タイヤローティション
前のタイヤが減りつつあります
後輪のは多少マシな感じです
この場合後輪を外して直線的に前輪に持ってくればいいのでしょうか?
それともクロスして持ってきますか?
15年式のFFデミオ1500です
またDラなどでやってもらうと相場はいかほど?
>>952 ローテーションの基本はクロスだけど
回転方向が指定されているタイヤもあるので注意が必要。
>>952 ラジアルタイヤは一度回転方向を決めたら
それを変えない方が良いという意見がある。
よって、俺ならクロスはしない。
俺の経験を書くと、1.6LのFF車で3万キロほど前後ローテーションで
使ってきたタイヤでクロスローテーションをやったら、
ロードノイズが減ったという利点があったが、
タイヤの食い付きが悪くなったことがあった。
自分もローテーションのやり方は前後入れ替えだけ
>>954の意見は自分もそう聞いた
H10の151クラウンなんですが、アイドリングがチョット低いんです。Dレンジに入れて止まっているとチョットブルブルします(500回転位)ISCV辺りの清掃で良くなりますか?宜しくです。
こまめなタイヤローテーションは、タイヤの交換時期が4本同時にやってくるので
例えば前タイヤが半分くらいになったらローテーションして、そのままイジらない。
次に前タイヤの溝にスリップサインが出たら、2本だけ交換する。という具合が賢い。
>>958 それは同意を求める質問なのかい?
うん、そうかもしれないね。
>>960 やっぱりそうなんですか…もし清掃で直らなければ、ISCV交換しかありませんよね?高そうだな〜…
BMW118iですが、バックしてる時に電柱に右リアを
ぶつけてしまい、右後輪の車軸が目視で10度くらい
内側に曲がってしまいました。。。。
(超低速では自走可能)
車軸の曲がり修理ってどのくらいするものなので
しょうか......orz
>>951 交差点で…が、一番怖いッス!
ディーラーと修理工場どちらが安いですか?
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 19:14:22 ID:/vCrVbnl0
>>958 ISCVを自分で取り外し・清掃・取り付けをやるなら清掃が安い。
ディーラーに頼むのなら、交換が安い。部品代なんて安いが工賃が高い。
清掃だけじゃ完全では無く、また詰まるから再び工賃発生して結局割高。
>>962 状態を見ないで価格を示せる人は神かいい加減な人。まずディラで聞く。
>>963 なじみの工場を持っているなら、街の修理工場が安い。一見さんとか
飛び込みだったら、ディーラーが安くて確実。街の修理工場は中古車購入と
同じでバクチ。高い・遅い・ヘタ・ムカつく・タメ口 街の整備工場は多い。
>>964 ディーラーに行ってきます。
ありがとうッス
>>955 トレッド面を軽く円周方向に撫でるとよくわかるけど、隣りあったブロックどうし
わずかに鋸歯状に磨耗してる。
ブレーキやコーナリングでブロックが変形した状態で磨耗するからだけど、その
ブロックのエッジがきつくなると、パターンノイズが大きくなりがち。
80年代、初期のトヨタFF車でノイズのクレームが多くて、ディーラーとかは
クロスローテーションでごまかしていたよ。
>>959 4本買うと値引きが大きいとかあるけどね。
俺のは内側の偏減りでやばくなって急遽2本交換。
その後油断しててまた2本交換となかなか4本同時にはできないでいる。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 21:46:59 ID:LPw5lFay0
平成7年式カルディナです。
車検時にショックが1本のオイル抜けしているといわれました。
でも、近いうちに買い換えると伝えていたので、
安全性に問題がないからと言われ、特別に車検を通してもらいました。
ありがたかったのですが、本当に危険な状態ではないのでしょうか。
買い換えのためにコツコツお金を貯めているところなので、安くすませたいのは山々ですが、
安全性までケチりたいとは思っていませんので、こちらで確認させてください。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:05:25 ID:AuC+HM8k0
どの程度のレベルかにもよるよね。
安全性に問題がなくて『特別』に車検を通してもらったなら
大丈夫でない?そもそも問題がなければ特別とは言わないだろうけど・・・
著しい液漏れ、ガス漏れ、損傷、取り付けの緩み、取り外されて
いなければ車検には通るから。
不安なら変えておけば?中古Assyでそんなにしないよ。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:06:49 ID:AuC+HM8k0
↑ストラットね
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:10:14 ID:GhXTfoPfO
H10年式のワゴンRに乗ってるんですけど今日、暖房とかの風が全く出なくなりました。エアコンのスイッチを入れるとモーターみたいな音はしています。何か原因がわかる人がいたら教えて下さい。お願いします。
>>971 微妙な年式だな・・・。
エアコンフィルターの目詰まりか、エバポレーターの目詰まりだと思う。
型式は何ぞ? エアコンフィルター付きの車種なら、フィルター交換で済むんだが
無しの車種だと大変だぞ。インパネ降ろしてヒーターユニット分解清掃するか
ユニットに穴を開けて清掃してから穴を埋めるかのどちらかになる。
973 :
968:2008/02/10(日) 22:38:57 ID:LPw5lFay0
>>969 ありがとうございます。
整備してくれた人を信じることにして、買い換え資金を早く貯めたいと思います。
974 :
972:2008/02/10(日) 22:40:48 ID:GlcuqQ3h0
くそぅ・・・早とちった!
エアコンコンプレッサーは作動して、電動ファンは回転するけど
室内のブロアモーターが作動してないとも読み取れる。
ブロアモーターか、ファンレジスター、あるいはヒューズやリレー不良の可能性もある。
どちらにしても情報が少なすぎ。
>971
助手席足元にスーパーの袋とか引っかかってないかい
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 00:12:24 ID:vLSLKVQR0
>>971 フィルタ、エバポの詰まりなら、いきなり風が全くでなくなる
ってことはないはず。
レジスターなら風量最大なら風が出るはず。
エアコンのスイッチ入れてたらモーターみたいな音ってのは
多分電動ファンのことなはず。
(エアコンスイッチ入れてないと音はしてないと解釈)
モーターに電気きてるなら、スイッチ、リレー、ヒューズ
確認してみて。
リレー、ヒューズはどこですか?
ってなるんだったら修理工場へ行ってください。
ブロアファンならモーターのケツひっぱたけば動くことがままある
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 04:51:59 ID:NW0ze7d3O
このスレすげぇ!
的確アドバイザーが何名もいるし、分かりやすい。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 07:40:53 ID:hPopzC2VO
形式はCT51Sです。昨日は走ってると急に風が出ました。エンジン止めてしばらくして乗ると出ませんでした。フィルタは灰皿の後ろ位にあるやつですか?ブロアモーターとリレーはわからないのでスズキに行った方がいいですよね。みなさん本当に有り難うございました。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 11:20:15 ID:9iFOkGfD0
CTならフィルタはないです。
モーターっぽいね。
オートエアコンなら水温も上がってないのに暖房モードで冷風噴出したりしないだろ。
アメリカのカルホルニアでは、ガソリンエンジンからガスタービンエンジンに載せ代えた車はナンバー取得出来ますが
日本で構造変更を行ってナンバーを取得するのは大変なんでしょうか?
エンジン本体の取得が可能ならば、ガスターンビンではなくF14あたりの高出力ジェットエンジンに載せ換えたいのですが
検査ラインでアフターバーナーを吹かして検査官の度肝をぬいてやりたいと思ってます
キューイーーンドバーーン ドバーン ドバーン バンバンって感じでジェットエンジンである事をアピールしたいです
今思ったのですが、ガス検で使う棒が溶けてしまうような気がして心配です
ネタは他スレで
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 16:39:45 ID:485FRXAEO
ベンツのE55T ですが、低速、高速走行だと問題無いですが、80キロ、90キロくらいの走行中にハンドルが ブレる感があり、タイヤか足回りから少しウォーンって音が鳴ってますが、何が悪いですか?長文スマナイ...
そろそろ新スレ立てないと
おつ
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 22:14:18 ID:NW0ze7d3O
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 22:47:59 ID:9iFOkGfD0
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 23:19:55 ID:bwnpa+6Q0
H10 Y33シーマなんですが、ここ最近ファンベルトが鳴きだしました。
市販の鳴き止め剤を使用しても効果はいまいち。
オススメの鳴き止め剤ってありますか?また、交換にかかる費用がわかれば
教えてください( `・ω・´)ノヨロシクー
>>990 あるよ。なかなかお目にかかれないけど。
起動時間はイラっとくるぐらい遅い。
>>991 交換費用 12000円〜20000円。
余計なもん塗りたくらずに、ベルトの劣化具合をチェックする事を勧める。
>>993 ありがと(`・ω・´) 劣化具合は自分の目ではよく分からなかった。
あたりまえかw
交換費用、意外と安くて安心しました。
996 :
Y32:2008/02/12(火) 10:07:20 ID:fsrUsobPO
>>343 で相談にのっていただいたものですが、エアフロ、燃料ポンプ、スパークプラグの交換に接触不良の改善(アース強化?)でとりあえずエンストはなおりました(原因はエアフロ不良が最有力?)。
これから、時期・走行距離的に(H4年式・15万キロ)要交換と思われるオルタネーター、ウォーターポンプを交換しようと思っているのですが、オルタネーターは状態次第ではまだまだもったりするものなんでしょうか?
>>986 スレ立て乙
新スレ
>>8にテンプレのようなものを追加しておきました。
テンプレは常に表示される1に書いておかないとあまり意味がないね。
でも、いくらテンプレ付けてもスレが進むと
よく見ない人しか、、、。
とりあえず梅ました
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。