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・メーカー＆車種　（例：トヨタ・カローラ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：185/65-14）
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い）
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など）
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

・メーカー、関連スレ等のリンクは>>2-10辺り

・前ｽﾚ
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テンプレは以上です。
それではどうぞ。

>>1
乙

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣ 　　　　　　　　　　　です。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

>>1は神！

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

1.矢東
2.フジ
3.ナガノ
この３店の中でおすすめの店を教えてください。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

637 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/12/07(水) 21:05:49 ID:9N1SMkn30
>>635

俺はタイヤ屋だ。

馬鹿なタイヤ屋はもういいです

空気圧は重要だにょ

悪質なコピペ荒しへの対応について
http://www.2ch.net/accuse2.html

俺もタイヤ屋だ。

ｳｿﾝ

皆の衆、あけおめ！

・メーカー＆車種　トヨタアイシス4wd（車重1.5ｔ超）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正タイヤ　195/65-15
・買い替え理由　騒音（＆摩耗）
・交換後のタイヤの希望　ミニバン専用タイヤ
　　　　　　　　　　　　　　　　（静粛性を最重視、次いで運動性能・乗り心地、以下ｒｙ）
・予算の希望　（あまり気にしないです）

とにかく静かなミニバン専用タイヤを、、、（ほかの要素はそれほど考慮しません）

オクで買った中古タイヤ付ホイール４本を装着して走行してみたんだけど、
フロント用のタイヤからゴロゴロゴローってすごい音するんですけど、何でつか？
タイヤの外見・偏磨耗は異常なし。ホイール曲がりなし。ステアリングへ伝わる振動もなし。

>>23
タイヤの回転方向が以前使ってた人と逆では？少し走れば落ち着くはず。

>>24
方向指定のタイヤなんで、それはないと思います。
前荷重かかるとさらに大きな音がするんでフロントだけがおかしいんですよ。
空気圧もちょっと高めに入れてあるしなー。
うーん、もうちょっと様子みてみます。

タイヤの製造日時を調べるのには
どこをみたらいいの？

>26
サイドに書いてる4桁の数字

今、fitに195-50-16付けていますが、195-45-16に交換した場合
少しは、ハミタイ治りますか？
　
1回目の車検（カーコン）ではOKだったんですけど、先日ディーラーに行った時に
ブレーキパッド交換断られました。
ツライチの様に見えるのですが、もう少しだけ余裕を持ちたいので。

幅が変わっていないんだからはみ出しの程度も変わらない
てかディーラーは指定サイズ以外だから断っていると思われ

>>29
レス、どうもです。

>幅が変わっていないんだからはみ出しの程度も変わらない
やっぱり、変わりませんか・・・　扁平率が低くなればサイドの
膨らみも、気持ち少なくなると考えたんですが、見当違いだったみたい
ですね。

>>25
ホイールベアリングは大丈夫ですか？
速度によって、音が変わるようだったら可能性ありですよ。

ミシュラン　パイロットスポーツとトーヨーVimodeでは
どちらの方が剛性感あるでしょうか？
シャキッとしたハンドリング、ゴツゴツした乗り味が好きなんで。
車は１１１レビンです。

>>31
ありがとうございます。ホイールベアリングですか。
どのようなものかよく分からないですが、以前のタイヤ＆ホイールでは大丈夫でした。
ゴロンゴロンという音は速度に合わせて速くなっていきます。低速の方が大きな音がするかな。

今前後9Jのホイールにルマン702の225/40-18をはかせてるんですが、ナンカンのNSｰ2の225/35-18に替えようと思うんですがルマンよりは引っ張り具合は劣る気がするんですが実際どうでしょう？

つまらん車種でｽﾏｿですが。
・メーカー＆車種　：スズキ　エブリイ（軽箱）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ファルケン・シンセラ165/65R-13
・買い替え理由　:フロント片減り＆４本ともヒビ少し
・交換後のタイヤの希望　： トータルバランスと言いたいが、耐久性求む。
・予算の希望　バランス工賃込みで１本６０００円くらい？

アドバイス、よろぴくおながいしまつ。

34です
ちなみに車はbBです
車高調でめいっぱい落としてリアにキャンバーつけてフェンダーとリムのツライチにしてます。扁平率を３５にしたら見た目的にも良くなるかなと。

釣りか

>>25
外見上良くても、ゴムが降下している場合音が鳴るよ。

実体験だが、オクで落札したタイヤに履き替えたら
フロントから異音（うぉんうぉんって感じ）がして
ハブベアリング逝ったか？とDラーで確認してもらったら
タイヤだった・・・orv

で、結局タイヤを買いなおしたよ・・・

やっぱり出たのねダンロップＬＭ７０３！

なんで中居なんか使うんだよバカダンロップ！　買う気失せるだろが！

>>38
なるほど、きっとそれだと思います。
音もゴロンゴロンより、うぉんうぉんの方が近いですね。
外見が問題なくても不良だなんて、中古タイヤは怖いですね。
残念ですがタイヤ買い換えます。ありがとうございました。
ちなみにタイヤはブリT's-01でした。

205/65/15のFFセダンで使う場合

GR-8000
dB-EURO
dB501
V-EURO301
を格付けすればどうなる？

静粛性（乗り心地）、寿命、操縦性能

↑偉そう

>>41
それが人にものを頼む態度か？
あー？
土下座して頼め

スレ違いでしたら誘導お願いします・・

横浜近郊で持込での組み変え、バランス１本１０００円でできるとこってないですかね？

>>41 お前はdb501でも吐いてろ。

＞静粛性（乗り心地）
この時点で格付け無理だ罠

>>41
ハンコックで逝け

41の脳内では、静粛性＝乗り心地だそうだ。笑え。

ミシュラン　パイロットスポーツとトーヨーVimodeでは
どちらの方が剛性感あるでしょうか？
シャキッとしたハンドリング、ゴツゴツした乗り味が好きなんで。
車は１１１レビンです。

>>49
Vimodeは履いたことないけど、ＰＳはゴツゴツ感の少ないタイヤですよ。
また、VimodeはプアマンズＰＳと聞いていますから似たようなものでは。
ゴツゴツ感が好きならＢＳのタイヤの方がいいのでは。

Vimode。音は静かだがゴツゴツする不思議なタイヤ

組替え、手組みってみんなしてます？
俺は２０５／５５R16の経験しかないけど、みんなはどんなもんなんしょ？
廃棄とバランスはショップでそれぞれ３００円/本。タイヤいじるには手組みしないと俺にはコスト的に厳しい。
今度R17に挑戦してみようかと思ってるんですが、気をつける点とかあれば教えてください。

やってみるのが早いんでしょうが、ホイルも買うとなるとそれなりに心構えが要るもんで。

車種別スレで聞いたのですがレスが付かなかったので教えて下さい。

前代ステージアWGNC34のRSfourグレードに乗っています。
いまさらですがスタッドレス購入を検討していて、インチダウンを考えています。

他のグレードで15インチホイールを装着している物があるのですが（うちの車はR16）
他のグレードのものと同等品を買ってくれば履くことはできるのでしょうか？

宜しくお願いします。

スミマセン・・・タイヤスレじゃなくてホイールスレに書くべきことでした。
引っ越します。スレ汚しｽﾏｿ

＞Vimodeは履いたことないけど、ＰＳはゴツゴツ感の少ないタイヤですよ。
＞また、VimodeはプアマンズＰＳと聞いていますから似たようなものでは。
＞ゴツゴツ感が好きならＢＳのタイヤの方がいいのでは。

オマエはは付けた事無いのにタイヤの何を語ってんだよ！
カタログ見て脳内インプ書いてるだけだろうが。

>>55
ＰＳは今履いているよ。
ＢＳはゴツゴツ純正ポテンザＲＥ０４０その他の印象が強くキライ。
Vimodeは書いてあるとおり履いていない。

そんなに怒らなくてもいいんじゃないの？
つ Ca

9Ｊに225-45-18ってどおっすかね？許容範囲内？

Vimodeはソフトな方だと思う

今15クラウンに乗ってるんですけど、Ｆにつけてるタイヤの内側がこすれてバーストしちゃったんですが、タイヤのサイズって内側がこすれるのと関係はあるんですか？タイヤのサイズは265/35ｰ18です。

>>57
許容範囲外

・メーカー＆車種　アリスト
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　F235/40-18 R265/35-18
・買い替え理由　グリップがない
・交換後のタイヤの希望　グリップ
・予算の希望　並

今ナンカンのウンコタイヤでグリップが無くて困ってる．
右左折でTRCが働くくらい終わってます．
お勧めあったら宜しくお願いします．

・メーカー＆車種　トゥデイ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　145/SR-12
・買い替え理由　溝が無い
・交換後のタイヤの希望　特に無し
・予算の希望　4本で8000-10000円位

タイヤのサイズで質問なんですが、現在145SR-12というサイズが付いてるのですが
ヤフオク等にて捜してみると145-70-12　といったサイズが結構出ていました
この70サイズのを今の145/SR-12に付けれるのでしょうか？
一応145/SR-12が　82サイズという所までは自分で調べれたのですが70が付くのかどうか等
わからなかったので、教えていただけますでしょうか、よろしくお願いします

同じ12インチなので
着くには着くけど外径が変化する。
（小さくなると思うよ）

・メーカー＆車種　プラッツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　１７５・７０Ｒ１４純正サイズ　ＢＳ３９１
・買い替え理由　タイヤの磨耗
・交換後のタイヤの希望　ウエットグリップ
・予算の希望　ほどほどにお願いします。

今のタイヤがザーだのゴーだのでちょっとうるさい、
ウエット時も、恵比寿寸前でブレーキをかけたとき微妙にスリップします。
フツーのタイヤを教えてください。

>>63
なるほど、ちっちゃくなるんですか・・・・てことは乗り心地が現状よりも悪いと言う事になるんですねきっと
でも着くならOKなので70サイズ買ってみようと思います　
レスありがとう御座いました　(･∀･)ノシ

>>65
径を合わすなら155/70-12にしろ

>>65
ホイ−ル変更しなくても着くものなんでしょうか？　
今取り扱い説明書を持ってきて見たんですが
ホイールサイズは12X4.00B　オフセット45　とあります

こういった数値から付けれるタイヤのサイズとか調べれるサイトとかあるのでしょうか
もしご存知の方がいれば教えていただけないでしょうか

↑まちがえますた
>>65→>>66です

>>64
もうエコタイヤでいいんじゃね？

そのサイズがあるならピレリとかミシュランとか。
ウェットは、欧州タイヤが重視していると思うなぁ

>>62
メーカーサイトの適用リム幅
http://www.bridgestone.co.jp/tire/parts/12top_s.gif

↑違った
http://www.bridgestone.co.jp/tire/sneaker/index.html

>>71さん
レスありがとうございます　メ−カ−サイトにあったんですね、コレを参考にします　(´･ω･`)ノシ

↓タイヤサイズ変更表ってのがありました　
http://www.tiresize.net/　

180/50-12くらい〜225/40-12でチューブレスのタイヤ探しています。
新品でも中古でもいいです。メーカーは問いません。
（タイや１本でも２本でもよいです。）
・予算の希望：並み〜いくらでも出せる

探しているけどなかなか見つかりません。
ある所でもよいので教えて下さい。宜しくお願いします。

空気を入れると、タイヤの側面に筋状に膨らむ個所があります。
問題のタイヤは１つだけですが、４本とも交換した方が良いのでしょうか？
２年前に交換して、１万キロくらいは走っています。

ああ、それってコブ上に膨らんでる？
それならピンチカットだよ。
即交換しないとバーストする危険有り。

車が４駆でなけりゃ交換は２本でええ。
古いのがフロントにあるならリアに回せばよろしい。
４駆だと残念ながら４本全部交換だよ。

>>75
はい。コブ状です。
即交換ですか。了解しました。
漏れもやばいと思っています。
２輪駆動なので、２本でいいのですか・・・
でも、せっかくなので４本とも交換しようと考えています。
で、追加の質問ですが、ダンロップの安いやつに交換しようとしていますが、
ダンロップなら、そうそうは悪いの出さないと思っているんですよね。
これって間違った認識でしょうか？

ヒント：ピンからキリまで

>>76
メーカーで選んではいかんよ。
製品で選ぶもんです。
一回各社のカタログを見比べてみなさい。

・マツダ RX-8
・純正　ＢＳポテンザ040 (225/45R18)
・予算　４本で８万位

ホイールを社外にするので、タイヤも一新しようと
考えています。
今の純正タイヤと似ているのはＢＳポテンザ050ですが、
値段が高いので他の銘柄にして少し乗り心地重視にしたいです。
静粛性も現状維持か、気持ち静かになればいいかな。

サーキットには行かず、ドライブメインでワインディングや
峠を少し気持ちよく走る程度です。
少し調べたところ、値段と性能の能書きから
ディレッザかS.driveあたりかなと思いますがどうでしょうか？

んあー、sdライヴでいいんじゃね？
俺はロドスタでおまえさんと同じ使用目的ですが
ねっとでピレリのドラゴン激安だから買っちゃたけど。
sdライブも候補には上がってた。

>79
乗り心地考えるならプレイズ
乗り心地を切ればSﾄﾞﾗｲﾌﾞ
Sﾄﾞﾗｲﾌﾞも乗り心地はそんなに悪くない。ちょいごつぐらい

・BMW 　E39ツーリング
・純正　コンチ (225/55R16)
・予算　４本で10万位

今のコンチの乗りごごちが悪くて買い替えを考えてます。
少しの凹凸でもいちいちコツコツ突き上げてきます。
また荒い舗装路での騒音も気になります。

突き上げ感の無い（少ない）ソフトでしなやかな、静かな製品
教えてください。（グリップ性能は２の次でOKです）

180/50-12くらい〜225/40-12でチューブレスのタイヤ探しています。
新品でも中古でもいいです。メーカーは問いません。
（タイや１本でも２本でもよいです。）
・予算の希望：1本　1万〜２万

>>82
>突き上げ感の無い（少ない）ソフトでしなやかな、静かな製品

ＭＸＶ８に１票。GR８０００からの履き替えだけど乗り心地だけならＭＸＶ８の圧勝！
＠ボルボ８５０エステート

>>83
何のタイヤ？

>>84
早速ありがとうです。 ＭＸＶ８は静粛性はどうですか？やっぱりレグノの方が
静かなんでしょうか？

>>85
車用でもバイク用でもいいですよ。

>>86
似たようなものだ。
予算次第ではTOYOのCT01もお勧めしたいね。

さらに突上げ感をなくし、ロードノイズを減らしたいなら
横浜のES501を選択するといいよ。
まぁ、車の性格上、ES501だとマターリしすぎると思うけどさ。

>>86
最初の数千�`（５，６０００�`）はレグノの方が圧倒的に静かだけどその後は手のひらを返したかのように
うるさくなった。ＭＸＶ８はちょっと静かがずーっとって感じかな。２万�`走ったけど変化なし。マターリ走るなら
オススメですよ。

ダンロップのＬＭ７０３履いてみたくなった。

今DNAGPをはいてるのですが、新しいｱｾﾞﾆｽをはかせようかと思ってます、ﾈｵﾊﾞと比べて食い付きはどうですか？車はインプレッサです

>>89
ＭＸＶ８を第一候補にします！レス感謝です！！

環七の豊玉ラ変のISOってタイヤ屋さんは安いの？

横浜系だろ、そこのＩＳＯさんは？

＞９０
サイズはスポンジ有り？無し？

>>90
LM702を知ってるなら感動できると思うぞ

純正と同サイズのホイールサイズが無いので、少し変えようと思っています。

純正： 225/45R18 8.0JJ
ホイール： 7.5JJ or 8.5JJ (8.0JJは無し)

タイヤメーカーのＨＰを見ると225/45R18は7.5JJ用が適正幅みたいです。
8.0→7.5にした場合、調べた範囲で書いてみますが合っていますか？

メリット
・乗り心地が良くなる　（引っぱらないで装着）
・燃費が良くなる　（タイヤ設置面積が小さくなる）

デメリット
・車高が上がる
・メーター読みでは燃費が悪く見える　（外径が大きくなる）
・コーナーでの踏ん張りが少し落ちる

>>97
> 純正： 225/45R18 8.0JJ
> ホイール： 7.5JJ or 8.5JJ (8.0JJは無し)

とりあえず一度、↑の数字のそれぞれの意味を調べた方がいいんじゃない。
ものすごく、勘違いしてる気がする。

ヒントとしては、タイヤの扁平率とホイールのリム幅を混同している感じ。

>94
どうなんすかね
BSの看板とかもあった気がしますが

ファイアストンTZ100・・・
いいのか悪いのかわかんなくなってきた
設計が旧レグノで静寂性抜群
という人もいれば
静　TEO＞ビースタイル＞TZ100　煩
という人もいる・・・

実際どうなのでしょうか？
履いた事のある人のインプレお願いします。
この中で静かなのはTEO?TZ100？

>>100
とりあえず>>1のテンプレを埋めてから質問して

>>100
BスタとTZ100は逆だろう。
ただし相応にグリップ・剛性も多少落ちるからそのつもりで。
旧レグノと同じなのは金型だけだと思ったほうがいい。
いくらBSがサービス精神旺盛だからといって、安く作れないものを安くは出さない。

・メーカー＆車種　：スバル　インプレッサWRX（GDA）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正　205/50R-16
・買い替え理由　：千枚通し（だと思われ）による４本皆殺し
・交換後のタイヤの希望　：耐久性とそこそこの運動性能
・予算の希望　：バランス工賃込みで１本15000円くらい

カタログ見てると、ブリジストンのRE050なんかが良さそうなんですけど
予算的にちと厳しい感じもします。
お勧め無いでしょうか？

>103
千枚通しを刺されたのは何故？　違法駐車？

いいタイヤ買ってもまた千枚通しで
殺されるんでないの？

>>104

悪質なイタズラです。
月極で借りてる駐車場に駐めてあったんで。

隣の車はワイパー折り曲げられてたらしい。

>>100　下参考に。
http://homepage1.nifty.com/tsn/1-seinou.html

ここは評判ヨロシ。
スタッドレスでお世話になったけど腕いいよ。

タイヤじゃないんですが同じサイズのホイールでオフセットだけ＋50から＋35に変えた場合
ツライチ方向に出るんですか?それとも内側に入って行くのでしょうか?
オフセットの意味が良く理解出来ないので教えてちゃんですまんが教えてくださいです。

>>103
次に刺されたときの事も考えて→　ランフラットタイヤ

スレ違い承知でお聴きしたいことがあります。
あたりまえのマンション駐車場に、
新車（座席にピニールシートがかぶってる）でナンバプレート無しの車が
が停まっている（２日目になる）ということは、
犯罪抜きでありえるものでしょか？
気持ち悪いんで、みなさまがたの、お知恵拝借ください。

あるよ
そのうちナンバー付くから気にするな

サツに連絡したほうが良いのか？

こんな時はサツじゃなくてＭＰだろ？

しかしＭＰが足りない！！

ヨコハマGP、LM702、ピレリゼロネロ
静粛性、乗り心地、運動性能、耐久性どなたか順番つけてください。

御存知の方がいらっしゃいましたら御教授下さい。
当方アルファード乗りなのですが、スタッドレスを購入検討中です。
中古で近所のショップで【16インチ　7Ｊ　+38　ハブ73mm 215/65-16】を見つけたのですが
装着可能でしょうか？
宜しく御願い致します。

店員に聞けばすぐ判っただろうに

>115

静粛性、乗り心地
1)TZ100
2)teo
3)ネロ
4)GP
5)702

当方日産ラシーンに乗っております。サイズは185/65R14です。
現タイヤsp65eのひび割れが気になってきたので、買い替えを検討してます。

不満な点は冬ミシュランドライス以下の乗り心地。
もっとも、現在夏タイヤがスチール、冬がアルミという組み合わせなので、
重たいホイールのせいでサスの動きが鈍るせいなのかもと踏んでいます。

そんなわけで、要望はタイヤそのものの重量が重くないこと。
エンジンの割に車重があるこの車、
せめて足回りだけでも少しは軽快にしてやりたいのです。
予算は…タイヤだけだと7500円/本あたりが限度でしょうか。

グリップの良いタイヤにも惹かれますが、
インチアップできるほどの予算も無さそうですし、
重くなってしまうことのほうが不安です。

以上、よろしくお願いします。

>１１９
その予算ならファイヤストンのTZ100がいいですよ
参考価格
http://www.maeda-tire.com/se-ruhin.htm

>>120
ふむ・・・基礎設計がレグノだから割合静かっていう噂のタイヤですか。
こちらでも検索してみましたが、確かにお手ごろ価格っぽいですね。

個人的にはダンロップのLM702あたりを、安く入手できないかなと狙ってた事もありますが、
レグノやプレイズは手が出ないからBSは良いやと思ってた矢先、
なかなかに悩ませてくれるタイヤのようです。

情報どうもです。検討してみます。

居住性の評価で静粛性と乗り心地を混同するのはなぜ？

・メーカー＆車種　トヨタ平成６年式ＡＥ１０１型レビンＧＴーＡＰＥＸ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正１４インチ
・買い替え理由　消耗したから。
・交換後のタイヤの希望　見栄え。１５インチにしたい。
・予算の希望　特になし

ヤフオクですごくカッコいいホイールがあるんですけど、住んでる所が会社の寮で狭いので、
落札したホイールをオートバックスとか自動車修理工場に送って、交換してもらうことはできますか？
工賃は払います。

古いホイールは捨てます。

失礼しました。追加です。

・交換後のタイヤの希望　見栄え。１５インチにしたいが静粛性が損なわれるのなら１４インチにする。

あと、タイヤを１インチ上にすることによって起こる利点と弊害を教えてください。

インチうPの利点弊害は、ぐぐってみろ

簡単にまとめると
利点・見栄えがいい（と思う人もいる）コーナーリング性能の向上、タイヤ設置面積の工場
　　・ブレ-キング性能の向上　（ここでいう向上はすべて微細なもの）

欠点・タイヤ価格のうｐ、静粛性の低下、燃費の低下

いいことなし。

ホイルは処分してくれるが、お金取られるよ。あと持込みで交換依頼すると
工賃が高いんだこれが。。。

ホイールまで買い換えて後何年レビソに乗り続けるの？

・メーカー＆車種　hホンダ ストリーム iL 2000cc(初期型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/65-15）
・買い替え理由　 5年経過　ひび割れ多数
・交換後のタイヤの希望　純正タイヤより、静粛性、乗り心地の向上
・予算の希望　コミコミで50000円前後

DNA map-RV DNA ECO B-style Digi-tyre ECOなどを候補を上げておりますが
お勧めがあれば教えてください。よろしくお願いします

初代エルグランドに225　45　18でＤＮＡのエコスかｄｂユーロどっちがいいかな？
エコスの倍近くするけどユーロってそんないいの？エコスで充分？？

＞エコスでエルグランドの車重ささえるのは・・・・

みんな店でタイヤ交換するとき、ホイールバランスの調整もしてる？

LM703をつけた人いませんか？

>>127
DNA dB ES501 とかよさげ

>>130
店でタイヤ交換してホイールバランスの調整をしない
香具師などおりませんが？

>>133
組み替えじゃなくて、すでに組んであるのを単に脱着のときに、
バランス調整するかどうか聞いてるんじゃないか？

>>130
昔GSでバイトやってたときは
ケチなおばちゃんたち→しないというかそれスリップサ（ｒｙ
よくわかってない金持ち→聞けば、してくれること多い
それ以外の一般人→聞いてみたら、3〜4割
クルマニア→スタンドでは、タイヤの脱着しない
ってところ。

一度組んだタイヤでウェイトが外れてなければ
大幅に誤差が出ることは少ないですよ。
タイヤを買い換えて組み替えるときは、必ずバランスをとるはずです。
ウェイト無しですむタイヤ&ホイールは無きに等しいので。

高速走って法定速度付近で既に振動が激しくなるとかだったら、
早めに見てもらうと良いでしょう。
問題ないといわれたら、センターが出てないって事になるかな。

私の知識はそんなもんです。ご意見ご感想苦情罵詈雑言お待ちしております。

エア入ってないと振動することってあるの？

・メーカー＆車種　：スバル・レガシィ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：BS・RE040（215/45R17）
・買い替え理由　：消耗 （3年、2万キロ経過）
・交換後のタイヤの希望　：ウエットグリップ、あまりにうるさいのは困る
・予算の希望　：？

最近購入した車なんですが、乗り心地はゴツゴツするのに、コーナーでは
グニャっとした感じがして、さらに雨の日に心もとないので変えようと
思っています。多少飛ばすこともあります。
S.drive、DIREZZA、P-ZERO NEROあたりを考えてみたんですが、
よろしくお願いします。

>>136
純正タイヤはそんなもんですよ。
TOYOのVimodeはどうかな？
ウェットグリップや静粛性のバランスはいいと思うよ。

>>136
ミシュランのPS2も良いかと。

すみません　ＢＳ　ＧＲＩＤ�U

コイツを現行で言ったらどのクラスになりますでしょうか？

BSならPlayzなのかな

>>136
同じくレガシィ乗りですが、ＢＳのＰＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０をおすすめします。
ウェット最高です。

>>141
(　・∀・）つＯ

レスありがとうございます。
>>137
値段もそんなに高くないようなので、
良さそうですね。

>>138
PS2に215/45R17のサイズってありましたっけ？

>>141
乗り心地はゴツゴツしませんか？

タイヤ交換を検討中です。よろしくお願いいたします。

・メーカー＆車種　：日産　スカイライン２５ＧＴ−Ｔ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ＢＳ　ＲＥ０４０　２２５／４５−１７　
・買い替え理由　：経年変化（６年経過、総走行距離１６０００�q、７分山くらい、トレッドにひび割れあり）、轍にハンドルが取られやすい
・交換後のタイヤの希望　：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費などそこそこにバランスが取れている。ややスポーツ寄りの性格。
・予算の希望　：９万くらいまで。（交換、バランス、廃棄含めて１０万円くらいまで）

>>144
GR-8000がベストだろうな。
ただ予算がオーバーしてしまう可能性がある。
轍を嫌うならPlayzを試すのもいいかもしれない。
スポーティさは多少スポイルされるけどね。
価格次第ではダンロップのビューロもお勧めだよ。

ＴＥＯってココでは評判ですね。
ＰｌａｙｚとＴＥＯ迷ってるんですが、
この２つって静粛性にはかなり開きがあるんでしょうか？
パターンはＰｌａｙｚが好きなんですが。

>145 レスありがとうございます。
ＧＲ−８０００かPlayzになりますか。

前はＲ３２の２．５Ｌ　ＮＡのスカイラインでＢＳのＧ�Vを履いていましたが、
自分の乗り方やクルマに合ってるかなと思っていました。

色々と聞きかじった知識では、ヨコハマのＳ−ＤＲＩＶＥくらいが妥当なのではとも
思っていたのですが、やはりコンフォート系が妥当でしょうか？
轍に強い、そこそこスポーツ系（グリップ優先でない）のタイヤとなると、
どんなものがあるか教えていただけるとありがたいです。

わがままでごめんなさい。

>>144-145
その予算でそのサイズだと、セール中でもない限り安タイヤしか買えない。
スポーティ寄りという要求だから、プレミアムよりスポーツ2ndの方が良いだろう。
S.driveとかDZ101とかT1Rとか。

>>146
サイズによるけど、重なってるのは60だけかな?
値段以外の性能にはほとんど差はないと思う。静粛性も然り。TEOがちょい上かな。
どちらもハンドリングには難あり、ドライはPlayzが上、ウエットはTEOが上。

今履いてるＲＥ０１が、そろそろ限界なので履き替えたいんだけど
タイヤが温まる走り方する事無いので、

冷えててもそこそこグリップあって、減らないタイヤってどれかな？

車はＢＮＲ３２　５００ｐｓくらい　265/35/18

>>143
今までも沢山出てきたけど
レガシィは何を履いてもゴツゴツするよ。
腰痛になってる人多し。

148氏
ありがとうございます。
えっとＴＥＯplusでしたわ。スイマセン。
軽カーなんですがロードノイズが大きいもので

車種はALTEZZA A/T
ポテンザRE-01を横から見ても溝の底が見えるようになったので、今日タイヤを交換しました。
楽チン・タイヤノイズの少ないとの広告を見て　プレイズを購入しました。まだ1mも走行してないんだけれど
なんか走行性能が心配になってきた・・・orz　カーブ走行が軟いとやだなー
またレポートします〜

・メーカー＆車種　マーク�Uグランデ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　アルミホイール銘柄不明　サイズ15
・買い替え理由　ひびわれをおこしておいた。
・交換後のタイヤの希望　 静粛性
・予算の希望　4本で5万円円位

中古でマーク�Uを買いましたら、社外アルミホイールタイヤ
がついていまして、喜んでいたんですが、一年以上走っていなか
ったらしく四本ともひびわれを起こしていました。
アルミホイール自体は無事なのでこれに取り付けてもらおうと考
えているんですが、可能なんでしょうか。
また15インチ以上のタイヤを取り付ける事は可能なんでしょうか。
よろしくお願いします。

>>151
軽だとタイヤを換えただけじゃあまり改善しないのではないかと。
ただし今のタイヤやサイズにもよるので、より的確な返信が必要なら>>1のテンプレで追記よろ。

>>153
15インチだけじゃ誰も答えられない
サイズくらいちゃんと書け

>>153
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32757197
これで希望通り

>　アルミホイール自体は無事なのでこれに取り付けてもらおうと考
> えているんですが、可能なんでしょうか。

可能です

> また15インチ以上のタイヤを取り付ける事は可能なんでしょうか。

可能です

>>153
マーク�Uグランデ何年式？90系100系？
サイズは195､65R15と思うが。静粛性・予算4本で5万円円位ならデシベル501。 それよりその車大丈夫なのか？
ヤバイ匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてくるのだが…

すいません。書く前に見にいったんですが、暗くて見えません
でした。懐中電灯もこういう時に限って。
110系ですかね。2000年式。いやタイヤだけ中古で買われたそうで
アルミ自体は素人から見ても綺麗でしたよ。
車種によってつけちゃまずいタイヤとかがあるわけじゃないですよね。
アルミホイールの流用がまずいとか。

>148 ありがとうございます。
S.driveかDZ101が良さそうな感じですね。自分でもう少し調べてみます。

インチアップ用にホイールを手に入れたので相談してみますよ、よろしく〜

・メーカー＆車種 /マツダ アクセラ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　/ BS B390(ライン装着タイヤ)　195/65R15
・買い替え理由　/摩耗、劣化　25,000km走行ですが、雨天時に制動距離が伸びてきたのと、上記の理由で。
・交換後のタイヤの希望　/希望サイズは205/55R16。ウェットグリップ重視、ぐにゃっとしたのはキライ、静粛性はあまり重視しない、あまり短命じゃないもの。
・予算の希望　/4本で8万ぐらいまで。

・メーカー＆車種　：シトロエンXM
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：205/60/15）
・買い替え理由　：今回中古車を買うのですが、消耗してそうなので買い換えたほうがいいかなぁって思っています。
・交換後のタイヤの希望　：ウエットグリップ、あまりにうるさいのは困る
・予算の希望　：それなりに

オーソドックスなのはミシュランパイロットプライマシーかなぁと思いますが、お勧めはございますか？
60→65でもいいかなぁと思っています。
ちなみに車の年式は97年で、〜93年ごろまでは60が94〜は65が純正のようです。
ただ現車はなぜか60です。

・メーカー＆車種　　ホンダ　アコード E-CD6
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　POTENZA GIII 205/55-15
・買い替え理由　　溝がそろそろなので候補を考えたい
・予算の希望　交換工賃込５万前後／４本

・交換後のタイヤの希望
　路面からの音や突き上げといった情報が多すぎると感じていて、
　タイヤ交換で全体的にマイルドまたは質感を良くできないかなと
　期待しています。
　運動性能は現状以上であれば言うことないです。

随分と抽象的ですが、よろしくお願いします。

>>160
Eagle F1、プレセダに148の候補からT1Rを外したあたりがお勧め候補

ちょっくら質問です。
皆さんは何処でタイヤを買って、何処で履き替えしてますか？

>>164
タイヤ館とかカー用品店

>>164
ヤフオクで新品購入し
ディーラーで持込み交換

ポテンザRE-01からプレイズにはきかえました。車種altezza AS200
前がRE-01だったため、静寂製に高く満足しています。
直進安定性も ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが静かだな(キックバックがおとなしい感じ)って具合。

ただｽﾃｱﾘﾝｸﾞを大きく繰り返し左右にきると、曲がるのが遅い気がしました。なんか曲がるのには 鈍臭いタイヤだなと。
同じカーブ時でも、RE-01の時はもっと踏ん張っている 感がありましたが、へ〜な〜って曲がります。

ま 30歳もこえましたから、おとなしく走ります〜♪ ステレオ音量を1下げて聞けるくらい静かになりました。

>>167
比較対象がちょっと・・・。
当たり前だろ、という典型的な例だし。

黒鉄チンのタイヤをもらったのですが，ホイールの裏側と
ボルト穴まわりにサビがでています。

このまま使ってもいいのでしょうか。
サビ落としはどうすればいいのでしょうか。

よろしくお願いします。

169です。
すれ違いのようでしたので移動します。
お邪魔しました。

タイヤの空気圧を指定するシールがドアの所に貼ってありますが、
タイヤを交換しても空気圧は同じでいいんですか？

極端なインチアップとかしてなければ同じでよろしい。

>>171
そのシールに記載されてるタイヤサイズなら記載の数値でOK

教えてください
ダンロップのＳＰスポーツ０１
ってどんなタイプでいくらぐらいするのでしょうか

>>161
スポーティに走ることがあるならプライマシーはいいと思う。
ゆったり乗りたいなら65のMXV8
古い車だから大切に乗ってね。

>>162
その予算でそのサイズで買えるのはエコタイヤくらいじゃないかな。
マイルドにはなるけど当然運動性能は落ちる。
SiRはスポーティモデルだから、タイヤだけ変えてもたいした改善にはならない。
車の性格に合わせて運動性能を確保した方がいい。
安いのはVimode辺りかな。

>>174
スレ違いな上にマルチ。嫌われるぞ

>>159
たぶん純正のホイールだと思うけど、
２３５／４５−１７もはけるから検討してみたら。

ホイールが縁石でｶﾞﾘｯてならなくなっておすすめ。

俺ビモード買った。安いので早めに交換しやすいから。

>>175
ﾚｽｻﾝｸｽ
プライマシーの65で考えてみようかと思います。とりあえず。
古い車ですが、これでも僕には新しい車なんですよ。

・メーカー＆車種　　マツダ　アテンザ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ダンロップ　SP SPORT ８０９０　　215/45-17
・買い替え理由　　そろそろ交換時期なんで・・・
・予算の希望　1本20，000くらい

・交換後のタイヤの希望
　基本的にはグリップ重視です。
　減ってもウェットのグリップが落ちない(落ちにくい)ものがいいです。

　何かいいのありましたらお願いします↓↓

>>178
ヤフオクでＲＥ０１
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c107624973

>>178
ピレリのNEROはどうだろう

現在225/70R15のタイヤですが
友人から215/70R16のスタッドレス＋アルミをもらえるのですが
問題ないのでしょうか

某サイトでチェックしたらこんな感じでした
あなたの 現在の装着タイヤサイズ 225 / 70 - 15 の直径は 696.0 mm 外周は 2186.5 mm
比較したい 交換後のタイヤサイズ 215 / 70 - 16 の直径は 707.4 mm 外周は 2222.4 mm
現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと+1.61 ％

この1.61%はどんなもんでしょうか

・メーカー＆車種　プジョー　206XS
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ミシュラン　195/45-16
・買い替え理由　消耗　ヒビ
・交換後のタイヤの希望　なるべく静かなもの。グリップがあるとなお良いです
・予算の希望　1本　7000〜12000
中古で購入時に現在のホイール・タイヤを履いていました。どうやら前オーナーがインチアップしたそうです。
今のホイールが気に入っているので今のサイズを維持したまま交換したいと思っています。

>>181
貰うホイールのオフセットは大丈夫？

>>178
ケチりすぎ

>>178
トーヨーのR1Rが良さそうなんですけど。
通販で2万以下で買えるし、グリップはRE-01Rに
匹敵するとか。しかも、減りにくいらしい。

>>179
型遅れ

>>181
ttp://toshi.cside.ne.jp/speed_date.html

ＬＭ７０３って耐久性大丈夫なのか？マジにスポンジ入ってるんだけど（汗

>>185
減りにくいタイヤは確実にグリップ力が劣るよ。
グリップ力と耐磨耗性の両立は難しい。

・メーカー＆車種　　AUDI A3クアトロ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　ピレリ　Ｐ7000 215/45-17
・買い替え理由　　溝が少なくなってきた為 ところに1本パンク
・予算の希望　未定

基本的に乗り心地よりグリップ重視です。
特にこだわりはないのですが、安い割りに適度にグリップがある同じタイヤ（Ｐ７０００）でもいいかなと思ってます。

アドバイスをお願いします。



　

>>185
確実に、っていうのは言い過ぎでは？
この場合はそうかもしれないが、例外だってあるだろ。

ハイエース
溝が無くなった。
価格重視

ネットで購入したら交換はどうしてるのでしょう？
総合的に購入・交換どこがオススメ？オートバックス？イエローハット？タイヤ館？

オクで落としディーラー持ち込むコレ最強

Ｄラーって工賃安いの？

タイヤ屋とか用品店の持ち込みの割増料金よりは安い事が多いね。

>>191
灰エースにはバンとワゴンがあるのだが・・・

ADVAN SPORT が最近気になってます
誰かはいた人います？

アドスポはサイズが限られてるからなぁ・・・

703！703！

俺の車のタイヤサイズで703はスポンジついてないサイズだった

なんだか中途半端な感じが否めないな〜＞LM703

そのうちLM703のCM止めるんじゃないか？
サイズ表見たらスポンジ採用されてないのが結構あるし。
JARO辺りに文句言ってやったらすぐに是正を求められそうだ。

しかし、スポンジで音減らすって技術はあんまりスマートとは感じないなぁ。
まるで自作パソコンの内側に吸音スポンジを貼るようなイメージだし。

L703は売れ筋サイズには新技術は入っていません。
売れ筋はコストを安くして高く売る戦略なので。

親戚から買った10年落ちボロアリストに乗ってます。
車検でタイヤを交換する必要が出てきました。
現在は社外ホイールに
8J F235/45ZR17(64.33) 、9J R255/40ZR17(63.58)が
入っています。（()内は直径サイズ）
調べた所、新車時の標準ノーマルだと
F225/55 16(65.39)、R245/50 16(65.14)です。
直径サイズが随分変わっています。それが、なんか気になりますので・・・
どうせ変えるなら、この際ホイールそのままでタイヤサイズだけを
両方245/45(65.23)にしようかと思ってますが、駄目ですかね？

以下質問です。
１．ノーマルから直径が変わってるが別に気にしなくてもいいんでしょうか？
２．標準ではフロントとリアのタイヤサイズが違う車に、同じサイズ入れるのいいでしょうか？
　　デメリットがあればどのような事が考えられますか？
３．リア9Jのホイールに対しての245/45は推奨リムサイズじゃないですが、いいですか？

>>197
ADVANはアホだよね。
買いたいユーザーがいるのにサイズが本当に少ない。
商売する気があるのかと小一時間ほど問い詰めたい。

ｂB乗りです。今度インチアップする予定ですが、候補としてファルケンのST115、ピレリのネロ、ダンロップのLM703を
候補に挙げていますが、どれがいいでしょう？どちらかといえばウェット重視です。

>>205
ネタ？

>205

候補に挙がっていないがプレイズでいいんじゃないの

>207
ネタ？
ウェット重視と書いてあるのに＾＾；
まあ、テンプレも使わんやつにはネタでいいかｗ

>>205
あのな、サイズも書いてないのに商品を絞れるわけなかろう？

ちょっと皆さんのお知恵を拝借したいんですが

・メーカー＆車種　日産プリメーラ（HP10）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ミシュラン　プレセダ　205/45-16（7J　OFF+38）
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　スポーツ寄りの2ndクラス
・予算の希望　18,000円/本位

GIIIが探してももう見つからないので他の同じくらいのレベルのタイヤを探してるのですが。
アドバイスお願いします。

>>210
ＢＳのプレイズ、ＹＨのＳドライブあたりが定番かと。
でも、ＦＭ７０３の人柱になりません？ｗ

×ＦＭ７０３
○ＬＭ７０３

・・・orz

>>210
Sドラいっとけ！
間違っても鰤のPlayzは買うなよ。
あれはコンフォートタイヤだからな。

>>211
FM802という放送局なら知ってる（ｗ

明日､鰤のPlayzに交換するよ。
サイドカッコ悪杉だし悩んだけどｺﾝﾌｫｰﾄ&ｽﾎﾟｰﾂ最高？２月から値上げ…､取り合えず試しに履いてみることにした。

ダンロップのFM901って製造中止になったタイヤあるけどあれってどういうタイヤ？
リアがFM901なんだけどヤフオクで安く売ってるしフロントに履かせようかと思って。
ご存じの方がいましたら教えてください。

>>210

半年待ってプレセダ２。比較インプレよろ

あのー、外径はほぼ一定にして、幅広タイヤに
変えたら、どんなふうに変わるもんですか？

・メーカー＆車種　　日産バネットトラック　リアダブルタイヤ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　銘柄不明　フロント165R14 6PR，リア145R12 6PR
・買い替え理由　　雪国に行きたいのでスタッドレスが欲しい
・交換後のタイヤの希望　　特にないが，長持ちする方が良い
・予算の希望　　特にないが，安いに越したことはない

カー用品店はどこも12インチが売り切れのようなので，ヤフオクか楽天での購入を考えています。
タイヤは，145R12と145/70（または80） R12は同じなのでしょうか？
また，ホイールは，普通の４穴のやつで，リア４本ともOKなのでしょうか？
どなたか，お教えいただけると助かります。

>>217
突き上げ量増加、燃費悪化、レスポンス低下
突き上げの強さはインチキープなら弱く、インチアップなら強くなる

１４５Ｒ１２のあとに６ＰＲか８ＰＲと表示があるはず
これはＬＴ、ライトトラックを表す
バン、トラックは乗用車用タイヤが着けれても車検には通らない
同じくホイールもＪＷＬ−Ｔと表示のあるものでなければならない

早速レスありがとうございます。
145R12 6PRです。確かに，「LT」とも入っています。
145/70 R12 は乗用車用なのでしょうか？
ホイールは，「JWL-T」という種類であれば問題ないのですね，探してみます。

>>210
スマン
JWL-Tはアルミホイールの場合です
145/70 R12 は乗用車用です

>>219
なるほど、ロードノイズはやはり
増加するものでしょうか？
インチキープの場合で。

つーかリアダブルなら市販乗用車用ホイールは使えんだろーが
純正か社外専用(っても販路が違うだけで純正品と同じ物)使うしかない

ちなみに6ﾌﾟﾗｲ指定の車に8ﾌﾟﾗｲを履かせるのは問題ない(ヒント)

もひとつ
ｱﾙﾐじゃないからJWL-T規格なんか関係ないぞ

12インチのダブル用アルミなんてアルコアもトピーもBSも作ってない

ホイールは基本的には高い純正を使うしかないのでしょうか。
8PRで安いのがあるのですか？と言うか，6PRと8PRでホイールが違うのでしょうか？
すみません，何とも足回りには疎いもので・・・

>>223
サイズの影響よりタイヤが変わることの影響の方が大きい
元のタイヤよりコンフォート寄りなら静かに、スポーティ寄りならうるさくなる可能性大

6ﾌﾟﾗが手に入らない場合、より強度の有る8ﾌﾟﾗ履かせても問題ないということ。
値段は若干高くなる。

純正スチールホイールは販路で小売価格が違う。
ディーラーとかで純正品として買うよりカーショップで買ったほうが安い。その場合カーショップ向けに『レプリカ』『純正タイプ』という名称になる。
あとダブル用の汎用社外もあるから店で聞いてみれ

結局，タイヤはネットで購入し，ホイールは買わないで組み替えすることにしました。
いろいろ教えていただき，ありがとうございました。

ん，あれ，何でID変わったのかな？
>>218などで質問した者です。

質問です。
現在、ＦＡＬＫＥＮのＡＺＥＮＩＳ　ＲＴ215というタイヤの購入を検討しています。
ハイグリップタイヤなので減りが早いと思うのですが、普段の待ち乗りに履いた場合、
寿命は何キロくらい持ちますか？
おおよそで良いので教えてください。5000キロくらい？1万キロくらい持ちます？

http://www.kontraband.com/show/show.asp?ID=2272

>>230日付が変わったからに決まっているだろう、と混じれ酢。

・フィット
・標準でついてる横浜のASpecとかいうやつ175/65-14
・15インチ化するので。
・1静粛性、2燃費
・ハイエンドは無理

TEOplus

>>234
トランサスTEO

TEO plusは45〜55サイズだよ

ああ、すみません。
インチアップするので、
185/55R15で合ってるのです。

ところで携帯なのでよくわからないんですが
TEOplusってどこのメーカーで、実売いくらくらいなんでしょう？

>>237
インチアップすると【・1静粛性、2燃費 】の二つが大幅ダウンしますが、よろしいですか？

　　　はい
⇒　いいえ

>234
・1静粛性、2燃費
・ハイエンドは無理
ならやっぱファイアストンのTZ100がいいよ

>234
参考
http://www.maeda-tire.com/se-ruhin.htm

・メーカー＆車種　（日産／ティーダ１８００ＣＣ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ＴＯＹＯ純正　（185/65-15）
・買い替え理由　（乗り心地向上のため）
・交換後のタイヤの希望　（乗り心地・高速性能）
・予算の希望　（、いくらでも出せる）
タイヤ何がいいですかねえ？
ＢＳ：ＰＬＡＹＺあたりでしょうか？

>>238
質問なんですけど
インチアップすると、どういう理由で静粛性と燃費が落ちるのでしょうか？

ホイールがでかくなるから

・メーカー＆車種　アテンザスポーツ（23Z）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ポテンザRE050(純正)　215/45R18
・買い替え理由　ロードノイズ、乗り心地が気になる
・交換後のタイヤの希望　 静寂性、乗り心地　グリップとかはどうでもいい
・予算の希望　無限

18インチだからしょうがないのかな・・・。

ご意見お願いします。

>244
予算が無制限なので16までインチダウンして（ブレーキが干渉するならそれも交換）、バネとダンパーをコンフォートよりにしてみたら如何ですか？

>>245
タイヤハウス内に防音材を塗るという手もアル。1万くらいだよ。

>>244
タイヤ交換だけでは限界がある。
こちらでも相談してみて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129525238/l50

>>244

スレ違いになるが、車を買い換えるという手もあるぞ。

>>244
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133942178/495

>>211
LM703買いマスタ。
S14　NA MT　サイズ　205/60R15
Grid �U　→　LM703
でつ。山減り交換。

感想：期待ほど静かでない、グリップも弱い。高速では横風でふらつく。
　　　ちょっと＿|￣|○
　　　スポンジ無し版みたいだが、やはり音は激減はせず。
　　　路面の変化がきっちり伝わって安全ではあるけどね。
　　　前にLM701履いたことあるけど、あまり変わらん。
　　　タイヤを新品に交換した以上の＋αの効果は無かったよ・・・。

２月からの値上って何％くらいあがるの？　５％増しくらいですか？

TEO plus ってもう販売してるの？

販売してるよ。

215-55-16 グリッド�Uから205-55-16　702に履き替えてみました・・・。
Ｐｌａｙｚには手が出せなかった私ｗ

悪評高き702に買い替えって…

＞250
スポンジ無し版だからじゃないの？

でもその調子だと
スポンジ入っていても焼け石に水のような気が・・・。

どこかのメーカーが糊付きスポンジを出してくるだろう
新品タイヤ装着時に
効果を期待して着けてみるけどほとんど変わらん
そしてすぐに廃れる

足回りの剛性を求めて195/65 Ｒ15のタイヤを205/60にしました。
直径が8ｍｍ小さくなるのですが、スピードメーターの誤差はどのくらいに
なるんでしょうか。
またインチアップせずにこのタイヤ交換は高速安定性などに効果が
あるのでしょうか。
走った感じは乗り心地が硬くなった。（剛性が高くなった？）
ステアリングのキレが少し良くなった。（様な気がする）
何となく足回りがバタつくような感じがする。
高速道路ではよく分からない。
このタイヤ交換は意味があったのだろうか。

>>259
最近なら60程度なら普通だろ。
タイヤを替えただけで劇的に変わるものではないけど、
高速でのレーンチェンジに安定感があったりするレベルではないかな。

スマン、このタイヤの名前を教えてください。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33283680

>>261
RE01じゃね？結構摩耗してるみたいだから、自分が買ったとしても即交換するが。

01じゃないよ。Gグリッドくらいのタイヤだと思う。結構古いね。

・メーカー＆車種　　日産ステージア　前のモデル
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　Ｇ�V　２２５−４５Ｒ１７
・買い替え理由　　減ってきたから　

プレイズにしようかと思うのだけどーでしょうか？Ｇ�Vより静かかな？

あまりかわらん

・メーカー＆車種　ホンダ　モビリオ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ヨコハマ　アスペック（純正）　185/65R14
・買い替え理由　車検が近い＆サイドの溝がかなり減ってきた・急ブレーキでＡＢＳがかかる
・交換後のタイヤの希望　 ミニバン向け・乗り心地
・予算の希望　４万円前後

タイヤショップでトランパスＭＰ３を検討しましたが、
店員は「ＢＳのプレイズやヨコハマ　ＤＮＡエコスもおすすめ」と言っていたので悩んでいます。

>>264
これだけは言える。
PlayzはG�Vよりコンフォートだ。

>>266
モビリオ程度でMP3はやりすぎだと思う。
偏磨耗が気になるならPlayzもいいと思う。
あとは各社のベーシックタイヤ、ECOSやTEOのようなのが乗り心地等も含めて無難。

>>266
お前はおれの同僚か？。。。

って、同僚乗っているモビリオのタイヤ先日見たがフロントタイヤの外側だけ減ってた。
同じような事言ってたなぁ、ＡＢＳよく作動するって。。。

半年くらいでローテーションするならベーシックタイヤでいいけど
つけっぱなしで使い切るなら左右非対称なMP3なんかのミニバンタイヤがいいと思う。

MP3はうるさいし乗り心地悪いよ。

次回車検まで１年半
乗り換え予定だけど、タイヤにヒビが気になるので交換決意

車種　プリメーラワゴン
現在　Ｇ３　１９５　６０　Ｒ１５
希望　１年半もてばいい
予算　４万５千円では無理？

めっちゃ余裕
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=195+60+15&auccat=2084194191&alocale=0jp&acc=jp

例えばヨコハマECOSが１本6650×４＋2120（送料）＋420（代引）＝29140円
交換は持ち込みで工賃が１本2000円程度×４で約8000円

オクが無理ならＡＢのマックスランみたいな専売タイヤなら安いんじゃないかしら

>>270
各社のベーシッククラス　45000円もあればお釣りが来る

＞270
イエローハットのNT480でいいじゃん。

>270
NT480のサイズと値段さがしてみたけどでてこなかった。
ちなみに前チラシでは175/65R14が４本で15000円だった。

ちなみにTZ100（ブリジストン製）は４本で工賃/廃棄
こみこみで43,260円みたいだよ
↓まえリンクがはられてたところ
http://www.maeda-tire.com/se-ruhin.htm

軽なんですけど13インチ5.5Jのホイールに145/65R13のタイヤははけますか?

ホイール交換のついでにタイヤ交換もしようと思ってるんですが、ヤフオク
とかで見ると、ホイールのセットタイヤにはピレリのP7000（新品）が付いて
るんですが、このタイヤがどんなタイヤかわからないので心配なのですが詳しい
方いましたらアドバイスお願いします。
車種はレガシィB4です。

すいません！テンプレすっかり無視してました！
・スバル・レガシィＢ４
・ダンロップ・ルマン　215/45Ｒ18
・中古車で前オーナーが18インチを履いていて乗り心地が悪いので、
　17インチに交換するため。
・静粛性、乗り心地を重視したいです。
・並
以上の条件で宜しくお願いします。

・スバル―レガシィワゴン
・ポテン座Ｇ�V 215/40R18
・外側の亀裂のため不安があります。今、外側の溝が４分、真ん中が５分くらいです。タイヤ屋行って見てもらったら、よっぽど高速走行しなければ多分大丈夫とは言ってました。
でもほんのすこーしナイロン見えてます。４駆なので４本同時換えです。予算は４本で６万くらいでありますでしょうか・・・インチダウンも考えてます
長々とすみません。

タイヤってどうやってホイールにくっついてるの？
ビードの部分に接着剤か何か塗ってるの？

>>276
5Jが限界

>>279
安いLM702なら予算内に収まるのでは？
LM703が出たからまだ在庫あるかな・・・

１９５／５５Ｒ１５でグリップを落とさずに乗り心地を良くしたい場合、
同銘柄でインチダウンして１９５／６０Ｒ１４にした方が良いのかな？
現在、プレセダです。

>>281
ル・マンですか？調べてみます！ありがとうございます！

>>282
確実にハンドリングは低下するよ

クルーガー3.0Sfour
225/60/17 99H標準装着ポテンザRE091
減ってきたので
希望:グリップはあまり落とさず雨にも強いやつ
デューラーの街乗り用のやつかオールシーズン。またはジオランダーを考えてます。
オールシーズンってやっぱり最近の街乗り夏タイヤと比べて中途半端な分いろいろ落ちるんですかね？

どなたか トーヨーのブィモードってタイヤのこと、教えてください！ おねがいします！

>>284
ハンドリングは少し落ちても、15インチのコンフォートタイヤよりは
安心感があり乗り心地が良いと考えているのですが・・・
１８５／６５Ｒ１４でグリップの良いタイヤって無いんですよ

セカンドクラスのスポーツタイヤでハンドリングやコントロール性重視のタイヤってありますか？
似たようなもんなら安いしVimodoにしようと思ってるんですが。

ContiContact CPのレビューきぼん

マークX
F235／40　18　7.5J
R265／30　18　8.5J
車検どうですか？

>>278
静粛性と乗り心地優先ならVE301は悪くないよ。
ヤフオクだと結構安いし。
ただ、ライフが短いかもしれんが。
P7000については知らない。

自分は群馬の高崎に住んでるのですが、どなたか近辺でタイヤを持ち込みで、格安で組んでくれるとこしりませんか？ 知っていたら、教えていただけたら幸いです。

ダンロップＬＭ７０３を装着した方いらっしゃいます？

>>286
コストバランスのよいスポーティタイヤ

>>284
ワンダリングは向上するよ

294
ありがとうございます！ ってことは磨耗速度は速やそうですねぇ
ファルケン ジークスよもてばイイんですけど…

Ｇ�Vの新品の溝って何ミリあるの？いまタイヤ交換して４万キロで残り溝が５ミリなんだけど、交換しようか迷ってます。

>261
ＤＡＧＧだよ。
なつかしス・・・

>>295
あかんがな（ｗ

>>292
知ってるよ！

>>297
俺の１８インチのくれてやらぁ

>>281さん
在庫ありました！
タイヤがルマンのＬＭ７０２で215/45R17でアルミがﾌｧｲﾅﾙｽﾋﾟｰﾄﾞです。1770 5-114+53て何の数字でしょうか？

外径17インチ
リム幅7.0インチ
5穴
穴ピッチ114ミリ
オフセット＋５３

オフセット＋５３ミリ

>>303-304
ありがとうございます！車種はレガシィなのですが、このままでＯＫでしょうか？

数字の意味考える気なしですか

素人が考えたらオフセットとかリム幅とかって言葉が出てきますか？普通出てこないですよ

>>302
残念！レガシィのPCD（>>303 の穴ピッチ）は100！

ぐはぁ・・・ＳＭＸ、レガシィ用って書いてあったのにな・・・サイズ探してきます(T_T)
丁寧にありがとうございました。

>>302
少しくらいはてめぇで調べやがれ
ここに書き込めるなら、ググるくらいは出来るだろうが

310
まぁ そー尖るなって…(^_^;)
知ってるなら、教えてやりゃイイことじゃん！ 知らないんなら、しょーがないけどさ…

自分で調べる努力もしないで、教えてくださいじゃちょっとな・・・

パソコン持ってたらとっくに調べてます！

321
そう そう 察してやれよ！ 世の中にはＰＣ持ってねぇ 奴も沢山いるんだからさ… ＰＣもってる奴って分かんないのかなぁ そういうのって…

>>313
パソコンねーなら古来より伝わる電話とか言うツール使えば
いんじゃね？
最近ならネカフェがあるじゃない
っていうか労力使わねーで利便性だけもとめるのは乞食

俺は今パソコンぶっこわれてないので何でも携帯で調べまくる・・・orz パソコンとくらべると大変だけどある程度は調べられるぞ！

315 316
こんなこといちいち論争こく、ことじゃないんで、これで終わりにしましょう。解りました。まぁ 考え方と人それぞれ性格がありますからね…

>>317
携帯でもＰＣサイト見れるやつあるけどな・・・
そういうの持ってながら何もしない奴もいるんだよ！

板違いスマソが11R22.5のmix（もち1ヤマで）の相場知ってる方居られませんか？
大型版にはスレが無いのでココで聞こうかと・・・。

ほんとにすまんが宜しくお願いします。

>>317
まだ解ってないというか要するにその「俺は携帯しかねーんだから」
を言い訳に何偉そうにしてんの？ってわけよ

>これで終わりにしましょう。
いい加減スレ違いなのは確かだがお前が決める事じゃないしな

お前の質問はタイヤ／ホイールの店に行って客という立場で
店員に相談するといいと思うよ
とりあえず早く死ねよ

320
おっ いいこと言うじゃん！
そりゃ そーだ てめぇみてぇな、屁理屈のごじょっぱりじじいに聞くより、店行って店員聞いたほーが、遙かにはぇーや！ ココ見てる人たちも、店行って聞きましょー よかった よかった 一件落着！

何かりかりしてんだよ。

元々ここは質問に対してあくまでクールに答えるか華麗にスルーするスレだったと思うぞ。

>>319
生産財は業販が基本だから相場は無いに等しいよ
ヤフオクにアジア物がでてたりするから、その倍くらいを見とけばいいよ

>322
受験がうまくいかなかった厨房だろ
それこそ、スルーしる

質問です。タイヤに表記されてる235とかの数字は総幅ですか？それとも接地面の幅ですか？

断面幅だ

今度タイヤを17にｲﾝﾁｱｯﾌﾟします。車はインプ（1500CC遅いですね…）横浜のｴｽﾄﾞﾗｲﾌﾞにしようと思うのですがどうでしょうか？

断面幅とは接地面ではないという事ですか？

2年ぐらい使ってなくて外に重ねて置いておいたタイヤなんですが
タイヤの横に細かいひびが入っていました。
こういうタイヤはやっぱり使えないんでしょうか？オートバックスとかでは交換してくださいといわれますが。

中古タイヤの話題はここでいいですか？
今欲しいブランドが安く売っていたのですが、気になりますので。

エルグランドで8.5Ｊか9Ｊで19インチのホイルにわ車の荷重などを考えたら
何処のがいいですかね？245-35で探してるんですが

>>331
サイズ毎にLIは決まってるんだけど
メーカーで違うことはまず無い

日米欧の規格で違うことは有るけどな

メーカー、車種:ホンダFit
銘柄、サイズ:DUNLOP175/65/14
買い替え理由:タイヤ磨耗
希望のタイヤ:低燃費、静粛性、乗り心地など
予算:特に希望ありません。

宜しくお願いします。

・車種　Z33　6MT
・現在　275/35-19　DNAGP
・買い替え理由　硬化？もともと？限界が低く全開時にVDCが作動する
・交換後のタイヤの希望　耐久性が高くタイヤが減っても極端にグリップが落ちない
　　　　　　　　　　　　　　　　DNAGPよりグリップする
・予算の希望　2本で10万まで

よろしくお願いいたします

>>332 ル〇ン702　を進められたのですが安いので！でも何処かのスレですぐにピンチカットしたと書いてたんで

重量級スポーツ４ＷＤとアドバン・ネオバの相性はどうですか？

>>334
VDCが作動して欲しくないだけなら、VDC切っちゃえば良いんじゃない？
Gセンサーのカプラーを抜いてABS制御を残したまま機能を殺すか、
ABSのヒューズを抜くことで機能を完全キャンセル出来るよ。

グリップするタイヤ履いても、VDCは働くでしょ。

>313
本屋に池。漏れもパソコンもってない十年以上前に全部自分で調べたが。
それかタイヤやホイールのカタログにも書いてあるだろ。

>>337
「SLIP」のランプが点灯してVDCが効いていたので
てっきりグリップして無くて空転し、VDCの制御が入るのかと
思っていました。
実際にはハイグリップタイヤに交換し、実際にはグリップしていても
同じタイミングでVDCは作動するがFAでしょうか？

>>339
>てっきりグリップして無くて空転し、VDCの制御が入るのかと
>思っていました。
自分もそう思ってますが・・・

>実際にはハイグリップタイヤに交換し、実際にはグリップしていても
>同じタイミングでVDCは作動するがFAでしょうか？
タイミングが違えど、働くものは働くってことですが・・・
グリップするタイヤ履いても限界超えれば空転するでしょ？

誰でもいいのですが、BS　B500　215/55/R16　のサイズをA32のセフィーロに
装着してから7万超までもたせましたが、ふつうはどのくらい持つのですか？

>>341
おおーやるねー。漏れもA32セフィーロで
トーヨーセプルー(新車装着タイヤ)205/65R15を7万5千キロもたせた。
ま、3万越えた辺りからグリップダメダメだったけどね。
そろそろ換えようかというときに後輪パンクであぼん。

スレ汚しｽﾏｿ｡

>341
4万Ｋｍ

でもケースバイケース

>>340
大人しくRE01R買います
ありがとうございました。

>340
お前馬鹿だろｗ
>334はVDCの制御が入る限界を上げたいって事だろ？
DNAGPみたいなクソタイヤ履かせずに良いタイヤ履けば
解消するんじゃないの？
RE050なんか最後まで使いきれるから良いんじゃない

050自体グリップはセカンドクラス程度なわけだが

>>345
Z33なんてクルマのってんのにVDC頼りですか。そうですか。

33Zはそういう車

>>348
クルマが不憫・・・。

ぷれいず

ID:SIR51ANu0が何言いたいのかわからない。

Z33ってクルマはVDCなんてもんに頼らないとまともに乗れないような
乗り手にしか乗って貰えないなんて、不憫だなって思ったんだよ。

>>348は、そういうクルマって決めつけてるし>>334はタイヤに責任押しつけてるしね。
VDC切って運転技術上達した方がいいんじゃない？
アクセル全開にするだけが運転じゃないよ。

そんなもんは気合いだヨ！
トラコンなんて、イイタイヤ履いたって踏み方によっちゃすぐつくよ…
やだったら解除してあとは自分のアクセルコントロール一発に賭なね！
それもできなきゃ ファーストかミドルクラスにしときな

トヨタラクティス 175/60-16 理由 同サイズのスタッドレスが欲しい。予算の希望は特にありません。

>354

で、何の相談なの？

このサイズのスタッドレスを作ってるメーカーはどこなのか、もし複数あったらどれがよいのか、当方素人の為全くわかりません。どなたか教えてください。

IG20,G30,DSX,REVO1の4種のみ
IG20がトータルバランスが良いんじゃないかと思う

どうもありがとうございますっ。

>>333
金銭的に余裕があるなら、横浜DNAdBで決まり。

一番いいのはBSだ。REVO１だ。
何も知らん素人はよくIG20って言って買っていくな。でもまだIG10の方が売れてるが。

356へ
タイヤ屋さん行ってブリジストンのレボワン下さいって言いなさい。あとは車種を言ってサイズ探してもらいましょう。

漏れもMZ03からIG20乗換え組
マジレス浜＞鰤を実感した始めての冬でした
ブラックアイスガード最高です

VEURO VE301 って、REGNO GR-8000 DNA dB ES501 と比べ減りが
早いとの評価が多いようですが実際どうでしょう？

>>362
8000と同じくらい

窒素ガスを入れるメリットってなんですか？
乗り心地が変わるんですか？

>>364
タイヤから空気が漏れにくくなるだけ
こまめにスタンドで空気圧を調整すれば
窒素をいれるまでもない

>>365
なるほど！おカネ払ってまで入れる必要もないってことですね。
ありがとう！！

タイヤの空気ってそんなに抜ける？
社用者で月に確認して貰ってるが、全然抜けてない

季節の変わり目だったり
急に気温が変化すると増減が目に見えてわかるけど
月一で見てると全然減らないよね。

それは増減じゃなくて膨張や収縮。

タイヤの膨張や収縮で空気圧が増減するんだが。

じゃ寒いと圧が上がるのかｗ

ですよねーっ☆

空しいな、あんたらは。

・メーカー＆車種　（スズキ　キャリイ　ＮＡ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（155／65Ｒ14）
・買い替え理由　（溝が無くなった）
・交換後のタイヤの希望　（運動性能）
・予算の希望　（気にしない）

今まで155のタイヤを履いていましたが、今春に165／55Ｒ14のサイズを履こうかと考えています。
155から165にサイズアップすると、パワーの喰われ具合はいかがなものでしょう？

初心者です。タイヤの直径が８ｍｍ小さくなったら何か問題があるで
しょうか？

メーターがちょっと狂う
地上高が4�o低くなる

ちょっとだけですか。じゃあ問題ないですね。
乗り心地とか、燃費はいかがでしょう。

>>364
（タイヤ内の気体がほとんど窒素に入れ替わったと仮定して）
水分（水蒸気）がほとんど含まれないので温度変化による圧の
増減が少ない、というのが入れる理由だった気がします。

結論としては >>366 でＯＫ！

>>371
ワロタ

205/50-16
このサイズだと空気圧はどれ位がいいですか？
ﾃﾞｨｰﾗｰ任せだと２．６入れられて
タイヤ館の人は２．３位がいいって言うし、どうなんですか？

間とって2.45でいいんでないの

>>379
おまいさんの車次第、重い車なら空気圧高くしなきゃいけないし
軽い車なら轢く威圧が適してる
詳しく知りたかったら「ロードインデックス　空気圧」あたりを検索知る

>379
高めに入れて、そこから自分で気持ち良い所まで、チョロチョロ抜く
抜き過ぎたらガススタで充填
と、云うことで安い空気圧計買ってこい

4駆のタイヤ後ろ1本パンク
前4分、後ろ6分
215-40　17R

4駆ってタイヤパターン全部同じじゃないとだめなのか？
2本だけとかだめ？

>383
せめて車種かけ

フルタイムとか、最新のハイテクデバイスとかで違うだろ。

お金ないなら、1本でいいよ

ランサーの4WD（CM2A）乗ってるんだけど、同じようなこと、知り合いの
修理工場の人から言われたことあるよ。
「必ず同じ銘柄の、それもなるべく同じくらいの減り具合のタイヤ使わない
と、車こわれるよ」って。半信半疑で聞いたけど、いまはフロントはファルケン、
リアはＤＮＡで何の問題もなく走ってる。　　　　　　　　　　　>383

よく、タイヤの溝の残りを●分山といいますが、基準はどうなのでしょうか？

モノによって多少の違いはあるけど、タイヤの溝の深さは新品で１０ミリ。
タイヤゲージで測って、溝が９ミリなら９部山、５ミリなら５部山。
ただし、スリップサインが１．６ミリだし、タイヤの片減りもあるから
２部山になったら交換時期。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>386

195/65　R１５のタイヤと205/60　Ｒ１５のタイヤの直径は635ｍｍと
627ｍｍなんだけど、計算したら、スピードメーターの誤差は約２．５％
増しとなった。
時速１００ｋｍ／ｈの時、１０２ｋｍ/ｈを表示する計算だが、これで
合っているのだろうか？
195から205への交換は全く問題無しと思うが。いかがだろう。

>>388
問題ない。
誤差はどうしても100km/hの時の値を出したいのでなければ計算する必要もない。
63..5km/h表示のときに実際の速度が62.8km/hになるということ。

純正サイズで激安探してんだけど
NEXEN N5000 185/65R15 86H　が気になる

これ国産や一般的なのと比べるとロードインデックスが落ちるんだが(88>86)
車検とか重量的にとかなんか問題アリ？

>>389
> >>388
> 問題ない。
> 誤差はどうしても100km/hの時の値を出したいのでなければ計算する必要もない。
> 63..5km/h表示のときに実際の速度が62.8km/hになるということ。

上記はタイヤを小さくしたときの例。
タイヤが大きくなると同じ速度でも表示は少なくなると覚えるのがよろしい。

移動スマソ

ピレリのP-ZERO NEROとドラゴンってそんなに違うの？
性能はドラゴンは新しい設計だし静音性、乗り心地も変わりないって・・・ほんと？

・メーカー＆車種　トヨタ初代イプサム

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
　ミシュランパイロットプライマシー205/50-16

・買い替え理由
　溝はあるが、タイヤ全体が劣化しヒビ多数のため

・交換後のタイヤの希望
　雨の日に安心して走れるタイヤ。
　騒音・乗り心地は普通にオーディオが聞ける程度であればよい。
　ライフは、溝無くなる前に、またヒビで交換になると思うのでまったく気にしない。

・予算の希望
　安ければ安いほど嬉しいが、その中でもあめの日に安心して乗れるタイヤ

現在候補は
・見積もり高い方の同価格の候補
　PLAYZ
　LM703
・見積もり安い方の同価格の候補
　SP9000
　LM702

年に数回高速長距離走行します。雨に評判がよさそうなので、
やっぱりかたおちでもダンロップ フラッグシップのSP SPORT SP9000か？

近々上記の中から選ぶ予定。
みんなならどれえらぶ？
ご意見宜しく。

ﾌﾟﾚｲｽﾞはｳｪｯﾄ性能低め、乗り心地は○

トヨタ・セリカ
205/50-15
溝が無くなった為
できるだけ安いの

ついに一本パンクでオートバックスタイヤに交換しました(12100円)

ミスタータイヤマンは他店と比べてタイヤ高いですか？

質問なんですが、今度オクでタイヤ購入しようと思っているんですが、
その場合タイヤの組替えはどこに持ち込むのが良いでしょうか？

>>392

店による

ところでLM703の吸音スポンジの効果はどうなの？
履き替えたばかりはトレッドが柔らかいだろうから気にならない音も、
タイヤが減る、劣化するにしたがって増えるロードノイズを押さえきれるのだろうか？

>>395
総合的にVimodeが無難ではなかろうか

・メーカー＆車種　：トヨタ・ヴィッツ(旧型)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：純正装着タイヤ(ＢＳのＢ３９１だったと思う)
サイズは155/80R13
・買い替え理由　:古くなったので、車検の前に変えておきたいから
・交換後のタイヤの希望　：乗り心地、燃費など
・予算の希望　：並み希望です。

買い物、５キロの通勤が９５％です。

>>402
トランサスTEO
http://toyotires.jp/catalog/tsteo.html

393です。

>>394さん
　ありがとうございます。

第１候補はPLAYZだったのですが、雨にそんなに強く無いのですか・・・
在庫処分？なのか、SP9000の方が、4本で3万円以上安かったので、
設計が古くても、フラッグシップのSP9000の方が、雨の日は安心感が高く、
価格も含め、満足いく買い物になる可能性が高いでしょうか・・・？
ちなみにSP9000もPLAYZも製造年は2005年でした。

タイヤ交換した後にちょっと走ってみると
キュルキュル音がするんですが、何が原因でしょうか？
しなみに、タイヤはスタッドレスの新品です。

>>403
テオですか。普通の量販店では見た事が無いかも。
8日に、ジェームスで全品１５％オフの日があるので聞いて見ます。

交差点左折時にタイヤのサイド部分を縁石？にぶつけてしまい
タイヤに亀裂が入ってしまいました。
中の繊維が少し見えるので心配ですが、
走行には異常が感じられませんでした。
とりあえずゴムがはがれた部分に
瞬間接着剤で応急処置をしておきましたが心配です・・・。
カー用品店で修理可能でしょうか？それとも交換になるのかな？

基本的にサイドを傷つけたらアウト。
一回診てもらってダメなら交換しかない。

>>408さん有難う御座います。
やはりダメですか・・・。
焼付処理とかで修理可能みたいなことかいてあったので
少し期待してたんですが、甘かったかな。
明日にでも診てもらいに逝ってきます。

タイヤには乗員の命がかかっているから、僕も交換を勧めます

残念だけど、サイドを切ったらタイヤはおしまい。
高速走っていてバーストしたら死ぬよ。　　　　>409

・メーカー＆車種　　　スバル、インプレッサ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　　ダンロップLM702 195/60R15
・買い替え理由　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　　　DNA GP , ECOS , Vimode
・予算の希望　　　とりあえず安ければおｋ

上記３銘柄だとお勧めはどれになりますか？

ＤＮＡは現在、メーカーが安売り処分中で格安で買えるから、
ＤＮＡにしておくのがいいと思う。　　　　　　　　>412

デシベル

FireStoneってどうですか？

ヨコハマＤＮＡ　ＥＣＯＳ（コンフォート）
ピレリー　ドラゴン（スポーツ）

この二種類で絞ってますが自分的には静かなタイヤが欲しいです
ドラゴンはスポーツタイプですが静かさではコンフォートにも負けないと聞きますが
どりらが静かで乗り心地良いですか？

今165/45ｒ16を履いています。それを165/40にしようと思うのですが乗り心地はどうなんでしょうか？
かなり悪くなるのなら辞めようと思います。

>>402
同車種乗っています。

ヨコハマ　ECOS　必要十分性能。コストパフォーマンスよし。
ちなみにスタッドレスは　IG10

>>405
そのうちしなくなる

>>412
DNAGPはダンロップの歴史に残るウンコタイヤ
その中ではヴィモードが評判良いね

>>420
ＤＮＡは横浜ですが何か？

漏れは釣られんぞ！　　（AAりゃく

>>421
間違えました。ご指摘ありがとう御座います。
ちなみに現在DNAGPを履いて5000ｋｍですが春には
Sドライブに履き替える予定です。

>>413,>>420
ヤフオクだとGPも安かったので候補に入れてみたんですが
やっぱり在庫処分なのか・・・・
ありがとうございました

>>409
その焼き付け処理してくれる店で詳しく聞いてみれば？
納得いくならやってもらえばよろし。


周りの人間やにちゃんやバックスやディーラーで聞いただけでは「無理」と言われるレベルではある。

オートバックスの様なお店とタイヤ専門店とではタイヤ交換の作業内容が違うのでしょうか？

作業内容は違わない

違うのは技術と店員の質

両方ともバイト

バックスとかは整備士の写真はってあるから、名指しで行け
馴染みのタイヤ屋を作るが吉

どちらでもいいけど暇な時にやらすと良い仕事する
土日夕方はダメだな

>>425
結局イエローハットで新品タイヤと交換しました。
点検してもらったところ内側まで傷が達していたので
交換した方が良いとのことでした。
焼付処理はしてくれる解らなかったのでしませんでした。
急な出費で痛かったのですが、バーストして事故るよりはましかなと思い
自分を納得させましたよ・・・。

>>430
その方がええと思う。
この件に関しては誰も異論は挟まないと思うよ。

・メーカー＆車種　（トヨタ・MR-S　2.5型）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（純正：215/45-16リア2本のみ）
・買い替え理由　（消耗したから）
・交換後のタイヤの希望　（コントロール性）
・予算の希望　（いくらでも出せる）

お願いしますm(__)m

>>432
幾らでも出せるならオーダーメイドタイヤ

341の者ですが、342と343には失礼かもと思いお詫びさせてください。
実はSEVのホイールを使って居たことを伝えてませんでした。（反則技かも？）
それとローテは約5,000kmでｱﾗｲﾒﾝﾄそしてﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽは、考慮せずということで
お許し下さい。

賢者の皆様、よろしくお願いいたします

・メーカー＆車種　スバル　アルシオーネSVX 　VE
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ピレリP6000 205/55-16（純正は225/50-16)
・買い替え理由　劣化。山はまだあるがヒビワレ＆ゴーゴー煩い。
・交換後のタイヤの希望　
グリップは今のレベルで充分。乗り心地は今より気持ち硬めでも許容範囲。
もっと静かになって欲しい。でも高速ぬえわkmレベルでの直進安定性は譲れない。
その点今のP6000は満足。も少し静かだとねぇ。

・予算の希望　ヤフオク価格で4本上限5万（工賃除く）
これからメンテに金かかりそうな予感。現時点での出費はなるべく抑えたい。

ピレリP7、DRAGON、ファルケンST115、東洋T1R、CT-01（ちょい予算オーバ？）
あたりがいいのかなぁと脳内妄想中です。

>>435
S.driveいっとけ

・メーカー＆車種　 スバル　フォレスター　s/tb
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS レグノ GR-7000 215/60-16
・買い替え理由　消耗
・交換後のタイヤの希望　
　足廻りノーマルなのでドライグリップはGR-7000並でOKです。
　静粛性はGR-7000並か少し大きいくらいならOK。
・予算の希望　 並で…。

後継のGR-8000にするかどうかで悩み中。ヤフオク価格でギリギリ･･･。
他にいいのがあればと思いまして･･･。

>>437
VE301でいいんじゃないかい?

175/70/14 で、静かなやつないですか。

トランサスTEO

早くスタッドレスから履き替えてー
次はどれにするか決まってないので今年の新作タイヤの情報を求む

いきなりですいません。キーワードがこのすれしかみかけなくて。自分の車は
ムーヴカスタムなんですが、普通のフロアジャッキ使用したらフロントからは
入らなくて困りました。ムーヴカスタムでもフロアジャッキ使えるところ、も
のはありますか？教えてください。

・メーカー＆車種　日産・BZ11キューブ
・現在のタイヤ　　純正装着のDL SP SPORT300 175/60-15(5.5JJ＋45mm)
・買い替え理由　　消耗＆車検＋アルミ(15×6.5JJ＋45mm)を譲ってもらった。
・タイヤの希望　　高速をちょくちょく使うので直進安定性を。
　　　　　　　　　新アルミのリム幅から195/55あたりまでならいける？　
・予算の希望　　　並みくらい。

宜しくおながいします。

迷ったらプレイズ！これ定説です。

純正装着タイヤをそのまま５年使用してます。走行距離は３ﾏｿなんで磨耗はたいした
ことないんですが経年劣化を考えるとそろそろ交換が必要なんでしょうか？サイドに
少し細いヒビ割れがありますが溝はまだかなりあります。車種は先代ＲＡＶ４です。

>>445
金があるんだったら、替えた方が精神的にもいいと思うけど。

純正装着ってもともと一部高性能車以外は性能良くないし

>>404
> 在庫処分？なのか、SP9000の方が、4本で3万円以上安かったので、
> 設計が古くても、フラッグシップのSP9000の方が、雨の日は安心感が高く、
> 価格も含め、満足いく買い物になる可能性が高いでしょうか・・・？

亀レスすみません
SＰ9000は欧州ダンロップのデザインでしたよね
ウェット性能は悪い話聞かないですし、古くてもなにげに贅沢な
設計だったりして満足度は期待できるのではないでしょうか。
わたしなら迷わずSP9000を体験してみます。

>>442
少年ジャンプをタイヤの前に置いて乗り上げればおｋ

・メーカー＆車種　BMW M3(E36)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　235/40/17 ピレリP7000Z
・買い替え理由　消耗したから＆グリップが弱い
・交換後のタイヤの希望　運動性能、消しゴムのように減らない
・予算の希望　4本で7〜8万くらい

サイズは現状維持です。
二ヶ月に一回くらいの頻度で走行会に参加します。
タイヤは履きっぱなしです。（サーキットに行くたびに交換しません）
うるさくてもそんなに気にしません。
セントラルサーキットで1分40秒切りたいです。

ピレリのドラゴン、ネロ、ミシュランパイロットスポーツあたりはいかがでしょうか？

>>443
純正が175/60R15だと、履き替えるなら195/55ではなく185/55や195/50がより近いサイズだと思われます。

タイヤを多く試したことがないので分かりませんが、
高速の直安性重視なら、ミシュラン等の欧州タイヤや国産スポーツ系(含セカンドグレード)が良いでしょうか。
エロイ人フォロー願います。

PlayzとB500Siはどちらが静かで乗りやすいのかな？
http://www.rakuten.ne.jp/gold/stylemarket/taiyaseinou/newpage6.html
ここのデータだとＢ５００ｓｉよりもPlayzの方が静かみたいだけど考えにくい・・・

>>450
RE01Rしか無いと思うよ。
01Rは減っても食うよ
値段は高いんだけど他のタイヤと比べると
タイヤの持ちが全然違うんで

>>450
ケチるな

>>452
なんで考えにくい？

ＢＭＷなら、ブリジストンのトランザなんかどう？　　　　　　>450
重量セダンや外車にぴったりの最高級タイヤ。

>449　ありがとう
交換するときに実行します

友達の妹のオナニー現場に出くわしてしまった･･･
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1137146868/l50

車種　：　スバル インプレッサWRX STi (丸目のセダン)
現在のタイヤの銘柄＆サイズ　： POTENZA RE040 225/45R17
買い替え理由　：　消耗したため。
交換後のタイヤの希望　：　そこそこの運動性能。
予算の希望　：　４本で10万以下くらい？


４年前にクルマを購入した時に付いてきたやつで消耗してきました。
街乗りメイン。たまに峠で遊ぶ程度。運動性能はそこそこでいいです。

このサイズって４本でどの位するものなの？

404です
>>448
アドバイスありがとうございます。
SP SPORT 9000は、
昨年はじめまでフラッグシップでしたし、
海外ではまだフルラインナップしているようですね。
（MAXXもありますが海外HPにはまだSP9000残っていました）
価格も安いですし、ウエット性能も悪くなさそうですので
SP9000で行ってみようと思います。
ありがとうございました。

>452
ﾌﾟﾚｲｽﾞに偏見があるようですね
セカンドスポーツとしては物足りないですが、コンフォートとすると、なかなか良いタイヤですよ＾＾





もうｴｽﾄﾞﾗｲﾌﾞに履き替えてしまいましたがｗｗｗ

やっと亀になりますが、結局S.driveにしました。
で、本日はもう一件　ツレのクルマのタイヤ交換を…
たまに自分も乗るので、まぁ少しぐらいは良いタイヤをと思い。

・車種：　日産 サニー GF-JB15
・現在：　195/55-15 ミシュラン・エグザルト
・状態：　ほぼ寿命を全うして、現在スリップサインまであと少し。
・希望：　とりあえずプライマシーで行こうかと思っているらしいですが、他の選択があれば。
・予算：　4本で7〜8万円程度、廃棄組換料込

現行オデにレグノはもったいないですかね？
ここは無難にプレイズの方がいいでしょうか？
春頃ＢＳからレグノのミニバン専用が出るらしいのですが
情報お持ちの方いますか？

>>463
BSのｳｪﾌﾞにある

ミニバンタイヤ不要を謡っていたメーカーとは思えんな

ドラゴンはアリストには役不足ですか？

http://www.rakuten.co.jp/car-wheel/294033/259780/322095/
アリストにこのホイールは装着可能で、車検が通るでしょうか？
フロントが少し出そうで・・

ちょっとスレが違うのですが・・・。
乃亜（純正の鉄ちん）に乗り換えたのですが、この手の車種で敢えて
量販店で売っているようなアルミを装着する意味があるのでしょうか？
どっかのスレではハイテン？の鉄ちんは安物のアルミより軽いとあった
のですが、それってどんな車種についてるんでしょうか？
教えてくださいエロイ人。

宜しくお願いします。

・ﾒ-ｶ-＆車種　(BMW E39)
・現在のﾀｲﾔの銘柄＆ｻｲｽﾞ
(ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｴｺｺﾝﾀｸﾄ/225-55 R16)
前ｵ-ﾅ-のまま。
・買い替え理由
(消耗，ﾋﾋﾞ，R左ﾊﾞ-ｽﾄし現在ｽﾍﾟｱ，
F左ｻｲﾄﾞに破れ？があり，…と、結構きてます。)
・交換後のﾀｲﾔの希望
詳しくないのでこだわりはないですが、
うるさい物や減りが早い物以外で…。
基本的に街乗り月１、２回長距離＆高速に乗ります。
・予算の希望
10万円くらいまで。

今の所同じｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙのﾌﾟﾚﾐｱﾑというのを考えています。
(たまたま見付けただけなのですが…)
何かｵｽｽﾒあれば教えて下さい。

MICHELIN Pilot Primacy
YOKOHAMA DNA dB EURO
PIRELLI P7

どれもﾌﾟﾚﾐｱﾑよりは安いと思う、値段もおすすめも上の順

>>466
オーダーオフセットって書いてあるから、オフセットを合わせりゃ
16系ならこのタイヤサイズやリム幅でいけるんじゃないの？
つーかアリストのスレで聞けばいいじゃん。

・メーカー＆車種　マツダ　MS-8
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップ　純正サイズ（整備工場に預けてるので詳細わからず）
・買い替え理由　雪降るちょっと前に左後輪パンク（今はスタッドレス履いてる）。
・交換後のタイヤの希望　カーブ多い坂道を快適走行（夏用タイヤです） 。
・予算の希望　安ければ安いほど嬉しい。

ホイールはまだ使えそうだけどセットが安いなら捨てる覚悟はあります。
よろしくお願いします。

>462
JB15ってVZ-Rか。( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
新プレセダやDZ101、S.driveは?

つか漏れもそろそろ買い替え検討なんだけど。

補足
･去年中古車で購入　タイヤは前オーナーからの引き継ぎ。走行距離がまだ54000kmぐらいなので
まだまだ乗るつもりです。燃費は実質8km/l前後。
・今はいてるスタッドレスにあった数字は195/65R14 890(純正ホイール)
･パンクの原因は突起物。摩耗ではないです。
･「坂道」と書きましたが山に囲まれた地域なのでアップダウンが多いです。
･燃費向上も希望に入れておきます。

おながいします、漏れも今悩んでるので意見を聞かせくださいな。

車種　R32GT-R
現在　FK　アゼニスST115
サイズ　235/45-17
消耗により交換検討ちう
予算10ﾏｿ
用途、通勤。たまに高速道路。
現在のファルケンに不満はなく性能・乗り心地・静寂は満足。
他銘柄のも試したいのでミシュあたりに乗り換えようかと思うけど
柔らかい感じのはプレセダ？プライマシ?
他にグッドイヤーLS2000とかレブスペックってどんな感じでしょ

>>474
引き続きST115

>>475
�d(｀･ω･´)
ワンサイズageてST115にするかな。寿命が短いのがアレだけど安いからなぁ。
違うのも試してみたいからGYのLS3000見てから決めることにします。

8J､8.5Jのﾎｲｰﾙに205/50ﾀｲﾔってはまりますか？
また、はまったとしたら安全性はどうなんでしょうか？
よろしくお願いします

適用リム幅が７．５までだからメーカー保証はないし、性能もダウンする。

ねえねえ、中古、新品で迷ってるんだけど例えば4年落ちのRE01と新品のﾌｪﾃﾞﾗﾙだとどっちが高性能なのかな？

>>479
台湾製の　ナンカンタイヤに汁！ｗ

・メーカー＆車種　トヨタ アリスト　JZS147
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS　RE-01 F235/45/17 R265/40/17
・買い替え理由　消耗したから
・買い替え予定タイヤ　DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 265/40/17 １本１５０００円

リアタイヤだけの買い替えですが、ダンロップのZ1 265/40/17を新品２本で３万円
というのは買いでしょうか？
RE71ぐらいの時からREシリーズ乗り継いできたので他メーカーの事はよく知りませんのでこちらで質問しました。

使用用途はサーキット、ドリフト、０−４００以外です。
今回RE-01Rにしないのは、夏ぐらいに車乗り換えますのでRE-01Rはもったいないかなと思ったからです。
けれどランク下げすぎて、今までの調子で走ってていきなり怖い思いはしたくないし・・・
Z1 だと性能的にもインプレ等では、そこそこ評判良さそうですし
なによりRE-01RやAD07と比べて７千円近く安いので買い！それとも、やっぱり値段相当の
価値しかないのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>480
ってことはいくら高性能タイヤといっても４年もたちゃあ、ナンカンあたりに負けちゃうよ！ってことでＯＫ？

19インチならみんな何履く

エモーションかボルクレーシング？かＺＥＩＴ

ホイールじゃなかった・・・('A`)

アドスポ履いてみたいね

>>483
パナレーサーのツーキニスト

・メーカー＆車種　ダイハツ・タント
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正装着ブリジストンＢ３９０　155/65/R14
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　カーブが安定して走れる。乗りごこちがそこそこ。
・予算の希望　特にないです。
トーヨーのトランパスＭＰ３を考えているのですが、乗り心地が悪くなるとの話も
聞くので心配です。お奨めのタイヤはありますか？よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　ホンダ　ビート
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　155/65-13 165/60-14 グリット�U
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　ウェット性能重視
・予算の希望　いくらでも出せる

ブリヂストン　スニーカー
ファルケン　シンセラ
ヨコハマ　A200

この三点の中でオススメはどれになりますか？

>>489 予算がいくらでも出せるのにわざわざ安タイヤなのは何故？

>489
490に同じく。ビートに乗る資格なし。と言い放ちたい。
俺なら、シンセラにする。

コピぺったからです・・・
因みにビートに乗る資格があるタイヤってなんですか？

>492
やっぱりスポーツ系のタイヤでしょ。

>>492
ポテンザG�Vが一番純正に近かったけど、
今はプレイズ１択だね
一皮剥けると良い感じになるよ

YOKOHAMA DNA ECOSはYOKOHAMA DNA dB ES501よりも明らかにうるさいでしょうか？

遅ﾚｽですが>>468です。
>>469ｻﾝありがとうございました。

EUROが気になりますね。
ですが自分が調べたところではｺﾝﾁﾌﾟﾚﾐｱﾑのほうが安いみたいです。
性能的にはどうなんでしょうか？
分かる方おられましたらお願いします。

>>488
各社のベーシックでいいのでは？
乗り心地重視ならTEO、安定性重視ならB-styleかな。
ECOSやEC201もいいよ。

>>495
車種によるんじゃない？
セルシオに履かせるなら大差ないと思うけどね。

というか、テンプレくらい埋めろよ。

ttp://www.conti-online.com/generator/www/uk/en/continental/automobile/general/news/contipremiumcontact2_en.html
プレミアムコンタクト2の輸入開始は何時からなのかな？
発表から1年近いんだから、そろそろ輸入して欲しい。

アリストＶ３００です
夏タイヤはありません、現在純正ホイールに冬タイヤです
・買い替え理由　夏タイヤが欲しいです。
・交換後のタイヤの希望　：静粛性、乗り心地、重視します、
・予算の希望は並みでお願いします。

お勧めのタイヤ教えてください。

>>478
遅ﾚｽですが
ありがとうござりました。

・メーカー＆車種　（マツダ・デミオ1500MT）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（185/55-15、TOYOのoem）
・買い替え理由　（摩耗のため、摩耗に伴う騒音のため）
・交換後のタイヤの希望　（�@サスを替えてて乗り味が固い為、少し柔らかいのがいい。
　　　　　　　　　　　　　�A高速度路では外車級にとばすので、高速性能の良いもの。
　　　　　　　　　　　　　�Bできれば静かなもの。
　　　　　　　　　　　　　�C鰤はできれば避けたい）
・予算の希望　（４本で４万くらい）

各社ともタイヤサイズがないものが多く困っています。

>>502
その全部をタイヤで解決するのは無理。
希望要素のうち幾つかは捨てることを覚悟してくれ。
E3A　静粛性を妥協、たぶん予算オーバー
LS2000/ZE329/LM702,703　高速性能を妥協
Vimode　高速性能優先の選択で買えそうなのはこれくらいしかないでしょ。

デミオがうるさいのは仕方ないから、静粛性で妥協するのがお勧めかな。

メーカー＆車種：ホンダ　アコードEuro-R(CL1)
現在のタイヤの銘柄＆サイズ：205/50-16 BS POTENZA RE010（純正）
買い替え理由：経年劣化のひび割れ等
交換後のタイヤの希望：同一サイズ。運動性能より静粛性・乗り心地を重視したい
予算の希望：4本で8万円（工賃込み）

最近は街乗りメインなので静かなタイヤにしたいです。
DNA dB Euroにしようと思っていたのですが205/50-16はサイズがありません。
ES501やGR-8000は微妙に気分が乗らないのでECOSでいいかなと
なんだか投げやりな気分に。
是非とも名案をお願いします。

ＥＣＯＳもいいけど、ＤＮＡなら在庫処分中だから、格安で買えるよ。　　　>504

エルグランドＥ504ＷＤ　ホイル19インチ前後9Ｊ　
245-35
ＬＩを考えるなら何処のがいいですか

>>505
どれ？＞在庫処分中

このスレで以前相談した者ですが
本日タイヤ交換してきました。
現行Vitz 185/60 R15をプレイズの同一サイズに交換
工賃（持ち込みアルミの調整込み）込みで40000円丁度でした〜

早速、高速巡航してきたのですが80〜以上の走行でのワンダリングがなくなって良い買い物出来たと思います。
相談に乗ってくれた方々ありがとうございました。

>>497
早速のアドバイスありがとうございます！。

ＤＮＡ　ＧＰだよ。　　　　>507

・メーカー＆車種　身潰氏コルト
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　195/50R16　DNA GP
・買い替え理由　乗り心地が悪い＆うるさい
・交換後のタイヤの希望　静粛性、乗り心地が可能な限り良い物
・予算の希望　出来るなら安い方が良い

REGNO GR8000
Playz PZ-1
B500Si
Pilot Primacy

希望に近そうなのはこの位でしょうか？
アドバイス宜しくお願いします。

>>511
安い方がいいって言ってる割に全く正反対のチョイスしてるなｗ

その希望ならTOYOのTEO plusが一番だろう。
最も、DNA GPからの履き替えなら
グリップ命のスポーツタイヤ以外ならどれ履こうが静かになりそうだが。

>>511
MXV8

>>512
TOYOを見落としてました。値段も安そうだし、良さげ。
チョイスは　快適性＞値段だったものでｗ

>>513
サイズが見当たらないんですが...

すれ違いかもしれませんが
ここしか聞く所無いと思うので分かる方教えてください

フェンダーから１�oでもタイヤがはみ出したら車検は通らないのですか？

>>515
て事になってるけどそのレベルになると見える検査員と見えない検査員がいる

車検の時だけ履き替えれば大丈夫。
って1ﾐﾘだとルール上は通らないけど、判断が難しいはみだし具合ですな。

そうですか・・瀬戸際ですね
もう一つお願いします

例えば１�oでも車検が通らないなら改造車扱いになり
事故を起こした場合不利になるんでしょうか？

なるよ

>>514
トーヨーTEOの快適性はベーシッククラスにおいて最高クラスだよ。

実はネットでタイヤ購入しようと思いメーカー推進で問い合わせしたところ
このような内容でした

＞＞弊社マッチングデータによりますと装着は問題ございません。
但し、フロントがビッグキャリパーとなるため装着可能オフセットが限られ、
多少出気味の設定になります。
干渉等はございませんが、【車検】が不可になることがございます。
リアはフェンダー内に収まる設定です。

やめたほうが良いかな？予算とデザインが丁度良かったので・・・

タイヤはこれからどんどん値上げになるらしいよ

(´･ω･｀)
・メーカー＆車種　（ホンダ・シビック）
現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（B-Style：185/70-14）
・交換後のタイヤの希望　（レグノGR-8000：185/70-14））
・予算の希望　（五万円以内で）
あと２ｍｍ位でスリップサインと同化しそうです。交換時期でしょうか？
価格を聞いてきたところ、組替え・脱着・バランス・タイヤ処分で、
A店51400円
Ｂ店51760円
Ｃ店49800円（在庫決算価格）でした。
C店にしようとも思ったのですがヤフオクでタイヤ４本38000円位で手に入ります。
（タイヤマンで持ちこみの工賃を聞いたところ、1本2000円でした。）
また、タイミングベルトなどをディーラーにてそろそろ交換する時期なんですが、
ディーラーでは、タイヤの組替え・脱着・バランスなどしてもらえますか。
タイヤはやはり、専門店で交換してもらうのがいいでしょうか？

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（235/35R19　LM702）
・買い替え理由　（摩耗のため）
・交換後のタイヤの希望　
　LM703　or　PLAYZ
　扁平タイヤはいているので、乗り心地犠牲は覚悟してますが、少しでも・・・
　どちらがごつごつ感の少ないタイヤでしょうか？　

>>524
ST115　減り早いけど

知り合いからエスティマにつけていた
BLIZZAK MZ-03 205/65R15　
をもらったんですが，これをリバティの
185/65R15
に装着することって可能ですか？
よろしくお願いします．

>>526
わからんところ口出して悪いが
タイヤの幅を20mm、直径26mm長くならないか？
それではいるのかな？

できないことはないみたいだけど、タイヤの外径が大きくなるから、
メーター誤差が出るよ。それに、タイヤのフェンダーからのはみ出し
には注意。
詳しいことは、ここを読んでみたらどうですか。　　　　>526

　http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm

>>523
製造年月日を、その場で確認できるし
５０００円程度の差ならタイヤ専門店でやってもらった方が
気分的に安心できるよ

>>529
(´･ω･｀) 迷ってましたが、そうします！ありがとう。

>>523
シビックにレグノはスペックオーバーでは？
ハンドリングは多少向上するけど、乗り心地は悪化するよ。
あと、寿命もB-styleの半分〜60％くらいになる。
価格だけの性能を引き出せるとは思えないが、鰤信者ならいいんじゃね？

・メーカー＆車種　（オペル・アストラスポーツ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（パイロットプライマシー205/50R16）
・買い替え理由　（摩耗&ひび割れ）
・交換後のタイヤの希望　（優先順位で言うなら：乗り心地>運動性能>静粛性>燃費）
・予算の希望　（プライマシーと同程度+αくらいまでなら）

過剰なグリップは求めませんが、プライマシーより切り始めのグニャ感が少なくなると嬉しい。
スポーツ走行をするわけではないので堅くなくていいんだけど（ある程度は堅くていいんですが）
しっかり目で路面の状況が把握しやすいタイヤがいい。

いろんなインプレ見てコンチプレミアムコンタクトなんかどうかなと思ってるのですが、いかがでしょうか。

乗り心地、静寂性重視

ﾄｰﾖｰ:CT01　
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000

どっちがよろしい？

現タイヤ
215　45　18　ポテンザRE050A(純正)

>533
乗り心地、静寂性重視ってプレイズをお忘れになってませんか？

プレイズってそんなにいいんですか？

ちょっと調べてみます！

・メーカー＆車種　マツダ　RX-8
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNAGP 225/45/18
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　ウェット性能がもう少しマシなやつ　　
・予算の希望　４本で８万程度

セカンドクラスのSドラ、ヴィモード等を考えていますが、毛並みの違うタイヤでもOKです
ドライグリップは並で十分です

よろしくお願いします

高速で高速走行するにはＤＮＡ　ＥＣＯＳだと危険ですか？

エスティマ（TCR20W）でサイズは215/65R15が標準です。
16か17インチにアップしようと考えてます。

静粛性を重視しますが実用的な車ですので、あまり高価な物は考えていません。
今まで乗っていたのがハイパワースポーツ系ライトウェイトスポーツ系で、タイヤも必然的に
スポーツグレードを使用していましたので、ちょっとしたコーナーですぐ鳴くようなドリフト車の
リヤ御用達ウンコタイヤに分類されるものを四輪に履かせるのはちょっと抵抗があります。

おすすめタイヤはどの辺りでしょうか。

ドリケツ定番のフェデラルあたりでいいんじゃね？

>>536
ウェットならVimodeの方がいいよ。
ただし、今履いてるGPと比べるとかなりマイルドな乗り味になる。

>>537
全然危険じゃないよ。
高速を低速で走行する方が危険。
雨の日は安全運転でよろしくね。

>>538
予算重視で静粛性や乗り心地も考えるなら16インチが限界だな。
225/60-16で手頃なやつを探してくるといいよ。
セットで売ってるやつだと安いけど、
気に入ったデザインのホイールがあるかどうか。

>>533
同サイズのレガ・スペＢ、今日、Ｐ−ＺＥＲＯ　Ｒｏｓｓｏに変えました。
目的は、道路の継ぎ目のショックの軽減です。
多くは期待していませんが、タイヤでどう変わるか、間に合えばレスします。

>>541

お願い致します。

>>531
(´･ω･｀) 純正ﾀｲﾔからB-styleに履き替えて、正直不満は全く
なかったです。履き替えたとき、静かで鳴かないﾀｲﾔだなぁと
思いました。純正のﾀｲﾔは燃費はよかったけど、鳴くし雨の日は
怖かったです。最初のタイヤもちなみにブリジストンでした。

今回GR-8000を検討しお店巡りをしたのですが、「静粛性は求めない
ので、これより安いのありますか？」と聞いたところミシュランの
XM-1ていうのを薦められました。「グリップ性能は劣らない
・ウエット性能が高い」と説明受けました。値段は32000円程度だった
と思います。
価格・コムでの評判があまりよくなかったのでXM-1は除外してしまいました。
今まで下道ばかりを走っていましたが、最近は高速も利用、走るようになり
ました。そこで候補としてGR-8000がいいかなと思ったのですが、B-styleに継続
するのが賢明でしょうか？またメーカーに拘りは今はありません。
ちなみにホイールは純正14インチのテッチンで、変える予定はありませんが、
走りが楽しいと思えるタイヤが理想です。今履いてるB-styleは楽しいです。
ですが、少し走りの良さをランクアップ・体感できるタイヤがあれば、
せっかくの機会だから履いてみたいです。
何かいいタイヤがあれば教えてください。宜しくお願いします。

kakaku.comのタイヤ評価は滅茶苦茶。
全然参考にならないから読む気がしない。

コンフォートのグリップなんてみんな同じだよ
グレード出すのが不思議なくらい・・・
ＥＣＯＳやＤＮＡ５０１も同じ
プレイズも同じ

・メーカー＆車種　ホンダフィット　GD1
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　175/65-14 YOKOHAMA ASPEC A349
・買い替え理由　SSR TypeC 16インチへの交換のため
・交換後のタイヤの希望　インチアップの弊害を極力減らせれば、銘柄のこだわりなしです
・予算の希望　5〜6万程度

皆様のお知恵を拝借させてください。

>>532
プレミアムコンタクト良いですね〜
「しっかり目で路面状況が把握しやすい」を更に求めるなら
スポーツコンタクト２も候補に挙がるのでは？
他ではピレリも全般に“そっち系”のタイヤだと思います
替えたらインプレッションぜひお願いします

希望タイヤサイズ等忘れた･･････
欲しいサイズ　195/45-16

国産タイヤで２２５／４５Ｒ１７の全タイヤの外径と幅を教えて下さい
宜しくお願い致します。

>>549
店に電話して聞け。それくらいもできんのか。

>>549
どあつかましいにも程があるわ

>>549
　　　 　 (ﾟдﾟ )･･･*
　　　　(:)　殺(:)　ミミミ
　　　 <(::)ヽ二ゝ ミミミミミ
/￣ヽ二二二二ーー、
ヽ＿ノ三三二二ニニ′三二ニｺﾞ――

いまそちらに世界一の殺し屋
“桃白白”が向かっています

低温で食うタイヤのオススメは？

ＲＥ０１を履いてますが、温まると良いのですが
冷えたままだと少し滑っただけで粉になって減るだけでした。

サーキットや峠を走る事は無いので、高温に弱くても良いのですが
冷えていても突発的な（緊急回避）が出来、減らないタイヤと言えば
どのタイヤが向いているのでしょうか？

車種はＢＮＲ３２
サイズは前後共２７５／３５／１８です
２６５でも良いです

>>540
>>536です。回答ありがとう

車種はレガシィ・ツーリングワゴン
BS REGNO GR-7000を履いてます。
サイズは、225/40-18です。

消耗してきたので買い替えを検討してますが、
順当にGR-8000に行くべきか、評判のいいPlayzで十分か、
その辺の判断をお願いします。

>>555
鰤信者ならPlayzでキマリ

・メーカー＆車種　BMW　E46　318セダン　MT
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正トランザ　205/55-16
・買い替え理由　消耗したから・交換後のタイヤの希望　とにかくBMWの走りを楽しみたい。
・予算の希望　値段に見合うものならばおｋ

よろしくお願いします。

>>555
レグノに不満が無くて金に余裕があるならレグノじゃね

553
すぐ温まってグリップし雨でもそれなりにいいタイヤなら BS RE-01R
YH Neova AD-07
TY R1R
FK RT615
DL DIREZZA Z1
から選んでみたら？個人的にオススメはネオバかなぁ

>>553
ＢＳの５５ｓのソフトは温まらなくても食うよ。あとスリックと。
町のりならネオバでいいんじゃない？

今年度製造のタイヤっていつ頃店頭に出てくるのでしょうか？
今日ジェームスに行ったら去年の初めに作られたタイヤばっかりだったんで。

・メーカー＆車種　：トヨタヴィッツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：155/80R13純正のＢＳ
・買い替え理由　：消耗したから、ヒビが入ってきたため
・交換後のタイヤの希望　：乗り心地、燃費など）
・予算の希望　：安めが希望ですが、性能に大差があれば考えます。

街中がほとんどなんでそこの所を考慮してもらいたいです。
ダンロップのＥＣ２０１とかは全然ダメでしょうか？
ＴＥＯは売っている店が少ないので…。

待中のみならハンコックやフェデラル等にされては？
街乗りでわかる程グリップが低いタイヤでもないですし 値段が魅力ですよ

>>561
EC201で桶。
ここにあるサイズアップも、費用対性能向上効果を考えればお勧め。
http://www.murakamitire.co.jp/insider/insider0501.html

・メーカー＆車種　トヨタ　ヴィッツ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ミシュランＭＸＥ　155/80R13
・買い替え理由 ひび割れ・雨降ってくると滑る
・交換後のタイヤの希望　ウェットグリップと排水性
・予算の希望　３万円程度

トーヨーのＴＥＯにしようと思って入った量販店で、「東洋＝激安＝値段
相応の性能」「ＢＳ＝高額＝値段に見合った性能」と力説された上、それでも
ＴＥＯを指名したが在庫が無かった。
東洋って何か真面目っぽいイメージがあったので選ぼうとしたが、４本で１万円
の「TOYO-i」っていうペニャペニャのタイヤを見せられ、「こういうタイヤも作っ
てるメーカーですよ。ＢＳでは考えられませんよ。」と言われ悩み中。 orz

ミ○ュランは避けたいです。理由は今まで何度かミ○ュランを買ったけど、
４本同銘柄タイヤなのに、生産国の違いがあった。しかも若干パターンが違っ
ていた。タイヤに変な傷が無数についてた事もあった。
乗り味は良いんですけどね・・・。

東洋タイヤって、皆さんのように詳しい方からすると、どんな評価なのでしょうか？
また「175/70R13」に変更するメリットってありますでしょうか？
（その店の店員に聞いたら、純正ホイールでタイヤだけを175/70R13にしても接地面
積は変わらないから意味無いとも言われました）

５６４です。

ファルのシンセラっていうタイヤも激安だったです。
「サーチアイ」っていう変な穴が開いてて、それを目安にローテーション
できるとか、なんとか。。

それでもいいかとも思ったのですが、如何せん、店員から「ＢＳ＆ミシュラン
以上のタイヤはない」だとか「今ではファルなんてダンの廉価タイヤ」だとか
色々不安にさせられる話を聞いて、ちょっと手が出ませんでした orz

>>564
BSを強く勧める店は、総じてボッタクリだから注意！

用途がほぼ街乗りで人より目立って飛ばす方ではないのなら輸入タイヤでいいと思います。トーヨータイヤも別に悪い訳ではなく僕個人としてはむしろ好きです。ＧＹやＦＫも悪くないですよ。
僕なら国産一流メーカーの安物を買うお金あったら国産二流メーカーの中級か輸入タイヤの上級をチョイスします

５６４です。

>>566さん
了解です。

>>567さん
アドバイスありがとうです。
ただ「155/80R13」ですとチョイスできる銘柄が「１メーカー＝１銘柄」
なんです・・orz
「175/70R13」に変更かな・・、と考えています。

同じサイズのメーカー違いの新品タイヤにしたとたん、ハンドル切って駐車場等に入る際にタイヤとフェンダーが干渉し詰めが剥き出しに…
これって銘柄違いによる微妙な外径や幅等のサイズ差やショルダーによる影響？それとも新品にした事により溝が増えたから？

>>564
>「TOYO-i」っていうペニャペニャのタイヤを見せられ、
わざわざ数世代ものタイヤを他社叩きのために取っておくなんて、とんでもない
粘着質な店だな。
そんな店で買いたいか?
まだその辺のスタンドの方がましだと思うぞ。
#こういう店には、トレッド剥離したRE711でも見せてやりたいものだ。

ウエット重視なんで、EC201が微妙。
近くにいい店がないみたいだから、この際イエローハット専売のNT480でもいいん
じゃないかと思う。
低価格なわりにウエット強いし、5部山まではしっかりしているから、安い分早めの
交換で対処するのがお勧めかな。

何でセット商品はＥＣＯＳやドラゴンが多いの？
ＥＣＯＳはロングライフ売りらしいがそんな上手い話無いと思うし当然グリップも悪そう
でもベーシックだし・・・そんなに良いの？ドラゴンはうるさそう・・

>>564
175/70-13
エアボリュームが増えるので乗り心地は改善傾向にある

>>571
安いから。あとサイズが多いのであわせやすいし。

広告や展示のセット物なんて、性能よりも「安くてかっこいい」ことが大切。
こだわる奴は最初から「ホイールは○○、タイヤは△△で」などと指名買い
で価格交渉にはいることが多いので、セット販売する意味が少ない。

こだわるって、やっぱり個人的な感覚なのかな〜
別にＥＣＯＳでも良商品って事ですか？
高速セダンタイプにＥＣＯＳかプレイズで悩んでるんですが６万も差額あるのに
プレイズに変えたほうが疲れないとか安定性が良いなどメリットってあるんですか？

>>571氏は文句や愚痴ばっかり言ってそうなタイプだから
何買っても不満が残ると思う。

タイヤ注文しに行ってきたのだが、
店によって全然価格って違うのな。

185/60R14のS.drive２本で工賃廃棄料込みで
自動後退とかのチェーン店で２６Ｋ、
んでチェーン店でない小さなタイヤショップで２１Ｋ。

リベート狙いの多売タイヤショップじゃないのに
こんだけ差があるとはびっくりしますた

>>576
在庫だと古いかもしれんな。
製造年月日もﾁｪｸ。取り寄せなら問題なし。
大手チェーンは大体高いお、人件費かかるからｗ

>577
すべての店で取り寄せでした

で、実際注文したのは４Ｋも安かったヴィモードですｗ

TOYO TEO plusのサイズを追加
http://toyotires.jp/cm/topics060215.html
トーヨーTEO plus（偏平率：60〜80）
http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html

これでTEOは全て新シリーズになったな。

>>564
いまどき「TOYO-i」なんて置いてないよ。
あったとしてもそれはバン用のラインナップ。
http://toyotires.jp/brand/others.html

そういった客を騙すような店は良くないね。

店名と担当者さらしてみ
行けるとこならやり込めてやる。

マツダ　MPV 純正アルミ7J　215/60/17→カールソン1/12　8J 235/50/18 ダンロップ　LM703 スポンジバージョン
（レスの流れ的に見ると、藁）に交換致しました。サス等すべてノーマル車です。
感想需要はありそうでしょうか？今日交換したばかりなんですが・・・。

アクセラ２３ｓ　ＲＥＧＮＯ　ＲＥ040→LM703に履き替えました。スポンジバージョンです。
はっきり言って予想以上に静かです。(前のタイヤがうるさ過ぎ？)
室内の「ゴーーー」というこもり音が「コーー」って感じに変わり、
やっとエンジン音が聞こえるようになりましたｗ
乗り心地は少し柔らかくなったかな？グリップ感はまだそんなに走ってないので判りません。

564です。

みなさん色々アドバイスありが�dです m( _ _ )m

さっき仕事帰りに個人店の小さいタイヤ屋さんに寄ってきました。
「TEO」にしようと思ったら、５月に「plus」っていうニューモデルが
出るから、それまで待った方が良いよといわれました。

そこのおじさん曰く「東洋は確かに以前はヘボタイヤだったけど、真面目に
開発してたみたいで、最近では非常に良いタイヤが多い。特にスタッドレスは
ＢＳに負けない程だよ。」と言ってました。

でも今のタイヤだと雨の首都高で滑るので、ウェットグリップと排水性の
良いタイヤがあれば今欲しいと伝えたところ、ピレリのＰ３０００Ｅがオ
ススメと言われ、これにしてきました。
ミシュの日本専用専売みたいなタイヤではなく、欧州の物と全く同じらしく、
雨のアウトバーンで時速１００�`オーバーでも安全に走れるように設計され
てるとの事でした。しかも非常にお手頃価格で、ファルケンより２千円ほど
高かったくらいでした。

良い買い物が出来たかもです(*´∀｀*)ﾉｼ

>>583
新タイヤ装着おめ
扱っているうちできちんと適切なタイヤを選んでくれるいいお店を見つけたね。
設計は100km/hオーバーじゃなくて100mile/hオーバーだと思うよ。

>>583
TEO plus自体は少し前から出てたんよ。
でも最初は50とか45扁平当たりのラインナップだった。
で、つい最近になって80とか普通のサイズを揃えてきたね。

結局TEOの後継モデルになったわけか。

おまいら、放置ですか！？

雨のアウトバーンで時速１００�`オーバーで走る車は殆どいないと言う現実。

日本のタイヤメーカーはブリジストン・横浜・東洋・ダンロップ・ファルケン以外にありますか？

>>588
NITTO

>>588
会社という意味ではダンロップとファルケンは同じ会社では？

NITTOもTOYOのグループ会社だね。

>>583
いい買い物したな！
良い店を見つけられたのも大きな収穫だと思う。

>>586
MXM，CSC2，P7
この順でお勧め

>>593
おまい、親切だな。
検討するよ。

>557

プレイズおすすめ

なに〜〜〜〜
TeoPlusがサイズかくだいだとぉ〜
うっ確かにホームページにかいている！
Plusでたころに現行のTeoのサイズを出すか？
（つまり後継となるのか？）
と、直接トーヨーに問い合わせたら、サイズがかぶることはないと回答したくせに！
そういったから他のタイヤにしてしまったぞ。
くそ〜やられた。

これでベーシックNo１コンフォーとはTEOPlusにきまりだ。

レグノかプレイズかどっちにしたらいいと思いますか。
185/65/14です。

>597
たいして値段かわんないからレグノでいいんじゃない？

見積もりではレグノのほうが４０００円高かったんですけど優れてますか

＞597　訂正
レグノとプレイズは価格差あったね。
dbとプレイズがたいして値段変わんないんだった。
ということで予算気にしないならレグノ
低予算にするならプレイズやめてTeoPlusは？

そんなおいらはTeoPlusのサイズ拡大は無いと聞いていたので
TZ100に先々週替えてしまいました。
まぁ旧レグノ設計でそんなに悪くは無く安かったからまぁいいけどね。
とおもいながらもやっぱ悔やまれる。むかつくトーヨーめっ

>>597
コンフォート志向って事でいい？だったらＭＸＶ８を勧める

>599
4本で4000円さならレグノでいいんじゃない
但し重いクルマならね。
軽い車ならTEOPlusがいいとおもう。

MXV8は14インチ無かったとおもったけど・・・こっちもサイズ拡大？

1300キロ台のワゴンは重いほうに入りますか？

280psなら軽いほう

>597
4000円予算を抑えるならプレイズやめてデシベルに決まり
もっと予算抑えるならTeoPlusに決まり

>>597
dB!

そんでもって
もっともっと予算抑えるならTZ100にきまり

レグノが一番静かそうなのでレグノにしようかなと思います。

一番静かなのは一般的にはdbといわれてるけど・・・・
まぁどうしてもブリジストンならレグノしかないね。

そうなんですかちょっと検討してみます

静粛性じゃなくて乗り心地だったら何がいい？

regno gr-8000
ロードノイズ　59.1dBa
http://www.bridgestone.co.jp/news/t_030612.html

DNAdb es501
ロードノイズ　65.5dBa
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html

となってました。

>>613
おお、同じ車で同サイズのようだね。これで同じ路面状況なら確かにレグノだね。

>>613
ヒント　160-500Hzの平均値

マツダ・アテンザセダン20C（MC後）。
プジョー406とかフォード・モンデオみたいなスッピンの実用車として満足できる車です。
走りに関する数少ない不満点としては

１．フロントグリップの割りにリアの踏ん張りが若干弱い。
２．ガツガツとした突き上げ＆その後の不規則な揺れをあとほんの少し抑えたい。

純正タイヤサイズ（195/65R15）＆ホイールから変えたくないという条件で
自分なりに考えてみるとフロントはピレリP6、リアはP7がいいのではないかと・・・
皆さんのご意見はいかがでしょうか？

>>616
重いFF車だとそんなもんだよ。
もしかしてFFセダンに乗るのは初めて？

なにそのくそれす

・メーカー＆車種　：メルセデスベンツE400　９４年式
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：215/45R17 レグノG7000
・買い替え理由　：消耗したため
・交換後のタイヤの希望　：静粛性と乗り心地
・予算の希望　：前輪のみの交換で一本２万円、工賃込みで４万円前後

重量級の古いセダンです。リア２本はG-8000（8分山）になっています。
そのため、前輪もG-8000に交換しようと思っていたのですが
予算オーバーのため相談させていただきました。よろしくお願いします。

やっぱplayzよかったわ。
BS買うなんてなんかヨタ車の乗るみたいでいやだったのだが。

>>619
昔うちの親父が乗ってたのと同じ車だw
ECOSで良いと思われ

>>619
静粛性と乗り心地を重視するならホイールをノーマルに戻したら？

くそっ、ワンマンブリーダーが売ってないから自作しようとしたら、
１ＷＡＹバルブの良い奴が無かった・・・１ＷＡＹバルブも自作しないといけないのか・・・

そんなことより、タイヤＵＶカットのスプレーって使っても大丈夫なの？

>>622
そんな事いいだしたら車替えろになるぞ

>>619

ポンコツｗ
廃車にしちゃえよｗｗ

>619
そのタイヤで車体から出ませんか？
ホイールサイズとオフセット値を教えていただけますか。

>>626
車体からは全くはみ出ていません。
サイズとオフセット値は分かりませんが
BTSのサスとショックでかなり車高は落ちています。

>>619
VE301、それで高ければES501。
それも無理なら好きなのにしろ。

>>619
A200の195/65R15ホイールセットがピッタリ。

回答している皆さんは、何に乗って、何を履いていて
次は何に履き替えようとしてますか？

ややスレ違いだけど、参考までに教えて下さい。

アンケートは自分のお店でやって下さい
ていいん（なぜか変換出来ない）乙

2002フォレスターです。夏タイヤ購入予定をしてますが新品で安価を探してます。
サイズは205/70R15です。候補として3つ考えてます
YOKOHAMA　DNAmapRV
GOODYEAR　WRANGLER HP
DUNLOP　　DIGI-TYRE ECO EC201
で、価格と掲示板等で選びましたが、なにせ素人なので決めかねています。
どなた様か
上記又はそのほかに推薦タイヤ
安価な店（通販希望）
組立を安くする方法（カー用品店よりディラーに持っていけば安い等）
などをご教示いただけないでしょうか、よろしくお願いします。

>>632
フォレスターは意外と偏磨耗しやすいらしいね。
やっぱりRV用タイヤでいいと思うよ。
EC201だとハンドリングに影響が出そうな気がする。

TeoPlusとTeoってそんなに性能が違うのかなぁ？

http://www.rakuten.co.jp/car-wheel/info.html
この楽天の店大丈夫かな？
受注生産の場合は前金らしいが・・・

１８５−６５−１４　を１８５−６０−１４が純正の車に組もうと思う
スタッドレスです、車変えるがタイヤを流用したいのです。
外径が１８ｍｍ位大きくなりますが問題ありますでしょうか？
半径で考えると９ｍｍ、これぐらいならフェンダー内で当たったりしないと思うのですが
どう思われますか？

最近のタイヤには疎いので、皆さんのご意見を頂きたいと思います。

・メーカー＆車種　マツダ　デミオ　スポルト
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正TOYO　195/45R16　標準サイズ
・買い替え理由　ゴーーというノイズとグリップの無さ
・交換後のタイヤの希望　前の車にはST115を履いていたのですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　静かさとグリップには満足でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　同じくらいのタイヤを希望です。
　　　　　　　　　　　　　　　　7Jの軽量ホイルに交換しているのですが、
　　　　　　　　　　　　　　　　標準サイズですと
　　　　　　　　　　　　　　　　TOYO　T1R
　　　　　　　　　　　　　　　　DUNLOP　DZ101
　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOHAMA　SDRIVE
　　　　　　　　　　　　　　　　あたりかなと思っているのですが。

グリップする割りに静か、段差のショックも軽めというタイヤは
ありますでしょうか？

>>637
ST115いいよな、減り早いけど。つい最近まで履いてますた。
今はプライマシー。
まだ替えたばかりで距離乗ってないけど静かさとしなやかさは満足です。
選択肢に入ってないタイヤでｽﾏｿ。ST115に反応しますた(｀･ω･´)

ちょっと教えてくださいな。

某サイトで「先進国の中で、ミシュを高い金出して喜んで買っていく
国民は日本だけだ。アメリカでは韓国のクムホと同レベルで語られて
いる。」と書いてあったんだけど、まぢっすか？？

つい最近までの漏れの考え↓
超高性能：ＢＳ・ＭＩ
高性能：ＹＴ・ＰＩ
普通：ＤＬ
糞：ＴＹ・ＦＡ

このスレ読んだ後の漏れ↓
超高性能：ＴＹ・ＰＩ
高性能：ＹＴ
普通：ＤＬ・ＦＡ
糞：ＢＳ・ＭＩ

なんですけど・・・orz

ファルケンST115はメーカーカタログにローダウン車対応プロファイルって記載されてました。同サイズの他メーカー・銘柄と比較して、そんなに干渉防げるタイヤなのですか？

>>639
コストパフォーマンスがいい＞ＴＹ　ＰＩ

＞６３４
TEOとTEOPlusはECOSとデシベルくらいちがう

>>635
楽天のお店なら大丈夫じゃない？
騙されたら、三木谷氏へ請求。

安いです。
http://www17.ocn.ne.jp/~naga/inquiry.html

>>644
んー、量販店と変わんないよ(´･ω･`)

近所のオートテックで中国製タイヤが工賃込みで４本が３万円なのですが買いでしょうか？
安物買いの損になるでしょうか？詳しい方、教えてください

>>646
2ちゃんでそんなこと聞くのは釣り以外ありえんｗｗ

>>637
デミオならT1RよりVimodeの方が合うと思う。
T1Rは軽量車には当たりが硬いはず。Vimodeは重量も軽い。
個人的にはST115、DZ101、Vimodeの順にお勧め。

ロードノイズは車の構造的な問題なのでタイヤで解決するのは無理。
軽量ホイールもモノによっては共振を起こしやすい(ノイズが耳につく高音に変わりやすい)

・メーカー＆車種：VWゴルフ３
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：195/50-15
・買い替え理由：消耗した。乗り心地も悪い。
・交換後のタイヤの希望：静粛性と乗り心地重視。
・予算の希望：あまり気にしない。

店員さんにはPZ-1をすすめられたけど、
僕はレグノ希望。でもPZ-1とレグノの差がそんなにないなら、
安いPZ-1にしたい。

＞６４６
つられとく

たけ〜よ

・メーカー＆車種　現行プレマシー
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ダンロップＳＰ　ＳＰＯＲＴＳ（純正）　195/65R15
・買い替え理由　純正がうるさいので交換したい
・交換後のタイヤの希望　 静粛性最優先で。あとは燃費がいいと助かります。
　減りも気にしませんが、経年変化の少ないのとベスト。
・予算の希望　ヤフオクで１本７千円くらいならいいですね

ＤＮＡ−ｄＢとかＢ６５あたりかなと。

よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　ウィッシュ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNA GP　205/45R17
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　静粛性が高く、減りにくい
・予算の希望　10万以内であれば

新車で購入した時にディーラーOPで購入したホイールとタイヤのセットです。
現在のサイズだと純正195/65R15から、ロードインデックスが91から84と大分
下がっているのですが、色々なＨＰを見てみるとロードインデックスが不足し
ているし、外径も大分小さくなっていると思うのですが同じサイズでも大丈夫
でしょうか？
ディーラで売っているサイズで3年近く乗っていて特に問題が起きてないし、
ディーラで聞いても「大丈夫です。」って言われるのですが、本当に大丈夫で
しょうか？
また、215/45R17か205/50R17辺りが適当だ、と会社で車に詳しい奴に言われた
のですが変えたほうがいいのでしょうか？

質問ばかりですみません。
お勧めのタイヤとサイズを教えて頂けないでしょうか。

その通り。メーターの誤差が出るくらい。

・メーカー＆車種　スズキ・旧スイスポ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正ADVAN A043 185/55-R15
・買い替え理由　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い） 　タイヤ・ホイールセットの購入のため
・交換後のタイヤの希望　（例：静粛性、乗り心地、運動性能、燃費など） 　走行距離は多。峠は軽く流す程度。
・予算の希望　（例：とにかく安いやつ、並み、いくらでも出せる）

タイヤ・ホイールセット（以下T&W）の購入予定です。リム幅が7JJと大きくなったのでタイヤサイズは195/50-R15の予定。
T&Wは同じ値段でいくつかの銘柄から選べます。DNA ECOS, DNA GP, TOYO Vimode, DP LM702です。
+1万でDP DZ101です。
走行距離が多い（〜20,000km/year）、良いワインディングを見つけると軽く流す感じです。
このスレを見ていると私にはTOYO Vimode辺りがベストなのかなと思いますが、vimodeのライフが気になります。

>652
静粛性を求めると、国産タイヤは耐摩耗性がいまいち。
215/45R17にして、パイロットプライマシーをすすめる。

静粛性重視ならV8でしょ･･･
国産系より五月蝿いけど。

乗り心地、静寂性重視ならどっちがいい？

215/45/18

ダンロップ　LM703
ブリ　　　　　GR-8000

皆さんご意見お待ちしております！

セルシオ３０後期・納車時装着のＳＰ　ＳＰＯＲＴをビューロに交換。（225/55/Ｒ17）
クルマの性格っつーか、エンジンや足回りにドンピシャのベストマッチですわ。
ムチャクチャ静か。経験したことがないレベル。これはオススメ。

>>657
同じ価格ならGR-8000を買うな

↑仮定に無理がある。

ちょっとスレの内容と違う質問ですいません・・。

オクとか通販で買ったタイヤって、どこで組み込んでもらっているのでしょうか？
タイヤを売っているタイヤ屋とかディーラーに、他で買ったタイヤを持ち込むのは
気が引けるし、みんなはどうしてるのか気になって・・・orz

車を買い換えたのですがタイヤサイズが違うので
流用できません。3月も雪が降る可能性もあるので
スタッドレスタイヤを買おうと思うのですが
この時期、どこで買うのが安く手に入りますか？

>661
スタンドが安いとおもうよ。
ディーラーだって気にせず持ってけばやってくれるよ。

>662
普通にタイヤ屋だとおもうが。
それかネット通販で買ってスタンドに持ち込んで履かせてもらう。

タイヤのカタログ値に外径記載されていますが、新品溝ですよね？
だとすると溝が五分山になったとしたら外径が何ミリ小さくなるのでしょうか(・・?)

自分で計算しろよ。　　　　　>664
メーカーのＨＰ行けばタイヤの外径はわかるし、
一般的にタイヤの溝は８ミリ。
あとは単なる算数のレベル。　　　

６６１

>>663
ありが�d

誰か導いてえらい人！

・メーカー＆車種
ホンダ S2000 110系(初期型の次のヤツ)

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
前輪 205/55R 16インチ RE-01
後輪 225/50R 16インチ RE-01R

・買い替え理由
消耗したから
F…2年半で内側が丸坊主
R…1年でスリップサイン

・交換後のタイヤの希望
月一でジムカーナ。運動性能重視。

・予算の希望
とりあえず４輪で合計5万程度なら出せる(組み替え費用除く)

>>649
他スレにレグノの静粛性は最初だけとあった。
>>651
知人の車だが、dBは静かだった。いいと思う。
>>654
GPはやめとけ、ウェットがひどい。ヴィモードが安心。

NANKANG　NS-�UとFEDERAL SS595 どっちがかいですか？？
ちなみに車種はGZ20（ソアラ）でつ。

>>669よそにも同じ質問してないか？

>>669
マルチですか？

>>669
マルチ死ね

中古タイヤについての質問です。
安価で鰤B391 05年初旬製造（９部山）が４本。
それと、鰤レグノGR-8000　04年初旬製造（７〜８部山）が２本手に入ります。
B391を２本＋レグノ２本に交換することでデメリットはあるでしょうか？
２本だけレグノに交換することでも静粛性が上がるならやってみようかと思います。

・メーカー＆車種
トヨタ　ファンカーゴ 2WD FF車
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ
B-style　175/65/14
・買い替え理由
もう溝がないから。
・交換後のタイヤの希望
燃費、静粛性。

>>673
リアタイヤをGR-8000にすると効果があると思う。
ワゴン系は後輪からのノイズが入りやすい傾向があるからね。

ネオバＡＤ０７とポテンザＲＥ０１Ｒを考えていますが、値段はネオバが安かったです。
って事は性能や人気はポテンザＲＥ０１Ｒの方が優れていると感じましたが、実際どうですか？

ここのログでも読みなさい
【POTENZA】ストリート最強タイヤ 3本目【ADVAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135077848/

>667
その値段ではVimodeが精一杯かと。

>>674
4WDだと危険らしいのですが、FFなら特にデメリットはないですか？
効果があるなら試してみようと思います。ありがとうございました。

・メーカー＆車種　（スバル　ヴィヴィオ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（155/55R14）
・買い替え理由　（タイヤ幅を広くしたい）
・交換後のタイヤの希望　（運動性能）
・予算の希望　（並み）

ホイールが5.5Jなので165か175にしたいです。
純正サイズが155/65R13で外径約530mm
なるべく外径を変えずにいいタイヤないでしょうか？
ヨコハマがいいのですが、165.175のタイヤで
合う外形のタイヤがありませんでした。

みなさまどぞよろしく。

>>679
無理言うなｗ

165/55R14でおけ

>>680
やはり無理ですか？（汗
他メーカーでもいいので、そこをなんとか…

>>681
あ、そのサイズならあったんですね。
165だと50じゃなきゃダメだと思ってました。
そのサイズならネオバとSドラありますね。
ありがとうございました。

外径が少し大きくなるけどな

>>683

直径で1cm弱ですから大丈夫でしょう。

155/65R13で530
155/55R14で527
165/55R14で539

とカタログに載ってましたので。
(DNA ECOS)

で、ネオバとSドラとどっちがおすすめでしょう？
10万km目前のヴィヴィオRX-R4WDで
競技（ジムカーナ等）はしないです。
通勤が主ですが、横Gは大好きです。

>>684
クムホ(韓国製)
ハンコック(韓国製)
ナンカン(台湾製)
にしとけ…安いから！

なげやりだねえｗ

やりなげ

新しいタイヤそろそろ欲しいーー

ST115の後継って出るんですかね？
評判いいし、個人的にも好きだし。

ZE512はしらんまに消えてたね。
良くなかったの？

新ブランド「REGZA」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060221-00000010-imp-sci

順次「REGZA Z1000シリーズ」とブランドを切り替えていく。

誤爆ですか？

>>689
ST115はメーカーカタログに大々的に「ローダウン車対応プロファイル」と記載されていて、ローダウン車やツライチ派に人気のタイヤって事では？グリップやウェット等の性能面で特別優れたタイヤではないっしょ？

>>661
ヤフオクでタイヤ一覧項目で「持ち込み　交換」で検索かけてみ
近場やってくれるところがあれば一度問いあわせてみればOK
4本でバランス込みで4千〜5千円でやってくれるんであれば
良心的だと思うよ。
特殊なアルミとか１７インチ以上とかになれば料金アップは
覚悟しなければいけないけどね。

軽とかで100ｷﾛ以上出さないのであればバランスは要らないと
個人的には思うよ。
バランス料差し引いてくれる店ならば半額でいけるよ。

>>661
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BB%FD%A4%C1%B9%FE%A4%DF%A1%A1%B8%F2%B4%B9&auccat=2084005141&alocale=0jp&acc=jp

住んでる地域に近いところ、当たってみ

俺も実は一覧にあるとある店で持ち込みで組み替えてもらったけど
すごく良心的だったよ
2台分組み替えてもらったんだけど
こっちの事情で取り置きにも応じてくれたし
翌日に引き取りって事で嫌な顔ひとつぜず作業してくれた

ﾈｸｾﾝについて皆の意見が聞きたい。

さげ

・メーカー＆車種　トヨタ、30ソアラ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS　Bスタイル　225/55R 16
・買い替え理由　磨耗
・交換後のタイヤの希望　燃費と乗り心地重視
・予算の希望　15万まで

今は純正サイズを履いているのですが、知り合いから18インチホイールを譲ってもらいました。
これを期にインチアップしようと、235/45R 18を買おうと思っています。
ですが、知り合いに聞いたところ「インチアップすると燃費が悪くなるし乗り心地が悪くなる」と言われました。
225から235になっても、1段階太くなっただけだからそう変わる物でも無い気がするのですが、実際どうなのでしょう？
もし燃費、乗り心地の悪化が大きく見られるなら、それを補うほどの性能のタイヤがあれば嬉しいです。

乱暴に言うと、幅が太くなると燃費悪化し、ホイールがでかくなる（＝タイヤが薄くなる）と乗り心地悪化
すると思ってください

>>698
ターボで足回り交換してるならその組み合わせでもOKだと思うけど
ノーマルならバランス崩れると思うよ。
235/45程度なら乗り心地はそんなに変わらないかもしれないが
轍を拾いやすくなったりするね

>>698
>225から235になっても、1段階太くなっただけだからそう変わる物でも無い
幅の方はそうだが、ホイールのインチアップは大違い。
タイヤでカバーしきれるほど小さな違いではない。

>>699
なるほど、なんとなくイメージできました。

>>700
ツインターボで、足回りは固めてあります。
轍を拾いやすくなってしまうのはちょっと致命的かも・・・orz

>>701
やはり燃費や乗り心地は私が想像している以上に悪化するのでしょうか？
乗り心地や燃費だけでなく見栄えも気にしているので、よっぽどのことが無い限りは18インチで行きたいのです・・・

>>703
君が想像してる感じなんて誰もわからないってば。
足固めてるのに乗り心地を気にしてるその時点でズレてる。

見栄えを気にしてるなら、18inchにした喜びの方が乗り心地の悪化よりも
上回るでしょ。

俺も>>704に同意。
こう言っては何ですが、あまり燃費を気にして乗るタイプの車ではないですよね。
少しでもインチアップしたいという願望があるなら、しないで後悔するより
勢いでやってみた方が楽しいカーライフになると思います。

今履いてる16インチは残し、インチアップで後悔したら元に戻し、18インチはオクで売れば吉。

・メーカー＆車種　トヨタ プリウス
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰGT3　185/65　R15
・買い替え理由　磨耗と半年後に車検なので春頃に替えたい
・交換後のタイヤの希望　エコタイヤ

正直、ﾊﾞｲｸは好きですが車にあまり
興味無いので何処が良いのか良く判りません。

検討しているタイヤ
TOYO TEO Plus
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟECO EC201
だとどちらが良いんでしょうか？

ﾊﾞｲｸでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟばかり好きで履いてましたが
この前ﾊﾞｲｸでﾊﾟﾝｸして困ってた時に
TOYOの営業ﾏﾝが持参していたﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄを
車から出してそれを使い助けてくれたので
感謝の気持ちも込めてTOYOを一度
買おうかなぁと考えてます。

>>706
ダンロップES801はどうかな？
発売したばっかだよー

調べたら3月発売だたorz...

255/40R17から225/50R16にｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたとしてタイヤ重量はどれ位の差があるのでしょうか？

>>707
良さそうですね。
コレにしようかと思います。
あとは見積具合でTEO Plusか
ECO EC201かもしれませんが････。

・日産セドリック　Y33
・よくわからんスタッドレス
・去年暮れにパンクして、近場だったので自走で帰宅し、スタッドレスに交換するも
　ホイール曲がってもうつかえんので夏タイヤとセットで買おうかと
・夏タイヤ、16インチで十分、タイヤホイールセットがいいです、出来れば乗り心地良い方が 。
・予算は出来るだけ安くでおながいします。おすすめ通販店とかもあれば。
　さらっと検索したが通販で16インチとか買えるところってほとんどない気が

ご意見よろしくお願いします。

・メーカー＆車種　スバル　レガシィB4ターボ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正RE010　215-45-17　
・買い替え理由　消耗＆ひび割れ
・交換後のタイヤの希望　
　基本的に静粛性だけど、高速道路を急いでいるときに安心してレーンチェンジできる性能
　具体的には東名、海老名−御殿場をかなり速めのペースでも安心して走れるぐらいの性能
　絶対的なグリップ力は求めてないけど、高速時の安心感が欲しいです。
・予算の希望　４本で８万ぐらい。

会社の先輩からはパイロットスポーツを勧められていますが予算オーバーです。
TOYOのT1Rがそこそこ安めで良さそうですが、会社の先輩にブランドがどうとかボロクソに言われちゃいました。
横浜のES501はコンフォート系みたいですが、高速での安心感はどうでしょうか？
2ndスポーツ系の方が良いのでしょうか？

>>706
そのサイズのTEO Plusは4月発売予定。
今売ってるのは普通のTEOだよ。

・メーカー＆車種　
　トヨタ　スプリンタートレノ　BZ-G前期

・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　
　GIII 205/60R14

・買い替え理由
　中古で買ったときについていたので、標準サイズ(185/60R14)に戻したい。

・交換後のタイヤの希望
　スポーツ性と静粛性
　個人的にはSドラかプレセダかなと思っています。

よろしくお願いします。

>>711
急ぎだったら近くのタイヤ屋やカー用品店を当たった方がいいと思う。

>>712
T1Rはそれほど静粛性が良いとは言えないようだが。
車との相性から見てもMIのプライマシーはどうだろう？
あとは予算次第だが。

>>714
トランピオVimodeも選択肢に加えてみてはどうかな。
意外とLM703のようなタイヤも相性がいいかもしれない。

・車種　　　　　　　　　toyota　初代rav4　
・現在のタイヤ　　　　　yokohama ジオランダー　215/70R-16
・買い替え理由　　　　　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　安全性が高ければよい
・予算の希望　　　　　　とにかく安いやつ

　　教えてください！

>>716
街乗りならトランパスSU SportsやデューラーHL683

・メーカー＆車種　H8年式(軽・旧規格) アルトワークス ie/s HA11S
・現在のタイヤの銘柄：不明(中古車で買った時に着いてたヤツ）
・現在のタイヤの銘柄サイズ：155/65 13R
・買い替え理由：車を買ってから３年近く経つし、走行距離は25000Kmくらいあるし、突き上げが酷いため
・交換後のタイヤの希望：優先順位として… １位、静粛性　２位、乗り心地　３位、燃費　４位、高速安定性
・予算の希望　30000円くらいは出費を覚悟しています。


お薦めのタイヤなどがありましたら教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

車検の規格変わったんですね
今まではツライチまで車検が通ってたみたいだけど
今後はフェンダーから45度に入り込んだ位置にタイヤが収まってないと車検が通らない場合があるって・・・
もうツライチで買い揃えてる奴らどうするの？
厳しくなってきてるね

「フェンダーから45度に入り込んだ位置にタイヤが収まってないとダメ」って
具体的にどんな感じだとＯＫなのかイメージがつかめない

>>715
確かにヴィモードもよさそうですね。
ルマンだとかなりコンフォート寄りな気がしますが…。

>>719マジですか？
って事はインチダウンせざるを得ない、、つまりホイールを変えないとダメって事ですよね(・・?)
だとするとタイヤまで購入しないとダメですよね…

俺がタイヤ購入のため推進でオフセットのこと聞いてたらこんな答えでてきた
＞＞
昨年の春ごろより、民間車検場のタイヤがフェンダーハウス内に
収まっているかの確認方法がかわり、
フェンダーの一番上から前後４５度まで、フェンダー内に収まっていませんと
通ならなくなりました。
この確認方法を厳格に行うかは、検査官により変わりますが

>>719
それってすんごいポジキャンに…
いや、まさかね。

俺が購入してたオフセットでは４mmしか内側に入らないから14mmにしたよ
実際、この程度なら見た目って変わるかな？

乗用車に軽のタイヤを履かせても強度的に大丈夫でしょうか？ 例えば純正195/60-15のところに165/45-15のタイヤを入れたいのですが。

ＬＩで調整すればいいんだけど
同じホイールを使って引っ張りタイヤにするなら強度的に問題あるかも

修正

・現在のタイヤの銘柄：不明(中古車で買った時に着いてたヤツ）
　　↓
・現在のタイヤの銘柄：YOKOHAMA A200 155/65R13 73S

よろしくお願いします。

db501はグニャグニャするね〜

皆さんのご意見を教えてください。
好き嫌いはあるでしょうが・・・・
我が家にニュービートル（1600）が来ました。
お金を貯めてアルミホイールに交換したいのですが
205X16から17インチへ交換の場合のお勧めのサイズと
ホイール名を教えてください。
（観ることが出来るサイトがあれば教えてください）
17インチへ交換の場合ですが車高は落としたくないのですが
フェンダーとの間が開きすぎませんでしょうか？
アドバイスお願いします。

10年位前のＷ−１タイヤ１０分残あるけど
使えるかな？グリップがヤバイ？

>>731
まったり運転なら様子見て使っちゃうかな？乾燥路では思ったより普通に使えたりして
雨の日とかは絶望的に危なさうぷしてるかもねぇ〜
元々はﾇﾎﾟｰﾁなタイヤだったけど、10年の歳月でその面影も無いのは留意しとけば･･･

静かなタイヤはどんなのですか？？黙ってSドラにしとけ！
静かでいざって時はちゃんとグリップするタイヤはどんなのですか？？だからSドラ履いとけって！
雨のときでもハイドロとかの心配が少ないタイヤはどれですか？？Ｓドラにしとけって
タイヤにお金をケチりたくはないのでそこそこのタイヤがいいのですが、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟタイヤは雨に弱いと聞いたことがあります。だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟタイヤと普通のタイヤの中間にあたるタイヤはどれですか？？…Sドラ。
なんでSドラばかり勧めるのですか？？
俺が金なくてネオバ買えなかったから。

俺はプレイズかＥＣＯＳで迷ってた
ＥＣＯＳの性能表示は結構良いがメーカー判断なのであやしい・・値段も値段だし
プレイズは良い、すべて性能高め、でも少し高め･･･悪い意味では中途半端
今度はＳドライブの性能表示見た、ドライではハイグリップと同じ性能
ウエットもハイグリより高い、静音性、乗り心地もＥＣＯＳより上で５０１に近い
何よりライフもあり、値段もプレイズ以下
だからＳドラにした

安さだけだな、Sドラは

>>723
http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/sochaku.html

フェンダーから45度入り込んだ、ではなく
フェンダーから下に45度の角度内のって事ではないかと

スレ違いなら、申し訳ございません。

・メーカー＆車種　トヨタ・アルテッツァ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　LM702　225/35R19
・買い替え理由　消耗したから、乗り心地が悪い
・交換後のタイヤの希望　225/40R19 or 235/35R19　　国産タイヤ

少しでも、乗り心地を改善したいという事で、多少の接触覚悟でサイズアップを検討しています。
現在、3cmダウン、ツラウチ1.5cm、19×8Jホイール、接触なしです。
225/40と235/35では、どちらが接触しにくいと思われますか？
接触するならフェンダーではなく、インナーだと思われます。

乗り心地では、LM703よりPLAYZの方が良いですか？

インチダウンや足廻りの変更(街乗り用車高調)は考えていません。
少しでも、乗り心地を改善したいのです。

以上、ご意見よろしくお願い致します。

>>738
インナーと当たるってんなら225/40の方が余裕あるんじゃないの。
車種違うが18インチのLM703履いてるけど腰当たり良くて乗り心地いいよ。静かだし。

>>738
225/40R19 or 235/35R19

そんなお化けみたいデカホイル＆ゴムベラタイヤで少しでも、
乗り心地を改善したいって・・・　あり得ないよ

ありがとうございます。

乗り心地を改善するのであれば、インチダウンが一番という事はよく理解しています。

現在の状況より、少しでも改善されれば・・・
サイズ的に、空気圧も少し減らせる、タイヤの進化という期待もあります。

703良い感じですか。
価格的にも、PLAYZより助かります。

>>741
デカホイル＆ゴムベラタイヤが乗り午後地劣悪化の枢軸って解かってても
尚且つインチダウンはしたくないのね・・・
けどアルテッタでそのサイズはとにかくデカ杉
素直にインチダウンしなよ

純正の17インチのアルミに戻すって気にはならんよなぁ・・・

乗り心地は外径の大きい40編平の方がいいんじゃね？

俺思うんだけど
プレイズとＳドラえもんは基本的に同じだと思うんだ

プレイズ高すぎ

スポーツ・コンフォートったら
プレイズとＳドラえもんだし
そこで分けると
ライフは若干プレイズ
グリップはＳドラ圧勝
高速安定性もＳドラ
乗り心地は若干プレイズ
プレイズ高いよね。Ｓドラの時代やな

Playzにした。
確かに走りがものすごく楽になった。
いままで、道にハンドルが取られることが多かったけど、それが全くなくなった。

いつも大変参考にさせていただいております。

さて地域限定になってしまいますが、御存知の方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。

千葉県の内房近辺で持ち込みタイヤを安く交換して
くれるお店を御存知ないでしょうか？
色々なディーラー等に電話して聞いているのですが、
ディーラーでは16インチまでしか対応できないところが多く、
それ以上は業者にお願いするとのことです。

私は通販で17インチのタイヤを購入しました。
近所のカー用品店などでは、履き替えの工賃が一本3000円くらいかかり
ます。以前、16インチの持ち込みタイヤをトヨタ系ディーラーで
履き替えをお願いした時には一本1000円でした。

もし御存知の方がいらっしゃれば情報を下さい。どうぞ宜しくお願い
します。

トーヨーのクルーズからＢＳプレイズに履き替え。

そこそこ高かったので期待したけど、あまりのヘボさに泣きそう(´･ω･`)

こんな事なら、もう少しお金出してプロクセス買うんだった・・・orz

タイヤの剛性を出すためにリムーガードを付けたんだと思うけど、
かなりゴツゴツ感がある。
リムガードいらないんじゃないかと思った。

あと、たしかにワンダリング性能は良いんだけど、かなり直進性を
犠牲にしている印象。
高速の安定感が、この価格のタイヤとして見れば糞級。
パターンもコンセプトもミシュランプライマシーのパクリなんだろうけど、
本家プライマシーには遠く及ばないと思った。

そこそこ高いくせして、これなら激安のファルケンジークスのほうがよっ
ぽどましだと思った・・・orz

>>750
車は何ですか？　タイヤのサイズは？

今日新品のオールシーズンにはき変えてきました。
４本でﾊﾞﾗﾝｽやら入れ替え工賃込みで39900円でした！
ちなみに215/80/15です。これって安い？

↑ちなみにヨコハマタイヤ

>>749
だからプレイズは普通のコンフォートなんだって・・・

>>752
扁平率が80って、なに乗ってるの？

>>755 チェロキーす！

>>748

>>693
>>694
>>695 を参考にすればよろしいかと。

Sドラ、プレセダ、ヴィモードの比較インプレお願いします。

というか、プレイズって外国で売ってるのかいな・・・
どうも日本専用ってのはいかがなものかと勘ぐってしまう。

日本専用 ＝ カモ向け商品

すみません。くだらない質問で恐縮なんですが、ガチガチサスのスポーツカーに
コンフォートタイヤを履いた場合と、逆に、ふわふわサスの旧クラウンみたいな
車にバリバリのハイグリップタイヤ履いた場合それぞれどのような挙動になるの
でしょうか？

ありがとうございました

回転方向指定のタイヤって、
ホイールに取り付ける前なら左右どちらにつかっても問題ないのですか？

>>762
良心的な店だと４〜５千円でバランスも込みだよ。

215/45R17 87W から 225/40ZR18 に変えたんですけど
内圧ってそのままで大丈夫ですか？
数字のLIなら自分で調べれるんだけど
速度カテゴリーZR???って感じで・・・
どなたかお願いします。

>>765
純正値のままで桶。
変えたタイヤがエクストラロード規格なら、純正値±0〜＋0.5kの範囲でお好きにどぞ。
速度カテゴリーは関係ないからｷﾆｼﾅｲ。

引っ張ったら圧は上げるの下げるの？
LI通りでいいの？

>>767
引っ張ったらリムガリガリになってタイヤ外れるかバーストするので
３割ぐらい下げなきゃｗ

メーカーに種類に沢山あって無知な自分は何を選んで良いやら
迷っております。宜しかったら是非御教授下さい。


・三菱シャリオグランディス H.10

・ミシュランX-ICE 205/65/15

・サマータイヤへの履き替え時期につき。

・静粛性と乗り心地重視。次点で燃費。あまりグニャグニャでも困るけど、そもそも飛ばすような
車じゃないのでスポーツ性能にはこだわりません。街乗りで多少踏ん張ってくれれば文句ありません。

・安いに越した事はありませんが、乗用車型ミニバンに見合う適当な性能の物が希望ですので、
値段的には中級クラス（？）辺りになりましょうか。


サマータイヤはLM702の18インチを履かせていたのですが、乗り心地と燃費の悪化が想像以上に酷いなぁと
思っていた所、今シーズン買ったX-ICEのあまりの良さにｗサマーを純正サイズに戻そうと思い立ちました。
ブリジストンで考えるとB Style RVかplayzが良いのかなぁと考えてますがメーカーに拘りはありませんので、
車に合ったベストバイを探しています。今時インチダウンのぬるい質問ではありますが、アドバイス等頂けると
ありがたいです。是非よろしくお願い致します。

車板の嫌われ者ミニバンにDQN低脳意味なし18インチ履かせて尚且つ身潰しシャリオってかｗ
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　タイヤ買い換える前にクルマ買い替えナ　　　（　´,_ゝ`）プッ

>>769

アナタハ　ミツビシヲ　シンジ　マスカァ？
アナタハ　イノチヲ　タイセツニ　シマスカァ？
アナタハ　ヒトヲ　コロシタイ　デスカァ？
アナタハ　バカ　デスカァ？

タイヤの空気圧についての質問はここでおkですか？

重量1650キロ、いまのタイヤはDNAエコス。
ブリの８０００に変えたら、乗り心地変わるんですかね？

＞７７１、７７０
三菱様々ですよ。
例の事件のとき1株が700円くらいから80円近くまで落ちましたよね。
で、私はここぞとばかりに初めて株に手を出してました。
1株100円の時になけなしの500万を・・・・
そして予想通りアウトランダー、iとヒットして
いまじゃ1株500円まで回復しました。
とりあえずiの販売台数が下がり始めた頃に売るつもりですが
現時点で2000万の儲けですがiもまだまだ売れるでしょうから
1株700円を超えるのを期待してます。
そのときにはもっといい車に乗り換える予定です。

>>764
今日、二本で４１００円（バランス込み）で組み替えができました。
諦めずに探してよかったです。
ありがとうございました。

>>775
１７インチ二本で４１００円ってことは８２００円か。
特別安くはないね。
ま、一本３０００円よりかははるかに安いけどね。
もうすこし粘って探してもよかったかも。

半年以内を目処に、交換を検討中です。是非皆様のご意見お聞かせ下さい。
・メーカー＆車種　スバルレガシィＢ４
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS POTENZA RE050A／215-45-17
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　
　今のところ横浜のＳドラ または ＢＳのRE750またはプレイズで悩んでいます。
　（750は購入場所限られるのが難ありですね）
　(1)ウェット性能、(2)舵への応答性、(3)静粛性の順に重視したいと考えてます。
運転歴16年、現愛車は5台目の車ですが、冬タイヤ含めBS以外のタイヤを履いたことがありません。
「Ｓドラいいよ」のお声が多いようなので、ちょっと浮気心が出ています。
宜しくお願いします。

詳しい方に質問です。
軽で165/55R14という、少なめのサイズのせいか、
なかなか手頃なタイヤが見つかりません。
そんなときに、ブリヂストンのT's-02という
ブリヂストン系のショップでしか売っていない安タイヤ
（工賃込み4本27,500円）が見つかったのですが、
これ、大丈夫でしょうか？

>>778

T's-02はＧ�Vと全く同じパターンのようで、AQ DONUTSを採用していないだけ

らしいよ。

あと165/55R14でくぐれば多少は在るよ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=165%2F55R14&auccat=2084008446&alocale=0jp&acc=jp

（工賃込み4本27,500円）より安くで持ち込みできる店当たれば

今日　ジェームスでタイヤローテーションやってきた
2,100円高いか？
マンション暮らしだとまともなメンテするスペースもないからね。

2100円とあと少し出したらホムセンで２�d油圧ジャッキ買えるよ。
安全な広い路上とか会社の敷地とか・・・

ジェームスのサスショック交換工賃は安い気がする
面倒な車両だとかわいそうかも

>776

？？８２００円って？？

1台分だろ

タイヤの製造年に関する質問です。
私のタイヤは「BRIDGESTONE DUELER H/L 683」なのですが、
製造年のところに「T9801」や「T9901」とかいてあります。
2001年製造と思われるのですが、
98週目や99週目っておかしくありませんか？
詳しい方この数字の意味を教えて下さい。

すいません
「T9801」や「T9901」は製造年とはまったく関係のない数字でした
失礼いたしました

>>749
プレイズは一皮剥けるまでは我慢の走行だ

DZ101とSドライブは比較にならないのか？

AVSシリーズの納期長すぎます
もう安く売ってるとこと無いのかな？

トーヨーのトランパスMP3ってどうなのかな？パターンが好みなので欲しいとおもったのだけどトーヨーのイメージが自分はよくない
実際どうなんでしょう？

>>790
メーカーのイメージでタイヤを選ぶなら、他の好きなメーカーにした方がいいよ。
その方がタイヤを買った後に不満があっても「BSだから仕方ないか…」と我慢できると思うし。

・メーカー＆車種　トヨタ・ 旧型 ヴィッツRS前期
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ヨコハマ DNA GP 195/45ZR16
・買い替え理由　消耗＆フロントの１本がパンクしたため
・交換後のタイヤの希望　
現在のタイヤより静粛性、乗り心地、グリップ性能のいいもの
・予算の希望　工賃込み８万ぐらいまで

タイヤのサイズ的に選択肢があまりないのでSドラ、ヴィモードあたりを考えているのですが、
他に静粛性ならこれがいいとかありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

>>792
まあ、その辺だと思うよ。他に思い浮かばない。

>792
ST115。またはちとグリップ＆値段が低いECOS。

>>792
余計なお世話だけど、ヴィッツのＲＳといえども、195/45ZR16 では
オーバースペック過ぎ。
装着できる事と、適している事は違う。

経験上、175/65R14が最適。
無理しても、195/50R15が限度。

それを超えるサイズでは、車のバランスがメチャクチャになる。
機会があったらサイズダウンをおすすめ。
全然運転しやすくなるお。

>>793
>>794
やっぱりバランスを取るとその辺りがよさそうですね。
ST115も検討してみたいと思います。

>>795
純正サイズが185/55R15なのでパワー喰われる感もあったので
195/50R15にサイズを変更しようかとも考えていたのですが、
もう少しこのまま乗ってみてダウンサイズを検討したいと思います。

どうもありがとうございました。

>>796
DZ101はどうかな？

・ランティス・クーペ　2.0タイプR
・現在＝G3　205/50R16
・溝が無くなりました。
・希望　１．ハンドリングが良い（楽しい） ２．静かで乗り心地が良い　
・予算　全部込みで６万円以下で（４本）。

アドバイスお願いします。

・ホンダ　フィット1.3A
・現在のタイヤ　ピレリ　ドラゴ　205/45R16
・買い替え理由　消耗したため
・希望　グリップ力　高速安定性　ある程度の静粛性(乗り心地は気にしません)
・普段は街乗りメインで週末は100kmほど遠出をします。高速の巡航速度は110〜120/h
　箱根などの山道では、他の車に置いていかれるでもなくどんどん突き放すでもなく

ダンロップDZ101
ヨコハマDNA S.drive
ファルケンST115
で考えています。乗り方を踏まえ、どれがいいと思いますか？

>>798
>>799
G3からDZ101に変えたが、音は全く変わらなかったぞ。グリップ等は、まだならし中だから分からん。値段は15インチで4万だった。

P-ZEROネロ ピレリー

国産タイヤ(LM７０２やPLAYZ)と比較してどういった感じのタイヤですか？
１８インチです。

>>799
乗り方を考えると…出来るだけスポーツ系の中でも穏やかな奴…
というか、グリップ力を必要にして十分なグリップ力と妥協できるなら
むしろベーシックやコンフォートの方が相性良さそうけど、どう？

>>779
＞T's-02はＧ�Vと全く同じパターンのようで、AQ DONUTSを採用していないだけ
Ｇ�VはAQ DONUTS�U採用のはず。T's-02でもAQ DONUTS（�T）くらいは採用してるんじゃないの？
値段はＧ�Vよりも１〜２割安かったような希ガス。

あとRE750が新登場してた。値段もPlayz とRE01Rのあいだ。
Playzよりもスポーツに振ってるけどRE01Rより控えめな感じで
２ndグレード好きな俺は気になってる。
正直Playzじゃものたらん。Ｓドラに浮気しそう。

SドラかDZ101で迷ってます。
他にお勧めがあれば教えてください。

・メーカー＆車種　フェアレディZ33　6MT
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　275/35-19　DNAGP
・買い替え理由　硬化してグリップしなくなってきた。
・交換後のタイヤの希望　今よりグリップして減っても急激に性能が落ちない物。
・予算の希望　2本で8万まで

足は車高調＆スタビで固めてます。
年1〜3回ほどサーキットにも行っております。

>>804
それならSドラだろ。
減ったときもグリップ重視するならその2点以外にした方がいいと思うけどな。

>>802
今までスポーツタイヤしか履いた事がないので、限界点が下がるのが不安です。そのために日頃の乗り方を書いたんですが、これくらいではコンフォートでも間に合うんですかね？
一度上りの山道で後輪を滑らせた事があってトラウマなんです。

Sドラってそんなにいいの？
かつてDNA GPも一年目はそこそこ満足できたんだよね
でもその後うるさいわ、グリップはおちるわ、減りは早いわで
ヨコハマの２ndグレードには懐疑的な俺。でも気になる。

>804

そのタイヤでサーキット行くの？？？？

・メーカー＆車種　：日産ローレルC35
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：ブリジストン B390 195/65R15
・買い替え理由　：消耗したから
・交換後のタイヤの希望　：高速道での乗り心地・雨天時も安心できるモノ
・予算の希望　：並み

前オーナーから譲り受けて4年半経ち、自身初めてのタイヤの交換です
初めてということでイマイチ予算がピンときません
乗り心地を求めるとはいっても、車自体が走行距離15万キロ超えており、他の部分であちこちガタがきてる様子なので、
タイヤだけではどうにもならないかもしれませんから、程々でいいと考えてます

アドバイスお願いします

>>808
サーキットでは18インチのRE55S（SR2）履かせてます。

>>809
TEO

>>806
高速で110〜120キロって普通に流れに乗る速度じゃない？
山道では…って、箱根を攻めに来た車との比較じゃなく、一般車との比較だよね？
正直言ってその使い方って、むしろごくフツーの使い方にしか見えない。
というか、個人的な極論を言えば激安タイヤでも良いんじゃないか？とすら思う。

高速安定性はその程度の速度なら(150とかの領域ならともかく)適度に緩い方が、
轍に強い、路面の凸凹に煽られないため、スポーツ系よりも良さそうだと思った。
タダでさえ、純正よりもインチアップした幅広タイヤなんだし。

とはいえ、自己満足の世界もあるので、スポーツ系の方がが安心できるというなら、
スポーツ系で行くのも良いんじゃないかな。

>>811
ありがとうございます、参考にします

>>801
比較対象として挙げてるタイヤよりは
はっきりとスポーツ寄りでしょう。
摩耗性がやや落ちるでしょうが、といって
快適性が劣るとは言えない。
値段考えれば一押しでしょう。

車種　P10プリメーラ　2.0Te かき回し
今は、195/60/R14

できれば、16インチにインチアップしたい。
クイックなハンドリングが好みなので、スポーツ向けのタイヤが良い。
もちろんハイグリップタイプが希望だが、絶対的なグリップ力よりは、
限界域でのコントロール性の高いタイプが好み。
FFなんだけどオーバーステア気味で回っていく感じのドライビングに
合っているもの。

希望予算は、７万円だけど、多少オーバーしてもいい。
お願いしますm(__)m

・メーカー＆車種　：　トヨタ　セリカ　ZZT230
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　：　re010 215/45/14
・買い替え理由　 ：　減ってきた為
・交換後のタイヤの希望　：　静かな物　長持ちする物
・予算の希望　 ：　特にないです

とりあえず静粛性を

・メーカー･車種
マツダ、アクセラ20S

・現在のタイヤの銘柄･サイズ
205/55R16 89Vタイヤ

・買い替え理由
ロードノイズを抑えたい。
・交換後のタイヤの希望
とにかく静粛性。あとは、乗り心地。

・予算
いくらでも

・メーカー＆車種：日産セドリック3.0�g（Y33）
・現在のタイヤの銘柄：GR7000，フロント右のみGR8000
　　　　　　　　　　　　　 ：サイズ：215/55/R16
・買い替え理由：なんとなく安定性が悪い＆ハンドルが右にとられがち＆寿命？
・交換後のタイヤの希望：安定性＞燃費＞
・予算の希望：安いに越したことはないけど…

最近譲ってもらった中古のセドリックで、前オーナーが1本づつ交換していたようで
最新のもので’04年製（右前)、続いて’02年製（右後）残り2本は多分2000年(左前後）ぐらいだと思います。

で街乗りでマターリしている分には良いのですが、高速で100�`越えたあたりから若干ｶﾞｸﾌﾞﾙします。

過去レス読むとホイールバランスとかアライメントの調整が必要と知りました。
ただ、なんとなくですが同じ銘柄とはいえタイヤが新旧異なるのも問題かと思って
最低でも2本は変えないといけないかと考えています。
アライメントの調整もタイヤ買ったところの方が安くできそうですし。

過去レスを読んで自分なりにECOSかTEOプラスにしてみようかと思ったのですが
重い車なのでdb（ES501）あたりがいいのでしょうか？他にお勧めはありますか？

現在比較的評価の高いGR7000・8000なのですが、首都高乗っていても足元がなんだか不安な
感じがします。流れと同じ程度に走っていて特別飛ばすわけでないのですが…

あ、足回りはモチロン他も完全ノーマルです。

長文＆まとまりのない文章すみません。よろしくお願いします。

・メーカー＆車種：　トヨタ・ウイッシュ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　新車購入時の純正タイヤ。メーカー不明。195/65R15
・買い替え理由：　段差での突き上げ感など乗り心地が悪い、ロードノイズのうるささ
・交換後のタイヤの希望：　静粛性を最重視、次いで運動性能・乗り心地
・予算の希望：　並みくらい

最近新車で購入したばかりなのですが、ロードノイズがうるさく感じるのでとにかく
静粛性の高いタイヤにしたいです。
　初心者なのでタイヤ見に行ってもさっぱりわかりません。よろしくお願いします。

>>819
とにかく静粛性ってことならデシベルがいいんじゃないかな？

>>815
16インチだと215/50-16になるのかな？
そんなタイヤがあるか知らんけど（ｗ
サイズを決めてから相談した方がいいよ。

>>816
そんなサイズのタイヤあるの？

>>817
トーヨーTEO plusはどうだろう。
静粛性に関しての評判が上々だったTEOのロープロ版。
街乗りメインで飛ばさないなら十分だと思う。

>>818
たぶんホイールバランスが狂ってるね。
高速でもしっかりした走りを得たいならdBの方がいいだろうね。
予算重視ならECOSやTEOでも問題ないと思う。

>>817
要求に合うのはTeoPlus、LS703/LS2000/ZE329あたり。
しかしロードノイズそのものの原因は半分足回り/ボディの制振/防音対策不足にあ
るので、効果は薄いことを覚悟してくれ。それ以上はタイヤじゃ無理。
それからアクセラの美点であるハンドリングを多少損なうことも。

交換直後はちょっと感動する程度に変わるが、残る音の音質が耳障りなので、慣れ
るとまた換えたくなる。

ハンドリングを損ないたくなければ、ER300やEagle F1などの輸入車向けタイヤがお
勧め。剛性が確保される分バランスがよくなる。
ただしロードノイズの減少効果も少し落ちる。

よろしくお願いします！

・メーカー＆車種：ダイハツ　ネイキッド
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望：ふつう以上のタイヤならOK
・予算の希望：3万円

ごめん

215/45/17

です

>>820さん
ありがとうございます。今ヨコハマタイヤのサイト見てきたんですが、
「ＥＳ501」ってやつですよね？これにしようかと思います。
ちなみに先述の通り当方素人の為このタイヤの相場が全くわかりません。ＴＴ
ボラレたくないので、大体で結構なのでどのくらいの値段なら購入していいのか教えてください。
教えてチャンですいませんがよろしくお願いします。

>825

ヤフオクで調べたし。

ヤフオクで9000円前後。手元にある某娘のチラシで14000円だった>>825

>>826.827さん
�dクスです。って事はタイヤ専門店で1万2〜3千円くらいが目安って事ですね。
早速見に行ってきます！！

同じような質問ないか過去レス見てたら見つかったです。
>>524さんとほとんど同じ質問です。

・メーカー＆車種　トヨタ・マークＸ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　BS POTENZA RE040　　225/45Ｒ18　
・買い替え理由　消耗したから
・交換後のタイヤの希望　乗り心地
・予算の希望　並み

夏タイヤへの交換ついでに車高調でのローダウンも検討中です。
車高調は街乗り車高調で考えています。

ごつごつ感のない乗り心地を求めているのですが、レグノなどは手が出ないです。
PLAYZとLM703ではどちらがお勧めですか？

ヤフオクで1本9000円なら、手間とか送料とか考えると、地元で1本13000円（工賃込み）なら買いだな。

・メーカー＆車種　日産ステージアRS-Four(C34)
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　DNA GP　(8J+32)225/45Ｒ17　
・買い替え理由　磨耗＆乗り心地改善
・交換後のタイヤの希望 (7J+38)215/50Ｒ17
・予算の希望　ホイルセット全て込みで10万円

乗り心地改善＋省燃＋あまり早く減らないタイヤ希望。
今のところリヴァッツァ+LM703を考えてます。
(近所の量販店で、9万円台の見積もり)

今までずっとヨコハマでs.driveあたりも気になりますが、
同じような予算でベストなタイヤがありましたらよろしくお願いします。

>>821-822どうもです。TEO Plusですか。早速見てみます。ハンドリングに関してはしょうがないかなと思います。つってもそんな違和感ある程変わりませんよね？

あ、あとLM703って履けますか？

メーカー＆車種　　　　　　　　Peugeot 206CC
現在のタイヤの銘柄＆サイズ　　Continental（具体的な商品名分かりませんスミマセン） 195/55 R15
買い替え理由　　　　　　　　　消耗（パンク）したから・音がうるさい
交換後のタイヤの希望　　　　　静粛性＞運動性能＞乗り心地＞燃費
予算の希望　　　　　　　　　　特に決めてません

今まで履いてたContinentalがサイドウォールから裂けたので
買い換えを余儀なくされてます
Continentalは静粛性とグリップ感が最悪だったんで、買い換えるつもりではあったんですが・・・
買い換えのメーカ的にはBS・YOKOHAMA・Michelin辺りを漠然と考えてます
何かオススメは無いでしょうか？

>>833
miのE3Aがバランス的にもベストでは。

前乗っていた車には、ホイール　16*7JJ　に　タイヤ　205/55R16　　がついていました。
現在の車は　215/60R16　16*7JJとなっております。
ホイールの表記が同じなのですが、これだけの表記で、ホイールのサイズがまったく同じだとわかるのでしょうか？
タイヤ幅が違うようなのですが、これくらいの違いがあっても大丈夫ですか？

>>835
ホイルのサイズは同じだが、今の車に装着できるかは分からない。
前のを今の車に付けるという意味ではタイヤサイズ的に無理。

>>835
前使ってたﾎｲｰﾙを今の車に履けるかって事でしょ?
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄとかｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの数・ﾋﾟｯﾁとかあるから、
それだけだと同じとわからない　同じなのはﾎｲﾙのﾘﾑ径と幅だけ
実際につけてみたらすぐ分るよ

ﾖｺﾊﾏのdBEUROだと205/55-16で外径633�o　
　　　　　　　　215/60-16で外径665�o
それを分った上で履くのなら全然問題ないんじゃない?
ｵﾚはまったく気にしないけどｗ

・メーカー＆車種　レガシィワゴン　GT-Vリミテッド　ＢＧ５
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　２０５/５０−１６ 　GYレヴスペック
・買い替え理由　消耗＆１本パンクのため
・交換後のタイヤの希望　　ドライ、ウェットでそれなりにグリップがあれば・・・
・予算の希望　いくらでもですが、それなりだとうれしい

今、TOYOのT1Rにちょっとひかれてますが、インプレ見当たんなくて。
まだ候補としての段階なので、ほかにいいタイヤがあれば教えてください。
通勤等で1日100キロ前後の距離を走ります。田舎なので、信号も少なく、
バイパス並のスピードがほとんどです。
アドバイスよろしくお願いします。

T1R 、性能的には悪い話は聞かんので、けっこう迷ったんだけど、
(コストパフォ良し=ドライ・ウェットグリップ◎、ノイズ○〜△、耐久性は平均的)
パターンが銭湯的すぎるので、見た目でビビってやめますた。

で選んだのが MXV8。自分でもオヤジ的選択だと思うけど。
とりあえず満足

>>821
>たぶんホイールバランスが狂ってるね。

レスありがとうございます。
タイヤが云々以前に根本的な問題なのでしょうね。

2本だけというよりやっぱり4本全部変えてバランスとかアライメント調整したほうがいいんでしょうね…
今はいてるGR7000，GR8000ですが溝ｲﾊﾟｰｲ残っているんだよなぁ…

ところでECOSとTEOPlusとdBでは燃費で優劣つけるなら
ECOS＞dB=TEOPlusですか？

あとタイヤの寿命って3年3万キロってどっかのサイトで見かけたのですが
通常使用でそんなものですか？

　

タイヤキ食べたい

すみません。大バカです。
サイズ書き忘れました。
あらためて、よろしくお願いします。

・メーカー＆車種：ダイハツ　ネイキッド
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ポテンザRE030（165/55R14）
・買い替え理由：消耗したから
・交換後のタイヤの希望：ふつう以上のタイヤならOK
・予算の希望：3万円

>>834
E3A調べてみました
結構評判良いみたいですね。値段もそんなに高くないし
E3A第一候補で行ってみようと思います
ありがとうございました

>>839
ミシュってバラツキが多い希ガス。
４本ともパターンが同じか、サイドウォールにキズがないか
サイドウォールに変なコブがないかなど確認した方がいい希ガス。

バラツキが多いって工業製品としてはダメダメじゃん

ミシュってネット上では魔法のタイヤみたいに評判いいけど、いろいろな
ブランドを扱っているタイヤ専門店の多くでは、あんまりミシュを勧める
店って多くない希ガス。
漏れもミシュを色々買ったけど、ベーシックタイヤは変にかたくてゴツゴ
ツしすぎる希ガス。
高級タイヤになると、変なグニャグニャ感がある希ガス。
サイドが薄いから乗り心地が良いと言われることあるけど、サイドってある
程度の厚さを持たせないと、ちょっとしたキズなんかでパンクしちゃうから
日本のタイヤみたいにある程度厚さを持たせたほうがいいと個人的には思う。

唯一、ミシュで素晴らしいと思ったタイヤはエグザルト。

>>846
んだ。
ネット上にも「同じ銘柄のタイヤ４本買ったのに、生産国がバラバラ。しかも
パターンが若干違った。メーカーに問い合わせたが、何処の国製のタイヤでも
当社の品質は同じですと言われた。パターンが違うのに？」みたいな書き込み
もあったし。

やっぱ個人的には日本製タイヤが安心だな。ＢＳは嫌いだけど。
横浜・ダンロップファルケン・東洋あたりを選んでおいたほうが安心かもね。

ミシュを買う場合には、装着されるタイヤをよく見て確認してからだなぁ。
現行ではプライマシーなんかは性能良いと思う。

>>847
1年、または10000km 乗ったあとでもそうだと言えるか?
それに、少なくとも俺の周りで直接聞いた話では、
4本のパターンが違ったとか、生産国が違ったなんてのは聞いたことがない。

ただ、前後指定はないけどパターンには方向性があるタイヤで
(ミシュ的にはどっち向きにはいても性能は同じ、ということらしい)
4本の方向がバラバラになるように組まれた、という話は聞いた。
でもそれは販売店の問題だよ。

>ミシュ的にはどっち向きにはいても性能は同じ

んなわけねーだろ。

このスレ、質問のほうは盛況だが、回答のほうがかなりお寒い状況だよね。
もちろん回答してくれてる人は、ごくろうさまなんだが、いかんせん
回答者の絶対数が足りてないような感じだ。

多分、質問者の満足度はかなり低いだろうし、ちゃんとアドバイスを
もらいたい人は自分の車の車種スレとかで再度同じ質問してるんじゃない
だろうか。

これは、熱心にレスを入れてくれてる人には全く責任がなくて、むしろ
レスのフル回転、本当にご苦労さまって感じなのだが・・・。
質の高い回答者数をもっと増やす手はあるだろうか。

だって、過去スレさかのぼれとは言わんが、ちょっと前のレスさえも読まない奴ばっかなんだもん。
ﾚｶﾞｼｨ連打とか見ると萎えるだろ
（´ー｀）y-~~

＞849
847ではないが。
日本では「ミシュ＝高級タイヤ」なんて思われて、一部信者がいるが、
海外では普通のタイヤ。
特にアメリカなんかではクムホあたりと比較される事多い。
価格もダンロップ並み。特に高くないタイヤ。
なのに日本ではＢＳ以上に高値で売られていて、それを好んで買っていく
人がいるから不思議なくらい。

＞4本のパターンが違ったとか、生産国が違ったなんてのは聞いたことがない。

生産国が違うなどザラ。
俺が買ったミシュは、２本がフランス製で１本がドイツ製、残りの１本がスペイン製だった。

生産国でパターンが違う話はプレセダで聞いた事ある。
まあ海外製タイヤなどそんなもんだ。
気にせずに乗れ。

スバル・レガシィ
標準のポテンザ・RE050　215/45R17
買い替え理由　走りすぎて消耗
交換後のタイヤの希望　なるべく性能を維持しつつ経済性を重視
予算の希望　具体的な希望は無いが安いほうがよし

>>854
すみません途中で送信してしまった。

走行距離は多いですが、タイヤを鳴らすようなことは全く無く、まあ安全な範囲で
楽しくドライブといったかんじなので、ポテンザはちょっとオーバースペックなのかもと思います。
ただグリップというか、走らせているときの安定感や静粛性には満足しており、
これをスポイルせずに、安くて長持ちするタイヤがあればなぁと…

>>818
> ・現在のタイヤの銘柄：GR7000，フロント右のみGR8000

一番の問題は､前右のみGR8000で他3本がGR7000って事じゃないの？
前後で違うタイヤを履かせるのは有りだとしても､左右が揃ってないのは無しでしょ｡
(INDY カーを除く)
タイヤを替える時はホイールバランスを取り直すのが普通だから、
まずはタイヤ4本交換して様子を見ては？

教えてあげても感謝の一言もないﾔﾂが多いから
教える人が少なくなっただけ
感謝の言葉が欲しくて教えてるわけじゃないけど、礼儀知らずだわな
そんなﾔﾂの相手したくねぇよ　　

・メーカー＆車種　三菱・レグナム
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　ルマン701　205/55/16
・買い替え理由　ゴルフ場に行く時山道のコーナーでスピード出てるせいか、特に外側が消耗してる
・交換後のタイヤの希望　ゴルフによく行くので、上記のような使用に適しているもの
・予算の希望　なし

たいややさんとぴれりまんをいたこによんでもらいましょう

>>853
生産地がバラバラということは、製造週もバラバラという可能性がとても大きいわけだが
販売店もユーザーも、それくらいはチェックするだろ。
それすらしないんだったら、製造国がどうこういう以前だし。

よって 853 は在庫整理で出た安売り品をヤフオクあたりで掴まされたか、
ガセネタで騒いでるかのどっちかだな。

だいたい、ミシュがどうこう言う前に、肝心の T1R について教えてやれよ

>854
そのままポテンザ
だけど、たまにはピレリとかいかが？

もしもタイヤが大学生であったら


ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻

>>855
ポテンザの安心感の多くはドライグリップに
依存すると思いますので、同程度のグリップ
を確保しつつ安価でロングライフという商品は
なかなか難しいですね。
ライフが同程度もしくはやや劣るけどグリップ良く
安いものであれば、ピレリのP-ZERO NERO、
DORAGON、も少し高くて良ければミシュランの
パイロットプレセダ２あたりでしょうか。
価格がRE050程度でもOKならば、各社のいわゆる
フラッグシップモデルが視野に入ります。
安定感とライフのバランスが良いのは間違いないでしょう。

>>863
OEの030だぞ？

>858
外べりはアライメント不良かコジりすぎているため。
タイヤ替えても傾向はかわらない。
とはいいつつも，山坂道走るんだったら，俺ならプレイズ・Ｓドラ。

>>863
なるほどー、やっぱり１０万クラスはなかなか手が出ないです
東洋とかでなんかいいの無いですか？

>>865
「コジりすぎ」るというのは、どういった操作の事なのでしょうか？

>>866
プロクセス　と行きたいところでしょうが価格重視なら
ヴィーモードですね。
ヴィーモードを挙げるならファルケンジークスあたりも
性格が似ていて安価で良いと思います。

>>867
「こじる」
フロントに大きく荷重をかけたままハンドルを切ってコーナーリングすること。
つまり、コーナーでブレーキを強く踏んだ状態でハンドルを切る。

タイヤにとっては、直進方向に対する制動の仕事と、コーナーリングによる
横に踏ん張る仕事を、同時にやらされることになり負担が大きい動作となる。

感覚的な類似語としては、「ねじ伏せる」

くだらない質問で申し訳ない・・・・orz

155/80R13です。
トーヨーのＴＥＯにしようと思ったら、なんか５月にＴＥＯプラスっていう
ニューバージョンに移行するそうで。
（すでに発売済みサイズもあり）

んで、現行のＴＥＯは在庫のみ。

タイヤ屋のおっちゃん曰く、(･∀･)＜たいして変わんないお。ＴＥＯでいいじゃん。

なんだけど、やっぱプラスっていうニューバージョンを待った方がいいですかね(´･ω･`)？

オートバックス、タイヤ持込で組み替え工賃4本2000円って安すぎｗｗｗ

>>870
在庫安けりゃそっち！

>>871
まぢですか！？
それぢゃあ、オートバでタイヤを買った時より工賃安い！

>>872
特に安くも無いんですよね。
んじゃあ、待ってみます ﾉｼ

＞８７０
ぷらすのほうがいいよ

平塚のスーパーオートバックスでそう言われたよ。

受付の子が勘違いしてたらごめんね。

>>871
それ1本の値段だよｗ

やっぱりｗ
そうだよね・・・orz

一瞬、ヤフオクみちゃったｗ

うそん、こないだいったときは１本５００円て書いてあったけどなー？
まあ、事実上バランス取りも必須だからあれかな？

1本2000円なら普通でしょ。
4本2000円だから安いねって受付の人に確認したら、やっぱり4本2000円だった。

平塚のSAB?
行ってみようかな...

>>869
ご解説、ありがとさんです

>880

いってみて〜。
２Fの受付に聞いてみて。

まじっすか！？

バランス代別なんじゃないの？

>>868
Vimodeはスポーティタイヤ、ZIEXはコンフォート。
性格は全然違う。

>>870
違いはショルダーにノイズ対策のシートが入る程度。
そのサイズなら待つ必要はないよ。

・車：BMW318i(E36)
・サイズ：225/50-16
・理由：消耗した為
・交換後のタイヤの希望：BS限定（スタッドレス付ホイールをタイヤ館に預けるので）
・予算の希望=リーズナブルかどうか、で額は決めていません。

自動的に選択肢がER3000/GR8000/RE050/B500Siになってしまいますので
これらの比較を教えていただければと。
車がかなりヤレてるのでB500Siでもいいかなあと考えてます。
OEMのER30-ミシュランPS-DNA GP　と履いてきました。

>>886
B500Siでもいいと考えてるなら、PZ-1のほうがいい。
値段もそんなに変わらないし、今更B500Si選ぶ理由無いでしょ。
もう少しいいタイヤが欲しいならGR8000。
ER3000、RE050は重量級の車とは相性はいいと思うけど、318iとはどうだろ？

>887
レスありがとうございます。
PZ-1には適合サイズが無い（手持ちのカタログに載ってなかった）と思っていました。
が、いまBSのHPみたら有りますね。225/50-16。
PZ-1にすると思います。

・メーカー＆車種　（トヨタ・カローラフィールダー　X HID LIMITED ）
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　（例：175/R70-14）
・買い替え理由　（スポーツ走行がしたい！！）
・交換後のタイヤの希望　（運動性能）
・予算の希望　（いくらでも出せる）

MTを買って楽しさに目覚めたのでタイヤを変えようとおもいます
よろしくおねがいします

>>889
１６か１７にインチアップするよね？

>>889
スポーツ走行したいなら、車を買い替えたほうが・・・というのは置いといて。
タイヤサイズの変更（当然ホイールも）はしたほうがいい。
車自体がスポーツモデルというわけでもないので、無茶なサイズアップはせずに、
上級グレードが履いてる195/60R15サイズのスポーツ系セカンドクラス、
S.Drive、Vimodeあたりにしといたら。
スポーツ走行というより高速道路や山坂道を気持ちよく走りたいという程度なら、
コンフォート系（195/60R15）のZE329、LM703、LS2000あたりでもよろしいかと。

便乗だけど、スポーツ走行ってどの程度ぐらいからがボーラーラインなの？

>>890 >>891
ありがとうございました。
銘柄は絞れてきたので事後は財布と相談して決めます。

もしもタイヤが大学生であったら


ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻