整備□□　メカニックの部屋 PART39　□□整備

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:24:50 ID:oq20ewqO0

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞゴルァ　などなど
同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう
ルール無視の煽り．叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板353
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203120056/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/

　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART38　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203989520/

・いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:31:23 ID:oq20ewqO0

>>1
※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板358
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209132281/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:34:04 ID:dJ4mBljfO

自営で修理や板金、主にドレスアップショップしてる者です。
末長く情報交換、又、ご指導頂けたら幸いです(^^ゞ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:56:48 ID:dJ4mBljfO

ライフの全塗(オリジナルのブラックメタリック)15万って高くないですよね？今日の話ですが、他の店に行くって怒って帰ったお客がいました

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:03:57 ID:uBTQKZ6U0

ドアノブとか取り外して細かくやるかどうかにもよるけど妥当な値段じゃね?

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:18:18 ID:43k9HgBqO

15マソで俺のミニぬってくれないか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:22:58 ID:dJ4mBljfO

>>5
もちろん、てんぷらじゃなくノブもライト、テールは外して、全ドアの内側も塗装します。
安いですよね～！？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:14:49 ID:KNqU0+ff0

点検とか有料の仕事で車預かったときは無料で洗車して返してるけどさ、点検も何も無しで洗車だけしてくれって客が来た場合、皆どうしてる？
GSじゃないから有料の洗車なんてメニューにないんで無料でするしかないけどそれじゃ金とってるGSの立場無いし、俺等も金にならない仕事させられるわけだし
一回断ろうとしたけど「前はやってくれたよ」の一点張りで、こっちも他に仕事が入ってたわけじゃないから結局やらされた

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:17:29 ID:YxHJkEKG0

>>8　バカ過ぎ

以上終わり。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:40:58 ID:1jVfzOgZ0

>>8
俺も洗ってほしいから何処で働いてるか教えてくれ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:31:22 ID:+8oJjqqO0

「前はやってくれたよ」はDQNの常套句
毅然とした態度で断らないとつけこまれるよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:38:22 ID:tK/NAotM0

「今はやらないんですよ」で終了と思われるが。

13 ：鈑金塗装屋：2008/05/03(土) 17:01:34 ID:KAV1UqKn0

玄人スレへの書き込みですみません。
この前３月に車検行ったら、方向指示器とかスピードメーターからでも正確に表示されてるか見られたのですが、ABSやエンジンランプ、SRSランプがついてる場合は、そこも検査の対象になってるのでしょうか？
ハンドル社外品だとSRSランプついたままの車とかどうなのでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 17:22:31 ID:MnhaLbKB0

>>13
検査自体は、灯火類が正常か？、速度計に誤差はないか？、排ガスは正常か？制動力は十分か？
などの保安基準に適合していれば通ります。
ABSやSRSの異常は関係ないので、ユーザ車検ではPASSする可能性もあります。

ただし、ディーラーなどに車検をお願いした場合は、安全に関わる装備の異常なので
見過ごすわけにはいかないでしょう。

15 ：鈑金塗装屋：2008/05/03(土) 17:59:42 ID:KAV1UqKn0

>>14
了解しました！
お早いご返答ありがとうございました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:58:10 ID:OoIuEZCEO

でもｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのランプは切れていると車検ハネられるよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:26:26 ID:9mARb3t00

シートベルト、ブレーキ、ウインカー、ハイビームは見るな。
それ以外は問題なし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 09:21:11 ID:jzethwGL0

>>4
ウチ塗装もやるけど、そのメニューでその金額は安すぎる。
２０万以上は欲しい。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 08:43:25 ID:llv79SnA0

全塗装は１０まんで、

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:14:18 ID:1nfhuL040

塗装前の下地処理がすべてだろ。
塗り替えれば、色が変わってれば良いだけなら・・・・・・。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 23:54:02 ID:XxGQpdLP0

下地処理で手を抜くのもそうだけど、全塗の手の抜きどころっつったら
マスキングオンリーでの作業にするんじゃねぇ？
普通、外せる部品は外して塗装するよね。
いきなりマスキングして脱脂して色乗せるだけで良いなら7万あれば損しない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:22:55 ID:uXarA3hIO

玄人スレへの書き込みですみません。

停車中にギアを入れたままクラッチを一気に繋げてしまい、エンストさせました。
過去にも、自分の不注意で4、5回あるんですが、クラッチやギアにダメージを与えているんでしょうか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:34:17 ID:PD9nvCGf0

クラッチやギアに亀裂が入っている恐れがあるので
ミッションAssy交換とクラッチ一式交換しないといけません
それと衝撃でクランクシャフトにも亀裂が入っているので
エンジン交換になります
さらに衝撃でボディーにも亀裂が入っているので
フレーム修正一式も追加になります

24 ：↑↑↑↑↑↑↑↑：2008/05/07(水) 09:44:06 ID:Xc63kpck0

の脳みそも停車中にクラッチを一気につなげた衝撃のせいで傷んでます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 09:45:42 ID:k4o2g9Bv0

新品の脳みそと交換だな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:18:54 ID:V43C5J3j0

そのまえに、脳ミソにＵＳＢ突っ込んで、エッチ画像のフォルダーをバックアップ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:35:48 ID:k4o2g9Bv0

>>26
画像その１

　　　　　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/
ID:PD9nvCGf0（_　, ‐''"￣　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ～ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'.
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　こんどは
　　　！！　　（　　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　おまえの
　　　　　　　　/　　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　番だろ？
　　　　　　　　（　　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
VヽVヽVヽハｊ⌒　　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞｆｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　　　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　　　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　 `､　こ､. 　　　 {　　　ｊ　 i ｊ　　ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　　ヽ　ﾘ　＼　　　｀_'二． ,' /ﾉ　丶、,､イ　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　　　 V　　　ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 10:37:56 ID:ojjt+in20

>>22
自動車教習所MT車を見るんだ。
何度エンストさせてもピンピンしておる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:12:36 ID:qc6Xum1rO

横転してエンジンがかからないんですがどういう状態なんですかね？
廃車にするしかないんですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 15:32:46 ID:PD9nvCGf0

そのまま氏ねばよかったのに

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 16:47:47 ID:u18wCAtJ0

>>29
横転してエンジンがかからずに廃車にするしかないという状態だと思います。

>>28
教習車のクラッチOHは5000km毎。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:04:23 ID:In0jMmGZ0

うちの2柱リフトがオイル漏れにてイカれました。20年以上がんばったけど、
部品が無いそうでお別れです。新調予定ですが、おすすめ機種と予算を、
教えてほしいです。
現在、整備士2人　リフト3機　自称中流町工場です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 12:10:34 ID:sNZY5zB4O

みんなヘッドカバーやる時サーキュラープラグって交換してる？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:26:30 ID:PEnPL6xX0

>>33
デスビの跡のメクラ？
半月板？

どっちにしろ漏れてない限り替えないな。
漏れ的にはそういう箇所は全部交換したいんだが、
それでは商売にならんらしい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:43:05 ID:pNbL9HLE0

半月パッキンの事だろうと勝手に予想して

ゴム製だったら絶対交換する事山の如し。アルミ製なら外して清掃して組み直す。
水平対抗なんかは無条件交換だな。ゴム製でもアルミ製でもないけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:41:23 ID:qG3O/d1jO

>>34
>>35
参考にします
どうもありが

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:21:21 ID:3kQl3GjG0

さつき

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:40:37 ID:7GjuWUIH0

外車メカ居る?
B6のA4だが二次エア吸ってないのに混合気薄すぎるって警告灯点灯して困ってるんだわさ。
アイドリング安定してるしフケるし走っても違和感ないし何なんだろ・・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:11:10 ID:CjnJyciL0

o2かエアフロじゃね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:11:41 ID:CjnJyciL0

エアマスか

41 ：38：2008/05/10(土) 23:07:40 ID:7GjuWUIH0

測定値読めばラムダもエアマスも基準値内なんだよなぁ・・・。
先週12点やったばっかりで非常に都合が悪い・・・。
明日朝一冷間でも一回測ってみるわ・・・。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:57:27 ID:c9N9l6A+0

おまえら、忙しい振りすんじゃねえよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 21:38:37 ID:/uq2BOYc0

>>42
お前みたいに暇じゃねぇんだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 22:17:35 ID:NP9wVLxt0

見得はりやがって、このヅラ野郎

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:43:46 ID:LwerQnjy0

ちげーよ、これ帽子だよ！

46 ：hage：2008/05/14(水) 09:48:01 ID:ILSF8DFo0

hage

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 10:03:44 ID:J2Bl+a7w0

車検でマス締めをやってくれると、発電機のベヤリングが悲鳴をあげるのでやさしくしめあげてやってね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:14:03 ID:LuH4KaW/0

マス締めってなに？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:20:51 ID:jyrMKu1+0

マス（鱒）を酢でしめることだよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:23:33 ID:LwerQnjy0

発電機のベヤリングが悲鳴をあげるほど酢を使うなよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:36:12 ID:97/ExJZ40

今度は鮭でやるかなｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:46:41 ID:hO5g+AhC0

ベア

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:39:20 ID:NJl1RMkK0

車検でベルトのマス締め上げをやってくれると、せっかくベルトをゆるめてるぼてばらのベヤリングが悲鳴をあげて、エアコンコンプレーッサーも
悲鳴をあげて困るので、あまりしめあげないでほしいです

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:41:03 ID:D1mmTGHcO

マスオを占める

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 20:23:27 ID:hO5g+AhC0

ベア

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:10:02 ID:umvH3Nlg0

オペルヴィ－タのファンベルト交換　ナメてました・・・・
　　
半日かかったよ　つか、なんだあの作り？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:45:29 ID:pjpOFiVF0

>>56
同志よ

もうね、ドイツ人ヴァカかと。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:55:57 ID:gdyLZ++L0

うちの社長はオペルの事を
『ただアメ車ってだけで全然良くねぇ』
って言ってた。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 02:11:17 ID:GirFPbi20

キャデと一緒なんだっけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:35:51 ID:mjn9MS2T0

中身はＧＭってことか。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 11:23:44 ID:tNhVcJWw0

部品持込で安く交換してくれるとこが不足してるので３日以内に、増やしなさい
大阪では１万円で軽のサスの交換をやってくれますよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 13:07:56 ID:F+x9Pyct0

>>61
なんだ？DQNが。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 14:19:45 ID:CWRoe/sq0

宣伝ｳｾﾞｰで終わり。構うこたーない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 19:57:27 ID:m5+T4QQt0

大阪で軽４のマフラーリアのみ持込交換を５０００円でやってるとこを紹介しなさい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:03:26 ID:jaKZKjLLO

自分でやれ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:55:55 ID:HwazaDOM0

精度の悪い３流パーツを持込で頼んでくる奴に限って
後から散々ごねてくるよな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 08:26:19 ID:AuVc/wzN0

>>64
巣に帰れ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:14:43 ID:3dFHy9+z0

>>66
ジャンクパーツを取り付けた事で、部品の保障まで
要求するお客さん居るけど、やんわり後の責任は負えないと
伝えてようにしてる。
聞き分けないなら、他店へ行くように断ってるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 12:39:58 ID:lwuNVK1H0

持込交換をやってほしいなあ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 12:53:36 ID:mTG71V2B0

ぼ、ぼきゅの信頼しているメーカーに間違いは是、絶対ないんだ！
お、ぽ、お、おまえらみたいな馬鹿メカニックが取り付ける時に壊したのが悪いんだな！
こ、これだから部品交換工はだめなんだな！

ぼきゅの知り合いのスーパーメカニックならちょいちょいっと缶コーヒー一本でやってくれるのに、
お前ら八千円も取りやがって、八千円あったらゲーム買えるんだぞ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:29:27 ID:wYKpy21H0

なまらニートは死ね
なまらニートは死ね
なまらニートは死ね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 17:12:29 ID:6HZkJmAg0

変なのに居付かれたな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:16:23 ID:TMm5Qzij0

スル－で行きましょ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:21:51 ID:TMm5Qzij0

>>69
今時は結構持ち込みOKなトコあるでしょ？（ウチはOK）
ただ、工賃は割高になる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:37:35 ID:lZk6MDdKO

最近飛び込みの変な客多いよな…
高い見積りだすか、よそ行ってくれって断るだけだが

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:53:50 ID:MYAbO0Gu0

車社会がじゅくせいしてきたので、飛び込みの客が増えるはずですよね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 20:58:22 ID:3ia4GVjB0

いやぁ、まいったね。

サンバートラックの９年式。水が減るって。
で、見てみるとリザーバーはＭＡＸ。ラジエター内がちょい減りくらいなんだけど

ほら、エアのせいでチョロチョロゴボゴボ音がするもんだからさ、気になるんだと。

まぁラジエターキャップだろうと思い交換したんだけど、やっぱり水が減るってやってきて。

水漏れ、魚ポン、ヘッドガスケット抜けてる様子も無し。なぜだと悩むこと数分。

リザーバーに繋がるホース口が微妙に緩くなってて

そこからエアを吸ってたわい。見つけるのに手間取った休日出勤。

平和だね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:27:11 ID:LU1pe4wk0

>>77
俺は冷却水抜くときにラジエータキャップ外さずにドレンを外して
リザーバータンクの冷却水が無くならない奴は
ラジエータキャップとリザーバーのホース関連は全て交換してる。
>>77のようなトラブルの場合、まず先に水を抜くので
間違いなく最初の段階でトラブル箇所発見。

というより、原因不明のまま一部の部品を交換して納車しちゃうのって
どうなの？？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:07:44 ID:3ia4GVjB0

>>78
なるほど。キャップを外さずドレンから抜いてリザーバー点検ですか。
なるほどなるほど
いつもドレン外したらすぐキャップを取ってますた。。

ん？でも>>77的なトラブルの時にまず水から抜くのかい？

納車の件については・・・

「ん～圧かけたけど漏れも無いみたいだし、とりあえずラジエターキャップを中古ｗｗと変えておいたから
しばらく様子見てみてよ。またコポコポ言い出したらもってきて」みたいな感じですた。反省。
でも、まあ、お金持ってないおじいちゃんだしね。
たかだかＬＬＣやラジエターキャップといった消耗品の請求も考え物なのさ。

だけど、どうかするとヒートさせちゃう可能性もあったわけで。
そうなると、更に出費を強いることになるわけで。

そんな　おいらは　町工場。いけませんね。反省。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:24:39 ID:LU1pe4wk0

>>79
ゴメンね。普通に考えたらまず圧掛けて点検するわ。。。
その次に水抜いちゃう。圧縮の測定とかはしないなぁ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 23:42:09 ID:3ia4GVjB0

>>80
どうもどうも。いえいえ。
キャップをはめたまま抜いてリザーバーのチェックするってテクを学べたので有難いです。

明日はボンゴの修理が待ってます。
キャブのガソリン車ですがアイドリング時に一発死んだような振動。
事実2番が打ってない
コード、プラグ、ディスキャップに圧縮おｋ。インマニに付いてるホースをふさいだら直った。
空気を吸ってるみたい。
何だあのホース。
明日調べてみるぽ

おやすみなさい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 07:35:06 ID:13k7xMba0

今日はゴルフのタイベル交換か
ﾊﾟｿｺﾝで調べたら作業時間は2時間！
そんな簡単なのかな？
水ポンプまで交換しても2時間！って出てくるらしい
専務のｵﾚに対する「早く仕事せい！」ってことか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:50:06 ID:qC15kdyW0

俺3時間くらいだったよ
サーモも交換して

ねじサイズがインチやセンチだったりでむかつくが
すぐはがせる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:54:33 ID:qC15kdyW0

あれねじサイズ違うのはプジョーだったかな・・・よく覚えてないな

ま楽だよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 13:01:18 ID:C//btouj0

某売れ筋軽FFで右前輪のロワーボールジョイントが走行中に外れ
右前輪が進行方向に対して直角になったのを見た　が良くあるのかしら？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 15:24:48 ID:Xy/RjssE0

>>85
有り得るあだろうね。

俺の軽、2年前ロワーボールジョイントブーツはなんとも無かった。
今年の車検時、ブーツ破れを発見してブーツ交換しようとした。
分解したら片側にガタがあり、内部に雨水混入で錆び発生、ボールが若干やせていたよ。
ガタが軽度だったから、そのままグリス詰めてユーザ車検通した。

走行が多いと2年程度でもボールがやせすぎてすっぽ抜けるか、首の部分から折れる可能性はある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:42:16 ID:g+xR6rhO0

ワゴンRだろｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:20:58 ID:hSfb2X8l0

御意見お願いします。
平成11年　ホンダライフJB-1 AT ノンターボ　フルノーマル　走行約10万キロ
エンジンのかかりは悪くないのですが、始動直後かなりガソリン臭いです。（車外）
マフラーの出口も真っ黒に汚れてるし、燃費もイマイチです。（7～8㎞）

自分でいじるのが好きなので、修理しようと考えていますが・・・
O2センサーと水温センサー、どちらから手を付けるのが正解でしょうか？
またO2センサーをブレーキクリーナー等で清掃するのはどう思われますか？
宜しくお願い致します。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:30:06 ID:XiNzl13N0

まあやってみれば

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:34:02 ID:g+xR6rhO0

エアクリ見た？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:00:31 ID:t1JIs9eb0

水温もO2もテスターで良否判定できる。
O2センサはまだ乗るなら中古良品か新品を。

92 ：88：2008/05/19(月) 19:12:24 ID:hSfb2X8l0

早速の御回答、ありがとうございます。

>>90
8万キロ時にブローバイフィルターと共に新品にしました。
そう言えばそれ以来見てないので、一度見てみます。

>>91
私のポケットテスターでもイケますか？
プロ用の整備テスターの事ですよね・・・・失礼しました。
了解です、交換する時はなるべく新品を使います。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:20:19 ID:9RkWDLG10

Ｏ２センサーって高いよな。
これからまだまだ高くなるんだろうか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:23:21 ID:zqERvmhN0

>プロ用の整備テスター　・・・・・・・・

なんか独特の響き感じる・・・・・
あこがれると言うか、畏怖と言うか、なんか素晴らしい。

電気は見えないから・・・・
これにも蛍光剤ないかといつも思うんだが。

ビシバシと使いこなして・・・・・
どういう素晴らしいお方かと、いつも考えてしまう・・・・
爪の垢など分けていただければと・・・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:43:01 ID:RJ1rjyPW0

>>92
電圧の変化がわかればおｋ。
センサが出す信号の意味がわからないと判断できない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 19:53:45 ID:qC15kdyW0

ん～だから無理だと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 21:00:20 ID:zxKPVE+o0

>>88
どっちも違うと思うよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:27:23 ID:Xy/RjssE0

>>88
バキュームホース破れに一票

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:31:50 ID:U/8keZ/W0

>>88

整備関係の職ではなくて申し訳ないが、自分の経験談

始動直後のガソリン臭は、冷間からの始動時ではないですか？

１０年ほど前、車検でフューエルフィルターの交換をお願いして、
返ってきたら、エンジンが冷めているときの始動直後室内にガソリン臭・・・
（フューエルフィルターはエンジンルームにあった）

よくよく見たら、フィルターの入り口のホースクランプの締めが弱く
ガソリンがじわ～っと漏れている。
かなりきつく閉めて感知しました。

なぜ、エンジンルームが暖かいときに臭わないのかは不明ですが、
経験談でした。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:00:21 ID:bc6qRHnq0

>>88
要は生ガスがマフラーから出ているんだろ？
燃料濃過ぎ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:26:37 ID:sXXG73Zv0

結局さ素人の感覚でレスされてるから
俺らに正解不正解聞くってのもお門違いなんだよ

俺らは設備や道具も知識もあるから異常があれば絞り込むことが出来るけどさ

＞始動直後かなりガソリン臭いです

どの程度臭いのかも俺らはしらねーし
失敗してもいいなら両方交換すれば？

102 ：88・92：2008/05/20(火) 10:43:59 ID:dfINFQ+u0

アドバイスありがとうございます。
まずはホース類をチェックして、異常が無ければセンサーをチェックしてみたいと思います。
チェック方法はネットや本を頼りに探そうと思いますが・・・
見つからなかったり自分に理解出来そうも無い場合は、その時点で諦めてプロにお任せしようと思います。
何らかの結果が出ましたら、またお邪魔して報告致します。

103 ：なんちゃって検査員：2008/05/20(火) 14:07:08 ID:sBiv/IX9O

久しぶりにこのスレ覗きました38歳のおっさんです
皆さんよろしく

さてアドバイスが欲しいのですが

JA4のライフのクラッチオーバホール
ミッション脱着は単体で降りますか？
経験あるかたよろしくです

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 14:36:33 ID:MD/5A1DF0

>>103
降りますよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/05/20(火) 18:20:11 ID:RBmHLRPGO

>>101

99です。

プロの方への質問に素人が回答し申し訳ありませんでした。
過去の経験に似ていたので身分をわきまえずレスしてしまい
ました。

今後はＲＯＭ＆質問のみに専念するよるにします。

申し訳ありませんでした

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 18:30:32 ID:6Hydz6rg0

FF軽なんて、ACとPS残して足廻りごとエンジン降ろした方が楽じゃない？

107 ：106：2008/05/20(火) 18:35:51 ID:6Hydz6rg0

あ、ごめん。俺のところはミッションジャッキ無いからそんな風にやってるだけだったｗ
>>106は無視しといておくれ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 12:33:42 ID:JOzeZ0uJO

俺もライフのクラッチやった時はエンジンごと降ろしたほうが楽なんじゃないか？と思ったよ(´Д｀)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 15:15:02 ID:09+kvoRP0

どっちでも、いいでしょ？本人のやりやすい方法で。
降ろすのが、楽ならそうすればいいし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 18:50:49 ID:JOzeZ0uJO

>>109
客への請求はエンジン脱着の工賃になるかな、と思って
Dとかどうしてるんだろうね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:00:58 ID:09+kvoRP0

>>110
見積もりしても、エンジンまで一緒に降ろすような作業工賃は
普通請求しないでしょ？工数決まってるし
ディーラーじゃエンジン一緒に降ろさないよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:50:11 ID:TI4qpHhi0

>>111そうなのか。

L500のミラだっけか？あと一本ってトコでミッションのネジ外れず、結局下ろしたことがあった。まあいいけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:09:47 ID:U13w7SBX0

魚ポン交換するだけでエンジンを降ろすスバルの軽｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:28:53 ID:nk/8RJ8/0

ＬＨ１７８Ｖ、ハイエース、４ＷＤ、５ＭＴのクラッチとタイベル今終わったんだが、
今思えばエンジンとミッションおろしてやったほうが良かったんだろうか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 07:42:19 ID:Mlq1A79S0

>>114
降ろすほどではないと思いますが
タイベルで半日、クラッチで半日くらいでしょ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 10:19:18 ID:arwYswkvO

>>113
マジすか？
車種は？

117 ：なんちゃって検査員：2008/05/22(木) 18:11:20 ID:C6xEVWKGO

みなさん有り難う
単体でミッション降ろしましたが、猿人ごとのほうが気分的には楽かな。
時間的には大差ないかもしれません。タイベル同時交換なら迷わず！ですね。
クラッチｵｰﾊﾞﾎｰﾙ工数5、6時間か。意外とあるなぁ。でも純正部品しかないでやんの。部品儲からないなぁ
つまんねぇ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:49:02 ID:I+1N/diA0

>>116
プレオのことかな。
普通はエンジン降ろさないけど、かなりきつい。しかもよく漏れる・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:02:23 ID:Wx3AcKlz0

漏れるよね。

スバルのいいところはコネクターが抜きやすいことくらいかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:04:50 ID:YHLk/3Ev0

ミッションオイル抜かなくてもドライブシャフト外せるとこ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 00:31:15 ID:bJ3HdZvm0

>>120
でも、ピン固定じゃなくてCリングでガップリ嵌まってる奴は固くて嫌いだぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 07:41:24 ID:a+rWtWL30

タイミングベルトが良く切れた、切れるエンジンは何？
切れることはどのぐらいありますか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:38:30 ID:YDQio2Uz0

>>122
素人ですね？質問はこちらへどうぞ

【修理】整備工場プロに相談その12【整備】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208920310/l50

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:34:34 ID:/lWBJhIHO

ホンダのライフ(JB1)ってエアコンフィルター交換するのにインパネ外すの？
ちょっとずらしたりとか引っ張ったりではフィルター抜けてくる気がしないんだけど？
グローボックスはめちゃえば隠れるからフィルター外すのに当たる所だけ切りとっちゃまずいかな？

エンジンオイルのドレンもマフラーの上だし不思議な作りだよね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:55:14 ID:iBn/BPHx0

>>124
下側のプラスチックを切って交換。
その後、半田ごて等で溶着しといてください。
メーカーの返答ですｗ

126 ：なんちゃって検査員：2008/05/23(金) 16:14:16 ID:wDQ04cwK0

>>121
それあるね。ヴィヴィオで難儀した。
今日はグランディスのタイベル。ウォポンはマンドクセので放置しました。
漏れもガタもないし。

ＧＤＩなのでバッテリ外さないでやりましたとも

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:28:27 ID:UDsLfwSxO

今日はﾙｼｰﾀﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙ四駆､
明日はｴﾐｰﾅﾃﾞｨｰｾﾞﾙ四駆､

しかも両方ﾀｲﾍﾞﾙその他のﾌﾙｺｰｽ

鬱だ…orz

128 ：なんちゃって検査員：2008/05/23(金) 18:04:08 ID:wDQ04cwK0

>>127
私のマイカーもルシーダ四駆です。
ついでにもう一台どうですか？
EQシャフトカプリングとタイベルやってほしいなぁ。

あ。運転席下のカーペット切っちゃダメだよ（笑）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:30:57 ID:tOAfu+Bx0

>>127
一日で俺は終わらないｗ
慣れかもしれないけど慣れたくないな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:36:36 ID:Kkq+GA0HO

>>128
あーw
確かに急いでる時は切るな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 19:33:52 ID:XIRyW/Qc0

ハイエーストラックシート下ボーディー曲げたぜ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:24:39 ID:6MWFNrskO

ルシーダってカーペット切るのがデフォじゃないの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:03:09 ID:nZBA+n9M0

切らんよ・・・・・。捲るのがそんなにメンドいか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:04:05 ID:9G/PE9T20

迷わず切る。

135 ：なんちゃって検査員：2008/05/23(金) 23:11:35 ID:wDQ04cwK0

みなさん同じ思いをされてるようで、、、。
どうしても一箇所切っちゃうよなぁ。

136 ：127：2008/05/23(金) 23:15:31 ID:6MrG5Kac0

>>127ですが、やっと帰宅したので報告。
とりあえずﾙｼｰﾀﾞ完成。Fﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ左右も交換しましたよ。
これであと五年は戦える・・・ﾊｽﾞ（w

>>128
勘弁してくださひ・・・

うちの会社はｽｷｰ場に近いせいでﾍﾟﾝｼｮﾝとかの送迎用が多数入庫してくる。
ﾃﾞﾘｶのｽﾀｰﾜｺﾞﾝとか100系ﾊｲｴｰｽ、そして最近中古が増えたせいかｸﾞﾗﾝﾄﾞﾊｲｴｰｽも増殖中。
みーんなﾃﾞｨｰｾﾞﾙの四駆なもんで噴射ﾎﾟﾝﾌﾟ系のﾄﾗﾌﾞﾙにゃあもう慣れました。

137 ：なんちゃって検査員：2008/05/24(土) 00:56:05 ID:6Z3+qDso0

>>127
おつかれ！今帰宅って、、。凄いねデラ系かな？

噴射ポンプねぇ。。。オレのルシーダもそろそろガバナカバーから漏れるころかな。
自分のは作業したくないねぇ(笑）
さてオイラは貧乏ヒマなしで土曜も仕事！
ミニキャブのタイベルにウォポン。
それにセレナの商談だぁ！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:34:47 ID:t3OKl0dJ0

ルシーダ、エミーナのカーペット切るってどこ切るの？何のために？
永年やってるが記憶に無い
少～しだけ教えてください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:32:03 ID:XXYfZ//c0

運転席下のカバー開けるのにカーペットを足元から全めくりしないといけないから切るって事じゃないの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:22:16 ID:UOZN3/MJ0

そんなにめんどくさかったかな～？
ここ数年やってないから忘れたけど、左足を乗っけるところ取って、
サイドブレーキの所は切れ込み入ってるから、引っぱれば取れるし。
他にある？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 09:54:20 ID:UOZN3/MJ0

思い出した。
運転席と助手席の間にあるトレイ？も取らなきゃな。
後なんだっけ？

142 ：なんちゃって検査員：2008/05/24(土) 10:22:49 ID:6Z3+qDso0

>>140
>>サイドブレーキの所は切れ込み入ってるから、引っぱれば取れるし。

そうなんだけど、確かもう一箇所、繋がってて切らないと凄く時間かかるんだよ確か。
俺も長いことやってないから忘れた。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 11:48:09 ID:WEw+fZoR0

時間がかかるんじゃなくて、めくれる量が少ないから
サイドブレーキの部分でカーペットを完全に分離させるって事でしょ。
そうすりゃそこから前後にカーペットを開けれる。

時間短縮にはならないんだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:45:01 ID:hlNTpkCR0

今日来店した客の車が見かけない車だと思ったら現代の車だった。
「へーこれが韓国産の車かー」とちょっと眺めてたらアルミホイルのセンターキャップ？オーナメント？に「北」って書いてあってワロタ
持ち主はシャレでやってるんだろうか？ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:10:32 ID:5UWJAa8g0

工作員じゃね？

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:28:45 ID:NgNo18BcO

1本づつ違って東南西北だったら…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:16:09 ID:OmrT/In00

アルミのセンターキャップに『885』って書いてある奴を最近見掛けるけど
あれってBBSのパチモンなの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:43:07 ID:S7fDL4hk0

>>147
昔ちょっとだけ流行ったんだよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:10:01 ID:dRyDcGuuO

うちの会社に定年間近の三級爺整備士(役職無)が居るのですが本当にウザイです。みなさんの会社にもいますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:27:26 ID:tj15JBcn0

３回目とかなら別料金って感じになるのだろうか。
http://www.navi.go.jp/info/comment/public_anken03.html
まだパブリックコメント募集中だからみんなも反対しないか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:14:25 ID:NrzYdDBQ0

明日ニッサンのＲ３２タイプＭを車検をとりにいくんだけど

厄介なことにハイキャスキャンセルロッドという社外品がついてる
誰か公認とらないでキャンセルロッドをつけたまま車検通したことある人います？

俺は一応キャンセルロッドをシャシブラック拭いてごまかして通そうと思ってますｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:39:18 ID:DoSR3kzL0

>>151
大丈夫じゃねーの？
もし何か言われたら、保安基準のどの項目に引っ掛かるのか
適切な回答を求めてみたら？

・・・まず答えられねぇから。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:39:53 ID:NwfOKVMV0

舵取り装置といえば舵取り装置だけど、メインのものじゃないから問題ないんじゃね？
本来舵をとる必要がない後輪だけど、たまたまその車種がそういうふうになっているだけだしね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:53:48 ID:DoSR3kzL0

しかもお国の検査官なんて、よっぽどの車好きじゃない限り
ハイキャスなんて知らんような気がするｗ

以前、雨降りの日に持ち込み検査した時
ドラシャブーツから飛び散ったグリスの掃除跡で検査官に呼ばれて
『水がハジいてるから』っつって、ブレーキフルード漏れとか検査票に書かれて
お前はアホかと散々ゴネた経験がある。しかも無理だったという。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:59:28 ID:tUErUF6C0

それは要するにラックブーツ破れの再検の場合はサイドスリップの再検査も必須だけど
タイロッドエンドブーツ破れでエンドAssy交換した時はサイドスリップ検査は不要なのと一緒？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:32:57 ID:NwfOKVMV0

>>154
検査官を侮ってはいけない。
目が肥えている奴は沢山いる。

疑われないようにちゃんと清掃しない奴が悪い。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:51:04 ID:CJ1OWM0A0

>>156
いやどう見てもフルード漏れと掃除跡を見分けられなかった検査官が悪いだろｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 02:07:58 ID:tUErUF6C0

うん、水を弾くブレーキフルードなんてありえない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:13:44 ID:vRo5Dyl90

支局の検査官なんて実践で使えるメカニックじゃないから
検査票に記載されてる内容だけ把握してりゃ良いんですよｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:48:37 ID:nJtW1W4B0

でも、中途半端な知識じゃ検査員出来ないから
大変だと思うよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:56:37 ID:3tBrG9fS0

支局の検査官なんて所詮コームイン

ろくなもんじゃない。オレは役所のイヌなんかには頭を下げないぜ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:36:42 ID:16yyO+Ha0

ブレーキフルード漏れ　の件はひどいな。
検査員なら実際にブレーキを踏ませて漏れるのを確認しろ　と言いたい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:47:12 ID:x/ly2gSy0

検査員と検査官がごっちゃになっててワケワカランけど全部検査官の話？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:35:53 ID:NfwLFWuw0

今日はお客さんに頂いた空豆で１杯～

上手かった！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:27:07 ID:2SJkvAqNO

そういやこの前ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸのｵｲﾙ拭かないで行ったら、
検査官『ｵｲﾙ漏れてるね。直して来て』
ﾊﾟｰｸﾘで汚れ落としただけでOK貰った。
もうね、アボカド。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:24:24 ID:+k2aM5mR0

>>165
目視検査なんだからあたりまえじゃんか。
清掃しないのが悪い。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:00:19 ID:ln2p7sT30

滲みと漏れの区別のつかない検査官もどうかと思うけどねぇ。
しかし一つ言える事は、お国の検査官は見落としが多い。民間じゃありえねぇ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:46:30 ID:COFqzRG6O

見落としっていうか､見てみぬふりは普通にあるよなw
不具合みんな直したら､物凄い高額な請求になっちゃうときなんか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:01:46 ID:K4EEE95r0

検査官が見落としたヤツって、後から問題になった場合どうなるの？
例えば、後部座席のシートベルトが無くて警察に捕まりました。
車検の時はそのまま通った。
って場合。
検査法人の検査資格停止？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:38:19 ID:OQsNNgFR0

>>169
それはまず無いね。

指定の整備ミスが事故に繋がったら警察が入るけど。
不公平だなぁ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:08:23 ID:0k/ASy320

誰も聞いてないオイラの見解。
よほど悪質でない限り検査法人にお咎め無し。

機能すべき物が機能しなくて警察に捕まった場合、車検の時にそのまま通ったのなら
車検の時にそれは機能していたと見なす考え方。
つまり、ユーザは車検後に発生した整備不良を運行前点検等で見落としていたと。
同様に、あるべき物が無くて警察に捕まった場合、車検の時にそのまま通ったのなら
車検の時にそれは有ったと見なすんじゃね？
つまり、車検後に撤去したか脱落したか、運行前点検等で整備不良を見落としていたと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:51:28 ID:C/1fG7i50

>>169
道路運送車両法　と　道路交通法　を一緒にしちゃってる根拠は？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:11:08 ID:V7kjPFiv0

今日板金で入ったテラノのドア交換（中古品と）したんだけど
テラノって年式でパワーウィンドウのスイッチがカプラーは同じでも
動作が逆なんだね
スイッチで上げでも下がっちゃうし　結局カプラーの端子入れ替えた
だから日産の車は触りたくない　時間ばかりかかる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:08:44 ID:CqelvYxl0

>>173
ﾆｯｻﾝはほんと嫌だよなぁ
エルグランド、12万キロ走ってオルタ3回やったっつってたｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:29:35 ID:nC9K3Ua80

オルタで思い出した。
先日入庫の１３年式ＪＢ１ライフ（走３ﾏｿ）、走行中にチャージランプ不規則に点滅。
結局オルタをリビルドと交換したんだが、付いてたオルタがやけにキレイ。
ごく最近交換してあるっぽいんだが、これがメーカー名、型番、シリアル№など全くなし。

これが噂の中国製リビルドってやつか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:43:42 ID:u2REioRt0

>>175

それ、普通に客に請求してちゃんと払って貰えたの？
そっちのほうが他人事ながら心配だ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 23:53:27 ID:YlXECR300

前ユーザーが取り替えてから手放した、保証なし中古車を購入かも知らんし・・・・
めちゃ安い輸入物リビルトのうわさは聞くけど、中身はなんだろ？
オール外国製か　日本製のコアあちらの部品で組んであるのか？
中身見てみたい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:21:28 ID:kkTW8TCe0

スチーム洗浄でステッカー吹き飛ばしただけじゃねーの？ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:26:39 ID:aThtoQPq0

俺も聞いた話だが某悪徳会社の激安リビルトは
「見た目を綺麗にした中古」が来るらしいと。
んで、動作不良でクレームつけると
再び「綺麗な中古」が送られてくるらしいと。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 00:35:44 ID:kkTW8TCe0

安くなくても、ターボチャージャーのリビルトだけは信用できない。
リビルトに交換する　→　異音が出てる　→　メーカーに電話する　→　最初は音は出るからと回答
そんなレベルの音じゃないという旨を伝える　→　最初は音は出（ｒｙ　→　らちあかないので様子見
焼き付く　→　電話する　→　車両側に問題ありと回答　→　点検済みと伝える　→　組み付け方が悪いと結論付け
中古に交換する　→　完治　→　リビルト部品パー。
こんな事があった。　焼き付いた現物を送りつけて検証してもらった結果、問題無しと回答・・・。

この一件以降、ターボチャージャーは中古か新品かしか使わないようにした。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:14:10 ID:qbDKl2200

リビルトの初期不良は確かに嫌だねー

新しい部品届いても客の信用も下がるし再組み付けの工数もでないし

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:25:04 ID:Xxptuu4P0

サギに遭わないように泳ぎきるのが、大変な補修部品の世界になってるなんてなさけない世の中になりました

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 12:47:58 ID:l+mm2Z3J0

>>182
日本語でおｋ

184 ：なんちゃって検査員：2008/05/28(水) 14:26:22 ID:TtxWHj+X0

>>175
うちもその経験あり。中国製レギュレータのオルタだと思う。
１４のクラウンだった。リビルトつけて、一ヶ月で不規則なチャージランプ点滅。
クレームつけてまた同じオルタのリビルトが届いて組みつけてから二年。今のところ大丈夫。
リビルト屋に交渉してリビルト屋から工賃は取ったよ。最初は渋ったが。当たり前だ。保証書にも明記してあったからね。
うちは直接リビルトメーカから取ってる。名前は出さないが。部品商を通すと交渉しにくいかもね。
問題は客への信用だ。『めったと無いことなんですが、、申し訳ない』と頭を下げたよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:29:14 ID:sAqBVpas0

クラウンのエンジンはデスビからオイル垂れるんだよな・・・・
始末の悪いのはオイルべったりじゃなくて、よ～く診ないとオイル痕解らないのがある。
それじゃ取り替えてもまたダメだろってなもんだが、なぜか大丈夫だったり。
内部あければ解るんだが・・・・
う～ん・・・　　　レギュレーターとか大陸製の部品組み込んであるのか？
やはり信頼性低い？
そんなことならリビルト業者赤字倒産すると思うが、そうでもないのか？

ぜひとも分解して内部診てみたかった。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:29:23 ID:JX/BwQNs0

>>184

リビルトメーカーが直接卸してくれるのか？
羨ましいぞ

うちの会社もリビルト品には泣かされる事多くて…
リビルトメーカーの中では、ジ○○ンはトラブル続きでもう氏ねって感じ。
取引先の部品商も他と取引すると言い出してるし…

キャブのリビルトは信頼できる業者と直で取引出来てるから問題ないんだけどね。

ここ最近、L900Sの右ドライブシャフトをリビルト品に交換する事が多いんだけど
ブーツ破れかけで予防整備しようとしたらASSY交換しか無いのは何だかなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:21:11 ID:ro5qcH9P0

>186
俺もｼﾞ○○ﾝ以外でと部品商にお願いしだしたよ。

クレームで物を送っても問題なしと返答されて
こっちの現象等を伝えて再確認して貰おうと担当に電話しても
何時も電話中やら席を外してるので、折り返し連絡させますと言われるが
一向に向こうから連絡して来ないんだよね。
そんなやり取りを3日も続けてだから頭来てもう此処し使わないとなった。

188 ：175：2008/05/28(水) 23:20:53 ID:Apn/ipns0

みんなレスありがとう

そのＪＢ１のお客は新車から乗ってるらしいんだが、車のことはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなようで、
どこで何をしたとか全く分からないとのこと。
ちなみにメンテナンスノートは真っ白。１ヶ月点検すら受けてない。
過去の車検はガススタやバックスとかで受けたらしい。
そもそも走行３ﾏｿで何故オルタを交換する必要があったのか。
水没車ではないようだった。

>>176
普通に請求して払ってもらったよ。
セールスがうまいこと言いくるめといてくれたｗ

>>178
でも三菱やＮＤのロゴくらいはあるだろう。

>>184
やっぱり中国製か。
変なもんが出回る世の中になったな・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:41:48 ID:YXNZJwF10

>>186
左用の割れブーツを使えばいいのに・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:49:00 ID:qR4MH7BU0

というより、CVJを外せる工具があるんなら、割れじゃなくても問題無いし
さらに言うと、砂ポンの伸びるブーツでも使えば良いのでは？ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:54:23 ID:qR4MH7BU0

あ。伸びるブーツで思い出したわ。
三菱ジープは、車軸懸架式でホーシングな癖に
ドライブシャフトブーツが付いてるんだわ。
そのブーツをいざ交換しようと思うと、ブーツを凄まじく広げないといけない。
じょうごのような物を利用して入れようとしたら新品ブーツが破れやがった。
もうとにかくアホかと思う構造してるんだよね。1個3600円位。
というか、ジープの癖にドラシャブーツなんぞ付けるなと。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:26:54 ID:NOYvokW/0

>>191
ジープだけじゃないですね（笑）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:11:02 ID:fM7w3PHF0

>>185
クラウンがチャージランプ点くからと入庫して、点検すると
デスビからもれたオイルが、オルタネーターにベットリ。
デスビのシールか？と思って外したら、デスビの根本がポッキリと折れてた。
いまだになんで折れたのかワカラン。
あんなところ折れるかなぁ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:02:02 ID:cZhbxuYZ0

>>191

オレも破った経験アリｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:59:30 ID:539HI7Eo0

>>191
オレは整備士になる前にランクル乗ってたんだが、ナックルにブーツが
付いてないのを見て「ブーツぐらい付けとけよボケ」と思っていた。

だがその後メカニックになってからジープのブーツ交換をすることになり
入れるのにさんざん苦労して「なんでブーツなんか付けてんだよボケ」と思ったw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:01:11 ID:LgeUZZxI0

日本の廃車の部品を中国が買ってるので、それを洗浄しただけで新品として売ってるのとちゃうか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:29:28 ID:e3gpVjSF0

国内のリビルトでもどこまでやってるんだ？って疑問はあるよな

主に電装品はさ

オルタなんてベアリングとブラシのみでレギュレータとレクチファイアは問題なかったら交換してないのかな？
デスビのリビルトもコイル問題なければ交換してないんじゃね？

なんて思っちゃうもんね

そうなると回収する電装品の壊れ方によっても当たり外れが出てくるしさ
全交換してくれてるリビルト品が来たほうが当たりみたいなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:12:02 ID:nlfDBP7i0

>>197
メーカーリンク品あるよ。
内部はほぼ新品、値段はちと高い。
ちなみ俺が使うのは、事情ない限りこれ。
デ○ソー製には無い、でもリビルトメーカーに信頼性高いのがある。
値段はやはり高い、こればかりは出かけた先で壊れるとにっちもさっちも
やりようが無い。
値段で選択は、俺はやらない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:08:29 ID:EYyifa6+0

廃品を洗っただけでリビルトとして売ってるともうかるよな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:23:39 ID:a+f3ZD5t0

ちょっと解体屋に行って、廃品もらって来る

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:48:48 ID:UlaOnAB+0

>>200
ついでに、ちょっとこんびによってきてくれるかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 12:07:18 ID:0w3gV+GZ0

俺カップヌードルミルクカレーね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:05:14 ID:8W320NMp0

>>202
なんだそれそんなの売ってるのか。オレにも一つ頼む

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 14:11:21 ID:qyS9CfMDO

じゃあ俺はジョージヤのMAXコーヒーとふりふりファンタ
たのむ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:26:14 ID:S3VzYL530

じゃあ、俺はぷりっぷりの若いのをひとつ頼むわｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 15:56:29 ID:5Ulh1kfCO

>>205

ぷにぷにとアッー！
だな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:04:15 ID:a+f3ZD5t0

お前ら好き勝手言いやがってｗｗｗｗｗｗｗ

チョット聞いて
エンジンが温まるとアイドリングが２０００回転以上になる症状。
水温センサーかと思って調べてみると。
ゴルフⅢの水温センサー、何で４ピンなんだよ…
抵抗を調べたいのに。
どれとどれだ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:35:30 ID:tX+l65xf0

もらった廃品を洗っただけでリビルトとして売ってたら、大きくもうかるよな

209 ：なんちゃって検査員：2008/05/30(金) 20:14:34 ID:8W320NMp0

>>207
エンジン制御用センサと水温計ユニットが一体の奴だな
何度か換えたことある。
あとはエアフロかな。弱いのは。

さてフリフリファンタってヤツ買いに行こうかな。どんなのだろう楽しみだ(笑)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:19:57 ID:1geDNzfW0

>209
それ振らずに缶切りであけてそのままスプーンですくって食べた方が美味い

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:39:23 ID:LaGfJZgd0

まだ缶入りらーめんは食べたことが無いのですが、自販機のやつはまともな味ですか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:25:33 ID:5ncddSyf0

俺には食えた味じゃなかった＞ラーメン

白滝をラーメンの汁に付けた感じ
しかも缶の金属の味までしやがる

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:43:41 ID:P3poeFUw0

ＣＰＵクーラー、ぶっ壊れたああああああああ！！
只今、見積り専用パソコンで書込み中。
専ブラ無しはキツイな。
早く修理しなきゃ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 09:52:28 ID:/i4wWGJG0

>>213
エアガンでCPU冷やしながら使うってのはどう？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:44:50 ID:P3poeFUw0

ちゃんと直したよｗｗ

ゴルフ、ヤッパリ水温センサーだった。
付いてたやつの抵抗が２０℃で２０ＫΩ。
新品で１ＫΩ。
そんなに抵抗あったら、いつまでたっても暖機前って認識して、燃料出すよ。
アイドリングも下がってヨカッタ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 11:45:33 ID:P3poeFUw0

>>209
ありが㌧

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:00:15 ID:Vgzs0lHx0

有人のGSがなくなっていってるが、災害用や灯油の配達がないので、困ってる人は多いよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:02:34 ID:NBSIlfZQ0

エンジンオイルを交換する時にすべて抜いてからギア回りのオイルも排出するのに
よくセルを２秒程回したほうが良いと聞いたことがあるんですが整備士の方々には
日常的にやってる事なんですか？
もしその時カラの状態でエンジンがかかってしまったらダメージはあるんでしょうか？
今回自分で交換してみようと思いますのでプロのアドバイスがあれば聞きたいです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:24:16 ID:5PM7Ko+60

>>218
好きにすれば？別に壊れても誰も困らないし。
ここで、聞くのはスレ違いだよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:29:44 ID:cu4X37eEO

>>219
意地が悪い捻くれ者だなぁ～人生うまくいってなさそうなタイプだ
友達も居なさそう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:40:35 ID:2eD3A5aF0

>>218
止めとけ。
オーバーホールして洗い油使わない限り全部は抜けない。
オイル通路にあるオイルぐらい気にするな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:44:48 ID:UKXJdCKL0

>>218
それをやっても然程メリットは無いだろうし仮にやるとすればエンジンが掛からない状態にしてからクランキングするのが鉄則じゃない？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:35:40 ID:3+nSFmlh0

>>218
多分そんな方法は素人しかしないと思うよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 07:03:00 ID:910RfcFX0

中国製オルタなんてあるんだ。
漏れしらなかったよ。

電装屋だけど、売り上げ右肩下がりでもうだめだぽ。
もれも、今の時代中古品でいいような気がする。
よっぽど長く乗る人以外。
メーカーでリビルトやっているから、仕事激減。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:22:30 ID:bjcVLPnx0

取引先の電装屋はピットにリフト導入して
車検やりだしたよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 00:19:28 ID:hOv8HSz60

電装屋で認証取るなんて珍しいね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 07:33:21 ID:x+dxm3aV0

そうでもしないと食っていけない時代なんだろ。

>>225
もしかしてND?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:20:58 ID:53KOGwBA0

認証取らずにユーザー代行が最強じゃないか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:46:18 ID:Oyj29v/E0

ユーザー代行なんてもう旬は過ぎたでしょ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:06:31 ID:XWpkp6RC0

代行より指定のＦＣ系のほうが整備付きで額面金額は安い
馬鹿な時代になったもんだぜｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:28:38 ID:Lz/7JtLa0

オカルトチューンナップアイテムには何万も金を出すくせに、
職人の技術には金を出さない人民たちですから～～～w

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:35:20 ID:yxk7mcFI0

>>231
あははー

思わず笑ってしまった。
だけどまったくそのとおりだから、笑った後で腹立ってきた。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 05:41:55 ID:c2LwGMZX0

>>225
うちも認証取るか考えているみたい。
重要部品はずす時あるから、必要になるらしい。
リフト等入れるのにいくらかかるんだ。
昔景気のいいときにリフト入れておけば････。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:48:09 ID:uAc0kvco0

>>233
うちは2柱を中古で14万で設置した。よくある毘沙門のやつ。
出張取り付け代込み。
その作業見てたら、自分でもできるな・・・・・・・・って思った。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:23:30 ID:ix+ZadNo0

>>233
逆に考えるんだ。
その時に、過剰な設備投資をしなかったから、返済に追われることなく今があると。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:26:35 ID:1mFfbxRrO

後部座席のシートベルト着用の義務付けが始まったけどちょっと前の乗車定員3(6)のバンとかの折り畳み式の後部座席にシートベルトが付いてない車あるよね？
そういうのはシートベルト新規取り付けが必要なのかな？

それともその状態で認可されてた車はOK？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:31:11 ID:mE3hqV9n0

>>236
キミ整備士免許持ってる？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:54:53 ID:TLX1DrKg0

>>236
ttp://car.mag2.com/kakekomi/
参考までに。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:05:59 ID:1mFfbxRrO

>>238
ありがとう。帰ったらバソから見させてもらいます。

>>237
馬鹿でごめんよ。

保安基準では装着してなくても問題ないと思うけど道交法ではどういう扱いになるか解らなくてさ。
今朝バンに乗ってるお客さんから「コレ後ろの椅子にシートベルトないけど警察に捕まるか？」と質問されたけど答えられなかったから此処で質問させてもらいました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:23:08 ID:ZUNNRu6p0

>>238
あらためてありがとう。
リンク先の「路線バスやライトバンなどでは、製造時から全座席にシートベルトが装着されていない場合があります。
警察庁ではこういう場合の扱いについて公表していませんが、
過去のシートベルト規制の際、ベルト非装着車は規制除外がされた経緯がありました。
そのことについて警察交通課に問い合わせたところ、「今回も同じ扱いをします」とのお答えでした。」

これ読んで自分の考えが間違ってないと判り安心しました。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:01:12 ID:EG5oN/yL0

その方が、合理的ですよね、着けるとなると改造費に１０万円くらいいるやろし

242 ：なんちゃって検査員：2008/06/05(木) 10:58:20 ID:LMDtkD6n0

軽ハコバンのリアシートにシートベルト無しで高速道路なんて自殺行為だわな。
ベルトしていたとしても危ない。
オレは乗りたくない。

243 ：なんちゃって検査員：2008/06/05(木) 11:03:26 ID:LMDtkD6n0

支局の立ち入り監査が近所に来ているって情報がキタ！

さてまずいクルマ移動して書類を整理だ！！

ﾏﾝﾄﾞｸｾ！！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:21:18 ID:HLLv4Hau0

通報しますた

245 ：なんちゃって検査員：2008/06/05(木) 14:35:56 ID:LMDtkD6n0

来ねぇな、、、
でもコームインどもが仕事するふりをしてる五時くらいまでは注意だな。

来るならはやいとこ来てくれた方が後が安心なんだけどな。
どうせ年度に一度だけだし。今来てくれれば来年三月までは安心。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:15:41 ID:ZaOynJW7O

パルサー（セリエ？だったかな）4WDモデル。ｴﾝｼﾞﾝ降ろし無しでクラッチO/Hの際は車速ｾﾝｻｰの断線・疲れるので止めましょう。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:54:23 ID:/+33JS8M0

ああいうのって丸ごと降ろすかミッション単体で降ろすか悩むよな。

結局丸ごとのほうが楽だという結論が多いね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:15:23 ID:B0RUB+880

四駆なら迷わず丸ごと降ろしちゃう

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:38:51 ID:S7rTi4m20

CDナビ・DVDナビをお持ちの方に朗報！
ナビゲーションの地図データをGoogle Mapから吸い出し変換するフリーソフト！
変換したデータは、各メーカーのナビプログラムと共に
CD-RやDVD-Rに焼くだけで常に最新版の地図ディスク作成が可能です！
現在の対応ナビメーカーは3社のみとなっておりますが、今後の更新に期待。
ただし、難点もあります。
とにかく地図が詳細すぎて、データ量が莫大になってしまいます。
なので地区詳細版というよりは、CDナビの場合は最悪　市詳細版　となってしまいます。
DVDナビの場合は、辛うじて県詳細版でいけるみたいです。
2画面表示や3D地図表示には対応してないようです。
このソフトの違法性については下記のスレッドでも議論されてますが
今現在はダウンロード可能なので、手に入る今の内にどうぞ。

地図吸い出しソフト【ごーぐるナビ】Part16
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/internet/1096706808/

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:42:26 ID:j5nHfJad0

専ブラ入れてる俺は騙されない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:59:41 ID:lOiRqw5Z0

>>249
またお前は騙されたわけだがｗ
1 ：192.168.0.774：04/10/02 17:46:48 ID:gESEGTEy
まぁどこからきたか書いていけや
━━━┓
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［[｜ｌ________ｌ｜]］

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｜||　ﾟ　| .|。| ゜。|　　　　　|　武者ﾀﾝのエロ画像キボンヌ
｜||｡ﾟ ∧ ∧ 。 |ｼﾞｬﾎﾟﾝ!! |　＿＿＿＿＿＿＿＿　r―――――――――――
｜|| ﾟ. (ﾟДﾟ；). ゜ |　　　　　∨　　　　　　　　　　　　｜そんなのねーよｗ　
｜||｡ ⊂　⊂|。 |　　　∧＿∧　＿＿_　　　　　　　v―――――――――――
｜||　⊂⊂　）~ ｡|　　（　´∀｀）//　　/　　　　　∧＿∧　
｜|| 　　　　　|　　 /￣(つ__//＿_/　　　　　（・∀・　）
｜||＿＿＿＿＿|　　 | __￣{ニ=====|　　　　　　(　　　）
{￣￣￣￣￣￣￣} 　ゝ＿|￣|￣￣￣|　　　　　｜｜　|
|￣￣￣￣￣￣(((ニニ || |￣|￣￣￣|　　　　　（＿（＿）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 18:23:36 ID:RgJHfF0iO

今日､お客に
｢こうゆう技術屋な仕事はやってて楽しいでしょ?｣
と言われて､つい
｢いやいや､んな事無いですよ｣
と答えてしまった･･･orz

皆ならどう答える?

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 19:42:19 ID:zkp8Waxv0

数字を１箇所書き間違えて、青くなるようなジム仕事でストレスがつきすぎて胃ガンになるような
仕事はいやだよな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:05:33 ID:RMEu2HMlO

ランエボはエンジン降ろしたが、後々そこまでしなくてもよかったと後悔

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:36:30 ID:RFg3ZhP/0

>>252
プロゴルファーは楽しいだろうか？
平日にも悠々楽々プレーできるアマチュアは楽しいだろうな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:32:08 ID:BmbWz6QZO

Y32シーマのエアコンのコンプレッサーどうやって外すんだよコレ……

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 17:59:29 ID:5328upTU0

>>256
裏のブラケットのボルトを外し忘れに一票
下側2本あるぞ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:30:10 ID:J7taBwvI0

>>256
エンジン降ろしたほうが早いよ(嘘）
がんばれ！もう降りただろうけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:49:48 ID:5o0voUcC0

MT用ラジエーターに交換するのでATFクーラーが必要なのですけど
AT用ラジエーターの下に付いてるATFクーラーをラジエーターから分離させて使って良いんですか？
分離の仕方はベビーサンダーに切断砥石を付けてぶった切るだけですけどヤバイですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:04:50 ID:mkYKYAEV0

↑
クーラーの意味分かったますか？
何が冷やしてるか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:14:26 ID:kNN5TIqT0

つ[ATFクーラー]
ttp://www.app-top.co.jp/APP/atf/index.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:51:20 ID:w1S5QBwe0

何でラジエーターの下に、ＡＴＦクーラーがあるか考えるんだ。
でも、切り取って中身をうｐしてくれ。
俺、見た事無いんだ。
ホースが中をくぐってるだけなのかな？
冷却効果を高める為に、バネみたいにたくさん曲げてあるとかかな？
ちょっと見てみたい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 19:54:42 ID:w1S5QBwe0

>>261
こっちの方が冷えそうじゃね？
ＡＴＦの使用量はチョット増えるが。
http://www.trust-power.com/04cooling/intercooler_M.html

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:10:03 ID:CuPYrbQS0

うちの会社の社長直々の社内連絡でこいつが流れてきた
http://www.police.pref.yamaguchi.jp/0430/atariya/atariya.htm
どこから流れてきたのか知らんが裏づけを取らずに鵜呑みにするなよorz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 23:01:30 ID:2HmOHacl0

>>262
空冷オイルクーラーのフィンの無いようなやつが入ってるよ。

>>264
うちのお客にもこの紙ダッシュボードに貼ってるのがいるわｗ
不幸の手紙と同じ類の都市伝説だな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 17:22:37 ID:NEBRg+yB0

5MGEと希少な6MGEってこんな綺麗に8000回転までまわらないよね？
http://jp.youtube.com/watch?v=1UrCoUgf6BM&feature=related

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:49:41 ID:nscKgPeM0

>>266
まあアニメだからねえｗ
この頃が実は一番平和な時代だったと痛感する動画だね。
おじさん、まだ小学生だったよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:59:13 ID:d3NKX96m0

>>266
イグニッションONにしたときの、デモンストレーションの点灯じゃないか？
当時のデジパネがどういうアクションしていたかは記憶に無いけど・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:26:30 ID:d33mnsFc0

>>268

コンソールが端から点灯して画面を埋め尽くすように広がってゆくのはアニメの表現技法だろ。
どっちかというとツインエンジン車の前後結合はどうあるべきかについて。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:04:59 ID:AyFM1L6T0

>>266
その前に海はしれねぇだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:15:45 ID:8ALaeMrTO

うちのゴルフ3すぐにバッテリーがあがってしまう。
何が原因なんだろ？

今年もう二回目

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 07:21:58 ID:DyvZ9E0s0

暗電流を計りましょう。
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLC,GGLC:1970-01,GGLC:ja&q=%e6%9a%97%e9%9b%bb%e6%b5%81%e3%81%ae%e6%b8%ac%e5%ae%9a%e6%96%b9%e6%b3%95

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:32:36 ID:NozqEFJN0

でも国産初の300kmオーバーは５Ｍだった事を忘れないで欲しい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:15:33 ID:XoPtXkOx0

>>269
ツインエンジンカルタスのモンスター田嶋に聞け

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 10:47:51 ID:M2wW9Ow80

>>269
それよりシルエットセリカのハブから出てくる巨大なニードルの構造がわからない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 12:48:12 ID:hFQ4gPfR0

Ｈ２００系のハイエースのフロントローターってハブ取り外し？
ガーガー音するって昨日電話あってパットは前もって注文
さっき入庫で見たらローターはガリガリ・・・・
ハブ外しかと思い代車を出して預かりました

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 17:00:05 ID:Ts9cU53/0

>>276
書き込んでいる暇があるなら、タイヤはずせばわかるじゃん。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:07:30 ID:hFQ4gPfR0

２７６です。
ハブ取り外しはするんだけれどナックルとハブの取り付け部が
サビサビでハブＡＳＳＹが抜けてこないから。
スライデイングハンマーで引き抜く時ベアリングがナックルに残ると最悪
って事でした。
文章作るのへたでごめんなさい。。
ラスペネ大量塗布で放置して無事終了です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:43:45 ID:d33mnsFc0

誰か100系ハイエースの燃料ポンプの、パッキン交換後に組み付け位置忘れたときのリカバリ方法知ってる人いない？
とりあえずアイドリングするように組んでみたんだが、なんか高回転まで回ってくれんようになった。
スモークは目視で合わせましたが、分解前と同水準のはず。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 18:47:03 ID:d33mnsFc0

スモークは緩めてからカバー外したんで、スロットルスプライン位置とスモーク位置両方がわかんなくなってて、
スロットルスプラインはここかな？というところで組んで、アイドリングするようにスモークで調整してます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 08:29:22 ID:xNMLSkkCO

そういや1年目はどんな作業してた？車検がメインだったか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 10:57:40 ID:xT8KXZOY0

180SX　SR20DET

クランクリアのオイルシール交換、
工数いくら？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 14:56:43 ID:1/4MS6N10

>>282
ミッション脱着＋0.5H程度で良いんじゃまいか？ｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 12:39:40 ID:Nco4xWp10

トルコンならそれでいいと思うが、クラッチなら分解があるからクラッチ工数からじゃないか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:46:11 ID:lUs7Rnmu0

>>284
え？
ミッション降りちゃえば、クラッチ外してオイルシール交換して
またクラッチ組み付けるのに30分もありゃ余裕でできるっしょ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:02:32 ID:Z0uxLy9eO

>>285
あの…洗車要員が偉そうに語らないでくれます？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:28:53 ID:djK0URel0

今日オークションで引っぱってきた３０ソアラの車内掃除してたんだが、
車内から出るわ出るわ、催涙ガスとか特殊警棒とかスタンガンとか。
コイツ車何に使ってたんだよ・・・とりあえず全部押収ｗ

ウチはド田舎なもんで、催涙ガスは野犬追い払うのに使ってみた。効果抜群。
特殊警棒はフロアマットの砂落としに最適。
スタンガンはチョン製の安物らしく、肩こりをほぐすのにちょうどいいくらいの威力ｗ

おまいらも車内から変なもの出てきたことないですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:39:57 ID:ivDbFXhY0

>>287
遺書が出てきてそいつの兄弟にチクったことはあるｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:41:41 ID:kTdkL4nz0

>>286
うちは業者の下請けだから洗車しません。残念。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:58:39 ID:IzhktFsB0

>>287
コンパニオン送迎のハイエースには履き替えたストッキングなど
思いっきり匂いかいどいた　　いいかほり！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:15:29 ID:GdMRsuNJ0

税理士が乗ってた車から、電動クネクネがたくさん出てきたよ

小銭は嬉しいね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:15:29 ID:RsIVt4V00

キノコ大量発生してた事ならある。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 22:55:33 ID:vaVj93KD0

専門学校の先生から拳銃出てきた事があるって聞いたくらいで
自分はエロ本、エロDVDくらいしか見かけないな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 02:04:37 ID:GZVVNVYlO

車内から別のナンバーが出てきたり、男20代女40代の年の差カップルの車でコンドームやイカ臭いテッシュが散乱してた事がある

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:06:23 ID:hDLlxoo10

>>294
中古車でいい思いは後部座席はずしたらクオカード出てきたぐらい。
額面5000円3枚。
これ以来、座席はずす事はかかせない。

解体屋は小銭たまりそう。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 11:10:52 ID:o61ucHmT0

小銭所のレベルじゃないよ給料出る

解体屋に居る友達は金には困らんぞって言ってた
社長がバカだから車に付いてるパーツ
（社外タービン、ハイカム、マフラー、LSD、EVC、エアロ等々）
の価値がわからないから友達は入庫の時に目星の車
は全部チェックして外してオクに流して稼いでる

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:32:07 ID:37ae/Mm9O

>>289
残念なのはお前の給料だろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 14:46:30 ID:xdiKw7vn0

蒸し暑くなってきましたね
今、事務所へ休憩に来ました
ツナギが汗でくっついて動きにくいし、暑さで疲れるし・・・・

やな季節

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:47:43 ID:wDUk4vk60

>>298
ウチの近所のDでは去年熱中症で一人死んだぞ。

漏れは前職が工場勤めで夏場は軽く５０度を超えるような環境だったので、
（ボイラー室は６５度くらいになるｗ）
真夏の外気温程度なら全く気にならないんだが、他のみんなは干上がってるな。
せめてスポットクーラーぐらいは欲しいもんだ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 23:51:44 ID:YgJOwB8TO

7年落ち9万㌔のﾑｰｳﾞが車検整備で入庫｡
ﾀｲﾍﾞﾙ･ｳｫﾎﾟﾝとﾀﾞﾒﾊﾂお約束のﾎｰｽの三ツ又等々で見積り出したら､
｢古い車だから安くやってくれ｣の一点張り｡
｢いやいや年数が経過してるからこそ劣化してる部分が有るんで多少お金が掛かるんですがねぇ…｣と言ってみたが聞きゃしねぇ｡

今回はﾀｲﾍﾞﾙ･ｳｫﾎﾟﾝ交換無し､万一ﾀｲﾍﾞﾙ切れたり､水漏れしてｴﾝｼﾞﾝあぼんしても保証無しを書面に明記してｻｲﾝ貰ったんだがこうゆうお客にはどう対処する?

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 00:01:19 ID:ZRkuLnr80

>>300
点検記録簿に交換推奨する部品と、そいつらを放置した場合の今後の不具合を明記しておく。
言った言わないの問答になるのを避ける為に、そういう風に形に残しておけば良いんじゃない？
もちろん記録簿紛失は保障の対象外だし、記録簿があっても保障する必要は無いワケだし。
とにかく保存義務のある記録簿に記載。これだけでOK。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 07:01:35 ID:e1K3UTkb0

>>300
懸命だと思うな。
でも、その客はエンジンアポーンしても怒鳴り込んで、
わめきちらすのが目に見えてる。
でも車検出してくれるだけありがたいかも。
７年落ちで古い車か、もれの車なんて9年24万km･･
完全な負け組み。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 09:43:06 ID:DiraezPD0

>>300
7年落ち9万㌔のﾑｰｳﾞ
オイル管理クーラント管理よければﾀｲﾍﾞﾙ･ｳｫﾎﾟﾝは余裕で次の車検まで保ちそうだけどダメかな。
三つ叉は対策部品付いてなければ交換必須と思うけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:16:03 ID:XYgq6DV50

ダイハツのＥＦエンジンはＷ/ポンプもれやすい気がする
Ｔベルトが切れる前にポンプから水漏れするんじゃね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 14:40:53 ID:U2/pEQmA0

車検の後調子が悪いってくる客は車検に出せば新車になると思ってるんだよ、
そういう客には、新車になるわけじゃないんですよ、って教えてあげれば怒って帰ってくれるよ、

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:03:30 ID:+fc1ZB3sO

>>300
それだけ言ったんだから放置しとけ
怒鳴りこんできたらキレていいよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:48:03 ID:fQtBYxBa0

>>301
記録簿方式いいな。
うちでもそうするよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 00:26:38 ID:vbzmwMAN0

ベンツW208CLKって診断コネクタエンジンルームに無いのか？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 10:26:11 ID:Ybk8NhqsO

給料聞いてびっくりした
30代で20万ないんだって？おまえらよく頑張るな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 11:52:24 ID:WFSP39qn0

ワゴンR　CT21S　ターボ

インマニ下のメインのウォータホース破れ

もう頭にきた！設計悪すぎ!しかもホース貼り付いてるし！

外れねぇ！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 12:15:29 ID:pLLmEQa40

ついでに隣のブロックに繋がるアルミパイプ
とのジョイント部も良く漏れるんで
綺麗にオイルストーンかけて組んどいてね～

312 ：310：2008/06/17(火) 16:17:22 ID:WFSP39qn0

>>311
悪いが断る!
面倒だ！

そこまでするならエンジン降ろしたほうがｒｙ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:14:07 ID:SAWmGESQ0

>>310
あの短いヤツか。外すのはナイフで切りゃ良い。
付けるのは新品ホースだから多少の無理が利く故
折り曲げて入れちゃう。ホースバンドは先に入れとく必要あり。
こいつを忘れると頭がフットーしそうだよ

314 ：310：2008/06/17(火) 20:51:52 ID:WFSP39qn0

いや、もちろん古いホースはナイフで切り開いたけどね。
とにかくスプリング式のバンドが外れないんだ。
いろんなプライヤ持ってきて試すがはいらねぇ、、、。

とにかくこねくり回して何とかしたよ。手が傷だらけだorz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 20:59:13 ID:SAWmGESQ0

>>314
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/h/hac_6241/hac_6241.html
こうゆうの使えば簡単だわいな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:22:04 ID:PwSm9h9c0

>>315
一瞬、\1500 かとおもた。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 04:03:59 ID:ldRclo7E0

HAC-6241 遠隔ホースバンドプライヤー
￥11,000
http://www.hascotools.co.jp/f_price.html

318 ：310：2008/06/18(水) 09:49:51 ID:El/3DzRO0

>>315
存在は知っている。
買いに走ろうかと思ったよ。
ストレートの店舗が３０分くらいのところにあるんだ。
今度見に行こう。似たようなものが安くあるかな。ハスコーは高くてorz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:52:14 ID:jTyYMLYQ0

長いラジペンでストレートと
４５度・９０度に先が曲がった
工具よく使ってるけどね
ホースバンドでは４５度は良く使う

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 11:55:39 ID:hzYyZbAp0

こねくり回してつけられるんだったら、それでいいじゃん。
それが技術力でしょ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:11:58 ID:/O/38XDN0

道具は重要だが、道具が無いと何もできないのはゆとり教育のせい。
知恵を使うことことを知らない。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:52:36 ID:DD0t3mr80

いや、便利な道具があるのに使わずに無理して作業しても
別に誉められるようなことでは無いんだけどね。

>>321
サンデーメカならそれで通用するだろうけど
工賃を貰って整備するのに、生傷作りながら頑張ったり
適切な工具を使わずに、ありあわせで間に合わせたりって
整備士として情けないし恥ずかしい。
ボルト・ナットもモンキーレンチ１本で外したりすんのが知恵なのかね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:13:36 ID:PgRV1eQpO

アライメントをとらないとどーいう不具合が生じますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 14:59:58 ID:/O/38XDN0

>>322
見事に食いついたな。あはは

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:30:04 ID:hB+xBU080

>>323
タイヤを引きずることになる。
↓
摩擦でタイヤが削れる
↓
摩擦熱も出る
↓
地球温暖化

オマエの車のアライメントで、地球がヤバイ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 15:35:26 ID:i14pfvuH0

食い付くも何も当たり前の事だ。
作業点数決まってるんだしグズグズしたって何の儲けにもならん。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:57:07 ID:ixLdYIvU0

「安くやってくれ」って本当に頭に来る台詞だよな
じゃあ自分でやれっつーの

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:04:56 ID:ixLdYIvU0

あ、でも昔Dに言いなり車検に出してたこと、車検直後に水ポンプから漏れて
「二度手間になったのだから安くしろ！」と言ったことはあるな
安くはなってなかったと思うけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:10:18 ID:i14pfvuH0

中古やリビルトの安いパーツを探す手間賃は計算できないもんかねぇ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 17:20:40 ID:ixLdYIvU0

>>329
でも、中古部品の仕入れに乗せてるでしょ？
それで良いんじゃないかと。
保険請求みたいに雑費として１５％とか乗せると揉めそうだしねぇ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:09:02 ID:El/3DzRO0

>>330
保険請求みたいに雑費として１５％

何それ?事故の見積もりの話?それはじめて聞いた。
認める?保険会社。

写真見積もり協定は写真費用として１５００円乗せるけど。

雑費、、、。良いねぇ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:25:13 ID:ixLdYIvU0

>>331
俺が請求して揉めたことは一度もない。
そもそも教えてくれたの保険やだし
雑費ってのは電話代とか人件費諸々。
ただパーセンテージで揉めることはある。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:31:08 ID:glvAHqUhO

>>320
なんすかこいつ
死ねよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:16:49 ID:DivWQ/M60

今回の６０分車検は４６０００円で出来ましたが、２年前は６０ぷん車検７万円でした
同じように、なにも交換はしていません。これは競争が生まれて安くなったのですよな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 22:22:39 ID:iOb5bn630

>>333
書き込むときは深呼吸をして、声に出して
読んでからにしようなボウズ

>>334
スレ違いな気もするが車種と料金の内訳を述べなくてはニントモカントモ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:02:19 ID:ixLdYIvU0

>>334
馬鹿はお気楽で良いよな
ヒント（ｒｙ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:23:13 ID:E2dVNxxF0

固着したボルトの数とケガをした回数が一緒なオレにありがたいお言葉を
いただけないでしょうか？byサンデー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 11:29:29 ID:/URwbuEU0

３３６でありがたいおことばを、いただいたので、わたしがおことばをじょうそうします、バカはしななきゃなおらない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:03:42 ID:9HDI7Bfu0

>>337
サンデーメカニックはいいことだけど、スパナは良いものを使ってもかける角度ひとつでボルト、ナットをだめにするからそれだけ気を付けてね。
特に「なめたボルトも回せます！」系。
あれは一回失敗したら手のつけようがなくなる。慎重に、しっかりと工具をかけて。

そういう基本を守れば、楽しいサンデーメカニックになれるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:50:47 ID:+K/vhGF90

>>337
ボルトやナットを緩める時は押して回すんじゃなくて
引いて回したらいいよ。
あとスパナは一発目緩める時と本締めには基本的に使わないよ。
メガネかソケットで回してね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:24:17 ID:vueboDAT0

スパナってのは特殊工具なんだバカ!ようく覚えとけ！

と新人のころボルトをなめて先輩にしかられました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 13:48:05 ID:V1DiJnKE0

スパナ、結構使うぞ。
緩める時や本締めはメガネだが、ラチェットが入らないようなところは、早くまわすのに重宝する

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:03:01 ID:P0bugrEY0

タイロッドのロックナットをスパナで・・と書いたら、
メガネ使え、ドシロウトめ！というレスがついたことがある。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:26:35 ID:6hzXbgEz0

エンド外して使え

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:35:24 ID:0GfN4/hb0

割れるタイプのソケットは強烈。タイロッドのロックナット緩める時には重宝しまっせ。

346 ：337：2008/06/19(木) 17:09:53 ID:E2dVNxxF0

沢山のありがたいお言葉ありがとうございます。
「ボルト」と書きましたが、今回のはまさに>>343
のタイロッドのロックナットでした。
一応、基本を守ってケガには気をつけているつもりなんですが、
緩まずに時間が過ぎて行くとなりふり構ってられなくなってくるので
無茶しちゃうんですよね。
シロートが書くと、スレチになってしまうので控えます。
今後もROMらせてもらいますね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:48:08 ID:0DQwU8Dg0

本日工具箱まるごと盗まれた記念。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 18:50:12 ID:GqOJGAG90

うわ、ご愁傷様
職場で？それとも車に積んでたの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:33:10 ID:jR4/kMsL0

シャレになんねー。
プロなら商売道具だし、凝っていればアマでも一財産じゃん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:42:33 ID:Y3wVWCvh0

はぁ・・・車って難しいな。
ちょっと自信ついたと思ったらすぐ打ちのめされる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:05:36 ID:0DQwU8Dg0

持ち込み行って車検書出来あがるの待ってる間でした、完全に自分の不注意です。
プレゼントのネプロスのラチェットはポッケに入ってて無事でした、あと一週間・・・困った

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:31:24 ID:1lLpe6530

>>351
被害届けを出してきな。
運輸支局は駐車場も録画されてるから
一応、警察も動いてくれるかもしれん。

運輸支局と警察署・・・・・・
それなりに出入りしてると思うから、多少の顔は利くでしょ？
ひとまず顔見知りが居るんなら交通課でも構わんから相談してみな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:36:43 ID:hTWV2BBt0

>>347
悪夢で有ってほしい現実だね・・・・

オレの工具・ケースと合わせて全部で数百万・・・・・
無くなったら廃業だ・・・・・

明日から出はらう時は扉閉めるだけで無く
鍵閉める事にするよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:37:55 ID:1lLpe6530

>>353
保険かけた方が良いなぁ・・・・・＜数百万
無理なら、エンジン乗っけて自動車保険に加入しよう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:57:31 ID:P5zr1DN40

工具に数百万もかける人に整備してほしくないな。
気軽に高価なパーツも念の為、万全を期してとかいって交換しそう。
物凄い整備技術を持つ整備士の殆どは一般的なKTCとかの工具だし。
俺は使い古した感じの国産工具を多種類持ってる人に整備してほしい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:00:06 ID:Y3wVWCvh0

ん～釣りだなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:00:20 ID:hTWV2BBt0

被害届けを出してきな。
一応、警察も動いてくれるかもしれん。・・・・
　　　　この件に対して動いてくれる事は１００％ありえん
　　　　受付だけ。別件逮捕で芋ずるに出た時にだけ連絡が来る
運輸支局は駐車場も録画されてるから・・・・
　　　　それならやばいじゃんテンプラで良く行くのに
　　　　イヤ？オレのいく陸自は無かった・・・・・はず　　

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:34:20 ID:hTWV2BBt0

>>354
２０年こつこつ集めた宝物です。
精密エンジンＯＨから一般整備、全塗装までやってる（フレーム修正勉強中）
だから工具がどんどん増えるだよな　設備とあわせると・・・・・
まあ、工具貧乏って奴です（笑

>>355
良い工具も有るけど手荒な使い方
するとき用にトネとかＫＴＣも有るよ
仕事してるとここは絶対ナメタラだめな
場所もあるので信用できる
工具が必要なんですよ。

何で日本製をメインで使わないか解かるか
日本には工具に適した鉄の原料が入らないから
外国の工具を買うんだよ　
ＫＴＣとかトネでは使ってたら
磨り減り速度が速いんだよ！曲がるんだよ！ネジなめるんだよ！
そんな工具使ってる整備士が良いのならぞうぞそちらに（笑

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:43:10 ID:6e8cX9sL0

ＫＴＣのメガネとロングストレート、あと６角のボックス使ってれば
ボルトなんかなめないｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:48:31 ID:eJFGW8ud0

国産の工具を使っているとなめちまうなんて

「何か使い方間違ってないか？」

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 22:52:40 ID:+K/vhGF90

>>355
すごい妄想だなw
トーシローにこんな事言っても理解出来ないだろうけど
KTCのローラーキャビネットとチェストだけで
いくらすると思ってるんだ？
それに中身全部KTCだとしてもも軽く　ん百万コースだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:04:42 ID:Mo3+Mn6T0

>>360
いや、実はそうでもないと聞いたことがある。
というのは、KTCなんかは自衛隊に納品している関係でクリアランスが大きめとか。

自衛隊の車両、ボルトも塗装しているんだろうな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:19:15 ID:1lLpe6530

>>358
＞何で日本製をメインで使わないか解かるか
＞日本には工具に適した鉄の原料が入らないから
＞外国の工具を買うんだよ　
＞ＫＴＣとかトネでは使ってたら
＞磨り減り速度が速いんだよ！曲がるんだよ！ネジなめるんだよ！
＞そんな工具使ってる整備士が良いのならぞうぞそちらに（笑

ここまで言ってると、仕事のできない工具マニアと思われるよ。
国産の工具ってそんなに悪いかね？
ドライバーの先端なら折った事あるし、インパクトソケット割った事もあるけど
普通に仕事してる分にはハンドツールなんてそうそう壊れないよ。
そもそも磨り減り速度が速いって、どんな工具のどこの部分？
曲げた事のある工具って何？
ネジなめるのは、ネジ頭自体が痩せてたのか工具のチョイスが悪いとしか思えない。
そもそもネジなめたのを工具のせいにするの？どんな状況ですか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:22:34 ID:FgZ5TfTd0

>>362
自衛隊仕様をそのまま民間に売りつけるというのもどうかと思うが。

１２角のメガネなんかはＫＴＣよりマックの方が若干クリアランスがきつい希ガス。
しかしプラシーボかも試練。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:24:16 ID:vueboDAT0

まぁいろんな考え方のメカニックが居るってことで！

さぁ仕事だ仕事！明日も蒸し暑いぞ。

何でも良いから売り上げ上げろ!明日は締め日だぞ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:26:43 ID:A0pfG8M00

なんでもいいけど工具の寿命よりも工具の紛失が先にくる俺には
工具の質なんて関係ないな。ストレートとかアストロので十分だ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:29:35 ID:KnnwsVAa0

>>362
一般車のボルトも半分以上が塗装されてるよ、俺が脱着する所は
まあ板金屋だが

つうか１０と１２ミリのディープソケットだけ砂を使ってるんだが
２年くらいで磨耗しちゃってガタが大きくなってきたんだがこれって交換してもらえるのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:47:23 ID:hTWV2BBt0

>>363
国内シェア１番のＫＴＣで言えば
　　９，５の駒１０、１２，１４などは多様するから直ぐゴソゴソ
　　メッキも直ぐ剥げるしバリも出る　メガネも同じだ
　　足回り作業でメガネの長さではゆるまないからパイプ入れて
　　回したらメガネが曲がったな　ラチェはトルク掛けると
　　送り角度の感触が直ぐ変わる　最後にはワンウエイラチェになるし
　　固さにネバリのある工具だけどね

そもそもネジって始めて緩めるものもあれば、
ナメ暦のあるネジもあるんだよな　
まあ
>>355が「俺は使い古した感じの国産工具を
多種類持ってる人に整備してほしい。」
に対して使い古したゴソゴソ工具では仕事にならん
と書いただけで、国内工具では仕事できんとは書いとらんがね・・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:00:37 ID:ORHzG1p90

>>366
エンジンルームに工具を置かない事、置く時はケースにまとめて入れる
ポケットにも入れない
>>367
バンセで買ったならＯＫ　オク仕入れなら駄目

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:01:58 ID:4J2+OIDv0

>>368
そりゃパイプで延長とかしてたら寿命も短くなる罠。
ラチェットもパイプで延長させて使ってそうで怖い。
ハンドツールで衝撃与えて締めたり緩めたり
パイプ延長してみたり、、なんでもありだねぇ。
そりゃお金がいくらあっても足りないね。
いっその事、永久保障の工具に走りたくなる気持ちも分かるよ。

ちなみにドライバーをタガネのように使ってみたり
バールのように使ってみたり、そんな使い方するのは日本人だけらしいが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:11:15 ID:nLM2MiCF0

ktcはメッキ弱いねネプはいいけど

道具は大事だね。道具に仕事させてもらってるんだから
いい道具てのはやっぱりいいのよ使ってみるとわかる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:32:14 ID:ORHzG1p90

>>370
ボックスが入るなら入れるがメガネしか入らん所の激固の場所など
その方法しか有りませんがね
ラチェも同じ　エンジンルームなどの
オフセットされた場所でメガネは使えん所などラチェ使うし
固けりゃパイプ入れる当たり前のことと思うがなオレは

アンタは特殊な工具でも持ってんの？
パイプで延長しないで通常リーチで緩める裏技でも持ってんのか？

教えてチョ　　　・・・・・腕っ節を鍛える＆ＣＲＣをかけるは無しな！

言っとくがオレは基本的に工具はハンマー
などで衝撃はあたえない使い方だ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:42:25 ID:qF5bkuP60

>>372
メガネにパイプはまぁ良いとしても、ラチェットにパイプはやめようよ。
スピンナーハンドル持ってないの？
メガネってパイプ噛ませば人力で曲げれるって初めて知ったよ。
俺そんな経験無いもんなぁ。経験不足で申し訳ないね。

で結論としては、それじゃ工具壊れてもしょうがないよね？
国産工具は壊れるけど、外国の工具だと壊れないって事かね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:44:02 ID:ORHzG1p90

翌々考えると同じ固さのネジをを緩めるんだったら　
パイプをかましても
かまさなくとも
ラチェには緩める次点で同じトルクが掛かるんですけど
>>370さん

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:47:40 ID:Ux096+ZZO

おまいら盆栽工具マニアの素人にマジレスするなよ。
さ、寝よ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:52:28 ID:ORHzG1p90

>>373
スピンナー持ってるよ～
貴方も経験あるでしょ
糞せばくてラチェ１ノッチしかおくれねーて所
スピナーも入らない・・・・
固けりゃパイプですよ　たまにメガネ使ったりもするけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 00:55:14 ID:aWbdHII50

>>343
>タイロッドのロックナットをスパナで・・と書いたら、
メガネ使え、ドシロウトめ！というレスがついたことがある。

吹いたｗｗｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:01:46 ID:qF5bkuP60

>>374
パイプ噛まさなきゃ緩めれない状況だと、その工具に対してオーバートルクだと考えたら良いんじゃないかな。
少なくともラチェットでオーバートルクは致命的だよねってニュアンスで受け止めてください。それじゃオヤスミ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:47:16 ID:cMSORbcJ0

半年前に整備した車に忘れてたスタッピがあった！
妖怪「スタッピ隠し」の仕業だね

たまにこの妖怪にやられる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 07:58:39 ID:otgrOsTA0

日本には工具に適した鉄の原料が入らないのは、白人にばかにされてるからですか
教えなさい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:23:01 ID:cptZ+hA/0

>>380
ハイご主人様（笑
産出国から原料を国外に出すと　
日本のような作る技術のあると所が
一人がちのようになるし産出国が儲からない
発展途上国が原料を出し途上国が加工して高くで売る
産出国のヒガミ・嫌がらせだな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:27:34 ID:9H2mA7vm0

つバナジウム

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:40:09 ID:cptZ+hA/0

>>378
あ～　この前いつも使ってるラチェの
強度実験的使い方したよ

１９ｍｍのエキマニスタッドボルト外すのに
１２，７のインパクトトディープソケツトで外してたら
ソケット割れた・・・と同時にナメタ
しょうがないので９，５の緩める専用の駒といつも使ってる９，５の
ラチェ使った。
固着しててゆるまなかったので１ｍ近くのパイプ入れて回したら
１４ｍｍのスタッドが折れたよ。
今もそのラチェ使ってるけどなんとも無い
日本製のラチェにはまねのできない事だと思うよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 08:52:51 ID:0hA2foVB0

まあ、俺の頭のネジはとうに馬鹿になってるから
いくら良い工具使っても、締まらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 09:56:00 ID:ik1nMdLZ0

383 フランスが合金技術がうまいと聞きましたが、それはドイツせいですか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 15:23:30 ID:omeG+Q+30

>>374
ボルトにはそうでしょうが、工具にかかる力は違いますよ。
ラチェットをパイプで延長すれば工具のケツに支点、ハンドルのあたりに作用点ができるわけで。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:54:56 ID:xXFq0t9dO

>>383 御自慢の外国製ソケットが割れたんですね？よく分かります。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:47:43 ID:f2EoDebU0

いい工具つかっているんだな。
漏れなんて、もらい物の工具等だな。
かってもホームセンターの安物。
砂とか買える奴うらやましい。
工具入れるのは、もらい物のカート･･･。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:08:29 ID:SAtzdslg0

すなっぷおん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:29:12 ID:kBqOgPBo0

>>388
漏れの知人のおっさんなのだが昔は整備工場の工場長だった。
漏れのヴィヴィオの電磁クラッチとCVT交換の件で相談していたら、”ここでヤル。手伝え”と言い放ち
ホムセンの1480円の中華工具セットとパイレン、コンクリートブロックとフロアジャッキ+α程度の工具で
エンジンとミッションを降ろしてしまって見事に交換してしまった(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

”弘法筆を選ばず”という言葉がピッタリな素晴らしい体験でしたヽ(´ー｀)ノ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:36:55 ID:oDjn2MPz0

そもそも工具なんてネジ回す道具に過ぎないんだから
どんな方法でもネジまわさなきゃ作業が進まないだろ。
ダメにしたら交換するしかないじゃん。
スナでもＫＴＣでも作業が出来るように切ったり
延長したりしないのか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:16:24 ID:oyIuwHA00

>>390
別に自慢するほどの事じゃないだろう
出張行ったり、プライベートで友人の弄る時には
そんな事もするだろうが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:34:54 ID:qpzP20u20

出張でエンジンおろしたりしてんの？
すげーなぁ！
マジなの？みんなそこまでしてるの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:25:11 ID:cefz6bq70

やって出来ないことはないけど正直出張でそこまではやりたくないわｗ
積載車出して工場まで持って帰ってやる方が絶対楽だしｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 08:35:48 ID:B1is8/8WO

出張先で地面を汚したり削ったり・・・たいがいにせなあかんよ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:09:21 ID:WN6X0R0H0

安い工具は、ちびるよな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 09:27:01 ID:ZwtYpcAA0

>>386
リーチが変わってもボルトには
同じトルクが掛かってるんだから
ラチェットのギアにも同等の
負担がかかっていると思うが

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 12:57:53 ID:v8k0zJJ40

>>397
ラチェットのギアより柄の方が曲がらないかどうか心配なんだよ、多分

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:13:42 ID:5mYeXWWG0

>>398
ラチェットのギアの小ささを
見たことの無い人だね・・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 20:32:59 ID:Q5hors3z0

アルファ１４７のTベルトとバランサベルトのテンショナの取り付け方分かる人いる？
どーにも、やりずらい。
順番は固定ボルトとナットを仮止めして、コジッてテンションかけてから本締め？
位置合わせも必要？
たしけて・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:17:05 ID:CRy4S/oX0

現行キューブのオーバーヒート
今時の可変バルタイ付きのヘッド脱着はめんどいね。

結局、ガスケット抜けなわけだが、中古エンジン25000円だったんで
お客にはエンジン4万+脱着工賃で完了。エンジン安かったｗ
つーか水温計付いてないと怖いね。
しかも水温赤ランプが点灯すると、すでにヘッド終わってるらしいしｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:34:08 ID:+RI4vkuS0

>>399
小さいギアがたくさんあるから荷重が分散して壊れなかったりもするぞ。
大きいギアだと１カ所に負荷が集中して壊れることもある。

まあいずれは結局壊れるわけだが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:26:47 ID:VJukAIcr0

>>401
一般人は水温計なんか付いてても見てないって。

久しぶりに顔を見せた客。
あの～なんかエンジン調子悪いんですけど。さっきなんか信号待ちで止まっちゃったんですよ～。
ボンネットからはLLCの甘～い香り。キーをONにした途端に振り切る水温計の針。

はい、新しい車をお買い上げいただきましたｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:32:34 ID:zncEoaKB0

確かに見ないよな～

異常水温に達したらブーとかピーとか鳴ってほしいよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:41:35 ID:IGphM4JZ0

>>402
送り角がでかいギアの方が
丈夫に決まってるジャン
ギアが多ければ山の高さも
低くなるわけで負担も自然と
増えるワナ

ファコムみたいに送り角が
小さいのもあるが特殊構造で
ギア破損≒全損だからな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:52:06 ID:rlxOpmFy0

>>405
一度でもラチェット分解したことあれば、そんな馬鹿トルクかけていいもんだと思えないと判ると思うが。
ラチェットのギア固定なんて貧相なもんだ…

ところで誰かパイプかけても曲がらないスピンナはどこがいいと思う？
KTCだが9.5sqを結構曲げる事が多いんだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 01:13:56 ID:VJukAIcr0

俺レジェンドのクランクプーリーボルト緩めるのに12.7sqねじ切ったYo

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:32:00 ID:K1akXpxK0

>>401
そんな警告、灯意味ねえｗｗｗｗｗｗ

ガソリン高いな。
ウチの車、レギュラー仕様なんだけど、ハイオク仕様に変えた。
ハイオク入れて、点火時期を早める。
リッター２㌔良くなった。
ハイオクに変えた差額以上に燃費が良くなって、家計にもエンジンにも優しい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:59:20 ID:HHDMeZk+0

エンジン釜内の、カーボン除去に苦心さんたんしていますよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 12:43:27 ID:vfgJrAFx0

ﾚｷﾞｭﾗｰからﾊｲｵｸ仕様か…
燃費が上がるなら
俺もしようかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 13:59:18 ID:rlxOpmFy0

ディーゼルも効果でるよ。
最近燃料の質が落ちてるのか、パワーダウン気味になってるけど、
タイマ弄って少し早めてやれば元通り。
トップエンドは今の燃料だともう吹けない…

ちなみにリッター９が１０に、長距離で１０だったのが１３ぐらいまで伸びた。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:10:24 ID:rDLfZ9o50

>>408
点火時期、どれぐらい進めた？

自分も以前、やったんだけど効果なかった・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 15:39:15 ID:K1akXpxK0

１０度から３度進めて７度にした。
車はスターレットＥ９１
走りも良くなったぜ

414 ：412：2008/06/22(日) 15:47:50 ID:rDLfZ9o50

なるほど。サンクス
俺ももう一回やってみようかな～

ただ、純正でプラチナプラグだから点火時期進めたことによって温度上昇→プラグ変更　ってのはきついな…。
プラグだけで1万ぐらい飛ぶ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:45:36 ID:rlxOpmFy0

>>415
それこそ普通のプラグを入れておけばいいのでは。
白金しか設定がない、というんだったらきついが…

ところで燃焼温度上がるってことは、NOx出しまくりなのかな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 16:58:09 ID:OvmEr6SBO

流れ切ってすいません。

当方大型の整備士なのですが、来週の木曜日に出張で軽自動車のクラッチをやることになりました。（青空整備）
車はスズキ、アルトワークス、四駆、9年式、HB11Sです。
軽のクラッチやったことないんでびくびくしてるんですが基本工具以外に何か必要なものはありますか？
また部品はディスクとベアリング以外に何か頼むのありますか？　
よろしくお願いします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:00:27 ID:JC7ITsi30

燃費気にするような奴がプラグの熱価が心配になるような程ぶん回すな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:16:24 ID:K1akXpxK0

>>414
俺はイリジウムプラグに変えた。
あと、アーシングしてタイヤの空気圧上げて。
まだまだ燃費向上させるぜ。

>>415
ＮＯｘ増えるな…
触媒ガンバレ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 17:23:26 ID:K1akXpxK0

>>416
てるてる坊主に天気にしてくれと頼む

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:33:31 ID:+ZUNPgsp0

>>416
ドラシャを抜かんといかんのでミッションオイル持っていった方がいいね。
でもワークスってミッション単体で降りたかな？思い出せんな？
しかし普段大型やってる人がアルトワークスなんか触ったら作業スペースの無さに
脳みそ沸騰するだろうな。

がんがってね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 18:59:07 ID:2GOgpXf+0

>>413
ん？
圧縮上死点前だよね？
遅らせたんだね。

あっ俺釣られた？

>>414
この前、軽自動車の白金プラグをホームセンターで買ったけど、1本298円だった。
なんちゅうボッタクリプラグ。

>>416
青空でミッション単体で下ろすのは厳しいよ。
泣きべそかくかもよ。
エンジンごと下ろしたほうが早いと思う、に一票。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:00:57 ID:v/xO208X0

大型のミッションの重さはイヤだな
2ｔ、4ｔ程度ならケガで済むけど
10ｔなんてゴロンしたら死んじゃうもんｗ

まだ30前半なのに重さが辛くなってきたよ・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:08:17 ID:CjvjGhH70

>>422
PTO付いたミッションて、作動油抜いて下ろすの？
俺はやった事が無いのでいつも疑問に思っていたのだが？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:30:05 ID:v/xO208X0

>>423
トラック、ミッション側にPTOユニット
クレーン（例として）側にポンプユニット

PTOとポンプはギアシャフトで連結されてるだけなので
ボルト2～3本外せば油圧ホースがつながってるポンプがそっくり離れます。
油は抜きませんよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:45:54 ID:OvmEr6SBO

>>416です。
アドバイスありがとうございます。ミッションオイル持っていきます。
エンジンごと下ろしたほうが早いならエンジンごと下ろそうと思います。
って一人でできんのかな…
ちなみにPTO付きのミッションでも作動油は抜かないで下ろせます。ポンプは別なんでシャフトから切り離して下ろします。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 19:47:56 ID:wyKV/g8P0

>>424
そーだよね、いちいち作動油交換していたら大変だもんね。

ありがとう、スッキリしました。

お前ら、クラッチちょめちょめが入ったら、
俺に声をかけろよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:22:44 ID:peDp1UlU0

青空整備て・・・・・
大型整備士が軽自動車だからおもちゃの感覚なんだろうけど。
重いんじゃないか？　　すべてが。
取り外された状態のエンジンやらミッションやらの重さの感覚で考えるだろうけど
重いよ　たぶん。
情けねえやつだ～って言うやつ必ずいるわけだが、ＴＶのアンテナな　軽いけど屋根の上行くと重いぞ。

俺にはなぜ出張修理なのか理解できん。
現場で無理してやっても、お客には　なんだ簡単じゃんとか持ち合わせないから支払い後でとか・・・
だいたい預かれば済む話で、遠方ならキャリヤカーで持って来ればいい　無ければ借りればいい。
そんなことしたら金が掛かると言うかも知らんが、出張修理ならやはり出張代貰う必要出てくる。
事前に経費含めた料金の話しつければ、こんなやりずらい仕事考える必要も無い。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:29:26 ID:AJgfqCUh0

>>425
ワークスはミッション単体では降りなかった希ガス。
大型やってる人がスズキさわったら腐れ設計具合に激怒すること請け合い。

年式忘れたが新規格になる１個前の型のエブリイ。
タイベル交換のためクランクプーリーを外そうとしたら、
プーリーとフレームとの間に道具がギリギリ入る隙間があるんだが、ちょうどボルトの真正面にブレーキライン通してやがるorz
もうね、ヴァカかと。アフォかと。何でもう３ｃｍ上を通せないのかと。設計者呼んで小一時間(ry

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:32:10 ID:v/xO208X0

あーキューブで思い出した。
初期型ＣＲ14でオルタの下ボルト取れないね。

エンジン片側落として抜くとか頭おかしいんじゃなかろうか

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:36:30 ID:BIJYsNi00

認証工場が届けを出してる施設外で分解整備をやってバレたら
運輸局から御咎めがくる対象だからくれぐれもきをつけてな。

まぁ、誰かに密告されない限り平気だろうけど去年、似たようなケースで
「分解整備事業の停止１５日間」を喰らった所もあるから気をつけて。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:48:45 ID:OvmEr6SBO

数十台大型もってる客なんで断れないらしいんですよ…客は簡単に考えてると思います。
一応クレーンついた４トンでいくんで頑張って来ます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:57:40 ID:3PFU28Yw0

>>431
クラッチカバーは替えないの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:03:16 ID:rfQC3m3A0

ただでさえ青空整備じゃ厳しいのに増してや４駆なの？

頑張れ・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 22:06:51 ID:dV4gxoZM0

>>431
もう一回り大きいので行って車ごと積んできちゃいなよｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:16:28 ID:zncEoaKB0

>>431

お客さんにちゃんと事情話して工場まで持ってきたほうがイイって！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:59:42 ID:4UatW8kg0

どの辺までが分解整備なんだっけ？
電装屋のオルタやスターター交換、エアコンの分解修理。
塗装屋のバンパーやドア外すのは良いんだっけ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:06:13 ID:HLUakA8c0

分解整備ってアッセンブリの脱着ではなく、アッセンブリの分解と認識しているけどいいのかな？
ブレーキとかストラットとかミッションとか・・・
あっ、でもストラット自体をサスペンション構造（アーム類を含む）の一部分とみれば、分解にあたるという考えもしかり。

ｴﾛｲひと教えて。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 03:35:51 ID:uhYl/0s+0

>>431
そういうのは、適当に誤魔化して不動車でも車載車に乗せて
工場へ搬入しちゃうな、俺だったら。

何かあったら面倒だし、エアツール使えないのは疲労度が違うしね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:07:23 ID:n7QmLHr/0

来週の木曜日は曇り時々雨です

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:43:30 ID:zG4+/O1L0

>>436
電装品だけはずすのはいいらしいけど、
それをはずすためにマウント切るとかすると、分解整備にあたるらしい。
オルタのポンプ付分解するだけで、分解整備に当たる。
最近まで知らんかった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:56:46 ID:/F4eEqfz0

でも大型のダブルタイヤをハブ分解してブレーキドラムごと脱着するのは分解整備にならないんだよね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:34:57 ID:6aPHJFAN0

>>437
http://www.tossnet.or.jp/baseline.php?itemid=1034

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:49:46 ID:dnrpTE6y0

>>441
タイヤ外してからドラム外す　→　制動装置の分解整備
タイヤ外さずドラム外す　→　なぜか分解整備にならない

って事？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:14:40 ID:BMpsXqvo0

>>443
ドラム外したら分解整備だろう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:25:07 ID:tRb+27xg0

ドラムを外す事に問題はないはず。
普通車のリアみたいにかぶさってる奴を工具を使わず外すのはOKじゃなかったかな。
キャリパで対向やマツダみたいにキャリパのボルト緩めずにパッド替えられる場合、
分解整備にあたらないのと同じだった気が。

ハブナットは懸架装置の扱いで規制緩和の時に緩和されたはず。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:39:42 ID:0Z7nxR3g0

ドラシャを抜いたら分解整備だろ
大型のリアのドラム、ドラシャ抜かずに外せるのってあったっけ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:41:57 ID:dnrpTE6y0

要するに基準は曖昧で、ちゃんと理解できてる分解整備事業所は存在しない。って事でおｋ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:06:00 ID:Kue2fg7VP

「分解整備の定義」は車両法の３条に書いてあるのじゃダメなん？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:01:15 ID:AzSi1D4o0

分解整備の定義について、自分は大体理解してるつもりだが
うちの工場にはエアークリの蓋を外して清掃しただけで
記録簿に「○（分解）」印をつけてるアホがいる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:22:09 ID:zG3FJKv30

スズキか・・・
以前の怒りを思い出すｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:13:51 ID:6wP7LY9B0

>>447
そういうことだよ。

分解整備の定義なんて10年位前に米国からの圧力に負けて苦し紛れに基準緩和しちゃってからはもうグチャクチャだよ。

たとえば支局の整備課に電話して聞いてごらん。あいつら即答できないから。

そんな状態で認証工場の現場や、まして一般人なんてわかってる訳無い。

ただ、、ブレーキドラム脱着はカローラのリアだろうとトラックのリアフルフロートアクスルだろうと分解整備だよな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:24:17 ID:u6V0z1Xz0

今日RNN14セルモーター交換で入庫してきた
日産(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!なめとんのか！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:42:30 ID:2/+UcNmv0

ハイエース（4ナンバー）に載せてるベットキットって今車検通ります？
固定は無でピッタリ収めて載せてるようなんだけど
一か八かで特攻してもいいんだけど、今週雨ばかりだから
万が一、降ろせって事になったら難儀しちまう・・・

交換予定の中古タイヤ2本載せてただけで降ろせって言われたから
多分、ダメなんだろうなぁ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:48:23 ID:YRgmsUfgO

今日車検で入って来た車のﾄﾞﾗｼｬのｱｳﾀﾌﾞｰﾂ破れてたんだけど、暇だったからｱｳﾄﾎﾞｰﾄﾞﾊﾞﾗして灯油で洗って組んだ。

それだけなんだけど･･･

久しぶりに仕事が楽しかった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:16:31 ID:reb9rtRW0

>>452
逆に考えるんだ！日産さんは僕らに工賃を稼がせようとしてくれてるんだ！

と自分に言い聞かせた俺、涙目。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:27:38 ID:u6V0z1Xz0

>>455
そ、そうか・・・
でも、このクソ暑いのにセルモーター
ごときでエンジン脱着かよ・・・
俺も涙目

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:31:59 ID:/5lg2BKX0

今日はナビの取り付け。
昨日もナビの取り付け。
一昨日はウーハーとアンプとナビの取り付け。
その前はクリフォードの取り外し。

どうも電気モノが続くな・・・
３日でタイラップ３００本消費したぞｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:35:24 ID:GlTKQ1Of0

>>453
ん？持ち込み検査ですか？
そんなん印紙だけ貼って受け付けせずにコースに並んじゃえば良いんじゃないっすか？
何か言われたらｱﾁｬｰ忘れﾁｬｯﾀYO!!とか言って、ひとまず検査だけ受けさせてもらうの。
合格だったら最後に受け付けに持っていけば良い。駄目だったら印紙を上手に剥がして
新しい検査票に貼り直して、また別の検査官の居るコースに並ぶ。

こんなん常識じゃないっすか？ん？だれだおまえわなにをするんあｑｗせｄｒｆｇｔｙふきおｌ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:36:09 ID:OyNE7HN+0

3日連続でボルトを逆方向に回して緩めようとしてたorz
緩むわけねーだろｗ何年この仕事してんだ
ボケたか。それともこの蒸し暑さのせいか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:45:21 ID:2/+UcNmv0

>>458
うん持ち込み
納税確認、予約確認しないでコース入ると受けさせてくれないようになった。
少なくとも足立ではね。
外すの面倒だなぁ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:45:35 ID:MFS2DtSw0

>>460
車検のたびに降ろすの面倒そうだから、いっその事
固定して構変しちゃえば？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:58:17 ID:XTIWT9+kO

RNN14ｴﾝｼﾞﾝ降ろすのいやで、４連ｽﾛｯﾄﾙ外してｾﾙﾓｰﾀｰ交換したことある。それはそれで大変でした・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:58:26 ID:GPXaVzcQ0

>>457
外すときのことも考えて取り付けたほうがいいよ。
納めてすぐに事故って乗せ換えなんてことになったらどうする？

電装品なんて、引っ張ればするすると外れてくるように付けるのが基本でしょ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:10:27 ID:MFS2DtSw0

>>463
俺も昔は　『動けば良いや』　的な考え方で、電装品取り付けしてたけど
早くて安いだけの技術なんて、カーショップでもできるって考えたら虚しくなっちゃった。
特にテレビアンテナの取り回しに気を使えば、ホントに受信が良くなるんだよ・・・・。
最近出回り始めた地デジチューナー付きのはまだ取り付けた事ないから
どんなんか知らんけど、チューナー別で取り付ける奴だと電源の取り方も
オーディオから分岐・・・とか、しないようにしてる。
些細な事かもしれないし、馬鹿じゃないの？とか思われるかもしれないけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 03:22:32 ID:3oKyBYFi0

>>462
RNN14だとインマニは外しで4万、エンジン下ろしで8万程度でしょ。
ついでにクラッチ交換を勧めるのがいいかも。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:05:43 ID:0/pfXv9g0

>>465
なかなか商売上手ですねｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 11:45:19 ID:gUnWqlTV0

>>457
タイラップ３００本！！？？
あなたが仕事した後のナビを外すのはお断りだな!
良い仕事しすぎでは?
客としては嬉しいかもしれないが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 15:12:06 ID:5XSzxwMf0

スパイラルチューブ使えばいいのにね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 17:30:47 ID:pTTQ4vTt0

>>468
スパイラルチューブ・・・

ナビの配線関係でそんなの使える場所なんてごく僅かじゃん。
それとももしかして社外ホーンにも半田づけ配線するこだわり君かな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 18:54:11 ID:0Dm56p2OO

>>464
フロントガラスに貼るフィルムアンテナでしょ？
設置場所が自由に決められる訳じゃないのに受信の感度なんて変わるの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:13:28 ID:H4CxNdu60

その範囲内で色々やると変わる

らしい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 19:52:09 ID:eLSrKkyaO

メカニックな皆さん、教えてください。

DOHCのヘッドをおろさずに、バルブシー
トの交換をもくろんでいます。
そんで、貧乏人の見方、ストレートの工具
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/artno_bigimage.html?artno=19-280
↑これを使おうと思ってますが、これの使
い方がいまいち理解できないのです。
ストレートの説明はこうです。
>■シリンダーヘッドにレールを固定し、レ
>ールに沿ってアダプターが前後左右に移動
>します。
>何度も取り外す手間がなく、効率良く作業
>が出来ます。

バルブスプリングを押すのはわかるのですが、
これの左右をどうやってシリンダーヘッドに
固定するのかわからないのです。
イメージできないというか。。。よろしくお願い
します。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:19:22 ID:JLhr5iIh0

>>472
こっちで聞いて

【修理】整備工場プロに相談その13【整備】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212048974/l50

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:58:18 ID:Wbr3Dt620

>>467
この前、車買い替えでナビの付け替えやったんだが
アンテナの配線からインダッシュの本体、シート下についてたユニットまでの配線を
まるで純正のハーネスのようにきっちり作ってたのがあった。

なんちゅう暇人氏ねと思ったよ。
全部ビニールテープで巻きやがって、当然次の車には合わなくて
テープ外したらベタベタだし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:11:20 ID:ZmEgAqzP0

>>472
それ使っても、ヘッドを下ろさないと交換できないよ。

1.カムシャフトの受けに開いてる穴と、そのツールの足みたいなところの溝みたいな穴を合わせてネジ止め
2.バルブにスプリングコンプレッサー(ツールの真ん中の斜めになってる部分)を使ってバルブを分解する
3.バルブを抜きバルブシートを打ち出す(ってどうやって打ち出すんだろう・・・やったこと茄子)

普通はバルブごとにヘッドを抱え、スプリングコンプレッサーを動かして位置合わせするけど、このツールならセットしたら同じ並びのバルブは連続して外せそうだな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:20:31 ID:8vHAbtbo0

バルブシールは交換出来るが
バルブシートは無理

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:32:20 ID:1r6DXCMg0

バルブステムシールは出来るけど、バルブシートは内燃機屋さんの仕事。
でもほんとにどうやって換えるんだろうね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:33:08 ID:ZmEgAqzP0

>>476
ん～そう思うよな？でもさ、パーツには設定あるんだよな・・・オーバーサイズの表示あるから、多分、サクっと削り取って打ち直すんだろうけどさ。
あれかな？昔、バイクのボアアップで鉄スリーブを抜いてオーバーサイズの鉄スリーブを打ち込んでた感じかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:08:31 ID:YFsZHVsF0

>>470
アンテナコードって大抵はフロントピラーを這わしてチューナーに繋いで余ったのをくるくると束ねておくでしょ。
これを、センターピラーからステップに廻して、なるべく束ねる量を少なくしてやると若干だけど感度が上がるよ。

480 ：457：2008/06/24(火) 22:43:19 ID:VLNY/fSD0

>>463
>>467
異音とか空中配線とか出火とか嫌いでな。
どうしてもそのくらい使っちゃうんだよ。

一応外すときのことも考えて、切るタイラップと切らないタイラップを区別してある。
切るタイラップは２～３コマ残して余りをカットしてる。
だが、このｍｙルールに外すときの作業者が気づかない可能性大ということに最近気が付いたｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:46:04 ID:W5RzrShh0

>>476
それはこのツールを使ってという前提の話だろ？
確かにこのツールを使うとヘッドを降ろさなくて、バルブシールは交換できる

まあ但し>>472はこれを買った後、エアコンプレッサー一式まで買わなければならないというおまけ付きだろうけどなpgr
それか構造も考えずに作業してバルブ落として（ｒｙ

バルブシートは今の車は交換なんてまずしない作業だけどフルチューン車両や旧車の有鉛→無鉛化であることだっしょ？

482 ：477：2008/06/24(火) 23:14:29 ID:OUw017lt0

>>478
オーバーサイズってどの寸法がオーバーサイズなんだよ。
D、ｄ、ｔ？ビッグバルブ対応？

ケルン石塚はガスで赤めて打ち換えていたけど、切削なのか？
硬いぞ。

しかし知らんもん同士で話しても解るわけねーよな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:27:46 ID:hHCCkt600

バルブガイドなら叩き落とせばポロンと抜けちゃうんだけどなぁ。
なんか整備書とか見ると暖めろとか書いてあるのに無視してるけど
あれって大丈夫なんだろうか・・・・・・。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:39:10 ID:hHCCkt600

>>481
ステムシール交換したい気筒を上死点にすりゃエアツール要らなくない？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:52:42 ID:ZmEgAqzP0

>>481
そっか、普通は裏(シリンダー側)にスプリングコンプレッサ-の台座を置くために外さないといけないけど
これなら上に設置するから、ヘッドを外す必要はないですね。
頭硬いなぁ・・・俺orz

>>482
うーん、現物見てないからわかんないです。
バルブシート打ち換えでググルとやってくれるとことか出てきますね。
興味は深まるけど、俺の範囲じゃなさげです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:26:14 ID:T0b0S8zR0

>>484
それ毎回やるの結構面倒だったりする、まあ気筒数にもよるけどさ
で、ついついｗ
一度だけ俺も顔面蒼白にｗ　たまたま上死点で助かったけど
その時はコンプレッサーのブレーカー落ちたんだよなぁ

>>485
うまくてこの支点がないとか作業領域がなかったりすると使えなかったりするですよ。
インテークは出来てエキゾーストが出来ないとか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:35:33 ID:T0b0S8zR0

あ、あとこれやる時ってカムを抜いているから、クランク回すこと自体が面倒だった気がする

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:57:28 ID:WmTViSZh0

>>487
逆じゃない？
カム抜いてるから、後はプラグさえ外しときゃ
クランクプーリーなんて手でクルクル回せる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:11:14 ID:T0b0S8zR0

V6チェーン駆動チェーン二本でフロントカバー外したらしたらガスケットが・・・ってな状況だった
しかも手が入らなくてEXのカムが抜けないと・・・
色々思い出してきたｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:17:12 ID:T0b0S8zR0

逆にロッカーアーム付きのLなんて余裕だった

このツール使う車なんてそんなモンばっかだったよ

新しい車でオイル下がりとかあるんかなぁ？？？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:22:56 ID:WmTViSZh0

>>490
やっぱオイル管理が悪いと、腰上の方が先に駄目になるんじゃないかね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:52:04 ID:1a5C/Ew20

整備士の方に質問なんですが、場違いだったらごめんなさい。
１４７アリスト　４Ｌにのっているんですが、今日からドアパネルのドアロックボタンとウィンドボタンが反応しなくなりました。
最初助手席のウィンドボタンが反応しなくなり、今日には全ドアのボタンが反応しなくなりました。
しかし、ドアボタンではドアロックは反応しないのですが、キーレスやスピード感知ドアロックは作動します。
これはＲＯＭの不具合でしょうか？
それともヒューズ？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:00:02 ID:WmTViSZh0

>>492
水没くさっ・・・

じゃなくて、場違いでした。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:14:03 ID:pOUrn+GOO

>>472です。

皆さん、レスありがとうございます。
スレ違いっぽいようで、それもすみません。

交換したいのは、バルブシートじゃなくて、
ステムシールの間違いでした。
バルブシートなら、ヘッド下ろさないと無理
ですよね。下にしかたたき出せないから。

いちお、エアコンプレッサ持ってまして、プラ
グホールから圧かける予定です。
あるいはプラグホールから縄を入れて、という
方法も考えましたが、エアのほうがよさそうだ
と判断しました。

>>475さん
このストレートのツールを、ヘッドに固定する
方法、なんとなく、イメージできました。しか
し、それでがっちりと固定できるのか、ちょっ
と不安です。左右2点だけ止めて、それで安定す
るのかなー。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:01:49 ID:H4nw302R0

>>494
騙されちゃ駄目よ。カムシャフトキャップのネジ穴なんか使っちゃ駄目だ。
タペットカバー固定してるボルト穴を使うんだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:15:53 ID:7NQEwsi90

車の中で犬かうなよおおおおおおおおおおお！
犬臭い。
リヤシートのシートベルト、噛み切られてる。
ウンコ落ちてる。
認証工場で積載車ないから、乗っていかなきゃならない。
こんなの乗っていったら死ぬ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 15:20:19 ID:xcEiRLElO

酪農家のダンプよりはマシだろw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:44:44 ID:2My1AwVn0

養豚場のダンプよりｒｙ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 17:53:20 ID:3pj5w3B20

養鶏場の軽ダンプ、真冬でも窓全開じゃなきゃ乗れない
窓全開でもキツイんだが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:21:08 ID:AGtl81TL0

うちで最悪なのは魚屋だな、排水ホース指ではじくどウジがポロポロ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:16:37 ID:LEHf+nkC0

誰もが触れようとして触れない「あの車」はどうなんだ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:37:41 ID:29pXrlCy0

>>500
読んだだけで魚を食べる気無くなったよ。
週末に糞尿車が入庫予定なんだが、最近気にならなくなってきた。
恵まれている方なんだね、俺って。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:35:39 ID:bzErH3KgO

うちには上記の車みんな入庫するけど糞尿や魚や肉なんてかわいい方だ。うちで最強なのは堆肥研究施設のエルフ。
リヤがキャタピラーになってるやつでスーパーマニアという名前がリヤについている。
近所からの苦情は山ほどくるし、何より目をやられる。作業した次の日は目やにで目が開かなかった。
匂いも嗅いだことのないような悪臭。
生ゴミのウジだらけのパッカーの中に入って溶接作業するよりつらい。まだ楽
みんなに嗅がせて上げたい

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:56:14 ID:NRza3gb30

>>503
そりゃぁキツそうだ。
俺も若いとき糞尿車やごみのパッカー車やったことあるが

糞尿のにおいは慣れるな。
生ごみのほうがキツイ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:14:58 ID:ruH9iy+L0

逆に清潔すぎて怖かった思い出の車がある。
保健所で使ってた患者搬送車ってやつ。

最初は何これ？って感じだった。病院じゃなくて保健所で何でこんな車いるのって？
運転席と後ろは完全に分離されてて担架を乗せる後方部分は完全密閉できる仕様になってる。
室内は完璧に清掃されて気持ち悪くなるほど消毒薬の臭いが充満・・・

そう、伝染病とかで要隔離患者が発生した時に使う車だったんだね。
それに気づいた時は背筋が寒くなったよ。
車検場の検査官も怖がって後席の乗車定員の確認省略してたよｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 09:47:40 ID:Bu4a/LwM0

いいなぁ。
そういう特装車のお客さんって儲けさせてくれそう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:35:23 ID:cgW+UDry0

エルフの糞尿車の客は、ディーラーに出すと整備代だけで10～15逝くと嘆いてた。
うちに流れ込んできたけどイジりたくないので外注で対応してる。
台数もそれなりにあるし、中継するだけでも儲かる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:51:54 ID:+7Dxgitg0

皆の工場で一番の収入源って何？車検？板金？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:18:49 ID:+8yW5Wa+0

鈑金塗装だな。
車検の台数少ない…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 16:21:44 ID:yc2Zhpd20

マイナーな外車が入ってきたら専門店行けよとか思う？
専門店遠いんだよね・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:27:12 ID:2FW6HouV0

>>494
ここ散光になるかも？
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/021130ms125bss.htm

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:56:04 ID:+7Dxgitg0

>>509
板金か。一応板金塗装設備はあるが。
親父が整備工場やってて俺違う仕事してるんだが、戻ってきて後を次げって言われてる
一応3級ガソリンは持ってるけど整備とかからっきしダメなんだよな。

おっと、ここはプロの人たちの場所だからスレ違いだね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:07:52 ID:z8WtPnmE0

経理ができたらそれだけでいいような

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:04:34 ID:MEh1l+dd0

じゃあ、逆にこんな車の車検は、
大歓迎って車はあるの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:12:24 ID:7nX3dyS70

年/3000キロ程度の乗用車

見るのはエアクリ、パッド残量、オイル交換くらいなもん
下回り簡単にカンカンやるくらい

これで15000円もらってる。

代行料も合わせたら30000位は楽に抜けるから
こういう車なら何十台でも歓迎。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:15:06 ID:F4aXn5GL0

大型屋さんはワークスのクラッチOH無事終わったのだろうか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:38:42 ID:RISapdj00

うち時々霊柩車が来るんだが、
最近の霊柩車は長すぎてピットに入りきらんぞｺﾞﾙｧ！

ベースがキャデとかリンカーンとかなので整備もめんどい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:43:20 ID:5xzU0XD00

現行ｂＢをベースにした霊柩車がある。
全長もそれなり。
ただしペット用。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:19:47 ID:z8WtPnmE0

>>518
ペット用でもストレッチするのか・・・
FFだとまだやりやすいのかな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:37:48 ID:hwwCwD2M0

ペット用は移動火葬車という曲者があるっていう話だが。
おいらも現物はまだ見た事ない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:38:32 ID:Le2ktR/mO

>>516
今日は忙しすぎて行ってる暇なかったっす。orz
明日か土曜日行きます。
なんせ月末なもんで…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:54:52 ID:zUMgkI/W0

あー、移動火葬聞いたことがあるなあ
どの辺がくせ者なんだろう

523 ：&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo：2008/06/27(金) 08:51:34 ID:/fAybv/c0

あ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:19:13 ID:Co7Swky40

>>520
ペットの火葬屋なんて、まともなところ無いから。
まとめて火葬する市の運営する所が一番まとも。

525 ：ディーラー見積の半額：2008/06/27(金) 12:27:56 ID:0umR30TP0

えーと、質問はありますよ、暖機しても回転数が高いままでエンジンの音が頭にひびくのですがどうにかしてくれますか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:54:07 ID:xI6MZPOV0

>>525
キーを左に回すとどうにかなるよヽ(´ー｀)ノ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 13:59:46 ID:QLQNO4uv0

リアブレーキシューを交換した後に気づいた。
リアブレーキがドラムの場合、異音の原因の大半はハブ側にあるようだ。

リアブレーキの清掃と調整をしたら収まるケースがほとんどみたい。
ブレーキシューなんて10万キロを超えても交換不要だったりするからね。
まあ、精神衛生上、シュー側も交換しておいてもいいとは思うけど。
慣れてても面倒な作業だよな、あれ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 14:57:51 ID:97O82Eob0

>>525
ひどい耳鳴りだね。
精神科に行けばいいよヽ(´ー｀)ノ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:57:11 ID:97O82Eob0

アーシングを商売にしてるところない？
来月にはガソリン、180円オーバーだぜ。
お客さんからの要望も多い。
電位差を計って、大きいところにアーシング。
ほか何か気をつけるところある？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 19:47:36 ID:j2/SUSTB0

オートバックスに教えてやりたい、アーシングを材料費込みで５０００円でやって大きくもうけてほしい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:00:25 ID:tT6G+KY70

すまん質問

ＦＤ３Ｓなんだけど４ＷＡＢＳランプ点灯
あれれと？いったんキーＯＦＦでエンジン止めたら
ＡＢＳｱｸﾁｭｴｰﾀｰがエンジン切った状態でも動いてる状態

明日絞り込もうと思いＡＢＳのヒューズ外して本日終了
誰か経験ある？？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:52:11 ID:j2/SUSTB0

>527 ジャストミートなコメントですよ、わたしの車のリアブレーキからシャランシャランと音がして部品が外れて
その後、ガシャンｓｙナガｓｙンと言ってドラム内がバラバラになっったりょうな音がして、乗って帰ってきました
少し前からキーキーと言って他のですが、まさか、何かが外れてギーガーギーガーとなって

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:10:04 ID:5HolnuAz0

だれか通訳してくれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:24:22 ID:8Cqrm0LE0

>>533
何か知らんが誰かに話を聞いてもらいたくてしょうがないらしい。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212048974/822n
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210111278/524n

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:03:38 ID:4YZB8zq00

なんだ、マルチか、、。

536 ：532：2008/06/28(土) 07:49:42 ID:Fl6XG0PD0

原因の大半はハブ側にあるようだ ni 注目しています、と言うのも１０日に安い車検を受けたときから
開始されてる事みたいなんです、詳しいことが聞きたければ連載しますよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:50:46 ID:PP+GKzjr0

>>532
とりあえず往年の長嶋乙、と言えばいいのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:10:14 ID:jBgun8GZ0

>>532
おまえ　の　うんこ　くわせろ

539 ：安物買いの銭失い：2008/06/28(土) 21:39:26 ID:MUCtPp8T0

532の修理をしてもらいました、ドラム内部のバネの太いのと細いのとの着け間違いらしいです
それが原因で、内部で部品が回りに当たって、ﾄﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝ、ギーガーシーダーゴーガｒナンゴランと

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:00:48 ID:+hZAGfDv0

>>536
＞シャランシャランと音がして

たぶんハブ側にライニングを押さえつけるスプリングが外れてる。
シャフト、スプリング、トメ皿で構成されてるやつで、
スプリングの中を通したシャフトの両端をトメ皿で引っ掛けて固定する感じ。

外すのは簡単だが、止めるときに少しコツがいる。
そして力が必要な作業なので、慣れてないと結構面倒くさい。

↓ここに載ってるのがよく分かる解説
ttp://www.ggtmagic.com/practice/29drum-brake.shtm

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:02:18 ID:+hZAGfDv0

車検に出した後に起こってたら、ほぼ間違いないと思う。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:02:25 ID:i3TegLT3O

質問です。
マツダアテンザに乗ってます。
ハンドルが軽すぎるのが不満なんですが、少し重たくディーラーで調整してもらうのは可能でしょうか？
よろしくお願いします。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:10:10 ID:oCp/5uEK0

>>542
フロントタイヤのエアーを規定の半分くらいにすれば少しは重くなると思うよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:15:50 ID:hh6ZNZ/S0

>>542
>>1を読むかディーラーへ行け。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:02:15 ID:I8YVvjYg0

>>542
エアー入れすぎの可能性もあるな。
あとはインチアップでタイヤを太くするくらいか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:03:33 ID:s9sqDd3w0

あとステアリング小さくするんだよｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:39:47 ID:GlvZx7Zr0

「パワステベルト外してください」ってディーラーに言ったらいいんだよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:41:24 ID:QVzJr2vX0

要らないなら切ってもいいんじゃない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:57:43 ID:5dv0NFgYO

バランスウエイトつけてもらいなwww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 19:48:13 ID:hh6ZNZ/S0

フロントをダブルタイヤにするとグリップ力が向上するからいいよ。

551 ：477：2008/06/29(日) 19:49:38 ID:sQKP9J0S0

お前ら優しいな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:34:06 ID:kP305KF10

鉄のハンドルを着ける

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:11:14 ID:ssN8DTTJO

おまえら給料安すぎで性格まで悪くなったんだな…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:33:52 ID:ikdMYGcFO

↓↓↓低所得整備士が一言↓↓↓

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:35:10 ID:SoN/cirB0

12Vや車検時にスペアタイヤの空気圧みるじゃん？
トランク開けたらゴミのように荷物満載（大きな荷物が数個じゃなくて）だったらおまいらどうしてる？
おまけに雨の日で床が濡れてたりしたら？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:00:44 ID:fgDdJXcP0

スペアの空気見るのって貨物だけじゃねーの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:37:00 ID:HxAHh36f0

>>555
そおゆう人に限って
燃費とかガソリン代とか異常に気にする件

まあ、昨今のガソリン高騰は庶民には痛いが orz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:58:35 ID:BsJdoTtp0

>555
荷物満載で手を出せないから後でスタンドでも行って自分でやってね♪で終わり。

下手に手を出して後でアレが無いだの言われたり、ヤバイ物発見しても何なんでね。

559 ：Sメカ：2008/06/30(月) 01:00:32 ID:0z0WpxKU0

>>542
アテンザってFF？FFならハンドル軽い車多いです。ぜひ、当社の車に乗り変えましょう。
マツダの車は知りませんが、構造的にハンドルを重くする事は可能です。
皆さん、本日は月末締め日ですよ～、計画達成頑張りましょう！！！

560 ：Sメカ：2008/06/30(月) 01:01:26 ID:0z0WpxKU0

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:25:09 ID:8REUgsS/0

２回も同じことをいううな、ぼけりおうじんかよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:41:35 ID:keP9rgO80

>>561
オレ親切だから教えてあげる。
「一年ROMれ」
あ…ROMってのは…以下略

563 ：Sメカ：2008/06/30(月) 12:09:02 ID:BW/cU9Ni0

重要なので２回言いました

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:34:24 ID:X56FqTBPO

トルクレンチが二回鳴る

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:09:20 ID:keP9rgO80

>>563
おま…擁護してあげたのに。わざとやったのかｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:26:56 ID:iZRUipQ50

563のセリフは街Ｂではやってますよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:27:36 ID:iZRUipQ50

はやる、流行のほうです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:29:19 ID:5o417R/G0

>>Sメカさん
こういうCMもあるお

人間、本当の事は、1 回しか言わない. ・・・
ttp://www.hakutake.co.jp/fun/kokoku/popup/hontou.html

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:07:48 ID:zrJuFdYa0

みのもんた、だったけ？
のネタだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:44:27 ID:NpspgnnvO

ふそうの１０トンダンプ（グレイト）のシンクロナイザーキーと、カウンターベアリング、メンドラシャフトを先週の月曜にメーカー注文したけど、まだこねーｗｗ　

おかげで大型のツインリフト使えない　ｏｒｚ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:35:03 ID:u7m6Fk0i0

>>570
その故障は長距離走れば普通になる故障ですか？
それとも運転が乱暴だからなる故障ですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:52:59 ID:Gf/OKYrQ0

おまいら、お勧めの安い故障診断機教えておくれ。
国産メイン、G-scan（￥55万）以下の値段希望。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:22:28 ID:NpspgnnvO

＞＞571そうですね。　長距離からだと思います。

ふそうのグレイトや、スーパーグレイトは、ミッションサポートの鋼板？のボルト周辺から亀裂入って走行不能 WW 　もう何台やったかな～

＞＞572 うちは最近、日立の故障診断機買った。50万だったよ。大型車は別途料金追加で、PCからダウンロード。

ほとんど、ABSしか診ないけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:45:08 ID:PJhcYASHO

X431使ってる。43だったかな？松田、大発、鈴木、昴はオプションだけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 03:12:53 ID:8VKHzmN1O

車検整備で入庫してﾀｲﾍﾞﾙ･魚ﾎﾟﾝ･etcやったお客､見積り段階で総額もちゃんと説明して､
見積り書にも同意したくせに､作業終わって連絡したら来店して一言
｢金が無いから払えない｣
･･･もうね､ﾊﾞｶかと､ｱﾎかと｡

頭に来たので｢支払って貰えないなら車はお返し出来ません!｣と言ったら｢車が無いと困る!｣と言い張るので､
｢んじゃうちの代車貸すんで乗ってて下さい､逃げられても困りますんで｡ただし代車代は別途申し受けますよ!!｣と言ったら｢金取るのか!?｣とｷﾚられた･･･｡
｢んじゃ出るとこ出ましょうよ｡警察でも裁判所でも構わないですよ､うちは｣
とｷﾚ返したらお客は静かになりました｡

そんなこんなでうちで一番ﾎﾞﾛいｱｸﾃｨﾊﾞﾝを貸したんだが返って来るかな･･･

長文ｽﾏｿ｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 05:46:39 ID:zdFTgXuE0

>>575
やだなそんな客。
アクティー放置されなければいいけどな。
後は、ローン組ませるとか？でもそういう人ローン通過しないだろうな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:24:26 ID:97+aQQBNO

無銭飲食の場合、小額でもすぐ事件として扱う癖に
整備代だと踏み倒されても警察はナカナカ動かないんだよね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:08:15 ID:nYtHLtZI0

>>572
うちも検討してる
X431か、ビーグルモニタで。

日立はダメだろ？
知的財産云々無視したｼﾅ製でないと自動車メーカーのプログラム走らないから意味ないでしょう？

ビーグルモニタかなぁ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 10:36:58 ID:5eNxqmBkO

総合的に考えてビーグルたけえ

580 ：!omikuji：2008/07/01(火) 10:54:45 ID:IR5ghfKo0

てｓ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 12:05:21 ID:bRuEcgdWO

>>575
うちは近所が部落だから、そういうのたまにいるよ
怪しそうなのには前金でって言ってある
代車すら貸すわけない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:17:56 ID:IAZYQqC10

>>577
無銭飲食って民事じゃなくて刑事事件らしいですよ。
だから現行犯だと即、逮捕。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:05:41 ID:KDj2NusN0

利益窃盗は成立しないんだなぁ
と、スレチなのに言ってみる

気になる奴は無銭飲食と利益窃盗でググってくれ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:30:48 ID:qC6UCcGv0

なにいってんだ。
無銭飲食は詐欺罪だろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 15:34:07 ID:KDj2NusN0

>>584
ケースバイケース

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:16:24 ID:rrZ5eKn90

もう無銭飲食は皿洗いで良いじゃん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:12:59 ID:73G6KVgm0

>>581
部落民は特権階級みたいなもんだからね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:45:29 ID:AotNcqDl0

今回の金持ちのマネー暴動は、真っ先に貧乏人を襲い被害を与えていますが、政府は無策でよだれをたれたような
話し方でたらたらと記者会見しています

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:14:55 ID:ka3ZbtFf0

>>575
この手の人たちって、高確率で駐禁切られるからなぁ
なんで貸したの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:08:22 ID:bRuEcgdWO

>>587
ここ最近はバッテリー交換してくれと言われて、請求したらお金がないと言われたくらいかな
元に戻して
また来てくださいね(笑)
と言っておいた
ツケは聞かないの～？
とか変なこと言ってたが、お前の顔なんか見たことねーし
あと右翼の凱旋車持ってくんじゃねーよ
地図書いてDを紹介してさしあげました

591 ：572：2008/07/01(火) 22:10:29 ID:0k9WDNsV0

>>578
X431のリースって月々いくらくらいだろうか？　ニッサルコと取引あるけどお試しで貸してくれないかなぁ…
ttp://www.altia.co.jp/kikou/products/eg/1/eg2106/

ちょｗ　ビーグルモニター役立たねぇｗｗ
>症状 *********
>準備ビーグルモニターにて診断、データ通信中に通信エラー発生
ttp://www.geocities.jp/cn21robo1/daihatsu.htm

INNOVA 3110Jって日本車メイン（中の人がほとんどxxxなマツダ車はほとんど無し）だと
あんまり意味ないかなぁ…
ttp://www.was-inc.jp/innova/3100.html
一応ダイアグコード検索（英語）がwebでできるみたいだが…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:41:50 ID:CUX6xM1m0

皆ハイレベルな質問ばっかでちと質問しにくいんだけど
スズキのアルトHA24Vでクーラントのエア抜き中にクーラントが凄い勢いで噴出してきます
一度エンジン切って冷やしてホースを揉みまくってもう一度やっても噴出します
エア抜き中ずっと車の傍で待機しているわけにも行かず、気付くと当たり一面クーラントまみれ
何かうまいやり方ないでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:46:19 ID:YPZ+yFDJ0

診断機で今注目な機能ってコーディングだと思うんだけど
実際外車はあるんだろうけども

問題は国産
今国産でコーディングするような車ってどれ位あるの？
実際お目にかかれないからなんとも言えんのだけど

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:15:45 ID:0k9WDNsV0

>>592
１）真空引きしてから入れる（あんまり強すぎるとヤバスの時あり）
２）どうやっていれてるのかわからんが、ペットボトルを５段くらいつぎ足して長くしろ。
　　そして上には雑巾をかぶせておけ。これなら相当強力にゴボゴボしても大丈夫だろ。
　　そんなことしたことないけど。

RRの軽バンなんかだとなかなかエア抜きできないことがあるが（HH5アクティとか）
FFとかだと特に困ったことないけどなぁ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:37:49 ID:HQzIpoLe0

>>592
まさかヘッドガスケット抜けてるってオチはないよな？

596 ：575：2008/07/02(水) 00:54:52 ID:7HCEalWE0

>575ですが意外にもお客来ましたので一応報告。

今日お客来ました。何と代金持ってきて全額お支払い頂いたので、車を返してお帰り頂きました。
「もうこんな店来ねぇよ!!」とお怒りでしたので、「うちも今後はお引き受け致しません（笑顔）」といっておきました。

で、貸してたｱｸﾃｨを動かそうとしたら助手席と助手席ﾄﾞｱの間に某消費者金融の申し込み用紙控えが落ちている・・・・

（´・ω・｀）まぁ他人の借金なんかしらんがな

って事でゴミ箱逝き。

頼む、もう来ないでｸﾚ!!!!

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:07:57 ID:sS9HSbtX0

>>596
良かったね～

景気悪いんで金持って
ないヤシ多すぎ
だからオレ所は全て
修理終了時に現金払いのみ
払わない場合は>>575と同じだな

お陰で最近は未集金無くなった

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:19:50 ID:H0wakR1zO

>>591 X431ならデモしに来てくれるよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:57:32 ID:fHCg5WDn0

>>592
横置きとかの電動ファンの車で、エア抜き中に水温100度突破して
クーラントが沸騰しちゃってラジエターキャップからクーラントが噴火した事なら幾度となくあるｗ

電動ファン車だと大抵ファン動作開始温度が100℃以上な上に、エア抜き中はラジエターキャップで
加圧されていないからあまり時間を掛けすぎると上記の事態が起こる。

なので、あまり時間を掛けずに適当なところで切り上げてる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:07:42 ID:/EzOaun70

作動開始は95℃

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:08:41 ID:K29Cd8/x0

電動ファンが回るまでキャップ開けてる奴なんて居るの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:23:12 ID:1RFXyORo0

>>592
サーモが開いてないんじゃないの？

エア抜きはチェンジャー使えば簡単だけど、高いから無理っていうならラジタンがお薦め。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:31:19 ID:NTjHxjoj0

沸騰しなくてもちゃんと循環するのにね。
本当にプロなのか？

まあ専門か短大あがりだからしょうがねぇか・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 03:14:59 ID:MQNGCOIJ0

ごめん、俺は中卒
勉強嫌いで家が修理工場だったから「勉強するくらいなら働く」と家を継いだわけだが……

今になって後悔だ。
転職しようにも学歴が…これは完全に父親にはめられた気がする。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 05:42:17 ID:n7LNycHN0

>>575
よかったじゃん！！
明日はわが身。
>>589
駐禁怖いわな。貸したほうが払わないといけなくなるからな････。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:48:23 ID:ZiKosGfW0

渡しが車検を受けたときは４６７００円を持って受けに来なさいとハガキに書いてましたので
印鑑と、納税と、古い自賠責と車検証とカネをもって受けにいきました

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:27:02 ID:5dABV5Jc0

ほうほうそれでそれで？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:17:40 ID:YDheGUnf0

それで６０分車検をうけてかえりしなに、セルフうどんの丸亀製麺でカケの中とコロッケを食いましたが、なにか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 15:28:23 ID:/hG3cEfI0

>>596
ヤフオクで車のフロントシートを仕入れた
その車のHPを作ってクラブもやってる有名人だったんだけど、
背もたれのポケットに携帯料金督促状、質札、消費者金融ETC

もちろん発送人と同じ名前だし…

まあ客としてはもうお断りだよね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:16:36 ID:5dABV5Jc0

オーナーズクラブとかやってると大変みたいね見栄やそういうので金かかって

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:59:32 ID:K29Cd8/x0

すみません、ちょっと質問なんですが良いですか？
車を触る上で、少なからず『瞬間接着剤』が役立つ時があると思うんですが
あれって手に付いたら剥がすの大変ですよね？
ましてや指同士くっついたら困ってしまいます。
それを利用して、チンチンの皮を剥いた状態で瞬間接着剤で皮を引っ張るように固定したんですが
なぜかチンチンの皮は接着剤が長持ちしません。
どういう事かと説明いたしますと、指同士がくっついた場合、時間を掛けて気を使って指を切り離し
残った接着剤を除去するのも困難なのですが、チンチンの場合はほんの数分で接着が外れて
さらに何時の間にか接着剤の残りも無くなっています。これは何故このような現象が起こるのでしょうか？
また、チンチンの皮を頑丈に固定したかったら特別な前処理なり、専用のプライマーなり、あるのでしょうか？
あと、チンチンの皮が自然に被ってしまう場合の最適な修理方法というものは存在するのでしょうか？
手術は金が無いので無理なのです。長文になってしまいましたが、ご指導の程よろしくお願い致します。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:07:57 ID:4Bld1R0m0

>>611
ＩＤが変わったと思ったのか？お前の部屋の時計は進んでるのか？整備士のクズめ。ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:14:46 ID:BKFY1K5I0

>>612
いや別に過去の書き込みなんて関係無いから。
今日疑問に思った事を書いただけだっつの。IDヲタは黙っててもらおう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:20:01 ID:Qgt/xvdk0

痛いな～ｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:21:02 ID:9g3DPPdn0

答えでてるジャン、エア抜きが出来てないんだろ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:49:58 ID:RHjGB/QA0

>>611
http://store.shopping.yahoo.co.jp/lesoir/040014.html

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:03:48 ID:JgIumoNI0

>>611
コピペ臭いがマジレス。

俺も包茎の皮をアロンアルファで固定した事有るｗｗｗｗｗｗｗ
でも、ふやけてすぐに剥がれちまうんだよな。
しかも、固まったアロンアルファは硬いから腰をかがめてチンコが縮むと痛いｗ

他にも、まぶたを二重まぶたにする接着剤が良いとか、ルーズソックスが
ずり落ちないように足に固定する接着剤が良いとかネットで見て試したがどれもイマイチだった。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:13:29 ID:zPth0FWi0

アロンアルファが医療用に発明されたのを知ってるか？
切り傷を縫わずにアロンアルファでくっつける。
抜糸の必要もないし、傷口に水が入らないから深い切り傷でも普通に生活できる。
俺は指を長さ２センチ、深さ５ミリぐらい切った時にアロンアルファでくっつけた。
直りも早いし、医者要らず。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:24:00 ID:gxvAJzqM0

>>617
つ【ニッパー】

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:55:28 ID:QsNfNVzl0

チンチンの皮は知らないけど、水虫とか深爪には重宝するらしいよ。アロンアルファ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 11:38:36 ID:+jpfpP1L0

>>620
水虫にはどのように使うのでしょうか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:12:34 ID:QsNfNVzl0

>>621
かかったな！水虫野郎！！ｗ
というのは冗談で用途は知らないけど勝手に予想してみる
痒みの軽減？外気に触れないようにコーティングしたら痒くなくなっちゃうのかな。
進行の遅延？皮がめくれなくなるから広範囲に広がらなくなる？
水虫本体の死滅？これはありえないか。こんなんで治るのなら病院いらない。

今度、聞いといてあげる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:20:06 ID:+jpfpP1L0

>>622
かかったばかりかググってしまいました

624 ：477：2008/07/03(木) 12:23:01 ID:X3hyLu4d0

整備士は基本五本指ソックスだよな。
異論は認めない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:11:00 ID:ntzGuie50

シボレー　アストロ平成13年

自己診断方法と消去方法教えてください

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:13:59 ID:mLnys7d20

>625
OBDテスターをつなぐ→コード消去する

627 ：625：2008/07/03(木) 14:25:05 ID:GCWg9KZDO

短絡方法はないのかな…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:55:14 ID:ZEX1iO5T0

>>618
どうりで液状ばんそーこうと匂いが似てる訳だ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:16:06 ID:Kt7wUYZoO

>618
ｵﾚも使うなｱﾛﾝｱﾙﾌｧ

ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞの爪とかでｻｯｸﾘ切った時は､ｱﾛﾝｱﾙﾌｧのｾﾞﾘｰ状最強｡
止血できて､ｵｲﾙも水も平気という逸品

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:29:54 ID:Gh9HZ4p60

ヒマすぎて産廃の選別して、うっぱらってきた。
鉄･･･。こんな値段で買ってくれるなんてしらなかったよ。
びっくり。
廃バッテリーは売っていたけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:47:42 ID:DFFIakoY0

おまいら、密かに「かわいいな」「お友達になりたいな」と思ってたお客さんの車が入庫して
なにげにバックミラーみたら彼氏とおぼしき男との２ショットプリクラを発見してしまったオレを慰めてくれないか。
メカニックならではの落ち込み解消法があったらそれも…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:37:35 ID:0x3GhQKv0

>>631
とりあえずシートの匂いとかを嗅いどけば医院ジャマイカ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:41:40 ID:xDk0NzH40

>>630
カーオーディオも凄まじい勢いで売れてた時期があったよ。
壊れてようが何だろうが一律1000円とかで外人がよく取りに来てたけど
最近来ない・・・・・・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:58:29 ID:P7Iyx7c60

>>631
モグリのオカマになる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:11:39 ID:P6+av/rb0

>630
昨日のニュースしってるか?
何気に他の話題の蔭だったけどね。鉄鉱石の輸入価格が上がるんだとさ。
値上げ幅が96%以上ってことだ。つまり新車も高騰するし、鉄材はもちろん
産業界消滅する勢いじゃねぇか?? のきなみメーカーは値上げの意向を表明。
つまり、おまえの売った鉄ガラも、すぐに高騰するはずの宝だったんだよ。
皆、クズ鉄の盗難に気を付けろヨな。
解体車ないですかぁ?? のやつらも競争になるな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:45:47 ID:qImmGk/EO

トルクレンチをもってないのですがタイヤの締め付けを、クロスレンチでする場合、ぎゅっと締めれば大丈夫ですかね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:51:42 ID:xDk0NzH40

>>636
クロスレンチの場合、重要になってくるのが瞬発的なトルクです。
できるだけ短時間に多くのトルクを掛けなければならないので
ある程度まで締め付けしておいて、増し締めにコツが要ります。
地面と水平になるようにレンチをセッティングします。
持ち上げる側に両手を沿えて、下げる方に片足を乗せます。
そして一気に足に体重を掛けながら両手で持ち上げてください。
ギッ！！！っという効果音が出たら成功です。
出ないのならば、締め付けが足りません。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:19:59 ID:mSRqB/AJ0

>>637
おぃおぃｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 01:02:58 ID:AD2b0GnP0

>>638
キチガイにはこれくらいでちょうど良い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 05:59:00 ID:wtCMxUPlO

正直、クロスレンチの締め具合は、作業者の腕力で違ってくるからなあ。
漏れは力無いから目一杯締めて丁度いいが、力ある人なら加減しないとオーバートルクだ罠。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:24:35 ID:9o77bDcY0

車載レンチで思いっきりがベストアンサー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:28:00 ID:PkvlltO50

出先で緩めることが想定される個所は、
緩めるのと同じ工具で締め付けること。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:58:27 ID:l4gvtcam0

>>637
ハブボルトが折れました。
ありがとう御座いました。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:36:23 ID:EM6jA3HH0

>>637
俺はそれはやらんな。
25.4sqのインパクトにアダプタつけて乗用車のナット外すのに使ってる。
折って取るためだが。

実際、途中から緩まなくなるナットはみんなどう対応してる？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:38:02 ID:l4gvtcam0

>>644
締めて緩めてを交互にやると取れてくる。
焦ったら負け。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:37:31 ID:N9W1Ukth0

>>644
どうせ丁寧に外してもネジ山が死んでるのは間違いないから、時間の無駄になりますよ。
ボッキリ折って交換するのが賢い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:23:56 ID:ZWoycLe2O

トルクレンチ買ってきました。110N･mで締めたのですが大丈夫ですかね？ちなみにトヨタのノアです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:20:01 ID:ZzR2afP+0

>>647
上の三つは覚えておけ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:31:06 ID:yBqVCFTh0

トヨタの1JZSだったっけ
クランクﾌﾟーリーのボルト固く締めすぎ
ボックス２個ﾀﾞﾒにしたよ
勘弁してよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:17:05 ID:Wy8SNVt60

>>649
1J、2Ｊはロッドを地面に付けてセルを回すと
ピョコピョコ跳ねておもろい

さて、古くから居るおっさんがいるんだが
奥さんのオヤジさんが亡くなったとかで、かれこれ1週間
帰郷してるんだが・・・
もっとも遊びが先にたつ人なので、現地の田舎で釣りでもしてんだろ。
義理のオヤジでそんなに休む人はいらないから切りたい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:19:09 ID:sBNxsjOlO

C23セレナディーゼルE/gのフロントタイベルカバーはいつもミミ曲げて取るんですが、正規の外し方ってどうなの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:54:05 ID:ScmEhJwfO

>>649
クランクプーリーにファンベルトを「の」の字にして他のプーリーにからませてから、25･4のラチエットにパイプかまして気合いでゆるめる
>>650
俺は定年前のおっさんを首にしたよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:40:47 ID:zg89aoGiO

>>649
KTCのクランクプーリー倍力レンチっての使ってるよ。
一応､取説にはトヨタJZ系とディーゼルには使用出来ないって書いてあるけどw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:14:35 ID:rQ8WLGl90

>>650
前にいた会社にこんなの居たよ。
知識・技術無いく故障診断できない直せない。
客の車傷つける物は壊すは工具は借りるかかっぱらう。
おまけに暇なら寝てるか、ＰＳＰやるかネットしてるかだけど・・・
でも社長はクビにしないんだよな～

655 ：649：2008/07/05(土) 07:42:09 ID:LrxsoMZN0

結局はミッションのコンバーターの窓からバールで固定して
22のボックスにパイプレンチを直接かまして長いパイプで一気にバキッ！
安物のボックスだとボックスが負けちゃう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:56:37 ID:sLVyD2Xg0

誰かリレーの故障診断機作ってくれや
張り付きや接点不良がでたら記憶しとく様な奴

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:15:20 ID:WmP/3/FR0

>>656
マジすか？
楽したいのは判るけど、、、。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:30:55 ID:yXhZzyZT0

ミシュランのタイヤってなんであんなにビード落としづらいんだろう。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 23:48:37 ID:FI0v9v/u0

ミシュランはビードのとこにあるバーコードステッカーみたいなやつからエア漏れする。
勘弁してくれ・・・orz

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:17:49 ID:VqzA/DzM0

>>659
そこにはピットワークの割れブーツの中に入ってる接着剤の残りを垂らしてから組み付けるのさ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:27:55 ID:OPwTQcFb0

２３５／３５ＺＲ１８とか勘弁してﾎｽｨ・・・うちのチェンジャーじゃ組めないよorz

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:03:53 ID:sc/8PLKAO

>>660
カイロで加熱するやつだっけ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:30:17 ID:azq7q+8IO

ディーゼルエスティマ黒煙が真っ黒なんだけど、どっかを調整すると黒煙少なくなるって聞いたけど、かわりにパワー無くなるみたいだけど詳しい場所教えて!

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 07:07:43 ID:njYGB3ZM0

>>663
初心者がやるとパワー急減、アイドル不調の原因になるから教えない。
スモークセットスクリューでぐぐってから出直して来い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:15:49 ID:BlSaSUt80

>>664
おまえやさしいな。

>>663
スモークカットでぐぐってから出直して来い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:24:49 ID:lGwa7pK4O

>>665 おまいも優しいな

>>663 と(ry

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:54:10 ID:n+YfxAN20

メカニックスレに聞いてくるのも、スレ違いなんだけどな。
黒煙嫌なら、ハイブリッドにでも代替すると幸せになれる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:28:20 ID:z0kClQyD0

>>658
>>659

おまえさん達本来これが正しいタイヤで
落ちやすいやつは逆に怖いのよ
タイヤビートにワックス付けて組んでいるのか？

向こうは高速で走るからバーストしたら簡単にビートが落ちる奴は怖いよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:55:04 ID:wWoLqMdv0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:05:04 ID:ujoziin5O

エレメントを自分で換えて締めすぎたかもしれません。手が入らない所だったのでラチェットでしめました。万が一締めすぎで漏れるような場合、アイドリングで五分ぐらいで吹き出してきますか？見たのですが垂れてなかったので大丈夫ですかね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:11:45 ID:z3MrOjT+O

>>660
ﾄﾞﾗｼｬの割れﾌﾞｰﾂ？あれ使ってるのうちだけだと思ったｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 19:37:29 ID:fzor7E7o0

ビバンダムタイヤ組むときはあのバーコードにシールパッキン塗ってる。
剥がそうとしても剥がれないよねアレ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:43:54 ID:vRdFVSI60

>>670
スレ違いかどうかはさておき。
締め過ぎで漏れるってのは、あまり聞かないな
よほどの馬鹿力でなきゃ大丈夫じゃね？

それより緩める時の方が心配だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:50:51 ID:Wn8e0QwX0

>>672
漏れる時はｼｰﾙをそっとｶｯﾀｰで剥がして組んでるよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 03:56:11 ID:6vXwn0Lb0

みんなは電装屋の事をどー思ってるの？
入ったは良いが、壊す傷つける直せないで非常に適当な所なんだが・・・
どこもこんなモンなのかなぁ・・・
エアコン修理や電気に強くなりたくて入ったけど勉強する事何にもないよ(; ;)ﾎﾛﾎﾛ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 05:58:35 ID:0EsOYYSZO

>>673
ありがとうございます。パッキンが切れていたらすぐ漏れますよね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 06:00:57 ID:7QLsbO170

>>675
漏れも電装屋
エアコン修理も今は昔ほど壊れないし、特定の車種は壊れる所大体きまってるしな。
オルタ等もメーカーでリビルト品出してる時点でこの先真っ暗だよ。
修理工場さんも暇だから自分のところで修理しちゃうしな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:34:25 ID:1woO2pLN0

>>675
内張りキズキズにされたりネジの付け忘れ締め忘れとかを除けば
まぁ自分には無い技術を持ってるので助かってます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:26:16 ID:lCsCIzO60

諸先輩方、教えてください。ただいま２級に向けて勉強中です＞＜

┏━━━━━Ｂ━━○／　○━━電球━＜アースへ＞
┣━○／　○━Ａ━━ωωω━━━━━＜アースへ＞
12V
という感じの下段のS/WをON/OFFして上段のS/Wを動かして電球をON/OFFするリレーがあるとして、A地点B地点の電圧を測ります。

下段S/WをONすると当然下段は回路が成立するのでA=12V、
当然コイルも有効になり上段S/WもONになって上段回路も成立してB=12V。これはわかります。

さて、下段コイルが断線してたとすると、下段S/WをONすると・・・
・下段→コイルが断線していて回路が成立しない＝電気は流れない＝A=0V　　　　　　　…ですか？
・上段→コイルが上段S/WをONにしないので上段も回路が成立しない＝（ｒｙ＝B=0V　　…ですか？

もっと悩んでいるのは「リレーが接点不良だった場合」なのですが、これはいったいどういう状態でしょうか？
リレーが接点不良って…リレーのどこが？？('Ａ`)　上段のS/Wが動かないってことでしょうか？

ホントはもっと複雑な回路の問題なのですが、悩みすぎた揚げ句に上記の基礎が混乱してきました…。
電圧＝２点間の電位差ということで、水位を例に出して解説しているところが多いようですが
回路の途中が切れてるという場合は、水位を例にしたらどういうことなんでしょうか？

店ではみんな笑って「オレに聞くなｗ　もう忘れたよ」と相手にしてくれません。よろしくお願いします！＞＜

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:40:54 ID:ILGeGl160

>>679
メカニックって頭悪いんだな。www

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:03:40 ID:u25ckqJH0

>>679
B点はバッ直だから１２Vだろ。
A点も下段スイッチがONなら１２V。
リレーの接点不良は概ねその考えでOKだと思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:16:24 ID:ZZE+6O0U0

接点不良の嫌なところは再現しにくい状態の時だからさ

エンジン止まったで入庫。で調べても再現できない
再現できてれば電圧計ればすぐわかる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:32:00 ID:fClAMpQ/0

>>682
電圧計ればすぐわかるってアンタ・・・・・・。
豆電球の回路の点検じゃあるまいし、そうそう簡単にいかないんじゃないんすか？
どこまでの電装修理の経験の持ち主か知らないけど
そうやって答える人って俺は信用できないっすよ。

電気なんて目に見えないし、ギリギリの所で動いてる最近の電装品のトラブルは診断がホントに難しいと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:37:56 ID:ZZE+6O0U0

よく読んでる？
再現できてたらって書いてるぞ俺ｗ

んーメンドクセからお前

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:42:28 ID:fClAMpQ/0

>>684
再現できて、トラブル箇所に目処が付いてるときは　って意味ですか。
了解。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 06:21:48 ID:UOdTHNaYO

エスティマのイクイップメントシャフトカップリング交換
ひさびさにキター
新米の時以来で当時は外れなくてもう二度やりたくねえと
思ってたけど、意外にすんなり終わった。
こんな俺も成長したんだなと思った

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 06:59:38 ID:gOBxmPqK0

>>686
かっこいい!!素敵。
漏れもそう思うときある。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 07:40:21 ID:o0neFODR0

>>687
そう言うお前もカコイイ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:38:14 ID:OHLURrox0

>>688
素直に人をほめるオマイもカッコイイ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:46:16 ID:iqMlG+oa0

>>689
そう言うお前もカコイイ！
惚れたぜ！！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:05:31 ID:MAGsR28/0

でも一番かっこいいのはこの俺だ。
お前ら仕事しろよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 09:22:42 ID:OHLURrox0

(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ。

今日は、片面全部塗装が２台だぜ。
水研ぎまで終わってるから、マスキングして塗るだけだ。
午前１台、午後に１台。
まったりやるぜ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:16:55 ID:X1l3WLyE0

>>679
オレもかなり忘れてるから間違ってるかもしれないが…。

下段→コイル断線していてもスイッチを入れればAには12Vかかる。
上段→コイルが断線していようがいまいがBには12Vがかかっている。

が、テスターを当てたときどうなるかという話なら、Aとアースに
テスト棒を当てた時はスイッチをオンしても0V。
スイッチオンしてコイルが断線していれば12V。

Bとアースにテスト棒を当てたときリレーが作動して電球が点灯していれば0V。
リレーが作動していない時は12V。
リレーが作動しても電球が切れているときは12V。

だと思う。間違ってたら突っ込んでね。

リレーの接点不良ってのはBと電球を繋ぐ上段のスイッチの接点だろ。
これは間違いない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:46:20 ID:t04+Za6R0

なに、この自信たっぷりなアホは。

これが釣りってやつなの？

>693はテスター持つな。
一般に、こういう質問や問題は、スイッチ部分や配線の抵抗は
考えない。つまりバッテリー+ と電位差が同じでしょ？
間に抵抗となる負荷が無いところは全て12Vだろうが。！
おまえの頭では負荷となるコイル(スイッチも負荷なのか？)が
あれば両端がゼロボルト !
両端で電位の差がないのにコイルが動くのかヨ。笑止。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:36:01 ID:O4HvnN4y0

ミシュランタイヤ
.リム組み時の注意事項
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/care/index.html

自動車用タイヤの組み立て時のビードシーティング圧は、300kPa（3.0kgf/cm2）とし、これを超える圧は注入しないでください。
ビードシーティングとは、タイヤ組み立て時に、タイヤの両側のビードがリムのビードシート部に周上均等にのった状態
（ハンプ付リムは、ビードがハンプを越えた状態）をいいます。
Ｔタイプ・折りたたみ式応急用タイヤ、ランフラットタイヤ、その他製造業者の指定がある場合は、それに従ってください。
ビードシーティング圧以内の空気を注入し、タイヤの両側のビードがリムのシート部に周上均等に
のっていること（均等にのっていない場合は一旦空気を抜き、タイヤ、リム等に異常が無い事を確認し、
ビード及びリムに潤滑剤を再度塗布する）を確認した後、使用空気圧に充てん又は調整してください。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:34:03 ID:EXgeCHM80

>>679
>>682
>>683
>>691
>>693
>>694

素人じゃねーか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:42:50 ID:OHLURrox0

なんか、サーキットテスターで故障診断してる俺は、古い人間なような気がしてきた・・・
診断機なんてないですよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:16:08 ID:iqMlG+oa0

>>694
おまい、マジで釣られるなよ。
ネタに決まっているだろ。

これがネタじゃないとすれば、メカニックはアホだ。
そんなアホなメカニックはこの世の中にいない。

>>697
一般回路はサーキットテスターで十分でしょ。？
もっとも、単純なセンサーなんかもサーキットテスターで十分事足りることも多いけどね。
診断機が無ければ、判断できない奴なんかメカニック辞めてしまえ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:31:54 ID:v+dwFkfZ0

>>679
コイル断線の状態だと、
アースを基準点としてAは12VでBも12V。

あとコイル断線で下段のSWオフだとAは電気的に浮いてる状態になるので
0Vとも12Vとも言えない。テスタで計ると数mVでフラフラする。
でもテスト的な回答は0Vかも知れない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:07:41 ID:uxiZOj7WO

リレー接点不良のコードもメーカーや車種によってはあるよな

ホンダのｱｺｰﾄﾞとかの電動パワステのecuパワーリレー接点不良だったっけ？

ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀでリレーできればいいのにな

ムズイの？作るの

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:55:46 ID:wYOYxxLP0

世の中にはソリッドステート・リレー（SSR）というものがあるのだが、知らなかった？

702 ：691：2008/07/08(火) 18:10:08 ID:MAGsR28/0

>>696
俺はカンケーネーだろーが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 21:45:42 ID:o0neFODR0

>>702
久々にワラタ
おまえいいやつだな！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:16:52 ID:meKc5qCu0

>>679
難しく考えるな～( ´－｀)　＜アースへ＞を基準にした場合だと、

┏━━━━━Ｂ━━○／　○━━電球━＜アースへ＞
12V
B点は１２Vと繋がっているから、フルタイム12Vだ。
ただそれだけだ。電球がリレーのコイルだろうが電球だろうが人体だろうが断線してようが導通してようがそれは変らん。

┣━○／　○━Ａ━━ωωω━━━━━＜アースへ＞
12V
A点はスイッチがONの時だけ12Vだ。OFFの時は0Vだ。
ただそれだけだ。ωωωがリレーのコイルだろうが電球だろうが人体だろうが断線してようが導通してようがそれは変らん。

>>700
もうやってますよ。
漏れのクルマのエアコンにあるアクチュエータは正転・逆転を集合トランジスタで動かしてるな。
イグニッションコイルもリレーでは動かしていないし（爆　今はIGBTかな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:09:53 ID:rQMz9k9I0

>>693
>>704　正解。

>>694　意味がわからない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:33:17 ID:ToXXKHxP0

メカニックって頭悪いんだな。www
所詮、専門学校か短大だしな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:28:27 ID:ZcdROTHTO

頭悪いからあんな低賃金なわけで
稀に頭いい奴もいるけど、数年で違う業種に転職するしな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:41:13 ID:bs+21Yl40

┣━○／　○━(´Ａ`)━━(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)━━━━━＜アースへ＞
12V

こんなもんだ、文句あるか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:44:48 ID:rjGe/Irt0

>>704
Aの電位でSWオフで断線してる場合は>>699が正解。
あとは大丈夫。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 10:52:19 ID:qO9L5n5wO

馬鹿が学習するためにワザと煽ったんだろ
かわいげなねーよな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 11:16:18 ID:zLFc4FfN0

電気の世界は宇宙の世界と同じで未解明の部分がたくさんありますので、アーシングもホット稲妻も効果は大きいですが
説明は３０年後になっております。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:03:52 ID:LevpriDk0

>>711
また、あんたか？根拠ねえからやめてくれ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:19:43 ID:ETO+YR7UO

突然すいません。
サーキットテスターが壊れてしまいました。みなさんオススメのテスター教えて下さい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:19:13 ID:5V/X/kmf0

>>713
秋月の安いので十分っすよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:23:14 ID:XfvtUGmo0

秋月のじゃ、サーキット走れねえんだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:00:09 ID:u4SxQwM10

んなのいらないよ。
配線パチパチやれば、プラスとマイナスだったか？　　
ぶつかって火花でるだろ？
これで十分だ。
でも最近　電気はさわってないなー
ヒューズも最近のは、ガラス管じゃねえみてえだし・・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:57:10 ID:HarbrODZ0

>>716
ﾊﾞｶか！そんなことしたら今時の回路は
みんな吹っ飛んじまうぞ！ｗ

プロなら舌だシタ！
俺なんかﾋﾟﾘｯときた具合で１V以下の電圧が計れる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:04:55 ID:IWjyktLdO

舌測定の場合、電圧関係ねぇ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:08:31 ID:HarbrODZ0

そうかｗ

今度は直腸でやってみる

720 ：691：2008/07/09(水) 21:40:16 ID:4jbZqJv20

お前ら日暇なんだな。
ここは繁忙期のほうがボケも突っ込みもレベルが上がる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:27:19 ID:3aoiEvNF0

ドライブシャフトのブーツは中の空気が出たりはいったりしないと、熱でふくらんで破裂すると聞いたような気がするのですが
知ってましたか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:48:27 ID:VQi6/Axd0

知らん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:55:38 ID:3C65NLXT0

>>721
サーキット走行する車の話っしょ。
シャフト側にスプレー缶のノズルとかを挟み込んだりするんだわな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:01:20 ID:ddQmalFg0

>>719
ウホッ

俺にもやって下さい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:08:40 ID:nuHPlZPg0

>>721
空気も水もグリスも出たり入ったり？
破裂したらブーツのみ交換が一番合理的じゃないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:01:42 ID:W4ZYT/lMO

プロの方に質問があります。。いつもホイールナットは70N･mで締めてますが緩いと言われました。70ではタイヤが取れたりしますか？結構きつく締まったと思うのですが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:18:06 ID:SEp2sCcM0

そりゃ、俺の女のしまりは最高さｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:44:10 ID:6zKR/mo/0

>>726
ちゃんと学校行って勉強しろよ。
あと、ここに書き込むときは運転免許とってからにしてね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:13:22 ID:4dAOAUih0

＞７２６　サンデメカですが７０キロで絞めたら強すぎるので、１１キロくらいで絞めるのと違うかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:28:34 ID:4dAOAUih0

>725 店で割れブーツをやったときにすぐに口があいてて、再修理してもらったのに最近外した
ら、接合部のゴムが切れてる、破れてるのでこれは・・・やなとピーンときました

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:42:38 ID:Yuqlzwgw0

>>726
10kg・ｍぐらいで締めよう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:59:10 ID:7KmifIgx0

70N･ｋmぐらいが丁度いい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:08:15 ID:SEp2sCcM0

車種も判らないのに釣りに答えてどれだけおまえら馬鹿＆お人好しなんだよ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 14:03:29 ID:WFehxSsk0

ヒマなんだよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:58:23 ID:YgRJiAE60

割れブーツがすぐに口をパカと開ける原因がわかりました、内部の空気が風船みたいに
ふくれていって

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:10:16 ID:AkkLyySW0

おまいらに一言だけ伝えたいことがある。いいか、よく聞いてくれ。

ちょっとだからって面倒くさがって手袋（軍手）しないで作業すると後悔するぞ！　　　　ｲﾃｰﾖｰ（つД｀）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:44:17 ID:+qjPB+FB0

>>736
カップ交換とかタイベル交換の時にも、ずっと軍手はめてる先輩は嫌いです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:54:47 ID:MwlA+R5t0

>>704でし

>>709
たしかにデジタルでの実測では>>699が正解。
だけど筆記試験だと0Vって書かないと不正解になるよヽ(´ー｀)ノ

>>713
安くて良いものなら日置か共立。
http://www.kew-ltd.co.jp/jp/products/multimeters/1109.html
デジタルでも良いけど、今壊れて1個も無いならまずアナログをオススメするよ。
電圧や抵抗値の連続的な変化を眺めるにはデジタルは不適。しかもクルマの場合は
ミリボルトオーダーのシビアな計測はいらない（と、おもう）。

あとデジタルは以外と電池切れがあってここぞと言うときに（ｒｙ　Σ(´ρ`；)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:47:05 ID:6zKR/mo/0

連続的な変化の確認が必要ではなく、
数値的な値も必要では無い場合、

検電テスターが重宝するよ。
12Vがきてるかきてないか・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:02:24 ID:ATfffr750

割れブーツがすぐに口をパカと開けるのになぜこだわるかと、言いますと
９５００円も払ってしてもらったのに、すぐに口を開けてやがったからです

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:38:13 ID:2tmxLeha0

何年か前に、生まれて初めてブーツ交換した。
それも割れブーツで、暖めないタイプの奴。
3500円くらいだったけど、問題なく機能している。

まあ作業した人によるんだろうね。ﾌﾟｹﾗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:49:20 ID:/TZywqSQ0

>>741
それは言えるね。
あれもけっこうコツが要る。スタンドでバイト君がやったのなどすぐに口を開ける。
よっぽど面倒なクルマ、時間が無いとき以外は使わない。
分解する工賃が欲しいしね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:56:50 ID:VJQMpMid0

酢ピージーって、出始めの頃と比べると、今のははめ難くない？
そう思うのは俺だけ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:26:11 ID:Pnp7AhpP0

ピットワークの割れブーツの作業性は最高！
あの作業性を知ると、ごっつい車とか
後ろのドラシャの分解がバカバカしくなってくる。
同梱されてるカイロは冬に役立つし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:41:47 ID:BhL02i+90

溶着式シャフトブーツと言えばピットワークのカイロ使うタイプが
よく話題に出るんだけど、大野のカイロ使わない溶着式ブーツ(青いやつ)
使ってる人いる？ピットワークと同程度の耐久性があれば、使ってみたい。
カイロで暖める必要がないのでその分の手間が減るかな思ってさ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:05:14 ID:fognjtE80

>>745
暖めないタイプの奴を使っているけど、何も問題ないよ。
丁寧に接着剤を満遍なく、溝に流し込めば良い。

いい加減に作業して、接着剤が付いていなかったり
グリスが付いた手で接合面を触っちゃうんだろう。
そうすると、接合不全な場所から破れるんだと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:47:17 ID:XyCLwxCZ0

接着剤なしのクサビをむすんでいくタイプのやつを着けてました

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:42:56 ID:ovoC7NkR0

いまだにピットワーク割れブーツが破れたのを見た事が無いんだけど
誰か敗れてるの見た事のある人居ます？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:20:02 ID:VAKKa3qE0

巨大なトンガリコーンみたいなのでぐいーーーっと伸ばして無理やりいれるタイプのDブーツもあるじゃん？
あれってどうなの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:29:49 ID:drTENJGz0

>>749
あれ最高だよ、割れブーツよりかなり安いし破れないし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:50:46 ID:xYuXaczOO

>>748
どうやら新車装着の部品より補修部品の方が頑丈に出来てるようだ。
とくにトヨタ車ｗｗｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:22:08 ID:E0La52jq0

>>749
ナックルからドラシャを抜いたのなら、あと少しで普通にブーツ交換ができる・・・・・・。
そう考えると、アレって無意味な気がします。

>>751
消耗品は純正なんて使いませんｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:31:03 ID:FfhB8ZvJ0

>>751
やっぱりそう？

純正より割れブーツの方が長く持つよなぁ・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:37:42 ID:lr42dY3I0

最近めんどくせえからリビルトで済ましてる
だって8500/本なんだもん・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:47:24 ID:zOr//NyE0

だよな。せっかくブーツ換えても、
その換えたブーツがまた破れるまでＣＶジョイントが持つかどうかわからん。
重い車は特に。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:45:18 ID:LIlniEKz0

チラ裏で失礼します

日産デラでピットワークの割れブーツを勧められたが、純正のブーツを指名して取り替えた。
デラにて「ここ数年、そんな注文を頂いておりませんし料金もお高いですよ？」とも言われた。
古い車なので、シール類・リンク類のゴム製品とゴムブッシュ等を交換＆給注して一安心。

．．．車検から帰ってから自主点検すると、ハブボルトの割ピンとエンジンのアンダーカバーのファスナー取り付け忘れが有りますた
車は快調にだけどこれで安心なのかと、ふと疑問に思った。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 01:56:40 ID:E0La52jq0

>>756
チラ裏というよりスレ違い。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:06:19 ID:TPlk5/UtO

ちゃんと作業すれば割れブーツで十分です。
ドラシャを外す手間、時間、工賃、作業ミス等を考えると、
割れブーツ以外の選択肢は皆無だと思われます。
そもそもメカニックがやりたがらないｗ

まあ、割れブーツさえまともに取り付け出来ない人が、
ハブやら何やらをバラしてうまくいくはずがない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:25:07 ID:E0La52jq0

>>758
そんな割れブーツにも、デメリットはあるんすよね。
①分解・点検・清掃しないから、確実性が無い。今後、異音発生する可能性も。
②破れててグリスが飛び散ってる状態だと狭い空間で作業する故、体が汚れる。
③実は利益が格段に低い。そのくせ物によっては長持ちしやがる。
④部品の応用が利かない。微妙なサイズ違いでも作業性は最悪になる。
要は、部品設定の無いリヤのドラシャブーツや、インナー側のブーツで割れ設定は無い筈。
寸法測るか部品商で互換性のあるブーツを聞くか・・・になるけど、やっぱりシックリこないのが多い。

あとね、、
＞作業ミス等を考えると
これは無いっすよ。この考えだけは同意しかねます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 02:37:42 ID:eAL9b4Rr0

割れブーツは洗浄油で洗って中からグリス詰め込めないからね

外からグリス入れてもたいして入らない

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 05:55:35 ID:Oxhg+1SM0

>>760
ちょっとは頭使えばいいのにね。
なんでメカニックって頭悪いんだろう？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:38:02 ID:hNhLB0HG0

頭良きゃこんな商売しないだろ。さらに頭悪いﾔｼだな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 09:07:46 ID:YgUmGIl40

割れブーツでも中の空気が風船みたいにふくれて破裂すると思うので空気抜きのパイプを着けたい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 11:32:27 ID:WKOs+NJMO

割れブーツはアウター側で抜けない場合は便利ですよね。スズキ、日産は抜けるけど。

四駆のハブ（ハイエース、サーフ等）付きは無条件で割れブーツ使用します。

絶版車のレオーネは、インナー、アウター共に切れましたWW

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:26:14 ID:pYy0GXjE0

ウインダムのブーツ交換は分解すべきじゃない。
インナー側のベアリングがケースからヌポっと抜けると、そりゃもう知恵の輪。
ケースがミッションに刺さったままだと組み付け不可能。
降ろしても悪質な知恵の輪のように、マジで入らない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 17:33:44 ID:nqEVODKb0

>>763
画鋲さしとくってのはダメ?

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:48:00 ID:QXPLSYvY0

穴の空け方は良く考えんと・・・
中にグリスが入ってる訳で・・・
いつの間にかグリスが無くなってコリコリ
言い出す事もあるワナ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:43:39 ID:+vlXdB/80

解ったぜ。新車時にブーツの中がグリスでてんこ盛りなのは、
膨張を嫌って空気の量を減らし、代わりにグリスを増量してるんだ。

どうよ、いい線行ってんじゃねえ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:45:48 ID:zOr//NyE0

>>763
その理論でいくとタイヤにも空気抜きの穴が必要だな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:01:32 ID:FfhB8ZvJ0

すんません
H1年式カローラなんですが、～20kmの速度で加減速をせずに轍を乗り越えると
コトコトと音がします
初めは左前輪からバルクヘッド中央にかけて音が発生し、２年たった今は
バルクヘッド全体から何処とも無く音が（気のせいか振動も？）伝わってきます
ショック、ロワアーム、スタビ等はブッシュ交換に合わせて確認しましたが
変化無し
エンジンマウント交換でも変化無しでした

で、>>767氏の書き込みが気になるのですが、私の例もドラシャが原因と
考えられるのでしょうか？
実際にインナーブーツからグリスが噴出してからしばらくたって音が
発生している気がします

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:12:13 ID:TRdJVu800

年式的価値も無いし、誰かの形見でもなければ
10年落ちのカローラが車検つき15万で
買えるんだからさ、んなゴミ早く捨てろよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:18:00 ID:JccMN6Ru0

以前、ヴィッツでスポット溶接が内部で外れているのがあったなぁ。
あの時は原因究明に時間がかかった。。。
マイク貼り付けて録音できる機械？　あれが欲しかった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:25:08 ID:VFjZuZ6CO

>>770
767の言うコリコリは等速ジョイントのコリコリでは？
だとすると轍云々は関係ないと思う。

足回りに何らかの異常があるのは確かだが、
低年式の車種だとどんな車でも抱えてる問題だよ。
うちのH5年式カルディナだとスロープの上り坂に入ったときなんかに発生する。
たぶんスタビライザーかロアアーム周辺だと予想してるが放置。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:28:47 ID:IzyPyHCt0

>>771
すんません。その形見なんですよ。

流石に足として維持するのは厳しいんで普段は軽乗ってるんですが
許される限りは走れる状態にしときたいんです

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:35:58 ID:IzyPyHCt0

>>773
ども！

等速ジョイントでの異音って、ハンドルを大きく切って走ると周期的に鳴る
ヤツですよね？
周期的じゃ無いんで、やっぱ別のところなのかな・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 02:58:02 ID:rmubSiDr0

>>763
気になるなら
ｼｬﾌﾄとﾌﾞｰﾂの間に太めのﾜｲﾔｰﾛｯｸのﾜｲﾔｰか
細めのﾀｲﾗｯﾌﾟを挟んでおけばOK
ｼﾞｮｲﾝﾄばらしてバリ取りすれば耐久性UP

これﾚｰｼﾝｸﾞｶｰでやってる事なんで自分の車だけやれば幸せになれるｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 08:20:38 ID:d6S/pWyH0

わたしのも古い軽４なんですが、左前がカックンと言うのですが、溶接が外れてるか
ショックがどうにかなってるか不明です

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:28:43 ID:9BgPfk/U0

>>772
どうやって原因突き止めたの？
オレなら、気になるなら、オーディオの音量上げれば？っていうな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:14:42 ID:1JiHcCIkO

>>777
お呼びでしょうか？出演依頼受付中です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:56:29 ID:dUUmqg1z0

>>771
カローラの中古市場の現状を知ってんの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:33:46 ID:TRdJVu800

>>780
くだらねえ上げ足とんなバカが
似たような値段だろ？好きなの選べ
10年落ちのゴミに10万20万の利益乗せるとかカスみたいな戯言はぬかすなよ？

http://netheaven.dyndns.org/img/1215916280.jpg

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:04:20 ID:lBPx5cty0

＞781
相場とか乗っけないほうが委員でない？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:29:02 ID:9BgPfk/U0

>>781
いつもの癖で、情報開くのにクリックしたじゃねーか。
ｊｐｇなのに・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:12:14 ID:ROK5lmjp0

1300のワンボックスなのですが、初めは効き過ぎるくらい効いているエアコンが長距離（500キロ超）の時にエアコンが効かなくなってきます。
初めはバッテリー上がりかと思ったのですがそれだけではないようで、最大にしても風量が少なくなり、ぬるい風しかでなくなります。でも、エンジン切ってしばらく放置すると何事もなかったかのように効きます。
スレチですが、優しい方対処方が有りましたらお願いします。デーラーもってけってのは無しで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:21:28 ID:Vwx6rtxG0

>>784
>>1

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:26:31 ID:VFjZuZ6CO

>>784
エキスパンションバルブ付近にゴミが溜まって詰まりが発生してる。
すると冷媒が流れないので効きが悪くなる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:23:13 ID:z9EoJVp10

風量が少なくなるってことはエバポが凍ってるんじゃないの

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:24:00 ID:71qbyDtVO

バッテリー交換のステーの締め付けなのですが揺すって取れなければ大丈夫ですかね？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:27:58 ID:VFjZuZ6CO

>>787
それだとドレンの詰まりかな。

>>788
力一杯揺すって動かなければOK。締めすぎには要注意だよね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:11:33 ID:VyhQxWet0

>>784
エアコンガスに水分が混入してエキスパンションバルブが
氷ついてます。
エアコンオイルとガスの交換すれば直ると思う

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:59:27 ID:71qbyDtVO

>>789
車が軽く揺れるぐらい揺すって取れなければ大丈夫ですかね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:12:10 ID:Wo12OEkCO

燃料ポンプってどうやってつけるんですか？車はS14シルビアのターボです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:43:35 ID:wAWMnHLa0

>784 エアコンの排水パイプが詰まってるに５６点を賭けます

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:52:23 ID:FqKl+SHo0

>>792

店に持って池

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:11:31 ID:+kjMgXo7O

>>792　最初からついてるよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:32:05 ID:15SnSazT0

エバポケースのドレンが
詰まっても助手席が水浸しに
なるだけだｙｏ
最近では半月前に新規検査の4トンで経験したな
エアコン効くし風量も変わらん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:48:49 ID:wAWMnHLa0

エアコンガスの水分分解材をいれると治るに５０点賭けるに変更できますか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:06:28 ID:51GwuW3k0

>>796
縦分割のケースの場合はそうなるけど
横分割のケースも存在する事をご存知か？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:57:22 ID:PVZafVpm0

>>784
エバポレータの風下にあるサーミスタ不良に一票。そのサーミスタはエバポレータの凍結予防の為に付いているけど、
それが㌧㌦と、エバポレータに霜がびっしり付いて風量不足になるクルマがあるな。
診断は簡単で、風量が減ってきたら、A/Cスイッチを切ってみよう。段々風量が戻ってきたらビンゴ。

サイフに優しい対処なら、A/Cスイッチ暫くオフ。これが優しい対処方法になるな。
もちろんサーミスタとかエアコンのコンピュータを交換すれば直るけど～

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:04:56 ID:51GwuW3k0

エバポのケースにエアコンアンプが付いてるチョイト昔の車ってアホ設計だよね。
ケースに発生した水滴がエアコンアンプに滴ってんの。もう見てらんない。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:21:03 ID:7jOi9qK00

レジスターでしょ。
高温になるから、ブロアの風で冷やしてるんだよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:39:34 ID:NftnkHoa0

やはりエアコン排水が詰まってるに２０点だけ賭けます

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:17:00 ID:7MQXnxRv0

風量まで減ってるって事なんで、漏れもエバポ凍結に一票

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:42:18 ID:51GwuW3k0

しかしスレチのレスに対して、こんなに生暖かいレスが多数付くのは素敵な事ですな。

>>801
誰へのレスだよｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:46:44 ID:8As3WpvN0

凍結レスばかりなのに、生暖かいレスとはこれいかに。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:00:44 ID:AlvlL/yK0

>>805
凍結や排水詰まり以外でも、エバポに埃がビッシリって線も考えられる。
特にエアコンフィルターの無い車は、こっちの線が強くないかい？
布のように張り付いた埃。最初のうちはエアコン効いても、暫くすると埃が湿気を帯びる。
そうすると風が通らなくなる。凍結してないし排水もしてるけど、エアコン効かず風量も極端に減る。
働く車や、室内のキチャナイ車に多いトラブルだね。
こんな時は、エバポのケースをザックリ切ってエバポの状態確認。
コアが埃だらけだったらブラシで出来る限り掻き出して、最後にスチームで吹き飛ばし。
切り取った部分をハンダで溶着。そして完了。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:31:37 ID:hX6nLXaH0

エンジン切ってしばらく放置すると何事もなかったかのように効きます
・・・・・エバポの埃のつまりで暫くしても改善しないだろ

室内から出てきた低圧のパイプに霜が付いて白くなってる車両
見たこと有るだろ
エバポにも同じ事が起こって霜で目詰まりしてるんだよ
暫く放置してたら解けて元通り正常の戻る

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 07:50:27 ID:Hc7EhBE00

>>807
風が通る程度の埃だったら、その線も考えられるよ。あくまで可能性の話だし。
結露によって埃が多くの水分を含むと風は通らないし、エアコン切りゃ
その含んだ水が落下して、また風を通すようになるまで大して時間掛からない。

誰の意見も否定してませんよ。ほんとに可能性の話。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:07:29 ID:TofLpecu0

784質問者が早く修理に行って、かけの結果が知りたいです

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:54:51 ID:hX6nLXaH0

エバポ入り口に埃がたまつても送風にしている以上
エバポの結露はエバポ出口に向かいドレンより排出される
よってエバポ入り口に埃と水の幕は出来んし送風にしてあれば
埃に付いた水分は蒸発なり結露になるはず
つうか　埃と水の幕でブロアの送風量が弱められるとは思えん

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 09:27:18 ID:3FBlse/CO

ただの可能性を全力で否定してる意味が分かんない

812 ：なんちゃって検査員：2008/07/14(月) 14:16:46 ID:+T6z72bO0

>>784
エキパンとレシーバを交換しなはれ。
ついでにエバのホコリも洗えるだろう。

昔のタイプのエキパンなら絞りを少し緩めて組めばなお良し。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:27:24 ID:dG7hVyTr0

こうやってアドバイスした時に限って、ただのオーバーヒートだったっつー結末ｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 17:26:02 ID:m1oKlJQ20

今日やったよ。
KM70エバポのホコリ詰まり。水分吸ってビチョビチョ。
朝一は風出るけど、しばらくすると水分吸って風出なくなる。
内気導入口から丸見えだからよ～く見えた。
風向き逆だけどエアーブローで終わり。

ﾄﾞﾚﾝちゃん、詰まらないでねw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 18:05:18 ID:+T6z72bO0

>>814
ドレンはエバの向こうにあることが多いから結構大丈夫だよな。

見えるヤツはいいがどうにも見えないクルマはホールソーで穴を開けて掃除してガムテープだな。

ホールソー貫通させた瞬間冷媒が噴出の経験あり。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:17:17 ID:3iR7t45eO

今の時期のエアコントラブルは作業する方も大変だなｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 19:19:39 ID:igrDCO47O

ホイールナットをいつも70N･mで閉めてるのですが弱いみたいです。70では支障ありますか？ちなみに乗用車です。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:01:07 ID:jWSy84c/0

ちょっと　痛い人が混ざってきましたね～

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:02:46 ID:rZZ/dmre0

>>817
M12で100N、M10で80N程度じゃね？
AZ-1は6kg指定だったけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 20:21:49 ID:OXWZHN0r0

>>819
お前釣られてるんだよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 21:26:58 ID:eRJSVVTrO

純正1050社外1200

車種によってことなるが

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:16:12 ID:jqHB7j/D0

817ha どこかでみたよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:17:21 ID:OXWZHN0r0

>>822
>>726

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:36:09 ID:rsTIyuDg0

前にエルフのインジェクター不良で愚痴ったんだけど
まぁすべてクレームで修理させてんだけど。

うちのお客に限って言えば9割がたの車両でインジェクター交換達成だわｗ
普通にリコールだろコレｗｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:54:59 ID:P/G1By9W0

>>824
リコールの定義を考慮すると、まぁクレーム処理の範囲内なのかもしれない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:58:24 ID:+T6z72bO0

>>824
DPFランプが点きまくりで仕事にならない(PTO作業)と言ってるエルフが居るんだけど、
関係ある?確か去年のエルフ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:10:25 ID:RWiPO5QU0

命にかかわる欠陥じゃないし
エルフのインジェクターなんだけど・・で話し通るから
交換してくれるだけ良心的なのかもな
そもそもデンソーにすべて請求いくらしいし
作業的にはおいしんじゃない？

>>826
頻繁に掃除ランプ付くなら可能性は大きいね
アイドリング時にエンジン振動が大きい（わずかな場合もある）ことが大まかな判断かな？
キャブ上げてエンジンの振れ見ればわかるよ

828 ：826：2008/07/15(火) 00:16:27 ID:RjhTOFzJ0

>>827
ありがとう。
症状としてはアイドル時のエンジンの振れの他に何がでるのですか？
噴射ノズルの不良なのですか？

うちはトラックが少ないので情報も少なくて、、。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:20:41 ID:RWiPO5QU0

追記
症状出て無くても、デラでＯＢＤつなげさせてみ？
3年、6万キロの特別保証だっけ？あるらしいけど
デラから保証は効きませんって言われても引き下がっちゃダメ
10万キロ程度ならゴネれば通るから

っつーか欠陥部品に付けてるのか？で通しなさい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:29:15 ID:RWiPO5QU0

症状は酷いと一発死んでる状態
発進時は異様に力が無いからすぐわかるよ
今はもうコモンレールだから噴射ノズルって名じゃないんだよね？

症状が軽い場合
乗車状態でブルブル震える感じ、これで判断するしかないよ
で、デラでOBD繋げるとインジェクター不良と出るから「あぁ、やっぱりねｗ」という結果

クレームで全部投げてるんで詳しいことはわかりません
いすゞの詳しい人を待ちましょう

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 06:48:24 ID:wy0WNT5O0

>829 ノートパソコンと同じですわ、かなり以前にヒンジがちぎれるのがあって、
おたくはグリコのおまけみたいなのを売ってるのかと言って興奮してる客がいてた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:42:24 ID:57Q08qen0

スズキからバッテリーのハーネスたくさん来たんだけど
何のリコールなの？
交換に時間かかるのかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:03:37 ID:AudXJ+gu0

エブリィのリコールだな
エンジンが熱いと多少やりにくいけど難しくは無い
慣れれば急ぎで1時間弱で終わるよ
後ろに山ほど荷物を積んで無ければねorz
とりあえずうちの工場ではお客さんに2時間ほど時間貰ってやってるよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:41:43 ID:bFUajLMt0

オルタネータ (発電機) に接続する電気配線の端子のかしめ力が不足しているため、当該端子のかしめ部が酸化し、断線する場合があります。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 11:57:33 ID:JiNIbWvC0

話の流れをブった切るけど、この糞暑くなってからというもの
毎日毎日お腹にサランラップ巻いて仕事してたらメタボ治ったよ！
食生活なんか全く見直すことなく。（1日3食＋晩酌（ツマミ有り））

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 12:50:48 ID:dy3rIvSLO

>>835
かぶれないのかwww

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:43:08 ID:NhpPhra5O

フロントをジャッキアップしてたらバキッと音がしました。何度見てもジャッキアップポイントは正式な所で割れとかもないです。走っても異音もないのですがなんの音？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:57:05 ID:jXvbfNyK0

知るかヴォケｗｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:26:22 ID:ajU9j2Xe0

>>837
ここは、メカニックの部屋です。

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215066077/l50
【修理】整備工場プロに相談その14【整備】
こちらへどうぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:38:25 ID:wdPt8Bd00

ジャッキが壊れても音するし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 16:52:07 ID:QIR+vv4H0

　あぢぃーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 17:21:57 ID:P/NbOhpsO

>841
(´･ω･`)つ[ｶﾞﾘｶﾞﾘ君]

うちの工場も40℃位あります

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 17:34:23 ID:JiNIbWvC0

>>836
特にカブれないし、お腹の肉もスッキリしたので良かったんだけど
おっぱいが膨らんでるのが気になる。嫁と同じ位あるし。
おっぱい部分はサランラップ巻くと不快すぎて続けれませんでした。

844 ：なんちゃって検査員：2008/07/15(火) 18:06:48 ID:RjhTOFzJ0

>>835
マジっすかオレもやろうかな
オレも嫁よりおっぱいでかい（笑）

ちなみに１８３センチ０．９５㌧だｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 18:57:42 ID:cCZ5uPQUO

950Kgなのか？
重量税￥25200だな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:00:51 ID:J2ZMcTj10

政府がメタボ対策を開始しました、いずれ食い過ぎのバカどもに警告の黄色カードが交付されます

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:17:09 ID:tOhlHPvo0

>>844

ﾜﾛﾀ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:40:33 ID:+A400txI0

ぶっちゃけおまいらって今ぐらいなら日中どれくらい水分とる？
おれは水・お茶・缶コーヒー（２本までと決めてる）合わせて２?くらいかな。
北海道のメカの中の人ってやっぱ涼しいのかな…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:51:11 ID:lwzVzcv40

>>848
茶と水だけ。合わせて2リッター程度。
それ以外の物を飲むと、イヤな汗が出るので我慢。
朝飯は食べる日食べない日、半々程度。食パンとコーヒー。
晩飯は野菜と酒。昼はおもいっきり食う。
昼飯の楽しみが無いと、多分俺は仕事を辞めちゃう。
過去の辞めた会社の退社時期が、どこもちょうど今ぐらいなんだもん。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:13:50 ID:lzFttDQX0

ポカリと麦茶で２リットルぐらい

851 ：なんちゃって検査員：2008/07/15(火) 21:38:22 ID:RjhTOFzJ0

>>845
すいません０．０９５㌧ですね。
重量税いくらですか?

自賠と適合証は切っておきますｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:56:30 ID:AudXJ+gu0

スポーツドリンク２Lと仕事前の缶コーヒー１杯だな
あとはその日ごとに昼飯と一緒に缶ジュースとかお茶とか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:38:36 ID:bfJnyHlX0

缶コーヒーには砂糖が１０個はいってるので、糖尿になるのではやくしねますよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:12:59 ID:p56hhG2q0

いまTV見てたら原油高騰の漁師問題で自分でエンジン整備してる漁師が写ってた
凄い大きいピストン、長いスカートとコンロッドだった。
船には省燃費エンジン無いのかなぁ
オカルト省燃費グッズ使ってる形跡はなさそうだけどねぇ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:44:16 ID:lwzVzcv40

>>854
プロペラ回して進むようなロスの大きい船なんて
重視するのは出力じゃないんかね。燃費気にするような構造してない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:47:54 ID:OB9z4IaH0

燃料代を補填しろなんて言える人間性がすごいな。
このまま高騰が続けば、引取りには積載車で来いなんてぬかすお客が出てくるんだろうなあ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:50:22 ID:0LXRNg/s0

>>854
船は大変だよな。信号はねえけど、ＥＴＣも時間帯割引もねえし。
エコランも出来ねえしよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:52:01 ID:0LXRNg/s0

>>856
ウーポンやＡＴＦ交換は何か気まずい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:07:04 ID:Zb46NJHL0

>>855
どうなんだろ？水の抵抗の方が自動車走らせるより負荷大きいんだろうか？
昔つり船が沖の岩場に客を運ぶのに取り合いする際、高出力の自動車用トラックエンジンを積むって聞いたんだが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 03:21:28 ID:QhTNk4TC0

ロシア領で密漁する特攻船もアリストのターボエンジンを積んでいる
という伝説を思い出した・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 06:07:02 ID:N1MndO3R0

オイラもチューンド7M-GTを搭載したパワーボートを見たことがある。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 07:04:08 ID:zy5HfTX50

ツインエンジンも聞いた事もあるな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 07:20:53 ID:kWZCl6/d0

>>848
会社の同僚で若いのに高血圧のやつがいて
健康に気を使ってるのかもしれないが
やたら水分取ってるやつがいる
一日2リットルじゃあすまないだろうな
暇があると水道の蛇口に口つけてるよ
今じゃあこの暑さで汗が半端じゃあないよ
見てるこっちが気持ち悪くなる
背中びっしょりでお客さんの車に乗るんだからなぁ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 16:47:46 ID:r6+ycXcA0

派遣メカニックってどんな内容なんだろう？個人のレベルや経験にもよると思うが・・・

http://gaten.net/CSP/CSP02/CSP029964.jsp?RC=SC&S1=0007&HP=21050868

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:04:07 ID:Bz7Q0rit0

派遣で仕事したことないんでしょ？

やめとけ、帰属意識薄いから何かと蚊帳の外にされるだろうし
会社の都合に合わせて働かされてるだけになるから、虚しくなるよ

癖の強いのが多いからね、メカニックなんてやってる連中は。
営業所単位で全然雰囲気違うし

別に人間関係気にしない人なら、どこ行っても勤まるだろうけど、、。
やる気あれば、応募してみたら？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 18:37:29 ID:N1MndO3R0

>>864
大量リコールとか出るとメカが足りなくなるから、そういった場合に使われるのかもね。
作業手順はメーカが別途作成するから、経験者なら教育なしで使えるだろうから、会社にとっては便利だろうね。
ただ、自分のスキルアップにはならないと思う。そんな仕事はやらせてもらえないだろうし。
都合のいい整備工として使われるのがオチだね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:18:00 ID:r6+ycXcA0

派遣あるよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 20:52:57 ID:mPMqNScr0

個人でカー部品の出張取り付け工事をやってる人もいてるので、腕前があがれば
すきまの仕事が多い

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:31:07 ID:+cp59yg30

>>863
そいつ・・・・糖尿病じゃね？　一回検査受けろって言っておいて。
もしくは尿をペロッとなめて…　ペロッ、これは糖尿病！でもいいけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:44:00 ID:3+ULYbnD0

ekワゴンなんだけどさ

車検で検査場に持ち込みでアイドリングでまってたらコンプレッサーがついたり切れたりしてたのよ
で工場に帰ってからマニホールドゲージで見てみたら高圧側が高すぎ２５k位
ボンネット内の熱が異常に熱いのよ。
エキマニも剥き出しの部分もあるからかもしれないが

ボンネットを開けたままにしたら熱が逃げて症状治まった。この時２３ｋ位段々下がってる
電動ファンも壊れてはいないしコンデンサーも詰まってる訳じゃないんだけど
念のためコンデンサーにスチームかけてみても汚れは出てこない
で水で冷えて１５ｋで落着いた

しばらく走った後無風状態でアイドリングだと電動ファン回ってても冷えないって症状

軽だとけっこうある？こんな症状

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:49:51 ID:r4qnjkMI0

通常の状態で23ｋ？
ちとガス入れすぎって感じじゃない？

うちはガス量が分からない場合20ｋで止めてる。
サイトグラスも確認するけどね。
スタンドかどっかでガス交換でもやられたんじゃね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:51:10 ID:3+ULYbnD0

訂正
高圧が上がって圧力スイッチが作動すると電動ファンは回らないから
症状出るとファンは回らないかごめん

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:53:27 ID:3+ULYbnD0

うんとね
通常はおそらく１５ｋ位だと思うのよ

用は熱でガスが膨張しちゃってる？状態

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:57:52 ID:r4qnjkMI0

熱のせいでそういう症状ってのはわかるけど
熱のこもり方ってのは車によって違うしねー

お客に最近ガス追加してないか聞いてみたら？
もしくは、Ｒ134なんて安いからちょと抜いて様子見るとか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:23:28 ID:qARDIEJR0

低圧側圧力も示さなければ、サイドグラスの状態も示さない。
高圧側指示時のエンジン回転数は？
そんな中途半端で意見求めるなよ、ヴォケ！
不安に思うなら、一度ガスを抜いて規定量を充填する。
その作業をする前に客に問診、了解を得ることだ。

Ｒ１３４ａはマニホールドゲージを信じて判断する。
サイトグラスは参考程度に。

エンジン回転数は２０００回転、高圧側圧力は測定時気温の半分
３０℃なら１５キロ、低圧側圧力はその１０分の１・・・１．５キロが参考値だ。
適当に整備書読めや

解ったか？ヴォケ！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:07:47 ID:CBjp9F4rO

知識と技術はあっても人間的にどうかと・・・

あえて言おう、カスであると！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:49:19 ID:FFkQsQ9g0

R12対応ガスをケース買いしたけど、一度も使ってねぇ。
しかも成分を見ると、R134a　98％とか書いてあるし。
残りの2%は優しさかっつーの。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:36:43 ID:SX+XPgI00

低圧側の圧力見ないとなんともいえないが
エキパンが詰まりかかってるんじゃないか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 01:55:17 ID:Li6XhIKd0

>>854
実は船舶用のエンジンは自動車のエンジンより効率が高い。
タンカーの２ストディーゼルエンジンは効率50％オーバーを誇ります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

漁船はどうなんだろうな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 02:21:15 ID:FFkQsQ9g0

>>879
自動車のエンジンなんて、補器や冷却による損失が無視できないレベルだからだね。
船みたいのとはまるで違う。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:10:40 ID:CIRbgSvv0

船の場合、海水で冷却ですよね？
すれ違いスマソ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 05:41:10 ID:ZOFGyxfG0

>>869
薬局で糖の試験紙売ってるよ。
おしっこ掛けて、30秒待って色が変わったらアウトって奴。確か1000円くらい。
蛋白とかも検出できる奴も売ってるけど、ちょっと高め。

俺、糖尿何じゃ？と思っている人は試してみると良いよ。

最後にスレ違い済まん。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 09:45:18 ID:QCXZ+bmR0

>>881
エンジンが船内にある船の冷却は
エンジン冷却水の中に細いパイプを束にしたようなモノに海水をポンプで送ってやってる
一例だけどね

>>859
負荷は車とは比べ物にならない
荷を積んだトラックで坂道を登り続けている感じ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:23:36 ID:c6Z1kGox0

そういや昔クレスタのディーゼルの廃車を「エンジンミッション船に使えるんや」って持って帰ってった業者がいたな
二束三文かと思ってたら結構くれた記憶があるｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 17:17:43 ID:Li6XhIKd0

>>881
お風呂の水でも冷却するよ(｀･ω･´)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:58:08 ID:u81l3sz/0

>>879
魚をとってから漁港に戻る競争に負けると魚が安くなることもあるから燃料食うよ。
漁場に着くまでの競争も同じ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:07:16 ID:kp6MZ2mL0

船用エンジンの雑ネタ　定期的に出てくるな　ｗｗ

しょぼい知識なのに優越感に浸れるのかねぇ　

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:31:00 ID:Lao8GR+50

単に物珍しいから興味が湧くんだろ。
車じゃ２ストターボなんて無いからな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:51:03 ID:kJeJEYo10

>>887
では痺れる知識とやらをどうぞ。
もしあったらで良いけど、無ければ笑えるコピペかなんかで。

そういえば春先に荒らしていたアイツ、元気かなあ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:53:55 ID:Ph3P4hKO0

スズキは船外機用に、4LのV6エンジンを作っている。
300psだそうだ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:06:11 ID:Qk3eVAi30

最近、原付とか欲しがる客が来る。うち車屋なのに。
俺の出勤マシンが表に置いてあるから駄目なのかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:05:56 ID:aD1HeCu/0

来る来るｗｗｗ
捨てるような原付ありませんか？とかね

おばあちゃんが昔乗ってた蘭ならあげますけど
何十年も動かしてないからエンジンかかりませんよ

と言ったら「動かないのはいらない」だってｗｗｗ
捨てるような原付つったら動かない廃車だろJKｗｗｗｗｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:18:06 ID:ritLiJNb0

今日は天気がいいので、原付で出動しますかね。っと

うふふ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:51:25 ID:udoqRu3u0

欄は懐かしいな・・・・あのCMいまだに憶えてるぜ。
ら～ん♪　さ～きました～♪　ら～ん♪

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:15:43 ID:ritLiJNb0

×欄
○蘭

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:34:31 ID:aJiWPa5VO

やっぱＧ’だろ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 16:43:43 ID:u8cta1gS0

薔薇

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 18:32:23 ID:7yksTl6V0

ハイゼットのドラシャ抜くためにタイロッドを外そうとして愕然
プラーが入らねぇｗ

プラーのボルトを通す幅は18mm程度
対してタイロッド側はブーツの径も含めて25mm
こーゆーもんですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:02:26 ID:bV1KxfkS0

>>898
タイロッドにプーラー使うやつなんていねえよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:17:24 ID:lucyJ0Gp0

つか、タイロッドの時点でｽﾙ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:32:07 ID:ritLiJNb0

>>899
おまいさんはタイロッドエンドはどうやってはずすんだい？
まさか、ハンマーでネジ部を叩かないよね。？

それともドライブシャフト交換の為に、わざわざエンドをはずさずに、あとからトー調整をするのか。・・・
ご苦労なこった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:51:10 ID:lucyJ0Gp0

う、頭が痛くなってきた

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 19:55:45 ID:Rn2PlBjF0

俺もイテェ↑

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:09:55 ID:7yksTl6V0

あぁすまん
エンドを省略してスレを荒らさせてしまった

結局グラインダーで削って使用♪

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:10:02 ID:KpGRGLfy0

>>ritLiJNb0
朝、昼、夜と熱心ですね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:26:53 ID:lucyJ0Gp0

>>904
ウソツケこの野郎ｗ
ハイゼットが4WDと仮定しても
ドラシャ外すのにタイロッドは外さなくてもいいだろがｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:47:37 ID:NPNIaBqT0

工具がない場合のはずし方を知らんのか・・・
どうりで上のレスで驚愕なんて言葉が出てくるはずだわｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:04:05 ID:5fS/NdVg0

外し方を教えてあげるのも先輩の務めだと思うけどねえ。
おいらは工具があっても叩いて外す派です。銅ハンなんて気のきいたものは持ってません。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:13:34 ID:jm13riuC0

タイロッド外さずにドラシャブーツ交換　→　エンドブーツにダメージ
プーラー使ってエンド外して・・・・　　　→　エンドブーツにダメージ
ロッド調整部分から分解　・・・・　　　→　ラックブーツにダメージ
エンドを叩いて外して・・・・　　→　ドツいたナックルの一部にダメージ
ワンタッチブーツで交換　→　ブーツを切る作業中に手を怪我・カイロで火傷

というわけで車を交換するのが好ましい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:39:22 ID:7yksTl6V0

>>906
え？マジ？
修理書には外すように指定されてるんだけど、そのままでいいの？
他車で付けたまま外したことあるんだけど、タイロッドエンドを外した
方が楽だった気がする
つか、着脱なんて５分もかからないし・・・

>>907-908
ナックル部分をゲシゲシ叩くってやつ？
ショックレスハンマーでぶったたいてるけど思い切りが足りないのか外れたためし無し
プラー使っても固着してるとかなり大変な気がするんだけど、実際のところはどうなんかな？
タイロッドエンドを交換するときにはバーナーで炙って叩いてます

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:08:19 ID:Lao8GR+50

>>910
ショックレスハンマーなんてモノ使ってるからでは？
半ポンドくらいで目一杯殴れ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:14:22 ID:soOnV6330

矛盾ないか？
５分かからない奴がグラインダーで削ったり、バーナーで炙るとか
ボールジョイントブーツ燃えてるだろｗ糞素人が

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:14:55 ID:7yksTl6V0

ラジャー！

半ポンドって言うと１ポンドステーキの半分なのかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:33:47 ID:1YYRxY+60

トーションバーSPの四駆だと、タイロッドエンド外さなきゃ
ナックルからドラシャが抜けてこないよね。そういえば。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:52:11 ID:7yksTl6V0

>>912
いや、5分かからないってのは工具使えばの話ですよ
道具さえあれば、ものの数分かからないが・・・って作業はかなりあるかと

>ボールジョイントブーツ燃えてるだろｗ糞素人が
どうせ捨てちゃうのに？何か問題でも？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:56:48 ID:1YYRxY+60

というか、自動車に使われるゴム部品って耐熱性が高いから
直にブーツを火で炙るワケじゃないのなら、へっちゃらでは？
どちらかと言うと、ボールジョイントに組み込まれているカラーが溶ける。
普通はそっちの方が心配でしょ。
というわけで、>>912も糞素人なんだよね。

>>915
エンド抜くのにバーナーで炙るとか、サンデーメカじゃないすか。
あんたもやっぱり素人ですよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:02:52 ID:8O5aObXx0

>>910
>>ショックレスハンマーでぶったたいてるけど思い切りが足りないのか外れたためし無し

ふぅーむ。
トラックやさんにちょっと弟子入りしてごらん
目からウロコだぜ。

918 ：873：2008/07/19(土) 00:13:46 ID:LJflK27Y0

>>874
>>875
>>878

ありがとう診断しようかと思ったけど納車になってしまった
症状は説明してあるからエアコン効かなくなったら入庫すると思う

>>875
その測定方法知らなかったｗ
2000回転か・・・勉強になった
アイドリングで測定してた＾＾：

低圧は3キロだよ（アイドリングで）詰まりじゃないね
もちっと時間が欲しかった

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:19:20 ID:rYgM8jsrO

ｴﾝﾄﾞ抜く時はﾅｯｸﾙに一個鉄ﾊﾝﾏｰ当てといて､そのﾊﾝﾏｰをもう一個のﾊﾝﾏｰで叩く｡
うちの工場じゃﾀﾞﾌﾞﾊﾝ(Wﾊﾝﾏｰの略)って呼んでる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:35:05 ID:PFeoyLcN0

ナットは完全に外さずプーラーでテンション掛けておいて
片手ハンマー辺りで振動与えるようにゴツゴツしたら楽に取れる。
形が変わるほど強烈に叩く人が居るけど、それってどうかと思う。
固着が酷い場合は叩く力を強くするんじゃなくて、プーラーのテンションを強くする。

ハンマーでハンマーを叩くのは怪我の元。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 01:58:59 ID:RReuLZgF0

全然スレチになるが、ＣＳの人気アメリカ番組とやらで
「ハンマーでハンマーを殴ると壊れるか？」ってやってた。
結論から言えば、今日日のハンマーなら壊れない。
１００年くらい前の年代物なら壊れるかもしれない。だったよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 02:19:02 ID:PFeoyLcN0

>>921
ちょっと前のハンマーだとそうかもしれないけど
最近は粗悪な工具・用品が増えてきたから、また違った結果になると思うよｗ
だって105円で買えたりするんだよ。見た目はそれなりのハンマーが。
ハンマーの柄の部分がステンパイプとか、もう考えられない。

怪我の元　と書いたのは、勿論壊れる・壊れないの話じゃなくて
不安定な目標物をそれなりの力で叩く事になるからだよ。
もう少し力を加減して直接叩けば、どこも痛めないし安定もするのにね。
机の上に手を置いてハンマーの頭を握っておいて、別のハンマーで叩いてごらん。
殆ど衝撃が来ない事が分かる。イテっと来るまで衝撃を与えたかったらもっと強く叩く？
どう考えても軽く直接叩くのが力加減も制御しやすい。リスクも少ない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:02:40 ID:u/VGfq9D0

>>机の上に手を置いてハンマーの頭を握っておいて、別のハンマーで叩いてごらん。
殆ど衝撃が来ない事が分かる。

頭平気？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 07:19:00 ID:reDPEv9+0

うちでもＷハンマーは普通にやってますよ
それにあれで怪我するなら何も仕事にならないよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 08:49:51 ID:RReuLZgF0

>>922
「メカニックの部屋」で￥105ハンマー使ってるヤツはいないだろう、常考で…
改造工具とか特殊ネタで使ってるヤツはいるかもしれんが、そいつはそいつで￥105ハンマーの性能わかってるだろうしｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:21:54 ID:sDwK1wdX0

>>826
>>827
オイルの質とPTOの使用時の状況。

持ち主にたまに全開しているか聞いた方が良い。

温度が上がらんと詰まりやすい

それにオイルが悪いとだめ

ＤＨ１クラスつかっているよな？　　

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:04:35 ID:2FEphl270

オレはタイロッドは通常ハンマー1本
固いのはプーラー掛けてテンション掛けた上ハンマリング
ロアアームはＷハンマーだな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:17:05 ID:YjqODEyf0

>>926
通常は２ｔから上はDH2が常考だろ。
インジェクター不良なら2日に１回、掃除ランプ点灯の車両はあった。

日野の大型（U-系）は、ハンドルギヤボックスからオイル漏れが頻繁だったな。
ドラッグリンク外すの冬場でも大ハンマー使って汗だくになるから
あんまやりたくねぇなぁ。

それに比べたらその辺のタイロッドなんておもちゃだろｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:32:38 ID:c9E+6q4OO

>>922
おまえスチームと洗車しかしたことないだろ(笑)

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:35:09 ID:xSEYuMr80

タイロッドエンドネタにご苦労さまです。
俺もハンマー派です。
ネタに出てこなかったので参加しておきますね。
ダブルなハンマーってのは初耳でした。これは手もとを楽にする為ですね。
俺はエンドを叩いて、ナックルボルトの丸いエンド穴を弯曲させ、スッポリ抜く派
なんですが、このときには対面にハンマーを当てておきます。
叩いた衝撃でエンドが逃げないように両面からの衝撃が差し込み穴を広げる感じ。
これだと汚もいっクソな力もいりません。あっさり広がり抜けます。
もちろんボルト部へミスってもいいように、ナットは軽く入れておきます。

板金に使う、エアハンマーなるものに質量の大きいハンマーヘッドがないので
流用できませんが、ちょっと細工して0.5ポンド程の鉄塊を溶接したモノを作ってます。
これだとアララ～、、ってくらい簡単に落せます。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:53:59 ID:QxM+zaFE0

>>929
まあ、素人が紛れてレスしてるから
生温かく見守らなくていいよ

薀蓄だけで、結局何言ってるか　わからんしｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:37:43 ID:sDwK1wdX0

>>928

原油価格高騰でオイルも高くなったから
果たして守られているかどうか・・・。

自分処で管理しているなら別だがな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:16:59 ID:GAcw++kNO

>>875
今やってみたがその測定は正確な測定ができるとは言えないな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:40:00 ID:5uGlwdXR0

>>932
お客が間違えて交換、一度しか遭遇したことないけど
ＤＨ系のオイル使わないで普通のオイル入れると白煙噴かない？
結構ハデに噴いた記憶があるんだけど。

それ見たら専用のオイルしか使えなくなるよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 13:16:32 ID:PgHnzQlw0

KTCの柄も鉄のハンマーって一生モンだよな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:48:59 ID:VYI8E6la0

>>930
私も板金用のエアーハンマー使ってますよ。
タイロッドエンドなら簡単に外れます。ロアアームなど大きめのボールジョイントでも楽ですね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:02:33 ID:pNBTBO680

エアーハンマーは気づかなかったわ

プーラーかまして横からどつくの？
それとも勘合方向にどつくの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:44:34 ID:01k0VNn60

はぁー
入院中で一日中２ｃｈに張り付いてるんだけどさ
斜め前のじいさんが屁ばっかしやがる。
遠慮がちならまだいいんだがハデにかますからちょとイライラ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:45:22 ID:48tm1r1h0

>>938
名誉の負傷？それともご病気？どっちにしろお大事に。
でもここのスレにカンケーねーじゃん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:01:32 ID:ePw4edcb0

TPOネタで思い出したが、スタンドのバイトが間違えて
作動油のタンクに軽油を給油した話があったが、
これって後始末大変なの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:22:03 ID:cTjB8yDG0

雑学ネタですが、レトルトのカレーを使ってるのが丸わかりの味のファミレス風店があって行くのがいやです

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:22:14 ID:3sLZUXAR0

PTOに入れなきゃタンク内交換でおｋ、取り付け位置にもよるけど
大変でもないでしょ。

知らずにPTOたたっこんだ日にゃーｶﾞｸﾌﾞﾙもん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:53:54 ID:Dmw/n0120

水色のクーラントってあるのかな
点検でラジエータキャップあけたら水色の液体が入ってるんだが
ウォッシャー液を間違えて入れているように見える
なんとなくクーラントっぽい匂いもするんだが

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 12:22:13 ID:Gh3T+Ioe0

水色も黄色もあるよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 13:10:02 ID:o/W2W+R20

>>943
昔自分の車に使ったことがあるな
ホムセンとかで売ってるよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:32:29 ID:JC+tnX4j0

>>943
緑色みたいなクーラントあるよ。
サビを早く発見できるらしい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 15:43:43 ID:04zhG2Vc0

>>946
トヨタ・ダイハツ乗り乙ｗ

世間じゃ緑色が標準ですからｗｗｗ

948 ：943：2008/07/20(日) 16:26:58 ID:Dmw/n0120

皆ありがとう
しかしほんとにウォッシャー液と見分けがつかない
クーラントと炭酸の抜けたメロンソーダのの見分け方は味と匂いだって先輩に教えられたけど
あまり匂いしないんだよな。口に入れたくないから味での判断は嫌だし

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:41:11 ID:JZk5yuOr0

それエチレングリコールだから・・・
毒ですよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:47:20 ID:6lCzxT3T0

さておまいら
建築の倒産ラッシュが済んだら次は自動車ですよ
覚悟はできてますか？

951 ：943：2008/07/20(日) 17:49:42 ID:Dmw/n0120

もちろん知ってるさ。それでも先輩に舐めさせられたことあるよ。
拒んだけどね。エンジンO/H時に頭からクーラント被った時口に入って味は知ってたから
ガソリンと灯油や軽油も匂いで区別できるようにしろって言われたけど
なかなか匂い嗅ぐ機会がないんだよな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:52:26 ID:z4qibQsQO

>>951
甘いよ^^

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:19:07 ID:3mDJHAoz0

ホルツのクーラント青色だったよね。他にも青色のあるよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:37:27 ID:+KLTT2Di0

>>951
最悪、分からないなら泡立てちゃえば？ｗ

しかし、LLCの匂いがしない・・・か。青いのはしないのかな？
車がガソリン車ならガソリンの匂いくらいわかるだろ。灯油は灯油ストーブ使ってれば分かるはず。軽油は灯油の臭い感じ

これは余談だけどスタンドでバイトしてた時はレギュラーとハイオクで微妙に匂いが違うのが分かったり
スーパーのレジやってたときは客がばら撒いた小銭の音でいくら落としたのか分かる。（10枚ぐらいまでだけど）
服屋でバイトしてた時は触っただけでその素材が分かったり・・・

そうゆうのってあるよな。「嘘だろ？」みたいの
整備士初めて分かるようになったのはネジのサイズぐらいだがｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:42:51 ID:DTd09L7f0

>>948
きれいなスポイトでちょっと吸い出す→床にこぼす→ペーパーで拭いてみる→すぐにきれいに乾く→W液→なんか微妙に渇きが悪い→薄～いLCC→ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰ使わないときれいに乾かない→LLC→（ﾟдﾟ）ｳﾏ－

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:55:22 ID:JUJkQK4a0

マンション不況は造りすぎが原因、中古車が多すぎるので、まもなく値崩れが

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:20:43 ID:0MXYGvm3O

ﾊﾝﾄﾞﾙの取り付けにｶﾞﾀがあるみたいです。両手で掴み、上下に揺すったら、結構ｶﾞﾀﾂｷがあります。
自分でなんとかできないでしょうか???

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:42:10 ID:nGNV6oXx0

>>957
自分でなんとかできると思います。がんばってくださいね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:14:04 ID:0bdWyrDl0

>>957

>>1を読んでいれば判ると思うが、プロのメカニックなら自分で何とかするもんだぜｗ
とりあえず何かあるといけないから直るまではその車乗らないこと。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:27:54 ID:0MXYGvm3O

957です。
ごめんなさいm(_ _)m
ﾌﾟﾛ方々のｽﾚだったんですね（汗）
私は、素人です(泣)
ﾌﾟﾛに質問するｽﾚだと勘違いしました（汗）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:35:07 ID:0bdWyrDl0

>>957　>>960

ちょっと言い方厳しかったかもしれんが
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/l50
こっちでなら答えるよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:36:00 ID:JlDXXkUK0

>>937
レス遅くなってすまん。
勘合方向が楽。
脱落防止にナット少しかませといて、ボルトの頭から少し押さえながら打撃を与える。
小さめのエアーハンマーならロアアームにも使える。
ナックルをサポートスタンドで支えておくと抜けやすい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:45:22 ID:0bdWyrDl0

ついでに新スレ立てたら立っちゃったよ

整備□□　メカニックの部屋 PART40　□□整備
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216557795/l50

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:45:50 ID:LeEO8yf70

>>954
あーあるあるｗ
俺はでかい紙のロール見ただけで何ｍ巻いてあるかわかるｗ

>>963
乙

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:24:29 ID:UdSrUgyA0

>>943
国産純正で青色なのはホンダのスーパーLLC位じゃなかったかな。

後は外車で結構あったような。ベンツとか。
外車では無色透明のLLCも有ったはず。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:24:08 ID:ZuMpFl2QO

>>943
手で触れたら早いと思う。
LLCなら薄めても多少はヌルヌルするからな。

得体の知れない新型LLCの可能性もあるから、ぜひとも車種を明かしてほしい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:25:22 ID:CuHzIeKe0

さっき、うちの代車のオプティーのクーラント漏れを調べてたんだよ。
まあ、漏れてた所はホースをつないでる三又の所だったんだが、軽く触れた瞬間はじけて噴いた…
目に入ったよ。毒って言う割には、目に入っても痛くないな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:56:19 ID:I8YNKOVP0

目に入って痛くないのと、毒とは因果関係は無いと思うんだが・・・
これがゆとりのせいなのか・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 15:59:21 ID:CuHzIeKe0

>>967
なにいってるの？カス

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:15:15 ID:/YrMcjVC0

まさしく目の毒

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:19:49 ID:6pY0G0nC0

生ぬるいLLCに顔射食らったときにはなんか幸福感があったよな・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 16:37:02 ID:Qo7xb7/w0

あーちょっと暖かくなるもんね
顔射ってこんな感じ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:12:16 ID:j2DHVu6l0

みなさん触媒のつまりって何で判断してます？
自分はマイクロスコープとか持ってないので結局外して目視ですが、
最近のは曲がった先にあったりしてそろそろ導入時期かなと。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:18:33 ID:T61fShxB0

記録簿の車名とこにカローラ　って・・・笑える

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:16:55 ID:nLi3/vFqO

>>961
ありがとうございます
m(_ _)m

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 19:50:00 ID:ZuMpFl2QO

>>973
音や吹けで判断できないものなの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:48:05 ID:fnDBS+NG0

>>973
バキュームゲージをご利用下さい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:16:48 ID:Ya9kUuq40

触媒の手前の取り付け部を外してエンジン始動してチェックするだけじゃないの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:31:15 ID:1+cO2LHo0

触媒なんて目視で付いてればＯＫ。機能してなくても知ったこっちゃないｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:44:11 ID:Ya9kUuq40

>>979
触媒の詰まりでエンジンが吹けなくなった車を見た事が無いのね？
今年に入って2回あった。まともな走行不能になったボロクソワーゲン。
マジで回転が上がらないの。触媒手前から排気漏れさせると調子よくなんの。
この車種ってこの手のトラブル多いん？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 02:37:04 ID:h/3xIa+f0

糞詰まりならわかるんだよ、症状で。
お客さんに　トップエンドの2000回転でイマイチふけが悪いような気がする。
と言われてしまったんだよ。
俺が乗っても何となくそんな感じ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 05:22:45 ID:+/OlnE980

>>967
　アルミの対策品が有るらしいぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:03:22 ID:8FDtQqMN0

>981 わたしの場合は中古の点火コイルが割れてて、プラグがススだらけでしたよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:22:07 ID:h/3xIa+f0

>>983
プラグ新品、コイル新品　イグナイター中古交換　左触媒中古交換したんですよ
でもいまいち・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 10:02:15 ID:evKiG803O

お前ら才能ﾈ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 17:59:35 ID:gS+w6bnv0

ホントにまことに、消化スレだからって気抜くんじゃねえよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 19:20:04 ID:UycibDhCO

梅

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:02:16 ID:RzP/LzqA0

どうせ埋めるならがっかりツール紹介しようぜ

>ぴーぴーストッパー
>ttp://ktc.jp/catalog/html/atp32.php
>ttp://ktc.jp/catalog/photos/atp32.jpg
>自動車のドア開放時、カーテシスイッチを押さえることによりルームランプを消灯し、
>ドア開放警告音を止める専用工具です。2コ入りです。

車種によって使えないのは許すとして、挟む力が弱すぎて滅多に効果無し(´･ω･`)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:19:27 ID:AFvvlKoP0

タイロッドエンドの交換をしたいな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:21:58 ID:AC+232W40

がっかりツールか・・・・
最初見たときは思わずこれはいいと思うからな。
ピーピーは止まるんだけどまあ・・・・・

付けてるの忘れてドア閉めるんだよな・・・・・　ｗｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:23:05 ID:AFvvlKoP0

教育長やら副知事も関係してるみたい、幹部のほとんどが関与、

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:27:12 ID:ZdUOCW7Z0

スイッチ外せよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:05:37 ID:A8KzFzu40

マスキングテープ貼っとけばOk

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:26:13 ID:x1OQdNV5O

携帯から初カキコ

梅