【サーキット】チューニング【初心者】Part 5

1 ：１：2007/05/04(金) 12:05:05 ID:6CPrvJgh0

サーキット初心者の方、これから走ろうと思う方、
どんなチューニングをすればいいのか？速いのか？
悩んでる人多いはず。

・何からいじる？サス？タイヤ？
・チューニングパーツのあれこれ、効果・・・。

などなど。

サーキット初心者の方、お気軽に質問！
ベテランの方、回答よろしこ。

＜前スレ＞
【サーキット】チューニング【初心者】Part 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163770615/

＜過去スレ＞
【サーキット】どんなチューニング？【初心者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135345311/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143892625/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153315194/l50

＜参考＞
・初心者がサーキットを走るときの心構え
http://www.ratech.co.jp/kaiden/kaiden6.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:06:13 ID:YaLsbIXC0

ゲッター２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:30:58 ID:LinqgMuc0

３ダーバード

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:45:37 ID:85o1CkAj0

4クラメンのかほり

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:22:34 ID:IVpIf40oO

５くせん

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:15:40 ID:+4F90ZHK0

６ろっ首

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:35:42 ID:JaHGaUKK0

7曲署

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:41:09 ID:nBCOiW6X0

8ﾏｿ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:48:00 ID:8qzQpxP70

9ティ・ハニワ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:42:41 ID:95cqnwkA0

１０（とう）でとうとう
おしまい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:36:39 ID:O9Kf1NJr0

K11が欲しい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:01:55 ID:2af4IOHDO

流れぶったぎりんぐｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:39:37 ID:FvYbeCUh0

ところで、このスレの皆さんはオイル添加剤って入れてます？

>>前スレ987
レースするわけじゃないなら、車につけなくても一回ピットに入って
ラジエーターに霧吹きすればいいと思ふ。
ついでにタイヤにも水かければ、ヘリがかなり違う(らしい)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:26:28 ID:8qzQpxP70

ベースオイルがしっかりしてたら添加剤など不要

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:01:53 ID:cps4ovg80

停車してラジエータに水かけるよりも、
軽く走りつづける方がエンジンやブレーキに優しいんだが。

添加剤なんて必要な分は市販オイルに入っている。
オイルの劣化は添加剤も原因の一つだし、余計に入れていいことはない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:48:37 ID:y7xN9mZa0

じゃあ、軽く走り続けてそのあと
霧吹きすれば最強って事でFA？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:15:37 ID:bRER0B91O

>>16軽く走り続けながら霧吹きすれば最強だよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:09:49 ID:a/YVyCElO

チューニングの質問ではないのですがお願いします。
今度初めてサーキット走るのですがグローブはバイク用とか軍手じゃなければ大丈夫なのでしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:47:36 ID:vD9MKsxz0

走行が許可される、という意味ならバイク用でもＯＫだし
滑り止めのゴムが付いていれば軍手でもＯＫというサーキットや
走行会もある。

操作のしやすさや防炎性を考えるならまた別だけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:08:23 ID:dFo36MXa0

はい、軽く交り続けてそのあと
潮吹きすれば最強って事です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:34:13 ID:xAeszVkfO

サーキット走行するときのタイヤの空気圧は指定通りでいいんですかね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:55:32 ID:oK4pWMt40

>>21
タイヤの減り具合で調節

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:20:30 ID:xAeszVkfO

22
減り具合が半分くらいならどれくらいがいいんですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:34:41 ID:LLKj6KDu0

中古タイヤはエアが上がりにくい。
最初は多めに入れて、一度ピットへ戻ってゲージで修正しなさい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:12:54 ID:oK4pWMt40

>>23
各四輪のイン、センター、アウトの減り具合を見て調整。
インとアウトが減ってればエアーが少ないし、センターが減ってればエアーが多すぎ。
インが減るようであればネガキャン付きすぎだし、アウトが減るようであればポジキャン。
あまりにこだわるのなら、接触型温度計で走行後すぐに４輪のイン～アウトの温度測って見比べれ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:15:40 ID:Ts/BDK8h0

サーキット走行してたらどうしてもアウトが減らないか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:45:25 ID:vKwlY7CWO

アライメントと乗り方次第だ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:51:00 ID:Ts/BDK8h0

一応キャンバー角1.8度位つけてるけど、どうしても外減りする。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:14:22 ID:vKwlY7CWO

俺のはフロント3.5度りア2.5度だ。車種にもよるけどな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:05:09 ID:OngHUfHn0

フロント4度、リア3度
外減りする

31 ：爺や ◆OpenK/jPMk ：2007/05/09(水) 21:14:27 ID:f6wgrMCw0

フロント２.２５度、リア３.５度
綺麗に減ってく…。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:20:06 ID:eYC9EAjl0

キャンバーがどうとか空気圧がどうとか
言ってるおまいら、すごいよ

自分なんてヘタレだから空気圧が２．０でも２．２でも大して
違いが分からん

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 21:29:52 ID:6Tif3hZ30

タイヤは冷間で1.5～1.3で調整してるかな、温間のターゲットが1.8ぐらいになるように。
キャンバーは方減りしないようにしてるだけだから、何度かは測ったことないや。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:54:20 ID:ZfK7eqov0

↑そのタイヤはS？
ラジアルで其処まで落したらグニャグニャじゃね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 03:09:07 ID:SPoN96au0

ラジアルなら温間2.0～2.1だなー。
2.3まで行くとスライドが止まらん。

36 ：33：2007/05/10(木) 07:41:31 ID:vTLjjKAR0

>>34
Sタイヤです。
ラジアルだと1.5ぐらいかな、いずれも温間1.8辺りを目処にしてるから。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:35:05 ID:sMsH/cQ10

みんな低いねー

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:17:25 ID:POo2q5ULO

Sタイヤの中でも1.8迄落とせるのはA048位だがな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:02:34 ID:HgYdEx4RO

強化クラッチを使ってる皆さん、どれくらい持ち堪えてますか？当方はもう四万k超えで出先で逝かないか不安です

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 04:11:07 ID:cSKX55R/0

自分の場合は毎月一度のサーキット走行と2000kmくらいの街乗りで
大体5万キロ以上は行けそうな感じ。そこまでギリギリのタイミングでは交換していないけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:27:14 ID:Q4yHU0ZZ0

強化クラッチでもいきなり、逝くことはないんじゃない？
高いギアから滑りやすくなるお。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:26:42 ID:QOdj5eyN0

クラッチが滑るって、初めて買ったSW20の時だけだなぁ。
クラッチよりレリーズベアリングの方が先に行くんで、いつもその時に交換しちゃうかも。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:22:40 ID:QE1sgDYK0

>>42　それクラッチ操作に問題があるんじゃないの。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:30:30 ID:FFaWZoai0

街乗りを犠牲にすれば３秒は削れる
と前に書込みがあったのですが
具体的にどんなことをすればいいのでしょうか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:45:11 ID:FjjMEH4N0

ハイグリップタイヤを履く。
硬いバネとダンパーに替える。
１周１分くらいのコースならこれで３秒は軽いだろう。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:30:28 ID:FFaWZoai0

>>45
サンクスです
ただ、すでにハイグリップで足も固めちゃってます・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:10:17 ID:llqhmLQm0

運転席以外の座席とオーディオ、エアコン、内装、アンダーコートを除去

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:56:25 ID:FFaWZoai0

>>47
運転席以外は走る時にはずしていますが
さすがに、エアコンは・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:02:28 ID:dwYU7rUx0

街乗りを犠牲にすれば、と条件つけてるのに
エアコン撤去に躊躇するのおかしくね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:44:24 ID:X1UVu+JV0

街乗り犠牲ならナンバー切ってローダー移動だからね。
快適、安全装備は全廃のドンガラで、触媒外して給排気とＥＣＵ交換

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:41:04 ID:llqhmLQm0

エアコン付きの軽買えばおｋ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:26:17 ID:Jpm1Rxkx0

坂道ではエアコン切ってパワーうpwww

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:44:13 ID:DpPlOAca0

パワーインジェクターON！と言いながらエアコンを切れば、
気分は盛り上がるぞ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:10:50 ID:dEOio9730

俺の場合は「スクランブル、オン！」だな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:40:24 ID:eNwnpr+IO

俺はブースト・オン！だな

もちろんブーストポッド作動、エン(ryまで言うw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:51:38 ID:IedVU1vT0

「ターボ・ブースト」じゃないの？
あの某番組のせいでターボ車は全てジャンプできると思っていた当時消防の俺

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:07:07 ID:e5xiWs2q0

それは何だ？ナイトライダーか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:38:02 ID:7qz80FMa0

あれはあれで面白かったけどなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:03:04 ID:oH4HmHfs0

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:21:38 ID:uZ+GqsN60

>>59
レンタルだと高いじゃん

61 ：59：2007/05/15(火) 17:03:43 ID:MtC07oCs0

事情通は好きにするっす。
複数でレンタルすれば一日一人頭１万かそこら。
どうせくたばって意識無くなって走れなくなるから。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:04:49 ID:e5xiWs2q0

箱とカートは別の乗り物だから比べるもんじゃないけどな。

フォーミュラスクール行ってるぼっちゃんとサキトでがちんこしたけど、
箱を速く走らせるには箱の経験も必要なんだなと分かった。
そいつ半端じゃなく乗り方が綺麗だから、箱で練習ちょっとしたら俺なんて付いてけもしないだろうけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:32:37 ID:dkXoUwl20

フォーミュラーと箱だと車の挙動の速さが違うから、フォーミュラーに慣れた人の反射速度だと、箱がゆったり
動くのにタイミングを合わせにくいんじゃないかっていう気がする。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:52:27 ID:kgmqJx57O

カートに転向して6年ぐらいの知り合いがいるが、小学生にチギられ舐められる屈辱ｶﾜｲｿｽ。
そいつもかなり速いんだが、体重差と成長率の差が如何とも埋めがたいからな～。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:32:30 ID:uZ+GqsN60

>>64
でも、その小学生達だって
将来有名になれるのはほんの一握りなんでしょ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 00:53:32 ID:78NWYoHf0

あんなのは親のエゴ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:02:23 ID:QVXfgRFzO

だろうね。
でもガキのうちから経験してたら、俺も今よりは遙かに上手くなってたろうなorz
20代からモータースポーツ始めたんじゃ底が知れる。
まあ楽しいからいいけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:02:41 ID:rbepg08c0

確か佐藤琢磨って20代から車乗り始めたんじゃなかったっけ？
でもまぁ、スポーツなんてのは趣味でやってる内が華だと思うけどね・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:57:52 ID:OUeqLyK1O

マルチでここまで盛り上がってるのは初めて見たｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:47:02 ID:QOHFGVHKO

>>69このスレならではだなｗ他のスレではスルーなのにｗ
ま、良いんじゃないの？っつーか消えろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:14:15 ID:FrKUCkpl0

>>68
佐藤は特例中の特例

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:34:03 ID:V5aeViMt0

>>68
親が弁護士だからな。
金がなきゃ無理。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:27:04 ID:78NWYoHf0

英国Ｆ3の頃は毎月壱千伍百ﾏｿ送金との噂？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:47:03 ID:4fEHY0Ck0

お金だけでなく才能もあったからだと思う

それに弁護士の年収だけでは確実に足らないと
思うんだけど、そこらへんはどうしてたんだろ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 11:03:50 ID:MDs/oIpY0

あいつんちは資産家じゃなかったか？

確か島をいくつも持っているって聞いた事があるｗｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:44:42 ID:C35mPeQ80

>>74
Ｆ-1のシートが金で買えるのは、歴史が証明してるんだがｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:41:29 ID:VLHXScvpO

タキのことかーッ！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:43:09 ID:cZFRflx00

トラストのタービンTD07は車検対応品なんでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:03:48 ID:AgfZo2pX0

タービンに車検対応もクソもない。
用はどういう仕様にするかによる。

触媒レスとかウェイストゲート仕様とかにすれば当然車検非対応。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:20:25 ID:NcXDlGsHO

ゲートでも触媒前に戻せば桶。純正でウェイストゲートの車もあるかんね。
別にタービンは車検で見られるコトはないよ。>>79の言うとおり排ガスの問題だな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:00:51 ID:nb8KAV76O

ノーノー！ウィィッスットゲーットだよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:54:46 ID:jnepbV4iO

ヘッドのオーバーホールって幾らくらいかかるのかな？
最近、エンジンがガチャガチャとうるさいんです。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:06:54 ID:qGqrIpr40

ラッシュアジャスタの音かな。
それならヘッドOHまでしなくても直るんじゃないか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:13:18 ID:jnepbV4iO

>>83
オーバーホールじゃなくても大丈夫なんですか？
幾らくらいになりますかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:20:21 ID:mVUFQv0T0

>>84
風邪引いてお医者さんにいくらかかります？ってもわかんねーと思う。
症状も色々あるし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:20:25 ID:Tc3w0P0o0

>>81
バナナはバナァナァ
リンゴはリンゴゥ

だよな？

87 ：82：2007/05/21(月) 20:49:51 ID:BIkLXOTfO

どうもすみません。
説明が少なかったですね。
オイルが温まるまでエンジンから回転に応じて、ガラガラと音がします。オイルが温まればそうでもないんですが…。
タペット調整で直りますかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:24:25 ID:LTQlegZK0

車種やエンジン形式とかも書いとけよ…
つーか、本気で心配ならいっぺんプロに見てもらえ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:14:53 ID:XgDqCRKdO

>>88
確かにそうですよね。
すみません。
一度、プロに相談してみようと思います。
ありがとうございました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:30:09 ID:jhIFeMlc0

>>84 ラッシュアジャスタ自体がいかれてたらやはり10万コースになる。
最近なったのなら、オイル孔詰まりやエア噛みだけ解消すれば直る可能性がある。
まずエンジンフラッシングしてみる。
次にやはり循環洗浄用に安くて柔らかめのオイル入れて暫く走ってみる。
あるいは空フカシを極ゆっくり十回ほど繰り返してみる。
次にそのオイル捨てて固めのオイル入れる。
自分でやれば大した出費ではないので、ダメもとでやってみては。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:00:46 ID:S3d3AUIm0

ラッシュアジャスタ付なんて太古車は捨てろ

金掛けてもいいのはインナー/アウターシムの直打のみ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:06:50 ID:VtcIVbt+O

LSDの取り付けを検討してるのですが、取り付け工費ってどのくらいしますかね？
車種はEG6です。
だいたいの相場が知りたいもので

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:17:03 ID:ABdy427T0

場所による

５～１０万くらいじゃない？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:09:27 ID:TIgNfhyu0

カーボンボンネットに換装しようとショップに相談したら、
車検が通らなくなると言われた。
しかし、カーボンボンネットを売っているところのホームページでは車検対応となっている。
どちらが正しいのでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:38:27 ID:37cxrBib0

>>94

モンスターのカーボンボンネット付けてるけど、通った。
北東北の陸運ですが。

検査官によるような話もあったけど、関東の方はそんな厳しくないと噂で聞いた。
ボンピンが突起物と見なされるかどうかで判断がわかれるそうです。
日をずらして、行くのもありかと。

>どちらが正しいのでしょうか？

どちらとも言えないというのが、現状です。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:29:02 ID:U3++zkYK0

>95
ありがとうございます！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:55:58 ID:ohxrrLzG0

実のところ、検査官も保安基準の本を完全に理解してるわけじゃないから、
解釈の仕方によって白黒分かれることがたたあるってばっちゃが言ってた。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:23:22 ID:yJEUmrkr0

>>93
そんな掛からんでしょ？
～５万くらいじゃない？

自分は某国産ミッドシップだが３万だったよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:31:14 ID:Hi8998+i0

…ビートか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:40:14 ID:MJEH6LMQ0

>>98
EG6は5万～が多いと思うけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:50:07 ID:yJEUmrkr0

ここなら２万だってさ
ttp://www.orangeball.jp/dcprice.shtml

>>99
いえ、金でＦ１開催地を買ったメーカーです・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 07:05:18 ID:DvtlJfiv0

俺のは只だな。

自分でやるから…orz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:42:59 ID:V4o40OCKO

鍵付きのボンピンにすればいいじゃん。

といいつつボンピンが突起物とみなされるのなら、
ロールスロイスとかベンツのエンブレムは
（フロント先端についてるやつ）
突起物じゃないんかと問いつめたいのが正直なトコロ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:50:09 ID:a0KtyKMq0

>>103
ベンツの’すりーぽいんてっどすたー’は可倒式

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:57:18 ID:TCd0wl4lO

エアゲージの使い方で質問させて下さい。
3000円くらいのエアゲージ使ってるのですが、ぎゅっと米式バルブに入れても空気がプシュ―と抜けていき、きっちりバルブに入った時には結構空気が抜けています。
皆さん、エアゲージで空気圧計る時はきちんと入れてますか?

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:29:28 ID:SSkV16by0

斜めに当ててるからだろ。ホイールによってはやりにくいのもある。
ホース付など正確に当てやすいものがある。
これからのシーズンはこまめに調整する必要があるし、買いなおしたら。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:34:55 ID:2qQCEqUI0

1万くらいする造りのしっかりしたエアゲージと安物は雲泥の差があるよ
使いやすさはもちろん、ゲージの精度が全然違う

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:22:44 ID:TCd0wl4lO

車、バイク、自転車(米式バルブ)に使えるお勧めエアゲージってありますか?
エーモンは駄目だ!

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:30:43 ID:d9Y57PUR0

ペン型のゲージがあまりに使えなかったのでミシュランゲージに変えた俺が来ましたよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:15:47 ID:pRw9gLLx0

>>108
BALで我慢しとき

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:29:34 ID:SantB5aA0

スナポン

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 05:14:08 ID:2DilDjfP0

三千円ぐらいのって結構良いヤツじゃない?
俺カー用品店で買った千円もしないようなヤツ使ってるけど、使いにくいので
ホース付きで大き目のが欲しいなと。
ｵｽｽﾒというか定番みたいなのがあったら教えてくらはい。

調子に乗ってもう一つ質問なんですが、TC1000行ったとき皆さん倉庫みたいな
所にあるエア使ってたんですよね。
で、ホースの先に自前(?)のアダプターみたいの付けてエア入れてたんですが、
あれは何て名前のパーツ?
自分は帰り途中のGSとかで入れてるんですが、現地で入れられれば便利だなと。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 09:31:19 ID:af02+B3c0

>>112 ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47058014
これを買えっていうんじゃないよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:18:31 ID:2DilDjfP0

ｻﾝｸｽ!
あれ、エアーチャックて言うんですね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:01:50 ID:PA5gACd60

質問させてください。

先日、一周1分くらいのミニサーキットで走ったら、右フロントタイヤの外側のブロックが完全に飛びました。
ゴムの下の白い繊維状のものが、所々で露出している状況です。

タイヤは横浜のSドライブ、車は丸目DC2インテグラで純正の足です。
タイヤの側面の半分くらいまで削れていたのですが、これはロールが出すぎているという事でしょうか？
空気圧は頻繁にチェックし、2.4にしていました。

どなたかこのような状況を避けるアドバイスがありましたらお願いします。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:21:56 ID:ZTRl1ZzD0

>>115

ブロック飛ばしは未経験なんだけど、アンダー出まくり、ハンドルこじりまくり、
ホイルスピンしまくり、なんて事はないよね？
タイヤが古かったとか？

どこのサキトをどのくらい走ったの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:32:53 ID:afcsFDIjO

>>116

まともに相手にすんな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:57:47 ID:gl1Ek6uRO

>>115
まず、扁平率が極度に低いタイヤでない限りサーキットで2､4ｷﾛは空気圧が高い気がします。
温感で2､1ｷﾛくらいから様子を見て少しずつ落としていって自分が運転し易い、またはタイヤのグリップ感の良い空気圧を探った方が良いかと…。
それと>>116さんの言っているようなアンダーやコジリ、極度なホイールスピンなどをさせているような気がします。
まずは車高調を組むなり強化スタビライザーを入れるなりしてロールを減らす事から始めてみては如何でしょうか？
アライメントはケチらずに測定、調整して下さい。
キャンバーは街乗りメインでしたらｰ2度くらいまで、頻繁にサーキットで走るならｰ3度くらいを目安に。

余裕があったらLSDを組むのも考えて下さい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:13:48 ID:I/4XHoRb0

>>118
空気圧はタイヤの剛性によって違うと思います
０７は空気圧落とすと腰砕けになりますよ
０１Ｒは少々落としたほうが良かったです

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 15:42:13 ID:PA5gACd60

>>116
解答ありがとうございます。
確かに指摘された3点については思い当たるふしがあります。
なるべくこじらない、アンダーを出さないように練習をしているのですが、失敗することが多いので。

場所は伊那のサーキットです。
休憩を挟みながら2時間走行し、最後の30分で一気にボロボロになってしまいました。

>>118 >>119
解答、ありがとうございます。
空気圧については、指定された圧にのみしていました。
次回からはいろいろ試してみたいと思います。

まだまだ運転自体に練習の余地はありますが、足回りについても検討していきたいと思います。

いろいろ説明不足な面があり、すみません。
前回、古いタイヤで走った時には綺麗に全面が削れていました。
今回新しいタイヤにしたとたんにタイヤの片側がぼろぼろになってしまったので、
運転の仕方意外に原因があるかなと思い、質問させていただきました。
解答くださった方、ありがとうございました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:33:50 ID:MkO6BSPj0

伊那は路面が・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:58:23 ID:QMhbmO93O

>>115
ハンドル切りすぎでは？
俺はそこまでヒドくなかったけど、それに近い状況になった事がある。
先輩にハンドル切りすぎだからと言われたけど、その時はいまいちピンとこなかった。
口で言われてもなかなか解らないんだよね。
最近は、だいぶマシになったよ。
ちなみに俺もノーマル足だよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:55:30 ID:LB92zMuN0

２時間も走ったらタイヤ終わるでしょ。
別に気にするほどでは無いんじゃない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:01:04 ID:/XtEKiAX0

>>115 ロールが出すぎではなく出なさすぎでは。
車体が真横方向にロールしていれば、車体は傾いてもタイヤのサイドはそれほど削れない。
横にロールせずに前のめりにピッチしている状態のまま、アンダー気味で大きな舵角を与えると、
前輪だけ大きなスリップアングルが付いて、サイドが削れてしまう。
コーナー進入前にブレーキを緩めてピッチを消し、
舵を早めに少しずつ切ってロール方向に荷重を移動させるようにしてみたら。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:04:23 ID:1m4n86KQ0

サスペンションとかブレーキってどこで変えればいいのでしょうか？（純正ではなく固めたい）

タイヤも変えたいです。街乗りメインで馬力は150馬力です。RE０１R等はオーバースペックでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:08:58 ID:2O07rEs70

Ｓドラは大体そんなもん。

ただ、古いタイヤだったんじゃね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:44:43 ID:TuQOA+SB0

ブロック飛びぐらい気にすな
飛んだ方後に回して目減るまで走れ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:37:53 ID:6HKrspn30

今度スプリングを交換しようと思ってます。
バネ選び＆交換は初めてなんでご教授お願いします。
車種はダブルウィッシュボーンのＤＣ２のインテグラです。
現在アラゴスタの車高調に全長200mmID65バネレートがＦ7キロ、Ｒ5キロを使ってます。
今後Ｓタイヤを履く予定なんで、一気にバネレートをＦ16～18キロ、Ｒ10～12キロぐらいにしようと思ってるんですが、
現在Ｆ7キロ、Ｒ5キロの仕様で限界まで車高を下げてるのでレートアップによる車高アップを出来るだけ回避したいです。
この場合は全長をもう少し短い物(150mmとか)を選べば良いのでしょうか？
バネ購入の参考にしようと思ってますので宜しくお願いしますm(_ _)m

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:28:25 ID:gWxiIWhl0

レートと減衰の関係を勉強しろ。
ってか、信用できるショップに相談しろ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:52:18 ID:IHqY3WUo0

>>128
ショップ探す方が早いよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:58:22 ID:d481TnO70

ＮＡ（２０００）に乗ってるんですが、メーターは社外品のしっかりしたものをつけないとヤバいでしょうか？
純正の水温・油圧はアテにならないから、といわれましたが、金銭的な都合もあるので、
絶対必要なものならなんとか買おうと思っています。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:30:34 ID:2M4+G2EI0

自分で必要を感じないものは付けても役に立たない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:54:29 ID:VJKSUIn30

>>131
サーキットやドリフトには必須。
あとはいらない。

純正はオーバーヒートしてから針が動くからアテにならないのは正解。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:55:14 ID:tT+Qsuk+O

>>131
必要と思います。
水温、油温はいりますよ。
油圧は微妙ですね。

135 ：131：2007/05/31(木) 18:33:36 ID:MK5OrHrr0

>>132
精度がわからんからったからね

>>133　>>134
やっぱいるよなぁ。買うか。
デフィが良いとすすめられたが、金額とか考えて他に良いのってある？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:20:16 ID:exhMvWRr0

デフィのディンゲージがコンパクトでいいよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:56:06 ID:OD2Dy1sZO

>>135
デフィのデジタルのヤツもオススメです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:43:47 ID:A9rbjIdw0

値段的にもDefiが一番手ごろなんじゃね？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:12:16 ID:8WFUWSGf0

お前らDefiの回し者か？
価格なら他のメーカーの方が安いと思うが。

まあ、オレもDeif使ってるけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:17:36 ID:DynnUit60

Defi社員乙

俺もDefiのデジタルメータ使ってる。
見やすいしイイ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:44:45 ID:GY98OsG40

Defiが一番精度がいいらしい。
国産車の純正メーターも作っているらしい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:21:06 ID:yXN/8lYS0

国産車の純正メーターは日本精機製が８０％くらいのシェアらしいが
Defiブランドではない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:59:12 ID:FahjhyfQO

コンディションをチェックするくらいならオートゲージとかの１万円未満ので十分だと思いますよ。
精度は良くないけれど、いつも普通に走ってる時の水温油温をチェックして、それを目安にプラス何度になったらクーリングするようにするとか(・∀・)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:38:22 ID:qyWq/k0w0

>>139
それなんて読むの

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:21:59 ID:pXlnyWod0

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/meter/meter_top.html

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html

みんなどっち使ってんの？
三連は無理なんで、どっちかで考えてる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:25:53 ID:UYuNyP9i0

おいおいｗｗ
社員乙

という自分もデフィー使ってる
やっぱり、良い物は良い！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:28:17 ID:pXlnyWod0

違いは色ってかライトくらい？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:49:38 ID:uI7oQGrj0

>>143
オートゲージ？
そんなパチもんは恥ずかしくって付けれません

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 04:24:36 ID:sftXJA2a0

>>145
ここ社員率高えwww

自分はBF。
あと、MultiDisplay。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:14:12 ID:5rc2uGe30

俺社員じゃないけどDefi使ってる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:24:06 ID:gjsXy3CzO

メーター付けた所で何の解決にもならない。
素直にラヂエター替えるのが吉

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:48:32 ID:9Ov/RHLsO

と走り屋予備軍がオプション片手に書き込んでくれました

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:58:24 ID:gjsXy3CzO

ここで初めて

>>152
Defi社員乙ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:00:51 ID:m2OuEEi+0

鉄チンホイール（ホイールカバー）でノーマルラジアルタイヤでマフラーだけ
爆音というのは頼むから、やめてくれな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:17:30 ID:LEXe1hEp0

>>131　繰り返すけど、
自分で必要を感じないものは付けても役に立たない。
人に言われて付けたって、それ見てどうするの。

サーキトといったって、車から走り方まで様々だし、
必要と言ってる人も、どういう状況で、
何の役にどれほど立つかまで特定してない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:29:47 ID:fLbwlOZU0

サーキト

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:46:21 ID:fLbwlOZU0

>>155
マジレスすると、バケットシートとかタワーバーとか、はっきり体感できるもんは、
確かにサーキット実際走って必要と感じないと、装備する意味は全くない。
それこそ価値が解るまではつけんなって感じだ。

けどな、「知識」に関しては別だぜ。
車壊してから必要だったんだ、じゃ遅いし、場合に寄ってはサーキットで他の奴等に迷惑掛けるんだ。
ライト部分にテープ貼らないで走ってる奴、エンジンルームのオイルキャップにテープ貼らないで走ってる奴が
実際にいるんだよ。「俺は必要ないと思うから」じゃ済まないだろ。

サーキットのライセンス獲る為に学科試験もやればいいんだよ

158 ：133：2007/06/02(土) 17:51:56 ID:n2X4VNs80

>>155氏に言われたので

サーキットで水温、油温計付けたら周回を重ねてもオーバーヒートしないように温度を確認する。
冷却強化を先にしても冷却性能が足りてるかわからないのでやはり必要。
サーキット用に強化したが、一般道ではオーバークールという事もありえる。
一般にNA高回転型は油温が上昇する傾向にあり、水温は案外ノーマルでも大丈夫だったりする。
>>131氏が、DC5やAP1だったとするなら油温を周回ごとにチェックするべし。

温度は、水温１００度　油温１２０度が限界の目安。
理想は、水温７５～８５度　油温８０～１００度くらいかな。

ちなみに自分は、取り付け時は完全な初心者だったので無難にDefiにしておきました。
>>131氏は付けると言ってるから別に否定意見も必要ないかと。
メーター付けてもオーバーヒートさせたらもう手に負えませんが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:34:14 ID:XElm6TSF0

>>157
　先日行った本庄サーキットのフリー走行では、テーピングしてんの
俺だけだったorz

160 ：155：2007/06/02(土) 21:19:52 ID:XxGMxY+y0

>>158さんは自分にとってどう必要だかを語っているので、
>>131さんが果たしてそれを必要としているのか判らない。

水温計があれば役に立つこともあるのは、誰も否定しない。
>>131さんの知りたいのは、自分にとって「絶対必要」なのかどうかなのだが、
自分にとって「絶対必要」かどうかは、自分で自覚する他ない。

本気レースでもない限り、自分のペースを守って走ることで、
メーターなどに頼らなくても、安全にかつ速く走ることはできる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:51:52 ID:iiSFCefWO

EVC3が死んだぁ…orz

ブーストのかかりの安定するブーストコントローラー教えてくらはい

162 ：133：2007/06/02(土) 21:59:04 ID:n2X4VNs80

>>160
自分にとって「絶対必要」かは自分の問題ですね。
が、一応経験者としては絶対必要とアドバイスをしてみました。

自分のペースを守って走れば安全と言いますが、エンジンに安全かは別問題と思いますがどうでしょうか？
アクセルを踏み込むことは初心者でも可能ですし、
気がついたら水温が...油温が...何てことは最初の頃なら十分にありえることだと思います。
初心者だからこそ、車を含む自分のペースがわからずに走ってしまうこともあると思いますよ。
エンジンブローしてからでは遅いと私は考えます。
慣れれば、メーターに頼らないで安全に速く走れるのは同意。

私は、ヘルメットやグローブ等の安全装備と
車を壊さないようにするメーター類とブレーキ系統はキチンとするに一票です。
あくまで主観ですけど・・・このアドバイスを見て>>131さんがどう動くかは個人の自由なので。

これはいい煽り合いになってきましたね（苦笑

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:19:55 ID:sy2kz1xC0

>>157
ライトなど灯火類のテーピングが必要なのはガラスレンズの車だけだよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:22:10 ID:Q69bx5r90

テーピングは任意なんじゃまいか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:22:55 ID:Q69bx5r90

うわカブッた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:32:57 ID:2kZ/PMYj0

追加メーター考えてるんですが、Defiとかが理想なんですが、ブリッツから
出てるダイアグから引っ張るモニターみたいなのってどうなんですか？

機能的にはこれ一つで済むので非常に安く納まると思うんですが、これって
サーキットで役にたちますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:51:41 ID:cxlsdVXH0

>>166
役に立つかどうかなんて自分の考え方次第って何度もレスついてんじゃん
まぁ安く済むには済むだろうけど
切り替え式で表示させるメーターの場合
サーキット走行中にそんなことしてる暇はない
富士みたいに長いストレートがあるならともかくね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:58:14 ID:RDdyt2wf0

逆にテーピングしないで走ってる車とか
みたことないんだけど・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:09:21 ID:xQPh5ADQ0

>>167
いや、同時表示とかもできるそうだから切り替えの心配はしてないけど、
表示速度とか精度とかどうなのかなぁと。
ダイアグから取る＝純正水温計と同程度なのか、ちゃんと一般的な追加
メーターと同様の実戦的な数値を指すのか。

使ってる人いたら感想を聞かせて欲しいなぁ。ずばり、サーキットでの
温度管理用として実用性はあるかどうか。

試しに、って4万円もダメ元で出せる身分じゃない（妻子持ち）ので。

170 ：160：2007/06/03(日) 08:52:23 ID:I3Cz3CBU0

>>162 貴殿のようにサーキットも経験を積んで、車もそれなりのチューニングもしてあるなら、
水温計の有用性は自明だが、そういう人は>>131さんのような質問はしないだろう。
おそらくは全くノーマルの車でサーキット走り始めた段階での質問だろうと思う。
そのような条件だと、いきなり水温が危なくなるような走りをすれば、
それ以前にブレーキやタイヤがピンチになるし、この方が危険だ。

しかし、まずそれらからすぐ交換しろと言うのではない。
>>131さんはメーター１個付ける費用についても慎重に考えているんだし、
弱点をカバーする走り方もあるんだからね。NA車の水温を気にするのはもう少し後でいいと思う。

だから、>>131さんには、水温計絶対必要とか、タイヤ換えろ、パッド換えろとかいう前に、
まずノーマルのまま、車を、タイヤを、ブレーキを労わりながら、
徐々に速度レベルを上げていくことを心がけるようにアドバイスしたい。
そのうち、タイヤだけの、あるいはブレーキだけの限界ではなく、
車の総合的な限界が見えてくるし、そうなれば、次に何をどうすればいいかも自然に見えてくるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:17:28 ID:huoD0H4C0

>170
素晴らしい。紳士的な対応だ。
自分も同感。
時々、サキット走るにはバリバリに金掛けないと駄目、
と思い込んでる人がいて萎え。
必要に応じて、必要なとこにだけ金使ったほうがよいと思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:22:30 ID:2bqxnwrq0

これから暑くなってくるから、冷却系も大事だとは思うんだけど、
街乗りでオーバークールになるのはマズイよなぁ。
そういうのはショップに相談した方がいいかな。みんなどうしてる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:17:28 ID:E/OnG0h+0

ガムテかダンボール張れ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:08:58 ID:/JUVVgGQ0

ここはクールで熱いインターネッツですね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 04:01:23 ID:gRrlCyLG0

メーターなんてオードゲージでＯＫだろ？ちがう？Defi?高いよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:44:13 ID:RUCMtemNO

メーターなんて純正で充分

以下
純正は当てになら無い
↓
メーターはDefi
↓
そんな事よりラジ交換が先
↓
そこまでは必要ない
↓
メーターはオートゲージで充分

のループにはいります

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:04:28 ID:/JUVVgGQ0

>>176
↓
それでもやはり力説する
↓
（省略されました。続きを読むには桶を買って下さい）
↓
桶屋が儲かる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:54:57 ID:ex3dZUmG0

ところで、キャンバー角度の有無でタイヤのベストな空気圧って変わってきますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:07:48 ID:uFYOcAMJ0

>>177
つまらん

つーか機能を考えればDefiは安いだろ
昔はP/H付きで３万近くしたよーな・・・
そのころメーカーはラムコや大森使ってたよね
Defiのせいで仕事減ったんだろうな

だがDefiの水温計は見づらい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:13:13 ID:uFYOcAMJ0

>>178
変わるかもしれないけど普通の箱車ならそこまでシビアじゃないんじゃない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:05:12 ID:jRu7rEv4O

皆さんテーピングはビニテ派？ガムテ派？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:23:48 ID:r8lEPE/SO

俺は、Defiは見づらいと感じたな。
しかも、メーカーとしての対応が悪いから、二度と買う事は無いな・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:30:56 ID:Hy3B3CH20

>>182
どこの使ってんの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 19:44:30 ID:ex3dZUmG0

前にDefiのbasisっていうVSD使っている時に取り付けに関するクレームをつけた事があったが
対応は迅速で丁寧だったし、悪いという事はなかったぞ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:34:58 ID:E/OnG0h+0

Defiの良いところはセンサーの配線に防水カプラー使ってるとこ
おいらのボンネットは穴だらけなので助かります

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:17:16 ID:+rXFcRiI0

>181
養生テープ派。
夏場は特に.

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:36:05 ID:GMfGBNCg0

ガムテープは用意してあるけど、あれはバンパーぶつけてグラグラなのを留めるとか、
泣く泣く使うもんだろ。車に好んでベタベタ貼る気にならないよ。
それに最近はプラスチックレンズならテープは強制しないところも多いと思うよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:20:01 ID:0pXvcA8l0

車体に合わせて黒い紙テープを使って愉快な状況になった漏れが着ましたよ。

>>181
ここであえて紙テープを薦めて自滅の道を歩ませてみるテスツ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:36:42 ID:J1aX1lwC0

>>187
樹脂なら確かにテーピングは必要ないけどさ、ぶつかって割れるのは一緒なんだよね。
だから俺のも前後樹脂だが、白養生テープを付ける。

これは偏見かもしれんが、テーピングしてないヤツってオイル巻いたりする事が多い気がする。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:43:58 ID:ka2sgOnH0

以前はビニールテープだったけど、最近養生テープに変えた。
糊が残るのと、いちいち刃物使って切らなきゃいけないのがめんどくさいからね

ホムセンとかで売ってる、「危険」とか書かれた工事現場用のテープあるんだけど
ネタで使ってみたい
コストは劣悪だがｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:01:42 ID:CmqM4Fhr0

マスキングテープじゃダメかい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 05:34:18 ID:prIsmNpf0

そういえば黒テープで博多にわかの半面みたいな貼り方をして、
そいつが後ろに来ると吹き出してしまうようなのがいたな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 15:16:18 ID:jXwUjrmq0

>>190
ダイソーに「割れ物注意」
って書かれたのが売ってるぞｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:49:41 ID:+AR9lJIxO

参考までに聞きたいんですがロータスエリーゼの足はＨＫＳ製のサスペンションは止めた方が良いですかね？
他スレでは「ビルシュタインとかアラゴスタ、クァンタムの方が実績があるから良い」と言われました。
チューニングに関しては他にスレがあるからそちらで聞くように誘導されたので質問させて貰いました。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:26:26 ID:+AR9lJIxO

>>194で参考までの質問をしたものですが車高調に関する専門スレがありました。
確認不足で申し訳無いです。
そちらで質問させていただきます。
失礼しました。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:34:28 ID:muX1UOsK0

足回りで質問
当方全長調整式車高調でプリーロード０の状態で眼界まで車高を落したんですが
もっと車高を落すにはバネに遊びをもたせれば良いんでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:02:33 ID:DHT7Pr+e0

×「ビルシュタインとかアラゴスタ、クァンタムの方が実績があるから良い」

○「ビルシュタインとかアラゴスタ、クァンタムの方が”高い”から良い」

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:47:37 ID:k9EnNHN00

>>197
クアンタムはともかく、ビルシュタインやアラゴスタはエリーゼのダンパーとしては高くないぞ。
というか、車種によってはビルシュタインは純正だし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:57:22 ID:HMRa6tVT0

>>191
マスキングは雨の日でも使える。
養生が一番便利だけど、緑のは貧乏臭いよなｗ

>>194
確かHKSはオーリンズのOEMじゃなかったか？
オーリンズはストロークの短い車種には向かないはず

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:01:48 ID:k9EnNHN00

>>199
養生は青いのとか黄色いのとかいろいろな色あるけどね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:12:26 ID:YR8GMuBN0

>>197
昔に比べて最近のアラゴスタはあんまｲｸﾅｲけどな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:09:02 ID:P30PWuYP0

>>201
あら、どした？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:12:42 ID:hMB0ONUM0

自分のR32に
http://www.bee-r.com/main/parts/aero/b324r02.htm
これを付けてみたいと思うのですが、近所に「取り扱いスペシャル代理店」がありません。
この場合、どうすれば良いのでしょうか？ちなみに自分で取り付けできる自信はありません・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 07:13:43 ID:cEIbMe2/0

こんなもの付ける根性あるなら、多少遠くても車持ち込む。陸送という手もある。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:11:54 ID:Wor9uxVR0

>>203

ボルトオンキットならどこでもやってくれるんじゃない？
加工が必要なら分からんけど。

近場のショップとか板金屋にできるかどうか相談してみたら？

向こうで調べてやれるかどうか判断してくれるんじゃないかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:53:18 ID:2TA2jlp/0

ポン付けできるような精度を期待するのはどうか。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:32:40 ID:/ifZ0vSh0

RE-01はゼロワンが一般的な呼び方だと思うんだけど、
RE050は一般的になんて呼ばれてるんですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:01:21 ID:Id77SrTN0

>>202
加工精度が落ちてて耐久性が無いらしい。
昔、知り合いのラリー屋が使ってたんだけど、今は使って無いって。

個人的にはオーリンズかな～・・・O/Hもそこそこ安いし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:56:14 ID:LFhyw/ja0

>>207
俺らの間ではRE-01はアールイーゼロワン
RE-01Rがゼロワンアール
RE050はアールイーゼロゴーゼロ
会話に上がる機会自体少ないから長くても問題なし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:42:23 ID:sIKIiqev0

ネオバン　アドバ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:31:19 ID:RfJk+IBB0

>>207
あーるいーマルゴーマルって呼んでる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 05:50:31 ID:0IMJcq7H0

その点ヨコハマはカタログの製品名のアルファベットや数字までカナが振ってあるので、読み方混乱しない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:42:32 ID:l1RC26d90

人生のOHはいくらくらいかかりますか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:12:27 ID:TdWcQmvF0

プライスレス

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:04:12 ID:yVubn8qe0

>>213
新しいの買った方が良い

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:15:06 ID:0TyQRwgV0

>>213
車検整備＝人間ドックフルコース：50万
オールペイント＝美容整形フルコース：500万
エンジン換装＝奥さん交換：2000万以上

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:57:02 ID:dnYeA0AG0

>>213
まずは抹消登録からだな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:29:35 ID:anCibHRe0

>>213
リセットボタン押す方が早い

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:02:09 ID:35xBTLSK0

>>213
つ【練炭】

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:14:21 ID:l1RC26d90

こんな人生、OHしても仕方が無いことが改めて分かりました。
どうもありがとうございました。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:37:52 ID:lzVGbZas0

生㌔

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:39:40 ID:Oewnj6Om0

>>216
人間ドッグってフルコースだと５０万もかかるの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:26:28 ID:xjoyLC8B0

>>220
ちょｗ　こんなスレで重い話すんなｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:51:56 ID:BVY4i1zl0

>>222
ttp://www.cancer-net.jp/yuai
こういうとこのプレミアムコースなんてのに更に追加オプション入れればね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:53:23 ID:9CcKe95p0

>>220
人生OH前に相談だけなら無料。
http://www.yomiuri.co.jp/jinsei/

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 23:14:20 ID:5000XP9r0

人生なんてOHできないから意味があるんだろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:41:57 ID:MV2Fxpig0

んなこたぁない。
肉体的には、上記人間ドックから全身整形、臓器移植まであるし、
経済的には、自己破産から財産管理、生前分与なんてのもある。
精神的には、コンサルタントから修道院、刑務所まである。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:36:35 ID:zjy/zCO80

その話いつまでやるの

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:02:17 ID:qUiiBykN0

他の話題が来るまで。
>>220が立ち直るのを見届けよう。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:26:55 ID:O0Nv8AaZO

みなさんはブレーキパッドのシムはどうしてますか？
私の周りには外している方が多いんですが、どうなんでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:55:37 ID:bJzHEfke0

あれってパッド減ったときにキーキー言って知らせるものだよな？

取ったらダイレクト感が出るんで取ってる。
っていうかレーシングパッドに換えてるから普通の街乗りでもキーキー鳴るｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:20:53 ID:Qv+dzYmQ0

キーキーなるのは、パッドの地金が出る前に警告用の音を出す金属がローターに
あたって出した。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:45:06 ID:x4AjsAz40

パッドが減ったときに鳴るのはセンサー、減ってもいないのにブレーキ鳴りを起こすのを防ぐためのものがシムじゃないか？
ブレーキ鳴りが気にならないorしないのなら、とってもいいと思うよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:32:58 ID:0r22N10kO

>>233
ありがとうございます。
そっちの方のシムの事です。
この前、パッド交換した時に錆びでボロボロだったので捨てましたが、大丈夫そうですね。
安心しました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:50:07 ID:x4AjsAz40

>>234
できればパッド裏に塗るグリスも使ったほうがいいよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:30:08 ID:0r22N10kO

>>235
アドバイスありがとうございます！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:55:19 ID:Qjyv70rD0

関連して質問させてもらっていい？
エンドレスのＣＣ－Ｘって街乗りでも鳴くの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:24:53 ID:pFvuakkU0

>>237
1.8リッターＦＦで前後使った経験があるけど、時々鳴いた。
もちろん鳴き止めシムとグリスは使用。
止まる時に引き摺るようなブレーキするとホントに時々・・・って感じ。
熱入ってくるとモチロン鳴くが可愛いレベル。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:25:14 ID:HSkMVkgPO

>>237
鳴くよ。
スポーツパッド全般鳴く。
もしくは鳴く可能性がある。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:41:40 ID:8num1RS70

ってか鳴いた方が良いよな？
「おっ？なんだ？」って感じで見られるし、

「キーキー言ってるよ？」って言われたときも
「サーセンｗｗｗ、レーシングパッドなんでｗｗ」とかネタにできる

ってＤＱＮ要素満載だな、ヲイ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:00:21 ID:63M+2Uk00

プロμのN1Racing使ってるけど、グリスもシムも無しであんまり鳴かないよ。

242 ：２３７：2007/06/12(火) 23:12:20 ID:Qjyv70rD0

サンクス
やっぱり鳴くのか

>>レーシングパッドなんでｗｗ
車好きでもない人にそんなこと言ったらドン引きされるだろｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:05:19 ID:bL6Rc36E0

LSDのバキバキよりマシかとw
ありゃ整備不良にしか見られんからな…

と近所のおばはんに凝視された俺が言ってみる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:12:50 ID:bOBSRsaAO

>>242
ちなみに俺の車は、ディクセルのZだけど鳴かないよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:34:50 ID:C0DQDeUx0

連れに「ディーラー持ってった方がいいよ！マジで」
と言われてしまいました・・・orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:32:01 ID:pJWtPCz60

デフのバキバキ音って、車のこと知らない人が見たら
｢ドラシャが折れてゴトゴト言ってるのかと思った｣とかいわれそうだな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:43:59 ID:fIO7SmxnO

＞ドラシャが折れて～
車のこと知らない人はそんなことすら思わない希ガス。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:31:04 ID:u03Qg8Ma0

クラッチがシャラシャラ鳴るのはどう思われるんだろな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 05:59:17 ID:JZ97gK580

>>248　
俺の車クラッチがキーキー鳴くけど、通行人にガン見される。
しかも、知り合いとかに壊れてない？とか絶対聞かれる。
LSDのジャダーと相まって完全なDQN整備不良車だと思われてるだろうなw
マフラーを静かなのに戻したので少しだけマシかな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:22:51 ID:BMWqAXaS0

クラッチがキーキーって。整備不良だろｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:31:12 ID:sHIuZKfN0

てか、いったいどんな音するの？
入れてないから分かんね

252 ：藤原文太：2007/06/14(木) 19:02:32 ID:lRP0leNJO

>>251
まだまだだな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:05:54 ID:UU6rOPhM0

>>252
すまん、菅原文太なら知ってるんだが、だれ？

254 ：藤原文太：2007/06/14(木) 20:55:57 ID:lRP0leNJO

>>253
あっ！すんません。頭文字Ｄって漫画の主人公の「藤原拓海」の父の「藤原文太」です。
ヒマだったら、漫画喫茶ででも行って、一度読んでみて下さい。
失礼しました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:02:20 ID:dc4BTCDUO

キャラ間違ってるだろ！(笑)

やたら謙虚やの～

好感がもてるわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:14:10 ID:r9y2icTF0

>>250
使い込んだクラッチは踏むと、キーキーというかキコキコ音がする事もある。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:45:59 ID:HcdZnJSd0

メタルクラッチなら半クラで音出るよね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:24:16 ID:rOM9B7isO

クラッチについてお伺いしたいのですが、純正品とメタルでは、スポーツ走行をした時の耐久性はどちらの方が高いのでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:27:12 ID:2P26JACUO

シャラシャラいうクラッチ
バキバキいうLSD
キーキーいうブレーキ

初心者の俺には憧れですよ（ *´Д｀*）ｳﾗﾔﾏｽ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:57:00 ID:vOIDwCaL0

>>258
何とも言えないな。
ブーストアップしてたりすると、純正品ではあっさり逝く。
普通に使ってるだけだと、メタルのが寿命は短い場合が多い。

車と乗り方次第。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:59:59 ID:R70jebJJ0

自分もメタルクラッチいれてるんだけど
シャラシャラなんて言わないな・・・

ただ、繋がるときの音が機械的でたまらん(*'Д`*)
変態だなｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:05:57 ID:A90ZXY9d0

オグラクラッチ、シャリシャリ言うよ。
ｲｲﾖ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:40:41 ID:r/AaWKJ50

クスコのデフとメタルクラッチもいれているのだが、なんの音もしないぞ？バキバキ音すら聞こえない。
最近のってこんなもんなの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:47:41 ID:whikzEvw0

>>263
それはオイルもクスコだからとかじゃないよね？
クスコのデフオイルは下痢べ（ｒ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:51:02 ID:VADnx6k50

>>264
オベロンってネバネバのやつを入れてるけどこのオイルってクスコなの？ショップ任せだからわからん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:29:39 ID:10QpZAy10

>>265
ちょwww自分の車なんだから、もうちょい知ろうぜ。
何かまだデフがいらんような気がせんでもない・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:35:24 ID:rUCwMSgWO

>>265
オベロンはオベロン。高級オイルじゃなかですか、ｳﾗﾔﾏｼｽ…

ニスモの2wayにオベロン入れたときもバキバキ音は消えなかったなぁ…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:28:41 ID:u99oEb8uO

カーツもバキバキいわないなぁ
ゴ～リゴ～リって感じ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:33:12 ID:OTnUVjve0

お前ら、落ち着け。
バキバキいわないほうが良いに決まってるじゃないか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:03:56 ID:spSotVC20

初心者には、バキバキ音うらやまし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:57:51 ID:+pZjEmGS0

異音は敵
イオンは見方

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:01:02 ID:+pZjEmGS0

あーあ　味方と見方まちがっちゃったよ
もう寝る

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:38:10 ID:7eTRXBL60

ああ　加藤あいと阿藤かいみたいなもんか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:49:24 ID:40BOVUpwO

阿藤快とならセックス出来るが加藤あいとはセックス出来ない

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:52:06 ID:Bg3gKo2z0

加藤あいが生理中ならそうなる･･･のか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:46:57 ID:nz8F6IKD0

おしまい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:49:24 ID:xs9rWRAN0

ここ以外でチューニングに関しての質問スレはありますか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:33:44 ID:iC9JvrQfO

>>277
あります

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:09:09 ID:k8Fj0XmP0

ここで俺にチューニングに関して以外の質問はありますか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:18:41 ID:uhjt43a90

スリーサイズは？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 07:59:47 ID:iC9JvrQfO

>>279
恥ずかしい話をお願いします

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:37:08 ID:k8Fj0XmP0

>>280
78-62-73だお

>>281
こないだブラ忘れてバイト行った。
でも違和感なさ杉orz

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:03:12 ID:iC9JvrQfO

>>279
今ハマってる事は？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:33:26 ID:mVRZ/ZCH0

>>279

住所氏名年齢ご職業は？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:13:48 ID:7PrY7g4B0

>>279
オナニーはしますか？またそれは週に何回程ですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 15:17:29 ID:k8Fj0XmP0

>>283
友達と外湯巡り。

>>284
住所は関東圏、氏名は秘密、年齢は23、職業は大学五年生だおｗ

>>285
したことはあるけど今は間に合ってるからしないお。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:52:48 ID:sE9DiD9S0

糸冬了

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:27:10 ID:8ARkNS410

＞したことはあるけど今は間に合ってるからしないお。

終了の原因

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:30:26 ID:iC9JvrQfO

>>279
そもそもサーキット走ってるの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:46:24 ID:k8Fj0XmP0

>>289
まだ二回しか行ったことないです。
お金ないし。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:16:09 ID:wWykdUMP0

>>289
スイカは野菜に入りますか?

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:39:21 ID:YUaaunZP0

>>279
サーキット行くときのお菓子は３００円までって本当ですか？
バナナはお菓子の中に含まれますか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:52:23 ID:+HhTt7kF0

まだやってるのかｗｗｗ

>>291
はい。
個人的には入れたくありませんが。

>>292
いいえ。バナナは大人のおもちゃです。
個人的には入れたくありませんが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:27:19 ID:WibcXw3T0

クーラントリザーブタンクを社外に変えようと思うんですけど
純正のモノとは容積が違うと思うんですけど、問題ないですよね？
あとリーザーブタンクの移設も考えているのですが
ホースの長さ、高低さを変えてしまうのは、マズイでしょうか？
初心者な質問ですみません。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:17:54 ID:sP+Fga4G0

>>293
冷凍バナナは鈍器だと思うよ。
>>294
容量が多い分には問題ないでしょ、リザーバーだし。
ホースの長さはいいけど、高さはあまり低いとよくないんじゃないかな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:34:09 ID:cwm2h7lV0

>>294　リザーバタンクの液面とラジエータの液面にあまり高低差がないのが好ましいでしょう。
タンク移設といいますが、ホースは熱湯が通ることと、
時にその熱湯がタンクから溢れることが前提ですよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 09:26:41 ID:WibcXw3T0

レスありがとう御座います！
>>295
ホースの長さはあまり気にしなくて大丈夫ですよね？
全容量は低くなっていますが、純正のＭＡＸ値はクリアしています。
>>296
高低さは殆ど無い状態にするつもりなのですが、
逆流とかって起こり得ますか？もし逆流しても問題ないでしょうか？
ホースは純正の物を使う予定なのですが、
タンクから漏れるクーラントはどのように処理したら良いんですか？
近くにセルモータがあるので飛散しないよう囲いなどしたほうが良いでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:19:14 ID:gTWwYYLN0

>>293
使用具合は走行距離で言うとどれくらいですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:46:07 ID:8K25Zi4Z0

>>293
バナナを入れたことありますか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:53:35 ID:kzL9CdUP0

>>293
顔のチューニングはしてますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:16:51 ID:+HhTt7kF0

>>298
ツーオーナーで6万キロ

>>299
おやつにしか入れたことありません

>>300
ステッカーチューンです

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:41:01 ID:qUATeKV6O

サーキットの縁石って何の為にあるんやろね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:12:01 ID:3rJ/g+gf0

安全のためでもあるし、ショートカットに対してリスクとペナルティを与える意味もある。
乗り上げていい縁石と、いけない縁石がある。原則は荷重のかかる側は乗り上げないほうが吉。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:57:43 ID:iotRQmTS0

軽やコンパクトで無理して縁石乗り上げるとコロコロ回転しちゃうね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:33:48 ID:8K25Zi4Z0

>>ショートカットに対してリスクとペナルティを与える意味もある
これは分かるんだが、安全のためって例えば？

ちょっとはみだした時に縁石あったから、コースに戻れたけど・・・
そんな感じ？

306 ：302：2007/06/20(水) 01:28:33 ID:JlotHlbiO

皆さん本当にすごいですね。
本物だと思います。一度、サーキットの縁石の話を聞いて回った事あるんですが、ショップの人も知らなかったです。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:44:27 ID:qLnUtCtV0

縁石は車を横転させる為にあります

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:25:07 ID:D7SHrVSm0

縁石ってグリップ良くね？俺の勘違い？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:02:53 ID:T+p82Ljf0

>>308
抵抗にはなるけどグリップがいいとかいうのではないな。
むしろ姿勢が安定しないから怖いだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:18:09 ID:uIKU6tYg0

>>308
雨の日に乗るとお花畑が見えるよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:06:44 ID:m7RRazf20

ライン取りのヒントだと思ってた俺は
逝ってよしですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:33:06 ID:SpshqNPK0

>>311
いや、その意味もあると思う
てか自分にしてはそれが一番のメリットかも

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:30:52 ID:+XDjv7om0

縁石って、路面のアスファルトだけだと角が崩れるから
それの防止のためって聞いたことあるんだけど
この説ほかに聞いたことある人いる？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:30:11 ID:rNZiSPiW0

はみ出しやすいところに設けて、車を元のコースに誘導するのが本来の目的だろう。
レースでは当然そこを踏んでいくコースどりになるんだが、かといってそこをコースに入れると
更にはみ出すﾔｼが出てきてキリがないから、ここまでがコースだよという区切りは必要だ。
それで縁石はコースじゃないという印に、危険でない程度に段差や凹凸をつけたりしている。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:09:17 ID:jDG6pI3Q0

星野はカルソニックで積極的に縁石使ってたが
あれは間違いなのか？俺はダメージ食らうのが嫌だからやらないけど・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:06:01 ID:lsPDlGwj0

その点でキミは星野にちょっと負けてるかもしれんね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:33:07 ID:xsVuGRStO

あれは曲がらない車のきっかけ作りだろう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:50:25 ID:KPjnDKcE0

バナナはカレーやアイスクリームと同じく飲み物だよな？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:01:40 ID:1bxgf3PR0

>>318
石塚乙！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:08:40 ID:8MmOaJHtO

みんな覚えておくといいよ縁石はタイヤの熱ダレを防止する作用があるんだよ。だから積極的に乗り上げるラインどりで走ろうね。

わかったかい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:12:11 ID:VNn3ftY00

チンポをチューニングしよう！
まず、亀頭を 1 回半左に回してブースト圧のレベルを高めます。こうすることに
よって、チンポの最大馬力と最大トルクが増し、ピストンの速度および加速度が
高まります。次に玉袋を 40 回ほど揉んで、チンポのギア比を小さくします。これで
チンポのピストン運動で 3 速にシフトアップした際に落ちる玉回転が少なくなる
ため、中速域でのスピードの乗りがよくなります。こうした方が女の子に喜ばれます。
次に、チンポのコンパウンド（硬さ）を調整します。ヘソの上にあるツボを 2 回ほど
押して下さい。若干チンポの硬さを緩めます。こうするとこでグリップ力が高まる
ので、チンポを穴に挿入したときの横滑りが無くなります。さてさて、ここまで
出来たら、チンポのキャンバー角を調整しましょう。キャンバー角とは、エレクト
したチンポを横から見たときの腹とチンポの角度のことを言います。キャンバー角を
少し広めてみましょう。チンポを左右に動かすときにチンポが穴に対して密着する
ようになるため、グリップ力が高まります。コンパウンドとキャンバー角でグリップ
力を高めるのです。これがミソです。次はライド・ハイド、すなわちチンポ長の調整
です。なるべく長くしましょう。チンポを長くすることによって、ピストン運動の
安定性が飛躍的に伸びます。ただ、あまり伸ばしすぎるとアンダーステアが強くなり、
挙動が不安定になりますので、その点だけ注意して下さい。それでは最後に、チンポ・
ダウンフォースの調整をしましょう。扇風機の前に立ち、風の流れを読んで下さい。
女をイカせるにはやはり高速ピストンが必要です。ハイスピード・ピストンの為にも、
ダウンフォースを可能な限り減らすようにして下さい。
さぁ、これでチューニングは完璧です。後は試してみるだけです。これが本当に
自分のチンポなのかと驚くことになると思いますよ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:25:10 ID:mBzQIAu5O

僕珍のレブリミットをアップして下さい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:03:01 ID:ZHCoNn1m0

.　/＼＿＿_／＼
／　ノ'　 'ヽ､　　::＼
|　（●）,　､（●）､　::|
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　 :|
|　　 / ｒ＝‐､ヾ　　::| 　バーーーーーーーーーーーーーーカ！！！！ちんでろ
|　　l| |,ｒ- ｒ-|　|l 　 .::| 　
＼. ヽ｀ニﾆ´ノﾉ.::::／　　
.／｀ー‐--‐‐一''´＼

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:00:22 ID:gWbwO85R0

車のチューニングの話しようぜ！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:23:03 ID:HkuZcIqeO

>>324クッ、正論！！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:25:13 ID:B0FN6SBEO

車種 14後期
車高調 CST 標準7
車高調の減衰圧 15段階
減衰圧のﾀﾞｲﾔﾙは前後同じがいいんでしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:37:08 ID:Aq8xL8qy0

自分で走りながら調整

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:29:06 ID:WU5Rtor80

何の14後期なんだ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:44:20 ID:qLs6ky7h0

>>328
ブルーバードとかじゃね？

330 ：326：2007/06/23(土) 23:59:44 ID:B0FN6SBEO

S14ですorz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:02:18 ID:B0FN6SBEO

sageるの忘れたorz

PC早く直らないかな…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:11:37 ID:iJv+yvdk0

>>330
屑屋乙～！

　　　ゴミはゴミ箱へ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:22:41 ID:sSNlPSJE0

>>332
てめぇがゴミだ、早く自殺しろ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:15:36 ID:0AmXGrC90

>>332-333
クズ同士仲良くしろよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:52:11 ID:DNSXq8oGO

素朴な疑問なんですが、知人に車高調に換えるとタイムが1から2秒は軽くのびると言われたのですが、それ程効果のあるものなのでしょうか？
大抵の人は、サーキットを1、2回しか行った事がないのに交換したり、元々、ヘタってるのを交換する場合が多いと思うんですが。
それと、こういう風に知人に話を切り返すと、すごく嫌な顔をされます。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:18:29 ID:yg0uKgJL0

レースゲームで足のセッティング変えたことない？
その結果で速くなったり遅くなったりするでしょ。
ノーマルからサーキット走行に適したセッティングに変更してると思えばいい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:13:10 ID:DNSXq8oGO

>>336
レスありがとうございます。
そうですか。最初から否定するのは良くないですが、1、2秒も縮むもんですかね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:39:36 ID:YPcYkI0d0

短縮タイムなんてコースにもよるだろ。
それにタイムが縮むかどうかはその人次第だし、
コスパに納得いかなければ純正で十分じゃね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:46:51 ID:DNSXq8oGO

>>338
そうですよね。
ありがとう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:58:09 ID:iJv+yvdk0

機械式LSD入れるだけで１～２秒変るでしょ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:55:53 ID:CSkXYf1J0

>>335
車高調が・・・というより、足の硬さのセッティングが重要。
車種によってはサスが完全に街乗り用セットになっており、
Ｆ１クラスのコース長だとバネレート３倍くらいにして、ショックもコースに合わせれば２秒はいける。

自分は１年間ノーマルで超えられなかった壁が交換すると容易に超えられました。
1周２分くらいのコースで３秒は縮まりました。
もちろんキチンとアライメントや車高考えないと無理です。

ノーマルで硬い足のタイプＲやインプＳｔｉはよくわかりませんが・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:28:35 ID:Or9sfQhL0

>>340
マジ？
どれくらいのコースで？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:43:14 ID:m1sa8Cwo0

>>342
ミニサでも１秒は変わるよ
特にタイトコーナーの旋回と立ちあがりは大違い

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:35:30 ID:H7L2e9Mx0

>>335 確かにタイムは縮まるがそれは上達によるものではない。
逆に無理を通してしまうことによるタイムアップかもしれず、
それは上達の妨げでしかない。上達と改造による即タイムアップ狙いは容易に両立しないよ。
キミの疑問は素朴だが正しい。友人は、キミの疑問が無意識のうちに、
自分が後者を目指して前者をおろそかにしていることを鋭く指摘していることを
感じ取ってイヤな顔をしたんだ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:01:59 ID:ZAfKdpqrO

自分はサーキットを走る場合、4リッターで10000円クラスのオイルを入れて走ってるんですが、もし、純正オイルでサーキットを走った場合、エンジンを壊したりするんでしょうか？
後付けの油温計を付けてまして、120度以上は上がらないようにして走っています。
この話の純正オイルはホンダのMILDの事です。
よろしくお願いします。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:42:40 ID:M/bOzrvx0

別に高ければいいってわけでは無いんだから、使ってみていいのを選んだら？
純正だったらはずれって事は無いだろうけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:31:27 ID:WvPUecYb0

120度までだったらすぐ壊れるってことは無いと思うが、
7000円クラスを毎回変えるほうが精神衛生上いいと思われる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 05:41:51 ID:nHl8dTa/0

値段×交換頻度＝一定
だと、安めのオイルのほうが良い

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:28:25 ID:GxSbTuUd0

油温が１４０度になるほどがんばってますが。ダメ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:33:44 ID:uosTkhmd0

いいオイル使おうが湯音管理してようが壊れるときは壊れる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:20:06 ID:OAfRiXRj0

んな身もfutaもないｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:41:36 ID:h25YIEPS0

純正オイルなんて5ｗ-35が主流だろ？
町乗り前提のオイルだからあんま期待しない方がいいよ。

前に諸事情でミッションオイルに純正使って1週間後にサキト走ったけど
20分x5の走行会で後半は劣化が酷かった。
翌日に速攻で社外オイルに変えに行ったよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:57:06 ID:4ilsj9oa0

>>352がオイルに疎い事はよく分かった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 10:10:14 ID:h25YIEPS0

>>353

それで？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:02:53 ID:OTDGcLeu0

10w-40じゃダメですか？(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 13:44:40 ID:2AXCyIbg0

>>349
油温が140度にならないようにがんばってくれｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 15:53:04 ID:IB+c0OC70

>>355
俺10ｗ-40使ってるよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:27:27 ID:zQKdw5Pu0

140°なっても今時の高級オイルなら大丈夫。
しかしシール類がパーになるよん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:06:32 ID:JNLpvU7I0

>>358
「今時の」という言葉は信じていいのかな？
昔から常にそう言われてるが...

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 02:09:51 ID:o5Dw209C0

なんか、高回転までまわしたら
「ウーン」っていうモーターが回ってるような音が出るように
なってしまったんですが・・・

どこかおかしいのでしょうか？
それとも、最近オイルクーラーを車両下部につけたんで
流れが変わって、空気のいたずら？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 03:50:58 ID:CNSIUhkl0

エアコンつけてるってオチは無しだかんな？ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 07:15:10 ID:jL4r28900

タービンがやばいかも

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:03:46 ID:zxgqLSQF0

>>360
普通じゃね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:06:05 ID:rUpBcBxE0

なやましいですね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:14:22 ID:n0TcusDZ0

普通でもアリなんだろうが、以前はしてなくて、
１回オーバーレブ気味に回してから鳴り出したというのが不気味か。
速度、エンジン回転数などに音の高さや大きさが同期しているかが問題だな。
可能ならブーストや圧縮、ブローバイのチェックなども。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:36:15 ID:5TtOKDlq0

ドリフトするために切れ角アップしたらグリップ走行するときに切れ角アップする前と走行が変わったりするんですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:08:26 ID:UaaBqzYb0

>>360
汎用のオイルクーラー付けたら、オイルの振動（脈動）が車体に伝わって音がするようになったことあります。
モーターの回転音といえばそんな感じもしますかね。
後に、車種別kitに付け替えたらほとんど聞こえなくなりましたが。
オイルクーラーの取付けを変えて以降というなら、取付けを見直してみてはどーでしょう。
試しに、オイルクーラーを車体に接触しないように仮置きしてエンジン回してみるとか。

368 ：３６０：2007/07/01(日) 20:13:53 ID:o5Dw209C0

レスサンクスです

ちなみに、自分のはＮＡなんで・・・

もし、オイルクーラーのせいだとしたら
まあ、精神的にきついですが、我慢しときます

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:35:13 ID:bHnj7awB0

タイミングベルト切れかかりなんてのもあるかな。
こういうﾔｼのトラブルは何か深刻なのがふさわしいんだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:14:03 ID:o5Dw209C0

>>369
マジですか？((((;?Д?)))

そういわれると、ゴム系の悲鳴のようにも聞こえてくる・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:12:57 ID:39UDyYOR0

>>370

とりあえずショップなりディーラー持ってってみたら。
そのままじゃ心配だろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:35:59 ID:qxhPfJioO

っフライホイールｗｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:46:09 ID:wYPEYVWm0

ウォーターポンプ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:20:40 ID:bkfVN60x0

>>370
車種は何？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:59:54 ID:L0Fkfx5S0

>>374
愛知の会社が作った某国産ミッドシップです

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:30:57 ID:2+Qlc4en0

既に幾つか挙ったが、エンジンと一緒に廻ってて、
オーバーレブさせるとヤバい補機はいくつもある。
ピストンやメタルだけじゃないよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 08:44:58 ID:fIrz7rIO0

ロッカーアームが折れたりもするし…orz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:20:21 ID:sY8cgEUf0

ハンドル切るとアーンって音がたまに聞こえるのは何が原因？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 09:50:06 ID:J1bOHEnF0

パワステポンプかタイヤがタイヤハウスに干渉。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:01:34 ID:VaTIaS7R0

クラッチ入れるとオーイェスって声が聞こえるのはなぜ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:05:02 ID:bvUVWYdf0

>>380

妖車おめ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 10:36:18 ID:M+A4ZsmoO

昨日、韓国家庭料理の店に食べに行ったんだが、注文の時に唯一知ってた単語

「オモニ」１つ

って注文したら殺されかけた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:15:18 ID:J1bOHEnF0

>>382
それは韓国風床屋に行かないとだめだろ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:47:21 ID:ogf0Ce5+O

車のチューニングの話しようぜ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:35:49 ID:+wH91Sf70

>>382
熟女( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 13:42:19 ID:QUe5QBmm0

サーキット内での事故は自動車保険はつかえますか
またどうすればつかえますか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:41:23 ID:X/hbRzLl0

自分の保険の約款嫁。
大抵は事前の了解が必要で、通常の走行会、レースはダメ。
車メーカー主催のドラセミ、スクールなどはOKのこともある。
特約で車の使用目的など制限があればなおダメ。

一般的にサーキット内は交通事故扱いにならない。
サーキット内は全て自己責任が原則だが、
重大な過失や故意で傷害を起こせば、即刑事事件扱い＋民事訴訟。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:33:16 ID:UezyzUhXO

保険会社に事故内容送り付ければいいだろ
後は保険会社が判断するだけ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:52:13 ID:K+W4t3hM0

事故証明を作ってくれるか否かって問題もあるな。
警察に届けないとできないし。

んで仕方なく、サーキットから引っ張りだしてそこらの電柱にぶつける・・・と言う詐欺で捕まったバカもいる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:30:55 ID:aqVw51nu0

ハイリスクノーリターンだよな。

新車で走っている奴を見るとスゲエ根性あるなと思ってしまう。
自分もタイヤバリアにぶつけてしまったことあるし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:57:41 ID:IJKLun2t0

>>390

走りたいという欲求が満たせるんだから、ノーリターンはないだろ。

オレはブツけてからそういう欲求が影を潜めたがなｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:16:45 ID:I9tCKLhu0

サーキットで得られるもの、学べることは多い。
リスクはゼロではないものの、自分の心がけと研鑚で多くは回避できる。
自己流で無茶な走りをすれば危険なのは公道も同じ。
それを保険頼みでやろうとするのは自滅行為だ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:06:20 ID:TQvLWqHnO

保険でどうのと言うなら走るべきではない

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:49:38 ID:dzkquVDY0

車の限界付近の挙動やそのコントロールを身に付けないで、
いきなりサーキット入って他の車と同じ速度とラインを走ろうとしたら、そりゃ無茶で、
それでコースアウト、クラッシュして、
サーキットなんて危険なだけで得るところのない所だなんて結論したかな。

望ましくはスクールなどで基礎練習を積んでいくことだが、
各地のサーキットで初心者が参加できるスクールの用意が碌にない。
日本ではモータースポーツの底辺が薄くてレベルが低いことの反映だね。

しかし、それでも探せば全く無くはないし、そういうとこで練習して
着実に走れるようになってくれば、おのずとその価値がわかるだろう。

自己流で無理､無茶を重ねること、タイムアップばかり気にしてすぐ車を改造することは、
本当の車の運転の上達から遠ざかることだ。良いスクールならスピンやコースアウトさせずに、
車を走らせることをまず教えてくれるし、改造など安易に勧めたりしない。
こういうスクールを探してみることだね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:56:03 ID:trG1Z7Cz0

>>394
ホンダのドライビングスクールとかいいんじゃない？
限界走行の前に、基本姿勢や車の挙動など、得るものは多いと思うよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 23:44:52 ID:PsJ1/Bcc0

>>395
でも、それならジムカーナ１日やったほうがいいんじゃない？

あっ　両方行けばいいじゃんｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 06:52:06 ID:0I8OJ0Bi0

もてぎや富士などはさすがにスクールもちゃんとしてるが、
行ける人は限られるし、地方の中小サーキットは筑波を含めお粗末だ。
スクールなどより、勝手にどんどん走らせたり、時にクラッシュさせた方が
楽しめるし練習にもなるなんて考えてるが、これは間違ってるし、
モータースポーツの底辺を支えるという観点からは怠慢でしかない。
日本は社会的認知が低いので、無理からぬところではあるのだが。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:46:48 ID:L6Ov3aNx0

友達とか知り合いとかに上手い人がいれば、その人に教えてもらう。
よく行くショップの店員に教えてもらう。
スポーツ走行枠とかで常連さんと仲良くなって教えてもらう。

スクールに行けなきゃ行けないで、教えてくれる人は探せば結構いる。
まあ、プロにきっちり習うのが一番だけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:48:18 ID:x2Kp6wYp0

俺の場合はJMRC主催のジムカーナ練習会だったな。
全日本選手が隣に乗ってくれて、色々レクチャーしてくれたよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:51:00 ID:Rzdh2sBI0

ジムカってまだやったこと無いんだけど、低速度域での運転技術向上って
イメージが強い。

ミニサクラスなら役に立つかもしれんけど、高速度域にも役に立つかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 17:30:11 ID:M2ffjlK80

>>400
低速域でコントロールできない人間が高速域でコントロールできるとでも?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:01:19 ID:Rzdh2sBI0

>>401

だから、低速域でそれなりのコントロールができる人は高速域では
どうなの？って聞いてるのだが伝わらなかった？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:46:00 ID:PAeYaVjr0

全日本ジムカで有名な山野選手はサーキットでもやたら速い。

何をいいたいかってーと、スライドコントロールは速度に関係無い。
ジムカとサーキットの一番の違いは、ブレーキングポイントの見極めくらい。
それから、ジムカだって高速コーナあったりするんだが。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:06:32 ID:dJCzFQZO0

ジムカ=パイロンをクルクル回るってイメージ強いからね。
サーキットを走ることもあれば教習所まで様々。
(要はオンロードの単走タイムアタック競技=ジムカーナ)

コースレイアウトが変わることが多いから、適応力を鍛えることもできる。
サーキット組でもやっておいて損のない競技だと思うけどね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:32:03 ID:OERPZ+cz0

そういや、ジムカとか全然やった事ないんだけど
タイヤってどんなタイヤ履いてるの？
ボディーや足回りへの負担でかくない？

406 ：402：2007/07/10(火) 15:10:55 ID:NTMhkMOf0

>>403,404
レスサンクス

>ジムカ=パイロンをクルクル回るってイメージ強いからね。

そうそう、パイロンコース前提で話してたわ。
とりあえず、今度機会があったら試しに参加してみるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:26:56 ID:PAeYaVjr0

>>405
俺はサーキット仕様のまま行ってるよ。
リアタイヤだけはセカンドグレードか減らないタイヤにするけどね。
FFだとボディつーかドラシャに負担は掛かりそうかな。
にしてもジムカ素人がボディ歪める程、強烈な動きはできないと思われ。
安心してスライドコントロールを覚えましょ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:33:26 ID:fOunkb4rO

俺はジムカーナの競技会には出たことはないんだが、よくジムカーナの大会が行われるようなかなりいりくんだミニサーキットなら何度もはしってるんだけど、これってジムカーナやった事があるのと同じかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:55:22 ID:B3YMwVej0

成田なんかそうだね。ネズミの迷路学習みたいなコース。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:08:22 ID:jQE5ifGn0

成田か、実家のすぐ近くなんだが、ラップ計測できなくて只走ってるって感じだなぁ。
今度データロガー買ったから、お盆前に走ってくるか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:09:24 ID:efzXZtjR0

>>408
操作に関してはおｋかもしれないけど、パイロンが置かれたりコースを決められると
最初の分岐をクリアした直後頭が真っ白になる場合がある。

パイロン5本置いただけの｢スラロームコース｣で、ミスコースをした漏れが言うんだから
間違いない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 10:29:05 ID:1q0Rd1180

スラロームの最初の進入の左右を間違えてもミスコースだしね。
間違えるなんて馬鹿じゃねぇのwwwと最初は思うけど、
本気走りすると忘れちゃうもんなんだよなw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:07:04 ID:ORTduAJf0

コースセッティングにも問題がある場合があるから難しいね＞ジムカ
サブロクの後、一瞬次のパイロン見落とす事がある。
なんで、コース作りの腕も必要なのよね。

やたら難しいコース作って、完走者0人のコースを作るバカとか。
・・・俺の事だorz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:45:56 ID:ujM+GhMa0

ほす

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:18:54 ID:jJPAu4/rO

ワンオフでサクションを作るにあたりスペースの問題でエアクリを200￠から150￠に変えないといけないのですがやっぱり吸入面積の低下ってまずいですかね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:49:03 ID:ofEDFEpx0

>>413
完走者0人のコースって、作った自分でも攻略不可能なコースだったのか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:57:43 ID:Hi+ApsGs0

￠
↑調べた。これは「せんと」。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:03:03 ID:Emzp+vhk0

まぁΦ（ファイ）と間違えたんでしょうな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:37:51 ID:KQxtILS50

ずっとパイだと思ってた。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:56:08 ID:+D7bCSWx0

ファイなんて聞いた事ない
普通パイだろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:22:28 ID:s/QUBmf80

>>410
成田でいつも道に迷うオレ参上！

もういい加減自分の頭の悪さがいやになってくる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:58:41 ID:lCQJPhqO0

ネズミの迷路学習だが、ネズミでも覚えの良いのと良くないのと個体差があるという。
運転うまいのに、どうしてもコースが頭に入らないってﾔｼいるな。
ミスコースしなくても、一瞬次のコーナーへの方向感覚を失ってリズムが途切れてしまうらしい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 10:17:26 ID:hDdaNrgX0

>>421
曲がり角で一度今来た道を振り返ってみ。

まあ、おいらは空間認識能力アレだからあんまりやらんけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:01:52 ID:/z8LSjKk0

>>416
自分は部分的なテストでしか走ってないし、流しただけだから。
ガードレールとかの障害物からはなるべく離して、アンダーだしても車壊れないようなコースにした。
それに主催が真っ先に全開したら、お金払ってきてくれた人に悪いと思うしね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:13:48 ID:4CoTZM9H0

>>420
確かに普通はパイって呼んじゃうけど
円周率のπと同じ発音になっちゃうよな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:52:41 ID:g/hqHrj50

迷うと言えば、前にAライ取得のために地図持ったまま走ってた香具師見たことあるよ。
分岐のところで止まって地図みてるし。
結局2本ともミスコースで完走できてなかったけどｗ

これも覚えがよい悪いの問題なのかなぁ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 07:45:43 ID:wEd6seFj0

ラリー屋が事務化に出てきたんじゃないかな。
ナビに地図持たせて、携帯で「そこ右回って、次左360」なんてやればいいかも。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:55:52 ID:tRNJ4+y20

ふつうにファイでもよくね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:27:12 ID:Qa3p2DyR0

>>425
だからナニ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:48:27 ID:wdZ/Z6AZ0

俺がファイなんて書き込んだばっかりに・・・

431 ：429：2007/07/15(日) 23:59:30 ID:Qa3p2DyR0

うわぁ、ごめんよ～
荒らすつもりはないんよ～
荒れないでね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 08:13:31 ID:PIsDJEvu0

けんかはよしなファイ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:48:15 ID:+WG6d2+X0

ケンパー！ファイ！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:13:17 ID:YcWdhrhf0

ドゥオアダイッ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:02:49 ID:7pu97V1x0

ガンホー!ガンホー!ガンホー!

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:07:52 ID:2k34ImsjO

なんか良くわかんないから、チューニングの話しようぜ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:16:13 ID:hvijXV5C0

事務化にナビ同乗させたら違反かな。
ルールみても同乗者に関する規定が無い（アタリマエ）ってことは、
別に違反じゃないのかも。地図見て走るよりか100倍も有利だろ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:14:30 ID:Tv8qO2Di0

同乗走行禁止の場合もあるので主催に確認すること。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 09:04:01 ID:f/3OfB3s0

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:14:20 ID:W7ThZLSH0

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74550734

コレ凄いね～
チンコベルトだけでボロ儲けｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:06:05 ID:CVWSGT9p0

>>440
これは誤解をまねくなぁｗ
出品してる４点式ベルトと同じ写真使ってる
一応説明はしてあるけど絶対勘違いして入札してるよなｗ

ttp://www.takata.co.jp/full_harness/full_harness_lu.html
メーカー定価が5250円なのにｗｗ

442 ：440：2007/07/21(土) 00:27:04 ID:Mec6eF7O0

だな。

で、オレもチンコベルト出品しようかと思ったよｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:37:21 ID:YJNtUAa40

素朴な疑問。
…これってつけてクラッシュした時玉潰れないの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:25:20 ID:RyStk9wA0

>>443
っ6点式
座面傾きによっちゃ、ブレーキでも食い込んできそう・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:05:09 ID:aNjF7pDb0

>>443
それがやがて快感に

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:38:59 ID:LCBE6aCC0

>>443 経験無いから判らんが、腰ベルトしっかりしてれば、
そこまで体が前に出ないだろう。
要は肩ベルトと釣り合ってバックル位置を維持する役目で、
体を支えるわけじゃないと思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:26:41 ID:tKNvLmuU0

age

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:27:08 ID:UH8HYVLp0

ミニサ仕様で、ブレーキパッド→エアクリ・マフラ→足・ＬＳＤ
→フルバケ→Ｓタイヤ・・・と来て次に、ＦＲＰボンネットか
エキマニを考えているんですが、どっちがいいですかねえ。
それともロールケージか？？

ちなみに車種はＥＫ９です。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:30:57 ID:RPzHPn5f0

>>448
ロールケージ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:01:53 ID:395Rnpcg0

>>448
ファイナルドライブギア

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:14:05 ID:trbBFHr10

足とＳタイヤの前に普通はボディ補強が来るんじゃねぇの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:32:57 ID:C0iwJX2v0

>>448
ZCエンジン

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:08:25 ID:x9waCobaO

>>448
排気量アップだな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 09:25:43 ID:RWouh7A0O

>>448

ＥＣＵ現車合わせ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:05:32 ID:/cP0/ZhG0

>>448
もう維持費で充分じゃね？その分走り込んだら

456 ：448：2007/07/24(火) 10:11:11 ID:Keo48zhd0

>ボデイ補強
リア周りに、ピラーバーを付けている程度で、ボディ補強は
あまりやってないです。
そうなると、ロールケージかなあ。

ＥＣＵ・排気量アップ、ファイナルギア・・・
お金があったら全部やりたいですねえ（ＴＴ

457 ：448：2007/07/24(火) 10:15:48 ID:Keo48zhd0

>>455
今の仕様で、ここ１年ぐらいミニサを走りこんでます。
そろそろチューニングを追加しようと思いまして・・・。

エキマニ、ＦＲＰボンネット、ロールケージでとりあえず
考えていたことはすべて終わりますが、優先を決めたくて
相談してます、よろしこ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:03:37 ID:4W2dODSl0

やっぱりタコでしょ
ＥＫなら

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:06:11 ID:RWouh7A0O

>>457

今の仕様の何処に不満があるか、で違うんじゃないか？

フロントヘビーを痛感しているのか、エンジンフィールに不満があるのか、ボディの剛性不足を感じているのかでさ。

460 ：448：2007/07/24(火) 12:00:06 ID:Keo48zhd0

ありが㌧。

>>458
今の仕様より、鼻先を軽量化したいというのと、
そろそろボディをヤレてきそうなので、先手でロールケージ
を組みたいのと両方です。
（いまのところ、ボディ剛性には不満はないですが・・・）

ロールケージにしとこうかな、安全性も上がるし・・。
（でもロールケージとなると冬のボーナスだなorz）

>>458
価格的には、タコが入れやすいのですね・・・。
効果はあるのかな？私は軽量化のメリットの方が大きい気がしている
のですが・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:53:01 ID:XPc/gWS60

>>460
ＦＦならＦＲＰボンと軽量ドライバッテリーお勧め

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 04:16:38 ID:7/wM3fmC0

ステッカーチューン、おすすめ

痛車仕様だと、遅くても大人気。不思議！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:24:02 ID:0EAO6y2x0

人気じゃなくて軽蔑されてるのに気付かねーよな、痛車乗りって‥

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:12:14 ID:AVNIWm690

ステッカーチューンって自分の中では
速い人がやるものだと思ってるんだが、おかしい？
レーシングカー並みにやってて遅いとなんか変

自分もステッカーとかフェンダーに並べて貼りたいけど
ヘタレなんでためらってしまう・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 15:07:33 ID:tJ1EeKy+O

スポンサーがついてるなら宣伝兼ねて貼っても良いけど…

それ以外は(･ω･`*)ﾈｰ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:28:03 ID:Phrrn5SO0

ニスモのパーツ使ってないのにnismoってカッティングを手切りして
リップに貼ってる俺はDQN

自分でいうのもなんだが、せめて使ってるブランドを貼れって思う

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:17:33 ID:oLCXhvGf0

>>465
俺自動車部品メーカー勤務でジムカーナやってる。
少ないながらも貼ってあるステッカーの中にその会社名もあるのだが、
新入社員に社用車に乗ってると思われてた…orz

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:28:13 ID:6sTtCUO8O

走る前に軽くストレッチ、走るときの目線は遠く彼女と喧嘩したりパチンコ負けた次の日は走らない。メンタル的なものか‥

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:10:38 ID:jZPgs4kW0

>>467
やっぱり、一般人からみたらそんなもんなのか・・・
自分らから見たらカッコイイのにな

ちなみに、女の子にそういう車のことを聞いたら
「必死すぎで痛い」と言われました(´･ω･`)

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:14:58 ID:fumtMvf90

>>469
何が必死すぎなんだろうねw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:58:54 ID:1IyQb+Be0

物事に対して必死になれないなんて、つまらない人生だなと言い返せばいい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:21:46 ID:+/Idu+8x0

「（間違った方向に）必死すぎで痛い」
「（レスが）必死すぎで痛い」
という事だろうね。

ステッカーなんて自己満足なんだし許してくれよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 01:53:01 ID:Wh3qQvZg0

昔（10年前）、友人がエロゲーのキャラクターをバイナルグラフィックにしてた。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 02:06:05 ID:1RNad5Py0

>>471
いいですね　それ(`・ω・')
今度、使ってみます！

でも、余計「痛い」とか言われたりして(´･ω･`)

>>472
ちなみに、ＷＲＣのレプリカインプレッサを見て言ってましたよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 02:16:57 ID:rox88sy10

ステッカーチューン

物真似KIDSが一度は通る道かもしれないけど

本来、金か物をもらう代わりに貼ってあげるモノ
身銭きってステッカー貼るのは…見栄貼ってるだけ

見る人みれば分かる

素人同士でばかし合いの自己満足なら　　好きにすれば

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 02:28:27 ID:X17RywC80

趣味なんて興味のない他人には理解されにくいモノじゃないだろうか・・・

俺は車好きだけど同じ車でもラグとかＶＩＰ系の格好良さってのはよくわからん
だからってそういう楽しみ方をしてる人を否定はしない
だってそいつの趣味だろうからね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:28:57 ID:mKQOULWw0

女ってのはつくづく男の趣味が分からないもので・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:05:27 ID:lKvZ+NEbO

興味ないのに、興味あるようにみせる女のテクニックも見逃すことは出来んな・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:44:40 ID:fumtMvf90

というか、リアルで「必死すぎ」とかいうやつはネラーだろ？
その方が痛いけど、、、でも、それを指摘は出来ないよな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:05:35 ID:n3Jo0XqJ0

すいません、質問です。

テンションロッドをピロ式にし、テンションロッドバー（クスコ）を装着しました。
ハンドリングは良くなって安定感が増しましたが、ゴトゴトとかなり音が響く様
になりました。

フロントしか交換してないのに、後方まで響いてる感じですが、こんなモンで
しょうか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:16:47 ID:WgHLVnU30

テンションロッドは新品ですか？中古ならピロボールのガタも考えられますよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:39:29 ID:VJMeKjCQ0

ステッカーって言ってもチームステッカー系なら良いのでは？

チームなんか入ってなくても
オリジナルで「俺のステッカー」みたいなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:46:43 ID:NCasDxeKO

ステッカーは貼り方によっては目立つね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 18:56:38 ID:n3Jo0XqJ0

>>481
有難う御座います。
一応ＫＴＳの新品なんです。

なにかカバー類が外れかかってるのかと思う感じの音が全体にします。
装着してからですが、ディーラーで交換したので知識不足が・・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:30:42 ID:b520fHlm0

>>482
｢Team俺！｣とか｢Team一匹狼｣とか？

486 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:35:03 ID:ACn0+olsO

484＞カバーが外れてるなら、とりあえず下回りのチェックですかね‥
取り付けて貰ったショップに相談するのは近道のように思えますよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:42:29 ID:i7nrxmcJ0

ttp://img.2ch.net/img/car_a.gif
こんなの張ってますが、なにか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:48:50 ID:yMRmsBT80

>>487

いいんじゃねぇの？
誰かに声掛けられた？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:11:35 ID:i7nrxmcJ0

いや。特にはないな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:24:35 ID:Ufo2vdGk0

カコイイなそれｗ
売ってんの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:46:33 ID:i7nrxmcJ0

デカデカと印刷してラミネート加工してから張ったぜ
車種・メーカー板のトップ画像の方がｶｺｲｲと思うｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:33:32 ID:iIAQErZc0

初歩的な質問ですが

ECUをフルコンにすると、ABSとかAYCとかトラクションコントロールとかは使えなくなるんですか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:43:43 ID:OmIXVwSc0

>>492
コンピュータと制御プログラムの出来によるんじゃね？
Motecとかなら何でもできるだろうし。おらあだまわりぃからワガンネ。
ｋｗｓｋは↓に聞いた方がわかると思う。
【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/l50

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:21:24 ID:zDJ8Qbd00

>>492
ABSはABS独自でコンピューター持ってる場合もある。
車種次第。
他にも、フルコン使っててもアイドリングやアイドルアップは純正ECUを使うって方法もある。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:37:36 ID:Xo/Nnvi00

教えていただきたいのですが
エンジンを割り、ピストンピンに対し交差してる左右のクロスハッチが
上下に消えているのですが、これは寿命と考えていいのでしょうか？
最近ブローバイが多く、今回割ってみました。
よろしくお願いします。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:07:16 ID:R5sT+tua0

>>496
インナースリーブとかの溝のこと？
ピストン"リング"の摺動面の溝が消えているなら、その部分のオイル皮膜は保持し難くなるから、
ブローバイよりも焼きつきの方が問題になるんじゃないか？
まあ、せっかく割ったんだから、交換しといたほうがいいよ。

スリーブの交換が出来るエンジンなら。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:57:18 ID:Xo/Nnvi00

>>496
ご返答ありがとうございます。
エンジンはスリーブ交換が出来ないEJ207（インプレッサ）です
0.5mmボーリング済みですので、ブロック交換ですね・・・
了解致しました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:19:43 ID:D4vBxpzj0

サーッキット仕様車って公道では痛車に見られてるんだろうか？
会社への通勤に使ってるのだが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:35:40 ID:zuGNH/et0

萌え系アニメ張ってないなら無問題

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:53:55 ID:PhRtIGXc0

>>498
世間一般で痛車ってアニメキャラはってあるやつじゃね？
心配なら会社の人に聞いてみなよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:20:32 ID:+MRiJN1W0

>>498
そういう系が好きな人が多いこのスレで聞いても無駄だと思うけど
でも、自分もそれは気になるね・・・

という事で、自分の車を晒すのが平気ならここで聞いてみるといいかも
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1185890197/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:40:48 ID:APR+2ch/0

一般にはアニメ系の絵が描いてあるのが痛車。
ラリー車を模してるのは痛車とは言わない。

ちなみに俺は痛車を見るたびに
「単独事故起こして死ね」
って思うけどね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 10:47:55 ID:qAxwMxxcO

向こうもお前を見てそう思ってるよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:01:24 ID:XdtBPEih0

ラリーレプも充分痛いと思うが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:13:13 ID:wxksWuVG0

あんまり同族を貶めんでもいいっしょ。
クルマに興味ない人からは社外マフラーすら痛いと思われてるんだから。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:09:39 ID:+MRiJN1W0

>>505
じゃあ、フルエアロでＧＴウイングの車とかどう思われてるんだろ・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:44:03 ID:hXkUgReEO

なんだあれ？みたいな感じかな？
↓次レスどうぞ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:50:50 ID:+MRiJN1W0

ここの880で聞いてきました・・・
正直、へこんだよＯＴＬ
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1185890197/

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:29:45 ID:wxksWuVG0

>>508
まあ、そんなもんだ。
女にモテたきゃ、DQN系の方がまだ需要があるｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:12:54 ID:tFUNCdQ6O

>>508

あなたはその車が好きで乗ってる訳じゃないんですか？
もし女にもてたいと思ってるなら降りた方がいいですよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:14:01 ID:TqWaO/Dm0

外観ノーマルが最強。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:03:53 ID:+MRiJN1W0

>>510
そうですね
もてたいなんて、思ってません
自分の車が好きで乗ってるんでした　ありがとう

通勤でも使ってるから、なんて思われてるか気になっただけなんだ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:06:55 ID:hLt/3vcu0

>>508
車のせいにすんな　それがおまえの実力だ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:13:49 ID:GXOeZioJ0

似非ラリーカーは子供にはウケる
見た目がまんまラリー仕様のデルタを家に置いてる俺が言うんだから間違いない

流石に通勤には使ってないけどな！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:27:08 ID:+MRiJN1W0

>>513
スマン　どういう意味？
アホだから分かりましぇん

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:02:39 ID:TqWaO/Dm0

>>513
車しか晒してないんだから車単体の評価だろ。

個人的には車好き女子だけ釣れれば上等とオモ。
あとはキャラで勝負して車を許容してもらうパターン。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:31:16 ID:+MRiJN1W0

まあ、自分は車よりも乗り手が痛いからさｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:36:57 ID:+wvTMrzMO

つかノーマルのS15でも同じ評価な気がする。

519 ：MR.2ch：2007/08/03(金) 21:45:09 ID:APR+2ch/0

気付け！

モテナイのは車のせいじゃない！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:56:33 ID:JQKy+y8N0

道具のせいにする時点で負け。

それは女でも
例えサーキットでも

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:57:02 ID:hXkUgReEO

氷室最高だぜ！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:30:36 ID:gByINx3M0

>>519-520
だよな　禿しく同意

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:33:35 ID:dLRFTaTU0

>>515
確かにスレにさらした上で得た意見は車のみに対する評価。
しかし、実際に通勤に使ってて周りの評価となると、
ID:+MRiJN1W0を含めた評価になっちゃう。
普通の車に乗っててもキモイとか言われちゃう人もいれば、
いじったサーキット仕様の車に乗っててもいいっていわれる人もいる。
もちろん見る側にもいろんな人がいるけどね。
ファミリーカーに乗ってもスポーツカーに乗っても
なんかキモイっていわれる俺が言うんだから間違いない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:03:06 ID:B+CWjYPQO

筑波はマーチでレースやっとるな。
マーチ一杯、ロードスター、判らないがプレオみたいな。
1分13秒ぐらいかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:17:00 ID:6OtD2Rfw0

>>508
車高をもう少し落とせばイイんでネ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:09:25 ID:jf35kP1AO

>>508
どうせ軽に乗り換えても文句言われるんだから好きな車に乗れ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:42:07 ID:gAucjJClO

>>508
見てきたが、これは酷い。

・車高を落とす
・社外マフラー
・カーボンボンネット
・運転席のみフルバケ
・ステッカー
・社外エアロ、ウイング
・三連メーター

この手のコスプレ系チューンは、女のみならず男から見ても痛い。
方向性は違うが、ハリアーにレクサスエンブレやVIP系DQNと同類。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:14:26 ID:4zrWB5wm0

やっぱり外見ノーマルでいじるのが｢粋｣じゃね？
そう思うのは漏れだけかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:54:54 ID:qnAG1ON40

>>527
スッテッカー以外はすべて当てはまってるんだが・・・

でもさ、峠とかサーキット走ってる車は
殆ど当てはまらないか？　てか、当てはまるだろ

もう、人になんていわれようが、自分がいいと思ってたら
いいんだよ　グリーンだよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:13:08 ID:F+RBqmgw0

>>527
サーキットで走ってる車でもフルバケ、三連メーター
ウィングも高速サーキットやそれぞれの車の出せる速度域によってはつけた方が良い

サーキットで遊ぶならこれらの部品はすぐにでもつけた方が良いと思うけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:11:27 ID:pdXYx4z50

>>530
女はサーキット走ってるだけでアウトなんじゃね？
「暴走好き」「DQN」とかのイメージしか持たなさそうだけど・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:51:07 ID:fASNfC2t0

ようは、乗り手がイケメンだったら
「えっ　サーキット走ってるの？　カッコイイ～　今度乗せてよ　ついでに、私の上にもの(ry」

自分みたいな奴だったら
「えっ　サーキット走ってるの？　キモッレーサーにでもなったつもり？　冗談は顔と車だけにしてよ　ﾌﾟｹﾞﾗ」

なんだよ(´･ω･`)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 04:47:28 ID:8vI7/kv60

>>532
その丁度中間の漏れorz

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:00:36 ID:LiWOcGGDO

中間ワロマ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:28:24 ID:DB/Hj2M90

飛んでも豚は豚

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:30:23 ID:fASNfC2t0

中間：「えっ　サーキット走ってるの？　へ～あっそう(なんか嫌だなぁ)　　あっ　そういえばこの前のさ～～」

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:41:27 ID:uIslDIfh0

最下層：「話しかけてこないでよ気持悪い・・」

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:21:10 ID:DRIxZBah0

「えっ　サーキット走ってるの？　相変わらず変人だね。　面白いからいいけど」
ってなった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:41:17 ID:fASNfC2t0

>>537
それは、車がどうとかの問題じゃないなｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:30:07 ID:IgbH/qmW0

本当の最下層：「・・・」　←目をそらし無言で立ち去る。近づくと逃げる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:53:03 ID:buGKGDYh0

至高の最下層：なんか知らんが生卵を投げつけられる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:56:03 ID:EkcLELgb0

>>532
オレも仲間だ心配スンナ。
そこまで言われないまでも、何が楽しいの？とか聞かれることもあるな。
容姿がかっこいいかどうかってだけじゃなく、
それなりにもてる奴はそこから話が膨らんでたりする。
まったくオレには無いスキルだ。
結局人目を気にしていろいろやってもしょうがねえんだな、
ときがついて、好きなように力抜いてたら彼女ができた。
背が伸びたり宝くじが当たったりはしてないけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:47:38 ID:xBIwzG650

愛情の反対は憎悪ではありません

無・関・心です♪

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:04:51 ID:58P7nfgS0

>>527みたいなヤツはどんなクルマ乗ってるん？
少なくともサーキット走るようなクルマ好きにも見えないが。
心境的にはチャラ男を嫌うオッサンって感じか？

>>508よ、一般ウケは悪いかもしれんがチューニングカー
好きのオレから見ればキレイに仕上がってると思うぞ。

まあ、女にアプローチする時は事前にクルマに対する意識
調査を忘れるなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:08:26 ID:SBvuUKqA0

「おんなじとこグルグル回ってるだけで、何が面白いの。」
「速く回れたからって、それがなんなの。」
「あげくに飛び出して車壊して、それが収穫なの。」
弁舌さわやかに答えて納得させられれば、株が上がるんだが、
何も言い返せず下向くオレって。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:09:14 ID:RGZhNF9u0

今度HKSのDB Meter RSの水温計をつけたいと思っているんですがノーマルECUでも取り付けは可能でしょうか？
トラストのGReddy SMインテグレートはECUを変えないといけないかもしれないと言われたので・・・
車はFD3Sです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:22:23 ID:S3UOpchh0

「いくつもブランドバッグ持って、何が面白いの。」
「ブランドバッグ買ったからって、それがなんなの。」
「あげくに買えなくて騒いで、それが収穫なの。」

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:25:26 ID:wNfLAQeF0

僕はお見合い後のお断りの理由が、
「サーキットで車を走らせるのが好きな人は、将来が不安」
でした。

このスレが愛すべき将来が不安な人の集まりでありますように...

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:41:30 ID:oOYjwZzOO

ここは変態の集まりだ
オマイはそれで良いのか？
ワシわもう止めん

オマイは俺達と同じように変態だ変態の仲間だ！明日から、イヤ、今から胸を張って生きろ！

毒男達よ、強く生きようぜ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:07:45 ID:9FcEM5aD0

>>548
サーキット走ってる自分自身、将来が不安にならんか？普通。
走りに行く度に無事帰れるかどうか結構不安だけどな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:17:37 ID:SHX6WzFy0

ああ、そこまでの覚悟が無いと速くはなれないよな。

でも、確かにバカっ速でも、４０過ぎて独身で「人生をサーキットに捧げました」って
感じのハゲたオッサンにはなりたくないと、先日の走行会で思いました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:25:46 ID:sAnVH47I0

速くもないし独身で３０前なのに髪の毛キテる俺は・・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:39:09 ID:C9DPahEf0

>>551
ああ、いたんだなｗｗ
そういう速いおっさんがｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:04:19 ID:COZBzW7r0

>>551
人間的にも問題のあるおっさんなんだろｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:10:12 ID:u+oXarjnO

WRCフィンランド
フォードフォーカスRS
　　　　　〃
シトロエンＣ４
スバルインプレッサ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:51:29 ID:sFmheZmwO

>>551-554
理解できないのはチミらが厨房だからだよｗ
歳を取ると趣味の範囲や交際範囲が狭くなる。
漏れはよく理解出来るけどな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:38:50 ID:dB/XcEKx0

>>556
サーセンｗｗ

まだ、夢と希望のある若者だから分かりやせんぜｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:55:25 ID:urS1SqKC0

>>546
どっちもECUと何の関係も無いと思うのですが・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:08:45 ID:LF8np1C00

確かに関係は皆無だね。
ショップが関係あるって言ったのか？
そんなショップ、縁切れ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:22:03 ID:FLrFEMJT0

>>556
負け組乙ｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:23:20 ID:skHOhR+8O

↑勝ち組らしいぞ～
みんな腹空いたよなぁ～
何か食わしてもらうべ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:49:41 ID:ebn9YUNU0

歳を取ると趣味や交際の範囲が狭くなるって、
そりゃよほど歳甲斐のない歳の取り方をしたらだろう。
普通は逆に広がっていくんだよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:32:52 ID:QXOr5uFu0

いや、プライベートでの交友関係は狭くなるだろ。
そこまで歳いってないから真実は分からないけど・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:07:03 ID:BpaC4hEg0

流れをまったく無視するけど
ブレーキフリュードって一度スポーツ走行したら換えるべきモノ？
空気噛んだり不具合なかったらそのまま？
みなさんどうしてますか

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:13:39 ID:PZGTdFZS0

ＤＯＴ４入れてるけど、１年半前に交換したときのままかな。
まあ、俺の車あんまりブレーキに負担かから無いし。
年末に足回りとかの消耗品交換時にやろうかとは思ってるけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:11:38 ID:bI8cUZqu0

エア抜きだけでいいんじゃないか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:36:11 ID:Arbc1wYz0

>>565
それ湿気から水吸ってるんじゃね？

568 ：564：2007/08/10(金) 23:06:50 ID:JPjT2myJ0

レス有難うございます

不具合なけりゃ定期交換でよさそうですね
友達いない俺はエア抜き結構めんどい・・・
昔フリュードこぼしてエンジンルームの塗装はげて涙浮かべながらさび止め塗った思い出・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:19:12 ID:e6Y8cU9j0

ブレーキの場合、不具合が出てからでは手遅れってこともあるから、
その辺は心得てね。特にサーキットではね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:31:05 ID:X4qvdpAm0

今まではシフトショックなしに、うｐもダウンも
できてたんですが、強化クラッチを入れたら
教習所の生徒が運転してるＭＴ並みにショックがでるようになってしまいました・・・

自分が下手なことを痛感
慣れるしかないんですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:57:13 ID:lkPm+wjX0

トリプルクラッチあたりにしてある程度慣れたらシングルの大容量に戻せばいいよ＾＾

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:12:12 ID:+zg+wXrI0

>>570
大丈夫。
1週間も乗ればアタリが付くのと慣れるので
マトモに扱えるようになるよ。

俺も強化入れたときは最初スゲー後悔したよ

店から出るときに思い切りホイールスピンかまして
めっちゃかっちょ悪かったorz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:55:15 ID:dHRjZQR3O

工藤系の負担も忘れないでね

でも、そんなの関係ねー！
そんなの関係ねー！
そんなの関係ねー！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:31:58 ID:3o1QdI0d0

>>570
それに慣れきった頃にレンタカーで普通のMT車借りてみろ。
何かを踏んでる感触すらしなくなるからw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:30:30 ID:5AaPXE2u0

今時MT車なんてレンタルしてないよなぁ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:44:30 ID:eUYI7NaP0

>>575
トラックとか。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:23:43 ID:5AaPXE2u0

トラックはクラッチ重いっす

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:56:38 ID:LWeXfRCm0

>>575
軽トラ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:26:53 ID:KvhsPVgL0

最近は軽トラだってATだ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:45:40 ID:8CPJutUb0

こないだ追突されたんで代車として相手の金でレンタカーが出たんだが、
「MTを出せ」と無茶を言ってみたらちゃんと出て来たよ。
車種は最終型のサニーで業者はオリックスレンタカーで所沢ナンバーだった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:38:40 ID:oHchtmmJ0

最近のトラックはMTでもクラッチ無いぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:39:55 ID:aKR8NBfjO

この前ブレーキがおかしかった(Gを感じる前にフロントがロックする)ので
プロの運転で同乗してもらったら、パッドが車に合ってないからだ、換えた方がいいと言われた
しかしマツダに入庫したら、ABSのトラブルで前後バランスが10：0になってた
プロ適当すぎだよプロ…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:53:20 ID:6Ju/h1MU0

ABSのトラブル＋パッドがあっていなかった。という可能性も・・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:33:53 ID:76vhknPY0

ていうか、ＡＢＳ警告灯って点かないの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:03:50 ID:aKR8NBfjO

スマン面倒だから端折ったけど
警告灯ついたからABSキャンセルで走ってた
しかし何らかのトラブルでただキャンセルするとバランスがそうなっるみたいだった
詳しい原因は分からないけどセンサーとか換えたら直った

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:56:30 ID:o8VoHcqF0

前後バランスが10:0になってたら、ブレーキパッドがあってないと
判断するのがふつうでないか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:01:28 ID:Fg/1bRD00

で、そのプロって誰？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:30:23 ID:VF4jxDVk0

ホンダのFF車に乗っている。
ずっと前にプロにリアブレーキが変と言われた。
ディーラーに持っていって見て貰ったが、多少値は低いが制動力は出ているとのこと。
しばらくするうちにリアローターのみ錆が出てきて（外周）パッドの当たりが均一でないことが判明。
パッド、ローター交換　駄目
ABSユニット交換　駄目
キャリパーOH　駄目
Ｐバルブ交換　駄目
パッド、ローター、キャリパー交換でやっと直った。
かなり初期にリアブレーキの異常を言い当てたプロには感心した。
さんざん遠回りしたディーラーには失望したorz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:35:17 ID:aKR8NBfjO

名前はちょっと…
ヒント：昔ベスモでポルシェのGTマシンで事故ってたオッサン

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:59:41 ID:xeve7FLa0

Ｏ井さんの事かー！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:21:46 ID:nx0bHtbR0

>>586が正しい。>>582はABS警告灯が付いたからキャンセルしたということを
知らせた上で助言を聞くべきだったろう、ていうか
ABSがイカれた車でプロに同乗相談ていうのが、
相手をバカにしてるというか何というか、

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:48:56 ID:Fg/1bRD00

大○さんを馬鹿にするのは僕がゆるさにゃい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:56:13 ID:o8VoHcqF0

この前、○井さん、茂原サーキットに講師で来てたよ。
走りはすごくスムーズで丁寧だった印象。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:08:46 ID:aKR8NBfjO

キャンセルすれば関係ないと思ったんだもん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:14:26 ID:aKR8NBfjO

それにマツダのサービスの人は試乗してすぐに前後バランスがおかしいと気付いたよ…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:32:26 ID:2I/Ytrwr0

あのさ、前後バランスがおかしいからパッド変えれというアドバイス貰えたんじゃないか。
まさかプロもABSがぶっ壊れてるとは思わないし。そもそもそういう状況になれば警告灯が付くわけで。
マツダって事はFDとかなんだろうけど、プロだって車種別の固有トラブルまで全部把握してるわけなかろ。
だから今の挙動を見て　リアが効いて無い＝パッドがおかしい　と判断するのは普通。

こういう素人が声高らかに騒ぐから誤解って生まれるんだな・・・と理解した。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:07:52 ID:aKR8NBfjO

FDじゃないけど
普通なのかな…
プロなんてそんなもんか…
いやディーラーのメカが呆れてたからさ
パッドが合わないってオイオイみたいに

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:37:17 ID:o8VoHcqF0

ブレーキバランス10:0でサーキットを走り、プロに異変を
指摘されるまで気づかなかったあなたの感性に乾杯。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:14:15 ID:aKR8NBfjO

初心者なもんで…
なんかおかしいから聞いたら
パッドと車が合ってないせいだ、○●のパッドは良くないとか言われた
そんなバカな、今までこのパッド使ってたのにと素人ながら思い
こいつ何言ってんだと思ってディーラーに見せたらやっぱりデタラメだった
プロもピンキリなんだろうけど…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:54:09 ID:Q4vENVqp0

＞パッドと車が合ってないせいだ、○●のパッドは良くない
これはプロがアホｗ
パッドの状態がおかしいってんなら正しいが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:55:47 ID:o8VoHcqF0

>>599
初心者スレですね。いいすぎでした。
そういうふうに一方的に言われれば良くは思えないかもね。

まあ、いっぱい走りこんで、自分の走りを磨こう！（＾＾

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:33:49 ID:nx0bHtbR0

自分のDQNさ棚に上げて他人をバカにするのが100年ばかり早いかと。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:07:44 ID:srDIHGV9O

そこで、松たか子のひと言です↓

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:11:41 ID:76vhknPY0

ABSなんて飾りですよ！ハイテク車糊にはそれがわからんのです！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:13:32 ID:6Ju/h1MU0

「HERO THE MOVIE」9月8日公開です

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:09:13 ID:srDIHGV9O

>>604松たか子さん
格言ありがとうございましたー！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:03:16 ID:CenqdrXx0

なんか>>aKR8NBfjOにはゆとり教育って言葉が似合うな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:01:05 ID:FnCqrQIi0

>>607
まともにアンカー付けられないおまえもな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:27:26 ID:gbsPwbZZO

(*´Д｀)=з

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:39:59 ID:HHroERKD0

最近、ミニサーキットに通いだした者です。
今タイムアップで悩んでいることがあるので誰か相談にのってください。

車種；HCR32（HICAS付き）
主な変更点：オーリンズショック（Cリング調整式、減衰調整付き）
　　　　　　Kg/mmの純正形状スプリング
　　　　　　車高は、純正-20 ～ 30mmﾀﾞｳﾝ
　　　　　　プロジェクトミュー HC+
　　　　　　フロント：225/50Ｒ16 (RE050) 　→ 225/45Ｒ17（RE-01R）
　　　　　　リア　　：225/45Ｒ17（RE-01R） → 245/40Ｒ17（RE-01R）
　　　　　　LSD変更（純正ビスカス → NISMO 2WAY）　
　　　　　
何度かミニサーキットを走り、サーキット走行する楽しみ・快感がわかって、もう少し本格的なやろうと思ったところです。
コースに慣れたところで、タイムアップを狙い、タイヤとLSD変更に踏み切り、
サーキットを走ってきたのですが、タイムが思うようにでません！

タイヤを変更した理由は、絶対的グリップ力向上と安定性向上を狙ったためです。
LSDを変更した理由は、旋回後の全開加速で内輪側のタイヤが空転しトラクションがかからなかったためです。タイヤサイズ変更
　
走った日の気温が高かった（約40℃）ということもありますが
変更前の仕様よりタイムが出なくなりました。（全体的にタイムが0.3 ～ 0.5秒くらい悪化）
乗った印象としては、小さいコーナーでの進入が悪くなった感じがします。

どうすれば、タイムアップしますか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:54:31 ID:CKKDl2Ya0

走りこんで腕を上げるより先に車を改造しだした時点で負け組

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:14:46 ID:A4k7xawA0

タイヤ前後同じサイズにしたら？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:18:10 ID:KBqwpOCS0

タイヤとデフ位良いジャマイカ・・・

>>610
手始めにアライメントでも取り直してみたら？
もしくはリアタイヤのサイズを元に戻すか。
後はもっと走りこんで、今の状態に慣れる＆腕を上げる。
素人なんでこれ位しか思いつかんですorz

↓上手い人のアドバイスどうぞ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:20:56 ID:1xaBarDIO

>>611
LSDぐらいはいいんジャマイカ？もはや必須アイテムなんだし。

615 ：携帯からスマソ：2007/08/18(土) 21:45:52 ID:Tzn3oL14O

>>610元32Ｍ海苔なんだが、ミニサをメインに走るならそのタイヤサイズは不要かな。RB20のままなら尚不要。16インチにダウン（20ならこれで充分）と中古アルミボン等でフロントを軽量化して回頭性重視にしたほうが良いと思う。

あとは無理して車高調入れる必要はないがアライメントはしっかりとったほうがいいよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:47:41 ID:jRywz0kF0

あせらずあせらず　ゆっくりゆっくり　冷静に冷静に　深呼吸深呼吸
結果をあせってもいいことない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:51:32 ID:qHUN47th0

そういうときこそ丁寧な運転をすればタイムが上がったりするんだよな。
早めに減速して挙動を安定させて走ってみるとか。

618 ：610：2007/08/18(土) 22:20:19 ID:HHroERKD0

みなさん、レスサンクスです！

>>611
だいたい変更前の仕様で100Lapは走っていますが、
たしかにもう少し走りこめばよかったかもしれませんね。

>>612
>>613
やはりタイヤサイズを同一にした方がいいかもしれないですね。

あと、HAICAS + LSD + 太いタイヤがついているせいか、
ものすごくリアタイヤの動きに左右される感じがします。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:32:18 ID:BDm3uHlq0

タイヤでパワー食われてる感じ無い？

あとミニサでは、軽量化がきくどー。>>615に同意。

620 ：610：2007/08/18(土) 22:42:38 ID:HHroERKD0

>>615
エンジンはRB20DET、排気系（フロントパイプとマフラー）のみ交換です。
タイヤが太すぎ、ハイグリップでパワーが出ていない感がありました。
全くリアタイヤが鳴かない！！

いっしょに走りにいった人に
「車高が高めで、なおかつロールが大きいから、車高調に変更すれば簡単にタイムは出る」
といわれましたが、まだ交換は考えていません。この足でまだタイムアップできるのでは？と考えているからです。

>>616
>>617
確かにあせりというか、イライラはありましたね。
何Lap走っても結果が出ない、思うように走れない、暑い、
遅い車が譲ってくれない、前が詰まってクリアラップがとれない等・・・。
精神面もかなり大事ですね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:56:28 ID:tYexetoz0

ミニサで100ラップって走り込みとは言えなくね？
車いじるより冬まで走り込んだほうがいいと思う。
気温下がればタイムも出るだろ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:11:20 ID:eEE7R3XA0

・リアのトーをアウトにする
・フロントの減衰下げる
・フロントの車高下げる

・リアの車高上げる
・リアの減衰上げる
・リアタイヤの空気圧を適正値から外す
・リアのタイヤを細くする

どれかやってみたら？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:17:54 ID:B2b/YhrS0

最低1000周位してみ。
考えながら走れば、走りの質も上がっていく。
足は抜けてないならそのままで、デフやボディを持たせるための補強も考えておいたほうがいい。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:32:00 ID:vdhBE53W0

漏れはノーマルで1年
フルサーキット160週くらい？　ミニ400週くらい走って初めて車高調入れた。

足入れたら熟知してタイム思うように伸びるまで3ヶ月
フル50週くらい？かかりました。

変更したら伸びるまでには時間かかるのでは？
自分ほどは普通いらないと思うけど、時間かけて走り込んでみてもいいかも。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:33:36 ID:Ut7GYlZ/0

最近自分が行ってるミニサだと1日分の量かな。<100ラップ
終日走り放題で全長の短い低速テクニカルだけど。

>610
もし純正に近いサイズ(205/55R16 or 225/50R16)が手元にあるなら、
ソイツに履き換えて走ってみるのもいいかもしれない。
自分が32Mに乗っていたときも出力的には似たような感じだったから、
グリップは持つんじゃないかなーとか。

足りなくなったらタイヤのグレード上げてみるカンジで。

足が「鈍い」と感じたら、サスペンションの取り付け剛性を上げてみたりとか。
自分はアルミボン、パワステごとハイキャス殺し、ブッシュ総打ち替え(NISMO強化・一部ピロ)
リアメンバー取り付け剛性UP、ショックは純正か車高調を気分で。
くらいの軽いカンジの車で走ってました。

基準のアライメントだけショップあたりで出してもらって、現場で微調整するのも良いと思いますよ。
R32は比較的アライメントいじくりやすい車種ですし。

626 ：610：2007/08/19(日) 07:54:24 ID:k0a9U8CO0

>>621
>>623
>>624
100Lap程度では、「走り込んだ」とは言えないのですね。
しばらくは大変更はせずに
もっと意識して大事にLapしたいと思います。
外気温でタイムが左右されるのは仕方ないですよね。
現在のボディ補強は前後タワーバー程度です。

>>622
すぐにできる
・フロントの減衰下げる
・リアの減衰上げる
・リアタイヤの空気圧を適正値から外す
・リアのタイヤを細くする
を、次回実践でためしたいと思います。

恥ずかしながら、旋回で頭が入らないのに、
どんどんフロントの減衰を高めてしまいました！
もう少し減衰について学んだ方がよい、と反省です。

>>625
ちょうど225/50R16 16×7J（RE050)が2本だけあるので
フロントは225/45R17 17×8J（RE-01R)現状のままで、
リアに225/50R16 16×7J（RE050)を履かせたいと思います。
バランスはとれるかな？前後逆の方がいいだろうか？

客観的に走行を見るために
車載ビデオを撮ってみようかと考え中。
アライメントも半年以上測定・調整していないので
近々アライメントを取り直します。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:28:41 ID:k/JbPpzg0

>>610
ＬＳＤや車高調は付けたからってタイムが良くなるワケじゃないよ
タイヤを１６インチにしてブレーキングの時に
しっかり前に荷重移動できるように考えながら走りこめば
タイムは良くなっていくと思うよ

それから、スピンの経験があまり無いなら
ジムカーナ場とかに行ってスピンする直前の挙動を経験しておくのも吉
（くれぐれも他人に迷惑かけない場所でやるように）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:03:06 ID:9zHSUKpG0

>>624
おまえはプロレーサーかｗ
周だろ？周。

ミニサーキット行くと、半日で１００周ぐらい走るよな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:16:41 ID:AWKEvr4G0

ベストタイムどうよりも

まず、毎週同じようなラップタイムで走れるようにする
これが重要ですよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:18:24 ID:AWKEvr4G0

あ、ＩＤがＡＷだわぁ

てか、みんなやさしいのなｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:33:27 ID:+PJptnpVO

そしてSタイヤにすれば黙って1.5秒うP

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:29:40 ID:Ut7GYlZ/0

>610
欲を言えばフロントも16で良さ気なカンジだけど、とりあえずそれでいいと思う。
なんならウマとフロアジャッキ持っていって、現場で前後入れて換えて様子見るとか。

サイドウォールの剛性が高いタイヤでローター径上げないなら、
ミニサユースだと16インチで充分すぎると思います。<32M

バカみたいに走っているうちに、次に必要なものは自ずと分かると思うよ。
本当に「足りない」と思ってからでもパーツ組むのは遅くないかと。

現状の調整代で工夫しているうちに、車のクセとかセッティングの出し方は
わかって来ると思うから。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:12:29 ID:b7yI9vDn0

普通低グレードのタイヤでタイム出せなくなってからハイグリップに履き替えるもんなんだが
初めからハイグリップだとハイグリップタイヤでしか走れなくなる
いきなりRE-01とか履いた時点で大間違い

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:48:04 ID:Ya1TINhS0

ミニサーキットならLSDは1.5WAYか1WAYがいいんじゃない
進入でアンダーがでるなら、リヤの減衰を柔らかくした方がいいと思うよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:21:21 ID:0D0PQdLo0

>>633
別に良いんじゃね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:53:54 ID:g4P6L3100

>>633
それ全然普通じゃないから。
低グレードのタイヤでは低グレードな練習にしかならない。
安全の為にも01で練習することはお勧め
いきなりSはさすがに無いが

637 ：610：2007/08/19(日) 20:03:50 ID:k0a9U8CO0

皆さん、いろんなアドバイスや叱責（？）ありがとうございます。
まさに感謝感謝です。
早速、リアタイヤ換えて来ました。
ついでにオイル交換もしてきました。

>>627
LSDつけて簡単にタイムはでないですね。痛感してます。
タイムアップは荷重移動というか、要は当たり前の操作がいかにできるか、なんですね。
ジムカーナを経験したい、と思っていますが
なかなか日程の合う走行会や場所がなく・・・。
さすがに、山や峠、駐車場等で練習するわけにもいかないですからね。

>>629
毎周同じように安定した走行できるようにならないと、ですね！

>>632
「今の時期はとりあえず走れ！」ということですね。
車を壊さない程度に走りこみます！

>>633
たまたまヤフオクでRE-01Rが安く（4本で8000円くらい）出品されていたんでつい･･･。
はじめは、完全フルノーマル仕様（タイヤは205/55R16（PLAYZ)、足はKYB NEW SRの純正ばね）
で走っていたのですが、タイヤがボロボロ、あまりに足がグニャグニャしていたのと、
知り合いがショックとばねを譲ってくれので。
たまたまヤフオクでRE-01Rが安く（4本で8000円くらい）出品されていたんでつい･･･。

>>634
FRは2WAYがいいと聞いたもので。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:23:20 ID:+PJptnpVO

まあLSDや車高調は付けたから1秒2秒縮まるって類のパーツじゃないからなぁ
SタイヤやGT羽根は秒単位で効果現れるけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:15:28 ID:vdhBE53W0

ＬＳＤや車高調は付けただけでは最初タイム落ちてもおかしくはないが、
使いこなせば、コースに合った仕様なら秒単位で変わるかと。

今は新しく付けたＬＳＤに慣れるのが先決でアライメントもベテランにビシっと決めてもらうのがいいかも。
アライメント変えてばかりいるといつまでも慣れないので・・・

慣れてからアライメント変更すればおのずと答えが見付かるかと。
・・・その領域からは完璧な答えがないので、そのうちセッティング地獄にハマりそうな気もしますが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:27:38 ID:zWzALIeZ0

>>637
関東近辺でジムカするなら浅間台がお手ごろ、お手軽。
でも車の負担はそれなりにあるからメンテに気を使ってやってください・・・

関東以外はｼﾗﾈ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:13:20 ID:H40oXlNv0

てか、ＧＴウイングで秒単位で変わるの？
大きいサーキットでの話しだよね？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 03:08:10 ID:Xemx989l0

>>641
GT羽はうまい人じゃ無い限りミニサじゃあまり意味ﾅｽ。
進入速度上げてった時のリアスライドを抑えるのに一役買ってくれればいいな・・・というだけ。
高速サーキットでの効果は絶大・・・だが、ストレートの速度も多少落ちるのでドコに焦点合わせるかだな。

自分は筑波の最終とダンロップ合わせで入れた。
かっこ悪いから入れたくなかったんだがね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 03:23:37 ID:+RlYDW0/O

長めのストレートからフルブレーキするような時にもリアが安定する方向になるよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:13:40 ID:kCegJ/mDO

公道でもGTウイング付けっぱなしなのは
白いハンドルカバーやネオン管つけた軽やミニバン並に痛いと思う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:48:25 ID:sGax+PpZ0

>>644
車検対応なら問題ないと思うが？
いちいちサーキットで脱着なんて無駄なことこの上ない

まぁ、必要も無いのに付けてるやつは同感だが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:50:06 ID:NfqH7T4y0

ワゴンRに付いてたりすると流石にねぇｗ
私的にはスイスポくらいなら付いててもいいと思う

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:09:12 ID:x6KflLp50

S耐選手とのドラミでリアウィングについて訊ねたら、
150km/h以上出さなきゃ効果ないから、ミニサじゃ無用だって言われた。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:07:17 ID:aeibyt9T0

流石にミニサしか行かないのにＧＴ羽は重くなるだけだし恥かしい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:10:22 ID:kCegJ/mDO

S耐って上位以外は金ある人用草レースって感じで
選手も本当に速い人はごく一部だからなあ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:13:17 ID:kCegJ/mDO

まあとにかく公道でGTウイングやカナードはやめて欲しい
危ないし…周りにも頭おかしい奴と思われてる事に気付けと

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:08:10 ID:sp4kdp3O0

>>647
コースによるかと。
100km/hくらい出るコーナーがあるところだと、結構違いが分かりますよ。
MLSの外周コーナーみたいに逆バンク気味になっていると特に。

GT羽根は街乗りでは外したいけど脱着が面倒。
車検対応幅ということもあって、結局付けっぱなし・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:53:20 ID:NfqH7T4y0

逆バンクは重力というか通常の接地圧のかかる方向と
ダウンフォースの働く方向が違うので効果が体感しやすい
で、無理してあぼーんと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:10:53 ID:5rqJKABcO

一般的な社外のＧＴウイングって車検非対応じゃね？「トランク上の鋭利な突起物」て扱いじゃなかったか？

３４Ｒとかの純正ウイングはサイズも控え目な上に角を取ってるでしょ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:12:27 ID:S1bS4Tsd0

>>651
身近な話題がｗｗ

ＭＬＳだとＧＴ羽って意味あるの？
外周で１００ｋｍはでないけど・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:21:45 ID:xRNMW8350

>>654
ヒント：「みたいに逆バンク」

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:05:17 ID:Wey5ifekO

GT羽根脱着そんなに面倒かな？
ボルト4つ外すだけでしょ？
何故街乗りで付けっ放しにするバカが多いのか分からない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:04:07 ID:1E4cklTYO

>>654
十分100キロでるだろ
もっと踏めよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:37:36 ID:XJiiD6mT0

>>657
常に１００以上で回れるの？

ＮＡ，２０００ｃｃでも？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:57:33 ID:AnDuA24f0

>>656
人生みんな貴方みたいに暇だと思うな。
ボルト4本に導風板の左右ピロもある。
うっかり外すとトランク歪んでたりして再取り付けが困難になったり。
そもそも車検対応で通ってるものにまでグチグチ言われてもな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:22:15 ID:Wey5ifekO

こういう人は触媒も外して公道走ってんのかな、付け替え面倒とか言って

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:34:20 ID:R0vTS9RK0

なんで車検対応品だからそのままって話なのに
違法改造をそのまま…って話になるのかねぇ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:30:46 ID:Chn4LJBB0

>>656
貴方が馬鹿ではない事は良く分かったが
貴方が何の取り得も無い凡人と言う事も良く分かった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:52:37 ID:0TY4tT17O

取り柄もなきゃ免許証もないんじゃねえか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:33:59 ID:AnDuA24f0

>>661
何としても貶めたいとかじゃないかね？俺すげぇみたいな。
もしくは日本語読めない半島のナマモノ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:31:16 ID:polcexYzO

街中でGTウイングは
アニメステッカー貼ってるオタクやバニングカーや
チンチラカーテンハンドルカバーミニバンと変わらん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:30:57 ID:BCTyszOf0

もういいよ。
こいつ絶対分かっててあおってるだけだからみんな相手するんじゃないぞ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:31:03 ID:YeLFG+HS0

おいらの車検非対応羽根は
そんなふうに見られてたのかぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:26:14 ID:Cb0BRZPE0

ゴメンＧＴ羽欲しかったけど買うの辞めた。

テク磨きます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:26:28 ID:FpYqj8Xr0

別にGT羽なんて一般の人は、空でも飛ぶんか？位にしか思ってないよ。
過剰反応すんのはクラゲ、盆栽、アンチくらいだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:43:08 ID:BUtnGlcC0

仁ｦﾀ乙

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:47:33 ID:NWh//lTr0

つーか、たまに見かけるし別に何とも思わんな＞ GT羽

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:08:56 ID:TPzs+1lzO

街乗りでGTウイングやカナードは
刃物を車の端に付けて走ってるようなもの
リトラクタブルライトでさえ事故で歩行者に致命傷与える場合があるのに

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:18:02 ID:Sj6Ohhvg0

ていうか、車自体が凶器だから禁止した方がいいな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:28:01 ID:pcKOiW5wO

ってか、乗ってるドライバーの性格じゃねえ
精神科をすすめるから

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:29:19 ID:SDrF711H0

つーかGTウイング外しても、しまうの大変だぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:50:19 ID:TPzs+1lzO

付けていなければ大した事がない事故なのに
付けてたせいで相手を殺傷する恐れがあるって事

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:52:44 ID:pcKOiW5wO

つーか外したGTウイングで波乗りしてる奴見かけたら通報汁
つーかGTウイングがボードでも良いんじゃないかって今思い始めた

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:05:56 ID:Q0b/KGQP0

つーかナンバーつき車にGTウィングという時点で決定ですが。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:32:54 ID:3x9I91je0

どーゆー角度でGTウイングにあたれるかが問題かと

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:43:00 ID:pcKOiW5wO

今思い始めたんだがGTウイングは夏はサーフィンで冬はスノボーになるって事だが、画期的だと思う

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:36:18 ID:jGWYhIxZO

デビルウィング

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:50:52 ID:hOLSmbj+O

俺はこの程度のレスに屈しない！！これからもGTウイングを装着し続けることを今ここに宣言する！！
高らかに！！！

GTウイングで歩行者を殺傷？知ったことか！
銃刀法に触れない新武器GTウイング。研ぎ澄ました鋭利な羽で貴様の首をはね飛ばしてくれよう！！！
高らかに！！！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:05:21 ID:F+EMAHsc0

夏だねえ～

　　　　 |
　　（´・ω・）ﾄｩｰﾝ
　　　ﾉメ、
　／　 /　彡
　＼／

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:12:32 ID:NWh//lTr0

車幅に納まってる羽が、どういう状況になったら首飛ばすのか知りたい。
カナードならともかく。
オマケにリアでしょ？
バックでVTECでも入れりゃGTウイングで跳ねるかもしれんが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:17:59 ID:POZ8dP6r0

軽に1800幅のＧＴ羽つけてるんじゃねｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:25:17 ID:zRvJsgYU0

>>684
正座している状態でリップで跳ね上げ、ルーフに沿って落ちてきたところでウイングでざっくり…とか？？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:17:04 ID:/O08jeYd0

>>686
想像してｸｿﾜﾛﾀwww

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:14:47 ID:9CYIXtZkO

街海苔でGTウイングとか危ない上にダサい痛い必要ないオタク臭い

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:39:45 ID:zlVKpv/dO

>>688
宙を舞う貴様の首。
脈を打つ胴体の切断部からは血飛沫が上がり、後続車に降り注ぐ。
高らかに描かれる真紅のグラフィック。
美に魅せられた俺は、今日も翼端板を研ぎ澄ます。
高らかに！！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:33:36 ID:9CYIXtZkO

白いハンドルカバーや色つきナンバーカバーと同じで
買う方も買う方だが売る方も悪いと思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:38:36 ID:iZ11LdWB0

カナードは想像できるがGT羽で被害拡大なんて聞いたことない。
誰か実例を挙げてくれ。

ついでにリトラクタブルの件も。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:47:05 ID:8lA9IOMO0

そもそも街中でGT羽云々はスレ違いでは？サーキットじゃ必要。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:59:57 ID:mMQIQ8qi0

サーキットユースなのにハンドルカバーと同一視されたぜｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:30:42 ID:9CYIXtZkO

世間一般から見たらハンドルカバーより公道でGTウイングやカナードの方が痛い存在だよ…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:43:00 ID:9CYIXtZkO

かつて流行ったRV車のカンガルーバーも同じようなモノだった
公道にカンガルーはいない、いるのはジジイやババアだけ
あれはまるでジジイやババアを殺す為のジジバババーだった

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:57:19 ID:OgZbrj3NO

たしかシメジウイングは車幅から左右16センチ内側だっけ。そうじゃない場合は車幅を越えずに翼端板と車体が2センチ以上離れないようにするんだっけ？
高くする場合は狭く。
広くする場合は低くしなきゃいけないんだよね？
合ってる？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:48:35 ID:snDb3NgA0

初心者にはGTウイングはいらないってことだな

中級以上の人がつけると速く走れます

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:09:08 ID:ajYU6BHq0

>>695

>ジジバババー

響きに笑ったｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:19:05 ID:/O08jeYd0

危ない危ない言ってても実例となると0なのよね。＞GTウイングの危険度
ま、痛くてもサーキットに行くまでは仕方ないな。

つーか、サーキットスレで街乗りの話なんてされてもなー。
何が一番痛いって、スレタイも読めないで街乗り云々言ってるのが一番痛いでFA。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:29:31 ID:eXtHlD+T0

>>696
たぶん合ってる。

>車幅から左右16センチ内側
最初それ聞いたとき、俺のは大丈夫かとあせった。
一応メーカー系だしなぁと思いつつ測ってみたら、
キッチリ収まってた。
16センチって意外と短いんだな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:34:45 ID:zlVKpv/dO

>>692禿同
専用スレ見つけたので貼っとく。

GTウィングつけてるやつはﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ１２本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162813310/

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:30:47 ID:CRAxkDR80

>>701
そのスレ機能してないじゃんｗｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:37:08 ID:9CYIXtZkO

流行りの3Dバナナ型GTウイングだが
あれは元々GTレースのレギュレーションで一枚羽根しか使えないから
一枚羽根で何とか効果を出す為の苦肉の策
なのに何故かレギュレーションのない素人やショップのサーキット走行でも主流になってる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:52:41 ID:9CYIXtZkO

そういう規制のないレースカーを見ると
ウイングは真っ直ぐのシンプルな二枚羽根や三枚羽根がほとんど
チューニングショップ(笑)はわざわざ複雑な形にして高くして金儲けが目的なのかと勘ぐりたくなる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:16:04 ID:XYsWafmI0

いや、金儲け以外の何者でもないだろう。
てか、バカが「GTと同じ」ってことで買うからだろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:36:01 ID:Hh4RRz/b0

GTウィング、普通に格好よくないか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:17:42 ID:lq+satqy0

格好いーとは思わない。
興味ない人にわかって欲しいとも思わない。
見た目だけで判断するのが全てでもない。
必要だから付けてるだけ。
シメジで構わんですよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:20:44 ID:rPnFr3Qb0

実益を伴わない「カッコだけの」ＧＴウィングは極めてカッコと悪いと思うよ。
まあ、自己満足だから法律に触れない範囲でやるのは、いいとは思うけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:25:27 ID:Hh4RRz/b0

サーキットスレなだけあってGTウィングの格好良さに同意する人は少ないんだな～
俺はGTウィングつけてる訳ではないんだが
街中とかでGTウィングをつけたFDとか見ると格好良いと思うよ～

それにストリートだって高速道路に乗ればGTウィングの効果を発揮するんじゃないの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:30:35 ID:+JhhbzFo0

>>709
高速道路でGTウィング必要な走りすんなよｗ
危ねえだろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 09:36:35 ID:Hh4RRz/b0

ストリート否定派も多いか‥スレ違いｽﾏｿ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:09:25 ID:ah+dL5y+0

このチキン野郎ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:55:04 ID:dF3ExVel0

3Dタイプが多いのはただ単にカッコイイからってだけなんだろうか？
GTは好きだけど、俺には絶対必要無いからな～
何か良い羽ないもんか・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:10:19 ID:lq+satqy0

二枚羽は高速領域で風に負けて羽がひっつく。
効果が高いのが3Dだと思われ。
カッコじゃなく角度調整できるとこが肝。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:16:40 ID:mCKSxP5Y0

強度が気に入らない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:16:49 ID:GO5is37OO

公道でGTウイングとカナードはやめよう
そもそも車検対応タイプの小さいヤツなんて本気組は使ってない
どうしても外れないならせめて翼端板は外せ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:33:32 ID:1MqIu/K2O

ダウンフォースを無視したシビックで脂肪

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:20:34 ID:JVI+pvUp0

ワゴンＲにウイング付けてる奴よりはよっぽどマシｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:38:11 ID:GO5is37OO

ワゴンRだろうがFDだろうが公道でGTウイングの時点で同類だよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:59:00 ID:5tqcBkLFO

>>719違うよ！バカ！
俺達はサーキットでの効果を期待して付けてるの！
別にカッコいいから付けてるんじゃないの！ワゴンRはカッコいいと思って付けてるんでしょ～が！！
街乗りで付けてるのは外すのメンドクセだから！
もしくは羽の無い状態が嫌だから！！
このシメジ野郎が！！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:06:11 ID:JVI+pvUp0

>>719
幾らなんでも、それは、ちょっと違うだろｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:21:33 ID:zxTo/pZ+0

街中でＧＴウイング付けていても
俺は見た目です！みたいなオーラの車はダサいが
走ってますって感じのはカッコイイと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:55:52 ID:JVI+pvUp0

>>722
例えば、熱ダレしたタイヤとか、ちとボロイフルバケとか
そんなんですか？

あるいは、ガムテープのペタペタ修正ｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:54:42 ID:dF3ExVel0

>>723
＞ガムテープのペタペタ修正
俺の弟ならカッコイイって言うな多分ｗ

・・・orz

ていうか、見た目だけのビジュアルカーでも別に良くない？
GTは・・・チョッとあれだが。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:56:28 ID:cAB0fe7t0

高速道路でも、極めたやつが言うとＧＴ羽根は無用

羽根無いと、最高速、５㌔上がるんですよｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:54:13 ID:O5NFRy0IO

↑じゃあ何でＧＴカーはＧＴウイング付けてるんだ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 06:22:05 ID:nc0TVPKz0

GTカーは普通車とは異次元の速度で曲がるのも必要だから。
DTMみたいな車ならF1並にダウンフォースかかるしな。
羽無しじゃ、ダウンフォース足らないんでしょ、たぶん。

ちなみに>>725の台詞は湾岸

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:41:09 ID:ViSPTwC0O

日本は遅れてるんだろう、勝てるレーシングカーも作れないし
チューニングショップ(笑)は未だに触媒レスばかり
ヨーロッパじゃF1以外の全てのレース車両に触媒が付いてる時代なのに

729 ：マイケル・J・ウホックス：2007/08/26(日) 08:54:13 ID:n97FYaut0

>>712
俺をチキンと呼ぶな！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:14:23 ID:lD0HCSFs0

>>729
なんというキチン質

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:51:37 ID:CF7ABtBFO

タイトなコーナーのない高速なら羽なくてもそらいいだろうが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:15:49 ID:9tkDhCS80

>>731
GT羽は高速コーナーでこそ真価を発揮する。
高速道路ではいらんがね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:52:31 ID:L9Vcw3+50

では・・・　GT羽はどーいう効果がでますかね？
アンダーが強まるとかですか????

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:56:10 ID:1FLUXv0W0

下手な釣りですね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:05:04 ID:L9Vcw3+50

車好き　けどパーツの効果に関しては無知

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:06:12 ID:CF7ABtBFO

GTは相変わらず公道走れないのが一目瞭然なほど無茶苦茶加速いいが、
NSX以外全然グリップしていない。
提携したタイヤ無理矢理履かされて、
ただのプロレスのショーだわな。
あれでは90年前後の全く曲がらない初期R32時代に逆戻りだな。
ﾗｰｸﾏｸﾗｰﾚﾝも居ないしなｗ
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ豊田中心なのか知らないが、豊田本田日産だけだと詰まらんな。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、BMW、RX８他市販車車種多い300がギリギリ、S耐方面が話題になるのも仕方ないな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:08:06 ID:5TE9Tync0

とりあえず車を買うところから始めましょう

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:16:02 ID:NA7AzDJH0

サーキットを走りはじめようと思うのだけど、初心者にはどんな車が
お薦めでしょうか？
冬のボーナス辺りで買うつもり。
現車は、ＡＴのワゴン。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:35:53 ID:U9TfWlyF0

ＮＡロードスターならサードパーティからのアフラーパーツも豊富で
ドラテク練習にはもってこいだと思われます。
とＮＡ乗りが言って見ます。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:38:15 ID:L9Vcw3+50

俺も質問ですけど
免許採って買う車で、S13のK‘ｓはふさわしいかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:45:01 ID:l1C5GvttO

>>740
メカを勉強するなら良いと思う。
ただ車が古すぎだな。
漏れが免許取って初めて買った車が13ターボ今から九年前。
色々と勉強になる車だよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:02:05 ID:1FLUXv0W0

今ならまあ
15ならいいんでないの

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:20:35 ID:L9Vcw3+50

やはり性能はピカイチどころかボロイチか～無理もないか・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:22:10 ID:9QIocTcO0

結局は、自分の好きな車を選ぶのが一番いいよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:27:40 ID:L9Vcw3+50

>744
ですよね
俺は馬鹿みたいにS13すきなんで、壊れてもなんとかして直したいんだ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:52:09 ID:9QIocTcO0

自分なんて、愛車眺めて、ニヤニヤしてるよｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:14:55 ID:KrMx4iTiO

>>738
サーキット専用なら何でもいいと思うけど、街乗りも考えるなら、ある程度、新しい車がいいんじゃないか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:15:39 ID:TnuQBmeE0

走りに行くとかはしないの？
空しいよ・・・眺めているだけなんて（笑）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:16:51 ID:4nc9VcBs0

>>738
ATのワゴンでサーキットに行ってみた？
サーキット用の車をわざわざ買ってもすぐに止めてしまう可能性もあるぜ。
コースにもよるけど、初心者なら多分アクセルを長く開けてられないから
ブレーキの負担も少なく、メンテを十分やるだけで楽しく走れるよ。

>>745
買うならボディの腐っていない奴な。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:17:47 ID:NH2HKK2E0

>>745
でも15は結構な値段するし、15とかねらい目なんじゃね？
予算があるなら15がｲｲだろうけど。

751 ：750：2007/08/27(月) 00:18:49 ID:NH2HKK2E0

まちがったorz
15とかねらい目なんじゃね？
↓
14とかねらい目なんじゃね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:22:46 ID:GdBT4EOZ0

14は半端すぎだろ…14乗りは怒るかも知れんが
15はコンセプトが13と同じだから13好きが乗るなら尚更15を勧めたい所
タイヤがプアらしいが初めはそんなもんでいいし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:25:17 ID:TLy5ul5w0

サーキットも走るし、眺めるし、乗る前はナデナデするときもあるよ
サーセンｗｗ　　変態なもんでｗｗ

でも、いきなりパワーがある車は危なくないかな
ＡＴのワゴンと同じ感じで街乗りしたら、危なくないか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:30:20 ID:TnuQBmeE0

>753
どーでしょうね汗

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:35:33 ID:TnuQBmeE0

>749
>750
ア～そーかー・・・
シルビアなら３台どれでもいいけど>752
ダチにS14toS15はまだ３０代にならないと
合わないときつい事言われたんで・・・
根に持ってんだよな～涙

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:25:22 ID:nX7H6ggg0

良く分からんことを言うダチだな。
30代になった頃には14,15がほとんどないかもしれないのにｗ

まあ、１３でも
壊れたら直す。
動かなくなったら積車を呼んで、直す。
もしくは金をかけて依頼できるってんなら大丈夫じゃね？
エンジンもボディも金をかければ入れ替えたり出来るし。
14顔とか15顔にすればエアロだって楽しめるぜｗ

まあ車のコンディションはまちまちだろうから、そこそこの値段でベースを買うつもりでいいんじゃね？
(整備になれてないなら)いきなり抜けた足の交換とかしたくないでしょ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:45:26 ID:okx4sBbI0

ところで、このスレの住人は走行距離どれ位で車高調オーバーホールしてる？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:48:12 ID:HeyxTUPhO

抜けた時！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:53:58 ID:okx4sBbI0

抜けたの判断はどの様に下してる？
・乗っていてのフィーリング
・減衰力調整しても変化なし
・ショックからオイルの滲み
等あると思うけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:27:15 ID:dx6rHv9n0

車高調がヘタル前に・・・

エンジンが壊れた・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:09:18 ID:HeyxTUPhO

>>759
乗った時のフィーリィングだぜ！何か跳ねるというか、違和感を感じた。
んでタイヤ外して見てみると、車高調がオイルまみれに…後ろ左が抜けたんだけど、念の為後ろ左右をオーバーホールしたんだぜ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:10:00 ID:/xuwk6QO0

>>755
程度のいい13Q`sを買う。14か15のK`sエンジンに載せ換える。
デフとブレーキも14やGTS-ｔなどの物を着ける。

14エンジンは低回転からブーストがかかるので、コーナーの立ち上がりが速いよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:23:26 ID:TnuQBmeE0

>762
>756
その手があったか！！
クルマて工夫すればなんでもできるからな～

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:23:43 ID:wYmbgqnc0

>>755
ATのワゴンて何？
もし背の高いやつ（エスティマとかステップワゴンとか）でないなら、
まずサーキットに慣れるためにそれで行ってみたらどう？

フリー走行とかならレースじゃないんだし遅くてもいいんだよ。
抜かれ方とマナーとスムーズな走り方をマスターしてから
速いのに乗り換えてもいいと思うんだ。

俺は最初ボロカローラからサーキット始めたよ。
抜かれ方ならまかせとけ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:49:27 ID:TnuQBmeE0

>764
おかま掘られたことは無いの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:07:05 ID:XPcUIRZG0

>>755　最初はワゴン車でいいから、クラス分けしてくれるところ、
できればちゃんとしたサーキットのスクールに行くことが推奨される。
それを何回か経験してから車選びで決して遅くない。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:29:24 ID:wYmbgqnc0

>>765
ないよ。
遅いけど周りをちゃんと見ることに関しては自信ある。

ていうか最初はとにかく「慌てないこと、ミラーを見る余裕を持つこと」
これだけ心がければいいよ。
あとは後ろから速いの来たら、急激にラインを変える事だけはしないこと。
余裕があればゆっくりインに寄ってゆるやかに減速しハザード。
遅くたってそうそう突っ込まれるもんじゃないよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:41:37 ID:TnuQBmeE0

↑なるほど～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:26:02 ID:oJ+RD/TQO

普段乗ってる車でYRSにでも行ってみるといいよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:28:32 ID:TnuQBmeE0

YRS？どこのこと？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:52:16 ID:wYmbgqnc0

YRSってこれ？
http://www.avoc.com/

じゃ、ちょと方向性違うこれもすすめとく↓

山野哲也ハンドリングクラブ
http://www.mobilityland.co.jp/yamano_m/

772 ：738：2007/08/27(月) 22:40:20 ID:UU+V5il50

>>764
車は、親父譲りのカペラワゴンですorz

みなさんいろいろありがとうございます。
いちどミニサーキットにいってみようかな？
どうでしょう・・。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:05:50 ID:fntQvZzd0

>>772
最初は遅いのは仕方ないし、急なライン変更とかしなければ慣れた人は勝手に
抜いていくので大丈夫かと。（正直、どっちに行くのかはっきりせずフラフラ
されるのが一番困る）

あとは、行く前にブレーキ周りの整備をしておく。
ホイールキャップとか付けてるなら外しておく。
↑実際に見た事あるので・・・飛んできたらどうするのかと。
走行枠をずっと走り続けずに休憩しながら走る。くらいですかね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:26:08 ID:UTpAt5nd0

>>772
それなら、いきなりひっくり返ることは少なそう。
今の車で走りこむことで、必要な性能と欲しい性能の区別がつくようになるよ。
それを糧に次に買う車を絞っていっても良いんじゃないかな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 06:30:44 ID:NZP96NFj0

>>772 >>771のいうYRSは首都圏在住向きだが、お勧めできる。
カペラは勿論、パジェロやワゴンRでも参加できる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:55:39 ID:9+O0NwDo0

>>771の山野さんのレッスン参加した事ある人いる？
どんなものか詳細を聞きたいのだが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:48:51 ID:pcvDbgdX0

>>776
そういうのに参加したいけど
近くでないんだよなぁ・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:24:45 ID:QtWJHp5R0

もてぎでやってる山野哲也ハンドリングクラブとか
ジムカーナとかは、「スポーツドライビングは全くの初心者！」って人には
おすすめだと思う。

なにしろだだっ広くその辺のどんな駐車場よりも広いところで、
コースっぽく白線が引いてあるだけ。
思いっきり走れてスピンもできて、いい経験になりました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:51:27 ID:o153O+660

>>776
南コース（兎に角広い駐車場に白線でコースが書いてある）でメインストレートで待機。
5秒間隔くらいでスタッフの合図で順番にスタート。
最終コーナー手前がゴールを20分×2本。逆送で20分×2本。
基本的に抜かれることはないから後ろは気にしなくておｋ。
スピンしても、コースアウトしてもまわり全部アスファルトだから安全。
たまにコース脇のスポンジに突っ込むヤツもいるけど…
走行枠内で山野さんに運転してもらって自分は助手席に乗れる。←かなり良い経験になった
昼飯はホテルのケータリングだから美味いｗ
>>778にもあるけどまったくの初心者ならおすすめ。
おとーさんの車で来ました。って感じの人もいるし。

長文ｽﾏｿ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 06:42:52 ID:qd8MlAC/O

左回りのサーキットを走っていてタイヤの外減りが激しかったので普段よりキャンバーを付けて走った所
右タイヤの外減りが治まったのに対して
左の内減りが激しくなってしまいました
これはそういうものなのでしょうか？

781 ：776：2007/08/29(水) 10:45:57 ID:ytpTpxZq0

>>779
レポサンクス！

20分x2本ｘ2っていうのは、1台ずつの時間じゃないよね？
その日の参加台数にもよるだろうけど、実質一人何回くらい走れるのかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:47:36 ID:sBbkrCgA0

>>779に追加。
午前中は、コーナー進入から全開→急制動で狙った位置に停める練習とか
Rの変わるコーナーでのライン取りなんかを外から山野さんが見て、アドバイスしてくれる。
このへんの挙動をプロが見てくれるっていうのが大きいかな。的確だし。

んで、自分の車を運転してもらう時、セッティングのバランスが悪いと一発で気付かれるｗ
それでもそのバランスなりに走って、こんな感じかなー言われて挙動がわかる。
同乗中、質問にも答えてもらえる。ペダルワークとかすごい参考になった。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:50:39 ID:ukSM6/dd0

そんなにやさしくされたら、山野さん好きになっちゃうよぉ(*'Д`*)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:00:45 ID:mONM1nNz0

>>783
女？

785 ：779：2007/08/29(水) 22:52:16 ID:3nil5ipb0

>>782
それは初心者向けの日のプログラムだね。
初心者向けの時は>>782の内容が午前中に入ってくる。

あとタイムアタックの日もあるけど参加したことないからよくシラネ。

>>781
週末の参加だったけど20分で8～10本ってとこかな。
サーキット走行の経験が少ないか、走った事ないなら参加しても損しないと思うよ。

786 ：782：2007/08/29(水) 23:31:59 ID:sBbkrCgA0

>>785
初心者向けだったね。補足サンクス。
一周は結構短いけど、結構走れるよね。
ハンドリングクラブ＋の方は逆同乗走行があるみたいだから、そっちもやってみたいかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:06:23 ID:AipmNpWV0

>>784
男だけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 05:36:28 ID:B3oFBg1N0

ウホッ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:41:30 ID:6TNFT3J10

ファンクラブもあるわけだが。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:07:01 ID:MtYkPuK4O

やらないか

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:12:59 ID:QBSB/w0LO

>>780
若いの、人は何かを失って何かを手に入れるんだ。覚えておけ。

コースの周回方向でかなり違うと思われ。
あとはアライメントが均一じゃないとか。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 03:06:19 ID:GBsqvTna0

左回りなら普通　で終了だろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:18:15 ID:cbcfuy6JO

左回りなら普通
右回りなら熱い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:55:44 ID:oUIV+YhgO

全回転なら100％大当たり

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:46:47 ID:6CtNePbH0

左曲がりですが正常でしょうか?

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:33:20 ID:UEu0vLYF0

しつこいｗ
世の中には遠心力というものがあってな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:33:38 ID:JNgVJH2y0

右利きなら左曲がりで正常ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:33:10 ID:xh0UEevM0

質問なのですが

JAF国内競技車両規則2007の
第３編　スピード車両規定には
CPUをいじること（リミッターカット）について
まったく記載が見あたりません。

これはCPUをいじってはいけないということ
なんでしょうか。
それともCPUをいじることは改造にあたらない
ということなんでしょうか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:42:38 ID:nSDGvPI1O

>>798
一般車両規定に、
「規則に書いてない改造は明確に禁止」
っていう風に書いてありますな…
（P～SA車両の話、うろ覚えスマソ）

ということはどうなる？

ってその前に何車両の規則の事か書くべきジャマイカ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 07:20:11 ID:QE6nxzPm0

>>799

ご回答ありがとうございます

やっぱりそうでしたか。
P～SAどれでもCPU弄れればよかったのですが…
ディーラーへ行って元に戻してもらいます。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:29:09 ID:frHbzdrs0

これからチューニングを始めようと思うけど、
どうせならメーカーを統一した方がいいと思っています。
皆さんはトラストとＨＫＳの2社ではどちらが優れていると思いますか？？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:46:43 ID:ohJDNdQuO

電子パーツはHで他はTかなぁ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:48:05 ID:DgmeDJDH0

いじることが目的になって盆栽車が出来上がりそう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:30:55 ID:frHbzdrs0

>>803
書き忘れていました。
ドリフトが目的です。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:40:45 ID:K+qK4CA3O

>>804
なんだか若さが溢れてるｗ
お前はメーカー、ブランドだけで物を判断するのか？
メーカーを統一するメリットは全く無いだろ。
一概にどちらが優れてるとは言えないし。

それぞれのパーツごとの長所、短所を見極める事だな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:07:23 ID:3Bax5LRn0

デフと足だけ入れて、あとは練習代にまわせばいいかと

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:10:22 ID:p8jf61v40

まともに走れるようになるまでは全部ガスとタイヤでおｋ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:43:19 ID:TTe7dheZ0

>>805
もっともらしいことを書いているが
全然、内容の無い意見だな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:45:44 ID:3B7LObAo0

>>808
内容のない質問をするヤツに充実した回答をしても理解されんと思うが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:03:17 ID:LT5ScjFUO

ドリ仕様なら懐かしのMSK様にでも聞けよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:09:35 ID:7qtcY7jK0

>>801
メーカー揃えた方がいいなら13キャリパーの86とか居ないはず

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:16:32 ID:q0W+7cjk0

あれだろ
ステッカー貼る場合にHKSとトラストを
2第ライバルメーカーを両方貼りたくないからだろ？

気持ちはわかるよ。うん

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 06:34:43 ID:uOu6tdSl0

今FD3Sに乗っているんですが今後A'PEXiのパワーFCかHKSのF-CON V proのどちらかをつけようと思っています。
値段で今パワーFCにしようと思っているんですがパワーFCだとタービン変えても問題はないんでしょうか？
ショップのデモカーなどではタービン変えの場合HKSのF-CON V proが多いので気になっています。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 14:47:20 ID:daCxLTHyO

「何にするか？」というより「どう調整するか？」の方が重要な気がするのだが…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:09:54 ID:fiiaFnKs0

>>814
調整する技量が無いからパーツ交換に走るんだと思うが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 20:19:39 ID:wACZIttu0

何馬力まで出す予定なんだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:02:36 ID:lFZuWEWb0

１０００馬力でお願いします。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 02:17:47 ID:H4Nqid050

リッター100馬力は出したいです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:12:56 ID:xXdRCN/X0

FDなら130馬力？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:24:52 ID:uUAK32zt0

>>818-819
ワロタwww確かにｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:18:40 ID:mQI677qO0

>>817
スモーキー乙！

ロータリーで1000馬力つーと26Bでも乗せなきゃ無理なんじゃね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:03:53 ID:Sd0t2RHE0

26B(笑)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:36:05 ID:2Nk04IuEO

ドラテク磨きで練習会に参加したいんですが
転倒や横転にビビって二の足踏んでます。

車両はS2000なんですがスポーツタイプの車などでも
簡単に転倒とかするんでしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:47:37 ID:dKVj0Fey0

どらテクってどこまでどういうのを磨きたいかしらないけど
簡単に起こせるかといわれれば技量の問題だけど、そうは転がらないんじゃね？
全速力でカーブに進入して縁石踏むわけじゃないんでしょ?
まずは、様子見で試して来い。
あ、でもオープンなら、ロールケージとか居るかもな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:53:23 ID:Sd0t2RHE0

てか素人がS2000振り回したら死ねるでしょ
あれ電子制御ないからそれが当たり前の人以外は滑りまくるし
ロールケージ付けときゃ最悪の事態は起きんだろうが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:59:15 ID:2Nk04IuEO

>>824 >>825

レスﾄﾝｸｽです。
想定してるのはジムカーナなんかの練習会ですね。
もうほんと初歩の定常円からです。

相談やキッカケも兼ねてショップに出入りしてみた方がいいんでしょうか。
近場ならS2000も扱ってるJ'sレーシングと考えてます。

ロールバーはまだついてなくて
無限製の4点式をと思ってます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:18:33 ID:aTMDN62J0

>>819
ロータリーの排気量で計算しないでレシプロに換算しなおしましょうよ！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:25:05 ID:2G6wlfiU0

どらテクって、ドラえもんテクニックの略？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 04:28:54 ID:B2NyTRLR0

ロールバー、4点式シートベルト、ヘルメット全部付けてりゃ転倒程度じゃ死にはしないだろ。
まぁきりもみしながら吹っ飛んだりしたら別だけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:47:45 ID:z3Tn2gbJ0

平地ならミニバンじゃあるまいし、簡単にはこけないよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:42:15 ID:ScdQMOie0

乗り上げるようなものがあれば結構あっさりひっくり返ったりするんだけどな。
スポンジバリアに斜めからぶつかって、片輪がスポンジを潰しながら乗り上げて、
そのままひっくり返ったBeatを見たことがある。
頑丈なAピラーに助けられてドライバーは無傷だったけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:43:52 ID:ScdQMOie0

>>822
マツダがルマンに出てたエンジンな。
カタログスペックは700psだけどブロー覚悟でブーストうｐすれば…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:12:15 ID:re2TaTdT0

マジレスしてるつもりだろうがｳﾞｧｶにしか見えない
載せられるもんなら載せてみろよｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:02:43 ID:dAkjTXxE0

>>833にマジレスすると、26BかどうかはともかくFDに4ﾛｰﾀｰ積んでるのはもう既に走ってるな。
787Bも確か4ﾛｰﾀｰ車だった筈だが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:06:15 ID:dAkjTXxE0

つhttp://www.youtube.com/watch?v=LritSqi7UKs

どんだけ掛かるか知らんが金さえ有れば作れるんじゃね？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:18:14 ID:pB6H+I5d0

SCOOT NB4R-7か…
これは12Aだろ？13B*2ってあるのかねぇ…。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:27:03 ID:dAkjTXxE0

　動画の横の部分から他にもドラッグで４ローターのFDとかの動画にたどり着けるけど、１３B*2はどうだろね？
　海外ならやってそうな気はするねぇ･･･｡

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:41:07 ID:re2TaTdT0

3ローター以上のFDはタービンつけてねーだろ、と
その理由を考えようぜ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:14:30 ID:HVVa4P1H0

今ＲＸ－７（ＦＤ）に乗っている者ですが。
ＧＴウイングを付けようと考えています。
そこで質問なんですが、車検にひっからない１４００mmのものと
引っかかってしまうがスタイリングよい１６５０mmのものどちらを選ぶ
べきでしょうか？ちなみに値段はほとんど変わりません。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:32:23 ID:y79xnxPwO

ブレーキローターのスリットについてメリット、デメリットを教えてください。
私が思うに、スリット入りのほうが放熱性が良く、ブレーキダストは外側に出やすくなるけども、パッドへの攻撃性は強くなり、寿命が短くなるのかなと思うのですが、どうなのでしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:39:57 ID:fiNSOVlI0

旧式のマイナー車でポン付けできるタービンなどがなく他車種用流用でEXマニ加工（または製作）と
アウトレット～フロントパイプ、インタークーラーまでのパイプなどその他製作、
フルコン導入、それに伴い他車種用センサー類移植をショップでお願いする事を考えているのですが
この規模のチューン車は各部制御バルブやオルタクラッチなど消耗部品系の
マイナートラブルが発生した場合、すっとぼけて近所のディーラーなどに持ち込んで
見てもらえるのでしょうか？
自分では極簡単な事以外は技術も作業スペースも無くメンテは難しいのですが
いちいち遠いショップまで行き来したり突然死で自走不能の時にレッカーで運んでもらうのも
しんどいと思うのですが、自力でなんとかできる環境の無い皆さんはどうしてらっしゃるのでしょうか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:42:54 ID:pB6H+I5d0

底まで弄ってたら、エンジントラブルになるとワケも分からず弄られてさらに壊されそうだな。
近場にもなじみを作るか、無理ならエンジン丸ごと流用で整備性だけは確保しときなさい。

…それでもごたごたを嫌ってディーラーなんかじゃ弄ってくれない気がするけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:55:16 ID:re2TaTdT0

知識も技術もないのに弄ろうと思えるのが凄い。
凄いアホ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:04:12 ID:n4S68T/z0

まあ、エンジン本体を弄るのって最後の最後だけどな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:14:17 ID:C+vPtCNhO

>>843
自己紹介乙

>>841
　よほど法令に触れる様な事(触媒レスとか)してなければ普通に見て貰えるんじゃないかな？俺も古い車でフルコン使ってエアフロ取ってるけど、今度デラで車検通すよ。ただ、>>842の書いてる様にデラ以外で何か有った時に対処して貰える所は探した方が良いよね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:14:39 ID:YipD/iKS0

知識ばかりの椰子が出てきてもまた叩くくせにｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:02:47 ID:fiNSOVlI0

みなさんありがとう、参考になりました

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:20:01 ID:uGY2yZZmO

>>839 の質問と被るんですが、私もＦＤに乗っていてＧＴウイングを付けようとしているんです。それでどれくらいの大きさの物なら車検に通りますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:31:35 ID:pB6H+I5d0

>>848
車検証を手元において、ネットで調べろ。基準がちゃんと載ってるから。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 22:53:13 ID:buBpIbwn0

頑張れば、１ローターの軽四作れるんじゃね？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:04:38 ID:ScdQMOie0

チェーンソーだってロータリーで動かせるんだから軽四サイズでも出来るだろ。
というか、RE雨宮が13Bをカプチに積んでなかったっけ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:02:21 ID:sxBqrCkJ0

雨宮シャンテ知らんの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:10:35 ID:C3sgsmIn0

あれはまともに走らねーけど、それでも作ることが凄いと思う

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:04:34 ID:tVolwt5DO

ここはいつからＦＤスレになったのですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:21:00 ID:UZvmPhMV0

ここでFD2の話題を・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:51:43 ID:fybBh7eP0

雨宮シャンテやらカプチは軽ベースの普通車ってことで、軽としては公認取れない。

多分850は１ローターが660cc以下だから、軽四が作れるってことを言ったんジャマイカ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:22:55 ID:ZNDDgQZ80

待てよ…　ロータリー係数掛けて660ccだからえーっと。
ロータリー係数っていくつだっけ？
というか軽の規格自体ロータリー許可してたっけ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:33:42 ID:CG23fBwG0

軽のロータリーってスレが以前あったな、そういえば

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:19:50 ID:C4OvzDaj0

660（排気量）×3（御結び△）×ローターの数だったと思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 23:59:34 ID:HlGMctgt0

FDが2ローターだから４リッター
３ローターの20Bは６リッター
７６７Bは８リッター…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:49:06 ID:0RrQhuYV0

じゃ、FDって4リッター並の税金かかるの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:06:25 ID:86ch21Ee0

2ローター（1300ちょい）でレシプロ2Lに相当する

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:09:18 ID:boa/HgzR0

>>861-862
なんでマジレスしてんのｗ
おむすびの時点でネタだろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:00:03 ID:0Oxu865D0

ヤシロさんまだ４ローター作ってるかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:02:17 ID:/5lQfJ/vO

ロータリーはやめとけ
どうしても～って言うならロリータがお勧めだな！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:17:53 ID:olEVjgRu0

>>865
ツインテールロリータリーでどうでしょう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:29:29 ID:/5lQfJ/vO

↑それを言うなら
｢ポニーテールのロリータ｣だろう！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:31:28 ID:i296bMfUO

けしからーん！

チューニングの話しようぜ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:36:53 ID:2vPYBce00

>>867
ツインスクロールとかけてるとか思わないの？ｗ

どうでもいいけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:30:48 ID:ShRgJ/Bc0

ツインテールロリータｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:48:57 ID:fJe8FxCHO

ロータリーエンジンはサーキット走行するのは維持費かかる気がするが‥無理に積む程の物でもないかと思うな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:03:09 ID:xxq0ycW50

>>871
一線越えると安上がりなんだけどね。
エンジンOHとかずっと安く済むし、耐久力も逆に大きい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:30:44 ID:z3W8PVWq0

燃費悪いんだよな

新RX-7は14Cだか15Cだかになるとかで税制にも不利だろうし
燃費良くなるらしいけどパワー上げてトントンの予感

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:26:14 ID:nuOTtn+d0

新型ロータリーにイートンの新型スーチャーとか積まねぇかな、マシダ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 07:49:27 ID:UEdN8F1TO

車両をドンガラにしてロールバーを溶接取り付けすると費用ってどんなもんですか？
やっすいシルビアひっぱってきて練習車作りたいんですが…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:01:50 ID:Kl5SneTPO

練習車に溶接ロールバーって必要なのかしらん？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:29:30 ID:/r7Zuu4mO

>>875
練習用なら、ボルト留めの4点でいいんじゃないか？
何の練習かは、わからんが、レギュレーションが無ければ、
フルバケ、4点シートベルト、ステアリング、
ブレーキパッドだけで十分。
後は、ランニングコストにマワせ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:39:25 ID:v3PG6VE5O

練習ならロングタイプの水中花がオススメ！
それとマフラーカットして溶接でサイド出汁
車高はサスカットのベタベタで良いだろう

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:29:36 ID:UEdN8F1TO

>>876

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:56:37 ID:UEdN8F1TO

>>876
>>877

ロールバーの溶接は不要でしたね(・ω・;)(;・ω・)

あくまで定常円などの練習車としてなので
もう少しライトに考えてみます
m(_ _)m

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:59:25 ID:QRy4OKaa0

＞定常円
弄る意味なさ杉
むしろ弄らずにやらないと意味がない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:08:12 ID:lVksvBEV0

>>874
mazdaにはリショルムコンプレッサーというものがあってだな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:12:38 ID:/r7Zuu4mO

>>定常円
ということは、ドリ？
それなら、機械式デフとシート、
ステアリング、パッドでおk！
ロールバーなんかイラネーヨ！
ロールバーなんて、市販のは、
乗員保護が目的で剛性UPはオマケ。
ストラットやピラーにも留めてるなら別だけど…。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:42:30 ID:UEdN8F1TO

>>881
>>883
レスﾄﾝｸｽです。

ドリと言うより定常円や8の字の練習を経て
ジムカーナ、サーキットに繋げていきたいのが目的です。

ランニングコスト下げたかったので
FR/NAで軽量な車両が欲しいと思ってたんです。

ロールバーは考えない方がいいんですね。
多少長めに使えれたらと思ってたので
補強あった方がいいのかなぁと考えてました

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:01:50 ID:DuIJzqyv0

FR/NAで軽量ってロードスターぐらいしかないじゃん。
S14のドリ車を乗りつぶす前提で2年ほど乗ったほうが安いかも。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 02:02:24 ID:o234KS5A0

とりあえず走ってみて不満が出た/必要になったら考えればいいじゃん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 07:17:15 ID:XrrFlbr60

>>885
Super7

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:33:23 ID:PsReHUrvO

サニトラ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:32:44 ID:nACFmPBE0

>>872
>>一線越えると安上がりなんだけどね。
つまり、一回一線越えるところまで犯っちゃったら後で服だのバッグだのを
ねだられることもないから安上がりと…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:51:03 ID:PsReHUrvO

ヽ(゜▽、゜)ノｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯｱﾊﾊｯ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:05:48 ID:nACFmPBE0

次スレ立てますた…

【サーキット】チューニング【初心者】Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1189919035/l50

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:06:31 ID:nACFmPBE0

ってあぁ！　まだ890？　ヤベ！　寝ぼけて980と間違ったorz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 14:15:38 ID:PsReHUrvO

(￣乙￣;)!!ﾔｯﾁｯﾀﾅ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 17:36:18 ID:6cwqXVNp0

梅梅梅

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:49:46 ID:IyyXZ99CO

>>891はドジっ子たん。
とりあえず乙！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:48:05 ID:gJv4mGF80

>>891
乙。
次スレ必死で保守しなきゃな。

追加電子パーツ（永井電子のブーストスピードデジタル表示のアレ）を取り付けてる両面テープが
最近暑さでやられて、乗る時はいつも剥がれてぶらぶらしてる。困ってケツ毛が禿げそうだ。

おまいらはどうしてる？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 03:23:55 ID:eQZInfUv0

ジュースこぼしたのをちゃんとふかないで油ギッシュな手でベタベタと両面テープ触って貼るからだお
ケツ毛抜けるのはアデランスかどっかに相談しなさい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:50:32 ID:+EnJU+ZdO

>>896両面テープ貼る前に、貼る場所を脱脂した方が良いよ。全然違う。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:10:34 ID:YKtFV4/z0

真夏の直射日光下では粘着テープも限界がある。
貼り付け面が平滑な平面でなく、曲面とかレザー風のシボや梨地だと特にそうだ。
ネジ留め汁

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:12:04 ID:gJv4mGF80

脱脂はママレモンでいいですか？
やっぱジョイですか？

つかアレなんだよ・・
綺麗に剥がれるんじゃなくて両面テープののりが溶けて糸を無数に引きながら垂れ下がるのorz

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:55:30 ID:gIu6L3wJ0

>>900
車外用の両面使うといい
REV'Sのオレンジ色の剥離紙のやつが剥がした時にのり残りしにくいからオヌヌメ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:20:02 ID:bXZEsvzV0

脱脂するなら、ブレーキクリーンかパーツクリーナーにでもしなさい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:07:53 ID:3x6QXhdIO

念力って手もあるって

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:19:12 ID:cGHF67gp0

>>900
ホムセンで売ってるリャンメン最強
昔、先輩がミニのミラーをリャンメンでくっつけてた

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:25:52 ID:CFZQEDeH0

>>875
おそレスだけどSS,WORKSで補強済み(ロールバーも溶接留め)の
S13ボディを売りにだしてるぞ
しかも内容からすると激安

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:44:06 ID:9Md1Db8D0

ボディを長持ちさせたいんだったら、
補強なんて入ってない方がいいだろよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:47:05 ID:hbWcEGrO0

程度と箇所と施工によるな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 05:38:32 ID:UxORkCv+O

ボディー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:35:04 ID:c9kK3o4+0

補強など入れず全体にフレキシビリティを保った方が長持ちする走り方と、
補強しなきゃ長持ちしないような走り方があるんで、
走り方に合わせるのが第一。なんでも補強を入れればいいというのは、確かに間違いだ。
それと補強が必要な状況というのは、それ自体がシビアコンディションなんで、
補強してさえ、補強が不要な走り方に比べれば、寿命は短くなる。
また補強が不要な走りなのに補強など入れれば、>>906の言う通り、やはり傷みは早くなる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:48:45 ID:niWlLF060

>>905
SSのよくやる売り方なんだけど、あんまお奨め出来ないよ、
同県人としても。

売るのはほんとに「ボディと書類」だけ。
あとは一切何も無し。
つまり、ボディ買ってエンジンミッション積めば楽勝～(ﾟ∀ﾟ)♪
なんて思ってると、とんでもない部品まで全部ひっ剥されてて
結局「動くようになるまで」の金額で別の車が余裕で買えちゃったり…

今S13を持ってて箱替えにしたいって言うならまだしも、
これから低資金で練習車を造ろうって考えで買っちゃいけねぇよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:22:25 ID:UxORkCv+O

↑それは、歯医者同然の車エビを売り出しているから何もないと言うドクターコト？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:13:21 ID:mUWwxJkg0

シートもサスもハンドルも付いてないんだろうさ
シャシーもなかったら面白かったが

913 ：912：2007/09/19(水) 19:17:03 ID:mUWwxJkg0

と思ってたら書類もないのかよｗ
ボディどころかモノコックだけじゃないか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:45:51 ID:vLaRk94wO

書類もないボディって車検のとりようがないんかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:56:41 ID:8JYDqyln0

一回外国に出すしかないな。
出してから車にして、車として輸入。で職権刻印だかをしてもらうわけだ。

本当にそれでできるか自信がないが、普通にS13なりそれ以上を買ったほうが気が楽だな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:54:35 ID:vLaRk94wO

>>915

なるほど～

じゃぁあんまりヘビーなユーザー以外は買って得られるメリットなんざほぼないか

たまたま欲しいと思ったショップとかからしたら
美味しいかもってとこなんだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:02:45 ID:mUWwxJkg0

ボディから車にしなくても13があれば改造申請とかでどうにかできるでしょ
普通と違うから超めんどくさいけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:01:50 ID:Z3OSQ+C50

どう考えても箱替え用だな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:44:51 ID:mzY58XP0O

捨てた箱を業者が引き取っていて又、捨てた箱を買ってたりしてね～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:26:55 ID:1ggCgIb5O

>>919

環境にやさしくリサイクル

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:55:23 ID:m4VJzClH0

はぁぁぁぁるばるぅ来たぜ…
ハコだけぇぇぇぇぇ♪

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:05:30 ID:mN5NMAMnO

↑上手いなぁ！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 14:19:12 ID:TN31FMeC0

>>921の上手さに嫉妬

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:37:02 ID:jXvAZ8Ke0

>>921のおかげで彼女ができました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:44:44 ID:xm472Fag0

>>921のせいで彼女を奪われました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:19:19 ID:WISuv0X+0

>>921
大坂の演歌少年が嫉妬で暴れまわってます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:40:30 ID:ggjiDo3l0

>>921
ウホッ！してください

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:26:38 ID:R/hMQihW0

何この流れ…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:21:05 ID:EucdceAj0

その流れをぶったぎって悪いですが
オイルを撒く原因って何でしょう？フィラーキャップやドレンをきっちりしめてもどっからか噴くもんなんでしょうか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 04:45:57 ID:PQ7q+hsU0

マフラー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 06:56:07 ID:rYlzlh4uO

ブローバイがエアクリから逆流しちゃうとかじゃないかな。
キャッチタンクを付ければおｋ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:33:42 ID:7yOGEqEa0

オイルレベルゲージのすっぽ抜け

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:13:07 ID:3IAJ565V0

コースアウトしたとき縁石にオイルパンヒットしてそのまま気づかず復帰

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:40:16 ID:EucdceAj0

レスサンクスです
やはりサーキットを走るにはキャッチタンク付けといたほうがいいんですね
レベルゲージも走行前に固定しておく、と　アースアウトは・・・しないように心がける・・・・しても降りて確認するわけにはいかないんでしょうから
マフラーからオイルがでてたら・・・オイル上がり下がりが原因？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:39:40 ID:kp2iLSOH0

見たことはないけどプラ製のフィラーキャップが割れるってのは聞かね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:42:05 ID:eiP7uyWR0

廃オイル積んで出走してハッチが開いちゃってドビャーゥ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 08:44:45 ID:iur1uH/50

デフを入れようと思うのですが
ついでに、やっといた方がいいことはありますか？

とりあえず、クラッチとフライホイールは一緒に代えるつもりです

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:17:42 ID:lFC5w67JO

>>937FFかMR？
クラッチホースをステンメッシュに交換
レリーズベアリング交換
ファイナルギア変更
クロスミッションに交換
レリーズシリンダーOH
マスターシリンダーOH
クラッチフルードをDOT4に交換
くらいかな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:13:22 ID:BJ8kgVjp0

＾＾；

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:34:56 ID:LNppBNwx0

サーキットに行きたい！と思っているのですが、完全ノーマル車じゃだめなのでしょうか
絶対ここだけは手を加えないといけない！という箇所はありますか？（タイヤなどの消耗品以外で）
速く走る気はあまりなくて（スピードを出さないという意味ではない）、サーキットを走ってるという満足感を味わってみたいのですが

ちなみにまだ車を買っていない（インテグラにするかアテンザにするか交渉中）のですが、今月中に終わらせて
来年雪が解けたときに行こうとしているところです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:48:15 ID:03NixYEo0

>>940
ブレーキパッドとフルード
ブレーキパッドは700℃以上、フルードはDOT4以上。

サーキットで将来も楽しもうと言うことならば、インテとアテンザだと、インテの方が
圧倒的に金が掛からないと思う。

うろ覚えだがインテは最初からDOT4が入っていたような…パッドはしらね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:02:34 ID:PkVakYa4O

サーキット走るなら最低限、申し込み書にサインしてくれ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:02:00 ID:6gpjd1hh0

>>940　単に、ときにはサーキットを走ってみたいという程度、タイムアタックなどせずに
日常より少しハイレベルな速度を経験するという程度なら、どんな車でもノーマルで大丈夫。
なまじサーキット向けのパーツ（パッド、フルード、タイヤ等）は、
日常で使うには欠点がある場合が多いし、部分的に強化してもバランスが悪くなるだけなので、
ノーマルの方がいい。

可能ならサーキットのスクールを薦める。（北海道？）
ノーマルで参加してみて、今後続けたいなら、そのスクールで相談すればいい。

ただ、サーキット続けるとなると、亜種によって向き不向きはある。
勿論車選びには、色々な要素を勘案しなけりゃならないから、
サーキットを判断基準にはできないのかもしれないが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:37:35 ID:LNppBNwx0

>>941-943
アドバイスありがとうございます
どちらかというと943さんの言う感じなので、特に交換する必要はなさそうですね
インテRやスピードアテンザだと最初から少しレース向きのパーツが入ってる(?)みたいなので
1年に1回ぐらいだったら事前・事後にしっかり点検さえすれば大丈夫かな
とりあえず商談まとめたら慣熟させてがんばろうと思います　ありがとうございました

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:02:53 ID:BJ8kgVjp0

サーキット向けのフルードが日常生活で使いにくいって、アホか

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:44:43 ID:PkVakYa4O

オレ使ってるフリュードはサラダ油だったじゃねえかな？
まぁわからんが使いやすいよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:07:14 ID:48FktrjQ0

DOT5のこと言ってるんだろ。
吸湿性高杉だしゴムホース溶かすし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:17:42 ID:i6fAtCgH0

大きいサーキットだとパットとフルードは交換したほうがいいと思うよ。
曲がれないよりも止まれない方が危険だしね。
小さいところだとケースバイケースじゃないかな?
俺は備北サーキットをドノーマルのカローラで走りに行ったことがあるけど、問題なかった。そんなに飛ばさなかったし。
もちろん車検時に変えたDOT3のブレーキフルード(交換から1年経過)残り溝4mmのブレーキパットで走らせたけど無事に帰ってこれた。
念のためフルードとパットとタイヤは予備を積んでいったけどな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:24:13 ID:PkVakYa4O

明日サーキット行ってきます(^O^)/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:36:50 ID:YIW+a1JL0

おう！気を付けてなー

どこ？走行会？

951 ：943：2007/09/25(火) 06:16:48 ID:Qwf3UCBx0

>>944 それから>>949　ノーマルでいいと言ったけど、
パッド残り2-3mmとか、タイヤ溝2mm以下とかはやめてよ。
逆に新車だったらある程度馴らし込んでからにした方がいい。
それから、走行前のチェックとして、
ホイールナット、バッテリーの端子や固定金具等のネジの緩みチェック
タイヤ空気圧の管理、ガソリン残量のチェックもね。
車内に物を置かないこと、フロアマットも含め外せるものは外すこと
なんか気をつけてね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 08:50:53 ID:FHcdTOOr0

サーキット走行の際　皆さんは自分の身に付ける物に
気を使ってますか？　レーシングスーツだけは抵抗あるん
ですが・・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:08:28 ID:VLQMMsEPO

ん～‥特にないけど２チャンネル的になら｢ウンチして軽量化｣です

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:32:13 ID:LJnjuYde0

レーシングスーツは夏場は耐え難いですね。
ミニサの走行会くらいなら、普通に長袖長ズボンでしょう。
ただフリースのような易燃性のものは避けて、コットンがいいと思います。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:51:25 ID:ueTfARC10

ヘルメットArai GP-5

スパルコ３レイヤースーツ

レーシング　グローブ

レーシング　シューズ

GPマスク

インナー　スーツ

コレでFISCOのNS-4で走ってますけど・・・オフィシャルが笑ってますｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:58:44 ID:qb5wsNCj0

見た目から入るタイプか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:43:53 ID:v5dMgJpV0

安全装備を笑うやつはうんこ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 17:51:35 ID:GSbURn+70

>>955 えらい。とても真似できない。
休憩と水分補給を怠らないように。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 18:37:16 ID:g3HW6ZhA0

>>955
ｶｺｲｲ
あとクールスーツとハイドレーションパックと無線インカムがあれば
完璧だな

>>944
普通の綿100％も綿混も化繊も燃える
ただ燃えたときに化繊入りは溶け縮んで皮膚にへばり付いて燃えるんで
やけどのダメージが大きくなる。
レーシングスーツの綿布は防炎加工してあるから多少まし。

おれは中古の米軍ノーメックスヘリクルースーツを着てる
安いと5000円以下だったりするんでｵﾇﾇﾒ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:06:02 ID:FHcdTOOr0

>>953->>959
なるほど　皆さんいろいろで参考になります。
確かに安全装備なので　キチンとしたい所ですが
ﾚｰｼﾝｸﾞスーツだけは恥ずかしい感があったりして。
大きいサキトで走ってるので廻りには普通に居るんで考慮してみます。

うんちで軽量化は必須ですよね！（ワラ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:36:37 ID:VLQMMsEPO

オマイラ俺をスルーしてるが走行前にトイレ行かないの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:42:37 ID:FHcdTOOr0

>>961
すいません
朝一番にもちろん軽量化してます！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:09:45 ID:aVOU+B6D0

夏場の走行はトイレの心配より水分補給の方が重要だよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:25:56 ID:7hvrbggT0

カートだったら、レーシングスーツじゃないと逆に浮くけど
サーキットだったら、長袖、長ズボンの人ばっかだからねぇ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:54:02 ID:o5djmtTFO

正しい事をしてるのにこんな世の中ポイズン
>>957 >>967
つまり、FISCOのオフィシャルを軽量化してくれば良いんだな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:10:21 ID:ZdaglO4g0

夏場はあまりに暑いのでジーパンにYシャツで走りましたが何か？

>>963
もうそろそろ涼しくなったけど夏場の水分補給は大事だよなー。
8月に一日中は知るつもりならとかだったら4Lくらい飲み水を持っていっても
大すぎということは無い。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:09:55 ID:TSqdhWRV0

朝は下痢気味だったのに昼には2Lのスポーツドリンク飲んでも
喉が渇いてるくらいだからなぁ…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:44:53 ID:MfHN8Rg50

下痢自体が脱水症状の原因だから、重症なら点滴してでも水分補給しなきゃならない。
そんなときに炎天下のサーキット行ったら、マジ死ぬぞ。それ程でなくても意識低下なんか起こしかねないよ。
予約済みとか事情があるだろうが、体調不良なら潔く諦めた方がいいよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:49:48 ID:Liw/Rvv80

クーラー＆ヒーターで夏も冬も問題ねぇーけどねｗ

サーキットでレーシングスーツで・・なにがおかしいのか？

正装だろ！葬式に喪服と一緒だ！・・

ＮＳ－４（ナンバー付き）クラスでもいいじゃねーかよ！

トレーナーにＧパンのほうが、中途半端で、そんなかっこで・・

国際グレードワン・サーキットを走るほうが失礼だと思うぞ！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:01:04 ID:ZdVBdzYGO

俺は会社員だからスーツにネクタイは基本だけどな営業もなかなか大変だぜ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:14:55 ID:M/qY/sYh0

おいらは海の男だから、ウェットスーツを着てるよ。

んなこたーない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:57:12 ID:aHKy99I70

俺はジャーゲ常時だぜ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:24:51 ID:FoajdPE/0

全部サキトぉK

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:22:08 ID:8sH2v2Xk0

クーラーって、カーエアコンはサーキットでは使えないよ。