整備□□　メカニックの部屋 PART37　□□整備

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞゴルァ　などなど
同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう
ルール無視の煽り．叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板347
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195128735/l50
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/l50

　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART36　□□整備
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188056609/l50
・いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 02:01:35 ID:sZsOR2R50
>>1
男のスレたて乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 04:09:41 ID:R2djiHDl0
男の24ヶ月点検
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:10:01 ID:sdDYZQfD0
>>1
乙！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:05:39 ID:L7dOWaqn0
直列一亀頭ｴﾝｼﾞﾝ乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:40:03 ID:ym8+mRT10
保守しとく
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:20:28 ID:4W3nbPZKO
大型デラです。
今FT20Wとかっていうタイヤローラーやってるんだがかなりキモイｗ
俺組める自信無しｗオワタｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 13:27:14 ID:jz1WtJrh0
>>7
ハイラックスを踏み潰しそうな勢いの大型？
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/9FE20830-CC3F-41AC-99F4-3E892CD7AC16/260608/jiko4.jpg
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:27:46 ID:Y3/850ZK0
今日初めてバルブクリアランス調整をして先輩に確認をお願いしたんだが
先輩ごとに感覚が違って1人の先輩がOKを出しても別の先輩が狭いだの広いだの言って
最終的に俺越しに喧嘩をはじめちまった。
シックネスゲージがキツキツで入るのが正しいという先輩と、少し引っかかる程度と言う先輩の
どちらを信用したらいいんでしょうか。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:45:00 ID:OFMpyU7D0
>>9
どちらも正しい。　誤差範囲。
このへんは個人の感覚のちがいになっちゃう話だよね。
ちなみに、わたしは少し引っかかる程度派。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:48:29 ID:eSl8o7tY0
>>9
俺はキツキツ派。
大事な事は一番出来そうな先輩にしか聞かないこと。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:02:07 ID:Uo+lOoPP0
つーか、完全固定されてないバルブのクリアランス調整するんだから
あまりにもキツキツじゃマズいでしょう。狭いより広い方が安全なんだし。
どっちが正しいかなんて、キツキツに対する人の感覚の違いもあるから
見てない以上、答えられないけど。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:05:18 ID:Y3/850ZK0
>>10>>11
ありがとうございます
一番できる先輩が、たまたま奥サンが出産とかでお休みだったんで
ちなみにキツキツに合わせてると、すぐシックネスゲージがダメになりません？
先輩から借りた新品のシックネスゲージをグニャっと曲げちまってキツキツの所に入れ難くしてしまいました
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:12:14 ID:OFMpyU7D0
>>13
え！　いくらなんでもそりゃキツすぎだぜ。金属は温度で伸び縮み
するんだから広めのほうが安全だし。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:17:05 ID:Y3/850ZK0
>>12
>>14
ありがとうございます。
ゲージが入ればいいってもんじゃないんですね。
16 ：11：2007/11/18(日) 22:48:03 ID:eSl8o7tY0
>>13
俺のキツキツはそこまでキツくねーぞ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:58:51 ID:xrNjm4Yy0
アーッ!
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:00:53 ID:Ok2zPJZ30
男のバルブ・クリアランス
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:02:41 ID:SGufYBvy0
キツキツとかユルユルとかエロいですね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:07:09 ID:BDooqm1RO
ようかんにぶつかって氏ね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:30:58 ID:nC1hCr0A0
ちょっと知っている人がいれば情報しりたい。
Ｅ／ＧやＡ／ＴのＣ／Ｕの点検・修理って業者さんあるの？。
部品屋にリビルトＣ／Ｕ出荷してるところで確認して修理点検出来る？の。
って聞いても出来ないと思うって回答だけなんだよね。

車種は平成１０年Ｋ９９Ｗ（チャレンジャー）。
トラブルコード・エンジンＥＣＵとの通信不良。
トラブルシュート取りよせて何回も点検＆現象確認しても
エンジンＥＣＵ交換⇒現象確認ＮＧ⇒Ａ／ＴＥＣＵ交換にたどりつく。
Ｅ／ＧＥＣＵ交換してダメならＡ／Ｔじゃちょっと見積もり厳しいから
点検ってどうにかなるのかなと思って。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 07:43:58 ID:xqb5DRoa0
スレ違いですいません。
友人のエスクード（ｈ７）なんですが、ボンネットを開けるレバーがいくら探しても見当たりません。
知っている方いたら、教えていただきたいです・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 08:09:13 ID:C+WzFcq6O
助手席のグローブボックスの中
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:29:52 ID:fX26Nmpp0
>>21
メーカーのサービスに問い合わせてみたらどうですか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 09:52:13 ID:8Mz9ShCp0
>>22
エスクードは鍵で開けるタイプだからグリルの奥の方に鍵穴がある
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:27:50 ID:wmPKb7sh0
>>22
どうしても分からなければ、バールのようなものでこじ開けるしかない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:37:19 ID:FFlgsvt9O
>>22
グローブボックスの左上
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:40:44 ID:fpKZMz+D0
>>22
(´･ω･)っ「
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:50:15 ID:JwCV8lsHO
今日は男のタイヤ交換デーですね。
朝から２トン２台、軽２台、サービスカー２台、20トン超２台、４トン１台やってくたくた。
30 ：赤の人 ◆51LE51HS2U ：2007/11/19(月) 14:45:06 ID:+er6veYE0
乙
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:12:00 ID:wmPKb7sh0
ああああああああああ！
クランクプーリーのボルトが外れねえええええええええ！
インパクトだめ。クランキングでやってもだめ。
大型用のインパクト持ってくるか･･･
折れたらゴメンな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:22:00 ID:nX1XSyO8O
>>31
JZ系エンジンかね？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:38:15 ID:fX26Nmpp0
>>31
もしかしてホンダ車？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:52:38 ID:6nEc6c0nO
ワゴンRのハンドルがエンジンかけると勝手に左に動くんでネットで調べたら
パワステコントローラーが駄目みたいにあったから交換したのに直らない
他に原因は考えられないし誰かアドバイスおくれ
ちなみにパワステコントローラーは中古で取り寄せた
35 ：31：2007/11/19(月) 20:17:54 ID:wmPKb7sh0
スズキのエブリー。
前に一度、タイベル交換してあるらしいんだけど･･･
だれだ！こんなに固く締めたやつは！
結局取れねぇ･･･
明日頑張るよ。
暖めたら取れやすくなるかなぁ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:26:56 ID:lIxpwwlH0
>>34

車の状態をちゃんと調べないやつには俺ｵｼｴﾈッ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:22:32 ID:6xpQEVqJ0
>>34
トルクセンサーの誤作動かコントロールユニットの誤作動かの
どちらかしか考えられん。次はもう片割れ交換したら？
それか、その中古ユニットも不良なんじゃないの？ｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:23:42 ID:6xpQEVqJ0
>>35
クランク固定してレンチを延長してやれば幸せでしょ。
衝撃で緩めようなんて魂胆がマズい。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 22:27:03 ID:o6eI5lm60
デラだとﾌﾟｰﾘｰの穴んとこにかける専用工具で固定したりしてるけど
みんなのとこはクランク固定どうやってしてる？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:05:03 ID:L7MiF8Je0
>>9
遅レスですが、
俺は、消しゴムをカッターで切るときの感触と教わった。
口では表現しにくいけど、そんな感じで調整してる。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:10:07 ID:4mHy+IOSO
〉〉35です。
クランク固定って、フライホイールのリングギヤのサービスホールにマイナス突っ込んでやる？ギヤが欠けないかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:12:54 ID:Nbg0AcCEO
>>39
リングギア
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:19:24 ID:ICItjWo20
>>39
ベルトで縛り付けるSST
倍力レンチっぽく使えてなかなかいい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 23:39:56 ID:+HkDz9o90
Dの俺は初めはクランク抑えるプリの所にネジ２本で固定するやつ使うけど
硬すぎる場合はネジが折れたり変形するので　
これぐらい固いときはリングギヤにコジ棒突っ込んで固定する
でも黒い鉄板が変形してメクラ蓋が付きにくくなる場合もある
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:22:29 ID:I6OqHXMh0
>>41
そんな行為でギヤを欠けさす事が出来たなら、それは凄い事なんだが・・・・。
ん？どういうことか分からない？
例えば、ドライバーを使ってネジを外そうと試みてたら腕の骨が折れたよ。みたいなもん。
そんなところに、そんな巨大な力は掛からないっつーの。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:28:30 ID:7zPSkx/e0
34 電動パワステ、をねこそぎ交換すれば、色々な後付電装品を全部はずす
47 ：31：2007/11/20(火) 09:39:49 ID:thSXIstO0
とれたああああああああああ！！
リングギヤにマイナスを引っ掛けて、工具をパイプで延長。
ぬるって回って、やばい！ちぎれた？と思ったけど、回ってたよ。
リングギヤにはスリキズしかつかなかった。
ありが㌧
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:29:49 ID:x6E/XUcK0
>34
スズキの電動パワステはよく壊れるよ
新品Assy交換で対応するのが一番
中古だリビルドだとすぐ壊れるおそれがあるお
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:26:02 ID:Syf1qEtD0
その症状の電動パワステを一時的に直す方法があるんだが・・・。
エンジンかけたまま、モーターのコネクタを抜き挿しするのさ。
ガコンって音と振動とともに、正常になる。
大抵エンジンかけなおしたら、また元に戻っちゃうんだけど
逆に症状出ずに乗りつづけてる人も居るよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:43:20 ID:Wk1xPfwb0
HDM2000て接触不良とかECU不良とかじゃない状態でも通信不能な車ってたまにないか？
ソフトの互換性とかあるのかな。

トヨタの旧OBDカプラーとOBD2カプラーが両方付いてる車種とか通信できないのがあったし
旧OBDなんてけっこうな確立で通信不能多い。

なんで？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:13:15 ID:ueNVLvi80
上レスにバルブクリアランスのゲージの硬さの書き込みあるけど・・・・

今の車にネジで調整するのはほとんどなくなっただろうけど。
昔先輩がよく言ってた、「ゲージの硬さはこのぐらいにするんだ、お前のは
少しやわらかい」

シックネスの使い方間違ってる。
ゲージが硬いやわらかいじゃなく、隙間に入るか入らないかで判断する。

具体的には基準値が0.2～0.3ｍｍだったら、0.2と0.3のゲージ２種類用意する。
硬さで悩む必要はない。

目からうろこのやつ居るはずだ、おれもこれが判ったのはかなり後。

ちなみ測定も同じ、ゲージの表示以外の測定値はない。
0.3のゲージが無理やり入ったから、0.29だろうって事はない。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:30:10 ID:UgLnaNFz0
>>51
ゲージの硬さって何？揚げ足取りでは無いのでもっと
掻い摘んでかいてよ。汁が出るどころかフニャチンだよ。

クリアランスが0.29しか無いのに、0.30のゲージが入るわけ
ネーだろって事？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:38:42 ID:wBd0wab10
>>49
じゃーそこにスイッチつけたら騙し騙し乗れるね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 21:57:04 ID:ueNVLvi80
>>52
>ゲージの硬さって何？

昔からシックネスの使い方で、キツキツでとか　いやもう少しゆるいとかあって
>>9　にあった書き込みが　あぁ　いまだにそうなのかと思ったまで。

>クリアランスが0.29しか無いのに、0.30のゲージが入るわけ
ネーだろって事？

クリアランスが0.29と言うより、クリアランスが判らない　それで測定するのにゲージが必要になる。
測定値にはゲージの表示以外の数値は存在しない、あくまで測定値。
手持ちのゲージで隙間に入るゲージと入らないゲージを判別する。
測定値はすきまに入るゲージの表示が測定値になる。

難しいことも、悩むこともない。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:00:43 ID:8cAiZT1q0
>>54
キミ、実際にバルブクリアランス調整したことないだろ。
カタログ人間乙
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:13:26 ID:ueNVLvi80
実際にってか・・・・

パッド選択で調整するには、これしかないはずだが。

アジャストスクリュで調整するのはゲージ挟んでこういう話がついて廻るが・・・・
ちなみこれでも同じ、基準値の上下２枚のゲージ用意して数値の小さいゲージ
が入るように調整して数値の大きいゲージ入らなければOK。
悩むことはない。

これでなにか問題あるか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:15:29 ID:4i68MbIG0
問題なし。
1枚でやる人は一生懸命頑張ってるんだからほっときゃいいｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:04:39 ID:ut9Mq2vV0
>>56
要するに、だ
１　基準値より1つ小さいサイズ
２　基準値
３　基準値より1つ大きいサイズ
の３種類のゲージを使って

１＝入る、２・３＝入らない　　隙間小さすぎ　
１・２＝入る、３＝入らない　　隙間ちょうどいい
１・２・３＝入る　　　　　　　　 　隙間大きすぎ
の３通りしかないってことでしょ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:10:03 ID:4i68MbIG0
下限値と上限値の2枚でいいじゃん。
小さいゲージが入って大きいゲージが入らなければ基準値内。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:15:37 ID:oPMldSBH0
で、そんな調整方法して何か良い事あるの？
ただの自己満足じゃねーか。会社にとってはガンだな。
そんな事より感覚で覚えたら済むだけの話だろうが。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:19:21 ID:Lx/x7FyM0
>>60
勇気ある発言するな。

俺もてけとーｗ　勘で合わせる。ゲージなんかいらねｗ
何度もやってりゃ覚えるわなｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:20:38 ID:4i68MbIG0
感覚だろうがゲージは使うんだろ？一緒じゃんｗ
感覚で覚えて何か良い事あるの？
それこそ自己満足じゃんｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:22:49 ID:oPMldSBH0
ガタガタ言うんじゃねーよ。
エンジン内部だと慎重になりすぎる奴が多いが
そんな奴でも、プラグのギャップ調整なんか感覚だろ？
それともゲージ使ってるのか？

アホかっつーの。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:24:27 ID:Lx/x7FyM0
>>62
ゲージつかわねｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:26:54 ID:4i68MbIG0
どっちがガタガタ言ってんだかｗ
慎重って基準値内に合わせるだけで慎重になりすぎですか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:29:51 ID:4i68MbIG0
>>64
まぁ、使う使わないは強制できないしそれでいいんじゃないですかね。
個人の考え方の違いってことで。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:30:05 ID:Wk1xPfwb0
>>50
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:33:35 ID:oPMldSBH0
いや、慎重という言葉は間違ってたよ。神経質　としとこう。

遊びの量で、誰だって間違いなく基準値に収めれると思う。
ゲージ使うのが悪いとは思わないけど、バルブの数が多いエンジンで
全部測定されると、ちょっとイラっときちゃうんだ。変な言い方して悪かったね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:38:11 ID:4i68MbIG0
>>68
測定されるってことは自分がやった後にわざわざ誰かが確認するってこと？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:45:39 ID:oPMldSBH0
>>69
ちゃうちゃう。ある程度の経験さえあれば、調整し終えた一箇所を基準に
その他を感覚で調整できるだろうって事。
あとは、そのうち感覚でコンマ2とコンマ3の違いくらい覚えられると思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:02:54 ID:op6JSoif0
>>70
そりゃ感覚である程度基準値内に収めることはできるけど、どうせゲージ出してるんだし
たった数秒の手間で不確かな感覚から確実に測定できるから自分は全数確認してるだけ。
ゲージ使って調整した隣のバルブと感覚一緒でも一応ね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:07:15 ID:5f9QafsR0
シムの場合どうするんでちか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:22:46 ID:3rzXA3pa0
アジャストスクリュとアーム出てればカタカタやれば、勘も経験もあるだろう。

今のエンジンほとんどパッド入れ替えて調整するのに、勘でどうやるんだよ。

バルブ隙間に３種類のゲージを使って　なんて聞いたことない。
それと基準値内に収めるだけってのが神経質なはずない。
決まった数値に合わせるんじゃなく、基準値の範囲内に収めるだけ。
実際の数値はどうでもいい、基準値内だから問題ない。


基準値外れた所を調整するのに、まず隙間測定するわけだが
このときは３種類と言わず　もっと枚数必要にはなる。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:33:00 ID:op6JSoif0
>>73
>基準値外れた所を調整するのに、まず隙間測定するわけだが
>このときは３種類と言わず　もっと枚数必要にはなる。

こんな話誰もしてないよ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:33:16 ID:S0loQlhJ0
あー。最近シム式なんてイジってないや。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:07:41 ID:ArIrcLKhO
話の流れからしてアジャスターでの調整の話をしてそうなのに
なんで>>73みたいなのが沸いてくるのかな？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:17:35 ID:hKjbwjK30
>>73
何!?　見た目で違和感無ければタイヤの空気圧を点検しないだと!?
この外道め!!　ちゃんと冷めた状態から測定しないと駄目じゃないか!!
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:33:44 ID:VgLvYLOh0
シム式の場合、俺はバルブクリアランスは基準値内か外かを点検するだけだなぁ。
で、基準値外のところは測って、基準値の真ん中ぐらいにあわせる。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:32:13 ID:3rzXA3pa0
>>76
また沸くけどよ。

アジャスターでの調整の話はおれも含めてみんなわかってるだろう、修理屋だから。
ゲージ硬いとかやわらかいとかこれしかないからな。
で　も少し考えてくれ、アジャスタパッドと言うかシムな　これしかないときはおれが言うやり方しかないだろう。

でな　もう少し考えてくれ。
シム交換とアジャスタネジで調整するのが有って、ゲージの使い方違ったら変だと思わんか？
機械は考える能力ないから人間が与えた条件そのまま返してくる、方式違うと言うのは考慮してくれない。

それでな・・・
う～　すこし疲れた。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:48:19 ID:kDN85xcq0
>>50
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:24:33 ID:GelErLwh0
諸先輩方教えてください。

トヨタ　1ＮＤ-ＴＶ　1400ディーゼルターボ　完全密閉式のラヂエターです。　走行１６万キロ　初度１７年

高速走行時、冷却水温の警告灯が点くので入庫
サーモを外して点検すると開き始めが９２度程だったので（基準値82度）サーモを交換。
ヒーターホース等エア抜き後、車両停止状態で暖気　ヒーターから熱い空気が出てサーモが開きファンが２度回った所でエンジン停止。
エンジンが冷えた後。冷却水を基準値までいれて暖気。
までは良かったのですが、いざ走行すると直ぐにヒーターがぬるくなりそのまま走り続けると、警告灯が点いてしまいます。

警告灯がついた状態でボンネットを開け確認すると、ファンは回ってるがロアホースは冷たくサーモは開いてない感じ。
ヒータホースはエアが噛んでいるようです。
車両停止状態で何度試しても諸問題は起こりませんが、走行すると1ＫＭも走らないうちに同じことになってしまいます。

密閉式のキャップテスター等は無いので診ていません、ウォターポンプ。水温センサ、ＥＧＲクーラーは一応点検しました。
車両停止状態では、どれだけ回転数を上げたまま保持しようと大丈夫です。


ヘッドやヘッドガスケット等が駄目な場合、走行時だけ抜けたりします？








82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:18:01 ID:3rzXA3pa0
>>81
見たことないけど、起こるのかな。
たんに回転あげたより、走行状態のほうが、当然シリンダの圧力上がるだろうから。

確認は冷却水減った分サブタンク増えてるはず、それと気をつけながらキャップ開けて
見れば冷却水に排気っぽい泡が確認できるんじゃないか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:30:12 ID:tChlYUe30
>>79
使わなくて出来るところなら使わない。これだけですがな。
やっぱりプラグのギャップやらベルトのテンションやらパッドの残量やら
クリップナットのトルクやら、いろいろあるでしょ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:31:42 ID:tChlYUe30
ちなみに76とは別人だけど、あなたは話題から逸れてると俺も思う。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:33:47 ID:GelErLwh0
>>82
サブタンクにキャップがついてる完全密封式です。
車両停止状態では泡は確認できませんでした。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:36:57 ID:tChlYUe30
>>85
サーモスタットが逆向きに付いてない？
向きが間違いないと確信があるなら別だけど
元々の向きで組み付けただけっていうんなら
初心に戻って弁の向きが間違いなかったか思い出してみて。

以前あった事例なので、馬鹿にしないでね。
87 ：81：2007/11/21(水) 23:48:29 ID:GelErLwh0
>>86
サーモの向き確認済みです。
初心に戻って確認しました。。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:02:41 ID:tChlYUe30
仮にヘッドガスケットが抜けてたとしても、ロアホースが冷たい事の説明が付かないねぇ。
ガスケット抜けによってエア噛みしてて水が循環せずヒートしてたとしても
ロアホースが冷たいなんて事は無いと思うんだ。

ところでサーモはどっちに付いてる車種？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:04:53 ID:4jUq0SSP0
>>81
ウーポンの何を確認したの？
俺の思い出を語らせてもらうと、タイベルが緩んだあの
サンバー・・・。
90 ：81：2007/11/22(木) 00:24:34 ID:35TyHyWT0
>>88
サーモはロアホース側に付いています。
ぬるくも無く冷たいです。

>>89
一応外して状態を確認しましたが、何も問題は見当たりませんでした。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:24:35 ID:W1RVLj5g0
>>81
ガスケット抜けは冷却水に一酸化炭素が微量でも混じるので
それを検査する薬品がディーラーにあるよ。
92 ：81：2007/11/22(木) 00:28:54 ID:35TyHyWT0
>>91
共販に言えば有りますかね？

冷却水を採って混ぜれば色が変わるような物でしょうか？
もし共販にあれば明日にでもやってみます。　
ラヂエターキャップすらない所ですが・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:38:25 ID:zmKfEXKJ0
>>90
では何故ロアが冷たいのか・・・・水の循環が悪い。
何故電動ファンが回ってるのか・・・・センサー付近は水温が高い。
ロアが冷たい理由は、水の循環が悪いままファンが回ってるせい。
完全に冷却されてる結果だろうね。

というわけで、ラジエータの詰まりは無いだろうね。
サーモは新品でも、まずは疑うべき。
ウォポンはまさしく疑うべき。
ガスケット抜けは点検するべき。

まずはキャップは調べようがなさそうなので交換してチェック。
冷却水に混ざってる気体のCOを測定してみた方が良い。100台程度の測定可能な薬剤が
￥15000前後。そんな高い買い物とは思えない。
その前に、サーモ抜いてアッパーホース抜いてラジエータに水を常に流しながら
エンジンをかけてみて、アッパー側からの水の出方をチェックするべき。
そうだな・・・あとは客の話をよく聞いてみることだね。
警告灯の点灯した『瞬間』は、知ってるかどうか。
実は気付いたら点いてた、って言うんならエンジン逝ってるかもね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 00:42:21 ID:5imlBjiq0
インペラ乙
95 ：81：2007/11/22(木) 01:13:56 ID:35TyHyWT0
>>93
新品のサーモは疑って点検しましたが大丈夫でした。
ウォポンは外してみましたが中身はとてもきれいなものでペラの錆や欠け等も無くまるで新品のような物でした。

『その前に、サーモ抜いてアッパーホース抜いてラジエータに水を常に流しながら
エンジンをかけてみて、アッパー側からの水の出方をチェックするべき。 』
やった事が有りませんがやってみます。　
元々車両停止状態では異常が出ないので、判断が難しいですが一応やってみます。

車屋の仕事して、水温の警告灯が点いた車を始めて見たんだけど点滅するのね・・。今日知ったよ。


96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:19:41 ID:zmKfEXKJ0
>>95
停止状態で異常が出ないのは、今のこの寒い季節なのとディーゼルエンジンだからっていう条件の良さ。
サーモ抜いた状態で水の流れのチェックは、外したアッパーホースエンジン側からエンジン回転と比例して水が出てくるかを見るの。
タラタラしか出てこないようなら、ポンプの力不足。

と、その前にメーカーさんにそういう前例が無かったか聞いてみても解決の糸口となるかもね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 01:27:23 ID:zmKfEXKJ0
あと、その車種は俺イジった事が無いんだけど
ウォポンは何駆動で、ベルトの取り回しはどんな感じ？
ベルトの掛け方が間違えてて、ウォポンが逆回転してるなんてオチは無いよね？

原因が特定出来てないからには、バカみたいでも色んな可能性を考えてみてね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:45:33 ID:rCZgTzCi0
サーモのジグル弁？が上下逆だとエアが抜けないって
効いた事あるけど実際どうなんだろう？

今レッカーから帰ってきたよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:41:22 ID:RIF7wIgo0
>>98
深夜労働乙
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:50:31 ID:IbnuLRZb0
警告灯やセンサに問題あるとは考えないのか。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:52:40 ID:46HINt+r0
>>100
何すかその思考回路。
車の状態からして、そんなの関係ねぇｗ
102 ：sage：2007/11/22(木) 12:54:36 ID:qx+DNPXR0
サーモ入口制御でしょ？
ラジエータ目詰まりで決定・・・かな？

またはサンバー病、インペラカシメ死亡とか？？？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:00:38 ID:46HINt+r0
>>102
ラジの目詰まりだと、ロアホース熱いでしょ。
完全に詰まって水が流れなくなるわけじゃあるまいし。
症状から自然に考え付くのは
何らかの原因で水流が弱いんじゃないの？
ただのエア抜き不充分による循環不良かもしれないし
ガスケット抜けしてるのかもしれないし
ウォポン不良かもしれないし・・・。

オーバーヒートの診断って、苦手な人が多いのかな？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:17:04 ID:a3Uz4iiR0
ロアホースが熱くなるとは限らないと思うけど
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:30:21 ID:IbnuLRZb0
すげぇ　なんで除外できるんだｗ
状態から言えばヒートしてないと考えられるがｗ
ポンプ正常・サーモスタット正常　距離は逝ってるが年式も新しいから詰まりも考えにくい

ガスケット抜けならすぐわかるだろうし　冷却水も修理する時点で減ってるだろ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:02:05 ID:IbnuLRZb0
：停止状態では再現しない

タービンが水冷なら戻し配管とセンサの位置関係が悪いとか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:31:19 ID:dji6pjLMO
ラジエターは除外だろ。それ以前の問題じゃんか。
いつまでも除外する箇所が分からず延々と悩んでれば？

それとも君は、アッパー熱くてロアーが『冷たい』
ラジエター本体が不良の可能性を説明できるんか？
ラジエターが、どんなふうになったらそんな現象がおこるの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:38:38 ID:IbnuLRZb0
ラジエターが詰まれば流量が減るラジエターの放熱容量はそのままだから
冷却効率は上がりロア側は低温。
完全に詰まっても同じ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:40:41 ID:IbnuLRZb0
更に悪化すればエンジン本体側から熱が伝わりロア側も過熱はするけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:48:12 ID:IbnuLRZb0
まあ　おれの逝った[除外]は警告等センサの話だけどね　文章とＩＤでわかるでしょ。
111 ：うどん屋：2007/11/22(木) 21:09:50 ID:8eggXJbr0
ID:zmKfEXKJ0がよくわかってるね

俺の変わった経験は電動ファンが逆回転してたのがあったなｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:43:21 ID:TIFPsvjt0
ヒート原因はそろそろ解決したかな？
今後の参考にしたいので是非報告してほしいね。

アイドリング状態に、電動ファンが回る・止まるの2回繰り返しという事で
水温センサーは除外だよね。警告灯も機能してると判断して良さそう。
水温計側のセンサーは、警告灯が点いた時点でファンが回りっぱなしと読み取って
それもまた除外しても良いかな。さすがにサーモは新品で除外してもよさそう。
キャップは無条件交換して、除外しようね。
ラジエータについて議論があるっぽいけど、俺個人の意見では除外で良いと思う。

ウォポンの不具合か、圧縮抜けか・・・
そういやヒート状態から冷ましたら、水は入るのかどうなのか。これが不明だった。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:35:32 ID:a3Uz4iiR0
そもそもヒートって言ってるけどキャップあけると吹き返しあるのかね
114 ：81：2007/11/22(木) 23:44:41 ID:35TyHyWT0
ただいま帰りました。
今日は結論でませんでした。　納期のせまってる車を先に終わらせていたらあまり診れませんでした。

>>93
ウォポンは捕機ベルトの裏側　かかってるのはクランク、オルタ　ウォポン　コンプです。

今日はラヂエターの詰まり点検と、ホースから圧力をかけてのキャップ点検。ついでにヒーターコアバイパスしてみたりっとこれぐらい。

93さんの言われていた
『冷却水に混ざってる気体のCOを測定してみた方が良い。100台程度の測定可能な薬剤が
￥15000前後。そんな高い買い物とは思えない。 』
って薬剤は色々な人に聞いたけど誰も知りませんでした。
薬剤名　製品名　販売元　分かる人いたら教えてください。

構成図を見てももう何もなさそうなので、圧縮抜けだと思います。
明日はお休みなので土曜日に圧縮抜けの確認だけでもどうにかしようと思います。


115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:16:02 ID:1Mp2jZTz0
>>114
こんなの。CO測定って書いたけど、どうも違うっぽいかも。
些細なリークにも反応するから、持っといて損は無いと思うよ。
ガスケット　リーク　テスト　辺りの単語で検索して探してみて。

http://item.rakuten.co.jp/happytools/keisokukiki-gdct-16/
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:25:02 ID:1Mp2jZTz0
ウォポンにエアが噛み込んだまま抜けてない可能性も視野に入れてね。
その車種がエア抜けにくいかどうかは知らないけど、エア噛みしたままの走行だと
キャビテーションによって、いつまでもエアが抜けきらずに悪循環だからね。
気泡が目で見て確認できるかどうかは冷却水の汚れ具合によっちゃ難しいと思うし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 03:40:43 ID:9WYa39PdO
俺ならラジエーターは取り外して、ラジ屋に点検清掃の外注だな。

ラジ詰まりロアが冷たいは結構あるから。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:08:34 ID:jCsVASQe0
伝統を守ってまたヘッドが割れてるのかｗ
そうならどこまでも進歩しない屑企業だな。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:01:45 ID:/ZoVqkM00
水の流路にまちがって最初からボルトやナットがはいってると言う仮定は聞いてくれますか
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:26:03 ID:FyVtivtm0
犯人乙
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:47:30 ID:8TJJZW4b0
>>119
それ、マジであったな～
ロアホースからボルトが出てきた！ってのが
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:41:01 ID:QyU2P4wG0

1ＮＤ-ＴＶ　
サクシードかプロボックスバンだな　
ベルトはサーペインじゃないないと思うがもしそうなら
テンションダンパー見てみ経たっているなら滑っているかも
ＥＣＵのタイアグログコード見たか？

このエンジンはスモークとＮＯＸ対策で噴射ポンプが電子制御だから
ログ残っているはずだよ
あとエア抜きが完璧じゃない時にヒート起こすと水温見ているから
しかもターボならここの水冷系統にも冷却水が回らない時もある。
フェイルセーフ働いている可能性があるな
停止時に事象が゜起こらないなら
納得する。
輸出仕様じゃないよな？
これなら酸化触媒とＰＭフィルターが付くよ。

トヨタはヘッド部からヒーターユニットの箇所が抜けぬくいよ

ＪＺはいじっている人はバイパス配管を付ける人もいる

１ＫＺ系だっかヘッド関係の不具合があったな。

サクシード＆プロボックス統合スレッド
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029573614.html
　トヨタ・プロボックス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

トヨタ・NDエンジン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBND%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#1ND-TV
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:52:29 ID:QyU2P4wG0
プロボックス，サクシード，イストなど ６車種のリコール
http://toyota.jp/recall/2003/20030306.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:22:06 ID:EcBVcl1EO
俺 トヨタﾃﾞﾗの柑橘系の色のつなぎ着てる プロボックス=高速でヒート=ヘッドガスケット抜け これ常識 ちなみにブロックも逝っちゃう 一度ﾃﾞﾗに相談してみな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:25:32 ID:L6Opk0Q6O
W30ラルゴのパワーウィンドウを動かすと、
「ムキュキュキュキュッ、ムキュキュキュキュッ」
って音がするのは何を変えたら直りますか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:34:16 ID:FCtOr4r40
>>125
車
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:47:11 ID:ATCqkCdl0
>>125
こっちで聞いて

【修理】整備工場 プロに相談 その8【整備】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194609367/l50
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:57:02 ID:mSIQdL0L0
>>124
与太のディーゼルってヘッドが弱いよな
以前ランクルプラドやハイエース系でサービス改善対応があって
対策後のやつはパワー出ないと文句言われてるよな

1ＮＤ-ＴＶってアルミヘッドで昔みたいボーリングやスリープ交換出来ないから
プロックはアッシ交換品だろ？
オイル管理してないやつは逝くな
ターボだし・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:28:11 ID:HaoPvAL/0
121 正直なしょうげんありがとうございます、わたいはノートパソコンを分解してると
　　たまにネジが内部で転がってるのに遭遇して、アリャーこれでは不定期にイカレルわと
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:24:13 ID:E7NPPNIB0
>>128
やっぱ弱いのか、ヨタは。
以前ウチのお客でいたな・・・タウンエースの２０００ヂーゼルＴ。
走行中にエンジン止まったって入ってきたんだが、冷却水がカラ。
とりあえず５㍑のジョッキで水を入れてみるが９分目くらいから一向に一杯にならない。
２杯目、まだ入る。
３杯目、更に入る。
４杯目、さすがの漏れも何かおかしいと思いだす。
５杯目、マフラーから盛大に水がこぼれる。

ええ、燃焼室周辺が粉々でしたとも。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:44:30 ID:DArxtv1h0
>>130

脳内で動画再生してワロタｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:22:23 ID:JxMVMKmq0
>>130
原因はおそらくコスト削減かも
でも一番の要因はユーザーの方にも原因があるかも
ＣＦならまだしも
たまにＣＤ級とか酷いのになるとＣＣとか使う人もいるし
こんなもの使うとディーゼルだから軽油を燃やす軽油の成分に残っている残留硫黄分
空気中の窒素とくっ付いて恐ろしい酸生成物が出来る・・・。
さらにオイル管理が悪いと・・・・。
アボーン・・・。

しかも最近ＥＧＲかますだろ・・。
あれがまた最悪なんだわ・・。
だから欧米車のディーゼルエンジンは分かっているから石油屋に硫黄分を減らしたり
オイル規格を良くしているのよ

日本車だけＤＨ規格なんてあれは・・・・特例でＡＰＩのＣＬ規格を日本車メーカーだけ嫌がっていたのよ
石原さんが居なかったら・・・。与太も確かに日野という子会社があるが・・。それ以前だ・・。


最近やっとわかったみたいで・・・。
ほれシェルのオイルの広告みてみ・・。
Shell Rimula Low Ashシリーズ
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/rimula_la.html

エネオスのこいつも参考にしてね
http://www.eneos.co.jp/company/rd/lubricants/e71_cordlu_hairyo.html
http://www.eneos.co.jp/business/product/lubricants/automotive/genesis/e71_buprluauge_diesel.html
http://www.eneos.co.jp/business/product/lubricants/automotive/cleandiesel/index.html
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:28:38 ID:JxMVMKmq0
これも参考にね
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm010.html

日本の石油屋はケチだから
日本車向けのオイルってを硫黄分とリン分があるからそれを減らせないからだと
だから設計しているエンジン屋は楽しているのもあるとか・・。

亜鉛分を入れないからねぇ。極圧・摩耗関係を減らす添加剤に入れないから・・。

だから日本車の乗用車用のディーゼルはダメなのよ。

ガソリン車でも酷い車もあるしねぇ・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 06:46:54 ID:Ea6WgMYu0
>>130
すげぇーな。
なんか、腸内洗浄みたい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:20:11 ID:kkACwr2b0
それを考えると、黒煙の酷いディーゼルで
マフラー内部をスチームで派手に洗ってた先輩が居たが
燃焼室の方まで到達する可能性が無きにしも非ず！？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:36:03 ID:CHcjpOerO
あ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:43:08 ID:JFUHCPZ6O
>>135
もし届いてたとしてもノズル外して手でクランク回して水抜けばオケー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:51:07 ID:xm4e3j6J0
132 安いオイルは軽４でもいかれてしまうのを成分で照明してるのか、銀入りの添加剤を
いれてますが、銅の粉をいれてみたい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:47:42 ID:rkcIaYNC0
アース不良っぽいんだけどテスターで調べるにはどうしたらいいでしょうか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:12:13 ID:rkcIaYNC0
すいませんわかりました
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:34:37 ID:MguVMJtG0
地球を救ったな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:54:42 ID:2e/WYRZ30
肛門かもしれんぞ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 09:29:48 ID:Bv2aveuu0
古いくるまは純正アース線が接続不良になりやすいので、補強しなさい
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 12:29:28 ID:0qa+CwIZO
切断されたシールド線とかに使えるカプラーとか端子っていいのないですか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:11:13 ID:Jf8L1wQ20
>>144
そんなの、銅線を寄り合わせて半田付けでイイジャン
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:42:17 ID:XBmxr0+Q0
144 RCA端子みたいなのか
147 ：144：2007/11/27(火) 17:34:21 ID:0qa+CwIZO
そうです、RCA線みたいな線です。
具体的に言うと古いナビのGPSアンテナなんですが、
何故か本体から線が直出しになっていまして、
今は本体から3cmくらいの所で半田付けして
熱収縮チューブで保護している状態です。

見栄えがあまり良くないので何かあるのかなぁと思って質問しました。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 18:10:12 ID:1CrSchE90
>>147
それだと同軸ケーブルかな。それならF型接栓同士を繋ぐ中継接栓を使う。
ttp://store.yahoo.co.jp/seiko-techno/fb7bfcdd1c.html
F型接栓はケーブル径によって規格が違うから合わせる必要がある。
ttp://store.yahoo.co.jp/seiko-techno/3ccdd1fb7b.html
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 20:13:31 ID:xSYx99Ox0
ナビ買って約3ヶ月未だにつけていない。
お客さんのはすぐにつけるのに。
しかも、車よりナビの方がはるかに高い。
と、行ってもナビも中古。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:41:32 ID:uP42Yf+o0
>>81
でヘッドだったの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:18:51 ID:LXZseapI0
ああ・・・またスタッドレスはめかえの季節が・・・
保管状態が悪くエア入れても隙間ができて、ビードがなかなか上がってくれなく四苦八苦。
なんか良い方法ないかな・・・
152 ：81：2007/11/27(火) 23:22:05 ID:7dV2GP5d0

お客さんの会社に『エンジン分解（ヘッド降ろす）しなければガスケットだけかヘッドも交換。もしくはそれ以上かわかりません。』
と言った所で止まってます。いつも見積もり見積もりうるさい会社なので・・。

了承もらえればヘッド降ろします。
ちゃんと結果報告はいたします。　もうちょっと待ってね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:23:26 ID:71pd0n630
>>152
そういう開けてみなきゃ分からないって時は困る。
見積り金額も、2万から１０万とか見積もりだしてもね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:57:31 ID:zsLCLsYr0
ぶっ壊れる理由をメーカーは知ってるのだろうか　知らんわけ無いよな。

カーボンハイコンプによる過負荷？振動増大による水路キャビテーション発生？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:35:51 ID:i5qJ3xpt0
俺はフロント担当だけど、
ホント最近は先見積もりが多くなったねぇ。
しかも役所や大手企業張りに複数見積もりとってる個人客もいるし。
大体さ、見積もりだすためにあちこちいじるのだって結構な工賃発生しちまうんだけどね。
その挙句「高いから他所でやる」だもんなぁ。
その後社長から叱られるし、全く面倒くさい。

で、他所でやった後に再修理でうちに来る客もいるんだよなぁ。
最初からこっちで直してりゃ金かかんなかったのにw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:29:44 ID:0UOL3c/P0
ああ、そういうのってウチも有るなあ。

でも「少しでも安く」って言うお客さんは安物買いの銭失いで痛い目を見ても
ぜんぜん懲りないんだよね。
車検の時期になって見積もりとっても、結局激安車検専門店に流れちゃう。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:49:45 ID:9txAbU5P0
プライドを持って見積り料金を請求しましょう。
ただの大まかなチェックで、おおよその見積り出すならまだしも
故障箇所の診断までしといて無料見積りは無いわ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 01:06:15 ID:YMrFFkC80
俺は「修理しない場合は診断料としてそれまでの工賃請求します。」って言ってるよ。実際ほとんど入庫してる。
手を動かしてなんぼの仕事なんだから、無料で故障診断なんて時間かかるだけでアホらしい。
どこの修理工場でもそれをあたりまえにすれば見積もりだけの客は減っていくと思う。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 09:54:44 ID:4rYWkpnV0
家の修理とかで無料見積もりが当然かしてきてるので、誠実な見積もりから
もうかる見積もりに変更するしかない
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:41:06 ID:VpkjCg6QO
うちは工場長がアホ過ぎて困る。
走行10万キロ前後だとタイベル交換の必要性を説明して､見積りに入れるんだが
｢最近の車はタイベルを使用していない｣ってのを覚えちゃったもんで
馬鹿の一つ覚えみたいに連呼して見積りに入れねえんだよ。w
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:10:40 ID:EUBxVgC70
見積もりは多くしといてほか行ったらそれでもいいと思う
他で修理して再修理でうちに戻るってバカな客もたしかにいるしね
逆に安くして再修理ほどめんどくさいものはない
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:21:44 ID:WVUJrQ9c0
お客：「なんかエンジンから音がする」
うち：ボンネット開けてサラっと目視で点検→異常なし

1000円請求
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:44:36 ID:AvYe3rlHO
スマン、ちっと教えてくれるかい？

ヨタのアイドル調整短絡させる端子って、何と何だっけ？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:59:29 ID:Jg7XyuXh0
>>163
俺のトヨタはアジアステイングのシャフトに調整用のボルトがあるけど・・
８ミリのスパナでまわるよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:51:19 ID:OG97fjVQ0
デジカメなんか同じレンズが出なくなる故障だらけなのに、堂々と１万円の修理見積もりを受付の
ねえちゃんが言うよ、誠実なとこがバカをみて悪質なやつがおおもうけしてる
166 ：食料品の消費税は０％！（海外）：2007/11/29(木) 18:51:55 ID:1M9S6jfP0
〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％～５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、年収400万以下が一番、負担が重くなります。
一番、負担が軽くなるのは、政治家・社長・官僚などの超高収入者です。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


■日本は、消費税２５%の国より高負担■（食料品にも消費税をかける事で）
税収に占める消費税の各国比較
日本２２.7%　　イギリス２２.3%　　イタリア２２.3%　　スウェーデン２２.1%
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:55:23 ID:9F64HFZD0
>>162
難しい話だ・・・・・
場合によっては1000円と言わずもっと取れる価値の場合もありで。
しかしお客側で考えると、なんにもやらないで1000円も取られた　昼飯が食える
ワンコインなら2回昼飯が食える　くそ！　　か　なんか考えそうだな。

これからは診断料はしっかり取っていく方向で業界は進めていかなければ。
1000円と言わず掛かった時間工賃、診断機接続で瞬時判明でも高価な機械掛けてるわけで。
今は知らんが過去、大工例にとると電動工具使うと作業時間は短縮されても機械使用料取った。

見積もりは修理に掛かる金額のみ提示で、原因はそれなりの金額支払った場合のみとか考える必要ある。
今現在でも見積もりは金額のみ提示と言うのが結構あるらしい。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:49:37 ID:OG97fjVQ0
パソコンの修理見積もりなんて、ヒンジがちぎれる故障が１回限り無料だといいやがってに
でも、中古のパソコンを扱ってると同じヒンジがちぎれる故障だらけで、
車で言えばドアがちぎれるようなもので
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:00:54 ID:awAH/uyp0
>>168
ＮＥＣのノートＰＣは、ヒンジが脆い
170 ：155：2007/11/30(金) 00:11:24 ID:Vjbcmxyr0
まぁうちも預かりで見積もる場合は出来るだけ見積もり料（点検料）もらうようにしてるけどね。
ごねる客には
「お医者さんで体診てもらったら治療するしないに関わらずお金はかかりますよね。
車の悪いところを見つけるのもそれに似てるんですよ」
と説得はするんだけどね。
それでダメなら社長には悪いがうちには縁の無いお客さんだと思うようにしてる。

後、某格安車検で車検とった後に修理に来るお客さんで、
「（例として）ドライブシャフトのブーツ交換、○○ではこの値段でやれるって言ってたのに」
って言ってくるのが増えた。そんなん言うならそこで修理して下さいな。
もしシャフトDして純正使ってその値段ならうちで外注に使うわw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:17:41 ID:vQirSNXw0
>>170
お医者さんと自動車整備士は世間の目が違いすぎる。
例えとして出すには無理がありすぎる。
脳味噌の構造も全く違うんだしさ。社会的地位も雲泥の差。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:54:29 ID:fkthdarp0
そんなこと分かってるよ。
ただ多かれ少なかれ人を使ってるんだから人件費は発生するだろ
整備士だって人間なんだよ！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:12:40 ID:GcTns2/t0
>>172
脳ミソの構造がおかしいヤツの相手すんな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 23:12:13 ID:Xe4+3qyA0
１級受けた人いる？
難しかったねえ～。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:47:10 ID:I50r8A0D0
１７１も１７２も解決にむけての努力と苦労がうかがえます、以上
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:21:41 ID:KPO2cI5Y0
>>174
一生この仕事するつもり無いから2級で充分
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:49:33 ID:bziSn3al0
>>176
それって、言い訳？
一生しなくても、持っててもいいわけで。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:30:37 ID:p5J6GIeO0
俺は今のところ時間と金を出してまで１級を取るメリットが無いから２級でいい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:58:06 ID:NicyvRmi0
>>177 持っててもいい、程度の必要性なら
持つために払う努力と費用に値しないってこと。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:13:37 ID:TS9wS6kS0
俺は一級取るための勉強は役に立つと思うけどね
一生この仕事するつもりないのは同感

今回受けて，さっき答え合わせしてみたけどどうやら受かったっぽい
181 ：81：2007/12/01(土) 21:27:47 ID:TK7C9PCZ0
ども　遅くなりましたが、結果報告です。
ヘッド降ろしたところ、ガスケット上に３番シリンダーからの圧縮漏れの跡がありました。
ヘッドにそんなにダメージは無かったのですが、まだまだ乗るお客さんなので大事を取り交換で行く事にしました。
皆様色々なご意見ありがとうございました。　大変勉強になりました。

完全密閉式のラヂエターだと圧縮漏れが分りずらいもんですね・・。
今日三菱のアイを点検していて、こんな車も圧縮漏れしたら分りずらいだろうなーと思いました。
では　完全に見積もりが出ましたので、部品が来るまでダラダラやります。
どうせスタッドレス交換ぐらいしかやる事無いんで・・。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:52:06 ID:j+Qn0Xfb0
一級の話になると、メリットがないだの、意味がないだの二級の整備士によく言われるが
お客さんからみれば、どんな職種であれ二級より一級の人に頼みたいだろーが。
自分目線でしか語れないのか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:56:14 ID:p5J6GIeO0
>どんな職種であれ二級より一級の人に頼みたいだろーが。

自分目線ですね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:18:39 ID:j+Qn0Xfb0
>>183

>どんな職種であれ二級より一級の人に頼みたいだろーが
これを自分目線って言われてもなぁw

あなたは違うの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:24:43 ID:+o6vxjbs0
>>184
横レスでゴメンだけど
普通、専門職に仕事依頼する時に
いちいち階級を気にしますか？
そもそも客にとっては整備士の資格があるか無いかだけで
判断されてそうなこの業界なのに。
186 ：sage：2007/12/02(日) 00:06:11 ID:TDYLvgJT0
>>185

肩書きは大事だと思うよ。
一級が無い頃でも、一級はほとんどの人が持っていると思ってるお客さんばっかりだったよ
整備士資格のことは分かってないだろうけど、説明するのも面倒くさいし
そんなことがあって、一級を取得してようやくお客さんの常識になったと思ってるw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:09:01 ID:TDYLvgJT0
sage入れる場所間違った、スンマセン
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:16:16 ID:bsnZ4E6H0
>>186
そんなに肩書き大事か？
それなら名札に１級整備士と大きく表示しとくといい。
今まで「１級整備士の人にお願いします」なんて言われたことないし、
お客との会話に１級取ってる取ってないの話題が出たこともない。
長年の付き合いでこの人なら車を任せられるという信頼される方が
１級取るより大事なんじゃないか？

と、個人経営の俺が言ってみる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:31:43 ID:2Qb5A1uf0
>>180
1級は学科さえ受かれば勝ちだ。
口述、実技なんて屁でもないよ。
がんばれ！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:34:54 ID:rST29WXs0
うんうん。俺の個人的見解からすれば

3級＝ひとまず就職先を探す為には必要
2級＝給料に色が付く　＆　認証・指定を維持する上で数人必要
1級＝同業者への自慢になる

という特性があると思われる。
客からすれば、3級もってる時点で整備士なんだよ。
むしろ資格が無くても知識と腕と話術だけでも通用する。

肩書きが大事だと言うのなら、>>186が普段通うガソリンスタンド店員で
誰が危険物の資格保持者かを把握できてるんか？と逆に問いたい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:36:54 ID:p+5iMExx0
一介の客から言わせてもらうと1級だれかれ、2級だれかれと言われても
そんな看板たてたって実際に作業しているのは誰なのよ？と。
とくにディーラーに出す時なんかは、そう思ってお願いしてます。
それほど大きなトラブルで修理お願いした事は無いけど、信頼に足る説明があればいいかな？

ついでに言えばショック交換程度しかできないオレには2級と1級にいかほどの壁があるか分からないし。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:12:26 ID:YhcBQ3og0
俺の個人的意見では

1級は同業者への自慢にもならないな。
「俺、1級持ってる」といわれても「また無駄な物を…資格取得マニアか何かか？」と思う
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:41:59 ID:N6KjnGoC0
>>192
実際は口の上手い人のが安心感はあるかもね
素人にわかりやすい説明が出来るとか
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:26:39 ID:UHSQzXhT0
一般人から言わせて貰えば
1級の街修理工場より三級のディーラーだよ
ディーラーは何がどう理不尽でも言い訳しないで
クレームに対しての対応が段違い
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:58:21 ID:ift1Xw9D0
１級だから腕がいいって、そりゃ勘違いでしょう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:14:16 ID:T/GWU7640
デラのフロントお気の毒で乙ｗ

DQNなお客はそちらに任せた！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:05:52 ID:CdNyIowN0
ほう、デラ社員を気の毒がる余程に恵まれた町工場メカ降臨。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:49:56 ID:pltyqqbC0
そりゃ２級よりは１級の方が技術や知識があるのは当たり前なんだろうけど、
お客さんにしてみればどうでもいい事のような気がするな

１級がない時代だって、２級と３級があったけど、
３級の人じゃなくて２級の人にお願いしますなんて依頼したお客いたか？って事だろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:15:30 ID:6guEsjBR0
向上心があるならやればいいだけじゃん

なに議論してるの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:02:48 ID:nUtQqfxb0
受験料と講習料で儲けようという振興会の思惑がみえみえなんだが。

リサイクル料も、金を集めようという魂胆がみえみえなんだが。
8000万台×1万円
８０００億円
どこにプールしてんだ？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:25:27 ID:GUeyTayE0
頑張ってる人の横で1級不要論とかブツブツ言ってる馬鹿ってなんなの
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:53:43 ID:TDYLvgJT0
反論する気も起きないね
一級の批判をブツブツ言って、一生二級乙。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:24:08 ID:bsnZ4E6H0
そのブツブツ言ってる奴にブツブツレスしてる奴っていったいｗ
204 ：180：2007/12/02(日) 22:21:57 ID:WIFFj5Gw0
>>189
ありがとう！
ただ，学科以上に口述が苦手科目なのでかなり心配…
実技も他メーカーの車ってどうなのか心配ではあるけど。
HDM3000ってのも使ったことないし。
あー，ネガティブシンキング（笑）
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:27:35 ID:Pm7u3sRo0
暇があったら1級とりたいね。
そんな余裕のある会社の人がほんとにうらやましい。
うちの会社なんて一人が一日休もうとするだけで・・・。


206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:23:56 ID:GRoiGcWn0
>>180
HDM3000　振興会に事情を話して貸してもらえ。
他メーカーの車は、レンタカーを保険代車として借りれば安く借りれるぞ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:40:54 ID:1rfuxs3/0
1級の実技試験て何やるの？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:41:26 ID:1rfuxs3/0
ごめんあげちゃった
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 04:53:34 ID:QoDV5SMX0
>>207
たいした事やらない。回路図見ながら各部の電圧等をチェックして
故障箇所を推定する。ただ、結果だけではなく故障原因特定までの
手順も大事らしい。
あと、こんなサイトもあるので参考までにドーゾ
ttp://www.jidoshaseibishi.com/
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:46:16 ID:1rfuxs3/0
>>209
ありがとん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:23:01 ID:X+k9a8lJ0
労基はチクれば動かなあかんからな
振興会や陸運局みたいなチンケな改善命令とちゃうしな、ｶﾞｯｻ厳しいぜ
排気装置は屋根面より1.7メール以上やから外見からも労基違反か解るやん？
ﾃﾞｨｰﾗｰにも労基に届出てない下請けを使うとチクれます。
業者を減らせる要因になるやろうぜ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:30:56 ID:hGLJq0Ls0
古いミラのダイナモベルト注文したらアジャストボルトが付いてきてﾋﾞｸｰﾘ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:35:12 ID:IPgczLbk0
純正のベルト頼むとついてくるの？

外品のベルトばかりのウチは自分で作ったよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:51:02 ID:n7Ki9tfb0
それって現行インプレッサも工具が付いてくるんですよね。
ベルト調整のないタイプｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:30:52 ID:Bkma11gR0
ちょっと質問よいっすか？。
工場帰り際にお客さんからTELあって、クラッチ滑り気味との事。
1日で出来るか？といってたけれど中古車屋で買ってデーター
無いから車検証FAXお願いします。明日部品屋で在庫確認してTELしますね。
と言って車検証まってたらLE-TT2ってサンバーの４WDじゃない。
工場にある日整連の指数だと載っている物が無い。
これって（SCか不明だけど）エンジン下ろし不要でMTだけおりるの？。
入庫して下回り見ればわかるんだろうけど今頭で４WDのイメージが無い。
ここの板見てる人で作業時間がめちゃくちゃ早い人いるけれど
参考までに作業した人いればレスお願いします。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:06:09 ID:DxVVApn60
やった事はないけど、手元にある資料によると
エンジン型式がEN07Vだと
クラッチOHが3.8　４WDの追加点数が1.9　(エンジン脱着)　パイロットベアリングが0.5

エンジン型式がEN07Yだと
クラッチOHが6.2　(４WDはエンジン脱着を含む）　パイロットベアリングが0.5

・・・と書いてあったよ。　健闘を祈る。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:24:10 ID:UqD9bqp40
ブースは局所排気装置として労働基準監督署に必ず届け出しなければなりません。
テストピースも同様です。ちなみに有機溶剤の工場内濃度を資格者が測定して年2回労基署に届出の義務もありまふ。
また塗装作業者は年2回健康診断の義務もあり診断書を労基署に提出しなければならない。
その他色々と義務あり。近隣のうざい工場を労基署にうたえば営業停止になる可能性あります。
職人の方も辞める際、活用くださいませ。結構効き目ありますよ。
ちゃんとした工場はちゃんと届出してます。従業員を使い捨て感覚してる工場は～。
プッシュプル型の局所排気装置(一般的ブース)は必ず届けは必要ですよ。
プロ用スレで嘘はカキコしない。容量範囲内でも危険物(乙四)資格者は在籍が必要と監査時に
改善命令出ましたよ。デラの内制化、下請け工場、保険会社の指定工場が無届けでも
保険会社をチクれチクれチクれ～
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:10:34 ID:RhCD5meq0
グリーンショップUZEEEEEEEEえええ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 07:23:47 ID:ah2PvozIO
サンバーの件の者です。
２１６さん早速レスありがとう！たすかります。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:35:15 ID:QlSE/WMf0
ダイナモベルト注文したらアジャストボルトが付いてくるのはダイハツで
ｽｽﾞｷは着いてこないのでしょうか、きょうは帰りにリンゴを買って帰るよていです
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:38:56 ID:3tAu/fjQ0
りんご好きなんだね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:43:13 ID:goZuACq10
ピストンリンゴとかあるよね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:27:40 ID:V6AUOjkx0
ねえよｗｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 17:27:20 ID:UWvAkMhz0
>>213
遅レス申し訳
純正のだったよ
締め付けトルクとかの注意書きも一緒に入ってた
まぁでもやりにくいのには変わりないわｗｗｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:20:41 ID:ZPD3j5gK0
FD3S　平成3年

朝冷えてる状態でエンジンかけるとアイドル不安定たまに１発死んじゃうような感じで
ふかしても反応悪い。あったまると問題ない


距離10万キロいってるけどロータリーってこんなもん？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 19:47:00 ID:v6dZbu5sO
整備士から転職して１ヶ月
今日初給料だったけど現実を思い知らされた。
整備士時代の基本給より手取りが多いorz
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:30:52 ID:pc5c/+Qs0
>>219
サンバーエンジン下ろす時、車がリフトから落ちるから。
スバルにリフトに固定するSSTあるけど、適当なロープで固定。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:22:15 ID:Nb9k3lrF0
>>226
心からおめでとう
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 21:23:53 ID:CzTJBld00
>>227
すげー。まじで？
絶対固定しないと落ちちゃうの？
思いっきり前よりにリフトかけても無理？
SSTがあるぐらいだから落ちるんだろうな。

知らなかったらえらいこっちゃな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:16:49 ID:sh8RO1m7O
>229
普通の二柱だと落ちる｡
特にﾊﾞﾝより荷室の無いﾄﾗｯｸが落ちる｡

うちは適当な長さにぶった切った単管をﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰに噛ませて､ﾌﾚｰﾑとﾘﾌﾄのｱｰﾑをｶﾞｯﾁｬで縛ってる｡
それでも傾く一瞬はﾋﾞﾋﾞる｡
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:35:41 ID:X2vO7PJG0
４WDサンバーでもエンジン脱着せずクラッチOH出来ますよ
ＭＴを下さずに左サス方向にずらせば、その隙間から交換できる
自分で3時間かからないくらい、早い人はもっと早いと思う。

ちなみにこの方法だとリフトからは車落ちないケド
念のため縛りますＷ
232 ：231：2007/12/05(水) 22:36:54 ID:X2vO7PJG0
あげちゃったスマソ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:53:14 ID:v6dZbu5sO
228>>心からありがとう。
でも車の整備するほうが遥かに楽しいんだ、贅沢を言うようだが。

やるせねぇ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:50:50 ID:7N5U8FUYO
今職業訓練校みたいなところで二級をとる勉強やってるんですが、将来はレストアを主とした工場に勤めたいと思ってます。

質問ですが
レストアを主とした工場にいきなり飛び込むより、一般の修理工場で修行したほうがいいんですかね？
っていうより、レストア関係に就業するための一般的なルートを教えてもらえませんか先輩方！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 10:06:05 ID:HDLwTFYg0
>>234
職訓ってボディの補修とか教えてくれる？
車の単純なメカニズムしか教えてないんじゃ、鈑金塗装はやらない？
ある程度、熟知したうえでレストアのほうへ行ったほうがいいと思うよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:25:29 ID:7N5U8FUYO
>>235
解答ありがとうございます。ボディの補修等はやっていません。
基礎的な整備やメカニズムしかやってないです。
やっぱり一般の整備工場で働いてみてからがよいでしょうか。
よく考えてみることにします！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:39:28 ID:9g5jrZTJ0
>>234
オマイ
何でレストア屋には飛び込めなくて修理屋には飛び込めるの？
舐めてるの？

別にレストアやりたいならレストア屋に行けばいいじゃない
メカもボディも電装も内装も、朽ち果てたモノからの再生術と
修理工場の整備は共通項なんて「ツナギ」くらいだぞ
238 ：ヒトラーユーゲント：2007/12/06(木) 20:04:53 ID:CDbQBkmK0
ヒーターがエンジンかけてから１時間位たたないと温かくなりません。
何が原因なんでしょうか？。
車種は三菱スーパーグレート１５年式です。
２０万ｋｍ走行でバッテリーは交換１度もしてません。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:42:48 ID:0R2VFRxdO
サーモン交換
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 21:13:34 ID:7S/00UJpO
実はエア抜けてないとか。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:26:36 ID:brVKwTbC0
>>238
>>1嫁。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:15:15 ID:qckNzWsIO
>>237
舐めてません。
個人的にレストア専門店ってのはある程度経験したを積んだ人が勤めるというイメージが有ったので。
誤解を招いてすみません。
旧車が好きというより、ただ憧れだけなんで、それだけで飛び込むのが怖いのかもしれないです。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 02:31:44 ID:wIeLS2fIO
>>242
将来的にレストアやりたいなら、板金塗装屋で修業つんだ方が良いと思うよ。
　
　ｂｙ.元板金塗装屋
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:43:02 ID:DZAr6UyW0
でも板金屋である程度使える人間になる為には
一通りの整備もできないと無理なんだよね。
というわけで、最終目的がレストア専門店と言うんなら
一通りの整備を極める＝最低でも10年は整備に携わる事が望ましい。
板金はセンスによって左右される物だから、何年やっても上手にならん。
という訳で、２年程度噛り付いたら良いんじゃないか？

整備10年には根拠もあるんだよ。
自分が整備担当してる自動車が壊れていく様を見届けるのが重要なんだよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 06:57:53 ID:4bY2HUSo0
>>238 ウォポン死
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 07:23:12 ID:1vpfMgaFO
>>238 多分サーモ。ゴムが逝ってツーツーなってると思われ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:28:14 ID:qckNzWsIO
>>243>>244
ありがとうございます！
板金に強い整備工場で、テクニックを身につけてレストア専門店を目指す事を考えていきたいと思います！
参考になりました！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:16:42 ID:aS6k8CZP0
事故車専門の修理工場はレストアやってるみたいに、はでに骨組みを見せている
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 20:23:18 ID:25nwe/7l0
>>238
バッテリー交換汁！

















バッテリー無交換と書くくらいだからバッテリー交換したら治ると思ってんだろ。

誰か釣ってやれよｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:37:43 ID:3eFNNgP80
鈑金の見積り間違えた;;;

師走の時期に何やってるんだろオレ orz.....
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:51:31 ID:RsXmYh7BO
(´・ω・`)ワゴンＲの右のフォグランプが切れたみたいなんですが、
交換すると幾らかかるのでしょうか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:48:10 ID:IYpTSR7F0
中の電球の玉だけ交換できるから、電球代が１５００円位。
交換賃はデェラでも５００円位、自分でやればタダ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:55:00 ID:RsXmYh7BO
>>252さん！本当にありがとうございました(´；ω；`)ﾉｼ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:53:23 ID:2qIISdCzO
教えてください。
車走行中に水温計が標準値よりも上がったり下がったりしてｸｰﾗﾝﾄが漏れてきます。
ｴﾝｼﾞﾝを止めて熱が冷めた状態だと漏れないのですが温まってきたら漏れるみたいなのですがどこが悪いのでしょうか?教えてください。
長距離になると水温計がHまでいきそうになります。
ﾗｼﾞｴﾀｰはひび割れなどはありませんがﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点きっぱなしになってます。
車種はH5年式日産k11ﾏｰﾁcvtです。お願いします。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 16:57:23 ID:0pmu/Ja+0
>>254
暖まると吹くのは内圧が上がるからだと思いますが。

逆に聞きたいのですが
ドコが漏れてるか解れば自分で治せますか？
どうせ治せないなら最初から修理工場へどうぞ
もし治せるのなら最低でも漏れてる場所をさがしてください
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:10:04 ID:2qIISdCzO
>>255

254です。漏れてる場所はｸｰﾗﾝﾄboxからなのですが、もとからついている空気穴みたいな所から溢れて漏れる感じなのですが…。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:28:12 ID:Q5J57a0yO
最近(ここ一週間で２回)、突如朝方にクラクションが鳴りっぱなしになります。
空調まわりのツマミをいじると鳴り止みます。
もちろんエンジンはかかっていない状態です。

スレチかと思ったんですが、自動車整備してる方に聞いてみようと思い書き込んでみました。
原因がわかるかたいましたら、教えていただけると幸いです。

ちなみに車種は、マツダ・ファミリア('95)です。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:29:42 ID:Q5J57a0yO
あ、すいません。>>1みたら質問用のスレありましたね。
そっちに同じの書き込んでみます。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:04:04 ID:A7raKxwB0
>>256
ヘッドが割れている可能性があります。
またはガスケット抜け
ボーナスもうでましたか？
とっておいてください
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:34:14 ID:spbudZdI0
２５７　漏電みたいなので、改造してる箇所を全部純正に戻して
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:05:19 ID:xxq5qjyS0
そんなゴミ捨てろｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:08:31 ID:yJQYKsRyO
ご存じの方いましたらアドバイス願いますm(__)m
ER34のステアリング交換を行なったのですが、ボスに付属のエアバックのダミーハーネスを取り付けてもエアーバッグ警告灯の点滅が消えないままです。
純正ステアを外す時にバックアップ電源の放電をさせなかったからなのでしょうか？
また警告灯を消灯させるにはどういった作業が必要になるのでしょうか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:14:23 ID:xxq5qjyS0
>>262
警告灯バルブを抜く
これで解決
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:52:54 ID:KXG9HJWf0
一度入ると消えないタイプもある
34がどうかは知らない
スパイラルちぎった可能性もある
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:05:43 ID:kjRKNQX50
プロの方にお聞きします。手についた汚れ（指の細かい所に入るやつ）あれって簡単に落とす方法ありますか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:13:18 ID:ukBLcj3v0
よく効く洗剤を使えば落ちるよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:41:00 ID:8dGTfU6W0
>>262
ER34がどうだか知らないが、エアバックチェックランプが点灯なら
異常有り。点滅ならヒューズ切れ。という設定のメーカーもある。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 08:16:39 ID:Lf37FF9X0
>>262
バックアップ電源が生きてたから。
Dﾗｰでないと消せないからさっさと池。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:55:47 ID:a9SKk5o+0
>265
アルカリで洗うとぬるっとするけど綺麗になるよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:12:39 ID:NgMLKhpCO
>>269 それって皮膚も僅かに溶けてるんじゃ｡
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 16:37:30 ID:a9SKk5o+0
うん
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:21:00 ID:Pevye59j0
接点式ボルテージレギュレータ が不調のようで、低回転では電圧が異常に低いです
蓋を開けてもどこがどうおかしいのか分らないのですが、修理は可能なのでしょうか？
電装屋に持って行けばこの部品だけ直してもらえる物でしょうか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:10:49 ID:ESOmQ60SO
>>265
ピンク石鹸にオガクズを混ぜて使う。
若しくは女性が良く使う髪の毛を括る太いゴム(表面が布状のヤツ)を指に巻いて汚れの部分を擦る。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:40:36 ID:YVVMtPUx0
アルカリとはどんなものですか？
洗剤ですか？
よく指の汚れが落ちるような洗剤があれば詳しく教えてください
灯油とかじゃなかなか落ちないんで・・・
これなら一発で落ちるよってやつありませんか？？？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:48:52 ID:3MxBSiEX0
女性が顔に使うようなオイルクレンザーを使ってください。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:11:29 ID:XzWuqQ3N0
>>275
クレンジングオイルってヤツでいいのかな？一度試してみよう。

俺は手で握れるくらいのコンクリートの欠片に洗剤を付けて指とか擦りつけてる。
スポンジヤスリとか色々試したけど、皮膚のしわに入った汚れは何故かコンクリが一番短時間で落とせる。
爪の間のはハブラシの毛先を短くカットしたものでガシガシやる。

この時期水が冷たいから出来るだけ短時間で済ませたいので、俺も皆のやり方知りたい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:20:45 ID:3MxBSiEX0
>>276
爪は普通に爪ブラシ使った方が良いですよ。
歯ブラシって小さすぎて使いにくい。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:28:25 ID:luyD/A1x0
爪の間の汚れは、やっぱ「つめっこブラシ」だろ
爪の間はこれでかなり綺麗になる

が、冬場は乾燥肌の俺は皮膚のしわの間の汚れの方がかなりすごい事になるんだよな・・・
タワシでこすっても全然だめだ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:38:12 ID:XzWuqQ3N0
表現が足りませんでした、爪ブラシももちろん使ってます。
でも最終はハブラシでガシガシやらないと納得できないのです。

>>278
俺もすぐひび割れおこすからハンドクリーム必須ですが、
マジでコンクリおすすめですよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:43:24 ID:EbaE/pDT0
コンクリって四角い奴でいいの？？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:50:41 ID:NgMLKhpCO
軽石の裏が毛足の短い爪ブラシになってるやつでいいだろ。
てか､みんな仕事終わった時点でそこまで綺麗にする？
俺は特に用事がなきゃ､風呂入ったときに綺麗にするけど。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:05:47 ID:VrKvNglJ0
手マンをしようとすると嫌がられるw
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:09:49 ID:vTBLbE4B0
俺は普通にスクラブ入りの洗剤使ってる。
2ｋｇ入って2000円ぐらい


正直、もうこれしか使えない。
普通の洗剤よりは高いけど、落ちが全然違う。シンプルグリーンなんて比じゃない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:12:59 ID:PZqt6n6a0
>>280
ホームセンターとかにある積み上げて塀とか作る表面の粗いモノじゃなくて、
床面や壁面みたいなツルッとした表面のモノですが、あまり痛みもなく汚れが落ちますよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:35:12 ID:/9S0ZxN60
クレのシトラスクリーンつかってみな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:59:14 ID:k5NSXwZG0
>>272
【修理】整備工場 プロに相談 その8【整備】
つttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194609367/l50

こっちで聞いて。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 08:19:35 ID:om/52TSH0
まあ見た目のこともあるけど、洗いすぎは汚れているより手に良くない。
洗いすぎで皮膚組織が壊れて炎症起こすと簡単には直らないぞ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 09:38:12 ID:mYEeOZyh0
>272
高回転で合ってんならOKじゃねぇのか?
低回転でおかしいのはダイオード、オルタネータ疑う方がいいぞ。
ブラシの摩耗も候補。
リレーが2個入ってるだろ? 接点の小さい方は充電ランプ側。
大きい方がレギュレター。ロックナット緩めてバネ圧変化させ
調整するが、非常に微妙。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 11:34:48 ID:VOVuD9xt0
ユーゲルとか
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 14:33:52 ID:nskW8dl1O
ﾜｺｰｽﾞｴﾘｰﾄ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:50:52 ID:DiWiKlSZ0
土曜日に温泉で検査員会の忘年会だったんだけど、
終わった後ヘルスに行ったら、検査員で待合室がいっぱいだった。
みんな考える事はいっしょなんだね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 08:22:21 ID:oad44aF30
検査員会って、みんなしてチンコの検査ｗｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 13:17:49 ID:MW6HW++Z0
ユーゲル（ピンク粉末）なんて、やすいだけがとりえでぜんぜん汚れが
おちねえ！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 14:11:38 ID:Ft4yL5Km0
あいあむ　ラッキーボーイ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 18:14:13 ID:NuPifqEC0
>>291　仕事熱心だから違う乗り物の検査までするの。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:20:27 ID:4XqgGLj40
ほら、仕事柄いつも硬いものばかりさわってるからさ、
たまには柔らかいものもさわりたくなるんだよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 00:47:02 ID:k7W5R8BGO
検査員のみなさん。
ちゃんとシートベルト警告灯の
チェックはしてますか。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 01:50:12 ID:QkYmjiZ70
してるよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 08:22:51 ID:j9e6cmWv0
チェックはしてるけど警告灯が点かなくても法的には問題ないよね？
お客に話してもシートベルトの機能に問題ないならそんなお金は出せないと言われる。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:21:11 ID:Gf2q6/kk0
最近のクラウンはピーピー鳴るなｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:04:30 ID:cB7lxSMh0
法的に問題があるからチェックしてるんでしょｗ
ウチは持ち込みだけどコースでは絶対に見られるよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:36:09 ID:UDoy+wqr0
赤色の警告灯は機能してないとNGだよ
IGNキーONで全点灯するからその時にチェックしる
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:49:36 ID:5R4gTqry0
ヴィッツとか玉切れじゃなくてまき戻し式のプリテンショナーの方のスイッチ不良（せんさー？）とかもあるから
持込で警告灯引っかかった時やばいよな部品で3万以上だし
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 15:51:45 ID:cB7lxSMh0
>>303
ウチも一度ラウムで点かなかった事あったよ
部品代聞いて驚愕ｗ

まぁウチのとこは点灯消灯まで確認しないから
廃車のハイマウントからむしりとった赤色LEDと乾電池2個でｒｙ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:47:35 ID:k7W5R8BGO
とにかく警告灯が点灯しない状態で
検査員の証明も適合証の交付も
出来ませんよ。
指定工場のみなさん監査の時には
注意して下さいね。
見つかれば必ず処分の対象になります。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:22:46 ID:4XqgGLj40
プリテンショナーのスイッチ不良はめんどくさいよな・・・
バラして弄くり回してもあんま直んないし。


ウチなら問答無用で民間に投下だなｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:32:05 ID:xg+sY3UU0
警告等関連もそうだけどさ
やたらと厳しくなったよなー

トラックなんてエア圧ブザー、スピードリミッター初期作動
少しでも荷物載ってるようなモンなら降ろせとか・・
おいおい、重機作業で使う道具積みっぱなんだから見逃せよ～
4コース潰れてる足立に限った事かも知れんが
おかげでライン激込み。

トラック整備してる人
最近の純正テールランプの作り酷くね？
ゴムパッキンのはめ込みが無いからイライラするｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:26:56 ID:dKxd0SfN0
来年から着色ナンバーカバー禁止で
また文句たれる客が多くなる悪寒。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 07:09:06 ID:uRaM2Q6r0
>>308
マジ情報？
今の「視認性に問題なければ・・・」の線引きが難しいからいっそ禁止にしてもらった方が楽なんだけど。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:44:46 ID:7Fb9M4sW0
店でももう売らないって
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:03:24 ID:phdcavKIO
>>308
無色を含めて全面禁止じゃなかった？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:54:06 ID:Vvn4kkId0
まだ検討中かな。自主規制が先行するようだが、全面禁止の可能性もある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000950-san-soci
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:37:38 ID:mSSrIABv0
>>303
うちは配線を短絡させて受験してるよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:08:47 ID:uEeVZa+jO
>>309 スモークっつうかグレーっぽいやつで､明らかに夜間の視認性に問題あるようなのでも
うちの検査員は平気で適合証切るから全面禁止のほうがありがたいよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:13:25 ID:+RI+X8g50
うちは道交法で引っかかるって見解で無色OK着色NGにしてるな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 07:07:58 ID:BREZ1PIT0
無色でもプラスチックだから擦り傷やら変色やらで見えづらくなってるものも多くない？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:05:26 ID:VAASHgQt0
ウチはとりあえず全部外して車内に積んで返してるよ
しょーもない事で引っかかったらかなわん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:46:11 ID:TSN18q610
ageageクリニック
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:13:34 ID:C3B8Ap9k0
HDM-3000並の更新料の外車診断機早くできないかな・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 08:16:51 ID:MIsRqmeJ0
インクジェットプリンターはインクで儲ける
診断機はデーター更新料で・・・
みたいな感じですかね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:53:44 ID:loxezQzn0
要するに自動車屋は整備で儲けるみたいな。
あと関係ないけど、国は何にでも税金かけて儲ける。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 08:55:00 ID:iMWa8zaI0
偏見かもしれないけど、税金の意味を勘違いしてる
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:02:36 ID:nn0FX6wY0
>>321
真逆に国のシステムを勘違いしてるね
国はろくに徴税もしないで、無い金をジャブジャブ
、ブン撒いて使ってしまう
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:57:14 ID:h4j3ALJm0
自賠責でさえ、１６００円の手数料収入があるのに、
重量税の徴収はないな。
おまけに、自動車税が払われてないと、コッチで一時立替もしなきゃならん。
手数料欲しい。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:11:26 ID:mBxfwKuM0
自動車税、重量税、自賠責、代行徴収。これはずっと以前からの
業界の欝。役人の怠慢である。
車検は高いというイメージを植え付けてしまった。
許認可事業者ってのは全てそう。顎で使われるだけだ。指定検査員だけが
"みなし公務員"じゃない感じかな。
継続検査の合否とは別にすべしと思ってる。直接請求せいや!!!
自賠が継続間を満足するかどうかなんて無関係でいい。無保険車なんぞ
本人責任である。(原付だってそでそ??) あとは検挙する警察の仕事だろ?。
そこまでいうなら、この時節柄、年金や保険の滞納証明でも付けさせれば?って思う。
>323
必要ないものを"必要、全体へ奉仕、国民の益"に変える理屈をコネる。
使うだけ要るんだ!というのが前提で、後は何から集めるかを考えるのが官僚。
嫁がこれでは一家は離散。亭主の立場無し。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:33:25 ID:0OtO3wDX0
みんなボーナス出た？
うちの会社でなそう・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:20:19 ID:iql3jR9U0
でたけど予想以上にもらえて申し訳ない感じだな
最近仕事が少ない感じがして余計にね。

だから特殊工具を数種類買ったよ・・・高けぇよ・・・

結果額は今までと変わんねぇー。美味しくねー
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:20:43 ID:wupLMhPi0
ボーナスのボの字のかけらもないぞ。

安全靴が破れて穴が開いちゃったんだが、新しいの買う金がないよ・・・
仕方なくガムテ貼って使ってる。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:07:45 ID:6TMdXasE0
残された期間は２週間もないし厳しいかも
上司に聞いても死ぬ気で頑張ればサプライズ
があるかもとのこと
町のモータースも２極化してるのを肌で感じる
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:13:56 ID:sRB0mfIYO
>>328 サイズいくつ？貰ったけど使ってない(使う気無い)のあるから
サイズ合えば送料着払いで送ってやるよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 02:27:55 ID:oNp+biMs0
>>328
悪くなった安全靴は捨てずにとっておきなよ。
一つは靴底だけ切り離して別の靴の底にコーキングで接着。
完全に固まったら接着面外周や破れた部分を液体PKで修復。
すんごい長持ちするよ。
安物は靴の中敷の土台が厚紙で作られてるので匂いの元となる。
そいつは取り除いて適当な物を敷けば良い。
この時期のお勧めはナビモニターカバーみたいな断熱材っぽいの。
夏場はやっぱりPP製の内張りを切り取ったものに穴を沢山開けた物。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:54:55 ID:0CDmZoQ80
話題が悲しいなｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:29:11 ID:yVqnBD4a0
俺のクリスマスプレゼントは、作業靴だったときがあるぞ。
まあ、新しいのを買おうと思ってた時だからよかったけど
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:12:14 ID:b/aGZ6ftO
安物は内側のスチールがすぐ露出して､靴下が駄目になるよな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 12:52:03 ID:nLzGzmxiO
火曜日の八王子の軽陸でライン故障でフル加速、フルブレーキで下回り見て車検終わり…。
指定工場勤務で自家用車持ち込んだんだが、正直かなりむかついた。自分の所に監査入れて営業停止にしろ！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:01:58 ID:n96JJhyA0
いや有り難い
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:20:58 ID:A8QoySUB0
分配型燃料ポンプのディストリビューターバレル（四角い奴）から漏れて来たんだが
アレって困るよね。ボルト固いし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:31:43 ID:En4MirhnO
今日客の車のミラーぶつけちったよ…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:01:31 ID:wupLMhPi0
>>338
本体じゃなくてよかったじゃん。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:12:26 ID:a+ik/dd60
エアホースの先っぽがはじけ飛んで客のリヤフェンダーにエクボつくったことがある
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:46:48 ID:c8Omwztq0
>>340
あるある、すばしっこく逃げまわるホースを追いかける姿をはたから見るのが楽しい
本人必死だけどｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:25:14 ID:JXWCNVa80
ドラムのロックナットを叩きカシメる時に、ホイールクリップボルト叩いちゃった事あるけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:42:02 ID:WUm6h6cR0
なんの。俺はフェンダーたたいた
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 08:22:56 ID:1uA2cPccO
みんな安全靴ってどんなのはいてる?
俺は普通の黒革のやつはいてるんだけど、今度エンジニアブーツ
にしようか迷ってる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:01:25 ID:lQ+0BYWX0
ひひーんひひーん
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:25:20 ID:yVYD9UNm0
>>345

ハイヒール??
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:58:36 ID:rGz2ddiU0
どうも普通の黒革の安全靴でないと静電気が溜まるようで危ない。
スニーカータイプの安全靴を履いたらバチバチ飛んで危険なのでやめた。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:30:45 ID:/KXtObWS0
最近になって作業用の手袋使うようになったが、
近頃のは使いやすいねえ。
軍手派だったが、油がしみこむんですぐ交換してた。

昔の使いにくいイメージがあったんで敬遠してたんだけど、
最近のはホームセンタに３００円くらいで売っているのでも結構良い。
丈夫だし細かいものもそこそこ掴める。
耐油にもなってるんで、オイルをさわっても染みず、、
作業毎に手を洗う回数もかなり減ったよ（コレが一番良かった）

使ってみてあまりに良かったんで、長文カキコしてしまった・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:49:25 ID:4F8UOPeeO
俺は耐油の薄いゴム手はいてその上から軍手。医者が手術で使うようなやつね。
ブレーキ周り触るときはゴム手のみにして終わったらはいたまま手を洗えば桶。
で、また軍手装着だな。面倒だけどこれもいいよ。
耐油じゃなくても使えるけど、ガソリン触ったら一発で溶けるから、触らないなら普通の安いやつでもいいんでないか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:56:55 ID:Oe1nPxoB0
>>348
そういう使い易い小道具や工具の話は俺的に大歓迎だ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:09:16 ID:Ww8UorKE0
うちの先輩はホームセンターで買ってきたビンのふた開けるやつ
ハンドルにベルトが付いてて巻きつけて使う奴ね
これをオイルエレメント外しに使ってる
最初見たときはまともな工具だと思ってたら家庭用だってさ
他にも歯磨き粉のチューブにシリコングリス詰めて使ってたり
かなりのアイデアマンで色々と笑かしてくれる
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:09:24 ID:MBq0cT8s0
コーナン製の300円くらいの皮手（豚皮）がいいよ
素手に近いし、強いし、手汚れないし、ある程度の汚れなら
ブレーキクリーナーで取れるし、付けたまま手洗うみたいに石鹸とか
コンパウンドで洗っても綺麗になるし、最終はたまに洗濯すれば綺麗になるし
３～６ヶ月はもつしおすすめ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:38:38 ID:/KXtObWS0
>>349
うん。それも良いなあ
今度試してみるよ

>>350
では、もう一つ。あまり役に立たないかもしれないけど・・・
オイルエレメントで下向きについているタイプの場合。
ペットボトルなんかを三分の一位の位置で切ってカップ状にする。
底の中央に穴を開け、エクステンションバー通す。
バーの貫通部分からカップが動かないようにする。（要は下に下がらないようにする）
後は普通にラチェットとフィルターレンチをエクステンションにつなげてエレメントを外す。
コレを使うとエレメントを外す時のオイルをカップに受けれるので、
かなりオイルを手にかぶらずに済むようになったよ。
作成するときは、なるべくカップにするものの底の中央が内に窪んでいる物がベスト。
後は良く入庫する車種のエレメントよりやや大きい物を選ぶようにする。
大きすぎると回しにくいため。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:00:59 ID:T/bcaIW20
たまにここでも燃圧の話がチラホラ出てるけど
色んな車種メーカーのアダプターで悩むことあるかなと。

値段も手頃でいい奴見つけた

http://www.thetoolwarehouse.net/shop/STR-TU443U.html

ボッシュ系から国産他ほとんどのメーカーおｋみたい
海外通販できる人は購入してみるのもありじゃない？

難点は取り付けるのが面倒くさそう。
どれがどれだか判らなくなるｗ
オーリングやパッキンは弱そうな感じだけど
スペアが付いてるし

今ある国産燃圧計と精度比べてみるよ

俺も教えたから
なんかオススメ工具あったら教えてくださいｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:24:17 ID:IFggyOgOO
小ネタ。グリスを取るとき盛るときは１００均に売ってるスクレーパーがおすすめ。綺麗に出来るよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 06:27:11 ID:IFggyOgOO
>>354
ちなみに一体式のやつね。
持ち手をくっつけるボンドが生クリームには負けなくても脂には負けて剥がれるからw
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:47:05 ID:TvzIntih0
異業種の用具を見学するだけでも、流用できる工具や新規開発できる工具があるので
面白いよな、厨房用品の大型ジョウゴが車にピッタリ合う時もあるし、
グリスもミニ小型ガンはないし
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:15:28 ID:+6ACzdMg0
もうすぐクリスマスだな。
オレは、夜まで仕事だ。
サンタサン。２柱リフトが欲しいです。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:17:52 ID:IFggyOgOO
>>358
うちの子はチェーン巻いて走ってる車をサンタだと勘違いしてたなぁ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:19:14 ID:bpht/ENv0
４ｔダンプの車検をやったら、数年前に失くしたネプロス・コンビレンチが
フレームから出てきた。サンタさん、僕これからもイイ子でいます。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:31:32 ID:l8c7PTLQ0
４０代の患者の開腹手術をやったら、数年前に失くしたゾーリンゲンのメスが
腹の中から出てきた。サンタさん、僕これからもイイ子でいます。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:46:31 ID:s5chViKt0
工場の近くにまだ新車の香の４ｔ位のトラックがガス欠でとまっている。
１７時頃、燃料入れてもエンジンかからないとやってきて
エアかみ込みだと思います。エア抜き作業は工賃かかりますが
取り説に記載あると思います。と言ったら自分でやってみます。
３０分後エア抜けないみたいなんですけどとやってきて、
ちょっと話して再度やってみますと車に戻り未だにとまっている。
もう帰宅します。
良いでしょうか？と書き込みしてみたりします。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:06:23 ID:+6ACzdMg0
>>362
もう帰ります。
と、一声かければいい。
お願いしますってコトになるかもね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:59:49 ID:XTjvWZW9O
量販店の整備技術ランキング5を教えて下さい。
個人的な判断で構いません。黄色帽子はヤバイと聞きます。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:04:28 ID:tu+1pnYB0
そんなの店舗によりけりだろ
基本的にデラでもそうだがそこで働いてる人間が使える奴かどうかだろ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:48:19 ID:GTvRHNDn0
>>361
サビサビになっていなかったかい？
おれは10ｔ整備でクラッチブースターのエア抜きに掛けてあった
ストレートのメガネが手元に戻ってきた。
どうでもいい工具だわなｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:33:28 ID:99I3zIZ20
>>358
サンタさんにお願いするよりも、
同業や部品売りとまめに話しをすると良いよ。

月末(特に年末）になると飛びそうな工場やGSの話が出るからそこを狙うと格安で手に入る。
現金ちらつかせたり休日に取り外し作業することにすればさらに格安w
ただ、部品屋とかにばれないようにな（売り掛け溜まってるとこから睨まれる）。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:35:20 ID:lQwXqmpO0
世知辛い話だねぇ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 07:44:10 ID:CMG6DMzq0
memo:ゴム手袋
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:12:48 ID:1RsOceGN0
閉店するホームセンターの情報があれば教えなさい
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:47:35 ID:Qjn4K3SBO
先日、うちのお客さんがボンゴを大量購入したのでウンザリです
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:06:48 ID:aVCHQClg0
バネットとデリカならイイのか?
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 13:13:04 ID:RHjppS6I0
うちは暮らし安心クラシアンがダブルタイヤのバネットを大量購入してるよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:48:40 ID:vVQKaVeU0
何がどう転がってもウンザリだｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 07:17:10 ID:/1PhqpF5O
マツダの新世代ディーゼルだっけ
タイベルとウオポンはめんどくせーよ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 08:35:41 ID:k/WSwu2T0
ボンゴは昔からﾀｲﾍﾞﾙめんどくせーよｗｗｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:18:50 ID:o+JsYhiI0
一度でいいから、車ひっくり返して、エンジン等を引きずりだしたい。
解体屋のように････。
気持ちいいだろうな･･･。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:29:03 ID:LDcJYxQ3O
>>373
乙
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:13:22 ID:uoTL3NQ50
377 それは趣味の世界ではありえる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:07:12 ID:Hhh+E92J0
うわわわわ～ん（泣）
自分でCDデッキ付けてたらボルトをエアコンの風の出る所に落っことして
レバーで風の出る所の選択が出来ないんです。
なんとか、自分で直したいんですがどうしたらいいでしょうか？
偉い人、お願いします。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:10:25 ID:EOdfOZF+O
とにかく外せ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:31:08 ID:nOD3ZlAh0
>>380
紐に磁石付けて落として釣り上げれば？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:34:54 ID:Hhh+E92J0
>381
何を外せばいいんですか？
>382
それ、やったんですが無理でした。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:35:00 ID:nOD3ZlAh0
あと他の方法だと、ここだと思った場所に大穴開けて探る。
また蓋したら良いだけの話だしね。客の車だったら目立たない場所で。
蓋は溶かしくっつけて丁寧に。
もちろん穴を開ける場所は、稼働部分を極力避ける。
動作不良や不調等ひっかかりの原因になるからね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:37:15 ID:nOD3ZlAh0
>>383
弱っちょろい磁石じゃ話にならないよ。
ＨＤＤの中に入ってるような小型且つ強力な磁石を使うの。
っつーか、素人さん？だったらスレ違い。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:37:52 ID:Ldgr8Q4w0
>>380
ご愁傷様
素人ががんばってユニサーバルの磁石で引っ付けてもどうにも成らん。
ダッシュ捲ってヒーターケースめくらないと治らん。
自分で出来なければ修理屋さん行きだ。
修理屋の俺言わくネジ外して元に戻すだけだ！
外す所は数知れず・・・・・
がんばれば素人でも出きるが　俺は止めとけと言っとく、
元に戻らんしネジ余ると言っとくわ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:39:14 ID:Hhh+E92J0
>384
う～んそれは、どうなのかな～
もっと、マトモなやり方ないですか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:42:23 ID:Hhh+E92J0
>386
ヒーターケースは丸見えなんで割ったら出てきますかね？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:44:23 ID:nOD3ZlAh0
>>387
まともじゃないミスしといて、まともなやり方とか・・・もう話になりません。
ダッシュパネル外してヒーターユニット降ろして分解するのがマトモなやり方。
もちろんエアコンガスも回収して、冷却水も回収だよ。不法投棄は罪だからね。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:47:29 ID:Hhh+E92J0
>389
偉そうな事言ってすいません。
まだ、メカ１年目です。
ヒータケース割ったらいいんですか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:59:18 ID:Hhh+E92J0
>>386
ありがとうございます。
挑戦してみます。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:05:37 ID:uoTL3NQ50
これを見てて落とさないように磁石の皿を買っておこうと思いました
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:06:59 ID:nOD3ZlAh0
>>392
開いた口なんかはすぐさまウエス等で塞ぐのも大事だよね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:56:20 ID:Ldgr8Q4w0
>>386だ
成功の元はセクションごとにネジを集めておく事
覚えるの無理ってとこは携帯のカメラに収める事
元の形を忘れる前にチャッチャと一気に直す事
クーラントは一旦バケツに受ける準備をする事
エパポは脱しなくても良い車種があるのでデラのサービスで聞く事

勉強と思ってやって見れ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:29:07 ID:F3dO99Wq0
>>380
ヒーター見えててダクトにネジ落とすような車ってワゴンRか？
なら下からマイナスドライバーでフラップこじったら隙間から取れるよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:13:57 ID:Hhh+E92J0
>394
アドバイスありがとうございます。
>395
うぉー！その通りです！
ありがとうございます！
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:26:36 ID:3ctTAKL20
お前らってホントは親切だったんだな、見直したよ。




イブだからか？
398 ：395：2007/12/25(火) 00:40:23 ID:4SjmgLzY0
>>396
連れのワゴンRが「自分でステレオ交換しててネジ落とした～」って来た事があったんよｗ
昔の事なのでハッキリ覚えてないけど、ちょっとだけ補足しとく。

ヒーターユニットをしばらくドンドン叩いてたら、そのうち叩いているそばにネジがある感じになった。
んでロアの吹き出し口から覗いたら（多分モードの）フラップが見えた。
ユニットとフラップの間にマイナスかクリップリムーバーかなんかでこじったらネジが見えたので、ラジペンでムニッと取った。
当然フラップは動けないので、ケースを変形させて隙間を作る事になるから破損等は自己責任でｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:52:21 ID:+X6oyL+s0
俺もワゴンRで切り替え効かないって言うの診たことあるわ
ガチャガチャやったらヒューズが落ちてきた
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:57:13 ID:/nSKRKpZ0
俺は切り替えが効かずにガチャガチャやってたら
噴出し口の向こうでMDがバタバタ踊りだしたっていう経験ある。
そりゃもう再度落とさないように慎重にパネルを外したよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:12:19 ID:AxrmqY//0
プラグ穴はすぐにウエスでフタをするクセを付けないと、あの穴に落としそうになった物があります
さてなんでしょうか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 09:21:13 ID:s75xxOJW0
模範的違法改造
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/298851/car/192258/373029/note.aspx
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:04:38 ID:fK1OTYugO
>>401
インパクトレンチ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 11:08:41 ID:OdaY9ECA0
>>401
自分の心
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:28:53 ID:LRVDEdiT0
>>401
プラグ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:38:32 ID:SweyKkQf0
>>405
恋心
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:10:18 ID:LEvMuWOsO
>>401
童貞
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:12:50 ID:otbiPC3C0
>>401
人への呪い
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 15:35:46 ID:Bp8JzGWw0
>>401
夢と希望
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:28:57 ID:20N7BuRo0
正解はプラグカバーのネジかワッシャで、プラグが着いてたから助かったが無かったら
穴に落ちて言って気が付かずに始動すると
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:07:36 ID:GhZgqdOU0
ネ申
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:55:44 ID:SsmT510L0
イム
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:18:25 ID:7VeUplv40
初代ワゴンRターボ、タペットがうるさいので調整したけどわずか500キロほど走っただけで又鳴り出した。
今日陸事で見た同型もガチャガチャうるさかった。
開けたとき内部デロデロだったけどヘッド降ろしてカーボンやらスラッジを除去しないと何度調整しても無駄かな？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:26:58 ID:Qq57DDcF0
>>413
きつめに調整しとけばOK
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:56:00 ID:P73TJC4O0
>>410
落ちてたら数が足りなくなるから気付くだろ普通。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:13:21 ID:UObLt1cB0
>>413
ターボ車だったら6バルブの鉄製ヘッドカバーの奴だな・・・。
カムシャフトが磨耗してるんじゃねーの？
あのエンジンはオイルメンテ悪いとアボン一直線だぜ。
シャフト交換だけじゃ済まない。最悪シリンダヘッドごとだよ。
一般的なカムシャフトをキャップで締め込むタイプじゃないから。
しかも年式からしてその車種は腰上OHするくらいなら
程度の良い中古エンジン探して載せ替えた方が絶対良い。
自分で探すのが一番良いよ。タマ数多いエンジンだし、すぐ見付かるよ。
417 ：416。：2007/12/26(水) 00:19:21 ID:UObLt1cB0
ちなみに、タマ数多い＝解体屋任せにすると
とんでもないエンジンに当たる可能性高いっていうデメリットもある。
見ずに中古を仕入れるのは怖い。やっぱ頼りになるのは自分の目だぜ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:47:49 ID:Ku4HQi3l0
乗り換えた方がはええ
419 ：416。：2007/12/26(水) 00:51:38 ID:UObLt1cB0
>>418
だってここはメカニックスレだもの。
そもそも乗り換えより修理の方が、安いし早い。
F6エンジンだって、まだまだ現役だよ。
諦めるにはまだ早い。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:09:21 ID:meKLPu1Y0
そんな事より、今日の俺の出来事を聞いてくださいよ。
朝一で陸事に持ち込み検査に走ったんです。
そしたらウォッシャーが出ずに再検。
ホースが切れてただけだったので近場のホムセンに行きました。
一周してみて一番安いアクアリウムコーナーにあったエアポンプの
ホースを手に取りました。そこで試供品で魚の餌（？）を配ってたので
ひとまず受け取りました。無事に再検も済ませて会社に戻って
レシートと試供品の餌を事務員さんの机の上に置いといたんです。

そして昼休み・・・ちょっと遅れて休憩室に入ったら・・・・
工場長の弁当のご飯にフレーク状の赤や緑の物がかかってて
その脇には、あの試供品の魚の餌の開封済みの袋が。。。
一気に青ざめました。結局言い出せないまま1日過ごして
ホース代も貰えず仕舞い。
工場長は何も言わなかったけど、美味しかったのだろうか。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 06:37:20 ID:Bn+s0X7L0
>>420
アンタいい！
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:16:32 ID:j9FgwehK0
たしかにアレはうまそうな匂いだけどなｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:43:19 ID:xNGtdBkE0
>>420
突っ込みどころ、満載だな。
まず、読み始めたときに、事前に点検していけよ。と思ったが、
その後でやられたｗｗ
点検せずに行かせた工場長にも責任があるから、工場長の自業自得？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:11:00 ID:9w/LtajvO
魚のエサって、ミミズとかの乾燥挽き肉じゃないの？
キモすぎるｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:58:57 ID:0SZgXKBl0
5年前のプレマシーなんだけど、パワーウィンドウのオート学習ってトヨタやホンダとは
方法が違うの？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:18:25 ID:FrFNeI0G0
413 ヤフオクでヘッド部分が売ってますよ、Ｋ６Ａの
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:35:05 ID:gOtsyo6q0
>>426
初代ワゴンRターボだったら、エンジンは6バルブのF6しか使ってないと思います。
同じF6でも12バルブエンジンじゃ駄目だし、ましてやK6じゃ駄目です。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 22:46:49 ID:41zKjCl40
>>425
やったことないんでよくわからんが
振興会へ電話してFAXしてもらうといい。
429 ：413：2007/12/26(水) 22:52:05 ID:OO4wyJsR0
>>416
カムは目視で減りはない感じで、ロッカーアームが減っている感じ
走行は3万キロ実走で、ツレが新車から乗っているもの
3000キロごとにオイル交換したって言ってたけど・・・

もうしばらく様子見してみます
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:11:12 ID:5ke2gI9p0
>>429
表面の硬化処理部分が減ったら
後はなにやっても無駄じゃないのかな？
本当に直したいならヘッド換えろｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:18:27 ID:0aw9AYM00
>>429
カムの磨耗というよりは、カムシャフトのジャーナルベアリングの磨耗だってば。
潤滑不良になると、常に接触してるベアリング部の方が負担かかりそうじゃない？
要するにカムシャフトが振れてるんじゃないんかな？と思う。
一度調整しても具合によっては数値が変わるんじゃないか？
例えば少々回した位置でクリアランス測ってみなよ。
ヘッドカバーの中がドロドロになってたのは、何かしらの原因があったんでしょ。
オイルメンテ除外するとしても、オイルライン上のトラブルによる物かもしれないし
はたまた乗り方の問題かもしれないし。

それか・・・エキマニからの排気漏れとか遮熱板のビビり音とか
その手の音と聞き違えてなかろうね？
432 ：：：2007/12/26(水) 23:26:39 ID:pIV8Tcsm0
今年7月にスバルインプレッサワゴン　平成7年式10万キロの車を
車検にだしてドライブシャフトブーツ破れて、異音してたのでぇ
前輪左右のドライブシャフト交換してなおったんだけど。

10月頃から、今度はカーブ曲がる時にハンドル切った時にゴロゴロという
異音がするんだけど、何処が悪いかわかりますか？ブーツは破れてる
様子ないんですけど。

もしかして、整備ミスですかね・？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:28:37 ID:0aw9AYM00
>>432
>>1をしっかりと読んでから車検整備した工場にお問い合わせください。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:01:01 ID:l4uT4Y1x0
>>432
よくある話だからわかりそうなもんだけどな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 08:04:22 ID:hvED9V18O
ぁぁぁぁぁぁシェルケースの固着とれねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ('A`)
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:13:32 ID:2RZjuVYl0
>>432
普通にハブベアリングだろ・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 11:49:07 ID:yshB6MU70
>>432
みんな優しくて良かったな。
ゴロゴロ言うのは、右か左、どちらか一方に曲がった時に音が大きくなると思うんだ。
重心が移動して、ハブベアリングに押さえつけられるからな。
よって、トランクで何かが転がってるしか考えられない。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:46:49 ID:JIisz5Q50
>>437　>>トランクで何かが転がってる。
それ、あったな。
あとダッシュボードのポケットの中とか、使ってない灰皿の中の小物とか、、、
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:20:00 ID:/1SWxEri0
現行プリウスなんですがインバーター外したいんだがネジ止めのカプラーのところが
ネジは外してみたんですが抜けないんです
こじってみたりしましたが抜けそうも無いんでどなたか取った事ある方いますか？
ディーラーに聞こうと思ったらもう休み…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:34:13 ID:UXR49uP60
>>429ロッカーアーム外して荒れた接触面整えたら備長炭の炭火にもぐりこませろ
２時間ぐらいしたら灰を被せて１日かけて冷やせ。
融点までは温度上げるなよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 17:43:12 ID:2RZjuVYl0
>>439
0.5秒以内で感電死するからさわるな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:17:48 ID:/1SWxEri0
>>441
サービスﾌﾟﾗｸﾞも外してるしちゃんと耐電の手袋もしてる
検電もしました
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 18:52:01 ID:1v1d+J8i0
ヤフオク購入持込取り付けって結構ある？。
今回持ち込み部品が全てそのままつかない。
マフラー・Fパイプ・「排気＆空燃費センサー」までもがヤフオク。
ステー＆本体曲がってるし、センサーはアタッチメントに焼きついてるし。
所々に加工やステー作製が必要。
ユーザーに連絡すると簡単についていれば良いですって。。
簡単な加工ではつかないのだが、金額がかかるなら考えるらしい。
加工したりするのは良いんだけれど加工のお金払うのを嫌がるタイプで。
だったら自分でつけてみてと言いたくなったので。
書き込みしちゃいました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:08:14 ID:FvZMjGId0
着かない物ははっきりと着かないと言わないと責任をかぶせられる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 19:13:50 ID:ojyRgSne0
そうだな加工して付いたとしても不具合があった場合、難癖付けられる場合もあるからな
加工賃渋るような客だと危険度高だ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 21:50:17 ID:JVRNWl4S0
さーさー、近所のトヨタさんは正月休みですよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:28:16 ID:/ZjChEcR0
それは俺の事だな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:44:48 ID:th+X+BXa0
>>443
すぐに高めの見積もり書いて追い出すのが吉。
ヤフオクで買う＝自己責任ってのを判らせないとダメ。

ってーかうちでは断ってる。
そーいう輩はなんかあったときに絶対こちらのせいにするから。
年始早々特別監査なんか入られたら滅入るぞー。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:43:20 ID:JD3X+Jht0
CVTって非分解なのな。部品も出ないしアッセン
ひょっとしてリビルトもでないのかな
バラせないミッションが普通の時代がついに来ましたか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:57:49 ID:nRPdpdap0
悲しい時代だなｦｲ
この仕事、だんだんつまらなくなってる気がするよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 08:05:14 ID:95iqYhNC0
CVTむかーしOHしたけど、二度したくない。
金属ベルトと、可変プーリー交換調整したけど、ほんと面倒。

やるもんじゃない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:59:23 ID:/BU9mIa00
プレオのＣＶＴの、アクセル踏んでから発進までのタイムラグにはビックリさせられる。

アッセンで交換か･･･
本業が鈑金塗装で良かった。
楽しいよ。鈑金塗装。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:52:46 ID:JD3X+Jht0
>>452
電磁クラッチ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 15:20:22 ID:geBoX0X5O
お前ら気が小さいんだな
うちは割りのあわない持ち込みは話も聞かずに断ってるよ
見積りなんかするわけない
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:54:10 ID:JOW0+ZNU0
高めの見積もりでも「やってください」ってﾔﾂが居るからオイシイ時もあるｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 17:26:45 ID:ks/Qlg8u0
電磁クラッチはビビオ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:03:37 ID:RnNcl4pZ0
バンバン持ち込みをやる派と、拒否する派に分かれてますが、リサイクル店でも
ガス湯沸かし器は取り扱わない店が多い、これは事故の有ったときにやっかいなことになるので
何もないつまらないリサイクル店が増える一因になっており
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:53:00 ID:YvjALrbm0
本日仕事納め。忘年会もさきほどお開きとなりました。お疲れ様でした。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:53:04 ID:yCObJfYtO
ところで誰か安全靴いらない？
新品26㌢
http://k.pic.to/ngxgn
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:40:50 ID:yeTelgmTO
今年も一年大きな怪我も整備ミスもなく終われました。
皆さんお疲れ様でした。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 16:46:42 ID:e9+u7LyC0
ウチも終わったよ～
みんな今年一年お疲れ様でした～
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 17:54:41 ID:d4Hsy4MB0
ウチはたった今事故の一報が来たよ。

まだ現場検証の途中だって・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:26:11 ID:OPencDU70
うちは雪国だから、正月に都会から帰ってきて慣れない雪道で事故る客が多い。
年末年始の天気予報によると、ずっと雪降りみたいだから、ちょっと憂鬱。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:27:46 ID:FzyVjRz+0
大阪でも雪がふるとゆるい坂道をいつもどうり走ってきて止まれずにみぞに落ちるヤシがたくさんいてる
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:30:40 ID:FzyVjRz+0
それといつもはがら空きのガソリンスタンドの修理場が２台もくるまがはいってて
デエラの休みの代替を果たしていた
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:12:13 ID:2hv4s6gB0
>>459
それ、ツマ先をブツけたらエアバッグが開くの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:32:37 ID:tusoye+J0
>>464
雪国で代車の２WDのヴィ○ツで山道上れなくなって死ぬかと思った俺が来ましたよ
ヴィ○ツなんか嫌いだ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:53:39 ID:AqdKPBNCO
今年の仕事は終わりました。
明日から雪だそうで。
正月明け、駐車場に知らない車がいっぱいいるだろうな…。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:20:18 ID:+4s9SNZH0
464 歩く方も気をつけないと坂道の一番下にぼーと立ってたら車にひかれるので坂道の
車がすべってこない場所を歩くようにしないとね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:37:23 ID:c7sezNzj0
年末大掃除したら使い道のないウンコタイヤが１００本ばかり出てきたぜ。
初仕事はバラしからだ･･･orz
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:54:33 ID:ANVEUJ1J0
>>470
大掃除。たしかにいろんな物でる。
ましてや普段からしないと余計。
100本バラシか？すげぇーな。
100本の鉄ホィールいいかも？鉄くずとして。

うちも結構な金額になったぞ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:48:49 ID:hwuo0yF90
トラックタイヤなら今は輸出でまともな数が全然ねぇ
当然中古ホイールもね。

こないだ中古買ったらホイールとタイヤ別料金だったよｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:26:19 ID:LUAs2Zrb0
鉄スクラップはキロ２０円で買い取ってくれます、アルミは２１０円で銅は
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:56:18 ID:fXL5PR6l0
アルミは１６０円の時がありましたが、おばはんがごまかしてるのかな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 11:39:24 ID:CZqcnaii0
触媒も、買い取り額高くなってきたね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:21:50 ID:FzhmBkFNO
吹雪の中、トラックと運転手と年越しした俺って一体…
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:44:41 ID:APCGHJK10
バッテリー買取の相場ってどうなんだろう？
478 ： 【大吉】 【980円】 ：2008/01/01(火) 12:45:29 ID:QMB7nCwYO
あけましておめでとうございます。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:07:41 ID:jVjpkxjc0
廃バッテリーの買取は格段に安くなって、漏れのところでは30円。
以前は80円だったのに････。
安定しているのは鉄くず。

まぁーゴミが金になるからまだいいんだろうけど。
うちの産廃屋さんかわいそう。
鉄くず買ってくれないの？聞いたら無理っていわれたので、
あらとあらゆる金属類は分別。
ゴミなプラとベルト類しか出していない････。

それよりお客さん増やさないとな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 21:36:46 ID:iPWSCXVcO
>>476
気にすんな、俺も似たような感じだったよ(笑)
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 10:18:30 ID:G3R77xwz0
触媒のプラチナは買値グラム５６００円くらいで、売値キロ２０円の鉄とは、格差がありすぎる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:04:02 ID:Gc1JZlQg0
廃バッテリーの硫酸がもれて輸送中の貨物船が燃えるらしい
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:30:38 ID:CDVUx/ez0
日産セフィーロA33前期V6、2.5ℓ乗りです
新年早々エンジン警告灯が点いてしまいました。
Dレンジに入れるとアイドリングが下がってエンジンがブルブル振動します。
若干エンジン音もうるさい気もします。異臭などはありません。
これはイグニッションコイルでしょうか？
近々ディーラーに行きますがイグニッションコイル直すのにおいくらかかるんでしょうか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:42:47 ID:0g0t0qDwO
>>483
>>1読め
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:43:13 ID:7XXqL5gN0
プラグも入れて10ﾏｿコースオメ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 09:57:07 ID:6OsfC2vz0
>>483
酸素センサー？　
間違っていたらスマソ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:50:03 ID:ELhCKVD40
483 プラグを上等なデンソｳイリジウムに変えてください、古い安いプラグは足で踏みつけてやってください
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:46:35 ID:dk4j7hcR0
デソンゥイジリウムプラグ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 05:18:16 ID:GN+l5hUdO
483ですが1日たったら何事もなかったかの用に普通に走りました。
プラグがだめなんすかね？
イグニッションコイルだったらきついな。。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:07:33 ID:rYpXF3Ul0
>>489
全部ダメだから捨てちゃえよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:10:02 ID:uhGwuXez0
>>483
マルチすんな
イグニッションコイルだと思う理由を全部書け
警告灯出たならダイアグ見ろ
分からなければデラ行け

てか、名前欄に番号書け
後もう来るな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:49:13 ID:p2kkd/ex0
ダイハツのサーピスキャンペーンで
経年による排ガス規制値対策をやらなかった
ＥＣＵのプログラムの書き換えやった人希望
これって本当はリコールじゃね？

あれＥＣＵ交換？
それともＯＢＤから読み込み？

ムーヴ・ムーヴラテ・ミラジーノについて
（平成19年12月19日）
1.車両の現象
排出ガス性能が平成17年基準値の75％低減レベル認定車両において、
エンジンの燃料制御プログラムが不適切なため、使用過程中の排出ガス性能が十分でないものがあります。

2.改善の内容
全車両、当該制御プログラムを修正します。
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/index.htm
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:44:19 ID:FMUGoCyk0
日本語でおｋ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:29:49 ID:uhGwuXez0
>>492
サービスキャンペーンと言う名のリコールだろ
タダで交換してくれるんだしデラの整備士が慣れた頃に交換しとけ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:39:12 ID:0FqdnRz60
長い正月休みなのに、いまだに自分の車にナビつけようとしていない。
自分の車だとしないのはなぜ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:10:59 ID:Pqd3oGkaO
>>495 そんなもんだ。
俺も自分の車に触るのが面倒くさくなってきた。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:28:10 ID:mjZh9QIB0
漏れなんかDに丸投げしてるぞ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:56:45 ID:dukWgYDs0
>>494
整備士が慣れた頃　→　手の抜きどころが把握できた頃

諸刃の剣。素人には勧められない。

>>495
俺も一応ナビ取り付けたけど車速とリバースは3年くらい放置してる。
駐車場出し入れするだけで、とんでもない位置に向かってしまう。
499 ：395：2008/01/05(土) 01:25:52 ID:wk3APqWS0
俺が知ってる範囲ではマイカーにも手間暇かけているのは、就業5年以内の独身メカニックくらいだ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:27:20 ID:wk3APqWS0
↑あぁ・・・名前欄の395は無視してくれorz
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 03:18:20 ID:8x2aER29O
車好きで仕事入って６年くらいたつけどもう車屋はいいわ
しばらくオイル交換もしてない(補充のみ)洗車もしないし車の中も汚いわ
ついでに客の車に対する作業もテキトーになってしまったよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 13:11:39 ID:sfowJMSo0
仕事変える貝
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:45:54 ID:y7e32gFU0
車好きでメカを長いことやってる奴って周りにほとんどいないな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:31:20 ID:hd3P0QQg0
車好きでもメカを長くやってると好きじゃなくなるんだよな・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:51:09 ID:/mqLCbMuO
>>491
そういう口のきき方してると今年の仕事もカップ交換だけだな(笑)
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:17:52 ID:pBXKae//0
483がまた来たかｗ
日本語おかしいぞｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:33:38 ID:YuQKm+xU0
嗚呼・・・。彼女と別れてしまった。
整備士ってもてねぇな。ただでさえ出会いの機会が
ないっていうのに。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:02:02 ID:rQQ0QTyQO
>>507
職種は関係ないだろ
俺はずっと彼女いるよ。大残業しても遊びに行くパワーがあったら大丈夫
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:21:40 ID:YuQKm+xU0
>>508
そうか。おれも前向きに頑張るよ。ところで大残業してから
どこに遊びに行くの？キャバ位しか思いつかんが。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:40:35 ID:ebSfhqA+0
整備氏ってメカ音痴DQNヤローにはモテモテだからいいんじゃね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:00:11 ID:A+BgA84V0
恋人なんて、自分の知人から発展するか
見ず知らずの人をナンパでゲットするか紹介してもらうか・・・

これ以外のパターンなんぞ無いだろ。
仕事のせいにすんなっつーの。仕事が休みの日くらいあるだろ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 05:55:00 ID:1iR8FP/o0
>>507
ガンガレ。
出会いなんていくらでもあるだろ？
スーパー、コンビニ等。
漏れはスーパーで見つけたぞ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 06:42:43 ID:mHCp0V7e0
>512
スーパーでの出会いをｋｗｓｋ
おれコンビニ通いつめて好みの子ゲットしかし子持ちだったんで
すかさず放流。知り合いから発展が無難だよな。　
俺統計だとツナギにぐっとくる女の割合は20％程度
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 08:50:27 ID:x6Ib59Zh0
ツナギにぐっとくる男の割合は多そうだけどなｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:57:36 ID:YB9bOLdK0
しーましぇーん！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:58:04 ID:FHHste4X0
取ってはいけない資格トップクラスに入る自動車整備士

ギャンブルも酒もタバコもやらないのに
なぜかサラ金地獄になったりします＼(＾o＾)／

例：

作業中客の車に傷が！
部分的な板金で済む傷だったが、客がごねたので
店が整備士を脅して自腹を切らせオールペン。
まだ新米だった整備士は、貯金もなく生活に困り
サラ金に手を出して破滅の道を歩むことになった。


店が損せず、客を満足させるには整備士を犠牲にするのが一番。
整備士なんてバカが毎年資格とってくるから代わりをつれてくればＯＫ。
ベテランなら救済する価値があるが、特に新米は切り捨てた方が安い。
毎年これで犠牲になる新米整備士がたくさんいる。
新米のうちはミスも多いので尚更である。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:18:10 ID:o8xT0ed0O
ヘマしたら自腹で弁償って町工場があったな…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:46:24 ID:7jZWBwqK0
遅くなったが俺も
>>507
がんばれ！クヨクヨすんなよ！
俺の場合、出会いは行きつけのバーの
隣の席の女性だったよ。

そんな彼女も今ではお客様のアルファードで
車検場に行って来る二児のお母ちゃんだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:47:29 ID:+6ZjUTtH0
>>518
507です。ありがと。そんな事もあるんだ。
オレは学生の時からの付き合いで１２年も待たせちゃったからな。
なんとなーく予感はあったけど、もう待ちきれなかったみたい。
ずーーーっと彼女と一緒だったから、他の娘ときっかけと言うか
なんと話しかければいいか分らない。
だけど、ガンバル。クヨクヨしても前に進めないしな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:57:17 ID:1iR8FP/o0
>>519
スーパー等ならいつも同じ物を買うとか、カードで払うとか、
顔覚えてもらう。

変化あれば相手から話かけてくれるしな。
まぁー無理そうなら、自分からいつもがんばってますね等、
いろいろ声かける方法あるから自分でみつけて。
難しくないよ。ちょっとの勇気だな。

出会いなんてどこでもあるよ。あせんな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:11:03 ID:aRMsyyIzO
最近凡ミスばかりしてしまってます。正直メンタル面やられかけです。漏れ向いてないのかな…
みなさん凡ミス続く時とかありますか？
なんか良いリフレッシュないかな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:35:53 ID:sknjhUnu0
>>521
凡ミス続けるんなら向いてないと思われ。他の仕事を探すが吉。
人生諦めが肝心だぞ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:36:48 ID:03/zspD20
もぐさを買って、やいとを当てる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:59:20 ID:aRMsyyIzO
>>522ﾚｽﾄﾝ。やっぱ向いてないよな。
焦りやすい性格なんで修理期限が１日の車7～8台なんてある日にゃもう…
まだ若造なんで思い切って転職しようかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:08:41 ID:1h532hjF0
保適標章のケース（フロントガラスに貼れる袋状のヤツ）販売中止の為
振興会で新発売のスタンドを買ってきて使ってみたが、想像以上にダメな代物
再発売をしてほしい。　岐阜より
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:56:00 ID:90vr4+S10
>>525
つ【セロハンテープ】
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 08:37:30 ID:8N3UnW8i0
ガラスに貼り付けるのが違反なんだからセロハンテープも駄目だろｗ
528 ：素人：2008/01/08(火) 09:49:34 ID:7vtZlnY90
>524 あの2.5ミリの脳腫瘍をとれる名医の福島医師みたいになれる素質があるので
医者になればいいのに
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 09:59:40 ID:JbwMfJyA0
適合票は貼り付けても違反じゃないでしょ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:51:37 ID:YuN1hkGLO
>>525
なんで販売中止になったんだ？フロントガラスに貼り付けるから？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 10:55:09 ID:YuN1hkGLO
↑続き
てか標証は、いいが袋がダメってこと？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:38:37 ID:Wew7CL0A0
書面の類で、貼付していいものは以下の通り。

整備命令標章
臨時検査合格標章
検査標章
自賠責保険標章、共済標章又は保険・共済除外標章
道路交通法第63条第４項の標章（整備不良の標章）
駐留軍憲兵隊の発行する自動車の登録に関する標識
そのほか、国土交通大臣又は地方運輸局長が指定したもの
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:15:40 ID:8Z5vEZij0
うちはさ、ダッシュの上にペロンとおくだけ。
見栄え悪いけど、貼るなって言うんだから仕方ないよな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:52:13 ID:dpozcZ2e0
>>529
俺もそう思ってたんだけどな。
監査に来たときガラスに貼るなって口頭注意を受けたよ。
信じられねーよな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:47:22 ID:VCz5jvEVO
>>528漏れに素質、どんな素質なんだ?。ドジだし、パニックりやすいし…
もしかして医療ミスの素質か
536 ：525：2008/01/08(火) 22:59:43 ID:sbt0eMP30
昨日の525です
今日もスタンドタイプを使ってみたが、めんどくさいしダッシュに貼りにくい
別の袋を調達してガラスに貼る。つもりだったが　534みたいに注意されるとイヤだし

こんな時にこそ振興会にがんばってもらいたい。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:02:40 ID:DEgc5XvD0
>>535

俺も初めのペーペーの頃は焦って慌てて
つまらないミスを繰り返していたよ。
でもある時から急がなくてもいいから確実な作業を
心がけるようにしてみた。
当然先輩からは「いつまでかかってんだ！このボケェ！」
などと罵声を浴びせられてたけど、少しずつミスは減っていった。
そのうち先輩も「凡ミスよりノロい方がマシ」と諦めてくれたよ。
作業のスピードアップはそれからでも充分だ。

もし他になりたい職業が明確に無かったら
もう少し頑張ってみようよ。　　　　　（長文失礼）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 10:22:34 ID:7IOlqCKI0
回収できれば、値札を貼るスタンドでそこそこ良いのがあるのに。
その手の物は使い捨てにするには高すぎる。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 12:00:54 ID:cuM75uznO
というか、ダッシュボードにテープで貼れよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:28:54 ID:vdaFbsQV0
タイロッドのガタ、エンドかロッドかどうやって見分けてる？
今日、エンドだと思って交換したらロッドだったorz
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 18:44:13 ID:Ykwj4kQF0
2.5ミリのすき間から脳腫瘍を取る福島医師は神の手をもつ医師といわれてます
が、過去に医師会からは破門されたとか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:28:19 ID:3CqI+uPw0
2.5ミリのすき間から鮮やかに修理してしまう神の手をもつ
メカニックとかは居るんでしょうか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:23:30 ID:N2dubjsg0
>>540
タイヤを揺すりながら、ロッドのボールジョイントとエンドのボールジョイントに手を当ててみれば分かるっしょ。
これで分からないほど微妙なガタなら、直す価値は無いと思うよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:34:01 ID:ktfya7pn0
ラックとピニオンの部分でガタがある時あるじゃない
あれってみんなは交換するのかな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:48:20 ID:mRkE492Q0
あんまり大きいようなら交換する
車によるかな。。。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:36:30 ID:pI9W3eGq0
>544
スズキなんて新車からガタあるよね
特に左側
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:46:00 ID:Y/6fNqDB0
>543
それやってどっちにもガタがあったからエンド外してハンドルゆすってもらって
触ってみたらガタが感じられなかったからエンドだと判断したんすけど
新品のエンドに交換したら同じようなガタがあったんです…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:08:12 ID:h91swIXL0
>>546
やはりそうだったのか、、、
スズキは新しいのにやたらガタあるから不思議だった。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:40:45 ID:rgdjz2l40
>>547
＞エンド外してハンドルゆすってもらって触ってみたら

これが変なんだよ。冷静に考えてみな。
それより、エンドのボールジョイントの動き具合は確認したの？
ロッドのボールジョイントの動き具合は？
色んな方向に傾けてみたり、回転させてみたり。
軽々しく動くような感じはあった？

え？未確認ですって？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 07:45:46 ID:NlRMaSe4O
エンドにガタあれば車降りてる状態で左右に振ればピョコピョコしない？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 08:46:09 ID:dFDDIq1G0
>549
エンドもロッドも動き具合は確認しましたよ
ダメになったロッドによくある「クルクル回る」「エンド外したら下に垂れ下がる」
ってのはなくて、エンドの方が軽く動いたのでエンドだと思ったんです…

なので>547やってみて
エンド付けた状態でガタ感じてエンド外したらガタは感じない
↓
エンドが悪い
と
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:06:48 ID:mGCZI3P90
>>551
次はロッドを交換して、『あ・・やっぱロッドでもなかった。』　とか言いながら
また２ｃｈで相談しそうな悪寒ｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:11:46 ID:mGCZI3P90
>>551
あとね・・・・
＞エンド付けた状態でガタ感じてエンド外したらガタは感じない

これは何処のガタだろうが、感じなくなるのは当然じゃない？
固定されてる状態で、どっかにガタがある事が分かったんでしょ。
でもその状態で揺すってもガタの箇所が判断できなかったのに
固定せず揺すった所で何が分かるというのだろう。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:13:32 ID:OFGeN+1i0
ブッシュ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:16:28 ID:wAR6Dqcw0
かまやつ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:42:45 ID:Vc+JPKGE0
↑大統領と違うところがダイアグ17ｗ　ノックセンサー不良　ＳＵＺＵＫＩ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 17:41:59 ID:jbSYuEbI0
1枚230円の自動車検査票って振興会で買うものだと思ってたんだけど、
今日、陸運局で継続受けて検査証貰うの待ってたら、そこの人に
言うだけで貰って帰ってる人が居たんだけどアレって貰えるの？
重量税の用紙みたいに。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 18:15:31 ID:PxmWTAtP0
>>557
たっかぁ～
１枚３０円ぐらいだったと思う（兵庫県）
ぼられてるよ～（笑）
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 19:03:37 ID:o1Z6sKnL0
普通にユーザー車検うけでは無料でくれてますよ。
それくらい普通でしょ??? 検査印紙代にコミコミだろ?。
振興会経由だと、きっとあれだ。予約の代行手配料込みって感じじゃないか?
原価から言えばボッタクリ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:20:53 ID:5Y7sPT7H0
>>557
当方は持ち込み車検だけど検査票って
検査コースでガチャってハンコ打たれるアノ検査票だよね？

愛知では「ご自由にどうぞ」ってカウンターに
束で置いてあるよ。
予約カードは２２回分で２千円だけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:00:34 ID:vhzuy3AN0
>>557
岡山は振興会でもらえるぞ。
その振興会ボッてるなｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 00:40:17 ID:+HlYZO0R0
振興会によっていろんな売り方あんだな
検査票1冊650円かな？
予約はネット105円、現金315円　＠足立
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:30:34 ID:qOHIhYuQ0
それって振興会の特別会費が含まれてるのじゃまいか？
ユーザー車検だと検査印紙だけで済むのに！
　
　
　
印紙を2種類に分けて貼るのってメンドクセ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 08:48:53 ID:cN6f6Ouu0
そんなことより、登録事項証明の発行で車台番号フルで要るようになったのが痛い。
工場に転がってる詳細不明なナンバープレートとか、大丈夫か？おまいら。

前まで、そこいらに停まってる車の詳細を割り出すのは簡単だったが
個人情報の保護からか、それが出来なくなってるんだよね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:33:25 ID:J97EA6n50
>>564
登録事項証明書は、車体番号が要るようになってからは、証明書の存在意義がなくなったな。
個人情報保護に過敏になってるよ。
法務局なんて、知らない土地の所有者や、どこの銀行と取引があるかとか書面で出てくるぜ。
566 ：557：2008/01/12(土) 12:56:24 ID:aLjDMXRv0
いやーびっくりですな。
確かに予約の料金は取られてないけど、ユーザーはただで業者は有料ってことか。
予約に料金が発生って言うのもよー分からんが。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:29:22 ID:uXFOLbId0
>>566
営利目的で過剰予約を取る業者への対策
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 18:01:41 ID:uRCyamN70
整備振興会に加盟せず、ユーザー代行という名目で検査受ければ
ユーザー車検と同じ扱いだよ。
振興会に加盟するメリットが見出せない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 23:19:11 ID:UYMDummT0
>>568
振興会よりもロー○スクラブとかのメリットのほうが…
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:26:51 ID:e1RntJ4x0
経営および業界でのリーダー（Leader）となり、
革新経営者に求められる見識（Opinion）を醸成する。
交通産業（Trafficindustry）の範ちゅうにおける経営を追求し
親ぼくと互助の精神（Amity）を大切にする。
事業を通じて、地域社会に対する貢献（SocialContribution）

ってことだ。
どうでもいいが
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 02:45:01 ID:l+Wg1C7a0
>>570
いわゆる、おっぱっぴーみたいなもんだな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 17:57:22 ID:si3a2LSI0
整備とはまったく関係ないけど、昼飯仕出し弁当なんだけど、
よくこの値段で作るな…。っておもう。
うちは350円だけど、材料費、人件費、ガス代等出すんだから…。
大変だと思うな。
うちの会社も大変だけどな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:23:26 ID:rzYxxfjW0
572 わたしが食ってた時は缶詰やパック物を多く入れてるので、食事に重要なふぜいがまったく無かった
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:55:22 ID:J+e02wIh0
子供の頃、仕出し弁当を作る業者があると聞いた時
「仕出し弁当なんておめでたい日とか花見の時しか取らないのに
　毎日どうやって営業してるのかな？」
と疑問に思っていたよ。
そして汗だくになって営業に回っても中々注文が取れないで公園のベンチで
うなだれるオジサンを想像してガクブルになっていた。

就職して工場の昼飯が仕出し弁当なのを知ってようやくトラウマから開放されますた。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:26:34 ID:NlxbFzEAO
>>537レスありがとう
少し前向きに頑張ってみるよ!!特に次の職種は決まってないし。
焦らず慎重にの作業を心掛けてみます
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:39:10 ID:2CMo4mfj0
最近の原油高で仕出し屋も値上げに踏み切るとこが多いけど、
ご飯抜きで250円とかは助かる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:48:35 ID:We3c6Oh6O
値上げしたらまず下がらないからね
企業努力もせずに安易に値上げに踏み切る業者は淘汰されてしまえ
チロルなんかいまだに10円だぜ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:47:12 ID:Px03wcXg0
はじめまして
２０００ＣＣセダンに乗っています
高速で１００以上で走っていて、前の車間を軽く空けたいときに、軽くブレーキをすると
ブレーキがビビっているのですが、まずいのでしょうか？
一般道ではそういった挙動はないです。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:52:32 ID:8JbqxC6Y0
買い替えの時期です。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:53:02 ID:3CbouWdm0
>>578
「ブレーキがビビっている」って、どんな感じ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 10:59:22 ID:FuobIAti0
へたれ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:03:45 ID:Px03wcXg0
ありがとうございます
ビビっているのは、ハンドルまでぶるぶる震えているってことです。
高速を降りるため等のしっかりとしたブレーキはそんなことはないんです。
ビビるのは、ブレーキパッドがディスクに触れるか触れないかぐらいのブレーキのときです。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:09:05 ID:zQ5zJhnX0
>>578
>>1嫁。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:12:47 ID:3CbouWdm0
ディスクが歪んでるとか、パッドが変な減り方してるとか
一概には答えが出ないなぁ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 11:34:41 ID:P1INmJJ/0
>>578
気のせい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:23:59 ID:yD6INbxB0
>>576
逆に考えると原価が相当安い。
ウチの近所にも企業向けの弁当屋があるんだけど
社長の車がマツダのカペラから最近、ベンツのCLKにグレードアップ。
従業員10人もいかない会社でどれだけ儲かってるのかと・・。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 12:39:20 ID:Fo5pUfLu0
>>578
こっちで聞いて
【修理】整備工場 プロに相談 その９【整備】
つttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199140623/l50
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:02:00 ID:lNyIKsc70
知り合いのスタンドも便乗値上げでウハウハぽ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:21:45 ID:Q3ageu8w0
>>578
お前の手と足が震えてるだけ
デパス切れか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 12:10:04 ID:T/D1aRC00
?
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:19:17 ID:wK6+G5Gm0
マフラーにパスターを塗る先輩になんて言えばいいでしょうかｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:31:39 ID:PD7Npwy10
マフラーに塗るとどうかなるの？
俺も適当に塗るからマフラーとかにも色付くけど放置してるよ・・・
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 02:04:00 ID:6rqRoMJUO
俺も新車時、出口付近が黒いのは、程度によっては、塗っちゃうよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:43:13 ID:jBSXIedUO
あまり大量に塗るとエンジンかけたときに臭くなる
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:19:18 ID:ZKkyrE2XO
パスターって塗るもんなの？吹くんじゃないの？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:23:42 ID:9nX/SPyZO
そんな事どうでもよい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:30:27 ID:6rqRoMJUO
>>595
そんなことは、みんなわかってる。おまえ友達いるか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:35:41 ID:ZKkyrE2XO
>>597
スマン。
俺大型しか触ったことないから、乗用車は塗るのかと思って聞いてみた。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:54:14 ID:cJFwL6Y40
で、大型しか触ったことないから
パスターは吹くものだけど、乗用車はハケか何かで塗ってるのかな？
と思ったわけなんだね。
細かい所は、ハケや筆を使って塗ってるよ。大雑把で済ます大型とは違う。
たまには文字や絵を描く事もあるし。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:04:12 ID:EDDIjHQr0
パスター吹く機会が減ったので、最近は缶スプレーでやってるよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:06:44 ID:5TnAnRX90
仕事中、私用の携帯電話やメールはどうしてる？
新入りが頻繁に携帯いじっててむかつくんだが
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:19:21 ID:XYi/TdAx0
601>>　俺の会社なら先輩の鉄拳飛んで解決･･･
強烈縦社会はもう嫌だよ･･･
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:40:00 ID:ruyvaAmT0
現行プリウスの日射ｾﾝｻｰって日ざしが出てる出てないでエアコンの何を制御してるの？

工場内でコード拾ったんだけどＮＧにする意味がわかんない。データモニターでＯＮＯＦＦでよくないかな？
と思った

デラの人教えて
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 10:24:40 ID:HCl+7XWm0
どの車でもそうだが日差しが強いと冷房を強めにする
ダイアグは気にするな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:18:37 ID:bXAmlubRO
他のメーカーは知らんがトヨタは室内でエアコンのダイアグ見ると日射センサー出すぞ。
これを知らない先輩は故障と判断して必死で交換やってた
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 13:38:47 ID:/HEA2yggO
>>599
ハケや筆？余程時間に余裕があるんだね。作業チップで分単位の予定が入ってるから 羨ましいよ。(￣∀￣)
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:17:52 ID:EBCe54xeO
何年も前の事だけど、
ムカつく客の車のミッションケースの内側に「バカ」ってケガいた事あるw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:20:01 ID:ruyvaAmT0
>>604
>>605

プリウスのエア抜きのためにＤＳＴ－２借りてたまたまダイアグチェックして知ったんだけどさ
日立の診断機じゃエアコンの診断ないからでないっぽいな。時間なかったから試してないけど

しっかしDST-2はアクティブテストの幅が広くて良いね
これで国内メーカー全対応で更新料も日立並みにしてくれれば喜んで買うけどさ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:38:50 ID:ELSg4AJb0
>>606
冗談で書いただけなのに・・・・。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:51:52 ID:obLdeKP70
つ　スーパーハケ水車
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:56:27 ID:HCl+7XWm0
うちも前はチップ制だったけど上手く回らなかった
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 21:40:02 ID:/HEA2yggO
>>611
だよね。遅れてくる客、めっちゃ早くくる客。でもディーラーだから。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:18:41 ID:Xpkqg2BS0
噴射ポンプで調べ物してたら
現行ハイエースのポンプひどいらしいなｗ

どうよ？解決できんのかい？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:19:22 ID:Xpkqg2BS0
ごめん、ディーゼルの噴射ポンプね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:57:05 ID:UudaTFkf0
現行って事はKD？
いったい何が駄目なんだ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:31:15 ID:Xpkqg2BS0
放置してすまんね
>>615
そう1ＫＤ、途中でエンジン止まる、黒煙など
ポンプ2～3回交換とか当たり前みたい
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:32:01 ID:HsBeGSj4O
そういえば現行のKDってエンジンオイルを指定のDL-1を使わなかった場合に保証が受けられなくなるよね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 17:47:54 ID:Xpkqg2BS0
トラック系はＤＨ2、乗用系はＤＬ1というカテゴリに分けられてるみたいだけど
通常のＣＤ、ＣＦオイル使うと壊れるんじゃないかな？

お客がＵＤ大型ＤＰＦ付きに、普通の使ったら白煙吹きまくりだって。
ＵＤといってもエンジンは日野だったけどさ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 20:23:12 ID:HsBeGSj4O
壊れる！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:12:35 ID:56hmTUTF0
>>616
もう落ち着いたんじゃないかな？
最終型と思われるの出たし。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:48:10 ID:dLvsLnmO0
お前ら、助けてください。
マツダの前デミオなんだが、燃費が10km程度しかいかない
燃料経路の漏れはない。試運転しても不調は全く見られずダイアグも正常

ダメ元でプラグ、エアクリ変えて燃焼室のカーボンをクリーニング
(ビルシュタインの、燃料ホースにつないでガソリンと洗浄剤の混合ガスを送り込むヤツ)しても全く変化なし

1500ccで10km/Lって、どこがおかしいのか････
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:57:37 ID:rMiayduk0
>>621
デミオで待ち乗り10kmはさほど悪くないように思えるけど
悪くなる前の燃費はどのくらい？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 23:58:05 ID:rMiayduk0
わぉｗ
待ち乗り→街乗り
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 05:56:50 ID:35ZmeMlw0
>>621
運転手の技術という可能性もあるぞ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 07:52:37 ID:7Tw1tpN40
>>621
デミオがどの程度の燃費を出すのか知らないけど一般的な平均値とそれほど違うの？
客はカタログ値の燃費を鵜呑みにしてる輩が多いからなー。

そのデミオに乗り続けて急に燃費が落ちたってなら話は別だが。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:21:00 ID:AtartKO30
壊れかけのデミオなら別だが。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:23:11 ID:5BaU0c8I0
壊れかけのデミィオ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 08:45:09 ID:ijL85qhE0
>>621
お客さんの車ですか？
タイヤの空気圧とか、無駄に荷物を載せてるとか、、。
マツダに聞いてみたら？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 12:56:19 ID:8DBWkr1cO
初代デミオじゃないよな？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:05:43 ID:eAx0jLIB0
初代デミオは1300で街乗り8とか9だよ。
ｳﾁのｶﾐさんが今も乗ってるからまちがいない。
1500で10行きゃなんの問題もないやん。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:21:54 ID:cESv5BTSO
TASCANで消してしまったDCを確認する方法ってないですか？
知ってる人助けて下さい！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:53:59 ID:fLlS6K1Y0
消したんだから再入力を待つしかないやん
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:23:42 ID:cESv5BTSO
かれこれ三日間乗り回しても入らないのでちょっと焦ってまして。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:30:52 ID:ksfGN7Xk0
燃費にどこまで響くか分からないけど、O2センサが微妙に壊れてて（警告灯点かない程度の故障）燃料の噴射量が増えてた車があった。
気が付いたのは車検で排ガス検査してた時。
HCが異常に高く、一定のペースで上昇＆下降を繰り返す。
アイドリングの変化はほとんど無く、お客は異常に全く気が付いていなかった。
635 ：621：2008/01/24(木) 00:04:44 ID:u62JWdza0
たくさんのレスありがとう。お客さんのDW3Wです。
中古で仕入れて売ったのですが、燃費悪いと言われて質問しますた。
冷静にググってみると、これくらいで普通なんですね

>>634
そういえば車検の時HCが規定値超えてた････
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:50:28 ID:PEojaJymO
DW3W前期なんて3ATだしな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:30:49 ID:maCu8vmF0
>>635
ＤＷのデミオでHCが高いなら、プレッシャーレギュレターのダイアフラムが破れてる可能性が高い。
とりあえず、バキュームホースを透明なホースに変えて点検してみれば。
多分、インマニに燃料ガンガン流れてる。


638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:28:24 ID:7LNFG+Lj0
日産のキャラバン　NA20Sのタイベル交換って簡単？
キャブオーバーってだけで触りたくないんだが…
639 ：638：2008/01/25(金) 22:52:29 ID:7LNFG+Lj0
ごめん、何でもない
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:30:03 ID:h1nwuY/k0
>>635
車検の時HCが規定値超えてた車をどうしたの？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 08:40:05 ID:leeZ2pa20
そりゃもちろんインマニのバキュームホースを
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 20:08:41 ID:ypswm4AJ0
そりゃもちろんプローブを徐々に引きぬ・・
643 ：635：2008/01/26(土) 22:59:04 ID:teUa3cmd0
>>637
なるほど。まだ整備士暦１年未満なので、勉強になります。２番プラグが湿っていたので、可能性は高いですね

>>640
そりゃもちろん>>641-642の････
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:29:46 ID:IWhG/q+A0
>>640

そんなもん、数値改竄に決まってるべ。ｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 04:51:17 ID:n4f0hiI80
3気筒エンジン。HC 9000。
2番シリンダーのインジェクターカプラー外して通した。

圧縮が無かった2番。
普通に走れるもんなんだな、と関心した。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:49:14 ID:+OJu0XUPO
トヨタディーラーの30分単価の工賃を知っている方教えて下さい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:03:24 ID:lfbFzgZY0
>>645
インクジェットカラーに見えた。ちょっと寝るわ

>>646
3500円前後じゃね？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:44:44 ID:+OJu0XUPO
>>647
thx
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 20:14:59 ID:b8P1BPxn0
80スープラ6速ミッションのリアオイルシールを交換しようと
32ミリのソケットでフランジナットを外したまでは良いのですが、
フランジが抜けてきません。
プーラー使っても抜けてくる様子が無く、一旦作業をやめています。

本来はすんなり抜けるものでしょうか？
詳しい方、教えてください。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:33:53 ID:CP05EUP/0
＞＞６４９
かなり硬いのでプーラーなどを上手く使用して外して下さい
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:16:04 ID:pqLRrpxJ0
>>649
556吹きかけてゴムハンでおもいっきりぷっ叩く
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:43:32 ID:CP05EUP/0
>>649
プーラーでテンション掛けた状態で叩くべし
653 ：649：2008/01/27(日) 23:55:18 ID:FQflLDqm0
>>650　>>651　>>652　ありがとうございます。

スプラインがかじってる可能性があると思いました。
最悪、アウトプットシャフトの破損も考えた次第です。
圧入が硬いだけなんでしょうか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:06:28 ID:bm7rODnJ0
アルミケースだろ？
おっかねえよなｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:06:21 ID:Hql10oIZ0
あそこは外れにくい
俺もプーラーぶっ壊したし
まぁ安物だったけど
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 20:47:03 ID:yym3YQTf0
すまないみんな、ちょっと知恵を貸して欲しい。

JZX100のチェイサー、H８年式、ツアラーV（２JZ-GTE）、５MT
エンジン始動後２０分ぐらい走るとノッキングが出て
アイドリングが２千回転ぐらいになって程なくエンスト。
この時エンジンチェックランプとTRCOFFのランプが点くとの事。
エンジンが冷めるとランプも消えて何事も無く走れるらしい。
昨日入庫して３０分ぐらい走ってみたけど現象は再現できなかった。

ダイアグはNo５９（VVT信号系統）が出てました。
VVTのコントロールバルブかISCV（ESCS？）あたりを疑っているんだけど
どうでしょうか？
１１月上旬にタイベルとプラグ換えていたので初めに電話が来たときは
ちょっとビビッてました。（タイミングは確認しました）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:58:28 ID:R+gtCkmD0
>>656
トヨタのVVTって、あまり悪い噂聞かないけど
ダイハツの同じ構造したVVTは、ぶっ壊れるの沢山見てきたからなぁ。
派手にタイミングがズレちゃうやつ。ベルトのコマがズレるんじゃなくてね。
でも、温間時と冷間時で症状があからさまに出てるんなら
機械的な故障よりも、電気的な故障を疑うよねぇ。
ひとまず故障コードを頼りに、整備書見ながら関連する箇所の診断をしていくのが良いんじゃない？
658 ：657：2008/01/28(月) 21:59:51 ID:R+gtCkmD0
温間と冷間で症状の違いが出るのなら・・・と言いたかった。スマソ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:59:18 ID:8MwZb8Z90
TRCOFFランプというとサブスロットルあたりも関係ありそうな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:19:35 ID:vKg5GHHM0
角センサーだったりして
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:32:03 ID:A890FgSl0
日産部販がLEDライト売り込んできた
その後共販もLEDライト売り込んできた

何だ？競い合ってるのか？たまたまか？

部販のは会社が買ったので共販のは自分で買った
それぞれ使い道あって便利

いいカモだなうちは
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 00:36:21 ID:aTD3m+fC0
>>661
使用感はどう？
白い光って明るさの割りに見えにくそうなイメージがあるんだけど。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:00:42 ID:A890FgSl0
>>662

日がさしてる中だと見えにくくなるかな
ある程度の影があれば問題ないと思うけど

蛍光灯みたいに周りを照らすんじゃなくて
1面というか1方向しか照射しないから逆光で見えにくいこともないし
オイラは使いやすいかな

会社のはバッテリーにもクランプして使えるタイプで
オイラのは充電式でコードレスなのでどちらも出先とかにも使えます
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:02:53 ID:PD1PTv/l0
俺もLEDライト使ってるけど、照らした場所しか見えないのが難点。
あと光が自分の目に入ると眩しすぎ。でも照らした場所は明るくねぇ。
なので従来の蛍光灯タイプの作業灯を使ってるよ。

LEDライトのメリットっつったら、充電式で長持ちするくらいしか思い付かない。
コードが無い故、何処に置いたか忘れて散々探した事が結構あるんだよねｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:07:29 ID:A890FgSl0
意見が割れたｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:15:13 ID:PD1PTv/l0
>>665
割れちゃったねｗ
でも、やる作業によっても変わってくるかもしれない。
確かに両方使うんだけど、LEDライトにしか無いような特権のような物が見当たらないんだよ。
比較的、綺麗に使用してるLEDは車内専用になりつつある。
コードも無いし、変な場所を汚す心配が無いから。

でも例えば、LEDライトでベルトの亀裂の確認できる？
ベルト付近まで差し込めれる車種なら良いけど
狭い場合、無理だよね？
それが蛍光灯や電球の光なら遠くから照らしても確認できると思うんだよねぇ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:15:20 ID:aTD3m+fC0
>>663
>>664

ｻﾝｸｽ
一長一短って感じですね～
広い範囲での作業は蛍光灯。
狭い場所、奥行きがある場所はLEDって感じでしょうか。

俺の最近のお気に入りは「ネオブライト」っていう細い蛍光灯タイプですｗ
LEDも買ってみようかな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:17:30 ID:aTD3m+fC0
間違ったｗ
ノアブライトです。

細いから狭いところに突っ込んでいけて見やすいよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:49:39 ID:A890FgSl0
>>666
そだねｗ。工場で長時間作業でつけっ放しで使うのは蛍光灯かな
故障箇所確認したり携帯的な役割なのがＬＥＤて感じがするね

>>668
ありがとう。ちょい調べてみる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 18:55:57 ID:E3skWxUOO
>>668 弾幕薄いよ！何やってんの！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:48:38 ID:m6u741wZ0
>>670
俺もそれが浮かんだｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:58:20 ID:C1pZQya3O
>>670-671 修正してやる!!
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 08:07:29 ID:ideH6bP70
会社の作業灯壊れたから買い換えようかと思ってる。
でも買い換えてくれない･････。
作業中ちらついてイラつく。




674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 08:12:23 ID:7/koz397O
自分で修理すれば？
作業灯なんて大した構造してないよ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 10:24:25 ID:7P56+S1LO
安定器の故障なら高くつくんじゃね？
作業灯はストロングライトにかぎる
676 ：649：2008/01/30(水) 11:01:20 ID:cWvRmCha0
フランジは無事に外せました。みなさんありがとうございます。

ツインプレートクラッチへの交換もしましたが、
ミッションを載せるのが物凄く大変でした。

みなさん、やはり苦労するのでしょうか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:18:09 ID:eWOb0FDJO
ツインプレートのセンターはどうやって出したん？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:54:48 ID:0dUxkUTd0
>>677
チ○コでです！///
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 18:43:40 ID:eWOb0FDJO
>>672 黙れ小僧！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:35:55 ID:ideH6bP70
>>674-675
何度も自分で修理しているので･･･。
インバーター式なんだけど、基盤われているけど修理している。
オク見ると安いのね。あぶく銭でかおうとおもっている。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:22:39 ID:Zi1efzzg0
ホームセンターの投光器マジおすすめ
今の時期ならハロゲンヒーターにもなる・・・気がするｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:05:43 ID:M/qiZQ840
最近ラインではプローブを検査官が入れるんだな・・・

プローブ抜きやってた頃が懐かしい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:35:11 ID:Ucl4F0WX0
マフラー出口を奥の方でカットして太目のマフラーカッター装着すれば？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:55:01 ID:D1sBSUmI0
>>683
書類持って降りてきて～
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:00:43 ID:Ucl4F0WX0
>>684
いやいや。排気漏れとは違うから、それは無いっしょｗ
万が一そうなっても、今度は元に戻して下廻りの再検だけでOK。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 08:45:49 ID:lT22e7Tn0
>684
ﾜﾛﾀ
どこでも同じ口調なんやなｗｗｗｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 09:58:56 ID:EffBqZE60
>>684
朝からビクッ！ってなった。
その言葉は軽いトラウマだな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:20:28 ID:U7EeayAI0
その前に、マイク持って「ガチャ!」って音がスピーカーからするだろう???
あの時にドキッってするわな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 10:30:51 ID:9kcvC9sk0
俺は　「エンジン掛けて～
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 14:57:39 ID:q/LiBXYEO
最初からマイク入ってる時がある。あと４コースの下には筋力トレーニングマシンが設置してある＠岐阜
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:24:45 ID:KdfjBVs5O
>>690
え～？なんで筋力マシンがあるの？有事にそなえてとか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 19:25:44 ID:RazqBY74O
珍事に備えてだろ

まぁ多分大阪あたりの県職員のあれと一緒じゃん？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 21:28:18 ID:g1KawGYB0
すまん質問

18年型デミオ

右前足回りヒットで入庫して保険で足回り交換
アライメント確認しようと思ってエンジンかけたらABSランプ点灯
HDM－２０００繋いだら診断サポートしてない
しょうがないから右前の車輪速の波形見ようと思ったら
組んだときは気が付かなかったが、パーキング・ギヤが左右付いてない・・・

これって周波数信号センサー？
HDM2000のオシロだと左右とも波形観測できなくて？？
これどうやってみればいいのかな

事故起こす前から付いてたかは？なので本体にECUも可能性としてあるけど
やっぱりぶっ付いた所かなと思ってるんだけど

最終的には諦めてDﾗに持っていくしかないんだけど

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:12:32 ID:5J73JAr40
パーキングギアってなんのことですか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:23:10 ID:g1KawGYB0
パーキングギヤ

訂正ギヤ･パルサでいいのかな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 22:56:16 ID:erfTt0FZ0
HDM-3000を買ってください。
又は
お城モードで直接パルス見ればいいんじゃない？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:05:30 ID:erfTt0FZ0
すまん、読み間違えた。
オシロモードで出なかったってことか。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 23:55:08 ID:H/MraUm50
車輪速センサーのローターのこと？最近は見なくなったなあ
その代わりにエンコーダーって言うんだけど、
ホイールベアリングの片面に磁石がNSNSNS・・・・って交互に仕込んであって、こいつをセンサで見るタイプが最近は多い。
デミオのは見たこと無いけど・・・ベアリングがINOUT一体のユニットタイプだったらたぶんコレ
センサの出力自体はカプラ切り離してオシロかアナログテスタの交流レンジで見れると思うお

波形が出て来なければ・・・ベアリングの裏表を逆に組んだかも・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:01:30 ID:gkU044Rk0
>>698
＞ホイールベアリングの片面に磁石がNSNSNS

えぇっ！！そんな構造の車があるんか・・・・。俺、知識不足だわ・・・・。
そんな部品に磁石を埋め込むメリットが見出せない・・・・。
700 ：698：2008/02/01(金) 00:07:47 ID:sEZvwS1p0
>>699
補足、これコルトの例だわ
ベアリングをよーく観察してみると、片側の色が裏表で微妙に違ってた。
メリットは・・・ローターの歯欠けみたいな損傷が起こりにくいからかな
ぼーっと組んでるとハマりますよｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 00:18:44 ID:5A24Js0Z0
>>698

そうそれそれｗ
ベアリングの真上についてる構造だわ
勉強不足だ俺も・・・

そうなると波形が出てなかったのは、まち針刺したんだけどちゃんと届いてなかったのかも。
それかベアリングも交換したので逆になってる可能性あるな・・・
ベアリングがそんな構造になってるとは思わなかった。

カプラー切り離して配線かませて確認してみる
後ベアリングも確認してみるよ

ありがとう。ほんと助かったよ
702 ：701：2008/02/01(金) 00:58:33 ID:5A24Js0Z0
>まち針刺したんだけど

カプラにね。配線には刺してないよ

いや何か怒られそうな気がしたからｗ
703 ：701：2008/02/01(金) 19:38:00 ID:5A24Js0Z0
途中経過報告

今日は、ほとんど時間がなかったから波形だけ確認した。
昨日の波形出てなかったのは、間違ってなかった
出力波形なし。
かたっぽの配線約０V。もうかたっぽにはバッテリ電圧かかってた13･6V～13･9（左右ともに）
ECUくさい。こっちは慎重に作業しようかなと

そうなると悩んだのが事故前の状況。
事故前から壊れてたら、保証対象内の車だしね。

まそれでも作業は続けるつもりだけど

ベアリングの向き確認orミスッてたら入れ替え作業は明日かな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:17:21 ID:skkcr4vN0
ファイネス使えネ

ほんとに欲しい情報が少なすぎ。
これから良くなるの？

早くしてよ。おせえよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:01:00 ID:tMafYReKO
んだんだ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 15:30:02 ID:skkcr4vN0
休みの日に雪が降ってくれて一安心。

休み明けに板金増えなければいいが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:08:56 ID:Co5wCq2a0
ヤフオクで買った新品のFRPフロントフェンダー（左右）

取り付け用の穴開けて、マーカーレンズの穴あけて、
既に付いているサイドステップ加工して、ソリッド白の塗装していくら？と客。

皆、いくら見積もる？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:30:46 ID:9QrjHPk90
取り付け穴＝20000
マーカー＝5000
サイドステップ＝5000
塗装＝25000

ちと高いかもしれんが、チリ合わせというのは
もっとも手が掛かる部分だからこの程度が妥当かな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 17:32:12 ID:9QrjHPk90
あ、左右か・・
倍で計算したいが、なじみのお客なら
左右で9万くらいかな？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 20:59:47 ID:WNd6f5fc0
めんどくさいから断る！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:17:32 ID:qJYVkuJs0
ご教授お願いします

デリカ4M40の噴射ポンプギヤの合わせマーク位置が
よく分かりません。
1番シリンダー圧縮上始点合わせ済みです。

ポンプのギヤの切りかきをポンプのブラケットの
Tマークに合わせてから組むのか
ギヤとギヤが完全にかみ合った時点でTマークに
合わせるのかどちらが正しいのでしょうか？
　
またずれて組んだ場合エンジンをかけると
どのような症状が出ますでしょうか？

よろしくおねがいします。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:22:18 ID:pQ1XuYjQ0
無ければ自分でつければいいじゃない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:54:29 ID:s/5EOpzj0
エンジン不調が特に無いなら、俺も現状維持で逝く。
ちょっとでも怪しい挙動するようなエンジンだったら
整備書取り寄せるよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:58:33 ID:2NGqjNGp0
>>711
あれ上下に二つマークがあるんだよね。どっちがTだっけ
ギヤにかみ合った状態で合わせるのは下。
ポンプを外すとギヤが動いて上のマークに合う。
組み付けるときは逆の手順で、上に合わせてからポンプを入れるとギヤが動いて下に合う。
まあ712みたく外す前にわかりやすく印を付けるのがデフォと思われ
ずれていると・・・まあ噴射時期がずれたような症状になるわな。始動からしてああダメだなって感じ

余談だけど、クランクの0度が合わないこともある。
プーリーのダンパーゴムが90度近くずれてることもあったなあ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:11:13 ID:3I4GzTXH0
>>712　
もう外してしまった orz

>>713
怪しかったらとりよせてみます。

>>714
上側がＴなんでTに合わせてから組んでみます。

プーリーのずれは確認してなかったので確認してみます。

ありがとうございました。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 18:59:56 ID:UGBjM9/E0
>>715
もしかして素人
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:20:29 ID:eqRD6RmF0
振興会よりFAINESのことを聞きましたが、使用している方が居ましたら
感想を聞きたいです。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:51:51 ID:IsW/+vJ60
>>717

つ>>704
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:03:13 ID:IPvUZem/0
>>717
無いよりは全然イイ位。車種が違っても参考になるし。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:43:52 ID:VhNP9NWF0
>>717
あんまり古い車のマニュアルは無いのよね。
僕が整備するのは、古い車ばっかりなので、整備マニュアルは期待できない。
紙と違って、ちょっと見難い。
検索出来るのは、いいけどね。
おまけで、作業点数表とか、タイミングベルトの作業とかあるのだけど、
これは、便利だよ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:18:11 ID:3I4GzTXH0
>>716
一応3級はもってます。

まだまだ新米なもので。


クランクプーリーズレしてたので
交換してもう一度組んでみます。
722 ：693：2008/02/04(月) 22:49:26 ID:V1n/ywtP0
こっぱずかしいけど
結果報告

土曜に向きを確認したらミスってた・・・
ベアリング慎重に圧入組み直し

さてちょい試運転かな。
工場周りぐるっと回ろうとして
20～30キロ出た直後チェックランプ消灯。

「え・・・じゃやっぱりこっちだけの問題だったの？？
左は何で波形見れなかったの？？フェールセーフ？？」

工場に戻って波形見たら正常に５Vで綺麗に出てましたｗ

ただ故障コードは残ってるから消去するためにデラさんに見てもらいました。
右前車輪速センサーで故障コード消去。
マツダの診断機はMMDS。パソコン一体型

そろそろ最低でもHDM３０００欲しいな・・・

左右波形が見れなかったのは片側のセンサー異常に感知してコンピューターが
フェールセーフに入ったんでしょうね。とデラさんも同じ見解

デラさんどうもありがとう

作業は、ドタバタせずにすんなりだったが
頭の中は色々想像と妄想でパニックだった。

情けないけど
ここの人たちにもお世話になってるし
報告しました
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:19:46 ID:039td3yi0
>>717

配線図や各部品の測定データとかをもっと充実して欲しいのが本音
古い車に限らず最近の車のマニュアルも少ない・・・
トラブルの車調べようと検索かけたら該当なしなんて結構あった

点数表　タイベルは>>720と同じで使えると思う
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 08:38:01 ID:yubF/bwq0
>722
乙でした
参考になりましたよｗｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:47:02 ID:039td3yi0
クッコのエンドプーラーが壊れた・・・
なんか捨てるのもったいね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:40:52 ID:g1f05CSg0
クローフィットレンチって使う？
フレアナットレンチで足りてしまうもので
主にどういう時に使うものなのか今一？なのだが
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:00:18 ID:sF9WlHCR0
>>726
クローフットレンチな。
真横にフレームがあって横にスペースの無い噴射ポンプのパイプ外すのによく使うかな。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:47:14 ID:g1f05CSg0
フットかｗ
実は持ってないんだけど
力の入り方不十分な感じしてどんなもんかな？と思った

関係ないけどｶｯｺｲｲ
http://jp.youtube.com/watch?v=j-66AcTo9TU
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 01:43:36 ID:TzwyX8660
>>728
うぉ。ジェットスクランダー。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:16:01 ID:Q32BKImsO
サンケンでクローフットのセットを買ったけど、あまり力を入れすぎるとすぐ割れる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:24:53 ID:OLmVJfwN0
燃費向上グッズ販売メーカーが話題だね。根拠が無いって。
ＬＬＣに入れたり・シガーソケットに差し込んだり。

僕の２級＆過去某Ｄラーの社内認定持ってる位の頭の容量だと・・・
ユニットでインジェクターで噴く量（通電時間）決めてるから
最終的にはアクセル開度が一番燃費に関係すると思うんだけれど。
仮に一般車で後付け用品で冷却効率や電気効率？上げて燃費に関係する？

詳しい方宜しく。
ユーザーに色々添加剤で燃費・・・・って聞かれると
驚くほど効果は無いと思いますよって言ってるんだよね～～。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:43:08 ID:6QyobbY60
今日お客さんの車ぶつけてしまった・・・
バンパーに少し傷が入ったくらいだけど修理代結構かかりそうだなぁ。
高額自腹発生かな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:04:12 ID:GW4/DEuS0
シガーをいじって燃費が上がるならとっくにメ－カーもやっている。
燃費を上げたければ、先を見通した運転で余計な加速をしないことがいいかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:06:31 ID:C0B6XxJS0
モータロイ、ＵＦＯパワーコイル、ガンスパーク、モノマグコード、レスコー、
スピットファイアプラグ、いろいろあったなあ．．．．w
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:19:31 ID:UWsSksTg0
>>732
俺は今日お客様の車で試運転中に
高速代をケチって
速度超過で15000円の自腹
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:48:48 ID:tmEBq7dH0
自分の車に０Ｗ２０のオイル入れてみた（一応対応ね
５回ガソリン入れて満タン法で計ったところ、少し（０，３キロくらい）上がった

ところでエンジンがガチャガチャうるさい　orz
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 00:32:56 ID:2E+11UxqO
>>732
自腹なの？
そしたら俺は、50万以上自腹してることになるｗ
お客さんの前で、バキバキやっちゃったりしたことあるけど、つらいよな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:37:40 ID:xgxyN5MY0
仕事上のミスなんて、会社が負担すべきだと思うなぁ。
んな事まで面倒見させるつもりなら、利益が出た分全部よこせと言いたくなる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 06:10:07 ID:gCCqTR6c0
>>731
単純に熱エネルギーの問題で１ｔの車が１００ｍ進むのに必要なカロリーがいくらかだ。
燃料改質によって得られる熱エネルギーが大きくなれば走行距離は多くなる
当然得られるエネルギーが大きくなれば同じ条件の場合アクセル開度（噴射時間）は小さくなる

燃焼で得られたエネルギーをエンジンやベアリング、タイヤに食われないように
抵抗を小さくするという物も有る
この場合も同じ条件ならアクセル開度は小さくなる
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 06:13:51 ID:gCCqTR6c0
モリブデンなんかのオイル添加剤は実際にエンジンの抵抗が減ってほんのかすかに
燃費向上効果は有るそうだ

ただ唯一の欠点がその金でガソリン買ったほうがお得という事だ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:57:47 ID:TLrYnmjm0
733も書いてるけど、本当に燃費が向上するならメーカーが真っ先にやってるよね。
カタログの10モード燃費や実際の燃費をＵＰさせるために、どんだけ研究開発費を
つぎこんでると思ってるんだい？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 11:22:35 ID:9RdUkSJb0
きのうボンゴ（ＳＤ２ＡＴ）のタイベル交換してたんだが、
あのクランクプーリーってキャップボルトで止まってるのね。
クランクボルト外しても動かないしプーラーも入らないし小一時間考えたよ・・・
鏡で見たら解決orz
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:06:24 ID:x827TUqL0
マツダ車ってだけで身構えてしまう俺はまだ半人前
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:41:50 ID:JgTKpJ1h0
>742
タイベルもだjけど、補機類のベルトを張り過ぎないようにね。
あのSD2ATエンジンは、クランク折れの持病が有る。
補器の
ベルト方向を見てみるとわかるが、全てのベクトルが上方向。
シリンダーブロックの前、ポックリ折れるんだぜ。W
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 20:16:25 ID:8DaaAHE60
マツダのクランクってのはショッペーなー。

ホテルに連れ込んでもチンチン立たんかった
アンちゃんみたいなもんだな。

まあ俺の事なんだが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 21:57:49 ID:SV620dkO0
>>732

マジか？ありえない。うちの会社は部品などの破損は会社もちだけど社長に
文句言われたらメカニックがかわいそうだから部品屋の親父に頼んで伝票の
改竄をして貰ってるぞ。

ちなみにうちの社員で高さ制限のあるトンネルに高所作業車で突っ込んで
トンネルの修繕費と車両（加装部分メインで）の修理代で５００万かかったことあるぞ。
そんなのがあっても>>732の会社は自腹かい？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:10:15 ID:DFjx52X/0
>>746
でも会社が全額負担したんじゃなくて保険を使ったんでしょ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 11:54:00 ID:woW4VntUO
うちの会社は始末書と3割負担だよ
知り合いの町工場は全額負担だと聞いた
お前等は会社持ちか。いいよな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 12:39:34 ID:F7KR5hqiO
うちの会社は軽い事故をしても始末書なしだよ。
始末書だすと、工場長と主任、店長とともにはるか遠くにある本社へ謝罪しに行かねばならない。
そして査問委員会ですよ。
だから、支店の中でなるだけ処理する。
板金なんかは他の車につけたりと、いくらでもなるしｗ
750 ：743：2008/02/10(日) 18:47:54 ID:k4Js52s60
>>744
マジか
距離走るお客なんでベルトバキバキに張ったｗｗｗ俺ヤバスｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:20:41 ID:PC+GXakJ0
質問です。
アコードワゴン（CE1)左ハンドルなんですが
エンジンチェックランプが点くので
ダイアグチェックしたら92が出ます。
コード表見ても92が無いんですが・・ECU が壊れているのでしょうか？
それか輸出車は別のコードがあるのでしょうか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:24:05 ID:NZ+TtAAd0
>741
おまえさんがメーカーの開発に携わっていると言うなら説得力が有るが
お前が言うと燃費向上グッズのうたい文句と50歩100歩なんだな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:30:13 ID:RnLInKYE0
>>751

９２ 燃料蒸発ガス流量制御装置

とあるけど変わってるかもしれんしデラに聞いた方が早い
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:25:52 ID:VyaQJBX20
ディーラーからモータース屋に転職したら毎日が仰天の連続。楽しいけどね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:31:45 ID:Cf87W8JH0
デフオイルとか入れるのって何使ってる？
うちは灯油ポンプだけどこの時期はキツイです
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:48:24 ID:GlcuqQ3h0
>>755
昔はアブソーバを改造したもの使ってたｗ
ジジイが作った物なので、使わないとガタガタ五月蝿かったから。
今は可能な限りジョウゴにエアホースを繋いだ物。
手も体も汚れないからお気に入り。

・・・キミも俺と同じ貧乏メカと見た。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:05:28 ID:rjT+WLCc0
>>755
専用の手押しのポンプ。いくらオイルを送ったかが分かるゲージ付き。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:27:03 ID:h91im4/00
>>755
なんかサンデーメカニックみたいだな。
客が見たら「この工場大丈夫か？」って思われるぞ
オラ家は、>>756のショック改と同じ構造の通称でしかわからんが
「注射器」って言われてるポンプ使ってる。
５００ｃｃと１０００ｃｃが有ったはず５千円前後だったと思う
安いんで買ってもらえッ！
759 ：755：2008/02/11(月) 00:39:06 ID:vVI6Pcwe0
>>756
ハイ、貧乏メカですよｗ
ジョウゴにエアホース、いいですね。
とりあえずそれ試してみますね。

>>757 >>758
やっぱり専用品があるんですね。
来月あたり社長に相談してみます。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 00:48:16 ID:tUKj21mD0
>>759
エアホースはそうとう長いの付けて、給油口よりも高い位置に
ジョウゴを吊る必要があるよ。まぁ・・分かるだろうが。
難点は時間が掛かる。１㍑入れるのに30分～1時間とか当たり前。
その間に他の作業があるなら無問題だけど。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 09:54:20 ID:eCsgrKkSO
>>760の説明があるまで、エアの圧力とジョウゴでどうやって注入するのかと小一時間
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 12:35:45 ID:3Dirfmq10
ペール缶に付けられるオイルポンプがいいよ。ES-POWERとかで安売りしてるし。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 18:26:12 ID:XxA39+XZ0
ウチはトキコの長いやつ。冬は割と力が要る。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 19:53:10 ID:2o/rGJcDO
>>755
スタンド勤務してた時は、ペール缶をセット
してｷｺｷｺレバーを動かすぽんぷ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 20:13:56 ID:5ldHmUIm0
もうだめぽ整備死卒業だぽ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:42:59 ID:lMTGQeMw0
どうしたんだよ、話を聞こうじゃないか
767 ：765：2008/02/11(月) 22:18:16 ID:5ldHmUIm0
きいてくださいお。

26歳入社して3年、月の手取り12～3マソ＞＜
極めつけは昇給無し。入社当時と給料変わらず。

車好きで飛び込んだこの仕事、仕事は楽しいし職場の環境もまあまあ。

妻子こそいないが一家の主。こんな給料じゃやっていけないぽ。



768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:34:14 ID:3iQyNiGH0
工賃てのは考えれば考えるほど非効率だよな

物を作る場合、1個/何円となるが
数、償却でコストは突き詰められるもんな。
それに比べて、まるまる人間の技術のみしかない工賃てのは・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:02:34 ID:N2GpENt70
>>767
どうせ車検と点検くらいしかできねぇ～んだろ？

給料上げてもらえる能力があると思うなら、それが何か言ってみろ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:14:46 ID:4hr9VWvn0
>>769
そんないじめるなよｗ
今の冷え切った自動車業界じゃ昇給無しもそう珍しい話じゃないだろ。

ま、767の手取りじゃ流石にきついけどな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:29:00 ID:N2GpENt70
手取りがキツければ、生活レベルを落とせは良いだけ。
給料は能力無きゃ上がらないよ。

給料が上がらないのは社長のせい、会社のせい、業界のせい・・・
自己努力をしない責任転嫁ばかりの低能が愚痴を言ったところで何も変わらんよ　ｗｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:40:41 ID:IxTEBj8O0
Dなんだけど耳の痛い言葉だなあ
メーカーの資格頑張っていけば給料の上がる余地もまだまだあるのに、
何もしないで給料安い安いと文句ばかりたれてる連中をどうしてくれようかと・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:44:59 ID:LuBR14zN0
26歳で初めてこの業界に入ったのならちょい遅すぎたのかな。
10代は町系に就職
20代前半はディーラってのがこの業界だから。

未経験から3年だったらその給料は普通だと思う

俺の3年目よりもいいと思う
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:49:22 ID:Bvq2D9gE0
ほう・・・能力があれば給料が上がるとでも？

この業界で給料に満足してる人間なんて、ごく一部だけだと思うぞ。
俺なんか会社に隠れて車を流したり、深夜、知り合いの車屋でたまにバイトしたり
色々面倒な事をこなして、ようやく同年代の友人と同じ手取りになるんだ。
給料が上がらねぇのは、間違いなく会社のせいだよ。
休む間も無く、アホみたいにサービス残業させて、
計算したこたぁ無いが、最低賃金以下。労働基準法違反だっつーの。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 23:56:43 ID:LuBR14zN0
うちはもっと仕事増えてもらった方がいいんだけどな
残業代出るし

今は6時で仕事終わるから自分の時間あるし。
毎日2～3時間残業あれば文句ないな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:02:21 ID:4hr9VWvn0
残業代フルで出るの？
うちは上限50であとはサービスだorz
でもディーラー時代はもっと上限少なかったからマシっちゃーマシだけど。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:17:13 ID:Al4+SQcN0
>>767

自分の会社は貴方の会社よりかなりマシですが貴方は会社にいいように
使われてませんか？


「会社は利用される所ではなく、利用する所」です。


とりあえず、フロント業務ができるように色々と努力してみな。

給料が少なくてもいい気分になれる方法は必ずあるから。

（あまりにも小さい工場なら無理かも知れませんが・・・）
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:17:43 ID:b5q/PqdO0
お前らそんな話は止めてこれでも見ろ
http://www.youtube.com/watch?v=ZHH4ysmRr3E
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:42:12 ID:RyTZVNgG0
>>778
あきらかな特撮だな。不自然なコマ飛びがチラホラと見受けられる。
そしてスレ違い。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 02:41:36 ID:0f5gCkDC0
個人の技術者が冷遇されているのは明らかに新自由主義の弊害
おれは大工だが小泉の前後ではっきり変わった。
781 ：767：2008/02/12(火) 07:11:55 ID:VIg7cYNt0
多数のご意見ありがとうございます。

この業界は23歳で入りました。

車検点検ばかりやらせて貰えればいいのですが、
厄介なトラブルシュート・エンジンO/H・ミッション積替え・ナビ取り付け等
なんでもやってきました。ちなみに大型車なんかもやってます。

工場はある大きな旅客運送事業者の子会社です。
残業代は15時間越えると支給率ダウンとなっています。
社員の高齢化が進み60手前の人が大多数。



782 ：767：2008/02/12(火) 07:19:03 ID:VIg7cYNt0
続き

期待の新人として給料以外は優遇してもらってるようですが、
やっぱりこの給料ではやっていけません。
本社の人間にばかにされているような気がしてこんな給料でやってられるかと。

今日、工場長に退職の旨、伝えてこようと思います。
783 ：767：2008/02/12(火) 07:21:58 ID:VIg7cYNt0
ちなみに会社はフロント・検査員・部品出しは一人でこなすようになってます。
大概そちらのほうにまわされますと負荷が一気にかかり体調を崩したり欝になったりしています。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 07:51:27 ID:ykQpQz410
>>783
就職した所が、良くなかったみたいだね。
試しに、ホンダ行ってみる気はない？
手取りで、20マソ超えるy
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:06:50 ID:seX6NA330
嫌ならやめろよ
転職して評価を正当にしてもらえ
同じなら、自分に能力が無いだけ

所詮、会社から与えられた仕事をしているだけだろ？
その仕事は出来て当たり前
社員だからこそ社会保障や社会的信用がある事を忘れるな


786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 10:29:48 ID:cqm/x/qRO
重整備やトラブルシュートできたら偉いのかな？
うちは毎週といっていいくらいタイベル、クラッチ、ヘッドガスケット、エンジン積み替えやってるが
ちっとは偉そうにしていいんかな？マヒしてなんとも思わなくなった
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:21:53 ID:d4R9AbBmO
金にならない、異音のトラブルシュートは嫌だな。
現象確認できてるから、バックレるわけにもいかず、
走り回ってサスペンション分組して、またまた走り回って
アーム類分組して、走り回って、結局悪いところが見つかったとしても、
高額部品なために客も直し渋りｏｒ怒り出す。

故に金を貰えない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:26:09 ID:/Crexynk0
やってる内容自体はありふれた普通のことなんじゃないかなぁ…とは思うなｗ
仕事始めて三年でどれくらいの腕になってるかわからないけど、上手い方だと思えるなら余所に移った方がいいじゃない？
逆に言えば、まだまだ他のベテランさんの腕には遠く及ばない、って思うなら余所に行っても変わらないと思うよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 12:55:43 ID:wu4m21p/0
異音ってめんどくさいよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 13:04:43 ID:eqbRfrEn0
５千円～∞円迄見積もり幅とって説明しておけばいいだろ。
事故車修理では面どそうなのは高額見積もり出して他所に逝かすのが常套手段。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 14:43:29 ID:SkC35mjr0
>>782
辞める前に一回、ハロワに行ってみることをおすすめする。
職業検索機はだれでも使わせてもらえるから。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:27:44 ID:HLrYkYib0
ステップワゴンのリヤデフオイルって
ATFでもいいのか？それとも専用オイルで無いと駄目？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 17:31:28 ID:dLcnTM380
>>786
偉いと思うよ。

偉そうにする程では無いけど。
794 ：767：2008/02/12(火) 19:14:53 ID:VIg7cYNt0
帰宅しました。
本日は多忙で結局辞職の旨伝えることができませんでした。

>784 ホンダには行きたかったですね。
小さいころから家の車がずっとホンダ車ばかりだったので今でもホンダ車乗ってます。

>791 そのとおりにしようと思ってます。

重整備が恒久化すると普通のことに思えてきますよね。
車検・点検は非常に楽な仕事であると感じます。

まことに残念ですが、この業界からは足を洗います。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:23:41 ID:d4R9AbBmO
ディーラーばかりに転職してると、そのたびに車を買い換えなければならないのかね・・・

車関係の仕事に行かなければいいのかと思いきや、トヨタホーム関係のドカチンも、トヨタ車以外だと白い目で見られるそうだし・・

メーカーとの関連性を調べて職を探さないとならないな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:56:25 ID:hNABoRX80
>>792
DPSF
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:20:23 ID:cqm/x/qRO
>>793
ありがとう。少しは自信を持つようにするよ
でも重整備してたら余計な用事言われないからそこらへんは気が楽だね(^^)v
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:47:04 ID:seX6NA330
重整備・・・って、メカニックなんだから出来て当然でしょ　ｗｗ

ナニが偉いだの、自信持つだの言ってんだ？
もう少しレベル上げろよ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:52:54 ID:lyWeLRVg0
で、798はレベルの高い何ができるんだい？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:04:16 ID:tfM4XD0j0
所詮、他人が設計して組み上げた作品の修理工だからね。
壊れたところを元通りにするだけの仕事にレベル高いも糞も無いよ。
面倒か楽か・・・だけの違いじゃないのかい？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 00:43:39 ID:3hvcgZuvO
どうせやるならアッセン交換だよな？

オートマが滑ったからと言って、いちいちばらしてからトラブルシュートを始めるなら、非分解ということにして、アッセン。

儲けも増えるし、時間短縮でローリスクハイリターン。

マニュアルミッションのギア鳴きも同じだよ。

これができるメカニック。
会社にも喜ばれる。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:43:24 ID:8njPjyen0
整備士である前に商売人で無くてはならぬ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:07:51 ID:DsyXpmpU0
DIYメンテ人だけど、ちょっと教えて下さい。
車種はJCESE、H2ユーノスコスモCCSです。

エアコンのコンプレッサの電磁クラッチが入らずに悩んでいます。現状、確認したのは
・レシーバドライヤ上にある圧力センサもショート状態で正常。
・コンプレッサの電磁クラッチ制御のリレーも正常で、端子をショートさせると電磁クラッチは動作します。
・オートエアコンの自己診断でも電磁クラッチは動作しますorz
・エンジン冷間時にごく希に電磁クラッチは動作します。
・オートエアコンのアンプに異常なログは有りません。

後考えられると言えば、オートエアコンに入っている水温センサーが高温側に傾いてしまって、
コンプレッサー不動にしてしまっているのかな～と妄想しています。

サーミスタ（水温センサ）って壊れるもんですか？
他に電磁クラッチを不動に陥れる制御項って有りますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:15:57 ID:tfM4XD0j0
>>803
水温センサー不良なら、診断で分かるんじゃない？
全ての司令塔となるACアンプや操作パネル不良も視野に入れてみては？
アンプに異常なログが無い＝アンプが壊れてるっつー可能性も考えて。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 02:26:45 ID:tfM4XD0j0
＞冷間時にごく希に電磁クラッチは動作します

ふと思ったけど、ガスの入れすぎだったりしてｗ
さて寝るか。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:48:41 ID:AsiW3TYh0
やった事ある人いるかな？教えてください。
Ｈ７　チェロキー　７ＭＸ　Ｅ/Ｇ：ＭＸ　
なんだけど、クランクのリヤシール交換しなきゃならん。
会社の方針で外車はお断りだったのが突如変更になって外車もやるはめに・・・
今までやってなかったから何の知識も無く見積もりしなきゃならんのだけれど
指数はどれくらい？注意点とかある？

よろしくおねがいします。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 09:55:59 ID:lPFJeqt/0
トヨタの整備士さんでもエンジンルーム内のプラスチックカバー割ったりするんですね。ショック。
内装はがす際ツメ折りまくるオートバックス従業員とあんまり変わらないじゃないの‥
レクサスの整備士さんも多分ツメ折ったりプラスチック部品割ったりするんだろうなぁ。フェンダーに工具ぶつけてキズ付けたり。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:08:07 ID:kORVUx2JO
車の表面が少しへこんだり傷ついたりしたのを直すにはいくらぐらいかかりますか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:11:53 ID:3ua6brL10
>>808
プライスレス
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 10:17:29 ID:jqkN/7HYO
>>798
外車の整備とかしたことないんだろなぁ(笑)
811 ：803：2008/02/13(水) 11:38:50 ID:maP704hS0
ご回答ありがとうございます。

>>804
水温センサー、今日は仕事の合間に計測してみます。

ACアンプは、前オーナー曰く担当整備士の話ではACアンプも疑われると言われたそうです。
実は先日中古ですがACアンプを交換してみたのですが、見事に変化が全くありませんでしたorz
操作パネル不良になると、コイツのエアコン操作はCRT+タッチパネルでして　Σ(´ⅴ｀lll)

>>805
そのセンも疑ってみます。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:40:19 ID:mgmQXTq30
国産だろうが外車だろうが基本はみんな一緒でしょ　ｗｗ
オマエらはメーカーが造った部品を交換するだけ

無理に区分けするなよ　
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:16:14 ID:QTnz7Lvh0
>>812
素人か？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:28:15 ID:jqkN/7HYO
>>812
Dによくいるタイプだな(笑)
で、町工場に転職してきて特殊工具がないから無理とかダダこねる奴
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:34:38 ID:3hvcgZuvO
外車って、サービスマニュアルが超テキトーじゃね？
右ハン左ハンの区別もされてなかったりする
正規のマニュアルは社外秘とかで入手困難らしいし
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 12:39:46 ID:2CIyj2lI0
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/
の523で質問した者です。
アドバイスいただければ幸いです　ペコリ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:52:22 ID:MondTSKu0
≫そのセンも疑ってみます。
て
ゲージマニホでガス圧も診てないで他所ばかり気にしてんのか・・・・
冷機時に入る場合あるならコンデンサ及び配管を水で冷却しながら動かしてみろ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:02:08 ID:MondTSKu0
あと気になったが今時期の寒い時に入りっぱなしに成る事なんで稀だぞ
除湿に動くとしても外気温が低いならすぐ切れる。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:15:30 ID:sBuZfiZM0
>>817-818
独り言？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 14:20:04 ID:MondTSKu0
≫
821 ：803：2008/02/13(水) 14:57:26 ID:maP704hS0
>>817-818

>ゲージマニホでガス圧も診てないで他所ばかり気にしてんのか・・・・
確かにエアコントラブルではガス抜けとか、エキバン詰まりっていうパターンが多そうなのですが、
>>811でも書いたとおり、今回の場合は冷媒系のトラブルの可能性は低いと思っています。
今の圧力スイッチの状態、見ておきます。つか、圧力スイッチバイパスしておけば切り分けできますねヽ(´ー｀)ノ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 15:23:59 ID:3hvcgZuvO
いまいち、エアコンの仕組みがわからないんだよな。

前に、エバポの凍結してエアコン効かないとかあったけど、意味わかんね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 16:08:43 ID:MondTSKu0
気温が20℃とかあっても動かんの？
確実にコンプ稼動条件満たしてて動かんならわかるが
気温が10℃も無いような条件では正常な判断は無理だぜ。

心情だけで判断したんでは「闇雲」ってやつだね
最初にやるべきルーティーン飛ばしてたんでは確実性が無さ過ぎる。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 12:00:13 ID:hy2pNPA+0
↑
得意げに素人を相手するヤツはいらない　

　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199140623/　へ誘導しろ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 19:45:08 ID:qz1mvmwr0
終わった話を２日後に掘り返すお前がもっと要らない
素人はとっくに居ないだろ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 20:07:08 ID:aExRQlwv0
どうでもいいが
うちのお客の車はぜんぜん壊れない。
重整備でもトラシューでもいいから仕事クレ
車検整備ばっかで張り合いないよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:28:04 ID:Vl1pHpwg0
さっきVTE24のキャラバンが入庫
「いきなり吹けなくなってエンスト。直後はエンジンかからなくて5分ぐらいしたらかかった」とのこと

キャブかよ！診断機つなげる場所あるの？

全開走行したりアイドリング放置しても症状が起きない。


みんなならどこを疑う？
2年目の俺としてはキャブってだけで触りたくない俺がいる……


「月末に取りに来るから」と時間がたっぷりあるのが救い
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:45:23 ID:PU+xBPyk0
>>827
もう少し問診にリキを入れた方が良い。それじゃ何も分からん。
確かにキャブを疑うかな。あとはオーバーヒートしてないかも。
でも、いきなりキャブ清掃しちゃ駄目だね。ホントにキャブが原因だったとしたら
症状確認できなくなって不安を抱えたまま納車になっちまう。

まずはチョークバルブの動作確認をする。
あと水温を計ってみたいな。メーターパネルの水温計なんて
そんな時には信用しない事にしてる。
時間があるなら、極力症状を確認するべき。
症状が出ないのなら、点検オンリーにして整備はしない。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:51:54 ID:8GKj2EqY0
その車見た事ないけど燃料ポンプは機械式？電磁ポンプ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 21:58:33 ID:Fta3ARBp0
予測つかないこともないけど、まずは自分の考えられる全てを点検してから
質問したほうがいいよ。
ここでこれかもと言われて治しても、自分のスキルうｐにはつながらない。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:02:38 ID:RRZ1l0aN0
燃ポンに１票。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:47:19 ID:88HBq1+L0
事象の確認からだけど、折れの予想は燃料ポンプフィルタの目詰まり。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 01:10:32 ID:TnQOWXgg0
全然手付けてないみたいだから
診断機ないなら短絡に燃圧チェック

キャブレターと燃ポンにフィルタ出たからデスビにパワトラにコイル
あとリレー

症状出れば簡単だな。出ればな


さあがんばってｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:43:39 ID:zs9/D8fe0
>>833
え？　燃圧ってどれだけあれば良いの？
キャブ車の場合って、燃料が来るか来ないかの判断だけで良いんじゃないの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 10:05:49 ID:LflUD0LI0
あの～・・・、燃圧計付けて点検してる時に
症状出れば、一気に絞り込めるじゃないかい？

そんなオイラもフィルターに一票。
超伏兵で、タンクキャップかチャコキャニか？？？
あ、でも、雨降ってデスビか？
デスビリコール出てるヤツちゃう？

やっぱりオレも分からんです。
インチキ整備士１０年目です。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:53:03 ID:C0TqpLol0
キャラバンじゃないが。以前軽トラで燃料タンクにティッシュ
入ってたことがある。一緒に見た人以外誰も信じてくれないが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:04:42 ID:gXJ29+rz0
今日の事だが俄かバッテリー回収業のワカゾウ２人が来た・・・・

オレは４トンの車検整備中で車の音で、誰か着たなって思って
のぞくと運転手のアンちゃんが「すいませ～んバッテリーの
回収してます・・・・」と、立ち上がったら、助手席のアンちゃん
エンジン交換してる客の車のバッテリーを乗ってきたトラックに
載せようとしてる・・・・・・
オレ、久々にカチンとスイッチが入った「ゴラッ～ッ、オマエがもっとるもん
なんじゃい・・・」オレ、ブチ切れ・・・・・


まあ、未遂で警察だたにはしなかったが、みなさんだっらどうする？
オレのように説教して返す？　警察呼んで回収してもらう？
警察だたにはせんから銭よこせとタカル？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:13:26 ID:TnQOWXgg0
>>834

キャブ用の燃圧計ないと計れないかもね
そっちにあるのが合うかわからない

ティッシュか・・・固形物が入ってたのは聞いたことあるな
タンクのさびもチェックかな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:16:44 ID:TnQOWXgg0
>>837

それお客さんの返して！！

知らない業者がいきなり来て、いきなり回収だったら怒るかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:19:38 ID:C0TqpLol0
>>838
他にもあったんだ。ティッシュなもんでアイドリングと通常走行する分には
燃料いくんだけど、ガバっとアクセルあけると燃料足りずエンスト。
再始動も問題なしってかなり悩んだよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:51:22 ID:eC5yGV2n0
>>827
季節がら　アイシングに一票
60k/h～で長いこと走行すれば症状でるかもね。
842 ：834：2008/02/16(土) 20:54:41 ID:yg8pPit/0
みんなサンクス。
結局、今日は忙しくて全くいじれませんでした。

明日にでも燃ポン・フィルターの点検をして見ます。

昨日、全開走行後にタンクキャップを空けたら「シュッ」と空気を吸ったのですがキャニスターが正常でも多少吸いますっけ？
今まで意識したことないから全然分からないorz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:19:40 ID:8B/FT4an0
キャラバンでその症状なら、ポンプリレーに一票。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:27:01 ID:TnQOWXgg0
走行中でエンストでしょ？
キャニスターは関係ないと思う

あと俺が言ってたリレーもなし
コードも短絡できないだろうね
もともとないと思うから
ボーっとレスしてたから余計なことまで書いてたな

スマン


845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:08:00 ID:4I9Mfvrs0
>>836
俺は信じるぞｗ
燃料がエンプティに近づくとエンストって車があってタンク降ろして中を覗いたらガソリンスタンドで入れてると思われる「水抜き剤注入済み」
みたいなステッカーが五枚くらい入ってた事があった。
それが燃料が一定の量まで減るとポンプのストレーナーに張り付いて燃料が送られなかったみたい。
多分フューエルリッドの裏側には貼って有るやつが給油時に中に落ちたんだと思うがお客も災難だよな。

>>837
2ちゃんだしわざと書いてるんだったらアレだけど警察沙汰（ざた）ね。
846 ：767：2008/02/16(土) 22:09:45 ID:gO1el03r0
先先日に工場長に辞職の旨伝えてきました。
予想道理引き止められましたが給料が安いのはわかってることなのですんなり理解してもらいました。
三月いっぱいで整備士廃業です。
これからは趣味で車いじりを楽しもうと思います。
御静聴ありがとうございました。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:46:07 ID:pe3ttIf20
>>846
なんかちょっと言葉がない・・・・・

職工は昔から低賃金　　　にしてもか・・・　　でもそれ以外の
待遇は悪くないようだけど？

整備士は向き不向きの強い仕事だから。
何か不満でやめることがあるとしても、で　その時はもう二度と整備士は
やらないと思ったりする。
しかし　気がつくとやはりほかに出来る仕事がない、整備士は向き不向きが・・・・
昔のようにいっぱい仕事があった時代は、それでも何とかほか探せたかも。

まだ一ヶ月以上ってもすぐだけど。
退職は撤回できるんじゃないか？　　　気まずいなんて一時だけだ。
じっくり考えたほうがいい。

848 ：767：2008/02/16(土) 23:09:41 ID:gO1el03r0
整備士は天職ではないかと思ってたぐらい楽しかったです。
ですが、賃金がいくらなんでも低すぎで生活していけません。
職場の環境・雰囲気は良い方だとおもいます。
やめるには惜しい気もしましたが一年以上悩んだ結果、やめることをきめました。
撤回するのは快諾してくれると思いますが以上の理由から撤回はしません。

整備士の地位向上を心から願いつつ去っていくことにします。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:12:49 ID:qlCkPv4P0
>>836
10トンダンプの燃料タンクにコンビニのレシートが1枚入ってた事が有ったよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 23:31:57 ID:TnQOWXgg0
>>767
俺と年齢そんなに差がないんだよな1歳年下かなこっちが
俺も1年近く悩んで精神的に病んだ時期もあったな。

悩んで色んな人に相談すると、ほんと不思議と賛否両論なのな。
それに車と向き合う姿勢も人それぞれだと思う。

そんなに悩んで結論出したんだ。良いと思うよ

次もがんばれよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:03:32 ID:4RoAPC9Q0
>>837

うちにくる、クラッチカバーとバッテリーを引き上げていく親父は廃品回収業にしておくのには
勿体無いくらいの人柄。黙って持っていったりはせず、必ず事務所に寄る。

俺は現場１０年やって今はフロントだけど現場にだけに声をかけて事務所に黙って
出入りする業者は厳重注意してる。気に入らないタイプだと追い出す（笑）。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:14:38 ID:+dA0a8qD0
>>767
ウチの近くの老人ホームにいた人も
仕事としては本当にやりがいが有るんだけども
あまりに給料が安くて続けられないって
去っていったお客さんがいたな。

お疲れさんでした、これからの活躍を祈っているよ。


>>837
ウチなんか朝見たら廃バッテリーごっそり無くなってた。
アルミホイールなんか絶対外に置いとけないよ
853 ：837：2008/02/17(日) 07:40:26 ID:3DWz55Hu0
>>851
オレも口の利き方が判ってないヤシは、目の前に物が有っても「無い！」
「預かり物～」って追い返してるわ（笑）

>>852
バッテリーがお金に変わるの知らなかった時は　入り口の近くに置いて
いつでも持って帰って～状態だった。が、お金がもれえるの分かつてから
車の陰に置くようになったな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:31:12 ID:PWiW2u8c0
今思うと廃品業者にただでやってたのが勿体なく感じるな。
廃油はただで持って行ってくれるのは嬉しいが。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:39:57 ID:hBvkcMug0
廃油ストーブ使ってないの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:46:05 ID:OkTuaXBG0
廃油も売れるよね？
金額は微々たるもんだけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:54:35 ID:PWiW2u8c0
>>855
昔は使ってたけど裏に住宅地ができてから使ってない。
廃油ストーブ自体かなり古かったから始動のときと消したときの煙がすごかったｗ
使わないガスボンベ見つけたら自作してみようとは思うけど。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 22:57:13 ID:hBvkcMug0
>>857
豪雪地帯なんだけど廃油ストーブ使えなくなったらどうしたらいいんだろうｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:00:02 ID:PWiW2u8c0
>>858
うち九州だからｗｗ
豪雪地帯なら無くてもいいやなんて言ってられませんねｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 23:05:41 ID:4RoAPC9Q0
>>854

８５１だけどうちは現金置いていくよ。大型のクラッチカバーなんて３０キロ近く
あるからかどうか知らんが数が多いと１万位置いてく。
勿論、バッテリーも廃油もね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 01:44:14 ID:skFFECRWO
去年の秋に給料が安くて整備士なんてやってられないと会社辞めたけど
また整備士に戻りたいと思い今の会社を辞めようと決断したのはやっぱりｱﾌｫかな・・・
整備士やってた頃は給料安くても何か充実感があったんだよな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 11:43:50 ID:ZhvCd+O80
灯油暴騰で廃油ストーブが一般に売れてるらしいな。
寒い地域だと暖房費はかなりの金額になるし。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 12:52:25 ID:lZrO5S3cO
>>861
出戻りなんかカスがやることだよ
相手が先輩だろうが出戻った奴は呼び捨てでタメ口ですね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 16:54:35 ID:n3aSlWC6O
廃油ストーブって、何オイルでもいいの？
うち、全オイル混じってるけど
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 18:26:03 ID:KlVUVEMj0
うちは大型車も多いから、エンジンオイル、ギヤオイル、作動油、なんでも混ぜこぜで
廃油ストーブにぶちこんでるが特に問題無し。
866 ：827：2008/02/18(月) 19:17:51 ID:NrcP9duM0
しばらく忙しかったのとお客から「買い換えるかもしれないから高くなるなら深く調べなくてもいいよ」と連絡が来たので放置気味でした。
が、なんとなく時間が出来たので乗ってみたら・・・走り出して500mぐらいでにいきなりエンスト

やっと症状が出た！と喜ぶ暇もなく右折しようとしていたので交差点のど真ん中。ちょっと焦った
ただ、ガス欠ってよりはいきなイグニッションをオフにしたよな点火カット系な止まり方でした。

そしてその後、すぐに始動可能でした。
帰ったら飛び込み客の相手をしていたら時間切れ。また明日見てみよう

---.忘れないようにメモ----
・最近、プラグを純正プラチナからイリジウムに変えた
・ATFが規定より1.5L多かった
・アイドリングが550rpm
・燃ポン・フィルターは問題なし。
・目視ではプラグコード・コイルのリーク痕はなし。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:21:19 ID:NrcP9duM0
うちに廃油ストーブを使ってるが前に誰かが廃油にガソリンを混ぜたおかげで（ｒｙ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:04:21 ID:HpW/yerG0
3年前から廃油ストーブ使ってるけど
最初見たとき、こんな単純な構造で20万？！

と思ったが、2年で元取れたんで勘弁しようｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:04:47 ID:skFFECRWO
>>863
前の職場には帰る気は全く無いんだが・・・
今整備士とは全然違う仕事してるが改めて整備の面白さに気付いんだ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 20:13:37 ID:u1Oy1Z2f0
>>869
ちょっと整備士を辞めて違う仕事をしようと思ってみたｗ
871 ：732：2008/02/18(月) 21:30:24 ID:BTJmlYjs0
2万円程度だけど全額自腹だった。
どこの会社でもこういうのは自腹なんでしょうか？
オレは2万ほどですんだけど、先日ぶつけた先輩は給料の半分はいかれてた。
何のために働いてるんだか・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:33:25 ID:n3aSlWC6O
整備が楽しいかどうかは、客質にも左右されるよね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:04:46 ID:yFVAbPji0
>>871
そりゃ変な話だな。もし俺だったら、自分でやっといて何だけど異議申し立てするなぁ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:09:24 ID:uIs58Nl00
自分でお客様の車傷つけておいて全額自腹に異議申し立てとかわけわからなくないかい
全額自腹どころか、店の信用傷つけたとかでその上に追加で色々要求されたとしても文句言えなくないか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:30:23 ID:yFVAbPji0
>>874
じゃあ利益も全部よこせって話だってばｗ
それじゃ独立してるのと何ら変わらんよ。
会社に勤めてるっていう立場から考えてみな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:32:47 ID:R9bhRGRI0
つーかまともな店が保険に入ってるだろ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:33:29 ID:R9bhRGRI0
「店が」じゃないやｗ
「店なら」です。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:34:12 ID:xWnz8q7k0
成功→利益が出たら会社に入れる
失敗→ミスしたら損失分は弁償しろ

言っちゃ悪いけどまぁ・・・・・ワンマン経営のヘボい町工場に多いパターンだよね。
879 ：732：2008/02/18(月) 22:45:50 ID:BTJmlYjs0
まあヘボい町工場ですからねえ。
安い給料にもかかわらず会社に気を遣っていつも残業代ももらわずに頑張ってる社員達によく平気で請求できるもんだ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:54:11 ID:xWnz8q7k0
経営者たるもの、損失も頭に入れなきゃ駄目だからねぇ。
従業員にケツ持ちさせてるようじゃ、経営者として不向きなのか
ただの独裁者なのか、まぁ程度の低い人なんだろうて。

他にもっと良い工場ゴロゴロしてるっしょ。職場変えたら？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:28:08 ID:e/gkOP230
>>837
漏れなら、警察までは行かないけど、厳重注意で出入り禁止。
廃油ストーブは燃料代かからないからいい。
鉄屑あがるみたい。鉄鉱石65パーも値上げらしい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 06:32:38 ID:mb+NLm1AO
自分とこが呼んだ業者が間違えたならともかく、関係無い奴なら110番しろ。
逮捕されるから。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:33:04 ID:igGrX4m7O
実力ないからヘボい工場で我慢してんでしょ
奴隷じゃん(笑)
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 08:14:51 ID:rH62qRs60
>>878 大企業でも同じだよ。つか、お役所以外どこでもそれが基本だ。
会社勤務（あるいは経営）したことないだろ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 10:52:35 ID:klwOb0DOO
ないない(笑)
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 12:47:25 ID:ecATKsFW0
それはないなｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 18:49:13 ID:z82q5W7Y0
>>884
自動車メーカーでリコールとか出したら開発責任者とか大変ですね。
億超えちゃうでしょ。

就職するときには保険かけなきゃーならんね、そんな保険扱ってるところとかある？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:02:05 ID:Gxw5PXvd0
>>887 就職するまでにまだ相当間があるようだから、それまでに世間の仕組みを勉強してね。
就職というものを甘く考えてるようだけど、失敗して責任取らされない職場は無いよ。
その場で弁償じゃなくても、身分と給与水準の処分で、後々しっかり弁済させられる。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:03:12 ID:1TULl0xR0
>>888
役人は？
おいしそうだけど
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:52:18 ID:z82q5W7Y0
>>888
責任取る事と弁償する事は違うでしょｗ

バカな上司に当たらないよう祈っとこう。
会社は選べるけど上司は選べないからね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:22:44 ID:Gxw5PXvd0
>>888　責任も弁償も実質変わりはない。
大企業だと、大きな失敗をすれば、生涯賃金で千万単位の差がつくペナルティを受ける。
役員が経営責任を問われる場合、億単位の弁済は普通よ。株主訴訟なんかが一般化してきたからなおさらだね。
世の中は厳しいよ。上司は選べないけど部下は選べるからね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:26:59 ID:Gxw5PXvd0
だから、細かい失敗を繰り返すヤツは、その場で弁償はなくても、
ジリジリ閑職に追いやられるか、リストラ候補に載せられる。
最終的に負わされる代償は、弁償より高くつくんだぞ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:42:57 ID:oj4Hb4kP0
細かい失敗ってなんぼ？って事になるが
始末書何枚も書く奴は評価悪いのは確かだな

ま馬鹿でかい額の損失の方が評価厳しいと思うがｗ

それに工場内でこすったぶつけたで保険使っても掛け捨てだし金銭的損失はねーと思うけどな
（うちの場合な他は知らん）

そこまでケチな経営もいかがなもんだと。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:00:07 ID:q1kFNUzoO
現場の整備士が客の車を擦ったりぶつけたりするのと、
大企業で億単位の損失を出す立場の人間を一緒にするってどんだけ馬鹿なんだよw
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 07:12:22 ID:s3QGETP4O
整備のプロだが、運転のプロではないんだよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:42:03 ID:gsKLNChV0
適応の程度によるけど、毎日他人の車乗ってれば
嫌でも慣れるけどな、、。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:43:46 ID:s3QGETP4O
でもプロドライバーじゃないから、ぶつけたくらいではクヨクヨしない事にしている。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:51:35 ID:+yxdShkZ0
一般人だって自分の車ぶつけたら割とくよくよすると思うぞｗ
それが人の車ならなおさらだろう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:22:24 ID:T/sRZvN90
客の車ぶつけた時くらいクヨクヨしろよｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:05:07 ID:LQRkWHH+O
くよくよするし反省するが開き直りは早いだろw
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:11:46 ID:Qd/Twwi90
>>900
だがそれも大事だろ
修理代の分だけでも稼いでやろうと思う気持ちとか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:18:57 ID:GrevxGIUO
俺本当にセンスないんだよなぁ…４月で四年目に入るけど辞めようかな…
今月に入ってからもうかなり失敗してるし…
後輩にも追い付かれてしまいそうだ。
実際向いてないんだろうか？
大型の工場だからミスった部品代も高いし白い目で見られている。
自分が悪いんだけど…
思い切って辞めてしまおうかな。
不況続きの田舎でやっと掴んだ正社員。
辞める勇気が欲しい。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 13:25:49 ID:T/sRZvN90
もし２級がまだなら取ってからにしたら？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 19:37:01 ID:Q8pniPzc0
つーか凡庸診断機もっとマトモな奴出せや！！
サポートしてない所ばっか最近壊れてるじゃねーか

さっさと更新しろやウギャー
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:25:23 ID:s3QGETP4O
凡庸なんかあるの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:59:41 ID:gFSEGF1Y0
>>904-905

×　凡庸（ぼんよう）
○　汎用（はんよう）

いい加減おぼえろっつーのｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:03:11 ID:Q8pniPzc0
あのすみません素で間違えてるんですけど僕ｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 08:49:51 ID:8RlogiWx0
ガソスタ整備士に転職した漏れ
給料はいいが、以前（工場）よりお客が話し聞いてくれない；

例）パッドが減りすぎてローターに当たってる車キター

自分「あの。。。パッド。。。。」
お客「わかってる、車検の時に替えるからいーんだよ」

　　　車検、７月なんですが；

１日エアチェックしかない日もあったり
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:02:37 ID:4xHZs+If0
>>908
スタンドの店員の言うことなどみんなでたらめだと俺は思っているけど・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 09:56:21 ID:bbcAbrkb0
>>908はお客さんへの説明不足。
そのまま走ってると、パッドが薄くなって飛ぶことがあるよ。
飛んでピストンで押すことになる。
下手すれば、ピストンが抜けてブレーキフルード、ダダ漏れ。
そのお客、死ぬな。
そうならなくても、ローターにキズがつきまくりで、交換しなきゃならなくなる。
今からでも遅くない。
ちゃんと説明して交換させるんだ。
そんな車が走ってると周りが迷惑する。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:15:56 ID:S/MjYdMBO
スタンドは整備しなくていいよ
バカみたいにドレンボルトしめたり、オイルエレメントしめすぎでゆるまなくなったり
ケツふくのはこっちなんだからさ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:24:32 ID:CjdaFWc30
小ベンツ202020の排ガスが下がんないよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:32:34 ID:hD7zM4Y9O
でも俺は、スタンド整備士に怒られた事がある。
俺が整備した車検の車が、一週間後にスタンドで簡易点検を受けたらしく、ダメ出しされた。
ハブグリスが塗られていないとか、ブレーキディスクが摩耗してるとか、二次エア供給装置が付いてないのに記録簿へチェックしてあるとか。
なんでそうやって揚げ足取りするかなぁ・・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:42:11 ID:0B0r4U1n0
揚げ足を取りたいお歳頃なんだろ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:08:28 ID:tw/kSYCP0
>>913
ハブグリス塗られてないって何？洗浄してグリス入れ忘れ？んなワケ無いよね？
ブレーキディスクの磨耗って・・・程度にもよるから何とも言えん。。。。
記録簿チェックミスは揚げ足取りも何も、言い訳のしようが無いミスだねぇ。

総合判定・・・・・・・・・・・・・・・・・・レベル低い。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:09:49 ID:18sJNxtqO
それよりもなぜ二次空気にチェックしたか聞きたいな。
917 ：913：2008/02/22(金) 13:45:57 ID:hD7zM4Y9O
>>915
ホイール止めるボルトが出てるとこの、ブレーキディスク中心のハブね。ベアリングじゃなくて。
しかしアソコってグリスアップする必要あるの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:50:32 ID:lFelfUDx0
ハブセンターのことかな
錆びてホイールと固着するから
薄くグリス塗ることあるよ

でも必ずすべきことではないと思う
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:28:45 ID:UIV2gCxTO
んま一つ気になりだしたら他も気になたったんじゃない
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 16:00:29 ID:hD7zM4Y9O
だから、俺もスタンド整備士になったら揚げ足とりますよ。
皆さん、気をつけてｗ
結構傷つくんだよな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:16:14 ID:WzkZO2320
傷つくって…
自分のミスでしょ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:19:13 ID:bbcAbrkb0
>>921
おまえ、ＫＹだろ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:25:48 ID:lZMiJBWq0
このスレでＫＹったら、「危険予知」だろう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 18:26:02 ID:WzkZO2320
失礼な
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:49:14 ID:zJ7zlxeA0
>>911
スタンドではドレンボルトやオイルエレメントは締め忘れてる場合のほうが多いような気がする。

某スタンドで売ってるダイハードってバッテリーは新品でも死んでることがあるから要注意だな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 20:51:44 ID:ZUQL5o6X0
>>925
名前からしてアレだなｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:29:49 ID:W5L0EB4t0
多分信じてもらえないだろうけど車検に入ってきた車のドレンボルトにスパークプラグが刺さってた事があったよ。
客に確認したところ数ヶ月前にガソリンスタンドでオイル交換をしたとの事だった。
想像だがドレンボルトを紛失したかネジ山をぶっ壊した為無理やりねじ込んだんだと思う。

お客も通りすがりのＧＳだったから場所もはっきり覚えてないらしくオイルパンを自腹で変えなくてはならない羽目に。
あの客は二度とスタンドでオイル交換はしないだろうなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:34:33 ID:5sdbOYEs0
>>927
それはすごいなｗ
太さはちょうどいいかもしれんがよくオイルが漏らずに済んだものだ。


ドレンボルトの頭が見えなくなるまで液体パッキン山盛りにしてた車なら見たことあるなｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:35:19 ID:YF44e+nh0
>>927
交換するんじゃなくて、他に手の施しようが無かったの？
たかがネジ山程度の事でオイルパン交換か・・・金持ちは違うなぁ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:35:38 ID:ZUQL5o6X0
>>927
ほんとかよ、ありえねえｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 21:49:38 ID:W5L0EB4t0
>>928
もちろん漏れてたよｗ


>>929
そういうレスされるかとちょっと思ってたよ。
まぁ技術と時間のある人ならどうにかできたんだろうけどね。
標準のドレンボルトじゃスカスカ状態だしそんなサイズのヘリサートとかも無いし時間と手間をかけるよりは交換したほうが確実だったからさ。
技術が足りないって言われればその通りです。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:02:41 ID:ZUQL5o6X0
>>931
一回り大きいドレンプラグ数個とタップついたセットが
売ってるぜ。
933 ：755：2008/02/22(金) 22:06:52 ID:kQMPhAUj0
最近の車ってＡＴＦやクーラントの交換推奨時期が長く設定されてるけど、みんな客に交換は勧めてるの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 22:07:59 ID:kQMPhAUj0
名前消し忘れてたｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:21:45 ID:Vp56iEoZ0
>>911
ドレンボルトはどのくらいのトルクで締めればいいの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:26:57 ID:Vp56iEoZ0
>>933
そういえば、ATFは交換しなくてもいい
という風潮があるよね。
実際、どうなんだろ・・・
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:41:14 ID:JmaofkwS0
>>929
たかがオイルパンでねじ山が担保された、アリだろう普通に。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:44:00 ID:JmaofkwS0
>>929
金持ちは違うなぁ。

そりゃー乞食とは違うんじゃねえの？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 00:30:18 ID:Vrk0e8ZkO
ミスが自腹なら、オイルパン交換よりもタップするけど、
どうせスタンドに請求が行くｏｒスタンドのミスなら、オイルパン変えないと無理だ！と言い切る
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:13:48 ID:Fb9KfEpT0
>>935
オレは家でオイル交換するときはトルクレンチで4kgm。
会社では手ルクレンチで4kgm。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 08:49:44 ID:9/b1ISk30
>>935
キュッ、キュッってぐらい
942 ：935：2008/02/23(土) 08:53:06 ID:iBqH/gjn0
>>940
>>941
ありがとうございます。
そんなにきつく締めなくても良いんですね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:28:35 ID:FIoDrMSG0
>>927
ドレンにプラグで代用できるんだったら、自分の車でやってみたいと思うオレがいるｗ
ラインで下回り見せたら笑いがとれそうだなｗｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:49:08 ID:ILf412nz0
太さは同じでもネジピッチが違う。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:44:45 ID:zWnok57J0
同じピッチのプラグを見つけるｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:09:59 ID:eLLHm2HM0
プラグコードもつけると自然でいい
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:23:31 ID:sE8Aw/TZ0
デスビも付けるとなおイイ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:28:11 ID:o30TW8BP0
ドレンプラグに点火プラグ付けたって・・・・　　そんなに目くじら立てんでも。
自分の駆け出しのころ思い出してくれ、そいつ途方にくれて何とかしなきゃって点火プラグねじ込めてホットした筈だから。
んで　ネジ穴どう考えても外す前からバクバクだったはずで。
まぁ　古狸だったら外すときに分るから、そこでとりあえずやめて話してるんだけど新人じゃな～。

と言うわけで大目に見てやってください。
俺も思わず駆け出しの頃思い出した。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:44:29 ID:T1Rp8FE10
ひひーん、ひひーん
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:49:56 ID:zAA4mmJF0
オイルパンにスパークプラグ刺さってると最低地上高がやばくなりちょっとした段差や起伏にヒットしたらと考えると・・・


(((（ ;゜Д゜)))
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:24:33 ID:IHC0tg6D0
>>948
いくらなんでそれは無い
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:51:02 ID:/jopBqGz0
「ああわかるわかる駆け出しならそういうことやっちゃうこともあるだろうし焦るよね」ってのはわかるが
だから多めに見ろってのはいくらなんでも無いだろう
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:09:36 ID:yCjA6Jo2O
948が本人なんだよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:55:42 ID:eTtdZEg20
ナンバープレート用のボルトやナットって
運輸支局行けば沢山置いてあるから、ついつい持ち帰っちゃう。
色んな箇所で役立ってるよ。アンダーカバーのネジがサビサビだったら
そいつ使うし、ネジなくした～とかそんな時、使っちゃう。
あとは、封印の土台側もゴミ箱から拾って持ち帰る。
自社でナンバープレート外すときは封印破らず土台を壊して外してる。
これで土台も封印もゲットだぜ！
ピカールで磨いてオシャレ封印の出来上がり。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:05:07 ID:VWITuE6n0
1ＮＺ-ＦＥでオイルスラッジのものすごいのが入ってきたんだどどうしたら良い？
症状
タペット音ものすごい・。
油圧ランプ点いたり消えたり。（オイルは入ってる）
チェーンはタルタルに緩んでる。
ロッカーアームが見えないほどのスラッジ。

メンドクサイので乗せ変え提案したが却下。

この時期にはすごいめんどくさい代物です。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:15:47 ID:SKABmzn70
乗換えを提案します
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:20:04 ID:gJKIjD0V0
>>955
現状を説明して修復は無理なので乗り換えるかエンジン載せ買えを進める。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:22:40 ID:SKABmzn70
そういう扱いうけた車は直す気になれない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:16:50 ID:tOxxKm4F0
最近マーチでそういうの来たな。
オイル交換で静かになるなんて滅多にないからなぁｗ
それでも始動直後のカタカタ音は消えないけど・・・

スロットルボディなんかもギタギタになってるから
修理の了解取れるならやりがいある仕事だなｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:20:52 ID:9ptmPOCp0
乗せ変えって中古エンジンでって事？
客は金額面での却下なのかな？

どんな客か知らないけどそのスラッジてんこ盛りのエンジン見せて「この状態からのオーバーホールだと中古エンジン載せ変えより高くなりますが？」と言えば納得してくれるんじゃね?
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 01:43:45 ID:M1X50Ah20
そういう客は見切れ
メンドイだけ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:16:50 ID:1CmjMT2HO
>>955
そういう客にあやふやな返事したら駄目。無理ってはっきり言え
大半が壊れるまで乗りますって返事するから
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:04:41 ID:CRUAB8GO0
面倒な仕事のわりに金取れないしな・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 09:39:07 ID:C7pBVYVI0
アクティでスラッジがフタしてオイルが入っていかなかったのはあったなｗｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 10:27:38 ID:iNt2jM6U0
>962
故障覚悟/納得で引渡し。
その後、壊れてしまったら「あそこに整備させたら壊れた」という
噂だけが広がっていく不思議の件について。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:30:40 ID:yYt35yjV0
そうだな。>>961が正しいい。何しても文句ばっかり出る可能性大。
ヘタに触らずに、エンジン寿命ですって断るのが正解だな。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:12:29 ID:CRUAB8GO0
>>965
そうそう
だから変な車とかも売れないよね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 17:35:50 ID:OQGBCOLP0
バーダルのリングイーズっていう添加剤入れてしばらく走ったらスラッジてんこ盛り状態だったのが
キレイになったとオールドタイマーに載ってたな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:24:49 ID:eXmNxGuv0
佐川の下請けやってるエブリィのおっちゃん
オイル食うようになったってんで、エンジン載せ替えの見積もり出したんだけど拒否
数日後に入電、ランナップ入れたら直ったとのこと・・・・・・？？？？

まあその1週間後にはハイゼットに乗ってこられたんで、まあそういうことだったんだと皆納得ｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 08:33:32 ID:CL0zKDgV0
ランナップｗｗｗｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 09:18:27 ID:p+A2i1RP0
お客の車をセルフで給油したら、ランナップ入ってて給油がスムーズに入らない
仕方ないのでズルズルとワイヤー引き出して給油

そのあと、そのワイヤーを中に押し込むのに一苦労だった
ガソスタの兄さん達も苦労してんのかなぁ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 10:12:52 ID:HWMwe+cDO
HDM3000のソフトの対応おせーよ。
一年近く前の車に信号未対応とか認識しないって役に立たないにもほどがあるぞ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:13:35 ID:5gx8rrk/0
>>954
頭いいな。土台側壊すなんて。
>>955
エンジンかわいそう。
オイル交換さえしていれば････。っておもうわさ。
スラッジって灯油で溶けないかな？
ふとおもったけど、灯油で満水状態。
よく考えたら、オイルシールやっちゃうな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 15:15:11 ID:5YWJP8Wq0
>>973
昔、下取りのオデッセイでヘッドにオイルが茶色い粘土の塊みたいになってて
フラッシングして横流しした覚えがあるよｗｗ

>955さんの状態だと、オイルストレーナも目詰まりしてうまく吸えないんじゃのかなぁ、、？
そのうち、焼きつくでしょ。高速道路じゃエンジンから出火するのも珍しくはないしね。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:53:30 ID:sXcIWzTA0
テスター屋の受付のバカ女、いいかげん顔と会社名覚えろよ。
湘南でも相模でも前の日に行って次の日いっても会社名を聞いてくる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:08:13 ID:r1PhCRFW0
イケメンじゃないんだな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:51:24 ID:rlvrLehA0
最初から不良の新品プラグを自分で付けてたので、エンジンの調子がおかしかったですが
どうしてくれますか、自己責任です
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:29:49 ID:Vb8X+XQb0
自己責任です
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:37:29 ID:+KYipHyf0
18年登録の車持ってきて新車無料点検してくれって客が来たよ。
メンテノートには新車点検は実施済みになってるし、オイル交換も依頼されたけど調べたら
新しいきれいなオイルが入ってるし。わけの分からん客が多いな
この前は100ｋｍくらい離れたデラで借りてる代車もってきてハンドルがずれてるだのブレーキが効かないから直せだの言う客が来て
アナタの車じゃないから勝手に直せないって言っても聞かず、
しかたなく実際に乗って確認したらハンドルのズレもブレーキの効きも問題なかったし。
980 ：955：2008/02/25(月) 22:41:55 ID:JJUXToFj0
皆様の御意見有難うございます。

この時期・・。やっぱり触ってる暇有りません！！
とりあえずタペットカバーについてるスラッジをとってみました。

一体何Lのオイルがスラッジ化すればこんな量になるのか全く分りません。
上手く説明出来ないけど手作りチョコが出来そうなくらい有ります。

オイルパンも外してみましたストレーナーは詰まってますね。。当たり前ですが。。

さて・・。どこまでばらそうかな。。



981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:46:36 ID:gD33kxkV0
>>979
そういうのは「客」って言わないからドンドン追い返していいよ。

この前なんて売掛客でない飛び込みの法人名義のトラックが来社した。ベルト一式要交換で
「この位だったら１万位で直りますが現金でお支払できますか？領収書は出すんで」
と、言ったら
「なんで俺のトラックじゃないのに俺が払うの？」
って言うバカがいたから追い出した。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 00:45:06 ID:z8uFWTOc0
>>979
お金請求する意向を伝えれば済む話では？
払わないと言ったらうちはボランティア団体じゃないからと断れ。

>>981
法人名義でドライバーに話が通じなかったら
請求先聞いてそこに問い合わせるのが筋では？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:06:37 ID:n/YMnxY60
>>981 それはむしろおいしいカモじゃないの。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:21:09 ID:XV0qpBNq0
このご時勢に飛込みで来た客を売り掛けにするなんてリスク高すぎだよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:44:40 ID:gg3bbn0d0
>>983
いやぁドライバーがその程度だったら会社の程度も知れてるでしょｗ
○○運送の文字が勘亭流だったら確定アウトｗｗｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:46:02 ID:/5n+zTPf0
>>984
それで、夜逃げしたお客を何人も見てきた
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:08:30 ID:9vryjW/g0
>>985
勘亭流・・・そのような会社はミートホープのような社長が各車両のキズの場所からタイヤの減り具合まで
すべて把握している。社長の許可なく修理など絶対にするはずがないのでドライバーが勝手に持ち込むなどあり得ない。
そのような勝手が許されるのは準大手
おらが県では大きい会社だよと言った程度。
事務員が運転手上がりでないようなところで自家給油の設備はあっても自前の工場はない
タイやチェンジャーはおいてありますと言った規模のところ
おいしいと思うな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:29:52 ID:FDvP2Z7z0
980 顕微鏡で見て、鋳物の砂がまざってないか見てみたい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:45:22 ID:XV0qpBNq0
>>987
981の書き込みでそこまで妄想できるんだｗ
確かに飛込みでいい対応をしてあげたらそれがきっかけで大口ユーザーになってくれたなんてケースも稀にはあるだろうけどね。
今は現金回収に応じない飛び込み客は受けるなってお達しがでてるトコ多いと思うよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:23:35 ID:8RgC32WJ0
次のスレ、立てれなかった…
テンプレ貼るから、誰か頼む。

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
・整備情報
・むかつく客
・低賃金すぎるぞゴルァ　などなど
同じメカニック仲間ほどほどにマターリといきましょう
ルール無視の煽り．叩きは完全に放置する！

※素人さんの質問は
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板353
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203120056/
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 12【異音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193072341/

　↑へお願いします
また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART37　□□整備
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195223734/
・いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:29:59 ID:gg3bbn0d0
了解しますた
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:32:23 ID:gg3bbn0d0
ﾄﾞｿﾞｰ

整備□□　メカニックの部屋 PART38　□□整備
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1203989520/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:55:01 ID:8RgC32WJ0
アリガ㌧
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:24:10 ID:Qk7ioeoLO
>>985
君、なかなかの経験者だね(笑)
その手の会社は間違いなくアウトだよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:05:03 ID:/Acl8ZaN0
うちの掛けで「○運送」ってのがいる（ゆうがのがっていう字ｗｗ）しかも勘亭流
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 16:32:14 ID:HESc/SIR0
ググったら石狩市の赤帽がヒット。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:50:36 ID:5F7VKAwfO
勘亭流ってなんなのさ？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:40:45 ID:/Acl8ZaN0
フォントの種類、相撲文字っぽいやつ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:54:21 ID:eAH2ddy00
>>997
ヤホーでググれ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:56:25 ID:pLF88XdJ0
>>982

９８１だけど、他のレスを読んでの通りだ。
ちゃんとした会社なら運転手が既に事務所に携帯で連絡してあって
修理工場に事務所から話をしておく。マトモな会社の運ちゃんならその程度は現金で
払って会社で出してくれる。

俺も逃げた会社とか見てるしね。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。