しね。
まぁこれとは逆のパターンだし何とも言えんけど。
参考までに。
>>479
言い方にわろたW

↑なにこのｷﾁｶﾞｲ

CATZのフルキットを取り付けたのですが、バーナーが切れた時のため
交換バーナーを探しています。
ところがネットとAB、YHで探したんですけどCATZの交換バーナーどこにも売っていません。
近所のABで取り寄せてもらえるかきいたのですが、納期がわからないと言われ。。。

そこで、CATZのバーナーカプラーと互換性のあるメーカーってあるのでしょうか？
あれば教えていただきたいのですが
よろしくお願いします。

>>482
オー○バッ○○が納期わからないと言ったのなら、所詮交換用で急ぎで無いなら調べてください。でいいんじゃないの？
購入したところで調べてもらうのが、ベターだけどね。

>>482
予備（バーナーが切れた時のため）なら納期気にせず注文しとけ

嘔吐馬鹿巣は職務怠慢なやつ、本部にチクれよ。

>>480
ありがとうございます
試してみます。

>>471
バーナーのケルビン数によって変化度がかなり違うらしい。又メーカーによっても
12000で6000は厳しいじゃろ。6000狙うなら元が9000位かな？

>>483-484
ありがとうございます。ネットで格安のやつ買って自分でとりつけたので、
そのショップにも聞いてみたのですが取り扱ってないの一点ばりで
近所のABに聞いてみます。

参考までにやっぱ他社のやつは互換性ないのですかね？
つーか他社のやつ取り付けるとやばいのかな
最悪カプラー配線ぶったぎってギボシでつけようかとも考えましたが。
高圧がかかるからやばいのかな？

いえ、３５wでも７５wでも、
白がいいなら６０００kを注文しましょう。

ちなみに格安つってもCATZのライジングホワイトH7で限定29800だったもんで、
おもわずポチってしまいまして。
当然保証なんてないし、ちょっと不安になって予備バーナー探してます。

>>488
カプラーをブッた切って半田で付けたのはワシだ！
サン自動車→ＦＥＴに
特に問題は無ぇ〜ズラ。

>>482
たしかCATZと互換性のあるのはベロフやったと思うで。
しかし、ベロフはCATZより高くなるんとちゃうやろか・・・

社外ＨＩＤはともかく、先ずはオートレベライザーが欲しい。

>>493
マニュアルので良いから欲しい。

>>491
ありがとう
まあ問題ないならやってみよかなぁ
>>492
ありがとう。ベロフは・・・orz
予算オーバーですね。。。

もうちょっと検討してみます。

>>488

中華製のバーナーで端子の加工やってくれる業者も
オクで出品してるよ。

CATZのバラスト側を汎用のものに自分で加工するのが
一番安上がりだろうとは思うが

俺の場合、splitfireのキットを格安で買えたんだが
H11が欲しかったんだがH1だったんで
H11バーナーを中華の業者に加工してもらった。
国産用のあの形状の端子だけって出回ってないんだよ。。

バルブ＋加工賃で6000円ぐらいかかったから
中華スレのやつらからしたら有り得ないぐらい
高いけどね。

>>495
ＰＩＡＡも合うはず。カプラ見てみて。丸っこい感じ

>474
保証は？　してくれないならひどい話しだな

中華製35W4300k（5000円弱）付けたら3ヶ月で片方のバラストが逝った。

そんで、またオクで汎用35Wバラスト（1500円）に換えたら4300kバーナーなのに
6000k位の青白さになってしまったわ。原因は何だろ？6000kはDQN臭くて凄く嫌なんだが・・

>>499
色温度上がったの？バラストのパワー不足だろ
若しくは壊れた35ｗの方、実は中身が55ｗだったとか・・・

ホントの6000kは青白くないよ、
それって緑がかった青じゃありませんか？

>>497
ありがとうございます。

バーナー互換性；CATZ＝ベロフ＝PIAA
ということですね。
なら購入しやすいですね。早速見てみます。

現行バーナーでCATZとベロフの互換性はないぞ。
(コネクタを別途取り付ければ話は別だけど)

まぁ〜配線繋げれるんなら全部互換性はある。

カプラーも年式で違ったりするからな。

>>503
あら〜！
今の型はＣＡＴＺとベロフの互換性はないのかいな〜。
俺の持ってるころのベロフはまったく一緒やってんけどな・・・

>>502は実際に現物持っていって見比べるのがええんとちゃうか？

70Wのフォグに着けたけどヘッドと同じ8000ｋで揃えたつもりだったけど…
フォグが黄色っぽいorz

70だと換えのバルブ売ってないんだよなぁ…

70Wのバラストに55wのバルブだとまずいですか？

もしくは70Wのバルブのみ売ってるとこ知りませんか？

ちゃんとレンズ&反射板のこと考えてね。
同じ品でも違う車に付けたら違うの当たり前だからね。
ＨＩＤ用のヘッドライトじゃないのに付ける時は特に。メーカー適用表は適当だから

どうしても交換用バーナーが見つからない場合は高圧カプラをバーナー・バラスト両方打ち換えるか変換ハーネスを自作すればいい

これは中華HIDのやつだが、こういうのを使って作ればいい
ttp://www.cleverlight.co.jp/SHOP/op_conne_4.html

>>506

70Wのバラストなんてあんのか？

フォグが70Wだから55WのHID付けられるかって聞いてんの？

説明不足ですまん(´･ω･｀)

今までは55wのHIDをフォグに使ってて70Wをオクで買ってみて着けたら色が気に入らなかったわけです。
バーナーだけ買えればベストだと思って探してみたけどフルセットしかなくて…
フルセットで買い替えるしかないのか…

取り敢えずブルー管を付けてみるよ(´･ω･｀)

ヘッドが8000ｋだから着けたらヘッドと同じぐらいになりそう…

青・・・・・ｗ

だって黄色っぽい色が中和されて白っぽくなると予想したんだけど(´･ω･｀)

別に青にしたいわけでもないし…
ヤスリで削って色味を調整できるし(´Д｀)


酷すぎるお(´；ω；｀)

>ヘッドが8000ｋだから
十分青いわ

>>513
何で白っぽくしようと思うの？

色が合わないから(´･ω･｀)

オクで質問したらバーナーだけでも売ってくれるみたい♪

>>516
だから何と何の色が合わないのよ？

質問します!!
H7とH1のHIDが欲しいんですが、値段と実用性でおすすめありますか？
H7は4300K、H1は2800K位のを探してます。

そういうのは相談って言うんだよ

じゃあ、ご相談が♪に変更します!!

ググレよｗ
それかオク狙いなのか？
どっちにしろ物によるとしか言えない。
あと、２８００ｋってｗ

>>521
ん？フォグで使うならそれくらいじゃないと見えないでしょ？深い霧の中白いライトでは走りたくないんで。
ググった結果数が多すぎて初心者には何が良くて何が良くないのか判断つかないから経験者が居るここに相談したんだけど、間違いだった？

>>522
俺もフォグをHIDに交換しようと思っているけど2800Kのが
イエローで霧や雨などに実用的でいいかなと思っていた。
ベロフのビビットイエローがとても透き通ったイエローで
綺麗なんだよね。しかし最近はイエローのフォグ付けてるの
見ないんだよね。東京だからあまり霧とも縁がないし
殆どの車はヘッドとフォグの色温度を合わした感じで走っている。
フォグ6000Kくらいでも純正のハロゲンに比べてとても明るいので
普段の視認性も高く羨ましいなって感じで見てます。
今はフォグもヘッドに合わせて6000Kくらいのにしようかと考え中です。

36000k入れて雨の日走ったけどなんもみえなかった
危険だから絶対に入れたらダメだからな　マジレスだぞ

……36000kて見えないのが前提だよね

>>523
うちの田舎は霧の海になるような場所だから白はヤバいッス、黄色じゃないと何も見えなくなっちゃうから…特にこれからの時期はね貴重な情報ありがとう、調べてみます。

純正フォグをハロゲンからＨＩＤ化しようと思ってます。

現在の「ＣＡＴＺ　ライジングイエロー（５５Ｗ）ハロゲン」から、
「ＣＡＴＺ　２７Ｗフォグキット　ライジングイエローＨＩＤ」への変更を考えてます。
ワット数＝明るさではないですよね？
５５Ｗ→２７Ｗってことは消費電力が抑えられて、バッテリーの負担が軽減されるんですか？

誰か教えてください。メリット・デメリットなんかも教えていただけると幸いです。

メリット>自己満足
デメリット>他人に迷惑

ハロゲンが消費電力の３％位を光に換えてるのに対し、
HIDは消費電力の１０％位を光に換えてるため、効率がよく、
省電力でもハロゲンよりも明るい。なので明るくてもバッテリー負担は少ない。
バッテリー負担が利点かというと微妙だけど挙げてみる。
メリット
・光束が多く明るい分色温度上げても見やすい。
・省電力でも十分なのでバッテリーに優しい。
・フィラメント等と違って消耗しない為寿命が長い。
・発生する熱が少ない。
デメリット
・照射熱が少ないので雪等が融けにくい。
・点灯から完全安定まで１０秒〜２０秒かかり、
　その間暗くて色温度が高くなる。

因みにハロゲンではHIDのような完全な黄色は出せません。

因みにLEDは９０％です。

（´-`）.｡oO（クラウンやセルシオの純正フォグはイエローにこだわってるな…）

18クラウンやマークX、LS460からは白になったよね。

>>532
LSは知りませんがクラウンやマークXは白というかハロゲンのアンバー色ですよね。
LSのフォグって純正でHIDなのかな？なにかとLSって光源が格好良い。

＞因みにハロゲンではHIDのような完全な黄色は出せません。

そうだっけ？逆だったような・・・
それよりか光源云々より元々はレンズを黄色くして照射光をイエローにしていたのを
近年はバルブやバーナーに着色してイエロー化してるのが主流だからその着色技術による気がする。

余談でしかもイエローじゃないが、部品取りとして中古で買ったHIDキットのバーナーが青く着色されていたが色がパラパラと剥がれ落ちてきていた。

５２７です。

>>529さん
素人の私にも解かる丁寧な回答ありがとうございました。
良識のある方でよかったです。

交換バーナーでクルーズってどなの？

オクの中華は心配なので・・・

>>534
コーティングを通すのと、
光源自体が黄色なのとでは別格です。

>>536
中華でも国内メーカー品でも当たり外れはある。

昨年の今頃買った送料とかこみこみ１万円弱だった中華品のＨＩＤプロジェクターフォグは当り品だわ。

>>527
メリット
ひたすら明るい。
ハロゲン同等に悪天候もOK。

デメリット
HIDと気付かれない。
今もイエローフォグを入れてるなら、費用対効果は低い気がする。

あとバッテリーの方は実感がわからないけど、負荷は軽減されてるかもね。

>>528
禿げ同

ＨＩＤフォグなんか最悪
ハイビーム反撃ですね。

いや、HIDフォグでも全く迷惑なく点けてる車はいくらで走ってる。
レンズや光軸にもよるんだじゃないのかな？レンズカットされてたり
光軸が上向きになっているのは論外でしょ。

>>541
あなたは、
爆音を出してるバイクがいるからと、
ライダー全てを否定するのですか？

35ｗと55ｗじゃ明るさ大分違いますかねー？

データシステムのクリスタルシャインホワイトとクリスタルシャインホワイトプレミアムは
両方とも6000kなんですが白いのはどちらでしょうか？
他のメーカーでもいいんですが真っ白なバルブはありますか？
青が入ってるのは嫌なので。

>>545
バーナーな。
6000Kクラスなら白いというより青白い。白さを重視したいなら5000K台を選んだほうがいい。
そこのデータシステムというところに5000K台があるかどうか知らんけど。

俺の6500K（車検対応品）だけど純白なんだよね。少し蒼さが欲しかったんだけど
メーカーによって高ケルビン（車検対応品）でも安定後は蒼が出ないバーナーもあるね。

>>546
６０００ｋ〜７０００ｋは白です、
５０００ｋは肌白です。

5000kが雨の日もそれなりに見えてそこそこ白いから一番好きなんだけど
最近このくらいのケルビンのバーナーがなくなってきたな
売れないのかな？

>>542
HIDフォグはめちゃくちゃ光軸下向けた方がかっこいいけどな。
地面に照らされる色が。
迷惑かからないし

ねぇねぇ、ここのって大丈夫？
使ったことある人居る？？
ttp://v-ys.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=464308&csid=5

肌色が混ざると、
白線の反射がダサいから嫌だ。

白線の反射って結構気になるよね。
ライト自体は白なのに白線の反射色はやや蒼白い。不思議ー。

それは緑が混ざってるか8000寄りなんじゃないのぅ？

>>554
それあるかも。
フロントガラスがグリーンガラスだからかな？
メーカーも蒼白とか謳っておいて蒼さ全然ないのはねぇ。

いや・・・
降りて見てみなよ、
変なバーナーは緑がかる傾向にあるから。

>>556
降りて見たんだけど純白なんですよね。バーナーは信頼のレーシングギアです。
でも車内から見ると白線が蒼がかっている。不思議ー。

フロントガラスに原因アリ？

>>558
うん、自分もそんな感じかなと。グリーンガラスなので。

白線がくっきり見えるのでとても走りやすくなりました。

>>559
窓から顔を出して見比べてみればはっきりするんじゃない？

>>560
(・∀・) ｿﾚﾀﾞ
一応、降りて確認したんですけど窓から顔だすのが
一番分かりやすいですね。明日の夜やってみよう。

今晩雨らしいよ

>>562
ですね。
今日の確認は駄目っぽいです、、、

メーカー品HIDって、メーカー毎に明るさの違いってあるの？　同じ色温度で

オススメはどこ？

>>564
明るさだけで言ったら、水銀がたっぷり入っている時代のフィリップスの4300kはガチ。

>>565
今でも買えますか？

>>566
ヤフオクで叩き売ってる。
10本で5000円とか。ほとんど新車取り外しのデッドストックだから品質的にも問題ない。

水銀たっぷり入っているかどうかの見分け方は、土台の黒い部分のマーキングを見ること。
バケツマークにHgと刻印されているものは今流通している水銀が少ないモデル。
何のマークも入っていないのが旧タイプなのでそれを狙うと良し。
ただし、すべてD2タイプだからそのつもりで。

>>567
あｒがとうございます。　が、残念ながらＤ４です。
改造して差し替えたら使えるもんでしょうか・・・？　バラストはそのまま・・・

>>567
その話ってちらほらとは聞くんだけど、
実際にはどれくらいの差があるの？
比較したサイトとかないですか？

BOSCH製HIDキットの回収品はガチで明るかった。回収品はいずこへ…

>>568
バラストごと交換がオススメ。バラストは国産メーカー純正がいいよ安いし高性能。
バーナーはD2とD4で切り欠き位置が違うので、球の土台のほうを削るか、ランプユニットのほうを削れば入る。
D4は水銀入っていないんで、性能同等と言ってるけど暗くて色がぱっとしない傾向。
中華製のD4に入れても使えると言う球はインチキ品なので買わないようにね。

>>569
有名どころだと、みんカラのモビリオ図鑑の人のところ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/parts.aspx

バイキセノンプロジェクターに陶酔しちゃってるのでアレだが、球の評価は適切だと思う。

ＣＡＴＺやフィリップスのバーナー使ってもリフレクタが焼けるのは
諦めるしかない？短パン親方どうですか？

長文親方だったｗ

>>572
評価って言うか、明るさの数値も無くて主観と色味だけじゃ？
どこら辺を読むと評価に見えるの？

>>575
測定器無しなら評価なんてこんなもんでしょ。良かったです悪いですじゃ評価にならない？

じゃあ、長文親方に教えてもらった、ここ。
ttp://www.nuconverter.de/spectraldatapage.html

難しすぎるって言わないでね。これって球メーカーですら公表したがらない裸の球の性能もろのデータだから。

なんやかんやいって、ヘタに色温度上げる位だったら、純正の４３００Ｋ程度のほうが明るいって事のような・・・

>>577
まさしくそうだよ。
実はノンコーティングタイプの3500kは4300kより明るかったりするけど。
黄色く塗ってある3000kは暗いけど。

>>578
ノンコーティングタイプの3500kについて詳しく

>>579
4300kの球にリチウムを増量して、オレンジ赤がもうちょっと出るようにしたのが3500kタイプ。
だから、ココまではガラスに着色しないでも出るけど、それ以下になると難しい。
有名どころはクルーズの3500kかな。上記のモビリオの人のところでも評価が高いみたいだね。
本家だと特徴がわかりにくいので、モビリオ図鑑のほうを紹介しておく。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/921904/parts.aspx

で、今だとヤフオクでこれの不良在庫の横流しが3000円ほどで買えるよ。興味がある人は探してみてね。

>>580
サンクス。探してみるわ。
着色イエローバーナーのように点灯時に黄緑にならなければいいなあ。

>>581
常に緑色っぽいのが欲しい。
いすゞのトラックの様な感じ。
ＰＩＡＡのラディウスがコレに近かったが廃盤に・・・

>>582
今は後継のスクエア6300Kというのが出てる
ラディウスより安定時の緑がやや強くて暗く感じるが結構近い感じ
安定前はラディウスは緑色が強くて恥ずかしかったがスクエアはほとんど無いので気に入ってる

今日オクでポチったHIDが届いた。


中国語ばかり書いてあった。とても不安ですｗ今晩取り付けてみっかー

>>573
おらもそうだが、どうもリフレクタ側に問題有りそう
同車種でも何ともないの有るし、個体差も無視出来ないみたい

当方はレイブリック→ベロフ→PIAAで、うっすら白く〜黒く・・・と段々酷くなって全てダメだった
でハロゲンのクリヤに戻したら、黄色通り越して赤っぽく見えた

ベロフのオプティマル5500k、サンダーホワイトを使用された方に質問です。
実際の発光色は真っ白ですか？青みがかってますか？
雨の日の見やすさはどうでしょうか？
お願いします。

>>548

正しくは、6000ｋは見た目が白で照射光が青が入る場合が多い

普通は入りませんｗ
クソ安物や不良品は青緑が混ざって少し暗い。

>>568
D2とD4では電気的特性が違い、バラストに互換性は無い
D2バーナーを使うのなら、D2用バラストにしないとダメ

>>569
今の規格の上では、D2とD4で同一光量、同一光色
昔の規格では、全光束で200lmの差があったけど

純正バーナーで35ｗなんてすが社外の55ｗのバーナーは付けられるのですか？

LEXUS LS460のﾊﾞｲｷｾﾉﾝﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰはﾊｲﾊﾟｰﾜｲﾄﾞではないですか？
また30後期のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰと比べて、照射範囲、明るさは変わりますか？
出来ればどれくらい変わるか教えて戴きたいです。
お願いします。

>>580
その安い3500kのバーナー先日買ったけど、中華製のクルーズのバーナーよりもっと作りが良かったよ。
絶縁セラミック棒は千葉セラミック製だし、土台の形状はGEくさい。
いったいどこの不良在庫横流し品なのかナゾなんだけどさ。物としてはこんなにお買い得なのはない久々のヒット作だった。
黄色マニアにはオススメ。青白いのが好きなやつは間違っても買うなよw

>>591
ディーラーに聞いてください。

>>593
ここで聞いてはいけないのですか？

車に関する全てが価格に含まれてるからレクサスなんじゃないの？

教えて下さい。
同じD2Sのバーナーでも、メーカーによって発光位置って微妙にズレてたりするんですか？
先日、現行アクセラのバーナーを純正D2SからIPFのD2Sバーナー5200kに交換した所、
(IPFのバーナーは現行のS/R共用品ではなく、S/Rが別れてた頃のモノです)
照射光に少しムラ(正面にダークスポット)が出る様になってしまいました。
純正バーナーに戻すとムラ無く均一な照射です。比べてみても、発光位置はほぼ同じに見えるのですが･･･
よろしくお願いします。

>>583
＞スクエア6300K
GIGAのAB限定オーシャンスカイ6300Kも全く同色です。

>>593
レスサスはユーザーが下手に弄れない車。
レクサス車を乗っていない場合の部品調達も難しいらしい。

空焚きしなかって、バーナーの真上あたりのリフレクターが曇ったけど、何で拭けばいいですか。

>>599
酢

初期HIDに近いのがラディウス、スクエアの緑白系ってのがよくわからない
初期HIDって水色っぽくなかったか？

>>598
その割に、600hの3連が流用されまくってるけどね。

>>596

グレアじゃないか？

>>601
純正で初期のＨＩＤが付いたのはトヨタは100系のマーク2からだった。
今のような高ケルビンじゃなくても透き通った強い蒼でしかも明るくて綺麗だったな。
なんかの規制でキセノンガスが変更になって今の純正は蒼さはおろか安定後は
ハロゲンですか？というくらいの色になってしまったけど。

すいません。ちょっとお尋ねします。純正hid交換用バーナーで6000k位で青が多少強めに入ってるメーカーってどのあたりの商品に なるのでしょうか？
今はpiaaの6500kなんですが、安定後はハロゲンみたいな色になってしまいます。

>>605
バーナーの種類は何ですか？
Ｄ４？

↑すいません。D2Rです。

プロジェクターじゃない車って、左右のレンズカットを変えて
歩道側は広範囲に照らし、対向車線側は低めに設定されていたりしますよね。

HIDのプロジェクタータイプでも左右で配光範囲が変えられていたり
するんでしょうか？
アメリカから北米向け純正HIDプロジェクターを買うと安いのですが
左右の照射範囲が逆になっていたら面倒そう。
でもプロジェクターならレンズカットも無いし大丈夫かな・・・
などいろいろ考えてしまっています。

>>607
Ｄ２Ｒですか。
コバルト６５００のＦ−６５０かな？
インプレや照射イメージを見たら青白いですけどねぇ〜
ハロゲン色より青さを求めるんなら着色バーナーや、ＰＩＡＡの３ステージ可変バラストシステムで２５Ｗのドレスアップにしたら良いかも？

>>608
そんな貴方にはココを覗いて見ると良いですよ。
ttp://ls600h.blog107.fc2.com/

純正のHIDバーナー付けられるタイプの交換キットってどこの会社でしたっけ？

>>602
オクに事故車のが出てるぜよ

純正交換バルブ買おうかと思うんですが、どこのメーカーの何ケルビンがオススメですか？
車検適合なやつでできるだけ白いのがいいんですが、教えてください。

>>601
ラディウス・スクエア・オーシャンスカイも照射光は緑白色。
車種にもよるけど、リフレクターに映る色合いは水色だよ。
ちなみにイーグルアイの5000Kも同色。

特にCF型アコードを見てわかる通り、初期頃の水銀たっぷり純正バーナー？
もこんな色合い。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/921862/parts.aspx

コメントを書く前に書き込んでしまいました・・・orz

>>604
このフィリップス型番85126というバーナーが水銀の量が多く、
100系マーク�UやGF型アコードに採用されていた
明るく、青白い「初期型の純正バーナー」のようですね。

ベロフ純正交換9000kブルーレイのバーナー安定後はどんな感じですか？

HIDキットで念願を果たして一年とちょい。
保証期間が過ぎてちょっとに片側が飛んでしまいました。
補修用バーナーは一個２２０００円。
汎用HIDバーナーが着けばこんなに掛からずに済むと思うんですが
汎用バーナーが付けられるHIDキットはないものでしょうか

>>618
車種かバーナーぐらいは書こうよ

うーん、7,8年前くらいにつけたべリアス何だけど、最近片目だけ
14.2V以下で低速走行時とか停止時に消える。
さすがに寿命か・・。

>>618
バーナーの値段からすると中華ではないようだが、汎用バーナーって？
中華バーナーのこと言ってるなら高圧カプラが部品として売られてるからそれ買って付け替えればおk

どこかのキットで汎用D4Sが付くのがなかった毛？

>>618
ap-japan

普通は明るくなれば色温度は下がるんだけど
明るいのに透明光で綺麗な青を照射してる車を
目にするんだよね。なに付けてるんだろ。軽自動車とかも
そんなの多い。

ヘッドフォグ共に8000kのHIDにしたが見づらいなこれｗ確かに明るいことは明るいんだが…
黄色の優しさを改めて感じた。

両方８０００kを入れる神経が分からない。
普通俺みたいにヘッド６０００kフォグ３０００kにしな！

「普通」いらなかった＾＾

8000Kが明るい？見づらいのは暗いからでしょ
ヘッド、フォグとも同色にしたいのは分かるが

普通8000Kなんか付けてたら、ＤＱＮに見てしまう。

普通雨の日は全く見えないよね。8000Ｋ

6000kまでが普通でそれ以上はDQNですね。わかりますん。

8000ｋが弾切れして6000ｋにした俺はＤＱＮを卒業ってことだな。

まだまだ青いなｗ

さっきむちゃくちゃヘッドライトが青い車とすれ違った。ドラえもん位青いやつ。
あれは30000kとかなのかなー

30000kまで行くとホワイトハロゲン並の視認性。

俺はオートゲージのHID6000Kを付けているんだけど青白いというか白紫色なんだが・・ただかなり綺麗だし明るい。
6000Kてこんな感じなの？

欠陥品の色です。

>>636
ベロフもそんなんやで。

30000kて　デイライトかおもふ？

青のデイライトって格好悪いよな。

俺の中華の35ｗ8000kのも白紫色いてるなｗ
フォグの55ｗ8000kは白青色してるが多分これも中華製ｗ

中華マンセーｗｗｗ

3000Kは格好悪いの？

ベロフからフォグＨＩＤが新発売されたけどどうなん？

5500Kが最強

>>644
何が最強なのか詳しく

俺のようにヘッドを真っ白、
フォグを真っ黄色にすれば良いんだよｗ

頭はつるぴかハゲで、黄色いオシッコすればいいんですか。

↑面白いと思ったの？

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　ＤＱＮ劇場　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

DQN男「何かHIDいれただケド、地面ばっか照らしてパッとしねぇんだよなぁ・・・」

ス女「目立ち度ならライト上向きにしたほうがいいんぢゃない？」

DQN男「おう！スゲェ！正面から見てマジで明るいじゃん！！」

ス女「っしょ〜〜♪」

>>648
その書き込みこそ面白いと思ったのデスカ？

いえ、ただのＤＱＮ劇場です。

>>640
羨ましいと素直に告白しろよ ( ´ｰ`)σ)Д`)

携帯からですがマジレスでよろしくお願いします。

純正HIDのあまりの暗さに嫌気がさしバーナーを交換する事にしました。
ヤフオクで比較的安価な東京ベストHID感のものかGE社製のものかで悩んでいます。
どちらも中華製ではなさそうですが車検対応で問題は無いのでしょうか？

>>652
マジレスすると明るさは4200Kくらいの純正が一番。ハロゲンのように球を替えただけで明るくなることはほぼ無い。
D2なら水銀入りの古いタイプに替えたら多少は明るくなるが、それ以上明るくするならバラストの出力アップをしない限り無理。

>>652
マジレスすると653の通りなんだけど純正が見づらいのは
暗いからじゃなくて色合いだと思うよ。安定後のハロゲンみたいな
肌色ね。6000前後に変えると路上や障害物が白く浮き出て見えるようになる。
俺の場合だけど純正より見やすくなったし疲れなくなった。

>>654
雨天走行でも？

>>652
その純正でどのくらいの期間（走行距離）使ったかにもよる。
単純に劣化して明るさが落ちている場合なら同ケルビンの新品に変えても明るくなる。
一般に約2000時間（FETから参照）が寿命（暗くなっていく）といわれている。
ケルビン数は品物の差もあるが4500K程度が最も明るく、そこから低くても高くても実際の明るさは落ちる。
特に高ケルビンのものは度が過ぎると雨天時はおろか晴天時でも使い物にならないくらい暗い。
運転手の視力の差などもあるが、6000Kあたりだと晴天時はいいが雨天時の視認性は落ちる

質問です、D2R・D2S兼用の純正交換バルブにデメリットはあるのでしょうか？

>>657
器用貧乏。
どちらにも使えるメリットがあるが、どっちに付けても中途半端。

ただ、ただ、どちらにも使えるってだけ。

素直にリフレクタならR、プロジェクタならSを買いなはれ。

こんにちは。
中華製のHIDを使ってます。
バルブがH3なんですがどうにかD2タイプのバルブが使えないかと考えています。
変換台座みたいなのはありますか。
よろしくお願いしますm(_ _)m

皆さんに質問です。
昨日、ﾍﾞﾛﾌから30WのﾌｫｸﾞHIDの30Dynamisが発売されましたがどうでしょうか？

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは35WのﾍﾞﾛﾌHID6700Kを購入済なので30Dynamisは7200Kを検討しています。

K数は違いますが名称がｼﾙｷｰﾎﾜｲﾄで同じなんですよね。

>>658
どうもです。
ヤフオクの安いのを見ると兼用が多かったので気になりました。

>>563
バーナーの劣化、個体差はあるけどなｗ

>>660
「どうでしょうか」って何がどうなの？何を聞きたいかくらいはっきり書けよゆとり

マルチは放置で

質問と言うか相談したいのですが純正HIDバーナーの使用時間が前レスに書いてあった寿命が2000時間との事なんで、五年乗って最近暗い？＆色が他のHIDより肌色っぽいのが気になりバーナーの交換をすることにしました。
個人的に6700、6000、5600、5100Kで検討中なのですがどのタイプでも純正よりは白くなるとは思います。
ファッション性はさほど求めていないので１番バランスの良いケルビンはどれなんでしょうか？
一応フォグに4600KのHIDを組むDQNな事してますｗ

フォグとのバランスは気にしていません。

回答をよろしくお願いします。

>>659
無理。あきらめろ。

>>665
一番バランスが良いって人それぞれだからねぇ
何を基準にバランスというのだろうか？白さと明るさを両立するバランスなのか、青と白さのバランスなのかよくわからん。
あえて選ぶとすればフォグとそろえるのがいいんじゃねぇの？

>>665
個人的には5100。
今フィリップスの5000入れてるが、個人的には、色、明るさのベストバランス。
ただし、悪天候時には、純正より暗いの実感する。
照明という本来の役割を考えると、ここがギリギリだと思ってる。

GIGAのジャパンホワイト

6000kのように白線が輝くわけでもなし、
4300kのように黄色味があるわけでもなし、
5000kって何か意味ないし不要だよねｗ

>>667>>668>>669
亀レスになりましたがありがとうございます。

私の言いたかったバランスは雨天、晴天の見易さ、白さと明るさ（見易さ）と書くべきでした…
ハイケルビンにすると雨天時は見にくいんですね。

白さより見易さを取る考えなので5100Kにします。

本当にありがとうございました。

>>624

隣の芝生は青い

>>658

そうするとさー、カーメイトのやつも結局は明るくはないってこと？

55wで信頼性高いところってある？

何で最初から55Wに限定してるの？

>>674
５５ｗで信頼性？
バーナーの寿命も短いしリフレクターが焼ける場合も有るし。

>>100

>>676
体験したから言ってるんだろうな？

6000K付けて走ってみたけど、見難かった
速攻で純正4300Kに戻した

緑がかった欠陥品が当たったのですね・・・
ご愁傷様です。

いや別に欠陥品とかじゃなくて、好みの問題です

なんで純正が4300kかわかっただろ。

ここで聞いても良いのかわかりませんが相談させてください。
車種はMH21SワロンＲです。

一月ほど前に中華製の安物バーナーに交換しましたがライトテスターで廃校をチェックしたところあまりにも酷いのですぐに純正に戻しました。
そのバーナーを取り付ける時に空焼きしなかったせいかはわかりませんが（付ける前の状態がわからないから)プロジェクターのレンズの中側が曇っているような感じがします。

ライトテスターでカンデラをチェックしたところハイ側で約28000カンデラでした。

この場合
１、カンデラはだいたいこれぐらいでしょうか？
２、もし基準？より低い場合ばらしてレンズの研磨が必要でしょうか？
またマルチリフレケターは分解→清掃→シーリングをしたことがあります。
プロジェクターは遮光板、レンズ、表のカバー等構造が複雑ですが同じようにすれば大丈夫でしょうか？
ハイロー切り替えの部分で若干不安があるので心配です。

コメントよろしくお願いします。

知らんがな

知らんがな

知らんがな

知らんがな

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>>683
ワロンＲ

ワロンＲって
マルチリフレケターだっけ？

これは酷い

ワロンRじゃなくて
マロンRだろｗｗｗ

そろそろ釣り宣言しような！な！？ｗｗｗ

>>683
もう、面倒臭いからワゴンＲのターボのＲＲの純正キセノンライトを移植しちゃえよ。

栗の美味しい季節ですな・・・

釣りは男のマロン

俺、青味が欲しくて車検対応で6500Kのが蒼白って書いてあったから
付けたんだけどどうみても蒼さのかけらもない。純白だね。視認性は抜群に
良いけど。漠然と見て眩しさのせいで蒼と認識できないのかと思って
昨日、写真で撮ってsRGBモードで見てみたけどやはり純白だ。
蒼さは10000Kからだと思ったよ。車検も通らないし視認性も落ちるから諦めた。

標準がハロゲン仕様なのでロービームに後付けHIDを考えてます。

国産車の純正HIDっぽいのが希望なので、35Wで4300K程度を考えてますが、
ネットで見てると、この組み合わせでは
・明るさが弱い
・見た目がハロゲンと変わらない
という体験をたまに見かけますが、実際にどうでしょう？

純正HIDでもハロゲンとは明らかに違うと思うんですが、純正と同じようには見えないんですかね？

プロジェクターなら純正HIDと謙遜無いくらいの明るさになることが多い。
マルチリフレクターならプロジェクターほど明るくならないことが多い。

謙遜・・・

遜色だろw

マルチリフレクターなので明るさの向上は期待できないんですかね？

この場合は55Wにすれば明るさも得られるんでしょうか？
ただ、55Wにした場合にレンズ内の曇りや劣化の早さなどのマイナス面はありませんか？

マイナス面、あるんじゃね？

ただ普通ＨＩＤにしたら明るくなるよ、付いてないプロジェクタと比較しても意味はないだろ
程度の問題だ

>>698
明るさが弱い？
ＨＩＤはハロゲンより明るいから。

６０００Ｋとかは白いと言うか青いので対向車でコレが居たら明るく感じる。
アスファルトの路面も古い状態だと明るいかもしれんが、アスファルトが黒いのだと全然ダメだよ。
雨の日も同じ。

見た目がハロゲンと変わらないって言うか全天候型で見易い。
実用性を求めるんなら４３００Ｋ前後。
格好良さやファッション性なら６０００Ｋでもそれ以上でもどうぞ。

取りあえず３５ｗの４３００Ｋでも着けてみてからにしたらどうだ？

Ｈ４でＨｉ／Ｌｏｗ切り替えなら遠目には期待しない方が良いですよ。

697です。

>>704
だよね。
4300Kだと安定後はハロゲンと色的に区別付かなくなる。
点けた瞬間は「おっ、青い？」となるけど20秒もするとハロゲン色。

俺の場合だけど標準装備の4300Kは色合い的に見づらかったので
6500Kに変えた。視認性は4300Kより良くなった。
視認性って4300Kと6000K程度の差は単純に明るさだけでは語れないと思う。
ハロゲン色の街灯なんかと混ざって点いてるのか分からなくなる事さえあった4300Kは。
6500Kだけど雨の日でもかなりいけます。>>697でも書いたけど蒼さは
全くありません。やや肌色よりの白ですね。

>>705
目の順応性が高いというか、騙されやすいんだね。
4300k点灯中に隣にハロゲンがあったら明らかに色が違うよ。
それと中華品の6000k以上は4300kから赤系に光る物質をケチって青くみえるようにしてるだけだから
明らかに色が足りない。当然暗くなるし。
まあ、都会だったら街路灯が多いから、6000k以上のほうが違和感少ないのは同意するけど。

純正ハロゲンのリフレクターにHID入れたりしないでよ。
迷惑でかなわん。
プロ目ならまだしも。

>341みたいになるな

マイナスコントロールの車にのっておりまして
案の定ハイビーム時にハイビームインジケーターが点灯しなくなりました。
なので既存のローのマイナス
（インジケーターとディマースイッチのロー接点につながる配線）
にセメント抵抗を入れようと思うのですが、
どのくらいの抵抗を入れればいいですか？
20Ω〜30Ωぐらい？
抵抗の表記としては5W20Ωぐらいのでいいんですかね？

ちなみにセメント抵抗の表記の見方がイマイチわからないんですが、
セメント抵抗で「5W20Ω」というと、
2W程度のインジケータ電球と直列に接続するとして
12V電源における2W球の抵抗は72Ωですから

72Ω+20Ω=92Ω
12V/92Ω=約0.13A
セメント抵抗の電圧　20Ω*0.13A=2.6V
インジケータ球の電圧　72Ω*0.13A=9.4V

という計算がそのまま成立するんですか？
これが成立するとして、若干通常よりインジケーター球は暗く光る感じですか？
（55WのLowビームバルブでは2Wのインジケ−タ球には11.5Vぐらいかかるので）

またこの場合、セメント抵抗の消費電力は2.6V*0.13A=約0.3Wとなり
ほとんど発熱はおきませんか？

それともセメント抵抗器の「5W20Ω」という表記はAC100Vの場合なんでしょうか？

>>709
もうちょっと電気のことを勉強してから来た方がいいよ。
5Wというのは耐入力。それ以上発熱させて使う場合はもっとでかいタイプにしろということ。

>>710
勉強不足ですみません。

ちなみに市販されているセメント抵抗器で「20Ω」となっている製品は
電源電圧がDC12Vの回路でも「20Ω」として計算してもいいんでしょうか？

抵抗器のW表記はおっしゃる通りですね。
12Vが直列でセメント抵抗器にかかることはなく、2W球との直列回路のみで
電流が流れるとすれば
5W表記のものでも大丈夫ですよね？

単独で12Vが抵抗器にかかる場合は7.2W以上、余裕をみて15W以上の表記がある
抵抗器にすればいいのかなと思っています。

勉強不足と認めるならもう少し勉強してこいよ


20Ωの表記の基準は？
電源電圧に対する抵抗値？

だとすれば直流か交流かでも違ってくる



諦めて隠し球にした方が良さそうな雰囲気だな

>>712
オマエも電気のこともっと勉強しろ。
直流でも交流でも抵抗値は一緒だよ。
周波数によって抵抗値に変化が出る場合はインピーダンスという言葉を使うが、車の電力関係では無縁だ。

>>711
「抵抗値」というのは基本的に変わらない
20Ωなら電圧がなんであろうと20Ω
AC100Vの場合の抵抗値表記なんてのも存在しないし、
もちろん電源電圧に対する抵抗値なんてのも存在しない
電圧がなんであろうと抵抗は一定
電圧によって変わるのは、電力と電流
たぶん消費電力と電圧から求める抵抗の計算から勘違いを起こしてるんだろう

ちょっと簡単に計算でしめすと、40Wと表記してある電球があるとする
注意しないといけないのは、これは電圧が何Vの時に40Wと計算して売られているか
量販店の電球コーナーだと基本的に家庭用の100Vを基準として40Wと表記されている。
で100Vの電源に40W（定格電圧100V）をつなぐと
R=100＾2/40=250
と40W（定格電圧100V）の抵抗値は250Ωなのはわかるよね？
ここできっと>>711は、この40W球を12Vにつないだ場合
R=12＾2/40と計算してしまって、電圧によって抵抗値が変わるとでも思ったのだろう。
40Wなのはあくまでも電源電圧が100Vの時。12Vなら40Wも消費するはずがない。

電源電圧が12Vの時は、まず先ほどの計算から
40W（100V）球は250Ωという一定の値を持ってることが分かるので
P=12＾2/250=0.576
となり、約0.6Wの消費電力となり、もしこの電球が定格電圧12Vととして売られるのなら
「0.6W球」として売られるはず

つまり20Ωの抵抗器は電源電圧12Vだろうと、100Vだろうと20Ωとして計算していい
理解できた？

>>350

いつの間にか、ヘッドライト(ハイビーム)の最大光度制限が30万cdにアップしているんだね
HIDハイビームに対応できるようにということなのかな？

>>713

>>712だが






んなもんわかっとるわｗ

そもそも何故2W球と直列回路になるのか意味がわからん

俺は隠し玉なんだが
あれって直列なんじゃないの？
なんか参考にしたサイトでインジケーター球と直列になるから
インジケーター球のワット数を超える球にしろ
とあったから俺はそうしてるんだが

２Ｗ球ってハイビームインジケーター球のことだろ？

その「直列」が意味わかんないんだよね

普通直列に繋いだならｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟと同時点灯するはず
実際同時点灯しないから直列にはならない希ｶﾞｽ

参考にしたサイトもう一度読んでみた

マイナスコントロール車でノーマルの回路に電球とかの抵抗をはさんで
ハイビームＯＮの時にインジケータも点灯させるのは
やっぱ直列接続みたいだわ

ハイビーム時は
インジケータのタマと、ロー配線にはさむ電球や抵抗とで
完全な直列回路になるが電圧と抵抗の関係で
インジケータのタマしか光らないんだとさ
ロービーム時はアースがスイッチ接点の方におちるので
抵抗のないスイッチの方に電気が流れて
今度はインジケーターが光らないということだとさ

計算式とかは詳しいひとお願いねｗ

http://carget.blog57.fc2.com/blog-entry-188.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/144528/car/398810/673295/note.aspx
ほかにも色々あったきがするけどブックマークにあったＵＲＬだけ
とりあえず貼り付けてみる

愛車のヘッドライトの異変に気がついて、も〜飛び上がったね！
中華ＨＩＤ５５ＷＨ４スライドバルブの付け根の真上のリフレクターがこげてくすんでたんです！
で、で、で、
急いでバルブ抜いて後ろの穴からそ〜っとおしぼりを突っ込んで中指でやさしくフキフキしたら、
な、な、な〜んと！
メッキがハゲてしまったではないかぁぁぁぁぁぁ〜〜〜！！
まだ半年間しか使って無いのにこのザマぁぬぁんだぁぁぁぁぁああ！
で、直ぐにハロゲンに戻して今帰宅したんだが・・・
やっぱ、ハロゲンって暗いんだよなぁ〜
ま、お前らも気をつけるんだな。放っておくとドンドンと進行すっど。

メッキ剥がれたから、ハロゲンでも以前より暗くなってるわな

>>721
５５ｗなんか入れるから余計にメッキのハゲの進行が早かったんだろうね。
ヘッドライトをアッセンブリーした方が良いよ。
車検も通らんかもな。

ヘッドライト明るくしたくて、純正交換バルブ入れようとおもうんだが、ぶっちゃけバルブ交換だけで明るくなるわけないよね？

そうなると、バラストも交換せにゃならんけど、ちゃんとしたメーカーでハイワッテージバラストあるのはベロフだけだし、ハイワッテージかしたらヒューズとかも変えねばならんのかな？

駄文質問で申し訳ないんだが、すでにHID弄りに着手した先輩方に聞きたい。

ただでさえ雨の日反射して眩しいのにハイワッテージとか勘弁してくれ
標準装備のHIDで暗いとかいってる人は夜車に乗るな

まぁ日本人は暗いところに弱いからね

欧米ではヘッドライトは基本的に
自分の位置を相手に示すため50%、自分の視界確保50%。
むこうのヘッドライトは暗い暗い
それなのにファッション目的以外でのHIDがまったく普及しない。

暗さに弱い日本人はHIDに飛びついたけどね。

>>725-726

じゃあなんでHIDスレにいるんだ？ 理解不能。

大体、EUでもHIDはデフォだし、アウディなんかレクサスに続いてLEDフォグにLEDヘッドライトまでラインアップしてる。

どうやら欧米にいると暗視が出来るようになるらしい

ホラフキってことだな

とりあえずハイワッテージ使ってるやつは死ねということで。

俺は空焼きを怠った為にリフレクターのバナーの付け根辺りから上部が白く曇ってカットラインもぼやけて段々暗くなってきた。
だがそれだけではない！
リフレクターの上部や側面にブツブツとした物があちこちいっぱい出現している。
で、よく眺めてみると、なんとメッキがブツブツになって剥れかけているのだ。
そしてそして極めつけがレンズ！
内部ではなくレンズ外部の表面に雨染みみたいなシミがいっぱい発生しており、よくよく眺めていると、それはシミではなく、レンズ表面のコーティングがボロボロと剥がれているのです！
オクで競り落とした５５ＷのＨ４なんだが、かなりショックで最近夜中に何度も目が覚めるようになった。
ディーラーに相談したらヘッドライトをユニットごと新品に交換して二度とＨＩＤを入れてはいけないとキツク言われた。
見積もり金額５万３千円
ああ、今夜も眠れない・・・・

ググり、ヤフり、グーり、しまくった結果、バーナー交換にするわ。


ＧＩＧＡかソーラムで迷うわ

>>731
どーでもいいけどそれってから焼き云々じゃなくてバーナーの熱で
リフレクターが溶けてるだけだよ。

５５ｗのＨＩＤの弊害！
おとなしく３５ｗで。

新品ヘッドライトのアッセンブリーは高いわね。
掘り出し物の中古ヘッドライトだと１／３で済む。

ワシはヤフオクで極上品をトータルで４０００円で手に入れました。
運が良かったのもある。

ソーラムの6000Kって紫白？
GIGAとどっちが明るいんだろう？

GIGA

３５ｗでもヘッドライトの表面は逝ったよ

コンパウンドで磨いておしまいｗ

みんなリバテックのキセノンいれなよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/car/256102/2531325/parts.aspx

綺麗だ〜〜〜HID

はいはい、青くてキレイ。

白、青系を求めるなら、piaaのhidバルブは辞めた方がいいよ。なんか色見本より大部黄色っぽいのが多いから。

８０００k以上を求める狂った方はアホだから数字しか見ていない。

>>742
どうでもいい

個人的には8000が限界

青くて見えない
今は12000入ってるけど

夜の虫を集める誘蛾灯並みの青さ
DQNが集まる

最近のサンテカって評判どうよ!? 以前は酷かったみたいだがｗ

>>746
え？まだ売っているの？

もうすぐ金入るし、黄色いライトから、白いHIDに変更したいです。　
全く知識がなく、このままオートバックス行っても、わからないです。　
先輩方オススメのメーカー教えてください(^ω^)　
DQN車じゃないので、5000〜6000kで考えてます

↑
金入るし……………

金入る？お前みたいな非常識なやつにはしってても教えない。教えてほしけりゃもっと言葉使い勉強してこい。

「生涯現役だもんで」のコピペみたいだな

>>747
最近はバイク用にシフトしてしぶとく商売してるよ

もうすぐ金入る・・・

知らん人に振り込ませるのか？？？

すいません　社外のHIDバルブをつけたら　右側だけチラチラして点灯しません　左右交換しても右側だけだめで(´ω｀)　純正だと大丈夫なのに　原因は何でしょうか？ｱｰｼﾝｸﾞとか影響あるのでしょうか？

>>754
バルブが粗悪品。

H4の中華の光軸についてなんだが、ロ〜をバッチリ合わせるとハイが上過ぎになるんだが、これはこんなもんなのか？だったら使用頻度の少ないハイは割り切ってロ〜を少し上げ気味でピカ〜ってブッヒャッヒャ〜って走り回ってもおｋ？

>>756
中華ですから・・・

遠目は割り切り感覚。
近目重視でヨロ！
対向車に迷惑な光軸はダメよ。

>748　DQN車は12000Kなのですね？
http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/car/256102/2531325/parts.aspx

>>756は昨日他のＨＩＤスレに現れたキ○ガイだよ
相手すんな

8000k以上のキチガイは光軸も配光も気にしない。

コイツ思い出したｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/423919/car/336436/1817921/parts.aspx

＞対向車や前を走ってるドライバーは、えげつないほど眩しいらしい。
＞そんなもん知ったこっちゃないです。

突然すいません。昨日hidバルブを替えたんですがやっと理想的なくっきりとした白がでました。ちなみにcatzの6600kミントホワイトです。

>>763
業者乙

白といっても、点灯時の黄緑色失くせ無いから、ミントホワイトか・・・うまいなぁ（座布団１枚、いや２枚あげちゃうｗ）

6000のHIDが片方だけライトの色がピンクになってしまい付けたり消したりしてたら付かなくなりました
これってバルブが死んだってこと？

HIDバルブ手前の電圧て35Wの85Vで共通かな？
バラストイカれてバルブだけは生きてるんだが
他社のバラスト装置でも接続可能かわかるヤシ頼む！

ホントにミントホワイトになりましたよ。はっきりとした白で。前つけてたpiaaの6500kよりも断然いい。値段は二万くらい安いのに。車種は100マです。

緑味が混ざって明らかに暗い粗悪6000kの車たまにいるよねｗ
隣に並んだ事あるんだけど、俺の真っ白の6000kとは明らかに違うｗｗ
中華でも真っ白があるというのに粗悪を売りにしてるとか残念だよねｗｗ

ちょっｗミントホワイトってｗｗ
なんで粗悪部分を売りにしてるんだ？ｗｗ

質問させてください。
バラストからバーナーへの線が、メッシュのチューブみたいなので包まれています。
そのチューブの上から絶縁テープを巻くのはOKでしょうか？
というのも、加工した状態でバラスト->バーナー間のケーブルが剥き出し状態で、
防水などが気になり、対策したい次第です。

メッシュで防水はならんでしょ、単なる飾りでしかないから好きにすればいいよ

>>768
水銀が多く含んだ初期型のHID（トラック等）はこんな色合いですよね。
紫白系に比べて、透明感のある自然光に近い色合いです。
緑白系は街灯には同化しやすいけど、雨の日は結構見やすいんですよ。

>>769＝770
俺は２●個以上純正交換バーナーを試しているが、未だにコピー用紙のような
「真っ白」というバーナーを見たことないんだが。ｗ

真っ白＝紫白のことを言っているんだろうけど。

確かに市場では実際、紫白系バーナーの方が人気があり、多く流通している。
それは人間の眼には赤を混ぜた白（紫白）の方がより「白」に見えるからだろう。

それに「代わり映え」をアピールするには紫っぽい白の方が目立つからねぇ。

蛍光灯に例えると、緑っぽい昼白色よりも紫っぽい昼光色の方が人気がある。

教えて下さいまし。
エンジンかけてない状態で、ヘッド点灯させると蚊が飛んでいるような甲高い音がするのでずか、これがいわゆるノイズってものですか？

その音は若い人にしか聞こえないらしい。
子供にはよく聞こえるらしいと発売当時によくあった。
モスキートーンみたいなもんなのかな？

教えてください。中華のHIDをつけたらグレアがひどいです。レンズやリフレクタにもよると思いますが、国産のメジャーメーカーにすればグレアは改善されるんでしょうか。
ちなみにH4 L/H切り替え式です。

>>773
それが粗悪の印なんですよ、
純正交換の6000kって緑っぽいの多いよねw
そんな人は、ホントに真っ白の車見ても「俺のと同じライトだ♪」
としか感じないある意味めでたいタイプの人ですよ＾＾
紫白系？緑白系？いいえ、純白系ですw

>>776
中華より、僅かに改善されるが、DQN状態は変わらない。
先人の知恵に従って、遮光塗装やシェード加工するしかない。

>>777
その「真っ白」のバーナーはどこのメーカーのものですか？
是非ご教授願いたい。

>>778
そんなにかわらないのか、残念。
シェード内側には遮光塗装済みなので、シェードを加工するしかないようですね。

>>775
それを言うならモスキート音www

社外のHIDに変えて時にバルブがデカくてゴムのカバーがはまらないですけど切り込みを入れて付けた方がいいですか？

俺は切り込みと言うか入る多きさまで切ったよん

ヤフオクで買ったプロジェクターランプの中を見てみたら右上がりで遮光板がついてた
右側で右上がりの遮光板がついてたってことは海外用？？？

>>781
海外では「モスキートーン」という言葉も使われてるよ。

>>784
バーナー側から見て遮光板が右上がりなら
配光も右上がり(右側通行用)

乗ってるの前の片のステップなんだけどよ
青白い色の出る奴でｙっすいやつおしぇてくれ
明るいがいいな

↑消えろ。
ぶっ飛ばされるまえに

>>786
ありがとうございます。
どこを見ていたかわからないけど、左右両方とも遮光板が左上がりでした・・・
とりあえず遮光板がらみの配光で迷惑をかけなくてよかったよ

>>787
死んでくれませんか？

俺のワゴンR今5100kのスーパーハロゲン付けてんねん、
でHIDに換えようかと思っとるんやけどどんな色か分からんから教えてくれ！
やっぱりカッコ良さでいうんやったら青いに越した事はないし、
5100k→30000kなら青さも明るさも格段に変わる筈やし♪（６倍！）
傘とって光散らした日には最強のワゴンRの完成やで＾＾
予算３万はあるし教えて！楽しみやぁ〜＾＾

二番煎じのつまらなさは異常

秀同。全くおもしろくない。というかセンスがない

おしえてくれや！

青すぎるのはカッコ悪い。やはり純白にすべき。

黄色＝クソ
青すぎる＝アホ
純白＝ウェディングドレス

ウェデイングドレスｗｗｗｗｗ

黄色は良いぜ！

黄色マニアは許せるが、青白厨は雨の日センターライン見えなくなって芯で欲しい。

出来るだけ人里離れた山奥の崖とかで自爆して欲しい

現在の俺のお気に入りは、昔の、たっぷり水銀が入ったOSRAMの4100k

点灯時は水銀の青が綺麗で、安定するとハロゲンよりさわやかに明るいクリームホワイト色。
対向車から見ても、一目でHIDとはわかりにくい。かと言ってハロゲンとは思えない明るさとヌケのよさ。
もちろん視認性は最高。

洟垂れ小僧にはオススメできない。青白いので粋がってるのを卒業した人にオススメ。

黙れ。HIDは純白に限る。
黄色＝出目金ニート系
青すぎる＝ヤミ金ニート系
純白＝ウェディングドレス

ヘッド：純白HID
フォグ：真黄色HID
なんだけど・・・

つまり美女と出目金ニートのカップルですね。
確かに見てて不快になりますね。
フォグは美女の引き立て役です。美女をより綺麗に見せたいのならピンクか紫のHIDをフォグに使いましょう。
それがバランス的にハッピーサマーウェディング。

>>803
>>799

すいません、今ホォグに8000kの青いhidバルブが入ってます。近々黄色のhidに変更したいんですが、どのメーカーがおすすめですか？希望としては圧倒的な存在感を持つ黄色バルブにしたいです。

先日東京ベスト〜のバーナー（5600K）を購入して取り付けたけど色が白って言うよりは透き通った白って感じでかなり不満です…
そこでまた新たにバーナーの購入を検討しています。
この場合ケルビン数は上げるべきでしょうか、下げるべきでしょうか？

純白でファッション性より見易いのが希望です。
よろしくお願いします。

アフォばっかwww

大丈夫。お前のがアホだから(笑)

透き通った白

圧倒的な存在感ww

洗剤のＣＭ？

>>806
中華の8000K買えばいいよ。お前が求めているものはそれ。

見やすくはないけど。

805>
黄色のHID欲しいならこの方法もあるよ下手に買ってきて発色がおかしいくらいならこれを勧める
特に違和感は感じなかったかし見た目を気にする人は試してみて違和感を感じれば戻せばいいしな
何より試すのも安価だから良いと思うよ
http://plaza.rakuten.co.jp/okaimonokansou/diary/200911080000/

樹脂レンズにそんなの塗ったら元には戻らんぞwwww

今日、Ｈ１型のHIDを装備したんだが、バーナーの直径とバルブの穴がぴったり(隙間が全くなし)だった。Ｈ１型だと一部の車種で穴を広げる加工をしなけりゃならんことは知っていたが、さすがに、隙間一切なしはヤバいですか？
発熱とか考えると熱でバーナー破損とかにつながりますか？

ちなみに中華製35Wの6000Kです。

熱膨張させて割れなければ使える

カーメイトのデュアルクスに6500Kが出たんだな。スゲー気になる！通常のパーフェクトスカイよりルーメン値高いし。

817だす。(佐々木望)
通常の〜必要ない文章でしたm(__)m
とにかく欲しいのだが店頭に無いんだよな。広告先行したのか。

ケルビンの数値で雨の日の視認性が落ちるとか皆さん仰るけど
純正HID(4100k?)を雨の夜にON、OFFしても点いたのか消えたのか
よく分からない。社外6500ｋも然り。光軸はデラでチェック済み。
って事で雨の夜は35Wじゃ4100も6500も大差ないみたいだから
8500行っちゃいます。ﾄﾞｷｭﾝと言われようとも。

ケツの青さの証明になっちゃうよ

命が惜しくなければどうぞ御自由に

波長が青によるってことは紫外線成分も大目になると思われるので
発光効率落ちるしプラレンズ劣化のリスクも上がるし、
青白ライトはカッコイイ、オサレとか思ってる人なんて
一部のナウなヤングくらいのもんだよ。
色再現性を考えるなら6000K、反射光や散乱光で視界が白むのが
鬱陶しいなら純正に倣って4000K、
明るくても眩しくなくて明順応とかも気にするなら赤…は駄目なので
ナトリウムランプでも入れとけ。とにかく明るけりゃいいなら緑だ。

暗視ゴーグルつければライト要らないし、歩行者も眩しくない
どうして流行らないんだ

可視光カットして赤外線で見るタイプの暗視ゴーグルだと
モノクロだし通常眩しくないところが白く映ったり
明るく見えないといけない場所が暗く写ったりすることがありえるので駄目。
電装系のトラブルで視界が真っ暗になることも考えられる。
軍用レベルのものでないと実際の景色に対する映像の遅延も無視できなさそう。

>>823
ライトつけないと対向車とか歩行者からオマエの存在がわからないかもよ？

最近眩しいバカ急増中だよなw
みんカラでの得意文句「パッシングされた事無いから大丈夫」ってw
周りの車に迷惑になるからパッシングしてないだけだからw

オーバーハングが長い＆サスが柔らかいワゴンで
車検場で光軸をあわせた状態で荷物を満載にしたら光軸が上がってパッシングされる、
荷物を積んだ状態で光軸をあわせると荷物を下ろしたときに暗すぎるし車検通らなくなる。
古くてライトのレベライザーやリヤサスのレベライザーなんてついていない。どうするべきか。

>>827
リヤのスプリングの中にエアークッションを入れて車高を下がらなくしちゃえば良いかと思う。

インパクトスカイは雨の日でもなぜかよく見えますね。

>>826
逆ギレする奴も昨今多いしね
迂闊にパッシングなんて出来ない

最近、霞ヶ関や銀座など都心にドラえもんHIDの個人タクシーが
増殖中。今日も数台見たよ。目算だけど大体10000Kくらいだなヘッドもフォグも。

ドラえもんタクシーかと思った。
ビートルにドラえもんの絵が書いてあって目から蒼いビームが出てるのかと思った。

>>832
ファンタジーだね。
そんなの見たいな。

不良タクシーか。

やっぱりhidは他の追随を許さない蒼白光を発しているものじゃないとね。

>>819
12000kでもこんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/car/256102/1743835/photo.aspx

>>835
青い奴にはバカさでは敵わないお。

お前その人に恨みでもあるのか？それとも嫌な事されたのか？
バイク板の方にも貼ってるだろ

中国製でもいいので、遮光塗料がついてるD2R専用バーナーって格安でどこに売っていますかねぇ？？

>>836
12000でそんな感じですか。
それなら8500なんて大した事ないですね。
今付けてる6500でも黄色が5％くらい混じっているので
8500くらいで純白が得られるかな。
メーカーによっても違いますけどね。フィリップス、GIGAなんて
高ケルビンでも青さは殆どないですし。その代わり明るいけど。

DQNが手前だけ真っ白に照らして喜んでるライト＝8000kですから。
少し青っぽい方が真っ白に見えやすいみたいだが、所詮低脳のすること。

>>839
特に色温度の指定が無いようなんで、オクでフィリップスの純正バーナーを勧めとく
2本で1500円からねｗ

キャズの35wH4、5700ケロリンなんですがワット数が合えばもう少し高いケロリンのバーナーに換装可能でしょうか？
ヘッドの前にフォグのみHIDだったんだけどバーナーの安定の時間の差にびっくりした
中華ってやっぱだめだな。とりあえず安定したら不具合はないけど

>>843
同じＣＡＴＺならボルトオンで無問題！

ケロリン値

はっきり言う

ケ〜ロリンケ〜ロンほにゃにゃ〜〜〜〜にゃにゃ〜〜〜〜〜〜〜〜にゃにゃにゃにゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

眩しいからやめろボケ

お前が人生辞めろや。ボケ

うるせぇ電話

フィリップスの5700ＫとＰＩＡＡのマティアス5900Ｋだったら
どっちがおすすめでしょうか？
どっちも紫白系？

バーナーって24Vも12Vも兼用？

そもそもバーナーは24Vでも12Vでも無いのだが

s

遮光シェードの下部スリットのところを耐熱アルミテープでふさぐとグレアが減らせるというのをみたんですが
効果のほどはありますか？

>>854
H4タイプの話なら、それをやるとHiがまったく使い物にならなくなる。

>>852
ありがとうございます！

アルティアH4のHID使ってるだけど、バーナーが切れてしまい交換しようと思ってるですが、別のメーカーのでも配線が合えば使っても大丈夫ですか？

配線が合えばというか合わせればだな。

合わせて使っても問題はないですか？

>>843
今後ケロリンについて聞かれたら下記URLに誘導してください。

ttp://naigai-ph.jp/special/kerorin/

桶の方でもおｋ

>>859
問題ない。ただし自己責任。

馬鹿にするわけではないが
高電圧が流れる部分なのでそういう質問をする時点で
改造はしないことをお勧めするよ。

このスレ適度に真性のアホが出てきたり、それをひらりとかわしたりでおもすれー

>>862的真性のアホ　の具体例をあげてくれないか

スピーカー増設した途端に、
HIDフォグの点きが悪くなったんだけど・・・

そうですか

お前が人生辞めろやボケ

ちね

古くなったHIDって暗くなるの？

あとオススメなバーナーあったら教えて

>>868
蒼くなるから明るさは下がる、オススメはBELLOF

>>868
PHILIPSのアルティノンフラッシュイエローがオススメ

メーカー云々よりOEM元のオスラムのバーナーがいいと思うよ。
点灯時と安定時の差があまりないし何よりしっかり安定する。

>>869-871
ありがとう参考にします。

>>854

俺は下側アルミテープで塞いでるけど、グレアは減るよ。
で、何故かhiもとりあえず使えてる。手前はフォグ必須になるけど。


ただ色々アルミテープで塞ぎすぎたらバーナーの根元が溶けたので注意。
10分たっても煙が出てれば溶けてる証拠。

濃霧のためにイエローHIDにしたいんだけど
50Wにしてもイエローは反射しない？
反射するなら35Wで我慢するけど

>>874
３５Ｗ以外のＨＩＤはリフレクターやレンズが早期に焼けます。

>>875
まじすか？ハロゲンフォグを55ｗのHIDにしたが大丈夫かしら。

>>876
何人かがリフレクターが焼けたとかメッキがボロボロになったとか
レンズが曇ったとかって書いてありました。
ディーラーでアッセンブリー交換になるとか。

フォグなら筐体が小さいからヘッドライトよりも劣化は早いかと思います。
３５Ｗから５５Ｗにする事で明るさは増しますがバーナーの寿命は短くなるのは当然の事。

自分も９９年の年末にサン自動車の３５ＷのＨＩＤを入れたが８年後にバーナーが寿命で死んだ。
しかも年末！

年明けにヤフオクでＣＡＴＺのを落札しコネクターが合わなかったが配線で繋いでいます。
新品のＨＩＤなのに暗いのでリフレクターを見てみたら見事に焼けてメッキが一部ハゲていました。
ヘッドライトの極上中古品を落札しました。

３５Ｗでさえ数年で焼けるのだから５５Ｗはもっと早くに焼ける。

>>877
最後の一行だけでよくね？
チラシの裏にでも書いてろよ

いや、877は55Wにした事による弊害の事を、
つまり有益なカキコかと。
俺も同じ事をデラ、量販店で言われハイワッテージ諦めた。
特にフォグは狭く熱がシーラーなど劣化させて
水の浸入がよく見られるそうだよ。明るくて魅力なんだけどな。

ｻｰｾﾝ (・ω・)ゞ ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

新聞とってねぇ〜からチラシはねぇズラ。

熱で言ったら
55Wハロゲンが最高ｼﾞｬﾏｲｶ

Ｄ４の純正バラストを貰いました、Ｄ４純正バラストを使えるＨ１orＨ４バーナーはありますか？

買って1年半しかたってませんが最近左側のHIDが点灯中、点滅したのちに消えます。再度点灯させると付きます。これはもう寿命なんでしょうか？

>>844
亀ですいません
ありがとう

>>879
>>881も言っているがハロゲンの方が熱はある。

『フォグに55WのHIDってアンタ馬鹿ですか？？？』
なんて販売店側がストレートに言うことができないので
それっぽい理由を並べているだけ。

D2Sのバラストで、HB4を点灯させることは可能でしょうか？
もちろんコネクタ加工します。

DENSOのD2S用バラストを持っていて、フォグをHID化したいと考えています。

ん？

バラストって共通だべ。

どんなバラストでも、全種類のバーナーが使用できるということですか？
点灯しない組み合わせがあると聞いたことがあったのですが、安心しました。

最近で気にするのは水銀の有無ぐらい

最近知ったんだけどHiのHID化って車検通らないんだね
みん○ラとかで結構やってる人がいるから合法だと思っていたよ

みんカラって違法と気付かずにバルブ交換したり
タイヤ履いたりしてる人多いよね。
ポジションのLEDもナンバー灯のLEDも車検駄目です。
最近ではロービームの2800Kくらいの黄色も非車検対応になったし。

>>881
それは２灯式？４灯式？

>>892
みんカラを擁護するつもりはないが、規定の色や明るさや視認性をクリアしてればLEDでも車検は問題ない。
黄色ヘッドライトは確かH18年以降の車両に使用不可になったはず。

>>894
そうなんですか。俺はポジションとかナンバー灯をLEDにしてて
デラで車検通らないから車検前に元に戻しておいてと言われたので
駄目かと思ってた。ごく普通のカーメイトとかのなんだけどね。
色で引っ掛かるのかも。ポジション少し青めかな。

>>891
ハイがHIDでも車検問題ないよ
ハイの総光度は30万cdで、55WのHIDでもそれをオーバーすることはまずないし

>>892>>895
はいはい、かってな思い込み乙
もっと勉強してからおいで

>>892
JISの定義によると、2800kのタングステン電球の発光色は白色の範囲に含まれていますが、何か？

>>896
規定がわかりやすいところありませんか？
Hiは市光ヴェリアス4300Kで(Loは純正HID)
デラの頼りなさそうな整備士の人が22万5000カンデラうんぬんで
ハロゲンに戻さないと明るすぎて車検NGって言ってたけどこの整備士の方が
間違っていますか？

ちなみにこの仕様で2年前の車検は同じデラで何事もなく通過しているので
かなり疑問です。

>>899
最終的には運輸支局に行って聞けばいいのでは？
前に５５Ｗでライトの効率がいいと基準オーバーして車検適合しなくなるって聞いたことあるがどこまで本当か知らん

>>898
色温度2800Kのイエローバルブとクリアタングステン電球(2800K)。
色温度が一緒だけど色は違うってだけ。

>>899
判りやすくて正確で最新のものを反映ってことになると、自分の知る限り、web上には存在しない。
例えば、
・国交省のサイトにある保安基準関係告示→正確だけど、最新版でない条項多数。また、条文原文そのままなので、慣れないと理解しにくい。
・自動車検査独立行政法人の審査事務規程→あくまで車検を行う一組織の基準であって、保安基準ではない。その為、保安基準との食い違いあり。
・個人のサイト、Wiki→理解しやすいけど、間違い多数あり。大昔の基準のままであることが多い。
って感じ。

>22万5000カンデラうんぬん

昔はそうだけど、今は30万カンデラ。

>ハロゲンに戻さないと明るすぎて車検NGって言ってたけど

貴方の車両はバイキセノン(HIDのハイ/ロー切換)？
HIDがロー専用で、ハロゲンがハイ専用なら、明る過ぎるというのはほぼ無い。
ハイのハロゲンがリアル500Wとかだと話は違うが。

>この整備士の方が間違っていますか？

そう考えて問題ない。

>>900
H4を使う、反射鏡で囲われた容積が大きな灯体の車両に55W HIDだと、22万5000cdをオーバーするというのは聞いた事あり。
今は30万cdだから、70Wだ80WだのHIDじゃ無い限りは大丈夫なんじゃないかな？

突然、失礼致します
本日、PIAAスーパーコバルト6600K を取り付けしたのですが、ノーマルバルブと大差ないのは、何かおかしいのでしょうか？
正直、取り替える意味がなかったと思ってるのですが、どこか異常があるのでしょうか？
困ってますので教えていただきたいです。お願い致します。

>>902
PIAAのバーナーは安定前は表記されてる色温度より
一気に2000Kくらい上がり綺麗な濃い青になるけど
安定後は表記されてるケルビン数より
低くなる（感じる）傾向がある。そのかわり明るいよ。
それでも純正HIDに比べたら白よりだと思うけど。

すみません質問なのですが
カーメイト4500K(3800ルーメン)のバーナーいかがでしょうか？
純正より白く、視認性最高らしいのですが（店員さん曰く）
同じく、新商品のカーメイトデュアルクスシリーズ6000K(3300ルーメン)と
悩んでます。
視認性重視ですが、多少白さも欲しい・・・
「無いものねだり」でしょうか
500ルーメンの差は大きいのですか？
どなたか詳しい方、ご教授願います。

>>904
ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/torii009.html

>>902
眼科に行ったら良いんじゃない？
絶対見づらいから。

>>901
アンタ、バカですか？2800kといったら、白色で、色は座標で決まるからひとつだけ。
黄色の2800kというのはそもそも存在しないんだけど。xyで出てくる座標ですべてが決まるんだが。
そもそも、2800kと表記している黄色が嘘っぱち。
淡黄色は淡黄色で、座標の範囲が詳細に決められているし。

>>903
ありがとうございました
よくわかりました、また付け替えたいと思います。
失礼致しました…

>>905
ありがとうございました。

>>907
アンタ、バカですか？
色度図上では、同じ色温度の点が線上に分布しているのだが
その線上であれば、白色の範囲であれ、淡黄色の範囲であれ、それらの色の範囲外であれ、2800Kの色になってしまうのだが
http://konicaminolta.jp/instruments/knowledge/color/part4/img/img_11-1.gif
の図だと、黒体軌跡からの偏差が±0.02までしか描かれていないけど、勿論それより偏差の大きな域まで等色温度線が描けるからね

ということで、
>2800kといったら、白色で、色は座標で決まるからひとつだけ。
>黄色の2800kというのはそもそも存在しないんだけど。

もっとお勉強しましょう

>そもそも、2800kと表記している黄色が嘘っぱち。

2800Kの黄色は有り得るから嘘ではない

フィリップスの5700K(D2S)を2カ月くらい使って取り外してみて
発光点の部分に赤い濁りがあるんですけどこれは正常ですか？

>>910
黄色は黄色という色であって、測定器にかけたら2800kという値が出てくることはあるかもしれないが、
だからといって偏差が大きい2800kだと言い切るのは単なる詭弁だ。

測定器の数値を騙すように作るのが意図なら、2800kのピンクだって紫だって作れないことはない。
偏差が±0.02ほどしか載っていないというのは、それ以上外れると黒体軌跡に載った白色とは
とても名乗れない座標になるからだ。都合よく果てしなく延長して白色だとか強引に解釈しているのは
車用HIDだけだろう。

どちらにしても、正式に決まっているのはxyの座標値なので、その値が範囲から外れていれば不可だし
入っていれば、人間の目で黄色く見えてもどう見えても車検には理屈では通る。
まあ、実際は光源の知識があまりない検査官の主観で決まってしまうことが多いが。

GIGAのインパクトスカイは雨の日でもかなり見やすいね。

極太バーナーで55w並の明るさだけど
55wのバラスト使用するとどうなるか気になる。

近くのホームセンターに純正交換タイプのHIDが3980円で売っててとても気になるんだが…
一つのバルブでハイビームも照射できるのでしょうか？調べても良く解らなくて
ちなみにREMIXのRS3000というものです

無理

可能

>>914
これだよな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoweb/rs-3000.html
純正HID装着車用交換バルブって事は理解してるのか？

HIDを発明したのは、どこの国ですか？
また、一番初めの搭載車は何ですか？

piaaのバルブの事言ってた人まだみてるかな？自分も純正バルブからpiaaの6500kに変えたが、純正なみに黄色くなったから、自動後退に聞いてみたら、piaaはこんな感じの色合いだっていわれたよ。だから自分はcatzの6600kに即効買い換えた。真っ白な綺麗な色がでたよ。

PIAA、BOSCH、スタンレー、ﾌｨﾘｯﾌﾟｽなど、大手メーカからHB4タイプのHIDバーナが発売されていないのはなぜでしょうか・・・

>>917
それです。
はい理解してます。
車はスイフトで純正プロジェクターHIDです。

バッテリーが、後部トランクにあるので、延長ケーブルを別途購入する必要があるのだが、
１・バッテリー〜バラスト(イグナイター一体型)
２・バラスト〜バーナー
どちらを延長した方が、ロスが少なく済みますか？
2m程度なので、明るさの比較をしたところで見分けはつかないと思いますが
仮に、数十mの単位で延長した場合は、どうでしょうか？

送電線のように長距離の場合は、電圧上げるのが一般的ですけど
HIDの場合も当てはまるのでしょうか？

価格面から見れば、１が2mで700円。２が2mで2400円。

カーメイト4500K(3800ルーメン)のバーナーいかがでしょうか？
純正より白く、視認性最高らしいのですが（店員さん曰く）
同じく、新商品のカーメイトデュアルクスシリーズ6000K(3300ルーメン)と
悩んでます。
視認性重視ですが、多少白さも欲しい・・・
「無いものねだり」でしょうか
500ルーメンの差は大きいのですか？

>>922
バラスト−バーナー間の余分な延長はバーナー不点灯の原因になる場合も
一般的にはバッテリー−バラスト間でしょう

http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/1434567/
ユアーズのハイエースキットつけたんですが、装着当時は両方点灯していましたが、数時間走行後左灯が点かなくなってしまいました。
ただし、一度消して再点灯すると両方点きます。この状態で走行テストはしてないので、この後、左側がどうなるかは今の時点で
わかりませんが。サンデードライバーなので今度の週末までわかりません…

この場合、どのような原因が考えられますか？

DIYでつけたんですが保証外になってしまうみたいですね…

>>922
高圧配線何ｍ延長するつもり？

>>925
中華だから寿命
詳しくは中華スレで、と言いたいとこだがユアーズは名前出しただけで叩かれるからそのつもりで

>>925
そこのサイトに載ってるハイエースの画像、どこかで見たことあると思ったら
トヨタのハイエースのトップページにあるFlashの一コマじゃんｗ
トヨタに通報しちゃおうかね

>>927
いや、買って点けて１週間も経ってないんですが…
大ハズレってことですかね。

>>928
ラモスに続きまた不祥事かｗ

>>929
気の毒だが勉強料だと思うしかないな

>>925
ハイエースが散光バカが多いのはクソ灯体とクソバーナーだからなんだねｗ
写真見たらわかるけど、手前だけ照らしてあとは散光させてるし・・・
こんなDQN配光を載せてるからバカがつれるんだろうねｗｗ

>>929

中華すれによれば一週間は大当たりだそうだぞ


【中華】激安中国製HID 6灯目【ディスチャージ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255234663/168

>>931
ここDQNショップだしな。中華スレで当時色々暴かれていてあきれた記憶がある。
評価は悪い評価付けたら訴えるとか脅すし、良い評価付けたらLEDプレゼントとかで釣るし、
イメージキャラクタにラモス採用って言って実は無断使用だし、挙句トヨタの画像の無断使用か。
さすがDQNのやることだｗ

>>928
やっちゃえやっちゃえｗ

確かに怪しさプンプンするよな。
ケルビン数とかよく分かんないし。
手を出さないに越した事はない。

>>921
純正HID装着車ならバーナーの型式さえ合ってればOK

HB4のランプに、D2Sを入れている改造をWEB上で見かけますが、HB4のてっぺんの遮光板がD2Sにはないのに、取り付けしてしまって大丈夫なのでしょうか？
HB4の台座を作って、D2Sを入れるといった内容です。

>>936
改造しているWebサイトに直接そんなんでいいのかよ？って聞いてみろよ。
物理的にくっついたと言うだけで、遮光まで考えてないんだろ。
気になるなら、オキツモの耐熱マーカーでも塗っとけ。

すみません質問なのですが
カーメイト4500K(3800ルーメン)のバーナーいかがでしょうか？
純正より白く、視認性最高らしいのですが（店員さん曰く）
同じく、新商品のカーメイトデュアルクスシリーズ6000K(3300ルーメン)と
悩んでます。
視認性重視ですが、多少白さも欲しい・・・
「無いものねだり」でしょうか
500ルーメンの差は大きいのですか？
どなたか詳しい方、ご教授願います。 3

気になるなら両方買えば？

なぜかＨＩＤがたたかれている！
ＨＩＤプロの方々反論お願いします！！
【社会】車のナンバープレートのカバー全面禁止へ 違反には罰金-国交省★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259334533/

>>923=938
しつこい
ｶｴﾚ

ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4907894121209/

ＳＴＡＮＬＡＹじゃなくてSTANLEYだと思うんだが
偽者か？ｗｗ

>>940
光軸ずれたままの、後付けHIDは叩かれて当然。
H4 Hi/Lo スライド切り替えタイプで、後部が50mm以下のスライドタイプは酷い。
最近は7mmスライドとか出てるけど、マシになったのか？

6000kを超えるのも叩かれて当然。

しつこい
ｶｴﾚ

>>938
その質問だと『それは個人の好み』としか言いようがないんだけど・・・

>>942
ぁ ゃι ぃ

PIAAの初期に出たやつだか突然片方点灯しなくなった。

バーナーは生きてる。

最近のPIAAとコネクターとか違いそうだし

イグナイター交換も出来んかなぁ…

アユーズ不祥事多すぎだろ。
楽天はなんでこんなのを抱えてるんだ？

悪い評価には訴訟
イメージキャラクターラモス盗用→揉み消し
トヨタ画像盗用疑惑

まだある？

中華の精度の方が高い気がするんだけど、
友人と自分で４つ着けたけど３ヶ月どれも不良無し、光軸OKの明るさだし・・・
あ、オクは無しね、不良品の溜り場だからｗｗ

HIDのバラストは常にキーンと音が出ているものなのでしょうか？

>>950
多かれ少なかれ出る。
三菱製のは音が大きい印象。

>>951
DENSOのH15年製バラストを入手しましたが、音が出ています・・・

室内で点灯確認したので外へ出るともう少し気にならない程度になるかなぁ・・・
キセノンランプ明るくていいですね！家の室内灯にもいいと思いました。

H4のスライド付けたんですよ、ヤフオクで買った中華のヤツ。
で、ガタガタ道走ると光軸がブルブル震えてるんですよ。
ボンネット開けて確認するが取り付けに問題は無い。
だが、バーナーの後ろを手でゆすると若干だが揺れる。
しかし原因はコレではなかった。
バーナーのスライド部分がシェードの中でガタガタ揺れているのだ。
構造的に問題有りだなこりゃ・・・
やっぱＨＩＤは固定バルブだな。へっ！

HI/LO中華でも震えないのは震えない、それは粗悪品。

>>948
あははは！！

ラモスは勝手にイメージキャラクターにされていたんだｗ

○アーズのハイエース画像の無断使用疑惑の件でトヨタに連絡してみたら返事来た。
やっぱり無断使用で○アーズに使用するなと注意するってさ。
楽天にもメールしておいたんだがこちらは今のところ音沙汰なし。

>>948
保障期間内の修理や交換に応じない場合もあるそうだ

>>948
俺はトヨタ側の人間だけど、
ttp://item.rakuten.co.jp/atv-yours/55w_d2-d4
下のほうに「TOYOTAを始めディーラー様からもご推薦を頂戴しております」って名刺画像を載せてるけど、実はこれも嘘。
トヨタの名刺はデザインで販社がある程度特定できるので、載せられた販社にトヨタ本社から調査が入ったりしてた。
つか、うちの販社の店長との名刺が使われて最終的に店長クビになった。
当時その店長はそんな話もしたことないと言ってたから恐らく車の商談の時に渡した名刺を勝手に使われたと思われ。
それと、トヨタは系列会社か契約会社以外の部品は一切推薦とかしてはいけないことになってる。

>>957
それ楽天に伝えるべき。
虚偽の内容で客を釣る業者を入れるなと。

店長・・・

PIAA6000からインパクトスカイに変えたぞー

>>960
明るさは変わったの？

恐らく安定後は明るさも色合いも大した変化なしと予想

>>962
こちらも今、かなり試行錯誤しています…
明るいのは 5000位かと思ってね、週末6000からチェンジします。

>>961 明るさは同じくらいかな。色が白くなった分暗く感じる気もするけど人それぞれかも。

6000→6200にしては白っぽくなったと思う。PIAA6000はあまり白くなかった感じ。

>>957
まぢ泣けるんだが・・・
ていうかこれ普通に裁判事でしょ

>>965
白は見た目カッコイイけど運転するのはダメ？
もしくは許容範囲内？

>>967
許容範囲内。雨の日は不明

毎日が雨とは限らないからね…
ちなみにメーカーはどちら？

>>968
すまない、ギガだったね！共用だと不都合はないのかなぁ？
専用のが配光がよいと聞いたことがあるが…

>>967
雨の日はハロゲンに毛が生えた位。でもハロゲンよりはまし
黄色が最強ですが、ヘッドライトは車検云々有る？からヘッド白でフォグ黄色がいいと思いますよ

>>971
その組み合わせがベストみたいですね！
しかしバーナー選びは大変ですね、なかなか好みの物に辿り着かない…

smart HIDって評判どうですか？

ハイワッテージと間違えるほど明るい車をたまに見る。
そしてやや青白い。どこのバーナーか知りたいけど
まさか道路上で窓から顔出して聞く訳にもいかないし。
偶然、同じような車をSABで遭遇。車から降りてきた
オーナーさんに聞こうと思えば聞けたが躊躇してしまうへたれな俺orz

>>973
どうみても中華だろjk
中華にあんな金額出したくないわｗ

こうやって全否定されたらどうせまたレスもつけずに消えるんだろ>>973はｗｗｗｗｗ
このスレはいつもこうだ。質問して良くないってレス付けられたらそれっきり礼もいわず消えるんだよ質問厨は
どうせ「おすすめだ」とか「すごくいい」とかってレスしか受け付けないんだろｗ

↑何を一人で熱くなってんだ(笑)俺の6600kでお前のはげた頭てらしたろか？ はげぇ。

今時珍しいぐらいにＤＱＮだな、ユアーズってｗ

>>976
図星だからってそんなに顔真っ赤にして書き込んでて楽しい？
携帯２台も使ってご苦労さんｗ

数値が5500kより大きくなって、より白く感じるなら
実際の色と表記の数値が間違っているか、色覚が麻痺している。

D4とD2って形状は同じ？
今はマルチリフでD2Rなんだけど、プロ目のD4Sの所にバーナーとバラストを移植出来ないかな？

>>980
台座が違う
加工すれば付くけど

レスども。
台座ってバーナーの溝がある所？

純正のHIDって後付けと違って明るくなるまでのラグがかなり短いよな？
友人の車見てそう思ったんだが

>>982
そう

>>983
それなりのメーカーの後付なら純正と変わらんが
時間がかかるっていうのは中華とかじゃないの？

HB4の規格で、イエローのHIDバーナーを探していますが、製造メーカー名がわからなかったりする商品ばかりです。
UVカットガラスなのかも表記がなかったりします。（UVカットでないと、レンズが黄ばむと聞きました。）

みなさんはどのバーナーを使用してますか？おすすめのHB4型HIDバーナーはありますか？

>>985
最近の黄色着色バーナーは、6000kや8000kのバーナーを黄色く着色してコストを下げてるので
色が黄緑色っぽくなったり、だいぶ暗かったりする。レモンイエローになっちゃうけどガラス無着色の
3500kがオススメ。4300kの純正よりさらに明るいよ。

>>983
D4バルブの立ち上がりは異常なほど速い。
ってか立ち上げ時の方が明るかったりする。

いやー、ユアーズのHIDを買う前にこのスレ確認してほんと助かった。すっかり騙される
とこだったよ。ユアーズよりだいぶ高かったけどフィリプスの6000K買って満足してます。
みなさんthx!

>>983
後付メーカーは2〜3秒ぐらいじゃね？
中華だと10秒から15秒ぐらいだと思う

>>986

3500kのメーカー教えて下さい。

カーメイト「ＧＩＧＡ4500K」は　神！！
白くて明るい！！

「ＧＩＧＡが一番明るいバーナーを作ったら？」という問いに、ストレートに応えた製品です。

＜特徴＞
　 �@出力３５Ｗでありながら、３８００ｌｍの明るさを実現（純正Ｈ.Ｉ.Ｄ.の明るさは約　３０００ｌｍ前後）。　
　 �A光量だけではなく色調に至るまで、もっとも明るく感じ取れるように調整された新バーナー。

＜ユーザー像＞
　 ドライバーの高齢化により、夜間運転時に目の疲れなどを感じる人が増えてきています。
　ドレスアップではなく"明るさ・見やすさ　"を求めるドライバーにお勧めします。

　そして、Ｈ．Ｉ．Ｄ．は使用時間に伴い明るさが低下します。長期間Ｈ.Ｉ.Ｄ.仕様車に乗られている方は特に
　明るさを実感していただけるでしょう（※参照）。
　
　純正Ｈ.Ｉ.Ｄ.初期の明るさはを約３０００ｌｍですが、使い続けると
だんだん低下し、５年間使用（約１０００時間）
　 すると、２1００ｌｍ（３０％）までダウンすると言われています。
　※『ホワイトパワー』に交換すると
明るさはおよそ１．６倍ＵＰし、
交換した事による見やすさ・明るさを実感できます。

本当かなぁ？
買ってみる価値あるかな

高ケルビンは雨の日は見づらいというレポが多いけど
意外とそうでもない事に気付いた今日この頃。

>>994


モノアイですね( ・∇・)

わかります

>>994
インパクトスカイは本当にに雨の日見やすいよ。
ハロゲンよりも。

まあさすがに３万ケルビンは見にくいが

今度新車を買う予定なのですが
すぐ手に入る在庫車がＨＩＤではありません。
後からＨＩＤを取り付けた場合
純正のＨＩＤと比較すると
明るさや見え方は劣るのでしょうか？