【深夜割】ETC割引例Ｑ＆Ａ【通勤割】8

あなたが考察した走行パターンでのETC割引利用計画を添削します。
色々と割引の情報がありますので>>2-20位は読みましょう。

●利用計画報告用フォーム＆記入例(>>2-3も参照)
【出発IC】北陸自動車道 新潟西IC
【目的IC】関越自動車道 練馬IC
【利用日,出発 or 到着時間】平日 18時出発,22時以降到着
【割引種別】通勤割引＋早朝夜間割引 又は 平日夜間割引
【ETCカード枚数】2枚
【走行パターン】
その1:4,400円
　新潟西IC→大和PAスマートIC:99.3km 1,350円 通勤割引 ETCカード1枚目
　大和PAスマートIC→駒寄PAスマートIC:99.8km 1,600円 通勤割引 ETCカード2枚目
　駒寄PAスマートIC→練馬IC:98.5km 1,450円 早朝夜間割引 ETCカード2枚目
その2:4,850円
　新潟西IC→練馬IC:297.6km 4,850円 平日夜間割引 ETCカード1枚目
＃但し到着が0時を超えたら深夜割移行で3,500円
　新潟西IC→練馬IC:297.6km 3,500円 深夜割引 ETCカード1枚目

▼NEXCO各社のポータルサイト
■NEXCO東日本:ドラぷら 「全国の高速道路の便利な情報が満載！料金検索、SA・PAイベントなど配信中！」
　http://www.driveplaza.com/ (モバイル版: http://m.driveplaza.com/ )
■NEXCO中日本:高速日和 「料金検索(ケータイ対応)、渋滞予測のほか、SA・PA情報、オンラインショップなど楽しさ満載！」
　http://kousokubiyori.jp/ (モバイル版: http://kousokubiyori.jp/ ) ※同一URL
■NEXCO西日本:ドライプポーター 「高速道路の料金検索、ETC・割引情報、渋滞予測、SA・PA情報、地域イベント情報など」
　http://www.w-nexco.co.jp/drive_porter/ (モバイル版: http://www.w-nexco.co.jp/mobile/ )

▼社会実験を含む割引情報 http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki.html
▼ETC割引ガイドブック http://www.tokutoku-etc.jp/etc_guide_pdf/etc_guide_pdf.html

▼テンプレサイト http://www32.atwiki.jp/baum0/pages/12.html

記入例2:
【出発IC】伊勢自動車道 松阪IC
【目的IC】中央自動車道 諏訪IC
【利用日,出発 or 到着時間】土曜日 5時出発
【割引種別】通勤割引(＋休日昼間割引)
【ETCカード枚数】3枚
【走行パターン】
その1:4,150円
　松阪IC→名古屋西IC:87.9km 1,250円 通勤割引 ETCカード1枚目
　名古屋西IC→名古屋IC:均一区間km 250円 通勤割引 ETCカード1枚目
　名古屋IC→園原IC:92.3km 1,450円 通勤割引 ETCカード1枚目
　〔園原IC〜飯田山本IC:一般道〕
　飯田山本IC→諏訪IC:84.7km 1,200円 通勤割引 ETCカード2枚目
　※:飯田山本IC入りが9時を過ぎてしまったらETCカード変更無しで休日昼間割引を適用

その2:4,500円
　松阪IC→名古屋西IC:87.9km 1,250円 通勤割引 ETCカード1枚目
　名古屋西IC→楠JCT:均一区間 250円 通勤割引 ETCカード1枚目
　楠JCT→小牧IC:名古屋高速11号小牧線 350円 ETCカード1枚目
　小牧IC→飯田IC:99.7km 1,550円 通勤割引 ETCカード2枚目
　飯田IC→諏訪IC:79.5km 1,100円 通勤割引 ETCカード3枚目
　※:飯田IC入りが9時を過ぎてしまったらETCカード変更無しで休日昼間割引を適用

＃4時前に出発出来たら3,900円
　松阪IC→諏訪IC:311.5km 3,900円 深夜割引 ETCカード1枚目

記入例3:
【出発IC】三陸自動車道(矢本石巻道路) 石巻港IC
【目的IC】高松自動車道 高松中央IC
【利用日,出発 or 到着時間】金曜日 20時出発 新潟経由
【割引種別】深夜割引＋休日昼間割引
【ETCカード枚数】1枚
【走行パターン】
その1:13,450円 瀬戸中央経由
　石巻港IC→高松中央IC:1138km 11,400円 深夜割引
　〔瀬戸中央自動車道:37.3km 2,050円 休日昼間割引〕
　※途中ICでの乗降なしでOK

その2:14,125円 (山陽道(木見支線)→神戸淡路鳴門)経由
　石巻港IC→高松中央IC:1092.1km 11,400円 深夜割引
　〔神戸淡路鳴門自動車道:88.9km 2,725円 休日昼間割引〕
　※鳴門ICでの乗降りなしでOK

その3:14,600円 (阪神高速,第二神明→神戸淡路鳴門道)
　石巻港IC→西宮IC:912.2km 10,400円 深夜割引
　　阪神高速3号神戸線 500円
　　第二神明道路 200円
　　神戸淡路鳴門自動車道:80.1km 2,600円 休日昼間割引
　　鳴門IC→高松中央IC: 56.3km 900円 休日昼間割引
　※鳴門ICでの乗降りなしでOK。計1076.5km

【東/中/西日本高速道路株式会社が管理する高速自動車国道の割引】
◆深夜割引 ◆割引率:正規料金の最大30%引き ◆全国
　* 平日の午前0時〜4時 → 5割引(平成21年9月末まで)
　* 休日の午前0時〜4時 → 5割引(平成21年1月末まで)
　* 平日の午後10時〜翌午前0時 → 3割引(平日夜間割引:平成21年9月末まで)
※0時〜4時の時間に高速道路上(入口料金所〜出口料金所間)にいる事(23:50入〜翌4:10出の利用も割引対象)
※距離制限なし。同日中の利用回数制限なし。料金所通過時刻は割引判定に無関係。
NEXCO東日本 http://www.driveplaza.com/etc/night_discount/index.html
NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/
NEXCO西日本 http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/04.html

◆早朝夜間割引 ◆割引率:正規料金の最大50%引き ◆東京・大阪近郊のみ
※22時〜翌6時の時間に高速道を使用し、かつその証明として
指定時間帯に、
(後払いの場合)入口料金所or出口料金所を通過必須
(先払いの場合)入口料金所を通過必須
※1回につき100kmまで。同日中の回数制限なし。
※大都市近郊区間内を少なくとも1区間走行しなくてはならない
NEXCO東日本 http://www.driveplaza.com/etc/morning-night_discount/index.html
NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/
NEXCO西日本 http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/03.html

◆通勤割引 ◆割引率:正規料金の最大50%引き ◆東京・大阪近郊以外
※6〜9時／17〜20時の時間に高速道を使用し、かつその証明として
指定時間帯に、
(後払いの場合)入口料金所or出口料金所を通過必須
(先払いの場合)入口料金所を通過必須
※1回につき100kmまで。同日中の朝/夕方それぞれを1回目のみ適用
※通勤割引は100km以内なら割引対象区間以外に入っても途中で降り直す必要はない(但し対象区間以外の割引は無い)
NEXCO東日本 http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/index.html
NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/
NEXCO西日本 http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/02.html

◆休日昼間割引 ◆割引率:正規料金の最大50%引き ◆東京・大阪近郊以外 ◆軽自動車・普通車のみ
※9時〜17時の時間に高速道を使用し、かつその証明として
指定時間帯に、
(後払いの場合)入口料金所or出口料金所を通過必須
(先払いの場合)入口料金所を通過必須
※1回につき100kmまで。同日中の最初の2回迄の利用に限り適用
※休日昼間割引は100km以内なら割引対象区間以外に入っても途中で降り直す必要はない(但し対象区間以外の割引は無い)
NEXCO東日本 http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/index.html
NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/etc/reduction/index.html#kyujitsu
NEXCO西日本 http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/06.html

▼高速道路料金引き下げ社会実験(ETC割引)早見表▼
http://www.driveplaza.com/etc/hayamihyou.html

▼ETC100km以内検索▼
NEXCO東日本(全国対応) http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop
NEXCO中日本(管轄エリア内のみ) http://www.c-nexco.co.jp/etc/discount/discount.html
NEXCO西日本(管轄エリア内のみ) http://www.w-nexco.co.jp/etc_navi/


▼ETC割引の裏技で得する方法▼
http://go-etc.ddo.jp/

●前スレ
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220210506/

●過去スレ
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197485361/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1182014992/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171453406/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1159967030/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151232022/
【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135186383/
ＥＴＣ深夜割・夜間割
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102894985/

●関連スレ
ETC情報交換スレ64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229692900/
ETC質問相談・無料車載器ｽﾚｯﾄﾞ8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229335982/
【割安感】ｽｽ板的ETC対策ｽﾚ2【優越感】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/ski/1165129248/
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム18ﾚｰﾝ目■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1192184687/
【高速道路】ETCマイレージサービス【2マイル目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/point/1201651004/

北陸から、九州まで、帰ったが、
深夜安いな。 片道９０００円でおつりがきたよ。

朝鮮人シナ人もＥＴＣ使えよ

【均一区間がらみの特例】

道央道均一区間（札幌西〜札幌〜札幌南）をはさむと前後も通勤割引適用
例）深川-(98.6km)-札幌-(均一区間)-札幌南-(91.3km)-登別東

東名阪均一区間（名古屋〜名古屋西）をはさむと前後も通勤割引適用
例）浜松-(95.5km)-名古屋-(均一区間)-名古屋西-(89.7km)-松阪

中央道均一区間（高井戸〜八王子）から西へ連続して走ると全区間早朝夜間割引適用
均一区間は国立府中から乗ったとみなして計算　
高井戸-(均一区間みなし距離8.8km)-八王子-(87.4km)-甲府昭和
当然、早朝夜間割引と通勤割引のダブル適用もできる
高井戸-(早朝夜間割引　均一区間)-八王子-(通勤割引98.6km)-韮崎

阪和道均一区間（松原〜岸和田和泉）から南へ連続して走ると全区間早朝夜間割引適用
均一区間は堺から乗ったとみなして計算　
堺-(均一区間みなし距離10.1km)-岸和田和泉-(88.3km)-印南
当然、早朝夜間割引と通勤割引のダブル適用もできる
松原-(早朝夜間割引　均一区間)-岸和田和泉-(通勤割引99.9km)-みなべ

*南紀田辺を救済するためのETC朝夕特別割引(2009/03/31まで)　
通勤割引と同じ時間帯
岸和田和泉-(105.7km)-南紀田辺　950円引　
http://www.w-nexco.co.jp/hanwado/03.html

【高速道路と料金所をはさまずスルーしている一般有料道路】
○全区間割引あり
圏央道　　　　　関越道と中央道にはさまれてスルー
東海環状道 東海北陸道・中央道・東名高速・伊勢湾道とスルー
伊勢湾岸道　　 東名阪・東名とスルー
京滋バイパス　　名神高速にはさまれてスルー
湯浅御坊道路　　阪和道にはさまれてスルー
広島岩国道路　　山陽道にはさまれてスルー　
高松東道路　　　高松道にはさまれてスルー
江津道路 　　　 浜田道とスルー

○一般有料道路部分は割引なし
第二京阪　　　　名神高速と京滋バイパスを介してスルー
播但道　　　　　山陽道と山陽姫路東ICを介してスルー　　ETC設備のないところあり
綾部宮津道路　　舞鶴若狭道とスルー　　　　　　　　　ETC設備のないところあり
山口宇部有料道路　山陽道・中国道とスルー　　　　　　ETC設備のないところあり

○一般有料道路側のETC設備未整備ICから出入りした場合、全区間、割引なしだったが
出口料金所で係員に申し出ることによりnexco区間のみ割引が摘要されるようなになった一般有料道路

播但道から山陽道
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/attention/h18/0406/pdfs/01.pdf
綾部宮津道路から舞鶴道
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/attention/h18/0406/pdfs/02.pdf
山口宇部有料道路からnexco区間
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/chugoku/attention/h19/0205/01.pdf

その他　宮城県・千葉県などでもスルーしている区間はいくつかあります。

早朝割引対象の道路
http://www.driveplaza.com/etc/morning-night_discount/expressway.html
通勤割引対象の道路
http://www.driveplaza.com/etc/commutation_discount/expressway.html
深夜割引の対象の道路と割引率http://www.driveplaza.com/etc/night_discount/expressway.html

それ以外にも各地に割引があります。

【各地の割引】高速道路編
山形道
月山道路を挟んで乗り継ぐ場合、両方の区間で通勤割引利用適用 　
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h17/1021/pdf/yamagata.pdf

松山自動車道
大洲IC以北の区間と、大洲北只IC〜西予宇和IC間を連続走行したときは、両方の区間で通勤割引適用
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/area-shikoku.html

安来道路・山陰道
斐川など==(山陰道)=松江玉造IC-(R9)-東出雲IC=(安来道路)=米子西IC-(R9)-米子IC=(米子道)==100km以内の津山IC
のように 無料区間をはさんで乗り継いだ場合それぞれの区間で通勤割引適用
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h18/1016/
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/area-cyugoku.html

【各地の割引】一般有料道路編
アクアライン割引（浮島ＩＣ-木更津金田ＩＣ）
3000円→2320円
http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki07.html

小田原厚木道路　ETC短区間割引
小田原東IC〜大磯IC　　 350円→300円
大磯IC　〜　平塚IC 　　350円→300円
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070316141759_1.html

阪和道松原JCT-一般有料道路南阪奈道路　ETC３線連続利用割引　各区間20％引き
松原JCT-美原JCT　阪和道　　　　　　　　　　500円→400円　早朝夜間割引併用可 200円
美原JCT-羽曳野　 大阪府道路公社分 　　　　200円→160円
羽曳野-大和高田BP境界点　西日本高速道路分　450円→360円
http://www.osaka-road.or.jp/price/price.htm

播但道
通勤割引 平日の7-9・17-19時に料金所で支払い精算すると20％引
http://www.h-dorokosya.or.jp/bantan/ryokin/ban_ryokin.html
社会実験　21/10/25まで
　昼間割引　普通車　休日の9-17時に料金所で支払い精算すると30％引
　深夜割引　中型以上　　平日の0-4時に料金所で支払い精算すると30％引
http://www.h-dorokosya.or.jp/topics/bantansyakaijikken.htm

山陽姫路東で山陽道と料金所なしでスルーしているので高速道路側の通勤割引を
使うときは総走行距離に注意。
播但道にはETC設備のないところもある

本四高速　ETC特別割引　　5.5％割引
http://www.jb-honshi.co.jp/waribiki/tokubetsu.html
夜間・深夜割引/休日昼間割引もあります　　nexcoとは制度がすこし違います
http://www.jb-honshi.co.jp/otokunawaribiki/index.html

長崎バイパス　ＥＴＣ通勤割引(約30%引)　260円→180円
長崎多良見ICと長崎バイパスを連続走行の場合、両方通勤割引が適用される
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/area-kyusyu.html#01

【各地の割引】都市高速編
阪神高速　　平日時間帯割引/土曜・休日距離別割引
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/jikken/kyori/west3.pdf
阪神高速と新神戸トンネルとの連続走行割引　150円引
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/jikken/ladder-network2.pdf

首都高速　曜日別・時間帯別割引・距離別割引・湾岸線社会実験・特定区間割引　
http://www.shutoko.jp/service/discount/index.html#02

名古屋高速　日祝・夜間割引・特定区間割引・吹上東乗継ぎ割引
http://www.nagoya-expressway.or.jp/etc/etc-ryokin.html

福岡高速　　曜日別・時間帯別割引・特定区間割引・乗継ぎ割引
http://www.fk-tosikou.or.jp/etc/start/etc.shtml

均一区間の本線料金所の位置　

道央道均一区間（札幌西〜札幌〜札幌南）
　　　旭川方面から　(札幌本線料金所)　札幌JCTのすぐ東側
　　　小樽方面から　(札幌西本線料金所)　札幌西IC併設
　　　苫小牧方面から(札幌南本線料金所)　札幌南IC併設
　　*札幌方面へは距離制区間との合併料金所、札幌方面から出ていく方向へは距離制区間の起点になる

外環道均一区間（大泉〜三郷南）
　　　各高速から流入してすぐ外環道の単独料金所がある　
　
東名阪均一区間（名古屋・高針〜名古屋西）
　　　西行(東名阪名古屋料金所)名古屋IC併設 　　東名との合併料金所　　名古屋西以西は名古屋西本線料金所が起点
　　　東行(大治本線料金所)　名古屋西JCTのすぐ北側 　　　名古屋西以西は名古屋西本線料金所で精算

中央道均一区間（高井戸〜八王子）
　　　西行(三鷹本線料金所)　　高井戸IC-調布IC間 　八王子IC以西の距離制区間の起点は八王子本線料金所
　　　東行(八王子本線料金所)　八王子IC併設　　　八王子IC以西の距離制区間との合併料金所
阪和道均一区間（松原〜岸和田和泉）
　　　南行(岸和田本線料金所)　岸和田和泉ICのすぐ南側　 岸和田和泉IC以南の距離制区間との合併料金所
　　　北行(堺本線料金所)　　堺JCT-美原南IC間　　　　 岸和田和泉IC以南の距離制区間との合併料金所
西名阪東部均一区間（天理〜香芝）　
　　　(天理本線料金所)　　　　天理IC-郡山IC間
西名阪西部均一区間（香芝〜松原）
　　　西行(柏原本線料金所)　　柏原ICのすぐ西側
　　　東行(松原本線料金所)　　松原JCTのすぐ東側
近畿道均一区間（吹田〜松原）
　　　南行(吹田本線料金所)　吹田JCT併設　　　　　　名神または中国道との合併料金所
　　　北行(八尾本線料金所)　東大阪南IC併設　　　　名神・中国道方面は吹田料金所が起点

また最近はETC周遊割引もあります。
使いようによっては大幅割引になります。
http://www.jtb.co.jp/kokunai/etc/#A01

9-16の 内容・リンクを最新のものに更新しました。
各地のETC割引はまだまだあると思いますのでご存じの方は、報告お願いします。

>>前スレ971さま

ありがとうございます。
実は夏に一回通ってまして、ダムやら白骨温泉やら
高山ラーメンやら堪能いたしましたが、
今回冬なので不安がありまして
(本人は北海道出身、車はスタッドレス装備)

雪の白骨…いいなあ…

ETCの休日昼間割引について教えて下さい。
１車体につき２回までとのことですが、カードを変えてもやっぱり２回までなのでしょうか？

>>19
前スレに類似した質問とそれに対する回答があるから確認してみるといいよ

通勤割引は均一区間を挟んで前後100kmまでOKですが
休日割引も同じくですか？

ちょっとググれば解ることに回答レスは付かないと思うよ

深夜割引は4時以降に出口でても割引になるの？

>>23
テンプレ位嫁よバカ

>>23
ちょっとググれば解ることに回答レスは付かないと思うよ ｂａｋａ

100km超えても平気なのは深夜割だからか
通勤区間走ってるからよく間違う

通勤割引を使うつもりでさっき高速に乗りましたが
雪で道が混んでいたためETCゲートの通過時刻（IN）が
9:00ジャストになりました。
これは適用されますか？
目的地の最寄ICまでは100kmちょっとあるので
割引適用外なら手前で下りずにそこまで行こうかと考え中。

9:00:00〜9:00:59はセーフだったはず。

土日休日の通勤割引なんですが
100km内なら朝夕と、その他に一度、一枚のカードで使えるんでしょうか？

>>29
混ざってるからもう一度落ち着いて各割引を見て来ましょう。
休日昼間割引と通勤割引です。
通勤割引に曜日の制限は有りません。

>>28さん
ありがとうございます。
100km手前で下りたらちゃんと割引かれてました。
ゲート通過の10秒前に「8:59→9:00」に変わった時は
「アチャー！」と思いましたが、実は滑り込みセーフで
ラッキーだったとは…

クレームがこないように時間には多少の余裕を持たせてあるハズ　JK

有料駐車場の時間も同様

平日で夕方５時前にインターの出口そばに停まってるのみるけど
土曜日の夕方５時前に停まってるのは休日昼間割引があるのしらないのかな

>>33
それとも、２回使い切ってるか

>>34
ああなるほど！

週末に外環の三郷南から上信越道の松井田妙義まで往復します。
休日割引を適用させるには、行き帰りとも、東松山、鶴ヶ島、川越のどこかで
降りなければならないと思いますが、この中で降りやすく、再度入りやすい
ＩＣはどこでしょうか？

>>36
東松山なら川越方面に降りれば、Uターン無しで再度入れます。
ただ、出口に一時停止あってよく取締しているから注意
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=36.029649,139.383588&spn=0.002217,0.005493&t=h&z=18

>>37
ありがとうございます。
一時停止は教えてもらわなきゃうっかりスルーしちゃいそうだったｗ

東松山のクローバーターンは実に美しい

まぁ実際はフタバターンだがw
たまにゲート出てすぐにUターンかまそうとするDQNがいるので、気を付けてくれ

1000円乗り放題が始まったら、このスレは必要なくなるね

そんなことはなかっぺ
1000円乗り放題は土日祝日限定だもの

>39
東松山では、直進して最初の信号で無理やりＵターンしていた
一度、左に曲って、クローバリーフの偉大さを知った

>>42
最初の信号ってマックのとこ？
はガンバってたんだな

すみません。
教えてください。

今度の週末に福島まで行くのですが、下記割引適用は
あっていますでしょうか？

朝6時までにインするとして
　川口⇒鹿沼　91.5km　早朝割引
　鹿沼⇒矢吹　94.8km　通勤割引
　
よろしくお願いします。

　

>>44
大体ＯＫだと思うんだけど、川口ってドコから入るの？

首都高Oｒ外環からって意味じゃね？

すみません

浦和からでした

浦和からなら宇都宮Uターンじゃね？

浦和ICから乗るなら（浦和まで下道）宇都宮ICでもOKですが
川口ＪＣＴ(首都高や外環道から来て浦和本線料金所を通過)
の場合は宇都宮ICだと101.4KmでギリギリOUTですね・・・

宇都宮ICは料金所出て日光宇都宮道路方面へ行く途中にUターン路があるので楽にUターンできますよ

皆様ありがとうございます。

浦和→宇都宮で行こうと思います。

深夜割引の休日5割引施策だが、2月以降も継続されるようだナ。

でも、この間の2次補正予算が今度の月曜（26日）に成立って
感じで報道されてるんだけど
仮に休日深夜5割引も維持で1000円乗り放題とかち合うってなると
ちょっとややこしくなるなぁ

>>53
どの辺がややこしい？ｗ

ゆとりにとってはややこしいかもね。

東京、大阪の首都高以外の高速道で、ドコまで行っても千円という事。

ただし、自民党が２０１０年過ぎても政権を握っていたら高速道路の
値上げをする口実になる可能性が高い。

だから高速道路を使えば使う程、乗れば乗る程、千円走行時のツケと
称した値上げをしてくる可能性が相当高い。
（あ荘総理大臣は値上げしたいのです。官僚にゴマをすりたいから）

閣僚（大臣）はせいぜい４年の任期か、長くても８年。
対して官僚（公務員）は普通に３０年〜４０年は勤める。

自分がソーリを退いても官僚（公務員）には良い顔をしたい。（コレ本音）
そしてＥＴＣも官僚（公務員）が引退した人達が作った会社が儲かっている。
つまり「天下り先」なのです。

ガソリン税を高速道路の維持や割引に使えるようにならないかなぁ
現状、リッター10キロの車で1000キロ走れば、自動的に5600円くらい納税したことになるんだよね。
1000円乗り放題とは言うけれど、走れば走るほど税金を払うことになる。

道路建設じゃなくて、サービスに税金を使うのはいいことだね。
インフラの利用率を上げることはいいことだから。

羽田も24時間空港にしてどんどん活用して欲しいね。

カード２枚と通勤割引使って高速代５０％引きでスキーへ行ってきた。
５０％引きで妥当な値段な気がするわ。まともな値段は高すぎ。
しかし高速は今空いてるね、お盆とか特定の時期を除いて。

冬だからな
高速のメインユーザーである都会（関東近県）の人たちは冬場の長距離ドライブは控えているのではないか

1000円乗り放題に5000億の税金を投入するくらいなら
5000億分を減税しろと思う

どうせ景気対策にならないし

5000億円ばら撒いても貯蓄に回るだけで内需動かさないじゃん

1000円で乗り放題って、高速良く使う俺にとってはうれしいんだが、予算5000億円ってどう使うんだろ？
まさかとは思うが、値下げで増えるであろう利用台数に正規料金掛けて差額を補填、とかの出鱈目じゃないよね？

まぁ、何れにしろ役人と政治家にキックバックが行くような段取りになってるんだろうけどね。

足りなくなった道路整備取締費用だろ・・・常識的に考えて・・・。

都道府県道路公社に ETCゲート設置費用を税金でまかなうといいのに。
道路公社の道路しか使わない人だっているだろうし、まだETCインフラ完成までいってないと思うんだけど。

>>63
アタリ。
通行料金割引による損失は国が補償するのが基本だからね。

質問する人いなくなったね〜テンプレの所為で敬遠されてるのかナ？

>>67
>>4-5の様な割引の基本例があると大抵の人は質問しなくても自己解決できるんだよ。
前スレはこれが消えてたから、なんでこんな基礎的な事を聞いてくるんだ？って逆に質問したくなるようなのも多かった。

>>66
ということは、1000円高速で儲かるのは道路公団とガソリンスタンドだけ？

×　道路公団
○　高速道路会社

>>69
遠く離れた観光地の宿も

しかし日帰り、車中泊ばかり、外出先でも金は使わずに日本経済の衰退は加速するのであった。

楽天がＥＴＣカードの利用料を盗り始めるんだって？
カードごと解約してやるわｗｗｗ
死ね！糞楽天ｗｗｗｗｗ

>>71
GWなどの連休は1000円にならずとも宿は普通はマンタン
1000円とは言え、土日の1泊2日で遠く離れた観光地まで行く馬鹿は少ないだろうし
単に日帰り遠出が増えるだけと思う

相対的に平日は高速代が上がるので、平日に遠出する個人客は減
宿の平日空室率は更に上がると思われ


要は休日の混雑が更に酷くなるだけだろう

平日値上げしないよ
平日も夜中なら通常料金の半額だし

>>74
さすがに日帰り遠出は体にこたえるから、ドライブを楽しむためにも1泊はホテルに泊まるんじゃね？
でもビジネスホテルね。
普通はビジネスホテルの土日って宿泊客が少ないんだが、それが増えるんじゃないかな。

折れも今からどこ行こうか考えてる。東北一周、紀伊半島一周、西日本一周、九州一周。どこも魅力的だ。

SAに健康ランドを作れば儲かるんじゃね？

健康ランドの収益源はアルコール類と聞いた

高速代浮く分おれは宿泊するけどね。

壇ノ浦PA内にあるホテルが超混雑しそう　金曜の夜とか
ちょうど運良く下り線だし　青森から鹿児島乗りとおすのにちょうどいい宿泊ポイントだよな

岡山発で、壇ノ浦PA内のホテルで一泊して翌日鹿児島で降りても、1000円ですよね。
日をまたいでも良いのかな・・・ちょっと不安。

>>81
1000円は入り口か出口のどちらかで条件を満たしていればおｋ

もう公式でてるの？

1000円は今年中に決まるの？

東北道の佐野パーキングエリアに宿泊施設ができましたよ。上下線、共に利用可能。

もっとあちこちに宿泊施設があってもいいのに。サービスエリアに。

> 高速のメインユーザーである都会（関東近県）の人たち
なんかえらそうだな。
東海･近畿は高速あんまり使わないとでも言いたいのか？
しかも関東近県ってなんだよw
静岡とか福島をさしてるのw？

>>87
どこのレスだよｗ
本人ですら覚えていないってｗｗｗ

そもそも都内近郊の人間にとっては、名古屋大阪は田舎なんだよｗ

静岡県民に関東近県って書く奴が多いような気がする。
静岡空港スレを読む限りではｗ

栃木県民は自分のことを北関東って言うんだけど、
東京、神奈川の人間が初めて「北関東」って言葉を聞いたときは一体どこのことだか分からない。

関西人の言う「横浜弁」みたいなもんか

話をぶった切って悪いが、某SNSの【ETC】コミュでこんな質問があったぞ。
おまいらならどう回答する？こっちの方が某SNSよりレベルが高いって事を見せつけてくれっ

-−−−−−−−−−−　ｷﾘﾄﾘ　−−−−−−−−−−−
3月中旬の日曜に仙台から箱根まで行く予定です．
ETCカードを2枚所持しているので，仙台(村田，9:00)から加須(12:00)までは休日昼間で３回に分けていきます．
そのため，ETCの休日昼間はあと1回です．したがって，加須(12:00)から，
----------------------------
ルート１：
加須→(東北)川口JCT→(外環)→大泉→(関越)→鶴ヶ島JCT→(圏央)→八王子JCT→(中央)→河口湖→(東富士五湖)→R138
\1200(東北道通常)＋\500(外環)＋\2450(圏央道割引)＋\700(休日昼間割引)＋\1040(東富士五湖)
合計:\5890
----------------------------
ルート２：
加須→川口JCT→(外環)→大泉JCT→(関越)→鶴ヶ島JCT→(圏央)→八王子JCT→(中央)→相模湖東→R412→R246→厚木→(東名)→御殿場→R138→箱根
\1200(東北道通常)＋\500(外環)＋\2450(圏央道割引)＋\700(厚木〜御殿場:休日昼間)
合計：\4850
----------------------------
ルート３：
加須→川口JCT→S1→C2→5→C1→3→東名→御殿場→R138→箱根
\1200(東北道通常)＋\560(首都高休日割)＋\1250(東京〜厚木)＋\700(厚木〜御殿場：休日昼間�C)
合計：\3710
----------------------------
で，悩んでいます．途中で昼飯を挟みます．

料金的には首都高に入るルート３ですが，渋滞が気になります．
15:30くらいには箱根につきたいのですが，日曜の渋滞を考慮して，どのルートがいいのか，もしくは他に交通量が少ない良道があるのか，地元の方々のご指摘をいただければと思います．

「日曜の箱根なんか混んでるから行くな」

村田〜郡山　\2,600→\1,300
郡山〜須賀川　R4バイパス16km
須賀川〜宇都宮　\2,600→\1,300
宇都宮〜浦和　　\2,850→\1,850
浦和〜新井宿　下道5km　
新井宿〜首都高〜東名

折れだったらコレだ

>>93
ルート１、大泉−河口湖の料金計算が間違ってる、ルート２と混同？
ルート２、大泉−相模湖東は2,400円。
ルート３、東京−御殿場も間違い。乗り直す必要無し、ターミナルチャージの無駄。

自分なら９時前に村田IC通過して、通勤＋休日×２＋通常で首都高まで出てくる。
ルートは渋滞覚悟の３。
東名までが事故等で激混み、山手トンネルが流れてる様なら中央に逃げるのも手では有るかな？
均一区間600円＋八王子−河口湖950円（休日昼間）＋富士五湖1040円
2,590円だから東京−御殿場1,800円と比べて790円増し。
カードは石川PAで差し替え。

【出発IC】山陽自動車道 本郷IC
【目的IC】北関東自動車道 太田桐生IC
【利用日,出発 or 到着時間】日曜日 8時出発,月曜日4時以降到着
【割引種別】深夜割引のみ
【ETCカード枚数】1枚
【走行パターン】出発ICから到着ICまでの所要時間は休憩を含めて20時間を予定しています。
山陽道〜中国道〜名神〜中央道〜長野道〜上信越道〜関越道経由
西条IC〜神戸JCT〜吹田JCT〜小牧JCT〜岡谷JCT〜更埴ＪＣＴ〜藤岡ＪＣＴ〜高崎ＪＣＴ〜太田桐生IC　837.7km　8,400円

やっぱり中央道〜長野道〜上信越道は路面が凍結したり雪が積もったりしますよね。
雪道はめったに走りませんし、タイヤもノーマルなのでなるべくなら雪道は避けたいです。
もし路面が滑りやすいのであれば、料金かかってでも東名〜首都高〜関越道経由で行くか、中央道が大丈夫なら中央道〜圏央道〜関越道経由で行きたいと思います。

>>97
スタッドレス未装着での中央道への進入は危険です。残念ですが諦めて下さい。
http://www.yukiiro.com/advice/?PHPSESSID=7f5ql1e30jbd4jsjgu3me92us2

山陽の人間の浅ーい考え

オレはノーマルのスタッドレスだけど・・・
てか「ノーマル」って夏タイヤのこと？

ノーマルのスタッドレスじゃないタイヤってどんな...

普通タイヤ、冬用タイヤって区別もあるぜ。
雪道は避けたいノーマルタイヤってんだから察してあげるのがスマートな大人の対応です。

夏タイヤってなんだよｗ

スタッドレスじゃないスノータイヤってのも、昔はあったな

大型ではスノータイヤはよく見かけるよ
溝が深いだけなんだろうけどな

>>103
北海道ではそう呼ぶんだよ
知らんのかﾎﾞｹが

そんな外国のこと言われても

>>107
せめて「知るかﾎﾞｹ」ぐらいで返してくださいよ
お願いしますよ

>>106
知るかﾎﾞｹ

関東だけど、夏タイヤって言ってるお

自分の知らないことを恥じずに「知らないのが当然」で返す、ダメ人間の典型的なサンプルだな。
それに・・・関東のスタンダード＝日本のスタンダードではないですから。
勘違いするなよバカ

>111
築地で取り扱ってるものが日本で一番うまい物。
うまい物は全て築地に来るんだよね。

本当に美味くて希少なものは、地元で消費されて築地に届かないんだよね

稀少かどうかは関係ないな
元々の需要があるかどうかと鮮度維持のためのコストを首都圏の人間が許容できるか
大間のマグロなんて稀少だけどみんな築地に行って
地元で食べるのは築地通った海外で盗った冷凍物のみ

三崎のマグロもいいところは築地に陸送されて、そこそこのところが地元で消費される。
築地から買ってくるものもあるｗ
もちろんコネのあるものにはいい部分のお裾分けはあるだろう。
でも漁師だって高く売れた方がいいに決まってる

なにこの市場スレ

いい加減スレチガイ

>>111
関東云々の話は雪国じゃないけど
ってことじゃない？

まー関東でも雪国はあるけど

築地で売った方が高く売れるわけよ
地元で5000円しか値がつかないものを築地に持ち込めば1万円で売れるんだよ
高級品ほど差が開く

築地に持ち込む物は味もそうだけど見た目も必要だから
見た目がイマイチなもの（味は全く問題ない）ものが地元で安く捌かれる。
これが狙いめ

ゆとりども！スレチガイに気づけ！

　スレチ厨はスレチスレチふぁびょるまえに
　話題を投入すること。

>>119
鮮度は落ちるわな

>>122
取った次の日の朝にはセリにかけられてその晩には食べられてしまいますよ

質問こねぇー暇だぁー

乗り放題1000円はいつからですか？

>>125
そういう質問は質問スレへどうぞ

ETC質問相談・無料車載器ｽﾚｯﾄﾞ8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229335982/


質問こねぇー暇だぁー

え〜っと、こっちのスレが適切かもぉ

高速道路１０００円乗り放題総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232370475/

>>126
なんで彼女を作らないのですか？

>>128
シーッ！　あの人は2ちゃんねるが恋人なんだよ

>>128-129
図星なわけで言い訳が全然思いつかん・・・(つд⊂)ｴｰﾝ




ところで、こういう走行方法でこれだけ安く出来たとかの事例はありませんか？
>>1-3の様な書式で、初心者の方々へ見て頂けると宜しいような気がします。
宜しくお願い致しますm(__)m

大阪→福岡まで高速で向かうので深夜割り引きを利用したいのですが
２３：００にゲートを通過し、朝の７：００にゲート通過すれば全線が深夜割引の対象になるのでしょうか？
それとも、０時〜４時の間だけが割引対象になるのでしょうか？

教えて下さい

利用がNEXCO路線だけなら、その全線が対象。
深夜割は対象の時間帯に本線上にいるか否かだけが判定基準の、
もっともユルくてわかりやすい割引。

>>132
と言う事は、夕方から高速に乗っても、降りるのが０時１分であれば、夜間割引が適用されるって事ですね。
ありがとうございました。

夜間割が適用されるかはまた別問題

教えて下さい。。。
ttp://www.driveplaza.com/　で22時出発で永福→諏訪を検索すると
永福　-\300-　高井戸　-\300(早朝夜間)-　八王子(本線)　-\1850(深夜)-　諏訪
が検索できます。
>>9の特例で「中央道均一区間（高井戸〜八王子）から西へ連続して走ると全区間早朝夜間割引適用」てのがありますが、
高井戸→諏訪は172kmありますので普通に考えたら早朝夜間割引の条件を満たしていませんよね？
八王子で一旦降りなくても「一旦降りた」とみなされて300円になるのでしょうか???

>>135
均一区間はそこだけで考える

>>136
どうも！
つまり結論から言っちゃうと、一旦降りることなく通しで突き進んでおｋって事ですね!?
しかも、今回の疑問とは別に全体が100km以下なら、
「均一区間はそこだけじゃなく全区間で考えて良い」という二重基準のある路線って事でしょうか
ありがとうす。

>>137
「全区間で考えて良い」なんて考え方より均一区間−甲府昭和は割引対象と覚えておけばいいと思う
八王子以西の取扱については一番安くなる割引が自動的に適用される

>>138
把握致しました。
thxです。

【出発IC】中央道中津川IC
【目的IC】伊勢湾岸みえ朝日IC
【利用日,出発 or 到着時間】「名古屋IC通過」と 「名古屋西IC通過」を17-20時の範囲内に行う。
【割引種別】通勤割引
【ETCカード枚数】1枚
【走行パターン】
中央道中津川IC →東名　名古屋IC→東名阪均一区間→名古屋西→伊勢湾岸みえ朝日IC

このとき、東名阪均一区間の料金は、名古屋ICで中央道と東名の分とあわせて精算されます。
均一区間で降りるときはゲートをくぐらない(多分)ので、いちど甚目寺で降りて、
友人宅に寄り、そのあと均一区間終点の名古屋西から東名阪の南方面行きに乗り、四日市JCTを経て
みえ朝日ICにいくと、全区間通勤割引が適応されますか？

途中下車しない場合は適応されましたが、名古屋西ICのゲートは、均一区間通過後の車両と
新たに乗り込む車両でゲートが同じであるならば、途中下車が可能ですか？

>>140
そもそも、通勤割引は朝１回夕方１回だから
甚目寺降りた時点で朝の分は終わり

>>141
いや、あのですね、

甚目寺で降りるときは、ゲートをくぐらない。
均一区間の入り口である名古屋ICで料金を払い済み。

で、もう一度乗るときは名古屋西IC（西行き均一区間の最終点、および伊勢方面への均一区間じゃない部分への入り口）
から乗るのですが、ここのゲートが、「均一区間通過してきた車」と、「名古屋西ICから乗った車」　共通のゲートなら、
途中下車が可能になると思うのですが、それは実際可能なのかという質問です。

>>142

何か勘違いしてるかもしれないが，

西行の甚目寺北も，東行きの甚目寺南も入口に料金所があって
そこで均一区間料金の収受が行われるんだが。

なので，
>で、もう一度乗るときは名古屋西IC（西行き均一区間の最終点、
>および伊勢方面への均一区間じゃない部分への入り口） から乗るのですが、
>ここのゲートが、「均一区間通過してきた車」と、「名古屋西ICから乗った車」　
>共通のゲートなら、 途中下車が可能になると思うのですが、それは実際可能
（一部改行位置調整）

なわけない。

本線に2箇所料金所があったら2重取りされかねないしな
もしくは途中から乗ればただ乗り(こっちは歓迎だが)

>>143
何度もすみません。甚目寺で降りて、次ぎ乗るときは名古屋西まで下道で走っていって、
そこから再び高速に乗るということです。

そうすると、均一区間は知ってくる車と同じゲートを名古屋西でくぐればOKかなということなのですが。

途中下車って書いたから紛らわしかったですね。
こういうことです。

OK確認済みルート
中央道中津川IC →東名名古屋IC→東名阪均一区間→→→→→→→→→→→→名古屋西IC→伊勢湾岸みえ朝日IC

質問のルート
中央道中津川IC →東名名古屋IC→東名阪均一区間→甚目寺で降りる＞下道＞名古屋西IC→伊勢湾岸みえ朝日IC

×は知ってくる
○走ってくる

>>145

名古屋西ICから乗れたっけ？

普通に乗れました。

航空写真で見たところ同じゲートを使ってるので
>>145のやり方はできそうな気がする。

ただ東名阪均一区間はSA・PAがないので
時間かかりすぎ注意報かも。

>>140
俺も色々と考えてみたんだけど>>148の"出来そうな気がする"に一票。
但し、名古屋西JCTの合流手前で均一区間からの連続走行確認用
ETCアンテナとかが有ったらダメかも・・・

伊勢湾岸みえ朝日ICを出る時にETC通勤割引と表示されていることを祈る。
道中、気をつけてナ！

確かに出来そうな感じだね。
とりあえずやって見てくれ。レポよろしく。

なんだかいけそうな気がする〜

>>145

それならたぶんおｋだと思う。
あとは>>149氏が前段で指摘していることだけが懸念されるけど。

今度機会があれば試して見ます。皆さんありがとう

安全を見るなら、甚目寺北で下りる前にカード抜け
名古屋西のゲート潜る直前にカード刺せ

これはっ?!つー走行例は無いかのう

保

ETCで渋滞が減ると言ってた馬鹿はどこへ行った？

漏れの通勤路だと、高速の出口（一般道への合流地点）で渋滞して
本線近くまで繋がってるぞ

ETCがなかった頃の方が渋滞してない希ガスよ

ETC関係ねーじゃんばか

>>157
料金所を先頭にした渋滞は無くなったよ。

最近、通行バーのが開く速さをわざと遅くしているが、
みんな以前の感覚で突っ込むので却って危険。

バーは、存在そのものが危険を誘発する要素にしかならないんだけどな

エラー時にはとりあえずゲートはそのまま通過で、
脇に逸れて料金所のオジサンに別途対応してもらえばいい話
支払う気が元から無いDQNは監視カメラで対応

料金払う気がないDQNに合わせてあんなもん設置して、
料金払う気がある人が不便を強いられるのがこの国のシステム

バーがあるせいで、急停止だの追突だのいう話になるわけで

みんなゆっくりゲート通過すればいいだけの話
そこでスピード落とさずにどういう得があるの？

>>162
ゲート幅がそれなりに狭いのも事実だし、
ゆっくり走れというのもわかる話だが、
制限速度２０キロという事に対する合理性が全くわからない

現実問題として、４０キロ５０キロ位でも問題なく動くシステムで、
なぜあえてそこまで速度を落とさせるんだ？ってのが
一般的な疑問だと思うが

どうせ、一般道の速度規制と同じで、特に合理的な理由など何もなく、
遅い速度設定にしておけば、事故が起きたときに責任問題に発展しないとか
そういう下らない理由しかないんでしょ

>>163
そうでしょ。それが何か？
お前が仕事するときも同じだろ

>>164
は？

っとしてぇ〜♪

>>164
何言ってんだ？

以前は80km/h超でも問題なかったな
本線ゲートは120km/hでも、かなり余裕があった

最近の料金所は60km/hくらいが上限か？と思う
前走車がいなければ60で通過してる。

かなり迫ったところでバーが開くのが楽しい

>>168
50キロで進入してバーが折れましたがなにか？

>>168
職業はやっぱり整備工とか建築工とかとかですか。

>>170
出たよ
職業で差別する奴ｗ

無謀をするのは、XX工と、公務員。

>>172
公務員といっても現業の方だな。

あれ、自分も60km/hならオッケーだな
ETCはデンソー製

俺の通勤してるところも50キロピッタリでバーは折れないけどフロントガラスにちょっと当たるｗ

>>169 >>175
どこのメーカーの車載器？

車を買い換えてそろそろ1年になるが高速道路利用してないから
未だ一度もETC使ってないわｗ

>>177
あ、そうですか。

【出発IC】秦野中井IC(東名)
【目的IC】浜田IC(浜田)
【利用日,出発 or 到着時間】終日OK
【割引種別】深夜割引重視
【ETCカード枚数】1または2枚

非常に基本的な質問で恐縮なのだが、
NEXCO管轄またいだ時の深夜割引の判定ってどうなるのかが分からん。
名神-中国道接続の吹田JCTで一端精算？？なおさら分からん(´・ω・｀)

AM3:59秦野中井IN→PM20:00浜田OUT 深夜割は全体に効く？

目の前の便利な機械は、2ちゃんねる専用か？
Yahoo!やGoogleからアク禁でも喰らってるのか？

ｗ

>>179
そんなの関係ねー

>>179
>>1のリンク先「NEXCO各社のポータルサイト」で調べてから、改めて質問し直すこと。
一応、NEXCO中日本の「高速日和」がイチオシだからナ。

つか、>>3の走行例ってNEXCO管轄跨いだパターンなんだけど、参考にならなかったのかナ？

日曜祝日に1000円で乗り放題は一回出たら再課金？
例えば広島から岡山に行って、一度岡山で降りてから岡山→広島にってなると2000円？

>>185
正解

今でこそ中日本の高速日和は使いやすいが
1年くらい前のは酷すぎる仕様だったな。

>>187
かわったの？
あまりに惨いから西日本をずっと使ってたよ

【出発IC】谷田部IC(常磐)
【目的IC】厚木IC(東名)
【利用日,出発 or 到着時間】AM03時59分出発 到着AM07時00分
【割引種別】深夜割引重視
【ETCカード枚数】1枚
この場合深夜割引が適用されるのって常磐道だけ？

>>189
深夜割引は常磐だけ
６時前に東名に入れば早朝夜間割引で半額

>>190
なるほど
ありがとう

>>189
つか、谷田部からなら大都市近郊区間だから
深夜割引じゃなく早朝夜間割引だな

質問です。
都内から和歌山まで高速で行こうと思います。
０時〜４時の間に高速道路上にいれば、５０％割引でオッケーですか？
それならＳＡで寝てようと思うんですが

>>193
０時〜４時の間に、ETCゲートに入るか出るかしなきゃダメじゃないか？
０時より前に高速に入って、４時過ぎてから出ると割引が５０％じゃなくなると思う

>>193
>>4にに書いて有る様におｋです。
０時前に入って翌日の何時に出ても深夜割引で半額になります。
しっかり仮眠を取って安全運転で行きましょう。

現在の所、休日深夜の５割引終了は時期未定になってます。

>>195
http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki10.html
ここを見ると、確かにその時間帯に高速道路上にいれば割引になるように見えるけど・・・

＞ ※ 早朝夜間割引等、他の割引の適用条件を満たす走行であれば、その割引が適用されます。

この一文が引っかかる
０時前に高速に乗って、５時頃出たとしたら、早朝割引の方が適用になるんじゃないだろうか？

>>196
早朝夜間割引は100km以内が条件ですので都内−和歌山は深夜割引です。
また、割引条件を重複して満たす場合は自動的に一番安い料金が適用されるので問題無いです。
深夜と早朝夜間の両方を満たしている場合は早朝夜間が適用されます。
丁度>>192さんが書いているのがその例ですね。

>>193
東京〜和歌山だと、途中で何回かに分けて料金を支払うので、
課金対象となるそれぞれの区間において0時〜4時にいなければならない。
均一区間においては、料金所通過時刻だけで判定。
大都市近郊区間を含む100km以内の走行で22時〜6時に料金所を通過した場合は、
早朝夜間割引が優先（割引率は同じ）。

例
東京TB（21:00）
↓
名神吹田（5:50）
↓
岸和田TB（6:35）
↓
和歌山（7:10）

東京〜吹田（対距離）⇒深夜割引
吹田〜松原（均一）⇒早朝夜間割引
松原〜岸和田和泉（均一）⇒割引なし
岸和田和泉〜和歌山（対距離）⇒通勤割引

※
名神吹田料金所では、東京〜吹田間の対距離料金と近畿道の均一料金を合わせて支払う。
岸和田TBでは、松原〜岸和田和泉間の均一料金を支払う。
和歌山ICの料金所では、岸和田和泉〜和歌山間の対距離料金を支払う。

質問です。
女性が「パチンコ」って言っただけで
激しく勃起してしまいます
自分でも過敏になりすぎてるのは自覚しておりますが
過敏といえば花瓶に花を生ける時、水と一緒に何かを入れると
花が長持ちすると聞いたのですが何を入れるのか忘れてしまいました
物忘れを少なくする良い方法があれば教えて下さい

【出発IC】袋井
【目的IC】山形蔵王
【利用日,出発 or 到着時間】3月7日（土）23：00出発　3月8日05：59到着
【割引種別】深夜（0〜4時）
【ETCカード枚数】1枚

この場合、東名も東北〜山形自動車道も0〜4時の深夜割引が適用されて￥7150で行けますよね？
女子二人初めての遠出なのですがよくわからなくて不安です。
よろしくお願いします。

>>200
東名は深夜割引確定。
東北〜山形道は、浦和TBを4時までに通過すれば深夜割引。
首都高は日曜・祝日割引で560円。
NEXCOと合計して7,010円。

「ドラぷら」で調べたのだろうが、こういう検索での所要時間は、休憩せずにぶっ通しで走った場合のもの。
もっと時間に余裕をもつべし。

>>201
ありがとうございます！
ドラぷらで調べたんですがやはりこちらで確認してよかったです、助かりました。
もう少し余裕持って出るようにします。

進入速度を自慢するやつは大抵ぶつかっても屁でもない仕事用車だからな

【出発：浜松】
【到着：葛西】
【出発日時：3月6日（金）22：00】
【到着日時：3月7日（土）5：50】
父親に車を借りて友達と二人でディズニーシーに行こうと思っています。
途中海老名で4時間ほど仮眠をとり、5時前には海老名を出発したいと思ってるので上記のような到着時刻になっているのですが、この場合だと深夜割引は適用されるのでしょうか？調べてみても自信が持てません。
まだ学生なのでお金をかけずに行きたいと思っているので割引きが適用されないようでしたら仮眠は諦める方向でいます！
すいませんがどなたかお願いします。
併せて注意事項等もありましたらお願いします。

>>204
自分で検索してみた？
話はそれから。

＞＞205
父親に高速日和というサイトを聞いたので調べてみたんですが、出発時刻から到着時刻を割り出すシステムなので、途中のサービスエリアで時間を使うっていう検索ができなくて困ってたんです。
父親に聞いても確認がとれなかったのでこちらで聞いてしまいました。
すいません。もうちょっと自分で調べてみます。

これから毎日のように下らない質問が、増えるんだろうな。
せめてＥＴＣ割引の基礎知識くらい、頭に入れてからにして欲しいよ。

>>204
こんな基礎的な事テンプレすら読んでないのバレバレだよ。
>>4

彼女といくんかな？

>>204
坊ちゃん、大人になって免許が取れたら車で行きな。

土日祝日1000円の内容を考察するスレは無いのかな？

>>211

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232370475/l50

今日１ヶ月ぶりに朝１１時頃に名神→近畿道を通ったんですが休日割引されて
ませんでした
今までは土曜の朝は割引してくれてたはずなのに制度が変わったんですか？

>>213
お前の勉強不足じゃないの？
割引される時間帯とか調べなおしたらいいよ。

http://go-etc.ddo.jp/
ここの設定変わったみたいだね
圏央道から中央道に抜ける場合、早朝夜間割と通勤割がうまく計算されていない
新バージョン
http://go-etc.ddo.jp/navi3.aspx?node=44300000000008128&hour=5&minute=50&speed=100&carno=0&commute=1&icrank=True&weekday=False&gwhangaku=False
旧バージョン
http://go-etc.ddo.jp/Old_navi3.aspx?node=44300000000008128&hour=5&minute=50&speed=100&commute=2&icrank=True&weekday=False&gwhangaku=False

既出質問かも知れませんがETCまだ付けてないのですが新規搭載車に
何でも助成金出るらしいじゃないですか！　この機会にいよいと
思ってるんですが詳しく教えてください。

>>216
確か5250円
もう決まったかは不明w

3〜4年前ぐらいにETCつけた時は、
助成金\7k〜\8kぐらいで、さらに大口プリペイド割引で\8kで
ETC機材の初期費用は実質ゼロ円だったな。

今度東京までを割引利用して行く予定なんですが
一つ疑問が
名古屋から東京までは検索すると約3時間半くらいかかるとでるのですが
名古屋から厚木までは0時から4時までの深夜割引 厚木から東京までは22時から6時までの早朝夜間割引適用ですが
名古屋を3時55分に入った場合深夜割引は適用されますが6時までに厚木を通過しないと厚木以降の早朝夜間割引は適用されませんか？
検索ページで3時50分出発で検索すると全区間半額になってますが
名古屋 厚木間は3時間10分かかるとでるのですが6時前には着けないと思うのですが割引されてるので
休憩も含めて走るので絶対6時までに厚木を通過するのは不可能なので

すいません
勘違いしてました
厚木 東京間は深夜割引も対象なんですね

>>219
まず、日本語がおかしい。

1000円が決まった途端、乞食がアッチこっちに悪戯書きをしてるな。

>>222
予想通りだな。
乞食はガソリン代のことをすっかり忘れてるんだよな。馬鹿みたい

サンデードライバーが慣れない道走行すれば当然起こる大渋滞、慣れないETCゲート殺到による貰い事故の危険性を考えると出かけるのは考え物だな

ETC割引で高速代が安いからって不必要に乗るってのはいかがなものかと思う
必要に応じて使えばいいんだよな

今でも土日はサンドラの連中の
追越車線キープ（走行車線の車がゼロになるのまで居座る）が酷いというのに・・

ストレスが溜まるぜ

でも平日は平日で大型トラックが80km/h制限の微妙な速度差で追い越すために
急に前に出てきて悪びれる様子もないよな

大型は割に走行車線へ戻ろうとするからマシだよ
（いったん走行車線に退いて、後続に追越しさせて、すぐに再追越し、という感じ）

あと平日だと営業車が多いこともあって
前走車が追越車線でフタしていれば、パッシング等アピールして退かす２台目が多い。

日曜だと、そういう２台目が「退かす役」を果たさない。
一緒になってダラダラと走るので、すぐに追越車線の密度が走行車線の10倍になる。

最近トラックが80〜90�`でノロノロ走ってるの多いけどあれ何？不景気で燃費走行に勤めよとか言われてるのかな？
今はタコグラフとかで縛られるって聞いたことあるけど
昔みたいに前を行く軽自動車を鬼のように煽ってるトラックとか、全く見なくなった

>>229
つスピードリミッターが義務化されてる

スピードリミッターの微妙な差で追い抜きとかやられるから後ろが渋滞になる

１０００円定額って　システムの修正が間に合わないため、一部区間が
２重引き落としになるみたいだね。　GW前にバグのなきよう完了の予定だそうだ。

>>232
実は確信犯かも知れんな。
バックレてGW後まで放置の悪寒

>>228
パッシングでどいてくれるようなヤツははじめからジャマしないと思うがな

お前ら制限速度守れよ

>>235
つヒント大型の法定速度と普通車の法定速度

貨物自動車80キロ
普通自動車、バス100キロ

オートバックス、ETCの助成金が始まるのを機に　ETC定価販売＆取付費を値上げ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236868394/

ま、助成金利用より首都高カードなど高速公団系カードの取付割引が最強でしょう。
機器台＋セットアップ＋取付費用＝４９８０円（ただし宅配で送ってもらう場合は送料４４０円かかる。）
この辺が最安じゃないかな？

で、割引について質問です。
ご存じの方いましたら、お答え下さい。

１．軽自動車も週末一律１０００円なのか？（軽は普通車の２割引で８００円？？）
２．未開通区間（北関東道や圏央道など）があるため途中のインターで降りて、
再度乗った場合には、また新たに１０００円課金されるのか？
３．ＳＡ等で仮眠休憩などして月曜になった場合、通常料金になるのか？

宮津天橋立から金沢西まで行く場合
小浜から敦賀まで下道行くのと神戸回るルートでは
平日昼間どちらが早いでしょうか？

関越の練馬〜六日町で一番安いのって、深夜の5割引？

地方での平日昼間の３割引は、２８日からも１００キロ以内、１日２回の制限がつくのでしょうか？

http://www.jehdra.go.jp/pdf/506.pdf

ここの16ページに書いてあるよ
制限はつくって

横浜横須賀道路は1000円乗り放題とは無関係なのだろうか？

>>244
横浜横須賀道路は大都市近郊区間なので1000円ノリホとは無関係
休日昼間は新たに３割引になります

品薄のようだが
99%普及したらもう割引なくなるかな

間違いなくなくなるよ

最近マイレージの２倍キャンペーンやらないだろ

>>243
ありがとうございました。
私の様に平日が休日の人間にとっては、せめて１００キロ制限だけでも無くして欲しいです。

〉〉245
ありがと。

お尋ねしたいのですが、平日15−17時割引と通勤割引は重ねて利用できるのでしょうか。
例えば、徳島(15:30)〜美馬(16:30)と利用したあとに坂出(18:00)〜三島川之江(19:00)と利用した場合です。
あとこの例で、美馬を出るのが17時を過ぎてしまうと、徳島道で通勤割引が適用されるので、坂出〜三島川之江間は通勤割引が適用されなくなるという解釈でよいでしょうか。
よろしくお願いします。

徳島流入時刻基準で平日割引
坂出三島川之江は通勤割引　で両方割引になる。
説明のサイトがどっかにあったけど忘れたわ。

>>248
今回の土日祝の1000円より、乗用車全日全時間帯距離制限なし
（勿論大都市近郊区間の制限もなし）で半額の方がよっぽど良かったと思う。
それなら土日休みの俺でも平日に有給とって遊びに行こうと思うし。

平日全車種3割引

今までがボッタ料だっただけに3割引でも安くは感じないな。
まあ、いたって正常と言うかなんというか。

>>254
＞今までがボッタ料だった
根拠は？数字で示していただけますか？

>>235湾岸線の一番右車線で守れるもんなら守ってみろよボケ
（他の車線が比較的詰まり気味の時に）

平日昼間に、１００キロ制限つける意図が解らない。しかも３割引。

上限千円の適用が3/28開始ってのはいいんだけど、適用の起点はどうなるんだろ？　

IC乗るのが28日 or 下りるときに28日

深夜割と同じ考えだと後者だし・・・

出入りのいずれかが土日祝祭日であれば適用とあるから、
初日は28日の午前0時直後流出でも適用のハズ。

>>258
バンキシャでやってたけど

入　　　→　　　　出
金曜　　　　土曜ｏｒ日曜

途中でおくったorz

入　　　→　　　　出 
金曜　　　　土曜ｏｒ日曜 

入　　　→　　　　出 
日曜　　　　　　月曜 

入　　　→　　　　出 
金曜　　　　土日跨いで月曜


どれもＯＫだそうだ 

3月下旬以降の休日に普通車で、
八王子〜中央道、圏央道、関越道経由で嵐山小川以北へ行く場合は
1000円でしょうか。
圏央道は割引対象外のはずですが、ここは通らず八王子〜長野道更埴経由で行けば
遠回りですが1000円になりますね。
実際の経路は関係なく最も安い経路で計算するのであれば・・・・
走行中ＥＴＣカードを抜いてはいけないという事はありませんから
途中で経由地確認もできませんし。

これ別スレでの質問だったが回答無し、オレも知りたいんで誰か教えて

追加質問です

1000円適用になってから、八王子〜中央道〜長野道〜長野は1000円になるけど
八王子〜圏央道〜関越〜長野も1000円で行けますか？
（途中料金所がないので行けそうな気がするんだけど）

>>262-263
最短経路の2倍以内の距離の経路を通った場合、最安料金経路の料金となる。

従来の割引は、通常料金で比較してその経路の割引を適用していたが、
休日特別割引は、割引料金で比較する。

よって、圏央道を通行しても、近郊加算がなく1000円で済む場合がある。

>>261
俺も見て初めて知った、少しでも引っかかってればＯＫって
認識でいいみたいだね

早い目に出て目的地ちかくのPAで休憩、ひと眠りして土曜に降りるのがいいな

>>252
そうだよなー
高速は渋滞、目的地も大混雑

旅館やホテルは、元々土日の空室率は低いから、これ以上に客が来てる捌けない。
週末宿泊の金ランクを上げてくると思うから、高速が下がった分は宿代増額でチャラ

平日に負荷分散させてもらいたいもんだ

「銀座―名古屋」で１８通りも！ＥＴＣ料金の割引複雑
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090316-OYT1T00001.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090316-731338-1-N.jpg

異なる料金体系が絡みあえば、組み合わせが増えるのは当たり前だよナ

あれ？普及率２７％？？
８割くらい行ってなかったか

>>269
それは新車販売に限った割合じゃないのかい

>>269
それは利用率らしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/ETC
| 2009年1月現在、累計2,500万台以上の車両にETC車載機が取り付けられており、
| 利用率は全国平均で76%を超えるに至っている。
| 特に、首都高速道路では、週平均で83%を突破している（2009年2月）。

あー、そういうことか
報道時点で都合の良い数字を使い分けてるのか

>>251
ありがとうございました。両方適用されるのですね。

既出だったらすみませんが教えてください。
日曜に同じカードでまず朝�@８時まで１００キロ以内走行。
一旦高速を降りて乗り直し
�A１００キロ以内で９時１０分に降りた。
この場合、�@通勤割引�A休日割引と認識されるのでしょうか？
もしくは�Aは２回目と見なされ、割引除外になってしまうのでしょうか？

>>274
ほんと散々既出だね。
>>1の１〜2行目に書いてある
＞あなたが考察した走行パターンでのETC割引利用計画を添削します。
＞色々と割引の情報がありますので>>2-20位は読みましょう。
せめてこれくらい読んで欲しいよね。

http://allabout.co.jp:80/travel/travelinfo/closeup/CU20090331A/index.htm?NLV=AL000002-841

リンク誘導も良いが、何かコメントの一つも言えないのかよ

>>261
高速料金1000円の起点についてだけど、土曜日ってのは午前0時でいいのかな？
「実は午前4時が起点でした」ってオチはないだろうな

>>278
なぜだ？

>>278
別にそれでも良いけどな、4時までなら深夜割引で5割引の時間帯だし

以下のサイトに書かれている割引料金の計算方法について
わかる方がおりましたら教えて下さい。

>�B休日特別割引（土日祝日/軽自動車等または普通車限定）
>割引例（普通車　6時〜22時のご利用の場合）
>東京→沼津　通常料金3,000円→1,700円
>（地方部区間50％割引で950円、大都市近郊区間30％割引で750円）

これって、「東京→厚木」と「厚木→沼津」で分けて考えるんだよね？
「厚木→沼津」は、通常1,900円だから50％割引で950円はわかる。
でも、「東京→厚木」は、通常1,250円だから30％割引なら900円では？

いったい、どういう計算方法なんでしょうか？

高速道路料金の割引（ETC限定）のご案内 | NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/03.html

>>281
東京−厚木、厚木−沼津で分けて考えます。
分けると割引後で900円と950円。
この値段は両方にターミナルチャージ150円が含まれます。
実際の走行は乗り直しが有りませんのでターミナルチャージは１回です。
東京−厚木の料金からターミナルチャージ分150円を引いて750円となります。

>>281
俺も同様の疑問をもったので、NEXCO中日本に電話してみた。んで、>>282と同じ回答を得たよ。
NEXCO中日本は24時間フリーダイヤルで受付してるんだから、電話して聞くくらいしろよナ

参考程度に求めたい場合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236605006/571

正確に求めたい場合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236605006/618-620

>>282
レスありがとうございました。勉強になりました。
ターミナルチャージのことは知りませんでした。

>>283
フリーダイヤルがあったのですね。次からはそちらも利用してみます。
スレ汚し申し訳ありませんでした。

1000円乗り放題って北関東自動車道でも適用されるの？首都高はダメなんだよね

北関東道も都会だからダメ

>>285
北関東道は全線適用される
ダメなのは東関道

袋井(日曜20時)→南紀田辺。楽しく安く行くには？

新名神経由？それとも名阪国道経由？
名阪国道ならR24で南下して和歌山から乗り直し？
それとも途中からR371→r29とか？深夜はやっぱ危険？

>>288
うた歌いながら下道

>>288
青春１８切符

>>288
可愛いお姉ちゃんの車にヒッチハイク

>>291
途中で恐いおにいちゃんが出てきて、大変なめに。

美人局（びじんきょく）

>>293
で？

>>294
わざわざカナふってるんだから、察してやれｗ

地方1000円って一度降りて、もう一度乗ったらプラス1000円だよね？

ようするに土曜に地方の高速に乗って、温泉浸かってﾏﾀｰﾘ1泊→1000円
日曜日に帰宅で高速使って→1000円でよろしいですか？

>>296
そーゆーこと

>>297
土曜日に一度高速を使ったら、日曜日まで1000円で
乗り降りし放題だと言い張る同僚が居て混乱しました。
ありがとうございました。

>>288
いっその事、ETC付いてるなら1000円で行ってみたらどう？

袋井→伊勢湾岸道→伊勢自動車道（紀勢大内山IC）→R42下道で田辺市

オレ土曜日に大阪南部に行くけど田辺より北の方だから名阪国道経由の
針インターで降りて下道使う

>>288
299だが大阪富田林市近くに年数回行ってるけど、いつも使うのは
東名阪（亀山）→名阪国道（針ｲﾝﾀｰ）→R369→R165→R24（南阪奈道方面を
竹内トンネル手前で降りて下道）→R166（竹内峠越）

夜21時ごろまではR24付近（奈良）は混んでるけど
それすぎると空いてくる

>>289 東名阪と阪和道岸和田以南の区間は1000円通算できるのかな？
そうだとしたら西名阪と阪和道均一区間の夜間割引で200+200+250=650円
合計1650円
なら名阪経由の全部高速でいいのじゃない。

こんな質問にまともに答えるなんて、優しいね。

>>301
西名阪自動車道
400円
200円(早朝夜間)

西名阪自動車道
400円
200円(早朝夜間)

阪和自動車道
500円
250円(早朝夜間)

阪和自動車道
3,150円
1,600円(深夜割引)

だから2250円+1000円で3250円じゃないの？

289じゃ無くて299です

もう寝るから、一番いいルートドライブコンパスで自分で
調べてくれ
ttp://kousokubiyori.jp/

>>301 1000円乗り継ぎは吹田料金所-岸和田本線料金所間はＯＫだけど
亀山-岸和田間はダメみたい。

今回の割引適用で某サイトで、高崎IC→河口湖ICを検索すると、1000円と出ました。
圏央道は大都市近郊に入りますよね？ なぜ1000円なのでしょうか？

諏訪経由

>>306
圏央道を全線にわたって通過するだけの車両は経路が特定できないから
JRでSuicaで乗ると最短ルートの料金を引かれるのと同じ理由

>>308 なるほど。
ということは、ちょっと話がズレるけど、高崎IC→圏央道→中央道→上信越道→藤岡IC だと、１区間分しか払わなくていいの？

>>309
あとは専用スレへどうぞ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236248115/

しかし青梅とか入間から河口湖行くより、東松山からの方が安いってのもなんだかな

>>310 ありがとうございます。
ちょっと覗いてきましたが可能なんですね。
NEXCOは「違法とは言い切れないが…」と言っているようですね。
しかし、東松山→圏央道→河口湖が自動的に1000円になるということは、ループ容認してるということになるなあ。

>>312
＞東松山→圏央道→河口湖が自動的に1000円になる

これは料金ルール上問題ない。完全に合法。
休日特別割引の料金は、割引後の料金を比較して、
最短経路の2倍以内の距離の経路なら、最安料金となる経路のものになる。

圏央道経由は最短経路の1倍なので、最安料金（関越道→上信越道→長野道→中央道）の1,000円が適用される。

明日から料金所で1000円札出して逆ギレする
ETC買い損なったDQNが必ず出てくるだろうなー。

>>314
買い損なわなくても居そうな気がする。
TVでは 1000円しか言わんし、現金でも 1000円と思うやつは必ず居そう

日本を縦断して、今まさにICを1000円で降りたツワモノがいる時間になったな

>>316
1000円じゃ無理。　と、あえて突っ込み。

まああれだ、今回の制度の恩赦をうけて遠くまで行けた人間がICを降りた感激の書き込みのひとつも無いかなと思っただけだ。
この時間に目的地について、日曜日の24時前に高速に乗っかって帰郷が一番効率いいのかな？

もてぎ行く前にカードだけでも入ろうかな、、、
ETCカードのみの人は割引の対象になるんだろうか。。。


mixiニュースに日記を書いて、こんなバカなコメントをしている奴がいた。

こんなのがうじゃうじゃ高速に出てきて、ガソリン無駄遣い、渋滞大発生か。

新幹線も1000円乗り放題にしろ！
売上減を税金補填するなら、一緒だろー

新幹線安くしたら車が売れなくなるじゃないか。
景気を良くしたいなら車。

今度の休日特別割引ですが、小型トラックは適用されない
のでしょうか？
1.5ｔ　ロングボデなんですが

知りたい！：地方の高速道１０００円均一というけれど
http://mainichi.jp/life/today/news/20090326dde001040071000c.html?inb=yt

質問する前にココをCheck、今日から休日割引に対応
http://www.driveplaza.com/dp/SearchTop

名古屋から広島まで１０００円ですか？

>>325

>>325
調べもしない奴は引っ込んでろ。

>>325 多分1000円

>>325
1000円でいけるよ

みんなで嘘教えてｗ

>>325
千円でいいんじゃねぇの?

終日1000にしろや バカか

>>332
心配するな
1000USドル用意してれば終日大丈夫だぞ

>>325
運賃：6300円
指定席特急料金：4,790円

>>325
1000円と思って平日走ったら、とんでもないことになるぞｗ

>>325
1000円に押さえる例
1:名古屋→名神→大津→R1→R2→広島
2:名古屋→R1→R2→任意の山陽道IC→広島
好きなほうをどうぞ

ETC付けてないかもしれないぞ。

>>336
大阪の大都市近郊区間の西端はどこになるの？

>>338
少しは自分で調べるって気持はないのか？

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/504.pdf
ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/images/map_02.gif

ねえよ

>>338
名神西宮or中国西宮北、しかし名神西宮は阪神高速にしか繋がってないため論外
山陽道は西宮北の少し先で中国道から分岐する形で
西宮北から上がってももちろん千円だが、このICはR2から遠く離れた山の中(ほとんど三田)
R2と近接してくる(他の有料道路などを使わない前提)のは姫路以西。
取り付け道路が直接繋がっていてお奨めなのは姫路西か龍野西だな。

全国大渋滞中。
早速愚策の弊害が見えたわ。

１回ＩＣで下りて、また高速乗っても1000円なの？
2000円じゃなくて？

安心しろ。いくら乗っても1000円だよ。

>>339>>341
ありがとうございます。参考になりました。

>>343
好きなだけ乗り降りしてください。

ＱＡｽﾚなのに嘘教えるなよ。

来週に下記工程を走ると

中津川IC→名古屋IC(東名阪均一区間)名古屋西IC→みえ朝日IC
通勤50％→通勤50％　　　　　　　　　　　　　　　　　　→通勤50％
1000円　　→　250円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→400円

合計1650円ですか

中津川IC→東海環状道→伊勢湾岸道→みえ川越IC
これなら1000円で済む

みえ朝日にこだわるなら
中津川IC→名神高速→草津JC→新名神→亀山JC→東名阪→四日市JC→みえ朝日IC
これも1000円

>>348
来週の何曜日で　何時発？

土曜日の夕方発です。
＞＞349さんのルートにします！

いくらのっても1000円だ。
万が一1000円超えたら、証拠を持って官邸に行くと、太郎君が差額を返してくれるよ

はいはいそうだね無料のほうがいいよね

>>353無料になったら１台につき＋５万の増税になるから絶対やだ

ETC休日特別割引1000円て、
大都市近郊の判断はどうしてるんですか？
例えば、
日曜の夜に東北道浦和なり関越道練馬から下って、
降りるのが月曜になったら、大都市近郊外でもただの深夜割？
日曜中に加須なり東松山で一旦降りて、乗り直す必要がある？
逆に地方を金曜に上りに入り、土曜深夜に浦和なり練馬で出た場合どうなるんですか？
やはり一旦、加須・東松山で降りなければ適用されないんでしょうか？

>>348 均一区間をはさんでも大都市近郊区間じゃないから全部で1000円なのでは？

>>354
一般車は１万程度。

５万というのは業務車両と合わせた平均で業務ナンバーと負担額を変える趣旨は
昔のマニフェストでも述べられてる。

>>355
ない
される

>>356
東名阪均一区間は支払いが別なので、4月26日までは別計算。
4月29日から全部で1000円になる。
ttp://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/03.html
（静岡→名古屋→名古屋西→桑名の例がある）

4月29日から始まる全部合わせて1000円は、大都市近郊区間をまたぐ場合〜と報道されているが、
正しくは、支払いが分かれる地方部区間を合わせて1000円とする特例。
北海道や四国・九州でも、関係してくる区間がある。

日曜日の夜８時ごろ、水戸大洗→谷和原を利用したら1150円でした。
1000円だと思ってたのになぜでしょう？

>>360
「ドラぷら」にアクセスしてみなよ。答えが見つかるよっ！
ドラぷらモバイル版→ http://m.driveplaza.com/

>>361
ありがとう。
谷和原は大都市近郊になるのか
あんな田舎なのに・・・
納得できない。

善通寺から日曜の23：50に入り瀬戸中央道経由で広島まで行く場合休日特別割引は適用されますでしょうか。
本四架橋は少しルールが異なるみたいで自分で調べたけどよく判らなかった。

>>362
サイト見て理解できる頭なら大丈夫
他もだいたい始点から約30kmだから。
成田はちと遠いけど

成田は空港があるからかな？
千葉市民は今一
損やなぁ〜

千葉市民としては京葉道路を割引効くように格上げするかいっそ無料にするかどっちかにして欲しい
ついでに東金道路も

>>363
二つ上を見ろ　場可

>>363
「ドライブコンパス」にアクセスしてみなよ。きっと答えが見つかるからさ。
http://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html

後、よく判らなかったって言うけど、何がどのように判らなかったのか
オレらに教えてくれないか？
判らない理由がオレらにもみえてこないと何のアドバイスも出来ないからね。

>>363
そうそう、本四道路を利用するからこのページも見ているんだよね？
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/area-shikoku.html

>>367
そのサイト見てもよくわからん。
知っているならもったいぶらず教えてくれ。

>>368
そのサイトには2000円で良い事になっていましたね。
自分の疑問は本四架橋には366のケースの場合早島を月曜の1時までに抜けないといけないのか気になった次第です。
早島には本線上にゲートはありますよね？そこがいわゆる出口に該当するか気になりました。

>>371
366のケース→×
363のケース→○

>>371
判らないって言うのはそういう部分だったんだね。なら話は早いよ。
「ドライブコンパス」で善通寺ICの出発時刻を変えてみて、早島本線料金所の
通過時刻が月曜日の1時を境に料金がどう変わるかを確認すればいいんだよ。
善通寺ICだと時間的にうまく確認出来なかったら、出発ICをもっと遠く(土佐寄り)に
してみると、答えが見えてくるんじゃないかな。

一応、以下のページとその中のリンク先の資料に、気になったへの答えがあるみたい。
時間があったらこっちにも目を通しておいてね。
http://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/index.html

皆さんありがとうございます。
解決しました。

>>366
東金道路は割引の効く地方道路になったんじゃなかった？

麻生太郎がさ、土日祝日1000円、平日は半額っていってたのに、平日半額はいつからやるんだよ。

>>376
平日が休日の人なんていないと思っているんだよ

>>366
京葉道路って、ETC割引適用外なの？

質問

「深夜割引（平日4-6時、20-24時）」及び「平日昼間割引（平日9-17時）」については、3月30日から適用されますのでご注意ください。

ってドラぷらに書いてあったんだ。
今日、佐野藤岡→矢吹までのって3350円とられたんだけど、平日割引対応されてなかった。コレは一体どういうこと？

わかった自己解決した。スレよごしすまそ

>>309
だろうな　俺も初めてだよ
ところで俺のケツの穴を見てくれ　こいつをどう思う？
すごく・・・おおきいです・・・
お前の顔を俺のケツにうずめてくれ
は・・・はい・・・　
よし動くな
こんどは俺の番だろ
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
男だぜ！チンポとセンズリが好きで仕方ねぇ男だぜ！
男一匹、勃起チンポ突き出してセンズリ掻きまくり！
おーー　キンタマから雄汁が噴き上がってくるぜーー！
イクぜ！イクぜ！　俺の男姿を見せつけるぜ！イク！イク！イクーーーー！！！！！
うんちブリブリブリ！！！！！！！！！！！！！！！もうひとつおまけにうんちブリブリブリブリブリブリ〜!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>378
京葉道路は割引一切ないはず
だから首都高ー宮野木JCTは時間帯によって東関道使った方が安くなる
東金道路は深夜割適用になったんじゃないかな

>>376
首都高から静岡まで走って1000円とも言い切ってた
やっぱやるやる詐欺だな。

官僚によるフィルタが掛かってるんだろ

平日３割引きは始まってますか？

>>385
始まってるよ。
ただし、100ｋｍまで　2回まで。大都市圏は不可

100ｋ以上走行するなら途中で降りる。んでまた乗る。そんで1日2回だからソレで終了。
カード複数持ってけばおｋだと思う。
ちなみに100ｋｍ以上走る場合、一度降りるなら、降りるインターよく考えないと最安値にならないから
出発ＩＣから出口ＩＣの間の料金表をみて、自分で割って計算するべし。ｶﾅﾘめんどくせー。

30%引きを100km以内で乗り降りしても
大して安くならないんだよなぁ

>>386サンキュー一応カードは二枚あるから、なんとかなりそうです

>>387
100円の区間なら半額だぜ

関門トンネルにもETCつけてほしいよなー
万札しか持っていなかったときあるから　
気兼ねして　転回してパチンコ屋に寄って崩してきたよ。
わさわざ

そして通ることができなくなったのでした
どっとはれ

相談スレで、「カードを複数枚使う」とアドバイスを受けたので、
こちらの方に来てみました。
【出発IC】道央自動車道　八雲IC
【目的IC】　　同　　　 士別剣淵
【利用日,出発 or 到着時間】平日 8時55分出発
【割引種別】通勤割引＋平日昼間割引
【ETCカード枚数】3枚
【走行パターン】

カード1枚目　八雲〜伊達　93.4Km　通勤50％引き1300円
　　〃　　　 伊達〜千歳　97.8Km　平昼30％引き1900円
　　〃　　 千歳〜札幌南　27.4Km　平昼30％引き600円
カード2枚目　 札幌南〜札幌（均一区間）　平昼30％引き300円
　　〃　　　　札幌〜深川　98.6Km　平昼30％引き1900円
カード3枚目　深川〜士別剣淵　72.5Km　平昼30％引き1450円
　
計7450円（　　　　　　　　　　　　
自分なりに計画して、こうなりました。
ネクスコのHPに、同一車両に対して１日2回までと載っていたのですが、
そうなると、計画も何も無いので、
料金設定等、何かツッコミ所があれば、アドバイスお願いします。

>>392
その道路走ったことがないから確信はないが
だいたいいいんじゃね？
NEXCOの記述は記述として
少なくともこれまでは
カード1枚につき2回使えた
そのうち回数制限もなくなる予定

>>392
それでOKです。
ただ、札幌均一区間がらみの特例が平日昼間にも適用なら
カードは２枚で済みますね。
http://www.driveplaza.com/travel/area/hokkaido/qna.html#a5
説明は通勤割引ですが、1000円が始まるまでやっていた
休日昼間割引にもこの特例が適用されていました。
ネクスコ東日本へ問い合わせメールを送ってみては如何でしょう？

出発時間を早められるなら特例を使って
カード１　八雲−伊達　通勤割引
カード２　伊達−登別東　通勤割引
カード３　登別東−札幌南−札幌−深川　通勤割引
　　　　　　深川−士別剣淵　平日昼間割引

計6,100円なんて手も有ります。
時間条件は伊達ICを６時過ぎ、札幌本線料金所を９時前に通過です。
伊達−登別東で刻んだのはカード３に少しでもマイレージを集めようと
足掻いた結果ですｗ

>>393>>394
ありがとうございます。
後は、先日申し込んだ残りのETCカード2枚が間に合うかだけです。
ツタヤの店員さんには、「1〜2ヶ月程かかります」って言われましたｗ

たとえば厚木から鹿児島まで行って、鹿児島を土曜日0時01分に出た場合、
大阪近郊区間の扱いはどうなるんだろう？(4/29以降)
大津から鹿児島まで、1分で行けるわけもないが、本線料金所もない以上、
通しで1000円＋近郊区間分(通過時刻不明で通常料金？？)？？？
もしOKなら、青森まで行って鹿児島まで走ってやるかな。

>>396
2ページのパンフくらい読め

>>396
「ドライブコンパス」にアクセスしてみなよ。きっと答えが見つかるからさ。
http://kousokubiyori.jp/sys/DriveCompass.html

あ、4/29以降はまだ未対応だったよ。ゴメンゴメンm(__)m

東日本や西日本の検索ページにもアクセスしてみたけど、
大阪近郊区間跨ぎでの検索結果(料金)は同じだったから、
「ドライブコンパス」で確認するのが現状一番わかりやすいよ。

以上、失礼しましたm(__)m

よくよく調べもしないでごめん。
ドライブコンパスで調べたら簡単にわかりました。
秋に、青森〜鹿児島に挑戦します、しかも上信越道ループ付きでw

>>401
オマエ・・・・・見どころのあるヤツだな

今回のETC割引って期限無し？

>>403

ググレカス

しらねーならだまってろよオタ

知らねーヤツのほうが珍しいと思うがなｗ
もっともひとえに今回の割引つっても
平日昼間とか乗り継ぎ特例とか
いろいろあるわけだしな

今回の休日特割は税金で補填されるから出来るって事だけは知ってて欲しいな

わかったよ、ＡＨＯ総理

>>407 そうだな、別にNEXCOが損してる訳ではないので割引という言葉は使って欲しくないな。
税金による補助金がNEXCOを通して交付されているというわけ。
定価と休日特割の差額に対するマイレージポイントは、どこへいちゃったの？
その分はNEXCOの利益？

【出発IC】関越自動車道 前橋IC
【目的IC】富士五湖 須走IC
【利用日,出発】土曜日 4時出発
【割引種別】通勤割引(＋休日昼間割引)
【ETCカード枚数】3枚

昔（といっても１年前）は、鶴ヶ島ICで一旦出て再入し、
通勤割引と早朝割引を併用していました。
今年は途中下車することなく須走ICまで行くとき、
いくらになるのでしょうか？

よくわからないのが圏央道の料金で、高速日和で検索すると
1520円（前橋⇔河口湖：1000円）になります。
しかし、圏央道（大都市近郊区間）は休日特別割引30％と
書かれたサイトもあります。

>>410
NEXCOのサイトを信じないで
どこのサイトを信じようってんだ？

計算上、圏央道じゃなくて上信越道経由になるらしい
その方が安くなるから

東富士五湖道路は乗り継ぎ対象だから、４月末までは千円とは別料金になる
対応されたら千円に含まれる

>>412
上信越道経由ですか。
なるほど、スッキリしました。

【出発IC】紀勢道 紀勢大内山IC
【目的IC】東名阪 上社、もしくは東名名古屋、名古屋高速 高針IC
【利用日,出発 or 到着時間】土曜日
【割引種別】休日割引
【ETCカード枚数】１ないし2枚
【走行パターン】ともかく、名古屋市名東区一社に行きたいのですが
「終日1000円」を適用させようと思うと
東名阪〜伊勢湾岸〜東名名古屋　しかないようです。ただちとばかり大回りなので悩み中。

>>414
時は金なり
ガソリンも金なり

>>414
俺なら伊勢湾岸道使うね
時間帯にもよるけど、湾岸道のほうが空いてるんじゃない？
最近通ってないから、状況変わってるかもしれないけど
時間帯でいえば、朝晩は高針インター降りてからも結構混んでたりするしね

>>414
4/29以降なら東名阪均一区間内で下りても、乗継ぎ特例適用で上限千円になるんじゃないのかな？

>>414 東海ICで降りればいいのでないの？

【出発IC】小野IC
【目的IC】三郷IC
【利用日,出発 or 到着時間】金曜 9時
【割引種別】平日割引
【ETCカード枚数】2枚

小野〜三郷まで安く行くにはどうすればよいのでしょうか？
100kmで検索したところ、
小野〜日立中央
日立中央〜谷和原
谷和原〜三郷
でしたが、谷和原からは大都市近郊らしくETC割引制度がよくわかりません。
谷和原の前の谷田部で降りたほうがよいのでしょうか？その場合カードは3枚必要になりますか？
すみません、どなたか教えてください。よろしくお願いします。

ちょっと早く出発して、通勤割引でカード2枚使うのはどうでしょうか？小野〜日立中央で1枚、日立中央〜谷和原で1枚、谷和原〜三郷は現金。
このほうがやすいでしょうか？

日立中央は有料道路あってよくわからないのでて、通勤割引でカード2枚使で、小野〜日立北で1枚、日立北〜谷田部で1枚、谷田部〜三郷は現金。計3550円が通勤割引を使った場合、一番安いのでしょうか？

>>421
平日の朝９時までに三郷に着かなきゃならないなら
小野を６時前に乗って深夜割で通しで乗って3450円が一番と思うが

日曜に入って、月・火・水・木と高速を走りまくり
金曜に降りても￥1000？

もっと言うと、年中高速を走ってても\1000？

教えてｴﾛｲ人

>>423
間違いなくYES、　ぜひやってくれ

>>419
> 【利用日,出発 or 到着時間】金曜 9時
9時は出発なの？到着なの？
という質問をこちらからしなくて済むような質問をして貰えませんでしょうか？

一応、三郷ICを午前9時までに通過したいという条件ですと・・・
1) 日立北IC、谷田部IC乗降りで通勤割引ｘ2＋通常料金 (>>421の例)
2) いわき三和ICから入って、那珂IC乗降りで通勤割引ｘ2(いわき三和ICまでは一般道利用)
3) 途中乗降り無しで深夜割引(30%) (>>422の例)
4) 途中乗降り無しで深夜割引(50%)
各々の通行料金はご自身でご確認下さい。

あと日立中央ICでの乗降りですが、乗降りに日立有料道路の通行も必須のようで、
料金所において有料道路分の通行料も合せて徴収されるらしいので、乗降りには
適さないような気がします。

>>422
>>425
ありがとうございます！
申し訳ありません、質問の仕方に気をつけます；

どうして休日特別割引になると、圏央道の方が安くなってしまうのでしょうか？
なんか、自分が基本的な前提条件を理解していないだけなのか・・・

ヒントでも構いませんので、どうか助けて下さいm(__)m

【出発IC】関越 駒寄PAスマートIC
【目的IC】関越 練馬IC
【距離】98.5km
【料金】2,900円(通常)、2,050円(通勤割引)、1,450円(深夜割引,早朝夜間割引)、
　2,400円(平日昼間割引)、2,050円(平日夜間割引)、
★1,700円(休日特別割引6-22時)、☆1,450円(休日特別割引22-6時)

【出発IC】関越 駒寄PAスマートIC
【目的IC】圏央道 日の出IC
【距離】99.2km
【料金】3,200円(通常)、2,350円(通勤割引)、1,650円(深夜割引,早朝夜間割引)、
　2,700円(平日昼間割引)、2,250円(平日夜間割引)、
★1,350円(休日特別割引6-22時)、☆1,250円(休日特別割引22-6時)

料金だけ長野道経由で計算してるから

>>428
ありがとうございます！
駒寄PA〜八王子JCT(地方部1,000円)＋八王子JCT-日の出IC(11.6km)の料金だったんですね。
駒寄PA〜東松山(地方部)＋東松山〜日の出(大都市近郊区間)のルートばかりに目がいってました。
お陰様で今夜はぐっすりと眠むれそうです。改めて、ありがとうございましたm(__)m

ちょっと教えてください

週末に社用で高速に乗らなくてはいけない用事ができました
（移動は社用車ではなく自分の車になります　社用車はありません）
領収書を発行してもらえば実費で高速代がでるのですが・・・
上司との話の中でうっかり「ETC」が付いてると言ってしまいました
上司曰く「じゃ千円でいいのか」 俺orz

例えば
1.ETC機器＋ETCカードで高速に入り出口でETCカードを抜いて係員精算
2.高速券を発券機から取り支払いはETCカード
何れの場合でも千円（領収書も必要）というのは無理ですよね？

領収がでないと高速代は自腹です
千円くらいケチケチすんなという話しもあるでしょうが
何か良い方法はありますか？

そんなもん、入り口を無線通行して出口で係員手渡しでも良いし
それか、ETC利用照会サービス使えば良いじゃん

それよりも、お前さんの目の前の便利な機械は、２ちゃんとエロゲ専用なのか？

うん

>>430

これで解決。
http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/info/etc/lineup/option.html

>>431-433
レスありがとう
出口手渡し精算で問題無いみたいですね
助かりました！感謝です

来月の土曜日に、
東北自動車道→東京外環自動車道→関越自動車道→圏央道
という組み合わせで走るんですが、
5月になったら1000で走れるようになるんですかね？

NEXCOで計算してみると高くてびつくり。
川口JCT通るとぽんと料金上がって不思議ですわ。

ですわ？　関西の人？

ですわ　だわ　とか書く人って普段もそう話してんじゃないの？
関西お笑いの影響受けてそうなったんだろうね。何か滑稽ｗ

ｉＰｈｏｎｅ持ちですが、ｉＰｈｏｎｅから
高速料金計算のアプリが出た。
早速ダウンロード・・使いやすい。

休日特別割引についての質問です
http://kousokubiyori.jp/kousokunavi/etcinfo/etc_holiday.html
上記サイトの割引例の中に
> ※大都市近郊区間と地方部区間をあわせてご利用した場合（例：東京ＩＣ→静岡ＩＣ）は、
> 「割引後の地方部区間」の料金が1,000円を超えた場合は 1,000円となり、
> その額に「割引後の大都市近郊区間」の料金を合算しますので、東京ＩＣ→静岡ICは1,750円となります。
> （普通車　6時〜22時のご利用の場合）
とありますが、

大都市近郊区間の東京→厚木間の料金は通常1,250円で休日30%割引でも900円です。
上記例の東京ＩＣ→静岡ＩＣが1,750円となるのはどういう計算なのでしょうか？

>>437
名古屋人なら口癖なんだわ。

>>439
>>281-283

>>441
よくわかりました。
ありがとうございました。

>>440
確かに口癖にはなってるが、
さすがにそのままは書かないぜよ。

阪和道ETC連続利用割引
(1)対象区間： 阪和道　松原JCTから美原JCTまでの区間
(2)対象車両： 対象区間の全部を、阪神高速14号松原線・近畿自動車道・西名阪自動車道及び南阪奈有料道路と連続して、ETC無線通信にて利用する車両（全車種）。
※ETC車限定です。たじはや本線料金所をETC無線走行してください。
※対象となる曜日・時間帯・車種の制限はありません。

(3)割引率： 対象区間の料金につき最大5割引
※他の時間帯割引と重複適用を致します。
（連続利用割引料金からさらに時間帯割引が適用になります。割引についてはたじはや本線料金所の通過時間で判断します）
(4)適用期間： 平成21年5月13日から平成30年3月31日まで
(5)料金額： 阪和自動車道　松原JCT⇔美原JCT

これって　長原-南阪奈道路でも適用okなのでしょうか

適用不可だったら、下道走るの？

>>445 長原-松原を高速（無料）-下道-美原-南阪奈で走るよ

詳しい方誰か教えてください。
岡山の山陽から瀬戸大橋を通って愛媛の土居まで５月２日に行く場合、
片道１０００円でいけますか？
瀬戸大橋は別料金で１０００円取られて片道２０００円ですか？

>>447
マルチはダメよ！

5/1夕方とかに出発して、日付が変わって2日にIC出るのでも1000円になるよね？

>>447
マルチ乙

ぐぐるより、聞いた方が、早いじゃん　Byゆとり携帯厨

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>444
その割引どういうロジックで判断するか考えてみたら
たじはや料金所の阪和南行き→南阪奈と南阪奈→阪和北行きが通るゲートを使う車全てに適用してるようだ、
このゲートは阪和道と南阪奈の一括収受を行う(でないと阪和道or南阪奈の料金取りそこなう)
だから長原で出入りしてもたぶん適用される。

和歌山/関空方面⇔南阪奈の場合、感覚的には本線料金所だが
webで明細を見ると「たじはや(単独)」になっていて途中のICから上がったような気分になるw

>>446
あの無料区間も頭上にETCアンテナ設置したら課金できるから注意したほうが良い、
最悪のパターンとしてはETC無しなら無料なのにETC付けてたら「500円です」と喋る可能性もw

>>452 たじはや料金所を通るかどうかで判断してるわけね。
阪神高速14号松原線・近畿自動車道・西名阪自動車道の利用履歴は
関係ないのね。
ならいいのだけど阪神高速松原線を前払いカードで支払い・以南をマイレージカード
で支払ったも大丈夫ということですね。

http://www.youtube.com/watch?v=OrrzQrZLBzA

おもしろいの見つけた。
ETC料金のことは分かりやすかったけど、こんなエロさは必要か！？

>>447
わからんけど
多分500円くらいじゃね？
わからんよ
でも雰囲気的に500円もしくは690円って所だろ

本体まだなんだがカードだけはある

料金所でカードを出せば割引になるの？

>>456
なる

>>457
そうなんだ、本体買わなくて良かったぁ。ラッキー♪

あげ

>>456
場所によってなったりならなかったりする

基本入り口無線通行でそ？
ＧＷの特別処置かもしれんが、そうじゃなきゃ　ETC売り切れにならんと思うけど

はっ！？釣りなのか orz

釣りだねぇ

釣りなんですか？
最初にETCゲート通過してなきゃ絶対駄目なんですか？

高級官僚の天下り団体と高級官僚・自民党のために、高速を１０００円
払ってＧＷを渋滞の中で過ごしてるって？？？
選挙で自民党が勝って、消費税でむしり取られて…
なんだかなー　日本人Ｂ層　もっと賢くなろうよ！

>>464
マルチ乙

>>463
入り口のETCゲートが工事中とかだったら、通行券をとるとこに警備員が居て、証明書のようなものを渡してくれる。

>>464
暇人乙

名古屋インターは地図で見るとバスレーンらしきものがあって
そこでUターン出来そうに見えるんですけど出来ます？

平成21年4月版 高速道路料金の割引[ETC限定]のご案内
NEXCO中日本管内のSAPAにて絶賛配布中！！

見てね〜♪

>>468
ハイウェイパトロール/メンテナンス車両の転回路みたいな・・・
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=k&ll=35.173403,137.017123&spn=0.001894,0.002709&z=19

ドライブコンパスで5月10日 7時00分出発で
花輪→富浦が1100円と出るんだけど、あってますか？
確か京葉道路の割引は無かったと認識してるんですが

>>468
許可車両以外進入禁止の看板が出てる
運悪く高速隊に見つかったら青きっぷきられるね

>>471
公式サイトの検索結果を信用せずに、何を信用すれば良いのでしょうか？
っていうか、検索結果をキチンと見てないだけのようですね。

http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/expressway.html
・京葉道路
（篠崎〜幕張）：割引対象外
（幕張〜蘇我）：割引対象 ※30%〜50%割引の対象外ですが、上限1,000円の対象になります。
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/img/expressway_pct.jpg

>>472
そうですか・・・
じゃあ止めときます。
ありがとう。

>>473,474
サンクスです、助かりました。
このスレでも京葉道路は、対象外という話が出てたので諦めてました。

質問です

東名厚木から乗り、鳥栖JCTでＵターンして中央道調布で降りるという予定です。
出発が木曜の夜で、帰りが土曜になる場合の料金はどうなりますか?
ETC土日祝日割引だと平日に乗って、土日祝に降りても割引みたいですが、途中に大阪大都市圏がありますよね。

>>477
つ>>1-17

>>477
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html
まぁ普通に考えたら、地方部＋大阪大都市近郊区間×２＋中央道均一区間？

八王子本線料金所のETCレーンで止められちゃって係員に経路を正直に申告したら、
(地方部＋大阪大都市近郊区間)×２＋中央道均一区間かな？
ただETCレーンを問題なく通過出来たら、地方部＋中央道均一区間で精算されそうな
気がしないまでもないけど。

とりあえず、こっちのスレでも訊いてみたら？
【ETC休日特別割引】高速道路休日上限1000円★8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241319055/

教えてください。

5/7(木)に、鶴ヶ島から富岡まで走ったら 1000円でした。
鶴ヶ島ICに入ったのは朝5:30頃だったので、ドラぷらでは1400円と出ます。
どうしてでしょう？

早朝夜間割引なら50%offだが

>>480
通常料金2,000円。
5:30なら早朝夜間なので半額の1,000円。

じゃ。ドラぷらが変なのか…
6:00以降の通勤割のほうが\1150と安くなるから変だとは思った。
どうもありがとうございました。

だから変じゃねーよ。変なのはお前だ。
割引よく見て来い。

>>479 様

ありがとうございます。中央道では念のため兼用レーンに行こうと思います

>>484
しょうがないじゃん
そう表示されるんだから。
やってみてから言ってくれよ。

>>486
問：大都市近郊区間を含む100km以内の走行(*)において適切なETC割引は？
以下の1〜8から当てはまるものを一つ選びなさい。(5点)
(*)鶴ケ島→富岡 69.1km 鶴ヶ島IC05:30通過 普通車

1) 2,000円：通常料金
2) 1,000円：深夜(0-4時)
3) 1,400円：深夜(平日4-6時,20-24時)
4) 1,150円：通勤(6-9時,17-20時)
5) 1,000円：早朝夜間(22-6時)
6) 1,500円：平日昼間(平日9-17時)
7) 1,050円：休日特別(休日6-22時)
8) 1,000円：休日特別(休日22-6時)

なるほど

>>488
「なるほど」ぢゃねーよ。オマエの不備なんだから>>484に謝っとけよナ(* ^ーﾟ)ﾉ

>>489のレス見て和んだ

多分かなり既出だと思いますが、ＥＴＣ１０００円についてです。

５月９日（土曜日）に、阪和道の南紀田辺ＩＣから西名阪の香芝ＩＣまで乗りました。
土日祝日は高速１０００円の聞いていたので１０００円でいけるものだと思っていたのですが、１６５０円かかってしまいました。
どういうことなのでしょうか。
ちなみに利用明細検索は以下のとおりなんですが、なんでトータル１０００円じゃないのでしょう？
09/05/09
15:28
松原本線
(\400)
(\-100)
\300

09/05/09
13:53
南紀田辺
15:20
堺本線
(\3,650)
(\-2,300)
\1,350

>>491
既出と思ったら調べましょう

既出です

>>491
そういう風に後から料金の詳細が分からなくなっちゃった時には、ドライブコンパスやドライブぷらざ、ドライブポーター等の料金経路検索ページで確認してみるのも一つの手なんだよね。
>>1のNEXCO各社のサイトからアクセスしてみなよ。きっと答えが見つかるからサ！！

>>476
>>382のレスだね。「〜はず」とかあったら、公式サイトで確認した方がいいみたいだね。

それにしても、こんなにも天気が良い日に自宅警備している自分って・・・

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>493
それは調べました。
でも、>>491のとおりの金額表示が出るのみで、高速料金１０００円との関係が分かりません。
自分なりにいろいろ調べてみても分からないので、教えていただけないでしょうか。

>>491
お腹がすいたので喰いついてみる。

ここを読んでね！
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

こんな陽気なのに>>494と同じく自宅警備員とは･･･。
ビールでも頂くとするか。

×：利用明細検索
○：経路料金検索

することしてからレスしましょうね♪>>496

マッキーノ

しかし、見事な情弱ぶりだな。
釣りとしか思えん。
こいつは「大都市近郊区間」とか聞いたことはないのかね。

>>497
ありがとうございました。
助かりました。

今日は休日特割ですが
23時に練馬を出発して月曜2時ぐらいに新潟についた場合1000円じゃ行けませんか？
初歩的な質問ですません。

行けるか　行けないだけでも良いので教えてください。

>>502
http://www.driveplaza.com/

>>502
大都市近郊区間は一走行当たり上限千円の対象外だよ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょっと調べればすぐに答えが出ること

491見たいなマルチにレスご苦労さんですｗ

>>507
悪いが>>491はマルチじゃないよ。だだ、アレだったのが残念だけどサ。

562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/10(日) 10:03:23 ID:O/nFBXoT0
多分かなり既出だと思いますが、ＥＴＣ１０００円についてです。

５月９日（土曜日）に、阪和道の南紀田辺ＩＣから西名阪の香芝ＩＣまで乗りました。
土日祝日は高速１０００円の聞いていたので１０００円でいけるものだと思っていたのですが、１６５０円かかってしまいました。
どういうことなのでしょうか。
ちなみに利用明細検索は以下のとおりなんですが、なんでトータル１０００円じゃないのでしょう？
09/05/09
15:28
松原本線
(\400)
(\-100)
\300

09/05/09
13:53
南紀田辺
15:20
堺本線
(\3,650)
(\-2,300)
\1,350

563 名前：562[] 投稿日：2009/05/10(日) 10:06:28 ID:O/nFBXoT0
テンプレを今読みました。
Ｑ＆Ａに行ったほうがよさそうですね、すみませんでした。
マルチになったらダメなので、>>562の質問は取り下げます。

100キロ制限、今までは１キロでも超えると割引無効でしたが、
新たに、100キロを超えて利用しても100キロ以内の部分においては割引適用になる
とのことですが、これはいつからでしょうか

>>509
7月からという一部報道もあるが、正式な開始日の発表はまだない。

所でさぁ、なんで東北道の加須といい関越道の東松山といい、なんであんな所が「都市圏」なんだろう？
「都市部」ってわけでもねぇのによー
春日部ナンバーエリアが「都市圏」名乗ってんじゃねぇぞ！っちゅう話。
なにが別料金だよバカ。

商圏という語がございまして、

JR東なんか日光、水上まで大都市近郊区間

>>509
今NEXCO西のページを見たら、7月8日からと予告があった。

http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/02.html
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/08.html

高井戸−八王子区間みたいに別料金になってるなら分かるけど、
何でなんの区切りもないとこでわざわざ分けるのかね。
自分的には首都高またいでも1000円とかより、そっちの方の区別を
なくして欲しいわ。つか分けるならせめて16号くらいの範囲にして欲しい。

まあこんなところで言っても全く無駄なんだが、いまいちこの割引の
意図がよく分からんわ。

>>514
今、平日昼間割引きなんてあるんだな。
携帯電話の料金プランより複雑じゃねーか。

今に、出口ゲート通ったら電光表示板のスロットが回り出して・・・とかあるかもな

>>514
ありがとやんした
これで100キロ以内で一度出る車、多少減るかもね

首都圏すら関東5県くらい含むからなぁ

関東通過は北陸があるが
大阪地区は名神に一旦降りるからな

100キロ超のときに
カード２枚で乗り直した方が安いか、通しで１枚の方が安いか、
また比較計算する条件が増えるわけか

100km超過分が割引にならんのなら、入り直さんと。

鹿児島方面に1000円で行こうにも大阪の都市圏によってちょん切られちゃう。
やっぱり四国あたりでうどん食って帰って来るのが安上がりで賢いのかな。

本四橋で別途1000円

>>522
つターミナルチャージ

充電端子?

>>523
途中で降りなければ通算されるよ

>>526
FOMA は純正おすすめ。ｗ

>>524
往復４０００円は安くないな

>>523
阪神地区の前後は合計千円で
阪神地区だけ別料金加算ってか

>>523
敦賀IC-R27-小浜西IC
千円を２回払うが大阪近郊を抜けるより安いぞ

大阪近郊は別料金取られるけど片道はしっかり1000円じゃないの？

鹿児島までの超長距離走るなら当然深夜割引になるから、
大阪の大都市区間料金って1100円か。
激混みじゃなければ100円安くするために敦賀から乗り継ぐのもなんだかなー・・・

>>533
渋滞対策でしょ、基本は。転ばぬ先の杖ってｗ。
北陸道からだったら、さほど気にするほどの事でもないでしょ？
名神から木之本IC-小浜西ICやるんだったら、結構悩むけど。

お盆休みの平日も1000yenにしようか、みたいなバアカなことを考えているオダイジンがいるらしい。

何も分かっていないんだね〜。

いったいどれだけの渋滞が起こって、その結果、健康被害などが出たり
子供はグズるわ、夫婦喧嘩はするわ.....
移動というよりほとんど道路上で止まっているのでそうたいして経済効果も出ないし。
けっきょく得するのは大渋滞で消費する燃料を売るガソリンスタンドだけ。
オーバーヒートもするから修理屋も儲かるか...

安いことには賛成だが、こんなことなら値下げ反対！

それより、平日を下げて、休日は割増にするくらいがちょうど良い。
ふつう一般的には休日割増ってのが常識なのに
バアカな100yen愚策だからこんなたいへんなことになってるのさ。

今度はお盆帰省を地獄にする気かｗ
もうどうせだったら、曜日とか関係なくひと月4回とか6回までとかにすりゃあいいのに
そうしたら分散もするし、平日休みの人も恩恵に与れるのに

>>535
＞それより、平日を下げて、休日は割増にするくらいがちょうど良い。
そうすりゃ有給の取得率も上がりそうだね

バカは黙っとけ

「ふつうは・・・」「・・・すればいい」「・・・すれば・・・なのに」
この手の発言で、一度でもまともな意見があっただろうか？

もし高速を定価の倍にすれば渋滞がなくなるって話ならば、
ＧＷなど３連休以上は、定価の倍に割り増ししてくれ

それなら俺も遠出する気になれる
２桁渋滞なんて1000円もらっても走りたくない

でもねぇ。
昔の東北道１００キロ渋滞に入ったことあるけど、そこそこ流れてたよ。

ただ派手な事故渋滞にははまりたくないけどね。

【出発IC】常磐道柏IC
【目的IC】糸魚川IC
【利用日,出発 or 到着時間】金曜日夜出発、到着時間は土曜日ならOK（SA等で調整します）
【割引種別】深夜割引（平日の午後8時〜10時 → 約30％割引）、休日1000円割引
【ETCカード枚数】1枚
【走行パターン】
なるべく現地に早く着く為に、
常磐道柏→外環三郷→外環大泉→関越大泉→東松山で100km以下にするため、
再度乗り直しし、そのまま東松山で乗る（この時点は金曜日）。
糸魚川にて日付が土曜日になるのを待って、東松山から糸魚川まで1000円にする。

上記の場合、大都市近郊区間の取り扱いが今一理解できません。
連続走行であるのにはかわりありませんが、常磐道柏→外環三郷→関越大泉→東松山の部分は
連続して深夜割引が可能でしょうか。

例えば、外環に乗る寸前に20時を超えれば確実に常磐道は3割引です。
この場合は、常磐道/外環/関越（60分程度）全てが3割引対象になるのかがひっかかっています。
もし、外環がネックになっているなら、関越バリアを20時過ぎてから通過（一番この区間が料金高いので）
しようと思っています。

次の日が朝早くから行動するので、50％オフの0時からの割引は考えておりません。

何卒、ご教授願います。

>>541
どうして自分で考えないの？
お酒の見すぎて脳が駄目になってるの？

ご教示

>>541
そこまで調べ上げているのなら、NEXCO東日本か西日本の経路料金検索で確認してみたらどう？
適用可能な割引が全て出力されるから、疑問に思っているコトは全て解消されるとオレは思うよ。

中日本の経路料金検索は、出発/到着時刻で適用出来る割引しか表示されないので、最後の
最後で使うのが良いと思うよ。健闘を祈るん

>>541
＞常磐道柏→外環三郷→外環大泉→関越大泉→東松山で100km以下
何で100kmというのが出てくるのか意味不明。

割引の適用判断は、大都市近郊区間と地方部とに分けてするのではなく、料金徴収単位ごとに判断する。
つまり、
柏〜三郷（対距離）、外環（均一）、大泉〜糸魚川（対距離）
の3つに分けて、それぞれの区間にどの割引が適用されるのかを判断する。

地方部1,000円だけが独立した割引と考えてはいけない。
地方部1,000円は、あくまで「休日特別割引」の内容の一部にしか過ぎない。
「休日特別割引」の適用条件を満たす走行区間の中に
大都市近郊区間が含まれているなら、1,000円に大都市分を加算するという考え。

お盆も 1,000円にとか言ってるけど、2年間限定ならいっそのこと毎日 1,000円に
すれば良いのにな。休日に限定するから集中して混雑するんだろ。

二年間じゃなくて永遠に千円でいいよ。

>>547
ガソリン税倍ぐらいになったらどうする？

倍になってくれて交通量が減れば
そっちの方が嬉しい

>>541
深夜なんで力が尽きちゃったのかな？
いくつかヒント
・東松山で降りる理由は？かえって高くない？
・早朝夜間割引とか聞いたことない？

上の皆さんも的確な書き込みしてくれているから、もうちょっと調べれば
わかると思うよ。

松阪〜京都東で検索したら、休日1050円なんですが
大都市50円ってどういう計算なんでしょうか？
大津〜京都東の「上限1000円 適用外」だと思うんですが。

>>551
よく判らんのだが通して走ると安くなる区間がときどき見つかるのは事実
豊中→福井とか諏訪など100km以上でも大津で入りなおすよりも通しが50円安い。
ターミナルチャージが1000円に含まれるから大都市近郊区間が安いのでは？
という下馬評も見かけるが詳細は不明。

ひょっとしてバグかと思い、伊勢、紀勢大内山、福井、諏訪、八王子、青森まで
適当に東のほうの各地のICを打ち込みまくったけど
やはり目的地を大都市近郊以外どこに設定しても1050円だね。

>>551
大津−京都東は大都市近郊区間なので
上限1,000円には含まれません。

大津−京都東の料金は大都市近郊区間なので
普通車で1km当たり29.52円になります。
距離は3.3kmなので29.52×3.3=97.416円
高速料金は24捨25入なので100円
これにターミナルチャージ150円を加えた
250円が通常料金です。

休日特別割引の大都市近郊区間は
３割引or５割引ですので100円から割り引きます。
（ターミナルチャージは上限1,000円に含まれる）
70円から24捨25入で50円と半額の50円
どちらも同じ50円になります。
これに地方部1,000円を加えて1,050円です。

>>552
50円の差は24捨25入が原因です。
ターミナルチャージは詳細不明じゃなくて確定ですよ。
乗り直さないですから２回は取られませんし
上限1,000円に含まれます。

私は、携帯が鳴ると心がつまる。

それは以前の話、夜中にケータイの鳴る音が聞こえた
こんな時間に電話か？と思い、携帯を覗いた。
どうやら先輩の携帯からのようだ

電話にでると、先輩は慌てた声で「俺のケータイ知らない？！」と聞いてきた。

ハァ、バカかと・・・眠かった私は、「はいはい、先輩が持ってますよ・・・」
といって、電源を切ってまた寝た。
朝、目が覚めてから昨夜の先輩の電話、事の重大さに気づいた俺は、
急いで起き上がり、リダイヤルしたのだが間に合わなかった・・・

・・・ごめんなさい、10年も経った未だにショックから立ち直れません。

>>555
ネタわかんねぇ orz

どういうこと？先輩の携帯じゃなかったの？

>>556
眠れなくなるから知らない方が良い！

意味ありげだけど実は答えの無い文章ってやつだな

>>554
ありがとうございます。
何となく、説明に当てはめていったら理解できました。

なるほど

敦賀〜小浜西開通待ち

検索結果 60 件
検索ＩＤ：vXzk5EtvO
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=vXzk5EtvO
インデックス更新日時：2009/05/27 16:05:55

ああっ、もうダメッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーっっっ!

保

　

一宮から青森東まで行くのに、その先があるので青森東を午前中に出たい。
高速内で２泊することになるけど、土曜日に一宮に入って中央道、北陸道、
磐越道、東北道経由で月曜に青森東を出れば1,000円でＯＫだよね？

それから、1日目新潟当たり、2日目仙台の先かと思うけど、仮眠できるＳＡ、ＰＡはありますか？
一般国道の道の駅なんかで、畳敷きのあるところがあるんだけど。
東北道佐野ＳＡはホテルがあるけど、郡山JCTから東京寄りになっちゃうんだよね。

一般下道を1日で400K走ったことはあるけど、昔はなかなか400Kは走れ無かったけどね。

>>566
休日特別割引の1,000円でOKかどうかはNEXCO各社の経路料金検索ページで確認出来るよ。
横になれるような施設のあるSA/PAは、そのルート上には無いかも。基本は車中泊だしね。
つか、日曜出発でも走り切れそうだから一泊で済みそうなんだけど。

ところで、青森までなら中条まで高速にしてそこから先はR7で北上する方法はどうなの？
全線高速を走るより140km短縮出来るのとその分のガソリン代が浮くかもよ。
下道区間を深夜時間帯に走る事になるだろうから、渋滞を気にすることもないしさ。

>>567レスありがとう。経路料金検索ページは、高速に入る出発日はあるけど、退出日は入力できないね。
休日の翌々日までに出れば・・・とあるから火曜日まではいいはずだけど。
1077.2kで13時間32分とあるから80k/hで計算。
東名阪は60k制限なのにこれまた80kで計算・・・こういうミスもあるから聞かないと心配。
青森東にETCがあるか聞かなければと思っていたら、チラシに載ってたからETCがあるんでしょう。

車中泊２日はエライので、早めに出て、１泊で再考中。
一般国道は、立体交差になってるところでも50k制限が多いから時間がかかると思って高速のみで。

>>566
上信越の新井PAがハイウェイオアシスになってて、スーパーホテルがあるけど、
青森行く途中に停まるにはちょっと近すぎるか。
安積PAのコインシャワーも無理だしね。

>>568
>退出日は入力できない
NEXCO三社全ての経路料金検索ページで確認してみた？

>休日の翌々日までに出れば・・・
それだと、鹿児島から青森まで最悪48時間で走りきらないとOUTなのか・・・つらいね

>青森東にETCがあるか聞かなければと思っていたら、
ETC割引に出口料金所でのETCレーンの通過が必須なんだっけ？

>>568
＞休日の翌々日までに出れば・・・とあるから火曜日まではいいはずだけど。
これ、何処に書いて有りました？

>>570
入口を無線通行していれば出口は手渡しでも大丈夫。

このスレは１月からあるんだね。私は連休前に1000円なら付けるかという気になってショップへ
数回行ったけど売りきれてて、連休後は忘れていて、今月になって思い出して付けたところ。
だからまだ余りNEXCOのＨＰなんかは見ていない。
青森東も1000円で行ける一番遠いところと言うことで計画中。

>>569　ありがとう。今後の参考にします。今日車のシートを倒して寝てみたら十分眠れそう。
>>571　>休日の翌々日まで・・乗り継ぎと混同していたみたい。月曜中に出ないとだめかな？
　　　　　というか乗り継ぎが翌々日までよければ通し乗りも翌々日までＯＫになればよいのに。
　　　　　ただ乗り継ぎはそれぞれが休日適用内という条件があるようだけど。
　　　　　日曜に適用道を走って、時間内に、日曜中に乗り継げば
　　　　　火曜日に出ても割引適用ということでＯＫ？
>>570 　>最悪48時間・・・金曜に入って月曜中に出ればいいようだね。

>>568

> 休日の翌々日までに出れば・・・とあるから火曜日まではいいはずだけど。
次の土曜日まで居座ればいいじゃん！
滞在日数の限度とかあるとですか？

なんか私の間違った解釈がひろまりつつあるのかな？
釣りならいいけど・・・。

前半、中盤の厳しい人達　ヘルプ！

>>572
>だからまだ余りNEXCOのＨＰなんかは見ていない。
はぁ？「なんか」ってなんなんだよ！だったら見ろ！！安易に考えてるんじゃねーよ！！！


・・・っていうかこの機会なんだから、公式サイトのETC割引ページは関連する項目も含めて、隅から隅まで読み倒すことを強くお勧めするよ。

>月曜中に出ないとだめかな？
>通し乗りも翌々日までＯＫになればよいのに。
・・・でっかい勘違いはココだね。

大都市圏割引理解するのに２年かかった

土日にたとえ1分でも高速道路上にいれば退出がいつになってもOK

ttp://www.driveplaza.com/info/090619_info.html

降り乗りする必要の無い場合はありがたいな。

>>578
これ、100km分は丸々割引になるんだよな？
つまり、ICのあるところを区切りにするワケじゃないってこと。

例えば、Aインターから乗って、80kmのところにBインターがあるとする。
Bの次のインターCは、30km先。
今まではBで一旦降りていたが、これからはAから100km分が割引になり、
BとCの間のAから100km地点から先の20km分が通常料金になるってことだよね。

>>579
そうなりますね。
通勤多段利用の場合も今までより１つ先の
ICで乗り直した方が安くなる場合が出てきますね。

>>579　なんで80+30が100+20と等しいの？

うちの部長はよく訓辞で1＋1は3にも5にも10にもなるって言うよ

10は普通だろ

ETC情報交換スレ76
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245581524/

落ちてたから立てたよ。

>>583
そりゃ二進法

>>582
会計士か
捕まらんようにな

朝3：50の攻防

早起き太郎

2009年7月8日からの通勤割引/平日昼間割引適用条件変更の詳細が公開されました。

NEXCO西日本(ただ今詳しく案内中)
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/08.html#kanwa
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/02.html#kanwa

NEXCO東日本
http://www.driveplaza.com/info/090619_info.html

これにより、ETCカードの差し替えによる乗直しの機会が減りそうですね。

>>589
あんまりメリットがあるとは思えんな
100kmちょいオーバー程度なら別だが
素直にカード2枚で乗り替えのほうが得だわ

UターンICがズレル人はいるだろうな

通勤割時間帯に料金所入って
100km以上走って
料金所出るのが平日昼間時間帯だと
いったいどういう割引になるのか
誰か教えてくれないか

安い方適用だから通勤割優先だろ
今のところは通常料金になるけど

>>593
オレもそれは思うんだけど
だとすると平日昼間の時間帯拡大の意味が不思議なんだよね
なにか別なことが進行してるんだろうか

>>594
ヒント：通勤割引は午前・午後各1回限り
2回目以降は……?

>>595
なるほど
カード1枚しかなくても
2回目以降も3割引になるってことか

>>596
ちなみに乗り直さなくても、長距離逓減制により100km〜200km区間は25%Off。
乗り直さないことでターミナルチャージも不要だけど、やっぱ乗り直した方がお得なの？

勿論、カード2枚有って2回目に50%Off適用なら乗り直した方がお得なんでしょうが。

>>597
平日朝8時に高速乗って200km先で10時に降りた場合、
100km分は通勤割引で半額になるとして、残り100km分は平日昼間割引の3割引が適用されるんだろうか？

もし、朝7時に入って9時前に出た場合は、101〜200km分は長距離逓減分の割引以外は割引がないのだろうか。

>>598
1つの料金に適用される時間帯割引は1つだけ。
100km分の50％が、対象道路全区間の通常料金の何％に相当するのかを算出して
これが割引率となる。

200km→通常料金4,700円（全区間普通区間の場合）
100km分の半分＝200km分の25％

通勤割引料金
4,700円×0.75＝3525→3,550円

>>599
なるほどね。これからも乗りなおし技は有効ってワケだ。

>>598
1回の走行に適用される割引は、複数の割引時間帯に走行が跨っていたとしても、割引額の最も高いモノ一つだけ。

あと、NEXCO西日本のページ(>>589のリンク先)を見ると簡単な計算式があったけど、こんな感じ
割引率＝1−(走行距離−100km×割引率)／走行距離
割引後の料金＝(1−割引率)×走行距離

別に>>601にケチ付けるわけではないけど
それだと割引後の料金の次元が距離になってしまう気がする

>>602
マジマジ？
あっ！(¨;)よく考えずに端折ってしまった・・・これなら合ってる？

割引後の料金＝(1−割引率)×走行距離の通常料金

大都市圏料金

ここは語るスレではありませんので、以下へどうぞ。

ETC情報交換スレ76
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245581524/

金曜の夜に高速に乗って、土曜の朝に降りるとする場合、そのまま乗れば休日割１０００円で
行けるのですか？

それとも０時までは深夜割引３０％で、０時を過ぎたらＩＣ降りて乗りなおして降りた区間が１０００円に
なると考えるのですか？

なんで何度も似たような質問ばかりするのかな？

自分で調べようとしないからだよ
あと親切だと思って答えてくれる人がいるから次々に湧く

>>606
＞０時までは深夜割引３０％で、０時を過ぎたらＩＣ降りて乗りなおして降りた区間が１０００円

意味不明。
具体的な例を >>1-3 を参考にして書け。

宇都宮から青森まで行くんですが、出発が金曜の夜９時ごろなのです。
で、そのまま青森まで行って降りた場合、１０００円で行けるのか？
それとも高速を走行中０時を過ぎたところで、最寄のＩＣで一度降りて乗りなおす→青森で降りる
１０００円なのはその一度降りて乗りなおしたＩＣから青森までの区間、前日走った分は深夜割５０％
って計算でいいのか？

という感じで・・・

ETC割引の基礎くらい学んでこいよ。
ばかじゃないのか？

>>610
空気嫁よ
ちょっと調べりゃわかることだろ。
なに詳しく書き直してんだよｗ
ばかじゃないのか？

>>610
それを書いてる時点で明らかにETC割引に関するサイト見てるはずなのに
なんでわからないのかがすげぇ疑問だわｗ

>>610　乗りなおしなしで千円でＯＫ。
土日休の時間帯に高速内に居れば、その前後（金曜月曜だけでなく）何日でも千円でＯＫ。
早見表？ではそのあたりがはっきりしなかったけど。

路上生活に最適！公園の駐車場などよりははるかに安全。

ＳＡＰＡで仮眠中に襲われた例はある？
車上狙いぐらいはあるんだろうけど。

某料金所で働いてますが…ETCレーンで引っ掛かって逆ギレすんのやめてくんない？挙句、千円じゃねーぞとか…ここは大都市近郊ですが？大体団塊オヤジ。そこのゲレンデ！てめーだよ。死ねばいいのに。

憎まれっ子は世に憚ります

学科テストを受けて、パスできない奴には1000円を適用できないようにしてほしい。

学科テストを受けて、パスできない奴には、運転するなと、、、、

>>614
実際に車上荒しが少なからず発生して
危ないと言われているSAはあるが
オマエみたいなクズが出入りしてるうちは教えない

アクアラインの800円っていつから？

>>608
なるほどね。
>>614のような親切な方が光臨しなすったｗ

>>620
8月から1年8ヶ月

>>614
ありがとう

他の奴はホント使いモンになんねーな。
存在する価値ないだろ、Q&Aスレで。

>>623
NEXCO各社の経路・料金検索ページで試してみれば済むこともしないで質問するから馬鹿にされるのさ。
もしかして普段でもそんな感じで生きているのかなぁ？身体だけでなく頭の中もオトナになった方がいいよ。

>>623
<<教えてクン五大要素＋α>>
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6. 感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7. 逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする｡

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

まさにその通りだww

>>624
テメー何様のつもりだ。
カスのくせに上から目線で偉そうな態度取ってんじゃねーよ。

>>627
あ、オトナなのに調べ方が解らないだったよね？だったら今度から「調べ方を教えて下さい」って言うんだよ。

今回の場合だとこんな感じかな。まず以下のページを開いてね。
http://dc.kousokubiyori.jp/dc/DriveCompass.html

まず「そのまま青森まで行って降りた場合」を調べるには、次の様に入力して「検索」ボタンを押して結果を確認するんだ。
【出発・到着IC】出発IC[ 宇都宮 ]、到着IC[ 青森 ]　　　　　　　　　　　【車　種】[ 普通車 ]
【時　刻】[ 2009年7月 ]月 [ 10 ]日 [ 21 ]時 [ 00 ]分に[ 出発 ]　　　　【表示順】[ 時間順 ]
【経由路線】◎指定しない ○指定する

続いて「それとも高速を走行中０時を過ぎたところで、最寄のＩＣで一度降りて乗りなおす→青森で降りる」を調べるには、
0時を過ぎた辺りで通過しそうなICで分割してみるんだ。3時間だと300km先辺りだから、若柳金成ICを再流入ICにしてみようか。
【出発・到着IC】出発IC[ 宇都宮 ]、到着IC[ 若柳金成 ]　　　　　　　　【車　種】[ 普通車 ]
【時　刻】[ 2009年7月 ]月 [ 10 ]日 [ 21 ]時 [ 00 ]分に[ 出発 ]　　　　【表示順】[ 時間順 ]
【経由路線】◎指定しない ○指定する

【出発・到着IC】出発IC[ 若柳金成 ]、到着IC[ 青森 ]　　　　　　　　　【車　種】[ 普通車 ]
【時　刻】[ 2009年7月 ]月 [ 11 ]日 [ 0 ]時 [ 10 ]分に[ 出発 ]　　　　【表示順】[ 時間順 ]
【経由路線】◎指定しない ○指定する

こうすることで、通し(宇都宮→青森)と降り乗り(宇都宮→若柳金成、若柳金成→青森)の2通りの料金が解ったよね。
ちょっと難しかったかなぁ？でも、次からは自分で調べられるよね。大変だけど頑張るんだよ！応援してるからさ。

>>628
あんた優しいな。
でも３行くらいにまとめてあげないとこのオトナには分からないかも。
どうせ１０００円割引で大慌てしてETCを手に入れたような貧乏人なんだろうからｗ

>>623みたいに質問した奴自身が言うのはアレだが、
やっぱり>>611-613なんてゴミ以下の存在だね。

ほんと何処の掲示板でもよく見かける情景だが、答えないぐらいなら
糞の価値にもならないレスを付けずに黙ってろと言いたい。

こいつらの糞以下のレスは掲示板のリソースを無駄に食いつぶすだけだが、
>>614のように答えてやったレスは、見えない所で何人何十人、掲示板によっては
長く残って何百何千人もの同様の疑問を持つ者を救っているのである。
結果的には答えておいた方が、ネット全体の為になるのだ。

そんなことに頭も回らず、チンケな優越感を得たくて糞以下のものを撒き散らす
奴らはネットの汚物だ。

意味のない長文のほうがもっとスレの汚物ｗ

>>630
そこまで言うのでしたら、これからはアナタが答える側に立って、質問する人を救ってあげて下さい。
常日頃からこのスレを見守り、>>611-613のようなレスが付く前に率先して行動して下さいね。

>>630
＞見えない所で何人何十人、掲示板によっては
＞長く残って何百何千人もの同様の疑問を持つ者を救っているのである。
＞結果的には答えておいた方が、ネット全体の為になるのだ。

この程度の内容について聞く奴は過去ログなど読まないし、
他人へのレスで解決出来るような人は、掲示板へのレスが無くても自力で検索して答えを見つける
よって、本人以外への利益はほぼ無いと思うよ

>>633
検索した時に、回答があれば引っかかって助かる人もいるとは思うが・・・

>>634
そもそも２ちゃんの書き込みが、全部まともなわけないんだがな。
そんな奴は、嘘とホントが見分け付かないｗ

HP見たら即解決のことを安易に質問してくる人は
実生活でも誰かに騙されやすいタイプの人なんだろうね。

>>634
>>625の2
検索もクソも、まずNEXCOのHPの方が汎用性に富む

>>637
一般論としては>>630は正論だと思うけどね
このスレに限って言えばあなたの方が正しいな

>>638
質問者がやるべき事をした上で質問しているのなら、>>630の言っていることは正しいと思います。
但し、今回の>>610はやるべき事を全くしていない上での質問ですので、>>611-613の対応が正しいのです。
残念ですが、「やるべき事をしていない」事を無視した形の>>630のレスには、全く説得力がございません。

>>636
HP見ただけで信じるタイプと
HPだけでは信じず、ネットでさらに質問する慎重派

の違いですねｗ

>>610の場合、HPさえも見ていない最低派だけどな。

1度HPを見たうえで質問するならもっと簡潔に質問できる。
いくら慎重派でもHP信じないなんてただの馬鹿だろ。

結局人に親切にしないやつはリアルでもネットでも嫌われるってこと

>>642
そりゃそうだけどさ
会社のＨＰさえ見たら誰でもすぐに理解出来ると思われることをいちいち聞くこと自体が問題だと思う。
難解な表現などでわかりづらいことならまだしもさ。
あまりにも馬鹿らしくて俺なら答える意欲も無くすよ。
質問にもその”レベル”というものがあるんだよ。

>>637　 >>628のＨＰも他社のも経由路線が最大一つしか指定できないから使いづらい。
どうせ丸投げ委託だろうから直ぐに作り直させて欲しいものだ。

休日特割で長距離を行きたいから色々なルートを考えてるんだが、なかなか思ったルートが出てこない。

しかしながらここまで難解な割引システムを構築したことにも問題あると思う
もうETC車はタダにしろよ

>>643
あのさ、誰もそんなガチで考えてないからｗ

>>642
「親切」と「甘やかし」を履き違えてる奴もいるけどな

>>645
そもそも道路会社が分かれているのだから仕方ない
会社が異なるのに同じ割引システムってのも変だろ

>>643
だったらスルーすればいいと俺は思うけどね
下らない悪口を書くくらいなら、スルーした方が質問者もアホな質問したんだと理解するかもしれないし、
逆ギレする事もないでしょ
単なる悪口ならリソースの無駄遣いって所も>>630を正論だと俺が思うポイントでもある

>>648
郵政民営化と同じく、道路公団も民間に安売りしちゃったもんな
せめて入札で決めたら良かったのに、いつのまにか株式会社が幾つも出来てた。

>>648
>会社が異なるのに同じ割引システムってのも変

割引システムは同じになってるのでは？
会社によってはもっと割引率を上げられるけど同じにしているというのは、談合坂？

【出発IC】伊勢自動車道 松阪IC
【目的IC】東海北陸自動車道 高山IC
【利用日】土日 通勤割引時間内
【割引種別】通勤割引又は平日夜間割引
【ETCカード枚数】2枚
【走行パターン】
松阪IC→名古屋西IC 通勤割引 ETCカード1枚目
東名阪自動車道 均一区間〜名古屋高速 現金
東海北陸自動車道　一宮木曽川IC→飛騨清見 ETCカード2枚目

上記の出発IC、目的ICで、土曜日曜祝日の1,000円上限割引の恩恵を受けるには、
東名経由〜名神周り(超大回り)しか考えられないのですが
他にパターンはないものでしょうか？

登山目的で、新穂高に行く時はいつもこれでした。
ETCの1000円上限が施行されてから、このパターンで行くのは勿体なく感じるようになり
目的地を替える事も考えています。
(実際、中央道経由で諏訪IC→八ヶ岳なら、東名阪→伊勢湾岸経由で1,000円)

民主圧勝でETC買った人は無駄になるかもしれないね

>>653
俺も先週取り付けたが、買い損になりそうな予感。
でも、民主党のマニフェスト見ても高速の無料化は書いてないね。

民主の断言したことはほとんど書き留めているので
高速無料化は断言していたと思う

実現するかどうかは知らんけど

あと燃料税の暫定税率も廃止するはず

実現するかどうか知らんけど

99%期待していないよ

>>652
いままでのルートで220kmぐらいか（飛騨清見までな）？
\1000適用で280km(東海環状経由)。
ガソリン4〜5L分、時間にすると45分ぐらいか。
そんなに気になる？

ちなみに諏訪ICまでは311.5kmだな。
大回りで飛騨清見に出るよりまだ遠い。
まあ、新穂高か八ヶ岳か、どっちに魅力があるかだな。

>>654
ほんと？
いやー、無料化は反対なんで、その方がいいよ

多少のカネを払ってでも混まない道路を利用したい
無料なんかにしたら、高速道路は完璧にオワタになるからね

>>655
燃料税の暫定分を恒久化していいから
自動車税や重量税やら、乗らなくてもかかる税金を廃止してくれた方が嬉しいぞ！

>>657
それならETC割引も廃止するべき。
全車種通常料金なら、高速お前の貸し切りだｗ

>>660
うん、渋滞させてまで割引く必要ないよ
深夜割だけで桶

営利企業からすれば、どんなに渋滞しようが利潤を最大にするのが目的
そーゆー意味では適度に渋滞していた方が理に適っている

普通はサービスの低下で離れる客も考慮するんだが、割引自体が身銭切ってないから
NEXCO自体は痛くも痒くもないんだろうな

どんだけ渋滞しようが、定価 - \1000 は税金で補填してもらえるもんね
もうメチャクチャ

高速乗り放題1000円で慌ててETC買った奴が、無料には反対ってｗ

>>658
同意

>>658
同意。
日本は海外に比べ維持にかかる税金が高すぎ。

景気対策は景気対策として、ＣＯ２対策もしなきゃいかんだろう
先だってのガソリン価格高騰でガソリンの消費は１割近く抑えられたらしい
つまり乗らなくてもいい奴らが乗ってたってことだろ
燃料にグリーン税とかなんとか名前つけて２００円／リットル位になるようにしちゃえばいいんだよ
で、そのなかから、どうしても自動車必須の地域の人に補助なりなんなりだしてやれば生活に困る人もいないだろ
ってここＥＴＣのスレだったね
せっかく書いたからこのままにしちゃうけど、適当にスルーしてくれ

>>667
同意
で、維持にかかる税金はタダへ

「自動車必須の地域」の人は、駐車スペースには余裕がある場合が多いので
ミニバンとかに加えてアシ用に超省燃費の車を２台持ち、とか容易に出来るようになる。

今は乗らなくてもかかる維持費が高いので、「大は小を兼ねる１台」になりがち

田舎を中心にセカンドカー・サードカーの需要を掘り起こせば
自動車産業への景気対策にもなるので、維持にかかる税金を撤廃してくれたらいい。

で、ガソリン税は更に値上げ

維持税がタダになれば、ガソリン税を100円/リットルに値上げしても
2リットル1.5tの車を年間1万キロ前後のってる人には減税になる。

ガソリンを使わない電気自動車は、なんと税金タダ！
(その代わり、電気自動車の購入補助は打ち切る)

すばらしいじゃないか

電気代に税金かけるに決まってるだろｗ

>>670
EVに使う電気代が、総電気代のどれくらいの比率になるんだよｗ

名古屋から青森って1000円でいけますか？

>>672
行けるよ。新潟から磐越道経由で東北自動車道へ出ればいい。

>>673

マジレス乙

>>674＝上で叩かれた>>611->>613の成れの果て。
いまごろ出てきて何やってんだかｗ

>>648
>>651に対する反論は？

図星？
しかも官製？

ETC事業は一社単独でやっているワケではないからね
それに、現に道路によって割引率や対象時間等異なっているだろう

平日昼間（１０時出発）に仙台→青森ic（350km）に行く場合、
ETCカード三枚使って、100km以内で乗り降りすれば
安くいける事になりますか。

>>678
試算すればいいだろう。
とりあえずICの名前は正確に書こうぜ

平日昼間割引の説明で
｢割引適用回数の制限を撤廃しました｣
といこは、一枚のカードで100km以内で乗り降り繰り返しても
いいと言うことかな。

>>680
直行するつもりのところを、わざわざ100キロ程度毎に降りようというなら、
微々たる額しか浮いてこないけどね。

いちいち降りる手間と時間のロスを考えたら、100キロ分だけの割引で直行した方がまし。

長距離は平日昼間割引だけだとたいして安くならないね
せめて通勤割引が使える時間を1回でも入れたら変わるだろうね

レスとんです。
早起きして通勤割引を二回使用したいと思います。

高速道路の料金ってのは、100kmを超えて200kmまでの分は２５％OFF、
200kmを超えた分は３０％OFFとなる料金体系。
平日昼間割では全区間を通して3割引になるので、
ある程度の距離以上になると、たとえ通勤割引を適用できてもそんなに変わらないどろこか割高になる場合も。

NEXCO中日本の料金検索で千葉東〜松尾横芝を検索するとETC割引料金が1000円と出る
ところが東日本の料金検索だと休日特割で500円と出る

どっちが正しいですか？

西日本も500円なんだよね。多分、中日本のバグだと思うので、報告しておくと良いかもね。

| NEXCO中日本お客さまセンター
| フリーコール 0120-922-229
| (IP電話のお客様 052-223-0333・通話料有料)

ヨロシク！

>>685
会社が違うと各種割引が反映されないんじゃね？
例えば、東日本の料金検索で本四架橋の時間帯割引表示されないし、首都高の割引もそう。

間違ってました、ﾃﾍｯ
と言われました

昨日、中日本サイトで松ヶ丘〜松尾横芝で料金検索かけたら600円、と出て
千葉東〜松尾横芝だと1000円だから、多少松ヶ丘の方が遠いけど、
ETC割引料金計算の地方区間とか大都市区間とか、よく分からんけどそのあたりの規則の綾なのかと
松ヶ丘から往復してしまった。

200円余分に取られたのも遠回りしたのも腹立たしいが、お客様センターの対応も腹立たしい
とりあえず、クレーム係に回すよう伝えて、今折り返し電話待ち

クレーマーみっともないよ

>>689
言葉を知らないおまえのが恥ずかしい

>>690
お前よりはマシだよ、低脳クン

>>691
何でもクレーマー扱いするし低脳・・・
正確には低能なｗ

言葉知らないのを自ら証明するとは荒業だな

どちらもみっともないですよ＞＜

低熊乙

ダイナミック
ダイクマ

>>689
夏休みに入ったんだな。ｼﾐｼﾞﾐ

確かに検索サイトは間違ってたかもしれない、それはミスなんだろうよ。
ただ、実際使っておいて「200円余分に゛とられた゛だの゛遠回りした゜」だのみっともないっつうの
さらに「お客様センターの対応も腹立たしい」なんてクレーマーそのものだろwww
それとも何か？「検索サイトが間違っておりました、２００円お返しに上がり、
土下座してお詫びいたします、さらに慰謝料もお支払いします」とでも言って欲しかったのか。
１５０万慰謝料請求したフリーウエイクラブの幹部と大差ないわ。
神様にでもなったつもりなんだろうよ、低能wwwめ

>>696
夏休みレベルでなくて、釣りだと思いたい。

その後談

中日本の人が出てきて、間違った情報を垂れ流し続けることが問題であることを伝えたところ
昨日の夕方には直っていた

向こうから200円返す、と言われたら返して貰ったと思うけど、俺は返せとは言わなかったよ
「こちらのミスでした。すぐに問題を探して直します。」と言ってもらいたかった
中の人もかなり言い訳やら申し開きをグチャグチャ言ってたのには閉口したが
私「すぐに直せ」、中の人「今週中に直します」、私「リンク切れ」、中「それも含めて検討します」
私「すぐに上に掛け合え」、中「早急に対応します」etc

最終的にすぐに対応をしてくれたので
まあよかったかな、と

官僚たちの天下り＆税金泥棒も腹立たしいが、
上にいるようなクレーマーがツマラナイことで騒いで
ツマラナイことにコストをかけさせようと画策するのも腹立たしい

公共サービスにギャランティを求めるなよ
自分たちに返ってくるんだぜ・・・

相手が謝って改善すると言っているのだからそれ以上追及する必要もないし意味もない

すれちだけど、SAとかにビールとか売ってますか。
SAで夜、軽くビールを飲んで就寝したいのですが。
白石IC→青森IC向かいます。
教えてください。

>>701
相手にすると脳が低くなってギャランティを求められるぞｗ

>>702
売ってると思います
あくまでも同乗者向けの販売のはずなので、ご利用は計画的に

少し前までは売ってなかったけど・・・

木曽川のハイウェイオアシスでは、綱がってる外に生ビールとか売ってた希ガス
夜は閉まってるから、ハイウェイオアシス系も駄目じゃないかな

車載保冷庫にビール冷やして持って行ったらどうだ？

高速道路の敷地内にある施設では酒類の販売は無かったと思ったが、今はあるの？
>>705のようなハイウエイオアシスで、高速からアクセス出来る隣接施設での販売は知っているけど。

重要→Googl e検索→告白2【誰？】【創価】【在日特権】【緒方県】

お土産用に地ビールとかワインとか売ってなかったかな？
食事コーナーにもあったような気がするが。

売ってないと思うよ

>>708
地酒・地ビールなどのカタログ販売（店頭には空瓶のみ展示）なら見たことがある。

平日昼間に約６００ｋｍを、１００ｋｍ分割で乗り降り繰りかえす奴に
同乗しなければならず欝だ。
そんなに安くならないと思うのだが。説得しても聞いてくれない。

>>699
基本的にネクスコの中の人らは仕事できないから注意な。

>>711
詳細な試算結果を表にして見せればいいだろ
乗り降りした場合とそうでない場合。

平日昼間割引ができてから乗り降りするメリットが少なくなったからな。

地方部から都市部に総距離200キロを移動するとした場合の距離逓減についてだけど
例えば地方１００キロ、都市１００キロだった場合、25％割引は大都市区間の単価の高い
所にされると考えてよいの？

そうなると行きは都市部が割引されて、帰りは地方部が割引されるから、
行きと帰りで金額が変わってきちゃうことになるけど合ってる？

>>714
とりあえず、練馬〜更埴間で料金に変化が生じるか確認してみたら？

名古屋から広島まで1000円でいけますか？

>>716
500km位だからカブならギリギリたどり着けるんじゃないかな

名古屋からだと大阪の日本橋と東京の秋葉とどっちが通行料が安いですか？

大阪は経路によって多少変わりましたが片道3千円前後かかりました。

徒歩なら10日ぐらいで行けるだろ。

野宿して、飯はカロリーメイトもどき。8箱買える。
計32本で1日3本。300kcal。
熱量重視なら1日2本にして、サラダ油を買うとよい。
1000gで348円ぐらいから。1000gで約9000kcalもある。
1日100g、900kcalとカロリーメイトもどき2本で200kcal、
計1100kcal。十分命はつなげるとは思う。

日本国内を移動するのに関所はないから、通行料なんてとられないよ

>>718
青春18切符で行けば?

中古のチャリ買って行くのはどう？

>>715
往復で変化しなかったです。
距離逓減がどの部分に対して割引されるのかわからなくなってしまいました。

>>723
長距離逓減とは何を逓減するのかというと、（料金）÷（距離）。
100km超＝25％引き、200km超＝30％引きというのは、そのための手段でしかない。

計算方法は、長距離逓減を考慮した額が 考慮しない場合に比してどのくらいの割合になるかを求め、
それを可変額全体に掛ける（固定額には掛けない）。
198.4km区間なら、
（100km×1＋98.4km×0.75）÷（198.4km×1）　……(A)
で求められる。

練馬〜更埴間198.4kmのうち、大都市近郊区間は39.4km、地方部159.0km。
39.4km×29.52円/km＋159km×24.6円/km　……(B)

（(A)×(B)＋150）×1.05≒4825.06
24捨25入して、4,850円。

>>724
すごく分りやすい説明ありがとうございます。
根本的な考え方が違っていたんですね。
あと自分はターミナルチャージを加えた額に対して割引してたりという間違いも発見できてよかったです。

埼玉から大阪へ行きたいです。
関越の花園インターから乗って、阪神高速の助松インターで降ります。
ＥＴＣでなるべく安くて行ける方法教えて頂きたい。
平日の２２時頃出発して翌日の１０時位に着く予定で行きたいです。

＜わからない七大理由＞
1.読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。

>>726
２ｃｈなんてやってる暇あったらNEXCOのＨＰを見たら？
即解決だろうが。

>>728
パソコン持ってなくて

携帯からでも見れたわ。
ありがとう。

インターネットなめんなー！

>>727>>728
答えないぐらいなら黙ってろ。

お前らの糞レスは、ネットにとってゴミ糞以下の何ものでもない。
そのため質問者も、>>729-730みたいにネットにとって無益な糞レスをし、
計6レスもの無駄が発生するのだ。

何故自分は含まれないと思うの？

夏廚にマジレスは無駄

質問を煽りで返されると確かにムカツクよな。
そこで逆切れすると恥の上塗りになるんだが・・・。

ググリモセズニ質問する奴が一番悪い。

一般レーンをETCカードで払うと割引されないですか？
自分の車を修理にだしてて使えないので友人に車借りる予定なんですがETC付いてないので

>>737
割引されません。あくまでETC車載機を使い無線通信での
ゲート通過が条件です。

ＥＴＣで高速乗ったものの、出口のＥＴＣレーンが混んでる為、一般レーンへ行き、カード見せれば通過出来るのか？

>>739
ググレカス。
入り口を無線通過して入れば、出口は有人でも良い。

ツンデレ乙

>>740
どうもありがとう。
今度やってみます。

>>726
そんなに時間的余裕があるのなら亀山で流出すればいい

出かける前にはPCで割引計算していくんですが
出先で、携帯を使って割引後の料金を試算できるサイトって
ありますでしょうか？

>>744
NEXCO東
http://m.driveplaza.com/
NEXCO中
http://kousokubiyori.jp/i/
NEXCO西
http://www.w-nexco.co.jp/mobile/
首都高
http://www.traffic-ch.jp/m/
阪神高速
http://www.8405.jp/

>>745 本四を忘れていた
http://www.jb-honshi.co.jp/mobile/

>>726 助松なら
西名阪-松原-阪和道-堺泉北道（100円道路）がおすすめ

>>745
ありがとう。助かりました。

1000円高速が開始されてから、高速に長時間滞在した人の最大滞在期間はどれくらいなんですか？

俺3月からずっといるよ

金曜の夜出て月曜日に帰ってきたのですがバーが空かなくてビビッタ。
高速入ってから24時間経過するとバーが空かなくなるから気をつけて。
事務所で経路やカードをコピーされる。
システムの欠陥だな。
休日を跨げば１０００円って記載してあるのに、24時間経過するば
バーが開かないなんて恐怖だな。

>>750
イヤイヤ、生きてる人限定で

お盆（明日）って休日割引はないのですか？

あしたも１０００円だよ

あさっても１０００円だよ

すいません初心者です

日曜日の1000円というのは

日曜日以内に高速を降りないとダメですか？
月曜日に日付が変わってから降りたら対象外ですか？

高速上にいたらおけ！

>>756　土日祝盆に高速上にいたら、>>750のように1週間を超えてもいつ出ても1000円。
乗り継ぎの場合だけは火曜中に出ること。
>>750はお盆の終わりには送ってもらって、往生できますように。ナマイダブ。

常磐道三郷スマートインターから青森の下田百石インター迄、行き￥1400で帰りも同じインターから乗り降りしたのに帰りは￥1550だった。何で？

>>759
往きは夜間、帰りは昼間に利用したから。

>>760　　
なるほど!!一律￥1000になってから夜間割引とか忘れてたよ。　ありがとう

甲府から相模湖まで乗って割引950円だった。

ことみ

よろしくおながいします。

休日特別割引の乗り継ぎ特例についてですが、

須走（東富士五戸道路）と御殿場（東名）は乗り継ぎ区間でしょうか？

今回の地震で特例になったと思うのですが、６月はどうだったんでしょうか？

このときは日曜日に、志村（首）→高井戸（中央）→須走（東富士五湖道路）と走って、御殿場（東名）で東名に乗りました。

>>764
こちらでご確認頂けます。
http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/03.html#fig01

質問です

ETCで加須〜日光まで乗ります
平日の昼間に日帰りで利用します

平日の割引は２回まで有効みたいなのですが、行き帰りとも割引で行けますか？
有料道路を使うときに２回目となってしまうのか不安です

もはやなんの話なのかもわからないよｗ

ここはひどいいんたーねっつですね。

質問です

21日金曜の夜22時に東京インターから入って、翌朝名神西宮を降りた場合って
土日祝日の割引って適用ですか？

ただの夜間割引で終わったら泣けるので

>>769
割引の名前は正しく書け。
「ただの夜間割引」って何だ？
名前に「夜間」がつく割引は複数ある。

>>770
読解力の無いやつだなｗ
文脈から察せよ

いや、ただ単に揚げ足取るのがうまいだけか
偉そうに

みんなくそだな

>>766
日光宇都宮道路はNEXCOのETC時間帯割引は適用されない模様です。
詳しくは、栃木県道路公社のHPでご確認頂けます。

>>769
詳しくは、高速日和(NEXCO中日本)のドライブコンパスでご確認頂けます。

>>773
日光宇都宮道路は冬季割引だけだな

>>773

GJ

【出発IC】中央自動車道 一宮御坂IC
【目的IC】北陸自動車道 金沢西IC
【利用日,出発 or 到着時間】平日 13時出発 18時到着 上越JC経由
【割引種別】通勤割引 or 平日昼間割引＋通勤割引
【ETCカード枚数】1枚

質問です。平日昼間割引＋通勤割引で利用するために
100kmちょと走ってから一度降りて乗り直そうかと
思ったんですが、調べてみると続けて乗って通勤割引
のみ利用の場合よりちょっと高くなるようです。
単純に続けて乗るのが一番良いのでしょうか？

そこまで分かってるなら、あとは
乗り直す手間と差額とを天秤にかけて自分で判断しろよ

50円のために乗り直すやつもいるわけだし

>>776
カード1枚だけだと割引率の大きい通勤割引は1回だけで、降り乗りの恩恵少ないよね。
それだけの距離なら長距離逓減制もあるし、乗り直しするとターミナルチャージもかかるから。
以前は100km超えて走ると通勤割引等が失効したから降り乗りを推奨してたけど
今だと100kmを超えても100km分は割引されるからありがたい。

まあでも、>>777の言うとおりだなｗ

>>776
到着が遅くなっても大丈夫なら20時以降に高速を出る。
平日夜間で３割引。

>>777>>778>>779
ありがとうございます。
あまり遅い到着は避けたいので。
どこで区切っても「平日昼間割引＋通勤割引」だと
割高になりそうなので続けて乗る事にします。

長距離乗る場合って平日昼間割引ってあんまり意味ない
ですね。全部行程3割引にするか、せめて長距離割引のまま
通勤と平日昼間の各100kmずつ両方適応になれば良いのに。

安く・・・って、税金補填して安くしているわけだが

もういっそ電気も水道も税金補填して半値にしたらいいんじゃね？
高速道と一緒でさ

じゃあ増税だね

なんでもかんでも税金で半額にしちゃえ
って、税金が累進課税で得する底辺の人の支持は集めそうだよな

稼ぐのがアホらしくなるな
やる気のないダメ人間が増殖しそうだ

子供がいるって言うだけで毎月遊興費くれるんだろ?
民主に入れるしかねえな

>>785
すでに派遣村は、そーいうやつらに占拠されていると聞くが

別スレで聞いたのですがレスが付かなかったのですみません。

金曜流入→土曜0時過ぎ流出、これは1000円適用ですよね？

この行程中に通行止めで流出を強いられた場合はどうなるのでしょうか？

例えば次のようなケースです。
金曜午前10時　厚木から流入
金曜午後4時　事故通行止めにより流出
金曜午後5時　通行止め区間を過ぎ再流入
土曜午前2時　目的地流出

残念ながら原則として1000円割不適用のケース。
強制流出時にその料金所(有人)か事務所でゴネ…もとい問い合わせてみるしかない。

強制流出の直前に、立ち寄ったSA等で通行止めが判った場合、そこで問い合わせて待機という手もあり。
先日の東名みたいに、緊急で該当区間に乗り継ぎや迂回区間が設定されているかもしれないし。

時間切れで大都市近郊の３割引を受けられなくなったから、
１０００円区間の終わりで一般道へ逃れた。

>>789
ありがとう。
1000円をあてにして金曜から長距離走るとかなりリスクを伴いますね・・。

ローカルの高速道路で120.4kmを利用すると3150円が2350円になると出たんだが、

（24.6*100＋150）*1.05→2750→0.7掛けで1925円→その24捨25入で1950円
24.6*20.4*0.75で376円→24捨25入で400円
∴２つの合計で2350円

この計算式で合ってるかな？

↑平日昼間３割引の場合

>>792-793
間違っている。

まず、100kmを超えた分には消費税がかからないのか？
それから、290.5kmについても計算してみてくれ。
名古屋〜厚木（290.5km）：通常6,300円、平日昼間5,650円

http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/qa_01.html

200kmまでなら・・・
( (24.60)円/km×(100)km＋(18.45)円/km×(総距離-100)km＋150円[TC] )×ETC割引率×消費税1.05×24捨25入

300kmまでなら・・・
( (24.60)円/km×(100)km＋(18.45)円/km×(100)km＋(17.22)円/km×(総距離-200)km＋150円[TC] )×ETC割引率×消費税1.05×24捨25入

でいいのかな？

まだ年内は休日1000円割適用で大丈夫ですか？

10月には無料になってるんじゃないの？ｗ

>>797
脳味噌お天道様発見

>>798
民主はマニフェストのいくつかは、すぐ取りかかると言ってるから。
あの中で一番取りかかりやすいのは、高速無料化か、ガソリン暫定税率廃止だろ？

高速無料化だとして、
今年度中に執行するための予算がない。
補正通すには幾ら絶対多数といえど時間が無さ過ぎる上に、国会議決すっ飛ばすだけの緊急性も無い。
来年度予算すら概算要求自体を白紙化差し戻しで、官僚もそんなものに構っている余裕がない。

高速道施設国有化だとすれば法改正で更に時間掛かる。

暫定税については減税と一般財源化の方向へ持っていく腹積もりだったはずなので、
そもそも廃止するかが流動的。

ガソリン税に一本化してくれればいいのにね
所有だけならタダ（自賠責くらいか）がいい

そうなるとガソリンスタンドって燃料売ってるって言うより収納代行してるって感じだな
リッター350円のうちガソリン部分70円とかだと

自動車税や重量税がなくなるなら、リッター300円、ウェルカム♪
ただし、消費税はガソリン部分だけにしてネ

皆の走行距離が年平均1万キロ、平均的燃費が15kmとすれば
自動車税・重量税・自賠責、みんなまとめてガソリン税に上乗せしても100円アップ程度だろ。
取得税は別枠でいいかな。

1500ｃｃ、年間走行距離1万キロ　燃費15キロ（年間666.6Ｌ使用）

自動車税　1500cc 34,500円/年
重量税　1〜1.5t 2年　37,800円（18900円/年）
自賠責　2年　22,470円（11235円/年）
合計64635円/年

これを666.6で割れば96.9円。
今のガソリン価格に約96.9円プラスすれば自動車関連税は廃止可能。
まあ軽自動車もあるし高級車もあるし、正確には日本の年間ガソリン消費量と
自動車関連税収で計算すべきだけど1500ccあたりで計算しておれば
多少上下しても大幅には違わないと思われ。

まぁ自賠責は保険だから残すとして・・・
って、免許証に付帯させる、って手もありだけど

取得税は廃止だな
車体にかかる消費税は徴収


電気自動車は税金ゼロ（消費税のみ）になるけれど
それはそれで普及の後押しになるからいいだろう。

もちろん車体の購入補助は打ち切る。

>>806
自賠責も走ったぶん負担でいいだろ？
多く走る車や重い車の方が危険だしガソリンに入れて構わないよ。

一色「高速道路を無料化したら渋滞が」
馬淵「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
古館「へえ！国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ！」
馬淵「渋滞しそうなら有料です」
古館「渋滞しそうな所なら大体分かりますよね。東名高速とか有料ですか」
馬淵「どこの路線が渋滞しそうかは申し上げられません」
古館「今でも渋滞してるんだから分かるじゃないですか！」
馬淵「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
古館「あーあーあー！選挙対策ですか！へー！ふーん！」

ふと思ったんですが
伊勢自動車道 津ICから乗って新名神 土山SAで買い物
そのまま上り車線に入って亀山ICで下りたら
料金は津〜亀山？

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最悪の知恵遅れ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

高速無料化にいちゃもん付けてる奴って、何なの？

>>811
道路利権の中の人か、それに関連する人でしょ

タダほど高い物はない、ということを経験的に知ってる人たち

つ【政治】民主・馬淵議員「(高速道路)全線一斉に無料化ではないです」　「原則無料化」と書いたのは選挙対策？ ★9
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252128177/

高速無料を謳ったから民主党が政権をとったと思ってるの？

そんなことだから野党なんだよｗ

>813
おお、なるほど、経験則。
だからか。
「休日限定1000円の結果を見てみなさい。酷い渋滞になってる」
「無料にするとこれが平日にも広まる」

なんて「限定要因の解除による拡散」の効果を逆説的に認識はしておきながら、
実は、仕組みの理解自体はしておらず経験の範囲でしか語る術を持たないから、
都合良く渋滞だけ広まるとネガティヴ喧伝するのが関の山なのか。

無料化についてツッコミ入れられるとこはもっと他にもあるのに。

どの状態を渋滞と定義するかによるが
高速道路を使った場合における平均移動速度が
無料化によって著しく低下するのは確実だろう

30km・50kmと言った1000円高速の渋滞は起きないだろうけど
今のインター構造であれば、インターの毎に1〜5km渋滞って状態になるね

1区間のみの人は1回渋滞に填るだけで済むけど
10区間の人は10回渋滞に填る。

>>816
いくら無料でも平日の昼間から、会社休んで高速走る奴はいないだろ？ｗ

俺は無料になったら平日の昼間から会社休まず高速走りたいです。

…レジャーにしか想像が及ばない人もいるのはまあしょうがないか。

ちょっと距離移動するときは、少々混雑してようが渋滞でなければ充分ありがたいわ。

>>819
トラックの運転手さんでしたか？ｗ

京都議定書？そんなのカンケネ-

無料化などまず無理だろうが、交通量の多い片面1〜2車線の道路は
3車線にしてから無料にしてくれ。それでなければ無料化など論外。
マナーの悪い奴、マナーの知らん奴が多すぎるわ。
お偉いさんは1kぽっきりの日に高速乗ったことあるのかね。
追い越し車線でバックミラーも確認してなさそうなのが
ひたすら車線塞いでマイペースで渋滞の元を作ってる。

>>822
それがその場所の法廷速度なら問題ない。
追い越しもその場所の「法廷速度」を超えて追い越しをしてはならない。

コレが原則。それを無視してオーバースピードで追い越しできないからと
ウダウダいうのはお門違い。

法廷ではあるきましょう

>>821
氏ね　そして視ね

>>823
警察官になって取り締まりしてくれ。

お前の言うとおりだが、一般的な高速道路の追い越し車線を100キロで走り続けても
何も問題が起きないことになる。現実はそうではないよな。
100キロ以上で追い越し車線を走っているバカを追い出してくれ。

これだけ法がおかしいってみんないっときながら変わらないのはなぜなの？

>>827
違反切符に大人しくサインする人ばかりだから

みんな拒否したら、警察も変えざるを得なくなるだろ
簡裁とは言え処理量的にキャパを越える。

>>826
追い越し車線を走り続けること自体違反

>>826
走行車線を全社100km/hで走ってれば追い越す必要が無い。
走行車線を80km/hで走ってる車がいた時に100km/hまでの範囲で追い越し車線から追い越しをかける。
追い越したら速やかに走行車線に戻る。
走行車線から戻らないのは違反だが、100km/hで走ってる分には他車が追い越しをするのに支障とはならないだろう。
一方、追い越し車線を80km/hで走る車がいたら追い越しの支障となる。

支障なければ走っていいのかよｗ
じゃ支障ないなら、駐車禁止の所でも車とめても良いんだｗ

>>830
至極真っ当な教科書的なレスで何の価値もおもしろみもないわ。
お前運転免許持ってるのか？
めんどくせえ奴だと周りから言われるだろ。

>>830
例えばICやPAからの合流で車の性能上合流完了までに１００km/hまで加速できない車なんて想像出来ないんだね

100km/hまで加速できても加速しようとしない馬鹿の方が多いのが現実だが

東京の渋滞で感覚麻痺しがちだが
ちょっと週末に郊外行くと
狭い道でS字カーブ連続しているのに
80でも地元おっさん車に煽られる。
まあハザードで譲るが交通量や構造によっては譲るスペースすらない。
無理出来ないからカーブ手前でかなり落とし、直線で加速する。
しかし登坂の加速は
コンパクトでも4WDターボは欲しいところ。
セルシオクラスは邪魔

>>833
少なくとも80km/hまでは加速して欲しい

>>835
意味不明

100キロで走っている車を煽るバカはしねってことで良いですか?

おｋです

メーター100km/hが
実測100kmと思ってるヤツは
新でいいです

道交法を守れないｸｽﾞよりはいいです。

>>840
高速にクルナ　ごみ

えーーそんな誤差考えながら運転すんの？

車によっちゃ10％近く速い速度が表示されるんだから
実質90km/hそこそこしかスピード出てないのに
「自分は制限速度守ってます」なんて
追い越し車線延々と走ってりゃ
法律以前のモラルの問題だろ

>>833
満車のトラック、規制で処置したディーゼル１ＢＯＸ、加速と追い越しは車種で大きく変わる

田舎だと関係ないかもしれないが、現状でも慢性的な渋滞を出す箇所は更に酷くなる

>>844
モラル云々じゃなくそういうのは通行帯違反。

90km/hそこそこの追い越し車線走行より
速度制限装置付きトラックがそれ以上出ないのに
追い越し仕掛けあったりしてるほうがｸｿ迷惑。危険極まりない。

割引スレでくだらねー議論してんじゃねーよ
情報交換スレ逝け

そうだ!そうだっ!
ここはまじめな貧乏人の集うｽﾚだっ!

【出発IC】常磐自動車道 桜土浦IC
【目的IC】伊勢自動車道 松坂IC
【利用日,出発 or 到着時間】9月13日 22時出発
【割引種別】休日特別割引
休日特別割引って13日の24時までに東名自動車道に入ってれば
大都市近郊区間を除く割引対象区間は1000円上限になりますか？

>>849
以下をご覧なさるとご理解頂けます。
http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/tokurei.html
http://www.c-nexco.co.jp/etc/disc_info/special.html

それでもご理解頂けないようでしたら、以下の検索サイトで出発時間を色々と変えてみて、
東名高速東京料金所の通過が0時前後でどのように変化するかをご確認することで、
ご理解頂けるかと思います。頑張って下さい。
http://dc.kousokubiyori.jp/dc/DriveCompass.html

質問が出てもこんな回答しか出んやん

サイト見たら即解決という質問ばかりだからな。

>>849
東名の東京料金所を13日の23時59分59秒までに通過すれば1000円上限適用
もちろん大都市近郊区間分は別途加算だが、厚木を通過する時点で14日になっててもOK

そこまで細かく書くなら、敢えて訂正させてもらうぜ


14日の0時0分59秒　までセーフのはずだよ

>>850-855
どもです。
一応確認の為に聞きました。

いろいろ調べましたが、自信が持てないので、質問させていただきます。

金欠でお金がないけど、寝たきりの親をお見舞いに、東名川崎IC →　佐賀大和IC (九州)まで、約1200kmを
車で、帰省しようと思っています。　
休日（土曜日・日曜日）の割引を使おうと思っていますが、今週の18日(金)の夜 20:00頃に東名 川崎ICを入って、翌日19日(土)の午前11:00に、九州の佐賀大和ICを
出ると、休日割引？は、OKなのでしょうか？

>>857
親に聞け

何をどう調べたのか・・・・・・・・・

>>857
先週までだったら青春18きっぷ使えたのにな

最近ETCつけたんだね。

1200キロを15時間か。

お前が寝たきりにならないようにな。あと周りを変な事故に巻き込むなよ

きつそう・・・。
俺には無理ぃーー

【出発IC】松山道 川内IC
【経由】瀬戸中央道（しまなみ街道）
【目的IC】名神 彦根IC
【利用日,出発 or 到着時間】9/16（平日）0時以降出発予定
【割引種別】平日深夜割引
【ETCカード枚数】4枚（深夜割引なので1枚で良い筈？）
平日深夜割引は距離に制限無しで0〜4時の間に高速道路内に居れば50％off
しまなみの深夜割引は、高松道から連続して使用するので0〜5時の間に橋に居れば50％off
という感じで認識しているんですが、
しまなみを渡り終わってからの山陽道-彦根までは（阪神大都市近郊区間の割引が無い地域を除き）
たとえば、山陽道に入ったのが4時を過ぎていたとしても
深夜割引が継続していると考えていいのでしょうか？
このあたりが何か不安です。
友人の葬式に参列するので・・・添削よろしくお願いします。

最下行が要らない

>>863
高速日和でご確認頂けます。ご確認後ご報告頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。

>>857
往復2400kmも走れるなんて楽しそう

どこをどう調べたらそんなこと疑問に思うのか知らんけど、割引適用OK。
料金所と料金所の間を1秒でも土日にかかってればいいんだから。
難しいのは本四架橋。未だにあれが絡むとよう分からん。

>>857
高速夜行バスのノリでスケジュール組んだんだと思うが、バスの方が安いし楽だし良いことずくめだぞ

>>857
いけるけど、万一金曜中に事故通行止めで下道に降ろされたら正規料金な。

週末割引なしで福岡県の八幡IC〜東京ICまで行く予定なんですが
料金はどのくらいかかるでしょうか？
出発は夜22時です。
よろしくおねがいします。

>>869
>>1

>>863
瀬戸中央道と、しまなみ海道は別物。
ルート設定からやり直し。

>>863
瀬戸大橋経由の場合、NEXCO区間の深夜割は継続するので安心してくれ
それより瀬戸中央道に深夜割ってあるのか？

872だけど、瀬戸大橋深夜割あった
いつの間にorz

>>863
調べついでだ
もう全部教えよう
0〜4時に早島本線料金所を通れば、NEXCOも本四も半額だ
カードは1枚でOK

うえっ　しまなみと瀬戸中央は別だったぁ〜ﾊｽﾞｶｼｰ

＞高速日和
おお、きっちり深夜割引出来てました。橋を含めて6100円でした。
これで安心して乗れます。
レスしてくれた皆々様、ありがとうございます

>>867
某芸能人は夜行バスでオフは旅行してる
芸能人とは気付かれず
変態にヌチャヌチャ諸見里をいじくらせるそうだ

>>876
日本語でおｋ

散々既出だったらごめん。
今度の連休にＳＡ巡りしようと思ったけど
途中に高速を降りず出発と到着が同じICの場合
料金はどうなる？
嫌でも１度降りて乗りなおしたほうが無難？

>>878
散々既出でエラーでゲートが上がらない。
あとは散々既出だから自分で調べろ。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】51周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253007752/

>>878
何で隣のICで降りないのか

じゃあスマートインターも同じかな
ＳＡに併設のスマートインターを利用して１０分くらいで出ても駄目かな

今週、 24、25日も1000円でしたっけ？

違うよ

>>883
9月の大型連休時期における休日割引適用日は、
9月19日、20日、21日、22日、23日、26日及び27日となります
（9月24日及び25日は休日特別割引は適用となりません）。

http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/09.html

>>883
9月24日（木）・25日（金）も休日終日割引を適用致します。

http://www.jb-honshi.co.jp/etc_gentei_waribiki/index.html

みんな、ありがとう
行ってきます
出発！

>>886
なぜ本四だけｗ

>>888
しまなみ海道開通10周年記念だとか。
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200905010014.html

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1�uあたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3



【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、習志野、八王子、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

土日祝出勤のサービス業なんで、

１０００円の恩恵をほぼ受けられない。


平日に用賀・調布・練馬・浦和or岩槻・三郷・市川から目的地まで

どこで降りたら通勤割引になるのか、昼間割引になるのか、わからずに

100km未満で途中下車して乗り切っては、トータルで損をすることも。

土日休みだけ優遇されてずるい。


さて、出勤するか。

俺は土日休みの人だけど平日休みが羨ましいよ
1000円とは言えど、混んだ道路、混んだ観光地、どこ行っても殺伐している。

どう考えても、安物買いの銭失い　の典型だ

子供が、行事の振り替え休日か何かで平日休みになれば
漏れも休んで遠出するようにしてるよ

土日1000円→平日3000円でも、どこ行っても混んでないから、全然いい。
差額2000円×往復で、目的地を貸し切ったような気分に浸れるなら安いもんだ。

どうせ、でかければ数万は使うわけで、4000円くらいは誤差のようなもんだ。
平日だと入場料が割引になるとこもあるしね。

スキーなんかだと、家族でバーン独占とか普通に有り得るし。

高速道路無料化は、ＥＴＣ取り付け車のみ

>>894
意味ワカンネ

有料区間が残るので、ETCで料金調整させる、という意味だろ

鳩山たのむで

ハトロールカー

上げちょくけん

すまん、ちょっと教えてくれ。
１０月１２日に高知の南国ＩＣから、高知道、高松道、瀬戸大橋、山陽道、名神で
名古屋まで一度も高速降りずに走ったんだが、岡山のあたりの高速道路上にある料金所で
1,000円取られるのはまだ解るとして、名古屋で降りたときの表示が 2,500円（計3,500円）
になるのは何故？　名神と山陽道でそれぞれ 1,000円づつみたいな計算？

>>900
大都市近郊区間を走行したから

明日宇都宮からTDSに行くのですが一番安く高速を利用するには何時までに高速に乗れば良いのでしょうか？

深夜割って、昼間に高速乗って、夜中に下りる場合でも適用されるんですかね？

>>902
6時前に首都高川口通過
宇都宮からなら4時までに
鹿沼からなら特に気にせずに

こういう自分で調べもせず、他人に丸投げする甘ちゃんて、
>>904さんの様に親切に答えてくれた人がいるにもかかわらず
結局「やっぱり朝早く起きられませんでした・・・」なんてことを平気でやるんだよな。

>>901
そか
ありがと。

日曜に、東名の名古屋ICもしくは東名阪自動車道の上社ICから
和歌山ICまで行きたいのですが、いちばん安い方法はどういうふうでしょうか？
高速日和の検索どおり、最低でも２０００円強は取られる？

高速日和を信じてやれよ

名阪国道以降を下道のみなら1,000円

>>907
>高速日和の検索どおり、最低でも２０００円強は取られる？

高速メインで走るなら高速日和が正解
高速じゃないとキツイ道以外は下道走れば安くなる

近いから良いじゃん
こっちは都内から和歌山行くからずっと高速だよ

すいませんお尋ねします
日曜の昼間に本庄児玉ＩＣから狭山日高ＩＣを通って一宮御坂ＩＣに行った場合、
ドラぷらで検索すると1000円と出るのですが、大都市近郊区間を通るのに休日特別割引が
適用されて1000円なのでしょうか？
よろしくお願いします

>>911
どらぷらの立場なし・・・。
>>306〜>>313あたりを読んでみよう。

疑問に思うんだが、なぜ道路会社のＨＰに行かずに
２ｃｈに来るんだ?２ｃｈ依存度が高すぎるぞ。

>911は一応行っているぞ

ドラぷらの経由ＩＣに大都市近郊区間のＩＣを入れても入れなくても同じなので、
どうなのかと思いました。別の料金ルールがあったんですね。勉強になりました。
どうもありがとうございました

年末帰省するやつ、罠がしかけられてるからきおつけれ

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国土交通省は26日、乗用車を対象に地方の高速道路を土日・祝日は
上限1000円で乗り放題にする料金割引について、年末の12月24日以降は適用せず、
年始の１月１〜５日に実施する方針を決めた。

帰省客の車を分散させ、トラックなど物流業者に影響が及ぶのを防ぐ。
ただ年末の割引を受けられない帰省客からは不満が出る可能性もある。

年末は12月26、27日が土日で通常は1000円割引の対象だが、平日扱いにして
同割引を見送る。年始は従来、１月２、３日に交通量がピークを迎えるため、
車を分散させるため平日の翌４、５日も1000円割引を適用する。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT1G2602R26102009.html