【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】

車購入の相談は>>2のテンプレにしたがって質問してください。
質問の前にかならず>>2-9を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
車を買う前の注意事項　>>3
国産車メーカーサイト　>>4
輸入車ディーラーサイト　>>5
総予算50万以下で車を買いたい　>>6
コンパクトカーのお勧めは　>>7
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>8
任意保険に入る必要はありますか？　>>9

下取り車がある場合は下のスレッドで下取り価格の査定を行い、参考にしてください。
【ｱｯﾌﾟﾙ】買取センターどうなのよ vol7【ガリバー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1162638103/l50

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 38台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164118910/l50


最後に
◆ このスレでの回答は、あくまで参考程度と考えてください。
◆ 最後に決めるのは相談したあなた自身ですから．．．

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は >>3-10 あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名 年式 グレード 色）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　※一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】 とその構成【大人／人　子供／人　子供は年齢も】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が判ります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド
　ｈttp://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://car.autos.yahoo.co.jp/
　条件で調べる http://car.autos.yahoo.co.jp/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
　スバル http://www.subaru.co.jp/index.html
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト
ダイムラー・クライスラー http://www.daimlerchrysler.co.jp/products/index_j.html
　　メルセデ・スベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　スマート http://www.smart-j.com/index2.html
GM http://www.gmjapan.co.jp/
　　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　オペル http://www.opel.co.jp/
　　サーブ http://www.saab.co.jp/
アウディ http://www.audi.co.jp/
BMW http://www.bmw.co.jp/Contents/
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2495651062954001822
ポルシェ ttp://www.porsche.co.jp/homepage.htm
フォルクスワーゲン ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html
ランドローバー ttp://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html
ジャガー ttp://www.jaguar.com/jp/
アストンマーチン ttp://www.astonmartin.co.jp/
フィアット ttp://www.fiat-auto.co.jp/
アルファロメオ ttp://www.alfaromeo-jp.com/
シトロエン ttp://www.citroen.co.jp/top.html
プジョー ttp://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー ttp://www.renault.jp/
ボルボ ttp://www.volvocars.co.jp/
フォード ttp://www.ford.co.jp/
フェラーリ等 ttp://www.cornes.co.jp/motor/motor01.html
ロータス等 ttp://www.autotrading.co.jp/
ヒュンダイ ttp://www.hyundai-motor.co.jp/
ランチアイプシロン・ドンカーブート（いわゆるスーパーセブン）等 ttp://www.riesen.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、
過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138278015/

よくある質問２
Ｑ. コンパクトカーのお勧めの傾向について

Ａ.
コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
ヴィッツ：小型車ならではの小ささ小回り使い勝手、中身はまさに下駄車というべき物。
マーチ：とても取り回しが良く小回り良しで軽い、が運動性能やシートや内装は無いんでとばさないように。
キューブ：荷台の広さと使い勝手とシートが良いが、他はマーチ以上に見てみぬ振りを。
ノート：初期コストが安い、全体的にバランスがいいが、静粛性以外特に優れた物が無い。
ティーダ：マーチ・ノートのロング版とも言うべき車、見た目と広さはいいが他は考え物である。
フィット：荷台の広さと郊外を走る時の燃費が良く、長距離の乗り心地と後部座席を捨てた車。
デミオ：初期コストがとにかく安く、結構キビキビしてる実用車だがシートや足回りのよさから長距離も結構いける、他のコンパクトカーより重いぶん燃費が悪い。
ベリーサ：デミオのシートを上級車格のもの(アテンザのフレーム)に変更し、デミオの難点の静粛性(ロードノイズ)を改善した車。キーワードは上質なコンパクト。
コルト+：バランスが良く全体的に質の高い車、乗って初めて分かる尻の使い勝手と可愛さ。
スイフト：燃費は悪いがシートがよく長距離に耐え運転が楽しい車。荷台と後部座席は考えなていない車。

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

よくある質問３
Ｑ．ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、
残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので毎月の支払額を抑えることができます。
次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、
ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問４
Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない人が、車に乗るのは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが【必ず任意保険に入ってください】

>>1 乙
よく分からない人は中古のマーチを買いましょうｗ
エアバッグ・ABS付きでなー

旧ヴィッツ・旧bB・プラッツ・ファンカーゴ等はリコールの処置が済んでいることを確認。

プログレはどうですか？

>>11
イイよ・・・・すごく・・んんっ・・・イイ・・・・イイッ！

それよりもブレビスですよ

>>1
フェアレディ乙

【参考】
ンパクトカースレ過去スレ30「コテハン一般人試乗感想」まとめ
前提条件：排気量1.3前後の廉価グレード、ミッションはATないしCVT
ルート：世田谷から東京インター経由で箱根の登りにターンパイク、芦ノ湖周辺から下りは箱根新道
走り方：一般的な走り（法定速度〜+10〜20程度）
　　　　　　　　　　　　総　取 視 高 直 登 下　　良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　悪
　　　　　　　　　　　　合　回 認 走 安 坂 坂　　所　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　所
デミオ(1.3)　　　　　 23　3.　4.　4.　4.　3.　5　収納力、シート疲れない　　　　　　　　ドアやシートが安っぽい
ヴィッツ(1.3)　　　　 22　4.　3.　4.　4.　3.　4　内装の質感、走りの軽快感　　　　　　CVTのクリープ弱め、ハンドルが軽い
フィット(1.3)　　　　　21　3.　4.　4.　3.　4.　3　車庫入れ楽、後席折畳良、収納力 　メーター配置、後席シート、跳ねが強い
コルト　　　　　 　　　21　3.　3.　4.　4.　4.　3　内装の使い勝手良　　　　　　　　　　 　ヒーター使うまでの時間、サス硬い
ノート(1.5L)　　 　　 21　4.　3.　4.　3.　4.　3　全体的なバランス、2段トランク　　　　シート小さい、内装がシンプル
ティーダ(1.5)　　　　21　3.　3.　4.　4.　4.　3.　内装の感触が良い 後部座席広い　　シート調整左側など慣れるまで違和感
スイフト(新型)(1.3). 21　2.　2.　4.　4.　4.　5　走りが楽しい　　　　　　　　　　　　　　　狭い、後席はさらに狭い、収納性低い
マーチ(k12)(1.3)　　20　5.　5.　3.　3.　2.　2　取り回し良、車庫入れ見切り良　　 　タコメータがない1→2変速ショック大
イスト(1.3)　　　　　　19　2.　2.　4.　4.　4.　3　内装の雰囲気　　　　　　　　　　　　　　後席狭い、収納性低い、閉塞感（ただし好み）
パッソ(ブーン)(1.3)　16　4.　4.　3.　2..　2.　1　取り回し良、後方視界良、車庫入　　メータデザイン、内装に好みが別れる

↑
コテハン名『一般人試乗感想』さんが自分に合う条件で車を選ぶ時の感想
車に求める条件は個人個人で異なるからあくまで参考に

01）買い替え（R32スカイラインクーペ H4年）
02）新車
03）どちらでも
04）セダン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ
05）予算【360万】 と 購入方法【ローン（頭金は50まで可）】
06）レガシィB4 GTspecB、CX-7、MSアテンザ、ゴルフGTI、MPV 23T
07）B4なら6MT、GTIならDSG、他ならATでおｋ
08）駆動方式【なんでも良い】
09）乗車人数【通常3名、最大は考えたくない…】 とその構成【大人2人、でも子供が6月に生まれる】
10）燃費【気にしない】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ・】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期は3ヶ月以内、乗り潰す予定
ﾖﾒの実家に行くまでに、高速→街中→山坂道、と通るので高速と山坂道をそこそこのペースで走りたい。
山坂道の上りで加速しないのは微妙。それぞれの印象は以下の通りです。
B4：6MT乗ってみたい。マッキンいいなー。ナビも好きなの付けられるし。でも乗り心地については17incのGTですらﾖﾒからNGが…
ATしか試乗してないからMTのシフト感は謎。あと値引き超渋い。19ﾏｿで支店長出てきて限界とか言われても…orz

CX-7：実車見てﾖﾒがやけに気に入ったらしい。まだ試乗してないけど、自分としても見た感じは良い。
でもナビ標準はいいけど、VGAじゃない。あとは、ちょっとでかすぎやしないか。今日見積貰う。

MSアテ：低回転からトルク出るから乗りやすかった。シフト感もよし。乗り心地はﾖﾒも何も言わなかった。
でもトランクスルーなし、ついでにBOSE付けるとナビもすっきりは付かないみたい。こっちも今日一緒に見積貰う予定。

MPV：オットマンなら2列目でも座り心地よさそう。それでいて3列目も意外にｼｰﾄがまとも。後席にウォークスルーできる。
営業ﾏﾝに40ﾏｿ以上いけますと言われた。でもBOSE付けるとｼｮﾎﾞｲナビついてきちゃう。
試乗時は視点が高くて怖かった。たぶん着座姿勢とあわせてそう感じたと思う。

ｺﾞﾙﾌGTI：まだ実車見てないから妄想で。DSG(たぶん)最高。でも狭そうでちょっと心配。
トランクにかばんとか積んでさらにベビーカーも入るのだろうか。後は外車は壊れやすい又は壊れた時困るというﾖﾒの固定概念。
長文申し訳ないですが、よろしくお願いします。

フィットアリアの足は、フィットより柔らかめにセッティングされてるらしいよ。

> マーチ(k12)(1.3)　　20　5.　5.　3.　3.　2.　2　取り回し良、車庫入れ見切り良　　 　タコメータがない1→2変速ショック大

「1→2変速ショック大」って、15年前のMDAT(Mazda Dokkan AT)みたいだな。
あっちは2レンジでholdすれば2速発進になって、変速ショックを手動で回避できるんだが…。

ラクティスのスマートキーは恐い。
代車で借りて乗ったのだが、鍵が掛かっているか否か、確認する手段が結局分からなかった。
ドアノブに手を通すと勝手に開錠しちまう。

…ドアノブだけをつまんで引っ張って確認すれば良かったのか…？

あ、すみません、>>19は明らかにスレ違いなのでスルーで。

>>16
車の作りこみ自体は　レガシィ＞＞アテンザ　かな。ＡＷＤとかＭＴフィールとか。
その差は、個人の好みと総額差からしたら小さいかもね。
ＭＰＶやＣＸ-7はセダンやワゴンのような加速を求めちゃ少し酷かもです。重いから。
絶対性能重視ならレガシィＧＴ−Ｂ。ちょっと使い勝手を気にしてワゴン。
予算を抑えたい＆個性を出したいならＭＳアテンザ。買うなら今かも？（モデルチェンジで消えるという噂が）
家族や将来の乗車人数を考えるならＭＰＶか。
個人的にカッコいいと思うのはＣＸ-7。こいつはカッコいい。

01）買い替えです（現在ミラージュディンゴPOP1300cc）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ファミリーカーとして使用できるもの】
05）予算【諸費用込み180万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　白紙です
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常１人と最大４人】 とその構成【大人／２人　子供／小学生２人】
10）燃費【気にする（リッター１２以上】
11）主な使用用途【通勤・片道30キロ・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　来年春ごろまでに
※オーディオにこだわりたいと思っています。できるだけ静かなクルマがいいです。
　予算はオーディオ別です。
　なお、少し腰痛持ちですので、あまり硬い乗り心地は厳しいです。

どうぞよろしくお願いします

>>21
ﾚｽありがとう。
たしかに技術とかこだわりをレガシィからは感じるね。
アテンザから感じられないというわけではないが、より強く感じるのはレガシィだと思ってる。
5ATは最悪だけど、6MTなら問題ないんじゃないかって考えると迷うよ。
でも俺が住む県には6MTどころか5MTの試乗車もないorz
ただ、ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝはﾘｱがどうしても好きになれなくて選ぶならB4なのです。

CX-7は今日乗ってきたけど、正直かっこいいです。
でかいけど、運転中はそのでかさをあまり感じないし山も軽快に走った。
視点があんなに高いのにフワフワ感もなかったし、びっくらしました。
でもFFのｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞにオプションちょっと付けたら400万。
400あったらスカイライン350GT買えちゃうじゃん・・・

レガは俺の中で消えたっぽいので、
残りはCX-7、MSアテ、スカイライン、大穴でゴルフって感じです。
ｱﾚ、ひとつ減ったはずなのに数が変わらない…orz

ざっくばらんに意見言ってもらえると助かります。
自分では気づかない事を指摘してもらえるので参考になりますね。

>>22
カローラアクシオ

>>22
その予算ではオーディオルームに出来るような静粛性の車は無理

>>22
山坂道では、たいていの車は五月蝿くなるのを覚悟してくださいまし。
CVTで低速ホールドとかなら、まだましなのだろうか…？

ヴィッツ・ベルタ・ラクティス・bB・カローラアクシオ・カローラフィールダー・オーリス
ノート・キューブ・ティーダ・ティーダラティオ・ウィングロード
フィットアリア（フィットよりは足が柔らかいらしい）・エアウェイブ（フィットよりホイールベース長め、足はそんなに固くなかった印象）
デミオ
コルト・コルトプラス
スイフト

…うーん、どれも決め手を欠くなぁ。オーディオを売りにしているのはbBだが、別で考えているとなるとなぁ…。
子供が成長すると、リアシートが狭いと言い出すかも。成長を考えると、後席は室内長の点でエアウェイブ・コルトプラス有利？
…と思ったがコルトプラスのホイールベースはコルトと同じなのか…
あと、スマートキーでパニックになる人もいる。

試乗できる範囲は限りがあるから、レンタカーで借りるのも一つの手なんじゃないかと。

>>23
レガの６速ＭＴなら問題ないと思うけど、乗り心地が問題かな。ドライバー本位の車だしね。
ＣＸ-7って高いんだね、デザイン最高なんだが予算的に厳しそう。スカイラインも厳しいか。
大排気量ＮＡでもいいなら一台忘れてないかい？レガシィ3.0Ｒ-Ｂ（６速ＭＴ）。ＧＴよりも
乗り心地も見た目の印象もジェントル。パワー感はＧＴには劣るけど２５０馬力あれば十分速いし
そのエンジン回転感は魅力的。これはレガＧＴやＭＳアテンザには無い魅力。
本命ＭＳアテンザ（４気筒ターボ）、対抗レガシィ3.0Ｒ-Ｂ（６気筒ＮＡ）とかどう？ターボかＮＡか！ってね。
安い買い物じゃないから、とことん悩んだ方がいいですよ。それもまた楽しいんだよね。

長時間運転してても疲れない車で
サイズが小さく車庫入れがラクな車はなんですか？
予算は３５０万円前後

50万でデカい車庫作って300万の車買え

GOLDWING

プログレ、ブレビス

01）買い替え（現在はH15現行型デミオに乗ってます。）
02）中古車
03）国産車
04）セダンかミニバン（大人4人が楽に座れるもの。）
05）300万くらいまで（ローンを使います。頭金として100＋α万円用意できます。）
06）エルグランド ラグレイト ウィンダム インスパイア 等
07）ATがいいです。
08）FFか4WDで。
09）自分と嫁、自分の両親。（と、これから生まれてくるかもしれない子供。）
10）良ければよいほど良いですが、あまり気にしません。
11）定年を迎えた両親をいろいろなところに連れて行ってあげたいです。
12）北海道の一般道。高速道路。
13）春くらいまでにはほしいですね。車検2回分くらいは乗りたいです。
北海道に住んでおりますので、長距離を乗ることが多いです。また、雪道を走ることから、FR車は避けたいです。
静かで乗り心地がよく、長距離乗っても着かれない車。また後ろに座るであろう両親にストレスのかかりにくい車が良いです。
わがままを言わせてもらえば、ちょっと変わったもの、マニアックなものが良いですね。どうぞよろしくお願いいたします。

>>32
国産じゃないけど、パサートV6　４モーションがベストだと思う。
スポーティでもはないが、ﾏﾀｰﾘ長距離を流すには最高、中身はクワトロだからAWDとしての信頼性も高い。
室内も広い。300ﾏｿあれば高年式の中古がある筈。信頼性も問題ない。認定中古で。

>>32
予算がだいぶ余るがマニアックっぽいところでアヴァンシアとかどうだろうか
車検2回くらいなら行けるんじゃない？

>>32
デミオの気に入らない所をピックアップすると、好みに合う車が出て来やすい鴨
平凡で、マニア性もない所が気に入らないってことなんですかねぇ？

みなさまレスありがとうございます。

>>33
パサートは盲点でした。さっそくどんな車か調べてみたいと思います。
たしかVWの車ですよね？トヨタ系列で買えるのでアフターが安心というイメージがあります。

>>34
アヴァンシアも考えたんですが、せっかくだから6気筒が良いかなと思ったんですよ。
中古で出回ってるのはほとんど直4ですよね。値段は魅力的ですが…。

>>35
デミオも良い車なんですが、若気の至りってヤツで5MTにしたんですよ。
ロングドライブ後の市街地で疲れを感じるようになってきました。
また、値段相応の内装とシート等のヤレの早さ、シートそのものの小ささも気になるところです。

マツダ乗りなら同じマツダノMPVのターボも良いかも
全高はエステマより５０mm低いがその他は大きいし
マツダの値引きの大きさやデミオの下取りが同じマツダで期待できるのも

MPV　　　　全長/全幅/全高 4,860-4,870 / 1,850 / 1,685 (mm)　ホイールベース 2,950 (mm)
http://carstadium.net/Notebook/Mazda/Mpv.html

エステマ　全長/全幅/全高 4,840-4,865 / 1,805-1,830 / 1,935 (mm)　ホイールベース 2,900 (mm)
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/Estima.html

>>36
なるほど。

私も最近は、自分の間抜けな操作よりCVTの方が余程賢いんじゃないかと
いくつかのCVT車に乗って思うようになりますた。

まぁでも私の資力でマットウなCVT車が買えるようになるには、まだ時間が掛かりそうです(苦笑)

6気筒、大人4人でもゆったり…ちょっと変わったもの、マニアックなもの…
KL-ZEエンジン搭載のバブルマツダ車を連想してしまうアフォは私だけですかね…

1→2速の変速ショックが大きいという共通の欠点は抱えてますが、
ATのHoldボタンを使って手動で2速発進すれば回避可能、
それだけ予算あればフルレストアもOKで…

とか言うと「好みの押し付け」と怒られますね…多分。
もし興味があれば
http://www.google.co.jp/search?q=site%3Acarview.co.jp+KL-ZE
あたりをドゾー

…と思ったら、ユーノス800/ミレーニアと、カペラワゴンしか出てきませんねぇ…。クロノスブラザーズが出てこない…。

MS-8は大人4人には狭いかな…。クレフはそもそも売れなかったし、MS-6は2Lモデルまでだし、5HBは好みが分かれるし…。
ユーノス500はバッテリーが特殊だし、2Lモデルまでだし（ただし5ナンバーサイズ）。

デザインが気に入ったら買うってぐらいで。

予算300なら、中古のマーチにして残りは投資信ｔ（ｒｙ

>>40
それは禁句ｗ

プ○グレの次は中古マーチか。
NGワードがドンドン増えて来たｗ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）軽自動車
05）予算【140万】 と 購入方法【現金一括】
06）MOVE・LIFE・セルボ・ワゴンＲ etc
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常大人1と最大4】 とその構成【大人／最大4人】
10）燃費【気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）主な使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期【1〜2月】 と 何年くらい乗る予定か【3年】
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

初購入で、車のことがまともにわかりません。
付属品でつけておくといい物など教えていただきたいです。

今フィールダーとインプワゴンで悩んでるんですがどちらがいいでしょうか？
２リッター以下軽以上でセダン、ステーションワゴンのおすすめはありますでしょうか？

>>44

>>2

>>43
三年しか乗らないなら↓のような
未使用車(中古車扱い)がいいんじゃない？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=E070104CE0000530480&car_cd=SBS002&clid=073039039

>>43
初めて購入との事で免許を取ったばかりの初心者として答えます。
初心者は道路状況に慣れていないため、どうしても事故が多くなります。（２年以上保持者の２倍以上）
その事から最初の車はぶつけても新車に比べてあまり気にならない中古車をお勧めします。
また使用予定期間３年からも新車(新古車)である必要は無いと思います。
主な使用用途が街乗りですが実際に車を購入する長距離を走りたくなったりするかも判りません。
また最大４人で使用する頻度はどの程度でしょうか？
長距離を多人数で走ったりする機会が多くなると予想されるのでしたら軽でなくコンパクトカーをお勧めします。
（そうでないのなら税金などで軽でも十分だと思います）
軽にしろコンパクトカーにしろ車検を２度受けた５年落ちあるいは６年落ちで走行距離が５万キロ未満程度で
価格が５０万以下程度の中古車を信頼の置ける店で買うのが良いかと思います。

車にぜひ付いていたほうがいい装備としてはカーナビがあります。これがあると行動範囲が広がり非常に便利です。
３年程度の使用なら次の車でも使えるように考えてポータブルタイプのほうが良いかもわかりません。

>>47
あんたいい人だな

>>47
中古のマーチ？

>>49
ネタと思いますが答えます。
旧型(2代目)マーチにするくらいなら自分の好みで旧型キューブにします。
またこの条件なら旧型デミオも選択肢に入ります。
(旧型ヴィッツも入りますが車両のサイズが小さくて4人乗り長距離は少し厳しい)
フィットは登場したばかりなので玉数が非常に少ないです。
(新車発売時に値引き額が大きいため実質的に安い。そのため中古車価格も安いものが多いため)

軽の中古を買う場合の注意。
1998年10月以降　安全基準を普通車と合わせるために車両のサイズが拡大、変更されています。
車体巾が1400mmを超えるものは普通車と同じ衝突安全基準ですが1400mm以下のものはその安全基準を満たしていないものもあります。
車体巾が1400mmを超える軽に乗っていたほうが安心できます。

＞(新車発売時に値引き額が大きいため実質的に安い。そのため中古車価格も安いものが多いため)

これはデミオの事です。

>>46
車に対しての知識がまったくないので、店かディーラーに手続きを任せたいと思ってます。
未使用車はディーラーで探せるものなのでしょうか？

>>47
親切な解答ありがとうございます。
始めは中古購入を考えていました。
が、知り合いに聞いてみると中古車は運転慣れしてないと
癖のある車の場合対処が難しいということで新車を考えてました。
中古車でトラブル（機器的なもの）があった場合、
保証なども考えて新車を検討してました。
ぶつけるのは仕方ないと思ってます。

長距離は今のところなんとも言えません。
最初は同乗させて運転するのも怖いので慣れてからです。
4人乗りはまず機会がないと思います。

カーナビはあると便利そうなので、お金の都合が付き次第購入したいと思います。

色々聞いたら、どの車を買えば良いのかがわからなくなってきました。

>>52
大抵ディーラー系列の中古車販売店にあるよ。
店の場所はディーラーで教えてくれるはず。

あと、フロアマットを付けとけばいいよ｡

>>52ごめん連投。
[未登録車の例]
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M061220CM0000204040&car_cd=SZS015&clid=030549004
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=G061221CG0000715508&car_cd=DAS013&clid=203381010
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M061227CM0000470572&car_cd=HOS032&clid=030073003
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=E070104CE0000722211&car_cd=SBS002&clid=073039007
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=G061221CG0000354963&car_cd=MIS006&clid=042116002

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクト・小さめのＳＵＶ
05）２００万（プラス３０程度は無理できる）　　現金一括で
06）ＳＸ４、フォレスター、ジムニー（軽シエラ問わず）、スイフト、ＨＲ−Ｖ（中古で）
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）気にしない
09）主に一人
10）あまり気にしない
11）街乗り・ドライブ・アウトドア
12）街中・郊外・山坂道
13）３月頃までには欲しいと思っています。たぶん買ったら乗りつぶします
※ずっとペーパーであまり路上歴がありませんが、やはり不便を感じ購入することにしました。
もちろん、ペーパードライバー講習には通うつもりです。
あと、駐車場が縦列で入れるタイプで、サイズが小さいのが気になっています（４７００×２１０センチくらい）。
できればＳＵＶがほしいのですが、こういった大きい車はビギナーには取り回しが難しいでしょうか？
車にはあまり詳しくないのですが、どうぞよろしくお願いいたします。

>>55
基本的には06)で挙げた車の中からでいいんじゃない？
あとはビーゴ＆ラッシュ、テリオス、テリオスキッド位かな。
漏れはHR-V乗りだけど、
「あのデザインが大好き！！」って訳じゃないならやめておくが吉。

>>55
> あと、駐車場が縦列で入れるタイプで、サイズが小さいのが気になっています（４７００×２１０センチくらい）。

そのサイズってのは実際にクルマが動ける範囲じゃなくて
駐車枠（白線（？）の長方形）の寸法だと思うけど、それに
しても狭いみたいだからクルマはコンパクトサイズの方が
いいかも。
まあ実際どうなってるのか知らんけどね。

>>52
納車はともかく、車庫証明は自分でやれるならやった方がいい。
社会人でも、半休2回取ればOKだしさ。取れない職場なら任せるべし。

>>52
コンピュータ制御のやりすぎでモジュールが肥大した一部の新車はトラブル多発中。
かえって、それこそ旧型デミオのような枯れた車の方が、「わかりきったトラブル」しか起こらん。
いちがいには言えないよ。

>>55
RAV4は駄目？

>>55 にパジェロイオ等やエスクードはどうだろ？
無論、ブレーキングで絶対無理しないのが前提だろけどさ。

>>55
中古のマーチで残りを資産運用

>>47 予算次第、あと買主の地図感覚次第ですが…。

個人的にはポータブルはオススメできない。
車速等、コンピュータが得られる情報が乏しいので
時として判断を誤ることが結構あるようだしさ。

ビーコン機能のあるポータブルってあるのかなぁ。
買主が、実質ビーコン不要な環境に住んでいるなら不要でしょうけどね。

なお、私はいまだかつてナビを所有したことはありませんが、
goo地図等で事前に付近の詳細地図を印刷、書籍の県別地図で
どうにか誤魔化せてます。地理オタ以外には薦めませんがｗ

>>47
ネタでつが、EP82ソレイユで5人乗って激走、は問題外だよな？

>>62
任意保険もお忘れなく

お返事ありがとうございます。

>>56
近頃の丸っこい車より、四角いデザインの車が好きなので、
HR-Vには大いに興味があります。乗り心地などはいかがでしょうか？
そういった意味では日産のラシーンも気になるのですが、いかんせん古すぎますかね？

>>57>> 60 >>61
駐車場は大家さんの庭を改造したもので、運転席側と後ろが壁になっていて、
そこにケツから入れる格好になりそうです。
RAV４やエスクードも考えましたが、駐車場のサイズ上、幅のありすぎる車種は乗降車が
難しいのではないかとあきらめました（最悪、助手席側から出ればいいんでしょうけど、
やはり不便そうで…）。

ひきつづきご意見ありましたら、ぜひよろしくお願いいたします。

>>66

車幅がネックになるとSX4もアウトになるかもしれん・・・実は3ナンバーなんだよな。
SX4の幅でOKならSX4、ダメなら>>56さんが挙げてるラッシュ（ビーゴ）、その前モデルのキャミ（テリオス）が良いかと。
もしもスイフトなら現行より旧型（SE-Z）のほうが良いかも。
現行は見た目のサイズに反して実は小回りがきかない。もともとその点に重点を置いて作った車ではないからね。

>>55
軽：マツダ ＡＺオフロード、スズキ ジムニー、三菱 パジェロミニ
新車：ホンダ モビリオスパイク、トヨタ ｂＢ、日産 キューブ、スズキ ソリオ
あたりどうですか？

よろしくおねがいします

01）買い替えです(現在はダイハツ・ムブＲＳＨ１４年式・色はゴールド）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【２２０位】 と 購入方法【ローン頭５０位】
06）検討している車種【アクセラ・デミオ・ビーゴ・ＳＸ４他】
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【こだわりません】
09）乗車人数【最大４人・通常１人】
10）燃費【気にするが、夏場１０↑出てくれれば良】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）１〜２月、新年度にあわせたい。

>>66
ラシーンはデザインで乗る車だからなぁ
4WDの性能は悪くないとも聞くが。

>>69
この週末に試乗したりカタログ貰ったりしました？
自分で調べた印象とか、好みとかがないと返答つかないのではないかと。

それこそ旧型〇ｰﾁ(ry

>>71 >>69です

候補にしている車のカタログは、全て取り寄せてみました。
アクセラ、デミオ、ビーゴ、ＳＸ４、スイフト

うち、デミオとビーゴは試乗済み。
デミオは乗っていて非常に疲れる印象です。
ビーゴは周りで言われているよりは好印象。

車内の静粛性あたりに重点を置いて考えてます。
他の３台がどんな感じなのかアドバイス欲しいです。
レガシィ？みたいな「平べったい＆長い」車は見るのも
嫌なくらいです。

印象通り、ビーゴでもラッシュでもいいんじゃないかと。
漏れなら、ビーゴとラッシュで価格競合させるだろな。

ﾃﾞﾗの雰囲気とか、営業ﾏﾝの態度とか、あとは価格交渉とか…。

01）買い替え（ミニクーパー 色は赤に天井が白）
02）新車
03）国産車
04）ミニバンかワゴンかで悩んでます
05）100万前後(多少の上下は可能)
06）WISH、カローラフィールダー、オーリス
07）AT,またはCVTが必須です
08）FFでよし
09）新婚なので今は2人。30歳超えてるので、子供ができたときのことを考えても
　　それほどは必要としない
10）今の車よりかは悪くなっては困るが、今がハイオクなのでそれほど気にしない
11）平日は嫁が近所の買い出し、週末はたまに遠出がある程度だが、それほど
　　走行距離は伸びないと思う。
12）近所が多い
13）なるべく早い時期に

転勤を機会に車を買い換えます。ニュービートル、MINIと外見だけで車を乗り継いで
きましたが、結婚したので実用的な車に買い換えたいと思います。今の車がマニュアル
なので、運転が自分しかできないというのも大きな買い替えポイントです。

上記3種類の見積もりをとってみましたが、まぁどれをとってもそれほど違いが
ありませんでした。MINIの下取り価格は112万でした。
嫁曰く、WISHはちょっとデカくて怖いかもとのこと。フィールダーについては
それほど抵抗ありませんでした。

フィールダーのほうが良いかなとも思いますが、モデル末期で値引きの大きなWISHでも
それほど値段が変わらないなら、そっちのほうが良いのかなとも思いつつ、3列目に人を
乗せる機会なんて恐らくおきないよなぁ、とも思ったりして、いまいちどちらにしても押しに
欠けてしまいます。

どちらが良いでしょうか？その他にもお勧めがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

>>74
100万で新車だとデミオカジュアルのＭＴしか買えません。
ここで車の値段を確認してからもう一度相談ください。

http://carstadium.net/

>>75

新規で100万ではなく、買い替えで出すのが100万です。

>>76

てことは下取りとあわせて212万は出せるということなのかしら？
街乗り最強ワゴンはサクシードだと思うが嫌だろうなぁw
とりあえずフィールダーが候補ならフィールダーで良いと思う。
エアウェイブやウイングロードと競合させてみるともっと安く出来るんじゃないかと。

>>74
あまり距離が伸びないとかなら、さらにコンパクトでもいいかも。
休日にどれくらい乗るかだよね。
あえてトヨタ　ラクティス、マツダ　デミオ、スズキ　ソリオ、とか。

それでパワーが足りないとか考えるのであれば
見積もりを取っているオーリスや、同格のアクセラスポーツ、ティーダもいいかもね。

別の提案として、ミニクーパーを下取りに出さない。
そしてその１００万円でカミさん専用の軽自動車を買う。
駐車場とか維持費とか税金とか、いろいろあるけど採算が合うなら。
好きな車に乗ったまま実用車も・・・と。

あと転勤先が雪が多いところだったら4WD+寒冷地仕様も考えたほうがいいです。
でも4WDにすると高くなったりするのがね・・・。

漏れも >>74 氏は嫁車買い足しに1票。
本人の任意保険が11等級以上ならセカンドカー割引も使えるし。

MINIの下取112ﾏﾝって安すぎないか…？

>>74
転勤が多い職種なら、車は1台にしておいたほうが何かと気分的には楽かと。
特に首都圏への居住の可能性があるならなおさら。
その上で今度の転勤先で駐車場が1台なのか2台なのかで分けて考えるのか適当では。

�@今回の転勤先の駐車場が車1台のとき
ファーストカーならWISHにしておいたほうが無難。
フィールダーは後席（2列目）も狭く、あまり実用的ではない。プラスチックが目立つ内装で貧相だし。
何より車にこだわりを持つ>>74では満足できないだろう。
5ナンバー枠にWISHも収まるし、たいした差ではない。
奥さんも若いだろうから、ファーストインプレッションでは大きすぎる様でも慣れる可能性が大きいかと。

さらにはオデッセイまで許容できればオデッセイにしておいたほうが>>74氏は満足できるだろう。

�A今回の転勤先だけ駐車場が2台確保できるとき（転勤先の任期がおおよそ3〜4年）
ミニは残して、コンパクトカーを中古で安く買うのがお薦め。
女性なら現行マーチか、ポルテなどがいいのでは？
ポルテなら、近所の買い物などに子供が出来ても使いやすい。

�B今回の転勤先の任期が8年以上か、永続的に転勤先で駐車場が2台確保できる場合
�Aのケースに+して、中古である程度長く乗ることを目的とした5ナンバー枠のWISHを狙うのがいいかと。

何かと的外れなガイキチアドバイスが続いていますね。
買い替え検討と言っている転勤族にもう１台買えと言ったり
嫁がWISHはでかいと言ってるのにオデッセイを勧めたり。

相談者はミニやビートルの遊び用車しか買ったことがないんだから、
２台も買う必要性に迫られていないことに気づけないのかね？
素直にWISHを勧めることはできないのかね？

>>81
同意。
個人的には当面二人しか乗らないなら、無駄にシートがついておらず、
モデルレンジも新しいフィールダーを薦めますが。

>>81
>>74氏が判断しやすいように、考えられる選択肢を整理しているだけですよ。
その上で、選ばれる確立が小さい項目も提供しているのですが。
あとは最終的に>>74氏が選択すればいいでしょうし。
まあ、基本的には私も>>81と同じようにWISHを薦めてますよ。

>嫁がWISHはでかいと言ってるのにオデッセイを勧めたり。
>>74氏のコメントにもあるように、
>嫁曰く、WISHはちょっとデカくて怖いかもとのこと。
からも、あくまでファーストインプレッションのレベルでしょ。
女性は、口でああだこうだと迷いながらも、最後は男性に
背中を押してもらいたい心理をもたれる方が多い気がしますから…
そこを見極めて適切な選択をするのが、男の役目ではないですかね？
WISHは許容出来る様になる可能性が高いでしょうし、オデッセイですら運転する方も結構いますから、
『許容できるなら』と、選択肢の一つとして提示したのですよ。

>相談者はミニやビートルの遊び用車しか買ったことがないんだから、
>２台も買う必要性に迫られていないことに気づけないのかね？
このことから>>74氏は、車にこだわりを持つ方だとわかります。
そうすれば、選択される可能性が低くても�A、�Bの選択肢も考えられます。
結婚＝すぐ出産ではありませんから。
結婚後すぐに実用的な車と考える方が多いですが、しばらくは趣味車も残す選択をする方もいて、
始めは頭になかったけれども、結構満足感が高いと感じられる場合もありますし。
地方都市なら新婚で2台車を持つ人も珍しくはないですから。
車好きなら転勤族でもありえない選択しではありませんしね。

いずれにしてもこのスレの趣旨は参考になる選択肢の幅を提供することでしょ。
>>81のように単純なレスしか返さないなら、このスレの意味も薄れると思いますけど。
まして他の人が提示した選択肢に噛み付くなんてｗ読解力がないのか？社会性がないのか？
おっと失礼！あまりに酷いレスがちょっと気になったもので…

>>83
＞結婚したので実用的な車に買い換えたいと思います。
ここ読めよ。買い換えたいと言っているだろうが。

＞平日は嫁が近所の買い出し、週末はたまに遠出がある程度
ここも読め。現時点での２台の必要性なんぞ全く書いていないわけだ。
読解力が無いのはおまえ。あと文章長くて激しくウザい。
上司に「おまえの説明は長い」って言われたことないか？
それともおまえは中古マーチの投資信託くんか？

>>80も>>81もそんなに荒れないでくれ。相談者が入り込み辛くなる…

>>83
> >>74氏が判断しやすいように、考えられる選択肢を整理しているだけですよ。
> その上で、選ばれる確立が小さい項目も提供しているのですが。

客観的に見ると、あなたは現実離れした条件や、質問者の奥さんの心理を勝手に
設定あるいは推測して追加し、無意味に選択肢を広げ混乱を招いてるだけとしか
思えないんだが。　>>84が具体的に示しているので読んでくれ。
どうも、「思い込みが激しくて自分の価値観を他人に理解してもらわなければ気が
済まないタイプ」のように見受けられるが・・・、ここではそういうのは嫌われるよ。
その独善的な態度がね。

> いずれにしてもこのスレの趣旨は参考になる選択肢の幅を提供することでしょ。

これは間違いではないが、あくまでも質問者の要望・希望にかなった選択肢を示す
というのが大前提条件であり、ここは回答者の価値観を押し付ける場ではないよ。

判断材料のないものは、仮説を立てて推測するしかないでしょ。
噛み付く奴が問題外。

「乗り換えたい」とは言っているが、転勤族の一般的フトコロを
察すれば、2台体制は不可能とまでは言えまい。
たしかに都心だと月4万はザラってことになりかねないけどな。

内装の好みだって、断言はできかねるしさ。

押し付け、独善的とみなすのは勝手だが、そのレッテルが
詭弁になりうるのは、「詭弁のガイドライン」が語ってるだろ。

あんま人の助言そのものにケチをつけず、建設的な提案に
注力するのがいいと思われ。

まぁ、たしかに「オデッセイ1台体制」は外れすぎとは思う。
WISHすら「でかい」と感じるわけなんだから。

少なくとも1台体制が前提なら、運転手交代が可能な小型車が
選択肢に絞られるわけで。

個人的には >>77 氏も押すエアウェイブの、安い方をあえて選んで
好みに応じて改造するのもいいかなぁと思う。ホイールベースが
長めにしてあって、いざというときに後ろの席に余裕がある。

そんな余裕はイラネっていうなら、もっとコンパクトな方がいい。

建設的な提案
建設的な提案
建設的な提案
建設的な提案
建設的な提案
建設的な提案
建設的な提案

ひょっとして、笑いどころ？

中古マーチの人ですか？

>>89 「詭弁のガイドライン」をぐぐって百篇読んでROMってろ

>>79
MTのoneで色が赤か青だったりして、距離が５万くらいいってれば、もっと安いよ。
俺は、７５マンだった。４万キロ（青ワン）

あの長文押し付け回答者、プログレ厨と同じ臭いがするな・・・・・

>>83
＞女性は、口でああだこうだと迷いながらも、最後は男性に
＞背中を押してもらいたい心理をもたれる方が多い気がしますから…
＞そこを見極めて適切な選択をするのが、男の役目ではないですかね？

誰もオマイに、相談者の奥サンの心理分析までは求めてないってｗ
てか購入相談スレの回答者の枠を超えてね？

>>86
＞どうも、「思い込みが激しくて自分の価値観を他人に理解してもらわなければ気が
＞済まないタイプ」のように見受けられる

俺もそう思った。そして自分の出した回答に独り御満悦・心酔してるタイプだね
ま、何を書いても自由だし良いっちゃ良いんだろうけどｗ

>>86
基本的に>>87のスタンスに近いかな？俺の書き子のスタイルは。
>>84の内容を重視するらな>>80の選択肢�@が適合するわけで。
まあ、俺もこのWISHの可能性が一番高いと思うから�@に持ってきたわけだけど。

あと>>78-79の流れから、『2台持つことは転勤が多い転勤族には難しい』けれどもと前置きした上で、
�A,�Bの考え方を提示したわけ。選択される確立は�@よりは低くなることを承知の上で。
＞結婚したので実用的な車に買い換えたいと思います。
ミニの下取りも安いし、2台持つ余裕があるなら、買い換えたいという前提を見直す可能性もある。
将来的には1台にするにしても、今急いで1台にしない選択肢もあるわけで。
＞平日は嫁が近所の買い出し、週末はたまに遠出がある程度
車は必ずしも必要性、実用性だけで買うものではないから。
ニュービートル、MINIと外見だけで車を乗り継いで来た人はその可能性が大きいほうだろうし。

>>86、>>93
なぜ入手できる情報を元に詳細なシミュレーションをすることが、
『独善的』になるのかがわからないのだけれども？
別に何度もくどくど同じ考えを繰り返して質問者に押し付けているわけでもないし。
外野が色々と重箱の隅をつついたり噛み付くから、必要に応じて説明はしているけど。
あとは質問者が取捨選択すればよいだけ。当てはまりがよければ参考にすればいいだけでは？
それでなければスルーでOK

>>84,>>92
たった1度だけ3つの選択肢を提示しただけで、他の誰かと決め付けるの？レッテル張りが好きなんだね。
自分の考えかたに合わなければスルーすればいいのに。

初めて車買うんだけど
コミコミで125万の新車と80万の
中古車どっちがいいですか？
中古はワゴンR14年式25680ｷﾛ
将来7年のキャッシュフローから考えて

WISHがデカイと感じるのは見切りが悪すぎるから。
実際に乗ればよく分かる。カクカクのボルボとWISHならボルボのが実際はデカイが
乗ってると逆転してるように感じる。特に狭い道、駐車などで。
デザインでも大きく左右されるよ。スクエアなデザイン、大きい窓がポイントだね。
個人的に小さければ運転しやすいというのはちょっと違うと思うよ。

免許取立てならたぶん車を傷まるけにするから最初はもっと安い中古車を買って予算を節約
次の車検の時に余らした予算を新車の購入資金にして最初に買った中古車は新車の下取りで購入資金の足しに

スレ違いかもしれないけど、誰か知っていたら教えて下さい。

登記抹消された法人の所有車が残っていた。
まだまだ動くし車検も２年近くあるので名義を替えて乗りたい。
ところが元の所有者（つぶれた法人）が登記抹消されてるもんで、印鑑証明が取れない。
どうしたら名義変更できるんでしょう？

>>74
やはり3列は無駄だと思うし、荷物を沢山積む予定が無ければワゴンも要らないと思うので、ハッチバック。
オーリスの幅がOKなら、もっとパワーが欲しければ、アクセラスポーツ23S。
視線が高くて、奥さんが運転しやすい（かも？）のなら、SX4 2.0XS。
オーリスだと、価格的に1500ｃｃになっちゃうかな・・・。


>>80
スレ違いなんで、ここで討論しないで下さい。
2chをしてて一々反応して居ては、精神的に良く無いですよ。
ムキにならないで、あなたが大人になってスルーすれば済む事ですので。

>>96
中古で乗り潰す。

>>99
あくまで私の知識（というか一般的に考えて）の範囲内でお答えします。
登記抹消ということはナンバー無しってことだよね？
その車を自分の物にするためには、売買もしくは譲渡により所有者が移ったことを書類で提出しなければならない
と思う。その時点で相手方の印鑑証明とか委任状とか必要かと。
じゃあ、その印鑑証明や委任状は誰が出すのよ？となるが潰れてる法人には権利が無いかもしれない。
その会社が負債などにより倒産した場合と、自主的に会社を解散した場合では全然違うと思うし。
車検証（すでに効力無し）の元の所有者が、現状の所有者とは限らないと思う。早い話、差し押さえられた物かもだし。
すでに所有者が確定してるなら、その人と合意の上での委任状と印鑑証明でいいのでは？？
つうかね、「印鑑証明取れない＝誰の物かわからん」こんな物には手を出さない方がいいよｗ
その「残ってた」とい表現もちと曖昧だし。

>>99
この手の話は中古車スレの住人のほうが詳しいような

☆★中古車屋さんに質問ですが・・・vol.7★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1163235626/l50

ここってアホしかいないんですか？

>>99 乗るだけなら仮ナンバー。悪用禁止。

法人が消滅した経緯が分からんので「こんな物には手を出さない方がいい」という
>>101 に全面的に胴衣。余程の稀少車なら別だがね。

…履歴事項全部事項証明書ぐらいは取れるんじゃないかなぁとも思うが。

>>103
ここは２ちゃんねるだぞ？w

議論は読んでいないが、丸数字の1とかを使うのはｲｸﾅｲ!
どうしてもwebで使いたいなら、

①

などと表記すべし。ﾏｶｰからどう見えるかは分からんがな。

74です。なんだかスレが荒れてしまったようで申し訳ないです。

いろいろなご意見、有難うございました。

私の本音を言うと、嫁がAT限定を解除してもらい、子供ができるまでは
二人でMINIを乗りつぶしたいとは思うのですが、これまた、なかなか
非現実的でして。

今の住んでいるところに2台分の駐車場は確保できるので、
軽を買い増すというのもアリはアリかとも思うのですが、
ちょっと経済的に苦しいかなと。

結婚するまでは、実家から通勤しており、経済的にも余裕があったので
クルマの維持費なんて気にしなかったのですが、さすがに結婚したと
なると、気を引き締めていかないといけないものですから、クルマへの
投資はヤメにしようと思った次第です。

今回、得られたアドバイスを元に、もうしばらく検討してみます。

ありがとうございました。

あんたは、悪く無いよ。。。

なんか、貴方の悩みはよく分かる。
漏れはV6MTの後期型ユーノスプレッソに乗ってて、嫁がAT限定で…
結局全損事故(完全な貰い事故)を契機にCVT車に…

走り好きでMT好きな人はATで中途半端に走る車だけは買わない方が良いよ

人生には割り切らないといけないこともあるのさ
20年後には好きな車に乗れることを夢見て・・・・・・

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）できたらセダン
05）一括で150万(諸経費込み)
06）２リッター以下のクラス
07）特になし　MTもOK
08）FF/４WD
09）通常１人　最大４．５人
10）気にせず
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外
13）来年夏〜秋頃
音が静かな車が欲しいです（車内・車外両方で）
住宅地に住んでいて夜に出かけることが多く
自分としても音が静かな車のほうが好きなので…
運転席・助手席もそうですが、後部座席がゆったり座れるタイプを希望します
できたらMTと思っていましたが、AT等でも問題ないです

>>111
中古の高級車とかどう？

>>111
その値段だと、下手な中古を買うより安い新車の方が静かで快適だと思う

>>107
正直、登場が遅い点では一概に>>80だけが悪いとは言い切れないかもな。
>>76で一回再登場してるんだから、もっとマメに回答者に情報出しすべきだったと思う。
そうすりゃ妙な推理魔も現れずに済んだのに、と少しだけｵﾓﾀ。

来年夏頃〜冬頃を目処にﾖﾀの某車購入予定のものです。

近くに同名の他系列店が３系列あるのですが
（例えば東京のﾈｯﾂで言えば東都・東京・多摩・西東京のような）
このような系列の違うお店同士で同車種の相見積(競合)させるのは可能なんでしょうか？
２社目行った時点で１社目から情報が流れてて「当社ではお見積することはできません」になったりするんでしょうか？
また見積は貰えるけど２社目以降は１社目の価格を越えないようにする等暗黙のﾙｰﾙがあったりするんでしょうか？
同系列同士だと競争しないような事は聞いたことありますが。。

どこで買っても距離がそんなに変らないので可能であれば相見積したいなぁと思っている次第であります。

>>112
プロｒｙ

>>111
ベリーサ、ティーダの車内の静粛性は良いらしいぞ。
乗った事ないけど・・・。

だから、車外の音は、もちろん分からん。


>>114
もういいよ。

>>115
販社が別なら、競合できるんじゃね？

>>118
ありがとう〜。

心おきなく相蜜します。
価格もそうだけど商談しながらいい担当見つかればいいな。

>>111
そのクラスで静かなセダンってカローラしかねえな。
予算はちっとオーバーするがよ、カローラは静かだぜ。
アコードクラスよりもずっと静か。

>>111
新車かつ一般的なセダン（カローラ以上）は税金保険その他考えると150万円では厳しいと思われます。
やはりコンパクトカーとなるのですが・・・
試乗しましょう。ですが一定の騒音は仕方ないです。
ハイブリッド車でモーターで動かせる速度とか静かではありますが、まだ高いですね。

>>115
トヨタ同士でも出せますし、他社で同格の車も見積もりも出すといいでしょう。
エンジンやオプションをそろえておくといいでしょう。

>>74,>>111
特にトヨタ車を買う場合、安全装備に対する考え方でも購入戦略も変わってくるので念のため。
カローラではないが、バックモニターなどの安全装備と引き換えに質感を落とす傾向がある。
安全装備に価値を見るなら、モデルチェンジまで購入を待つほうがよい。
今の車を乗り継ぐなり、安い中古でしのぐなりで。
逆に安全装備に価値を見ないなら、質感が落ちる前に現行車を安く買うのがよい。


このスレ見てると、2ちゃんも格差社会なんだなとおもた。
単純な思考をする香具師と、次々と必要な情報や選択しを出してくる香具師。
俺は単純な選択肢を何度も強調する香具師の方が最終的に力を持ちやすく、
独善的で価値観の押し付けになる希ガス。確信犯なのかも知れないが。
場合分けは高校数学だが、これすら理解できない香具師がいるのが何ともまあ。
昼間から２ちゃんを出来る香具師は、自由業か引きこもりのどちらかだから仕方ないのか？
ま、適度な議論は結構だが、噛み付き亀だけはカンベンｗ

須磨祖。他のスレから来たもんで。
俺はこのスレの80とは関係ないので、念のため。

>>122
つー事は、80の信者って事ですねwwwwwwww。




ま、冗談はさておき、そのような考え方は不要では？
簡潔に車を提案して、その中からレス主が取捨選択するだけ。

長文の決めつけ提案は、叩かれる素。ってだけの話。
ある程度の勝手な想像は皆しているけど、所詮想像なのに、一々事細かに分析した“つもり”で書くのは、やはり叩かれ易いってだけの事。

01）買い替え
02）新車
03）どちらでも
04）ミニバンを除く
05）700万・ローン
06）VOLVO XC90
07）MTを除く
08）なんでも
09）通常2人、最大6人【大人／4人　子供／2人　幼稚園児と幼児】
10）気にしない
11）通勤・ドライブ
12）郊外・高速道路
13）半年後、5年は乗る予定

VOLVO S60 に大人4人と幼稚園児1人でぎゅうぎゅう詰めで乗ってましたが
幼児が1人増えることになりました。私はミニバンでもいいんですが
妻はミニバンだけは避けたいと言います。となるとSUVしか
思いつかないんですが他に選択肢ありますでしょうか。

>>125
プジョーのSWみたいなステーションワゴンっぽいのは？

>>125
SUV以外で考えますと、昔はワゴンで、コラムシフトで6人乗りとかあったのですが、
最近の新車ではコラムシフトがないから難しいですね。（中古なら可能性があります）

その用途にぴったりなのは、やはりミニバンではないかと思います。
しかしご家族がいやがっているようですが、不満点がどこにあるのかを
話し合ったり、一緒に見てみたり試乗されてはどうでしょうか。

それ以外ならSUVで700万円出せるなら選択肢はいっぱいありますね。
6〜7名載れるなかから、自分の好きな車を選ぶとよいでしょう。

>>126,127様、アドバイスありがとうございます。
プジョーのSWを提案してみましたが排気量2Lで布シートしかないと却下されました orz
どうもミニバンがイヤというよりクルマのグレード?を下げたくないって雰囲気です。
しかしSUVの3列シートというのも緊急用というかミニミニバン並に使えないものが多くて
（子供がチャイルドシートで2列めを使うとなると3列めは爺ちゃん婆ちゃんが使うし）
予算700万で買えてマトモに使えるのはランドローバーのディスカバリーくらい?
XC90も身長160cm未満限定ですし…まぁギリギリですが…困りました。
排気量2.5L以上で革シートのopありのミニバンなんてありますか? あれば提案してみます。

>>125
2列シートだと、エディックス、ムルティプラ、マーキュリー・グランドマーキーだけど、趣味に合わないような・・・。（予算的にも、マーキー以外は安すぎるし、排気量が小さ過ぎる？）

あと安いけど、ストリームなんかミニバンに見えないし、プレマシーなんて結構スタイリッシュだけど、駄目かな？

もう少し予算があれば、メルセデスベンツのRクラスも、あんまりミニバンっぽく無いかな。

やはり、SUV以外の選択肢は少ないので、SUV系だったら、XC90で良いと思います。
（個人的には、ディスカバリー、ジープ・コマンダー、ハマーとかの方が好きだけど・・・。）

>>128
本革シートのミニバンでは、

ベンツのＶ350アンビエンテロングとV350アンビエンテ、
日産エルグランドのＸＬグレードとハイウェイスターブラックレザーリミテッド、
トヨタアルファードＧ　MZのGエディションと、アルファードＶのMZのG エディション、
ホンダエリシオンプレステージのVGのAeroHDDナビパケとVGとG AEROHDDナビパケにオプション、
ホンダエリシオンのVGのAeroHDDナビパケとVGとG AEROHDDナビパケにオプション、
トヨタ　エスティマ　アエラスのＧパッケージにオプション

とか、探せばあったはず。（細かいところなので間違っていたらごめん。
あと運転席だけ本革シートとかもありえるので注意してくださいです。）
普通の車で社外品の本革シートでもいいと思う。

逆にトヨタのハイエースグランドキャビンなんかの内装を改造する方法はどうですか？
元が300万の車ですからシートを交換したりかなり出来ます。

一回り大きなマイクロバスのトヨタコースターや三菱ローザを10人以下に改造する方法もあります。
(ヤフオクで一度10人のVIP仕様が出ていました)

>>125
アルファードやエスティマのハイブリッドも良いと思うけど、車格と広さを考えると、ビアノしか無いような・・・。
おじいちゃん達が3列目に乗るなら、SUVは乗り込み辛いと思うので、センターウォークスルー出来た方が良い。

スタイリッシュでは無いがな。

>>129-132様、ありがとうございます。
ビアノ＝ベンツＶ350ですよね。そちらを検討してみます。

ミニバンは日本車のが良いとおもうよ

雰囲気だけでいかにもミニバンという感じがしないのは、日本車ならエリシオンかな。
あれの本革シート内装は、ちょっと日本車離れしたところがあるから。
屋根も低めでいかにも日本のミニバンという感じはしない。走りにも有利に働くし。

>>128
最良はアウディのQ7だが、さすがに予算オーバー。
予算内ならフォードのエクスプローラーかな。
メルセデスのVクラスと比べても質感が劣ることはない。
（方向性は違うが）

>>128みたいなやつのためにRクラスがあるんじゃね？
予算オーバーだけど。

01）買い替え 初代セレナ
02）中古車
03）国産車
04）ワゴン コンパクトカー
05）込みで２００万ですが安ければ安い方がいいです
06）エアウェイブ、フィールダー、ウイングロード、フィット
07）気にしないです
08）ＦＦ
09）通常１人で最大４人
10）今の車がリッター５くらいなのでそれ以上なら
11）街乗り　ドライブ
12）街中
13）車検が切れる２月以内と１０年程

新車で買ったセレナも１１年経ちましたが５人以上乗せた事が１０回も無いのでデカ車は要らない事と燃費が悪いので買い替えを検討してます
走行距離も６万キロしか走ってなく新車で買ってもたいして走らないのでどうせならそこそこ程度のいい中古車で検討しています
乗り心地とかエンジンが静かなどは気にしていなく実用性重視で考えています

>>138
中古フィットか新車デミオ
残りは燃料代に

>>116
プロボックスはどうかと・・・

>>139
距離を走らないならデミオでＦＡ。新古車や試乗車崩れを狙うとさらにｳﾏｰ。

>>138
デミオは他のコンパクトに比べしっかり作ってある分重くて燃費が悪い(12〜15km）くらいですが
年5000キロ程度ならそんなに気にならないと思います。(むしろ任意保険料のほうが)
足回りやシートもしっかりしているので乗り心地も他のコンパクトに比べ良い方です。
エンジン音も静かですがその代わりロードノイズが目立ちます。
実用性と購入価格の安さからコストパフォーマンスに優れた車だと思います。

>>138
セレナからコンパクトカーまでいきなり落として大丈夫か？物を見たうえで納得しているならいいが。
一応WISH、ストリーム、プレミオ、アリオン辺りも見ておいたほうがいいんじゃないか。
税金などは変わらないし、燃費もコンパクトに比べてそこまで悪くはない。
少なくともリッター10はいけるだろうしな。

＞05）込みで２００万ですが　【安ければ安い方がいいです】
＞06）エアウェイブ、フィールダー、ウイングロード、　【フィット】

こう言う条件が入っています。
【安ければ安い方がいい】
【フィット】≒のようなコンパクトカーで良い。
フィットと同サイズのコンパクトカーで安い車＝デミオ
込み込みで1.3カジュアルMTなら100万、1.3カジュアルAT、ナビ、Fパッケージ付でも120万円。

>>142
>>138が実用性重視って言ってるからなぁ。
どういうのが実用性なのかは人それぞれだからとやかく言えないが・・・。

ただMAX4人だからWISHみたいな7人乗りワゴンは勧めづらい。
コンパクトに抵抗があるならプレミオ、アリオンは良い選択だと思う。
もっと安く上げたいならFMC前のカローラかな。それこそフィールダーもね。

01）買い替え（現行レガシィ）
02）新車の予定
03）国産車
04）ワゴン・コンパクトカーあたり
05）250万、頭金100万
06）オーリス、アクセラ
07）MT、どうしてもないならCVT
08）駆動方式問わず
09）通常１、最大４すべて大人
10）燃費気にする（レギュラーで10km/L程度）
11）ドライブ・街乗り
12）街中・郊外・高速道路・山坂道つまりいろいろ
13）来年５月ごろ、五年ほどは乗りたい

マニュアル希望は好みです。
レガシィは図体の割にワゴンとしての使い勝手はいまいちで、オーリスくらいのサイズでも
二人＋荷物ならあまり変わらないので、サイズダウンを図ります。
1800〜2000ccくらいで良いものを教えてください。

追記
オーリスは他に無かった場合の選択肢です。
マニュアル設定のある車が限られているので、その点を除けばポイント高いです。

アクセラしかないね

>>145
アクスポ一択。ただ現行だとMTは1.5しか無いんだよな・・・MC前の2.3を買うのがベストだと思う。

>>145
MTは厳しい状態にあり、1800〜2000の中間クラスのものは非常に少ないです。
逆に1500か、2300ぐらいのモデルにある感じみたいです。
2300では予算が、1500ではエンジンパワーが、それぞれ足りないと感じられるかも。
MTは絶対条件で、1500〜2300以上も含め条件に近いものでは
ワゴンでは、
三菱 ランサーワゴンエボリューションＭＲ ＧＴ（2.0L,約340万,6MT,4WD）
マツダ アテンザスポーツワゴン(2.3Ｌ,約237万〜258万,6MT,FF)
スバル インプレッサスポーツワゴン（1.5Lと2.0L,約116〜242万,5MT,4WD）
スバル レガシィツーリングワゴン(2.0Lと3.0L、約210〜334万、5MTと6MT,4WD)
トヨタ　カローラフィールダー(1.5L,約168〜177万,5MT,FF)
トヨタ プロボックスワゴン（1.5L,約125万〜163万、5MT,FFと4WD）
ハッチバックでは、
マツダスピードアクセラ(2.3L,約241万、6MT,FF)
マツダアクセラスポーツ(1.5L,約151〜156,5MT,FF)

逆にMT以外で、サイズダウンを考えるのであれば、
ミドルクラスハッチバックでは
オーリス、アクセラスポーツ、ティーダ、
2.4Lエンジンならブレイド2WD標準グレードもぎりぎり購入可能かも。
シートが2人と4人と切り替えるとき面倒な車種もありますので
ワンタッチで出来るものを選ぶといいでしょう。
ワゴンでサイズが５ナンバー枠なら
カローラフィールダー、エアウェイブ、ウイングロード、など。

山坂道がどれぐらいかによって2WDか4WDか・・・
4WDは車両価格が高くなり、燃費が悪くなりますが、山坂道・雪道では効果ありです。
また　車　購入時期　で検索すると、よりお得ないい時期で買える情報が手に入るかも。

詳しくありがとうございます。
1500でもいいのですが、スバル車の装備のショボさには参っていたので、
装備が豪華な上位グレードを選ぼうと思っており、1500で上位グレードというと
デミオやフィットクラスになるので、もうちょっと良いものが欲しいのです。

01）買い替え（シボレークルーズより）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ　【ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込み１８０万まで可能】
　　 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
　　ＳＸ４、ＮＯＴＥ、ラクティス、モビリオスパイク
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常】１人
　　　　　　　　【最大】３人 とその構成【大人／２人　子供／１人　子供小６】
10）燃費【ちょっと気にする（リッター１２くらい）】
11）主な使用用途【通勤・ドライブ・年１度位１泊旅行】
12）よく走る場所【郊外・緩い山坂道】
13）購入予定時期【春までには・・・】
　 何年くらい乗る予定か【気に入れば乗りつぶすと思う】
14） ・一応上記モデルで検討していますが、特にこだわりはありませんので、他にお薦めがあれば。　
　　・本当は輸入車というか趣味性の高いクルマが好きなのですが、地方在住とメカに詳しくない、ハイオクは・・・
　　という理由で国産車です。
　　・座高が結構高いのでorz室内が低いクルマは×です
　　・せめて今のクルマ以上の走行性能、静粛性が欲しいです。　　

以上、わがままな条件ですがアドバイスよろしくお願いします。

ラクテスだけは止めておいた方が良い。
理由は後席がまったくのクソ。ヘッドレストの形が悪すぎて姿勢が悪くなる。

モビリオスパイクはCピラーが太いので後方斜めの見切りが悪い。
バックなどの時に注意が必要。まあこれは許容範囲かな。

ノートは他は良いだが欠点としてシートだけは悪い(一部に最悪)との声があったがMCで改善されたらしい。

ＳＸ４は判りません。

メーカー板のそれぞれのスレで長所、短所を聞いてみるのも。

趣味性って事ならスパイクだが燃費が厳しいな…
あと、荷物を積む機会が多くないと後席の広大過ぎるスペースがかなり無駄に感じる。

ノートを買うならあと２０万頑張ってティーダを、ラクティス買うならラッシュを買うべし。
SX4は…よくわからんがその使い方に１番合ってそうだなぁ。試乗してみたらどうだろ？

質問スレから誘導されて来ました

今乗ってる車が来年の9月で車検が来るので買い換えようと思ってます
出来れば燃費がいい車にしたいのですが
その頃に発売される車で一番燃費のいい車を教えてください

01）買い替え　（日産テラノ8年式）
02）どちらでも
03）国産車
04）セダン
05）250万
06）
07）MT
08）FF
09）5人
10）その当時で一番燃費のいいやつ
11）街乗り
12）街中
13）来年9月以降

>>154-155
> その頃に発売される車で一番燃費のいい車を教えてください


「その頃」ってのはつまり、来年の９月ってことか？

アフォかオマイは
いくらなんでも、未来予測できるエスパー回答者なんてのはここには居ねーよｗ

クルマの知識どころか常識さえ持ち合わせぬ痴呆質問者がいますね・・・・ふぅ

てか>>155の

> 10）その当時で一番燃費のいいやつ

ってのも日本語おかしいだろ。「その当時」って言う場合、普通は
過去のある一時期を指し示す言葉だし。未来に対して「当時」とは
言わない。

印象としてはID:bb7FIp/n0アタマ悪すぎｗ

ID:bb7FIp/n0はネタ厨のためスルーでお願いします

>>156-159

あんたら叩き過ぎだw

>>155
その希望でマニュアルは無理。プリウスかシビックハイブリッドをﾄﾞｿﾞｰ。

銀行で中古車のローンを組もうと思うんですが、新卒で勤務6ヶ月以内でも審査は通るものなのでしょうか？

>>162
額が安ければね。
というか、今時分に新卒６ヶ月以内ってことは、中途採用だろ？
素直に貯金で帰る範囲の中古車にしておけよ。

>>154-155
今現在MTでセダンであくまで10・15モードの燃費で考えると、
アクセラが18.0km、カローラアクシオが17.2kmなどがあります。
でもストップ＆ゴーの町乗りが多くなると、実際の燃費は落ちるでしょう。
燃費だけっていうなら、プリウスなりシビックハイブリットを・・・。

しかし来年9月になるまでにいろいろな新車が出ているころでしょう。
そちらもあわせて検討されてはいかがでしょうか。

>>161
>>164
どうも。いろいろ検討してみます

ご回答ありがとうございます

一応来年4月に入社予定で同年6月ごろに購入予定なのですが、年収（予定）350万でしたらおよそいくら位まで融資可能なものなんでしょうか？
銀行によってまちまちだと思いますが、それによって車選びに大きな影響が出てきますので、大まかでいいので具体的な数字を教えていただければと思います

一般的にローンの支払い総額は年収(手取り)の3割以下にしないと厳しい現実があります。
他にローンがあるかどうか判りませんがその他のローンを含めその範囲にして置いた方がいいでしょう。

また実際に就職しないと生活費からどの程度車に支出できるか判らないと思います。
あらかじめ車の目星を付けておいて就職後に生活が安定してから購入するか
>>163の回答にあるように貯金の範囲内で中古車を買う事を進めます。

初マイカーの購入を検討しています。楽しくドライブ出来る車がいいです。
ゴルフとハイアーハイブリットを検討していますが、なにか他にオススメが
あれば教えてください。

01）初めて購入
02）新車
03）なんでも
04）ハッチバックかＳＵＶ
05）500万現金
06）ゴルフのＧＴＩ　と　ハリアーハイブリットの標準
07）ＡＴかＣＶＴ
08）とくに拘りなし
09）4人
10）気にしない
11）ドライブ
12）街中・郊外
13）来年の春頃、7年くらい(？)乗りたいかな

>>152
サンクス。
＞ラクテスだけは止めておいた方が良い。
参考になりました。
ちょっと割高な気がしてたんですが、トヨタなんで一番無難かなと思ってましたよ。


>>153
サンクス。
＞SX4は…よくわからんがその使い方に１番合ってそうだなぁ。
の一言に一番背中押された気がする。
自分が無意識のうちにSX4が一番気になってたんだと納得。

>>168
免許暦と運転暦は？
取立てなら最初の2年はぶつけまくりだから安い中古車が無難。
乗っている間に自分にあった車も判ってくる。
中古の車検が来た時にそれを下取りに新車を買うのが良いと思われ。

>>167
ありがとうございます
色々考えてみることにします

>>170
免許とって5年で、最初の2年は家車でちょくちょく載ってたくらいで、
最近3年は完全にペーパーです。

家車で載ってた頃に1回もぶつけたことないので、新車でイイかなと
思ったんですが、やはりぶつけますかね？ぶつけますよねぇ(笑)

中古車かぁ・・・オススメありますか？
カローラランクスとかかなぁ？？

何かこのスレ見てると
>>170の様に初心者(ペーパードライバー)=安い中古っていう人多いな。
極端な例は中古のマーチで残りは(ryとかさ。ｗ
初心者だからこそ新車に乗るべきだと思うんだけどなぁ。

>>173
確かに
普通はぶつけないだろ

>>168
ゴルフ
初心者だからぶつける・・・なんて言わんが
ハリアーは見切りが悪い。

ゴルフＧＴＩとハリアーハイブリット
まったくタイプの違う車上げたから初心者と思った
家車乗ってたんならまあ大丈夫だと思うけど
新車買うなら少し家車に乗ってから買うほうが安心かも

免許取立でぶつけまくるような香具師は、免許返納した方が良いな。
そのうち人を跳ねたり子供を挽き潰したりするだろうから。

ぶつけないという信念と慎重さ、確実さを持って運転すれば、ぶつけずに上手くなる
ことも可能だ。
大抵は、確認を怠って「大丈夫だろ」と甘い判断で運転するからぶつけるんだよ。

>>168他
ぶつけても精神的にへこまず、直すだけの出費が気にならないなら、新車でもいいんじゃないか？
逆に几帳面で、ぶつけてすごく気にするようなら、中古のほうがいいだろう。
出費面よりもぶつけたことを気にする人もいるからな。
まあ現行ハリアーの中古でもいい気がする。
あと、走行距離があまり伸びないなら、ハイブリッドにする意味はないかと。

ゴルフは、あくまでもドライバーズカーとしてのゴルフならではの価値を重視するならいいが、
4人乗る機会が多いなら、後席に乗る人からは不満がでるかと。
実質本位で同じ価格帯の国産車と比べれば高級感などはかなり劣るから、実車を見て納得した上で…
取り回しはかなりいいんだけどな。

すみません。
スレ違いかもしれませんが
↓の車の車種わかる人いませんか？
ttp://www.imgup.org/iup308233.jpg

>>179が見にくいかもしれないので別の場所にうｐしました
よろしくお願いします
ttp://stat.ameba.jp/user_images/d4/c7/10013716991.jpg

禿しくスレ違いだが
多分シボレータホだろ

>>181
�d

>>173-178
おそらく好きな車を選べるのは、今だけのような気がするので
(家庭持ちになったら誰かしら説得しなくちゃならなくなるから)、
ぶつけるリスクもありますが、やっぱり2車種で検討します。

試乗して、どちらか決めたいと思いますが、どちらかというと、
ゴルフＧＴＩかな。レス有り難う御座いました。

01）買い替え(先代メルセデスベンツV280)
02）新車
03）どっちかというと国産
04）ミニバンかな？チャイルドシート3つを要す
05）500万以内にしておきたい。
06）アルファードかエルグランド位しか思いつかない
07）AT
08）駆動方式は何でもいい
09）乗車人数は通常5最大7で通常は大人2人と子供3人（5・3・1）追加は大人（夫婦互いの爺婆）
10）燃費気にしない（どうせ週末に家族で乗るだけ）。たまに実家へ行くがどっちも1時間以内。
11）家族で使用。仕事は軽。
12）よく走る場所は街中と郊外
13）購入予定時期は来年GW前まで（車検の関係なので伸ばせない）で、5年くらい乗る予定

Vはトラブルが多かったのでもう嫌。
その前のBMW3はノートラブルだったので、外車全てを否定しているわけではない。
妻は今はペーパーだが、ちょっと運転に興味を示している。
宜しくお願いします。

一般的にクルマはＦＭＣ１年後くらいに買うのがいいのかな。
マイナートラブル軽減、製品成熟、コストダウンなし、値引き拡大。。。なんて思っちゃうんだが

>>185
いや、ＦＭＣ直前だろう。
マイナートラブルはほぼ解決されているし、製品成熟、値引き大幅拡大、ものによっ
ちゃ限定仕様だったりもする（単なる特装車ではなく、カラーリングなどで特別仕様
だったりすると嬉しいしな）。

ジャンル新車中古車国産外車問わず

２５０万で買えるクルマで一番良いヤツは？

皆さん日本語の不自由な馬鹿で低脳な>>187　はスルーでお願いします。

>>187
んなもん、各国の評論家の意見が載った記事を集めるのが一番速いと思われ。

とりあえずお前の”良い”はどういう良いだか説明してもらおうか。
>>2のテンプレを使ってな。

運転歴一ヶ月ちょっとの運転初心者の女です。
現在は親所有のハイラックスサーフに乗ってますが車体が大きいので車庫入れや駐車場の出し入れに四苦八苦してます。
なので車庫入れが楽で運転の下手な初心女でも乗りやすい車を切望してます。
１）マイカーとしては初めてです
２）新車
３）国産
４）コンパクト
５）できれば100万前後がいいですが150万までならなんとか工面できるかと･･･（現金一括）
６）外観だけの印象ですがいいなと思ったのがノート、スイフト、コルト、ライフあたりです
７）ＡＴ
８）４ＷＤ（北海道在住）
９）大人１〜２人と時々大型犬１匹
１０）燃費は良い方がいいけど特別重視はしません
１１）街乗り
１２）街中、郊外
１３）すぐにでも

皆様よろしくお願いします。

>>184
ベビーシート、チャイルドシート、ジュニアシートへ移動していくんだっけ？
そのシートもISOFIX方式とシートベルト固定方式があるみたい。
逆に取り付けられるなら、違うミニバンでも大丈夫かもしれない。
詳しい人頼む・・・。

>>190
ライフがコンパクトかよｗ
てっきりフィットとか出てくるかと思ったが。

また デミオをすすめるときがきたか

>>190です。
ライフは軽でしたね。
すんません車詳しくないんで。
とにかく死角が少なくて見通しが良くて小回りが利いて運転しやすい車がいいです。
自分の運転技術や予算を無視して言えばゴツくてデカめで渋い感じの車が好きなんですよね。
でも私には無理歩。
コンパクトでもカラーをシルバーやブラックとかにしたら少しは女臭さが無くなりますよね。

>>193
もしかして私にすすめてくれてます？
デミオって伊東美咲さんがCMしてるやつですよね？
美咲さんの印象しかなくてどんな車か憶えてませんw
画像見てきます。

デミオも車としてはコンパクトカーの中でも良い出来で
値段もATでも110万円で買えるお得な車だけど
残念ながら4WDはない

ゴルフみたいな黒くて無骨な感じのインテリアが好きなんですが、最近の国産車でそんな感じの
ありますかね。。。

>>190
俺はスイフトが好き。
できればスイフトスポーツが良いが予算オーバーだな。

01）初めて購入
02）新車
03）国産
04）出来ればワゴンタイプ
05）１８０万〜２５０万
06）インプレッサ１．５Ｒ、レガシイ２．０ｉ
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）１人
10）気にしない
11）通勤、ドライブ（自宅は平野ですが、山が近いです）
12）街中・郊外
13）来年の３月

よろしくお願いします。
北国在住なので４ＤＷ希望、ということでスバル車を狙っています。
給料の関係でレギュラーガソリンで走ってくれることが一番の条件です。
独身なので荷室の広さはあまり気にしてません。
インプかレガが候補なんですが、維持費で考えるとインプがいいのか、
それとも費用対効果だとレガか・・・悩んでいます。

>>199
そこでフォレスターですよ

>>195
伊東美咲も良いが、山下達郎作曲のダウンタウンのフィットも捨てがたいｗ

01）ミラージュから買い替え
02）新車
03）国産
04）コンパクトｏｒミニミニバン
05）コミコミ１５０万
06）デミオ、ノート、コルト
07）ＡＴ
08）ＦＦ
09）通常１人、週末夫婦と小３男１人週２回程度往復120キロ。それ以外は１日数キロ。年１度１泊程度の家族旅行
10）燃費はやや気にする。
11）通勤、週２回程度往復120キロ。それ以外は１日数キロ。年１度１泊程度の家族旅行
10）燃費はやや気にする。
12）街中・郊外
13）来年の４月までには・・・

ヴィッツ、スイフトは圧迫感があってダメでした。
永く乗りたいと思いますので、飽きない方がいいです。
インテリアの質感なんかはこだわりません。
静かなほうがいいです。

よろしくお願いします。

今乗っているサニーが駄目になってまして、
新しい車購入を計画してます。

　アトレー７かエブリィランディを買おうと思っているのですが、
６人乗っても大丈夫ですか？
弱点とか良いところあれば教えてください。

スイフトが全体的にバランスがいいような気がします。
フィットももう一声安ければいいんだけど。
住まいが北海道なので、市街地であっても時にはかなりの悪条件下で運転する事も想定されます。
スイフトは冬道大丈夫かな？

>>190
デミオは候補に入ってないけど、運転しやすいよ。安いし。

>>196
デミオに４WDはないとおっしゃってますが公式見たらありましたよ。
>>205
え？デミオ何気に高くないですか？
価格表見たらAT４WDの場合一番安いグレードでも150万オーバーなので予算的にきびちぃ･･･

フロントからシャフト駆動する普通の四駆じゃなくて、
四駆が必要な時だけ後輪を小型モーターでちょいと駆動する簡易四駆
ハードなシチュエーションでなければ問題はないが、北海道だとどうだろう・・・

あと、マツダは他社に比べても値引きが凄いので、価格の心配は余りしなくていい

>>206
ジムニーの中古の新しめとかは？

レスなしか・・・　　　　　　　　orz=3

>>202
・・・仕方ないな〜。ｗ
コルトでいいんじゃない？
予算オーバーだけど、子供が大きくなることを考えると、
コルト+の方が長く乗れるような気もする。

>>202
コルトもデミオも良い車だと思う。

ノートに関してはこんな感想が。シートは良くなったがそうなると他に手を入れて欲しい部分のカキコ。
車が小さいから子供が大きくなった時にきついかも。2人乗り以下の車と考えた方が良いかも。

◆コルトシリーズ◆Part33◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163640430/599
【ノート】日産 NOTE Part22【理想のコンパクト】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165667124/l50

デミオはアイドリング時や走行時のエンジン音が小さい。その分路面からのロードノイズがはっきりする。
静かな車がよければコンパクトカーの中では同じマツダのベリーサが一番。

コルトもアイドリング時のエンジン音が小さい。

コルトはデミオに比べて長さが短い上にリアハッチが前傾しているのでデミオに比べ荷物の積載量が少ない。
デミオにするか210の言うようにコルト＋の方が良いと思う。

予算もあるからデミオかベリーサ、コルト＋で検討しては？（レンタカーを借りて走ってみるのが一番）

昨夜から度々すみません、コンパクトカー希望してた>>190です。
実はコンパクトではなく軽に変更しようかと･･･
自動車税についてちょっと調べてみたら軽だとずいぶん安いんですね。
全然知識がなかったもので･･･
まだ学生なので維持費も安くあげたいです。
ミラ、ライフ、ステラあたりはどんな感じでしょう？
どれも大差ないかな。
>>208
ジムニーって確か軽ですよね？
冬道にも強そうですね。
中古なら予算内で買えるかな〜
でも中古車屋さんってなんか怖いイメージが･･･
自分、車の知識まるでないから足元見られてハズレ引かされそうな気がして。

>>212
軽に限定した話ならダイハツの新型ムーヴがいいよ。
ライバルに比べ室内が広い上に、燃費も良い。
パワーも前モデルよりアップしているようだ。（前モデルは乗ったことない）
軽の中古は色々マイナス要素があるので、やめといたほうがいいかと…

01）買い替え（レガシィノンターボ）
02）新車か新古
03）国産車
04）ワゴン・ハッチバック
05）230万ていど
06）フィールダー
07）ＡＴ以外
08）駆動方式問わず
09）街乗りは一人、出掛ける際は四人、もしくは二人＋荷物
10）燃費はよいほど嬉しい。具体的な希望は無し
11）街乗り・ドライブ】
12）舗装された道ならどこでも。坂道の割合多い
13）来年前半

自転車が趣味でして、屋根に乗せたい一心でレガシィにしましたが、乗っているうちに
車内の使い勝手の悪さに気付いたり、入る限りは車内に積む方が便利なことがわかりました。
先代ゴルフワゴンのように、シートは二列でガバッと大きなスペースを持つ車がいいです。
現行のレガシィも考えましたが、相変わらずラゲッジが狭く、装備がシンプルすぎるので
敢えて外しました。
AT以外としたのは、勝手に段階的に変わるのが気に入らないからです。CVTはOKです。

軽は足車として乗り潰す事が多いから状態の良い中古車が少ない。
有っても玉不足で案外高い(下手をするとコンパクトカーの方が安いくらい）
軽を買うなら新車で。

>>214
フィールダーと決まっているなら質問の必要がない。
車内に自転車を乗せ易さなら背の高い車のほうがラク。
現時点ではホンダモビリオスパイクくらい。
但し来年にはトヨタも競合車種を発売らしい。

>>212
私は軽はおススメしない。雪道で安定感無いし轍に合わない、たとえ4ＷＤでもね。
中古でもディーラーの認定中古車ならいろいろ保障も充実してますよ。普通にトヨタとかスバルに
行って「認定中古車が欲しい」と言えば対応してもらえますよ。
北海道ということでおススメは、インプレッサ1.5ＡＷＤの認定中古車かな。
インプのＦＦなら新車でも買えそうだが、「4ＷＤ」というキーワードは外さない方が良いと思う。
どうしても新車がよいなら、マツダ車のコンパクトで4ＷＤの設定あるのかな。値引きが大きいみたいなので。
よくある中古車屋はやめた方がいい。いい業者もあるが悪徳業者も多い業界だから。
新車でも中古でも、メーカーの看板を掲げ、社名にメーカー名や資本が入る正規ディーラーが安心できますよ。

>>212
>>217氏の指摘の通り、軽は轍の問題があるのでお勧めしません。
しかし、失礼ながら車にはさほど詳しくないようなので新車をお勧めします。
よほどの豪雪地帯でなければ、普通のコンパクトクラス（フィット、ヴィッツ、デミオなど）で十分です。
4WDの方が精神衛生上いいけど、街中中心ならFFでも十分です。

豪雪地帯なら、車高があるほうが良く、またぶつける危険性が格段に増すので、RAV4、CR-Vなどの
中古を勧めます。

>>216
候補に挙がっているのがフィールダーというだけで、適合しそうな車を全て挙げる必要は無いでしょう。
車内にそのまま積めるのがベストですが、前後車輪外すくらいなら屁でもないです
ウイングロードは安くていいかんじでしたが、装備のショボさがインプレッサ並なので外しました。
エアウェイブとフィールダーは試乗していないのでなんとも言えませんが、
内部の高さ、広さは他と比べてどうでしょう？
ステーションワゴンはやはり外車に一日の長があるように思いますが、四角い外見のせいでしょうか…？

>>219
某スレから拝借してきた。これでも見れ。

　　　　　　　　　　　　　　室長×室幅×室高　容量
クラウン エステート...　1985×1510×1200mm　3597L
ステージア　　　　　　　1975×1470×1200mm　3484L
アベンシス ワゴン　　　1915×1485×1225mm　3484L
ウイングロード　　　　　2055×1395×1210mm　3469L
マークII ブリット　　　　1950×1480×1195mm　3449L
アコードワゴン　　　　　1915×1490×1195mm　3410L
アテンザ..　　　　　　　　1915×1500×1180mm　3390L
カローラフィールダー..1950×1440×1205mm　3359L
エアウェイブ　　　　　　1930×1390×1250mm　3353L
カルディナ.　　　　　　　1905×1455×1165mm　3229L
ランサーワゴン.　　　　1885×1425×1190mm　3196L
レガシィ　　　　　　　　　1840×1445×1190mm　3164L
インプレッサワゴン.　　1845×1380×1200mm　3055L

これを見ると荷室の広さについておよそではあるが、比較できる。
貴方が指摘しているように
レガシィはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの中では抜群に狭いことがｽﾍﾟｯｸ上でもよくわかる。

あとの注意点としては
後輪にﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ式ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを採用している車は走行性能面ではﾌﾟﾗｽだが
後輪の真上へのﾀｲﾔﾊｳｽの張り出しが大きく、荷室のﾌﾗｯﾄ面を削ることになり
実用面ではﾏｲﾅｽに働く。
上記の比較表を見るとｶﾛｰﾗより広い車は多いけど、
230万という予算を考えると新車のアテンザがﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽか。
外見はﾚｶﾞｼｨよりちょっと大きいだけなのに、荷室の広さは全然違う。

>>219
室内高が最優先なのか平均的に広い車がイイのかで随分変わってくると思う。
室内高が欲しいと、ＳＵＶやミニバンがいいとは思うけど。
ヴォクシーで３列目をたたんで自転車乗せてる画像どっかで見たことあるよ。
フォレスターとかも良いと思うよ。これはＳＵＶというよりワゴンだろ？って言う人もいるし。
室内高はワゴンより高いし自転車そのまま乗せられそうだよ。

>>220
室内高は折り畳んだ荷室の下からで無く座席の床面からだね
容積も室内容積で荷室容積で無いし
全部自転車寝かせないと載らないね

これは自転車がそのまま立てて乗せられるよ
荷室長さ1945mm×荷室高さ1100mm
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/interior/ultrcargo.html

カングー買え

そうなんですよ
むしろミニバンに、求めているものが多くて。
ウィッシュとかストリームとかプレマシーとか。
でも三列シートは100％使わないので、といっても着いてるものはしょうがないですかね。
プロボックスやスパイクはちょっとノイズが大きいのが難点で外しましたが、第二候補として入れてみます。

>>214
ついに6回目の登場だな(w
もう来るなよ。うざいから。

01）ディンゴから買い替え
02）新車
03）国産
04）ハイトワゴン
05）コミコミ１８０万
06）ポルテ、キューブ、モビリオスパイク
07）ＡＴ
08）ＦＦ
09）通常１人、週末夫婦と小４１人
10）燃費はやや気にする。
11）通勤、週末夫婦と小４男１人週２回程度往復120キロ。年１度１泊２日程度の家族旅行
12）街中・地方のゆるい山間道
13）すぐにでも

ディンゴは広さはとても気に入ってたのですが、1300ccだったので、走りがイマイチで
ガーガーうるさかったもので、同じようなコンセプトのクルマで静粛性・走行性能がもっと
よいモデルがいいと思ってます。
また、外付けオーディオにこだわりたいと思ってます。
上記３モデルは、やや末期？モデルなのがチト気になりますが・・・

どうぞよろしくお願い致します。

キューブは動くソファーとベンチシートを宣伝しているけど
止まっている時は良いが動いている時は体をきっちりとホールドしてくれない
止めた方がいい車のひとつ

スパイクはCピラーが大きいので後方見切りが悪い。バックの時や車線変更時に注意。(やめるほどの車ではない)

ポルテは判らない？

後ここに個別の車の評価と燃費があるからこれを参考に
http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

車雑誌とかに車種別で書いてある「目標値引き金額」は、
まさに目標とするべき限界ギリギリの値引き額と考えて良いでしょうか？
それとも、メーカーに配慮して、そこそこの値引き額が書かれているのでしょうか？

>>228
雑誌の目標金額はあまり当てになりませんよ。
地域によって強気な販売をしているメーカーもあるので。
値引きは程ほどにして担当と信頼関係を優先した方がいろいろ得なことも有ります。

月刊自家用車に、値引きのＸ氏で２回乗ったことがある。
９０点と９３点だった。

それなりにレポートの中身が相場表示に反映されているようだ。

>>229
うさんくさいことを、もっともらしく言うなよｗ
ディーラー営業マンなんてしょせん会社のソルジャー。
自分の担当はすぐに転勤していなくなる。
新車を買った経験があるなら誰でもわかることだろ？
おまえの説は、ディーラーの値引き客の攻勢を何とかして食い止めようとする詭弁に過ぎない。
ディーラー関係者か？

>>199
そこまで車種を絞り込んでいるなら、車種・メーカー板のインプスレ、レガスレを見たりしたほうが。
別の案で、
雪国の定番、ＳＵＶはどうでしょうか。
RAV4、エクストレイル、アウトランダー、パジェロイオ、ラッシュ、ジムニーシエラ
最近はハッチバックも充実してきており、荷物が少なければ検討してみては？
オーリス、アクセラスポーツ、ティーダ、ブレイドなども検討してみては？

>>214
自転車はどれぐらいの大きさでしょうか。
それによっておすすめする車がかわってくると思います。
ハッチバックでＭＴかＣＶＴだと、オーリス、ティーダ、アクセラスポーツ で1500ccモデル
ワゴンならカローラフィールダー、エアウェイブ、ウイングロードぐらいでしょうか。
やはり予算で限られます。
自動車メーカーのホームページには、中の大きさ、ドアが開く大きさなどの記述がありますので
自転車が乗るものを選びましょう。

>>231
常にガッついて、人を批判して目先の損得にこだわる小さい人間ｗ
営業やってる奴だって中身は人間で「感情」というものが存在するからな。
地域によって値引きはマチマチなのも事実だろ。

また噛み付き亀の登場かｗ

01）買い足し
02）中古車
03）国産車
04）セダン・ワゴン・コンパクトカー・クーペ
05）100万円くらいまで(現金一括)
06）ランクスZエアロツアラーなど(あまり思い浮かびません・・・)
07）ＭＴオンリーでお願いします
08）こだわらない
09）最大大人４人乗れればOKです
10）こだわらない
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外
13）3ヶ月以内、3年程度
※ホンダのタイプRみたいなサーキット向けのスポーティさではなくて、
もう少し街乗りしやすいスポーティな走りの車が良いです。
できれば5ドアの車を教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

キビキビとした走りで4人が快適に乗れる条件にぴったりの車が

マツダデミオカジュアル1.3新車諸費用込み100万円
但し後席の固定ヘッドレストには目をつぶる事

>>235
デミオスポルトはどう？

新車は予算オーバー
中古を買うなら後部座席を理由にMC前を

廉価でスポーティーな車というと俺的には現行スイスポが最低ライン
高い車じゃないんだからがんばって買え

ﾎﾞﾝﾊﾞﾍ

ごめん誤爆ｗｗｗｗｗｗ

>>239
スイスポは後席と荷物の積載性を捨てた車
4人乗るときつい

>>236
>>237
>>238
>>239
>>242
どうもありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

デミオスポルト無性に欲しくなってきたよ・･･
ノート、コルト、ラクティス、フィットと比較してどう？

>>242
主観の話になってしまうが、ｷﾂｲってほどではないよ。広くはないけどさ
荷物は・・・2人の時しか積まなければおｋｗ

>>244
それは自分でちゃんと見たほうがいい。最終的にはそこだし。
マツダは本当にいいのかどうか・・・。リセールとか含めてね

ノート、コルトプラス、デミオスポルトの３車で迷っています。
使い道は通勤、週末家族とショッピング、年１回程度の家族旅行です。
予算は180万上限、もちろん安ければ安いほど嬉しいですw
おすすめの理由をご教示ください。
なお、
試乗では
コルトプラス＞ノート(デミスポは試乗車なし)
デザイン
デミオ＞ノート＞コルトプラス
同僚(素人)のアドバイス
ノート＞デミオ＞コルトプラス
内装の質感
コルトプラス＞デミオ＞ノート
と、自分なりに思いました．．．

>>247
その程度の使い方ではどれを買っても大差ないと思われるので、直感で気分の気に入ったものを選べばよいと思う。
強いて言えば、通勤に使うということを重視して、一番燃費の良いものを。（通勤の距離はわからんが）

>>247＝>>202でおｋ？？？

げ、本当だw
違うけど、似た境遇だねえw

>>247
アクセラ

ここってマツダばかり薦める人が常駐ですね。

値段が安いからです
MAZDAなら１ランク高いのが買えます

ラッシュとSX4で迷ってる俺にふさわしいのはどちらか、
アドバイスいただけないでしょうか？

使い道等は

・普段１人乗り
・時々家族４人で行動
・走る道は郊外、山間道
・リセールバリューは気にしない

以下のとおりです。
よろしくお願いします。

>>254
そこまで絞っているなら、試乗したり、車種・メーカー板で見たりしてみては？

>>254
ホントに質問する気があるなら>>1くらい読めよカス

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車 or 外車 できれば外車がいい
04）車のタイプ　コンパクトカー　軽
05）予算【諸費用込み７５マンまで。
06）ポロ　プジョー２０６　フィット　デミオ　ラパン　
07）ＡＴ
08）駆動方式問わない
09）３０代夫婦二人で使用（子供は一年後に予定あり！？）
10） ２年くらい使用

予算がアレなので低走行の外車は厳しい、数万キロ走った外車はメンテ代が！！
等…あるかもしれませんが、ご提案いただけらばと思います。
出費を抑えたい割には　そこそこデザインに目がいってしまうタチですｗｗｗ
〔トヨタ、日産以外でお願いします）

フィット　デミオの中古
軽の中古は意外に高い
諸費用込み７５万しかないのに部品代の高い外車を買っても維持できない

なるほど　となると！？

たびたび失礼します

あーそうか　デミオかフィットかな！？
他にもご意見願います

諸費用込み110万有ればメーカー5年保障のあるデミオ新車が買える

>>257
2000年式のポロなら、７５万あれば余裕で買える。
あの車は100％窓が落ちるんだけど、まあ高速でぶっ飛ばせるし細かいことは気にするな。
維持費って言っても、VWなら国産の２倍しかかからない。
（VW以外の外車は３倍かかる。）
維持費が気になるっていうなら
貴方がタバコか酒やってるなら、それをやめればいいだけのこと。
それで十分お釣りが来るよ。
あとプジョー206は、デザイン以外おすすめ点が全く無いゴミ車です。

>>262
同意
206はデザインも大したこたないよ安直男が俺ってオッサレ〜って勘違いする車。まあ安心汁３０代のころ俺にもそんな時期が。ＶＷで(泣)のは勉強になるからいいかもしれませんね.

>>257
俺ならやっぱデミオかなー。
スポルトなら結構走るし。
プジョーを迷ってる人にはフィットが周りに多すぎて満足できないと思う。

性別　男
年齢　39歳
身長　166ｾﾝﾁ
体重　75ｷﾛ
年収　390万
居住地　地方中堅都市
学歴　中堅私立大文系
好きなタレント　沢尻エリカ
好きな食べ物　寿司
好きな音楽　フォーク
資格　普免、英検4級

私にピッタリな車を紹介して下さい。

>>265
三菱GTO、白、NA、AT
または
中古マーチで残りは投資信託

デミオ勧めてるﾔﾂは頭がおかしい
あんなうんこ車を人に勧めるのはいやがらせだろ

>>265
レガシィに自転車乗せるのが夢だった、
でも実際買ってからワゴンの車体はでかすぎると、完全にレガシィを持て余している男がいる。

それは>>214
なんと、このスレッドに６回も登場している最多登場荒し君だ。
いまだにレガシィを売り払わない彼からレガシィ譲ってもらいなさい。


自転車レガシィ厨はかなりのｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを置いて登場するため割りとスルーされているが、
プログレ厨か>>80並みにこのスレの癌となっている。

>>267
では何か薦めてくれ？！

01）初めて購入
02）新車
03）外車
04）ＳＵＶ
05）予算600万まで、現金一括
06）エクスプローラーのエディ、タホ、ランドローバーあたり
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）気にしない
10）気にしない
11）街乗
12）街中
13）今年中

>>269
無責任だけといい車はわからない
しらなぃ

ありがとうございました
ポロを強行購入してみたいとおもいます。

>>266
ありがとうございました。
「Ｖ36スカイライン」と言って頂ければ踏ん切りがついたのに残念です。

>>268
しらんがな。

>>269
ホールデン・コモドア SS-V

>>265
＞年齢　39歳
＞身長　166ｾﾝﾁ
＞体重　75ｷﾛ
＞私にピッタリな車を紹介して下さい。

太り過ぎですので自転車をお勧めします。
がんばってダイエットしましょう。

足踏みペダルでバックアップしないと走れない車ｷﾎﾞﾝ

01）買い替え
02）新車がいいかな
03）国産車
04）コンパクト、ショートワゴン、車幅は特に制限なし
05）最大200万
06）ノート、コルト、コルトプラス、オーリス
07）CVT
08）希望なし
09）ほとんど一人
10）カタログ値で18km/Lくらいはほしい。あとレギュラー仕様で。
11）街乗り、ドライブ、荷物を積んでレジャーへ
12）特定できません
13）ちょっとまだ未定ですがそろそろと思っています。

1500クラスで、ドライブも楽しめる車がいいです。
MTや2000cc以上の車も乗りましたが、どうでもよくなってきましたね…。
ただ、荷物はそこそこ積めるものでお願いします。
坂道でフラストレーションがあるのでATは除外しました。
おすすめ車種を教えてください。

01）買い替え（1台しか持てない）
02）できるだけ新車
03）どちらでも
04）ロードスター
05）ローン混み450万
06）マツダ ロードスターRHT
07）ＭＴ
08）どれでも
09）2人
10）気にしない
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・高速道路・車次第では稀にミニサーキット
13）気に入るものがあればいつでも／3年くらいで手放す予定

マツダ ロードスターに試乗したところ「なんか物足りない」と感じたため、
ロードスター以上Z4未満くらいのクラスを探してます。（理想はRX-8のオープン2シーター）
お薦めできなくても良いので、こんな車種もあるよというのがあれば教えてください。
今知ってる車種は、S2000、フェアレディZ、エリーゼS、くらいです。

>>278
ﾛﾄﾞｽﾀで何が物足りないと感じたかにもよるが、とんがったのが良いならS2000よりﾇﾙｲのがいいならZだろうね
3年程度なら旧ﾛﾄﾞｽﾀを買ってﾎﾟﾝ付けターボで安くすませるってのもアリだと思うよ

>>265
テンプレにあるやつで再質問してくれ。家族ありかなしかでも違うし。

>>270
車をどう使いたいか、どれくらいのクラスの車にのりたいかとか
もう少し具体的に理想像を。

>>277
SUV系も考えたが、燃費的に無理だな・・・。
坂道でいらつくならトルクがあるエンジンにするとか（しかし燃費も車両価格も高い）
4WDにするとかもあるが、これも値段高くなるし燃費落ちるし・・・。
ご自身で調べた機種でいいと思います。さらに落としてフィット・マーチ、ヴィッツあたりも。

>>278
ttp://www.goo-net.com/newcar/
のクーペとかで

>>265
中古三菱 シャリオが似合うよ

>>277
センターメーターが嫌いじゃなければヴィッツ1.5RSとかも
燃費と走りがそこそこ両立してる感じ？

>>282
あの車は最小回転半径にフラストレーションが・・・ｗ

>>283
お前さんもかｗ
オレも最小回転半径にイライラする。

>>279
>>280
ありがとう。
興味持ったやつ（アルファ、エリーゼ、Z4）はどれも予算オーバーなので、
大人しくマツダにするかオープンを諦めるかで検討してみます。
（振動抑えたS2000があればそれでよかったかも）

>>285
まだ間に合う！　ｍｒｓ

>>286
比較対象がMR-Sだったら何の迷いも無くロドスタRHT買いますｗ
セリカ用エンジン積んだグレードがあったらMR-Sなんだけどね。

>>287
セリカ用のエンジンだぞ。
SS-1だけどな。

ｽﾚ違いかもしれませんが質問させてください。

12月の中旬にﾏﾂﾀﾞの車を購入しました。はんこを押して、頭金を一万円払った状態でその他はﾛｰﾝの審査をしただけです。
納車されるのは二月の末なのですがｷｬﾝｾﾙできるのでしょうか？

理由は友人が東京に転勤することになり、車が不要になるので譲ってくれるからです。

ﾃﾞﾗに聞けよｗ

　契約書に金銭の支払いを持って契約が成立するなど条件がついていない限り、
金銭の支払いの有無に関わらず契約する意思を持ち、判子を押した段階で契約は成立しています。
　すでにディーラーからメーカーに発注された後だと思います。
キャンセル出来るかも判りませんが、その場合は相当のキャンセル料を払う必要が出てきます。
少なくともディーラーの在庫となり、第3者に販売可能となるまでの費用や
貴方との契約金額と第3者に販売した場合の価格の差は求められるでしょう。
　また他に再販売の可能性のある装備の場合はキャンセルの可能性はありますが、
ミッションをMTにしたり、数の少ない特殊なメーカーオプション装備の場合、キャンセルもまず不可能でしょう。
　自分の経験ですがミッションをMTにした為に契約の2日後に外部色の変更を申し出て不可能でした。
（すでにメーカーの生産計画に入っていてディーラーもMTの在庫は売れないため)

とりあえず、ディーラーにキャンセルが可能かどうか聞いてみるのが確実です。

ご丁寧にありがとうございます。

そうですか。
とても参考になりました。

やはり買うことにします。ありがとうございました。

>>288
もちろん認識済み。エンジン名忘れたんで端折っただけです･･･

SS-1用はパワーは（値段考えれば）十分なんだけど、回したときに面白くないのがなんとも。
MR-Sスレ見る限り耐久性もヤバそうだし。
（エリーゼSは大丈夫なんだろうか･･･）

01）買い替え（R32スカイラインTypeMから）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）クーペ、軽以外
05）200万程度（若干の上乗せ可）
06）スイスポlimited、インプワゴンWRX、フォレスターSTI、R34セダンGT-t
　　レガシィ3.0RspecB（スイスポ以外中古。でも年式はそこそこ新しいものを希望）
07）できればMT
08）問わない
09）通常、大人２＋チャイルドシート１。後席に大人１とチャイルドシート１を想定してます。
10）気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路・山坂道（３：３：２：２）
13）3ヶ月以内。最低3年。気に入れば乗り潰し。
山坂道を楽しく快適に走りたいのでMT希望です。
現在5MTなので6MTに憧れてますが価格的に無理かなと思っています。
高速ではがんがん飛ばしはしませんが、追い越し車線の流れに乗って快適に走りたいです。
できれば社外ナビが綺麗におさまるインパネがいいです・・

すみません、頼みもせずに書き込んでしまいました。

みなさん、できれば何か一言お願いします。

>>294
R34ターボは非常にFUNなすばらしい車だが、セダンのMTはﾀﾏが少なく超強気な価格設定な上に後席が狭い（R32ほどではないが）
そしてATは糞
しかも高速は3000rpm以上で走ることになるので意外とストレスが溜まる
そして社外ナビを綺麗に納めるのは・・・無理じゃないけどねｗ

ｲﾝﾌﾟは狭い（なぜワゴン？）、フォレはﾇﾙｲ

高速でのストレスと多少の狭さを覚悟するならスイフト
FUNは抑えめだけど候補の中では比較的凡庸なレガシィ

いろいろ考えるとレガシィかなぁ
でも、R34を買って途方に暮れろ。おもしろい車だぞ

>>294　えーと。
「後席に大人１とチャイルドシート１」の状態で
「山坂道を楽しく快適に走りたい」じゃないよね・・・？
乗り方に口出すとスレが荒れるのは分かってるけど・・・

>>294
あとアテンザとか見てみたら？

>>296
たしかにR34セダンMTターボは高いですね。
ある程度良いタマを探すと予算ｵｰﾊﾞｰかもしれません。

インプがワゴンなのは、セダンのでかい羽根が嫌いだからです。
ちょっとあれは恥ずかしい・・・
羽以外は結構いいかなと思ってます。
それにワゴンなら後席から荷物とりやすいかなと思って。

レガはD型のマッキン付がちょっと気になってます。
D型のマッキン付の内装は好みなので、3.0RspecBの試乗車落ちでもないものか…
2.0GTは高いと思われます。

たしかに色々要素を混ぜるとレガシィになってしまうのですかねぇ
現行のC型以前には試乗したことがないのですが、
A〜C型のspecBの足回りは乗り心地超悪いというイメージがあるので、躊躇しています。


>>297
もちろん、ヨメ＋子を乗せて山坂道をかっ飛ばすことはありません。
ただ、実家に行くのに山坂道を通るので、家族のためにも快適に走ってくれる、
ロールも含めた乗り心地と、足回りの硬さのうまくバランスの取れたクルマに乗りたいのです。
うまく説明できなくて申し訳ないです・・・

>>298
本来ならアテンザも考えたいのですが、親父が買ってしまったのでやめようかなと。
ついでにアクセラも友人が乗ってるので、ちょっと考えてしまいます。
でも、選択肢を考えた時にそこには目を瞑るべきかなと諦め気味でもありますｗ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー・クーペ・軽自動車など
05）１５０マソ前後
06）新スイフト、アルトワークス、ジムニー、パジェロミニ
07）ミッション　悩んでます。ご意見ください。
08）駆動方式　特になし
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費１０前後
11）主な使用用途　ドライブ
12）よく走る場所　街中・山坂道
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 最低２年最長４年

当方、大学生のバイク乗りです。快適性はあまり気にしません。極端に言えばバイクよりイージーなら何でもおｋです。
スズキの車しか分かりません。良い車があったら教えてください。
ちょっとスポーツ志向です。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）安いに越したことはないけど、高くても百数十万程度まで。
06）デミオ（この板で評判がいいので）、コルト、フィットあたり。
07）どちらでも
08）どちらでも
09）通常１〜２、最大４
10）極端に悪くなければ
11）街乗り、ドライブ、たまに通勤にも使う可能性あり
12）街中、
13）ここ数ヶ月中には買いたい。一度買ったら当分は使い続ける予定。

とりあえずコンパクトカーをメインに考えています。
２ｃｈではデミオが安くて評判がいいようなのですが、デミオ以外にも個人的な感触としてはコルトやフィットもいいかなぁと思っています。
それと以前に北海道を旅行中にレンタカーを借りたら、多分スイフトに当たったのですが、そのときの記憶ではこれも悪くなかったように思います。

なにぶん車には全くの素人なので、個人的な感触とは言っても単なる思い込みのような気もして自信はないですが、どうでしょうか？
あと２ｃｈではヴィッツやマーチは評判が良くないようなんですが、実際はどうなんでしょうか？

一応基準としては、値段、収納能力、シートの快適さを重視したいです。
よろしくお願いします。

>>300
車代や維持費はパパもちか？自費か？
それで回答は大きく異なる。

>>301
車としても性能はどれも似たり寄ったり。
個人的にはスイフトのエンジン音はデカかったような気がする。
試乗して気に入ったもので問題ない。
値段的にはデミオやコルトは新車の値引きがデカイからスレ的には高評価。
ただし300万超えセダンのクラウン、マークXよりも売れていない現実もある。
三菱、マツダというだけでここまで売れないなんてこと無いと思うけどね。

>>300
＞当方、大学生のバイク乗りです。快適性はあまり気にしません。極端に言えばバイクよりイージーなら何でもおｋです。

イージーの意味が良くわからないが簡単なと言うならMTよりATの方が良いです。
学生時代の2ないし4年乗る程度なら中古で十分です。

>>302
車の性能の差で無しにメーカーのブランド力の違いで販売台数に格段の差が出る現実があるのにそれを無視？
車の性能の差なら
ブランド以外まったく同一のトヨタ・ポルテとダイハツ・ブーン
兄弟車のトヨタ・ｂBとダイハツ・クー
まったく同じな商用車の日産・バネットとマツダ・ボンゴと三菱・デリカ
で販売台数がまったく違うのどう説明する。


>>301
＞一応基準としては、値段、収納能力、シートの快適さを重視したいです。

デミオ、フィットは収納能力はありますが収納能力は長さの短いスイフト、後部の形状からコルトは落ちます。
収納能力を重視するならコルトよりコルトプラスを選択する必要があります。

シートの快適性
コルトは良い、デミオもフルフラットにするために少し小さめで後部座席のヘッドレストが固定されているため身長160cmを超える人には頭を預けるには不便ですが良いシートと思います。
エンジン音も120km位までは静かで（それ以上になると五月蝿くなる事でスピードオーバーを警告）むしろ路面から音が気になるくらいです。
スイフトも2人で乗るなら良い車ですが後部が狭いため、3人以上の乗車にはつらい所もあります。
フィットは後部座席自身が良くないと思います。またフィットは足回りからゴツゴツした乗り心地で振動で疲れるかもわかりません。

値段
デミオは元が安いわりに値引きは他の車に比べ10万円以上大きく、これに対抗できる車はありません。

以上の条件からデミオで良いと思います。
このスレでデミオが薦められるのが多い理由はコンパクトカーとして平均以上の水準でありながら価格が安く、さらに他を追従させない圧倒的な値引きでコストパフォーマンスが極めて高いからです。

>>301
軽も候補に入れたら。最近の軽は、コンパクトカーよりも最新設備がついてたりしてお買い得。
長距離走らなければデメリット目立たないし。

あと、バイクのりは車に乗り始めると間違いなくバイクに乗らなくなるから早く売ったほうがいいよ。

しつれい、>>300と>>301がごっちゃになりますた。

レスどうもです。参考にさせていただきます。

>>294
素のWRXセダンならデカ羽なしのオプションもあるでよ。

01）初めて
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込み50万＋保険等10万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　フィット・旧デミオ・旧ヴィッツ
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常1と最大2〜5】
10）燃費【12km/l以上】　
11）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 春　 何年くらい乗る予定か しらね
ペーパーなので運転しやすいものを、コラムATや足踏みパーキングブレーキは嫌です
できれば車両重量1t以下、排気量1.3が希望

>>308
ミラかアルトがおすすめ

>>308
>>6

>>308
フィット・旧デミオ・旧ヴィッツの中では旧デミオか旧ヴィッツ

旧デミオ
http://www.carview.co.jp/Vip/UsedSingleYear/MAZDA/DEMIO/2001.asp

旧ヴィッツ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VITZ/1999/overview.asp

>>309
軽は5人乗れない

01）買い替え（現在シビック1.5 VTi EK3）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【230万位】 と 購入方法【現金一括】
06）エアウェイブ、ティーダ、フィット、フィールダー等
07）ミッション【ＡＴ・CVT】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常2人・最大4人、大人のみ】
10）燃費【リッター13以上】
11）主な使用用途【街乗り・週1で高速利用・年1〜2回長距離旅行】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）3月購入予定、10年乗ります

最低条件は1.5L、燃費リッター13以上、後部座席を倒さずにゴルフバッグを積めること。
できればシートと足元が広いほうが嬉しいです。
ティーダは燃費がそれほど良くなさそうなので躊躇してます。
フィールダーはシートが狭いのと上からの圧迫感が気になります。
30歳〜40歳まで乗ることになるのですが、ダンナ曰く「40歳でフィットはちょっと……」らしいです。
ダンナ一押しのエアウェイブでも問題ないのですが、彼は見た目が気に入ったものなら
他の不満点を見て見ぬ振りする癖がある（そして後で後悔する）ので、
もっと多くの候補と冷静に比較して納得した上で購入したいと思っております。
よろしくお願いします。

>>311
最大2〜5らしいから、五人乗ることなんてまずないだろ

>>313
中古のマーチをすすめてあげてください

金がなさそうだから軽のほうがいいだろう

よろしくお願いします。
01）買い足し（現所有車　マーク�U2000最終型）
02）新車・もしくは新古車
03）国産車
04）軽自動車
05）予算【諸費用込みで150万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種：三菱i、ダイハツソニカ、ダイハツムーブ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【特にこだわりません】
09）乗車人数【通常１と最大２】 とその構成【大人２人】
10）燃費【気にしない】
11）主な使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 【３月中？】と 何年くらい乗る予定【３年は乗るつもり】

基本的にiはターボグレードを考えてます。
実質的にはソニカとiで考えてます。
ムーブは値引き次第かなあ。

>>312
ウイングロードという手もあるけど、
一般受けしないデザインだからなぁ・・・。

用途を考えると実質的にエアウェイブVSフィールダーしかないかと。
ガラスルーフ＆少しでも荷室が広い方が良いならエアウェイブ。
こだわらないならフィールダー。

エアウェイブはほぼ同じデザインの商用車のパートナーがある。
デザインだけに惚れて買うとパートナー見てがっかりするかも。

まぁ、フィールダーも商用的な使い方されているのも多いけど・・・。

>>316
雪や凍結の心配は？
iはタイヤのサイズが特殊だから品切れ、割高なので困ることがある。
また、後輪駆動なのでスリップしやすい。
ムーブは形的にたくさん積めそうだけど、高さがあるだけで面積はたいしたことないし
燃費が最悪だからソニカがいいと思います。

01）買い足し （ギャラン）
02）認定中古
03）どちらでも
04）車のタイプ【オープン】
05）予算【諸費用込み250万円】 と 購入方法【現金一括】
06）出ればマイクラ　無難にコペン　中古ならミニ、ビートル、ゴルフ、アストラ、C3あたり？
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【1人〜3人(ほとんど1人）】
10）燃費【気にしない】あまり維持費の高いのは無理だけど
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）春までにはと 最低5年維持できなくなるまで

小さめのオープンって何買ったらいいのでしょうか？
206は試乗しましたが走りに違和感ありましたので却下かな？

>>319
MR-Sとか。2ペダルMTとかもあるよ。

というか、何を求めているのか分からないし、
維持できなくなるまで、というのはたいてい冬まで、ってことが多いから毎年買い換えたら。

>>319
コペンで良いなら無難にNBロードスター

>>312
オーリスもあるけど、1500FFでゴルフバック２個しか・・・
ttp://toyota.jp/faq/car/auris/index.html

bB（1個搭載できると書いてある）や、キューブなどは？
ttp://toyota.jp/faq/car/bb/

ゴルフバックいっぱい搭載ならワゴンかなと。
予算やエンジン考えると、フィールダー、エアウェイブ、ウイングロードかなと。

>>312
エアウェイブの弱点って言うと商用ﾊﾞﾝと同じ格好ってことかな
トヨタで言うところのプロボックスみたいなものだわな。あそこまでバン率は高くないがｗ

でも、高速を使うとはいえ街乗り主体で1.5Lで13km/lってフィットクラスじゃないと無理じゃね？

>>319
マーチに今年オープンカーの出るうわさが

あとオープンではないがデミオのキャンパストップとか

>>317、>>322、>>323
レスありがとうございます。ちょっと条件について補足しますね。
普段積むゴルフバッグは1個だけです。3〜4個なんてことはほぼないです。
それから重要なことを忘れていたんですが、駐車スペースの関係で
車幅1.69程度でないと無理なようです。
燃費についてですが、街乗りとは言っても微妙に郊外ですので、
それほど悪くはならないようです。
今のシビックが約10年ですが、これで11〜12はいきますし。

ウィングロードは燃費に若干不安がありますが、他は良さそうですね。
カタログ取り寄せ＆試乗に行ってみたいと思います。デザインはそれから考えるということで。
パートナー＆プロボックスとエアウェイブを見比べてみると確かに商用車っぽい気が
してきましたがｗ、カラーで差をつけられるので大丈夫かな、と。
ちなみにルーフは不要です。それよりも頭上を広くしたいです。
オーリスは車幅が大きいようなので無理でした。
bBは「見た目もコンセプトもDQNぽいからやだ」と一蹴されました。若者向きですよね。
キューブは荷室は文句なく一番なのですが、横風に弱いのとピラーが大きすぎるらしいので、
あんまり運転が上手くない私にはちょっと怖いです。長距離に向かないシートもマイナスですね。

たくさん挙げていただいて嬉しいです。
他にも候補になりそうなものがありましたらレスお願いします。

>>312
>ちなみにルーフは不要です。それよりも頭上を広くしたいです。
>横風に弱いのと〜

基本的に「頭上を広くする＝車高が高くなる→横風に弱くなる」なんだけど。
言ってる事が矛盾してない？

何を優先するのかもうちょっと考えてから出直した方が良いのでは？

コンパクトカーの新車って安いものでは、いくらくらいからあるのでしょうか。

>>312
好き嫌いがはっきり別れるデザインだが
三菱コルトプラスとかはどうなんだろ？
1.5Lでカタログスペックの10･15モードで18キロくらいは走るし、
全幅も希望の168センチで、頭上高もソコソコあり、シート倒さずにゴルフバック2個くらいなら積めるみたいだけど

>>326
頭上＝車高ではなく、室内の高さというつもりで書きました。
ルーフをつけると車高はほぼ同じでも上部の圧迫感が強まるので、
ルーフをつけずに室内の頭上を広くしたいという意味です。

連投すみません。

>>328
気分的に三菱車は候補から外れていたんですが、購入者の評判は上々なようですね。
価格的にも魅力的だし、候補に加えますね。ありがとうございました。

01)初めて購入
02)どちらでも
03)国産車
04)ﾐﾆﾊﾞﾝ･ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ･軽自動車どれか
05)予算80万円
購入方法 ﾛｰﾝ頭金10万円以内
06)検討している車種 特になし
07)ﾐｯｼｮﾝ AT･MTどちらでも
08)駆動方式4WD無しで
09)乗車人数大人2人
10)燃費 気にしない
11)主な使用用途 ｲﾍﾞﾝﾄへの行き帰り

備考:身長が190近くあるので天井の高い車種でお願いします

ｶﾗｰはパステルピンクかピンク系で

免許を取って初めて車を購入します。
初心者ですがよろしくお願いします。

>>331
旧ミニか・トッポ等。
失礼ながらその予算ではカラーにはこだわらないほうが良いと思われ。

>>327
マツダ デミオ カジュアル MT 諸費用値引き込み100万　これが別格

>>331
その予算だと中古
条件が書いてないのでどの車が良いとはいえないけど
最初は小型で取り回しのしやすい軽やコンパクトカーの方がいい
その上でぶつけても精神的なダメージを受けないような車

>>331
パ　パステルpink?www
190の男が！？
またなぜそんな羞恥プレイを…

ヒント：東洋の魔女

>>335
色の合う良い中古があればの話だけど、タントのLかムーヴラテのL。

ダイハツにはライトローズメタリック（T16）ってのがあって、これがピンク系だね。
あと、ビッツにも同じような色があったはずだ。

軽自動車を買うのであれば、よほど良い出物（新古とか）でないかぎり中古は
お勧めできないなぁ。

>>331 こんな出物があった。
修理歴があるのが気になるが、走行距離も少なくてそこそこ安いな。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/764/M00936876472_2.jpg
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000676995

＞11)主な使用用途 ｲﾍﾞﾝﾄへの行き帰り

利用目的と190の男がピンクと言う車の色からビッグサイトに通うのに使われると思われ

ピンク系はフィットかデミオしか思いつかないが

フィット
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40656183

デミオ
http://corism.221616.com/articles/0000000367/
http://corism.221616.com/articles/0000026521/
http://corism.221616.com/articles/0000026522/
これは買い？
http://www.ojiisan.co.jp/pitem/40694349

01)初めて購入
02)どちらでも
03)国産車
04)クーペ、オープン、セダンどれか
05)予算200万円
購入方法 ﾛｰﾝ頭金30万円以内
06)検討している車種 高速が楽なやつ
07)ﾐｯｼｮﾝ AT･MTどちらでも
08)4WD有無しどちらでも
09)乗車人数大人2人くらい
10)燃費 気にしない
11)主な使用用途 通勤高速ツーリング

平日は一切使わずに「土日のみ乗るかもしれない」と言う環境ですが

78万円の軽自動車を買おうかと思っています、
買わない方が一般的に見て無難でしょうか？

買わなくても問題はありません…

週1回すら乗らない可能性が高いのであれば、
いらないのでは。

>>339
予算に対して求めるものが多すぎ。
高速が楽なやつというと比較的排気量の大きいものになるんだが・・・
その中でもスポーツ系がいいんですよね？
そもそも頭金30万しか出せない経済状況で毎日の通勤で使う車の燃費を無視ですか？
そんなの維持できるわけないでしょ。
もっと現実をみてくださいな。

>>340
多分、必要ないと思う。

少しグレード落としますm(__)m

01)初めて購入
02)中古車
03)国産車
04)クーペ、セダンどれか
05)予算200万円
購入方法 ﾛｰﾝ頭金40万円以内
06)検討している車種
07)ﾐｯｼｮﾝ AT･MTどちらでも
08)4WD無し
09)乗車人数大人2人くらい
10)燃費 気にしない
11)主な使用用途 通勤、旅行

>>343
おっ、頭金が少し上がったねｗ

冗談は置いといて、君に対するオススメは

つ【コペン】

>>332さん 中古にｶﾗｰを求められないのは解るんですがピンク系じゃないとちょっと…

>>333さん
中古でも何とか走れば問題なしです…外観がキレイならば


>>334さん…勘のいい>>338氏の仰る通りです。いわゆる痛車のベースにしたいので。

みなさんありがとうございましたm(__)m

コルトプラスとデミオスポルトで迷ってます。
どちらがお薦めですか？

ちなみにうちの事情は・・・
・使い道は、普段片道２０キロくらい通勤
・年に２度ほど帰省（和歌山〜金沢）
・夫婦と小３子供一人
・社外オーディオつけて静かにクルーズしたい

あたりです・・・
他に何かお薦めがありましたら併せてお願いします。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）軽自動車
05）できれば100万以内、現金一括
06）ワゴンRとムーヴは避けたい
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）不問
09）基本的に1人
10）良い方がいい
11）通勤（往復30キロ程度）ドライブ、街乗り
12）街中・郊外
13）３〜４月ごろ、長く乗りたい

・ペーパードライバーなので運転しやすいもの希望。
・基本的に通勤利用だけれど、慣れたら高速利用で旅行も行きたいけれど
　軽では厳しそうですかね…
・黒希望
・機能云々は別として、見た目にはR1が好き、エッセカスタムも気になる

01）初めて購入(80系マーク�Uから買い替え)
02）どちらでも
03）どちらでも
04）ワゴン・ＳＵＶ・クーペ
05）予算(300万)購入方法(ローン頭金150万)
06）カローラフィールダー・ミニクーパー・ＲＡＶ４・アウトランダー等
07）ミッション【ＡＴorＣＶＴ】
08）駆動方式【どれでも可】
09）乗車人数【通常１or２と最大５】【大人５人】
10）燃費【気にする10以上あるといいです】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ・アウトドア】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・】
13）購入時期はまだ未定です。マーク�Uをとても気に入っているので
買い換えなくても大丈夫なのですが、アウトドアにはあまり向かないことと
自分にはちょっと大きすぎる気がするので買い替えを検討中です。
大人2人+荷物がメインになるので後ろのシートはフラットになるといいです。
また、祖母の送り迎えや墓参りに乗せていきたいので乗り心地も多少は気にします。
パジェロみたいな悪路走破性は必要ないので街中や高速が気持ちよく走れる車を
探しています。アドバイスよろしくお願いします。

>>347
古いアルトかミラただし事故ったら死ねるかも。
うるさくても良い、長く乗ってても腰が痛くならないって言うならランニングコストも安いNAを勧めるけどAT希望だしターボで探すのが良いと思う。
色やドアの数は拘らずに安いものを探し試乗して決めるのが良いかな？
ところでR1って2人乗りじゃないか2人だけでも良いの？そうなると割高だけどレアなツインとかもあるんだけど。

>>348
ミニクーパーって新しいほう？

>>348
・アウトドア
・後ろのシートはフラットになるといい
・祖母の送り迎えや墓参りに乗せていきたいので乗り心地も多少は気にする
・高速が気持ちよく走れる

M I N I は ど れ 一 つ と し て 満 た し ま せ ん 。

01）初めて購入
02）〜08）内容問わず
09）乗車人数【通常1人】
10）燃費・11）主な使用用途・12）よく走る場所
往復約70km(国道BP5・県道4・狭い道1くらいの比率)の通勤で18km/l以上が見込める車種
13）春までに購入・乗り潰すつもり
少々無謀な条件かもしれませんが宜しくお願いします。

>>351
その燃費は現在市販されているほとんどの自動車では非常に困難だぞ。
プリウスぐらいでないと無理じゃないか？

ガソリン消費を抑えて地球温暖化抑制に貢献したいとかいう
エコな意図があるならともかく、
燃料代節約が主目的でしょ？
初期投資を抑えて比較的燃費の良いコンパクトを買うのが適切な選択だと思うよ。
フィットあたりが落としどころになるんじゃないかな。

プリウスでも・・・

>>348
ワゴンなら
フィールダー＞＞無難な選択で燃費も問題なし。悪路は微妙・・・。予算に余裕ができるので他に回せる。
レガシィアウトバック2.5＞＞高速巡航や燃費、そこそこの悪路走破など条件は全て満たす。予算ギリギリ。
ＳＵＶなら
ＲＡＶ4、アウトランダー＞＞条件を無難にこなします。
フォレスター（ターボ）＞＞高速巡航は大得意だが、後部座席が狭い。
最近の街乗りタイプのＳＵＶは乗り味はセダン・ワゴンに近くなったと言われるが、やはり腰高感が有り。
快適度はセダン・ワゴンに及ばない。

アウトバック2.5Ｌがいいかと。

>>348
ストリームなんかも良いかも試練

01）買い替え（フィット）
02）新車
03）国産車
04）ワゴン、ミニバンあたり
05）予算【250万】 と 購入方法【ローン（頭金120万）】
06）レガシィ、フィールダー、ウィッシュ、ストリーム、プレマシー、ラフェスタなどなどたくさんあって…
07）ミッション【指定なし】
08）駆動方式【指定なし】
09）乗車人数【通常1〜2、最大5と思う】 とその構成【大人／２人　子供／３人　６歳、３歳、０歳】
10）燃費【良いほうがいいに決まってます】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期　今春　乗れる限りは乗る

今までフィットの1300で何不自由なく使えていました。燃費も満足でした。
第三子が生まれまして、これからはもうちょっと大きな車が必要になります。
後部座席が広々としているほうが快適かと思いますが、子供を放し飼いにして何かあったときに
第三次になってはたまらないので、できれば中央席にも三点式のシートベルトが付いているものを
選ぼうと思っています。
しかしそれはそれとして、使い勝手も重視したいので、ワゴンにするか、ミニバンにするか迷います。
何かよい候補を選んでいただけませんか？

>>348
80マーク２で大きいと思うんなら、全幅が1800ｍｍオーバーのＲＡＶ4やアウトランダーなんて…
購入時期が未定なら、出たばかりのフィールダーでいいんじゃないの？

>>351
ミラやアルトのＭＴ車なら多分燃費の件はクリアできると思う。
おまけに価格・維持費も安いし通勤専用で乗り潰すならいいかと。

>>356
チャイルドシート3つか・・・大変だｗ
ｴﾃﾞｨｯｸｽもかんがえれ

>>356
エディックスはどう？

A：0歳児
B：3歳児
C：6歳児

今は
後席にA（ベビーシート）とB（チャイルドシート）
前席中央にC（ジュニアシート）

数年したら
後席にA（チャイルドシート）とC（ジュニアシート）
前席中央にB（ジュニアシート）

さらに数年したら
数年したら
後席にB（ジュニアシート）とC
前席中央にA（ジュニアシート）

ってな具合にローテーション出来るし。

書いてる間にかぶったｗ

>>358-359
おお、なるほど、エディックスですか。言われてみれば便利そうです。
前に上の子を乗せると確かにぐっと楽になるような気がします。

しかしエディックスって、発表されたときに「そんなわけあるかい！」とツッコミ入れたきり忘れてました…
発売時からほとんど見かけませんし、全くCMが流れていないあたりも含めて、今にも消えそうな
気がするんですけどだいじょうぶなんですかね…？

レアで今にも消えそうってことの何がいけないんだ？
乗りつぶすのに下取りも関係ないだろうし・・・でも個人的にはエレメントやMDXよりは見かける気がする

>>349.350
ミニクーパーは新しいやつです。憧れの車だったので候補に入れてしまいました。
一度友人に乗せてもらったことがあるのですが乗り心地もよかったと感じ
このサイズなら手ごろだと思ったのですが…もう一度調べなおしてみます。
>>354
アウトバックもいいですね。ＨＰ見ましたが2.5なら意外といい感じだったので
検討してみたいと思います。
>>355
最近ＣＭでよく見ますね。7人乗れるワゴンというのは便利だと思いますが
デザインがあまり好みじゃないので…申し訳ないです。
>>357
マーク�Uは大きいというかトランクの出っ張りがありすぎて若干違和感が…
5ナンバーサイズだし手ごろな大きさだとは思いますがどうしてもトランクに
気を取られて運転してしまいがちになって…書き方が悪くて申し訳ないです。
マーク�Uの前は初代エスティマを所有してたので大きい車でも問題無いです。

もう一度ゆっくり検討して見たいと思います。レスありがとうございました。

01）初めて購入
02）新車・中古どちらでも
03）国産
04）軽 or コンパクト (維持費を考えると軽がいいかなと)
05）コミコミで100万くらいまでで (現金一括)
06）車種：とくになし
07）AT
08）こだわらない
09）１ or ２人　年に数回程度４人があるかも
10）あまり気にしない
11）街乗り
12）街中〜郊外
13）今年３〜５月くらい

新卒での就職先の交通の便が悪いので
生活のための車を買う予定です。
平日は主に親の足になり、
休日は気が向いたら郊外に出かけるという程度になると思います。

あと、漏れはペーパー歴５年(年に一回程度レンタカーで運転)です。
よろしくお願いします。

>>364
デミオ

>>348

アウトドアの使い方が判らないけど
これ参考にデミオやベリーサは？

コンパクトカー総合スレ Part36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/285-310

>>364
町乗り主体だし維持費が気に掛かるならやっぱり軽

>>361
安全性を気にするのならエディックスしかない。
その予算で買える3列ミニバンは3列目に取れるスペースが非常に少なく、
後突された場合にクラッシャブルゾーンがほとんどない、
シートベルトアンカーが肩位置に対して前寄りで拘束効果を発揮できない、
など安全性にかなり問題があるから。
2列目中央席が実用に足るものになっているのもエディックスしかないし。

>>364
新車がいいならミラのノーマルグレードを。
もう少し広いのがいいのならデミオの新古車を探すべし。

>>364
軽でもいいかも。で、

>新卒での就職先の交通の便が悪いので
>生活のための車を買う予定です。
>平日は主に親の足になり、
君は今大学生でもうすぐ就職。
それに伴い家族全員でお引越しということ？？？

>>369
違うと思うぞ。

今まで通ってた大学は家から公共交通のみで通学出来てた
　　　　　　　　　　↓
就職する会社は交通の便が悪い（駅やバス停が近くに無いんだろう）から家から通うために車が欲しい

ってことじゃね？

このスレは行間を読むセンスが問われるなｗ
おまえら全部、中古のマーチでｒｙ

>>370
それなのに平日は親がのるの？

>>365, >>367, >>368, >>369
ありがとうございます。
乗る人数も少ないですし、軽の新車で考えてみようと思います。


---チラシの裏
いろいろと憶測を呼んでるようで申し訳ない。
母子家庭なので、就職後には母親を扶養に入れる予定です。
親を扶養するのは同居じゃないと収入面・制度面(特に健康保険)で難しいので
就職先の街へ一緒に引っ越します。。
通勤は自転車(距離によっては原付)になるかと。

がんばって下さい。お母さんを大切に。

＞Ｑ. コンパクトカーのお勧めの傾向について
これのノートの静粛性ってダントツですか？
カローラフィールダーとどっちが静かですか？

コンパクトの中で一番静かな車にしたいので・・・

フィールダーのどこがコンパクト？？

TV神奈川の新車情報・クルマのツボの評価。ベリーサ、ノート、カローラ(セダン)を並べたが同じ騒音レベル。
カローラは後輪タイヤハウスがトランクの中にあるセダンで同じだから後輪タイヤハウスが室内にあるハッチバックではもっと大きいはず。
またカローラスレでは足回りの評判ももあまり良くない。

内装やハンドリングの好みの選択でベリーサかノート。

【古い順】
ベリーサ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2004/040808.html
ノート
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050227.html
カローラ(セダン)
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061105.html

>>376
知り合いがフィールダーなので一応おまけで質問です。
自分は軽乗りでフィールダーの室内が運転中静かと思った。

>>377
サンクス。２台に絞ってくれて助かった。

>>375
ﾌﾞﾚｲﾄﾞの方が静かだと思うよ
ｱﾚがコンパクトと言えるなら・・・

01）買い替え（前乗っていたベンツが壊れたので）
02）新車
03）国産車（もう外車は父がＮＧ）
04）特に決まってません
05）予算【400万以下】 と 購入方法【現金一括】
06）ブレイド、マークＸ、ハリアー、ＣＲＶ
07）AT
08）駆動方式【なんでも良い】
09）乗車人数【通常3名】 とその構成【大人3人】
10）燃費【気にしない】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ・】
12）よく走る場所【都内、街中】
13）購入予定時期は1ヶ月以内、乗り潰す予定
父は何でもいいから好きな国産決めろって言うのですが、なんせ車に対する知識があまりありません。
見た目ならハリアーなのですが、私には乗りこなせるか自信が・・・
基本的に土日しか使いません。
トヨタに知り合いがいるのでトヨタ車でって言われています。

はいはいプログレ厨さん、出番ですよー

>>381
ちょっと急に車買うって？選ぶって？おいおい、という話になり混乱してしまうと思います。
まずボディタイプを選びましょう。
セダン、ワゴン、ミニバン、2ＢＯＸ、ＳＵＶなどが主なタイプです。

セダン・・・4〜5人+小さめなトランク（マークＸはここ）
ワゴン・・・4〜5人+荷物が多く載せられます。（カローラーフィールダー、アベンシスワゴンはこちら）
ミニバン・・・家族5人以上が余裕で乗るというならばこちら。
2BOX（ハッチバック含）・・・4〜5人+短いワゴンみたいな感じ。荷物搭載量ワゴン＞2BOX＞セダン（ブレイドはここ）
ＳＵＶ・・・道路がない道を走破したい人向けな感じ（ハリアー、ＣＲ-Ｖはここ）

それぞれ、一般的にサイズやエンジンが大きい車は、大きく高いです。
逆に、サイズやエンジンが小さいと、安い車となります。
で、オプションや税金や保険やその他いっぱいお金かかりますので、
あくまで目安ですが車両価格で300万円ぐらいのを選ぶと良いでしょう。

>>381
比較的コンパクトなボディサイズ、FRで最小回転半径も小さく運転しやすい。
直6の1JZ搭載で静粛性、踏み込んだ時の加速が最高。
本木目採用で大人4人までなら快適な空間であることは間違いない。
乗り潰すなら下取り関係ないし中古なら安く新車なら値引き大。
その車はプログ(以下略)

>>383
＞荷物搭載量ワゴン＞2BOX＞セダン（ブレイドはここ）

　　　　　　　　　　　↑ここ、明らかにおかしい。

>>381
乗り潰すというのであれば、今後１０年ぐらいに何が起こるか考えましょう。
例えば、結婚して子供が出来て親たちと自分たちと子供（たち）を乗せるならミニバンとか。
また親がベンツとか名前やブランドが通っているほうがいいなら、知っている人が多い車にするとか。
趣味や仕事で運ぶ荷物が多いならワゴンや２ＢＯＸにするとか・・・。
自分のライフスタイルにあった車を選びましょう。
あと一般的に車は３月中旬〜後半ぐらいが値引き金額が大きいので狙ってみては？

ＣＲＶはトヨタと違うよ。3人以下で週末乗るだけならコンパクトでも良いと思う。
トヨタ以外でよければ良い車のアドバイスも出来るんだけど。例えばすぐ家に出てきたベリーサやノートなど。

トヨタ車　この中からどんなタイプがあるか確認して。
http://carstadium.net/
http://carstadium.net/Notebook/Toyota

皆さんレスありがとうございます。突然車が壊れたので家族でパニくってます。
父は確かにプログレを欲しがっていますが５００万くらいするので
そんなにするなら外車がいいって私と意見が対立しています。
正直、父も私も車に対する知識はゼロに近いです。値段と見た目だけで常に判断。
今までもヤナセに知り合いがいたのでベンツにしていただけです。（かなり値引いてもらって）
父は昔は通勤に使用していましたが今はリタイアしているので正直車なんていらないくらいの勢いです。
荷物を多く積む趣味（ゴルフやスキー）もしないからハリアーとかは無意味なのですが、
どうもセダンはおじさん臭い（ごめんなさい）し、ブレイドは評判悪いしで毎日何も決まらず
ここで質問してみました。

>>388
ブレイドスレはアンチトヨタの人？が、やたら多いので気にしないほうがいいですよ。
自分が気に入るかどうかで最終的な判断をしたほうがいいと思われます。

もっと車に望む意見をあつめましょう。
本革シートがいいとか、エンジンが大きいほうがいいとか、どういう使い方をするか、
などなど、何かしら要求があるはずで・・・。
総合的に判断してベストなものを選びましょう。

父親の知り合いがトヨタに勤めていると言う理由でトヨタを選んでも相手がいつまでもその店に勤めているとは限りません。（移動や退職など)
安く買いたいから知り合いの店に行っても確実に安く買える訳でもありません。（あくまで会社の判断の範囲内)
また貴方の求めている条件の車が他のメーカーの車の方が安かったりする可能性もあります。

まず車に求める条件をはっきりさせ、その上でその条件に合う車をメーカーにこだわらず選ぶことを薦めます。

ベンツもセダンだけどな・・・・・
父はセダンが好きだけど、君が選ぶ場合はセダンは嫌ということだね？

両方の意見をそこそこ取り入れたところで
クラウンエステート

つーか親父が買うんだろ？
ならトヨタでﾃｷﾄｰに決めればいいじゃん
プログレは高い→なら外車のほうが
この流れが意味不明です。無難にﾏｰｸXでいいんじゃね？

>>389
ブレイドは多分、家の家族的には一番向いているのかもしれませんが、
ブレイドもヴィッツも同じに見えて・・・
父はやたらとエンジンが2.4以上？とかにこだわっていますが、
きっと何でもいいはず・・・シートは革にすると思います。
私が車高が高い車が好きなのでトヨタ車ならハリアーと主張しているのですが、
父は、あんな大きい車は・・・って感じで。
多分、見た目しか考えてないからダメなんでしょうね。

>>390
トヨタに知り合いというか、親戚がトヨタの取引先なのでトヨタに顔が利くらしいです。
（私はよくわかりません）
私は今日歩いていて見たＣＲＶがかっこいいなって思ったのでホンダも見に行きたいのですが
何せ車がないのでディーラーに行くのも一苦労。
ネットで情報集めてもさっぱりわからなくって。

でも、皆さん親切にご意見ありがとうございます。
多分決まっているのは、予算以内で、そこそこ高級感があって、トヨタ車
ってことだけです。

>>393
せめて家族内である程度の意見統一を行ってから相談なさって下さい。

なんだか漠然とし過ぎてるなぁ・・・・・

あ、>>393のことね・・・・・

>>393
今書店に並んでる「月間・自家用車」という雑誌に
国産車・輸入車のオールカタログ（’０７最新版）が
付録で付いてるから、とりあえずこれでも買って
いろいろと見てみたら？　（７９０円だから安いし）

そうやって知識を得れば少しは絞り込めるかもよ？

1ヶ月以内に購入しないといけない理由が良く分からん。
レンタカーでしのいで、ついでに色々なタイプに乗ってみた方がいいと思う。

もし自分がセダン買うならメーカにこだわらず車で選んで今は無いけど
マツダアテンザのカナリーイエローマイカかクラシックレッドにする
http://www.auto-g.jp/news/200205/21/newcar06/index01.html

皆さんありがとうございます。
毎日、トヨタとヤナセ（買わないって言ってるのに）のディーラーさんから
電話がかかってきて家族でうんざりしています。
で、車ないのもやっぱり不便だし。早く決めないとと思って。

>>391
今までは父の仕事の関係でセダンだったのでこれからはセダンにしなくてもいいので。
クラウンエステートって知らないので調べてみます。

>>392
５００万出すなら、アウディとかＢＭの小さいののほうがかわいいかなと。
でも外車はすぐ壊れるし、パーツが高いので父はもうダメだそうです。

>>394
すいません・・・

>>397
明日本屋さん行ってきます。
毎回見た目と値段だけで決めていたっていうかヤナセの場合買えるものが限られていたので
迷うこともなかったのですが、こう車種が多いと何を基準にしていいのか・・・

>>400
よし、スカイライン250GTいってみよう。

>>393
トヨタがよくてライトクロカンっぽい車が希望ならビーゴは？
5ナンバーサイズなので取り回しは楽だしなにより走りがいいよ。
ぶっちゃけトヨタのだしてるライトクロカン系の車の中で一番。

>>400
メルセデス→ブレイドやビーゴじゃ質感の低さに間違いなく後悔する。
気に入った車に乗るのが一番、ハリアーでいいんじゃないかな。

01）買い足し（ハイラックスサーフ）
02）中古
03）なんでも
04）車のタイプ【6気筒セダン】
05）予算【ｺﾐ200万円現金】
06）国産ならV35スカイライン（250・4WD）とレガシィB4（3.0R)の2択
外車ならモンデオやベクトラやパサートでおｋ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【できれば４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１】
10）燃費【気にしない】
11）主な使用用途【長距離ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）急がない 新造から10年乗る

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
24歳毒男公務員実家は農業で買い物行くにも片道30kmの田舎です。
予算200万で、高速右車線速度での長距離巡航も快適な車でいいシートなのが必須。
保険や維持費や燃料代が多少高くなるのは妥協します。
レガシィだと無難すぎるかなという気がしないでもないのがちょっと引っかかってます。

>>356 ちょっと遅レスだけど。
うちと家族構成似ているね。

現行ステップワゴンをお勧めします。
室内高があると車内での着替えとか（子供がいると多い）便利。
チャイルドシートｘ２＋ジュニアシートだと３列無いときつい。
EDIXは自分も検討しましたが中途半端ですし狭いです。

プレマシー→椅子がちょっと・・・
セレナ→カーブでちょっと怖いかも
ノアボク→FMC直前（安いのでそこは良いかも！）

>>404
レガシィ3.0Ｒでいいと思うよ。
車種は無難だけど６気筒ってこだわり有るわけだし。

>>400
まあ、あわてて決めるとロクなことにならないので落ち着いていこうぜ。

クラウンエステートというのは、
クラウン（トヨタの中ではレクサスの一個下ぐらい）のワゴンタイプです。
最近はセダンもワゴンも人気はありませんので・・・

>>400
クラウンエステートが気に入れば、
マーク２ブリットっていう車もいいよ。（ミドルサイズワゴン）
トヨタらしからぬ冒険的なデザイン。
最近俺がトヨタ車で欲しいと思うのはブリットだけだな。

>>400
とりあえず
＞親戚がトヨタの取引先なのでトヨタに顔が利くらしいです。
この程度のコネ(コネともいいにくいが・・・)だと人気車の納期を早くできるくらい。
購入金額自体は一般ユーザーと大差ない。
一度トヨタ縛りを抜きにして考えてみたら？

>>400
500万出してドイツ車買うならその半分の金で日本車買ったほうがかわいいよ

今日も色々ありがとうございます。
とりあえず・・・今教えていただいたの見てみたのですが、
クラウンエステートとマーク2ブリッドはハリアーより大きいので却下だと思います・・・
せっかく教えていただいたのにすいません。
ビーゴというのはトヨタのヤフーの情報には載ってないのですが、ダイハツの車のことですか？

皆さんの言うように焦って決めないでじっくり考えたと思います。
ただ知識がないので、ちょっと大変ですが、
なんせ高いお買い物なので失敗しないようにしないとですよね。

>>411
ファーストインプレッションやファッション性で車を選んでもいい状況だと思います。
それほど必要性を感じていないわりに予算的に余裕もあるようですしね。

車に乗った自分のイメージは、見せたい（見られたい）自分の投影。
トヨタ車の持つ保守的観念を脱却したいという思いが垣間見れます。
それは貴女が、周囲からそう見られることへ辟易してるのでは？

ハリアーの大きさだって慣れれば大丈夫ですよ。
コーナーセンサーやバックモニターもあるのですから。

>>412
なんかキモイ。。。
中古のマーチを勧めた人？

>>411
トヨタ・ラッシュとダイハツ・ビーゴは同じ車

>>413
プログレを勧めてた人ですよ

>>400
横幅が大きいハリアーの方が大きいように感じると思う。
クラウンもブリットもFRなので全長長くても最小回転半径は小さいぞ。
小回りはこっちの2車の方が効く。
前乗っていたベンツというにはA〜Cクラスか？

ハリアー
全長×全幅×全高 4735×1845×1680mm

ブリット
全長×全幅×全高 4775×1760×1470mm

エステート
全長×全幅×全高 4835×1765×1510mm

01）買い替え
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで500万】 と 購入方法【現金一括】　
06）レクサスIS250（AWD） 　アウディA4アバント2.0 (FF)
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦか４ＷＤ】
09）乗車人数【通常2人　最大4人】 とその構成【大人4人】
10）7キロくらい走れば
11）主な使用用途【通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）できるだけ早く 5年は乗る予定

就職するので車を買います。
ISなら新車500万、アウディなら程度のいい中古400万を考えています。
親が350万まで出してくれ、残りは親に返す形です。
総合的にみるとISに魅力を感じますが、100万の差が大きいです。
外車は維持費が高いと言いますから、維持費やリセールを考えるとそんなに差は大きくないですか？
また新入社員としてアウディとレクサスとどちらが控えめな感じでしょうか？

釣りだと思うが、レクサスなんて糞車良く買おうと思うよな・・・・・・・

新入社員がレクサスやアウディはどう考えても仕事できなさそうな人間の代表のように思える。
若くして成功して乗るんならまだしも・・・。
ま、俺なら新車のレガシィでも買っとくよ

あ

01）買い替え（マーチ H9）
02）新車（国産車)か認定中古車（外車）
04）ハッチバック
05）予算 諸費用込み250万円強 購入方法 ローン（頭金150万円）
06）車種 ブレイド、アクセラ23s、VWゴルフGT、BMW120i、プジョー307フェリーヌ2.0
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）ＦＦ・ＦＲ
09）乗車人数 通常１人と最大４人（大人４人）
10）燃費 いいにこしたことはないです
11）街乗り・ドライブ　年間5000kmくらい
12）街中・郊外
13）購入予定時期 4月くらいまでには　５、６年は乗る予定です

今の車より乗ってて楽しい車が欲しくなってます。
外観は307が気に入ってますが、仏車なので故障が心配です。
維持費はマーチの2倍程度で納めたいところですが…国産車が無難でしょうか。
アドバイスお願いします。

>>421
「楽しさ」を求める場合、その選択肢だとアクセラ一択かと。

選択肢に無いけどアルファ147なんてどうでしょ？
これも故障がやばそうですが･･･

01）買い替え（セルボモード）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・】
05）一括で込み200万程度
06）スイフト
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）通常一人最大4人ほど・老人居るのでできれば静かで揺れない方が良い
10）燃費【できれば10以上】
11）主な使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定一ヶ月先程度・使い続ける予定
色は青が良いです

とりあえず同じ会社だけ見ましたけどSX4はMTが無いしスイフトスポーツは青色がない
スイフトもMTが1,3だけでもう少し排気量欲しいなと思うという感じで手詰まりです
参考意見宜しくお願いします

>>421
楽しさと言うのが走らせて楽しいのか、いろいろと便利に使えて楽しいのか、などによって変わってくるわけだけど、
ギンギンに走らせるならアクセラかな。
一方自分の手足のように思ったように操縦する楽しさなら307かな。
307はプジョーの代名詞「猫足」を思う存分堪能できる優れた足回りとハンドリングを持ったいい車です。
2.0よりも1.6のほうがより素直にスムーズに足が動くのでお勧め。
故障に関しては新車でメンテナンスパックなどに入ればそう心配することはないかと。
ゴルフGTとBMWは中古でも予算オーバーかな。あまり無理して買うのはお勧めしない。
あとはいろいろ便利につかえて楽しいという車としてルノーカングーお勧め。
いろいろなものをたくさん積めるので趣味の道具をのせて移動するのに優れているし
以外にハンドリングと足周りも優れています。エンジンが非力なのは否めないけどガンガン飛ばすための車じゃないしね。
ブレイドは･･･う〜ん、トヨタ車はあくまで実用車で走りの楽しさや趣味性を求めるものではないかと。
最近のトヨタ車は内容に対して値段も高いしね。

>>423
マニュアル希望とはいえ、4駆でその希望燃費はけっこう条件的に厳しい。
4駆性能を重視するならSX4はけっこう優れているんだけどMTがないんだよね･･･
スイフト1.3の4駆MTが一番近いんじゃない？けっこうエンジンが気持ちよくまわるのでそんなに非力さは感じないと思うよ。
あとはデミオかなぁ。4駆がe-4WDになるので4駆としては性能的にいまいちだけど。

アドバイスありがとうございました。

>>422
正直、自分にとって分相応なのはアクセラかなとも思ってます。
アルファもいい車なんだと思いますが、予算的に厳しいかなと。

>>424
1.6だとパワー不足みたいなことが雑誌等に書いてあり2.0がいいのかと思ってました。
とりあえず試乗車があるところ探して1.6を試してみます。
1.6なら新車でも何とか手が届きそうですし、アクセラと比べてみて自分にあった車を
選びたいと思います。

>>423
モデル末期だけど、インプレッサワゴンの1.5は？
４駆だしＭＴあるしブルー（ＷＲブルーとアクアブルー）あるよ
燃費微妙だけど・・・

>>427
色が青でMTならインプの1.5iがオススメ
燃費も多分希望ぐらいはいくと思う
後はこのスレを見て買う気があるかどうかじゃない？
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165931232/l50

まあ、後はアクセラぐらいか
青が良く売れてるらしいし

日曜日に車を買うことになったんだけど
色々考えて、キャンセルしたいんだけど
印鑑証明が無かったんで、判子は押してないのですが
解約は可能でしょうか？

>>417
リセールを気にするならレクサスの一択。
中古で買ったアウディの5年後はほぼ確実にゼロ。
維持費も間違いなくアウディが上回る。
性能もレクサスの敵ではない。（相手にならない）
そんな俺はアウディ乗りｗ。

>>429
契約書にサインをしていれば売買契約は成立している。捺印の有無はまったく無関係。
解約が可能か否かはこんなところで聞くよりディラに聞け。
多少の違約金は覚悟しなければならないかも。
厳しいようだが、
＞色々考えて、キャンセルしたいんだけど
考えてから契約書にはサインするもの。サインしてから考えても無駄。

01）買い替え（レグナム最終型）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン】
05）予算【200万】 と 購入方法【ローン】
06）検討している車種・グレード　コルトプラス
07）ミッション【ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでもよい】
09）乗車人数【１〜４】
10）燃費【気にする（リッター15km）】
11）主な使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）時期は未定、長く乗ります

当時かなり無理をして、長期ローンで買ったレグナムですが（まだちょっと残ってます）、
長く乗っているうちに別にそこまでパワーは必要ないし、大排気量のためガソリンを食います。
出費はともかく、貴重な資源をドカ食いしているのではという焦燥感がどうにも身体に悪く、
走っているときはいいのですがそれ以外のときはもう胃が痛くなりそうですｗ
そこで必要十分なサイズとかなりの低燃費を実現したコルトプラスがいいかと思っています
（車種はほぼ決まりです）
しかし、ローンの残っている車を二束三文で売ってまで買うものか…？　タイミングは今なのか？
そのへんが悩むところです。あとコラムシフトかフロアシフトかでもちょっと悩みます。

＞しかし、ローンの残っている車を二束三文で売ってまで買うものか…？　タイミングは今なのか？

どの車が良いかで無く、個人の問題なので答えようがない

>>432
まあ、新しい車を買う方が環境負荷は高そうだけどな

01）買い替え（現在の／ミニカ H6年中古車）
02）新車
03）国内車
04）車のタイプ【ワンボックス・軽自動車（それ以外も検討）】
05）予算【150万】 購入方法【現金一括】　
06）購入予定／ムーブカスタム・グレード／RS
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式／特に無し
09）乗車人数【１〜５】【大人／5人】
10）燃費【燃費はいいのにこした事は無い】
11）主な使用用途【通勤】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期／今年6月（出来れば3月）までに ｜ 乗る期間／出来るだけ永くお付き合いしたい

[コメント]
車についてうといのとちゃんと車を選ぶのは初めてなので知識に大いに抜けがあると思います。
希望としては、維持費が安く小回りが効くと嬉しい。7年間無事故が自慢の通勤ドライバーです。
オススメなどありましたら、理由を添えて教えていただけると幸いに存じます。

>>435
最大で大人５人ってことだけど、それはどれくらいの頻度で？
普段はほぼ１人ってことでいい？

よく走る場所は街中ってことは、高速道路の利用機会や
長距離ドライブは皆無？

>>435
軽自動車は定員が四人だよ。
乗せる人数を減らせるなら軽でOK、五人乗せられた方がいいなら、固定で掛かる費用は
年間四万円程増えるけど走行距離によっては燃費で元がとれる、コンパクトの中古が良いでしょう。
新車で軽を買うよりも50万近く安く済み長持ち、衝突安全性が高いのもいいところ。

1300のフィット、デミオ、コルト
1000のパッソ、ブーン、マーチなど。

>>435
軽で5人は・・

ぶっちゃけ各社見て気に入ったコンパクトで良いと思う

>435です。
>>436->>438
5人乗りの頻度は月2回くらいでしょうか...距離は片道20kmくらいを毎週
高速には乗らないですね。

いくつかサイトを回ったのですが、どうやら私には軽が良さそうなので、ミラかムーブがいいかなぁと思案しています。
新車か中古車かは、もう少しメリット･デメリットを調べてみます。良ければ皆さんの意見を引き続きお聞かせください。

>>429
どこまで契約が進んでいるかによる。
キャンセルできる可能性もあるし、ないかもしれないし。

>>432
ローン返しておいたほうが、気が楽とか資金面でも楽というのがある。
またはお金がかかるのが車検だから、次の車検の直前まで乗ったらどうだろうか？
購入時期は3月とか12月が値引きを引き出しやすいとか、いろいろ時期があるから・・・
シフトはどちらでもいいと思う。好みでｗ

＞5人乗りの頻度は月2回くらいでしょうか

死亡事故起こしたやつでも死亡事故起こすまでは自分は死亡事故起こさないと思っている。
軽で5人乗りで事故起こしたら過失も重くなるし、保険も出なくなるよ。

新車で90万以下、２ドア、白ナンバー、流行りのでどんなのがありかま゛すか？

教えま゛せん

現金一括だと割引いてくれやすいとかありますか？

>>444
逆。
デラでローンを組んでくれた方が金利で儲かるので
その分、値引きしてくれたりする。

>>444
一般的には>>445のとおりだけれど、貴方に交渉力があれば
現金の方が値引きが大きくなる事もあります

>>442
中古で年式問わなければ色々あるけど、新車で９０万はないと思う。

>>442
デミオの安い奴　諸経費別　値引き後ならなんとか(諸経費込みMTで100万＋)

　　■□■□■【トラック運転手はドキュンのホームラン王です�F】■□■□■
　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1167052064/l50

東名高速で幼い子供が焼死した様な、日頃心無い大型トラックに嫌がらせされている皆さんへ。

大きな車体を操る為に大型免許他、各種資格をもって安全第一で携わるのが常識にも拘らず、
『デカイから他人が避ける』・『事故っても頑丈だから自身は安全』・『日本の物流を支えているから
何でも有り』と激しく勘違いし、自転車で買い物へ行く様な感覚で日々傲慢な運転して悲惨な事故を
繰り返し、深刻な社会問題や環境問題に陥っている事について、マッタリーっと語り合いましょう。

但、トラックの運転手さんは日本の物流を支えていますので、良く理解して誉めてあげましょう。
よくトラックの運転手さん達から指摘される『普通車の方が横暴』の名セリフを吐く運転手さんも
マイカーに日頃乗っていますが、普通免の一般人は大型トラックには乗っていません。
普通車の事故が多いのは、台数の絶対数が違いますし運転手さんも含まれいてます。

　　■■■■■■【トラック乗りの周りを見つめなおしてみると…】■■■■■■
(Ａ)不正軽油を使ったり、ETC突破・各種不正架装や改造は日常的。
(Ｂ)日給月給制、ボーナスは無しか寸志程度。
(Ｃ)車輌保険は無論、荷物保険にも満足に入ってなく、例え不可抗力でも容赦なく個人弁償。　
(Ｄ)最悪は労災・雇用保険すら不完全で常に不安とリスクの綱渡り。
(Ｅ)すぐカッとなり、殴りつけてくる。　定番台詞は『誰に口聞いてるんや、オレを誰やと思ってるんや』
(Ｆ)ケンカは素手ではせず、必ず手カギ・工具・鉄パイプ・刃物類(仕事柄定番品)をすぐ振り回す。
(Ｇ)真夏でも絶対に長袖着用で素肌を見せない同僚がよく居る。(墨隠しの為)
(Ｈ)自身の切り傷跡等に話が飛ぶと口ごもったり、激しく反応する。
(Ｉ)責任もって仕事頼める・危険を伴う作業でも安心して命預けれるような同僚が少ない。
(Ｊ)人の出入りが異常に激しく、朝見た顔が昼過ぎには既に消えている事も良くある。

>>432
ぶっちゃけコルトプラスはコルトのケツに重りをぶら下げて走っているようなもので
もとのコルトの持ってるバランスが崩れているのでお勧めしない。
ていうか、リッター15希望だとコルト系は厳しい。確実に届くのはフィットくらいしかないよ。

>>435
5人乗ることが月に数回あるならちゃんと5人分の安全装備（3点式シートベルト＆ヘッドレスト）のある車にするべき。
現状の国産車でその装備が標準でちゃんと付いてて値段が一番安いものだとホンダエアウェイブかな。
スカイルーフなどの装備を欲張らなければ値引きをがんばってもらって予算に十数万足すだけで買えると思う。
大事な家族をほんのちょっとの装備の差で失わうようなことがないよう、しっかり考えて買い物したほうがいいですよ。

>>435
この後におよんで5人乗るのに軽だなんて言うのなら消えろ。

>>421
フォードのフィエスタ1600 GHIAあたりはどうでしょう
ちょっと外観に華が無いですが近くにフォードのディーラーがあるのなら
1回試乗してみるといいと思います。
他の候補が2Lクラスなのでちょっと非力かもしれませんが
足回りは中々いいですよ。
楽しさならSTがいいんでしょうけどSTはMTしかないので。。
とST乗りが言ってみる

>>435
つーかムーブの希望のグレードは乗りだし200万クラスな訳だがｗ
維持費を気にして軽を買うのに、車体が高くて燃費の悪い軽ワゴンターボですか？
100万で乗り出せて燃費も良い安い軽ＮＡでも買った方が良いんじゃない？もちろん5人は乗れんけど

>この後におよんで5人乗るのに軽だなんて言うのなら消えろ。
失念しておりました。前レスに「5人乗りをやめる」趣旨を記入し忘れていました。
>>441 >>450 >>451 の御三方には徒労をさせてしまったことを謝罪いたします。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車・外車 どちらでも
04）車のタイプ：軽自動車など、できるかぎり小さい車。
05）予算：こだわりません。購入方法：現金一括。
06）検討している車種：スバルR1、ダイハツコペン。
07）ミッション：できればMT。エンブレの効きがいいならCVTやATでも可。
08）駆動方式：こだわりません。
09）乗車人数：大人2人乗れたら十分です。通常は1人。
10）燃費：良ければ良いほど嬉しいです。
11）主な使用用途：街乗り・帰省（実家は車で2時間）
12）よく走る場所：街中・郊外・坂道多め・帰省のときは高速道路。降雪なし。
13）購入予定時期：未定。いいのが見つかればすぐにでも。
13）何年くらい乗る予定か：最低でも5年。気に入れば乗り潰したいです。

できるかぎり小さい車を探しています。新車希望なのでスズキツインはアウト。
一時期はスマートも検討しましたが、余りデザインが好みではありません。
おすすめかどうかに関わらず「こんな車種もあるよ」というのがあれば
教えてくださると嬉しいです。特に外車は詳しくないもので……。
よろしくお願いします。

>>455
外車なら、MINIクーパー、フィアットニューパンダ、とか？

小さい車がいいというのは？駐車場によって5ナンバーまでしかというなら
5ナンバーにおさまる車のなかで・・・とか考えてみますが

01）初めて
02）中古車
03）国産車
04）コンパクトか軽ターボ
05）込みで120万
06）フィット、ソニカ
07）自信ないのでＡＴの方が安心…（免許はＭＴ）
08）ＦＦ
09）通常自分１人。最大でも大人４人
10）できれば良いほうが
11）通勤メイン
12）街中・郊外・山坂道
13）３月中くらい・５年は乗りたい

２年ほど家のハイゼットを借りて乗ってました。
大概１人なので小さめで小回りが利くほうが良いのですが
たまには高速で遠くにも行ってみたい、という感じです。
よろしくお願いします。

>>455
ｺﾍﾟﾝでいいんじゃね？　R1はCVTしかなさそうだし、あんましｴﾝﾌﾞﾚは期待できんし。

>>457
＞たまには高速で遠くにも行ってみたい
↑これしだいじゃないこ思う。
２年間ハイゼット乗ってる訳だし、大概１人乗車ということを考えると軽のターボ
で良いように思えるけど、高速を考えると唸りぱなしになる軽よりは1.3リッター
くらいの普通車がお薦めになる。
予算からすると、このスレ定番のフィット・デミオ・スイフトあたりが玉数も多く
高年式の車が探せるとは思う。

これしだいじゃないこ思う。・・・×タイプミス
これしだいじゃないかと思う。・・・○


逝ってくるorz

>>455
やはりコペンかな。

>>457
その条件で俺ならスイフトだな。

コペンはボデエを押したらペコンとへこみますか？

>>455
>>456に追加でうが、初めて車を買うなら外車やめといたほうがいいかも。
かなりメンテや費用かかりますよ・・・。

>>462
ttp://open.meiji.co.jp/sweets/bisucuit/copan/dance.html

皆様ありがとうございます。

>>456
駐車場には特に問題ありません。
道路環境が本当に劣悪なところに住んでいるので、
「毎日が狭路教習(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!」なのです……小回り最優先。
実家よりも長距離の運転はたぶんしないでしょうし、
人も2人で十分ですし、荷物もそんなに乗らなくていいです。
個人的に小さい車が好きってのもあります。
あと、ミニバンやワゴンのような車高のある車の運転は苦手です。

MINIクーパーは知人からも勧められたことがあります。
最近は軽に心を奪われていたのですが、もう一度調べてみようと思います。

>>458
R1、エンブレは期待できないですか……。
Sタイプの「スポーツシフトi-CVT」というやつも駄目でしょうか。

>>461
やっぱりこの条件で無難なのはコペンですかね……。

>>463
外車ということになれば、覚悟しています。
周りに変な車ｽｷーな人が多いので、ある程度は予測済み。
（ちなみに上記のMINIを勧めてきた知人はスーパーセブン乗り）

>>465
なんでそんなにエンブレの効きにこだわるのか意味不明。
そんな要素を優先させて選択肢を狭くしてしまったら
もったいないと思うけど・・・・。
（普段よく走る道に、区間の長い超急坂があるとかならともかく）

Ｖ８エンジン車に乗りたいんですが、新車で一番手ごろな車は何ですか？

ZZかガライヤにしたら？　フライホイールが軽いからむちゃくちゃエンジンブレーキも利くよ
でもエンジンブレーキは副産物であって、エンジンブレーキの効きを選択基準にするのは辺だな。

>>464
毎日が狭路運転ですか。だとすると、形が気に入らないと言われてますけど
ｽﾏｰﾄはお勧めですよ。取り回しは楽々だし、長さを気にしなくていいのは非常に
楽チンですよ。乗ってる私が言うんだから間違いないｗ　自分も形はあまり気に
入ってるわけじゃない（つーか不恰好だよなぁ）けど、ぶつけるかもしれないという
ｽﾄﾚｽを毎日感じるより楽しいと思うよ。一度試乗してみなされ。

ガライヤで思い出したけど、アウディのTTやロータス・エリーゼなんかも小さい。MTもある。

>>468
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/V%E5%9E%8B8%E6%B0%97%E7%AD%92#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AEV8

とりあえずコピペは無駄に行を食いそうなので…wikiをのせておくよ。
下の方に日本のメーカーの現行・絶版搭載モデルのリンクがあるからそれを見たら？

重ね重ね皆様ありがとうございます。

>>466
そこまでこだわりすぎているつもりはないのですが、
エンブレの効きを気にするのは、恥ずかしながら「怖い」からです。

マイカー購入は初めてですが、仕事etcで多少の運転経験はあります。
MTで免許を取って、そのあともMT車に乗った経験がほとんどなので、
たまにエンブレの効きが弱いAT車に乗ると、
ギアをセカンドに入れていても、本当に怖いんです。
（慣れの問題だとは思うのですが、運転中に恐怖心を感じるのはやはり嫌です）

>>468
知らないブランドでしたので検索してみました。
……街行く人に振り向かれそうな車ですね。マイカーにするには抵抗が。
あと、エンブレが選択基準なのではありません。
エンブレ効かないのは確かに嫌ですが、小回りの方がずっと優先です。

>>469
乗っている方のご意見、参考になります。
やはりスマートは取り回しが良いのですね。再考してみます。
形は妥協せねばならないところなんですかね……。
可愛いという人もいますが（私の周りの若い女の子には人気の模様）。

>>470
ロータスエリーゼ、ひそかに憧れです。
夢の車として、初めてのマイカーにするのはやめておきますw

>>472
> たまにエンブレの効きが弱いAT車に乗ると、
> ギアをセカンドに入れていても、本当に怖いんです。
> （慣れの問題だとは思うのですが、運転中に恐怖心を感じるのはやはり嫌です）
−−−（中略）−−−
> あと、エンブレが選択基準なのではありません。
> エンブレ効かないのは確かに嫌ですが、小回りの方がずっと優先です。

ならＲ１でいいんじゃない？
俺は先代フォレスター（ＭＴ）乗りだから、定期点検や車検の時などに代車の
ＡＴ車に乗り換えるとやはりエンブレの弱さは当然感じるけど、べつに恐怖と
までは感じないよ。「ＡＴ車ってそういうモンだ」と思って頭を切り替えるべし。

それに昔（フロントブレーキもドラムだった頃）と違って、今のクルマはフット
ブレーキを多用したからといってそんな簡単にはフェードやベーパーロック
は起きないよ。（区間の長い下り坂をＤレンジでブレーキ踏みっ放し、なんて
極端なケースを除いて）

>>455
プジョー206とかどう？

>>435
ミラの上級グレードがいいかもしれない。
これで十分満足できると思うぞ。

>>473
小さい車が良いならやっぱ軽だろ
5ナンバーだろうが普通車と比べるようなモノじゃないよ

>>472
エンブレはねー、確かに日本車は弱い傾向にある。
なんでかっていうと、アクセルを離したときにあまりエンブレを効かせずに空走でより進むほうが燃費がいい、
よってそういうセッテングのほうがいい、と思い込んでいる人が日本の自動車メーカーの上に居るから。
多少の燃費向上よりは「アクセルを踏むと進み、アクセルを離すと適度に減速する」という
人間の自然な感覚にあった適切なセッティングにするほうがより運転しやすく正しい方向性なんだけどね。
燃費だってそんな小細工をするよりは、
フィットのようにプラグを燃焼室の設計を最適化することできれいな燃焼をさせて燃費を向上させるというような
より適切なアプローチで取り組むべき。そのほうが排ガスもクリーンになるしね。

ATで上記のような適切なセッティングになっている車としてお勧めできるのは特にプジョーかな。
そのなかでも307が白眉の出来。
MTで小さな車がいいという条件を考慮するなら、数年前に販売中止になったのでちょっと年式の古い中古でしか手に入らないけど
プジョー106がぴったりかも。スリーサイズは3690×1620×1370mm。
この車はコンパクトで軽く、かつエンジンが軽快に回り足回りが良く出来ているいい車です。
あと兄弟車でシトロエンサクソというのもあり、これはガワ違いなだけで中身は同一、
106よりも後まで売り続けられていたのでより程度のいいタマが手に入る可能性があるかも（ただし絶対数が106よりも少ないけど）

あとは日本車がいいならこれも中古しかないけど先代スズキスイフトスポーツなんかもいいかも。
スリーサイズは3620×1650×1525mm。
軽を拡幅したお手軽なつくりのボディなんでシャーシとしての素性と足回りはいまいちなんだけど、
エンジンがまるでバイクのように非常に気持ちよく上まで回るので
エンジンを回す楽しさだけでほかの全てが許せてしまう変態車。いい意味で（ｗ
もともと大バーゲンプライスだったので中古の程度のいいのも100万しないで買えるだろうし、お買い得度は高いよ。

＞エンブレはねー、確かに日本車は弱い傾向にある。
まで読んだ。



長文ウザすぎ

>>459-461
ありがとうございました。
コンパクトに絞って色々試乗してみます。

>>480
軽も試乗くらいはしろよ
高速も普通に乗れるし、積載性能以外の全てがハイゼットよりは数段良いぞ

免許取立て若葉マークです。よろしくお願いします。（･･･でも数ヶ月はマーク2で練習です）

01）マーク2H9から買い替え
02）新車中古どちらでも
03）国産車
04）ミニバン・コンパクトカー・軽自動車
05）
予算【新品なら180万円前後以下まで、中古でいいのが安く手に入るならもっと良し】
購入方法　ローン（頭金はなるべくたくさん）
06）ホンダエアウェイブ、とその競合車
07）ＡＴ　ＣＶＴ
08）ＦＦ
09）5人乗り
10）重要。気にする（リッター17-18前後以上）
11）街乗り
12）街中・郊外（でも基本ストップ＆ゴーな町）
13）
購入予定時期　今年春から夏
何年くらい乗る予定　まだわからない

バックカメラ・コーナーセンサー（これは多分無理でしょうが）・DVDカーナビ・事故録画用ドライブレコーダー・アイドリングストップ装置（あるのか？）に興味があります。（流行ですね）
車種ですが初心者なので軽自動車のほうが良いでしょうか？（クリープや一速のトルクに問題ないですか？）

車種がコレですがスカイルーフはこだわりじゃありません。

アドバイスよろしくお願いします。

>>482
なんだか漠然としてるなぁ・・・・。
５人乗りってことだけど、普段から大人数で乗る機会が多いのか
それとも普段はせいぜい１〜２人でたまに５人なのかで、選択は
違ってくると思うけど。それはどうなの？

エアウエイブでいいじゃん
それかフィット

>482
無茶な要望だらけだな…
まず5人乗りって時点で軽は除外。（軽は4人乗りまでしかない）
それに燃費がリッター17�qつーのもかなり厳しい。
実燃費でその値を実現できる車なんて軽やコンパクトカーの一部だけだよ。
あとハイブリッドカーくらいか。エアウェイブとその競合車では絶対無理。
ちなみにカタログ値はあんまりアテにならんから。
シビックハイブリッドやプリウスあたりを勧めたい気もするけど価格が高すぎるしなぁ…

>>482
燃費が辛いな

10）重要。気にする（リッター17-18前後以上）
＞
この数字はコンパクトカーでも燃費の良い車の平均くらい。平均的な燃費のコンパクトカーで町乗りならまず不可能。ましてそれより大きな車は。

とりあえずここでユーザーリポートを読むとそれぞれのドライバーの燃費が
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5659

ちょっとレポート見たが好評価も悪い評価も前方斜めの見切りの悪さを指摘している。他のリポートにも複数発進時の低速トルクの弱さも。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53667
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=53629

燃費を言えばフィットになるが見切りの悪さはエアウエイブと同じ。
燃費は他のコンパクトカーより悪いけど値段の安さや見切りのよさや運転しやすさでデミオも考慮にいれては。

他の車のレポートも見るべし。
http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

＞バックカメラ
最初からそんなのに頼ると自分の目での周囲の安全確認を怠り事故に繋がるぞ。
大型１BOXなどならともかくコンパクトカーには無くても問題ない。
＞コーナーセンサー
かなり高い装備なんで新車でつけると確実に予算オーバー。一方、これがついている中古車をその予算で探すのもかなり難しい。
＞DVDカーナビ
DVDのピックアップは消耗品なのでそのつもりで。個人的にはチビゴリラなどのシリコンメモリーナビが安くて取り付けも簡単でお勧め。
＞事故録画用ドライブレコーダー
どこで買えるんだ？ディーラーやカー用品店で売ってるのを見たことないぞ、っていうかいらんだろ。
どうしても欲しけりゃ自分でビデオカメラを据え付けてずっと録画状態にしとけば？
＞アイドリングストップ装置
普通のガソリンエンジンにその装置を取り付けても、エンジンスタート時によりガソリンを消費するし排ガスも汚れたのが出るしであまり効果なし。
ハイブリッドカーなら一応それなりに効果はあるが、
その予算でハイブリッドはきつい。

ぶっちゃけナビ以外は無くても十分。
希望通りエアウェイブのスカイルーフ無しでも買っとけば？それが一番条件に近いよ。

失礼しました。
普段は一人か二人です。最高で四人で乗ることにします。
これで軽自動車も可能ですよね？これで改めてお願いします。
（それからAピラーって前の左右のAの形をした骨格のことですか？悪いとストレスとか事故とか起こりやすいんでしょうか？）

>>489
> 普段は一人か二人です。最高で四人で乗ることにします。

最初からそう書けｗ
優先する要素はやっぱ燃費なの？
街乗り中心みたいだけど、高速とかはあまり重要視しなくていい？

>489
わからん言葉があったらGoogle様で検索＞Aピラー

軽で良いんなら4人乗ることを考慮してワゴンRやムーブあたりのNAで
程度の良い中古でも探すと良いんでないの。中はそこそこ広いし。
ただその燃費をクリア出来るかどうかはわからんが…もちろんターボは論外。
燃費とパワーを両立するなんて無理なんだから多少のトルク不足は我慢すべし。
とりあえず普通の街乗りならNAでも特に問題無いよ。

Aピラー＝フロントガラスと前席ドアをつなげる所にある骨格の事
これが太いと自車の右左折時に斜め前方向が見にくい＆交差する道路を左右から近づく車が見にくい
右左折時に下手をすると横断歩道上にいる歩行者が見えないかも
運転により注意が必要になる

初心者は　見切りのよさと、取り回しのよさ（旋回最小半径＋ハンドル操作に遅延無くスムーズに追従する事）を重視

ハンドル操作に遅延無くスムーズに追従する事を重視して車を作っているのがマツダ
車としての基本性能や価格の安さもあり初心者への購入アドバイスの常連がデミオ

優先は町乗り燃費ですがそういうのが高速に弱いって言うのはどんな状態になってしまうんでしょうか？
オーバーヒートしてガタガタガタガタ言い出すとかですか？乗ったこと無いのでイマイチ想像がつきません･･･
あと調べてみるとR2というのが燃費が24km/lというのはどうなんでしょうか？

軽であろうとその燃費条件を達成するのは非常に難しい罠。
ワゴンRなどのハイトワゴン系では100％無理、ミラなどの背の低いセダン系のノンターボMTでぎりぎり。
春から夏にかけて購入予定なら新型ミラが発売された後だしミラのノンターボがいいんじゃない。
ソニカからエンジンとミッションが改良されて燃費が多少向上してるし。

>>494
> 優先は町乗り燃費ですがそういうのが高速に弱いって言うのはどんな状態になってしまうんでしょうか？

一昔前の軽自動車だと高速走行時にはふらつきが出たり横風に
流され易かったりで走行安定性に問題があり、常時修正舵を当て
続けるので長距離を走るとやたらと疲れたりしたもんだけど、
今の軽自動車なら「常識的な範囲内では」、まあ大丈夫。
（それでも箱バンの軽はやはり横風に弱い傾向は依然としてあるけどね）

> あと調べてみるとR2というのが燃費が24km/lというのはどうなんでしょうか？

Ｒ２は確かに燃費は良いよ。ただし、その２４ｋｍ／ｌ というのは
カタログ燃費なんだろうけど、実際の平均燃費はせいぜいその
６〜７割だからね。 （もちろん走行条件で変わってくるけど）

あとＲ２は良いクルマだけど後部座席は狭いよ。４人乗車で長時間
はチトつらい。

ちょっと誤解を招くような書き方だったので訂正。
Ｒ２に限った話ではなく、一般に実際の平均燃費はカタログ燃費の
６〜７割程度（市街地走行）と考えておいた方がいいよ。
（ただし走行条件によって変わってくるのは前述の通り）

>>494
いまどき高速乗っただけでオーバーヒートする軽なんかない。
速度リミッターにあたるまで飛ばし続けたってならんよｗ
高速に弱いってのはホイールベースや車幅が軽規格上の制約で小さいため走行安定性が劣ること、
660ccしかないエンジンのため高回転までまわさなければならず五月蝿く燃費が悪化すること、
などによる。
高速での走行性能を重視するなら軽はやめてコンパクトカーにすべき。

＞R2の燃費がリッター24
それカタログ燃費だから。鵜呑みにしちゃ駄目。
実燃費は基本的にその6割と考えたほうがいい。
これは多少前後はあるがどのメーカーだろうがどの車種だろうがほぼ同じ。
つまりR2の実燃費はリッター14ちょいくらい。
まぁR2もけっこう燃費がいい車種ではあるから購入候補としては悪くないかもね。
ボディもけっこう頑丈に作ってあるからそれなりに安心だし。

>>482
余計なお世話かも知れないけど一言。
あまりにも燃費にこだわってクルマ選んでしまうと
後で後悔する予感・・・。

全ての要素を総合的に判断するが吉。

おお、そうですか。
たしかに乗り心地や見通しや取り回しや発進のトルクも大事ですもんね･･･
最近発売（モデルチェンジ）の軽で言うとソニカ、ステラ、ゼスト、アイ、他、でいったらそのへんのバランスが取れてるのはどれになるんでしょうか？
逆にいうと致命的な部分がないと言える物というか

>>500
もういいから、覚えたての単語を使おうとするのはやめろよ。

>>500
もういいから、消えろよ。

>>500
なにをそんなに不安がってるのかわからんが、
ある意味ここ2〜3年で発売された軽なら昔のマーク2なんかより全然致命的な部分なんて無いよ。
むしろ昔のマーク2のほうが俺が見るに
その先代からの流用でしかない古いプラットフォーム、十数分座ってるだけで腰に来るフニャフニャシート、
スタイル優先のための図体の大きさの割りに狭い室内空間
(特に後席の頭上空間は下手すりゃ軽以下）
、
かつそのために視界も悪いという弊害、
微入力でのやわらかさを重視したがためにちょっと強く叩かれると腰砕けになりドタバタする脚周り･･･
とさまざまな点で致命的過ぎ。

ともかく、ここで四の五のと愚痴愚痴言う前に気になった車種を一通り試乗して来い！
そのなかで一番気に入った車種を買えばいい。
その予算なら最上級グレードにオプションをてんこ盛り･･･なんて欲張りさえしなければ軽ならどれでも買えるし。
試乗時は短時間じゃ全然車の内容についてつかめないから、
ディーラーの人にお願いして最低でも十数分以上乗り続け、できれば自分の良く走る道を通らせてもらえ。
そうすれば長く座っても疲れにくいシートかどうかの見極めがある程度つくし
自分にあった走り･動きをするかもある程度はわかるようになる。

遅くなってすみません、>>455です。

>>474
やっぱり慣れですかねぇ……R1は試乗に行ってみます。
>>475 >>478
プジョーも良さそうですね。
プジョー乗りの知人がいますので、色々聞いてみます。

コペン、R1、スマートは試乗に行ってみようと思います。
MIN、フィアット、プジョーについても引き続き調べてみます。
これらの候補の中から検討して選ぶことにします。
たくさんのアドバイスありがとうございました。

ディーラの営業マンに名刺を渡されたら、こちらも名刺を渡したほうが良いのでしょうか

>>505
こっちはただの一般客だから、
社用車を買うわけじゃないんだから、いらないと思うよ

>>504
> >>474
> やっぱり慣れですかねぇ……

「慣れ」というよりも頭の切り替えだってーの。

「ＡＴ車とはそういうもの（一般にエンブレの効きは
ＭＴ車よりよ弱い）」という認識、そして、「べつに
それでも危険はない」という認識。

>>474も書いてる通りで、長距離の下り坂を
延々とＤレンジ＋フットブレーキ踏みっぱなし
みたいなムチャをしない限りは大丈夫。
長い下り坂ではＡＴでも適切にシフトダウンなり
レンジ制限を掛けてやる、と。・・・そんな、「教習所
の教本にも書いてあるような基本」さえ守れば
ＡＴでも別に問題ねーよ。

それにしても「エンブレの強さ」がクルマ選択の
条件なんてのは珍しいぞオマエ・・・。

先日、後輩をお触りパブに連れて行ったら風俗は
初めてだったらしく、キョドってた。
女の子が源氏名の書かれた名刺をそいつに渡したら、
いきなり立ち上がって名刺交換をしてた。

はじめまして。相談したくて書きました。
先立つ金はないのですが、今の車が廃車寸前で、仕事柄車は必要です。そのためリースを考えています。車種などは決めていません。
リースの場合の悪い点だけでいいので、教えていただけませんか？お願いします。

>>509
貴殿の車の用途をもう少し詳しく書いて頂きたい。
年間走行距離だとか。どんな仕事で使用するのか等

リースが一番なのですか？

>>509
先立つ金がないってのとリースってのが結びつかないんだが
激安な売れ残りっぽい軽でも買えばいいじゃん

>>509
新車に２〜３年で乗り換えられるうんぬんっていうやつは、
最初の数年で新車の自動車価格の半額ぐらい払わされるので
お金がない人には、おすすめしないです。
新車買うなら新古車のほうがお得です。

ていうか>>509は>>8嫁。
それからこれ以降相談で書き込む場合はテンプレ使え。

>>507
んまぁ、455の言ってることも分かる。
自分も普段MT乗ってるんだけど、たまにATに乗ったら、
交差点とかでブレーキ踏むタイミングが一瞬分かんなかったりして、
恐怖とまではいかなくても「やっべぇ」って思うことはあるもん。
そういうのはやっぱ、頭の切り替えっていうより、慣れだよね。

>>509
悪い点というか、リースはあくまで借り物だからリース期間終了の返却時に
経年劣化以外は借りた時の状態で変返却しないといけないとか、予めリース
会社でリース終了後の査定額を差っ引いて月々の支払い額にしてる(この分支払い
は新車購入よりは楽)から、リースアップ時に返却するか継続リースするか
その金額で買い取るかという選択があるので、買い取らない場合手元には
何も残らず、次の車購入は下取り車がない分自分で頭金作るか全額ローンで
購入するかになるので、先々まで考えるとあまり良くはないと思うけど・・・

リースって買うより得なのか教えろコラ

リースだと損金に算入出来る

>>516
いつまでも傷ひとつつけずに乗れるなら得
飛び石とかの小さな傷でもつけた途端に損に変わる

01）買い替え（マーキュリー、クーガー99年式）
02）中古
03）どちらでも
04）２＋２のスポーツカー
05）予算：車両代（諸費用は別）650万、購入方法：現金400万＋ローン。
06）検討している車種：フェラーリモンディアルｔか３.２、４５６ＧＴ、ランボルギーニエスパーダ、ウラッコ、マセラティインディー、カムシン、メラク、ジャガーＸＫ、ポルシェ９２８ＧＴＳ、ユーノスコスモ等（カマロ、マスタング不可）
07）ミッション：できればMT。
08）駆動方式：ＭＲかＦＲ
09）乗車人数：大人１〜２人、後部座席は荷物＆緊急事態用
10）燃費：きにしない。
11）主な使用用途：ドライブがメイン
12）よく走る場所：郊外・高速道路
13）購入予定時期：いいのが見つかればすぐにでも。
13）何年くらい乗る予定か：乗り潰す予定

第一希望は70年代のイタ車です。
上に書いた以外にもオススメがあればお願いします。

>>519
アルファロメオ1750GTがおすすめ

お金持ちだなあ
好きなの買えばいいんでない？

01）買い替え（現在フィット）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）クーペ
05）ギリギリいっぱいで250万
06）ロードスター、フェアレディＺ、セリカあたりしか思い付かない
07）6MT
08）出来れば後輪が駆動するもの、でもなんでもいいです
09）ほとんど1〜2、最大は座席数に合わせます
10）気にしない
11）ドライブとまちのり
12）郊外・高速道路・山坂道
13）見つけたらすぐにでも。でも急がない

車なんてなんでもいいと思ってましたが、一度くらいは好きな車に乗ってみようかと。
タイプＲのように快適さを捨てたスポーツカーではなく、よく走るけどちゃんと乗用車しているものがいいです。
サーキット走行などはしません。峠道をいつもよりすこし元気よく走る程度。

＞サーキット走行などはしません。峠道をいつもよりすこし元気よく走る程度。

スピードよりハンドリング重視と判断してよいですか？

>>519
福野礼一郎がさんざん苦労してぞして絶望したメラクをあえて選んでこそエンスーの鏡！ｗ

>>522
今は後輪駆動を希望すると選択肢が非常に狭まる時代だから・・・
ロードスターしかないんじゃないかなぁ。

>>522
クーペの後輪駆動で6MTで燃費気にしない・・・RX-8

>>528
はい、パワーは極端な話どうだっていいです。

>>525
中古でも高いです…

タイプRとRX8はどっちもどっちな乗り心地
峠で振り回すなら大トルクでケツを滑らせながら走るのが楽しいな俺は

>>522
峠を楽しく走るなら軽さが命。
重いフェアレディZは論外。元々北米輸出向け車両のため、峠向きの車でない。
となるとロードスターか、セリカSS-�Uｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ。

個人的にはｾﾘｶの2ZZｴﾝｼﾞﾝは6000回転からの吹け上がり鋭く、強烈な加速。
軽量ﾎﾞﾃﾞｨもあいまって面白い車だと思う。
去年生産中止になったが、05年〜06年あたりの中古を予算200万程度で買える。

>>527
>タイプRとRX8はどっちもどっちな乗り心地
タイプRってそんなに乗り心地良かったっけ？
S2000が有り得んレベルだったのは覚えてるけど・・・

乗り心地を語る車ではないことは分かってるけど気になった。

01）買い替え　Y11ウイングロード2000年式
02）どちらでも
03）国産車
04）軽自動車
05）MAX150万円、ローン（頭金50万円）
06）特にありません
07）AT/MT
08）FF
09）1〜2名
10）気にしない
11）10km程度の通勤が9割
12）郊外
13）この２月に買います。乗りつぶす予定です。
備考）父が乗っているウイングロードが車検で、もうボロボロなので買い替えることになりました。
他にリバティ、ロードスターとあるので、積載能力、走行性能はそんなに必要ないように思います。
上記条件を満たすものの中で予算重視で考えています。
よろしくお願いします。

>>530
ミラとかエッセの安いヤツで良いんじゃない？

>>529
RX8って乗り心地良いか？
18インチのしか知らんけど、お世辞にも良いとは言えなかったぞ

>>531
予算考えるとやっぱそうなりますよね。
長く乗ることを考えると飽きちゃいそうなんですが、それはきっと贅沢な悩みなんでしょうね。
今はラパンの5MTターボをwebで見ています。

あと、DC5とRX-8乗りましたが、飛ばすと乗り心地よかったですよ。
決して乗用車的ではないですが。

>532
いやあなたが積載能力、走行性能が必要ないって書いたから
軽の安いグレードの車勧められたんでしょ。
その予算があればよっぽど上級グレードじゃなければ
自分の気に入った軽を選んでも良いのでは。
ラパンSSもいけるでしょ。
コペンとか言われたらちょっと厳しいだろうけど。

>>533
そうなんです。正直ごもっともです。
アルトとラパンの差額を大事に使いたいなぁと思ってるので、好意的に受け止めていますよ。
てか軽で絞っても結構車種多いすね。もうちっと考えます。ありがとう。

月刊自家用車に新車購入特集が組まれてるね。
読んでみたけどなかなか為になるな。
26歳社会人3年目、ついに今年中に新車でマイカー持つぞ！

ってか購入するときは皆何店舗か渡り歩いて見積もり作らせて
それぞれの店を競わせたりしてるのか？
とてもじゃないけど雑誌に書いてあるような交渉ができる自信がないよ…

>535
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ ナカーマ

1月終わりから見せ回りの予定。
今インターネット見積もり＆料金シュミレーション中。

iとeKワゴンとモコとAZワゴンの4つ。
がんがってみるです。

>>535
そんなことしなくていいよ。
お互い気持ちよく買ったほうが、世の中が丸くなる。

>>535
俺もヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ ナカーマ
自信ないなら向こうが売りたい時期に行くといいよ。
勝手に引いてくれるからｗ

>>531
振動少ないから楽〜。
でも、確かにそれなりのセダンやミニバンと比べたら突き上げは厳しいかも。

>>535 雑誌の値引き報告なんてパチンコと同じで大勝したやつしか載らない。
おまけに新車だったら買った後も世話になる(大体交渉した営業がそのまま
担当になる)んだから、あんな読んでて不快になるような真似はしない方が良い。
(ディーラーのカモご苦労さんとか言われそうだけどな)

ただ、後で後悔しないためにも、同グレードの２〜３種類位は比較検討して、
試乗／見積もり／値引きの感触を聞いてみる位まではすることを勧める。
営業にも「○○も考えています」と言えば、自社のアピールポイントを
話してくれるので参考になる。それで変えることもあるだろうしね。

値引きを期待して予算立てるのならもう少し我慢して
納得の行くグレードにしたりオプションを付けた方が後悔しないと思う。
高い買い物だから時間の許す限り考えれ。

つーか


値　　　引　　　き　　　ス　　　レ　　　で　　　や　　　れ

なるほど良かった！
皆買うときはああいう交渉を行なっているのかと思ってしまったよ。
ちょこっと値引いてもらえれば良いんだな。
担当者とは長い付き合いになるんだしね。了解しました！

>>536、>>538
頑張ってマイカー持とうぜぃ！
俺はヴィッツかデミオにするつもり。

01)初めて購入
02)どちらでも
03)国産車
04)ｾﾀﾞﾝ･SUV･軽自動車など】
05)現金一括･130万
06)検討している車種･ｸﾞﾚｰﾄﾞ　ジムニー･インプレッサ1.5i
07)ﾐｯｼｮﾝ･MT
08)駆動方式 特にナシ
09)乗車人数【通常一人･最大四人】 構成【大人/４人】
10)燃費 約１０なら良し
11)主な使用用途【街乗り･通勤
ジムニーは好きなのですが、狭いのでイマイチ
インプも好きなのですが専用スレに行くと遅い遅いと言われているので迷ってます
ほかにもいい車種があればそちらも考えてみるのでお願いします

また、2車とも違う性格のクルマだね。
インプ1.5はコストパフォーマンスが高くていいと思う。来年FMCということもあるけど。
遅い、と言うのはターボ突きに比べてって話だよ、あそこの話は。
あなたが試乗してみてどう感じるかだと思う。
インプは素がイイ車だし、また1.5は昔のレオーネみたいな味があっていいね。
ジムニーに室内の広さをプラスするとなると先代のエスクード？

>>543
アレは半分ネタだからｗ
まあMTならそんなにストレスないんじゃないか？
もう少し出せば1.5iの新車も買えそうだしな

まぁどっちもいい車だから試乗してみて気に入った方でいいんじゃない？
インプのNAの遅さはMTなら低いギアで引っ張ればある程度はカバーできるので大丈夫。
ジムニーの狭さはルーフボックスなどで対処するしかないね。
ちなみに現行ジムニーで一番総合バランス的に良いのは今売っている6型なんで、
ちょっと高くても新車を買うのをおすすめします。
もともとジムニーは中古相場がかなり高めなのでかなり年式を落とさないと安い中古は手に入らないしね。
あとは先代スイフトスポーツとかも安くて走りが面白い車なんでおすすめ。

>>543
>>544も言ってるけど、ずいぶん性格の異なるクルマが候補に並んでるね・・・。
高速道路とかは走る機会ないの？ あと４人乗車になる頻度は？
高速走行が多くて４人乗車も多いならやはりインプ推奨なんだが。

ちなみにインプ１．５ＮＡは低回転域トルク薄いよ。けっこう回転数上げて
やらないと活発には走らない。まあＭＴだからそれは比較的容易だけど。

新車で買えてＭＴ設定があるスポーティなSUVってジムニーくらいですよね？
CR-VもＭＴなくなりましたし。

インプ1.5は遅さより燃費に難があったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>548
現行エスクード3ドア1.6LがMTオンリーで売ってるよ。
一応スイスポのエンジンを積んでるので車重のわりには軽快に走る。
あとはラッシュ･ビーゴも一応MTあったはず。
こっちはちょっと軽快とは言い難いかな･･･脚の動きやロールの仕方はとてもいい感じなんだけどね。

>>549
それでも１０には届くと思う。MTだし＜街乗り燃費

>>548
フォレスターの立場は…

>>549
1.5Ｌクラスでは燃費は悪いが、ＷＲＸ譲りのＡＷＤと車体でトレードオフだよ。
いや、むしろプラスか。

>>548
フォレスターならＭＴ選び放題。ただあれをＳＵＶというかは微妙だが。

そういえばフォレスターがありましたね。
STiっていうバリバリのスポーツモデルもありますね。
ただちょっと値段が高い・・・。

>>554
それだけじゃない。内装がしょぼい。スバル全体にいえることだが…
過度な虚飾は入らないといえばきこえはいいが、ただ貧乏くさいだけに見える。

雪道走行に関しては評判いい方だけどね＞スバル

>>543です
ＳＵＶが好きで免許とったらＭＴ好きになって評判と値段でジムニーです
でも回りの反応めちゃめちゃ悪くてセダン探したら値段的にも外見もインプが気に入った
というわけです
でもジムニーが軽で狭いので人を乗せるコトを考えるとインプかな、と
ちなみに今は親の１０年前のミラ乗ってます
とりあえず今はインプとジムニーのカタログそれぞれもらってきて見てるとこです

ジムニーはSUVと言うには硬派すぎるな
クロカンのほうがしっくりくる
インポは狭いのがちょっとな。ジムニーよりはるかにマシだけど、後席とかコンパクトより狭いんじゃね？

4駆必須ってのじゃなければ無難にコンパクトって言うのもありだと思うよ
とりあえず見に行ってみる価値はあると思う。そのうえでジムニーが買えればたいしたもんだ

インプ1.5買うならMTで乗るといいかもね。MT好きなら。
重い車体を加速させるための変なギアレシオのATと、燃費のマイナス面が解消される。

問題はあの顔だなｗ
横顔は端正、ケツはすっきりしてて好感が持てる。

ネタじゃなくて遅いんだよ　頼むからわかってくれよ．．．＞インプ１．５

でもジムニーと比べての話だからｗ
コンパクトでいいならスイフトも4駆でMTあった気がする。値段安いし、新車で買えるかも。

＞回答者諸氏

質問者の>>557の書き込みを読め。奴はＳＵＶにこだわっているかと言えば
そういうわけでもなく、インプに至っては結局スタイル（外見）だけで候補と
している。

従ってマトモなアドバイスをしても不毛ｗ　結局スタイルと周囲の評判だけで
選んでしまう予感・・・・。

>>562
本人が納得するならそれでいいんじゃないの？？
金出すのは本人だし、決めてるのも本人なんだから。
アドバイスが不毛とか選び方が不味いとか、それこそ大きなお世話だと思うぞ。

k

>>562
余計なことを言って水を差さない方がいい
ここで相談者にアドバイスすることこそが
彼の唯一の生きがいなのだから・・・・・・

>>543
予算オーバーだが、
パジェロミニ、ＡＺオフロード、出ているけどジムニー
あとは中古のカローラなどかな・・・

バイクの単車選びみたいに実燃費やレビューが載ってるサイトありませんか？

>>567
４輪はバイクと違って、同一車種でも排気量だミッションだNAだターボだ
２駆だ４駆だと数え切れない組み合わせがあるからね・・・
メイングレードのみの評価レビューサイトならYahooでもあるだろうけど、
全車・全グレードとなると無理だな・・・
ちなみに、Yahooの自動車の評価サイト↓
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/

>>567
2ちゃんのそれぞれのスレで聞くとか、carviewとかはどう？
町乗りと高速ではすごい違うし、いろいろあるから難しい。
自分の車では町のリ8ｋｍ/Lだけど高速20ｋｍ/Lと差が激しいし。
季節によって変わるとかもあるし。4WDは燃費悪いし。
グレードによる重さなどでも違うし、さまざまなのでアテにならん。

01）買い替え（シビックシャトル　H7）
02）どちらでも
03）国産車
04）ミニバン・コンパクトカー
05）予算最高で200万円 ・ローン(頭金80万円程度）
06）ラクティス・キューブ・モビリオスパイク・フィット
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数　【通常大人1名〜2名+犬（中型犬）1匹・最大大人4名+犬 】
10）燃費　【多少気にする程度】
11）主な使用用途【通勤(片道30km）・ドライブ・その他】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）3月末頃まで、乗りつぶす予定

本来買い替えの予定は来年だったのですが、妹が車通勤することになり
初心者なので現在乗っている車を妹に譲って
自分が前倒しで車を買うことになりました。
犬は普段はシートベルトで固定ですが、たまにハードタイプのキャリーも
使うので荷室広めが希望です。

>>570
候補の機種もいいと思います。

候補のよりさらに少し大きめなハッチバックはどうでしょうか？
オーリス、ティーダ、アクセラスポーツなどなど。エンジン1500なら予算内におさまるかと。
ハードタイプキャリーをディーラーに持ち込んでみて
乗るかどうか試したほうがいいでしょう。
ワンタッチでリアシートを倒して荷物室を大きくできる便利な車種もあります。

もうひとつはワゴンタイプ。
カローラフィールダー、エアウェイブ、ウイングロード、インプレッサスポーツワゴンなど。

>>570
家族四人が乗りかつ犬も乗せるというのであればワゴンタイプが一番よろしい
かと、予算が２００万位なら
カローラフィルダー
エアウェイブ
ウイングロード
あたりが妥当かと思います、燃費もそこそこいいですし
ただエアウェイブは運転席に少し難があるのでドラポジが合い難い方が結構いますので
注意を。
ただどうせなら新型のストリーム1.8Xか2.0Gを一番オススメします。

01）買い替え（フェスティバH9）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー 1500ｃｃ以下
05）200万以下・現金一括
06）ティーダ・ベリーサ等
07）ＡＴ・ＣＶＴ（本当はＭＴがいいけど無い）
08）４ＷＤ以外
09）乗車人数【通常1-2人、最大3人】 とその構成【みんな大人】
10）燃費【10以上あれば】
11）主な使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期3月か4月 乗りつぶす予定

値段の割にシートがいいとか広いとか思える車がいいと思ってティーダかベリーサかなと思いましたが
どっちがいいか分かりません。今は内装外装の見た目でベリーサに傾いてますが
先日まではティーダでした。あとはどこに注目して決めたらいいですか？
皮のシートっていいものですか？
よろしくお願いします。

>>573
MTに思い入れあるなら本当に覚悟決めてからにね。後悔したって人ものっそ多いから。

>>573
コルトとスイフトにはMTあるけど

スイフトは前シート良いぞ
その人数ならお勧めだ

01）買い替え　（Ｈ14年式　Ｖ３５スカイライン300ＧＴ）
02）新車
03）国産車
04）セダン　
05）400万位　+　下取り（30万位？）　（ナビは必須）
06）スカイライン　・　ＩＳ250　・　マークＸ　その他セダンでいいのがあれば
07）ＡＴ
08）こだわりなし
09）通常1-2人、最大4人　（後席にはチャイルドシート）
10）燃費【よければよいにこしたことは無い】
11）主な使用用途【仕事・街のり】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期3月　

3月で今の車が2回目の車検です。
別にスカイライン信者というわけでないのですが、R33→Ｒ34→V35と
スカイラインを乗り継いできました。
Ｖ３６には試乗しましたが、いまのＶ３５と見た目も変わってなく、フーガの廉価版
みたいであまり気に入りません。
他所のメーカーでこの価格帯で思いつくのが、ＩＳとマークＸ位しかなく、候補に
いれましたが、他にいい車ありますか？

年間30,000kmは乗るので、なるべく故障が少なく、乗り心地のいい車がいいです。
ちなみに今のＶ３５も既に150000km乗ってます。

>>577
5年で乗り換えとなると、おまいさん、あまり金に困っている様子はないな。
ISの後席は狭いので、チャイルドシートの使い勝手は悪くなりそうだが。

後はその価格帯で収まるのは、

クラウン（特にアスリートか？）
インスパイア
フーガ
あたりか？

>なるべく故障が少なく、乗り心地のいい車がいいです。
この条件なら間違いなくトヨタ車なんだが…

まあ、あまり質感にこだわるタイプでもなさそうだから、
これらを適当に見ておいて気に入ったのにするのがいいんじゃないか？
ここで毛並みを変えてみるのもいいし、他を見て日産に戻るのもいいかと。
職場でのイメージなどでの制約がなければ。

>>577
候補の車もいいと思います。
他の候補としてクラウンのアスリートまたはロイヤルサルーンとか。
せっかくだしレクサスＩＳ250も乗ってみたいところ。しかし乗るならＬＳだし値引きないし。

ここから探せば見つかりやすいかも。
http://www.goo-net.com/newcar/

>>570
シビックシャトルいい車だ。
この代替車になるとモビリオ/スパイクとかになるのだろうけど、
車としての評判がイマイチですよね。
上に挙がってる他に、
エディックスは横幅があるし背も高いので大きな荷物乗せるのに良いですよ。

じゃあルノーカングーにしておけ

>>571-572,573
ありがとうございました。アクセラスポーツに1500があるのは
知りませんでした。
ディーラーに確認して、犬キャリー持参で確認してから
車種を絞っていきたいと思います。

>>570
荷室の広さならフィットベースのモビリオスパイクやエアウェイブが頭一つ抜けてる。

>>573
シートのよさなら断然ティーダ。300万までの国産車の中でも一番と言ってもいいくらい。
あとはスイフトもしくはSX4もお勧め。

>>577
それだけ予算が出せてかつ新車を車検2回くらいのスパンで乗り換え続けるのなら
いっそBMW3シリーズまで行ってみては?
新車で買って数年乗るだけならトラブルも国産車と変わらないくらいおきにくいしメンテナンスパックをつければ十分な安心が手に入る。
なにより数十万の差で値段差以上の走りの差を手に入れることができるんだから
一度試してみて損はないと思いますよ。

>>583
茶々を入れるようで恐縮だが、
BMW320（2L直4）388.5万円　BMW323（2.5L直6）480万円
スカイライン2.5L　廉価版で279.3万円　スカイライン3.5L　廉価版で.48.6万円
でとても数十万の差とはいえない。同じ2.5L版で200万円も違う。
（廉価版でもBMWより装備は充実している）
BMWはいい車だけど、燃費（しかもハイオク）や消耗品費を考えると、>>577氏の
＞年間30,000kmは乗るので、なるべく故障が少なく、乗り心地のいい車がいいです
には合うとは思えない。

もちろんBMWはいい車ですよ。BMW海苔の俺にはわかるｗ

外車買う時って下取りのこととか考えちゃうよな

よろしくおねがいします。

01）買い換え（ホンダHR-V１２年式白MT車）
今の車は気に入っているので乗りつぶしたいが、
結婚を機に買い換え。（嫁がAT限定なので）
運転は好きなので、MT車に乗っていた。
できれば、運転が楽しいくるまにのりたい。
02）新車
04）車のタイプ【セダン・ＳＵＶ】
05）予算【３３０＋α】 と 購入方法【現金一括】
06）SV36、MARKーX、嫁はハリア（or他のSUV系）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【FR車】
09）乗車人数【通常、私＋嫁　たまに、嫁両親】
10）燃費【気にしない】
11）主な使用用途【ドライブと、実家に帰省（１２０�`先の隣県）】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）４月に車検がキレるのでそれまでに購入したい。乗りつぶす予定。
嫁の両親を後ろに乗せる機会が増えそうなので、
後ろシートの乗り心地と、乗降のしやすさを重視したい。
でも走って楽しい車にのりたい。一時期アテンザも考えてましたが、
やはり、SV３６やMarkXとくらべると、ちょっと。。。。

以上、よろしくお願いいたします。

>>586
自分の趣味を優先させるならスカイライン。
嫁に譲歩するならレガシィアウトバック(4WDだけど)。

よろしくお願いします。

01）買い替え（ミラジーノ11年式）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー・軽自動車
05）現金一括200万
06）クー、キューブ、モビリオスパイク、スイフト、ミラジーノ、ライフ
07）ＡＴ・ＭＴ
08）問いません
09）基本自分一人。多くて大人三人
10）良ければ良いほど○
11)　通勤(片道25キロ)・街乗り
12)　街中
13) ４月頃購入予定。10年は乗りたい。

収納性はこだわりません。

>>586
FR縛りをはずさないと選択肢が非常に限られるかと・・・
あとトヨタ車に走らせて楽しい車は無いと思った方がいいです。
とりあえずその予算ならスカイラインかなぁ。
SUVならエスクードが安くて2駆時はFRで走りもいい。
あとは一応4人乗りとしてなんとか使えるRX-8とか？

>>588
燃費が良い方がいいならフィットが一番。
いまでも燃費の良さは他の追随を許さない。
今年中にモデルチェンジ予定だけど、そうすると確実に衝突対策の分重くなったりして燃費が落ちると思われるので
今のを買う方が良いと思う。

>>578　　　>>579
金に困っていないという訳でないです。
四国の田舎で小さな会社を経営してまして、車に乗る機会が多く、
節税の意味もあって5年おきの買換えをしています。
法人の実効税率を考えると、4割引で買えるようなものなのです。

で、クラウン・フーガは取引先の年配の方に偉そうと思われるんじゃ
ないでしょうか？実際取引先の社長連中はクラウン乗りの人が多いです。
ＩＳ250は昨日見てきましたけど、やはり後ろが窮屈ですね。
子供はまだ小さいので大丈夫といえば大丈夫ですが・・・
試乗した感じは良かったです。一番安いグレードでも予算ギリギリですね。

インスパイアはまた見てみます。


>>583 >>584
ＢＭＷ等外国車に乗ってると、田舎なもんで目立ち過ぎるので買えません。
本当は乗ってみたいですけど。

みなさんアドバイスありがとうございました。

どうも。
ＴＯＹＯＴＡ　アイシス　と
ＮＩＳＳＡＮ　ラフェスタ　の
どちらかにしようか迷ってます。

何かいいアドバイスがあればお願いします。

どうまよってんだ？

>>586
＞09）乗車人数【通常、私＋嫁　たまに、嫁両親】
＞嫁の両親を後ろに乗せる機会が増えそうなので、
＞後ろシートの乗り心地と、乗降のしやすさを重視したい。

結婚したら子供が生まれるがその分も人数に加えているか？

>>593
結婚＝出産とも限らない。
７年目で子無しだと周りがうるさくて正直ウゼー
コンパクトカーを、といってるのにミニバン勧める営業は無神経すぎ！


･･･スレチスマソ。

>>591
テンプレ使え。
ていうかどちらもダメ車なので俺は全くお勧めしない。

01）買い替え（現在、S63 ｸﾗｳﾝRSSC）
02）どちらでも
03）国産車
04）ワゴン>セダン>>>ＳＵＶ=ミニバン
05）250万程度、現金一括
06）漠然と今ほしい車種はｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄのｸﾞﾚｰﾄﾞがVorG
07）ＡＴ
08）ＦＲ＞ＦＦ　（４ＷＤはどちらでも良い）
09）通常大人２名乗車、最大大人５名以上
10）今より良ければ問題ない　（現状、ﾚｷﾞｭﾗｰで平均７以上）
11）街乗り・通勤
12）街中・郊外
13）購入予定は４月頃までには決めたい。購入後、10年10万キロは乗り続けたい。

現在の車種がｸﾗｳﾝのｾﾀﾞﾝですが
釣りが趣味なので、長物が無理なくつめる
ﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟが良いかなと思っています
今ほしい車種はｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄのｸﾞﾚｰﾄﾞがVorGですが
中古の相場も結構するので
ゆったり乗れて、長く乗るので作りのしっかりした車種で
程度の良い物が安く入手出来そうな不人気車？があれば教えてください
排気量は2.5�g位が希望です(許容は3�gまで)
よろしくお願いします

>>596
クラウン乗りには不満かもしれませんが、マーク�Uブリットはいいと思います。
走りもそこそこ。
２５０万という予算だとちょっと厳しいでしょうか。

>>596
マーク�Uブリットをおすすめする。
クラウンからのランクダウンさえ気にしなければ、良い車だと思う。
乗ってみてのボディ剛性なんかは、さすがトヨタと思わせるものがある。
ワゴンって商用車な雰囲気の車が多いけど、これは独特の雰囲気でおすすめ。
2.5L、3年落ちで220〜230万ってところでしょう。

>>596
枯れてて安いＦＲって言うとステージアじゃね？
クラウンと比べるような車じゃないとは思うが

>>596
FFでよければアコードワゴンの2.4とかは？
モデル末期で値引き交渉もしやすいとは思うけど

FRだとマーク�Uブリット,アベンシスワゴン,日産のステージアと2.5のクラス
は有るが予算的に新車だと2.0リッターモデルに妥協しなくてはならないと思う。
クラウンエスーテートも年式さえ拘らなければ予算内であるけど、中古から
10年10万乗るというのは厳しいと思う。

知人から無料で軽自動車を貰う予定です。
任意保険や車庫証明費用以外で総額何円かかりますか？

10万

01）乗り換え　今は先代レガシィ2.0i
02）4年落ちまでの中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【手の届くフラッグシップモデル】
05）予算【200万】 と 購入方法【現金一括】
06）スズキエスクード2.7　スバルレガシィorアウトバック3.0R　マツダRX-8orNCロードスター　
軽ならコペン(これだけ新車）　オペルベクトラ3.2　ヒュンダイXG300L　プジョー607　ルノーラグナV6
07）ミッション【RX-8はMT　あとは不問】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常１と最大３】 とその構成【大人２人＋ぬこ1籠】
10）燃費【悪くてもOK】
11）主な使用用途【所有するのが主目的　あとは月2回の帰省（片道100km）と週2回のジム通い】
12）よく走る場所【郊外〜田舎道〜山道・遠出は極力高速利用】
13）２〜３月　と ５年乗る予定　むろん下取りは気にしません

30過ぎたおっさんですが離婚しました。でも金銭的には結婚生活より豊かになる見込みです。慰謝料ないし。
ヒュンダイが怖いくらいに安いけどそれ以外も200万あれば足りそう。
いくらなんでも5年で購入価格以上の維持費かかるようなひどい車はないという希望的観測
ぬこ乗せるとなるとロードスターとコペンは厳しそうなの以外はなんでもOK。
ネタだと思って付き合っていただければこれ幸いです。よろしくお願いします。

2.0iという最低グレード買ってしまってその馬力のなさや見栄に後悔したのか
レガシィ自体に後悔したのかどっち？

レガシィがいいのなら3.0Rの中古は狙い時だと思う。
燃費と税金高いのとターボが人気だから値落ちが激しい。
でも、車両保険が安いから税金、燃費のモトは結構とれると思う。
高速によく乗るみたいだし、何と言っても水平対向6気筒はスバルのポルシェだけというプレミアつきｗ
さらにフラッグシップモデル。
片道１００ｋｍだとそんな長距離でもないけど、高速クルージングマシンだと思うし。
200万だとちょっと辛いかもしれんが、何とかなるかもしらん。
と、スバルヲタの助言でしたｗ

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）セダンorコンパクトカー
05）予算【150万】 　 購入方法【ローン（頭金決まってないです）】　
06）ｱｸｾﾗがいいかなと。あとはｼﾎﾞﾚｰMW
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常1人、最大５人】 とその構成【大人５人】
10）燃費【気にしない】　
11）主な使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期は３月までに。ローンの関係もあり、最低６年は乗ると思います。

新卒で、通勤のために購入することになりました。
車の知識はほぼなく、ｱｸｾﾗはかっこいいかなと思ったので。ＭＷは薦められました。
車種もあまり知らないので、なにかあれば教えてください。

>>603
俺の主観だがおまえはRX8が欲しい気がする
迷わず買えよ買えば分かるさ

>>605
かっこいいと思った物が正義
MWを買うならソリオの見積もりと見比べてからにしろよ
でも、ｼﾎﾞﾚｰ・・・ﾌﾟｯ鈴木じゃん。って思われちゃうのは覚悟しないとなｗ

でもとりあえずベンチマークとしてフィットを見ておいた方が良いとおもうな

おれもやっと車を買ってもらえることになった！！！
将来、親父の会社を継ぐっていう条件付だが・・・

俺的にスポーツカー欲しいと思ったが排気量の高いセダンとどっちがいいんだろうか？
ハリアーハイブリッドも捨てがたいのだが

>>608
中古のアルトから始めろ。これは命令だ。

でも３０００cc以上のに乗りたいんですが・・・

若いうちから親のすねかじりで無駄に高い車やら何やら買ってしまうとロクな社長にならんぞ。

>>608
お主、金に困っているという様子はないな。
目立ちたいとか、見せびらかしたいなどという欲求が抑えられるなら、
若いころに高級車、ある程度年をとってからスポーツカーという手もある。

いずれも自分にかけている要素を車で補うという考えだ。

若いころは落ち着きや、丁寧な身のこなしを身につける為に高級車、
ある程度分別がある歳になってから、若さや勢いを保つ為にスポーツカーという選択。

社長の息子で、金持ちなのは回りも周知しているわけだから、
姑息に周囲の目を気にして、身分相応だと思われる車に乗るよりも、
親父車と思われているものを勉強だと思って乗りこなし、
自分を磨いている様子を示せば、周りの評価もかなり高くなり、
いろいろとかわいがってもらえると思うが、どうだ？

何故スルー出来ないんだ

中古のボルボセダンなんかをさらっと乗りこなせば見直す。

>>607
遅くなったけどレスありがとう。
やっぱ主観でかっこいいと思うものを買うべきかな。
フィットも見てみます。

よろしくお願いします。

01）買い替え(R33GTS)
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ：軽自動車
05）予算：コミコミ150万くらいまで現金一括
06）検討している車種：MOVE、ステラ、R2
07）ミッション：ＣＶＴ
08）駆動方式：４ＷＤ
09）乗車人数：大人２人
10)燃費：できればリッター15以上希望。
11）主な使用用途：街乗り、時々スキーに行きます。
12）よく走る場所：東京多摩地方、長野、新潟などのスキー場まで。
13）購入予定時期：未定。

R33GTSは知り合いに譲ったので下取りは無しでお願いします。
冬場スキーに行くので板を車内に入れられればと思っています。
ワゴンタイプを考えていたのですが、R2の燃費の良さも魅力で迷っています。
また、インプレッサのやっすいのも値段的に魅力で考えています。

軽で2mの板が載せられるのはワンボックスタイプで無いと無理だと思うけど
実際にディーラーへ板を持ってGOーー

>>602マジでつか(･･?)

>>616
車両規格で全長3.4m以内と決められてる軽自動車に、スキー板車内積みしたら
助手席まで掛かると思うよ。(実際レガシィでも後ろフルラゲッジにして1.7m
の板を対角線に渡してギリギリだし)素直にキャリア積むか1人で行くなら
軽でもいいだろうけど。

>>618
車検が残ってるなら、名義変更のみなので管轄が変わるなので理由でナンバー
付け替えても書類代・印紙代・ナンバー代合わせて15,000円もあれば足りる
車検が残ってなかっらた、自賠責や重量税・検査費用など込みこみで10万は
見ておいた方がいい。

離島に住んでると、どのメーカーのどの車種を買っても
輸送の為の船賃を本体価格や法定費用に上乗せされるんだが、
これっておかしくないか？
輸送コストなんて物価に含まれるものなんだが。常識的に。

>>620
ツッコミどころ満載だが、とりあえずスレ違いです。

修理拠点の多いスズキを買うことにしました

>>602マジでつか(･･?)

軽クロカンの購入を考え、ジムニーとパジェロミニで迷ってます。
(テリオスキッドは今回対象外です。)
両車種の優れてる点、劣ってる点を教えてください。

スズキ・三菱双方のサブディーラーを兼ねてる店舗で購入予定です。
予算は諸経費・アクセサリー代込みで200万円、寒冷地仕様なしです。

01）買い替え（イスト 1.3 H14）
02）新車
03）どちらでも
04）コンパクトカー
05）全部込みで250万くらい、がんばって300万まで 現金一括
06）ミニ クーパー
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式 どれでも
09）通常1、最大2 すべて大人
10）燃費気にする リッター10程度
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外
13）今年の10月までには買いたい 廃車まで付き合いたい

ミニがいいかなと思ってたんだけど、
実際乗ってみたらなんかちゃっちい気がして迷ってます。
もともと大衆車だし、そんなもんだって言われそうだけど...
ブレードも見てきたけど、ちょっと大きすぎます。
コンパクトで質感の高いのがいいです。

>>625
ベリーサ、ティーダ、オーリスから好きなのを選べ。

>>625
それはゴルフも同じ評価かと…
>>626
などの車を横目で見ながら、気に入ったのがなければそのままイストに乗り続けるのも手かと。

選択肢を中、上級セダンまで拡大できないようであれば。

>>625
MINI　○　高い質感、個性的な内外装　ゴーカート的運転感覚
　　　　×　低いユーテリティ　低いコストパフォーマンス　ﾏﾀｰﾘ乗るには不向き　もうすぐ出るニューMINI
ブレード　○　高い質感　高いコストパフォーマンス　十分な動力性能　トヨタのサービス網
　　　　　　×　特徴のない外観　どことなく厚化粧カローラ　スポーティとは程遠い足回り

ほか、コンパクトで質感が高いということならPOLO（ATの1.4はショボい動力性能が難点）、定番のゴルフ
（予算的にEだがこれで十分）あたり。
個人的には「質感」を忘れさせる個性的な内外装を持つシトロエンC4（1.6セダン）も試乗を勧めます。

>>624
テンプレ

>>625
おっしゃるとおりコンパクトなんて大衆車であり、質感を求めてもしょうがないよ
イストだっていちおうプレミアム感が売りなんだぜ？ｗ

>>624
ハードに乗るなら断然ジムニー（オフロードは国内最強と言っても過言ではない）
ほんのちょっとのオンロードでの快適さを重視するならパジェロミニ。
とはいえこういう車種を選ぶ時点でオンロードのことを考えるのがそもそも間違ってるともいえる。
ともかく、頑丈で耐久性もより高いジムニーを買っとけば間違いない。

>>625
クォリティの高いコンパクトを求めるならいっそランチアイプシロンにまで行ってみれば?
国産メーカーが逆立ちしてもなしえない上品さ・センスのよさをみごとに表現してるから。

みんなありがとん。
ベリーサ、ティーダ、ポロ、ゴルフ、シトロエンC4試乗してみます。

VWのサイト、繋がらないんだけど私だけ?
タイムアウトしてしまいます。

ランチアイプシロンかなりそそられたんだけど、どこで売ってるの?
名古屋周辺で試乗できるところないんだろうか。

>>625 >>631
ノート、コルト、コルトプラス、スイフト、ニューパンダ、ぐらい追加してもいいと思う。
でも、このへんの車に大きさや質感は難しいですよ。

そうなると、ブレイド、オーリス、ティーダ、アクセラスポーツ、な方向性になるが
大きいからだめとなると、いろいろ妥協するしかないね・・・。
廃車までってことで１０年間を考えると子供その他が出来ると想定して、
別の案で、５ナンバーサイズのワゴン、カローラフィールダー、エアウェイブ、ウィングロードあたり。
別の案で、1BOX系の、ｂＢ、キューブ、モビリオスパイク、デミオ、ルノーカングー
もうちょっと大きめでミニバンになるがストリーム、エディックス、プレマシー



VWは、新型車発表されたためサイトが重いようです。

>>631
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0000453753

>>631
>>5の一番下のリンク参照

ってごめん、今見たらその並行輸入会社はもうイプシロンは扱ってないみたいだ(汗
http://www.garage-italya.com/yp_spec.html
http://www.garage-est.co.jp/l_ypsilon.html
ここら辺の会社が扱ってるとこかな。

よくスポ車は保険高いって聞きますがいくらくらいですか？
ロドスタ購入予定っす

>>625
200万あればジムニーのクロカンコンプリート車が買えるよ
コミコミで
パジェは眼中なし

>>636
車種･年齢･その他諸々の条件と会社によって違うから直接見積もれ。それが一番早い。
価格.comなどいくつかのサイトでは見積もりするだけで500円とかのギフト券をもらえる場合もあるし。
（つまり個人情報を売り渡すんだけどな）
まぁロードスターはスポーツ車の中ではまだ高くないほうだけどそれでも全体平均からすればかなり高めなので
場合によっちゃ年数十万の支払いも覚悟しとけ。

>>636
それって、ｽﾎﾟｰﾂｶｰは車両価格が高いといいますが、いくらですか？って聞いてるようなもんだぞ。
ｱﾊﾞｳﾄすぎる質問をされても回答者は困るだけ。

ちなみに　ﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰ（NCEC）の料率は　５４５４。　標準的な料率が４４４４だから若干高めってとこだ。
な、あんまり参考にならんだろ？ｗ

>>636
車両にさえ入らなければ気にするほどのものでもない
新規で年齢無制限で車両に入ると普通に死ねる

01）買い替え（アテンザ 2.3L H15）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）クーペ
05）300万まで 現金一括
06）ロードスターRHT、BMWミニ
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式 どれでも
09）通常1、最大2 すべて大人
10）燃費気にする リッター9km以上
11）街乗り・通勤
12）街中・郊外
13）今年の4月までには買いたい （５年は乗る）
近く子供が生まれるので、嫁がスライドドアのミニバンが欲しいと言い、
シエンタを買いました。（前の嫁車は現行ヴィッツ）
ということで、自分は自分で通勤・趣味用に一台欲しいと思っています。
上記の事情から４ドア・ミニバン等の車は不要のため、
あえて２ドア２人乗り車を狙っています。
（とはいえﾌｪｱﾚﾃﾞｨZのような重いクーペ車は避けたいです。）
よろしくどうぞ。

ディーラーローンって諸費用含めて丸まるフルローンって出来るんですかね？

フルローンｗｗｗ

>>641
いいな・・・趣味車。
最近はほど良いサイズのクーペ車がどんどん無くなってるので選択肢が絞られますよね。
ロードスターやミニは運転も楽しいし、いいんじゃないでしょうか。
あとは206CC、フォーカスSTとか・・・フォーカスは少し予算オーバーかな。
日本車ではマツダやホンダにその辺の車が出る動きがあるみたいですが、5月までは無理でしょうか。

1３０万する車を買いたいと思ってます。皆さんだったら頭金いくら用意しますか？値段交渉したら安くなるかもなんですが…。

>>643
今まで一括でしか購入した事が無かったもんですからローンは初めて何ですよ

新車でｂＢの初代を買いたいんですけど
まだ売ってるんですか？
トヨタＨＰで見積もりしようと想っても新型のみしか出来ませんでした。
ネッツとかに普通に頼めばいいんですか？

>>647
新車は無いだろ…。
新しい物が出たら古い物はそれなりの値段で在庫処分しちゃうだろうし。

>>647
頼んだってもう作ってないからなぁ

>>642
できる

orz
激しく落胆しています。
長く乗りたいから新車を買いたかったんですが
どうしよう、原チャで通勤するか
はぁ、中古で探すしかないですねorz
あと、教えて頂いてありがとうございます

>>650
サンクス

>>645
普通に一括で買う値段。

01）買い替え
02）どちらでも (できれば新車)
03）どちらでも
04）ＳＵＶ
05）予算３５０万円で現金一括
06）前型＆前々型CR-V・パジェロイオなど
07）ＭＴのみ
08）どれでもOKです
09）最大で大人４〜５人
10）気にしない
11）街乗り・通勤
12）街中・郊外
13）今年中に購入予定で最低５年は乗る予定
※SUVなのでなかなか無いとは思うのですが、スポーティな走りの車種を探しています。
　速さよりもハンドリングの軽快さを重視しています。
　新車では限られたモデルしかないと思いますので、中古車でもよいものがあれば教えて頂きたいです。
　

>>641
運転すれば分かるがZはそんなに重くない

>>654
スポーティーなハンドリングといえるかどうか分からないが、フォレスターのSTIなんか凶悪
あとは・・・SX4のSとか？

>>654
しかし、1月にして今年中てのはずいぶん先の長い話だな・・・
2リッタークラスのスポーティーなSUVだとスズキSX4やマツダCX-7とかになるけど
MTの設定がないんだよな・・・日産からでるデュアリスも詳細不明だしCX-7あたりは
マツダスピードバージョンでも出てくればMTなんだろうけど
現行の新車でMT有りだとスズキエスクード・日産エクストレイル・スバルフォレスター
とかしか無いような・・・

SX4ってMTあったっけ？

新規スレッド立てるまでも無い質問スレから誘導されてきました
宜しくお願いしますm(_ _)m

4ドアセダンの「マニュアルシフト」の中古車（150万から180万円位、2002年以降車、2万キロ以内)の
購入を考えているのですが、最近の車についてあまり詳しく分かりません

一応今の候補は、318iとアテンザスポーツなんですが、これと似たような
コンセプトというか系統、似たようなスタイリングの車は、他にありますでしょうか？

>>657

>スズキSX4やマツダCX-7とかになるけど
>MTの設定がないんだよな

>>698
つレガシィB4

>>656
ＭＴ限定か・・・

>>658
スカイラインとかアルテッツァとかアコードとかレガシィとか

>>660>>661
今ちょっとレガシィB4というのを見てきましたが、中々いいですね
スカイライン・アルテッツァ・アコードも候補に入れてみたいと思います

どうもですm(_ _)m

>>659
ごめん、レスに気付かなかったよ。
ちなみに俺はX-TRAILに乗ったことはあるけど、とても軽快なハンドリングとは言えなかったな。
エスクードもフォレスターもよく似たもんじゃないかな。

01）買い替え（レガシィ）
02）新車
03）どちらでも
04）特になし
05）諸費用込みで250くらい（ローン）
06）コンパクトカー一通りと、ハッチバックもの
07）なんでも
08）4WDが理想ですが（雪が降る地方なので）FFでも
09）せいぜい4
10）気にしませんが、通勤に20kmかかるのでよければよいほうがいいです。今L5なので、10あれば満足 です。
11）通勤、街乗り
12）街中・郊外
13）遅くとも7月までには買いたいなぁと思っています。7年は乗ると思います。

ほんとはゴルフにしようかなと思ってたんですけど、250万じゃ買えなさそうだし故障も多いそうなので、お金がなくなりそうで色々見ようと思っています。
あんまり狭い車だと軽く酔うので、室内は広めが理想です。
走行性能は、あまり気にしません。
勉強中ではありますけど、やはりよく知らないことも多いのでよろしくお願いします。

レガで5km/Lな運転で10km/Lが達成出来るか分からんが無難にフィット

>>654
ＳＵＶ、ＭＴ、スポーティでハンドリングが軽快・・・、ということであれば
フォレスターくらいでしょ。 とはいってもＳＵＶなのでサスペンションの
ストロークが大きいためにロール量も大きめですが、だからといって
車体が不安定になることなく、ワインディングもけっこうなペースで
走って行けます。ハンドリングも軽快です。

以前にエクストレイルと乗り比べたことがありますが違いは大きいです。
（エクストレイルはいかにもといった挙動です）

ただしターボ車を強く推奨します。ＮＡは非力でガッカリするかも知れ
ません。上り坂の追い越し加速もモッサリですから・・・。
（以前にどちらも試乗経験アリ）

でも後部座席は狭いですよ。「最大で４〜５人」ということですが、
もし４〜５人乗車の機会が多いのであれば考えモノです・・・・。