プリウス vs インサイト part2

1 ：ビッグマグナム：2009/04/08(水) 20:30:08 ID:n42WKZeE0

【プリウス】
・焦って値下げとか必死だなw
・コレ赤字なんじゃねーの？トヨタ終わったなw
・現行を値上げしたとこなのに値下げって…どんなけボッタくってたんだよw
・見た目ミニバンみたいで爺くささ炸裂w
・とにかくあの豚鼻をなんとかしろよw
・なんだあのインパネのデザイン、センスゼロだなw
・サイズでか過ぎ、今時3ナンバー車が売れるかよw
・たいして速くねーじゃん、現行より遅いでやんのw
・盗用多（笑）

【インサイト】
・全然安くねーじゃん、むしろボッタ栗w
・とうとうトヨタを怒らせちゃったな、ホンダ終わったw
・登録台数でプリウスに負けてやんの、売れたってのはデマかw
・とにかく造りが安っぽすぎるw
・プリウスそっくりのパクリデザインw
・なんだあのインパネのデザイン、センスゼロだなw
・後席狭すぎ、こんなもん乗れるかよw
・e燃費でプリウスどころかシビハイにも抜かれちまったなw
・アホンダ（笑）

とにかくトヨタが嫌いな奴
ホンダをバカにしたくてしょうがない奴
プリウスもインサイトも買わない乗らない奴ら
果てしなく不毛な争いは此処で繰り広げてくれ。
専用スレに迷惑かけんな！

前スレ
プリウス vs インサイト
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238167895/

2 ：1：2009/04/08(水) 20:37:17 ID:n42WKZeE0

板を間違えましたので削除依頼出しました。

失礼しました。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:38:23 ID:lk+9HABb0

【清水草一試乗記】新旧ハイブリッドカー超絶徹底比較
http://autoc-one.jp/honda/insight/special-275835/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:29:19 ID:4hAlm1gR0

>>1
配送屋乙！ｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:28:40 ID:rroOlk230

235 名前：必殺名無しさん Mail：投稿日： 09/04/08(水) 20:35:57 [ 58-188-92-27.eonet.ne.jp ]

削除対象アドレス：
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239190208/
削除理由・詳細・その他：
スレを立てる板を間違えました。
よろしくお願いします。
-----------

ガイドラインも読まず
削除依頼の書式も正しく書けない人って…

この依頼は却下されました

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:56:47 ID:VS3dVXHT0

ＥＣＯカー補助の骨子が発表された。ＥＣＯカー認定を受けた新車を買えば、
４月１０日にさかのぼって１０万円の補助を受けられるそうな。
こらもう３月末にインサイトを買ったような人だと、踏んだり蹴ったりを絵に
描いたようなもの。なんせ４月１日から１３万円程度の減税措置があり、
さらに本日より１０万円の補助。加えて新型プリウス対策の少なくない値引き
まで始まってます。４０万円以上損する計算。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:58:16 ID:VS3dVXHT0

今、ASAHI-NETは車種板が規制されてるけど、車板は規制されてない。
だから車板のプリウス vs インサイトスレも必要なのだよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:12:35 ID:xbxCCo+S0

>>3
＞エンジンが始動したら、ある程度アクセルを開いて、ススッと加速してやる。ガソリンエンジンは、アクセル開度がある程度大きい方がポンピングロスが少なく、エネルギー効率がいいからだ。

ブロンディ、本当に分って書いてんのかよw　コイツアホだろw
まぁ実際、すばやく巡航速度に乗せた方が燃費はいいんだけどね、初代プリウス

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 01:01:37 ID:Z/ozKH9Z0

>>5
うまい小細工だｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:43:27 ID:y3t20ToU0

インサイトも短期間な減税効果で売れそうな
気がするよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:57:42 ID:H/XP9Ucw0

つーかさ、普通の車って、希望小売価格の3割程度で出来るんでしょ？

プリウスで儲からないだけで、赤は出てないんじゃないの？
取れるはずの3割が無くなっただけの話で。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:42:57 ID:mUlO4ZJt0

インサイト買った奴　涙目。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:38:31 ID:cm0lIWvF0

今日レンタカーのプリウス乗ったけど、峠をいくつか走って15.7ｋｍ/ｌだった。
もうちょっと燃費いいかと思ったんだけど、こんなものなのかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:30:14 ID:xKgi5TVX0

>>11
製造原価やトヨタ本体の利益だけじゃなくて
ディーラーの営業利益や広告宣伝費、生産設備の原価償却なんかも考えに入れた方がいいぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:03:49 ID:7zroWxYRO

プリウス標準装備でインサイトでオプションすべて付けたらインサイトの方が値段が高くなる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 15:33:44 ID:t5evSzJ80

>>13
プリウスは気温が低いとアイドリングストップしなくなるから、今の季節はそんなもん
エアコンを効かせても、夏場が一番燃費が良いらしい
それでもリッター25とかは無理だけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:20:19 ID:rkx/FTWY0

いま、テレ朝でやってるね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:22:47 ID:Et3vFI6O0

いまさら先代インサイトがカッコ良くおもえてきた

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:51:18 ID:jcuBUqedO

おいおい、インサイトはリッター25普通に出るぞw
ちょい慣らしが進んだら街乗りでリッター20超えが標準になった。攻略次第で25超えとか狙える。上手くやると30も出せる。
笑いが止まらんよw

涙目なのは盲目なブリウス厨だよw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 18:54:56 ID:g6gMC6EE0

インサイトの実写見た
カッコいいじゃん
確かに後席はメチャ狭そうだったけどアレはアレでアリだ
実燃費だがもしインサイトが２５でプリウスが３０走ったとしてもインサイトのほうが得だろうな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:15:50 ID:imnWJwlO0

>20
ベースとなっているフィットがリッター20でるから、
それは当たり前の範囲。
でも、車体が大きくなっている事を考えると
凄い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:53:39 ID:lHRLPDb/O

3年後の買い取り予想価格

プリウスL(205万円)＝127～146万円
インサイトL(205万円)＝108～125万円

プリウスのほうが高いのはブランドが確立していますし燃費の差も大きいと思います。
また、プリウスはボディカラーによる値段差も少ないと思います。

ベストカー6/10 ガリバー談

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:59:00 ID:pRtBx8Qr0

つか、営業者でしょ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:26:18 ID:MD8Mlb5T0

2代目プリウスをGW中にレンタルしてみたが
約200万って技術料込みの値段だね
あと消費者兼テストドライバーなんだなと思った
完成までもう一歩という感じ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:50:00 ID:BzE190MA0

自動車会社に騙されるな！
本当のエコはマイカーを持たないことです。
都市部の人は公共交通機関を！
郊外の人はエコカーより燃費が桁違いに良い
軽自動車を持ちましょう！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:00:54 ID:KKdjMETi0

両方いらね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:23:27 ID:6SrUB0pj0

>25
都会以外ではみんなそれを分かってても
出来ないから車を買う。

あと、軽自動車でもCVT車じゃないと燃費は寧ろ1.5リッター車とかと
変わらなかったりする(特に4WD+ターボ車)。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:39:03 ID:BzE190MA0

>>27
そんなあなたに新提案！
軽自動車＋ハイブリッド装置＝ライフ・ハイブリッド
辺りを作ってくれればリッター40キロも夢じゃない！？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:41:11 ID:6SrUB0pj0

>28
それをどこもやってくれないから
みんな困っているんだお。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:28:45 ID:BzE190MA0

>>29
まぁ、実際そんな車作ったら他の車が売れなくなっちゃうから
作りたくても作れないんだろうね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:34:23 ID:FdyA+yg70

>>30
つか、軽のハイブリなんてロクに売れないんじゃねーか？

・軽はセカンドユースとして売れている。
・ファーストとして使う人も増えてきているが、年間走行距離の
　少ない層である。
・距離を乗らない層は燃費より車両価格を含めたトータルコストを
　大事にする。

ハイブリは燃費は良いが、システムが複雑になるためコストが高い。
メカのおもしろさを重視する層や、長距離派には良いシステムだと
思うが、軽ユーザーにはウケないと思われ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:43:49 ID:6SrUB0pj0

>>30
そう、はっきり言えば
パソコンみたいに部品メーカーが強くなって
急激にコモディティ化してしまう
可能性もある。そうしたらトヨタと言えども
吹き飛びかねない、いやそうなる可能性が強い。

ビックスリーの怖い所はバックに居る6シスターズが
次世代の車にはいずれにせよ欠かせない
バッテリーの特許やベンチャーを押さえに掛かって居る事。

トヨタが6シスターズ(要はメジャー)に遠慮してそれが
できていなければ・・・
無論それに対抗して動いているとは思うのだが・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:00:23 ID:FdyA+yg70

>>32
車って今でも大半の部品を外部メーカーが作ってるよw
深刻なのは部品メーカーであって、自動車メーカーじゃない。

例えばバッテリーで言うと、ＧＳユアサとパナソニックエナジー
あたりは気合で開発競争してる。勝った方が自動車メーカー
と密着できる。、

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:02:45 ID:hsHDhX/K0

燃費で言うと、フィット≒インサイト、じゃね？
１００ﾏｿ余計に出して買う価値があるかどうか…。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:28:41 ID:BzE190MA0

>>31
プリウスなんてハイブリッドというよりほとんど電気自動車になってるし、
インサイトなんて>>34が言ってるようにフィットよりわずかに燃費が良く
なっただけのような感じだから。
ハイブリッドの効果が薄いんじゃないかなって思ってたんだ。
軽自動車の様に、軽い車体に弱い馬力のエンジンが付いてるような車に
ハイブリッドのアシストつければかなり効果はあるんじゃないかなって思う。
ただ、>>31が言うように技術的な面では問題がありそうだけどね。

>>32
バッテリーってハイブリッドの要みたいなものだよね。
ホンダは独自に作ったみたいだけどトヨタはどこかの
電池メーカーと共同開発したんだっけ？
アメリカの企業に押さえられちゃうと
GHQ統制下の日本みたいに自由に動けなくなりそうだよね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:15:52 ID:H1GSqkSg0

>>35
>ホンダは独自に作ったみたいだけどトヨタはどこかの
>電池メーカーと共同開発したんだっけ？

プリウスのバッテリーはパナソニックＥＶエナジー（トヨタ合弁）。

ホンダのバッテリーは三洋電機。ただし、三洋はパナソニックに
買収が決まってる。

今後の展開として、トヨタはパナとリチウムイオンを開発し、ホンダは
ＧＳユアサと提携する。

三菱のiMiEVはＧＳユアサ。

ただ、ラウンハイブリなぞはＧＳユアサと共同開発してるので、トヨタと
ＧＳユアサの関係は深い。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:07:07 ID:InFwIR/pO

>>28
スズキが前にツインのハイブリッド出してたろ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:54:53 ID:6mRG680+0

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

偽装まみれのトヨタ(笑)車ってことですね。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　＿　 ,--､l　　　　　ﾉ .　　　　／_ノ　ヽ､_＼　　　　　　支那製エンジン標準装備wwwww
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　　　　 i￣￣　 |　.　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　
/　　　　　　　　l::: 　　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　　　!::　　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　　　 |::　　 l:　　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　　l:::::,r-----　　ｌ.　＼　　　 `ー'´ 　　 .／〈￣　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:10:54 ID:PnIINLLWO

インサイトのリアはプリウス意識だな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:45:42 ID:P7A0u3180

インサイトのリアは前モデルデザインの踏襲だな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:21:38 ID:gkDy3GCH0

■■■■■■よくある感違い■■■■■■

■トヨタは去年純利益1兆円以上あったんだぜ、しかも内部留保だって10兆円以上あるし絶対大丈夫。

■実態は↓
http://ma-bank.com/item/999
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

早い話がトヨタ(笑)はこのままでは破綻間違いなし。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:46:52 ID:wCCRpZtx0

インサイト、４月の新車販売トップに…ハイブリッド車で初
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090511-00000411-yom-bus_all

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:54:05 ID:/dMmOdz+0

プリウス発売前ナイスなタイミングでこんなニュースが
http://japan.cnet.com/special/story/0,2000056049,20392758,00.htm
「（結局は）環境に良くない電気自動車」

もうさあ、どこか山奥で静かに走っておいてくれよ。んでちゃんとしたの出来た時点で
市場で売れよ

コレってどこが圧力かけたんだろうか？メルセデス？アウディ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 13:14:56 ID:anUIwffsO

初代インサイトも燃費抜群だったよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:04:30 ID:0DnJJkRQ0

地球環境保護としての究極のエコカーと言えば
中古車を買って修理出来なくなるまで
乗り続けることです。
新車１台作るためにどんだけ地球環境を破壊しているか
考えましょう。
つまりエコカーに乗る偽善者ってわけですね。
真のナチュラリストとは、文明を一切使わない人です。
狩猟生活に戻りましょう。
ってこんだけ地球人口増えるとムリだけどな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:14:05 ID:P7A0u3180

エコってエコロジーじゃなくエノコミーなんだよ。

経済活性化の為に新車へ買い換えましょうってのがエコ（ノミー）優遇税制。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:43:02 ID:ZppKrgzq0

超小型原子力エンジンなら？
容器が本体の１０倍くらいでＶ８－４Ｌエンジン程度の大きさ。
勿論、燃料費は掛からない。

萌えてもペシャンコになっても原子炉だけは潰れず放射能漏れしない構造で。

半永久的に動く。またその他が潰れるので大体１５年くらいの耐用年数。

価格は４００万円くらいで。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:38:13 ID:QVlR0xBe0

>>47
原理力爆撃機(NB-36H)と、
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/NB-36H_producing_contrails_in_flight.jpg
http://www.brookings.edu/FP/PROJECTS/NUCWCOST/anp.jpg

原子力戦車（TV-1）なら
http://www3.kcn.ne.jp/~a400lbs/sfs/img033.gif

実際に計画が存在した。

原子力の怖さがまだわかってない時代の話だけどね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:41:17 ID:QVlR0xBe0

>>48
× 原理力爆撃機(NB-36H)と、
○ 原子力爆撃機(NB-36H)と、

この航空機には実際に原子炉が搭載されており、放射能測定用の
測定機と、墜落時に現場を封鎖するための兵員を積んだ輸送機が
随伴してたそうな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:46:06 ID:I3bKOUaRO

初代プリウスのデザインをさらに踏襲させるべきだったと思う

そのほうがトヨタらしいし

プリウスしかり、インサイトしかり

なんで、ハッチバックセダンで売るんだか

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:21:16 ID:/Vzp1Lik0

>>50
インサイトはプリウスをパクったんだろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:25:47 ID:I3bKOUaRO

まあね。

もともと、インサイトも2シータークーペだったよな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:26:11 ID:GkWR0Rhs0

プリウスの予約８万台突破だって

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:48:34 ID:NZ6Sv4ZdO

インサイト出なかったら今回のプリウスもボッタクリだったんだろうな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:57:36 ID:GkWR0Rhs0

インサイトはプリウスの踏み台だったわけだな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:09:20 ID:F5mLqVTuO

こういうスレ見てたら日産ヲタがホンダ叩きする理由が解るな

いつの間にかトヨタがライバル視する相手がホンダになったからだろうな
今日本メーカーの双璧はトヨタホンダだな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:03:19 ID:hz9Q8WPZ0

>>56
社長の国籍で解るってもんだｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:42:26 ID:jcZhdoiR0

ねえねえプリウスって何処の工場で作ってるの？
やっぱ豊田市かな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:02:35 ID:LVYp1u8YO

>>58
刈谷市でも作ってる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:10:36 ID:aGSIjN84O

インサイトのほうがカッコイイ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:14:51 ID:2voI44xiO

刈谷は豊自ないだろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:10:01 ID:oa7y+s380

パート５まで行ってるのに、何このスレｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:32:46 ID:q2ahrDad0

ようやく「プッ利薄」の意味が分かった。
でも、「パクサイト」のネーミングセンスは最悪だと思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:18:10 ID:kB/EJjuP0

新型プリウス試乗しました。
ECO,標準,PWRとモードがありますが、ECOモードは感覚として1000CCエンジンの
ハイブリッドみたいな感じ。
アクセルのレスポンスが悪く、停止状態から加速までがかったるい。

坂道でPWRモードを試すが、パワーが24000CCではなく2000CC並に感じた。
またエンジンの音もアクセルを半分ほどふみこむと騒がしくなり、
カローラのエンジンの方が静かだな思う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:00:04 ID:pBkI/iaLO

高い上に後のこれまた高額なバッテリー交換を考えたら、とてもじゃないが買えたもんじゃないよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:06:03 ID:Ij0i1Lsi0

プリウスは事故が多いらしくて任意保険も割高になるしな。
知らずに買っちゃったオバハン哀れｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:11:31 ID:oAIzg5xO0

プリウスってぶつけた傷がある車が多いけど、なぜですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:49:31 ID:x2mlGD5r0

>>67
プリウスが無駄にデカイから

今回の新型も全体２ｃｍデカくなっているので
さらに運転しづらいです＾＾

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 17:59:09 ID:Y1UTCB/40

あの変態シフトのせいでシーケンシャルと間違えて
走行中にRに入れちゃうんだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:20:52 ID:hZ4E86dN0

>>68
運転に自信の無いやつはインサイトにすればぁ～

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:17:33 ID:bzpMSL6O0

>>68
その理屈だと、シビックの方が傷があるコトにならね？

現行プリウス（全長4445mm×全幅1725mm）
シビック（全長4535×全幅1750mm）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:11:59 ID:33FQ2TUm0

>>262
>>45
貴方の言いたい事もよくわかるけどさ、ＣＯ２排出問題の事を考えたら
ちょっと視野が狭いような気がしますよ。
まぁ、距離自体年間で２０００キロとかなら買い換えないのがエコでしょうけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:24:41 ID:LCYHFui20

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ、F1等々

数えたらキリがありません。

知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。

強度不足な部品で折れ折れ詐欺　脆弱な足回りのトヨタ(笑) （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:49:31 ID:SDX3xR2WO

必死な利薄君
トヨタ車に跳ねられた事でもあるのかw

・・・・・・・・・・・・・・・・・悔しい脳ww
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・悔しい脳ww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:44:49 ID:B+XJruVBO

トヨタ、ホンダヲタ同士が叩き合いはかまわんが
今だハイブリッド技術を持たない低レベルな他メーカーヲタは参戦すんなよ

お前らは日本メーカーでありながら外資に支えられてるレベルなんだからな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:52:25 ID:Fb2rE2/M0

トヨタ・ホンダ以外

『ハイブリッド？？プププ。そんなの売れるわけねーーーだろ！？　プ』

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:58:40 ID:LCYHFui20

プリウスはセンターメーターってだけでもう無理。
あんなものは、人間工学的にも劣っている。

目線が、大きくずれるものが、正しいとはとても思えん。
手抜きなやり方でしかない。

他の乗り物で、運転席の目線の中央から優先的に並ばない
乗り物など、考えられない。

ダメダメな手抜きセンターメーターの

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !　利薄

---------------------------------------------------------------------

計器類の配置と色はかなり重要である。
しかも、夜間のサイドウィンドウへの写り込みへの配慮も重要。
ダッシュボードやメーターの窓ガラスへの写り込みで大きく疲労する。

トヨタ(笑)はこの辺がかなり下手糞。
気にしないのは、車音痴ユーザーだけ。

自動車だけではなく、オートバイ、飛行機、建設機械含めて
主要なメーターが、運転者の視線中央から大きくズレるものは
極めて稀だ。

そういう意味でもトヨタ(笑)のセンターメーターは、意匠的にも欠陥だ。

惨めなトヨタ(笑)

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:05:46 ID:qhEgSxbZ0

ソーラーパネルは停止していないと稼動しないし、換気しか使えない。
ただでさえ重くなったのに更に重くしてどうする？ソーラーパネルの重さで
燃費悪くなったら本末転倒。
ソーラーパネルで充電できないのに
金を余分に出してまで、無意味なソーラーパネルつけて、
狭く重くして、燃費悪くしてどうするんだ。
これって大馬鹿者じゃないか。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:13:57 ID:A088vcg70

>>79
いやいや、プ利薄はトヨタの広告塔ですから、シロート映えするのが一番なんですよ。
ワインディングや荒れた路面の多い欧州では絶対に評価されませんヨ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:19:24 ID:78yLlaUOO

ここで力説してないでディーラーへ行ってこれから買おうとしている人を説得してくればいいんじゃないか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:41:27 ID:WYjC7eAS0

ここでケチつけてるのは業者か何かだろ
ネットの情報を鵜呑みにするより試乗したほうがずっとよく分かるよ？
実際に乗って気に入ったならプリウス買ってもいいと思う
自分が乗るわけじゃないし

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:13:56 ID:/OVs8umH0

エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:20:42 ID:gVkHL4OqO

エコなんて興味無しエコなんてだいっ嫌い本当のエコは人がいなくなる事だと思うなので燃費悪いほうが好き！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:26:24 ID:TOr1APz00

軽自動車でいい

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:11:33 ID:WtB+XBg50

新型プリウス、あれだけ価格下げてもトヨタは
痛くも痒くもない、下請けメーカーが泣いてるだけ。
乾いたタオルをまだ絞り上げてます・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:14:22 ID:o/2TLPpr0

プリウスの任意保険、調べてみたら俺の２Ｌターボより高いな
どんだけ事故が多いんだよｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:34:55 ID:HeYn/6XTO

エコ性能？なんてのは置いとくとして、両車の走りはどうなのよ？クルマ本来の
比較テスト、それも思いっきりバカっぽい、ああ、いや、マジな比較バトルをしてほしい
ゼロヨンとか、筑波のラップタイムとか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 07:10:55 ID:2eA+9I0l0

やっはりヘタレな足回りの

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:12:40 ID:txp4jBuc0

>>86

>>88

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:43:25 ID:bMP4bFit0

>>86
スポ車乗りにもよくある事だが、出足が早いと頭ひとつ抜け出るだろ？
その状況で追いつかれるまで加速を落とすよりは、そのままの勢いで飛ばすケースが多い。
プ利薄は無音駆動感ゼロ発進で感覚的に運転してると飛ばしてしまうからじゃないか？
事実、プリウスはおじいちゃん以外で飛ばす奴は異様に多い。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:16:30 ID:txp4jBuc0

トヨタ(笑)の問題は

プリウスは、
NOx、PM、SOxについては排出量が高く
都合が悪くなったから
今回のモデルチェンジを期に公表しなくなったこと。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:22:45 ID:zc0nfTnb0

せやけど何の根拠無く好き勝手なこと並べてるおバカが多いね。
情けない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:17:55 ID:DGVMjR+x0

プリサイト
もうこれでいいだろ
不毛な争いやめてくれろ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 10:23:17 ID:bMP4bFit0

>>92
現に目で見て感じた体験に基づく推測だよ？
実際飛ばしてる先代プ利薄は多いよ。ちなみに私は年間走行約３万キロ超で、
昼は仕事、夜は遊びで見た感想ね。
前に出てしまった人間は心理的に行動パターンを継続する傾向がある事もそう。
新型プ利薄については分からないよ。似たような結果になると思うけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:17:38 ID:t6rMN2lt0

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:02:42 ID:+PifRM9c0

40 名前：日出づる処の名無し投稿日：2009/01/22(木) 18:57:59 UWpIJqxH
トヨタを擁護する気もないが
このスレでトヨタを中傷してる奴は
どこの車なら納得できるんだ？

なんて聞いても返答は無いだろうな

日本人ならトヨタ不買運動を
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1231658636/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:05:02 ID:JGhM5bvd0

業界騒然！ホンダ「インサイト」を
コケにするトヨタ「プリウス」の容赦ない“比較戦略”

ダイヤモンド・オンライン5月28日(木)
10時17分配信 / 経済 - 経済総合

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:32:30 ID:+PifRM9c0

プリウスが売れないとトヨタは困るが
プリウスだけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg

トヨタ(笑)がアメリカで大失敗したピックアップトラック「タンドラ」の荷台の動きを見よｗ
場内失笑ｗ
これがトヨタ品質。
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:46:44 ID:bMP4bFit0

プリウスは今、数字上売れているけど、販売会社は一銭も儲からないまま業務が増えてる
状況なわけでしょ？　車が届くのはえらい先な予定なわけだし。
実際に無いものを取引してる状態なわけだから、会社か車のどちらかの風評が著しく
下がるような事があった場合、キャンセルが相次いだり販売会社が音を上げる
なんて可能性も無くはないわな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:53:55 ID:mUTwL0W/0

※カートップ　2009/6月号　筑波ラップ

初代インサイト
1分19秒

2代目インサイト
1分20秒
シビックハイブリッド
1分20秒

2代目プリウス　　　←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い
1分22秒　　　　

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:42:16 ID:TBHj8ksI0

>>99
IDがFit。

は、ともかくw

それがナンであれ、自社製品が売れてるのを嫌がる
販売員はおらんと思われ。

今は楽でも何も売れない状況の方が精神的に苦しい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:00:38 ID:9Q37VWki0

売れても売れても周囲は不機嫌になる
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:52:00 ID:NjgZxVAf0

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

まったく危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:59:09 ID:RfgXERzg0

なにかとデザインが批判されるプリウスだけど、単純に老人向けにしただけだよね。

「最近の若者はお金をもっていない。そういう連中が少し安い車を買おうとする」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by ダイハツ社長
って思想を見事に体現してるだけ。

若者を貧乏にする労働政策を進め、若者をスルーしたデザインをする。
ただそれだけのことだね、
プリウスのデザインは。　　
　

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:22:51 ID:NjgZxVAf0

GMやフォードより落ち込むトヨタ　

トヨタ自動車：歴史的な赤字決算　並大抵ではない巨艦再建
http://mainichi.jp/select/today/news/20090509k0000m020105000c.html
トヨタの今年度決算見通し　営業赤字８５００億円に拡大へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090508/biz0905082355029-n1.htm
トヨタ、拡大路線のツケ重く　２期連続の赤字予想
http://www.asahi.com/business/topics/economy/NGY200905080013.html

米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。

米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。

トヨタは皆の想像以上にヤバい状況だよ。
こりゃ、工作員が各スレで火消しに必死なのも理解できる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:45:14 ID:NjgZxVAf0

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:55:17 ID:NjgZxVAf0

トヨタ、８２件の欠陥放置（リコール隠し）を「謝罪」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000013-san-bus_all

トヨタ社長、欠陥放置（リコール隠し）問題で「謝罪」。
http://www.sankei.co.jp/news/060720/kei114.htm

トヨタ社長「事故に遭った方」に心からお見舞い申し上げると「陳謝」。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060721/20060721_001.shtml

トヨタ株主総会、セクハラやリコール「謝罪」。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060623-50238.html

トヨタ欠陥放置　国交省きょう改善指示　送検以来初めてトップが「謝罪」。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060721/mng_____sya_____001.shtml

トヨタ：広告問題で「謝罪」。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2003&d=1205&f=business_1205_002.shtml

トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張を「謝罪」。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:04:04 ID:NjgZxVAf0

これはひどい

838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2009/01/18(日) 21:57:18 zXOttcZT0
　使い捨てアジア労働者の大量受け入れをと叫びながら、一方
　リストラでは無責任に路上に放り出すとんでもないいい加減さ。

トヨタ(笑) 元経団連会長

　　　　　　ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を

日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・

更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・

しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
うとしている。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 05:43:44 ID:O++T4Sy/O

低燃費はいいけど、何？メーターやっぱり真ん中なの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:18:53 ID:8QzUlHKA0

>>109
手抜きなセンターメーターですよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:22:12 ID:ZDVYreM30

プリウスがトヨタのエゴのカタマリに見えてきた。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:39:04 ID:8QzUlHKA0

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:42:49 ID:8QzUlHKA0

ソーラーパネルは停止していないと稼動しないし、換気にしか使えない。
ただでさえ重くなったのに更に重くしてどうする？ソーラーパネルの重さで
燃費悪くなったら本末転倒。
ソーラーパネルで充電できないのに
金を余分に出してまで、無意味なソーラーパネルつけて、
狭くなり20kgも重くして、燃費を悪くしてどうするんだ。
これって大馬鹿者じゃないか。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:16:50 ID:XLBFYQOBO

何でもいいが、おまえ等は与えられた物にしか、文句を言えない屑に過ぎない。

不満、文句があるなら自らやってみるがよい。

ものを作り出す難しさがわかるだろうよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:13:02 ID:ZDVYreM30

>>114
おまえはプリウスがボロカスに言われている流れを見て卑屈になっているに過ぎない。
トヨタという枠から外れてみればいい。
クルマへの愛が復活し、世界が広がるかも知れない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:02:33 ID:2lLVbz4S0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って、不細工にも程があるよな。

しかも、ヘタレな足回りで、センターメーターで
もうどこが良いんだか、分からないだろ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:32:32 ID:lDiYxl7L0

>>104
老人向けにしすぎてプリウスは足回りまでヨボヨボになってしまいましたとさ
へえ、おあとがよろしいようで

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:48:34 ID:IfjpWzByO

新型プリウスL205万円｢サイド&カーテンエアバッグ・S-VSC(横滑り防止)・アルミ・スペアタイヤ標準装備｣
新型インサイトL205万円｢上記の物全てOP。スペアタイヤの代わりにパンク修理キット付き｣

動力性能{ベストカー}
0～50km/h加速
2代目プリウス＝4秒56・・>>・・新型インサイト＝5秒29
50～80km/h加速
2代目プリウス＝4秒73・・>>・・新型インサイト＝5秒22

渋滞時の燃費{Carview}
用賀→青山11km
2代目プリウス＝22,1・・>>・・新型インサイト＝14,8

3年後買い取り予想{ガリバー自動車研究所所長・談}
新型プリウスL＝127～146万円・・>>・・新型インサイトL＝108＝125万円

車体と装備を比べると割高なインサイトなのにプリウスより狭くて遅くて燃費も悪く。
オマケに買い取り価格も安い！！

アホンダは何故すぐ市ぬん？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:58:50 ID:/4nIzOne0

プリウスの不細工な外見では乗ってても全然嬉しくない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:59:26 ID:/+pqsddLO

インサイト厨の悪あがきは見苦しいね～
ホンダヲタってどうしてこう負けたのに後が見苦しいんだろう？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:08:28 ID:/4nIzOne0

まあなんでもいいけど
初代インサイトと二代目プリウスはどうみてもそっくりだよな。
二代目インサイトは初代からの流れを継承しただけなのに、朴りの二代目プリウスが
偉そうに二代目インサイトはプリウスの朴り、という主張はあきらかに支離滅裂だし
侮辱的だし時系列を無視しているね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:11:14 ID:/4nIzOne0

2代目プリウスなんてリッター30越えるのがやっとなのに
新型は更にリッター40とかいう大嘘ついてやがる詐欺魔のトヨタ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:13:20 ID:/4nIzOne0

車の雑誌でも比較テストしてみれば
プリウスとインサイトはリッター2キロほどしか違わない現実

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:19:39 ID:MFBC0I880

両方買った俺がどうでもいい事を調べてみた。

　　　　　　　　　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　ﾌﾟﾘｳｽ
排気量　　　　　　　：1339cc　　　1797cc
最高出力　　　　　　：102PS　　 181PS
(ｴﾝｼﾞﾝ+ﾓｰﾀｰ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　ﾌﾟﾘｳｽ
ﾓｰﾀｰ出力を加味した場合の排気量：1500cc　　　2400cc以上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　　　ﾌﾟﾘｳｽ
JC08ﾓｰﾄﾞで10万km走行した場合の燃料代：442,307.69円　　378,289.47円
（1L115円で計算）
俺の購入額参考までに　　　　　　　　　　　：2,700,000円　　 4,000,000円
（諸費用・値引きは含まない）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:01:01 ID:erbmVF540

>>122
>2代目プリウスなんてリッター30越えるのが「やっと」なのに
麻痺してるとしか思えない数値だなw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:08:16 ID:xwvLGKCg0

>>112
まあ、安いクルマのセンターメーターはアレはアレで便利なんだよ。
ＰＮＤをハンドルの奥につけられるのでナビを見るのがかなり快適。
うちの社用車で使ってたツインでやってた。

普通車でやるとビンボ臭いだけだけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:14:06 ID:wsvAjNaC0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄のソーラーパネル内蔵サンルーフは、
マツダのセンティアの丸パクリ。　

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:17:02 ID:xwvLGKCg0

※カートップ　2009/6月号　筑波ラップ

初代インサイト　　　　1分19秒
2代目インサイト　　　1分20秒
シビックハイブリッド　1分20秒
2代目プリウス　　　　1分22秒　　　　
　　　←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い

らしい。
カタログデータではプリウス有利なのにタイムが悪いのは、
プリウスは馬力詐称してるかコーナーが曲がれないかのどっちかだろう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:31:43 ID:OXUfIrf00

>>128
どうしてもラップが欲しければGツーリングみたいなタイヤのでかい
グレードにすればいいんだろうが、それはそれで、ハイブリにする
意味そのものに疑問が出る。

結局、この手の車を筑波に持ちこんで比較する位意味の無い話は
無いと思うんだがねw

後、筑波を20秒前後で走るのは、そう馬鹿にしたものではなく、
シロートが集まる普通の走行会だと、後半のタイムの人はそげな
ラップを刻んでたりする。

http://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_tc2T.html

サーキット初めて、なんて人が一線級のスポ車でおっかなびっくり
走ってる時に20秒前後のプリウスが後ろかきたら、かなりびびると
思われw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:44:00 ID:xwvLGKCg0

>>129
20秒前後はインサイトだろ
プリウスは22秒ｗ
この2秒の差ってのはこのクラスだと筑波のタワー前で50m以上の差がある。
インサイトがゴールした時、プリウスは50m以上後方を走ってる訳。
これはぶっちぎりと言ってもいいほどの大差。

タイヤと車重も調べてみたが、
インサイトが1190kgで175/65R15
プリウスが1250kgで185/65R15
タイヤのアドバンテージはドッコイドッコイ。

プリウスは、やはりクルマとしての設計がカスなんだろうな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:54:26 ID:OrdyTCskO

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:09:39 ID:OXUfIrf00

>>130
２代目ってことだと、旧型プリウスの話なんじゃね？

つか、そもそも、筑波ラップなんざぁどーでもいい車なわけで・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:03:42 ID:xwvLGKCg0

>>132
どうでもいいならスルーしとけば？ｗ
俺には大事だわ。

速く走れる＝曲がる止まるができてる＝危険回避ができる

こういう事だからな。
プリウスは危険回避ができないから事故率が高くて任意保険も高いんだろう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:03:04 ID:4Axn/98R0

保険の件から考えればプリウスは危険な車だ。
車重にたいして、足回りと操舵系統が腐っている。

曲がる止まる事が苦手＝危険回避ができない
しかも、慈悲での損傷が大きく出費が大きい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:20:26 ID:dNOKZHHwO

プリウスのトルクはランエボ並

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:55:32 ID:0/0l6vxG0

プリウスの足は軽自動車並み

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:28:27 ID:7xDmCUvPO

プリウスはディーラーでしか整備点検出来ないのかなぁ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:31:35 ID:2qBx94dd0

>>135

一方、高速道路では、インサイトほどモーターを効率的に使っていないイメージ。
特に今回のように加減速を頻繁に行わなければならない状況では、
エンジンの排気量、モーターの出力ともに数値的には低いインサイトのほうが
パワー＆トルクのレスポンスが良く、プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
http://publish.carsensorlab.net/editor/_9680.html

プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。

糞だな。トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:01:50 ID:O3nOzuW30

>>138
一般道燃費と高速道燃費の数字はさほど変わらないのに、総合燃費で大差が付くのは何故？
インプレッション主体でインサイトは追い越しをかけまくるなど、走らせ方が
均一でない様なので燃費比較は参考にならないのでは？
ともあれ、新型プリウスは２代目よりさらに燃費が良くなってるらしいので、
燃費対決ではやはりプリウスに分がありそう。

インサイトオーナーの話では、運転自体が楽しくて、日常の通勤や買い物で
使って大体２５km/lとの事。
感覚的な予想だと、新型プリウスは同じ様な使い方で３０km/l近く行きそうか？
いずれにしてもガソリン車と大差ないという事は無さそうだが、この差は
インサイト擁護派にとっては苦しい所になりそうだ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:17:24 ID:jdFBYx7X0

基本的にこれじゃダメだろ～。

実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:16:29 ID:OXUfIrf00

>>133
おいらはインプGDB乗りのメカヲタで、どちらかってぇとアンチトヨタだけど、
さすがにその展開（トヨタ大嫌い、何でも否定）には無理があると思うぞ。

筑波をプロが走って20秒だろうが22秒だろうが、言うなればどんぐりだし、
だからって安全に走らせられないと言うことではない。

プリウスやインサイトに乗るなら充分な安全マージンを取って普通に運転
すればいいだけだし、そう言う人が乗る車だ。

いや、俺はそれじゃ困る、もっと安全が欲しいんだ。ってぇなら我がインプ
なんざぁ、とてもいい車だ。筑波のラップからして、きっと安全な車なん
だろう。強くお勧めする。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:24:57 ID:OXUfIrf00

>>141　追記
単にプリウスのメカに興味があるだけの、トヨタ嫌いでインプ乗りの
おいらが何とはなしにプリウスの擁護に回ってる。

こりゃ、ひょっとしたら心理を読んだヨタヲタの高度な作戦なのでは・・・
と思ってきたwwww

危険動画にせよ、筑波ラップ比較にせよ、旧プリウスの話なわけだし・・・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:55:12 ID:xwvLGKCg0

新プリウスはもっと遅いだろ
車重が増えてるしな

プロが走って2秒差というのは誤差の範囲じゃない
誤差といえるのは0.3秒、多くても0.5秒程度。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:12:24 ID:OXUfIrf00

>>143
ツーリングG同士を比較した場合。

・車重は1300Kgから1380Kgに80Kgアップ。
・ただし、エンジン＋モーターのシステム馬力は113馬力から136馬力にアップ。
　これにともない、パワーウェイトレシオは11.5Kg/PSから10.1Kg/PSに向上。
・車幅は1725mmから1745mmに拡幅。
・タイヤも195/55R16から215/45R17に変更。

ラップが伸びるネタは少なくね？

もっとも、これでインサイトより筑波ラップが速くなっても、だからどうだって話じゃ
ないけどなw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:54:59 ID:t3nW4Hdk0

>>144
ＰＷＲが１０キロ台なのに２．４Ｌクラスって、トヨタもウソツキだよなぁ。
２Ｌのオッサンセダンでも８キロ台なのに。
トヨタ車同士の社内比ならわかるけどｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:45:38 ID:SuvMkovB0

トルクが70近くあるけどな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:40:10 ID:+F4lcny40

最大かつ最高の状態でなｗ
コンスタントに出せるかというと、あっという間に電池切れ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 05:11:05 ID:SuvMkovB0

シャーシダイナモに乗せたら160ps出たという話もある

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:46:26 ID:mz2o+uZf0

労務実態
奴隷制度
カースト制
５年で壊れる設計
闇改修
欠陥隠し
数多い部品の強度不足
ユーザーなめてる態度
驕れるものも久しからず
いずれＧＭのようになるさ

トヨタ(笑)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:15:20 ID:kIQZr9k30

>>139
１５と２０なら差はでかいが２５と３０の差は気にならんぞ
少々嬉しいだけだ
ま、３０は無理だろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:17:34 ID:Wlo4VhYK0

>>145
「筑波で走らせよう」なんて言う無意味な比較なら最大馬力における
PWRが重要になるが、筑波を走るユーザーが買う車じゃないんで、
低回転トルクやトルク特性の方が重要になる。

モーターはゼロ回転で最大トルクを発生し、その後、回転とともに下
がる特性があるため、この力強さを従来のデーターから推し量るのは
難しい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:12:32 ID:t3nW4Hdk0

そんなにパワーがあってもパワーのないインサイトより遅いって、どんだけヨタ馬力なんだよｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:34:35 ID:Z4Xni6iHO

インサイトとプリウスの性格の差としかいえんがな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:54:41 ID:Ays7036G0

サーキットでのタイムアタックはインサイト＞プリウスでいんじゃねーの。
サーキット走らせたい人にはインサイトがお薦めってことで。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:43:19 ID:oyL4IqBk0

927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:18:48 ID:El+M++dKO
ＧＭとトヨタは会社がやたらでかくて、車種がやたら多くて、
でも特に目立って売れている車種がない所が似ている。

928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:18:30 ID:XvyYu1iB0
ある社のテスト用ＥＣＵはすごいよ。どんな踏み方をしても、予めプログラムされた
パターンでしか加速しないように作られている。そして、確かに体力のある会社だから
初期ロットはすべてそのＥＣＵで出荷できる。
ま、販売店で試乗に下ろす際、ＥＣＵは即座に普通のＥＣＵに書き換えるんだけどね。
その手間と時間的経費的ロスを嫌う他社はそういうやり方をしないが、あの会社はね…

だから(販売店にまだ行き渡っていないので)、納期遅れてるんじゃないのかなｗ

確か欧州機関の衝突試験の際にも｢当社試験ビデオ｣を送って有耶無耶にしようとしたんだっけ。

これって、トヨタ(笑)のことを暴露されているんでしょう。
恐らく内部の人間しか、知らないよね。
ECUの書き換えだなんて。

あまりに惨めなトヨタ(笑)
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !　利薄

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:06:21 ID:/Aj8LWdZO

プリウスもやっぱりヨタ馬力か
血は争えないね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:18:00 ID:+0SxXxRs0

どっちにしても日産の電気自動車に足もと救われるんだろ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:54:13 ID:kIQZr9k30

>>156
レビンの5バルブエンジン車がＣＲ－Ｘの１．５iと互角でＳｉにはぶっちぎられてたのは記憶にあたら・・・古いな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:13:32 ID:eLIIZF+i0

>>158
その代りホンダ車はジャッキアップしてドアを開けたら、２度と閉まらなくなるくらい
ペラペラのボディだったけどな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:39:20 ID:bhkssyiW0

トヨタが最終型レビン・トレノを発売した時、トヨタの技術者は「ホンダのVTECには勝てないが
三菱のMIVECには勝っている」と言っていた。MIVECが175馬力、VTECは170馬力、レビンのエンジンは165馬力。
三菱…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:47:55 ID:Ays7036G0

ぶっちぎられてたのはSiRじゃなかったっけ？
スパストのレビンは結構速かったぞ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:55:22 ID:eLIIZF+i0

舗装の上ではホンダが最速だった
でもホンダ車でダートは走れなかった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:07:12 ID:pXmNeT39O

今は知らんが前はホンダ車はボディ剛性糞だったからな
乗りたいと思わなかった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:15:53 ID:t3nW4Hdk0

トヨタの高剛性ボディ
ホンダとは訳が違うのだよ

http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:20:09 ID:t3nW4Hdk0

↑今の車種でもこのザマ
荷台ちぎれそうｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:40:13 ID:v0SqGbJa0

ブルンブルンライドのトヨタ(笑)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:42:11 ID:EMiVkvbk0

プリウス試乗してきました。
狭いなー。前みえないし。
来週はインサイトでも乗ってくるか。もっと狭いかな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:34:56 ID:NXiLg3880

>>163
今はトヨタもホンダも乗車スペースのみ剛性を高くし
それ以外を柔らかくする事で衝撃を吸収させるらしい

効果は大破したことないから俺にはわからん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:57:50 ID:S9WcKhanO

トップギアのハイラックスぶっ壊すやつは面白かった

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:05:01 ID:/iEJKcVb0

素だとかっこ悪いけどエアロ付けるとインサイトかっこいいな・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:32:10 ID:VYQeaL0Y0

>>168
F1でクラッシュしたときのイメージじゃない？
前後のサスやウィングまでバラバラになっても、コクピットだけは全く破損してないっていう。
フロントが半分に潰れててトランクまで変形したようなS2000で、普通にドアが開くのを見たことがある。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:52:48 ID:VI5gM7b80

>>167
前席は好みがあるから何とも言えないけど、インサイトの後席は狭い。
でもプリウスもけっして広くはない。
プリウスは落ち着いた雰囲気の運転席だけど、邪魔くさいセンターパネルやら
味気ないセンターメーター、肘掛けも含めた少ないて小さい収納で不便そう。
インサイトの運転席は、素材の質感はともかく、カーグッズ好きにはたまらない
想像力を刺激する立体的な造りと感じた。収納の少なさはどっこいか？

ところでプリウスは２代目も含めて、バッテリーを交換しなくてはならない
宿命を持っているって本当か？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:01:34 ID:Q9vJ2qbw0

プリウス予約して来ました、納車は11月です。
それまでいかにして待っとれば良いですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:42:39 ID:ZbUPlmVG0

ほぼ半年待ち！？　スゲーな・・・
ＧＭにライセンス生産させてあげればいいのにｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:35:54 ID:sqUavWwC0

>>152
設計が新しくて軽くてパワーないくせに燃費悪いってどんだけローテクノロジーなんだよｗｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:55:05 ID:4TSMK8yK0

操舵部品が強度不足で破断するのはトヨタ(笑)だけだよな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:06:21 ID:sloXW+Fq0

>>173
長すぎてワロタｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:07:17 ID:8qQrInDa0

　
国内の新車販売、１０カ月連続で減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243862888/

5月乗用車、日産前年比6％減で踏ん張ったが
約1,600台差で、4.7％増のホンダに負け
プリ受注絶好調なのに、トヨタ22.9％減ということは
やっぱし、プリで自分の首絞めてる感じみたいだな。

昭和43年の調査開始以来、5月として最低の登録台数を記録wwwwww

売っても売っても・・・・トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:08:37 ID:6K5pMLn80

>>173
自転車乗っていれば？エコだよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:32:16 ID:CygiwvoL0

プリウス契約しました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:35:18 ID:RNnSVi9D0

初代プリはよかったんだけどね。
飛ばそうって気も起きないし、効率よく走ろうって気にさせるオタクっ気と、うちのかーちゃんが
何も考えず乗ってもそこそこ燃費が出るって言うのは良かった。
あれはトヨタの意地だよな。

２代目、３代目は車両もでかくなり、なんかトチ狂った走りをする人も居れば、交通の迷惑になるぐらいの
ヘロヘロ運転するような奴まで出てくるようになり、ほんと嫌いな車になったわ。
むやみやたらに根拠無く飛ばせるトヨタ車になった感じ。
３代目の格安燃費至上主義グレードは好きだけどな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:39:23 ID:h4huL8KL0

>>178
まあそうだろうな、プリ以外選択肢が無くなってる状態に思えるわ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:53:04 ID:Tc6kDKIA0

>>175
カタログ上ではパワーがあるのに実際は遅いって事はヨタ馬力（←検索してね）なんだろう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:06:22 ID:heG7jc+a0

実際に両方試乗した人で
インサイトの方が速いって言う人はいないけどな
乗ってないからこその脳内速度なのだろう

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:51:19 ID:4UCA5NXW0

新型プリウス、発売２週間で１３万台に
http://news.imagista.com/news/

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:32:19 ID:Tc6kDKIA0

>>184
文句はカートップ誌へどうぞ

※カートップ　2009/6月号　筑波ラップ

初代インサイト　　　　1分19秒
2代目インサイト　　　1分20秒
シビックハイブリッド　1分20秒
2代目プリウス　　　　1分22秒　　　　
　　　←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い

らしい。
カタログデータではプリウス有利なのにタイムが悪いのは、
プリウスは馬力詐称してるかコーナーが曲がれないかのどっちかだろう。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 04:07:52 ID:1+CukdmgO

化学工場の爆発で煙突の破片がプリウスを直撃しますた(笑)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:07:54 ID:B+rJ1sP40

　
　 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:27:52 ID:/iOhB+J30
　　　　ベスモのエコカーバトル見たが、参加車は旧型プリウスだったけど、
　　　　筑波サーキット1周でバッテリー切れになるとはがっかりだ。
　　　　対して、インサイトが最期までバッテリーが普通に持ったのが対照的だった。
　　　　やっぱりプリウスはあくまでも移動のための道具と割り切った方がいいかもしれない。
　　　　新型が１．８になったのはバッテリー切れてもそこそこの動力性能を維持するためか？

　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

トヨタ(笑)もそろそろ駄目かも試練w

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:42:02 ID:PZ51suYRO

ザッカー6月号、新型プリウス走行テスト燃費！熊倉重春氏・談

｢一般道に見立て、普通の近所みたいに走ったら28km/L。パワーモードを多用して
強力な走り(感じとして2,5L級)を楽しんでも23km/Lは行けた。｣

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:43:46 ID:Tc6kDKIA0

>>189
そいつどう考えてもトヨタからカネ貰ってるなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:09:45 ID:KO+OULGVO

プリウスとインサイト、どっちも乗ってそれなりに走ったけど、物としての新しい物感は、断然プリウス。
インサイトはあくまで普通の車。
でも、これを何年か乗っていった時に、プリウスは飽きるんじゃないかなぁ・・・
と思った。
新しい物感はあるんだけど、車としては全くの実用車で、何も楽しくない。
インサイトは、車としていいか悪いかは別として、
乗ってて楽しさがあった。
車を操ってる感は、インサイトのブッチギリ。
やっぱ、物である以前に車だから、インサイトの方が長く付き合えるかなぁ、
と思った。
でも、俺が買うなら旧型インサイトのMTだな、と思った。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:18:51 ID:0WWCuvDh0

>>191
＞やっぱ、物である以前に車だから、インサイトの方が長く付き合えるかなぁ、
車である前に物だろ、普通

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:30:07 ID:NCA+lq+a0

>>191
俺も同じようなインプレだったけど、
それぞれ、メーカーの顧客のニーズを反映してて、ピッタリだと思ったけどな。
ただ、最近のヨタ足は多少良くなってる割には、プリウスは代わり映えしてなかったので残念。
やはり、トコトン静かな（従来とは異質で判り易い）海苔味こそをウリにしているのかなと。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:00:12 ID:2aOBCpM40

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄
これＮＧワードにするとスッキリするなあ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:04:49 ID:SNEkMTNv0

>>118
直線性能がこれだけ違うのに、サーキットでプリウスボロ負けって
どれだけ足回り悪いの！？
そりゃ事故が多くて保険が高いというのも納得だよ。
ガソリン代ケチって命粗末にしたら本末転倒どころじゃねぇよｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:05:04 ID:g9XrU1DH0

>>195

足回りだけでなくパワートレインもダメ。
ご自慢のストロングバッテリーも、筑波全開走行すると1周で残量がなくなり、２周目以降はバッテリーに充電しながら走行を始める始末。
（ソースは最近のベストモータリング見れ。ニコ動にもあるはず）

ま、サーキット向けでないのは確かだな。
てか、電気自動車でレース走行するっておかしいだろｗ
やるなら鈴鹿燃費チャレンジ、これならハイブリッド車対抗でプリウス圧勝だろうな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:06:23 ID:g9XrU1DH0

うっは、　>>188　見てなかった　orz

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:44:08 ID:0WWCuvDh0

全開走行たと、２代目プリウスがインサイトに負けるのは当たり前なんじゃね？

　　　　　　　馬力　　　車重　　　　パワーウェイトレシオ
インサイト　６５ｋＷ　１１９０ｋｇ　１８．３
２プリウス　５７ｋＷ　１２５０ｋｇ　２１．９
３プリウス　７３ｋＷ　１３１０ｋｇ　１７．９

３代目プリウスとインサイトなら、プリが若干有利？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:12:46 ID:4Kuf8+OG0

>>198
トヨタは3代目プリウスを2400cc相当だと言ってるみたいよ。
てことは、トヨタの2400ccってパワーウエイトレシオが18kg/PSくらいらしい。

結論として、トヨタの2.4Lは、NA660ccの軽自動車以下という事になるなｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:14:22 ID:4Kuf8+OG0

>>198
てかそれエンジン出力だけみたいだが、
モーター出力も含めて何馬力相当っていう主張（自慢？）はやめたの？ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:19:26 ID:0WWCuvDh0

>>199
>>198はエンジンのみの馬力ね
全開走行じゃなく、普通に乗っている分には２．４Ｌ級でいいんじゃねーの？

>>200
＞モーター出力も含めて何馬力相当っていう主張（自慢？）はやめたの？ｗ
誰に、何を聞いてるの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:38:56 ID:Dc1WB/NsO

>>195
サーキットwwww
エコカーでサーキット上の性能競ってどうすんだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:00:47 ID:5DHYaxKo0

というかプリウスって燃費稼ぐように制御系作ってるからサーキットじゃだめだったんじゃねぇの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:21:58 ID:rm8W3xVjO

街乗りで燃費は両方ともどれくらいになる？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:27:20 ID:7iWaHFT80

例え同じ馬力で同じ出力重量比であっても、トヨタ車の方がタイムが遅いなんて事は容易に想像できる。
味付けが全く違うんだから。あと、２．４Ｌ級ってのは、最高出力じゃなくて実用（発進）加速での話かと。
実際に乗ってみれば分かると思うけど、全然誇張だとは思わない。
プリウスは、言ってみれば上から下まで伸びる過給機（スーチャ＋ターボ）が付いてるようなもんだよ。
トヨタがもはや過給機に頼らなくなった理由が良く分かる。
ハイブリッドっていうメカ的にはプリウスの圧勝。車としての走る楽しさ的にはインサイトの圧勝。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:01:51 ID:Tc6kDKIA0

↑オールトヨタネットワーク分科会

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:04:22 ID:Tc6kDKIA0

加速が良くてもサーキットは遅いプリウス。
止まれない曲がれない。
従って事故が多く任意保険は高いプリウス。

ケチなオバハンが維持費を節約しようとしても任意保険が高くて全然節約にならないプリウスｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:14:10 ID:PZ51suYRO

新型プリウスL205万円｢サイド&カーテンエアバッグ・S-VSC(横滑り防止)・アルミ・スペアタイヤ標準装備｣
新型インサイトL205万円｢上記の物全てOP。スペアタイヤの代わりにパンク修理キット付き｣

動力性能{ベストカー}
0～50km/h加速・・・・・2代目プリウス＝4秒56>>>>>新型インサイト＝5秒29
50～80km/h加速・・・・2代目プリウス＝4秒73>>>>>>新型インサイト＝5秒22

フィット1300。40～80km/h加速5秒6。{CGテストデータ}

渋滞時の燃費。用賀→青山{Carview}
2代目プリウス＝22,1km/L>>>>>>新型インサイト＝14,8km/L

高速or都内一般道での燃費。{ハイブリッドMAX6月号}
東京IC→厚木IC・100km/h&厚木IC→小田原IC・70km/h(距離67km)
2代目プリウス＝28,1km/L>>>>>>インサイト＝25,9km/L

沼津IC→東京IC・100km/h(距離103km)
2代目プリウス＝25km/L>>>>>>インサイト＝23,9km/L

都内一般道、制限速度に応じて
2代目プリウス＝22,5km/L>>>>>>インサイト＝17,8km/L

ザッカー6月号、新型プリウス走行テスト燃費！熊倉重春氏・談
｢一般道に見立て、普通の近所みたいに走ったら28km/L。パワーモードを多用して
強力な走り(感じとして2,5L級)を楽しんでも23km/Lは行けた。｣

3年後買い取り予想{ガリバー自動車研究所所長・談}
新型プリウスL＝127～146万円>>>>>>新型インサイトL＝108＝125万円

ベストカー読者455人アンケート(今欲しい車)
1位プリウス73人>>>>2位ランエボX37人>>>>3位RX-8、36人>>>>3位インサイト36人

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:18:06 ID:0eaiR9Yb0

3位RX-8、36人

ここ笑うところだよな？
ここがオチなんだよな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:19:54 ID:9oy0GR8A0

>>207
>加速が良くてもサーキットは遅いプリウス。
加速データ＝新型
サーキットデータ＝旧型

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:29:02 ID:ecK9nl3D0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:59:58 ID:AoY2EQeZ0

>>210
つまり、足腰が新型になってさらに悪く手抜きになっているってことですね !

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:06:25 ID:AN7A9JyD0

プリウスVSインチキサイト

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:08:59 ID:9oy0GR8A0

>>212
新型の加速データはあるが、サーキットデータはまだ無い。
従って、新型の足周りとチューニングがサーキット向けかどうかは不明。
↑
プリウスで筑波を攻めようとしてる人は今少し待つか、インサイトで
攻めるべし。

俺なら違う車（ホンダならFD2か？）を選ぶがねw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:54:14 ID:Tc6kDKIA0

止まれない、曲がれない。
手抜きヨタ足はプリウスにもしっかりと受け継がれています。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:19:58 ID:bkar86G30

燃費で勝てそうも無いからお得意のスポーチー（笑）路線に逃げた分けですねｗｗｗ
5年前の技術に負けるインサイトｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:46:13 ID:TTd6Xbh6P

つまらないから余計な運転をしない。そんなエコはイヤだ。
燃費は良いが保険と税金と車両価格でそれほど経済的ではない。そんなエコはイヤだ。
事故って運転手のCO2排出量が0に。そんなエコはイヤだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:08:34 ID:bkar86G30

負け犬の遠吠えだなｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:44:06 ID:2vQx0W/Q0

トヨタ車の天才的にダサイ外見はどうにかならないの？
絵心のある小学生のほうがマシなデザイン書くんじゃね？
まったくセンスがない奴が少しでも無難なものにしようとしてるとしか思えん。
できるだけセンスの無さが目立たないように控えめに主張してるという感じ。
ガリ便タイプの集まりがトヨタ開発者に多く、秀才、ひらめき型がホンダに多い気がする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 03:11:05 ID:ICNPOxIi0

どこかのメーカーそのダサいデザインをパクってたぜ

「ひらめいた！あの人気車のデザインをパクれば売れるんじゃね？」
「お前秀才だなｗｗｗ」

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:26:26 ID:xkJnXA0+0

>>219
お前本当に信心深いなｗｗｗ
多分バッチ付け替えただけでべた褒めすると思うよｗｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:17:20 ID:O6AJQORX0

ホンダみたいにバカの一つ覚えみたいに足を堅くすりゃあいいと
思ってるあたりがダサすぎる、プリウス買う客の何パーセントが
サーキット走るんや、峠攻めるんや、
バカもたいがいにせえよ！
普通に普通の道を走るのが一番重要なことじゃないのか、
最適なさすセッテイングは硬けりゃいいということじゃないんだよ。
これだからホンダオタクは馬鹿にされるんだよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:26:57 ID:cirW2udpO

俺はトヨタ派でもホンダでもないが、
町乗り車の足を堅くしてどないすんねん？
特別な走りをする人は自分に合ったチューンをすればいいだけ、
あと新型プリウスの試乗車が結構走っているけど生で見るとかなり良いぞ、ホンダは得意の皆同じ顔してるけど、まーまだエコカーには乗りたいと思わんな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:08:14 ID:xgPmzbt+0

＞町乗り車の足を堅くしてどないすんねん？
その発想が既にトヨタです。本当にありがとうございました。
　

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:20:49 ID:2yRk3w420

ハイブリッドでレガシィとかアテンザの外見なら間違いなく買うわ
そんなに空力が大事なのか？って思う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:47:31 ID:7mc7VWXdO

>>222が顔真っ赤にして怒ってる意味が分からないｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:05:50 ID:Lh4iFBZ80

プリウスの人って面白いね。

ある時はパワーがあるとか自慢しながら、そのパワーが有効に使えないと解ると、怒り出すし(^_^;)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:49:42 ID:l+zBgF4b0

>>227
プリウスに乗ってるようなオバハンは子宮で考える生き物だからじゃない？
そんでその子宮も腐りかけてるし

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:51:08 ID:OvOgxqMm0

トヨタってプリウスで利益出しているのかな？
今の状態だと売れば売るほど赤字の悪寒

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:02:50 ID:chfv8xCz0

少なくとも、販社は（一般車種と比べると）ほとんど利益が出ないらしい。半分以下だとか。
それでいて、売れば売るほど客の母数は減っていくわけだから、たまらんだろうね。
とはいえ、何もしないと確かにインサイトの方が売れてしまうだろうし。
実際は、Ｌグレードだと実用的ではないから結局高くついて、
それでは、ってヴィッツとかに流れる客なんかも期待してるのではないかと。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:06:36 ID:ydhupVPuO

>>225空力は大事だよ。
それだけで数％燃費向上します。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:08:28 ID:Nz6NoK0O0

ﾌﾟﾘﾀﾞｻｲｲﾗﾈ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:09:47 ID:1tjM4br30

売っても売っても売っても・・・経営が好転しない

　　　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

トヨタ(笑)もそろそろ駄目かも試練w

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:13:56 ID:mj0/EBEX0

>>231
でもインサイトは空力悪いんだよな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:51:36 ID:YK/WkF5W0

プリウスは純正で鍛造アルミホイールだそうな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:02:06 ID:2vQx0W/Q0

今日もインサイト見てきたけどかっこいいね。
買おうか迷うけどホンダは故障多いんだよね…
プリウスはあのかっこ悪さで相当損してると思う。なんちゅーかおっさん臭いんだよね。会社の体質からすべてにおいて。
モッサリしてて重そうなデザインは色んな意味でトヨタを象徴してると思う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:24:49 ID:/sytS2p80

プリウスとインサイト試乗してきました。
プリウスは納車まで時間がかかりすぎで、待つことはできません。
インサイトはぜんぜんハイブリッドらしく、この車を買おうとは思いませんでした。
結局、フィットになりそうです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:26:46 ID:DTDRc85j0

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:49:21 ID:qtsWaW7h0

今月のベストモータリング(DVD)は愉快だったぞ
プリウス君はタダの７６馬力の車だってさｗ
いやー愉快愉快

ヨタのあの小さいへんちくりんな車（ＩＱ）にすら抜かれてヤンのｗ
マジでダサクて遅い車なんだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:50:09 ID:DTDRc85j0

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:07:31 ID:2vQx0W/Q0

>>240
そういうの起きると思ってた。
つーか俺なんてミッションが普通に乗ってて壊れてるからねｗ
ちょっとでも回路が複雑になれば絶対壊れるケースが多くなるのが今の自動車業界。
耐久性だとかほとんど研究されてないっぽい。見切り発車で作られてんじゃねーのマジで。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:48:27 ID:YJcndWRD0

>>231
数％？ｗｗｗｗｗｗｗ
なんなら10％減ってもいいから>>225実現して欲しいわ
10％減っても2～3㎞じゃん
別にいいよ20km/l以上なら
20km/lの好みの車より30km/lのダサイ車の方が良いとは思わん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:46:18 ID:vyYfS3VcO

>>163
今も糞だよ
走行５万の街乗りフィットが雨漏りしたし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:28:41 ID:TTmqmg8o0

過去の関連スレ

トヨタ車の浮遊感
http://unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/car/1210261520

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:38:04 ID:TTmqmg8o0

>今月のベストモータリング(DVD)は愉快だったぞ
>プリウス君はタダの７６馬力の車だってさｗ

マイルド（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄くんは、まだ出来損ないなので
大型モーター搭載し、モーター特有のトルクで誤魔化して、
上げ底・誇大広告の与太馬力で、車音痴向けに販売しています。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:39:45 ID:TTmqmg8o0

【映画/米国】マイケル・ムーア監督、GM破綻について「喜びでいっぱい」…数年で壊れる車を生
産、日独メーカーに敗北と批判［06/02］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1243946240/

まさに、トヨタ(笑)が後を追っている。
　
　32 ：名無しさん＠恐縮です：2009/06/02(火) 21:43:59 ID:BaRq0aW90
　　　「1980年代初頭、GMが記録的な業績を上げていたころは、メキシコやほかの地域に
　　　無数の雇用を移転し、米国人勤労者者数万人の生活を破壊した。この方針が明白に
　　　愚かだったのは、大勢の中流家庭の収入を奪った後で、いったい誰がGMの自動車を
　　　買うことができると思ったのか、という点だ」

　　　今のトヨタっぽくね？

　33 ：名無しさん＠恐縮です：2009/06/02(火) 21:44:15 ID:eKR4eUFxO
　　　ムーアは奥田の車は５年持てばいい路線を知らんのだな。

今のトヨタっぽくね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:39:17 ID:lh08cIRQ0

GMの次はトヨタ(笑)

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:59:39 ID:FlIgA9TE0

作る社員も欠陥だからね出来上がる車も欠陥ばかり。

元トヨタ系社員ら３人逮捕詐欺容疑、被害２億超か
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060401000810.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:54:16 ID:Z+SZLVRU0

車の中身じゃ勝てないからってそんなの持ってくるなｗｗｗｗ
敗北宣言と受け取っていいですね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:35:45 ID:Psl8pTHf0

>>249
いや外見は重要だよ。ダサい車だけは乗りたくない。
インサイト程度の能力があれば十分。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:33:11 ID:XSSolmtT0

>（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

これは間違ってると思うぞ。
あのガメツイトヨタが薄利でクルマを売るわけないだろ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 06:37:17 ID:k7Ac5ixX0

>>250
インサイトは不細工だよね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:57:28 ID:quuVtseZ0

>>250
外見で勝った負けたとか無いからｗｗｗ
ばっかじゃねーのｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:26:17 ID:oQgjJ5/X0

インサイトはどこかの車に形が似ていますね
ただフロントマスクには個性が出てますね
醜いくらいの個性が、あれは口裂け女なのかと思うくらい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:50:58 ID:r+K5prJc0

海外の自動車専門番組

新型プリウスとインサイトの0-400mは17.9秒と互角
http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:15:52 ID:xk5yZcvu0

http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=related
走行データ

0-60m　　　　
3代目　プリウス　　　10.6秒　　
2代目　インサイト　　10.4秒

0-400
3代目　プリウス　　　17.9秒　　最終77.7マイル
2代目　インサイト　　17,8秒　　最終79.6マイル

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:43:27 ID:xbMGCk1F0

こりゃ～筑波アタックもインサイトの勝ちだな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:19:52 ID:AGHC3pyw0

>>245 >>257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:31:46 ID:Ll9jG3fL0

今のインサイト、初代みたいにリアホイールの上半分
隠して欲しかった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:35:22 ID:LLB8Mdh2O

この前阿蘇で三河ナンバーのプリウスが2台お揃いカラーで走ってた一般人かなあ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:18:15 ID:GRumaxyJ0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:46:02 ID:9EdO+CME0

インサイトの一生

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　２月度　　　３月度　　　４月度　　　　　５月度　　　　　６月度　　　　　　　７月以降
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　∧||∧
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　（ / ⌒ヽ
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　| | 　　|
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∪ / ﾉ
　～（　　(　　　　ヽ　）つ　～（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::　| ｜|
　　（/（/'　　　　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)～::::: ∪∪ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新型プリウス発売

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:47:47 ID:kC2lkwbc0

ｗｗｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:20:47 ID:54KiV8Af0

>>261
お前の顔よりはマシだな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:11:41 ID:GVO97kxS0

　　　　　　　　　　∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:52:24 ID:G6HrL4KNO

各社とも近々ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを投入してくるので豊田わどう対策をとるのか??
本田がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの低価格を確立したため､いずれにせよこの先おもしろくなりそう｡
車を新たに購入するユーザーにとったら選択肢が増え､なおかつ低価格で購入できるなら､この争いわいい意味で良かったと思うが･･･

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:11:07 ID:PjwlXU6Z0

>>261
お前がダウン症だから良く分かるんだろｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:22:17 ID:t9LzTFGM0

今朝の中日新聞に両車乗り比べの記事あり

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:25:08 ID:oA+5bzLp0

勝ちの基準をどこに設けるかでＶＳの結果は変わる。
装備に対する価格面や居住性、表面上の上質感や先進性はプリウスの勝ちだろう。

ハイブリッドの存在意義は、石油枯渇及び資源消費を視野に入れた環境対策の布石
ではないのか？

トヨタの発表したプリウスはその観点から見ると矛盾点が少なくない。
対してインサイトは徹底した内燃機関の効率化とリサイクル性を考慮に入れた
車造りが評価できる。

プリウスは商品として物凄く高レベルに完成された車だが、未来につながる布石
となるものではなく、現状での話に過ぎない所が残念である。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:32:42 ID:L6b6BFxoO

>>269

｢なんちゃってHV｣のどこに未来に繋がる布石があるの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:35:43 ID:m/qcKVdL0

＞対してインサイトは徹底した内燃機関の効率化とリサイクル性を考慮に入れた
＞車造りが評価できる。
エンジンの効率化をしているのは、アトキンソンサイクルを使っているプリウスの方だろ
リサイクル？？

＞プリウスは商品として物凄く高レベルに完成された車だが、未来につながる布石
＞となるものではなく、現状での話に過ぎない所が残念である。
プリウスはそのままプラグイン化できるから１０年・２０年くらいは主役でいられるだろ
あわてて、２モータータイプのハイブリッドやプラグインの開発をしているのはホンダ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:49:24 ID:LJSqywNB0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:00:09 ID:oA+5bzLp0

>>270 >>271
電気は自動車の主動力源となり得ない。水素やメタンハイドレードを利用した
別の代替機関の開発が急務。

現状、ガソリンに頼らざるを得ない点から、ガソリン車との極限での生産過程を含めた
共有が今あるべきのハイブリッドの姿と言える。

特許の問題など、個別で開発できる環境にあるトヨタがプリウスを発売できたのは
必然とも言えるが、些か資源に対する視野が狭いのではないかと感じてしまう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:02:36 ID:LJSqywNB0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:22:26 ID:PjwlXU6Z0

>>274
お前もダウン症だろ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:28:15 ID:YBBIV9w10

　　↑
ダウン症の奴

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:31:42 ID:OC26XLPXO

フェアレディZもダウン症？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:53:11 ID:miUS7Bi30

いや、それはプリウスのパクリ元

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:08:17 ID:AkPfF2+Q0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
あきらかにダウン症の奴の顔のパクリだろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:16:34 ID:YO8IqO990

どっちも気にいらねーんなら
プリサイトとかインウスを作ればいいじゃんｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:25:49 ID:XwBGeWh4O

普通のカタチで出せないのか両社！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:32:56 ID:F34L/T4YO

ホンダは鉄板ぺらぺら

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:05:32 ID:7IwAr07oO

現行Z34とZ33所有しているがカタログパンフ以上に満足度、見た目はいいぞ。
たしかにプリウスはＺのフロントマスクを真似ている感ありだね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:06:38 ID:MzWwpP4VO

そのペラ板は、ドライバーを人殺しにしない工夫って知ってた？

今、装甲車みたいな硬い車造ってるメーカーないでしょう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:16:10 ID:ciIO6qAZ0

>>263
開発に２年以上かかるのに、どうやって真似するんだよ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:57:35 ID:7iELyPoD0

トヨタは外側の鉄板だけじゃなくてフレームもグニャグニャ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:19:55 ID:oFjKM4R70

ホンダの間違いじゃないの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:37:04 ID:7iELyPoD0

http://www.youtube.com/watch?v=vcTf78b8WfY
IIHS Crash Test Of Toyota Camry Versus Toyota Yaris

トヨタyaris(日本名Vitz)ヤバい。
助手席に人が乗ってれば確実に死んでる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:08:51 ID:fCFEX3Sw0

>>282
お前無知で恥ずかしいやつだな。
対人衝撃吸収構造なんだよ。硬い物と軟らかい物にぶつかった場合どちらがダメージ少ないかわからんか？ｗ

>>288
こりゃ酷すぎる。走る棺桶だｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:15:12 ID:5HGcUnsT0

これも酷いな。

トヨタ(笑)の低品質さ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/06/post-4ae3.html

プリウスの塗装品質は最低レベルみたい。
不良品でもOKで出荷する体質のようだ。
ホイールも欠陥品レベルだし、どうなってんだよトヨタは。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:49:05 ID:3i2OfXQA0

【自動車】新型プリウス、東京～鹿児島～熊本の無給油走行に挑戦：インサイトも同行 [09/06/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1244336282/

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:55:40 ID:3o1yDnmF0

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。

トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:48:56 ID:S5LA2lnf0

>>285
各メーカー同じＣＡＤソフト使っていて
下請けに出すデザインスタジオやフリーのデザイナー（外人）
も同じ奴だったりするから、結果的に似る。
マネとかどっちがオリジナルとか言うことじゃなくて
兄弟みたいなもの。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:10:16 ID:uPJMhe6N0

両方試乗したけど、プリウスは動くパソコン、インサイトはファミコン付き車っていうイメージだった。
技術はいいが物としての完成度が低い。
所有欲を刺激されなくて今回は見送った。
みんなエコのためにがまんして乗ってるのか？ほんとに気に入ってるのか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:16:16 ID:1XmBM3JO0

>>294
まあ、エコカーは所詮インポの乗る車だろうな。
どっちか選べって言うならインサイトだけど。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:24:43 ID:nkK4ivVm0

>>294
まだまだどちらの車もパソコンやファミコンって呼べるほど完成してないだろ
プリウスはウィラメットPen4、インサイトはヴァーチャルボーイって感じだ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:26:48 ID:uhthLz9QO

>>295
お前がインポなのは良く分かったｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:49:30 ID:gvPj9XDs0

トオタ（笑）もアホンダ（笑）もやはり品性が欠けているな
日産のような気品がない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:18:53 ID:H8CyfGEh0

国沢の記事見てどうのこうの言ってるやつがいるが
その前に国沢に問題あるだろうが、

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:45:44 ID:M9oA9zW30

考え方の新しさはプリウス、量産向きなのはインサイトだな。
プリウスがHVとして地位を確立したのは、歴史もあるだろうがモーター単独で走行出来る点が新しいからだ。
プラグイン化も可能な構造なのは今後注目出来る。

言うなればプリウスが完成形に近いHVなのに対し、インサイトは電動アシスト自動車。
この違いを考えずに2台を比べられるものではない。

ま、好きなほう買えばいいやね。俺は両方試乗してきたけどどっちもイラネ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:27:39 ID:oV842Isa0

>>290
カイゼンのお陰だろww。
>>300
プリウスはモーター走行出来る割に、実燃費は、インサイトと大差ないのな。それ考えると、シンプルな構造のインサイトが優勢だべ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:37:27 ID:mAlL5+yaO

東京～大阪間オール下道でエアコン付けで両者の比較しないと
高速のエコ競争から実用的運転比較してよな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:40:59 ID:5him1F440

>>301
実燃費（リッターあたり）だけ見ていると大した差には見えないだろうが
リッター３ｋｍでも違えば満タン時にどれだけの差が出てくるか理解しているのか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:45:34 ID:fBfUiDNj0

プリウスの期待が大きいのでインサイトが検討しているように見えるが、
フィットクラスの車がプレミオクラスの車に燃費で負けているわけだからなあ

エアコン付けても差が拡大するし、下道だと差が拡大するし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:49:48 ID:JbP7lnat0

基本的に１．３Ｌの車と、１．８Ｌの車なわけだからな。
こういう車を買う多くの客層にとって、興味の対象ではない（だろう）にしろ
やっぱメカ的には凄いと思う。
ウチのストリームはフィットより燃費いいんですよ、となれば素直に凄いと感じるハズ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:06:27 ID:M9oA9zW30

>>301
燃費だけで比べたらどっちもどっちなのかもね。
同じ謳い文句のクルマ同士を比較してみて感じたのは
インサイトは普通の車で、モーターアシストで燃費を稼いでいる
プリウスはモーターを積極的に使って燃費を稼いでいる、というところ。
乗っていて感覚的に「未来」を感じたのはモーターだけで走るプリウスだったかな。
新しいもの好きにはあの感覚は嬉しいんじゃないかと思った。
それ以外ではほんとにどっちでもいいや、ってとこ。

ホンダ大好きヨタ大嫌いのヒョウロンカがプリウス買ったくらいだから、近所の人を乗せて自慢するならプリウスかもね。
俺は自転車転がしてるときに音も無くモーター走行で路地から出てくる2代目プリウスにイラッと来る事があるけど。
ありゃ怖いね。音も無く忍び寄ってくるから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:11:45 ID:o/qdqynHO

乗り比べたらプリウスの方が断然いいってホンダの営業の人が言ってた

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:38:51 ID:XAIwExLy0

わざわざ "ホンダの営業の人が" って付けると、かえってウソ臭くなるぞ。
でもまぁ、乗り比べるとプリウスの方がイイのは間違いない。
ちと極論だが、フィットよりマークＸの方がイイって言うのと同じ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:29:47 ID:8seqYueDO

>>298
日産って次世代ＣＡＲでは乗り遅れている感じ。
ハイブリッドではトヨタ、電気自動車では三菱が先行している。
２０年後あたりはＧＭの二の舞になりそうな気ｶﾞｽる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:26:37 ID:ke/OKGvpO

先代プリウスをインサイト並の価格で売り出して
インサイトを潰しにかかるとは…なんてえげつない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:38:55 ID:dguqButW0

それだけの価値しか無いって事だ、インサイト

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:43:34 ID:z9p+Qq8C0

日惨「　我々は先を見越して電気自動車を作るのだ」

数年後・・・・日惨「ヤッターー！！完成だ！売るぞ！」

トヨタ・ホンダ「　他車を圧倒する高性能電気自動車発表」

日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうダメポ・・・・」

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:46:11 ID:z9p+Qq8C0

ヒョンデ「低価格・高性能電気自動車発売」

日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうシヌポ・・・・」

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:46:39 ID:ae67Ltis0

おもしろいことやってんなどんどんやれ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:56:20 ID:o/qdqynHO

>>308ホンダの営業の人が言ってたからわざわざ書いたんだよ
そこらのおっさんが言ってたならわざわざ書かねーよわざわざ

わざわざって文字列きもい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:02:14 ID:9PFuGDMh0

>>315
ディーラーの営業って、そこらのおっさんじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:21:12 ID:o/qdqynHO

>>316黙れゲス

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:47:44 ID:1l9Oy7jF0

内容が事実に即しているかどうかはともかく、>>307自体は作り話だと認定しますた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:02:53 ID:TbXFkMtcO

>>313
ヒュンダイって三菱と提携してるんだっけか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:17:18 ID:foy+ROs90

プリウスの方がクラスが上だからインサイトよりも乗り心地が良くて当たり前。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:10:11 ID:cAwrnF550

　　↑
などという嘘吐き工作員。
値引きして価格下げたという事は、同格だとトヨタ(笑)のバカボンが自覚しているからだ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:40:41 ID:LxMt+NG+O

>>321
いや、排気量もボディサイズも違うから車格は違う

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:49:46 ID:P/AULAYoO

インサイトはトイザらスで売ってそう。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:20:41 ID:OiBJKND40

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18

自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwのイカサマ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:09:33 ID:ZSOd5ihc0

燃費を言うならインサイトの方がひどいんじゃない、
某雑誌社が実走比較してたがインサイト実用燃費
１４ぐらいだったじゃないか
旧プリウスは２０近くいってたぞ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:02:04 ID:Yubp1BVb0

WEB　CGの「プリウス　スペシャル」開発主査井上氏のコメント
http://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=6
↑残念ながらリンク切れ。
「プリウス 12.8万円」でググると、各種出てくるんで、それを参照のこと。

要約すると

・バッテリーの寿命は交換が前提になっておらず、　
　バッテリーの寿命≒車の寿命として考えて貰って良い。

・駆動用バッテリーの保証期間は、エンジン等の基幹部品と
　同じ５年１０万キロを設定してある。

・保障期間後に、何らかの理由で交換が必要となった場合は
　１２．８万円＋工賃が必要になる。（工賃は1.5万程度）

・ただし、年1回の定期点検は受けるべきでしょう。

アイミーブなどの新型車と違って、プリウスは10年選手なので、
オーナーのサイトなどを参照にするのも手。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:39:52 ID:/cBEvcRb0

>>325

実用燃費を計る環境で14Km/Lはありえない。普通車以下だろ。
どんな環境で計ったのか、ソースを提示してほしい。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:03:45 ID:VTSvQBxPO

トヨタホンダは良く頑張ってるよそれに比べ他社ときたら

例えばデミオのＣＭでデミオ購入者の４８％がハイブリッドを考えてました
って言ってんなら作れよ馬鹿
どんだけ市場のニーズを汲み取れてなくて技術力が低いかよく解るよ

更にいうならヴィッツ、ＦＩＴより売れてないんだからお通夜だろ
会社が潰れないのが奇跡だよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:23:43 ID:ZSOd5ihc0

２カ月ぐらい前のカーマガジン見てみな、
箱根まで乗り比べしてるから。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:28:15 ID:ZSOd5ihc0

ホンダ買った人ごめんね、
悪気はないいんだよ、ほんとのこと見て納得して
買ってもらいたいもんね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:08:41 ID:sC1mnn0W0

特別限定車ってわけでもなく、待っても性能が変わるわけでもなく
値引き0状態の現在、今からプリウス注文する人は半年後実際に納車された時点で
なんでこんなに待ってこれ買ったんだって後悔しないか不安にならないのか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:24:39 ID:yulTdaAX0

車なんてなに買ったってすぐ後悔するだろボケｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:26:25 ID:BnjsYWpN0

プリウス（２代目）VSインサイト後編－エコ時代を牽引するツートップ
モータージャーナリスト・熊倉重春
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=175

２代目プリウスはガス２割：電気８割
ハイブリッドというより、発電機の付いた電気自動車

発信加速は新幹線が発車して加速するのに似た滑らかさ。
この感覚に馴染むとエンジン車には戻れない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:44:13 ID:OiBJKND40

一方、高速道路では、インサイトほどモーターを効率的に使っていないイメージ。
特に今回のように加減速を頻繁に行わなければならない状況では、
エンジンの排気量、モーターの出力ともに数値的には低いインサイトのほうが
パワー＆トルクのレスポンスが良く、プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
http://publish.carsensorlab.net/editor/_9680.html

プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。

糞だな。トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:49:08 ID:m1nVAIwR0

プリウスが売れすぎてホンダ工作員の仕事が大変だ！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:16:31 ID:yLl2vO3E0

インサイトってどこから見てもカッコ悪いデザインだなー。
これをカッコいいなんて思うヤツいるから不思議。
半年、1年で古くさ～いデザインになるよ、これマジ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:19:35 ID:EhVMUlPw0

まあ好みはあるからね。
でもプリウス乗ってるのがオバハンと年寄りだけなのはどして？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:22:00 ID:h13dyOLo0

>>337
ハイブリッド車だから。
インサイトに乗ってるのが年寄りばかりなのも同じ理由。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:43:39 ID:xBsjYdMs0

>>336
プリウスの豚顔よりマシだと思うが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:57:38 ID:ycoqiL6W0

豚顔はＢＭＷだろ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:01:15 ID:oAyX0Abo0

----------------------------------------------------------------------

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:28:06 ID:L8nA1d0J0

>>964
プリウスは駆動用じゃなくて補機用バッテリが高いのだ。
（リアの車内に置いてるので）
数年でダメになるし。

----------------------------------------------------------------------

既に使っている人からの厳しい意見ですね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:35:48 ID:XxT+PGOb0

>>341
>補機用バッテリが高いのだ。
18900円を高いと判断するかどうか。
http://batterywebcom.jp/SHOP/HJ-S34B20L.html
ただし、トヨタに頼むと28,000円位取られる。

普通のバッテリーよりは持つと言うが、5年超えると心配になる
オーナーが多いようだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:50:01 ID:dc4nMYu40

プリウスの場合、長期間放置した場合、補機用バッテリから先に放電させてメインのバッテリを
生かすような設計になっている。ホンダはその逆。だからプリウスは補機用バッテリの寿命が短いじゃないかいな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:59:02 ID:XgtfXjEqO

プリウスより小さく軽いのに燃費悪いし加速も悪い。
リアサスは突き上げきつくて乗り心地が悪い。
オマケにチャパネゴキブリのようなフロントマスク。
インサイト終わったな！！

買ってしまったオッチョコチョイで黒とか茶色はいないだろうな？ww

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:11:23 ID:NMak0dlKO

いやっ怒！
私のおっぱいは彼のものだも～ん

このスケベ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:14:24 ID:XUDC7afgO

プリウスの燃費が良い？
(・m・*)クスッ

走り始めから数キロまでなｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:17:22 ID:WEy9kRnu0

>>342
>ただし、トヨタに頼むと28,000円位取られる。
↓では
>「バッテリー代６万３０００円＋工賃です。」
って書かれてるよ

プリウスの弱点
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-b1b4.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:18:15 ID:sF+k5Qq20

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:55:36 ID:Sn+6lNQR0

アホンダ（笑）　淫サイト

こう書いてみたらエロサイトみたいだなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:38:01 ID:ca8l7Sw90

in 斉藤

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:58:20 ID:f8+0gq8i0

あっ！書き込める！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:32:49 ID:R8f+kakN0

189万円の『プリウスＥＸ』からネット工作員まで
トヨタの中の人は大変ですね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:46:33 ID:KKItgOOJ0

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

汚らしい形だ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:44:44 ID:O8xUSWlu0

清水和夫さんのSPブログで、
189万円で話題のプリウスEX（旧プリウス）から横滑り防止装置VSCが外されて
いる事実を知りました。

エコを前面に押し出して環境性能と経済性だけ追求しても、安全が置き去りに
されていては、本末転倒。
いまや最強のクルマブランドと言えるプリウスなのだから価格で勝負する前に、
譲って欲しくないところがあるような…。

カービュー・ニュースより

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:46:45 ID:O8xUSWlu0

１８９万円のプリウス（旧モデル）から横滑り防止装置VSCがとりはずれて
しまいました。トヨタは法人需要と言ってますが、つまり、お金を取って乗る
タクシーなども想定しているのですが、VSCがないプリウスEXにユーザー予備軍
でもある大切なお客を乗せるつもりなのかしら。

最近のトヨタがいかに安全に無頓着なのか、証明してしまいましたね。
なさけない！
　EX買うなら、中古のVSC付きプリウスを奨めます！！

プリウスからVSCが消えた！ - 清水和夫【みんカラ】ブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13751773/

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:33:33 ID:2GMdC7I60

営業マンはドリフトするぐらいの勢いで会社回りするから不要なんだよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:45:17 ID:Q7v5+iHt0

インサイトにもついてないけどな　ＶＳＣ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:15:48 ID:4xpLIn700

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄あまりに醜い、醜悪な形である。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:20:04 ID:BOIne4k+0

インサイトもVSA標準なのはLSだけだけどね。
その代わりGにもLにもMOPで付けられるけど・・・。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:59:50 ID:xXLy6Gfx0

どちらにしようかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:10:51 ID:Lnjso7gW0

盗用多(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

フロントマスクが、汚らしい形で嫌だ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:13:05 ID:WJUyJcGy0

淫サイトの口裂け女よりかっこいいと思うけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:32:40 ID:tfpXr4ak0

「３代目プリウスの受注がギネス級な件」

「２代目インサイトの1日平均受注が、２代目プリウスを超えられない件」

３代目プリウス

1日平均5807台の受注

（31日間で約180,000台の受注）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_0604.html

２代目プリウス

1日平均583台の受注

（30日間で約17,500台の受注）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Oct/nt03_1005.html

２代目インサイト

1日平均563台の受注

（32日間で約18,000台の受注）

http://www.honda.co.jp/news/2009/4090310.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:02:55 ID:042diTEW0

実車を見た感想。
三代目プリウス
商業車かと思ったら、良く見るとヘッドライトだけが奇抜だった。
なんか地味な普通のオッサンが突然ピアスでもして個性アピールみたいな
格好悪さを感じた。
ボンネットの膨らみのせいで、写真で見るより鼻が目立つ。
リアのランプも局所的に凝っていてバランス悪い。
凝っていて、なのかな？
IQもなんだが最近のトヨタ車は、意外とデコボコしていて、作りの荒い
ペーパークラフトみたいな妙な立体感がない？
先代プリウスは欧州感漂っていて格好良かったのに。
二代目インサイト
思っていたよりコンパクトだった。
良く言うと意外とおもちゃっぽくて可愛い。悪く言うと安っぽい。
まぁ実車では見た事はないけど、メッキバンパー付ければ解消すると思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:06:05 ID:rRdyn+FS0

>>364
自分の好みなんてチラシの裏にでも書いてろよｗｗｗｗ
信者のネガティブキャンペーンも無駄な抵抗だなｗｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:15:09 ID:WHO1L5W20

全く剥けない皮被り真性包茎陰茎（ ^ิ౪^ิ）TOYOTA
ブサ過ぎるトヨタ(笑)　ﾌﾟｯ ! 利薄

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:20:29 ID:tGdWXuJ90

金髪デブみたいなミニバンよりは遥かにカッコイイ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:28:06 ID:sKtY2CL30

プリウスをみてきた。
安っぽい。チンポマークの周りの青いグラデーションも悪趣味。
ダッシュボードもチープで、センターメーターは最悪。
しかも、シボもプラスチックの室も最悪。
軽自動車より少しだけマシって程度だ。
アルミホイールにプラスチックの蓋をしているのも、泣けてくるほど安っぽい。
これは、どう考えてもダメだろ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:46:03 ID:ieHRKjCi0

プラスチックの室…

動揺しまくりのミニバン乗り(笑)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:01:41 ID:D1hyl4Km0

もはや、ドブの底のようなスレになってるな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:31:21 ID:y+QMBvLr0

>>368
安っぽいっていう点ではインサイトも同様だよ。
でもデザインセンスがあるからプリウスよりマシかも。
プリウスのトヨタにありがちな無意味に厚みのあるデザインは重たくて息苦しさを感じる。
なんか見てるだけで心筋梗塞になりそうだわｗ
それにしてもインサイトは高すぎ、あのグレードなら１７０万でいいだろ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:33:00 ID:y+QMBvLr0

>>364
ワロタ
オレも同じような感想

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:52:48 ID:thLt30zj0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:39:50 ID:RjWuNgWb0

>>373
こういう書き込みがこの世で一番醜いな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:58:46 ID:doASsoGU0

醜いのは（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。

どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。

センターメーターも最悪。
安っぽい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:26:47 ID:OmSHWXJO0

>>374
プリウス人気で売れすぎだから僻んでいるんだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:46:01 ID:doASsoGU0

醜いものは醜い（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:19:38 ID:cUWQSVA60

新型プリウス　プリップリッ♪　プリウス　プリップリッ♪
新型プリウス　プリップリッ♪　プリウス　プリップリッ♪
プリプリプリプリ　プリップリッ♪　プリプリプリプリプ♪
プリプリプリプリ　プリップリッ♪　プリプリプリプリプ♪

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:55:35 ID:3Tk3vBRJ0

荒らしに反応するにしても、レスアンカーは止めてくれ。
せっかく専ブラであぼーんしてるのに、ポップアップしちまって意味が無いんだよ・・・orz

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:56:14 ID:wnRZh2yx0

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:58:56 ID:IsMHpbEC0

ホンダヲタの発狂に今日もメシウマｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:29:01 ID:+MkF8gDp0

インサイトとプリウスを試乗してきました。
どう考えてもプリウスのが良いですね、まずエンジン音はプリウスのが静か。
パワーもプリウス、燃費もプリウス、ブランドもプリウス。
インサイトはエンジンストップのお陰で発進がぎこちない、エアコン切れるし
内装がチープすぎる。
一番の問題点は共通ですが受付嬢が綺麗で無いという点。
俺はヤナセ車両だが、ヤナセの受付は家の近く2店とも綺麗。
結果ハイブリッドイラネって感じですね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:34:31 ID:+MkF8gDp0

外見はプリウスの新型はスポーティーで良いと思うけどね。
乗った感想は所謂普通、普通過ぎて直ぐ飽きそうですね。
個性のある輸入車のほうが乗るのが楽しみだよやっぱり

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:01:15 ID:UU8ZajKO0

シビハイ買ったおれ勝ち組

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:02:42 ID:waGDM/LoO

いんさいとはぺらぺら
中も鉄板も。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:14:10 ID:DJINfqmt0

>>384
プリウスの本当のライバルはシビックハイブリッドだよな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:24:11 ID:kzSHUxIZ0

インサイトは5ナンバーなのがいいね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:34:27 ID:mP/WaFcOO

インサイトは顔がもう少し優しければ良かったのに。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:48:25 ID:1VHBxj9iO

両方試乗した

結論：どっちもイラネ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:54:23 ID:Y5vdayEJ0

もはやエコイメージより安車イメージが強くなってしまった・・・

アイミーブがほしい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:47:10 ID:ICPpe+Jd0

プリウスもS以上でないと装備が話にならないしHDDナビと地デジチューナー
とかやってくと300万前後になるね。
とても205万じゃ無理！
貧乏人はヴィッツになるね結局

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:50:44 ID:SCPDPQEi0

一つはっきりしてるのは、ミニバンは終わったって事か。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:28:57 ID:fK9rmQl80

ナビなんて2万で買えるし。
動画再生やチューナ付きでも3万。
ハイビジョンなんて必要ないし。
今どき何十万もするナビって情弱・ブルジョア専用だろう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:32:42 ID:5Xf84f6l0

わたし、インサイト、返品しちゃった。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:37:40 ID:B/bUiW5a0

ぶっちゃけインサイトは絶対ありえなくね？
ホンダ特有の安っぽい乗り心地とペラペラ感。エンジン音も煩いし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:04:47 ID:fK9rmQl80

防音材とか色々省いて軽くしたプリウスの最低価格グレードとどっちが煩いんだろう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:12:59 ID:8sIa9UVr0

３８２だけど
>>396
営業曰く車内の騒音に関してはLとSで違いを感じるほど差は無いそうですよ
足回り関係とかも同じだそうです、プリウスは通常走行は静かだったけど坂道で
踏むとゴーっと音がしたがインサイトよりは全然静かだった。
ホンダとトヨタなら点検やメンテで通うとなればトヨタのが良いとは思った、ショールーム
も大きいし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:42:13 ID:NlvZ+vm+0

>>396-397
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius/261/3/
> スペック上、上級グレードとの差はタイヤサイズくらいの「L」。
> しかし実際には他にも、電動パワーステアリングやダンパーが別物とされ、
> タイヤは専用開発品ではなく、遮音材も省かれている等々…といった具合で
> 結構差別化されていて、これが走りの質に大きく効いている。

ただこの記者、「毒舌な俺ｶｯｺｲｲ」ってタイプなのと、トヨタ協賛の所から
プリウスのレースに出ている立場なので、上級グレードに誘導する為とか
裏を読む必要があるかも。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:46:58 ID:U/WWJFtg0

プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。

もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:36:35 ID:U/WWJFtg0

エコブームも消費に偏り“官製特需”息切れ！？
http://www.zakzak.co.jp/top/200906/t2009062010_all.html

>【ゆがむ自動車市場】
>　「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型
>のＨＶ「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。
>プリウスは生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に
>登録車販売（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、
>同社の全販売台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

401 ：プリウスの：2009/06/20(土) 21:53:43 ID:TPKw50JL0

犬の鼻みたいな
先端部の黒くてでかいトヨタマーク。。。
悪趣味の極み

２代目の法がおしとやかでまだよかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:51:44 ID:y6WmdJqWO

つか両方乗ってみりゃわかるだろ。俺は乗ったぞ。

結論:そもそも比べる車じゃ無い。金が無い奴とホンダ社員はインサイト乗っとけ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:03:08 ID:fK9rmQl80

安っぽい安っぽい言うけどホンダのおもちゃみたいな電動アシスト付自動車と比べて
最近無駄に高い車ばかりの中, アレだけ複雑なシステム組み込んで200万って
相当頑張ってると思うけど, どうなんだろう。

実際ホンダのシステムって燃費良くないんでしょ?
トルコン無しのCVTで減速・停止時燃料切るだけで近い数字出せそうじゃん。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:05:09 ID:5IDJO1ae0

トヨタ(笑)のﾌﾟｯ ! 利薄　みかけた、
真性包茎チンコが、性病にかかって青ざめたマークになっていてワロタ !!

顔もダウン症顔しているし。
醜悪とは、まさにプリウスのためにある。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:01:00 ID:PiM9qAWv0

プリウスは、
三代目になって質感は、明らかに悪化した。
トランクも積載量も格段に悪化して商品価値が下がっている。
デザインも悪趣味になった。

醜く恥ずかしいのである。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:19:17 ID:lntie6Go0

ほんともう勝負は付いている、インサイト早まって買った人が負け。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:33:51 ID:PiM9qAWv0

むしろ退化したﾌﾟｯ ! 利薄　

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:01:14 ID:rzMEgvYlO

インサイトは新型と言いながらも、実は旧型プリウスと性能が同レベルな件

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:56:44 ID:XKd2eTqf0

プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg

どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダも悪いんだよ。
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ　　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/ 　　　また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　街のディーラーは、保育所化して、子供店長であふれかえるぞ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:03:02 ID:Y3Ba/d7n0

俺あの子供店長のCMだけは生理的に受け付けんわ
あんなので購入意欲を掻き立てられる層って今後の上客にはならんよなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:09:53 ID:XKd2eTqf0

プリウスのあのデザインでは、あきらかに女性には不人気です。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:34:49 ID:bOrIYCLkO

>>410
俺も俺も。あのCM見るだけでむかつくわ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:38:44 ID:TfzXZvsE0

そんなにプリウスって話題性があるのか。

近くのトヨペット店に行ってみるか。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:42:40 ID:AmjjFFTd0

子供だから許してね、みたいな雰囲気が伝わってきて腹が立つ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:46:48 ID:dHdOhdZ9O

>>411
女性に縁のないキモンダヲタ信者が言うな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:58:15 ID:qihigQNB0

子供でもホンダのおもちゃよりプリウスの方が優れているという事実を理解しているのにおまいら何グダグダ言ってるの？

っていうトヨタ様からのメッセージだろう。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:57:03 ID:aPCr0rmZ0

あきらかに女性には不人気です。

引退寸前の車音痴な50歳杉の爺が買う車でしかない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:14:33 ID:aPCr0rmZ0

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:44:49 ID:Lv9Ec/g00

>>408
珍サイトは新型といいながらも、実はわせｒｆｔｙふじこｌｐ；＠

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:14:21 ID:FUY5pCLk0

>>418
同価格帯のカローラに影響があっても当然だろうけど、
クラウンには影響しないんでね？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
クラウン
　1月 2,743台
　2月 3,438台
　3月 4,889台
　4月 3,521台
　5月 3,134台

後、2009年は全体的に落ち込みが激しく、時にトヨタホンダ
以外は辛い。（この表にはいないが軽は好調）

http://kankyomedia.jp/news/20090605_2067.html
◇５月の車名別新車販売ランキング
　　　車　名　　　　　メーカー　　　販売台数　　前年同月比
　１　プリウス　　　　トヨタ　　　　１０，９１５　（１１４．９％増）
　２　フィット　　　　　ホンダ　　　　８，８５９　（　２２．７％減）
　３　インサイト　　　ホンダ　　　　８，１８３　（　　－－－　　）
　４　ヴィッツ　　　　トヨタ　　　　　６，６１９　（　１８．１％減）
　５　ウィッシュ　　　トヨタ　　　　　６，４２８　（１３６．１％増）
　６　パッソ　　　　　トヨタ　　　　　５，９１４　（　　２．８％増）
　７　カローラ　　　　トヨタ　　　　　５，２９０　（　５３．５％減）
　８　キューブ　　　　日産　　　　　４，４２０　（　６６．９％増）
　９　セレナ　　　　　日産　　　　　４，３９２　（　　４．３％減）
１０　ノート　　　　　日産　　　　　　４，３１９　（　１１．３％増）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:37:13 ID:QMLvngGFO

>>420
>後、2009年は全体的に落ち込みが激しく、時にトヨタホンダ
>以外は辛い

5月の販売実績は前年同月比で平均19.4％減。
プリウスがトップにもかかわらず、トヨタの全販売台数は低迷している。

ホンダ：4.5％増
日産：9.1％減
三菱：14.1％減
トヨタ：23.7％減

これは、既存車の販売低迷の影響が大きい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:38:08 ID:AVGMRw280

鰤嘘＆エロサイト

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:38:27 ID:QMLvngGFO

上位30車で、モデルチェンジのない車種の前年同月比。
（●トヨタ、■ホンダ、○日産）

オデッセイ（+17.7％）■
ノート（+11.3％）○
パッソ（+2.8％）●
セレナ（-4.3％）○
ティーダ（-6.4％）○
レガシィ（-7.9％）
ノア（-15.6％）●
ヴェルファイア（-16.0％）●
ヴィッツ（-18.1％）●
マーチ（-22.4％）○
フィット（-22.7％）■
ヴォクシー（-23.4％）●
デミオ（-24.3％）
エスティマ（-24.7％）●
ラクティス（-29.9％）●
シエンタ（-31.3％）●
ステップワゴン（-32.5％）■
ｂＢ（-34.5％）●
スイフト（-35.7％）
ポルテ（-42.5％）●
カローラ（-53.5％）●
アルファード（-57.7％）●
クラウン（-59.7％）●
ストリーム（-62.2％）■

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:54:51 ID:FUY5pCLk0

>>423
イメージとして、この不況で日産が売れなくなって順位を落としたんだと
思ってたけど、どっちかってぇと、ずっと売れなかったって感じなんかな？

で、ちっと調べてみると、そんな感じだ・・・がんばれ日産

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2008.php
2008年5月
1　フィット　　ホンダ　11,461
2　カローラ　トヨタ　11,377
3　ヴィッツ　　〃 8,078
4　クラウン　　〃 7,797
5　パッソ　　　〃 5,755
6　プリウス　　〃 5,079
7　デミオマツダ 4,873
8　ヴォクシートヨタ 4,710
9　セレナ日産 4,588
10　ティーダ〃 4,365

ちなみに、俺はスバル乗りなので、もっと悲惨だが・・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:23:45 ID:4ZKVvxQl0

>>410
男が生理的って言葉を使うのが生理的に嫌

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:25:09 ID:4ZKVvxQl0

>>417
あきらかに女性には大人気です。

千秋オフィシャルブログより
ママ友達の中でどんな車が人気っぽいですか？
プリウスとこだわりベンツ。
http://ameblo.jp/chiaki-777/day-20080906.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:23:03 ID:Y3Ba/d7n0

>>425
は？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:35:36 ID:CRJxabm10

>>426
2代目は女性にも人気あったのにな。
なんで3代目はあんなデザインにしちゃったんだろう(´･ω･`)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:46:58 ID:N/luVJxR0

トヨタとホンダのハイブリッドシステムって、
ベータとVHSの関係だと思うんだよね。
もちろんベータがトヨタで、VHSがホンダという意味で。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:13:55 ID:jsj8dCfY0

トヨタ(笑)という蛸が環境減税で自分の足を食いつぶしている状況なんだよな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:24:23 ID:N/luVJxR0

確かに会社としてみると、ホンダのほうが成功している。
インサイト・フィット・フリードがバランス良く売れている。
トヨタは２２０万くらいにして、社内バッティングを避けるべきだった。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:29:50 ID:qihigQNB0

インサイト買うぐらいならフィット買った方がいいもんね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:36:04 ID:N/luVJxR0

フィットの優秀さは異常。
でもインサイトをハイブリッドフィットワゴンと捉えると、
まあそんなもんかと思えるから不思議。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:14:49 ID:dHdOhdZ9O

>>429
今までだったらベータ＝ホンダ VHS＝トヨタのイメージだったのに、このハイブリッドシステムに関しては完全に逆だね。
トヨタの方が完全に造り込んだメカニズムでホンダは簡易版。
無駄に凝ったメカニズムがホンダの売りでそこにホンダラ教信者は歓喜してたのにね。
大好きなホンダがやってたことなのにトヨタがやると叩きまくるってのもおかしな話だよな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:20:34 ID:N/luVJxR0

>>434
ホンダのVHSハイブリのほうが低コストで普及力がある。
これって結構脅威だと思うよ。20万程度のオプションにできるという意味で。
ベータハイブリは決して普及型ではなく、将来的には厳しいかもしれない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:44:03 ID:zTVvWS8s0

>>435
IMAの方が低コストっていう根拠も怪しいけどな。
実際に＋20万円で売り始めてからの話だと思う。
その頃にはTHSが＋20万円を実現してるかもしれないが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:46:05 ID:N/luVJxR0

>>436

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:50:37 ID:N/luVJxR0

>>436
来年フィットIMAが出ることが低コストの証明だと思う。
THSをヴィッツには搭載できないだろうね。
この辺は哲学の違いで、ホンダにはCVCCエンジンやスーパーカブ
で見られるように、普及させて世界を変えるという哲学がある。
ただ、プリウスのシステムは他社には追随できないもので、
205万という価格はかなりの破格であることは間違いないけどね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:08:45 ID:+eOtFNZx0

フィットのハイブリッドに期待している人が多いみたいだけど、
インサイトがフィットのハブリッド版じゃないの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:09:18 ID:FUY5pCLk0

>>438
ホンダIMAはパラレル方式で、エンジンの補助に徹している。
小容量バッテリーに小馬力モーターで効果を出せるため、フィットなどの
小型車種に使えるうまみが出る。

トヨタTHSはシリーズ・パラレル（スプリット）方式であり、基本的に
エンジンパワーに近いモーターを必要とし、ガソリン車と言うより
モーター車に極めて近い。このため、プラグインハイブリッドなど、
EVに近い発展が期待できる。

ホンダ方式は手軽。トヨタ方式は本格的。カテゴリーが違うんで、
食い合わないんでねーかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:21:19 ID:N/luVJxR0

>>440
まさにベータとVHSって感じ。
どちらも長所・短所があり、どういうふうになるかは非常に興味がある。
ま、ソニーとビクター（松下）が死闘を繰り広げた結果、
世界のビデオ機器市場で日本が世界を席巻してしまったように、
日本にとっては久しぶりに明るい？戦いではあるね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:26:22 ID:f1q5IwtzO

俺車屋だけどお前ら日本語でok

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:39:16 ID:zTVvWS8s0

>>438
ま、フィットハイブリッドが＋20万円で出れば証明になるだろうね。
ただ、トヨタもヴィッツクラスのHVを開発してるらしいし
それを、プリウスと同様に戦略的な価格でぶつけてくるかもしれない。
そうなると消耗戦だわな、棲み分けてくれれば良いんだが…

トヨタは典型的な量産メーカーで強烈な拡大路線を内包している。
だから、ホンダがHVを普及させるのを黙って見過ごすとは思えないな。
特にハイブリッド技術は、自社が開発し普及させてきたという意地があるだろうから
徹底的にIMAを潰しにかかるんじゃないか、と。

そういう点から見ると、VHS＝THS、ベータ＝IMA、だと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:52:43 ID:N/luVJxR0

>>443
どちらがVHSで、どちらがベータか。
この勝敗がつくのは正直まだわからんというのが俺の感想。
ただ、プリウスオーナーもインサイトオーナーも、
日本最大の基幹産業の将来に貢献してるのは間違いない。
そんな妄想をしながら明日に備えて寝る。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:09:43 ID:9xdJ+ZmP0

ユーザーにしてみれば、選択肢が増えつつ
競争によって安くなってくれれば良いわけだが…
国際競争力を保つためにも、多くのメーカーが参加して
切磋琢磨できる市場を形成してほしいな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:00:45 ID:uiWyOYFk0

たまにはiMiEVの事も思い出してあげてください

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:05:24 ID:BmoXfeFk0

プリウスのあまりに醜い形が絶対に嫌だ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:27:30 ID:mJ0Qxlj60

>>447 買わなきゃいいだけ。
バカか、おまえ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:45:32 ID:SzqVTs8E0

プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
インテリアも、明らかに安物っぽくなった。
はっきりいって、チープで悪趣味だ。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも醜悪になった。
フロントマスクは、ダウン症患者の顔のパクリだ。
トヨタ(ﾟUﾟ)　のマークも、青くなった性病チンポマークだ。
しかも、多くのユーザー層は、50歳過ぎの加齢臭プンプンな世代だ。

はっきり言って醜く恥ずかしいのである。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:45:58 ID:JidNYuJ40

＞フロントマスクは、ダウン症患者の顔のパクリだ。

いい加減に病人をバカにするのやめたら

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:46:52 ID:JidNYuJ40

>>449　
　
　マジで地獄に落ちるぞ、
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　この世で

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 02:47:58 ID:JidNYuJ40

>>449
不幸を、自分で呼び寄せているのか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:06:51 ID:JidNYuJ40

>>449
それとも、生き地獄からの叫びなのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 05:07:36 ID:ZeYt905h0

>>449
それとも　ただのアホですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 06:29:26 ID:uiWyOYFk0

ID:JidNYuJ40

内容の是非はともかくとして
さすがに自分の行いが恥ずかしくならないか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:03:09 ID:iN+Q3itc0

ﾌﾟｯ ! 利薄って恥ずかしい車だよな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:43:14 ID:26r7wYmbO

>>449
パート９にマルチは止めたのか？ｗｗ
ホンダラ社員乙であります。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:25:34 ID:ULbtV6nO0

　
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄は、デザインが醜いし、内外装共に低質になったよね。

その上、車音痴な爺たちの加齢臭とあいまって、嫌悪感を覚える。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:40:06 ID:ESKW165hO

フィット…本当のエコを考えている人が選ぶ。

プリウス…EVモード等ハイブリッドならではの走りを味わいたい人が選ぶ。

インサイト…馬鹿が選ぶｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:23:05 ID:ULbtV6nO0

プリウスの貧乏臭さは、マジでドン引きだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:30:36 ID:RFM9+pN/0

>>435-436
ホンダの大本営発表は信じちゃいけない。

THSのコストは12万3250円

オーリス180G 192万6750円（プリウスのベース車）
プリウス 205万円

IMAのコストは69万3000円

フィットG 119万7千円（インサイトのベース車）
インサイトG 189万円

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:31:31 ID:ULbtV6nO0

フロントデザインは、
ダウン症患者か、虫みたいで悪趣味なデザインだし、
ダッシュボードも見にくいし、センターメーターも嫌だって。
ピラーの側面やダッシュボードの上部面が、フロントガラスに写り込むのも
根本的に嫌みたいだし、シフトレバー廻りも安っぽくて嫌だって言うね。
全体的に、プラスチックの質感も、かなり安っぽくって嫌だって言ってた。
安物の玩具に見えるみたいで、許せないし鳥肌が立つほど駄目だって。
それから、トランク部分も浅くて、使い勝手が悪そうだと言っていたね。

プリウスは、醜いデザインだし悪趣味で駄目だわ。

我が家の女の連中には、かなりの不評でした。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:50:00 ID:sH81gfCK0

MOTOR TREND
ttp://www.motortrend.com/oftheyear/car/112_04_coy_win/specs_price.html
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：2代目プリウス：9.8秒、3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：2代目プリウス：17.04秒、3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

やっぱりプリウスは3代目で車格を下げたみたいだね。
安っぽさも性能もインサイト並み(´･ω･`)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:50:58 ID:7j7vkXYc0

>>252
プリウスの方がカッコいいな
でもインサイトが値引きしたらインサイトでいいな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:40:13 ID:0LFMKoYd0

プリウスの値下げは量産効果で元が取れるものではなくて、むしろ今までぼったくって
いたって考えるべきのものだと思う。
マスコミや一部のプリウスヲタがどうしてもそうしたがっている「インサイト
ＶＳプリウス」という構図を考えると、契約台数で大きく勝っているプリウスが
勝ったようには俺には見えないんだよね。
トヨタがホンダの土俵に乗せられただけのような気がする。ホンダがインサイトに
込めた趣旨や役割…つまりハイブリッドカーを価格を引き下げて、ハイブリッドカーを
「普通のクルマ」に変化させて普及を促すというインサイトの趣旨に、トヨタが
まんまとはまったようにしか見えない。
プリウスはインサイトに数で勝っただけで、それと引き替えに利益やイメージで完敗じゃ
ないかと思う。少なくともプリウスも今までのように「所有しているだけで自慢できる」
クルマじゃなくなると思うからね。プリウスっていうクルマの地位が大きく低下するんだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:45:28 ID:Yt3ejeZR0

>>463
コンマ数秒でも速い車を望むならインサイトがいいんでね？
俺がその基準で選ぶならシビックタイプRを選ぶけどw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:46:47 ID:Yt3ejeZR0

>>465
トヨタの工作員かなんか知らないけど、そんなにまでして
赤字販売を宣伝したいん？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:41:30 ID:Smx32aXWO

>>467
お前アホか。
ユーザーには赤字販売大歓迎！！

アホンダはせいぜいボァタクられてろww

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:17:33 ID:TiE8UNXkO

>>465
なんとなくわかるw特別感が薄れて、
なんて言うか…所有する喜びっての？そういうのがなくなったw

自己満足も出来ない本当の足車って感じ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:36:35 ID:zHXTXpXl0

自己満足ならリッター数キロの車買ってかっ飛ばせば?
燃費命ならプリウス最高じゃん。
一番安いグレードでも燃費は世界最高。妥協してない。
今の時代に100%合致したから飛ぶように売れているわけで。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:52:23 ID:ESKW165hO

>>469

>465の
>ホンダがインサイトに
込めた趣旨や役割…つまりハイブリッドカーを価格を引き下げて、ハイブリッドカーを
「普通のクルマ」に変化させて普及を促すというインサイトの趣旨

まさにインサイトこそ所有する喜びの無い車。
プリウスは車格を上げ価格帯を引き上げる予定だったものを急遽インサイトの価格帯に合わせたグレードを出しただけ。
燃費をそのままに20プリウスよりも１クラス上の車格になった。所有する喜びはあるんじゃない？

なによりインサイト海苔に対して大きな優越感を味わえるｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:57:15 ID:TiE8UNXkO

>>471
性能も価格も申し分ないのは分かるんだ…
分かりずらいが、庶民的にプレミアム感が無い。
前モデルはそれなりにオプション付ければ300万超だったし。
一昔前の、安くて良性能みんな大好きカローラ
こんな車で欲しくなくなっちゃったよ。

シビハイでも狙うか…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:25:30 ID:+SRorJxR0

新しいトヨタ(笑)のマークは、性病チンポマークになったんですね。

F1でもフルボッコになって、やられ放題に負け続けているからでしょう。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:30:49 ID:45VGNQLP0

マッチポンプ始めるの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:26:56 ID:5mozGy1fP

30プリウスは、車格を落としてクラウンの客層と食い合わない様にする
トヨタの作戦だと思うよ。
むしろインサイトを利用して、クラウンから買い換えるほどの
車格じゃないよとアピールしてるんじゃないかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:13:53 ID:4LRE7HHz0

インサイトはあのおもちゃみたいなインパネがまともだったら良かったんだがなあ。
あのインパネと5年は耐えられんわ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:23:16 ID:rOL0cBqHO

>>475
レクサスのハイブリッドもあるしなんかプリウスより上級のハイブリッドの話もなんか聞いたことある気がするしな

クラウンとかのオーナーはそちらへって方向かな?

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:22:08 ID:SJcGQaRC0

プリウスは安っぽくって、どうしようもない。
気分悪くなるし醜くって安物っぽくて、とても耐えられないわ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:45:49 ID:SJcGQaRC0

プリウスの青ざめた性病チンポマーク（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な加齢臭ただよう爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、虫みたいであきらかに不人気なモデル。

（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:49:31 ID:HXOosiOZ0

シビックハイブリッドってどうなの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:55:04 ID:I0U1VCNM0

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:25:29 ID:HlGQX6lu0

>>480

インサイトよりはまともなHVで
大容量電池&モーター(インサイト比だが)

HV専用車というステータス(？)がないので泣かず飛ばず
アコードHVみたいに廃止されるかもしれん。

納車時期(プラス材料)と価格増(マイナス材料)次第ではインサイトよりいいかも？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:16:15 ID:AQBPojGn0

プリウスの安っぽさは、異常なくらいだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:07:42 ID:BkEbtPGY0

昆虫みたいな形は、不気味でもある。
確かにイストとかプリウスとかキモイよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:08:03 ID:0JTppzK/O

>>477
プリウス以外のヨタハイブリはなぁ…
それほど必要じゃない出力をモーター補助で上げてるだけ。燃費もそれほど良いわけでもないし。
重量増で運動性悪い

シビハイはなんかもったいない車だな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:26:11 ID:WyfEc7qxO

プリウス、ハリヤー？ハリアー？てどう見てもバカボンにしか見えん。
そいつ等がLのマークなんてつけてるからもぅ最悪。
おまえ等はレクサスじゃねー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:45:55 ID:TsJeIVfrO

アホンダの必死さは痛々しいな！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:11:34 ID:HDc//GQ40

20プリウスはガンダム。ハリウッドスターも選んだ輝かしいプレミアム感。
30プリウスはジム。先代のイメージを継承した廉価量産型。
インサイトはグフくらいだろうか。ザクよりは上だと思うｗ
そんなイメージかな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:31:52 ID:epbXPErrO

>>488
20プリウスがザク。
それを強化したのが30プリだからグフ。

インサイトは省きまくってるしデザインも古臭いから旧型ザクだなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:26:24 ID:qNGdAqsj0

ガンダムを引き合いに出すな。
わからん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:16:00 ID:i+0pIHlr0

霊柩車になった新型プリウス
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres126343_1_r.jpg

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:31:23 ID:nGGKk3lI0

先の週末に、それぞれを乗り比べてきた。
散々みんなが言ってるように、車としての上質感はプリウスの方が上だった。
なんで同じクラス（競合車）として論じられているんだろ、っていうくらい乗り味が違った。
一方で、ドライブの道具としての車という意味ではインサイトの方が上だった。
ヒョコヒョコとロールするプリウスと違って、リアが動いて水平にスッと向きが変わるインサイト。
エンジンが軽々と回るインサイトと、力強くグワっと車体を押していくプリウス。
いかにもトヨタとホンダの車の特徴の違い、みたいな感じでおもしろかった。
ただ、インサイトのアイドリングストップ機能はオン・オフ切り替えたいと思った。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:36:28 ID:BkEbtPGY0

大差のボロ負けは、利益でもトヨタ(笑)は一人負けですね。
株主総会で叩かれて、社長が謝罪したみたいですよ。

トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝

２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。

２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906231105005-n1.htm

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄　が売れても、本業の利益にはまだまだ効果が薄そうだな。
先に虫の息になり始めたのは、トヨタ(笑)だろ。
トヨタ(笑)の先行きは、かなり暗そうだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:01:31 ID:BkEbtPGY0

【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝　「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245729046/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:50:22 ID:datNJQ9t0

トヨタ(笑)は、もうダメかも分からんなw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:34:25 ID:dsnQinui0

国辱トヨタ(笑)は潰しても良いんじゃないかと思います。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:42:50 ID:hx4W1s+t0

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! L利薄

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:45:50 ID:FN512PdT0

淫災吐…

ぉぇっ…

あんなモノ絶賛してる奴、車音痴なんてレベルじゃねぇ…

人生迷走してるよ…

ゲロッ…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:11:11 ID:J1flDGjN0

つぶれそうになってきたトヨタ(笑)の安物プッ利薄 !

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! L利薄

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:35:49 ID:/y1mLSl70

　
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやかこっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　（・∀・）　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:16:03 ID:/y1mLSl70

補助金という名の国民の税金にたかる赤字続きで潰れそうな悪徳企業トヨタ(笑)

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:54:50 ID:VnKu+vTh0

これは酷いプリウスですね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:58:07 ID:gTA+7jji0

インサイトはペラペラ
鉄板も

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:23:17 ID:ZnNJ7oRu0

(ﾟUﾟ)トヨタ(恥)

相変わらず、嫌われ放題嫌われてるな。
手抜きで安物のトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ (ﾟUﾟ)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:35:36 ID:baPQ7vcO0

６月２０日付のフジサ○ケイのニュースによれば
新型プリウスの今月１９日までの受注台数１８万台のうち
２０５万円のＬグレードは２万３千台
２２０万円からのＳグレードが１１万７千台だそうな
この販売傾向が
来年３月にエコカー買い替え補助金が終了した時に
どう変化するか？

もし景気の回復が遅れていて
ガソリンがまた高騰していたら
おそらくＬグレードの比率が現在よりもかなり上がっているだろう
しかしＬグレードは利益率も小さく
トヨタとしては最も売りたくないグレード
（いわゆる客寄せグレード）
いくら綿密な計算や計画で決められた価格とは言え
トップグレードが３２７万円するクルマで
最下級の２０５万円ばかり売れたら
利益が予測を割り込んでしまうだろう
他のハイブリッド以外のトヨタ車は
当然売れない状態のままだろうから
現在の苦しい会社の状況を補う事ができないのではないか？

プリウスが結果的に
トヨタの首を真綿のごとき柔らかさで
序々に絞めていく様な気がしてならない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:44:00 ID:LbYmaY+/0

ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:57:58 ID:v7Jgb9eJ0

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。

【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝　「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245729046/

トヨタ(笑)は四期にわたる大赤字に転落の見込みwwwwwwwwwwww

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:16:16 ID:SSRPCHE/0

>>505
トヨタの全注文の半分以上がプリウスで、他社からの流入が半分。
下取り車種はバラバラで、ヴィッツユーザーからクラウンユーザーまで流れてきてる。

⇒トヨタ内部で食い合うのではなく、自社も他社もまんべんなく食ってる。
⇒低価格帯からの上がってきた層がLグレードを購入する。
⇒高価格帯から下がってきた層がSグレードを購入する。

ってなことみたいね。

-------------------------------------
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=bbb1f41f-863e-4190-93cf-43459aa0a64e
・全受注の約半数がプリウスで、自社客と増車で約６割強を占める。自社代替ではエステート、
　クラウン、アイシスなど。
・プリウスの代替は、自社はウィッシュ、ヴィッツが多く、半数を超える他銘柄はローレル、イプサム、
　レガシィなど、予想ができないほどバラバラ。
・新型プリウスは、他銘柄車の下取りが目立つ。
・プリウスでは４月半ばから他社客の受注が増え今は５０％ある。通常は７０％が自社客。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:03:30 ID:baPQ7vcO0

>>508
この記事によれば
トヨタ店での自社代替がエステート、クラウン、アイシスなどで
ネッツ店での自社代替がウィッシュ、ヴィッツが多いという事だが
もし全体の傾向もこの通りだとしたら
それはつまり
トヨタの販売店全体で
プリウスへの１点集中状態になりつつあるという事
それに
他社のクルマをひいきにしていたユーザーが
わざわざ買い替えるなら
プリウス指名になるのは当然で
他のトヨタ車は眼中に無いだろう

新型になりたてのウィッシュや
ヴィッツ、クラウンはある程度売れているのかもしれないが
来年３月末に
ウイッシュの新車効果が薄れていたり
年配のユーザーが燃費を気にしてクラウンをあきらめる傾向が出たりしたら
益々プリウスの比重は大きくなるだろう
ましてや
>>505に書いた様に
Ｌグレードばかりが増える条件が整ってしまったら．．．

作れば作るほど苦しくなる様な状態に
ならなければいいが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:17:13 ID:pcnffMyj0

イプサムってどこのメーカーだよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:14:23 ID:SSRPCHE/0

>>509
>プリウスへの１点集中状態になりつつあるという事
トヨタだけじゃなく、全社の顧客がプリウス一点集中になりつつある。
実際、現在は相当に異様な事体なんだと思う。

ま、世の中、燃費ばかり追い求めてない層もいるし、さして走らない
人なら燃費なぞどうでもいいんで、そのうち収まると思われ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:52:16 ID:hvYaY0K90

そりゃ利益率の低い安物プリウスばっかり売れたらトヨタ(笑)はキツイわな。
近年のトヨタ(笑)は、かなり客単価を下げてしまっているし、
その上さらに、補助金で将来の需要先食いしたツケは間違いなく来る。
来年4月から半年ぐらいは全く売れないんじゃね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:29:29 ID:07ksVGii0

>>512
その時には国産メーカー全てが沈没するだろう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:57:02 ID:/7bHpg5BO

なんか会社の話題ばっかり。
トヨタｖｓインサイトスレなの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:06:51 ID:zMh6Of+90

とりあえずウチの社長へ。
ハイブリッド車比較のニュース記事をまんま垂れ流して
お客さんに知識をひけらかすのは構わんが、

　イ　　ン　　サ　　ー　　ト

って言い続けるのはやめてくれ。orz
さりげなく訂正しても、目の前に記事とかを置いたりしても
意に介さず言い続けるのよ・・・orzﾀﾞﾚｶｶﾚｦﾄﾒﾃ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:02:21 ID:s0dwIBNY0

近所のオヤジがインサイトよろもプリウスの方が遥かに売れていると言って
きかないんだが、本当かねｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:32:26 ID:hvYaY0K90

つぶれそうになってきたトヨタ(笑)の安物プッ利薄 !

トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! L利薄

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:58:32 ID:3MOPGje40

絶望的なニュースが、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

【自動車】トヨタ、5月国内生産41%減の19万台…1976年以来最低［09/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245899915/

トヨタ(笑)、5月世界生産は前年比‐38.8％・国内は同‐41.9％

6月25日10時13分配信ロイター
　［東京　２５日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>が２５日発表した
５月の世界生産実績は、前年比３８．８％減の４４万２６２１台だった。
国内生産は同４１．９％減の１９万２６３７台、輸出は同５１．３％減の
１０万０１１７台だった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090625-00000136-reu-bus_all

補助金によって、需要の先食いしているだけだから
4月頃からはさらに絶望的な状況になりそうだろ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:53:47 ID:xaWM5UbPO

雑誌はインサイトを異様に持ち上げてるのが多い。
企業トップの広告費の効果か？

プリウスの皮を被ったフィットの何処がいいのやら。
コンパクトカーのくせに値段が馬鹿高いんだよ。

ホンダは自社の利益だけじゃなくて、ユーザーの事も考えてくれ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:04:02 ID:t9iVEz8z0

今日も携帯から頑張る>>519であった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:25:47 ID:o4sVIRnKO

プリウスって売り上げ１８万台で七ヶ月待ちらしいね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:18:21 ID:TAwblaRz0

ホンダヲタってバカだな（笑）

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:23:45 ID:NyZ4fRF30

トヨタ(笑)って、どんどん苦境になっていくなぁ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:16:00 ID:Yev3N5V/0

トヨタ(笑)のプリウスは、スーパーマンのCMの採用によって、
スーパーマンの呪いを受けることになりましたとさ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:22:28 ID:rclxw11n0

プリウスで顧客が飽和状態になったら、
結局トヨタがきついのにな。ほとんど利益のないプリウスで頭打ちか。
まぁトヨタなんてどうでもいいが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:26:41 ID:cchc81GS0

値付けを誤ったよな、もう少し高くても売れた。
あの値段じゃヨタの他のクルマが高く見える。
下手すりゃヴィッツクラスの客もプリウスに上がってくる・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:30:00 ID:rclxw11n0

>>526
いや高くちゃダメなんだな。
そりゃ、商品自体はもっと値段が高く良いんだが。
まぁインサイト潰しやらんと、まずかったんじゃん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:03:53 ID:1EpFRzkr0

トヨタ(笑)の誇大広告

driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒　←　現実は、前モデルやインサイトよりも遅い。
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:30:54 ID:inFop6wbO

100km/h加速
新型プリウス。パワーモード＝10,6秒。ノーマル＝12,2秒。ECO＝14,2秒
インサイト。ECONオン＝141秒。ECONオフ＝13,2秒

CARトップ8月号

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 03:58:02 ID:ovvbfEzP0

>>526
それだけインサイトを脅威と捉えてたんだろう。
何しろ、安めに設定してた価格を、さらに３０万くらい下げて発売したんだから。

インサイトは、他車が売れるのと同じくらいの利益率を設定してるらしいが、
プリウスだと、他車の５～７割の利益率だと言われてる。
これで需要（顧客の分母）をどんどん消化？してるわけだから、
長期的にはエライことになると思う。他社も多少は引きずられる（需要減の影響）だろうね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:11:21 ID:VMt+zY620

トヨタ社員の嘘に惑わされないようにね

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.0km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正。
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:13:03 ID:VMt+zY620

すまん修正。インサイトの高速間違ってた。

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:29:49 ID:cab9oJAB0

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、
燃費も加速性能までも誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア～なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:35:05 ID:uuQsJmS60

実加速性能は大差ないか、むしろインサイトが勝っているのに、プリウスの
加速感がすごいとか、トルク感がすごいって意見多いよね。
サスが柔らかすぎてリアが沈む？
風切り音がうるさい？
ロードノイズがうるさい？
普通は車の出来が良いほど、加速感に気付かない内にスピードが出ていたって
事になるんだけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:00:03 ID:9kmmh76F0

>>534
加速力はともかく、トルク感は実際にスゴイよ。
極低速から立ち上がって、トップエンドまで力が持続する感じ。
低回転から高回転までカバーする過給機みたいなもんだと思うよ。
乗ってみれば、インサイトの方が軽く回る感じがして、実際にも速いのかも知れないけど
旧態然としたインサイトと違って、プリウスの加速感ってのは、従来とは異質だから。

まぁ時がココに至って、ようやく実際に乗った人が増えつつあるって事もあるんだろうけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:10:26 ID:6uyy7v0iO

ンダヲタは加速と聞けば0～400のタイムしか思い浮かばないからｗ

上り坂を唸るようにエンジン回して登ってなさいｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:46:32 ID:d/yQojNe0

プリウスもインサイトもあんな中途半端なデザインなら
いっそのことステーションワゴンで出せばよかったのに…

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:53:14 ID:cab9oJAB0

二代目、三代目のトヨタ(笑)プリウスなんざ
旧(初代)インサイト＆旧バラードCR-X・サイバーCR-Xを複合パクリしてんのに
まんまとトヨタ(笑)に騙されてますなぁ（笑）
ボディの前後をグッと絞り込むのは、二代目ゴルフとサイバーCR-Xが最初のデザイン。

パクリまくって車音痴を騙す技術にかけては天下一ですな（笑）
あっぱれトヨタ(笑)！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:19:47 ID:5xglvn9hP

すごいトルク感のプリウスだが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウスバック段差」でぐぐってみよう。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:54:20 ID:cab9oJAB0

あまり触れられてないけど（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄の、
あのキモイ虫みたいなフロントデザイン見て誰が買おうと思うのかねぇ？

購入者層が加齢臭漂う50代以降が大半ってのも納得だわ(笑)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:25:05 ID:inFop6wbO

ゴキブリ顔のインサイトよりいいだろ
あれは害虫だなww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:29:33 ID:fq22j3KR0

>>541

インセクトってか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:52:39 ID:WVac87/zO

俺がプリウスで親がインサイトだ。
どっちも乗るけど見た目はインサイトの方がいいな。特に正面。
常時２人乗り以下で中距離(50キロ程度)しか走らないならインサイトの勝ちだと思う。
それ以外はプリウスの勝ち。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:42:26 ID:M4tejy9uO

プリウスもインサイトもビッツもフィットもよぅ
後部座席の背もたれ倒れるようにしろや。
スペースあるだろうがよぉ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:30:55 ID:0598z4+y0

安物に期待しても・・・・無駄だろ。
特にプリウスの安っぽさは異常 !

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:52:39 ID:jb7Q0guK0

雑誌にも、トヨタ(笑)のnewプリウスの安っぽさと脚の悪さがかなり指摘されていたね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:46:30 ID:XuxAlKkh0

中身は安物
トヨタ(笑)

ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:00:10 ID:Nbpj2iaf0

>>547
おいおい、「利薄」とか書くと、まるでトヨタが利益を度外視して消費者のために
無償奉仕しているような間違ったイメージになるだろ。

あのトヨタが薄利で車を売るとでも思うのか？
コストダウンしまくって利益取ってるに決まってるだろｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:56:52 ID:4ZGwku1pO

購入者にとって、利薄ですがな(笑)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:53:29 ID:qTcaqKr60

二代目よりもさらに低質になり、どちらも利薄だろ。
利が無いとは言っていないんだから。

客単価が下がり、原価が上がり、自分の従来の顧客を先食いしているんだから、
確実にトヨタ(笑)の赤字体質は変らず、ディーラーは淘汰されることになる。
拠点が減り、トヨタ(笑)の強みであるディーラーの数と身近さが激減して、
むしろ弱みに変わっていくんだからな。
調度、トヨタ(笑)車が、低質で闇改修され誇大広告で誤魔化している現実が
ネットからどんどん発信され、知られていく時期と重なり、トヨタ(笑)には大変な時代になるだろうな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:31:46 ID:dTuDBPZ70

>>550
>客単価が下がり、原価が上がり、自分の従来の顧客を先食いしている
それはつまり客にとって、ものすごくお得な車を売ってるってことなんじゃね?

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:58:08 ID:BzDORMkT0

>>546-550
なにこの自演まるだしの流れw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:03:43 ID:FurZ+3BXO

part9スレから消えたと思ったらこっちにいたのかｗ
ホンダラ教信者大杉て吹いたｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:06:47 ID:FurZ+3BXO

>>552
ああ自演なのかｗｗｗﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:21:13 ID:qTcaqKr60

ちっとも自演じゃないのに、必死な与太工作員が哀れだ～wwwwwwwwwwwww

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:20:44 ID:LqtA3l/20

どう見ても、インサイトの圧勝なのに、プリウスが売れてるのが笑えるよな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:40:23 ID:BzDORMkT0

>>556
kwsk

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:54:10 ID:4YfB6go80

>>556
　どう見ても、プリウスの圧勝なのに（笑）　
　オーリスとフィットでは車格が違う
　比較する気にすらならない
　
　あとトヨタが赤字になってうれしい奴の気持ちが分からない
　なんかメリットあるのか？
　それともトヨタの下請け等の被虐待底辺労働者？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:12:52 ID:iJmgTtK/0

トヨタはまともな経営をやってこなかったけど暴利の車でも売れるバブル景気に支えられてここまでやってこれた。
ところが不況になって本来の車の価値と価格が見合ってないため全く売れなくなった。
トヨタざまーみろ。ってな所だろう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:13:19 ID:ejpmQaZq0

どう見てもプリウスはやっつけ仕事の醜い手抜き車両なのに、勝ち負けもないだろ。
しかも、二代目よりも明らかに劣る低性能と質感だろ。
急遽増産するもの、悲惨な結果になりそうだし、
需要の先倒しで、トヨタ(笑)の赤字体質は、変りそうに無い。

その上、ディーラーの疲弊を招く現状の販売方針では、
トヨタ(笑)の強みの筈だった、最寄のディーラーが、赤字運営で
根こそぎ減っていくと予想される。

低質な車で、質の悪いサービスで、ディーラーが激減して
トヨタ(笑)が、国内総崩れしそうだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:10:34 ID:4YfB6go80

>>559
トヨタがまともな経営してないなら
いったいどこの会社がまともな経営しているのか？
　営利企業なんだから　どこかにウソがあるのはしかたないし

　クラウンとかはかなりボッてるらしいけど
　コンパクトカーなんてぜんぜん利益でないって聞いた事ある
　ボられるのがいやならコンパクトカー買えばええだけやし
　暴利な車を買えなんてだれも強制されてないわけで
　
　そもそもトヨタの赤字になった分が他の日本人の黒字になるなら
　別にどうでもいいけど　トヨタの赤字はどっちかと言うと日本の
　可処分所得が減るだけで　まわりまわってみんなの所得が減るだけで
　ちっともいいことなんてないのに

　まったくもってトヨタ嫌いっ子の気持ちがわからない
　

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:12:44 ID:AziKqK5n0

>>560　で、おまえのお勧めメーカーはどこだ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:19:24 ID:yQkG5TT0O

>>559
>本来の車の価値と価格が見合ってないため全く売れなくなった。

今、インサイトがその状態ですねｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:41:44 ID:5e6BDSrc0

2006年に不人気でF1公式ファンクラブが解散に追い込まれ
御用雑誌のエフ・ワンダーも休刊に追い込まれた
未曾有の不人気チームトヨタ(笑)です。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:46:07 ID:M74HiBvC0

>>558
そうだね。
ネット工作員もトヨタ車が売れなくなったら、
時給更に下げられるだろうし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:17:23 ID:Bd7aYMcz0

在宅での仕事がなくなりそうだものな。
pcサクセスとかトヨタ擁護しているメンバーの癖が同じ系統だから
仕事委託されて、業務としてやっているとしか思えないからなぁ。

567 ：(配 _ゝ)：2009/06/28(日) 00:17:39 ID:mYlADxZM0

逃げてちゃだめだ！！！！戦わなきゃ、目の前の現実「三菱ＥＶ発売開始」と！！！！

　　ＥＶ参入チーム←/ Ｐ
　　　　　　　　　　 / Ｈ
　　　　　＿　　　　 / Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　、N´　　｀ヽ、/ＯＮＬＹ
　　ゝ　　　　　　ｌ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　ＰＨＶを長年やってても、一度も黒字にできねー
　　イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、＼
　　　　　￣,￣7 ⌒ヽ　　　　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・永遠にバカにされる・・・
　　　　　 / ./　　　 }.　　　　 k　　　　　＼!
　　　　　 /　/　　　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　寿命０年・・・しかも来年には日産が200万円ＥＶ月産4000台・・
.　　　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　　　 , '　　.|_|　∥　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
.　　　 /　　　/　　//　　　　 //ヽ.　　／/ ‐''´ ,E! リ　世界一金を使って、世界一卑怯者と言われ、もうすぐＧＭ
　　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　の巨額負債バンザイ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　　／　　　　 |_|　∥　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　　　　 l　　　　　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　　　 `ー-‐ ''"´ 　　　ゝー'

568 ：(配 _ゝ)：2009/06/28(日) 00:19:41 ID:mYlADxZM0

社会ルールの行間とかあるでしょ。
そういうとこ嫁ないと、いくら金があってもサモシイ二流とみなされるでしょ。

プリウスユーザーになるってのは、そういうサモシイ団体を支持しますとの意思表示だからね。
もう、前後不覚でわけわかんなくなってるオヤジババア世代～ジジババ世代でもない限り、
日本人としてそういうのが居たとしたなら、周りから指差して笑われてもまったく仕方ないと思う。

http://www.insightnow.jp/article/3557
記事によると、5月18日にメディア向けに行われたプリウスの発表会において、
寸劇と配付資料で、ホンダ・インサイトという明示はしないものの、
明らかにそれとわかる内容でトヨタのハイブリッドとの比較を行ったというのだ。
単純な比較ではない。露骨に、いかに自社のシステムが優れており、
他方がダメダメであるかをコッテリたっぷり伝えたという。

比較広告は日本では馴染みがあまりないが、海外においては珍しいことではない。
有名な例では、ペプシコがコカ・コーラとの比較を一般消費者に体験させ、それをCMにした「ペプシチャレンジ」。
最近では、アップルコンピュータの「マックです。パソコンです。」のCMもその例だ。

しかし、上記の例はいずれも市場ポジションが下位のチャレンジャーが、上位のリーダーに挑んでいる。
リーダーが下位のチャレンジャーを比較して、さらに徹底的に叩くということは、極めて異例だといっていいだろう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:30:39 ID:PyRAfuoD0

>>568
こういうアンチもワンパターンだが、さすがに私怨だろうな。
仕事でやってるとしたらアホすぎる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:46:25 ID:4ZMVGbJ80

>>567
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238075027/733

EV技術、とりわけバッテリーに関しては各社とも積極的で、
なかでも突出してるのがトヨタ。

http://www.peve.jp/
トヨタ：パナソニックEVエナジー株式会社
トヨタ60% パナソニック40%
　　　資本金130億円

http://www.eco-aesc.com/overview.html
日産：オートモーティブエナジーサプライ株式会社
日産51% NEC49%
　　　資本金15億

http://lithiumenergy.jp/jp/
三菱：株式会社リチウムエナジージャパン
　　　GSユアサ51%、三菱商事34%、三菱自動車15%。
　　　資本金20億円

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:32:16 ID:gH1k0lFn0

>>558
俺は初めてオーリスを見た時ヴィッツと違いがわからんかった。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:35:30 ID:gH1k0lFn0

>>570
突出してるのは金かけてるって事だけで技術じゃないんだ。
トヨタのＦ１と同じだね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:17:10 ID:IHqyC5NQ0

金かけてだめだったんはホンダＦ１のことじゃないの？
トヨタは頑張ってるよ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 15:12:21 ID:kL+C4IV10

>>563
ダナ今注文で一月以内と答えてる、それに笑うのは複数のディーラーに行ったけど
半で押したように『早くしないと補助金が無くなってしまいます、早い者勝ちですよ』だってw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:18:32 ID:cjLrdZbu0

安いのに割高
それがインサイト

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:21:44 ID:cjLrdZbu0

「この車、本来250万なんですけど200万円で売りますよ」
賢者「安い！」

「この車、本来150万なんですけど190万円で売りますよ」
愚者「安い！」

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:53:01 ID:L5kSKpil0

プリウスの持病は、ハンドル軸が折れて操舵不能になる事でしたよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:30:54 ID:es/Pm1qK0

>>576
プリウスとインサイトの価格設定を端的に表してると思うけど、
問題は、販売力の大きなトヨタが、競争に勝とうとするあまり
業界全体の顧客を喰い散らかしているトコ。これは数年後に大きく跳ね返るぞ。
どうせ売れるんだから、１、２年くらいは本来の価格で売ってりゃいいんだよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 02:59:19 ID:5G68qB930

それどんなGM病？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:16:15 ID:5TVnDksY0

赤字がさらに加速して、トヨタ(笑)系のディーラーが潰れていくだけ。
大蛸が脚を食うことで、トヨタ(笑)の強みがギャクに弱みになっていく。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:45:40 ID:RF+CuLD+0

「デザインはプリウスのボロ負けですね。。。」

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:48 ID:3AvALd8L0

キモイ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄の、デザインにはヘドが出る。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:10:35 ID:q3nan85VO

フロントデザインがなぁ…
つーかケツのデザインも前モデルから変えろよ。ボテッとズングリした車体もシュッとさせろよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:15:35 ID:BKYG9q+RO

インサイトのデザインがプリウスのパクりって声が聞かれるが…

インサイトのデザインはCR-Xからの流れを組んだ正常進化だろ。
実際先代インサイトなんてまんま現代版CR-Xじゃん。

ただ燃費を良くしようとしたらあの形に行き着くって事だろ。
だからわざわざプリウスがインサイトをパクったなんて言う気もない。

ただ、あえてどっちがパクりかって言われたらプリウスだろうな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:28:59 ID:rzjcDYFk0

インサイトのブレーキってちょっと不具合があるんだって。
まぁ、燃費走行してる人には関係ないか。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:31:42 ID:bnorUY+q0

それを言うなら、普通に走ってても低速で効き過ぎるプリウスのブレーキの方が鬱陶しいが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:31:01 ID:Tx1ICikP0

プリウス関連のスレはどこもアホンダオタの嫉妬と憎悪で満ちているｗｗｗｗ
カルト教団が敵対する団体に向けるソレと同じであるｗｗｗｗｗ
怖いよーーーｗｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:38:32 ID:fBwDjCfy0

トヨタがパクる度に批判してきながら、プリウスのシルエットを丸ごとパクったインサイトを
「ＣＲ－Ｘ！ＣＲ－Ｘ！アレはホンダの起源ニダ<丶｀Д´>/！！」
とか言いながら正当化。
そもそもホンダ自体、他の国産メーカーの例に漏れず、昔からパクりを続けている。
なのに、ホンダは他のメーカーを一切パクって無いと妄信してる奴は本当に
車音痴で情報弱者で無知だとしか言いようが無い。
そして、そういった連中が大半を占めるのが、ホンダファン。

プリウスがインサイトの何処をパクッた？
２代目でハッチバックに移行したって所以外、何が似てるの？
ハッチの某部分が透明（←これこそ後方視界を確保する為の必然的な形なのに）
って所だけで「ＣＲ－Ｘ」？？
「その手法はホンダが元祖なんだから他のメーカーは使うなニダ」？

俺は２代目プリウスのシルエットこそが元祖だと思うけどね。
空力と実用性（主に５人乗車可能で荷室も犠牲にしていない点）を兼ねたスタイル
という意味では、あれが最初だと思うんだけどな。
まあ、何を言っても無駄なんだろうけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:40:27 ID:fBwDjCfy0

>>587
ああ本当だな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:46:33 ID:BKYG9q+RO

>>588
別にプリウスがインサイトをパクったとか言うつもりはないよ。
ただインサイトのあの形ってのはCR-Xからの流れなのにそれを「プリウスのパクり」って言うのは間違ってるだろって話だよ。
燃費を向上させようと空力考えたらあの形はある意味必然なんだから「○○が△△をパクった」なんて言うのは違うだろって言いたかったんよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:58:15 ID:aNhRd9ne0

>>588
こいつきもちわりーｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:05:15 ID:DBvBJj0z0

リヤハッチの垂直部分をガラス化して後方視界を確保するデザインの元祖は三菱ミニカスキッパー（昭和４６年）
なんだけどな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:51:52 ID:lYHACz330

リアのハッチだけで判断すべきではない。
前後をスクエアな処理をしている時代のモデルであるし、
同じような処理は、アルファロメオのジュニアZあたりにも見られる。
しかし、前後を大きく絞り込むデザインをとったのは、
ボクシーなハッチバックのFF車で最初に絞り込むデザインをとったのは、
ゴルフⅡとサイバーCR-Xであることは、間違いない。
特に、曲面を用いて他に無いデザインに昇華させたのは、サイバーCR-Xである。

そこからの派生として、初代インサイトがあり、二代目プリウスがある。
この辺は、歴史に残る事実である。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:57:40 ID:7GuUHCTr0

でもプリウスの初代から二代目のデザイン変化って大きいよな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:30:31 ID:/O3b+R2p0

>>593
>ボクシーなハッチバックのFF車で最初に絞り込むデザインをとったのは、
>ゴルフⅡとサイバーCR-Xであることは、間違いない。
サイバーCR-Xがボクシー？？
こじつけもここまでくると鬼気迫る怖さがあるな。

>>594
インサイトの初代から二代目の変化も相当なもんだと思うぞ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:31:27 ID:C9jnJ2bg0

>>594
空力を大きくデザインに反映させると、前後を絞り込むデザインと
ファストバックの初代インサイトやサイバーCR-Xのような形になる。

二代目および三代目プリウスは、完全にパクリデザイン。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:35:07 ID:C9jnJ2bg0

>>595

お前は馬鹿か。初代バラードCR-Xと二代目サイバーCR-Xを比較すれば
かなり良く分かる事だろ。
初代バラードCR-Xとワンダーシビックの時には、同じ時代だったからな。
ワンダーシビックが、デザイン的にも大きな影響を与えたのは事実。

曲面化させて絞り込むデザインを使ったのはサイバーCR-Xが最初である。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:38:41 ID:C9jnJ2bg0

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:40:40 ID:Bj54OJ3u0

久々に熱い車板らしい論議だ(笑)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:44:03 ID:C9jnJ2bg0

創業期からパクリまくりのトヨタ(笑)は、日本の恥だ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 04:22:18 ID:UKgIYeDAO

石橋を叩いて渡るホンダ、石橋を誰かに渡らせてから渡るトヨタ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 04:48:44 ID:33P1s5cwO

石橋を叩いて落ちたホンダ
石橋を客に渡らせて落とすトヨタ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:06:58 ID:4Su467Y80

顧客を生け贄にするトヨタ(笑)

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:31:37 ID:/O3b+R2p0

>>597
何を言っているのか良くわからんが…
サイバーCR-XのどこがボクシーなハッチバックのFF車なんだ？

ワンダーシビックのデザインが影響大ってのは同意だが
ファストバックで前後を絞り込むデザインを採用しているのは
サイバーCR-Xが最初というわけではない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:01:42 ID:iDFgpPtHO

>>598
初代インサイト→二代目インサイトに一貫性を求めるのは無理があるだろw
同じ名前で、2ドア2座から5ドア5座にチェンジした車なんて他にあったっけ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:32:31 ID:CYGCcrQ70

>>604
ボクシーなスタイルなのは
ワンダーと同じ時代のバラードCR-Xのことでしょ。
関連性を持たせながら曲面をつかい、かなり美しい形に仕上がっていた。
海外でも、評価は高かったデザインだ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:37:06 ID:CYGCcrQ70

俯瞰図でみて、前後の絞込み具合は、当時かなり珍しかったからね。
現在では、一般的になってしまったけれど。

>>605
シートの数は問題ではないだろ。
コンセプトとチャレンジの歴史なのだから。

トヨタ(笑)の実用車としての初代プリウスとは、
コンセプトが全く違ったものだ。
アルミのボディまで使って軽量化して、技術的なチャレンジをした車なのだから。
2座になっても不思議ではない。
RX-7のアンフィニやルポGTI以上の気合だと考えれば良いし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:37:53 ID:CYGCcrQ70

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:07:06 ID:H/iLJI5tO

デルソル…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:15:19 ID:1PorL7lYO

>>606

シビック CR-X、たしか空力空力と宣伝しまくってたセダンもあったよな。後ろだけ作り替えてなｗ関連性を持たせて…
物は言い様とはこのことだなｗ

>>607
何がチャレンジだよｗ燃費世界一を取るためだけの役立たずな車。まさに宣伝。ホンダの得意技だｗ何もかも犠牲にして1点だけを世界一の性能だってｗ
今度は100㏄のカート持ってきて4輪車燃費世界一とか言い出すんじゃねｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:22:31 ID:dhCoKNUB0

カブにサイドカー最強

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:40:33 ID:1PorL7lYO

>>606
まさにFFの利点を生かし後ろだけを作り替えて車種展開をした商売上手な手法の先駆け。
まだトヨタは当時、セダンのカローラ HBのFX、ﾊﾁﾛｸに至ってはレビンとトレノ 2ドアと3ドアもあってホンダよりもコストをかけてた。

これだからFFはやめられん。ホンダは昔からFF（美味しい商売）に拘っていたがたしかに今日のFF主流時代はホンダが築いたのだと思う。

ホンダは目立たないが実はかなり儲け主義。その点から言ってもハイブリッドシステムに関してもIMAが主流になっていくんじゃないかな。ホンダは利益に対して目の付け所が鋭いから。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:47:19 ID:sGr9jLKo0

トヨタ(笑)が、パクリまくりなのは伝統です。

デルソルは、当事の北米市場で任意保険が異常に高くなり
スポーツタイプが売れなくなったんですよ。

この原因を作ったのが、マツダのRX-7とトヨタのスープラとMR-2です。
若者の酷い事故が多発したために、CR-Xもスポーツといえなくなったんです。
保険が高額ななり過ぎて、若い顧客層に買ってもらえなくなったからです。
Zが復活したのは、顧客年齢層を50歳代にしたからです。
彼らが大学生の頃にあこがれたZだからそれでも買うんですね。
保険が高額になっても支払えるからですね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:14:14 ID:CYGCcrQ70

>トヨタは当時、セダンのカローラ HBのFX、ﾊﾁﾛｸに至ってはレビンとトレノ 2ドアと3ドアもあってホンダよりもコストをかけてた。

これも、真っ赤な嘘。
当時は、マツダのFFファミリアが馬鹿売れ、初代シティも大当たり、
そしてワンダーシビックも大当たり。

ところが、トヨタ(笑)は、縦置きFF車のターセル・コルサで完全に出遅れた。
カローラのFF化に伴いかなり難産になった。
レビン・トレノは、70カローラの残飯のようなダイハツのシャルマンの残り物部品主体で、
ヤマハ発動機製のヘッドを積み込んでエンジンだけを刷新し、
FRのままで販売した。
ところが、既にFRはターボ全盛時代。
スカイラインやコロナやカリーナやブルーバードSSSに埋もれてしまう。
二極分化した中で、最も安物として馬鹿にされていたんだよ。
シティターボよりも、遅い車としてね。

AE86は重い、遅い、音だけ速い、手抜きの余りモノの寄せ集め。
いわば、残飯使った「まかない飯」みたいな車だったんだよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:02:54 ID:iOuduBPFO

CR-X→デルソルの過程で後部座席がなくなった歴史もあるから逆もまぁあるだろ。

こっからは俺の予想なんだが。
先代インサイトは本来後部座席があるべき所がバッテリースペースになってるけど…
このバッテリーの問題さえ解決されてたら先代インサイトもCR-Xみたいに申し訳程度の後部座席が用意されてたんじゃないか？
なおかつ近年の時代の流れで申し訳程度だとあれだからって事で今の形になったのかと。

そもそもCR-Xはスポーツカーってイメージが強いけどそれは後からVTECが追加されてからで本来の立ち位置は1.5SOHCのエンジンで燃費の良いシティコミューターって所だろ。
そう考えるとインサイトとCR-Xってのは一連の流れだと思うんだが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:08:24 ID:CYGCcrQ70

>>615
おそらくそれが正解だと思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:26:15 ID:CYGCcrQ70

FFのファミリアは売れたからなあ。
その後の4WDファミリアもWRCラリーでランチャ・デルタと覇権争いしたしね。
三菱のギャランやスバルのレガシーや日産のパルサーが、参加するのはその後だったからなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:34:41 ID:T2cSuB+TO

インサイトの足回りを見ると、20年近く前のシビックよりむしろ退化してる
バブル期で贅沢な造り方してたせいもあるが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:08:47 ID:CYGCcrQ70

手抜きな貨物足なトヨタ(笑)の悪貨によって良貨が駆逐され続けてきたからねぇ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:22:13 ID:MVhBwsUb0

さっき初めて走ってるニュープリウス見たが一瞬かっこいいと思ってしもーた

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:53:19 ID:KMtMbRKDO

どいつもこいつも
貧乏だなｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:57:17 ID:iDFgpPtHO

>>607
ピントがずれてるな。わざと？
初代インサイトが2シーターだったことを問題視してるんじゃない。
初代→二代目のモデルチェンジに一貫性がないことを指摘してるんだって。

プリウスの初代から二代目へのFMCは、実用車としての一貫性を保ちブレがない。
その一方で、インサイトはプリウスの成功に対抗心を燃やし
実用性無視のクーペから実用車へとコンセプトを大幅に変更し
プリウスそっくりのフォルムを採用した、というのが真相だよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:07:02 ID:Nn/eY+9W0

>>622
パクリのトヨタ(笑)の詭弁ですね。
CR-Xからの流れはデザイン的にも、コンセプト的にも、ブレは少ないと思います。

プリウスの二代目へのおおがかりなパクリぶりは、誰がどう見ても
丸パクリですね。
それは、S30Zと2000GT以上に、シルエットもリアのウインドウも絞込みも
CR-Xをパクリまくりです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:17:56 ID:w/+Vo+7X0

パクリつーと、トヨタはＭＲ－Ｓという前科もあるしな。
トヨタの子会社のダイハツのミラジーノもかなり恥ずかしい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:25:49 ID:iOuduBPFO

>>622
>>615でも書いてるようにバッテリースペースの問題さえ解決していたら先代インサイトから後部座席はついていたと思う。

そもそもCR-X自体が元々はシティコミューターとしてのスタートで、スポーツカーとしてのイメージなんて後からつけられたものなんだから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:07:52 ID:/O3b+R2p0

>>606
まず、俯瞰図で前後の絞込みが少ない車を、普通ボクシーとは言わない。

バラードCR-X（絞込み少）→サイバーCR-X（絞込み大）、という変化を
「ボクシーなハッチバックのFF車で最初に絞り込むデザインをとった」
という風に言い表したのか？だとすれば、文章力にも問題があるな。

いずれにせよ、君の言うCR-Xの特色は
プリウスのデザインとほとんど関連性がない。
2代目プリウスは、当時の車としえは前後の絞込みが少ないうえに
その処理に曲面を多用しているわけでもない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:32:34 ID:/O3b+R2p0

>>614
AE86は当時から人気があった。
速さではCR-Xに及ばなかったが
特にFRを好む層には一定の支持を受けていた。
初代CR-Xは少数派だったよ。

君がトヨタが嫌いなのは分かるが
マイナーな意見を一般化したり、誇張したりするのは
一部のホンダ信者に見られる悪い癖だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:38:53 ID:Nn/eY+9W0

>>627
1980年代半ば当事から、AE896はマジで馬鹿にされていたよ。
中古で人気になったのは、その後暫く経ってからだろ。
馬鹿が漫画の影響を受けだからなんだけれどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:42:35 ID:/O3b+R2p0

>>615
>そもそもCR-Xはスポーツカーってイメージが強いけどそれは後からVTECが追加されてからで
>本来の立ち位置は1.5SOHCのエンジンで燃費の良いシティコミューターって所だろ。
ホンダ自身が「FFライトウェイトスポーツ」という風に売り出していたわけだが…
ttp://car-cm.zdap.jp/honda/cr-x.htm

確かにインサイトにその要素がないとは言わないが
プリウスの10型と20型との差異に比べれば、隔たりは遥かに大きい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:43:16 ID:Nn/eY+9W0

FRを好む層にとっては、1800～2000ccの予算があればターボを好んだ時代だから。
1600ccは、貧乏人が新車を買えないか、なけなしの金で買ってもノーマルで
金魚の糞みたいな状態だったから。

AE86は、音だけ速いって、完璧に馬鹿にされていたんだよ。
アペックスのデジタルメーターとかも、馬鹿っぽくって恥ずかしかったしな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:46:46 ID:/O3b+R2p0

>>628
当時の状況を知るものとして、その意見には頷けないな。
ランサー乗りの一部に小馬鹿にしたような風潮はあったが
一般的（とはいえ走り屋みたいなマニア層だったが）には受けていた。
漫画の影響ってのは一般層の話だよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:00:53 ID:Nn/eY+9W0

国内の全日本ラリーなんかでも、AE86使いは少ない。
レギュレーションで改造レベルが決まっていればかなり遅いから。
70以降は、ジェミニZZの方が強かったしな。
金子や山内なんかも、ZZに乗り換えていたと記憶している。

サーキットで一時期はやかったのは、ヨーロッパでAE86で箱もの
ツーリングカーレースの実績が、他の大型排気量が実績を積む前から
データ取りが出来ていて、レース用対策パーツが初期に充実していたからだよ。

市販車レベルでは、不人気であったわけだ。
その後に、漫画やトヨタ(笑)の誇大広告によって
イメージアップがなされただけ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:02:21 ID:Nn/eY+9W0

いずれにしても。AE86もプリウスも糞だ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:03:16 ID:iOuduBPFO

>>629
>ホンダ自身が「FFライトウェイトスポーツ」という風に売り出していたわけだが…
>ttp://car-cm.zdap.jp/honda/cr-x.htm

CR-Xがスポーツと銘打って発売されたのは当時プレリュードやクイントを扱ってたベルノ店で販売されたことが大きいと思うんよ。
実際ZC型の追加される前のCR-Xのスペック見ると1.3の奴で80ps、1.5の奴で110psって感じで決してパワフルではなかった。(車重はやたら軽かったから走行性能は高かったけど)
1.3にいたっては最高27.8km/lって燃費を誇ってたわけだから性能的にはスポーツカーと言うよりはやっぱ燃費の良いシティコミューターとしての性格の方が強かったと思うし、多分こっちが本道だったんじゃないかな？

販売店のイメージ戦略的な物で「スポーツ」と銘打たれた気がしてしょうがないのですよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:06:59 ID:Nn/eY+9W0

1.3や1.5は、北米ではセキュレタリーカーとか呼ばれていて、
トヨタ(笑)の初代サイノスとかと同様に、大学出たての女の子の乗る車って
イメージで販売していたものだろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:10:11 ID:Nn/eY+9W0

>>631
全日本のラリーでの当事の優勝車でも調べてみるんだなwwwwwwwwwwwww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:36:43 ID:iOuduBPFO

>>635
で、1.6が後から追加されて当初は1.3、1.5の二本立てだった事考えるとスポーツとはまた違う気がしてしょうがないのですよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:41:21 ID:/O3b+R2p0

>>623
なんだか議論を投げてるな。
20型プリウスがインサイトに「だけ」似ている点はほとんどない。
また、フォルムもディテールも面のテイストも異なる。
強いて類似点をあげればエクストラリアウインドウだが
あれは別にインサイトやCR-Xがオリジンではない。

また、新型インサイトが20型プリウスの影響を受けまくっているのは
誰の目にも明らかだが、それをパクリというのは正しくない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:50:13 ID:/O3b+R2p0

>>632
ん？当時のラリーはAE86で溢れてたぞ。
何せパーツがやたらにあったうえに安かった。
まぁあまり速くはなかったが。
いずれにせよ、不人気とは言えない状況だったよ。

で、CR-Xはいずこに…？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:58:28 ID:/O3b+R2p0

>>634
ライトウェイトスポーツなんてそんなもんだと思うけどな。
軽くて小さいから、シティコミューターとしての性能も優れているのは当然。
そういう資質は、初代インサイトに受け継がれていると思う。

ただ、新型インサイトの間には隔たりがあるだろうって話。
それを「一貫性がある」とするのには無理があると思う。
少なくとも、プリウスの世代交代に比べれば
コンセプトやデザインのブレ幅は明らかに大きい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:07:44 ID:vxXjojvX0

ID:Nn/eY+9W0は４０以上のオッサンだと思うが、
２０年以上前のことだからと嘘を書かないようにｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:09:13 ID:ptSUhmg70

>>639

漫画で86知って乗ったことないけど嫌いなトヨタ車のクセに人気あって気に入らないからとりあえず叩いとくか・・

っていうレベル

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:19:25 ID:HPk7kxVg0

８６の人気が出たのは絶版になってからでしょ

速さでは、ＦＦ勢にかなわなかったから、勝ちに行くには不向きだったが、
手軽なＦＲ車ってことで練習用的な人気だった

マンガでまた人気が出た

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:25:38 ID:6rVmWvyb0

>>639
ラリーではランサーターボの方が明らかに人気だったよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:42:03 ID:6rVmWvyb0

トヨタ(笑)ヌポーシは、当事から完全に馬鹿にされ続けていました。

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社やヤマハ発動機未満＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　F1 0勝131連敗　トヨタ(笑)　勝率0% 　←(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:47:38 ID:L4h6Saf20

ここまでのまとめ。

<丶｀Д´>＜「我等が偉大なるホンダのパクリの例は、ゼロニダ！！どんなに似ててもオリジナルニダ！！！」
<丶｀Д´>＜「我等が偉大なるホンダ車より優れたヨタ車は、全てホンダのパクリニダ！！何が何でもそうニダ！！！」
<丶｀∀´>＜「従って！全ての起源であるホンダの全勝ニダ！！ヨタはホンダのお陰で生きてるニダ！！ホンダマンセーニダ！！！」

～完～

>手抜きの余りモノの寄せ集め。
>いわば、残飯使った「まかない飯」みたいな車だったんだよ。

それって新型インサイトも一緒じゃん。

…にしても、いまやプリウスのあてつけとして語られるだけのＣＲ－Ｘもつくづく不憫だな。
パクリ議論で（勝手に）ライバル（視している）メーカーぶつける程度が語り草の車か…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:21:02 ID:hfDogjEsO

ハチロクは90系が出た頃には中古価格が新車価格を越えてたけどな。
昔中古で買ったけど5年落ち無事故走行35000㎞で140万円した
ワンダーやバラードなんて半分以下だったような…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 02:35:18 ID:HPk7kxVg0

>>647
ぼられ杉

俺、８６を２台乗ったけど、３５万と１４万だった
漫画が始まる前の話だけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:09:18 ID:hfDogjEsO

>>648
61年式アペックスフルノーマルだったけど普通にそのくらいの値段であったぞ。後期型で無事故なら100万円オーバーは当たり前だったキガス。最終型のブラックリミテッドとかもっと高かった記憶がある。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:38:16 ID:hfDogjEsO

ハチロクが不人気だったかどうかはアフターパーツの豊富さが物語ってるよな。はっきり言って説明不要だよ。
ハチロクが不人気と言ってる奴は絶対にその時代を生きていないか、アンチだったかだよ。言ってるのはやっぱりシビック CR-X海苔だったンダヲタだろうなｗ
当時、馬鹿にされてたってのも今、プリウスを馬鹿にしているンダヲタが多いってのと同じことなんだろうな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:47:25 ID:5W5W7psd0

解体屋の部落民にボラれた馬鹿たちのいかに多い事か。
AE86は糞だって語り草だろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:49:38 ID:HbMfVXTiO

なんというハチロクスレｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:49:40 ID:5W5W7psd0

トヨタ(笑)の伝統

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

全日本ラリーでも、人気実績共に

ランサーターボ>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:02:09 ID:ooOO9v8y0

>>651
>解体屋の部落民
こういう差別用語を使う輩が「AE86は糞」と語っているわけだ。
酷い差別発言でプリウスを貶す奴も居るが、本当に悪質だな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:16:56 ID:5W5W7psd0

↑　↑　↑
被差別民　乙

現実は受け入れ難いですか?

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:48:23 ID:asFGMHFoO

人種差別する奴とB落民とチョンは氏ねばいいよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:08:13 ID:EIsLIJ8b0

本日のコピペ厨ID:5W5W7psd0

今日も一杯捏造コピペに励んでね。陰ながら応援してますｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:10:09 ID:auUD0XpM0

　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
直ぐに火病って脊椎反応するのも、在日朝鮮人トヨタ(笑)工作員の特長です。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:28:29 ID:auUD0XpM0

ここまでの分かり易いまとめ

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

　残飯部品で組立てられたAE86は糞過ぎ
そんな塵屎尿を好むのは、蝿・蛆達だけ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:36:46 ID:EIsLIJ8b0

ID替えたようなので訂正　
本日のコピペ厨　ID:auUD0XpM0
プリウス関連スレ横断乙ですｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:05:23 ID:KXN7qPRd0

金融資産１億円以上の富裕層アンケート

富裕層が魅力を感じるハイブリッド車
６４％　トヨタ・プリウス
４３％　レクサス・ＬＳ６００ｈ
２７％　レクサス・ＧＳ４５０ｈ
２５％　レクサス・ＲＸ４５０ｈ
２２％　ホンダ・インサイト　インサイトの人気はあまり高くない
１１％　トヨタ・エスティマハイブリッド
１０％　トヨタ・クラウンハイブリッド
９％　トヨタ・ハリアーハイブリッド
４％　ホンダ・シビックハイブリッド

富裕層がハイブリッド車を販売し（続け）て欲しい国産車メーカー
７４％　トヨタ
４９％　ホンダ
４６％　レクサス
２７％　日産
１１％　マツダ、三菱、スズキ
１０％　スバル

http://abraham-marketing.com/pdf/20090701yucasee_hybridcar.pdf
http://www.abraham-holdings.com/popup.php?mode=news&id=20090701_01

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:25:35 ID:TOQxWceg0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org189839.jpg

初代インサイト→プリウス・・・似てない

プリウス→二代目インサイト・・・似ている

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:29:58 ID:asFGMHFoO

いわゆるセレブがプリウス乗るのは、環境に気を使ってますよとアピールする目的だよ

インサイトより名前が売れてるプリウス欲しがるのは当然

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:32:00 ID:s/B/pqCP0

>>661
なるほど
富裕層はトヨタのハイブリッド車に
大手を振って乗りたいのだけれど
周りの妬みや犯罪に巻き込まれるのが怖いからそれが出来なくて
でもエコで最先端でイメージは持ちたいから
カモフラージュとイメージアップの為に
インサイトに乗ってるわけか

トヨタさん
高価格なハイブリッド車ばかり作ったしわ寄せを
他社に押しつけてるわけやね
インサイトのおかげで助かっとるね
なあ工作員さん

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:39:59 ID:TOQxWceg0

>>633
「環境に気を使ってますよとアピールする目的だよ」

シビハイが思惑通りに売れずに、ハイブリッド専用車として出した
現行インサイトがその目的だったしな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:41:20 ID:TOQxWceg0

アンカーミス

>>663

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:07:12 ID:Epe2SBvo0

プリウス燃費25～26km／L
インサイト燃費19～20km／L

御堀直嗣　読売新聞
もっとも廉価な205万円のL仕様に乗り、そのように運転してみると、エアコン
を作動させながら25～26km／Lの燃費を達成できた。走行中はクルマの流れに
逆らわない速度を守って運転しての数値であり、都市高速と一般道を走っての
平均速度は32km／hと記録されたので、悪くない速さだ。
カタログ表記のモード燃費は、エアコンを使わない状態だから、エアコンを
稼動させての燃費として悪くないだろう。ちなみにホンダ・インサイト試乗の
時は19～20km／Lであったから、新型プリウスの燃費性能は、やはり世界
トップを謳うだけはある。軽自動車でもこれだけの実走行燃費の実現は
なかなか難しいのではないか。

Vol.295　トヨタプリウスインプレッション
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20090701-OYT8T00372.htm

Vol.283　ホンダインサイトインプレッション
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20090309-OYT8T00405.htm

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:13:42 ID:FY0EvL330

>>664がなにを言ってるのか解からない
なんとなく「トヨタが悪でホンダは善」ということを言いたいのは解かるけど
よく言われてるンダヲタってのはこんな信者思想なのばっかだね・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:14:05 ID:rWM2uM7+0

ここまでの分かり易いまとめ

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリまくりであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:25:52 ID:VUF7DtzZO

>>669
昨夜こてんぱんに言い負かされてコピペ厨に成り下がったか…

なんか哀れだな、馬鹿なンダヲタの末路って（合掌）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:25:59 ID:FY0EvL330

また出ましたね　無理矢理くん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:30:24 ID:rWM2uM7+0

昨夜叩かれ過ぎたから「ID:VUF7DtzZO」
今度は携帯で火病って必死過ぎな在日朝鮮人工作員w

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:10:44 ID:AMGQnHmp0

捏造コピペがID:rWM2uM7+0の芸風です。
朝鮮人認定は２ちゃんでよく見られるバカのひとつ覚え。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:13:49 ID:rWM2uM7+0

323 ：音速の名無しさん：2009/07/01(水) 02:36:42 ID:YG2G3iguO
神戸じゃ『チョソのヨタ好き』って言うらしいよ

324 ：音速の名無しさん：2009/07/01(水) 06:50:41 ID:kMj+6Qlm0
チョンとB落民は与太が大好きだよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:06:09 ID:03zAsFxlO

ハイブリッドクラウンやハイブリッドレクサスはどうなの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:58:13 ID:FY0EvL330

>>675
乗ったことないけどあらゆる部分が別格・別世界でしょ・・
LS600hなんかあのクラスでは唯一無二の神的存在と書かれてたよ
スレ違いなんだけどね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:58:41 ID:asFGMHFoO

>>675
コンセプトが違うような
排気量と燃費をそのままパワフルにって感じでエコは関係無い気がする

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:47:26 ID:Z6pI8jwc0

総理大臣専用車にもなってるレクサスLS６００ｈLは素晴らしいぞ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:56:53 ID:rWM2uM7+0

>>678
それ、アウトバーンの試乗会でも、国内の試乗会でも、ブルンブルンライドで酷評された奴だろ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:11:13 ID:J4fYbk+Q0

>>675
プリウスのイメージとは違うよ。
外車がターボ付ける代わりに、トヨタはハイブリッドシステムを付けてるって感じ。
パワーアシストする上に燃費も向上するんだから一石二鳥でしょ、ってのをウリにしている。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:15:18 ID:rWM2uM7+0

ほらね。

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

こわい、こわい～、こわい～～

----------------------------------------------------------------------

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:16:03 ID:rWM2uM7+0

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーン威信を掛けて（笑）最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！
清水？？？ｗ

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男・・・。
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
ボソッと・・・・アメリカや日本が合うクルマだな・・・。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
女
・・・・・・・・・・・・・・・。サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:21:47 ID:rWM2uM7+0

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:37:23 ID:+TSM7S7O0

ヨタって高級車を作るつもりが無いの?
それとも欧州を相手に売る気がないの?

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:41:09 ID:prO+teQe0

高いダンパー発注したら負けかなと思ってます

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:28:50 ID:FY0EvL330

>>682
都合の悪い部分はスルーする、まさしくネガキャンってやつですね
それの翌日の試乗

清水「昨日乗ってたのは空気圧が低かったそうなんですね、
　　　外気温が上がるのを予想してメカニックがちょっと下げちゃった
　　　というエクスキューズがありましたが、
　　　今日は適正空気圧なのでご機嫌なドライブです」

http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:40:51 ID:bqUhnQ+4O

あんな誰でも分かるネガキャンすればするほどホンダが嫌われるだけ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:49:22 ID:IYA6JplL0

>>686

河村康彦ＬＳ６００ｈ海外試乗記。

あまり芳しいものではなかったってさ・・・・・。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016682.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:50:15 ID:IYA6JplL0

フラッグシップといえども、やはりトヨタ(笑)は手抜きな足回りで揺れ続ける歓びなのですなぁ。

口ッテリアのマークつけただけで、やらずボッタクリのトヨタ(笑)
　

後記のは、過去に議論して言い尽くされているが、トヨタ(笑)の完全に工作でしょう。

なぜなら、
1.試乗会には、プロの整備士が念入りに調整し確認を怠らない。
2.レクサスのこの車種には、空気圧センサーが付けられている。
　もし、空気圧が適正値よりもかなり低ければ、当然に警告が発せられる筈である。
3.複数の試乗車が確保されているのだから、異常な報告があればその場で代替品に乗換えが可能な筈。

そんな、単純なミスをするメーカー担当者が繰り返しやる筈が無い。
後から、都合が悪いことを隠して取り繕っただけであるということだ。

空気圧センサーも欠陥で、まともに機能しない車なのかよ。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:51:01 ID:IYA6JplL0

広報車の管理もできないメーカーの車なんか乗りたくないなｗ

顎脚付きで、甘い汁呑ませれば御用記事でも書くとメーカーの担当者が思ったんだろうな。

馬鹿げたトヨタ(笑)らしい腐ったフニャフニャ足腰とヘタレなフロアパンだよ。
空気圧のせいにして、最後に誤魔化したんだから。

もし、仮に本当だったとしても、
それは、試乗車の管理が全く出来ない腐れ企業なのを、暴露しただけ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:53:57 ID:hfDogjEsO

心配しなくてもホンダなんかにはLS600Hに対抗できる車は無いから。
雲の上の車だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:32:37 ID:Lki19NRq0

ドアの下半分から錆びてボロボロのシビックが錆びない様に進化したぐらいですね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:44:02 ID:f1N+PDgc0

当事のトヨタ(笑)スターレットとかもっともっとボロボロだよね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 03:01:27 ID:LmHa3x2P0

↑↑↑↑↑↑↑
ID変えて必死だな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:01:11 ID:YrQMtjUW0

錆の早いのがトヨタ(笑)の特徴だ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:39:26 ID:E9v0vJ6T0

　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)するし
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿　　　　塗装が良くて座皮肉イだなんて真っ赤な嘘ですから。
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:40:58 ID:E9v0vJ6T0

　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　ﾘ}
　　　　　　　 | 　〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　　　 | 　 |　　 ‐ｰ　くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ'｝　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)するし
　　　　　　　　ヽ_｣　　ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　ゝ i、　 ` ｀二´' 丿　　　　塗装が良くて錆難いだなんて真っ赤な嘘ですから。
　　　　　　　　ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　　／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:47:04 ID:E9v0vJ6T0

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリまくりであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス　→　三代目プリウス
　

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:02:25 ID:H8Bw8mf20

日本　　　　都市部はもちろん、郊外でも信号やカーブが多く、低速域での乗り心地
　　　　　　さえ良くすれば誤魔化しの効く市場。

アメリカ　　平坦な直線道路が多く、大ざっぱな感覚で売れる市場。

ヨーロッパ　ワインディングや荒れた路面が多く、物に対する思い入れの強い
　　　　　　人が多いため、自動車の真価の問われる市場。
　　　　　　スバル、マツダ、ホンダなどが多少認知されている。
　　　　　　初代及び先代プリウスは酷評を受けた。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:10:42 ID:E9v0vJ6T0

三代目（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄は、新型Zのヘッドライトもパクリまくりですね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:23:43 ID:vCZ7xVXy0

プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:29:20 ID:iXEe10mK0

>>699
英・自動車満足度でプリウスが2年連続トップ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/72020/

ドイツでも
http://nna.jp/free_eu/news/20080703dem001A.html
全体では「プリウス」が888ポイントで、昨年に続いて首位に立っている。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:12:17 ID:um5zU+VLO

>>702
燃費が良くてエコであると売ってるんだよ？
買うほうもそれが目的
そりゃ満足度高いに決まってる。世界一燃費がいいガソリン乗用車だからな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:21:49 ID:yD9l33710

>>698
新しいインサイトは5人乗りで価格は1万9000ドル。
同社がかつて生産していた『インサイト』の名称を復活させることになる。
環境志向の人々がこぞって選ぶ車、というのがホンダの狙いだが
外見は現在その座にある車とよく似ている。

トヨタ自動車の『プリウス』にそっくりと言い切ってもいいだろう。
http://wiredvision.jp/news/200809/2008090822.html

残念ながらこれが一般的な見解なｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:42:35 ID:E421YTSp0

88 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/02(木) 13:33:25 ID:XT/giJ5/
カナダに住んでる友人から聞いたんだけど
purius dummyって言われてるんだってさ
反応はどこの国でも一緒なんだなと思った

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:37:57 ID:E9v0vJ6T0

トヨタ(笑)工作員が必死に印象操作していますね。

だけど、トヨタ(笑)のパクリまくりの歴史は覆せませんよ。
しかも、六月はこんな状況なんですから。

６月の新車販売、登録車13.5％減　ホンダだけ増加
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090701AT3K0100W01072009.html
「トヨタ」は11.4％減、「ホンダ」が5.7％増。

売れても、注文が入っても、トヨタ(笑)の赤字体質は変わらず。
なんだか、潰れるまでのPCサクセスみたいな状況になっているだろ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:14:39 ID:He1Cwxwt0

>>706　次回登場時はID変えて夜の部ですかｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:31:04 ID:E9v0vJ6T0

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

二代目プリウスがデビョーした2003年に既にCR-Xのパクリだと指摘されている。
そんな、印象操作のために、2008年の新しい記事を持ってきたとして、
トヨタ(笑)のパクリは消えないんだよ。

残念ながらこれが一般的な見解だなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:47:40 ID:OdTGpgwzO

一時期ホンダはマツダのグリルをパクってたよねｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:04:58 ID:SVSN8KhE0

最近はフォルクスワーゲンかｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:22:40 ID:IIRDIJZ/0

ＵＳＡ新車販売は34.6％減…6月実績トヨタ
ttp://response.jp/issue/2009/0702/article126770_1.html

F1同様に北米でもボロ負けの赤字会社に成り下がった。

海外でもパクリまくりが、認知されてきたしな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:34:19 ID:IIRDIJZ/0

トヨタ(笑)ヌポーシwwwwwww
F1史上最弱のワークスチームであり、史上最弱のエンジンサプライヤーだ。

フェラーリの設計図パクって有罪になったり、長年にわたって国家資格の
整備士試験問題横流しして不正合格させたり、凄い悪質なメーカー(笑)だな。

コンストラクターとしての負けっぷり
【F1歴代未勝利コンストラクター】
1位　340戦　ミナルディ
2位　301戦　アロウズ
3位　215戦　ザウバー（旧）
4位　149戦　ローラ（チーム色々）
5位　132戦　オゼッラ
6位　131戦　トヨタ(笑) 　ワークス最弱＜－－－－－－－－あと1敗で5位大笑い　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:38:41 ID:IIRDIJZ/0

トヨタ(笑)の新プリウスのフェアレディZの丸パクリなライトには失望した。
しかも、屋根部分はRX-7の丸パクリだし、全体のフォルムはCR-Xの丸パクリだものなぁ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:27:00 ID:aPCQuvOX0

先月号のNAVIのDynamic Safety Test で
インサイトが2代目プリウスにぼろ負けしたのは既出？
インサイトがエルクテストやったら酷い結果になるんだろうなw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:37:26 ID:5L2IhFRYO

昨年の鈴鹿で国歌斉唱中にエンジンかけてたトヨタはなんか好きになれないな。

モラルがないというかなんというか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:39:19 ID:l4lVmtRk0

>>710
トヨタはベンツをパクるのが好きだけどねｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:53:27 ID:MLoS5In20

二代目プリウスはエルクテストに不合格ですよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:13:53 ID:qNyaOPdJ0

>>717
なら2代目インサイトもエルクテスト不合格だな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:30:00 ID:+Q7kKGol0

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:30:34 ID:6mAFWK7H0

プリウスみたいに縦にピョコピョコしないあの足なのに不合格？
ソースよこせ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:39:31 ID:qNyaOPdJ0

>>720
・エルクテスト＝ダブルレーンチェンジ

・NAVIのダブルレーンチェンジのテストで
　2代目インサイトは2代目プリウスに後塵を拝した
　→2代目インサイトはエルクテストで2代目プリウス以下

・2代目プリウスはエルクテスト不合格

∴2代目インサイトはエルクテスト不合格

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:27:33 ID:6mAFWK7H0

>>721
すまん、２つ目は何言ってるかサッパリ分からんのだが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 05:07:20 ID:AD6VfHEI0

所詮インサイトだろ
どうでもいいよ

ほんと、どうでもいい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:16:24 ID:7ujPNZXh0

プリウスは複合パクリの為にキモイ形になった

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:53:55 ID:lcWO2VYEO

>>722
>>714

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:25:22 ID:6mAFWK7H0

>>725
いや、だからアレで"負けた"ってのはどういう意味なのかなと。
例えば、コーンをたくさん吹っ飛ばしたとか、タコ踊りしたとか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:23:24 ID:AD6VfHEI0

インサイトごときの結果なんてどうでも良いじゃん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 09:53:25 ID:1vpeKqma0

その　ごとき　相手に必死になってるメーカーについて。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:08:06 ID:fzwMQ38X0

＞5月下旬にモデルチェンジした『プリウス』は、6.1％増の1万2998台と久しぶりに前年実績を上回った。

＞4月に米国市場へ投入された新型『インサイト』は、2079台にとどまった。5月は2780台、4月は2096台と、
＞日本ほどの人気となっていない。

アメリカじゃコケたかインサイト・・・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:16:02 ID:yQAA8cpmO

プリウスは価格設定が無茶過ぎて利益がでない上に
他トヨタ車からの乗り換えが大半なのでドル箱を失った上にシェアはまったく変わっていない。
そのシェアも強いのは日本だけでアメリカではホンダと肩を並べるのは従来通り。ドル箱を失う構図も同じ。
トヨタはプリウスが売れる程、赤字が膨れる仕組みだ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:03:59 ID:QdhkzncG0

コンシューマー・レポーツのロードテストで５４点という低評価だった
インサイトのロードテスト模様の動画（先代プリウスは８０点）
http://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:13:20 ID:Dcpgbk4E0

プリウスインサイト共にチョ・カッコエ～。
エンジンを２㍑＋排気タービンをつけてカチカチの足廻りと空気抵抗の権化とも思えるエアロ付けたら買うぞ。
燃費は市内７㎞／㍑、高速で１０㎞／㍑までなら許す。
軽量化の為に電池及びモーターは取り外すのは言うまでもないが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:33:42 ID:O+eoYVqj0

トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）のプリウスの６月の販売台数が約２万２千台となり、軽自動車を含む
新車販売ランキングで、初の首位に立ったことが２日、分かった。エコカー減税や環境意識の高まりを
背景に「プリウス人気」は加速している。

プリウスは、最低価格を旧型より約３０万円安い２０５万円に設定した新型を５月１８日に発売。これまでに
新型の受注台数は２０万台を超えた。年内は毎月平均で２万台程度を販売する見通し。トヨタは今年度の
新型プリウスの国内生産台数を最大５０万台規模と想定しており、系列国内２工場で７月から休日出勤を
復活させる。

２位はスズキのワゴンＲで約１万６千台、３位はダイハツのムーヴの約１万５千台だったとみられ、２位と
３位の軽自動車を引き離した形だ。５月のプリウスは１万９１５台で、軽自動車を含まない登録車では初の
首位となったが、全体ではワゴンＲとムーヴに次いで３位だった。

軽自動車を抑え、登録車が１位を獲得するのも０７年１２月のフィット（ホンダ）以来、１年６カ月ぶりとなる。
ホンダのＨＶ、インサイトの６月の販売台数は約８８００台だったとみられ、月間目標台数の５千台を上回る
水準が続く。５月の販売実績ではプリウスとインサイトの２車種だけで乗用車販売（軽を除く）の８．４％を
占め、ＨＶに人気が集中する傾向が続いている。

*+*+ asahi.com 2009/07/03[07:00] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/TKY200907020371.html

プリウス完全勝利！！
まあせいぜいこのスレとは関係ないトヨタ叩きなりコピペなりして悔しがってろばーかｗｗｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:04:33 ID:Dcpgbk4E0

俺はハイブリットなるものには感心がない。
車の三要素が揃っていれば良いし、燃費も１０～１４走れば良しと思っている。
無駄な外出は控える、出来るだけ歩くか公共機関を使用する様にしている。
クルマを売っているくせに地球環境を余りにも前面に出すのはどうかな？。
地球環境云々述べるのであれば、すべての乗り物のあり方に問題を提示しなければらない。
ジェット旅客機など燃料をまき散らして成層圏を汚染していでわ無いか、速度を追求するあまりに多くのものを傷つけている気がする。
今の時代、海外渡航を船で行くという訳にはいかないだろうから仕方ないとしても、許せないのは国内の移動手段として飛行機を平気で使うのは如何なものか？
狭い日本での移動は鉄道で十分だろう。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:33:17 ID:Juy33a+c0

プリウスの新型モデルはリセールランクがＡ、リセールバリューが62～71％で、
インサイトの57～66％（ランクはＡ）を５ポイントほど上回り、
「ランクＡの中でも特Ａクラス」とのこと（同研究所・鈴木詳一所長）。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090522-OYT8T00896.htm

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:58:35 ID:lcWO2VYEO

>>726
直接対決で負けてるじゃん。
それとも、「どちらかが操縦不能になるまで決着はついてない！」とでも？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:59:29 ID:aLJ4j6d/0

リセールバリューを考慮に入れるとプリウスのほうが安いな

205万円のプリウスは146万円で売れるので出費は59万円
189万円のインサイトは125万円で売れるので出費は64万円

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090522-OYT8T00896.htm

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:12:27 ID:Hky0IrUn0

既に平均買い替えサイクルが、9.5年を超えているのに、
リセールを語るのは、全くのナンセンスである。

しかも、二代目プリウスの中古車リセール価格を今回破壊したのは、トヨタ(笑)だしなぁ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:16:30 ID:6RtEvmoX0

プリウス乗ったことがあるけどモーターとエンジンの繋がりが不自然で気持ち悪い。
ブレーキもリニアな感覚がなくて気持ち悪い（これは回生ブレーキの宿命かもだが）
まあ、慣れの問題なんだろうけど俺が買うならインサイトだな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:18:30 ID:k2CNqzqx0

両方とも良いけど、ドライビング志向なら赤いインサイトだな！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:41:50 ID:Hky0IrUn0

信頼性の欠片も無いトヨタ(笑)車

【社会/車】「ドライブレコーダー、トヨタ全車に」--遺族の会がトヨタの株主総会で要請へ [06/18]

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

危険だから、ドライブレコーダーは必須アイテムwwwwwwwww

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:14:15 ID:92I90FqgO

プリウスのほうが燃費いいみたいだけど、価格差をペイ出来るには何km走ればいいんだ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:21:12 ID:qNyaOPdJ0

>>742
発想がズレてる。

プリウス＝オーリスクラスの車が205万円
インサイト＝フィットクラスの車が189万円

オーリスとフィットの価格差が16万円だったら
普通は、価格差をペイする、という考えは浮かばないだろう。

ところがプリウスとインサイトの場合は
従来の常識に反して、車格が上のプリウス方が燃費が良い。
だから「価格差をペイ出来るには何km走ればいいんだ？」
というような発想が生まれる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:38:45 ID:xnGJ4VJp0

オーリスってハッチバックカローラの後継でしょ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:26:45 ID:iVAgIbQT0

>>744

カローラの顧客平均年齢は65歳です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:01:38 ID:xM0Y+L/kO

加ーラって、どの加ーラか分からん。
そもそも加ーラって何？
セダン？
ワゴン？
ハッチバック？

嗚呼、トヨタ馬鹿過ぎ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:09:54 ID:7eircp6+0

何行ってるのかさっぱり分からんが
彼らはなんか勝ち誇ってるみたいよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:59:23 ID:lyO5mZi4O

プリウスはいい車だが、運転していて楽しくないというかワクワクしない。
これが最大の短所。
どうでもいいかもしれんが、俺は嫌だな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 08:54:22 ID:IvNxdtdg0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄って、

醜い形が恥ずかしい。

ダウン症患者か、昆虫みたいな顔しているし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:02:25 ID:E2DkfazA0

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/?P=4
カタチが似ているのは見逃してやってくれ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020642.html?pg=1
新型「インサイト」と対面してちょっとがっかり。写真でもそう感じたけれど、
実車を自然光の下で見てもルーフからボディ後方にかけてのラインや、
リアハッチの処理などが「トヨタ・プリウス」に酷似しているから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:09:12 ID:vBIcXQ/x0

売れても赤字になるのにｗ

プリウス売れて喜んでる奴って実はHONDAファンｗ
特に>>733とか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:19:47 ID:vBIcXQ/x0

【ゆがむ自動車市場】

「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型のＨＶ
「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。プリウス
は生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に登録車販売
（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、同社の全販売
台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。

低迷している新車販売をテコ入れするため、政府が今春打ち出したエコカー減税。
プリウスやホンダ「インサイト」などＨＶであれば、自動車重量税と自動車取得税が
免除。１３年超の中古車を廃車にして乗り替えた場合には補助金も出る。助成額は
計約４０万円に膨らむ。これら施策が客足を誘う「呼び水」となったことは確か。
しかし、売れるのはＨＶに偏り、「ゆがんだマーケット」（日本自動車販売協会連合会）
になっている。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:24:22 ID:M0XanwLsO

プリウスとインサイトの後ろ姿が区別出来ない

インサイトが真似るってことは空力的にあれがベストなんだね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:27:03 ID:xdlrbyHg0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020642/[email protected]

何この小学生向けのおもちゃみたいなパネル。w

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:30:12 ID:OZ1KbHQM0

>>753
コーダ・トロンカ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:53:49 ID:Tbzvq91y0

>>751
>売れても赤字になるのにｗ
↑プリウスが売れているのは、まさにこの感覚だと思われ。

・赤字商売。
・売れれば売れるほど苦しい悲鳴。
・お客さん店つぶさないでくださいよ。
・いくら売っても儲からない。
・おまけにトラクションコントロールにESCまでつけちゃう。

アンチまでがそう信じてるんじゃ、そりゃ客は買う。
ホントにそうなんかね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:22:14 ID:AL4MbStb0

ホンダがフィットで手に入れた顧客はこれから稼ぎの良い歳になって行くが
トヨタの顧客は下手すると人生最後の買い換え。
将来、ダイハツとトヨタが逆転してそうな予感。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:24:01 ID:90Pc6GTW0

>>757
どうすればそう言う都合のよい解釈が出来るかが不思議だ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:29:56 ID:yTeRCcmw0

>>753
こういうことなのかと思った。
ttp://blogs.edmunds.com/strategies/09.comparo.insight-vs-prius.group3.1k.jpg

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:32:28 ID:OZ1KbHQM0

F1やったりFSWで日本GP開催にこぎつけたりしたのはそういう事なんじゃないのか。
総額300万円クラスの製品買ってくれるだろう30代40代からあまり支持されていない事に
トヨタはｶﾞｸﾌﾞﾙなんだよ。
貧乏ネット右翼は逆立ちしても新車じゃパッソも買えそうに無いからね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:32:54 ID:yTeRCcmw0

>>757
せっかくフィットで掴んだ客が、将来アルファードやクラウンにとられるだけ。
ホンダの課題は、これから確実に増え続ける中高年に受ける車づくりだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:43:43 ID:3py7TdpUO

これからは中高年以下は人口減少やがな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:58:29 ID:yTeRCcmw0

>>762
ああスマン、絶対数は減るな。増えるのは割合だった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:54:43 ID:kAXkQA1FO

現行軽はボール系。
現行GS車は、ジム系。
インサイトは、マグネットコーティングされた初期型ガンダム。
プリウスは、やっとニュータイプ専用機、ZかZZ位。
アイミーブは、まだ使い方が難しいから、小さなエルメスかな。
プラグインは、有線だから、ジオング位。
燃料電池は、私の知識を越えてます。
原子力電池は・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:36:38 ID:l9u4RNxR0

アラフォーが多いよね人口
ガンダム世代でもあるか。
この世代は子供の頃にスーパーカーブームも少しかじってて
ドリフトやゼロヨンや首都高全盛の中で青春を過ごした車好きも少なくないと思う。
ミニバンといえるミニバンは先駆車エスティマとラルゴしかなかった。
この世代は圧倒的にトヨタかニッサンだと思う。

そういやセナ･プロ･マンセルでF1が熱かった頃でもあるけど
チームを持ってなかったホンダはあまり関係なかったね。
会社に当時のマクラーレンをホンダのチームかのように言ってた人がいて
皆からアホだと思われてるけど、そういう人がインサイト買ってるんだろうね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:46:23 ID:Tbzvq91y0

>>765
あの時代のホンダがすごいのは、成績もさることながら、
ターボに関するレギュレーションの変遷じゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:47:02 ID:9Ht5P1pb0

ガス垂れ流しのミニバンは無いな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:04:11 ID:n7Ddq2Zh0

>>766
最後は過給圧が2.5barまで制限されて燃料の使用量も減らされて。
2.5barというのは絶対圧だから、正圧が1.5barってちょっとしたチューニングカー程度。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:16:49 ID:un+L/Api0

まぁエンジンより車体の方がよっぽど重要なことは、
昨シーズンからのＦ１を見てると良く分かる。（１２年までエンジン開発が制限されているから）

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:34:18 ID:GofmP6n+0

>>756
トヨタが利益を取らずに車を売るワケがない
あのがめついトヨタが

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:16:33 ID:90Pc6GTW0

トヨタが利益出ようが出まいがプリウスは最強

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:18:55 ID:ZXrHVKC5O

ったくどっちも貧乏御用達車がｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:46:56 ID:la2x2ur8O

>>761
今のブランドイメージがずっと続くとでも思ってんのかね。
トヨタもホンダも本気で怖いのは中国の台頭。
糞ヒュンダイも流行らないのは日本だけで国内と国外ではブランドイメージがまるで違う。
安全基準を盾に中国車の輸入を官民で防いでいるのが国内市場の現実。
喧嘩している場合ではない。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:48:26 ID:bV02f4Bs0

売国トヨタ(笑)はイラネw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:54:44 ID:9OW20NKz0

同じ工場の中でプリウスのラインだけ大忙しで、他のラインは消灯中。
昔だったら全部のラインでプリウス作る位の柔軟性はあったんだろうけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:40:27 ID:TQd/7FZz0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius_factory_report/323/2/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:27:38 ID:2mG49Fmf0

>>775
部品が揃わないって言ってんだろ
ニワトリ並の知能だな、派遣か？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:32:19 ID:61emNAE60

>>1
クソわろたwwwwwwwwwwwwwww文章がwwwwwwww

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:21:33 ID:tcBKUby40

ハイブリッド関連の部品の生産数が限られてるから
すぐにライン増やせないってのはあるわ
でもそれを周知の上で
プリウス１車しか売れない状況に追い込んでるのもトヨタ自身
多品種少量生産で採算とれてる会社が１車種だけ売れて良いわけないよね
いくつもライン休ませて
売れてない車種はボディの金型の減価償却とか大丈夫なのかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:37:07 ID:jtz+6bUS0

>>779
大丈夫じゃないかもしれないが、まぁ知ったこっちゃないわな。
トヨタが潰れるとTHSの特許が売却されて状況良くなるかもw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:47:41 ID:tcBKUby40

>>779で書き込む前に
>>776を見てなかったスマン
なるほど組付けでは
他車種との混流ラインになってるのね
休ませるラインを少なくできるに越したことはない
まあそれでも
プリウス１車しか売れない状況はまずいね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:09:09 ID:tcBKUby40

>>780
THSの特許が切れたら
その技術を欲しがるメーカーは多いだろうけど
ホンダのIMA、というか
エンジンと同軸にフライホイールを兼ねたモータを置くのは特許なのかな
THSよりIMAの方が機構はシンプルだし
制御もTHSほど複雑じゃなさそうだから修理もしやすいかなあと
修理がしやすければ
日米欧以外の自動車生産国でも作りやすいだろうし
バイオエタノールとかの代替燃料で使えたら
急速に普及するのでは？
（ホンダがみずから
フィットHVの代替燃料バージョンを売る手もあるかも）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:17:46 ID:TQd/7FZz0

>>782はTHSの構造をまったく理解してないようだｗｗｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:43:02 ID:mYhiy8130

http://a.pic.to/19cbw0

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:23:30 ID:boaRTAn80

本田からはこれからもいろんなハイブリッドが出ることが明言されている。
スポーツハイブリッドなんか期待している。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:28:57 ID:ixOXexF80

>>765
知ったかぶりはやめろ。間違いなく、あんたは当時のF1見てないね。
あのときのホンダエンジンがあるから今のホンダの強さがある。
当時、日本人にとってF1=ホンダなんだよ。
マクラーレンであり、ホンダだったのよ。
マジ、知ったかぶりはやめろ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:08:32 ID:smkJooFI0

トヨタ(笑)は、売国な悪徳企業だから、応援するファンもいないままに、
2006年にF1公式ファンクラブが解散に追い込まれただろ。
こんなメーカー系ワークスチームは、世界にひとつも無い。

トヨタ(笑)が最も不人気なのは当然でしょう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:36:26 ID:zJ5kQ7OJ0

狂信者現る

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 08:49:44 ID:3aeT7wXS0

全く剥けていない

真性包茎陰茎　(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)オワタ !

中身よりも、見てくれ(表皮)にこだわりすぎた結果だろ。
男なら、中身(カリと堅さと持続力)で勝負だもんなw
見え難いからって、恥垢の溜まった臭い中折れチンポはダメだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:02:11 ID:3aeT7wXS0

トヨタ(笑)の犯罪

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:54:00 ID:Mm8tq2SP0
>>268

忘れていけないのは合鍵ソフトの流出。
鍵のNo.さえわかれば5分といかからず、正規の合鍵ができる。
なぜかトヨタはその対策をとっていないし、社員が合鍵ソフトを窃盗団に売った事件の報道ももみ消している。
ハリヤーやランクル、クラウンは正規の鍵で持っていかれるので、イモビも無意味。

ひどいもんだ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:08:00 ID:ENGkC8YD0
犯罪の宝庫だな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:03:29 ID:wq8u3Zyp0
>>271
あきれると言うかなんと言うか…

知人にハリーヤ盗まれた人がいるだけに
怒りを通り越して背筋が寒いですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:09:56 ID:3aeT7wXS0

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。

対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。

当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。

奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:29:09 ID:xQ2YP+m90

当時のＣＶＣＣは全然走らないひどい車だったもんな、
おじいちゃんしか乗ってなかったんじゃない、
あまりにも走らないから生産終了になったし。
それでよそのまねして触媒付きの車を出してきたんじゃない。
それに当時は皆鋳鉄シリンダーばっかりですぜ
トヨタは当時２ＴＧとか１８ＲＧとか、ＤＯＨＣも
ＯＨＣもＯＨＶも車種、モデルに合わせていろんなバリエーションが
ありましたよ、

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:54:21 ID:dwvTzifk0

インサイトがかなわないと見るや
過去の栄光を持ち出す哀れなンダヲタ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:10:17 ID:AVD1ZwTe0

普通車なのに、小型車や軽自動車より売れちゃった！
ハイブリッド車なのに、ガソリン車より売れちゃった！

新車販売台数ランキング2009年6月
順位通称名メーカー名台数前年同月比％分類
1 プリウストヨタ 22,292 357.8 普通３５７．８％！！！
2 ワゴンＲスズキ 16,185 95.1 軽
3 ムーヴダイハツ 14,935 101.8 軽
4 タントダイハツ 13,243 85.3 軽
5 フィットホンダ 13,016 88.5 小型
6 ヴィッツトヨタ 9,092 92.3 小型
7 インサイトホンダ 8,782 小型　
8 パッソトヨタ 7,692 114.7 小型
9 アルトスズキ 6,955 133.5 軽
10 セレナ日産 6,657 99.1 小型/普通
11 フリードホンダ 6,495 121.8 小型
12 カローラトヨタ 6,468 50.0 小型
13 ライフホンダ 6,412 88.9 軽
14 ウィッシュトヨタ 6,022 209.9 小型/普通
15 ヴォクシートヨタ 5,765 111.2 普通
16 ノート日産 5,670 114.0 小型
17 ミラダイハツ 5,587 69.6 軽
18 デミオマツダ 5,158 98.0 小型
19 ティーダ日産 5,154 95.0 小型
20 ノアトヨタ 4,992 108.5 小型/普通
21 キューブ日産 4,853 144.6 小型
22 ヴェルファイアトヨタ 4,446 91.6 普通
23 エスティマトヨタ 4,086 83.7 普通

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:46:13 ID:n0TYzcpP0

これからはワゴンR以上の速度で同じ車が街にあふれ出すと思うと
ちょっと変わった車としてハイブリット買う人にはそれはそれでなんか悲しい気がする。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:41:31 ID:II335/4B0

そんなの気にしない人とか、割と合理的な考え方の人が乗ると思うから、別にいいんじゃない？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:06:40 ID:o6uxCSee0

割と合理的な考えの人間はハイブリットなんか乗らない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:33:36 ID:imf9oAaE0

>>792
CVCCで当時のマスキー法をクリアしたから、
現在のアメリカでの日本車のシェアがあるといっても過言ではない。
自動車史に残る偉業を軽くみてはいけない。
勿論プリウスだって歴史に残る偉業だと思うよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:34:05 ID:Rs8AZwmR0

インサイトを見に来た客をフィットに誘導するホンダ営業マンは
上手い。
50万安いうえ、リヤの広さはフィットの方が上。
実用燃費もあんまりかわらん。
乗り心地はインサイトの方が上だな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:37:44 ID:imf9oAaE0

>>799
フィットだけでなくフリードにも波及効果がでてる。
インサイト効果をホンダは上手く生かしたね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:16:36 ID:zJ5kQ7OJ0

他の車を買わせるためにわざとインサイトを糞仕様にしたんだなｗ
さすがホンダだｗ
一方プリウスは他の車種からも客を奪うくらい魅力的な車を作っちまったんだな。
トヨタはアホｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:02:06 ID:bCXhu2A90

>>792
>当時のＣＶＣＣは全然走らないひどい車だったもんな、

真っ赤な嘘を吐くのがトヨタ(笑)工作員の印象操作だよな。
当事のCVCCエンジンは、公害対策のマスキー法を世界で最初に
パスできただけではなく、触媒技術が不完全だった時代の
公害対策車のどのエンジンよりも、吹き上がりは良かった。

特に、非力で評判が悪く、ダメな評価をされたのが、当事のトヨタ(笑)だった。

1500ccのシビックGFやGF5が、トヨタ(笑)のGT系よりも街乗りで速かったのが
今でも鮮烈に印象に残っている。

初代のCVCCシビックやアコードは、日本でもインテリ層が好んだ車種で、
その後も、比較的若い高学歴層に受けていた。

都会的なイメージは日産と本田であり、田舎者がトヨタ(笑)を好んだ。

いずれにしても、1980年代初め頃ターボ車が出そろってくるまでは、排ガス規制のかけられた
トヨタ(笑)車は、最も黒い歴史だったと思う。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:09:55 ID:bCXhu2A90

>>792
>ＯＨＣもＯＨＶも車種、モデルに合わせていろんなバリエーションがありましたよ

これも真っ赤な嘘だね。
当事のトヨタ(笑)車のGT系は、排ガス規制をパスできなかったので、一時期中断している。
第一に、ヤマハ発動機製のヘッドを積むトラックシリンダーのエンジンが、
やっと量産DOHC化したのがやっとで、
残りのエンジンは殆どが、同じ鋳鉄製のトラック用シリンダーのOHVエンジンばかりだった。
本田だけではなく、日産にも、いすずにも、スバルにも遅れを取っていた。
他のメーカーは、OHCが主流だったからね。
GT系がインジェクションと共に、復活するのは暫く後になってからだ。

その復活してきたGT系も、遅くて非常に評判が悪かったし、
クラウンなんかも、スーパーサルーンなんかが激遅くなってしまっていた。
(当事はまだロイヤルサルーンは無かったからね。)

トヨタ(笑)は、激遅の駄作エンジン組み立て屋だったんだよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:14:16 ID:bCXhu2A90

カリーナとかセリカとか、コロナも、SR・ST・GSSってグレードが、
排ガス規制前の主なスポーツタイプのグレードね。
GT系を新車で買える家は、それ程多くは無かったよ。

その為に、TE27のレビン・トレノが発売された訳だし、
形だけ似せて別の安価なエンジン積んだ、レビンジュニアとトレノジュニアって奴まで、
低所得な貧乏家庭向けに出していたくらいだから。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:33:34 ID:LN9CDmg50

コンパクトクラスのFF化もトヨタは随分遅かったと記憶している。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:55:44 ID:w4dQNOJf0

>>805
遅いね。
横置きのミッションが、できなかった為に、初代ターセル・コルサは
縦置きエンジンのままでFF化したくらいだから。
カローラの発売まで横置きエンジンのFF化は、大きく遅れた。
その間に、マツダのファミリアとシビックが、馬鹿売れする事になる。
しかも、70カローラの残りでダイハツシャルマンを作らせ、
更にその残りで、AE85,AE86を作った。
これが、激遅い駄作で、馬鹿にされていたものだ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:02:56 ID:t8Lpx19g0

>>804 50代ですね。
わかります。
でも、クラウンロイヤルサルーンは、昭和49年のMS80系から登場だから
排気ガス規制でヒーヒー言ってた頃はすでにあった。
あと、当時のスバルレオーネもOHVだし（レックスは知らん）、日産の名機A14.A12も
OHVだな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:05:39 ID:hUVOTWfXO

爺さん達早く寝ろよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:08:27 ID:DQLzyEgM0

ガキはオネショすんなよ(爆)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:10:49 ID:LLwQZp2b0

トヨタ(笑)の技術の無さが良く分かりますね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:14:53 ID:LLwQZp2b0

日産のブルもスカイラインも当事既に四独でしたし、OHCエンジンでした。
ラジアルタイヤ化でトヨタ(笑)は足回りの遅れと手抜きさを、誤魔化していましたね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:24:28 ID:t8Lpx19g0

>>811　510ブルーバードでバン以外全車4輪独立懸架という快挙をなしとげたのに、
なぜか610ではSSS系以外板ばねに戻っちゃったのは意味がわからないが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:27:18 ID:LLwQZp2b0

>>812
悪貨が良貨を駆逐したんだよ。
ラシアルタイヤ化を早めて排ガス前車両を大増産して、
規制直前までに大量受注してトヨタ(笑)がボロ儲けしたからね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:29:51 ID:LLwQZp2b0

トヨタ(笑)が、環境破壊メーカーの汚名を与えられたのはその頃が最初。
出来の悪い鋳鉄ブロックのOHVエンジンにSUツインキャブを載せて
大量に販売したからねぇ。

トヨタ(笑)の当事の口癖は、「安全と環境は金にはならない。」

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:31:55 ID:LLwQZp2b0

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:41:38 ID:HAbWLkB90

>>803 排ガス規制後のS30ZはじめL20シリーズも激遅になったことと
FJ20 が実は小型トラック、日産ジュニアの２リッターエンジンをベースに
作られたことは秘密だぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:46:55 ID:LLwQZp2b0

>>816
知っているよ。
丸目のスカイラインジャパンも、かなり遅かったよ。
2000GT-ESの赤バッジでもパワステも付いて無かったしね。
FJ20に関しても、
まだアルミシリンダーを使っているメーカーは少ない時代だったから。

でも、トヨタ(笑)が、最も技術が遅れていて対策後には車が遅かったよね。
当事のシビックやアコードは、ギア比も低めで街乗りでかなり速かったからね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:59:34 ID:XSsO5aCu0

過去の栄光を語ることで
お互いの傷を舐め合ってるんですね、わかります

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 01:06:47 ID:YVI1rD5d0

プリウスのHPのみんなの声ってやっぱ審査されて載ってるの？
欠点がないところが欠点とかｱﾎｽ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 02:01:56 ID:pgUKYax20

>>815
30年程前の富士の話はトヨタとは全く関係ないだろ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:18:40 ID:XtykcwDC0

全く剥けていない

真性包茎陰茎　(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)オワタ !

中身よりも、見てくれ(表皮)にこだわりすぎた結果だろ。
男なら、中身(カリと堅さと持続力)で勝負だもんなw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:43:09 ID:n3HxdiCVO

エコとか謳ってプリウスとかインサイトとか乗ってる奴らはどっちも本当頭悪い
車に乗らない事が１番だってのに
煽る国やマスゴミも自動車業界には逆らえない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:28:46 ID:uLl50ffUP

要は一番必死な奴の言っている事が嘘だという事だ
チマチョゴリ切り裂き事件と同じ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:30:52 ID:eRVXLBDH0

ところが、これが現実なんだぜ。環境破壊を繰り返す悪徳企業トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:43:06 ID:eRVXLBDH0

プリウスは醜い虫みたいな顔つきで虫唾が走るよ。
しかもパクリ品だしな。

創業時以来
パクリまくりはトヨタ(笑)の性です。

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/

バラードCR-X　→　サイバーCR-X　→　初代インサイト　→　二代目インサイト　

これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。

ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。

初代プリウス　　その後は全く無関係

サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス(丸パクリ模造車)　→　三代目プリウス (丸パクリ模造車)

細部に関していえば
3代目プリウスは、

屋根はRX-7
ライトは新Z
フォルムはCR-Xと初代インサイト
複合パクリですね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:29:38 ID:15UYDtCJ0

当時のＣＶＣＣが早かったって？
俺はその前のＲＳに乗ってたけど、当全ＣＶＣＣより早い、
でも直線でサニーに(ＯＨＶ１２００)
ぶっちぎられてました、当時のマイナーツーリングでも
シビックはサニーとスターレットに勝てませんでした。
スターレットはＤＯＨＣだったけどね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:16:45 ID:PRxyo6WUO

すげぇ～よなホンダもトヨタも

プリウスがあるからインサイトが輝きインサイトがあるからプリウスが光る
切磋琢磨してより優れた車を造って欲しいよ

他のメーカーには期待できないからこの２社には今まで以上に頑張ってもらいたいね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:21:34 ID:kIExKgoM0

旧モデル売り続けてるメーカーが、この先
切磋琢磨してより優れた車を造るとは思えないんだが・・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:40:45 ID:eRVXLBDH0

>>827
それって、トヨタ(笑)のレースでの黒い歴史にかんすることだから。
スターレットだなんて激遅い腐りきった市販車で、パブリカの後継車。
市販車には無い設定の、メチャクチャやって強引にレギュレーション変更させて
参戦させた恥ずかしい伝統芸ですよ。

市販車では、圧倒的にシビックの勝ちでしたね。
100km/hまでの加速では、スターレットは勿論、セリカ1600GTも負けていましたよ。
排ガス規制合格車に、規制前未対策車がボロ負けしましたから。

参考過去スレのログ
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:43:35 ID:eRVXLBDH0

スターレットのインチキぶりに関しては
■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

27から29あたりだな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:00:09 ID:eRVXLBDH0

>>826

お前が、現実世界で乗っていなかったのは良く分かる。
SB1のRSは対策前だが僅か1200cc、GF5は1500ccでなかり低めの
クロスしたミッションを積んでいた。
どちらも、現役で乗っていたから、良く分かる。
パワステはなかったが、GF-5はブレーキもサーボが付くようになったし
低めのギアと共に、0発進で出だしは良いし、トップギアでも35km/h程からでも
加速していく程だった。

110km/hを超えていかなければ、当時の対策車の中では、かなり速かったんだよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:34:18 ID:kTUYmuUjO

で、本題に戻って
インサイトの何がプリウスに対抗できるの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:38:10 ID:eRVXLBDH0

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立ずに、ちゃんとまともな車作れよ！トヨタ（笑）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:43:21 ID:kTUYmuUjO

今までの輝かしい歴史の集大成がインサイトというわけですね(笑)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:54:07 ID:j8v9iYBaO

>>832
HV専用車ってのでは対抗車だよ
プリウスより小型で安いから、それなりに需要はあるかと
デザインもズングリしたプリウスよりは多少シュッとしてるし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:58:58 ID:DNt9EZS80

>>834
ホンダ曰くハイブリッドの起源はホンダニダと言いそうで怖いなｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:07:25 ID:EbkOlFN60

イカサマ企業トヨタ(笑)の模造品ってわけね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:25:15 ID:EbkOlFN60

902 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 18:41:45 ID:q088RGk+
プリウスの受注に比例して登録激減のカローラ
なんと前年同月比-44.4％の激減

903 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 18:43:09 ID:WdmwGl2k
インサイトはどうして2000台しか売れてないの

904 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 18:46:03 ID:Tr+f6ipT
>>902
クラウンの食われっぷりも凄い
実はその2車種の減少分だけで、馬鹿売れっぷりを
全て相殺してしまう罠
もしクラウン1台がプリウス3台分以上の利益を出すなら
もっと売らないと駄目

905 ：名刺は切らしておりまして：2009/07/07(火) 19:32:15 ID:uuCiK+lD
第２のGMですな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:04:04 ID:zKu7yLeD0

【新聞ウォッチ】軽も抜いたプリウスの光と影
http://response.jp/issue/2009/0707/article126963_1.html

>読売は「車販売低調続く」との見出しで、「ハイブリッドが人気を集める一方で
>新車全体の販売状況は弱々しいままだ」と指摘。日経も「高級車のクラウンや主
>力車のカローラの販売台数が半減。車種ごとの環境対応などで販売の明暗が分か
>れてきた」と分析する。

http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw&feature=related

欠陥車ばかり組立ずに、ちゃんとまともな車作れよ！トヨタ（笑）

【愛知】“トヨタショック”、市の懐直撃　法人市民税が前年度比９３・７％減の非常事態　田原市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246876234

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:35:29 ID:dMBtvbGM0

http://hissi.org/read.php/auto/20090707/U2c4U0VZVzgw.html

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:47:02 ID:j51+pbRw0

↑ほっとけ。
ヲタじゃなければ工作員なんだろ。
見慣れてるわ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:26:30 ID:Djaqrhsn0

>>812
セドグロが4輪コイルになったのは430系というのもあったな。
クラウンは2代目で既に4輪コイルが登場したのに。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:28:21 ID:R7Jadf5S0

大昔は路面の舗装状況も悪い上、町の整備工場のレベルもマチマチだったから
凝った造りの物は壊れまくって、更にちゃんと直せなくてダメ車の烙印押されたりしたんだよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:56:11 ID:Djaqrhsn0

大昔って・・・
430が出たのは30年前だぞ。
SA22や初代プレリュードよりも後だ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:02:25 ID:R7Jadf5S0

>>844
だからクラウンがダメだという話だよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:05:22 ID:Djaqrhsn0

フレーム構造ってのをガン無視なのか、単に知らないのか。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:25:56 ID:oXkcLzoB0

10年みっちり乗ろうと思ったらハイブリなんて選考対象外でしょ
低燃費コンパクトカー乗ったほうがいい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:16:12 ID:Ezc4vZV/0

１０年乗ったら燃費でガス代に差が付くよ。
税金も大して変わんないし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:25:41 ID:HdDHPDj/0

インサイと買う奴って脳みその大事な部分が損傷してると思う

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:28:38 ID:l50NzPJf0

ニッケル水素電池交換しても元が取れるかどうかだな。
いくらなんだろう。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:44:50 ID:l50NzPJf0

>>849
ホンダ社員は全員脳がおかしいのか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 08:00:40 ID:rBGKMGXL0

>>849
そう考えるお前の方がよっぽど損傷してるとは思わないのだろうか？

無理だろうな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:23:10 ID:n0fivLFf0

>>822
確かにそうだよな！

最大の環境対策は人間がいなくなることだなｗｗｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:46:44 ID:yby/pS890

プリウス爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情
http://news.imagista.com/money/investment/

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:46:56 ID:1fEWZWi50

それは頭の悪い高校生みたいな極論だな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:14:44 ID:/VmGILBV0

7.11新聞折込チラシ
HONDA CARS京葉、インサイト即納できます全店合計30台！！

タイプG・ノーオプション　黒灰、白、黒　　　計7台　
タイプG・HID 　　　　　　黒灰、銀、白、黒　計9台
タイプG・インターナビ　　黒灰、銀、白　　　計8台
タイプL・ナビ、ETC 　銀　、白　　　　　計6台

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:27:51 ID:x/wHG7Oe0

プリウスがミドルクラスの本命でしょ。
インサイトは趣味で選ぶ車。明らかに劣ってても、人と違う事に喜びを見出すタイプ。
どう考えても巨人が強いのに、敢えて阪神を応援しちゃうタイプだよ。

まぁ、俺は横浜ファンでスバル乗りだけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:38:58 ID:FdBn+0LJ0

プリウスは仕掛けが大袈裟すぎて、ガソリンは確かに食わないだろうけど
これがエコなのか？と思わないでもないなぁ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:05:50 ID:qCzUlxRf0

　ぅぃ～…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　　　　　　　／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ　　／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　　　　　＼、　　　　｀ ⌒′　,／　
　　　　　　　　／ヾ　　　イ" く　　　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　　ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／　 ,.　＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　　　　　　 |　　　　人　　＼　　＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　　　|＿__|

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:06:39 ID:ip1lbzAI0

>>850
>いくらなんだろう。
>>326
・駆動用バッテリーの保証期間は、エンジン等の基幹部品と同じ５年１０万キロ。
・保障期間後に、何らかの理由で交換が必要となった場合は１２．８万円＋工賃
　（工賃は1.5万程度）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:08:54 ID:l50NzPJf0

>>856
これじゃホンダ当分買い戻さなくて済むね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:10:53 ID:l50NzPJf0

>>860
おお。5年10万キロ保証で交換しても部品台12万8千円ってメチャメチャ良心的じゃないか。
これじゃインサイト買う理由って皆無じゃね?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:42:36 ID:plrYlmLW0

★プリウス爆発的人気をトヨタが素直に喜べない裏事情：株／FX・投資と経済がよくわかるMONEYzine

日本自動車販売協会連合会などが今月6日に発表した6月の車種別新車販売台数では、
トヨタ自動車の「プリウス」が軽自動車を押しのけ首位に立った。ハイブリッド車が総合
ランキングのトップを奪ったのは初めてのことだ。

5月に発売された新型プリウスは、現在注文しても納車が来年3月上旬以降になるほどの
大人気。受注台数は20万台に迫っており、フル生産でも追いついていない状況が続いている。
これを受けてトヨタは7月からプリウスなどを生産する国内3工場で、休日出勤を復活させる方針だ。

不況により自動車業界では減産が続いていたが、トヨタはハイブリッド車人気で調子が
上向いてきたかのようにも感じられる。しかしプリウスが爆発的に売れている一方で、
「プリウスは売れているけど、プリウスしか売れていない」（千葉県内のトヨタ販売店）という
同社にとっては素直に喜べない事態が起こっているという。

実際にプリウス以外の車種の販売は思わしくない。売れ筋である「ヴィッツ」や「カローラ」も
昨年から大きく販売台数を落としている。

新型プリウスはホンダが2月に発売したハイブリッド車「インサイト」（最低価格189万円）に価格面でも
対抗するために当初予定していた最低価格を大幅に下げ、旧型モデルから30万円も安い205万円に
価格を抑えたこともあって利益が薄い。

それに加えて「高級車が目的で販売店を訪れたユーザーも、エコカー減税などの影響で最終的には
お買い得のプリウスに流れてしまう」（同）ため、利益幅が大きい高級車「クラウン」やレクサスの客を
儲けの出ないプリウスが奪っているという。昨年、年間の新車乗用車販売台数ランキングで4位に
入っていたクラウンは先月19位まで順位を落としている。

先月の取締役会で新社長となった豊田章男氏のもと短期間での赤字脱却を目指したいトヨタだが、
プリウス人気を業績向上へどう結びつけるのか、新体制に新たな障壁が立ちはだかっている。

http://moneyzine.jp/article/detail/162349　　　

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:28:38 ID:vw3WUPZI0

昨日、300ｋｍ程走ってきたが、
けっこう暑いのにインサイトは窓開けてる奴2台いた。
プリウスは開けてる奴なんて皆無。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:14:12 ID:w9zD9XgLO

何故ホンダ車海苔ってエアコン使わない奴多いの？
特にスポーツカー乗ってる奴。インサイトもスポーツカーってことでその定義？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:46:16 ID:8GWrQEaK0

>>865
ドライブを楽しむヤツが多いからだろ。決して車が涼しいからではないよ。
必ずそうしろとは言わないが、夏に暑さを楽しめないなんて、少しくらいは人生損してると思う。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:10:20 ID:59pl3qiS0

自然の風が好きとかエアコンの不自然な冷気が嫌いとかそんな感じじゃないの？
いや知らんけど、セブン乗りの友人がそんなこと言ってたし俺もエアコンがんがんかけるの嫌いだし

てかそんな趣旨の話題じゃないのか
ｽﾏﾝ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:30:51 ID:w9zD9XgLO

インサイトがアイドリングストップ中にエアコン効かなくなるのはドライブを楽しむためと自然の風や夏の暑さを楽しむためだったんですねｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:12:19 ID:vw3WUPZI0

>>865
インサイトの構造上の理由だよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:29:29 ID:s06fFafD0

>>868
そういや、プリウスはエンジン回ってなくてもコンプレッサーが回るようにしてあるね。
当たり前のことだけど、今気付いたｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:49:40 ID:AucKTPmc0

モーターアシストのインサイト。
プリウスはモーター独立して回る事も出来るしね。
しかも、プリウスのモーター出力はインサイトの5倍以上。
コンプレッサーだって余裕で回せます。

インサイトは機構上無理。回そうとしてもモーターが非力過ぎて回せません＾＾；

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:35:51 ID:K2YFYBpU0

インサイトは燃費が悪いからエアコンつけられない。
エアコンガンガンにつけたプリウスよりもエアコンなしのインサイトの方が走らない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:37:00 ID:K2YFYBpU0

これだけの差があっても値段同じレベルってインサイトって詐欺的だよな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:20:18 ID:k2d5Ifuc0

>>873
フィットハイブリッドの値段は安くするしかなくなったよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:27:58 ID:Cwy1oxug0

ホンダは、まだ価格に削りシロが残ってると思うけど、
トヨタの場合は、これ以上販売価格を下げようと思ったら、新システムを作るしか無い気がする。
仮にヴィッツにTHSを載せても、ただ割高になる気がする。あるいは赤字地獄に突入するのか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:29:15 ID:k2d5Ifuc0

>>875
そうでもないインサイトは電池容量をこれ以上減らせないけど
プリウスはインサイト並みに減らせば値段も安くなる

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:11:22 ID:DX8/vvuf0

>>876
インサイトは、電動アシストみたいなもんだから別に困らないけど、
プリウスの電池容量を減らしちゃったら意味なくね？　つか、外してもたったのー12万8000円ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:26:01 ID:eGC5NHKi0

原価４まんだろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:29:08 ID:eGC5NHKi0

インサイトは、既存のガソリン車に、モータ・バッテリ・インバータを追加
絶対にガソリン車より高くなる

プリウスは、既存のガソリン車に、モータ２個・バッテリ・インバータを追加
ミッション・クラッチ・セル・オルタネータを廃止している
ガソリン車より安くなる可能性がある

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:35:43 ID:nIKZSGy+0

>>879
是非とも安く生産して貰おうｗ
まぁ、今くらい数が出てるんなら机上の空論とは言えないかもしんない。
ただ、自社喰いの件もあるし、どこで利益を確保するんだ？って問題は早く解決しないとヤバい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:41:50 ID:eGC5NHKi0

>>879は半分冗談だが、

エンジン＋ミッション＋モータの原価は、
インサイト　＞　ガソリン車　≒　プリウス
と、国沢大先生がどっかに書いてたぞ

知らんけど

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:47:39 ID:rbQRTUBH0

トヨタは、販社に負担を強いているだけで、
メーカーとしては（プリウスが売れても）水準くらいの儲けは出してるんじゃないの？

>>881
国沢大先生の言い分なら、どこまでを指して”原価”って言ってるのか、激しく不安だなｗ

ミッションが付いてないって時点で、ホンダがすぐに真似する事は到底不可能だろう。
反対に、トヨタはハイブリッドスポーツを安価に出すのが難しい。
まぁ、ATのスポーツタイプでも問題なく好みそうな客層だから別に問題ないのか？ｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:05:06 ID:K2YFYBpU0

なにそれインサイトって電動アシスト用のモータの他にセルモータとオルタネータ別々に積んでるの?
いくらやっつけ仕事でも酷すぎるんじゃね?
補助バッテリもセルモータ用に無駄にデカい鉛バッテリを積んでるって事だよね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:30:47 ID:HV0RckwT0

エアコンもパワステも電動だし、発電機はあの通りだし、
水ポンプも電動だから、
プリウスには、いわゆるファンベルトって奴が無いんでしょ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:41:18 ID:GeZguAir0

フィットハイブリッドが出るとインサイトは厳しいな
値段しだいで終わるかも

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:47:06 ID:eGC5NHKi0

>>883
鉛電池はプリウスも積んでるけどね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:58:39 ID:WubkKqMB0

>>885
フィットハイブリッドの利益率を同水準以上にできれば、何の問題も無いじゃん。
例えば、もう２０万安くできたら、いよいよトヨタの出方が楽しみだ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:44:44 ID:OpnLrj840

ホンダは４輪は不良整備車愛好者のためだけにＶＴＥＣだけ生産し、
あとはビッグスクーターとスーパーカブだけ作ればいいと思う。
ロボットも金にならんし撤退。
ホンダは作りが全体的に甘いんだよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:51:25 ID:Gzla/Om50

ＣＢ４００ＳＦを忘れるなんて・・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:53:22 ID:Xo8xx/Kz0

>>889
俺ならＣＢ－１を選択する。

今時リア2本ｼｮｯｸのバイクなんて乗れない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:02:12 ID:/8HTTWEV0

>>889
同意。
ここ数年、日本一売れてるＭＴバイクなのにね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:36:57 ID:6QybGqNb0

>>887
それは無理だろ
インサイトが北米で予定通り年10万台売れれば問題なかったが
このままだと2万台ちょっとで開発費の回収は日本頼み

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:46:14 ID:Y89HN3Xg0

いくら北米で売れて無くても3万台は行くだろ
それでも予定の1/3以下だけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:54:01 ID:mkDC3unk0

インサイト、フィットハイブリッド、CR-Zの合計でも10万台に行かない可能性すらある

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:12:05 ID:cDNvo0ng0

10万台が2万台か
ここまで予想外すのも珍しいな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:39:28 ID:WubkKqMB0

まさか、トヨタが身銭を切って対抗してくるとは思ってなかったんじゃない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:25:08 ID:yNm0y5mFO

お前らまったくわかってないな。
トヨタはプリウスによって自らのドル箱車種をも失った、いわば自爆行為だ。
来年まで受注がはいってるのに沢山余ってる生産ラインを切り替えないのは
そもそもプリウスが赤字だからだ。

目玉商品で客を引きつけ既存商品を売る。
小売り業の黄金パターンだが、それをセオリー通りに実行したホンダの勝ち。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:32:42 ID:haNohPjM0

>>897
裏付けは？
北米で月2000台しか売れていないのは事実

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:24:22 ID:hhhFTS0C0

フィットハイブリッドは、フィットの良さであるリヤシートを倒したときの広い荷室が
なくなってしまうのかが心配だ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:28:14 ID:hAVkF0ym0

インサイトに対抗して価格を引き下げた事で、
プリウスの客から収益を得られないのは、まぁ当然の話ではあるが
本来のミドルクラス以上の客層もプリウスに流れてしまってるのは致命的だよな。
現に、クラウンでさえ大きく売り上げ順位を落としてるし。（これは不況の影響も大きいが）
なおかつ、言うまでもなく、他社から流れてきている客の分もある。
言ってみれば、自動車業界全体が身銭を切ってるようなもん。
背に腹は代えられないとはいえ、トヨタのやってる事は業界全体に数年悪影響を与えると思う。

901 ：ｶｰｼﾞｼﾞ：2009/07/14(火) 11:33:09 ID:7HBc8J4WO

インサイト、アイドリング停車中はエアコン作動せず販売停止中！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:36:24 ID:eqZF1w2e0

プリウス補助金間に合わず、インサイトになだれ込みかよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:26:04 ID:1y2vB1Xn0

補助金・税制優遇政策は更新される可能性が高い。
単年予算で継続事業に成ってるんで時限立法だけど、財源を別枠からとって継続になる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:28:19 ID:p066E09QO

ヨタヲタは車の話をしてンダヲタは会社の利益の話をしてる。

噛み合わない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:46:52 ID:WDQNGKkG0

明らかにインサイト支持派の俺ですら、システムとしての完成度で競うつもりは無いからな。
圧倒的に負けてる。そのポイントについて話をするつもりもない。
ただ、同じハイブリッドとして括るのは無理があると思うくらい、性格に差があるとは思ってるけど。
現に俺は、プリウスはいい車だなーと思ってるけど、まぁ多分今後も買って乗ることは無いから。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:24:20 ID:lwMzTsk20

システムの完成度って
エンジン主体にモーター補助というハイブリッド
としてのＩＭＡは、完成度高いと思うけどねぇ

プリウスがより電気自動車に近いだけでしょ？　

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:01:52 ID:WHx3FdB40

ハイブリッドを冠する以上、そういうことは、せめて燃費で勝ってから言えよ。
重量でも排気量でも、インサイトの方が燃費には有利なんだからさ。
単に、機械的に完成度が高いって主張なら、いくらでもどうぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:07:42 ID:JLveNfvy0

ハイブリッドカーは、ガソリン代の先払いのような値段ですが、どうして売れるのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:51:09 ID:WD3f7iNO0

日本人はカードより現金払い命の香具師が多い。あとから多額の請求が来るのを好まない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:03:38 ID:XMQoJqNz0

>>908

乗るとわかる。
ブレーキ時に回生メーターが振れるだけでニヤリだし、
軽負荷ではエンジン停止するしで
運転が楽しいんですよ。

私はインサイト乗りですが、この辺りの楽しさはプリウスも一緒なんじゃない？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:05:06 ID:XMQoJqNz0

つーか、ガソリンスタンドでの支払い額が少ないのが一番楽しいかｗｗｗ
車両の価格なんて、一回払っちゃえば忘れちゃうしｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:35:33 ID:JLveNfvy0

素晴らしい消費者心理分析です。。<(_ _)>

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:39:50 ID:WD3f7iNO0

ってか205万よりも高い車は沢山ある。
ハイブリッド抜きのプリウスが50万で売っているのなら高いと思うかも知れないが,
プリウスは一番安くても205万の車だ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:29:09 ID:uMaVgAWc0

レクサスみたいな大排気量車でハイブリッド出すトヨタ。。。
なにがエコだよ、しらじらしい

フィットのハイブリッド出すホンダの方が哲学あるし全然良心的だな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:34:37 ID:sGwaZ6Ty0

現実に存在する車を叩き、現実にはまだ出てもいない車を持ち上げる。

正確には「トヨタを叩き、ホンダを持ち上げる」だけどねｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:53:27 ID:uMaVgAWc0

>>915
エコという観点からみて
ノーマルの現行フィット＞＞＞＞＞＞レクサスHV
既に完敗だろトヨタ、エコなんて言葉使うなってかんじ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:58:56 ID:WubkKqMB0

上のクラスの場合は、出足の力を補う過給器代わりの意味合いもあるんだよ。
それでいて燃費も向上するんだから、あった方がイイに決まってる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:00:54 ID:Q/5Wh/PX0

極論として車なんか捨てちまえってのが有る訳だからさ、エコって。
贅沢で快適な暮らしを捨てるつもりは全く無いけど、電池とモーター付けたから
これはエコなんですよって理屈には納得出来ないよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:06:47 ID:FCmavCoR0

その装置が付いてない場合よりエネルギー効率が良いなら別にいいじゃない
　
大型車に乗るならエコなんて気にしなくていいですよ、って訳にもいかないんだし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:49:22 ID:0LnlHod1O

1300ccが限界のホンダさんの悪口を言うのはそこまでだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:15:28 ID:j/7FInu10

CR-Zが1.5Ｌ+ＩＭＡらしいけどね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:16:36 ID:BrpxF89LO

トヨタの高品質とかなに言ってんだか。
客観性の無い日本人がもつイメージっつーのは怖いね。
特許の問題がなければ国産メーカーだったらどこでも同精度のモノが作れるし
今の自動車メーカーはファブレスみたいなもので単なる組立工場。
どんな部品メーカーでも複数のブランドに収めているし
どこの工作機械も精度のレベルは変わらないよ。
外車厨と同じでトヨタ厨にブラインドティストさせてみたいもんだな。
散々な結果になるだろうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:13:30 ID:MnUebn020

いやー、間違いなくトヨタの方が品質いいでしょ。
同精度のものが作れても、作らなかったり、品質管理が悪く
そのままラインに流したり、どう見てもリコールやろと
いうものも隠したり、そういう所があるから
問題になった会社があるんじゃないの、
ホンダがそうだとは言ってませんが近いものがあるんじゃ
ないですかと。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:59:01 ID:6V1hjkrd0

>>923
そうですね。CVT欠陥で7万台以上リコールなんてトヨタじゃ考えられないですしね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:07:36 ID:Np/kc6RS0

>>923
いやーＤ4最高でしたよ。
トヨタの品質を思う存分味わいました。
さすがですね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:42:57 ID:PViqSymM0

>>922
アホアホ発言だな

品質とは、加工精度によってではなく、品質管理によって決まる

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:47:14 ID:jGL2G6JNO

悪い加工精度が原因の不具合でも無償修理すればトヨタ式高品質のﾃﾞｷｱｶﾞﾘだもんな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:00:48 ID:TEwTJcxCO

必死ｗｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:34:15 ID:BrpxF89LO

>>926
アホはお前。つまらん突っ込みするな。
品質管理なんて自動車メーカーに限らずどこも似たようなフォーマットでやってるよ。
ちなみに自動車メーカーは全数検査なんてやらないから。
やってるのは納品する部品メーカー。あしからず。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:03:17 ID:QCA8ftC+0

【食文化】ジャンル「ファミレス」板の■＿＿＿真　夜　中＿の＿フ＿ァ＿ミ＿レ＿ス＿＿＿■レスNo.121
このブログのOL、透けブラ、超ボディコンミニ　朝から抜きすぎてあそこが痛い　
ムラムラして抜きたい君にお勧め。超エロ杉。

某販売店セールスレディに似ている

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:33:48 ID:gKXo4kSwO

納入する側から言わせてもらうとトヨタの関連会社は材料レベルから凄く厳しい。
ホンダの関連会社はトヨタ関連ほど厳しくない。気楽といえばホンダの方が気楽。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:43:22 ID:C0/Il5640

>>921
CR-Zのオープンバージョンって出ないかね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:17:54 ID:PViqSymM0

>>929
同じ部品使っても、安全率をどれだけ見て設計しているとか
全数検査しなくても、統計的に何σまでを合格とするかとか

品質管理が品質を決定することを理解できないの？

バカなの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:03:55 ID:HcwBWWxf0

>>931
ん？　僅差に関しては、ホンダの方が遥かに厳しいだろ。
ただ、取引とかの商行為自体に関する管理はトヨタのほうが厳しいね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:18:52 ID:PViqSymM0

交差が厳しいほど良いというわけではなく
交差を許容して（加工コストを下げて）、性能を出す設計が上手い設計

トヨタとホンダ、どっちが品質高いのか知らんけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:28:41 ID:+Ub45l0D0

>>934
> ん？　僅差に関しては、ホンダの方が遥かに厳しいだろ。

僅差ってなんだよ。
ホンダ買う香具師は池沼って言うけどここまで意味不明だと可哀相になってくる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:05:22 ID:KhWUZ/dxP

日本でもＣＮＧが欧州並みの値段になればプリウスなんかひとたまりも無いんだがな
シビックＧＸに脅威を覚えたトヨタの要求で未だにレギュラーどころかハイオク以上の価格に留まっている

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:29:52 ID:PViqSymM0

＞日本でもＣＮＧが欧州並みの値段になればプリウスなんかひとたまりも無いんだがな
プリウスをＣＮＧ仕様に改造すればいいじゃん
街の整備工場でもできるぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:35:54 ID:IY1yGhaY0

このスレでも末尾Pはイタイのか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:59:35 ID:EwFp4PSn0

>>933
それは志向性の問題であって
あのメーカーには技術的に出来ないとか、そういうことではないだろう。
955に関してはそのとおりだと思うが。

941 ：934：2009/07/15(水) 23:08:02 ID:OSr9oQl90

>>935
それは感じるな。設計にコストを掛けるトヨタと、加工精度にコストを掛けるホンダ。
当然、後者のほうが機械的に無理がきくけど、寿命に余裕が無いとも言える。
その志向の違いが車全体に渡ってる感じだな。実際そうなのかどうかは知らんけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:08:20 ID:BrpxF89LO

>>933
ネット知識だけの知ったか君ですかw
自動車メーカーに納める部品はどこであろうとcp1.33以上維持しねえとまず認定されねえし、
メーカーによってわざわざ管理値いじったりしねえっつーの。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:10:00 ID:aEOaXmk+0

>>942
じゃあ設計が違うんだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:19:51 ID:aBjFc3NW0

トヨタの中国製エンジンについて②
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235804623/601-604

中華製2AZの場合に良く出る症状

対応策はバラしてクリアランス取り直すか　それでも駄目なら
ピストンだけ日本製のピストンに交換、それでも駄目ならエンジン
載せ換え

俺も半年でその症状出て1ヶ月ぐらい車入院してたわｗｗｗ
Dに言うときは　ピストンを日本製に交換して組み直してくださいと
言った方が良いよ　言わなければ中華製ピストンのままその場し
のぎの対処になって　冬になったらクリアランスまたおかしくなって
、その影響を夏まで引きずるからｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:24:32 ID:aBjFc3NW0

これからが大問題だな
トヨタ(笑)は（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄で需要の先食いしてるだけだから本当に死亡する可能性大w

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:02:22 ID:QuPIBcPn0

トヨタが死ぬような世情になれば・・・
トヨタが死ぬ前に他の国内メーカーは全滅してるよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:47:07 ID:t2injm8R0

>>942

往生際が悪いな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:40:14 ID:OUJHEYUs0

>>921
さっきディーラー行ってきたけど、まだ1.3か1.5か情報入ってきてないって。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:56:04 ID:6HM5UwKF0

>>848
10年持たないよハイブリなんて

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:52:30 ID:qiaBrhrr0

>>948
予約は受け付けているんかね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:35:28 ID:QuPIBcPn0

>>949
いや10年後もハイブリは主力であり続けてるって。
バッテリとモーターが今より10倍以上の高率と出力を発揮すればエンジンは無くても良いんだけど。

バッテリが可搬ブロックみたいな事になんない限り、エンジンは捨てれない。
可搬バッテリで200ｷﾛ走るようになるのはいつになるやら。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:17:27 ID:a3CuyeDk0

赤字会社が作った模造品w
国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:07:33 ID:vgMcDF0M0

模造品で中古買取価格も残価設定の買取値も大暴落させたトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:37:01 ID:6wfNmlD80

糞

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:49:55 ID:Auv3MvF40

売れても利益が出ないってことは、客にとってはお買い得とも言えるんジャマイカ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:36:13 ID:S96St6Ue0

>>950
予約の予約ｗって形で受け付けてもらった。
とにかく行ったデラでは一番注文。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:40:08 ID:uVpP2mSL0

トヨタが潰れるようにアンチトヨタこそどんどんプリウスを買うべきだな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:40:09 ID:PIXTQ4UN0

そしてアンチトヨタがプリウスを購入しまくってトヨタ大儲けｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:39:01 ID:FZfn+5hsO

日本の自動車メーカーもトヨタの一人勝ちか？
そのうちホンダもトヨタのハイブリッド技術の供与も受けるん可能性あり

トヨタ自動車が、マツダにハイブリッド車（HV）の基幹装置を供給する方向で検討していることが16日、分かった。
トヨタは今後、国内外メーカーへのハイブリッドシステムの供給を進める方針で、ビッグスリー（米自動車3大メーカー）の影響力が低下する中、ハイブリッド技術で世界標準を握ることを目指す。
国内のライバル、ホンダは独自のハイブリッドシステムを展開、日産も開発を急いでおり、トヨタの世界戦略に対抗する構えだ。
トヨタは、電池や制御装置、モーターなどのハイブリッド基幹装置をマツダに供給する。
◆ソース　「MSN　産経ニュース」　7月16日
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090716/biz0907161

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:52:55 ID:yNTeMSfH0

>>955
トヨタ(笑)の強みであるディーラーが田舎からどんどん潰れていくから決局は大損だよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:55:20 ID:yNTeMSfH0

既にトヨタ(笑)ディーラーの間引きが始まってきている。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247392468/528-530

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:18:07 ID:j5g2ALiz0

>>960 痛みに耐えて、トヨタ本体に損をさせるのがアンチとしての勤めだ。
２ちゃんでねらー相手に工作するより効果大だ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:18:20 ID:nisyZ4Oi0

次の選挙で民主党が勝利し日本は朝鮮人の国になるでしょう。日本終了のお知らせ・・・
【在日】地方参政権獲得へ、苦節１６年の総決算だ！民団、衆院選に向け総力態勢★７［07/15］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247747776/

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:42:11 ID:4kL5lEhl0

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

国民の血税に、たかるダニが買う紛い物ですね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:44:58 ID:nL+RLBjp0

よし、トヨタを潰すためにプリウスＬを注文しに急げ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:32:52 ID:QHspOHLVO

親親戚にも買わせろ
トヨタを苦しめてやろうぜwww

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:02:51 ID:ThT9sCvQ0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

なんか、これ書く人間が凄く可哀想に思える…。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:04:05 ID:fh6q5UxW0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

あまりにリアルな現実で凄い表現だなw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:13:29 ID:ThT9sCvQ0

>>968
いや、お前もおかしい。

何故そこまでプリウス・トヨタを目の敵にするのか理解できない。
何か世の中に対して大きな不満でもあるんだろうか？と勘繰ってしまう。
そこまでしてトヨタを叩かないと気が済まないほど、追い詰められた状況にあるんだろうか？と同情してしまう。

世の中、可哀想な奴が多いな。
プリウスを叩いても現に売れ続けてるし、ホンダや日産から金が貰えるわけでもない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:04:51 ID:ZGpbHWbC0

既に惨めになるだけ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

プリウス納車遅れにより補助金漏れの可能性

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:17:19 ID:JlWJhSO90

>>956
勝ち組

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:04:51 ID:umtHwUeK0

補助金なくても十分お買い得
インサイトは補助金免税入れても割高だけど

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:05:42 ID:6I6eNkU00

CR-Zかっこいい。
プリウスなかなか納車されないからこっち買うわ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:02:34 ID:c6tRtiA20

>>972
海外ではプリウスより先にインサイトが輸入されたから最初に出たハイブリッドという認識でネームバリューがあったらしいけど,
実際出てみると, あまりに燃費も性能も悪くて狭いし全く売れてないらしいね。
外国人は性能良ければブランド関係なく買うけど, 性能悪いインサイトなんて見向きもされないね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:21:55 ID:c1ReJYm40

ヨタ房はホンダのおかげで安くヨタハイブリッド車が買えるんだから
ホンダ様には足向けて寝るなよ、カス。
ーーーーーーーーーーーーー
アホンダラ　良く言うよ
おまえこそキチガイアホやんけ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:29:36 ID:c6tRtiA20

トヨタはそろそろ買ってもいいけど, ホンダは売りっぱなしでいいね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:32:49 ID:sXzi6zo40

>>976
北米はそんな感じ
でも2000台売れているインサイトはマシな方だ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:23:11 ID:BE5DCwr/O

プリウスって黙ってても売れるから、値引き販売や販売奨励金が無いからデァラーやメーカーにとっても結構利益率高いらしい。
半年以上も受注残もある。
また、ハイブリッドシステムは日産・フォード・マツダへの供給により、益々コストダウンも期待できるだろう。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:56:08 ID:WHmM876+0

本田の簡易ハイブリッドはトヨタを煽るには十分だった

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:12:51 ID:G3NZwBjm0

このスレで「プリウス勝ち組だー」とか(大して変わらないのに)「インサイト涙目ー」と、プリウスにすごくプライドを感じてる住民にお聞きしたいのですが、しクサスから出るプリウスみたいなやつと信号で並んだら、どんな気分になります？100万ぐらいしか変わらないだろうし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:17:37 ID:c6tRtiA20

マツダは割り切り所がよく分かってるから好きなメーカー。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:22:58 ID:c6tRtiA20

>>980
燃費が大分違うから比較にならないんじゃね?
ってかインサイトより燃費良かったら君どうするつもりよ。w

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:28:01 ID:RiVr4mLb0

>>980
車格　インサイト　＜　プリウス　＜　ＨＳ
燃費　プリウス　＜　インサイト　＜　ＨＳ

ってとこが問題じゃね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:29:04 ID:G3NZwBjm0

>>982
別に。ただここ読んでると大差ないのに「プリウス高級、インサイト貧乏」って人たちから見たら、少しだけ多くお金出して「高級」ブランド物と並んだ場合、「あっちの方が高級だな。負けた。」って思うのかな？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:34:41 ID:c6tRtiA20

>>984
燃費を訴求力の第一に掲げているハイブリッド車のプリウスと,
高級ブランドの中のハイブリッド車とじゃ求められるものが違うでしょう。
燃費で負けている時点で燃費命の人は買わないだろうし。

価格も中途半端, 燃費も悪いインサイトは正に「安物買いの銭失い」という古典的な諺がぴったり来るから
貧乏人は僅かな金額差に釣られて結局損をするからダメだという結論になるんじゃね?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:50:47 ID:G3NZwBjm0

>>985
前半の客観的な考え、なるほどです。ありがとうございます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:49:19 ID:woyPCcnpP

エンジンの動力でも走れるとはいえプリウスなんてインサイトと比べたら単なる発電機付きのＥＶみたいなもんだからな
あくまでエンジンが主動力でモーターの役割はエネルギーの回生に留めたインサイトこそ真の本格ハイブリッドと言える

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:53:48 ID:qY3K/3dSO

>>980
エコマニアの世界では燃費がいいほうが優越感があるのだよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:09:09 ID:/r+UKfgD0

昆虫みたいな不細工で醜いプリウスはキモイから嫌 !

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:46:55 ID:cmgkbzUO0

そのキモイ車をパクったメーカーがあるそうだよ（笑）

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:48:30 ID:T9Lahu0JO

さっきR23バイパス走ってたんだけど、プリウスにぶち抜かれたよ。

何㌔出してんだよ。

その運転じゃ、ハイブリットの意味ないんじゃねえ？

と、思ったら白バイに確保されてたw