【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:09:47 ID:SxBEAe3M0

主に、ハイグリップタイヤと呼ばれるスポーツラジアルについて語るスレです。

前スレ
【11･07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R･Z1･61】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/l50

セカンドグレードはこちら
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
Sタイヤの話題はこちらで
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 ☆STAR SPEC
http://www.direzza.jp/z1/z1.html
ファルケン AZENIS RT615
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11 (結構話題になっている)
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:16:04 ID:yqlKKUHhO

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 15:21:57 ID:FnctLXEH0

ネオバにしたから取られなくなったんだろ。サイドウォールの堅いタイヤは轍の段差を弾く感じで柔らかいのより不快感はない。
だから取られやすいとは言わない。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:34:37 ID:CQLOyUo00

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのにｗ

鈴鹿４周計測

１位　AD07 298.06
２位　Z1☆ 298.50
２位　RS-S 298.50
４位　R1R 300.04
-----------------
５位　RE11 301.35　←　ココｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:07:34 ID:qnYAToC30

>>4
どうでも良いけどネタが古過ぎないか？
どう考えても、コストダウンで劣化したAD07が、Z1☆よりも好結果が出せる訳が無いだろ？
乗り手がヨコハママンセーなヤツが出したタイムなんて信用出来るかよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:24:20 ID:YbzfSk000

OLD商品01R　＞＞＞＞　NEW商品RE11

http://minkara.carview.co.jp/userid/168668/blog/9506814/

ぎゃははは１１轟沈ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:48:31 ID:qnYAToC30

>>6
何を今更言ってるの？
全スレ100回位読み直して来い。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:42:14 ID:bvkoOFRzO

>>6
この種の周知事実コピペする奴まだ居るんか
みんなはしないようにしようぜ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 11:13:23 ID:/MRrltZb0

ちょっととおりますよ
わだちで悩む場合
①知覚過敏なかた
②どこかに異常がある
③部品劣化
が
考えられます
過去にわたしは31で悩んでいましたがレースをやる友人のアドバイスでステアリングギアボックスを支えるゴム部品とタイロッドエンドとやらを交換したら
とられはありますがわだちでの無節操さは無くなりました
おためしアレ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 15:18:53 ID:B2nr8QSF0

＞＞４
いまだにそんな話題を持ち出していることにマヂうけたyp

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 18:07:05 ID:KfbPSHyW0

RE11がバージョンアップするまでずっと貼られるぞ。
さっさと新しいタイヤを出せBS

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 20:59:17 ID:s+tYkzeH0

今開発中

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 22:55:58 ID:21z/98+SO

イレブンはスポーツタイヤであって、競技用ではない。

俺の考えるスポーツタイヤの性能は、
・ほどほどのタイヤライフ
・ほどほどのグリップ(ウエットも重視)
・運転の楽しさ
などのトータル性能である。
グリップが欲しいならSタイヤを選べばいい。
それにイレブンはタイヤローテーションできる！
これは非常にありがたい。
俺的にはイレブン最高！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 23:49:17 ID:bxUqVl1V0

Ｚ１☆もローテーションできますが？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:15:19 ID:/HKgDPoj0

前後だけじゃなく左右もって意味だろJK

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:23:26 ID:zXQV1eEs0

>>13
S禁止の競技もあるわけで

11はそういった競技に使えない、AD07や☆を使えということですね、わかります。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 00:26:08 ID:dNmfd3hVO

そして、ほどほどのタイム

ですね。わかります。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:21:09 ID:QCI8l6Zp0

タイム重視ですか？ハンドリング重視ですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 09:09:58 ID:At3V0ylP0

11って左右ローテーションできちゃうのかよ！？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 13:01:31 ID:PujDgHRr0

そうなんよ。
サイドウォールに「outside」と書いて有るの。
外側内側の指定は有るものの、転がり方向指定はなしなんだな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 14:12:04 ID:A+mnZzhJ0

でも減るのってたいてい外側だから左右入れ替えてもあんま
意味ないんだよなぁ。
それよりも嵌め替えして内外を入れ替えたほうが長く使える

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:27:29 ID:dIqDJrbm0

>>21

それやった事ある？
お勧めはできんが・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 17:42:02 ID:zXQV1eEs0

いつも同じﾐﾆｻｷﾄばかり走っていると片方ばかり摩耗するので
回転方向指定なしの左右入れ替えは有り難かったりする。
ショルダーの丸くなったタイヤで内外を入れ替えすると
トラクションが掛かかりにくくなるので俺はやらないな(某FF車)。

これでタイムが出るタイヤだったら良かったのにな。
あと、インフォメーションが伝わってきにくいのはコンセプトだそうで
走っていても楽しくない（BS社内比）。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:04:16 ID:FBOhcCQ50

じゃ☆のおいらはホイール組替えて前後左右ローテすればいいのね……

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:20:37 ID:N6YS+dFn0

まぁ確かにフロントタイヤの外側は減るけど、キャンバーつけてどうにかなるっしょｗ
ちょこっとネガキャンしてるから、結構平均に減ってくれるけどね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 14:03:13 ID:nWhTEsrC0

そういう使い方もあるね。
ネガキャンだと接地面積も減るから燃費よくなるし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:01:43 ID:Zh5sQfPH0

ＲＥ－１１買いました。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:05:37 ID:KY59sFh80

俺も2週間前くらいに1本16,000×4で買ったよ。
RE-01R坊主タイヤからの脱却だｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 19:39:16 ID:0ZrgAZoA0

>>27 >>28
いいな～　　
耐久性を考えれば、ここで言われている程悪いタイヤじゃないと思うし、
公道を楽しく走るには最高クラスのタイヤだね。

ネオバと迷うわ、どうしよ（´。｀)＼

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:01:03 ID:GMknozGY0

>耐久性を考えれば、ここで言われている程悪いタイヤじゃないと思うし、
公道を楽しく走るには最高クラスのタイヤ

その用途なら、プレイズやナンカンでも十分だと思うが・・・
価格も安いし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:28:44 ID:cC6Q9iNo0

Sどらのがよっぽどいいや

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:11:29 ID:0ZrgAZoA0

>>30　>>31
確かにさ、タイムを競うばかりが走る楽しみじゃないし
タイヤの性能に応じた走りが出来れば、どのタイヤでも楽しみを見い出せるとは思うけど、
そこは人の性、これより上があると知れば履いてみたいという気持ちになるんじゃなかろうか。
何を楽しいと感じるかは人それぞれだろうけどさ。

でも、輸入アジアンタイヤはやだ・・　食う食わないじゃなくて、安全に関わる品質の問題で。　
国内や欧州の自動車メーカーが純正採用したら履いてみても良いかなと・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 23:27:01 ID:MOArM5bj0

>>32
ハンコックとか純正採用されてるが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 00:51:19 ID:OC41tF3m0

そういえば俺、第一世代のランエボにスニーカーを履かせている。
特に問題はない。安いので気に入っている。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:33:36 ID:7U0sxh5w0

鰤のF1タイヤには使い方にコツがいるそうだぞ。
内圧や温度のかなり敏感らしいなｗ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080821171240.shtml

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:49:43 ID:JOchTSsq0

どんな競技やっているの？＞「Sタイヤだとレギュレーションが・・・」って人。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 15:35:15 ID:1O2W4r2f0

>>36
ジムカーナとかだと思われ。漏れもラジアルでジムカーナやってるよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 17:58:59 ID:sGqQHVXP0

復帰処理

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:47:59 ID:ZWTf8Th30

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:55:29 ID:ZWTf8Th30

ナギサオートがっちりサポート　なんてどうでしょうか？補強すると余計に乗り味悪くなると聞いた事があるんですが？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 11:59:31 ID:soLjvVbh0

>>40
マルチ乙

いい加減にしとかないと通報するよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:59:48 ID:AG1m6irW0

ふっと思ったんだけど、11てさドリフト用に開発されたって落ちは？
減らない、鳴きが早い、グリップダウン、これで白煙もくもくなら？
やっぱD1用なんだよ！これ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:01:24 ID:t2CogZlh0

D1選手はR1Rばっかりですが

01RはRX-7とかRとかで
11Rは86とかそれ向けじゃね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 07:55:09 ID:guTwAsfA0

轍にハンドル捕られやすくなるのはタイヤあまり関係ない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 10:11:55 ID:fvNRVwTn0

>>43
つーことはＲ１Ｒは減らないしグリップダウンなのか？

それともＳタイヤなみの減りやグリップももっているインチキラジアルなのか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 12:44:04 ID:/24JF4CQO

RT615を入手したのですが
内側外側の指示を見つけることはできたのですが
回転方向の指示を見つけられません
どこに回転方向の指示があるか
わかる方いませんか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 13:58:08 ID:zSdwgfa40

回転指示ないだろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:33:12 ID:2K6pqo0S0

いやぁ、タイヤって本当に素晴らしいモンですね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:45:15 ID:98tuE0hx0

いやぁ、タイヤって本当にゴムですね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:04:41 ID:tYcOvkAcO

11てさ、AD0506みたいに左右モデル出せば、厨たちの評価上がったよね。
俺はタイヤパターン気にしないから今の11が良いと思うけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:11:41 ID:zzsfKqm60

>>50
上がっ…た、か？
トレッドパターンが格好良ければ嬉しいっちゃ嬉しいが、それよりもローテーションがしやすくて
裏組みもできる方がもっと嬉しいんじゃないのか、ハイグリをがんがん消費するコア層は？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:16:02 ID:/hxH5cfL0

>>51
がんがん消費って言うけど、イレブンって減らないよ、喰わないけどw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 14:59:25 ID:ljODsZLCO

イレブンはスレ違い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 16:28:07 ID:3f353qZ3O

スレタイにタイヤの文言が無いから地味に不便だな
板移転時とか

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 16:34:46 ID:EfJRgqd10

>>54
「ストリート最強」の文言が無くなって、「燃費が良いタイヤがストリート最強」という屁理屈に
定期的に付き合わずに済むのは良いんだけどね、次は「ハイグリップラジアルタイヤ」かな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:21:52 ID:9j7ie1WF0

気のせいかな？
RE11って、ショルダー部分のボリュームが増えてないかい？
外径もちょっと増えてるような？？
同じサイズのタイヤ（GⅢ）から取り替えて、フェンダー内部に直撃
するようになったよ。
サスがへたったと言う気もするんだけど、それにしてもひどい。
それだけグリップしてると言う証拠なのかね？
まぁカッコだけの糞ダウンササスとジムカーナショックじゃだめってか？
車高調買ったから別にいいけど。

バンプラバーもズタボロになって、カスしか残ってないからな。
C1なんかでも、ポヨンポヨン跳ねる跳ねるｗ　話にならネェ

しかし、このタイヤ減らなくネ？
今までのハイグリップタイヤとは段違いで耐久性いいような希ガス。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 19:50:01 ID:WBtO80D00

>>56
01Rと比べると若干スリムになった気がするけど？

耐摩耗性は01Rと比べると５割増しどころじゃない様な気がする、喰わないけどw
それでもセカンドグレードよりはマシなのかな？
空気圧と温度に神経質な所が無ければ、街乗り最強を謳っても良いのかも知れないね？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:23:23 ID:UteL3DJ40

俺がタイヤの開発者なら、
ある程度のスポーツ性能で
嫌われない性格のタイヤに仕上げる。

すぐに丸坊主にするヘタレ対策ってとこか？

次期ネオバなども同じ方向性だと思うのは俺だけ？
本当に喰いのいいタイヤが欲しければ、2流？メーカー使えって事だ。

R1Rが最強ラジアルなのに、結局売れないんだよ。
それが、このスレの結論。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:28:59 ID:3a2wa2FJ0

>>58
もっとサイズ増やせよ＞TOYO

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:48:42 ID:cRj6M2sM0

>>56
サイズが同じでも、タイヤの断面形状が異なることは珍しくない。
GⅢと比較してショルダー部が四角くなってる可能性はあるよ。

>>59
サイズ増やすのって結構大変なんだぜ…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 20:57:51 ID:3a2wa2FJ0

>>60
まあわかるけど、実際問題、履くサイズがないから買って試しようもないわけで。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:17:03 ID:lSXOK5x20

RE11はゴミ

RE711に次ぐ失敗作だろ

RE01R販売再開しろよ鰤

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:26:33 ID:9j7ie1WF0

独り言なのか？

だいぶ病んでるな。

病院言った方がよい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 22:07:55 ID:1BIpe7OS0

ＲＥ－１１サーキットで使ってるけど

いいタイヤだと思うんだが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:14:23 ID:MgievgfQ0

タイムダウンしなかった？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:26:49 ID:8llFWGcF0

俺もRE１１をサーキットで使ってる
01Rと同じエア圧や足のセッティングだと激しくタイムダウンした。
いろいろ試したらなかなかいいかも知れないと思うようになった。
01Rと同じ程度のタイムは間違いなくでるよ
本当にタイムの出る美味しい領域が狭い気がするけど…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:35:08 ID:3a2wa2FJ0

>>66
そのエア圧設定でも、驚異のロングライフ？
そのくらいライフ違うなら、AD07と価格差あっても充分ペイして余りありそうだし、
次は11考えてみようかな。

おいしいエア圧外れたら急激にコントロール性が悪化するとかだと、リスキーすぎて
嫌だけど…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 23:35:17 ID:e9FwhM/t0

>>66
で、君は何をしたんだい？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:00:07 ID:1BIpe7OS0

>>65

去年の同じ時期のＲＥ０１Ｒと比べて
セットを変えずにほぼ同タイム。
丁寧に荷重をかけると０１Ｒより曲がります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 00:21:12 ID:bHmalfjo0

GⅢが減りすぎて、ちょっと前までブリザック履いてた俺は今RE11。
これがハイグリップタイヤなのか？凄いのか？平凡なのか？
正直良く分からんな。

ブリザックより全然グリップする事はよく分かった。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 18:43:35 ID:LuY2hiZX0

ﾖｺﾊﾏSdriveって、どうですか？
3分山ﾈｵﾊﾞから履き換え検討中です。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 19:18:10 ID:422fW4TK0

クマー

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:57:03 ID:qWvP1/ZeO

>>71
Sドラはセカンドタイヤスレのスレタイになってっからそこで聞け。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:07:09 ID:gax1npIK0

番号が飛んでいる
Sﾄﾞﾗﾈｵﾊﾞどうですか？君、未だご健在だったとは

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 15:57:12 ID:qUPfKPX5O

RT615でサーキット行ってきた
特に特徴が無いタイヤな感じがした
決して性能が低いわけではないけど
AD07、01Rのような強烈な感じはなかった

Z1☆とRE11を使ったことがないから
次はどっちかを買う

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 16:15:54 ID:0cGykwPg0

>>75
☆は地雷臭がするな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/186663/blog/9955132/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 20:42:25 ID:tS2yuHSS0

>>76
RE11や最新製造のAD07よりは遥かにマシなんだけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:24:42 ID:qUPfKPX5O

なんだか☆も11も地雷っぽく思えてきたｗ
ここはR1Rしかないのか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:52:13 ID:5bXmZvJ/0

07だって横線入るがあそこまではならんな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:28:09 ID:FEH3uZ6W0

>>76

俺のZ1でもそうなったな。でもAD07もRE-01Rもそうなったことあるよ。
いずれも100パーセントなるわけではないし、全面がはがれるわけでもないから気にしてないけど

みんからの人も、Sタイヤ履いた事もあるぐらいなら、こういうのって遭遇すると思うのだが、、、
高い車乗っている割に、Z1程度で高いタイヤっていうのもアレだけど（ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:32:11 ID:62dgAvBy0

Potenza 050もここで良いのかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 16:58:11 ID:vMFxxKaA0

>>81
こちらへどうぞ。

●　プレミアムタイヤ　6本目　●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 19:57:48 ID:Nu/AEiU+O

FD2シビックでは17インチへのインチダウンが流行ってるみたいですが、サーキットやワインディングではどのような感じでしたか?(セッティングの問題もあるでしょうが)
他の車種のインチダウンの話しもぜひお聞かせ下さい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 20:48:27 ID:Nz7x0WKe0

加速もスピードもS2kの方がFD3Sより上。
ただし、コーナー曲がるのはFD3Sの方が楽しい。
速い遅いではなくね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 21:08:01 ID:SBR6J+5B0

　ちょっと前にネオバからRE-11に交換した。
　タイヤ自体は重たくなったが、ネオバに比べるとタイヤ自体の剛性が高く感じた。
ネオバは加重をかけるとグニャッて変形しつつグリップするけど、RE-11はそんなに
やわくないし、結構シャープに曲がるんだが・・・。乗ってて気持ちいいよ。
俺のうでの限界が低いので、参考にならんかもしれんが。
　０１Rってそんなにシャープだったの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:00:37 ID:EKIwvL550

>>85
空気圧が高過ぎると思う…
イレブンって、トレッド面が硬い割にはサイドウォールが軟らかいので、おいしい部分を見つけるのが至難の業なんだけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:08:50 ID:5Y1PjW+XO

AD07とZ1☆ってどちらがお勧めですか？
両方の特徴教えてください。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:33:31 ID:v/vBUe6I0

AD08は、いつ発売になるんだ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:02:21 ID:dZwtwLGu0

この後すぐ！！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 01:45:47 ID:OMqgvHo60

とりあえずＣＭへ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 09:43:44 ID:twRBj4TvO

このクラスとしては微妙なグリップ性能だがこのクラスとしては長持ちするRE11って
本気組には向かないけどなんちゃってには最適かもな。ポテンザブランドでハッタリも効くし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:18:31 ID:0Dff/f+C0

11でシフトダウンの時に、ちょっと回転合わなかったときも、
キューキュー鳴くのだが仕様ですか？空気圧低いのかな･･。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 15:45:12 ID:e/IyufFLO

>>91
そう、我がポテンザブランドはまさにその隙間を狙って開発している

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 18:22:22 ID:N4juLSJc0

>>90
CMの後もまだまだ続くよ！！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:51:42 ID:q7wgawKz0

AD08はオートサロンで発表な気がする

96 ：81：2008/09/01(月) 21:23:30 ID:Sm/zNf+X0

>>82
ありがとうございました。
そんなに偉そうなタイヤでしたか。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 00:29:01 ID:b9KzlSB+0

>>91
RE11はG3の後継だからな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:39:41 ID:TtGY+lm/O

崎戸用の070が減ってきたけどここ見てたら次は595RS-Rでいいやって思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:02:26 ID:YjHO4lPJ0

http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglerssport/eaglerssport.html
おい。びっくりだよ。これ。いいよマジ。
今まで値段安いからＡＤ０７履いてきたがこれからはコレで逝く
おまいら誰にも言うなよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:29:22 ID:e0yt5WWZ0

知り合いが耐久でＲＥ１１だけ剥離してなかったって言ってたけど
今の時期はＲＥ１１は耐久向けって事でＦＡ？

まぁ冬季はどうかわからんが・・・
(ＲＥ１１は他のタイヤに比べるとグリップ低（ｒｙ・・・)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 04:42:46 ID:BN3jPojZ0

>>99
中身はZ1☆と同じですね。わかります。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:03:04 ID:FKFbYgBWO

今80スープラでサーキット行ってるんですが次のタイヤに迷ってます。
今前235後265の18インチネオバなんですが皆さんなら次のどれにしますか？
参考までに聞かせていただけると助かります。

ネオバ　前255 後285
☆　　　前255 後275
R1R 前255 後265
　　　　　　　　　　　　リアの太さとコストならネオバ、バランスなら☆、タイムだけならR1Rと思いますがどうでしょうか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:35:03 ID:RfyRXgHP0

プロクセスになってからのR1Rは食わないよ。
☆は今のところ別格
バイク乗りなら☆の意味が解るんだろうけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 08:45:51 ID:IMx3Z45p0

>>102
前太くしすぎじゃない？

105 ：102：2008/09/05(金) 12:38:45 ID:FKFbYgBWO

>>103
そうですか。減りも早いみたいなので選択から外します、ありがとうございます。
>>104
強化したブレーキに負けるから太くしようかと。で、245はあまり無いから255です。

106 ：白80：2008/09/05(金) 15:39:20 ID:SNZhLYElO

>>102
前後265ｵｽｽﾒです
ホイールのｵﾌｾｯﾄ合わせればタイヤの製造年月日も合わせられますし

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 15:44:28 ID:OA4wiP6K0

>103
アルパインスターですね。わかります。

ファルケンてだめかなー？RT615。
もう古いか・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 20:18:14 ID:3aClV+6L0

だめだな。ダンロップファルケンはもう古い
これからは住友グッドイヤーの時代だ

つーことでイーグル最高

109 ：102：2008/09/05(金) 21:39:03 ID:FKFbYgBWO

>>106
正直その組み合わせをコントロールできる自信がありませんw
とりあえず☆の前255後275を第一候補で考えます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:29:50 ID:AM6RPheZ0

>>108
だから同じだｔｔ（ｒｙ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 10:43:45 ID:wdcE3spe0

ファルケン・グッドイヤー・ミシュラン・ブリヂストン・ピレリー・韓国製・中国製・台湾製
上記の製品はこのスレッドに該当する製品を扱っていないので除外する事を希望します。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 11:01:27 ID:PjT6ESdA0

>>111
ちょｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:33:59 ID:tzej+EfS0

>>111
【07･07】ハイグリップラジアル16本目【07･07･07】

こうですか？分かりません！！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 19:04:36 ID:IKLuT9ySO

いやR1Rもあるでしょｗ
あと個人的には適合サイズがあるRE070も忘れちゃイカンと思う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:54:41 ID:haYiqf4k0

>>113
かなりﾜﾗﾀ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 09:44:27 ID:v5g0b0Ev0

RS-02はワンダリングでませんか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 21:18:58 ID:NIfUdfeH0

>バイク乗りなら☆の意味が解るんだろうけど

バイク乗りじゃないからまったくわからん。なんで別格なんだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 01:54:25 ID:uh9onVrA0

バイク乗りだけど、ダンロップで☆といったら原付用のD301キララしか思い付かんｗ
パターンが　☆彡　みたいな形してる奴ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:55:25 ID:AmqzDtqO0

そして排気がイチゴの匂いのする2stオイル

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 06:40:25 ID:qntyx6AK0

別段いいタイヤでもないのに壊れるって・・・RE11おわた・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/427421/blog/10189185/

RE711の悪夢再来
なんで鰤はブロック剥離すんのかね？アホかと

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:06:27 ID:g8ziiUL/O

>>119
カストロですか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 10:10:50 ID:moAsRN3z0

>>120

RE-01Rでもあったよ。
そんな問題ではないと思うが

711はもっと激しくブロック飛びしなかったっけ？
当時は漏れ自身、今より下手だっただけかもしれんが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 11:49:28 ID:AAteDvOVO

40近い人?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 19:23:13 ID:XZ3O/Qy10

>>119
>>121
その匂い1回かいでみたい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 20:52:12 ID:3Ff00T6j0

>>119
レモンやキンモクセイの香りもあったんだぜｗ

>>121
いや。どこかの怪しいメーカーの奴。
10～15年ほど前はホームセンター行けば普通に売っていたけど、
めっきり見かけなくなったなあ。
パソ通のフォーラムでそれ使ったらカーボンでマフラー詰まった
とか言う書き込みを見たことあるから、粗悪品だったのかも。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:30:47 ID:CQyG2Ad70

http://blogs.yahoo.co.jp/nckurosuke/32668448.html
製品の完成度が高くないまま出しちゃったんだろうね。
はやくイレブンＲを出してね～。みんな待ってるＹＯ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:02:05 ID:+JUqMgxpO

あと１～２ヵ月くらいしかもたないから11Rなんて待てないよ。。
現時点ベストは☆、次点07でおｋ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:25:06 ID:A8OF4pO30

俺はＲＥ１１は結構好きだけどね。そんなに良くないか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:16:58 ID:Toa0lLC/O

11Rを早く～！ってのは、01Rの特性に戻ることを期待してるのかもしれんが、
むしろ、さらに柔らかいｺﾝｽﾄﾗｸｼｮﾝに進むんじゃね？～MIのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂPS2の様な特性に。
いちど方針転換した道をそう易々引き返したりはしないと思われ。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:47:52 ID:wcNxM/wG0

POTENZA RE55SのTYPE SR2がおススメ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:26:32 ID:8Pn2kK7j0

なんだこのやろう。
この間こうたばかりなのに、なにこの評価ｗ
プレイズの上級バージョンってなんだよｗｗ

いい加減にしろ貴様らｗｗｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:28:19 ID:QOEhd8TF0

>>127
俺も現時点ベストは☆だと思う。もっと情報収集してからタイヤ選ぶべきだったorz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:48:07 ID:7yf7Uf2VO

>>131
なにせプレイズ　PZ-11ですから

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 01:06:22 ID:XxzPX9kR0

今凄く納得した俺ガイルw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 07:13:00 ID:IdYufcgAO

腕も頭もその程度

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 12:40:47 ID:S9uFfQYZ0

かかってこいや～ｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 13:09:08 ID:N4Q3Do0X0

ハイグリタイヤのスレがしばらく無いなーと思ったら
タイトルに「タイヤ」付いてなかったか･･･　orz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:18:16 ID:+VmYm2rQ0

サーキットのインプレッション

○RE11・・・ドライ×・ウェット×・ライフ△・コントロール性◎
○R1R・・・・ドライ◎・ウェット◎・ライフ×・コントロール性○
○良い耳・・ドライ◎・ウェット○・ライフ△・コントロール性◎
○AD07・・・ドライ○・ウェット○・ライフ○・コントロール性◎

結論

練習に使うならAD07。ウェットのタイムなら圧倒的にR1R。
総合的に良いのは良い耳。RE11は糞ｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:52:13 ID:RjmC9OdC0

ちょっと待て>>138
せめてRE11のライフは◎にやってあげてくれよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 19:54:51 ID:yThQAFHY0

GYもDLももっとサイズ拡充してくれないかな。205/50R15は需要あるのに。
あと、俺はGYが225/45R16出してくれたら速攻買う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:15:50 ID:HPGIdDj+0

どしゃ降りの雨だとＲ１Ｒは食わんよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 20:49:32 ID:8jODME8R0

>>141
それはどのタイヤも同じでしょ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:49:40 ID:htRebKpzO

☆ってネオバより耐久性低いの？　
次は☆にしようかと思ってるんだが、ネオバより最後まで使えますか？
ネオバは半分以下になると食わないから

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:54:32 ID:irkfGquO0

AD07は新品時はバリ食いだが溝なくなるほどに糞タイヤに成り下がるからな～
☆＆ＧＹがグリップ性能はロングライフじゃね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 00:01:12 ID:gJ/qBqCT0

☆は耐久性低いしタレる
コンパウンド変えただけで基本設計はダメダメ
付け焼刃なタイヤ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:21:38 ID:hpLkqL0jO

11買ったよー＼(^o^)／

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 12:40:12 ID:pxN6JhbX0

Z1☆注文するぜ～。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 17:31:23 ID:FgmYHCdA0

車検通らなくてZ1☆買ったぞー＠ディーラーでｗ
近所のタイヤガーデンでのAD07の価格と同じだからまあ良いかと無理やり納得。
これでサーキット行く金が無くなったorz
（俺的にはまだスリップサインは出ていないと思っていたのだ）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 19:31:49 ID:C1O5ijCg0

＞11買ったよー＼(^o^)／　　　←炙り出し

答え：ｵﾜﾀ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 20:54:35 ID:hpLkqL0jO

>>149
よくわかったなｗ
値引きやらしてくれたんで買ったんだが個人的には01Rがいいかな

ウェットでは11の方がいい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:34:58 ID:6s3MINwa0

プレミアムタイヤスレ並に過疎ってるな、　保守。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 23:45:56 ID:Ps1MnW+hO

もう、しょうがないからSS595もハイグリの仲間入りでいいよ。来月これで走行会行ってきます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 00:09:21 ID:T93/m6yi0

>>152
595RSでさえ、セカンドグレード並なのに
SS595なんてただのゴミじゃん…。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 14:38:03 ID:BH/PDhY10

RE-11にしてみたんだが、これ凄いな。最初乗り始めはたいしたこと無かったんだが、限界が明らかに高い。
AD07みたいにやわらかく掴む感じと正反対で、どこまでもオンザレール、下手すりゃボディの方が負けちまいそう。
これで限界まで攻め込むのは恐いだろうな、と感じた。
ＡＤ０７のソフトな感じも良かったので、RE-11に馴染めない人も多そう。
あと雨のグリップが素晴らしい。普通に攻めの走りができる。

気に入らないところは、ちょっと硬い。しなやかさはAD07の方が良かった。
気に入ったところは、ウェットの性能。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:17:36 ID:dErULpof0

>>154
BS関係者の方ですか？
今更、そんな工作をやっても手遅れですよ。

て言うか、何時までも失敗作を市場に垂れ流していないで、早く内部構造から根本的に見直した新作を出せよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:23:35 ID:mrb8TJ/I0

要するに、RE-11のグリップ力はポストイット並でおけ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 15:34:38 ID:K6jO149D0

>156
ポストイットは意外と横剛性高いぞｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:31:00 ID:hy78c+jE0

イレブンは自主回収したほうが良いと思われ・・・
売れば売るほど会社の信頼を落とすよマジで。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 19:59:52 ID:Gh1wr3jwO

Playzの進化形なので回収いたしません。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:11:22 ID:QX8m9qf80

元YHユーザーのふりをしているところが痛々しい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:38:50 ID:BH/PDhY10

>>155
関係者じゃないよ。正直な感想。　RE11は万人受けしないと思うけれど、これでタイム出せるヤツは凄い。
限界を超えたとき何が起こるのかわからん。激辛なタイヤかな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:50:14 ID:ntBuSPF70

>下手すりゃボディの方が負けちまいそう。
これで限界まで攻め込むのは恐いだろうな、と感じた。

Sタイヤじゃあるまいし。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 20:53:29 ID:BH/PDhY10

>>162
正直ねー、RE11って硬いんだよね。足回りがボロいと一発で壊れると思われ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:05:34 ID:QX8m9qf80

AD07からじゃなくて，むしろRE01RからのほうがRE11に馴染めない人が多いと思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:14:37 ID:BH/PDhY10

やっぱりRE01Rって人気あるんだね。俺はネオバの方が好きだけど。
他にRE11履いてる人いない？　他のヤツの感想を聞きたい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:15:36 ID:3ResEfcI0

１１使いこなせないのｗｗｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:18:44 ID:BH/PDhY10

>>166
どんな感じ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 21:53:27 ID:dErULpof0

01Rからの履き替えで、Z1☆と平行で使用しているけど、確かに最初は試行錯誤だった…
で印象なんだけど、Z1☆がメリハリのある操作を要求されるのに対して、11は穏やかでスムーズな操作をしないとおいしい所を持続させる事が出来ない感じ。
コツなんだけど内圧は少し低めで、ハンドルをこじる操作や荷重変化が大き過ぎると内圧が上がり粘る感覚が無くなるよ。
それでも夏場は絶望的な場面が多かった…
まあ、総合的に見た印象は、こんなに内圧に敏感なタイヤを一般向けに作るなよって感じかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 22:23:11 ID:3ResEfcI0

F1タイヤだからなｗ
お前ら今のF1のタイヤの使い方を見れば11の使い方が分かるぞ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 23:03:17 ID:v6rDKvdT0

タイヤなんかテキトーに空気入ってれば俺は無関係。
良いんだか悪いんだか良く分からんね。11はｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 15:37:57 ID:A9zdKW/vO

俺は2.5Kしか入れてないな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:32:56 ID:YtuC0j2xO

そのうちポテンザRE-F1
とかになりそう

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:35:56 ID:8cd87dg70

>>172　やめろ。それ以上言うな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:39:39 ID:YbR9MV840

RE-F1

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 19:49:16 ID:p8D+uXGiO

11はちょっと選べないな
BS嫌いじゃ無いんだけど。
01Rを３セット履いて気に入ってたから
若干コンパ変えて11Rとして再販すれば速攻買うよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:50:47 ID:nuqYQLaw0

>>175
不評の原因はコンパウンドじゃなくて、構造だと思われ…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 20:59:32 ID:Vici2lbd0

サイドを柔らかくしてトレッドの接地面を安定させようとの目論見なのだろうが
結果、内圧に過敏でレスポンスが悪くてインフォメーションがステアリングに
伝わって来ない印象だな。走って楽しくないorz

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 21:53:45 ID:xQNKiPna0

サイドってかビード周りじゃね？って思うのは俺だけですか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:09:52 ID:MGwmoPxK0

Sドラ以下だな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 22:16:30 ID:zom+3yQb0

RE11はG3の後継モデルです

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/16(火) 23:09:11 ID:p8D+uXGiO

>>176
だから、01Rに改良コンパ載せて欲しいんだけど。
11は土台から要らない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 03:19:14 ID:xIOxIoYB0

>>177
車がタイヤに負けてる？　　なわけないか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 08:35:11 ID:kFik8Wm/O

扁平率をワンサイズ薄くすればオケーイ(・ω・)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/17(水) 23:57:38 ID:jn9l9YCXO

皆さんはRE-11のどこが不満なのかまじでわからない…。
ドライ、ウエット共にグリップ最強だと思うし、
レスポンスもかなり良い。
ストッピングパワーも申し分ない。
タイヤパターンも良い。
タイヤライフも良い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 00:23:35 ID:95KjF7y80

RE11の前は何履いてたの？
Sﾄﾞﾗとかだったらそう感じるかもね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 01:46:29 ID:FHMfpvnSO

中古車買ったらAD07がついてました。
四年前の製造で七分山ぐらいです。

さっさと履き替えた方が良いですか？
それとも山がなくなるまでガンガン走って大丈夫ですかね？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 03:37:53 ID:2mgyfafE0

>>186
グリップに不満があるなら履き替えるべし。
そうでないなら、履き続けても問題ないと思うよ。

”ハイグリップタイヤ”としては終わっているが、普通のタイヤとしてなら十分な性能があると思う。

188 ：186：2008/09/18(木) 05:34:25 ID:FHMfpvnSO

>>187
ありがとうございます。
まだ限界というかタイヤが鳴いたことすらないので、大丈夫そ
うですね。

タイヤの状態によって変わってしまうと思いますが
セカンドグレード並の性能は残ってますか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 05:44:41 ID:JER/hOgP0

>>188
それはないと思う。次期差はでかい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:04:31 ID:Q4y5aiM30

>>184

タイムが出ない
インフォメーションが01Rに比べて変

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:58:14 ID:dK5QeCMnO

>>184
パターンが嫌い

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 12:53:45 ID:qBzDlWbpO

プレイズ　PZ-11Rなんて出たらそっちに移行するわ、俺

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 13:05:08 ID:lw4s9Z1KO

>>190
プロはみな良いタイム出してない？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 17:27:45 ID:mGHeep+0O

>>193
素人が手を出してはいけないと言いたいのですね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 19:23:32 ID:95KjF7y80

>>184
ﾐﾆｻのヘアピンみたいなところとか、ジムカのぎりぎりサイド使わないようなターンとか
スリップアングル大きくして旋回せざるを得ないような場合が特にダメダメな印象。

AD07はこんな状況でも粘って旋回していくし、01Rは一寸の間をおいて縦に転がす
タイミングを教えてくれる感じだった。11は？？になってしまう。
Z1☆は使ったことないけど、ジムカで評判高いのでこのへんが良いんだろうな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:46:16 ID:lw4s9Z1KO

11の場合、なんで運転が上手いプロのタイムは無視されるの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 23:48:52 ID:vGfimNya0

そのタイヤ向けにセッティングが取れた車で、
プロのみが良いタイムを記録しても意味あるの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 00:15:42 ID:I8STy8lB0

フラグシップですから
ユーザーにもフラグシップな人が求められますん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 03:41:44 ID:uZXn9QQl0

RE-11はピーキー過ぎて素人には無理

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 06:28:01 ID:dvj/BqB2O

11でﾀｲﾑが出ないと騒いでいる輩は下手糞という事ですね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:20:18 ID:sx4l69zOO

つまり自分は上手いと思っている人が使うタイヤか。
さすがだ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 08:50:59 ID:divVxdVy0

11でタイムを出せた人がうまい。ということか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:44:49 ID:irVHCNPv0

01Rは誰でもどんな車でも、ある一定のタイムは出せたからこそ
支持された。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 14:39:02 ID:gfkE83Ky0

11でベストタイム出たけど
下手糞だから、どのタイヤでも変わらんかも

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:03:18 ID:huTEnpapO

>>202
ﾏｼﾞﾚｽすると、そういう事になるわな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 02:18:40 ID:/hZLB4HZ0

タイヤ、値上がりしとる・・・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:21:40 ID:U2Ar8UEw0

イレヴンは、BSが作ったRT615って漢字？　グリップはそこそこでロングライフ・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 08:42:49 ID:hPO/uLgG0

>>206
らっけ、８月中に買っとけゆうたろ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:02:17 ID:huTEnpapO

>>207
それは違うな。
それじゃサーキットタイムでプロが良いタイムは出せないよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 10:19:59 ID:3cDLtaD3O

次のテンプレでは、

RE11
プロ用タイヤ

になっちまうぞ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:27:09 ID:U2Ar8UEw0

それ何てSタイヤ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:27:19 ID:yLH8B0iwO

RE11てスリックと同等扱いって事？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 14:57:39 ID:yeHFQEcyO

自分の車じゃないけど
前01Rに後11は走りやすかった

自分は01Rが死んで前11だけだから後に01Rかネオバ投入してみようかな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 18:34:07 ID:oBZOtOACO

>>203
あぁ、それ大切なことかもね。
極論すればお遊び用タイヤ・・11は例え高性能でもユーザの間口を狭めるのは、本末転倒なことかもね。
なんか別シリーズとか、050代替で出せば共存出来るかもしれんよね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 21:20:42 ID:lYfGV9mZ0

RE-11は、燃費が良いです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:07:02 ID:7wREYrGj0

>>214
そういう間口の狭いタイヤはＳでやってくれよ、とは思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/20(土) 23:57:24 ID:s4mLiqb90

Sタイヤでも間口が狭いのは使いづらい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 01:33:53 ID:HSqIqzSc0

今のＳで間口が狭いのって？
少し前のディレッツァとかか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 10:27:23 ID:fTzUdDgXO

POTENZA　RE-セブンイレブンてところか

220 ：初心者：2008/09/21(日) 12:27:51 ID:O5WEfOzM0

初めてハイグリップタイヤ(RE-01R)に履き替えたんですけど
雨の日は路面にベットリひっついてる感じがしてハンドルが重く感じ
燃費も悪くなったような気がするんですけど
これがハイグリップタイヤの特徴の１つなんでしょうか？

初歩的な質問ですみませんが、よろしければ教えてください。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:03:24 ID:JwlvsFZpO

なんだか11が嫌いな奴って自分の腕をﾀｲﾔに指摘されて逆ｷﾞﾚしているみたいに感じるのは俺だけか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 14:05:53 ID:0CdJHzj00

01Rの次ってことで期待しすぎてた反動もあるんだろうな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 17:42:56 ID:KUdAMShG0

>>221
そうだと良いねぇ・・
ホントにそうなら買いたい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:05:23 ID:JwlvsFZpO

>>223
間違いなくそうでしょ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 18:31:53 ID:GfuB8wp80

路面温度が下がるこれからの時期に期待しているんだけど、Z1☆の方が安定してタイムが出るので、イレブンの存在意義ってロングライフだけな気もするが…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:29:55 ID:0lpCP89K0

ちなみにこのスレの住人でAD07またはRE01RからRE11にしたらタイムアップしたぜ
という方、挙手をお願いします

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:31:19 ID:KUdAMShG0

>>224
ホントにそうなん？
１００％本当なら総力挙げて購入するが

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 19:58:57 ID:L3UzgyIPO

というか使ったことないけど聞きかじりだけで文句言ってるやつも多数いると思われ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:21:35 ID:Yd6SfJAa0

>>221

みんからでタイヤのトレッド剥離してる奴は運転が下手ってこと？
11はプロドライバにしか売らないことにすれば、問題解決ですね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 20:32:37 ID:JwlvsFZpO

>>229
ﾌﾟﾛにしか売らなかったら、機会があって試した素人が凄いﾀｲﾔだと大騒ぎするだけ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:08:58 ID:eqGr3C8h0

227です。
疑わしきは罰せずじゃなくて使わず。の姿勢で行こうと思います・・

01や01R新発売のときも他社関係者？から色々叩かれてはいたけど、
ここまで統一見解っぽくはなかったし。
まぁ・・実際01Rは良かったけど。。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 21:20:27 ID:yH57+9kx0

お前らF1タイヤの使い方を勉強して来い！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 22:12:10 ID:Aewhs0gf0

RE-11って重い4WDに合わせてチューニングしている感じする。ライトウェイトには向いてない気が。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/21(日) 23:23:34 ID:BevOknzKO

>>233
あれ？俺が今レスつけようと思ったのに俺が二人いる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:09:42 ID:tua13M3QO

11を03年のミニに履かせてるけど。(前は01R)
マイコースのコーナーでブレーキング時のABSの作動が必要なくなった。
へたれでコーナーリングスピードは遅くするけど、縦グリップ自体は上がってると思う。
01Rの劣化も原因かも

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 00:25:57 ID:K22HSVkI0

ライトウェイトというほど軽くはないですが、FD3Sで11使っています。
ミニサーキットでタイトターンが連続するような所だとグリップさせられないです・・・
きっちり荷重を掛け続けられれば良いのでしょうが、自分の腕だと無理っぽい。

01Rより扱いが難しいし、しかもちょっと熱掛けすぎるとブロック飛ぶし、
自分の場合、良い所が何もなかったです・・・
ぼちぼち山も無くなるので、あきらめて次は別のタイヤにします。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:30:40 ID:QQcSCibcO

>>236
あんたの場合、それが良いと思うね。
基本的な事が出来ていない人は買わないほうがいい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 09:34:16 ID:x4Iy0vHe0

プロのみ購入可能。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/22(月) 21:01:12 ID:jWb+gNoe0

性格的に01Rと正反対な特性だからね、とても同じメーカーが出したとは思えないほどの変わりようだしね。
この特性でも空気圧が上がりにくくするか、空気圧の変化にもう少し穏やかに変化する特性にすれば良いんだけど…

現状は豹変するからねw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 03:05:22 ID:FzYm0EtG0

11はテスト不足なんでしょ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 10:37:43 ID:Shx7lkmr0

扱いやすさも市販品としては重要な要素
いろんなレベルの車やドライバーがスポーツ走行で使うんだから
これだけ扱いにくいとユーザーから批判されてもしかたがないと思う
街乗りだけだったら乗り心地や燃費とグリップが良いバランスなんだが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:08:04 ID:Bw4BalK0O

11は欧州車向けじゃないかと最近思う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 11:35:05 ID:Ry9dAs/fO

それは050の分野でしょ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:20:27 ID:hdw0ti7Y0

11＝土屋圭一専用タイヤ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:34:11 ID:X/AKfuLJ0

http://kawagoe.cockpit-shop.jp/news/detail.html?prm=488
ここでも褒めてるけどね。これだけ攻撃されるって、なんでだろうな～
俺が使用してみた感覚では今までのタイヤよりインを回れるし、これ以上のタイヤは今までなかったと思ったが…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 17:58:39 ID:zfEtOqQ80

>>245
直営店のインプレッションや契約ドライバーのコメントほど信用出来ないものはないよ。
前に何を履いていたのか解らないけど、01Rからだと間違いなく違和感を感じる筈。
空気圧管理をしっかりやれば、どうにか使えるけど、低い時はともかく、上がり過ぎるといきなり欠点だけしか残らないような特性は酷過ぎると思うよ。
タイヤ温度が上がり切った所で、適正な空気圧になるようにすれば良いんだろうけど、その範囲が狭すぎるしね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:15:27 ID:bmMr7olT0

ここでは話半分どころか嘘八百分の一くらいに受け取られる可能性大な、コクピットの
インプレ持って来るってのは、余程騙されやすい質なのか、工作したくても利害関係の
ない一般ユーザーが誰も褒めてないからしょうがなくなのか、勘繰りたくなるよな。

>>246
他のタイヤで、皮が剥けた直後はエアに敏感で高くても低くても納得できる動きしないと
感じたけど、八分切るくらいまで減らしたら、最初に比べて多少アバウトな管理でも
大丈夫になった。ドライバーが慣れただけかも知れんけど。
11はそういうのは期待できない？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:22:56 ID:X/AKfuLJ0

>>247
ということはさ、RE-11を履いて競技をやる人間は絶対に勝てないという事だよな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:25:43 ID:bmMr7olT0

工作員じゃなくて頭がお花畑の方だったか…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:40:41 ID:slT8YoB9O

あらら、何も言えなくてそんな煽りかよ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 18:53:58 ID:zfEtOqQ80

>>247
現在、７分山位だけど、新品時と殆ど変わらない印象だよ、8000km走ってだから、耐摩耗性は凄いと思うけど…
て言うより、空気圧が高過ぎると、完全に別のタイヤになるような特性になる設定にした事自体が理解出来ないんだけどね。
単に失敗作なだけかも知れないけど、テストをちゃんとしたのだろうか？
自分の車(DC2タイプR/195-55R15)だと2.4～2.45k辺りまでが一番おいしい所で、2.5kを僅かでも超えると、完全に終わる感じになる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 19:29:32 ID:bmMr7olT0

>>250
馬鹿か。
競技のカテゴリやコースレイアウト等、タイヤの影響の大小を左右する要素だってあるのに、
その他のセッティングやレギュの範囲内で出来る改造に話が及べば、タイヤとは直接無関係な
要素がタイムに関わってくる事だってあるだろうが。

BSは契約ドライバーとかには、見た目普通と同じなスペシャルコンパウンドとか供給してたって
話も昔聞いたこともあるし（ダートラだが）、ストリートラジアル使うカテゴリの競技でJAF戦
全日本程度の格式のがあったりしたら、11でもこっそりやるかもな。
※ヨソのメーカーでも同じことやってたのかも知れないが、BSの話は、当時契約ドライバーが
比較的身近で活動してたから、噂として良く聞こえてきた。

>>251
それだけ神経質だと、峠レベルでも長い区間走るようなとこは辛いかもわからんね…
消耗品のコストなんて安く済むならその方がいいから、耐摩耗性の高さにはそそられるんだけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:45:35 ID:Qs3+jPmL0

>>252
ダ○ロップさん必死ですね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 20:57:34 ID:zfEtOqQ80

>>252-253
かなり以前になるけど、その話はバイクのタイヤでもよく聞いたよ。
自分もレースをやっていたから、何となく違いを感じていたし…
スポーツプロダクションクラスで市販タイヤ以外は禁止なのに、有力チーム＆ライダーへの供給タイヤ＞市販タイヤなのは明らかだったよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:07:34 ID:68KNHNEt0

プレイズ　PZ-11　ぷっ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:14:33 ID:cuGMKoxT0

DL、BSならDLの方がマシだが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 21:54:43 ID:slT8YoB9O

>>252
苦しい言い訳だなW
ﾀｲﾔがお前が言う程悪ければどんなﾚｰｽにも勝てないよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:04:40 ID:bmMr7olT0

>>257
俺がいつ言ったんだよ。
せめて誰がどのレス書いたかくらい把握しろ携帯厨。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:16:08 ID:slT8YoB9O

>>258

これはお前だろ。暗に完全に11を叩いてるわな。
その後の書き込みを見ると自分は履いた事も無いみたいだよな。
憶測で話をするのは止めような。

247:09/23(火) 18:15 bmMr7olT0 [sage]
ここでは話半分どころか嘘八百分の一くらいに受け取られる可能性大な、コクピットの
インプレ持って来るってのは、余程騙されやすい質なのか、工作したくても利害関係の
ない一般ユーザーが誰も褒めてないからしょうがなくなのか、勘繰りたくなるよな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:22:05 ID:bmMr7olT0

>>259
お前本当に馬鹿か？　いや馬鹿だｗ
ここでこれだけ悪い評判立ってるとこにメーカー直営系ショップのインプレなんか
持って来たって誰も信用なんかしないだろって言ってるだけなのにｗ

＞その後の書き込みを見ると自分は履いた事も無いみたいだよな。

当たり前だ、履いたことがないとわかるように書いてるんだから。
誰でも読みゃ判るようなことを得意気にあげつらうなｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:24:55 ID:slT8YoB9O

>>260
履いてから言え！
このタコ！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:28:37 ID:bmMr7olT0

>>261
馬鹿に拍車がかかってるぞｗ
履いたことがないから、直接の評価は避けて使用中のユーザーに訊いてるんだろうが。
>>248がいきなり極端なこと言い出すから呆れはしたが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:34:52 ID:slT8YoB9O

>>262
最高のﾀｲﾔだね。
特にｳｴｯﾄは感動ものだ。
履いてもいないのに生意気を言うなよ。
大体お前は何を乗ってﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙを履かせてるんだ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:38:17 ID:bmMr7olT0

NA6CEロードスター
以前は01R 現在AD07

次にID:slT8YoB9Oは、小排気量アンダーパワー車についてひとくさり文句を垂れる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:44:04 ID:slT8YoB9O

>>264
悪いがその車にﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀｲﾔは勿体ない。
そんなｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰな車に履かせたらﾀｲﾔにﾊﾟﾜｰ喰われて仕方ない。
11も履かなくてよろしい。勿体ない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:50:12 ID:bmMr7olT0

>>265
で？ｗ
あんたの車は何で、比較対象のタイヤが何で、どういうところが比較対象のタイヤより
好ましいと感じたんだ？
過去に具体的にレスしてるなら、そのレス番挙げてくれてもいいが、ただ最高ウェット感動もの
とか抽象的に言ってるだけじゃ、どうやってもID:zfEtOqQ80ほどの説得力はないよなぁ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:54:42 ID:slT8YoB9O

>>266
お前の車には関係無いﾀｲﾔなんだから話を聞いても仕方ないだろ。
車を乗り換えたら相手にしてやるよ。
お前の車にはS-driveあたりで十分。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 22:55:29 ID:bmMr7olT0

はい脳内ｗｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:03:06 ID:GJgpFQTvO

90馬力程度のヴィヴィオRXRに155-60-13のAD07履いてるけど、パワー食われてる感じはしないよ。加速もかなりよくなった。まあBBSの超軽量鍛造ワンピースホイールが効いてるんだろうけど。まあ軽といえど本格的に走るならタイヤもハイグリップラジアルにこしたことはない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:05:13 ID:slT8YoB9O

>>268
脳内で結構W
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ海苔なんて相手にしたくもないよ。
俺の車はSW20ﾀｰﾎﾞ改だ。
以前に履いていたﾀｲﾔはお前と同じ横浜のﾀｲﾔ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟは11と同等だが減ってきた時のﾌｨｰﾙの変化やﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、ﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙﾚｽﾎﾟﾝｽにおいてまったく11より下だったよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:08:29 ID:slT8YoB9O

>>269
その車にﾛｰﾄﾞｽﾀｰと同じｻｲｽﾞのﾀｲﾔ履いてみろって。言っている意味がわかるから。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:14:46 ID:bmMr7olT0

>>269
800kgで90psしかもスーチャなら、アンダーパワーってわけでもないんでは？

しかし何だな、11に駄目出しする人の中には、具体的にここが駄目ここが気に入らないと
指摘する人がちゃんといるのに、11最高とかいう意見は、タイムが出ないのは下手だから
とかの抽象的なこと言って煙に巻くだけで、ここが（例えば）01Rより優れてるこういうところを
上手に使えばタイム出るとか具体的な話がほっとんどないのがねぇ。

ID:slT8YoB9Oも、俺と罵り合うだけじゃなく、そういうところを具体的に示せば、それこそ
ハイパワー車ユーザーの他住人の購買意欲を刺激すると思うんだがな。
肝心なことは何も言わんから、単なる脳内痛信者で終わっとるよなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:17:15 ID:zfEtOqQ80

何か荒れてるね。
で、>>270に聞きたいんだけど、タイヤとホイールのサイズ・冷間時、温間時のタイヤの空気圧・走っているステージと時間帯・低速コーナー/高速コーナー/直線(最高速付近での)/荒れた路面のそれぞれのフィーリングを具体的に教えてもらいたいんだけど…
あ、セッティングの薀蓄は参考にならないと思うから省いて良いよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 23:58:37 ID:bmMr7olT0

まだかよRR海苔。
日付が変わるぞ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:15:59 ID:0oMNxlIiO

>>273
タイヤとホイールのサイズは前195-55-15と後225-45-16。ﾎｲｰﾙはCE28の7Jと8J。ｻｽはﾀﾅﾍﾞの車高調。
冷間時・前輪2.0、後輪2.4。温間時のタイヤの空気圧は参考にしていないので未計測。
走っているステージはﾒｲﾝは公道、たまにﾐﾆｻとｼﾞﾑｶｰﾅ。
時間帯は色々。
低速コーナーのﾌｨｰﾙは初期応答性はたいしたことないが中期応答性が良いと思う。
高速コーナーの安定感は抜群に感じる。初期応答性も高速域では適度。
直線(最高速付近での)荒れた路面でのﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞは他のﾒｰｶｰより抑えられていると思う。
何しろ垂れないし安定したﾀｲﾔだと感じるんだが…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:19:06 ID:0oMNxlIiO

>>274
お前のような雑魚車に乗っている奴は相手にしないから悪いが話し掛けないでくれ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:19:08 ID:u7VdcYpj0

公道海苔です。
RE-11に慣れてきたよ。
速度は速いのはわかった。　ただ乗り心地が悪い。
いかにもブリジストンが考えたスポーツ専用タイヤ。　俺はこのブリの固さが嫌い。
ブリに猫足のスポーツは理解できない。
でもさ、速い！速い！マジ速いよ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:28:17 ID:/ls67Vaf0

>>275
んじゃ今後レスつけないから、わかるようにコテでもつけてくれ。
知らずに誤爆したら胸糞悪い。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 00:31:23 ID:UKIkglfU0

DLの中の人がZ1☆はネオバより良いです。でも少しね。ほんとに若干ですけどね。持ちはかなり上ですよと言ってた

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 01:02:03 ID:bJVkLY1G0

ネオバ買った。
０１Ｒからの乗り換え。
ＲＥ－１１は知り合いがロードスターに履いてて
かなり好タイムが出るようになったので欲しかったけど・・・

高いので買えませんですた・・・orz

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 03:45:23 ID:8nmtel9mO

>>272
ﾋﾞﾋﾞｵは車重約700ｷﾛです。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 08:00:36 ID:/ls67Vaf0

>>281
700kgだったか、ごめんごめん。
同年代のワークスやミラよりシャーシがしっかり作り込んである分、やや重いってことは
覚えてたんだけど、詳細はうろ覚えで勘違いしてた。
更に100kg軽ければ、尚更だね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:05:51 ID:Iy+TQdtd0

いくら少数の信者がマンセーしても
"ダメな物はダメ"
そこは皆解ってるから、無駄に熱くなるなよ
誰とかどのタイヤとか、名指しするわけじゃねーけどな
メクラの信者に何を言っても無駄だよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:12:49 ID:0oMNxlIiO

>>283
少なくとも履いてから言おうな。
履いた場合は何が駄目で自分とﾌﾟﾛの違いは何なのか気づいたところがあったら言ってみな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 12:58:31 ID:6n07JsNxO

みんな落ち着け、イレブンなんか履かなくてもプレイサー履けば良いじゃないの

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:10:04 ID:A3B6IIb9O

タイヤがパワーを食べるだの、ロードスターを雑魚だのってか。
ﾂﾁﾔ信者は糞野郎ばかりだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 17:36:22 ID:0oMNxlIiO

>>286
土屋信者？
糞はお前。
清水さんか黒沢さんなら信者と呼ばれてもいいけどな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:20:12 ID:Iy+TQdtd0

>>284
どこの信者かシラネーけど、キモチワルイからからんでくんな
"信者には、何を言ってもムダ"
名指しした訳でも無いのに、なに被害妄想してんだかｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 18:41:01 ID:0oMNxlIiO

>>288
お前みたいな馬鹿じゃなければ暗に11の事を言っているのはわかるだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:34:21 ID:Iy+TQdtd0

>>289
だからからんでくんなっつうの
めんどくさい・・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 19:53:30 ID:0oMNxlIiO

>>290
お前さ、絡んで欲しくないなら暗に11の批判するなって。
批判と意見の違い知ってるか？
お前にはわかんね～だろうな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:21:58 ID:Iy+TQdtd0

はいはい。11サイコー！

"ダメな物はダメ"
"信者には、何を言ってもムダ"

信者マジキモイ・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:37:04 ID:eKLPpJjh0

そんなにめんどくさいならキモイとか煽らずに黙って見てりゃいいのに
煽りたいだけならいい加減他所行け

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 20:51:51 ID:Iy+TQdtd0

他人の車コケにしてんのが気に入らなかったり、携帯で長文うったり頑張ってるのが面白くってついついｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 21:27:48 ID:jnJVsJFk0

>>275
温間だはF2.3k、R2.7kってところか…
フロントは低めでリヤはかなり高い印象だね、何となく受けている印象の理由が解る気がする…
でもそれだと感触は良くなるかも知れないけど、速さにはつながらない気がするね。
あと、俺の印象では路面のヨレやギャップに過敏すぎる気がするし…
確かに高速コーナーは良い感じに曲がるし、高速域での直進安定性は優れていると思うし、中低速域も丁寧な操作をすれば確かに良い感じにはなる。
だけど、走行時の温度上昇でタイヤの空気圧が上がる事によって性格が豹変するので、どうしても馴染めない印象があるよ。
自分の車では空気圧が2.5kを超えると、縦横のグリップバランスが悪くなり、跳ねまくるのでコントロールするのも大変な状態になる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 22:30:17 ID:Jr7KbwYD0

>>275
>>295
かなり低めだね。今度先入観捨てて冷間F2.0～2.2あたり試してみますよ。
先日、wetのｼﾞﾑｶｰﾅを初めて試す機会があった。11はﾀｲﾑ出なく嫌になって
きてたんだけど、wetでのﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりとﾌﾞﾚｰｷは明らかに01Rより11の方
がいいと感じた。ちょっと見直した。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/24(水) 23:02:13 ID:0oMNxlIiO

>>295
>>296
この数値は純正の空気圧なんだよね。
後輪はｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてあるんで0.1高めです。
一番最初に冷間時で前2.3後2.7にﾀｲﾔ屋に勝手にされた時には跳ねる感じや妙に固い感じがしてすぐに空気圧を落としたんだけど。
今くらいの空気圧だと俺の車はMRでﾘｱが重いからあまり跳ねる感じはしないんだよね…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 22:48:54 ID:wUWzGwxOO

11に2.5K入れてる
不満はない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 08:20:46 ID:cAbDaTUrO

街乗り用の３年目01Rは驚くほど減らないし
偏磨耗も少ない

再販すれば買う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:41:47 ID:s6uGG1960

3年目・・・
次はエコタイヤにしたほうが良いですね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 11:59:00 ID:cAbDaTUrO

>>300
048/050/55Sは年4セットは変えてるんだけどね
ていうかメタルパッドにエコタイヤはあぶなすぐる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/26(金) 22:34:26 ID:sDQjypEXO

>>301
どう危ないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:05:34 ID:2YkPdbHD0

>>302
少し踏んだだけでロックすんだろ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:07:04 ID:PtRrQ2KhO

>>303
ABSきくから大丈夫じゃない？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:07:29 ID:CfXoyuHz0

まあたしかに、パニックブレーキ使わされた時には
簡単にロックする罠。

それでＡＢＳはいっちゃったら最悪。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 00:40:30 ID:bb5af9Tf0

>>301の車輌はABSレスとみた
俺も以前競技車輌だった時A048←→A200だったから良く分かるw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 02:49:11 ID:9Xsitrfj0

>>305
>それでＡＢＳはいっちゃったら最悪。
頭の悪い俺にもう少し詳しい説明お願いします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 08:57:35 ID:U/aP5xXN0

＞パニックブレーキ使わされた時には

も微妙・・・
パニックブレーキってここ一番に出す必殺技ですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 10:55:26 ID:+RCxxuBbO

人や動物が飛び出してきたらということだべ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:04:03 ID:U/aP5xXN0

パニックブレーキって、思わずなっちゃうもんであって、
意識して「使う」もんではないんじゃないかなあと。

・・・ん～、ゴメンちょっと重箱の隅つつきすぎだなって自分でも思った。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 12:52:41 ID:CiGLpxLW0

>>307
４輪のうち、１輪が滑ってロックされると、他の３輪の制動をゆるめて、車体全体のスピンを防ぐための装置がABS。
フルブレーキの最中でもハンドルで方向を変えられるので便利だが、
逆に制動距離は伸びるので真正面に障害物があるとそのままぶつかってしまう。
競技中の車両はあえてABSを切ってあるのもそれが理由。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 13:45:17 ID:9Xsitrfj0

>>311
>>307です、ありがとうございました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 17:26:44 ID:7giIEZTNO

>>306
です。
ABSなんてハイテク装備ありますん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 22:09:18 ID:6ESN7/TcO

俺の車はﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷは付いてるがﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷというのは付いてないみたいだがどこで売ってるの、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにはなかったが、誰か教えてくれませんか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 23:03:23 ID:wR0+0rvt0

>>311
ABS頼ったほうがいい人が多いのも事実
こういう人は11に文句垂れるｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 00:48:11 ID:HqfZlS4Y0

>>311
＞４輪のうち、１輪が滑ってロックされると、他の３輪の制動をゆるめて・・

今時のABSはロックしているタイヤのみ制動力を緩めるのだよ、
10年前のABSでさえ4センサー3ch制御が一般的で他の3輪全部の制動を緩める事は無い。
まあ古いABSはスポーツ走行に向かないのは否定しないが。
ブレーキを制御してスピンを防ぐのはどちらかと言えばVSCかと

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 02:42:39 ID:8sW7OMHX0

>>311
メーカー主催のドライビングミーティングで、水に濡れたタイル路面を
ABS使ったフルブレーキ、ABSが効かないギリギリのフルブレーキを
両方経験させてもらったんだが、ABS使うと全然止まらなくてﾜﾛﾀｗ

と同時に自分のブレーキの下手さに気付いた…orz
一定で踏めてなかったり、後者では強すぎてABS作動したり…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 08:16:45 ID:GLdCMZpR0

>>315
急制動でタイヤの性能差が出る事はあっても、性格の違いなんて明確に出る事があるのか？
このクラスのタイヤならどれも同じ様に減速出来ると思うのだが？
扱い易い、扱いにくいはサスのセッティングやブレーキパッド・ローターの方が影響が大きいしね。
タイヤとの相性も確かにあるだろうけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:34:13 ID:Z53RQCne0

>>318
信者か？ｗ
ちゃんと315の内容が理解できたら
そういう意見は出てこないと思うがなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 20:56:04 ID:GLdCMZpR0

>>319
>>315の言い方の方がイレブンの信者っぽいんだが、たった２行の文面からどうやって行間の内容まで理解しろと言うのだ？
しかし、このクラスのタイヤを使うヤツにABSマンセーなヤツがいるとは意外だったな。
何か、やたらと語尾にwを付けているから、ただのスペヲタだろうけど…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 21:05:07 ID:GLdCMZpR0

もっと解り易く説明しとくわ。

＞こういう人は11に文句垂れるｗ

ていうコメントに対しての>>318なんだけど、ここでイレブンに苦言を呈しているヤツで、明確に理由を示している意見に、
止まる性能や性格に文句を言っているのは、まだいない筈なんだが…
何を勘違いしているの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:31:29 ID:1APh5CRDO

何にしろ11っていうﾀｲﾔはたいしたもんだよ。
これだけ話題の中心になるんだから。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:50:39 ID:HqfZlS4Y0

11人気に嫉妬

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:07:07 ID:BykKYcuB0

そのうち
「11履いたら彼女が出来ました！」
「11のポテンシャルはレーシングカーでないと引き出せない」
みたくプレイズのような扱いになるんだろうな･･･

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 00:56:03 ID:S4h5VtT10

パニックワイパー使った事ある人？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 02:19:06 ID:wkXOp1IL0

ディープコーンステアリング使ってると、パニックワイパーもパニックウィンカーも縁がない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 05:00:10 ID:ELpOF4deO

むかーし、定峰のてっぺんの一番スピードがのるコーナーでフルカウンターから５連続位振られて、
パニックルームミラーをやったのを思い出した（爆）ハチロクのアペックスにＧＴＶのナックルで
ノンパワステだったのに、立て直したのはミラクルだったぜ（笑）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 11:48:12 ID:ogNnw5MAO

バワステがないから立て直せたんだよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:09:13 ID:WGCIln850

RE11はゴミ

くれるって言ってもイラネ

ＲＥ０１Ｒ再販しろよ語ルぁ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:17:24 ID:XbMvxtNfO

>>329
誰もお前になんざくれないから安心しろ。
使った事もないくせにものを言うな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:35:28 ID:JP0jnJL1O

只ならいくらでも欲しいよ、235－45－17が4本欲しい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 22:58:38 ID:HnuonVo/O

タダなら俺も欲しい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:07:39 ID:/ACLHlWd0

街乗り限定で、熱が入るほどの本気モードのスポーツ走行をやらなければ、イレブンってかなり良いタイヤかも。
空気圧を適正値にして、乱暴な操作さえやらなければ、結構安心感は大きいよ。
特に高速域での直進安定性と高速コーナーは、明らかにRE01Rを超えているよ。
雨天時のハイドロ性もかなり良いし、耐摩耗性に至ってはセカンドクラス以上かも…
ただ、サーキット等で本気で走るとね…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:33:05 ID:6HP6ZGul0

ヘアピンで舵角が大きくなるときと小さなS字で切り返すときに出るグリップが
ぬけてしまう状態をどう押さえ込めるかで01Rのタイムを更新できそうな予感。
アンダー出たからといって待っていると絶対にタイムは出ない。どんどん速度が
落ちていくだけ。タイヤからのインフォメーションが少ないだけにここが難しい。
11，売ってしまうことも考えたが，使い切るまでつきあってみるか。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 00:58:12 ID:C3G0v9r40

そりは足回りの問題ではないのか？ｗ
乗り方だけで改善ははきつい気がする。

それかアライメント変更か・・・
どっちにしても、おいしいトコは狭そうだな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 07:22:43 ID:vOn11c7XO

ジムカ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 08:42:21 ID:eukn0AJYO

まあ11買うならSﾀｲ買いますよ。
by.ﾈｵﾊﾞ使用者。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 11:18:54 ID:ZDkTJxvH0

Sタイヤ使ったら負けた気がする
byストリート

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 14:01:19 ID:hnzbhg3SO

ハイグリ使ったら負けと思ってますから　
byスニーカー

340 ：334：2008/09/30(火) 17:04:03 ID:EGd5vx5s0

>どっちにしても、おいしいトコは狭そうだな。

その通りです。ジムカとかミニサとかハンドルたくさん回さなくてはならないような
走行は，はっきり言って自分の腕ではつらいところがあります。
ここのところタイヤ代に回せない状況になってしまって，使い続けるしかないという
のが正直なところorz...　なら，この状況でいかにタイムアップするかとポジ思考にw

次のタイヤにしたときを考えて11用にアライメント等は弄らないつもりです。
O1R，ADO7ともいい感じだったんで。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 17:22:08 ID:5/FhQ6xXO

11はｷｬﾝﾊﾞｰ起こした方がよい。
異論は認める

342 ：334：2008/09/30(火) 18:14:11 ID:EGd5vx5s0

ホンダ車でフロントキャンバー2.5度です。
確かにout側のブロックだけ温度が上がっている様子はないので，もう少し
起こしてもいいのかもしれません。が，Wｳｨｼｭﾎﾞｰﾝなんで簡単に弄れません。

路面温度も低くなってきたんで，空気圧いろいろ試してみます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:05:48 ID:UAPQFvpb0

11の空気圧をみんな高く入れすぎなんだよ。
跳ねるわ、乗り心地は悪いわ、グリップも落ちるわで良いとこ無し。
純正タイヤの指定空気圧がちょうど良いくらいだと思う。お試しあれ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:01:35 ID:EMLXa8ZvO

タイム2～3秒落ちで寿命２倍なら買いって考え方もあるけどなぁ。。
好き好んでスイートスポット狭いのを買うのは。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:08:56 ID:VE7GajUf0

11って細かい振動を吸収しきれてない。これ酔うわ。サーキット専用なのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:14:25 ID:bOsMXG/50

>>345
ちょ・・・・おまい何言ってんのｗ
RE11履く位だから、当然足回りはどうなのよ？
つうか、多少はスポーティー（笑）な走りをする車だよな？？

この程度で酔うってどんだけぇ～ｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 01:23:17 ID:QqSr6HPg0

>>345
たわむような感じなん？
俺の車高調・アライメントはセミレーシングミディコンセッティングのままだから
そういう感じだと合いそうにもないな・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 07:55:43 ID:6D4TrZt9O

>>347
たわまないよ。反対にﾀｲﾔで振動を吸収しないような固い感じ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:53:10 ID:2R5Jr0hg0

>>348
比較対象は何？
01Rから履き替えた人は、01Rよりも柔い感じだと言ってた気がするけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:02:44 ID:ER6ZBXro0

>>345
サーキットでタイム出すのが難しいのにサーキット専用なんてどんだけぇ～ｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 19:18:35 ID:MxlN/W5f0

単に空気圧が高いだけな気がする…
純正サイズで、冷えている状態での指定空気圧では高過ぎるんだよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:15:53 ID:6D4TrZt9O

>>349
AD07と比べてなんだけどね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 20:18:28 ID:6D4TrZt9O

>>351
もうちょい落としてみるか…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 17:50:22 ID:Wh9c3Hbu0

そろそろＡＤ０８でるね
期待できそうなパターンだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 19:35:33 ID:6s79zE5U0

>>354
ソース
つかパターン見せてよｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 20:28:20 ID:Jd6gWAO7O

まぁ今年頭のなんかの賞品にあったくらいだから、もうすぐ出るのは確実ではあったけども。
結局賞品は07が送られたみたいだから何らかの理由で延期になったっぽいが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 21:03:17 ID:+H3Un6C00

ここまで来たらオートサロン発表
2/1発売だと思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:24:44 ID:QoMEBDAn0

07はあまりにも顔がダメだったのでｗ08はやる気にさせてくれる
パターンになってる事を祈る
時代の流れからすると非対称でFA

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:26:05 ID:yGsDwHYY0

去年見たような流れだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:16:07 ID:KqAg8PIW0

来年の今頃も同じこと言ってたりしてなｗｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 00:48:42 ID:SW+961tO0

まああと3年も言い続けりゃその内当たる

よな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:28:31 ID:xLnQ+/780

新しいネオバがRE-11みたいにならなければ、パターンとかどうでもいいや

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:10:50 ID:Re0bI3jIO

>>355
手書きでいい？

>>358
左右対象でセンターの溝３本、サイド寄りの細いラインがなくなって、若干A050に似てる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 11:29:29 ID:AFfs/VtS0

AD07は五月蝿すぎ
軽に履かせたからかな？
パイロットスポーツPS1も五月蝿すぎ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 12:22:31 ID:66G0qTZ4O

>>362
出たよ。履いた事もない奴の知ったかぶりﾚｽ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 18:25:36 ID:+4XqR3+bO

タイムの出ないﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔなんていらない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 19:51:03 ID:xLnQ+/780

>>365

同じ日に同じホイール＆タイヤサイズで比べたのだが、、、
AD07にどうやっても勝てなかったよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 20:09:34 ID:GLmqKKIb0

11は人柱やったんで08の人柱は俺以外でﾖﾛ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:29:51 ID:bXcz6C5W0

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

大井さんの、「うーん、RE-11は01Rと併売したらいいよね～」的な発言w

イレブンはかばいたくてもかばいきれない。
何故ならタイムがでないから。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 21:36:05 ID:OkLI/T7J0

プレイズに続いてRE-11の隔離スレが出来る日は近いな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 00:35:09 ID:4waxyos/O

>>369
タコ氏くらいのレーサードライバーなら、タイヤの性格を見極め、
そのベスト性能を引き出すのは朝飯前だろ。
コメントは一般の下手くそドライバーへの思いやりに決まっているだろw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 04:51:41 ID:3ltcV8MSO

>>367
それはあんたが下手だからだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 08:27:44 ID:cwVdkHjRO

ネオバより遅いのはタイヤが悪いに決まっているだろ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:21:35 ID:vEN5SIAc0

ネオバと同じライン（というかコーナー中の荷重の大きさ）だとタイムでないよ11は。
極力コーナーを小さくまとめて真っすぐで踏む時間を長くするようにすると良いみたい。
そうするとネオバだと我慢しないといけない立ち上がり部分も積極的に踏めるし前に出る。
まあポンと交換したくらいじゃ11はタイム出ない。
難しいセッティングと独特のライン取りを構築できればタイムは出る。
すでに11買って涙目の人には上のアドバイス。

今ネオバの人には「今までの全ての考えを改めないといけないからお勧めしない」というのがアドバイス。

11のタイヤ性能に関して、タイムからでもグリップ感からでも11がネオバより劣っていると感じる人は空気圧を含めた車両セットアップが甘いと思う。
更に使い方まで11は強要されるので、そういった事が嫌な人は使わない方が無難。

通りすがり失礼

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 13:46:29 ID:ejzaEq3C0

んーーーーーーーー

なるほど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:31:54 ID:VtxedOFK0

要約すると、11なんていらないって事ですね。わかります。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 15:56:46 ID:rd1bgABQ0

要らないよね。
もっと安く、イージーに同等以上のタイムが出せるタイヤがずっと前からあるもん
まあ、クセの悪いタイヤでもどうにか出来る腕とセッティングを学びたいとか、目的意識があってチョイスするなら、まあ、アリなんじゃないの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:15:07 ID:BNH8foyKO

F1のように走ればいいって事がわかった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 17:17:15 ID:UuVS55Dx0

そんなセッティングする気も無いしＦ１ドライバーでもないのでＲＥ１１なんて買えません
てか早く０１Ｒ特性の１１Ｒ出せ
５５Ｓに更にハードコンパ載せて溝多くするだけも良い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:05:36 ID:iVYcAl5R0

>>374
01Rから11の違和感＞AD07から11の違和感、だと思いますよ。
同じBSで期待していた分、ガッカリした人は多いはず。

ﾈｯﾄでさんざん批判されていることもあるんだろうけど、
乗りにくい難しいようなことが雑誌の記事でも結構書かれていますね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 18:25:18 ID:iVYcAl5R0

たしかに01Rも横のグリップが頼りなくてAD07に比べて乗りにくいと思います。
だけど、アンダー出してあれれとなってしまったコーナーもタイヤからの
インフォメーションがはっきりしているのでアンダー出さないようにライン等を
詰めていく面白さがありました。
ところが11はタイヤからのインフォメーションが01Rと比べなんか変でここに
はまってしまうとストレスの溜まる走行ばかりに陥ってしまうのです。さらに
空気圧も難しいので大変です。

382 ：374：2008/10/04(土) 20:39:17 ID:vEN5SIAc0

＞380
ちょっと愚痴をｗ

元々ネオバ派で、ネオバの立ち上がりの待ち時間が許せなくて・・・そしたら11が新発売で乗り換えたら・・・
練習会とか色々やって11使いこなすのにすっげ～苦労した。

結果からいうと、11も最新コンパウンドのネオバよりトータル性能は良いように感じてますが、そこまで来る苦労を考えるととても人にお勧めできないというのが本音。
あと11はジムカーナ向きかな？
発熱とかネオバより格段に良いし・・・
投入初期はコーナー侵入の初期にやる「ちょいステア」で凄いグリップして「じゃあこのままイケるか！？」と突っ込むと
急にグリップがなくなってアンダーになったり・・・ネオバのように一回決めたステアアングルで荷重をキッチリ掛けつつコーナーを抜けて行くような緻密な面白さを追求するとガックリタイムが落ち。
冗談で全コーナーインベタ直線番長風走行をしたらネオバ以上のタイムが出たり・・・
加減があるけどここまで思い切った事をしないとネオバ特性を振り切れない。
11の難しさってこの染みついたネオバのクセを引き出しとして昇華し、新しいクセをしみ込ませ、同時にセットアップをしないといけない所。
最初から分かっていたら絶対に手を出さない種類のタイヤと思います。ｗ

ただ、その苦しさを抜けるとセットアップやライン取りなど今までとは違うアプローチが見えたのと、速く走るための考え方と自分の走るスタイルとか色々勉強になった感じがしてます。
さらに11はネオバより速いと自分的には思ってます。
＞377さんの勉強目的って意見は的を得ていると思います！

他に勧めない理由は上記の難しい課題が待っているからで、それをクリアする元気とお金と時間（半年くらいｗ）があればやはり最新のラジアルかなと。
スレで11は性能が悪い様な意見もありますが、一部は正解（性能を引き出す条件が多すぎ）で一部は間違っている（条件が揃えられればかなり良い）と感じます。

あと買う買わないはお金を出す人の自己責任ｗ
AD08もうすぐだっけ？

長文の愚痴失礼。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:15:34 ID:VtxedOFK0

>>382
どこを縦読みするんですか？

384 ：380：2008/10/04(土) 21:20:12 ID:iVYcAl5R0

>>382
ネオバからでもかなり苦労したんですね。
自分は01Rからですがまだまだ模索中といったところでしょうかｗ
タイヤからのフィードバックで走行しようとしても通用しないので
発想の転換が求められるようです。

>加減があるけどここまで思い切った事をしないとネオバ特性を振り切れない。
これは01Rからでも同じことですね。

使い方かなり参考になりました。もう少し苦労してみますｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:04:46 ID:3ltcV8MSO

11って凄い人気だね。
11の話でずっとｽﾚが埋まってる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:25:26 ID:Su54FUBq0

お前ら何度言ったら分かるんだ？
11はF1タイヤ。
F1を勉強すればマジで使い方が分かる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:33:38 ID:3ltcV8MSO

>>374
11の全てを語っているような気がするな～同意。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 22:38:42 ID:N8GiptmF0

１１買った香具師は高い買い物したのに金ドブに捨てたこと
が許せなくて何か理由つけて１１の良さを見つけようと必死なだけ。
セッティング煮詰めてタイム出た！などと書いてる香具師は１１仲間を
増やしたいだけだろ。自分だけドブ金したんじゃ腹立たしいからな。
タイヤなんて普通に新品付け替えてタイムでないものはカスだよカス！

ダメなものはダメ！　

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:07:17 ID:3ltcV8MSO

いや～心の貧しい方ですな～

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 23:31:03 ID:IqCZlv5e0

速度が低くて舵角が大きいコーナーはダメで、ジムカーナには不向きって意見や、温度変化に因る空気圧の変化に過敏過ぎるって言う意見もあるけど、
どちらが真を言い得ているのだ？
俺もこちらよりの印象なんだけどね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 00:18:32 ID:jY0kTJgu0

11は速い。これは認めてもいい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 08:54:21 ID:2k9TcjHbO

いいじゃねーか11が遅くてもよ。
BSにはR1Rがあるじゃねーか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 09:29:41 ID:yv67xKftO

いい流れだと思う
タイヤのことに限らず悪口なんて見ててもつまらないだろ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 10:29:16 ID:8yZJh4ZU0

なんでパイスポの話が出てこない？
いいタイヤぞ～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 14:10:02 ID:VOzhH/KOO

てかさ、
11ネタアキタｗ
興味無いんだよな～～。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:38:31 ID:K8Qv0pjcO

>>395
高いしな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 21:13:13 ID:uog/YoAbO

>>394
11でさえ理解されにくいのに、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂPS1/2の良さをわかるなんて、
ここのｽﾚ住民の大半には無理と思うｾﾞ～あのタコみたいな「ｸﾆｬｸﾆｬ」ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔをね。
ただPS2をいちど履いてみれば、11をより理解出来ることは間違いないw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 23:02:20 ID:K8Qv0pjcO

>>397
お話に矛盾がありませんか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:42:13 ID:G0ZALVYh0

PS2は性能、実際の使われ方的にこっちのスレかな
●　プレミアムタイヤ　6本目　●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 08:10:58 ID:sFJ8yxVj0

レブスピード11月号に載ってた11に関する記述
「…ツボにハマったときの速さはピカイチだが、スイートスポットはやや狭めの
タイヤといえるだろう。」

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:24:54 ID:febqPUf5O

>>396
そこなんだよなｗ
他のタイヤに比べてムダに高い。
ラジアルで他のタイヤとの価格差による性能を考えると、
Sﾀｲﾔ買った方がマシってなるしなｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:37:22 ID:K3Smu+M90

ヤフオク厨は例外扱いにして、価格なんて店と時期次第なんじゃないの？
俺は今年の３月初旬に買ったけど、他の２銘柄に比べて一番安かったよ。

しかし、月一サーキットで通勤にも使っているのに、６～７分山位残ってるって耐摩耗性だけは凄すぎるね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:42:19 ID:c2MbelSo0

ウェットに一番強いタイヤってどれですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:26:37 ID:CDkUer+IO

およげタイヤきくん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 21:39:23 ID:HSiee0JEO

>>403
水が流れていなければセミスリックソフコン

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 02:35:48 ID:dwS3MXlu0

>>400
メーカーからスポンサードを受けていて、悪く書けない提灯記事という制限の中で、
最大限頑張って書いた文章だろうね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 07:08:59 ID:f6z3aBLNO

口だけ君の意見とかどうでもいいからw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:23:20 ID:6RrW6L3eO

つまりRE11は素人批評や新規に買おうとする一見客は不要ってことだ。
みんなも肝に銘じようぜ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 08:45:19 ID:tYzQeRgJ0

つうか、現場で11履いて速くなったって奴居ねえじゃん
速くなったとか言う奴も聞いた事ないし。
もしそうなったとしても、今までが遅すぎた分だけ伸びしろが有ったってだけだろ？
いろいろごちゃごちゃやった分だけｗ
信者がいかに吼えようが、俺は現場で見た事聞いた事を信じるわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 10:34:06 ID:JINXCTiT0

コンパクトハッチにネオバを履かせてサーキットを走っています。

Z1 ☆STAR SPECとEAGLE RS SPORTだったらどちらがお薦め？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 11:51:47 ID:wlO3YGFwO

>>410
コンパクトならネオバのままがいいんじゃないかと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 13:16:25 ID:LRM9/Bj90

>>410
騙されたと思って11履いとけ。
騙されたと思ってなｗ

413 ：410：2008/10/07(火) 13:30:26 ID:JINXCTiT0

>>411
熱だれが少々早い事以外はネオバ気に入ってます。

>>412
レイン用タイヤをもう一セット持つ余裕はありません。ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:26:10 ID:8ooeOFff0

>>410
Z1☆はネオバに比べて熱ダレが少ない気がする。
車はロードスターだけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 17:08:08 ID:6RrW6L3eO

中の人が07より各性能でそれぞれ少しづつ上になるように作ったって言ってた
☆が劣るのは一部フィールと価格くらいなんじゃないかな？

416 ：410：2008/10/07(火) 17:19:59 ID:JINXCTiT0

>>414
参考になります。扱いやすさはネオバと比べてどうですか？

>>415
小さなクルマに17inchのタイヤを付けているので価格差は気になります。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:11:08 ID:a376H99Z0

俺も次のタイヤは☆にしようと思っている。DLのタイヤ買うの何年ぶりだろ。
新製品が出たからといってすぐに飛びつかない方がよいことを今回学習した。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 19:29:52 ID:/v9U8xRZ0

＞小さなクルマに17inchのタイヤを付けているので価格差は気になります。
↑
ブレーキを大径化しているのですか？
そうでないのなら、スポーツ走行をやる上で何か有利になる事でもあるんですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:20:51 ID:jtDQEd0r0

カッコいいからに決まってるべ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:25:19 ID:ch90ZOay0

>>418
駄目だよ。そんな事聞いちゃ、デカいホイール付けたら世界が変わると思っているんだからw
特にSW20に乗っている奴なんてそういう奴多いよ。マニアックな車のくせに知識不足。
お馬鹿だから面圧の足りないミッドシップのフロントタイヤに極太の低扁平タイヤ履いちゃうからw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 20:54:51 ID:Moy7/zEH0

EAGLE RS SPORTはパターンが個人的にカッコいいと思うからほしいんだけどさ、
タイヤサイズのあのヘンテコなラインナップは一体なんだろうね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:23:09 ID:a376H99Z0

ドリ車相手なんじゃ...
サーキットのタイムアタックやジムカーナ車に多いサイズも出して欲しい。
サイズがあればZ1☆じゃなくてこっちを買うかも。

それより、Z1☆なんで205/50R15出さないんだろ。
ジムカで相当需要あるはずなのに。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:17:04 ID:L1Tp6I6PO

>>421
分かるｗ
ほんとラインナップが微妙すぎるな。
☆スペもＲＳスポも205/50R15出して欲しいな。
またはネオバの215/45R16ｗ
ＧＹは平均的に他社より安かったけど、
ＲＳスポは違うのね・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:31:06 ID:/pPPrHB90

保守

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:14:49 ID:u6N7qjUFO

T1Rもこっちのスレでいいの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 07:23:00 ID:S6P6alTe0

どちらかというとプレミアムタイヤスレじゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 22:16:31 ID:OpOXK8sv0

タイムダウンの代名詞アールイーイレブンｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:28:23 ID:u6N7qjUFO

>>427
履いたことあるからそう言ってるんだよな？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:30:14 ID:QPWq3Fzt0

BSのRE系ハイグリは55Sも01Rも空気圧がなかなか抜けないのでそこは気に入ってる
YHはそこそこ抜けるし、DLは01Jとか抜け杉

まぁRE11は知らんけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:49:36 ID:0mZf/cRC0

>>427はハイグリップタイヤを見たことしかないような単なる煽りだろ。

11は縦のトラクションとかは確かに良いが，性能を引き出せる条件が
あまりに狭すぎる。難しいタイヤなのは間違いないと思う。
いろいろなクルマやコースでいろいろなドライバーが使うのだから
そういった意味で失敗作だろう。

誰でも簡単に性能を引き出せて誰もの期待を裏切らない云々といった
特にWEB上の宣伝は取り下げてほしい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:01:50 ID:3vV8Fw4j0

ウンコは食べなくてもウンコとわかる
それを、食べた事ないだろ？とか、食べてから言え！とか言われても、そいつは御免蒙る

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:10:10 ID:1MpWC+ar0

改めて読んでみたら自分の体験したこと，他の人の感想，Web上に書き込まれていること
との乖離に愕然とした＿|￣|○

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:24:59 ID:3vV8Fw4j0

ヤフオクでザックリと255/40/17の最安値を拾ってみたけど・・・
RE11 23,900
AD07 20,400
☆ 　　22,200

595RS-R 13,820
Sdrive　　 17,100

11もあれで安けりゃアリだったかもね。
あと、BS持病の剥がれ、捲れが出ないんだったら

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:31:46 ID:92wX0x2pO

路面温度が下がってきたら更に11の良いところが感じられるようになったよ。
このﾀｲﾔは今までのどのﾀｲﾔより俺には合ってる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:49:32 ID:e1LSsBi+O

>>429
抜けないよなw
DNA GP履いてた時１ヶ月で0.2キロ減ったけど、01Rは半年たっても減らない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:53:16 ID:e1LSsBi+O

しかしみんなツンデレオヤジだな。何だかんだ言ってイレブンの事愛してるんだろ、このいけず。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:23:59 ID:YvUidiUD0

んで、今のところはネオバの一人勝ちか？
そこら辺を☆使いとかにも聞いてみたい

俺の周りは今フェデラルブーム。
ネオバより0.5張って使うとマアマアらしい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:11:10 ID:d/vYxMrH0

俺の周りではネオバのみならずヨコハマを履いてるヤツは一人も居ないな。
住んでいる所がヨコハマの販売力が弱いからなんだけどね。
SAB/AB→鰤、地域型チェーンA→鰤、地域型チェーン店Ｂ→ダンロップ、Jms→トーヨー、黄帽子→１店のみなので参考にならず、
鰤直系販売店多数、ダンロップ直系販売店数店、ヨコハマ系店舗１店
価格傾向も、トーヨー＜良い年＜鰤＝ダンロップ＜ヨコハマ＜ミシュラン＜ピレリ、って感じだよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:32:00 ID:HKLqYjAE0

鰤も段も正直情けない・・・
発売から何年も経過している値叔母を凌駕できないとは・・・
けど値叔母カッコ悪いので好きになれんから早く新しいカッコいいの出せ
もしかするとあと５年くらい０７で引っ張るってか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:27:22 ID:z6DHs0Qo0

>>437
俺は今Z-1☆使い。＠205/50R-16、GC8乗り
でも前に履いていたタイヤが１９９年製のピレリP-ZERO systemなんで比較対象が
悪すぎすが。

町乗りだと乗り心地の固さと騒音（ゴムの硬化したP-ZEROが悪い）の違い程度で
ドライ、ウェット共通常走行では差を感じませんでした。
耐ハイドロ性は抜群＆ウェット＋ドライグリップはそこそこある。
（10年落ちのP-ZEROがかなり優秀だと感じた所）

ミニサーキットだと違いは明らかでした。
まず温まりが速い（1周30秒程のコースですが2週目にはアタック可能です）
滑り出してからのコントロール性も硬化したP-ZEROよりも間違いなく上です。
（但しP-ZEROもそこまで悪くないけど温まりにくかったです。>W 規格のせい？）
多少コジリ気味での使い方でもタイヤの肩の痛みは殆どないので価格さえ納得で
きれば良いタイヤだと思います。

自分はディーラーに車検に出してタイヤの溝が無くて通らなかったので泣く泣くディ
ーラーで交換・・・・
何とか値切って近所の個人経営のタイヤ屋さん（タイヤガーデン）でのAD07+2000
円で済ませることが出来ました。

441 ：440：2008/10/15(水) 00:27:48 ID:z6DHs0Qo0

他のハイグリップタイヤの経験があまり無い（純正装着のRE-010、RT-215、ADVAN
HF-typeF-TUが比較対象と言った所です。

Z-1☆は冷えててもすぐグリップするRT-215って感じかもしれません。
P-ZERO　systemは耐ハイドロ性に強い純正装着のRE-010みたいです。
HF-typeＦ-TUは比較的純正に近い感じでした。
（あっという間にフラットスポットを作ってしまったので美味しい所を逃している可能性
が大きいです）

コントロール性は
Z-1☆>>P-ZERO（古くなってからの性能劣化が少ないので評価高めにしています）
>>RT215>純正RE-010=HF-typeF-TU

グリップはRT215がZ-1☆の後に来て、P-ZEROが純正並みになります。

耐ハイドロ性はP-ZEROの圧勝>純正RE-010＆HF-typeF-TU>>>RT-215
（Z-1☆は試していません）

>>439
横浜は耐摩耗性を極端に犠牲にしてタイムの出るタイヤを出した実績があるからね。
A048という財布泣かせのタイヤ・・・・
スペコン対策で出したんだろうけど磨耗が早すぎると言う苦情も多かったから他のメ
ーカも悩んでいるのでは？

実際Sタイヤの競技は入門クラスから消えうせた訳ですから。
毎戦ごとに約12万円のタイヤ代で、年間5,6戦は厳しいと思う。
ハイグリップラジアルもSタイヤの2の毎を演じない為に知恵を絞っていると考えたい。

と言いつつZ-1☆の事をとても気に入ってしまいました。
Sタイヤのグリップを味わった人には物足りないんでしょうが悪くないと思います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 18:18:24 ID:W6bSAFYv0

ヴィッツレースではGYとDLの独壇場だぞ。
去年まではYH≧BS＞＞＞DLって感じだったけど、スポンサー絡み以外でBSを履く奴は皆無だよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 03:06:20 ID:+6qaNVoG0

>>442
ヴィッツレース車両ってパワーがないから、タイヤが食い過ぎても
パワー食われて遅くなるとか聞いたこと有る。
サーキットによって違うんだろうけど。

タイヤのセレクトが難しそうだね。＞ヴィッツレース車

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 20:32:57 ID:6FVxkJtX0

一発タイムアタックとレースはだいぶ違うからなぁ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:07:35 ID:oefx7se70

Z1☆の225/45R16いつになるか分からないといわれた･･･＿|￣|○

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:08:13 ID:12PVA5IHO

フィットもパワー食われるぜ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 23:57:38 ID:shDG6vCY0

食われるほどパワー無いだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 11:20:31 ID:X2kngej1O

>>445

SW乗り？俺は妥協して225/50/16にしたよ。大して問題ないし細かい事は気にしてないならそれで。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 15:22:49 ID:K+kYtQLDO

>>447
ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰだからこそﾊﾟﾜｰを喰われるのよ。おわかり？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 18:10:52 ID:GHx1jBBk0

>>449
お黙り！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:09:55 ID:mBTU7aRvO

（・Ａ・）

452 ：445：2008/10/17(金) 23:20:22 ID:2RCMuGX00

>>448
DC2です。今の11のｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出るまでには間に合うでしょうが･･･
寒くなる前に☆をためしたかった。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:29:58 ID:LrjRcawSO

AD08いつ出るのかな、わかる人いるかい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:25:44 ID:9roe8Nt60

>>453
そういうのはヨコハマタイヤ専売店で聞くと情報ぽろっとくれたりする
11は発売当時、開発に口出した土屋も雑誌のレビュアーも初心者向きと公言して
たから単純にグリップは落ちてると考えていいんじゃないの？
実際俺もまで3分山ぐらいあるけどエコタイヤみたいに鳴くのが気にいらん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:31:45 ID:F+A8PMZa0

11擁護の書き込みがピタリと止まって久しいな
さすがに社員も信者もあきらめたか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 19:58:28 ID:ZAryX7mJ0

んなこたぁねぇよ。
ゆっくり熱入れてからつこうてみろよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:44:32 ID:La+tkSk6O

11が良いと困る(悲しい)のは01R信者だろ(笑)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 23:59:53 ID:TgDZM9v10

１１が良かったら普通に０１Ｒ信者からクラスチェンジしてると思うがｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:25:29 ID:4TVBIdkdO

好きで履いてるんだから乗り換える必要なくね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 20:36:26 ID:OX3FX9y7O

あ～11は普通に良いﾀｲﾔだから。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:23:17 ID:kzqDoukP0

良いタイヤだよね
スポーツ指向ののプレミアムアイヤとして考えたらだけど。
その分割高で同クラスのタイヤよりチョイ遅くなるけど、そこは努力と根性で補えるらしいし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:54:27 ID:OX3FX9y7O

あ～11は下手糞以外はみな良いﾀｲﾑ出してるから。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:02:47 ID:kzqDoukP0

へー、よかったねー、すごいねー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 22:08:34 ID:asczNJkF0

糞タイヤイレブンの話題なんてどうでもいい
はやく減ってくれれば良いのにと本気で思っている
しかし何故か減らない
経済性のみ存在価値はある
０８が出たら速攻オクる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:10:16 ID:7nZKVmoG0

つまり街中でのスポーツ走行主体で
減らないことが主眼ならＲＥ１１は最適ってことか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:12:37 ID:hCT62GdI0

>>465
せめて山行け山ｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 05:16:52 ID:qzuGIQPNO

>>464
そりゃお前が減らないような走り方をしてるからだよw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 08:03:24 ID:y+2eYS4MO

11嫌いの方々はレーサー並な走りしてんの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:31:17 ID:KnPhbuBU0

サンデーレーサーですが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:33:28 ID:B4xLcgsi0

11にしてもネオバにしても☆にしても好きなのを使って楽しめばいいと思う。
使う使わないは金出す奴の勝手。
あとはタイヤの性能をセットアップと操縦技術とライン取りのトータルでどのくらい引き出せたかで決まると思う。
各要素を引き出す能力もない奴がタイヤのメーカーとかに文句を言うのは・・・端で見ていてせせら笑いの対象だなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:55:24 ID:hCT62GdI0

使う使わないは金出す奴の勝手だから、ここ見て各銘柄の大体の傾向を判断してますよ。
速いと言う人が確かにいるのに、文句がそれ以上によく出るタイヤは、きっと他のタイヤに
比べて独特なセットアップと操縦技術とライン取りが必要なんだろうな、と思ってます。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:12:20 ID:bH/FwrC0O

イレブン履いてる奴はさっさとオークション出してプレイズ履くといいよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:31:34 ID:Yhn+5rbfO

AD08ﾏﾀﾞｰ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:22:38 ID:aUeNJ9qZ0

11見切って☆にしようとしたらメーカー欠品かよorz
入荷の時期も未定
この時期はｽﾀｯﾄﾞﾚｽの生産が優先されていたりする影響なのかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:35:23 ID:xJhKt8pm0

あげ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:52:33 ID:WfuAVHJz0

>>472
で、おまいが落札っスか？ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:46:31 ID:nt4cemxR0

RE11てさ、RE01RやAD07と比べてウェットやハイドロ性能はどうなのさ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:59:18 ID:tNAMFNek0

>>477
RE01Rと比べたら、安心感は格段に大きいよ。
高機能舗装の高速道路なら、豪雨でない限りふわわキロ付近で普通に走られるよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:41:13 ID:B8rVG/YqO

11は買わないほうがいいよ。理由は他の奴らが履いてると嫌だからw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:21:12 ID:Tpo5DfFiO

変化球で擁護しても無駄と思われ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:16:45 ID:4gAga6DVO

>>480
擁護なんてしてないよ。
まじめにあれだけの性能のﾀｲﾔを他の奴らに履いて欲しくないだけ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 00:32:17 ID:juYLKZaA0

プレイズスレでやれ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:06:08 ID:QLjxMndG0

劣化したタイヤより、製造されたばかりの１１の方が上に決まってんだろ。

特に、01R厨は理解しとけｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:52:13 ID:o4ppiSu/O

01Rと11を使ってる俺は異端ですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:00:03 ID:DhH5aKLZ0

いや俺もだけど
FD3S、フロントに01R、リアに11

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:39:11 ID:ARGQW0ry0

どんなに高性能の車でもタイヤの能力を引き出すセッティングをしてやらないとダメなんだ
F1観てれば分かるだろ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:56:07 ID:aRLze0KB0

>>486
11は悪い意味でそういう面がルーズじゃないんだよ
市販車とレーシングカーは違う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:58:52 ID:mR5uWpZ20

セッティングにシビアに反応されると素人には難しいよ。

てわけで08のうわさが聞こえてるけど07ｶｲﾏｽﾀ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 02:49:13 ID:XoyQL/Lt0

あんなダルーなタイヤにセッティングもクソも無かろうと思うんだが
あえて言うなら、喰わないコンフォート系で出来るだけタイムを出すセッティングとかか？

それが出たら一応他のハイグリ並みのタイムは出ますよ・・・

みたいな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:09:46 ID:MuWLych80

>>489
おまえ、ユーザーじゃないだろ？
使った事も無いのに、憶測で語るんじゃないよ、全然的外れなんだよ。

使い辛いってのは当ってるんだけど、コンフォート並に喰わないって事はあり得ないからね。
性格さえ掴めば、耐摩耗性や熱での劣化性は驚異的だよ、ネオバの４倍は長持ちするからね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:46:08 ID:52/mBuiG0

なんだかなあ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 13:35:02 ID:F+12PohZ0

叩くだけな叩けるのだが・・・
褒めるってのは、難しいんだよなぁ。

11はいいタイヤだけど、叩かれるのが不憫でならない。

多角的にみてストリートスポーツタイヤ最強ということでヨロシク。
サーキット、競技にも使えてるのに、粘着も多いから、その点は譲るわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 14:28:41 ID:4yssXxQOO

11は良いﾀｲﾔ。ｳｪｯﾄで攻めてみなさいよ。
良さがわかるから。
ﾄﾞﾗｲだと攻めきれない輩が限界点がわからんとかほざいているだけ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:11:34 ID:Tc0PNZns0

>>490
4倍は言い過ぎだろｗ
3倍位にしといてｗｗ

C1をターゲットにサスから何から詰めてるけど、11はいいねぇ。
そこそこ減らないのは確かだし、だからと言って食わない訳でもない。
中途半端？
んなこたぁないよ。
奥多摩とか山にもたまに行くけど、この時期は結構な確立で雨なんよ。
山はね。
そこで感じる事は、11はウェットでも確かにいい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 07:08:07 ID:fKsBc0qkO

タイヤ交換してサーキット走ってきたんで報告

タイヤはネオバから☆に変えました。
まず、パターンを含むデザインはネオバの方が自分は好み
乗り心地は全然☆がいいです。硬化したネオバは最悪なんで
特にそう感じた

サーキットではタイムは☆の方が少し良かったです
暖まるの早くて、ミニサーキットならタレもあんまり感じません
ネオバよりブレーキいけてるかんじで、違和感なく同じ
感じで攻めれます

磨耗はほぼ一緒っぽいです

自分のヘタレな運転ですが、ネオバからの履き替えは問題ないと思います

ただ、バランス出ずらいです。二回取ったけど
ハンドル震えます

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:03:41 ID:BIHaOh6qO

イレブンの良い所ってさ、見かた変えると050をレベル落としたようなもんじゃね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:19:27 ID:fB0gwdy+O

>>496
ﾄﾞﾗｲでか？有り得ない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:23:07 ID:dRdG1PFOO

ネオバのショルダーブロックが一ヶ所ブロック飛びおこしたんですが
こうなったらもう使えないんでしょうか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:30:02 ID:Tu0cFosf0

11たしかにWetはいい。01Rよりトラクション確実に掛かるしブレーキも安心して踏める。
ドライも決してグリップが低いわけじゃないんだけどスリップアングルついたときの
インフォメーションが希薄。ここのところをもう少し分かりやすくしていればここまで
酷評されずにすんだと思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:38:55 ID:A/Q1sbxP0

>>498

普通に使う分には平気じゃね？
ブロックが飛んでないタイヤと比べて弱いのは当然なので注意されたし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:56:50 ID:niklCfNS0

499
同意！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:42:36 ID:dRdG1PFOO

>>498です

>>500
ということは町乗りではいいけどサーキットではやはり危険になりますか・・・
あと一回くらい行けるかと思ったんですが新調したほうが良さそうですね(´・ω・｀)

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:52:19 ID:b7nWCAVe0

11ってIN・OUTでパターンが違うけど、コンパウンドは一緒？
サキト、峠の比率が2：8、そして平日の通勤(往復14ｋｍ)なんだけど
11でもネオバ並みに片減りするのかな？(フロントタイヤの話です)

ネオバ履いてから四ヶ月目で内側ツルツルになります。
新品を履いてから毎回三か月目位で逆組みすれば大体五～六ヶ月持ちます。

ちなみにキャンバー二度位、当方ドリフトメインです。

504 ：503：2008/10/28(火) 18:54:33 ID:b7nWCAVe0

訂正

比率2：8は言い過ぎました。
峠は月に3～4回、サキトが2～3ヶ月に一回です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:44:55 ID:dHwzn2c1O

>>503
左右でコンパウンドは変えてないんじゃ？
逆組み出来ないからそういう質問してるんだろうと思うけど
ウェット以外ならコンパウンド関係ないから大丈夫じゃね？

あれ？……サイドウォールの柔らかさが違うから
逆組みしたらドライでもグリップダウンか…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:34:25 ID:y+SwhrSgO

11履くならキャンバー起こした方がよろし

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:41:39 ID:gbEzwOfT0

そこまでタイヤに合わせてセッティングしたくないな
今はフロント-3度リア-1.5度

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:33:59 ID:Oui1JWAb0

AD08は年内に発表されそうだね。
ショルダーが050みたいになるとか
筑波でz1SS, RE11より1秒速いとか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 11:26:10 ID:DAti348Y0

>>508
マジですかぃ？
ソ、ソースを…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:26:17 ID:3V/t+vQU0

>>508
だ、騙されないんだから！！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 14:52:21 ID:0mpEJhbh0

ぐぐればソースあるぞ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:28:10 ID:9s4xjJMUO

エボやインプで純正採用だったＡ-０４６Ｄってどうなの？
０７０はたまに話題に出るけど０４６Ｄって出ないよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:46:18 ID:/ChzvJP10

>>507
F1見れば分かると思うが今はほとんどキャンバー付いてないぞ。
11はF1タイヤだから履くならセッティング変えろ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:48:49 ID:VA24vSpA0

キャンバー立てるならちゃんと剛性とか他の部分もやっとかないとダメよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:52:11 ID:87ZQEujm0

>>512
A-046は普通の人向けじゃない？
そこそこのグリップとそこそこの耐久性って感じのタイヤ。
インプでも普通のStiに付いてて、スペCがRE-070だったと思う。
豪華内装付き（エアコン、オーディオ、制振材、パワーウィンドウ等）の車でSタイヤ
もどきが付いていたら多分クレーム多発すると思う。

GC8の時もリミテッド発売でDCCDをロックにすると車庫入れのとき変な音がすると
か言うクレームが多発したｗ（タイヤじゃないが）
機械式LSDの特性を納得してもらえるまで説明するのがとても大変だったらしい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:05:20 ID:3tx11g8zO

F1が対地ｷｬﾝﾊﾞｰ余り付けてないのは強烈なﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽがあるからだよ、俺らの車は街乗りでも前2度後ろ1度は最低でもいるよ、ｻｰｷｯﾄなら前3度半後ろ2度は最低でもいるよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:08:54 ID:ZNcSqHLMO

フォーミュラーカーと一般車の区別が付かない人がいるスレはここですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:48:44 ID:N+jVibhJ0

RE11はF1タイヤだから、フォーミュラーカーと同じセッティングが
ひつようなんだよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 20:58:47 ID:1LwMs1420

じゃあサスストロークが多すぎるから、タイヤが5cmくらいしか上下しないように
超ショート化して、地上高もショッポの箱が入らないくらいまで落とさないとな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:11:03 ID:TLY+QouW0

ＡＤ０８は溝が２本減って５本から３本になったらしい
ドライ重視に振ってきたっぽい
筑波で本当に１秒短縮したとか聞いた
イレブンもそんなこと言ってたんで実際のところはわからんが・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:32:12 ID:We2BdTRP0

ど田舎のタイヤ屋の話をそのまま書かれてもねえｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:12:02 ID:IY4Lx7+L0

>>513
某所で公開（盗撮）されたセッティング表だと去年のF1でもフロント-3.0°、リア-1.3°だったぞ。
ちなみにトーはフロント2.0mmアウト、リア2.0mmイン

アライメントに関してはぶっちゃけ俺らがやってるセッティングと大差ない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:44:38 ID:AkEzAe360

フォーミュラーカーと同じセッティングってストラットのおいらの車でもできまつか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:45:38 ID:YcHou4Kt0

数値だけ合わせるって意味ならストラットの方が楽だろ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:48:48 ID:6qdZuzU30

>>513
はっきりと分かるくらいについているぞ。
V8になってコーナリングスピード増したんだから当然でしょ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 08:31:34 ID:+LIXwIlL0

>>522 >>525
>>513にとっては鬼キャン（笑）でなければ「ほとんどついてない」ってことなんでしょ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:11:11 ID:HLjKiSzS0

ネタだろうよ・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 09:37:19 ID:e3ahvw6x0

レ○スピードまんま受け売りと思われ>>513

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:19:38 ID:DX+IIrvHO

俺なんかイレブンに嫌気がさしてレグノにしたわ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:32:04 ID:9ENBKY650

「11はF1タイヤ」なんてどう考えても詭弁じゃん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:56:47 ID:sBWcT+H20

11にしたら収入が上がりました

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:29:55 ID:AajdsgUwO

01Rの新品最終ロットをゲットしたぜ。
☆も気になったが在庫なし。
サキト専用で使いきるまで二年位掛かるしその頃には
AD08の評価も出揃ってるだろうね。
もしかしたら11がモデルチェンジで神になってるかもしれない。
フロントにはAD07より01Rの方が剛性感が好みだし、
色々言われてる11は使いこなす自信無いしな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:59:22 ID:PruuMCxx0

専用で２年・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:01:25 ID:9GGFOnWn0

サーキットにもよるけど5,6回ぐらいでおわりじゃねーか？ラジアルでも

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:13:57 ID:qW28V/g80

軽量車なら持つんじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:31:41 ID:BpyIdYqm0

いや、軽のＭＲ車でもフロント１年弱／リア半年だし…

537 ：532：2008/11/02(日) 22:39:03 ID:AajdsgUwO

他のタイヤも併用してるから2年位は使うという意味。
てかラジアルで5～6回ってどんな車&運転？
俺はEK9だがわざと鬼コジリしても01Rを
そんなに早く終わらせる自信ないな。
第一、そんなにタイヤ減らしてたら破産するよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:44:20 ID:qI8hGWOt0

>>537
単におまいとはラップタイムが違うんだと思う。
つーか、２年てサーキット内で街乗りしてるレベル。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:50:35 ID:QuzIGfmA0

>>537
DC2だが2年も持たないｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:57:04 ID:qW28V/g80

>>537
EK9なら５、６回なんて余裕で持つな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:57:25 ID:E9BKBj5K0

ごめんごめん
年２～３回の走行なら２年は持つかもな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 10:04:55 ID:clIBdFG3O

俺フロントのZ1☆がサーキット走行三回で溝なくなったんだが…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:40:51 ID:XKU+cMNpO

限界ギリギリで走れは普通のラジアルなんて二時間しかもたん

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 17:38:45 ID:dJD/AokpO

車種と車重とﾊﾟﾜｰによるだろ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:03:55 ID:c0/s/geQO

AP1で年間20～30回FSWやTC2000走っててAD07が約一年持つというのは？
サイズは255/40/17で。
この位持つとおまいら的には論外のヘタレか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:15:29 ID:Y7YgyMev0

いやタイヤどうこうより20～30回走ってヘタレってのはまずあり得ないので。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 21:40:59 ID:bzbYGH2G0

へタレかどうかは回数では計れない。
年1回のサーキット走行でも速いやつはいるし何十回走っても車の性能を使いきれないやつもいる。
年30回も中・大型サーキット走れれば収入はへタレでない事はわかるが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:01:03 ID:Lc+ZV+BL0

ハイパワーターボ重量級でガシガシ走ればすぐ溝なくなるだろ。
アンダーパワーNA軽量級でガシガシ走るのと
まったくタイヤに対する負担が違うのも分からんのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:07:17 ID:VpKjTqui0

先生！！！

ＥＫ９ならまともに走ればフロントは２年も持たないと思います！！！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:21:21 ID:c0/s/geQO

>>549
何回走るとも書いてないし、他のタイヤも
使うって書いてあるから持つんじゃね？
なんかここのスレはタイヤ減らし自慢が多い気がする。
ハイグリ長持ネタが出てくると荒れるというか。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:45:40 ID:wM4fi5Dj0

ラジアルでなくて申し訳ないが、A048のG/Sコンパで筑波3秒ペースで
100周走ってもまだ溝が残ってた。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 23:10:32 ID:XewSZ0tR0

昨年はEG6で01Rだったけど、公道走行のみでも１年持たなかったよ。
今年は11で同じ様な使い方をしてるけど、まだ３分の２残っているのが凄いと思うのだが…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 12:52:28 ID:P8JeSUgAO

100週走って溝があるなら、直線でタイムを稼ぐバカたれ走りだって事

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 15:12:48 ID:/ShAsGI20

>>553
だったら、3秒台は出ないと思われ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:08:02 ID:0HJFxNPyO

今時のレースは直線でタイムを稼ぐのが主流だよ。ＡＢＳをゴリゴリ効かせながら
奥まで直線的に突っ込んで小さく回る。もちろん立ち上がりも、こじらないで真っ
すぐ。でないと後半タイヤがタレて簡単に刺される。コーナーで頑張るヤツは馬鹿

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:50:45 ID:/rv8a6r2O

ＡＤ０８来年２月発売

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:48:31 ID:/ShAsGI20

http://www.yrc-pressroom.jp/english/html/200811415tr001.html

キモいパターンだな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 18:59:02 ID:/ShAsGI20

http://www.yrc-pressroom.jp/html/200811414tr001.html

日本語あった、、、ｽﾏｿ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:32:39 ID:aGOW8Fo70

>>558
175/60R13と185/55R14が欲しい…。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:53:49 ID:uKjq8QJG0

165/55-14と175/60-14も欲しい…。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:55:22 ID:pUbQ5PIeO

なんというキモさｗｗｗ

でも基本的には07の継承ぽいし無難そう。
ﾜｸﾃｶしつつ、とりあえず07を発注しよう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:23:38 ID:8lACUVMUO

美人は3日で飽きるがブスは3日で慣れるというじゃないか

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:27:04 ID:gEHrLzs00

一般市販でこのキモパターンはないだろｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:46:38 ID:Wo3HY2S+0

タイヤがフレアパターンw
ま、これで11 vs ☆ vs AD08と出揃ったか。
どれが一番かなーネオバに期待。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:04:33 ID:302bF/VO0

11のときは発売前から予約入れてﾜｸﾃｶしていたんだっけなぁ・・・・・・orz

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:09:41 ID:xmNlt/vf0

なんか中国っぽいパターンｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:10:57 ID:sb2CjVz/0

>>564
フレア・・・確かに燃え盛る炎のようだ
浜はいつも唯我独尊で我が道突っ走ってる感じ
漏れ的にはキモカッコよくて好きかも
けどすぐアジアンにマネされるんだろうな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:18:50 ID:HQykwScU0

うーん。おれには唐草模様にしか見えない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:20:35 ID:Lg3wjy4MO

AD07 14インチ履きの俺涙目 orz
ネオバよお前もか、☆一択…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:08:24 ID:ORX3mruiO

美人の方がいいな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:07:49 ID:T75vxmDM0

>>568
同意

しかし、本当にこんなに溝だらけでグリップ向上してるのかねぇ？
もっとドライ重視のパターンがよかったな・・・。
遠い知り合いのアドバン開発部長、これ何ですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:41:00 ID:4meuhun0O

俺には左脳と右脳にしか見えないw

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:58:08 ID:7CefLYQd0

RE11の時も言われてたような気がするが、２社ともスポーツタイヤの
売り方を変えてきた気がする。BSがセカンドスポーツを事実上廃止、
YとDは絶賛放置プレイ中だし。スポーツ市場自体狭くなってメーカーは
やってらんね状態だろうし。
サイズは極力維持してやるから元々のハイグリップブランドの方へ集中
する気なんじゃ。でもってセカンドユーザーもプレイズとか嫌ならこれを
買えとか。排水性は上げたよ、最後の方までセカンド以上の性能は
出るよ、ライフは我慢しろ…みたいな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:00:52 ID:IXNPzrsl0

>>572同意。俺も脳に見える。
ま、人間の脳っつーより、溝が少ないから、猫の脳だね。

～グロ注意～
人:　ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Human_brain_NIH.jpg
猫:　ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Cat_brain.jpg

　　脳溝ネオバ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:01:32 ID:DzhcCSVzO

パターンはまぁいいとして、一応ライフは上がってるようだね。>AD08

まぁ、オイラとしてはAD07みたいに『値段が手頃で、高性能』ってのを望む(゜ω°)b
鰤の二の舞になるない事を祈るｗｗｗ

まぁオイラは最近AD07買ったのでしばらくは替えないがｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:35:41 ID:q+uegrCA0

脳よりも、Ａ０５０の溝増やしに見えるｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 03:13:55 ID:hTFU/5MH0

>>569
俺も涙目だ…
185/60R14熱烈ｷﾎﾞﾝ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 04:42:23 ID:i71DIe8U0

星が悪いタイヤじゃないのが救い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:28:41 ID:0sMvQKCu0

AD08見ると、ゲゲゲの鬼太郎の妖怪（火車だっけ？)を思い出す。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 08:36:41 ID:VdicC9e80

577
そのうち発売されると思うけど
60タイヤ、14インチが無いなんて・・・

スポーツ市場が衰退していることを考えると仕方ないというか・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:37:19 ID:OG2BHvLP0

>>574
ロボコップ弐を思い出しました。
あのシーンはグロテスクでしたね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 09:53:41 ID:4meuhun0O

>>573
G3→01R→RE55S
↓　
プレイズ(BスタイルからのステップアップとG3雰囲気ユーザーの統合)→イレブン(G3スポーツ走行ユーザーとサンデーサーキットユーザーの統合)って感じ
それ以上は知らん、時代錯誤はSタイヤ行けば?ってとこだろう(そんな奴よりライトユーザー重視したほうが売れるし)
受け売りを曖昧にする事で少しでも売れ行きを上げようとしてる。広報力とネームバリューのあるブリヂストンならではの戦略。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:37:03 ID:OG2BHvLP0

185/60-14は需要あるからな86,92,ロドスタ・・・

10年保管し続けている5分山RE540Sと
8分山RE-01Rならどっちがタイム出せると思う？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:58:49 ID:hTFU/5MH0

D98Jを5年保管して履いたことのある俺ならわかる。

いくら元がSタイヤでも風邪ひいて硬化してちゃ、ケース剛性でゴツゴツするだけで
グリップはコンフォート以下だよねー。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:02:53 ID:82ASMzN70

ちょｗｗ14インチ無いとかｗｗｗｗ
スポーツ派軽乗り涙目ｗｗｗｗｗｗ

まじでどうしよう…

586 ：569：2008/11/05(水) 12:36:18 ID:3toSNM70O

インチアップに決めた！
今175-60-14履いてて町乗りやミニサは最高だけど、サーキットでは横グリップ弱め。
あと、すぐ熱垂れる。
これらの解消および今後のハイグリラインナップ考えると195-50-15なのかな...
TE37買わんと、予定外の出費痛てぇ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:56:37 ID:OG2BHvLP0

後発で出てくるからあまり焦らない方がいいず。
後から６０が出てきたなんていつものことだし＞ハイグリップ来示ある
出ないとしても★があるし、

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:58:13 ID:OG2BHvLP0

185/60-14ってサイバー、バラード、グランド、ワンダー、クィントにも使えるよな。
もう車自体見かけなくなったけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:07:11 ID:GIpli1go0

俺なんて13インチのNEOVAだぞｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 13:42:15 ID:Rq6csnkf0

215/60R15か215/65R15が出れば、AD08買うかもしれん・・
無理か、、良くて205/60R15、これもブリではRE01R→RE11で消えたし；；

60偏平のハイグリってなんか惹かれるんだよなｗ　
RE-01以降のポテンザみたく60%でもリムガード付きなら尚良し！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:14:09 ID:G1XfPFYeO

車種なに？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:49:21 ID:Rq6csnkf0

>>591
おれ？　　型落ちアテンザだ。
くれぐれも、タイヤ外径の事には触れないでくれよ。
干渉＆速度計に関しては自己解決済みなので。

で、標準は215/45R17で、下のグレードには195/65R15や、205/55R16の設定があり
上のグレードには215/45R18がある。

いいか、くれぐれもタイ（ｒｙ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 19:55:24 ID:XSZHF5qD0

08は様子見ます。11は人柱やったんでw
とうわけで、☆バックオーダーしてきた。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:08:45 ID:6zfr3PyMO

ポイントは価格かなぁ。
ぶっちゃけ07を越えなくても同等の使い勝手なら
今ぐらいのシェアは十分確保出来そうな気が。
自分もそうだけど、タイム出るとかじゃなくて
基準タイヤとしてAD07選んでる人も多いと思うので。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:22:36 ID:dzUgAJz30

RE11S登場
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10910546%2fP1.jpg

R1Rみたいなラジアル？それともS？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 01:42:24 ID:vVWGehPr0

なんだこりゃｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:07:35 ID:2+UbregA0

末尾にSは今までの伝統から言ってSタイヤでしょ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:09:20 ID:LC8e6d0+O

>>590
205/60R15はいつの間にかラインナップされてる。
AD08も少しずつサイズ増えるでしょう。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 15:52:42 ID:xllIpclkO

>>595
杉の木から忍者が「散!」つって四方に飛んでるみたいw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 14:01:25 ID:jP2zPshr0

600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 20:36:58 ID:S/Kkt0FQ0

AD08のパターン見てたけど、何か気持ち悪くなってきた。
07より性能いいんだろうけど。。。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:56:14 ID:L5BpAtKhO

AD08でるの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 04:56:52 ID:fa+YIadfO

3,4,5月くらいには60タイヤ出るんじゃね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:49:51 ID:dkqR0ZPr0

早ければ1～２四半期、遅くとも３～４四半期には出ます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:06:06 ID:az+BBpg7O

でも14インチは…。
サーキットはＳタイヤ履くしかないのかな。
町乗りと分けた方がタイヤ保つらしいし、A048が一本1万2千円て14インチのメリットだよなあ。
でもラジアルでまだやり残し感あるし、中級レベルの俺がＳ使ったらタイヤ任せで運転下手になりそうな気ガス。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:08:52 ID:uhWd/2Bl0

グリップ測定器とか無いのかな？
作れるけど、それはやらないのが暗黙の了解だったり？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:47:36 ID:zk1Z0yP60

>>605
初級の俺が言うのもなんだが
タイヤ任せでタイムがでるならそれでいんじゃね？ｗ
タイヤ任せだとたいていタイムなんてでないもんさ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:08:32 ID:79wq3tABO

ﾀｲﾔ任せならいいじゃないか、俺なんか人任せだぜ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:08:37 ID:ZRRWbDb2O

Sタイヤは足に負担かかるからなあ…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:27:53 ID:diEHa8Ng0

>>609
そうだな。
Ｓタイヤに変えたすぐに痛風になって練習できんようになったし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:25:14 ID:AmCDR4e50

つ　アンプタ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:16:50 ID:YPXnfYG30

AD07頼んじまったばっかりなんだが、
08かぁ…

お預けにして待った方がいいかなぁ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:17:11 ID:Ahl1Rt7G0

大丈夫だAD07を3ヶ月で使い切るんだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:12:15 ID:z9CS3GmC0

>612
意外にもＲＥー１１みたいに失敗作だたら、超貴重品になるよ(笑

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 02:31:40 ID:tHuccPq5O

知り合いのプロドライバーの人が、
「11でタイム出せん奴は運転が下手くそなだけやぞｗ」
って言ってたな。
俺は値段の関係＆現在のネオバに満足してるから当分11履く予定は無いけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 04:14:00 ID:yHjt9Nj10

>>615
バイトの先輩が言ってたつうのと同じくらいの説得力だなｗ
まあ、トラックの運ちゃんもタクシードラもピザ配達の兄ちゃんもプロドライバーだし・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:19:30 ID:2kwwJotl0

>>615
俺の知り合いのプロドライバーは
「11でタイム出せん奴は運転が下手くそって言う奴はトーシロｗ」
って言ってたけどな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:29:23 ID:JB2Bv5D2O

ふしぎのタイヤのイレブン

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:37:49 ID:k/ZWhN+t0

AD０７はスリップサインが出る二ミリ手前くらいから
ほとんどグリップしないんだけどorz
あとサイド剛性が微妙でコーナー曲がると
グニャってなりいつアンダーが出始めるかわかんね
でもアンダーでてもマイルド

１１は終始微妙なグリップのまま終わるｗ
でもスリップサイン手前でもまぁまぁいいやね

さてまたヤフオクで０１R８本纏め買いしよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:41:33 ID:LuReAHFJ0

タイヤのカタログを比べてみるとRE-11はエビス東を52周、AD07はエビス東を5周、
Z1は岡山国際を4周、Z1☆は岡山国際を13周（いずれもピットアウト＆ピットインの
周回を除く）してのタイムをカタログに記載しているのでRE-11やZ1☆は耐久性を
重視して作ってあるのだと思う。>特にRE-11

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 17:51:37 ID:HHNsoWuoO

かわいそうなヤツ…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 18:02:58 ID:hMufZrkw0

現時点ではR1R除けば暖まりが速くて熱にも強い☆が最強だと思うんだが
ただダンロップって毛嫌いする人多いのか履いてる人が多くはないのね
AD07も今となってはある程度暖まらないとタイム出ないけどちょっと余計に熱が入りすぎるとまたダメっていう感じで古さを感じるな。
AD08に期待するか
11ってスキール音出して遊ぶタイヤでしょ？
え？ちがうの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:12:59 ID:v2MeSDao0

減ってもグリップするのがいい人は鰤？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:28:58 ID:Mk7U/Wcd0

R1Rなら減るほど良くなっていく

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:53:34 ID:tncyTHv20

AD07って減るとそんなにグリップしなかったっけ？
前の車の時はスリップサイン出るまで使いきったけど、最後までハイグリップタイヤだったような？
まー減るのはたしかに速かったけど。

ちなみにストリートメインで俺は運転下手糞ダガナー（藁

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:39:18 ID:1WQEEF9G0

おー。確かに街乗りしてる分には全くカンケーないぞ。
だが、出ないんだよ。タイムが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:58:30 ID:fOQbNaO20

AD07は磨耗すると更にうるさい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 02:24:44 ID:VRsWVu3DO

個人的感想としては、
07は七部山くらいが１番いい。
そこから徐々にグリップ落ちてくけど、
ツルツルちょっと前までは十分にハイグリップタイヤだと思う。
街乗りでは消しゴムだけど、
サーキットや峠メインで使うと結構長持ち。
溝減るにつれて確かにノイズが増えるね～ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:03:18 ID:9ixo/Jzb0

AD07が7部山までっていうのは同意だね

2部山以下になるとグリップしない感じですわ。
ジムカーナとかだと特に感じる

街乗りだとスリップサイン出ても困らないけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 21:39:30 ID:922WdIX00

トレッドオントレッドとか得体の知れないシステムより
ナチュラルな幹事で良いかもしれない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:13:25 ID:FrT3xLXN0

今もAD07使ってるけど、音とか興味ないからうるさいのかどうかよくわからん。
ま、そもそもロードノイズ気にするならレグノとか履かせるってな。
グリップすればそれでよし。長持ちして、さらに安けりゃ文句無しなんだがな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 13:10:41 ID:IlZUrFEFO

サイズが適合すれば070が最強って事でよい？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 16:22:47 ID:YX0Clleg0

値段も最強だけどな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 20:29:28 ID:mCdcDM2W0

AD08って価格設定どのくらいなんかなぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:41:12 ID:wCtTgk7W0

POTENZA RE-11S TYPE RSだって
スレ違いだけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:45:37 ID:Cr8u6LZ70

>>635
ttp://autoc-one.jp/news/index.php?itemid=2843

うっはｗ以前に貼られた画像ってコラじゃなかったのかｗｗｗ
つーか、もうストリートラジアルじゃなくてSタイヤじゃね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:04:05 ID:qKwwddPc0

いや、これはRE55Sの後継だからエスタイヤだよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:42:20 ID:d2XgIg380

RE-11
RE-11S

ER55
RE55S

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:47:13 ID:YX0Clleg0

＞POTENZA RE-11S TYPE RS (ポテンザアールイーイレブンエスタイプアールエス) は、従来の＞POTENZA RE-11 よりグリップ力とコントロール性を進化させたサーキット走行用スペックとなっている。
これ
「POTENZA RE55S よりグリップ力とコントロール性を」
の誤植だよな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:31:12 ID:8v39NK1f0

>>636
http://autocone.vo.llnwd.net/e2/news/media/1/20081114-bridgestone2.jpg
うそくせえええｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:22:04 ID:XDSGAtJP0

Type・・・・ロードセイリングだ・・・・だと・・・？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:58:26 ID:ioX4XY3W0

それよか、早くRE-11R出して欲しい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 04:35:45 ID:5UA3zDtyO

RE-11R…だと…！？
14インチで時代遅れのRE-01が気になっている俺がいる。
現在適合する小幅175-60のAD07ですが、同サイズの☆か185-55のRE-01ならどれがオススメ？
AD07は現在２分山ショルダー臨終(非ピロ)。
縦グリップはいまだに強力だが、横と熱ダレにまいっちんぐ。
空気圧は冷間F1.7、R1.85ぐらい。
純正ｻｲｽﾞ185-55の01なら幸せになれるだろうか。
AD07新品の頃は、こじりまくりで凡タイムな初心者だったから、美味しい時期本来の性能を知らないのが痛い。。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 12:41:05 ID:uCjvVjij0

何でRE-11の名前をつけたんだろうね。
>>640見ても新型Sタイヤなんだから違う名前にすりゃいいのに。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:27:22 ID:ynVNm2LS0

Sタイヤと比較してるんだからSタイヤでしょこれｗ
走行会のラジアルクラスじゃ走れないなｗｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:37:35 ID:rOaywxLy0

メーカーがラジアルタイヤだ！って言い張ればラジアルクラスになるんじゃないの？

かつてＲ１Ｒがそうであったように・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:04:55 ID:DPGeHVPK0

あれだけ押してたのに非対称方向性やめた鰤ｗ
それにしてもネーミング決めた奴アホ杉ｗ
失敗作の１１と同じネーミングとは藁

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:58:03 ID:V9IszU/CO

>>647
お前だけだよ、失敗作だと思ってるのは。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:13:44 ID:1Xlk/nJx0

>>648
いや、俺も失敗昨だと思ってるけど

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:25:01 ID:hLF4PW09O

ヤフーリサーチでアンケート調査することがベスト。その結果で失敗作認定が降りるよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:00:01 ID:GwoLspRE0

未だにネットのアンケートが万能だと思っているヤツが多い件について…
かなり偏った結果になっているのにね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:03:53 ID:xtaSUr4x0

未だにネットのアンケートが万能だと思っているヤツが多いと思っているヤツが多い件について…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:29:00 ID:5QGnqblUO

参考程度にはなるんぢゃないかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:17:55 ID:qE3Uzpl0O

ヤフーのアンケートのくだりは
なんとか空幕長の国会答弁が元ネタの
皮肉でそ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:53:44 ID:RW5mNzYd0

RE-11はドライバーを育てるタイヤだな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 14:31:33 ID:ip+cEBsd0

インフォメーションのしっかりした他のタイヤだともっと早く育つけどな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 18:54:53 ID:AqGlWj7tO

下手くそに限ってあーだこーだ言うだけは言うよなｗ
弁論だけはプロみたいな奴ｗ
ちなみに11は履いた事ないから知らんけどな～

サーキットや峠でもそんな奴かなり増えたよな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:23:29 ID:3b9tzknz0

>>657
おまえがその代表的な例だという事だけは良く理解できたよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:10:50 ID:X+Mh4oBD0

何か気に障りました？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:15:44 ID:j6RoFwA/0

キレてないですよ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:26:56 ID:PNyuvRP/O

>660
キレてなぁ～い

　／￣￣￣￣￣＼
`/ ヾヾ　 ////　丶
(ミ|￣￣""￣￣|彡|
| ノﾉ⌒　 ⌒ヽ丶 |
| | ィ･丶･丶　| |
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(ミO ＞ー―＜＼＿彡
丶ﾉＶ　　　　＼
　`ーｲ＿＿＿|､∧
　　丶_ｘ_ノ丶_)
　　　　|＼／|
　　　|-∧-|
　　 (＿)(＿)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:35:18 ID:46jmi9zj0

＞ちなみに11は履いた事ないから知らんけどな～

履けば納得。そしてあーだこーだ言いたくなること請け合い。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:32:14 ID:r/CfmyLI0

RE-11は乗り手を選ぶタイヤだからな・・・。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:10:39 ID:8UClvW050

イレブンはゴミ・カス
ハンドル切っても切っても反応薄い
ホント最悪のタイヤを出したよブリディストン
一体全体誰に向けて作ったのか開発した香具師に問い正したい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:58:08 ID:PUmLNsLU0

上級者向けです

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 02:22:58 ID:xj0V0GUzO

＞ハンドル切っても切っても反応薄い

こう言うド下手くそばかりだから開発者もかわいそうだよなｗ
タイム出ないのをタイヤのせいにするしか無いってかｗ
もう君みたいなのは走るだけガソリンのムダです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 07:42:41 ID:pVrphflyO

>>664
＞切っても切っても
おまいのこういう操作じゃコーナリングフォースを正しく発揮出来ないからタイヤが最適に
調整してくれているんだよ～柔軟なサイドウォール部分のﾀﾒと変形でね。
ある意味11は万人向けの親切なタイヤ。必要なのはタイヤと路面間でどういう現象が起きていて、
どうすればより曲がれるのか？ムダが無いのか？を考えられる上級な運転感覚と頭の中身。
ダメダメ言ってるﾔｼは自分の運転センスの無さを反省してみたらどうだろうかw？ﾏｼﾞで

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 10:19:04 ID:cuMQlPG00

それで実際に使いこなす事ができれば
R1Rくらいのタイムが出るとか、
そういうことなら誰しも納得すると思うんだがな。

使いこなしたところでAD07と同等かちょっと良いかな程度じゃ
誰ひとり納得しないよ絶対に。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 13:41:44 ID:G6vR4wZj0

自分にあったタイヤをチョイスすればいいんじゃないかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:52:43 ID:O32SvKHw0

>>668

激しく同意
R1Rより速いタイムがでれば誰も文句いわないよね。
ただプロに01R併売すれば良いとか言われちゃう時点でダメだけど

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:16:56 ID:/XOJZNCC0

諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FD3Sを
買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、
左右に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？
4輪テスターでアライメント調整済みです。キャスターを寝かせて
直進安定するよう調整してます。普段はノーマルのカロ－ラ2です

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 20:23:50 ID:K8dPqiaW0

>>671
マルチ死ね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:11:42 ID:lOpj3KwDO

ふぅ～タイヤを太くしてるとかの単純な理由じゃねーの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:50:11 ID:PyFxBSWd0

>>671
またかよｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:35:55 ID:In4CnngYO

>>671

マルチにマジレス
無駄にタイヤ幅が大きすぎ＆扁平率低すぎです。
見た目気にして幅広タイヤ履くからそうなる。

ただでさえ燃費の悪い車なんだから、185/60-16位のタイヤにしなさい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 04:52:21 ID:2Wxu1l/a0

皆タイヤ選び苦労してるね～。ま、それも楽しいんだろ～けどさｗ
俺の車は専用タイヤがあるんで迷う必要は無いのさ。
その名もRE070！
羨ましいべ～。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:11:31 ID:vYiKk5iyO

RE070はSﾀｲﾔ並に高いし、
山が無くなってくると極端に喰わなくなる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:05:16 ID:WlT3E8no0

イレブンって、サーキットは走らずに一般道でのドライやウェット性能と、
そこそこの耐磨耗性能を求める人にとっては良いタイヤだよね？

サーキットで言えば、雨天続行を含む耐久レースには最適なんじゃ？
周回を重ねても～　って謳い文句があるぐらいだからさ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:11:35 ID:tDcfSGrDO

11もプレイズみたいに単独スレでどうだろう？
もしくはプレイズスレに合併

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:59:39 ID:ZnOaH5t10

BSがこけたのって久しぶりじゃね？
こんな酷評なタイヤ作ったやつ飛ばされないんだろかとちと心配
年明けまさか11廃盤で新しいの出るのだろうか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:10:03 ID:8Ku0J3Bc0

ゴムと構造をこっそりとマイナーチェンジするんじゃない？
3年くらいしたら全く別物になってたりして。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:11:33 ID:eDIWtb8s0

つ(ryが飛ばされるってこと？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:14:29 ID:NA4KjLQ20

>>680
RE11Sなんたらといういんちきラジアルが出るじゃんｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:18:05 ID:eDIWtb8s0

比較が55Sなんだから、いんちきラジアルじゃなくてSタイヤでしょ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:42:25 ID:N0H6PdG30

すでにコンパウンド変えてますが

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:47:24 ID:K3kYnnT50

構造は？
ステアリング切っているときのインフォメーションの薄さが嫌いなんだけど…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:58:38 ID:N0H6PdG30

構造はｼﾗﾈ
コンパウンドとしかテストドラからは聞かなかった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:58:43 ID:HJK3hqQl0

RE-11が失敗作だと思っている人は何％くらいかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:19:06 ID:jzTpf6FAO

１%位

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:28:37 ID:0kmkDqrzO

>>689
同意。そんな悪いﾀｲﾔじゃないから。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:43:02 ID:oMs64Rw40

普通に走るには良いタイヤだね
だけどタイヤとしては悪くなくても、スポーツ走行用としては完全に失敗昨だね

692 ：　 ↑　　　：2008/11/21(金) 20:48:54 ID:Mk0Nr3Cj0

RE-11が失敗作だと思っている人

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:11:35 ID:mQqE0Mi/0

RE-11Sがラジアルとして認められるんなら
新しいの出さなくてもいいぞｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:16:18 ID:I6RKey9G0

自分の腕の無さをタイヤのせいにするなよ。
練習するいい機会じゃないか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:17:49 ID:jzTpf6FAO

まともに走れない
タイムが出ないのをタイヤのせいにする。
(ノ-"-)ノ~┻━┻甘ったれるな!!!
そうゆう奴はプロになれん。
タイヤ云々の前に腕を上げろよ、下手くそが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:33:07 ID:nMDufK/E0

他のタイヤならタイムが出るのに、11だけ同じタイムで走るのに独特の運転技術を要求されるんじゃ、
身銭切って購入したユーザーは、そりゃ文句も言うと思うけどな。
それこそBSのスポンサー契約してるプロや、アマでもサポートドライバーは、文句言えないから
走り方変えるしかないわけだけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:29:31 ID:9TANyxwL0

11がいいって言ってる人は使ってんの?

使ってても凄いへたくそなら走り込みでタイムは簡単にあがるから参考にならないよｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:41:14 ID:ufE8pBl60

俺はタイム云々以前に走って楽しくないのがリピートしなかった最大の理由だな
個人の主観だけどタイヤからのインフォメーションがどうにもなじめなかった
街乗りとWet路面は悪くなかった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 08:58:31 ID:gLL7d6dJ0

> 俺はタイム云々以前に走って楽しくないのがリピートしなかった最大の理由だな
説得力のある理由ですね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:41:33 ID:bKcBDQUj0

問題は次も１１欲しいかどうかだろ。
俺は別メーカー買う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:27:58 ID:oUOshP+mO

11と☆じゃないZ1ならどっちがタイム出るだろ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 14:59:17 ID:x/1fl/M7O

俺は次も11の後継入れるわ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:48:10 ID:EjBFMId60

RE710は成功柵だと思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:03:11 ID:p2g03q/70

BSはSタイヤ出す前に11の改良を出せ。
ほんまに駄作を買うてしまった人間の苦しみを緩和せよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 16:50:54 ID:x/1fl/M7O

>>704
貧乏人乙！そんなに嫌なら買い換えろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:04:11 ID:uf4vZuDL0

完全な街乗り限定で、たまに移動の道すがらの山道で飛ばす位なら、イレブンってベストなタイヤだと思うけどね。
一応、某コースで01Rのタイムは更新出来たけど、Z1☆の方が解り易い特性だから、スポーツ走行はそちらを使っているけど…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:21:17 ID:O8cvJKDfO

11ってグリップはするけどタイムは落ちるの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:27:44 ID:lH5Z7cP40

ステアリング切ってアクセル踏むだけでは確実にタイムは落ちます

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:28:03 ID:o7YvvoJRO

タイヤの使い方を知らないDQNが言ってるだけだから気にすんな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:52:02 ID:H32ojGLI0

最近は携帯からの11援護の書き込みが熱いなぁ・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:12:34 ID:GCNHb3000

しかし、１１がたたかれてるの見てると。
０１→０１Ｒに変わったときに　ウエットの性能が落ちたと　たたかれてるの思い出すわ。
とりあえず、なんらかしらの欠点見つけて　文句いいたいだけ。。。

人の欠点見つけて　グチってるよーなヤツどーなるかわかってるよなぁー。社会に見放されてるだけ。

よーするに、人間失格者だよ。
かわいそーなおまえらにおしえてやるよ
まずは、良いとこを３カ所さがせ！
それえから、悪いとこを１つあげろ。
ししてまた良いところを３つあげろ！
そしてまた悪いところを１つ。

ほら、あんまり気にならなくなるだろ。

欠点はだれでも見つけられる。だが良いところは　ハイレベルな人間のみにしか見つけられん。

欠点ばっかついてる人間は、いかに自分がダメ人間ですよーって　いってるよーなものだよ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:22:02 ID:T5hdf9AC0

ローレベルの人間だって楽しく走りたい訳で……( ＞Д＜；)

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:33:26 ID:wr5OC+a/0

いいところ

パターンがかっこいい
組み替えなしで左右ローテできる
天下のBS

悪いところ
スポーツ走行に向かない

こんな感じ?

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 01:08:18 ID:v/2SzhEl0

ハイグリからスタッドレスに変えたらなんか車がフラフラしててこぇぇえ
普段からノーマルタイヤ履いてれば多分気が付かないんだろーな・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:40:02 ID:MriuR7k/0

ネットにイレブンの悪評が流れはじめてからというもの
鰤系ショップは必死に火消しに躍起、朝から晩までイレブン
の良いところを探すキャンペーンに没頭

がしかし、それ以上の悪評が次から次にネット上にアップ
されるので焼け石に水

こんなところじゃね？

だって新商品なのに賞味期限切れのＡＤ０７にスポーツ走行
で負けちゃうんだからｗ

ラジアルはいてる香具師はハンドルこじって曲がれるタイヤ
を求めてるのに難しいドライビング講釈が必要なタイヤなんて
買う意味あるのか？鰤ってひたすらバカだと思う

俺の感想

★＞＞ＡＤ０７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＲＥ１１

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:01:54 ID:DXulUooa0

>>715
自分で比べた事あるの？
憶測で語るのはみっともないから止めようね。

俺の印象では、多少ツボが解り辛いけど、おいしい所さえ掴めれば、コスト削減で中身の成分を劣化させたAD07なんて足元にも及ばないよ。
所詮、ヨコハマのタイヤなんて２周目だけの予選専用の一発タイヤなんだよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:54:46 ID:XR7UoXxVO

バカには言わせておけよ。
ようはイレブン買う金がないから、騒いでいるだけ。
07や横浜崇拝なんて十年以上前に現役だったおっさんの戯言なり

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:03:33 ID:E9P2+Wjj0

つくづく、もう少し分かりやすいタイヤにして発売していればここまで酷評されずに済んだものを

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:34:27 ID:A1JwJbgSO

結局クルマもタイヤも万人向けなものが良いってことだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:36:03 ID:yE4775yW0

何を今更当たり前の事を

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:23:40 ID:Yk0AUhLR0

>716

社員？　頭悪いね君。
ヨコハマが２周だけの予選専用・・・？

普通に同条件で比較しても４周目もヨコハマのほうが速いみたいだけど・・・
RE11はタイム変化はないかわりに低位安定なんだなｗ
ベストタイムも07以下で周回ラップでも負けてるタイヤのどこに価値
があるかわかりやすく教えて欲しい。RE11は開発のレベル低過ぎるよ。

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:50:31 ID:DXulUooa0

>>721
商業誌の比較記事なんて本気で信用しているの？
今時珍しいヤツだね。
広告収入の差や、テストしたドライバーの大人の事情があるって事ぐらい、解らないの？

特にその雑誌ってあからさまに偏っているしね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:35:02 ID:VSzHof9u0

>>722
んじゃ、RE11マンセーの雑誌の比較記事うｐしてみてよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:50:01 ID:XR7UoXxVO

まぁ車の比較すら適当でしかない雑誌を信じている時点で、バカ確定。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:06:26 ID:XKyaqHas0

最近11を擁護している人達が痛々しくて気の毒でしょうがない・・・
ただ、11の回転方向指定無しはたしかに具合良いなと思ったので、次はRT615を履いてみようと思います

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 18:26:30 ID:QgfuZHr20

REVスピも鰤に気を遣ってあのくらいの記事でとりとめたんじゃ？ｗ
大人の事情がなかったらコテンパンに叩かれてたと思われ（藁
商品があれじゃｗ
ホントにイレブンマンセーな記事を見て見たいねｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:14:18 ID:DXulUooa0

商業誌や紐付きテストドライバーのインプレッションなんて信用出来ないって言ってるのに、雑誌の記事を曝せってバカじゃないのか？
唯一信用出来るのは、自分の感覚と現実に自分で出したタイムだけなんだよ。
雑誌の広告収入って記載されている広告だけじゃない事位は知っているよね？
記事そのものにも広告料が発生しているんだよ。
あとは、編集員への接待や貢物でも扱いが変わってくるんだよ。
鰤が本気を出したら、バックボーンが脆弱なヨコハマにとってはバイク用タイヤの再現になって、その分野からの撤退なんで事態になるかもよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:31:47 ID:DYKlzW+w0

すごいのがいるな。
俺は別にどこのメーカーマンセーではなく、良いものを使う派だけど
ここまでの工作員がいると引くな。

まぁ、引く前に11だけはパスだけどね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:02:53 ID:QgfuZHr20

>>728
ホント逝っちゃてるね
なぜ何年もヨコハマに勝てるタイヤを出せないのにブリジストンは
本気を出さないのかとｗ
いつになったら本気を出してくれるんでしょう？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:35:05 ID:sMw7B2DkO

なんだよ手抜きかよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 20:38:52 ID:iabgvGQk0

第一はストリート性能で第二にサーキット性能。

この使い方の場合、一番マッチするのはRE-11かな？

BSのは騒音が少なく、乗り心地がよく感じる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:23:51 ID:bM3yRduw0

それなら050だろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:28:09 ID:XKyaqHas0

>>731
Sタイヤ以外ならお好みで。勿論11もアリ。
ただ、スポーツ走行を少しでも考えてるなら一番マッチするのが11て事は無いだろうけども
どうせBSじゃなきゃダメなんでしょ？ｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:33:04 ID:vqSkp3LpO

よく嫁

735 ：白80：2008/11/23(日) 21:38:12 ID:+SxDfRavO

AQドーナツｽﾞｷです。
11Sをラジアル扱いにして下さい。お願いします。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:19:20 ID:VmyI9Kje0

名前も「Ｓ」付いてるし無理に決まってるだろｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:43:47 ID:nL2xQK3d0

名前が１１だからラジアルだろｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:54:58 ID:PGVWU8tL0

１１が付いてるからプレイズだろｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:10:01 ID:GYXG5+hpO

R側に履くなら11は好きだな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 01:35:15 ID:54pih4AR0

11だいぶ安くなってきたな。
いまじゃ☆のほうが高くないか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:30:28 ID:3fsZ+PiQO

>>740

ありえない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 06:20:11 ID:mOUTP5x30

>>739
左側は何がお勧め?

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 06:33:22 ID:DTPGJCaPO

R＝リアじゃね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:19:56 ID:NqOyO6MzO

11はいいけどな～
11ってﾚｰｽで1勝も出来ないﾀｲﾔじゃないだろ？
どこのﾀｲﾔがﾚｰｽで勝っているかのﾃﾞｰﾀがあれば鰤圧勝の予感がするが…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 12:45:30 ID:DuSDH5uV0

11はまずスキール音が恥ずかしい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:35:46 ID:9J4NmH/6O

ラジアルでレース？

草レースですね(´・ω・｀)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:19:40 ID:K5T1W3MX0

競技専用も含めて、ヨコハマが上位独占しているのは、アドバンが冠のレースのみだしね。
あと、主催がヨコハママンセーなパーツ屋の草レース位か・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:29:33 ID:mk6NIAzmO

ブリマンセーの草レースはブリで細々とやれば良いじゃん。
ストリートに関してはタイプＣ、タイプＤの昔から横浜が主
流で、ブリなんぞ若葉マークご用達だろ。あっ！スタッドレ
スと大型トラック用のタイヤは認めてやるよ。高くて会社は
買ってくれないけどな（爆）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:37:35 ID:EtDxHGZi0

>>748

TOYOですね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:41:01 ID:K5T1W3MX0

>>748
ヨコハマが良かったのは、その辺りからグローバが出た辺りまでだね。
その後は某タレント兼似非レーサーを使ったイメージ戦略をきっかけに迷走を始め、その影響からかマスコミ対策ばかりに力を入れるメーカーになっちゃったよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 21:30:12 ID:J/f27LtIO

迷走はブリヂストンじゃないか？
プレイズ、11と何を考えてるのか本当にわからない。
ヨコハマのタイヤは悪くないと思うけど？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:25:40 ID:NG7hh/eJ0

最近のYOKOHAMAのCMとかイメージ戦略はこけてると
思うけどハイグリップ＆Sタイヤは悪くないと思う。
土屋なんとかが抜けたら途端によくなって不思議。
逆にブリヂストンに土屋が移った途端こけまくり。
不思議だー

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:28:10 ID:05aFUD180

AD06の酷さとか身をもって知ってるとYHは抵抗感あるんだけどな
まぁDLも01Jの横の無さとか耐久性で余り良いイメージ無いんだけど。
☆は良い

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:49:43 ID:4504gfOa0

僕はRE-11結構気に入っているよ。

タイムはAD07よりアップしているけど、他のセットアップもイジっちゃっているから
タイヤの性能でタイムアップしているとは言えないけど、ハンドリングは好きだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 05:02:15 ID:eUKYertUO

土屋が疫病神みたいでカワイソ・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:51:05 ID:EPeP/LSm0

土屋を叩いてる奴は少なくとも土屋以上の腕があるんだよな？ｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:03:45 ID:yfG6s9p1O

>>756
その理屈はおかしい
それが通ったら批評家は成り立たない
雅○さん叩く人は皇族以上限定とか有り得ないから

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:09:55 ID:fs8F38gF0

>>756
じゃあ星野（北京野球）監督を叩く奴は、星野以上の実績収めてるんだ？
日本に十数人しかいないんじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 19:22:46 ID:rRCZhvJZ0

>756
プロなんだから駄目だったら批判されたりクビになるのは当たり前でしょ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:06:34 ID:TijIVfA6O

>>759
なんか分かってねえな…鰤の開発にしてもテスターの土屋にしても、えらく謙虚で
技術的に前向きな提案するポリシーを持って仕事してると思うけどな。
自分的には、いかにF1でミシュランに負けたからと言って、ここまで今までのコンセプトを捨てて
新たな境地を切り開いてくるとは思わなかった。
全力で戦って、素直に相手の良いところは取り入れるってのは、勇気のいることだと思うんだよね。
鰤程の実力や規模になればなる程ね。。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:09:52 ID:gQJ5HgOA0

無能な働き者が組織には一番の害悪である。
すっげー冷たい言葉だけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:56:25 ID:0/N7bBnW0

RE-11はつぼを押さえるのは難しいが、押さえたときの感動は何物にも変えがたい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 11:15:46 ID:5DhFJzI90

RE-11の過去ﾏﾝｾｰレスを総合すると
騒音が抑えてあって
ライフが長くて
ウェットに強くて
ドライでも使いこなす腕があれば最強クラス

ってことになっちまうから、それはないだろってなるのも仕方ないな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 15:21:02 ID:WTwGqJkSO

値段が一番高いからありえるかもしれない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:26:25 ID:+Xrb2NN/0

ホンダもトヨタもレースではダメダメだから鰤を応援するんだお。
高いタイヤはお布施も込みだと割り切ってるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:29:27 ID:bDMVX2xOO

どの世界でも盲目的な信者っているんだな。
でも何で鰤？トヨタみたいじゃん。センスないし気持ち悪い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 21:55:02 ID:rD6HgCK00

ネオバの新作ﾏﾀﾞｰ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:40:37 ID:yZX59/bpO

>>767
来年二月

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:25:06 ID:rD6HgCK00

>>768
かうかｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:45:26 ID:Jqn5HJoiO

ネオバ信仰時代よりマシ
今から思うとよくあんなキモいパターンを履きたいと思ったのかが解らん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:48:03 ID:lBSoplPSO

>769
インプレ出揃うまで様子見しとけ。
11を発売前に予約して買った馬鹿の悲劇再び…有り得ない話ではない。
もし糞タイヤで且つ長持ち仕様だったとしたら、恐ろしくないか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:59:21 ID:e6j6p7yA0

>>770
パターンでタイヤを選べるお前さんが羨ましいよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:00:21 ID:YATOQgmJ0

まぁ新ネオバは少しキモいけどAD06使ってた身にとってはどうでも良いような気もする

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:24:15 ID:Z948rbUx0

>>772
ラジアルごときでで何をするかしらんが
うまい人はＲＥ１１でもネオバでも同じようなタイムで走る。

パターンはタイヤ選ぶ際に大事な要素。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 03:45:52 ID:Wsb+AwuXO

>>774
排水性能やブロック飛びの観点なら分かるが。
>>770が言うようなキモいとか格好いいという観点でタイヤパターンを見たことは今まで一度も無いし死ぬまでないだろうな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:13:23 ID:HvLJYWJ70

11はドライのグリップが０１Rよりほんのちょっと弱いぐらいで、
ウェット、ハイドロ、ノイズ、ライフ、燃費、乗り心地などは
他の現行ハイグリップタイヤより上なのでトータルバランスでは最強と言わざるをえない。
これでドライの性能まで良いと値段の高い０７０や０５０の立場もなくなるからねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:16:32 ID:HvLJYWJ70

あ、後１１はスリップ出るまで、グリップの落ちが無いのも凄いね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 09:49:52 ID:taiObDl9O

ドライバーを選ぶラジアル
の一点で、長所はすべて飛ぶ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:22:05 ID:QKB+e+JM0

>>776

070と050はRE-11とはセグメントが異なると思うのだが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 14:17:32 ID:HvLJYWJ70

>>779

１１が０１Rよりドライが上になると＝ドライが０７０とほぼ同等となるので
値段のバカ高い０７０の立場は無くなるだろ。ドライ以外は全て１１が上なんだから。
０５０はジャンルが違うけどハイグリップでここまでトータルバランスが優れていて、
さらにドライ最強となると、やはり値段の高い０５０の立場も無くなる。

しかし１１は熱の入りも良いし、周回重ねてもたれにくいし、なんでこんなに叩かれるのかわからん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:54:13 ID:vqqHcC810

合えば>>780なんだろうけど
ドライバーによって、コースによって、セッティングによって
合わない場合がはっきりしているからじゃないかね
一生懸命合わせても☆を凌駕する性能があるわけでもないし
なら乗りやすい☆のほうがいいや、ということになる
おれはそう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:38:17 ID:K6N+WXPT0

インプのGDAAに乗っていて、現在EAGLE RS-02を履いている。
残り溝が少ないので来月頭に交換予定なのだが、このままRS-02を続けて履く
かEAGLE F1を履くか、POTENZA RE-11を候補に絞った。

というか、RS-02とF1の違いが知りたくて書き込んでたら、こちらに誘導され
た
両方ともコストは安い

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:45:55 ID:WhDQTn1b0

>>780
てことは、実は11って050の後継モデルなんだね。　え
町乗り＆峠で少～しだけ無茶をするだけなら、050と11ならどちらがより安全？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:02:00 ID:PeCrELzs0

>>783
雨の日の高速道路を飛ばさないならRE-11だと思う。

>>780には同意だなあ。確かにRE-070の存在価値を考えると納得できる。
エボ、インプ、シビック乗り以外には関係無い話になるが（サイズが合えば問題なし）

そういう俺は・・・・☆使っていますｗ
P-ZEROからの乗り換えだけどミニサーキットでは大満足です。

785 ：769：2008/11/27(木) 23:33:53 ID:xVP10sUW0

>>771
俺は☆がでて、直ぐにかったけど、
後悔してないなぁ。
☆はいいよね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:41:45 ID:dDINYbS0O

11は乗り心地の良さも街乗り適性としてポイント高いな。
パイスポPS2もそうだが、この手のコンセプトはタイヤのダンピングが効いてるからな。
前のBSはゴムが厚い新品の内はいいが、減ってくるとかなり突き上げ厳しかったからなぁw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 00:00:36 ID:aYJyfQqM0

☆の悪口あまり聞かない・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 04:53:58 ID:Xc/jI0nc0

まぁ結局どこのハイグリップタイヤでもどんぐりの背比べだろ
あとはそのわずかな差の好き嫌いだよね

俺は安さでスター

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 05:11:37 ID:8wEXMnB80

>>787
205/50R15が無い糞タイヤだ！
と言ってみるかｗ

☆のこのサイズ、欲しいんだけどな…(´･ω･`)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 06:35:26 ID:34STrV3M0

それなりの需要が見込まれるサイズだと思うんだけど
DLは勿体ないことしてる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:07:03 ID:QKlvlLbK0

近いうちに初めてハイグリップタイヤ（値段の安かったAD07）を購入します！wktk

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:53:09 ID:lJmFgzjm0

RE11・・・高い、食わない、減らない、快適
R1R・・・食う食う減る減る
☆・・・バランス良し
AD07・・・安い、食うけど減ったら食わない、AD08待ち
こんな理解なんだがいいのかな、つっこみ頼む

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:26:08 ID:AshWSEBRO

DLが再び人気出る日が来るとは。。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:01:55 ID:5J5pBP1i0

ＤＬは車もバイクも扱いやすさでは人気だったからね～

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:13:56 ID:lfipl26r0

>>792
激しく同意
来シーズンに向けてR1RかAD08か迷っているよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:03:38 ID:Y7Wcj32T0

ヨコハマの開発アドバイザーってオリドじゃなかったっけ？
過剰な期待をしない方が良いような気もするが・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:50:19 ID:bF9ZNo1r0

>>792
ＡＤ００７は減ったら食わないってよく聞くけど
速い人でそれ言ってる人見たことないｗ7

遅い人専用の言い訳ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:54:41 ID:xFfHXYZc0

>>792
これにRS　Sportを☆のところに加えれば完璧！

AD08がどんな評価になるのか楽しみだなぁ～

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:01:12 ID:JdSPKaoiO

>>797
ネオバで筑波3秒台だが、減って喰わないのがわからないようなら君はネオバ履く必要ないな。
減って喰わないというより熱入れると喰わなくなる。
また出た当初よりグリップがマイルドになった気がする。
あんまり周りが減る減る言うからライフ側に振ったんじゃないかという気がする。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:14:34 ID:8GF0MWKV0

>>799
筑波３秒台とか言われてもわからんしｗｗｗｗｗｗ
ネオバは履いたことないからしらんけど、
知り合いの速い人からはあんまり聞かないのはほんと。

まーブランクが１０年あったけど、今履いてる０１Ｒは
半分くらいからかなり食わなくなったのは感じた。
ボーナス入ったら、安くて評判のいい００７考えてるんだけどね・・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:16:12 ID:C3h6HB9i0

>>797
ま、お前さんは11でも履いてろってこった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:03:02 ID:A6/33iI90

・・・007？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 01:13:34 ID:5zTLqfkPO

>>800
10万もありゃはきかえられるだろ。

01Rは自身の感想で007だけ聞いた話って...
まあ007ってタイヤをはいてる知り合いってのはあなたの妄想だと思うよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 04:41:15 ID:CVs0hP2o0

>>799
AD07は一度熱を入れたらさっさと使い切らないと、溝の有る無しに関係なく
あっという間に食わなくなる感じがする。

他のハイグリも同じ傾向なんだろうけど、ネオバはその傾向が強いような。

いつも安さに負けてネオバばかりなんで、現行の他のタイヤとの比較は出来ないけどｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 08:24:49 ID:D9Ac37HRO

AD07を
A 0 0 7 だと思っていたんだろう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:47:57 ID:KigoZ9EKO

だからな、
妄想厨房を相手にするなｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:51:08 ID:/BsXR4Ic0

山に行かなくなったら途端に減らなくなったｗ
01R２年越しで硬化してるよ・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:52:04 ID:fSj4I4mJ0

>>807
かえれｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:13:54 ID:5QGvPCj40

>>807
かえれｗｗ

サーキット行きだしたらSドラじゃ役不足だー
次はハイグリップ履こう

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:30:15 ID:s+lioHdg0

君にはＳドラは役不足なのね♪

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 00:07:08 ID:yg/KBPz6O

>>804
やっぱそういうもんなのかな？
最近ロードノイズやステアに感じる振動が大きくて。
町乗りのみだから「もうハブベアリング限界かな」とか思ってたけど07の油が抜けてカッチカチなんだろうか...

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:57:02 ID:QluxI2o40

【自動車】スズキの鈴木会長、エンジンは「大幅に整理する」［08/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227741713/

【バイク】スズキ GSR400生産終了　400ccクラス死亡
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227966938/

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 04:03:55 ID:ctV7ZuRU0

>>809
Sドラってそんなに凄いのか。
金があったら試してみたいところだ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 04:52:44 ID:M5RFoPqAO

ミニサぐらいまでならSドラで十分だよ。
むしろハイグリより速くなる、ドライバーが。
ハイグリに慣れると知らず知らず雑になるね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 07:26:36 ID:ugQJ9LhpO

>>814
813は皮肉な訳で（爆）Ｓドラがハイグリップよりタイム出るなんて
あ・り・え・な・いから

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:40:03 ID:pVABC5b10

>>809
つっこみたいが俺には役不足

たくさん釣れてよかったね>>809

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:52:55 ID:jCiujYw4O

＞ハイグリに慣れると知らず知らず雑になるね。
下手な奴は何履かせても何乗らせても雑だけどなｗ
どっかで気付くorしっかり指導する人がいればいいんだけどね。
このスレでも11で切っても切っても曲がらないｗｗｗ
とか真面目に言う奴もいたじゃない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:36:47 ID:D0ejJUcKO

11のカタログに「コーナーでの舵角が少なくなる」とあるが、これ操作感覚的には逆で、いつも気持ち多めに
切る感じの操作が必要なんだよね…タイヤをねじっていると言うか、そんな感じがつきまとう。
けど荷重かかった後は、舵角に対する旋回力が安定してて、あまり切り足す操作はしないで済むと言う感じ。
逆に01Rでは喰付きが良かった分、切ればまだ旋回力が上がる感じがして、知らず知らずのうちに
切り足し→切り過ぎ…いわゆるコジるって感じの操作をしていた様な気がする。
これも>>814、>>817、が言うところの「雑な操作」の一例だった、と言うことなのかねぇ。。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 20:51:59 ID:M5RFoPqAO

>>815
ドライバーが←読めないか？
ハイグリよりローグリップの方が練習になるってことは分かるよな？
スタッドレスでウェットのSUGO走ってみ、糞楽しいぞ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 21:04:52 ID:kM7/MN6AO

↑
でも、お前は下手くそには変わりない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:00:57 ID:ugQJ9LhpO

>>819
>ハイグリよりローグリップの方が練習になるってことは分かるよな？

分からん（爆）タイヤのグリップ差で車の挙動が変わる訳じゃなくて、
スピードレンジが違うだけ。こじって曲がれてるとしたら、単にスピー
ドが足りないだけで、最終的にはローグリップと同じ挙動になるよ。俺
が言いたいのは、そこじゃなくて・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:02:37 ID:AOQ84ZRo0

グランツーリスモの話ですね。わかります。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 23:19:37 ID:M5RFoPqAO

>821
あ、悪り、一連の流れ読み返して理解した。
下手こいた、恥ずかしいわ～ (ﾉ_<)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 03:07:01 ID:E7IKTrU30

まあ、極初心者ならローグリップタイヤで練習した方が良いってのは間違いないな。
いきなりハイグリップ履くと、スピードレンジが高い分リスクも高くなるし、
ローグリップタイヤなら限界域での動きもマイルドだから、車の挙動を掴みやすいし。

極初心者の場合、ハイグリだと限界が高すぎて、ビビッちゃって限界まで持って行けない
と言う可能性もあるし。
そういう場合はローグリップなタイヤで限界域に車がどういう動きをするか、それをどう
コントロールするかを学んで自信を付けてからハイグリに移行した方が良い。

まあ、ハイグリクラスにステップアップしたところで、今度はグリップの高いタイヤを
どう使いこなすかでまた悩むことにはなるけど。

身近な例だと、峠とか攻めたこと無いのにエボ買っちゃって、限界まで攻めきれずにビビッちゃって
普通に街乗りしかしなくなった奴とか、逆にイケイケの奴（やっぱり攻めた経験無し）は結構いじってあって
ハイグリ履いてるツアラーＶ買って、納車されて速攻で峠に繰り出してドアンダーで刺さって廃車にしたし。

車もタイヤも、腕に合わせてステップアップしてくのが一番だと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 07:43:01 ID:9DGpnjh2O

んだんだ(´_ゝ｀)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 11:31:09 ID:mlQ+WeIXO

知人が免許取りたてでⅡ型のFDを5年ﾛｰﾝの新車購入
納車日が雨だったが我慢できず山へ行って即廃車ｗ
で、泣きながらﾛｰﾝだけ払ってたのを思い出したｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:13:56 ID:1UkKVB+60

>>824

>車もタイヤも、腕に合わせてステップアップしてくのが一番だと思う

金かかるけど、一番の近道かもな
いきなりSタイヤっていうのも練習にならんし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:41:16 ID:uwbaGTzyO

峠で走っていたってうまくなんかならねえぞ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:55:07 ID:9DGpnjh2O

サーキットで走ったって変わらんよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:02:18 ID:0wRTkQCi0

うまくなるかは練習の中身次第だが、サーキットの方が遥かに安全だからな。
多少の無茶ができるのは大きい。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 17:34:39 ID:a2v5uR4AO

結局センスなんだよな。
ただ、サーキットしか走った事無い人は基本的な操作雑な奴多いのはガチだなｗ
峠は無謀な奴が事故っては消えていくしｗ
俺は峠がメインだけど、
いろいろ奇天烈な奴いたな～ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:11:40 ID:7hhQ7cHf0

>>831
レーシングスクールとかで雑な操作は理解できるんじゃないかな？
（本人がそういうのに入る気が無ければ無駄だけど）

ジムカーナやサーキットとスクールで色々覚えたけどやっぱり色んな人がいるよね。
スクールでも攻めきれない人とか、練習会で無理しちゃいけない所で無理してぶつけ
る人とか。

練習の効率から言えばジムカーナ＆サーキット>>峠だよねー。
峠で出来るとしたら攻めようとは思わずに基本的な操作を丁寧にする練習位かな？

同乗走行（俺の車)でプロの講師に勝つのが夢なんだけどまだ負けてるレベルの意見
でした。（外から見てるとどっちが運転しているのかわからんらしいがタイムは違う）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:29:11 ID:7TZi419o0

>>832
確かに峠はあんまり大事じゃない（競技するなら）とは思いますが
峠で事故したり遅かったりするどんくさいやつは
どっちみち先はないような気もするｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:35:33 ID:DVGYg+010

>峠で事故したり遅かったりするどんくさいやつ

峠で親のNSXを全損させた元F1ドライバーの事ですね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:11:24 ID:5b8DtwcJO

馬鹿だなw
峠すら走れん輩は上にはなはれんよ。
峠を走ったことのないプロが居たら出して見ろよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:40:28 ID:GBi9AIw20

>>835
ニキ.ラウダ、アラン.プロスト、マイケル.アンドレッティ、アイルトン.セナその他大勢います。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 06:10:17 ID:ymVhKTBRO

>>835
言いたいことは分からんことはないが
一般車のことを考えずに利己欲に走る輩が多いのも事実

サーキットに通って自分と車の限界を知りはじめると公道で飛ばす気など起こらん

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 07:02:00 ID:8DzGdasN0

>>834
ン十年も昔ならともかく、今のプロドライバーは子供の頃から英才教育が当たり前で
峠どころか免許取って買った車で練習すらやってないのがほとんどだが…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:27:03 ID:nBE8pfCY0

>>834は先行きが怪しい佐藤琢磨に対する皮肉だと思うんだが・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:26:07 ID:zB4sWzQbO

〉835はサーキットを走ったことがないんだろう。

峠しか走ってないヤツとサーキット走っているやつは、タイヤの限界の解釈が違うんだな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:30:29 ID:gbcIPr6A0

その違いを説明。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:05:58 ID:5b8DtwcJO

ぷっ(*≧m≦*)
何事も何処まで本気かで上手くなるか、そうでないかが決まる。
サーキット至上主義は、峠を本気で走ってる輩と走ってみるといい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:37:26 ID:k0hJHpe70

ってか、峠本気で走ってる奴って莫迦だろ。
死ぬなら、一人で他に迷惑掛けずに死ねよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:47:18 ID:w4G9IDNJ0

そうそう、確かに峠はステージ的には面白いけど、他に迷惑かけるな。
「峠で本気で走って俺超はえー」って自慢しても
一般人視点なら見たら単なる危ない犯罪者だしな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:52:24 ID:IP5O+02b0

一般道を飛ばすひとってブラインドの先に人がいたり
障害物が転がってたりとかって思わない？
俺は頭をよぎって飛ばすなんてできない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:08:49 ID:+j7oeFQZO

本題に戻ろうぜ

結局、今は☆＞07＞＞＞11ってことで良いのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:32:09 ID:WMYz1yvFO

たまにはR1Rの事も思い出してあげて下さい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:44:27 ID:pZIlUqKH0

だってＳタイヤだもん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:13:21 ID:Fy4ENQd90

☆は周回たれるよ

正直こんなもんだろ

☆=07＞＞＞＞＞11

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:23:30 ID:pu7rF5Ul0

つまり、ポルシェ贔屓のフェラーリ臭し
って、スレで語るのが一番ウケル。

（ま、俺は、どっちでも良いと思う派だが・・・）

実際、
目の前でフェラーリが走ってると、「うおーー。」って存在感あるよな。
ポルシェだと・・・「いいな。」程度。

俺の車好きの友達は、ポルシェ派と言っていたが、
実際の上記のような反応見て、超ワラタｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:38:32 ID:anm/PtwB0

アウトオブ眼中

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:19:27 ID:KSu4w50t0

どいつもこいつも１１をバカにしやがって、下手糞ども。
俺は次も１１でいくぜ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:45:27 ID:MqMnJ9OFO

何の疑問も抱かずブリヂストンを履き続ける人は思考停止してるんだと思う。
トヨタに乗り続ける一般人みたく、トヨタなら間違いないと。
街乗りオンリーならともかく、走りを重視するならブランド無視して色々試すべきだろ。
冒険する度胸が無いのか。
11が自分にとって確実にベストラジアルと言い切れる人には、おせっかいスマソだけど。
俺の場合は今シーズンAD07試して結果には満足してるけど、ベストとは思えないから来春は他銘柄を試す。
AD08試すのは皆さんのインプレ出揃ってからだな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:49:10 ID:CbczpSMyO

俺はフェデラル

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:17:30 ID:WdEDF70Z0

>>853
なら、進化するどころか、数年前からコソコソとコストダウンで成分を劣化させているAD07だけは選択肢から外すべきではないのかな？
俺？街乗りはイレブンでサーキットはZ1☆、スタッドレスはG4を使っているよ。
上記の理由でヨコハマだけは履く気がしない・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:01:19 ID:HPQEs91z0

自分で試したことも無いくせに、叩いている人が多いからという理由で
とりあえず自分も叩いておくか。みたいな人ですよね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:16:30 ID:KEd0gPWg0

>>855はヨコハマだけは履く気がしないそうなので、AD07は試していないようですが、
その割に、数年前からコソコソとコストダウンで成分を劣化させていると言い切ってますねぇ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:30:47 ID:kg/WSbyPO

＞成分を劣化させているAD07

改良で明らかに良くなっているんだがｗ
まあ君の回りには下手くそしかいないんでしょうね。
君も相当下手くそなドライビングしそうですねｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:53:01 ID:CbczpSMyO

ドングリの背比べを二次元でしなくてもヨロシ
上記がそんなに上手いなら、証してみなよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:28:33 ID:zu0P5SLI0

ハイグリップラジアルで街乗りとサーキットに分ける思考が判らん。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:46:37 ID:PX+OXPPA0

>>860
お前の言うとおりだ。
だから俺は１１が最高だと言いたい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:10:49 ID:5qHY7izr0

>>860
漏れはアリだと思う。
RE-11が駄目だから街乗りなんだろうけど（ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:15:53 ID:kfg/k0u+O

615の事も語ってやってください。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:48:04 ID:RrXwYEL50

ポテンザウェブだっけ？　鰤のサイトから観れるリアルボイスとかって動画。
その中で土屋さんが言っている事と、ここで言われている事が真逆なんだよな。
金貰ってインプレしている人と、アンチが混じる掲示板での評価。
一体どちらを信用したら良いのだろうか？
みんカラｗとかじゃ、ネオバ等との比較は少なく、グリップが凄いとかそんなんばっかだし。
唯一ここと動画で意見が一致しているのは、周回を重ねてもグリップが落ちないってのだけ；

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 16:18:05 ID:P7ZImRocO

BSサイトで土屋が吠えてもなぁ
どうせ単なる看板なのだろうけど

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 19:04:18 ID:maERWYDe0

みんカラもｻｷﾄ走っている人とか、ﾗｼﾞｱﾙ(NT)ﾀｲﾔの競技している人とかのﾌﾞﾛｸﾞとかはそうでもない。
結構、辛辣なｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝや分析も多い。ここと同じで、やはり☆の方が概ね評判がいい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:42:47 ID:BJ7n+Kyz0

このスレのまとめ

RE11
・アンチ多い（ﾈｵﾊﾞ厨と☆厨）
・実際の性能は、必要十分。
・ユーザーは多いが、このスレに住人は少ない。
・ブリジストンとミシュラン以外はタイヤじゃないと洗脳されている人が世の中には多い。
・自己満足度は満点らしい、アンチがどう言おうが必死になる必要なし。

☆
・ユーザーは少数だが熱狂的なファンが褒め称える
・アンチ少ない（ﾈｵﾊﾞ厨もﾌﾞﾘ厨も相手にしてない）
・レスの主な趣旨は、ユーザーである自分の成功を兎に角、証明したい。認めてもらいたい。

AD07
・熱狂的なファン多い
・アンチ少ない（ブリ厨は相手にしない）
・レスの主な趣旨は、ユーザーである自分の成功を兎に角、証明したい。認めてもらいたい。

R1R
・最高峰
・アンチは0に近い
・Ｓタイヤ反則と褒め称えられる
・ライフだけ微妙らしいので、ストリート使用を考える、このスレの中で無視されがちな存在。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:50:07 ID:y5bXfWJy0

ブリヂストンなw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:02:13 ID:Ex6zooIDO

たまにはRT615の事も思い出してあげて下さいｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:02:43 ID:l9TPqQjo0

>>866
漏れも競技やって、まあ納得の結果を出してるがみんカラしてるぞｗ

でも、競技のことは完全に伏せて
セカンドカーだけの参加だがｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:02:38 ID:hIRA6bxH0

最近はフェデラルでもいいかなとか思いだしてきた
円高の影響か595RSRでも07その他との値段差も開いてきたし、不景気のせいかガンガン行ってた連中も走るの自体辞める奴ふえたし・・・
細く長くっつう事で・・・

んで、実際の所、595RS-Rってどうなの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:28:16 ID:enyufHKdO

>>871
先日ネオバから595RS-Rにしたが筑波で軽く２秒タイムアップしたよ。(9秒台から7秒台)
つーか前のネオバが一年落ちの二部山なんで食わなすぎだったが。
値段が18インチ四本で☆より五万くらい安かったから貧しさに負けて買ったけど性能は悪くないと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:03:52 ID:UmhdJlhMO

俺が使ってるサイズは四本ともネオバの２５５／４０Ｒ１７なんだけど、
速度記号が国産唯一のＹなんだよね。それなりのスピードだと、やっぱり
ヨコハマかミシュランの二択だと思う。最近の車はリミッターを外しただ
けでも、かなり出るから、車に見合ったタイヤでないと死神が憑いてくる
かもよ（笑）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 04:38:11 ID:SUUxa5o7O

ｽﾚﾀｲに615は文字数で61までしか入らなかった

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:36:25 ID:XhG/4t+u0

61Sだと昔のSタイヤだよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:51:30 ID:d3FCuyKg0

ブリジストンはRE01Rを復活させたほうが良いのでは？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:54:16 ID:GbGu+gML0

もう復活はありえないから今月中に☆移行を考えてるよ
55S/01R併用時代が続いたけどとうとう両方とも移行だ

878 ：つっこんであげて：2008/12/07(日) 16:34:24 ID:Eg/eCr6q0

>868

>>729
>>277
>>876

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:11:41 ID:+FXaQaIN0

プロが走ると01Rより11の方がタイムが出てるんでしょ？
１１で遅いのはおまいらの腕が原因なんだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:35:15 ID:yRj/GYmKO

そういうお前はどうなんだ。
試したんだよな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 18:47:47 ID:9ljOwL6NO

うん、素人だから01Rでいいです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:39:29 ID:oVe2l9kg0

>>879
BS関連以外のソースだしてみろよ

883 ：867：2008/12/07(日) 20:21:17 ID:CkiavE1/0

>>867の訂正

RE11
・アンチ多い（ﾈｵﾊﾞ厨、☆厨、01R餅）
・実際の性能は、必要十分。したがって、ユーザーは多いが、このスレに住人は少ない。
・「ブリヂストン、ミシュラン以外はタイヤじゃない」と言う人が世の中には多い。
・自己満足度は満点。アンチがどう言おうが必死になる必要なし。

01R
・タイヤが古いことに不安を抱く。RE11へのアドバンテージを主張するも・・・
・基本的には鰤厨のため・・・

☆
・ユーザーは少数だが熱狂的なファンが褒め称える。
・アンチ少ない（ﾈｵﾊﾞ厨もﾌﾞﾘ厨も相手にしてない）
・レスの主な趣旨は、ユーザーである自分の成功を兎に角、証明したい。認めてもらいたい。

AD07
・熱狂的なファン多い
・アンチ少ない（ブリ厨は相手にしない）
・レスの主な趣旨は、ユーザーである自分の成功を兎に角、証明したい。認めてもらいたい。

R1R
・ストリート仕様を謳っているタイヤで最高峰のグリップ。Ｓタイヤ反則と褒め称えられる
・アンチは0に近い。
・ライフが微妙らしいとの噂で、このスレの中で無視されがちな存在。

615
・情報が少ない。ＤＬに食われがち。
・大津タイヤ製で、シブイ。（俺は好き）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:18:19 ID:wMNIJVtg0

イレブンの横の無さといったら

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:37:47 ID:m5RvYLbN0

二年半ぐらい前、ジムカーナで使う分には

AD07＞＞Z1＞RE-01R＞＞RT615
（R1Rは規則違反）

冷間で圧倒的な性能のネオバが一人勝ちの評価だったが、今はどうなってんだ？
Z1がマイナーして良くなったような雰囲気だが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:54:24 ID:lfUd5Zdg0

イレブンでタイム出してる奴は逆に上手いということになりますか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:00:14 ID:oVe2l9kg0

>>885
R1RがOKになったから
　
R1R＞＞Z1☆＞AD07＞＞＞11(笑)
　
みたいな感じか
実際にR1R使う人が増えてるような

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:05:39 ID:KE0msGol0

RE-11は、それなりに足周りだとかがチューニングされた車に履けば、
RE-01Rより早い上、周回を重ねた際のタイムはトップクラスって事で、
普通の車を、ほぼ純正のまま乗っている人にとっては、町乗りには最適な安全タイヤだけど、
逆に、サーキットで早いタイムを出すには、チューンにお金が掛かり、
一般の人には宝の持ち腐れになり易いタイヤだって事だね。

要約すると、、、
町乗り・ハイグリを安全で良しとするなら◎
サーキット・お金をつぎ込める様な人には◎　
サーキット・余り改造出来ない一般人には△

詰まりは、11のターゲットは一般人とブルジョワって事で、両極端な訳だ。
俺は何が言いたいんだ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:33:56 ID:+g16D0JgO

>>888
つまりサーキットにいかない走り屋さんに持ってこいのタイヤが11？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 02:21:50 ID:Wr5crZ5BO

とりあえず、
>>888はスニーカーを履いてればいいんじゃないかとｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:14:53 ID:YFqThqO60

RE11とRE050、街乗り中心だがどっち買えばいいんだ・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 08:49:26 ID:kcldaRWW0

>>8887
お！本当だ規制が解除されてる。
それで古いネオバが勝てる下限に後退してるってことか。
R1Rとネオバは相変わらず安いみたいだけど、なんで高い☆がジムカシェアで勝ってるの？

>>888
それって単に硬くてライフが長いのか、耐熱性に優れてるのか、どっちなんだ？
文章読む分にはまんまRT615って感じがする

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:26:32 ID:ivP3xXfZO

☆は各性能で07より少し上を行くように開発したってことだから、
07に勝つのは不思議じゃないが。。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:48:17 ID:gOBSZPFn0

>>891
車は何？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:59:59 ID:zwQ89vNXO

俺も街乗りだけでアホじゃね？って言われるかもしれないけどRE-11かZ1☆かどちらかお勧めか知りたい。

今まで07ネオバばっかりだったけど一年でフィーリング悪化が酷くて換えてる。今回はどうも歪んで振動まで出てるし...

高速メインだけどお呼びでないならDZ101にします...

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:01:08 ID:WVgMKdxF0

>>892
07はドリフト対策なのかちょっと固くなったような印象があるし、R1R履いたら負けと思ってる人も多いからな
今年はDLとYHがスカラシップ対象をミドル戦にまで広げたからスカラシップの関係もあるだろう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:37:32 ID:dGI3ix/g0

コントロール性ではまだAD07＞★だと思うが。
★はリアの挙動がシビア。
３部山のAD07から新品★への変更でもそう感じた。
ゴムだけ変更したから基本特性は変わっていない。
そういった意味ではAD07のほうが完成度が高いと思う。

898 ：891：2008/12/08(月) 22:21:34 ID:YFqThqO60

カルディナのGT-Fourです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:45:35 ID:gOBSZPFn0

>>898
ぷっ（笑）

900 ：891：2008/12/08(月) 23:02:25 ID:YFqThqO60

>>899　ありがとうございます。
純正装着の050にしときます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:24:19 ID:fVhcw6ULO

いっそ全日本にミニバンクラスを作ったらどうか。
屋根まで車高がいくつ以上と、AT限定とか決めてさ。
何年か後にはシャレのつもりが本当になったりして…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:12:03 ID:0cCOypfxO

>>901
その前に地方戦どころか全日本すら不成立になるお燗

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:20:53 ID:pbC3DbkUO

>>899
よく知らんが名機3S-GTEの最終型だろ？
馬鹿に出きるほど性能低くはないだろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:27:40 ID:phr4pEBU0

>>903
>>899みたいのは雑誌の受け売りでしか車語れない低脳だからスルーしな。
車種で性能決めつけて笑うようなヤツだし、セカンドグレードのタイヤすら持て余すよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 03:46:17 ID:uoM1gwQi0

>>891
街乗り中心なら050の方が良いと思う。
RE11みたいなタイヤは減りも劣化も早めだし、温めないと本来のグリップが出ないから。
乗り心地も悪くなるし、ハンドルも取られやすくなる。デメリットの方が多いんじゃないかな。
050なら温めなくてもそこそこグリップする。土砂降りの雨の時の性能は特筆モノだし。

それに、本気で走るにしても、ノーマル足でRE11クラス履くと足が負けちゃって、
コーナーではバンプラバーだけで走ってる状態になるよ。

個人的には、その用途ならセカンドグレードで十分だと思うけど。050も相当高いし、減りが早いし。
プレイズは避けるにして、ＳドラとかDZ101とかで良いんじゃないかな。
安いし、ライフも長いよ。

906 ：891：2008/12/09(火) 07:02:41 ID:Tsj6LhNX0

重ね重ね、判りやすくて詳しい解説とアドバイスありがとうございます。
足周りはショックのみスポーツショックに替えてありますが
高速/峠というか山道のクルージングで気持ちよく走れれば良いかなと思っておりました。
RE050,DZ101,S-Driveの何れかで検討したく思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:31:59 ID:CZVMc9Hi0

ここは、笑える。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:22:19 ID:Lvrma7PL0

>>891
これこそRE11がベストじゃね。
１１はハイグリなのに街乗りも十分快適だ。
ノイズ、乗り心地、燃費、ライフどれもハイグリの中ではトップクラス。
ライフに至っては０５０よりイイ。
グリップはもちろんセカンドや０５０の比ではないし、ウェット、やハイドロも優秀だ。
一番重要なドライのグリップが駄目だと叩かれがちだが、そんなことは無い。
セッティングがきまった足なら０７０に匹敵する性能も期待出来る。熱の入りも良いしね。
これで０５０よりも安いんだから、街乗りのみでもこのタイヤはおすすめである。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:27:27 ID:Lvrma7PL0

後追加しとくと、１１は減ってもくうので長めのライフと合わせて経済的にもｲｲ｡
ネオバ２セット使いきる間に１１は１セットで十分。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:32:10 ID:Lvrma7PL0

連投スマン。なんか良いところばかり挙げてマンセー厨みたいになってしまったので、
反論の個所があったら頼む。
ただし、実際に使ったことのある奴のみな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 14:19:31 ID:zgngC/4PO

峠ではキーキー喧しくて遠くまで響き渡るから近所迷惑とか（爆）

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:18:02 ID:682QgRHk0

>>905 >>908
両者ともに納得出来る説明だね。
ウェット重視かドライ重視で決めれば良さそうだね。
みんカラだったか、ある人がタイヤ館に050を買いに行ったら在庫が無く、
店員に、ウェット性能で050に近い所まできているから11でも問題ないと奨められ、
11を買ってきたと言う話を見た。
あと、SドラはRE050よりは静からしいから、幾らかの静粛性も欲しければSドラもアリだね。
安いしライフ長いし、評判も良い。
（とは言っても、コンフォート系と比べるとパターンノイズが酷いが。）

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:05:00 ID:BM62hmJ20

サーキットとやジムカーナで走ったことないから、そっちのインプレは分からないが、街乗り＆山を流す程度だったら不満なかったぞ。
RE-01RやAD07と比べると、一般的な使い方なら、良いチョイスだと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:31:01 ID:vscBFtwT0

一般的な使い方ならな…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:17:19 ID:mhx9TARQ0

グッドイヤーが意外とよかった～。

916 ：白80：2008/12/10(水) 07:12:11 ID:ZoejgRXrO

パイロットスポーツPS2ってどうなんでしょうか？
国産ハイグリップと比較すると、グリップだけをみれば劣るんですかね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 18:38:07 ID:KSz9+9Ut0

FF車だからフロントの角がすぐ無くなるんだよなぁ・・・
タイヤの銘柄によって角の消耗具合って違うもの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:41:43 ID:Pb4KDrjwO

>>916
違いすぎでしょ。
セミスリみたいなカップスポーツ？てのが近いんじゃないかな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 22:54:28 ID:Jw6saZUSO

>>916

＞パイロットスポーツPS2
おそらくRE11が最大のベンチマークとしたのがｺｲﾂだよ。
ﾐｼｭのタイヤは、バイク用とかもそうだけど、とにかく柔軟なケース構造を持っていて、
ひたすら路面とのコンタクトの質を向上させることに神経を注いでいる。
柔らかいケース故に、喰い感は少ない…しかし先読みした操作で要所を繋いで行く～そんな丁寧な走りが
出来た時は、他には無い、異様なまでのへばり付き感・安定感を味わえる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:11:38 ID:RMDDDYOv0

欧州タイヤはどうも昔のピレリのカッチカチやぞ！のイメージがあって買う気が起こらない。
そもそも値段が阿呆らしい

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:13:07 ID:jGnt1ogS0

ttp://www.corsart.com/gs-rally/gs-rally-info/566/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336316/blog/11337075/

AD08もう試乗会やってんだ

922 ：白80：2008/12/10(水) 23:25:08 ID:ZoejgRXrO

レスありがとです。
>>918
やっぱりそうなんですかね…
ラジアル縛りがあるんでカップスポーツは厳しいです。
>>919
2輪でパイロットレースはいてたんですが、グリップも申し分ないし、耐摩耗性もバッチリだったので、四輪でも試してみようかと思ってます。明らかにグリップが劣らなければいいのですが。

＞パイロットスポーツPS2
おそらくRE11が最大のベンチマークとしたのがｺｲﾂだよ。
ﾐｼｭのタイヤは、バイク用とかもそうだけど、とにかく柔軟なケース構造を持っていて、
ひたすら路面とのコンタクトの質を向上させることに神経を注いでいる。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:30:55 ID:c5gBrh6I0

俺は来年安牌のR1Rにしとく
スカラは惜しいがタイヤもらえるほどポイント取れないしな！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:29:01 ID:rnYPYtSb0

>>921

へー、俺ロードスターに乗っているからAD08待ってみようっと
あとは値段だな。Z1☆以下なら嬉しいけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:59:29 ID:yTFUvXM2O

何が嬉しいって、
205/50R15が最初のラインナップにある事ｗ
☆スペはもう出ても買ってやらねｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 17:59:27 ID:h8rAGvwK0

何が悲しいって、
185/60R14が最初のラインナップから外れてることorz
出たら取り敢えず一度は買うから春までに頼むorz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 08:41:20 ID:rOpXVisd0

> 185/60R14
車何？クイントインテグラ？バラード？サイバー？グランド？ワンダー？
俺、レビン。
185/60R14って結構需要あるんだよな・・。
一時期あれほどまで出回っていたシルビアの
205/60-15や195/60-15より多いんじゃないか？

サイズごとの売上なんてどこも公表してないからわからんけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 11:14:12 ID:o0LkpEKtO

185-60-14って既にJATMA落ちしてなかったか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:24:10 ID:bKmlZMUO0

tp://f54.aaa.livedoor.jp/~netaki/JSCbk/97.htm
これも185/60-14

ユーの巣、86,92,101のSSなしも純正で。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:25:14 ID:bKmlZMUO0

AW11もだな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:45:31 ID:O1boA1bO0

AD08すごいらしいぞ
試乗会逝った香具師ベタぼめ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:46:42 ID:nGl+hYPP0

>>927
ロドっす。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:24:01 ID:HLuDJgm10

試乗会行くような奴はもとから信者じゃないか？
まぁいいタイヤであって欲しいけどさ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 02:08:26 ID:YnnQ5zHt0

前評判で速攻予約→宣伝文句とのあまりの乖離に涙目の苦い体験があるので
実際の評価が出てから買うかどうか決めるよ　☆買ったばかりだし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:54:12 ID:NxDKPbyp0

ヨコマハのタイヤなんて金を貰っても履きたくないね。
あんな糞メーカー早く潰れろ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:01:11 ID:mJHZto9o0

>>931
比較対象が11(笑)だったって話だからそりゃべた褒めだろw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 19:59:44 ID:rx5DS44o0

>>935
ヨコハマをリストラされたとか？
私怨ですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:07:22 ID:MKBMPc/oO

AD06履いてた身には少し理解出来るんだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 04:50:03 ID:tfYmXV5h0

バーストしてえらい目にあったとか、唐突に滑って刺さったとか、そんなあたりじゃね。

一度酷い目に遭うと、そのメーカーの品物全て徹底的に嫌いになるよね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:58:35 ID:/getaOYX0

新ネオバは減った時どうなるかだなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 17:11:14 ID:+9OpG6joO

鰤厨＝トヨタ(笑)厨みたいでダサいｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:08:08 ID:3AXe0HLo0

>>936
どうせならZ1☆と比較して欲しかったよな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:28:33 ID:pSxzgZnd0

俺は勿体無くてハイグリタイヤでサーキット走行できないんだが
ハイグリ新品でいきなりサーキット走行しているブルジョアジーがうらやましい

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:40:42 ID:CvpVL2KM0

うんこタイヤで走ってストレス貯めるなら
ハイグリで走った方が楽しいです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:28:16 ID:LAPaLIoQ0

>>943おいおい。
ハイグリで街乗りなんて勿体無いだろ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:36:03 ID:JOikvdNK0

ハイグリップで街乗りしてる方がよっぽどブルジョアだろｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:17:42 ID:U9HnDUt7O

おまいらの言ってることが信じられなくて人柱にＲＥ－１１買ってみた・・・

そのトタンＡＤ０８発表。どうせ春先まで山走れないし今更ＲＥ－１１買った俺は負け組です。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 07:12:13 ID:i1x8NMzP0

RE11ｗ

タダでもイラネｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 09:38:55 ID:0PPShIfE0

ただならいっぱいもらうよー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:07:06 ID:1LgK27G3O

タイム出せば上手いって褒めてもらえる。
出なけりゃ仕方ないねって慰めてもらえる。

11はまさに僕が求めていたタイヤです。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:22:44 ID:iWx2Hwad0

タダなら貰うなｗ
個人的に駄目でもこれが好きな人に売ればいいんだし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:43:05 ID:geWQQEq70

RE11買ってみたよ。
街乗りとか高速とかほんと最高だな！

サーキット？
…他のタイヤ発注します。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:52:29 ID:VpNjZENG0

イレブンって街乗りじゃ最強だよ。
ライフまで含めた総合評価では間違い無く最強のタイヤだと思う。
ただ、俺もサーキットでは☆を使っているけどw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:37:50 ID:5qGQxZdRO

ハイグリとはいえこの手のタイヤ買う連中の内、
頻繁にサーキット走るのは数パーセントだろうな。
サーキットを走らなければ01Rより確実に進化してるいいタイヤだと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:50:45 ID:nYDFQl3D0

いやその部分の進化はコンフォートタイヤでしろよw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:23:28 ID:MqY82cTe0

コンフォート系とハイグリップ系では、街乗りの速度で
停止距離などが１ｍ以上変わるかもしれない。

もしもの場合、その１ｍで人生が大きく変わってしまう可能性がある。
だから漏れは街乗りもネオバにしてる。

サキトでは５５Ｓ履いてるんだけどねｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:22:53 ID:W91YUX90O

>>956
たまたま本戦用048履いてた時に年寄車の飛び出しに遭遇。
有り得ない停止距離でセフセフだった
半年経った今でもブラックマーク残存ｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 00:33:28 ID:YG+C4XFkO

でも街乗りでハイグリってすんげーつまんねえわ。
街乗りはグリップ低いカスタイヤの方が、軽快で限界も低くて楽しい。
乗り心地もすこぶる良く、燃費もハイグリより2km/㍑超伸びる。
ドライのスタッドレスとか最高なんだが。
一方、街乗りで熱入ってないハイグリって急に限界越えるから怖えー。
ハイグリはサーキット兼用に限る。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 01:07:26 ID:YBQpzGpX0

>>958
あなたは交通事故で大切な人を亡くしたことがありますか？

もしあれば、意見がかわってくると思いますよ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:04:04 ID:vLVWd5v00

ハイグリは温めてなんぼだから、タイヤが冷えている街乗りでは
セカンドグレード＋α位しか食わないと認識してるけど。

セカンドグレードはあまり温度に依存しないから、街乗りでもほぼ全性能を発揮してくれるけど。

最近セカンドグレードからハイグリにステップアップした初心者の戯れ言でした。

週1で峠行く程度なんで、街乗りもハイグリのままだけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 05:40:17 ID:A2arglSWO

公道で暴走行為をする愚か者は通報したよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:00:27 ID:OpKrFkyF0

ともに室内保管２年落ちのフロントネオバ、リアRE-01Rでサーキット走ってみた。
この二つは明らかにグレードが違う。01Rはセカンドグレードとまでは言わないけど
ネオバとS.driveとで比べれば、ほとんど1.5グレードラジアル的な位置づけだった。

ってことはRE11は1.7グレードぐらいなんだろうな。
「ハイグリップ」で手厚く支持する人間の感覚がちょっと分からない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:01:11 ID:YG+C4XFkO

>>959
アフォか。
ハイグリだから止まれた助かった、なんて運転してる時点で人間失格。
いつでもどこでも何があっても緊急回避取れる余地を十分残して運転しろよ。
緊急時は、タイヤの差より運転する上での危機意識、気構えと経験・技術が物を言う。
俺は青信号も周りのドライバーも信用しない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 10:48:21 ID:vlBX5Pbd0

自分も信用しない、が抜けてるぞ。
煽りとかじゃなく。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:23:03 ID:A2arglSWO

公道でヘルメット着用しない奴は人間失格だろ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 12:51:32 ID:REBKuoYrO

そうだ、ﾍﾙﾒｯﾄかぶって4点しめて8点以上のﾛｰﾙﾊﾞｰ付けた車で走るのが公道でのﾏﾅｰだぜ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 14:18:25 ID:wyGR0OLV0

>966
4点だけだと切符きられるよｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:00:18 ID:gHT/gQ8yO

>>958 >>963

>>959が言いたいのは、そこに書いてある事を全部当たり前にやった
上での、マージンの話しだよ。人を傷つけないって話しだろ？セカン
ドグレードが軽快で楽なのは常識だし、スレ違いだから、このスレ的
には、どうでもいい事だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:24:37 ID:wjvHEYcE0

>962
走らせ方が違うよ。
07と01Rと11は。
サーキット周回で横に一定の荷重を掛けてコーナー抜けるのが多いなら07が、ジムカーナとか細かいターンで空転させてでもアクセルを長く踏むような事が多いなら11が良いと思う。
扱いやすいけど11ほどグリップが無いのが01R。
07と01Rは同じ足のセッティングでそのままポン替えしてもそこそこ行けるけど11は根本的にやり直さないとダメ。
全部履いて試してみたけど、どこに持っていっても優秀なのは07！
ただ、駆動輪が空転させる事が多いような状況だと01R・11がアクセルを踏める時間が長いのでその後につながる。
縦グリップを有効に使える上手い人はBS系を褒め称えるだろうし、どんなサーキットでも横のグリップは必ず必要なのでそういった意味で幅広い懐があるのが07かと。

☆は試してないからしらん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:41:40 ID:b8OSn8nE0

横浜はグニャグニャ感がダメすぎる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:59:29 ID:7saHYN/Q0

01Rから11の履き替えでタイム上がったおれは天才だな。

結論：2分半のコースで3年落ちの01Rから11にすると1秒タイムアップする。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:02:18 ID:yYuR5Cxj0

www

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:34:41 ID:8kZGBckZ0

RE11って、他のBSタイヤとは逆でIN側のサイド剛性が低くてOUTのサイド剛性が高いんだよね？　
これは、ブレーキングじの接地面積を増す為なのかな？
てか、従来よりネガキャンを強くしないと旋回時の接地面が外側ショルダーに偏って
限界性能は落ちるって事だよな？　　どうよ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:51:34 ID:BkPFEVHk0

>>973
ヒント：開発のオナニータイヤ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:22:34 ID:zjzHB0Hd0

>>970
グニャグニャしててもタイヤからのインフォメーションはちゃんと伝わってくるでしょ。
11は一見剛性高そうだけどインフォメーションが伝わってこない不思議なタイヤ。
次はZ1☆にするけど、ここらへんは分かりやすいと評判なんで楽しみ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:33:22 ID:5zwWaTkj0

>>973
タイヤの内側の温度を上げるためでしょ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:02:41 ID:nHtlI41ZO

>>974
男だぜ！チンポとセンズリが好きで仕方ねぇ男だぜ！
男一匹、勃起チンポ突き出してセンズリ掻きまくり！
おーー　キンタマから雄汁が噴き上がってくるぜーー！
イクぜ！イクぜ！　俺の男姿を見せつけるぜ！
イク！イク！イクーーーー！！！！！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:48:26 ID:4ZM/RFWzO

>>973
アウト側がより柔いんじゃまいか？…HPの接地面のｻｰﾓﾋﾞｼﾞｮﾝを見る限りそう思うけど。
アウト側のつぶれが多くなってる様だし。。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:13:49 ID:iDtX7Ixs0

色々と言われているけど、BSでの土屋の存在なんて、文庫本の帯みたいな物じゃないのか？
ヤツの意見なんて開発には一切反映されていない筈だよ。
ヤツにそんな能力もあるとは思えないしね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:33:40 ID:4y/WzDQw0

>>978
あれって、どれぐらいんのキャンバー角で何キロ時に、どれ程のRを通過した時のか分からんし。
実際に走行させた時のじゃなくて、ドラム式とかの？試験機に突っ込んで測定したんじゃね？

例えば、GR-9000やPZ-01だと、内側のサイドのRが大きくて、外側はRが小さいっしょ。
写真を見たか限りでは、RE-11は逆なんだよね。（同じ補強ならRが小さいほど剛性は低くなる）
ま、サイド剛性なんて補強次第だろうけど、わざわざRを小さくして補強するなんてやらんでしょ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 09:56:06 ID:JueM9OVI0

>>969
BSは旧も新も発熱が遅いからジムカーナでは話にならんと思うけどなぁ
そのタイヤ本来のグリップが引き出せるほど温まった頃にゴール！、では意味がないし。
ゆえに一年前までのジムカ場ではぶっちゃけAD07祭りだったよ

気になるのは☆がどんだけそれに対抗できてるかで、この一年の出来事は知らない。
誰か解説plz

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:59:50 ID:k7RQeytlO

ジムカでも結構11履いてる人居るよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:12:30 ID:Jpz6g/tN0

みんな暗い顔してるけどなw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:57:58 ID:Q0GUTid30

RE11はハイプレが断然良くなったね
もうRE01Rには戻れないよ
トータル性能ではRE11は確実に新化してるし
こんなタイヤをおまいら待ってたんじゃないの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:08:14 ID:Yyd0xOnp0

でっかい釣り針乙

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:22:32 ID:SAeACa470

>>966
おいおい何言ってんだ？

HANSもつけずに公道走るんじゃねーよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:07:39 ID:lPF+1SWN0

RE-11S
出るみたいだな