★丸刈りは今しばらくおマフｸﾀﾞｻｲ＠ｵﾀﾝｺ国沢373★

つ　流行のリトマス試験紙

>>851
コテと名無しの使い分けに失敗した馬鹿が何を言っても無駄ｗ

>>804
昨日のレスポンスにアップされた記事はたったの２本だねｗ

そもそも国沢の記事を見ることは
アクセス数を上げることになるからやめたほうがいいんじゃね？
アクセス数が多いから人気だと思われるよ。
見ずに苦情送ればいいんだろうけどねｗ

>見ずに苦情送ればいいんだろうけどねｗ

おお、国沢さんみたいで、カコいいww

コピペ相手にマジレスもなんだが。

「かね？」「よ？」とわざわざ疑問符を付けてやってるのに、
>>833みたいなこと書くと、「どこまで日本語に弱いんだ」と
呆れられるぞ。

まあ、自分の言葉で文章を紡ぐことができない、
低脳相手になに言っても虚しいんだがね。
あー虚しい虚しいｗ

>>876
どうした？顔真っ赤だぞ（ｗ

国沢より顔まっかっかの人なんてあんまり居ないと思うw

クズを召還するなよｗ

>>878
> 国沢より顔まっかっかの人なんてあんまり居ないと思うw

お・前・だ・よｗ

まあ御仁とは一度喋ってみたい気がする・・・。
ものすごく疲れそうだがｗ

新見君はあまり喋ってくれなかったからなあ・・。
名乗るのが早すぎたかもｗ

あれ？おっちゃんお休みかい？

ふさ自爆祭りは、終わりですか。

13 最低人類０号 sage 2008/02/22(金) 08:38:32 ID:HE1hfyG50
>797 最低人類０号 sage 2008/02/19(火) 09:23:27 ID:UMxrLNcC0
>でも、国沢は見ていたんだし確認したんでしょ?
>あまりコテばかり笑えないよ。

>798 最低人類０号 sage 2008/02/19(火) 18:57:14 ID:AeQzMqGe0
>何が確認されたのか教えてくれ。
>ソースつきで。
>具体的な話が見えないから否定も肯定もできない。
>まさにそれこそ、国沢や馬鹿コテがやってる事と一緒になっちゃうからな。

>799 ふさ@仕事場 ◆XBR5fZcq3w sage 2008/02/19(火) 19:12:34 ID:UMxrLNcC0
>永田が2chを見ていることが。

>812 Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 sage 2008/02/19(火) 21:30:22 ID:qPQ66DSE0
>ちょいまて。
>
>いま仕事場から帰ったが、これはホントに知らん。
>今日は忙しかったからそんなにスレを見てないし。
>専用ブラウザからしかアクセスしないし、署名設定しているので。
>799はまちがいなく俺だが。
>797はしらんて。
>IDの偶然の一致じゃないの?


797ではないのに797への質問になぜふさが答えるのか？
799の答え方があたかも797が答えているかのように見えるのはなぜか？
他人のはずの797への質問の答えをふさがなぜ断定して答えられるのか？
IDが偶然一致しただけなのになぜ思考のベクトルまで一致するのか？
ふさの799の書き込み口調がなぜいつものふさ口調とは違うのか？

>>884
ふさが出没するたびに、よろしく。


でも、普通じゃない人には効き目無いんだろうなあ。

>>884
も一つ。

これ以降、ふさは頻出するのに、>>797がまったく出てこなくなったのはなぜか。

連投すまんが。

最悪の方で「ふさは前科者」という書き込みがあったんだが、
そんな事実あったっけ？

国スレには「1」からいるんだが、関連スレはほとんど見てないし、
本スレ・最悪共にときどき数ヶ月単位で見ない時期があるので、
「ふさは前科者」という書き込みの根拠を見た覚えがない。

>>865
>国沢さんのTSI＆DSG試乗記にケチつけてるやつって

どうして燃費が良くなるのか技術的に説明して欲しいな。


ディーゼルの低速トルクは低い。
騒音は爆発力がデガくてエンジンがしなるから。
燃費テストは瞬間燃費計の数字だった。


コテを叩けば恥じ（珍論）が流せると思っている。

国沢光宏（49）　自由業

うわ〜ｗ　捏造ｔｏｐｐｕ用にふさわしい更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ホントだ・・・こりゃひどいね。

Last-Modified: Fri, 22 Feb 2008 01:27:44 GMT


２月２２日　日経新聞によると三菱自動車は今年度の販売計画台数を１０％低くするという。
２００７年は登録車７万８千台＋軽自動車１４万２千台の２２万台。それを２０万台にするワケ。
「現実的な数字」と見ることも出来るが、最初から負けを考えながら戦うようなものです。

三菱自動車低迷の理由は客観的に評価すれば非常に簡単。
悪いイメージを挽回するようなブランド戦略を全く行っていないことと、
省燃費技術に興味なく見えることの２点である。
前者についてブランド戦略と関係する部署に属す三菱自動車の何人かと
話をしたことがあるけれど、皆さん全くと言っていいくらい感心を持っておらず。

「何もしなければやがて悪いことは忘れてくれる」、と考えているようなのだ。
つまり積極的な”善行”にゃ興味なしということ。
「ミツビシミテカラ」でイケると思っているらしい。
これじゃ大きく凹んでいるイメージを取り戻せまい。
１００歩譲って「日本に必要な良い企業」というイメージを作れなくても、
燃費さえ良ければ実需が増えます。すぐ出せないにしたって、
スバルのディーゼルの如く情報くらい出せば話題になってイメージも向上するのに。

VWのＤＳＧと同じ特長を持つＳＳＴを大々的に採用していきたい、
くらいの意志表明くらいすればいい。
最近の三菱自動車を見てると、なんだか疲れ果ててしまったように感じてならぬ。
４５歳以下の元気ある幹部候補生が頑張るのは今だと思う。

>>887
前科とカウントするかはわからんが、2回免取になったことは以前書いてたな。
その経験を元に、大型免許をただ取得する人間をトボすという意味不明なことも言っていた。

＞挽回するようなブランド戦略を全く行っていないことと
＞皆さん全くと言っていいくらい感心を持っておらず。
＞つまり積極的な”善行”にゃ興味なしということ。

善行＝提灯

エビカニ断られたかｗｗｗｗ

＞１００歩譲って「日本に必要な良い企業」というイメージを作れなくても、
＞燃費さえ良ければ実需が増えます。すぐ出せないにしたって、
＞スバルのディーゼルの如く情報くらい出せば話題になってイメージも向上するのに。


それならこれだけで十分じゃないの？
ミツビシ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スバル

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1730.html

>>892
＞前科とカウントするかはわからんが、

わからんのに書いちゃうんだ？クズだな。

>>894
ふさ乙

で、どんな悪い事やったら免許取り消しになるん？

「〜だろう」ってスベやん多かったな。
わかんないで書いちゃダメだよな。

スベやんがこうなったのはウソばかりつきやがるから

ここではみんながチヤホヤしてくれるもんだから、大物になったような気がしてついつい大きなこと言いまくっちゃったんです＞＜
適当に引っ張ってりゃ、そのうち国沢の方で自滅してくれるだろうと思ってたんだけど、目論見が外れちゃったんです＞＜

>>892
ありがとう。

免取2回ってのはすげーな･･･本当かよ？＞ふさ
俺の友人知人を見回すと、一人だけ免取（1回）になったヤツがいるな。
もっとも大学生の頃だけどな。

免取じゃあ前科と言えるのかどうか･･･確かにそうだね。

> その経験を元に、大型免許をただ取得する人間をトボすという意味不明なことも言っていた。

！？？　まさに「意味不明」。

>悪いイメージを挽回するようなブランド戦略
わははははは
そんな戦略はどんな企業も取らんわなw

>省燃費技術に興味なく見えること
省燃費どころか代替動力源の開発に熱心だったはずだが？

>>891
さすが国沢だわ。
朝鮮人的「見栄っ張り傾向」が強いヤツには、「身の丈にあった戦略」というものが
永遠に理解できないだろうな。

それが理解できていれば、あんなに運転の下手なヤツがラリー参戦に執着したり
なんてしないと思うけどさ。

まあ、国沢がどんな提案しても三菱は動かないだろうなあ。
それでも話を聞いてくれるのは古い人たちばかりだもの。
45歳以下の元気ある幹部候補生なんて、「ああ、あのバカなことばかり言う人か」
みたいな反応だけだからな。

スベやんは「お前が言うな」と言われたくて出てきてるの？

釣られて何かが出てくるからでしょう

免許取り消しは　たしかに２回

つーか、忙しいのでまた後で。

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　　　　（　　)　　　 /`−一ヽ　　 |ﾐノ 　
　 　／ ヾ |　　　 / ＿_,=､＿,} 　 | 　＜　悪いイメージを挽回するデナイノ
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　/　　　　＼`ーへ,,＿,､＿__,／

> 悪いイメージを挽回するようなブランド戦略

悪いイメージは「挽回」じゃなく「返上」しなくちゃならんでしょ。
「汚名挽回」は間違いで「名誉挽回」か「汚名返上」だって習わなかったのかな。




はっ！
てっきりミツビシを応援するコラムかと思いきやさらにﾄﾎﾞすコラムだったか…

> 悪いイメージを挽回するようなブランド戦略

チョイ悪路線で行けと国沢さんは言ってるのですよｗ

今度こそ黄昏野郎の言うとおりにはしないデナイノ！

>悪いイメージを払拭〜

悪いイメージを返上〜
悪いイメージを払拭〜
悪いイメージから回復〜
悪いイメージを振り切る〜
悪いイメージを拭い去る〜

> 悪いイメージを挽回するようなブランド戦略

ワタシにエビカニ寄越さないと、悪いイメージを挽回する事になるザンス！

って、こんなのとつるんでる方がよほどイメージ悪いっての。

よし。手を入れた路線も封じておこう（棒

三菱らしいブランドイメージを構築する戦略〜
三菱らしいブランドイメージを再構築する戦略〜

スベ名義で書き込むなら、せめて何か「ネタ」を頼むわ･･･。

俺らみたいなパンピーには無理な、「自称」（でも他称でもどうでも良いが）
業界人らしい「へえ？」「おお！」ってな「ネタ」を、な。

パンピーでも書ける様な、どーでもいいレスは
文字通り「どーでもいい」。

・見栄っ張り傾向
・身の丈にあった戦略

またすごい発言だこと。

○○な人って批判してるつもりなのに何故か自分の事言ってるんだよなｗ

>902
身の丈にあった戦略が理解できてたら、国沢なんて
とっくにｷﾞｮｳｶｲから消えてたんじゃね？w

見栄っ張り傾向

・派手な服装
・高級ズ○（あくまでウワサ）
・乗りもしない高級車を所有
・使えない弟子を多数使用（過去）
・ラリラリカーはノーマルを強調
・言い訳大王
・学歴詐称

> 悪いイメージを挽回するようなブランド戦略

名誉返上、汚名挽回ｗと言う意味ですか、国沢さん( ´,_ゝ｀)プッ
20ン年も文筆業してるとは思えない、アルツが相当来てますねw

> 悪いイメージを挽回するようなブランド戦略

訂正がきてるみたいね。
ただ、スレで指摘されるより前の修正だから自分で気づいたみたい。

三菱の件はNIKKEI NETの記事だね。

>少子高齢化や若者の車離れが進むなか、今後も国内新車需要の低迷が続くのは避けられないと判断。

三菱はコンパクトカー（コルト）のモデルチェンジや新車の追加もなさそうだし、妥当な判断と思うけどね。