【修理】整備工場プロに相談その10【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:45:49 ID:vcUNs1Tb0

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、
ユーザー車検などは専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。
前スレ
【修理】整備工場プロに相談その9【整備】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199140623/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:07:16 ID:19lXTTqNO

に

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:36:26 ID:6zCaykvkO

サバンナ３号

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:14:11 ID:TSsRZDcJ0

今日4発達成

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:15:36 ID:2e2m5Ksf0

直列５気筒縦置きＦＦ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:20:06 ID:ay4uO2zV0

6発はムリポ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:14:03 ID:OSf2Dh2Q0

7000rpm

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:21:09 ID:kBv7kDKg0

質問する人は車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに
車のトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、
特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に自分自身も努力しましょう

特に携帯からの質問は面倒でしょうがきちんとトラブルの内容を把握して
明確に情報を伝えてください。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきません

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:13:51 ID:KTXwvUqJO

新スレ早々にすみません。

トヨタVitzですが、事故ってフロントやらかしました。
フロント、ラジエーター、エアコンの何か、そしてエンジンも
いっちゃってるみたいなのですが、エンジンって修理でどのくらいかかりますか？

廃車にして中古で安い軽でも買った方がいいですかね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:06:03 ID:ZxY9Wbvk0

はい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:47:29 ID:GfJ/1lb6O

USアコードワゴン9年式ですが運転席側のドアが半ドアになるときがあって車内ランプが点いたままなときがあるのですが原因はドアのどの部分でしょうか？
またいくらぐらいかかりますか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:55:06 ID:ZxY9Wbvk0

原因は半ドア

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:20:48 ID:2I7JyvSt0

スズキの軽エブリイに乗ってるのですが、友人より175/70R13の5.5jホイール付きタイヤを
譲ってもらいました。
これを付けてみたいのですが若干外径が変わるみたいなのですが、どれくらいの誤差なら
大丈夫なのでしょうか？
又、足回りの強度的な問題はあるのでしょうか？

実際、付けてみたのですがビッグフットみたいな感じでイカツクなって好みの感じになったので
公道でも普通に付けて走りたいので、情報をお願いします。
因みに、はみ出しはギリですｗ

ノーマル：145/80R12　6PR　外径540mm位
頂き物：175/70R13　外径580mm位

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:58:25 ID:ZxY9Wbvk0

ライトウエイトトラックの規格に合ってないので使えません

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:28:29 ID:rgAAdwa80

S230アトレーです

ここ半年ほど助手席のパワーウィンドウの動作が鈍くなっていたのですが
本日まったく動かなくなりました
また、後部２席も動きません
凍結が原因かと思い、インナーウェザストリップを揉み解し何度か試している
うちに助手席と後部一席だけは動作するようになりました
何が原因でしょうか？

バッテリーの電圧を見ると
・運転席電圧降下小
・助手席とかろうじて動作する後部座席　電圧降下大
・動作しない後部座席電圧降下無し
でした

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:42:55 ID:O12LekTLO

最近ネットで、エンジンオイルに入れる添加剤やラジエターに入れる添加剤がありますが、効くものなのかな？又、お薦めな添加剤ってありますか？バッテリーに付けたりシガーソケットに差し込む、燃費アップというのは全く効果無しですネ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:51:47 ID:Y7uV6V2n0

質問ですが、ドライブシャフトブーツを交換してもハンドルをきった際に足回りからカリカリと音が出ています。
リビルト品でドライブシャフトの交換を考えているのですが、交換工賃は大体おいくら程度が相場なのでしょうか？

また、このような状態ではドライブシャフトのどの部分に不具合が起きているのでしょうか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:57:40 ID:PPMbTyUX0

>>16
コスト的に見合うものであれば自動車メーカー、製油会社等々が最初から採用しています
良くてなんの効果も無し、最悪車を壊すだけ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:37:00 ID:aSk7ANz/0

EJ20RA　インプレッサＷＲＸ　ノーマル２４万キロ超　マフラーからの白煙かと思いきや、
水蒸気が気になります。原因と対象方法があればご教示願います。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:50:53 ID:2I7JyvSt0

>>16
この間、行政からも（公取委）文句言われていると思ったけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:52:21 ID:CX1Xyw6DO

車の表面が少しへこんだのを直すといくらぐらいになりますか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:53:30 ID:2I7JyvSt0

>>19
えーと、空気ってのは気化して燃焼すると何になるんだっけ？
冬季だけじゃなくて夏の熱い日にも同じようになるのなら話は別だけどな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:56:10 ID:Q3dA8HLD0

セルシオ　平成2年式　178000km

1週間前に買ったのですが燃費が悪くて困っています
何が原因ですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:56:23 ID:VmXrSDS+0

>>22
とりあえず空気よめ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:09:13 ID:HYrvhxnrO

>>23
燃費が気になるヤツはセルシオなんて乗るな。
ましてや17万キロの中古なんて…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:20:30 ID:HYrvhxnrO

>>23
燃費が気になるヤツはセルシオなんて乗らない方がいいよ。
しかも17万㌔の中古なんてオ㍗ル。
手放して軽買えばいいよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:22:14 ID:HYrvhxnrO

>>23
燃費が気になるヤツはセルシオなんて乗らない方がいいよ。
しかも17万㌔の中古なんてオ㍗ル。
手放して軽買えばいいよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:24:18 ID:u9IE3PRr0

>>17
部品工賃込みで16000くらい。
車種によってはかなり変わる。
ブーツが破れたときジョイントに砂でも入ったんだろうね。

>>22
日本語でおｋ

>>23
うちの客のセルシオ最終型で街乗り４ｋｍ/Lだってよ。
それより悪いのか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:34:29 ID:HYrvhxnrO

連投スマン。
書き込みミスだと思って打ち直したら連投になってた。
>>23さんへ連投で喧嘩を売ってる訳ではありません。
気分を害したなら謝ります御免なさい。
でも17万㌔の車だと燃費悪くて当然なのは事実です。
ましてやセルシオ。
ガス代が２円値上がりしたとか燃費が悪いとか言ってる人間は乗るべきではない車です。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:35:45 ID:CDmKEbaR0

2年式のセルシオって・・・
それ凄いゴミなんだけど・・・
ヨタデラの俺が断言する

基本的に高級車は保証切れたら乗り換えるのが正しい使用方法

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:48:14 ID:5bRcrVou0

ナビ・時計・ミラー開閉・シガーソケットが機能しません。
バッテリーが関係しているのでしょうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:49:52 ID:yMIFxxSH0

>>14
軽自動車なんて、最大積載量200ｋｇ程度だろ？
よほどのウンコタイヤじゃない限り乗用車用タイヤで十分だろ。
耐荷重計算方法とか知ってて言ってんのか？
>>13
まず大丈夫だが、心配なら軽自動車検査協会に問い合わせるか
俺が計算してやるから、年式・フル型式・車両重量と最大積載量と前後軸重を書きたまえ。
あと、頂き物タイヤのロードインデックスも必要だぜ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:52:28 ID:yMIFxxSH0

車両総重量もしくは乗車定員数も必要だった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:54:44 ID:Wiv0x/Qi0

荷台オフセットと座面オフセットはええのんか

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:54:53 ID:yMIFxxSH0

>>31
取説読んでヒューズチェックしれ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:18:58 ID:TSfdGVk9O

>>12
いやおもいっきり閉めてもたまに走行してると半ドアになってたりするんですよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:36:11 ID:6QUGCoyH0

>>36
>>8

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:08:27 ID:mYobtsSE0

>>36
単にあんたの力が無いだけだろ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:39:50 ID:X+PnW8m60

H16年式のアルト(HA24S)に乗ってます。
昨日、Egがかからなくなり（セルは回ろうとするが、全然回らない）
ﾊﾞｯﾃﾘｰかと思ったらﾁｬｰｼﾞしても掛からず･･･
おかしいなと思い、電圧計れば低かった為、充電しました。
暫く充電のために放置後、キーをひねるとエンジン始動。
その後走りだし･･･50kmぐらいになった時にEgから異音が・・・
（何か排気？吸気？系の音でシャーって感じの音です）
異音はするものの、難なく自走は可能だった為、とりあえず車庫まで戻り今は止めています。
原因として何が考えられるのでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:52:11 ID:NOIB1w99O

もうすぐ車検なんですがファンベルトは車検時に毎回交換するもんなんですか？
二年前に交換して二万キロ走行、亀裂や異音は大丈夫なんですが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:00:51 ID:P5vDUeHOO

教えて坊ですみません。
メッキホイールのナットの穴部分のメッキがはげてきてます。お勧めの補修方法はなにですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:00:49 ID:PtOSeD6q0

>>39
エスパーでもない限り、現車見てみないと何が原因か分からない。
なので修理工場に連絡して取りに来て貰いなさい。

>>40
通常の使用方法であれば、２年２万キロ走行したぐらいでは劣化（亀裂等・・）は
殆ど見られない為、交換はしない。
それ以外の使用方法では、現物確認して見ないと分からない。

>>41
メッキのはがれの簡易補修方法はない。
なので新品と交換するか、メッキ加工してくれる工場で再メッキするしかない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:58:17 ID:Qc5/0H8+O

ウマで四輪とも上げた状態でも（接地してない状態）、ホイールはある程度きつく締め付けてしまってもいいんですか？
それとも手で軽く締めてから下ろして増し締め（車載レンチやトルクレンチで）が正解ですか？
Dラーの人達ってどうやって脱着してるんだろう？よくタイヤ付けたままリフトアップしてますよね。
フロアジャッキとウマの正しい使い方（手順）もよければ教えて下さい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:51:36 ID:P5vDUeHOO

42さんありがとうございます。
メッキのことなんですが、はがれは少しなので何かでタッチアップでもしないよりはいいですか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:52:29 ID:Anfq9Ire0

>>39
電圧を測れるんだったらもうちょっと色々調べられないか？
ファンベルトの緩み、損傷とかさ
上手に説明出来ないなら素直に自動車整備工場に連絡した方が良いよ

>>40
Vベルトはベルトの張り具合などで磨耗の程度が変わるから見ないと何とも言えない
平ベルトなら5万㌔は問題無いはず

>>43
自分はリフトアップしたままインパクトで締めてたなぁ
車重かかからないから浮かせて締めた方がセンターも出やすいだろうし
個人的には車を下ろしてからトルクレンチで管理すればいいと思う。
それとフロアジャッキを使う時にはジャッキと車の間にそえ木などを
かまして置かないとキズが入って後で客からのクレームが来るかも知れない。
それとウマは正しい位置に置くように　それから車重に合った物を使うよに

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:22:42 ID:Qc5/0H8+O

>>45
上げたままでインパクトで締めてもいいんですね。
ウマの正しい据え方（ジャッキアップポイントのどこに当てるかってことかな？）ってどういった感じでしょうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:57:16 ID:Anfq9Ire0

>>46
ただしインパクトの力は弱くしておく事
締めすぎたナットをトルクレンチで緩めるのはご法度だから
締めていって規定トルクに合わせて下さい。
関係ないけど特にシリンダヘッドなどは締める順番もマニュアルに従った方が良い

ジャッキアップポイントは車種によって違うだろうから何とも言えないが
大体、ボディの端に切りかきというかマークみたいなのが入ってると思う
ウマはゴム付きの物を使いましょう。
車重で曲げてしまうかも知れないから

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:30:46 ID:EkcleFgVO

またまたすみません。
AMGのエンジンカバー(手前ははずれましたが、)奥っ側ががっちりとまってるようで外し方が分かりません(涙) エアフィルターを変えたいのですが、奥がわのカバーの外し方を教えて下さい。お願い致します。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:39:07 ID:Qc5/0H8+O

>>47
ありがとうございます。よく分かりました。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:50:34 ID:va5BZdWL0

>>44
メッキにできるタッチアップはない。
気になるなら素直に再メッキ出せ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:15:59 ID:g+Tj3HkQ0

>>36
ストライカの位置とかずれてない？
ドア閉めたときに、バタムって感じで閉まらないで、
ボコン、とかドカンって感じで閉まることない？

ドア落ちてるのかもしれないし･･･
とりあえず、ドア閉めて、ボディとの隙間に大きな
差がないか見てみては？
ちなみに新車から若干の差はあるもんだからね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:21:54 ID:0TvcJXuc0

４０　利益を先に計上してるのでベルトの交換を書く必要があるので書いてるだけかも
　　実際は交換無し

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:23:14 ID:0TvcJXuc0

36 ドアの交換か車体が曲がってるかも

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 23:13:59 ID:mVx4tNSwO

>>36
カーテシスイッチの接点不良だけなのでは？
タイヤの空気圧が表示されているところに、ゴム状のﾍﾟｺﾍﾟｺへこむカバーがあるでしょ？？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:13:44 ID:9oT8GLdU0

完全に居眠りしてて壁に突っ込んでしまいました。
ボンネット歪んでおり右のライト潰れてます。
自力走行できましたがラジエーターから水が漏れてたのですぐ近くのディーラーで止め、診てもらいました。
素人目にはエンジンは大丈夫そうだと思ったのですが、ディーラーの見積もりによると5，60万と言われてしまいました。
高くて２、３０万だろうなぁと思っていたのでこの値段にはびっくりしました。
ディーラーは高くつくそうですが、どこへいってもこんなものでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:15:20 ID:9oT8GLdU0

日産ウイングロード、Y11（旧型）です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:21:06 ID:sdCZj9IA0

>>55
ほとんど同じ。
Dよりは町工場の方が割安ではある。

見積もりもたぶん多めの額にしてると思う。
ばらした場合予想以上に損傷が酷かったりしても見積額を超えないようにね。
30万の見積もりで40万かかってしまうより50万の見積もりで40万の修理代の方がお得っぽいでしょｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:26:42 ID:A1XlIs3r0

>>55
素人目だろ？自分で直せば？もっと安くすむよw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:32:12 ID:9oT8GLdU0

>>57
わかりやすい回答ありがとうございました。
今度水がぶ飲みで町工場まで行ってみようと思います。

>>58
そうですね。
なんとか安く済ませたいので。
自分で直すことにします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:32:37 ID:xJfRu46u0

ざっとながめて見積りできるプロ中のプロなんだから放置しろよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:31:55 ID:aWRV0xavO

質問です。
19インチのアルミを履かせているんですが、最近エア漏れしてるみたいでアルミの裏側に亀裂が何か所入ってるみたぃでおそらくそこから漏れてるんだと思いますが簡単に修理できる方法ってありますか？
前まではこまめにエアーを入れてればしばらく乗れたんですが、しばらく乗らないで放置しちゃってエアーが抜けてたのでまた入れたらすぐ抜けてしまぃました。なぜですかね？前まで平気だったのに。
長文失礼しました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:45:03 ID:VOrUShHB0

>>61
亀裂の入ったホイールなんて諦めたら？強度的に不安は無いわけ？
タイヤ屋に行けば外注になるとは思うが、ホイール修理受付してるぞ。
ただ、そいつ等の判断で修理不可能となる可能性もある。

というより、エアの抜ける場所はホントにホイールの亀裂からかチェックしてもらったら？
質問すんのは、そこらへんを確実に把握してからじゃねぇ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:29:02 ID:kGCNSbvoO

登録関係の質問なんですが、委任状や譲渡書は、陸運局で貰える物をコピーした物でも大丈夫でしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 07:44:09 ID:i+NnK8bC0

>>63
印鑑以外ならコピーで大丈夫。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:28:53 ID:xRgniCMB0

61 わたしの場合は、むしごむでした

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:36:05 ID:kGCNSbvoO

>>64 ありがとうございます。あと、車庫証明のときに出す、自認書と承諾書と配置図も正式の物のコピーでも大丈夫ですか？お手数掛けます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 11:18:23 ID:0OEFO6mt0

>>66
１度で質問しろ！！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:19:12 ID:yVHiW0Hw0

>>66
管轄の警察署に電話すれば？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 12:52:05 ID:kGCNSbvoO

>>68 ですよね…聞いてみます。>>67イジメないで下さい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:10:47 ID:5vFa39KtO

事故証明書ってのがないと保険屋は動いてくれないんでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:08:13 ID:oJd9p1ou0

>>70
事故証明がなくても保険屋は動いてくれるが、内容によっては保険金の支払いなどができないなどとと言われる
基本的に保険の代理店に問い合わせるのが吉
まあ物損事故で警察に届出をしてないのなら、事故証明は発行されるわけないけどね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:25:13 ID:5vFa39KtO

そうですか‥‥‥
一応もらった方が良いんですね。
二週間前のことなんですが、やっと見積もり出たと言われ思ったより高かったので
これは保険屋通すしかないなと思いまして。
ぶつかったとこの近くの交番行ってもらおうかと思います。
ありがとうございます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 15:05:17 ID:OTPnJqYNO

リアを油圧ジャッキで上げる場合はデフの真ん中でいいんですよね？ちなみに33シーマです。
フロントはサイドステップの前のジャッキポイントの部分が潰れてます。潰れた所でするしかないですか？
他にフロントでジャッキアップポイントはありませんか？フロント足回りの何処かいい所ないですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 21:57:22 ID:n+Uuq+Le0

フロントのメンバー

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:04:41 ID:3uVhLclIO

エンジンメンバーのどの辺りがいいですかね？
メンバーなら何処でもいいのでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:47:39 ID:kFFryyvpO

トヨタのCVT車（2WD）乗りです。車には7速スポーツシーケンシャルシフトマチックが付いてるんですが、
赤信号などでの減速時に毎回、それを使って減速してるとギヤとかエンジンは故障しやすくなりますか？
普通にブレーキ踏んで減速したほうがいいのかな？
あと関連質問ですが、基本的にエンジンブレーキ多用すると燃費は良くなるんでしょうか？
でもエンジンブレーキ効かせてる時って結構な音がするんで、エンジン自体にはあまり好ましくないのかな、と思ってしまいます。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 00:56:43 ID:mNq/L3xt0

>>76
エンブレを多用するメリットは無いよ。長い目で見れば確実に痛める
原因にはなるわな。ブレーキでしっかり減速すべし
まぁ、たまにスポーツ走行を楽しむ分には問題は無し

エンブレかけてるごく一瞬だけ燃料の消費を抑えることは可能だが
回収は一切出来ない
エンブレをかけなきゃならない走行こそが燃費悪化の原因

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:05:06 ID:Djn20aqG0

まあ一般的な日本車の買い換え寿命である10万キロ以内に
ミッションが壊れるかと言えば壊れないだろうな
壊れる場合はサービスキャンペーンかリコールがかかるだろうし
それ以上走るのならパッドの代金とミッションの修理費は比べるべくもない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:10:13 ID:9lhuxeET0

>>77
で、どこを痛めるの？
エンブレかけない走行＝常にアクセルかブレーキのどちらかを踏んでおく
という解釈でＯＫ？

なんだかレベルが低い。プロの回答とは到底思えません。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:10:53 ID:AFYwWcAn0

>>76
エンジンブレーキで燃費が善くなるのは2000回転以上の燃料カットを使ってのことだ。
まぁ壊れることは無いだろうが赤信号での停止に使うのはあまり意味の無いこと。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:14:59 ID:kFFryyvpO

そうですか。運転面はごく普通だと思います。
パッドやディスクローターの消耗もありますが、あまりブレーキダスト出したくないんですよね。
たまにマニュアルモード使うくらいなら、ギヤにもエンジンにも影響はないんですね。
最近はパドルが付いてる車も増えてますし。あまりしょっちゅうは使わないようにします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:42:27 ID:aExRQlwv0

CVTはオートマ以上にエンブレ使いたくないねーな俺なら
ブレーキダスト気にするなら洗えやそんなもん

マニュアルモード使うとか言う奴は普通の人より意識して常用してるんだろ
ま壊れてもいいなら知らんが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 01:48:10 ID:VPVV6Ety0

マニュアルモードとか使ってる人いるんだな
あれが元でトラブったとか聞かないから誰も使ってないと思ってた

めんどくさがりの俺はPRD以外ほとんど使わない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 06:01:36 ID:g22socay0

>>79
アクセルをＯＦＦにすれば、エンブレはかかるでしょ。
>>75は、フットブレーキで、減速しなきゃいけない場面で、
エンブレで、減速すると言うことでしょ。釣られときます。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 07:22:58 ID:Tr1KDDTVO

フェンダーを上から見た時タイヤがはみ出していたら駄目なのは知っていますがホイールもはみ出しては駄目なのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 08:51:28 ID:xuGZf2Ss0

ぐえー　　教育とはなにかを考えたいです

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:29:55 ID:DHOc6KrR0

>>85
Yes!

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 16:14:01 ID:cu2Y3Cwb0

>>81
ヨーロッパ車の多くはなぜフロントホイールがブレーキダストで
激しく汚れているかを考えてみよう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 17:00:19 ID:yK7kALfQ0

>>79
>>76はタダのエンブレじゃなくてダウンシフトを伴う急激なエンブレのことを言ってる。
CVTでそんな急激なエンブレなんかしたくないね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:18:23 ID:G475FA2t0

車種は減ったけど、エンブレが好きならMT車を勧めるよ
壊れないから良いとかは、一概に言い切れないと思うよ。
その分、負荷を強いられてるんだから。

91 ：76：2008/02/15(金) 18:31:31 ID:kFFryyvpO

76だけど、急激ってほどしゃないけどガクッてなりますよ。
40ｷﾛから2に入れたらそうでもないけど、20ｷﾛから1に入れると結構な衝撃は来ますね。
やっぱりやめときます。普通にブレーキ踏みます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 18:35:27 ID:yK7kALfQ0

>>91
> ガクッてなりますよ。

そういうのを急激なって言うの。
そのガクッのツケは全部駆動部の負荷になってる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:34:40 ID:PU+xBPyk0

>>92
メーカーはそんな対策してるから、心配すんな。
何をもって急激という仕切りをつけてるのか知らんが
無茶なシフトダウンは出来ないようになってる。
ガクっとくるのが駆動部の負荷になってても、それによって
負担がかかって故障するわけでもないんだよ。
んな事言ってたら、低いギヤの時にアクセルも離せねぇっつーの。

で、どこが壊れるんだよ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:44:30 ID:aExRQlwv0

ww
>メーカーはそんな対策してるから、心配すんな。

じゃどんな対策してるんだよ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:51:07 ID:PU+xBPyk0

>>94
オーバーレブしないように、高速度からのシフトダウン制限してるじゃん。
速度が落ちたらようやくギヤが切り替わる。
要はシフトダウンできる範囲なら、メーカーが容認してるって解釈で良いと思うぞ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:51:51 ID:PU+xBPyk0

というわけで、何処が壊れるんか教えてくれよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:56:43 ID:aExRQlwv0

駆動部に負担をかけることによって寿命を縮めるんだよ
それをやれば壊れるっていってるんじゃないの。わかる？

お前はメカか？まだCVTのトラブル経験してないのか？
俺は経験してるから負荷がかかる運転は避けた方がいいと思ってるわけ

ちなみに俺は>>92じゃねーぞ
お前が面白いからちょっかい出してるんだけど

んでさっきの続きな

>メーカーはそんな対策してるから、心配すんな。
んで俺を納得させる説明をしてくれよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:57:17 ID:aExRQlwv0

オーバーレブｗｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:00:43 ID:aExRQlwv0

ちなみに俺は教えないからｗｗｗ

嫌な奴だからさ俺

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:20:17 ID:PU+xBPyk0

>>99
どこが壊れるのかも説明できない
消耗品の寿命が故障と思ってる
車検整備要員には聞かない事にした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 23:09:17 ID:mNq/L3xt0

>>91
LoなんてMTでもエンブレに使用しないよ
ATでも発進時は2ndからって車もあったりする

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:22:04 ID:WvAmftxU0

パワーウインドゥが開かなくなりました。
閉める方向に操作するとモーターは正常に動作します。
これは単なる接触不良ですか？
ちなみにスイッチが少しグラグラしてます。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:05:12 ID:rHEGA3GV0

>>102
車種は？
飛行機ですか？新幹線ですか？
それとも戦車？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:08:45 ID:5C90LdWaO

ディスチャージにオートレベリングが付いてるんですが、
ダウンサスやタイヤ外径の誤差の関係で、純正（標準）から車高が変わった場合はどうなるんでしょうか？
メーカーはトヨタです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:13:52 ID:WvAmftxU0

>>103
飛行機、新幹線、戦車にもパワーウインドウあるとですか!?
エルグラ50だよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 02:24:57 ID:iB8H/J1Y0

ロードスター　NB8C　53000km ノーマル　平成13年式です

2点質問します。

単独事故（ガードレールに正面から突っ込み）を起したのですが、
ボンネット、ラジエーター、フロントガラス、エアバック作動、バンパーなどが逝っています。
そこで修理をディーラーに依頼しようと思ったら、見積もりだけで数万かかると
言われました。
普通見積もりでもこんなに請求されるものでしょうか？

もうひとつは大体の修理費用です。
フレームも逝ってた場合やはり100万くらいはかかるでしょうか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 03:04:05 ID:iB8H/J1Y0

106ですがもうひとつ
ディーラーで修理するのと、板金屋で修理するのではやはり板金屋でやるほうが安いですか？
もちろんディーラーの方がしっかりやってくれるとは思いますが。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 04:04:07 ID:a6DCa0Eu0

>>93
誰が壊れるって言ってるかな。

摩擦によって動力を伝えるミッションなんだから大きな負荷かければそれだけ寿命が短くなるんだ。
急加速・急減速を多用すればタイヤの寿命が短くなるのと一緒。

よりによってオーバーレブなんかの心配してるようじゃ話にならんが…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 07:43:48 ID:y3Q9nFQ50

最近アイドリング中にマフラーから大量の水が出てるんですけど
異常ですか？　

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:09:57 ID:oXQIyHdi0

温泉が湧いたんじゃね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:22:35 ID:El+3IyZy0

>>107
確かにフレームまで修理だと結構な額はいくかも知れない。
もしかして、保険を使わず現金で直すのでしょうか？
ここに書き込む人は大抵直す事ばかり気にしてるけど
保険の適用か否かで、判断の仕方が違ってきます。

あくまで、見積もりの手数料は多額の修理費を計算するために
お店によって違いがあるので、お客さんにとっては理不尽に思えますが
一概に良い、悪いと言い切れません。
万が一、半日見積もりに要して「やっぱり高いから修理しません」なんて
言われたら、受け付けたほうもがっかりするはず。
相見積もりで鈑金屋さん行って見たらどうですか？車両の破損状態から
難しいかもしれないけど、、。

万が一、修理代が高くて直さないで廃車するのなら早めに連絡して
作業しない旨を伝えたほうが良いと思います。
今は事故車専用の買取業者も多く存在するので
代替の頭金位の足しにはなるかも？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:50:37 ID:zs9/D8fe0

>>108
もう興味無いから良いよ。
瞬間の負担なんて、些細なモンだよ。何の為にエンジン・ミッションがゴムで吊ってあるのか。
お客さんに『乗り方が悪い』とか『エンブレのかけすぎ』っつー説明した事あんのか。
検証できない原因を簡単な言葉でいいひっくるめる・・・嫌だよな、、そういうメカ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:53:13 ID:vDLE5Sdp0

>>108
111さんも言ってますが、ミッションなど、もちCVTも、そんなもん
簡単に壊れるはずないだろう。
7速シーケンシャルモードでエンブレ掛けまくりだが、まったく
心配などしていないね。そんなもので壊れるなら日本のメーカー
が存在などしていない。もち、メーカー保証の範囲だし。
そんなもの心配せずに十分楽しめ。
オーバーレブなどは現在のCVT車、させたいと思ったってしないし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:54:47 ID:vDLE5Sdp0

>>113
おっと、111さんじゃなく112さんの間違い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:24:11 ID:wRPorOpXO

最近、車を初めて所有しました。
簡単な整備ぐらいは覚えたいんですが、何から勉強したらいいですか？
身内から譲ってもらった97年式のボロいサバーバンに乗ってます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:24:17 ID:eadf8Iz10

＞もう興味無いから良いよ。

とか前置きしておいてダラダラ続ける人っているよね～
　　　( ´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀ )

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:34:26 ID:qVj53xDG0

平成11年式L900S ムーヴのエンジンのヘッドカムカバー付近？からオイルがにじみ
出ているのですが、自分でカムカバーを外してゴムパッキンを交換しようと思いますが
又交換するのが心配なので液状パッキンを一緒に塗ったら問題ありますか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:35:02 ID:84F8qG5F0

>>115
取説に記載されてる日常点検から。

>>116
俺だって人間だから、自分の主張ってのがあるんだよ。
どこが壊れるんか聞いてるのに、駆動系が壊れるとかミッションが壊れるとかそんなレスしか付かないんだ。
逆に『ミッションが壊れました。何故ですか？』っていう質問されても、答えようが無いでしょ？
前置きについてイイワケするなら、納得いかないが、もうやめようとの強がりだわ。
あんたがそうやって食ってかかるレスを付けるのと一緒。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:37:38 ID:84F8qG5F0

>>117
カムキャップの角には元々塗られてる。そういう場所には塗れば良いよ。
全周にわたって塗るつもりならやめた方が良い。次回の交換が面倒臭くなるから。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 11:53:04 ID:JOFjJ5Ox0

>>115
オイル交換や冷却水の交換
基本的な整備ならネットで十分やり方が学べる。
工具は車載工具などは見向きもせず、きちんとした物を必要に応じて買うといいですよ
なぜか工具の値段は長年あがっていない。かなり気軽にそろえられますよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:23:46 ID:TnQOWXgg0

>>112お前は根本的なこと勘違いしてる
>>113お前は今現状の話しかしていない。解るのは壊れてからだろ

ちなみにオーバーレブさせない様になってるのはCVTに限ったことじゃない
オーバーレブて言葉に執着しすぎｗ

メーカ保証？調べてみろよｗAT１０万キロ保証と勘違いしてるのか？

んでどこのCVTだよ？CVTにも色々あるぞ？
CVTの種類によっても保証は全然違うぞｗ

お前らは知らないのに自分の知識の優位性を主張したいばかりか
そんでも知りたいから教えてチャンになってる。

俺はお前らみたいな素人嫌いなの
だから教えないのｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 13:33:45 ID:A/UganVwO

なんでこんなキモ厨が湧いてるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:09:28 ID:5C90LdWaO

どなたか>104を・・。オートレベリングだから気にしなくていいのかな？
マニュアルレベリングだと要調整ってことかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 14:37:58 ID:ZRRl8TFa0

>>123
デラにでも聞けば？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:34:42 ID:60lBubDmO

ファンベルトがやたら鳴くんだが…対策を教えてください

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 15:44:43 ID:ebZPB6zU0

>>125
交換もしくはぶち切る

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:43:34 ID:60lBubDmO

>>126
切ったらどうなんの？
交換て面倒？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:03:04 ID:xi6okRi00

>>125
マジレスすると、
・ベルト鳴き止めスプレー
・ベルトの張り調整
・ベルト交換
状況に応じてこのどれか（もしくは全部）をする

ぶち切ると車動かなくなるんで注意してくださいｗ
交換の面倒さは車種によるので何とも言えん

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:06:15 ID:O4rMq5Kj0

>>127
切ったら鳴かなくなるが・・・。　
どうせ自分で交換しないんだろ？
素直にディーラーもってけ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:06:47 ID:60lBubDmO

>>128
さんくす
スプレー、張り調整ってのを挑戦してみます

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:14:07 ID:R2kI8A1T0

切ったらどうなるかもわからんヤツに対処法教えてもなー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:32:56 ID:qVj53xDG0

平成5年式　クレスタを廃車に出したいのですが燃料が満タンで
簡単に上手く燃料を抜き取る方法ないですかね？

133 ：一級小型自動車整備士：2008/02/16(土) 17:36:17 ID:7POYqAqQ0

>>132
危ないんで、やめたほうがいいです

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:44:34 ID:3Fsa7MVZ0

>>132
ホース入れて口で吸（ｒｙ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 17:51:37 ID:kZrxKoWB0

>>132
あまりお勧めできないけど、手動の灯油ポンプに延長のホースを
繋げて３ｍ位の長さにして吸引する。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:16:11 ID:sNF/8x/V0

>>132
フューエルポンプの吐出側から。
意味がわからないなら諦めれ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:19:30 ID:sNF/8x/V0

>>117
ナットの締めすぎ注意。
ボックスドライバーで適当に締める程度でOKだからボックスレンチでグリグリ締めたら
間違いなく締め過ぎ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:30:35 ID:eadf8Iz10

>136
それだと、キーONの一瞬しか取り出せない。もしくはリレー探して短絡してポンプ回す必要がある。
レギュレータ通った後のリターンホースから、エンジン掛けながら取り出すのが一番手間がないと思う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:09:01 ID:M8TE+Aji0

>>132がんばった所で数千円分
部品何個か外してオクで売れば元取れそう

ガソリン抜くなら延長ホース案に１票
ポンプ案は、マジ時間かかるから暇なら有りかもｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:21:51 ID:PWiW2u8c0

リアシートめくって燃料ポンプ外してやるのが1番早い。
給油口からホース入れてもほとんど抜けんよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:44:29 ID:EpLy77ZNO

車幅灯や番号灯を白色LEDに、サイド側ウインカーをオレンジ色LEDに換えたままだと車検は通らないんですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:48:26 ID:PWiW2u8c0

>>141
基準に合ってれば通るよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 03:05:44 ID:EQx4L9iX0

>>118
> どこが壊れるんか聞いてるのに、駆動系が壊れるとかミッションが壊れるとかそんなレスしか付かないんだ。

だれも即壊れるなんて言っていないのにお前だけが騒いでるだけ。
即壊れるといったニュアンスで書いた奴のレス番出してみろよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 06:49:21 ID:E+SY1AcT0

>>143
くどい奴だな。死ねよお前

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:47:07 ID:EpLy77ZNO

>>142
基準というのはどのようなことでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:53:28 ID:DNHCLDy60

>>145
道路運送車両の保安基準

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:57:17 ID:fqjlllkO0

>>145
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_063.pdf
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/05/Shinsajimukitei_05_068.pdf

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:28:36 ID:BXTSm6UU0

>>141
LEDだとダメって訳じゃないが、大抵基準を満たせないからダメって思ってろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:33:23 ID:EpLy77ZNO

じゃあ、よく市販品に「車検対応」って書いてあるのはウソってことですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 16:07:21 ID:BXTSm6UU0

>>149
そのメーカーに問い合わせれば良いだろ。
明確に必ず通るとは言わんと思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 17:50:09 ID:6ZAvRJcNO

クラウンワゴン9年式です
ATのオーバーホールって普通の整備工場で受け付けてくれるんでしょうか？
お値段は？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:11:45 ID:BXTSm6UU0

>>151
受け付けるけど脱着以外は専門工場送りが殆どだと思う。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:33:34 ID:6ZAvRJcNO

わかりましたm(_ _)m↑ありがとうございます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 19:59:36 ID:BxAX+I3Q0

走行距離２万キロ程度のパジェロに乗っているものです。
事故でフロントをぶつけてしまいました。
バンパー、フェンダー、ボンネットがへこみ、ウォッシャータンクがつぶれてしまいました。
修理はやっぱりディーラーに持っていくのがいいのでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:00:52 ID:BxAX+I3Q0

↑あとABSも効かなくなっちゃいました。
修理費はやっぱりかなりかかりますか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:42:41 ID:xBxulNZm0

フェンダー付近をガリガリやっちゃいました・・。
塗装だけでどのくらい修理代金が掛かるか想定できますか？はぁーー；；

http://216.120.237.78/~unyuuho/upup/src/1203248958044.jpg
http://216.120.237.78/~unyuuho/upup/src/1203249164946.jpg

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:58:41 ID:BXTSm6UU0

>>156
7万前後かな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:00:05 ID:BXTSm6UU0

>>156
あっ、塗装だけ！？
凸凹のまま塗るの？？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:02:53 ID:xBxulNZm0

>>157
はああああ・・・
デコボコじゃあ走れませんかねえ？１ミスで７万円。。
50万円のマーチさんには高すぎる修理代です；；

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:05:33 ID:hBvkcMug0

筆付けで我慢すればOK！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:11:46 ID:BXTSm6UU0

>>159
だったらスプレーでも自分で吹いとけ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:24:43 ID:XRcWO6BQO

ワゴンR 9年式
排気温度警告灯が点灯してるんですが、原因は何が疑われますか？
そのまま走るとマズイかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:28:19 ID:BXTSm6UU0

>>162
不味いからランプが点く。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:36:29 ID:TAFcCRpw0

>>162
エンジン冷えてても点灯したままで消えないんなら
排気温センサー自体の不良か、アース不良の線が濃厚。
排気温度が高くて点灯してるわけじゃないから、走行しても問題は無い。
ただ気を付けなきゃいけないのは、ホントに排気温異常になっても分からない。
だから修理した方が良い。

逆に、走行してて点灯したんなら排気温異常のお知らせだよ。
そのまま走ると最悪の場合、車両火災。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:40:49 ID:TAFcCRpw0

あ、原因を聞いてたね。
後者の場合、無茶な運転しすぎとか吹かしすぎ。
それ以外にもエンジン自体の不調。例えば不完全燃焼。
生ガスが排気管に溜まっててファイアー。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 21:46:37 ID:XRcWO6BQO

てんくす多分前者だと思う。
炎上したらヤバいから、明日整備工にもっていくよw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:50:34 ID:GT31oBq90

>>162
排気温センサー自体があやしいぞ俺も換えたから
その車のセンサー解体屋にもない位、すぐ売れるって

ダイアグ、チェックですぐわかる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 06:42:56 ID:tDZqDmpbO

ブレーキ警告灯前輪パッドショップで交換してから何故か点かなくなった。
電球も確認してみたが、問題なし交換したショップは潰れた。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 07:52:45 ID:ja+3pJJB0

そりゃパッドが減って液面下がってただけだろ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 10:57:17 ID:LvESKflxO

新車購入後1000㌔くらいは慣らしですよね。
スピーカー換えたんですがスピーカーは何時間鳴らせば慣らし終わりますか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:20:31 ID:9eNAZj9C0

>>170
純正のスピーカーを外してみてみるといい。
でかい外径に重いコーン紙。驚くばかりに小さい磁石
慣らしなどする価値など一切ないゴミです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:01:37 ID:GNiBwAqW0

バカを構うなよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:22:32 ID:3FnUjKp9O

>>1-19
激しく同意

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:31:07 ID:TP+xiF2o0

トヨタのフィールダー（H18年製）乗ってます。
大雪のため、リアワイパーが半分外れてしまいました。
試しに押し込んでみましたが、入りません。
どうしたら治るか教えて頂けないでしょうか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 13:48:56 ID:q7JnEIi70

ワイパーゴムがワイパーブレードから外れてるのか、
ワイパーブレードがワイパーアームから外れてるのか
いずれにしても説明不足
質問者は>>8を参考にお願いします

176 ：174：2008/02/18(月) 14:07:57 ID:TP+xiF2o0

>> 175
ご指摘ありがとうございます。

えーと、ワイパーアームが差し込んである丸い穴を見ると、
アームの差込部分に1cmくらい遊びが出来ていて
ワイパーを定位置に戻しても、何らかの抵抗があるとすぐ
ぷらん、と窓とは関係ないところに落ちてしまう状態です。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 15:15:14 ID:UlHe3Tvq0

アームの根元の蓋めくってナット締めれ

178 ：174：2008/02/18(月) 16:01:11 ID:TP+xiF2o0

>>177
ありがとうございました！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 17:43:32 ID:zd8A9Z1hO

今朝、バッテリーがあがってしまってエンジンがかかりませんでした。つないでエンジンはかかったのですがバッテリーを見ると液がLOWより減っていました。液を補充したのですが、バッテリー交換した方が良いでしょうか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:38:27 ID:ja+3pJJB0

>>179
そりゃした方がいいだろう
だましだましあと1年くらい使えるかも知れないけどね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:39:11 ID:tDZqDmpbO

>>179
液適当に足すだけじゃなくちゃんと比重を計れ充電もしてみろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:42:10 ID:R3TMlsrP0

液が減りだしたら何をやってもムダ
変なもんに金使うなら新しいバッテリー代にあてな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:52:06 ID:zd8A9Z1hO

>>180-182 答えていただきありがとうございます。また明日、エンジンがかからない可能性も有りますか？近々バッテリー交換はします。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:39:03 ID:Ih0jL9i80

なんで聞くの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:19:15 ID:0P22qjZx0

>>183
今日、ガンガン走って充電したのでなければ、掛からない可能性が高い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:41:31 ID:2OqEiNoBO

オートマオイルはあまり劣化しないから、換える必要はないと聞いたんですけど本当ですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:36:36 ID:R9bhRGRI0

>>186
5万㌔ごとで十分。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:41:32 ID:U1gpXRGkO

初心者です。明日高速に乗ります。空気圧をセルフで２．２で入れました。さっきドアに前輪２．０後輪1.８と書いてありました。大丈夫でしょうか。すみません教えて下さい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:43:33 ID:U1gpXRGkO

初心者です。明日高速に乗ります。空気圧をセルフで2・2で入れました。さっきドアに前輪2・0後輪1・8と書いてありました。大丈夫でしょうか。すみません教えて下さい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:48:19 ID:R9bhRGRI0

>>189
それくらい気にしなくていい。
どうしても気になって眠れないのであれば今からセルフに行ってきなさい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:52:14 ID:mHmmG+5J0

純正の145R12　6PRの軽に175/70R14のタイヤは強度的に問題ありですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:08:05 ID:9YAkxh1M0

>>191
メーカーカタログで調べれ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:21:48 ID:Q0w3ZIbl0

>>191
だから、ロードインデックスを書けとあれほど言ったのに。サイズだけ言われても分かんねー。
多分、強度的には問題無いが、そのサイズのタイヤがタイヤハウス内に収まるのか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:52:03 ID:Ik3IIjyg0

>>191
つか貨物用と乗用じゃね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 01:19:23 ID:SrYjIpbA0

どーでもいい質問多いね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 07:40:54 ID:/WeqEPLiO

190さんありがとうございました。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:33:31 ID:kJbARSxo0

>>191
スピードメーター的に問題有

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:54:10 ID:llBYCJIA0

>>191
単純に軽自動車の貨物用タイヤを装着する車には
交換しようとする乗用車用のタイヤ（175/70R14）に装着すると
道路運送車両法に違反します。
取り付けられるから良いとか思うのならば、構いませんが
車検は通りません。新品で購入しようとすれば車検時に
貨物用タイヤに交換を強いられるので、無駄になります。
安価に済ませたいのでしょうが、それはやめたほうが賢明です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:05:18 ID:GwmY1IE+O

車体のハブ部分（ホイールを最初にはめ込む部分）って
どうしても錆びてきてしまうものなんでしょうか？
錆が発生してても放置しても安全面や強度的に問題なしですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:31:41 ID:7HMK1jR80

>>199
材質上どうしてもサビは発生してしまう。
どうしてもサビが気になるならその部分に塗装するしかない。
安全面や強度的には問題は無い。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:33:35 ID:llBYCJIA0

>>109
>錆が発生してても放置しても安全面や強度的に問題なしですか？
問題があれば、メーカーで作り直してます。
ユーザーが気にするかどうかの問題ですね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:48:53 ID:GwmY1IE+O

そうですか。じゃあ、社外ホイールはあきらめようかなあ。
乗り心地やハブボルトへの負荷も考えるとハブリングは入れないといけないし。
ハブリング入れたとしても錆びが回って取れにくくなることが予想されますし。取れなくなったら最悪だ。
ハブ径ぴったりな社外ホイールあればいいんだけど、どれも大きめでめったにないですから。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:52:56 ID:XWeHcriL0

質問させていただきます
フロントシートをレカロに交換しようとして
純正シートを外してみたのですが、とめているボルトの山が
メチャクチャになっており外すのも一苦労で付けられないような状態でした
車体側の受けのほうも山を切りなおさないといけなさそうですが
どちらに持ち込んで作業していただくのがベストでしょうか？
ディーラーではやってもらえるでしょうけど街の車修理屋さんでも
出来て当然な内容でしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:57:59 ID:uPkBSCHM0

>>198
いまだに貨物車に乗用車用タイヤ履くと車検通らないと思ってる奴が居るのか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:36:01 ID:7zKcMWDA0

>>204
プライ数が同等以上じゃないと通らないんじゃないの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:09:55 ID:SrYjIpbA0

>>205
強度計算かなんかの基準を満たせば通るよ。
車種、重量にもよるやろうけど軽トラで
145R12-6PR→145/70R12とかでもＯＫやったし
軽以外の車種でも何度もやってる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:18:17 ID:7zKcMWDA0

軽トラはサイズさえ合えば何でもいいだろうけど
ハイエースなんかの商用車なんかは駄目でしょ
それとも今は基準が変わったのかね？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:34:37 ID:kJbARSxo0

LIが足りればいいんじゃないの？
どっちかというとホイールで落とされる方が多いんじゃない？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:52:00 ID:Ik3IIjyg0

>>199
強度的には問題なし。
メーカーもコストの掛けられる車種（高級車）には美観を保つために亜鉛メッキを施したりしている。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:34:39 ID:FCExGlAt0

>>203
車体の別の場所に穴を開け直すことになるだろうから、シートレールごと交換かなぁ。
今度はシートレールの強度に関わってくるから、一応ディーラー通しておいた方がいい鴨。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 20:42:35 ID:Ik3IIjyg0

>>203
山が潰れてるのってボディーのネジ穴とシートレールを止めてるボルトでしょ？
ボルトは新品交換（数百円程度）と診ないと分からんけど恐らくボディー側のネジ穴は
タップで修正可能だと思う。デラで良いと思うが近くに無ければ板金屋なんかでもいい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:25:39 ID:cYxdsQ100

すいません、旧車チックなオーバーフェンダーを装着しようと思うのですけど、
どうしても車幅から5cm以上はみ出ます。

だけど、ドアミラーなんてのは車幅から15cm以上はでてるので5cmくらいなら問題ないですよね。

213 ：156：2008/02/19(火) 23:29:21 ID:FINoCTf30

>>156です。
修理費用は５～６万円で、
予算６万円を見積もっておいてくれれば大丈夫。

と言われますた。写真では。
実物持っていったら跳ね上がったりして・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:29:22 ID:QN49eKqOO

ブレーキフルードタンク辺りからエンジンへのびているバキュームホースから専用のエンジン添加剤をいれました。バキュームホースの取り付けは、さしこんでバンドで止め引っ張ってもとれなければ大丈夫ですかね？万が一抜けたらエンジン止まったりしますか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:44:43 ID:9YAkxh1M0

>>213
>>156の傷で５～６万は安いね。

>>214
なぜそんなところから添加剤を入れたんだ？
何専用なの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 00:41:01 ID:UOazSLNX0

>>212
ミラーは車幅に含まれません。
車体から25センチ以内であれば良いのです。

フェンダーは車幅に含まれます。
構造変更が必要です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:16:27 ID:MRpEIKZz0

フェンダー叩き出しってのはどうなんだろう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:23:37 ID:ukjcBGuP0

継続検査なら、車検証に記載されてる全幅と
実際の測定値の差が20mm超えたら構造変更が必要。
それ以下なら対象外。
ちょっと規制が変わったので、昔のような貼り付けオバフェンに対して
基準が厳しくなりつつも曖昧になった。（検査官によって合否判定が変わる）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:33:26 ID:ukjcBGuP0

>>214
エンジン添加剤ってよりは、内部を洗うようなクリーナーのような物？

バキュームホースは通常、負圧なので自然に抜ける事は無いだろうと思う。ターボ車だと知らん。
まぁ、引っ張ったり捻ったりして動かなきゃ大丈夫だろうと。
万が一抜けたら、エンジン回転が高くなりすぎるか、ヴィンヴィンとハンチングするか、エンジン止まったりする。
そいつは車の状況や、その他色んな要因によって変わってくるだろうからまぁ上記のどれかの状態になると考えておけばOK.
あと、ブレーキの倍力が利かなくなるので通常よりも強い脚力が必要になる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:43:37 ID:ukjcBGuP0

>>207
貨物車に乗用車用タイヤを履かせた場合・・・
最大積載量500ｋｇ以下の場合は耐荷重計算の時に、コンマ9を掛けて計算する。
同サイズの場合だったら、普通に店頭に並んでるようなロードインデックスのタイヤだったら
大抵大丈夫じゃないかと思われる。
最大積載量が500kg超える場合は、問答無用で駄目だった筈だが・・・・
俺も勉強不足なので定かでは無い。

ちなみに耐荷重不足でも、最大積載量の記載変更すればOKとなる場合があるんだよね。
だから履くタイヤのプライスを落として車両総重量を減らして税金対策する貨物乗りが居る。
確か限度があったはずだが、これまた俺の勉強不足なので正確には答えられない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 01:59:30 ID:ukjcBGuP0

>>212
あぁ、寝る前に補足しとこ。
オーバーフェンダー取り付けする時に見落としがちなのは、灯火類の基準について。
各灯火類には取り付け位置の基準もあるので、オーバーフェンダーを取り付けた事によって
保安基準に適合しなくなる場合があるから気を付けるべし。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:01:59 ID:KPY+/NHA0

プライスって・・・・。値段かよwww
プライ数な。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 09:19:01 ID:P90wKc+mO

H3式レガシィです。ドアミラーの付け根の三角を越えて窓上がります。
頂点部破れてしまいました。調整可能でしょうか？
窓が上がる角度が内に傾き過ぎな感じもします。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:13:45 ID:JcikNc5z0

>>223
整備工場でガラス調整して貰いなさい。

225 ：ネギ畑のロイＧ：2008/02/20(水) 13:45:31 ID:gXdXh6DM0

質問させていただきます。
平成６年、クラウンＪＺＳ１４５ロイヤルサルーンＧなのですが
昨年末にラジエーター、ホース類、タイミングベルト、ウオーターポンプ
ヒーターバルブなどを修理工場に依頼して交換しました。
最近走行中にヒーターからジュルジュルと音がしてヒーターの温風が出てこなくなったので
クーラントの量を確認すると、入っていたのはクーラントではなくタダの水でした。
そのため自分でクーラント交換をしましたがエアを噛んでいるのか
相変わらず音は消えない、ヒーター効かないので悩んでいます。
エア抜きのバルブ？のようなものがあるのでしょうか？交換時のクーラントは４．５リットル程入りました。
修理工場は「ヘッドが逝っている」とか「諦めろ」とかわけのわからない事を言いますが
現実オーバーヒートしませんし、オイルやクーラントの混ざりなど変化はありません。
ただ、エンジンを止めるとラジエーターのアッパーホースが膨張します。
エンジンは２ＪＺ、後席ヒーター付きの車です。
ご教授いただけると幸いです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:40:18 ID:3gouSKpF0

これはネタじゃ無いよね？
明らかにエア抜きが終わってないのに納車してしまったんだろうと推測
なんというか、恐ろしくいい加減な整備工場で腹が立つけど
やはり現車確認しないと何とも言えない。
とりあえずディーラーに詳しく状況を説明して見てもらったらどうかな？
その上で明らかなミスや矛盾があれば請求書と共に修理工場にねじ込んでみたらどうでしょうか？

もし相手が非を認めないのならあなたの市の自動車整備振興会へ苦情するとか…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:06:26 ID:bA8XDrcPO

スペースギアのリアダンパー交換費用ってだいたいどのくらいかかりますか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:14:55 ID:Jk/4+Z+R0

どうかなあ。修理完了から2ヶ月近くヒーターが利いていた、音もなかったなら
エア抜きが終わってないと言い切れるだろうか。

＞昨年末にラジエーター、ホース類、タイミングベルト、ウオーターポンプ
＞ヒーターバルブなどを修理工場に依頼して交換しました。

↑の工場依頼が、単に部品交換を頼んだのか
不具合があって、工場に点検、修理依頼をしたのかで
微妙にアドバイスは変わってくるとｵﾓ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 15:26:53 ID:r8/xMQq/0

アドヴァイスお願いします

車検など点検の類はディーラーに任せています
点検に出すと必ずと言って良い程傷が入って帰ってきます
外装にも内装にも・・・
この間の車検ではダッシュボードが白く埃を被った状態で
車が帰ってきたのですが、車検前に自分で掃除したのに
汚れて帰ってきて凹みました(;´Д｀)

もともと車の調子はすこぶる快調で楽しく運転できていました
車検前前も快適でしたし車検後も同じくというか更に快適になった気がします
メカに関してはきちんと整備してくれていると考えれば良いのでしょうか？
それとも整備に関係なく、最近の車は快適に走るものなのでしょうか？

230 ：ネギ畑のロイＧ：2008/02/20(水) 17:52:01 ID:gXdXh6DM0

>>226
>>228
レスありがとうございます。
説明不足でした、すみません。
昨年１０月にラジエーターを新品に交換して、同じ月に改めて整備に出しました。
整備に出した理由は駐車中オイル漏れを見つけたためでして
修理工場では当初「ヘッドガスケットとヘッドの損傷」とのことで、
タイミングベルトとウオーターポンプもついでにと思い預けました。
結果ヘッドは異常無く、オイル漏れに関しては
タペットカバーガスケットとデスビのＯリングの交換でした。
ただ、わけがわからないのが換えた新品ラジエーターに新品キャップが付いていたのですが
何故か別のブランドのものに交換されていました。
信じられないのが分解されたであろう部分のボルトが仮止めだったり無かったりと…。
その部分はクレームでやり直しさせたのですが「車を換えたら」などとムチャクチャな事を言います。
ヒーターは当初はっきり効いていました。異音もなかったです。
効かなくなった時にクーラントを確認すると
明らかに水が入っていまして錆びて黄土色になっていたので
ラジエーター洗浄剤の遅効性のものを入れ３日間２００ｋｍ位走行、
ヒーターホースも外し水道水をホースでヒーターに流し込んで洗浄しました。
エア抜き作業はラジエーターにペットボトルを切ったものを取り付けて
前後席ヒーター全開、サーモが開いたら回転数を変化させながらやりました。
また、心配で社外の水温計を付けていますが通常８０～９０度辺りで安定しています。
現在クーラント交換後高速走行も含み２０００ｋｍ程走行していますが
未だ僅かですがリザーブタンクのクーラント量の減りがあります。
車内へのクーラント漏れはありません。
このタイプの車はエア抜きが難しいのでしょうか。

長文失礼しました。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:10:56 ID:V0cP7r2y0

クレスタ（X90系）の左フロントフェンダーを
解体屋で探したいんですが相場はどれくらいですか？
だいたいの目安が知りたいです

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:14:46 ID:dknpaQtw0

>>231
んなモンオヤジの気分次第だ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:37:29 ID:V0cP7r2y0

>>232
たしかに妙に納得しました
実際にいろいろ見て回って勉強してきます

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:37:33 ID:2lwG36Ss0

>>230 前スレ？（笑

２ＪＺはわからないけど、ブロック周辺に冷却水のドレーンプラグがないかな。
減りはヘッド脱着時のバイパスホース、クランプ部分が疑わしい。
年式からしてホース自体の劣化も考えられるけど。

ヒーターコアが錆でドロドロだとすれば、細いウォーターパイプへの影響も。
ＯＨ前提、コンプレッションまで他所の工場で診てもらうのが吉。
問題の修理工場へは訴訟前提が良いと思うけど。
　＠オルタ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:47:56 ID:L+hBfl5O0

>>214
それ、ブレーキブースターのバキュームホースじゃね？

それが外れたら超重ブレーキになります。びっくりして追突
するなよwwwww

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:18:49 ID:oj4Hb4kP0

>>230

うぁー入庫始めからだめだった可能性もあるのか・・・

ラジエター交換した理由はオーバーヒート？

ものすごい段取りがぐちゃぐちゃになってる予感

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:36:48 ID:Jk/4+Z+R0

>>236
問題はそこ、ラジエター交換した理由だよね。

＞錆びて黄土色になっていたので

これってオーバーヒートを繰り返していたってことにならないかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:16:09 ID:oj4Hb4kP0

>>237

元々水周り錆サビだったのかな
ヒータバルブまで交換って事だったんなら

今現在エアコン効かないってのも何か怪しいね

オーバーヒートって事に集中しない方がいいかもね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:32:42 ID:t0YA9Ra90

この時期だと、クーリング装置が正常ならば
ヘッドガスケット抜けしててもオーバーヒートなんて
なかなかするもんじゃないぞ。

漏れが無くても水が減るのは間違いないんなら
ヘッドガスケットの検査と、チョーク機構の検査だな。
ハッキリ言うと、エンジンに吸い込まれて燃焼してる可能性が高い。
あとは関係無いかもしれんが、ＡＴＦの量のチェックもしとけ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:56:26 ID:aCjnDZfD0

>>239
まあ回答を待とう。
ラジエター交換の理由と故障診断、作業支持を誰がだしたか。

241 ：ネギ畑のロイＧ：2008/02/20(水) 22:15:02 ID:gXdXh6DM0

レスありがとうございます。
>>234
オルタさん？お久しぶりです。私は相変わらず悶絶してます（笑）
ドレンはエンジンブロック運転席側の金色のやつでしょうか。
どちらにしろ明日ディーラーで見てもらおうかと思っています。
>>236 >>237
ありがとうございます。
お恥ずかしい話私の手元に来たときからボロイ車です。
ラジエーター交換はオーバーヒートによるものではありません。
「転ばぬ先の」と思い交換しています。
ヒーターが効かなくなってからの排水した水はサビ水になっていましたが
オイルの混入はありませんでした。
私の説明が悪くすみません。
>>239
ありがとうございます。
水が減るのは噛んでいたエアが抜けてるのか、部分的に沸騰でもしてるんでしょうか。
社外水温計のセンサーはアッパーホースに付けていますが正常です。
エンジンオイル、ＡＴＦは抜いて確認してみましたが、水の混入はありませんでした。
同様にクーラントへのオイル混入もなかったです。
ヘッド不具合でのクーラント吹き返しというものもありませんでした。

どちらにしても修理工場に出してから急激に悪くなっているので
作業の不手際に問題があると思いディーラーに持ち込んでみます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:16:54 ID:umgI3foPO

エクストレイル
NT30 2002年 4WD

すいません、マルチになるのは分かってるんですが、
車種板の荒れ具合がひどいのでこちらで質問させて下さい。

バイクでは慣れてるんですが、初めて車のブレーキパッド前後を交換しようと思います。
フロント側はググって手順確認したんですが、リア側交換の時にピストンを回したり等の手順がいるみたいですが、エクスの場合は何をすればピストンが戻ってくれるんでしょうか？

また後日、補機ベルト交換もしようと思いますが、同時交換の為に購入したウォーターポンプ交換も含めて整備工場にお願いした場合の相場はどの位ですか？

よろしくお願いします。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:28:14 ID:oj4Hb4kP0

クラウンで「転ばぬ先の」でラジエター交換する人はそんなにいないと思うな
スポーツ好きで社外品に変える人ならいるが・・・

その内容じゃ解らないな

作業に不手際があるかどうかも追求するのも難しいね

もう自分でやっちゃったんだから

244 ：ネギ畑のロイＧ：2008/02/20(水) 22:29:52 ID:gXdXh6DM0

>>240
修理工場は知人の紹介で頼んでいます。
電話で修理工場に不具合を伝えヘッドではなかろうかということでした。
オイル漏れが酷いため代車を積んで積載車で修理工場が取りにきました。
以降は任せっきりでして、途中でヘッドは正常との連絡を受けています。
引き取り時は私が出向き、帰り道で例の音がしましたので引き返し
症状を言うと「２、３日様子を見てくれ」との事でした。
その後すぐに音はしなくなり最近まで正常だったのですが…。
ちなみに修理工場は板金屋併設の古くからの工場です。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:32:51 ID:Ityy/9mz0

>>244
ヘッドだね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:43:40 ID:aCjnDZfD0

>>244
ラジエター交換は分かったけど

＞電話で修理工場に不具合を伝え
↑これはなに？ラジエター交換してからどんな不具合が
あったんだろう？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:46:23 ID:07Y21+T+O

社外ホイール履かせると長期的にみて車体に悪影響及ぼしますか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:53:41 ID:SSXkj8W60

>>247
純正と同サイズであれば影響ないと思うけど、
インチアップでタイヤ幅が太くなると多少は影響出るかもね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:04:56 ID:KWPHbJXO0

ラジエター交換したら新品のラジエターキャップになり、
他の場所が絶えられなくなってジャージャー
それで別のブランドのものに交換したんだと素人の僕が言ってみる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:07:41 ID:07Y21+T+O

そうですか。
社外ホイールはどれもハブ径が大きめで、ぴったり合うのが一つもないですよね・・。
ハブリングかませたら解決するんでしょうけど。
ホイールとタイヤサイズの関係の方もちゃんと調べとかないとだめですね。

251 ：ネギ畑のロイＧ：2008/02/20(水) 23:32:45 ID:gXdXh6DM0

>>246
整備工場への電話の理由はオイル漏れについてです。
自身で触ってしまい、余計混乱する事になったのは反省すべき点ですね。
やっぱりヘッドの可能性がありますか。
おとなしくディーラーに行ってみます。
ありがとうございました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:36:09 ID:Ny5sZwEY0

>>242
レスが付かないから一般的な車の場合で言うと、サイドブレーキもディスクブレーキで兼用
してるとピストンをネジを締めこむ要領で回すと入ってく。ピストンの頭に変な溝があるから
そこに専用工具を引っ掛けるのだが、無いならプライヤーの先を引っ掛けても回ると思う。

ウォーターポンプはタイミングベルト交換工賃に幾分追加＆冷却水交換工賃じゃないかな。
タイミングベルト交換とA/C、P/S、ファンベルトの交換もついでにやってもやらなくても
工賃一緒だとおもう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:59:50 ID:GcdgOGv2O

>>242

ご丁寧な説明でありがとうございます。

リアがもっともパッド減りしてるので、頂いた情報を元に、
リアから出始めにやってみます。

ウォーターポンプの場合は冷却水の作業も有りましたね～。
ご指摘有難うございましたm(u_u)m

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:24:56 ID:2ICBI3kw0

>>252
エクストレイルってエンジンSRでなかったけ？
SRは、タイミングベルトでなくタイミングチェーンだからウォーターポンプは
単独で交換出来るから、タイベル交換より安価だろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:30:23 ID:7Q9IKH4BO

エレメントって本当に手締めで大丈夫なんですか？片手で締めてエンジンをかけて漏れがなかったら大丈夫ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:00:20 ID:i6yKYY2y0

パッキンが密着してから4分の3回転回せ
手でそこまでしめられるなら全く問題ない

が、整備性の悪い車だと力が入りにくいときもある
そういうときは素直にカップとか使って閉めたほうがいいね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:59:18 ID:lTiDmI4e0

成１０年のカルディナです。１３万キロ走行。
１年位前にバックスでクーラント交換しました。ラジエター本体のキャップもこの時交換。
ラジエターのリーザーブタンクキャップ周辺からクーラントが漏れてるみたいです。
リザーブタンクの破損は無い模様。周辺ホースもＯＫ。
ラジエター本体を覗くと、結構減ってるみたいなんで、継ぎ足して様子を見ましたが、また噴出してます。
エア抜きが出来ていないのでしょうか？それとも重大な故障でしょうか？
エアコンは冷暖房、共に正常のようです。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 14:48:03 ID:GcdgOGv2O

>>254
エクストレイルはMC前の初期型はQRです。
ターボ版でSR20VETってのも有りましたし、QR自体もSRの改良型ってディーラーも言ってましたけど。
言われるとおり、タイミングチェーンになります。
補機ベルトは１本がけですね～。

ベルト交換とウォーターポンプ交換が難しくないから、自分でやろうかとも思ってるんですが…

バイクでO/H出来るくらいの腕があれば何とかなるもんでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 15:56:31 ID:AzqSUSQP0

>>257
エンジン本体、ヘッドガスケットが吹き抜けてそうな予感。
早めに修理工場に持ち込むのが吉。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:04:56 ID:0E0Wxg100

今年で10年目のコルサ
深めの水溜り通過でギーギー音が鳴る
何ですかこれ？」

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:24:14 ID:u9LQBVbJ0

ボンネットを閉める時、プロのみなさんはどのようにしてますか？
手で押し閉めるんですか？それとも落とし閉めるんですか？
理由もあれば分かりやすく教えてほしいです。

友人のボンネットを落とし閉めたら激しく怒られました。
壊れるだろ？みたいな感じで。
ちなみに壊れるって、どこが壊れるんでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:26:17 ID:/szzVQaf0

>>261
どこも壊れない
ただ職業の人はライトの軸が多少ずれたりすることがあるから
手で押して閉めてると思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:36:50 ID:0uEB1x1W0

手のあとついたりもしかして歪んだらいやだから15センチぐらいから落とす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:56:07 ID:TrmjdJZm0

低めの高さから落とす、かな
手でボンネットを抑えると凹む感じがして怖い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 18:57:02 ID:be5N+Nmq0

>>262
どのあたりを押すのですか？
詳しく

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:13:14 ID:i6yKYY2y0

>>261
思いっきり高いところから落とし閉めたとかしたんじゃない？
もしくは友人の車のボンネットがカーボンとかFRPになってて、ボンピンで閉める仕様だったとか。

前者なら怒る人は怒るかも
後者なら事前に友人から説明が無ければしゃーない

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:14:37 ID:9giSpeyH0

>>266
押して閉めるときは
どこを押すんだよ？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:15:19 ID:9giSpeyH0

ネタかよ・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:18:02 ID:IRH4Hucs0

止め金の真上を優しく押そう。玉子を握る感じで。
力任せに押すのはｲｸﾅｲ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:18:53 ID:9giSpeyH0

>>269
なるほどな
サンクス

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:49:01 ID:rtA6o1Ql0

ID:9giSpeyH0 の方がネタだろ…

ロック動かすだけなのに何処押すのか聞くとかありえねぇ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:54:42 ID:BQMYVWUtO

>>261
ボンネットの閉め方ですが、５年程前から出てきたアルミボンネットの車種では、
｢｢ヘコむから手で押さえて閉めるな｣
だそうです。
レガシィだったかな…取り説にも書いてあったような。
なので最近のうちの工場ではクセ付けのためにどんな車種でもまずは落として閉める様にしてますね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:21:11 ID:KiLN56Ta0

>>272
インプレッサが一時、全グレードでアルミ。
レガは知らんけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:28:38 ID:yWWZ4rH10

>>271
君のボンネット大丈夫？
ボコボコなのでは（汗）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:45:15 ID:23Vo67W1O

ドライブシャフトブーツ破れの修理は一日でできるもんなんですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:48:47 ID:047hrz930

>>275
無理
自転車じゃないし。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:58:07 ID:N8oWN5sl0

>>275
半割れタイプのブーツなら片側３０分程度。
半割れじゃないブーツなら車種による。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:59:17 ID:mP8t3VdJ0

車種によるっていっても、ドライブシャフトブーツの交換ごときで１日かかっても終わらないって
一体どの車種だよ・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:00:08 ID:78hxvD540

このスレには嘘つきがいる

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:01:05 ID:23Vo67W1O

車検ついでに修理してもらうんですが、一日で出来ると言われたもんで。疑ってたんですが。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:08:16 ID:yBQPjqZ80

この間車検に出したんだが
ほんの40分程度で終わった

12万くらいだったのだが
本当に点検してるのか疑わしい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:10:18 ID:sTOPKBUI0

ドラシャブーツ、アウター側だけでしょ？それならすぐできるっしょ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:10:32 ID:yBQPjqZ80

中古の軽でも買った方が良かった

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:11:11 ID:/szzVQaf0

>>281
スチームかけてマット洗ったくらいで４０分かかるぞｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:12:07 ID:yBQPjqZ80

>>284
マジ！？
俺が受けたあの点検
いったい何だったんだろう・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:13:19 ID:Jin9LDhiO

車検ってブレーキとかも分解して調べるんでしょ？40分って短すぎでしょ。
俺は朝入庫してその日の晩には取りに行けるようになってるけど。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:13:26 ID:pbUYulNG0

それは追加整備が無かった事を喜ぶべき。
時間＝金だぞ
しかもそれ複数人数で一気にやる車検じゃないのか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:15:44 ID:/szzVQaf0

>>285
日曜車検とかに出したんだろ？
あんなとこならそんなもんで終わる
スチームも清掃もしないでリフト入れてタイヤ外すだけで目視で
確認して終わり。それとテスターくらいか
格安のとこに出すのはいいけどあとあと高くつく事おおいぞ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:19:58 ID:yBQPjqZ80

>>286
確かに短いと俺も思ったよ
でも確かに点検終わりましたって言ってた
>>287
ディーラーの隅っこの机で待ってたら
知らない間に終わってた
早く終わったので個人的には良かったと思ってる
>>288
いちおうディーラーで受けたんだが
確かに休日行ったと思うのだが
日曜車検だったのだろうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:24:28 ID:2PuD4wso0

整備終わって試運転だけでも15分かかる。
分解整備したとしても、そのまんま渡すんだろうね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:25:52 ID:23Vo67W1O

私もディーラーで受ける予定なんですけど、自分で確かめられないからねぇ！担当を信じるしかないのかな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:29:21 ID:Jin9LDhiO

ブレーキ分解してもアライメント調整し直さないといけないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:29:25 ID:/szzVQaf0

>>289
日曜車検ってそうゆう意味じゃないんだが。まぁいいやｗ
ディーラーでそれならただテスターかけただけだろうな
ブレーキ、サイドスリップ、ガス、下回り目視、ライトぐらいだろう
そんな点検でいいなら町工場もっていったほうが数万安くつくぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:35:10 ID:yBQPjqZ80

>>290
少しいい加減っぽいのか（汗
>>291
強気で行く方が良いと思う
俺は良い人っぽく振舞ったが意味なかったみたい
>>293
必要最低限のそのまた最低限をした感じなのかな・・・
次は町工場に頼もうと思う

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:53:06 ID:pbUYulNG0

町工場はディーラー以上に当たり外れ有るからそのつもりでいけよ
ディーラーより大抵は安く上がるが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:56:14 ID:KiLN56Ta0

>>281
法定費用、代行手数料を除いて車検整備費用が12万ならぼったくり。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:03:25 ID:w5dByF2d0

ク

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:06:03 ID:w5dByF2d0

クラッチＯＨするときに、エンジンとミッションを合わせるときに
ノックピンに傷が付いていて、なかなかうまく入らない場合は
とりあえずボルト付けて、手で均等に閉めこんでいって合わせる
という方法はありですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:09:35 ID:/szzVQaf0

>>298
クラッチＯＨしたあとってこと？
その前にノックピンになんで傷がつくんだよ

300 ：くるま：2008/02/21(木) 22:10:09 ID:BF3veO9CO

横レス！！
ｽｲﾏｾﾝ(;_;)
教えて下さい。
このトピの①～⑨まで
ゲットしたいんですが、どうしたらいいのか、教えて下さい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:13:57 ID:gFSEGF1Y0

>>300
【修理】整備工場プロに相談その９【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199140623/
【修理】整備工場プロに相談その8【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194609367/
【修理】整備工場プロに相談その7【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191992153/
【修理】整備工場プロに相談その6【整備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188880524/
【修理】整備工場プロに相談その5【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/
【修理】整備工場プロに相談その4【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181372269/
【修理】整備工場プロに相談その3【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177763356/
【修理】整備工場プロに相談その2【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173537076/
【修理】整備工場プロに相談その1【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168576654/

読めないスレを見たいならココで再度質問してくれ。
http://etc7.2ch.net/qa/

302 ：くるま：2008/02/21(木) 22:20:56 ID:BF3veO9CO

板ないです
と表示されます（泣）なぜなの？(T-T)(*_*)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:31:01 ID:1cpI2SDX0

>>302

>>301
>読めないスレを見たいならココで再度質問してくれ。
>http://etc7.2ch.net/qa/

日本語わからないなら、二度と来ないでくれ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:40:08 ID:Jin9LDhiO

>>303
2chの中でしか威張れないあなたはすばらしいですねw
2ch機能使いこなせても社会では何の役にも立ちませんからw
素直に教えてあげましょう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:44:31 ID:2PuD4wso0

つ●　これ買え。
あとスルーな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:47:17 ID:BCuBMHdK0

>>304
お前も同類だということに気付いてないのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:49:12 ID:/szzVQaf0

>>304
しょうがねえな、素直に教えてやるよ
ブレーキ分解してもあしまわりのアライメントには関係ねえよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:50:52 ID:Jin9LDhiO

>>306
僕は携帯厨ですし、●の意味も全く分かりませんし。書き込み専門ですよ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:52:37 ID:2PuD4wso0

>>308
ほんじゃあきらめて。おやすみ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:55:06 ID:Jin9LDhiO

知る必要もないですから。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:58:18 ID:Q8pniPzc0

●

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:09:42 ID:6BpeB/HY0

18年式のMRﾜｺﾞﾝ（K6Aﾀｰﾎﾞ）ですが、最近燃費がﾘｯﾀｰ5ｷﾛ近くしか走らずｴﾝｼﾞﾝから振動がでます。
燃費が悪すぎなので故障ですか？運転席や室内にも振動がでます。空ぶかしでも出ます。
加速もいまいちです。ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとかいうのがよく壊れるらしいですが。あてはまりますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:13:55 ID:O13T31XeO

>>312
リッター5てｗ
型落ちBIPじゃあるめえしｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:13:58 ID:Q8pniPzc0

当てはまります
多分そうです

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:14:47 ID:KiLN56Ta0

>>312
イグニッションの可能性も高い。
しかし、保障期間内だろ、デラ池。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:14:52 ID:23Vo67W1O

>>291ですけど、ドライブシャフトブーツ破れの修理の相場はいくらくらいなんでしょうか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:15:18 ID:BCuBMHdK0

>>308
わざわざ携帯から>>304みたいなバカな書き込みしかしないあなたは素晴らしいですねと言いたいのよｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:15:45 ID:gFSEGF1Y0

>>312
保障期間内でしょ？だったら個人で原因特定するよりもディーラーに行った方が良い・・・。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:20:18 ID:gFSEGF1Y0

>>316
純正部品だと部品代が4000円～10000円。外車だと30000円っての見た事ある。
社外部品だと、900円～2000円。分割式だと、3000円～9000円
工賃は、交換作業の方法によって変わる。最低3000円～

要するにピンキリ。

320 ：312：2008/02/21(木) 23:30:10 ID:6BpeB/HY0

皆さんありがとうございます。ディーラーに行こうと思います。新車で購入してまだ1万ｷﾛも走ってないんです。
ちなみにこの調子の悪い間の極悪燃費のおかげでｴﾝｼﾞﾝ内はかなり汚れてしまったですかね？
オイルも換えて500ｷﾛ程度ですが。気にする事はないですかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:40:05 ID:KiLN56Ta0

>>320
振動が出た時点でオカシイだろ？
「そのまま修理工場まで走っても大丈夫かな・・・？」って考えるのが普通の感覚。
呑気に燃費なんて気にする前に、さっさと修理しないから余計な心配が増えるんだ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:45:28 ID:jq7RyJsL0

平成９年後期、クラウンワゴン海苔です
質問です、ここ2日前から朝エンジンかける時セルモーターが
回ってかかった瞬間にギギギ、ガリガリとゆうよな金属音？
ギアがかみあってないような音がします！
その後すぐ、一回エンジン切ってまたかけると音はしません
考えられる原因としては何でしょうか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:54:21 ID:ZL2C9XR1O

遅レスだが。俺デラだか40～1時間目安で作業してるよ。ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ｴｱ抜き、ｷｬﾘﾊﾟｰもめくるし、下回り、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑは当たり前、
ﾃｽﾀｰ類もﾌﾞﾚｰｷ、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾗｲﾄ、ｻｲｽﾘ。
洗車に、ｽﾁｰﾑもね。
デラの待ちでの車検は40～1時間30でしなけりゃならないし。因みに数人作業だが

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:11:28 ID:5sdbOYEs0

まぁ新車3年目、5年目の車検なら可能だろうなｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:14:01 ID:8HQU9GwI0

>>322
かけなおしで症状が変わる事から推測すると、リングギヤの破損。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:29:10 ID:2RcjZkYX0

325さんお早いレスありがとうございます。
直すとしたら修理費はいくら位かかりますか？質問ばかりですいません。
早めに修理工場に持って行った方がよいでしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:39:18 ID:8HQU9GwI0

>>326
ATなら、ドライブプレート交換
MTなら、フライホイール交換
部品代は10000円～20000円の間だと思われる。
作業的にはミッション降ろしてエンジン側にある上記の部品交換。
工賃は・・・30000円～60000円って所か。
車の状態によっては追加作業が出る可能性もあり。
部品代をケチるのなら、ギヤの取り付け角度を変えるだけで症状は出なくなる。
ひとまずスターターモーターを外してクランクシャフト回しながら点検する事になるが
点検料としては7000円程度みておいた方が良い。

不具合を発見したら、早めに持って行くのが吉。
放置しておいて良い結果になる事なんて、ぶっちゃけありえない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:05:07 ID:ERV56jr3O

ウォターポンプを交換って書き込みを見たけどウォターポンプって不具合が出たらどんな症状が出るの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:10:32 ID:JSiTpvKJ0

異音か漏れる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:12:49 ID:8HQU9GwI0

>>328
一番多いのは冷却水漏れ。これは冷却水不足によるオーバーヒートに繋がる。
次に多いのは、ガタツキによる異音。読んで字の如く異音発生。放置するとポンプ破損。
案外少ないのは、羽の損傷による冷却水圧そう不良。これはオーバーヒート一直線。

結局クーリング機構の一部なので、不具合が出たらエンジンの冷却が出来なくなる。
オーバーヒートして、また別の箇所が壊れちゃう。とまぁこんな感じ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:20:36 ID:Yk+SyH5K0

質問お願いいたします。
クルマは平成11年式のステップワゴンRF1のパワーステアリングギアボックスAssyを
交換したいのですが工賃はどのくらいになるでしょうか？
プロの方が作業して時間はどのくらいかかるか教えてください。
よろしくお願いいたします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:28:45 ID:iw7Ccm6r0

道路工事」が多くて困ってる
今日は今までで1番ひどかったように思う・・
段差、段差、段差、段差・・・
時速６０キロくらいでガンガン突っ込んでしまったorz

ロアアームとか大丈夫だろうか？
プロの整備士さんから見てどうですか？
工事の凸凹くらいなら問題ないですか？

あ～不安で眠れそうにないよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:30:02 ID:8HQU9GwI0

>>331
1.5～2時間。工賃15000円前後。
PSフルード別請求。1600円。
聞かれてないけど、部品代は20000円超（リビルト）
純正新品は取り寄せた事が無いから知らん。
サイドスリップ調整位なら、追加料金無しだが
アライメントしっかり取りたいのなら15000円追加ね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:31:10 ID:5sdbOYEs0

>>331
ディーラーに行くのが正確にわかる。

>>332
段差の程度がわからないのでなんともいえない。
まぁ大丈夫でしょ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:31:35 ID:8HQU9GwI0

>>332
アームよりも、一番衝撃を受けるタイヤ・ホイールの心配した方が良いよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:40:16 ID:Yk+SyH5K0

>>333

返答ありがとうございます。
リビルド持込と書くのを忘れていました。気付いて頂いてありがとうございます。

ドライブシャフト、車高調交換くらいは自分で出来るのですが、
この程度の整備レベルで自分で交換できるでしょうか？
今日近所の町工場行ったら部品別6万5千円と言われへこんでたのですが
交渉してみて無理なら自分リフト借りてして見ようと思います。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:43:36 ID:Yk+SyH5K0

>>334

返答ありがとうございます。
ディーラーに行ったら細かい油脂部品別9万(リビルド）11万（新品）と言われました。
車自体を15万で買ったのでカラ笑いしか出ませんでした。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:52:11 ID:8HQU9GwI0

>>336
6万5千円て・・・ディーラー持ち込んだ方が安いぞ、それ。
俺は町工場勤務だが、基本はディーラーより安く設定してる。

キミが交換できるかどうかは、分かんないな。
注意点をアドバイスしとくと、エアバッグ付きだろうから
ステアリングシャフトを分割したら、ハンドルは絶対回さない事。
ハンドルは中立で作業して、組み付け時も中立で組み付ける事。
じゃないと、エアバッグのスパイラルケーブルが切れる。
心配なら、バッテリマイナス端子外してエアバッグも外す。
取り付けは整備書を参考にしてくれ。最後はサイドスリップ調整する事。
RF1のPSフルードはエアが抜けにくいので、アイドリングで丁寧にPSフルードを循環させる。
無理にハンドル左右に切ると、吹き返すぞ。検討を祈る。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:19:51 ID:Yk+SyH5K0

>>338

素早いお答えありがとうございました。
注意点までご教授して頂きまして感謝感激です。
自信が出てきたので自分でやってみたいと思います。
出来上がりましたらまた報告とお礼に来たいと思います。
ありがとうございました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:41:11 ID:hBNVFAiDO

>>327さんレスありがとうございます
今日、朝一で車屋さんに電話します。
走行11万キロ弱クラゴンでは、まだまだ走れそうなので直します
ありがとうございましたm(_ _)m

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:32:42 ID:8PiBLddY0

>320 私も同じ質問をしようと思ってました、ＥＣＵを交換したら失火が増えたみたいなので
　古い方のＥＣＵに高官してみようと思います、結果はまた報告します

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:13:48 ID:hBNVFAiDO

>>340書き込んだ者です
朝、一番で車屋電話して症状を言ったら
車屋に何時間かエンジン止めてオイルが下まで下がって循環してないから異音がする？みたいなこと言われました。
エンジン一回かけたり少し走ってエンジン、かけた時は異音が発生しないと言われました
なので、暖まった状態からエンジンかけて異音がするようになったら、また電話くれと言われました本当にこのまま放置したままで、大丈夫なのでしょうか(x_x;)心配です長文ｽﾏｿ仕事先なので携帯から失礼しました
m(_ _)m

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:26:55 ID:+yG/vH6a0

他人名義の車の車検て自分名義のクレジットカード払いに出来るものでしょうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:03:57 ID:BQ9BKPVi0

>>342
そんなに気になるななら、他の修理工場で見て貰いなさい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:16:21 ID:p36QK3Ts0

>>343
大丈夫

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:19:16 ID:nQJitGbc0

ヘッドライトを下記の社外品に換えてるのですが
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/customHid_Legacy.html
ディーラーの車検見積もりで国内大手メーカーで形式認定されている製品なのに
「保安基準適合検査（社外ヘッドライト）」の名目で１５ｋ円も工賃を計上されてます
通常は光軸・光量検査は基本検査費用に含まれていると思うのですが
これは仕方ないことでしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:01:56 ID:e+kEV1Y20

>>346
べつのとこ持ってけ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:07:10 ID:Abqn/64w0

H1年式スプリンターに乗っています
10年ほど前からオートエアコンの調子が幾度と無く悪くなり、修理工場に
持って行ったりしていたのですが、その都度”ちゃんと動くようにしてお
いたから”と言われ騙し騙し使用していました

症状としましては
10年ほど前から発生->AUTOにすると常に最大風量。
(ここ５年ほどは調子が良かった)
5年ほど前から発生->ヒーターバルブの調整がうまく行かず、サーボが頻繁に動作
つい最近->風量は常に最大。温度調整が聞かなく、ヒーターバルブは全開、もしくは全閉
と悪化してきています

いつも世話になっている町工場に持ち込んだんですが、”オートエアコンの
コンピュータが壊れている。交換すると５万から１０万はかかる”と
言われました。
以前からファンレジスタの故障を疑っているのですが、”どこで調べて
きたの？原因はまったく別だよ？仮にそういった部品が入っていても
ただの抵抗でしょ？壊れるはず無いでしょう”と取り付く島もありません

プロの診断を疑うのも悪い気がするのですが、見込み修理としてファン
レジスタの交換だけを依頼するべきなのでしょうか？
それとも言われるまま一式を交換するべきなのでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:13:57 ID:e+kEV1Y20

>>348
元年でオートエアコンとかって言うとAE100のSEL辺りだっけか？
俺だったら車ごと交換を奨める、マジで。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:26:46 ID:6nlG/hnrO

悪いことは、言わないから２０年も前の車に、大切なお金をかけなさんな｡買い替えなさい。m(__)m そのほうが、貴方の為だよ。m(__)m

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:28:27 ID:NmA1aw5WO

プレオ乗りなんですが、赤外線キーが電池替えて４カ月で電池切れになったので調べてみたら、
赤外線ＬＥＤがずっと点きっぱなしなんですがこれは普通のことなんでしょうか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:34:49 ID:e+kEV1Y20

>>351
壊れてるでしょ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:36:11 ID:Abqn/64w0

>>349
92です
部品取り用の91も押さえてあるんで流用できるものは問題無いのですが
オートエアコンは付いていないんで・・・
愛着のある車なんでこれからも乗り続けたいんですよね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:37:07 ID:NmA1aw5WO

>>352
…ですよねorz

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:48:47 ID:e+kEV1Y20

>>353
オートエアコンが付いてないのにオートエアコンの調子が悪いとは・・・？
ありえねぇ！

どっちにしてもレジスターは関係ないか、同時に壊れてる程度だと思うよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:50:08 ID:e+kEV1Y20

>>353
ごめん、部品取りの方に付いてないって意味か。

解体屋から探してくれば？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:51:22 ID:wzSrbT7D0

マニュアルで操作すればいいじゃん
俺はオートエアコンって好きじゃなくていっつもマニュアル操作

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 15:30:12 ID:8LEBjEve0

>>353
他の電装屋に聞いて見なはれ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:41:33 ID:9vQc7J/60

>>299
クラッチＯＨした後の話です。
外した時点で付いていました。
バ－でこじって外れるときは気にならなかった。
ちなみに錆びは磨きました。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:34:17 ID:ZUQL5o6X0

>>359
その傷とやらのおかげで入らないなら締め付けていくのはやめたほうがいいかもね
ねじ山いかれたらやりにくいとこだと大変だし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:45:23 ID:9vQc7J/60

なるほど。
傷がなければ可能みたいですね。
どうもありがとうございます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:46:56 ID:YF44e+nh0

>>359
ズレてるから入らないんだよ。テク不足。普通、ノックピン如きで苦労しない。
もしくはメンドラのセンターが出てないんかもしれんな。
ミッションのケツの方を支えて上下左右に揺さぶりながら押し込んでみたら？
それでも駄目ならまぁ、キミが言うように均等に締めてけば良い。
ちょっと手ごたえが怖かったり自信が持てないのなら、メンドラセンター出しから
やり直しね。

363 ：ムゥ：2008/02/22(金) 22:11:44 ID:cizaCXQaO

ミラ７１０ｓ
４ＷＤ
ミッション
昨日エアクリーナーのフィルターを純正に戻しドライブしてたんです約５０キロぐらい
登りを４速で走っていた時、いきなりニュートラルに入ったかのように回転数だけ上がったんです。
恐くてその時アクセルを離しまた踏んだら繋がったかのように元に戻りました。
でも恐ろしくて３速に入れゆっくり登りました
今度は平面な場で５速で踏み込んだら同じ状態になりました。
なのでそれから帰りはゆっくり帰りました
で今日試運転したのですがなにも起きませんでした。
それからはエアクリーナーのフィルター新しいの買って元に戻しました。
これってどうなんでしょう

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:18:00 ID:e+kEV1Y20

>>363
クラチオワタ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:24:16 ID:nv8xKIkY0

純正エアクリーナーのスーパーチャージ効果でホイルスピンだ！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:32:25 ID:6v5E/iKpO

エクスプローラに相談

367 ：ムゥ：2008/02/22(金) 22:35:51 ID:cizaCXQaO

>>364これがクラッチが滑ってるってやつですか？
(;´Д`)修理結構かかるんでしょうか

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:37:34 ID:5sdbOYEs0

>>367
軽だし部品代もたいしてかからないよ。
四駆なので作業がちと面倒だ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:35:36 ID:JnsaxkbyO

ミッションてナニ？マニュアルミッションのことだよね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:06:18 ID:gJKIjD0V0

>>369
皆わかってんだからわざわざ揚げ足取る必要ないだろ。

371 ：ムゥ：2008/02/23(土) 00:13:17 ID:3h5nPUlPO

そうでしたか
今度修理に出します
ありがとうございました

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:15:51 ID:Uy78za210

>>367
クラッチ・ペダルの遊び有るならば、滑ってる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:49:06 ID:DVhwkTR70

以前ディーラーで「クラッチ滑り始めてるから、もってあと一ヶ月です。」
って言われたんだけど、半年以上たった今でも全然異常なし‥

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 01:16:49 ID:vwOFGjV40

そう言われてから運転が変わったんじゃね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:09:07 ID:BRyuGdNU0

工賃請求について教えてください。
例えばタイベル交換すると、他のプーリーに掛かっているベルトは必然的に脱着します。
インパネの中の電球を交換する時に、インパネのスイッチ類も途中過程で脱着します。
しかし、タイベル・エアコン・ファン・ＰＳ　ベルトをいっぺんに
交換依頼したのに、それぞれのベルトひとつづつに工賃を請求されてます。
インパネ豆電球とついでに接触の悪くなったスイッチＡＳＳＹを交換依頼したら、
電球に行き着くまでにスイッチを取外すはずなのに、工賃がそれぞれ請求されてます。

ダブル請求に感じるのですが、作業工数を配分して請求してるのでしょうか。
例えばＰＳベルトのみの工賃だったら、今回の請求額よりもっと高いとか。
作業が途中工程で出来る場合は一式で請求すると思うのですがどうでしょうか。
ヤナセだから客は五月蝿い事言わないと思っているのでしょうか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 02:30:15 ID:eLLHm2HM0

>>375
型式と部品名、それぞれの工賃をざっと分かりやすく書くと
分かる人には分かるんでないかな。
俺は外車わかんねけどｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:42:07 ID:Z8Ey1PbG0

外車に乗るのは金持ちが多いので最大限にとればいいと私も思っています

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 10:32:04 ID:aY+s6HODO

走行距離数をかけ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 14:00:00 ID:j4kuy81K0

>>378
走行距離によって作業工数が変わるのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:21:39 ID:QJeQsfrh0

ＡＴのマニュアルモードで
レッドゾーンまで回して高回転のままシフトアップって
ＡＴに負担掛かりますか？
ギアそのままで回転数がある程度下がってから
シフトアップする方が良かったりしますか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:26:08 ID:FIoDrMSG0

>>380
２０万キロまで乗るんだったら、負担はかかる
７万くらいで乗り換えるんだったら、気にするな

何も壊れないで１０万キロいく車は少ない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:31:34 ID:QJeQsfrh0

>>381
レスありがとうございます

10年は乗りたいのですが
1年に走る距離は1万キロ行かないので
5～7万キロくらい乗れればなぁと思っています
だとすると何とか大丈夫なのですね
ホッとしました

車のことを考えれば無茶しない方が良いと思うのですが
ＡＴＦの交換とかでダメージの軽減は可能でしょうか？
あまり意味無いですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:45:12 ID:BRyuGdNU0

>>375 工賃について質問した者です。車はオペルオメガ２０００ＣＣです。
４気筒スカスカＥＮＧルームで、最近の車としては最高に作業性は良いです。
交換工賃
タイベル８Ｋ円
タイベルガイドプーリー２Ｋ円
テンショナー１Ｋ円
Ｗポンプ３Ｋ円

Ｖベルト３Ｋ円　←これを払う必要は有ったのか？

ＡＣコンパネ照明バルブ５個　５Ｋ円
ハザードランプＳＷ　２Ｋ円　←これを払う必要あったのか？

インジェクターカットテスト＆プラグ点検　４Ｋ円
ＩＧコイル８Ｋ円
プラグコード全　２Ｋ円　←これを払う必要あったのか？

という工賃でした。なんかダブりで請求された気がします。
外車はしょっちゅう壊れて不便だし、修理代合計が高いので、もう止めました。
買うときは年式の割りに国産より安いので飛びついたのですが、安物買いの銭失いでした。
ちょっと見てもらうと、それだけで
テックⅡ５Ｋ円
データーリスト点検２Ｋ円
試運転３Ｋ円～５Ｋ円
雑品０・５Ｋ円
を毎回請求されます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:18:19 ID:j4kuy81K0

>>383
外車はそういうものだよ。
だから国産車が売れている。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:44:39 ID:MGM7pQW0O

柳瀬の規定料金通りという事で

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:24:31 ID:+jwGVs5k0

左折時、民家の石壁に左後輪付近をこすってしまいました。
塗装が削った感じではげてます。これ修理してもらったらどのくらいでしょうか？
車はトヨタのイストです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:43:31 ID:ONN559Rv0

石入れ替えで200万

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:45:32 ID:AfRRMUdy0

>>386
５万から１０万くらい。
凹みや、他に損傷部分があれば値段は変化します。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:41:18 ID:T1Rp8FE10

ひひーん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:50:59 ID:RtVWahtL0

>>383
タイベル交換で8kなら安すぎる！
ただ単に分割して書いてあるだけかと。
合計で17kでも安い。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:51:18 ID:GnrbmOujO

>>375
ヤナセに勤めてる兄は「ベンツ乗りは金の成る木だ。住む世界が違う。」みたいなことよく言いますよ。
好きなだけぼったくれるという認識みたいです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:28:51 ID:BRyuGdNU0

>>390 やっぱそう思いますか。でも、最近のＶ６やＦＦと比べるとスカスカですよ。
国産ＦＦの見積取ったら、部品代は安いが工数工賃が高くて、合計はヤナセ価格とあまり
変りませんでした。まあ、車が違うのでなんともいえませんが。
皆に言っても意味無いかもしれませんが、ヤナセの整備は今迄の経験では最高ですよ。
早い・確実・丁寧でけっしてボッタくってるとは思いません。国産車の２ｎｄカーを
趣味で乗ってますが、国産ディラはやりとりしていてカッタルサを感じます。
一番困るのは街の整備工場ですね。高い・遅い・ヘタ・プライド高い。
自分だけがそういうところばかりに当たってしまっているのかもと思うけど。
街の整備工場が高くてヘタでサービス悪ければ、成り立たなくなるんじゃないかな。
なんて、よけいなおせわ心配してます。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:57:46 ID:SKABmzn70

>>390

請求見る限り高いよ
国産Ｄや街の整備工場じゃ取らないような請求もあるね

タイベル関係は簡単に交換できるような構造だからそんなもんでしょ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:58:27 ID:SKABmzn70

>>392の間違い

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:16:58 ID:gJKIjD0V0

>>392
デラよりは町工場の方が割安な気がするんだけど。
デラは工数分きっちり料金取るけど町工場は結構まけてくれる。
まぁ、デラみたいに1メーカーだけを扱ってるわけじゃないから
時間がかかってしまうのは致し方ないかも・・・
あとは当たり外れかな～
顔馴染みになれば電球交換なんて電球代だけでやってくれるし。
期限までにきっちりやってほしいならデラだな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:19:56 ID:o30TW8BP0

>>393
本人が気に入ってるんだからいいんじゃないの。

なんせ　街の整備工場が高くてヘタでサービス悪・・・・　ってことだから。

それにしては　数千円の工賃をダブりじゃないか？って
今迄の経験では最高ですよって事だから　　　よく分らん。
工賃高く見せないために分割してるだけ、どこでもする。
で　早い・確実・丁寧でけっしてボッタくってるとは思いません・・・・　て

　　　よく分らん？　　　なにが言いたいんだか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:10:24 ID:A0HITQqZ0

>>396 混乱させてすみませんね。
工賃自体が高いとか取り過ぎとかいう自分レートの感覚では無く、きちんと正直な
請求になっているのか知りたいと思いました。素人だから工程知らないと思って
余計な工賃分請求されるのは、１円でも嫌なんです。間違いとか誤魔化しで無ければ
価値が有れば高くてもかまわないと思ってます。
各工場で作業料金表を整備依頼前に見れるようになれば良いなあと思ってます。
各車種・各工程と料金をカタログ化してもらえば、安心して頼めるなあ。
自動車修理代って後出しじゃんけんみたいで、嫌だな。と思います。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:35:42 ID:C7pBVYVI0

自動車修理代って後出しじゃんけんみたいで、嫌だな。

ｶﾁｰﾝ

自動車修理は、ある意味医者と同じですよ。
診断機使えるだけ少しマシだけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:49:37 ID:nz8ZDnw20

>>397
どうかと問われればあなたが受け取った請求書は安すぎますよ。
あなたは工賃の価値がわかりますか？
自分の車のどこかどうおかしくて、これを直すにはどのような行程が必要でどこに手間がかかって
また修理しないでおくと御五度のような状態になるかわかっていますか？
これらのことがさっぱりわからないから安い方がよいという風潮に流されるのでしょう
整備工場が全く儲からないわけです。
農業も大工も医者も立場の弱い技術者はみな似たり寄ったりです。

普段から自分の車にもっと興味を持ったらどうですか？異音があればどこからしているのか
鳴っている原因はなんなのか　どこをどうすれば直るのか　自分でできるのか業者でないとできないのか
部品代はいくらなのか　それくらい調べてから修理工場に行けばいい
それくらい自分の車に注意を払っていれば、具合悪いから直してと渡される場合よりもより的確に
素早い対応ができる
普段乗っている人が少しでも車に興味があればぱっと見の整備士なんかよりずっと正確な原因に見当をつけている場合の方が
ずっと多い。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:04:39 ID:kQtjUHit0

>>397
言わんとしてることはわからなくもないが、価格なんてあってないようなもの。
タイベル交換とてアクセスが容易なものからマンドクセー車種まで。
車なんて複合部品の集合体。
車種や状況に異存なく一律ってのもおかしな話。
料金表があったとしてもそのようにいくものではない。

時にはネジ１本外すのに５千円もらっても割に合わない時もあるんだぜ？
良いじゃん、１円でも多く払ってあげれば。
猜疑心ばかりで感謝の気持ちすらない。
素人なら素人なりにすれば良い。
中途半端にかじってそうな香具師に限っていつも訳の分からんことを言い出す。

お前、友達少ないんじゃね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:19:29 ID:o/4O5GNi0

タイヤ交換でもなんでもいいから、ひとつの作業を完了まで
自分でやってみるといいよ。
電球ひとつ交換でも工賃取りたくなるから。

ただ工場は選んだ方がいい。腕と知識に差があるのは確かだから。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:27:46 ID:DOKqEfJ+0

友達がどうとかは関係ないだろ。酷いこと書くなよ。

>>397
よく今まで生きてこれたな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 11:37:18 ID:B+86lBnU0

>>397
最高のサービスをして貰っていると感じている会社が、ぼったくりをしているとどうして疑うんだい？ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:48:10 ID:+xWlvom20

まあまあ　そんなに叩かんでも・・・・
ユーザーの本音としてはそんなもんだと思う、貴重な意見と真摯に受け止めるべき。

>>397
レストランのようなメニューはないが、今は整備業界の点数表がある。
ある程度事前には分ると思う。
料金のダブりではなく当然発生する金額、手前に脱着する部分は個別に書き出すか
個々に書き出すか　たんに明細の書き方の違いだけ。

後出しじゃんけんってもリペア作業は事前にある程度分るが、トラブル修理は
分りかねたりする。
完成しなけりゃ分らないってのもある、リペアでも取り外しに関連部品壊れたりする。
当然時間もかかる、やってみなけりゃ分らんものもある。

一時間八千円のレートで所要時間　分刻みで出せば、うそもボッタクリもないが
修理内容によってはべらぼうな額が出てくるだろう。

それでも納得してくれるかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 12:53:59 ID:+xWlvom20

>>404
訂正

明細の書き方で個別に出すか　一緒くたに出すか　の間違い。

意味不明になった　ゴメン。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 13:38:04 ID:hX6LemlE0

ヤナセのショールームの雰囲気（げげ！　ふいんきと書いたら ATOK は勝手に修正！！w)
をみりゃあ、「ここはビンボ人の来るところではない．．」とわかるだろうに。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 15:46:22 ID:88DWpSvgO

オイルポンプ
エアポンプ
メタポン

これは故障するとどんな症状になりますか？
また、交換目安年数や距離はありますか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:08:21 ID:AJPXV+9g0

車の点検とか当たり前のようにディーラーに出してます
ここで言ってる整備工場って何ですか？
ディーラーの中にあるのは整備工場ではないのでしょうか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:26:20 ID:cqkHet2b0

>>408
整備工場つーのは国の認可を受けた認証工場と指定工場の事だ。
ディーラーとは正規販売店。

デラに逝けとは、正規販売店の整備工場に行けと言う意味だ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:37:12 ID:AJPXV+9g0

そうでしたか
勉強になります

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:56:27 ID:ORm76UDy0

あと個人で経営している整備工場もあるな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:04:04 ID:cqkHet2b0

デラの営業所にあって、一見整備工場に見えても、指定も認証も取ってない（取れない）所もある。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:15:55 ID:A0HITQqZ0

まじめなレスありがとう。
ヤナセショールームはどこもボロくて貧乏臭いす。レクサスや近所のトヨタの方が豪華。
ボッタ栗なんて書いて無いす。ダブりなのか分けて請求してるのかを質問しました。
車種毎・作業内容毎の規定料金表作成なんて作るのは難しいものじゃない。やれば出来る。
整備修理は腕の良いテクニシャンなら短時間で、丁稚テクニシャンなら長時間かかる。
とはいってもそのかかった時間にレートをかけて請求したりしないでしょう。
大体どこも、殆どがＡＳＳＹ交換ばかりで、修理なんてものはあまりしないはず。
道具と分解整備書さえあれば、ラヂオやプラモデル作ったことがある人はだれでも出来る。
自分でやらないのは、回数やらないから専用工具代がもったいない。
手が汚れる。手に傷つく。服が汚れる。夏は暑くて夕方は蚊が来る。冬は寒いからだ。（笑
工数工数とよく言われるが、では、クランク＆カムセンサー交換で○○ヤナセと○○○ヤナセ
○○○○ヤナセで交換工賃がバラバラで、しかも最低最高の開きが２万円もあるのはヘンじゃない？
ちょっとぶつけられて、ディラでの板金見積もりが２万円だった時、街の板金屋数軒は３～５万。
こんなんじゃ、整備業って中古車業者と同じレベルに見られると思う。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:35:34 ID:AzkpO1ne0

一つ一つの内容にレスできるがメンドクセーなコイツ

コイツは言いたい事言ってるだけで
別に俺らの事なんて何とも思ってないからさ

さり気なく見下してる感じを隠してレスしてるのがムカつくな

理解力なんて無いからスルーな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:47:42 ID:DOKqEfJ+0

理解力もなにも、見下しに来てるだけだから。ｽﾙｽﾙ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:58:00 ID:yCzf9YTQ0

業者価格と、一般価格があり　家の修理も個人で大工に頼むと高いですよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:46:35 ID:YFqkWUdsO

バキュームホースからエンジン洗浄液をいれました。最近からバンドがない車なのですが奥まで差し込んでいれば大丈夫ですかね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:47:35 ID:cqkHet2b0

>>417
昔のバンドをつけた方が良いよきっと。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:36:39 ID:yoe7TRZ80

>>413
どうやら、人に意見を聞きたいのではなく落書きをしに来ただけのようだな。
真面目に相手して損したわ。

はい、次行こ、次。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:41:38 ID:YFqkWUdsO

>>418
間違いました。新車時からなかったです。負圧だから大丈夫って事でしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:17:35 ID:hoMzM0mk0

サイドブレーキについて皆さんにご相談です。
先程出かけようと思い、エンジンかけサイドブレーキ
下ろしたんですが、ランプが消えませんでした。
そこでサイドブレーキをよーくみたら完全に
降りていなく、微妙に斜めでした。
しかも、強い力で押しても完全に下までいかず
かなり強い力で下に押し付けたら、やっと下がり
ランプが消え安心し手を離したら、また微妙に斜めの
位置に勝手に戻ってしまいました(^_^;)
もちろん消えたランプは再点灯し、点いたままです。
ブレーキフルードは大丈夫だし、パットは半年
前に変えたばかりだし・・・
考えられる主な原因は何でしょうか？

ちなみに当方車種はE-FB１４サニーに乗っています。

ご回答お願いします。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:20:52 ID:9Zk09hN+0

>>413
>車種毎・作業内容毎の規定料金表作成なんて作るのは難しいものじゃない。やれば出来る。

お前は広辞苑より分厚くなるような物を作れというのか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:42:20 ID:A8eoav8LO

ヘッドライトのレンズが片方割れちゃったんだけどいくらしますか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:03:18 ID:FqUIaI5M0

>>421
ワイヤーの固着かスプリング外れてるとか。

>>423
樹脂レンズで2万円しないくらい。
ガラスレンズで４～５万くらい。
車種くらい出せよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:28:54 ID:ZxPKr8oLO

他社自動車メーカーの純正オイルとか使っても車は大丈夫なんですか？
日産車乗ってるんだけど、家族がホンダ車買った際に、「他に車あれば車検、点検等引き受けますよ」って言われました。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:08:23 ID:VE4y8cSG0

硬さに気をつければ、ほとんど問題ない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 04:06:49 ID:NyrUWe6jO

古い車なんですが、ハンドル(タイヤ？)を回すとキュルキュルと音が出るんです。

エンジンをかけた瞬間にもキュルキュルと音がします。

油圧系？の問題なんでしょうか…
修理してもらいたいんですけど、
お金やかかる時間はどの程度なんでしょうか…

オート〇ックスかメーカーどっちかに頼もうか値段や時間次第で決めたいと考えてましてご意見お願い致しますm(_ _)m

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:25:16 ID:lS8ykMKr0

>>425
点検の呼び込みは商売での売り文句です。
少しでもサービスの売り上げに貢献しようと営業トークです。
ホンダ車買ったら、ホンダのディーラーへどうぞ。

>>427
エンジンのベルトが緩んでるのではないでしょうか？
カー用品店は中途半端な整備しかできない可能性があります。
整備工場へ持ち込んでください。大掛かりな修理ではないので
小一時間待てば終わります。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:59:49 ID:AqbB3W1NO

>>420
お願い致します。

430 ：425：2008/02/25(月) 11:01:20 ID:ZxPKr8oLO

あの・・、プロの方いない？営業トークなのは大体分かってます。
他社メーカー純正のオイル使っても車（エンジン）は大丈夫なのかを教えて頂きたい・・。
各メーカーから純正エンジンオイル出てるけど、何がどう違うの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:08:23 ID:ZzxKcO8/O

>>421
車種を書かないとブレーキのタイプによってワイヤー以外もありうるぞ。ここを見ている人は、あんたの車を知らないだろ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:17:56 ID:1IdX2inP0

>>430
大丈Ⅴ←古っ
純正特有の添加剤もあるらしいけど、特別高性能をうたったエンジンじゃなけりゃ
問題は出ない。その証拠に同じオイルメーカーが汎用オイルを多数出してる。

あと取り扱い説明書を読めばわかるけど、記載エンジンオイルのグレードは
純正指定オイルよりずっと下のグレードだよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 11:35:24 ID:nsstdQ4w0

>>430
粘度さえあってれば問題ないですよ。
そんな事気にするよりタイヤの空気圧を気にしてくださいね。
低いまま走ってる人多すぎます。

434 ：430：2008/02/25(月) 11:54:56 ID:ZxPKr8oLO

ありがとうございました。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:12:26 ID:w7eWn/sg0

＞あの・・、プロの方いない？

軽くムカつく言い方だな、他人事ながら

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:27:53 ID:Xoq4D5jwO

>>424
ありがとうございます。
とりあえず走るには支障なさそうなんで、ディーラー逝ってきます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:32:55 ID:XoWGdD+yO

ありがとう！
ディーラーと修理工場だとどっちがおすすめですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:36:30 ID:6yYL1/cx0

>>435
あの書き込み以前が整備士らしい回答で、
あの書き込み以降はサービスマンの回答っぽい。
どっちもプロには違いないが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:46:25 ID:euRz/N9b0

>>437
どちらも一緒、お好きな方へどうぞ！！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:06:13 ID:B8IK8ptT0

平成7年式　キャラバン（VTE24）です。

点火時期を確認したいのですがマーキングはどこにあるか分かりますでしょうか？
クランクプーリー？だとしたら上からはほとんど見えないので下から確認なのでしょうか？？

どうかお願いいたします。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:08:39 ID:S7u/9Fa/0

>>437
クセのある修理工場もあるということ。
ディーラーはまあ教育されてる。

442 ：427：2008/02/25(月) 19:13:16 ID:NyrUWe6jO

427です。
>>428

428さんの意見を聞いてベルトなら交換とかじゃなく整備だなと思いメーカーに行きました。

428さんの言うとおりベルトが緩んでただけのようで20分位で千円で修理完了しました。

ご意見ありがとうございましたm(_ _)m

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:17:01 ID:+NdlLw6s0

一般的にブレーキのトラブルで奥のほうでしか効かないのは何が原因ですかね？
外に漏れもなくちゃんと車検は受かりましたし急ブレーキでロックもします。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:46:22 ID:rlvrLehA0

デエラに行ってください

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:13:22 ID:oAPt4Ryc0

>>443
ブレーキ調整不良。

446 ：440：2008/02/25(月) 20:18:59 ID:B8IK8ptT0

車種スレの方が知っている人がいるかもしれないので車種板　E24系スレでも質問させて頂いています。
ご了承下さい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:30:35 ID:En+C9vOu0

>>443
一番の原因は車検代をｹﾁってまともな工場に整備依頼しなかったおまいｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:13:01 ID:qq+MApnY0

その、「まともな工場」を見つけるのがこれまた一苦労ときたもんだ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:45:02 ID:AqbB3W1NO

パワステのフルードのキャップがなかったのですが無いままはまずいですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:31:36 ID:Umk3L+AJ0

電動パワステなら無問題。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:33:30 ID:AqbB3W1NO

>>450
ありがとうございます。電動ではないっぽいです。キャップだけがないらしいのですが…
どうなりますか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:11:08 ID:uRnR3Jqi0

>>451
そんなもん、いちいち質問しないでデラで買ってこいよ。
いくらもしないだろ？
どうなるか興味があるなら人柱でやってみろよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:39:06 ID:aEOgT96m0

＞あの・・、プロの方いない？
ここにはプロなんていないじゃんｗ　オイルの事ワカッテナイ
みんなテキトーにオイルについてコメントしてる・・・
所詮オイル交換しかできない、デクばかり

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:43:09 ID:Was/K74D0

プロ14年目ですが何か質問でも？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:45:04 ID:FqUIaI5M0

エンジンオイルに神経質になりすぎる素人も困ったもんだけどねｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:03:29 ID:En+C9vOu0

>>453
お説賜りますｗ
存分にプロのオイル学を語ってください。
ええ、ええ、待ちますとも。>>453さん
ID変わりますがいつでも結構です。
どうせﾊｯﾀﾘだとは気がついておりますが・・・　ｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:23:53 ID:7xRsGMP20

>>454 プロ１４年目といったら、やっと一人前になる歳だ。まだまだ勉強。精進して頑張れ。
>>455 もっともだ。プロを自認するなら、もっと詳しく教えてあげて欲しいぞ。
>>456 残念だが、ここでオイル解説は出来ない。プロなら自ら調査しなさい。自分の為だ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:38:17 ID:3np5knEJO

くだらねー事言い合ってるなｗ

459 ：455：2008/02/26(火) 00:43:33 ID:Q5kLwH3l0

>>457
どうせどこでも解説できないんだろ？
まぁ、純正、格安、高級オイルまで細かく知りたければメーカーに就職すればいいんじゃね？
整備するのに各種オイルの添加剤がどうとか知る必要もないし。
ＳＬクラス以上で推奨粘度が合ってれば後は客が好みのブランドを入れればいい。
あいにく俺はオイルのプロではないんでこれ以上覚える気も教える気もないなｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:29:04 ID:Gk619sF60

ぬるぽ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 02:44:35 ID:jiEdj3Fp0

このスレ、ここの所みてるが、香ばしいなｗ
工賃が安いだの高いだの..........

みんな自分でやってみたらいいと思う
ナビなんか、15000円ぽっちで綺麗丁寧な取付、やってられっか！！！って思うから

最近の車、盗難防止の為にﾏﾝﾄﾞｸｾｰ取付形状にわざとなってきてるらしいね
漏れはFitしか触ってないが、オーディオ周り、二度と触るか！！！って思うぞｗ

因みに、この車種で、ナビ、オーディオ、スピーカー（ツィーター別体8sp＋ｻﾌﾞｳｰﾌｧ）、iPodキット
をノイズ対策なんかもきちんとした上で、綺麗に取付ようと思ったら１日で間に合うかどうか........

漏れが業務として引き受けるんだったら、３ﾏﾝ＋部品代位は欲しいｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:38:12 ID:3np5knEJO

>>461
そんなん一日かかってたら仕事になんねーよｗ
Fitあたりで二度と触りたくないなんて思ってるんじゃ初めて自分でやりましたレベルの奴で間違いないだろ

それ全部を持ち込みで工賃取るなら３位取る

知り合いなら昼飯ゴチでOKなレベル

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:12:01 ID:9vryjW/g0

俺は自分の車のダッシュボードは配線だらけだぞ
断線も発見しやすいし、取り付けも簡単だった

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:47:19 ID:5cHixUA60

ワゴンR MC21S海苔ですが
ブースト計のホースをエンジンルームから
室内への引き回しで最適の場所はありますか。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:13:32 ID:Osds+uQ8O

サービスホース自分で探せ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:15:06 ID:Osds+uQ8O

ホールなW

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:24:00 ID:5cHixUA60

>>466
助手席側のバルクヘッドのゴムでパッキンしてるとこでやったんだけど・・・
後30cmぐらい足りなかったんだ。
他に取れる所はないかな。
取りあえずピラーに付ける予定です

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:12:59 ID:AwqaJ2lkO

>>467
だったらホースを延長するくらい考えろよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:48:54 ID:3np5knEJO

そんな馬鹿ほっとけ

470 ：467：2008/02/26(火) 13:31:49 ID:5cHixUA60

ホース買ってきました
スレ汚しすみませんでした。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 14:40:06 ID:YPE9Iw9xO

サンバーなんですがブレーキのききが非常に悪くバキュームホースを外して調べたら負圧が弱いんですが原因・対処法などありますでしょうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 15:12:56 ID:tDlxFvDZ0

アイドリング調整

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:48:40 ID:mzzZQkC1O

ヘッドライトのレンズ割れちゃったんだけど雨降ってきたらやばい？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:05:24 ID:Gk619sF60

>>473
交換するまで乗らないんだろう？
光軸だでズレてるだろうし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:11:16 ID:mzzZQkC1O

>>474
雨に濡れて壊れるようだったらボディカバーかけようかなと思って、屋根ないから

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:38:04 ID:83fOInoX0

473 ヤフオクで中古を買えばいいのに、

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:14:33 ID:GCliD4HY0

エアコンの電球の玉が切れたみたい。
自分で直したいんだけど、どやって直すの?

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:37:36 ID:/Acl8ZaN0

>>477
エアコンのユニット外して、裏のネジ外して
切れてる電球外して、部品屋さんに持ってって

　「これ下さい」

　　　　　　　　　　で、元に戻す。以上

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:28:01 ID:rHt+wh540

>>471
アイドリングが高すぎたり、バルブタイミングが変だったり
ピストンリングがヘタってるとそうなる。
スロットル清掃して、バタフライが適正に閉じてるかチェック。
あとはタペット調整。圧縮測定。
もちろんバキュームもちゃんと測定だな。
ホース付け根からエア吸いしてるって事は無いだろうね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 08:41:53 ID:9n5f+2Nf0

471 かなり古い車ですか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:02:18 ID:Dl3sEZGSO

RA1のオデッセイに乗りなんですが、エアコンのを手動の物からオートのやつに変えたいのですが流用は可能でしょうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 09:28:01 ID:PQ36aOfM0

>>481
出来なくは無いが、ディーラーや電装屋、整備工場ではやって貰えないので
自分でやる事になる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 10:45:02 ID:NeQfgVDgO

オートバックス以外に腕のある整備揃えている所無いかな？
ディラはその車自体の販売店（トヨペ、カロラ、ネッツ、クリオ、プリモ、ベルノなど）行かないと巧くないし。
輸入が大変。案外無名の所の中古屋とかにこの車ならって整備いたりする。
カボチャワイン

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 11:23:46 ID:kSUCc7/80

オートバックス以外でいいんじゃね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 13:00:27 ID:1WZU2i46O

プラグキャップが３気筒あるうちの二つが引っ張ってもとれないのですがとるのに何かいい方法はないでしょうか？　

とれた一つもかなりかたかったです

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 15:17:43 ID:69scZlYU0

ぶっ壊すつもりでプライヤー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:34:38 ID:ozKz5wopO

プラハンで軽く叩いてみたら？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:06:33 ID:MTErPIAbO

下からハイルーセンでくりくりいじってみる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:10:37 ID:qKHFRHz9O

ビュイック・リーガル・エステートの燃料ポンプの交換は工賃いくら位でしょうか？９５モデルです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 20:58:09 ID:x3+PySK/0

>>485
っU字ピック
どっちにせよ、そのプラグキャップは交換しないとダメだよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 01:15:06 ID:TQ3JZf9y0

プラグコード引っこ抜いてCRC流し込む

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:33:00 ID:dSbWiYygO

プラグキャップの質問をしたものです。

レス㌧でした。いろいろやってみてダメなら来月車検で整備工場にだすのでそのときコード交換してもらいます

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:36:44 ID:4VHS/uj80

平成2年式のセルシオをFウインドウを含めてフルスモークにすると費用はいくらくらいですか？
施工業者はどうやって探せばいいのですか？
ディーラーでは断られて困っています

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 12:57:25 ID:rRS2+vUKO

>>493
違法改造なんだからやめといた方がいいんじゃない？
どうせ車検で剥がさないと駄目だし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:20:13 ID:4KFmS6uh0

釣られないクマーーー！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:20:06 ID:hpFt4ncw0

>>493
黒のスプレーで塗ると解決するよｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:41:47 ID:o/1qcS3k0

>>493
つ[バルサン]

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:48:44 ID:clSSc3T40

>>497
バルカン？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:47:15 ID:s4ewjXFa0

八幡の検問所でつかまってる車が改造してるやつで、その後売る人が多い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:15:03 ID:VOjsJs1yO

10年くらい前のBMでヘッドライトのカバー1つと傷凹み少々直すのにいくらくらいかかりますか？当時で100万くらいの左ハンドルです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:42:02 ID:XVQ/9Q3h0

マルチですね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:45:58 ID:ng0DihMLO

フルスモやってくれるところを教えろよ
油まみれの自動車工ども

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:59:56 ID:mSu0aha/0

違法改造、お断り！自分でやれば？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:04:04 ID:ng0DihMLO

そんなこと言わずにおねがい致しますm(．．)m

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:32:09 ID:FjUNQOyu0

平成2年のセルシオｗ
うちにきたら絶対に薄ら笑いしながら断るね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:01:31 ID:cD/U+wQ/0

>>504
どこもそんな事引き受けないからもう来るな！！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:07:25 ID:x7fDbWvRO

>>505
禿同。
うちも半笑いで断る。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:09:58 ID:YGvKU+9G0

どうせちっちゃな気泡とかゴミ噛みにケチつけて
まともに金払わない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 14:18:43 ID:k1zA/TXn0

ちゃんとやってやるけどもう１台同年式のセルシオ買えるお

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 15:12:15 ID:ZDYIgStz0

自分でやりゃあフィルム代だけじゃろが。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:20:23 ID:BITpLZpk0

馬鹿か？ガラス外してフイルム屋に持ち込めば、やってくれるだろ常考。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:29:03 ID:nQ/8YEua0

>>502
いくら出す？
金次第だなｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 16:29:36 ID:2HhqKgezO

スロットルセンサー不良により、どのような症状が出るのでしょうか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 17:52:11 ID:O63RmeoGO

サイドブレーキを引いたまま5キロぐらい走っちゃいました。煙はでてなくサイドは効きます。大丈夫ですかね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:06:55 ID:Vlx+baHD0

いいや

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:08:53 ID:tM4eui1qO

質問です。
車をバックさせた時に側面（左前タイヤ辺り）を看板、標識にぶつけてしまいました。
ハンドルが45°くらい左にきった状態じゃないと真っ直ぐに進まなくなってしまいました。
そのまま、乗っていても大丈夫ですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:24:08 ID:WMHiZ7U/0

おしっこすると、血が混じるんですけど、
痛みは無いんですけど、
そのままでも大丈夫ですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:26:06 ID:sxXvwJdV0

>>516
駄目です。すぐに修理工場に搬入するか
車載車で引取りを依頼してください。
壊れていない所まで、ダメージが酷くなるので
運転はしないほうがいいです。
それで、事故でも起こしたら目も当てられません。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:36:10 ID:tM4eui1qO

>>518
ありがとうございます。
高速運転しちゃいましたorz
修理に何日とお金幾らくらいかかるんですか？
そこまで、わからないですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:27:02 ID:sxXvwJdV0

>>518
エスパーではないので、判りません。
明日にでも見積もりしたらどうですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:27:26 ID:sxXvwJdV0

間違えた、>>519だった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:32:09 ID:mSu0aha/0

>>517
駄目です。すぐに病院に入院するか
救急車で引取りを依頼してください。
壊れていない所まで、ダメージが酷くなるので
ＳＥＸはしないほうがいいです。
それで、事故でも起こしたら目も当てられません。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:32:48 ID:Vlx+baHD0

>517
死ぬまで持つので大丈夫

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:00:00 ID:nnUzof4t0

>>517
ネタに混じれ酢

それは腎炎の可能性あり（経験あり）
ほっとくとマジで命に関わる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:31:43 ID:o0TkGtTk0

517 石が腎臓の経路をふさいでますので、音波でないと5ミリの石は見つけられまへん
バカな医者はレントゲンに移らないので、石は無いと思ってますが、小さい石は音波
装置でないと写らないのですよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 20:50:05 ID:KjW/5Oog0

そんなに心配するほどのことなのかな
血がでるとこをお母ﾀﾝに舐めてもらえば　おｋ

527 ：J：2008/02/29(金) 20:52:46 ID:l9NDQjki0

セルシオ30後期に乗っているんですけど、盗難防止GPSが壊れているみたいなんですけど、
どこについてるかわかりますか？取り外しして付け替えたいんですが！おねがいします

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:05:57 ID:SVzvT0XfO

マキロンでも塗っておけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:07:24 ID:LsV534mw0

ネタに食い付こうっと
腎臓はマジでヤバイから急いで泌尿器科にGOだぞ
ダメになると一生透析だかんな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:30:33 ID:FmwcOZKR0

平成７年式セルボモードCN２２S　ＡＴで走行距離は約78,000キロです
最近、シフトをＲに入れると鳴る警告音？（ピーピーという音です）
が弱々しい音量でピョロ～ピョロ～と鳴ります。
この症状は毎回ではなく、朝出勤の際にこの症状が出ても、
夕方帰りには普通の音量で正常に鳴ったりします。
これは何が原因でしょうか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:50:21 ID:qATnRQsg0

526 石が内壁をけずりながら出てくるのでいたいのなんの、周期的に石が動くので死ぬほど痛い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:55:21 ID:oPy4R/iZ0

>>530
バッテリーが弱ってる

533 ：530：2008/02/29(金) 22:04:25 ID:FmwcOZKR0

>>532
バッテリーですか。
エンジン止まる前に早速変えてきます。
ありがとうございました。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:08:48 ID:FMTNnRg7O

平成13年式34グロリアなんですが、
1速→2速への変速ショックが大きくなってきて困ってます
特にエンジンが冷えている時に大きいです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:12:00 ID:FV4K8yV20

>>534
そんなもんだ。
しいて言えばジャトコ病。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:29:56 ID:WFTXUwrp0

>>529
腎炎ならまだいい。
痛みがないのに血尿が出る場合、最悪「ガン」の可能性もある。
この場合、痛みを伴うようになってからではもう手遅れ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:52:08 ID:ng0DihMLO

セルシオなんですが
助手席側のパワーウィンドウと運転席のパワーシートと
左右電動ミラーが機能しません
修理にはいくらかかりますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:08:43 ID:WQZlU8SE0

>>537
壊れてる場所で1000円～20万円くらいかな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:43:27 ID:g0IjMN5S0

ヤクザはちゃんと高級車でフルスモークにしてくれんかな
この前エスティマルシーダに割り込まれて車間詰めたら
どえらいのが降りて来て平謝り

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 00:44:24 ID:yuzB9iUt0

VITAがエンジン不調におちいってます。

症状はPに入れたままアクセルをフルに踏むと快調にエンジン回転があがるが、Dに入れてアクセルをフルに踏み込むとかぶっているかのような感じで吹けあがらないというものです。
スロットルバルブの清掃とプラグとプラグコードは交換しましたが症状が改善されずに困っています。

質問を書くのがここでよいのであれば暇な方ご意見ください。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:49:33 ID:RnvQxK/V0

暇じゃないから答えるの止めようｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:15:28 ID:1IVK0jmR0

>>540
ヒマな俺が答えてやる。
まずは電子制御燃料噴射に関わる全てのセンサーを交換。
そのセンサーの親玉となるECUも交換。
点火系の要、ディストリビュータとイグナイター交換しちゃう。
燃料を制御するフューエルポンプ・フィルター・インジェクターも交換。
もしかしたらエンジンの圧縮が抜けてるかもしれないから、OH推奨。
ブレーキ引きずってるかもしれないから、ブレーキ全個所OH。
ミッション不良かもしれないから、OH。
エンジンOH時には、2時空気吸ってる可能性も考えて
全てのガスケットとホース類等は全交換しちゃう。

これで直らないなら、俺の手には負えん。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 04:00:44 ID:Z7RZXp2D0

つ新車に交換

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:22:14 ID:/ocA1NZ10

>>540 オペリストのＱ＆Ａが、管理人の取り巻き連中の横暴さに反応して荒れたから
もう見れなくなっちゃって残念ですね。
この手の症状はヤナセに持って逝くと、口頭診断で故障箇所指摘がドンピシャですよ。
文面からでは、良く分からないが８０％確立でイグニッションコイルが終わっている。
各センサーも逝きやすいけれど、逝くと必ずチェックランプが点灯するから分る。
ＩＧコイルとＩＡＣＶがダメになりやすいのは独車みんなだが、ランプは点灯しない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 11:48:21 ID:/ocA1NZ10

連投スミマセン
走行中スピードが一定速度以上に上らなかったり、坂道登ってトルクが無いと
感じたら、それは触媒が終わっている。割れて排気管詰まりを起こしている。
ガラガラ言うからすぐ分る。独車の触媒は弱いから、消耗品。費用はＩＧコイル
といっしょに交換して１３万円あれば余裕かな。

で、素人が教えたからプロに質問です。
ＰＳオイルが真っ黒だから交換したいが、完全に交換するのはどうすれば良いでしょうか。
ＡＴ車のＡＴＦ交換不具合のような症状は出したくないので、完全スラッジ除去をしたいです。
ＰＳオイルは高いので、何回も継ぎ足しと排出の薄め洗浄をしたく無いのです。

546 ：517：2008/03/01(土) 11:52:46 ID:Os6SY/xv0

>>517です、こんにちは
ちょっとした、おふざけのつもりでの投稿だったのですが、
みなさん、思いのほか、たくさんのご意見を賜り、感謝しております。有難うございます。
ちなみに、おしっこに血が混じると言うのは本当です。
手遅れにならないように、お医者さんに相談しながら、これからも元気に生きて行きたいと思います。
ご心配をおかけしました。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:03:15 ID:T84aKRPP0

>>545
ＩＮとＯＵＴにホースつなげて圧送すればいいよ
ＡＴＦもだけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 12:12:33 ID:Os6SY/xv0

>>545
ラックピニオン（ハンドルボックス）の、低圧側のパイプを外して、
ハンドルを、端から端まで、何度もきると、オイルがかなり排出されます。
しかし、これをやると、今度はポンプのエア抜きに手間暇がかかります。
コツは
・オイルを抜く前に、エンジンを良く暖めておきます。
　これは、次にエンジンをかけた時に、アイドリングが高いとエアが噛みやすいからです。
・オイルを入れて、エンジンをかけるのですが、
　他の人に、合図を送って、せ～ので、かけてもらい、オイルが減った分を急いで継ぎ足します。
　うまく行きますと、エア抜きが少し楽になります。
・後は、泡が消えるまで、気長に、オイルを補充しながらエア抜きをします。
　慌てず騒がず、コーヒーでも飲みながら、やれば良いと思います。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 14:26:02 ID:/ocA1NZ10

>>547 ありがとうございます。でも、一般整備工場やディラで圧送機なんてありますかね。
私は素人なのでそのような設備は当然持ってませんから、自分じゃ出来ないんです。
>>548 具体的アドバイスありがとうございます。
実は３ヶ月前に一般整備工場でＰＳオイル交換したんですが、最初は飴色だったんですが
今は交換前同様真っ黒になってます。工賃２５百円でどんなことやったのか不明です。
ただ注射器とチューブで吸い上げて減った分入れたんでは無いかな？と思います。
工賃だけで２５百円だったら、こんな作業かもしれないが、それだったらチト高かったような。

一回スラッジやゴミを出し切ってから、オイル漏れしてるラック交換をしようと思いました。
せっかくラック交換しても、後に剥がれたスラッジでバルブが詰まったりしたら嫌ですからね。
アドバイス作業を１回やるとゴミやスラッジは出切れますかね？それとも最低でも２～３回は
同じ作業をすることが必要ですか。そうなると費用はかさみますね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 16:54:09 ID:Os6SY/xv0

>>549
パワステポンプやら、ラックの交換やらをしますが、
スラッジと言うほどのものが、ねっとり溜まっていることは無いですよ。
オイルが黒くなるのは、僕の想像ですが、金属の磨耗したものだと思うんです。
それほど、心配には及ばないと考えます。
まあ、トヨタ車は、特に黒く見えますし。
そして、ラックを交換すれば、オイルはほとんど入れ替わってしまいます。
それだけで、かなり綺麗になります。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:32:12 ID:nORQNaYEO

すいません。
車を点検に出してたんですけど、さっきデラから連絡がありました。
「あー○○さんすいません、ブレーキオイル交換時にウォッシャー液入れてしまいまして」
･･･は？
「入れ替えますんでもう一日預からせて下さい」
ええー！？

質問です。オイル交換だけで大丈夫なのでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:42:23 ID:kMoEzSHG0

>>551
ありえんｗｗｗ

オイル交換してちゃんとブレーキが大丈夫か様子見るんじゃないかな？
１日しっかり見てみなけりゃ不安だろうしｗ

こういう場合、漏れなら不安だからブレーキのエア抜き＆交換２，３回くらいはやるかもしれん
まあありえないけどｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:45:17 ID:Di/PR8WO0

>>551
どこのデラだよ、晒せ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:26:57 ID:yLyrOD7r0

５３９　最近はエスティマルシーダみたいな、ワンボックスを使ってるのが多いみたいですよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:34:36 ID:D+qgguSmO

つりだろ
つられろつられろW

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:45:38 ID:nORQNaYEO

>>552
ありがとうございます･･･
乗るのこええ

>>533
中古車デラです。某県JA

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:47:09 ID:nORQNaYEO

あ、533でなくて>>553ですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:34:19 ID:aM1WHAIMO

P/Sｵｲﾙなんてなんの為に交換するんだ?
取扱い説明書に何万ｷﾛ毎に交換なんて書いてある車があるのかい?

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:45:35 ID:1IVK0jmR0

>>558
車ってなんの為に交換するんだ?
取扱い説明書に何万ｷﾛ毎に交換なんて書いてある車があるのかい?

って、変に煽るのはやめといて・・・・・
そんな事言ったら、ブレーキフルードもそうだし
っつーか、むしろエンジンオイルとオイルエレメント程度しか書かれてないだろ。
稀にLLCとか書いてあるとは思うが。
P/Sフルードも汚れてたら交換してやれよ。交換不要ってワケじゃないぞ。
漏れや異音の原因になる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:54:05 ID:aM1WHAIMO

>>559
君は整備士ではないことがわかったよ
少なくともﾃﾞｨｰﾗｰの整備士ではない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:58:04 ID:kBY0W/Ll0

>>560
御意

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:59:46 ID:kBY0W/Ll0

>>558 >>560
つーか、少なくとも君も同類だろうｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:13:15 ID:aM1WHAIMO

確かに馬鹿にした態度で悪かったスマン
俺が言いたかったのはP/Sｵｲﾙの交換は、よっぽど金が余っているなら別だがまず交換する必要はない
薦めているのはｶﾞｿｽﾀやｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ位だ
後者のチラシたまに見るけど「ハンドルが重いと感じてきたら！(ry」…おいおい…

564 ：sage：2008/03/01(土) 22:17:40 ID:oc24JdEt0

平成８年式オペルアストラ2.0　ATで走行距離は77.000キロです
コインPから出庫しようと思ったら、一回はエンジンがかかり一分位したら
エンジンがキュルキュルと音がして、完全エンジンストップしました
レッカーの人の見立てでは、「バッテリーは正常・セルも回ってる
火花が散る所(プラグ)が出なかった。コイルかも?」
「応急修理は無理」との話で工場へ搬送予定で保管中です
このような状態ではどの部分に不具合が起きているのでしょうか？

週明けまで見積もり出来ないので不安なのですが
修理工賃は大体おいくら程度が相場なのでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:17:57 ID:t9gr3eKCO

ベンツW140のＶ８のプラグ交換って素人でも出来ますか？プラグレンチは何番を使えばよいでしょうか？親切な方ご指導願います。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:19:02 ID:UYxZomaE0

http://shanbara.jp/car/html/34_89_2/

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:23:48 ID:aM1WHAIMO

プラグに火が飛んでないって事のかな?

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:24:28 ID:aM1WHAIMO

↑ごめん>>565

569 ：564：2008/03/01(土) 22:30:41 ID:oc24JdEt0

>567
そうです。ありがとうございます
プラグ差す所を抜いて確認していた様で
そしたら「火花が出てない」って言ってました

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:33:14 ID:1IVK0jmR0

>>560-563
PSフルードも熱にさらされ、色んな素材でできたライン通って圧力が掛かってるんだぞ。
汚れもするし、質や粘度も変化する。各デバイスはゴムホースで繋がれてるし
ゴム製のオイルシールやパッキンも使われている。
誰もPSフルードの為に交換するんじゃなくて、そういうシール類の保護の為だわ。

逆に、交換不要です！なんて言う整備士の方が信用できん。リアルでそんな事言う奴居るの？
メーカーHPに、そういう記載でもあるんか？　馬鹿じゃねーの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:34:52 ID:1IVK0jmR0

↑
誰もPSフルードの為に交換するなんて言ってない・・・と言いたかったorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:36:30 ID:1IVK0jmR0

>>565
16ミリ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:36:53 ID:aM1WHAIMO

>>569
ｷｭﾙｷｭﾙと回しているときはボフボフなどのかかりそうでかからない感じかな?（初爆がある）
それともｷｭﾙｷｭﾙ言うだけかな?

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:41:59 ID:dl+Y94t/0

>>559
＞ブレーキフルードもそうだし

バカか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:42:23 ID:dl+Y94t/0

>>559
＞ブレーキフルードもそうだし

バカか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:43:27 ID:1IVK0jmR0

>>574
おまえが馬鹿だろ。
取説の話をしてんのを理解できてないだけ。誤解して変なレス付けんなボケ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:43:31 ID:FXLJJAeg0

>>564
俺はシビック乗ってるとき似たようなことがあった。
部品の名前は忘れたがなんか交換して4万～5万だったかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:47:17 ID:dl+Y94t/0

>>576
＞稀にLLCとか書いてある

バカか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:52:04 ID:1IVK0jmR0

>>578
何が言いたいのか全然わかんねぇ。
とりあえず、『PSフルードは交換不要』ってなってたのは
一昔前の日産だ。今はそんな謳い文句を一切付けてない。
何故なのか考えろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:02:22 ID:aM1WHAIMO

>>570
馬鹿とまで言われるとしかたがないが…
素人さんが普通に乗る上で気にして交換するものでもない
逆にマメに交換したからといって漏れないというものでもないだろう
漏れる時は漏れる。
俺は交換する事に意味がないと言っている訳でわなく、そのお金があればE/gｵｲﾙの交換に使った方がいいと言いたい
説明書が下手ですまない

581 ：564：2008/03/01(土) 23:25:34 ID:oc24JdEt0

連投スミマセンありがとうございます
>573さん
キーを回した時の音はキャキャキャキャャという感じで
ご指摘の初爆?っぽいのは無かったです
レッカーさんがキーを回した時には
「セルは回ってる…」って言ってました…

>577さん
パーツ交換で済んだのですね…「発火系の故障?」って
レッカーさん言ってたので大変なのかと…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:56:51 ID:aM1WHAIMO

>>581
そのお車のｴﾝｼﾞﾝを見た事はないのでなんとも言えませんが
推定箇所のｺｲﾙ（ﾃﾞｨｽﾋﾞならﾃﾞｨｽﾋﾞ）、ｸﾗﾝｸ･ｶﾑｾﾝｻｰ、ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ、ﾊｰﾈｽ断線などなど…
値段はピンキリです高いものであれば1?万
安く済む事を祈ってください

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:10:24 ID:FrrWJD+g0

>>550 ＰＳオイルのアドバイスありがとう。
ＰＳオイルについては、それぞれご意見があるでしょう。皆正解でＯｋじゃない？
俺の車は趣味で乗ってる２０年前の国産車。レストアなんていうとおこがましいが
楽しんでやってます。さすがに２０年前のオイルじゃ換えたくもなるでしょう。
酸化したり粘度が落ちたり、色々あってシールやホースやギアにも良い影響は無いでしょう。
ＰＳオイルってのは中味はＡＴＦオイルと同じようなものだが、もうちょっと高性能。
まあ、１０年落ち位の車で市街地走行だったら、変えなくともそうは影響ないでしょう。
交換すればしたでそりゃ良いでしょう。

>>564 オペルの火が飛んでないのは、プラグコードかＩＧコイルでしょう。
原因なんて無いですよ。消耗しきったってこと。４気筒ＥＮＧだから、８万円あれば
コードとコイル交換できますよ。今まで一回も交換したこと無いなら両方が吉。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:11:24 ID:PIhXBla50

PSF繋がりで質問したいのですが
トヨタ､日産用とホンダ用ってなにが違うんですか？
ホンダ車には使わないよう注意書きが書いてあるのですが？

585 ：564：2008/03/02(日) 00:12:35 ID:GUYIpe3O0

>582さん
何度もありがとうございます
ピンキリでも範囲が見えて助かりました
詳しい方ばかりで安心しました

586 ：564：2008/03/02(日) 00:20:12 ID:GUYIpe3O0

>583さん　ありがとうございます
消耗ですか…故障じゃなくて良かった
レス参考にして修理の人と話してみますね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:20:41 ID:gGUy+cwF0

>>564
582＋タイミングベルト切れもあやしい。
エンジンオイルを入れる黄色いキャップを開けて
カムシャフトを覗き見ながら誰かにセルを回してもらい
カムシャフトが回らなければタイミングベルト切れ。
↑でベルトが切れてないかチェックできる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:30:38 ID:kSmGrSqx0

ＰＳＦちゃんをバカにするなっっｗｗ

交換不要とか脊椎反射してる方々、自分の車のフルード変えてみ
フィーリングが全然違うよ（特にンダ車）

>>584
色

はるか昔、客のオペルのＡＴＦ交換中にいたづら親切心で
ＰＳも抜いてついでにＡＴＦぶっこんだら重ステにｗｗだれだ全く同じって言ったやつはｗｗ

589 ：564：2008/03/02(日) 00:36:27 ID:GUYIpe3O0

>587さん　ありがとうございます
車はレッカーさんが持って行ったので
ベルト切れか、今確認できないのです…
月曜に修理の方から報告を待ってみますね

長々連投失礼しました皆さんが神に見えます(-人-)

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:54:31 ID:DhcJQkdq0

>>589
ベルト切れならクランキングがいつもより凄く軽々回った筈。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:56:32 ID:FrrWJD+g0

タイベル切れなんて脅かしちゃ、カワイソーだよ。
９６式２．０Ｌ　ＥＮＧだったら、タイベル切れ＝ＥＮＧアボーン　で廃車
１．８Ｌ　だったら干渉しないから、切れてもダメージは少ないので修理もいいかも

ＰＳオイルとＡＴＦは全く同じって言ってませんよ。w
基本成分が近いオイルだが、添加構成してるものが違うですよ。w
ＰＳの方が潤滑性が良いし、粘度も全然違う。ＡＴＦの方が粘度あるでしょうね。
てか、２５百円でスポイトチューチューでオイル交換した業者にムカついてきた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:48:13 ID:qdZOX1aO0

５６４さんが貧乏なら、見積もりを聞いてからしますと言っておいた法がいいよな、
バカたかいなら歯医者にして、げっぷで新車を買ったらいいのに

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:58:32 ID:ZYaJESjU0

>>592
歯医者にして、げっぷで

意味が大分違ってくるなｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 12:01:54 ID:I8kM7FuR0

とある外車
ブレーキオイル交換２年毎　エンジンオイル２年また走行距離約２万キロ
冷却水、ＰＳ、ＡＴ、ＤＦオイル交換不要
ＰＳ、ＡＴオイルは、ほぼ共通

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 13:01:25 ID:VJgPHN4lO

ほぼ共通って何だよ？正しい日本語使えや。
共通なのか共通じゃないのかのどちらかしかないのに。

あと、とある外車って何？伏せる必要あるの？

知識も無い癖に、しったかぶるヤツ多すぎ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:28:56 ID:HvmH6tmP0

軽のガラス補修はどのくらいかかるの？薄い縦キズがいくつか入ってしまったんだけど
両脇ウィンドー４枚

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 16:45:41 ID:9C7kt06d0

平成９年のセルシオ２０後期なんですが
信号や曲がり角でブレーキを踏んでいくと速度が１０キロ位で
エンジンの回転数が上がってしまうんです
この場合はどこをチェックすればいいんでしょうか？
よろしくお願いします

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:25:21 ID:phhIz1Pq0

車種　１００系マークⅡ
ダッシュボードの上が、すぐに粒の大きい埃が積もります。
ダッシュボード以外にある通常の埃とは、形状が違います。
原因は何でしょうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:27:39 ID:zWrQW8Gm0

このスレ覗いているとセルシオはすげーポンコツって思えるよな・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 17:59:04 ID:DhcJQkdq0

>>596
全部交換

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:02:40 ID:DhcJQkdq0

>>598
ゴキブリのウンコか何かじゃねぇの？

>>599
まぁ、他の車種だったらとっくに解体されてる様なコンディションの車両が
ゾンビの様に彷徨ってるんだろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:06:43 ID:damaslGI0

>>599　
ちょっとした部品でも高くて修理代が高い
貧乏人は見積もり貰っても修理が出来ず壊れかけでも全然乗ってる
金あるヤツはそれなりに整備も出来てるが、屑車が多数って事だろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:16:14 ID:zWrQW8Gm0

>>602
セルシオって工賃もそんなに高いの？
車両価格に対する修理費の割合って高級車になればなるほど安くなると思っていた俺

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:21:50 ID:mTEXgZfp0

>>603
工賃が高いんじゃなくて部品が高い罠

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:31:59 ID:ia2fAfj2O

>>597
どれくらい回転あがるの?踏んでる時は上がったまま?

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:38:35 ID:DhcJQkdq0

>>598
マジレスすんと、細かい砂粒みたいなのだろ？
確か100系まではエアコンにフィルターが付いてないから、足元や外気から吸い込んだ埃の内
重い物が噴出し口から近い所に着地。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 20:41:25 ID:Wtokx0Im0

通称ユンボなど重機も作動油の交換規定あるのかしら？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 02:17:29 ID:iynb/xCi0

『オルタネータの電圧について』

H8 CR-V(RD-1) 23万km。
20万km でブラシとレクチファイアー？を交換。
最近、故障の前兆の把握のため、電計付温度計をサービスソケッ
トにつけました。
電圧の変動を見ていると、14.7Vで安定していることが続いて
いたのですが、 12.4Vや13.4Vになっていることに気づきました。
12.4Vの時は、ニュートラルでエンジンを吹かすと14.4Vに変化
したり、そのままの時もあります。

エンジンがかかっているのオルターネータの電圧は通常一定の14.7V
なのでしょうか？それともバッテリの充電の程度によって随時制御されているの
でしょうか？
（寒冷地仕様で大きく電気を消費する機器の接続はありません）

現状は、12.4V時はラインの接触不良があるのではないかと想像
していますが、その可能性はあるのでしょうか？それとも故障の前兆？
（不都合があるのが十中八九間違いないのであれば、ディーラ
に持ち込みます。）

アドバイスをお願いいたします。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 06:48:35 ID:DCuW6vDOO

>>605
597です
１０００回転あたりまで上がって５秒から１０秒位で収まります
ただエンジンの冷えてる時は上がらないです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:38:04 ID:ubuStqXR0

給油口が開かなくて強引に引っ掛けて開けたら、
今度は、締まらなくなりました。

これはご臨終ですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:46:16 ID:m2Ch3EMZ0

>>610
いいえケフィアです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:49:06 ID:+iP96Q1w0

車種とキャップの材質はどうなってますか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:51:04 ID:+iP96Q1w0

608 神経しつすぎるのでは、１２Vあればいいだけですよね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:54:28 ID:+iP96Q1w0

596 神経質すぎる、阪神高速で対向車ノトラックから石が飛んできてガラスがビシビシと音をたてて
キズが3個も着いたことがあるけども、泣き寝入りしかありませんか

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 10:21:59 ID:wpUHBlNcO

>>559
おまえの車の取り扱い説明書の後ろのページにメンテナンス情報で書いてないのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:17:40 ID:Vv6++BSr0

>>564
遅レスだが、タイミングベルトが逝ったに１票。
タイベル・ウォポン交換工賃・部品一式で１０マソ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 12:15:41 ID:U1TcQsK/0

>>607
使用時間で指定あり　

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:07:29 ID:PcwN95RX0

>>608 電装品の稼動で消費電力が発電量を上回れば電圧は下がる。
アイドリングでエアコンやライト点けたり、ファンモーターが自然に回ったりすれば。そうなる。
エンジンの回転数上げて発電量に余裕ができれば14Vになるなら正常だよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 17:31:41 ID:l04MbVqo0

関係ない話ですみません
今日みたいに黄砂が飛んでる日は
特に車に乗る必要が無ければドライブ等の運転を控えた方が良いでしょうか？
空気中の砂を吸ってエンジンがダメージ受けたりするのでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:22:25 ID:DnVmmCAE0

車にはダメージありませんが、車が汚れるので貴方の精神にダメージがあります。

エアフィルターがあるので砂は吸い込みませんよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:04:47 ID:9eHkh6Y20

>>608
オルタの電圧計りたきゃオルタの端子に接続しなきゃだめだよ。
室内なんかだと　0.5Ｖ～1Ｖぐらいすぐドロップしてしまう、警報付きの電圧計なんかだと
やたらうるさくてかなわん。
ちなみバッテリーの電圧計りたきゃバッテリーに接続する、バックライト付きだと電流消費するから
スイッチ付けるかリレーを付ける。
俺のはバッテリーの端子に付けた、それから表示が安定した。

電圧計付けとくと、役に立つこともあったりする。
俺の車がオルタ壊れて100Ｋｍの道のり夜間帰ってきたことがある。
多少発電してるのが判るんで、走行できた。
自宅到着夜10時だったか？　ライト暗くなりギリギリだったな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 19:09:45 ID:l04MbVqo0

>>620
エアフィルターがあるので
エンジンは大丈夫なのですね、安心しました

おっしゃる通り、黄砂の日は車が汚れますし必要なければ
運転は控えようと思います

どうもありがとうございました

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:08:38 ID:AlqLOYcB0

こんなことで、日本は持つのだろうか

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:53:23 ID:SRNsWwgwO

ってか少しくらいのことで気にしすぎ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:03:17 ID:IEeVfbJ80

>>623
中国の公害で日本が滅びるんじゃないかって話か？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:03:48 ID:9Q/0fCz8O

10万キロで初のATF交換は危険でしょうか？
中古で買ったので、前オーナーのメンテ状況が分からず迷ってます…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:06:36 ID:EEWp5MWC0

>>626
一気に抜いて一気に入れる方法じゃなきゃ大丈夫

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:46:59 ID:wpUHBlNcO

>>626
ちーん (-人-)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:52:39 ID:joE1V7/s0

止めはしないけど
自分はやらないし10万走った車は買わない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:00:05 ID:VrSQEBMk0

>>626
お勧めは、20リッター缶のATFを買って毎日1リッターずつ交換。
20日で交換作業が完了。見た目はかなり綺麗になるし、トラブる可能性低い。
まぁ、心配せずに普通にドレンから抜いてゲージ部分から入れれば大丈夫。
トラブルが起こる可能性なんて、相当低いよ。
みんなはまるで高確率でATが死亡するみたいな言い方するけど、そんな事は無い。
道路走ってて交通事故にあう程度の確立。要するに道端で犬に噛まれるのと同等。
レイプされた事なんて、犬に噛まれたと思って忘れなさいってこった。

631 ：626：2008/03/03(月) 23:23:36 ID:9Q/0fCz8O

>>627-630
ありがとうございます。最近車検ついでに工場で聞いたら、
トラブル起こした例もあるから保証は出来ないと聞かされ、かなり神経質になってました。
カー用品店で交換してみようかな…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:38:27 ID:j9jPFAJd0

>>631
ディーラーや整備工場行って、ATF だけでなく AT 内のフィルター
も交換してもらうことを勧める。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:46:12 ID:RQHfcJj80

カー用品店で整備するからトラブルになるんだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:51:33 ID:fzbL6jGs0

>>608

みなさん、情報ありがとうございます。

自己調査結果、

ttp://oshiete.homes.jp/qa3764655.html

アコードワゴンに限らずホンダ車の多くは、2段電圧制御のオルタネータを採用しています。
簡単に言えば、バッテリの充電状態がある程度良ければ、減速時やアイドル時は
オルタネータの発電電圧を２Ｖほど下げるようにしています。
燃費面で有利ですからね。このとき、チャージランプは点きません。

（他にソースが在りませんが、本当なんでしょうか？
　であれば、ふつーの電圧の変化だったようですが、、）

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 01:23:44 ID:x0ngy/7h0

スタンドやカー用品店ってオートマオイル、ブレーキオイルとかって言うよな
そんなトコに修理出せるか

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 03:12:53 ID:jYDZjIyR0

ワゴンR MH4型FXに3型のRRフロントバンパーをつけています。
フォグランプユニットはH8バルブ(35W)指定で
フォグランプのハーネス側は金銭的な都合でH11(55W)が付いているのですが、
H8のバルブは付きますか？もしくは、H11のバルブを付けても問題ないでしょうか？
回答お願いしますm(__)m

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 08:49:08 ID:yCo2MJXz0

＞626 オートバクスで点検後に交換できるかできないか言ってくれるよ、汚れがひどいと
全体をかき回して壊れるので高官を拒否されますので、６３０のやり方をやってみては
金があるなら６３２をやってください

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 09:32:39 ID:16H/NR980

>>634
エンジン始動直後に14.5ボルト程度に上がるのは
オルタ並びに充電回路が正常であることを示します。
始動でバッテリ放電した分を充電するためです。
すぐ電圧が下がるのはバッテリが正常ですぐ充電が終わったことを示します。
オルタは基本的に使用電力分だけを発電します。
走行中に使用する電力はオルタが発電してまかないます。
バッテリは休んでいます。
走行中にもバッテリを使う状況におちいるとバッテリは上がります。
電圧計は知識があれば有用です。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:41:24 ID:MnGDKN05O

ベンツのML270のCDI、ツインカムのディーゼルターボなんですけど…
アイドルしていたら行きなり回転数があがり…
やばいと思ってイグニッションキーを抜いても回転がぐんぐん上がり…エンジンが壊れそうな勢いでした。その後セルは回るがエンジンがかかりませ～ん
どうぞご指南をお願いいたしますm(__)m

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:50:31 ID:fmkiPFZ10

素直にディーラーに電話して引き取りに来てもらえ。
どうしようもない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:53:02 ID:zxQvOf890

お尋ねします。

ヘッドカバーのガスケットを交換したいのですが、難易度は高いでしょうか？
７０系プラドでエンジンは１KZです。

油脂類の交換や後付電装品の取り付けができる程度の技術レベルです。

プロの方々の意見を聞かせてください。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 14:19:53 ID:ZUL5PetqO

>>639
うちの2tダイナと知り合いのディーゼルベンツも同じ症状で再始動不可になりました
排ガス対策のクリーンなんたらだったか、なんたらクリーニングだか忘れたけど
そんな部品名でした
ちなみにダイナは7万
知り合いのベンツは14万で治りました
ベンツは良く知らんが最近のディーゼルのトラックでも複雑な機構してるみたいですね
確かに昔みたいに黒煙は出ないしね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:35:19 ID:QwLFi+NB0

>>641
その程度の技量だとかなり厳しい。
どうしても自分で交換したいならば、整備書を買うかディーラーで見せて貰って
十分予習してから行うと宜しいかと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 16:54:27 ID:zxQvOf890

>>643
やはり厳しいですか…
ぶっつけ本番でバラさなくてよかった（苦笑
ディーラー行って整備書みてから再度考えます。
ありがとうございました。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 17:05:41 ID:ZUL5PetqO

>>644
私も同じくぶっつけ本番だけはお勧め出来ません
押さえるポイントは当たり面と締め付けトルクと締め付け順序かな？

ちなみに自分みたいに全て適当な奴もいます

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:33:50 ID:6rXUJnnQO

100系マーク2なんですけど、エンジンかけて
運転席ドア開けると、
ドアロックがあいたり閉まったりする音が、20秒ほどでるんですけど、どんな故障でしょうか?

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:52:10 ID:z/koMrws0

ドアロックがあいたり閉まったりする故障じゃないかな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:34:53 ID:fzbL6jGs0

>>638
なるほど！そのような仕組みでしたか、
電圧の変化も、まさしく解説のそ通りでした。

適切なアドバイス、ありがとう御座いました。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:50:48 ID:G603UbI50

>>644
液体パッキンだと、素早く的確にやることも求められるから、ぶっつけ本番では永久に駄目かもわからんね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:09:31 ID:0y3jtRyh0

マツダキャロル初期　７万キロ

症状　走っていていきなりガス欠のように止まり、それきり
　　　現在セルも回らず、っていうかＡＣＣや最初の警告灯チェックがつかず全くのバッテリー上がり状態
　　　ダイナモかと思いきや、ヘッドライトは元気に着く。
　　　バッテリー端子もしっかりついてます。キーシリンダもガチャガチャやってみますた
　　　あ、バッテリー近くの２個のでっかいヒューズ大丈夫です；

　　　　助けて下さい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:19:06 ID:BKOBWKOb0

>>650
キーシリンダの接触不良か、その配線の断線かな。
IG線を調べれ。

652 ：564：2008/03/04(火) 23:19:17 ID:Gic7S1fK0

>587さん　>616さんありがとうございます
修理の方から連絡が来ました
やはりタイミングベルトでした

でもベルト交換だけでエンジンが動くか
ちょっと不明らしいので、あと数日の判定待ちです
教えてくだった皆さん　本当に感謝です!助かりました

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:36:54 ID:LBmFzAGO0

リサイクル券の発行機と、料金を支払う窓口が運輸支局から姿を消しました。
まだ未納の人達は、今後どうすれば良いんでしょうか。
発行機まで撤去する必要あったんでしょうか？あれ一台当たり幾らくらい？？
あと、無くなった理由とは？
①目標金額達成したので、早々に撤退？
②これ以上、料金集めにコストをかけれない？
③その他？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:56:48 ID:dx8OIqCcO

元年式のセンティアですが、エンジン下に付いてるプラスチック？のカバーって正式な名称はなんて言うんですか？
今日、段差で思い切り下をぶつけてしまい割ってしまぃ、交換したくて検索したんですが、部品の名前がわからず上手く捜し出せなくて困ってます。初歩的な質問ですみませんが教えてもらえませんか？
あと、部品の相場も教えてもらえたら嬉しいです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:11:39 ID:cPL2xKbt0

>>654
アンダーカバーでどこでも通じると思うけど？
値段は知らん。ディーラー行けばすぐわかる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 01:34:52 ID:dx8OIqCcO

>>655ありがとうございます！
明日にでも聞いてみます！

657 ：殿方：2008/03/05(水) 06:18:08 ID:Eu/67Fj8O

アルトのシガーのマイナス電源をつなぐのにハンドル下のブースターかな？それかパワステのかな？金属の筒に電気がきてたのでつないでとってるけど異常はおきないですよね？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:18:55 ID:G6KhW8ff0

プラグの火花が赤いのがあるのですが、壊れてますか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 08:52:17 ID:gJagp1+O0

>>653
少しは、自分で検索しましょう

つttp://www3.jars.gr.jp/p/rpt09.nsf/doc/070000542?OpenDocument

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:29:26 ID:UnoVCLCa0

>>657
アルトはちょうどいいボディ共締めポイントがないので、
そこから取る事多いね。問題ないです。

>>658
先端で飛んでる限りあんま問題ないです。
色は付着物で変わる事あり。
高速道路で全力加速を繰り返して焼いたらいいかも。ライターでもなんとかなるかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:02:08 ID:CnBXTuvj0

>>620、>>621
黄砂の粒子は0.5～5μｍ（平均4μm）のようですが、（ちなみに花粉が25～35μm）
一般的な車のエアフィルターの捕らえる粒子はせいぜい3μmのようですが、
これについてはいかに思いますか？

様は、黄砂は一般的なエアフィルターでは捕らえることはできません。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:14:19 ID:jVCw36HH0

>>659
一番知りたかった『理由』が載ってないソース提示して得意気になられても困ります

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:20:08 ID:96/r7lOk0

>>661
そんなに気になるなら黄砂が飛んでこなくなるまで乗らなきゃいい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:27:34 ID:UnoVCLCa0

>>662
しかるべき国会議員に相談して運輸関連の質疑で質問しないと、愚民の俺らには教えてくれんよ。

運輸利権で結論しとけ。これが求めてた答えだろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:34:35 ID:F6RSwqBG0

>>661
20回近く黄砂の季節を走ったがなんともない。安心しろｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 12:40:10 ID:e9xjl9z+0

>>612
レスどーもで遅レスですみません。

車種はライフですが、
キャップの材質は・・・鉄？よくわかりません。

答えに窮する情報でごめんなさい、素人さんなもので

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:07:51 ID:fTcM0svo0

>>666
年式及び型式は？　（車検証に書いてある）
それが判らないと誰も答えようが無いぞ！！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:37:30 ID:UnoVCLCa0

>>667
たぶん給油口ハッチをドライバーでこじったかなんか。

ボデー側の爪が動きにくくて中途半端な場所で止まってるところを、
こじって開けてハッチ側の引っ掛かりが沈んだものと。
修理はハッチ側をペンチで整形して、ボディ側の爪にオイルスプレーさして爪を押したり車内からしぶとく操作して直れば吉。
そうでなければワイヤ交換。フロアや内装着脱。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:43:03 ID:+yklCokG0

ダイハツオプティのターボがオイル交換不足で回らなくなりましたが
オーバーホールをして使えるようになりますか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:46:07 ID:UnoVCLCa0

オーバーホールはリビルドと同じ。オーバーホールの納期短縮がリビルド。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:47:19 ID:meE1JiOz0

タービン焼きついてます
オーバーホールは難しいでしょう
交換お勧めっす

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:50:41 ID:jVCw36HH0

タービンの固着を外して、オイルラインを何とかすれば復活する可能性が高いんだけど知ってた？
吸気側のパイプを外して、７～8mmのナットを左回転で優しく回す。固かったら無理せずCRC吹き込んで
揺さぶるように回す。基本は左回転ね。何故かと言うと、そこのシャフトは逆ねじになってるから。
そのナットが緩んだら締め付けは困難だからね。
そしてパイプを新品に交換。そしてそのパイプのブロック側の穴をエアーブロー。
空気が通らないのなら、エンジンコンディショナー流し込んで時間を置いてからエアーで。
とにかくエアーが通るようになるまで、それの繰り返し。

ここまで手直しできたなら、組み付けて試運転。
過給がかからないのなら、諦める。
暫くは白煙と格闘することになるけど、収まる可能性もあるので様子見する。
いつまでも消えないのなら、それもまた諦める。

確率的には、半々くらいね。がむばれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:53:33 ID:jVCw36HH0

補足！！
７～8のナットってのは、タービンの羽のセンターに付いてるナットの事っすよ。
それと新品交換するパイプは、オイルのパイプね！　吸気のパイプじゃないよ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 16:58:50 ID:A/9l0ZbsO

質問します。
ﾃﾞｨ-ﾗ-から１２々月点検のハガキが来たんですけど、
どのような点検をするんですか？
費用は一万くらいと書いてあります。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:01:46 ID:96/r7lOk0

>>674
ハガキを送ってきたディーラーに問い合わせれば正確な返事をもらえますよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:04:55 ID:W4qzjw+p0

>>674
↓スバルディーラーのHPですが、内容はどのメーカーも同じ
http://www.kanagawa-subaru.com/service/inspection.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:06:04 ID:k1wPhpeI0

>>674　車検証なんかと一緒に整備記録簿があるでしょう。そこに記載されてますよ。
あと新車12ヶ月点検は、以後の保証の要件になってると思いますよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:47:06 ID:+yklCokG0

672さん有難う御座います。
この方法はターボを外さないでやる方法ですな？
ターボが止まって３年程なりますが大丈夫でしょうか？
ベアリングとシャフト交換ぐらいで回るようになりませんかね？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:51:28 ID:F6RSwqBG0

　　　＞ターボが止まって３年

ﾀﾞーーーーｗｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:07:40 ID:UnoVCLCa0

>>679

悪い事は言わん。リビルド品のタービンと交換しなさい。ショウワのタービンとか。
そんときにオイルライン周り新品で組んでもらってね。ショウワのマニュアルにもそうなってる。
あと、ベアリングといっても普通にイメージされるベアリングじゃないよ。
フローティングメタルっていうものが入ってて、基本は油圧で浮いてる。

>>672が挙げた方法は、まだ焼きつきがニス状ぐらいの時に使える技。スプレーオイルで溶かして流しだす。
３年も焼きいれた状態だと、仮に回ってもじきに元通り、工賃は無駄。
オイルラインは着脱結構しんどいよ。素人だと銅ガスケット何度も落としてイライラすると思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:16:03 ID:meE1JiOz0

>>678
本気でやる気っすか？ディーラではまずしませんが・・・
ダイハツ車タービンダメになると大抵センターのナット緩んでますのであしからず

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:32:49 ID:+yklCokG0

皆さんアドバイス有難う御座います。
趣味で昔、自分のから始まって友人のエンジンをO/Hしてました。
エンジンが綺麗になるって気持ち良い物で爽快でした。
ターボは初めてで何とか自分の手で回して上げたいと思ってます。
車は姪っ子のでダイハツオプティ　L802Sです。
ディーラーはリビルトを進めましたけど本気で治したいですね。
確か、この手はメタルじゃなくボールベアリングでは無いでしょうか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:22:51 ID:VxRNfhAfO

遅レスですが…
>>634
確かに、大多数のホンダ車には、発電電圧を制御する機構が装備されています。
通常発電時は13.5V～14.5V(バッテリー充電状態や電気負荷によって変化)ですが、
バッテリー満充電で電気負荷が小さい時には、12.5Vに制御されます。
12V台に制御されている時でも、電気負荷を掛けると瞬時に13V以上へ復帰します。
試しに、12V台の時にヘッドライトを点灯してみて下さい。それで13V以上に昇圧すれば正常ですから。
余談ですが、この機能を利用して、減速中(燃料カット状態の時)に電圧を上げて発電量を増やす制御を行っています。
メーターのシフトインジケーターを観察すると、減速中は明るく、加速時は暗くなるのが確認出来ます。
暇な時にでもお試しあれ。ただし、メーターや電圧計を注視して、事故など起こさぬように。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:31:46 ID:G27NsbHw0

3年も焼きこむと陶磁器になってるのではないでしょうか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 19:32:27 ID:A/9l0ZbsO

＞６７４です。
皆さんどうも有難うm(_ _)m

法定なんですね。
今までした事ないような(汗

とりあえず、ﾃﾞｨ-ﾗ-にて聞いてみます。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:07:34 ID:fapq2Z+10

>>684
ｽｺｼﾜﾛﾀ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:20:53 ID:+yklCokG0

686
ﾜﾗｳﾅｱﾎﾎﾝﾆﾝﾊﾎﾝｷﾀﾞ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:51:46 ID:bDZuutTdO

短パンマン参上！　トォーッ！！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 01:33:10 ID:Nlbr5Kmn0

>>687
672に書いてある作業は、やってみる価値はあるよ。
焼きついて固着してるよりも、オイルがカーボン状になって固着してる事の方が圧倒的に多いから。
ターボチャージャーの回転数ってのは、相当高いのさ。という事は・・・・
軽い力で回るように作られてる。むしろ少々動きが渋くなると回らない。
という事は！　通常の運転では、焼き付くことなんて、まず無い。
よく焼きつく焼きつく言うけど、ホントに分解して検証した結果ではなく予測。
壊れたターボチャージャーをバラしてみたら分かるけど、焼き付きなんて殆ど見ないよ。

起こるトラブルを多い順に並べるとするならば・・・・
クリアランス不良によるオイル燃焼　＞　シャフトの固着　＞　シャフトや羽の損傷　＞　焼き付き

ただし、諦めも肝心。

690 ：質問です。：2008/03/06(木) 01:53:45 ID:E0uIpQtXO

90チェイサーでアクセル全開、160キロ位の時に息継ぎのような症状がおきエンジンチェックランプも付きます。どこがおかしいのか解りません！誰か教えてください。

691 ：キャパ：2008/03/06(木) 02:59:41 ID:RiPYwLfqO

すいません質問です。11年のキャパ、（走行11万、タイミングベルト交換済）エンジンルームからゴムのやけたにおいがします。原因は何でしょうか？教えて下さいお願いします。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 05:23:00 ID:INGe5DRlO

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの角度調整が出来なくなりました。左右には動くんですが上下に動きません。修理にはいくらぐらいでしょうか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 07:23:10 ID:xk5trUNY0

689さん皆さん有難う御座います。
やって見たいのですが、部品屋の展開図にターボの場合はリビルト交換で
ターボの各部品の分解図が有りませんでした？
ターボの部品は無いのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 08:42:41 ID:PQ2SdZJK0

>>693
　　　>>672を熟読しよう。部品交換には触れてない。タービンの羽、軸を左ネジの締め込み方向に
　　　　やさしく回して、固着を解けを書いてある。
　　　　固着が解けなかったらあきらめる。
　　　　固着が解けても試運転で過給圧出なかったらあきらめろと書いてある。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:12:20 ID:LjtDsyXt0

プラグが赤い火が出ます、プラグがいまいち不良なんでしょうか、店頭プラグ点火、展示用機を使って研究していますよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:17:11 ID:HdyJjAMA0

>>691
現車見てみないと原因なんか解からない。
自分が言っている様に、エンジンルーム内でゴム類が燃えているんだろう。
ボンネット開けて各部点検して見ればどう？
自分で出来なければディーラーにでも連絡して見て貰え！！

>>692
おそらくミラーASSY交換になると思われる。
車種が解からないから金額は解からない。
金額が知りたいならディーラーで見て貰え！！

>>693
無い！！
タービンは超高速で回転する為に、精密なバランスが求められている。
その為、素人がO/Hしてバランス狂うとタービンが破損する恐れが
ある為にO/Hは不可になっている。
その為ターボは、部品単体での販売はしていない。

リビルト品買う金が無いなら、解体屋で同型エンジンの中古タービン買って
交換したらどう？
こちらの方がリビルトより安価で済むぞ！
（中古ゆえに当たり外れがあるが・・・。）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 10:26:19 ID:305IJ8QG0

>>692
もっとしっかり症状かけ。
いきなり左右のミラーでなったならスイッチとその配線を
疑うが、片方ならミラーのアクチュエーターだろ。
丸ごと交換。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 13:09:31 ID:EcxhzbPBQ

L500ミラ
スピードメーターがブルブル震えて動き、60を過ぎるか、速度に関係なくパタンと0に落ちたりします
ケーブルがダメになってるんでしょうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:43:22 ID:u+9cJcJa0

>>698
Yes！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:04:44 ID:Dak8COiQ0

L510S

最近ﾜｲﾊﾟｰを作動させると
ﾜｲﾊﾟｰの動きに比例して
ｷｯ・ｷｯ・とﾘｽﾞﾐｶﾙな異音がします。
原因は、なんでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:20:02 ID:M52IaDQB0

ﾜｲﾊﾟｰ

702 ：700：2008/03/06(木) 18:32:50 ID:Dak8COiQ0

ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑは
新品っす。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:49:51 ID:pvqQEm9WO

運転席側のドアをぶつけてしまったのですが傷はたいしたことないんですが凹みが大きいので自分で直してみようと思ってます。ドアの内バリは簡単にはずせるのでしょうか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:52:53 ID:jLzaOROO0

>>703
無理です。
かえって高くつきます。
塗装がはげてれば、タッチペンでも使って補修してください

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:56:40 ID:uRbLlv1y0

>703 簡単ですよ、ネジを全部はずして板部分はバールでベリベリと外して
中からかなつちときつちでパンパンとたたいてやります

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:56:49 ID:Z5loRKcE0

>>703-704
微妙に会話が噛み合ってない気がする…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:29:32 ID:pvqQEm9WO

頑張ってみます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:03:21 ID:kAT6eh9L0

>>704
>>704
>>704

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:01:13 ID:q1uNxe7T0

>>700
アームの内側に付いてるスプリングにCRCみたいな油を吹いてみ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:06:15 ID:QGuQSP7F0

きょう１１０キロで高速をぶっ飛ばしたら、青い煙がでてたのですがとうとう壊れてしまったのでしょうか
ぼろい軽４なんですが

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:11:30 ID:ydfMwWxS0

>>700
油膜。
塗装歴のある車なら、塗料の粉。
ウォータースポット。
線路等が側にある場所なら、鉄粉。
粗悪なワイパーゴム。
ワイパーリンクブッシュの欠損。
ワイパーゴムとブレードの固着。
ワイパーアームの劣化。
ワイパーアームの曲がりによるゴム接地角度の不良。
気のせい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:14:23 ID:FdwnNXCl0

ﾗｯﾊﾟｰの線も捨てがたい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:16:34 ID:XuIQnujg0

>>710
マフラーにイタズラで煙玉入れられてたんだよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:53:34 ID:GPSEiemM0

ホンダシビック1.5 Ri　9万km
ブレーキフルードのエア抜きは、業者でも甘い時は時々あるものでしょうか？
ABS付きですがフルード交換をしてもらったらペダルが柔らかい感じがします。

マスターシリンダー、ホースなども交換したことがないので寿命なのかも知れませんが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:30:54 ID:oeAaw8yd0

>>714
エアがまだ完全に抜けていない可能性も考えられるが、マスターシリンダー内
のインナーパーツの劣化による不具合が発生している可能性が高いかも試練。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 06:05:41 ID:GPSEiemM0

ありがとうございます。
せっかく整備工場でやってもらったのでもう一回診てもらいます。

別件質問
インシュレータ用液体ガスケット
ttp://www.bbweb-arena.com/users/alfaen/blog680_063517.htm
ttp://www.j-gate.net/~active/rep/ins/ins.html
ごまかしかも知れませんが、
耐熱ではシリコン系などあるみたいです、インシュレータ用液体ガスケット
でおすすめを知ってたら教えてください。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:41:50 ID:Exl3f9kt0

>>668
ご指摘のとおりです。
そのアドバイスで十分でございます。感謝申し上げます。

しかしこのスレ、進行速いがな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:21:15 ID:4yQODhuTO

自分の車のボディカラーはどこを見れば分かるんでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 10:37:58 ID:FhBPP4rUO

>>718
カラーコードのことか?
大体コーションプレートだけどメーカーにより違います

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:01:05 ID:4yQODhuTO

カラーコードの事です。
車のどこを見れば分かるのでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:03:44 ID:BprmDrcB0

年式と車種、だいたいの色（赤とか黒とか）を書いてくれればここで答えられるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:13:20 ID:4yQODhuTO

トヨタスプリンター
Ｈ8年式シルバーです。
よろしくお願い致します。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:55:29 ID:xK+fUz270

お尋ねします。
BMW E36　3シリーズです

内装インパネ内のパワーウインドウのランプをDIY交換中、テスターで極性を調べていてショートさせてしまい、
速度メーター、エアコン、ATランプ付近の照明がつかなくなってしまいました。
テスターで調べたところ、通電もしてない様子。車体自体のヒューズボックス内ヒューズは問題なし。

カーステ、室内灯等は使えます。エアコンつまみ等も機能します。

ヒューズボックス以外、確かめる場所がおもいつかないので、ご助言いただければ幸いです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:10:34 ID:0Crrv79DO

H10コルサセダンです。
パワーウインドの動きが遅いのですが（会社のプロボックスと比べるとかなり違う）
何か対処方法はありますか？
親戚の人から譲り受けたのですが、最初からスピードは変わりません。
よろしくお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:32:35 ID:DoYif4weO

メタリングポンプ内のステッピングモーターはアイドリング不調

メタリングポンプのホースがダメになる事も
これって意味がよくわからないのですが点検だけでも大変ですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:06:39 ID:HxFBiT8C0

　　　　　／￣＼
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　／　　 <●>::::::<●>　＼　いつもの右折ポイントなのだが
　|　　　　　（__人__）　　　|　　バスのせいで大回りする羽目に
　＼　　　　｀ ⌒´　　　／　　　　地面のキャットアイを豪快に踏んでしまった・・・
　　￣（⌒`::::　　⌒ヽ　　　　　　　　タイヤとかホイールは大丈夫だろうか？
　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　　　　　
　　　　　ヽー―'^ー-'
　　　　　　〉　　　│

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:11:05 ID:SgubCMhD0

>>723
もう一度ヒューズをよく確認！！

>>724
とりあえずウェザーストリップ（窓枠のガラスを支えているゴム部分）に
シリコンスプレーか、レザーワックス塗って見てスムーズに動けば、
このゴムの不良。
速度が変わらなければ、モーター及び、ウインドーレギュレターの不良、
ガラス調整不良。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 14:51:58 ID:aHZEs9/G0

>>727さま

interior lights　のヒューズは一箇所しかなく、確かに切れてましたので、一度交換しました。
交換しても点灯しない・・といった具合です。

困った・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:04:46 ID:SgubCMhD0

>>728
他の系統のヒューズは確認したか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:20:15 ID:32zufkb10

>>729様
そう思いまして、ヒューズボックス内のヒューズ全部引っこ抜いて確認しました。
ヒューズボックス以外にヒューズって車内にあるんでしょうか・・・

すみませんです・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 15:33:11 ID:HxFBiT8C0

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　／　　 <●>::::::<●>　＼　無視かよ！
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　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　　　　　
　　　　　ヽー―'^ー-'
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732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:04:41 ID:fc3n0Ba/0

ワゴンＲのスロットルボディーを外し洗浄しましたがガスケットが破れ
無かったので液体パッキンのホルツのガスケットシール品番ＭＨ218赤を
使いましたが大丈夫でしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:28:30 ID:lUOHERCl0

ナーム

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:50:15 ID:8XEpFFeg0

>>730
分かりやすく質問したときのレス番号くらい名前欄に入れろ

>>731
AAやめろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 16:57:39 ID:HxFBiT8C0

　　　　　／￣＼
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　|　　　　　（__人__）　　　|　　黙れ！カス野郎！
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　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　　　　　
　　　　　ヽー―'^ー-'
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736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:00:15 ID:4yQODhuTO

>>735 気持ちわり～!!!
つまらん事しとらんでやめろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:04:02 ID:HxFBiT8C0

　　　　　／￣＼
　　　　　 |　　　　|
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　　　　　　　　|
　　　／￣￣￣＼　
　　／　　 ::＼:::／::::＼　　
　／　　 <●>::::::<●>　＼　>>736　気持ちわり～!!!
　|　　　　　（__人__）　　　|　　黙れ！カス携帯！
　＼　　　　｀ ⌒´　　　／　　　　　
　　￣（⌒`::::　　⌒ヽ　　　　　　　　
　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　　　　　
　　　　　ヽー―'^ー-'
　　　　　　〉　　　│

738 ：723：2008/03/07(金) 18:17:59 ID:7f9ySxHI0

質問したものです。

いまつながってる回線が書き込み規制だったので、
AirHで書き込みしてたので、IDころころかわってすいません

ボンネット内ヒューズ以外に車内に別所ヒューズってあるのでしょうか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:32:02 ID:4yQODhuTO

>>737みたいな暇キチガイはスルーしましょう!!
しかも・・・・そう(笑)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:35:18 ID:aKQxF0dH0

折角AAを透明NGにしてるのに。
わざわざレスつけんなアホ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:37:56 ID:T4iEb6Rz0

>>739
みんなスルーしてるよ・・・
いつまで粘着してるんだか、君が一番タチが悪い。
よそで質問して来い。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 18:47:19 ID:4yQODhuTO

ショボ～ン(涙)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:30:27 ID:+0K+gXZu0

723 私の車はあります、場所は右足指先のの上の上です

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:39:45 ID:626xRihq0

>>738 取説嫁

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:57:02 ID:jmI7Wczp0

日産車なのですが整備要領書ってディーラーで売ってくれますか？まだ、金額はどれぐらいなのでしょうか？数万円？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:12:10 ID:BHn1xp6H0

>>722
エンジンルームから見て運転席の前に名刺より少し大きいアルミプレートがリベット止めしてあります。
そこにCollarCodeという項目があって数字とアルファベットで３桁のカラーコードが記されてます。
例：スーパーホワイト＝040

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:37:07 ID:XZXvCQtz0

>>745
オクで安く手に入るぞ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:37:17 ID:84vHx4isO

でもって黒と言えば、202だろう！！
ソリヲタでした。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:57:08 ID:Bt3bcGga0

Collar??????????

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:03:53 ID:OMX4vWem0

>>749
Colorだったな、細かいこときにすると禿るぞ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:04:01 ID:mfDHMIaT0

襟を正してますね

752 ：745：2008/03/08(土) 00:11:48 ID:pjUBI1Bj0

>>747
ところがオクに出ていない車種なのです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:15:41 ID:OMX4vWem0

>>752
幾らか知らんが数冊あるんじゃねぇーか。
エンジンとかミッションとか電装とかも。
一通り集めると２万前後とかになるんじゃないかな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:23:42 ID:nLKI9DoJ0

>>752
リンドバーグにいってみろ
それで無ければ、ＤでＦＡだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 01:35:22 ID:4r1tBSB90

>>716
新しいのに交換した方が良いんじゃね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 02:25:38 ID:QC8o0quh0

ピストンについては質問です
今度、ＮＡの4E-FEｴﾝｼﾞﾝを組むのですが当然の如くｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂなんて殆ど存在しません。

ﾊｲｺﾝﾌﾟにする予定なのでﾊﾞｲｸ用のﾋﾟｽﾄﾝをｺﾝﾛｯﾄﾞ径に合う様に加工して使用を考えています。
ですが特にｽﾎﾟｰﾂ用のﾊﾞｲｸはﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄはおろか殆どヘッドだけの状態です、横から見るとＴ字のﾋﾟｽﾄﾝです。

ﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄが短い事によるﾄﾗﾌﾞﾙとして共振やｻｲﾄﾞﾉｯｸ以外に何か考えられるでしょうか？

757 ：11年：2008/03/08(土) 02:52:35 ID:X9bdRvyUO

返答ありがとうございますm(__)m一度みてみます

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:11:05 ID:BPtiVEl90

>>756
かじりついて終了。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:04:32 ID:RVvTWIlJ0

>>752
じゃ、買って自分で出品すれば？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:29:55 ID:CygwQGx00

おはようございます。
ここ2週間で、車が悲鳴を上げています。
最初はHIDの玉切れ、次は、スターターモーターの故障で交換。
アイドル時のエンジンの脈打ちでダイレクトイグニッションコイル交換。
そして、上記のコイル交換直後に、ATの滑り？、異常発生。←今ここです。

そこで、AT滑り？の症状なんですが、

・1速 → 2速・・・以前より変速ショックが大きくなり、変速ポイントも高くなった。
・2速 → 3速・・・ちょっと踏み込んだ加速中は、通常通りに変速するが、エコ加速中は
　　　　　　　　　　 3速に変速する時に、回転数が通常より1500回転程上昇する。
・3速以降・・・・・異常なし。
・ロックアップ・・・以前は60km/hだったのが、65km/h以降になってしまった。しかも不安定。

*マニュアルモードでの変速は、全ギアとも異常なし。2速→3速も問題なし。　

ディーラーにコンサルトで見てもらいましたが、お決まりの異常なし。
話からすると、AT滑りという診断。しかし、このディーラーは、エンジンの脈打ち時にも
3日間車を預けたにも関わらず、特定出来ず。
他のディーラーで見てもらったら、1日で、ほぼ原因特定出来た。

そんな感じなので、イマイチ信用出来ずにいます。
皆さんならどういう判断を致しますか？よろしくお願いいたします。

ちなみに、
車種・・・日産ステージア WGNC34 H10年10月式 17万キロ
純正ではない所・・・スポーツタイプエアクリ、プラグ熱価+1、D/Iコイル→NGKウルトラ～、ECU→安物ROM、ブーコン
です。ECUリセットもしたつもりです。15分バッテリー外しで、リセット出来てるか変わらないですけど＾＾；

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:33:56 ID:pZBMCivU0

>>760
修理せず車入れ替えすれと車自体が警告発してる

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:41:07 ID:CygwQGx00

>>761
そんな気がしますorz
でも、中古で約0.8年位前に買ったばかりなんです。
ものずごい安くて。当時、13.5万キロだったけど、すでに
17万キロ・・・。毎日往復100キロの山道は酷だったかな？

でもなんとかあと1年は、動いていて欲しい。
結構外装、内装ともにキレイで気に入ってるんですよｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 10:53:58 ID:nbgPMLbEO

>>762
安いのは、元々理由があってのことって気付かない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:00:07 ID:CygwQGx00

>>763
そんなことはわかってますよｗもう17万キロですし。

自分が聞きたいのは、この症状についてです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:26:47 ID:FNvnwqeS0

>>764
で、症状聞いてどうするの？　自分で修理するわけ？
どうせ業者まかせなんでしょ？
だったら業者を信じるか、AT丸ごと交換すれば良いでしょ。
この手のATだったら解体屋にある。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:29:53 ID:csV8Fq820

>他のディーラーで見てもらったら、1日で、ほぼ原因特定出来た。

もうわかってる原因をわざわざここで聞くな。
ここでは車を見せてもらう事もできんのだ。エスパーメカニックに聞け。

それと、ディーラーのメカニックを見ればわかるが、最近若いの多いだろ。
正規雇用をやめて関連会社を経由した派遣に切り替えたところも多く、質の低下は激しい。
新型車解説書を読んだ事のない奴も多く、制御のおおまかな事すら知らんのがいる。
というか、「これならここ替えろ」的FAQマニュアルの整備で頭がない整備士が多い。

自分で自動車工学とかを読み漁って自分がメカニックになるのも良し、だ。
ついでに平成１０年頃の日産ＡＴなら、油圧に頼らず電子制御で変速する世代でＥＣＵ不正改造が原因じゃないのか？
もうちょい前のZ32で変速ポイントが高いというトラブルがあって、Mine'sのECUをノーマルに替えたら直った。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:34:52 ID:csV8Fq820

そんときMine'sにユーザのふりして問い合わせたんだが、該当ＥＣＵはエアクリ、マフラーを前提としたスポーツ設定のため、
低速トルクが減少しているのでシフトも高回転にしている、という事だった。
たぶん、マフラーも元に戻さないと元の回転数ではトルク減少が避けられないっぽい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:50:00 ID:cmnU4CEO0

>>764
距離数的に考えてもAT本体の寿命、したがってディーラーの言っている
「ATすべり」は、あながち間違いな回答では無いと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:06:02 ID:CygwQGx00

>>766
それは、違う症状ですよ。

D/I変えた直後に起こった症状なんで、何か関連性でもあるのかなと。
行く足では正常、D/I変えて、帰る足で、異常。

なんか、相談するスレ間違ったみたいです。
プロの皆様なら、どう判断しますか？って聞いてるのに、車入れ替えれってｗ
最後には、症状聞いてどうするの？って・・・。どうせ業者まかせって・・・。
DIY勧めるのか？最近のプロは。
スレタイ変えたほうが良いんじゃないですか？？

なんか結局2ｃｈで、まさに質問にピッタリであろうスレで聞いても駄目なんですね。
プロに相談なんて書いてあるから、長年の経験や勘でいろいろ論議がなされるものだと
思ってましたよ。

ここまで書きましたけど、ここ最近の出費続きでウワァ～ってなっているので、気にしないで下さいね。
わかっていますよ、2ｃｈはそういうところだって事くらい。アハハ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:21:37 ID:Zoq/9IM+O

ﾎﾟﾘﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝ製のﾊﾞﾝﾊﾟｰが割れて欠けてしまったんですが、ﾊﾟﾃや接着剤などはどんな物を使ったらいいでしょうか？　右下の角が少し欠けてしまったのでその部分を直したいんです。　ﾌﾟﾛのｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いしますm(__)m

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:32:25 ID:xQaBoRFf0

私の古い10年前の１６万キロの車はカプラ内で断線してて不具合が不定期にでるのでこまってると言うのを」聞いたことがある

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:56:57 ID:csV8Fq820

>>769

お前は根本的に、この手のスレの礼儀を知らなさすぎる。
プロ相手だからお客様の態度で問題ないだろうとでも思ったか？
ここは良心で成り立つスレなんだから、それを考えて書け。

ただでさえ辟易とする客が多い昨今、ネットで、しかも完全奉仕でそういう人間と関われるか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:11:22 ID:GP6Y/ZRE0

>>760は何を言いたい？
信頼おけないＤラに持ち込んでどうのこうの。
格安なポンコツなんだろ？
ミッションＯＨより病院行くことをすすめるよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:19:32 ID:goPvdvp70

>>770
裏から半田ごてで溶着。ダイソーの315円ので十分。あとは電気代。表面の形を変えないように丁寧に。
経済的余裕があるのなら、その上から補強の意味を込めてPP専用のエポキシパテ。こちらは5000円程度。

775 ：おまい：2008/03/08(土) 13:24:37 ID:Z2jtYuCV0

>>769
じゃじゃ～ん、おまいでございます。よろしくおねがいします。
ここは、プロじゃ無い方も、回答しています。
本当のプロは、とにかく、車を見せろと、当然言うでしょうから、
プロの方も、口が悪いわけですね。ごめんなさい。

ダイレクトイグニッションを交換してから、調子が悪い、
それから、変速タイミングが、どこも、回転数が高い。
アクセルを踏み込むと、以前と同じように走る。

基本的に、何か部品を交換して、悪くなった場合は、触ったところを徹底的に調べるべきでしょう。
症状的には、スロットルセンサ、油温センサあたりの特性のずれだとすると、
コンサルトにも、異常は検出されませんね。

おなじみ、いい加減な回答でございます。参考になるでしょうか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 14:11:10 ID:4r1tBSB90

>>769
ここはバイク板の整備スレみたいなのとは違うよ。

皆偉いんです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:01:11 ID:ToVrRKuf0

>>770
PPは接着できないものと考えたほうがいい
やるとしてもプライマー必須。でも強度はゼロ
コテ当てるなら裏から金網当てて埋めるべし

見栄えを気にするなら買い替えをオススメします

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:03:17 ID:K16QUfrA0

>>776
メカなんて飾りですよ。
偉い人にはそれがわからんのですｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:12:30 ID:CygwQGx00

>>772
>>773
自分は、>>1を見てこれなら相談しても大丈夫だなと
思ったんで相談したんですけど、この有様ですか。
なんか間違ってましたか？もっと尊敬語使えばよかったですか？

それより>>1のテンプレによると、>>770の板金相談の方がスレ違いだと思いませんか？
>>770さんごめんなさい。
【素人】板金・塗装はここで聞け！18get【歓迎】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194701013/

>>775
ありがとうございます。大変参考になります。
もう一度、時間があるときに、触ったところを調べてみます。
もちろん並行してディーラーにも持っていきますけどｗ

>>776
バイク板の整備スレはどんな感じなんだろうｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:13:34 ID:KY+Ty2tZO

>>769
この手の客は大嫌い
自分であれこれ付けといて調子悪いからみてくれって…
ぜーんぶ純正に戻したら見てやんよ!って大概は帰らせる
催促やらクレームやらでめんどくさいからね
てかこの際にM/Tに載せ換えたら?

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:21:08 ID:CygwQGx00

>>780
IDがKY

でも、そう思われてもしかたありませんよねorz
もしかしたら今回のD/I交換もDでやってもらっていたら
AT不良にならなくて済んだのかな？って思うと後悔してる。

でもなるべく出費は抑えたくて・・・DIYでRB25のプラグ交換が
出来たんだから、それにくっついてるD/I交換も大丈夫っしょ
って思ってしまったのが間違いかな？ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:22:58 ID:JA/1y6lL0

苦労して得た知識や経験をタダでくれくれちゃんするんだから
この程度の人間がきて当然。
馬鹿らしいから適当に答えとけや、おまいら。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:27:46 ID:ech2uP550

>>781
>他のディーラーで見てもらったら、1日で、ほぼ原因特定出来た

ディーラーで悪い箇所だけ特定してもらうのってお金かかるのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:32:05 ID:CygwQGx00

>>783
自分の場合は、スターターモーターの修理のついでにやって貰ったから
お金はかからなかったよ。

だぶん、ってか分解などが入ると料金が発生じゃないかと。
仲のいい知り合いなんかがいるとやってもらえるかもね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:33:19 ID:ToVrRKuf0

>>783
かからない
けど、おもいっきり嫌がられるよ
客扱いされなくなってもいいなら利用する手はある

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:40:23 ID:ech2uP550

>>784　>>785　ありが㌧
これからは僕も見積り（原因特定）だけしてもらって
部品はヤフオクで調達して自分で頑張る（＾＾）　いいこと聞いたやったぁー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:52:45 ID:CygwQGx00

>>782
それじゃ、このスレは成り立たないんじゃない？
ってかバイクの整備スレ見たけど、すごくプロっぽい会話がなされてた。
それとは反対に、ここは素人が雑談しながら適当に答えるスレじゃないの？

>>786
いやそれ前提で依頼するのもどうかと。
それに当たり前ですけど、料金請求されたら払わないと駄目ですよｗ
事前に確認ですね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:55:16 ID:CygwQGx00

>>787
ごめ、言い過ぎた。
素人が雑談～～　誤
　↓
プロが雑談～～　正

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:57:00 ID:Zoq/9IM+O

>>774 >>777 さんありがとうございますm(__)m　　少しの欠けなのでなんとか試してみますね。　　だめもとで･･･

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:15:42 ID:FyuGA3S70

なんか鬱陶しいのが湧いてるな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:18:51 ID:GP6Y/ZRE0

>>788
汚すな、いいから他所池

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:43:14 ID:rceWzcyM0

CygwQGx00があきらめるのが早い気もするが
根本的に>>766の頭2行が原因な気がするのは
オレが意見を求める立場の素人だからかな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:40:25 ID:CygwQGx00

>>792
頭2行って、原因のくだり？
1日でほぼ特定出来たって言うのは、エンジンの脈打ちの原因についてですよ。
ATについては、まだ特定できていません。出来ていたら相談なんかしませんよｗ

それと、>>766さんが「ここでは車を見せてもらう事もできんのだ。」なんてネット上で
言ってしまう事に、当たり前じゃんって思ってしまう。それを踏まえての質問テンプレだったりするんじゃないの？

自分なりに考えているんだけど、マニュアルモードでの変速時はなんら異常はないのに
Dレンジでの変速だけおかしいから、電子制御系かなって思うんだけど違うかな？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:49:29 ID:iRDXBWvR0

もういいから帰れよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 18:02:26 ID:rceWzcyM0

>>793
不調の原因の話じゃなくて、ココが(と言うかおまいさんが)荒れる原因が

＞もうわかってる原因をわざわざここで聞くな。
＞ここでは車を見せてもらう事もできんのだ。エスパーメカニックに聞け。

このコメントにあるんじゃないかな？って話。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 19:52:17 ID:vgeCyvhM0

素性のしれないアフターマーケットのパーツをつけてあーだこーだ
いわれてもねえ．．．

こういう客が増えたな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:05:46 ID:viyOfSLI0

>>793
そういう時は全部ノーマルに戻す
それからひとつずつ社外パーツに戻して原因を調べる
ディーラーでやって貰えば工賃掛かるよ、
って安物のROM入れててやってくれるの?
自分でやるならまずは安物ROMから変えて見たら

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:48:22 ID:og+SvSdm0

パソコンでも相性が悪いメモリを着けると動かないのでうおうさおうするよな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:55:25 ID:Igul8D6X0

失礼します。
こちらでお尋ねして良いか分からないのですが、宜しくお願いします。

昨日のことです。
車の中で水をこぼしました。ミネラルウォーター1リットル強です。
後部座席の足元に置いておいたのですが、キャップが緩んでいたようで、
運転座席の下にびっしりとこぼれてしまいました。
すぐにタオルでふき取ったのですが、今日になっても乾きません。
このまま放っておいても自然乾燥するのでしょうか。
カビの発生の原因にならないでしょうか。

何か有効な対策をご存知でないか、またカビの心配が無いか
ご教示願います。どうかよろしくお願いします。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:01:47 ID:OMX4vWem0

>>799
つ[ドライヤー]

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:07:35 ID:IUTIh69j0

>>799
１リットル程度なら、自然乾燥するので問題なし
糖分とか入ってないので、カビの心配もナッシング

802 ：745：2008/03/08(土) 21:24:34 ID:pjUBI1Bj0

>>753
>>754
ありがとうございます。見積もりとったらとんでもない金額でした。。。

>>759
まぁ、その買う方法を聞いていたわけなのですが…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:25:18 ID:UirCabu10

>>799
めくれるマット類はすべて裏返して乾燥させよう。

804 ：799：2008/03/08(土) 21:31:05 ID:Igul8D6X0

>800 802 803
ありがとうございました。
自然乾燥させてみることにします。カビの心配が無ければ安心します。

もし有効な対策をご存知の方がいれば、引き続き回答頂ければ助かります。
ありがとうございました。失礼します。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:51:30 ID:viyOfSLI0

>>804
自然乾燥だと場所によっては運転してる時にガラスが結露しそう
その場合は毎回拭いて水分取ればなんとかなるけど

気になるようなら市販の押し入れ用とかの湿気取り2,3個使ってみたら?

806 ：801：2008/03/08(土) 21:51:32 ID:IUTIh69j0

>>804
マットは天日干しして、一週間くらい新聞紙でも敷いて運転すればＯＫ
以前、５リットルくらいの水が雨漏りして溜まったけど
タオルで吸水出来るだけして、１週間くらいで乾いたから

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:55:16 ID:q6Mva4+b0

>>799
常時エアコン使えというレスが出ない不思議

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:09:57 ID:GP6Y/ZRE0

>>799
カビ発生１番の要因は高温多湿。
この季節なら然程心配する必要はないと思うけど。
その後の処置も適切と思われ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:12:50 ID:cw46Yf4v0

昔、洗車しようとしてルーフに思いっきり水かけたら、サンルーフ開けっ放しだった。
当然シートはビショビショ。
窓とルーフ全開にして１日干しておいたら、だいぶ乾いた。
次の日もあけッパにしておいたら、完全乾いた。初夏だったし。

水でもシミに成る時があるから、湿っているうちにシートクリーナーかけてふき取る。
業者に内装丸洗いルークリ頼んでも、車内はとても湿って返って来る。
とてもそのままでは座れないから、ビニールシートをくれる。
ただの水ならカビなんか生えないから安心だよ。
まあ、心配はシートの中にあるシートベルト用センサーが大丈夫かかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:20:17 ID:eWZA0J7z0

質問は、座席の下にこぼしたってことだから、再度レール通している配線とかも
気にした方が良いかも。
運悪くコネクタの部分に掛からなければ殆ど問題はないが、変なところに溜まると錆の遠因にも
なりかねないからなぁ。

811 ：760：2008/03/08(土) 22:34:50 ID:7tyyYOol0

こんばんは。

>>795
そうですね、それがきっかけかも知れませんね＾＾；

ってか>>1の※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。は完全に無視されてますねｗ

さっきから、すれ違いの質問にばっかりちゃんとしたレスついてるし。
>>799さんは、最初に断っているから別に悪く言うつもりはありませんけど
マットに水をこぼしてカビが気になることが機械的・電気的なんですか？
それを置いておいても>>810さんは、的確なプロのレスですね。

>>794
帰れよじゃなくて、反論はないの？

>>796
あなたはプロじゃないんですか？
自分の知らないパーツがちょっとでも入ってるとアウトですか。
>>796さんがディーラーメカニックなら仕方ありませんが・・・。
あと、社外品ついている方は、相談に乗りませんってテンプレに書いておいてください。

>>797
社外パーツを新しい順にノーマルに戻して調べる方が効率いいですよねｗ
たしかに、安物ROMは失敗かもしれませんね。
>>798さんの言っている相性が悪かったのかもしれません。

812 ：799：2008/03/08(土) 22:41:57 ID:Igul8D6X0

すいません。スレ違い失礼しました。

>主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています
主にとのことで、拡大解釈してこちらでお尋ねさせていただきました。

たくさんの回答を頂き、非常に助かりました。
どうもありがとうございました。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:45:53 ID:7tyyYOol0

>>812
いや、自分が勝手にスレ違いじゃないかって思っているだけで
ちゃんとしたレスがあったということは、スレ違いじゃないんじゃないかな？ｗ

ごめんなさい、気分を害してしまって・・・。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 22:46:57 ID:q6Mva4+b0

>>812
良いのさ。浸水は機械的・電気的な故障の原因になりかねん。

>>811
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:20:56 ID:cw46Yf4v0

プロと素人で噛み合っていて、話が噛み合ってないのがオモロイ
ネットだから、ふだん愛想が良いプロの人もここでは態度Ｌでオモロイ
>>760 も悪い人じゃ無いし、社会では普通の人なんでしょう。理論派常識人かも。
でも、社外品をつけた車を正規ディラへ持ち込んでおいて、満足出来ないって・・？
社外品をつけることは、狭い範囲ではメリットもあるがデメリットの方が多いし。
不具合が何か発生しても社外品をつけた時点で全ては自己責任か付けたショップの責任。
不具合箇所がその社外部品が影響してるかなんて関係ない。相談されたディラも迷惑。
道にタンつばを吐く中国人は下品だけど、人間性や性格が否定されるわけでは無い。
教育を受けてないだけ。かわいそうな人と思わなくてはいけない。
>>760 も社会常識やルールが分らなかっただけなんだから、優しく教えるべき。
認識のズレを気が付けば、自分が恥ずかしいことに気が付くはず。勉強すれば良い。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 23:50:54 ID:7tyyYOol0

>>815
ありがとうございます。
自分も社外品をつけているので、ディーラーに直接あーだこーだいうつもりは
まったくありません。門前払いかもしれませんが、ちゃんと診断してくれるので
あれば、その結果に文句も言うつもりもありません。だから
>>768さん>>780さんに対しても別に文句言ってませんよね？

だたこのスレが社外品お断りってわかっていたならば
相談なんかしていなかったと思います。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:00:54 ID:+ERmkg690

>>816
分かってないねぇ。。質問の仕方が鼻に付くんだろうね、きっと。
ちょっと引用させてもらって判断するならば・・・・

○　おはようございます。
×　ここ2週間で、車が悲鳴を上げています。
×　最初はHIDの玉切れ、次は、スターターモーターの故障で交換。
×　アイドル時のエンジンの脈打ちでダイレクトイグニッションコイル交換。
×　そして、上記のコイル交換直後に、
○　ATの滑り？、異常発生。
×　←今ここです。
○　そこで、AT滑り？の症状なんですが、
○　・1速 → 2速・・・以前より変速ショックが大きくなり、変速ポイントも高くなった。
○　・2速 → 3速・・・ちょっと踏み込んだ加速中は、通常通りに変速するが、エコ加速中は
○　　　　　　　　　　　 3速に変速する時に、回転数が通常より1500回転程上昇する。
○　・3速以降・・・・・異常なし。
○　・ロックアップ・・・以前は60km/hだったのが、65km/h以降になってしまった。しかも不安定。
○　*マニュアルモードでの変速は、全ギアとも異常なし。2速→3速も問題なし。　
×　ディーラーにコンサルトで見てもらいましたが、お決まりの異常なし。
×　話からすると、AT滑りという診断。しかし、このディーラーは、エンジンの脈打ち時にも
×　3日間車を預けたにも関わらず、特定出来ず。
×　他のディーラーで見てもらったら、1日で、ほぼ原因特定出来た。
×　そんな感じなので、イマイチ信用出来ずにいます。
○　皆さんならどういう判断を致しますか？よろしくお願いいたします。
○　ちなみに、
○　車種・・・日産ステージア WGNC34 H10年10月式 17万キロ
○　純正ではない所・・・スポーツタイプエアクリ、プラグ熱価+1、D/Iコイル→NGKウルトラ～、ECU→安物ROM、ブーコンです。
○　ECUリセットもしたつもりです。15分バッテリー外しで、リセット出来てるか変わらないですけど＾＾；
～>>760引用終了～

こうすれば何ら問題無かっただろう・・・・。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:20:24 ID:Tq4uoTMA0

新しいＧＴＲは整備しやすいですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 00:22:53 ID:9MzMnfqk0

>>817
ど、どうも。
要は社外品云々より質問の仕方が問題って訳でしたか。
ちょっと余計なこと書きすぎましたね＾＾；
長文は嫌われる・・・2chの常識を忘れていました。
どうも説明しようとすると長くなってしまうorz

たしかに、自分がいつもいるスレだったら、変なの来たって思うかも。
ただそれを書き込んだりはしないけどね。

自分がKYでした。すみませんです。

820 ：626：2008/03/09(日) 00:35:31 ID:+j3VufXZO

今更ですが…>>626です。
今日ATF交換して来ました。
トラブルなく助かりました。ありがとうございました。
ただ、思ったほど乗り心地に変化ないのがあれですが…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 01:13:40 ID:+ERmkg690

>>819
最終的にマジレスするとね、ECUなんか純正にもどしてから診断しなきゃいけない。
もしそのAT不調が電気的な故障だった場合、やっぱり診断機に頼りたい所だが
ATコンピュータは単体で動いてるワケじゃなく、ECUに依存してる部分もあるのさ。
外品のECUを装着してたら、トラブルが起こった時にエラーコードを吐き出してくれるとは思えない。
たとえATの不具合でも、エラーコードを吐き出さないように作られたECUだったらどうするの？
それを一メカニックが知るところでは無いので、基本は純正の状態で点検したい。
機械的な故障をハナから疑うには効率が悪すぎる。いきなりAT降ろしてバラせとでも？

といったニュアンスを、ちょっとキツめな言葉で言われただけだと思うので
そんなに気にせずに、不明な点があるのなら追加質問してみなよ。
気長に待てば、ちゃんとしたレスが返ってくると思う。
俺が言えるのは、とにかく可能な限り改造部分を元に戻して診断を。って事。

822 ：821（酔）：2008/03/09(日) 01:45:38 ID:+ERmkg690

D/Iを交換した直後に症状が出た・・・との書き込みを発見しちゃったので
予想できる事として言うならば・・・・
今までは腐ったD/Iによって出力が少なからず減少してたエンジンのせいで
表立って症状が出てなかったAT不調が
正常なD/Iへ交換した事により、ATの不調が顕著に表れた。

といった所かも。酔っ払いなので、文章が変ならスマン

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:01:43 ID:R6lYqZEM0

　 ┏┳┳┓ 　　ハイ. 　　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　　雑談は　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　　　 ┃┃┏━━━┓┃┃　　　 ┃
┃　雑談　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　　　　　　 ┏┻┓┃
　　　　 ┏━┛　 ┣┻┓
　　　　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　　　　　┗━━━┛

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 02:55:15 ID:uqwxO7HA0

ご教授願いたい事があるので、お願いします。

Y34グロリアの2500㏄に乗ってるのですが、たまに、エンジンをかけてから、回転計が、
1000回転手前（大体700回転くらいだと思うのですが・・）まで上がって、そのまま、0回転に落ちる
という現象がでるのですが、これは、何が原因なのでしょうか？？放置しておくと不味いでしょうか？？
ちなみに、走行距離は約35000キロです。　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 08:47:54 ID:9eXLEpa+0

>>824
回転計が0回転に落ちたときってエンジンは止まってるの？
ずっと同じくらいの回転を続けているのであればセンサーからメーターまでのどこかが壊れている。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:25:43 ID:yYou8Ab00

ＥＣＵを純正の中古に変えてみればいいかも

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:28:07 ID:ywOHQmlr0

>>824
825も言っているが、「0回転に落ちる」時にエンジンが動いているならば
メーター本体の不良が考えられる。（メーター作動不良は日産お得意のトラブル）
このまま放っておいても、タコメーターが動かないだけでさほど問題は無い。

これが、0回転に落ちた時に、一緒にエンジンも停止してしまうならば、
アイドル制御系統（ASCV等・・）の不良の疑いがある。
これは問題なのでディーラーで修理。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:06:22 ID:+uMnOMHE0

>>821
>>822
暖かいレスありがとうございます＞＜参考になります。

あと今日、出勤時に発見したんですけど、ロックアップが、ある一定のアクセル開度以上じゃないと
機能しないことが判明しました。長い上り坂でも、巡航+αくらいのアクセル開度だと
ロックアップしてしまうようです。その後、アクセルを緩めるとロックアップ解除な感じです。
変ですよね？？ちなみに、ある一定とは、エコではない加速時くらいのアクセル開度です。

>>826
中古純正ECU探し中です。前に使ってた純正ECUは、ROM屋さんに送ってしまっているので＾＾；
ちなみに、格安ROMの主な変更内容は、純正ROMの
燃調マップ変更最適化・点火マップ変更最適化・レブ８０００ｒｐｍ・エアコンアイドルアップ
でした。なにか参考になるでしょうか？

829 ：760：2008/03/09(日) 10:07:03 ID:+uMnOMHE0

>>828
すんません、>>760です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:48:08 ID:vyEE3KFD0

>>828
だからね。
そのマップを弄るにあたって他の部分にパッチを当てている可能性もあるでしょ？
はっきり言って社外ROM載せたら何が起こっても不思議じゃない。
排ガス規制もクリアできないものだってあるんだよ。
四の五の言う前に、すべて純正に戻してから、と何度同じことを言われてもわからないのかい？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:51:42 ID:fbTg1yNz0

>>830

ボクのやる事に間違いなんて一切ないんだ、全部ボクが選ばない部品のせいなんだ、って思ってる人なんだから、そっとしといてやれ。

832 ：760：2008/03/09(日) 11:01:18 ID:+uMnOMHE0

だから純正ROM探し中って書いてるじゃないですか。
参考情報として載せただけですよ。
ネット上なんだから少しでも詳細がわかったほうがいいんじゃないの？
違うの？1行で済ましてお願いしますでいいの？
詳細書いて嫌がられる質問系スレなんてはじめて見たよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:10:10 ID:QA70KVPF0

>>832
お引取り下さい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:10:56 ID:VEtyxczX0

>>760
詳細書いて嫌がられるだと？
笑っちゃうね。
その前にもう嫌われているんだよ。
そんな事すら分からないんだから病院へでも行ってこいと書いただろ？

835 ：824：2008/03/09(日) 11:26:59 ID:uqwxO7HA0

レスありがとうございます。。

エンジンも一緒に止まります・・・。

>>827
それは、簡単に直せるものなのでしょうか？　金額とかの、目安でいいのでご教授お願いします。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:37:41 ID:GD6NeVA00

>>832
あなたに足りないのは相手の立場に立ってものを考える。
という事だと思います。自分本位では人は動きませんよ。
あなたが例えばメカニックでここで答えるほうの立場になったときのことを考えてみてください。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:46:31 ID:+uMnOMHE0

メカニックなら詳細な情報があったほうがトラブルシューティングがしやすいと思いました。
が、私はメカニックではないので、どれが必要な情報かどれが不必要な情報か判断できません。

私も、IT系のトラブルシューティングをやっていますが、必要の無い情報でも、些細な情報でも
言ってもらえると助かります。直前にやったことは何か、いつからか、第3者が使用したか、などなど。。

以上です。自分にはここは合わないようです。失礼します。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:47:01 ID:QA70KVPF0

>>835
ISCV交換だと結構高いと思う。
大抵の車は部品だけで4～5万円。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:48:43 ID:+uMnOMHE0

もうひとつ。
にこにこ見れる人はどうぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm673370

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 11:48:48 ID:n27bd+P40

結局>>760は何を望んでるのかが分からん。
純正に戻して様子見orAT寿命と答えが出てるのに粘着すんな。

841 ：821（起）：2008/03/09(日) 11:55:01 ID:gNI3pbEL0

例え変な質問だったとしても、いちいち食ってかかる方がゴミレスになる。
反論のみで済ますレスの方を、お控え頂きたい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:10:12 ID:8Gf0Sn7l0

>>828
これって電子制御系の不具合でなく、油圧系統の不具合の様な気がするが・・・。

>>835
現車確認して見ないと原因なんて分からないので、修理金額なんて表せないので、
ディーラーで見て貰って、どれくらいかかるか聞いて見た方が宜しいかと。

843 ：836：2008/03/09(日) 12:22:03 ID:GD6NeVA00

>>837
>自分にはここは合わないようです。失礼します。
これがすべてを物語ってますね。
なんで自分に合わないじゃなくて合わせようとしないのか？
それじゃIT系のトラブルは直せても対人関係のトラブルは直せませんぞ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:38:37 ID:NlXAN0fLO

>>837
ECUを探し中で作業が中断しているんだろ？先に進めないことがわかってて書き込んでどうすんの！ECU替えてからで十分！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 12:59:25 ID:Z7afyXKz0

おめーらもいい加減バカを放置するスキルを身につけろよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:02:16 ID:nzfAZzFx0

なんでも山があり谷があるよな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:17:29 ID:rEehJuZR0

>>828 の「燃調マップ変更最適化・点火マップ変更最適化・レブ８０００ｒｐｍ・エアコンアイドルアップ」
ってギガ笑える。何に対しての最適化なのか？これでＩＴ関係者って・・・顧客もかわいそう・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:20:28 ID:3I6eG1rCO

お聞きします。
ディーラーで、他メーカーの車を整備する事はありますか？
つてがありまして、他社ディーラーで整備してもらおうかなと思うんですが、
ＫＹ行為でしょうか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:26:36 ID:fbTg1yNz0

正直、長い付き合いになるわけでもない、というか匿名でしか話せない環境で、
最初の印象が悪い奴に付き合う道理がない。
人生出会いが肝心だと習わなかったか？
社会に出て、人間表面で判断されるもんだと悟らなかったか？
それとも、中二病まるだしのまま大人になったか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:28:49 ID:fbTg1yNz0

>>848

余裕ですが、ディーゼル車を持たないスバルディーラーにディーゼルを持ち込むのはさすがにアレかなぁ、というぐらい。
あと、場合によってはサービスマニュアルを引きにくい（該当車種を扱うディーラーに問い合わせてFAXしてもらう事はできるが）事。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:31:39 ID:fbTg1yNz0

>>847

ITのトラブル対応で大体道理がわかったよ。
おまいさん、ディーラーのフロントとして、「これクレームじゃないのか？！」と怒鳴り込む客に、
「すいません、これは設計不良ですね…」とは言えないだろ。
自分の側を正当化する仕事についてるから、そういう頭に育ったんだろ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:40:54 ID:9T1tP3F40

>>848 あります。そのデラにツテがあるなら頼んでみてもいいでしょう。
一般的な整備なら問題ないはずです。
ただコンピュータ診断など他社ではやれないものも出てくる可能性はありますので、
どこでも同じにできるというわけではありません。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 13:42:42 ID:6BGnkqZq0

まあまあ、みなさん仲良くしましょうよ。
適度にスルーしないと、荒れるだけですよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:04:42 ID:3I6eG1rCO

>>850
>>852
即レス感謝します。

整備内容は、消耗品の交換とクラッチディスク＆カバーの交換です。

私が働く業界は、他社との関わりは禁忌なところがありまして…
神経質な質問をしてしまいました。

つてを頼ってみようと思います。
ありがとうございました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:09:28 ID:rEehJuZR0

クレームってのは「要求」ってこと
コンプレインってのは「モンク・不満」ってこと
クレーマーってのは、モンクや不満だけじゃなく、最終的に何かを理不尽に要求する人。

だいたい、町の中古屋から買ったポンコツで正規ディラに修理しに来るな。
ディラは、新車でか系列中古店で買ったお客様のみ来るところ。
どうしても見て欲しいなら、見てやるが値段・対応・結果に不満言うな。
ポンコツ持ち込むから、正当なお客様をお待たせしたりして迷惑がかかる。
街で勝手にポンコツ買って、メーカーやディラに不満をぶつけるな。
オマイらなんて収益にならないから、ジャマなだけ。お客様じゃない。
先にたっぷり金払ってから、何か言え。
街で中古車買って、「俺は○○○車のオーナーだ。」とか言わないで欲しい。
この車は○○○社製だから、ディラはしっかり手厚く面倒ミロとか思うなよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:27:13 ID:cvtYz45B0

↑残念ながら日本人の98%がそのような人です。
現状販売説明してと書面を交わしても壊れた。クレームで直してくれ
高い金払ってるんだから当然だ。お客様は神様だろ？
確かに！貧乏神様だが・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:27:38 ID:QA70KVPF0

乗ってるのが普通の車なら問題ない。
輸入車とか構造が特殊な4WDとかは止めた方が吉。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:39:43 ID:DCH61kKN0

おいらトヨタ系の中古車屋で日産車を買った。

最初の車検はトヨタ。
次の車検は日産車だからってやっぱり日産に。
その次はたまたま知り合いがいたのでホンダに。
そいつがやめちゃったので次はもう一台で多少付き合いのある三菱へ。

次はマツダあたりかな～

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:43:49 ID:Y/5Sz6cd0

レクサスへＧｏ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 14:56:50 ID:VmJ/uQcsO

昭和61年式サニトラ丸目です。
昨年ウォーターポンプの故障により、冷却水だだ漏れになり、水回り一式交換しました。
最近冷却水が減るようになり、どうもヘッドガスケットが駄目な模様。
交換工賃はいくらぐらいになるんでしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:05:55 ID:kcrs2Q/60

ヘッドが歪んでるよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:19:46 ID:SSgulzI60

>>860
部品だけ買って自分でやったらどう？
サニトラのA型エンジンは、物凄く簡単だから

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:41:15 ID:fbTg1yNz0

>>862
おいらもそれを薦めたい。
ヘッドもゆがんでる可能性あるけど、内燃機業者に出せば面研で直してくれるし。

ただ、工賃のズバリ金額はなんとも言えない。調べようにも基準になる保険点数表が見つからない年式なので。
モノとしてはざっと往復３時間、時間工賃５０００円の店なら１５０００円とかそのくらいじゃないかな。
ヘッド研磨はちょっとする（バルブを全部外すので）が、１００００で収まらないかな。

ヘッド下ろすんだったらせっかくだし、バルブ清掃/摺り合わせ＋シートカット、バルブシール交換とかもお願いするといいかも。
サニトラ、まだまだ乗るでしょ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:35:53 ID:VmJ/uQcsO

か

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:45:06 ID:VmJ/uQcsO

すんませんミスりました。親身なﾚｽありがとうございます。
自分もこれからも長く乗りたいんで、整備解説書取り寄せて、自分でやろうか迷ってます。
ただ、Ａ型の場合、リビルトエンジン自体が安価なんで、のせかえたほうが手っとり早く確実かなとも思ってみたり。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 16:48:37 ID:9oCtqwhi0

>>865
それが確実で結局一番安くつくがな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:13:55 ID:lnLtt8tn0

　　　　　／￣＼
　　　　　 |　Pro　|
　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　|
　　　／￣￣￣＼　
　　／　　 ::＼:::／::::＼　　
　／　　 <●>::::::<●>　＼　いつもの右折ポイントなのだが
　|　　　　　（__人__）　　　|　　バスのせいで大回りする羽目に
　＼　　　　｀ ⌒´　　　／　　　　地面のキャットアイを豪快に踏んでしまった・・・
　　￣（⌒`::::　　⌒ヽ　　　　　　　　タイヤとかホイールは大丈夫だろうか？
　　　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）　　　　　　　　
　　　　　ヽー―'^ー-'
　　　　　　〉　　　│

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:27:48 ID:fbTg1yNz0

>>865

うん、長く乗りたい、というかエンスーの道に踏み入れるにはいい車かも。
自宅でエンジンバラしてピストン組んだりすると結構楽しいよ。

そのうちフル鏡面加工エンジンも作りたくなるしｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 17:58:03 ID:S+lOqnO70

しばらくスルーしたほうがよさそうだな･･･変なの沸いてるし

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:00:33 ID:VmJ/uQcsO

ありがとうございます。
自分、何事もカタチから入るタイプなんで設備投資で散財しちゃいそうな予感が･･･
Ａ型でもエンジンおろすのにエンジンクレーンいりますかね？べらぼうに高くつきそうな気もしてきました。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:00:50 ID:rT08qCW00

>>868
精密秤で0.01g単位で重さを揃えたりし始めると、もう重症ｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:02:47 ID:kcrs2Q/60

2柱リフトも有れば便利

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 18:54:37 ID:2vBNbNBI0

ｺﾝﾛｯﾄﾞを重い純、ﾋﾟｽﾄﾝを軽い順にならべるとアラ不思議。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:33:56 ID:YiCPjDZL0

ホンダの旧型Fitの4WDモデルをホンダのディーラーから
中古で購入したのですが、凍結路面で発進しようとすると
始めの数秒間だけ後ろの車体下のリヤデフ辺り？から
「キーキー」と耳障りな嫌な音が鳴るので購入した店に相談すると
「凍結路で2WDから4WDに切り替わる時に切り替えのクラッチから
音がしてるのではないか？。クラッチのオイル交換するので
様子をみて欲しい」と言われました。
確かにオイル交換をしてもらったらほとんど異音は出なくなったのですが、
整備手帳をみると「納車時に新品に交換」されているのです。
それなのにオイルをもう一回交換してみただけで異音が
すぐに消えるという事は有り得るのでしょうか？。
「本当は納車時には交換してなかったんじゃないのか？」と
疑心暗鬼になってるのですが....。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:44:42 ID:QA70KVPF0

>>874
そんな事言われてもなぁ。
壊れて音が出てたならオイル交換くらいじゃ消えない可能性が高い。

まぁ、信じるしか無いんじゃないの。これで再発すればどうせ保障修理できるでしょ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:25:46 ID:daDYMc3O0

ダイハツムーブのフロントバンパーがずれてしまいました。
駐車場に前向き注車するときに、車輪止めに当たってしまい、バックしたところ引っかかっていたのか
ずれてしまいました。近くのイエローハットの人に見てもらったら、ステイが曲がっている可能性があるとのことです。

これの修理にはどのくらいの料金、時間が掛かるのでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:28:20 ID:QA70KVPF0

>>876
写真うｐ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:36:54 ID:daDYMc3O0

すみません。暗くて上手くとれませんでした。
ずれているというか、片側外れてる状態に近いです。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:37:01 ID:NUqHHz7y0

>>870
ユニック車レンタルで、と言いたいところだが移動式クレーン資格
がいるしな。
適当な「梁」が組めるなら中古工具店でチェーンブロック入手が手頃
なんだけどね。

アストロとか格安工具店でエンジンリフトの値段をみてみれば？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 21:59:11 ID:QA70KVPF0

建築用の単管パイプを上手に組んでチェーンブロック使用が安上がりじゃないかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 04:21:50 ID:uu0t93+50

同じ純正プラグコードを12年使ってます。
ネットでコードは消耗品だと書いる人もいました。
掃除で外してみたのですが傷んでないように見えます、
たまに外してグリス塗ったり接点復活剤をつけたりしてました。
古くなるとリークしたりするようですが
どのような判断で交換すると決めるんでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 05:44:25 ID:xmBTGn8J0

>>881

整備士としては、エンジン始動中に触れてみて感電するかどうか。
多いのは始動中に引っこ抜くと、プラグソケットの側面に穴あいてそこから放電してしまう奴。

全開負荷かけた時、こういうのはリークが始まる。アイドリングでは正常という奴。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 06:34:35 ID:uu0t93+50

ありがとうございます。
触って感電したら交換するというのはわかりやすいですね。

やってみます。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:10:23 ID:5qjhF3OF0

>>881
オイルに弱いよ。
ヘッドカバーガスケットからオイルを噴いてようなエンジンではすぐリークする。
軽では特に弱い感じがする。エンジン不調の原因は決まってはプラグコードだった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 09:13:33 ID:Q5ZBynAY0

>>874
それが中古クオリティ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 10:42:20 ID:zhVnYieM0

>>882
いい助言だ

おまいは人間テスターか！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:17:01 ID:95nY2jKDO

０１年式リンカーンナビゲーターです。

エンジンのチェックランプが点いたのでテスターで診断してもらった結果、第２シリンダーミスファイヤー。
恐らくイグニッションコイルが駄目らしいです。
Ｖ８のエンジンで片側４ヶ所（１番～４番）だけを新品に変えても問題ないですか？

あとから、もう片側（５番～８番）が調子が悪くなるとかありますか？

プラグは、去年末にすべて交換しました。
アドバイスよろしくお願いします。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 11:30:51 ID:I2Njqu290

全部交換

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 13:22:44 ID:ztIfUtOaO

助手席側室内に埋まっているヒーターコアからＬＬＣダダ漏れで助手席フロアが浸水…。これって冷却水の腐食等管理が悪かったのが原因との事。
一応車検前にＬＬＣを交換していたのですが…。
修理は本体４万にホースや工賃で約８万。
ヒーターコアって壊れやすいの？
ヒーターコアって中古はないでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 14:50:28 ID:MQTfKCSAO

教えて下さい
走行距離が10万キロをめどに
ターニングベルト？を交換した方がいいと聞いたのですが
整備に出せないまま10万キロを越えてしまいました
実際、どのくらいまで持つものでしょうか‥

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:01:36 ID:I2Njqu290

10万キロがターニングポイント

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:04:15 ID:FnxF5Dbk0

>>899
下手に中古使うより新品のほうがいいかと思う。
LLCを交換したのが、遅すぎたのでは？
交換したことで止めを刺したんでしょう、、。

>>890
遅くても今月中に交換したほうがいいかと。
故障しやすいリスクも増えます。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:15:56 ID:ztIfUtOaO

>>892
８８９です。
ＬＬＣを交換した事で逆にヒーターコアに穴って事はあるのでしょうか？

本体自体は15000円位ですが、工賃が４万弱と高いです。
これって交換や修理しないで、漏れ止め剤で水漏れが止まらないでしょうか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:36:12 ID:q9GAoCNOO

セルフのスタンドでレギュラーを指定していれようとしたのですが軽油をさしてしまいました。レギュラーを指定したので出なかったですがノズルをさしたので軽油が少し入ったかもしれません。大丈夫ですかね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 15:52:22 ID:MQTfKCSAO

>>890です
早めに交換したほうがいいのですね
ありがとうございます

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 16:20:55 ID:YnN7kPV50

>>889
ラジエーター修理するトコで修理できるかもな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 17:44:25 ID:FnxF5Dbk0

>>893
程度によりますが、あなたの車もこんなになってませんか？

つttp://rabbitjun.exblog.jp/
ブログ文中の中段に　T社長、途中経過です　という記事がそうです。

どうしてもダッシュボードの脱着しないと、修理できないでしょうから
工賃は高くなりがちです。あとは、依頼工場によく相談されたほうがいいと思いますよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:23:18 ID:NHkZ7A1nO

マフラーをレガリスＲに変えてから３年が経って最近煩くなってきた気がします。
純正に戻そうと倉庫から引っ張り出してみたら、中が腐ってるみたいで振るとシャカシャカ音がして排気口から腐食したパンチメタルの破片がパラパラ出てきます。
このまま交換したら今より煩くなるでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 18:33:59 ID:I2Njqu290

うん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 19:20:44 ID:CBKpepR20

>>893
無理。
あんな物入れても完全には止まらない。出先で応急的に使う物。

しかも使った後は中がカスだらけで良い事無い。
どーしても金が無い貧乏人ならヒーターコアに向かってるホースに栓して乗れ。
当然、ヒーターは使えない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:03:36 ID:95nY2jKDO

>>888
全部変えないと、どんな症状になるんでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:39:38 ID:I2Njqu290

まもなくミスファイヤーだよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 20:56:25 ID:2Lsr/U6DO

>>894
50ﾘｯﾄﾙ入るタンクに、数cc入れたって大して変わらないと思うぞ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:15:35 ID:95nY2jKDO

>>902
ダイレクトイグニッションコイルってやつなんですけど、やはり全部交換しないと、交換しなかったところがミスファイヤーですか？
部品代だけで１本１万５千円×８本で１２万円もするので、
とりあえず４本だけ交換して様子を見ようと思っていたんですけど…。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:19:01 ID:1AZoAxnxO

>874
裏技で治ります。ホンダにきいてね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:32:58 ID:Fhciy6Bj0

>>904
気にせず悪い箇所だけ交換しなよ。
今現在問題無くて、いつ壊れるか分からん部品を交換するのも馬鹿らしいでしょ？
ハイテンションコードのように、ある程度寿命が決まってるような代物とは違うんだからさ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:39:49 ID:q9GAoCNOO

>>894
お願い致します。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:56:07 ID:95nY2jKDO

>>906
４本注文したので、やはりとりあえずミスファイヤーの２番だけを交換してみます。
また、他に不具合がでたら考えます。
ありがとうございました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:59:24 ID:9M/Yf91FO

ボディカラー黒なんですが、車のキズってディーラーで直せば目立たなくなりますよね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:07:33 ID:CBKpepR20

>>909
ディーラーだからって言うのはどうかな。
フレーム修正とかの大手術は修正機とかアライメントテスターの設備が整ってる
方が良いけど、傷の仕上がりは職人の腕が物を言う。
黒は下手な所だと目立つからなぁ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:12:54 ID:ztIfUtOaO

>>900暖房をなくす事も考えたのですが、ヒーターユニットならまだしもヒーターコア交換なら本体15000円位だし、漏れ止め剤が効かないのなら修理する事が無難かなって思っています

さすがにヒーターコアは修理出来ないですよね？

ラジエーター修理の店ならヒーターコアも修理出来るのでしょうか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:24:21 ID:CBKpepR20

>>911
出来る可能性はある。でも、どこに穴が開いてるかによりけりだし、数千円は掛かるだろ。
一番掛かるのは脱着の工賃なわけだし、近い将来他の穴が開く可能性も考えたら新品使った方が良い。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:44:30 ID:aKPNEQfW0

>>911
修理は可能だと思うが穴が開いてない部分も穴が開く寸前の箇所がありそうな気がする。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:14:46 ID:mwhkBuaYO

>>912 >>913
本来ならヒーターユニットごと交換した方が良いみたいですが、メーカー欠品で納期２ｶ月です。
オクに中古ヒーターユニットを調べたら11000円位でした。
ヒーターコアを15000円で新品交換すべきか、ヒーターユニットを中古11000円で交換するか迷っています。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:40:27 ID:j4wQAsMI0

>>914
型式くらい書いたらどうなの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:44:29 ID:WvwDWNpP0

どうせDハツかTヨタ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:09:59 ID:bJKsR3Ua0

>>914
２ヶ月待ってたらヒーター使う季節じゃなくなるなぁ。
中古品はもちろん保障なんてないし穴が開く寸前の物の可能性もあるしお勧めしない。
その車を長く乗りたいのであれば新品がいいと思う。
とりあえずヒーターホースをバイパスしてコアに流れないようにして入荷待ち。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 10:03:14 ID:jRXB5rRS0

アライメントについて質問です。

FFのヴィッツで、先日スタッドレスからラジアルへタイヤ交換をしました。
スタッドレスがインパクトでガチガチに締めてあり、
車載工具+α程度しかない自宅では
非常に苦労してハブボルトを緩めました。

フロントタイヤ作業の際、
「ジャッキアップもしてない状態でハンドルが切れる程」
でした。

タイヤ交換後から、走行時ハンドルが左へとられる様になりました。
タイヤ交換作業時の無理な力が原因と考えられますか？

ちなみに空気圧は4本チェック済みで、ホイールバランスの重りも外れた形跡はありません。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:33:14 ID:I7iQQtUTO

>>918
その程度では、考えにくいと思いますよ。空気圧の数値や溝の片減り具合が大丈夫なら下回りをヒットしてたりとか。自分以外の人が使う場合にわりと有りがち。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:56:16 ID:P4vcfz+KO

シガーライターソケットにインバータをつけてドライヤーを使っていたら突然電源が切れてカーオーディオまで使えなくなりました
どうしてですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:57:27 ID:+xyoWbsxO

>>918

ハブナット外したからドライブシャフトが外れたんじゃない？ｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:59:50 ID:+xyoWbsxO

>>920
ヒューズ切れ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:29:44 ID:5DRF7oRuO

バッテリーがあがってしまい（内部の電極板？が腐食でボロボロ再使用は無理っぽいです。）７５Ｄから友人宅にある５５Ｄサイズに変更したいのですが、端子の大きさが違うようでつきませんでした。ターミナルの交換無しで取り付け可能でしょうか？
－側は、アースコードについていた金属製のカラーを差し込んで大丈夫そうです。
＋側がガバガバなのですが、釣りに使う板鉛を巻き付けて使用しても大丈夫でしょうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:38:32 ID:2WR5Hxt40

>>923
同じはずだぞ。
Dが端子サイズを表してる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:05:27 ID:gjipJSzp0

仮に付いたとしても容量不足でなんかしらトラブるだろうな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:11:53 ID:36aG2p5M0

ＲとＬが違うと言うオチとか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 19:48:13 ID:mwhkBuaYO

>>917やはり中古品はリスクありますよね。
結局ヒートコアのみを新品交換するしか手段は無さそうです。
ヒーターユニットやヒーターコアって故障やら穴が空く事は殆んどないと聞いたのですが、今回穴が空いて助手席床が浸水＆オーバーヒートに陥ったのは原因は何でしょうか？

バイパスにする事も考えましたが工賃が２倍になるので断念せざるを得ませんでした

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:05:02 ID:M14xH7kU0

>>927
脳出血みたいなもんだろ。
全部の人がなるわけはないが脳出血する人はする。
コア内の弱いところが破れる。
オーバーヒートしてエンジン本体はおｋだったの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:47:36 ID:jRXB5rRS0

>>919
ありがとうございます。

>>921
ホイールナットですね。失礼しました。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:55:06 ID:qGy/KRYZ0

>>923
俺は>>926に一票
＋と－で端子の太さが違うぞ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:11:46 ID:36aG2p5M0

>>927
＞バイパスにする事も考えましたが工賃が２倍になるので

エンジンルーム側でバイパスじゃねぇの？
工賃２倍はおかしくね？

932 ：874：2008/03/11(火) 22:05:15 ID:G/foDWJ30

>>905
> 裏技

すいません、こっそりと教えて下さい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:06:39 ID:2WR5Hxt40

>>932
↑↑↓↓←→←→BA

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 22:11:25 ID:qU+sUNnp0

>>933
↑↑↓↓LRLRBAじゃ無いと爆発するぜ！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:23:22 ID:F3noTUFY0

>>927
修理の相談してるんだか、単に愚痴をこぼしてるのか分かりませんね、、。

後から情報を小出しに聞き返してると、嫌われて返答されなくなりますよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 23:32:26 ID:O+WZ9Y790

>>927
バイパスの意味わかるか？
エンジンルームから室内に入っていってるホースをつなぐだけだ
自分でできるだろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:10:36 ID:kinmWRVdO

>>928自宅駐車場→店舗駐車場→店舗で買い物

ここまでは全く問題ありませんでした。

店舗駐車場でエンジンをかけた瞬間に純正水温系の警告ランプと警告音で水温系が上昇したので即エンジンは切りました

レッカーにのせるまでの数ｍ走行しただけなので…

室内ダッシュボードから少し煙が出ていましたがヒーターコア損傷で理由がわかりました

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:13:50 ID:kinmWRVdO

>>931ヒーターユニット納期２か月迄はバイパスにつなけで、２か月後にヒーターユニット交換ならダッシュボードを２回脱着する計算になるかと

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:25:40 ID:r/yLoMNx0

>>938
バイパスにつなぐのは
エンジンルーム側からコアへのホースを２本引っこ抜いて短いパイプに両側付ける。
ホースに余裕があれば片方のホースをもう片方のホースのエンジン側へ直でつないでもいい。
エンジンルームが狭くなければプライヤーだけで簡単にできる。
できればコアにエアー吹き込んで余分な水は出しておいた方がいい。
コア交換前提で修理屋に頼めばただでやってくれそうだけど。

内装ばらすのはコア交換のときの１回でいい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:21:39 ID:sQpMvihRO

以前、ベンツMLでカキコしたものです。
原因がやっとわかりましたぁ～
ディーゼルのﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀの２本が垂れ流し状態
イグニッションキー抜いても吹けあがり→
キーオフ→セーフティ機能オフ→スロットル全開
その後エンジン始動不可→残り３本のｲﾝｼﾞｪｸﾀーに
圧かからず→ﾌｭｰｴﾙﾊﾝﾏｰにもなりかけ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:24:13 ID:sQpMvihRO

ちなみにｲﾝｼﾞｪｸﾀー一つ
約、７諭吉様～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 05:20:56 ID:QsevrgBh0

まったくのド素人です。
「ビートプリーム」って何でしょうか？
検索しても出てこないので、多分違う言葉だと思うのですが・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 06:10:36 ID:QsevrgBh0

↑自己解決しました

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 07:37:35 ID:kinmWRVdO

>>939その作業ってディーラーでしてもらえるでしょうか？

末永く乗りたいので、ヒーターコア交換ではなくヒーターユニット交換で修理したいです

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:18:39 ID:n7t9vuyE0

もう何も答えたくないな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:28:18 ID:eDyWPIT00

>>944
車乗り換えが吉。
修理決断の時点でコア交換もユニット交換も大差ない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 09:57:50 ID:kxKx1gJM0

今朝車から黒い液体がしたたり落ちてるんで、ボンネットを開けてみたらエンジンのキャップが無くなってました
エンジンのキャップって売ってる物なんでしょうか？　トヨタのカローラ2です

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:21:55 ID:/Z6FZLnU0

>>947
自動車の年式が非常に古く骨董品なら微妙ですが
そこそこの年式なら自動車を構成する何千もの部品は
ネジ1本まですべて買えます

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:31:33 ID:P3IrTGUl0

>>944
ヒーターコアってのはヒーターユニットに入ってるんだよ。
ヒーターユニットを脱着して、中のコアだけ替えりゃ良くなるんだよ。
おわかり？

っつか、それすらわかってないなら全てお任せするが吉。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:33:26 ID:kxKx1gJM0

>>948
ありがとうございます。　やっぱりトヨタの正規店とかじゃないと駄目なんでしょうか？
オートバックスとかでは売ってないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:10:52 ID:DidGZxKCO

>>944
そもそも本当に冷却水が助手席に漏れているのかい？？水に色ついてます？？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:16:53 ID:kc9O8ggv0

>>950
アルミ削りだしとかジュラルミンで出来たような
高いのなら売ってると思う
解体屋で探せばいいと思う？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 11:19:30 ID:kxKx1gJM0

>>952
解体屋ですか・・・　近くの所探してみます
ありがとうございました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:21:47 ID:FMjRsFmlO

>>953
っていうか整備ミスの可能性大だから
前回オイル交換したところにｺﾞﾙｧしたほうがいいかと

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:52:56 ID:FU95vLc50

>>953
オイルフィラーキャップの紛失は良くあることだし、互換性も高いんで
共販、ディーラーに行けば簡単に手に入ると思いますよ
600円ぐらいだったかと

また、オイル交換を行ったところに行けばバケツいっぱいに紛失キャップが
保管されていたりします

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 12:59:07 ID:Gf6nhmrK0

>>952-953
疑問反語という言葉は知らなくても一般会話で良く使うだろ…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:32:24 ID:FMjRsFmlO

>>955
そんな所ないって

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 14:36:51 ID:kinmWRVdO

>>951漏れているというより浸水ですよ
緑色の液体で助手席下がビショ濡れ状態です

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 17:37:59 ID:EZzMd6Ed0

車版はいつも見れないが何かあったのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:32:33 ID:/fRdNT360

>>938
頭は生きてる間に使え。

エンジンからコアに向かって流れていく配管と戻って来る配管があるだろ。
エンジンから出てる配管同士をそのままホースで繋いじまうんだよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:18:51 ID:kinmWRVdO

>>960もうヒーターコアをメーカー発注してしまいまして…

ヒーターユニットごと交換するか、暖房を捨てて安く修理するかの選択をしたかったのですが…

ディーラーではホースを繋ぐ作業はディーラーでは出来ませんと断られました

融通が効かないというか何というか…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 20:54:36 ID:ilf5/GAF0

俺、フロント的立場だけど糞ｳｻﾞいﾕｰｻﾞｰに気は利かせません。
ﾀﾞﾒです、できませんを連発する。
何を根拠にクレーム着けて来るかわかんないもん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:00:01 ID:/q3Tuhtm0

>>962
気持ちはすごいよくわかるけど、客商売である以上その姿勢だとつらくないか？
仕事だと割り切ってやらないと相手に合わせて自分の方針を変えることにならないかね。
おかしな言いがかりをつけてきたら、そのときはそのときで考えればいいんじゃないか。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:53:31 ID:98r8nH/5O

エンジンきっても、ラジエーターの近くのファンがまわりっぱなし…。
とりあえずバッテリーはずしたけど、考えられる原因はなんですかね？
あと、その原因に対する修理費ってどのくらいですか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 21:59:25 ID:UtfEIRWg0

>>961
そりゃ>>8を読んでから自分の愚かさを悔い改めよ。
型式さえ言えばヒーターコアくらい即納だろ。ディーラーは社外部品なんて使わんからな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:03:16 ID:UtfEIRWg0

>>964
可能性の高さから言えば
ファンリレー接点溶着。
部品代2000～3000円。
もしかしたら診断の費用が掛かってくるかも。

車種によってはファンには常時12Vが流れてるのもある。
そいつの場合はマイナス制御してるんだが、マイナス配線がアースへ短絡。
事故車だったり相当古い車だったりしたら考えられる。でも可能性薄。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:10:46 ID:98r8nH/5O

>>966
おぉ、即レスありがとう！
車自体は古いから故障は覚悟してるけど、修理費がドキドキもんで…。(苦笑)
そのくらいですむなら助かる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:13:17 ID:Gf6nhmrK0

エンジン止めた直後は回ってるけど、暫くしたら止まるとかいうオチは無いよね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:21:16 ID:/fRdNT360

>>968
だね。
しばらく回ってるのがデフォの車もあるからね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:24:10 ID:98r8nH/5O

いやいや、そのままの状態でタバコ一本吸ってまってみたがまわりっぱなしだし、外したバッテリーつなげるとまた回りだすよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:26:06 ID:kinmWRVdO

>>965暖房がなくなるってのはやっぱり困るし修理自体は後悔していませんが、ヒーターユニットが２か月先じゃないと部品が納品出来ないのは痛かったですね

ヒーターコアだけよりヒーターユニットごと交換が理想でしょうし
今回ヒーターコアを交換して、１年以内にに今度はヒーターユニットが壊れたなんて事になればシャレにならないですよね…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:30:49 ID:gJaOyx7wO

ヒーターの話はもう飽きた

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:41:07 ID:/fRdNT360

>>971
だったら車ごと買い換えろ！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:49:08 ID:Eojv9kKAO

ACは冬場でもたまに回したがいいと聞いた事があるんですがホント？
真冬に一度エアコン18℃で走行したけど冷たい風が来ないように感じて壊れたか？！って、怖くなってすぐにoffって見て見ぬふりしてしまった。
夏が怖い。エアコンガスってやつならいいんだが。去年は効いてたと思う。てかエアコンは燃費悪くなるからエコノミばかり使ってた。まぁエコノミでもそれなりに冷えてた。
ちなみにエアコンガス注入はどれぐらいの頻度で行えばいいですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:01:28 ID:rxlMVtQk0

>>974
昭和時代のカローラに乗ってるけどガスなんて入れていないのに今の車より冷えるよ
ずっとECONばかり使用している
ガスの注入はしたこと無いな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:01:34 ID:JhWnKtQhO

サーモスタットを新品に交換したら水温計の針が今まで真中くらいだったのが真ん中よりあきらかに上に上がっています。また走ると針が少し上がったり下がったりします、原因はなんですかね？交換する前はそんな事なかったのですが…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:14:27 ID:wXg+BwXS0

>>975
同じ位のコンプレッサーを使ったシステムだと代替フロンはかなり効かないみたいよ。
切り替わり前後で大分効きが違った。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:15:13 ID:wXg+BwXS0

>>976
エアかんでるとかかな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:37:17 ID:6hzbkRrU0

>>974
たまには回した方が・・・という情報があるのは、あながちガセでは無い。
しかし、検証のしようが無い事なので正確な答えは無いよ。
基本的に完全密封されたエアコンのシステムだから、動かさなくても故障する事は無いだろうと思う。
マグネットクラッチ部のサビが気になるのなら、まぁたまに回したらどうかな？程度。
ちなみにエアコンON時は燃費が3～7%程度悪化する。
検証のしようが無いエアコン保護と無意味な燃料消費量を天秤にかけて決めたら良いよ。
ガス注入は、漏れが無ければ必要無い。ワンシーズン毎に注入するほど漏れてるんなら要修理。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 01:17:23 ID:ibVwycn60

>>974
キミの部屋にエアコンはついてるかな？　真冬に冷房にして冷たい風が
出てくるかい？
それと同じで、外気温が低いと車のエアコンもコンプレッサーが回らない
場合があるのだよ。

981 ：760：2008/03/13(木) 02:31:27 ID:X9p0HEya0

一応治ったから報告。
ATすべりなんかじゃねぇよ。
ISCバルブ絞りすぎておかしくなってた。
D/I交換後にアイドリング高くなったから弄ってた。
ちゃんとしたトラブルシューティングもしないで
AT滑りだ車買い替えろだなんて適当なこと言うんじゃねぇよ。
そんなだから信頼ならねぇんだよ。
でも>>775さん>>821さん辺りには感謝。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:49:47 ID:6hzbkRrU0

ほう・・・・WGNC34のISCバルブは調整可能なのか。
日産だとAACかな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 02:54:36 ID:X9p0HEya0

AACって言うんか。ずっとスバル乗りだったんで。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:09:52 ID:X9p0HEya0

調べてみたらスロットルバルブスイッチだった。あは。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 04:47:03 ID:6pPoReobO

免許取りたてで

ワゴンＲＲぶつけてしまいました…
ライトの下が破損してしまっまったのではすが
修理にいくらぐらいかかりそうですか？

車屋に行けばいいのですがお金がないので…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 06:19:38 ID:Bx3WePdN0

>>982

馬鹿につける薬は工場じゃ作ってないからな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 07:51:54 ID:TlBurf+XO

古いワゴンRに乗ってますが、燃料計？の針が動かなくなりました…修理したらいくらぐらいかかりますかね？お願いします

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:19:45 ID:R8l9wJhK0

>>985
まるで冷やかしのお客さんだねｗ
任意保険とか加入してないの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:43:07 ID:p5JZba1+O

14年式のキューブのテールランプを交換したいのですが外側から見えるナットを外しただけではびくともしません
内張りも取らないと駄目ですか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 17:42:20 ID:9aqcB5Nd0

>>989
説明書開いて味噌。多分外し方書いているヽ(´ー｀)ノ

991 ：989：2008/03/13(木) 18:49:50 ID:p5JZba1+O

>>990レスどうも
貧相な中古車屋で買った車なので取説がついて無いのです

内張りをはがそうとしてたら何か割れる音がしたので中断しました

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 20:44:15 ID:9WAzUDIw0

遅延回路の組み方を教えてください。
12Vの入力が来たらコンマ5秒～1秒程度の間を置いてから
12Vの入力時間分、別配線に12V出力されるような回路を組みたいです。

例えば
配線①に12V入力→0.5秒後に配線②に12V出力　といった具合です。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:03:27 ID:9aqcB5Nd0

>>991
エクステリアのランプ類って、基本ユーザーでも簡単に交換できるようになっているよ。
ネジがまだあるか、横にスライドさせるとか、グッと押してみるとか、それらの複合コンボかかと思うよ。

どうしても判らない場合は、デラに電話して聞いてみると良いと思う。中古車だろうが何だろうが、日産の車。
親切に教えてくれますよ。

>>992
ディレーリレーでぐぐってみると吉かも？　んでもしかし、0.5～1秒のリレーってあったかな？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:06:40 ID:wXg+BwXS0

>>992
ttp://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum221.html

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:16:44 ID:9WAzUDIw0

>>993-994
おおぉ・・・・ありがとうございました！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 06:35:17 ID:2bVxYvpy0

>>987

一番多いのはタンク内のセンサー不良。
タンク下ろして中に刺さってるメーターユニット交換。

タンクは空に近い状態で持ってってね。満タンは嫌がらせ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 07:54:38 ID:JsRWuQ+uO

>>996ありがとうございます！大変な修理で金額も高そうですね…今月、違う箇所も修理して十二万かかって…ついてない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:08:39 ID:9FMhiZxQ0

( ﾟдﾟ)

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 08:09:16 ID:9FMhiZxQ0

Σ(ﾟ□ ﾟ;)