◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド19⇒◎

ここはタイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。

□テンプレ（これを埋めたほうが）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）

□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド18⇒◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195531344/

□メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-7辺り

□主なタイヤメーカー
◆ブリヂストン　http://www.bridgestone.co.jp
◆ダンロップ　http://tyre.dunlop.co.jp
◆ヨコハマタイヤ　http://www.yokohamatire.jp
◆トーヨータイヤ　http://toyotires.jp
◆ミシュラン　http://www.michelin.co.jp
◆グッドイヤー　http://www.goodyear.co.jp
◆ファルケン　http://www.falken.co.jp
◆ピレリ　http://www.jp.pirelli.com
◆コンチネンタル　http://www.continental-tire.jp
◆BFグッドリッチ　http://www.bfgoodrichtires.co.jp
◆ハンコック　http://www.hankooktire.co.jp
◆クムホ（英語ｏｒハングル）　http://www.kumhotire.com
◆フェデラルジャパン　http://www.federaljapan.com/

その他にWikipediaにもいろいろなメーカーが掲載されています。
タイヤ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

□タイヤ交換について

○磨耗、ひび割れ、スリップサインが出た、などが発生したらタイヤを交換しましょう。
○タイヤの交換方法は、タイヤショップ（タイヤメーカー系、独立系）、カー用品店系、
ディーラー、ガソリンスタンド、自動車整備工場などで行うことが出来ます。
○最近は楽天やオークションなどで安くタイヤを購入し履き替えのみ頼むのが安い。
しかし履き替えのみだと店でタイヤが売れないのと責任問題などから、いやがられる場合も。
○タイヤ交換費用は、タイヤ代金+履替工賃+古タイヤ処分料です。
アルミホイールや低扁平タイヤだと工賃が高くなる場合があります。
○タイヤ交換と同時に、バランスを取ったり、エアバルブを交換しましょう。（工賃に含むか別か確認を）

□自動車タイヤ協会
JATMA（社）日本自動車タイヤ協会
http://www.jatma.or.jp/
Home > 適正使用に関する安全情報の提供　（ユーザー様向け タイヤを上手にご使用いただくために）
http://www.jatma.or.jp/tekisei/index.html
Home > 適正使用に関する安全情報の提供 > 後付け装置リコール制度について
http://www.jatma.or.jp/tekisei/index03.html

□タイヤ関連スレ
【'07】スタッドレスタイヤを語る Part.5【'08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/
【【01R・07】ストリート最強タイヤ10本目【R1R・Z1】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192460644/
4×4 SUV用タイヤの板其弐
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174917631/
静かなタイヤについて語ろう　part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188400285/
【ベーシック】安タイヤスレッド9本目【異国製】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192667379/
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ2nd【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0207]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191932306/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1176588610/
●　プレミアムタイヤ　5本目　●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174223319/
タイヤとホイールの洗浄・手入れ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1160875088/
【RE55S】Sタイヤを語ろう【A050】【03G】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187158240/
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/

□タイヤ関連スレ
【07】スタッドレスタイヤを語る Part.9【08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/
■■■スタッドレスタイヤ・オフロード用■■■■■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195790909/
◎◎　ホイール＆タイヤスレ　48セット目　◎◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196569769/
【01R・07】ストリート最強タイヤ11本目【R1R・Z1】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199841834/
4×4 SUV用タイヤの板其弐
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174917631/
静かなタイヤについて語ろう　part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197683851/
【ベーシック】安タイヤスレッド9本目【異国製】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192667379/
【ｳｴｯﾄ】セカンドグレードタイヤ　3【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/
【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【PIRELLI】[0207]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191932306/
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1176588610/
●　プレミアムタイヤ　5本目　●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1174223319/
【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183041998/
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/

スレッドテンプレ
http://www41.atwiki.jp/tire4_2ch/pages/20.html

以上

>>4は間違いで>>5が現在のタイヤ関連スレです。

>>1
漏れが前たてたｽﾚと全く同じｽﾚだな
漏れが立てたときは>>1000までのびたけど
>>1が立てたんじゃそうもいかないようだな(笑)

>>7はまちがいでhttp://i.i2ch.net/z/-Rk00/I9/GxGLE/nが現行スレです

>>8
お前は早く死ねよ
クソニート

>>10
通報しました

逮捕者の例

場所　VIP
内容　煽りレスで死ねと発言　住民により通報
　　　被害者はのちに死亡発言者を強迫で書類送検
　　　＠２００５

>>10の人生＼(^O^)／ｵﾜﾀ
まぁｗｗ厨まるだしの発言に後悔しながら臭い飯をくえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ、前科一犯

>>10涙目ｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テンプレ追加

糞コテ、自称○○(プロ、レーサー等)、儲、語尾に♪や☆の様な記号を付ける奴はスルー推奨。

注意:Z1☆はZ1スタースペックの略称。

>>15
リアルに警察な漏れがオマエラを監視してるからな♪逮捕しちゃうぞ☆

逮捕祭りｋｓｋ

ＶＩＰに晒してきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

vipからきますたｗｗｗｗｗｗ

>>1
乙！

■メーカー＆車種：　（マツダ・AZワゴン）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（DNAGP 155/55R/14）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（1.値段 2.静寂 3.雨天時のグリップ）
■予算の希望：　（ネットで１本６０００円以下
今はDNA ECOSにしようかと思っていますが 他に 条件に当てはまるタイヤがあれば教えてい

>>21
55扁平だと結構タイヤ種類あるね。14インチだから安いし

内と外の減り方が違うのであればミニバン用タイヤ
トランパスMP4 \7050〜

静粛性重視、ただし重いセダン向けタイヤ
LM703 \5700〜

少しだけグリップタイヤ、騒音は多いかもしれん
DZ101 \5700〜
TRAMPIO Vimode \5700〜
S.drive \5880〜
Pilot Preceda PP2 \7499〜
TOYO DRB \7560〜

安いエコタイヤ
ECOS \5300〜
TEO Plus \6180〜
playz \6970〜

>>21
>>22の中だとテオプラスも当てはまるな

>>21-23
車高高いからＭＰ４かplayzが医院じゃない？

ECOSの進化版のEarth-1も良さそう

>>21
VimodeかDZ101は、DNA GPとほぼ同じ位置だからなあ。
静粛性重視ならLM703だが、ウェット性能は落ちるようだ。

ミニバン用タイヤは背の高い車種（ワゴンなど）にもいいよ。
だからMP4のほうがいいと思うが予算オーバーの様子だし・・・。

Earth-1は今取り扱い店がなく出始めだからやめたほうがいいかも。
ミニバン用PlayzRVが出るが155/55R14はないし。

どれも微妙で難しいなあ。どれがベストなんだろう？

車の下にタイヤを置き、パンタグラフジャッキでビードを押すと簡単に落ちた。
しかし、250mmタイヤレバーと、人力空気入れで3本変えるのは大変だった。
タイヤは165R13-8PR。空気入れ400回押すと、やく4キロだった。手違いもあり、1600回は押した。
ホイールバランスはホイールの中心をひもで吊るして、水平になるように調整すればいいらしい。

ここのスレでよかったかな?

>>26
手組み乙
回数こなせば4本30分もかからないで出来るようになるよ
特に、そのサイズなら余裕だ
バランスはとらなくても全然大丈夫、というか、とる必要ないぞ

中古で買った車のタイヤがグッドイヤーのイーグルNCT5って奴なんだけどクラス的にはヨコハマのエコスとかファルケンのジークスあたりの物なのでしょうか?

廃盤商品なのかグッドイヤーのサイトにも乗ってませんでした。

>>28
基本のタイヤ
鰤ならB500、浜ならA200あたりと同等じゃないか

>>22->>25
テオプラス、エコス、プレイズくらいがいいでしょうか？

内と外で減りに ほぼ違いがありませんし 770kgの車にミニバンタイヤは もったいないかなと 思うので…
LMはグリップが少し頼りなかったので…
最近買って確認したらフロントが２部山（01製造） リア４部山（05製造）だったので とりあえず４本変えてしまおうかなと思って予算的に１本６０００円を希望してますが フロント２本だけ交換だけなら１本１００００円くらいまで予算はあげれます。

やはり４本交換をした方がいいですよね？

>>30
ローテーションをしてしのぐ、という手もあるがｗ　４本交換のほうがいいよ。
今のタイヤがヨコハマタイヤで、もし不満があればメーカー変えてみるのもいいし
予算と静粛性の面から、総合的にTEOPlusにしてみるのもいいかもね。

タイヤの外径ですが、大きな方と小さな方とでは、
どちらがオドメーターが伸びますか？
今度、中古タイヤを貰う予定ですが、
外径が少し小さくなるので心配です。

>>30
グリップも気になるなら今月発売されたスポーツ&コンフォートのジークス ZE912なんか良さそう
非対称パターンで見た目も結構良いんじゃないかな
ヤフオクでも一本\4,500前後の値段で安いぞ
>>32
小さい方
メーカーとしては純正基準で±約2%以内に収まるよう推薦してる

>>33
＞小さい方

だから外径の小さいタイヤを履かせたら
燃費が良くなったように錯覚するんだね

>>29
ならエコスの方がワンクラス上のタイヤ？

>>35
そもそもエコスがA200の後継的な位置付けで、A200がずっと存在し続けたっていう例だから
まぁ似たようなものじゃないの？

ホイール付のタイヤを交換したいのですが

ジャッキで浮かす前にボルトを緩めますか？
浮かしたあとですか？

あとボルトを締めるときは
足で全体重をかけて締めますか？

>>37
車に取説が載っているのならまずそれを読むべし。無いのなら、Dラーか整備
工場で教えてもらうべし。あるいは自分でやらない事。

>>37
ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020206jack/index.htm

>回数こなせば4本30分もかからないで出来るようになるよ
早いな。
ホイールからタイヤの外側を外すのは簡単だけど、内側?にてこずった。
しゃもじ型レバーが役立った。
15年物だからか、硬かった。

多分バランスが原因だと思うけど、軽で80キロほど出した時に、タイヤが振動したことがある。
許容範囲は何グラムなんだろうか?

↑だからどーした？
引っ込んでろクズ

脅かすつもりは毛頭ないんだけどバランス取れてないまま常用したらハブベアリング痛みそうなきがする。

専門家からみてどうなんだろうか。

>>42
全く問題ありません

前輪だとステアリング関係がイカれることがある

ハブベアリング大丈夫かな？
常時、常にバランス狂ったまま振れる訳だから・・・完全に可能性がないとも言いきれないような気が・・・

ハブベアリングって大体水進入で腐るんだろうけど。

メーカー＆車種　　トヨタ・ウィッシュ
現在のタイヤ　　LM703　205/55-16
買い替えの理由　　1本釘が刺さっていて溝も４〜５部山なので買い替えを検討。
交換後のタイヤの希望　　耐磨耗性（年2万キロ走行）、高速安定性、できれば乗り心地と静粛性
予算の希望　　なるべく安く。

MP4が無難だと思いますが知人の店で購入予定で
LS2000 HYBRID2と在庫処分のDRAGONが安く買えそうですが
この車には向かないでしょうか？
LM703自体特に不満はありません宜しくお願いします。

　　

レグノにしとけ

>>46
乗り心地・静粛性を希望であればDRAGONは除外。知人のお店が洋物扱いの
店であるのなら同じピレリでP6000なら安く買えると思う。LS2000ではLI値が89
だから空気圧を指定値より+0.2Kg/cm2入れてやる必要がある。これが乗り心地
にどうなるか？耐摩耗性と高速性能ではEnergy3を薦めたいが、このサイズは
３月発売予定となっている、・・・。

>>46
コストと安定性のバランスでECOS

エコスってそんなにいいか?

そもそもエコスのスってなんだよ？

すっこんでろのすだよ

スジマンのスですよ

>>46
耐摩耗性も考えるならPlayz（笑）
あとはミニバン専用のMP4あたりもいいんじゃないか。
偏磨耗の少なさやライフの長さを考えると、むしろコストパフォーマンスが優れてると思う。

■メーカー＆車種：　マツダ・MPVターボ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨートランパスJ48（新車装着タイヤ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　215/55R18
■買い替え理由：　磨耗による交換
　　　　　　　　　　　　まだもう少し大丈夫ですが、重いし据え切りするしで、そろそろ
　　　　　　　　　　　　次のタイヤの目星を付けたいと考えてます
■交換後のタイヤの希望：サイズキープで。乗り心地も操安性もバランスよく。
　　　　　　　　　　　　　　　　　一応現状のJ48も不満はありません
■予算の希望：サイズから見て各社のミニバン専用タイヤのみしかないと思います
　　　　　　　　　　ので、値段でどうこうはありません

レグノは特に高いので、それ以外（プレイズRV、DNAグランドmap、MP4、グッドイヤーRV-S）
で一番車に対しての適正があるのはどれなのか、ご助言いただければと思います。
ちなみにDから新車装着タイヤ（トランパスJ48）取り寄せも検討してはいますが、市販
の方が性能はいいのかなあ．．．と思ってます。

皆さん有難うございます。

>>48
知人の店は外車乗りの客も多いのでピレリも扱ってます。
LS2000は空気圧上げると乗り心地が微妙になりますね。
ミシュランは地元では扱っている店が無く通販になるんですよ。

>>49
エコス安定性いいんですね。
確かに価格も魅力ですけど早く減りそうなイメージがあるのですが
どうでしょうか。

>>54
Playzは嫁のフィットに履かせて3年目になります。
耐摩耗性、安定性もよく外減りも解消？されたのですが高いんですよねぇ。

P6000・ECOS・MP4・Playzでまた検討するのですが
過去スレを見てもMP4のレポが無いんですね。

>>56
タイヤを見て外減りしてなかったら
ミニバンタイヤじゃなくてもいいよ

>>57
は？うちべりだろ？

エコスは過大評価されてるよ。
ノイズは高周波で耳障りだし水捌けも悪い。おまけに溝に砂利がイヤというほど噛み込むし。

↑の比較対象はEC201とXM1です。ブリヂストンは知らん。

>>59
ゴォー音より高周波のほうがずっといいと思うんだが。

>>56
>>エコス安定性いいんですね。
>>確かに価格も魅力ですけど早く減りそうなイメージがあるのですが
>>どうでしょうか。

エコスという位だからライフは長いよ。
ただし、他の人が言うほど静かでも乗り心地が良くもない。

A200とエコスだと大分違うもんなんでしょうか

>>58
鬼キャン以外内減りは無い

>>58
普通、ミニバンは外減りだろ・・・
内減りはアライメントが狂ってる。

ホンダのダブルウィッシュボーンは内べりがデフォと聞くがでうなんどろ?

昭和なクルマならともかく、今どきのは純正状態で内減りなんてまずしないよ。

今どきは純正状態でローダウンしている車も結構あるからなぁ。

鬼キャンてタイヤがハの字に装着しているいヤツ？
今日国道でLクラスミニバンがローダウン状態で後ろタイヤが
スゲー　ハの字状態で走ってるの見た。アンナの初めて見たよ。

ウチの周りにはいっぱいいるよw

■メーカー＆車種：　プジョー307cc
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　初めに着いてたGood Year　205/55/R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　平均的な性能のものを。
■予算の希望：　一本二万円ぐらいで。今の所、PRIMACY HP辺りを考えてます。
　タイヤのことについて全くわからないので、お勧め等あったらお願いします。

プジョー純正装着のグッドイヤーっつとイーグルNCT5くらいか？
あれなら何に変えても別物のように上質な走りになると思うよｗ
平均的な性能を求めるなら３０７だとECOS、プレイズくらいで十分だと思うけど。

まぁフランスの車だからミシュラン履くと精神的にも気分が良いかもしれないね。

■メーカー＆車種：マセラティ　スパイダー　（05年）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランPilotSports　18インチ　265/35
■買い替え理由：摩耗＆突き上げが強く、タイヤの当たりが堅い
■交換後のタイヤの希望：乗り心地＞ドライ＞＞＞静粛性＞＞＞ウェット
■予算の希望：高くてもいい。4本で20万以内で。

こんな車種で乗り心地もくそもないだろうけど、今のタイヤはなんか
突き上げに品がないというか、なんか不快。しなやかで接地感のある
タイヤが希望です。ウェットは走らないので無視。
オープンカーなので静粛性も無視です。

追記です。
自分なりの本命はPS2です。
RE050は他の車で履いているので避けたいです。
YOKOHAMA好きです。グッドイヤーもアリです。
よろしくお願いします。

結構な年式だし、足回りをリフレッシュしたらどうかな？

■メーカー＆車種：　日産/ラフェスタ/プレイフル4WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ヨコハマ A200？（新車装着タイヤ） 195/60R15
■買い替え理由：　磨耗による交換。両端5cmの溝は殆ど無く真ん中は結構残ってます。
　　　　　　　　　車検時交換をすすめられました。
■交換後のタイヤの希望：　車重が結構重いのでRVタイヤをすすめられましたが
　　　　　　　　　　　　　195/60か185/65で検討中。どれがいいのか全くわかりません。
■予算の希望：　4本で2.5万〜3万希望です。

宜しくお願いします。

>>76
予算がその程度ならA200でいいんじゃないか？
取付工賃や廃タイヤ料を考えると、A200以上のタイヤは予算オーバーだし

タイヤと言う消耗部品でケチケチするな。Ａ２００もうすぐ廃盤早く買え！！

俺は裏組してもう少し使い切って、お金貯めて次ネオバ買おう

>>77-78
アドバイス有り難うございます
先日タイヤ館に見に行ったのですが、スタッフの方からRVタイヤをすすめられました
両サイドの減りが激しいのでそれの方が良いですよ・・・との事でした
銘柄指定はされませんでしたが、それもありA200以外が良いのかなと思い。
A200でも3年3万キロ弱使えているので純正が無難でしょうか？
廃盤=激安祭り？投げ売りとかあるんですかね？車検受けたばかりで懐が・・・

なに〜ミニバンか！だったらブリヂストンのプレイズＲＶを買いなさい！！
Ａ２００はダメ、安く上げたいならトーヨーのＭＰ４にしてみてはいかがですか？
他のＲＶタイヤに比べたら安いですよ！あとは死を覚悟で韓国製タイヤがおすすめ

A200は商用のミラとかに付ける程度のものだと思う。
古いし。

パターンが古臭いので
古い車につけるにはちょうどいい

>>73
RS-02がいいんじゃまいか。

>>80ｰ81
MP4だと予算オーバー
予算内に納まる安いタイヤがいいのか、予算を超えてもいいタイヤが欲しいのか、それによっても違う

5万くらいの予算があればいろいろ選べるが…

3万じゃ安売りでどうにか交換できるって程度で銘柄気にしてられないと思われ。

ブリヂストン、中南米や東南アジアで「わいろ」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080212-OYT1T00504.htm?from=main1

あらあら　うふふ

>>72
レスありがとうございます。
まさしく、欧州車で有名だからなんとなくミシュラン？ってぐらいに思ってました。
紹介して頂いたタイヤは、価格も安く評判も良さそうですね。
この二つも候補に入れて考えたいとおもいます。

遅ればせながら，ご回答ありがとうございました．

ご提案いただいたとおり，LS2000�Uで行こうかと考えております．
3年履いたレグノ8000からLS2000�Uクラスに履き替えた場合，
どういう風に運転するときの感じが変わりそうでしょうか？
■メーカー＆車種：トヨタ　カルディナ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：レグノ8000　185/65R14
■買い替え理由：ひび割れ発生残り3mm

>>73
スポーツタイヤ乗り心地最強ならミシェランのMXV8

まずまずならヨコハマ DNA dB

グリップもある程度欲しいっすなら
GR-9000


乗り心地だけ下さいならMXV8をオススメかな。dBもかなり静かだけど

>>81
大文字でｓａｇｅwww

>>90
MXV8 カタログにサイズないん！
特注するんか？

>>75
えっと、、、まだ2年しか経ってないけど足回りリフレッシュですか・・・？
アクティブサスなので足回りいじったら破産しますwww

>>84
ありがと。これいいかも。

>>90
MXV8、いままで眼中になかったけど、調べてみた！
GT的な乗り方しかしないんだし、いっそのことココまで割り切ってみる
のもいいかも。ありがと。
と思ったら、サイズないのかwww
advan（ネオバとかだっけ？）はやっぱグリップ>>>>乗り心地だよね？
db調べてみます。

>>73
貧乏人なんで車の詳しい仕様がわからないけどインチダウンは無理？
今ついてるＰＳはスポーツタイヤではかなり乗り心地良い方です。
そのタイヤサイズじゃあレグノとかでも改善しない気がします。

無理だろ

■メーカー＆車種：平成14年式　トヨタ　セリカ

現在社外アルミにロックナットという組合わせですが
（ロックナットは下記のようなタイプです）
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47113224
この度純正15インチスチールホイール+スタッドレスを入手しました。

鉄ホイールにも現在使用中のナットは使えるのでしょうか？
あるいは貫通ナットを買う必要があるのでしょうか

教えて下さい。

>>73
PilotSportで突き上げが強いとか当たりが堅いというのは空気圧が高いのでは？
0.1kg/cm2の変化でガラッと変わる特性なので、空気圧管理はシビアに。
値は張るがPS2は乗り心地も良いらしい。が、空気圧に敏感なのは共通。
今のタイヤで一時的に改善を狙うなら一度4kg/cm2ぐらいエアを張ってしばらく
放置し・その後正規圧に合わせてみる事を薦める。

>>93
DNA db ES501よりアドバンＲＳの方が乗り心地が良いらしい。が…
俺はつけたことないのでなんとも。
サイズもないかも


RE080辺りでいいんじゃないかな？

タイヤ値上げ前に交換を考えてます。
アドバイスよろしくお願いします。
現在のタイヤの銘柄＆サイズ：クムホ　エクスタ711 195/50（１５インチ）
買い替え理由：消耗
交換後のタイヤの希望：静粛性＆乗り心地改善
予算の希望：工賃・処分料込みで４万〜５万

クムホのタイヤは中古ホイールを買ったら最初から付いてました。
もうちょっとマシなタイヤに交換しようかと思います。

今のところの候補は、ECOS、LM703、teo＋などを考えてます。
ちなみにサイズは、195/50から純正サイズの185/55に変更する予定です。

>>99
すみません。タイヤの値上げって全国的な話ですか？

いつごろ？

>>81>>85
遅くなりましたが・・・アドバイス有り難うございます
悩んだ末プレイズRVかMP4にすることにしました
プレイズRV　店頭1本16,000円　　通販11,000円
MP4　　　　 店頭1本11,000円　　 通販8,000円
通販でMP4が安そうなのででそれを買ってショップで付けてもらおうかと・・
こんな感じになりそうです

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ夏タイヤ F225/45R17 R245/40R17）
■買い替え理由：　　スタッドレスタイヤに履き替えたい
■交換後のタイヤの希望：　前後とも215/45/17　に
■予算の希望：　上記のサイズ以外にもあれば今使用の8Jホイールに合うできるだけ安いサイズへ

判定お願いします。

>>100
ブリヂストン、ミシュラン、ピレリが３月１日から、
ヨコハマ、コンチネンタル、ダンロップファルケン、グッドイヤー、東洋が４月１日から値上げ。

>>94
ありがとうです。インチダウンはちょっと無理かなぁ。

>>97
空気圧、試してみます。
やっぱPS2かなー。

>>98
アドバンRSってなんですか？　＝アドバンスポーツ？？
ES501は今セダンで履いてます。1万キロ弱、とっても乗り心地も
よく、気に入ってます。18インチの265/40なんだけど、かなりいい。

>>102
スポーツＦＲか？
積雪する地域ならスタッドレス履いてもスタックする可能性が高い(低車高+ＦＲは死亡フラグ)ので走らないのが無難。

ので、雪上性能より氷上性能重視ってことでブリザックのレボ２辺りでいいんじゃないか

トーヨーのXWDを検討しているのですが、雑感評価等が得られずいまいち不安なのですが、
舗装路面での乗り味騒音とうは如何なものでしょう？
また、M＋S（マッドアンドスノー）表記とありますが、これはスタッドレス同等と受け取って良いのでしょうか？？
多摩地区のお勧めなショップも知りたいです、お願いいたします。

皆様はじめまして。最近175SR14と表記されたタイヤを譲り受けました、これはバン向けのタイヤでしょうか？また元所有者は普通車に履かせてようですがなにか不都合は生じないのでしょうか？
ご回答よろしくお願いいたします

>>105
ローダウン車だとなぜスタックしやすいの？
単純に腹打ちかな。

タイヤ銘柄サンクス。

ダンロップデジタイヤエコ　ec201　145/80R12 74S
4本　すべて込み　18000円ですが買いでしょうか？
BSスニーカーと比べてますがどっちが良いでしょうか？

>>73
マセならいくらなんでもES501は却下
折角の車が勿体無い
（ES501良いタイヤですが、マッチングを考えると・・・）

横浜好きで乗り心地優先ならdb EURO
ただ、車のキャラ的にはADVAN sportの方がいいと思う
ワインディングでも高いグリップを感じられるし、高速をマターリ走るのも
飛ばすのも、どんなシーンでも使える
しなやかで接地感があり、4本20万円以内という要求も満たせるかと思いますが

>>107
サイズだけでは何とも言えない。80扁平の乗用タイヤかも知れないし・貨物用
かも知れないし。サイズ以外の表記や銘柄も提示されたし。これからどんな車に
履かせるのか、それも気になる。

>>106
海外向けのオープンカントリーM/T(マッドテレーン系)とタイヤパターンが同じだから、静粛性・乗り心地は微妙かも
四駆向けだけに溝は深いぞ
M+S表記でもスタッドレスと同等の雪道性能はない。あくまで応急用として考えるべきでしょう

>>107
Rの前にS(速度記号)が付いてるし、プライ表記も無いみたいだから乗用向けのタイヤでしょう
175/80R14サイズの外径とほぼ同じ

>>109
EC201全込みだと安いと思います
スニーカーだと、そのサイズは4月にモデルチェンジされるので今は待ちかな

>>110
ども。ES501はさすがに検討してませんｗ
今、セダンで履いていて、以前はきかえるときに、このスレで相談して、
ES501に決めました。とても満足です。
ADVANSPORTは、ミシュランより安い気がするし、いいですね。


また履き替えてたらインプレ含めまた報告させてもらうかもしれません。
ありがとうございました。

相談です
現在１８５　６５Ｒ１４　のタイヤ使用してます(おそらく純正サイズ)
これを１９５　６５Ｒ１４　に変更するとどのような問題がありますか？
情報よろしくお願いします！

タイヤが太くなるので操舵が重くなるかも
あとタイヤの外径が大きくなる
換えるとするなら195/60R14

>>115さん助かります
外径は考えなかったですけどハウス内で接触するのは危険なので考えます
大体それぐらいでしょうか？思いついたらまたお願いします、ありがとうございました

>114
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

タイヤサイズを入力すれば、こういう計算をしてくれるとこもありますよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/parts/

あと、同一車種のインチアップ情報とかはみんカラでも探せる。

■メーカー＆車種：　（マツダロードスターNB8C）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ブリヂストン ポテンザG3 185 60 14）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（運動性能重視で居住性もやや欲しい）
■予算の希望：　（1本当たり1〜1.5万希望）

狙っているのがポテンザRE-01R辺り

お願いします

ネオバが安いよ
もうすぐRE-11がでるよ

>>117さんありがとう参考になります

工賃高いんで自分でハメたいと思うけどムリかなぁ？
足で踏みつければ出来そうな気がしているけど。

雑誌「ドリフト天国」あたりに、
たまにタイヤの手組みネタが載ってたりするけど
ビード落としに手間取ったり、タイヤレバーでリム傷つけたりとかレポあるから
店に頼んだ方がいろんな意味でよろしい場合があるよ

>>118 (・∀・)ﾅｶｰﾏ。
漏れもＧ�V履いたNB8海苔だ。


>>119氏の通り、ネオバが良いと思われます。

Ｇ�Vと同クラス辺りでもよいならＳドライブ、ＤＺ101かな。

>>121
中古タイヤホイールで練習してみたら。
一難去ってまた一難て感じかな。

>>119>>123
早速さっきショップでSどら買って付けて貰ったところなんですよ。
本当はRE-01Rが良かったんですがショップに無かったんですよ
でSどらにしました。
走ったところG3より快適な気もします。

タイヤ交換して貰っているときいつも思うんですけど
バールの様なモノでタイヤとホイールを外しますよね
あれってホイール傷付かないんですかね？

>>121
ちゃんとした工具があればできるよ。
この辺がお勧め。
http://kikaiya.shop-pro.jp/?pid=396643
http://kikaiya.shop-pro.jp/?pid=514013

これも２〜３本
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/artno_bigimage.html?artno=10-040

今はいているタイヤがそろそろ寿命なので、明日、タイヤを購入する予定です。
車は、１．５のファミリーカーです。サイズ　１９５−５５−１５
たまに遠出をするくらいで、普段は街中走行がほとんどです。
そこで、皆さんに相談があります。
ブリ　Bstyle　EX
ヨコハマ　ＤＮＡエコス
ダンロップ　ルマンＬＭ７０３
グッドイヤー　イーグルＬＳ２０００　ハイブリット２
トーヨー　ＴＥＯプラス
静かさやウェット性能、経済性をトータル的に考えた場合、どれがお勧めでしょうか？
一応、ヨコハマのエコスが３３９００円で最安値でした。次はブリの５１０００円
あとは、店によりますがだいたい５００００〜６００００円でした。
やっぱり、エコスですかね？
　

>>129
それだけ値段が違うんならエコスだね

>>127
値段見たけどタイヤ屋でやってもらうのが安くて早いってことだなw

BSのプレイズってどんなタイヤなの？
コマーシャルで言っている感じたと
R34（GT-Rじゃないよ)には、合わない？

明日リアタイヤを交換しようと思うのですが、
前輪駆動なのでリアタイヤを交換してフロントに持っていき、
今フロントについている目減りしているタイヤをリアに持っていった方がバランスが良いですよね？

>>132 プレイズは、カタログによると性格的にはスポーツとコンフォートの中間みたいですね、合うと思います。


>>133 ＦＦ車はフロントタイヤの減りが極端に早いから、交換しない残り二本をまだしばらく使いたいのであれば、そうした方が良いかと…

いやーこの週末は疲れた。　バルブにヒビ入ってて急遽交換しようとしたのだが激苦戦してしもた。
去年一本交換してるのでまぁ大して苦労しないかなと思ってたのだが、ビートが全く落ちなかった。
バイク用に使ってる150ｍｍのシャコ万で前回は落としたのだが、今回は結局落ちなかった。
しかも先端がタイヤサイドを突き抜けて穴開いちゃうしｗ　　
車のタイヤで踏んでも落ちなくて、ホイールの下に敷板引いてやっと落ちたのでよっぽど固かったのね。

ただ組み付けと二本目はすぐ終ったので、ビート落としさえ出切ればそんなに苦労しなかったのになぁ。
バイクでタイヤ運ぶ羽目になって怖かったｗ　　軽のタイヤだとスクーターと大して値段変らないのね。

●　生産中止のお知らせ

下記4ブランドが生産中止となります。

ファルケン　ZE329
ヨコハマ　A200
ヨコハマ　DNA map-i
ヨコハマ　DNA dB EURO

タイヤの空気圧がすぐ抜けるんだけどエアバルブ新品にすれば直るでしょうか？

自分でタイヤ交換したんだけど、いきなりハンドルが右に取られたりします。考えられる原因はありますか？

>>137
すぐってどれぐらい？


漏れも空気いれなきゃなぁって一ヶ月も経ってしまって
近くのセルフスタンドでしか給油しないんだけどそこの空気入れが糞だから
自分で買って入れようと思うんだけど

シガーライターソケットに刺して簡単に使える2000円ぐらいのコンプレッサーで十分ですか？

>シガーライターソケットに刺して簡単に使える2000円ぐらいのコンプレッサーで十分ですか？

うるさい上に出力が弱いので使うのやめてもうたｗ

自転車の空気入れで十分だ。
最近のやつは補助ポンプ？みたいなのが
ついてるから１回動作で結構入ってるみたいだ。

轍に捕られなくなる方法はないのでしょうか？低速では完全に捕られる。ブレーキ踏んだ時とか・

つ インチダウン

■メーカー＆車種：2007年 MINI COOPER S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：未納車のため不明（195/55R16ランフラット）
■買い替え理由：試乗時のランフラットタイヤに不満、インチアップも兼ねて
■交換後のタイヤの希望：グリップ、ライフ、コストなどトータルバランスのよいタイヤ（205/45R17予定）
■予算の希望：なし
（ミシュランPreceda PP2が本命、対抗にヨコハマ Sドライブ、他にオススメがあれば・・）

まさに同じミニで今悩んでるよ。
純正は多分ダンロップかな？

自分はハイグリップなのを探してて、RE050やSP Sport Maxx辺りが候補だったんだけど
近くのABでピレリのセールやっててZero Neroが安いので結局それにしようかと考え中。

PP2はもう生産終了で在庫限りだったとか聞いた様な...？

■メーカー＆車種： インプレッサ GH8
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ADVAN A10 205/50R17
■買い替え理由： 純正タイヤ&ホイールが盗難(今は冬タイヤ)
■交換後のタイヤの希望： 純正と同程度以上のもの
■予算の希望： なし

ウェットグリップに関して質問です
一般的にハイグリップスポーツタイヤのウェットグリップは
セカンドグレードのものより断然良いのでしょうか？（例えばネオバとSドラとか）
ドライは圧倒的に前者であることはわかるのですが・・・
ちなみにRE01RとRE050はどちらがウェットグリップに優れていますか？

050

ハイグリップvsセカンドではどんなですか？

一般的にはハイグリップタイヤは、ドライグリップはもちろん、ウェットグリップも高いよ
中にはセカンドグレード並のウェット性能しかないハイグリップタイヤもあるけど、同じカテゴリーのタイヤでもそれぞれ特性があるからな

>>142
履いてるのがスポーツ系だったらコンフォート系に替えてみる
サイズダウンも効果あるかな
例225/45R17→205/50R17

RT615のウェットグリップは？
パターンがセミスリみたいで、あこがれる反面怖さもある。

>>151 タイヤはプレイズです235 255が純正サイズなんでインチダウン出来ません。

耐ハイドロとは分けて考える必要がある
ハイグリップタイヤはただ濡れているだけの路面には強いが
水溜りなどでは浮きやすい
轍に水がたまってるような高速道路では弱いな

GOODYEAR EAGLE　F1 GS-D3ってハイエンドモデルってなってるのにヤフオクでかなり安く売られてるのはなぜなんでしょうか？
一本7000円で売られてます。。。

社員が横流ししてるからだな。(￣(エ)￣)y─~~

。。

>>148,150,154 レスサンクスです
実は春になったら友達と一緒にミニサーキットデビューしようかと思ってまして・・ま、遊び程度なんですけど。
最初01Rにしようかと思いましたが、普段乗りや峠などワインディング走行にも使いたいんでウェットグリップも欲しいなと・・
特別BSにこだわってるわけではありませんが、050が無難ですかね。。
ライフも050の方があるらしいですが・・大差ないですかね(汗)

■メーカー＆車種：　ワゴンR　RR CV51
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：詳細不明　スタッドレス　13インチアルミホイール
■買い替え理由：　中古車購入時に夏タイヤが付いていなかったから
■交換後のタイヤの希望：　国内メーカー品
■予算の希望：なるべく安いやつ

街乗り中心です。できれば国内メーカーでお願いします。
高速はほとんど使用しません。

>>157
車名さらさないと的確なアドバイスができないよ

>>158
A200　急げ!!

>>158
さらに安いモビシスとかあるが、
性能を考えるとＡ２００が最適でしょう。
自分もワークスの純正ホイールにはめてます。
五月蝿くないし、燃費もいいよ。
街乗りだけならターボ車でも全然ＯＫだよ。
磨耗したらこんどはＰ３０００にしよう。

今は、スタッドレス付けてるけど、暖かかくなったら、新品のＧＲ９０００付けた

ホイールに交換するので、ホイールロックネジを、付けまつ。（・ω・）ｖ

。。

>>146
そのサイズでセカンドクラスのスポーツ系だと、SドライブかパイロットプレセダPP2からの選択になるね

157です
すんません。車はH12レガシィB4のターボです。

デンシー2000 って、いいのかな。まあ、たいしたホイールでも無いし、

タイヤサイズも、人気サイズじゃないし、モデは、ブルロックでいいや。(・(ェ)・)y─~~~

。。

>>155
日本で作ってないから

200馬力セダンにＳ規格のモビシス嵌めた俺はアフォですか？

別に

>>166
Ｓ規格って何ですか？

>>168
そんな事も判らんと知ったかで書き込むなよな

>>166　お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y─~~~

。。

↑あほ

すばりモビリオに最適で平均的なタイヤを教えてください。
そうなるとやはりミニバン用となると高くなるので、
ヨコハマのA200もしくはECOSで十分でしょうか？

セット3万前後で考えています。

>>172
価格重視で性能はどうでもいい・・・A200、アジアンタイヤ
安いほうがいいけど、性能も気になる・・・ECOS、EC201、TEO+
少々予算オーバーしても、しっかりした走りが欲しい・・・XM1

>>173
楽天で見ると7000円以下が価格重視、7000円以上で性能も。という感じでしょうか。

★★★★★★★★　緊急告知！！★★★★★★★★

　

　■■■　 2008年3月1日(土)から順次！！ 　 ■■■　　　　
　■■■　 タイヤが値上げになります！！　 ■■■　　　　
■■■　 タイヤを買うなら今がチャンス！！■■■


　★☆★原材料高騰のため、下記タイヤメーカーが出荷価格の値上げを発表しました！★☆★　　
　　　　(株)ブリヂストン・ダンロップファルケン(株)・日本ミシュラン(株)
　　　　横浜ゴム(株)・(株)トーヨータイヤジャパン　各社ホームページ参照　　

ミニバン用を買うのが無難かな。。
トランパスMP4かヨコハマDNA map-ES340が鉄板ぽいけど
ここら辺ならオートバックスとかで3万前後で買えますかね？

>>176
重心高いクルマなんだから、ケチらずミニバン用かっとけって。
自動後退でも交換・廃棄費用込みで4万ありゃお釣り来るだろ。

■メーカー＆車種：　トヨタ マーク�U（GX110　2.0iR)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュランMXV8　205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　もう少しスポーティなヤツを希望してます。通勤（片道20km）にも使うのでライフ性能の高いものを…
■予算の希望：　交換・廃棄費用込みで8万円くらいまでなら出せます。

宜しくお願いします！

ｄＢ

■メーカー＆車種：　ワゴンR　ターボ付AT CV21
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　13インチスタッドレス
■買い替え理由：　スタッドレス履き換え時に夏タイヤを処分した為
■交換後のタイヤの希望：　国産
■予算の希望：4本2万まででなるべく安いやつ

通勤往復30Km、月に一度高速で大阪岡山間を往復します
よろしくお願いします。

>>178
耐摩耗性を考えるなら、また海外メーカーが良いんじゃないかな
タイヤのランクを落とさないで、もう少しスポーティーな感じなら
イーグルLS3000ハイブリッドなんかどうだろう
相場もMXV8より安め。オクなら8万円以内で収まりそう

>>180
値段重視ならA200の155/65R13は安い!
高速性能も加味するならジークスZE912かな
予算はオーバーするけど

DNA map-i　履こうと思ってるんですが（C25セレナ）、性能的にはどんなものなんでしょうか？

■メーカー＆車種：　アコード系ホンダのセダン 2リットルNA FF
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　プレイズ 205-17-40
■買い替え理由： ヒビが入って車検が通らない…〇|￣|＿
■予算の希望：高くてもいいです

高速時、少しふらつき感があったので、プレイズより安定感があるのがいいです。
優先度は
(高速)安定性＝長持ち＞静粛性≧燃費≧グリップ
という感じです。
車はローダウンしていて、内側がけっこう減っていたのでなるべくなら偏摩耗に強いのがいいです。
注文多いですがよろしくお願いしますm( ．．)m

>>183
トルネオか？
16インチに落として205/55R16にすればライフも静粛性も値段も良くなるぞ。

>>183
ミシュランのPS2がベストじゃないかな

>>183
Sﾄﾞﾗがベストじゃないかな

>>183
GR9000がベストじゃないかな

タイヤ交換を考えているのですが、タイヤサイズと静粛性についてお聞きします。

現在、車はヴィッツで195/50R16のタイヤを7Jのホイールに少し引張り気味で履いています。
一応適応リム幅なのですが、推奨リム幅のタイヤを選びたいと思います。

そこで、次に履くタイヤは205/50R16と考えた場合、195/50R16との静粛性の違いはどうなのでしょうか？
幅が太くなるので、煩くなるのか？それとも、タイヤの厚み的には厚くなるので静かになるのか？
タイヤが同じ銘柄だったとしてそこまでかわるものなのでしょうか？

過去に体験がある方いらっしゃいましたら、教えてください。

アドバイスありがとうございます。

どちらかというとスポーティーなタイヤにしたいので…PS2、Sドラを検討してみます。
自分で調べた感じでは、プライマシーHPが良さそうでしたが、サイズが無いみたいでした…〇|￣|＿

>>184
ごもっともですが…やっぱり見た目も重視したいので…(^_^;)

ちなみに車はアスコットイノーバというマイナー車です。

>189
> ちなみに車はアスコットイノーバというマイナー車です。

イノーバかよ！　１７インチを履かせるなんて凄いぜ。

■メーカー＆車種：トヨタ　ビスタアルデオ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO　TEO（プラスじゃない）　195/65R15
■買い替え理由：ローテさぼっていたらＦだけ減ってしまった・・・
■交換後のタイヤの希望：
　　今のTEO、確かにあたりは軟くて同乗者の乗り心地面では不満はないのですが、
　　運転手の立場としては、もうちょとWETに強くて、高速域でのしっかり感が欲しい
　　ところです。
■予算の希望：なんとか4本5万円以内に抑えたい

コストコでミシュのエナジー3が5万ちょっと（組み替えバランス込み）なんで、これで
いいかなとも思っているのですが、それ以外にオススメがありましたらご教示いただけ
ますと幸いです。

>>189
今のタイヤは根本的な選択ミスと思う。アスコットイノーバの標準タイヤからすると
適正サイズは205/45R17。また、LI値は標準タイヤが86ないし87なので下限は84
(これに+0.2Kg/cm2の増圧が必要）。候補はPP2,Sdrive,PROXES T1Rか。但し、
RENFなので+0.4Kg/cm2の増圧が前提、空気圧管理には注意。

>>190
ありがとうございます(^^)
周りからはただのボロ車としか見られてませんが(^_^;)

>>192
うぉ〜すいません…さっき車見て来たらはっきりと45という数字が…。
逝ってきます…

>>191
>もうちょとWETに強くて、高速域でのしっかり感が欲しい

漏れは、エコスからエナ３に履き替えたけど、↑の二つに関してはハッキリと判るぐらい良いよ。
その代わり、乗り心地が硬くなってノイズも少々五月蝿いけどね。
あと、溝が深くてなかなか減らない。ｗ

ピレリP7000に対して、アドバンNEOVAや、ポテンザRE01R、アゼニスRT615あたりの
タイヤライフはどの程度のものでしょうか。
一般道メインで、ごくたまにサーキット走行で熱を入れる程度の使い方において
わかると嬉しいです。

■メーカー＆車種：スバル　インプレッサ　GC8
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：DUNLOP　SP9000　215/40R17
■買い替え理由：消耗と見事に溝に釘が‥orz
■交換後のタイヤの希望：
いまタイヤの走行性能が自分には丁度良かったのですが(ドライグリップ等)、
せっかくなので若干の性能アップとライフがそこそこなタイヤが希望です。
候補としてはAD07・Z1・DZ101あたりを考えているのですがどうでしょうか？
■予算の希望：AD07と同価格ぐらいまで

07がオススメだけど、ライフ考えると一番安いDZ101じゃないかな

BSが3月から値上がりするけど、すぐに小売りに反映されるんでしょうか？
例えば2月迄製造のタイヤも3月1日になれば値上げなんでしょうかね？？

だよ。

イノーバって昭和アコードのCB世代の柔いボディだよ。
そもそも１７インチ履きこなせないと思うんだが。
頑張って１６インチの５５偏平くらいじゃないか？

>>191
ENERGY3よりXM1のほうがアルデオには合ってる希ガス。
ハンドリングは劣るけど、乗心地、静粛性、コストではXM1のほうが有利。
もちろんウェットも国産ベーシックよりいい。
ENERGY3がダメといってるわけではないので誤解無き様。

191の希望見ると、エナ3ぐらいキャラクター変えた方がいい気がする。
XM1だとグリップの変化は僅かで体感出来ないかもしれない。

>>197
アドバイスありがとうございます。
07は魅力的なのですが、街乗り＋ワインディングだと
性能を持て余してしまいそうで‥
DZ101検討してみます

型落ちLM702を新品で53000で手に入れたけど安い買い物したかな？
サイズは215/40/18

■メーカー＆車種：日産 ティーダ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：toyot50 185/65r15
■買い替え理由：タイヤの溝が残り2ミリ
■交換後のタイヤの希望：なんでも
■予算の希望：とにかく安いタイヤ

>>205
つ　ﾊﾝｺｯｸ

205>>
KUMUHO

>>205
つ　ナンカン

>>205
つ　再生タイヤ

>>205
つ　中国メーカータイヤ

>>205 冷凍タイヤ

>>194
>>201
>>202

情報ありがとうございます。
XM1とエネ3どちらにすべきか・・・・もう少しだけ考えて見ますね。

煽るわけではないんだけど、
信号待ちなんかで隣に来た車がクムホとかナンカンだとドライバーの顔まじまじと見てしまうｗ
１５０系クラウンなんかに多い印象だよね。

>>205の人気にshit！

高いブランドスーツ着てサンダル履いてるよーなもんだからな。

ベンツにキムチって意外と多いよ

>>213
わかるよ。
それなりの新車価格の車にアジアンタイヤとか安タイヤ履いてると
なぁ〜んだ。って思うな。BIPだのヤン車の場合は納得だけど。

逆に型落ち大衆車なんかでもDQN改造しないで小奇麗にして
良いタイヤ履いてるの見ると大事にされてんだな。って思うね。
まぁ、店員の言いなりで買わされたのかもしれんけど。

大多数の人は人の車自体気にしないけどね

普通の型落ちオバサンセダンがブリジストンかヨコハマかダンロップだと普通の家庭を想像するんだけど
他社だとちょっと貧しい感じがしてしまう。
思いっきり偏見だけどねｗ

>>219
漏れは国産コンパクトに欧州産ミシュ履かせてるけど、
コンチとかピロリとか履いてる日本車はどう思われてるんだろ？ｗ

信号待ちなどで止まるとついとなりのタイヤを見てしまうが
空気圧不足が目立つと思うけどどうなんだろ。

余計なお世話ｗ

■現在使用中　7.0×17 215/45R17 DNA-S.Drive
■買い替え理由　スリップサイン出た
■候補　DUNLOP DZ101
■その他　ネット通販予定。調べてたら215/45のリムが7.5、215/40のリムが7.0って書いてありました。
これは推奨値と考えていいのですか？
タイヤサイズを215/45のまま注文していいのか迷っています。
扁平率を変えると外径も変わるしなぁ…。

>>221
お前は信号待ちの間に、隣に止まった車の適正空気圧と、タイヤのロードインデックスがわかるのか？

>>220
P3000だったら「自動後退の投げ売りで買ったな」と思う。コンチだったら余程
の好き者と見てしまう。

>>221
案外低下して走っている輩は多いと思う。気をつけるべき2インチ以上アップの
低扁平を履いているのなんて適正圧かどうか見た目では分からないけれど、
走らせているのは「そんなの関係ねぇ」なドライバーだったりするし、・・・。

>>223
215/45R17を7JJ推奨としているメーカーもあるから、今使っているのが7JJで
あればダイジョービ。40にしてしまうと外径は3%以上小さくなり・LIは４つ下がる
から耐荷重不足になる恐れ大なので現状サイズ維持で。念のため、標準タイ
ヤのLIを確認しておくように（低下は２まで。その分空気圧で補正を）。

>>220
コンパクトだとこんな感じか
ミシュ→プジョーとか欲しいけど買えないんだろうな。
コンチ→ドイツ車欲しいんだろうな
ピレリ→たまたま安売りだったんだろ。

これまた偏見だけどｗ

>>224
なんとなくじゃないの。
明らかに足らんだろっていう具合にペシャンってしてる車多いもん。
トランクに積んでる足踏み式のﾎﾟﾝﾌﾟで入れて上げたくなるｗ

>>223
車種すら書いてないから分からない
でも純正サイズが215/45R17なら何の問題もない

ADバンに乗ってるのですが、
今ついてるＬＴタイヤの溝がそろそろ無くなってきたので
これを車検用に取っておいて、たいした荷物も積まないし、
首都高とかで腰砕けになったり、雨の日スリップするのが嫌なので
ちょっと良い乗用車用のタイヤをつけようと思います。
と言うことで１５インチ５ｊのホイールを買いまして、
純正の１６５Ｒ１３と同じような外寸ということで、
１８５／６０Ｒ１５のプレイズを買おうと思いますが、
もっと良い選択肢はありますでしょうか？

>>228
何で15インチを選択するのか、その意図は？185/70R13や185/65R14という
選択もあるはず。雨に強いのを希望ならXM1かEnergy3を薦める。リム幅は
5.5JJ。

>>225、>>227
ありがとうございます。
215/45R17で注文してきます。

■メーカー＆車種：日産・エルグランド
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　スタッドレスタイヤ＆純正タイヤ 215/65R16 98S
■買い替え理由：去年の年末にタイヤが原因で車検が通らなかった、今はスタッドレス
■交換後のタイヤの希望：　できるだけ性能が良い物
■予算の希望：　可能な限り安く

少し調べたところミニバン専用タイヤって物が良さそうで
レグノ、グランドmap、MP4、Playz RV PRV-1が人気のようですね

Playz RV PRV-1は発売したばかりなので今買えば古いタイヤに当たることはないのかな？

どれを買えばさっぱりなので助言お願いします。。

>>228
量販店で売ってる普通車用の15インチだと6〜7Jが一般的だよ
他なら新登場したジークスZE912はどうかな
非対称パターンで値段もプレイズより安い

>>231
その中だったら総合的に良くて一番安く買えるMP4かな
新製品が良いならプレイズRVかイーグルRV-Sだね
前モデルのイーグルRVの値段は比較的安めだったから新しいイーグルRV-Sも期待できるかも
ブリヂストン選ぶなら今月中に交換が吉

■メーカー＆車種　ダイハツコペン
■現在のタイヤ　　ダンロップLM703　165/50R15
■買い替えの理由　そろそろ寿命
グッドイヤーのイーグルレヴスペックRS-02か
ブリジストンのプレイズPZ-1　どちらがいいでしょうか？

好きなほうw

テンプレに銘柄別の個性を入れておくと便利じゃない？

レグノ・・・静か、高い、高級車向け
エコス・・・安物、そこそこ、価格並

とかそんな風にさ。

>>235
儲とｱﾝﾁと工作員が入り乱れて収拾つかなくなる悪寒。

>>229
１３インチで車線移動するときグラグラして恐いから、
同形式ワゴンのホイールが、１４インチの５，５Ｊということなので
それのワンサイズ大きいホイールとして、１５インチを選択、
ホイール幅が狭いのは本来軽自動車用のホイールの為、
５Ｊの次が６，５Ｊになってしまい、そうするとちょっとタイヤ幅が広くなりすぎるので。

>>232
E912の値段を調べてみたところ、
プレイズとの差額が一本２００円程度なんで、正直微妙・・・

>>237
>１３インチで車線移動するときグラグラして恐いから、
>同形式ワゴンのホイールが、１４インチの５，５Ｊということなので
>それのワンサイズ大きいホイールとして、１５インチを選択、

なんで１５インチにするんだよ。
元が１３インチの車に１５インチなんか付けるといいことはなにもないぞ。
それと雨の日のスリップを恐れているならタイヤはせいぜい６５扁平までだな。

オレも
１６５Ｒ１３から１８５／６０Ｒ１５
プレイズ＋６Ｊホイール

なんも問題も無い
タダ、プレイズが酷い

ＥＮＥＲＧＹ３の方がよかった

■車種：カローラフィールダー1.5L
■現在のタイヤ： Sneaker 175/70R14
■買い替え理由：　車検で、2本消耗してるので交換しろと言われたから
■交換後のタイヤの希望： 雨の日にブレーキが利く、燃費が良くて長持ちする
■予算の希望： なるべく安く

車検屋さんに、どれか選べと言われました。どれが良いでしょうか?

�@ 18.170円 Sneaker 　（2本分・工賃・廃棄料・税込み）
�A 20,370円 GT-hybrid （2本分・工賃・廃棄料・税込み）
�B 22,580円 B'styleEX （2本分・工賃・廃棄料・税込み）

�A

なぜ、�Aなのでしょうか？

>>240
腰砕けのsneakerは選外、となると値段の面で２になるかと思う。
候補外であれば価格面でTEO+（販路によっては微妙？）、雨への強さなら
XM1かEnergy3となる（値段別で）。

>240
> �@ 18.170円 Sneaker 　（2本分・工賃・廃棄料・税込み）

スニーカーは新型が出るよ、サイズによっては４月になるけど。

>>240
価格を考えるならブリは候補外にしたほうがいい。
かといってグッドイヤーじゃ頼りないし。
やっぱそのクラスならこのスレで好評のTEO＋かエコスが無難じゃないかな。

タイヤスレってプレイズの評価が真っ二つに分かれがちだな

>>246
実はブリ工作員と他社工作員がやりあってるだけだったりしてねｗ

そのplayz履いてます。
215/40 R18なんだけど　同価格帯でオススメありますか？
プレイズは特に不満も無いですが、初めて履いた時、少しフワフワするな？と思った程度です。
個人的には　目立って良い所は無いですが、悪い所も特には無いって感じです。

>>232
MP4、グランドmapか新製品のプレイズRV、イーグルRV-Sで選んでみます。
とりあえず近くのオートバックスでも行って見てきます

ちなみにここの皆さんならどれぐらい前のタイヤなら購入します？
あまり古いタイヤは良くないとネットで見たので、参考までに教えてください

>>240　タイヤのローテーションをやったことがないのか。

てゆーか、交換するなら、普通、４本全部だろ。○|￣|＿=３　ﾌﾟｯ

スリップサインが出てないんなら、前後のタイヤを交換するだけでいいが。

。。

>>249
タイヤを通販で買って、昨晩に届いた。
製造年月日は2007年15週だったので約1年前かな。製造週は4本揃っていたよ。
ついでに書くと製造国はタイ。
サイド面に少し汚れがあったけど、走行面にはなかったので青空保管ではなさそうだ。

>>251
届いたタイヤの銘柄を教えて下さい

>>251
買った通販屋の名前を教えて下さい

>>251
いくらで買ったのか教えて下さい

>>248
Sﾄﾞﾗ

>>252
Mi XM1じゃないか？

>>243,245

近くのｲｴﾛｰﾊｯﾄに聞いたら、

　・ECOS　 \18,770（2本分・工賃・廃棄料・税込み）
　・B'style　\21,290（2本分・工賃・廃棄料・税込み）

TEO+とXM1は在庫がありませんでした。
皆様のお話では、この二つに性能差が無いので、安い方のECOSで十分だという事ですよね？
それとも、XM1を探した方が良いのでしょうか？　あまり高くはなさそうなので・・・

近所のタイヤ屋に電話したら、

　・EC201 \16,800（2本分・工賃・廃棄料・税込み）
　・XM1　　\20,370（2本分・工賃・廃棄料・税込み）

選択肢が増えてしまいました。

>256
なるべくなら４本同時交換が良いと思うよ、４本買えば多少は値引きもあるところもあるし。

>>256-257
その値段ってヤフオクだと4本の値段だね

自分で一本組み付けてみたが、直ぐに終ったわ。　　
やっぱりビート落としが一番苦労するので、コレさえ終ればすぐみたいだわ。
145の12インチので3900円だったからまぁ安いかな。

ヤフオクでタイヤ落として
組み替え専門店でやって貰うのが一番安上がりかな？
激しい扁平タイヤじゃなければイマイチな店でもなんとかなりそうだが

ヤフオクでタイヤ取り付けやってるとこ探せばいいじゃん

>>257
もうEC201でいいんじゃないのか。

ここのサイト見ると、タイヤ交換も奥が深いというか、こだわるとここまでやるんですね。
ヤフオクで落札して近場のショップで持込交換を考えていたけど、不安になってきたww

ttp://www.halfmile.co.jp/index.shtml

まぁ自分は高級車でもないし街乗りメインだから　どこでやってもそう問題ないと思うけど。。

皆さんタイヤ選びと同じくらい、交換方法にもこだわりますか？

>>264
宣伝氏ね

>>255
サンクス
評判よさげですね。プレイズより若干スポーツ寄りかな？
検討してみます。

ジークス329とエコスで迷って、結局エコスにしちゃったんだけど
これで良かったのだろうかと今になって思う。
不満は無いんだけどさ。

俺は手組みだけど全然拘ってないなぁｗ　　軽点合わせぐらいかｗ

にしても4輪は田舎でも安くタイヤ買えるし、工賃も安くていいわ。
車と違ってバイクのタイヤ交換は、田舎だと本当に色々と大変だからなぁ・・

>>264
非公開のプロの技、に含まれているのかも知れんが、ホイールとタイヤは新品でも真円ではない。
だから、それを上手く組み合わせて凸凹が最小になるように組む。

これがオレ流のバランス方法だな。

>>267
走行感→エコス
デザイン→ジークス

デザインだけはあのクラスで一番だと思うんだけどなぁ
ファルケンってなんか嫌い。

195SR14って扁平率はいくつなのでしょうか？

>>271
82%

>>271　そのサイズだと、６０がベストだな。（￣（エ）￣）ｙ◆°°°

。。

■メーカー＆車種：MAZDA RX-7（FD）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：グッドイヤー REVSPEC 前：235/40RZ17 後：255/40RZ17
■買い替え理由：4年目を迎え、ヒビが目立つようになってきたため
■交換後のタイヤの希望：本格的なスポーツタイヤはいらないので、街乗りベース＋ちょいスポーツ走行用
■予算の希望：15万ぐらい（できるだけ安く済ませたい）

ブリジストン・横浜は履いたことあるので、今回はダンロップのDIREZZA DZ101がいいかな〜と思ってたりします。
どうでもいい事ですが、ドレッドパターンがかっこいいのも候補理由だったりします。
今日仕事帰りにオートバックスに値段調査がてら寄って聞いてみたのですが、
アライメント込みで\125,000（前：\27,200 後：\29200）と提示してきました。
ただ、家に帰ってカタログ見ていたらSP SPORT MAXXっていうのも気にはなってしまい悩み死にそうです。

明日ほかのショップに回って調べようと思うのですが、DZ101以外でお勧めがありましたらお是非とも願いします。
あ、車はノーマルです。

皆様よろしくです

■メーカー＆車種：　（トヨタ・アルファード）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ブリヂストンBSTYLE　RV ２２５・５５R17）
■買い替え理由：　（消耗したから、）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛も大事だが、なるべく安く）
■予算の希望：　（ネットでなるべく安いやつ）

>>274
他にオススメできるとしたらトランピオVimode

>>275
【激安高性能?】アジアンタイヤ2本目【ﾌｪﾃﾞﾅﾝｶﾝ他】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183041998/l50
【ベーシック】安タイヤスレッド9本目【異国製】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192667379/l50

>>274
それならトーヨーの新しいDRBも良いんじゃないかな
DZ101から履き替えたレスによると快適性は上みたい
(注)前は235/45R17になる

>>275
値段重視ならイーグル RV、マップES340
静粛性重視で値段も安めならトランパスLU、グランドマップ
で選んでみては

EC201とスニーカーではどっちが良い？

タイヤとホイールを分離させて別なタイヤとホイールに組み替えたいのですが
ビート？が痛んで空気が漏れやすくなるってマジですか？
組み替える場合、何回くらいまでならセーフ(っていうのかな)なんでしょうか？

宣伝ではないですけど、数キロのタイヤに数グラムの錘をつけてまで
バランスをとるって・・・・。
そこまでするのを見ると近所のタイヤショップ持込で大丈夫かなと。

実際のところ、その数グラムって効果抜群なんでしょうかね？
誤差の範囲かもしれないけど、Gがかかって何倍もの差がでて
車の寿命や、動力性能そのものに影響が出るのか？？？


>>268
自分も田舎だけど、近所のショップで込み込みで1000円/本で
やってくれるとのこと。

>>269
真円ですか。。。
ショップの店員なら毎日タイヤ見ているし、それぐらいはわかると思うから
凸凹が最小になるように　って頼みます。

>>280
>ショップの店員なら毎日タイヤ見ているし、それぐらいはわかると思うから

そうかな？
タイヤは丸いと思っている店員も結構いるぞ。
それと、どうやればいいのか、方法までちゃんと指示できるのか？ｗ

■メーカー＆車種：　SUZUKI newスイフトスポーツ　17年車
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02　195/50R16
■買い替え理由：　スリッポサイン出現
■交換後のタイヤの希望：　15inch　7Jホイールに変えたいのでそのサイズ内で長持ちなタイヤが希望です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　40km通勤＆休日で年3万キロは走ります。
■予算の希望：　1本1万前後あたりで、

よろしくお願いしますm(。_。)m

>>282
長持ちさせたいならプレイズ(笑)、エコスの195/55-15あたりか。
その辺のサイズなら安いんだし、ケチらずセカンドスポーツ系履けばとも思うけど。
せっかくスイスポ乗ってんだから。

>>283
レスありがとうございます。

その2種類と、安めのスポーツ系で考えてみようと思います('(ェ)'*)

>>282
耐久性ならミシュランがお勧めです。サイズがあるかわからないけど、エナジー３が煩いけどグリップと耐久性があると思います。

ファルケンで１８５／６５／１５が４本で３２０００円て安いですか？


ちなみに廃タイヤと組み替えバランス込みです

高杉

■メーカー＆車種：日産　シーマ(平成10年式、41LV、FR車)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップLM703　215／60R16(夏用タイヤ)
■買い替え理由：スタッドレスタイヤ購入のため。
　 ■交換後のタイヤの希望：当然滑らないタイヤを…
■予算の希望：国産メーカーのモノで手頃な値段のモノを探しています。よろしくお願いします。

>>282
そのサイズで7JJは引張りが強い。6JJないし6.5JJにした方が良いと思う。
しかもサイズからするとその予算ではアジアンタイヤしか、・・・。
車の性格からしてPilotPreceda2やS.driveあたりを履かせた方が通勤にも
安心して使えると思う。快適性重視ならPilotPrimacyなんかを。予算優先
ならP6000で。

■メーカー＆車種：日産 サニー 平成10年式 エンジン型式E-FB14
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマタイヤ 165/80/R13
■買い替え理由：インチアップのため
■交換後のタイヤの希望：ヨコハマタイヤのネオバAD07かS.driveを希望

今度タイヤのインチアップ(14か15インチ)をするのですが、
アドバンネオバAD07を希望しています。
しかし、その事を友人に話したらサニーにネオバを装着した場合、
グリップが利きすぎて、ボディが耐え切れなく逆に事故を起こして
しまうと言われました。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、サニーでスポーツ走行をする
場合、ネオバとS.driveのどちらの方が車に合っていると思いますか。
ちなみに私のサニーはドノーマルです。
ご回答よろしくお願いします。

＞グリップが利きすぎて、ボディが耐え切れなく逆に事故を起こして
＞しまうと言われました。

んな事ないｗ
履きたいのなら履いてみるがいいよ。

昔の車ならバイアス→ラジアルにするとコケるとか言われてたが・・・
その車でそれは無いでしょｗ

まぁFDやインプ乗っててもSドラで済ませる人がいる中でその選択は珍しいとは思うけれど。
いろいろ試してみればいいと思う。

>>290
10年もののどノーマルサニーならダンパーは抜け・ブッシュも劣化している事必至。
そんな足でAD07やS.driveを活かしきれるとは思えない。185/70R13か185/65R14
にするだけで充分では。どこまでのスポーツ走行か分からないが、80履いている
現状よりは安定感は上がる。タイヤだけより車全体のバランスを考えた方が良いか
と思う（車自体を見直す必要もあるのでは）。

エコタイヤみたいなので十分な気がする。

>>290
そのどちらか、というなら間違いなくS.Driveに一票

>>290
過ぎたるは及ばざるがごとし。
その車その年式でドノーマルじゃSドラでも十分すぎる。
それにネオバだとまともに履けるサイズないよ。

>>291-296
皆様意見ありがとうございます。
色々考えた結果、扁平率を低くし、安定させたいためSドラにします。
また、ネオバよりSドラの方がタイヤ安いんで
ホイールとか足回りに金を回したいと思っています。
ありがとうございました。

近々タイヤ交換するつもりで行き付けのガススタで見積もり出してもらったんだけど
>>3
＞○タイヤ交換費用は、タイヤ代金+履替工賃+古タイヤ処分料です。
これの相場って合わせて2000円ぐらいでおｋ？

■メーカー＆車種：　（ホンダ　オデッセイ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ヨコハマ アスペック　225/45/18）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望：　（高くてもいい）

レグノのセダン用がミニバン用で迷っています。
やはり同じレグノでもセダン用の方が力を入れて開発しているのでしょうか？

また、全高が1550なのでフーガの1535とほとんど変わらないのが、迷っている理由です。

>>299
全高よりも車両重量の方が問題。

>>300
調べた所、オデッセイ1660キロ、フーガ2500CCで1670キロ、4500CCでは1800キロです。

乗車人数は最大で大人4、乳幼児1人です。

>>298
インチやリム幅、低偏平だとかアルミかどうかなどで料金が変わることもあるので、一概にどうとは言えん。

が、１６インチ以下ならそれぐらいかと。

299サンが高くてもイイってなら、やっぱレグノにきまりじゃない？
あーだのこーだの言う人もいるけどやっぱ世の中値段は正直なとこはある。
ホンダって新車aspecついてるよなあ・・・あの騒音と逆コンフォートな乗り味は
なんとかならんのか？とホンダ車乗りで新車買ってる人はそう思うはず・・・

まーレグノにしてもステップとかエリシオンくらいの背ならGRVだけどオデッセイなら
GR9000にしたら相当乗り心地トップレベルになるはず

>>297
遅ればせながら、こんなのもあるので値段比べてみたらどうでしょう。
ttp://www.falken2.jp/ze912/index.html

>>285
>>289
なるほど、とりあえずうちに所有の15inchは７Jしかないもので
適正サイズがあればミシュランも検討してみたいと思います。

ありがとうございました。

>>288
本命はブリヂストン
高いと思うならヨコハマかな
>>305
195/55R15で長持ちタイヤならP6000、エナジー3はガチ
ピレリは値段も割りと安めだぜ

スレチすいません

タイヤのチェーンって最近はゴム製が主流ですか？

車高が低いだけに金属製のチェーンだとフェンダーと干渉しそうで抵抗あります。

>>302
なるほど、じゃあ見積もりは相場程度か安い位みたいだ。
レスサンクス。

>>298=308です。改めて相談します。

■メーカー＆車種：　スバル・フォレスター
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　LM702 215/55R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
今のタイヤはホイールのオフセットが純正比で6mm小さいホイールに装着
しているせいかちょっとした轍にもハンドルが取られやすい状態です。
その対策としてプレイズPZ-1が次の候補なんですが、他に安くて条件に合う
タイヤはありますでしょうか？

Sドラ

DRB。ただサイズがあるかどうか。

>>309
他ならアース1、テオプラス
非対称パターンが良いならジークスZE912なんか良さそうだ
ヤフオクのZE912は安い!

チューブレスバルブって何年くらいもつの？２００４年にタイヤ交換して
窒素いれてるんだけど
なんか最近寒いのかすぐに減る

>>310-312
レスサンクス。
書き忘れましたが、静粛性もそれなりに気になりますのでコンフォート系にしようと思っています。
自分の乗り方からするとグリップ性能はそこそこで良いですし、非対称パターンに対するこだわりもありません。
テオプラスも候補としていちおう頭の中にありますが、それよりもアース1がなかなか良さそうですね。
プレイズは性能的には良いけど見た目が好みじゃないので、価格次第でアース1に決まりそうですｗ
ありがとうございました。

V35スカイラインの350ＧＴなんだけど、Sドラじゃ役不足？

お前じゃ役不足なだけ

>>315-316
役不足・・・あまりにも役者が大物のため、演じる役の方が負けてしまっていて勿体ないこと。

ちゃんと中学で勉強しただろ？ｗ

>>315
がアフォな質問してるのが悪い

>>299
良好な直進路でのみならREGNOで良いが、曲がる事を考えるならDNA GRAND
mapを薦める。

■メーカー＆車種：　日産 スカイライン(R34の2500 NA セダン)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS POTENZA G�V 205/55R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
今のタイヤと同じぐらいの性能のものが欲しいが絶版になってしまった
ので、他を物色中。プレイズはちょっと・・・と思い（あれならBスタイ
ルEXのほうがいいかもとさえ思ってしまう）、POTENZA RE750かSドラあた
りかなと考えてます。1本、2万（工賃含まず）が予算の上限です。

プレイズかグランドmapかmp4か・・・
迷いすぎて何も買えない

■メーカー＆車種
ホンダ シビックフェリオ LA-ES3
■現在のタイヤ＆サイズ
195/60R15
■買い替え理由
中古で購入→スタッドレスしか付いてこなかった為。
■交換後のタイヤの希望
16インチのホイールが手元にあるので
205/55R16あたりで探しております
Ｓドラが気になってます。

>>320
グリッド3の後継がplayz
予算オーバーするかもしれんがRE050ｵﾇﾇﾒ

タイヤの値段が上がると聞いたんですが3月か4月かどっちだったでしょうか…教えて下さい

タイヤを新品に履き替える際、外面に黄色い丸マーク部分をホイールのエアバルブに合わすのは何故ですか？

何なんだ？この携帯厨はｗ
テンプレ嫁

>>324
ブリジストンは3月から他のメーカーは4月から10％以上一斉値上げ。
カー用品店によっては2月までのバーゲンセールをしてる所もある。

■ﾒｰｶｰ&車種: ﾄﾖﾀ･bB
■現在のﾀｲﾔの銘柄&ｻｲｽﾞ: 185/65R15)
■買い替え理由: ﾊﾟﾝｸしたのでついでに全部
■交換後のﾀｲﾔの希望:ｻｽがカタいから乗り心地良くなれば幸い
■予算の希望: 工賃込み30000位で…すぐ交換したいのでネットは避けたい

こんな感じです。ﾎｲｰﾙは純正の15です。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

>>290　インチアップのため　というのも
手段が目的になっている感が・・。
安いから実験してみるのがいいんじゃないかな。

■メーカー＆車種：トヨタ　旧型プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンB-Style 165/50R15）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費を最重視したいです。
■予算の希望：４本とも換えるので、３〜４万くらいで済めばありがたい…

よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：
　三菱　ランサーセディアワゴン ラリーアートエディション
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
　YOKOHAMA A460　195／50R16
■買い替え理由：
　消耗による履き替え
■交換後のタイヤの希望：
　今、付いているA460でもロードノイズ・突き上げ以外はあまり不満がなかったので、
　せっかくだから若干、アップグレード出来たらいいなぁと考えてます。

　付いてるタイヤと同サイズのタイヤがあまり見つからない為、
　205/50R16で取り付け可能ならば、　　←タイヤ交換が初めてでよく分かっていません
　REGNO GR-9000かDNA S.driveでいいのかなと思っていますがお勧めはありますでしょうか？
■予算の希望：
　ネットで購入し近所の整備工場で取り付けて貰う予定で1本1.5万円（工賃含まず）ぐらいまで

■メーカー＆車種：
　三菱　コルトプラス　リラックス　ナビエディション
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
　純正　175/65/14
■買い替え理由：
　スタッドレスタイヤがほしい
■交換後のタイヤの希望：
　
オークションにて175/70/14のホイル付きスタッドレスを買おうと考えていますが、
18mm差はどう影響してきますか

>>332
メーター誤差がマイナス側に振れる
走行距離が実際よりほんの少し少なくなる
加速感は大差ないかと
車検が何月かしらないけど、夏タイヤで受けることをお勧めする

誤差とは何％くらいですか？

馬鹿だから計算できないｗ

>>332
>18mm差はどう影響してきますか
大丈夫だろ、車検も。
漏れは、現行キューブキュービック糊だけど(標準175/65-14)、電動4WD仕様車は175/70-14だよ。
スタッドレスだけ175/70-14にしてるﾔｼもいるよ。
細くなって面圧も上がるし、65扁平に比べて安いし(゜Д゜)ウマーだよｗ

>>332
車検時期が冬季なら、実際の速度よりメーター表示が低いと
車検に通らない場合があるので注意。
たぶん大丈夫だとは思うけど、いちおう。

3月から値上げするってブリヂストンだけ？
ヨコハマやトーヨーもあがるのかな？

>>338
>>103
ブリヂストン、ミシュラン、ピレリが３月１日から、
ヨコハマ、コンチネンタル、ダンロップファルケン、グッドイヤー、東洋が４月１日から値上げ。

>>339
ありがとう

>>336
値段も安いし買ってみます！

ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）は二十七日、夏用タイヤのテスト結果を公表。
乗用車用の中国製タイヤについて、最低ランクの「推奨に値しない」との評価を
付けた。
タイヤ幅百九十五ミリのサイズでは中国製「ワンリＳ１０９５」について、
「ぬれた路面での制動距離が破滅的なまでに長く、安全性のリスクを抱える」
と指摘した。

ソースは
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2008022802091283.html

>>328
このサイズで・しかも３月から値上げで工賃込み３万とは、・・・。走ればえぇの
ならアジアンタイヤしかない。しなやかさを求めるならEnergy3（但し、走行音で
難があるかも）。静かさも求めるならXM1。５万はいるかと。

>>330
特殊なサイズだけに選択肢が少ないが、燃費重視なら転がり抵抗の少なさを
謳っているDNA Earth-1なんかは。登場間もないので人柱宜しく。

>>331
205も外径は+2%程度なので問題ないと思うが、ものによっては片側6mmぐらい
広がるものもあるので、ローダウンや幅広ホイールを使っている場合はクリア
ランスの確認を。突き上げを考えるのであればREGNOは除外。現状サイズでも
205でもPirotPrimacyやPilotPrecedaがある。

プレセダは止めておいたほうが・・・
パイロットスポーツにしようぜ。

>>328
確実に安く済ませたいなら安全性を犠牲にしてアジアンタイヤを。
ナンカンとかなら工賃込みで２００００前後でいける。

国産選びたいなら、ECOS辺りを工賃込みで３００００以下になるように値下げ交渉。
ECOSならEARTH-1が出るから店によっては下げてくれるかもしれない。

>>343-344
ご掲示ありがとうございます。
ローダウン・幅広ホイールではありませんが、クリアランスは先ほど確認させていただきました。
REGNOは候補から外し、サイズは205にして教えていただいたミシュランを候補に入れ、今日一日考えて今日中に注文してみようと思います。
ありがとうございました！

ヨコハマのDNAで
DNA mapとDNA GRAND mapは何が違うんでしょうか？

GRANDmapがアルファード・エルグランド・エリシオンなどの大型ミニバン専用？

アジア製タイヤは１万キロまたは毎年交換する人にはまぁいいかもしれないが、普通に人に勧めるのは無理があるだろ

タイヤなんて定価はともかく、実勢価格と性能はほぼ比例するよ

BSの価格には納得出来ないけどね

>>349
同意だけど
たまにヤフオクで安いBSタイヤが出品してある（AB、YHの半額）
製造年月日も古くなかった

ヨコハマ DNA S. driveの模倣品、意匠権侵害で日本への輸入差止
http://response.jp/issue/2008/0228/article106315_1.html

■メーカー＆車種：ｽﾊﾞﾙ ﾌｫﾚｽﾀｰ ﾀｰﾎﾞ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ﾖｺﾊﾏ ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ 215/60R16（純正装着品）
■買い替え理由：消耗したから。外側の肩部分が特に摩耗しています。
■交換後のタイヤの希望：今と同等の性能がよいです。
■予算の希望：込み込みで4本80,000円まで

>>328です。
結局ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰの185/65/15を四本で42000(ﾀｲﾔ廃棄と工賃込み)で買いました。
乗り心地は…まぁ普通です。
レスくれた方ありがとうございました。

恥ずかしながら相談させてください

■メーカー＆車種：　トヨタ・マーク2 (X80系）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンB70 185/70R14
■買い替え理由：　劣化、ひび割れ多数
■交換後のタイヤの希望：　安全性能第一　乗り心地と燃費の良いもの尚可
■予算の希望：できれば安いものを。

父の昭和なマークIIですが、タイヤまで昭和でしたorz
それでも車検は通った(!!)ものの、整備屋さんにヒビ入ってると言われるまで
気にもしてなかったらしい。。。中古タイヤを入れれば安いなんてﾊﾞｶなことを
言ってるので、ちゃんとしたのを勧めたいと思います。

ブランドにはこだわりませんが、安くても粗悪なのは避けたく思います。
どうぞよろしくお願い致します。

>>354
えこす

>>354
ECOSなら店頭で工賃込みで33000前後までは簡単に値切れる。後は努力しだいで30000いけるかな。
ちょいと手間かかってもよければオクで落札して工賃一本1890ぐらいの所があれば値切りの労力無しに28000前後までいける。

近くのお店によっては扱ってないメーカーとかあるかもしれんので、以下のどれかならECOSと似たような性能になるかと。

DUNLOP　DIGI-TYRE ECO EC201
TOYO　TEO plus
GOODYEAR　GT-HYBRID
BRIDGESTONE　Sneaker

山道が多くて偏磨耗する可能性があるならミニバン用のも候補にどうぞ。

ランボルギーニのディアブロに乗ってるんだけど、Ｓドラじゃ役不足？

>>357
まずは役不足の意味を辞書で調べてみたまえ

知ってってやってるんだよー釣れた釣れたｗ

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

まぁマジレスすると俺は300ps級のFRだが、普段乗りはSドラでも
役者不足と言うことはない。サーキットに行くときは現地で01Rに
交換するし。
君の使い方次第ではないのかな？

>>352
外側の肩減り対策ならトランパスMP4
SUV用が良いならジオランダーH/T-S、グラントレックPT2等が良いんじゃない

>>361
>>まぁマジレスすると俺は300ps級のFRだが、普段乗りはSドラでも
役者不足と言うことはない。

つまり、車がショボ過ぎてタイヤが勝る（＝役不足）ということはない、と言いたいんだなｗ

>>363
お前のスーパーカーに比べりゃ、俺の車はショボイかもしれないが
「普段乗り」って書いてあるだろ？
お前の感性はずれてるぞ。

>>364
揚げ足取りのようだが、役不足でくぐった方がいいよ。使い方が逆って俺釣られてるんかな！？

釣るには役不足って言葉は良いネタだｗ
使い方を間違えやすいことばだからな。
あと、情けは人のためならずとかなｗ
そういうことや知識をさらけ出したい人が釣れて楽しいのうｗｗｗｗ

意味が分かるんだから突っ込みはあっさり程度にしとけよｗ
そんなことで粘着する板じゃないだろ。

>>354です。

>>355 さんくす
>>356さん、詳しいﾚｽありがとうございます！

ECOSってかなり評判いいですね！ｼｮｯﾌﾟ回りをする前にネットで探してみたら
ECOS、TEO plusとミシュランENERGY XM1が新品4本で25,000程度でありました。
この3つが値段同じならば、どれがｵｽｽﾒでしょうか？

なんとなくﾐｼｭﾗﾝ　ｶｺｲｲと思ってしまってますがw

>>368
値段が同じで製造年が古くなければミシュランが良いと思います。

連書スマヌ
役不足の話はしつこかったですね。
私も以前、知らずに上司に凄い勢いで指摘されたもので…orz

>>366己の知識不足を指摘されて、すぐに「釣りですた、テヘ」が
いつまでも社会で通じると思うなよｗ

今日オートバックスに行ってタイヤを見てきたら
製造日が約一年前の物だったのですが

みなさんがタイヤを買うとすればどの程度前の物までなら買いますか？
参考に教えてください

保管がしっかりしている状態で1年前まで

保管状態が最悪だったら半年以内でもｲﾗﾈ

>>373
でもなあ、保管状態をしっかり管理してるタイヤ屋なんてないぞ？
在庫を入れたり出したりしなきゃならんから、ずっと屋内保管のタイヤなんてそうそう無い。
売れ筋のタイヤなら尚更だ。

>>372
そういった状況を考えると、半年以内が賞味期限だな。
今は０８年９週目だから、
ざっくり２７週間前の表示「３５０７」あたりが最低ライン。
安全を見て「４００７」以降買っておけ、と言いたい。

レスどうもです。

地元のオートバックスなど数店舗で見てきたのですが
どこもほとんどが一年前の物でした・・・orz

一年前のタイヤを高く買うぐらいなら
地元よりも一本5000円ぐらい安い楽天とかの店で買った方がいいのかな・・・
でも製造日がわからないのも怖いですね。。

>>375
量販店なんて、保管状態最悪の部類だよね。なのにあの値段・・・俺は絶対買わない。
俺はヤフオク愛好者なんだけども、製造年・週は事前に確認できるよ。
出品者のヤフーＩＤの後ろに@yahoo.co.jpを付けて直接メールで質問するのさ。
メールが届かない場合もあるけど、届いて丁寧に返信してくれる業者は多い。
答えてくれたとこで買えばよい。
俺はこれまでメイン車の17インチ、セカンド車の13インチタイヤを違う業者で買ったけど
どちらも親切に教えてくれた。（しかもヤフオク価格より１本あたり数百円まけてくれたｗ）
ここで業者名言ってもいいんだけど、「業者乙」って言われるのが嫌なので・・・

量販店やめとけは同意。

>>375
逆に、売れている通販専門屋は店頭在庫を一切持たず、注文が入った時点でメーカーに発注掛けるから
限りなく新しいロットが来ることもある。

>>374
すみません。ロットの読み方教えていただけませんか？

鰤のタイヤ館で1月にタイヤ取り寄せ頼んだけど、4本とも5007だったぜ。
結構良心的。

今日黄帽子で付けてもらったSドライブが0608だった俺が通り過ぎますよ。

どうせ、違いなどわからないさ♪

俺もタイヤは通販で買うようにしてる

２回とも注文した時点から４週間以内の製造のものが届いたし、かなり安いから

皆さんレスどうもです。

通販の方がよさそうなので
ヤフオクや楽天で決めようと思います。

いろいろとありがとうございました

>>383
通販で買うんなら、まず交換してくれる店を確保してからの方がいいよ。
持ち込みって引受けてくれる所少ないよ。

俺が住んでいる町で持ち込み交換を断る店は無いよ

モデは、ヤフオクで買った鯛や、ディーラーで交換して貰った。

。。

タイヤはサイズ確認すれば良いから持ち込みを断る理由がないよね。
一般に持ち込みを嫌うのは持ち込まれた部品が付くかどうかわからないから。
ユーザの間違いで違う車の部品を持ち込まれる恐れは十分すぎるぐらいある。

持ち込み交換をしないのは、普通に、自分とこで買ったタイヤじゃないからだな。

タイヤに限らず、ナビやステレオ、灯火系も、オイル交換もしよらんな。

。。

みんな何処でタイヤ買ってんの？

>>376
スパムと間違えてだいぶたってから気付くことも。
質問の方が返答楽です。

持ち込まれる店からすりゃいい迷惑だろうけどな。

自分とこの儲けにもならんのに出所不明のタイヤを作業させられて
その上ゴネられる可能性大なんだから。
そんな自分勝手な客は丁重にお断りしたいってのが本音じゃね？

>>387
付けられるかどうかではなく、後で不具合が出たときに、無償対応を求められるのが迷惑。
製品が不良だったのに、取り付け方法が悪かった、とかイチャモン付けられては溜まらないからね。
もし、自社販売品であれば元売りに責任を求められるが、客の持ち込みではそれもできない。
だから正規ディーラーなんかでは断られることが多い。

新品タイヤの慣らして、どうやって何キロくらいすればいいの？

持ち込み云々のまえに
タイヤ量販店って値段が高すぎないか？
ヤフオクの値段＋αくらいなら量販店で買うんだが
今の値段ならオクで買って地元のタイヤで交換してもらう

あ、それとアース1のCMはじめて見た

ネットと地元のタイヤの値段差は異常
一本五千円ぐらい違う

どんだけぼったくってるのかと

>>393
500キロ位無理せず普通に走ればいい

>>394-395
ぼってるんじゃねぇ。持ちつ持たれつなんだよ。
在庫や店舗、従業員維持するのに掛かる経費にすら頭が回らない
そんなオマイらみたいな自己中野郎は平気で無理難題吹っ掛けてくる。
だから持ち込みは嫌がられるんだよ。

店舗でも安いトコはネットと同じぐらいだけどな

>>393
急加速急ブレーキ急ハンドルなど、急の付く動作は避けて、凸凹の少ない舗装路を走る。
表面に出ている髭が全部なくなるくらいまで走れば大体おｋ。

>>396 399
ありがとう。

初歩的な質問させてください。

中古タイヤをYオフで探してるのですが
ふつう残山の表示ってスリップサインから高さのことを
指しているのでしょうか?

>>401
億で出しているヤツは殆ど、スリップサインで測っていない。
まぁ気になるなら中古タイヤはやめとけ。
タイヤを１ヶ月ごとにすりつぶすような使い方でない限り、危なくて乗っていられん。

>>397
君は在庫や店や従業員の事まで考えてタイヤ買ってるんだな
立派だよ

>>402
どうもでした。参考になりました。

>>403
そりゃ「ぼったくり」なんて言葉を使ったお前さんが悪い。
実店舗とネット販売の価格差がどこから生じるのかぐらいわかってるだろ？
タイヤに限らず、自分で組めない人間はパーツ買いなんかしちゃいかんよ。

■メーカー＆車種：　トヨタ・MR-S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　：純正品　ブリヂストンRE040　F185/55R15，R215/45/R16
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　純正品と同等、またはそれ以上のグリップ性能、静粛性。
■予算の希望：　異型前後4本で6万円くらいまでなら。

車いじりの知識がなく、タイヤ交換すら初めてなので、ディーラー、用品店、ネット等で調べて
候補はplayz，ヨコハマ　S.Drive，RE-01またはRE-11の4種に絞りました。
8割は街乗りで2割がちょっと飛ばす運転という感じです。

車自体はまったくのノーマルなので、RE-11のようなタイヤはオーバースペックのような気もしますが
どノーマルのMR-Sでその違いは、そんなに如実にわかるものでしょうか？？

わかるよ。
君が飛ばす運転すれば今まで以上に車が応えてくれる。
運転が楽しくなるのは確か。

街乗りだけならわからないけどね。

>>405
403じゃないが、あれだけ価格差あればぼったくりに映るのは事実でしょ。
ぼったくりを自覚してるからこそ量販店は「お得に購入されたタイヤ」の持込交換嫌がるわけで。
持込で交換してもらえる場所があれば、自分で組めなくてもいい。
例えば１８インチなんか絶対手組み交換できないだろ？俺は持込交換したやつ履いてるけどね。
せいぜい１４インチまでしか手組み交換できないけど、きみが偉そうに説教してる了見がわからないよ。

>>407
そんなもんなんですかぁ・・・俺みたいな音痴に買われたうちのMR-Sは可哀想だな。
2万くらいしか変わらないし、子供にお小遣いあげるつもりでR-11履いてみようかな。

上記レスにもあるように、ネットで買ってディーラー持ち込みを検討してるんですけど
いやがられますかね？
前にマフラーも持ち込みで交換してもらったんですけど・・・

>>409
いわゆる量販店より、ディーラーのほうが持込工賃安い場合が多い。
量販店は持込を嫌がる（工賃がボッタクリなので、嫌がっていることが如実にわかる）
ディーラーは比較的良心的にやってくれる所が多いと思う。
タイヤはネット購入・持込交換が絶対にお得です。

>>409
とりあえず、ネオバにしたら？
イレブンはネオバより1.5〜2倍するよ。

お金あるならハイグリップ履いてみればいいよ。
ネオバでもポテンザでも好きなやつを履けばいい。
車がノーマルとか関係ないよ、体験してみるのが大事。
おれなんか軽4にRE-01だけど凄くいいよ。
良く曲がり良く止まるから、普通に安全運転してても安心感がぜんぜん違うよ。

>>409
わからないと自認しているなら、保険代だと思って量販店で買って取り付けてもらいなよ。
持ち込みでやった場合、例えばバルブがヘロヘロになり掛かっていても、無視してそのまま付けられるよ。
もちろん、タイヤ自身に問題があるわけではないし、取り付け方に不具合があるわけでもないから、後で
クレーム付けても「うちに責任はありません」と言われるし。
持ち込みでもきっちりと親身に相談に乗って貰える店を知っているならいいが、その分だと多分「オート
バックスかイエローハットで」なんて最悪な店しか候補に出てこないんだろ？

GSでアルバイトしてるんですが、価格.com最安値の方が、BSの卸価格より送料を考えても1万円くらい安いです。
だから、価格.comで購入して取り付けを自分でやろうと思うのですが、店長とかになんで店で買わないんだって怒られないですかね？
よろしくお願いします。

持ち込む前に良心的にやってくれるショップを見つけることだな　＾＾

>>414
はいはい、ゆとりゆとり。
事前に確認すればいいだろ。俺たちは店長じゃない。

>>414
これは凄いｗｗ

何でお前のガススタの店長の事このスレで聞くんだ？ｗ

価格.comで仕入れて店で客に売れば儲かる！

>>414
>店長とかになんで店で買わないんだって怒られないですかね？

店長の名前と連絡先、それにオマイの名前を教えろよ。
そしたら俺が連絡して、怒らないかどうか聞いてやるからｗ

>>414
勇気を持って店長に相談しちゃいなよ
俺達がついてるじゃないか　＾＾

>>420
憑いてても、何にも役に立たねーｗ

YHやABなら大体の店で持込OKだろ

>>422 ハァ？持ち込み不可だろ。(・(ェ)・)y─~~~

。。

新車で買ったような人ならディーラーに持っていけばおｋだし
車を買ったところにもよるね

横浜の新型タイヤ履いた人いる？

■メーカー＆車種：スバルレガシィGTspecB
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　：純正品　ブリヂストンRE050A　215/45/18
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　純正品と同等、またはそれ以上のグリップ性能、雨でも安心なやつ。
■予算の希望：１０万円以内
・TOYO　T1RかSドラを検討中ですが迷っています。主に通勤や買い物に使用。
月に１回位は高速にも乗りますがそれほど飛ばしません。通勤ルートが
街〜空いた山道なのでそこそこのペースで安定して走れればOKなのですが。
皆さんのご意見をお聞かせ願います。

>>425
アース1なら、プレイズから履き替えた。
出だしが軽くて良いが、若干グリップ不足だな。転がり抵抗を考えた典型的なエコタイヤ。

個人的に横浜ならＳドラが一番

>>426
ドライもウェットもグリップが050Aと同等以上を考えてるなら、050Aしかない
通販なら送料込みでも予算内に納まる

工賃分は予算オーバーするけど、他のタイヤならウェットグリップは大きく劣るよ

>>423
普通にABで持ち込み交換してもらったが

>>429　どこ、伊丹のスーパーオートバックスは、

オイルもバルブもセキュの取付も断られた。

。。

■メーカー＆車種：GolfII
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：Regno 185/55/R15
■買い替え理由：消耗により(内減りかなり大)
■交換後のタイヤの希望：1．価格　2．固い感じ　3．静粛性
■予算の希望：タイヤ本体だけで9,000円/1本

　ミシュランとか狙ってますが、どうでしょう。
　2．の固い感じは古いドイツ車特有の車体が固い感じが好きなんで。

　あと、内減りするのはアライメントが悪い？

　あんまりクルマいじりはわからないんです。
　うまく伝わらないけどお願いします。

製造年月日が12202のタイヤがあるのですが
なんかおかしくないですか？
2002年の122週製造？？？

■メーカー＆車種：トヨタ・ヴェロッサ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ハンコック・VENTUS K102・215/45/R17
■買い替え理由：ロードノイズがでかくなってきた・ホイール交換する予定225/40/R18
■交換後のタイヤの希望：ある程度の静粛性とある程度のグリップ力、溝のパターンが割とかっこいい(スポーティ？)感じ
■予算の希望：
1本15,000円前後までなら許容範囲。
街乗りオンリー。
通勤で毎日往復100kmくらい走るので、すぐ減るようなタイヤは困る。
通勤の半分は高速を使用。
考えてるのはヨコハマのS.driveとGoodyearのREVSPEC。
ヤフオクで見たらこの二つは15,000円前後で買えそうだった。

以上です。よろしくお願いいたします。

>>433
インチアップしておいて。静粛性とグリップ力を要求するのか、この子は。
まぁ既存の恨コックより糞なタイヤはないから、値段で決めれば？

>>433
減らないタイヤが欲しければECOSがいいよ。

インチアップした場合は空気圧を何％くらい上げればいいですか？

>>430
AB、YHは儲からない持ち込みは断ってくる
タイヤ交換はそこそこ儲かるからやってくれる

>>436
基本は標準タイヤと同じ。但し、RENFのような耐荷重仕様であれば+0.4Kg/cm2。
LIが標準より下がった場合は値１に対して+0.1Kg/cm2（但し、この方法は２つ
下がりまで。これより下がる場合はRENFを探すか・LIを満たすサイズに選択し
直す事が必要）。

タイヤ交換をする時はゴムエアバルブも交換した方が良いと思いますが
アルミ製エアバルブの場合は無交換で良いのでしょうか？

>>430
オートバックスのHP見てみ
持ち込みでの工賃も書いてるよ

例えば
ttp://autobacs-friends.com/pit/index.html
の下のほうね。18インチで3150円かよ・・

■メーカー＆車種：トヨタ　イプサム　240S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　スポーツ300　205/60R16（新車時から履いてます）
■買い替え理由：消耗・ひび割れのため
■交換後のタイヤの希望：現状ノイズを結構ひろうので静粛性向上できれば
■予算の希望：　4本8万円程度まで

外側の減りが多いので異形のRV用がいいと思うのですがどうでしょうか？
（BSならGRVやplayz-RVなど）
よろしくお願いします

ちなみにディーラだと持込交換18インチで2500円

タイヤ交換は楽で儲かるから普通断らないけどな

個人的にはダンロップのLE MANSが好き。
そこそこ飛ばすくらいだったら十分かと･･･もちろんハイグリップのタイヤには
太刀打ちできないけど、そのぶん寿命が長いのと程々の静粛性があるのでバランスは
良いと思う。

きょうヤフオクで購入したLM703が届いた。
LM701→LM702と履き続けてるのでちょっと楽しみ。
あらかじめディーラーに確認してあるけど、組み換え料とバランス工賃、廃タイヤ処分料含めて
１万くらいで済みそうです。

>>441
静かなタイヤならGRVもいいけど高すぎ。
静かでコスパが高いのはトランパスLuかな。
ひび割れタイやから比べればトランパスMP4でも劇的に良くなるし子のタイヤは寿命が長い。

playz-RVは知らんがplayzはあんま静かじゃないしコスパがすごく悪い

>>445
どもです
トランパスLu静粛性はよさそうですね。もう一回り大きいアルファードやエルグランドなんかを
念頭に開発したようなので、少し小さい&軽いイプサムとマッチするかどうか・・・ですね。
playz-RVは発売されたばかりなのでまだ評価が少ないですね。前のモデルがあまり
静かじゃないってことは大きな変化は望まない方がよさそうですね（HPでも静粛性に関して
記載がないので）。

>>446
あんまり背の高いミニバン用だからとか気にしなくていいんじゃね？
片減りがするってことは背の高い車と同等の負荷がかかってるってこと。

>>447
> 片減りがするってことは背の高い車と同等の負荷がかかってるってこと。
確かに。
別に荒い運転してるわけじゃないけどサスがやわらかいせいか、微妙に
アウト側に持っていかれる感じはしてるんで負荷はかかってるんでしょうね。

■車種：スカイラインV35クーペ
■タイヤサイズ：245/40R19
■希望：静粛性向上と経済性

皆さんのお薦めを教えてください

DUNLOP
SP SPORT MAXX
http://www.sp-sport-maxx.jp/
↑
これってどーなんでしょ？
BE5Dにルマン702を履いてて、磨耗＆グリップの悪さに今回注文してみたんだけど
ダンロップでスタッドレスで悪いイメージしかなかったんだよね。
注文してから不安になる自分もアレなんだけど。。。

グランドmapに決めた
明日ネットで注文しよう

おいらんとこは持ち込み大歓迎。

だってさあ。手間賃だけ現金でもらえるでしょ。

タイヤ代込み工賃込みとなるとお客様によっては後日に払うとか分割とか。
問屋さんに払う銭だってまとまれば結構な金額の出し入れがあるんだもの。

組替え工賃バランス込みだけで８０００円とかって、
場合によっては領収書いらないって。そうなりゃさらにしめたもの。
帳簿つけなくていいからおおいに助かる。

そう、地元の民間の工場に頼んでやってもらう。
お互い儲かる。一石二鳥。

>>441
イーグルRV-Sも候補に入れてみては
>>449
スポーティー&コンフォートのジークスZE912は値段も安めだし良いんじゃない

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62467860
使ったことある人いる？

■車種：カローラフィールダー　1800　4WD
■現在のタイヤ： TOYO　NP01 185-70-R14
■交換後のサイズ：205-50-R16
■買い替え理由：年数が気になる
■交換後のタイヤの希望： １．静粛性　２．ウェット性能

現在使っているNP01は新車時装着タイヤです。納車二日後インチアップしたので小屋に保管していました。
インチアップしたタイヤを３シーズン使って廃棄して、NP01を２シーズン使いました。
来春から３シーズン目になるのですが、３年小屋で眠っていたとはいえ６年目の安いタイヤで良いものか迷ってます。
山はそれなりに残ってます。堅さとヒビはよくわかりませんが年数なり？の状態かと。
新しく買うとしたらインチアップした時のホイールを使いたいのですが、LM703とTEO+で迷っています。
・NP01で行くべきか、いい加減交換した方が良いか
・LM703とTEO+どちらがオススメか

以上２点、アドバイスお願いします！

>>455
アドバイスにまったく関係ないが、16インチホイールのリム幅とオフセットを教えてもらえないだろうか？

>・NP01で行くべきか、いい加減交換した方が良いか
交換をお勧めする。
乗れなくはないだろうが、ゴムが硬くなってグリップしなくなってる可能性がある。
街乗りで安全運転するならいけるだろう。

>・LM703とTEO+どちらがオススメか
ぶっちゃけ好きなほうでよいかと。インスピレーションでおｋ。

LM703
ttp://tyre.dunlop.co.jp/lm703/
TEO+
ttp://toyotires.jp/catalog/teoplus45.html

シーズン＝季節
3シーズンて一年も履いてないのかｗ

初めまして。
99年式ギャランで4万km走行、純正タイヤがサイドのひび割れが目立つようになってきたため交換です。
静粛性と値段が重要、あとは気にしません。195/60R15です。

お勧めをお願いします。また、あと1万kmくらいしか乗らないうちに車を買い換えると思うので
中古タイヤも考えてるのですが、どうでしょう？

>>458
中古のハンコックでも履いとけ
あと、テンプレくらい嫁。

>>458
一万キロ走行に何年かかるの？
車買い換え計画あるのなら今換えてしまいましょう。

タイヤを今まであまり気にしたことがなく疎いのでアドバイスお願いします。

■メーカー＆車種： ホンダ・S2000
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ポテンザRE050 F:215/??R17 R:235/??R17）
サイズはちょっと自信ありません。純正タイヤです。
■買い替え理由：乗り心地が悪い？

■交換後のタイヤの希望：高速クルーズ時の快適性や安定性が欲しいです。

■予算の希望：安い方が助かります。がタイヤ交換による効果の方を優先します。


オススメタイヤあれば教えて下さい
m(_ _)m

ファルケンのアゼニスってどう？
真空カプセルはダンロップの吸音スポンジとどっちか効果あるんだろ。。。
さすがに乗り比べた人いないかな？

S2000ではREGNOに替えても劇的な変化は期待出来ない。
車を買い替えた方が早いよ

■メーカー＆車種：　日産セレナ　TC24
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップSP10 195/65 R15(純正）
■買い替え理由：　スリップサイン
■交換後のタイヤの希望：　カタログ比較ではLEMANS　RV502とMP4が気になるところです。
MP4に関してはいろいろとレビューが出ているので、だいたいのイメージは掴めてきたのですが
RV502に関してはほとんど話題がありません。実際に使用している方がいれば使用感を教えてください。
上記2種を乗り比べた人が居れば非常にありがたいです。

>>449,>>461
T1-R　スポーツタイヤで快適性は抜群。価格も安い。

■メーカー＆車種：スバル　GDB-Eインプレッサ　
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：中古でかったﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ　LE MANS　LM702 225 45 18
■買い替え理由：　縁石にサイドウォールひっつして、えぐれたから。
■交換後のタイヤの希望：純正の０７と同等のグリップで、あんまりピーキーではないもの。　　
■予算の希望：セットで１２〜１３万くらいなら出せます。

静寂タイヤもいいんだけど、さすがに物足りなくなったので
いいものをおしえてください。ちなみに
銘柄は気にしません。　　

>>456
16-7J+42ですね。
やっぱ交換推奨ですかー。4月から価格うｐするし、やはり今買うべきなのかな。
銘柄は静粛性に大差ないなら安い方にしようかな。

>>みなさん
買うとしたら通販にしてみようと思うのですが、良い店ご存じですか？
平野タイヤってとこは評判どうなんでしょ？

>>452
脱税野郎ｗ

>>460
あと1年くらい乗ります。
テンプレでもう一度

■メーカー＆車種：三菱ギャラン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザ195/60R15
■買い替え理由：サイドのヒビが増えた。
■交換後のタイヤの希望：振動の少なさ、静粛性
■予算の希望：1本1万くらい

ヤフオクとかの中古タイヤで3年くらい前のって、半額くらいなのですが、
新品の方がいいでしょうか？

タイヤって高いのな

1年後に乗換えが決まってるなら、程度の良い安い中古でいいんじゃん

一年て言っても2,3万走るのか、サンデードライバーなのかわかんない。
使い切れなくても後悔しないように安い奴の方がいいって事でしょ？
静かなのはTEO plusがいいんじゃね。

亀レスすいません

>>463
劇的変化がなかったとしてどんな具合に微々たる変化をしますか？

>>465
T1-Rをオクで探してみましたが取り扱い量が少ないような…
廃盤なんですか？
値段は魅力的でした。

469です。
1年で7000kmくらいですね。中古にしようと思います。

>>472
DNA　db　501が静かだと評判なのですが、どちらが静かなのでしょう？

>>474
安いの買っといて、新車の資金にした方が吉

タイヤ屋さんに純正のホイールは売ってますか？

>>476
言えば取り寄せてくれると思うよ。

>>476
良く判らんけど
純正新品を買うんなら
ｶｯｺｲｲ社外品が充分買えるくらい純正は高いよ

>>477

マジレス乙

>>478

純正のオプションのホイールがほしいのでつ

教えてくれたレスにマジレス乙だって･･･

テンプレ嫁よ、ボケ

テンプレ無視して悪いんだが、DNA　S.driveとREVSPEC　RS-02って比べてみてどう？
値段とかグレードとか同じくらいだから迷ってる。

タイヤに何を求めるかによって変わってくる

車種とか、走り方を教えてくれないと何ともいえないよ

>>479
　　 　　　　　　　　 ／　　 　　 　 　　 　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ　　 　　　 　
　　 　 　 　 　 　　 く　　 　　 　　　 　 　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼　　 お　 て
　　　　┘／＾|　　　 ＼　　　 　　 　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　　＿ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　し　 め
　　　　/|　　 .|　　 　　 　　　 　　 　　　|　　）） )/⌒""⌒""　　 iii＼　 　 　 　 え 　｜
　　　　 .|　　α　　＿　　 　 　　 　　 　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ⌒"　　||||＞　 　 　 て
　　　　 　　 　　 ＿∠＿　　　 　　 　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や 　に
　　 　　 ＿　　　　 (＿　　　 　 　　　) ﾍ　　| 　 | （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　　　ん　 は
　　 　　 ／　 　　 　　　 　　　 　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼　　　　ね
　　　 ／ー　　　 　　　 　　　 　　 　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　 　　＿）　　 ｜　　　 　　　 　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜　　　 |||||
　 　　 　 　　 　 　｜　 　　　 　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ　　""'
　　　　/////　　　ﾍ＿／　 　　 　　　) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ　/　ﾑ／∧　∧　∧
　　　 /////　　 　　 　　 　　　 　　　(　 | ii　 | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ//　|　 　 ）（　∨|　∨)
　　　・・・・・　　 　　 　　 　　　 　　　　 )　)| || | |||||||||||||||||||||||| |　|　 　（　ﾍ |　ﾍ ) (
　　　 　　 　　　＿＿___　　 　　 　　　| | /|　.| |||/⌒／⌒ヘ | |　|　 iiiiﾍ　( |　（ | /
　 　　 　　 　　 　　　／　 　　 　 　　 　/　(|.|　| |　　　 　 　　| |　|　 iii　 ) | ﾍ　）(　)
　 　　 　　 　 　　　 （　 　　 　　 　　 　(　/..|　 | |＿＿_＿___/ |　|　 iii　 ( ）（　// /
　 　　 　　　 　　　 　＼　 　　 　 　 　 )　）..|　　|ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / /　 ,,,,--（/Vﾍ）(／

>>482
車種はスターレットのグランツァV(ターボ付の最終モデル)
走りは街乗りメインだけどたまにかっ飛ばすかな。
雨の日はよく乗ります。
って感じです。
上記に限らずいろいろな情報が欲しいです。

同じ車だね
Ｓドラがいいよ
後、情報の小出しはレスつかないから
テンプレ埋めれ

>>485
では大人しくテンプレ埋めます。スイマセン。
■メーカー＆車種：トヨタ　スターレット　グランツァV
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　RE-01（185/55R/14）
■買い替え理由：買ったときから消耗してた
■交換後のタイヤの希望：　ドライ、ウエットグリップそれなり　距離乗らないのでライフは気にしません
　　　　　　　　　　　　　　　　　乗り心地もどうでもよし　音は静かに越したことはない程度
■予算の希望：　工賃・セットアップ込みの総額35000円に収まると嬉しい（嬉しいだけ。多分無理だよなぁ）

今はノーマルホイールですが、社外アルミ購入済み。サイズは195/50/15か195/45/15です。
ちなみに運転は荒いかも。
お願いします。

毛そろそろ、タイヤ交換の時期だな。

もでのレグノＧＲ９０００の筆下ろしが近づいてきたな。(・(ェ)・)y─~~~

。。

>>486
S01は？

>>486
01Rじゃなくて01？じゃ年数経ってるね。
自分もＳドラがいいと思う。

>>486
セカンドグレードスポーツがご所望なら↓のスレがある。
比較インプレとかもあるからログ漁るといいぞ。

【ｳｴｯﾄ】セカンドグレードタイヤ　3【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/

みんなさんくす！
とりあえずセカンドグレードのスレ覗いてくる。

ＰＲＯＸＥＳ・Ｔ１ＲとＴＥＯ＋で1000／１本の違いだったらどっちを選ぶべきですか？(一応TEOが安い)
優先は静かさですが、どっちもノイズプロテクションシート使ってるみたいだし、よくわかりません。

>>492
どちらも静かさ優先で選ぶタイヤじゃない。
トーヨー縛りならCT01、他社も含めてならES501。
T1R、TEOの2択なら、静かさ以外に何を優先するかで判断は違ってくる。

■メーカー＆車種：トヨタ ヴィッツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン（最初からはいていた）165/70R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：長持ち、乗り心地が良い
■予算の希望：35,000円くらいまで
■候補：ブリヂストンBスタイル、ミシュランXM1

自分の中ではタイヤといえばブリヂストン、というイメージで
（というよりブリヂストンくらいしか知らなかった）
今度も同じメーカーのでいいかと思っていたのですが
カー用品店で「同じ買うならこっちの方が断然良い！」位の勢いで
ミシュランを大プッシュされ、迷い始めてしまいました。
値段もブリ・34,200円、ミシュ・34,500円（どちらも工賃等込）でほとんど変わりません。
皆さんならどちらをお選びになりますか？よろしくお願いいたします。

ブリはおもい

>>494
車はトヨタ、タイヤはブリジストン、ですか？
う〜ん、もしそういう概念をもってると、ミシュランはちょっと冒険になるのかな。
でも、そんなことないですよ。世界的に見てもブリジストンとミシュランはほぼ
同程度の企業です。
というか国産と欧州メーカーなら、どこも『安心』です。

乗り心地、というか走って楽しいので私ならミシュランです。

このスレ初めて見ました。
自分もヤフオクの新品タイヤ興味あります。
実際に今買いたいと思ってるんだけど、
どうも同じ業者が複数のIDでいるような感じがしてならない。
製造年週の質問にも答えられないって書いてるし、
実際のところ品質というかかなり古いタイヤだったりするんですかね？
在庫常時○本とか即納って品質は大丈夫なのかな？
ちなみに欲しいタイヤはＭＰ４かグランドマップです。

ブリが重けりゃ、ホイールを軽量化しよう。BBSはいいお。
慣性モーメントの見地からはタイヤ本体が軽いに越したことはないけど。

>>494
ブリでいいよ。
店員が勧めてくる理由は、３月にミシュランから販促金でも出てて、
一個でも多く売りたいだけだと思われる。

高速よく使うならミシュランのほうがいいが、
町乗りメインならブリのほうが絶対いい。
だいたい欧州で設計したタイヤが、日本での使用用途にマッチしてるわけがない。
そもそも14インチ履いたヴィッツは走って楽しい車ではないので、ブリで決定だね。

>>496
冒険、というよりは店員さんが熱く語っちゃうほどのタイヤに興味がある、そんな感じです。
ミシュラン、走って楽しいタイヤなんですね。

後だしで申し訳ないのですが
実は店員さんの話を聞いてミシュランに少し傾いていたのですが
「ミシュランはタイヤが固いから今のと比べると乗り心地が変わるかも」という話を聞き、
よくわからなくなったというところです。
希望の項目に「乗り心地が良い」と書いたのはそういう事情です。
後だし本当にごめんなさい。
あと「長持ち」の方は店員さんがそう言っていたので、ほんとかなーと思ってw

ミシュランって、ちょっと無理するとすぐパンクするよ！

ただ、高速運転中でパンクしても安全には止まれるけど
他のタイヤはパンクしたことないからわからないo(^-^)o

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故にあいます

逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/female/1204410504/



(ﾟ-ﾟ)

と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>503
やっちゃったね！
これを書き込んだ人は不幸になるよ(^O^)/
今以上に(・ω・)/
可哀想…合掌

熱ダレしにくいタイヤって何がありますか？

今のうちにタイヤを交換するべきなのでしょうか？

新車購入時から１年半、現在走行6000千キロです。

今のうちの意味がわからん

新車外しのA349を買おうと思うんだけど
これって、A200と同程度だと思えばOK？

ミシュランユーザーとして一言。
>>499
どこで開発されようと、タイヤのしなやかさではBSよりミシュランの方が上。
ヨーロッパだと石畳の路面も多いから街乗りでは逆に有利なはず（実際、
BSよか乗り心地は良い。堅いサイドウォールに慣れていると腰砕けに感じ
るかも知れないが）。最初の1000Kmでは突き上げが強い事もあるが。

>>501
確かにEnergy3あたりだとサイドウォールは薄めなので縁石にこすったり
するとパンクしやすい可能性はあるが、それはタイヤのせいよりドライバー
の技量にも問題があると思うが。組付けの際にしっかりビードシーディング
しているかとか・空気圧管理はしっかり出来ているかという問題もあるし。

■メーカー＆車種：BMW335iクーペ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE050A RFT（純正ランフラット）F：225/40R18 R：255/35R18
■買い替え理由：
右リアタイヤに木ネジが突き刺さり修理不能なため（現在はスタッドレス装着中）。
現在前後ともにそれなりに磨耗していて、リアタイヤのほうが太いため
リアのみを新品にした場合「リアが勝ちすぎ」になる懸念があるので4本ともいってしまおうかと。

■交換後のタイヤの希望：
ワインディングと高速での走行が多いです。
希望としてはワインディングを気持ちよく走ることが出来るタイヤで、
RE050と同等以上のドライグリップと雨の中でも普通に走れるくらいのウェット性能。
欲を言えば静粛性や乗り心地もいい方がありがたいですが、それほど重視しません。
RE050には概ね満足していますが、前後のサイズ差以上にグリップ差があるように感じられ、
フロントが負けてプッシングアンダーが出やすい傾向にあるのが気になるところ。
前後のグリップ差が出にくいようなタイヤがあればそれが望ましいです。
現在候補として考えているのは今までと同じRE050A RFTの他に
パイロットスポーツPS2、アドバンスポーツZ.P.S、Pゼロ、
ランフラットにこだわらなければSPスポーツMAXXやスポーツコンタクト3など。
RE-11やネオバ等のハイグリップラジアルも一応視野には入れています。

ちなみにスタッドレスで前後とも225/45R17を装着したところ
副作用的にプッシングアンダーが低減したので、
夏のリアタイヤをフロントと同じ225/40R18に変更することも検討しています。
ハイパワーFRのリアタイヤを細くするのはあまりよくないかもしれませんが、
同じエンジンを搭載する335iセダンのノーマルサイズが前後とも225/45R17なので
大幅に破綻することはないのではないかと…。

>>506
1年半で600万�`も走れた事に驚愕

本当だｗ
地球何週してきたんだろう･･･

>>506
値上げ云々って言うなら買わなくていい。
そのタイヤを使いきってからでいいよ。
あと、標準で付いてるタイヤは製造から大体５年ぐらいもつ。

>>510
携帯からスマソ
RE050→PS2に交換してまだ300�qくらいしか走ってないですけど、
印象としては、カドがとれていいと思います。タイヤ自体が軽く、轍の影響も減りました。

050はとにかく硬いですね。

まだ押さえ気味に走っているのし、一皮剥けてないのでグリップはハッキリと分かりませんが、050と同等くらいの感じはしています。

サイズは変えずに、リアだけPS2にしてみるのもアリかと思います。

長文失礼しました。

245/45/R17のプロクセスR３２から225/55/R16のRE050に履き替えたら
運転が超らくちん。轍なんて何も関係ないｗ

そっからさらに205/65R15に換えてみ？
ロードノイズが劇的に減少し、燃費もアップするぞ。

レガシィｽﾍﾟBです。
安いのでファルケンの912が候補なのですが、このタイヤでは貧弱ですかね？
ぼちぼちタイヤに負担をかける運転もします。
純正は約３万キロで坊主になりましたた。

発売されたばかりで実際は分からないと思うので、イメージ・憶測で結構です。

>>493
レスどうもです。

>どちらも静かさ優先で選ぶタイヤじゃない。
そ、そうなんですか・・・。ES501は買おうとしているところだと、T1Rとほぼ同じ(ちょい高い)くらいですね。
次の優先はウェット性能、続いて剛性、グリップです。

■メーカー＆車種：フォルクスワーゲン ジェッタ5前期NA
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：コンチネンタル スポーツコンタクト2 205/55R16（純正タイヤです）
■買い替え理由：うるさいし堅い為
■交換後のタイヤの希望：静粛性と乗り心地と緊急回避性能。
■予算は工賃込10万円以内なら

国内外メーカー問わずです。

■メーカー＆車種：ホンダ　アコード
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストン　REVO1　15インチ　195/60
■買い替え理由：夏タイヤが欲しい
■交換後のタイヤの希望：静かで乗り心地が良くてグリップも良いものを…ただしスピードを出したり(高速は乗る)はしませんので、街中で十分なグリップが欲しいです
■予算の希望：多少高くてOK　1本1万5000円前後まで

この冬に中古で購入したのですが、夏タイヤ装備と書いてあったのに実際は17インチ＆車検が通らないものだったので自分で買うことになりました
ホイールは購入した店舗持ちでしたが、タイヤは自分で買わないといけないので教えてもらいたいです
多少高くても良いものであればいいのですが、車体重量が1.2tなので　高くても逆に重量などの観点から乗り心地が悪くなると言われ困ってます
どうかよろしくお願いします

中古タイヤは、実際、割安なものなんでしょうか。
近々、初めてタイヤを買い換える予定なので気になってます。

■車種：トヨタ　ハリアー4WD 2400cc
■現在のタイヤ：トーヨーTRANPATH SU Sports 235/55R18
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望： 燃費が良くて長持ちするものを希望
■予算の希望：15万円ぐらいで
よろしくお願いします。

>>521
195/60R15ということはCF3〜CF5か。
乗り心地ならPLAYZでもいいが、俺としてはGR-9000を勧めたいなぁ。

>>522
溝の減り具合、サイズで値段でおおよそ決まる感じかな。
銘柄の差はあまり値段に利かないので、タイミングによっては良いかも。
溝はあってもひびありとかそんなの買わないように注意する。
パンク修理や傷があるかも注意。

だぶついているサイズは安い。インチアップでいらなくなるタイヤなど
ありきたりのサイズを求めるのがいちばん。
良心的な値段の業者も居れば、ちょっと値段が可笑しい業者も居る。
オクだったらどことは言わないけれど、製造年週をわざわざ調べてくれるという
面倒ながら基本的なことをやってくれるところならとりあえずOK。

195/60R15なのですが、LM703かdb　ES501のどちらかにしようと思ってます。
ヤフオクで4本で7000円の違いなのですが、乗り心地ってかなりちがいますかね？
あまり距離乗らないので安い方でいいかと思うのですが。

あと、中古タイヤで2004年製って、買わない方がいいですかね？
9分山で使用は半年だそうですが。
今　付けてるタイヤは製造から9年たって、山は残っているもののヒビだらけで
ブロックも角が取れてる状態です。

純正が175/70R14なんですが、ホイールをそのまま使う場合、
同じサイズのタイヤにした方がいいんでしょうか。
きょうオートバックスで言われたんですが。

>>526
使えるのに中古市場に流すのはなんでかっていったら、
まず、なんとなくタイヤを替えたいって言う人でしょうね。
それか、溝はあるけれど硬化しているよな〜ひょっとして危ないのでは？

と思う口の2通りで、高いタイヤを質入れするような感覚の人はいないと思う。

だから安いタイヤで新鮮なのを極力選ぶのがこつだと思いますよ。
新鮮で硬化していないタイヤの方が気持ち良いのが普通なので、
走行距離が少ない人は特に・・。銘柄は諦めて実を取る。
これが中古タイヤ買いのスタンスでは。
純正のサイズで新車外しってのも有り。
倉庫保管なら2004年は考えなくはないけれど、
数年で確実に使いつぶせる人しか選ばないんじゃない。

>>520-521
その要望、予算ならdB ES501が良いんじゃないかな

>>523
耐摩耗性ならジオランダーH/T-S
よりコンフォート性ならグラントレックPT2かな

教えて下さい
■メーカー・車種
トヨタ・クルーガー(四駆)
■現在のタイヤ銘柄ブリヂストンポテンザ RE031　225/60R/17/99H
■買い替え理由
消耗したため
■希望
とにかく静粛性を。
■予算
15万くらいまでなら。ダンロップGRAND TREK PT2 と、ヨコハマGEOLANDAR H/T-S 、ブリヂストンDUELER H/L683 の３銘柄のどれかにしようと考えてますが、どれが一番静粛性が高いのか分かりません。その他にも良い物があれば教えて下さい。エロい人。

>>514
レスありがとうございます。

そうですね、050はちょっと硬くて（ランフラットだから余計にかも）、
そのせいか少々ピーキーな感じが…。
スイートスポットが狭いというか、玄人向けな特性に感じられました。
上手い人ならそれでもうまく走れるのでしょうけど…。

PS2は知人の車が履いてたのがなかなか好印象だったので候補の筆頭に挙げました。
前後で銘柄の変更というのも考えてみますね。

過去二回韓国製のタイヤを穿いていたんですが
昨日、また韓国製のタイヤを買いに行ったら
中国製のタイヤに変わったと言われた。
韓国製も中国製も値段は同じですが
品質は同じ程度なんしょうか？

■メーカー＆車種： トヨタ　ポルテ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車純正（たしかTOYOの何か) 175/70R14
■買い替え理由：　購入後3年で、消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　できれば静粛性をあげ、乗り心地を良くしたい。運動性・燃費は現状維持で。
■予算の希望：　できれば安いほうが・・・
■その他：　このサイズのタイヤは、そもそも候補が少ないのですが、ディーラーでは、
GOODYEAR GT-HYBRIDやYOKOHAMA ECOSを薦められてます。（取り扱いのメーカーが限られるだけですが）
共に、工賃込み\40,000-弱です。
FALKEN SN828やTOYO TEO Plus等と比べて、希望に近いのはどれでしょうか？

■メーカー＆車種：　スバル・レガシィワゴンＧＴスペックＢ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストン　ポテンザRE050A　215/45R18
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　乗り心地をちょっと良くしたい、そこそこのグリップ力は欲しい
■予算の希望：　国産でなるべく安いやつ

スルーされてしまったのでテンプレ使用

安いのでファルケンのジークス912が候補なのですが、
このタイヤは純正に比べて乗り心地どう変化するでしょうか？
ぼちぼちタイヤに負担をかける運転もして、純正は約３万キロで坊主になりました。
発売されたばかりなので、イメージ・憶測で結構ですのでレス下さい。

VERSUS カンピオナートSS7っていうホイールもうないですかね・・・
気になってるんですが。。。何処にも売ってないんです。

１５インチで、中古でもいいのですが

>>533
純正よりはどのタイヤでも性能は上にだから一番安い奴でいいと思う。
長持ちはECOS、静かはTEO

>>534
RE050からじゃ大抵のタイヤならどれでも静かで乗り心地が良くなる。
性能はいいけどジークスはあんまスポーツ志向じゃないからパワーがあると合わないかも。
とにかく静かで乗り心地がよくて費用対効果が最強なのはT1-R
もっとグリップがいいのがいいならSドライブ

>>536
ありがとうございました。
安心して交換します。

■メーカー＆車種：　ホンダ・インサイト
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ファルケン銘柄不明165/65R14
■買い替え理由：　中古で購入した時に付いてきたタイヤが寿命なので。
■交換後のタイヤの希望：　静かさを最優先にしたい。次に燃費。ライフは極端に短命でなければ何でもよい。
車両重量が軽い車なので乗り心地は妥協します。
走行性能としては高速・ウエットでの安定性が良いものを。
■予算の希望：2万くらい。価格＜質でお願いします。

>>538
静粛性･乗り心地ならテオプラス
高速･ウエットならエナジー3
が良いんじゃないかな
予算はオーバーすると思うけど

>>539
なるほどトーヨーという選択肢もあるんですね。
ちなみに、予算4万くらいだとどれがおすすめでしょうか。

■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
ティーダ１．８Gなのですがタイヤどれがいいでしょうか？（ｄｂ501／プレイズ／GR9000)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ＴＯＹＯ 185/65R15）
■買い替え理由：　（例：消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望：　（少しくらい高くてもいい）

↑訂正
■メーカー＆車種　日産ティーダ１．８Gなのですがタイヤどれがいいでしょうか？（ｄｂ501／プレイズ／GR9000)ｄｂ501はエコでは無いほうです。
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（ＴＯＹＯ 185/65R15）
■買い替え理由：　（例：消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい）
■予算の希望：　（少しくらい高くてもいい）

■メーカー＆車種：トヨタ　レビンAE101 AT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：FALKEN AZENIS ST115 185/60R14
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：乗り心地，燃費
■予算の希望：安いに越したこそは無いが，それなりのモノ（ヤフオクで1本8000円程度）

レビンは今後4年，5万キロほど乗る予定です．
通勤とやや長距離のドライブがメインです．

よろしくお願いします．

今日、モビシス４８０を買いました。
韓国製のタイヤでも２２８００円。（タイヤ単体）
中国製でも２１８００円（タイヤ単体）
モビシスも単体で２２８００円でしたが
値切ったら、アルミホイールの入れ替え、バランス（自車は貼り付けウエイト）
廃タイヤ処理料、ゴムバルブ交換込み、込みで２７０００円にしてもらった。

商品名から推測すると
分かる人には、分かる書き込みだと思いますが
どうして、モビシス（日本製）のタイヤが中国製、韓国製より安いんだろう？

ご教授よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：レガシィB4 2.0i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE-011 215 45 17（205 55 16からのインチアップ）
■買い替え理由：タイヤが消耗してヒビが入り始めてます。乗り心地が悪い、ハンドルを取られる
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：1本15000くらい

現在の候補はS.drive、LS2000ハイブリッド�Uで205 50 17のサイズで探してます。
215 45 17から205 50 17に変えてメリット、デメリットはありますでしょうか？

>>542
REGNOも選択肢になっているのであれば、MXV8を候補に加えても良いかと
思う。乗り心地は他の３候補より上のはず。ただ、ミシュランをよく知っている
店で組まないと「高いのにダメダメ」なタイヤになってしまう点に注意。
>>543
長持ちも大事な要素になると思うので、XM1が最終的にはお得になるかと思う。

>>542
その候補ならdB ES501だな
ティーダクラスにGR9000だと突き上げは強いかもしれん

>>545
215/45→205/50へのサイズダウン
メリット･･･コンフォート性の向上、燃費も多少良くなるかも？
デメリット･･･グリップ性能、剛性は多少落ちるかな
その候補で静粛性･乗り心地･ワンダリングの改善なら、205/50R17のLS2000ハイブリッド�Uが良いだろうね

新品タイヤ買ったら、側面に黄色の点のような丸い印がついてました。赤もあったような？
これってなんですか？
また、消すにはどうすればいいでしょうか？

■メーカー＆車種：ﾌﾟｼﾞｮｰ206SW　S16
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正で付いてたGOODYEAR　EAGLE　F1 　205/45R16
■買い替え理由：摩耗とﾋﾋﾞ割れです
■交換後のタイヤの希望：グリップよりも静粛性の高いヤツを希望します
■予算の希望：４本工賃コミで５〜６ﾏﾝぐらいで

街乗り・通勤がﾒｲﾝなので高速の安定性とかは求めてないです。
よろしくお願いします。

>>548
エアバルブ位置の目安
自然に消えるよ

>>549
その予算内で選ぶならLM703かLS2000ハイブリッド�Uをオクで買うのが妥当かな

みうゆしらんにしてもいいよ

■メーカー＆車種：SUBARUアウトバック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ジオランダー215/55R17
■買い替え理由：うるさ杉
■交換後のタイヤの希望：静かなの
■予算の希望：1本15000まで

ひたすら静かなタイヤを何本か教えてください

ジークス912新製品

なるほどありがとうございます。
普通のタイヤ屋さんよりオクの方が安そうですね。

>>550
ちょっとググれば簡単に判る事をわざわざ教えてあげる親切な人を発見

>>553
さすがにアウトバックだとレグノとかﾃﾞｼﾍﾞﾙは合わないんじゃね？
まあ予算オーバーだし。
その予算だとLM703とかLS2000ハイブリッド�U、テオプラスが限界じゃね。

>>545もスポーツ性を重視しないなら
LM703とかLS2000ハイブリッド�U、テオプラス

>>554　>>557
レス感謝　週末見てきます

>>547
詳しい説明ありがとうございます！
乗り心地を良くしたいのでLS2000�U205/50R17で検討します。

>>558
スポーツ走行はしない街乗りメインです。
LS2000�Uを検討したいと思います。
ありがとうございました！

>>228
2004年製は、やめました。2006年11月製LM703の8分山を買うかどうかで迷ってます。
新品なら4本で30200円、中古なら現在価格8000円送料込み。

新品買っても半年くらい前の場合もありますよね？だったらほとんど変わらないか、と。
それからオートバックスとかで中古でも交換してくれますよね？

T's-02ってどのような評価ですか？
サーキットはもう走る事はないですが、たまに移動中の峠を軽く流す程度の走りです。

>>562
G3の金型使ったスニーカー

■メーカー＆車種：TOYOTA　ヴェロッサ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：yokohama db es501 215/45R17
■買い替え理由：乗り心地が悪い、凸凹路面での突き上げ
■交換後のタイヤの希望：？？？
■予算の希望：dbあたりの価格帯

純正55扁平16インチから↑のにインチアップしました。
dbなら乗り心地もいいだろうと思っていたのですが・・
インチアップしてから余計悪く感じたのは銘柄のせいではなく扁平率のせいですか？
無駄にインチアップした自分も馬鹿だったのですが、
この場合は１７インチのまま他のタイヤに変えるよりも、
インチダウンするのが乗り心地改善にはベストでしょうか？
純正１６インチ（ミシュランだったかな）もそこまでいい乗り心地ではなかったです。

>>564
はい「扁平率」のせいです。　45以下に乗り心地を求めてはいけません。
ジャーナリストが言ってても無視して下さい。　提灯記事しか書かない連中ですので。

今日タイヤ4本変えてもらったんだけど、100キロ走ったらまた点検しますと言われた。明日で100キロ走るんだけど、明日点検してもらった方がいいですか？

>>566
無料だろうから行っておけ。
ガス圧や締め付けトルクのチェック位だろうけど　やってもらうに越したことない。

■メーカー＆車種：ホンダ CR-V　RD6
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正のミシュラン　215/60R17 96H
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：舗装路でしっかりグリップするもの、もちが良ければなおよし
■予算の希望：4本70000まで

舗装路しか走らないのでオールシーズンタイヤはいりません。
ミニバン用のタイヤでもいいのでしょうか？

■メーカー＆車種：　マツダ　アテンザワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正　215/45　R17
■買い替え理由：　スリップサイン出ました
■交換後のタイヤの希望：　静粛性　
■予算の希望：　１本２万以下で

静粛性が第一です。田舎なので、１回に片道３０kmぐらい乗ることが多いです。

>>561
してくれるだろうけど
1本2100円+ﾀｲﾔ廃棄料だから本体より高くなるなｗ

>>544
メーカーで在庫処分のやつを店がまとめて仕入れたとか？
モビシスは中韓並の値段ですね。
日本製のオートバックスのオリジナルタイヤも同じくらいの価格だった。

■メーカー＆車種：　日産　マーチ（AK12）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンRE-01 185/55R15）
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　他メーカータイヤも履いてみたいが、同程度のグレードがどれなのかが
　　　　　　　　　　　　　今ひとつ分からないので、教えていただけますでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　あとスポーツ性能を余り落とさず、今の消しゴムより多少は持ちが良いのも教えてもらえるとありがたいです。
■予算の希望：　4本で7万以下（工賃別）収まると嬉しいかな…

あげ

あ

質問お願いします。
現在純正ホイールに215/45R18のタイヤが付いているのですが、
このサイズのものはなかなか見つからない為、同じようなサイズのものを
探しているのですが、225/40R18や225/45R18のタイヤは装着しても
問題ないのでしょうか？

1300ｃｃコンパクトカー
純正トーヨーの何とかｗ → ダンロップEC201 → ブリヂストンB'STYLE
そして、今回はファルケンSN-828を履く事に舌。
このスレでは全く登場しないシンセラSN-828ｗ
人柱になってみる。

>>575
タイヤサイズ

でググって一番最初のサイトで調べろ。

>>564
乗り心地重視なら16インチに戻した方が良いね
17インチで、もう少し改善したいならサイズを205/50R17にしてみたらどうか
最近出たアース1は乗り心地も売りにしてるから期待できるかもね

>>568
現状外側が肩減りしてるならMP4が良いかねぇ
SUVオンロード系で耐摩耗性ならジオランダーH/T-S
よりコンフォート重視ならグラントレックPT2かな

>>569
その予算(ちとオーバーかもしれんが)で静粛性なら定番のdB ES501が良いんじゃないかな

>>572
ハイグリップ系で、そのサイズはRE01Rのみみたい
セカンドクラスだとDZ101、Sドラで選べる
大雑把だけどシャキッとした乗り味ならDZ101、マイルドな乗り味ならSドラかなぁ

>>575
各メーカーにコンフォート系、スポーツ系等探せば在るぞ

ワゴンＲをタイヤ交換したのですが純正レンチがナットとの遊びが大きく、心配しながら交換したら一本ナメて回らなくなりました、
そのような時はメーカークレームで直してもらえますかね？

レンチがピッタリナットとあってない事もあるんですね？

普通遊びが大きい事がわかった時点でクレームでしょう

なめたナットをただで外してくれるかもしれないが
新品ナットは買わなきゃ　だろ。

プレイズの進行方向教えて下さい
右側前後は△の溝が前向きで
左側前後は△の溝が後ろ向きで合ってますか

進行、回転方向有るタイヤは側面に矢印あるよ。

>>584
タイヤ変えた時みたけど解らなかった
もう一度確かめます

>>583
外側にOUT SIDEと書いてあるだろうが。

タイヤ交換してから、やたらとハンドル取られるようになりました。
何が原因と考えられますか？
交換の際にバランス調整はしてるみたいです。
なんかインサイドにウェイトらしきものが見えるので。

ちなみにB-STYLEからGT-HYBRIDで、
165/65/15Rです。

>>583
あータイヤ間違って買ってるね。
片側買い換えた方がいいよ。

でいいかなｗ

>>579

ありがとう。
他のハイグリップは無いっぽいんだね、まぁサーキット走るわけじゃないから
セカンドクラスと言われる2銘柄を比較検討してみるよ。

>>587
アライメントとか

>>538
Playzはインサイド・アウトサイドはあるけど、回転方向の指定はないので
それでOK。

個人的には、極端な非対称パターンは違和感があるけどね。
排水性を考えると・・・・

参考
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/index.html

■メーカー＆車種：　トヨタ・セルシオ13年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　：アドバンスポーツ　F245/40R19，R275/35/R19
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　最近年間20000ｋｍ程乗るようになったのでコストパフォーマンスが良い物希望
ちょっと良いタイヤ履いたの後悔しているｗ
■予算の希望：　安ければ安いほど良いけど10〜12万前後で

追記
先日、ショックアブソーバーを純正新品に取替えました。
乗り心地が激変してビックリｗ
タイヤも今、2分山なので新品にしたら、また乗り心地よくなりますかね？（走行音含む）

宜しくおねがいします。

>>592
お前にはT1-Rしかない。
つなぎ目音メッチャ拾いそうなサイズだからLM703もありか。

■メーカー＆車種：　スズキ　アルト　17年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　：ＤＵＮＬＯＰ　ＥＣＯ201　155/65Ｒ13
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、安全性　
ブリヂストンのスニーカーくらいでいいのでしょうか。よろしくお願いいたします。
■予算の希望：　安ければ安いほど良いけど10〜12万前後で

↑価格訂正
■メーカー＆車種：　スズキ　アルト　17年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　：ＤＵＮＬＯＰ　ＥＣＯ201　155/65Ｒ13
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性、安全性　
ブリヂストンのスニーカーくらいでいいのでしょうか。よろしくお願いいたします。
■予算の希望：　並みの上くらいで

>>587
タイヤとリムがしっかり噛み合っていないのかも。一度空気圧を300〜350KPaまで
上げてしばらく放置し・改めて正規圧まで下げてみては。他にはホイールがアルミ
だとハブとのセンタリングが合っていない事も考えられる。

>>595
Sneakerは真っ先に除外（腰砕けで定評があり、安全性重視ならなおさら）。
安さ優先ならTEO+、多少高くても良ければXM1。

スタッドレスからノーマルにタイヤ戻して来ました。
工賃2,100円。
時間１０分。
これって安い　んだよね？
GSじゃなくてタイヤ屋さん行って、正解だったぜぃ。

>>595
スニーカーは糞タイヤの代表選手。ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝを名乗っちゃまずいだろこれ＜A200も同様に糞

俺もテオプラスが一番バランスが良くて安い。
どうしてもなければTZ100も安いわりによい。

ヤクオフで落札した中古タイヤなんですが実際に見てみたら
１本だけタイヤの設置面を横切るように
カッターを踏んだような深い切り傷がついてました。
(出品者はそのことについては触れてない)
傷は溝の深い部分まで達していて補修をしようとしたのか
その周辺にはパテのようなものが塗ってありました。

抗議しようかと考え中なのですが、採り合ってくれなかった場合
こんなタイヤを装着しても問題ないでしょうか？

やめておけ

>>599
抗議はするべき。装着はやめておけ

595ですがＢｓｔｙｌｅ・ＰＬＡＹＺはどうですか。Ｂｓｙlｅにしようかと思いますが。

>>599
そういうのが有るのがヤフオク。
自己責任としか言いようが無いよ
評価で表現するしかないな

装着したら大事故起す可能性ある

走行中にタイヤがバーンってバーストしたりして・・・
恐いわねぇ。

>>602
BSがそんなに好きなら、それでもいい。
価格に見合った性能を期待しなければね

>>593
おお・・・レス付いてる
�dです。

やっぱ703あたりが無難かな。
誰かECOSで背中押してくれたらECOSでも良いかな？と思ったんだけど
あんま評判良くないみたいだし
ちょっと予算オーバーだけど703にしてみようかな。

↑は592でした。

ECOSは十分に評判イイと思うけどな。
スタンダードクラスとしては十分だとオモ

>>595
スズキ　アルトワークス　8年式乗りです。
現在のタイヤサイズはＲＥ−０１(165/60R13)とＡ２００(155/65R13)を場合によって履き替え使用。

＞Ｂｓｔｙｌｅ・ＰＬＡＹＺはどうですか。Ｂｓｙlｅにしようかと思いますが。
　Ｂｓｔｙｌｅでいいと思います。
　ＰＬＡＹＳもいいし、他社だとアース１とかテオプラスもいいと思います。
　自分はＡ２００の次はＰ３０００にしようかと考えてます。

>>598
Ａ２００はそんなに悪くないですよ。
ＲＥ−０１の1/3の値段を考えるとなかなかお買い得でいい。

■メーカー＆車種：　ワゴンR ターボ　11年式
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：スタッドレス 13インチ スチールホイール
■買い替え理由：夏タイヤに履き替え
■交換後のタイヤの希望：街乗り用
■予算の希望：　工賃込み2万円まで

イエローハットオリジナルのモビシス480はどうですか？工賃別途で4本10800円なので迷ってます。
東洋タイヤOEMみたいです。

>>610
1万円くらいなら試すといいよ
YHも責任あるからそんなに変なものじゃないでしょ

■メーカー＆車種：ホンダ　オデッセイ　（現行）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正　215/55　R17
■買い替え理由：　消耗した為
■交換後のタイヤの希望：　静粛性　できれば長持ち
■予算の希望：　コミコミ10万円以内程度で

田舎なもんであまりにも店頭価格が高すぎてネットでの購入、持ち込み交換も考えてます。
静粛性を最優先で宜しくお願い致します。

>>610
自分の場合はモビシスが9800円、Ａ２００が13800円工賃別途でだったよ。
そのときの店員の説明では、
「モビシスは減りが早いので、たくさん走るならＡ２００のほうが経済的でいいのでは」
ということでＡ２００にしたよ。工賃込みで約２万円。
年間走行距離20000キロ。

>>612
静かなタイヤ・・・減りが早い
持ちの良いタイヤ・・・静かでない

両方を満たすものはない。
強いていうならDNA ECOSかREGNO-GRV辺りにしておけばいいんじゃね。

>>614
やはり両立は厳しいですね。あくまで最優先は静粛性ですので
BSばっかり検討してたんでECOSも検討してみます。

■メーカー＆車種：ホンダ　ステップワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ LS2000( 215/40R18）

■買い替え理由：消耗しました

■交換後のタイヤの希望：同価格帯で現状より突き上げが緩和されれば言うこと無しですが、LS2000は自分的にはコスパ良かったな。
■予算の希望：LS2000同等かチョイ上程度。

消耗かパンク以外履きかえる余裕がないのでタイヤに詳しい方に助言いただきたいです。

>>616
LS2000で扁平率を５０以上に上げれば、すべて解決だろうｗ
40履いていて、「突き上げが・・・」など笑止千万。

>>616
40扁平の18インチで突き上げ云々は、・・・。根本的な解決は15ないし16インチに
下げる事。現状サイズ維持ならLIの問題も含めるとEarth1あたりがエェんでは。

ステップワゴンに18インチって、ローターとかキャリパーが貧相って
いうかスカスカ過ぎてかわいそう。それに車体の寿命を激しく縮めて
そう。

おまいらステップDQNには厳しいよなｗ

つか、カネ無いんなら見栄張るなって話だよなw

>>616
それなら次モデルのLS2000ハイブリッド�Uが良いんじゃない
コンフォート性能も上がってるし
値段も手頃だよね

車検の時に全部のタイヤ交換をしたんだけど、運転席側の後輪だけなぜか空気が減る。
この前は空気を入れてから10日ほどしてスタンドで2.3必要なのに1しかないと言われたし。

エアーバルブつかムシの不具合か、釘でも踏んで刺さったままなパンクだろな。

>>624
両方違います。
他に何か考えられないですかね？

>>625
ビードがちゃんと落ちてないかも。違ってもタイヤ交換した店に文句言ったら、新品に交換してくれるんじゃないか？

>>616
215で18ｲﾝﾁなら扁平は40じゃなくて45があってるんじゃないの？
ミニバン専用の方がいいとおもう。MP4が無難

>>625
あっそ、じゃ販売店に苦情入れろや。

>>625
クイズじゃないんだからさ、現物見なきゃこれ以上解らないよ。
こんなとこでうだうだやってないで販売店に持っていって状況説明したほうが早いって。

販売店に言えたら言ってます。
今都内在住なんですけど車検を受けたのはジャパネットたかたで有名？な長崎県佐世保市なんです。
おまけにチェーン店じゃないし。

625の次の書き込みは

販売店で見てもらったら原因は○○でした。
こんな事も分からなかったあなた達にはがっかりです。

だろうな。

うわっ、18秒差かよｗ

>>630
629でFA。
販売店が無理ならとりあえずディーラーにでも見てもらえ。

>>630
タイヤとホイールが新品なのか中古なのかすら書いてないし、>>624に対して「両方違い
ます」ってだけでどんな方法で確認したのかも書いてない。そんなんで他にどんな状況を
考えればいいのさ？

とりあえずエアが抜けてるのは間違いないんだから、場所の特定のためにタイヤの空気
入れなおして風呂にでも沈めてみたら？タイヤをホイルから一回はずして見たらビードが
裂けてるかも知れないよ？

で、実際販売店の責任だったとして、クレームつけてみてもタイヤを九州まで送って確認
取れなきゃ販売店も保障しないだろうね。正直打つ手なしで早めに1本買い換えた方が
いいんじゃないかい？

まず、おかしいところ

×ジャパネットたかたで有名？な長崎県佐世保市
○ハウステンボスで有名な長崎県佐世保市

テンプレも読めない奴ほっとけばいいのに･･･

？←の意味がわからない奴がいたなんて(^o^)

今日も大漁だった(^o^)／
車好きを釣るのは楽勝！

■メーカー＆車種：ホンダ　シビックフェリオ　(最終型)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンブリザックREVO1 185-70R14　
■買い替え理由：　車を中古で購入したら、夏タイヤ＆ホイールがついてなかった為。
■交換後のタイヤの希望：　１６インチホイールがあるので205−55R16　で検討しています。主に通勤、街乗りです。
■予算の希望：　工賃込み５万円で。

インチアップに伴う乗り心地の悪化は覚悟しています。高速、ウエット性能の良いものを探しています。
よろしくおねがいします。

>>637
そのサイズでインチうｐするなら205-50-16なはずだが？

>>636
なんだよ、もう釣り宣言しちゃったのかよ。
もう質問スレや相談スレでやるんじゃないぞ〜

>>638
LIが下がるのでどうかと思うんですが大丈夫ですかね？

>>640
やめた方がいいんじゃない？
俺ならLI下がったら選択肢から外す。

そろそろ春休みかぁ

>>640
>>577によると205−55R16は適していない。
適したサイズからLIも一致するやつ探したらどうでしょ？

>>640
LIは下がっても補正が利く範囲内なら問題無し。
1下がるだけだろうから空気圧は＋0.1しておけばおｋよ

>>641 >>643 >>644
LIは88から87になるだけです。空気圧で補正ですか。検討してみます。
ありがとうございました。

そういや俺のタイヤのLI、夏タイヤは87でスタッドレスが88だ。
もう半年もしたら買い替えなきゃならないんで、いろいろ情報収集してて
LI＝86のタイヤを除外してたところ。

ともあれ、640＝645の健闘を祈る。

LIなんて普通気にするか？
どんだけ頭でっかちなんだか・・・

いうてもあからさまにLI低いタイヤ履いて高速走ってたら
タイヤが溶けた経験があるさかい、気にもするわいな

>>648
あんたの車のタイヤサイズで、あからさまにLIが低いタイヤの銘柄って何よ？
LIなんか気にせんでも、高速走るときはエア圧上げるわ。

>>648
それってロードインデックスの問題じゃなくて、空気圧の問題じゃない？

その場合、通勤時にはエア圧下げるんですか？わざわざ？

>>649-650
自分の車じゃなくて旅行の為に知り合いから借りた車（某ミニバン）での話。
補正すると2.8とか2.9になってしまうようなサイズ履いてた。
ただその時は残暑で暑かった事が拍車を掛けた感じだから限られた条件下
での事だったとは思うけどね。

>>636
「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

>>653
そうだね。
今回の場合も後者。

ただ単に自己紹介しただけｗ

>>637
そのサイズで込みコミ５万はキツイ、・・・。195/55R16あたりにしては？これなら
205/50R16よりは乗り心地も幾分か確保出来ると思う。高速とウエットを重視する
ならEnergy3、予算優先ならTEO+。

毛そろそろ、冬タイヤから、夏タイヤへの交換だな。

今回の交換時に、ホイールロックを取り付ける予定なので、

とりあえず、落札した。

風切り音のようなタイヤ音と、タイヤ滑りから解放されるな。

次は、レグノのＧＲ９０００だから。

。。

>>656
ここはお前の日記帳じゃない

スプリンター4WDですが、
フロント185/65/14
リア185/70/13
の場合、走行上問題ありますか？

問題なし

問題が起きたら聞きに来ればいいんだよ
現実には問題を問題と感じない幸せだっていっぱいある

同じ値段ならヨコハマ Sドライブとミシュラン エナジー3どっちがいいでしょう？
普通の街乗りメインで

RE-11、フライングして使ったエロい人って居る？

ＤＮＡエコスとナンカンＮＳ２と値段変らなかったら
おまいら、どっちを選ぶ？

やっぱ国産？

エコスに決まってんだろ･･･

>>663
中華や朝鮮系って、ひび割れ早い気がする(´･ω･｀)
誰にも相手にされないファルケンシンセラ、値段も安いし履いてみると結構使える。

>>665
スマン・・・19インチなんだよorz

やっぱアジアン駄目か・・・
一年で2万キロ走るから何でも良いかな？とも思ったｗ

やっぱエコスにするか

そんな太いタイヤ履いて、アジアンタイヤなんか履いてたら笑われるぞ
まして年間2万も走るなら、国産でしょ。

つうか値段同じなら何を悩む所があるのかわからない俺ザンギ

>>661
街海苔なのにスポーツタイヤが選択幅なのか？

>>667
�d
おまいを信じてエコスにする

>>661
燃費と長持ちを優先するならEnergy3。サイズによってはやかましいかも。

エコスとLM703ではタイヤの寿命は大差ないですかね？
全体的なレベルだとダンロップの703の方が上でしょうか？

タイヤ寿命はつくづく五分山程度までだと思う。
換えてみてわかる。
しかしスリップサインが出るまで使う折れはただのケチか。

タイヤの購入ではないのですがLIの差による空気圧の調整について教えて下さい。

■メーカー＆車種：日産デュアリス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンデューラーH/P　215-65R16 98H
から
手持ちのタイヤ
215-55R17 93V (ヨコハマDNAMAP)
に履き替えたいのですが、空気圧はどれ位入れれば良いのでしょうか。

また、上位グレードのタイヤが
215-60R17 96H
なんですが、この場合どちらを基準に考えれば良いのでしょうか。

■メーカー＆車種：トヨタ　プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正のグッドイヤー　185/65R15
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　１　燃費　２　静粛性
■予算の希望：４本とも換えるので、タイヤのみで５万位。
　　　　　　　　　　とにかく燃費が良くて、なおかつ静粛性、乗り心地が良いもの希望。

よろしくお願いします。

>>684
215-55R17 93V (ヨコハマDNAMAP)＞215-60R17 96H＞215-65R16 98Hの指定圧
LIが1変わる毎に、10kPa（0.098kg/cm2）位変えると良いかと。

>>674
215-65R16 98H と 215-60R17 96H の指定空気圧はそれぞれどうなってる？

あっ、時空を超えてしまった。
>>676の>>684は>>674の間違い。

>>675
ヨコハメのアース１かなんかの省燃費タイヤでオマイの気に入ったの行っとけばOK

>>676
>>677
両方とも同じ空気圧(前2.3後ろ2.1)です。

>>680
上げすぎもなんだから、前2.5〜4後ろ2.3〜2で様子見て気に入ったところで固定で。
前の重たそうなAWD車だから前高め、後低めを守ってればOK

エコスとLM703ではタイヤの寿命は大差ないですかね？
全体的なレベルだとダンロップLM703の方が上でしょうか？

>>680
ありがとうごさいます
その方法でしばらく様子見てみます

>>675
燃費が最優先なら
165/65/15R
に変更も考えたらどうか。

安定性は悪くなるが、燃費は２〜３km/L 良くなるぜ

>>684
そのサイズおかしくね？

>>675
静粛性･乗り心地ならdB スーパーEスペックだろうけど予算はかなりオーバーする
各メーカー共に省燃費スペシャルタイヤは値段が高めなんだよね
値段を考えるとアース1が妥当だろうね

>>684
そのサイズだと外径が約2.5cmも違ってくるぞ

やっぱ、レグノが一番だな。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

>>687
黙れ

エコスとLM703ではタイヤの寿命は大差ないですかね？

全体的なレベルだとダンロップLM703の方が上でしょうか？

寿命はエコス静粛性はLM703、あとは大差ない。

ﾌｪﾃﾞﾗﾙはいてるけど、
○燃費
まぁまぁ
○静粛性
まぁまぁ
○乗り心地
最高
○摩耗
早め
○その他
タイヤ自体が格安

参考になりました？

>>674
乗員と荷物をドッカと積むのであれば215/65R16のLIで考えるべき。その場合、
DNAmapのLIは５つも下がるので空気圧の補正では持たない（+0.5Kg/cm2で
乗り切ろうとすると乗り心地がガチガチになる）。LIは96までは確保し・その場
合は+0.2Kg/cm2で。
乗員・荷物共に殆ど積まないのであればLI96ベースで考えて+0.3Kg/cm2で
何とかなると思うが、固めの乗り心地になるのと摩耗の保証が無いのは覚悟
の上で。
厳密に求めたいのであれば、車検証に書いてある重量配分から前後の加重
比率を出し、乗員と荷物の重量を加味して必要なLIを求めて・空気圧を決定
されたし。

>>691
〇雨天時の制動力
　最悪

が抜けているぞ。

>>681
質問っす。なぜAWDだと前輪の空気圧を高めに設定するんですか？

>>680
それなら 215-60R17 96H を基準に前2.5後2.3・・・と言いたいところだけど、
たぶんそこまで上げなくても大丈夫。
なにせ同じぐらいの車重で同じ215-55R17 93Vを履く先代フォレスターの
指定が前2.2後2.1なんだな。（グレードによって違うかもしれんが）
変えずに前2.3後2.1、心配ならそれぞれ＋0.1も入れとけば十分だと思う。

>>694
まぁAWDに限らず普通はフロントの方が重くてタイヤがより多く潰れるから
前輪の圧を高めに設定するわな。

>>695 1行目訂正。
それなら 215-60R17 96H を基準に前2.6後2.4・・・と言いたいところだけど、

いま扁平率55のタイヤを履いているんですが、40もしくは45に履き換えたら乗り心地はかなり悪くなるんでしょうか？

タイヤを縁石にぶつけてしまい、交換するのですが、１本だけ
交換しようとおもうのですが、やはり全て、又は２本交換をした方が
いいのでしょうか？
今のタイヤは約４ヶ月、３千キロほど乗っています。

その程度なら１本でいいんじゃね？

>>698　タイヤぶつけても、どうってことないだろ。

交換するなら、ホイールじゃないのか？

。。

「もうずっと人大杉」ってのどうにかならないのか？

>>701
つ 専ブラ

モデ様は、壷使ってるんだな。(￣(エ)￣)y◆°°°

h
ttp://tubo.80.kg/

。。

■メーカー＆車種：ホンダ・ステップワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ ASPEC 195/65R15
■買い替え理由：消耗したから、乗り心地が悪い、
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望：安いに越したことないけど、乗り心地が良ければ高くてもOKです。

よろしくお願いします。

>>697

タイヤによる

>>704
純正ASPECは出来悪いからなぁ、・・・。無難なところはMP4/DNAmapあたり、
ミニバン対応とは謳っていないが充分使えるXM1、かなり値は張るがMXV8
なんて選択肢もある（但し、MXV8はミシュラン専門店で組むのが条件）。
REGNOは選択外で。平坦な直線良路の静かさと引き替えに突き上げが強い。

>>697
どんなタイヤに履き替えても激しく悪くなる。
走り方によってはホイールが割れる可能性あり。
別にサーキット走らないとかそういうレベルではなく、街乗りでも割れたヤツを何人か知っている。

現在、現行型bBに乗っております。
今はスタッドレスを履いていますが、夏タイヤに交換するついでにタイヤも変えようかと思ってます。
今の夏タイヤは純正のポテンザRE050?040?です。
持って行きたい方向としては、今のタイヤより静粛性をアップさせたいのですが、レグノGR8000?とダンロップの吸音スポンジ入ってるものではどちらが静かになるのでしょう?

■メーカー＆車種　：　日産　ノート
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　銘柄不明（新車についてたやつ）、１７５／６５Ｒ１４
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望　：　1. 安全性　2.燃費　3.耐久性
■予算の希望　：　コストパフォーマンス重視

お願いし申す。

>>708
レグノは静かだけどゴツゴツした乗り心地になる＜軽い車ならなおさら
吸音スポンジが気になるならVE302かLM703にすれば？

>>709
コスパがいいのはテオﾌﾟﾗｽ、エコス、TZ100かな

>>710
ありがとうございました。
テオプラスとＭＰ４ってだいぶ違うもんでしょうか。
ご存じでしたら教えてください。

>>710
MP4は、車高が高くてもフラフラしない様にゴムが硬くなってる。ミニバン専用だろが

LM703もどっちかといえば重い車向けじゃなかったっけ？

>>712
なるほど。有り難うございます。

車に乗ろうとしたら、タイヤのエアーが思いっきり
抜けてたので、某エネ○スに行きエアー入れてくれ
と頼んだ。『ガソリンは？』と聞かれたんだが、
あいにく一昨日満タンにしたばかり…　
『エアーだけお願いしたいんですが』と伝えると
出来ないと断られた。　
エ○オス系はみんなそうなんですかね？
他では見てくれるんですが　　　サービス悪ッ！

セルフ行けよ

エアーだけ
はどこでも無理だろ。JK。
何か金払うことをして、そのついで、がマナーってもんだ。
慈善事業じゃねー。

そうなんですか。
昭和シェ○ではしてくれたんですが…
たまたま従業員の機嫌が良かっただけですかね？

>>718
貸してくれるところに感謝こそすれ、
貸してくれないところに文句を言う筋合いじゃないってことだろ。

当たり前だろ。おまえ社会人じゃねーだろ。

>>704
REGNOが第一候補だったのですが
MP4/DNAmap/XM1の中から選んでみようと思います。

ありがとうございました。

はい。わかりました。

間違えました。

>>706
ありがとうございました。

>>721
まぁ、なんだ。
俺も言い過ぎた。

エアー(だけ)を「入れてくれ」なんて言うからじゃないのか？

まぁボランティアとサービスは区別して考えなきゃだよな。

いつも行ってるとこで、店員さんと仲良くなってれば、気軽に頼めるかも知れないけどね。
洗車くらいしてあげればいいじゃん。
向こうも商売なんだし、常識で考えればわかるべ？

>>726北関東（チバラギ）の方ですか？

>>727
東京都大田区。

相談させて下さい

■メーカー＆車種：　ホンダフィット（GD3）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　デフォルト　175/65/14
■買い替え理由：　消耗のため
■交換後のタイヤの希望：　一に乗り心地二に静寂性、三四がなくて五に燃費
■予算の希望：　交換工賃（処分料も）を含めて4万円

>>729
全コミで4万じゃテオﾌﾟﾗｽしか選択幅ねーだろ
安タイヤでｺﾝﾌｫｰﾄ重視のタイヤなんて↑以外ほとんどない

タイヤ専門店でも、一番安いまともなのは、４本で45,000円くらいだぞ・・・
交換はおまけでタダでしてくれる（通常2,100円）。
廃棄は１本３００円だな。
この値段より安くてまともなとこは、俺知らない。

>>729
同じような希望を伝えたら
タイヤ専門でヨコハマのデシベルを薦められた
見積りはコミコミ３８０００円

実際に購入をしたのは、その下のグレードの「ＥＡＲＴＨ−１」
純正よりは静か、「ゴォー」から「ザーーァ」程度
自分では思ったより静かになったと思う
乗り心地も少しマイルドになった感じ
ちなみにコミコミ３４０００円で交換

この時期は決算なので、今月中に交換すればもっと安いところはあるはず

>>729
175/80R14でしたがさいたまのタイヤとホイールをやってる店で、
ピレリP-3000が工賃処分料コミコミ３万４千円でした。

まだあまり走っていませんが、元のBS B70より乗り心地、静粛性ともに
改善したように思います。とても気に入っています。

>>730-733
レスありがとうございます。
決算期を盾に頑張ってみます。

>>707

マジで!?

■メーカー＆車種：　トヨタ　ウィッシュ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップ　LM702 215/50R17
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　今のタイヤより性能がよければ
■予算の希望：　なるべく安いのが希望です。　

215/45R17も考えているのですが乗り心地はなどは
それほどかわらないでしょうか？

よろしくお願いします。

よろしくお願いします
■メーカー＆車種：　　　　　　　　　日産　マーチK11(純正サイズ155/70/13 75)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストン　スニーカー 165/65/14 79 (純正より外径2cm程度大きい。前のオーナーの趣味？)
■買い替え理由：　　　　　　　　　　溝は5ミリ程度ありますが５年ほど経っているので。
■交換後のタイヤの希望：　　　　燃費、転がり抵抗が第一で、乗り心地は明らかに酷くならなければいいです。騒音はそこまで気にしません。
■予算の希望：　　　　　　　　　　　４万程度まで。

コストコで買おうと思っているのでミシュランENERGY3とブリジストンB-style EXで迷っています。
燃費を考えてサイズを落として155/65/14 75がいいのですが、現状維持の165/65/14 79でもいいかなと思ってます。
ミシュランだと155/65/14 75はE3B に対して　165/65/14 79　はE3Aとパターンが違います。
そこらへんの違いが今一説明を見ても分かりづらいのです。他にもお薦めがありましたらよろしくお願いします。

>>735
誰に聞いても答えは同じだよ。
45と55の乗り心地の差はかなりある。

>>737
高速>街乗りならエナ3の165/65/14 79 でおｋ。
高速<街乗りならどちらでも155/65/14 75　でおｋ。
なんなら純正サイズにインチダウンもおｋ。

用途と価格差次第だけど年間走行距離が多いならエナ3
街乗りチョイ乗りばかりなら安いほう。たぶんBスタかな？

エナ3のパターンの違いの意味はわからん。
多分ターゲット車種の車重の違いとか、生産輸入経路の関係じゃないかな。

>>737
Bスタイルは特にエコタイヤとしてPRしてないから転がり抵抗大きいんじゃね？

>>736
値段の割にコンフォート性に定評あるテオプラス
コンフォート＆スポーティーならジークスZE912
これらは値段も安めで良いんじゃないかな
乗り心地考えるならサイズ変更は後悔すると思う

タイヤ交換するの頼んだら8000円以上するんだな
ちょっとビックリしたｗ

>>742
近所のタイヤ屋は、４本で2,100円だよ？
ちゃんと空気圧、バランス調整まで全部やってくれる。

>>743
やすっ！
うーん・・・・ボッタクられたかー

■メーカー＆車種：　K11　マーチ アウトストラーダ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　POTENZA G!!! 175/60R13
■買い替え理由：　ホイールを変えたいのでついでに
■交換後のタイヤの希望：　ウェット性能　燃費

中古車に元から付いていたのですが、G!!!は悪く無い気もします
（175は少し重い気もしますが）
インチアップしたくないので13インチの165か175を考えているのですが

>>745
G3は経年劣化でゴムが固くなっているはず。それでは悪くないと思っていても
書いているウエット性能で支障が出ているはず。Energy3は希望に近いが、
音が問題になるかも（サイズによってはそれほどでもない場合もあるようだが
このサイズは微妙なところ）、・・・。静粛性も取るならXM1で。

>>746
ありがとう御座います
賑やかな車ですし、根が軽トラ乗りなので音は我慢出来ます
溝はまだあるのですが鮮度が落ちているんですね
仰る銘柄を比べてみようと思います

>>742
うちの近所のタイヤ屋だと

脱着1本：　　525円〜
組替1本：　　630円〜
バランス1本：630円〜
■合計1本：1785円〜

最低ラインが4穴車だろうから、5穴車・6穴車や外車などはそれ以上と推測。

廃タイヤが出ればさらに。1本315円〜が追加（サイズによってはそれ以上間違いなし）

>>745
アース1もいいと思うよ。

昨日ＳＡＢ行ったら、6月1日からスチールタイヤの工賃が一本525円→840円へ値上げって書いてあった。

工賃まで値上げかよ・・・

■メーカー＆車種：　スズキ　スイフト　平17年式　ZC21S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正　185/60R15
■買い替え理由：　消耗した為
■交換後のタイヤの希望：　乗り心と燃費のバランス重視で、静粛性　寿命が優れていれば尚良し。
■予算の希望：　組み替えバランス込みで45000円位まで。（車への脱着は自分でやる）
　　　　　　　　近くに4000円で組み替えてくれる店があるので通販でも可。
主に田舎通勤片道15Km 及びまったりドライブに使用。
アースワンかテオプラスにしようと思っていたのですが、
ピレリ(P6、P6000、ドラゴン)が気になりだしてしまって悩んでいます。
他にも向いていそうな銘柄あったら教えてくださいませ。
どうかよろしくお願いします。

>>751君のその走りだと、お薦めはAD-07かRE11かな。

>>745
わかっていると思うけど、幅を変える気なら新車標準サイズと外径が変わらないようにね。

>>739
>>740
ありがとうございます。エナジー３の155にしようと思います。ありがとうございました。

>>748
4穴か5穴で値段違うの？

ボルト脱着工数が変わるよね

>>752
色々と無理です。サーセンｗ

>>741
ありがとうございます。
ヤフオクだとダンロップのＬＭ703や
ヨコハマタイヤのＳドライブなどが同じくらいの価格なのですが
こちらのタイヤはどうなんでしょうか？
書き忘れたんですが主に雨の日、たまに高速を走るくらいです。

>>ID:YnomMFB/0
意図的なのか分からんけど215/50R17から215/45R17に変更じゃ外径差がでる。
50から45にすればどうしたって乗り心地は悪くなる。
サンドラのミニバンようだし、これ以上乗り心地を犠牲にしたくないならサイズは変更しない方が吉。

Sドラ、LM703どちらもセカンドブランドタイヤではあるけど
交換すりゃ、今よりは良いとハズ。

アース規格に足りず初期ロット自主回収か?
今だ安定供給出来てないし横浜の工作員の方情報求む

■メーカー＆車種：HONDA アコード　セダン　5代目
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ　LE　MANS　RV　205/50R16 87V
■買い替え理由：ヒビ割れ多数
■交換後のタイヤの希望：グリップはよく効く感じですがそこは保持しつつ燃費がよくなればいいなと思いますが無理でしょうか
■予算の希望：5〜6万

よろしくお願いします

>>761
５代目ってＣＥ１か？
グリップと燃費は相反するからなぁ＜グリップいい＝転がり抵抗高い
DNA-dBはそこそこ燃費良かったが、グリップはあまり勧められん＜俺のアコードはCF4

■メーカー＆車種：スバル　レガシィB4　H13年型　NA車
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリジストンB500　215/45R17
■買い替え理由：磨耗したため
■交換後のタイヤの希望：乗り心地＆静粛性（今よりひどくならなければOK）
■予算の希望：コミコミで10万円以内で

ずっとブリジストンのタイヤばかり履いてたので、
たまには違うメーカーのを…と考えてます。
ガンガン攻め込むような走りはしません（のんびりまったり運転中心です）。
よろしくお願いします。

トーヨー　プロクセスＴ１Ｒとかはどお？

>>764
値段なり

>>742
俺のいってるとこは、
交換、バランスで５５００

■メーカー＆車種：スバル　フォレスター（ターボ）H18年　SG型XT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着の横浜・オールシーズンG900　215/55R17
■買い替え理由：磨耗したため
■交換後のタイヤの希望：静粛性＆ドライグリップ＆ウエットグリプ＆耐磨耗のバランス
■予算の希望：コミコミで8万円以内で

乗り方は、町乗り4：峠3：高速3。
通勤時の峠で結構飛ばします（センター割らない範囲内で）。
今のオールシーズンタイヤより、全体的なバランスの底上げができれば良いです。
おすすめタイヤ、教えてください。
よろしくお願いします。

>>763
固いBSで45扁平では乗り心地は辛いはず。マッタリ走るのであれば205/50R17とか
16インチへダウンというのを検討してみては（エアボリュームの確保が必要）。
サイドが柔らかいヨコハマやミシュランを選んでみては。
>>767
ウエットを重視ならPirotPreceda2あたりは。但しドライグリップは今より上がるだろう
けれど他のスポーティタイヤよりは低め。他はSdriveやT1R,P7あたりは。

お前何様?レガシィにインチダウン?ねだろ 普通に…
ﾌﾟﾚｲｽﾞかルマン履いときゃ十分だろ

ﾌｫﾚｽﾀはﾌﾟﾚｲｽﾞかZE912以上!

>>769
お前ラリってんのか？ちょっと頭弱いのか？
誰もインチダウンなんか薦めてねーよ！

>>770
な、携帯だろ？

レガｽﾍﾟBにジークス９１２履かせて１週間。
３００キロ走ったけど不満無し。
ま、全然攻める運転してないけどね。

>>767
予算をもう３万円ほど上げないと、該当するタイヤはありません。

グッドイヤーのGTハイブリッドってどうなの

>>774
値段なり

>> /HhHO4k4O
お前、香ばしいな。

175/70 14R（標準）に185/70 14Rのタイヤを取り付けようと思ってるんですが、
大丈夫でしょうか？
車のマニュアルだと185の場合はオフセットの違うホイールが書いてあるんですが、
タイヤ屋は車体に185の表記があるので付けられると言ってます。
ホイールは純正のテッチンです。

>>777 185にするなら扁平率を70じゃなくて65にするのがいいよ。
外径があまり変わるとスピードメーターに誤差が出るから。

>>777
現在175/70-14で14インチのホイールそのままだと、
185/65-14または195/65-14になるよ。

185/70-14だと外径が大きく変わるので不可。

ありがとうございます。
外径が変わると良くありませんよね。
もし、変えた場合は速度計の調整とかはディーラーでやって貰わないと
駄目なのでしょうか？

マニュアルだと185/70R14のタイヤの設定も書かれているんですが、
装着ホイールのオフセットが+40ミリだったか、もっと少なかったかも
知れませんが、違っていたので、オフセットの違いで何か技術的な
問題が発生するのかなと心配になったので。
ステアリングで内側に干渉するとか、そういうことが起こるのでしょうか？

>>768
PP2良さそうですね。
メーカーサイト見ました。このタイヤなら要求を満たしてくれそうです。
Sドライブも良さそうです。価格.comなどで値段調べたら、PP2より安くて魅力的っす。
ほぼ、この2種に決定かなと思います。

>>769
すいません、プレイズはちょっと微妙です。

>>773
マジですか?!３万＋は厳しいですね。
それだけ、この純正装着ジオランダーが意外に良い線行ってるとか？ｗ
まぁそれは冗談ですが、浅雪など結構イケます。
そういう意味ではオールシーズンも捨てがたいです。
でも、この純正ジオランダーより、静粛性・グリップ・乗り心地において、
ＢＳのＢスタイルや横浜のＥＣＯＳですら、比べればずっと上のような気が・・・
ただの妄想ですかね。

>>768
乗り心地が良くなるのに越したことはないけど、
今のところインチダウンまでは必要ないかな…というところです。
ミシュランという選択肢も面白そうですね（ヨコハマはS-DRIVEが候補です）。

>>769
プレイズも良さそうですが、今回はブリジストンからちょっと浮気してみようかな…とｗ
予算的にLEMANS703あたりも検討してみます。

>>772
さっそく地元のオートバックスへ下見に行ってみました。
今年からの新製品ということで気になりますね
（コミコミで９万ちょっとくらいでした）。

みなさんありがとうございました！
もう少し候補を絞り込んでみます。

>>780
あなたのスピードメーターに誤差が出る事に対する意識が低いなら好きにすれば？
普通はどうしてもそのタイヤにするなら調整するだろうけど、175-70R14の外径に戻す時また調整が必要。
マニュアルに載ってるのは4WDがそのサイズだから。(←タイヤサイズから120系カローラと予想しての発言。違ってたらゴメン)

>>781
Sドライブはあんまり静かじゃないよ。スポーツタイヤの中ではｺﾝﾌｫｰﾄよりってだけ。
コスパが高いのはT1-R。もっと金を出せるならSPｽﾎﾟｰﾂMAXXとかジークス912

ＬＭ703 ヤクオフで４本買ったら２本の溝の模様が若干違ってた。
センターの溝の左右に小さい穴溝が8cm間隔くらいにあって
その２本だけ残山も若干減っていてゴムの劣化も進んでたんだけど。
製造年月によってマイナーチェンジとかあるのでしょうか？？

出品者曰くそのことには触れていませんでしたが
2006年製造だそうです。

>>782
俺が912にしたのはSドラより安かったからなんだけど、
YHだけど215/45R18でその値段より安く買ったよ。

店との付き合いってのが無いなら通販が断然安い（今見たら4本5万以下＋工賃）

>>785
ヤフオクで中古なんか買うからだよ。

>>786
情報ありがとうございます。
今日、店頭でチェックしたところ、
確かにＳドライブやLE703より安かったです（トータルで１万ほど）。

今回は地元の店で買う予定なんですが、
価格.comなどを見ると通販のほうが遥かに安いですよねぇ…orz

メーカー＆車種：スバル　BL型レガシィＢ４　2.0GT　Ｂ型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンポテンザＲＥ０５０　
■買い替え：消耗、ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：グリップ力があって低ノイズ
■予算の希望：五万五千円〜六万五千円。
正直、SdriveとＤＺ101しか思いつきません。
他に候補があったら教えてください。

■メーカー＆車種：　Honda Step WGN
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正aspec　195/65R15
■買い替え理由：　消耗した為
■交換後のタイヤの希望：　1.静粛性　２.運転しやすさ
■予算の希望：　.高くてもOK

高速だと会話ができません・・・助けてください

>>789
その予算じゃ静かなタイヤは買えない。何とかT1-Rか

>>790
静かをうたってるミニバン用はGRVかトランパスLuぐらいしかない。

>>787
俺はヤフオク派だけど中古タイヤは絶対買わない

>>790
MP4かﾌﾟﾚｲｽﾞRV

訂正 メーカー＆車種：スバル　BL型レガシィＢ４　2.0GT　Ｂ型
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ブリヂストンポテンザＲＥ０５０　
■買い替え：消耗、ひび割れ
■交換後のタイヤの希望：グリップ力がある。
■予算の希望：五万五千円〜六万五千円。s-driveかDIREZZADZ101他に候補あったら教えて。

タイヤを2本持込で、交換とバランス取りをしてもらうと
工賃はいくらくらいが目安でしょうか？
225/55 R16 アルミホイールです。
よろしくお願いします。

>>794
一本1500円〜2000円

>>795
即レス感謝です。

すみませんあとひとつだけ、聞き漏らしました。
交換した古タイヤはの引き取りは、べつに金取られちゃうのかな？

>>796
込み

>>797
ありがとうございます。感謝

古タイヤ処分は、普通別料金だろ？

1500円〜2000円の中に処分料が含まれてるってことだろ。

タイヤ・・・もう値上げしたのかな
それとも４月から？

買わなきゃならんのだが

競争が激しいからすんなり値上げが通るとは考えにくい。
安いお店を探しましょう。

>>802
サンクス
バッテリーなんかは考えてる間にドンドン上がっちゃったから
早めに決めてサクッと買います

ブリとミシュランは３月１日値上げ済み
他は４月１日から

>>783
そうです。カローラです。
185/70が安かったので買っちゃおうかなと思います。
外径が変わるので速度を押さえ気味に走れば大丈夫みたいですね。
計算してませんが、+10%くらいだと思うので、法定ピッタリか+5くらい
までなら取られなさそうですね。

>>804
これから上がるのもあるのかぁ
鰤＆ミシュは実質何％位の値上げだったの？

4904の4年落ち
3万キロ
5部山くらい?

もう駄目かな?

>>807
いろいろダメだと思う

>>807
自分で見るとどうしても欲目になるから5分山無いと断定する。
換えるべし。
車の印象変わるよ。

>>807
俺だったら、まだ走る。
使い切るまで。

>>810
タイヤと一緒に命まで使い切らないように、ね。

2702の6年落ち/TOYO/NP01
4万キロ
5部山くらい?
結構ヒビ有り。

もう駄目かな?

ここは自分の履いてるタイヤの古さ自慢するスレじゃないだろ・・・

これでもう死体なら世の中事故だらけだろ・・・

>>807
お前みたいなタイヤに無頓着なヤツ事故起こすのも事実
そもそも何が聞きたいんだ？

テンプレ嫁よ

レグノ（ＧＲ９０００）なかなかいい感じ。乗り心地が良くなった。(￣(エ)￣)y◆°°°

。。

↑あほ

SUV（13年式エクストレイル）にミニバン用タイヤ（YOKOHAMA GRANDmap）履いたら何か問題ありますか？

ランエボ�Zですが、DZ101とMAXXで迷ってます。
待ち乗り高速のみですがどっちがいいのでしょうか？

ショップに行くと格安タイヤが置いてあるけど、ランクの違いってどの程度なんだろうね？
街乗り＋たまに高速ぐらいだと大差ないんじゃないかと思ってるんだけど……。
値段が高い順に並べると、

ブリヂストン スニーカー
ヨコハマタイヤ A200
Firestone FR10（タイヤ館）
トーヨータイヤ MOBISYS 480（イエローハット）

こんなとこか。スニーカーとA200はまあスタンダードなのでいいとして、
謎が多いのは下の２つ。とりあえず、イエローハットでは480を
「耐久性が低くて寿命が短いから注意」と説明していた。

>>819
MAXX

>>820スニーカーとA200のどこがスタンダードタイヤなんだよ・・・
すべて安糞タイヤだろが

性能はどれも似たり寄ったり。480が特別低いということはない。

軽のタイヤはスレちがい？

スレチじゃないけど、テンプレ読んでからね

スレチじゃ無さそうということで・・・

・スバル　ヴィヴィオ　ＳＣのマニュアル車
・今のタイヤ　ヨコハマA200
・交換理由　５年物で油っけが抜けてガチガチ　山は５部ほど
・希望のタイヤ　軽なので価格が安く抑えられるためハイグリップが履きたい
候補としてはネオバ　他にオススメあれば
・予算　３万円／１台まで

こんな感じですがオススメありますか

>>824
昔話ですが、Sタイヤでタイム買ってた知人の中の数人がジムカやミニサで転がった。
ネオバクラスって昔のＳタイヤ並みのグリップ有るんじゃないのかな。
元気に走ると横転しそうな気がするのでご自愛の程。

さて、タイヤサイズ書いてないよ。

ネオバかRE-01だな
今のﾎｲｰﾙとﾀｲﾔのサイズはなんですか？

155/60R13か155/55R14が合うと思うけどなー

>>825>>826
レスありがとう
サイズ書き忘れました　
１５５／６０／１３　ホイールはノーマルなので４か４．５Ｊ位だったかな
ちなみに純正は１５５／６５／１３です

昔はEPとか良くＳタイヤで転んでいましたね
ネオバはグリップいいのですね　雨の日はどうなんでしょう
今のところ競技練習するかは未定です・・・

>>827
さらっと当たってみたけど、純正サイズ・廃タイヤ処理費・組換え工賃を考えると
ヨコハマならエコスかネオバ
トーヨーならTEOプラスかヴィモードかちょっと外しでMP4
他は高いかサイズを見つけられなかった。ただし、ちょっとしか探していないよ。

155/60R13:RE-01,NEOVA
165/60R13:RE-01,NEOVA
155/55R14:RE-01,NEOVA(旧型)
165/55R14:RE-11;NEOVA
以上が真のハイグリップ

セカンドグレードだと
ヨコハマS.driveとか
ダンロップDZ101とか
トーヨーDRBヴィモードとか
グッドイヤーREVSPECとか
人生いろいろ、タイヤもいろいろということで

wishクラスだとミニバンタイヤはもったいない?

質問であります。
現在DOPで購入した205/45R17のタイヤを履かしているホイールがあるのですが
タイヤのリム幅が何Jだったのか忘れてしまいました。

そこで単純にタイヤサイズを215にしたら安く購入できるのですが
この位の組み合わせは可能ですか？

サイズ変更に伴い外径が変化し速度誤差がうまれるのは理解しているのですが
リム幅の許容範囲がわかりません

あまり細かいことは求めませんので可能かだけでもよろしくお願いします。

>>831
OK

>>831
問題なく履ける、はず。

ここに質問に来る奴らって外径の違い全然気にしないみたいだけど、どうなってるんだ？
実際気にするほどのモンじゃないってこと？
彼らがすごくいい加減な人間に思えていらいらしてしまう。

>>834
外径を絶対に守る理由は？
外径違いを体験して貴方なりの答えを出せって

そういう問題じゃなさそうなのが厄介だな…

>>835
車検

>>831　フレーム見たら、サイズ書いてるだろ。

。。

ネット社会になって頭でっかちな奴が増えすぎだ。

あーやだやだ。

極々基本的な質問なんですが、確認の意味で。
タイヤ交換をして、タイヤ外径が違った場合なんですが、
タイヤ外径が２％違うとすると、メーター読みも２％違う
と考えて良いんですよね？

>>839　お前馬鹿だろ。○｜￣｜＿＝３　ﾌﾟｯ

。。

あまり名前が出てこないようなんですが、ニットーとはどんなメーカーなのでしょう？マイナー？高い？安い？
メーカー名しか知らないのです…。
あまりはいてる人いないんでしょうか。
あと、海外メーカーですか？

>>840
ああ？どういう意味だコラ！c(`Д´ｃ) 

>>839
それで合ってるよ。

>>836
でも車検通らないくらいの誤差を出すのは
至難の業だと思う。
「それなり」に見えれば確実に通ると思う

妹の軽（ミラ）１４５/７０−１２のタイヤ選びなのですが、

タイヤ代、脱着、バランス、バルブ、廃タイヤ、消費税のオール込みの金額が
近所のＧＳはダンロップＥＣ２０１で、１６，０００円（チッソガス充填サービス）。
バックスはトーヨーＴＥＯプラスで、１８，４６０円
なのですが、
値段ならダンロップなのですが、ここの評価ではＴＥＯが良いですよね。
悩みます・・・

>>834
そもそもクルマのメーター自体5%程度の誤差はあるわけで。
工業製品に誤差はつきもの。
数%のタイヤ外径の違いを気にしてイライラしてたら禿げるよ？

>>844
そのGS安いからそこでやってもらったら？
別にこだわりがなければEC201でも十分な性能だから。

ヤフオクより安く新品のタイヤ買えるサイトってありますか？

>>832,833
ありがとうございます。

>>831
ホイールのサイズがわかってもタイヤのサイズは書いてませんね…
通常ホイールに記されてるサイズはリム径、リム幅、リム形状、オフセット、PCDとこれくらいかと
リム幅からわかるだろといわれるでしょうが、わからんわと答えておきますｗ

純正と違うサイズのタイヤをはくと、
シビアな条件で思いっきり滑ることがあるから要注意。

街乗りならいいんじゃね？

>>847

中古買って芯どけ

>>847　自らが、タイヤ屋になる。

。。

鉄チンホイールなんですけど
自分で空気を入れたいと思っています
オススメの自動車用空気入れを教えてください

>>852
ホムセンで売ってる足踏み式でおｋ

>>852
>>853につけくわえると、高圧式の足ふみポンプなら自動車でも使える
あとカー用品店で空気圧測定器かって自分で測ればかんぺきかな

>>852
普通の自転車用ので十分入るよ

最近は、セルフのGSとかYH・ABで、自分で空気入れる。
空気入れ買う必要なし。

セルフのＧＳで多めに入れておいて
いったん家に帰ってタイヤが冷えてからエアゲージ使って微調整している。
抜きすぎたときは足ふみポンプで補充。

サービス残業で橋下府知事に噛みついた女性職員
http://jp.youtube.com/watch?v=HCw-KrkNa3w

>>857
どこまで神経質なんだよｗ
セルフで適正値+0.1〜0.2程度だったら問題なし。

>>843
そうでもない。
法改正されて、２００７年１月１日以降製造された車の場合、スピードメーター誤差の基準が変更となっている。

メーターが４０ｋｍ／ｈを表示した際に
　 改正前の許容範囲
実際の速度 −１５％〜＋１０％

　 改正前の許容範囲
実際の速度 −２５％〜±０％

となった。
つまり、純正状態からわずかでも外径を大きくする方向への交換は認められない。

ただし、実際はメーター誤差がマイナス側へ５〜１０％程度あるので、それで吸収できてしまうことが多いが。

折れにはなんで偏平率が高い、薄いタイヤを喜ぶのかわからない。
舗装路でも荒れているとホイールを傷めそう。
タクシーのタイヤは薄くないよね。

お願いします。

車種／MB Cクラス
現在／ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾀｸﾄ2 205/55-16
　
同志向の国産タイヤに換えようと思い、D社ﾙ･ﾏﾝLM703を第一候補に考えてますが、他社ならば何があるでしょうか？
　
よろしくお願いします。

>>858 　まあ、誰かに踊らされて発言したんだろうが、

一般の民間の企業なら、たとえ正論でも社長にたてついたら、首だろ。

そこが公務員のおごりだな。別に職員の団結なんかいるか木瓜。

公務員は、仕事さえきちんとしてればいいんだよ。

。。

>>863
仕事さえキチンとしてれば飲酒運転で人を轢き殺してもいいんですね

セルフスタンドの空気入れってたいがい壊れてるよね
直そうともしない　orz

>>865
だから>>857のように、余分に空気入れておいて
後で信頼できるゲージで調整する。
俺もそのクチだ。

慣れてくるとプシューの時間でどのくらい入ったかわかるようになるよ。

>>865
あるある。
俺の行きつけのスタンドは最近やっと直って一安心

>>863
その女、某団体って噂っすよ