【修理】整備工場 プロに相談 その10【整備】

>>950
アルミ削りだしとかジュラルミンで出来たような
高いのなら売ってると思う
解体屋で探せばいいと思う？

>>952
解体屋ですか・・・　近くの所探してみます
ありがとうございました。

>>953
っていうか整備ミスの可能性大だから
前回オイル交換したところにｺﾞﾙｧしたほうがいいかと

>>953
オイルフィラーキャップの紛失は良くあることだし、互換性も高いんで
共販、ディーラーに行けば簡単に手に入ると思いますよ
600円ぐらいだったかと

また、オイル交換を行ったところに行けばバケツいっぱいに紛失キャップが
保管されていたりします

>>952-953
疑問反語という言葉は知らなくても一般会話で良く使うだろ…

>>955
そんな所ないって

>>951漏れているというより浸水ですよ
緑色の液体で助手席下がビショ濡れ状態です

車版はいつも見れないが何かあったのか？

>>938
頭は生きてる間に使え。

エンジンからコアに向かって流れていく配管と戻って来る配管があるだろ。
エンジンから出てる配管同士をそのままホースで繋いじまうんだよ。

>>960もうヒーターコアをメーカー発注してしまいまして…

ヒーターユニットごと交換するか、暖房を捨てて安く修理するかの選択をしたかったのですが…

ディーラーではホースを繋ぐ作業はディーラーでは出来ませんと断られました

融通が効かないというか何というか…

俺、フロント的立場だけど糞ｳｻﾞいﾕｰｻﾞｰに気は利かせません。
ﾀﾞﾒです、できませんを連発する。
何を根拠にクレーム着けて来るかわかんないもん。

>>962
気持ちはすごいよくわかるけど、客商売である以上その姿勢だとつらくないか？
仕事だと割り切ってやらないと相手に合わせて自分の方針を変えることにならないかね。
おかしな言いがかりをつけてきたら、そのときはそのときで考えればいいんじゃないか。

エンジンきっても、ラジエーターの近くのファンがまわりっぱなし…。
とりあえずバッテリーはずしたけど、考えられる原因はなんですかね？
あと、その原因に対する修理費ってどのくらいですか？

>>961
そりゃ>>8を読んでから自分の愚かさを悔い改めよ。
型式さえ言えばヒーターコアくらい即納だろ。ディーラーは社外部品なんて使わんからな。

>>964
可能性の高さから言えば
ファンリレー接点溶着。
部品代2000〜3000円。
もしかしたら診断の費用が掛かってくるかも。

車種によってはファンには常時12Vが流れてるのもある。
そいつの場合はマイナス制御してるんだが、マイナス配線がアースへ短絡。
事故車だったり相当古い車だったりしたら考えられる。でも可能性薄。

>>966
おぉ、即レスありがとう！
車自体は古いから故障は覚悟してるけど、修理費がドキドキもんで…。(苦笑)
そのくらいですむなら助かる。

エンジン止めた直後は回ってるけど、暫くしたら止まるとかいうオチは無いよね？

>>968
だね。
しばらく回ってるのがデフォの車もあるからね。

いやいや、そのままの状態でタバコ一本吸ってまってみたがまわりっぱなしだし、外したバッテリーつなげるとまた回りだすよ。

>>965暖房がなくなるってのはやっぱり困るし修理自体は後悔していませんが、ヒーターユニットが２か月先じゃないと部品が納品出来ないのは痛かったですね

ヒーターコアだけよりヒーターユニットごと交換が理想でしょうし
今回ヒーターコアを交換して、１年以内にに今度はヒーターユニットが壊れたなんて事になればシャレにならないですよね…

ヒーターの話はもう飽きた

>>971
だったら車ごと買い換えろ！

ACは冬場でもたまに回したがいいと聞いた事があるんですがホント？
真冬に一度エアコン18℃で走行したけど冷たい風が来ないように感じて壊れたか？！って、怖くなってすぐにoffって見て見ぬふりしてしまった。
夏が怖い。エアコンガスってやつならいいんだが。去年は効いてたと思う。てかエアコンは燃費悪くなるからエコノミばかり使ってた。まぁエコノミでもそれなりに冷えてた。
ちなみにエアコンガス注入はどれぐらいの頻度で行えばいいですか？

>>974
昭和時代のカローラに乗ってるけどガスなんて入れていないのに今の車より冷えるよ
ずっとECONばかり使用している
ガスの注入はしたこと無いな

サーモスタットを新品に交換したら水温計の針が今まで真中くらいだったのが真ん中よりあきらかに上に上がっています。また走ると針が少し上がったり下がったりします、原因はなんですかね？交換する前はそんな事なかったのですが…

>>975
同じ位のコンプレッサーを使ったシステムだと代替フロンはかなり効かないみたいよ。
切り替わり前後で大分効きが違った。

>>976
エアかんでるとかかな。

>>974
たまには回した方が・・・という情報があるのは、あながちガセでは無い。
しかし、検証のしようが無い事なので正確な答えは無いよ。
基本的に完全密封されたエアコンのシステムだから、動かさなくても故障する事は無いだろうと思う。
マグネットクラッチ部のサビが気になるのなら、まぁたまに回したらどうかな？程度。
ちなみにエアコンON時は燃費が3〜7%程度悪化する。
検証のしようが無いエアコン保護と無意味な燃料消費量を天秤にかけて決めたら良いよ。
ガス注入は、漏れが無ければ必要無い。ワンシーズン毎に注入するほど漏れてるんなら要修理。

>>974
キミの部屋にエアコンはついてるかな？　真冬に冷房にして冷たい風が
出てくるかい？
それと同じで、外気温が低いと車のエアコンもコンプレッサーが回らない
場合があるのだよ。

一応治ったから報告。
ATすべりなんかじゃねぇよ。
ISCバルブ絞りすぎておかしくなってた。
D/I交換後にアイドリング高くなったから弄ってた。
ちゃんとしたトラブルシューティングもしないで
AT滑りだ車買い替えろだなんて適当なこと言うんじゃねぇよ。
そんなだから信頼ならねぇんだよ。
でも>>775さん>>821さん辺りには感謝。

ほう・・・・WGNC34のISCバルブは調整可能なのか。
日産だとAACかな。

AACって言うんか。ずっとスバル乗りだったんで。

調べてみたらスロットルバルブスイッチだった。あは。

免許取りたてで

ワゴンＲＲぶつけてしまいました…
ライトの下が破損してしまっまったのではすが
修理にいくらぐらいかかりそうですか？

車屋に行けばいいのですがお金がないので…

>>982

馬鹿につける薬は工場じゃ作ってないからな。

古いワゴンRに乗ってますが、燃料計？の針が動かなくなりました…修理したらいくらぐらいかかりますかね？お願いします

>>985
まるで冷やかしのお客さんだねｗ
任意保険とか加入してないの？

14年式のキューブのテールランプを交換したいのですが外側から見えるナットを外しただけではびくともしません
内張りも取らないと駄目ですか？

>>989
説明書開いて味噌。多分外し方書いているヽ(´ー｀)ノ

>>990レスどうも
貧相な中古車屋で買った車なので取説がついて無いのです

内張りをはがそうとしてたら何か割れる音がしたので中断しました

遅延回路の組み方を教えてください。
12Vの入力が来たらコンマ5秒〜1秒程度の間を置いてから
12Vの入力時間分、別配線に12V出力されるような回路を組みたいです。

例えば
配線�@に12V入力→0.5秒後に配線�Aに12V出力　といった具合です。

>>991
エクステリアのランプ類って、基本ユーザーでも簡単に交換できるようになっているよ。
ネジがまだあるか、横にスライドさせるとか、グッと押してみるとか、それらの複合コンボかかと思うよ。

どうしても判らない場合は、デラに電話して聞いてみると良いと思う。中古車だろうが何だろうが、日産の車。
親切に教えてくれますよ。


>>992
ディレーリレーでぐぐってみると吉かも？　んでもしかし、0.5〜1秒のリレーってあったかな？

>>992
ttp://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum221.html

>>993-994
おおぉ・・・・ありがとうございました！

>>987

一番多いのはタンク内のセンサー不良。
タンク下ろして中に刺さってるメーターユニット交換。

タンクは空に近い状態で持ってってね。満タンは嫌がらせ。

>>996ありがとうございます！大変な修理で金額も高そうですね…今月、違う箇所も修理して十二万かかって…ついてない

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