【サーキット】チューニング【初心者】Part 6

「訴える」って言う人は訴えない法則

相手がドリフト失敗し、コースの真ん中に止まった所へ避けきれずに突っ込んでしまったんです。

相手謝りにも行きましたが、それでも『訴える』と…。

気にするな。完全放置で問題ない。

前から思ってたけど
前車スピン→避けきれずクラッシュ
は、公道並に過失割合をつけるとすると
何対何が妥当だろうね。

公道だとスピンする時点で危険運転つきそうだから、比較は難しいね。
車間距離を取る義務もサーキットにはないし。

>>934様、>>935様
回答ありがとうございます。しばらく放置してみる事にします。

でも車間が空いていて黄旗が振られていたにも
関わらず突っ込んだのならちょっと問題あるかもな。

>>935
比較というか強引にどっちが悪いか決めるとしたら
どっちなんだろうね。

>>933
そういう状況なら「お互い様」だよな。
謝りに行ってるならそれ以上は必要ないと思う。

>>937
もし強引に公道ならと仮定したらだが、
車間取ってなかったという点で突っ込んだ側が8、9くらいの責任かね。
前述の通り、サキトじゃ車間取る義務が無いから全く参考にならんがね。

ちなみに対向車のスピンなら逆転して10-0でスピンした奴が悪いことになる。
これは実際そういう事故に遭ってそうだった。

フリー走行で車どうしぶつかって首が痛いとか言い出したらどうなるんだろうね。
本当に痛くても普通は泣き寝入り状態になるのかな？

>>933
ぶつかったから悪い、ってのは「ぶつけないように走る義務(車線を守る、車間をとる、前方に注意する等）」を怠ったからだよね。
ルールがあって、それを守らなかったから悪い、と。
サーキット走行にもルールはあるし、誓約書も書くはずなんだから、それと照らし合わせて過失があるかどうかを考えるしかない。

「訴える」のは自由なんだよ。そういう権利があるんだから訴えられることはあるさ。

>>934
物理的に避けるのが困難なくらい前後に接近して走行している場合、
前車：後続車を先に行かせないのは本人の意思　→　万一の場合追突される可能性を承知の上で走行
　　　　ドリフトに失敗したのは本人のミス　　→　本人の過失100%
後車：前車に何かあった場合避けるのが困難なことを承知で接近　←　これに過失があるかどうかが問題？

ま、ぶつけようとぶつけられようと、全て自己負担ってのが誓約書にあるからそれが全てでしょ。

相手や自分が首が痛くなろうと障害残ろうと死のうと全ては自己責任。
それがだいたいのサーキットのルールだよ。
実際怪我させたら相当精神的にはクるけど、金銭的な責任はない。

やっぱサーキットなんて走りに行くところじゃねーな
街乗りでマターリ楽しんでたほうが俺には合いそうだ

>>943
野球、サッカーやってても考え方は同じだと思うぞ

>>944
オマイの言いたいことは
パチンコでスーパーリーチからの大当たりして行っちまう事や、エチしながらあの世へ行ってしまう事と同じだよな

まあぶつけても　お互い様、自分の車は自費で治しましょうね〜　
で、終わるのがサーキットだわな。

ただ、オンボロEG6シビックが、ポルシェ９９３とかにゴツン！とかやっちゃった場合

なんかやるせない気分にならないか？？

いや、まぁ実体験なんだが





いや、まぁ俺はシビック運転してたんだが

(ﾉ∀`)

>>946
（；＾ω＾）……。

(~Q~;)

誓約書読み直せば
相手の車潰しても賠償する必要がない事は簡単に分かると思うのだが…

それを考えると公道の方が（ｒｙ

>>946
その後どうなったのかをｋｗｓｋ

>>946

オマイは暗い夜道を独りで歩けない

>>942
責任問われそうな、というとやっぱ、整備不良の車で事故起こしたときとかかね？
「十分な整備をしたうえで走行」ってのは規定にないっけ？
ブレーキが利かなくなって突っ込んだとか、タイヤがパンクしたとか、靴やグローブがちゃんとしてなかったとか
黄旗赤旗を無視したとか、そういう場合かな？

>>953
問題ないタイヤでのパンク自体が事故だから責任は問えんだろ
ヒビだらけのタイヤだったら話は別だけど

赤旗無視での事故は自分が行ってるドラスクでは責任取らせると主催者が言ってたな
あと、悪質な煽りとかピットやピットロードでルールを守らなかった場合の事故も

946だが、その後を少しだけ・・・


走行枠終了後、速攻で会いに行き、「フヒヒヒヒ！すいません！」
とキモく謝罪。

どっちが悪いってわけでもなかったんだけど、そのままマシンガントーク
「僕のも結構弄ってましてフェンダーもワンオフなんですよねちょっとサスにも当たったかも
しれませんしまぁ自走はできるんですけどバイト生活なんできついですねでも自己責任ですもんね」

先方「・・・・う〜ん、仕方ないよね、走行規定にも自己責任って書いてあるし」

本当に、おとなしそうな良い人で良かったです（泣）。


あれから数年経ってますが、見ておられたら、また一緒に走りましょうｗ

>>955
ちょｗｗｗおまｗｗｗ

ポルシェに乗ってる身としては、まぁそういうリスクも承知の上で走ってる。
実際、インを差してきた車が止まれなくて、ブツけられた友人がいるが、
そいつも「仕方が無いこと」として、受け止めてる。
まぁ、文句の１つや２つは、言ってるがｗ

知人の話だと、FSWでポルシェのGT3RSを全損させた後ピットに戻り、携帯でディーラーに新しいGT3RSをオーダーするような人が
いるという話を聞いたことがある…けど、真否は定かではない。

サーキットは金持ちの宝庫だからな
しかし、漏れは貧乏だが…

ダンパー全部オイル漏れ発覚して、車高調代どうやって捻出しようと悩んでる俺もいる

>>960
どこのやつ？

>>960
OHをヌヌメル

>>960
俺にくれｗ

>>958
仕事を頑張って遊ぶのも我慢して貯金して…苦労の末NSXを買い、
ホンダのNSXフェスタに参加した人も同じような経験をしたそうだ。
ディーラーや販売店に電話して「君んとこにあるあれ、買うから」って。

身分の違いに嫌気が差して二度と行かないことを誓ったそうでｗ

>ディーラーや販売店に電話して「君んとこにあるあれ、買うから」って。
これはNSXを廃車にした人が言った台詞ね。

君んとこのあれとは？
もしや中古のトゥデイ/ジャマイカ

そんなことでいちいちヒガんでたらやってられんぞ。
金持ってる方が勝ち、てのは、サーキットだってなんだって
犬が西向きゃ尾は東位の道理だからね。
でもって世の中いくらでも上には上がいるわけだし。

>>961
ラック愛知のエルシュポルトってやつ

>>962
今ついてるやつは減衰も車高も自分で調整出来ないから不便なんだ…

>>963
このダンパーは正直あまりオススメしないｗ

サスペンションの違いがわかるようになったのはオマイの努力だか、そのある意味サスペンションにも感謝しないといけないな

>>968
エルシュポルトとエナペで迷ってるので参考になった。
とはいっても個人の感覚とか使い方とかにもよるかもしれんけど。

>>967
そそ、そう言った意味ではサーキットは非常に分かりやすく平等だ。
タイムは正直だからねぇ
金でもタイムは買えるが、判っている人が見たら一目瞭然。

>>969
多少の不便さを我慢してオイルが漏れるまで使わせて貰ったんだ。このダンパーには感謝してるよ

>>970
あ、オススメ出来ない理由は街乗りだとちょっと固すぎる感じがあるからなんだ
決して走行性能が悪い訳じゃない。むしろいいほうだと思う
街乗りで固いのが気にならないなら試してみるのも有り

完全に個人の感覚なんだけどね、固いとかは…

>>972待ち乗りで固いくらいが良いんジャマイカｗｗｗ
あのゴツゴツ感が快感なのは、俺だけじゃないよな。

段差が来る度、アフン！アフン！って感じｗ

ここにいるみんなもそうだよな？

この変態

>>973
おまえと一緒にすんなｗ

下付きで男言葉の姫ドラ登場

下穴の女性ドライバーは大切に汁

>>960
何年位使った？

チューニング初心者です
車を新車で買おうと思っているんですが、エアロパーツをつけたいと
思ってますが、外品のものをつけようと思っています。
納車時に外品を取り寄せディーラーでつけてもらって納車ってできるんですか？
やはり一度ノーマルで買ってあとでつけるしかないんでしょうか？
それとエアロパーツってどこで売ってるんでしょうか？
例えば雑誌で欲しいエアロパーツがあって電話でメーカーに注文して
そのあとどこに行けば取り付けたりとかしてもらえるんでしょうか？
つまりエアロパーツを購入する際取り付けて納車するまでの
段取りがよくわかりません。
たまにオークションサイトで売ってますが、個人で取り寄せてそのあと
どうするつもりなんでしょうか？
質問が多いですが改造ど素人なんでどなたか教えて下さい。

まずはディーラーで相談してごらん。
店によって対応が全然違うこともあるし
下手なもの（違法改造になるような）つけたら整備断られることもあるから
まずは一度相談してみるべし。

大手やメーカー系のエアロなら
ディーラーで取り寄せて装着してくれることもあるしね。

ディーラーでもやってくれると思うけど
街の板金屋のが頼みやすい
パーツ購入は取り付けしてくれるところで取り寄せとか
ネットで注文して配送先を取り付け先にしてもらうとか
自分で持ち込んで取り付けてもらうとかいろいろ選択肢はある
個人的には電話より取り付けしてくれるところで相談したほうがいいよ