◎◎　ホイール＆タイヤスレ　49セット目　◎◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 05:42:20 ID:yvUIzotn0

前スレ
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　48セット目　◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196569769/

2 ：＜＜タイヤ関連サイト＞＞：2008/02/13(水) 05:42:31 ID:yvUIzotn0

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆くぅぱぁ
http://www.coopertires.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

3 ：＜＜ホイール関連サイト＞＞：2008/02/13(水) 05:43:03 ID:yvUIzotn0

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
◆クリムソン
http://www.crimson-inc.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
◆ワーク
http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
◆ＮＥＥＺ
http://www.neez.co.jp/
◆ＫＹＯＨＯ
http://kyoho-corporation.jp/
◆アローエンタープライズ
http://www.arw.co.jp/
◆プロドライブ・ジャパン
http://www.prodrive-japan.com/
◆RSワタナベ
http://www.rs-watanabe.co.jp/index2.htm
◆ 東京車輪
http://www.tokyo-sharin.co.jp/furemu.html

4 ：＜＜参考サイト＞＞：2008/02/13(水) 05:43:37 ID:yvUIzotn0

たいややもどき
http://www.taiyaya.info/

タイヤサイズ早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
タイヤ外周計算機＠2ch掲示板用
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

価格.com（タイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
価格.com（スタッドレスタイヤ）
http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
村上タイヤさん
http://www.murakamitire.co.jp/

ホイールフィッティングルーム（ホイール装着シミュレーション）
http://www.fujicorporation.com/index.php

海外在住の方はこちらもどうぞ。
http://www.1010tires.com/
http://www.mytyres.co.uk/start.html

5 ：＜＜関連スレ＞＞：2008/02/13(水) 05:53:27 ID:yvUIzotn0

◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド19⇒◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202246365/

ホイールアライメント調整2回目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1170855024/

◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　6g　◎◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193307808/

【07】スタッドレスタイヤを語る Part.9【08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/

■■■スタッドレスタイヤ・オフロード用■■■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195790909/

●　プレミアムタイヤ　5本目　●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174223319/

静かなタイヤについて語ろう　part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197683851/

【ｳｴｯﾄ】セカンドグレードタイヤ　3【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/

6 ：＜＜関連スレ２＞＞：2008/02/13(水) 05:53:42 ID:yvUIzotn0

【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0207]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191932306/

【ベーシック】安タイヤスレッド9本目【異国製】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192667379/

【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183041998/

【01R・07】ストリート最強タイヤ11本目【R1R・Z1】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199841834/

【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/

4×4 SUV用タイヤの板其弐
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174917631/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:57:02 ID:+FoKKI+p0

>>1
乙です。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 08:06:02 ID:msQFrpWdO

昨日質問した>>976です。
前スレ>>1000
ABSは…どうでしょうか。何分中古で買ったクルマなんで良くわかりませんが、年式はH5年式のSスペシャルです。エアバッグとか無いです。
キーONにした時、ABSのランプが点かないんで多分無いかと思われます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:32:58 ID:ma+tIR7K0

サイドウォールに、千枚通しで刺した様な穴が開いてパンクしてます。
修理可能でしょうか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:33:49 ID:73ytLT4DO

BBS・LMとクレンツェ・ヴィシュヌどっちを買おうか検討中。ヴィシュヌとヴィシュヌEVOって何が違うんだろ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:58:46 ID:P5vDUeHOO

教えて坊ですみません。メッキホイールのナットの穴の部分のメッキが少しはげてきました。どういう補修の仕方がおすすめですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:05:41 ID:scf44pLn0

ID:P5vDUeHOOはマルチ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202719549/41

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:07:00 ID:awsRAIV10

タイヤローテーションの時にホイールのキーナットを外そうとしたら
キーソケットが歪んでいて外せませんでした。
最後にホイールをさわったのは某量販店だったので、経緯を話すと原因不明。
もしかして最後の増し締めの時に力を入れすぎた為かもしれないとの事。
たしかにキーソケットの肉厚は結構薄かったが、そんな簡単に歪むものでしょうか？
インパクトは使っていませんし、キーナットは買ってまだ４ヵ月程しかたっていません。
経験された方や、そういう話を聞いたことのある方いらっしゃいますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 17:17:41 ID:dwpGiz900

>9 修理不能
>11　修理不能
>13　十字レンチでもグイグイやると簡単にキー舐めるぜよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:13:54 ID:KeDs5qxK0

15インチのアルミホイールだと何十ｇぐらいでバランス取れますかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:01:07 ID:UfeB0hG70

他所の板から失礼します。

>>3に載っている某社の求人への応募を検討しております。（石橋ではありません）
この業界の現状はどんな感じでしょうか？　車は国土の広い国では
生活必需品だし新興国を中心に車の所有台数も伸びていくと
思ってるのですが、日本の製造業の中ではあと30年ぐらいは
期待できそうでしょうか？

車好きの方の直感的な予想を教えてください。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:07:13 ID:pln/Q7C20

代替エネルギーになる時に再編があるよ。
ホイールの構造も変わってしまうかも。ホイールインモーターなど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:11:09 ID:dwpGiz900

>>16
わし、>>3のどっかの中の人です。
悪いことは言わんからやめておきなされ。
どう考えても限りなく先細りだぞ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:13:02 ID:Qc5/0H8+O

スタッドレスのことなんですが、195/65の15inchと205/55の16inchとでは値段は全然違いますか？
最近、よく雪がちらついてて、いつ積もるようなことになってもおかしくないので、買ってみようかと思ってます。
ドライ路面をスタッドレスで走ってもいいんかな？できれば3～4シーズンは使いたいです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:29:34 ID:o1+hYmxD0

そして、>>16と>>18は同じ会社で働くことになるのか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:45:30 ID:dwpGiz900

ならねーよｗ

何か聞きたいことあるなら具体的に話すけど？>16

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:22:58 ID:chcz/uDT0

>>10
ヴィシュヌは３ＰでヴィシュヌＥＶＯは２Ｐだろ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:32:46 ID:73ytLT4DO

>>22
ということはEVOの方が軽いってわけか。デザインはヴィシュヌの方が好み。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 19:45:43 ID:hJBZEKGc0

乗り心地が良くて、あとは純正ぐらいの性能があればと思っています。
乗り心地重視だとＬＭ703あたりが良いのではないかという意見を聞いたのですが、
他におすすめやＬＭ703はおすすめできないという意見ありますでしょうか？
予算はＬＭ703程度で考えています。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:14:30 ID:TOteOg7d0

3月4月以降、タイヤが値上げって
まじですか～？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 20:32:42 ID:hJBZEKGc0

>>25
まじ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:17:25 ID:TOteOg7d0

そうなんか～
今スタッドレスはいてるからいいけど
今のうちに衣替えしとくかな~～
つるっつるだし

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 22:13:57 ID:5a1dRYjf0

>>23
ヴィシュヌＥＶＯ雑誌の表紙に載ってたな、ワゴニスト？だったかな？
予算があれば３Ｐのヴィシュヌだろ。リムやっつけても３Ｐだから
外リム交換出来るからな。
新作のクレンツェ　グロッサはどうなんだろ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:20:35 ID:Kg/y6W4/0

質問です。
ネオバ16インチの225/50をフロントに入れる予定なのですが、
HPで確認したところ最適リム幅が7Jとなっていて、
8Jだと適応内ギリギリとなってしまうようです。

7Jに225だと、サイドは結構ふっくらしますか？
しないようだったら軽い７Jでいこうと思うのですが・・・。
どなたか教えてください。

30 ：29：2008/02/14(木) 23:28:24 ID:Kg/y6W4/0

連投ｽﾏｿ。
225に8Jが普通だと思っていたのですが、
サーキットで使う予定なので念のため聞いた次第です。
HPを見るまでは最適が7Jだとは知りませんでした・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:07:38 ID:VTo3wI8J0

>>29
8Jの方が良いかと。
BNR32の純正は8Jに225/50-16のタイヤだよ。
人の好みだと思うが、7Jだと見た目的に俺はアウト。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:28:27 ID:KcugiH0R0

ホイール選びで困っています。
>>3で挙げているメーカーは、結構有名なメーカーだと
思うのですが、>>3で挙がってるメーカー以外にも色々な
メーカーがあります。
また、>>3で挙がっているメーカーのホイールとデザインは
似てても値段が安かったりします。
そこで疑問なのですが、>>3で挙がっているメーカーと>>3で
挙がっていない有名じゃないメーカーのホイールって具体的に
何が違うのですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 02:30:33 ID:26zSU21I0

重さや強度

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 03:10:24 ID:MbjZyGLuO

>>28
意外とヴィシュヌの方が古いからEVOより実売価格は安かったりするんだよね。ヴィシュヌ格好いいよなぁ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:36:54 ID:n+Bx1fZf0

>15、乗用車だと２０から６０の間、ＳＵＶとかバンだと１００ぐらい行く可能性もある。まあやってみなきゃわからんけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:41:01 ID:n+Bx1fZf0

＞１９、１５インチのほうが安い。倍とはいわんがかなり違う。同じようなサイズでもロープロのほうが高くなる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:53:05 ID:n+Bx1fZf0

ホンダアクティ（１２年、ＨＨ５）に無理矢理１３インチいれるとしたらホイールのＥＴってどんぐらいの入れればいいのかな？
手元のカタログには１３インチ４．５ｊはＥＴ４０と４５があるんだが。
バモスあたりだとみると４０だとは思うのだけれど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:01:25 ID:/VSXbY6r0

>>16
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2548.html

やめとけって

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:22:58 ID:Ot1VqWM9O

6.5Jに205タイヤ(RT615を買う予定)って、
あんまよろしくないですかね？
7Jを新しく買った方がいいですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:35:52 ID:CljIyfFv0

ググれ無能。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:15:05 ID:Ot1VqWM9O

>>40
死ね低脳ｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:50:37 ID:JvOYwn2hO

少なくとも、偏平率を書くという発想すらないような低能が一体何を吠えてるんだ？
満足に義務教育も受けられなかったのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:30:35 ID:kFFryyvpO

>>39はスルー決定

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:42:09 ID:Ot1VqWM9O

悪い悪いｗ
自己解決したからさ。
お前らはもう用無くなったからｗ
ｸﾞｯﾊﾞｲ(*^ー^)ノ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:57:11 ID:63kkhWnb0

>>40のアドヴァイスが役に立ったみたいだねｗ

46 ：えふでぃ ◆CoCoFDseEs ：2008/02/16(土) 01:28:05 ID:xckjzF7jO

えぇかげんそうな漏れでも　しょうもない糞レスとかは嫌いねん　共感し合える仲間と　ともにお祝いしたいねん
一生ファンで居たいねや　見てくれやCDやDVDも全部含めて　ありのまま家をみてくれや　今の漏れにとっちゃ相川七瀬が全て　一生ファンでいたいねや　倖田やコブクロなんかいらない　ちゃんと誕生日を祝ってくれや　漏れを信じなさい
いつの間にか本気になった漏れは　車板の新スレに張ったれた　お祝いだけは手抜きしちゃいけないと思えた　今は湧いてくる感情に溺れたい　はるぜ大切なレスを　幸せになりたいならageとけ　漏れの夢と胸ん中相川色で　聞こえるのはおめでとうの叫び声
誕生日祝えたと喜んでる　泣きながら一人祝っててる　漏れの側置いてある　ＣＤ見て漏れは息を飲んでる枚数なんてホンマに分からへん　けど欲しい新しい新曲ベイベー　こんな自分も運命って気がすんねん　たくさん買うねん、だから
順位がもしも　おちた時も　漏れが大人買いするで心配ないぞ　限りある貯金でいっぱい　オリコンの順位あげたい　スクリプト投票したり　名無しにかわせたり　駅前で宣伝に精出したり　何年続くかこの先分からへん　だけど2ちゃんねるを絶対離さへんぅぇ～ぃ
漏れはずっとこの日を待ってた　車板をすぐそめたくなってた　相川の誕生日を祝ってや　きっと素敵な一時を見せてやるウォ～イ　雑談もﾏｼﾞレスも　糞コテまた名無しでも　一緒に泣いて祝いたい　respect for 相川七瀬
えふ道山
相川　七瀬respect

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 08:24:38 ID:P0MnQdLz0

馬鹿は自分の思い通りにならないとすぐ荒らす。
パソコンみたいに頭もメモリ増設出来たらさぞ良かったろうに・・・。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:56:11 ID:ryf0QT6lO

OSがイカれてるんだからメモリ増やしたってどうにもならん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:18:25 ID:zlcaqqAW0

携帯からは書き込めなくてもいいと思うんだ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:16:21 ID:uURScaxaO

雑誌でヴィシュヌEVO見たけど格好いいね。
個人的に素のヴィシュヌよりシンプルでいいと思う。

51 ：32：2008/02/16(土) 20:24:25 ID:MuSfVfig0

>>33
レスありがとうございます。
重さや強度が違うのですね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:54:34 ID:dPyFSNcW0

レーベンハートLT５のダイヤモンドノアールの20インチ
買おうと思うのですがどこか安く通販できるところあったらおしえてください

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:36:06 ID:NNPq05jU0

オートバックス

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:25:01 ID:q5uqPG4m0

>>50
おれもヴィシュヌＥＶＯかっこいいと思う
スポークが長く見えるよな感じが素敵かも

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:37:43 ID:dPyFSNcW0

アドバンスポーツとナンカン？って名前のタイヤではどれくらいの
差がありますか？アドバン１０ならナンカン？？とゆうカンジでおねがいします

56 ：ガソリン税の印象操作：2008/02/16(土) 23:46:19 ID:IXPqlCoz0

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８兆１千億円の税金を道路に使えます。

税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。

暫定税率は道路にしか使えないお金です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 10:30:31 ID:UnkPsn/jO

>>52
俺調べなんだが雑誌の通販が不安になるくらい安いね、送料込みだし

ABは気軽さと盗難保険が強みかも

ワークの18インチなんだがオプションに掲載してある通販してしまいそう

昔バイク乗ってた頃はマッハで通販して自分で換えてたなぁ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:05:23 ID:2q2KlYYr0

知り合いが、鍛造ホイールのリムを曲げてしまった。
リムの１ヶ所が、幅10cmくらいにわたって、中心に向かってゆるやかに1cmほどへこんでる。
傷も無く、滑らかに。割れも、タイヤ装着状態では起きてないように見える。
どういうシチュエーションでやったのかよくわからないけど…

で、こいつが金持ちで、ゆがんでしまったことと飽きてしまったことで
安く譲ってもらえるという話なんだが、
俺自身もゆがんだホイールはちょっと抵抗がある。
乗るのなら、リペアしようと思うんだが、実際、鍛造ホイールのリペアって大丈夫かな。
ちょっとネットで調べたら、加熱して曲げなおしたりするやり方もあるみたい。
ゆがみの雰囲気からすると、これで直せそうだけど。

最終的にはショップに問い合わせるけど、経験者や識者の話を聞いときたくて。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 14:33:26 ID:A8yLPJpX0

熱入れるとその横から割れるぞ。
熱処理あっての鍛造ホイールであって、熱が入れば固く脆くなる。
直しても大丈夫だと言う奴も居るだろうけどそれはたまたまだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:01:07 ID:U6H0r7D50

製造メーカー側から言わせると、ホイールは消耗品だ
ホイールは修理不可能な商品として扱ってる、特に高価な鍛造ほど
一度ゆがんだ物をまったく元通りに直す事は物理的に不可能ってことだ。

どこぞの町工場にもちこんで、見た目だけ修理して使用する事は個人の自由だと思うが
修理したホイールでなにか事故がおきたとしても自己責任である

上記をふまえたうえで
街乗りだけでマッタリ使用する程度なら修理しても平気だと思うが
鍛造がゆがんで修理でさらにゆがましてだから、その部分が特に割れやすくなってる
割れ方により一気に空気が抜けるケースも想定できるので
マメにホイールのチェックとタイヤ空気圧の点検をオススメします。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:09:56 ID:fljRgGMEO

ロクサーニの今年のモデル、ヴェンチュリーってイマイチな気がする…クレンツェの新作は現物見ないと何とも言えないけどヴィシュヌEVOは良さげ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:21:54 ID:oj0aOh0x0

ホイールみたいに走行に直結するパーツを惜しむのはよろしくないな。
修理代との差額もたいしたことないだろうし、1本だけ新品を買うのが良いだろう。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:10:17 ID:V1iGxJ4E0

携帯からヴィシュヌEVO連呼してるやつは何がしたいの？
誰も止めないからさっさと買えよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:48:51 ID:fljRgGMEO

>>63
はぁ？ヴィシュヌの書き込みがあったから書いただけだが？もしかして自演とか思ってんの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:12:34 ID:tb1NjJY20

>>61
６３２ヴェンチュリー　左右非対称が売りみたいだけど、動きいまいち
でも６３２シリーズはカッコイイと思う。

ヴィシュヌは昨年の旧作品だか、クレンツェシリーズは毎度、一年後に
花が咲く。っでＥＶＯシリーズは１年後に発売するから新作。当店でも人気絶大

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:55:43 ID:EpLy77ZNO

ホイールもタイヤも高っけぇなあ…。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:14:37 ID:RKjgGVEWO

>>65
店員さん？
新作だとヨコハマのＡＶＳモデルＦ７も気になるな。鍛造なんで価格も凄い事になりそうだけど…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:18:22 ID:M1uMnfYF0

F7の価格は発表されたでしょ。高いよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:52:57 ID:CKAK+rHVO

現在エンケイＳＣ０３とＬＭ７０２の組み合わせで購入時から月に０．１位空気が抜けています。購入店では許容範囲なので我慢してくれと言われ辛抱して交換時期まで使いました。
空気漏れの原因はどちらの可能性が高いでしょうか？タイヤだけ新しくしても同じように漏れるんでしょうか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:36:58 ID:CR1DuaDY0

走行距離にもよると思うけど、そんなもんじゃないの？
月イチで空気入れるのが、辛抱が必要なようなことかい？？

答えとしては、相性としか言えないんじゃないかな。
別の銘柄に換えてみるとか。
まさかとは思うけど、ヒッパリになってないよね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:21:55 ID:YFA39AXMO

ホワイトパールのボディにサファイアブラックのアルミって、見た目下品だとかDQNに見える？
渋い目な感じなら買ってみたいんだけど。
車もまだ成約してないけど、真っ黒ホイールが合うボディカラーって何がありますか？シルバーかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:09:49 ID:RKjgGVEWO

>>68
下手したらＢＢＳとか買えそうな金額だね…
>>71
やっぱり黒じゃないの？
ただ黒いホイールって小さく見えないか？タイヤと同化して目立ち難い気も…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:19:19 ID:YFA39AXMO

うーん…車体ブラックに黒のホイールですか？できればブラックは避けたいですけど。
とりあえず、DQNに見えなかったらいいんだけど。
そもそも、黒のホイールってDQNアイテムなんかな？銀メッキよりはマシですよね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 14:35:35 ID:5MIfVhAx0

社外のホイールって有名じゃないメーカーも多くあると思いますが、
なぜか商品名でググってもメーカーのホームページが見つかりません。
具体的には「AZ sports」や「Verger Sport」や「ノーフォーク」
の重さを問合せたいと思っているのですが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:35:55 ID:RKjgGVEWO

>>73
別にメッキのホイール履いても普通の人は派手なホイールぐらいにしか思わないよ。そもそもＤＱＮなんて単語、実生活で聞く？
なんにせよ黒いホイールはコーディネート難しいと思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:05:13 ID:CKAK+rHVO

>>70
レスありがとうございます。過去に使ってきたタイヤでは大体３ヶ月で０．１くらいの抜け具合だったので、早い気がして気になっていました。
タイヤが減って交換するのに引き続き今のホィールに着けるか純正に戻すか考えている所です。相性で銘柄を変えればなおる可能性があるのなら今のホィールでいこうと思います。
ちなみに７Ｊに２０５なので普通だと思います。
>>71
前の車でパールにガンメタのホィール使ってました。私的にはしまった感じで気に入ってたけど、他人がどう思ってたかはわかりません。
まぁホィール交換なんて自己満足の世界なので自分が気に入ってれば良いんじゃないでしょうか。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:18:03 ID:wv2CaIklO

黒のホイールはキマってる車見たないな。
ブラックコートシルバーかガンメタにしておいた方がいい。

個人的に最強の組み合わせ
ボディ黒＋ホイール銅
ボディ白＋ホイール白

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:29:54 ID:HgTrCj5lO

しろセダンには黒がにあう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:53:00 ID:YFA39AXMO

車種はオーリス、ホイールはENKEIのFSです。
TRDのTF4ダイヤモンドカットシルバーも良さそうだけど、黒もいいなと思って。
ホワイトパール、シルバーメタリック、グレーメタリックの中ならどれが黒と相性いいんだろ…。
確かに自己満だから自分の好きなやつ選びます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:53:07 ID:V5kunQsj0

白ボディに白ホイールは受け入れられないな・・・
メッキもダメ。
黒も赤もダメ。

やっぱシルバーが一番自然に見えるよ。。。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:34:20 ID:CR1DuaDY0

そりゃいわゆるファミリーカーとかはそうかもね。
コンペティティブなイメージの車なら、白やブロンズもよく似合う。

メッキは確かに微妙だが、まあ、それはオーナーの目指す志向が俺の好みと外れてるからだと思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:15:16 ID:uSsJk4740

黒はな、けっこう汚れが目立つぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:15:26 ID:YBqJlB8C0

白/パール+ガンメタホイール（あまり濃過ぎない程度）は
相性がいいと思うよ。
プロドライブのブリティッシュブラックという光沢のある色とか特にね。

http://www.prodrive-japan.com/products/gc_010g/gallery.html
↑
公式ＨＰにレクサスのＩＳに合わせてるイメージ図がある。

白に黒だと少し重い気もするけど、車体の形状によっては
上手く合うかもね。正直黒は浮くので合わせるのが難しいよ。
個人的には赤とか黄色じゃないかな・・。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:35:08 ID:edWFvHat0

>>71
赤が良いと思うよ。
イメージとしてはGTカーのXANAVI NISMOのZやGT-Rかな。
ちなみに俺のはボディ白にホイール白。
スポーツタイプのクルマならおｋの組み合わせだと思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:59:25 ID:YFA39AXMO

>>84
赤とはボディのほうですよね？赤いホイールなんて見たことないし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:45:23 ID:YFA39AXMO

>>71ですが、真っ黒だとタイヤが古くなってきたらホイールだけ浮いて見えてきそうですね。
もう少しよく考えてみます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:20:12 ID:WRpExzEz0

黒とかダークガンメタみたいな色のホイールは着こなし？が難しい。
俺がシルバーのボディにダークガンメタのホイールつけた時は
タイヤと同化して全く似合わなかった。センスがないと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:22:52 ID:WRpExzEz0

失礼、俺個人としては、です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:31:07 ID:YFA39AXMO

確かにあまり真っ黒ホイールは見かけませんよね。ブロンズのほうが多いです。
ハイエースが真っ黒のイール履いてるのはよく見ますが。
カッコいいというよりかは、渋い感じが好きなんで黒を中心に考えてみます。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:50:02 ID:WRpExzEz0

>>89
もう見てないかもしれないが、FSのサファイアブラックはPCD120にしか
設定がないよ。オーリスって120なのか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:52:45 ID:CKAK+rHVO

私の個人的には
メッキホイル→白か黒しか考えられない。
う○こ色ホイル→赤以外考えられない。
黒ホイル→何色でもそれなりに合うけど決め手がない
って感じです。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:32:32 ID:YFA39AXMO

>>90
そうです。調べたらそうみたいでした…orz
ブロンズと黒はサイズ限られるって書いてたからいやな予感してました。
折角いいやつ見つけたんだけど…他の色にしようかな。それともTRDで落ち着こうか…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:22:26 ID:7i53raiA0

http://prodrive-japan.com/products/gc_010e_forged/gallery.html

俺は↑のホイール形状が好きですよ。
プロドライブなので、レガシィとかインプで履いてる人が多い。

94 ：71：2008/02/19(火) 00:40:01 ID:GwmY1IE+O

黒のアルミホイール（17～18、5H、114.3）でおすすめとかいいやつ何かないですか？
結局、ENKEIのFSはサイズ合わなかった（-_-）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:49:50 ID:mwowd0/w0

黒ではないが、ヨコハマのダークシルバーメタリックは結構かっこいいよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:03:21 ID:QMhP7BwM0

>>94
真っ黒じゃないけど、ヨコハマのスーパーアドバンはどう？

黒／赤
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19460959
黒／青
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21376501
古いし、重いし、人によっては「下品」「DQN」にあたるかもしれないけど・・・。

自分の車買ったら絶対付けたいと思ってて、実際付けた。人がどう思おうと気にしない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:21:12 ID:GwmY1IE+O

ありがとう。いろいろ探してみます。
できればENKEIのFSと同じようなリムまで黒のやつがいいけど、なければハイパーシルバーにするかも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 04:26:15 ID:5SvEBOCt0

8J　オフセット37のホイールを
8J　オフセット32にしたら、外側に5mmに出るってことでいいのかな？
5cmくらい出てくれるといいなって思ってたんだけど・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:36:20 ID:E5rBzF/TO

>>98
正解

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 12:56:05 ID:E5rBzF/TO

5cmって凄いね。オバフェン仕様かな？
それだと+17だね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:28:50 ID:wuOCvRtn0

3月発売予定のPIAAのPREMIUM FORGED F301が気になるのだが、PIAAのホイールってこのスレでは人気ないのかな？
テンプレにも無いし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:44:52 ID:0Xv6SNo+O

画像うpよろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:52:56 ID:iLGlIoOW0

エイグルミネルバ復活キボン

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:03:24 ID:Wh9hbzmu0

ハブリングって付けないと駄目ですか？
エンケイのFS-01履かせたいんですけど合うものが無くて困ってます

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:31:37 ID:GwmY1IE+O

>>104
車のメーカーは何ですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:10:18 ID:07Y21+T+O

俺は車体とホイールのハブ径がピッタリと合ってないと気持ち悪いので、純正のまんまだわ。
ハブリングは便利だけど、長くずっと付けたまんまだと
そのまま車体側やホイールにへばりついて取れなくなるかもしれないし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 02:42:05 ID:UYl8iFgP0

>>106
齧り防止剤塗りなされ。　普通は木槌等で叩けばおけ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:44:13 ID:bgVgErd60

降雪地域以外はリングが取れなくなることは少ない。
降雪地域でも冬タイヤから履き替え時にワイヤーブラシで磨けばおｋ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:29:39 ID:fh8XtcyaO

>>105
マツダです。
エンケイはハブ径75で汎用品がないようです
FS-01以外のエンケイ製ホイールには専用のハブリングが用意されているのですが…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:13:29 ID:AaD6LEVw0

>>100
+17と+37じゃ差は20ｍｍじゃないんですか？

今はスタッドレスで細いやつなんですが
夏は8J+37のホイールでツラまで少しあるので
オフセットでどうにかと思ってまして。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:34:11 ID:5vHEySJPO

初歩的な質問で申し訳ないんですが

最近の国産普通車ってどのメーカーも
PCDは５穴だったら114.3なんですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:09:07 ID:wuZ6IE7U0

>110
そのとおり。50mm差だと-17だな。
ところでクルマはなに？5cmも出せるクルマはほとんど無いぞ。

>111
スバルの多くとトヨタの一部が100、レジェンドとＬＳが120

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:54:38 ID:5vHEySJPO

大衆車は大体114.3ってことですね
ありがとうございます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:05:55 ID:07Y21+T+O

大衆車の代表格アクシオ／フィールダーはPCD100の4Hだね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:15:49 ID:07Y21+T+O

OZのウルトラレッジェーラかっこいいなあ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:15:10 ID:5vHEySJPO

コンパクトカークラスは４穴が多いですね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:16:57 ID:AaD6LEVw0

>>112
S14なんだけど、フェンダーの一番でてるとこから定規でまっすぐ計ると
5cmくらいあるんだけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:40:45 ID:wuZ6IE7U0

>117
普通S14でマイナスオフセットは無理だと思うよ。
車高の落ち具合にもよるけど、
9.5の30に255くらいで限界としても8の37と25mm差。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:48:17 ID:bvS4gu6mO

>>113
結局何が知りたいのかな？
トヨタでも、ウィッシュやカルディナ等大衆車がPCD100なんだが…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:02:01 ID:07Y21+T+O

PCDとかハブ径とかある程度統一しちゃったら良いのにね。
欲しいホイール見つけても、合わなくて買えないパターンが・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:32:05 ID:AaD6LEVw0

>>118
車高はノーマルなんだけど
8Jより太いのは燃費的にどうかと思ってるので
オフセットでツライチにしたいと思ってる

wikiなんかも見たけど車高３cm下げた状態のしかないもので・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:42:12 ID:bvS4gu6mO

>>121
車種別板で聞いた方が適切な数字がわかると思うよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:04:33 ID:gQVL2tHA0

>>120
ヒント：コスト

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:25:49 ID:Jin9LDhiO

17×7.0Jのホイールに、
205/50ZR17と215/50ZR17ともに引っ張り気味になりますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:28:29 ID:3NCXRgIs0

…コストがどうしたんだろ。

なんだって統一してしまえばコストが下がるのは当然のことなんだし…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:31:29 ID:3NCXRgIs0

>>124
まったくもって適正な数値だと思うけど。なんで？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:55:43 ID:Jin9LDhiO

すみません。
初めて純正から少しサイズの違うタイヤを導入するもので・・。インチアップです。
計測リム幅は205/50が6.5で、215/50が7になってます。適合リム幅もどちらも7.5以下になってますから、
ということは、心配しないでいいってことですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:56:59 ID:gQVL2tHA0

>>125
例えばカローラみたいな車であれば、
単独でスケールメリットが十分あります。
つまり5穴で統一してコストダウンするより
4穴にして材料でコストダウンする方が有利な場合もあるわけです。
もしそうじゃなかったら、金にうるさいトヨタあたりはとっくに統一してますね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:32:44 ID:WuZcebMeO

>>110
すみません。引き算も出来てませんでした。37-50=-13でした。
逝ってきます

130 ：112：2008/02/21(木) 18:26:12 ID:nlghhlvp0

>129
俺も間違ってたよ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:49:24 ID:/NRt7U9J0

タイヤ館ってクレジットカード使えるの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:55:57 ID:2NviZeQrO

ｴﾝｹｲのMKB S-15 カッコイイですね。
鋳造３ピースにしては軽めのようですが、強度はどうなんでしょう？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:33:44 ID:cvHoOpD+0

volkのプログレッシブＴＳってカコイイじゃん！
ってオモたら20インチしかないじゃん・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:11:21 ID:yKZ7Ae/aO

>>131
使えるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:21:50 ID:8LEBjEveO

リアのホイールで悩んでいます
車高が全く同じとして17×8.0＋32と17×9.0＋37ではどちらが外側に出ているか教えて下さい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:25:48 ID:3dVmK6af0

>>135
９Ｊ＋３７の方が外に７ミリ位でるかと

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:33:56 ID:8LEBjEveO

>>136
ありがとうございます。オフセットの計算も出来ない馬鹿にわざわざすみません
180SXのフェンダー加工無し、爪折り無しの状態でリアにはかせようと思ってるんですがキャンバー0トー0では難しいでしょうか？
教えて君ですみません

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:26:29 ID:LXqXdR4v0

＞１３１、ふつうのタイヤマソでもたいてい使えるんじゃね？事務所の壁とかにＶＩＳＡつかえまっせとか張ってない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:28:37 ID:vINAqiBjO

オフセットの計算ってどうやってすんの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:10:39 ID:CkyqL1+FO

ワークエモーション CR-kaiが４本９万ってお買い得ですか？

因みに、タイヤなしの金額です。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:39:27 ID:OUSXlgda0

>>140
先日、量販店に17インチ7.0JJの見積もり取ったらその位の金額だった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:50:35 ID:CkyqL1+FO

F8JとR9Jっす。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:05:32 ID:V9Z0E5nC0

>>137
車メ板180SXスレのWikiぐらい見てこいよ。
車高3cmダウン状態でのツライチデータあるから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:22:48 ID:ekn9qQUh0

実際3cm下げようとしたら6cmくらい下がるよね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:46:33 ID:EHrgwtNF0

>>140
妥当な値段じゃない?

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:01:05 ID:3dVmK6af0

>>137
１８０か、オレも前乗ってたたけど、ツメ折ってたからな～
車高は？車高調か？
タイヤ２２５とかで引っ張りだったらいけると思う、ただし左右のばらつきが
結構あるから、右入ったけど、左が出たりすることもアリエール

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:50:32 ID:8LEBjEveO

>>143
ありがとうございます。いつも見てますが向こうでは答えが見付かりませんでした
>>146
元オーナーさんなんですか
足は純正ショックでサスもドノーマルの恥ずかしい状態で車高調も買ったことがありません
前指2本後指1本の車高が理想なんですがだいたい前後どれくらい落とせばそうなりますか
あと後ホイールを前と同じ17×8.0＋32を上の車高ではけばかなり奥まった感じになりますでしょうか

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:57:30 ID:yiG4rfR80

>>147
ノーマル車高でしたらはみ出ますよ～
フロントは８Ｊ＋３２ノーマルでギリかと思います。
車高は最低４～５センチ落としてください。２～３センチダウンではＸです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:09:03 ID:MqgmSA1UO

>>148
ありがとうございます。
4本ともP1の8J＋32揃えようと思います
あとリアを4～5センチ落とすとして純正アームでリアのキャンバーを0近くまで落ち着かすことは出来ますか?

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:53:47 ID:z16qDKpc0

180SXの御老体に8Jは重いよ。痛むってレベルじゃねぇ。マジ歪む。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:30:23 ID:Y72dTxFM0

教えてクンすいません
レガシィスレでヌルーされましたorz
ttp://www.k2k2.jp/
このHPのエアロパーツ紹介のトコに出ている、白いB4のゴールドホイールはどこのメーカーでしょうか？

よろしくお願いします。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:59:16 ID:UGju0ulj0

どれのことを言っているかわかりにくいからスルーされたんじゃないの？
プロドライブGC010Eのことを言いたいんだとは思うけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 09:43:46 ID:OIF/lBd+0

>>109
亀レスですまん。

調べてみたんだが、FS-01の75mm部分のハブ形状は
RP05など他のエンケイホイールと一緒だったから
純正ハブリングが問題なくつくはず。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:36:50 ID:JaikSem+O

>>153
エンケイのハブリングで75/60ってやつある？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:39:23 ID:lmDR0lEuO

ホイールの8.5Jとかっていうのは何の数字ですか？幅ですか？1Jいくつとかありますか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:51:35 ID:JaikSem+O

>>155
数字はリム間の幅のこと。アルファベットはフランジ形状のこと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:11:36 ID:lmDR0lEuO

>>156
ありがとうございます。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:25:13 ID:WbAPwG4A0

ホイールの事を勉強し、リム幅やオフセット等で、今の状態から何cm程、
外側に出たり内側に入ったりと言うのが分かったので(車高との関係や
アームなどの角度との関係までは理解できてませんが)、そろそろホイール
を購入しようと思い、色々と調べてるのですが、インチ・リム幅・オフ
セット・ホール数・PCD以外に、オークションなどで色々と商品を
見ているとハブ高やハブ径と言うのを見ます。
ハブ径と言うのはググったら出てきて何となく分かったのですがハブ高って
何ですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:08:50 ID:mjgPgJNe0

>>164
ググ…って携帯じゃ公式見れないか。
内径60mmあるよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 05:11:15 ID:mjgPgJNe0

ごめん>>154ね。

161 ：109：2008/02/24(日) 06:55:46 ID:M/SXzIs40

>>153
最近のエンケイのハブリングはＣリングが付いてないようなので
大丈夫そうですね
どうもありがとうございました

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:00:45 ID:dpA6PvpD0

>>158
車によってはハブが高い車があるから、それの逃げがホイール側にどれだけあるかって
事だろ～な
今の車はほとんどハブは高くない。ニッセンの２５セレナとか、ラフェスタとか、
プレサージュとかが少し高い車種。後は昔の車。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:36:46 ID:ipXievVV0

ハブリングなんていらんだろ
ショップの人がエンケイに問い合わせてくれたけど、
国産車にはいらんという回答が出たぞ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:54:54 ID:dTTFIyB/O

いや、要るよ。隙間が空くのってなんか乗ってて気持ち悪くないか？？
俺のトヨタ車、ハブ径60だけど、73とか75のホイールだと隙間空きすぎるもん。
あるのとないのとでは乗り心地も変わると思うよ。特に高速時には。
まあホイールは純正履くのがが一番だが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:24:29 ID:cRBh0qP00

ハブリングは無いよりは有ったほうが良いでしょ。
じゃないと心配でナットを締めすぎちゃう俺＞＜

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:27:56 ID:dTTFIyB/O

ハブリングなかったらセンター出しにくいし・・。インパクトで締めるんなら、出しやすいだろうけど。
車載レンチだと、ホイールがガタガタしてナットも締めにくいでしょ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:30:29 ID:OgADAMDOO

スペーサー入れる場合何mmまでならワイドトレッドスペーサー抜きで安全確保できますか？

ドリの時はスペーサー抜くとして、町海苔だけスペーサー入れたいんですが…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:51:20 ID:QNwe9GW70

なんか微妙に勘違いしてる奴が紛れ込んでるな。

ホイールを取り付ける際にちゃんとセンターが出てるなら、
ハブリングなんぞあってもなくても変わらない。
走行中にハブリングに直接応力が掛る訳じゃないからね。

ハブリングはあくまでもホイール装着時にセンターを出しやすくする為の物。
なかったら絶対にセンターが出ないという物でもない。

まぁ、あって得する事はあっても害にはならないからとりあえずつけとけ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:52:03 ID:Tdsbd62w0

ハブボルト12mmの車でナットが10mm噛んでれば安全。
ノーマルならせいぜい5mm。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:01:22 ID:OgADAMDOO

>>169レスありがとうございますた

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:22:19 ID:x+6gTJfZ0

5穴16インチで最軽量、強度もそこそこと言えばどれでしょう？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:44:08 ID:muwKRPB8O

17インチ8.0jに215-45-17を履かせた場合どんな状態になりますか？
引っ張りとかじゃなく普通な感じでしょうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:28:17 ID:9UcBjtkF0

>>172
普通

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:37:52 ID:vQV4NYQc0

とある車種専用のホイールを全然違うメーカーの車種に付けたけど
ハブリングが当然合わなくて、まっいっかとそのまま乗ったら
高速でブレブレになってしまったよ
トルクレンチで締め付けてたけどダメだったね。
で、色々探して、ワンオフハブリングを作ってもらえる所があって
木ハンマで叩く位キッツキツに作ってもらったら全然ぶれなくなったよ
まぁあってもなくても変わらないと言う人がいるけど
気になる人は付けた方がいいんじゃない？
オレには必需品だがｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:39:20 ID:Efawx/2hO

>>173
どうもありがとうございました

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 05:38:51 ID:ZxPKr8oLO

エンケイFS-01のブラックって何でBMW専用しかないの？詳しい人いる？
他の色は国産対応みたいなんだけどね。変わったラインナップだなあ・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:01:10 ID:Qjlzf0PM0

>>174
「とある車種」とか言われてもナットかボルトか座面の種類も
書いていないし何の参考にもならない。
締め付けトルクとセンター出しは関係ないし。

>>176
日本車の客はカネ持ってないから、
カネ持ってる奴（または見栄っ張り）を狙っている。

178 ：158：2008/02/25(月) 08:23:41 ID:xDgxwElf0

>>162
レスありがとうございます。
分かりました。

179 ：176：2008/02/25(月) 11:10:05 ID:ZxPKr8oLO

>>177
よく分からない事情ですね。黒は見栄っぱりが選びがちな色なんでしょうか。
一通り、全色選べるラインナップならいいのに・・。欧州では真っ黒いホイールとかは昔から人気なのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:52:35 ID:xtEt5Bi40

>>179
そういう純粋な理由じゃなくて、
「限定」とか「専用」って言葉で釣りたいだけじゃない？
ＢＭＷオーナーは細かいことにもウルサイし。

181 ：174：2008/02/25(月) 20:27:35 ID:vQV4NYQc0

>>177
カールソン1/16-20インチ、セルシオ用をF50シーマに付けた話だが。

これで参考になったか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:25:36 ID:OdJ95aj70

205/50/17 7J から
215/45/17 7.5J への変更を考えているのですが、車検大丈夫でしょうか？

中古で買ったアルミ、タイヤなので、そのまま使えるかどうか。
ほんとは、225/45/17のタイヤがいいのだろうなとは思ってはいるのですが・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:30:34 ID:4FGUFOxN0

すみません、お尋ねしたいのですが。

「RADIANCE DAYTONA ALUMI」というホイールのメーカー名をご存知の方が居られましたら

教えていただけませんでしょうか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:08:21 ID:X9NIY6Nh0

>>183
お前さんの目の前にある、便利な機械は２ｃｈとPCゲーム専用ですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 04:44:26 ID:FzXdahCd0

レイズって結構鍛造作ってるけど、重量や強度なんかはどんな感じですか？
BBSにしようかVOLKにしようか迷ってるんですよね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:08:56 ID:RBFJLeyiO

>>185
大人は黙ってBBS。
つかマヂレスすれば強度も重量も何ら不満は出ないだろうよ。
BBSもそうだが一定以上のリセールバリューも期待出来るしな。
要するに好きにしたまえ。
まあ個人的にTE37は好かんが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:20:02 ID:IMcA5SED0

>>185
ＲＡＹＳはＦ1ウィリアムズのホイールを作っている。
Ｆ1に供給している日本メーカーはエンケイとＲＡＹＳのみ。

BBSは頑丈だが少し重いものが多い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:26:32 ID:IMcA5SED0

アルミホイール重量一覧

http://blitz001.web.fc2.com/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:49:21 ID:Mm++29qDO

>>187
GTRもレイズじゃなかったけ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:03:30 ID:pK/jdkrq0

国産フル鍛造だと
RAYS　大阪府産　F1ではRAYSとして提供
鍛栄舎　　富山県産　　F1ではエンケイ＆OZとして提供
ワシマイヤー　富山県産　F1ではBBSとして提供してる。
この三社しかない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:11:04 ID:WbWSd5o80

質問です。ホイールＲ17　7.0Ｊて一本何キロ位ですか？8.3キロて重い？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:17:15 ID:WbWSd5o80

すぐ上にありましたねすまそ>>188さんありがと☆

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:35:25 ID:zMA1Xngb0

ところで鍛栄舎って倒産してから3ヶ月ほど経ったけど、
どこか買い手はついたの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:07:57 ID:ws1N+LWf0

シビックEK4のSiR(車両重量1100kgで170馬力)に乗ってます。
ホイールのサイズは15×6.5で軽量ホイール(1本4kgぐらい)か
普通のホイール(7kgぐらい)か悩んでます。
1本当たり3kgの違い、つまり4本でバネ下重量の違いが12kgあると、
加速は以下の例だとどのぐらい差が出ますか？
例えば、0km/h～100km/hの到達時間が7秒だとしたら、バネ下重量を
12kg軽量化すると、到達時間が
・0.01～0.1秒
・0.1～0.5秒
・0.5～1.0秒
・1.0秒以上
早くなる。

また、1本当たり1kgの違い、つまりバネ下重量の違いが4kg程度だと、
加速は上の例だとどのぐらい差が出ますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:10:08 ID:pWbJ7GSe0

とっくにオーナーが変わってから、元の会社を名前変えて　畳んだ。
銀行が噛んでないとは思えない。
倒産というか債権放棄かな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:38:26 ID:pK/jdkrq0

まず新会社を設立し
㈱鍛栄舎の鍛造製造部門だけをその新会社へ譲渡した後
㈱鍛栄舎本部の社名を㈱田中商事に変更、倒産させて
新会社が改めて鍛栄舎と名乗ってるみたいだから
結果、鍛栄舎って名は残ってるみたいだ。
変わり身の術だな…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 13:07:32 ID:eAOHgwIB0

それって借金逃れじゃないのか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:17:40 ID:bPplJuFs0

>>194
バネ上で5～10倍同等と言われているから、
オッサン一人横に乗せて自分で計ってみればよかろう。

>>197
それが許されたってことは銀行や株主は了承済みだったってことだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 17:58:00 ID:62AHbPOQ0

オフセットについて教えて欲しいんだけど
例えば8j+30ってホイールが
キャリパー干渉まで5mm、フェンダーのツラまで5mm（引っ込んでる）だったとする
それを8j+35にしたら、5mmのスペーサー入れたのと全く同じに
キャリパー干渉まで10mm、フェンダーのツラまで0mmになるの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:22:46 ID:giTgtJyoO

>>199
逆。
+25にすれば5mm外に出る。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:07:19 ID:62AHbPOQ0

ありがと

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:35:02 ID:PGQcRUSW0

245/40ZR19 94W　のタイヤを履いているのですが、空気圧はどのくらいがいいのでしょうか？

どこか調べるサイトがあれば教えてくださいエロい人。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:39:24 ID:bQH7JaFR0

>>202
サイトよりドアんとこ見て

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:43:50 ID:PGQcRUSW0

>>203
早速ありがとうございます。
車買ったらついてきた社外のホイールアンドタイヤなんですが、
標準装備のタイヤの空気圧と同じでよいのでしょうか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:53:32 ID:XMZvThqcO

アドバンRC2 7.5×17 +48 PCD 100
を履いているんですが、センターキャップを付けようかと思ってます。
RC2はもともとセンターキャップがないモデルなのか付属品には付いてきませんでした。
そこで、質問ですが
他のホイールのセンターキャップを流用できないでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:54:31 ID:bQH7JaFR0

>>204
標準のタイヤのLIが94か94以下なら標準と同じでOK

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:54:51 ID:41bRm0PIO

>>205
多分センターキャップは別売りの設定だと思います。ヨコハマ系のお店で相談してみてください。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 01:51:18 ID:mGxxbk4rO

先日格安のホイール購入したのですが１本のみ内側リムが５ミリほど楕円でした。あと一部がサンダーで削られていました。
こういった歪みはタイヤの片べり等に影響でますでしょうか?

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:11:12 ID:gLcj4VAY0

>>208
1本だけで尚かつ新品なら
買った店で交換対応してくれるんじゃないか？
ネットオークションや中古用品店なら諦めて
金属買い取り業者に持って行って新品買い直しだろ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:36:45 ID:mGxxbk4rO

>>209
中古でしかも通販でした。
はやりその程度の歪みはまずいでしょうか?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:11:45 ID:m/kW4ye+O

>>207
ありがとうございます。ホイールを購入したイエローハットに行ってみます。

212 ：194：2008/02/27(水) 11:44:55 ID:K925GTdu0

>>198
レスありがとうございます。
男１～２人分の違いなのですね。
具体的なタイム差が分かれば非常に
参考になるのですが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 12:40:32 ID:HJOmuzqQO

バネ上の5倍とか15倍とか諸説あるけど、信憑性はあるんかな。
体感的には軽量ホイルに変えると軽快感は出るけど、バタバタ落ち着かない感じになる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:46:58 ID:Xao8avP4O

>>205さんと似たような質問ですが…
自分も最近中古のホイールを買ったんですがセンターキャップが付いていませんでした。
しかもメーカーがわからないので専用のセンターキャップを探せず困っています。
他のメーカーのセンターキャップは流用できるんでしょうか？
ちなみにホイールは17インチの4穴5穴マルチで、センターキャップはおそらくボルトの穴を隠すタイプのセンターキャップです。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:48:02 ID:nmSWVnf1O

質問です。
全長調整式のテインの車高調を買ったので車高を落とそうと思います
今はいているホイールが前後１７インチ７.５ｊ＋４２なのですが車高を５cmくらい落としたいのですが内側に干渉するでしょうか・・・
車種は１８０ＳＸです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:49:47 ID:nmSWVnf1O

タイヤは２１５―４５―１７です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 16:51:40 ID:hOb+Kqj20

>>202
ﾄﾞｱに書いてあった
ﾀｲﾔｻｲｽﾞと空気圧を記せ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:57:48 ID:ZaMNNd/5O

>>215
干渉しないはず。干渉した場合でもタイヤハウスをちょっと削ったりするくらいだよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:56:00 ID:nmSWVnf1O

>>218
安心しました。
ありがとうございます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:24:49 ID:FIvqT5aL0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64275853

リムの歪みというのは↑これくらいあればもう悪影響が及ぶようなものですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:18:53 ID:ZxypGcLx0

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55133437

これってどこのメーカーだろう？
ホイールキャップにSG PROって書いてあるように見えるけど、ググっても出てこない・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 02:43:11 ID:Dozmw7no0

>>210
自分の命預ける部分でもある部品だぞ
歪みだけじゃなくサンダーで削った後があるってなると
そこから割れる可能性があるんだが？
それでも使うかい？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 05:42:46 ID:fqEhxvhl0

150系クラウンに付けられるホイールの最大サイズを教えてエロイ人
（車高はノーマルで）

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:37:59 ID:Ps5WED+f0

8×19　40　235/35R19
9×19　45　255/30R19

225 ：194：2008/02/28(木) 11:48:51 ID:nsROhKA20

>>213
参考になります。
とりあえず、男１～２人乗せて測って
みようと思います。
ありがとうございました。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:37:03 ID:VEJGtH0XO

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t42823900

変な質問すみません…。
↑と同じセンターキャップのホイールが付いている車種をご存じの方はいませんか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:53:52 ID:ugh3V59T0

ナットて車種によって変わりますか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:38:57 ID:SPBPi4LH0

>>227
メーカーによって変わる。
ハブボルトのピッチが1.5or1.25
よほど変な車に乗ってなければこの2種類だと思うよ

ナット売り場に「ホンダ用」とか書いてあるから自分の乗ってる車用の買えばおｋ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:27:35 ID:gyiZp+In0

そして「トヨタ用」と書いてあるナットで純正ホイールを締めるのであった…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:44:22 ID:cB5RJ+Fr0

ヒギィィーーーーー！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:59:25 ID:X/IxCM9u0

質問です
ADVAN A3Aというホイールを探しているのですが、
コレってPCD114.3mmしかないですか？
散々探したのですが、PCD100mmのが見つからなくて…
かなり古いホイールなので販売店に電話するのもどうかな、と思いまして

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:37:28 ID:clSSc3T40

>>231
販売店じゃなくてメーカーに聞けば？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:53:40 ID:B8INqD/N0

ものすごくナットが熱くなるんだよなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:52:29 ID:OawzRvp10

アパート暮らしの人、どうやってオフシーズンタイヤを保管してますか？
今度引っ越すアパートに車庫が無い・・・
と言うか車庫がある今のアパート自体恵まれてるような気がするけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:11:25 ID:U1J1JSmT0

>>234
っベランダ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:19:23 ID:+GmDqqPp0

>>234
天井に釣っとけば？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 22:42:41 ID:oJib9d7M0

よく玄関前においてたりするの見るよ
盗まれないのが不思議

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:07:56 ID:sY8GFtC80

前後異径ホイールにだいぶ憧れがあるんですが、気になっている事があります。
4WDでの異径はデフに負担かかって危険なのは解るんですが、純正が前後同径のFF車の場合、
・全径が前後で違う(215/45R17、215/45R18　等)場合はどこかに負担、危険は無いのか。
・そもそも後輪を大きくして車検は通るのか。

ググってみても、ホイールのみ異径で全径は揃えてるケースばかりだったので
全径を変えたときに何かマズい点があれば教えてほしいです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:09:14 ID:NFtGaUSy0

>>238
ABS等、車輪の回転を監視してるデバイスの誤作動。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:29:26 ID:fc0XvxFOO

今、155/65/13履いてますが、155/60/13にしようと思っています。
ホイルを変えずに、そのまま装着させることは可能ですか？
その際、外径も変化するのでしょうか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 01:48:53 ID:HvmCt02d0

>>240
履かせることは可能だが、事故って死にたくなければやめとけ。
ホイールそのままで偏平下げたいなら165/60R13を選択。

あと>>4のリンク先を読んでおくと幸せになれる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 10:07:04 ID:5O8NbjqzO

>>239
なるほど、電気制御周りの事までは考えてなかったですね。
おとなしく径は変えない方向で選んでみます。ありがとう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:51:31 ID:R+D6sOOe0

>>238
センターデフが過熱して最悪燃えるぞ。
何年か前整備業関係用の資料で燃えたとか書かれた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:35:38 ID:SpguGJFc0

>>243
>純正が前後同径のFF車の場合

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:57:50 ID:+9Cpncrh0

1行目だけ読んですぐレスした典型的なパターンだな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 13:55:07 ID:tyTXYL1QO

パジェロイオ社外品アルミ16×6.5JJ（所有）を現行エクストレイル（非所有）に装着可能ですか？
エクストレイルも16×6.5JJです。
ディーラーに聞いてもはめてみないとわからないと言われ…
確かめれないとなると処分に困るので
わかる方よろしくお願いします

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:43:56 ID:Iga1w/Lk0

>>246
それぞれのホイールのオフセットとPCDはいくつよ？あとハブ径も。
それが適合するなら大丈夫かと。分からないなら車種スレで相談。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:52:19 ID:DgoTEj7b0

オフセット、穴数、ＰＣＤとか書いてないけどそれが同じなら可能性は高いんじゃない？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:53:01 ID:DgoTEj7b0

あ、ごめん

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:21:08 ID:pOm7rPzG0

それだけじゃ一致したことにならん。
ハブ径やオフセット値、P.C.D.まですべて揃っていて初めて検討対象になる。
ちなみにすべての項目が全く同じでも、デザインによってはブレーキキャリパーが入らないホイールもあるから、最後はやっぱり
付けてみないとわからんぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:13:56 ID:hg7OLj1P0

店員に薦められてるんだけど
ハブリング付けたほうがイイ？

252 ：246：2008/03/01(土) 21:06:16 ID:tyTXYL1QO

皆様レスありがとうございました。
情けないことにﾊﾌﾞ、ｵﾌｾｯﾄ、P.C.D.すべて不明です。
車種板で情報収集してから出直してきます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:33:19 ID:y482YS0/O

>>251
無いより有った方が着ける時に楽なのでいい。
大抵のホイルはナットだけでもセンターが出るので無くても大丈夫。もしブレが出た時は後から追加すればいいのでは。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:41:33 ID:1ODjLhNU0

>>252
オフセット、PCDはホイール見れば書いてあるよ

ハブは「ハブ径　メーカー名」でググレば出るかと

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:25:09 ID:Y85O5JEj0

>>213
バネ下重量が加速減速にバネ上重量換算１０～１５倍効くというのは
完全にホイールメーカーのデマです
実際は１．６７５倍程度しか効果がありません
（車両重量１５４０ｋｇ、ホイール４０ｋｇ、１７インチ換算）
つまりホイールを１０ｋｇ軽量化しても全体では１６．７５ｋｇの軽量と等しい意味です
これを燃費換算しても１％前後の向上しか見られず、同時に加速力も１％前後しか
向上しません。
９万円のホイールで１０ｋｇ軽量を果たしても、、それがガス代として帰ってくるのは
ホイール装着後６０万キロ以上走行して初めて金銭的な得を得られるようになります

バタつきが出るのは、純正のサスペンションがバネ上重量・バネ下重量の比まで
考えた設計をしており、バネ下重量だけが軽くなるとメーカーの期待した値から大きなズレが生じるためです。

所詮市販車でありますから、Ｆ１などの技術をホイールの軽さにだけ流用してもバランスしないのは当たり前です
ホイール・バネ・ダンパーの足下マス系を再構築しなければ最大の効果は発揮できません
がしかし、そこまでやってはじめて純正のバランスと匹敵するわけで、そこまでやってしまうと
もはや装着後３００万キロ走っても金銭的恩恵は受けられないと言う事になってしまいます

経済的な事を考えている方は、ノーマル車にそのままお乗りになられるのが一番のようです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:38:43 ID:ZYaJESjU0

>>255
経済的なことを考えるならレンタカーとかタクシー利用を考えた方が良いだろうな。

っていうか、２ちゃんの利用についても考えた方が良いのでは？ｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:47:45 ID:Y85O5JEj0

レンタカーでありましたら、５０００円／日以上の基本出費、
タクシーでありましたら、１００円／１ｋｍの出費を覚悟しておくとよいでしょう。

車体維持費を年間１０万円（ガス代除く）とするならば、年に２０日以上お乗りになられるのならば
レンタカーではなく自動車の所有をオススメします。
年１５００キロ以上お乗りになられる場合は、タクシーではなく自動車の所有をオススメします。

どうしても払いたくない場合は、公共機関や原付バイク、自転車や徒歩が効果的です。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:52:10 ID:Y85O5JEj0

申し訳ありません。
タクシーの代金につきまして、大きなミスを犯しておりました。
正しくは５００円／１ｋｍ程度の出費となります。
よりまして、年３００キロ以上走行の場合はタクシー利用ではなく
自動車の所有をお勧めいたします。

但し自動車維持における駐車場料金、都市部のタクシー代金上昇等による誤差を含めておりませんので
あくまでも目安までに。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:55:36 ID:Jn4jnYfW0

バネ下を軽量化すると乗り心地がよくなるし、
ハンドルが軽くなる。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:08:13 ID:TERjvc/dO

お尋ねしたいのですが
楽天のフジコーポレーションのタイヤホイールセットの価格は4本分ですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:26:48 ID:J054FQifO

思ったんだけど、そこそこの安タイヤ(国産のエコとかエコスとかジークス、テオあたり韓国は嫌だ)を買ってさ
７、８部山くらいまで使ってオクで売って、どんどん新しいタイヤに
買い替えるってのもアリな気がしてきた。
高いタイヤなんかは金かかるだろうが、タイヤに拘らなければ
安タイヤならずっと新しいタイヤで幸せになれそうかな？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:43:44 ID:D3IApc/d0

>>257
>>車体維持費を年間１０万円（ガス代除く）とするならば

駐車場代だけで遥かにそれを超えるんだがorz。

>>259
逆。
乗り心地を良くしたいと思ったら、バネ下は軽くしてはならない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 14:45:09 ID:D3IApc/d0

>>261
半年ごとにタイヤを換えていたら、工賃だけでも馬鹿にならなくなるな。
安タイヤは減りも早い。その理論だと、ヘタをすると３～４ヶ月ごとに交換になる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:11:55 ID:FX3foErVO

俺はタイヤ・交換工賃込みで５万で済む安タイヤを毎年（８分山）交換するより、タイヤ・交換工賃込みで１０万のプレミアムタイヤを２年（６分山）履いた方が幸せになれそうな気がする

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 19:53:47 ID:Y85O5JEj0

ガソリンを満タンに入れたり、乗員５名とかにすると乗り心地がよくなるのを感じたのは
バネ上とバネ下のマス比が変化したからなのだろうか

そういえば時速１００キロからフルブレーキでＡＢＳ効かせて、タイヤと路面間、パッドとローター間にそれぞれ
エネルギーが５０％で分散させるとしたら、車重１５００ｋｇで１１７００００Ｊの半分
７５０００Ｊ、これをブレーキシステム全鉄１０ｋｇ換算で１３４度の温度上昇になる
標準パッドの耐フェード温度は４００度くらいあるから、連続で１００キロからの停止を３度行なっただけでフェード

そう考えたのに、俺のランサーは何度やってもフェードしてくれない
レーシングパッド入ってるのか･･･？それともブレーキシステムだけで４０ｋｇくらいあるのか
それともブレーキ導風板が予想以上に効いているのか･･･
サーキット１０周しても全然来ない･･･多少フェードしてくれたほうがかわいいのにね

ちなみに１５００ｋｇの車体が５００ｍの峠を下る時に得る位置エネルギーは７３５００００Ｊで
その半分のエネルギーをブレーキシステム１０ｋｇ換算で熱化すると８４４度
但し時間はかかるだろうからハブやホイールにまで熱は逃げていくだろうが
とにかく長い下り道でのフェードしやすさは間違いないハズ･･･

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:20:13 ID:Wtokx0Im0

>そう考えたのに、俺のランサーは何度やってもフェードしてくれない
フルブレーキしてないだけ。
バネ下重量を軽くすれば不整路面への追従性が格段に良くなる。
グリップするということ。
車輪トータルでの軽量化効果はエンジンのフライホイールを軽くするのと同じ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 14:34:21 ID:mx+K/OKv0

カラーのセンスが無いので、アドバイスお願いします。

ブルーマイカのヴィッツに乗っているんですが、青い車に合うカラーホイールで考えると
白かブロンズでおｋでしょうか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:15:14 ID:EZMMpNnUO

>>267
おｋです

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:33:56 ID:Ezqg0SyUO

初歩的な質問ですみません、タイヤの
インチ数が上がると何かメリットがあるのでしょうか？
小さい方が燃費はいいんですよね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:44:28 ID:O28jyITE0

ttp://www2.uploda.org/uporg1282724.png.html

とりあえずは、シルバー、ホワイト、ゴールド、ブラック辺りが
カッコイイと思うよ。
ブラックなんか、足元が引き締まって渋いじゃん？
ホワイトも元気いっぱいでｲｲﾈ。
ゴールド、シルバー、ブロンズあたりは大人しめ。
あとはちょっとミスマッチ。でもあくまで主観です。
自分で最後は決めようね。

インチ数が上がると、（外径不変として）見た目の安定感がより増す（モータースポーツのイメージではカッコイイ側）
タイヤのウォールが短くなって、よりシャキッとしたハンドリングになる
ブレーキの冷却能率が数％アップする
というメリットがあるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:01:12 ID:Ezqg0SyUO

>>270
ありがとうございます。
車のグレードでインチ数が変わるのがあったので、
どんな意味があるのかと気になったもので。

272 ：267：2008/03/03(月) 16:33:58 ID:mx+K/OKv0

>>268・270

レスありがとうです。
コンパクトハッチなので、ちょっと目を引きそうな、ホワイトのホイールで考えて見ます。
TE37か57マキシで検討して見ます

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:34:09 ID:O28jyITE0

モータースポーツをしてる若い人はインチ径の大きいホイールを嫌う傾向があるね
理由はブレーキを大きくする予算もないし、タイヤも安いし換えホイール運びやすいし換えやすいし
バネ下も軽くなるし･･･またダートラホイールへの流用も安易。
外径まで小さくしたら加速もよくなるし。ただスピードメーターは狂う。

それだけ大径ホイールには金銭的デメリットが大きいってことだよね。
ニッサンＧＴ－Ｒのホイールは、タイヤの取り外しが出来ないようになってて換える時に切らざるを得ない
なのでスタッドレスとか用意する場合はホイールを別途用意するのが適当なんだけど
あまりに大径すぎてスタッドレスタイヤ＋ホイールだけで１００万コース。

昨今の意味の薄い純正ホイールの大径化にはウンザリさせられる。
ホイール大きくしないとかっこよく出来ないデザイナーにもガッカリ。
中のブレーキサイズが原因なのなら仕方ないけれど。
意味も無くタイヤハウス拡大してなにがしたいんだか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:40:03 ID:95NRzute0

>>273
貧乏人にはクムホがあるからだいじょうび

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 16:41:29 ID:O28jyITE0

連レスすまないけれど、白いホイールは汚れが目立つから注意だよ。
ヤフオク等の中古白ホイールを見てもらえばわかるけど、ブレーキダストと黄色の変色は避けられない。
見栄え重視なら頻繁に掃除の必要があるよ。

それに対して、ダーク系は汚れててもわからない。めんどくさがり屋にピッタリ。
でも掃除するときはどこが汚れてるのかが逆にわかりにくくてとりあえず拭いてみるしか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:12:51 ID:L5AW38Kb0

質問です。
Bb煌エディションに乗ってます。タイヤは185/65R15ですが先日バーストしました
知り合いから195/65R15のタイヤならあげると言われたのですが問題ないでしょうか？
車屋さんに電話で問い合わせても、「大丈夫・・・と思う」とか曖昧な返事しか貰えなくて・・・
走行距離のメーターが狂う＆車検通らないとも言ってましたが、車検は夏なので問題ないです。
故障するなどの問題が無ければ譲ってもらって装着しようと思うのですがどうでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:07:52 ID:FNWWdz43O

>>276
まさか一本だけじゃないよね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:58:24 ID:L5AW38Kb0

>>277
レスどうもですｍ（_　_）ｍ　4本全部です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:27:35 ID:/kvggpSp0

>>267
ブロンズがいいぞ、白はやめとけ。女にもてない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:31:49 ID:/kvggpSp0

>>276
速度計が狂うのと、太くなるので乗り心地が悪くなる。
使えることは使える可能性が高いが、何かあっても責任持ちたくないので
おっさんのはぎれが悪いと思われ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:31:18 ID:O9xWkCeO0

>>273
禿同

スポーツカーではないけど、フィットやヴィッツが15～16インチってバカじゃねーのって思う。
ミニバンの18インチなんて、もう・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:13:10 ID:7DALXeNn0

軽自動車とかでもペラペラの扁平タイヤが標準サイズなのには愕然とした

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 21:45:15 ID:1Lmoz/jhO

純正タイヤが15インチで扁平60です

もうすぐ車高調入れるのですが扁平60でスポーツ走行するには無理がありますか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 22:22:10 ID:DsuHDgKA0

いまは軽でも１５インチだもんな。
俺の乗っていた前型のアコードが15インチ標準だったのに。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:36:45 ID:wnhaxhioO

見た目を気にしなければ、安いし、軽いし60で十分だと思います。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:44:18 ID:XeEPCdurO

ムーヴカスタムRSは純正16だし、アフターマーケットでは軽用17インチもあるしな…

車体が大きく重くなってるから、ブレーキと合わせて昔より大口径なのは理解できる。
ただ必要以上に大きくなってるのは確かだね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:05:23 ID:zqLXGHbL0

ABSも使い切れないのに、ブレーキやタイヤをデカくする必要は無いと思うが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:26:25 ID:j8OF4Rtr0

シビックとかの「軽量ＦＦ」だったものが大きくなって
Fitもコンパクトからだんだんデカくなって
デカくするしか脳がなくて結局重くなっていく
そんな現在のホンダにはガッカリすぐる
「車種の個性と価格帯」を保持したまま進化してくださいよ･･･

重くなるからブレーキも大きくなる
そしてそれを超えてムダにホイールもでかくなる

軽自動車は１２インチ
小自動車は１４インチ
３ナンバー１６インチ

コレで十分。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 10:14:57 ID:sjk1daNH0

いつの時代ですか　貧乏くさ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:05:51 ID:XeEPCdurO

安全基準、環境基準、金属価格などなど…
状況が昔と全く違うのに同じように作れるわけないだろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:37:42 ID:KCgBtTDT0

教えてください
ノーマルが205/60/Ｒ15のランエボⅢですが、タイヤが限界で
中古で205/55/Ｒ16のタイヤ＆ホイールを買いました。
しかしオフセット（+45から+35）やⅢのホイールハウスの大きさ
の関係でタイヤが大きすぎる気がします。
205/50/Ｒ16を組みたいのですが、問題とかありますか？
円周距離が変わるので1回転の長さが変わるのは理解出来ますが…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:43:17 ID:4jbVc3G20

インチアップ＆低偏平タイヤはタイヤメーカーの陰謀なんじゃね?
最近は普通車だとスバルやマツダの新車は最初から皆低偏平タイヤだし
ミツビシ新型ランサーなんてオプションでインチダウンタイヤが用意されてる、今までとまったく逆の現象だ。

タイヤメーカーはタイヤの買い替え需要をみこんで、
一般通常価格の高い低偏平タイヤを
相当低価格で車メーカーに提供してんじゃね?
売春婦をシャブ漬けにするヤクザみたいな手法だ(ちょっと古いかw)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:02:57 ID:TpeMqxH60

エレガンテ　VENTO　というホイールを探しているんですが、
なかなかありません。廃盤になってしまったんでしょうか？

それとも、社名が変わってしまったんでしょうか。。。

知ってる人居ましたら、教えてください。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:23:45 ID:etUv4F8zO

>>292
特にスポーツ寄りの車だと「見た目がいい」という理由だけでもインチアップするユーザーが多い。
それなら標準で大きいサイズのホイール＆タイヤを付けた方が車が売れ易いという車メーカーの戦略だけだろう。

タイヤメーカーにとってはインチアップユーザーのタイヤ交換が少なくなる分、マイナスなんじゃないかな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:01:47 ID:zf6Xq0bS0

22インチで黒ホイールお勧めないですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:09:18 ID:9U9gH8Dp0

>>291
メーターが狂う。
規定範囲を超えれば車検に通らない。
後は自分で調べろ。

>>295
ない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:39:29 ID:Q4toKXdZ0

>>94
俺も黒欲しいけど全然ないね

重いけどRacing SPARCO D-SPECは黒と艶なし黒あるよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:43:41 ID:hdr2sBDMO

センターキャップって単品で注文したり出来ますか？
mkwってメーカーだと思うんですが一つどっかいってしまいまして…‥

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:44:38 ID:67RTK5qY0

>>291
205/60/R15の外径＝約627ｍｍ
205/55/R16＝約632ｍｍ
205/50/R16＝約611ｍｍ

ロードインデックスに問題なければ良いと思う。
メーター誤差は最大2～3％で、いずれも許容範囲。

気をつけた方が良いのは、外径が小さくなるとローギア化となるので、
そのつもりで変更をする必要がある。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:46:33 ID:67RTK5qY0

普通車の大径ホイール化は環境に悪い。
特に燃費、資源的に。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:58:23 ID:rp7q63HS0

リアのみスペーサーを入れると前後でオフセットが変わってしまいますよね。
通常の場合、リアが外に出る分については安全性が増す気がするんですが、どうでしょう？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:18:36 ID:KjqnqS+Q0

9Jに幅225のタイヤだと引張り気味になりますかね？
17インチだと225/45じゃないとメーターが・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:46:12 ID:yMHd88tg0

メーターなんて気にするなｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:13:31 ID:1IWyZhZT0

>>298
ＭＫＷ？　メッキの大口径のアルミかな？
すっごいいっぱい種類ありますよ～ｗｗ

>>302
９Ｊに２２５、引っ張りだろうな、ドリ車は２１５だけどね
メーターなんか、然程　変化ないし、車検の時ホイールとタイヤ変えるでしょ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:28:09 ID:aR9QbHfu0

>>304
たしかに車検のときはスタッドレスなので純正サイズです。

235あたりがコスト的にもいいですかね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 00:44:38 ID:s7jmoutFO

パイロットスポーツPS2、パイロットスポーツ、パイロットプレセダPP2のそれぞれ、
225/40-18では、どれが一番サイドウォール硬いでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 11:13:57 ID:jIzWu9hsO

>>301
神経質な話になるけど、メーカー設定値からオフセットを変更するとサスが本来の性能を発揮しなくなる。
マルチリンクみたいな複雑な作りなら尚更。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:29:56 ID:s7jmoutFO

ホイールってスーパーABとかの量販店で買ってもいいの？
できれば専門店のほうがいいですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:45:52 ID:KHQLgLehO

>>308
ABだけはやめたほうがいい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 02:16:16 ID:lqC4PjDD0

>>308
ミシュの買おうと思ってるでしょ？
だったら専門店行った方が良い
取り敢えず、ネットカフェ行ってミシュのオフィシャル行って
販売店検索

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 03:43:59 ID:pk9ir8iTO

>>309-310
タイヤはミシュランにします。
ミシュラン専売店でもホイールとか売ってるの？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:10:37 ID:GwqmQ/lRO

俺はABでホイル買ったけど問題ないよ。 16インチ欲しくてタイヤ館行ったらしつこく18インチを勧められて嫌になった。
ABの店員は知識あんまり無いけど、押し売りもしてこないので許せる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:09:35 ID:/oxaguYx0

18インチ勧められたなら
17でもよかったんじゃね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:33:28 ID:FzpHqXJa0

>>296 >>299
ありがとう

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:59:53 ID:YS8CJobG0

>>311
専売店って言っても普通のタイヤショップなんだから
ホイールも一緒に売っとるわさ（；´Д｀）

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:53:42 ID:mW3OhZ+t0

ミケの専門店ってあんま見たことないな。ミケだろうが大陸だろうが近所のタイヤ男で買っちまうからな・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:02:01 ID:RVvTWIlJ0

>>316
ミケの専門店
http://www5e.biglobe.ne.jp/~miwjava/akabou/mike.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:39:37 ID:GzrfiviPO

自分の車がオフセット50～55が適正らしいのですが
オフセット42のホイールを頂いたんだけど適正のオフセットから8の差が有りますが
寸法にするとどのくらいになるんだろ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:46:13 ID:Ew6qEZ9tO

うちは県内唯一のミケ正規代理店が近くにあるよ。
でも、トラックとか業者系の客が多いみたいだわ、入りづらいよ。ショールームじゃなくて事務所みたいな感じだし。
隣にある鰤のタイヤ館のほうが広いし一般客としては入りやすい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:23:25 ID:tWHO/jhJ0

>>318
寸法にすると8mmの差です。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:28:35 ID:GzrfiviPO

>>320

ありがとうございます

スペーサー付けて装着してみます

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:32:09 ID:EaFCuVDQO

>>321
逆だよ。数字が小さいほど外に出るよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:48:59 ID:7HIkGp2lO

軽トラックで145、12インチ鉄ホイールのバンタイヤから155、 14インチの軽めアルミホイールに変更しようと思うのですが燃費はよくなりますか？走行性能は変わりますか？このタイヤ、ホイールの変更経験した方のアドバイスお願いします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:23:10 ID:7bjWoGpt0

すごいマルチがやってきた！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:51:16 ID:7HIkGp2lO

素人ですみません。お願いします
アドバイス下さい。　

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:30:20 ID:AjXn+TKV0

>321
ttp://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html

ここで計算してみれ、今のホイールと貰ったホイールのリム幅は同じかい？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:35:00 ID:5QKxKCpqO

ついに今日、４本とも違うタイヤをはめてみた(^O^)/
問題ある？
高速含めて走ってみたけど違和感がなかったよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:40:07 ID:4dgD/pcV0

>>327
長寿を祈る

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:46:45 ID:eWZA0J7z0

>>321
スペーサーじゃ駄目だ。
ハブかホイールを削って薄くしないと入らないぞ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:49:27 ID:Mm7pfDif0

>>323
燃費は期待ほど変わらないだろう。

走行性能はコーナーリングで踏ん張りが出るだろうね。
ひょっとしたらノーマルに比べてロールが多く出るかもしれないけど、
気にすんな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:26:06 ID:7HIkGp2lO

>>330　
素人ですみません。ロールとは曲がりが悪くなるのでしょうか？曲がらなくなるのでしょうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:53:17 ID:0neNItldO

FF車のフロントに5ミリのスペーサを入れようと思ってますが、特に問題無いでしょうか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:08:30 ID:Oe5RGDo70

ホイールについてご相談させてください。
185/70R14から205/50R16へのインチアップを考えています。
リム幅は6.5が標準だと思いますが標準より大きい幅や小さい幅（7.5～5.5）などではめた場合、
どのようなデメリットがありますでしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:13:26 ID:04wGV0jh0

金がかかる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:08:57 ID:WhtUuJNk0

>>331
ロールは車が必要以上に傾くことだよ。
ローリング、ヨーイング、ピッチングの３つが車の前後左右上下の挙動を表す。
それぞれ調べて覚えておきな。

>>332
車種（ハブとハブボルトの材質や本数・長さ等）とタイヤサイズとホイールと走り方によって異なる。
入れない方がいいことは間違いない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:09:13 ID:Bj0Gd+HZ0

ウェッズスポーツのホイールの青いラインって消せないんですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:08:42 ID:oN1SPOKG0

人柱報告、ホンダアクティ（１２年、ＨＨ５）に１３インチはかせるときはＥＴ４０じゃなくてＥＴ４５、ＥＴ４０だと出ちまいます。まあ車検のときはﾉｰﾏﾉﾚに戻すからいいが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:51:51 ID:8R5lOhAy0

>>336
青いラインは塗装なので消せません

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:21:26 ID:rALqkcNVO

メッキホイールを買いました、ワークのWMB(ワーク・メタル・ブライト)ってヤツです

手入れ方法に詳しい方居ますか？
ワックスした方がいいとか
あれば教えて下さい

ちなみに18歳の処女です

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:37:14 ID:rT08qCW00

彼氏に聞けよ。
それと、不特定多数の前で「処女です」なんて言うモノじゃない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:40:28 ID:Bj0Gd+HZ0

VERSUS カンピオナートSS7っていうホイールもうないですかね・・・
気になってるんですが。。。何処にも売ってないんです。

１５インチで、中古でもいいのですが

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:42:09 ID:RqOzT1VxO

>>340
釣りならもっとうまくやれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:03:42 ID:S9enXqfx0

＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|　　　ホイール+タイヤ買い替えイヤッホォォォォォ!!
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

　

　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::　　　　5穴PCD100は取り寄せですか、そうですか。
　　ｽﾄﾝ　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　一般的な5穴は114.3だよな。
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:47:40 ID:HOpTSHw60

>>343
で、114.3なハブの手配は済んだかい？
（AA略

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:45:54 ID:986b6GbFO

初歩的な質問ですみません。

タイヤの幅・扁平率・リム径が同じならメーカーやブランドが違っても外径は同じなのでしょうか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:06:26 ID:12krS5oc0

>>345
理論的には同じだけど、実際は微妙(数ミリ程度)に違う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 01:02:35 ID:KpVX7Dfy0

外径はあまり変わらないが、幅は結構変わる時がある。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:03:21 ID:QC9YCN2aO

>>341
カンピオナートは普通に売ってるが、今は17インチ以上しか作ってないんじゃないか？
15インチでもオクで探せばあるかもしれない

でも別の15インチホイールにするか、カンピオナートを履きたければ17インチにインチアップする方が無難

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:00:15 ID:P+c+s1v4O

昨日、TVで韓国のホイール屋がチラッと映ってた。

ホイールに　WOPK
て書いて有った。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:35:49 ID:/uTa84/z0

ﾜﾛﾀ
流石だな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:40:28 ID:24ew+U/50

チョンはいつも笑わせてくれるなぁｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:09:01 ID:pvItCtF80

日本のメーカーだって西の方は笑えないよ
ｱｰｻｰだのUAだのｴｲｸﾞﾙだの…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:26:48 ID:hPkwKhu30

タイヤ交換したらハンドルが右に取られるようになってしまった・・・
空気はちゃんといれました。

何が原因なんだろうか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:10:44 ID:nsvmlD3eO

っアライメント

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 10:31:50 ID:hPkwKhu30

15インチ→17インチだけど
そんな極端に狂うもんなのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:49:15 ID:u8VrXvqv0

１９５／６５Ｒ１５から２１５／４５Ｒ１７？それならアライメント気にする必要はまずないと思うが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 12:40:22 ID:TrhlLNID0

アライメントは元々狂ってたけど影響は少なかったのが、
タイヤ変えたら急に影響が出てくることはある。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 13:31:52 ID:fjVc6t510

15→17にインチうｐしたら片べりがすごくて1万キロも走らないうちにタイヤがだめになった。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:14:53 ID:hPkwKhu30

>>356
195/65R15からフロント215/40R17　リア225/45R17にかえました。
アライメントは狂ってると思います

フロントのサイズがおかしいのは金がなかったのでとりあえずってことでそのサイズです

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:33:58 ID:fjVc6t510

ま、良いんじゃないの？
アライメントが狂ってたってアクセル踏めば走り出すし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:56:39 ID:DPdteP0a0

根本的な原因はカネをケチった事だな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:18:47 ID:u8VrXvqv0

アライメント取り直すと高いところでも３０Ｋぐらいだっけ？
あまりにも逝ってると３０００キロぐらいで・・・（遠い目）

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:36:45 ID:jT2PFWqBO

アライメント調整、自分でやればﾀﾀﾞ
案外、自分でも驚くほど精密に調整できる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:46:23 ID:AcCJO/+B0

>>363
すみません。自分でアライメントとるにはどうやるんですか？
簡単にできれば自分でやってみたいんですが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:40:30 ID:b//xpcM+0

>>363
?　自分でも驚くほど精密に調整できる
○　自分でも驚くほど簡単に調整できる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:34:57 ID:2fnw98fv0

>359
> フロントのサイズがおかしいのは金がなかったのでとりあえずってことでそのサイズです

車種は何？　タイヤ外径はフロントが６０４ｍｍでリヤが６３４ｍｍかな。

タイヤサイズが前後で同じサイズの車なら、アライメント以前に１５インチから１７インチへ
変更して、これだけ外径が違えばハンドルが取られるのもしかたない気がするけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:14:56 ID:jT2PFWqBO

>>364
水糸、空き缶、スケール、針が動いて垂直を指す分度器？
を用意したら出来る
やり方は自分で調べてね

>>365
いや、「精密に」と言いたかったんだ
やってみるまでは、大まかな調整しか出来ないだろうと思ってたが、やってみると1mm未満のトー値が調整できてﾋﾞﾂｸﾘした

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 19:45:28 ID:RLQNG2In0

>>353
幅広タイヤになれば路面の影響が大きくなる。
フラットな路面か？
折れがハンドルを右に取られてビビったのは路面のせいだった。
（左に取られるなら驚かない）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:01:03 ID:hPkwKhu30

>>366
S14です。
635mmが純正サイズなんですけどね・・・

>>368
どこ走っても手を離せば右に・・・

サイズあわせればおかしくはならないですか？

370 ：ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ：2008/03/14(金) 00:22:34 ID:InLXr0fbO

ﾜｰｹﾞﾝとかのPCD112に国産用のﾎｲｰﾙ114.3ってはけるって噂はﾎﾝﾄなのかなぁ？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 09:15:49 ID:TxYK4pnH0

ｵﾍﾟﾙ(110)とVWはスライドボルトで兼用できるホイールがあるけど114は無理
ボルト14ミリだから普通の12ミリ対応のじゃ穴に通りもしない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 10:54:20 ID:b7R/vV9GO

ホイール、ガリってしまいましたorz…
なんとか傷をごまかしたいのですが、何かアドバイスあるでしょうか？
ちなみにポリッシュです。コンパウンドではごまかせませんでした…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:10:46 ID:UvkC5BF60

シルバーならパテあるけど
切削なら修理屋に行くしかないんじゃない？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:39:18 ID:+CRIykqSO

>>372
おれは鉄のヤスリで直したｗ
場所や角度に寄っては爪切りのヤスリでもいけるかも

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 11:39:43 ID:FUpIaqIT0

アルミハンダ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 12:37:46 ID:b7R/vV9GO

>>373 >>374
アドバイスありがとうございます。
ヤスリかけてパテ埋めてみます。
淵の部分だから、うまくごまかしてみたいと思います。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:10:10 ID:OHKfOTEdO

窒素ガスいれたら効果はあるんでしょうか？

空気よりタイヤが長持ちすると聞いたのですが・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:14:55 ID:yKzbFWkLO

一度、窒素入れちゃったらその後ずっと入れなきゃいけなくなるらしいよ。
お金とられるし、普通の空気で十分でしょ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:14:18 ID:n+MUtZir0

最初窒素入れたって
その後空気いれちゃいけないって話は無い。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 19:56:29 ID:NIVVLuon0

つっても、空気の8割は窒素なんだぜ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:09:31 ID:OHKfOTEdO

レスどうも

一応、会社の人に窒素ガス勧められたんですが、
本人曰く、タイヤ4年目でもまだ目もあるし乗り心地も空気入れたてが持続する感じ
って事で気になって・・

新車を購入したばかりなのでｲﾛｲﾛ興味をもってまして

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 20:53:41 ID:S+TEPSWd0

真空引きしてから入れないと
窒素のみにはならないじゃん？

窒素100%の部屋でタイヤ組むとかｗ

それとも何度も窒素入れて抜いてを繰り返すの？

普通に窒素入れて窒素多い目で満足？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:00:52 ID:TpUWeQaH0

>>377
空気で十分。
窒素で安心、エアチェック無し。より
空気でマメにエアチェックの方がはるかに良い。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 21:01:03 ID:yKzbFWkLO

だなw
だからお金払ってまで入れる代物でもないってこと。ただ売上げ上げたいだけでしょ。
まめに圧チェックしてたらいいだけの話。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:11:06 ID:oHtdG85p0

>>382
ウチの店では3.5キロまで普通の空気入れてビートはめたあと
空気全部抜いて窒素を1.5キロくらい入れる
で、また全部抜いて指定圧まで窒素入れて完了
めっさだるいよ
某超自動後退のバイト君より

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:16:39 ID:yKzbFWkLO

某はいらないだろww

キミのとこでは、安くてもタイヤ関係の作業は注文したくない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 22:26:17 ID:bd8To2eP0

>>385
指定空気圧入れておきました！

15から18にインチアップしてるのに
15の指定空気圧で入れてくれるな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:20:40 ID:58aG8Z5e0

車重によってはそれで正解な事もあるし…
ま、ノアとかだろうけど…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:35:19 ID:FdV+MzZG0

ノアで18インチってすんごく乗り心地悪そう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:17:55 ID:6wzBmkVEO

リム径が大きいタイヤのほうが高額なのはなぜ？
外径がほぼ同じ大きさのタイヤの場合、
リム径が大きいほうがゴムの使用量は少ないはずでしょ？
なのに１インチアップするごとに数千円くらいずつ高くなるんだよな。

なぜ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:21:29 ID:4LQNe1rQ0

高くても売れるから

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:52:46 ID:wTrXL8f90

ゴムの使用量が少ないにも関わらず、
同じ荷重を受けるを受けなきゃならんのだよ。

どれだけ大変なことか。・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 01:55:50 ID:wTrXL8f90

日本語変になってもうた。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:04:12 ID:EkfOPWyl0

>>390
厚いコンドームより薄いコンドームの方が高いだろ？
つまりはそういうこと

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:15:23 ID:+2KsJAf40

女物のパンツだって、あんなに生地が薄くて面積少ないのに
結構いい値段するんだぜ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 05:22:36 ID:uIQkudr00

>>390
ゴム使用量に幅は関係ないとでも?
タイヤの構成物質はゴムだけとでも?

これは生産コストを一切無視して原材料費だけで見た話。
色んなコストがかかって値段が決まってるのは言うまでもないよな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:07:20 ID:zq+sK8QyO

フジのネットショッピングって、フルオーダーorセミオーダーは電話してリム幅やカラーとかを決めるの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 10:02:42 ID:Yefiibs8O

YYY065とありますが、製造年はいつですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:20:43 ID:cuqm8JmB0

95年06週目
85年か75年かもな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:52:14 ID:FDz7Tc44O

ミシュランのﾌﾟﾚｾﾀﾞですが、パンクしました。
しかもタイヤの真横に穴が（指が一本入る位の大きさ）あいてた(￣□￣;)!!
取りあえず、ガソリンスタンドでタイヤ交換した

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:57:03 ID:Yefiibs8O

>>399
ありがとうございます。

アドバンHFタイプDとありますので、昔のスポーティタイヤですかね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:54:33 ID:Xw1xv8TG0

HFタイプDって・・・・
化石のようなタイヤだ。

ｸﾞｸﾞﾙと、
82年からあるらしい。
90年代にも売られていたような気がするけど。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 17:19:43 ID:Z36ATpPDO

17ｲﾝﾁ9Jのﾎｲﾙに235、45ｻｲｽﾞのﾀｲﾔだと
問題なくおさまるのでしょうか？それとも引っ張りになりますか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 18:12:43 ID:nfCUIUjH0

>402
98年頃復刻してた覚えがある

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:36:11 ID:WXTYwh1XO

>>372です。
明日、施工しようと思うのですが、
パテ→ヤスリ
の順番で正しいでしょうか？
また、オススメのパテや、施工法あるでしょうか？
何度も質問すいません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 00:28:54 ID:KAi/bhzKO

細かいヤスリで肌とぅるとぅるに整えて→パテ→硬化後、粗ヤスリで磨きセメダイン塗って補強

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 02:58:12 ID:ua2cNBYp0

そろそろ　ノーマルタイヤにかえるかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 03:52:00 ID:iifFc38oO

ＬＳの純正１８インチタイヤ付って中古パーツ屋に持ってったらいくらくらいになりますか？
高く売るならオークションのほうがいいんすかね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 03:54:31 ID:vjCckX2j0

レクサスLS純正？

PCDが特殊だから引き取り手無さそう・・・
（数値的には一部の輸入車と、確かレジェンドにしか付かない）

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 04:04:45 ID:yc6/TFGwO

レクサスのPCDって120.0？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 04:05:06 ID:vjCckX2j0

LSだけ120。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:19:03 ID:tbTKwmLe0

>409
ＬＳ純正はレジェンドにもＢＭにも付かねえよお。ハブ60だから。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:26:39 ID:736e2gEJ0

穴数とPCDとリム幅とオフセットが適合すれば
外車のホイールも国産の車につけられますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 17:49:46 ID:0/4nYvqz0

>>413
ハブ径が小さいと駄目。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:07:44 ID:4FG+1Op70

>413
外車は球面座が多いから要注意

416 ：413：2008/03/16(日) 19:53:56 ID:736e2gEJ0

ありがとうございました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:11:58 ID:iifFc38oO

>>408です。教えてくれてありがとうございます。
タイヤ込み70万くらいしたのでせめて20万くらいで売れればと思ってたんですが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:23:12 ID:B43DZKdC0

近くのリサイクルショップで13インチのトヨタ純正ホイールが4つ1000円で売ってます
標準13インチのワゴンR（CV51）に乗っているのですが使えますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:34:28 ID:owbT7KjR0

リム幅は？
>>418

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:45:09 ID:B43DZKdC0

ワゴンR指定が155 65です

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:07:13 ID:sukdBDuL0

>419
確か軽自動車の方がオフセットが４５ｍｍでパッソとかが３５ｍｍ、ハブ径は同じ５４ｍｍだったかな？

ダイハツとスズキの軽はホイールが殆ど同じだったはず。

トヨタ純正ホイールでも、カローラ用とダイハツ系のパッソは違ったような気がする。

>420
>ワゴンR指定が155 65です

それはタイヤサイズじゃあるまいか？

ttp://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html

その純正ホイールの裏にサイズが書いてあるから、このページでワゴンＲと比べてみなさい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:09:30 ID:MSMUlG210

>>418
便乗質問　ホンダのEFシビック純正アルミ（14インチ・5J)を旧型ムーヴに履かせる事は出来るんでしょうか？
どちらもPCD100・4穴です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:18:20 ID:M2/d0he30

既出そうな質問ですが
タイヤの外側だけ以上に減りが早いのですが何が原因でしょうか？
４輪とも同じような減り方で、内側はまったく減ってないです
昨年アライメント調整をしてメーカーの基準値にしてもらったところでした

424 ：一号 ◆z6U7JnPYNg ：2008/03/16(日) 23:25:36 ID:mp3TWa8xO

質問です。
はじめから車に付いていたスチールホイールを
他メーカーの安いアルミに変えて燃費あがると思いますか？

車詳しくないので教えてください

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:53:04 ID:fB0ADAEg0

>>418
千円なら駄目もとで買えよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:01:38 ID:dsaGcEbT0

>>423
アライメント調整した時に気を利かせたのか知らないけど、ネガティブキャンバーにされたんじゃまいか？

>>424
過度なインチアップしない限りは足下軽くなると思うから、燃費良くなるような気はする。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:16:18 ID:KJzxzl+z0

安物アルミへの履き替えはバネ下荷重増やすだけで、乗り心地やブレーキの効きにも悪影響。
足回りの剛性感はＵＰするだろうが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:16:53 ID:agfXEcQ30

ネガティブキャンバーだと内減りしない？
ただ単によく走る道が凹んでるとか…

429 ：一号 ◆z6U7JnPYNg ：2008/03/17(月) 00:25:02 ID:oFLtYjT3O

>>426
>>427 ありです

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 00:28:40 ID:KJzxzl+z0

>>423
　まず、空気圧のチェックしてみては。
　空気圧が低いとアンダー傾向になりショルダー部に過度の負担が掛かって発熱量が・・（以下略）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:13:23 ID:72noR4KoO

ヤフオクで中古ホイール買おうと思うケドどう？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 13:18:16 ID:7yJDi42a0

中古だからなんとも。
新車外しなら大丈夫だと思うけど、できれば目視してから買いたいよね。

車重をを支えて回転する部品、つまり消耗品なんだから、
どんな使われ方をされたか分からないようなものは避けたいな。

まあ、ダメもとの覚悟で買えばいいと思うよ。その分価格も安いんでしょ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:52:45 ID:XV2UcTnU0

ヤフォーク意外に高いよ。指名買いなら中古屋の方が良い。

つかできればタイヤサイズ合わなくてもタイヤ付き買った方が良いよ。
エア抜けチェックできるから

434 ：４３１：2008/03/17(月) 18:01:41 ID:72noR4KoO

マジレスTHANKS！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:40:58 ID:nXu3/jaD0

>434
カービューやグーのパーツ検索と比べてもヤフオクと変わらない事もあるしね。

どっちにしても中古は出た物勝負だけど、いろいろ条件を考慮して考えるといいよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:57:30 ID:TY2dlKofO

車高調整とアライメント調整は、それぞれいくら位しますか？だいたいの相場で良いので教えてください。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:45:11 ID:B7UYXJkXO

ワゴンRで165/50R15はいてます。
会社の駐車場が10cm位の段差になってて、坂もついていません。
L型縁石っていうんでしょうか、丁度車輪止めぐらいの高さで、
縁石の様な素材で角が丸くなってるやつです。
そこに登るたびにホイルへのダメージが心配です。
ちょっと前迄はそんなの気にしなかったのですが、最近車に目醒めて(と言っても軽ですけどw)
扁平はホイルを傷め易いと知り、気になってしまいました。
同僚の男性達は普通車で、タイヤが大きいからか、あまり気にしてないようです。
私のタイヤサイズだと、ゆっくり入ってどれくらいの段差まで大丈夫なんでしょうか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 08:22:38 ID:m204gZz70

>>436
一万と二万

>>437
ゆっくり行きさえすればどんだけの段差でも大丈夫だろう。
空気圧が低けりゃ痛む確率は高いけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:03:12 ID:FmUt38JU0

Dラーいったら四輪アライメント　12,000円だった
18000円って書いてるけどサービスとかいってた

ほとんど値引きなんだろうな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:39:32 ID:eRDCJoxwO

1本1万、2万ですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:53:18 ID:IaMTkGCG0

>>437
　そんな物よりキャッツアイに気をつけなっ！！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 22:41:27 ID:EZ4JhpB70

>>437
坂をつけたらいいと思うよ。
ホームセンターでプラスチックのやつが売ってる。

443 ：437：2008/03/18(火) 23:07:58 ID:ytiddqYcO

>>438 >>441 >>442
ありがとうございます。安心しました！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 17:32:51 ID:gv0Jxn8S0

＞４４０、一台でだと思われ（って一本じゃ意味ねえしｗ）

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:14:19 ID:/revDF/30

純正が225/45R17なんですが205/45R17のタイヤを
履いてもいいですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:20:05 ID:U13YCvBP0

いいよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:35:29 ID:FzBAUvQc0

>>445
よし、評議会で審議するのでしばし待たれよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 07:55:03 ID:PXFX7LM00

皆さん、タイヤ交換時にはトルクレンチを使用していますか？
私は、今まで使ったことがなかったんですが知人に｢規定トルクで締め付けした
ほうがいいよ」と言われたもので。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 09:30:06 ID:okk7p8hh0

>>448
勿論

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:05:04 ID:guscraWJ0

19インチ7J+53のホイールと
1８インチ7J+53のホイールでは
リム幅、オフセット位置も一緒ですよね？
では18インチ7J+53のホイールが入る車であれば、19インチ7J+53も入ると言うことで良いのでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 11:23:03 ID:h2ztMqel0

>>445　ダメ

>>448　使ってない。手でもだいたい合うから。

>>450　タイヤを無視すればそういうこと。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:38:51 ID:suATzxcg0

>>445
　　＿_　　　　　　　＿_　　　　　　　＿_
　 |よし|　ΛΛ　　|よし| ΛΛ　　　|よし|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ）＜　全員一致で逝ってよし！
　　　　ヾ.　　）　　　　ヾ.　　）　　　　　ヾ.　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　 |　　　　　　　　　逝ってよし認定評議会　　　　　　　　　　　　　　　　|

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 14:12:22 ID:rTG91L2/0

>>450
ハブ径とPCDに注意。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:22:42 ID:vYQnXMuU0

コーセイのエランサって軽いですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 15:42:58 ID:y70jBHvg0

そりゃ入るだろうが
１９インチだと高いだろうな
つーか19インチで7Jって情け無い太さだな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 16:30:43 ID:600xYY1L0

>>455
だよなｗ
わざわざ高い金払ってそんなホイールは履きたくないよね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:31:49 ID:y70jBHvg0

鰤のタイヤって引っ張るとバーコードのあたりからエア漏れするっていうけど
実際どんなもんなのかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:37:29 ID:aZBqp7TzO

>>457
俺は引っ張って履いてるけどまだエア漏れないお

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 18:51:26 ID:y70jBHvg0

今日GSでリムのとこから漏れてるって言われてさ・・・・

１１月にも同じような感じでタイヤ駄目になってしまったから
鰤はもうやめようかなと思ってる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 19:13:36 ID:j3WpbWd+O

鰤はすぐチビるからな・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:20:33 ID:qHs5AXBL0

>>445
その純正だとタイヤ直径が６３４mmなので
２０５./50/R１７の方がいいでしょう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:55:21 ID:ffxFxjBYO

RAYSのTE37を買ったんだが、付属の青いｴｱﾊﾞﾙﾌﾞのｷｬｯﾌﾟが一個だけどこかにいってしまった…
ﾎｲｰﾙ屋に行けばｷｬｯﾌﾟだけって買えたりできるのでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:15:56 ID:+VwmzRY70

んなもんホムセンでも買える罠。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 22:20:54 ID:NlNYudsv0

カー用品店の陳列品から略奪するなんて事は絶対にしちゃダメだお。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:35:21 ID:aH9sjhER0

バルブ付けて飾ってはねえろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:06:55 ID:+ccun/x90

教えてください。タイヤを変えたらハンドルがとられるのですが･･･
100チェ、アバンテ2.5で純正タイヤ（195/65/15）→ENKEI SC03の7J×16
（205/55/R16 LM703前後同サイズ）に履き替えました。
LM703のタイヤサイズ表に205/55/R16の標準リム幅は6 1/2と書いてあるのですが
7Jのホイールに履かせても問題ないでしょうか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 02:16:14 ID:G1miMcBY0

RAYSのCE28のハイパーブラック色が欲しい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 08:48:19 ID:IH/xMJa90

>>466
問題ないけどハンドルとられるのは解決しない。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 09:47:01 ID:t4X3JXUSO

幅を広げればタイヤがとられやすくなるのは普通です。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 10:18:59 ID:G1miMcBY0

大げさに言うと、でこぼこの道を走る時に、
横幅の広い鉄下駄（大径ホイール）を履いて走るのと
横幅が狭いクッションの効いた靴（純正）を履いて走るのでは
どちらが走りやすいかって感じ。

もっとも、LM703は乗り心地が良い方なのでマシな方だと思うよ。
交換したばかりなら空気圧が異常に高く入れられてるので、
規定値に変更すべし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 17:39:50 ID:gSLjrX2hO

MKWってメーカーだと思うんですが、センターキャップのみで販売等しているでしょうか？
もしくはいらないかた等いたらアドレス載せるんで売って下さいm(__)m
これと同じやつを探しております
http://imepita.jp/20080321/632380

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 21:21:06 ID:l+bXnbJnO

白のFDにレイズのRE30でブロンズとフォーミュラどっちがいいのか悩む～。
ブロンズのが人気みたいだけどフォーミュラも捨てがたい…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 22:46:26 ID:oYSURBIQ0

フォーミュラって何だ？限定のハイパーブラックけ？
あれの去年モデル（リムも塗ってある奴）がいいな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:06:48 ID:j9qlo6yp0

フォーミラーシルバーっつって
色目はガンメタよりも少し黒いぐらいで
光が当たるとシルバーメッキのような明るい艶・輝きを放つ色です

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 23:23:18 ID:n6o8x6ZC0

フォーミュラーシルバーかっこいいけど欲しいサイズがないから×

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 06:26:31 ID:HMGkYRfM0

>> 468
>> 469
>> 470
ありがとうございます。
空気圧200→190にしたら、少しだけましにまりました。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 09:25:53 ID:q0Aiu0cY0

滋賀、福井、岐阜、愛知西部辺りで在庫の多い中古ホイール販売店をご存じの方が居られましたら教えて下さい。

具体的には114.3、4Hのスパルコのスピーダー、パイソン、ヴァイパーファング(銀)辺りが欲しいんですが、
あまり期待出来ないのでとにかく在庫の多い大型店を見てみたいんです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 10:27:03 ID:lhXoiant0

>>476
素直に扁平率６０までに落とせよ。
６５から５５なんて、飛躍しすぎ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 21:46:41 ID:+b3MXKXO0

17インチ45扁平で組み替え1200円って安い？
バランスは別だと思うけど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:01:40 ID:CCL0d/XM0

>>477
ホイール専門の中古屋でも結構ラインナップは偏ってるから、
1ヶ所に絞らずに手広く見ていた方がいい。

なんならうｐガレージとかでも全国から取り寄せられるじゃないか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 02:33:10 ID:u4aMvr/I0

>>477
何処にお住まいか分からないけど
愛知の西部だったら弥富市の
太平タイヤセンターが比較的大きいかな
ttp://www.taihei-tire.co.jp/

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 08:25:16 ID:+J2I1FHzO

セイケンのエリートＳー１５とハイパーフォージド２０９Ｒでマジ悩んでる。
デザインはＳー１５が最高なんだが、より細かい仕様までカスタマイズできる２０９Ｒ。
鋳造と鍛造だけど、２０インチで重量も値段もさほど変わらず。

で、お前らの知識を拝借したいのだが
ズバリ、どっちが強度・耐久性に優れる？
俺のホイールは住人の知識に委ねる！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:10:21 ID:xW+xI9X/0

>>482
２本ずつ買って、前後に填めて試してみたらいいんじゃね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 15:26:30 ID:pRySYhhh0

ハイパーフォージドって鍛栄舎ディスクにワークのリムでしょ？
鋳造と同じ重量なら、２０９Rのが丈夫じゃないのかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:50:18 ID:MrVbD0do0

タイヤの外径を小さくすると、ローギヤード化されて、
最高速では劣るけど、加速力はアップすると見た事が
あります。
そこで、標準が195/55R15なんですが、195/50R15を
履こうかと思っています。
そこで質問なんですが、195/55R15から195/50R15に
する、つまりタイヤの外径を2cm小さくすると、加速は
どれぐらい変わりますか？
また、乗り心地は、どれぐらい悪くなりますか？
「どれぐらい」と言うのは、かなり体感できる・体感できる・
少し体感できる・極わずかに体感できる・ほとんど変わらない程度の
感覚で構いません。
ちなみに、タイヤはヨコハマのSドライブです。
よろしくお願いします。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 17:47:37 ID:/jNHr/bp0

>>485
軸トルクが3%程上がるので、加速度も3%程上がります。
加速がよくなったとしても、あなたには体感できないでしょう。

乗り心地については個人差がありますので、なんともいえません。
体感できるかも知れませんし、できないかも知れません。

487 ：477：2008/03/23(日) 19:25:29 ID:+ntP334k0

>>480-481
ありがとうございます。見てみようと思います。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:52:13 ID:iWVJKoba0

>>485
MT車なら、やめといたほうが良いと感じることが車種によってはあると思います。
ATで高速道路の使用率が少ないなら、その確率は下がりますが、
いずれにしろフィーリング的に納得できるかはやってみないとわかりませんね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:59:47 ID:iWVJKoba0

>>485
それと今まで100ｋｍ/ｈを出してた時のエンジンの回転数で
交換後は96ｋｍ/ｈぐらいしか出なくなるよ。（メーターに誤差も出る）
同じ100ｋｍ/ｈ出そうと思えばもう少しエンジンを回さないといけない。
よって、高速道路を使う時に今までより高回転を維持することになる。

乗り心地は1割空気圧を高めたぐらいの固さに感じるかも。
でも乗り心地の良いタイヤを選べば大して変わらない様にできるかもね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 20:00:48 ID:zgu24cfe0

>>485
体感できるほどタイヤ外径を換えた場合、間違いなく車検に通りません。
ってか、その前にメーター狂いまくるので、80km/h出ている積もりでも実際は60km/hしか出ていないとか、そういう副次的効果で加速が良くなったと勘違いすることはできますｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:01:48 ID:NgqcUKkGO

素朴な質問なんだけど
例えばホイールが1本3、4キロ軽くなっただけで
加速力や燃費の向上云々って体感出来る？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:09:24 ID:TPFjaHKk0

>>491
ちっちゃい車なら差は出るだろうけど、でっかくてパワーのある車はほとんど分かんない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 23:12:13 ID:flLb3PLL0

加速力向上は体感できます。
燃費向上量は微量すぎて実感は無いに等しいです

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 00:33:25 ID:KCKLBXEH0

>>491
ハンドルが軽くなるのは体感できるはず。
あとはドタバタ感が少なくなる。
タイヤ組み替えた後は空気圧が高くされてるので
空気圧に気を使ってない人は逆に文句を言う時がある。

495 ：485：2008/03/24(月) 01:39:25 ID:ThuQVCo30

皆さんレスありがとうございます。

一応、MT車です。

加速力向上は、ほとんど、体感出来ないのですねorz
加速力が少しでも体感出来て、乗り心地の悪化が、
極わずか～少し程度なら試してみようかと思ったのですが。

問題点としてメーターの誤差もありますが、テンプレのタイヤ
サイズ早見表での結果は、2.1km/h程度ですし、誤差範囲かなと
思いまして。

ふと思ったのですが、それなら逆に、標準が195/50R15で、
195/55R15を履いた場合、物理的には、ハイギヤード化に
なって加速が悪くなると思いますが、この場合も、加速力の
悪化は、ほとんど体感出来ないと言う事ですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 01:50:20 ID:BHNwE+Q70

軽量ホイールにすると
乗り心地が良くなる説と、悪くなる説があるが
どっちも正解
細かな凹凸ショックが伝わりやすくなり路面のインフォメーションが良くなる事を
乗り心地の悪化と感じる人もいるが
大きな凹凸シックは軽くいなせるし、高速コーナーの高架継ぎ目での横っ飛びなんかは少なくなるので
それを乗り心地が良くなったと感じる人もいる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 06:21:18 ID:+o2+KlES0

軽量ホイールで体感できたというヤシの大半はタイヤも変わったからというオチだけどなｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:10:57 ID:4JgkD2Ui0

机上の空論てやつだな。自分で付けてみる以外に答えは出ない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:52:16 ID:2MmT8+r/0

>>491
>加速力や燃費の向上云々　はともかく
バネ下重量が3kgも減ることはタイヤの路面追従性の向上に絶大な効果がある。
接地性が良くなる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:52:58 ID:eXiMFB0G0

橋本知事

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 08:54:45 ID:iUuXJAg/0

15インチのホイールなんて、1本6～7Kgくらいだろ？
1本あたり3kgも軽くなるなんて、普通はありえない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:18:21 ID:BIB7Wp6B0

純正より1ミリ2ミリ程度の差のあるオフセットでも
ホイールの形状でブレーキのカバー？に干渉することがあるんですね
3ミリのディスクっぽいものを装着してようやく走れるようになりました

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:42:46 ID:Zr+mcvY00

漏れの15インチ、6.5Jは４kgだが？
確かに路面追従性は上がったよ
路面からのインフォはわかるけど、振動やら突き上げが無くなった感じといいえばわかりやすいかな
タイヤは同じ銘柄にしておいたし空気圧もほぼ同じ

でもな、落ち着かない脚になったのも事実だ
スィートスポットが狭い感じがする
何ていうか、うまく荷重移動させて接地させないとスパーンって飛ぶ感じ

これって合ってる？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 10:32:53 ID:roA07xoh0

足回りは総合的な相性で決まるものだから。
車格によってバネレートも違ったりするしね。
ホイールの良し悪しではなく
ただ単に相性バランスの崩れなのでは？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:16:32 ID:UMIDRLp1O

レスありがとう。
なるほど、バネ下の軽量化は
バネ上の何倍かの効果があるって聞いたが
なんらかで体感出来るようだな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 11:44:32 ID:ICekPalc0

>502
ブレーキの逃げはオフセット数値からはわからない
買う前に確認が必要。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:36:34 ID:KCKLBXEH0

>>495
MTなら明らかにハイギアと感じない限りやめといた方が無難。
その程度の変更では、わからないという人もいるが、そんなことはないよ。

理屈で説明するのは難しいが、加速が良くなるだけという単純な話じゃない。
ローギア使用の使い勝手の悪さを経験した者にしかわからないかもしれないが、
ファイナルを3～4％イジるのと同じだから、ギアの繋がりや
実用域の加速の「伸び」のフィーリングにそこそこ影響があると思われる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:39:13 ID:KCKLBXEH0

重いホイールで乗り心地が良くなるなら、
メーカーはこぞって今より重いホイールを装着するはず。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:48:55 ID:roA07xoh0

それはそれで重さにも限度があるから。
言いたい事は解るし同意するけど反例としてはちょっとね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:44:55 ID:2MmT8+r/0

ストロークが重要。
国産車はストロークが足りないと言われていた時期があった。
優秀なサスを猫足とか言うらしい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 20:47:13 ID:CeRVSD/+0

>>508
トヨタ系はメチャメチャ重いらしいぞ。

ニッサンは逆に昔から鍛造ホイールをメーカーオプションに入れてたり、
軽めの方がお好みの模様。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 21:49:38 ID:R+J71Cx60

NISMOのホイールはENKEIな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:37:17 ID:ToshsfDVO

現行シビRのもエンケイだっけ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:49:45 ID:a4VFy3Tq0

バネ下重量比は大きい方が乗り心地が良いはずだよ。理論的には。
逆に悪くなったという人は、扁平率の変化でタイヤが吸収していた
ショックをもろに受ける様になったとか、そういう理由だと思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:00:28 ID:KCKLBXEH0

鉄の靴と革の靴で走り比べた場合、
どちらの方が体にショックが少ないか。

それとも俺と乗り心地の定義が違うんだろうか。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:05:36 ID:a4VFy3Tq0

軽いホイール、あと、軽いタイヤ、これが難しい。
軽いタイヤなんて宣伝聞かないし、スペックにも書いてない。
軽いタイヤを選ぶのもミソかも。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 23:08:58 ID:a4VFy3Tq0

軽いブレーキローターとか軽いブレーキパッド、
軽いブレーキキャリパーとかそういうの売りにしてるのも無いな。
ブレーキ力とか掛かり方や温度は良く聞くんだけど。
そういうのも拘ってみると結構違うかも。
ブレーキだけでも重さが数キロあるし、これを軽量化すると
かなり改善が図れると思う。
あと、サスペンションも。スプリングやショックも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:35:20 ID:WBhxwFAV0

一口に乗り心地といってもいろんな要素があるからなぁ。
とりあえず、
バネ下を重くするとタイヤに依存する比率が高まり、
逆に軽くするとサスペンションに依存する比率が高まる、
ぐらいに思っておけば良いと思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:57:24 ID:TmuwM3nu0

>>515
硬度の違う物比べてどうするんだ
比べるんなら同じ素材の軽い（薄い）革靴と重い（厚い）革靴で比べろよ

クッション性についてはサスとのバランスがあるから重い軽いで一概には言えない。

ただロードノイズ低周波微振動に関しては重いホイールの方が有利。
（もちろんトレッド幅は同一でだ）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 01:10:27 ID:uSbhFPe40

靴＝人間の足
の動きと転がり続けるタイヤ＆ホイールの動きは全くの別物
同様に考えること自体が間違っている

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 03:05:34 ID:mtOUmGwYO

靴で考えるより、バットで考えた方が解りやすいかも

ある程度のパワーで飛ばすには、重すぎても軽すぎてもダメ。適度に軽い方がいいんじゃないか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 06:58:43 ID:9k4/wEWa0

バットで考えるより、ﾃｨﾝｺで考えた方が解りやすいかも

あるt（ry

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 07:10:32 ID:zKPZBDUS0

>>520
靴はタイヤ
足はサス。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:11:33 ID:WN1IbmGSO

現在純正の１５インチ鉄っちんホイール履いてます。タイヤはヨコハマのＳ７４です。
ロードノイズが大きいのでタイヤを替えようと思い、ついでにインチアップも考えています。
タイヤはダンロップの吸音スポンジ入りのにしようと思っています。
気に入ったホイールを見つけたんですがサイズが１８インチ以上しかありませんでした。
いくら静音タイヤに替えるとはいっても、３インチもアップしたらロードノイズは逆に大きくなりますか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 09:34:35 ID:gxh+NKDCO

>>524
ノイズや乗り心地を気にするならインチアップはやめとけ。どんな良いタイヤを選んでもエアーボリュームの差は埋めらんない。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 15:31:17 ID:MPfcl1ov0

15から18に変えたらノイズ・乗り心地・燃費・みんな悪くなる。
マゾですな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:25:31 ID:JOlpNVewO

バネ下は加速・燃費にかなり影響するはず。極端だが、俺の事例。

1800ccFFで、純正15テッチン→18WORKターミスト
と変えたら、加速と燃費が悪くなった。
特に加速は、同じアクセル開度で－10km/hは違う気がす。
（排気量にホイールサイズが見合ってないだろｗという突っ込みはナシね）

乗り心地とノイズは、履くタイヤのグレード次第。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:33:45 ID:WB1u7Vt50

タイヤの軽い順　(1位のLS2000と30位のビューロでは、ジャスト2kgの差があります)
順位　　メーカー　　　　銘柄　　　　　　　　　　　　　　　　系統
01　　　グッドイヤー　　イーグル LS2000　　　　　　　　　コンフォート２
02　　　ミシュラン　　　パイロットスポーツ　　　　　　　バランスＳ１
02　　　ファルケン　　　ジークス ZE329　　　　　　　　　　エコ
04　　　トーヨー　　　　　トランピオヴィモード　　　　　　スポーツ２
05　　　ミシュラン　　　エナジー MXV8　　　　　　　　　　コンフォート１
06　　　トーヨー　　　　プロクセスT1R　　　　　　　　　　バランスＳ１
06　　　グッドイヤー　　イーグルレブスペック RS-02　スポーツ２
08　　　ブリジストン　　 B-Style EX　　　　　　　　　　　　エコ
08　　　ダンロップ　　　ルマン LM703　　　　　　　　　　　コンフォート２
08　　　トーヨー　　　　 TEOプラス　　　　　　　　　　　　　エコ
11　　　ミシュラン　　　パイロットプレセダ PP2　　　　スポーツ２
11　　　トーヨー　　　　プロクセスCT01　　　　　　　　　バランスＣ１
13　　　ミシュラン　　　パイロットプライマシー　　　　　バランスＣ１
13　　　ヨコハマ　　　　 DNA エコス　　　　　　　　　　　　エコ
13　　　グッドイヤー　　イーグル LS3000 Hibrid　　　　　コンフォート１
16　　　ブリジストン　　レグノ GR8000　　　　　　　　　　コンフォート１
16　　　ブリジストン　　プレイズ　　　　　　　　　　　　　　バランスＣ２
16　　　グッドイヤー　　イーグル F1 GS-D3　　　　　　　スポーツ１

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:35:06 ID:WB1u7Vt50

19　　　ヨコハマ　　　　 DNA dB EURO　　　　　　　　　　バランスＣ１
20　　　ダンロップ　　　SP SPORT MAXX　　　　　　　　バランスＳ１
20　　　ファルケン　　　アゼニス RT615　　　　　　　　　スポーツ１
22　　　ヨコハマ　　　　 ADVAN NEOVA AD07　　　　　　スポーツ１
23　　　ヨコハマ　　　　 DNA S.drive　　　　　　　　　　　スポーツ２
24　　　ヨコハマ　　　　 DNA dB ES501　　　　　　　　　　コンフォート１
25　　　ブリジストン　　ポテンザ RE050　　　　　　　　　バランスＳ１
25　　　ダンロップ　　　ディレッツァ DZ101　　　　　　　　スポーツ２
25　　　ファルケン　　　アゼニス ST115　　　　　　　　　スポーツ２
28　　　ダンロップ　　　ディレッツァ SPORT Z1　　　　　スポーツ１
29　　　ブリジストン　　ポテンザ RE01R　　　　　　　　　スポーツ１
30　　　ダンロップ　　　ビューロ VE301　　　　　　　　　　コンフォート１

系統の見方について
　エコは低価格・長寿命のエコタイヤ
　スポーツはグリップ力重視のスポーツタイヤ
　コンフォートは快適性重視のコンフォートタイヤ
　バランスはグリップと快適性を兼ね備えたプレミアムなタイヤ
　（その中でもどちらかといえばグリップ重視はＳ、快適性重視はＣ）
　最後の数字は同系統の中でのランクを表す。１は２より高性能（＝高価格）

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 18:55:26 ID:RnInA0BkO

>>524
吸音スポンジはオヌヌメしない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:25:05 ID:bQMo96H6O

純正15アルミから社外17アルミに変えるメリットって見た目だけ？
扁平タイヤにしたらカーブとか楽に曲がれるよね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 20:28:54 ID:bQMo96H6O

それとグッドイヤーとダンロップの静音タイヤって同じ？

製造元が一緒でしょ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:44:04 ID:DlRpGwzw0

>>531
いや、むしろ公道であれば挙動は危なくなるよ。
扁平率が高いとクッションになるので、路面が少し荒れてる
公道では有利だったりする。
低扁平＝サスを固くするのと同様の効果があるため。
体感したければ、空気圧を2割ほど高めてコーナーを走ってごらん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:45:15 ID:DlRpGwzw0

結論を書き忘れた。
グリップを上げたければ、
扁平率よりタイヤの銘柄や太さを気にすべき。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:09:45 ID:Fm2epoMX0

>>531
限界時の横方向への踏ん張りが良くなるのと、死ぬほどのパニックブレーキ時に若干効きが良くなること。
扁平率を下げるメリットはそのくらいか。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:21:52 ID:iFaS4CtX0

ランフラットタイヤは悪だ。　RX-7のアルミテンパーホイール使った物が軽くて良い。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:32:16 ID:gxh+NKDCO

>>532
親会社が同じだけで製造開発は別だと思ってたが実際はどうなんだろう

538 ：５２４：2008/03/25(火) 23:35:48 ID:WN1IbmGSO

レスくれた皆さん、ありがとうございます。

皆さんの意見を参考にして、大幅なインチアップは控えようと思います。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:42:19 ID:xUz0L19O0

インチアップは乗り心地重視なら変えないかせいぜい１インチまで
見た目重視なら２インチまで
３インチまでいくとデメリットが多すぎてオススメできないよ

540 ：５２４：2008/03/25(火) 23:48:00 ID:WN1IbmGSO

>>539
見た目重視でホイール探して、凄く気に入ったのがあったので調べてみたら
１８インチ以上しか設定がありませんでした(..;)
まあ一応１５インチ以下もあるんだけど、４穴だったので論外。
１５～１７インチのホイールでもう一度いろいろ探してみます。

541 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/25(火) 23:48:09 ID:06kMRrEC0

インチアップの効果は、カーブを高速で侵入した特に、タイヤがよれないぐらいだな。

道のでこぼこや段差をタイヤが吸収しきれないから、必然的に突き上げが多くなり、

乗り心地が悪くなる。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:55:46 ID:q7fdF6wq0

あと、アソビが無くなるから高速でのハンドリングとか変わってきそうだね。
クイックすぎて直進安定性に欠けるとか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:12:28 ID:2RF8Fbvv0

>>540
３インチアップするってことはタイヤとフェンダーの間も目立つからローダウン
必須になってくる
前３インチアップしたことあったけどタナベとかの乗り心地重視したやつでも段差乗りこえるとき胃袋がシェイク
される感じだよ
あと轍でハンドルとられやすくなるし片摩耗するし・・・まぁ見た目いがい
いいこと無かったわ　汗

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:38:27 ID:U7eBYa8S0

純正サイズより外径が大きいタイヤ履いてると車検NGと聞いたんですが、本当ですか？
ちなみに車は去年買ったRX-8のスタンダードモデル、純正225/55/16の所、225/50/17を履いてます。
カタログ上では４ミリ後者が大きいです。
車検時には235or245/45/17に変えるべきなんでしょうか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 01:48:10 ID:CfS6tPm+0

>>544
それって19年式以降の話だっけか？

546 ：485：2008/03/26(水) 02:14:12 ID:30ORtpYz0

>>507
レスありがとうございます。
デメリットも、結構多いみたいなので、
無難に純正のままで行こうと思います。

色々と参考になりました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 03:38:59 ID:2yptgC5e0

(￣(エ)￣)y◇°°° て、おつむが単純だな。
一般には『バカ』とも言う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 05:38:26 ID:DHy8+/Q/O

>>539
よし、ムーヴカスタムRSを18インチにしてくるわw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:14:24 ID:KaJIY1+J0

>>544
メーターが実速少なく表示されてなければおｋ
4mmならまず問題は無い。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:14:44 ID:2GB6jEO+0

>548
> よし、ムーヴカスタムRSを18インチにしてくるわw

計算上は１８５／３０Ｒ１８か、頑張れよ（笑）。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:36:14 ID:JYfdB7B1O

クレンツェのグロッサってリムが浅いとあんまりカッコ良くないな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:37:36 ID:afF6PsII0

ムーカスRS、3インチUpなら19インチか。
合うタイヤが無いか・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:58:34 ID:2wYWtONgO

メッキホイールのガリキズなどの修正ってできますか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:07:38 ID:cfX2ei1H0

できる

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 15:02:31 ID:cGJzJHsoO

ｸﾞｸﾞﾚｶｽさん、優しいですね。
ギリシャ系の方ですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:30:59 ID:KYGeBIm60

前にBMWのZ3に乗っててその時純正の15インチ（ダンロップ)からBBSLMの18インチ（ピレリ)に変えたんだけど
乗り心地は少し悪くなっただけでそこまで酷くはならなかった。まぁ最初のタイヤがダメなだけだったかもしれないが
後ワダチだけは本当に酷くハンドルを取られるようになる･･･

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:30:40 ID:hdBTIGqP0

>>556
そして何かの機会に純正に戻した時に！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:00:38 ID:s17W6uN50

>>555
こいつのことか？

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:51:50 ID:4SkSjkF4O

ホイールのガラスコーティングについて、知っている方、行った方、値段と効果を教えて頂けませんか？最近、クレンツェのメッキのアルミを購入したのですが、腐食を防ぐのに、効果は、あるのでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:11:48 ID:2Ki15YC20

そのコーティングはメッキホイールに対応してるのかな。

561 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/26(水) 22:15:54 ID:aImX9ejF0

ホイールの汚れは、水洗いするより、リードクッキングペーパーで擦った方が、

綺麗になるぞ。

。。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:26:43 ID:ovw2AVEnO

1．5リットルエンジンに17インチって大きすぎなんでしょうか。
純正は1．8リットルには16インチが付いているのに1.5には15インチです。

17インチに付け替えたいの、、乗り心地、加速、燃費はかなり悪くなりますか？1．8リットルに16インチが純正で付いているので、そこまでではないと考えて良いでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:27:25 ID:d5b4lfPm0

【国内】「日本政府は在日朝鮮人を人質にしている！」朝鮮総連、日本各地で経済制裁再延長に抗議の街頭宣伝★４［03/26］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206537355/

チョーセンジンどもには遠慮なく祖国へ帰ってもらいましょうｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:32:34 ID:rxcb2e/60

国産のホイールなら、メッキといっても本当のメッキではなく、
スパッタリングやSMCと呼ばれるようなものだから、普通の塗装ホイールと同じように扱っていいんじゃね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:34:33 ID:4SkSjkF4O

>>560 恐らく対応しているようなのですが。同じメーカーのデザイン違いでメッキカラーのガラスコーティング済みのホイールをオークションでみかけまして、効果がしりたかったもので。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:36:37 ID:L6J1qmIm0

厳密に言えば悪くなるだろうけど、それが気になるかどうかは
人それぞれ。>>562

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:37:11 ID:SFYbaKpL0

>>562
>>524あたりから読み返すとその質問は出来ないと思うゾ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:18:49 ID:rxcb2e/60

>>562
インチアップのメリット・デメリットは巷で言われている通りだし、このスレでも散々ガイシュツ
出来るだけ軽量なホイールを選び、リム幅は純正と同じか純正+0.5ｊぐらいにとどめておいて、
オフセットもツライチにこだわらず、あまり外側に出ないようにすれば、
デメリットは最小限に抑えられるんじゃね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:03:23 ID:DrSAGA8U0

インチアップする前にそういう車（2インチ3インチアップした車）に乗ってみるといいんじゃないかな。
知り合いの車とか身近にいればだけれど。それで乗り心地なんかを我慢できそうなら
すればいいし、我慢できないなら止めとけばいい。感じ方は人それぞれだしね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:11:01 ID:QhftlsOu0

すみません。横風に強いタイヤってどんなのがあるのでしょうか？
現在カローラで170/70/14　のブリジストン B-style EXを使っているのですが､結構横風にやられます。
ハイグリップタイヤじゃなくてエコタイヤで
前後方向の転がり抵抗は少ないけど、横方向にはすべらないゴムを使っているものはありますか？
それとも、タイヤよりもサスペンション関連の方になってくるのでしょうか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:20:17 ID:edCptDND0

＞結構横風にやられます。

これはどういうこと？横からの強風でタイヤが横滑りしてるってこと？
俺、ワゴンRやムーヴの155サイズで強風の中を走ってもタイヤが滑った経験はないなあ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:27:19 ID:d4Ckfu6x0

横風で揺れるってこと？それとも風で横にスライドしちゃうの？
タイヤのゴムというよりはトレッドが影響するからミニバン用タイヤ履いてみれば？
横揺れにも強いみたいだし。
後はインチアップしてタイヤの扁平率を下げて見るのも手っ取り早い

今のはどうかわからんけど、1個前、2個前のカローラは乗り心地やわらかいよね。
>>570の車がそうであれば、タイヤというよりサスの特性で内科医。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:50:42 ID:QhftlsOu0

えーっと具体的には少し強めの横風が吹くと、揺れると言うより車体全体が横から押されるような感じです。
なのでハンドルを風上の方に切らないといけなくなります。そんな状態です。
モデルはひとつ前カローラのNZE121です。インチアップは考えていません。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:56:00 ID:FWIhn4UP0

どれくらいの強風？
高速の吹流しが真横になるくらいとか？
何かお門違いな気がする。タイヤじゃどうしようもない問題だと思う。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:00:35 ID:d4Ckfu6x0

それはタイヤも関係するだろうけど、やはり車の特性な気がする。
カローラのような軽い？車で、サスのやわらかい車はそうなりがちだね。

適したタイヤは・・・ごめん、わからない(~o~)

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:15:08 ID:edCptDND0

それってどんな車でもそうじゃないか？よっぽど全高が低い車じゃない限り。強風には煽られるもんでしょ。
高速を走ってるような時なんかは、ステアリングの感覚が軽すぎる車だと余計、風上に切ってるのを感じられると思う。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:15:57 ID:vpNYkvOq0

>>562
問題はタイヤの幅だろう
17インチでも6Jとかあるし
それでいいんじゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:17:08 ID:x2JeAjf50

ああ。揺れるのはカローラの車体の空力特性だから無理だろうな。
タイヤはハンドリングと乗り心地の補正くらいにしかならない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:21:03 ID:gi92Zu4M0

基本的にタイヤは横方向のグリップが弱いもんです。
それよりウエット性能の評判が良いものにしとく方が無難だと思う。
晴れた日なら横風が急に吹いても制御可能なことが多いけど、
濡れた路面だと制御できないこともある。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:41:36 ID:x2JeAjf50

そもそも、120系以降のカローラは外形から言って側面が
ミニバンっぽい形なので横風に弱い。
その上サスが柔らかいので揺れる。
タイヤだけでの改善は難しいな。
スタビライザー装着がベストだな。

それでも駄目なら、サスを堅めにする。
あと、車高を下げて空力特性を改善する。
乗り心地はかなりゴツゴツすると思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 01:57:14 ID:edCptDND0

じゃあ結論は、車を乗り換えるって方向で

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 06:33:11 ID:vtYirGw/0

>>564
現在でも国産メッキホイールは売られているよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 08:37:07 ID:GDn/xOnl0

カローラ乗りが来ました。
結論：ダンパー交換

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:41:02 ID:IPS20E8C0

本田純正ホイールのナットは球面座らしいのですが、
テーパー座のナットを　車載のテンパータイヤ装着に使用することはできますか？

やはり、純正のナットを用意する必要があるのでしょうか？
中古で買った車で社外ホイールを履いて、純正のナットはもっておりません。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:54:03 ID:GOlY1Vmf0

使用できない。
解体屋で買ってくればいいじゃん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:57:36 ID:Lw+Zw3XeO

>>584
ホンダ車のテンパータイヤには球面座ナットしか使えません。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 16:58:29 ID:2yY3zvkd0

【政治】天下り先に国が１２兆６０４７億円、事業発注や補助金交付-２００６年度★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/

国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。

衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の２４機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が２５日の同党代議士会で公表した。

調査によると、再就職先となった法人は計４６９６で、国の支出は１法人平均２６億円、
再就職者１人当たり４億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は５兆７８０５億円、
補助金は６兆８１７３億円だった。契約の９８・３％は随意契約だった。

最終更新:3月26日0時5分　3月26日0時5分配信読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:55:45 ID:CMGNnLtM0

質問させてください。

トルクレンチを使わずにホイルのナットを手で締めたんですが、これでトルクが
かかり過ぎていたら何か不具合があるのでしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:07:20 ID:jSZviuyw0

>>588
心配なら長距離を走らずに、行き付けのＧＳでトルクレンチを借りるといい、
自分で力加減を覚えると次から付属レンチでも適正トルク付近で締められます。
人間の感触は意外と正確です、締め過ぎはネジ山を痛めるかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 20:54:32 ID:gi92Zu4M0

>>588
ボルトが折れる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 21:17:14 ID:DO8ue4iT0

>>562
最低240ps以上ないと１７インチは満足に駆動できない。

592 ：584：2008/03/27(木) 21:37:07 ID:ANh5TqPT0

>>585,586
どうもです。解体屋に探しに行ってきます。

今日、ハブリングが前はハマルが後ろがハマラないという珍事が起き、
前後でハブ径が若干異なるのと、協栄のハブリングは個体差が大きいってことが判明しましたｗ

車種は、本田インテグラDC2 ( not R )です。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:10:11 ID:QhftlsOu0

>>574-581
なるほど。そういうものだと思ってあきらめます。ありがとうございました。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:20:03 ID:d4Ckfu6x0

その根拠は>>591

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:30:31 ID:CMGNnLtM0

フロントを油圧式ジャッキで上げていて、間違えて15センチくらいの高さから
ジャッキをフリーにしてしまいフロントを落としてしまいました。やばいかなぁ・・・

見た感じ大丈夫なんだけど、ボルトとか曲がってたらショックだなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:37:01 ID:CMGNnLtM0

>>589
>>590
ありがとうございました。　明日、トルクレンチ買ってきて締めなおそうと思います。
先にも書きましたが、ジャッキアップ失敗してしまいましたｗｗ

トホホ。。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:42:38 ID:jSZviuyw0

>>596
> トルクレンチ買ってきて
・・買うんかい！
ｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 03:39:45 ID:wvsMTc1+0

トルクレンチもいろいろあるしな
音がなるやつはいいけど高いだろうな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 06:27:44 ID:Oz3I/4ax0

どなたかブラックレーシング　pro　S1　５J-14　off＋４５の
ハブ径をご存じの方いらっしゃいませんか？

メーカーに問い合わせても返答がないし、ググってもわかりません。

よろしくお願いします。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:48:03 ID:ReVuzZFG0

トルクレンチは国産のしっかりしたヤツでも、ブランド化してなければ5千円程度で買えるからな
持ってて損はないと思う

といいながらいまだに手ルクレンチな俺だが・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 07:59:49 ID:heGRXNu6O

トルクレンチならKTCをおすすめする。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:52:28 ID:2aXurze+0

手ルクレンチで無問題。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:01:00 ID:pVQJna0b0

俺も手ルクレンチ派
十字レンチさえあれば問題ない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:28:56 ID:iuj7Ou1B0

599>
１５－６．５J　＋４２は６７ｍｍだったよ

安いノギス買うか、たいや屋で計ってもらうのが良いかと

アローの問い合わせは大体のマッチングデータ以外はスルーされるので期待しちゃ駄目

605 ：604：2008/03/28(金) 13:30:19 ID:iuj7Ou1B0

うお、安価ミスった
＞５９９

606 ：599：2008/03/28(金) 15:30:20 ID:Oz3I/4ax0

>>604
レスありがとうございます。
ハブ径はホイールの内側をはかるんですよね？
ノギスを当てても深さを測る板がホイール内側に当たってはかれなかったので。

ついでですが、ハブリング一体型スペーサーをかまそうと思うのですが
やっぱりフツーのスペーサーではフレが出るのでしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:05:25 ID:Ouqg+Lmk0

ミニバンの適正トルクっていくつなんだろ？
乗用車で１００だよね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:18:38 ID:MRQF10qG0

手ルクレンチだとビスをねじ切っちゃうよ。
あるいはホイールを歪める。アルミとかだと割れる。
大人の腕力で簡単にねじ切れるからね。
その為のリミッターがトルクレンチ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:22:03 ID:MRQF10qG0

あと、ビス全てが均等に締め付けられている方が歪みがない。
偏ってると、そこに応力が掛かってホイールが歪む。
250kg～500kgも掛かってる場所で、路面の荒れでガンガンぶつけ
られる上に、コーナーリングで横Ｇが一番掛かる上に、
ブレーキングで思いっきり虐められる部分だから、
慎重にやった方が良いよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:23:11 ID:CrAHeysZ0

M12のボルトを簡単にねじ切るような感覚しかない人は
そりゃトルクレンチを使ったほうがいいでしょうね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:25:37 ID:E/SqLkbu0

オレは以前、緩める時にネジ切った事があるので
今はトルクレンチ使ってる。
110/Nmてこんなもんなの？って位の感覚だなｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:37:59 ID:usOPuq//O

トルクレンチ持ってる人って年に何回位ホイール付け替えるの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:40:58 ID:Ouqg+Lmk0

>>611
私はミニバン（エスティマ）なんだけど、１１０くらいでいいんですかね？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:46:25 ID:jH2hetDK0

>>608
>>609
あんたは素人だから、トルクレンチでやったほうがいいね。

アルミが割れるって？ブハハハハ
バカも休み休み言いなさい。
ボルトに直接加重がかかっているって？ガハハハハ
100万年ROMってろ。

あれ、俺って釣られた？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:57:57 ID:heGRXNu6O

>>612
おいらは6回くらい。
タイヤ・ホイールセットが2つあるから、洗車時に気分によって換えてる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:09:53 ID:aRiO5Ei70

タイヤ交換ぐらいではトルクレンチ要らないよ。
セダンぐらいだと昔でいう10kg・メートルぐらい指定がほとんど。
レンチの長さでかける力加減を覚えればよい。
トルクレンチ必須なのはエンジンオーバーホールなど
ネジの締め付け方法、締め付けトルクがが指定されているとき。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:11:18 ID:usOPuq//O

>>615
６回ですか凄いですね。
僕は純正15インチと16 17の３セット持ってるけど、最初２回自分で交換したけど面倒なんで最近は車屋に持って行って2000円でしてもらってる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:36:23 ID:OOafkewqO

Firestoneってブリジストンの子会社？系列？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:42:08 ID:E7XkCWpC0

新型クラウンに、ゼロクラウン純正１６インチアルミホイール付けられる
でしょうか？。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:42:55 ID:jbcEsQCv0

ハブの穴径は内パスを使って測るんだよ
http://www.tech.sci.nagoya-u.ac.jp/machine/howto/measure/012.jpg

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:58:44 ID:heGRXNu6O

>>617
おいらは別に面倒じゃないよ。
まあ、ウマで四輪上げて、緩めるのにインパクト使ってるからなあ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:28:53 ID:hLEKRNgb0

>613
110でいい。
それ以上にトルクが必要ならばM14になるはず。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:59:29 ID:Ouqg+Lmk0

>>622
ありがとうございました！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:26:37 ID:jwXVTpla0

>>619
外径が同じならおそらく使用可能だけど、
詳しいことは数値がわからないので答えられない。

ホイールはほぼ確実に使用可能だけど、
タイヤについては変更が必要な場合がある。
詳しくはクラウンのスレで聞くか、ディーラーに聞いた方がよいのでは。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 01:36:57 ID:5k6wQQMf0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103121006

ググっても情報が集まりません。このホイール知ってる方教えて下さい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 04:38:16 ID:c28dpLL40

>>625
80年代のホイールだと思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:17:05 ID:ocjOJcOn0

>>619
多分付かないと思う。
全車17以上になったからブレーキが大きくなってるんじゃないかな。
ブレーキ径さえはまればタイヤの外径は同じ、オフセットは5mm違うだけ。

628 ：604：2008/03/29(土) 10:11:35 ID:Fb6/Leu40

>>606
６００円のノギスのバーを折り曲げて計ってます。
>>620のように計るのが一番良いので、ダイソーの１００円コンパス買った方が良いかもです。

スペーサーは厚いものだと大体ぶれます。３ｍｍぐらいが限界と思います。
ハブリングがあれば一体型じゃなくても大丈夫です。

629 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/03/29(土) 13:40:34 ID:VDzP9uys0

>>625　キタねぇほいールだな。鉄くずだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 13:43:19 ID:ollyUEpX0

>629
ブッシュ以外は鉄くずではないと思いますが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 14:11:01 ID:u4YUy+Ih0

>>630
>>629はホイールと言えば鉄しかないと思っているんだから、そっとしておいてやれｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:56:09 ID:fxt3TALc0

タイヤワックスは劣化が早くなるって本当？
昨日組替えした時、知らないうちにワックスをサービスしてもらってたので心配。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 15:58:48 ID:/fBM0Pp80

本当

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 16:52:33 ID:0G09WAAw0

>>625
おいっキタロー！
　おいっキタロー！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:56:26 ID:WF3hF35sO

>632ミシュランのやつならだいじょぶだぁ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:57:40 ID:lXFmzUNj0

17インチの最低パワーの240PSはどうなった？
自分はリアの駆動輪をブレーキオフセットキット入れる関係で17（8J）にしたが、それ程重くはならなかったぞ。
軽量ホイールなら5kg台もざらにあるし。　
あ、NAで200PS＋ね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 18:12:06 ID:wVcNCoLa0

鉄クズ＝金属クズ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:39:32 ID:tPUXrRuk0

>>636
そりゃ、17インチに換える前からパワー不足なんだろｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:47:30 ID:WF3hF35sO

新型RX-8が純正19なんてどうかしてる・・。
今の車タイヤでかすぎ。もっとマシなデザイナーいないのかよ。
ホイール大きくしないとかっこいい車作れんのかっ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 22:52:50 ID:KMTPl+L80

NAのロータリーに19インチなんて、
三輪車にアメリカンバイクのタイヤはかせるようなもんなんだが・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:13:25 ID:bjcU9JTy0

>640
マツダはデミオも１４インチから。

車重を下げても、最小回転半径はねぇ……。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:20:31 ID:IgVP40cW0

>>612
洗車毎に外してるなぁ。
ホイールの内側も洗うから。

>>614
オーバートルクで締め付けてマグホイールにクラック入れた人は居た。
アルミもボルトの穴にクラックが入ってるのを見たことある。
一概に割れないこともないよ。
純正とか糞重いアルミなら割れないかもね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:15:06 ID:Q8WCmmUrO

同じ車種で15インチ履くのと16インチ履くのだと、多少雰囲気変わりますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:16:14 ID:IVcTbHlpO

俺のNAのZ32は馬力無さ過ぎだからホイールは超軽量品じゃないとダメってことですね。
さて、RG-RかGTC01かTC2か…迷うのう…。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:27:02 ID:3bWLY44lO

>>643
ホイルのかたちにもよるけど、結構かわる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:44:17 ID:p45CHR2sO

GTC01って何でバルブ2つあるの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 01:47:52 ID:om7h6oBG0

>>638
頭の悪い奴のレスだな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:11:13 ID:umC1tn4g0

>>639
わざわざ鍛造にするくらいだから重くはしてないんでは。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:51:21 ID:qRYABPMK0

ってか、ホイールで１kg軽くしたとしても、タイヤが１kg重くなれば、それだけで性能悪化だろ？（タイヤの方がホイールより回転軸の外側にあるわけだから）。
仮に重さが全く同じ、扁平率５０のタイヤと扁平率６０のタイヤがあったとすると、扁平率５０の方が転がり荷重は大きいよな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:54:26 ID:ElRzsLvs0

60のスポーツタイヤと50のエコタイヤなら
後者の方が転がり抵抗が小さいかもな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:03:03 ID:V2qJ7Zz70

＞６２５、キタナイ穴だなあ！・・・アルミだから一万５００円ぐらいで売れるだろ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 20:22:38 ID:51Kn7dFz0

初歩的すみません。
http://www.fujicorporation.com/index.php
でブランドルってメーカーでかっこいいホイール（016）
見つけたのですが、安過ぎて心配です。
粗悪ってことはないですよね？？
コルトプラスに合わせる予定です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:14:58 ID:16/pL9Yu0

今、１８０ｓｘをショップでフロント20ミリ、リア50ミリのブリフェンをつけてもらってるんですが、
フロントに９．５J＋17、リア１０J＋１８は問題ないですか？
またこのサイズだと、妥当なタイヤサイズってどんなもんでしょうか？
ある程度引っ張りたいです。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:44:48 ID:hugSYJBV0

>>653
180SX海苔じゃないが、フロントはいい感じ、リアはもう少し外に出せそうかな？
リム径は17？18？
18だとすると、フロントは225/40、リア235/40くらいがちょい引っ張りだね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:50:49 ID:16/pL9Yu0

>>654　ありがとうございます。
フロント17　リア18です。
フロントは215/45か40ですかね？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:17:59 ID:rsIkfaWYO

>>652
ちょ、確かに安すぎて怖いｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 00:24:58 ID:IXqEvLg20

>>652
俺の車に適合するのなかったから適当に選んでみたら、18インチ4本で6万って・・
中古じゃないのかこれｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 01:16:25 ID:ggT1X5Si0

>657
スタッドレス用の安いアルミホイールじゃないか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 04:09:50 ID:0vdiDrtS0

5穴変換スペーサーで、4-100から5-100って無いんかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 09:27:17 ID:+PhW3n9T0

100mmの直径に穴9個か・・・(^^)

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:19:55 ID:3on1ZJ7mO

ＡＭＦというメーカーの鍛造モデルは、どこの釜で作られてますか？
精度や重量など知りたいですが
ご存知の方いませんか？

662 ：654：2008/03/31(月) 19:58:39 ID:yisozlCg0

>>655
9.5Jに215はかなりの引っ張りだから危険かもｗ
俺だったら235/40にするなぁ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:03:42 ID:qyomejvz0

215を履かせるなら8.5Jが限界じゃまいか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:38:15 ID:E1dYGKqQ0

>>662　>>663
さすがに215はやりすぎみたいですねw

　

665 ：653：2008/03/31(月) 20:43:13 ID:E1dYGKqQ0

あ、すいません６６４＝６５３です。名前欄書くの忘れたwww

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 22:28:14 ID:o1wdZn9E0

ディープテーパータイプのホイールって、9J以上のが殆どみたいですが、
8Jでも反り具合がいいホイールってあるでしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 00:25:13 ID:Tzmc63ZTO

>>664
9インチ幅に195履かせてたが全然大丈夫だった儂が通りますよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:01:00 ID:JyXgDD8T0

純正サイズが155/80SR13のコンパクト(車両総重量約1.100ｋｇ)に乗っています。
アルミホイールを購入し現在185/55/15のタイヤが付いています。

そこで質問なのですが、タイヤが太くなった為燃費が悪いです。
純正の細さまではいかなくても、なるべく細いものが良いのです。
素人考えで、軽用でも外径が近ければ良いじゃんと思って調べたのですが、
これはやはり車重などの関係で駄目なのでしょうか？
よろしくお願いします。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:21:45 ID:iG5v3fNr0

165/60R15でいいかと

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:36:36 ID:5kwrEwGQi

ゼロクラ純正の8Jのホイール(純正サイズ225/45/18)に
245/40/18のタイヤは適正サイズでしょうか？

またその場合でも245ぐらいの幅じゃあ
フェンダーには当たらないですよね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 01:45:45 ID:JyXgDD8T0

>>669
ありがとうございます。
あれからちょっと調べたのですがやはりそうですか。
今のホイールにそのタイヤを付けるとなると、今よりはひっぱり気味になるかと思うのですが、
2cm程度だとえげつない引張りにはなりませんよね？

ちなみにホイールはRAYS/ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞWR

15 6 1/2JJ +38 4 100
だったかと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 08:18:29 ID:UMPGw+xz0

>>670
適正。当らない。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 10:58:16 ID:b8beBKhP0

>>668
無問題
単に軽のリム幅に合わせて作ってるだけ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 13:05:32 ID:Giopneri0

>>673
了解です。ありがとうございます！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:27:56 ID:ZakptQlU0

>>670
無難に履けるが、8Jに245はカッコ悪いと思うぞ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 04:45:56 ID:KhQYEtdHO

純正が155/60R14なんですが、195/55R15履いても問題無いですか？
やっぱり乗り心地とかかなり変わりますかね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 05:51:41 ID:D511zRvO0

55程度じゃたいして変わらんだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 06:13:34 ID:KhQYEtdHO

そうなんですか？
タイヤ幅太くなるんでどうなのかな～と思って。

679 ：670：2008/04/02(水) 07:03:39 ID:YB/kYmE+O

>>672
>>675
ありが㌧ございますた。
ちょっとマルチっぽくなるんですが
今回新型クラウンのモデリスタのスーチャ付きを買いまして
360ps/50.8㌔のパワーに225/45/18ではちょっと寂しいかなぁ…
って思ったんでリアだけでも245にしようと思ったんです。
“ゼロクラ”と書いたのは、サイズが同じだったんで説明しやすかったからなんです。

ちなみにタイヤの交換だけとしたのは
純正ホイールが気に入ってるのと
すでに懐具合がかなり寒くなってきてるからナンですよw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:35:24 ID:RkTPLC+T0

>>676
軽に195は履けない。

>>679
8Jに245/40で別にカッコ悪くはないでしょう。
そのサイズを履くレクサスSCとかGSが変だと思ったことはないし。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:28:28 ID:jW380G0O0

>671
前に調べたタイヤだと、１６５／６０Ｒ１５のリムサイズは６Ｊが限界だった。

燃費重視のタイヤで該当サイズを調べてみるといいよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 15:52:50 ID:yccw2vD80

ttp://www.rayswheels.co.nz/index.htm

ここのHPにある
チタニウムガンメタとかダークブルーのような
ガンブルーっぽいホイールって日本では売ってませんか？
メーカーは問いません

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 17:22:36 ID:fX4/55pT0

>>682
あのぉ・・・
そこのHPにある
RAYSってメーカーって
大阪の会社で、鍛造ホイールなら東大阪市で製造してるって知ってますか?

684 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/02(水) 20:01:44 ID:BlMYDi1e0

ホイールって、いつも思うが、ぼったくりだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:03:11 ID:3GM8rZxg0

ぼったくりでも市場に需要があればいいんじゃね？
購入は義務や強制でないのだから。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 20:24:58 ID:tVsJJTlZ0

>>684
数売れないから利幅多くないと会社を維持できないんだよ。
メーカーも流通もね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:07:17 ID:9R1myWFA0

本当にぼったくりならSSRや鍛栄舎みたいな事にならんがな
ぼったくれると思うなら会社起こしてみればいい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:20:02 ID:JCuTJ3B3O

9Ｊに255/40/20のタイヤは履けますか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:33:51 ID:lmQd7YNFO

TAKECHIのユーロハートで鍛造出したっぽいけど
ＨＰ見てもスペック載ってません。
誰か知ってる人いますか？
できれば重量も知りたいです。

690 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/02(水) 22:37:00 ID:BlMYDi1e0

虫ゴキで、大量に造って（仕入れて）売ったら、もうかるかな。(￣(エ)￣)y◆°°°

韓国で、出先不明の新古ホイールばかり売ってる一帯にＴＶがインタビューしてるの見たことあるな。

良く通る道路沿いに、全然客が入っていないホイール中心のショップがあるが、

つぶれないとこ見ると、ホイールで儲けてるんだろうなと思う。

。。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:47:59 ID:pchL6BaCO

自分の車に合った適性なオフセットのサイズって
計算すればわかるものなんですか？
サイズが全く同じでもホイールのデザインによって差があるだろうし、
計算するにはまずそのホイールが必要ですよね？
80スープラ用のワークマイスターがほしいのですか、
オフセットはオーダーしないといけないみたいなんです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:50:52 ID:490RCDKL0

ヨコハマタイヤのサイト重すぎだろ
サイズ検索するのも一苦労

相当な旧式糞サーバーでも使ってんのか？

693 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/02(水) 22:51:31 ID:BlMYDi1e0

チタン製のホイールが欲しい。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:52:54 ID:/1PI9VhY0

>>691
実際にオーナーが集まるところに行って聞くのが一番。
純正オフセットから、ツライチ・ちょいハミまでばっちり。
車種板でもなんでもお好きにどうぞ！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:50:32 ID:VcaDolJ8O

人生初ホイールを購入予定ですが値段だ手頃なお勧めのホイールあったら教えてください優しい先輩方を期待です

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:51:09 ID:VcaDolJ8O

人生初ホイールを購入予定ですが値段だ手頃なお勧めのホイールあったら教えてください車体は黒です

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:56:34 ID:sBtGVtrG0

予算、サイズ、車種もしくはせめて車のタイプを書かないとまともなレスはつかないぞ、後輩よ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:59:47 ID:MsqVpKDK0

>>692
重いとか、反応がないとか、よくある。
企業体質の表れかもね。

699 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 01:03:09 ID:9NI43en20

>>696　ダンロップだったかな、タイヤメーカーのアルミホイールは、

良心的な価格だったな。デザインは今一だが。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:05:29 ID:F40SPvnf0

>>696
ヤフオクで買えば？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:06:20 ID:OCY+7db+0

>>695
>>697の言うとおり。
例えばハヤシやロンシャンを今のGT-Rに履かせるわけにはいかんだろう。なんか極端だが。

702 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 01:18:08 ID:9NI43en20

h
ttp://www.rozest.com/lineup/index.html

。。

703 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 01:21:40 ID:9NI43en20

ＧＴＲとかは、タイヤの空気圧が解るんだろ。

あれって、バルブに取り付けて、電波かなんかで、飛ばすのか？

。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:24:40 ID:xRqiALrs0

ランフラットタイヤ対応ってやつか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:27:57 ID:MohetTS0O

9.5J×18ｲﾝﾁに245-45-18は、ひっぱりになるでしょうか？　ﾀｲﾔのﾒｰｶｰはﾖｺﾊﾏ dbです。

706 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 01:32:34 ID:9NI43en20

モデ的には、ランボルギーニとか、アルファロメオのホイールデザインが好きだな。

ホイールの中に、○が５つ入ったの。(・(ェ)・)y─~~~

。。

707 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 01:48:13 ID:9NI43en20

h
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/import_rft/rft.html

。。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:49:08 ID:L6GcihyX0

別スレに書いたのですが、こちらが適スレかと思ったので書かせて頂きます。

２４インチホイールに履かせるタイヤで迷っています。
ピレリ・クムホ・ファルケンで迷っているのですが、
どれも大差ないんでしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:52:41 ID:L6GcihyX0

連投すいません。

候補として２６インチも考えているんですが、
２インチ変わると乗り心地もかなり悪くなりますか？

探しているタイヤは、
２４インチ→305/30or35/24
２６インチ→305/30/26

のどちらかなんですが、、

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 02:45:56 ID:hC21/Qt/0

ママチャリの話？なわけないか・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 02:59:02 ID:KSb6kOQr0

>>691
ttp://www.autobytel-japan.com/index.cfm
ここでもイットケ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 03:22:35 ID:jYIZWZ/VO

インチアップするときってトルクレンチの力同じでオケ？自分で交換するんですが…。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:02:37 ID:6TqYkpN70

>>712
インチアップしてもホイールナットの締め付けトルクは同じ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 09:14:35 ID:cd+tLHNNO

タイヤ組み込みの時ホイールにキズ付けられたんだが、店によってはウエス間に噛ますみたいですが、それはどういう状況の時ですか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 09:30:37 ID:AXXBlsIj0

>>708
その中だったらピレリーがいいね。
グリップ、乗り心地、長持ちの面で。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 09:46:13 ID:HixDomOS0

ｳｴｽなんか噛まさないよ
リバースだとしても滑って余計なトラブルのもと

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:06:27 ID:/2qeix7S0

>>714
ホイール固定時の傷なのか、リム組み時についた傷なのかどっちだ？

■ホイール固定時の傷の場合（ホイール内側の傷）
内がけ固定はまず傷付くのは間違いなし。
外がけ固定でも、普通はプラスチックの保護カバーで傷付かない。
傷が付いたなら保護カバー無しのタイヤチャンジャーで、リム組み時にすべった可能性あり。

■リム組み時の傷の場合（ホイール外側の傷）
タイヤチェンジャのヘッドにガタ（遊び）があると、リム組み回転時にリムと擦れる場合あり。
（その場合は遊びを考慮してヘッド固定するが、スキルが無いと傷が付く）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 11:33:40 ID:Xjo3m35p0

>>717
傷をつけられたのなら保険で直してもらえるんじゃないかな。
どこまで対応できるか知らないけど。

俺は交換する時には店の人と状態を確認し合ってから交換してもらうことにしている。
嫌な客だけど後から因縁付けられるよりマシだろうし、お互い様かなと思って。
それにタイヤやホイールの交換は熟練度によって、
仕上がりが全然違うと思うので、安さより腕のよさを重視して契約している。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 11:34:48 ID:Xjo3m35p0

>>717じゃなくて>>714だった。スマソ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:02:45 ID:cd+tLHNNO

>>714です。答えてくださったかた、サンクス。レバー使う時に付いたキズみたいでした。ノーマルリムにラバー付いてないレバーを当てたみたいです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:09:55 ID:MpQz0icr0

それが見えるとこにｶﾞｯﾂﾘ傷ついてるなら
文句言って修理してもらわなきゃ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:42:38 ID:/2qeix7S0

タイヤ組み込み時じゃなくて、タイヤばらし時だな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 15:25:02 ID:cd+tLHNNO

サンクス。レバー使う時、ビートに乗せる時は直接じゃなく間にウエスなどを挟むんでしょうか？
そうであれば、その事を理由にクレームの話を進めようと思います。

724 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/03(木) 15:53:06 ID:9NI43en20

レバー？機械じゃないのか？

。。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 19:55:05 ID:KJ8s+l7kO

あげ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:22:50 ID:7TG6yPY10

>>676
遅レスですが、乗り心地よりもサイズ的に無理でしょ
以下参考
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:58:19 ID:/2qeix7S0

>>723
タイヤレバー（金属のまま）で普通に作業しても、ホイールに直接触れなくても取り外せます。

タイヤレバーでビードを持ち上げる時に、（バッチンと）滑ったんじゃないでしょうか？
　　　↓
そうであれば、傷はディスク面

リム外周に傷が付いているのであれば、ヘッドのガタによるホイールとの接触です。
こういう場合、ウエスなんかで防ごうとする場合もあるとは思いますが、まず難しいですね。

結構扁平低いタイヤか、サイドウォールが硬いタイヤだったかな。？
ホイール画像UPしてもらえれば、一発で判るよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:54:15 ID:Nvcemxk/0

>>701
なんか似合う気がしてきた＜ハヤシやロンシャン履いた現行GT-R　ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:23:43 ID:tHeKPot9O

>>726そうなんですか？
ﾃﾞｨｰﾗｰの方が言うにはうちの別の社員が245/40R17を履いてると言うんで大丈夫だと思ったんですが。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:52:11 ID:7TG6yPY10

>>729
仮に装着できたとしてもメーター誤差が多すぎて車検は通らないかと
どうしても着けたければそのディーラーにお願いすればオケでしょ
後は自己責任で

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:13:14 ID:9NJrqroPO

》713　　　　　　　　　　サンクス

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:17:36 ID:fHI9BegxO

>>727
サンクス。サイズは215/50-17です。外周はキズなしです。レバーをホイール表面に当てて、梃子の原理で、ビートのせてました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 12:16:18 ID:yggNEAmY0

>>729
その別の社員とお前の車は全く同じ車種、グレードなのか?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 15:48:25 ID:H5DqEn3K0

>>732
古タイヤの取り外し時のようですね。
レバーでビードあげて、そのままターンテーブル回転かぁ・・・
ボロい鉄ホイールなら、その方法でやる場合があるけど、
そんなやり方するのは、タイヤメインのプロショップじゃなくて、町の整備工場やGSだけだ。
ディスク面に傷が付くことに神経を使えないのは、間違いなくプロショップじゃないね。

ディスク面をウエスで保護させる方法もあるけど正しくは、
レバーでビードをあげてヘッドに引っ掛けたらレバーを抜いてターンテーブルを回転させる。
扁平タイヤになればなるほど、せっかく持ち上げたビードが落ちやすくなるから、難しくなるけどね。

損害請求だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:38:18 ID:wXDRQLp/O

中古のホイールを譲り受けたのですが、
鉄粉やらブレーキダストがこびりついてしまっており、クリーナー使ってもなかなか落ちません。
諦めた方がいいのでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 16:52:28 ID:qHLGkboB0

>>735
焼き付きクリーナー使っても無理だった？市販で売ってるのだけど。
それで無理なら下のとこでやって貰うと良いよ。
http://www.shiftwash.com/service/option/wheel-polish.html

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:23:26 ID:Dtur2F8IO

兄貴の質問なんだが、ランクルに１９インチ・３５扁平をはかせるらしい。　

店には窒素をススメられてるらしいんだけど、窒素ごときで燃費かわるの？　

たいしたタイヤじゃないし、さほど変わらないと思うんだが、どうなの？　

俺は１７インチしかはいたことなくてようわからんのだよw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 17:33:57 ID:CoVsHImO0

>>737
空気の成分中、78％が窒素な訳だが。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:00:24 ID:7nujwuYU0

窒素充填は走行前後での空気圧の安定化に効果があるぜよ。

普通の空気充填ならばタイヤが温まることで結構空気圧が変化するから、
冷間時の数値ばかりを見ていてもダメ。

だが、窒素を入れることで冷間時と温間時の空気圧差が少なくなれば、
普通よりも多少圧を高めに入れることもできるかもしれないから、
タイヤが温まりきるまでの燃費は上がるかもしれんｗ

でも、しっかり窒素なら窒素でメンテナンス出来ないと意味も無いｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:31:36 ID:czVQ9NPq0

質問デツ。俺の軽ワゴン（ミニキャブ）の空気圧について・・・

ドア脇シールには「前2.0後3.5」って書いてあんのね。だからその通りしてたのね。
昨日タイヤローテションを車屋でしたら、「前3.0後3.0」に車屋がしてハンドルが軽くなったのね。
今日改めて、お隣走ってる殆どのワゴン見ると同じ空気圧にしてて気にしてない様子・・・。

俺は軽い方がいいけど・・・・1.メーカー指定では前と後ろの空気圧はナゼ違うの？　2.違うのに同じにした時注意点はある？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:49:32 ID:czVQ9NPq0

>>740　補足
車屋　→　オートバックス
殆どのワゴン　→　同程度の軽ワゴン

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:49:57 ID:ORIULv7I0

>>740
めいっぱい荷物を積んだときに、後輪に3.5bar入れないとタイヤが耐えられないから。
前輪にはそれほど荷物の重さがかからないので2.0barでいい。

前輪に3.0barだとハンドルが落ち着かないくて運転しにくくない？
それが気にならなくて、あまり荷物を積まないようだったら、前後輪3.0barでもいいと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 20:52:53 ID:ORIULv7I0

>>735
サンポールを使うとよく落ちるというのを聞いたことがある。
でも、ホイールにも攻撃性がありそうだから、落ちたらよく水洗いした方がいいでしょうね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:04:52 ID:2z5FVwgJ0

中古ホイールの塗装がパリパリと剥がれてきた。
どうやら一回再塗装しているらしい。

楽にこんな感じの塗装を落とす方法は無いでしょうか？
サンドブラストとかかけるしかないのかなぁ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:22:35 ID:czVQ9NPq0

>>742
あ～荷物の関係ですか　ナルホド。行きは空で、帰りは半分or満載デツ。後輪は3.5が無難っぽいですね。
確かに前輪は気持ち悪い程軽くなりましたｗ　でも軽くて好き。　　じゃ前輪はこのままで行ってみます。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 21:41:18 ID:mESEXLDD0

質問です。
先月からウィッシュにMP4(205/55-16)を履かせてますが
50k位の走行から微妙なブレが発生します。
２軒のタイヤ屋でバランスを見てもらいましたが問題はないようです。
昨年まで履いていたLM703ではブレはなかったのですが
何か発生原因がありますでしょうか。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 22:54:23 ID:fHI9BegxO

>>734
サンクス。これからは作業する前に言い聞かせますわ。損害請求ですね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:16:31 ID:5aXTxHr8O

>>746
あらいめんと

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 01:40:32 ID:UgHfI/hF0

アライメントは結構重要だと思うよ

金ないから放置な俺

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:45:11 ID:1QwiAQczO

ホイールの種類にビッグキャリパー対応とそうでないのがありますけど、
例えば17インチビッグキャリパーの車に18インチのホイールを装着する場合、
インチに関係なくビッグキャリパー対応のホイールを選ばないといけないのでしょうか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:16:25 ID:wJnGHBvV0

>>744
剥離剤でいいじゃん。
ホームセンター行け。

>>746
結構距離走ってるなら、

ハブベアリングのガタ→ベアリング交換
ブレーキロータの磨耗→ローター&パッド交換
キャリパーの歪み→キャリパー交換

この３つのうちのどれかだな。

>>750
オフセットサイズやデザインによって、装着可能だったり不可だったり。
前例がないなら、現物あわせで確認するしかない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:10:10 ID:3qMxoV6C0

>>743
サンポールは塩酸9.5%入っているからね。
でもどのくらい攻撃性があるか分からん（ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:10:17 ID:5CskkgdlO

今の車はノーマル15インチつけてますがホイールだけ変えようか17にインチアップでタイヤホイール買うか迷い中 15インチホイールっていいのありますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:32:58 ID:xkS34ZtI0

車種何よ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:32:07 ID:glsAZDAp0

>>750
確かそうだったと思う。

同じホイールの、ほぼ同じマッチングでも、キャリパーの対応状況が違うヤツが
別々にラインナップされてるホイールもあるほど。

ただ、ビッグキャリパーの基準はかなり曖昧だけどな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:41:13 ID:5CskkgdlO

車種はストリームで色は黒です。15あんまりないっすね・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 21:09:57 ID:xkS34ZtI0

>>756
どういう目的でホイールを変えたいのかもないとね。

デザイン重視なら１５インチというサイズそのものダメだと思っていいと思う。
が、基本的にこういうのは個人の好みによるんでなんとも・・・

フジのフィッティングルームを使えば、自分の好みのホイールがきっと見つかるでしょう。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:05:23 ID:v7FW2cKS0

前スレか前々スレだかで、現行ストリーム乗りでホイール探してた人がいたが
リム幅もオフセットも苦労してたようだった気が。みんからなんかも参考にしてみては

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:25:30 ID:kszstR3nO

15ｲﾝﾁ扁平65と17ｲﾝﾁ扁平45はどっちが外経大きいですか？
差は何㎜ありますか？？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:29:51 ID:ewEqczcE0

>>759
タイヤの幅による
表記されているサイズは同じでもタイヤの銘柄による
だからここで聞かずにタイヤメーカーのHPを見て自分で調べなさい
何のためのPCだｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 00:33:05 ID:xran3dQk0

>>752
サンポールといえば高尾山・・・。

762 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/06(日) 00:34:52 ID:1J7bRz940

その心は？

。。

763 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2008/04/06(日) 00:53:16 ID:1J7bRz940

てゆーか、もしかして、高見山じゃないのか？

。。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:10:59 ID:gEI8nKDCO

お尋ねします。標準タイヤが 215/65/15なのですが現在 215/60/17を装着しています。スピード誤差はどれ程あるものなんでしょうか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 09:25:02 ID:nOVmCf1o0

>>764
自分で計算しれ
ttp://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:08:39 ID:gEI8nKDCO

>>765 ありがとうございました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 10:16:12 ID:72WkeWjA0

>>764
外径660.5→689.8か・・・

直径値で３ｃｍ近くデカクしてるのか。±５％以内とはいえさすがに・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:02:08 ID:oYzNL4inO

同じホイルでスタッドレスからノーマルタイヤにはき変えたいんだがどれくらいの金かかる？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:05:51 ID:+0ThRAh50

20万あれば大抵間に合う>>768

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:08:42 ID:oYzNL4inO

>>769
君おもしろいね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:17:49 ID:nOVmCf1o0

>>768
その聞き方では的確な答えは出せない
中古屋で買えば４本入れ替えても２万でおつりがくる
新品の高級タイヤにすれば>>769の言う世界

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:23:35 ID:JPaOD3gLO

オイラの通勤車のK11マーチについて教えてけろ
タイヤ交換のついでに15インチにしようと思ってます
7J-15+35に195/45-15の組み合わせでいけますかね？ダウンサスでローダウンしてます
AMEのトレーサーっていうホイルが在庫処分で中華ホイルと同じ値段で買えるのですが評判はどうでしょうか？
よろしくお願いします

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:23:47 ID:oYzNL4inO

>>771
そか、わかった。
ありがとう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:40:17 ID:72WkeWjA0

>>772
トレーサーって5穴だけど大丈夫なん？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:56:06 ID:ufzpJZFc0

>>772
車種別板で聞けよ。
はみ出すかどうかなんて、オーナーで試したことのないヤシには絶対にわからない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 12:40:26 ID:mw8GK/KT0

>>772
K11マーチに7J-15+35の195/45-15の組み合わせ？
ダウンサスでローダウンと言ってもどの程度の変更か？

その組合せだとSPシートに干渉、フェンダーはみ出しの希ガス
ノーマルなら6.5Jで+40位が良いかと、足回りデータ見ないと解らん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 17:56:05 ID:jMeuQMW70

http://auto-g.jp/h695625.html?&keyword=SPEED&goods_l_category=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%EF%BC%86%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
このホイール、オクで見つけて、欲しいんだけど、ボルクのＣＥ28とかなり似てると思うんだけど、
このホイールのメーカーとか詳細分かる人居ませんか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 18:34:21 ID:Zyc9K8ig0

>>777
俺もウォッチしているから教えないｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:19:39 ID:/oZNpVwH0

スパルコNS-II　スピーダー？というホイールを中古で入手したんですが、
センターキャップを外そうと、レンチで回そうとたりピンを抜こうとしてみたんですが
黒いメッキが剥がれて真鍮のような下地が見えたので途中でストップしました。
劣化して剥がれているだけなのか、方法を間違っているのか分かりませんが
どなたかこれのセンターキャップの外し方をご存じないでしょうか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:35:37 ID:6K890WSr0

>>779
表からじゃなく、裏から押すと外れないか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:38:19 ID:xran3dQk0

>>763
新聞嫁。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:40:27 ID:xran3dQk0

>>762
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080405-00000074-jij-soci

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 19:43:47 ID:jMeuQMW70

>>778
教えてください。お願いします。
落札はしないので。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:38:22 ID:wSEvXalF0

WORKってmade in japan ですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:05:51 ID:5ypIVzuT0

>>784
なぜWORKでググらないんだ?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カス。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:16:06 ID:KYpkj2Zw0

ググッてもわからないんじゃないのか？

１Pとかのは日本製ではない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:09:46 ID:/HlQqiky0

>>783
RAYSのGr-Nっていうかなり古いモデルの偽物だよ。
当然だけど、全然軽くないよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 00:00:17 ID:qBQMbyWl0

話は逸れるけど、ローダウンって廃れるかと思ったけど考えてみればシャコタンの延長線なんだから
これからも続きそうだな、まあメーカーがある程度下げた状態で販売するようになるだろうけどな、
軽箱にしてもタイヤとボディの隙間は小さくなってきてるしなｗ

789 ：779：2008/04/07(月) 00:19:11 ID:1nXStrvj0

>>780
裏から押してみても全く無理みたいです。とりあえずピンの付いたまま手で回してみましたが
センターキャップの土台？ごと回ってる感じです。そちらを押さえると手では堅くて回せそうにないです

790 ：777：2008/04/07(月) 00:59:36 ID:+AuN7/jQ0

>>787
Gr-Nの偽者とゆうのは、有名なんですか？
やっぱり評判とか悪いんですかね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 02:30:36 ID:z/MrMRmu0

>>789
SPARCO NS-ⅡSPEEDER　でしょ？
はめ込んであるだけだから、裏から押せばいいよ。
なんなら、ドライバーかハンマーの柄でガツンと一発。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:06:44 ID:1gpDlwa+0

ホイールのインナーリムだけ塗装とかそういうのって、
どこでやってもらえるんだろう？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 11:35:13 ID:z/MrMRmu0

インナーだったら見た目に影響しないから、スプレー缶の自家塗装でどうぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:55:42 ID:nqTPYOpNO

クロームとかポリッシュのホイールのディスク面にボディ用の固形ワックスを塗ると、腐食を防げたり、洗う時の手間が楽になるというのは、本当でしょうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 14:39:43 ID:gC2yrR850

>>794
WAXの焼き付きに注意だな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 17:37:32 ID:MeotR6eX0

教えてください
純正のタイヤ　215/50R17 ホイルサイズ17inc 7J オフセット60mm を
インチアップして
225/45R18 ホイルサイズ18inc 7 1/2J オフセット48mm　にすると

オフセット値に12mmの差があるのでそれだけタイヤが内側に入るって事
ですよね？
通常はそのままいくんですか？スペーサーかなんかかまして
差をつめたりするんですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:09:25 ID:wAP7SWmu0

詳しくは分からんがリム幅も太くなってるからそういう風にはならんと思う。
ここ使うといいよ↓

http://www.86life.com/j_tura2.htm

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:15:18 ID:0lq72UJJ0

>>796
こう考えるんだ。
まず、オフセット０で考えてみる。
7JJなら７インチだから177.8mmだ。
ここからオフセット+60mmということは、オフセット０より60mm中に入るから、オフセット面からの外側へのはみ出しは177.8-60=127.8mmだ。
次に7.5JJ。190.5mmだ。
オフセット+48mmだとすると190.5-48で外側へのはみ出しは142.5mmとなる。
つまり、後者の方が前者より127.8-142.5=-14.7mmで14.7mm外側へはみ出すことになる。
もし、7JJ+60mmと7.5JJの外ツラを合わせたければ、オフセットに14.7mm足して、7.5JJ+62.7mmにする必要がある。
この場合の内行きは、7JJ+60mmの時より、177.8-190.5=12.7mm増えるから、足回りに干渉する可能性が増える。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:30:47 ID:ZEQmA8fz0

>>798
どこか計算が間違ってるような・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:53:10 ID:Z8x49tGd0

>>788
シャコタンとローダウンの違いがワカリマセン（´；ω；｀）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:59:57 ID:F7I8bUsl0

>>796
新型アテンザだな！

そのサイズは相当ギリギリ。てか落とさないとたぶんはみ出す。
俺は２１５/４５-１８で、１８の７Ｊ＋５３の無難なトコでやめておいた。

あと、最近発売された車種だと車検の時に、少しでもタイヤ外径が大きいと車検ＮＧだって聞いたよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:41:32 ID:TkIRd0jb0

>>801
法律変わったからね。
正確には、外径じゃなくてスピードメータの誤差がマイナス側不可になっただけだけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:17:36 ID:Z8x49tGd0

そうそう、タイヤの外径が大きくなるだけでNGだと勘違いしてる奴多いけど
NGになるのはあくまでもメーターの誤差なんだよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:35:18 ID:F7I8bUsl0

>>803
俺は別に勘違いしてたわけじゃないよ。
でも、外径が大きくなるということは、同じメーター読みで実速度が遅くなる方向だよね？
むしろ、外径が小さくて、実速度が速くなる方がダメな気がするけど、なんでこっちはokなんだろ？

いずれにしろ、外径変われば結果的にメーターに誤差が出るんだから、
正解ではないが間違いとも言えないんでないかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:37:27 ID:F7I8bUsl0

あれ？逆か？

しっかり理解してる頼むわ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:39:02 ID:F7I8bUsl0

しっかり理解してる『人』頼むわ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:42:52 ID:gC2yrR850

ローダウンてシャコタンの延長線だったのかｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:43:57 ID:Z8x49tGd0

>>804
だから、NGになるのはあくまでも実速度よりメーター読みが低くなった場合だから。
標準サイズの時のメーター誤差が必ずしも±0ではないという事、お分かり？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:46:15 ID:wQ78J9O90

車検用に純正タイヤ残しておけばいいじゃない？
積雪地域なら車検は純正ホイールにスタッドレスで行けばＯＫ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:46:15 ID:myCElgIy0

>>807
気分でないの？
初代ソアラなら「シャコタン」のほうが合うし、
オデッセイなら「ローダウン」のほうが合うだろ？多分。

シャコタンだと何かダウンサスとかサスカットっぽい香り
ローダウンだと車高調とかエアサスっぽい香り

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:52:34 ID:F7I8bUsl0

>>808
あぁ、理解した。参考にした文章を逆に捉えていたようだわ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:01:19 ID:vCOa4rKZ0

俺的イメージでは……

シャコタン＝サスぶった切り

ローダウン＝製品版（ダウンサス、車高調、エアサス等）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:02:58 ID:Wbye7w7Q0

>>804
＞でも、外径が大きくなるということは、同じメーター読みで実速度が遅くなる方向だよね？
＞むしろ、外径が小さくて、実速度が速くなる方がダメな気がするけど、なんでこっちはokなんだろ？
逆だろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:06:22 ID:QqJ52MPhO

あ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:13:33 ID:QqJ52MPhO

BBS LM（LM067）17インチ（中古）を手に入れました。
見ると、ハブ径74～75位あります。（オフ　リム　PCD確認済み）
自分のはトヨタ車（60Φ）なので、とりあえずは着きそうです。
でも、念のためハブリングを付けたいのですが品番が分かりません。
どなたか教えて下さい。
どうぞよろしくお願いします。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:34:20 ID:XWd4v8z80

>>815
だいたい汎用ホイールのセンターボア径は73ミリなので、
外径73ミリ→内径54、56、59、60、64、66、67、70（エンケイ）
なので60ミリを指定するなりトヨタ用と言えばOK。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:44:13 ID:fuZIrHxyO

クルマは'69アイアンちょいローダウンで15インチディッシュ履きたいんでサイズ教えて下さい
タイヤサイズもよろ！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:49:14 ID:NJdWpUy/0

リム幅９Jのオフセット－２４だ。
タイヤは２８５－６０R１５だ。

ツライチ。

自分で調べろよｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:04:22 ID:tKhpTpW8O

車高を落とすとホイールのオフセットは、大きいほうがいいの？小さいほうがいいの？
どなたか教えて下さい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 01:49:21 ID:jj4QoB360

>>819
オフセットの意味調べて来い。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 03:03:53 ID:jDnAT9TKO

A31セフィーロ、
現在ホイール15インチ６2分の1(6､5J？)JJ38
タイヤサイズ205/60R15
17インチの購入を考えているのですが、ホイールサイズは17インチ、6､5JJ38を選べば間違いないですか？
また、今と同じ位の外径にする場合、タイヤサイズは何を選べば良いでしょうか？

ググってみたのですが、情報量も少なく、わかりませんでした。

どなたか教えて下さい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 03:04:46 ID:XcfUii7m0

>>819
サスペンション構造を調べて来い。

ちなみに俺のリヤタイヤは、オフセットが大きかろうが小さかろうが
車高を落としてもなんら変化しない。
（厳密にはごくわずかだけ左にずれる）orz

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 05:01:38 ID:sOsUHO7mO

>>795
794の者ですが、不安なのでやめておきます。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 05:27:43 ID:NkfckxWCO

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたら多少車高が上がったような気がしたんだけど、
これは気のせい？
オフセットが減ってツライチになったから目の錯覚？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 06:29:47 ID:loFNZfq9O

>>818
9Jなんて太すぎ
F8.R8.5Jだろ

826 ：796：2008/04/08(火) 08:02:42 ID:BJD83URm0

>>797-798
わかりました。
参考にしますありがとう

>>801
正解ｗ

落とすというのは車高調のことですか？リム幅のことですか？
車高調はいじりたくないんですよ・・教えてくんですいません。

車検は純正保管しとくから大丈夫。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:13:25 ID:8x8qS1050

>>824
嫁
http://www.taiyaya.info/inchup/07/2.htm

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 09:56:59 ID:CCg/cHig0

履いているタイヤ（アドバンスポーツ）が
ちょっとしたギャップでフェンダーのツメに当たってしまいます。

もう少し、ショルダーの角が丸いタイヤなら当たらないと思うのですが、
おすすめはありますか。
ちなみにキャンバーの調整はできない車種です。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 10:38:26 ID:XcfUii7m0

>>828
一度ミニサーキットでも走って、ショルダー丸くすればOK。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:45:29 ID:Scp5o8Cn0

鉋がけて対応。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 11:49:03 ID:g0tsmG6p0

有名なのはルマンじゃないの？

LM703　違ったっけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:33:57 ID:zmOxF1xhO

数人でフェンダー引っ張って広げればおk
何度も当たってるうちにフェンダー広がるから無視って手もあるがw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:26:18 ID:NkfckxWCO

>>827
ありがとう。
でも、いまいち分かりにくい…って言うかまだ疑問が解決出来てないかも。。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 16:11:45 ID:BJD83URm0

>>827
俺もおおむね把握した　サンクス

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:38:29 ID:Scp5o8Cn0

ホイールの上端とフェンダーの間に占めるタイヤの色(黒)が減るから
錯覚で隙間が広く見えるということ・・・なんだろうな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:47:57 ID:54QX3HaAO

カローラとNAインプレッサのタイヤハウスの隙間のでかさは異常。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 18:50:53 ID:8x8qS1050

>>833
フェンダーの隙間が大きく見えるのと、さらに
純正で今まではタイヤが奥まって収まっていたため、タイヤのトレッド面が外から見えなかったのに
オフセットでツライチに外側へ出すと、タイヤのトレッド面が外から見える事になり
よりいっそうスカスカ感と腰高感が増すことになる。
ひかえめインチアップならまだマシだけど
激しいインチアップほどローダウンしないと逆にカッコ悪くなる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:03:35 ID:DnO5C9EC0

ツライチって何がいいのかねぇ？
フェンダーアーチにタイヤ擦りそうになるし、車検は危なくなるし、雨の日に走ると激しく跳ねを上げてドアから後ろが汚れるし、いいこと何もないじゃん。
それで走行性能が良くなるとか燃費が向上するとか言うならまだわかるけどさ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:17:07 ID:GP2EeMMN0

>>838
そりゃ見た目だろ？
車高が低ければ低いほどカッコいいように、ギリギリツライチが一番カッコイイ。
その証拠に車のデザインスケッチはコンパクトからミニバンまで車高ベタベタのツライチ

まあトレッド広がって微妙に走行性能上がるかもしれないけどな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:44:51 ID:DnO5C9EC0

>>839
俺はツライチだとカッコイイとは思わんなぁ。
上にもあるようにタイヤが表に出てくる分、タイヤの黒い部分が目立つし、ホイールを大口径化するとディスクブレーキがスカスカで貧相に見えるし。
むしろタイヤが中に入っていてその分車高が下がっていた方がスポーティに思えるが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:46:46 ID:CPm0j/S90

＞車高が低ければ低いほどカッコいいように、ギリギリツライチが一番カッコイイ。

意味が分からん。
クーペで異様に車高が高ければ格好悪い(バランスがおかしい)というのなら分かるが。
ある程度は車高が高めより低めの用がバランスが良いかもしれんが、それにも程度って物があるだろ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:06:19 ID:D/uTUWJ80

職場で机並べてるとき、椅子を一番低くしてるヤツってカコイイ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:15:58 ID:t2MKhSc7O

質問です
先日ホイールの盗難にあってしまいました
しかしなぜか一本だけ車に装置されたままで残り３本は盗まれました
そして純正ホイールにもどそうとした時です
盗難に合わなかったホイールですがロックナット一本しかついておらずロックナットのソケットを差し込んでもかまずに空回りするだけです…
おそらくロックナットを潰して外そうとしたのでしょう
ロックナットはボロボロでタイヤ屋にかけこむもここまで潰されていたら手におえないと断られさらにディーラーでも同じ答え
もうどうしたらいいのでしょう
泣けてきます…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:37:14 ID:uFYSoJNDO

どこでやられたの？
いつもどういう所に駐車してんの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:40:13 ID:JEdIdBzV0

ツライチよりちょっと出とるくらいがカッコよかとですよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:52:45 ID:FLCNGwRl0

http://www.uploda.org/uporg1358455.jpg
すいませんｍ、これってパンク修理ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 21:53:06 ID:MM5phP+L0

>>843（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
とりあえず今思いつくこと
○ホイールを生かす
・溶接できる環境ならナットになんか溶接して回す
　もしくは溶接してくれるところを探す
・袋ナットだったら逆ネジ切って回してみる
・貫通ナットだったらハブボルトをどうにかして折る→ボルト交換
・ドリルでボルトナット粉々大作戦も
○ホイールを無視
・ロックナットをサンダーで1サイズ小さい普通のナットに成形して取る（勿論ホイールはズタズタ）

もしその状況だったなら、私は迷わず溶接を選ぶ
あとはダメモトで空回りするソケットの中にエポキシ系のパテを突っ込んで接着して回すとか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:05:41 ID:FjMbl7S50

>>843

>>847と同じようなことを書き込もうと思ったんだけど
まずディーラーや量販店なら無理
大型車の整備をやっているような整備工場や作業機械なんかをやってるところなら
特殊工具持ってると思うし
記憶に薄いが　噛締める（←伝わるかな？）て回す特殊工具があったはず
溶接ありきなら鉄工場だけどナットがホイール面に対して極端に引っ込んでいなければ
割と簡単に取ってもらえるんじゃないかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:23:04 ID:21VrCqpC0

ナットなんて割っちゃえYO

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:01:25 ID:t2MKhSc7O

みなさんアドバイスありがとうございます(._.)
ちなみに車はアルファードです。
止めてた場所はもう５年以上契約してる駐車場です。
見晴らしは正直いいとはいえませんが今までその駐車場では盗難関係は駐車場のオーナーさんに届けでた所初めての事です…
ホイールは盗まれるしロックナットの取り外しでお金もかかるだろうしで最悪です

とりあえず大型ホイールショップに明日伺ってみます
また書きこみしますのでよかったらまたアドバイスお願いします
では失礼します
しかしホイール盗まれたのはムカつきが止まりませんがせめて最後までとってほしかったです

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:13:49 ID:kz5FewKZ0

何となく、街中の旧キューブのホイールの引っ込み具合が気になる今日この頃。
オフセット特殊なのかな？
ホイールは気合入れてるのにツライチになってる車が少ないような。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:19:42 ID:meelXnSi0

なんだこれ？
溝に豆が挟まってるの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:33:08 ID:GxWyAmQ5O

>>815です。
>>816どもです。

ハブリングって素人でも取り付け出来ますか？
工具必要でしょうか？
タイヤ屋やカー用品量販店行った方が良いのでしょうか？
どなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:42:49 ID:21VrCqpC0

つうか、4輪ともロックナットしといた方がいいね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:24:35 ID:2cqSwlpQ0

普通はそうするよな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:27:48 ID:45xiO5gi0

8Jに245は変かな？見た目的に。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:27:49 ID:rNqviHSTO

先輩方教えて
SUVに乗っています、タイヤサイズ215/60R17なんですがホイール変えず225/65にできる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 03:15:38 ID:TG1gzcuBO

>>840
純正ホイール(タイヤ)でローダウンしたら､そのスタイルになるけど格好いいかい？？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 06:49:18 ID:dXLnp04w0

>>853
ハブリング自体は簡単だが、その後ろのベアリング部がナックルにはめ込まれている。
これを外すためには専用のプラーが必要。
道具がなければ絶対に無理。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:05:28 ID:950w0MWJ0

>>859
何言っているんだ、オマイ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:09:56 ID:dcpXt/ErO

ハブリングってワッカの事かと思ってた
…orz

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:13:36 ID:osSiK6ML0

ハブリングってワッカの事だろ。

それ以外に何があるって言うんだ。w

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:15:00 ID:uFQz/cZm0

ハブリングってワッカの事だろ。

それ以外に何があるって言うんだ。w

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:15:29 ID:ryS8iFMJ0

ハブリングってワッカの事だろ。

それ以外に何があるって言うんだ。w

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:19:22 ID:oKjXYycjO

>>857
おそらく外径でかくしてタイヤハウスをうめたいんだろうが、車種にもよるがタイヤハウスに干渉するんじゃまいか？
メーターも狂うしいいことなんかなんもないぜ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 10:50:16 ID:zW7LPFJ5O

>>856
8Jは225が最適

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:07:49 ID:gX4srIxcO

ワークユーロラインのセンターキャップに付いている、ダミーのビスを外そうと思っています。
六角レンチを使って外そうとしましたが、ちょうど合うサイズのレンチがありません。
どなたか外す方法をご存知の方、教えてください。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:13:05 ID:tGOyFV0DO

メッキのホイールのメッキって普通に走っててもはがれるものなんですか？？
ホイール変えようと思ってたんですけど、それを知って、知り合いの車屋に聞いたら二年くらいは持つと思うって言われて買う気なくなりました。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 18:58:00 ID:ugRyFRQZ0

ホイールのメッキははがれても仕方が無いと思う。。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 21:02:45 ID:2lqcRTa00

>>867
ビスに合うサイズのレンチを買う。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:08:05 ID:l90/0y36O

カールソンを買おうかどうか迷ってるんですが、カールソンとカールソンジャパンの違い(見分け方)はどこですか？

また、これ以外にレプリカ、偽物等ってあるんですか？あったら見分け方を教えて下さいm(__)m

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 23:28:51 ID:33e1W7G8O

今日洗車してる時に発覚したんだが、アルミが割れてた…orz

AVSのモデル7なんですが、7本スポークの内1本がパックリ割れてますた(´･ω･｀)
このままだとやっぱり危険ですか？フロント運転席側だから余計危ないかな。。
修理なんて出来ませんよね？気に入ってたのに･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:09:36 ID:ARJN1adq0

http://www.autocross.us/index.php?option=com_content&task=view&id=70&Itemid=35
こうなるかもね

そのままで公道を走るのはヤメテ暮

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:12:34 ID:IaFzMRXN0

>>872
走行中にタイヤが外れたりして危険だぞ
単独事故で自分だけ死ぬのならかまわない
絶対に他人を巻き込むな！
「アルミホイール修理」で検索してみ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:26:46 ID:BO19wy/d0

>>873
この動画は、ホイールが割れた訳ではないから参考にならんな。

ナットがまったく締まっていなかったと思われ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 00:43:58 ID:cP3VigIq0

>>873
オーナーには悪いが・・・
ギャグにしか見えんかったｗｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:38:34 ID:9pHaShnP0

>>873
これはいったい…ww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:50:46 ID:eYco1WmM0

>>873
ラグが閉まってなかったのか、ラグが粗悪品だったのかって書いてあるね。
というか、ここまでタイミングよく４輪すべてが外れるとは…

879 ：873：2008/04/10(木) 02:27:29 ID:ARJN1adq0

まず１輪が外れて、急激に変な荷重がかかった結果、他のラグが割れたってのが実情かと思ﾜﾚ

ホイールのクラックとは少し違うけど、これに近い事になるぞって言いたかった
漏れは露製の超軽量ホイールはいてるから、すんごい気つかってる

ホイールのクラックは、使い方が荒かったか、製造上の瑕疵かもね
ま、いずれにしても今となってはわからん

他の３輪も大丈夫だとしても、漏れだったら、他のにさっさと取り換える
他のも、クラックが見えたらいいけど、見えない所で進んでて、一気にｱﾎﾟｰﾝもあり得るから..............

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:14:43 ID:yif4SXbcO

AMEｼｬﾚﾝのｳﾞｨﾝﾐｭｰﾚみたいなﾎｲｰﾙが欲しいのですがｽﾄﾘｰﾑRN6にﾏｯﾁするお勧めありますか？詳しい方いたらお願いしますできたら純正タイヤを使用したいので15ｲﾝﾁでなかったら最高17までで....

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:45:33 ID:q8L3x2bw0

>>879
リーガマスターエボってやっぱり割れやすいの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 08:49:22 ID:BO19wy/d0

過大な衝撃が加われば、割れるか歪むよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 19:41:32 ID:ulqrZs0+0

>>878
日本でもホイールナットをlugって言うの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 20:27:16 ID:lOXNsdRW0

>>872
タイヤの扁平率低いだろ。
ホイールが大事なら、ペタンコのタイヤを履かないことだ。
高速走行中に砕けなかっただけ運が良かったと思うんだな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:20:27 ID:lofgad3C0

>>880
ひねりか？

886 ：872：2008/04/10(木) 22:32:25 ID:KynS4Q6LO

雨の中余ってた純正に付け替えてきた。

おまいら貴重な意見ありがとうございました。
ちなみに扁平は40です。リアは35ですが、今回40のフロントが割れました。

調べてみたらモデ7って割れやすいのね･･･

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 22:44:16 ID:Uhb6ZUdHO

やっぱ、割れにくさと軽さを両立しているのはTE37なんだな。
頭でわかっていても、毎度同じホイール買うのに抵抗あってRE30にした。
RE30がどんなものか楽しみだ。

888 ：873：2008/04/10(木) 23:19:10 ID:ARJN1adq0

40とか35って凄いなｗ

軽量系ホイールって、てっきり55、いっても50かと
それに、ウォールの柔らか系タイヤが合うかと....................

それも町乗りでwww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:14:30 ID:fzxy5tug0

>>887
それだけでは無いよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 17:54:00 ID:xCey5NtD0

ブリヂストンのホイールってどう？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:39:25 ID:n/ZZGhMH0

>>890
製造してんのはエンケイだらか悪い物ではないよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:34:37 ID:AxKOQ1G20

>>886
街乗りで４０～３５って何？
スキー場で競泳水着で滑走しているのと同じくらい恥ずかしいんですが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:47:49 ID:qCtlRsfu0

>>892
886さんの車がどんなタイヤを履いていても個人の自由では？
恥ずかしいという感覚にも個人差があるでしょう
俺がスキー場で水着滑走を見たら「すっげー、よくやるなー」って感心しますよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 20:49:17 ID:3cTTTSdU0

ローライダーとかVIPとかスゲー扁平率の車が要るなｗ

駐車場の段差とかでスグにホイール曲げちゃいそう。
別に何のタイヤ履こうが構わんだろ、俺なんて町海苔なんてＤＮＡエコだよｗ　安いし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:04:08 ID:aoxObp8E0

今日の高速でタイヤが外れた事故も締め付けトルク間違えて
ねじ切って知らずに走ってたんだろうな。
デタラメな整備をするからああなる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 21:27:07 ID:Ka7Fh/Tb0

ＬＳ４６０に付けるホイールでこんなんかっこいいよ！とかありましたら
アドバイスください。

レーベンハートのＬＴ５とクレンツェでなやんでます
カッコいいのがあったらおしえてね～

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:07:04 ID:v63iyHSQ0

>>896
ハヤシ
ロンシャン
弥生
SSRマークⅠ
ワタナベエイトスポーク
アドバンラリー
TOMS井桁

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 22:10:13 ID:zhTQwodL0

>>896
マジレスするが
アシャンティ22”だな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:17:02 ID:iSABU7QT0

>>897
TE37なんかもマジおすすめ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:18:00 ID:/oQFaKWB0

不謹慎CM…
mms://bs.wmt.biglobe.ne.jp/bs_wf/cm/retread08.wmv

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:39:19 ID:bOH1ia3NO

ロクサーニテンペスト18インチ（３Ｄクローム）はいくらするんだＹＯ！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:40:06 ID:gF8JtK7a0

100おくまんえん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 02:38:33 ID:u22oFl/u0

レガシィＴＷ２．０ＧＴを18インチにしようと思います。

ttp://www.rakuten.co.jp/ts-marque/944064/1105906/1105907/
↑アルビール　スポーク１０　と言うホイールが気に入ってるんですがジャストサイズがありませんorz
ちなみに　１８ｘ７又は７．５Ｊ　ＰＣＤ１００　＋４８　がジャスト。なはず・・

こんな感じのホイール、他にありませんか？　予算は気に入れば１本7万位出すかもです。
宜しくお願いします。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 03:06:20 ID:Og4lRNdTO

タイヤをディーラーでホイールごと交換してもらってるんだけど、
自宅のベランダから運ぶのに苦労してます…
なんかいい道具ないですかね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 03:46:12 ID:PMyycznGO

駐車場の車輪止めの後ろに積んで4本チェーンでくるんで南京錠

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 05:03:08 ID:CczEf4eUO

>>896
スーパーRAP

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:00:09 ID:U3yKQSjW0

>>896
その辺のクラスの車で純正以外のホイールを履いているとDQNにしか見られないよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:07:03 ID:wQZ/k711O

>>897

www　なつかしす

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 07:46:42 ID:NW251ym70

>>891
ｍｊｋ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 09:18:08 ID:E6vY98SY0

>>904
クレーンをレンタルする

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:20:33 ID:TEVQBtOqO

ホイールブランドのWEDSとはランク的にはどの辺の位置になりますか？ちなみにオフロード用です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:23:21 ID:bI442LqV0

中の上

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:25:03 ID:TEVQBtOqO

自分のイメージでは下だと思っていました。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 10:39:59 ID:NW251ym70

SPORT TECHNICのホイールって評判いいですか？
買っても大丈夫ですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 11:46:46 ID:M5pYhkOx0

ttp://toyotires.jp/size/teoplus45.html

リム幅でタイヤ幅が変わるのはこんな感じなの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 13:35:58 ID:KEDnxeL60

>>914
っレイズ製

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 15:43:06 ID:NW251ym70

>>916
mjk!

918 ：sage：2008/04/12(土) 20:05:05 ID:fUWbq1P70

鍛造ホイールのリム凹ましたけど、
修理してくれるところ教えてくださいまし

いまのところ、ＨＰ良さげな　↓考えてるんだけど
ttp://www.wheel-doctor.net/SHINBORI/

新しいの買えってのはナシの方向で

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:07:06 ID:sArs49TOO

スイフトスポーツに7Jでタイヤ215／40R17インチは履けますか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 22:51:15 ID:MCgfabmY0

これにそっくりなんだが。>>903
http://www.cosmic-inc.com/product/venerdi/hereborrani/cl_010/index.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 23:52:18 ID:J4pHbsNl0

質問させて下さい。純正が215/60/16で6.5Jのホイールです。
この度17インチ7JJのホイールを安く譲り受けました。わーい。

で、インチアップするなら215/55/17でいいかなと思ったのですが、
どうやら225/50/17のほうが良いという意見も聞きます。
そうするとリム幅とか225に7JJでうまく入るのかしら。
215/55/17じゃ乗り心地悪くなるかしら。
うーむどっちが良いのでしょうか。うーむ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 01:09:48 ID:dp2bPklx0

>921
タイヤ外径の事かな？

計算上は215/55/17の方が225/50/17より差が少ないはずだが、外径が小さくなる方がいいと言われたのか。

ttp://toyotires.jp/size/tpvm.html

これだと他のタイヤより外径が小さくて７ＪＪでもピッタリだと思う。

実際のところ数ミリの差が気になるなら、タイヤメーカー各社のカタログで推奨リムと一緒に比べてくれという事になるんじゃないか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:05:20 ID:sX4cw3tw0

>>921
わーい。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:37:09 ID:rxG17Ez50

>>921
ってか、まずそのホイール＋タイヤはオマイの車のフェンダー内にちゃんと入るのか？
そこから始めるべきだと思うが。

925 ：921：2008/04/13(日) 12:03:58 ID:YWvC+p6A0

>>922
215/55/17の方が良いかなと思って考えていたのですが、タイヤ屋さんに225/50/17にしたほうが
いいよと言われて悩んだわけです。215/60/16→215/55/17ではタイヤ内の空気の量が少なくなるから
乗り心地も悪くなるしタイヤへの負担が大きくなるよと。
今のところ色々一晩考えて215/55/17でもいいかんなって思っています。

>>923
わーい。わーい。

>>924
一応確認してオフセットは+38～+50位、リム幅は7Jか7.5Jなら大丈夫だと思います。
貰ったホイールは7JJでオフセット+42だから大丈夫。と思いたい。たぶん。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 12:11:12 ID:rxG17Ez50

>>925
キャリパーには当たらないか？
こればっかりは付けてみないとわからないぞ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:18:04 ID:jDHTN16D0

車種を晒すかその車種の板で聞けば早く済む話だと思うが

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:26:10 ID:3S4JLFzG0

>919
履けるよー
オフセットは42～48位で

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:05:43 ID:5RlFXoSU0

あのー・・初歩的な質問で申し訳ないですが、
通販でタイヤ＆ホイールセットを購入して、自分で純正と取り替えた場合は
ホイールアライメント取り直さないと駄目でしょうか？

あと、盗難防止ロックナットには特殊工具が必要ですか？
それとも普通のラチェットとかの形状でＯＫでしょうか？
てゆーかラチェットでは回りませんね。はい・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:20:44 ID:NVUbR1bo0

>>929
インチアップするんなら念のためにやっといたほうがいいかも。
純正同サイズならやらなくても良いんじゃない。

漏れは205-55R16→215-45R17へインチアップしたんだけど、
1インチくらいならアライメント調整は必要はないと勝手に思って
やらないでいたら片べりしてもうた。４輪全部ｗｗ
この辺は車種やタイヤの太さで変わるかもしれないけどさ。
念のために。タイヤ、高いしね・・・

ロックナットの事は分からんちん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:11:07 ID:Yg4/7zV+0

>>929
盗難防止ロックナットはそれ専用のソケットが必要。
工具自体はレンチでいいが頭に付けるソケットだけが特別仕様ということになる。

932 ：929：2008/04/14(月) 20:30:56 ID:5RlFXoSU0

>>930
ありがとうございます！　自分も１７から１８に1インチうｐ。片減りかぁ・・
片減りしたら、反対側にローテーションってできないのかな？ｗ

>>931
ありがとうございます。　なるほど。ソケットですね。六角じゃないって事なのかな？
ヘキサゴンでも無さそうだし・・　購入する際に店に聞いてみようと思います。

どもサンクスでした。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 20:54:35 ID:Jt5JdzCnO

SSRフォーミュラーメッシュの17インチ5Hって少ないのな
しかも9J10Jオフセット±0付近なんて出てこんよなぁ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:01:49 ID:RJyqROuf0

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp183557.jpg

クソな質問でゴメン。
これって方向性(?)一緒のような気がするがこれで左右セットなん？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:40:20 ID:wYItHKQ40

>>934
左右非対称パターンじゃないの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:53:49 ID:diafQc5G0

ステップワゴンRF1後期海苔なんだけど
現在は215/45-17　7Jオフセット+48でフロントがギリギリ
今度225/40-18 7.5Jオフセット+48に履き替えようと思ってるんだけど
フロントがはみ出そうな気がするけど大丈夫かな？
車高はローダウンサスで落としてます

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:04:48 ID:+gD6nWFg0

>>934
それはP-zero sistemですな、駆動輪に履かせるアシンメトリコです。
outsideが決まってるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:08:21 ID:8cvM0wq+0

>>936
できれば50～53だけど、48でも普通に走るにはギリギリ大丈夫。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:10:49 ID:RJyqROuf0

>>937
これでセットでおｋってこと？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:40:30 ID:3SxbWbll0

>>936
ホイールが割れてもいいなら好きにしろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:00:44 ID:WeU7tXYW0

>>939
左右はオケです。
四駆、FFなら四本ともこれで。
FRなら前輪用にディレッツィオナーレがあります。
だがパターンがまったく違うのでローテーションは出来ません。
てか、やったらカッコ悪いと思う。
…ちなみに写真で見る限りで、この２本の磨耗の度合いが違う気がする。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:11:01 ID:g/VXXVNy0

ボディーカラー赤に似合うホイールの色って何だと思いますか？
ブロンズかガンメタ辺りを考えているのですが、センスに自信ないんで
ご意見お願いします。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:14:35 ID:OJwbXtwR0

普通のシルバーでは駄目なの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:15:43 ID:g/VXXVNy0

>942
普通のシルバーはありふれてて何だか・・・メッキはちょっと派手で・・・
赤だと馬鹿だし、白って似合わない・・・と自分では思っています。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:50:31 ID:+jeE2qfg0

ゴールドゴールド！リムがシルバーの奴！BBSLMとか･･･
メッキより派手だな･･･orz

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:51:24 ID:OJwbXtwR0

ガンメタが無難でしょうね。あげた中でなら俺はメッキを勧めたいけど。
車種にもよるからなあ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:00:20 ID:g/VXXVNy0

>946
エアロなしドノーマルＦＩＴなんで・・・エアロは多分つけるとは思うんですが・・・・
メッキはキズとか手入れとか大変じゃないですか？
昔乗ってたフルエアロの白セリカに白ホイール履かせてましたが、手入れ大変でした。
できればあんまり女車に見えないもの希望です。

>945
派手な感じはしますが嫌いではないです。でも車種による、ってヤツですよね・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:10:53 ID:ZfCEp9oh0

何か今日のニュースで、タイヤのナットを緩めておいて脱輪したところに寄って行って
親切に直してあげてから、体を強要するヤツが捕まっていたけど、これを見て違う意味で恐いなと思ったんだが、
出かけて何気に何も考えずに駐車場に停めているけど、これがエスカレートして頻繁に起こるような
事象になっていったらと考えると、盗難防止のロックナットなんてものよりも、もっとセキュリティの高い
ナットが必要になってくるんじゃないかなと思うし、脱輪の事故にしたって起こっているわけだから。
非常に危険極まりない行為になるからな。

例えば、4輪全てのナットが特殊なナットになっていて、まるでドアの鍵のように世界にひとつだけみたいな
他人には簡単な工具では外せないようなモノにしていかないと安心して停めれないと思う。

この手のセキュリティ用品って現在では何かあるのかな、ナットを緩める悪戯に対する対作品みたいな、
ロックナットはひとつだけだろ、他を緩めたらOUTってことだからな、誰か知ってたら教えて！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:36:40 ID:TRXzvKYZ0

グレーとシルバーを足して２で割ったようなボディなんだが、

クロームメッキのホイールって合わんかな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:37:59 ID:vVdo2Oto0

そこまで気にするなら必要に応じて目視で確認すればよい。
そもそもドライバーには運行前点検が義務付けられているが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:42:23 ID:1Ni1fZAJ0

>>949
パソコンのペイントの機能を使って
切った張ったで簡易的に合成してみればいいさ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:44:20 ID:HOk6xtvs0

>>948
ナットに封印ペイントでもしておいて
運転する前に一回り見て回ればいいじゃん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 09:16:40 ID:1eMW1zOA0

都度ホイールごと外しておけば良いじゃん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:37:59 ID:5ywbTpODO

ｳｪｯｽﾞのｸﾚﾝﾂｪｳﾞｨｼｭﾇの19ｲﾝﾁ2pcの購入を考えているんですが、納期までに1ヶ月以上かかるとの事。
ﾃﾞｨｰﾗｰいわく、作っても耐久検査にほとんど引っ掛かり世にでる数が少なく納期待ちばかりとの事。
真相究明願います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 11:38:45 ID:El5M+P/D0

量産品で耐久試験をやるわけがないのだが。
フレバランスなどの精度確認はやるけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 13:00:35 ID:1eMW1zOA0

真相は君が明かしてここに報告したまえ。>>954

957 ：ビー：2008/04/15(火) 13:27:52 ID:cmYc3uJWO

最近は車にはまってますでもお金かかってアフィリエイトしてなんとかやってますいいですよ出会い系サイトだけど登録は無料だし、登録しても何もしなければお金かからない詳しく説明みたいなら、サイト無料登録後、Q＆Aで見れます。もし気になったら→
http://www.happymail.co.jp/?af3203996

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:12:04 ID:1eMW1zOA0

↑ついでにここの真相も究明したまえよ>>954

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 17:46:29 ID:uQm40Dq/0

あんまり数の出ないホイールなら1ヶ月くらいはザラじゃないか？
ホイールってあまり頻繁に製造しているワケじゃないっぽいぞ。
まあ、ディーラーが売りたくないだけかもしれんがｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:12:12 ID:rrCE/9cT0

失礼かもしれんが19インチなんて履いてるやつは馬鹿としか思えない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:27:42 ID:xXpJAjeXO

純正で19インチの車乗ってる俺様が通りますよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:32:42 ID:fRnG5MI80

>>960さんの理論でいくと>>961さんも馬鹿の仲間・・・
すると35GT-Rなんかは大馬鹿になりますねwww

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:56:51 ID:xXpJAjeXO

だなwww
フェラーリや、ベンツ乗ってる奴も、馬鹿ばっかだなwww