★編集部員枠で仕事確保してﾏﾌ＠ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ国沢372★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】 *ﾋｮﾝｶ、とも。
元は「ヒョウロンカ」の脱字だが、Googleで検索してもこのような誤字は国沢氏しか
していないことから、２ちゃんねるでは暗に国沢氏を指すことで定着している。
さらに省略して「ヒョンカ」「ヒョ」など、もはや何かわからなくなってしまったものまである。
(kunisawa.net用語辞典 より)
※過去には「ヒョウンロカ」といった誤字も見受けられ現在では「ﾆﾎﾝｼﾞﾝ」「ﾌｧﾋﾞｮﾘｽﾄ」などとも呼ばれている。


ここは自動車業界でニホン一の“珍論家”国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

◆話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/　←※スレ中で引用されるTOPコラムや日記他の文章の出典はこちらです。

◆WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　webでのトラブルを避けるための考察
-------------------------------------------------
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/
-------------------------------------------------

国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/
国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

★ネットで取材ネットで主張＠自宅警備員国沢371★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200372688/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.　ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net　ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌　ttp://www.geocities.com/oyakata_song

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc :　#nV2'(?+P :

※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。

【関連スレ】
☆国沢さん､あなたニートだろう【休憩所】360.6☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/　※車メ板

☆国沢さん、あなたﾏｼﾞｵﾀﾝｺだろう【休憩所】371.5☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/

ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞 ずぼぼぼっ日記その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1183899552/

★彡⌒ミデナイノ！！ＰＡＡＴＯ１４★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1175368789/

【ラリー】TEPPEI SPORTってなに？【タイランド】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186755466/

【弟子ヒョンカ】永田恵一総合スレ【ｶｰﾓｰﾄﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188584865/

（改行・空白・傍線の加除は保全者による）
※以下、当文の著作権は保全元url先サイトの管理者にあります。

Last-Modified: Mon, 28 Aug 2006 12:24:07 GMT
ttp://www.kunisawa.net/kuni/won.html←ファイル名に小技

前から書いてきた通り、黄昏野郎の中に「スベやん」と名乗る特に悪質な者がいます。
今までガマンしてきましたが、あまりにもいろいろな場所に迷惑を掛けていることが判明したため、
もはやこれまでです。おそらく私以外の人間に対しても迷惑を掛けていることでしょう。

２回ほど警察（石神井暑）に大量の資料と共に届けましたが、
返事は「違反は明らかながら動かない」というもの。そこで今回は弁護士を頼もうと思っています。
ただ「同じお金を払うなら、人と同じことをしない」というのが私の考え方。
そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく。
スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）が出来たら現金で１００万円差し上げます。
やっていることは完全に脱法行為（警察も認めています）ので、何ら問題ありません。
もちろん情報を頂いた方は、完全に秘匿いたします。
スベやんの情報は以下の通り。その他『黄昏情報』にもいくつか情報を出してあります。
御協力よろしくお願いします。
（略　※黄昏情報にあるのと同じホストアドレス群）
問い合わせや質問はこの掲示板へ（非表示希望と書いて頂ければこちらだけで見ます）
「黄昏情報」のリンク先url　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/
「問い合わせや質問はこの掲示板へ」のリンク先url　ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs


【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/won.html
Last-Modified: Sat, 30 Sep 2006 15:24:46 GMT

１０月１日　追記　残念ながら本人に辿り着く情報は得られませんでした。
ただプロバイダが判明したことで、違うアプローチも可能になりました。
そう遠くない将来、解決するかもしれません。
新しい情報が入り次第、ここで御報告させて頂きます。

※以下のエントリはすでに切除されています。

【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/05/post_30d5.html

すべやんの身元判明？

「卑怯者を実在化」したような『すべやん』の身元が判明するかもしれない。
状況証拠が次々と挙がってきたからだ。現在真偽のほどを確認中。
ちなみに「容疑者」が仕事をしているメディアに聞いてみたら「過去の事は全く解っていません」だって。
う〜ん。過去の経歴も知らずに原稿を書かせるということなどあるのだろうか？
他の人に聞いてみたら「グルじゃないの？」。
それはないと思うのだけれど、調べてくれるよう頼んだので返事待ち。
それにしても鴨川シーワールドの年間パスを買ってシャチを見に行ってたり
（目的はシャチじゃないかもしれませんけど）、お姉ちゃんの撮影会に通ってみたり、
まっこと痛いヤツのようだ。容疑者が真犯人だったならどうしてくれよう。


【保全元url】 http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/06/post_891a.html

う〜ん！

調べて欲しいというメールを送ったのにナシのつぶて。
こらもうウワサ通り知っててやらせているのかと思いたくなる。
もしそうならガッカリです。

※以下は現在、「金沢君」という名称が切除されています。

ナシのつぶて
最近「国沢さんのストーカーやってるすべやんってレスポンスで原稿書いてる石田という人なの？」
という質問をよくされる。私は「まさか」と考えているので、カーオブザイヤーの総会の際、
今年から実行委員になっているレスポンスの金沢君に「違うと思うけれどどんな経歴の人か教えてよ」
と聞いてみた。
以後、１ヶ月以上経つも返事ナシ。ＣＯＴＹの委員、いろんな意味で注目されます。
特にインターネットは新しい媒体とあり、ＣＯＴＹ内部にもいろんな意見ある。
もしすべやんが石田氏ならマスコミとしてとうてい許されないこと。
だって韓国／朝鮮人差別はするワ、宗教差別するワ、出自の差別するワ。
金沢君とは古い付き合いなので、何か返事してくれると期待していた。
違うなら「違うと思いますよ」という返事でもよかったのに。
先ほど金沢君に「石田さんと一度話をしてハッキリさせればつまらないウワサを
気にすることもなくなります。石田さんも被害者。
一度昼飯でも食べながら話をしませんか？」とメールしておきました。

さてどうなる？


※以下のエントリはすでに切除されています。

追記
そういえば”すべやん”とやら、カーオブザイヤーについても
接待だカネだ女だとウソばかり書いてました。
レスポンスのためにも絶対疑念をはらすべきです。

金沢君からの返事ナシ
今日は金沢君からの返事がありませんでした。
毎日メールはチェックしてると思うのだけれど……。
今日は休みだったに違いありません。

※上記までのエントリは切除されたり、改変されたりで、
2007年8月12日 10:27頃更新の本エントリが最新情報のままです。
国沢先生やる気なし（ﾟεﾟ）
http://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/2007/08/post_ad40.html

不思議です
黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。
う〜ん。関連あるのかと考えちゃいます。
そんなこと絶対無いと思うけど。

もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。

先方からはその後連絡ありません。
とりあえず最新情報です。

Last-Modified: Mon, 28 Jan 2008 23:55:43 GMT


１月２９日　特急列車などは一定以上の遅れが出ると、特急料金の払い戻しを受けられる。
しかし高速道路の場合、事故や工事などで渋滞しても全額取られてしまう。
まぁ払い戻しをしようとしても、今までは技術的に難しかったから仕方あるまい。
されど今やＥＴＣ利用車なら走行区間や時間をキッチリ把握可能。
その気になれば渋滞分の払い戻しも簡単だ。
工事による渋滞が発生したような時は、ＪＲのように払い戻しをすべきかと。
また、事故による渋滞も現在はガマンするのみ。
明らかに運転手のミスによる事故での渋滞であれば、
賠償責任を負わせてもいいんじゃなかろうか。

ちなみに日曜日の夕方に関越道上りの所沢ＩＣ手前で発生した事故は、
１車線規制で十分だと思われるのに２車線も規制。結果、大渋滞を発生させてしまった。
事故現場を通過し、キッチリ確認したんだから間違いない。
これなど管理側の責任も問われるべき。
全く緊張感無くノンビリ２車線も規制しているのを見て激怒しました。
こういったケース、皆さん通過の際、デカい声で文句を付けるべきだと思う。
そうしたら少しはヤル気になるかもしれない。

Last-Modified: Mon, 28 Jan 2008 01:28:57 GMT


１月２７日　起きたら見事なピーカン！
昨晩３０cmくらい積もっており、最高のスキー日和であります！
ゲレンデに出てみたら期待以上のコンディションぢゃありませんか！
もはや全開全開さらに全開！
途中、４本ほどポール練習も行い「私をスキーに連れて行って」を見て超盛り上がった
スキー熱を存分に楽しむ。「よませ」というスキー場がまた良い！
全長１km以上あるフラットなバーンがが〜らがら。
こんな天国のようなスキーはありませんぜぃ！
最後にロングをイッキに５本！　売り切れそうだったので終了することにしました。
ここから無理するとケガするんだ。

ホテルに戻って海和さんとお昼を食べてたら、あらら！　木村公宣選手がいました。
キャンプを張っているそうな。往年のスキーヤーはぜひとも泊まってみたらいかがだろう。
１３時過ぎに帰路へ。所沢出口で事故（ＢＭＷがササってました）。
事故処理もヘタクソで本来なら１車種潰せばいいだけなのに２車種規制してるから大渋滞。

今日の事故のように事故起こしたヤツがケガもなく元気だったら
怒鳴りつけて通過するマナーなどいかがだろうか。

帰宅し、原稿書き。２２時に終了。その足で成田の日航ホテルに行き、前泊。
身体中バキバキです。

>>1乙

>>1
スレタイに毒が足らんよ

>>11
だったらテメーが立てろやﾁﾝｶｽ



以上ﾃﾝﾌﾟﾚ

Last-Modified: Wed, 30 Jan 2008 01:16:05 GMT


１月３０日　ＶＷジャパンが月曜日に行われた社長交代記者会見の席で、
突如来年から日本にディーゼルを導入すると公表した。
昨日たまたまバルセロナ近郊でＶＷゴルフのディーゼルに試乗する機会があった。
本来なら新登場の１２２馬力ＴＳＩエンジン＋新開発の７速ＤＳＧの試乗だっただけれど、
ラッキーにも予定になかった７速ＤＳＧ＋超省燃費型９０馬力ＴＤＩと、
従来型の６速ＤＳＧ＋高出力型１７０馬力ＴＤＩを味見出来たのだ。
いろんな意味で勉強になりました。何回か書いてきた通り、
レスポンスの悪い新世代ディーゼルとトルコン多段ＡＴの相性は極めて悪い。
違うタイプのＡＴと組み合わせなければ燃費を追求出来ないのだけれど、
ＤＳＧは相当イケそうな雰囲気。
ちなみに三菱のディーゼルもＤＳＧと同じツインクラッチＳＳＴと組み合わせるそうな。
日産とホンダの場合、とりあえず多段ＡＴと組み合わせているものの、
遠くない将来、違うタイプに切り替えなくちゃならないと思う。
スバルはどうやらＣＶＴで行こうと考えている模様。
ディーゼルがいよいよ面白くなってきました。

ぱーとスレは死ねよ

そうだそうだ

トルコン多段ATがダメでDSGがいい理由は何ですか？

つか、１０００ﾏｿかあ・・・・

結構金持ちじゃん。

つか、あまり書類の提出を遅らせると、事務局が迷惑ですよんｗ

1000万かあ。600万との差額の400万は誰の懐へ？

あと暗黒板。
タバコ吸うなら別に吸ってかまわないよ。
ただし吐いたらダメだからね。

何でそこまでラリーにこだわるのか？
解説の仕事が無くなって以来、ＷＲＣを語ることが激減した程度の関心度。
ラリーを走る側としても、お粗末な知識とドラテク。
いくらアゴアシ付きだからって、隘路を走るなら危険性がつきまとう。

どこから見てもラリー（というか車全般）に不向きなのに、ラリーに執着するのだろうか？

>>19
消去法で決めたんだろ。

サーキットレースとは違って
一斉にヨーイドンではない競技形式の為
国沢としては自分のド下手糞加減が
馬鹿だから自分でもよく分からなくなるので気分がよい

自分でもよく分からないんだから
他人に分かるワケないデナイノ！！！！！
と思ってるのが真に国沢の馬鹿なところ

>>17

なんか、ずいぶん話が違いますよね？

ていうか、本当に１,０００万も払ったの？
実は何かバーターになるものがあるんじゃないのかという疑念が。

いまスペイン行ってるのって、COTY向け接待試乗会じゃないの？

国沢はバーカーだがな(´・ω・`)

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/109
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/110
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/111
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/112

>1月13日　三菱まで広報車のパジェロを借りに行く。スキーも出来て一石二鳥だし。

スキーは仕事じゃねーだろ。

2000年
1月1日　元旦　９時起床。忙しくて年賀状、全然書いてないのにホントかよ。
1月2日　原稿書き。１７０字詰めで４１枚。依然として年賀状書きが出来ず。
1月3日　原稿書き。１７０字詰めで３２枚。午後は親戚一同揃っての新年会。
1月4日　原稿書き。１７０字詰めで３４枚。広報車を借りに行く。
1月5日　原稿書き。１７０字詰めで３６枚。
1月6日　ＰＴＡ関係の用事で千葉県のゴルフ場まで。コドモ４人乗せて行かねばならない。
1月7日　原稿書きやトヨタのお客様相談室に電話などする。夕方、近所のスーパーまで買い物にいく。

2008年
1月1日　ヨメの実家へ挨拶に行き、食べて飲む。
1月2日　ベルギーに帰るムスメを駅まで送っていく。夜から湯沢へ。
1月3日　昼から初滑りすべく加山へ。お風呂入って六日町のお寿司屋さん。
1月4日　昨夜から徐々に体調悪くなり、帰宅して熱計ったら３８度５分。何も出来ずに寝。
1月5日　吉久さんとシーバス釣りに行く。
1月6日　起きたら３８度台の熱。『２４』シーズン６の７巻目から見始めた。やっぱり面白い。
1月7日　夕方まで仕事し、都庁へパスポートを取りに行く。夜１０時過ぎまで打ち合わせ。

1乙でないの

>>26
なにこの凋落振りw

あえて言おう、国沢仕事無いとｗｗｗ

明日の日記から原稿書きと入れる予感ｗ

ところで期限切れによるガソリン代値下げは実現しない見通しになったようですが、
国沢先生におかれましてはどう反応するのでしょうか。






やっぱ与党批判から警察批判へすり替えつつ珍論のブラッシュアップかなｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/01/post_6d08.html

> zann４月からガソリンの価格は２５円１０銭＋税金の二重取りになっている消費税分だけ
> 安くなることが９９％確実になった。もはや時間切れであります。
> 効果出るように課税するならガソリンや軽油に掛けるのでなく、二酸化炭素のモトになる
> 原油そのものに掛けるべき。ガソリンが安くなることは素直に大歓迎したい。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/01/post_6d08.html

> 北海道の追い越し禁止区間で、多数の後続車を従えてノロノロ運転しているＫＹ野郎のため
> 道路を作るなんてナンセンスだと思わないのだろうか？
> 第一、道路特定財源は昨年まで余っていたのだ。
> いいオトナが「東京は恵まれている。オレらは不幸だから道路クレ。補助金クレ」と
> やっているのをみたら、地方の若者達は絶望しか感じない。
> 自分が生まれ育った土地を捨てるのも当然です。

>>30
別に都会が恵まれているなんて思ってねえよ。

国沢は高速のない地方に遊びに行くだけでなく
しばらく生活してみたら、こんな馬鹿な理論は出ないはず。

>13
>何回か書いてきた通り、レスポンスの悪い新世代ディーゼルと
>トルコン多段ＡＴの相性は極めて悪い。

新世代ディーゼルのレスポンスが悪いって？　
一例
>可変する電子制御式のターボチャージャーを採用しました。低回転時は鋭く立ち上がり、
>高回転時には大きなパワーを発生させることにより、アクセル操作に対する優れた
>レスポンスとエンジンのスムーズな伸びを実現。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class_wagon/diesel.html

>>31
地方が迷惑だ。原産国に送り返すのが筋だろ。

おまりら何言ってんの。
国沢さんのは仕事が無いんじゃなくて、そういうスタイルなの。
他の職業で例えるならミュージシャンみたいな感じだね。
年中仕事してるわけじゃない。かといってコンサートツアー期間中は休みも無い。
仕事の依頼なんかは事務所に任せてあるから自分から動く必要なし。

何
の
で
し
頼

ネタにしても、事務所はもうないわけで。

編集部＝事務所のｽﾀﾝｽでないの？

だったらｸﾆｻﾜさん、あなた干されてますよ

>>37
昼間から書き込みとは、社会全体から干されている人がいるみたいですね。

つ［鏡］

世の中には日勤の仕事以外にもたくさんの仕事があるのですよ。

こう書き込みが頻繁って事は、もうすぐとｐ更新か？

ｸﾆｻﾜさん、アップする前にもう一度推敲した方が良いですよ

おまりら在日のクズ沢モドキに釣られ過ぎデナイノ。元ＰＴＡ会長しか肩書きが無いクズなんだから以後スルーしれ。

>>34

国沢、事務所金なくて引き払ってない癖にｗ笑えるｗｗｗ

ややや！　こりゃ注意しなきゃ危いデナイノ！

読売記者「ネット情報だけで記事」、休職１カ月処分
ttp://www.asahi.com/national/update/0131/OSK200801310022.html

#前スレのスレタイは何かを予言していたのか

>>44
ワロタw

国沢さん仕事があまりにも少ないので
国沢みつさろ「ネット情報だけで記事」、休職1年間処分
かとおもったｗ

Last-Modified: Thu, 31 Jan 2008 04:18:48 GMT


１月３１日　ガソリンと軽油の暫定税率でモメている。
まだ地方の議員は「道路道路道路」の合唱。
ガソリン安くなって一番メリットあるの、地方の人達なのに。
通勤にクルマを使うことのない都市部の住民は、月間走行距離が少ない。
リッター２６円安くなっても、それほど家計にゃ貢献しないのだ。
燃料の高騰で厳しい状況にある輸送業界なども、暫定税率が無くなれば一息付ける。
といった世の中を見ても道路道路道路。

道路を造ると議員のフトコロがどれだけ暖かくなるんだろうか？

>>46
50に手が届こうという人間がこの程度の思考だから
小沢なんかがのさばるんだよな｡

「ガソリンが高ければ、水を入れれば良いのに」











　ク　ニ　ー　　ア　ン　ト　ワ　ネ　ッ　ト　

>>リッター２６円安くなっても、それほど家計にゃ貢献しないのだ。

バカ発見!!w
お前の家で食べている食べ物の輸送費には、それらは加算されていないのかw

雑誌を作って特集を組むとライター(出版社)の懐がどれだけ暖かくなるのだろうなw

なんだっけなぁ。
環境ビジネスとかなんて最たるモンだな。

鯨肉反対運動家たちも、奴ら自身の過去に鯨の油だけ搾り取って身はミンチにして
海に捨てていたりした過去があって、そのために鯨が激減したのに。

>>44-45

これが金沢君の正体でないのw

>>49
きっと国沢さんの生活は、日本の交通インフラに頼らない物資で成り立っているんだよ・・・
だからガソリン価格は「自分の」クルマにしか影響しないと考えてるんだろ

日記凄いね〜。

>>フルトハンザに乗ると、ドイツ人が頭脳明晰なワケじゃなく、
>>ドイツ人の中に凄く頭の良いヤツが少数存在するだけだと解ります。

たった１回、ドイツの航空会社でドイツ・日本間を往復しただけなのに
ドイツ人の特徴が全てわかったかのような物の書き方。
っていうか、帰りに乗った航空会社はドイツの会社なのかわかんねえけど。
だいたい、クルマについてもこのような論調だから信用されないんだよ。

最近、TOPにしろ日記にしろ書かれている内容があまりにもアレで、
マジでどうしちゃったんだろ？って黄昏の俺でも心配しちゃうよ。

>>52
だからバカヒョウンカを国外に行かせるのはイヤなんだよな｡
あんなバカをみて日本人はこう云うバカばかり思われたら
非常に不愉快だ｡

>>52

すべては国スレを覗いていることが原因らしいよ。
奥さんにも叱られてるのに辞められないらしい。
自分がどう見られているのか気になって仕方ないのに、直さないんだね。

同情はするけど、結局のところ自己責任だし、ねぇ。

漏れん家の近所のガソリンスタンドは、他よりリッター5円ぐらい安いだけで
大渋滞を引き起こしてるんだが。。。いちお日本で5本の指に入る都市なんだがねぇ・・・

>まだ地方の議員は「道路道路道路」の合唱。

>東京都の石原慎太郎知事は２５日の定例会見で、道路特定財源の暫定税率をめぐる
>問題について、「日本のガソリンの税率はそれほど高いとは思わない。ポピュリズムの
>税制改正には反対だ」と述べ、暫定税率を維持すべきとの考えを改めて示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000985-san-pol

とは言えラリーカー無いと、お話にもならぬ。これが文化だ、と笑うのみ。
伊勢崎からの帰り道でシミジミ感じたのは
「やっぱし私のラリーカー、ノーマル車だった上、型遅れだったのね！」というもの。
考えてみれば車重１００kg以上重く、ターボもベアリングでない（スペックＣじゃなかったのだ）。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
そういえば新井さんも「前に国沢さんが乗っていたラリーカーと全く違うと思いますよ」と言ってた。



ダウト！

そういえばラリーカーの車検はぎりぎりで間に合ったらしいね。

はやく見たいなぁ、ラリーカー。

>>34
おまり、国沢の生え際もカートップの売上も怪しいぞ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/201395/blog/7464591/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/201395/blog/7464554/

>>17
> 結構金持ちじゃん。

国沢ではない評論家によると、「クルマ評論業界の収入･･･
う〜ん、実態が正直見えません」だとさ。

passat55へのコメントの返答にそう書いてある。

GT-R買っちゃいました。しかも、明日納車です・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/342878/blog/7060231/

レースでもベアリングのターボなんていまは使ってないと思うが。

つーか、フローティングされているタービンが一番耐久性も対磨耗度もあると思うがね。
車重に関しては、車検証の写しがあるからいいかげんうそつくのは辞めろと。

国沢は物事すべてが理解できていないのだな。

>>61
無理でしょう。
ｳｿ、捏造、妄想、（知ったかの）ワンパターン…これらを禁止したら原稿が書けないでしょうが。





あ！コピペがあったかw

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ﾌﾟが無かった時代に国沢さんはどうやって原稿を書いていたのかとっても気になります。
コピペするのだって大変だったでしょう。
ガリ版と青焼きじゃ難しかったでしょうね。

>>60
五味康隆・・・誰？と思ってググってみたら、元レーサーなのか
いろんなサイトで紹介されてるけど、書いてあることがみんないっしょでワラタ

>>64
それでも国沢よりもマシなんだよなあ。
永田くらいの年齢かな？


国沢さんも早く五味康隆くらいのレベルになってね。

>>65
http://www.bmwstart.jp/service/bis-writer.htm

>国沢さんも早く五味康隆くらいのレベルになってね。


とっくに達しています。


ゴミレベルなら。

>>56
> >まだ地方の議員は「道路道路道路」の合唱。

> >東京都の石原慎太郎知事は２５日の定例会見で、道路特定財源の暫定税率をめぐる
> >問題について、「日本のガソリンの税率はそれほど高いとは思わない。ポピュリズムの
> >税制改正には反対だ」と述べ、暫定税率を維持すべきとの考えを改めて示した。
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000985-san-pol

石原は
> 地方の議員
じゃねーよ、痴呆がｗ

地方の議員や知事はもちろん、東京の知事までが「道路」の必要性を訴えているという
事実を挙げて国沢の間違いを指摘しているのですが、最近言葉尻しか捉えられない
バカがいますね。

それは妄想ライター
　
　クズ沢ミツヒロ

>>69
オイオイ、最近か？
このスレの主と化しているような。

それに馬鹿というよりは、わず（ｒｙ

>>69
後付けの言い訳は苦しいなｗ

>>72
指摘されても理解できないのか？

>>73
常軌を逸したファビョリスト伝説
「一回は一回ですが何か？」で
どんな奴なのか分かるだろ。

>>67

ﾜﾛﾀw
熱燗吹いたw

>>74
指摘されて自分の間違いに気づいたけど、悔しくて相手が間違っているんだと
強引に押し通す性格が一致しているね。

中古車ばかり買ってる国沢より新車買ってる人のほうが車業界に貢献してるな

>>77
国沢だってカートップの売れ行きが厳しい事まで
教えてくれるくらい、車板に貢献しているじゃん(>>59参照）。

>>65
評論家がウンコサイトやるのとみんカラでブログやるのと、どっちがイタいんだろう？

>>79
それは言わずもがな(´・ω・`)

>>79
五味のはカービューとのタイアップでしょ。
国沢も昔はクルマ買いたいマガジン（廃刊？）とタイアップしてたのになあ。

>>79
「試乗荒らしの素人勘違いブログと素人以下のヒョウンカサイト、どっちを選ぶ？」って事？
どっちも嫌だな…。

>>77
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! !!

>>82
ああいや、ウンコサイト評論家と、みんカラブログやってる評論家ってこと。
後者が>>81の言う通りカービューの仕込みだとしたら、よけいクソだな・・・

　
どちらにしろクズ沢がゴミレベルであることは事実

シゴトねーし　　　ＷＷＷＷＷＷ

しかして刻一刻とスノーラリーは近づいてくるのであった・・・

無事に完走できますように(￣ー￣)

きっと　話題　を提供してくれますよ、楽しみ。

私のラリーカーw
ターボもベアリングでないw

ダンパーも銘柄でしかわからないのが、タービンの仕様なんてわかるわけないわな。
それと、ワタシのラリーカーってさー。
おまえのじゃねーだろと。

国沢にゃなにを与えても平均以下の成績しか残せないんだからさ。
燃費大王とかいうんなら、あのエコラン大会に出てみろと。
あれこそ、「ウデ」の差がでかいからなぁ。
ある意味エンジンについてはイコールコンディションみたいなものだからなw

なんだっけ?
半分食うのが精一杯?

こんどはどんな言い訳を書いてくれるのか、楽しみだわな。

>>88
駄目だよダニ沢モドキがファビョらながら書き込むようなレス書いちゃｗ

おまりらみたいな底辺が〜とか言っちゃうヴァカなんだしｗ

日本には底辺しかないんです。

って言った人がいたなぁ
国沢はその底辺の更に下な訳だがｗ

なるほど地下組織か。

昼休みに携帯でスレチェック。
｢ウンコ｣だ｢クソ｣とか｢ダニ｣ばかりじゃねぇか。
いまに｢カレー｣が出てくるな(;´д｀)

昼飯カレー弁当だった俺に謝れ

カレーでも食いに行くか・・・・

Last-Modified: Fri, 01 Feb 2008 03:31:44 GMT


２月１日　警察の発表によると、２００７年の事故死者数は５４年ぶりに５千人台となる５７４４人だったそうな。
自動車の衝突安全性向上が大きく貢献しているのは言うまでも無かろう
（ガソリン価格の高騰による走行速度の低下も大きな要因）。
警察は厳罰化による効果だと自画自賛してるのが笑えますけど……。

深刻だと感じたの、全体の約半分に達している６５歳以上の高齢者の事故割合だ。
何と５７４４人中、２０５２人が歩行／自転車／原付バイクで亡くなっている
（自動車運転中も６１２人で多い）。全く安全確認をしないで渋滞中のクルマの間を横断し、
反対側のクルマやバイクにハネられるような事故は、なかなか対策出来ません。

私も昨晩、道路のど真ん中を向こうから無灯火の自転車にフラフラ乗ってきた御老人と遭遇。
早い段階で気づいて減速したのだけれど、直前になっても避けようとしないのでキモを冷やした。

ちなみに日本の人口に於ける６５歳以上の割合は約２２％。
７５歳以上の統計を取ったら、もっと事故率高いと思う。
常識じゃ考えられないようなシチュエーションで突如御老人が飛び出してこないことを祈るばかりだ。

また、や（ｒｙ

> 私も昨晩、道路のど真ん中を向こうから無灯火の自転車にフラフラ乗ってきた御老人と遭遇。

どうしてこうも、国沢さんばかり危険な状況が
コラムで引き合いに出すのに最適なタイミングで起こるのでしょうか。

＞直前になっても避けようとしないのでキモを冷やした。

怪力女子高生の時みたいにグゲったんじゃないんですか？
つい先日も「道を塞ぐ大馬鹿者には怒鳴ってやりましょう」みたいなこと書いてませんでしたっけ。

遅レスだけどさ、

>フルトハンザに乗ると、ドイツ人が頭脳明晰なワケじゃなく、
>ドイツ人の中に凄く頭の良いヤツが少数存在するだけだと解ります。

この中に誤字があるよね。

実はフルトハンザというヴァーチャルエアラインというオチ

半年後、正式にフルトハンザというエアラインができて黄昏野郎涙目。









だったらいいのにね国沢さん。

>>95
>自動車の衝突安全性向上が大きく貢献しているのは言うまでも無かろう
>（ガソリン価格の高騰による走行速度の低下も大きな要因）。
>警察は厳罰化による効果だと自画自賛してるのが笑えますけど……。

えーっと、「ガソリンが高いから節約のためにスピード落とそう」と考えた人が
かなりいる、ということ？
・・・いったいどこの国なんだろう？
完全に狂って脳内の楽園と現実世界の区別がつかなくなってきてるのかな・・・

>常識じゃ考えられないようなシチュエーションで突如御老人が飛び出してこないことを祈るばかりだ。
周囲の人の予想外の行動に備えて注意を怠らないのがドライバーの常識だと思うんですが。

出てきたバーさんにバイクをあてた、という前歴があるしな。

>（ガソリン価格の高騰による走行速度の低下も大きな要因）

さすがにコレはありえんだろｗ

オイルショックの時は確かに速度低下が話題になったけどね。
それとは背景が違うでしょう。
やっぱりセンセはバ(ry

交通事故の内訳を調査もせず、妄想でガソリン価格高騰と結論付け。
さすが国沢先生です。
昨晩というとラジオの収録後ですか。なんで日記に書かないの？

> >（ガソリン価格の高騰による走行速度の低下も大きな要因）。
> >警察は厳罰化による効果だと自画自賛してるのが笑えますけど……。
>
> 「ガソリンが高いから節約のためにスピード落とそう」と考えた人が
> かなりいる、ということ？

自分なんぞは走行距離が少ないぶん燃料費高騰は実感がありませんね。
燃料費高騰が切実な人は、そもそも車に乗らないか賞燃費運転に徹するかだと思います。
スピードを控えめにするというのは省燃費に繋がる行為ではありますが、
文字にした時のニュアンスは伝わりにくいですね。

>警察は厳罰化による効果だと自画自賛してるのが笑えますけど……。

警察が実際に自画自賛しているのかどうかはわからんけど、
厳罰化の効果は確実にあるでしょ。
まあ、何回捕まっても反省しないバカには警察の自画自賛としか
思えないんだろうけど。

> 警察は厳罰化による効果だと自画自賛してるのが笑えますけど……。

確かに飲酒運転の厳罰化によって
飲まない・乗らない・代行の利用が増えてると思いますけどねぇ。

これは警察の自画自賛じゃないでしょう。

モータージャーナリズムの申し子である国沢先生に対して

厳罰化もそうだが、警察の取り締まりに効果があるのは間違いない。

>飛ばしそうなクルマに対し料金所のオジサンが「向こう側の料金所から
>パトカーが入ったから注意した方がいいよ」と声を掛けている模様。
>＜中略＞いずれにしろ比較的自由（もちろん制限速度厳守ですよ！）に
>ターンパイクを走れた時代は終わったと認識してます。

kunisawa.net　1月16日の日記より


>ガソリン価格の高騰による走行速度の低下

いまごろ原因に気が付いた。か？

>帰りは前橋ＩＣから「あかわkm」にクルーズコントロールをセット
>（実車速でああわkm台前半か）。すると新座の料金所まで抜かれたクルマたった２台！
>言うまでもなく私は制限速度厳守なので、スピード違反はたった２台ということ。
>日本の高速道路、流れるスピードが遅くなってきた。ドイツより健全であります。

kunisawa.net 11月19日の日記より

国沢センセイは一度矢貫さんの弟子になられた方が良いんじゃナカロウカ？

>>95
なぜ自画自賛なんだろう。
ごくごく普通で客観的な考察に過ぎないと思うけど。
ここに敏感に反応して、貶す親方の神経がわからん。

国沢センセイが完全に理解出来るようになったら人間辞めるわ(´・ω・`)

>>113ですが、どうしても気になったんで下のとおり暗黒板に投稿してみました。

2/1の記事ですが、ちょっと気になったので質問します。
なぜ事故死者数減少の原因の一つが厳罰化であるというのが自画自賛何でしょうか？
福岡の酒酔い運転による悲惨な事故の事を思えばむしろ厳罰化は自然な流れであるし、
国民もある程度のぞんでいることでしょう。

でも、反映されないんだろうなあ。
でも、至ってまじめな質問（決してあらしじゃない）ですよ。
もし、ここ見てたらぜひ回答してね。親方。
それを反映したことがなぜ自画自賛になるのか、おまけにそれがなぜ笑えることなのかよくわかりません。

ここに非表示の状態でありますね。


ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs/bbs?M=QWF&CID=4977

あとは果たしてこれが反映されるのか or 切除されてしまうかですね。

|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'

|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　函<ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣

| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　ttp://onishibata.ddo.jp/50/download.php?id=07716

>（実車速でああわkm台前半か）。

３３０ｋｍ／ｈ？サリーンＳ7とかゾンダあたりか？ｗｗ

>>117

ﾊﾟｽが合わないよ(：D)|￣|＿=3

やはりずっとひっかかるな
「あかわkm」に設定で実車速「ああわkm」前半って違反してるやん
しかもメーター誤差が必ずマイナスとは限らないわけで

ビタ１キロ違反しねーなんてよく言えるよね

根拠がないものほど宣伝で「絶対○○できる！」っていうアピールするでしょ。
それと同じ意識レベル。

いよいよ明日はBICC
今夜出発します。
去年は弟子に笑わせてもらった。
今年はどうかな？wktk

速度計のマイナス誤差って認められてないんじゃなかった？

＞常識じゃ考えられないようなシチュエーションで突如御老人が飛び出してこないことを祈るばかりだ。

生垣のことか？

>>122
盗撮涙目番長に注意！

車検時の規定では
時速40km時に　+15％　-10％
だから、100km/hメーター時でも90km/hの場合でも合格する精度。
しかし。

だからといって、いまのメーターがそんな誤差があるかというとそんなにない。
タイヤをインチアップしていたりして外径が変わると著しいが。

純正だと、高い値をさすというのもウソ。
メーター自体にはほとんど誤差はない。
誤差が出るのは、タイヤがほとんど。

だから、国沢のようにクルコンを120キロセットというのは、実際には捕まる場合がほとんど。
実測110キロ、というのはなにを根拠にしているのか、笑える話だ。

毎度毎度小野ビットでも積んでるんじゃねｗ

何を根拠って、体感速度デナイノ

>私も昨晩、道路のど真ん中を向こうから無灯火の
>自転車にフラフラ乗ってきた御老人と遭遇。

この止まらない虚言癖、もう病気なんだな。
宮本や新美が陰で嗤っているのが目に浮かぶ。

自慢のセクターと�`ポストで時速はかってみればいいのに。

コレ１６０キロ

> �`ポスト
そんなの知らないデナイノ

>>117
tinnron kamosirenai zannsu

フルトハンザ に一致する日本語のページ 約 594 件中 1 - 50 件目 (0.28 秒)
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6&num=50

第２外国語でドイツ語をとってなかったのかな。

>>135
自称修士課程修了の低脳が何を言っても説得力なし（ｗ

自称大学卒業の（ｒｙ

欧米ではフルトハンザって言うんだろ、きっと。
小数点に「、」使うのも欧米生まれらしいし。


読点が。

１月２９日　５０km制限となっている道央道に乗ると、皇太子殿下の警備帰りなのか警察車両
が多数走っている。旭川ナンバーとかのパトカーや、バスは７０〜８０kmで走行してます。
ドライ路面だし警察車両が走っているんだから５０km制限は間違いなのかもしれない。
すると途中のインターから地元のパトカーが入ってきた。ピッタリ５０kmにクルコンを
セットすると、どうやらスピードメーター誤差の関係なんだろう。這うくらいの速度差で
ジワジワ近づき、併走状態に。するとどうよ！　マイクで「速度メーターを見ろ」だって。
見てるよ！　メーター誤差、プラスマイナス１０％まで認められているのだ。さらに
「メーター見ろ」と言ってるが、無視。止めるなら止めてみろ。

ひょっとして大学に行ってたというのも虚言だったりして

ゆーきは卒業できるのかな。

# 卒業できるなら、とうとう父を超えるわけだ。おめでとう、ゆーきくん。

>>128
クロノメーター(ﾌﾟと高速道路のキロポスト目測で併走しているトラックの速度を正確に算出する人ですから

>警察車両が多数走っている。旭川ナンバーとかのパトカーや、バスは７０〜８０kmで
>走行してます。ドライ路面だし警察車両が走っているんだから５０km制限は間違いな
>のかもしれない

>マイクで「速度メーターを見ろ」だって。さらに「メーター見ろ」と言ってるが、無視。

50ｋｍ/h規制が解除されていたのに、国沢だけ気づいていなかったに50クルコン。

最低速度制限のほうにひっかかってたわけだ。

# 日本人が運転してるとは限らないんだから、「メーター見ろ」
# ではなく、「遅すぎないか？」って言ってあげればいいのに。

>>129
> この止まらない虚言癖、もう病気なんだな。

それなんてスベやん？

大学卒業。
ビタ1�`違反などしない。
日記にわざと嘘を書く。

某離島の女子は立ちんぼしてるとデタラメを吹聴。
経年変化で壊れた改造ブーツなのに某スキー靴メーカーは不良品を売っていると騒いだ。
バッテリーレスなのにバッテリーが上がってると思い、整備不良のバイクを高値で売ったと言う。
ワタシを検問した新潟県警は田舎の駄目警察。
某大学教授は税金を無駄使いしている。
その研究車両らしきクルマがイタリアで全損した。
女子高生がヨメのクルマに突っ込んでバンパーを引き剥がした。
弁償しようとしないので家裁送りにしてやった。
おばあさんがワタシのバイクに突っ込んできて転んで顔から血を流したけどこっちが被害者。
バイクに乗った高校生が左折中のワタシのクルマに衝突してきたので
学校にチクルと脅して弁償させた。
四谷のコーヒーショップが500円のコーヒーを頼んでやったのに
勝手に電気を使うなとワタシに文句を言った。
試乗会でスキー靴を送ったのにきちんと引き渡さなかった苗場Pホテルの
サービスはビジネスホテル以下。
嫁のリクエストした紅茶が無かった軽井沢のホテルの朝食は最悪。
要らないと言うのにいんちきレンタカー屋が1000円の保険を押し付けた。
白バイ隊員にブレーキランプ切れを教えたら嘘を言って逃げた。
ワタシを捕まえた小田原厚木道路の覆面パトは嘘吐き。
ハイカを無理やり廃止したのは強引にETCを使わせるため。
ワタシの場合値上げになるので首都高はオタンコ。

　
しかしクズ沢の駄文には知的な部分がまったくないな。

悲惨すぎ　　　　　　　　　　　　　　　　　ＷｗｗＷｗｗｗＷｗｗｗｗＷｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷｗｗｗｗ

白バイ隊員にブレーキランプ切れを教えたら嘘を言って逃げた。
ワタシを捕まえた小田原厚木道路の覆面パトは嘘吐き。
ハイカを無理やり廃止したのは強引にETCを使わせるため。
ワタシの場合値上げになるので首都高はオタンコ。
機内サービスの食事が遅かったのでドイツ人はみんなオタンコ。

そんな国沢さんを擁護する

・自称弁護士（西田風）
・自称医者（ミツーロ風）
・自称旧華族の若社長（社員に嫌味で若社長なんて呼ばれてない）

国沢と涙目が雪に突き刺さりますように、なむ〜

> 245 スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk ：2006/12/03(日) 18:59:43 ID:OO0G95YN0
> mixiにこだわるバカがいるなあ。あんなのもうどうでもいいんだけど。
> 今は別の場所でやっているということがわからない人は幸せだなあ（棒

ここではコテを捨てたのに、石田の言うどうでもいいところではコテで無断転載を続ける駄犬。
病気だな。

こちら、スネーク現地に到着
黄昏活動開始する。

石田のハッタリを思い出すな、現地で情報収集の嘘。

3台でも準優勝

さっさる〜かな♪
さっさる〜かな♪

スタート終了
性懲りもなくエンスト芸が炸裂

でもね・・・・前のゼッケンの選手がやったから二番煎じです。

練習も下調べも無く、ぶっつけ本番でw

>>152
乙。
そうだスネーク、ギャラリーにカメラを向けた涙目に警戒しる！

>>156
それについては言い訳が用意されている。

>１月９日　午前中急ぎの仕事。昼からラリーカーのチェックを兼ね、都内へ。
>とりあえず要チェックはクラッチ。たまにペダルが奥の方に引っかかって戻ってこなくなってしまう（足の甲で引っ張って戻す）。
>ミートポイントも安定していない。

普通なら競技前に完全整備しておくもんだが、親方の日記にはそのような記述は無い。
エンストもラリラリカーのせいにして終わりジャマイカ。

引き続きレポよろ。

ていうか日記くらい更新してからラリーに出ようよ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153234046/253-
253 名前：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/07/19(水) 23:07:29 ID:NWu/4qqk0
さてさて、先生もご不在のことだし、ほのめかしタイムがやってきましたよ。スベやんは福岡にいた。
あちこち役所を回って書類集めに勤しんだらしい。なにかつかんだらしい。ﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ

505 名前：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/07/20(木) 18:24:53 ID:tYwJCPKr0
>>503　まあ、福岡で取材した結果をスベやんがどう組み立ててつないでいくかじゃないですかね。
「役所」を「回って」「書類を集めた」ということから、通り一遍な事情じゃないことは想像できますし、
何がどこでどうつながっているのかは興味津々です。

780 名前：スベやん@ホイ！ ◆B38CRznNt. ：2006/07/20(木) 23:43:06 ID:Lz1JCkiG0
なんつーかさ、俺は「あえて証拠を出さないわけ」なんだよな。一種の戦略。
というか、出さなくても国沢側をてんてこまいにさせているから、あえて出す必要性も感じない。
同様に国沢側も俺の主張を否定する証拠は出せないんだよね。てか、公式には否定も肯定もしていない。
模した人が騒ぎ立てるその度合いである程度の判断はできるようだけど。（略）

798 名前：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU ：2006/07/20(木) 23:53:19 ID:6W/53Qx40
せっかくニホンジンになったのなら、何も疑いの目を向けられるようなことをしなくても・・・とは思った。（略）

800 名前：スベやん@ホイ！ ◆B38CRznNt. ：2006/07/20(木) 23:54:58 ID:Lz1JCkiG0
目立つことしないで、この国の人間に混じって生きればよかったのになあ。すべての関係を断ち切ってな。
ヘタに祖国の人間と関わるから面倒なことになるし、いつまでも国を捨てられない。

834 名前：スベやん@ホイ！ ◆B38CRznNt. ：2006/07/21(金) 00:06:01 ID:la7z77IX0
てか、国沢の朝鮮語会話って、幼少期から専門の学校で鍛錬されたものだってさ。
アクセントとか、言い回しとか、表現スタイルを含めて、現代韓国語のそれではないと。
民族学校に通っていたということでしょうな。だからといって今の仕事を中傷するわけではない。
ただ、あの組織の黒い部分というか、リソースを使いすぎ。個人としては突出するぐらいに使いすぎ。

★靖國の腹いせに襲来しました＠ﾎﾛﾝ部国沢287★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155655150/860-
860 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/08/18(金) 20:32:02 ID:je5YDKAU0
高知から帰還。雨すごかった。役所で書類をいろいろと閲覧してきました。

867 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/08/18(金) 20:43:08 ID:je5YDKAU0
俺は「除籍されている」という情報が正しいかどうか確認しにいっただけなんだが。
あとは抵当権とか、そういう権利絡み。まあ、予想通りというか。

984 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/08/18(金) 22:02:15 ID:je5YDKAU0
しかし、必死だなあ。まあ、今回の成果を含めて、時期がきたら「ポンッ」と出てくるからそれを待ちなはれ。
それまでは俺を嘘つきということにして、溜飲を下げてくださいな、と。

★ﾜﾀｼをどうｽﾙｶ?どうしたいﾃﾞｽｶ?＠穴埋め国沢341★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178196002/322
322 ：スヴェわん ◆YYUKR6.VIk [sage] ：2007/05/05(土) 01:05:35 ID:myCzwvOK0
まあ、なんだな。国沢が朝鮮人と明記した資料は無いな。それを完全に否定する資料もないわけだが。
どちらかといえば明文化されていないものの方が多いぞ。（略）


>>153
当時、スベが現地で情報収集した話が嘘かどうかはわからないが、スベとﾆｶﾞｰﾀが
針小棒大に煽って自爆したのは事実(>>161->>162)。

まあ、今は国沢のラリーを楽しむとするか。
情報収集力が国沢並みのライターと、その腰巾着がラリーネタでまた自爆してくれるのかもｗ

>メーター誤差、プラスマイナス１０％まで認められているのだ。

古い話で恐縮だが、30年ほど昔学生だった俺はクルマ関係の研究室に
いた。当時スピードメーターはJIS規格に従っており、その速度指示誤差
は確か４０ｋｍ／ｈ以上はマイナスには許されていなかった、と記憶して
いる。それもおよそ日本の工業製品とは思えない１０％などというもの
ではなかったと思う。今はどうなのだろうか、、、？

CT誌の読者訪問の企画って、driver誌で伏木さんなんかが
やってる企画の朴李だよね？

（ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ）スネークﾏﾀﾞｰ？

>>163.

だから、メーターそのものには誤差は無いと思うよ。
タイヤで誤差が出てくるだけで。

パンク気味かパンパンに張っているかで円の直径なんてすぐ変わるからさ。
それを回転として拾ってくるのだから、車自体の速度には誤差が出る。

だが、日本のメーターそのものとしては「10%もの誤差は無い｣と思うよ。
フェラーリのメーターでもけっこう正確だしw

国沢さん！立ち木には要注意ですよ！

国沢が声高に10％誤差って言ってるのは車検時のメーターの許容範囲
本当に国沢はバカだなぁ

＞メーターの誤差
ハイパーレブのシルビアS15開発者インタビュー内に、
15のスピードメーターはプラス側に多めに出るので、
捕まったときダメージが少なくて済むとかいう記事があったが、
あれはなんだったのだろうｗ

（開発者の発言としては書かれていない。念為。）

多くのクルマはメーター80km/hのとき76km/hとか
100km/hのとき94km/hって感じになるんじゃないの？

だからって誤差までガタガタ言い出す国沢はクズだが

今やっと１本目終了　さみーーーーーーーー
某雪道大王様の走りの感想

一言で言って「攻めてneeeeeeeeww」

足が冷たい　gkbr

国沢さんにとっては日本人と朝鮮人の違いは誤差でしかないのであろう

現在外の気温−２度（車の温度計）
次は１４：１４から

スネーク乙

ヘタレな国沢さん輝け

帽子を脱げば国沢さんも輝くだろうに(´・ω・`)

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜光りマス　ピカピカデス
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

ネタは休憩所で

帽子の上からヘルメットかぶるなんて
なんてオシャレなんだ国沢。

安全に気を使ってるんだなｗ

そりゃぁ国沢さんにはけが無いからな！

>>171
そらもう「交通安全」ですから。
得意のDORIFUTOも封印してるのでしょう。

>>181
じゃあ何しに出てるんだ？

高価なクルマがもったいない

安全に走るのはそれはそれで結構だと思うけど
ギャラリーの前で横向けて圧倒的なプレゼンスは見せつけてくれたのだろうか。

>>182
閑話休題、夜のエビカニ接待と厳しい修行デス

おかしいよね、前のノーマルwラリラリカーよりも良いはずなのに
全然速くないなんて･･･

国沢さんにはぜひノーマルwじゃない走りを見せて欲しいよな。

国沢さんの生き方がアブノーマル

誰がうまいこと言えと・・・

ところで >>115-116 の件ですが、どうやら黄昏認定されたのか
非表示決定のようですね。

ttp://8629.teacup.com/kannrininn/bbs?M=QWF&CID=4977

>石田ホロン部の特徴

>・AA荒らし

２本目ｵﾜﾀ
安全運転継続中ｗ

これにて現地での任務終了
離脱する。

乙

オヤカタのヘタレっぷりが目に浮かんでくるが、言い訳としては

　・タイヤがノーマル
　・コドラがシロウト
　・クルマから異音が
　・ラリラリは久しぶりで

さて、どれだろう。全て書きそうだけどなｗ

・雪が多かった／少なかった
・弟子の準備不足
・海外から帰ったばかりで絶不調

>>190
ご苦労であった。OYAKATA同様、安全運転で帰還されたし。

ドライバーが素人やがな(´・ω・`)

でも言い訳は誰にも負けません。

言い訳に突っ込みどころ満載なのは仕様ですか？

これぞまさに失笑の渦ってワケ。

SSのリザルトでました
涙目番頭はDNSですか？
国沢さんRJ出れるの？（失笑
ttp://trics.fiw-web.net/jrc/08/mscc/bicc/result.htm

言い訳は走る前からやってたじゃん。
普通のスタッドレスしか手に入りませんでしたってｗ

山田真樹って畑野と練習してた子だっけ？

しかし、アレだけの車なのにコンスタントに遅いねえｗ
言い訳が楽しみだｗ

遅すぎワロタｗ
腹痛いｗ

まさに腹筋クラッシャー

自称マキネンより速い自称雪道大王

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/15

> すでにエントリーリストも発表されており、私はゼッケン１０。
> ２３台出場するＮ４クラスの１０番手あたりを走っていればまぁまぁ、という主催者の判断です。

んー。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ こんなんでRJ出る気かよｗｗｗWWｗｗｗW

国沢だって入賞出来る実力があるのにな。
場合によっては優勝だって狙える。











例えば出走台数が６台以下の時とか、
２台エントリーで１台リタイアとか。

DNSって、スタートすらできなかったのか。

> ２台エントリーで１台リタイアとか。

出場2台で2位で準優勝と言い張っていた人もいましたよ。

> 出場2台で2位で準優勝と言い張っていた人もいましたよ。

恥ずかしくないのだろうか。
自分のついたウソがばれる時のことを想像したりしないのだろうか。


今、ようつべで中国問題を扱ったＴＶ番組やら有志のまとめ動画とかを見てたんだけど
そういう（ウソをなんとも思わない）民族の人なんだと思ったら、納得できるような気が・・・ちょっとした。

でも自分の目の前で、そんなことをリアルで言われたら・・・たぶん、殴っちゃうような気がする。
タイーホされることはしたくないから、実際にはしないけど
きっと関わりあいにならないよう遠ざけるだろうな。

>>203
現実はマネキンにも勝てないがな(´・ω・`)

>>209
誰がうまいこと言えとw

恥ずかしいからか後ろめたいことがあるからかは分かりませんが、
畑野自動車のWebサイトからはラリー情報は消えました。

OVERALL CLASSIFICATION

26 11 国沢光宏/山田真樹 SUBARU IMPREZA 4WD2 42:04.6 19 14:24.7(2:29.1)

1000万円の車で総合26位　4WD2クラス24台中19位ですか（失笑

SS8でワザとトラブル起こして、おっせー理由作りましたか？ｗ

毎度の事ながら国沢さん不在だと風味な人が出てこないなｗ

海外からトンボ返りの上、コドラは素人、タイヤはノーマルでは
さすがのワタシもこの成績が精一杯デシタ。

>>209
上手い事言ったつもりか？

BICC2008のSSタイムをExcelで横に並べてみた
ttp://sageuploader.if.land.to/cgi-bin/1upload/src/sage1_3502.xls.html

SS事に見ると遅すぎﾜﾛﾀ、総合では13位をうろついていたが
最終SS8で何かトラブって言い訳ネタを作ったらしい

>>216
顔が真っ赤ですよ(・∀・)

「ああわ」とか「あかわ」とかって50音のあ行を1、2･･･9、0に当てはめて考えるんですよね。

こんなんやってんの、この人だけじゃないのか。
古くからネットやってんのに「みかか」とか「みいそ」とか馴染みないのかな。

>>219
おそらく「みかか」な当てはめを携帯電話でやってるんではナカロウカ
と以前のスレで指摘した人がいたような

ワタシは流行のリトマス試験紙デス

>>220
携帯電話の数字キーに書かれている「あかさたなはまやらわ」を
使ってる。SONYの携帯の変換は、ひらがな入力で数値の変換
候補が出てくるから、その辺りで気がついたんじゃないかと思う。

SQNY

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080202-00000063-jij-soci
見えにくいもの禁止へ＝ナンバープレートカバー−規制範囲、夏までに結論・国交省

ここ数年で急増している車のナンバープレートカバーについて、国土交通省は、
少なくともナンバーが見えにくくなるものは禁止する方向で規制の本格的な検討を始めた。
有識者や自動車用品販売業界関係者らで構成する検討会を開き、具体的な規制内容を
詰めた上で、2008年度中に実施に踏み切りたい考えだ。

有識者の意見を珍重シマス

>>218
誰の顔が真っ赤だって？

>>225
エビとかカニ

>>225
赤鬼

KY野郎って何だと思ったら、空気読めない野郎のことなのね。
知らなかったよ。
どうせ国沢さんだってテレビか何かで知って使いたくてしかたなかったんだろう。

おめー戦車インプなんざ比べ物にならん、車でそんなもんか？

だいたい、今回のパリダカがキャンセルになった兼ね合いで譲ってもらったんだろ！
もっと気合入れて走れって・・・・・



無理か・・・


Ｓさんに謝れ！バカ！

言い訳大王の更新まだ〜？

ところでだ、国沢先生。

今日、更新しますよね？
参戦直前、ラリーカーの前でピース写真くらいはアップしますよね？

帰還した。
観ていてまあなんというか「まったく印象に残らない走り」でありました。

>>232
乙
国沢さんの安全運転してる画像うｐして！

あら、下のクラスの半分以上に「食われちゃった」んですねｗ
エンジンブローするクルマが出るくらいハードなコースでしたとか
書かないで下さいね （ハート

>>232

もし写真があったら拝見させていただきたく。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader572980.jpg.html

動画ならあのすごく無さ加減が良くわかるかもしれないけど、静止画じゃどうかな？

>>236
乙
すっげえロールケージだなぁ…

>>236
Thx
やっぱ動画じゃないと安全運転具合がわからんね。
でも頭が傾いてないから、速度は低そうだ。

貼ってあるスポンサーシールって新たについたところかな
それとも買ったまま？

それはちょっと・・・

>>236
駅前ロータリーのタクシーかよｗｗｗ

>>236

乙。

>>240

安全確認のために一時停止してたんじゃないの？ｗ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader572997.jpg.html

スポンス一覧？

CATAMARANスイス時計販売
ttp://www.catamaranwatches.com/

がメインですかね、さて何繋がりやらｗ

あいかわらずＫＵＲＥステッカーを貼ってるなぁ。

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader573000.jpg.html

最後にエンスト芸の直後
見ていた感じとしてはわざとっぽいような気がする。（受け狙い？）

GruppeM
ttp://www.gruppem.co.jp/jp/home.html

と、これか

>>245　スネーク乙。

この画像見て解ったんだけど、このインプ競技用スタッドレス装着してますよ。
親方がタイヤを言い訳にする前に晒しておきます。

すいません
かなり久々にこのスレのことを思い出して開いて見たんですが
スベやんってどうなったんですか？
大まかでも良いですし、もしそれについてのまとめがあるのなら誘導ﾖﾛっす

>>247

むむっ、話が違うですね。


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/59

終了後、スノーラリーの最終準備。１Ｄａｙラリーだからして何かあったらリタイア。
サービス体勢も組まず、ノンビリ走ります。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
タイヤは競技用スタッドレタイヤがなぜか全国的に在庫切れ。
半分くらいの人が普通のスタッドレスタイヤで走るそうな。
競技用以外のタイヤ履いたチームのトップでも狙いますか！
ちなみに雑誌の比較試乗で好印象だったヨコハマのアイスガード・ブラックで勝負ぢゃ。

>>247
だよなぁ、>>236を見て一般用とは思えないパターンだと思った。
>>245でサイドウォールにﾊﾞｰｽﾄ防止の補強が入っているのが見えるから競技用だねこりゃぁ。

どこのタイヤだろう？

>>247
ホントだｗ

どうみてもA034です、本当に（ｒｙ
ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf122643.jpg.html

ADVAN A034
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_a034.html

>>249
競技用ADVAN A034履いて、
全力で走ってあの成績なんて事は
絶対無いと思うよ、多分。

ヨコハマ　アイスガード ブラック
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig20.html
アドバン A034
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_a034.html

A034かなぁ、履いてるタイヤ

>>243
CATAMARANはコ・ドラのスポンサーでしょうね
また隣りに乗せる事でいい金づるを見つけたと言う事でしょうか

レース用のタイヤは涙目から奪い取ったとか・・・まさかね

競技会自体のスポンサーじゃないの？

>>253
明らかにアイスガードブラックとパターンが違うけど、
アイスガードブラックかもしれないね、多分。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186755466/249

どこまで本当か分らんけど、こんな書き込みも出てたらかね

トレッドパターンもあれだが、ウォールがかなり特殊だと思うんだが

まあｵﾔｶﾀの記述を信じたとして、エントリー中半分が市販スタッドレスだったとしたら
競技タイヤ装着20台中前半は13位あたりってトコですか。
「半分喰うのが精一杯」（実際は半分も喰ってない）を今でも実践しているわけですね。

残る言い訳としては「時差ボケでどうにもなりませんでした」とかかな。
どちらにしても自称雪道大王＆WRCのSU-PA-DORAIBA-が乗ったはずの1000万のインプが泣いているのではナカロウカ。

本当はアイスガードブラックじゃなくてガーデックスＫ２

>>258
明らかにウォールが特殊だけど、
アイスガードブラックなんだよ、多分。

ウォールに白のマーカーで「aisuga-do burakku」って書いてあるデナイノ

>>261
なるほど。
国沢履いてたタイヤとはトレッドパターンもウォールも全く違うけど、
ガーデックスＫ２かもね。

ぎりぎりで競技用スタッドレスをゲットできたけど、何度かコースで使用したもの
やはり性能は落ちてました　しくしく

連投スマソ
日記の更新が無いかなーと思って見に行ったら一日弟子ってのがあって
これが例のかななどと思いつつ何気に弟子名をググッたらまったく同じ内容のページが・・・
だめじゃん・・・

って昔話題になったのかな？10月のことはもう忘れてます

早く日記更新してよー　時間が立てばたつほど新たな情報が出てきて
さらに書き難くなりますよー

アイスガードでもガーデックスでもアリマセン
ジオランダー I/T なのでアリマス

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader573050.jpg.html
止まっているのを横から撮ったのがあったので等倍で切り出してみた。
手振れしているがYOKOHAMAは読めるね

VIPロダに貼るなよカス

追記
これは午後のSS

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader573052.jpg.html
リアタイヤ

リヤタイヤのサイドウォール、フロントと全く違んだな
鮮明に映ってるんだけどなんだかよくわからんな

フロントとリアは違うタイヤっぽいね。これも言い訳の一つかなｗ

フロントはA034ですかね
ttp://www.chiyoda-denso.com/goo_tire_page03a.htm

みんなどこ見てんだよ。
オーバーハングに積んでたスペアタイヤが市販のスタッドレスだっただろ。

リアタイヤは ダンロップのSP SPORT 56Rとみた！！
ttp://www.dunlop-motorsport.com/product/product_dirt_rally.html#56r
ttp://tsubasatti.sakura.ne.jp/sblo_files/tsubasatti/image/1Ar1Ao1Ar1Ao1An1Aq1As1AT1AU1A7C1Aq.jpg

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf122643.jpg.html

>>273
いやトランクには永田が入ってましたw

フロント034、リア031かな？でもどちらも競技用タイヤなんですが・・・
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/competition.html

・エンストの言い訳予想
たくさんのギャラリーに楽しんでいただくべく、今回もエンスト芸を披露する。
ラリー北海道でワザとエンストして以来「お約束」です。

※今回ワザとエンストすることで、今までの失敗も「ワザと」にしてしまおうってワケ

・タイヤの言い訳予想
現地についてみると、〇〇のサービスが。
挨拶に行くと「国沢さん、HP見ました。良ければ使って下さい」。
ただ、いきなり競技用タイヤはいたため、セッティング合わず（SpecCの足が好みです）全開できず。

※いつでも渡りに船がやってくるイメージか。

ttp://www.bicc-ice.com/rally08/ivent08/ivent.html
２月３日（日曜日）予定
嬬恋スノーフェスティバルｉｎＢＩＣＣ　開催
○ラリーカー・ラリードライバーによるデモンストレーション走行　　９：００〜１０：００
　　　　　　体験同乗走行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０：３０〜１２：００　
　　　　　　当日抽選で同乗走行の受付を行います。



国沢先生は同乗走行やるんですか？それとももうお帰りですか？
スレが荒れてない様子だと、明日も嬬恋のようですね

タイヤはリアがダンロップのラリースタッドレスSP５６Rで
フロントはヨコハマのラリースタッドレスA０３４のようですね

いま入手可能なラリースタッドレスはこの２種くらいだと思いますが
頻繁にモデルチェンジする一般スタッドレスから見れば
２〜３世代も前の古い設計で
それでも限られた需要のために少量生産しては供給してくれています

今回の様な整備されたスノーラリーでは威力を発揮しますが
舗装におけるSタイヤやグラベルにおけるラリータイヤほど便利なものではありません

国沢さんは今年は流通数が少なくエントラントの半数が入手不能と書いてましたが
はたして、市販スタッドレスを選択したエントラントは
０３４かSP５６Rが手に入らなかったから仕方なく一般スタッドレスを選んだんですかね？

静かすぐる…

国沢さんタチがいないと‥

＞雪道は得意なれど、こんなコンディションで走ったことありません。
言い訳その１

＞レッキしているウチ、どんどん自身無くなってきた。
そりゃあ大変。

＞真っ直ぐ走っていてコースアウトしちゃうようなコンディションをどうやって走るのだろう？
言い訳その2

＞唯一の救いは、初めてコ・ドライバーを体験するという山田真樹さんが予想外のポテンシャルを発揮していること。
＞いろんな人にラリーを体験してもらおうというコンセプトなんだけれど、ペースノートは問題ない。
そんなコンセプト、いつ発表したの？
後付けはやめようなｗ

２月１日　
早起きしてラリーカーに荷物積んで軽井沢へ。
今まで気になっていたピコピコ音は完全に消えた。永田が火曜日にラリーカーを
新井モータースポーツへ持って行き、ダンパー交換してもらったのである。
減衰力も若干弱くしてもらったら、ずいぶん良い感じになりました。

昼から嬬恋近辺のＳＳでレッキ。
ラリー車を使用して良いというレギュレーションなんだけれど、いやいやコース走って見たら強烈！
本来なら積雪のため通行止めになっている林道を使うのだが（だから占有許可を出してもらえる）
思ったより雪多し！　ラリーカーでもスタックしそうになるほど。
雪道は得意なれど、こんなコンディションで走ったことありません。
レッキしているウチ、どんどん自身無くなってきた。ラリーって本当に奥行き深いっす！
真っ直ぐ走っていてコースアウトしちゃうようなコンディションをどうやって走るのだろう？

唯一の救いは、初めてコ・ドライバーを体験するという山田真樹さんが予想外のポテンシャルを
発揮していること。いろんな人にラリーを体験してもらおうというコンセプトなんだけれど、
ペースノートは問題ない。後は明日直線でアクセル踏めるかどうか、です。

＞いろんな人にラリーを体験してもらおうというコンセプトなんだけれど、

いろんな人にラリーを体験してもらおう　
「と云う名目で素人乗せときゃこちらの情報がダダ漏れに漏れる心配も無いし、
遅かった時の言い訳にもなるから一石二鳥デナイノ！」

というコンセプトなんだけれど、

もしかしたら、コドラを育てているつもりなのかね？（対外的には）
実際はなり手が居ないだけなんだろうが。

山田真樹さんが代理店の社長だから、金引き出そうと必死なんでしょう
AKIに逃げられて以来個人スポンサーがいませんからね
まぁ国沢の隣りで見ててラリーたいしたこと無いなと思われたでしょうけどｗ

馬鹿すぎるな・・・国沢。

見ていて哀れだな。

言い訳キターｗ
くにさわさんの腕は順位が語ってるね

>雪道は得意なれど、こんなコンディションで走ったことありません。

雪道大王が笑わせる。

雪道は得意なれど、
雪道は得意なれど、
雪道は得意なれど、


笑い死ぬかと思ったwww

在日が帰宅する今晩から活性化するんだろうなｗ

未だに二元論を妄信してる進歩のない馬鹿っているんだな。

>>283
＞「雪道は得意なれど」
他にもっと得意な方が居たので、そんな結果になったんだねぇw。

…って、もっと素直に己の腕の無さと敗北を認めたらどうなんだよ。
言い訳ばっかという点では、国沢の嫌う政治家どもと変わらんじゃん。

今度のラリーカーも宝の持ち腐れになりそうだね。

言い尽くされた言葉だが

謙虚

という言葉は御仁の辞書には載っていないのだろう。
現実を突きつけられてもまずは自慢とか悲しい人だ。

これって１日付けの日記なんですよね？

つまり当日分の日記を、おそらく言い訳満載にしても
最低限の格好が付くように、というための伏線でしかないんですよね。

どうせなら２日分も書いちゃえばいいのに書かないのは、
今日の結果如何でどんでん返しな展開に期待してるからでしょうな。

なるほどそういう事か
URL的には>>243ではなくて、こっちか
ttp://www.catamaran.jp/　　ちょｗ IDEさんｗ
ttp://www.catamaran.jp/guide_1.html

山田真樹さん（（株）ちゅうりん ）=CATAMARAN=金かｗ

モタスポ好きなんだな、山田真樹さんは
ロドスタクラブマンで走ってた事もあるのか

ダンパー交換＆セッティング変更の金額は、いかほどだったんですかねｗ

グゲればタダ

>>292
クズ沢の事か？(ｗ

Last-Modified: Sun, 03 Feb 2008 05:11:51 GMT


> 2008/02/02　Next Update
⇒2008/02/04　Next Update


まったくもってやる気なし（ﾟεﾟ）

「友達も楽しみもない黄昏野郎たちを、この国沢光宏が身を挺して喜ばしてあげるデナイノ！」
という親方の心遣いに感涙。
いやいや、すさんだ気持ちがあったかになりました！

しかし、国沢さんはスポンス見つけるのが上手いね。
でも何故か長いスパン(ﾅﾂｶｼｽで継続してくれるとこは少ない。

そんな・・・むりですよ。
何いうんデスカワタシはグゲゲガゴゲアガガガガゲゴ！
わかりました・・・今回のみと言うことで・・・・。

まず、人柄に惹かれて

スポンスして

本音に気づいて

去っていく

車もタイヤも特別製のくせに嘘ついているのかｗ

>>296
結構走っているよ。少なくとも

>山田真樹さんが予想外のポテンシャルを発揮していること

腕も実績もこの卑しい糞犬にこんな風に言われる筋合いはない。

山田さんのほうがロードスターレースでも国沢より全然上でしょ
隣りに乗ってみて国沢よりも自分で乗ったほうが速いなとほくそえんでた事でしょう

国沢って、どこまでも大上段でしか言えない哀れな50男だなw。
「謙虚」っていう言葉を知らないんだろうな。

最悪板を荒らすの、やめてくれませんかぁ〜？
荒らしが貼る内容ってあっちじゃスレ違いなんで、こっちに転載していいですかぁ〜？

>>308
どーぞー。

國澤....ポテンシャルって言葉、判ってて使ってるのか？
ポテンシャルを発揮って．．．．言いたいことは判るが、用法としては駄目だろ。

若しかして、「こんな言葉だって俺は知ってるんだ」ってノリで使ってみたわけ？

「生兵法は怪我の元」だよ？　自称文筆業屋さん(w

国沢にスポンス＝税金対策

確実にドブに捨ててくれるからなｗ

もしくは慈善事業

竹薮に現金１億円とか捨てるみたいなものってことか？

いえいえ、捨てる場所は笹薮デス。

まだ国沢スレがあったのか。驚き

>>307
どこまでも大上段でしか言えない哀れな40男を忘れてもらっては困るｗ
彼も「謙虚」っていう言葉を知らないんだろうな。

★俺とｵﾏｴと愛の石神井＠ﾓﾐﾓﾐ国沢289★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156087653/705-
707 ：スベやん@めに ◆B38CRznNt. [sage] ：2006/08/24(木) 02:12:53 ID:PUfPazN60
>>705
俺が動くのは当然でしょう。でも、名無しの立場で動いてきたやつもいる。
そういう連中をサクッと無視して、俺は動けないけどネタはくれみたいな態度が気に食わないだけだよ。
演説なら最悪板でやってこい。「スベやんにいじめられた」と書けば、同情もしてくれるだろう。

>>706
必要なら専門分野以外にも積極的に食い込む。それが俺のやり方。
口が悪い、文体が偉そう、態度がでかそうはデフォだから気にするだけムダ。

★ﾋﾏﾋﾏで、でも忙しそうにしてﾏｽ＠ﾋｮﾝｶ国沢305★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162182517/65-
65 ：スヴェやん@ホイ！ ◆YYUKR6.VIk [sage] ：2006/10/30(月) 19:36:19 ID:PItBqcpa0
>>62
はいはい、わろすわろす。俺は性格が悪いし、エゴイストらしいから引かれても当然。

926 ：<(・x・)> ◆.DcxNkbTHw [sage] ：2006/11/06(月) 23:58:13 ID:n9xYmh3l0
ありょー？ 遅レスながら……なーんか、呼ばれてるのかな？？ (・x・ )
（略）
>>65
× エゴイスト
○ 自己中＆思いやりがない　(唯我独尊なトコロは認めますが…)
（略）

>>317
え？おまえ40台だったの？

>>318
今から約3年前に、「40？もうちょっと若いよ？？スベやんって」と言われた男のことｗ

★にぎやかな２ちゃん＠ﾋｮﾝｶ国沢173★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111669421/205-
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/25(金) 10:31:48 ID:HobjVBNo0
黄昏注意報が更新。ｶﾅｰﾘきますよｗ
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/tasogare/

256 ：<(・x・)> ◆.DcxNkbTHw [sage] ：2005/03/25(金) 11:08:50 ID:MiZM0nrY0
>>205
………………なーに？コレ？？ (・x・A；

> どうやら２０年以上前から私のことを恨ましがっている輩で、ミスターバイクの読者投稿欄がデビュー。
いいえ、スベやん本人が黄昏始めたのはみっひーが話しを聞いた限りの記憶で2003年夏頃から。
　# 20年以上前？？っていうか、スベやんってバイク好きな人だったかな？？

> この人は何者か？ 解っているのは１０年ほど前にローバージャパンに在籍。その後、エアバッグのパーツを
> 作っているメーカーへ。数年前は日産広報のイベントを引き受けている会社（前回の東京モーターショーの事
> 前撮影会をやった大磯のイベントの時にはいた。このルートで探索を入れた夜、スベやんは大怒りしてました）
> に入り、現在は辞めさせられていることのみ。
…………全て事実と異なりますですね (・x・ )
　# 10年前、スベやんは全く違う業界に身を置いてたですよ？

> いずれにしろ４０歳にもなってヒマさえあれば私が書いた原稿全てに目を通し（基本的にヒマ）
40？もうちょっと若いよ？？スベやんって…… (・x・；
それと、基本的にスベやんは忙しいです。ヒマヒマさんぢゃないですよ？？
　# ホント滅多に連絡が取れない…スレで生存確認をしてるのはナイショなの……

あまりの内容にツッコミを入れる気が起きないよ…… <(TxT；)>

>>318
> >>317
> え？おまえ40台だったの？

ワンパターンのつまらん返ししかできない石田信者乙ｗ

>>291
そんなこと無いと思うよ、多分。
馬鹿じゃあるまいし。

夜になって違う方向に活性化しているように思えるのは気のせいですよね。

やっと帰宅と言う所ですかw

うん、気のせい気のせい（棒

大した雪でもないのにラリーカーでスタックしちゃった人がいましたね。

>>322-324
そういう事は所在確認してから書くなりしないと、相当バカっぽいよ。
いわゆる『見えない敵と戦ってる』状態。

帰宅したら雪でまたビックリｗ

>>326
そこから抜け出すと何もかもが成立しなくなるから、石田とその信者たちにはできない相談でしょ。

もう何の話題が出ても二元論としか思えないといった風情ですか。

>真っ直ぐ走っていてコースアウトしちゃうようなコンディションをどうやって走るのだろう？


そもそもこんな奴に出場する資格があるのかと。

ん？
何処にも笹らずに帰ってきたのか？

超安全運転デス

>>304
×人柄に惹かれて

○口車に乗せられて

>>319
いやいや、俺は
>どこまでも大上段でしか言えない哀れな40男
な、お前について話してるんだけど？

http://www.active-pub.co.jp/av/0703/images/0703-05-kunisawa.jpg
http://www.active-pub.co.jp/av/0305/images/kunisawa.jpg
http://www.active-pub.co.jp/av/0305/images/kunisawa.jpg
http://butu-u-kai.web.infoseek.co.jp/honke/kunisawa/bc20040410.jpg
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2008/18.JPG

グロ禁止

それにしてもいまだに襟立てて、センスのない色合いが
多いのは…

せっかくカキコしてくれたのですがスレちがいなので、適切なスレに転載します。

485 最低人類０号 2008/02/03(日) 18:19:01 ID:Wy6AFCoO0


　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　偽雪道大王 　i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） 国沢の痛さかわらないなら、叩いてもいいデナイノ
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜本スレにコテハン国沢で書き込んでるﾃﾞﾅｲﾉ。
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ルールに沿って最悪板で叩くｻﾞﾝｽw
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>334
確か国沢と自称医者が、スベやんって言ってたじゃん。

要はそこに繋げられるくらいステキな思考回路なんだろ。

>>337

ここはスレ違いです。
ＡＡは休憩所へどうぞ。

☆国沢さん、あなたﾏｼﾞｵﾀﾝｺだろう【休憩所】371.5☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/

☆国沢さん､あなたニートだろう【休憩所】360.6☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195268966/

>>339
本スレがAA貼るのに適切なスレなんて考えるのは、
石田狂いしか思いつかんな。

誘導サンクス。

だいたいからして、最悪に貼られたものをこちらへ持って戻ったら何か変わるんですか。
おもしろがってさらに貼られちゃうだけでしょうに。

国沢の燃料投下が無いと盛り上がらないな。
今回は疑惑の競技用タイヤもあり、日記の言い訳がどんなものか楽しみだ。
更新より先に「完走おめでとうございます」とだけ言っておこう。

月曜何時になるか知らんが更新をwktkして待つのみ。

装備の言い訳から入るのが情けないよ。あんたアマチュアだろうと

2008/02/05　Next Update

２月２日
暫定税率を止める代わり、自動車特定財源を一般財源化すると
民主党が言い始めた。個人的には賛成であります。

というのも、必要な道路についちゃイヤでも作らなければならない。
おそらく一般財源化したって「道路族」がキッチリ仕事をぶんどっていくだろう。
その場合も「濡れ手に粟」や「好き勝手自由気まま使い放題」という
状況にゃならんと思うから、今よりずっと良くなるかと。

もう一つ。遠くない将来、道路だヘチマだと言ってられないような財政事情に
なること確実。すでに生活苦に直面している御老人達が多数居ます。
今のままだと多数の餓死者を出す可能性大。

加えて介護が必要な人達を放置するようなことは出来まい。
となれば道路どころじゃありません。一時的に不要不急の道路工事を全て止め、
社会保障費に回さなければならない時期が来る。

といったことを考えても一般財源化しかあるまい

２月２日
早起きし車検。
今回は予算無くサービスも頼んでいないため、全て自分で行う。
タイヤは普通のスタッドレスタイヤで出ようと思っていたものの、
何とか直前に古い製造年月ながら競技用を入手できました
（昨年のモンテで奴田原選手が優勝したヨコハマのアドバン。ただ製造年月が古いです）。
しかも皆さんのタイヤを見たらほとんど競技用じゃありませんか！

今回の雪のコンディション、標準だったら勝負になりませんでした。
結果は追ってレポートさせて頂きますが「ラリー」という名が付くと、
厳しい厳しい修行が待っているのね、と今回も思い知った。
普通の雪道とじぇんじぇん違うのだ。

それでも粘りＳＳ７まで１２番手に付けていたのだが、最後のＳＳでスタック。
すぐに出られたため（加えて後続車も私より後方の位置でスタックしてました）
完走扱いとなったものの、実質的にリタイアであります。

久々のしおしおのぱー。
がっくりきてカンバンまで主催者の皆さんやオーストラリアから来ていたダニーさんと飲む。

言い訳ｷﾀｰ（AA略

＞何とか直前に古い製造年月ながら競技用を入手できました

言い訳大王登場
古いドライバー国沢には古いタイヤでちょうどいいだろ

言い訳ばかりだな情けないよ

ちょっと思い出したがボクスターには7年前のタイヤが付いてたと思うんだが？
国際的な自動車ヒョンカ国沢さんは古いタイヤでも問題無いのではなかろうかw

本気で腹立つ、競技を舐めすぎだ国沢よ
そしてSUBARU、ホント国沢から手を引けよボケ

>>348
所詮準備を怠ったままエントリーした親方に問題があるわけで。
言い訳するなら「真剣に準備しなかったことを後悔してマス」あたりがいいのにね。

>>351
個人的には次回BICCにはワークスカーを新品タイヤ装備でスバル万全のサポートしてくれたらと思う。
それでも半分喰うのが精一杯なら言い訳も出来ないのではナカロウカ。

>>352
万全のサポートをした北海道をお忘れか？

>>353
あれはスバルワークスではなく福島スバルだったのでは？
まあワークス体制で臨んでも結果はかわらないだろうけど。

それよりも
>「ラリー」という名が付くと、
>厳しい厳しい修行が待っているのね、と今回も思い知った。

なんて書いている時点で「何がラリーの伝道師だ」と。
国内ローカルラリーも完走がやっとの人間がWRCに不受理で逆ギレし
国内ラリーを飛び越えてアジパシ出場して無理やりラリージャパン出場にこぎつけ
そして国内ラリーで半分も喰えないってどんな伝道師だよと。

結論から言えば、今回あまりにも解りきった結果で失笑の渦で間違いないと思う。

> ＳＳ７まで１２番手に付けていた

SS1 13 06:07.0 01:01.0
SS2 13 11:12.0 02:01.0
SS3 13 13:54.0 02:29.0
SS4 13 16:22.0 02:40.0
SS5 13 19:04.0 03:01.0
SS6 13 21:44.0 03:31.0
SS7 12 27:04.0 04:39.0
SS8 26 42:05.0 14:25.0

　う　・　そ　・　つ　・　き　（はーと

>>346
まさに、国沢光宏の親方節or達人節炸裂だなw。
いっそのこと、ベストカーのコラム名を「詭弁の達人になる」とか
「言い訳の親方になる」とかにすれば良いんじゃナイノ！

まあ、国沢ってある意味可哀想な奴だよな。
自分が遅いって事を一番分かってるけど、ちっぽけなプライドのために
誰にてもバレるような言い訳をしなきゃいけないんだから。

どうせ墓穴を掘るんだから、ラリーなんてやらなきゃいいのにｗ

>>345
>暫定税率を止める代わり、自動車特定財源を一般財源化すると
>民主党が言い始めた。個人的には賛成であります。
あれ？
「99%の確率で廃止され、一時的にガソリンは安くなる」が国沢さんの持論じゃなかったっけ？

久々に国沢がラリったのに、事前事後も全く無反応なお花畑ヮロスＷ
お花畑の住民は国沢さんのことに無関心なんですね

つか、久々に覗いたら、国沢さんが分身の術を使いまくりで笑いましたわ

>>359
閑散とする石田ミクシィと同じだな。
アク禁解けた石田がここでネタふってもさっぱりレスが付かないのも同じ。
どこまでも似たもの同士の石田と国沢。
あぁ、分身の術も石田やニガは得意だよな。

他のエントラントさんはこんな風に言っているが…

「全体として雪は少な目ですが昨年とは違い雪路を堪能できました」


>355
ラリーのリザルトはあくまで総合順位だからウソとは言えない
最終SSを無難に走りきれば総合１１位だって可能だった

SS毎に見るとSS1の13位が最高で、
以下は16位、18位、23位、15位、27位、17位、31位

速いストーリア/ブーンより遅いのはデフォ
速いシビックより遅いことも度々

このラリーは基本的にローカルイベントに過ぎず
招待選手格の新井選手が出来たばたりのGRBインプだから
去年までの「重い、遅い、」車が「ノーマル」と言う国沢流の定義だと
ほぼ全車「ノーマル」なんですけどね、国沢車以外は

国沢さんのノーマルに基準がアブノーマル

あくまでも「ノーマル｣は自分基準だもの｡
縛ってアナル攻めてても、
「俺はスカトロなんかしないあんな事は変態がやること」
って言うヤツは居るしな｡ｗ

国沢さん、サンバーで出ればよかったのに。
軽いし踏めるし楽しめて、遅くても言い訳必要ない。
是非来年はサンバーで！

そんなことしたらせっかくばん・・・J.FOX様が作ってくれたウーファーボックスが壊れるデナイノ

そもそも国沢ってガソリンの特定財源の一般財源化は反対してなかったっけ？

サンバーってホモロゲーション取ってる？

>>364
同意

(´-`).｡ｏＯ（言い訳はし放題だけど、サンバーで刺さったら死んじゃうのでデレマセン

>>366
許せん！　道路特定財源の一般財源化
http://www.kunisawa.net/kuni/niimiyamamoto/niimi/dourotokuteizaigen1.html

暫定税率廃止という前提条件があるけど、
まあ安くなって自分が得すりゃどっちでも良いっていう、いつもの俺様理論でしょ。

実際サンバーの方が速かったかもしれないな

新井サンバーとくにてつインプの対決キボン＜マキネンに勝てる

新井サンバーなんか出さなくても田舎のおばちゃんサンバーの方が速いだろＪＫ

>>359
何で分かるの？

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_b727.html#comments
逆走車と遭遇す！

これに対するコメントが

>ついに、かねてからの「逆走車に遭遇する」念願が叶いましたね！
>ここまで山あり谷ありの険しい道のりでした。
>ともかく本当におめでとうございます！

全然信用されてねえｗ

>私は追い越し車線側を走行中だったけれど、右に避ける。
>相手はセンターライン上を走ってきましたから

高速道路では「逆走者は右側（追い越し車線）を走る傾向があるので遭遇したら
左側（走行車線）に避けましょう」というポスターが掲示してありますが。

>バックミラー見たら後続車は文字通り右往左往してます。ドライバーの顔を見ると、
>少しだけ驚いた感じのご老人。ただ基本的にはアッチ側に行っているような顔つき。
>見通し出来る範囲でず〜っと逆走していくじゃありませんか！

互いに60km/hですれ違ったとすると‥

国沢さんの動体視力ってハヤブサ並ですね！

> ついに、かねてからの「逆走車に遭遇する」念願が叶いましたね！
> ここまで山あり谷ありの険しい道のりでした。
> ともかく本当におめでとうございます！

うはｗ　ﾋﾄﾞｽ('A`)

これは、どう見ても全く嫌味じゃないな。

訂正　逆走者→逆走車

>>372
国沢さんっぽい人がたくさん出現するからじゃないの？

>>376
んじゃ、想像か？
それじゃあ、国沢のバカと同レベルになっちゃう。

正論君とよぼう。

>>378
レガタがいいな、国沢っぽいネーミングの付け方になるけど。

>>372
え？知らないの？

>>372
IPポイントで判断デキマス

コテに未練タラタラのラスト・ツー、石田と低脳庵ｗ
あの駄犬ですらコテを捨てたのに、未だにコテに拘る石田と低脳庵ｗ

最後までコテを捨てられないのはどっちだ？ｗ
今さらコテで書いたところでダレもチヤホヤしてくれないのは百も承知なのにｗ

つ ふさ

＞最後までコテを捨てられないのはどっちだ？ｗ

ズバリ、私でしょう！

たし蟹、ふっさーる氏には勝てません。。。

今度からここはコテつけてやりませんか？
↑国沢とか永田とか宮本とかゆうきとかビッケとかw

>>382
コテファンのチミがいるじゃないか。
どうしてそこまでコテに執着するのか全く分からないけど、





とにかく滅茶苦茶キモイ。

>>382
なにアンタ、ストーカー？
ｷﾓ

そんなにコテが好きなら、ホレ

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　禿　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　＜滑りﾏﾌ　ﾂﾙﾂﾙﾋﾟｶﾋﾟｶです
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ 帽子の上からヘルメットは暑いﾃﾞﾅｲﾉ
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>>387
コテつけてもらわないと最悪で遊んでもらえないからでしょ

そういえば鈴木正文ﾀｿのエソジソにまだ出稿してるの？

国沢先生、ぜひスバルの支援でパリダカの代替ラリーに参加してください。

>>382
コテを捨てなければならない根拠を教えてください。

>>387
同意。

>>385
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!

さすがにおれもｲﾌﾟｰｸ氏には勝てんなぁとｵﾓﾀw

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　＜　コテが消えると攻撃対象が絞れないデナイノ
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

>　黄昏の「すべ」が石田氏だと黄昏掲示板で指摘されて以後、
>　「すべ」名での書き込みをしなくなっているそうな。
>　う〜ん。関連あるのかと考えちゃいます。
>　そんなこと絶対無いと思うけど。

>　もちろん「匿名」の書き込みで毎日頑張ってると思いますが。

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

コラムが更新されましたよ。


ツマないモデル（・∀・）
イイカノカー！！（・∀・）


・・・国沢さん、ほんと推敲しようよ。

Last-Modified: Tue, 05 Feb 2008 01:25:23 GMT


２月５日　１月の販売速報を見ると非常に興味深い。
魅力あるクルマを出した日産（デュアリス／Ｘトレイル）やホンダ（フィット）、
三菱（デリカＤ：５／ギャランフォルティス）、スバル（フォレスター）が
対前年比でキッチリ浮上してきた。逆に１０車種以上新型車を登場させながら、
ツマないモデルを連発しているトヨタは対前年比でマイナスとなっている。
^^^^^^^^
トヨタ車なら何でもいいかのかと思っていたけれど、そうじゃなかったワケ。
　　　　　　　 　　　　^^^^^^^^^^
日本のユーザーって、本当に見る目あります。
確かにトヨタのようなクルマ作りをしていると、壊れるまで乗り換える気にならぬ。
完全に道具ですから。
無個性なクルマばかり作っていると、エンジニア達も意欲を失う可能性大。
マニュアル通りに仕事するのは、ポテンシャルの高い人だとツマらんです。
カタい企業に就職するつもりなら良いけれど、私が技術系の学生ならトヨタは選ばない。

トヨタ、踊り場だ。

なるほど、それでﾊﾞｯｶﾑはﾎﾝﾀﾞなんだね

> 無個性なクルマばかり作っていると、エンジニア達も意欲を失う可能性大。

ＩＳ−ＦだのＬＦ−Ａだのと、意欲に満ち溢れた仕事はあると思うんですが・・・
それに、強いて言うならエクステリアデザイナーじゃないですかね。
（エクステリアも相当がんばってるように見えるので、強いて言えばですが）
メカもインテリアも努力のし甲斐があると思うわけで。
また何かトヨタがらみで嫌なことでも？

> 私が技術系の学生ならトヨタは選ばない。

大丈夫。トヨタも国沢さんを選ばないでしょうから。

前年比って去年1月発表のものだよね？
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200701.php

日産、スバル、三菱は去年が悪すぎなんじゃね？？

見た目の派手さや高出力高機能だけが技術じゃないよ。
>>400は開発の現場を何も知らない素人の発言だな。

素人親方ですカラ！

>>382 >>387 >>388
同類。

　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　u　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　 ﾍﾀｸｿ　　 　i　　ヾ） ﾏﾌｰ
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　） ﾏﾌｰ
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　） ﾋﾏﾀﾞｶﾗエンストするかw
　　　（　　　 ) u `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　u |ﾐノ 　＜国沢とアンチが一緒にｽﾍﾞやン=石田と決め付けて訴える裁判ってどうなってると言うｲﾒｰｼﾞ　
　 　／ ヾ |　u　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　 ＼ ｵｰﾄﾌｧｯｼｮﾝという訳判らん雑誌､推薦でCOTYに出てる国沢さんもう辞めたら言われましたｗ
　 / 　 　（|　　　 u 　 `ﾆ' ノ 　 /　　　警察非難、ﾚｽﾎﾟﾝｽﾄﾎﾞし、石田裁判、嘘発言連発にﾎﾝｷ出しても絶体絶命のﾋﾟﾝﾁｻﾞﾝｽ
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

暇だからクニサワってトヨタトボシたら大変な事になりました
CT,BC､MAG-X誌からは干され、息子はトヨタ内定外され地方飛ばし、
金沢氏からもう知り合いじゃないからと絶縁されました

トヨタの場合、小型乗用車は減ってるけど、
普通乗用車は対前年比118パーセントと大きく増えてます。

高い車が売れてるわけで、それで登録台数が昨年とトントンなら、
メーカーとしては特に問題はないと思いますが。

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

☆国沢さん、あなたﾏｼﾞｵﾀﾝｺだろう【休憩所】371.5☆
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/

オヤカタＡＡならスレの主役だし、彼の心情を表現しているということで無問題。

>>日本のユーザーって、本当に見る目あります。

なるほどなーメーカーはダニをはらうよりダニを飼いならすことのほうを選ぶわけだ。

つーか、国沢は足元を確めたほうがいいと思うが。
なにも起こっていない?

そうなのかなぁ。

家のそばに新しくだれかが引っ越してきたろw

>>400
>確かにトヨタのようなクルマ作りをしていると、壊れるまで乗り換える気にならぬ。

これだと
「壊れるまで買い替えようという気が起きないくらい、トヨタ車は長く愛着が持てる」
という意味にしかとれないんだけど

>完全に道具ですから。無個性なクルマばかり作っていると、

ってことだからまったく逆のことを言いたいのかな？

これじゃ小学校の作文の授業でも先生に怒られるレベルだよ・・・

>>412
そりゃおまえさんの読解力が阿呆だからなよ。
トヨタ車以外・・・車好きの心を刺激する良い走りの車を買う・・・だからもっとイイクルマが出ると乗り換えたくなる。
トヨタ車・・・・・・・車なんて単なる移動の道具だしトヨタなら安心・・・だから冷蔵庫や洗濯機と同じで壊れるまで変えない。
ってこと。国沢さんの言うことは至極真っ当な意見だし、バカじゃなきゃわかるはずだよ。

前年比で比べてるけど、うｐしたメーカーは昨年・・・

>>413
あーつまり、ちょっと面白そうな車種が出るたびに、
ホイホイ買い替えちゃうのを勧めてるわけか、国沢は

・・・省資源化が叫ばれる、このご時世に？w

>>415
でも国沢さんのように中古マニアもいるから。
今所有してる外車は全部中古だし、ﾗﾘﾗﾘｶｰも中古。
俺も中古車ばかりだが、国沢さんには敵わない。

>>413
＞トヨタ車以外・・・車好きの心を刺激する良い走りの車を買う・・・だからもっとイイクルマが出ると乗り換えたくなる。
なら国沢もいい車が出たときに新車で買うはず、なんで遣れた中古車を買うのか判らない
そういうところが辻褄が合わなくて国沢はオタンコ馬鹿だといわれる所以だ

>>413
そんなに乗り換えてくれるなら、トヨタ以外のメーカーのシェアはもう少し高くてもいいようなもんだが・・

>>413

貴殿の見解の主旨は理解できますが

> 至極真っ当な意見

これは同意できませんな。
トヨタがすべて金太郎飴（なつかしいなｗ）なデザインなわけではない。
例えばプリウス。新しい技術が出れば買い換え需要はある。
それが「もっとイイクルマが出ると乗り換えたくなる」なのであって
トヨタの出す車種すべてが「単なる移動の道具」なわけではなかろう。

「バカじゃなきゃわかるはずだよ」。

>>419
プリウスは本当の車好きは乗らないよ。
いくら最新メカを使って燃費が良くても、リアサスがリジッド（通名トーションビーム）の安物車で乗り心地もハンドリングも
本当の車好きを納得させられる性能はないし、製造から廃棄までのトータルで見たら環境負荷だって
普通の車とほとんど変わらない。こんなカローラ級の車で乗り出し300万以上出するなんて、
新しいもの好きのおっちょこちょいか「私、環境に気を使ってますのよ」という偽善者ぐらいのものだな。

本当の車好きって何乗ってんですか？
参考の為に教えてください。

>リアサスがリジッド（通名トーションビーム）の安物車

すまん、所謂車好きが好みそうなプジョーや一昔前だけどゴルフなんかはその形式なんだが・・・

>>420

そりゃ「本当の」じゃなく、単なる「車好き」の個人的主観による定義の問題ですよ。
（わたしもプリウスが好きなわけじゃなく例えとして出しただけですけどね）

ていうか、揚げ足取りに走るとは驚きでした。

本当の車好きってどんな人ですか？
具体的に例を挙げて教えて下さい。

>>420
まさか「通称」の事を「つうめい」と読んでるんじゃないだろうな。

通名、http://www.google.com/search?client=safari&rls=ja-jp&q=通名&ie=UTF-8&oe=UTF-8

>>404

>>400は開発の現場を何も知らない素人の発言だな。
まったく同意だな。
魅力だとか無個性だとか言うのはどちらかというと企画関係の話だろ。
他の部署には技術者いっぱいいてそれぞれジャンルが違う。
たとえばプレス加工分野。
技術的に重要なのは金型の寿命、精度等々であって、技術的興味はそういったとこに集中している。
金型がスポーツカー用かバン用かとかなんてまったく関係ない。
親方は車なんて企画の連中が会議を繰り返せば自動的に生まれてくるくらい思ってないか？
そもそも、プロなんだからスポーツカーかどうかとか、そんな個人的な興味よりも売れるかどうか
良いものを作るかどうかの方が重要だろ。
親方の遊び半分の駄文をでっち上げるのとは訳が違う。

NHKクローズアップ現代で興味深い話題を取り扱っている。
番組中で「デスマーチ」という言葉が出て来るとは思わなかったよ。
国沢さん、見てますか？

>>423
>車好きの心を刺激する良い走りの車


　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　＜　KYB以外のダンパーを採用したクルマデナイノ
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／


つまり
×クルマ好き　良い走りのクルマ
○ｴﾋﾞｶﾆ好き　気前の良いメーカー

カメラを持つとオーラからして豹変（笑）
某公的機関御用達の文体判定ソフト（笑）
俺もフシアナすればいいの？ほいっ（笑）
鴨川シーワールド（笑）
俺にとってはデータは我が子なんだよね（笑）
俺も怖くて聞けない相手（笑）
弁護士ズ（笑）
「自動車評論家の闇（仮）」というタイトルの本（笑）
エピソード1は同時多発（笑）
3人くらいがID変えつつおれを叩いてるだけ（笑）
水曜日はスベやんデー（笑）
ニュー速住人の皆様こんにちわ（笑）
ベリーハード（笑）
強者揃いの先輩黄昏の皆様方を十数秒間沈黙させた（笑）
レスポンス（笑）
バンカーバスター（笑）
遺　書　を　作　り　ま　し　た（笑）
アコード1台分（笑）
兵糧攻め（笑）
コテに立てさせる（笑）
スベやん名義で何か書かせてくれ（笑）
BCとCTからの仕事依頼を受けないのは俺のポリシー（笑）
「くるくる」、甘〜い曲です。ラブラブですよ（笑）
俺はゴーンと普通に話ができるようになったわけだが（笑）
誤読（笑）
役員向けメルマガ（笑）
「スベやんじゃないけど、このPCスベやんの」（笑）
「詫び状が届いてるよ。たぶん解雇」 （笑）
命を狙われているから、出し惜しみなんてしてられないし。（笑）
いつ殺されても悔いを残さないように、証拠だけは保全しておく。（笑）

某離島の女子は立ちんぼしてるとデタラメを吹聴。
経年変化で壊れた改造ブーツなのに某スキー靴メーカーは不良品を売っていると騒いだ。
バッテリーレスなのにバッテリーが上がってると思い、整備不良のバイクを高値で売ったと言う。
ワタシを検問した新潟県警は田舎の駄目警察。
某大学教授は税金を無駄使いしている。
その研究車両らしきクルマがイタリアで全損した。
女子高生がヨメのクルマに突っ込んでバンパーを引き剥がした。
弁償しようとしないので家裁送りにしてやった。
おばあさんがワタシのバイクに突っ込んできて転んで顔から血を流したけどこっちが被害者。
バイクに乗った高校生が左折中のワタシのクルマに衝突してきたので
学校にチクルと脅して弁償させた。
四谷のコーヒーショップが500円のコーヒーを頼んでやったのに
勝手に電気を使うなとワタシに文句を言った。
試乗会でスキー靴を送ったのにきちんと引き渡さなかった苗場Pホテルの
サービスはビジネスホテル以下。
嫁のリクエストした紅茶が無かった軽井沢のホテルの朝食は最悪。
要らないと言うのにいんちきレンタカー屋が1000円の保険を押し付けた。
白バイ隊員にブレーキランプ切れを教えたら嘘を言って逃げた。
ワタシを捕まえた小田原厚木道路の覆面パトは嘘吐き。
ハイカを無理やり廃止したのは強引にETCを使わせるため。
ワタシの場合値上げになるので首都高はオタンコ。
機内サービスの食事が遅かったのでドイツ人はみんなオタンコ。

本当に本人ここ見てるの？？
あんまり相手にしてないみたいだけどねえ。

ちゃんと相手してるじゃんｗ

>あんまり相手にしてないみたいだけどねえ。

>　２回ほど警察（石神井署）に大量の資料と共に届けました

http://www.kunisawa.net/kuni/won.html

そこいらの炎上ブロガーよか余程必死に対応してるな
さすが天下無双の糞馬鹿国沢

バカ日記更新2/4版。

日本は中国から大量に食料輸入してんだから毒入りギョーザくらい我慢しろ。
でも、私はうんまい沖縄料理食って泡盛呑んだから上機嫌です。

だとさ。
ほんとにすくいのないばかだね。
農薬入り餃子食ってひどい目にあった人のことに思いが至らないのかね。
妊娠してた人もいたんだろ。赤ちゃんに影響あったら一生台無しになりかねない大きな問題だろ。

>皆さん我が国の食糧自給率を御存知なのだろうか？　

おれは日本が食料自給率を上げる必要は無いと思うよ。
安全保障面でも情報とエネルギーが優先する。

>>430
石田はいつも本気だろｗ

>>435
>おれは日本が食料自給率を上げる必要は無いと思うよ。
個人的にはもっと上げるのが理想だとは思う。
まあ、それは本題ではないのでおいといて、国沢の論のお馬鹿なところは
「食料を中国に依存しているから」という理由で農薬入り餃子問題を矮小化したところ。
それって、もう日本の主権自体の否定にほかならない。
他国にそっぽ向かれるのがいやだから自国の人間が多少ケガしようが病気になろうが死のうが・・・なんて、
あまりにもひどい考え方だ。

>>435
> おれは日本が食料自給率を上げる必要は無いと思うよ。

頭の悪さを自ら告白かｗ

ＮＥＣ子会社で循環取引…元部長級を詐欺容疑で逮捕
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080205-OYT1T00313.htm

企画のレギュレーションにより予算１００万円。もちろん架空取引です
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/08/post_4db0.html

国沢さん、架空取引上手くいってますか？

トヨタ決算、売上高も利益も過去最高を更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080205-00000051-yom-bus_all

>>438

きちんと説明してもらおうか。

>>441
人に説明を求める時には初めに自分の考えを
簡潔に纏めておかないと、まるでどこかの御仁の
ようになってしまいますよ。

立場や考え方が違う人間が分かり合うには先ず
説明、が第一です。

>>442
農業従事者の所得、国際競争力、関税、耕作面積、就労人口、後継者問題、これらを
クリアするために使う国力を他に向けるべき。

フランスは自給率１００％超だが地政学上、欧州におけるフランスと異なる日本が
同じような政策をとる必要は無い。

>>442
さすがにそれはおかしい。
>>441に言うセリフじゃない。

>>438の一方的な書き込みに説明を求めただけじゃないか。

むしろ>>441が>>438にそのセリフ言いたいだろ。

>>441
胃袋を他国に依存すべきと判断している国は地球上に１つもないよｗ
依存せざるを得ない国をのぞいてはなｗ

そういう意味でお前の書いたことは珍論以外の何者でもないさｗ

>>445
エネルギーが無ければ一日として日本経済は成り立たないが、
それならばエネルギー自給率を向上させるべきと思うか？
そしてそれは可能か？

>>446
お前は飯を食わなくても平気なのかよｗ
さすがの経団連でも食料は外国から買えばいいとは言わないぜｗ

>>446
お前のような珍論を吐くのは自由貿易至上主義の一部のバカ学者くらいだよｗ

>>400
技術系の学生として、就職先を考えたことがあるのかと。

俺はあのバイオリンを弾くロボットを見て、
ホンダへの対抗心と技術の高さに感心したぞ。

Ｆとかよけいなところに首突っ込まなきゃいいのに、
とさえオモタ。

>>443
温暖化の影響で中国や豪州では干ばつが起きている。
国内の食料が不足した時に、他国に食料を輸出する国がどこにある？
日本が幾ら金があっても、物がなけりゃ買えないんだよ。

まぁどっかの国は援助物資を国民に与えず、横流ししてるようだがな。

飯を食わなきゃ人間が生きていけんだろJK

>>447
エネルギーなしで飯はどうやって作るんだ？

ｗ、とか馬鹿、とか珍論とか言わなければもう少し有意義な
議論になるのに。（板違いはともかく）

どこかの検閲付きの閉鎖掲示板じゃあ無いのに勿体無い。

>>452
霞でも食ってろ

>>452
核なんか作る前に国民に腹一杯食わせてやれよ。

>>448
議論の相手を、その議論の中身が自分と違うと言うことで罵るのはいくないよ。
>>446は優先順位を言っているに過ぎず、食料がいらない云々などとは一言も言ってないよ。
私も自給率は上げたほうがいいとは思うが、優先順位から言ったら>>446氏の言うとおりだと思う。
冷静にもう一度>>435読んでくれ。
もちろん、食料の自給率がもの凄く重要な問題であるというのはそのとおりだと思う。

>>456
煽るのが目的のバカなんだから放置しれ。

食い物ってのは、自国民が食って余った分しか国際市場には出てこない。
まずはそこを理解することだ。

エネルギーがなければ農業生産が成り立たないなんてのは当たり前のことだ。
エネルギーの輸入ができれば自動的に国内で食料の生産ができる訳じゃない。
それが理解できれば、こういうツッコミには何の意味もないことが理解できるだろう。

逆に言えば、そういうツッコミをしてるってことは、食料について何の理解も出来てないって証拠だよ。
よくいる自由貿易至上主義のバカな。
輸入先を多角化すれば食料は確保できるとか根拠レスな主張をするバカ学者によくある傾向だ。

>>458
論の中身はとにかく、「ばか」とか言う表現はやめてくれ。

>>458
いってる事にはそれなりに同意できるけど
言葉遣いが悪すぎ。

相手を汚い言葉で攻撃したいだけ、と取られると
貴方にとってメリットは無いのに。

どちらのサイドに立っているとしても、どこかのアレよりは
よっぽど考えて書き込んでいるんだからお互いもう少し
内容を考えて書き込めば良いのに。

もちろん結論は出ないけど少しでも考えることは
悪い方には働かない筈。

自給率は上げなきゃいけない問題ではあるが、他の項目と連動してでないと上がらないと思う。
それでなくても今年割り箸の輸出が禁止になるっつってんのに、野菜が止まらない保証はどこにもない。

にもかかわらず、いずれ野菜が止まる日は来る。

>>458

ちなみに中国は今以上に輸出向け野菜の生産に励むそうだよ。

どうでもいい議論は他スレでやってくれ。
そろそろ国沢の珍論を嗜もうや。

平成５年の米飢饉は記憶に新しいところだろう。
米の作況は74、平年の４分の３しか米が獲れなかった。

何がおきたか？
米屋の店頭から「白いお米」が消えていった。
外で飯食っても臭い外米がライスで出てきた。

臭い外米でもまだ食えるだけマシだ。
世界の米の貿易量は、当時で日本の生産量の1.5倍、1500万トン程度だった。
日本はそこに200万トンを超える「買い」を入れた訳だ。
当時は買えたさ、カネがあったし安かったから。

でも今は、今後は違う。
米国の穀物在庫水準は既に過去最低レベルだ。
コーンのバイオエタノール需要に食われて小麦がトウモロコシに転換され、その小麦も
エタノールに回って食用の供給が細っている。大豆も然りだ。

温暖化のせいかどうかは不明だが、気候変動で豪州の小麦は大不作だ。
たまたま日本が輸入している西部の産地の生産量の落ち込みは酷くなかったから豪州からの
小麦はそれなりに確保できているが、これが不作だったらどうなっていたか。

世界を眺めても、ウクライナなど自国の不作を理由に穀物の輸出規制をしている国が増えている。

食料ってのは、売ってくれる国がなければ買えないんだよ。
食料を他国に依存することの意味を今一度考えることだな、自給率上げる必要はないとか
ほざいてる連中は。

>>462
名前にワロタ。

そだな。
国沢の珍論のすごいところは、食料輸入を滞りなくするための手段として
外交努力とか輸入業者の努力とか正当な手法じゃなくて、国民の犠牲を認めたところだ。
自分がその犠牲ならなければＯＫみたいな言い方したことだ。

ところで今、軽く感動しているのですが・・・




全　角　君　が　し　ゃ　べ　っ　て　る　よ　ｗ

>>450
世界中の食料庫が干ばつになることはありえない。
もしそういう地球規模の異常事態が起こるとすれば、
どこの国も自国の食料すら満足に自給できないだろうね。

基本は貿易の自由化。そうでなければ資源の無い日本はやっていけないという前提で
日本が食料自給率を上げるために自国の農業を（保護）育成しようとすれば
国際競争力が付くまで関税を引き上げることになるし（一定枠枠の補助は別）、
そうなれば国内の販売価格は上がり、消費者重視の観点からもWTOの精神とも逆行する。
はたして日本が農業で国際競争に打ち勝って行ける要素を持っているかどうか、
どこかの省利省益、党利党略に乗せられていないかもう一度よく考えた方がいいと思う。

こんなブログを見つけたよ。賛否両論だ。
http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/dc1ed23cfded932bbfe48b6e39058e5e

>>466
どこの国も自国の農業は保護してんだよ。
米もＥＵもケアンズも途上国もな。

ＷＴＯ交渉の状況ぐらい調べてから書きな。
それぞれ自国の農業を守るためにどういう交渉スタンスで戦ってるか。

知ったかぶっこいて浅い知識で適当なこと書くから、お前みたいなヤツはバカって言われるんだよｗ

>>466
今でも地球上には飢えに苦しむひとたちがいる。
相対的に食料が不足する事態になったとき、まず食べられるのは自国で食料を
賄うことができるひとたちだ。

もう一度言う。
食い物は、自国で食って余った分しか国際市場には出ない。
その意味をよ〜く考えてみろ。

きちんと考えられたら、お前みたいなバカなことは書かないはずだからさ。

>>466

> はたして日本が農業で国際競争に打ち勝って行ける要素を持っているかどうか

「打ち勝つ」という未来は、おそらくこないだろうと思う。
食の安全を求めつつ、安全をカネで買うことはしない、
安全をカネで買う層が主流になるとは思えない、
日本人は、そんな人種になってしまったと思っているから。

県ごとに見ていけば自給率１００％超えは北海道を筆頭に数県しかない。
いざ「輸入が止まる（かも）」と言っただけで、混乱が起こる。
数年前の米不作では米泥棒が多数現れて、知り合いのところもやられた。
食うのに困っていない段階ですでにこれだ。
本当に大不作が起こったら、北朝鮮のことを笑えないと思う。

>>466
他人のブログのアドレス貼る前に、自分の頭で考えろよ。
そして意見を書け。
アドレスを引用して意見を言ったつもりになってるなら、お前はやっぱりバカだ。

>>467
どこの国も保護してるから日本も保護しなきゃいけない。

二元論デスカ？

日本にとってそれが良策とは思えない根拠をちゃんと挙げてますけど。

>>468

資源の無い日本が食料のようにエネルギーを止められたら？

>>420
プリウスは本当の車好きは乗らないよ。
いくら最新メカを使って燃費が良くても、リアサスがリジッド（通名トーションビーム）の安物車で乗り心地もハンドリングも
本当の車好きを納得させられる性能はないし、製造から廃棄までのトータルで見たら環境負荷だって
普通の車とほとんど変わらない。こんなカローラ級の車で乗り出し300万以上出するなんて、
新しいもの好きのおっちょこちょいか「私、環境に気を使ってますのよ」という偽善者ぐらいのものだな。

つttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGLD%2CGGLD%3A2005-29%2CGGLD%3Aja&q=kunisawa.net%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%80%80%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7&lr=

>>466
地球規模で発生してる砂漠化、干ばつの発生をどう考える？
これからは農作物だけでなく、飲料水の確保が各国の重要な課題になる。
金があっても物が無ければ手に入らないんだよ。
北みたいに瀬戸際外交やって、食料、エネルギー恵んでもらうのか？

ID:tDpeOGtg0が近い将来1粒で10年生きられるキャラメルと、永久機関を
作ってくれるのを気長に待つよ。

>>471
自国の食料の需要性を理解しているからこそ国策として自国の農業は保護するんだよ。
バカには理解できないようだが。
食料を他国に依存するリスクについては既に書いた。
リスクがないと主張するならお前の見解を書けよ。

エネルギーと食料の問題は次元が違う。
エネルギーだけ確保すれば食料も自動的に確保されるというならそれで問題ないが、
そうじゃないんだから、お前の書いていることには何の意味もない。

エネルギーの確保は必要。
食料も可能な限り国内生産しながら国民が食べるに必要な量を確保する必要。

そういうことだよ。
バカには理解できないかもしれないが。

>>472
国沢が本当のクルマ好きでないのは確か。
ハリウッドセレブや政治家が進んでプリウスに乗るのも同じかもね。


国沢を擁護するために熱くなっている人がいると思うのは気のせい。

×　需要性
○　重要性

自給率なんか上げなくてもいいという連中は関心もないだろうが、よく引かれるのは、
同じ島国で40％程度まで低下した自給率を80％程度にまで引き上げた英国の例だな。
北海から石油も出ていたのに、自給率の向上にも国策として取り組んだ英国。
なぜだ？ｗ

>>475
もうどうでもいいけど貴方自分の書き込みに何回「バカ」って書いたか
数えてみたら？

例えどんなに素晴らしい内容でも相手をバカ呼ばわりしていたら御仁の
散文よりも下ですがな。

>>477
>>475はバカだからいいだろ。

>>475
大変申し訳有りません。番号を間違えました。

>>477は>>474へのレスです。

>食料も可能な限り国内生産しながら国民が食べるに必要な量を確保する必要。

経済性は無視しても？　それが可能か、達成維持するコストと安全保障を勘案して
情報戦略、エネルギー戦略が優先すると言う主張なんですけどまだ理解できませんか？

>なぜだ？ｗ

小麦が簡単に増産できる。
日本のように食生活の著しい変化が無かった。

>>477

熱くなっている証拠です。赦してやってください。

>>477
もういいだろ。何度言ってもわからない。
他人をののしらないと論を構築出来ないんだから>>457氏
のいうとおりアラシとしか思えない。
放置しか付ける薬ないんだから、ほっとこうよ。

ひさびさに、国スレで議論が進んでるｗ

>>480
そう経済性よりも優先させるものがある。農業にも効率、競争力の考えは
必要。だが、安全性の確保にはコストがかかる。また農業が衰退すれば
食料だけでなく国土も廃る。荒廃した各地の森林、山間地の田畑を見たか？
農業には国土の保全、環境の面からも考えなければならない点がある。
農業は経済至上主義とは馴染まないところもあるんだよ。

輸出できるくらい生産性を上げないと価格がやすくならない。
経済性を無視して自給率を上げる。
国民生活を圧迫する。
本末転倒。

食料が無くなった時に金払うから売ってくれと言っても売ってくれなかったらどうするのかな?
食料をある程度は自給自足できないと、バカ見るのは自分たちだよ。
十数年前に米の大不作が起きた時に日本で何起きたか調べてみたら?

ここ数年で食糧事情が激変しそうなのに、食料を金に物言わせて買いあさってたら
たぶん世界中に相手にされなくなるよ。

食料輸出国が売り惜しみしてたらやっていけないと思うが。

国沢の所有車

フェラーリ
セルシオ
プリウス
インプレッサ
メキシコ製ビートル
サンバー

後なんかある？

>>430
時々、変なヨッパライみたいな奴が参加するから楽しいよ。


まあ本人じゃないと思うけど、多分。

生産性、米を例に挙げようか。
化学肥料を多くやれば、確かに収量は上がる。だが窒素分が多くて
味は不味くなる。その上、吸収しきれなかった窒素肥料は川へやがて
海へと流れていく。これが生産性を上げた結果だ。

ID:tDpeOGtg0はそれでも不味い米が食いたいのか？余計な窒素肥料で
環境に負荷を与えても、あえて不味い米が食いたいのか？

今後の農業は経済性、自給率、環境これらを総合的に考えて進めるべき
なんだよ。

>>490
総合的に考えたら情報戦略に金をかけた方が良いよ。

食料自給率については、少しでも上げていく努力をすべきだと思ってる
最近では買い負ける事も多々。輸出している国だって永遠に輸出国で
いる保証はどこにもない。金で済まなくなる可能性は多々あり、訪れる
であろう食料危機にどのように対処するかも国家安全保障の一環だと
思ってる。

食糧自給率について盛り上がってるみたいだけど、
国沢はアカヒの論調をオウムのように繰り返してるだけ、ということでどうかひとつ。

>>491
インテリジェンスで全国民が食ってけるのか？

生産性を上げるためにはコストが掛かるでしょ。それで国際的に競争していく力が
日本の農家にあるの？って聞いているの。

（米は魚沼産のコシヒカリを農家から直接もらってるよ）

>>492
食料自給率を上げる国があるほど輸入先も増えると思うんだけどさ。

ID=4990

uyrさん

2/4の日記あんまりじゃないか？
中国からの食料ストップしたら困るから農薬入りぎょうさ位で騒ぐなと？
話の筋が違うんじゃないか？
食べてひどい目にあった人のことに思いが至らないのか？
妊婦もいたとのことだが、下手したら一生台無しだ。
それでもいいと？
日本という国家の主権自体を真っ向から否定するような、他の国に媚びを売るような事を
どうしてそうも堂々とかけるのか？
おまけに飯食って酒呑めば上機嫌になって、もう自分には関係ないと言わんばかりの口調は人としてどのようなメンタリティを持っているんだ？

>>493
国沢は古タテに洗脳されました。

>>494
情報戦略で日本の友好国を増やし、その国に食料を依存する。
また食料輸出国を友好国に取り込むことってこと。

取材自給率が低すぎマス

＞人としてどのようなメンタリティを持っているんだ？

「クズ」ではなかろうか？

>>495
>生産性を上げるためにはコストが掛かるでしょ。
生産性ってなにか分かってる？
生産性が上がれば、かかったコスト以上に生産物のコストが下がる。
エビカニ貰っても生産性が上がらないのは国沢の駄文記事。
やっぱバカなんだね。

>>495
>生産性を上げるためにはコストが掛かるでしょ。それで国際的に競争していく力が
>日本の農家にあるの？って聞いているの。
いままでコストじゃなくて「補助金」という名前でただバラまくだけで、
国としてはほとんど知らんぷりしてきた結果が今の日本の農業の姿だよ。
農家の人たちを悪く言う気はないけど、
産業としてどう成り立たせるのかを政府や地方自治体は真面目に考えず、
ただ「カネをくれ」という声にバラまいて応えただけ。

>>497
>情報戦略で日本の友好国を増やし、その国に食料を依存する。
依存するって・・・相手の術中にはまってどうすんだよ。

農作物の生産性を上げろって・・・
工業製品じゃないんだから、これ以上はかなり厳しいレベルなんだけどな。
安全性、収量、食味、コスト、人件費、機械化に要する費用、燃料代。

現役大規模農家から言わせてもらうが、冗談みたいに金かかるんですけど。
しかも、天気しだいじゃ全然収穫できないって事もたまにある。

机上の空論述べるのは勝手だが、食料が無くなってから騒ぎ立てるのはそういう連中だ。

>生産性が上がれば、かかったコスト以上に生産物のコストが下がる。

食品、農産物の場合、工業製品のように単純に（品質や安全性を無視して）
量産して生産性を上げることはできない。本当に詳しいなら解かるはず。

>>501
農家は重要な票田だから政治家として無視するわけにもいかないし。
前回の参院選をみても小沢がちらつかせた補助金でずいぶん保守票が流れたようで、
自民、民主のバラマキ競争になりつつある。

>>502
友好国だよ友好国。経済はもちろん人的文化的交流を深めて相互依存と信頼関係を築く。
どこかの反日国家とは違います。

>>504

その民主もだんだん魔力が薄らいできたようで。

あ、最近中国が目の色変えて食料輸入し始めていることは知ってるのかな?
オーストラリアやヨーロッパ等の小麦の産地で小麦の収量が激減して大騒ぎになってるの知ってる?
国産の米も今までの収量確保できるかどうか怪しいこと知ってる?
石油が輸入できなくなったら日本の食生活が凄い状態にまで落ち込むの知らないの?

少量のサツマイモと雑穀が主食で、おかずには野菜（葉っぱ数枚程度だろうな）、ほとんど味のしない味噌汁。
これに耐えられるのなら、食料を生産しなくっても良いね。

>>504
米は窒素、燐酸、カリを多くやれば収量は上がる、つまり面積当りの
収穫量が上がる＝生産性の向上。

それより情報戦略についてもっと聞きたいな。どうやって友好国に
なってもらうの？

>>504
そうなんだよなあ。
自民と民主が「ウチのほうがバラまけます！」って争ってんだもんなあ。
んでもって公明は家族向けという名目で都市住民にもバラまく公約ばっかり出しやがるし。

天からカネが降ってきたら、誰だって真面目に働かなくなるだろうに。
日本は変なふうに社会主義が成熟しちゃってるんだよなあ。

>>507

収量確保どころか、そもそも稲作に適さなくなると言われてるしね。

あと、日本のお役所の情報戦略は非常にお粗末なんですけど。
海外の諸機関や総合商社に確実に負けてます。
その程度のレベルの連中に国の将来を任せるのですか?ID:tDpeOGtg0さん？

農業は自然を相手にする以上、工業製品ほど生産量、クオリティの維持は簡単ではない。
さらに、田んぼや畑は一旦やめると簡単には再開できん。
復活には維持していく以上の手間と時間がかかる。
今はそれなりに輸入でまかなえてるが、それが永劫続く保証はない。
輸入相手国が干ばつなどで不作になったときは当たり前の話だが
輸出なんぞ二の次三の次だ。
調達できなくなってから騒ぎ出したってもはや遅い。

リスクヘッジの観点でも農業などを軽視するのはどうかと。
真剣に食料確保をどうするかという観点で考えなければならん時になりつつあるけど。

　
そんなことより クズ沢のラリーが放置されてる件について

>米は窒素、燐酸、カリを多くやれば収量は上がる、つまり面積当りの
>収穫量が上がる＝生産性の向上。


よかったね。万事解決。

>それより情報戦略についてもっと聞きたいな。どうやって友好国に
>なってもらうの？

すでに簡潔に書いた。

>>498
そのネタ、休憩所用にもらったから

>>513
グダグダだから仕方なし

>>513
触れないのはお花畑の常連の優しさか、はたまた恐怖政治の結果か？

あの人はあの人、自分は自分と思ってる人が多いからだと思う。

>>514
前に言ってるだろ、食味が落ちて、環境負荷が大きいと。

>相互依存と信頼関係を築く。
外交の歴史を見てみろ。いざとなったら条約も糞もねーよ。

食料自給率が低い（なら上げなきゃならない）って言うのなら、
周辺国がみな核保有国なんだから日本も核を持つべきだよね？　国沢さん。

>>518
条約を結んではいたけど信頼友好関係を築ていたとはいえないよ。

>>488
僕スター。タイヤが年代物らしい。

>>519
外交なんてそんなもんだ。どの国にしろ自国の利益を最優先に考える。
信頼、友好とか言っても一皮剥けば利害の一致に過ぎない。

わかった、国内の食糧生産＝国沢の珍論、
輸入食糧＝マトモなヒョウロンカと考えよう。
俺ら珍論ジャンキーは、珍妙な自動車評論が読みたくてしょうがない。
だけどあまりに生産性が低くて、国沢の珍論だけではお腹いっぱいにはできない。

そこで他の評論家の原稿も読んでる。
するとどうよ。
正しい情報が得られるようになっただけじゃなくて、
珍論もいっそう味わい深く感じるようになってきたじゃないか。
なんか珍論のありがたみが増したように思えるのだ。

しかし、自動車雑誌業界が飢饉におそわれ、評論家たちは軒並み廃業。
せめて国沢の珍論だけでも、と思ったが後の祭。
マトモな評論家でさえ食っていけないのに、
国沢が生き残れるはずもなく俺らも飢死寸前。

じゃあどうすればよいのか？
俺らで国沢を養って、珍論を吐かせ続ければよい。

というわけで食糧自給率を上げたほうがよいのです。

>>520
トンクス

フェラーリ　　　スポーツカー
セルシオ 　　　セダン
ボクスター　　　オープン
プリウス 　　　　エコセダン
インプレッサ 　　ラリラリカー
メキシコ製ビートル 　　弟子練習　
サンバー 　　　　　　　　運搬車

バラエティに富んでいるのね。
なんだか玩具を欲しがるお子ちゃまが計画性も無く衝動に任せて買っていった結果、
このような車種構成になった印象をうけるのだが。

ちなみに我が家はフォーマル用にセダン。
遊びと仕事兼用にワゴン。
買い物用にハッチバックと使い分けてます。

さて収まったところで視点を原典に戻したいのですが。


> 日本に食糧を一切供給しないような事態になれば一番困るのは誰でしょう。

日本は困ることになるけどだからといって中国の毒餃子の問題は
このまま放置できないわけで。

> マスコミも毒物入りの餃子を問題視するならいいけれど、今や中国バッシングになってます。
> 本当に日本のマスコミはレベル落ちたと思う。情けねっす！

いろんな農薬が出てきたり蒸し殺された従業員の存在が出てきたりと、
中国バッシングとは言えない事案がごろごろ出てきてますね。
こらもう本件に関してはマスコミＧＪ！と言うべきｼﾞｬﾏｲｶ

とりあえずクズ沢に言いたい。

お前、農薬入り餃子を食ってみろ。
話しはそれからだ。

中国製の安いソバも発ガン性があるのにマスゴミは黙ってたからなあ。

珍しくスレが伸びてると思ったら、全然畑違いの話ばっかじゃないかw

ま、単純に自給率の話だけしてたって意味がないぞ。
なんせ日本中に食い物が溢れ帰ってる中での40%なんだし。
数年前の米不足を引き合いに出してた奴もいたが、
あれだって結局は米が余りかえったんだが、もう忘れちゃったか？

自給率は高いに越したことはないが、
輸入量が激減したとして、それだけで食糧供給が破綻してしまうほど
日本の潜在的な食料生産余力は低くない。

それから、「その国での余剰分しか輸出されない」ってこともないぞ。
その国の中で食料を余分に抱えてる層というのは確実に存在する、国全体では不足していても。
そいつらにしてみれば、よりメリットがあれば外国に売っぱらっちゃうだろうからな。


結論から言えば、毒餃子を我慢して食わなきゃならん義理なんざ
どこを探してもないって事だ。

誰かさんと同じですねｗ

【テレ朝】スポンサーがJTだから？それとも…「報道ステーション」
古館氏の“中国を意識した”発言に苦情殺到[2/5]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202219564/

輸入してまで毒餃子を食う必要がないってのは同意するなぁ。
犯人が何のためにやったのか理解できないけど、中国政府は間違いなく焦ってるだろうなぁ。
つーか、そんなに冷凍食品って必要か?楽に食事が作れるだけじゃん。
美味しいかって言われると、そこそこ美味しい程度でしかないと思う。

やっぱり嫁に作ってもらった手作りの家庭料理が一番美味しいと思う。

何となく「とんでんって中国産ばかりなのかな？」と思った。

>今や中国バッシングになってます。本当に日本のマスコミはレベル落ちたと思う。
>情けねっす！

日中国交正常化の際、各マスコミは中国に支局を開く際「良い事だけを書き、
不都合なことは一切書かない」と言う無茶苦茶な誓約を強要された。
それが今も続いて歪んだ報道が垂れ流され続けている（産経新聞だけは屈せず）。
ジャーァナリストな国沢さんならもちろん知っているよね。

>>527

> 数年前の米不足を引き合いに出してた奴もいたが、
> あれだって結局は米が余りかえったんだが、もう忘れちゃったか？

なんか勘違いしてるみたいだけど、米が足りないなんて話はしてないよ。

>>469 で書いたのは、混乱に乗じてひと儲けもふた儲けも企む奴らのせいで
大混乱になるという話。

そもそも米の自給率は１００％さ。

田国際貿易（上海）有限公司
長栄食品（上海）有限公司

国沢が中国産を擁護する気持ちが良く分かるわ。

×田国際貿易（上海）有限公司
○屯田国際貿易（上海）有限公司

>>469

>数年前の米不作では米泥棒が多数現れて、知り合いのところもやられた。
>食うのに困っていない段階ですでにこれだ。
>本当に大不作が起こったら、北朝鮮のことを笑えないと思う。

それって在日朝鮮人の仕業だと思うぞ。
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/20060310hanzai.html

230 ：スヴェやん@自己中 ◆YYUKR6.VIk [sage] ：2006/12/05(火) 00:45:54 ID:Blmz8MQA0
つづりが「Occam」だから、日本語的に読めば「オッカム」なんだろうけど、元の読みは「オカム」なんだよ。

それすら知らないのが呆れる。

というわけで国沢先生にもわかりやすい食糧自給率の表を持ってきたよ。


参考：代表的な和洋中の料理の栄養と食料自給率
ttp://www.maff.go.jp/soshiki/syokuhin/syouhiseikatu/shoku/ichiran.html


中野でうなぎ巻きを食うと中国産にあたるだろうけど
ちらし寿司なら８５％、自分で釣ったアオリイカやハゼと
魚沼の農家から送ってもらうというコメを食ってりゃ１００％でつね。

>>532
＞そもそも米の自給率は１００％さ。

そうだよ。なら、
＞混乱に乗じてひと儲けもふた儲けも企む奴らのせいで大混乱になるという話。
は自給率とはなんの関係もないわな。

それと、あれは>>463が頭に残ってたんだな。
流し読みだったから、どこだったか判らなくて探したわ。

戦時中の食糧不足の時代を見りゃわかるが
強いのは「自給率の高い国」でも「自給率の高い地方」でもない。
「自給率の高い個人」でしかないよ。

>>538

> 自給率とはなんの関係もないわな。

わかりにくい書き方でスマンかったです。

まず県単位で見たらほとんどのところが１００を切っていて、
なおかつちょっとした不作報道だけですぐ騒ぎが起きる。

食糧自給率が低く、それに対して問題意識も一応あるらしいのに大勢は動かない。
これじゃ本当に大不作が起こったときが思いやられるという話。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,---,,,,_
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　　　　　　　　　　　,i´　　　_..　　 　 　 　 ﾞi､
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　　　　　　　　　　│　 : ,i´`'"'＿;;;;;;;;;;"'ヽ、　 ﾞl,　　　　　　　　　　　ここはお前らの日記帳じゃねえんだ
　　　　　　　　　　│　||.,z=''"ﾞ;;;;;;;;;;;;;;ﾉﾙヾﾞl,,、｀'i
　　　　　　　　　　　ヽ／,,--;''~/'--‐ ﾞ 　）ｖ-、　!　　　　　　　　　　 チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　 ‘'ﾞﾞ|i''''r＿,--┴z,,_ノ ﾉj.}'-'ﾞ--z,,_
　　　　　　　　　　　 _.,,ﾉ　［　._,,,,,,--,,,ゝ　｀ゞ)ﾉ ﾆェ 、">---,,、　　　な！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　"　　　"

>>540

同意

>>541

>>536 のようなことは最悪でやるべきではないかと。

>今回の件を見ていると少しばかり日本人のエゴも感じます。


>　８月１５日　
>　こうなると中国産の農作物の危険さをキッチリ伝えることなどまで含め
>　（ウチは絶対買わない）、マスコミが頑張らなければならない。終日原稿書き。
http://www.kunisawa.net/kuni/product/D20022/0208.html

ＫＹ野郎なので、ＴＯＰＰＵ。

>無個性なクルマばかり作っていると、エンジニア達も意欲を失う可能性大。
>マニュアル通りに仕事するのは、ポテンシャルの高い人だとツマらんです。
>カタい企業に就職するつもりなら良いけれど、私が技術系の学生ならトヨタは選ばない。

・・・全く理解できない。どこの製造業に「設計のマニュアル」なんてものがあるのか？
設計というものを全く知らないことがありありと分かる。

# なんのための「キビシイ修行」だったのか？　蝦蟹をたかってただけじゃん。


設計者は独裁者なので、自分の製品が無個性だなんて思っているやつはいない。
ましてや、「マニュアル通りに設計していてつまらない」ことなど、ありえない。
「もっと時間があればうまくやれたのに。」というのが、昔も今も、設計者の思いでしょう。

設計者のモチベーションが下がるのは、「（検討する）時間が無い」「要求項目が多すぎる」
「納得できない要求項目（目標値）がある」「失敗できない一発勝負」です。

珍論とは関係なく、トヨタの設計について書くと、個人的には、今のトヨタの設計者のかわい
そうなところは、「自分で設計させてもらえない」点です。部品メーカーの人が勝手に設計し
てしまうので、図面をまったく書かないのは当たり前で、要求仕様の数値を出す＆メーカー
間や他部署との調整業務のみ、という設計者が多いです。
そういう調整業務は、大規模プロジェクトでは重要な仕事ではありますが、理系向きの仕事
ではないんじゃないかと思います。

# ホンダでも日産でもマツダでも同じ。「仕事の進め方がつまらないから、つまらない製品に
# なってしまう」、なんてことはないです。

>>507
そこまで困窮していなくても、炊き出しようの飯をとっとと
手を着けて食らい、文句言ってたバカがいたな。

忙しい→検討できない→未知の技術に手を出さない→既知の技術の完成度ＵＰ（高精度化）でお茶を濁す

という悪循環に陥ってます。

たとえば、シフトレバーとか。現行プリウスで電気式に変更しましたが、LSだろうと新型クラウンだろうと、
従来技術のメカ式に戻っています。電気式にして小型化し、設置自由度を高めれば、センターコンソール
の一等地の使い道が変わります（デザイン担当者や人間工学が喜ぶ）。欧州の高級車ではあたりまえの
技術になりつつありますが、トヨタでは封印されたままです。

なんとなくつまらないのは、こういう封印が、いたるところにちりばめられているからかもしれません。

# 次のVitzに、PND吸着用の平行アクリル板を設置することを提案してみてはいかが？
# 「KUNISAWA.NETのメキビーで実績あるため問題アリマセン！」ってなぐあいに。

プリウスで思い出した。ラリーの話題。

>>420

＞プリウスは本当の車好きは乗らないよ。
＞いくら最新メカを使って燃費が良くても、リアサスがリジッド（通名トーションビーム）の安物車で
＞乗り心地もハンドリングも 本当の車好きを納得させられる性能はないし

リアがリジッド（通称トーションビーム）の安物車のストーリア／ブーンに、４輪独立サスの600万円
ラリーカーを駆って後塵を拝した自動車評論家がいましたが・・・。

あなたの観点からすると、よっぽどラリードライバーには向いていないんでしょう、その自動車評論家。

# その自動車評論家もプリウスのオーナーなんですがね。

今更だけど・・・。

>>カタい企業に就職するつもりなら良いけれど、私が技術系の学生ならトヨタは選ばない。
>>トヨタ、踊り場だ。

俺にはこの表現は何が言いたいのかさっぱりだった。
カタい、堅実なトヨタもここらへんが正念場だ　という表現ならなんとなくわかるんだけれどさ。

で、どういう意味かと思案していたら、踊るっていうほうは、ターンするという意味が含まれているのね。
トヨタも方向転換時か、と言う意味なのかな。
人生の踊り場という表現も見つかった。
これは、安住の地、という意味らしい。
国沢の文章は、表現としてみても文体が統一されていないので意味が良くわからない。

俺自身は、文章というのは書き放つモノで、書いたらどう受け取ろうが読み手の自由だと考えていた。
だが、この前提は共通の言語で共通の認識の範囲内で行われていくことで成り立つもので
その範囲外まではサポートしないということもようやく思い至った。

いったい、誰に当ててのメッセージなのか。
踊り場、という表現を使った文献をさがしてもそれらは一般的な表現ではないように思う。
自分の意見を述べ、それを社会もしくはソレに準じたものに伝播させていく、という作業を
しているのなら、それらは「判りやすく」在るべきではないだろうか。

まー、国沢の文章を「本気」で読む人間ってのは限られていると思うけれどねw

>>480
あのねぇ、経済性だけで捉えるものではないから、EUや米国などが国内支持＝農業補助金などに
カネを突っ込んでそれぞれの国内農業を支えているんだよ。

砂糖や綿花などのセンシティヴ品目については海外から入ってこないように国境措置＝関税を
張ってしっかり守ることもしている。

こうして直接間接に国民の負担で農業を守っているんだよ。
そうしたことの裏返しとして、こういう農業大国の農家の所得の相当部分は国からの補助金で
支えられている。

少しは勉強してから書きなさい。
書けば書くほど無知を晒すだけだよ、アンタ。

あぁ、イギリスが食料自給率の向上に取り組んだのも、自給率の低下に国として危機感を持ったからだ。
アンタの言う経済性に任せておいたら自給率は上がらないから国として取り組んだんだよ。

>>491
> 総合的に考えたら情報戦略に金をかけた方が良いよ。

食料は食料の問題として取り組まなければ食料を確保できない。

アンタの言う
> 情報戦略
って何？

その情報が得られたら、国民はお腹がいっぱいになるのか？

>>495
> 生産性を上げるためにはコストが掛かるでしょ。それで国際的に競争していく力が
> 日本の農家にあるの？って聞いているの。

農家の平均年齢は60歳近い。
日本の農地は住宅や道路に転用されたり耕作放棄されてどんどん減っている。
食料を作る「装置」と「担い手」がどんどん弱くなっていく訳だ。
外国と競争する前に、そもそものところでてこ入れする必要があるんだよ。

アメリカのような国には逆立ちしたって勝てない。
そんなことを日本の農業に求める必要もない。

> >>492
> 食料自給率を上げる国があるほど輸入先も増えると思うんだけどさ。

世界の食料は既に足りない。
だから飢餓が発生している。
今後50年で世界の人口は60億から90億に増えると見込まれているが、
地球上の農地は増えない。
反収も人口のようには増えない。
したがって、食料の需給はどんどん逼迫することになるのさ。

>>497
> 情報戦略で日本の友好国を増やし、その国に食料を依存する。
> また食料輸出国を友好国に取り込むことってこと。

あのアメリカでさえ、日本への大豆の輸出を止めたことがあるのを知らないのか？（ｗ
世の中そんなに甘くないんだよ。

>>532
> そもそも米の自給率は１００％さ。

米もMA米が輸入されているので、自給率は100％ではない。
94％くらいだよ。
数字上は米すら完全自給できていない。

輸出国の輸出制限、例えばこんな感じだ。
ttp://www.collectors-japan.com/nevada/main/m_080115_2.html

情報戦略とやらで、こういう動きを打破できるの？
いったいどうやって？（ｗ
そもそもモノがないときはどうするのかね。
自分が飢えても他人のために食事を提供するヤツはいないよ。

食料への危険度、という点においては、商取引として考えれば良いこと。
商取引で、わざわざ食べ物として毒物を仕入れるのは普通はしないわな。

食料と国と貿易の見解(しかも個人レベル)を語り合ってもしょうがない。
この場合は、国沢の発言が妥当かどうかだけを論じればよい。

脱線も甚だしいと思う。

あることについて語るなら、最低限の知識は持てということだ。
他人の言動についてあれこれ言うならなおさら。
それができてない>ID:tDpeOGtg0は反面教師から何一つ学べてないってこと。

お前ら農業をしらない馬鹿ばかりだな。

何故自給率が下がったか？　　よーく考えてみれ。

米が無いならお菓子を食べれば良いのに。

本当にそう思っている奴はいないと思うがどうか？
自給率が下がったのは、小規模農家では割に合わない
層が増えて来て、耕作放棄したからだろ。

何でも安いものを買い漁り、それに答える為に、日の元
の中核以上の企業は、海外へ進出するしか生き残る道を
見つけだせなかったことと根底は同じ。我々にも責任の
一端はあると認識するべき。

その上でチャイナフリーを声高に広めて行けば、少しは
農薬問題も無くなって行くんじゃね？

>>557
お前がもっともらしいフリだけして
内容のない発言をするのも、
やっぱり農業をしらないからだろ？

俺は農業についてもクルマについても知りません(￣ー￣)

>マスコミも毒物入りの餃子を問題視するならいいけれど、今や中国バッシングになってます。

？？
賞味期限切れというだけであれだけ大騒ぎするマスコミですが、実際に被害者が出ている毒餃子
は中国というだけでかなり大人しい報道という印象ですけどね。

しかも、毒物だもんなぁ。
日本じゃ手に入れにくいものだったり・・。

>>559
馬鹿の典型だな。

Last-Modified: Wed, 06 Feb 2008 01:25:07 GMT


２月６日　全国でドクターヘリの導入に向け、予算を組み始めている。
確かにドクターヘリは道路事情や病院事情の悪い地域の緊急医療にとっちゃ
素晴らしい武器になります。今や道路作っても病院が無くなってしまう時代。
道路族のオタンコ達は道路作りしか考えませんけど……。

驚いたことに沖縄でもドクターヘリを導入しようとしている。
御存知の方も多いだろうけれど、沖縄の離島は３０年以上前から
緊急医療を必要とする事態になると自衛隊がヘリで患者を移送していた。

役場から要請すれば、すぐ飛んでくれるのだ。自衛隊なら維持費無料。
加えて機材やパイロットの技量だって揃ってます。
救難捜査をするようなヘリ、相当の悪天候だって苦にしない。
なのになぜ自前のドクターヘリを欲しがるのだろうか？　これぞ税金のムダ遣いだと思う。

本当に国民を向いている行政なら、自衛隊のヘリをドクターヘリとして使うような法案を作るべき。
交通事故で発生する重篤者の緊急搬送にもぜひ対応して欲しい。

沖縄にやけにキビシイよな。

>自衛隊のヘリをドクターヘリとして使うような法案を作るべき。

極端に言えばパトカーを救急車として使う法案もありって事かな？

まあまず自衛隊法全般を見直して、そもそものあり方を問うところから始めよ
といったところですな。

相変わらず、最初と最後には同意できるけど間に珍論が入りますな。

社民や共産は猛反対しそうな気がするけどなぁｗ

そんときに9条馬鹿のオタンコってちゃんと言えるのかなｗ

>自衛隊なら維持費無料。
バカ？
接待旅行ならタダデナイノと同じ発想だな。

自衛隊がドクターヘリも兼ねる。
器材と人員は共用すればいい。



そうか、ドクターヘリを呼ぶと攻撃ヘリがやってくるのか。ちょっと萌えますなｗ
そして有事の際は、ドクターヘリは不在になるわけですな。

>>565
いまや救急車も有料のものがある時代なのに国沢みたいに能天気馬鹿もいるんだな
とりあえず現実を知る為に国沢がセルシオで急病人運ぶ仕事すればいいんじゃね？
もちろん無償で、どうせ仕事も無く暇なんだしｗ

>>563
> 自衛隊なら維持費無料。

自衛隊が無料で維持できる方法を編み出しているならば別だが、そうでない限り
たんにケツを自衛隊に持って行ってるだけだろ。バカもここに極まれりだな。
おまけに自衛隊の払う維持費は税金だ。

・・・はっ、つまりこれはそういう口実に増税、防衛費増額をさせてさらにTOPPUで
それを叩こうという陰謀か（ ＾ω＾）

>>564
「私が記事にすれば沖縄観光事業の集客効果万全デナイノ」

「お前と仲良しの広報部長が実情を全部喋っていったよ。
　笑わせんな馬鹿犬」

はああ。

沖縄って、ちゅら美関係のことか？
つーか、自衛隊に自衛隊以外のことをさせるな。
何のための自衛隊かわかんなくなるだろ。

脳がワクとこういうアホになるのかァ。
国沢って、ホントにどうかしているな。
極右の所だったら、そんなことを言うだけでタコ殴りにあいそうだ。

国沢の家の前で街宣車でやってみてえなあ。
｢あまりじろじろ見ないでください。ドライバーが恥かしがるのではやく帰りましょう」

ドクターヘリが先に施行されて、大災害時など規定数のヘリでは不足するようなときに
自衛隊のヘリがフォローするという案なら賛同できるんですがねぇ。

自衛隊なら無料って・・・
「タクシーに乗ったらカネがかかるが救急車なら無料だ」
とか抜かすＤＱＮ親との違いがわからない＿|￣|○

おまえら国沢さんを悪く言い過ぎ。

実際にあってみるとくさくな良い人らしいぞ！

>>575
この人たちにはちかづかないようがいいですよ。

人を怒らせて喜んでいるようなモラル度の低い人たちですから。
きもちわる〜

怒ってるんだ・・・自分の誤りが指摘されてるだけなのに。

>>575
「らしいぞ」って推測で言われてもな。実際に会った人の意見を聞きたいよ。

仕事で霞ヶ関に行った時に、普通にFCXが走ってたよ。
ちゃんと活用してるんだね。

自衛隊の救難ヘリは「ただ運ぶだけ」で、ドクターヘリは様々な医療用装備を搭載し、
「ある程度の処置ができるもの」ではないかと。

救難ヘリにもメディックは乗るけど、ドクターヘリのそれよりは装備的に劣るわけで。


ドクターヘリがあれば、救命率は向上するだろうに。
国沢は離島住民に優しくないなあ。

また知ったかですか

>>581
必死にタカり続ける在日のクズ沢さんを悪く言うな。

>>571
>おまけに自衛隊の払う維持費は税金だ。

税金を払ってない人にとっては、いくら自衛隊を使ってもタダになるよね。
そういうことなんじゃね？

>>581
そう言うことを言う前にしっかり調べましょう。

http://www.hokuso.nms.ac.jp/syokai/doctor.html
ちょっと調べればすぐ分かりますよ。

スベやンは正しいこと言ってるよ。
誰の意見であれ正しいときはちゃんと評価しましょうよ。

国沢さんの意見も評価したいけど、それが出来るのはいつの事やら・・・。

>>581

遺書まで作った彼を悪く言うな。

沖縄にダイビングに行って、御仁が事故にでもあったら同じことを言えるのかな？

>>586
中国産の毒入り餃子にあたっても輸入のためと我慢できるのか？
沖縄ダイビングで事故にあっても沖縄にドクターヘリはいらないといえるのか？

だいたい答えは分かってるだろうけど・・・。

何か勘違いしてませんか。

オヤカタは、ドクターヘリ自体が要らないと言ってるわけじゃなく
また自衛隊装備のままで流用すればいいと言ってるわけでもない。

自衛隊にドクターヘリ装備をさせてなおかつロハで運用させろと言ってるわけで。


こらもうムシがいいにも程々があるｼﾞｬﾏｲｶ

>>584
評価するにあたっては、とりあえず過去ネタの矛盾の数々の総括が必要だな。
本人はすっとぼけていれば何とかなると思っているようだが、そうはいかんよ。

★どうして取材をしないのだろう＠PS・国沢342★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178547999/143-
143 ：<(・x・)> ◆.DcxNkbTHw ：2007/05/08(火) 00:38:05 ID:1tANSsKH0
>>19（略）
自衛隊の祭事に参加したのや迷彩な服を自慢しちゃうよーな軍オタでもないです！！
ついでにヘンな専門用語(?)を使いたがったり、自分の文章に酔うような人ぢゃないです！
もー、印象操作しないでくださいですよ ﾌﾟﾝ(-x-)ﾌﾟﾝ

919 ：スヴェわん ◆YYUKR6.VIk [sage] ：2007/05/10(木) 15:13:10 ID:VZWj4bb30
的外れな方向に攻撃を繰り返しているだけで、俺には全く影響が無い点について。
「ググれば敵対者が見えてくる」と思い込んでいるのは国沢レベルだな。

「総連に殺害依頼」というのを俺の妄想としたいみたいだが、それ自体は事実。
依頼された側が「国沢バカじゃねーの」と一蹴したのもまた事実。

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】116.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087558424/651-
963 名前：スベやん ◆oYakATaMoE ：04/07/08 22:03 ID:UZjShqbA
>>960　自動車媒体でも「こんなヤツはいらねぇ」だと思う。ヲタク的な知識はあった方がいいけど、
ヲタクはいらない。広く浅くでもいいから世間の常識を含め、何でも知っているヤツが望まれる。

ヲタクヲタクしているヤツはダメなんだよねぇ。思い込みとか好き嫌いが激しいし、
脳内でいろいろと作ってしまうし。「俺は専門家だ」と思って人を見下すし、
自分に対する利益供与には目が無いし…。あれ？ どこかの御仁と…。

★GWも仕事ありﾏｾﾝ＠ｷｬﾌﾟﾃﾝ国沢257★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146755021/718-
722 ：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU [sage] ：2006/05/07(日) 12:08:12 ID:gHs9I4Dq0
>>718　　> こんなんじゃメーカーの広報とか人事もそのうち目を通さなくなるんじゃねーの？

心配しなくても、「メーカーの広報とか人事」が目を通すのはスベやんの暴露話だけだと思われ。

>>589
そうそう。
ガソリン暫定税率廃止を声高に主張してたのに
ある日突然「一般財源化する」という民主の主張を支持しだした国沢の矛盾を総括しようぜ

>>580
「自衛隊の祭事に参加したのや迷彩な服を自慢しちゃうよーな軍オタ(>>590)」
であるスベは、自衛隊の話題に辛抱タマラズ出てきたかｗ

しかし、ﾆｶﾞｰﾀによると、「『メーカーの広報とか人事』が目を通すのはスベやんの
暴露話だけだと思われ(>>590)」とのことだから、ネタの書き込みでないと
メーカーの広報や人事には読んでもらえないようだぞｗ

スベは9ヶ月前、みっひーにいろいろ暴露されたあと、
「的外れな方向に攻撃を繰り返しているだけで、俺には全く影響が無い(>>590)」
と言っていた割には、ネタを投下しなくなった（できなくなった？）よな。

まあ、シャチヲタ、鉄ヲタでもあるスベ曰く、「自動車媒体にヲタクはいらない(>>590)」そうだから、
「思い込みとか好き嫌いが激しいし、脳内でいろいろと作ってしまうし。『俺は専門家だ』
と思って人を見下す(>>590)」ヲタの典型例に当てはまっているスベは、国沢同様
業界に不要な存在で、広報や人事に信用されていないのかもな。

なにせ、スレ245の434-436番でスベは「他社の広報でもスレの話が大きな話題になっていることを
確認しました。『もはやスバルさんだけの話ではない』とのことでした（中略）スバル以外の会社は
同じ轍を踏まないように対策を講じるみたいです」「スバル以外っていうか、スバルは大トヨタ様に
準じる…になりそうだから。で、他社も扱いを強化すると。はあ、楽園は地上から無くなりますなあ」
と豪語していた割には、そのような状況になっているとは思えないからな。

まあ、2chなんかに匿名でいい加減なネタを投下してまで、
盗作盗用された私怨を晴らそうとしている非常識な奴こそ、人格を疑われ、
楽園が地上から無くなっても不思議ではないだろうｗ

>>592
どんだけスベに粘着してるんだよ・・・気は確かか？

最悪板に転載したれｗ

>>593
何を分かり切った事を。

>>563
沖縄で言えば民間病院がヘリを運用してるけど、医療費抑制政策で自前で運用するのが大変になったってことでしょう。
厚労省のドクターヘリ事業ならば、1年間で1億7千万円を自治体と国で補助してもらえるからね。
ドクターヘリは医師を乗せての離陸までの時間が早いし、現場での初期治療が行えるから救命率の向上にはつながるけど、
夜間や悪天候では飛べない等万能ではない。
患者の搬送が主目的なら、自衛隊機や海保の航空機と連携するのが効率的だね。
ただ、救急医療が地方だけでなく都心部でも崩壊している中、医療制度自体の問題を解決していかないといけないねぇ。

国沢さんが言いたいのはただ単に｢防衛費をもっともっと上げてください｣というだけのことですよ。

>>597
ちがうだろ。
地方の人間の医療なんてどうでも良いから、ダイビングできる環境をととのえろってことだろ。

違うだろ。
国沢さんの沖縄での仕事の邪魔だから、ヘリの監視を止めさせるためだろ。

>>599
＞国沢さんの沖縄での仕事
kwsk

>>552-557
立派な能書きだ。レッツ農業。

永田の実家辺りなんて良さそうだぞ。
ついでにアイツも経済的に失敗しているんだから、
農業で人生やり直せばいいのに。

>>575
臭？腐？

>>593
可哀想な事聞くな。

>>602
臭
ピンポンｗ

>>593
> >>592
> どんだけスベに粘着してるんだよ・・・気は確かか？

投稿にレス付くのが嫌なならROMってりゃいいんだよ。
簡単なことだ。

嫌なならｗ

　
その簡単なことができない赤らデブ

>>593
質問の答えにならない>>604を見れば、
どんな感じか分かるだろ？

石田みたいにイタいヤツは嗤われるだけさ（ｗ
そこから目をそらしたいヤツが粘着するだけ（ｗ

>>608
通院とかしているのか？
マジで気になるのだが。

>>608
　
自己紹介乙

>>609
石田やクズコテトロイカは通院加療が必要だろうな（ｗ

>>610
> >>608
> 自己紹介乙
つまらんレスしかできないクズはROMってな。
書き込みの練習がしたいならチラシの裏でな（ｗ

自己紹介乙

石田ネタになるとスクランブル発進してくるなんて

分　か　り　や　す　い　の　お　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

粘着気持ち悪いとか、鸚鵡返しのレスしかしないで
決してレスの内容に言及しないのな

補足 投稿者：ＳＴＥＶＥ 投稿日：2008年 2月 6日(水)18時57分51秒 　 返信・引用
書いた後で、以前国沢先生が書いた呉工業のコラムを思い出しました。

http://www.kure.com/column/2007/vol1/index.html

ここに書かれている通り、急激なエンジンブレーキは危ないです。

以下雪道大王のコメント

雪道では「極めて遅い速度域」（20km/h以下くらいをイメージしていただければ
よかろう）でない限り、2速のエンジンブレーキを使わないことをすすめておく。
普通のAT車なら『L』や『2』レンジをセレクトしなければいいだけ。通常の雪道より
一段と滑りやすいミラーバーンに遭遇したら、もうエンジンブレーキは使わない方が良い。
雪道のドライブをしていて、写真のように「凍っている可能性のある下り坂」に差し掛かったら、
まずフットブレーキだけ使って速度を落とす。
長い下り坂では、車両の挙動が安定した後、必要最小限のエンジンブレーキを使えばよかろう。

ゲレンデからの帰りの雪道は、最初のうち急な下りになっていることが多いはず。
ここはエンジンブレーキを使いながら（つまり、ＡＴならセカンドで
http://allabout.co.jp/travel/drive/closeup/CU20050124G/index.htm

・エンジンブレーキを使いましょう
・主にエンジンブレーキを使うのが雪道走行の常識です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014010625

雪道では、カーブが見えたらエンジンブレーキを併用して減速しておく。
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~jg1olc/i/brake071.htm

下り坂では車の重心が前になり尻振りが起こりやすくなるので、
エンジンブレーキを活かしながら減速して運転しましょう。
http://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/yatatenavi/drive_technic/drive_technic.html

雪道、凍結路の状況で、コーナーの最中にブレーキを踏むと車は確実に滑ります。
また、惰性の状態でコーナーに進入したらかなり怖い思いをします。
エンジンブレーキを使えばはるかに安定した走行を得ることができます♪
http://susume.sakura.ne.jp/T-5-5.htm

凍結路や雪道でのカーブや坂道での減速は、フットブレーキとエンジンブレーキを併用しましょう。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_16.htm

下り坂ではエンジンブレーキが有効ですが、高回転から急にシフトダウンする操作は
スリップの原因となりますので注意してください。
http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/snowroad/index.html

下りではエンジンブレーキを多用します。極端に言うと、フットブレーキを一切使わずに
エンジンブレーキだけで走行するくらいの心構えで運転します。ＡＴ車の場合、
エンジンブレーキが効きにくいので、ＬＯＷまで落とすことがあります。
http://adajp2001.web.infoseek.co.jp/ski/drivetec/drivetec.html

雪道の運転は、余裕をもってゆっくりと走るのがコツです。ブレーキもタイヤがロックしない
エンジンブレーキを使うことも有効です。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~mityhoney/car/driveing_tech_1_snow/driving_tech1_snow.htm

凍結路面・積雪路面は滑りやすく、フットブレーキではタイヤがロックしやすくなっています。
ロックすると、車がお尻を振ったり、制動距離も長くなってしまいます。急ブレーキは厳禁、
エンジンブレーキも活用しましょう。
http://www6.plala.or.jp/tsumakan/yukimiti.htm

適切なギアにシフトダウンしてエンジンブレーキをきかせ、
フットブレーキは必要最小限にとどめて走行する必要があります。
http://www.anshinmy.com/webapp/guest/servlet/DetailCase?id=178

走行中に路面が濡れて黒く光って見えたら、このブラックアイスの可能性大。エンジンブレーキでス
ピードをダウンしましょう。（ブレーキを踏むとスリップしてしまうので、必ずエンジンブレーキを！）
http://cars.hi-ho.ne.jp/ins/guide/c02.html

下り坂ではエンジンブレーキを使いスピードの出し過ぎには注意しよう！！
http://www3.ic-net.or.jp/~angel/snowdrive/snowdrive.htm

雪道でのブレーキング
マニュアル車だけでなくオートマ車でもエンジンブレーキは使えます。
「Ｄレンジ→３→２→Ｌ」など、速度に合わせて適切なシフトを選びましょう。
スタック脱出
やみくもにアクセルを踏んでしまうと、タイヤが空転してアリ地獄状態に…。「これはマズイ！」と思ったら、
早めの対処をしましょう。基本はタイヤの前や車体の下にある雪を取り除き、前進・後退を繰り返します
http://www.kurumano-gakko.com/drive/snow.html

>>590
この顔文字の人、最近見ないね

やみくもにアクセルを踏んでしまうと、タイヤが空転してアリ地獄状態に…。
タイヤを空転させない工夫も効果的です。

http://jp.youtube.com/watch?v=VbGnrnTX8dg

>>608
なんというストーカー無罪

>>619
総連の偉い人に焼肉をおごってもらって、おとなしくなっちゃった人のことですか？

ttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/118/index.htmlより

> 　こうした現状に対して、残念ながら評論家の認識は足りない。
> 彼らは東京のような大都会に住んでいるために、全国の実態がよく見えていないのだ。

石神井在住クズ沢さんの反論ﾏﾀﾞｰ？

>>622
そうそう。てめえが巻き込んだ癖こいて
縁が切れたら反目に回るﾃﾞﾌﾞﾋﾞｯﾁな。

クズ沢が石神井に居ないと本当に静かですなｗ

日記によれば戻ってきているようですよ。ようやく。
本当に仕事がない、というか「接待を受けるのも仕事のうち」と思っているとしか思えない。

Last-Modified: Thu, 07 Feb 2008 01:32:48 GMT


２月７日　「株」のギョウカイでもトヨタは人気無いように思えてならない。
私がトヨタを「厳しい」と言っているの、クルマ好きから見た側面。
企業としての評価ということなら文句なし。
純利益はキッチリ増加しているし、世界戦略も盤石。これと言った弱み無し。

だからこそ先日のＴＯＰでも「カタい企業に就職したいならトヨタ」
（国家より安心、という意味です）と書いた。
その上で大量に自社株買いし、金庫株としていた分を処理している。
つまり発行済みの株数を減らし、１株当たりの価値を高めようとしたのだ。
もっともっと株価上がって不思議じゃない。
けれどトヨタの場合、好況のニュースと同じくらい足を引っ張る報道が多いから不思議。
しかも足を引っ張るネタ、ほとんど根拠無し。
昨日も「北米市場で販売台数減」と書かれていたけれど、
このところの米国の景気や状況を考えるならむしろ上出来だ。
トヨタの株は定期預金や国債よりずっと安心だと考えます。日本政府の財政破綻に備え、
トヨタに代表される国際優良株を持って言えば最小限のダメージで済むかも。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^

国沢ってどこのクニの国民なんだ？

国家をないがしろにする国民なんて、普通ありえないんだけれど。

国沢って車の評論以上に政治とか経済を語るとトンチンカンなんだよな。

この前もIHI株をオススメした直後に管理ポスト行きｗ

>>627
仮に日本が財政破綻したら、東証にも多大な影響を与える。
それに米国債を日本がどれだけ買ってると思ってんだ？
債権、株、為替と世界のマーケットが大混乱に陥る。
その場合でもトヨタ株が無傷でいられると思ってるのか？
北が崩壊するのと違うんだよ。

>>629
森田ﾈ申並みの破壊力だな、最早w＜かのクニの法則

企業として磐石かどうかだけで就職先決めるかね？
トヨタに行くと技術系で優秀なら中京地区勤務に成る
可能性が高いのが避けられてるって事も有る｡

だからホンダの方が上位なんだけどな。

それに今現在の業績だけで決めるってどれほど近視眼的なんだか？
さらに、自分の専門分野に進める所か？って言うのもポイントだし｡
目先の金しか見て無いからああいうチンロンに成るんだろうね｡

5日のTOPは、「ツマないモデルを連発しているトヨタは対前年比でマイナス」と
と売れなくて当然という書きっぷりだったけど、
たった二日でトヨタに尻尾振るってどういうことですかね。

しかも「トヨタの株は定期預金や国債よりずっと安心だと考えます」とは、バカ全開だ。。

つーか国沢、就職したことないから。

>>627
> けれどトヨタの場合、好況のニュースと同じくらい足を引っ張る報道が多いから不思議。
> しかも足を引っ張るネタ、ほとんど根拠無し。

今日の「オマエが言うな」はこれですか?

> しかも足を引っ張るネタ、ほとんど根拠無し。
どう根拠がないのか反論すれば価値も出るのに。

>>635
根拠を書かずに国沢の足を引っ張ってるおまえｇ

国沢を接待するのってTVで無理やり韓国ネタやるのと似てるな

来月からmag-xは、国沢に車のインタビューするのではなく、ネクタイについてのインタビューや特集をやってほしい

Q そのネクタイはどなたが選んだんですか？
A ワタシデナイノ

Q おいくらでしたか
A 980円だったデナイノ

Q どこで購入されたんですか？
A 同胞のお店デナイノ


インタビューするような内容はたいしてないぞ。どうせやるなら
くにてなみつさろファッションインタビューとかで、全身を対象に
してみて欲しい。

それならいっそのこと、LEONでファッションとクルマを語って欲しいな。
それならネタとして買ってもいい。
国沢さん、主婦と生活社へGO!

>>635
すっかり一行書き逃げが板についたようで。
そんな有様ではますますリアル社会で遠巻きにニヤニヤされるだけだぞw

>>616-618

国沢氏は説明がうまくないと思うけど、その件については間違ってるわけじゃないですよ。
かといってオーラバの説明もうまくないですね。

つまり、お互いの説明の前提条件がバラバラなんですよ。
あと国沢氏がミラーバーンのところで

> ロックしてしまった時はABSや姿勢制御装置に任せればよかろう。

なんて書いてますが、きれいなほど平滑なミラーバーンなんてそうそうないと思います。
写真に出てくるような道で誰も走ってないうちにミラーバーンになったのなら別でしょうがｗ

特に轍とミラーバーンの組み合わせ（日中に融けてできた轍が深夜になって凍結）の状況下では
むしろＡＴはニュートラルにして駆動力そのものをカットしないと
いつまでもＡＢＳが効いてずるずる滑って追突する可能性もありますから。
まあそれも限定された条件ではありますが、温暖化？のせいで
きれいな圧雪路は減る傾向だと思いますので。
要は用心に用心を重ねるという以上の言葉はないですけど。

要は国沢さんは圧雪路もミラーバーンもブラックアイスもまともに走ったことがないってわけね。

親方、暴行の疑いで逮捕か･･･

誤爆したｗ

あー、わたしの説明もうまくないですね。
>>643 の後半に書いたのは平坦な道での話です。

圧雪路の下り坂では低速に落としてからエンジンブレーキで下るのが正解でしょうし、
ミラーバーンでの下り道は、ゆるゆるとフットブレーキをかけて下るしかないと思います。
そんなところを駆け下りていこうなんてのは正気の沙汰ではないと思います。

またフットブレーキでタイヤがロックしやすいという記述が多いのは
ブレーキをドーンと踏みこむ急ブレーキ傾向が多いことを前提としているのだと思います。

対して雪道大王がクレコラムで書いているのはこの急ブレーキ傾向以外を想定して
書いているように見受けられます。それを明確に表しているのが

> けれど強いエンジンブレーキを使うとバランスを崩し、最悪の場合スピンすることになってしまう。

だと思います。この一文で急ブレーキ傾向を除外しているのだと思います。
ただ・・・それにしては冒頭の

> 今までの常識なら「下り坂では基本的にエンジンブレーキを使う」だった。果たして本当か？

という書き出しが乱暴すぎますけどね。

>>643
>国沢氏は説明がうまくないと思うけど

この時点でアウト。

>>641
「for m」ですら2件しか載せてないのにLEONなんてｗ

ttp://form.allabout.co.jp/

>>648

おっしゃる通りだと思います。
しかも、本人が「ワタシは玄人衆向け」と言うならまだしも
「素人向けの人」と思われているふしがあるんだから始末が悪いですね。

玄人からみれば、「素人が何ホザイてる」ですよ。「通」向けとか
書いて誤魔化しているみたいだけど

オヤカタは本質的にＭなんでしょう。

何を書いても「珍論」とか呼ばれて
関係各所に通報されて時には叱られもして、
ラリーに出たらエンストしてみせたり溝に落ちたり笹薮に突っ込んだり。
生垣に突っ込んだら助けてもらうにしても過剰にアクセルを吹かしてみたり。
更新したらスレをチェックして誤字を指摘されたらこっそり直して。

「Ｍ」以外に言いようがあるとしたらそれは・・・

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

まとめ
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分）

ソフトバンク携帯、在日韓国人に特別激安プラン提供
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/phs/1202297349/

>>563
法人向けプランも知らんのか

民団は法人なんだろうか？

>>652
真性のバカ国沢

>>653
これ人種差別だろ｡

>トヨタの株は定期預金や国債よりずっと安心だと考えます。

トヨタの株は元本保証してるんだ。スゲー!!!

>>635
> けれどトヨタの場合、好況のニュースと同じくらい足を引っ張る報道が多いから不思議。
> しかも足を引っ張るネタ、ほとんど根拠無し。


・ツマないモデルを連発しているトヨタは対前年比でマイナスとなっている
・無個性なクルマばかり作っているとエンジニア達も意欲を失う可能性大。
・私が技術系の学生ならトヨタは選ばない。

>>654
4500円/月でそれだけのプランがあるなら会社に提案するよ。
代理店教えて。

>>654
こんなの在日の犬が自分で登録して普段1万円以上払ってる奴に、
9000円で使い放題の電話使わない？なんて売り込むに決まってる｡

そういえばクズ沢お気に入りのauは最近負けが続いてるな。
流石疫病神ｗｗ

「某公的機関御用達の文体判定ソフト」だってｗ
馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ


724 名前：スベやん ◆B38CRznNt. ：2005/06/08(水) 06:05:52 ID:Rjaj7Egu
ウナギ399も文体が別人のように変わるときが何回かあったし、キャラクターまで違っていることもあったから、
一概には言えないけどね。あまりに別人くさいから「トリ付けろ」と言ったのに拒否するし。
まあ、いろいろあるんじゃないかと思っているけどね。最近は偶然が多くて嫌になっちゃう。

アンチからは「またスベやんが陰謀説を唱えているよ」と言われるんだろうけど、それが俺の率直な感想。
訴訟の際には任意提出を受けたログと、某公的機関御用達の文体判定ソフトが大活躍すると思う。

>>659
ソフトバンクの法人担当営業に連絡してみれば？

ここから問い合わせできるみたい。
ttps://mb.softbank.jp/scripts/japanese/business/window/form.jsp

ココでクズ沢の伝家の宝刀「電話取材」ですよ

最近はネット取材だっけ？　　　　　　　　　　　　ＷｗｗＷｗｗＷｗｗＷｗｗｗｗｗＷｗｗｗｗＷｗｗ

>>日本政府の財政破綻に備え、

国沢先生、森永氏に一言いって下さい!

「日本は没落した」」「日本に未来はない」はハゲタカの言葉 - 森永卓郎

Last-Modified: Fri, 08 Feb 2008 01:30:40 GMT


２月８日　お隣の韓国もガソリン高騰に悩まされている。直近の価格、およそ１リッター当たり２２０円。
年収などからすれば日本より痛い出費になっていることだろう。
その韓国、日本ではタクシー用として使われるＬＰＧを普通の乗用車としても利用してます。
現代自動車は日本でも『グレンジャー』のＬＰＧ仕様を販売中。
軽油より安価なＬＰＧだけに、ディーゼルよりランニングコストが安い（加えて排気ガスは超クリーン。
興味あるならグレンジャーのＷｅｂサイトをチェックしてみて欲しい）。
日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせないけれど、
このあたりで再認識してもいいんじゃなかろうか。
また、現代自動車はＬＰＧのハイブリッド仕様を２００９年から販売すると公表している。
プリウスのハイブリッドほどの燃費効率を実現出来なくても、
ＬＰＧならラニングコストがガソリンの半分以下になる可能性大。
もしかすると手強い敵になるかもしれません。


「グレンジャー」のリンク先url
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/grandeur/

いいえ絶対になりません
馬鹿にはわからんでしょうｗ

>>666
ｸﾞｹﾞｶﾞｶﾞｺﾞｺﾞ

＞日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせないけれど、


その様々な理由ってのを書けばイイのに。
凄いチンロン展開してくれそうだけどｗ

朝鮮日報からのパクリだね。

誇らしいんでしょうねw。
久々のｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰな物でしょうから＜ｵﾔｶﾀ

これか。

集中分析：マティズLPGとアバンテLPGハイブリッド（上・下）
新政府、LPG仕様の軽自動車・ハイブリッド車の開発許可
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000013
ttp://www.chosunonline.com/article/20080207000014

> 現代自がLPGハイブリッド車を先に販売する背景には、韓国で販売されている
> 日本のハイブリッド車に対して経済性で優位に立ちたいという意図があるようだ。
> 韓国製のハイブリッド車が日本車に押されて販売不振に陥った場合、
> 韓国政府がハイブリッド車に与えるさまざまな支援がすべて日本車に奪われて
> しまう可能性も高いからだ。


ところで国沢先生。

> ”いずれにも属さないこと”でめまぐるしく時間が過ぎて行く。

国スレになんか粘着してないで仕事したほうがいいと思うんですが。

＞クニサワサン

「ジェネシスの試乗が出来ないから現代ジャパンは近々撤退するだろう」

と最近書いていた気がするが、そんな撤退するようなメーカーの車を推薦するか普通？

エビカニ戦隊グレンジャー(`・ω・´)

>現代自動車はＬＰＧのハイブリッド仕様を２００９年から販売すると公表している。

公表はしてるが2009年には絶対出ないほうに100キムチ。

そもそも朝鮮ではデカイ車がステータスでコンパクトカーが売れない市場。
ガソリン高騰は自業自得。

>しかも来週は月曜日を休みじゃないと思いこんでいたためスケジュールの
>バッティングも発生し、様々な人に迷惑を掛けてしまった。

休みだとバッティングで休みじゃないとバッティングしない。
どんなスケジュール？

>>677

> 月曜日を休みじゃないと思いこんでいたためスケジュールの
> バッティングも発生し、様々な人に迷惑を掛けてしまった。

解釈その１
休みじゃないと思ってたから仕事を入れた
⇒休みなら遊びの予定を入れたい
⇒あらあらバッティング('A`)

解釈その２
休みじゃないと思ってたから仕事を入れた
⇒エビカニ遊びの誘いを断っちゃった
⇒あらあら大損こいた('A`)

祝日の仕事ってナンですかね？
試乗会なんかは祝日はやらないような気がしますけど。

2月11日が何の日か考えるんだ
ｺﾗﾓｳ、街宣車の出動日ﾃﾞﾅｲﾉ

>>668
> 日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせない

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

車両の型式は国交省で、LPG関係の装置は経産省の認可が必要。
高圧ガス系は細かな部品まで認可を得る必要があり、それが非常に面倒だという。
認可された部品を使って、ガス関連装置を後付けした方が手続きも簡単になるから、
メーカーは改造対応で済ましている。
台数もそんなに出るわけじゃないし。

LPG車の個人利用を促進するためには、オートガススタンドを増やさなきゃならない。
タクシーなどの法人向けが中心だし、インフラが整備されないと域内利用が精一杯。
このあたり、国策としてオートガススタンドを増やしている韓国とは状況が異なる。

>>681

> 日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせない

国沢先生の言い分だと「作らせない」という「行政指導」をしているみたいよ。

作りにくい、とは思うが、作らせないようにはしてないと思うがね。
作らせない、というならタクシー用のだって作らせないはずだし。


国沢の理解度がおかしいのだろう。
妄想を吹聴してしまうこととか。

>>677
月曜日を休みじゃないと思いこんでいたため、
月曜日に仕事の予定を入れていた。
実際は休みなので、火曜以降にその仕事を振り替えざるを得なくなり、
バッティングが発生。

こんなとこかなあ…

>>681
> 日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせない


　　　　　　　 ,／´￣￣￣￣＼
　　　　（⌒）/　　　　　　　　　 丶(⌒）
　　 （⌒　　）　　　　　　　　　 　 i　　ヾ）
　 （　 　　　 ）　　　＼　　／　 　! 　　　）
.　　（　　　　 ) −=･= 　´ =･=- i　　　　）
　　　（　　　 ) 　 `¨´　　ヽ、¨´'　!　 　）
　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　＜　足を引っ張るネタ、ほとんど根拠無し。
　 / 　 　（|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　 /
　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／


いちゃもんは探すものではない。創るものである。　　くにてつみつさろ（1958〜

経年変化で壊れた改造ブーツなのに某スキー靴メーカーは不良品を売っている。
ＳＯＸという中古バイク屋は整備不良のバイクを高値で売った。
某大学教授は税金を無駄使いしている。
その研究車両らしきクルマがイタリアで全損した。
女子高生がヨメのクルマに突っ込んでバンパーを引き剥がした。
弁償しようとしないので家裁送りにした。
白バイ隊員にブレーキランプ切れを教えたら嘘を言って逃げた。

>>685
名言だ。感動した。

本当は本スレで書くのもアレなんだけど、ちょっと無責任な気がして。

以下、http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs〜引用。

＞Re: 自動車とは関係ないですが… 投稿者：たけ 投稿日：2008年 2月 8日(金)17時25分23秒 　 返信・引用
> No.5017[元記事へ]

デミさんへのお返事です。

こんにちは。
何でもかんでも駄目と言うわけではなく
中国製でも車関係で言えば消耗品関係くらいなら大丈夫ではないかと思ってます。
タイヤやオイルとかゴム関係とか長くても１年から２年くらいで変えてしまう部品です。
あと（付けば良いのですが）エアロとか外装関係くらいは大丈夫だと思ってます。
ブレーキパッドなどの優良部品（社外同等品）は中国製のものもあるのではと思います。

；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；以上引用終わり

この人何か確証があるとか確認して書いてるんじゃないよね？
ブレーキパッドのばあい、台金から剥がれたら恐ろしい事に成るんだけど｡
エアロも走行中に吹っ飛ぶ可能性も有るよね？
タイヤだってエア漏れや剥離からバーストの可能性もある｡

特段データもないなら「大丈夫だと思います」なんて書けないと思うんだけど｡

ETC深夜割引拡大だってさ。
よかったね国沢さん。

>>681

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

受理された刑事告訴が不起訴にも起訴猶予にもならずに2年以上もほったらかしだって？

のび〜汰もピンチなんデナイノ？？


ttp://www.excite.co.jp/News/society/20080208163029/Kyodo_OT_CO2008020801000456.html

公取委「燃費向上効果なし」 １９社に排除命令 [ 02月08日 16時30分 ]
共同通信

冷却水の添加剤やシガーソケット取り付け器具など自動車の「燃費向上」をうたった１６商品は
効果の根拠がないとして公正取引委員会は８日、景品表示法違反（優良誤認）でカー用品メーカーなど１９社に排除命令を出した。
命令を受けたのは「ソフト９９コーポレーション」（大阪市）、「奈良健康堂」（奈良市）など。
公取委は裏付けとなる資料の提出を求めたが各社は科学的な根拠を示さなかったという。

ジドウシャヒョンカにも排除命令をｗ







あ、退去命令かな？

>>693
似非科学って奴だろ。
マイナスイオンもそろそろ何とかしてもらいたいなあ。
あんなうそっぱち。

>>692

強制送還

でも翌月にはしれっとして日記再開してそう。

朝鮮日報の韓国料理の記事は、随分と示唆に富んでいるものだった。
日本の牛角など外国資本がプロデュースしている韓国料理屋が海外で台頭する一方、韓国資本の純粋な韓式料理屋が流行らないことや、
外国人が泊まるソウル市内一流ホテルが韓式レストランを廃止する傾向にあることを引き合いに出し、
韓国人以外の外国人には、純粋な韓式料理よりも｢外国人が考える韓式料理｣が好まれる。そのことが嘆かわしいし、韓国人の努力不足だ、みたいな論調。
�@平均的な日本人からすれば｢随分なチンロン｣のように思えるが、このスレの住人は｢半島人の考えなんてこんなもんでしょ｣と何気にスルーしてしまう件。
�Aご自分のホムペで｢現地の韓国料理が口に合うから、自分には半島人の血が流れているかも知れない｣と告白した人の件。

結局JAIAの試乗会に呼ばれなかったのねんのねん。
媒体枠でもお呼びがかからなかったのねんのねん。

>>663
民団と同じ割引率無いの？ってか。

あと、半島人はスシやサシミを好むらしい。
センセが敬愛する偉大な母国=日本の将来の友好国になるかも知れない共和国の将軍サマも、uniやtoroには目がないらしい。

>>696
ムスメやムスコも韓国料理が好きらしい。
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E6%96%99%E7%90%86&hl=ja&domains=kunisawa.net&sitesearch=kunisawa.net&start=10&sa=N

>>681
それ以前に、ＬＰＧって液化石油ガスだぞ。

2008年1月17日(木)
ＬＰガス再値上げ　「輸入価格高騰で限界」　サイサン
ttp://www.saitama-np.co.jp/news01/17/21e.html

しかもＬＧＰだって高騰しているのに、
一層ＬＰＧ需要を増やしたら、とてつもない価格になるし。

>>690
上手い　　座布団三枚あげる

朝鮮人は笑いのツボが俺たちとは違うみたいだな。

>　７月３１日　名古屋の駅前でライオンの昼寝のようにチンコ＆タマ丸出し（短い短パンから
>モロ出てる）で寝てるダンボーラーの方がいる。カートップの鈴木編集長とギャハハ大笑い


>小便小僧は御存知だと思うけれど、小便娘というのを知ってますか？　
>近づくと爆笑の嵐。確かに心の底から笑えます。

http://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/12102.JPG

>>702
全くだ。
>>690の藪から棒具合は、トミーズ雅くらい面白い。

おい、おまいら、
ベストカーでクニサワさんの燃費理論が否定されてますよ。

思わず買いそうになったじゃないかｗ

トミーズ雅 2ch の検索結果
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%88%E3%83%9F%E3%83%BC%E3%82%BA%E9%9B%85+2ch

>>703
そんな事無いと思うぞ、多分。

>>688
無責任というより真正のキ（ｒｙ

>Re: Re: 自動車とは関係ないですが… 投稿者：たけ 投稿日：2008年 2月 8日(金)17時15分43秒 　 返信・引用
> No.5015[元記事へ]

>ふそう☆AEROさんへのお返事です。

>こんにちは。
>中国の建てなおしは難しいかもと思います。
>中国は元々は「すべての人が平等に貧しく生きる」
>というのが前提の国家であると思います。
>最終的にはどこかの国から搾取してこないといずれ行き詰まるでしょう。
>再建があるとすれば革命レベルの事が起きるか、それとも国家紛争の可能性もあると思います。
>冷静に考えれば今は平静に見えますが
朝鮮半島も中国・台湾も未だ戦争中なのですから。最近まで台湾（中華民国）の首都は南京で台北は
>臨時首都と知りませんでした。

>日本国内も難民受け入れや、資源・食料の円滑な獲得が難しいなどで相当影響あると思いますよ。
>そもそも日本国内の内政がそろそろ中国のような段階に来そうな気がします。>>
第１段階は今の日本のように、ニートやネット難民のように極端な貧困や心を一時的に失わなければ
>ならないような状況が突発的でなく、社会構造的に頻繁に起こる段階です。
>第２段階になると中国のようにその中で何かしらの蜂起する者が出てくる段階です。日本もそろそろかなと思います。

公正取引委員会
燃費向上グッズ、19社に排除命令。
自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について
平成２ ０ 年２ 月８ 日
公正取引委員会
公正取引委員会は，
自動車のエネルギー消費効率（以下「燃費」という。）の向上等を標ぼう
する商品（以下「本件対象商品」という。）の製造販売業者ら１９社
（以下「１９社」という。）に対し調査を行ってきたところ，１９社が
販売する本件対象商品に係る表示が，景品表示法第４条第２項の規定により，
同条第１項第１号（優良誤認）に該当する表示とみなされ，
同号の規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，
１９社に対して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf

事業者名（特記以外製造販売）『商品名』
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/20index.html

この中で広告費もらっていた会社があるな（笑

>>690
民事裁判はいつまでほったらかすつもりなんだろうねｗ

クズ沢の歯槽膿漏もいつまでほったらかすんだろ

>>710
国沢さんの捏造が証明されたわけですね。

同号の規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，
２０社に対して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。

事業者名（特記以外製造販売）『商品名』
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●kunisawa.net『国沢光宏』
●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/20index.html
ｗｗｗ

>>714
おいおい、あれ商品だったのか！

排除命令の商品リストにSEVが入ってないのが意外だな

あまりにも高くて、サンプルを購入しなかったか、
広告の文言がいかにもプラセボで、「だまされる
やつなどいない」って認定されちゃったのかな〜

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202311466/l50

>>716
逆にいえば､SEVは公取のお墨付きってコトかのー？
国交省お墨付きが出たらそれはそれですごいことになるだろうが｡

昔のSEVスレから。

SEVの原理(?)
http://www.sev-power.com/whats_sev/auto01.html

SEVの効果
http://www.sev-power.com/whats_sev/auto02.html
＞シリンダーヘッドの空間をイオン化することでバルブスプリングの弾性力が向上し､
＞タペット音の減少､高回転時のバルブの開閉精度の向上につながります。
＞エンジンマウントゴムをイオン化することで吸振性の向上､劣化防止になります。

# 水の燃焼効率もアップする

>>714
国沢さんは結構燃やす効果はあるような気が
公取厳しいなあ…

>>720
国沢さんは“無駄に”燃やす効果があるでしょｗ

ｵｰﾗﾊﾞに言い訳満載ktkr

国沢理論を実行した人、危険運転致傷の疑いで逮捕

広島県警高速隊は８日、危険運転致傷の疑いで広島市東区の男性会社員（２４）を書類送検した。
調べでは、会社員は昨年９月２０日午前９時半ごろ、広島県東広島市志和町の
山陽自動車道上り線で、追い越し車線を走行中の男性（４６）が進路を譲らないと立腹。
走行車線に戻った男性の車に自分の車を衝突させ、約５カ月の重傷を負わせた疑い。
車は２台とも追い越し車線で止まった。

男性の車は時速約１００キロで走っていた。
調べに会社員は「彼女との約束の時間に遅れ、急いでいた」と話しているという。

ZAKZAK 2008/02/08
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008020826_all.html

今まで一度も経験したことがなかった「スノーラリー」
ノーマルと同じエンジン＆ミッション
競技用スタッドレスタイヤというのも初めて。
アイスバーンでのグリップは普通のスタッドレスタイヤに届かない
雪の林道を走った経験無しで出場した
雪の林道ときたら「フザケンナ！」と言うくらい厳しい！
基本的に攻めないとタイム出ない。
コーナーの途中から路面状況が変わっていることなど当たり前。
ワダチも真っ直ぐじゃないからタチ悪い。
直線だってアクセル踏めない。
レッキで少しペースアップしたら、直線でスピンしましたから。　
結果を見ると26台中の真ん中くらいをウロウロしている。
自分じゃ精一杯走ってるのに全然ダメ
サーキットをプールを使って行う競争だとすれば、ラリーって海で競争するようなもの。
スノーラリーは台風の波というイメージ。
じゃ踏んでやろうか！」とも考えるけれど、ラリーという競技は隣に人を乗せている。
根拠の無いムチャなど出来ません。今回は忍耐の修行です。
SS7時点じゃ何とか12番手だった


二度とラリーに近づくな。

>>724
国沢はいつも言外に「自分は本当は速いけど実力が出せませんでした」って匂わせるいいわけを書くのな。

>「じゃ踏んでやろうか！」とも考えるけれど

これ、普通なら「踏むだけじゃ速く走れないんだ」って考えると思うんだが、国沢は学習能力が無いのかな？

国沢がいいわけを言わなかったレースは無い。
↓
国沢は本当に速くない。

畑野ですら３台中２位という肩書きを持っているのにそれすらない。
畑野＞＞＞うんこ＞＞国沢＞＞刃渡り１２センチのナイフ＞＞＞＞＞ゆーき

そして畑野は国内ラリーはレベルが低いと豪語している。
つまり国沢は国内でもドンケツレベルって事だな。

>>724

新美がスノーラリー出た時は国沢凄い事言ってなかったっけ？
俺の弟子なんだから負けたら許さないとかなんとか？

で、国沢自身はこの体たらくw

>>710
へえ、SEVは入ってないんだ..

>>716とかぶった...つーか読んでからレスしろよ、俺

>>724

> 競技用スタッドレスタイヤというのも初めて。
> アイスバーンでのグリップは普通のスタッドレスタイヤに届かない

それ以前の問題として、古いタイヤだったんでしょ？
グリップは落ちてて当然の状態なんじゃ・・・

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201163842/288
> タイヤは普通のスタッドレスタイヤで出ようと思っていたものの、
> 何とか直前に古い製造年月ながら競技用を入手できました
> （昨年のモンテで奴田原選手が優勝したヨコハマのアドバン。ただ製造年月が古いです）。
> しかも皆さんのタイヤを見たらほとんど競技用じゃありませんか！
> 今回の雪のコンディション、標準だったら勝負になりませんでした。

それにしても国沢さん・・・

> 雪の林道を走った経験無しで出場した
> 雪の林道ときたら「フザケンナ！」と言うくらい厳しい！
> コーナーの途中から路面状況が変わっていることなど当たり前。
> ワダチも真っ直ぐじゃないからタチ悪い。

今まで、キレイな圧雪路しか走ったことがなかったのがモロバレですよ。
こんなの、「雪道大王」が聞いて呆れます。

まさに「フザケンナ！」とはこのこと。

雪道大王(笑)

車両はインプレッサのグループＮ車
モンテカルロラリーで優勝した奴田原選手が履いていたヨコハマタイヤの「アドバンA034」
滑りまくる車体をコントロールする自信なく、直線さえ全開に出来ない
結果を見ると26台中の真ん中くらい


じゃあミラやヴィヴィオやブーンで走っていた人は‥
http://trics.fiw-web.net/jrc/08/mscc/bicc/SS8.htm

>>732
言い訳大王だから（笑）

オタンコ大王デナイノ

オ○ンコ大王(・∀・)

脳内大王

いやぁ、国沢先生凄いですね。
スノーラリーに出場なさってこのような成績を残されるとは。
雪道犬王を自称されるだけのことはありますね。
でも一つ疑問があります。
国沢先生といったら、サイドブレーキドリフト。
どんな曲率のコーナーでもサイドブレーキ引いちゃう。
笹藪につっこもうがサイドブレーキから手を離さないって聞いたんですが、
雪道じゃどうしてサイドブレーキで姿勢制御しないんですか?

サイドを引かなくても

スベリマス、ツルツルデス。

そうか、やっぱりツルツルなのか。

雪道大往生って異名をとる、国沢先生執筆の雪道ドライブ関連の記事を見かけないんだが
どういうことですか？　チャンピョンの新井さんや奴田原さん、パリダカの増岡さんの記事は
よく目にするけど

掲示板で話題になったセットオプションだけど、あれって抱き合わせ商法にならんのかな？？
インプレッサのセットオプションは確かに酷いｗ

>>741
記事を依頼する側から見たら、
�@彼のドラテクでは、雪道でスタックする可能性が高い。救助費が発生する。
�A救出の際に雪ダルマと間違えられて放置される可能性が高い。
�B行先でエビカニを要求されるので、無駄にお金が掛かる。
�Cモータースポーツに造詣が深いと自慢するが、実績を残せないオタンコ。

…と判断されているからじゃないの？彼ほど費用対効果の悪い自動車評論家はいないでしょ。
逆に変に関わると、共倒れする可能性もあるし…。

＞「じゃ踏んでやろうか！」とも考えるけれど、ラリーという競技は隣に人を乗せている。
＞根拠の無いムチャなど出来ません。今回は忍耐の修行です。

すげぇ。
究極の言い訳だよ。
これならラリーを走っている限りは、いくら遅くたって「本来のジブンはもっと速いデナイノ！！」と言えるもんな。

つか、ダッチワイフでも乗せて走れ。
どうせ目視走行なんだし、ラリいの電動をしてもらえればダッチワイフだって悦ぶぞ。

>隣に人を乗せている。根拠の無いムチャなど出来ません。


これ、１６０�`

あははっ！
６００マンの車でヴィヴィオやミラに負ける国沢さんｗ
さすがラリーの珍導師ですねｗｗｗｗｗ

過去の経歴が凄すぎて、何しても引用される親方ﾜﾛｽｗ

>　47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/07 14:20 ID:QsI/UjjB
>　ガイシュツだと思うが
>　こないだ、友達の家で2000年度の間違いだらけの車選び読んだ
>　スープラのレビュー見てワロタ

>　徳大寺じいさんがアメリカで自動車評論家の国沢光宏さんと
>　スープラに乗ってたそうなで、助手席でうつらうつらしてたじいさんを
>　びっくらさせようとして、国沢氏は一気に250km/hまで加速させたそうな

>　ったく、じいさんの永眠を妨げるんじゃないよ
>　国沢!!(w



徳大寺さんは人じゃないのかｗ

今回はリタイア扱いです。

こうしてまんまと挑発された国沢さんは、次回のラリーで無茶をしてしまうのであった。

> 今まで、キレイな圧雪路しか走ったことがなかったのがモロバレですよ。

クルマだけでなくスキーもデス。
コブ斜面嫌い、新雪嫌い、アイスバーン嫌い。
平らな緩斜面を直滑降してゲレンデ珍走団と化すのが国沢さんデス。

>>681
> >>668
> > 日本の場合、様々な思惑から乗用車用のＬＰＧ仕様を行政指導で作らせない
> Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
> 車両の型式は国交省で、LPG関係の装置は経産省の認可が必要。
> 高圧ガス系は細かな部品まで認可を得る必要があり、それが非常に面倒だという。
> 認可された部品を使って、ガス関連装置を後付けした方が手続きも簡単になるから、
> メーカーは改造対応で済ましている。
> 台数もそんなに出るわけじゃないし。
> LPG車の個人利用を促進するためには、オートガススタンドを増やさなきゃならない。
> タクシーなどの法人向けが中心だし、インフラが整備されないと域内利用が精一杯。
> このあたり、国策としてオートガススタンドを増やしている韓国とは状況が異なる。

たくさん書いてるけど、国沢の言う行政指導の有無には何も突っ込まないのなｗ

>>752
たくさん引用してるけど、自分から情報は出さないのなｗ

身が無いんだから、なにか自分で出せるはずもない。

でてくるのはウンコぐらいだろうねw

珍論が出てくるじゃないか

>>755

>>752は国沢じゃないなら出てくるのは珍論じゃないぞw

>>728
走りはしたが競技に参加してないからなぁ、勝った負けたは関係無しだったものなぁ。
速い遅いが関係ないのに立ち木に突っ込んだのは国沢の弟子としての面目躍如ってことで。

障害物に特攻するのは国沢一門のお家芸デナイノ。
ところで、国沢学校はいつ開校するの？
４月からならそろそろ募集要項出さないと、国沢さん。

えーと、どう解釈したらいいのかな？

＞今まで一度も経験したことがなかった「スノーラリー」
ノーマルと同じエンジン＆ミッション
競技用スタッドレスタイヤというのも初めて。


つまり、スノーラリーと競技用スタッドレスは初めてなんだよね？

で、「ノーマルと同じエンジン＆ミッション」も初めてなのか？
つまり前のラリー車は「ロールバーなどの安全装備以外限りなく
ノーマルに近い」ってのは、エンジンはもちろんミッションもノーマルじゃ
無かったって事か？

まったくウソツキ大王はたいしたもんだ｡

>私が買う中古ラリーカー、アライモータースポーツ製の平成１７年式鷹の目インプレッサであります。
>「もう旧型は使わないから」と６００万円で売りに出ていたのを、少しオマケしてくれた次第。
>私のラリーカー、ノーマル車だった上、型遅れだったのね！」というもの。
>考えてみれば車重１００kg以上重く、ターボもベアリングでない（スペックＣじゃなかったのだ）。
>そういえば新井さんも「前に国沢さんが乗っていたラリーカーと全く違うと思いますよ」と言ってた。
>軽いだけでなく、ボディ補強もキッチリしてあり、サスペンションだってデコボコで
>アクセル戻さなくちゃならないＫＹＢじゃない。
>デビューラリーのコ・ドラをやってくれた沼尾君は「間違いなくキロ当たり１秒以上早いと思います」。
>何だか楽しみなってくるじゃぁねぇか！　いろんな人を隣に乗せてあげたい。ニコニコしながら帰宅。

以上１２月２８日の日記より


>車両はインプレッサのグループＮ車。コースアウトした時のための頑丈なロールバーを、
>ノーマルと同じエンジン＆ミッションに組んだものだと考えて頂ければ良かろう。

ボディ補強や軽量化やKYBじゃないダンパーはどこへ行っちゃったんですか？

>今まで一度も経験したことがなかったため、どんなトコロをどんなスピードで走るのか
>出場してみることにした次第。

弁護士に出す金はケチるのに、たったそれだけのために600万も出すのかよ。
絶対に何か裏があるな。

>ただ見積もりを出してもらったら「警察に立件させるまでやって１００万円です」。
>日本はお金が無いと法律も守らせることも出来ない、という嫌な国になってしまった
>そこで弁護士に依頼する前に上記の方法を取らせていただきたく
>スベやん本人の特定（住所。電話番号。本名）が出来たら現金で１００万円差し上げます
>（最初の方のみ）。

Last-Modified: Sat, 09 Feb 2008 13:57:28 GMT


２月９日　スズキのパレットに試乗したら「これ、タントの乗り味とそっくりじゃない？」。
試乗会場に戻って開発担当のエンジニアの方に聞いてみたら「そうなんです。驚いています」。
理由は簡単である。タントもパレットも、フロントにショーワ。
リアに動きの渋いメーカーのショックアブソーバーを使っているからだ。

自動車のメーカーのセッティング能力は大幅にレベル上がり、今や横並びという感じ。
同じような車型のクルマを同じパーツ使って作ると、同じような乗り味になるんだと思う。
自動車メーカーの購買担当の権限って、なぜか絶大。
開発担当者が使いたくないパーツであっても押しつけられてしまう。

動きの渋いショックアブソーバーを作るメーカーは特に営業力が強いらしい。
完全に切ることが出来ないため、どうしても「半分は残せ」になる？

結果、自動車メーカーの開発担当者は、乗り心地やハンドリングに
大きな影響を与える良質なショックアブソーバーをフロントに。
「仕方なく使う」渋い方をリアに持って行くことになるワケ。

トヨタなど「仕方なく使う」が４輪だから、乗り心地を向上出来なくて当然です。
といったことを考えると、良質なショックアブソーバーのシェアを
ドンドン増やしている日産やスバルの購買担当は良い仕事をしてると思います。

> 「もう旧型は使わないから」

なんか聞いていたのと話が違いますなぁ。
パリダカがキャンセルになったから不要になった
ということだったはずですが。

> 完全に切ることが出来ないため、どうしても「半分は残せ」になる？
> 完全に切ることが出来ないため、どうしても「半分は残せ」になる？
> 完全に切ることが出来ないため、どうしても「半分は残せ」になる？


これ、なんてベストカー？

スベやんよりも誰よりもあのダンパーメーカーが国沢さんを訴えるべきだと思う。

>担当者が使いたくないパーツであっても押しつけられてしまう。
>担当者が使いたくないパーツであっても押しつけられてしまう。
>担当者が使いたくないパーツであっても押しつけられてしまう。


パーツってヒョウンカのこと？

>>761
自動車業界に関わりながら、自動車メーカーの実態を調べようともしない
50オヤジの妄想コラムだなw。

＞自動車のメーカーのセッティング能力は大幅にレベル上がり
国沢さんのセッティング能力が全然変わらないんだから、そう見えるんだよw。
パーツの選択からちゃんとセレクトして、マトモなラリーカー１台作ってみろよ。
排除命令を喰らう部品を推奨する前にさぁ…。

＞車両はインプレッサのグループＮ車。
＞コースアウトした時のための頑丈なロールバーを、
＞ノーマルと同じエンジン＆ミッションに組んだものだと考えて頂ければ良かろう。
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080208A/

600万円+aもするのにエンジン＆ミッションもノーマルってアフォか
嘘つき国沢さんよ

プライドが高くて嘘つきというのは朝鮮人の特徴ですね。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html

おまえら性懲りもなくまだやってるのかwww
なんの生産性もない陰口飽きもせずに続けるの見てると
憤りを通り越して哀れみを感じるわいwwwwwww

こらもうヒョウンカというよりヒョウロクダマでないの

>>768

そうかスベやんは朝鮮人だったのか…。

と藪から棒にカキコしてみるのも一興。

>>768

そうかふっさーるは朝鮮人だったのか…。

と鸚鵡返しにカキコしてみるのも一興。

>>768

そうか逝田センセイは朝鮮人だったのか…。

と関係なしにカキコしてみるのも一興。

>>770
同じ言葉を何度も見た気がするがな(´・ω・`)

なんでいつものようにダンパーと書かなくてショックアブソーバなんだろう？
どうせ試乗会でダンパーダンパーと連発していたらメーカの担当者から
「ショックアブソーバですが」と咎められたんだろ。
分かりやすい人だなw