【修理】整備工場プロに相談その6【整備】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:35:24 ID:8LhXG+Z00

素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格
保有者でなくとも構いませんが、的確な回答ができる方が望ましい
です。

※【質問内容について】主に自動車の機械的・電気的な故障について
取り扱っています。整備工場、ディーラー工場で扱うような内容、と
思って頂ければ良いです。鈑金・塗装、オイルやタイヤなどの交換、
ユーザー車検などは専門スレッドがありますのでそちらでどうぞ。

※【注意】整備□□　メカニックの部屋 PART**　□□整備スレッドは
プロの整備士さんのためのスレです。間違って書き込まないよう注意
してください。もしスレ違いを見付けたらこちらに誘導願います。

車種固有の話題については、「車種・メーカー」板も確認すること。
テンプレは次スレから色々追加してみましょう。では、まったりと
進行よろしくです。

前スレ
【【修理】整備工場プロに相談その5【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:37:48 ID:8LhXG+Z00

過去スレ
【修理】整備工場プロに相談その5【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184934357/
【修理】整備工場プロに相談その4【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181372269/
【修理】整備工場プロに相談その3【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177763356/
【修理】整備工場プロに相談その2【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173537076/
【修理】整備工場プロに相談その1【整備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168576654/

素人が立てて見ました。
プロの方はじめ皆様よろしくお願いいたします。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:42:53 ID:8LhXG+Z00

整備関連専門スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド16⇒◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184245389/
【素人】板金・塗装はここで聞け！16get【歓迎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182874411/
車のガラスのことで質問ない？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183639194/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 15:24:18 ID:SvHLGwBn0

>>1
乙！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:17:36 ID:dJ+dsD1qO

すいません
お願いします。
ワゴンR乗ってるんですが
急に水温計があがるようになりました
タンクが穴あいてるようで
水をいれてもﾎﾞﾀﾎﾞﾀもれてきます
タンクを入れ替えるには
時間と金額はどのくらいかかるのでしょうか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:25:08 ID:HTn+5HdlO

まだタンクが悪いとは限らないかもよ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:36:25 ID:dJ+dsD1qO

ありがとうございます
タンクが悪いわけではないんですか？
どういうことでしょう？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:03:59 ID:SG5BOM890

>>7
ホースが破れてるとか抜けてるとか。
ホースならクーラント込みでも1万円かかんないくらい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:32:42 ID:dJ+dsD1qO

ありがとうございます
みてもらったほうよいですね
ちなみにタンクは交換でいくらくらいなんでしょう？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:33:38 ID:SG5BOM890

>>9
タンクから漏れてるのか、コアから漏れてるのか
又はカシメのところから漏れてるのかで変わってくる。

1番高いので4万くらいじゃないかな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:23:08 ID:BA+nVo/T0

このスレ見てると年式や車種、走行距離等の最低限の情報も書かずに「いくらするんだ？」ばっかり聞いてくる
アホタレ多過ぎ！それに丁寧に答えるプロの人偉過ぎ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:33:18 ID:M2oBSXXw0

H2年式のカローラに乗っています
その日初めてのエンジンの始動が悪くなってきました
セルは勢い良く回るものの燃焼が安定せず、そのままストールなんてこともしばしばです
一旦安定すると全く問題ありません。
エンジンを停止してもその日に限っては問題なく再始動できますが翌日には同じ状況に戻ってしまいます
相当クランキングさせないと始動してくれないのですが、一瞬キーをSTARTの位置にしてフューエルポンプの始動音を聞いた後に再始動すると問題なく始動するような気がします

フューエルポンプは突然死のイメージしかありませんが、このように始動性が悪化する場合もあるのでしょうか？
また、フューエルポンプ以外に疑う場所はあるのでしょうか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:07:09 ID:h1jLzwf50

>>12
まずは点火系から疑うべきじゃね？
イグONでしばらくしてクランキングで問題ないなら燃料ライン疑うけど。

ポンプって言うのならストレーナーやエレメントとか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:26:37 ID:s0sjTimm0

>>13
イグONしてしばらくしてからクランキングしても改善はみられません
一旦エンジンを始動させないとフューエルポンプの始動音が聞こえないため燃料系かな？と考えた次第です
>イグONでしばらくしてクランキングで問題ないなら燃料ライン疑うけど。
はイグONでフューエルポンプが始動する場合ですよね？

エレメントは10万kmの時の予備整備で交換したんですが、ストレーナーは未確認です
週末にでも確認したいと考えてます

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:55:34 ID:h1jLzwf50

トヨタはイグＯＮでフュエールポンプは作動するはず。
三菱はエンジンかけないとポンプ回んなかったりするけど。

リレーがたまに動いてないとか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 06:56:12 ID:+kRmiEfb0

質問者心得
①質問は具体的に。かつ情報の小出しはしない。
②質問時はテンプレを可能な限り埋めて投稿。
③回答者はプロ（整備士）とは限らないので、望んだ回答が得られなくても怒らない。
④マルチの場合は自己申告がマナー。
⑤質問時は必ずageで。　sageでの投稿は自己解決モードです。
⑥二回目以降の書き込みは、名前欄に初回投稿時の№を入力。
⑦違法改造の類の質問はタブー。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:10:20 ID:+kRmiEfb0

車検証を用意しましょう。（ナンバーや、車台番号は書かないで下さい)

テンプレ
車種、車名：
年式：
型式：
原動機型式：
走行距離：
症状など：出来るだけ詳しく。
例（走行中音がします。エンジンの回転数に関係なく、速度に比例する感じで音がします。
速度を同じにしてギヤを変えて見ましたが、速度に比例する感じで音がします。）など、

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:30:27 ID:y4Ne9q+jO

>>12やはりまずはIG ONでのフューエルプリチャージを確認すべきでしょう
あとアクセル踏みながらの始動で改善するなら、アイドルバルブあたりの可能性も考えられそうですが・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:51:13 ID:hm9UHT4O0

>>16
注意事項として幅広く周知してもらいたいなら機種依存文字は使わない方がいいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:29:14 ID:+kRmiEfb0

>>19
申し訳ない。
他スレからコピッて来た俺が悪かった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:51:23 ID:jY27aXIeO

車は日産ダットサントラックH6年エンジンはTD27Tディーゼルターボで、今車検に出してるんですが排ガス濃度がオーバーしてて通らないらしくビビってますいい対処法や費用など教えて下さい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:51:57 ID:xfcnbZtA0

>21
正規の整備方法ならば
ヒューエルポンプ(噴射ポンプ)のO/Hとインジェクターの交換
その場限りの裏技ならば
エアクリーナーの取り外し&スモークセットスクリューの調整

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:01:50 ID:GgJo8uJPO

車種：70系スープラ
年式：平成元年
原動機型式：１G（AT）
走行距離：74500（タイベル交換済）

症状：信号待ち等の停車時にアイドリング低下してエンスト。バッテリーかなと思っても特に異常なし。
排気系のフロントパイプより異音がある為、それが原因かなと推測。
実際そうなんですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:04:25 ID:jY27aXIeO

>>22 ありがとうございます裏技は確実性高いですか？どこでもやってもらえるものでしょうか？親しいとこじゃないもので

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:59:50 ID:yooTuK1F0

>>19
機種依存文字ってなに？　９８０１のDOSでここを読んでるやつが
いるんか？

26 ：22：2007/09/05(水) 14:19:31 ID:xfcnbZtA0

>24
漏れの愛車は、２０年前のトヨタの直噴ディーゼルなんだが
毎年の車検毎に自分で調整して、ユーザー検査を受検して合格している。
>21氏が自分で調整出来るスキルがないのならば
整備をお願いしている業者に
『若干馬力が落ちても構わないから
　スモークセットスクリューの調整で、排ガス検査のクリアーをお願いします』と言うしかない。
健闘を祈る。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:46:11 ID:5XeBEK2xO

>>23
ISCVを点検、清掃

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:22:27 ID:8aiImhC7O

ISCVは点検分解や清掃は不可能では？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:32:10 ID:5XeBEK2xO

>>28
OBD2ﾃｽﾀｰでｱｸﾃｨﾌﾞﾃｽﾄ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:43:12 ID:8aiImhC7O

>>29kwsk

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:09:28 ID:k2Q34NqoO

スモークセットスクリュー？どこの町工場のおやじが付けたか知らねーけど、フルロードだろ！！封印外しは違法だぜまっ監査入りゃー一発だがな… 頑張ってぇ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:09:50 ID:jY27aXIeO

>>26 ありがとうございました調整で通してもらえました具体的にまだ聞いてませんが助かりました

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:56:34 ID:GgJo8uJPO

23です。
詳しく教えて頂けますか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:34:26 ID:5XeBEK2xO

>>33
要するにD行ってOBD2ﾃｽﾀ繋いで診断して貰えって事だ。
……？
GA70？
ﾅﾝﾃｺｯﾀ！OBD接続端子ﾈｰｼﾞｬﾝ…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:36:49 ID:Zcqu6sB50

スロットの分解清掃

36 ：22：2007/09/05(水) 22:42:39 ID:xfcnbZtA0

>32
無事に合格出来て良かった。
>31氏が書いている違法行為とは、セットスクリュー調整で燃料を増量させる行為の事ではないかと・・・。

走行距離が伸びて、噴射ノズルの劣化により黒煙モクモクの状態で運転するよりも
全体的に馬力は低下するが
セットスクリューの調整で元よりもクリーンな排気が得られるならば
只の自己満足かもしれんが、環境に優しい気がする(´･ω･`)

そのテラノに永く乗り続けるつもりならば
財布には厳しいが、ヒューエルポンプ(噴射ポンプ)のO/Hとインジェクターの交換をお奨めする。

長文スマン

37 ：12：2007/09/05(水) 22:46:57 ID:s0sjTimm0

>>12です
IG ON直後数秒間のフューエルポンプの動作音を聞いてみたのですが聞き取れませんでした
STARTに1秒ほど入れた場合は「ジー」っと盛大な音を立てて３秒ほど回りますが、音の大きさがマチマチで音の聞こえないことも多々あります
プリチャージできているかどうかを確認する場合は十分放置した後のフューエルホースの固さとIG ON後の固さを見れば良いのかな？
サーキットオープニングリレーはインパネ外さないとアクセスできないみたいなのでやはり週末のチェックになりそうです。

>あとアクセル踏みながらの始動で改善するなら、アイドルバルブあたりの可能性も考えられそうですが・・・
アクセル踏んだまま始動しても変化は無いようです
また、ブローバイも少なくないため年に２度ほど洗浄しているため吸気系ではなさそうだと思っています

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:09:13 ID:jY27aXIeO

>>36 32ですダットラですけど手放す気は全くなく乗り潰すつもりなので、いずれは噴射ポンプのOHか交換はしなければならないんですが急なことだったので焦りました
先日もドライブシャフト一式交換したばかりで古くなると維持費が大変で贅沢品になりますね頑張って乗り続けますよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:26:56 ID:8aiImhC7O

>>34
FDのISCVも診断は不可能で交換しか方法はないとディーラーに言われました

工賃込みでの見積もりはまだですが、かなりの金額になるだけに頭が痛いです

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 05:11:19 ID:dBhcQqQA0

車種、車名：ホンダＣＲＶ
年式：２００７
型式：ZX 4WD
原動機型式：K24A
走行距離：17000km
症状など：２週間ほど乗っていなかったのですが、その後タイヤから異音がする
ようになりました。特にブレーキをかけたときに音が大きくなります。
音はタイヤに何か挟まっているようなドンドンドン・・・という音です。多分右前のタイヤ部分です。
ブレーキをかける強さに関係なく音はします。つまり、軽くブレーキを踏み込む
だけで音がするということです。ブレーキを踏んでいない時はほとんどしません。
タイヤに何か刺さっているのかと調べてみましたが、何も見つかりませんでした。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:42:48 ID:HSHL6iIDO

>>37 18です
やはりフューエルポンプ廻りが疑わしいですね。
セルを回さないとポンプが回らない、ってことは長時間駐車後の、レストプレッシャーが下がった状態からの始動性は低下すると考えられます。
例えば予めポンプに電圧をかけておいて、強制的にポンプを回しながら始動したら・・・トラブルシュートの方法としてはありだと思いますが・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:39:10 ID:Cp6YETtNO

>>40
置きっぱなしにする前は異状無かったんですね？
可能性薄いかも知りませんがﾛｰﾀｰが錆びてﾊﾟｯﾄﾞが引っ掛かってるのかも…
錆が原因なら走ってるうちに直ります。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:05:15 ID:ziIZly6g0

>>40
タイヤの溝に石でも挟まってるじゃないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:38:40 ID:dBhcQqQA0

ローターは大丈夫です。
やはりタイヤに何かが刺さっているのかもしれません。
でもその場合はブレーキにかかわらず音がすると思うのですが

45 ：困りました：2007/09/06(木) 11:59:08 ID:u//ploPWO

スカイラインのＥＣＲ３３に乗ってるんですが、
この前暑くてコンビニでエアコンつけながら
１５分くらいアイドリングしてたところ、
地面に緑の液がたまっていました。
まさかと思い下から覗いたら
オイルパン辺りからクーラントがたれていました。
近くのオートバックス的な所で、
点検してもらったのですが、
漏れがありませんでした。
家でホースなど点検したところ、
ロア側のホースには、全く圧がかかってなく、
ホースをはずして見たところ、
亀裂などなかったです。おかしいと思い
アッパーホースから、水を流し圧をかけたら、

ロア側からは少ししか水はでなくて、
ほとんど逆流してきました。
この場合、どの部品が悪くて、
うまく循環しないのか、
わかる方いましたら教えて下さい。
ちなみにオイル交換しましたが、
白い濁りなどは無く、

シール抜けは、してないみたいです。

宜しくお願いします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:35:34 ID:Cp6YETtNO

>>45
ﾗｼﾞｴﾀｰ側に流したならﾗｼﾞｴﾀｰのｺｱ詰まり。
ｴﾝｼﾞﾝ側ならｻｰﾓｽﾀｯﾄが閉じっぱ。
でもそんな状態でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしなかったのかと…

47 ：困りました：2007/09/06(木) 13:29:10 ID:u//ploPWO

お返事ありがとうございます！
エンジン側に流したので、
もしかしたらサーモが閉じっぱなしに
なってるかもしれないですよね…。

純正の水温計のセンサーがロアホースについていたので、
ロアホースにクーラントが行かなかったので、オーバーヒートは、
気付かなかっただけみたいです。出てきた水は沸騰状態でかなり危険な感じでした…。
もしかしたら一発くらい死んだかもしれないです。

とりあえずサーモ交換してみます！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:06:49 ID:RbQSScn/O

タイベル交換っていくら位掛かりますか？
車種はＨ６年式で走行７万４千㌔のミニカトッポです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:15:28 ID:ztQ1LRvwO

車種、車名：ﾄﾖﾀ:ﾏｰｸ2ｸｵﾘｽ
年式：平成9年

症状：ﾌﾞﾚｰｷを踏むとﾊﾝﾄﾞﾙがﾌﾞﾚて車体が揺れるのですが何が原因なのでしょうか?
あと直すとしたら幾らくらい掛かりますかね?

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:51:22 ID:Bo4Kq24e0

>>49
タイヤやホイールに以上が無いなら、ハブベアリングじゃないの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:10:52 ID:Cp6YETtNO

>>48
３～４万

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:15:15 ID:Cp6YETtNO

>>49
可能性はﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:16:45 ID:0xK/oQQT0

>>49フロントのローター研磨で直るかもよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:42:15 ID:Cp6YETtNO

>>53
ｼﾞｬﾀﾞが原因ならﾊﾝﾄﾞﾙよりﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの突き返しの方が気になると思われ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:45:40 ID:9ni6BkjdO

ハブって、そもそも不具合なんて出るの？

交換となれば３～４万では済まない気がする

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:48:16 ID:HnsuI0Ry0

アライメント調整で直ったりして…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:51:02 ID:2ul7XePe0

ピストン・スライドピン固着でブレーキ引き摺ってる場合
ペダルキックバック無くても足回りのジャダー起きる
まずはハブのガタ点検とキャリパーの動作点検をしてみろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 15:52:26 ID:Cp6YETtNO

>>55
出ますよ？
年式も古いし出てもおかしくないですね。
片側で２～３万かな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:38:26 ID:l6ea/Do50

>>54
ジャダってブレーキペダルの突き返しあるの？
H9年式GX100だけど、ブレーキを一定の踏力で踏んでも効きが一定しない。
たぶんディスクの偏磨耗だろと思って放ったらかしなんだが

60 ：53：2007/09/06(木) 18:57:30 ID:0xK/oQQT0

>>54 49がそんなにプロっぽい感想云えるかと思って、
>>59　ディスクの偏磨耗っていうよりローターが反ってて
ブレーキ踏んでる時に足につき返す感じ

マーク２系何度かこんな修理したからありかもよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:12:20 ID:OP6HnAv30

>55 ハブベヤリングに水がはいると、水が抜けない機種があり中でさびて玉が割れるのが

62 ：59：2007/09/06(木) 19:23:54 ID:l6ea/Do50

>>60
実は5年目車検の時、クレームでロータ、つーか前足一式交換してるのにまたですか？しくしく

63 ：60：2007/09/06(木) 19:55:59 ID:0xK/oQQT0

>>62
ローター研磨のみなら１枚３千から５千円程度じゃないですかね？
うちの近所じゃそれくらいです。ローター外しての金額ですが・・・

64 ：59：2007/09/06(木) 20:05:04 ID:l6ea/Do50

ヨタ100系が愚足なのは解ってるんだが、たかだか10年で2度もとは・・・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:08:06 ID:ztQ1LRvwO

>>60
>>49ですけど確かに
ﾌﾞﾚｰｷを踏むと波があって突き返される感じですね
運転しづらいので近い内にﾃﾞｨｰﾗｰ持って行って修理します。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:57:26 ID:9ni6BkjdO

>>61それだとシャレになりませんよね～

１５～２０年落ちの車となるとハブは全輪交換しないとダメな領域に入るのですかね？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:58:12 ID:q03vlYlg0

すみません質問です。
エンジンを修理(異音がします)してもらう場合、金額面と技術面から
どこにだしたらいいのか教えてください
簡単に比較できなければ、アドバイスだけでもお願いします

車は自営の整備工場(車検や簡単な修理はしてもらってます)から中古車を（ホンダ車）購入

Aホンダ車販売店に持ち込み修理してもらう(一度、エンジン下のフレーム修理はしてもらった)
B購入した整備工場で修理してもらう(技術面でなんだか不安)
Cオート○ックスで修理してもらう(できるかどうか分からないのですが)

車関係はよく分からない人間ですが、宜しくお願いします

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:06:37 ID:FO8ANAZ90

Cだ
Cに限る

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:13:17 ID:Aw/OPMZD0

>>67
A：技術面他は十分だろうが金額は1番かかる。
B：どう技術が不安なのかいまいちわからないがそこで買ったのであればある程度の値引きが可能？
C：問題外

Bが中古車販売が主な修理工なら不安かもね。
3つの選択肢ならAが無難。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:18:36 ID:BQK7pCmc0

>>67
Ｃだと、運が良ければ「できません」と言われると思う。
運が悪ければ、更に壊されて、結局はＡに行く事になると思う。

エンジンではないが、オレもちょっとした事でＣに行ったが
運よく「できません」と言われた。
ディーラーに行ったら部品交換がなかったので、無料でしてくれた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:22:16 ID:RKL9YEue0

>>66

ホンダ H8 CR-V、 23万kmでフロントのベアリング交換しました。
はずした部品を確認すると

23万km ：
　　部品の状態で明らかにガタがあり、「ヤバイ」感じでした。

15万km（8万kmで交換してます）：
　　23万kmと比べてガタはかなり少ないが、かなり「渋い」感じでした。

印象としては、３０万kmを目指すなら、「15万kmで交換」
20万kmまでを目指すなら、「無交換」でOK、の印象です。
（たぶん、最後にはハンドルのガタが発生していると思います。）

１２０km/hr でのガタは20万kmのタイロットエンドの交換で、６０％減少。
今回のベアリング交換で、９０％の減少にまで到達しました。
（残りの10%は、ボールジョイント？の受け側のガタ？なので断念しました。）

私は、３０万km　まで使用予定です。

（リアのベアリングの交換時期は？どうなんでしょうかねー？？）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:45:47 ID:Aw/OPMZD0

ハブベアリングは走行中の”ゴー”音、又はガタが出てたら交換でいいんじゃね？

73 ：67：2007/09/07(金) 00:26:18 ID:MQFuwDgg0

>>68
(´・ω・`)

>>69 >>70
ありがとうございます

>>69
修理が主な中古販売ですが
会社の2tトラックを車検にだし、戻ってきたあと
ブレーキを踏むとなんだか左に軽く流れる感じになってたり
今回の車も車検後サイドブレーキが利いてますランプが
点かなくなってました
なので、少し不安があるのは否定できないのです

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 00:30:59 ID:e83lv6Qc0

>>73
それなら迷わずディーラー＝Ａだな。

俺はホリ○ー車検(○川店)に出しているが、そこも店によって良し悪しがあると思う。
幸いにして俺が行ったところは技術的にしっかりしているみたいなのでいいが、
車検の時にそんな状態なら、車検もディーラーにするか、別の信頼できる場所を
探した方がいいと思うよ。

75 ：67：2007/09/07(金) 01:16:35 ID:MQFuwDgg0

やっぱりAですか、ありがとう

後は金額だなぁ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 05:07:03 ID:jACzrcMD0

>>73
>ブレーキを踏むとなんだか左に軽く流れる感じになってたり

ブレーキの片ぎきしてますね。
急ブレーキ掛けると、たぶん車が横向いてドリフト状態に
なりやすいので、再修理してもらったほうがいいですよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:53:11 ID:uw95TwGK0

車検の時は初心者に整備をやらせるとか言ってるとこがあるので、ネジの閉め忘れがないか
自分でさい点検するようにしたいものです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:57:36 ID:tpup4UUP0

車検が通ったあとの車は完璧な状態って信じてる人がいるんだ…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:00:05 ID:e83lv6Qc0

>>77
それは恐ろしい。
自分では全部のネジの確認なんかできないと思うけどどうやっているの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:50:21 ID:ICuIQgpT0

>>79
つ　ネジまわし

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:19:42 ID:9ap2mEWmO

>>79
点検ハンマー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:01:29 ID:j+mZxZshO

>>79
っ　粉砕ﾊﾝﾏｰ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 13:36:30 ID:cvQwCdjC0

>>79
乗ってみて判断

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 16:17:09 ID:le9Q3uAu0

ここで聞いてよいのかどうかわかりませんが、もしわかる方がいたら教えてください。
最近の欧州車（国産も？）のダッシュボードの表面はゴムコーティングされたようになっていますが、プラスチックのダッシュボードに同じような塗装をすることは可能なのでしょうか？
また可能な場合どこでやってくれるのでしょうか？
よろしくお願いします。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 16:49:53 ID:T2hCy6Wh0

>>84
染めQ買って自分で塗ったら？
ダッシュ塗りたいなんて持って来られても
脱着工賃と塗り代でかなりの諭吉が飛ぶよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:08:27 ID:le9Q3uAu0

>>85
染めQなんてのがあったんですね！
知りませんでした。
ありがとうございます！

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:13:21 ID:tFpTrlBf0

すいません、バイクに傷がついたんですが、
こういった修理は車関係のトコで直してもらえるんでしょうか？
カーコンビニ倶楽部とか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:22:05 ID:+ioE+eHQ0

燃料タンクとかだと、新品と変わらない値段になるよ。
約5万

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:24:04 ID:tFpTrlBf0

え！？
ずばりタンクが直径３ｃｍ深さ５ｍｍ程度凹んだんですが
凹みにパテいれて再塗装するだけでは済まないんでしょうか・・？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:30:24 ID:e83lv6Qc0

>>89
ぐぐったら、結構たくさんでてきたよ。そっちを参考にした方がいいのでは？
いろんな方法があるみたい。
店も検索できた。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:31:58 ID:j+mZxZshO

>>87
ｶｰｺﾝに電話１本入れるだけで分かるだろ？
ここで聞く様な事か？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:39:17 ID:tFpTrlBf0

>>90
実は検索はしたんですが、バイク修理のサイトの住所がどこも遠いんですね・
>>91
直接行ったら営業時間終わってたので、専門家に質問してみました。
明日も仕事で営業時間中は帰宅できないので

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:44:44 ID:e83lv6Qc0

>>92
Googleの使い方が下手なのかな？

バイク　タンク　へこみ　で検索できた。
ついでに最寄の住所を入れれば、最寄の店が検索できると思う。たぶんね。

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=356876
http://www.gk-kirimojiya.com/paintingworks.htm
http://w-21.net/biker/steed/tank-repair.html
http://www.motowave.net/sample/sekou/index.html
http://www.sf-boon.jp/

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:58:51 ID:tFpTrlBf0

>>93
近所がなかなか見つからないですが、なんとか粘って探してみます。
ちなみに最初の質問ですが、車業者では基本的にバイクは受け付けているんでしょうか？
↑
書いててムカっとするような質問の仕方な気がしましたが、それが最初の質問なので・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:07:59 ID:e83lv6Qc0

>>94
> 車業者では基本的にバイクは受け付けているんでしょうか？

すまんがわからない。でもカーコンビニ倶楽部を調べたら
バイクという文字が見当たらなかったので、無理かも。

もし捨てアドさらしてくれたら、そっち宛てにメールするので
住所を町名まで教えてくれ。
そしたらいっしょに調べようか？

まあ町名までならここで晒してもたいしたことないかもしれないが
念のため

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:12:19 ID:tFpTrlBf0

>>95
ありがとうございます。
住所は千葉県銚子市なんで上で調べてくださった八街の店なら日帰りで通えそうなので
最悪見つからなかったらそこにしようと思います。
やはり車の専門工場は畑違いですかねぇ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:13:06 ID:e83lv6Qc0

>>94
いちおうこっちの捨てアドを晒すよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:15:24 ID:/8oGfX990

つうかバイク板で聞いた方が早くないか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:23:36 ID:e83lv6Qc0

>>96
http://bikeshop.dajp.net/db/search.cgi?tel=0479-25-5030
http://www.city.choshi.chiba.jp/clic/tenpo/view_tenpo.php?n=95
http://www.city.choshi.chiba.jp/clic/tenpo/view_tenpo.php?n=140
http://bikeshop.bikeshumi.net/bikeshop/bikeshop11290.html
http://www.city.choshi.chiba.jp/clic/tenpo/view_tenpo.php?n=100

銚子のバイク店を調べた。
その中で一部は修理、と書いてあったから平気なんじゃないか？
他の店は、電話して聞いてみてくれ

>>98
そうだな。そういえばよかった(+_+;)
でもここまで書いてしまったからこのレスはするよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 21:43:22 ID:YLEUsdy/0

車種：ウィングロード Y11前期エアロ
年式：1995
原動機型式：よくわかりません
走行距離：3万ぐらい

駐車場の支柱にフロントバンパーをぶつけました。
フロントバンパーとフェンダーに隙間ができ、バンパーは多少ぐらつきます。
あとフェンダーはかすかにへこんでしまいました。

中古なので、綺麗にもどさなくてもいいんですが、
フロントバンパーのぐらつきが気になりますので。

板金やに出すと、いくらぐらいかかるのでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:28:03 ID:ZXuADxft0

>>94
うちなら２輪だろうが板金塗装するよ。
専門的な整備はできないがｗ

>>100
バンパーのぐらつきがなくなればいいの？
金額はバンパーのダメージ次第かな。
取付けのクリップが折れてるだけとかなら安いけど、
取付け部の板金が必要だったりバンパー側が破損してたりで変わる。

仕上がりを気にせず１番安くあげる方法は
「針金で留めてもいいからとりあえずガタなくしといて」
って言えばおｋ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:32:22 ID:e83lv6Qc0

>>101
俺は>>100じゃないけど

> 「針金で留めてもいいからとりあえずガタなくしといて」

それでも車検はとおるの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:33:12 ID:X0b/yevp0

>>100
フェンダー、バンパー鈑金塗装もしくは交換で
細かいところは無視して5～8万

綺麗じゃなくて良いなら自分でやったら？
フェンダーとバンパーの取り付け部分が外れていたら
そこをタイラップで止めて終了
その場所が破損していたら
バンパーとフェンダーにドリルで穴を空けて紐で縛って終了
これなら綺麗じゃないが数百円

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:39:41 ID:ZXuADxft0

>>102
大体キレイに仕上げてたら何も言われない。
すぐに外れそうだったり、針金が飛び出てて危険な場合は
修正を求められる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:40:59 ID:e83lv6Qc0

>>104
ありがとう。
ガムテープで修正とかはダメと聞いた事があったもので・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:42:00 ID:j+mZxZshO

>>100
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの取付けﾎﾞﾙﾄ部分が千切れただけなればでかいﾜｯｼｬｰ噛ましてﾎﾞﾙﾄ締め直すだけで直る場合がある。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:49:45 ID:ZXuADxft0

>>105
昔はガムテープでもよかったと聞いたことあります。
あとはオーバーフェンダーをダンボールでとかｗｗｗ（随分昔みたいですが）

ガムテはどうしても剥がれてしまうことがあるのでダメになったんでしょう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:02:41 ID:e83lv6Qc0

>>107
たびたびサンクスです。

事故があった時とか、怖いからということだね
俺は多少金を払ってもいいつもりで依頼しようと思います。
(あまり高いとつらいですが)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:47:09 ID:0cXkjO/k0

軽乗ってるんだけど、エンジンオイルについて質問を。

粘度１０－３０のオイルをいつも入れてるんだけど、
知り合い曰く「燃費より馬力なら１０－４０入れたほうが良いよ」と言われた。
ネットで回ってみると確かに夏場は１０－４０入れる場合もあることがわかった。
が、馬力が上がると論理的に説明してるのは見つけられなかった。

オイルの値段同じだし、馬力が少しでも上がるなら入れてみようと思うんだけど、
プロの目か見るとあんま意味ないことなのでしょうか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 05:09:28 ID:JytuVtqi0

>>109
意味なし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:33:41 ID:ugl8FnVs0

>>109
馬力じゃなくてトルクが上がるんじゃない？
抜けのいいマフラーは低回転のトルクが下がっちゃう逆みたいな・・・
理屈までは知らんけど。

体感できるほどでもなさそうだし燃費が悪くなりそうなだけ。
まあ興味も意味もないってことでｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:15:16 ID:UZ+Etqrt0

>>109
粘度を上げることでトルクを上げるってことね。
古くなったエンジンだと効果あるかも。オイル漏れにも有効だしｗ
体感できるかどうかはわからんが。

粘度の高い１０－４０を入れたからって悪影響はない。
軽だし燃費気にしないなら一度やってみるのも手かと。報告よろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:59:12 ID:iCAnOaxzO

10w30と10w40が値段が変わらない？？

それって10w30のオイルがかなり高級品を使っている事になるかと
10w40にしたら燃費は確実に落ちるかと

10w40にしたら加速は重たく感じるから10w30が良いような

距離走った車やﾀｰﾎﾞなんかは10w40の方がいいのかな？

114 ：テールランプLED可？：2007/09/08(土) 12:29:18 ID:kiBo1sa70

今日、テールランプをLEDに換えたんだけど、リアスポイラーのハイマウントストップランプが
点かなくなってしまった。
原因は恐らくブレーキランプから電源を取っているために標準の5Wバルブから1W消費の
LEDになったために定格の電力が得られなかったと見ている。

だけど、配線をみてみると単純にテールランプのブレーキ用のハーネスから分岐してるだけで
いたってシンプルな構成となっているし接触不良らしきものも見受けられない。
ただ、ユーザーマニュアルにハイマウントは5W消費という表示が書かれている。
5W？　LEDが10個くらいで5Wも消費するのか？
気になるのはこれくらいで、俺の低脳には理解できません。

当然、ノーマルのバルブに交換すると素直に点いてくれるんですよ、しかも、その直後に
LEDに交換しても、まともに点くんですが（コンデンサ残？）、暫くしてから試してみると点かなくなるんです(＞。＜)

これってハイマウントの仕組み上でブレーキ点灯時（21W）の電流を5Wのハイマウント用に
中で整流してるんでしょうか？
それだと、テールランプをLEDにすることで電流も変化するわけですから同じように整流すると
ハイマウントが従来必要な電流以下になってしまう事になるんじゃないかなと、
それでまともに発光できていないんじゃないかと、馬鹿な俺は思うんです。

どうなんでしょう、プロの方々、これを解決する素晴らしい手法を伝授してください！

スズキ　H14年　エブリイ　LE-DA62V　

よろしくお願いします！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:42:29 ID:S9wDbOB90

DIYスレで聞いた方がいいような…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 14:32:18 ID:ugl8FnVs0

>>114
>ただ、ユーザーマニュアルにハイマウントは5W消費という表示が書かれている。

１４年のエブリィ･･･ホントにハイマウントはLED？

まぁどちらでもいいとして、
ハイマウントの線は当然ブレーキのバルブの手前で分岐されてるよね？
並列なんでバルブ変えようが点くような気もするけど・・・
現車見てみないとわかんねｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:50:03 ID:N18BkjCO0

インマニにAACバルブがネジ2本でくっついている車です
AACバルブをネジでとめる部分（フランジ）よりも本体部分のほうが大きいので
一般的なドライバーが使えず小さなソケットレンチも入るスペースがないのですが
どうやって着脱すればよいのでしょうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:55:54 ID:RIjpR6Bo0

車名が車って言うんですか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:14:14 ID:N18BkjCO0

車種はあまり関係ないですよね？

オフセットドライバーというのがあるのですね
高さが対象の隙間よりも低ければこれが使えそうです
お邪魔しました

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:53:48 ID:2x3uz/gd0

10w30と10w40の値段は同じだったような。
オレもこの前店員に勧められた。夏場はどうとかって言ってな。
A型なもんでいつもの10w30を入れてもらったけど。
ターボだと普通に10w40入れるみたい。友達がそうしてる。
理由はよくわからん。高回転の車だと10w40のほうがいいのかな。答えになってないな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:57:22 ID:ugl8FnVs0

>>120
かんたんに言えばターボ車のほうが発熱量が多いから高粘度推奨。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:22:52 ID:/WqgW3/NP

トヨタのスプリンターカリブ（後期）にのってます。

フロントバンパーを取り替えたいのですが、
写真のプラスチックの部品がうまい事外れません。

ttp://2ch-library.com/uploader/src/2ch8002.jpg
（タイヤハウスのカバーをめくった所です。）

ペンチでつまんで見たり、爪で押してみたりしてるのですが、なかなか。
プロの整備士さんはどうやって外してるんですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:29:08 ID:doQShLJD0

114 スズキメカニック　スレで聞いてもいいかも、抵抗が付いてないと断線と判断してくれる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 19:40:16 ID:pxcb0/wMO

バッテリーの交換時期がよく分かりません。具体的に車の調子がどうなったら交換の目安なんですか？新車で買って約３年半乗ってます。走行距離は、約45000キロの軽自動車です。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:09:28 ID:RIjpR6Bo0

新車製造時に取り付けてあるバッテリは5年弱。
カー用品店なんかで、売ってる中程度のグレードで4年位。

矛盾してるけど、値段と寿命は比例する。
まあ、値段が高くてもそれ以上の寿命は持たない。
お客さんに矛盾を納得させるのが、苦労するね。
メンテナンスフリーのバッテリならそのまま、
バッテリ液を補充できるなら点検、減っていたら満了よりすこし少な目に補充。

車検を取って、半年しか経過してないからあと半年して、12ヶ月点検してもらえばおｋ。
ただ、鵜呑みにせずセルモーターの回転力が弱くて始動性が悪いとか
なんとなくライトとか電気部品の使用感に変化があった際には、点検してもらえば
変な所で、エンコしないで済むかと思います。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:53:55 ID:iCAnOaxzO

ラジエーターサブタンクって交換する必要はありますか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:05:12 ID:taC6UBaxO

>>126
劣化してないなら無理して換える事ない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:34:07 ID:ZPXWPhdF0

緊急質問！！

首都圏（可能であれば神奈川県）で、エアコン修理を任せて安心な、
いわゆる電装屋さん、紹介して頂けないでしょうか？
名前は伏せますが、先日、近所の民間整備工場にエアコンの修理をお願いしたところ、
冷媒不足ということで補充してもらったのですが、未だ調子が悪くガススタで診てもらったら、
ガス入れすぎでコンプレッサーが逝きかけているとのことでした。
そんなこんなで、民間整備工場恐怖症に陥っているのですが、
エアコンは電装屋さんしか修理出来ないので、良いところ見つけたいです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:41:11 ID:x5eyIt3I0

>>128
ディーラーが一番だと思う。
ガスを入れるという事は、かなり年式がたっていて
かなり詳しい技術者じゃないとダメな事もある。
(漏れている穴があるかもしれないしね)

民間整備工場の腕もスタンドの腕もわからないけど
玉石混交だと思う。
両方ともやってる事が間違ってる可能性もある。

大して金額は変わらないと思うので、ディーラーに持っていきなよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:44:38 ID:ZPXWPhdF0

>>129
ディーラは確かに信頼はおけますけど、エアコン修理は、
ISO14000の関係上、出来ないことになってるとのことなんです。
ディーラに持っていっても、結局、民間の電装屋さんに持って行くそうです。
ただ、これは今に始まったことじゃなく、昔からそういうもんらいしいです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:49:33 ID:x5eyIt3I0

>>130
あれ？エアコンガスの補充なら、昨年にディーラーさんに
頼んでその日のうちにやってもらえたけど・・・
その時にガス漏れ箇所を特定できるように蛍光塗料を混ぜて入れてもらった。
俺のは軽微なガス漏れが原因だったらしい。

修理ができない箇所なのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:56:13 ID:ZPXWPhdF0

>>131
充填のみでしたら、出来るのかも知れませんね。
今回はコンプレッサーとリザーバタンクの交換になりますので、
出来ないと言ってました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:56:37 ID:S9wDbOB90

ディーラーならISO14000なんとかの工場と提携してるんじゃないかと。
ISO14000なんとかの工場を探すよりディーラーに持って行った方が手っ取り早いんじゃないかと。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:58:44 ID:ZPXWPhdF0

>>133
なるほど、確かにそうですね。
ただ、やはり自分の納得する腕のある整備場でやってもらいたいのと、
あと、直接行ったほうが、マージン分少し安上がりかなぁと・・・。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:02:52 ID:x5eyIt3I0

>>134
マージンはあるだろうけど、あまり変わらないかもよ？
ディーラーと、他の整備工場２、３店で見積もりだけだしてもらったら？

ディーラーなら、後々何かあった時にはそのメーカーの威信にかかわるので
下手なことはしないと思うし、あったら相応の修理をしてくれると思う。
ディーラーにしか伝わってない情報もあるかもしれないしね。

数千円の違いなら、ディーラーを選んだ方がいいと思うけど
見積もりを数箇所で出す事をお勧めする。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:46:24 ID:ZPXWPhdF0

>>135
やはりそうですね。
とても説得力のある、ご回答で感謝です。
ディーラにお願いすることにします。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:47:11 ID:9vCa3xri0

>122
これって下からネジでとまっているものなような希ガス
一回みてみて

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:06:44 ID:gUFNgf6V0

６日夜の台風が原因だと思うんだけど、助手席側のフロアマット、内張が水浸し状態でした。

あまりもの凄い風雨で、車室内換気・空調用外気導入口から配管伝って
ヒーター出口から侵入したとしか考えられないのですが・・・

走行には支障なし、シート、グローブボックス等は濡れた形跡ゼロ。
ドアの隙間、パッキン部も漏れ発生の形跡はゼロ。
エンジンフードと車室間のグロメット類も異常無しに見えます。

駐車環境は野置き（屋根無し）、　車は欧州車（F社）の、ラリーに出ている仕様がある車種Ｆです。

この推測、的はずれでしょうか。スレッド違いだったらすみません。

気付いたばかりなのですが、朝、ディーラーが開いたら見ていただく予定です。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:21:04 ID:lQGcnvMy0

ATF交換について相談させてください。
今日イエローハットにエンジンオイル交換に行ったところ、
「ATFも結構汚れているので替えたほうがいいですよ。さらに汚れるとATFの交換自体ができなくなります」
と言われました。
少し前に「ATF無交換のまま結構走った車だとATF交換で逆にミッションが壊れることがある」
と聞いたので今日のところは交換はしないで帰りました。
そこでお聞きしたいのですが、この「ATF交換→ミッション破損」は本当に起こりうるものなのでしょうか。
また、これが本当なら下記の状態の車だともう交換はしないほうが無難でしょうか。
それとも、ディーラーに行って見てもらった上で相談するのがいいのでしょうか。
どうぞご回答よろしくお願いいたします。
　
　車の状態　走行73000km(購入時走行50000km、購入以前のATF交換有無不明　一度だけATF添加剤添加)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:23:18 ID:OZN/SZaB0

>>122
そのタイプのモール止めはいつも苦労するから
安物のプライヤーを改造して専用工具作ったｗ

角に抜け止めで爪が出てるからプライヤーなんかで両方同時に抑えてやるといい。

>>136
いつも修理、整備はどこに出してるの？
日頃から信頼できる整備屋を持っておくと苦労しないのに。

>>138
フォーカス？
年式が古ければフロントガラスのシールが悪くなって水が入り込んでたり？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:27:50 ID:OZN/SZaB0

>>139
全量交換は止めて半分だけ交換で様子見てみたらどう？
変速ショックとか乗り心地に問題がなければ変えなくてもいいと思う。
世の中のAT車のほとんどがATF無交換で一生を終える。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:26:48 ID:4le9gDrI0

>>139
ATF交換後によくトラブルとして、故障するケースがあって
責任転嫁の言い訳としての常套手段です。
ディーラーに見てもらったらどうですか？

カー用品店は、オイルやタイヤ等の部品交換店です。
技術は未熟なので、聞き流しても問題ないです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:29:56 ID:gUFNgf6V0

>>140

>>138です。
ありがとう。　2003年式FOCUS 1.6GL-Xです。4年落ち。

たしかに、フロントガラスの構造上、それはあり得るかもしれないですね。

助手席側だけなので、助手席側の車台番号が見えるところのあたりのシール不良ですね。
そこからだとしてもグローブボックスやヒューズボックスが濡れた形跡が無いのです。
インパネも異常無し。事故歴は無いです。走行も2万キロ行ってない。

まあ、あと２時間ほどでディーラーが開くので行ってみます。
御説のとおりだと、浸入ルートは車内側ヒューズボックスがある場所ですから、
（コンピュータも、ここにあると思うので）
コンピュータ等に浸入した形跡が有るか無いかなは診てもらったほうがいいと思うので。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 07:54:08 ID:gUFNgf6V0

連投すみません。>>143です。

ヒーター用配管を進入経路って考えたのは、
助手席側後部席内張、フロアマットが濡れているのに、
運転席側は殆ど濡れていないからなのです。

助手席側は前後席とも内張を手で押しつけると水が染みだしてきます。
とりあえず今は、染み出る水をコを取れるだけウエスに吸わせて、乾燥中です。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:27:31 ID:++qcz6rA0

　整備に関することではないのですが、車を炎天下に駐車する時は
　なるべく日陰の方が良いのでしょうか？

　外で長時間止める事が多いので　気になってます。
　車の寿命なんかにも影響あるのでしょうか？　教えてください

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:30:46 ID:UqV+1IGM0

ホンダのS2000に乗っています。

もう少しで総走行距離が10万Kmを越えます。まだしばらくは乗り続けるつもりで
あることと、エンジンマウントの1つにひび割れが入っていることを目視で確認し
たこともあって、エンジンとデフのマウントを交換することを考えているのですが、
他に一緒に交換しておいた方がいい部品とかありますかね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:31:47 ID:4le9gDrI0

>>144
預かって時間掛けて、見てみないと中々判らなかったりする修理です。
助手席のシートを外して、フロアの内装をめくって天日干ししないと
カビて使用に耐えられない状態になります。
今、水を吸い取ってるようですが無駄です。想像以上に水は車内に残ってるはず

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:11:50 ID:H78XnYIx0

>>142
>ATF交換後によくトラブルとして、故障するケースがあって
>責任転嫁の言い訳としての常套手段
よく分からないんだが、ATF交換後によく壊れるんならやっぱりATF交換が原因なんじゃないの？
それともATF交換そのものが故障の原因じゃなくて技術の未熟さが原因で故障してるって事？
横レスｽﾏｿ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:40:49 ID:hR1/3cnD0

どうせイエロー○ットとかは循環で交換するだろｗチェンジャー、オートにしてボタン押すだけ
これで壊れるか普通ｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:14:35 ID:kAtr3fwW0

>>146
俺の02VGSももうすぐ10ﾏﾝ粁．
先日マモル君を使ってエンジン・ミッション・デフ・サスのアッパー
すべて交換したよ．
もしやってなければ，ブレーキのキャリパーOH．クラッチ・ブレーキのマスターシリンダーOHを薦める．

151 ：どうしたらいい？：2007/09/09(日) 11:15:36 ID:DRa7MDeHO

エアーセパレートタンクやラジエーターサブタンク交換をディーラーに勧められました

心配は交換する事で圧がかかり他の箇所から漏れが生ずる可能性があるみたいです

ですので、そろそろ交換が必要なラジエーター本体とアッパーロアホースとサーモも交換した方が良いかなって思ってます

が、ディーラーは新たに違う箇所から漏れる可能性があると言います

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:32:02 ID:wpHpQQAE0

ヒーターホース　ウォーターポンプも交換しろ
新たにヘッドガスケットも抜けると厄介なんでヘッドガスケットも

ついでにクルマも交換した方が漏れないよ。

153 ：122：2007/09/09(日) 11:58:23 ID:mwKKGN+SP

>>137 >>140
ありがとう。プロでも面倒な所なのね

下からのネジは普通に外れたんだけど、それだけじゃあダメみたい。
気合いれて再チャレンジしてみます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:36:38 ID:DRa7MDeHO

>>152ヒータホースは鉄製なのですが交換する必要はあるのでしょうか？

ウォターポンプはエンジンＯＨや載せ換え時にしないと脱着の工賃がべらぼうに高くなりませんか？

ガスケット交換はエンジンＯＨ時じゃないと出来ない作業では？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:55:29 ID:X+9n0AT20

>>142、>>148、>>149
なんのことやら
知ってるつもり？　ｗｗｗｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:38:21 ID:A3DIMsGZO

質問します。
Ｒ３２のドライブシャフトブーツが切れて交換しようと思うのですが、リフレッシュがてら足回り（アーム類）を同時に換えると工賃は安くなりますか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:59:16 ID:wpHpQQAE0

ヒーターホースの全部が金属ならエンジンの揺れはどこで吸収される？

高くなりますよ

ヘッド降ろせば交換できますよ

つまり本人次第だろ。コストとリスクと自分が何をどこまで要求するかだけの話
自己責任で自分が交換必要と思ってるラジエタとホースとサーモとを交換すればいいんじゃないの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:21:29 ID:wpHpQQAE0

それと判断材料を何一つ提示もしないで
現物を診れない人間に定量的判断なんて下せるわけないだろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:31:01 ID:DRa7MDeHO

>>157純正ヒータホースはＬ字型で全部鉄製で両端の付け根は勿論ゴムホースでつなぐのでしょうが…

ちなみに車はＦＤです
部品自体は3000円位で工賃は1万強です

本来純正は鉄製なのに事故で一部分をブッタ切ってゴムホースにしているらしいので純正同様に戻す方がいいのかなと思いまして

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:53:54 ID:wpHpQQAE0

んじゃそれも戻したらいいとおもうよ、
ロータリーなんてそう長く走れるもんじゃないだろうし
他は漏れてないなら漏れるかＯＨか買い替えまで放置でいいんじゃね？

今付いてるラジキャップの設定圧が１，１とかのなら０，９のに変えれば圧力負荷は減らせる
ただし沸点は下がる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:00:10 ID:OZN/SZaB0

>>151
ホース類の交換だけでいいんじゃね？

>>156
多少は安くなっても必要のない物まで替えたら結局高くなるので注意。
必要なブッシュ類で抑えとくのが1番いいかも。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:07:42 ID:wpHpQQAE0

今調べたら
初期のＦＤのラジキャップの設定圧１，３　エアセパレータが割れるトラブル等発生だとよ、
後のモデルで０，９に下げている。

ちなみに沸点は１，３でおそらく125～130℃ぐらい　０，９は115～120℃程度と思われる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:39:08 ID:zSqlh6lGO

>>156
純正のﾌﾞｰﾂなら多少は工賃浮くけど外品の割れﾌﾞｰﾂだとｼｬﾌﾄは抜かないからついで交換は出来ない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:21:13 ID:A3DIMsGZO

>>163純正ブーツだし車預けるのも一回で済むので同時にやりたいと思います。
ありがとうございました。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:19:56 ID:lHtnjXQSO

一時抹消してある車両を譲って(買う)もらうのですが、こちらが用意する書類や注意することなどありますか？車屋さんからの購入ではなくて、個人からです。宜しくお願いします。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:30:58 ID:9DE2/8TZ0

>>165
双方の印鑑証明、双方の委任状、譲渡証、車の登録証

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:34:31 ID:9DE2/8TZ0

>>165
あと、委任状と譲渡証にはちゃんと印鑑証明の判が捺されている事。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:08:20 ID:fiNSOVlI0

重複スレに誤爆してしまいましたがあらためてこちらでご相談させていただきます

重くなったパワーウインドウのレギュレーターはグリスアップなどのメンテをすると回復する可能性はあるのでしょうか？
摩耗などで本格的にいかれた場合は整備屋さんで面倒を見てもらえるのでしょうか？
モーターはモーター屋でオーバーホールしてもらえるようですが…
車はR30スカイラインでディーラーでは部品が出ないから無理と断られます
時折出品されるオークションの中古部品を買っても死亡するのは時間の問題でしょうし…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:26:59 ID:GjQ35u7s0

>>150

マモルでマウント交換してもらえるとは知らなかった。
自分は半年待ち＆値引き無しの99年に買ったんで、もうマモル
の対象外なんだよね。

キャリパーは全然考えていなかったんで、Dラのサービスと相談
してみるわ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:46:24 ID:S43QEHB20

マモル君は特か損かで言ったら「損」
だから気にするな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:08:22 ID:lHtnjXQSO

>>166 >>167 ありがとうございます！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:16:09 ID:gUFNgf6V0

>>138、　143,　
144です。　レスくれたみなさんありがとう。　ディーラーに行ってきました。
結果は　フロントウインドウ表面の助手席側下部の「カウル」のシールが甘くなっているとのことでした。

左カウルの真下がエアコンのフィルタなので、そこから車室内に浸入とのことで、
通常のホース洗車、ごく普通の雨では問題無しだけど、高圧洗車や台風並みの雨だと
再侵入するでしょう。直ぐに直さなきゃならないものでもないけど、長期的に見たら直すべき。
定期点検も近い（1ヶ月半ほど先）から、その時に一緒にいかかでしょうか。　
お急ぎでしたら希望日が決まったら連絡下さい。

修理内容は、左カウルのシール不良、劣化で、左カウル交換、シール交換、エアコンフィルタ交換
車内は、押し入れ用乾燥剤を入れるなどして、早く乾くようにしておけば良いとのことです。
とのことでした。

>>140さんの言うとおりですね。

天候と、お財布と車を使う予定と相談して何時修理するか決めます。
（通勤には車は使わないので、平日ならば何時でも修理に出せるのですが。）

ありがとうございました。

173 ：150(やな数字…)：2007/09/09(日) 20:46:08 ID:kAtr3fwW0

>>169
言い忘れたが，その距離だとディスクローター交換してる？
俺は7ﾏﾝ粁で純正にスリット加工したやつをオクで入手してディーラで
交換してる．

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:59:53 ID:OZN/SZaB0

>>172
原因がわかってよかったですね。

フロアカーペットは雑巾等でできるだけ水分をふき取って
下に棒で隙間作って晴れの日は外でドアor窓全開。
早めに乾かさないとカビの発生で健康上有害です。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:03:59 ID:YrWQAhHq0

水分除去は乾湿両用掃除機で吸引！
コレ１台でシート、マット全ての洗浄が可能
ゴミも泥もまとめて吸い込める万能アイテム
ガレージの隅に転がしておきたいネ

無ければコイン洗車場にGO!

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:22:56 ID:GhmzZp5T0

質問お願いします。

平成8年式ミラ　走行約75,000km　3AT 4WD
最近、停止から発進時、巡航から加速時など回転数が上がる場面で何となく滑るような感覚があります。
タコメーターがありませんので、正確な数値はわかりませんが、
アクセルを踏んでいるのに回転数だけ上がって、加速しない感じです。
(マニュアル車でクラッチが消耗しているような感覚)
ランダムに発生している状態で、発生したとしてもほんの一瞬のことです。
このような症状の場合、どういった部分が疑われるでしょうか？
よろしくお願いします。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:34:46 ID:wQYolywt0

車内の浸水は布団乾燥機が威力発揮しそうな気がするのは俺だけ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:02:15 ID:YrWQAhHq0

>>176
こういっちゃ何なんだが、新車時から滑っていたのに気づかなかっただけとか？
3ATは新車時から滑りますよ。滑らせて繋げてます
4ATも盛大に滑りますね。気にしないことです

>>177
やってみれば分かることだが何の役にも立たない

179 ：176：2007/09/09(日) 23:05:55 ID:GhmzZp5T0

車は中古で購入したので新車の状態はわからないのです。。。
数ヶ月前まではそういった感覚はなかったのですが、そんなもんなんですか。。。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:14:03 ID:YrWQAhHq0

>>179
まぁ、程度にもよる
新車時でも１秒弱ほど滑ってる感じがあるね
ATF交換で様子見って手もあるけど費用面でもリスク面でもオススメしない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:28:27 ID:GjQ35u7s0

>>170
そうなんだ。自分は結構世話になった。
お得だったのか損だったのかは分からないけど、費用を気にせずに
修理を頼めたので精神的には良かったよ。

>>173
今はデルファイのスリット入りを使っている。
来年にでも純正に戻すつもり。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:25:54 ID:boSvj1bj0

今日電柱にぶつけてしまった
リアバンパーとトランクが結構凹みました
トヨタのディーラーの方へ修理に出す予定です
いくらくらいかかるでしょうか？
凹みは手のひらいっぱいに広げたくらいの大きさです

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:30:20 ID:jX9DRtNX0

>>182
トランクまで逝ったとしたら、他にも影響している可能性あり。
よって想像はつかんだろ。

ディーラーはインチキな見積もりはしないと思うから
それを信じればいいんじゃないか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:51:09 ID:HdcrcChw0

車種、車名：三菱ミニカバン
年式： H12
型式： H42？
原動機型式：
走行距離： 30000
症状など：
ハンドルがかたむいてしまっています。
デフォルトの状態（タイヤがまっすぐ向いた状態)でもハンドルが30度ほど右回りにかたむいています。
ハンドルをまっすぐにすると斜めに走ってしまう状態です。
徐々に傾きが大きくなってきているような気がします。

これはほうっておいても問題ないのでしょうか？大まかな修理費用や、そもそも直せるのかどうかが気になります・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:04:27 ID:XsHYUY4Y0

>>176
ATFの量はOK?

>>178
ATなんてロックアップ付いてなけりゃずっと滑ってるだろｗ

>>182
車種ぐらい書こうね。

>>184
タイロッドのナットが緩んでトーイン狂ってるのかも。
整備屋で調整してもらってください。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:27:04 ID:boSvj1bj0

>>183
レスありがとう
信じるよ
>>185
ラクティスです

187 ：>>184：2007/09/10(月) 01:46:46 ID:HdcrcChw0

>>185
ありがとうございました。整備屋でみてもらうます。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 01:54:03 ID:jX9DRtNX0

>>186
俺も最初の頃、後のバンパーをぶつけたりしていた。
意外とゆっくりでも破壊力が強いのな。

それを気づいたら、もし人にぶつかったらとか
想像できて怖くなった。

今回は値段はかなり高いけどいい勉強になったと思って
次は起こさないよう気をつければいいんじゃないか？

ただ、軽く１０万円くらいは想像しておいてもいいと思う。
でもまだよかったと思うよ。

人を殺したら帰ってこないし、まともな人間なら一生後悔するだろうから。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 02:03:34 ID:boSvj1bj0

>>188
そうですね、いい勉強になりました
自分自身も相当凹んだけど自分の運転を振り返る良い機会になったかも
次からは気をつけます
値段わかり次第報告します

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 07:27:48 ID:NIjFRGa40

>>172です。　みなさん　ありがとう。
通勤で車は使わないサンデードライバー　＆　共働きなので、平日のドア全開は出来ないです。　
今は「押し入れ用乾燥剤」を車内に２個入れています。
早く帰ってきたときは、寝るまでの数時間でも風を通すのはやるつもりです。

最寄りのコイン洗車まで行って（ちょっと遠いんだけど）乾湿両用掃除機で吸引したとしても、
内装のスポンジ状の部分が吸った水分は、やはり洗濯物を干す要領で乾かさないとね。

布団乾燥機は考えついたけど、布団乾燥時の実力を考えたら、電気代の無駄になりそうな気がするし、
それに今はわが家に無いので、試していないです。

今日は小雨模様だけど、本降りになっても漏らなきゃいいが。。。
（修理見積もり時の状況では「普通の雨では漏らない」って話だけど）

専門家じゃないけど、経験談でも良ければ。
>>176
専門家さんがレスしてるけど、私は教習所時代（20年以上前）に、「AT車は、MT車で言う「クラッチ滑り」の状態が
常時発生しています」など、クリープ現象等AT車独特の構造と、運転時の注意をしてくれた記憶が有ります。
「その車種として、メーカーさんが考えた正常範囲の「滑り」」ならば、問題ないと思うんですけど。

>>182　>>189
10年以上前、クラウンのパールホワイト相手に、ごく軽微な追突やって、バンパー掠っただけなんだけど、
直すのに15万くらい取られた事がある。　見た目は何でもなくても、バンパー交換したらしい。
塗装だけなら数万以下のはずってのが保険屋の見積もりだった。

手のひらの大きさの凹みは７年前に、前に乗っていた車で経験有るけど板金再塗装で５万だった。
（悪戯されたのよね。　バットでトランクリッドの端を叩かれたんです。　無論犯人の家族から戴きましたけど。）
その車種書いちゃうと、ディーラー関係者がここ見ていたら個人特定できちゃうので勘弁ね。
(172ほかでも特定できそうだけど。。。。）
ということで、総額ではバンパー交換前提で15万～20万見ておいても良いと思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 08:04:03 ID:eHDefPPGO

12万キロのアコードW
夏場あたりからﾗﾁﾞｴﾀｰｷｬﾌﾟ横辺りがひび割れて液が染みだしてます。日増しに量が増えてる感じ…

この場合ﾗﾁﾞｴﾀｰ交換ですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:24:37 ID:s4ksPGYf0

>>191
キャップを止める部分を構成してる黒い樹脂を
交換します。早めに修理をしてください。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 09:35:01 ID:9vDHz7ghO

質問です、ブレーキパッドは個人でも交換
可能でしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:19:57 ID:yvo05mK5O

>>184
ﾀｲﾔの偏磨耗を確認して均等に減ってたらﾊﾝﾄﾞﾙ抜いてｽﾌﾟﾗｲﾝを１ｺﾏずらしてﾊﾝﾄﾞﾙ取付けると真っすぐにはなります。
でもｺﾚは走っていてﾊﾝﾄﾞﾙから手を離した時に車が勝手に曲がって行かない場合だけの簡単な直し方です。
曲がって行く場合や完璧に直したい場合はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞによるｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をお薦めします。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:43:03 ID:yvo05mK5O

>>193
車種やﾌﾛﾝﾄorﾘｱかは書いた方がいいですね。
ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝを戻す工具、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽがあれば可能です。
ﾋﾟｽﾄﾝを戻す工具が無くても大きめのｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲｱｰがあれば戻す事は可能です。(対向４ﾎﾟｯﾄﾞはちと辛い)必ずｳｴｽを当てて戻す事。
作業注意点はﾋﾟｽﾄﾝを戻す時にﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙがﾀﾝｸから吹出さない様に確認しながら戻す。
ﾊﾟｯﾄﾞ背面のｼﾑの順番を間違わない。
ﾊﾟｯﾄﾞのはめ込み部分、ｼﾑの間、ｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾋﾟｽﾄﾝの当り面にｸﾞﾘｽを塗る。
ｷｬﾘﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄの締め忘れ。
作業終了後にﾌﾞﾚｰｷを数回強く踏んでからｵｲﾙﾀﾝｸのｵｲﾙ量の確認。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:45:17 ID:PZ+p4Ktd0

>>193
命が大事ならプロに頼め。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:37:19 ID:kcdaMJ0zO

最近、ｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪く、とうとうｴﾝｼﾞﾝがかからなくなったのでｶｰｼｮｯﾌﾟでみて貰ったらﾊﾞｯﾃﾘｰがNGでほとんど死んでた状態でした。ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換したら勿論ｴﾝｼﾞﾝはかかるようになりましたが、今夏にきかなかったｴｱｺﾝがきくようになったみたいなんです。
そんな事ってあるのでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:48:22 ID:e0LDZNdA0

あったんじゃろが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:51:36 ID:kcdaMJ0zO

>>198　
いや、勘違いかもしれないし～あり得るのでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰとｴｱｺﾝは全く関係ないですよね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:03:58 ID:thg7Iu5VO

エンジンが暖まると一発死んだみたいにボボボと鳴り、フケも悪くなります。
考えられる原因は何でしょうか？
お願いします。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:25:32 ID:DV7dUp9n0

>>138
エアコンのドレンが詰まってたとかは？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 17:06:40 ID:dieDRvERO

さっきウインカーのレバーが動かなくなるとともに、ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁって早目のスピードで音だけ鳴ってます。
レバーを上や下に力をいれて動かすと一応ウインカーは生きてます。が、押さえてないと最初に書いたようになります。
５秒くらい煙でました。ショートしたにしろ、なんでレバーが物理的に動かなくなったのかわかりませんが、これはどこが悪いんですか？車種はプジョー３０６です。
ハザードは生きてます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:55:28 ID:zzardMYb0

>>202
外車はそーゆーモノ
日本車と比べちゃイケナイ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:22:48 ID:kcdaMJ0zO

>>197だけど勘違いかも。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:41:31 ID:XsHYUY4Y0

>>186
損傷具合によるけどリアゲートとバンパーの板金塗装のみで10万前後。
バンパー交換なら色つきで５～６万くらい？

>>190
バンパー交換だけで15万はぼったくりっぽいｗ
メッキモール、クリップ類新品にしてもそんなにならないような・・・

>>191
アッパータンク交換で３～４万円

>>193
可能。
しかしそれなりの道具が必要。

>>200
点火系、センサー系他いろいろｗ

>>202
コンビネーションスイッチ交換。
分解しないとわからないけど内部破損が原因っぽいのでどちらにしろ交換。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:56:04 ID:ukjyQF6fO

エミーナなんですが・・
走行１９万キロ超えが祟ってか、
たまにエンジン音が止まるように静かになります
あ、止まる、止まる？
とビビるけど結局何ともなかったりしますが・・
死期が近いのでしょうか？もし整備で直るならどういった整備をすべきでしょうか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 20:31:33 ID:LBc6/GGj0

197はありえることで、馬力が十分になりコンプレッサがまともに動き出したとか

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:38:38 ID:f3wihkwuO

スロットルボディの洗浄は何万キロ毎に行えば良いですか？

洗浄クリーナーは安物から高価な製品まであるのでしょうか？

209 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:45:13 ID:D8+vVVm30

>>204
yes!!かなりありえない。
聞いたこともありません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:49:31 ID:vmwhClPK0

車の消臭剤　何が利きますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:07:54 ID:s4ksPGYf0

>>208
普通に使用してるなら、別に必要はないと思うけど。
過剰にいじっても寿命が延びるわけでもないし。

>>210
消臭というよりも、根源を突き止めないと匂いは消えないのでは？
どんな匂いがしますか？車種によっては、業務用に近いものはあるけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:07:59 ID:ZcDXVvFc0

>>210
洗濯バサミで鼻をつまむんだ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 01:07:30 ID:T2f4bG0qO

車種：デリカ
フロントバンパーを電柱にぶつけてしまいました。
左タイヤに擦れる程度へこみ、左ウィンカーランプも割れてしまったのですが
この場合やはりバンパー交換ですか？10万くらいかかると見たほうがいいでしょうか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 02:29:14 ID:z5bXGG6GO

↑三菱なんか乗ってるからぶつけるんだよ！三菱なんかこの世から亡くなればいいんだよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:38:07 ID:7s/5aXSY0

>210 マットが新品で臭いときは、すぐに外して捨てなさい、そして無臭のマットヲ買いなさい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:19:01 ID:x6h/t+Wx0

はじめまして。
実は、フロント部分をぶつけてしまい、バンパーが割れ・・
それだけでなく、シフトレバーが「N」から動かなくなってしまいました。
しかもシフトレバー位置は「N」なのに、パネルに表示されているのは「R」・・・
これはトランスミッションが完全にいかれているということですか？？
こうなった場合はトランスミッション交換になってしまうのでしょうか・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:19:46 ID:x6h/t+Wx0

あ、ちなみに
車種：マーチ14e

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:23:28 ID:MTfrMhtd0

>>202
いいねぇ～ラテンの車はこれだから素敵だね。
306なら90年代初頭だし、これからまだまだ摩訶不思議な事が起こるね、
乞うご期待！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:47:07 ID:FMec4DtG0

>>216
現車を見てみないと断言できかねますが、
交換するしないはともかく要修理と思われます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:57:29 ID:x6h/t+Wx0

>>219
ありがとうございます。
と、いうことはこの状態でも交換ではなく修理だけでOK、という場合もあるということでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:05:44 ID:FMec4DtG0

>>220
現車を見てみないと断言できかねますが、可能性はあります。
ただし、前方からの衝突でシフトレバーの表示にまでダメージが出る程の
事故でありましたら、車わくや他のパーツも故障している可能性もあります。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:23:07 ID:qEAGN8XyO

>>216
もしかしたらぶつけた衝撃でｲﾝﾌｨﾋﾞﾀｰｽｲｯﾁ(ﾐｯｼｮﾝ前面に付いてる部品)がｽﾞﾚ若しくは破損したのかも知れませんね。
結構な勢いでぶつけました？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:51:06 ID:x6h/t+Wx0

>>221
なるほど・・わかりました。
エンジン警告灯、油圧計警告灯、バッテリー警告灯も点灯していたので
おそらくその辺も故障しているのだと思います。
情報ありがとうございました。

>>222
そんな部品があるんですね。ではトランスミッション自体ではなく、そこの可能性もあるということですね？
事故を起こした原因がアクセルとブレーキの踏み間違えで、べた踏みしてしまったのですが
おそらく速度は20～30キロ前後だったと思います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:57:58 ID:lMx8eKMf0

ニュースでたまに見て嘘だろ？と思うんだが本当に踏み間違える人いるんだな…
駐車場ダイブしなくて良かったね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 13:51:49 ID:WvQbp5UA0

>>224
おいらも、ペダル踏み間違えるなんてどんなバカだよと思ってたけど、
前に１度だけ自分自身でやらかしたことがあるよ。

普段マニュアルに乗っていて、たまたまオートマに乗り換えたときに、
左足でブレーキ踏みながら右足でアクセル踏んでいて、暴走しそうに
なったよ、、、ｏｒｚ

あの時は左足はクラッチを右足はブレーキを踏んでるんだと思い込んで
両足とも一生懸命踏み込んでいて「あれ、止まらない止まらない！」と
あせってたんだと思う。

226 ：２０２：2007/09/11(火) 16:18:22 ID:x2T2SHLkO

あれ・・・整備のプロのかた、外車には冷たいのですね(泣)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:39:49 ID:VKzgIg0E0

>>226=202
　つ　>>205

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 17:47:55 ID:hPpoSkd70

日本車の常識で答えてたら、後から実は糞外車ですってオチはもうたくさんｗ

229 ：２０２：2007/09/11(火) 17:54:22 ID:x2T2SHLkO

携帯なんでせっかくの２０５の書き込みを見逃してました。
すいませんでした。２２７さんThanksです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:36:59 ID:6xtyEuIh0

外車は国産車の感覚で言うとありえない所が壊れるw
ご愁傷様!!

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:13:05 ID:esCFnZ3nO

H7のアルトワークスのATなんですが、2速までしか変速しません。走行距離は9万2千キロです。ATFは中古で買ったので交換したかどうかは不明です。こんな症状になった場合、リンク品の交換しかありませんか？宜しくお願いします。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:09:37 ID:5JOQMv9jO

質問御願いします。
メタル音らしき異音が出てきたので自分でメタル交換を計画中です。
下からオイルパンを捲っての交換です。

子メタルは全交換予定ですが親メタルかもしれません。

質問は親メタルの場合はキャップ側のみの交換って意味無いですよね？

皆様の見解を御願いします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:57:57 ID:0+frvYqqO

ブレーキを踏むとガコンという音がします。
そっと踏むと鳴りません。15年前に購入したアウディ80です。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:04:18 ID:v8Rh1VCUO

古い車だからでしょうが　すみません。
Y31シーマの　鍵穴が中でくるっと回ってしまいました。
鍵を刺し　左に回すとバネの様な感覚になり、右に回すとくるっと一回転してしまいます。現状部品で直る事は可能でしょうか？
それとも鍵全交換でしょうか？
出来れば　鍵は二個になりたくないので　ちなみに場所は運転席ドアになります

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:04:25 ID:zA8PWuFs0

デエラに行きなさい、

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:19:39 ID:KP4+qeMu0

>>231
知らん　捨てろ

>>232
親メタルは音は鳴らん、一生ものに近い

>>233
知らん、廃車にしろ

>>234
外して鍵屋に持ってけ　中身だけ修理してくれるから鍵は1ヶですむ
最悪でも新品部品買って鍵屋に持ってけば鍵は1ヶですむ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:17:57 ID:Ehgaf9/J0

>>205
>>190です。
相手はクラウンの、当時そんなグレードが有ったかな？だが、ロイヤルサルーンの
パールホワイトだったと思う。

相手車のリアバンパーの、ナンバープレートの真上に、１円玉大の擦り傷です。
こっちのフロントナンバープレートで掠っただけ。　こっちは無傷。

保険を使いましたが、保険会社の事故処理担当者も「ぼったくり」を考えて、詳細調査が入りました。
「「過去の事例から考えて、あり得ない請求」を相手方が保険会社にしてきた」のが理由です。
結局、その金額で示談になたのです。

>>230
今の私がまさしくそんな心境です。　FOCUS2003年式のフロントウインドウから助手席側だけ雨漏り。
(詳細はアンカーたどって下さい）
今日の漏れの地方は雨です。　普通の降り方「しとしとと」ですので、ディーラーの見立て通り、
漏っていないです。　帰宅するまでヒヤヒヤしていました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:28:54 ID:bZ3FaHD50

>>237
ども。
今は修理前に保険屋が現車、又は写真で確認し、部品代・工賃を保険屋が提示してからの修理開始が普通だから
そんなことは滅多に起きないと思う。
10年以上前はそんなふっかけもできたんでしょうねｗｗ

輸入車はゴム類の寿命が短く縮んだり割れたりします。
ガラスのシール部からの漏れやサンルーフからの雨漏りは遭遇率高いですよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:55:45 ID:UOn4qgLy0

捨てたり歯医者にする前にデエラにいって納得してからにしなさい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:48:54 ID:2NgLdntSO

>>232 状況・事情はわかりませんが、限りなく見込み修理で作業するということですよね。無意味だとは思いませんが、治る確率は低い(無いではない)ですよね。当たり前ですが・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:30:12 ID:6IpSCOai0

>>231
つ　シフトソレノイド

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:35:54 ID:o5SeZDFmO

タイニングベルト（名前あってるかな？）を換えたいのですが個人的な自動車修理工場に持っていったほうが安いのかディーラーに持っていったほうが安いのかわかるひといますか？あと大体いくらぐらいですか？車はアコードワゴンです

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:53:22 ID:ERRmh4UJ0

>>242
実際持ち込む工場に電話しなよ
ここで聞いてもなんの参考にもならんと思うよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:34:02 ID:cXhyjZ3M0

242 ２箇所以上で見積もりをしなさい、そして金がないからできないと「いって帰りなさい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:59:21 ID:o5SeZDFmO

わかりました。そうしてみます。ありがとう！

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:35:03 ID:6xVbAvdqO

スロットルボディって必要があれば洗浄したりすると思いますが、
走行距離や経年劣化で洗浄では対応不可能で交換せざるを得なくなるような部品ですか？

247 ：33ｸﾞﾛﾘｱﾌﾞﾛ：2007/09/12(水) 15:35:16 ID:hYCBv1LOO

乗りなんですが変速ｼｮｯｸやらｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時のｼｮｯｸが大きいんですがなぜですかね？ちなみにATFはしっり変えました

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 15:45:50 ID:ePHsA3530

>>246
うちのスロットルボディは毎日風呂に入ってる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 16:55:24 ID:ZKna4S5L0

日産モコに乗ってるんですがドアミラーのガラス割ってしまいました。
直したらお金や時間はどれくらいするんでしょうか？すいませんがおしえてください

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 17:47:31 ID:tkoSgaAq0

>>247
つCVT

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:16:58 ID:ePHsA3530

>>249
手鏡張っとけ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:35:35 ID:MSxuhcy4O

カローラワゴンに乗ってますドライブシャフト(左)の内側のブーツが切れているとディーラーで言われましたこのまま放置したらどうなりますか？教えてくださいお願いします

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:40:43 ID:hcoqGPVHO

>>252
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽがきれてｺﾞﾘｺﾞﾘ音がしだす。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:44:22 ID:MSxuhcy4O

内側でもですか？外側は音がするらしいですが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:49:33 ID:HcOJyKi5O

外側だろうが内側だろうが、遅かれ早かれ音は出るだろう。
直した方がいいと思うが、どれくらいもつか試してみてくれてもいいぞ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:56:42 ID:MSxuhcy4O

はいあと3ヵ月もたせたいです内側は上下運動だけだから症状が出にくいきずかないと言ってましたが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:14:00 ID:1XZP5TG80

どこかで見た、チューブを巻いて締め上げるタイをつければいいかも

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:23:28 ID:MSxuhcy4O

なんですかそれ詳しく内側でも大丈夫かな～

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:38:05 ID:NnUJAYKN0

>>質問者心得
>>④マルチの場合は自己申告がマナー。

ってあるけど、他で断られた質問もいい？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:44:28 ID:MSxuhcy4O

焼き付つなんて事はないですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:46:52 ID:NEqTbjAN0

>>260
焼きつくことはもちろん、ジョイントがバラバラになって走行不能に
なります。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:18:57 ID:MSxuhcy4O

まじですかディーラーではまだ大丈夫らしい事を言ってましたが…(>_<)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:34:58 ID:hcoqGPVHO

>>262
まあ修理するしないは個人の自由。
焼き付いてDｼｬﾌﾄ吹き飛ばすのも自由。
高速走行中におながいします。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:56:32 ID:XyVpyp430

内側だから外側程テンションかからんし「切れてる」って程度だから、具が顔出してる訳じゃなし
３ヶ月位平気じゃねーの？まぁ、毎日土砂降りん中走ってりゃ別だろーが

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:21:42 ID:MSxuhcy4O

ありがとうございます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:36:28 ID:2Gu8ywRF0

エンジンかけると、どこか擦れてる音がする、少し走行すると、
焦げてる臭いがしてくる、少し煙も出る、水温計は半分以下、
アクセル緩めると回転数がガクンと落ちてエンジンが停止したりする

修理して直りそうかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:05:55 ID:AcyuGcyp0

>>266
直そうと思えば直せるけどね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:07:52 ID:yeHFG0bZ0

>>266
エンジン発火しそうですね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:08:45 ID:v+VAjQjY0

>>266
金さえあればどんな車でも直せる。
オイルか何か漏れてて焦げてるんじゃないかと予想してみる。
つか、燃える前にさっさと直して来い。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:45:05 ID:Ggx5RzxAO

パワーウィンドウの修理っていくらくらいですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:50:21 ID:joy6oxUZ0

>>270
修理内容によるんじゃないか？
どういう症状？
あと車種を書いてくれると嬉しい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:04:46 ID:Ggx5RzxAO

ウィンドウが途中までしかあがらないんです。車種は本田のKA9前期型です。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:09:55 ID:joy6oxUZ0

俺のと違う車種だけど同じ症状かも。
手で引っ張ってあげればあがる？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 02:33:53 ID:hd3Sp3V30

内容：
他スレでデラーいけといわれてしまいました。すみません。
ＴＤ１１Ｗ　Ｈ２０Ａ　エスクードなのですがアイドリングで息つきます。
　
850　で、一度550ぐらいに落ちて復帰します。
イグニッションコイルから、リークしている節があるので、2本交換しましたが
外れのようです。

ＩＳＣバルブ（ネジでアイドリング調整する所？）もスプリングの部分と、ネジの部分を軽く洗浄しましたが、変りません。
これは分解できるものなのでしょうか？

クーラーを点けると、Ｎ、Ｐなら回転上昇します。
Ｄ，Ｒだと、症状が顕著です。
今まではＰ，Ｎだと、安定していたのですが、今は不安定です。

冷間時にはアイドリングが上がります。
スロットルポジションセンサーを動かしていたので正常値に調整して有ります。

プラグはデンソーの２０番（一本外す時に破損のため完全に元に戻せず）、焼けは全部白い
ＮＧＫの抵抗無しの5番に変えたら、もっと調子悪くなりました。
現在1本のみＮＧＫ５番、5本は元のデンソー

バッテリーは、2月に新品にしています。
ライト、ブレーキランプ、ハザード、オーディオを点けると
アイドリングが下がります。これでいいんでしたっけ？

Ｐ，ＮでクーラーＯＮだと、1500ぐらいまで上がり
Ｄ，ＲでクーラーＯＮだと、800（もすこし低いかも）から、5500に下がり、すぐ800まで上がります。

無負荷のアイドリングは、いじってしまったので勝手に調整しました。
エアフロは、2月に中古に換装しています。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 07:03:56 ID:qoYJX8NI0

>>251
所詮２ちゃんか

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 07:12:11 ID:LLx3SgHL0

コイルのカプラーが導通不良おこす、エスクかも　でもデエラに行く方がいいかも

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 07:34:41 ID:rl6FCth60

>>275
そうだよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:23:31 ID:Ggx5RzxAO

手でも途中までしかあがらないです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:42:50 ID:rl6FCth60

>>278
モーターAssy 2.3万
工賃1.2万ってとこだと思う。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:33:37 ID:IKVCF1Pz0

>>275
2chになにを期待しているんだ？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:10:36 ID:LCq45Q1Z0

こういうバカしか居ない時も多いからタイミングが悪かったと諦めるのも2chでは大事

282 ：266：2007/09/13(木) 13:45:13 ID:D3DGnDX50

一応修理の予約は入れました
それまでは乗るのは止めておきます

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:14:07 ID:NbEOPqqI0

H11年式アルトワークス
走行約70000キロ
K6Aターボ

最近高速走行時のトルクがなくなってます。
徐々にこうなったんではなく、ある日を境にいきなりなってます。
低速走行は今までとあまりかわらなくて気づきにくいのですが、
例えば80キロ程度で坂道を走行中、今までは坂の後半ではアクセルを若干抜いても速度を維持して昇っていたんですが
現在はアクセルを踏み込みフルブースト状態でもその速度を維持するのがやっと。
少しでもアクセルを抜けばどんどん速度が下がります。
またブーストが1速に限り負圧をうろうろしてて正圧に入らなくなりました。（踏み込めば0.1くらいはかかる）
今まではたいして踏み込まなくても勢い良く針は跳ね上がってました。
2速以降はちゃんとかかってます。
低速時ではブーストがかかっているのが体感できる加速をするのですが、
高速時はブーストがかかっていてもまるでトルク（馬力？）がありません。

原因は何が考えられますか？
とりあえずプラグをかえてみましたが何も変化はありません。
トルクがない以外はいたって正常です。

よろしくお願いします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:49:01 ID:yeHFG0bZ0

>>283
ターボ君が逝ったかも？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:43:35 ID:g21fZqfx0

配管抜けやらエア漏れをチェックしる。
たった一本の細いホースが外れたり割れたりしてるだけでも
そんな症状が出たりする。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:22:59 ID:WluxL8IY0

>>282
タイミングベルトが緩んでどこかに接触してるとか
オルタネーターのベルトがスリップしてるとか
軽症ですよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:52:38 ID:VcD70r0j0

ターボの羽車が安いオイルを入れてるので固着して回らなくなってるかも

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:57:48 ID:joy6oxUZ0

>>278
俺の場合は手でひっぱればあがったんだが・・・
途中まではあがるのなら原因は同じかな？

すまんがディーラーに持って行ってみて。

俺の場合は、窓のスキマに細かなゴミが入っていたためだった。
ディーラーに持って行ったら、潤滑油をさしてくれて
それだけで直ったので無料でしてくれた。

途中までしかあがらないのなら、原因が同じだとしても
もっと大きなゴミかもしれないので潤滑油でなおるかな。

完全にあがらない人はモーターがダメになっていたりして
部品交換が必要だったらしい。
(故障が頻発する車種らしいが、>>278のとは別なのでその心配はないかも)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:40:44 ID:pSi7kRPL0

>>278
ガラスを挟んでいるゴムの硬化も考える事も出来るんど思うだが
プロの方から見てどうなんだろう・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:52:12 ID:joy6oxUZ0

>>278
ちょっとぐぐってみた。
途中までしかあがらず、手でもあがらない場合で
モーターの故障でとりかえという事例が2件ほどあった。
1件の方は修理費も書いてあって、アルファロメオだが7万千円だったらしい。
国産車なのでもっと値段は安いかもしれないが、
いちおう覚悟しておいた方がいいかもしれない。

291 ：266：2007/09/13(木) 21:54:12 ID:D3DGnDX50

>>286
それなら嬉しいですが。軽症を期待することにします

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:23:17 ID:AcyuGcyp0

>>289
ゴムの硬質化でウインドガラスが動かないというのに出会ったかとはまだない。
>>288氏の言うゴミのつまりも確立としては低そう。
やはりレギュレーターが怪しいわけで、
まずガラスだけ外してレギュレーター単体で上下するか確認した方が良さそう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:10:38 ID:FbIKBP0C0

>>274はマルチなのか？誰か反応してやれｗ

専門はマツダで、俺のレスが当てになるかわからんが・・・

Q、ISCバルブはO/Hできるのか。
A、無理、新品買おう、車種にもよるけど、1万ちょっとです。
　　ＩＳＣが逝かれた場合、DISCチェック（診断）でわかりますので、Ｄラーで診てもらおう、ＤＩＹでも調べれますが
　　三菱は専門外なのでよくわかりません。

Q、冷間時にアイドルＵＰ
A、正常だと。

プラグは純正何番か分かりませんが、純正の番手に一度戻してください。

Q、灯火類を焚くと、アイドルが下がる。
Ａ、５０も１００も回転数が下がる様だと異常です。
　　ただし、ライトをつけた場合、アイドルは50回転ほど上がります、正常の車であれば。

＞Ｄ，ＲでクーラーＯＮだと、800（もすこし低いかも）から、5500に下がり、すぐ800まで上がります。
5500?!550の間違いかな？

俺的結論、文章から診るに、二次エアーの可能性が強いかもしれません。
各部バキュームホース類のヒビ割れ、インマニの付け根の湿ッ気の有無、を確認してみてください。
点火系統では無いと思います、心配であればテスター片手に抵抗チェックすれば正常かどうか分かります。
正常な抵抗の値は、ググればたぶん出てくるかと、三菱は親切だったのでＤラに聞いても、抵抗値ぐらいは教えてくれるかと。
店にもよりますが、以上です、参考になれば幸いです、がんばってください。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:25:25 ID:FbIKBP0C0

追記
＞無負荷のアイドリングは、いじってしまったので勝手に調整しました。
普通にエンジンかけっぱなし状態での調整かな？
アイドル調整はECUの補正カットしてから、アイドル調整しますので、正規の手順をふんでやってください。
補正カットしなくても、いいかもしれませんが、マツダ車の場合は殆どそうなので。

っていっても自分は一々カットしませんがｗ

あと、今後のために一つ
点火系が逝かれると
１、Ｅ／Ｇ始動が困難になる
２、どのレンジでもアイドルが安定したりしなかったり
３、走行中カクついたり、息づいたり
４、普段より馬力がでなかったり

あと、回転はスムーズに吹け上がりますか？
登板などで力が前よりでなくなったかな？等走行時の違和感はないですか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:16:27 ID:C8R1kLUU0

板金塗装の専門スレもありますが、毎日その環境にいる方や
こちらの整備士さんでも感覚が麻痺されていてわからないかもしれませんが…

部品代あわせて総額400万ほどで全塗装と各部オーバーホール、新品交換をしました
完成直後は勿論、ひと月近く経った今でも車内はもとより
車の周囲2m圏内に近づくとシンナー臭いです
どのくらいで臭いが取れますか？
お願いする前は新車の臭いになって帰ってくるかと思ってましたがｗ
まぁそんなもんですよね

296 ：283：2007/09/14(金) 00:16:57 ID:LSNzqjTy0

>>284
ターボ君は生きてるんですよ。
低速ではある程度の回転になればガンガン動いてて加速してくれてます。
これは今までとかわりません。
特に異音もしないし白煙噴いたりもしてません。
もし瀕死なら高速低速関係なくおかしくなりますよね？

>>285
一度デーラーに行って見ます。
配管抜けやエア漏れの場合、場所を特定するのは時間がかかるものなのでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:49:39 ID:i7LqTWrX0

>>295
一度塗装ラインの人に手伝ってもらって全塗したけど、普通に翌日にはシンナー臭はとれたよ。
自分の場合、改造も相まって、内装全部とっぱらっての全塗だったので、カーペット、内張り、シート、ダッシュともに匂いは付きませんでした。
多分、内装にシンナーが染み付いちゃってるんじゃないかな？

新車の匂いは内装ほとんど新品に交換しないと無理ですねｗ
一度、修理してもらったところに相談してはいかがでしょうか、一月も経てば、シートに染み付いたとしても、揮発して無くなると思うのですが。
匂いがね。

普通に塗装ラインに行っても、吹いてから半日もすれば塗装ラインにシンナー臭はあまりしませんよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:55:57 ID:tctF9EbE0

>>295
メーカー・車種は限られますが、こんな商品もありますよ

ttp://www.google.com/search?q=%E6%96%B0%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%A6%99%E3%82%8A

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:55:57 ID:akEwQFjo0

>>295
塗装は１～２週間しないと完全に固まらないが匂いがいつまでも残るようなことはない。
１ヶ月以上もシンナーの匂いがするのはおかしいから車を出したところに聞いてみたらどう？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:59:50 ID:EHe138t/0

400万もかけてシンナー臭いって。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 02:14:27 ID:1g/xCoOUO

先日の大雨で冠水した道路を走行してしまいました。
エンジンも掛かるし、何の不調もなく走れてるなら大丈夫でしょうか？

302 ：274：2007/09/14(金) 02:16:07 ID:PuiJiF3N0

マルチつうか、他板でデラー池で終ってしまったのでここに来ました。

>>293
２年前、走行中止まってからチェックランプ点灯、高回転まで吹けなくなり車やでは分らず、
デラーで見てもらったら、エアフロ、ＥＣＭ不良、とのことでそのまま放置。
（中古部品が出ない為）ついでに、息つきも発生。デラーで無い車屋は、燃料系も怪しいよとのこと。
（ダイアグでは、エアフロ、スロットルポジションセンサー検知）
2月に、ＥＣＭ、スロットル一式購入（エアフロだけ出ないので）再生始める
この時点でチェックランプ出なくなり、吹けも良好。この後、別車両のもらい事故で放置
（アイドリング不整脈も無くなってたので、忘れてた。）
ついでに、ダイアグの見かたも忘れていますが、エラーが出ないのでダメかと思っています。

＞ＩＳＣ
ＯＨはムリですか。ゴムとか剥がしたら，入れられないので無理せずキャブクリだけでやめときました。
今日はキャブクリにどぶ着けです。単体で見たら動いておりますが・・・。

＞プラグ
デンソー２０番だと、ＮＧＫは６かと

303 ：274：2007/09/14(金) 02:17:22 ID:PuiJiF3N0

＞灯火類を焚くと、アイドルが下がる。
100下がります。550で上がるのは一緒です。さらに息継ぎが顕著に。夜の信号待ちとか最悪です。

＞＞Ｄ，ＲでクーラーＯＮだと、800（もすこし低いかも）から、5500に下がり、すぐ800まで上がり　　ます。
　＞5500?!550の間違いかな？
550です。

これ書くと原因の究明が難しくなるんで省きました。
先日、怪しい気筒のプラグをＮＧＫの6番に変えて試走したら、マフラーの熱マーク？が
点いたので、点火系かなと思った次第。
エンジンを回すと、消えましたが、2000回転常用だと点いたり消えたり
元のデンソーのプラグに変えたら点灯し無くなりました。今は1本のみＮＧＫ5番ですが点きません。

＞二次エアーの可能性が強いかもしれません。
よーく見てみます。ＣＲＣとか掛けてもイイですよね？

304 ：274：2007/09/14(金) 02:36:57 ID:PuiJiF3N0

勉強になります。
症状としては、負荷時（Ｄ，Ｒポジション時と、発電時）がおかしいのです。
＞補正カット
マインス外して一晩放置してＥＣＭはリセットしてます。
が、変らないので今回はそのまま調整しました。
スロットルポジションセンサーいじってＤ、Ｒ時にアイドリングを無理1000回転に
上げて車検時はごまかしていたのですが、Ｄ，Ｌ時にも症状が出てしまい
さらに症状が悪くなったので、調整のため今は正規の状態です。

なぜ点火系と思ったかは、プラグ外してエンジンかけたときに
鉄部分から、3cm離すとダイレクトイグニッションの細い部分から漏電が見えたので
怪しいかなと思った次第。
その時点で点火カットしてもとのプラグも白く焼けていたので、白だったわけですな。
昔、ＳＲ１８（ブルーバード）ではこれだったので勘違いしました。
あと、先日の車検で排ガスで一度落ちたため、点火してないと思いました。

＞１、Ｅ／Ｇ始動が困難になる
なりません。
＞２、どのレンジでもアイドルが安定したりしなかったり
安定しないのはアイドリングと、極低回転（～2000以下）です
＞３、走行中カクついたり、息づいたり
それは無いです。
＞４、普段より馬力がでなかったり
直線で、130は出るのでそれは無いと思います。
1/6死んでも体感できなそうですけれど

ついでにいうとマツダさんにはれ番手ってＯＥＭが有ったり・・・。

305 ：274：2007/09/14(金) 02:47:37 ID:PuiJiF3N0

＞別車両のもらい事故で放置
別車両”で”のもらい事故で手がつけられずに放置
これが事故ったわけではないです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 03:30:58 ID:FSUY4tUo0

ナンバープレートの再発行って何日くらいかかるんですか？？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 05:57:23 ID:JONLyLL0O

充電警告灯が点灯した時はどうすればいいんですか？イエローハットとかで直してもらえるんでしょうか…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 06:27:32 ID:85hQNBT/0

>>295
400万ってレストア？
車内も塗った？
それなら1ヶ月は微妙
もう少し様子を見たほうがいい
それから新車の臭いは内装の臭い

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 06:36:00 ID:XS80ZuGSO

>>301 冠水って水深どれくらい？
大丈夫って言えるのは、ホイールのリムの下端くらいまでで、フロアが浸水するほどなら、将来深刻な後遺症がでてくる可能性があります。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:49:01 ID:hJJA+U4x0

エスクはカプラで導通不良があって見つけるのに

311 ：森下：2007/09/14(金) 08:07:00 ID:L/KIZiPRO

はじめまして。どうかご教授お願いします。

14型（H6年）のマジェスタなんですがシガーライターを使おうとしたらソケットが壊れていたらしく恐らくヒューズが飛んでしまい、オーディオと時計、エアコンコントロールが全て消え使えなくなってしまいました…

ヒューズボックスを開けたのですが良くわからないもので、どこをどうしたら直るのかどうか教えてください。

長文すいません。

宜しくお願い致します。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:30:09 ID:EtOOxU1a0

>>306
一週間位？希望ナンバーで、なければその日のうちに可能
車を管轄の陸運局に持っていかないと、駄目ですよ。

詳しくは、
つttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk06.htm

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:09:34 ID:Khx6/c090

>>311
ヒューズボックスを開けた蓋の裏に書いてないかい？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:22:18 ID:VH3ZzNrSO

>>311
ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ見て理解出来なかった時点で自力修理は㍉では？
おとなしくD行くのをお薦めします。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:42:55 ID:ccXawnvIO

7年のアルトですがリアガラスが全面ヒビ入ってます。車検通らないですか？リアスモークフィルムで止まってますが走行に支障ありません。

316 ：森下：2007/09/14(金) 12:59:39 ID:L/KIZiPRO

311です。
質問の言葉が足りなかったです。
蓋の裏に書いてあったのですがどこが故障箇所（ヒューズの飛んだ箇所）になるのかわからなくてご質問させてもらいました。
普通のヒューズではなく、大きくてカバーが付いていてヒューズが切れてるか切れてないかわからないもので…

文章でわかるようでしたら教えてください。

無理なようならおとなしくディーラーに行こうと思います。
どうか宜しくお願い致します。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:03:59 ID:WMWEF2N30

>>315
バレれば無理です。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:05:06 ID:WMWEF2N30

>>316
それはエンジンルームじゃないのか?
室内にあるよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:19:52 ID:7Rur6ELGO

ステアリングのセンターがズレてるのは、アライメント調整で直りますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:56:16 ID:VH3ZzNrSO

>>319
直ります。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:59:07 ID:uslXyriB0

>>森下
たぶん平型ヒューズが使われてると思うが…
http://imepita.jp/20070914/499540
矢印のところを見て切れていればヒューズ切れ。

なにを使って電装品が使えなくなったのか知らんけど、
ヒューズを替えて直るのかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:02:48 ID:NuCp5w1A0

エブリイの運転席側下のヒューズボックスの蓋がうまく外れません。
コツをお願いします！

323 ：319：2007/09/14(金) 15:20:44 ID:7Rur6ELGO

>>320
thx
明日直しに行ってきます。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:22:12 ID:uslXyriB0

>>322
それはスズキさんに聞くといいよ。
っ[0120-402-253]

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:46:02 ID:+y05F3Sf0

社外のタコメーターを付けました。
走行し、加速していくと針が小刻みに振るえながら上昇していきます。
減速、アクセルオフ時にはぶれずに下がります。

配線もＥＣＵから回転信号にハンダをつかい接線しました。
線も間違いなく回転信号線です、何度も確認しました。

ぶれる原因はどのような事が考えられるでしょうか?。
メーターはＤＥＦＩのタコとｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを使用しています。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:21:35 ID:JmMCFZ6+0

軽ｶｰの
ﾍﾞﾙﾄ3本交換で、
工賃4000円は、妥当ですかね？
お願いします。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:26:26 ID:PuiJiF3N0

>>310
ｋｗｓｋ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:32:46 ID:EtOOxU1a0

>>326
そんなものじゃないですか？時間にして、3，40分の工賃でしょう

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:39:52 ID:BYHULQ3C0

>>326
ものによっては、Ｆバンパーを外さなくてはやりづらい車なんかがあるから、
もっと取られても不思議は無い。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:44:06 ID:WMWEF2N30

>>325
最近は知らんけど昔はよくあったしメーカーからも対策キットみたいなのがあった。
信号線に単純に抵抗を挿入するだけ。
抵抗値は忘れたけど2.3ヶついてた。　数十～数百オームだったような気がする。
単にパルス出力と入力側とのマッチングですよ。

でもＤＥＦＩにゴルァするのが早いと思うよ!!

>>326
車種にもよるけど俺だったら5.6千円請求する。
でもベルト代にどれだけ利益を乗せてるかによるな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:39:46 ID:nxqaLz/E0

軽自動車ですが　どこのメーカーが　良いでしょう

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:45:53 ID:E/i+10/+0

バンダイ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:40:12 ID:X26Jq5d7O

トリップメーターが動かなくなってしまいました。
どんな原因が考えられますか？
修理は簡単ですか？
いくらぐらいでしょうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:47:03 ID:54+aaR1kO

>>333
スピードメータは動く？
トリップメータは液晶？それともドラム？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:50:55 ID:X26Jq5d7O

>>334　
スピードメーターは動きます。ドラムです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:52:46 ID:mjBbPHqc0

>>335
一度トリップメータをゼロに戻すスイッチ？みたいなもの
（メータパネルにはえてる棒）を奥まで押してみて
直らないなら交換でしょうね。
車種もなんも解らないから、簡単かどうかは判断つきませんが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:21:16 ID:w2JkKQph0

エンジンオイルの注ぎ口とそれを塞ぐ蓋の間が密閉されていないようで、

エンジンオイルがにじみ漏れているようです。ダイハツの軽、もうすぐ９万キロです。

蓋の交換とかよくあることなんでしょうか？それともエンジン側の注ぎ口回りが変形したってことでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:42:29 ID:sW6UINfY0

それは古いパジェミでもあったな、オイルを入れすぎて走るとこぼれて白煙があがり
緊急停止して、オイルを抜きに戻ったことがある。あれは今もなぞでふたのゴムパッキンが
とれてただけなのかな、それとも最初からスカスカなのか

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:22:20 ID:4D+AokK90

>>337
>>338
よくあること

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:51:21 ID:iH8jsshP0

パジェミって、なに？外車？
もしかして、パジェロ・ミニのこと？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:02:56 ID:MaO5Oq3DO

>>336　
ありがとうございます。
アウディです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:20:26 ID:fwgGzpbjO

すみません、車の事はからっきしですが、お願いします
セダンタイプの車ですけど、エンジンの横のベルトって何ヶ所あるんでしょうか？
上から二段目のベルトがブチ切れてて、月曜日に修理してもらう予約はしてあります
修理工場まで走らせて行こうと思うのですが、ゆっくり走れば大丈夫でしょうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:21:46 ID:DiLxDnIq0

>>144 >>172 　　の　ＦＯＣＵＳ　2003年式の雨漏りのその後です。
本修理は、12ヶ月点検が約1．5ヶ月後ですので、その時に実施予定です。
仕事や天候の関係もあって（水曜日まで3日連続で雨だったけど、漏れは無しです）、
やっと　今日の日中にドア開放出来る状態ですので朝起きてから直ぐに開放して
3時間経過してます。

押し入れ用乾燥剤を2個入れていたおかげで、表面は乾きましたが、
内部の「アンコ」は、完全には乾いていないようです。
シート外しの荒技は使っていないです。（Ｄでの見積もり時も提案されなかった）

ところで、わが家周辺は野良猫が多いんです。
ドア開放するのは良いのですが、さっき見たら、野良猫のボス格がシートの上で
寝て居るんですね。　追っ払いましたけど、シートにその猫の抜け毛がorz
市販の野良猫避けは、柑橘系の臭いで、猫を忌避させるそうですけど、
ドア開放中は、やはりそれを車内にも置いておくしかないのでしょうか?
車内に残り香がしても、しばらくすれば消えるので実害はないのですが、
製品によっては、残り香が無くならないと、ちょっと辛い製品も有りますからね。
それに、こわいのは、野良猫に車内で用を足されてしまうことです。
（よく、タイヤにおしっこをひっかけられていますので・・・）

前提は「自宅の庭先のガレージ（屋根無し）でドア開放時の野良猫避け」です。

専門家さん以外に、ユーザーさんでも、経験者さんのお知恵拝借できれば
ありがたいです。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:30:26 ID:388A//ln0

それにしても、質問して回答もらっても礼しないヤシが多いな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:36:35 ID:336qaWHe0

>>344
礼を求めるなら2ch以外の掲示板に行った方が良い

346 ：326：2007/09/15(土) 10:24:36 ID:iq1LcM110

>>328
>>329
>>330
ﾍﾞﾙﾄ交換の件、
どうもです。
ﾍﾞﾙﾄ自体は3本で3500円位です。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外してﾍﾞﾙﾄ交換するそうです。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:52:14 ID:iH8jsshP0

バンパー外すなら、うちだったら工賃６５００円はもらいたいな。
もちろん、ベルト代（定価）は別な。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:58:09 ID:i/Yt3YWr0

>>343
確か、サンデードライバーとか？平日に修理工場に預けて1週間位
乾燥させないと、完全には水分抜けませんよ。
自宅で何とかしたい気持ちは判りますが、ネコが邪魔して無理の様子、、。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:52:29 ID:cL7Af7e90

古いパジェミでオイルノふたが今でもスカスカすか調べてみたいよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:02:11 ID:+n8u5xMk0

>>343
ドア全開にして
１、ペットボトルを並べる。
２、ある程度の間隔で糸でも張ってみる。
３、リードを繋いだ犬を車には入れないように近くに置く。
４、近くで見張ってみる。
どれも整備と関係ない気がするｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:03:34 ID:nb70Axb7P

以前、バンパーの外し方を質問した者です。
また違うネジが外せず手詰まりになっています。

ドライバーで外そうとすると、
くるくる回ってしまうんですが、どうしたもんでしょうか

http://www.uploda.org/uporg1018141.jpg

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:27:14 ID:iH8jsshP0

ネジ山がつぶれてバカになってるから、回してもゆるまないんだね。
裏側から飛び出してる先っぽを、マイナスドライバーかなんかで押してやれば出てくる。
できれば、組む時は新品のクリップを買って組んでやればいいけど、面倒ならそのままでもおｋ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:10:55 ID:Vnj+UMJxO

>>351
てかこの手のｽﾅｯﾌﾟは廃止して欲しいな。
すぐに潰れて駄目になる。
急いでる時にはうっとうしい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:32:19 ID:EjFuxeyp0

>>303
灯火類つけて100も下がるのは下がりすぎですね。
PW、ハザード、テール３っつ同時に動かしてやっと100近く下がると思います

＞CRC吹きかけてもイイですよね？
大丈夫です、Dラでも普通にやってますよ。
あんま、かけすぎるのは良くないですが、吸っていたら分かりますので。
といっても6発E/Gだとハッキリわかりにくいですが

＞６番手で触媒ランプ点灯
燃料っぽいですが、点火系だとしても番手一番変えたぐらいで点くものじゃないですよ

＞車検でガス検で落ちた。
どっち(COかHC）で落ちたか聞いといてほしかったかなｗ濃いか薄いかの判断材料に。

アイドルのハンチング関係は難しいです。
Ｄラなどでも頭悩まされるほど、自分では現物見ないとハッキリとは言いがたいですが。
～～系統ぐらいのアバウトなものしか言えません。
見るところ、一般以上の車の知識をお持ちの様なので、整備書見せてもらうか（店によっては整備書見せてくれません）
CDの整備書などオクで買うかして、DIYも良いかもしれません。

続く↓

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:35:25 ID:i/Yt3YWr0

>>351
ネジの座金部分と、黒いカバーの間に爪を入れて
ネジ自体を少し斜めに浮かす。爪を入れながら指で押さえて
回転するのを保持すると、ネジは共回りせずに緩んでくるはず
ドライバーの回し方は、ゆっくりと、、。
指が面倒なら、ロングノーズプライヤーなんかでもおｋ。
ただ、経年変化でつるつると滑るので、注意してください。

356 ：354：2007/09/15(土) 14:51:47 ID:EjFuxeyp0

一般的にアイドルハンチングに関する不具合部品は
ECU、ISC、インジェクタ、プレッシャーレギュレーター、ソレノイドバルブ、スロットル周り、
吸気系の漏れセンサーの不良、プラグ、イグニッションタイミング(ディスビ、クランクセンサーなど)等・・・・
加速、パワー共に出ているならプレッシャーレギュレーターではないです。
スロットル周りECU共に、交換しているなら、除外です。
ISCもそうそう壊れる物じゃありません、インジェクターも走行距離等にもよりますが、噴射量のばらつきに差がでたりしませんし。

普通に考えると吸気とおもいますが、専門ショップみたいなところがあればいいのですが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:30:27 ID:SOwqY3S10

なんだか中途知識だな、ソレノイドバルブて電磁弁のことだぞ
電磁弁はＩＳＣＶにも使われるし部品名と違うわ。
プレッシャレギュが壊れて燃圧上がってもパワーは出るだろ　カブリが出なければ
むしろアイドル域で燃料濃くなればアイドルアップ2千rpmオーバー→補正でアイドルダウン＝ハンチング

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:55:10 ID:jow+6E0eO

ＩＳＣＶはエアコン作動中の停止や停止直前にまれに作動しないって事はありますか？

アイドルアップ機構は問題なく動いていますがエアコンつけて停止直前とか停止中やパワステ使って超低速走行するとエンストしますが、毎回ではなくたまになのです
たまにっていうのがＩＳＣＶも負荷がかかってる時のたまにで不具合があるのかなって

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:09:27 ID:UB0ux0j20

>>358
エアコンやパワステの負荷がかかると突然ストールするのはISCV不調の症状の一つ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:36:55 ID:EjFuxeyp0

はぁ、車種によって様々な名称の物があって三菱エスクードなんて触ったことないから、そう書いただけ。

＞自分では現物見ないとハッキリとは言いがたいですが。
どこか分からないから、SVのどれかと言う風に言ってるんだけど。
別に部品名云々言うなら二行目にもつっこめば？

プレッシャーレギュレータに至っては、ヘタってくれば圧上がらない、そのまま登板など繰り返せば、排気ランプ点灯。
壊れた場合大概黒煙吹くから分かるのでそれはない。

で、人のレスに文句つけるなら自分が適切なレスしてあげればいいんでないか？
レスもしないでケチつけとかこれいかに。
あとちゃんと文を読んでからレスしてね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:52:11 ID:7MaUoMd10

>>358は車板の色んなスレッドでマルチ質問しまくってるFD乗りです。
しかも情報小出しでさんざん色んな意見が出てから、走行距離だのロータリーだのFDだの言い出します。
そして、このような事を指摘されると消えて別スレにあらわれます。
ずっとその繰り返し。

もちろん各スレのテンプレに従った事はありません。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:13:46 ID:+n8u5xMk0

最初から車種すら書かねぇ奴は完全スルーって事にしたらいいじゃね？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:15:56 ID:+n8u5xMk0

Ｘ　いいじゃね？
○　いいんじゃね？
　orz

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:41:58 ID:+Abi6SOZ0

誘導されて、ここに来ました。
SJ30ジムニーで困っているおじさんです。
初爆みたいのがあるんですが、エンジンがかかりそうで、かかりません。
三日間ハマッテマス。
これまでの作業ですが、ﾌﾟﾗｸﾞ、プラグコード、センターコード、デスビのキャップ
ローター、キャブレターオーバーホール、です。
プラグに火花出てました、セル回すとプラグびっちょり、
・・・たすけて。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:43:11 ID:jxz43JD10

スズキエスクード、で次にジムニーのお客さんを待ってますよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:10:21 ID:nH1KYflHO

>>364

プラグの火花はセル回してる間はずっと出てますか？
一回で終わってないですか？
終わってるようなら回転信号がやられてるかも。

ずっと出ているなら、燃料きて、火花あってかからないのは圧縮漏れかな。圧縮をはかってみては？
あとセルモーターの回転スピードは足りてますか？
他の車からブースターを引っ張ってセルのスピード上げてみては？

キャブＯＨ出来る人なら調整出来ると、そこは省いて考えてます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:44:26 ID:MaO5Oq3DO

トリップメーターが動かないと何か問題ありますか？車検は関係してきますか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:52:10 ID:UugE8RwP0

>>367
車検も法律的にも問題なし。

369 ：351：2007/09/15(土) 21:55:15 ID:nb70Axb7P

>>352 >>353 >> 355
ありがとう！
アドバイスどおりでうまく外す事ができました。
ネジを上から（反対側から）押し込むっていう発想がなかったわ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:08:22 ID:wuwba7+c0

>>367
odoは動くんだよね

371 ：367：2007/09/15(土) 22:34:54 ID:MaO5Oq3DO

>>368
ありがとうございます
>>370　
無知ですみません。それは何ですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:29:49 ID:ghoE7G1H0

>>25
PC-98なら>>19は表示できるだろ
問題起きるのは古いMac

見てる奴がいるかは知らんがいちおうフリーソフトで
PC-98のMS-DOS上でWEBブラウジングする環境は作れるぞ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 23:42:03 ID:UugE8RwP0

>>371
オドメーター→総走行距離を表示

トリップメーター→任意で表示をリセット（トリップ）できる。満タン法燃費計ったり、月間走行距離出したり使い方いろいろ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:39:42 ID:+Br4T75RO

>>364
エンジンの圧縮圧力を測ってください

375 ：274 ：2007/09/16(日) 02:25:03 ID:1FMti2nN0

>>364
ＳＪって2スト？

キャブの油面どうですか？
あとスロージェットの詰まりと、アイドリングストップスクリューの締め込み多くない？
今のガスはセル回して追い出すのがいいと思います。

プラグはＶとか、先の細い物は使わない。
あと、アクセル踏みっぱなしでずっとセル回してみぼぼぼと言い出しそうですよ？

＞エスク－ド
コイルのカプラ－も磨いて、コンタクトＺ塗って見ましたが変らず
３０分アイドリングしてもプラグが湿ってないんですよね。

ＩＳＣはキャブクリーナドブつけにしたらカラカラ動作音がして良く動いているようですが、ハンチング変らず。
てか、こんなにカチャカチャ動いていいの？ってほど元気に動いてます。これは白かな？

＞CRC吹きかけ
バイクだと２次エア吸ってるのはすぐわかるのですが６発エンジンでは分りませんでした。
というか、何処にかけても変りません。車ってどのパイプが何をしているのか役割が分りにくいです。

＞車検でガス検で落ちた
係員が来て再検したら通ったので記載されて無いんですよ。
すみません。水吐き出してましたが。

整備書の入手と、も一回吸気考え直して見ます。

376 ：274 ：2007/09/16(日) 02:41:17 ID:1FMti2nN0

＞ジムニ－
オートチョークだと切り分けが厄介だけどチョークは手道？

ガスで焼いたプラグ突っ込んでみそ
これで初爆は乗り切れるとおもう

これでダメなら点火系だとおも

377 ：367：2007/09/16(日) 07:32:34 ID:1V1KeT2HO

>>373　
ODOも途中から動いてません。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:51:19 ID:3Vt0q3p80

>364 発電機はいかれてませんか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 10:56:53 ID:v5riIHKsO

質問宜しくお願いします。
平成８年スバルヴィヴィオＧＸ95000km

エンジンからの異音があります。
冷間時は異音はありません。
温間時にアイドリング回転ぐらいにカタカタ音です。

タペット調整はしましたが異音消えず

子メタル交換でも異音消えず

親メタルの点検は忘れてましたorz

他の異音原因として怪しい場所はどこがありますか？

プロの意見を宜しくお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:39:44 ID:qMLoxR3N0

>>364
内容から察すると点火系の可能性が高いように思う。

その前に聞くが、ガソリンは新しい物ですか？　
半年以上経過している物だと、エンジンが正常でもかからない事がある

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:56:21 ID:1FMti2nN0

ＳＪって、ポイントか？
キャブな気がするなぁ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:06:25 ID:kjsBXXuJO

スターターの端子について質問なんですが、ラグ端子ってどれですか？ナットで止まっているのと、細いカプラーでささっているやつがあるんですが…マイナスの端子は分かりますが。宜しくお願いします。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:33:58 ID:1V1KeT2HO

ハイオク指定車にレギュラーを入れるとどうなるんでしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 16:41:42 ID:Whh4uyYm0

>>383
嫌々回ります

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:18:41 ID:dzTpXYO1O

>>383
燃料代が安くなる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:06:23 ID:sMhRepYZ0

383 ススだらけになって止まる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:24:57 ID:jJvfenIu0

>>384
あんたがサイコー！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:49:57 ID:sA2h1Jzt0

>>383
燃費が悪化する

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:05:58 ID:EVAyndXa0

>>383
ハイオク指定なら燃費が悪化どころかぶっ壊れるなｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:11:37 ID:HIgrYZse0

>383
最近のハイオク仕様は直噴エンジンが多いから、出力低下に伴う燃費の悪化だけじゃ済まないじゃね？
燃焼室とバルブにカーボン溜まりまくりで絶不調になると思われ

391 ：383：2007/09/16(日) 21:26:55 ID:1V1KeT2HO

ありがとうございます。
気を付けないと、ですね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:58:48 ID:jG+c1OSBO

ハイオク車にレギュラー入れても、燃費の悪化がリッター1～２kmあるから総額では多くのガス代を払うことになる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:36:26 ID:IWrE351+0

灯油入れれば、黒だな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:55:21 ID:ZV611IGM0

軽自動車なんですが、
フロントハブベアリング交換（左右）と
ブレーキパッド交換で工賃どれくらいでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:28:49 ID:NiU3bHiIO

質問です。
夜車道の合流地点だと思っていた所が歩道の段差がある所で、そのまま進んでしまい、車の裏を擦ってしまいました…(ノ>д<)ノ
かなりのショック！！
もし傷を直すならいくら位かかりますか？かなり傷が付いてしまいました…傷が許せなくて。車は軽です
ちなみにみんなだったらどうします？ほっとく？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:36:53 ID:zv2ooiUE0

>>394
1.5～2万くらい

>>395
かなり傷がついてるならかなりお金かかると思うよ。
あなたの質問内容はそれほど大雑把な内容です。
裏なら傷見えないし修理屋で見てもらって問題なければ錆びないようにアンダーコート塗っとけ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:45:35 ID:NiU3bHiIO

返答ありがとうございます！
つい先ほどなんで雑な内容になりました、すいませんです。

かなり高額…今日の昼にでも黄色い帽子で診断して来ます
少し落ち着きました。ありがとう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 04:09:38 ID:2/pQKJFm0

>>397
さてはオマエ馬鹿だな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 04:17:27 ID:eQZInfUv0

馬鹿って言う奴が馬鹿

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:52:21 ID:X4M7gBL/O

>>397　
　　　
ちょ、おま…　
　　　
黄色帽って……ｗｗｗ　
　　　

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:05:16 ID:ZV611IGM0

整備工場は別に部品を持ち込まない方がいいんでしょうか？
それとも部品持ち込みの方がいいのでしょうか？
黄帽や音R'sは部品もと込みだと修理してくれません。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:05:47 ID:jG+c1OSBO

>>397
整備工場行けよ。カー用品店で塗装やってるわけないだろ。

当たり方によってはフロア裂けて雨漏りする場合もあるから、そうなったら厄介だな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:01:17 ID:MUJgI3tV0

カー用品店で塗装や板金を低額でやると看板を最近だし始めたのを知ってますよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:10:01 ID:02yyyxPuO

その看板は釣りですよ作業のほとんどが外注です

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:42:23 ID:8nSweHFT0

>>382
そんな端子は無い。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:02:28 ID:UANw2Dlf0

>>394
俺んとこでは工賃が2万位
部品代は車種によるけど1万～2万

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:17:22 ID:G2VAqlsg0

404 釣りでもなんでも要は看板を出してるという事実を報告してるのであって
中身を話していませんよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:26:33 ID:6xJYrMn20

他スレで質問したんですがレスがつかなかったのでこちらで質問いいでしょうか。

ボルボ８５０の燃料ポンプリレーってどこにありますか？

予備整備しとうかと思いまして。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:30:34 ID:UANw2Dlf0

>>408
車の中

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:31:39 ID:UANw2Dlf0

>>408
予備整備ってなんじゃ??

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:33:34 ID:6xJYrMn20

予防整備でした・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:50:17 ID:3xhd6kQCO

マツダ RX8なんですが、フロントブレーキからキーキー異音が買ったときから止まりません。
何度かディーラーに保証修理してもらっていますが、パットの面取りするくらいで、しばらく乗っているとまた異音がします。どうすればいいか何かアドバイスいただけませんでしょうか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:52:18 ID:agCQSkxM0

>>412
パットの面取りで音消えるならまたしっかりやってもらったら？
結構おばちゃんとか乗ってる車でよくなってる
ゆっくりしかブレーキかけない人だと多いと思う
たまに急ブレーキとか強めにかけてたらなりにくい車種もあると思う
マツダは聞いたことないけど、
他社では異音がしたら対策用のﾊﾟｯﾄﾞがあったりする

ま、社外ﾊﾟｯﾄﾞに換えるのも手かと思います。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:13:12 ID:Fzac9zcL0

BMW325iツーリング（E46)
２００３年式　21,000Km
発進時（または加速時）にリアからキーキー音がします。
しばらくすると消えますが、再発進したりすると鳴り出します。
加速の際の音は高速走行中は判別出来ませんが、路地裏走行中でアクセルを
踏み込んだときには鳴っているようです。
考えられる不具合ってなんでしょうか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 12:14:53 ID:TCu0xFTk0

あら、ここはクズ爪黒の集まり見たいねﾎﾎｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:32:19 ID:zv2ooiUE0

>>397
黄帽の店員じゃ無理だよ・・・
>>404氏の言うように外注がほとんどで高くつくし安いと技術的にも？な感じもする。
実際見てないのでなんとも言えないが。

>>401
うちなら部品持込だろうが構わないよ。
ホムセンで安いオイル（２０L)買って「オイル交換してくれ」って客もいるしｗ

>>405
ボルボのオーナーズHP探して聞いたほうが早いかも

>>414
前乗ってたE36が同じ症状だった。
発進時にタイヤの回転にあわせてキーキーってね。
純正パッドは鳴かなかったけどボッシュに換えてから鳴り出したｗ
鳴き止めのグリス塗ったり、シム噛ませたりして直らなかったら
キャリパーのOHしてみたらいい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:26:22 ID:/FxcmcQY0

まあ家の場合は
部品や用品の持ち込みは
工賃1.5倍で保証ナシになるがね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:29:29 ID:sqWAla5mO

故障しにくいセダンタイプの車を教えて下さい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:36:51 ID:A5H/j/6i0

>>418
アバウトすぎるｗ
新車ならどれでも

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:44:38 ID:ksJpiR2j0

>>418
カローラとかは？故障しても安くつくとおもわれ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:10:29 ID:ifRz7vVB0

４１４　特別に情報公開しますが、わたしの場合はリアのハブベヤリングがいかれてました

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:18:08 ID:zv2ooiUE0

>>420
カローラはいいよね。
中古部品も豊富だしｗ

>>421
なにが特別？
うちのE36のハブベアリングが逝ったときはゴーゴー音の方が酷かったなｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:53:50 ID:Fzac9zcL0

>>421-422
ゴーゴー音ではなくキーキーですね。
ハブベアリング交換となると修理代って嵩みますか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:09:56 ID:fk1Zr7H40

ランサーのコンピュータの書き換え普通１０万円だけど特別に５万円でやってくれるって言うんだけど安いですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:32:19 ID:zv2ooiUE0

>>423
E36のしか分からないがベアリング1個7000円くらい。
ディーラーが持ってる専用工具がないとすごく面倒。
左右で午後いっぱいかかった。

オーナーズHP
http://bmwfun.x0.com/
で聞いた方が金額は分かりやすいと思うよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:43:10 ID:agCQSkxM0

>>424
データが信頼できるのなら安いと思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:56:24 ID:GFvB2T3zO

>>418
トヨタコンフォート、日産クルー。

営業車仕様しかないけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 07:57:40 ID:qtriyf5Q0

03年式で２１０００キロは本当の数字ですか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:00:40 ID:xoIOGSJR0

>>428
ありうるだろ
どうした？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:34:44 ID:qtriyf5Q0

ベヤリングが壊れる年数や距離ではないような気がしますので、ブレーキ部品の固着の方がいいかも

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:40:29 ID:xoIOGSJR0

>>430
要するにこういうことか？

中古車を買った。走行距離は２１０００キロ
ベアリングが壊れた。そんな走行距離で壊れるはずがない。

それなら、店が走行距離を調整した可能性もあると思うが・・・

もう少しわかりやすく書けよ！！！！！！！！！！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:58:27 ID:V/TQfojJ0

ペヤングで十分

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:02:45 ID:hHLQIDfh0

ベーリング海がどうしたって???

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:11:15 ID:z9UnE+me0

ペヤルックで２１０００キロ走行したら壊れた

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:27:52 ID:Q7JIruNiO

ドアミラーのミラーの部分とつながってる基盤？みたいな所を固定するプラスチックが割れてミラー部分だけとれた。
配線とかは全然大丈夫なんだが
修理いくらくらいかかるかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:47:12 ID:hHLQIDfh0

二万円+α

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:39:04 ID:Luwahuri0

>>435
車種や型式ぐらい晒したらどうだ？
全ての車が同じドアミラーが付いてると思ってるのか？ゆとりさんよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:00:45 ID:0OOx006l0

＞435 不良品を売りつけやがったと言って無償交換してもらいなさい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:16:42 ID:qn5J2Lv70

このスレはあえて車種年式を書かずに質問すると
全力でかまってくれる人が必ず出てくるので面白いね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:24:58 ID:Q7JIruNiO

>>437
すんません
ダイハツのエッセ。１番上のグレードのやつ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:25:23 ID:x2Uf92ji0

最近 0 対 100 の被害者となり車の修理が必要になりました。

修理費用は保険でカバーされるとの説明受けましたが、
このスレの過去の情報から、一般的に保険会社が出費を渋る
ことがあることを知りました。

これに関連し、実務の経験から、いくつか御教授いただければ
と思い、書き込みます。

１）保険会社が修理費用を渋る（コストを削減する）場合、
　どのような手法を用い、修理工場に要求するのでしょうか？

２）保険会社（アジャスター？）の方針に修理会社/整備士ａｎｄ被害者
　は従わなければならないのでしょうか？

損害は、フロントバンパー、フロントバンパーパネルの凹み/傷です。

関連する大型パーツの価格は　２１５００（バンパー）＋２０６００（パネル）なので
プラス工賃（０．９hr ＋　？？？hr）　で、少なくとも５－６万（＋色あわせ塗装代金？[必要なら]）　
程度だと素人ながらに見積もりました。

現状では、保険会社を介入させないで、ディラーに修理費用の見積もりを依頼し、
その見積もり代金の支払いを求めることで、被害者/修理施工者ともに
満足できる修理（手抜きをされない状況）に出来れば考えてます。

３）想定しているこの手順は妥当なものでしょうか？

４）また、より適切で、保険会社に都合よくされない手順は存在するのでしょうか？

よろしくお願い致します。　m(．_．)m

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:39:57 ID:ZUVE/pjt0

>>441
そんな小額でイチイチアジャスターは出てこない。

行きつけのデラに見積もりに出す

デラ見積もり→保険の担当に連絡、見積もりをFAX

保険担当が写真でおながいします。で終了。

ここで保険会社が認めるとか認めないの可能性はバンパーカバーを新品に交換か
修理塗装（リビルト品含む）にするか位だ。
通常、穴があいたり切れや極端にひしゃげて無ければ修理。
デラも心得てるから大体、デラの判断でそのまま通過する。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:46:58 ID:xoIOGSJR0

>>441
任意保険は、入っているよね？
通常は自分の保険会社担当と向こうの保険会社担当にまかせるのが一番いい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:53:53 ID:SbOYTYfs0

>>431
21000㌔でハブベアリング不良の可能性はかなり低いから
キャリパーの固着が鳴き発生の原因では？
ってことだろ。
それくらい理解しようや。

>>440
ミラー本体ごと交換必要？
色付きで３～４万くらいかも。

>>441
１、うちに来る保険屋は渋るような見積もりしないのでよくわからない。(小額は写真郵送)
２、NO。追加で必要部品があれば見積もり変更頼むし。
３、バンパー＆パネル交換で修理代金渋るようなとこないし他所で見積もりする意味はない。
４、相手保険屋はバンパーとパネルの交換でOKって言ってるんでしょ？
　　部品代も定価が決まってる。工数も決まってる。塗装代も決まってる。（色付きで納品されると思うけど)
　　どこも渋り様がないよ。
　　明らかに事故とは無関係な修理まで依頼する被害者の場合じゃね？
　　例えばバンパーぶつけたのにフェンダーの傷も同時に付いたとか言う人。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:55:36 ID:Ab5BGbIM0

バンパー交換ぐらいでよくまあこんなに。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:17:10 ID:6OfFROgvO

>>444
回答ありがとう
たぶんまるごと交換しないといけないと思う

447 ：ベンツ：2007/09/19(水) 01:16:32 ID:db9siSiQO

ベンツのｴｱｻｽが故障した場合、修理代は幾らくらいですか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:20:38 ID:nDLnrtYL0

>>447
金額はしらねぇけど、コンプレッサーとかサスのパンクとかハイトコントローラーとか
故障にも色々あんじゃねぇーの？型によっても全然違うと思うんだぜ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:23:17 ID:jlVL+d/J0

>>447
そんなの気にするならベンツに乗らない方がいいよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:23:19 ID:Sge65SHf0

>>441
ディーラーに持ち込み任せるのが吉
0-10の場合、代車じゃ無くレンタカーを堂々と請求出来るので希望の車種を伝えておくと良い
バンパー・パネルは塗装済み新品が取り寄せれるならそれで。経年変化が怖いとでも言えばまず通る。修理するのと値段は大して変らない

>>443
こっちの保険屋は介入できんよ
できるのは弁護士のみ。その為の特約

451 ：ベンツ：2007/09/19(水) 01:48:28 ID:db9siSiQO

私の車ではありません

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:49:11 ID:lh8/v5SJ0

>>450
俺の友達は保険屋どうしでやったと聞いているが・・・
０：１００の場合だけ話が別なのか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:10:26 ID:Sge65SHf0

>>452
保険屋は弁護士協会との協定で0:100の場合は示談できないことになってる
また、示談屋を禁止するためにも利害関係の無いものが示談を行い報酬を得るのもダメ

0:100の場合、保険屋は何も損しないわけだから利害関係を持っていないし、無報酬にするために無料サービスとしたとしても、結局は保険屋の商品価値を高めるための”サービス”になっちゃうんでダメ
まぁ、ダメなんだけど内々にやっちゃう例は多いみたいだね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:21:28 ID:lh8/v5SJ0

>>453
ありがとう。よくわかった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 03:41:41 ID:44jW4jhd0

横スレですが
事故をしたときに修理で
バンパーなどをは中古品を使うことがあるのでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:15:26 ID:lh8/v5SJ0

>>455
依頼をすれば、他の事故で問題のなかったバンパーをとりつける事はあるだろ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:02:31 ID:U9S81BQBO

>>451
じゃあ金額なんてどうでもいいだろ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:48:56 ID:dgt2GiLq0

ずっと前から読んでないと意味が理解できない場合が多いよな
４５５の中古品を使う事がよくあると思うよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:27:00 ID:iVykSrXz0

>>447
型は忘れたけど、7.8年前のCL500だったかな
20万+工賃くらい　部品屋いわく、絶対に壊れるそうです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:32:18 ID:rQZu1paR0

457は短絡してる部分がないそれは直結してるから

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:20:39 ID:W7Wfkqkw0

>>455
リビルト部品を使うことは良くある。
外したのをそのまま使う訳ではない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:21:29 ID:dnHkQErM0

H10年式パジェロ走行距離50000kmほど。

最近になって小さい段差を超えたときや、非舗装路などで右フロント足回り
からコトコト音（何かが緩んで踊っているような音）がします。
舗装路のちょっとした段差では必ずしも音が出るわけではないようですが、
非舗装で小さい轍が多いところだとほぼ間違いなく出ます。

原因として何が考えられるでしょうか？
マウント類の経年劣化によるものだとするとどの部分なのか知りたいのです。

原因を特定するための切り分けの方法だけでも構わないんですが・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:24:59 ID:ZVflCk0+0

ついこの前まで通勤ばかりでアイドリングが安定しなかったのですが、200km位の距離を高速道路を走ったら、エンジンも調子良くなって、アイドリングも安定したような気がするのですが、こんな事ってありますか？
キャブレター仕様だからかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:32:42 ID:jafox+pG0

>>462
ショックの頭が緩んできてない？
アッパーマウントのナットと、ショックの真ん中のナット(名前ど忘れ…)をとりあえず確認。
車高調を組んでたりするとけっこー音が出たりするけど、ノーマルっぽいからなぁ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:33:50 ID:suPo2xYv0

>>442、443、444、450

情報ありがとうございます。
参考になりました。

大枠では、発生費用が小額なので、普通～　のディラー見積もりで
事とは収まると言うことでしょうか。
助かりました。

＞相手保険屋はバンパーとパネルの交換でOKって言ってるんでしょ？

これは現在のところ確定はしていませんが、板金処理で面倒な
事をするより、部品交換の方が結果安くなるだろうと、パーツリストを見ながら、
素人判断で見積もっているところです。

バンパーは塗装なしの樹脂むき出しタイプです。
ですので、傷がつけば修理は不可で交換と予測し、見積もりました。

いずれにしても、全然「小額」の範囲なんですね、、恥ずかしいｏｒｚ．．

（「保険料不払い」が頭にこびり付いていたために、
　すっかりビビッテました。です、、）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:43:36 ID:ytW+upw10

>>462
えっと、音は実際聞いてみないとなんとも言えないですが
足廻り一通り増し締めしてみて改善されないようなら
ブッシュにシリコンスプレーみたいの吹いてみたら？
やるときは、一箇所ずつね。いっぺんにやるとどこが原因かわからなく
なるから。
あと、音っていがいと反響したりして、右から聞こえる気がしても
実際は左が原因でした。なんてこともあるし、足廻りのような気がしても
エンジンマウントが原因なんてことも・・
長文ｽﾏｿ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:47:43 ID:hFKL0duF0

どう聞いても前方（エンジンルーム）左方向から聞こえると思っていたカラカラ音が
実は外れかけた左のAピラーの外装モールだったという事があったでよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:50:24 ID:PuG3nlN60

>>461
>>455からの会話の流れでバンパーもリビルト品か？
と思った俺ガイルｗ

>>462
ショックそのものの抜けかもね。
タイヤ外してショックからオイル漏れてないか見て。
ロッドのナットが緩むことはあまりない。

>>463
高負荷・高回転でシリンダー内やプラグのカーボンが焼けてキレイになったからじゃね？

>>465
無塗装バンパーなら交換だろうね。
保険料不払いで困るのは整備屋の方かもｗ
ほとんどが保険屋から直接修理代が整備屋へ支払いされるけど、
相手が示談書にサインしないと支払いしないからね。
修理完了して支払いまで8ヶ月かかったこともあったよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:07:37 ID:ytW+upw10

>相手が示談書にサインしないと支払いしないからね。
>修理完了して支払いまで8ヶ月かかったこともあったよ。

最近はそういうの増えたね。加害者側がきちんと誠意をみせずに
保険屋まかせにしちゃう香具師が多いので被害者側も意地になって・・
みたいな感じが増えた希ガス

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:28:05 ID:DtZ2QXu80

相手が無保険や示談前の修理など代金の回収に不安があるときは
使用者(その修理車輌のオーナー)が保証人となり
支払いが滞った時は支払いを約束させる書類にサインさせてるよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:01:45 ID:ytW+upw10

ありますね。修理工場では取り立てまではできないからな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:01:47 ID:Ko7Zfhnx0

AT軽なのですが、エンジンが暖まっても2000～3000まで回転が上がってしまいアイドリング回転まで下がりません。
アクセルを離してもエンブレが効かずブレーキをかけてクラッチが切れる感じになります→回転数は1300位まで下がります。
これってCPUの暴走ですか？センサー異常ですか？修理にいくらかかりそうですか？
ひとつ原因としてラジエータの水量不足があるのですが、補給すれば正常になりますか？
（ラジエータキャップを外してみるとコアが見えます、湿った感じがあるのでカラではないようです）

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:09:25 ID:Y5xD3Faa0

ぶっこわす寸前乙！

474 ：↑：2007/09/20(木) 12:26:05 ID:WzGKnuq50

素人は退場しる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:53:42 ID:s821iNTc0

>>472
どこかバキュームホースの破れや、抜けは無いですか？　
又は、アクセルワイヤーの引っかかりは無いですか？
自分で出来ないなら素直に修理屋で診てもらった方が良いでしょう。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:59:00 ID:Y5xD3Faa0

水入れりゃ下がるわな。　ぁ、素人の言うことだから気にしないで。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:51:36 ID:Zy01LbFS0

>>472
車種も言ってくれないの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:13:26 ID:Ko7Zfhnx0

>>475
レスありがとう御座います。
レスから気が付いたのですが、水温を介してエンジン温度を見ているみたいなので
ラジエータ液を補給して様子を見たいと思います。
それでも回転数が下がらないようならインジェクションのバキュームホース、アクセルワイヤーを確認してみます。
ダメだったらいよいよ工場入りかな・・・・ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 16:14:40 ID:wTJ9NZTf0

>>472
ひとつ原因としてラジエータの水量不足があるのですが、補給すれば正常になりますか？

なんで気になる点を先に対処しないかね。。。
ま、原因はそこではなさそうだけど。とは言え水不足で走ってていいこと無し。
いずれにしてもその説明では特定しづらいよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:21:20 ID:xFGii8ua0

ラジエータ内の冷却水は通常あまり減らない件

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:49:44 ID:OZ3zVNqJ0

オーバーヒートさせてヘッド歪んでるんじゃね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:32:45 ID:Y5xD3Faa0

水が少ないからオートチョークのワックスに十分熱が伝わらなくて
アイドルが下がんないんじゃないのかと。
>>478
エア抜きを確実にやったほうがいいぉ
水が減る原因は後できちんと探すように

ぁ、素人の言うことだから気にしないで。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:44:27 ID:Z+7LzZpL0

アクセルワイヤーも６年くらいで固着してくるので、分解して556で洗いましょう
そして

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:16:28 ID:ytW+upw10

>>478
そういう訳です。分かりましたか？
エンジン冷えてる→水温も低い→チョークでひっぱり早くエンジン暖める
→回転数下がる
基本このようにエンジンは制御されますが水が入っていないと
エンジンが暖まる→水温上がらない→エンジンはまだ冷えていると判断
→回転が下がらない
のような動きをします。キャブでもＦＩでも基本同じです。
水が無いまま走っているようなので、ひょっとすると・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:38:48 ID:PuG3nlN60

>>472
なぜ水が減ってるの確認したときに補充しないんだ？
漏れの原因は置いといてその程度の応急処置もしないんじゃ
日頃の車への扱いが雑なのが分かってくるな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:14:36 ID:ncJYepMPO

>>472
何ｷﾛﾒｰﾄﾙ走ったくるまだ？？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:19:37 ID:sn4sne6o0

でも、いくら冷間時でも2000～3000回転はあがらないだろ・・・
ファーストアイドルは最近の車で1500位っしょ
古い車なら2000越えるかも知んないけど

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:21:54 ID:sn4sne6o0

それに、ＥＣＵが低水温と判断してるなら、車に付いてる水温計、もしくは
インジケーターに表示されるっつーの

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:35:38 ID:ytW+upw10

いやさ、今時の車だったらそういうのあるのかも？しれないけど
ＡＴ軽しか書いてないからさ
それに、水温計は正常に表示されてるけど・・ってケースは
いくらでもあるよ。キミ整備したことある？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:39:50 ID:hFsxIJn0O

H10年式コルサセダンです。
集中ドアロックの助手席のみ不調になりました。（たまに作動しますがほとんど反応なし）
原因としてどのような事が考えられるでしょうか？（キーレスはついていません）
よろしくお願いします。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:43:43 ID:+ZbBmn3H0

取りあえず水足して～等の報告が無い限りどうでも良いと思わないか。
アホな質問に回答者同士がギスギスして来るのはどうよ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:53:16 ID:+ZbBmn3H0

>>490
スイッチを操作しても、助手席のみロック・アンロックがされない事が多いって事で良い？

だとしたらドアロックモーターの故障、ドアロックモーターまで電気が来ない（断線、コネクター接触不良等）
ドアロック自体の動きが硬い辺りじゃない？

キーで操作した時とか付いてるか判らんけど速度感応オートロックはどうなの？

493 ：携帯からスマン：2007/09/21(金) 00:00:35 ID:ZV4LSpVAO

みなさん釣られすぎですｗ　
ヒント→『ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ』とか『ﾗｼﾞｴﾀｰのｺｱ』を理解している人物ｗｗｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:13:08 ID:ZkeKt3sG0

>>490
運転席or助手席のドアロックアクチュエーターの不良。
まずはここから疑う

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 03:44:39 ID:jWO8/Oef0

>>472
スズキのキャブ車ならディプレッションダイヤフラムが臭いかも。
最近この手の故障が多い。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 04:10:56 ID:c1vG4HNbO

はじめまして。
車はナビゲーター2001年式です。
先日オーバーヒートまではいかないんですが、かなり水温計が上がってしまいました。原因は、クーラントが漏れて空っぽになってました。（先月車検だったので、交換したばかり）
クーラントを満タンに入れても、一日（合計30分位走行）乗ると、500ml位減ってしまうので自分では、手に負えず、
いきつけの車屋に修理に入れたんですが、原因は分からないといわれました。圧をかけても、漏れはないとのこと。

減るということは、確実に漏れてますよね？
ラジエター、ホース、以外に漏れるところなんてあるんですか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 04:59:50 ID:1xKLQ4UY0

>>496
純正メーターだったら、水温計がかなり上がった場合、オーバーヒート状態です。
低・正常・高を示すだけなんで……悪影響が出てないことをお祈りします。

それはそれとして、やっぱり水路のどこかで漏れが発生してるハズです。
ウォーターポンプ周辺の劣化という例もありますので、チェックしてみてください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:28:29 ID:Oj90daG90

>>496
自分で調べるのならＬＬＣを入れ停車状態で回転を上げて水温を上げていき
漏れてる場所を特定しましょう
不良箇所により水圧でエンジン内（オイルパンの中）に水が入ることもありますので
オイルのレベルゲージとかを見てみるのも必要かも

お店に出すのなら、あっさり別の店に出しましょう！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:31:51 ID:c1vG4HNbO

>>497
やはり漏れですか…。
了解です。
一度ウォーターポンプをチェックしてみます。

このオーバーヒートが原因かは分からないのですが、たまに信号待ちでエンジンの微震動を感じることと、ブレーキを踏んで減速していって止まっても、アイドリングが1000位で残ってしまうときが、たまにあります。（正常なときは、エアコンつけずに、650位です。）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 06:16:05 ID:c1vG4HNbO

>>498
オイルパンなんかに漏れだすこともあるんですか…
一度エンジンオイルもチェックしてみます。

本当は、あっさり別の店に出したいところなんですが、そもそも車を買ったのがこの店で、かなり安く売ってもらったし、知り合いの店なので…。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:23:51 ID:XpHmR7GU0

車検整備の時によくネジの閉め忘れがあるので、今でも漏れがありますか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:52:38 ID:E0Ozjdqn0

漏れが止まってるなら　閉め忘れを・・した

503 ：490：2007/09/21(金) 12:22:16 ID:h0KuuZ47O

>>492
>>494
レスありがとうございます。キーで開閉することはできます。
修理代金が高そうですね。車屋さんに相談してみます。
走行には支障は無いけど、今まで使えた機能が使えないと不便です。

504 ：472：2007/09/21(金) 15:26:52 ID:vFyoilbj0

お騒がせしまして申し訳ありません、一応解決しましたのでご報告します。
>>482
>>484 さんのおっしゃる通り、ラジエータ液が足りないため、水温情報が正しくCPUに伝わらず
暖気状態が必要と判断しアイドリング回転数まで回転数を下げないようにしていたみたいです。
ラジエータ液を補充し（約1.5リットル入りました）エンジンをかけたところアイドリング回転数まで下がりました。

以後、チラ裏。
発生状況
前兆もなく突然回転数が下がらなくなった。
数キロ走行した状態で水温計の指針が水平状態から角度にして5℃ぐらい上がっている。
点検確認
リザーバータンクの水位はLOWより多少上にある。　キャップを外し目視するとコアが見えている。
ラジエータ液を本体、リザーバータンクに補充→解決
原因
格安車検で4年ほど通したのですが、その間いっさい補充されてなかったみたいです。
蓄積した蒸発が今になって現れたのではないかと・・・・・・。
普段余り使わない車なので点検を怠っていました。
エア抜き、漏れ原因の追及をしてみます。
レスして頂いた皆様、ありがとうございました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:50:32 ID:iVThuKJ+0

ラジエター内の冷却水って普通4年で減るの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:24:04 ID:Oj90daG90

減らんやろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:41:11 ID:mZh/cidw0

>>506
なんで？
4年も経ったら少しはへるやろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:45:41 ID:aL5dNmO10

>>504
リザーバの液量が冷間時でLOWをし下回って居ないなら、ラジエーター本体の液量が
減少するのはおかしい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:04:57 ID:weWP1ksm0

1,500ｃｃは減りすぎ
漏れ滲みがあるもしくはあったんだろう。
ドレーンコックのゴム劣化とか締め付け緩いとかで滲んでるのも結構みかける。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:34:44 ID:7WfTK4Va0

ドオレンコックの閉め忘れやて、恥ずかしくて言えないようなミス

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:21:20 ID:c1vG4HNbO

>>500
ウォーターポンプ、オイルパンへの漏れは確認できませんでした。
車やいわく、もしかしたら、「ヘッドガスケットじゃないか」　とのこと。
しばらくは、様子を見てくれと言われて車は、戻ってきましたが、
家に着く頃に、預ける時までは点いていなかった、エンジンのチェックランプが点灯してしまいました。
車屋に聞いたところ、整備中に一回チェックランプが点灯したから、テスターでみたら、「エアフローの信号が低い」と出てきた。って言われました。
信号待ちの時の微震動は、エアフローセンサーなんでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:31:09 ID:aL5dNmO10

>>511
エアフロが不調ならアイドリング不安定の原因には成る。

それよりヘッドあぼーんじゃない？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:57:23 ID:c1vG4HNbO

>>512
工賃を聞いたところ、ヘッドガスケットなら日本車でも20万～30万かかるから、それなりに覚悟がいるよ。　だって…。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:01:44 ID:v7qpwxDS0

>>513
すげえ．．．どういう積算のしかただろう。Ｖや対抗でダブルヘッドO/H
かね？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:02:46 ID:Ce18VC3K0

一度オーバーヒートさせた車なんて
余程思い入れが無い限り捨てたほうが無難

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:06:09 ID:7qzK5C2D0

>>514
ひょっとしてガスケットだけ交換すれば良いと思ってる？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:19:45 ID:c1vG4HNbO

>>513です。
教えてください。
クーラントが空になって、オーバーヒートして、ヘッドガスケットが駄目になったのか、

ヘッドガスケットが駄目になって、クーラントが空になって、オーバーヒートしたのか、
どっちなんでしょう？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:20:11 ID:Oj90daG90

>>513
やっぱ他の店で調べてもらえ！
ヘッドガスケットで２０万３０万とかは普通ない
タイミングベルト切れたりしたら有るけど

ヘッドガスケットだったら見る人が見れば分かるだろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:28:26 ID:BYRYRvVI0

エンジンブロック歪んでたら御愁傷様

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:28:30 ID:aL5dNmO10

>>517
オーバーヒートが先で、それが原因でヘッド歪みでガスケットあぼーんが自然。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:29:31 ID:aL5dNmO10

>>518
ヘッド交換見据えてるんじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:39:09 ID:DAkxup4OO

>>517
そんなのどっちだっていいだろ…
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄさせた時点で自分のﾒﾝﾃ不足を思い知っただろ？
次からはもう少し車の事を考えて乗るとｲｲﾖ。
因みにｶﾞｽｹｯﾄ抜けたって事はｴﾝｼﾞﾝ逝った可能性大。
多分、ﾍｯﾄﾞ歪んでるよ。
ｴﾝｼﾞﾝ載換えか車乗換えも視野に入れてた方がｲｲﾖ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:39:35 ID:kVp6zE5e0

>>511
リークテスターもってるプロの所へ行きましょう

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:04:38 ID:MLTX5MiM0

>>517
開けてみないとわからない状態。

運がよければ、ガスケットの交換＋クーラント補充だけで済むかもしれない。
運が悪ければ、エンジン周辺が熱で歪んでしまっていて、丸ごと載せ替えが必要かもしれない。
お店の人は、最悪の場合を想定して金額を言ったんだと思うよ。

525 ：524：2007/09/22(土) 00:14:39 ID:MLTX5MiM0

追加

俺も以前オーバーヒートしたことあった。
原因はラジエターの樹脂部分のヒビ割れ。高温（高圧）になると蒸気が噴き出して、それに
早く気付いたので運よくエンジンへのダメージなし（だと思いたい）
中古車で買って一ヶ月くらい、まさかあんな罠が待ち受けていようとはな……。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:24:26 ID:FxUesUMu0

>>520に賛成。

だいたいエンジン外部に漏れてなかったら内部だろう。
んでオイルに異常がなけりゃ燃焼室に漏れてると考えるのが普通じゃないかな。

>信号待ちの時の微震動は、エアフローセンサーなんでしょうか？
燃焼室にクーラント流れ込んで不完全燃焼起こして
7気筒か6気筒になってる場合が・・・
マフラーから異常に湯気出てないか？

最低でもヘッドガスケット、サーモスタット交換。
ヘッドが規定値以上歪んでたら、面研か交換。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:31:01 ID:l9L1nrU60

>>526
ガスケット破損箇所から燃焼ガスがウォータージャケットへ流入
押し出される形でリザーバから溢れるのが普通かと。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:31:05 ID:WtkaHCfm0

>>527に賛成
>>526燃焼室にクーラントが流れ込むって・・・

エンジンの圧縮圧力より水圧の方が低いだろ
燃焼ガスが水を押し出すが正解と思うよ

エンジン停止時とかに水圧残っててシリンダー内に
水が満タン入ってたらと思うと　　コワッ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 05:08:40 ID:DVpDRJsv0

ヘッドゆがんだ時
バイクではＧ／Ｋ２枚重ねしてしのいだ事あるけど、それじゃだめけ？

ゴム２枚重ねの最近思いついた・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:22:57 ID:72NZvd7zO

>>513
みなさんいろんな書き込み大変勉強になります。ありがとうございます。

クーラントが漏れて空になって、オーバーヒートして熱でヘッドガスケットが歪んだ。迄は分かるんですが、
もともと、オーバーヒートの原因になった、クーラントの漏れは、どこからだったのかなぁ？　って気になるんですが…

ちなみに先月車検だったので、クーラントを交換してます。一ヵ月足らずで、空になるスピードで漏れるなら、車屋も分かりそうなもんなんですけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:38:19 ID:dxr9qznQ0

>>518
お前の普通はないんだろうけど
ヘッドガスケットで２０万３０万とかはプロの俺には普通ある。

よく聞けよ

作業する前の見積もりは最悪を考えてするもんなんだよ、安く見積もって
最終的に高くなったらお客も不審がるし、こっちも請求しにくい。

ヘッド研磨、ブロック研磨、各ゴムシール、ホース類、ウォーターポンプ交換・・・
特に最近はアルミブロックが増えてきているのでブロック側も歪やすく、エンジン脱着することになる。

532 ：518：2007/09/22(土) 08:54:21 ID:dxr9qznQ0

鉄のシリンダーブロックのエンジンでも、軽のF6Aエンジンだったかなぁ
水を継ぎ足しながら走ってたらしんだけど、どうにもこうにもならなくなって
修理で預かった。

ブロックの端とウォータージャケットとの間隔が7.8ミリくらいしかなくて錆で表面が
ケロイド状にボコボコになってた。

普通はブロック研磨など修理しても20万、中古エンジンに乗せ変えても20万で保証なし

最雌雄的にはお客と相談して液体ガスケットをいっぱい塗って
組んだことがあった、5万円で。　もちろん整備保証なし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:03:30 ID:d0nTXlIR0

恥ずかしくて言えないようなミスのドオレンコックの閉め忘れやて、

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:36:21 ID:MZGRkaQuO

ファンベルトが切れた事でオーバーヒートした場合は何処がやられやすいと言えますか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:13:54 ID:Ivsp1OZS0

心が痛む。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:18:48 ID:dxr9qznQ0

>>534
それだけじゃわからん。
冷ましてから水がどれだけ残っていたか等によるよ
単に水が沸騰していた位ならまだまし
水蒸気だけになっていたら何百度という蒸気で水周りのゴム類全損
鉄はものすごく腐食するからカスがラジエーターなどに詰まったり・・・
あとも後遺症がいろいろ出たりする

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:31:29 ID:tKpbDgCC0

新車状態から月日を経て、駄目になっていく部分を順番に教えてください

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:34:28 ID:RsfnI9t90

というか、ファンベルトで水ポンプを駆動しているのは
少数派じゃないか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 10:43:25 ID:uAHT/0Nd0

>>537
1、エンジンオイル

はい次

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:09:05 ID:dxr9qznQ0

>>538
少数派というより　FFとFRの違いが大きい

541 ：おれが518や：2007/09/22(土) 11:22:40 ID:WtkaHCfm0

>>531
ヘッドガスケットで２０万３０万は高いやろ
ヘッドの修理で２０万３０万位なら分かっとるわい
よく聞けよ・・・・・って書いてるけどお前だけプロって訳じゃないぜ

>516が書いてるようにガスケット換えれば直るって思ってたらかわいそうと思っただけ

>>532は518（ｵﾚ）に対して書いてるんか？518のフリしてるんか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:27:09 ID:VodzzmbM0

>>540
FF、FRの違いというよりタイミングベルトとタイミングチェーンの違いが大きい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:56:16 ID:t+qiEi0j0

>>530
クーラント交換したばっかで漏れた形跡が無いならエア抜きの仕方を間違ってる可能性が高い。
メーカー、車種ごとにエア抜き方法は違うし整備書見ないと分からないような所にエア抜きボルトが隠れてることがある。
それを抜き忘れると最初は大丈夫だけど、しばらくすると確実にオーバーヒートする。
最近ＧＳとかでも気軽に交換できるんで、それが原因で故障して入庫するケースが多い。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:08:53 ID:dxr9qznQ0

>>541
そんな事言ってる時点で素人確定

>>542
もっと勉強汁

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:20:36 ID:WtkaHCfm0

>>544こんなことしてる奴に言われたかねえ
普通はブロック研磨など修理しても20万、中古エンジンに乗せ変えても20万で保証なし

最雌雄的にはお客と相談して液体ガスケットをいっぱい塗って
組んだことがあった、5万円で。　もちろん整備保証なし。

勉強汁じゃなくて補償汁藪

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:40:25 ID:72NZvd7zO

>>543
今、車屋にラジエターのエア抜きの事を聞いたら、「真空にしながら交換する機械を使ったから、エアーが噛む事はない。」って言われました。

自分も543さんが言うように、エアー噛みっぽい気がしてきました。先月の車検の時のクーラント交換から、減るということは、間違いないです。
車検に入れるまでは、漏れなんて無かったんだし。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:12:23 ID:mrBiM8w00

>>537
まず真っ先に自分の懐がやられるんじゃないか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:18:08 ID:dxr9qznQ0

>>545
日本語もまともに読めないのか、ゆとり世代は痛いな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:47:21 ID:TkMHq/yu0

10系のセルシオのオイルパンガスケット交換いくらくらいですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:44:25 ID:pbTIur1l0

患者は、恥ずかしくて言えないようなミスのコックの閉め忘れを一番ききたがってるのに
仕事柄なのか事後の整備の話ばかりしてさ、

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:00:14 ID:pU1CZV1x0

故障などの質問でなくて恐縮ですが、ディーゼルのキャラバン/ホーミー
やハイエース、トラック全般についているアイドル回転を調整するねじ
のようなものがついていますよね。　アレの正式名称ってなにか
わかりますか？　親父はチョークっていうけどディーゼルだから
そんなわけないし・・・　取説もないので気になります。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:08:39 ID:cR3TlS990

チョーク

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 20:09:42 ID:FxUesUMu0

>>551
ハンドスロットルだったような・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:57:37 ID:LjRFE92J0

GM車で茨城在住なんですが、Tech２診断機を持ってる整備工場って
けっこうな数あるんでしょうか？
それとも関東で数軒とか、そのような感じでしょうか。

近くにTech２を持ってる整備屋さんがあればいいなと思ったのですが、
ネット検索すると埼玉とか神奈川とか遠いところにしか見つからないもので・・・。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:05:00 ID:l9L1nrU60

>>554
正規ディーラーなら持ってるんじゃない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:25:34 ID:2z2NkF0zO

>>546
Ｖ型エンジンなんかは水回り複雑だから真空引きしても確実にエア噛む。うちもKTCの真空引きLLCチャージャーだけど、エア抜きプラグも後から操作すると1秒位はエア抜ける。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 07:35:31 ID:w8/V8Pfp0

５４６は車検をすると確実に壊れると言う運命になってたのか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:03:48 ID:nIz8U26o0

質問です。

アメリカで、９８年型のホンダＣＲ－Ｖに乗っているのですが、
先日、オイル交換とタイヤのローテーションをした時に
「トランスミッションの液体（？）が汚れているので、
フラッシュをした方が良い」と言われました。
１５０ドルという値段もさることながら、フラッシュは
故障の原因にもなるので、安易にやらない方が良い、
という意見も聞きます。

車自体は、今のところ調子の悪いところはありませんが、
３年前に走行距離74,000マイル(約12.1万km)で買って以来、
オイル、ワイパー、タイヤの位置交換以外はしていない
（ベルト、ホース、ブレーキ、バッテリー等の点検は約半年に
一回している）ので、必要ならば整備は厭いません
なお、現在走行距離88,000マイル(約14.4万km))で、
車検制度はありません。

アドバイスをお願いいたします。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:06:28 ID:aemKW/72O

予備検査ってなんですか？オークションなんかで予備検査付き！後は車庫証明を取れば直ぐ乗れます。なんてよく書いあるので疑問に思いまして。普通の車検とは違うみたいですが…宜しくお願いします。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:07:58 ID:R7ll6Hx3O

質問なんですが、レガシーワゴンの型式ＥーＢＧ５なんですが、運転席側のサイドミラーをぶつけて割ってしまいました。ミラー自体は格安で手に入るのですが、取り付け取り外しはドアの内側からじゃないとダメなんでしょうか？
ドライバだけでできますか？
ミラー着いてる部分の内側はツイターを外してみたら、ビスが１つだけ見えました。
どなたか良かったら教えて下さい。
初心者みたいな者なので。長文すいません。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:09:15 ID:u42RYimDO

ワイパーは普通に動くのですが下まで下がらずに停止位置から上に５㌢の所で止まって
また上に動き出すのですがこの状態で車検は通りますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:17:28 ID:I6zcXFN60

簡単に言えば次の車検時に車の検査合格を事前に取得することをいいます
面倒な車検を納車する時に中古車販売店等が登録してナンバーをもらうだけの状態にしてお客へお渡しする
中古車販売店等から渡された予備車検証と車を登録地の陸運局へ持ち込み手続きして
下さい。
登録日した日から車検が2年満タン付きます
（名義変更とおおよそ同等の手続き）
予備検査は合格後3ヶ月間有効ですので、3ヶ月以内に登録して下さい。
すでに予備検査を受けていますので再度車検を受ける必要はありません。
予備検査が車検と同じです。

563 ：562：2007/09/23(日) 13:21:27 ID:I6zcXFN60

ごめんアンカ付け忘れた
>>559へのお返事ね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:43:41 ID:7sGJdDzs0

純正部品の購入はディーラーより街の部品屋の方が安いんですか？
その場合個人で取り寄せ販売してくれますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:08:03 ID:QAY2Oym7O

>>564
ディーラーで売ってるのは純正部品
町の部品屋で売ってるのは汎用部品

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:23:40 ID:aemKW/72O

>>562 ありがとうございます！またまた質問なんですが、予備検査を受けた場合、有効期限が切れる3ヵ月までその車は公道を走っても大丈夫なんですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:30:22 ID:T4P2Fqj30

>>566
別に構わないですよ、俺が捕まる訳じゃないし。

568 ：[email protected]：2007/09/23(日) 14:31:45 ID:a0yF/uDG0

ネットでお金が貯まる魔法のお財布[マイお財布]が無料で貰えるサービスです。
登録ユーザー数は、すでに１１０万人を超えています。
お財布.comに登録すると、サイトやメールの広告を見たり使ったりするだけで、
マイお財布にお金を貯めることができるようになります。
貯まったお金は、マイお財布から現金/Edy/WebMoneyに300円から出金できます。
しかも[リアルタイム出金]なので、出金直後に受取れます。

★今すぐマイお財布をゲットして、お金を貯めよう！

登録はこちら
http://www.geocities.jp/sekiseki0000/1.html

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:32:18 ID:Escs164a0

>>564
ホトンドの場合安くならない
個人でも取り寄せてくれるが店の雰囲気は殺伐としている
よほどの理由が無い場合はデラで十分

大量に買い込む場合は通販で安い部品商から購入するのも手

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:34:26 ID:Fgdw/MCq0

>>566
駄目。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:42:33 ID:phBI1myM0

>>564
定価はどちらも同じ。
値引きするかはディーラーでも部品屋でも売り手の勝手。
ただし、ディーラーの方が仕入れ値を安く仕入れてる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:42:43 ID:I6zcXFN60

>>566
ごめんね。期待に答えられそうにない。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

このへんに載ってないかな？
まぁボクならナンバーついてない車をそのまま公道走ることは
しないと思うけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:46:52 ID:phBI1myM0

>>561
積雪のある季節用に停止位置を手でガコンと引き上げておく機能の有る車じゃね？
だから車種くらい晒せっつーんだよ。
押すと正規の位置に戻るかもしれんから取り説読め。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:48:43 ID:phBI1myM0

>>560
中の鏡だけなら嵌め込んであるだけだと思う。
ミラーユニットごと外す意味無い。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:01:52 ID:phBI1myM0

>>558
液体ってAT?
作動油の事をATフリュードって呼ぶから液体ってその事でしょ。
MTでもオイルが入ってる。

今まで無交換だと交換によって内部の汚れが浮いて詰まる可能性を危惧して
安易に･･･と言われてるが、これはATに限っての話。ただ、10万キロ位の車で
今までやってないなら、壊れるリスク背負うよりそのまま乗ってなって意味合いが強い。
20万とか乗るつもりなら交換が必要だと思う。

フラッシュは汚れが酷いから新しいオイルを入れてかき混ぜたら直ぐ捨てて
もういちど新しいのを入れる。ATだと抜きながら同時に追加して押し出していくので
元々余分にオイルが必要。完全に入れ替わる以上に交換するのをフラッシュと
呼んでるんじゃないかな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:16:08 ID:I6zcXFN60

>>560
新品？(今から取り付ける)の部品をよ～く観察してみましょう。
↑
新人の頃師匠からよく言われた

ネジの位置、配線の有無など実車と照らし合わせれば
どこまで外すのか見えてくると思う。
できない人ってとりあえずだめな方を外しちゃうから訳わかんなくなる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:31:20 ID:t3mHoxvR0

カーナビ取り付けの相場ってだいたいどのくらい？

ネットで買ったのをディーラーに持ち込んだら
工賃２万5千って言われたんだけどこれって高い？安い？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:40:56 ID:phBI1myM0

>>577
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AB%A1%BC%A5%CA%A5%D3%BC%E8%A4%EA%C9%D5%A4%B1&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
安いか高いか、自分で判断しろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:13:39 ID:Hw9R0L+A0

ディーラーから新車で購入した車を９年乗っています。
先日パワーウインドを開けて、閉めようとスイッチを押すと、ガラスが斜めに上がってきました。
応急処置をしてもらおうとディーラーまで持っていくと、「ガラスの下に二点でレールに接合してあるうちの一点が割れて外れてしまっているので、モーターなどの部品も含めて、修理で￥53.000です。」
と見積を渡されました。
電気系統の故障で開け閉めができないという事ではありません。
ガラスの接合部分が取れたそうです。
それにはちょっと納得がいかなくて、このような事案はよくあることなのかと聞いてみると、まれにあると言われました。
ほんとうにこんなことまれにあるのでしょうか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:25:21 ID:JRdFQ/ne0

工賃とアッセンの値段ならいいとこじゃね？

ディーラーのメカマンとしてはたまに（年に何回か）あると思うよ。
乗用車としては10年選手とかそれ以上まで行かないとなかなかお目にかからないと思う、日本車ならね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:44:56 ID:T4P2Fqj30

>>579
何度もここでの相談内容を見ていますが、なぜここでぼやく様に聞くのでしょうか？
納得がいくまで聞くなり、修理依頼のお店で工場にお邪魔してるのなら
分解した際の状態を見させてもらう等の方法は考えられなかったのでしょうか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:46:18 ID:QBiMPlPv0

>>579
金額が高いと思うなら、解体屋からドアガラスだけ買って来て交換したら？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:50:40 ID:nfotPk0Z0

納得いかなきゃそのまま乗ればいいんだよ
修理するほうにそんな義務はないんだから

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:46:30 ID:Hw9R0L+A0

579です
アドバイスありがとうございます

ネットで検索しても、「外車でパワーウインドが故障・・・」というのは出てきたのですが、
国産車でガラスが外れるって見当たらなかったです。

ディーラーとは話をしてるのですが、納得がいかないとかではなくて、
まれにある事なのかな？と、こちらで伺ってみただけですよ。

査定も付かない車ですが、まだ乗るつもりでいます。
金額的には、もちろん中古部品を考えてます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:57:19 ID:I6zcXFN60

>>577
それだけで高いか安いか判断しろって？！
むちゃ言うな！

もしかして、オレ釣られちゃった？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:18:14 ID:I6zcXFN60

>>579はちがうトコロでも同じ事聞いてるよ
結局なにがしたいのかよくわからんが・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:34:32 ID:q6wUouGS0

>>579
ガラスの下の方に接合部があってそれだけ交換できる場合もある

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:33:14 ID:aemKW/72O

>>572 色々お手数かけました。ありがとうございました！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:52:13 ID:/UbZPpTJ0

＞５７９　そんな不良品を売りやがったデエラに行って無料で交換できますかと聞きなさい
最後は社長を出せと言ってあばれて警察に連行されてみてほしいが、無理かな、
それならお客様相談室で文句を言って解体屋で買えばいいよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:56:44 ID:4uXfpfzsO

>>579
よくある事は確かなのだが…
ほとんどの車はガラスとレギュレータは別部品のはずだから、同時交換にはちょいと疑問は残るな。
レギュレータにガタが来てるの？

それと、修理費はUVカットガラスならそれくらいの金額にはなるんじゃない？
ガラス35000＋レギュレータ&モーター15000＋工賃3000って感じか？
両方とも中古なら半額以下で済むよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:15:02 ID:0eC1342TO

質問です。
エアバックのSRSという警告灯が点きっぱなしなんですが、
このままでも車検は通り増すか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:24:50 ID:phBI1myM0

>>590
工賃が安過ぎない？
3倍以上取って良いと思うけど。

>>591
エアバックなんて無くても車検に通るんだからシステム殺しちゃえよ。
いきなり何も無い時に開いたらどうすんだ？

つか、お前の命は修理代より安いのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:50:32 ID:I6zcXFN60

>>591
自動車保険にエアバック割引ついてないか？
ついてたら後々面倒が起こるかもしれない。
詳しく知らないけど。
(じゃあ書くなよ)←自分でつっこんだのでかんべんして

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:05:11 ID:9dow0Xvy0

>>592
警告灯が点いてる時点で、何も無い時に開く恐れはない。
ただ厳密に言うとそのままでは車検には通らない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:07:07 ID:QZw0SnzF0

>>579
整備士じゃないが、それがASSY交換しないといけないような故障に至るかどうかは別な話しだけど該当部分の故障はよく耳にする。

ただ文章を読む限り、あなたはまず「まれ」と言う言葉の意味をしらべた方がいいんじゃないかと思うんだが．．．

596 ：560：2007/09/23(日) 23:04:20 ID:R7ll6Hx3O

>>574さん
遅くなりましたが、サンクスです。
ですが、ミラーだけでなく、周りも割れてしまったので、丸ごと取り替えなくてはいけなかったのです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:08:43 ID:I6zcXFN60

>>588さん
ごていねいにありがとうございます。
お礼を言って頂けるとは思ってもみなかったので感激です。
途中で投げ出すような形になり申し訳ないです。
僕の知ってる範囲の狭い知識でよければまたお答えしようと思いますので
よろしくお願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:13:19 ID:X2nU0kpE0

プロの皆さま、宜しくお願いします。

車名：ワゴンＲターボ　オートマ
年式：平成８年
型式：ＣＴ２１Ｓ
原動機型式：Ｆ６Ａ　６バルブ　シングルカム
走行距離：82,000km

症状：
長い右カーブ（連続して横Gがかかるような）を曲がった後のアクセルONで
エンジンからの「ﾀﾗﾗﾗﾗﾗｯ!」という音と共にかなりの白煙が出ます。
試しに広い駐車場などで右の定常円旋回すると大量の白煙がまるで
タービンブローかと思うぐらい出ます。エンジンもそのﾀﾗﾗﾗの間は
吹けが著しく悪くパワー感もありません。

ただ、その後少しアイドリングするか低速走行するとピタっと治まります。
その後の発進や加速など全く問題なし、排気も目視する限り完全無色です。
また、左カーブや左円旋回では何も起こりません。
オイル量OK、各警告灯点灯なし、です。

宜しくお願い致しますm(. .)m

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:25:40 ID:JLdZMPYE0

>>598
う～ん。タービンか？とも思うけど、過去の経験でワゴンＲでは
ないから参考になるかわからないけども、カーブでブローっぽい
症状で悩んだことあります。その時はディスビ交換で直ったよ。
キャップ、ロータ、コードあたりの修理暦は？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:49:56 ID:V5ynCpyH0

>>598
念のためにATF量を確認
減ってるならミッションオイルパン付近に付いてるバキュームバルブ点検

CV乗りの素人の戯れ言ですた・・・

601 ：598：2007/09/24(月) 01:59:23 ID:X2nU0kpE0

>>599さん>>600さん本当にありがとうございます(；；)

602 ：558：2007/09/24(月) 02:18:46 ID:Y47hnxyM0

>>575
車はＡＴです。
やっぱり、長く乗る場合は交換した方が良いってことですね。
ありがとうございました。

603 ：598：2007/09/24(月) 02:25:00 ID:X2nU0kpE0

>>599
ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ・ﾛｰﾀｰ・ｺｰﾄﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞの４点は夏前に交換しました(；；)
ﾃﾞｽﾋﾞ本体は見た感じ新車時より未交換だと思います。
>>600
ATF量、確か春頃に量ﾁｪｷ済→最近今回レベルゲージ下限下まで減っていてビックリ
下を覗いて漏れ点検→異常なし→規定量補充→テスト走行で補充前よりも
症状が顕著に出るようになる
ガーン…(；；）バキュームバルブってオイルパン左側に付いてます？
右カーブ…
負圧…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:46:18 ID:gbtoL9I/0

>>603
前にそんな車直した記憶あるけど、
その時は旋回にはあまり関係なかったかも
ﾜｺﾞﾝRﾀｰﾎﾞｵｰﾄﾏでＡＴＦ喰ってる奴　年式とかは覚えてない
>600が言ってる部品かどうかも忘れたけど１個部品換えただけで直った
鈴木で聞けばすぐ教えてくれると思うよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 04:03:58 ID:l+K7Z81HO

ﾋﾝﾄ-ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:30:40 ID:ZoKX5ifAO

>>591
メーターパネル外した？
ディーラー行けばリセットしてもらえるよ！！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:34:14 ID:fz714RXSO

プロの方に質問なんですが二日間（16時間）かけて故障箇所を特定した場合、
部品代＋交換工賃＋16時間分の手間賃？は請求されますか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:33:44 ID:mUMJQgqH0

請求されない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:05:59 ID:jtlG1qOjO

給油口のフタが右にズレてて無理矢理開けたら付け根の細いとこがポキッと折れたんですがディーラーに行けばすぐに直りますか？

610 ：607：2007/09/24(月) 14:25:20 ID:fz714RXSO

>>608レスありがとうございます。
どこがわるいかわからないから、しばらく預けさせてくれと言われてちょっとビビってました。
出先の外車ディーラーなので。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:32:30 ID:NWr9mZEX0

>>609
直らない。部品取り寄せ、塗装。
１．５万ぐらいかな。
中古の同色探した方が安いぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:16:33 ID:q5Eontvc0

>>610
修理する前に見積もり出させればいい
ま、外車というだけでバカ高いと腹括った方がいいけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:42:33 ID:AejKYZiBO

気温が高い昼間に停車寸前にアイドリングの落ち込みが出る傾向にありますが常時ではありません

以前も停車直前に回転の落ち込みがありましたが常時症状が出ましたし冬でした
その際はスロットルボディ清掃で直りました

今回は何かの調子が悪いと回転が落ち込むって事はスロットルボディの汚れが原因ではなさそうです

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:45:32 ID:uTEinNo40

>>613
あそっ、だから( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:56:55 ID:vZ1pYOGS0

デエラに行きなさい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:00:34 ID:mqHuOy5I0

>>614
>>615
おまいらよく文章の意味が掴めたな
俺にはさっぱりｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:03:14 ID:JLdZMPYE0

>>613
にほんごで

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:03:36 ID:dsk68CR7O

バックする音が鳴りません。走行する際音が大きいのですが修理代いくらくらいかかるものでしょうか？SRSのランプも点灯しています。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:14:31 ID:MEvy0gq4O

>>618
チェックランプ点灯はデラで見てもらわないとわからんよ。
コンピュータ診断ですぐわかるし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:20:59 ID:qD/Z4jOH0

>>618
もうちょっと知ってる言葉をたくさん使って質問してくれ。

＞バックする時の音が鳴らない
あまり壊れることのない場所だけど、壊れるとしたらアラーム本体。なので交換になるかと。
工賃と部品代で1万～。

＞走行する際音が大きい
しらね。何を言ってるんだ？

＞SRSのランプも点灯
ディーラーに行ってリセットしてもらえ。それ以外では基本的に消せない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:21:10 ID:26OMI/0A0

オイルって、何kmごとに交換したらいいの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:24:34 ID:MEvy0gq4O

>>613
車なに？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:27:19 ID:3fhON4FFO

５０００キロかな。ターボなら３０００キロ。エレメントは２回に1回。高いオイルをずっと交換しないで乗るより、安くてもこまめに交換すれば良い。

624 ：600：2007/09/24(月) 23:42:41 ID:V5ynCpyH0

>>603
バキュームバルブは左側に付いてますよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:44:16 ID:26OMI/0A0

オイル交換忘れてると、どんな症状が出るの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:04:29 ID:DJV4tkzA0

>>625
あなたみたいに少し頭が弱くなるんですよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:04:47 ID:TgALT/Q/0

>>618
しゅうりやさんにいって、「しんしゃのくらうんください」っていえば
ばっくのおともなるしSRSのらんぷもつくしおともすごくしずかになる。

りょうきんはたぶん700まんえんくらいいるとおもうよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:13:31 ID:VwjS+L9R0

くだらんのが増えたな。もういなくなるね。
失礼

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:24:41 ID:fOAhq78D0

>>625
いきなり走れなくはならない。が、車がむしばまれていく。
あとはぐぐればわかる。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:55:04 ID:fy6HhY4+0

>>621
ボンネットの裏に書いてある。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:30:01 ID:C9ZOuvDhO

本当にバカな奴ばっかりだな
何回書けば理解できるんだ
最低限、車種とか情報を書けよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 06:33:25 ID:QK0S3OsZO

>>631
だからつまらん質問と意味不明な日本語しか
喋れん訳よね。病院いって
｢すいません、痛いんですけど診て下さい｣
って言う人達なんだろうよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:48:45 ID:Atl3IZT10

たぶん、相談者の殆どが日本語じゃ会話が難しいじゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:02:46 ID:5wM5Bgnc0

>>625
人間で言えば血液の役割だ
血が汚いとどうなるかは分かるよな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:06:52 ID:vCt/juJM0

きれいな血と汚い血があんのか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:28:49 ID:TgALT/Q/0

ゆとり世代はすっこんでろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:52:41 ID:TgALT/Q/0

>>584
>ディーラーとは話をしてるのですが、納得がいかないとかではなくて、
>>579で「納得がいかなくて」と言ってるようだが？

それに希にあるのかどうかって、現に自分の車がそうなんだったらあるんだろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:08:45 ID:5wM5Bgnc0

625＝635
以後放置

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:17:47 ID:JtRsEBIh0

11万キロの軽に乗ってます。
この２，３ヶ月でエンジンオイルの減りが早くなってます。
１０００キロぐらい毎に１L缶を追加してる状態です。
以前は２ヶ月に１回追加するぐらいでした。今は１ヶ月ももちません。
車体下にオイルは貯まってるわけでもなく、特に漏れてるように見えません。
ガソリンと一緒に少しずつ燃焼してるってことでしょうか。これは仕方ない？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:21:36 ID:fy6HhY4+0

>>639
￥　・∀・￥お金で何でも解決するよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:47:01 ID:V36nb9bu0

639 デエラで相談しなさい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:54:41 ID:1jTKh/JCO

>>639
排ｶﾞｽから白煙出ます？
一日の乗り始め一発目にｴﾝｼﾞﾝを掛けた時だけ白煙が出るならｵｲﾙ下がり→ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ交換。
常に白煙が出るならｵｲﾙ上がり→ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換

まぁどっちにしてもｴﾝｼﾞﾝ開けての作業だからいっその事中古ｴﾝｼﾞﾝへの載換えor車の買替え考えたら？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 19:56:22 ID:+Nprlrji0

固めのオイルor添加剤で誤魔化せないっすかねぇ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:43:13 ID:fy6HhY4+0

>>643
極度の貧乏人は原付自転車にでも乗ってろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:12:05 ID:AM1IyGtZ0

>>643
ごまかせないだろうね
642氏の言う大手術以外、手はないと思われ
胃潰瘍を正露丸で我慢するようなもんですよ

646 ：639：2007/09/25(火) 21:19:08 ID:JtRsEBIh0

レスどうもです。
オイルが燃えると白煙が出るってヤツですね。
注意して見てるんですが、白煙は見えないです。

ネットで検索すると、古い車ではよくあるみたいで、
オイルの継ぎ足しで問題ないように書かれてモノがいくつかありました。
原因の一つはエンジンの老化、まぁこれは仕方ないのでスルー。
もう一つはオイルの注ぎ口の劣化、これは考える余地あるかと。
エンジン上部のオイル注ぎ口（オイルフィラーキャップ？）の交換はいくらぐらいかかるのでしょうか？
車はオプティです。固めのオイルも試してみようかと。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:44:50 ID:fNFsiS0b0

>>646
＞原因の一つはエンジンの老化、まぁこれは仕方ないのでスルー
老化じゃなくて故障

おたくバカ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:12:26 ID:ZRBND4ep0

フィラーキャップ？
パッキン劣化しても閉めておけば滲んだとしても
継ぎ足さなきゃならないほどになることはまず
ないですよ。
排ガスから白煙でてなくても匂いはどうさ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:14:18 ID:IYfPUezAO

オイル管理悪かったかエンジン始動と同時に発進してたんでないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:19:41 ID:cJI9H7zGO

インジェクターからガソリンが出てないんですが、プレッシャーレギュレーターの故障でなる場合ってあります？それともリレーかECUかな…燃料ポンプは動いています。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:23:12 ID:AM1IyGtZ0

エンジン周りがオイルで汚れてればどこかしらか漏れているわけで、
そうでなければ中で燃えている以外考えられんってだけの話。
いつも停めておく駐車スペースがオイルで汚れてないか？
いずれにせよとっとと工場に池

オイルが燃えて1000㌔で1㍑減るってんならかなり重症だ。
特に高速走行中にピストンやバルブに穴が開く可能性もありますよと脅してみる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:25:12 ID:fy6HhY4+0

>>650
燃圧が全く掛からないってのはどうかなぁ。
インジェクターの作動音は？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:33:32 ID:ZP08tDTo0

>>650
インジェクターが動いてるかどうか確認が先でそ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:36:35 ID:VwjS+L9R0

>>650
インジェクターからガソリン出てないと判断した理由は？

655 ：639：2007/09/25(火) 22:39:59 ID:JtRsEBIh0

レスどもうです。間違い。
エンジンヘッドカバーあるいはフィラーキャップからのオイル漏れの疑いです。
オイルの滲みは確認してます。滲むと言ってもてかてか光るほどではないです。
まぁこれは以前からあってディラーの方からも古いからねぇって話でした。
言われるように滲みだけでそんな急激に減るものではないように思います。

排ガスの匂いはよくわからないです。駐車スペースの下にオイル漏れの跡はありません。
エンジン内で少量づつ燃焼してるってのが妥当なところのように思えてきました。
とりあえず安いのであればエンジンヘッドカバーとフィラーキャップの交換してみようかと。
今年いっぱい乗れればいいのでオイル継ぎ足しのほうが安上がりならこのままいこうかと。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 22:51:38 ID:AM1IyGtZ0

>>655
ああ、そういう話ならエンジン内で燃えているでしょうね。
今年いっぱいってんなら俺も直さないなあ。
てかオイル漏れの修理に金かけるのも勿体ないくらいだよ。
くれぐれも無理はせぬようにｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:56:10 ID:4OLherNh0

>>654
プラグが乾いてるんでねぇの？
フュエルフィルターが長年交換してなくて詰まってることもあるぞ。
うちのはそれでポンプが壊れた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:07:33 ID:18gvK6eHO

>>652 >>653 >>654 レスサンクスです！作動音は聞こえません。カチカチですよね？プラグを外してみたら真っ黒だったので…ガソリンが噴射してれば湿っているかなと…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:30:08 ID:FaYXswW00

オイル交換て、ﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらわないとダメ？

オートバックスじゃまずいのかな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:09:10 ID:0i595d+I0

659 かまいまへんよ、オトバでも相談員がいてて取り説の堅さのオイルを選べばいいですよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:24:17 ID:gqxlJoDWO

>>659
ﾊﾞｯｸｽでｵｲﾙ交換した車がﾄﾞﾚｰﾝｺｯｸ締め過ぎでﾊﾟｯｷﾝ潰してたりｴﾚﾒﾝﾄ鬼の様に締め付けてるﾔｼ居るけど気にするな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:33:17 ID:MIaB7nwi0

>>661
マジにそういう事故あったの？
俺はたまたまか平気だったけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:34:31 ID:8OxHScq10

カー用品店でオイル交換なんて勇気あるなぁ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:37:46 ID:MIaB7nwi0

>>663
ディーラーしかダメ？
他にどこかないのかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:39:24 ID:c3KMe70S0

スタンドのオイル交換の尻拭いもよくやりました

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:48:47 ID:gqxlJoDWO

>>665
俺もだ。
ｴﾚﾒﾝﾄ変形するまで締め込んだ素敵なSSﾏｿに乾杯。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:11:12 ID:4TJ/LukA0

>>658
ダイアグ見てみ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:33:23 ID:8OxHScq10

>>664
キミんちのあたりには整備工場とかないんか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:06:05 ID:793BU5ab0

>>646
エンジンルームとか下回りにオイル漏れが見えない？

走ってる最中は白煙見えないだろ・・・
オイル上がりか、ブローバイあたりで漏れてるか確認できないならデエラに逝け

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:16:24 ID:RZZKapEc0

>>668
ディーラーに入庫を断られる様なDQN車なんじゃない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:10:00 ID:MxMc/wkr0

664 カー用品店で十分交換できるよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:16:25 ID:fObghrem0

>>659
ディーラーでもボトルキープとかお得なプランは意外とあったりする。
大抵は聞かないと教えてくれないけど。
外車とかだと指定オイルの使用が保証の条件だったりするとかしないとか？？？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:32:59 ID:MxMc/wkr0

デエラはしきいが高いので生きたがらない患者が多いので、だましていかしてるが
すなおな人が多い。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:50:41 ID:x34aV1iP0

質問です。
H12年式のシビックフェリオですが、後席のドアが左右とも外側から開けられなくなりました。
内側からは開けられますし、キーレスでのロックは解除されます。何が原因でしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 20:54:40 ID:gqxlJoDWO

>>674
ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙのﾛｯﾄﾞ抜け。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:02:26 ID:SVNRwZ9b0

普通にチャイルドロックだろ・・・・

ｪｯ!!　ﾏｼﾞﾚｽしちゃﾀﾞﾒだった？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:04:28 ID:fPxnDWzqO

逆チャイルドロックじゃん

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:06:06 ID:e7CF+nd40

>>676
後席のドアが左右とも外側から開けられなくなりました。
内側からは開けられますし

だってさ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:17:54 ID:KUK2HakQ0

>>676
マジレスでそれかい・・

このスレにもチャイルドロック必要じゃねーか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:20:58 ID:SVNRwZ9b0

あ、ホントだわ。逆なのね。
スマン。。
思いっきり思いこみをしてしまいますた。
吊ってきま・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:00:58 ID:q+aX4uH90

>>679
誰がうまいこと言えとｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:09:58 ID:LENDRuGRO

Y31シーマに乗っています先程エンジンをかけすぐに走行中ブレーキランプが点灯したためフルードを覗きに行ったら減っていましたが何故ですか？
五月頃にパッドは前後新品交換しています
ブレーキホースは二年前に中古品を使用して入れ替えました
やはりこのホースの劣化による漏れが原因でしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:19:24 ID:QWaf17lZ0

>>682
パッド交換時にフルード量はHにしてあるんだな？

パッドの磨耗分、ピストンが出っ張るから液面は下がるけど、多分そんなにパッドは
減って無いだろう。パッドが半分以上残ってたら漏れしか考えられない。

ホースに限らずマスターシリンダーからキャリパーまで、一通り漏れが無いか確認しろ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:23:06 ID:LENDRuGRO

パッド交換は店に任せました
交換後も1000キロも走ってないのでパッドの摩耗は少ないと思います

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:25:26 ID:QWaf17lZ0

>>684
漏れてる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 01:55:45 ID:iEMT+TxD0

>>618
>バックする音が鳴りません
MT車という落ちではなかろうな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:11:51 ID:q+aX4uH90

>>686
ＡＴでも音するのが嫌で鳴らないようにしてくれと言う客もいるからな・・・
中古車ならそういうのもありえるかも。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:39:10 ID:RLx2T0EfO

>>556
>>496です。たびたびすいません。クーラントの事はなんとか解決しました。みなさん、ありがとうございました。

今度は、エンジンの微震動とラフアイドル（エンストは、しません）なんですが、ISCセンサーとエアフローセンサーは掃除しましたが改善されないので、
いずれ、かえるつもりだった、プラグをかえてみようと思うんですが、純正のプラチナプラグか社外の４極プラチナプラグかで迷っています。好みで良いんでしょうか？

あと車屋からバキュームのホースがつぶれている…　と言われました。EGRバルブも怪しいんでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 07:51:30 ID:Emip3drN0

ブレーキホース中古って・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:20:02 ID:8A2Ow45I0

デエラに行って修理しなさい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:06:43 ID:USIx6INj0

>>688
>車屋からバキュームのホースがつぶれている…　と言われました
ならば、事情を知っているその車屋に行って聞いたほうがよくないか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:27:36 ID:3n7m+m2Q0

クラッチは重要部品で５年以内に壊れたら無料交換してくれますか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:50:28 ID:RLx2T0EfO

>>691
確かにそうなんですが、その車屋は、基本的に日本車ばかりなのでアメ車の事はあまり分からないと…
通常バキュームのホースなんてつぶれている状態なんて起こり得る事なんですか？
とりあえず、プラグと言うのは、もしEGRバルブが駄目で交換となると、インテークマニホールドを外さないと交換出来ないからなんですけど…
工賃を考えると、プラグで微震動が、なおればと思っての事なんですけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:13:11 ID:6bEC/6iw0

>>693
>>アメ車の事はあまり分からないと…
だったら、タウンページ等で、自分の近くの外車の得意な整備工場を探して
そこで見てもらえば済む事だろう？　ここでゴネていても解決しない！

>>692
普通にクラッチディスク＆カバーの磨耗だったらムリ！
よほど特別な場合だったら無料な場合もありえる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:15:06 ID:CWzk55ylO

ATミッションを交換するんですが、ドライブプレートとトルコンバター？を上手く取付けないとエンジンを掛けたときにATミッションがダメになると聞いたのですが…本当でしょうか？宜しくです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:37:40 ID:HJMLqSCc0

>>695
規定のトルクでちゃんと締めないとダメになるのは
どの部品でも一緒。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:37:50 ID:kv8ktp850

ライトの取り付けステーが壊れて代わりに汎用ステーで留めてるんだけど、
車検って通るのかな？
壊れたのは2本あるステーのうちのひとつなんだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:42:52 ID:kv8ktp850

連投ですまないが、締め付けトルクの話が出ていたのでついでに聞きます。
この間デフのシールが破損して修理に出したんだけど、シャフトとか外して作業するんだけど
この時に、やはり規定のトルクで締めるところが出てきていると思うんですけど、

増し締めというか、二度締めというか、ある程度走りこんでから再度締めなおす事を
しないといけないと思うのですが、その時に工賃は取られるのでしょうか？
引き渡される時に何も言われなかったって事は、そのような増し締めなんてものは一切しなくても
良いものなのでしょうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:55:52 ID:HJMLqSCc0

>>697
店にもよるし検査員の判断にもよるので通るかどうかは一概には言えない。
目立たない場所でしっかり固定できてれば問題ないだろうけど。

>>698
そういう部品はロックナットとかスプリングワッシャとか割りピンとか使ってて
緩まないようになってるから締め直す必要は無いよ。
店に増し締め頼んだら工賃は取られるよ、サービスでやってくれる所もあるだろうけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:57:12 ID:FYJIhzu0O

700get

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:26:45 ID:Df9pMLONO

10年落ちのｲﾌﾟｻﾑですが先月95000Kmになったので○バックでﾀｲﾍﾞﾙとﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、ﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄを交換しました。
交換後からｴﾝｼﾞﾝ始動直後にﾊﾝﾄﾞﾙを思い切り切るとギィッーとﾍﾞﾙﾄの滑る音がしたのですが、最近始動時から乗り始めて10分位までキュルキュルとﾍﾞﾙﾄの滑る音が酷くなりました。
今日○バックに見てもらったらﾍﾞﾙﾄの初期の伸びがあり少しきつめに調整しておきましたと言われたんですが、先程、ｴﾝｼﾞﾝが冷えた状態で始動してみたのですがやはりﾍﾞﾙﾄの滑る音がします。音はだいぶ小さくなりましが他に何か原因があるのでしょうか?宜しくお願いします。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:11:00 ID:u+jagF9x0

1.なぜ伏せ字にするのか
2.なぜ無意味な半角仮名が多いのか
3.なぜ改行しないのか

以上の理由を500字以内にまとめよ。
ただし、半角は2文字で1文字とする。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:19:22 ID:FYJIhzu0O

>>701
一度滑らせたﾍﾞﾙﾄは交換ですよ？
一度滑ったﾍﾞﾙﾄをそのまま強めに張っときましたって？
その時点でそいつ素人丸出しじゃねーか。

704 ：701：2007/09/27(木) 22:34:10 ID:Df9pMLONO

>>702
すみません。文章が長すぎみたいで詰める為半角を使用しました。
それと携帯なもので見づらくてすみません。

>>703
そうなんですか。
じゃあ又交換してもらわないとですね・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:42:42 ID:q1e/Kldu0

間違っても滑ったベルトを強めに張ったところに交換してもらいに行くなよw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:01:37 ID:ratVRjGc0

故障の相談ではありませんが、、
下回りって、洗車場にあるような高圧の水で洗っても大丈夫ですか？
かなり泥はねしていてオイル漏れのチェックができないくらい汚れてます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:42:41 ID:q+aX4uH90

>>702
別に半角はいいんじゃないか？

>>703
滑ったら交換だって？
そんな商売してると客が離れていくよ？

>>704
プーリーが錆びてたら滑りやすいのでそこも見てもらって。

>>706
ぜんぜん大丈夫。
できれば温水が望ましい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:45:58 ID:9z3x+H9nO

>>688
ISCセンサーやエアフロセンサーって掃除不可能と聞いたけど？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:51:37 ID:CynjzHM00

>>706
大丈夫。そのための高圧水だと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:19:22 ID:iLeOJsjC0

>>692
マルチ乙

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187416423/264
264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/26(水) 07:59:20 ID:tQwuoVl10
クラッチは重要部品で５年以内の故障は無料交換でしょうか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 03:53:31 ID:soe9p7upO

>>708
掃除と言っても、パーツクリーナーで軽くカーボンやら煤を落とす程度ですけど…。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 06:36:38 ID:YOZyb2E40

キャリーに乗ってるんですがリアゲートのヒンジが錆びて壊れてしまいました。
３つ付いてるうちの真ん中なのですが、錆でピンが抜けないため飛び出た部分を
取ってしまおうと思うのですが車検は通すことは出来ますか？

画像はこんな感じです
ttp://www.vipper.org/vip628732.jpg

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:33:54 ID:9ZdYZ7Sr0

＞７０１プーリーのミゾにヤニがたっぷり着いてミゾが埋まってる場合があるのでそれを
キリで取らないと平面になってるので滑りやすいです、がこのような作業は職人しかしません、
普通はそのまま交換して

714 ：712：2007/09/28(金) 12:22:59 ID:YOZyb2E40

軽協に聞いてみたところ車検は通らないとのことでした。
お邪魔しました。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:27:34 ID:K0lvlXLCO

>>711
エアフローセンサーにパーツクリナーを使うと壊れるよ。
専用クリナーを使った方がいい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 17:27:48 ID:ZDDQkiAJ0

>>715

ホットワイヤーの事だよね？
ポタポタ落とせば大丈夫。
ブシャーッと吹いたら切れる事がある。
フィルム式は知らん。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:34:39 ID:BvepX456O

>>715車種にもよるけど専用クリナーでさえディーラーでは作業おことわりだったりする
それだけリスクが高いという事

SHOPでは儲け優先でしてたりするが…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:12:30 ID:LhyO47d/0

古い日産のキャラバン４ＷＤ　2.7ＤＴ－i です。
型式はＱ－ＡＲＭＥ２４　原動機はＴＤ－２７です。

最近どうも力がないような気がします。ニュートラルで空ぶかし
して４２００ぐらいしか回りませんが、こんなもんですかねえ？
坂道でも力がなくなったような気がします。
ターボの効きが悪いんでしょうか？ちなみに、エアクリーナー
は交換しました。

機械にはそれほどくわしくないのですが、試しにエンジンルームを
覗いてみました。ちょっと気になった部分がありました。
オルタネーターの後ろの部分から、マッチ棒ぐらいの細いパイプ
が出ていて、そこから空気を吸い込んでいるんです。そのパイプには
なにも接続されていません。なにかチューブが取り付けられていて、
それが外れたのかなあ、とか思ってあちこちさがしてみましたが、
見た範囲ではそれらしきものはありませんでした。修理工場で
尋ねたら、調べておきますと言ったまま、音さたなしです。
言葉ではわかりにくいので写真を撮ってきました。
http://www2.ocn.ne.jp/~yoshihg/IMG_1044.jpg
これはそのままで問題ないんでしょうか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:34:13 ID:EJxdFnYw0

>>718
タービンからの吹き返したオイルが凄いね。
前回尋ねた工場でなくて、日産のデイーラーに行って見たら？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:43:26 ID:G98pc+a5O

エアバッグの警告灯ってついてたら車検通らない？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:33:17 ID:rMjGfXgF0

>>720
通らない。
以上。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:37:54 ID:rMjGfXgF0

>>718
バキュームポンプだから、何かしら繋がってる筈だな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:55:10 ID:tXN62S8Q0

インジェクションのスロットルの構造が分からないのですが
吸気のほうで異物をかむとそのままエンジン内に入っちゃいますか？

キャブだとイメージはつかめるのですが、インジェクションって
空気と燃料を一緒に吸気ポートに吸気しているのでしょうか？
それとも、空気は別で、インジェクションは燃料だけですか？

つまる所、燃料排出と空気の関係ってどうなんでしょうか？

エアフロ単体で出ない鈴菌車のエアフロ自体を半田で治したのですが
外れたらそのまんま、エンジン内に入っちゃうのかなと

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:59:58 ID:Qbw5PpBC0

スロットルバタフライ以外の障害物は無いよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:05:21 ID:Qbw5PpBC0

まあ　ターボならタービンブレード・インタークーラーが障害物に加わるが・・・

燃料は吸気ポートに刺したインジェクタから燃料だけ高圧噴射される
直糞タイプならヘッドに刺さっていて燃焼室に直接噴射。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:11:18 ID:LSnJuiqO0

>>723

インテークバルブの手前でインジェクターが
燃料噴射する。
外れちゃったらそりゃ入るよ･･･
そもそもエアフロの何処を直したのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:48:37 ID:q+kVz771O

キュルキュル音が消えません
オルタ、コンプレッサー、テンショナー、パワステプーリー、クランクプーリー、ウォーターポンプ、ベルトを交換しました
かれこれベルトは５回くらい新品を使いました

これだけやって何が原因だと思いますか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:50:32 ID:LhyO47d/0

>>719
ありがとうございます。暇ができたら日産に行ってみることにします。

タービンが何でどこにあるのか知らないんですが、そこから吹き返した
オイルが凄いということは、なにか、重大な故障の可能性はありますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:52:05 ID:Nh46zAuA0

普通にブローバイだろ？
量はどんくらい？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:54:05 ID:9y2kGBS90

ATからMTへの換装はチューンナップ専門のお店がよろしいのでしょうか。
その中でも自分の車種に特化しているお店がよろしいのでしょうか。
それともそんなことを謳って無くても整備工場なら普通にできることなのでしょうか。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:33:43 ID:7d+H0P700

>>730
ATからMT?
お前はバカか
ネタならどっか行け

>>718
この写真だけだと良く分からないけど、
エアクリーナー交換したときここ（写真のやつ）に繋がるホースとかなかった？
もしくはその周辺。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:39:14 ID:rMjGfXgF0

>>730
やった事があるに越した事無いな。
部品が何と何が必要とか分かってるのと手探りじゃ全然違う。

だが、車の買い換えを薦める。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:40:31 ID:9y2kGBS90

>>731　バカですが、対応できないプロには要無しです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:43:33 ID:rMjGfXgF0

>>733
モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:43:40 ID:9y2kGBS90

>>732
多少遠くても経験があるところを探すべきなんでしょうね。
買い替えを薦める理由は機械的に弱くなる部分があるのでしょうか、
費用の点でしょうか。
純正MTもある車種です。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:49:55 ID:rMjGfXgF0

>>735
車種も晒さず、簡単な煽りに噛み付き･･･
お引取り下さい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:55:21 ID:tulin02z0

>>727
本当にベルトの音なのか？

>>730
普通にＭＴ車買う方が安くなるけどそれでもいいなら専門店探せ。
ミッションだけ交換したらＯＫなんて甘い考えはしないように。

738 ：723 ：2007/09/30(日) 02:01:37 ID:PT+UuMQK0

直したのはエアフロの熱線部分の接合部です。
吸気部分に直接張り出している部分です。

空気の吸入は直接なのですね。　
やばめなので、代替考えます。
どうもです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:22:31 ID:I8I6jvUG0

>>727
ベルトが原因という前提での話しだけど
ベルト１本ずつエンジンオイルを薄く塗ってエンジンかけてみて。
音が鳴き止んだときにオイル塗ったベルトが劣化してるか緩んでる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:26:33 ID:tVNWJ8xR0

ATにMTミッション換えるの何台かやったけど。
あれは経験した工場の方がいいかも。
できないことはないけども、マウントプレートの違いやプロペラシャフトの長さなんかやったことがないと全部調べなきゃならないからね。

上記以外にもコンピューター換え、デフ換え、配線換え、クラッチマスター取り付け、ブレーキ・クラッチペダル換え、足踏みサイドブレーキ車だとコンソールからなにから換え・・・。

どうしてもってことじゃ無い限り、MT車買うほうがいいと思うけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:43:01 ID:ERpwjYO40

７４０の補足として、あと「構造変更」も必要になる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:02:32 ID:t3frJ1vk0

>>718
エアコンのアイドルアップに接続されてるホースじゃないか？
力がないてことだからターボのコントロールに使ってるかも？

接続先不明でも、とりあえず塞いだほうがいい。
真空もれててブレーキの効き悪いはず、ゴミ入るからポンプ故障の原因にもなる。

写真見るとホース刺さってたようだから、近くに垂れ下がってないか？
でなけりゃめくら栓で、最初から使ってなかったかも。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:09:35 ID:y7v08M2UO

お願いします。
昨日、ヒーターファンとパワーウインドーが動かなくなりました。メーター内の警告灯も点きません。どこに原因があるんでしょうか？
それ以外、走る分には異常ありません。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:34:10 ID:zc4WtsD20

>>743
ヒューズくらい点検してから質問してるんだろうな？

先ずは取説読め。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:23:55 ID:y7v08M2UO

ヒューズは問題ないようでした。
取説にもこんな症状は載ってなかったもんですから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:24:39 ID:rZ31j6HqO

>>741
寝ぼけてるのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:25:30 ID:Oj6UFtOlO

走っているとボンネット辺りから卵の腐った様な異臭がするんですが何が原因でしょうか？
他のスレでも聞いてみたのですが良く解らないので宜しくお願いしますm(__)m

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:35:16 ID:Utogxzs90

>>747
エアコンのカビ臭
エンジンルームにねずみの死骸
クーラントなどの漏れ
ボンネットに生卵が乗っている

このうちのどれか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:51:28 ID:PT+UuMQK0

>>747
職場や家庭でご自分が近くに寄ると急に蜘蛛の子を散らすように解散されませんか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:01:21 ID:X1JocHja0

>>746
お前が寝ぼけてるんだろ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:27:17 ID:Oj6UFtOlO

>>748
素早いレスありがとうございますm(__)m
ちょっと色々見てみます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:47:41 ID:NrCryptM0

みなさんどうもありがとうございます。
別の角度から撮ってみました。
　　 http://www2.ocn.ne.jp/~yoshihg/vacu.jpg

>>729 すみません,ブローバイというのがよくわかりません。

>>731 懐中電灯つかってあちこち覗いてみたんですが、見つかりませんでした。
　　狭いし複雑なので見落としているのかもしれません。

>>742 ありがとうございます。ビニールテープで塞いでおきました。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:08:39 ID:zc4WtsD20

>>745
イグニションスイッチのIG2接触不良

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:25:10 ID:Oj6UFtOlO

>>749
飛ばしてたけどおまえ可哀相な奴だな…
風呂入れよ！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:22:57 ID:y7v08M2UO

>>753
どの辺りですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:32:26 ID:zc4WtsD20

>>755
運転席に座って右手を前に握手するつもりで伸ばした辺り。
分かっても自分じゃ直せんよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 19:36:54 ID:y7v08M2UO

>>756
親切にありがとうございます。
半年ぐらい前に煙が出て修理した所だと思います。明日クルマ屋行ってきます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:25:16 ID:BaEHx13x0

質問させてください。
平成11年式のホンダ・ライフに乗っています。
走行中、ドアミラーの鏡の部分がガタガタと揺れています(左右とも)。
特に右が酷く、脱落するんじゃないかと思うほどです。
先日、ディーラーに行く機会があったので整備士に聞いたところ、
「ライフのドアミラーの鏡は嵌め込んであるだけだから、揺れても不思議では無い」
と言われました。
それではライフは全車同じように鏡が揺れるのか聞くと、「これまで聞いたことが無い」
とのことでした。
このままでも脱落することは無いでしょうか?それとも、鏡と枠の間に
何か詰めるなどした方が良いのでしょうか?
アドバイスをお願いします。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:05:30 ID:X1JocHja0

>>758
ほとんどの車のミラーは嵌め込みなんだが・・・
詰め物するより原因を特定して修理した方がすっきりしないか？

760 ：758：2007/09/30(日) 23:23:16 ID:BaEHx13x0

>>759
レスありがとうございます。
嵌め込んでるだけであれば、簡単に外せるでしょうか。
次の休みにやってみます。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:27:55 ID:X1JocHja0

>>760
ミラーはマイナスドライバーでこじれば簡単に外れる。
嵌め込みのガタなのか電動モーターのギアなどのガタなのか調べるように。

気になるほどガタがあるのならオークションなんかで中古探せばいいよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:29:43 ID:5YkExMOt0

>>758
せっかくディーラーまで行ったのに。
そこで解決できなかったの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:06:50 ID:SIsdJgLW0

極まれにハメコミが外れかけもあるが
ガタが出て直る事はまず無いなぁ。
電動式もアクチュエーター単体
売りは無いし、ミラーユニット
アッセンブリ交換です。

764 ：名無しさん：2007/10/01(月) 19:29:57 ID:Y3HKG/RTO

UDのヘッドの
後輪の泥除けの
パーツはいくら？
ウインカーやステーが
付いているプラの部分。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:53:21 ID:5TtnARot0

お願いします。
今日、車から降りたら。
ブレーキから煙が出ていて
ローターにも傷がかなり付いていました。
田舎に住んでいて
ディーラーまで60kmぐらいあるのですが
自走しても大丈夫でしょうか。
それと、こういう場合は保障が利くのでしょうか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:58:11 ID:NRT2bPz20

>>765
情報が足りないよ。

購入してから何ヶ月か
JAFに加入しているか
その他のロードサービスに加入しているならその名前を挙げる
何か関係しそうな保険に加入しているか

自走して大丈夫か・・・は明らかでしょう。
俺なら乗らない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:09:58 ID:5TtnARot0

>>766
平成15年式カローラランクスです。
JAF加入してます。
保険はJA共済車両入ってます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:25:47 ID:NRT2bPz20

>>767
それならJAFなら5kmまで無料でその後は1kmあたり600円らしいね。
一般道や高速の場合とか書いてあるから自宅にあるやつは
移動してくれるか、よくわからないし。

JA共済車両の方に電話した方が安くつくかも。

> 送等費用共済金
> 事故・故障により、自走できなくなった車両の損害修理を終えた後の
> 運搬費用として陸送等費用共済金をお支払いします。（1回の事故について
> 10万円が限度です。）

故障でも10万円まで大丈夫っぽい事が書いてあるからこれが一番かな。

> 代車費用共済金

こんなことも書いてあるから、レンタカー代も出るかも。
http://www.ja-kyosai.or.jp/product/car/jidousha.html

なんというか、ぐぐって調べたんだけど・・・
次回は自分でも検索してみようよ。

とりあえずいまからか、明日にでもJAに電話してみたら？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:29:37 ID:5TtnARot0

>>768
ご親切にありがとうございました。
明日電話してみます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:39:43 ID:NRT2bPz20

>>769
読み直したら「損害修理を終えた後の」と書いてあるから修理が
終わってない車をディーラーまでもっていくのは
ダメ、と言われるかもしれないけど
レンタカー代が出るような出ないような事が書いてあるので
自分でレンタカーでディーラーまで牽引すればレンタカー代は出るかもね。
そして修理しおわった車を自宅まで送り届けるのはJAがやってくれるかも。

意味わかるかな・・・わかりづらい文章だったらごめん。

あくまで推測だけど、いろいろ聞いてみて安くあげられる方法を
聞いてみたらいいと思う。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:40:25 ID:NJM8cAjRO

アイドリング中運転席の椅子に震動きてマフラーからもパンパン音かなんかするしなんだろう？アイドリングも低い気するかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:40:44 ID:dx+XJ2gU0

ステップワゴン　RF2 エンジンB20Bのタイミングベルトを
自分で交換しようと思っているのですが、クランクプーリーの
取り外し、締め付けはインパクトでしても大丈夫でしょうか。

マニュアルをみるとインパクトは絶対使用せず、専用工具を
使用しろとなっていたもので、ご意見お聞かせ下さい。

またついでだから、クランク、カムシール、ウォータポンプも
一緒に交換した方が良いですよね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:54:38 ID:5TtnARot0

>>770
解りました。
ありがとう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:10:22 ID:OiHL2cUs0

>>772
緩めるときはスピンナーハンドル＆スターター、締める時は専用工具でしか
やった事ないなぁ。絶対使うなって書いてあるなら専用工具使えとしか言えない
だろ、後は自己責任だ。ただ、インパクトで締め付けは加減がイマイチあてに
成らないから止めた方が良いとは思う。

スターターも真似しろとは言わない（ｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:46:17 ID:M311Cem30

ホンダはセルでガツンが効かないよ。
ステップワゴンは普通に右回転かな？
それでそれ用に、でかいインパクト持ってたりする。
締めるときは普通によく使う小ぶりので、ガガッて大丈夫じゃないか。

普通すんなり取れるらしいけど、インパクトじゃなくても。
10台やると1台ぐらい性悪があるらしい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:04:20 ID:MnKUG+na0

メーカー問わずインパクトが入るなら緩めるときだけはインパクト使うな。
締めるときはSST。

トルクレンチ？使わねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:04:20 ID:dx+XJ2gU0

>>774,775
ありがとうございます。
どちらにしろ、インパクトでやるしか方法はないので
それでやってみます。
緩める時は特に問題なさそうですが、締めるときは
トルクが分からないので、気を付けないと駄目ですね。

それから、テンショナーとプーリーも新品に変えた方が良いのでしょうか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:06:33 ID:MnKUG+na0

>>777
替えた方が良いといえば良い。
水ポンも替えた方が良いし、オイルシールも替えた方が良い。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:30:44 ID:o1mZ7sd7O

エンジンかけたらアイドリング中もなんか椅子に震動くるけどなんだろう？アイドリングもいつもより低いみたいだけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:36:04 ID:Pgdmt7dA0

>>779
その程度の情報じゃ「車がボロだから」しか言えない
つかマルチレスうざい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 12:57:06 ID:09OkHpXT0

マルチポストのこと？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:18:32 ID:gNbuZ3oP0

砂利が散乱している交差点を曲がったら、突然、シャカシャカと大きな音がし始めました。
たぶん、音は右前輪付近から。止めて目視したけど、特に見た目はどこも異常なし。
ナットが緩んでいるとか、小石が挟まっているとか、パンクしているとかの様子はなし。
しばらく走るうちに音は消えたんですが、大丈夫でしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 15:22:30 ID:j5GF4CMn0

原因が特定されなかったので
何とも言えない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:02:04 ID:mllezKEz0

>>782
ブレーキなんかに小石が挟まっているんじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:29:38 ID:jKIQvHFB0

交差点で巻き込んだ幼児が三輪車をひっくり返して焼き芋屋さんゴッコをしているんだよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:53:28 ID:4ouM9pE40

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:28:15 ID:fawVe+2FO

質問お願いします。

セルは回るのにエンジンがなかなかかかりません。一回かかれば、しばらく走ってエンジン止めてもすぐにかかるのですが…
走ってる時のエンジンも調子悪くないと思います。

何が原因なんでしょうか？

ちなみに車種はランドローバーです。
よろしくお願いいたします。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:41:49 ID:4ouM9pE40

>>787
ランドローバーが車種名なら凄く古い車だろ？
オートチョークが固着気味なんじゃない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:51:46 ID:RFmZabC60

だれかご教授お願いします。

距離１８万キロのディーゼル車に乗っています。
先日バッテリーがあがり新品に交換しました。（３年以上交換していない）
エンジン始動後、テスターにて電圧を計った所１１Ｖ強しか発電していません
電装品をつけても同じです。
エンジン回転を上げると１３Ｖまであがります。

やはりオルタネーターが悪いのでしょうか？
ちなみにブラシはバリ山ありました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:58:30 ID:mODByR8H0

>>789
オルタネーターが悪い？
ブラシはバリ山ありました　って外してばらした？
それでまた付けた？

ばらした時診たんじゃないの？
自分でやった？　電装屋で？

791 ：７８９：2007/10/02(火) 21:03:26 ID:RFmZabC60

＞＞790
ご返答ありがとうございます。
バッテリーを替える２ヶ月ほど前に自分で分解し
ブラシの残量だけ確認しました。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:06:57 ID:zj5ZjG8/0

>>789
ボルテージレギュレーター　ＩＣかメカニカルかは知らんが。一応の点検を。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:19:52 ID:mODByR8H0

１８万キロじゃブラシはかなりの割合減ってそう。
すこし残ってさえいれば発電そのものは正常だけど。

ディーゼルはグローにかなり電流食われる、始動しても少しの時間
流れるから充電不足に見えるときがある。
時間をおいてから電圧計った方がいい。

グロー停止しても13Vならオルタ、ダメだから自分で外して電装屋なり持ち込めば
場合によるけど少額で修理可能かも知れん。
多少発電してるようだから。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:28:46 ID:mODByR8H0

レギュレーター　>792　の言うようにチリルか　ＩＣか判らんけど
自分で外して持ち込む場合、外付けあるから気をつけたがいい。
チリルは内蔵できないが・・・

795 ：７８９：2007/10/02(火) 21:38:45 ID:RFmZabC60

みなさん　ありがとうございます
参考になりました

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:43:25 ID:fawVe+2FO

すいません

>787ですが

ランドローバーのディスカバリー１です。

かかれば止まる事も無いし普通に走ります、

よろしくお願いいたします。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:52:42 ID:4ouM9pE40

>>796
グロープラグの故障だと思う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:55:44 ID:4ouM9pE40

>>796
ガソリンもあるんだな、上はヂーゼルの場合。
つか、ガソリン車かディーゼルかくらい最初に教えろよ！

799 ：796：2007/10/02(火) 21:56:56 ID:fawVe+2FO

>797さん
回答ありがとうございます。

グロープラグとの事なのですが、詳しくお願いできませんか？
修理に出さないと無理でしょうか？結構大掛かりな作業なんでしょうか…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:01:23 ID:4ouM9pE40

>>799
グロープラグでもタイマーでも簡単だけど勝手に直る訳ねーべ。

801 ：796ですが：2007/10/02(火) 22:05:07 ID:fawVe+2FO

失礼しました。ガソリン車です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:24:44 ID:4ouM9pE40

>>801
ｱｷﾀ━━━(#ﾟДﾟ)━━━!!!!

デスビキャップ辺りかなぁ、山勘。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:27:14 ID:kiQlJCQY0

テンプレも読まずに情報小出しで聞いてくるのはスルーでいいんじゃないか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:07:00 ID:R2SYg3hb0

>>803
漏れもそう思う。ただのレス乞食みたいに見える。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:31:51 ID:+cU3/Xq40

すみません。質問です。
車はプレリュードＢＢ４　ＭＴ　ＡＢＳ、エアバック等の装備は殆どありません。
本日の夕方にエンジンを掛け様と、キーをひねってもキュルキュルと言うだけで、エンジンが掛かりません。
警告灯はバッテリーと排気系統にランプが付いています。（バッテリーに警告が付くと、排気にも付くタイプです。）
原因として考えられるのは一昨日に専門店でバキュームメーターを取り付けてもらった事ですが
その後、１度しか運転していませんが普通に運転できたので断定はできません。他の原因は思いつきません。

バッテリースレでも似た質問をしていますが、マルチと感じましたら申し訳ありません。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:06:35 ID:6W8agO+c0

まずバッテリーが大丈夫かチェックして来い

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:06:47 ID:qFFZH/cq0

>>805

バッテリースレでレスした者ですが・・・

専門店とやらで施工してもらったのなら
下手に弄らずに、とりあえず、その「専門店」に見させたらどうだろう？
もちろん、電話して取りに来させるべきだぞ。

セルは回るけどエンジンが掛からない。ってだけじゃ
考えられる原因が多すぎて特定出来ない。
ECUのエラーコードやダイアグ見たら即わかるかも知れんけど。

まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:14:10 ID:9VV9cLnm0

>>805
セルはいつもどうりに回るということですか？
それなら、デスビかな？？
セルがいつもより軽いように感じるのなら
タイミングベルトが切れたかな？？
はっきり言えなくてすまん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:15:16 ID:V8Mgo4bg0

すみません。言い忘れてました。
バッテリーは正常な物と交換しましたが、同じ症状でエンジンは掛かりませんでした。
交換したバッテリーは現行オデッセイに付いていた物で、交換前・交換後共にオデッセイは正常に作動しました。
プレリュードに付いていたボッシュのバッテリーの状態確認する所にも、正常状態の緑色が示されていました。
小出しみたいになって本当に申し訳有りません！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:23:19 ID:oXHA4wYI0

>>805
警告灯はイグニッションONで全点灯、エンジンが掛かると消えるのが正常です。
チャージランプはON（始動前）で消えていても異常を示してます。

キュルキュルにいつもより元気が無いとか、やけに軽やかに回ってるとか無いですか？
掛からないにしてもボッボッと少し掛かりそうな気配（初爆と言います）が在るとか。
全く無いなら軽く回ってませんかね？>808さんも予測してるタイミングベルトが怪しい
気がします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:29:04 ID:9VV9cLnm0

>>809
で。どうしたいのですか？
自分で治したいのですか？それならば、火が飛んでるかどうか
見てくださいね。きつい事言うが、その点検も出来ないようなら
>>807の言うとおり、その専門店に「おまえんとこでメーター付けたら
エンジンかかんなくなったぞ。ゴルァ」とクレームつけるべきと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:30:49 ID:SyYo161T0

プレリュードならタイベル切れでセル回したらバルブ突くんじゃ？

故障箇所は点火系かも知れんし、燃ポンかもしれんし、ECUかもしれんし、
メータ付けの際にどっかの配線やカプラに影響与えて接触不良か断線かも知れんし、
他の原因かも知れん。
今この時間に必死で悩むより、夜が明けてからメータ施工した店に持ってったらいいじゃん。
それでダメならディーラでいいじゃん。
今悩んで何になる？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:33:05 ID:V8Mgo4bg0

>>806
レス有難うございます！
バッテリーは>>809の通りです。

>>807
こちらでもレス有難う御座います！
お世話になりっぱなしで申し分けないです。
明日まず専門店に電話して見ます。
友人が作業してくれたので、原因が店側にあればちゃんと対応してくれると思います。
ＥＣＵのエラーコードやダイアグ？が解れば、少しでも状況解決に繋がるのでしたら
明日見てみます。ググって素人じゃ出来なそうなら諦めます。

>>808
レス有難う御座います。
そんな恐縮しないで下さい！教えて頂いているのは当方なので、
少しでも情報を提供してもらっているだけで、感謝です。
セルはいつもより若干軽い感じがします。
しかし、気のせいの様な気もしますし、エンジンが掛からないので多くセルが回って
いつもと違う所為で、余計軽く感じてしまっているのかもしれません。
プレリュードの専門スレではよくデスビが壊れると聞きます。
鵜呑みにしている訳ではありませんが、デスビの故障も原因の一つかもしれません。
お手数ですが確認方法を教えていただければ、明日確認したいと思います。
タイミングベルトは切れていないとは思うのですが・・・ちょｌっと不安です。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:40:17 ID:oXHA4wYI0

>>813
プラグキャップを一本引っこ抜く。
小指を突っ込む。
誰かにクランキングしてもらう。

2万ボルトの衝撃が貴方を貫けばタイミングベルトは生きてる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:40:39 ID:9VV9cLnm0

>>812
バルブ突きあげちゃいますね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:54:35 ID:9VV9cLnm0

>>813
プラグコードを抜く→抜いたコードに新品プラグを付ける→
プラグの先端部分をボディアース→クランキングしてもらう→
火が飛んでるのが見えるはず。

ただし、火が飛んでても、火花が弱い時もあるのでただ飛んでれば
いいって訳でもない。良い火花か弱い火花かは、見慣れてる人じゃないと
区別しずらいと思う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:08:00 ID:V8Mgo4bg0

>>810
レス有難う御座います！
自分も少し思っていました。警告灯ってエンジン掛かる前は全部光る様な気がして・・・
初爆？が少し気になります。今日は遅いので近所に迷惑を掛けれないので
明日確認したいと思います。タイベルは３年前の５万キロ前に交換したのですが
やはりこの位の距離と日数でも切れる物なのでしょうか？１０マンキロ位という固定概念が有り
タイベルは大丈夫かな？とちょっと思っているのですが、皆様がタイベルを指摘している以上、心配です。

>>811
いえ、きつい事なんてありません。
私の事を考えて頂いての発言なら、感謝の気持ちしかありません！
自分で治せるのであれば、全力で直します！
しかし、絶望的差がある専門的知識、技術、工具が必要なら諦めて修理に出します。
クレームは明日つけます。
火が飛ぶとはプラグですか？いえ、ググってみますね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:08:37 ID:V8Mgo4bg0

>>812
レス有賀と御座います！
本当にその通りだと思います。
ただ、懺悔というか、不安な気持ちを少しでも開放できればと思っています。
皆様を巻き込んでこのような事を言うのは、本当に失礼ですが、
心のどこかで慰めて欲しい！他人と不安を共有し、他人に不安をぶりまけたい！
と思っているのかもしれません・・・スレチガイす見ません！
ただココは車の整備、そして人間の心の整備も相談してくれるばｓｙうぇｒｔｆｙｇふじ

>>814
レス有賀と御座います。
でもまだ死にたくありません・・・

>>816
やりかたまで丁寧に詳しく有難う御座います！
でも専門的な人が居る方が良さそうですね？
時間が有れば、詳しい友人とも連絡が付き、アポも取れそうなのですが・・・
明日取りあえず、専門店に連らく入れて、そこから今後を判断使用と思います！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:15:24 ID:EwWZlUO/0

>>818
>でもまだ死にたくありません・・・

デスビの火花じゃ死なないから大丈夫。
もしかしたら肩こり治るかもよｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 06:57:25 ID:9VV9cLnm0

>>818
まぁ車が壊れたときって費用の事とかいろいろ不安は
多いと思う。

上のほうでデスビorタイベルか？と書いたが、拘っていると
簡単な事を見落としがち。あくまで可能性のひとつを言ってみただけなので
あまり拘って考えないようにね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:14:05 ID:fx6Nssby0

>>805
ホンダ車だから、恐らくメインリレーか、イグナイター、IGスイッチの不良でしょう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:18:01 ID:p9S65HowO

>>821
ｲｸﾞﾅｲﾀに一票

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:43:28 ID:YThHrhwj0

火花も見ないやつに何をいっても無駄に一票

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:40:51 ID:VBK3s1rOO

正解！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:38:39 ID:A1DRRZvh0

>>805
確かに状況は判りにくいけど、バキュームメータ付けた後に始動しないんだから
ホースが外れてるんじゃないの？負圧のセンサーのホースに割り込まして、
取り付けてたりして、なんかの衝撃で抜けたりすると
信号が行かなくなっちゃうからエンジンも掛からない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:51:32 ID:fimPhAao0

負圧ホースの１本や２本外れても走ってるうちの車って・・・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:51:40 ID:SyYo161T0

>>825

バキュームメータの配管って多分4φだと思うんだけど、
その4φの配管が抜けたくらいで始動出来なくならないって。

言い方悪いかも知れんが・・・

お前さんはプロでもなんでも無いだろ？スレタイ見た？
知らん事を無理して書かなくていいって。
相談者が混乱するだけだから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:53:56 ID:SyYo161T0

言い忘れてた。

負圧センサーの配管が抜けたとしても、
異常値が出たらフェールセーフモードで普通に始動出来るから。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:19:48 ID:RMWLd2YJ0

>>828
で、自称プロに質問。結局原因は何？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:08:32 ID:VBK3s1rOO

自称プロｗｗｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:11:45 ID:9VV9cLnm0

>>829
まあまあ。落ち着いて。
「専門的」な人なんでしょうよ。あくまで「的」ね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:14:05 ID:RfFzr9hgO

どっか弄くっておかしくなったんなら、先ずそのいじった箇所を見直す。これ基本

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:54:00 ID:LIf05hMb0

自称プロは何も分かりませんでしたってかｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:54:16 ID:blTLNAeH0

プレリュードＢＢ４でエンジン掛からね？
専門店でバキュームメーターを取り付けてもらった、友達に？
その後、１度運転？
>セルはいつもより若干軽い感じがします。
て　これだけで判断するとタイベル切れ。
どっかのバキュームホース外れぐらいでエンジン掛からないって事はない。

なんかと同時に故障はよくあるが、へた打つと言い掛りになる。
友達が作業だと、友達失うな。
作業の不手際とした場合、その場で掛からなくなる、それ以外の可能性は低い。

上にもあるが、セル回してプラグの火が出るか確認できればすぐわかる。
それもわからないでクレームの申し立ては言い掛りになる。

友達も居て良心的なら、不手際での場合はちゃんと対応してくれるだろう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:29:15 ID:9VV9cLnm0

BB4の彼？（でいいのかな）その後どうなりました？
取り付けたメータのせいじゃなかったのかな？
もし、みてたらおしえてね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:38:19 ID:zq62lkuOO

そういや２次ホースが抜けててエア吸ってる状態をディーラーで指摘してくれた

その状態だと加速が悪くなるとか言ってた

２次ホースってググってもよくわからなかったけど何でしょうか？
加速が悪くなる以外に何か不具合が出る箇所でしょうか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:41:29 ID:oXHA4wYI0

>>836
ホースが抜けて二次エアの間違いだと思う。

838 ：805,818：2007/10/03(水) 21:06:54 ID:V8Mgo4bg0

先日、エンジンが掛からず質問した者です。
まず、質問に回答して下さった皆様、意見・助言等を頂いた皆様には
大変感謝しております。本当に有難う御座いました！本日の状況を勝手ながら報告させて頂きます。
今朝、取りあえずエンジン始動を試みてみようと、セルを回しましたが１回目は掛かりませんでした。
もう一度キーを捻ると、キュルキュルキュルキュル…キュ、キュル、ヴ、ヴ…ヴォン
と、かなり不安定でしたが掛かりました。始動後も落ち着きが無く、回転数も不安定。
少しガソリンの臭いがキツイようなきがしましたが、始動直後の所為もあるのか、気のせいかもしれません。
取りあえず掛かったので、もう少し様子をみて数時間後にエンジンを掛けると、
今度は一発始動、アイドリング安定、警告灯異常無しと何時もと同じ状況でした。
２度目も、３度目も１度目同様で問題は無い状態です。
ただ、朝のガソリン臭いのが少し気にっていたのか、また臭い気がしました。
いつも始動直後にマフラー付近に寄らないので、通常の臭さが良く解らないのでやはり気のせいかもしれません。
しかし、異常があった以上（笑）このまま通常通り走る事はせず、
一度修理工場等で見てもらう事にしようと思っています。
お騒がせして申し訳ありませんでした！勿論、根本的解決にはなっていないので
まだこのスレでお世話になることも有るかもしれません。その都度は宜しくお願いします！
以上の事について意見・助言等有りましたら、お聞かせ下さい！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:14:30 ID:aG1JX4mv0

>>838
ディーラーにはチェックしてもらったの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:24:49 ID:blTLNAeH0

>>838
ガソリンは噴射してるようなんで、点火系に問題あり。

ディーラー行けばこの車の弱いところ把握してるかもなんで、見越し修理で
頼めばやってくれるｊかも。
と言うのは不具合の再現がなかなか出なそう。

見越し修理 >直らねえぞ！ゴラァ！　　
これはご法度。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:31:13 ID:oXHA4wYI0

AE86だったら真っ先にイグナイター引っ叩く症状だな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:49:21 ID:fimPhAao0

>>840
見越し修理ってなんすか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:08:27 ID:blTLNAeH0

>>842
たとえば　よくエンジンが掛からなくなると修理工場に持ち込んだ。
しかし　修理工場では発症しない、これでは原因がわからない。

でユーザーの問診から修理箇所を見越して修理する、見越し修理。

精度はそのときの担当者しだい。
問診のユーザーにも左右される。
当然直らない場合もある、よほど頼み込まないと普通やらない。

発症して原因つかめたら、こんな用はない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:08:43 ID:KfpwTRvy0

>>842
原因が掴つかむ能力がないので、怪しいのを次から次に交換して
勉強に掛かった費用を客に請求すること

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:16:35 ID:fimPhAao0

>>843-844
なるほど良く理解できました。

以前、走行中のエンストで「燃圧あるからＥＣＵだな」と言われ交換させられるも再発、
ＥＣＵは外車だったので12万円。
けっきょくタンクの錆によるフュエルフィルターでした（これは自分で発見、修理）
フュエルフィルタが詰まってても燃圧が出ることがあるのを学びました。

これも見越し修理だったのかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:17:00 ID:blTLNAeH0

発症してて原因がわからないのは、こういうこともある・・・・・
しかし　直るまで次から次と部品換えるのは、まともな修理工はやらない。

てか　あくまで発症がない状態で問診から修理するのを言う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:22:23 ID:fimPhAao0

>>846
＞あくまで発症がない

了解しました＞見越し修理

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:25:57 ID:Tu3hPUOJ0

普通にプロから一言ｗ

ただのカブり。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 04:03:37 ID:V1ucvU7a0

こんばんわ。わかるかたいましたら教えてくださいお願いします。
ＭＴ車で、エンジンをかけバックギアをいれようとしたら、いつもより入りが浅いなぁと思いつつ
気にしないで運転していました。
そして、しばらく運転して駐車場に入ってバックをしようとした時、バックにギアを入れたのに前進。
再チャレンジしても前進。

シフトの所がすごいブラブラした感じで、ニュートラルの位置が一気に広がってしまった状態となってしまいました。
こんな症状初めてなので説明がうまく出来ませんが、ギアを入れようとしても奥のほうがすごいスカスカな感じがして、
ギアが入りません。

原因が何かわかる方いませんか？？
シフトの奥の方が折れたとかなのでしょうか？？
それともミッションがいかれてしまったのでしょうか。。

教えてください。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:13:27 ID:HmzXRWih0

>>849
車名は、MT車って言うんですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:30:20 ID:8eyjdMCBO

>>849
他のｼﾌﾄ位置は正常ですか？
ﾊﾞｯｸに入れた時に前に進むらしいですが4速発進の感じですか？
ｼﾌﾄがﾌﾟﾗﾌﾟﾗとN範囲が広がったと言う症状から推測すると左右振り分け用ｼﾌﾄﾛｯﾄﾞの抜けが考えられます。
現車を見ていないので可能性としてしかｱﾄﾞﾊﾞｲｽは出来ませんが…
一度確認してみて下さい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 11:40:13 ID:2Wq0nlOm0

>>849
バックに入れたのに前進・・・
外車と言うオチだけはやめてね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:27:38 ID:46g9q7ClO

昨日の夜、エンジンをかけようとセルを回したのですが、いくらセルを回してもエンジンがかからない、、、
プラグキャップ＆プラグを一本外し確認、異常は無い感じで火花を見ようとセルを回した所、エンジンがかかりました

エンジンを切り、すぐにプラグを着けて再スタートした所、一発始動、、、アイドリングも安定してるし走行も問題無し

おかしいなと思いながらほっときました。

今朝、仕事の為にエンジンをかけたのですが、またまたかからない、、、

昨日と同じく、プラグを一本抜いてセルを回すとすぐかかります

原因わかる方居ますかね、、、

ちなみにランクルＶ８です

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 16:03:38 ID:u9MlcrwS0

プラグキャップって・・
ランクル１００ってＤＩじゃないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 16:49:52 ID:A0E1+q7v0

Ｖ８のディーゼルなんて無いだろ。１０ｔ車じゃあるまいし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 16:57:38 ID:8eyjdMCBO

>>855
ﾋﾝﾄ=ﾀﾞｲﾚｸﾄ　ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:22:39 ID:dAkrNPjG0

855 プラグコードの断線

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:46:40 ID:gV969nYdO

プラグ一本抜いてだろ？コードやコイルなのか？

じゃ間違った答えをオレも。バッテリーの弱り。一気筒の圧縮抜けて、クランキングスピードが上がったからエンジンがかかった。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:32:16 ID:V1ucvU7a0

８４９の物です。
アドバイスありがとうございました。
下にもぐってみたら、ナットがなくなっていてギアがグラグラになっていました。
しめなおしたら、綺麗に治りました。
町工場の人に任せたのが悪かったみたいで。。。
ありがとうございました。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:04:34 ID:BGV4zTsPO

オルタじゃないだろうし
バッテリー配線の接触断線じゃないだろうし
スターターじゃないだろうし
エンジンオイル劣化放置じゃないだろうし
回転調整一時異常による回転不足じゃないだろうし

861 ：100チェイサー：2007/10/04(木) 23:23:57 ID:bQ0M3hmvO

皆様、どうか知恵を貸して下さい。本日、HIDを取り付けたのですが、その後、アイドリングが不安定になり、エンストするようになりました。

862 ：100チェイサー2：2007/10/04(木) 23:24:53 ID:bQ0M3hmvO

スモールライトのスイッチを入れると安定したり、逆に切るとエンストしてしまったりするのです。どなた様が考えられる原因をお教え下さい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:27:12 ID:uRK1RVKe0

ドア交換って簡単にできるもんですか？

問題　
普通フェンダーを外さないと駄目なのか
ドアの締まり具合の調整

などなど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:27:48 ID:Ifibbkio0

>>862
どんな繋ぎ方してるんだ？
いったん元に戻せ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:30:52 ID:Ifibbkio0

>>863
外さないけど建て付け調整とかやり慣れていないと難しい。

866 ：100チェイサー③：2007/10/04(木) 23:33:08 ID:bQ0M3hmvO

ありがとうございます。
ですが、キセノンはちゃんと点灯するので、つなぎ方は間違っていないと思うのですが、いかがですか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:35:48 ID:Ifibbkio0

>>866
間違って無いならそんな風になるか、良く考えろ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:36:26 ID:L2vd9c2E0

>>866
>>864は「いったん元に戻せ」と言ってるんだが。

869 ：100チェイサー4：2007/10/04(木) 23:41:58 ID:bQ0M3hmvO

すみません。いったん元に戻してみます。バッテリーは関係ありますか？
どうすれば良いのか混乱中です(_´Д｀)ノ~~

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:44:01 ID:Ifibbkio0

>>869
元にも戻して原因の切り分けが基本。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:45:17 ID:Ifibbkio0

俺、IDが全部小文字だ、すげー小者っぽい（ｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:46:06 ID:Ifibbkio0

全部じゃなかった(；´∀｀)･･･うわぁ･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:49:53 ID:8eyjdMCBO

>>858
勘違いしてるな。
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ抜いて確認に対してﾗﾝｸﾙはDIでは？
ｿﾚに対してV8のﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんてないだろ10㌧ﾄﾗｯｸじゃあるまいし。
↑DIをﾃﾞｨｰｾﾞﾙと間違ってる様子。
俺はｿﾚに対してﾋﾝﾄ=ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙと書いた。
DI=ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　×
DI=ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ　○

安価を良く見て欲しかったな。

874 ：100チェイサー5：2007/10/05(金) 00:00:30 ID:bQ0M3hmvO

皆様、ありがとうございました。何とか頑張ってみます★

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:05:40 ID:8eyjdMCBO

>>869
おかしいな？
そもそもHIDはﾊﾛｹﾞﾝと比べると消費電力は少ない。
HIDのせいでｴﾝｼﾞﾝ不調は有り得ないだろ？
やっぱり一旦外してもう一度配線図と睨めっこして下さい。
でも後付けHIDは確かﾗｲﾄﾊｰﾈｽに割込ませて後はB/T電源とｱｰｽで終了だろ？
間違う所なんて無いぞ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:14:52 ID:vL6vJFjI0

ドア壊しちゃったときにオークションなんかで探すと安く済むって聞くけど
交換した後の鍵ってどうしてるの？
フロント側だったら扉開けられないじゃん？？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:20:39 ID:zg7wgrol0

>>876

おぉ確かに！！盲点でした

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:22:02 ID:8un7Uam60

元のドアからシリンダー移植するだろ、常識的に考えて。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:28:20 ID:vL6vJFjI0

>>878
そうなんだけどさ、
その肝心のシリンダーがぶっ壊れてる場合どうしたらいい？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:32:17 ID:oO6+jaku0

シリンダー買う。
1箇所だけ鍵を違えるか、1台分総取り替え。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:35:30 ID:oO6+jaku0

合いカギ作る事も出来るな。

882 ：緊急事態ですっ：2007/10/05(金) 00:35:45 ID:0cMz3ZLlO

車のライトスイッチを入れると、アイドリングが上がったり下がったりするのですが、原因は何でしょうか？不気味です。

883 ：緊急事態：2007/10/05(金) 00:37:22 ID:0cMz3ZLlO

車のライトスイッチを入れると、アイドリングが上がったり下がったりするのですが、原因は何でしょうか。不気味です('∀'●)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:38:33 ID:oO6+jaku0

下がる？
上がるだけじゃない？

885 ：緊急事態ですっ：2007/10/05(金) 00:42:18 ID:0cMz3ZLlO

ご回答ありがとうございました。ぶぉーん、ぶぉーんというのを繰り返すのです。下がりはしませんでした。よろしくお願い致します

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:45:49 ID:ZS8DnyezO

電気使うから発電してるだけだべ

887 ：緊急事態ですっ：2007/10/05(金) 00:51:08 ID:0cMz3ZLlO

実は、ライトを取り外してる状況でのことですので、電力は使ってないはずなのです(・・;)
それともそんなの関係なしにバッテリーが切れそうなので自動でそうなるのでしょうか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:15:31 ID:8jyyiUee0

>>887
バッテリーが気になるなら
エンジン切って端子間電圧を計れ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 07:22:57 ID:HIw2SKYG0

ライトスイッチがいかれてショートしてるとか、

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:17:39 ID:bmItamOlO

プラグの火花が飛びません…理由は？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:25:10 ID:R6ijPFCf0

>>890
超能力者募集ですか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:33:11 ID:r4QqVu47O

>>890
質問が漠然過ぎて答え様がﾅｲ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:20:28 ID:hMKo6D/I0

日産マーチのバッテリーが上がりました。
交換後3年半経過しているので新しい物に替えようと思います。
今回初めてバッテリーをネットで取り寄せ自分で置き換える予定ですが
①充電済みの新品バッテリーでも、交換後は2、30分アイドリングしたほがよいのか？
②交換後すぐに公道に出て走らせる場合は、電装類は極力使わぬのが望ましいか？
③新しいバッテリーが正常に機能しているかどうかは、整備工場で計測してもらえるか？
　その場合料金はいかほど掛かるか？

以上よろしくお願いします

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:52:30 ID:oJFAg6lm0

ホンダのトゥデイに乗っています。
信号待ち等アイドリングが落ち着いている時に、たまに（5回に1回ぐらい）
瞬間的にアイドリングが50rpm程下がってエンジンの振動がブルっときます。
その後すぐに普通のアイドリング値に戻ります。
EACVとエアクリは清掃して規定値よりアイドリングを100rpm上げてみましたが変わりません。
他にどんな原因が考えられるでしょうか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:22:24 ID:hCcDpQ4GO

気温も一時期の猛暑に比較したらかなり落ち着きましたが、２日前に街乗り１時間位して自宅車庫に着きました。
エンジン切ってブツブツと沸騰するような音がボンネットからしました。５分強で消えました。ＬＬＣの量は規定通り入ってましたし、純正水温計も異常なしでした。
今まで無かった症状です。
宜しくお願い致します

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:31:15 ID:XB0fPvU60

>>893
オクで買うのは止めとけ。ホームセンターで買うのが吉
信頼できるメーカーのなら交換直後に普段と同じように使用できる
エンジンかかれば交換には成功したと言えるが、端子の脱落、ショート、電極の取り間違え（LとRの購入ミス）だけは気をつけてくれ

>>895
チャコールキャニスタから音が出てるのなら問題なし
場所の特定はカレンダーや広告などをラッパ状に丸め集音機として使えばOK

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:55:14 ID:r4QqVu47O

>>893
①必要なし。
②よっぽど大きなｽﾃﾚｵｱﾝﾌﾟなど使用していなければ気にする必要なし。
③ﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｬｰｼﾞ警告灯が点いてなければ必要無いが心配ならｵﾙﾀの発電量を計って貰うといいよ。
それくらいなら無料で計って貰えると思われ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:14:33 ID:r4QqVu47O

>>894
息継ぎですね。
原因は色々あります。
現車を見ないと絞り込みは難しいですね。
基本の3原則を調べて絞り込んでみては？
①良い燃料
②良い空気
③良い火花

①ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、燃料配管廻り。
②ｴｱｸﾘ、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ、ｴｱﾌﾛ以降のｴｱ吸い。
③ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｲｸﾞﾅｲﾀ、ﾃﾞｽﾋﾞ。

追い切れない場合は整備工場へ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:30:47 ID:mRXkTkHM0

良い圧縮はどこいった？ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:55:38 ID:r4QqVu47O

>>899
( ･∀･)σあっちにあった。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 17:50:56 ID:tF3nylkx0

>>898
良い混合気
良い圧縮
良い火花

なんだぜ。

902 ：893：2007/10/05(金) 18:42:52 ID:lgj/6Ji20

>>896-897
ありがとうございました。
自転車でホームセンターまで行き買って来ました。
心臓がﾄﾞｷﾄﾞｷしていますが頑張ってみます。
こういう時は、やはり男手が必要だなと実感します。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:02:44 ID:EVVXFq6r0

>>898
ありがとうございます。
①は難しそうなので
とりあえず②、③をやってみます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 19:26:49 ID:r4QqVu47O

>>901
どうも俺は間違って覚えていた様だ…
訂正ｻﾝｸｽ。