【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅣ【異音】
1 ：１：
自分の車のトラブルや心配事、
また整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。
注意
●車のトラブルは症状だけでは判断できない場合があります
深刻なトラブルは素直に修理工場に行く方が近道の場合があります
●質問時には、車種、仕様、年式などを書いたほうがいいアドバイス
もらえます。
～過去ｽﾚ～
自分の車の不安を解消するｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099113302/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅡ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107151814/l50
自分の車の不安を解消するｽﾚⅢ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112846783/l50
また整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。
注意
●車のトラブルは症状だけでは判断できない場合があります
深刻なトラブルは素直に修理工場に行く方が近道の場合があります
●質問時には、車種、仕様、年式などを書いたほうがいいアドバイス
もらえます。
～過去ｽﾚ～
自分の車の不安を解消するｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099113302/
自分の車の不安を解消するｽﾚⅡ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107151814/l50
自分の車の不安を解消するｽﾚⅢ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112846783/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:49:08 ID:+87Vl9ya0
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ
久々の3
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:05:19 ID:SMeR64HBO
あべし
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:15:06 ID:B2sApet40
GO!
1乙
1乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:45:58 ID:I175k7li0
最近釣れなくて悩んでます 住人が悪いのか 私が古くなったのかどっちでしょう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:01:14 ID:EEhaHetaO
5年式のセドリックで走行中ブレーキが急に効かなくなりブレーキ警告灯が点灯し警告音が鳴りっぱなしになりました。ペダルを強く踏めば少しは効くのですが倍力が全くかかっていない感じがします。誰か意見おねがいします
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:32:01 ID:aLN94gDyO
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:40:15 ID:a1fuh3Si0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:28:16 ID:4aB0deke0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 05:32:23 ID:KbLCnS6p0
走行３万のクラウンですが、車の真ん中辺りから水？のようなモノが垂れているのに気づいたのですが、これって何か漏れてるんでしょうか？
12 ：B110：2005/06/14(火) 07:04:02 ID:ysw+UQvg0
>>11
垂れてるのが
ガソリンなら分かりますよね？
１タダの水なら、クーラーからの排水・・・無問題。
２緑や赤い水なら、冷却水
３さわって、ネチャネチャしたオイルやグリス
ブレーキやクラッチの液ならそれぞれのラインを見て下さい、
でも、経験したことない。
たくさん垂れてたら液が無くなるから分かるでしょう？
２や３なら整備工場へ。
垂れてるのが
ガソリンなら分かりますよね？
１タダの水なら、クーラーからの排水・・・無問題。
２緑や赤い水なら、冷却水
３さわって、ネチャネチャしたオイルやグリス
ブレーキやクラッチの液ならそれぞれのラインを見て下さい、
でも、経験したことない。
たくさん垂れてたら液が無くなるから分かるでしょう？
２や３なら整備工場へ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:09:39 ID:3MXK64dL0
走行時エアバッグの警告灯とうが点きっぱなしでドキドキもんです。まあぶつかっても開かないという警告なのまだ良い方でしょうか?これが走行時いつ開くか分からないという警告であったら怖くて運転できないかも･･･
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 08:40:57 ID:oqSPqGfd0
もう少(すこ)し国語(こくご)の勉強(べんきょう)をしましょう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:02:31 ID:JgsvENHcO
スピードメーターのバルブが切れてしまったのですが簡単に替えられますかね？何ワットですか？教えてください。
車はワゴンＲです。
車はワゴンＲです。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:01:47 ID:hCjlfpKE0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:04:00 ID:hCjlfpKE0
追加
保証期間中でもバルブは保証外だけど
交換はディーラーがタダでやってくれないか？
保証期間中でもバルブは保証外だけど
交換はディーラーがタダでやってくれないか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:09:56 ID:SJ8GFdD/0
>>15
理屈から言えば、メーターを外してバルブ交換してもとにもどすだけ
でもワゴンＲのメーター外す作業、どのくらいのものなのかしらん
車によってはメーターにたどり着くまでえらくメンドイものもあるけど……
理屈から言えば、メーターを外してバルブ交換してもとにもどすだけ
でもワゴンＲのメーター外す作業、どのくらいのものなのかしらん
車によってはメーターにたどり着くまでえらくメンドイものもあるけど……
あ、補足
俺なんかは近所にホームセンターがあるから、バルブ取り外してそれを持っていってしまう
実物を見比べないと間違ったバルブ買っちゃう恐れがあるよ。店員さんに聞くときも「これと同じの下さい」で済むしね
近所で買えない品の場合、車に乗って行って駐車場で外すｗ で、買ってその場で取り付けて帰る
俺なんかは近所にホームセンターがあるから、バルブ取り外してそれを持っていってしまう
実物を見比べないと間違ったバルブ買っちゃう恐れがあるよ。店員さんに聞くときも「これと同じの下さい」で済むしね
近所で買えない品の場合、車に乗って行って駐車場で外すｗ で、買ってその場で取り付けて帰る
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:17:52 ID:yvobJ5Oh0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:25:50 ID:SJ8GFdD/0
>>20
まぁ実際、本気でDIYする香具師は相談なぞほとんどせんからなぁ
前後を考えずにいきなり取り外す
で、自力で組み直せずに泣くとｗ
まぁ>>15には「やってみなはれ」としか言いようがないかと
ただ、メーター裏のバルブはヘッドライトみたいに簡単には交換できないよ
目についたビスやボルトを片端から回して行けばいつかたどり着くかと……
まぁ実際、本気でDIYする香具師は相談なぞほとんどせんからなぁ
前後を考えずにいきなり取り外す
で、自力で組み直せずに泣くとｗ
まぁ>>15には「やってみなはれ」としか言いようがないかと
ただ、メーター裏のバルブはヘッドライトみたいに簡単には交換できないよ
目についたビスやボルトを片端から回して行けばいつかたどり着くかと……
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:54:53 ID:yvobJ5Oh0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:44:22 ID:SJ8GFdD/0
>>22
まぁ確かに
しかし「簡単ですか？」という質問ほど無意味なものはないなぁ
ある作業が面倒かそうでないか、という話はだいたいの人が意見が一致するだろうけど、簡単かどうかはその人次第なわけで
タイヤの空気圧調整ですら「難しい」人もいれば、同型エンジン換装なんぞ簡単すぎてあくびが出る、なんて人もいるし
ここで「簡単にできますよ」と答えて、それを聞いた人が本当にできるかどうかは別問題だ罠
だいいち、DIYerなら実車を見たり本（整備書も含む）をめくったりしてみれば自分にできるかどうかだいたい見当がつくもんだろうしね
まぁ確かに
しかし「簡単ですか？」という質問ほど無意味なものはないなぁ
ある作業が面倒かそうでないか、という話はだいたいの人が意見が一致するだろうけど、簡単かどうかはその人次第なわけで
タイヤの空気圧調整ですら「難しい」人もいれば、同型エンジン換装なんぞ簡単すぎてあくびが出る、なんて人もいるし
ここで「簡単にできますよ」と答えて、それを聞いた人が本当にできるかどうかは別問題だ罠
だいいち、DIYerなら実車を見たり本（整備書も含む）をめくったりしてみれば自分にできるかどうかだいたい見当がつくもんだろうしね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:44:52 ID:hxoRO7AR0
何年式なのかわからんが
古いワゴンRだとスピードメータケーブルに手こずるはず
古いワゴンRだとスピードメータケーブルに手こずるはず
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:00:16 ID:JgsvENHcO
酷い言われようだなぁ。仕事終わってからやりましたよ。メーターケーブル中々外れないで困りました。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:09:52 ID:JgsvENHcO
普通のｳｴｯｼﾞ球だった。この際だし同じサイズのLEDにしました！12V5Wの。付いたんですが元のバルブ何Wかわからなかったのでちょっと気になります。ノーマルのｳｴｯｼﾞ球ってみんな5W？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:27:17 ID:oqSPqGfd0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:57:00 ID:aaba1lQ80
貴方の愛車が合わないものをつけたせいで電気系に異常を起こして燃えたりしないことを祈っとくわ(￣人￣)ﾅﾑﾅﾑ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:11:58 ID:0afLx1M80
エンジンスタート直後に加速しようとすると回転が失速することがあります。
エンジンが温まってくると全く問題なく走るんですが・・・
どういう原因が考えられます？
エンジンが温まってくると全く問題なく走るんですが・・・
どういう原因が考えられます？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:27:17 ID:iI9J/DpL0
水温センサーが故障の可能性あり
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:22:34 ID:pQJ0BUui0
>>30
おまえがプロの整備士だったら、他の仕事を薦める。
おまえがプロの整備士だったら、他の仕事を薦める。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:11:17 ID:+lshrsHE0
>>31
ワロタｗ
ワロタｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:21:21 ID:0rkqGgl00
あのう、６万５千走行の97年初期型プリウスですが、
助手席の足元マット下のカーペット部分に水が染みて
くるようになりました。
・窓とドアは閉めているので窓とドアからの浸水ではない。
・エアコンを使っても使わなくても染みてくる。
・ネッツの人がざっと見でエアコンの排水ホースは外れていないっぽくて、
雨水が車体のどっかから浸水してそれが染みているのではなか、と。
・晴れでも染みてくる。
・ひどい時には足で軽く踏むとピチャピチャ音がするぐらい。
という症状です。
修理工場へ持っていく時間がなく、しばらくそのまま乗らなければ
いけないのですが、普通に乗り回してて大丈夫なものなんでしょうか。
助手席の足元マット下のカーペット部分に水が染みて
くるようになりました。
・窓とドアは閉めているので窓とドアからの浸水ではない。
・エアコンを使っても使わなくても染みてくる。
・ネッツの人がざっと見でエアコンの排水ホースは外れていないっぽくて、
雨水が車体のどっかから浸水してそれが染みているのではなか、と。
・晴れでも染みてくる。
・ひどい時には足で軽く踏むとピチャピチャ音がするぐらい。
という症状です。
修理工場へ持っていく時間がなく、しばらくそのまま乗らなければ
いけないのですが、普通に乗り回してて大丈夫なものなんでしょうか。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:37:08 ID:+lshrsHE0
>>33
多分スライムが寄生してる
多分スライムが寄生してる
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:02:34 ID:HNOVewXr0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:57:12 ID:Dr5kx5o5O
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 09:34:07 ID:1YaRSmOA0
その車おいらん淵あたりで浮遊霊にでもとりつかれたんじゃ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:13:32 ID:q63sZGcr0
シートに長い髪の毛が貼り付いてないか？
ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ（AA略）
ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ（AA略）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:22:35 ID:HwBEOISM0
走行中アクセル踏んでると
たまにギギギギギギって鳴るんだがやばいのか・・？
車種はS-MXです。
たまにギギギギギギって鳴るんだがやばいのか・・？
車種はS-MXです。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:27:47 ID:++2k5q400
>>39
スレを移動するときはむこうに一言断っておいてね……
とりあえず確認したいのは
・音質
車体に響くようなゴリゴリいう音、何かを叩くようなコツコツいう音、軽いカリカリいう音、など
・音が出るタイミング
加速時、減速時、直進時、カーブ時、などなど
速度やエンジン回転数などと連動している様子なら、それも
スレを移動するときはむこうに一言断っておいてね……
とりあえず確認したいのは
・音質
車体に響くようなゴリゴリいう音、何かを叩くようなコツコツいう音、軽いカリカリいう音、など
・音が出るタイミング
加速時、減速時、直進時、カーブ時、などなど
速度やエンジン回転数などと連動している様子なら、それも
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:38:03 ID:Cxg+V0CY0
>>40
音質は、エンジンルームとアクセルの間らへんから
何かとぶつかっているような感じで
ギーーーーーーーーーーーーーーーーーーってなるんです。
主に、発進時・加速時・直進時に鳴ります。
鳴る時にアクセルも震えるような気がします。
音質は、エンジンルームとアクセルの間らへんから
何かとぶつかっているような感じで
ギーーーーーーーーーーーーーーーーーーってなるんです。
主に、発進時・加速時・直進時に鳴ります。
鳴る時にアクセルも震えるような気がします。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:42:56 ID:++2k5q400
>>41
その振動はエンジンマウント死亡かなぁ
その振動はエンジンマウント死亡かなぁ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:45:46 ID:Cxg+V0CY0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:52:51 ID:++2k5q400
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:54:00 ID:Cxg+V0CY0
じゃぁ明日ディーラー行ってこようかな。
買った中古車店は潰れたし・・
買った中古車店は潰れたし・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:59:41 ID:QfniUxeo0
先月買ったばかりで今月には潰れてる中古車屋って・・・
それ以外のやばい場所もあるかもしれないのでディーラーで徹底点検してもらったほうがよい希ガス
それ以外のやばい場所もあるかもしれないのでディーラーで徹底点検してもらったほうがよい希ガス
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:28:31 ID:/n3k6AN20
>>33
俺も以前似たような経験をしたことがある。
車内に虫が湧いてるのと助手席と後部座席のの足元がビチャビチャに。
そして走ってる最中スペアタイヤのところからチャプンチャプン音が…
後日調べたらリアのテールランプとボディの隙間から雨漏りしていたことが発覚した。
俺も以前似たような経験をしたことがある。
車内に虫が湧いてるのと助手席と後部座席のの足元がビチャビチャに。
そして走ってる最中スペアタイヤのところからチャプンチャプン音が…
後日調べたらリアのテールランプとボディの隙間から雨漏りしていたことが発覚した。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:31:00 ID:mB58HNh/0
フロントがストラット式コイルスプリングの4WDパジェロJr.について質問します。
最近フロントの運転席側の足回りから異音がします。
異音は「カンッ」「コンッ」「カキ」の様な音が走っているときにブレーキを踏むと
半分以上の確率で鳴ります。この車のトランスファーが切り替わったときの音
に似ています。
オフロードをよく走ります。
下に潜り込んで見てみると、アームか何かで助手席側が垂直になっているものが、
運転席側は少し大きめに外に開いています。通常の走行では振動などの症状は
出ていません。よろしくお願いします。
最近フロントの運転席側の足回りから異音がします。
異音は「カンッ」「コンッ」「カキ」の様な音が走っているときにブレーキを踏むと
半分以上の確率で鳴ります。この車のトランスファーが切り替わったときの音
に似ています。
オフロードをよく走ります。
下に潜り込んで見てみると、アームか何かで助手席側が垂直になっているものが、
運転席側は少し大きめに外に開いています。通常の走行では振動などの症状は
出ていません。よろしくお願いします。
ありがとうございます
他社種の画像をパクって来たのですが似てるので多分そうだと思われます
ブレーキ踏んだときに カンッ コンッ ガキ とか音が出るのはこれが原因で
すか？
他社種の画像をパクって来たのですが似てるので多分そうだと思われます
ブレーキ踏んだときに カンッ コンッ ガキ とか音が出るのはこれが原因で
すか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:31:11 ID:fv+oj3580
h6年式 ユーノス８００なんですけど、今日エンジン始動１～２秒後に突然エンスト
でまったく掛からなくなりました、プラグ一本抜いてセル回したら火花が飛んでませんでした
こういう症状の場合、どの辺の部品が一番怪しいのですかねー
ディーラで１ヶ月前に２０万かけて車検通したのに......orz
でまったく掛からなくなりました、プラグ一本抜いてセル回したら火花が飛んでませんでした
こういう症状の場合、どの辺の部品が一番怪しいのですかねー
ディーラで１ヶ月前に２０万かけて車検通したのに......orz
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 05:15:48 ID:jo5zrxAM0
車は昨年新車で買ったマークⅡ２０００グランデです。
あまりの不調で困ってます。長文になってしまいますがお許しを。
今までの症状と修理履歴
納車後すぐに車全体に振動。１月点検時に「暫く経てば直るかもしれないしな直らないかもしれないとい」と言われる。
ナビのフイルムアンテナのコードがＡピラーの所に入ってるのですが６０キロ位から「ジーッ」異音。
走行時に「コツンコツン」とペダル辺りから衝撃と発進時にボンネット辺りから「ジー」音。
Ｄラーに修理に出す。
ペダル辺りからの衝撃はシート下のレールが曲がってたとのこと。
ボンネットの「ジー」音はアクセルからのワイヤーが振動して音がするので緩和材？
振動はエンジンに異常がないと対策なし
再び不調
右フロントドアが激しく振動、再びシート下のレール故障
後付けのカーステレオから「ジー」音、交換。
一週間Ｄラーに預ける、直ったのはシートのレールのみ
現在は、常時痺れるほどの振動と新たに左ドアが「ガタガタ」といい始め。走行時右ドアからキシム音
ナビをつけた電装屋は再度コード固定、テスト走行時に「右側からのみ風切音がかなりしますね、車に問題があるのかも」との事。
本当に困り果ててます、アドバイスがあれば願いします。
あまりの不調で困ってます。長文になってしまいますがお許しを。
今までの症状と修理履歴
納車後すぐに車全体に振動。１月点検時に「暫く経てば直るかもしれないしな直らないかもしれないとい」と言われる。
ナビのフイルムアンテナのコードがＡピラーの所に入ってるのですが６０キロ位から「ジーッ」異音。
走行時に「コツンコツン」とペダル辺りから衝撃と発進時にボンネット辺りから「ジー」音。
Ｄラーに修理に出す。
ペダル辺りからの衝撃はシート下のレールが曲がってたとのこと。
ボンネットの「ジー」音はアクセルからのワイヤーが振動して音がするので緩和材？
振動はエンジンに異常がないと対策なし
再び不調
右フロントドアが激しく振動、再びシート下のレール故障
後付けのカーステレオから「ジー」音、交換。
一週間Ｄラーに預ける、直ったのはシートのレールのみ
現在は、常時痺れるほどの振動と新たに左ドアが「ガタガタ」といい始め。走行時右ドアからキシム音
ナビをつけた電装屋は再度コード固定、テスト走行時に「右側からのみ風切音がかなりしますね、車に問題があるのかも」との事。
本当に困り果ててます、アドバイスがあれば願いします。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 05:26:15 ID:JiY7AU2h0
このスレで聞いてもどうしようもないだろ。
一番良い解決法は「車を買い換える」だ。
一番良い解決法は「車を買い換える」だ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:30:52 ID:9jwdg0yy0
56 ：B110：2005/06/18(土) 07:39:38 ID:0SQ8OkIh0
>>51
＞50
パジェロJr.の足回り知らないけれど、画像のとおりで、外観上タイヤが正常なら。
よっぽど特殊なぶつけ方しないと、外向かないと思われ。
スタビ固定ネジが緩んでるだけじゃないの？
どちらにしろ足回りで、自信がないなら、早めの修理屋さんが吉では。
>>53
ウん十年、ボロ車ばっか乗ってるけど。
ドアだけが激しく振動、なんてのは経験ない。
ドアなんて、調整はメンドクサイが、構造は簡単。それが直らないのは、
１．もし、あなたの感覚が、超スルドイなら、キニシナイ。
２．電装屋さんも異常を感じる（風切り音以外）くらいなら、別のディラーに行く。
＞50
パジェロJr.の足回り知らないけれど、画像のとおりで、外観上タイヤが正常なら。
よっぽど特殊なぶつけ方しないと、外向かないと思われ。
スタビ固定ネジが緩んでるだけじゃないの？
どちらにしろ足回りで、自信がないなら、早めの修理屋さんが吉では。
>>53
ウん十年、ボロ車ばっか乗ってるけど。
ドアだけが激しく振動、なんてのは経験ない。
ドアなんて、調整はメンドクサイが、構造は簡単。それが直らないのは、
１．もし、あなたの感覚が、超スルドイなら、キニシナイ。
２．電装屋さんも異常を感じる（風切り音以外）くらいなら、別のディラーに行く。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:03:53 ID:snXuv4tq0
>>53
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
ヨタのお客様相談室に、「修理に出しても埒があかねえぞｺﾞﾙｧ」する方法もあるね。
ヨタからDにｺﾞﾙｧ→Dｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略）→徹底的に修理 と言う事も有りえる。
まあがんがれ。
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
ヨタのお客様相談室に、「修理に出しても埒があかねえぞｺﾞﾙｧ」する方法もあるね。
ヨタからDにｺﾞﾙｧ→Dｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略）→徹底的に修理 と言う事も有りえる。
まあがんがれ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:07:30 ID:Ja80ILDp0
車種はインテグラ(DC5)です。
最近ステアリングの切り始めで、運転席側の前あたりから「グゴゴゴゴ」と
いうかなり大きい音がします。1年前からフルタップ車高調に換えていることもあり、
スプリングの引っかかりが原因かと思ってそこらへんを清掃してみたのですが、
収まりません。
で、この異音は車が冷えているときには鳴らないで、温まってくると鳴る
ようになります。
わかる方がいましたら、アドバイスをお願いします。
最近ステアリングの切り始めで、運転席側の前あたりから「グゴゴゴゴ」と
いうかなり大きい音がします。1年前からフルタップ車高調に換えていることもあり、
スプリングの引っかかりが原因かと思ってそこらへんを清掃してみたのですが、
収まりません。
で、この異音は車が冷えているときには鳴らないで、温まってくると鳴る
ようになります。
わかる方がいましたら、アドバイスをお願いします。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:38:35 ID:H4ffPSB30
53へ俺も十年近く色んなボロ車乗ってるけどドアだけが激しく振動、なんてのは経験ない
多分その車両、事故車だと思うよ！、常時痺れるほどの振動はますます怪しいので
早めに手放したほうが無難だと思う。
多分その車両、事故車だと思うよ！、常時痺れるほどの振動はますます怪しいので
早めに手放したほうが無難だと思う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:52:42 ID:/g8SvAAwO
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:52:53 ID:YdhFeywq0
>>53
以前、似た様な状況にあった。
サービスマンも不具合を確認しているが、交換と調整したけど変化無いと言いながら
色々気を使ってくれた。
1年ぐらい繰返し調整してもらったけど、残念ながらイライラするのかだんだん酷く
なる様に感じたので、結局、別のディラーに下取に出して入替えてやっと心穏かになれた。
気になりだすとなんでも気になってしまうので、えいやって入替える事をお勧めする。
以前、似た様な状況にあった。
サービスマンも不具合を確認しているが、交換と調整したけど変化無いと言いながら
色々気を使ってくれた。
1年ぐらい繰返し調整してもらったけど、残念ながらイライラするのかだんだん酷く
なる様に感じたので、結局、別のディラーに下取に出して入替えてやっと心穏かになれた。
気になりだすとなんでも気になってしまうので、えいやって入替える事をお勧めする。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:35:30 ID:bUupujyu0
>60
新車だからって事故車じゃないって事もないだろう。ｗ
新車だからって事故車じゃないって事もないだろう。ｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:50:55 ID:b/hE/7S40
まぁトヨタ本体に直接苦情言ったほうが進展が早いかもね。
どうせなら不具合を詳細に記載したHPを作って公開しておくとさらにスムーズになるかも（ｗ
どうせなら不具合を詳細に記載したHPを作って公開しておくとさらにスムーズになるかも（ｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:38:24 ID:LmjoOnmF0
興味本位なのですが
ATが壊れた場合の修理代金は３０万円とも４０万円とも聞きます
物によっては１００万円ぐらいとか？
ディーラー等で分解して、修理はしないですよね。
例えば、遊星歯車式のATだと、何がどのように壊れる事が多いんですか？
基本的にはスラッジなどが詰まるだけ？
何か（ギアの磨耗以外で）磨耗や、消耗する部品ってあるんですか？
例えば、ベアリングの磨耗とか・・・。
ATが壊れた場合の修理代金は３０万円とも４０万円とも聞きます
物によっては１００万円ぐらいとか？
ディーラー等で分解して、修理はしないですよね。
例えば、遊星歯車式のATだと、何がどのように壊れる事が多いんですか？
基本的にはスラッジなどが詰まるだけ？
何か（ギアの磨耗以外で）磨耗や、消耗する部品ってあるんですか？
例えば、ベアリングの磨耗とか・・・。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:11:59 ID:epizgaVR0
いろいろあるだろ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 16:20:49 ID:FQbFXu4i0
＞ディーラー等で分解して、修理はしないですよね
だからリビルト品は安心して使用できるのでつ
だからリビルト品は安心して使用できるのでつ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:00:28 ID:/g8SvAAwO
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:34:39 ID:65BFRFM5O
ｳｲﾝｶｰの点滅が早くなるのって何が悪いの?配線のｼｮｰﾄかなんか?そのまま使ってたら、つかなくなったりするのかな?
>>68
ウインカーのどれかが切れているとそうなるようになっています。
ウインカーのどれかが切れているとそうなるようになっています。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:39:54 ID:e34zsUw5O
エンジンをかけようとしたところなかなかかからないので、
一度切ったところピピッ、ピピッという音が…。
ちょっと時間をおいてかけなおしたら大丈夫だったのですが、
車庫入れをしようとRに入れたらピーと言う音が鳴りました。
エンジンスターターも付けてるのですがスターターでもかかります。
この異常音は何だったのでしょうか？
ホンダ車で走行距離は43000Km、5年くらい乗ってます。
一度切ったところピピッ、ピピッという音が…。
ちょっと時間をおいてかけなおしたら大丈夫だったのですが、
車庫入れをしようとRに入れたらピーと言う音が鳴りました。
エンジンスターターも付けてるのですがスターターでもかかります。
この異常音は何だったのでしょうか？
ホンダ車で走行距離は43000Km、5年くらい乗ってます。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:40:45 ID:qZg9Y+qQ0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:44:55 ID:qZg9Y+qQ0
>>70
ピピッ、ピピッって音はエンジンスターターの設定がリセットされてしまったみたい
Rに入れてピーで設定完了って感じ
クランキングの時の電圧降下が大きかったんだろうね
５年間バッテリー無交換なら早めに交換を
ピピッ、ピピッって音はエンジンスターターの設定がリセットされてしまったみたい
Rに入れてピーで設定完了って感じ
クランキングの時の電圧降下が大きかったんだろうね
５年間バッテリー無交換なら早めに交換を
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:49:33 ID:TN4pmdGE0
オルタネータの辺りにある、ベルトがかかってるプーリー（ベアリング？）からカラカラ音がするんですが、
ほっといても大丈夫ですか？
ほっといても大丈夫ですか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:54:30 ID:e34zsUw5O
>>72
ありがとうございます。
たった今の出来事だったので心配でしょうがなかったのでとりあえず一安心しました。
無知ですみませんがクランキングってなんですか…？
バッテリー交換はまだなので早めにしたいと思います。
ありがとうございます。
たった今の出来事だったので心配でしょうがなかったのでとりあえず一安心しました。
無知ですみませんがクランキングってなんですか…？
バッテリー交換はまだなので早めにしたいと思います。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:17:42 ID:qZg9Y+qQ0
>>74
キーをひねると「キュキュキュ」ってエンジンが回るでしょ？
その事だよ
キュキュキュってやってる時ってセルモーターがエンジンを回してる状態
この時、バッテリーには大変な負荷がかかって電圧が下がるの
キーをひねると「キュキュキュ」ってエンジンが回るでしょ？
その事だよ
キュキュキュってやってる時ってセルモーターがエンジンを回してる状態
この時、バッテリーには大変な負荷がかかって電圧が下がるの
皆さん返事ありがとうございます
おれのジュニア、まだリコールも直してないので、明日ディーラーに持っていって
ついでに見てもらいます。
今日改めて確認したところ、どう見てもその部品はスタビリンクでした。
運転席側のが外側に大きく引っ張られてました。ブレーキ踏んだときの
打音はボルトの歪みからかも知れませんし・・、実際見てもらいます。
おれのジュニア、まだリコールも直してないので、明日ディーラーに持っていって
ついでに見てもらいます。
今日改めて確認したところ、どう見てもその部品はスタビリンクでした。
運転席側のが外側に大きく引っ張られてました。ブレーキ踏んだときの
打音はボルトの歪みからかも知れませんし・・、実際見てもらいます。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:48:53 ID:SAkUzkJd0
90年製造の仏車に今日
http://www.kure.com/line_up/radiator/detail/contents2.html#sllc
を入れたんですが、
入れた後でよくよく容器の説明書きを読んだら
「外 国 産 車 に は 使 用 し な い で く だ さ い｣
半端なもん売るなよぉ。
大丈夫ですよね。。。
http://www.kure.com/line_up/radiator/detail/contents2.html#sllc
を入れたんですが、
入れた後でよくよく容器の説明書きを読んだら
「外 国 産 車 に は 使 用 し な い で く だ さ い｣
半端なもん売るなよぉ。
大丈夫ですよね。。。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:56:09 ID:LmjoOnmF0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:02:52 ID:wbO4RD4c0
いろいろあるだろ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:13:30 ID:9b1z1zEB0
>>78
数年前、スペースギアがAT不良になったので
納屋でAT降ろして分解してみた
スゲー時間掛かったが、スラッジ詰まりを発見
殆ど金をかけずに直ったよ
だめもとでやってみたが、時間と場所と根気があればできないことも無い
数年前、スペースギアがAT不良になったので
納屋でAT降ろして分解してみた
スゲー時間掛かったが、スラッジ詰まりを発見
殆ど金をかけずに直ったよ
だめもとでやってみたが、時間と場所と根気があればできないことも無い
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:26:52 ID:Rx3RBD1m0
MTで、1stから2ndに入れるときチェンジレバーの入りが悪いのですが、
どのような理由が考えられますか？
どのような理由が考えられますか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:46:24 ID:zVVxvncNO
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:46:55 ID:nI2hvHlQ0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:47:33 ID:nI2hvHlQ0
かぶったorz
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:45:44 ID:C9pQM9Me0
>>53
もしネタじゃなくて、新車買ってそれだったら明らかに
不良品っしょ・・。
>>57 さんのいうとおりお客様相談室の出番でわ？
俺ならまよわずそうする、だって、新車だったら、
普通数年間は何のトラブルもないですよ？
最初の、「暫く経てば直るかもしれないしな直らないかもしれない」
っていう対応からして激しくおかしいです。だってあなたの車、
正常だったら他社の車と比べたってどっちかといったら静かで振動も
ヒジョーに少ない方の車ですよ。
トヨタはちゃんと動いてくれるかな。
もしネタじゃなくて、新車買ってそれだったら明らかに
不良品っしょ・・。
>>57 さんのいうとおりお客様相談室の出番でわ？
俺ならまよわずそうする、だって、新車だったら、
普通数年間は何のトラブルもないですよ？
最初の、「暫く経てば直るかもしれないしな直らないかもしれない」
っていう対応からして激しくおかしいです。だってあなたの車、
正常だったら他社の車と比べたってどっちかといったら静かで振動も
ヒジョーに少ない方の車ですよ。
トヨタはちゃんと動いてくれるかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 06:52:50 ID:C9pQM9Me0
>>81
その車、どのくらい乗ってるんでせうか？
なぜなら、MTなら慣れの問題もあるよ。一台一台癖が違うから。
ちょっと入りにくいなと感じる程度で即調子が悪いと即断するのも
どうかとおもいます。他人の車で「入りにくいなあ」と思っても
持ち主だと気持ちよくスコスコ入れてるなんてこともあるよん。
オイルはちゃんと交換してるべ？
その車、どのくらい乗ってるんでせうか？
なぜなら、MTなら慣れの問題もあるよ。一台一台癖が違うから。
ちょっと入りにくいなと感じる程度で即調子が悪いと即断するのも
どうかとおもいます。他人の車で「入りにくいなあ」と思っても
持ち主だと気持ちよくスコスコ入れてるなんてこともあるよん。
オイルはちゃんと交換してるべ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:05:33 ID:gvFJ3gBI0
シンクロ
オイル
クラッチの減り
フォーク
スリーブ
リンケージの変形
操作の下手糞
オイル
クラッチの減り
フォーク
スリーブ
リンケージの変形
操作の下手糞
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:41:20 ID:Rx3RBD1m0
>>86さん
その車は、親類から1ヶ月ほど前から借りて乗っています。
以前からもちょくちょく借りて乗っていました。そのころから
スムーズにチェンジできる時とできない時があり、不思議に思っていました。
チェンジがうまく入っておらずギアをガリガリといわせてしまったことがあります。これが原因なのでしょうか？
またバックに入れようとしてもギアが入ってくれないこともあります。そのような時は
アクセルを少し吹かし、入れるようにしています。
車自体は新車で、16年式。走行距離は6000ｋｍです。
トランスミッションオイルはまだ換えていません。
その車は、親類から1ヶ月ほど前から借りて乗っています。
以前からもちょくちょく借りて乗っていました。そのころから
スムーズにチェンジできる時とできない時があり、不思議に思っていました。
チェンジがうまく入っておらずギアをガリガリといわせてしまったことがあります。これが原因なのでしょうか？
またバックに入れようとしてもギアが入ってくれないこともあります。そのような時は
アクセルを少し吹かし、入れるようにしています。
車自体は新車で、16年式。走行距離は6000ｋｍです。
トランスミッションオイルはまだ換えていません。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:48:46 ID:Rx3RBD1m0
追加
バックは、エンストしないようクラッチペダルに足を乗せ、半クラで運転しています。
これもまずいのでしょうか？教えてください。
バックは、エンストしないようクラッチペダルに足を乗せ、半クラで運転しています。
これもまずいのでしょうか？教えてください。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:25:54 ID:sO8RA84k0
クラッチの切れが甘いのか ミッションの慣れがまだなのか。だろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:28:51 ID:sO8RA84k0
慣れって慣らしの事ね。新車のうちはあたりが付いてないと渋いミッションってのはある。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:33:33 ID:RR+nF/mv0
>>88
以前からそんな症状が頻発するってディーラーに相談汁！
以前からそんな症状が頻発するってディーラーに相談汁！
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:21:40 ID:NFq6WibO0
12月に買ったMH系ワゴンRです。
アクセサリーソケットに挿すバックライトつきの社外品の時計を買い、１週間ほど使用しました。
その後、２，３日バックライトが眩しい為、
ソケットを半分ほど抜いてソケットから電流が行かないようにしていました。
そして今日、ソケットを挿してみたところ、時計のバックライトが点かなくなってしまいました。
時計の故障かと思い携帯充電器などを挿してみたのですが
全く反応がありません。
これはアクセサリーソケットの故障で間違いありませんか？
また、修理にはどの程度の費用がかかるものですか？
読みにくくなってすいませんがよろしくおねがいします。
アクセサリーソケットに挿すバックライトつきの社外品の時計を買い、１週間ほど使用しました。
その後、２，３日バックライトが眩しい為、
ソケットを半分ほど抜いてソケットから電流が行かないようにしていました。
そして今日、ソケットを挿してみたところ、時計のバックライトが点かなくなってしまいました。
時計の故障かと思い携帯充電器などを挿してみたのですが
全く反応がありません。
これはアクセサリーソケットの故障で間違いありませんか？
また、修理にはどの程度の費用がかかるものですか？
読みにくくなってすいませんがよろしくおねがいします。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:45:04 ID:lXD26Inu0
>>93
何を刺しても通電しないなら、ソケットのほうの問題と考えていいでしょう。
とりあえずヒューズをチェックしてみて下さい。ヒューズが飛んでいたら交換ですね。
ヒューズでなければ本格的な故障と思われますから、修理工場に持ち込むしかないかと。
金額は……どのくらいなんでしょう？(汗
何を刺しても通電しないなら、ソケットのほうの問題と考えていいでしょう。
とりあえずヒューズをチェックしてみて下さい。ヒューズが飛んでいたら交換ですね。
ヒューズでなければ本格的な故障と思われますから、修理工場に持ち込むしかないかと。
金額は……どのくらいなんでしょう？(汗
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:28:39 ID:8hzIQNVd0
>>88
トランスミッションは、
いちどガリガリいわしたくらいで逝ってしまうほどヤワではないでつよ。
そんなのどうってことない。
すでに消耗してる車が、そういうのがきっかけでおかしくなることは
あるけど、んな新しい車で・・・
半クラも、一ヶ月くらいでどうにかなるようなもんではありません。
入りにくい件は、その持ち主の親類にとって問題無しなら多分問題ない。
癖の問題かと。
トランスミッションは、
いちどガリガリいわしたくらいで逝ってしまうほどヤワではないでつよ。
そんなのどうってことない。
すでに消耗してる車が、そういうのがきっかけでおかしくなることは
あるけど、んな新しい車で・・・
半クラも、一ヶ月くらいでどうにかなるようなもんではありません。
入りにくい件は、その持ち主の親類にとって問題無しなら多分問題ない。
癖の問題かと。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:00:05 ID:7ovozdh80
今日デーラーに車持っていきました。
リコールの治しついでにブレーキ踏んだときに打音が出る件も見てもらいましたが
ブレーキを見たらしく、精密には見てないけど異常なしだと。ブレーキパットがロー
ターに当たる音かも、とか言われました。窓開けてCD聞いているときにも「お？」と
気付くような音なので違うような気がするのですが・・、そんなものですか？
リコールの治しついでにブレーキ踏んだときに打音が出る件も見てもらいましたが
ブレーキを見たらしく、精密には見てないけど異常なしだと。ブレーキパットがロー
ターに当たる音かも、とか言われました。窓開けてCD聞いているときにも「お？」と
気付くような音なので違うような気がするのですが・・、そんなものですか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:58:11 ID:RR+nF/mv0
>>97
サービスかメカニック乗せて走ってみて音を聞かせなきゃ駄目だよ
サービスかメカニック乗せて走ってみて音を聞かせなきゃ駄目だよ
皆様ありがとうございます
ディラーは不良品とは認めてくれないですね
所長も保障期間の３年は無料で修理しますと。
営業など買ってから一度も電話すらよこしませんよ
修理も「まとまった日数預けてもらわないと」と、しかし「代車ないです」ですので
現在隣の県に住んでいる私としては、なかなか修理に出せずにいます
お客様相談室の事を考えて見ます。
ありがとうございました
ディラーは不良品とは認めてくれないですね
所長も保障期間の３年は無料で修理しますと。
営業など買ってから一度も電話すらよこしませんよ
修理も「まとまった日数預けてもらわないと」と、しかし「代車ないです」ですので
現在隣の県に住んでいる私としては、なかなか修理に出せずにいます
お客様相談室の事を考えて見ます。
ありがとうございました
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:38:18 ID:/0gQSmQx0
さあ、このスレ住人は実際のフロントマンと
同じ苦痛を味わいますよ。がんばれ。
同じ苦痛を味わいますよ。がんばれ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:27:33 ID:3qRSybwM0
>>100
意味がわからないんですけど・・・。なんで？
意味がわからないんですけど・・・。なんで？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:22:37 ID:r0bQ3jnD0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:38:41 ID:hzXyEThN0
今日、下り坂を結構なスピードで下ってて
ニュートラルからセカンドに入れようとしたら（ＡＴ車）
「ガガガッ」って凄い音がしたんで、も一回ニュートラルにして
セカンドに入れたら、普通に入ったんだけども
帰ってきて駐車しようとしたら、ドライブから上にチェンジレバーが動かなくなってしまいましたよ。
なんで？？？
ニュートラルからセカンドに入れようとしたら（ＡＴ車）
「ガガガッ」って凄い音がしたんで、も一回ニュートラルにして
セカンドに入れたら、普通に入ったんだけども
帰ってきて駐車しようとしたら、ドライブから上にチェンジレバーが動かなくなってしまいましたよ。
なんで？？？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:44:39 ID:217TLOp10
>>103
理由はともかく、まずは試しにシフトロック解除ボタンを押してレバーを動かしてみ
理由はともかく、まずは試しにシフトロック解除ボタンを押してレバーを動かしてみ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:20:54 ID:hzXyEThN0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:55:30 ID:r0bQ3jnD0
あまり聞かない事例だが、FFだったらシフトのロッドが逝ったかも。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:07:17 ID:hzXyEThN0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:16:45 ID:tCUhG/aC0
>>103
誰も突っ込まないのだが、おまいさんは下り坂を
「結構なスピードで」「ニュートラルで」走っているのか？
車が直ってきたら、その運転方法を見直すことをオススメする。
他人を巻き込まないうちに。
ニュートラル→ドライブの間違いだったら良いのだけど。
誰も突っ込まないのだが、おまいさんは下り坂を
「結構なスピードで」「ニュートラルで」走っているのか？
車が直ってきたら、その運転方法を見直すことをオススメする。
他人を巻き込まないうちに。
ニュートラル→ドライブの間違いだったら良いのだけど。
33です。皆さんご親切にありがとうございました。
>>34 昔缶詰で売っていたような緑色ではなかった。新種？
>>35 なぜご存知？！
>>37 んー、とりついてもらっても何もしてあげられない。
>>38 確かに貼り付いていたのでコロコロで掃除した。
で、正解はエアコンホースの詰まりでした。ネッツのウソツキぃ。
>>36,47
後日走行中に車内へ漏れてくる箇所と瞬間を目撃し、別のトヨタ店へ
持って行って説明すると、「あー、エアコンですねぇ」とあっさり。
確認したら、とある部品にエアコンの排水ホース（ドレン？）が挟まって
詰まって溢れていたとのことでした。
今までこんなことなかったのになぜいきなり挟まったのか疑問を残しつつ
解決です。
みなさんありが㌧。
>>34 昔缶詰で売っていたような緑色ではなかった。新種？
>>35 なぜご存知？！
>>37 んー、とりついてもらっても何もしてあげられない。
>>38 確かに貼り付いていたのでコロコロで掃除した。
で、正解はエアコンホースの詰まりでした。ネッツのウソツキぃ。
>>36,47
後日走行中に車内へ漏れてくる箇所と瞬間を目撃し、別のトヨタ店へ
持って行って説明すると、「あー、エアコンですねぇ」とあっさり。
確認したら、とある部品にエアコンの排水ホース（ドレン？）が挟まって
詰まって溢れていたとのことでした。
今までこんなことなかったのになぜいきなり挟まったのか疑問を残しつつ
解決です。
みなさんありが㌧。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:25:54 ID:Wa08U7Gs0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:34:43 ID:WlVEEJRf0
つか、Ｎで下り坂なんて…
恐ろしくて絶対にできねぇよ
ＡＴ(限定)乗りってこんなん多いの？
恐ろしくて絶対にできねぇよ
ＡＴ(限定)乗りってこんなん多いの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:54:27 ID:63gnDoSu0
話の流れ的にD→２だと思う
普通Nから２に入れることはないだろ
普通Nから２に入れることはないだろ
すいません、説明不足でした・・・
２→Ｄってやろうとしたら間違って２→Ｎになって
Ｄに戻そうとしたらガガッってなりました。
初心者なんで・・・
あと、下りをＮでエンジンブレーキで速度調節してる友達もいましたが
あれはやっぱりダメなんですかね？
２→Ｄってやろうとしたら間違って２→Ｎになって
Ｄに戻そうとしたらガガッってなりました。
初心者なんで・・・
あと、下りをＮでエンジンブレーキで速度調節してる友達もいましたが
あれはやっぱりダメなんですかね？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:08:32 ID:r0bQ3jnD0
>>113
Ｎはニュートラル（中立）だからエンブレなんか掛からないよ・・・。
Ｎはニュートラル（中立）だからエンブレなんか掛からないよ・・・。
>>114
いや、Ｎで下ってカーブ手前で２にするという感じでした。
いや、Ｎで下ってカーブ手前で２にするという感じでした。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:23:12 ID:n6pi8WgZ0
どうでも良いけど、ブレーキとAT壊れたときはATの方がだんぜんに高いんだから
大切に扱えよ('A`)
それもFFなのにNで下ってカーブ手前で２とか言うことだと痛くて目も当てられないお
大切に扱えよ('A`)
それもFFなのにNで下ってカーブ手前で２とか言うことだと痛くて目も当てられないお
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:38:49 ID:n6pi8WgZ0
以下ATの件について引用です。
ＡＴ車はエンジンの回転を受けてトランスミッション内部の油圧ポンプを回し、
このオイルで内部のギヤの潤滑をおこなっています。トランスミッションから
タイヤへ伝える回転とエンジンの回転とは本来見合っているという設定にな
っています。
ニュートラルポジションのまま惰性でクルマを走らせていると、トランスミッシ
ョン内部ではアイドリング（＝低回転）の分しか油圧ポンプが回らないため潤
滑油がいきわたらない、という結果をひきおこします。そうなると、ギアの焼き
付きや内部の大きな摩耗をまねく恐れがでてきます。
ＡＴ車はエンジンの回転を受けてトランスミッション内部の油圧ポンプを回し、
このオイルで内部のギヤの潤滑をおこなっています。トランスミッションから
タイヤへ伝える回転とエンジンの回転とは本来見合っているという設定にな
っています。
ニュートラルポジションのまま惰性でクルマを走らせていると、トランスミッシ
ョン内部ではアイドリング（＝低回転）の分しか油圧ポンプが回らないため潤
滑油がいきわたらない、という結果をひきおこします。そうなると、ギアの焼き
付きや内部の大きな摩耗をまねく恐れがでてきます。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:44:57 ID:o+GxaAWoO
なんじゃ、その速度調整の仕方は
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:11:59 ID:63gnDoSu0
と言うかたとえMTだとしてもNで下るなら四速入れて減速のときだけアクセル煽って４→３→２とかなら俺もやってるけどな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:35:45 ID:WlVEEJRf0
>>119
もう少しわかりやすく翻訳してくれ
もう少しわかりやすく翻訳してくれ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:38:40 ID:4JO8Q2oa0
下りでもＮではなくＤに入れといて、
カーブの手前で２に落とす際はヒールアンドトゥで迎えにいってやれ。
て言うか、確りブレーキ踏んだら２に入れなくてもシフトダウンするだろ？
下りのカーブでも荷重移動をきっちりやれば（＆ブレーキを残せ）、
速度が１５キロ以上でも悠々と曲がれるぞ。
と、教習車はＭＴだったけど、それ以後はＡＴ車しか乗った事がない漏れがほざいてみました。
＊間違ってたら何方か正してください。
カーブの手前で２に落とす際はヒールアンドトゥで迎えにいってやれ。
て言うか、確りブレーキ踏んだら２に入れなくてもシフトダウンするだろ？
下りのカーブでも荷重移動をきっちりやれば（＆ブレーキを残せ）、
速度が１５キロ以上でも悠々と曲がれるぞ。
と、教習車はＭＴだったけど、それ以後はＡＴ車しか乗った事がない漏れがほざいてみました。
＊間違ってたら何方か正してください。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:50:39 ID:6U8NBesT0
常にDレンジで走ってりゃいいと思うのだが
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:00:37 ID:63gnDoSu0
>>120
あぁすまん、途中まで別なこと考えてたもんでおかしな文章に
Nで走ることじゃなくて常にギア入れて走る事を前提で書いてました＿|￣|○
>>122
峠でよく見るﾌﾞﾚｰｷを何回も何回も何（ｒｙも踏んでるワゴンの方ですか？
ちゃんとエンジンブレーキをﾏｽﾀｰしてから来てください
下らない事故に巻き込まれるのはｺﾞﾒﾝです
あぁすまん、途中まで別なこと考えてたもんでおかしな文章に
Nで走ることじゃなくて常にギア入れて走る事を前提で書いてました＿|￣|○
>>122
峠でよく見るﾌﾞﾚｰｷを何回も何回も何（ｒｙも踏んでるワゴンの方ですか？
ちゃんとエンジンブレーキをﾏｽﾀｰしてから来てください
下らない事故に巻き込まれるのはｺﾞﾒﾝです
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:01:53 ID:kOGgL2Xm0
つーか、無知な奴が燃費走行だと思ってやってるんですおね。
今までMT車三台乗り継いで来たおれが社用車のAT運転するといつも
半クラのような感覚なので違和感があるお。それにアクセル離したらい
つも一番下のギアになってる感じがするからフツーに燃費走行とか気
にする必要ないし。油圧に異常が出て車を壊すだけと言うことでFAですか？
今までMT車三台乗り継いで来たおれが社用車のAT運転するといつも
半クラのような感覚なので違和感があるお。それにアクセル離したらい
つも一番下のギアになってる感じがするからフツーに燃費走行とか気
にする必要ないし。油圧に異常が出て車を壊すだけと言うことでFAですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:03:18 ID:kOGgL2Xm0
っていうかすれ違いなのMT用のスレに移動してくらさい ノシ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:43:23 ID:spNJVgfK0
読んでて、ちょっと・・・。あかん。
全く>>122さんのいうとおり。変な速度調整の仕方しなさんな。
燃費のことなら、現在のATは対策十分してあるから心配しなさんな。
そんなことしたって変わんないよ。
もしシフトチェンジを楽しみたいなら、MTかそういう使い方する
ようにできてるATに乗ったらどうかと思う。
全く>>122さんのいうとおり。変な速度調整の仕方しなさんな。
燃費のことなら、現在のATは対策十分してあるから心配しなさんな。
そんなことしたって変わんないよ。
もしシフトチェンジを楽しみたいなら、MTかそういう使い方する
ようにできてるATに乗ったらどうかと思う。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:00:35 ID:R9LJ+TT20
ＤＳＧ搭載車に乗れ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:22:18 ID:aJt10xG30
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 04:32:14 ID:nos5p19hO
180SXに乗っているのですが
先日タイヤハウス内を覗いていたら
Ｆフェンダーのちょうどタイヤの真上あたりのネジが外れている事に気付きました。
今までタイヤがフェンダーに当たった事はないのですが
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？
ちなみにダウンサスで車高を落としていてホイールはツライチなのですが。
先日タイヤハウス内を覗いていたら
Ｆフェンダーのちょうどタイヤの真上あたりのネジが外れている事に気付きました。
今までタイヤがフェンダーに当たった事はないのですが
このまま乗っていても大丈夫でしょうか？
ちなみにダウンサスで車高を落としていてホイールはツライチなのですが。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:01:29 ID:eQiFfvdO0
>>129
真上と言うと、エンジンフード開けた時に見えるボルト？
きちっと入ってたほうがいいのは間違いないけど、１本くらい無くても大騒ぎする必要無し
暇なときにでも同サイズのボルトを探してきて固定しておけばなお良し
それともタイヤハウスの中？ って、180SXはそこにボルトあったかしらん
そっちだと重要度が少し上がるかな？ 暇なときにでも同サイズのボルト(以下略
真上と言うと、エンジンフード開けた時に見えるボルト？
きちっと入ってたほうがいいのは間違いないけど、１本くらい無くても大騒ぎする必要無し
暇なときにでも同サイズのボルトを探してきて固定しておけばなお良し
それともタイヤハウスの中？ って、180SXはそこにボルトあったかしらん
そっちだと重要度が少し上がるかな？ 暇なときにでも同サイズのボルト(以下略
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:59:04 ID:xNcogHZg0
単にインナーシュラウドを止めるファスナーだったりしてな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:54:40 ID:3+x1DXVn0
放置しておくと高速走行中にインナーフェンダーが外れてタイヤを攻撃。
瞬間的にバーストしてハンドルを取られて対向車線へ逸脱。
折悪しく１４０㌔で爆走してきた過積載トレーラーと正面衝突して
車も人間も原型を留めないほどに大破。
インナーフェンダーのねじが無いのはこわいぞーーーー！！！！ｗ
瞬間的にバーストしてハンドルを取られて対向車線へ逸脱。
折悪しく１４０㌔で爆走してきた過積載トレーラーと正面衝突して
車も人間も原型を留めないほどに大破。
インナーフェンダーのねじが無いのはこわいぞーーーー！！！！ｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:01:22 ID:59yMZXNA0
アイドリング中にカラカラと異音がするのですが、何かおかしいですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:17:46 ID:g2F/eWiM0
他の軽ターボ（ジムニー）に乗って感じたのですが、
パジェロミニ（H9年式のVR-2)ターボに乗っているのですが
どうも加速が悪い気がして実際に測ってみました。
停止状態からアクセルを踏む瞬間から測るという測定方法で
0-60ｋm/hまで９秒かかったのですがこれはひょっとして何かの故障でしょうか？
ちなみに同じ測定方法でジムニーは正確には測ってませんが７秒程でした。
ただしジムニーの方は男の大人一人助手席に乗っていたのと、思いっきり
アクセルを踏み込まなかったので実際にはもう少し速いかもしれません。
パジェロミニ（H9年式のVR-2)ターボに乗っているのですが
どうも加速が悪い気がして実際に測ってみました。
停止状態からアクセルを踏む瞬間から測るという測定方法で
0-60ｋm/hまで９秒かかったのですがこれはひょっとして何かの故障でしょうか？
ちなみに同じ測定方法でジムニーは正確には測ってませんが７秒程でした。
ただしジムニーの方は男の大人一人助手席に乗っていたのと、思いっきり
アクセルを踏み込まなかったので実際にはもう少し速いかもしれません。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:01:15 ID:dK9cLyYF0
故障かどうかはともかくとして、長く使ってたらパワーダウンする要因はいろいろ出てくるわな。
エアクリーナーのフィルターが目詰まり気味だとか、
エンジンオイルの交換をサボってるがためにエンジン内にスラッジが溜まりまくってるだとか
タービンが寿命に近づいてきているとか
プラグがかぶったり磨耗してたりしてないかとか
さまざまな要因が考えられるからまずはしっかりメンテしてみては。
あとたいした差じゃないが一応パジェロミニの4気筒エンジンは
軽の排気量縛りの関係上ジムニーの3気筒エンジンよりも1気筒多い分
フリクションロスによりパワーを喰われるので中低速域でのトルクは多少落ちる。
それが加速時間の差になって現れている可能性もある。
エアクリーナーのフィルターが目詰まり気味だとか、
エンジンオイルの交換をサボってるがためにエンジン内にスラッジが溜まりまくってるだとか
タービンが寿命に近づいてきているとか
プラグがかぶったり磨耗してたりしてないかとか
さまざまな要因が考えられるからまずはしっかりメンテしてみては。
あとたいした差じゃないが一応パジェロミニの4気筒エンジンは
軽の排気量縛りの関係上ジムニーの3気筒エンジンよりも1気筒多い分
フリクションロスによりパワーを喰われるので中低速域でのトルクは多少落ちる。
それが加速時間の差になって現れている可能性もある。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:59:30 ID:oaJEd+IM0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:42:11 ID:XOELxhedO
はじめまして。16のｱﾘｽﾄなんですがブレーキ踏んで停止した状態からゆーっくりブレーキを緩めていくと動くか動かないか位のところでゴゴゴっと異音がするんですが何か異常でしょうか？前の車ではそんなことなかったんですが・・。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:47:00 ID:lJRg5S1WO
正常です。
140 ：138：2005/06/23(木) 20:08:05 ID:XOELxhedO
そうですか！よかったです。ありがとうございます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:52:00 ID:y/iFKcrq0
こんにちは、ＺＺＴセリカなんですが、ブレーキを僅かに踏んでいるときだけ何かが軽く接触するような音がします。
ギ、ギ、ギ……と回転数と比例してテンポが早くなったり遅くなったりするので、ディスクか何かだと思うのですが。
そのままブレーキを少し踏み込めば音は消えます。
制動が掛かるか掛からないか程度の踏力ぐらいの時のみ音がします。
ギ、ギ、ギ……と回転数と比例してテンポが早くなったり遅くなったりするので、ディスクか何かだと思うのですが。
そのままブレーキを少し踏み込めば音は消えます。
制動が掛かるか掛からないか程度の踏力ぐらいの時のみ音がします。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 04:11:12 ID:ODJKnU8dO
で？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 07:06:42 ID:f+Mqk7wO0
アメリカ在住のものですが、９５年トヨタカムリV6に１年少々乗っていますが、
最近エンジンがかからなくなりました。走行距離は20万キロ以上で日本なら
当然廃車でしょうけど、当初動いていたので乗っていました。
何度か修理工場にもっていきましたが原因が特定できず、直りません。
症状としてはキーをまわし、点火の位置で手を離さずにいると、
１）セルモーターが回りエンジンが揺れて回転しようとするものの数百回転程度で
揺れ動く、車体全体が揺れるが、エンジンはついに安定にならない。
２）セルモーターの音はするものの、回転数は０のまま、車体の揺れも起きない。
の2通りが起きます。
当初は１）のみで、何度もまわしてるうちにいずれ動き始めました。
一回それでも全く動かないとき修理工場にもって行った所、CAMセンサーが
おかしいといわれ、交換。翌日エンジンがかかったので持ち帰るが、その翌日
また１）の状態にもどる。再度持ち込んだところ、今度はFuel Pump がおかしいと
言われ交換。翌々日またエンジンがかかるので持ち帰るが、やはりその翌日
２）の状態になる。
いったんエンジンが安定にかかると運転中は特に問題を感じません。
最近エンジンがかからなくなりました。走行距離は20万キロ以上で日本なら
当然廃車でしょうけど、当初動いていたので乗っていました。
何度か修理工場にもっていきましたが原因が特定できず、直りません。
症状としてはキーをまわし、点火の位置で手を離さずにいると、
１）セルモーターが回りエンジンが揺れて回転しようとするものの数百回転程度で
揺れ動く、車体全体が揺れるが、エンジンはついに安定にならない。
２）セルモーターの音はするものの、回転数は０のまま、車体の揺れも起きない。
の2通りが起きます。
当初は１）のみで、何度もまわしてるうちにいずれ動き始めました。
一回それでも全く動かないとき修理工場にもって行った所、CAMセンサーが
おかしいといわれ、交換。翌日エンジンがかかったので持ち帰るが、その翌日
また１）の状態にもどる。再度持ち込んだところ、今度はFuel Pump がおかしいと
言われ交換。翌々日またエンジンがかかるので持ち帰るが、やはりその翌日
２）の状態になる。
いったんエンジンが安定にかかると運転中は特に問題を感じません。
144 ：１４３：2005/06/24(金) 07:07:22 ID:f+Mqk7wO0
その後三度修理工場に持ち込んだものの、今度はそこで色々見てるうちに
勝手に直った。（持ち込んだ日は動かなかったものの、翌日もう一度
エンジンをかけたらかかった）。というわけでもって帰ったが、やはり
翌日１）の状態になり、さらにその翌日２）の状態になり今に至っています。
温度（一晩置く、寒い日と暑い日があるし）などが影響してるのではなどとも
思ったりします。さらに恥ずかしい話ですが、ガソリン注入口の蓋を1-2ヶ月
取れっぱなしのままにしており、日ごろ路駐している事から、そこから何らかの
ものが入った可能性もある。
雨でも入ったのではと思い、アルコールを入れてみているものの、今のところ
効果は現れません。CAMセンサーとFuelポンプがおかしいと表われて、しかも
それを交換しても効果なかったことから、ガソリンタンクから点火するような
ところあたりが怪しいのではとにらんでいますが、自分には全く修理に関する
知識、経験がないため、途方にくれているところです。
勿論買い換える金もないので、何かアドバイスなど頂けると幸いです。
勝手に直った。（持ち込んだ日は動かなかったものの、翌日もう一度
エンジンをかけたらかかった）。というわけでもって帰ったが、やはり
翌日１）の状態になり、さらにその翌日２）の状態になり今に至っています。
温度（一晩置く、寒い日と暑い日があるし）などが影響してるのではなどとも
思ったりします。さらに恥ずかしい話ですが、ガソリン注入口の蓋を1-2ヶ月
取れっぱなしのままにしており、日ごろ路駐している事から、そこから何らかの
ものが入った可能性もある。
雨でも入ったのではと思い、アルコールを入れてみているものの、今のところ
効果は現れません。CAMセンサーとFuelポンプがおかしいと表われて、しかも
それを交換しても効果なかったことから、ガソリンタンクから点火するような
ところあたりが怪しいのではとにらんでいますが、自分には全く修理に関する
知識、経験がないため、途方にくれているところです。
勿論買い換える金もないので、何かアドバイスなど頂けると幸いです。
145 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2005/06/24(金) 11:38:23 ID:fs+aKypW0
>>ガソリン注入口の蓋を1-2ヶ月取れっぱなしのままにしており、
>>日ごろ路駐している
注入口から何か異物を入れるいたずらをされた可能性があるかもよ？
>>日ごろ路駐している
注入口から何か異物を入れるいたずらをされた可能性があるかもよ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:54:26 ID:sDDuvAyP0
147 ：& ◆0/m3oUIBao ：2005/06/24(金) 15:56:55 ID:3zDNVKcA0
ありがとうございます。
ただ前述のように、修理工場の帰りはいつも動くんですよね。
外側の車体の蓋は閉まってまして、キャップをなくしていたわけでした。
またガソリンは足したので（ガソリンが原因と思わないときに）全部腐っている
ということはないと思います。
ただ前述のように、修理工場の帰りはいつも動くんですよね。
外側の車体の蓋は閉まってまして、キャップをなくしていたわけでした。
またガソリンは足したので（ガソリンが原因と思わないときに）全部腐っている
ということはないと思います。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:07:06 ID:sDDuvAyP0
>>147
どちらにしても綺麗に燃焼していない感じ……。
ただ、始動不良（とアイドリング不良）は原因追及が本当に難しい。
始動不良が起きた直後にプラグを外してみて、
プラグが真っ黒でススが溜まってたら、燃料は来てるけど綺麗に点火してない。
プラグがさほど黒くなっていなければ燃料が来ていない。
どちらにしても、プラグを交換していなければ、いい機会なのでついでに交換してみるのもよろしいかと。
あんがいこれで直ったり……しなさそう……。
燃料来てて点火してないなら、点火系かセンサー（水温？）かアイドルコントロール系か。
燃料来てないならもちろん、燃料ポンプか燃料供給系か。始動時に燃圧がかかってないのかも。
まだなんかあるかな……？
どちらにしても綺麗に燃焼していない感じ……。
ただ、始動不良（とアイドリング不良）は原因追及が本当に難しい。
始動不良が起きた直後にプラグを外してみて、
プラグが真っ黒でススが溜まってたら、燃料は来てるけど綺麗に点火してない。
プラグがさほど黒くなっていなければ燃料が来ていない。
どちらにしても、プラグを交換していなければ、いい機会なのでついでに交換してみるのもよろしいかと。
あんがいこれで直ったり……しなさそう……。
燃料来てて点火してないなら、点火系かセンサー（水温？）かアイドルコントロール系か。
燃料来てないならもちろん、燃料ポンプか燃料供給系か。始動時に燃圧がかかってないのかも。
まだなんかあるかな……？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:43:39 ID:3383rQKBO
>>141
ローターが波打ってる。我慢できないなら交換か研磨かと。
ローターが波打ってる。我慢できないなら交換か研磨かと。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:19:08 ID:uS7ZBNX20
一般的なAT車の事として聞きたいのですが
駐車する時、ギアのレンジはPに入れて停めますよね。
駐車の時にパーキングブレーキを掛けるかどうかは千差万別だと思います。
そこで、疑問なのですが
自分の駐車場は、少し傾斜が付いています。
その駐車場に駐車する時にはパーキングブレーキを掛けません。
その駐車場で、ギアのレンジをPに入れたままアイドリングしていると
エンジンの回転が不安定なんです、どうしてなのかな～と思ってNに入れてみると
エンジンの回転は安定します。
出発しようと、ギアをPからDに入れた時に、時々大きなショックがあります。
以前、ディーラーに聞いた事もあるのですがPからDに入れた時のショックは
仕方が無い事だと言われて納得しています。
何か負荷が掛かってエンジンの回転が不安定になってると思うのですが
ATの仕組みなどが全然解っていません。
サイドブレーキを掛けずに傾斜がきつい所にPレンジだけ駐車すると
どこに負荷が掛かるんですか？
駐車する時、ギアのレンジはPに入れて停めますよね。
駐車の時にパーキングブレーキを掛けるかどうかは千差万別だと思います。
そこで、疑問なのですが
自分の駐車場は、少し傾斜が付いています。
その駐車場に駐車する時にはパーキングブレーキを掛けません。
その駐車場で、ギアのレンジをPに入れたままアイドリングしていると
エンジンの回転が不安定なんです、どうしてなのかな～と思ってNに入れてみると
エンジンの回転は安定します。
出発しようと、ギアをPからDに入れた時に、時々大きなショックがあります。
以前、ディーラーに聞いた事もあるのですがPからDに入れた時のショックは
仕方が無い事だと言われて納得しています。
何か負荷が掛かってエンジンの回転が不安定になってると思うのですが
ATの仕組みなどが全然解っていません。
サイドブレーキを掛けずに傾斜がきつい所にPレンジだけ駐車すると
どこに負荷が掛かるんですか？
151 ：143 or 147：2005/06/25(土) 07:16:25 ID:swr5ppS30
>>148
ありがとうございます。
１）セルモーターが回りエンジンが揺れて回転しようとするものの数百回転程度で
揺れ動く、車体全体が揺れるが、エンジンはついに安定にならない。
２）セルモーターの音はするものの、回転数は０のまま、車体の揺れも起きない。
の2通りが起きます。
と書いたのですが、これは温度に依存する可能性が高くなりました。
日本ではあまりない気候なのですが、ここでは朝と昼間の温度差が結構ありまして、
朝にエンジンをかけると２）の状態なのに、暖かい日の昼間、夕方にエンジンを
かけると１）の状態、ということを、ここ4日間で2回ずつ経験しました。
（1日目朝、2日目夕方、3日目朝、4日目昼）
温度依存のエンジン始動の問題ということで、何か思い当たる方がいらっしゃれば
ご教示下さると嬉しいです。
ありがとうございます。
１）セルモーターが回りエンジンが揺れて回転しようとするものの数百回転程度で
揺れ動く、車体全体が揺れるが、エンジンはついに安定にならない。
２）セルモーターの音はするものの、回転数は０のまま、車体の揺れも起きない。
の2通りが起きます。
と書いたのですが、これは温度に依存する可能性が高くなりました。
日本ではあまりない気候なのですが、ここでは朝と昼間の温度差が結構ありまして、
朝にエンジンをかけると２）の状態なのに、暖かい日の昼間、夕方にエンジンを
かけると１）の状態、ということを、ここ4日間で2回ずつ経験しました。
（1日目朝、2日目夕方、3日目朝、4日目昼）
温度依存のエンジン始動の問題ということで、何か思い当たる方がいらっしゃれば
ご教示下さると嬉しいです。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:13:05 ID:Wq2f4mpu0
>150
Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
ＡＴのアウトプットシャフトを機械的にロックすることにより
駆動輪の回転を拘束するのがＰレンジ。
その状態でエンジンを掛けるとトルコンがすべる事により
エンジンとタイヤの回転差を維持する。
ま、１や２レンジに入れたままで信号待ちしている状態だと思えばよい。
Ｐ→Ｄの過渡状態については漏れの知識では説明できない。ｽﾏｿ
Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
ＡＴのアウトプットシャフトを機械的にロックすることにより
駆動輪の回転を拘束するのがＰレンジ。
その状態でエンジンを掛けるとトルコンがすべる事により
エンジンとタイヤの回転差を維持する。
ま、１や２レンジに入れたままで信号待ちしている状態だと思えばよい。
Ｐ→Ｄの過渡状態については漏れの知識では説明できない。ｽﾏｿ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:17:08 ID:VsZ5rSjG0
>>152
> Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
いい加減なことを書かないように。
それが本当なら、「Ｐ」のときと「Ｄ＋フットブレーキ」で停車してるときで
エンジン回転数（アイドリング回転数）が異なることをどう説明する？
> Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
いい加減なことを書かないように。
それが本当なら、「Ｐ」のときと「Ｄ＋フットブレーキ」で停車してるときで
エンジン回転数（アイドリング回転数）が異なることをどう説明する？
154 ：153：2005/06/25(土) 10:31:56 ID:VsZ5rSjG0
>>152
> Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
さらに言えば、この通りだとすればＰで停車中にアクセルを煽ったら
回転計がレッドゾーンに達する以前にストールすることになるわな。
（実際はそんなことない）
> Ｐ＝ブレーキを掛けた状態の１や２と同じ。
さらに言えば、この通りだとすればＰで停車中にアクセルを煽ったら
回転計がレッドゾーンに達する以前にストールすることになるわな。
（実際はそんなことない）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:52:34 ID:PVyNkMAoO
156 ：突然異音が大きくなった・・・：2005/06/25(土) 11:34:01 ID:ug6RmaBi0
今日車を運転していたら、
突然マフラーに穴空いたみたいに、バババババと音が大きくなりました。
しかしマフラーにしてはおかしいのです。マニュアル車ですが
クラッチを切るかもしくはギアをニュートラルにしたままアクセルを
吹かした場合には、正常な音の大きさで気持ちよくエンジンの回転
上がるだけなのです、明らかにマフラーと違う・・・・。
音は車の底面から出ているようなんだが・・。FF車です。
これは一体何の異音なのかと・・
突然マフラーに穴空いたみたいに、バババババと音が大きくなりました。
しかしマフラーにしてはおかしいのです。マニュアル車ですが
クラッチを切るかもしくはギアをニュートラルにしたままアクセルを
吹かした場合には、正常な音の大きさで気持ちよくエンジンの回転
上がるだけなのです、明らかにマフラーと違う・・・・。
音は車の底面から出ているようなんだが・・。FF車です。
これは一体何の異音なのかと・・
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 11:42:58 ID:QsIMs4NI0
傾斜のある駐車場にサイド引かずに停めるなんて理解できん
ゆとり教育の弊害か
ゆとり教育の弊害か
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:13:57 ID:krTIj8oU0
通常、Pレンジに入れて駐車していて、勝手に車が動くかもしれないって可能性あるの？
もし動いたら、故障でしょ。
マニュアル車で、軽くサイドブレーキを引いた車が動き出したって話は聞けけど。
もし動いたら、故障でしょ。
マニュアル車で、軽くサイドブレーキを引いた車が動き出したって話は聞けけど。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:18:33 ID:VvLsnRL70
故障原因だったら、自分が人轢き殺しても何とも思わないタイプみたいだな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:17:58 ID:kl8NarQg0
頭の回転にパーキングロックが掛かってるんだろうな。ｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:22:09 ID:uC88iirI0
ほれ、フロントマンって大変な仕事だろｗｗｗ
162 ：１５６：2005/06/25(土) 13:30:09 ID:Xl3MYo1w0
すみません、>>156、変な日本語になってしまいました。
「異音が大きくなった」じゃ変な日本語ですね、失礼しました。
とにかく急に大きな音が出るようになりました。
もしかしてトランスミッションマウントでもおかしくなると
あんな音がするのかな、などと思ってみたり・・。
なるべく早く修理屋に持っていくべきなのでしょうけど、その時間が
作れる前にある程度乗っていても大丈夫なものかなど、不安です。通勤に
使っている車のため・・・
「異音が大きくなった」じゃ変な日本語ですね、失礼しました。
とにかく急に大きな音が出るようになりました。
もしかしてトランスミッションマウントでもおかしくなると
あんな音がするのかな、などと思ってみたり・・。
なるべく早く修理屋に持っていくべきなのでしょうけど、その時間が
作れる前にある程度乗っていても大丈夫なものかなど、不安です。通勤に
使っている車のため・・・
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:36:17 ID:9fkqyESg0
オートマなのに昨日2回もエンストしてしまいました…
あやうく踏み切りで止まるところだったのでやばかった(;´Д｀)
いきなりエンストするようになったんですが、何が原因なんだろう。
あやうく踏み切りで止まるところだったのでやばかった(;´Д｀)
いきなりエンストするようになったんですが、何が原因なんだろう。
言い忘れましたが発生条件は低速時＆停止時です。
車種は三菱の・・・（ｒｙ
車種は三菱の・・・（ｒｙ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:01:07 ID:wXeZaFus0
GDIエンジンだったらカーボンたまりによる燃焼不良が原因の可能性が高いと思う。
ある意味持病なので根本的に直すのは不可能。
ディーラーでちゃんとサービスキャンペーン（ヤミ改修ともいう）受けてる？
ディーラー指定の純正GDI専用オイル使ってる？
GDIエンジンはものすごくナーバスだからこまめにオイル変えておかないとどんどん調子悪くなるよ。
ぶっちゃけ欠陥といってもいいエンジンだからできるなら他のエンジンの車への乗換えをお勧めします。
でも乗換えでD-4エンジンとか選ばないようにね（ｗ
ある意味持病なので根本的に直すのは不可能。
ディーラーでちゃんとサービスキャンペーン（ヤミ改修ともいう）受けてる？
ディーラー指定の純正GDI専用オイル使ってる？
GDIエンジンはものすごくナーバスだからこまめにオイル変えておかないとどんどん調子悪くなるよ。
ぶっちゃけ欠陥といってもいいエンジンだからできるなら他のエンジンの車への乗換えをお勧めします。
でも乗換えでD-4エンジンとか選ばないようにね（ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:46:36 ID:iwq/E7Rn0
>>163
俺も同じ現象が起きて工場持ってったら
なんかようわからんがエンジンに空気を送る管が詰まってたとかいわれた。
（俺が素人なので説明は端折ってると思う）
掃除してもらったらアイドリング時のエンジン回転数がかなり上がった。
で、エンストしなくなったお。
俺も同じ現象が起きて工場持ってったら
なんかようわからんがエンジンに空気を送る管が詰まってたとかいわれた。
（俺が素人なので説明は端折ってると思う）
掃除してもらったらアイドリング時のエンジン回転数がかなり上がった。
で、エンストしなくなったお。
>>165-167
ふむふむ、なるほど。
スタンドで点検してもらってそれっぽい箇所を掃除してもらった方が良さそうかね。
いつも何か売られそうで毛嫌いしてたから点検は皆無だったしなorz
どもサンクスでした( ´ω`)ﾉ
ふむふむ、なるほど。
スタンドで点検してもらってそれっぽい箇所を掃除してもらった方が良さそうかね。
いつも何か売られそうで毛嫌いしてたから点検は皆無だったしなorz
どもサンクスでした( ´ω`)ﾉ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:16:33 ID:uC88iirI0
で、なんでスタンドなのかと小一時間・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:36:29 ID:krTIj8oU0
下手なチャカシの相手をしようかな
Pレンジに入れた車が勝手に動いたって事を想像もしないクセにめちゃくちゃな事だけ言うタイプ。
Pレンジに入れた車が勝手に動いたって事を想像もしないクセにめちゃくちゃな事だけ言うタイプ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:13:01 ID:VvLsnRL70
>>158,170
・・・・・意味わからん
・・・・・意味わからん
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:25:07 ID:krTIj8oU0
Pレンジに入れて駐車している車が坂道などを勝手に下るのかと聞いてるんですが？
意味解りません？
意味解りません？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:43:59 ID:KU3CsIJP0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:44:25 ID:VvLsnRL70
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:52:51 ID:R0S+kVDC0
>>168
> スタンドで点検してもらってそれっぽい箇所を掃除してもらった方が良さそうかね。
エアフロー・メーター（エアフロー・センサー）なんてスタンドマンに触らせちゃダメ。
ディーラーに行くべし。
ちなみにスバル車でも一時期、エアフロの不具合でエンスト等が続発し、ＳＣ対応で
無償交換になったことがある。俺のクルマもブレーキで停止した際にエンストってのが
数回起こったのでディーラーに行ったら交換になった。
> スタンドで点検してもらってそれっぽい箇所を掃除してもらった方が良さそうかね。
エアフロー・メーター（エアフロー・センサー）なんてスタンドマンに触らせちゃダメ。
ディーラーに行くべし。
ちなみにスバル車でも一時期、エアフロの不具合でエンスト等が続発し、ＳＣ対応で
無償交換になったことがある。俺のクルマもブレーキで停止した際にエンストってのが
数回起こったのでディーラーに行ったら交換になった。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:17:06 ID:slcPZwxwO
出先に行く途中に、少し段差がある場所通過した際にいきなり金属の擦ってる音がしたので車から降りて見たらマフラーがつなぎ目から取れてしまいました…
ガムテープなどでマフラー吊り上げてとりあえず移動しても問題はないものでしょうか？
ガムテープなどでマフラー吊り上げてとりあえず移動しても問題はないものでしょうか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:22:09 ID:wXeZaFus0
ガムテープじゃ燃えないか？
すごい近場ならいいんじゃない？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:35:45 ID:slcPZwxwO
家まで30キロくらい距離あるんですけど無理でしょうか？
つなぎ目に巻くんじゃなくてマフラーを吊り上げて車体に固定させてなんですけど。
ガムテープだと溶けそうだからロープとかのほうがいいでしょうか？
つなぎ目に巻くんじゃなくてマフラーを吊り上げて車体に固定させてなんですけど。
ガムテープだと溶けそうだからロープとかのほうがいいでしょうか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:40:38 ID:2cvYKs3g0
>>179
出来れば針金
出来れば針金
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:42:55 ID:slcPZwxwO
針金かぁーないです…
代わりによさそうなやつないしなぁ…
代わりによさそうなやつないしなぁ…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:44:19 ID:d+8TGM4q0
>>151
ECUが逝ってるんだよ。きっと。そう信じろ。もしかするかも。ひょっとして。
ECUが逝ってるんだよ。きっと。そう信じろ。もしかするかも。ひょっとして。
家じゃなくて修理屋に行こう。家で直す道具があるならいいけど。どうせなら近いほうがいい
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:49:31 ID:ceuaiLsc0
>>151
camセンサ（？）を交換したとあるけど、クラセン（クランク角センサ）は交換した？
センサ内部で基板の半田クラックが発生していたりすると、温度依存の症状が出る
こともある。
それより確実なのは、ECUから自己診断テストできるまともな修理屋を探すこと。
絶対にそっちのほうが確実に解決できるよ。（すげー田舎の在米だったら難しいかｗ）
camセンサ（？）を交換したとあるけど、クラセン（クランク角センサ）は交換した？
センサ内部で基板の半田クラックが発生していたりすると、温度依存の症状が出る
こともある。
それより確実なのは、ECUから自己診断テストできるまともな修理屋を探すこと。
絶対にそっちのほうが確実に解決できるよ。（すげー田舎の在米だったら難しいかｗ）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:56:31 ID:rk6Hou+/0
質問です。平成二年式のヴィヴィオRX-R(KK3)なのですが、
先日走行中に突然エンジンが1200回転以上廻らなくなって
しまいました。
アイドリングが1500～2000回転前後ですので、
クラッチを切った常態でタコメーターが絶えず
1200～1000回転を往復している常態です。
チェックエンジンランプは点灯しています。
どなたか原因の判る方目安の修理料金等も
含めて教えて下さい。
先日走行中に突然エンジンが1200回転以上廻らなくなって
しまいました。
アイドリングが1500～2000回転前後ですので、
クラッチを切った常態でタコメーターが絶えず
1200～1000回転を往復している常態です。
チェックエンジンランプは点灯しています。
どなたか原因の判る方目安の修理料金等も
含めて教えて下さい。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:08:07 ID:hHCuOlNa0
こないだ、某カー用品店にオイル交換にいったのですが、
数週間後、フロント部分にオイル漏れの跡があるのを発見しました。
怪しいと思って、ボンネットを開けるとオイルが噴出し、エンジンオイルを入れるところのキャップがありませんでした。
当然のことながら、内部は油まみれ。
オイル交換した店にクレームしたところ、新しいキャップの取り付けと、なくなった分のオイルの注ぎ足し、
表面を拭き取った後に店に点検と洗浄するからと、店に持っていかれ、約3時間後の返却されました。
車好きの友人には、3時間位じゃ、マトモな事してないから
ディーラーに持って行って点検しないと2、3年でガタがくると言われました。
去年新車で買って６５００㌔しか走ってません。ディーラーに持っていったほうがいいでしょうか？
数週間後、フロント部分にオイル漏れの跡があるのを発見しました。
怪しいと思って、ボンネットを開けるとオイルが噴出し、エンジンオイルを入れるところのキャップがありませんでした。
当然のことながら、内部は油まみれ。
オイル交換した店にクレームしたところ、新しいキャップの取り付けと、なくなった分のオイルの注ぎ足し、
表面を拭き取った後に店に点検と洗浄するからと、店に持っていかれ、約3時間後の返却されました。
車好きの友人には、3時間位じゃ、マトモな事してないから
ディーラーに持って行って点検しないと2、3年でガタがくると言われました。
去年新車で買って６５００㌔しか走ってません。ディーラーに持っていったほうがいいでしょうか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:31:36 ID:3U9blw+T0
>>186
話に矛盾点があるからレスしてやんない。
話に矛盾点があるからレスしてやんない。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:33:31 ID:FLFjJirh0
>>186
その某カー用品店てどこ？
その某カー用品店てどこ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:38:29 ID:Hc+we7VTO
>>185
キャブですか？EFI(電子制御)なら
エアフロあたりを疑うのが普通
キャブなら詰まってるかもよ
フロート壊れてるかもよ
ヒューエルフィルタつまってるかもよ
症状直接みなけりゃわからんかもよ
とりあえず民間かディーラーいけばそんな単純な故障すぐわかりますからいけ
キャブですか？EFI(電子制御)なら
エアフロあたりを疑うのが普通
キャブなら詰まってるかもよ
フロート壊れてるかもよ
ヒューエルフィルタつまってるかもよ
症状直接みなけりゃわからんかもよ
とりあえず民間かディーラーいけばそんな単純な故障すぐわかりますからいけ
>>185アクセルのワイヤーしっかりしてる？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:40:51 ID:Hc+we7VTO
>>186
3時間でまともな点検できないの！？ｗｗｗずいぶんトロい友人だなワラ
3時間でまともな点検できないの！？ｗｗｗずいぶんトロい友人だなワラ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:06:01 ID:rVL43iOl0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:07:54 ID:rc05cKtz0
>>189,190
ご返答ありがとうございます。
電子制御なのでとりあえずエアフロセンサーと
スロットルバルブ周辺の清掃をキャブクリーナーで
してみようと思います。
アクセルワイヤーの点検もしてみます。
反クラッチで回転数を500程度に落とし、そこから
アクセルを徐々に踏み込んだ場合でも
1200回転で突如回転数が1000程度まで落ち
一秒に2往復程度の速さで1200～1000を行ったり着たりです。
現在学生ですのでできれば自分で治して
出費を抑えたいです。
ご返答ありがとうございます。
電子制御なのでとりあえずエアフロセンサーと
スロットルバルブ周辺の清掃をキャブクリーナーで
してみようと思います。
アクセルワイヤーの点検もしてみます。
反クラッチで回転数を500程度に落とし、そこから
アクセルを徐々に踏み込んだ場合でも
1200回転で突如回転数が1000程度まで落ち
一秒に2往復程度の速さで1200～1000を行ったり着たりです。
現在学生ですのでできれば自分で治して
出費を抑えたいです。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:17:47 ID:Hc+we7VTO
違う
とりあえずディーラーか
バックスとかでもいいので、
ちょっと見てくんない？金かかるようだったら考えるよって言え
タダで見てくれるから
ちなみにスタンドはやめれ
とりあえずディーラーか
バックスとかでもいいので、
ちょっと見てくんない？金かかるようだったら考えるよって言え
タダで見てくれるから
ちなみにスタンドはやめれ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:35:11 ID:CbaM/G/q0
坂道をニュートラルで下ったり、
坂道で駐車するのにサイド引かなかったり、
点検をスタンドで頼もうとしたり。
トラブルの種を自分で蒔いてるとしか思えんな。
坂道で駐車するのにサイド引かなかったり、
点検をスタンドで頼もうとしたり。
トラブルの種を自分で蒔いてるとしか思えんな。
196 ：143,147,151：2005/06/26(日) 08:33:19 ID:Hj2rhfxC0
>>182,184
どうもありがとうございました。
先週一週間、エンジンかからなかったのに、なぜか今日かけたらかかりました。
別に今日が特別暑いわけでもないので、謎は深まるばかりです。
しかしエンジンの警告灯が点いてしまいました、、
どうもありがとうございました。
先週一週間、エンジンかからなかったのに、なぜか今日かけたらかかりました。
別に今日が特別暑いわけでもないので、謎は深まるばかりです。
しかしエンジンの警告灯が点いてしまいました、、
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 14:10:16 ID:/R2eHCfN0
199 ：185：2005/06/26(日) 17:25:32 ID:rc05cKtz0
200 ：質問です：2005/06/27(月) 12:24:58 ID:yIkzK9gT0
質問です。
マフラーが劣化し（雪国ゆえ融雪材の影響で劣化が早いらすぃです）、
途中で切れたみたいになってしまいました。エンジン音プラスマフラーが
振動する音で大変うるさい上、マフラーの切れた先の部分から丸ごと
下に落ちたりしないか不安です。
今現在乗っている車に関してはあまり金をかけるつもりが無いので、
補修用のテープで対処しようと思うのですが、あれで、きちんと
長く安心して乗れる程度に補修できるものでしょうか、それとも
応急処置としての一時凌ぎにしかならないでしょうか？
といいますのも、いままでに乗ってきた車に関しては、何かがあっても
完璧に治したいということでいつも破損部位は必ず取り替えしていました
もので、補修材のようなものを使ったことがなかったので、補修材で
どの程度しっかりと補修できるのか、なにぶん様子がわからないのです。
アドバイスをいただけましたら助かります。よろしくお願いいたします。
マフラーが劣化し（雪国ゆえ融雪材の影響で劣化が早いらすぃです）、
途中で切れたみたいになってしまいました。エンジン音プラスマフラーが
振動する音で大変うるさい上、マフラーの切れた先の部分から丸ごと
下に落ちたりしないか不安です。
今現在乗っている車に関してはあまり金をかけるつもりが無いので、
補修用のテープで対処しようと思うのですが、あれで、きちんと
長く安心して乗れる程度に補修できるものでしょうか、それとも
応急処置としての一時凌ぎにしかならないでしょうか？
といいますのも、いままでに乗ってきた車に関しては、何かがあっても
完璧に治したいということでいつも破損部位は必ず取り替えしていました
もので、補修材のようなものを使ったことがなかったので、補修材で
どの程度しっかりと補修できるのか、なにぶん様子がわからないのです。
アドバイスをいただけましたら助かります。よろしくお願いいたします。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:38:09 ID:a5UXcNUKO
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:40:47 ID:Qd+QIXA20
応急ってあと何年乗るのよ？
ちゃんとやれば一年ぐらいは平気だよ。
しっかり作業すれば車検も通る。
ちゃんとやれば一年ぐらいは平気だよ。
しっかり作業すれば車検も通る。
203 ：質問です：2005/06/27(月) 13:08:55 ID:g8de574I0
お返事ありがとうございます。
しっかりとやれば一年くらいは平気ですか。
割とちゃんと補修できるんですね。
そのくらい直せるのならとりあえずテープでやっておこうと思います。
いつになるかは分かりませんが、ちょっと住む場所などの生活上の
事情で次にきちんとした車を買うまでの間のつなぎとして乗って
いる古い車で、自分の次はもうこの車のオーナーはいないと思っています。
一年くらい後には本当に次の車に乗っている可能性もあるんで金は
かけないようにしようと思っていましたが補修材がもし一時凌ぎにしか
ならないようであれば交換しかないと思っていましたが。。
お返事助かりました！
しっかりとやれば一年くらいは平気ですか。
割とちゃんと補修できるんですね。
そのくらい直せるのならとりあえずテープでやっておこうと思います。
いつになるかは分かりませんが、ちょっと住む場所などの生活上の
事情で次にきちんとした車を買うまでの間のつなぎとして乗って
いる古い車で、自分の次はもうこの車のオーナーはいないと思っています。
一年くらい後には本当に次の車に乗っている可能性もあるんで金は
かけないようにしようと思っていましたが補修材がもし一時凌ぎにしか
ならないようであれば交換しかないと思っていましたが。。
お返事助かりました！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:17:59 ID:tIaMpZk90
つか一年もたせる気なら交換したほうがいいと思われ。
>>203が整備士免許でも持ってるプロなら話は別だが。
>>203が整備士免許でも持ってるプロなら話は別だが。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:05:45 ID:TaU8q5hG0
スレ読んでて疑問なんですが
オートマ車のPとN、エンジンにかかる負荷は同じじゃないの？
Nはニュートラル。
Pもギアのポジション的にはニュートラルじゃないの？ニュートラルなのに負荷がかかるの？
オートマ車のPとN、エンジンにかかる負荷は同じじゃないの？
Nはニュートラル。
Pもギアのポジション的にはニュートラルじゃないの？ニュートラルなのに負荷がかかるの？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:18:00 ID:c7yKkQKb0
かからない
Pで車輪がロックしているのはATの部分でエンジンは関係ない
Pで車輪がロックしているのはATの部分でエンジンは関係ない
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:21:58 ID:xmqVPoLD0
>>203
交換しろ。金がないんなら溶接。テープは論外。
交換しろ。金がないんなら溶接。テープは論外。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:22:33 ID:siKG1foc0
つーかエンジンとミッションが動力的に切り離されてるから負荷は掛からないな。
>>206の通り。
>>206の通り。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:49:31 ID:Eo9xFkKa0
>>203
中古部品探せば補修材買い込むのと変わらない価格で見つかるよ
中古部品探せば補修材買い込むのと変わらない価格で見つかるよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:04:26 ID:7EpYxw6R0
>>210
そしてすぐに同じように穴が空き腹が立つ。
そしてすぐに同じように穴が空き腹が立つ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:28:37 ID:TgjShH170
10年落ちのローレルのクラブSのAT車で、走行距離は7万弱です。
今日、渋滞中に変な音がしているのに気付いてラジオを消してみました。
低速運転でアクセルを踏むと、やや右よりのフロント部から
バイクをふかしているような音が聞こえます。
スピードを出している時は気にならないのですが、
停止する前後にも同じ音が聞こえます。
こういう音が聞こえるのは初めてなので心配です。
どういう状態なのか教えていただくと助かります。
今日、渋滞中に変な音がしているのに気付いてラジオを消してみました。
低速運転でアクセルを踏むと、やや右よりのフロント部から
バイクをふかしているような音が聞こえます。
スピードを出している時は気にならないのですが、
停止する前後にも同じ音が聞こえます。
こういう音が聞こえるのは初めてなので心配です。
どういう状態なのか教えていただくと助かります。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:22:53 ID:csDdLz8f0
9年式のS-MXなんですが、ハンドルを切ると
音は小さいんですがギぃーと鳴ります。あと段差などでエンジンルームか
タイヤハウス辺りからカンカンという音がなります・・何かが
外れているような音で・・
音は小さいんですがギぃーと鳴ります。あと段差などでエンジンルームか
タイヤハウス辺りからカンカンという音がなります・・何かが
外れているような音で・・
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:55:30 ID:QMrMPBLD0
>>212
エアコンコンプレッサーオイル切れかベルト鳴きだと思う。
エアコンコンプレッサーオイル切れかベルト鳴きだと思う。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:03:34 ID:TgjShH170
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:16:13 ID:81zWpfzl0
AT車を傾斜が付いた所に駐車した場合
PからDに変えた時にショックが出る事あるよ。
でも、やっぱりそれは故障じゃない。
構造的に仕方ない事。
Pレンジはエンジンに負担が掛からないってのも条件による。
特に下り坂ぎみの所に、車の前を下に駐車した場合、Pレンジに入れただけで
フットブレーキを緩めて駐車すると、車は完全に固定されるんだけど
エンジンの回転が不安定になるほど負荷が掛かる。
PからDに変えた時にショックが出る事あるよ。
でも、やっぱりそれは故障じゃない。
構造的に仕方ない事。
Pレンジはエンジンに負担が掛からないってのも条件による。
特に下り坂ぎみの所に、車の前を下に駐車した場合、Pレンジに入れただけで
フットブレーキを緩めて駐車すると、車は完全に固定されるんだけど
エンジンの回転が不安定になるほど負荷が掛かる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:30:17 ID:XddDA75E0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 02:15:29 ID:AR6m4hJn0
>>216
それでエンジンに負荷がかかるか？
AT内のロックピンに負荷がかかるのなら理解できるが。
坂道で駐車の時はフットブレーキ踏みながらＮに入れてサイドを引く。
フットブレーキを離しサイドのみで車体が完全に止まったことを確認しＰに入れる。
これだとあの小さいロックピンに負荷はかからない。
ここままでする必要はないかもしれんが
ATに余計な負荷かけたくなければやるのは無駄じゃない。
なんかどうしてもサイド引いて駐車するのが嫌なウマシカ君が居るようだけど
傾斜のある所に停める時はサイド使え。
それでエンジンに負荷がかかるか？
AT内のロックピンに負荷がかかるのなら理解できるが。
坂道で駐車の時はフットブレーキ踏みながらＮに入れてサイドを引く。
フットブレーキを離しサイドのみで車体が完全に止まったことを確認しＰに入れる。
これだとあの小さいロックピンに負荷はかからない。
ここままでする必要はないかもしれんが
ATに余計な負荷かけたくなければやるのは無駄じゃない。
なんかどうしてもサイド引いて駐車するのが嫌なウマシカ君が居るようだけど
傾斜のある所に停める時はサイド使え。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:53:33 ID:EVsMqsqr0
某メーカーの相談室に質問してみた。
PとN、負荷が違うのか？
答え、違わないらしい。
ロックピンうんぬんは話が通じなかった。
ディーラーで実車を診ないと、ロックピン？負荷？
話が見えないって事でした。
PとN、負荷が違うのか？
答え、違わないらしい。
ロックピンうんぬんは話が通じなかった。
ディーラーで実車を診ないと、ロックピン？負荷？
話が見えないって事でした。
220 ： ：2005/06/30(木) 08:06:35 ID:pOdYGe4n0
H11 4.5万キロのアリストでうｓが、オーバーヒートしてしまって
ディーラーに持って行ったらコンピュータの故障という事で入れ替え
という事になりそうです。 コンピュータってよく壊れるものなのでしょうか？
Web等ではあまり事例を見ないものなので。。。
詳しい方おられましたら教えて下さい。
ディーラーに持って行ったらコンピュータの故障という事で入れ替え
という事になりそうです。 コンピュータってよく壊れるものなのでしょうか？
Web等ではあまり事例を見ないものなので。。。
詳しい方おられましたら教えて下さい。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:47:25 ID:QPrCPLF70
車だって機械なんだからどこが壊れても不思議じゃないと思うが
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:00:37 ID:uZM52Hpf0
>>220
コンピューターが壊れる、ということは「ありえない」話ではない罠。
ただ個人的には、もっと別のところを疑いたい気はするんだけど。電動ファンの制御系（特にリレー）とか。水温センサーとか。
それらより先にコンピューターが壊れることって、「可能性は低い」希ガス。
でもゼロじゃないから、今回のケースで実際にどこに問題があったかは、はっきり言ってここではワカラン。
まぁ、直す側がコンピューターだ、と言うならコンピューターなんでしょ……。
もし違ってたら(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧするとか。あんまりやるとDQNクレーマーになっちゃうけど。
コンピューターが壊れる、ということは「ありえない」話ではない罠。
ただ個人的には、もっと別のところを疑いたい気はするんだけど。電動ファンの制御系（特にリレー）とか。水温センサーとか。
それらより先にコンピューターが壊れることって、「可能性は低い」希ガス。
でもゼロじゃないから、今回のケースで実際にどこに問題があったかは、はっきり言ってここではワカラン。
まぁ、直す側がコンピューターだ、と言うならコンピューターなんでしょ……。
もし違ってたら(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧするとか。あんまりやるとDQNクレーマーになっちゃうけど。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:52:59 ID:q0sxM2Ia0
三菱などは本当にコンピューターがいってしまいます。
リビルト品の中身を見ると数本ジャンパー線とコンデンサーが数個交換されてたりします。
つまりは基盤の設計が甘いということです。
リビルト品の中身を見ると数本ジャンパー線とコンデンサーが数個交換されてたりします。
つまりは基盤の設計が甘いということです。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:09:44 ID:KCBDGw+P0
>>221-223
情報ありがとうございます。
今日ディーラーに電話して改めて詳しい状況を聞いたら
最初にファンを取り替えて、ダメで、もっと上流を調べたら
ファンを動かす信号が出ていなかった という状況でした。
情報ありがとうございます。
今日ディーラーに電話して改めて詳しい状況を聞いたら
最初にファンを取り替えて、ダメで、もっと上流を調べたら
ファンを動かす信号が出ていなかった という状況でした。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:38:15 ID:pvdEExOQ0
ファン交換する前に信号ぐらい確認しろ！
・・・って思いませんか？
・・・って思いませんか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:42:04 ID:48NXsX2w0
>>224
話を素直に聞けばコンピューターを替えて完治したならそれでよし。
信号がでてなくてコンピューターを替えたらちゃんと動いたということでしょう。
症状が治まったら文句なし！
俺ならファンを疑う前に水温センサーとリレーを疑うけど・・・・・・・・
うがった考えをすると診断中に壊したか、センサーとセットで替えたかと言うことでしょう。
故障診断能力が貧困で「わからないから全部替えちゃえ」という整備士も。
どっちみちメーカークレームなら無料だし、ユーザーは気にしなくてもいいよ、とね。
有償修理でもその中身はいくらでも説明でごまかせるから。
ユーザーもプロセスが気になる人と結果だけでよいという人と二通りあるからね。
話を素直に聞けばコンピューターを替えて完治したならそれでよし。
信号がでてなくてコンピューターを替えたらちゃんと動いたということでしょう。
症状が治まったら文句なし！
俺ならファンを疑う前に水温センサーとリレーを疑うけど・・・・・・・・
うがった考えをすると診断中に壊したか、センサーとセットで替えたかと言うことでしょう。
故障診断能力が貧困で「わからないから全部替えちゃえ」という整備士も。
どっちみちメーカークレームなら無料だし、ユーザーは気にしなくてもいいよ、とね。
有償修理でもその中身はいくらでも説明でごまかせるから。
ユーザーもプロセスが気になる人と結果だけでよいという人と二通りあるからね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 07:54:50 ID:1Mi0ekOJ0
ラジエターのフィンからたまに水が噴出す。穴は見た目じゃ分からんが
小さそう。漏れ止めやろうと思うけど、メーカーは何がいいかな。
WAKO'S、Holtz、Winあと無名、樹脂タイプ、セメントタイプ、植物の繊維
とあるらしいがどれがどれだか、みんな表示なし。すごく昔配管詰まらせた
経験あるので慎重になってる。経験者いますか。
小さそう。漏れ止めやろうと思うけど、メーカーは何がいいかな。
WAKO'S、Holtz、Winあと無名、樹脂タイプ、セメントタイプ、植物の繊維
とあるらしいがどれがどれだか、みんな表示なし。すごく昔配管詰まらせた
経験あるので慎重になってる。経験者いますか。
228 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/01(金) 10:08:33 ID:zhrSJqJU0
ラジエターなら、ラジエターを交換するのがいいんだけどな～
ＷＡＫＯ’ＳとＷＩＮＳは確認出来てます。
冷却系統にフィルターが使われていなければ詰まる事は少ないでしょう。
いずれも、水漏れは止まりますがラジエターを修理するものでは有りません。
冷却水を抜くと、いっしょに抜けてしまいます。
たとえば、ホースからの漏れは止まらないわけですから、
他の漏れが発生した場合、一時的に止めていた水漏れの部分が再度問題になるわけです。
ラジエターが詰まっちゃう添加剤もありますんで、みなさんご注意ください。
ＷＡＫＯ’ＳとＷＩＮＳは確認出来てます。
冷却系統にフィルターが使われていなければ詰まる事は少ないでしょう。
いずれも、水漏れは止まりますがラジエターを修理するものでは有りません。
冷却水を抜くと、いっしょに抜けてしまいます。
たとえば、ホースからの漏れは止まらないわけですから、
他の漏れが発生した場合、一時的に止めていた水漏れの部分が再度問題になるわけです。
ラジエターが詰まっちゃう添加剤もありますんで、みなさんご注意ください。
229 ：質問です：2005/07/02(土) 07:46:08 ID:HFkrJAUf0
色々とアドバイス書き込んでくださったかたありがとうございました。
いろいろ考えた挙句、結局取り替えすることになりました。
きちんと見てみたところ、前のオーナーはあまり金をかけたくなかった
人らしく、元々中古部品である上に溶接で修理していました。これを
また修理してもあまりにぼろぼろすぎるので。
なお、大変面白いことに気が付きました。マフラーが壊れて以来、
燃費が明らかに向上してるのです。気のせいではなく、メーターみて
分かるほどにハッキリ向上してます。原因としては、これも気のせい
というレベルの話ではなくはっきり分かる程にトルクが太くなっていて、
低速でいつもより上のギアで運転できていますので、これが理由では
ないかと思います。なぜでしょうね？
壊れたおかげで、排気圧が下がってたまたまちょうどよい程度になった
とか・・・？
いろいろ考えた挙句、結局取り替えすることになりました。
きちんと見てみたところ、前のオーナーはあまり金をかけたくなかった
人らしく、元々中古部品である上に溶接で修理していました。これを
また修理してもあまりにぼろぼろすぎるので。
なお、大変面白いことに気が付きました。マフラーが壊れて以来、
燃費が明らかに向上してるのです。気のせいではなく、メーターみて
分かるほどにハッキリ向上してます。原因としては、これも気のせい
というレベルの話ではなくはっきり分かる程にトルクが太くなっていて、
低速でいつもより上のギアで運転できていますので、これが理由では
ないかと思います。なぜでしょうね？
壊れたおかげで、排気圧が下がってたまたまちょうどよい程度になった
とか・・・？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:05:52 ID:xXpZARee0
最近交差点とか大きくハンドルを切って曲がるとき
タイヤ付近からゴーゴーザーザーみたいなこすれるような音がします
どこが悪いのでしょうか
H4年レガシーです
タイヤ付近からゴーゴーザーザーみたいなこすれるような音がします
どこが悪いのでしょうか
H4年レガシーです
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:40:19 ID:0zlGaJqx0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:13:53 ID:VegjezhtO
たまにウインカーが点滅しないことがあるんですけど、どうしてでしょうか…
右に曲がるときだけ
左フロントタイヤ付近から異音がします
交差点だと信号待ちの人が振り向くぐらいの音量です
恥ずかしくてw
左フロントタイヤ付近から異音がします
交差点だと信号待ちの人が振り向くぐらいの音量です
恥ずかしくてw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:09:47 ID:BRlSfmAY0
235 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/02(土) 16:41:22 ID:tlrUWPg50
>>232
Ｈンダの車で何台か診ましたよ。
フラッシャユニットを交換すると直るのですが、
Ｈンダのフラッシャユニットは高いし、やたら壊れてるみたいダシ。
まあ、３年以内なら保証期間内でしょうが、改善対策でも出してもらいたいですね。
Ｈンダの車で何台か診ましたよ。
フラッシャユニットを交換すると直るのですが、
Ｈンダのフラッシャユニットは高いし、やたら壊れてるみたいダシ。
まあ、３年以内なら保証期間内でしょうが、改善対策でも出してもらいたいですね。
すみません。車種は日産のキューブで年式は平成12年です。
右左折をする前にウインカーで合図しますよね？その時に「ｶｯﾁｯ、ｶｯﾁｯ」と言わず点灯したままなんです。
けどそれはいつもではなく、エンジンかけてすぐの時に起こります。
右左折をする前にウインカーで合図しますよね？その時に「ｶｯﾁｯ、ｶｯﾁｯ」と言わず点灯したままなんです。
けどそれはいつもではなく、エンジンかけてすぐの時に起こります。
237 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/02(土) 17:38:56 ID:tlrUWPg50
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:42:56 ID:iP4au7My0
>>233
ベアリングかもしれないという気が真っ先にしましたが、
ブレーキパッドが減っていてもそういう場面で鳴っているという事も
あり得ると思いますし他にも想像がいろいろついてしまってそこらへんは
実際音を聞いたり見たりしないと判断つきませんですが、恥ずかしい
というより危ない状態の可能性もあるので早速修理屋に行って下さい。
底面についている部品、たとえば排気系の関係とかがどこか外れかけて
いて曲がるときに慣性で動いて擦れて鳴るといった程度だったらいい
ですけど、もしベアリングやブレーキなんかだったらほっとくと
えらいことです。
ベアリングかもしれないという気が真っ先にしましたが、
ブレーキパッドが減っていてもそういう場面で鳴っているという事も
あり得ると思いますし他にも想像がいろいろついてしまってそこらへんは
実際音を聞いたり見たりしないと判断つきませんですが、恥ずかしい
というより危ない状態の可能性もあるので早速修理屋に行って下さい。
底面についている部品、たとえば排気系の関係とかがどこか外れかけて
いて曲がるときに慣性で動いて擦れて鳴るといった程度だったらいい
ですけど、もしベアリングやブレーキなんかだったらほっとくと
えらいことです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:16:35 ID:GK0yO7C30
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:58:29 ID:EAC/il7KO
走行76000のトゥデイに乗ってます
ボーナス近いので、タイミングベルト等の消耗部品交換をしようと思います
交換箇所は
タイミングベルト
ウォーターポンプ
ドラシャブーツ
前ブレーキパッド
後ブレーキライニング
です。
そこで、お聞きしたいのですが
これで、金額はどの位かかりますか？
ボーナス近いので、タイミングベルト等の消耗部品交換をしようと思います
交換箇所は
タイミングベルト
ウォーターポンプ
ドラシャブーツ
前ブレーキパッド
後ブレーキライニング
です。
そこで、お聞きしたいのですが
これで、金額はどの位かかりますか？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:04:38 ID:JJ8XOQEx0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:06:41 ID:EAC/il7KO
>241
了解
了解
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:14:06 ID:6+niwyk50
＞２４３
ベアリングかもしれない音が出てるなら、
一応タイヤがガタきてるかどうかだけでも自分で見ておいたら
どうですかね、ジャッキアップして。
ベアリングかもしれない音が出てるなら、
一応タイヤがガタきてるかどうかだけでも自分で見ておいたら
どうですかね、ジャッキアップして。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:19:40 ID:FxmV6fMQ0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 09:00:16 ID:WdqC9bzR0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 11:25:02 ID:dHzcvfXy0
>>232
漏れの11年式某Ｎ車も一時ウインカーでなくなったことあったよ。
ディーラー持っていったらフラッシャーユニット換えるよう言われたけど
ハザードたくと直るもんだからそれで乗ってたら知らないうちに直っちゃった。
その辺の年式はたまに同じ症状聞くけど。
漏れの11年式某Ｎ車も一時ウインカーでなくなったことあったよ。
ディーラー持っていったらフラッシャーユニット換えるよう言われたけど
ハザードたくと直るもんだからそれで乗ってたら知らないうちに直っちゃった。
その辺の年式はたまに同じ症状聞くけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:46:04 ID:gWh35VaOO
俺も何台か似たようなのになりましたよ。ハザードのスイッチが中途半端な位置だとウィンカーが点かないんですよね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:15:54 ID:GTzMrs9KO
２１セルシオのエアサスってコントローラーで２センチだけちょっとだけ落としても寿命短くなるかな？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:15:29 ID:tkfz9wl2O
知っている方がいましたら教えて欲しいのですが車のエアコンのガスが無くなり入れようと考えているのですが、古いタイプでフロンガスなのです
で新しいガスを入れるのにエアコン部品を交換しないと駄目らしいのですが、全部で値段が8～10万くらいするので困っています(´･ω･｀)
自分としてはどこからかで、フロンガスのエアコンを取り扱いしている店、又は自分でガスを入れることが出来るなら、ガスを取り扱いしているところがあれば…
やっぱり無理でしょうか？
で新しいガスを入れるのにエアコン部品を交換しないと駄目らしいのですが、全部で値段が8～10万くらいするので困っています(´･ω･｀)
自分としてはどこからかで、フロンガスのエアコンを取り扱いしている店、又は自分でガスを入れることが出来るなら、ガスを取り扱いしているところがあれば…
やっぱり無理でしょうか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:19:52 ID:xm7akvhE0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:22:13 ID:tkfz9wl2O
>251
ありがとうございます！
ありがとうございます！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:24:03 ID:v6tDZqaN0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 17:56:34 ID:r/4hdQ5cO
バッ直しようとして、グロウメット部分に穴をあけてハンガーを延ばしたもの(先端未保護)で
配線の引き込みをしていたのですが、入らずグリグリとやってしまいました…。
隣には純正電気配線が来ています。…ショートの可能性ありますよね！？エバボレーターはずしたことな
いのですが、気合いを入れて目視でチェックするか迷っています。
車種は先代ステージアです。ご意見お聞かせ頂けたらと思います。
配線の引き込みをしていたのですが、入らずグリグリとやってしまいました…。
隣には純正電気配線が来ています。…ショートの可能性ありますよね！？エバボレーターはずしたことな
いのですが、気合いを入れて目視でチェックするか迷っています。
車種は先代ステージアです。ご意見お聞かせ頂けたらと思います。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:56:09 ID:6Og1ZYME0
ご意見？ふむ・・・迷う時点で、自分で責任の持てないキミはバカってことだ。
すいません、補足です。エアコンユニットをはずす際にはきっちり順序どうり外さないとガスが漏れたり壊れたりしますよね。
もし外す難易度が高いようならエンジンルーム側から(手前にあるのはオルタ？)のチエックにしようと思っています。
もし外す難易度が高いようならエンジンルーム側から(手前にあるのはオルタ？)のチエックにしようと思っています。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 06:02:32 ID:BZElD8Vw0
>>254
何がしたい(言いたい)のか、いまいちわからん
何がしたい(言いたい)のか、いまいちわからん
お騒がせしました。自己解決しました。朝、純正配線のあたりを触ってみて破れがないことを確認しました。
レスつけて下さった方、ありがとうございました。
レスつけて下さった方、ありがとうございました。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:53:17 ID:/b/X3DtEO
困った…orzすさまじいキャリパの引きずりしてまして、
最初動きが渋いキャリパスライドピンかな？と思いそちらを
動く様にしてから走ったのですが、直らない。
まさか…？と思いピストンシールをめくったら
サ ビ サ ビ でしたorz
中から異物の入ったフルドが出てきます…半年前にフルドも交換したのに。
仕方ないからピストンを…と思ってエアガンで抜こうとしたら 抜 け な い
ＥＰＬかけても、抜 け な い
困りました…うまくピストン抜く方法ありませんか。
今までバイクや車のブレキＯ／Ｈしたけど、ここまでガンコなのは初めてでして…
ハンマーでコンコン押してもダメ、マイナスでこじってもダメでした。
ちなみに一応三級持ってます。仕事は車屋関係。今日は休みです…
前一回清掃した方のキャリパなのになぁ…
最初動きが渋いキャリパスライドピンかな？と思いそちらを
動く様にしてから走ったのですが、直らない。
まさか…？と思いピストンシールをめくったら
サ ビ サ ビ でしたorz
中から異物の入ったフルドが出てきます…半年前にフルドも交換したのに。
仕方ないからピストンを…と思ってエアガンで抜こうとしたら 抜 け な い
ＥＰＬかけても、抜 け な い
困りました…うまくピストン抜く方法ありませんか。
今までバイクや車のブレキＯ／Ｈしたけど、ここまでガンコなのは初めてでして…
ハンマーでコンコン押してもダメ、マイナスでこじってもダメでした。
ちなみに一応三級持ってます。仕事は車屋関係。今日は休みです…
前一回清掃した方のキャリパなのになぁ…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:25:50 ID:cFQlMUSq0
>>259
まずはピストンをその状態から少しでも「回転」させれば動き出すと思う。
回転させる方法は知恵を出しまくることになるけど。
ま、しかしそこまでいったらあっさり交換した方が今後のため。
以前分解して短期間にそうなってるわけだし・・・・・・・・・
まずはピストンをその状態から少しでも「回転」させれば動き出すと思う。
回転させる方法は知恵を出しまくることになるけど。
ま、しかしそこまでいったらあっさり交換した方が今後のため。
以前分解して短期間にそうなってるわけだし・・・・・・・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:48:59 ID:/b/X3DtEO
ありがとうございます。そうですよね…
ディラに最後の頼みで聞いてみた所、この様な方法でやるといい、と言われたのでやってみました。
http://m.pic.to/148gp
最初は、えっ？？と思いましたが、もうヤケクソで今やってます。
ディラに最後の頼みで聞いてみた所、この様な方法でやるといい、と言われたのでやってみました。
http://m.pic.to/148gp
最初は、えっ？？と思いましたが、もうヤケクソで今やってます。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:58:57 ID:ZLzrPpV20
ブレーキペダルを踏むと、ペダルから異音がします。
多分、何処かのグリス切れだと思ってますが、何処に塗布すればよろしいでしょうか？
多分、何処かのグリス切れだと思ってますが、何処に塗布すればよろしいでしょうか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 16:51:55 ID:mSQrKjmS0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:00:47 ID:do5EVWem0 BE:143256858-##
>>262
音のするところ
音のするところ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:39:41 ID:FW0gTxov0
>>259
ブレーキホースをつなげてブレーキペダル踏めばたいてい出てくるよ
ブレーキホースをつなげてブレーキペダル踏めばたいてい出てくるよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:46:48 ID:/b/X3DtEO
みなさまご心配おかけしました。無事作業の方終了いたしました。
マルチレスしてしまったDIYスレに詳細等書いておきましたが、
こちらにもお礼参りにきました。
冷静に考えたらくみつけたまま抜けばよかったかも…
とは思いましたが、フルード噴射してきそうなのと全く動かずテンパってしまったため、
今回は写真の方法でやりましたが、簡単に済むのは
やはりくみつけたままかもしれませんね。
しかし…『うーん、鍋でコトコト煮込んで下さいｗ』
とあっさり言われた時、えっ？と素でびっくりして笑われました。
確かに利にかなう方法かも…ダイハツ侮るべからず。
マルチレスしてしまったDIYスレに詳細等書いておきましたが、
こちらにもお礼参りにきました。
冷静に考えたらくみつけたまま抜けばよかったかも…
とは思いましたが、フルード噴射してきそうなのと全く動かずテンパってしまったため、
今回は写真の方法でやりましたが、簡単に済むのは
やはりくみつけたままかもしれませんね。
しかし…『うーん、鍋でコトコト煮込んで下さいｗ』
とあっさり言われた時、えっ？と素でびっくりして笑われました。
確かに利にかなう方法かも…ダイハツ侮るべからず。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 19:53:20 ID:nDewIP4c0
成り行きみてて、今更レスもなんだが
そこまで固着したキャリパーをOHしても
たいしてもたん。と思ふ。
ここは素直に、中古でOHが賢いんじゃなかったかな～ とか。
そこまで固着したキャリパーをOHしても
たいしてもたん。と思ふ。
ここは素直に、中古でOHが賢いんじゃなかったかな～ とか。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:56:53 ID:/b/X3DtEO
そうですね。自分はバイクの時はそうしました。
しかし、足回りとエンジンごとそっくりのせかえる予定のため、
このキャリパがあってもゴミになっちゃうので…
それと、ディラでみてもらったら、あぁ全然余裕。まだいけまっせ。
って事をいってもらいましたので、とりあえず現状維持でした。
しかし、足回りとエンジンごとそっくりのせかえる予定のため、
このキャリパがあってもゴミになっちゃうので…
それと、ディラでみてもらったら、あぁ全然余裕。まだいけまっせ。
って事をいってもらいましたので、とりあえず現状維持でした。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:28:19 ID:yFdSKqWI0
みなさん初めまして。
R32スカイラインに乗っています。
最近なんですが、アクセルを急に踏んだり戻したりするときに、
右リアの足回り付近から金属がこすれるようなギチギチと異音がします。
ショップで診てもらったのですが、原因が分からず、
どこかのアームのブッシュが劣化しているからかもしれないと言われただけでした。
リアの足回りは車高調を組んでる以外ノーマルで、
車高調は組む前から異音がしてたので、原因ではないと思います。
どなたか分かりそうな方、助言お願いします。
R32スカイラインに乗っています。
最近なんですが、アクセルを急に踏んだり戻したりするときに、
右リアの足回り付近から金属がこすれるようなギチギチと異音がします。
ショップで診てもらったのですが、原因が分からず、
どこかのアームのブッシュが劣化しているからかもしれないと言われただけでした。
リアの足回りは車高調を組んでる以外ノーマルで、
車高調は組む前から異音がしてたので、原因ではないと思います。
どなたか分かりそうな方、助言お願いします。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:16:00 ID:v3Xrbkke0
271 ：269：2005/07/11(月) 10:55:45 ID:mWmOf8lj0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 11:21:43 ID:NsV4VgqYO
>>264
GJ!
GJ!
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:12:58 ID:ZTI1StD80
89年式カローラバン、27万キロです。
右にハンドルを切りながら加速すると、左前輪あたりから
「ゴゴォーーー」という音がします。
ベアリングか何かの回転が渋くなっているような音です。
直進では鳴りません。
ドライブシャフトかとも思うのですが、ブーツは破けてません。
そもそも、リビルト品のシャフトに交換してから4万5千キロしか走ってないので、
もうダメになったとは思えないのですが。
原因が思い当たる方、助言をお願いします。
右にハンドルを切りながら加速すると、左前輪あたりから
「ゴゴォーーー」という音がします。
ベアリングか何かの回転が渋くなっているような音です。
直進では鳴りません。
ドライブシャフトかとも思うのですが、ブーツは破けてません。
そもそも、リビルト品のシャフトに交換してから4万5千キロしか走ってないので、
もうダメになったとは思えないのですが。
原因が思い当たる方、助言をお願いします。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:50:27 ID:QG5AAaem0
>274
㌧クス
そうなんですか。
㌧クス
そうなんですか。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:54:53 ID:/Wvs4wEcO
４年式のホーミーロイヤルなんですけど、最近急にハンドルがおもくなってしまいました。エンジンルームからも変な音が鳴ってます。何が悪いのかわかる人教えてください！マジレスでお願いします。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:18:12 ID:OWOp4LPk0
スバル車乗ってますが、「1年点検受けろって」って担当営業がしつこいです。
新車でかったので普通に初回車検まで大丈夫だと考えてますが
12600円払ってまでやるべきでしょうか？ オイル代とか別料金です。
エンジンオイルはきちんと交換してます。
新車でかったので普通に初回車検まで大丈夫だと考えてますが
12600円払ってまでやるべきでしょうか？ オイル代とか別料金です。
エンジンオイルはきちんと交換してます。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:31:46 ID:H/l6MTE5O
>>277
SUBARUって最近リコール出したでしょ。現行型のレガシィだったらその関係じゃない？
SUBARUって最近リコール出したでしょ。現行型のレガシィだったらその関係じゃない？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:35:08 ID:wIOIM9os0
>>277
１２ヶ月点検は法定点検だよ、一応ね・・・・・。
１２ヶ月点検は法定点検だよ、一応ね・・・・・。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:37:13 ID:8El8XpDr0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/12(火) 13:08:12 ID:O1knu70f0
>>277
法定点検も知らないこんなヤツに運転する資格ねぇな。
法定点検も知らないこんなヤツに運転する資格ねぇな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:19:55 ID:62wwIGJL0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:28:56 ID:Vwf2G8ioO
パワステポンプまわり？
284 ：276です：2005/07/12(火) 15:31:20 ID:/Wvs4wEcO
なんか、曲がろうとするとハンドルがガチッガチッてひっかかる感じがするんです。わかりずらくてスイマセン。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:32:35 ID:2ndJUOoz0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:15:01 ID:t+3ib4NHO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:27:42 ID:/Wvs4wEcO
ありがとうございます！とりあえずオイルチェックしてみます。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:48:35 ID:HeEqGIFl0
ボールジョイントが完全に逝ってるんじゃないの？
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからの音はパワステが原因とは言い切れないねえ。
ベルト関係終了の合図とかだったり・・・
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからの音はパワステが原因とは言い切れないねえ。
ベルト関係終了の合図とかだったり・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:34:22 ID:kAxl4zGM0
パワステオイルが少ないとオイルポンプが空気を吸ってすごい音がします
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:00:21 ID:pPGykFOX0
間欠的にパワステベルト滑ってもそうなるね。
ラックのピニオンガタ蛾限界に来てるのかも知らんし
ラックのピニオンガタ蛾限界に来てるのかも知らんし
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:16:13 ID:dG0kntDlO
走行中ﾍﾞﾙﾄ切れで純正警告灯の水温・油圧計とﾊﾞｯﾃﾘｰﾁｬｰｼﾞのﾗﾝﾌﾟ点灯！それから時速60前後で2ｷﾛ走行後ｴﾝｼﾞﾝ切りﾚｯｶｰ！煙や冷却水が吹いてないけど心配で…ちなみにFDです
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:19:27 ID:+z8ATcfW0
FDって１本で魚ポン オルタ ＰＳポン回してるんだっけ？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:51:06 ID:dG0kntDlO
292 車に無知だからわかりませんが、一本ではなかったような
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:56:29 ID:0lNp/SNT0
水ポンとオルタが共有なのは確かかと。
どっちにしても、素直にプロに診断してもらったほうがよろしいかと。
水吹いてなければまだ大丈夫だと思うけど、こればかりは断言のしようがないし。
どっちにしても、素直にプロに診断してもらったほうがよろしいかと。
水吹いてなければまだ大丈夫だと思うけど、こればかりは断言のしようがないし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 03:23:55 ID:atAv4AoPO
どのような方法で診断するのでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝをばらさない限り無理ではないのでしょうか？ ﾃﾞｨｰﾗｰいわく、ｼｰﾙ類に多少なりとも痛むとの事でした。冷却水に関わるﾎｰｽから冷却水が漏れた跡があり緑色になってました
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:08:35 ID:bk7IERLg0
>>295
長文になるのでよろすこ。
そりゃ、100％の判断は開けてみないとわからないでしょ。
でも間接的な判断は可能。
コンプレッションも一つの判断材料になるし、突然アイドリングのバラつきが出たら正直、かなりヤバいかも。
オイルの減りが異常にはやいとか、ブローバイが汚いとか、オイルが異常にガソリンくさいとか、マフラーから白煙吹いてるとか
そういう間接的情報はいろいろあるよ。まぁ、トラブルの前後で比較できないと判断は難しいかもしれないけど。
どうしても心配ならロータリー専門店に診てもらうのがいいと思う。
（以上を全部やってもらうと、工賃取られる可能性もあるんで覚悟しておくこと。特にコンプレッション測定ってン千円かかかるはず）
あと、油圧警告？ についても質問してみ。油圧なのかオイルレベルなのか。
電圧低下するとその警告灯も点く仕様ようになっているなら、正常な動作だから問題ないけど、
何かの理由で油圧がかからなくなっていたとしたら、シールやハウジングにダメージが行ってる可能性は高いと思う。
でも確か、FDは油圧じゃなくてオイルレベルじゃなかった？ 詳しい人、突っ込みキボンヌ。
（油圧がかからなくなった時点でエンジン終わってるし……）
ホースの水漏れについては、取り付け部の締め付け具合の問題もあるので一概には言えない。
ただ、吹くときはラジェーターキャップから水が戻ってリザーバタンクのとこから吹くのが正式。
冷却系統（特にゴムホース）がパンクする前に圧力を逃がすための安全弁なんだから、先にキャップが開かないのは何らかの不具合と思ってよいかと。
年式にもよるけど、ある程度古い車はゴムホースが痛んでる可能性があるから、むしろゴムホース自体を点検したほうが良いかと思われ。
長文になるのでよろすこ。
そりゃ、100％の判断は開けてみないとわからないでしょ。
でも間接的な判断は可能。
コンプレッションも一つの判断材料になるし、突然アイドリングのバラつきが出たら正直、かなりヤバいかも。
オイルの減りが異常にはやいとか、ブローバイが汚いとか、オイルが異常にガソリンくさいとか、マフラーから白煙吹いてるとか
そういう間接的情報はいろいろあるよ。まぁ、トラブルの前後で比較できないと判断は難しいかもしれないけど。
どうしても心配ならロータリー専門店に診てもらうのがいいと思う。
（以上を全部やってもらうと、工賃取られる可能性もあるんで覚悟しておくこと。特にコンプレッション測定ってン千円かかかるはず）
あと、油圧警告？ についても質問してみ。油圧なのかオイルレベルなのか。
電圧低下するとその警告灯も点く仕様ようになっているなら、正常な動作だから問題ないけど、
何かの理由で油圧がかからなくなっていたとしたら、シールやハウジングにダメージが行ってる可能性は高いと思う。
でも確か、FDは油圧じゃなくてオイルレベルじゃなかった？ 詳しい人、突っ込みキボンヌ。
（油圧がかからなくなった時点でエンジン終わってるし……）
ホースの水漏れについては、取り付け部の締め付け具合の問題もあるので一概には言えない。
ただ、吹くときはラジェーターキャップから水が戻ってリザーバタンクのとこから吹くのが正式。
冷却系統（特にゴムホース）がパンクする前に圧力を逃がすための安全弁なんだから、先にキャップが開かないのは何らかの不具合と思ってよいかと。
年式にもよるけど、ある程度古い車はゴムホースが痛んでる可能性があるから、むしろゴムホース自体を点検したほうが良いかと思われ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:20:45 ID:BTU7OAE70
1こ前のシビックフェリオ1.5Viです。
停車直前に前輪付近からうなり音のような音と微小な振動が時々あります。
ぐおおおって感じの音です。
何でしょうか？中古で貰った車で、右ハブベアリングを交換してるとのこと。
走行６万５０００キロです。
停車直前に前輪付近からうなり音のような音と微小な振動が時々あります。
ぐおおおって感じの音です。
何でしょうか？中古で貰った車で、右ハブベアリングを交換してるとのこと。
走行６万５０００キロです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:29:21 ID:SzItmNKq0
すみません、11万走行のADワゴンです。
エンジン左脇の部品（プーリー？）がグラ付いてカタカタ音がします。
走行には影響無いのですが煩い！…修理代はいくらぐらいになりますか？
エンジン左脇の部品（プーリー？）がグラ付いてカタカタ音がします。
走行には影響無いのですが煩い！…修理代はいくらぐらいになりますか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:55:08 ID:m8n8WeIN0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:05:58 ID:JzrV0ttu0
まあ、間違いなく1000円や2000円じゃ直せない。
プーリー単体で交換できずassy交換なら数万かかるだろうな。
プーリー単体で交換できずassy交換なら数万かかるだろうな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:08:36 ID:JzrV0ttu0
走行に影響無い事はない。
プーリーががたつく→ベルトがズレるかもしれない
→ベルトが外れる。
パワステなら重ステ以上の重さの重ステになったり
バッテリーの充電不足になったり。
ファンベルトの事だったらの話。
プーリーががたつく→ベルトがズレるかもしれない
→ベルトが外れる。
パワステなら重ステ以上の重さの重ステになったり
バッテリーの充電不足になったり。
ファンベルトの事だったらの話。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:50:11 ID:1EDcriAoO
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:24:50 ID:ZqQVJ0iQ0
10年落ちのプレセア（4万走行）ですが、エンジンをかけたとき
1.2秒間だけガラガラと大きめの異音がしますがすぐに消えます。
なにかが起こっているんでしょうか・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
1.2秒間だけガラガラと大きめの異音がしますがすぐに消えます。
なにかが起こっているんでしょうか・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:51:25 ID:30fLdpP90
>>304
タイミングチェーンのテンショナーがきっちり働くまでのチェーンのたるみによる音。
SRエンジンではほぼ仕様です。
そのままでもいいけど気になるなら修理をどうぞ。
オイルの粘度が替わるだけでもOKかも
ちなみにいくらですか？などという質問はここで聞かないようにね。
厨扱いされますから。
タイミングチェーンのテンショナーがきっちり働くまでのチェーンのたるみによる音。
SRエンジンではほぼ仕様です。
そのままでもいいけど気になるなら修理をどうぞ。
オイルの粘度が替わるだけでもOKかも
ちなみにいくらですか？などという質問はここで聞かないようにね。
厨扱いされますから。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 12:22:28 ID:mpNDhyNR0
>>303
ありがとです！
ありがとです！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:34:26 ID:48NillMFO
旧型のプリメーラ(平成７年式・Ｐ11)で距離が125000ｷﾛ走っています。
ＡＴＦ交換を頼みに近所のGSに行ったところ「10万ｷﾛ以上走行した車のＡＴＦ交換は、クラッチに故障が生じる可能性があり、保証が出来ないのでなるべくならやめてほしい」と断られました。
この先ＡＴＦ不交換で乗り続けても大丈夫ですか？
ＡＴＦ交換を頼みに近所のGSに行ったところ「10万ｷﾛ以上走行した車のＡＴＦ交換は、クラッチに故障が生じる可能性があり、保証が出来ないのでなるべくならやめてほしい」と断られました。
この先ＡＴＦ不交換で乗り続けても大丈夫ですか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:40:24 ID:hodtQ8/N0
デーラーなりでやってもらえ
それにしても本当にクラッチって言ったのか？
確かにATにクラッチは入っているが液交換で故障なんかしないぞ。
本当に言ったとしたらこっちから断った方が良いと思う。
それにしても本当にクラッチって言ったのか？
確かにATにクラッチは入っているが液交換で故障なんかしないぞ。
本当に言ったとしたらこっちから断った方が良いと思う。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:23:33 ID:lRvRCl0o0
>>307
クラッチじゃなくてトルコンのことが言いたかったと思うんだが
GSでATF交換はやめたほうがいい。
ディーラーでやっても10万キロ無交換の交換はかえって調子悪くなることがある。
今異常ないのならする必要ないな
クラッチじゃなくてトルコンのことが言いたかったと思うんだが
GSでATF交換はやめたほうがいい。
ディーラーでやっても10万キロ無交換の交換はかえって調子悪くなることがある。
今異常ないのならする必要ないな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:13:12 ID:blA8Z9FJ0
トルコンだと尚更影響ないような気が
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:52:51 ID:Inqpme250
たしかにATF交換でクラッチが直接ダメになることはない
だけど、ATF交換したことによって
今までコントロールバルブ内にこびりついていた汚れが
コントロールバルブの小さな穴に詰まってしまうそうな
そうすると、AT内部のピストンやらにきちんと油圧がかからなくなって
結果としてクラッチが滑る原因になってしまうらしいよ
ピストンが押されることによってクラッチを押し付けて動力を伝えているから
油圧が弱くなると常に半クラのようになってアボンしてしまうって訳
だけど、ATF交換したことによって
今までコントロールバルブ内にこびりついていた汚れが
コントロールバルブの小さな穴に詰まってしまうそうな
そうすると、AT内部のピストンやらにきちんと油圧がかからなくなって
結果としてクラッチが滑る原因になってしまうらしいよ
ピストンが押されることによってクラッチを押し付けて動力を伝えているから
油圧が弱くなると常に半クラのようになってアボンしてしまうって訳
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:45:26 ID:nCVeOvBUO
すみません、SW型のMR2なんですが、シガーから取っていたブーストメーターの照明を、
接触不良のためメーターパネルの照明からとりだそうとしてショートさせてしまい、
メーターの照明とウインカーが点かなくなってしまいました。
メーター裏のプリント基盤に断線を発見したのですが、これって半田付けしてしまっても大丈夫なのでしょうか？
また、ウインカーは完全に動作しないのですが、これはメーターの断線だけの問題じゃないのでしょうか。
（ハザードはつくのですが）
どなたかお助けください。 ヒューズは切れていませんでした。
接触不良のためメーターパネルの照明からとりだそうとしてショートさせてしまい、
メーターの照明とウインカーが点かなくなってしまいました。
メーター裏のプリント基盤に断線を発見したのですが、これって半田付けしてしまっても大丈夫なのでしょうか？
また、ウインカーは完全に動作しないのですが、これはメーターの断線だけの問題じゃないのでしょうか。
（ハザードはつくのですが）
どなたかお助けください。 ヒューズは切れていませんでした。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:35:29 ID:y2UOSY8/0
>312
テクに自信があるなら平気。
漏れならやっちゃうよ。
パターンを繋ごうとするより、パターンが繋いでいるランドとランドを電線でジャンプする要領で繋いだ方が楽。
何がしか半田付けされてるところがあるでしょ？
ちなみに、基「板」な。
テクに自信があるなら平気。
漏れならやっちゃうよ。
パターンを繋ごうとするより、パターンが繋いでいるランドとランドを電線でジャンプする要領で繋いだ方が楽。
何がしか半田付けされてるところがあるでしょ？
ちなみに、基「板」な。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:00:20 ID:7q+3BSyv0
エアコンの吹き出し口のフィンの取り付け部分（樹脂でできている端っこの、直径数ミリの部分）が折れた。
補修（修理）って安価でできるのでしょうか？
吹き出し口が付いているインパネのパネル全体の交換でしょうか？
補修（修理）って安価でできるのでしょうか？
吹き出し口が付いているインパネのパネル全体の交換でしょうか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:24:04 ID:HrvaY37BO
>>317
ディーラーで聞いてみたほうが手っ取り早い。
ディーラーで聞いてみたほうが手っ取り早い。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:27:21 ID:HrvaY37BO
アンカー間違えた…
>>316
>>316
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:23:25 ID:nxCkN6wIO
保守上げ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:47:25 ID:q0BpX9880
>316
物が残ってるなら瞬着。
残って無いならプラリペア。
物が残ってるなら瞬着。
残って無いならプラリペア。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:19:08 ID:yixBAIwd0
すみません 04年型インテグラDC5（レギュラー仕様） 走行距離11000Kmなんですが
アイドリングのバラツキが激しく，車庫入れの際に急にハンドルが重くなってストール
することがよくあります。原因として考えられるのは何でしょうか
ハイオク入れると割と改善されるんですが…
ギアオイルエンジンオイル交換後1000Km程度走行
エアフィルター，プラグは無交換です
アイドリングのバラツキが激しく，車庫入れの際に急にハンドルが重くなってストール
することがよくあります。原因として考えられるのは何でしょうか
ハイオク入れると割と改善されるんですが…
ギアオイルエンジンオイル交換後1000Km程度走行
エアフィルター，プラグは無交換です
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:33:41 ID:nxCkN6wIO
110,000ではなくて11,000？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:39:44 ID:nxCkN6wIO
スマソ…
2004年でしたか…
保証で直してもらえばよろしいかと。
2004年でしたか…
保証で直してもらえばよろしいかと。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:49:54 ID:fZLBZ7FO0
だね でも原因が知りたんだろ
簡単に考えれば二次エアコントロール系だろね
簡単に考えれば二次エアコントロール系だろね
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:31:18 ID:EP5GHYisO
296 FDという車に乗りながらﾒｶｵﾝﾁで何の事かﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝです。ただ、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽして頂いたﾁｪｯｸ項目の中で自分で判断可能な部分はﾁｪｯｸしようと思います。油圧か油温かはﾃﾞｨｰﾗｰで尋ねてみます
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:47:27 ID:Jcds042k0
>>325
秋葉系のｷﾓｦﾀでつか？＞メカ音痴のＦＤ海苔（ｗ
秋葉系のｷﾓｦﾀでつか？＞メカ音痴のＦＤ海苔（ｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:57:58 ID:JYZQnO3I0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 03:25:05 ID:JQYl1DE0O
でも乗るからには多少の知識が必要不可欠な車なｷｶﾞｽ
いちいち工場持ってたらきりがないだろう
いちいち工場持ってたらきりがないだろう
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:15:48 ID:/iE1Py51O
おいおまえら、オーバーヒートしちゃいましたよ。ホース？コア？？お手上げだ。
スタンドに置いてタクシー＋電車移動ですよ…電車なんか何年ぶりだろうorz
前兆に気づいてやれなかった漏れのバカ(´・ω・`)
スタンドに置いてタクシー＋電車移動ですよ…電車なんか何年ぶりだろうorz
前兆に気づいてやれなかった漏れのバカ(´・ω・`)
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:25:29 ID:EmJ9Tzok0
単なるファンのヒューズ切れに1000000000000℃
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:41:33 ID:/iE1Py51O
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:07:45 ID:L+X3aSnK0
アンカーミスもチェックできないようなヤシの言い分は信用できない。ｗ
(´・ω・`)
ごめんなさい…
ごめんなさい…
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:10:42 ID:AbNDc+Sx0
>>334
ｷﾆｽﾝﾅ!
ｷﾆｽﾝﾅ!
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:57:19 ID:/iE1Py51O
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:09:28 ID:sn2DQkGiO
ＡＴ車なんですが、
ギアが変わるのにベタ踏みしなきゃな変わらないんですよ。
５～６０００回転ぐらいまでいってから、やっと１速あがるみたいな。
早いとこ修理に出しますが、これって結構な致命傷なんですか？
誰か教えてください。お願いしますm(_ _)m
ギアが変わるのにベタ踏みしなきゃな変わらないんですよ。
５～６０００回転ぐらいまでいってから、やっと１速あがるみたいな。
早いとこ修理に出しますが、これって結構な致命傷なんですか？
誰か教えてください。お願いしますm(_ _)m
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:12:07 ID:9djrHN2z0
>>337
ECU かもねぇ～
ECU かもねぇ～
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:14:00 ID:sn2DQkGiO
早いレスありがとうございます！
ＥＣＵってなんですか？車全然わからなくて…
ＥＣＵってなんですか？車全然わからなくて…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:25:27 ID:m7fmMCSn0
ｸﾞｸﾞればわかる。＜ECU
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:28:02 ID:sn2DQkGiO
ググりました。
でも携帯からなんでまともにでなくて…
ホントに申し訳ないんですが、簡潔でよいので、説明していただけませんか？
でも携帯からなんでまともにでなくて…
ホントに申し訳ないんですが、簡潔でよいので、説明していただけませんか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:01:35 ID:j9k/FL7v0 BE:75210337-##
>>337
ATのセンサー故障の可能性もある
ATのセンサー故障の可能性もある
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:02:52 ID:j9k/FL7v0 BE:171907586-##
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:17:24 ID:sn2DQkGiO
結構致命傷的な印象をうけました(;_;)！！！！！！
とりあえず明日にでもみてもらいます。
レスして下さった皆様方、ありがとうございましたm(_ _)m
とりあえず明日にでもみてもらいます。
レスして下さった皆様方、ありがとうございましたm(_ _)m
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:23:11 ID:0ZmSp9O5O
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:57:33 ID:oBuh4TIi0
>336
ウォーターポンプだけなら俺も壊れたけど３万ぐらいで直るんじゃなかったっけ・・・
ウォーターポンプだけなら俺も壊れたけど３万ぐらいで直るんじゃなかったっけ・・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 07:50:18 ID:j+cReD19O
>>346
まぁ最悪50万コースだなぁ、と言われましたですよorz
シリンダーヘッドがどうたらこうたら…呆然として聞いてなかった(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
魚ポン「のみ」なら～５万？とも言われましたけども。あんま期待せずに待ってます
なんとなくありが㌧
弱冠スレ違いな気もしてきたけどまた見積出たら報告するよﾉｼ
まぁ最悪50万コースだなぁ、と言われましたですよorz
シリンダーヘッドがどうたらこうたら…呆然として聞いてなかった(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
魚ポン「のみ」なら～５万？とも言われましたけども。あんま期待せずに待ってます
なんとなくありが㌧
弱冠スレ違いな気もしてきたけどまた見積出たら報告するよﾉｼ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:13:34 ID:G/LVVpNDO
>337
実はATFの量が少なかったり。
実はATFの量が少なかったり。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:44:58 ID:j+cReD19O
修理の見積りが出ましたよおまいら。
まだ明細手元にないからはっきり原因わからんけど、１ケタ万円で済みそう。魚ポンやったんかなぁやっぱ。
またなんかあったら助けてねおまいら。
なんとなくありが㌧
ﾉｼ
まだ明細手元にないからはっきり原因わからんけど、１ケタ万円で済みそう。魚ポンやったんかなぁやっぱ。
またなんかあったら助けてねおまいら。
なんとなくありが㌧
ﾉｼ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:30:05 ID:FG7ILk/L0
ウォーポン交換するなら一緒にタイベルも交換したほうがいんじゃね？
とか言ってみる。交換済だったらｽﾏｿ
とか言ってみる。交換済だったらｽﾏｿ
>274
ハブベアリング交換しましたが、相変わらずゴゴォーですorz
どうやらミッション/デフ側のベアリングのようです。
ミッション降ろしてOHかぁ・・・
ハブベアリング交換しましたが、相変わらずゴゴォーですorz
どうやらミッション/デフ側のベアリングのようです。
ミッション降ろしてOHかぁ・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:34:43 ID:YWh6s5Qg0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 09:38:03 ID:m/AzqDqr0
H3年の車のコンピュータがこげて車が動かなくなりました。
中古のコンピュータがあれば4万くらい、
新品のコンピュータだと15万円だそうです。
直そうと思ってますが、今後コンピュータを焦がさないためにはどのようなことに心がければよいでしょうか？
壊れる前の最近の運転状況について、
・暖気をあんまりしなくて、ノッキングをよく起こさせた。
・冷房ガンガン使ってた。
・冷房つけながらの昼寝を良くしてた。
これらに原因は考えられますか？
また他の部品の老朽化によって引き起こされたコンピュータの焦げなのでしょうか？
中古のコンピュータがあれば4万くらい、
新品のコンピュータだと15万円だそうです。
直そうと思ってますが、今後コンピュータを焦がさないためにはどのようなことに心がければよいでしょうか？
壊れる前の最近の運転状況について、
・暖気をあんまりしなくて、ノッキングをよく起こさせた。
・冷房ガンガン使ってた。
・冷房つけながらの昼寝を良くしてた。
これらに原因は考えられますか？
また他の部品の老朽化によって引き起こされたコンピュータの焦げなのでしょうか？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:23:54 ID:G3D8km0b0
質問です。
自分の車エアサスつけていて構造変更（2年前の車検時に）もすませてあります。いま車検に出してるんですが（カ－ショップに）車検を通す時にエアサスの針の部分、カバ－で隠さないと通らないんですか？ちなみにカバ－３５００円といわれました
自分の車エアサスつけていて構造変更（2年前の車検時に）もすませてあります。いま車検に出してるんですが（カ－ショップに）車検を通す時にエアサスの針の部分、カバ－で隠さないと通らないんですか？ちなみにカバ－３５００円といわれました
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:40:56 ID:Ld9otWHGO
車検受けてるんだろ？今。
もうすぐ答えは出るじゃねーか
もうすぐ答えは出るじゃねーか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:28:51 ID:YWh6s5Qg0
>>355
アリガとう。調べたらコンピュータのコンデンサーの寿命が7年から10年らしい。俺の車は14年ものだから、
しょうがない。でもコンデンサーのみ秋葉で買ってきて事前にハンダでとっかえてれば、500円くらいの出費で済んだみたい。
秋葉系の車好きはやってるみたいでした。車は奥が深い。
>>357マツダです。
アリガとう。調べたらコンピュータのコンデンサーの寿命が7年から10年らしい。俺の車は14年ものだから、
しょうがない。でもコンデンサーのみ秋葉で買ってきて事前にハンダでとっかえてれば、500円くらいの出費で済んだみたい。
秋葉系の車好きはやってるみたいでした。車は奥が深い。
>>357マツダです。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:35:36 ID:BoxQGK7/0
すみません、パジェロミニについてですが、
「「昔は点火タイミングを進めたりするのもよかったけど、
最近のＥＣＵは点火タイミングも制御していてアイドリング
の時は進んでいても、走りだすと（回転があがると）
戻ってしまうのでだめみたいです」」
とのことですが、デスビ回しの進角は意味無いのでしょうか
「「昔は点火タイミングを進めたりするのもよかったけど、
最近のＥＣＵは点火タイミングも制御していてアイドリング
の時は進んでいても、走りだすと（回転があがると）
戻ってしまうのでだめみたいです」」
とのことですが、デスビ回しの進角は意味無いのでしょうか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:25:33 ID:mpbk0Qlo0
デスビって回せるの？
回せるとすればだけど、ノッキングが出ない範囲では効果があると思う。
多分実際の点火時期を設定値（指令値）にあわせる制御は無いと思う。
ただし、一律の回転角度で進角するので、あう回転域と合わない回転域が出来るよな。
回せるとすればだけど、ノッキングが出ない範囲では効果があると思う。
多分実際の点火時期を設定値（指令値）にあわせる制御は無いと思う。
ただし、一律の回転角度で進角するので、あう回転域と合わない回転域が出来るよな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:32:15 ID:BoxQGK7/0
一応NAなんですがエアクリのボックスみたいなの外すとデスビまで
短いレンチでナットまで届くので回してます。確かに効果があるような気
もするのですが微妙です。
でもやはり一律に進角されますよね。
短いレンチでナットまで届くので回してます。確かに効果があるような気
もするのですが微妙です。
でもやはり一律に進角されますよね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:54:12 ID:1Zj7BYPo0
>>359
結構回せる車種あるよ、１０１とかロムちゅーんは金掛かるからって皆であれこれ言いながら回したよ。
一律に進角するけどそこまでやるならどっちにしろピークパワー狙いでいいんじゃない？
失敗するとブローするけど。
結構回せる車種あるよ、１０１とかロムちゅーんは金掛かるからって皆であれこれ言いながら回したよ。
一律に進角するけどそこまでやるならどっちにしろピークパワー狙いでいいんじゃない？
失敗するとブローするけど。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:29:57 ID:z67L/9C/0
基本的には低中回転を元気にしたいのであまりピークパワーは求
めてません。でもあまり回しすぎて平地で最適に調整してたら急坂と
か一旦止まるとノッキングの嵐で登れなくなると言う諸刃の剣です('A`)
めてません。でもあまり回しすぎて平地で最適に調整してたら急坂と
か一旦止まるとノッキングの嵐で登れなくなると言う諸刃の剣です('A`)
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 06:37:47 ID:/UftUWhZ0
質問させてください。
右リアのブレーキロータの外側から内側へ5,6mm程度の範囲でガリガリ削れており、
削れ方は内側から外側に向かって斜めにエグれるような感じで、外側が5mmぐらいの深さまで
削れています。
ブレーキをかけると、停止するかしないかぐらいのスピードでひっかかりを感じるのですが、
上記の削れが原因で有る可能性はあるでしょうか？
また、このような削れ方をする原因としてはどのようなことが考えられますか？
右リアのブレーキロータの外側から内側へ5,6mm程度の範囲でガリガリ削れており、
削れ方は内側から外側に向かって斜めにエグれるような感じで、外側が5mmぐらいの深さまで
削れています。
ブレーキをかけると、停止するかしないかぐらいのスピードでひっかかりを感じるのですが、
上記の削れが原因で有る可能性はあるでしょうか？
また、このような削れ方をする原因としてはどのようなことが考えられますか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 07:11:05 ID:4K9rN2SK0
すいません。
5万kmちょっと走った13年式のMTミニカなんですが
最近登り坂などでクラッチが滑っているように加速しません。
200kgほどの荷物を積んで箱根超えたりを過去10回ほどしました。
やはりクラッチ交換なのでしょうか？他に可能性はありますか？
クラッチ交換というのは幾らくらい掛かるのでしょう？
ヤフオクでクラッチ３点セットとやらが安く売っているので、とりあえずそれを
買おうかと思っているのですが、どうでしょう？
その上で民間の整備工場に行こうと思うのですが。どうでしょう？
当方愛知なのですが、安い整備工場ご存知の方いませんか？
先月車検で５万円使ったばかりで、こんなことなら車買い換えておくべきでした。
5万kmちょっと走った13年式のMTミニカなんですが
最近登り坂などでクラッチが滑っているように加速しません。
200kgほどの荷物を積んで箱根超えたりを過去10回ほどしました。
やはりクラッチ交換なのでしょうか？他に可能性はありますか？
クラッチ交換というのは幾らくらい掛かるのでしょう？
ヤフオクでクラッチ３点セットとやらが安く売っているので、とりあえずそれを
買おうかと思っているのですが、どうでしょう？
その上で民間の整備工場に行こうと思うのですが。どうでしょう？
当方愛知なのですが、安い整備工場ご存知の方いませんか？
先月車検で５万円使ったばかりで、こんなことなら車買い換えておくべきでした。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:54:22 ID:hAFJWBQB0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:15:09 ID:hAFJWBQB0
>>365
持ち込んでやってくれる修理屋さんがあるかどうか、まずはそこから。
持ち込みでは気持ちよくやってもらえないことがおおい。
何よりもヤフオクの3点キットと工場での3点キットでどれくらいの金額差があるかを知ってるかい？
それと5万+クラッチで向こう2年間乗れるんなら安いもんだ。
車を買い換えておけばと言うぐらい金がある人なのにせこい話だね。
持ち込んでやってくれる修理屋さんがあるかどうか、まずはそこから。
持ち込みでは気持ちよくやってもらえないことがおおい。
何よりもヤフオクの3点キットと工場での3点キットでどれくらいの金額差があるかを知ってるかい？
それと5万+クラッチで向こう2年間乗れるんなら安いもんだ。
車を買い換えておけばと言うぐらい金がある人なのにせこい話だね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:39:42 ID:M80Kblw90
ウチの親父のサニーEXサルーンなんですが、エアコンの送風が「OFF,1,2,3,4」とツマミをまわして
段階調節するようになってるんです。ところが、最近になって4(最大)じゃないと送風されなくなってしまいました。
原因としては何が考えられるでしょうか？
段階調節するようになってるんです。ところが、最近になって4(最大)じゃないと送風されなくなってしまいました。
原因としては何が考えられるでしょうか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:54:14 ID:hAFJWBQB0
>>369
ファンレジスター
ファンレジスター
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:04:07 ID:M80Kblw90
>>370
ありがとうございます。ファンレジスターでググって来たらどうやらおっしゃるとおりのようでした。
ただ、4じゃないと送風されない症状が出てからしばらくしたら直ったんです。その後また故障してしまいましたが。
ファンレジスターの端子の焼きつきなどの場合、一度直るなどは考えられるんでしょうか？
まったく素人なのでわかりません・・・
ありがとうございます。ファンレジスターでググって来たらどうやらおっしゃるとおりのようでした。
ただ、4じゃないと送風されない症状が出てからしばらくしたら直ったんです。その後また故障してしまいましたが。
ファンレジスターの端子の焼きつきなどの場合、一度直るなどは考えられるんでしょうか？
まったく素人なのでわかりません・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:21:48 ID:ttI6++Sp0
故障といっても単なる汚損の場合もあるし、そういうケースだったら時々直ったり
するだろう。
するだろう。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:01:19 ID:iEHdAXHt0
アーシングするとコンピュータが壊れるって意見を聞いたことがあるけど、
そうですか？
そうですか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:03:11 ID:Sj3MiPoY0
ちゃんとテスター使って引く所々チェックして引いたら良いんじゃなですあ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:10:58 ID:4jIXOa5zO
Ｈ４年の灰ワゴン、エンジンは2L-TEなんですが、アイドリング状態でハンドルを切る（負荷を掛ける状態）と黒煙がモクモク…
通常時は殆ど黒煙は吐かないんですが…
これって原因は何でしょうか？噴射ポンプは去年リビリト品に交換してます
通常時は殆ど黒煙は吐かないんですが…
これって原因は何でしょうか？噴射ポンプは去年リビリト品に交換してます
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:07:27 ID:R8W2LbaQ0
>373
別の原因で壊れたんだけど、たまたまその直前にアーシングをしてたってだけのこと。
別の原因で壊れたんだけど、たまたまその直前にアーシングをしてたってだけのこと。
近くの整備工場に行ったらクラッチの遊びがないと言われ調整しました。
おかげで、とりあえずは普通に走るようになりましたけど
整備したおっちゃんいわく、もって１万kmくらいだろうとのこと。
はやいとこヤフオクで叩き売ってATの旧型キューブでも買おう。
おかげで、とりあえずは普通に走るようになりましたけど
整備したおっちゃんいわく、もって１万kmくらいだろうとのこと。
はやいとこヤフオクで叩き売ってATの旧型キューブでも買おう。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:29:57 ID:78TgtQio0
>>377
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ!一日も早く脱菱する事をお勧めします。漏れも脱菱しますた。（ｗ
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ!一日も早く脱菱する事をお勧めします。漏れも脱菱しますた。（ｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:06:36 ID:74oL22+I0
サニーで使ってるレジスターってスプリングじゃないんじゃない？
つーか、今時そんなレジ使ってる乗用車はあるのかぇ？？
たしか・・・PCカードスロットに挿すカードのような形が・・・・
つーか、今時そんなレジ使ってる乗用車はあるのかぇ？？
たしか・・・PCカードスロットに挿すカードのような形が・・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:12:12 ID:kgc71Ie70
>>375
どこから煙が出てるの？
どこから煙が出てるの？
うん？
菱のせいじゃなくて、どっちかと言うと定期点検もせず半クラ多用で箱根下ってた
俺に問題があるんだな。MT初めてだったから、よくわかんないんだよな。
菱のせいじゃなくて、どっちかと言うと定期点検もせず半クラ多用で箱根下ってた
俺に問題があるんだな。MT初めてだったから、よくわかんないんだよな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 01:43:22 ID:/dd5Gdjv0
>>382
先月車検だったんだろ。その車検屋は遊びの調整もしてくれんのか。
先月車検だったんだろ。その車検屋は遊びの調整もしてくれんのか。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:48:12 ID:R1eZhg4VO
走ってる途中でアクセルを離すとエンジンからカタカタカタカタという音がするんですけど原因なにかわかりますか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:15:52 ID:TXtHoJk30
漏れの車は、ブレーキがちょっと引きずってるみたいな感じの時が
あります。ところがいつも引きずってるわけでも無いんです。
これが困りもの。
長く運転したときに、ごくたまに、なんか引きずるんですが、
駐車しておけば次の日の朝には直ってるし、また、長く運転すれば
かならず引きずるわけでも無いのです。
素人としては不思議な現象に感じるんですけど、こういうことが起こりうる
ものなのでしょうか？（といいますか、実際起こってるわけですが (^^;)
起こるとするならば、どういうメカニズムで・・・。
引きずっている個所はブレーキなのだろうかというのもよく分かりませんが、
引きずった時は、しばらくするとポンピングしないとブレーキが効かない
現象が起こります。（また、直射日光が強烈な日の渋滞時に起こる傾向が
あるように思います。）これは、どういうことなのでしょうか？
あります。ところがいつも引きずってるわけでも無いんです。
これが困りもの。
長く運転したときに、ごくたまに、なんか引きずるんですが、
駐車しておけば次の日の朝には直ってるし、また、長く運転すれば
かならず引きずるわけでも無いのです。
素人としては不思議な現象に感じるんですけど、こういうことが起こりうる
ものなのでしょうか？（といいますか、実際起こってるわけですが (^^;)
起こるとするならば、どういうメカニズムで・・・。
引きずっている個所はブレーキなのだろうかというのもよく分かりませんが、
引きずった時は、しばらくするとポンピングしないとブレーキが効かない
現象が起こります。（また、直射日光が強烈な日の渋滞時に起こる傾向が
あるように思います。）これは、どういうことなのでしょうか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:36:52 ID:bl4kR+AM0
何故引きずりだと判断したのですか？
その「引きずりに見える症状を」晒してみてください。
その「引きずりに見える症状を」晒してみてください。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:42:42 ID:NwpOvCqT0
≫引きずった時は、しばらくするとポンピングしないとブレーキが効かない
ベーパーロック キャリパーの加熱 そのうち死ぬよ
ベーパーロック キャリパーの加熱 そのうち死ぬよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:07:29 ID:o3t69sBQ0
朝、エアコンを入れながら、運転をしたのですが、
そのまま、エンジンを切って、家に戻ってきました。
馬鹿みたいな質問ですみませんが、エアコンも切れたんでしょうか？
台風で駐車場まで行けません。バッテッリーがあがるとか大丈夫なんでしょうか？
マジ質問です。お願いします。運転歴2ヶ月です。
そのまま、エンジンを切って、家に戻ってきました。
馬鹿みたいな質問ですみませんが、エアコンも切れたんでしょうか？
台風で駐車場まで行けません。バッテッリーがあがるとか大丈夫なんでしょうか？
マジ質問です。お願いします。運転歴2ヶ月です。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:21:22 ID:Q7c+KQCq0
>>387
レスありがとうございます。
ほんとうに微妙なんですが、信号や渋滞中で止まる時に
ほとんど止まりそうなスピードになったときに、
ブレーキを離し、クラッチを切った状態にしたときに、
通常であればスムースになんの引っかかりも無くソロソロと
滑っていきますが、ひっかかるときはブレーキをとても緩く
踏んだときのように止まります。
引っかかっているときは、発進の時も微妙にアクセルを深めに踏む
必要があります、しかしほんとうに微妙で、神経それに集中して
いないと気が付かないだろうなあという程度の違いです。
しかし、この引きずった状態で高速道路に乗ると、後でブレーキの
効きが悪くなるんですよね。
こりゃベアリングかなんかなのか、でもブレーキと関係のある
ということは何かの原因で「時々」ブレーキが引きずるのか、私に
とっては、ほんとうにミステリーす。
整備屋でもない素人が想像してもしょうがないんですけど、なんせ
症状出るのが、たまにだけなので、もっと症状が顕著に出るまで
修理屋に行くのも、なんだか・・。
レスありがとうございます。
ほんとうに微妙なんですが、信号や渋滞中で止まる時に
ほとんど止まりそうなスピードになったときに、
ブレーキを離し、クラッチを切った状態にしたときに、
通常であればスムースになんの引っかかりも無くソロソロと
滑っていきますが、ひっかかるときはブレーキをとても緩く
踏んだときのように止まります。
引っかかっているときは、発進の時も微妙にアクセルを深めに踏む
必要があります、しかしほんとうに微妙で、神経それに集中して
いないと気が付かないだろうなあという程度の違いです。
しかし、この引きずった状態で高速道路に乗ると、後でブレーキの
効きが悪くなるんですよね。
こりゃベアリングかなんかなのか、でもブレーキと関係のある
ということは何かの原因で「時々」ブレーキが引きずるのか、私に
とっては、ほんとうにミステリーす。
整備屋でもない素人が想像してもしょうがないんですけど、なんせ
症状出るのが、たまにだけなので、もっと症状が顕著に出るまで
修理屋に行くのも、なんだか・・。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:40:54 ID:DgPia26m0
>>390
とりあえずスライドピンが固着していないかどうか確かめてみたいところ。
パッドは１輪につき２枚あるわけだけど、片方だけ異様に減っていたらかなり怪しい。
ブレーキは命にかかわるから、異常を感じるなら迷わず直すべき。
動かない車はただの鉄くずだけど、止まらない車は簡単に人を殺せる殺人兵器だよ。
>>389
エンジンを切るとエアコン周りもすべて停止するので無問題。
とりあえずスライドピンが固着していないかどうか確かめてみたいところ。
パッドは１輪につき２枚あるわけだけど、片方だけ異様に減っていたらかなり怪しい。
ブレーキは命にかかわるから、異常を感じるなら迷わず直すべき。
動かない車はただの鉄くずだけど、止まらない車は簡単に人を殺せる殺人兵器だよ。
>>389
エンジンを切るとエアコン周りもすべて停止するので無問題。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:49:07 ID:cCmKhLGT0
>>389
早く帰ってエアコンｓｗ切れ！爆発する！
って書きたかったけど運転歴2ヶ月だからマジレスしちゃる。無問題。
>>390
こんなとこでのんびり聞いてる場合ではない。
引きずりの過熱でベパーロックもしくは、フエード起こしとる。
ディーラ、整備工場で原因追求してすみやかに修理されたし。
キャリパー、ホイルシリンダほか要点険。
書きながら>>391とかぶった・・・orz
早く帰ってエアコンｓｗ切れ！爆発する！
って書きたかったけど運転歴2ヶ月だからマジレスしちゃる。無問題。
>>390
こんなとこでのんびり聞いてる場合ではない。
引きずりの過熱でベパーロックもしくは、フエード起こしとる。
ディーラ、整備工場で原因追求してすみやかに修理されたし。
キャリパー、ホイルシリンダほか要点険。
書きながら>>391とかぶった・・・orz
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:51:24 ID:o3t69sBQ0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:55:40 ID:fS0Qu9e90
>>393はアホというより強迫神経症。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:59:50 ID:Q7c+KQCq0
>>392 >>391 >>388
度々、ありがとうございます、
そうですよね、いくら忙しくても時間つくらねば危ない・・
確かに、ブレーキの症状は、話に聞くベーパーロック現象とかに似てる
なあと思ってました。
とりあえず、話聞いただけでは原因特定出来ないような
もんってことは、整備工場持ってってすぐに直せるような
もんじゃなさそうですね、それだけわかっただけでも助かります。
予定が立てられるから。
こりゃ、車は要入院かなあ。しばらく電車で通勤したほうがいいですね。
お世話様でした。
修理したら結果報告いたします。
度々、ありがとうございます、
そうですよね、いくら忙しくても時間つくらねば危ない・・
確かに、ブレーキの症状は、話に聞くベーパーロック現象とかに似てる
なあと思ってました。
とりあえず、話聞いただけでは原因特定出来ないような
もんってことは、整備工場持ってってすぐに直せるような
もんじゃなさそうですね、それだけわかっただけでも助かります。
予定が立てられるから。
こりゃ、車は要入院かなあ。しばらく電車で通勤したほうがいいですね。
お世話様でした。
修理したら結果報告いたします。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:06:51 ID:o3t69sBQ0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:24:01 ID:Bymx0dXO0
>>396
ライト周りと（一部車種のシガー電源）以外はキーを抜けばOFFになります。
>>395
ブレーキピストンの動きが渋くてローターとの隙間が無いのでしょう。
冷えてるときは僅かに隙間があっても、ブレーキ使ってある程度加熱すると
熱膨張で隙間が無くなる。
十数年経った車ならブレーキオーバーホールする。
ライト周りと（一部車種のシガー電源）以外はキーを抜けばOFFになります。
>>395
ブレーキピストンの動きが渋くてローターとの隙間が無いのでしょう。
冷えてるときは僅かに隙間があっても、ブレーキ使ってある程度加熱すると
熱膨張で隙間が無くなる。
十数年経った車ならブレーキオーバーホールする。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:25:18 ID:q0NA0Qu10
パッド交換、キャリパーorシールキット交換、ローター面研or交換
早めに修理すればシール交換だけだっただろうに…。
早めに修理すればシール交換だけだっただろうに…。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:48:34 ID:o3t69sBQ0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:09:44 ID:8tsXIkQj0
>>390
ブレーキマスターシリンダーの不具合で、似たような症状になったことがあります。
エンジンルームの熱気でマスターの温度が上昇すると、ブレーキを引きずり始めて、
最悪、フルブレーキ状態。（引きずった状態でベーパーロックの方が最悪か。）
的を外してたらゴメン。
ブレーキマスターシリンダーの不具合で、似たような症状になったことがあります。
エンジンルームの熱気でマスターの温度が上昇すると、ブレーキを引きずり始めて、
最悪、フルブレーキ状態。（引きずった状態でベーパーロックの方が最悪か。）
的を外してたらゴメン。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:40:34 ID:xUVAi0Te0
>>386
最近ガススタンドにクルマ預けたとか無いかい？
同じ経験した事ある俺が来ましたよ。
ブレーキマスターシリンダーにブレーキフルード以外の
パワーステオイルを入れられて同じ症状になりました。
少し硬いオイルだったのでチェックバルブが時々動かなくなってしまったんですよ。
参考にしてね？？？
最近ガススタンドにクルマ預けたとか無いかい？
同じ経験した事ある俺が来ましたよ。
ブレーキマスターシリンダーにブレーキフルード以外の
パワーステオイルを入れられて同じ症状になりました。
少し硬いオイルだったのでチェックバルブが時々動かなくなってしまったんですよ。
参考にしてね？？？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:07:51 ID:AMbHX2U90
質問でふ。
８０ｽﾌﾟﾗ,なんすけど長時間走行したあとに,
なんと車高が後ろ２輪バラバラとなっていしまいます。
というか左後ろの車高が落ちてるようです。
数日放置すると直ってます。
トルセン純正ＬＳＤ，ＨＫＳ車高調
（中古で買ってから足廻りイジったことないのでよく分からん。）
だれか教えて下さい。
Ｄラ持っていったら車高９ｃｍ以下なので見れないといわれますた・・・orz
８０ｽﾌﾟﾗ,なんすけど長時間走行したあとに,
なんと車高が後ろ２輪バラバラとなっていしまいます。
というか左後ろの車高が落ちてるようです。
数日放置すると直ってます。
トルセン純正ＬＳＤ，ＨＫＳ車高調
（中古で買ってから足廻りイジったことないのでよく分からん。）
だれか教えて下さい。
Ｄラ持っていったら車高９ｃｍ以下なので見れないといわれますた・・・orz
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:25:49 ID:KN+uiUiGO
エンジンかけっぱなしで、内カギしてしまった。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:46:36 ID:p63cGwR20
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:46:51 ID:tECLHNlT0
>403
まず大ハンマーを用意汁。
で、思いっきりガラスを割れ。
開いた穴からキーを捻ればモーマンタイ。
まず大ハンマーを用意汁。
で、思いっきりガラスを割れ。
開いた穴からキーを捻ればモーマンタイ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:13:55 ID:hPNLeB+Y0
マツダのクロノスに乗ってます。
ブレーキの踏み応えが柔らかすぎで困ってます
急制動時にも柔らかくて怖いのですが…（ペダルが底までついてしまいます）
ディラーに持ち込んでも正常と言われ、車検にもそのまま通りました
数回フルード交換、ブレーキホースの交換をしても治りませんでした…
以前は、エンジンを止めた状態でブレーキを数回踏むとカチカチに硬くなったのですが
今はあまり硬くなりません、数回踏んで硬くした後に強く踏むとばこっと音がしてペダルが奥にいきます
ブレーキの踏み応えが柔らかすぎで困ってます
急制動時にも柔らかくて怖いのですが…（ペダルが底までついてしまいます）
ディラーに持ち込んでも正常と言われ、車検にもそのまま通りました
数回フルード交換、ブレーキホースの交換をしても治りませんでした…
以前は、エンジンを止めた状態でブレーキを数回踏むとカチカチに硬くなったのですが
今はあまり硬くなりません、数回踏んで硬くした後に強く踏むとばこっと音がしてペダルが奥にいきます
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:27:02 ID:a8tFsN5Q0
>>406
ブレーキブースターの負圧保持もできてないしエアも噛んでる。
他にもｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝが走行中にわずかに戻されてたり
キャリパーそのものが開き気味な可能性すらある。恐ろしいな。
一度ブレーキフルードをまともな整備工場でしっかり交換してみようか。
金に余裕があるならキャリパーのO/Hまでやっておこう・・・。
ブレーキブースターの負圧保持もできてないしエアも噛んでる。
他にもｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝが走行中にわずかに戻されてたり
キャリパーそのものが開き気味な可能性すらある。恐ろしいな。
一度ブレーキフルードをまともな整備工場でしっかり交換してみようか。
金に余裕があるならキャリパーのO/Hまでやっておこう・・・。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:39:33 ID:DQqi5ff70
>>402
車高調ついてんなら車高UPしてディーラー池
車高調ついてんなら車高UPしてディーラー池
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:57:31 ID:dlUdb9x60
>406
単にパッドが片減りしててもストロークは増えるよ。
パッドを長持ちさせる人ほどなりやすい。
単にパッドが片減りしててもストロークは増えるよ。
パッドを長持ちさせる人ほどなりやすい。
どうも、サニーのエアコンで質問したものですが、今日交換してきました。
レス下さったみなさんどうもありがとうございました。おかげさまでディーラーに症状を伝えるのが楽でした。
レス下さったみなさんどうもありがとうございました。おかげさまでディーラーに症状を伝えるのが楽でした。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:24:55 ID:lHNHnGEj0
JAF呼んだら高いじゃん。未加入だったら１万円とられる。
窓とモールの隙間に鉤付いた定規差しこんでいろいろやってみろ。
俺もこないだ閉じ込めしちゃったけど窓に指一本分隙間あったんで
つり竿突っ込んで反対側のドアロック外した。
窓とモールの隙間に鉤付いた定規差しこんでいろいろやってみろ。
俺もこないだ閉じ込めしちゃったけど窓に指一本分隙間あったんで
つり竿突っ込んで反対側のドアロック外した。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:26:50 ID:hPNLeB+Y0
>>407
>>409
レスありがとうございます
ブレーキフルードの交換とパットの点検をしてみます
ここ最近、ドライブシャフトの交換したらボルトの締め忘れでアームが脱落したり
車検でガスケット交換したら、全く違うのもが装着されていたみたいで走行中にエンジンが止まって
始動不能状態とかあったので車屋に出すのが怖いんですが…
まずは信頼の置ける整備工場探してきます
>>409
レスありがとうございます
ブレーキフルードの交換とパットの点検をしてみます
ここ最近、ドライブシャフトの交換したらボルトの締め忘れでアームが脱落したり
車検でガスケット交換したら、全く違うのもが装着されていたみたいで走行中にエンジンが止まって
始動不能状態とかあったので車屋に出すのが怖いんですが…
まずは信頼の置ける整備工場探してきます
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:28:08 ID:j0sTCMY10
>>406
オマイさんのクロノス、ABS付きかい？だったらリコール掛かってるから今すぐディーラーへ行って来い！
オマイさんのクロノス、ABS付きかい？だったらリコール掛かってるから今すぐディーラーへ行って来い！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:53:04 ID:kEuQDN4c0
SOHVの1100ccの三菱製ガソリンエンジンなんですが
さいきんアイドリングでガラガラディーゼルみたいな音
がします。別に大丈夫でしょうか。
さいきんアイドリングでガラガラディーゼルみたいな音
がします。別に大丈夫でしょうか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:54:31 ID:kEuQDN4c0
間違えた。。SOHCです
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:27:27 ID:OgiL8K+v0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:39:05 ID:m/L0lcI40
>>414
まだ乗る気があるのなら早めにディーラーへ行きましょう。
まだ乗る気があるのなら早めにディーラーへ行きましょう。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:48:38 ID:WH0cPB7d0
>>414
そろそろ軽油でも走りますよってことなんじゃない？
そろそろ軽油でも走りますよってことなんじゃない？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:10:27 ID:d3rcVXss0
>418
逆だろ。そろそろちゃんとガソリンを入れてくださいって言う悲鳴じゃない？
逆だろ。そろそろちゃんとガソリンを入れてくださいって言う悲鳴じゃない？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:20:59 ID:KX+BC5mSO
最近エンジンルームからキュルキュルと金属音みたいな音がします、走っている時しか鳴らず、パーキングでアクセル踏んでも音はしません。ファンベルト付近から聞こえるのでベルト3本交換し、プーリーも異常ありませんでした。
でも音はまだします、どこが悪いのか分かる方いらっしゃいますか？車種はS-MXでH10年式86000㎞です
でも音はまだします、どこが悪いのか分かる方いらっしゃいますか？車種はS-MXでH10年式86000㎞です
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:32:11 ID:ry2sHEWU0
>>414
最近暑いからな。
最近暑いからな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:53:17 ID:BbJJmc9Q0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:50:08 ID:KX+BC5mSO
>>422
ベルト交換はカー用品店です。音がすることは伝えてベルト関係は異常ありませんとのことでした
ベルト交換はカー用品店です。音がすることは伝えてベルト関係は異常ありませんとのことでした
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 16:10:15 ID:BbJJmc9Q0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:06:21 ID:zKX/jRXnO
デンソーのイリジウムプラグを付けてるんですが、電極の根本の台座？が赤く焼けているのはどうしてなんでしょうか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:19:36 ID:OgiL8K+v0
>>422
ベルト用の鳴き止めスプレーで一時的にでも音が止まるのならベルトが原因
止まらないのなら他に原因があるとも考えられる
最近は自動後退でも鳴き止めスプレー売ってるから手軽にトラブルシュートする一つの方法として使ってみては？
ベルト用の鳴き止めスプレーで一時的にでも音が止まるのならベルトが原因
止まらないのなら他に原因があるとも考えられる
最近は自動後退でも鳴き止めスプレー売ってるから手軽にトラブルシュートする一つの方法として使ってみては？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 17:21:56 ID:kIhY/q8R0
>>425
コロナ汚れかな？
↓このページによると問題ないらしい。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/002Vitz-DIY/SparkPlug/C03OldPlugs.htm
コロナ汚れかな？
↓このページによると問題ないらしい。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/002Vitz-DIY/SparkPlug/C03OldPlugs.htm
428 ：414：2005/07/27(水) 18:46:28 ID:FeMRsI3AO
レスありがとうございます
なんかネタが多いですが…
とりあえず軽油入れて様子を見てみたいと思います
なんかネタが多いですが…
とりあえず軽油入れて様子を見てみたいと思います
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:09:56 ID:QHt2o6DC0
H14式、 15TのATフィットです。
一週間前くらいから30キロ前後のスピードでアクセルを踏んでるとギアが迷ってるかのようにガッコンガッコンと揺れるのですが。
CVTなんかは変えたばかりです。
アクセルワークが悪いのでしょうか。
素人質問ですが、中古車でもディーラーは親切に見てくれるんですかね?
オートバックスとかに行った方がいいのでしょうか。
一週間前くらいから30キロ前後のスピードでアクセルを踏んでるとギアが迷ってるかのようにガッコンガッコンと揺れるのですが。
CVTなんかは変えたばかりです。
アクセルワークが悪いのでしょうか。
素人質問ですが、中古車でもディーラーは親切に見てくれるんですかね?
オートバックスとかに行った方がいいのでしょうか。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:40:16 ID:lEKc79MmO
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:01:16 ID:QHt2o6DC0
>>430
いや、車に関しては素人でスタンドの言われるがままだったもので・・。
ボンネット開けたらCVTやエンジンオイルは交換済みのシールが付いてたのを確認しただけっす。
フルードってのはhttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040730A/index.htm?FM=cukj&GS=carmaintenance
のことですか・・・。
今度時間がある時にディーラー行ってきます。
もしかして、駐車場が炎天下の屋根無しだったのがいけないんですかね～。
いや、車に関しては素人でスタンドの言われるがままだったもので・・。
ボンネット開けたらCVTやエンジンオイルは交換済みのシールが付いてたのを確認しただけっす。
フルードってのはhttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040730A/index.htm?FM=cukj&GS=carmaintenance
のことですか・・・。
今度時間がある時にディーラー行ってきます。
もしかして、駐車場が炎天下の屋根無しだったのがいけないんですかね～。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:06:05 ID:YFVZGX2Z0
あの～
4000円くらいの安いバッテリーチャージャーで
大きいバッテリーを充電しても大丈夫でつかね？
やばいとしたら、どんなこと？？
教えてねｗ
4000円くらいの安いバッテリーチャージャーで
大きいバッテリーを充電しても大丈夫でつかね？
やばいとしたら、どんなこと？？
教えてねｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:16:28 ID:lsnzAk0t0
時間かかるだけだ。
オートカットが利かない場合があるから自分で計算してカット汁。
オートカットが利かない場合があるから自分で計算してカット汁。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:41:09 ID:RmrkW7ir0
>>414
素直に中古で構わないので他メーカーの車に買い換えましょう。重大な故障の前兆です。
漏れ、同じ会社の軽に乗ってたが、エンジンから異音が出始めて一ヶ月しないうちに壊れて廃車。
>>429
CVT？だったら素直に今すぐディーラー行って診てもらいなさい！GSや馬糞じゃ壊されかねんよ。
CVTのフルードは専用品だからディーラー以外には絶対にいじらせない事！
それと、スタンドの店員なんて何も知識がないのに、オマイさんみたいな車に無知なﾔｼに次々と
いらない油外商品（燃料以外の商品の事。洗車もコレに入る。）を売り込んで来るけど、
一切買う必要なし。
素直に中古で構わないので他メーカーの車に買い換えましょう。重大な故障の前兆です。
漏れ、同じ会社の軽に乗ってたが、エンジンから異音が出始めて一ヶ月しないうちに壊れて廃車。
>>429
CVT？だったら素直に今すぐディーラー行って診てもらいなさい！GSや馬糞じゃ壊されかねんよ。
CVTのフルードは専用品だからディーラー以外には絶対にいじらせない事！
それと、スタンドの店員なんて何も知識がないのに、オマイさんみたいな車に無知なﾔｼに次々と
いらない油外商品（燃料以外の商品の事。洗車もコレに入る。）を売り込んで来るけど、
一切買う必要なし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:43:22 ID:lEKc79MmO
>>431
携帯やからリンク先見れんけどごめんな。
CVTとオイルが交換済て書いてあったんなら間違いなく換えられとるだろうね。てか走行距離何キロ？？
スタンドで換えた時の明細持ってたら是非ｺﾞﾙｧしたい。
これからはスタンドではガソリン入れるだけにしときなね。何か勧められたら「自分の車じゃないんで」とキッパリ断ってやれ。
携帯やからリンク先見れんけどごめんな。
CVTとオイルが交換済て書いてあったんなら間違いなく換えられとるだろうね。てか走行距離何キロ？？
スタンドで換えた時の明細持ってたら是非ｺﾞﾙｧしたい。
これからはスタンドではガソリン入れるだけにしときなね。何か勧められたら「自分の車じゃないんで」とキッパリ断ってやれ。
436 ：432：2005/07/27(水) 21:45:42 ID:YFVZGX2Z0
433さん ありがとうございます
爆発したりするかと思いました・・・はは
爆発したりするかと思いました・・・はは
ちなみに漏れも駐車場は炎天下の屋根ナシやからｗ関係ナイよ。
こないだ彼女の車が同じようなことんなったからなぁ～GSはセルフに限るわ。
こないだ彼女の車が同じようなことんなったからなぁ～GSはセルフに限るわ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:21:42 ID:QHt2o6DC0
>>434
>>435
親切にありがとう。
新入社員なんで身の丈とか考えて中古買ったのが間違えだったかも。
Fitくらいなら新車でもそれほど値段しないですもんね。
走行距離は購入時22k、今は3ヶ月で24kくらいですかね。
とりあえず次の休日にディーラー行ってきます。
>>435
親切にありがとう。
新入社員なんで身の丈とか考えて中古買ったのが間違えだったかも。
Fitくらいなら新車でもそれほど値段しないですもんね。
走行距離は購入時22k、今は3ヶ月で24kくらいですかね。
とりあえず次の休日にディーラー行ってきます。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:43:19 ID:lEKc79MmO
>>438
暇だなぁ漏れ。
中古っても24kしか走ってないんならCVT交換は不必要やなぁ。
デラ行ったら担当の人の名刺もらったりして、いい関係を築けるようにがんがれ！
たぶん同い年で大学も留年しちゃったけど、身の丈なんか考えずに昨年末に車(中古)買いましたよ。
中古だから間違いなんじゃなくて、知らない自分が悪い。誰でも最初は同じなんだから、がんがろう！漏れもがんがる！
Fit大切にね。長文ｽﾏｿ
ﾉｼ
暇だなぁ漏れ。
中古っても24kしか走ってないんならCVT交換は不必要やなぁ。
デラ行ったら担当の人の名刺もらったりして、いい関係を築けるようにがんがれ！
たぶん同い年で大学も留年しちゃったけど、身の丈なんか考えずに昨年末に車(中古)買いましたよ。
中古だから間違いなんじゃなくて、知らない自分が悪い。誰でも最初は同じなんだから、がんがろう！漏れもがんがる！
Fit大切にね。長文ｽﾏｿ
ﾉｼ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:07:27 ID:QHt2o6DC0
>>434
うそー('A`)
最近加速時にチリチリと言う小さな金属音が混じってます
ノッキングかなと思うんですが、やっぱりヒートスポットでしょうか・・
シリンダ表面に傷が付くとこういう状態起こりますか？
アエフィルターとか
うそー('A`)
最近加速時にチリチリと言う小さな金属音が混じってます
ノッキングかなと思うんですが、やっぱりヒートスポットでしょうか・・
シリンダ表面に傷が付くとこういう状態起こりますか？
アエフィルターとか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:40:03 ID:Si0ViqlIO
初めまして
平成7 走行距離82,000Km アコードワゴン
PからNに入れると、回転数が300くらい落ちます。Pへ戻しても回転数は上がりません。暖気してからNへ入れた場合は、回転数に変化ありません。
つづく
平成7 走行距離82,000Km アコードワゴン
PからNに入れると、回転数が300くらい落ちます。Pへ戻しても回転数は上がりません。暖気してからNへ入れた場合は、回転数に変化ありません。
つづく
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:44:41 ID:Si0ViqlIO
MTスレのビデオの眼鏡先生は｢ホンダのATの構造はMTに近い｣と言ってます。これが関係した仕様でしょうか。
携帯なので分割しないと書けず、すいません。
携帯なので分割しないと書けず、すいません。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:44:47 ID:3o1kOkCD0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:51:40 ID:Si0ViqlIO
>>444
早速の返答ありがとうございますm(__)m
続けて質問させて下さい。二つあります。
二本あるゴムのベルトのうち一本がキュルキュル鳴ったので、片方のみ交換しました。整備士に｢そのうち、もう片方も鳴るよ｣と言われました。スプレーを定期的に吹き掛ければ防げますか？
早速の返答ありがとうございますm(__)m
続けて質問させて下さい。二つあります。
二本あるゴムのベルトのうち一本がキュルキュル鳴ったので、片方のみ交換しました。整備士に｢そのうち、もう片方も鳴るよ｣と言われました。スプレーを定期的に吹き掛ければ防げますか？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:56:13 ID:Si0ViqlIO
タイヤの溝に挟まった小石が、走行中カチカチ鳴って気になってしまいます。駐車場が砂利なので、取ってもすぐ挟まってしまいます。小石を放置してもタイヤに影響はありませんか？
質問ばかりで申し訳ないです。
質問ばかりで申し訳ないです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:56:18 ID:3o1kOkCD0
スプレーかければ多少は長持ちしますが、いつかは劣化します
ベルトは消耗品ですから
ベルトは消耗品ですから
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 03:33:43 ID:5kJk48Ns0
>>446
おれはGrandtrekAT2って言うタイヤ履いてるけど小石が尋常じゃないほど
噛み込みます。たまにずっと放置して走った後大きな小石を穿り出すと綺
麗に路面に接してた面が研磨されていたのでそう言う小石を今ではコレク
ションするのが楽しみになりますた。あなたもいかがですか。
おれはGrandtrekAT2って言うタイヤ履いてるけど小石が尋常じゃないほど
噛み込みます。たまにずっと放置して走った後大きな小石を穿り出すと綺
麗に路面に接してた面が研磨されていたのでそう言う小石を今ではコレク
ションするのが楽しみになりますた。あなたもいかがですか。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 03:52:24 ID:IfgKT9cr0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:17:23 ID:BEPn/YJFO
アクセルを踏んでも初期加速が悪いです。
以前エンジンオイルが汚れていたときの加速に似ていますがエンジンオイルはまだ汚れていません。
なぜでしょうかね？
以前エンジンオイルが汚れていたときの加速に似ていますがエンジンオイルはまだ汚れていません。
なぜでしょうかね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:31:07 ID:Si0ViqlIO
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:31:36 ID:7n+X0dmY0
>>450
エアフロ交換
エアフロ交換
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:38:37 ID:Si0ViqlIO
何気に2ch初カキコ＆用語も少ししか知らない、だったので叩かれると思いましたが、優しいレスをいただけて嬉しいです。
ありがとうございましたm(__)m
ありがとうございましたm(__)m
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:43:00 ID:BEPn/YJFO
>>452
ありがとうございます(__)
ありがとうございます(__)
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:42:42 ID:Qp1ZsPMVO
>>424交換後半年たったので張り調整してきました、でも音はまだします。自分でもさわってみましたが張りは全く問題ないみたいです。
走っている時しか鳴らないのがきになりますねー2000回転より少し下で鳴り、それ以上回すと音は鳴らないんです。ベルト以外だとしたらどこが怪しいですか？やっぱりカー用品店じゃ解決できそうもないですね。
走っている時しか鳴らないのがきになりますねー2000回転より少し下で鳴り、それ以上回すと音は鳴らないんです。ベルト以外だとしたらどこが怪しいですか？やっぱりカー用品店じゃ解決できそうもないですね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:35:58 ID:yHI+2cZ30
車の不具合をカー用品店やＧＳで直すのはやめとけ…。
純正以外のものを使った際に発生した故障はクレーム扱いに
ならない場合がある。
プーリーに問題がある場合もあるから、ディーラーに行っとけ。
純正以外のものを使った際に発生した故障はクレーム扱いに
ならない場合がある。
プーリーに問題がある場合もあるから、ディーラーに行っとけ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 09:53:05 ID:pB3SALAZ0
>>454
エアフロって結構高い部品だから、交換する前にパーツクリーナーとかで
掃除して様子見てからにしてちょーだい。
スカイライン(R32)の時、加速するとエンジンが風邪ひいて咳き込んだみた
いになってたけど、エアフロ掃除したら直ったよ。
ついでにエアクリ、プラグも掃除してください。
エアフロって結構高い部品だから、交換する前にパーツクリーナーとかで
掃除して様子見てからにしてちょーだい。
スカイライン(R32)の時、加速するとエンジンが風邪ひいて咳き込んだみた
いになってたけど、エアフロ掃除したら直ったよ。
ついでにエアクリ、プラグも掃除してください。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 13:45:35 ID:Y34pEHIUO
>>438
アクセル一定か弱加速で車体がしゃくるようなら
おそらくEGRﾊﾞﾙﾌﾞという部品の交換になると思います
保証は初度登録から5年か10万ｷﾛです
あと、最近ﾎﾝﾀﾞのCVT専用オイルが出たので一緒に交換されてはいかがでしょうか？これは有償になりますけど
アクセル一定か弱加速で車体がしゃくるようなら
おそらくEGRﾊﾞﾙﾌﾞという部品の交換になると思います
保証は初度登録から5年か10万ｷﾛです
あと、最近ﾎﾝﾀﾞのCVT専用オイルが出たので一緒に交換されてはいかがでしょうか？これは有償になりますけど
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:43:25 ID:AFcaBdU10
MTのEKシビックなんですが、エアコン付けてNで信号待ちしてたらエンスト寸前？
の時のような振動がガクガク来ました。しばらくすると治ったのですが、
その後も信号待ちで2-3回ほど同様の症状があり、エアコン切って走ったところ
とりあえず治ったようでした。
あまり揺れるのでびっくりしたんですがディーラーに見せたほうがいいですかね？
の時のような振動がガクガク来ました。しばらくすると治ったのですが、
その後も信号待ちで2-3回ほど同様の症状があり、エアコン切って走ったところ
とりあえず治ったようでした。
あまり揺れるのでびっくりしたんですがディーラーに見せたほうがいいですかね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:59:58 ID:/Lv4Bv320
>459
見せる必要なんか全然ないよ。
車なんていつかは壊れる物。
壊れたら捨てて新しいのを買えばいい。
昔と違って安い買物なんだからさ。
ディーラーに見せに行く人件費を考えた事ある？
見せる必要なんか全然ないよ。
車なんていつかは壊れる物。
壊れたら捨てて新しいのを買えばいい。
昔と違って安い買物なんだからさ。
ディーラーに見せに行く人件費を考えた事ある？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:34:59 ID:rtgrUtO/0
>>459
ディーラーに見せた方がいいですかね？ と言う質問をするやつの気が知れん。
そのまま乗ってて大丈夫かという意味かも知れんが、それを聞きに行かないとわからんじゃろ。
それならまだ店に行こうと思うのですがいくらぐらい？と言う質問があっても
しかるべきだと思うが。
いくらぐらいと聞くと、電話しろ、といわれるのがオチだけどな。
ディーラーに見せた方がいいですかね？ と言う質問をするやつの気が知れん。
そのまま乗ってて大丈夫かという意味かも知れんが、それを聞きに行かないとわからんじゃろ。
それならまだ店に行こうと思うのですがいくらぐらい？と言う質問があっても
しかるべきだと思うが。
いくらぐらいと聞くと、電話しろ、といわれるのがオチだけどな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:33:34 ID:AFcaBdU10
>462
マイナートラブルでやばいならディーラーに逝った方がいいのか、
ほっといて治るようなら大したこと無いのかそのへんの線引きが
分からないから聞いたんですが･･･お気に召さなかったのならすいませんでした。
マイナートラブルでやばいならディーラーに逝った方がいいのか、
ほっといて治るようなら大したこと無いのかそのへんの線引きが
分からないから聞いたんですが･･･お気に召さなかったのならすいませんでした。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:00:19 ID:oqWJTeYb0
>>463
お気に召す召さないなんてどうでもイイの、大小に関わらず症状が酷くなる前にディーラーへ普通は行くの！
こんな所で質問してもなんの解決にもならないんだよ、単なる気休めにしか過ぎないんだから。
怪しいと思わしき所をインターネットで生中継してプロが診断しているサイトじゃなんだから・・・。
お気に召す召さないなんてどうでもイイの、大小に関わらず症状が酷くなる前にディーラーへ普通は行くの！
こんな所で質問してもなんの解決にもならないんだよ、単なる気休めにしか過ぎないんだから。
怪しいと思わしき所をインターネットで生中継してプロが診断しているサイトじゃなんだから・・・。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:05:12 ID:qGHE3cNG0
その程度の症状ならどの辺りが悪いのかは大体検討はつく
ただ、他にも症状が出ていて、それをここで伝えていない場合の返答は変わる
最終的には現車をみて確認しないと断定出来ない
ちなみに 7LBmI6jb0の話から推測すると、ACを入れると通常アイドリングが上がるが、
7LBmI6jb0の車の場合は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がっていないと思われる
ということは、ACのマグネットクラッチがONになったときに、回転を上げる為の
バキュームホース内の負圧を制御している部分が正常に動作していない場合がある
パッと思いついたのがソレなので、他にも原因があるか否かは別で、現車を見たわけ
でもないので限定もしない
放置プレイをして症状が悪化し、他の部分を悪くしても俺は知らない
全て自己責任で考えてくれ
そしてなぜか噛み付いていた香具師は夏だなと改めて思う今日この頃
ただ、他にも症状が出ていて、それをここで伝えていない場合の返答は変わる
最終的には現車をみて確認しないと断定出来ない
ちなみに 7LBmI6jb0の話から推測すると、ACを入れると通常アイドリングが上がるが、
7LBmI6jb0の車の場合は、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がっていないと思われる
ということは、ACのマグネットクラッチがONになったときに、回転を上げる為の
バキュームホース内の負圧を制御している部分が正常に動作していない場合がある
パッと思いついたのがソレなので、他にも原因があるか否かは別で、現車を見たわけ
でもないので限定もしない
放置プレイをして症状が悪化し、他の部分を悪くしても俺は知らない
全て自己責任で考えてくれ
そしてなぜか噛み付いていた香具師は夏だなと改めて思う今日この頃
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:19:24 ID:9wliq6+W0
>>455
ベルト以外なら、たまにあるのがマフラーのフレキシブルガスケットかな
エアコンONでDレンジが一番鳴りやすい。実際聞かないとわからんな
>>459
インジェクション車ならISCVに汚れが詰まってるとかかな
キャブならアイドルアップさせるソレノイドのパンクとかダイヤフラムの破れかな
あくまでもこの車種で多い事例を挙げてるだけ、そのまま当てはまるとは思わないでほしい
部品名を聞いてわからんのなら素直にデーラーへ
ベルト以外なら、たまにあるのがマフラーのフレキシブルガスケットかな
エアコンONでDレンジが一番鳴りやすい。実際聞かないとわからんな
>>459
インジェクション車ならISCVに汚れが詰まってるとかかな
キャブならアイドルアップさせるソレノイドのパンクとかダイヤフラムの破れかな
あくまでもこの車種で多い事例を挙げてるだけ、そのまま当てはまるとは思わないでほしい
部品名を聞いてわからんのなら素直にデーラーへ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 03:09:49 ID:vpQ2NcxO0
>>461
何を根拠に事故らないと？
高速道走行中、入口からの合流で直前に入ってきたクルマが
跳ね上げた石で右側ライトが粉々に割れた経験アリ。
↑次のSAで見たらライトの中に小石が入ってた。
もう少し車間が空いていたらと思うとぞっとする。
夏だなぁ。。。
何を根拠に事故らないと？
高速道走行中、入口からの合流で直前に入ってきたクルマが
跳ね上げた石で右側ライトが粉々に割れた経験アリ。
↑次のSAで見たらライトの中に小石が入ってた。
もう少し車間が空いていたらと思うとぞっとする。
夏だなぁ。。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:37:02 ID:XCqUxSpK0
まぁ
俺だけは大丈夫、絶対に事故らん
って香具師なんだろ、きっと。
ちょっと前 対向車のトラックが、荷台のベルトを
ちゃんと留めてなくて、こっちの窓を直撃してきたよ。
一瞬何が起こったかわからず、暫く空走してたよ。
あの時前の車が停車してたら完全に追突してたろうな。
すれ違いすま。
俺だけは大丈夫、絶対に事故らん
って香具師なんだろ、きっと。
ちょっと前 対向車のトラックが、荷台のベルトを
ちゃんと留めてなくて、こっちの窓を直撃してきたよ。
一瞬何が起こったかわからず、暫く空走してたよ。
あの時前の車が停車してたら完全に追突してたろうな。
すれ違いすま。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:47:51 ID:F04D93C00
アイドリング時に回転数が安定しないのはどの様な原因が考えられますか？
エアコンONだと回転安定してます。
９５年式、ドイツ車、電子制御です。
エアコンONだと回転安定してます。
９５年式、ドイツ車、電子制御です。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:04:44 ID:ehDzaIOO0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 09:10:25 ID:V5aAT3HO0
と、９５年ごろのドイツ車をほとんど知らない方が申しております。
472 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/29(金) 09:12:02 ID:KNAj7YxT0
>>469
エアフローメーターとか、アイドルスピードコントロールバルブ（にあたる部品）
その他、エアホースが破れてるとか、いろいろ有りますの。
燃料噴射ポンプがついてるやつもあって、ガバナがよく壊れるらしい。
いずれにしろ、いいかげんな回答です。
なにかの役に立つでしょうか？
エアフローメーターとか、アイドルスピードコントロールバルブ（にあたる部品）
その他、エアホースが破れてるとか、いろいろ有りますの。
燃料噴射ポンプがついてるやつもあって、ガバナがよく壊れるらしい。
いずれにしろ、いいかげんな回答です。
なにかの役に立つでしょうか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:16:08 ID:dlKcOzF90
>>467
最後の一言であんたも・・・
[夏だなぁ厨] なつだなぁちゅう
夏に暴れる人（夏厨とは限らない）を放置ができず、とにかく「夏だなぁ」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・普段と特になにもかわらないのに、とにかく「夏だなぁ」と言えば勝ってる思ってる。
・一日中いや一年中ずっと張り付いてる自分がおかしいことに気付かず、
夏休みを利用して２ｃｈにくる正常な人をなぜか見下している
最後の一言であんたも・・・
[夏だなぁ厨] なつだなぁちゅう
夏に暴れる人（夏厨とは限らない）を放置ができず、とにかく「夏だなぁ」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・普段と特になにもかわらないのに、とにかく「夏だなぁ」と言えば勝ってる思ってる。
・一日中いや一年中ずっと張り付いてる自分がおかしいことに気付かず、
夏休みを利用して２ｃｈにくる正常な人をなぜか見下している
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:22:32 ID:feHzshl30
夏だなぁ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:38:29 ID:rNtEWnBS0
夏だねぇｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:23:42 ID:jVyO9kB70
今夜も熱帯夜だぞｺﾞﾙｧ！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:53:54 ID:v+t5VGYs0
なんだ、461は夏厨だったのか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:05:29 ID:LRizkH5dO
皆さんｮﾛｼｸお願いします！自分は平成８年のY33シーマに乗っているのですがエンジンﾁｪｯｸランプが気ずいたらついてまして一回ェンジン切って再度かけたらもぅ消えてしまったんですが原因は何でしょうか↓
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:23:24 ID:EOrFJ+bV0
>>478
おまえの日本語能力。
おまえの日本語能力。
480 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/30(土) 15:40:43 ID:c6uTtCBf0
>>478
電子制御を使ったエンジンはいろいろなセンサーからの情報をもとに
マイコンで計算して、アクチュエータを動かすという作業をしています。
故障したときの診断に便利なように、自己診断システムというのが付いてあって、
センサやアクチュエータに異常が発生すると、チェックランプを点灯して異常を知らせる
ようになっています。
電源がＯＮの状態では点いたままですが、
一度電源をＯＦＦにするとまた新しく自己診断を始めるため、
その時点でセンサやアクチュエータに異常がなければテェックランプは点灯しません。
しかし、おそらくマイコンのメモリには過去の異常コードは記憶されているでしょう。
電子制御を使ったエンジンはいろいろなセンサーからの情報をもとに
マイコンで計算して、アクチュエータを動かすという作業をしています。
故障したときの診断に便利なように、自己診断システムというのが付いてあって、
センサやアクチュエータに異常が発生すると、チェックランプを点灯して異常を知らせる
ようになっています。
電源がＯＮの状態では点いたままですが、
一度電源をＯＦＦにするとまた新しく自己診断を始めるため、
その時点でセンサやアクチュエータに異常がなければテェックランプは点灯しません。
しかし、おそらくマイコンのメモリには過去の異常コードは記憶されているでしょう。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 16:27:59 ID:LRizkH5dO
480さん素人の自分でも解りやすい説明ぁりがとぅござぃますm(__)m実は社外のホイールを履くために車屋から返ってきて直ぐにﾗﾝﾌﾟが付きはじめたのですが別に関係は無いのでしょうか？無知ですみませんが宜しくお願い致しますm(__)m
482 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/07/30(土) 16:50:07 ID:c6uTtCBf0
>>481
別に関係ないように思いますが、情報が少ないので判断できません。
診断するためには、マイコンが何処を異常と判断したのか、
過去の異常コードを呼び出して見る必要があります。
それには、整備マニュアルが必要です。
具体的には、診断コネクターの”CHK”端子と”IGN”端子を約２秒間短絡しｊｄｆｋさｌ；じふぉｐ
別に関係ないように思いますが、情報が少ないので判断できません。
診断するためには、マイコンが何処を異常と判断したのか、
過去の異常コードを呼び出して見る必要があります。
それには、整備マニュアルが必要です。
具体的には、診断コネクターの”CHK”端子と”IGN”端子を約２秒間短絡しｊｄｆｋさｌ；じふぉｐ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:18:13 ID:jSRanVSZ0
わかりやすく言うと、素人ではどうこうできるモノではなく
ディラーに診てもらえ！ です。
ディラーに診てもらえ！ です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:19:52 ID:A6q+mBt90
>>472
出来る範囲で点検しましたが異常は発見できませんでした。
分からなかったのは、ISCVにあたる部品とはどのような物で一般的な国産車に使われているISCVとの違いは
どの様な物なんでしょうか？
観察してみましたが仕組みが分からんかったのでアドバイスお願いしますm(_ _)m
出来る範囲で点検しましたが異常は発見できませんでした。
分からなかったのは、ISCVにあたる部品とはどのような物で一般的な国産車に使われているISCVとの違いは
どの様な物なんでしょうか？
観察してみましたが仕組みが分からんかったのでアドバイスお願いしますm(_ _)m
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:47:21 ID:n0DvgDIS0
上り坂の信号で停止しようとしたらエンジン音が小さくなってｶﾞｸﾌﾞﾙ言い出して、バッテリー警告灯が点灯。（不規則に点滅）
ふかしたら回復してそれっきり普通に走っています。何に問題があるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
ふかしたら回復してそれっきり普通に走っています。何に問題があるのでしょうか？
宜しくお願い致します。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 16:22:39 ID:5caAaJ+F0
バッテリー警告灯は発電電圧を拾っているので、
ｶﾞｸﾌﾞﾙ=エンジン回転低下が不規則点滅の原因。
ｶﾞｸﾌﾞﾙになった原因は>485の状況だけでは分からない。
よくあることだから。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ=エンジン回転低下が不規則点滅の原因。
ｶﾞｸﾌﾞﾙになった原因は>485の状況だけでは分からない。
よくあることだから。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:26:38 ID:UX0XjCuD0
>>439
>>458
今日ディーラーへ行ってきました。
458の言う通りEGRバルブってのが悪かったみたい。
保障期間内で無料修理してくれたよ。
飲み物くれるし愛想いいし、ディーラーっていいもんだねぇ。
事後報告でした。
>>458
今日ディーラーへ行ってきました。
458の言う通りEGRバルブってのが悪かったみたい。
保障期間内で無料修理してくれたよ。
飲み物くれるし愛想いいし、ディーラーっていいもんだねぇ。
事後報告でした。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:33:29 ID:FHoiOoHt0
なぜ車種年式走行距離を書かないのか
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:41:26 ID:mqj67+tY0
今日、MT車で走っている最中にアクセルを踏んでいるのにエンジンブレーキがかかり、
そのまま踏んでいると加速→エンブレの繰り返しになってしまいました。ローで高回転までまわして
アクセルを踏んだり離したりしたときのような挙動でした。
低速ギアで起こるのはまだわかるんですが、トップで走ってるときも起きました。
アクセルをある程度強く踏むと起きた気がします。薄く踏むと起こらなかったのですが・・・
どういった原因が考えられるでしょうか？
そのまま踏んでいると加速→エンブレの繰り返しになってしまいました。ローで高回転までまわして
アクセルを踏んだり離したりしたときのような挙動でした。
低速ギアで起こるのはまだわかるんですが、トップで走ってるときも起きました。
アクセルをある程度強く踏むと起きた気がします。薄く踏むと起こらなかったのですが・・・
どういった原因が考えられるでしょうか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:49:29 ID:nNhURh7YO
今日異音発生！
ｱｸｾﾙを踏むと右前のあたりから金属音みたいな感じのｼﾞｰｼﾞｰって音がして回転をあげると音の間隔が早くなるんです。ｺﾚってﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄですか？変えたばっかりなんですが…
ｱｸｾﾙを踏むと右前のあたりから金属音みたいな感じのｼﾞｰｼﾞｰって音がして回転をあげると音の間隔が早くなるんです。ｺﾚってﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄですか？変えたばっかりなんですが…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:08:28 ID:t1SnO31t0
すいません、教えてください。
エアコンのガス漏れ修理でエバポレーターを交換することになりまして
その後修理からクルマが戻ってきてからはエアコンはよく効くようになりましたが
しかしその替わりにＡＣコンプレッサーから異音がするようになってしまいました。
プーリーの軸の辺りから小さくガラガラと鳴りますが原因がもし分かればご教授ください。
その修理業者が言うにはコンプレッサーオイルも入れてくれたようですが、エンジンルームを開けて見ますと
そのオイルらしき液体がプーリーの周りにたくさん飛び散っているようなんです。
予め調べてからクレームを出そうと思ってますので宜しくお願いします。
エアコンのガス漏れ修理でエバポレーターを交換することになりまして
その後修理からクルマが戻ってきてからはエアコンはよく効くようになりましたが
しかしその替わりにＡＣコンプレッサーから異音がするようになってしまいました。
プーリーの軸の辺りから小さくガラガラと鳴りますが原因がもし分かればご教授ください。
その修理業者が言うにはコンプレッサーオイルも入れてくれたようですが、エンジンルームを開けて見ますと
そのオイルらしき液体がプーリーの周りにたくさん飛び散っているようなんです。
予め調べてからクレームを出そうと思ってますので宜しくお願いします。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:25:54 ID:qGRqAqWN0
>>489
クラッチ滑ってんじゃねーの？
クラッチ滑ってんじゃねーの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:17:44 ID:mqj67+tY0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:27:15 ID:A6q+mBt90
>>493
フューエルカットが働いてることはありませんか？と、他の考えも書いときます。
フューエルカットが働いてることはありませんか？と、他の考えも書いときます。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:12:14 ID:QakOHSI7O
マフラーの遮熱板が、
取り付けてあるネジ部分で割れてガラガラ煩いので
外してしまおうか考えてます。
年末のボーナスで、新しい遮熱板を付けるつもりです
それまで、外してのっていても、
不具合とか出ないものですか？
取り付けてあるネジ部分で割れてガラガラ煩いので
外してしまおうか考えてます。
年末のボーナスで、新しい遮熱板を付けるつもりです
それまで、外してのっていても、
不具合とか出ないものですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:14:06 ID:lB0mZuqN0
お前そんなのはずしちゃまずいだろ
497 ：495：2005/08/01(月) 00:41:27 ID:QakOHSI7O
まずいんですか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:36:47 ID:jGExNp9s0
>>491
それはクレームにはなりません。
エアコンではよくあることで、ガス漏れを修理してガス圧が正常になると、
次の弱いところから異常が発生します。
つまりはコンプレッサーが寿命だったと言うことです。
そういうのをクレームでいくと笑われます。
オイルを入れたのとの今回の因果関係はありません。
オイルは以前から少しづつ漏れていたのです。
今回修理したと言うことで注意してみたので修理後のクレームのように見えますが、実はその以前から飛んでいたのです。
次はコンプレッサーをあっさり修理しましょう。
「直ってないじゃないか」は、この場合通用しません。
それはクレームにはなりません。
エアコンではよくあることで、ガス漏れを修理してガス圧が正常になると、
次の弱いところから異常が発生します。
つまりはコンプレッサーが寿命だったと言うことです。
そういうのをクレームでいくと笑われます。
オイルを入れたのとの今回の因果関係はありません。
オイルは以前から少しづつ漏れていたのです。
今回修理したと言うことで注意してみたので修理後のクレームのように見えますが、実はその以前から飛んでいたのです。
次はコンプレッサーをあっさり修理しましょう。
「直ってないじゃないか」は、この場合通用しません。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 01:37:27 ID:DyCB8ble0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:42:40 ID:oA7QW8olO
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:03:45 ID:xBqxuJ3T0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:34:36 ID:4/2+RGmP0
>>493
クラッチすべりだとエンブレの症状なんて逆に出にくいと思う。
ただ回転数が上がってるだけの症状をエンブレと勘違いしてない？
クラッチがすべる症状の確かめ方は、４速くらいで普通に走ってるときにアクセルを全開にしてみる。
正常なら加速する訳だけど、クラッチがすべってると回転だけ上がって加速しない。
>>495
場所による。
路面に向いてる遮熱板なら問題ないけど、車両の部分へ向いてる遮熱板なら熱害が起こる。
最悪車両火災になる可能性もある。
>>491
>>498の言うとおりクレームにはならないでしょ。
「元々コンプレッサーも不調でガス漏れもしていた」と考えられる。
ただ、規定の圧力を超えるようなチャージをされていたなら話は別。
違う整備屋で低圧高圧の圧力を測ってもらって、規定外の圧力が出たらクレーム言ってもいいでしょ。
>>500
失火は考えにくいと思う。
もしそうならまずアイドリングから加速の段階でカブるような症状が出るでしょう。
クラッチすべりだとエンブレの症状なんて逆に出にくいと思う。
ただ回転数が上がってるだけの症状をエンブレと勘違いしてない？
クラッチがすべる症状の確かめ方は、４速くらいで普通に走ってるときにアクセルを全開にしてみる。
正常なら加速する訳だけど、クラッチがすべってると回転だけ上がって加速しない。
>>495
場所による。
路面に向いてる遮熱板なら問題ないけど、車両の部分へ向いてる遮熱板なら熱害が起こる。
最悪車両火災になる可能性もある。
>>491
>>498の言うとおりクレームにはならないでしょ。
「元々コンプレッサーも不調でガス漏れもしていた」と考えられる。
ただ、規定の圧力を超えるようなチャージをされていたなら話は別。
違う整備屋で低圧高圧の圧力を測ってもらって、規定外の圧力が出たらクレーム言ってもいいでしょ。
>>500
失火は考えにくいと思う。
もしそうならまずアイドリングから加速の段階でカブるような症状が出るでしょう。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:02:33 ID:1BjnWeDFO
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:58:42 ID:4x70jI5E0
505 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/08/01(月) 16:29:53 ID:jORn6bmO0
>>484
ガソリンエンジンは点火プラグで点火する設計上、
空気とガソリンの割合は常に一定になるようにしている。
燃焼させるガソリンの量が少なければ、シリンダーに入る空気の量も少なくなる。
アイドリングのときはスロットルバルブをぴったり閉じてある。
そして、アイドリング用に空気の通路をもうけてあり、
その一部、もしくは全部をアイドルズピードコントロールバルブ等で制御している。
と、言うことは・・
スロットルバルブに並列してついているのです。
ここまで書いてリロードしてみた。
ガソリンエンジンは点火プラグで点火する設計上、
空気とガソリンの割合は常に一定になるようにしている。
燃焼させるガソリンの量が少なければ、シリンダーに入る空気の量も少なくなる。
アイドリングのときはスロットルバルブをぴったり閉じてある。
そして、アイドリング用に空気の通路をもうけてあり、
その一部、もしくは全部をアイドルズピードコントロールバルブ等で制御している。
と、言うことは・・
スロットルバルブに並列してついているのです。
ここまで書いてリロードしてみた。
506 ： ◆JNHjFemm8s ：2005/08/01(月) 16:39:40 ID:jORn6bmO0
もう、はっきり断っときます。
すいませんが、当方、ドイツ車には精通しておりません。
もちろん、修理に来られたお客様の分には、マニュアルを探し出してでも
故障診断を実施します。
マニュアルを探してくるだけでも大変な手間が、場合によってはお金がかかります。
ただ、基本は同じだと思います。
アイドルスピードコントロールバルブとは、教科書的な言い回しをしたわけで、
日本の自動車でも、また、年式によってもさまざまな制御をしています。
わたしでは、思った回答までたどり着けないと思います。
どうも、失礼をいたしました。
すいませんが、当方、ドイツ車には精通しておりません。
もちろん、修理に来られたお客様の分には、マニュアルを探し出してでも
故障診断を実施します。
マニュアルを探してくるだけでも大変な手間が、場合によってはお金がかかります。
ただ、基本は同じだと思います。
アイドルスピードコントロールバルブとは、教科書的な言い回しをしたわけで、
日本の自動車でも、また、年式によってもさまざまな制御をしています。
わたしでは、思った回答までたどり着けないと思います。
どうも、失礼をいたしました。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 08:57:20 ID:VP5LrMj+0
アイドリング不安定の>>469です
朝一でISCV(?)を洗浄してみたら以前より安定してるような気がします。
ってことは、OHでもすればいいんでしょうがマニュアルも道具も無いんで様子みます。
レスくださった方々ありがとうございましたm(_ _)m
朝一でISCV(?)を洗浄してみたら以前より安定してるような気がします。
ってことは、OHでもすればいいんでしょうがマニュアルも道具も無いんで様子みます。
レスくださった方々ありがとうございましたm(_ _)m
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:10:42 ID:5uXH2kNc0
age
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 08:40:47 ID:KoT/NCah0
朝一エンジンをかけると、キュルキュルとものすごい音がします。
ファンベルトの緩みが原因でOKでしょうか？
車はスバルレガシィランカスター６走行3万㌔です。
またそのまま走行してても問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。
ファンベルトの緩みが原因でOKでしょうか？
車はスバルレガシィランカスター６走行3万㌔です。
またそのまま走行してても問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:29:12 ID:qcnkFcffO
とりあえずどれかのベルト緩んでるっぽいからディーラー行って
ベルトの張りみてオクレヨ(´･ω･)ﾉ
と言うのが一番安心確実
ベルトの張りみてオクレヨ(´･ω･)ﾉ
と言うのが一番安心確実
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 10:48:33 ID:oSHTRj/s0
俺の車、ふわわ越えるあたりからフロントガラス付近で
笛を吹いているような異音が聞こえるんだが、ディーラー
に言って直してもらえるかな？
それともふわわだすお前が悪いって門前払い？
笛を吹いているような異音が聞こえるんだが、ディーラー
に言って直してもらえるかな？
それともふわわだすお前が悪いって門前払い？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:15:03 ID:6yo2mc850
そんなスピード出すくらいなら、
そんな音がするくらい問題じゃないんじゃないの？
そんな音がするくらい問題じゃないんじゃないの？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:17:46 ID:rrBVoPbn0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:28:19 ID:ygXRnRom0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:29:10 ID:1VH8rEgm0
＞509
ベルトだけを疑うととんでもないことになります。
以前に乗っていたプリメーラもキュルキュル音が
したが、ベルトに異常はなかった。
あるときひどく焦げ臭いので、ディーラーに行くと、
エンジンオイルの交換をずっと忘れていてカムが
焼きついて真っ赤になっていた。
家にも帰れずその場で廃車。
ベルトだけを疑うととんでもないことになります。
以前に乗っていたプリメーラもキュルキュル音が
したが、ベルトに異常はなかった。
あるときひどく焦げ臭いので、ディーラーに行くと、
エンジンオイルの交換をずっと忘れていてカムが
焼きついて真っ赤になっていた。
家にも帰れずその場で廃車。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:59:02 ID:F5f5Uf2H0
オーバーヒートした時の影響でヒーターコアに穴が開いて
それを修理しないといけないって言われたけど、そんなことってありえるの？
（オーバーヒートの直接の原因は別）
それを修理しないといけないって言われたけど、そんなことってありえるの？
（オーバーヒートの直接の原因は別）
517 ： ◆Y31glo.SAc ：2005/08/03(水) 14:15:23 ID:ChKPMcw60
>>516
ありえる。
ありえる。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:11:19 ID:F5f5Uf2H0
それってやっぱ圧力でコアが破れたってことかな？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:41:16 ID:955VfYlH0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:03:51 ID:F5f5Uf2H0
>>519
レスサンクス。たしかにそれはあるね。
レスサンクス。たしかにそれはあるね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:38:30 ID:qhsIQjJB0
ラジエーターキャップが壊れてる車だと色々と大変だな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:54:45 ID:3Tq+3CXQ0
エアコンつけるとキュルキュル音が鳴り始めます
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:56:03 ID:oYM3lmSU0
エアコンを止めてください。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:29:56 ID:85IXPVwe0
Dレンジで停車中にｷｭﾙﾙﾙﾙｰｰｰｰって聞こえてきます。
これってなんですか？
Nにするとしなくなる。走行中もしない
これってなんですか？
Nにするとしなくなる。走行中もしない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:40:03 ID:7CkhERbr0
>>524
なんという車かわからないのに答えが出るはずない
なんという車かわからないのに答えが出るはずない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:46:21 ID:EfNnvA7i0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:49:25 ID:85IXPVwe0
>>525
すいませんシビックEK3の9年落ちです
すいませんシビックEK3の9年落ちです
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:28:01 ID:7CkhERbr0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:53:52 ID:Uy4xSFKj0
それだけ答えるのに車種を知る必要があったのか。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:41:26 ID:euVXAy0u0
どんな不具合だろうと車種を晒すのは基本。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:56:34 ID:Uy4xSFKj0
ま、基本なのはわかるけどね、車種がわからんと答えが出るはずない
まで言ってる割には答えはそれだけか、っつーね。
ずいぶんお偉そうな方だな、と。
ただそんだけ。
まで言ってる割には答えはそれだけか、っつーね。
ずいぶんお偉そうな方だな、と。
ただそんだけ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:30:37 ID:7CkhERbr0
>>531
こういう輩には何を言って無駄
こういう輩には何を言って無駄
>>352
解決しました。
「ゴゴォーー」の発生源は、ミッションではありませんでした。
ミッションばらしは面倒なので、まずはほかの原因を検討。
やはり旋回中に出るということから、以前リビルト品に交換した
左ドライブシャフトの不良を疑い、交換。しかし解決せずorz
もう一度エンジンルーム内を点検すると、エンジンマウントが
ダメになっているのを発見。どうやら、マウントが切れているせいで、
右旋回するとエンジンが左に少しずれ、排気管がフレームに
接触してビビリ音を発生させていたようです。
マウント交換で問題解決です。
無実のハブベアリングと左ドライブシャフトよ、スマソ。
解決しました。
「ゴゴォーー」の発生源は、ミッションではありませんでした。
ミッションばらしは面倒なので、まずはほかの原因を検討。
やはり旋回中に出るということから、以前リビルト品に交換した
左ドライブシャフトの不良を疑い、交換。しかし解決せずorz
もう一度エンジンルーム内を点検すると、エンジンマウントが
ダメになっているのを発見。どうやら、マウントが切れているせいで、
右旋回するとエンジンが左に少しずれ、排気管がフレームに
接触してビビリ音を発生させていたようです。
マウント交換で問題解決です。
無実のハブベアリングと左ドライブシャフトよ、スマソ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:19:16 ID:0hUx8vkw0
エアコンのガスを充填しようと思いますが、
いくらかかりますか？
よく2本入ったとか聞きますが、はいったら、タイヤの空気みたいにこれ以上はいらない状態に
なるんですか？
それとも目盛りとかついているんですか？
入っている状態ならぜんぜん入らないってことになりますか？
いくらかかりますか？
よく2本入ったとか聞きますが、はいったら、タイヤの空気みたいにこれ以上はいらない状態に
なるんですか？
それとも目盛りとかついているんですか？
入っている状態ならぜんぜん入らないってことになりますか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:26:23 ID:vEll2tXQ0
>>534
アサヒフロンとかのR134aの小さい缶なら1500～2000円／缶+工賃
R12ガスなら２～３倍
途中補充なら圧力を見たり、小窓があるならそれを見たりして量を決める
これ以上入らない状態まで入れるのは厳禁
アサヒフロンとかのR134aの小さい缶なら1500～2000円／缶+工賃
R12ガスなら２～３倍
途中補充なら圧力を見たり、小窓があるならそれを見たりして量を決める
これ以上入らない状態まで入れるのは厳禁
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:27:08 ID:jsCT9C/B0
入れようと思えばいくらでも入る 壊れるまで入る
いくらかかるかはＲ１２か代替フロンかＲ１３４で違ってくる
目盛りは無いけど一部車種を覗けばほとんどの車にサイトグラス
という覗き窓がある 無いヤツはゲージ付けて判断するしかない
いくらかかるかはＲ１２か代替フロンかＲ１３４で違ってくる
目盛りは無いけど一部車種を覗けばほとんどの車にサイトグラス
という覗き窓がある 無いヤツはゲージ付けて判断するしかない
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:46:41 ID:2KNPLNdB0
その前に、ガスの漏れている箇所はちゃんと直してあるのか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:39:25 ID:m1ffQPff0
>>524
EK3シビックって事はHMM（ホンダ・マルチマチック＝CVT）？
だとしたらCVTのフルードがヘタって来てる恐れあり。
一度ホンダﾃﾞｨｰﾗｰにて点検を。交換代フルード代含めて１５Kもしなかったハズ。
EK3シビックって事はHMM（ホンダ・マルチマチック＝CVT）？
だとしたらCVTのフルードがヘタって来てる恐れあり。
一度ホンダﾃﾞｨｰﾗｰにて点検を。交換代フルード代含めて１５Kもしなかったハズ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:23:51 ID:y8inA7fv0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:38:54 ID:JfVrOdBY0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:53:42 ID:+IRl4KrzO
お聞きします、エンジンがかからなくなりました、かからなくなる前は好調でした、しかし突然エンジンをかけるときマフラーから白煙と、エンジンかカブッタような音がし、次はかからず、マフラーから「プｯプｯフｯプｯプてな感じになりました、プラグは黒くすすこけてます
原因はなんでしょうか？ちなみに前はたまにエンジンを切ってキーを抜いてもエンジンが止まらず弱々しく回り続ける現象がありました、お願いします
原因はなんでしょうか？ちなみに前はたまにエンジンを切ってキーを抜いてもエンジンが止まらず弱々しく回り続ける現象がありました、お願いします
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:00:23 ID:d2RsweWg0
典型的なディーゼリングだな
だが車種がわからなきゃアドバイスできないぞ
燃料系は危ないので素直にディーラーか修理工場に電話
だが車種がわからなきゃアドバイスできないぞ
燃料系は危ないので素直にディーラーか修理工場に電話
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:36:53 ID:UwV1uCsg0
>>541
タイミングベルトじゃねえか？
タイミングベルトじゃねえか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:00:04 ID:+IRl4KrzO
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:24:21 ID:ZXvlmoSl0
>>540
ほんとに後悔しまくりです。
後から思えば前兆はあったのでもっと早くに対処していれば
良かったのですが。
一応、不具合は全く無く、その後かなりの距離を乗っていますが完全に
元の調子ですので、日本製エンジンは本当に丈夫ですね、しかし、
確実にエンジンの寿命が縮まったとは思います。あ～あ。
ほんとに後悔しまくりです。
後から思えば前兆はあったのでもっと早くに対処していれば
良かったのですが。
一応、不具合は全く無く、その後かなりの距離を乗っていますが完全に
元の調子ですので、日本製エンジンは本当に丈夫ですね、しかし、
確実にエンジンの寿命が縮まったとは思います。あ～あ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:25:57 ID:dJ82OlxK0
プラグが黒いって言うけど濡れてる？
濡れてれば十中八九点火系。
乾いてれば燃料と点火は半々ぐらい。
点火系ならプラグ外してブロックに押し付けながらクランキングして火花が飛ぶかどうかチェック。
特定の気筒だけ飛ばなければその系統の点火系を端からチェック。
全部飛ばなければ、全気筒に共通する点火系を端からチェック。
ヒューズが切れてるだけということもある。
と簡単に書いたけど、軽トラって、こういう点検、し難いんだよな。
濡れてれば十中八九点火系。
乾いてれば燃料と点火は半々ぐらい。
点火系ならプラグ外してブロックに押し付けながらクランキングして火花が飛ぶかどうかチェック。
特定の気筒だけ飛ばなければその系統の点火系を端からチェック。
全部飛ばなければ、全気筒に共通する点火系を端からチェック。
ヒューズが切れてるだけということもある。
と簡単に書いたけど、軽トラって、こういう点検、し難いんだよな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:13:49 ID:UqGX7Zfy0
>>546
しかもサンバーはRRだしな。
しかもサンバーはRRだしな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:09:57 ID:+gemXsRNO
すみません、テンパってます。教えて下さい。
キーが抜けません。アクセサリーのとこまでは回るのですが、そっから左に回りません。
JAFに加入してなく、呼んで払う金もありません…。
どうしたら良いか教えて下さい。お願いします！
キーが抜けません。アクセサリーのとこまでは回るのですが、そっから左に回りません。
JAFに加入してなく、呼んで払う金もありません…。
どうしたら良いか教えて下さい。お願いします！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:15:29 ID:r+bu52Th0
ハンドルを左右にグリグリ回しながら抜いてみるﾃｽﾄを
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:20:35 ID:x1HR+XZWO
>>548一旦エンジンかけるほうに回してから押しながらまわしてみる。パーキングに入ってないとかなしね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:22:56 ID:+gemXsRNO
即レスありがとうございます。
それも何回か試したのですがダメで…。
今日、ギア(AT)がボタン押してないのにリアに入ったりしておかしかったのです。これも関係あるのかもしれません。
それも何回か試したのですがダメで…。
今日、ギア(AT)がボタン押してないのにリアに入ったりしておかしかったのです。これも関係あるのかもしれません。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:26:26 ID:+gemXsRNO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:36:32 ID:gtJT0Ds30
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:00:31 ID:r+bu52Th0
あー、Pにきっちり入ってないんだろ。何度かATレバーをガチャガチャやってみれ。
それでもだめならシフト回りのカバー外してレバー位置の調整汁。工具いるけど。
それでもだめならシフト回りのカバー外してレバー位置の調整汁。工具いるけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:22:28 ID:+gemXsRNO
皆さんありがとうございます。
何回もやってみます。直ります様に…。
何回もやってみます。直ります様に…。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 10:19:47 ID:zmhQUlJCO
>>541です
今日朝からちょっとだけ詳しい「素人」知り合いに一緒に車を見てもらいました
再度プラグを確認しました、火は飛んでます、そして4個あるうちの一番左の一つが結構黒く濡れてます、あとは黒くカラカラの状態です
それで思い付きで押し掛けしようと知り合いの車で引っ張ってもらいました、結果はやはり掛からず
アクセルを踏むと、「ブロロロロー」と鳴るだけでエンジンはかかる気配なしですやはり燃料系ですか？
もう古いのでつぶすの覚悟で私自身でできるかぎり直したいと思います、皆さんのご協力お願いします
今日朝からちょっとだけ詳しい「素人」知り合いに一緒に車を見てもらいました
再度プラグを確認しました、火は飛んでます、そして4個あるうちの一番左の一つが結構黒く濡れてます、あとは黒くカラカラの状態です
それで思い付きで押し掛けしようと知り合いの車で引っ張ってもらいました、結果はやはり掛からず
アクセルを踏むと、「ブロロロロー」と鳴るだけでエンジンはかかる気配なしですやはり燃料系ですか？
もう古いのでつぶすの覚悟で私自身でできるかぎり直したいと思います、皆さんのご協力お願いします
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:15:56 ID:WoBx0v6U0
>>556
とりあえずプラグを抜いてしばらく置いておく
プラグはワイヤーブラシで清掃か交換
これでとりあえずエンジンはかかるはず
何らかの原因で燃料供給が過剰になってると思われる
ガソリンで湿ってるところない？
とりあえずプラグを抜いてしばらく置いておく
プラグはワイヤーブラシで清掃か交換
これでとりあえずエンジンはかかるはず
何らかの原因で燃料供給が過剰になってると思われる
ガソリンで湿ってるところない？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:26:28 ID:zmhQUlJCO
>>557さっそくレスありがとうございます
プラグを抜き新しいのに替えてみます
ガソリンで湿ってる？みたところ無かった気がします、湿ってると言えばプラグの下の鉄板がオイルみたいなやつで汚れてはいます
もう一度見てみます
プラグを抜き新しいのに替えてみます
ガソリンで湿ってる？みたところ無かった気がします、湿ってると言えばプラグの下の鉄板がオイルみたいなやつで汚れてはいます
もう一度見てみます
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:52:28 ID:ZKlxf9R50
(チラシ裏)
この間、ブレーキパッドの交換をしようと思って、
ホイールナットを緩めようとしたら、ガチガチに締まってて緩まない･･･。
それでも何とか外して、キャリパーのボルトを緩めようとしたら、
こちらもガッチリ固着してて、何をしようとも緩まない･･･。
ボルトの頭を舐めそうだったので、仕方なくあきらめてDラーへ持ち込み。
4輪で工賃12K･･･orz
(以上、チラシ裏)
この間、ブレーキパッドの交換をしようと思って、
ホイールナットを緩めようとしたら、ガチガチに締まってて緩まない･･･。
それでも何とか外して、キャリパーのボルトを緩めようとしたら、
こちらもガッチリ固着してて、何をしようとも緩まない･･･。
ボルトの頭を舐めそうだったので、仕方なくあきらめてDラーへ持ち込み。
4輪で工賃12K･･･orz
(以上、チラシ裏)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:09:19 ID:nfjtpcKj0
最近、アクセルを踏み込むと助手席？の下の方から
ガーというような異音が聞こえてきます。
ギアチェンジ（恐らく１→２速と思われる）すると異音は消えます。
（私の車はオートマですが、明確にギアの変わり目を体感できます。）
ミッションオイルを交換すれば直るかと思っていますが、
どなたか原因がわかる方いませんか？
ちなみに車はホンダ軽四トゥデイです。
ガーというような異音が聞こえてきます。
ギアチェンジ（恐らく１→２速と思われる）すると異音は消えます。
（私の車はオートマですが、明確にギアの変わり目を体感できます。）
ミッションオイルを交換すれば直るかと思っていますが、
どなたか原因がわかる方いませんか？
ちなみに車はホンダ軽四トゥデイです。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:25:58 ID:QcKpLdDy0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:17:18 ID:k0ieu5YG0
ベルトが鳴くんだけど、ベルトは半年前に交換した。
オートテンショナーのエンジンだから、原因はテンショナーが疑わしいですかね？
オートテンショナーのエンジンだから、原因はテンショナーが疑わしいですかね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 16:48:25 ID:3VbF3YzbO
車種:ローレル(1979年式)5MT FR
走行:45000㌔くらい
症状:スピードメーターの異常
・0～40㌔まで針がぶるんぶるんして定まらない
・針の動きに連動して『ギリンギリン』と異音がする
・40㌔以上は正常に動作
・ギアに関係なく40㌔以下は異常
知りたいこと:おおまかな原因と修理費
よろしくおねがいします。
走行:45000㌔くらい
症状:スピードメーターの異常
・0～40㌔まで針がぶるんぶるんして定まらない
・針の動きに連動して『ギリンギリン』と異音がする
・40㌔以上は正常に動作
・ギアに関係なく40㌔以下は異常
知りたいこと:おおまかな原因と修理費
よろしくおねがいします。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:10:16 ID:+jXVeQ7k0
79年って・・・ケーブル交換かな。錆びて引っかかってるんじゃないの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:16:50 ID:/6NsQ+800
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:27:07 ID:3VbF3YzbO
>>564-565
レスありがとうございます。調べてみます。
レスありがとうございます。調べてみます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:24:13 ID:3rpsl/vd0
WC34ステージアのFRです。
停車中や低速でハンドルを切ると、切りはじめに、エンジンルーム左前付近から
「ギュッー」とか「ゴゴゴー」と引っかかった感じの異音がします。
パワステフルードは約2年前に交換して以来20,000キロほど走りました。
多少汚れてますが、量は減っていないようです。
とりあえず、近いうちにフルード交換してみようと思いますが、
フルードがちょっと劣化しただけで異音がするものなのでしょうか？
盆に帰省で長距離走るつもりなので、
できればフルード交換で直って欲しいな…。
停車中や低速でハンドルを切ると、切りはじめに、エンジンルーム左前付近から
「ギュッー」とか「ゴゴゴー」と引っかかった感じの異音がします。
パワステフルードは約2年前に交換して以来20,000キロほど走りました。
多少汚れてますが、量は減っていないようです。
とりあえず、近いうちにフルード交換してみようと思いますが、
フルードがちょっと劣化しただけで異音がするものなのでしょうか？
盆に帰省で長距離走るつもりなので、
できればフルード交換で直って欲しいな…。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:30:47 ID:/6NsQ+800
>>567
基本的にはオイルの汚れで音は出ないと思うな。
ステアリングギヤボックスの取り付け状態、ブッシュがずれた後は無いか。
パワステポンプそのものから異音がするか確認。
負荷がかかったときそれ以外のどこかが振動で接触。
俺ならこの辺を見る。
基本的にはオイルの汚れで音は出ないと思うな。
ステアリングギヤボックスの取り付け状態、ブッシュがずれた後は無いか。
パワステポンプそのものから異音がするか確認。
負荷がかかったときそれ以外のどこかが振動で接触。
俺ならこの辺を見る。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 07:08:03 ID:Sw5Bjtui0
>>556
燃料は本当に来ているか？
燃料は本当に来ているか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 11:36:22 ID:KS5F9IFw0
>>567
まずはベルトの張りでしょう。
まずはベルトの張りでしょう。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:06:55 ID:cCHg1YA30
エアコンがアイドリング中は完全に正常に作動するのに、
走り出すとコンプレッサークラッチが一秒ごとにつながったりはなれたりします。
停車してニュートラルにしてアクセルを踏んで回転数を上げても一秒ごとにカチカチ音がします。
これって原因は何でしょうか？
走り出すとコンプレッサークラッチが一秒ごとにつながったりはなれたりします。
停車してニュートラルにしてアクセルを踏んで回転数を上げても一秒ごとにカチカチ音がします。
これって原因は何でしょうか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:24:55 ID:AtSPaa2XO
クーラーが効かなくなったので○ｰ○ﾊﾞｯｸｽでエアコンガス点検をしてもらったんですが、｢エアコンガスを入れたけど、空気が噛んでるから冷えない｣と言われました。
で、｢タンク内の空気とガスを抜いて、一度真空状態にしてからエアコンガスを入れれば冷えるかも、この作業をしてもクーラーが効くかはやってみないと判らない｣と言われて迷ってます。
この作業をしても空気が入った箇所を治すわけでもないし…
あっさり電装屋に診てもらった方がいいんでしょうか…
車はスカイライン33・4ドアです。
で、｢タンク内の空気とガスを抜いて、一度真空状態にしてからエアコンガスを入れれば冷えるかも、この作業をしてもクーラーが効くかはやってみないと判らない｣と言われて迷ってます。
この作業をしても空気が入った箇所を治すわけでもないし…
あっさり電装屋に診てもらった方がいいんでしょうか…
車はスカイライン33・4ドアです。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 13:44:05 ID:Eb/LpKkCO
餅は餅屋
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:10:48 ID:ehErIdmY0
>>574
最初はただガス充填すれば治ると思ってたし、ディーラーよりエアコンガス一本あたりが安くて近いから…かな。
結局、適正値までエアコンガスを入れたけど無料だったし、20ピットくらいある大型店なんでついつい足がのびてしまう。
最初はただガス充填すれば治ると思ってたし、ディーラーよりエアコンガス一本あたりが安くて近いから…かな。
結局、適正値までエアコンガスを入れたけど無料だったし、20ピットくらいある大型店なんでついつい足がのびてしまう。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:11:48 ID:lSKDZcIYO
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:56:24 ID:XMvvaXb1O
平成２年式のロードスターなんですが、仕事終わって帰ろうとするとバッテリーが上がってました。バッテリーを新品に交換したんですがまた再発…どこかで漏電してるんでしょうか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:04:56 ID:yHtJVuhq0
オルタ死亡。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:24:11 ID:XMvvaXb1O
オルタだと走行中も発電しないのじゃないんですかね？走行中は問題ないんですよ～(;_;)
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:30:18 ID:/4DVYOGR0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:41:25 ID:XMvvaXb1O
一回あがってから次まで中三日くらいですかね～その間は普通にエンジンかけてドライブとかいけたんですよ～(ToT)
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:50:47 ID:/4DVYOGR0
車の故障ってデジタルじゃないんだよ
ある程度の回転だと充電が充分ではないものの
走行する程度の電力は得られたりする壊れ方もある。
完全に壊れた状態でも新品バッテリーで300km以上走ったこともある。
どうしてもACGじゃないと思うならあとは自分で暗電流測定して
怪しい電装品をはずせばいいんじゃないの
ある程度の回転だと充電が充分ではないものの
走行する程度の電力は得られたりする壊れ方もある。
完全に壊れた状態でも新品バッテリーで300km以上走ったこともある。
どうしてもACGじゃないと思うならあとは自分で暗電流測定して
怪しい電装品をはずせばいいんじゃないの
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:40:03 ID:ndsgfN+50
半ドアとか
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:41:49 ID:7vw/Oibx0
オルタぶん殴るとブラシが動いて多少接触するようになる時がある。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:46:47 ID:f6qTOolm0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:49:49 ID:KS5F9IFw0
>>572
>>575
まったくエアコンの理論からはずれた説明になってるからどうしようもない。
そんな店の言い分を真に受けて、無料だったしというところも金を取れる仕事を
してないのだから当たり前。
行く店を選ばないと2度手間・・・・・
>>575
まったくエアコンの理論からはずれた説明になってるからどうしようもない。
そんな店の言い分を真に受けて、無料だったしというところも金を取れる仕事を
してないのだから当たり前。
行く店を選ばないと2度手間・・・・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:50:02 ID:XMvvaXb1O
オルタは無事だと思いたいです(^^;)ヒュージブルリンクってなんですか？無知なもんで…
>>587
簡単に言うとメインヒューズです。
E/GルームのヒューズBOX内に
あったと思います。
オルタの+B端子（13.7～14.7V）の電圧と
バッテリーの+端子（上記と同じ）の電圧に
差があれば、電圧降下でしょう。
簡単に言うとメインヒューズです。
E/GルームのヒューズBOX内に
あったと思います。
オルタの+B端子（13.7～14.7V）の電圧と
バッテリーの+端子（上記と同じ）の電圧に
差があれば、電圧降下でしょう。
>>586
エアコンの理論の説明をしたつもりはないけど…
エアコンガス充填だけならGSだってそんな店だって同じでしょ？もちろん真ん前で作業見てたしメーター数値も確認しました。
まぁ>>574のいうようにディーラーに出すなら、電装屋に直接持ってきます。
エアコンの理論の説明をしたつもりはないけど…
エアコンガス充填だけならGSだってそんな店だって同じでしょ？もちろん真ん前で作業見てたしメーター数値も確認しました。
まぁ>>574のいうようにディーラーに出すなら、電装屋に直接持ってきます。
なんとなくわかったような…気がします(^^;)車屋やディーラーが盆休みなもんで、自分で調べてみて、できなければ盆明けに入院させます(-。-)
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:36:49 ID:6MjycprF0
>>589
>エアコンガス充填だけならGSだってそんな店だって同じでしょ？
バイトの小僧がたいした知識もなく適当にやってるケースが大半だけど、それでもやらせる？
漏れだったら最低でもﾃﾞｨｰﾗｰに持ってくけど。（ｗ
>エアコンガス充填だけならGSだってそんな店だって同じでしょ？
バイトの小僧がたいした知識もなく適当にやってるケースが大半だけど、それでもやらせる？
漏れだったら最低でもﾃﾞｨｰﾗｰに持ってくけど。（ｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:51:24 ID:AtSPaa2XO
>>591
バイトだか社員だか判らないが、ピットクルーは20代後半～30前半の若造が大半でしたね、見た感じでは丁寧な仕事ぶりだったけどなぁ…
始めからエアー噛みだって判ってれば電装屋持って言ったけどディーラーには出さないな、ディーラーに出してもディーラーから電装屋行きでしょ？
バイトだか社員だか判らないが、ピットクルーは20代後半～30前半の若造が大半でしたね、見た感じでは丁寧な仕事ぶりだったけどなぁ…
始めからエアー噛みだって判ってれば電装屋持って言ったけどディーラーには出さないな、ディーラーに出してもディーラーから電装屋行きでしょ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:24:37 ID:6MjycprF0
>>592
エアコンスレに行って「エアー噛みで効きが悪いって事あります？」って質問してきてみ。
エアコンスレに行って「エアー噛みで効きが悪いって事あります？」って質問してきてみ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 05:05:04 ID:vA//00jX0
>>592
少々煽られたくらいで粘着するな。
素人相手にムチャクチャな説明をする「丁寧な仕事ぶり」のピットクルーの話など
するから叩かれるんだ。
大体、「エアコンのエアー噛み」が起きて悩んでいるようなド素人が、マニホールド
の数値を見ていて、何がわかるか。無駄もいいところ。
少々煽られたくらいで粘着するな。
素人相手にムチャクチャな説明をする「丁寧な仕事ぶり」のピットクルーの話など
するから叩かれるんだ。
大体、「エアコンのエアー噛み」が起きて悩んでいるようなド素人が、マニホールド
の数値を見ていて、何がわかるか。無駄もいいところ。
>>589
あんたの説明を聞いたっていってないよ。
店員の説明が理論からはずれてるっていってるんだよ。
それともなにか、あんたの書いた文面は店員のいったことを
かみくだいて脚色してここに書いたとでもいうのか？
エア噛みしてるであろうシステムのガス圧を見て何が適正だ。
悪いことはいわんからあんたのあこがれの「電装屋」へすぐ持って行け。
ディーラーでは満足できんのだから・・・・
あんたの説明を聞いたっていってないよ。
店員の説明が理論からはずれてるっていってるんだよ。
それともなにか、あんたの書いた文面は店員のいったことを
かみくだいて脚色してここに書いたとでもいうのか？
エア噛みしてるであろうシステムのガス圧を見て何が適正だ。
悪いことはいわんからあんたのあこがれの「電装屋」へすぐ持って行け。
ディーラーでは満足できんのだから・・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:39:49 ID:T7dL3Kmz0
>>592
最初に>>572を読んだ時から、おもろいのでアドバイスしなかった。
空気が噛んでるからってなに？
タンク内の空気？タンクってどこの？
＞始めからエアー噛みだって判ってれば電装屋持って言った
はぁ？？？
メーター数値を確認できるなら、もう修理箇所は特定できてるよね。
ここで聞くこと無いじゃん。チミ。
最初に>>572を読んだ時から、おもろいのでアドバイスしなかった。
空気が噛んでるからってなに？
タンク内の空気？タンクってどこの？
＞始めからエアー噛みだって判ってれば電装屋持って言った
はぁ？？？
メーター数値を確認できるなら、もう修理箇所は特定できてるよね。
ここで聞くこと無いじゃん。チミ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:44:37 ID:v2cEmxig0
修理の素朴な疑問。
MT車のトランスミッションオイル漏れを直すとき、修理屋さんは、
トランスミッションオイルは直した後新しいオイルと交換してしまうもん
なんでしょうか、それとも、元のオイルをそのまま戻すんでしょうか？
といいますのも、オイルの交換の時期をどうするかにかかってくるので。
前の修理の時に代えてくれていたとしたら、もうしばらくの間ずっと
交換しなくて済むんだなと思って。
MT車のトランスミッションオイル漏れを直すとき、修理屋さんは、
トランスミッションオイルは直した後新しいオイルと交換してしまうもん
なんでしょうか、それとも、元のオイルをそのまま戻すんでしょうか？
といいますのも、オイルの交換の時期をどうするかにかかってくるので。
前の修理の時に代えてくれていたとしたら、もうしばらくの間ずっと
交換しなくて済むんだなと思って。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:50:32 ID:FK5HKOQg0
新しいのを入れる。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:02:05 ID:60OmIZ/P0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:05:29 ID:JRA06QD8O
>>595ﾃﾞｨｰﾗｰでは満足できんのだから････〉〉
エアコン系の故障はガス補充・入れ替え以外はディーラーではやらないケースがほとんどなんで、電装系の故障(とくにエアコン系)だけならユーザーから直に電装屋に持っていった方が安上がりですな。
エアコン系の故障はガス補充・入れ替え以外はディーラーではやらないケースがほとんどなんで、電装系の故障(とくにエアコン系)だけならユーザーから直に電装屋に持っていった方が安上がりですな。
>>597
俺もそう思ってはいるんですが・・・
汚くなっているかどうかはともかく少しは量が減ってるわけだし、
別のオイル足して混ぜちゃうようなセンスの無いことは自分だったら
あんまりしないだろうなと・・でもはっきり聞かなかったので、ふと
気になったんです。
>>599
トランスミッションオイル漏れが問題になるような古い車に乗ったのが
初めてだったもので、きちんと確認しなかったんです。
もうだいぶ前の話だから今更聞くのも。だから、常識的には
どんなものかと気になりました。
俺もそう思ってはいるんですが・・・
汚くなっているかどうかはともかく少しは量が減ってるわけだし、
別のオイル足して混ぜちゃうようなセンスの無いことは自分だったら
あんまりしないだろうなと・・でもはっきり聞かなかったので、ふと
気になったんです。
>>599
トランスミッションオイル漏れが問題になるような古い車に乗ったのが
初めてだったもので、きちんと確認しなかったんです。
もうだいぶ前の話だから今更聞くのも。だから、常識的には
どんなものかと気になりました。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:20:53 ID:E0vd+AZ40
>>601
修理明細に書いてないの？
修理明細に書いてないの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:26:53 ID:dPUh8SKkO
至急応援求ム
走行中ブレーキ踏んだらいきなりストール
その後エンジンかからない。思い当たる原因を教えて下さい
クーラント、オイル、タイミングベルト、燃料異常なし。メーカーはスバル
走行中ブレーキ踏んだらいきなりストール
その後エンジンかからない。思い当たる原因を教えて下さい
クーラント、オイル、タイミングベルト、燃料異常なし。メーカーはスバル
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:29:58 ID:E0vd+AZ40
MTなのかATなのかエアコンはオンなのか
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:37:11 ID:dPUh8SKkO
AT車です
ブレーキ踏んだ瞬間静かにストールした
動き初めて一回目のブレーキで死んだ！最初は普通にかかりました
ブレーキ踏んだ瞬間静かにストールした
動き初めて一回目のブレーキで死んだ！最初は普通にかかりました
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:44:06 ID:E0vd+AZ40
クランキングをしない→ACG死亡+バッテリー上がり
クランキングをする→イグナイター、シリンダ判別センサーの類、アイドル制御系、
それと念のため、ファビョッてDレンジのままエンジンかけようとあせったりしてないか。
クランキングをする→イグナイター、シリンダ判別センサーの類、アイドル制御系、
それと念のため、ファビョッてDレンジのままエンジンかけようとあせったりしてないか。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:46:08 ID:E0vd+AZ40
最近改造をした覚えがあったら何か外れてはいないか確認
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:48:29 ID:dPUh8SKkO
ちゃんとＰでセル回ります
バッテリーは元気
バッテリーは元気
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:56:02 ID:E0vd+AZ40
そうなると点火系かな。
あと燃料は入ってるといっても燃料ポンプが作動していないかもしれない。
まあ、しばらく冷やしてダメなら素直にディーラーだな。
ブレーキを踏んだ時、何かが外れた可能性もあるけど。
あと燃料は入ってるといっても燃料ポンプが作動していないかもしれない。
まあ、しばらく冷やしてダメなら素直にディーラーだな。
ブレーキを踏んだ時、何かが外れた可能性もあるけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:57:30 ID:dPUh8SKkO
改造はしてないがエアコンガス入れたかな
あと一つ変なのがスターターが反応しない
あと一つ変なのがスターターが反応しない
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:59:45 ID:dPUh8SKkO
回答Thanks
諦めます
諦めます
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 14:43:48 ID:cxm5+oBW0
┌─ 車が壊れた！｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
│ ↓
│ 自分で直してみる。（部品代＋工具代）※何もわからん…。違うところまで壊すし...orz
│ ↓
│ 車に詳しい人（素人）に直してもらう。（部品代＋工具代＋缶コーヒー）※壊されても怒れない
│ ↓
│ カー用品店・ＧＳに持ち込む（部品代＋工賃）※余計壊される。ボッタクリ。保障があやふや
│ │ 純正以外の商品を使うのでメーカーの保障対象外
│ ↓
├→ 修理工場に持ち込む（部品代＋工賃）※ディーラーと繋がりがあればメーカー保障を受けれる場合あり
│ ↓
└→ ディーラーに持ち込む（保障期間中は無料）※純正以外の商品による不具合は有料となる場合あり
↓ ↑
メーカーのサービスセンター（車輌）・部品製造メーカー（部品）にて不具合の調査・保障を行う
何だかんだいっても最後はディーラーなのよ( ´ー｀)y－~~
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:45:35 ID:ontP4lfk0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:47:33 ID:ontP4lfk0
追記
社外スターターの故障確認は、取っ払って純正状態に戻すしかないですな
社外スターターの故障確認は、取っ払って純正状態に戻すしかないですな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:47:37 ID:FUQenyiY0
クシコ７点ロールバ買ったんだけど
取り付け一日で終わるかなぁ？
あるいはショップ持っていったらいくらとられる？
取り付け一日で終わるかなぁ？
あるいはショップ持っていったらいくらとられる？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:44:53 ID:Cb9iVcFv0
ＡＴ車です。
停止時よりアクセルを踏み込むと、ド・ド・ド・ドッと振動しながら発進します。走り出してしまえばなくなりますが。
ＡＴオイルを交換するとしばらくは振動はしなくなるのですが、また異音が発生してきます。
何がおかしくなっているのでしょうか？走行距離は１６６０００ｋｍです。
停止時よりアクセルを踏み込むと、ド・ド・ド・ドッと振動しながら発進します。走り出してしまえばなくなりますが。
ＡＴオイルを交換するとしばらくは振動はしなくなるのですが、また異音が発生してきます。
何がおかしくなっているのでしょうか？走行距離は１６６０００ｋｍです。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:51:55 ID:E0vd+AZ40
質問する人が車種とか型式とか年式とか書かないのは何故？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:05:14 ID:dPUh8SKkO
>>616オイルちゃうか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:19:53 ID:iH7WNJt60
>617
それがカッコいいと思ってるんだよ。
それがカッコいいと思ってるんだよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:42:14 ID:dPUh8SKkO
>>616追加
ＡＴＦは関係なさそう。ＡＴＦの劣化が原因なら変速ショック大きいとか変速スムーズじゃないとかの症状がメインだと思う。
しかも、もしＡＴＦが激しく劣化してからの交換だったら逆に症状を悪化させる可能性アリ
文を見た感じエンジン系の異常に思われる。今までエンジンオイルが回りきる前に発進など繰り返してたらそろそろ寿命やろ
ピストンが何個か死んでるのかもしれないな
ＡＴＦは関係なさそう。ＡＴＦの劣化が原因なら変速ショック大きいとか変速スムーズじゃないとかの症状がメインだと思う。
しかも、もしＡＴＦが激しく劣化してからの交換だったら逆に症状を悪化させる可能性アリ
文を見た感じエンジン系の異常に思われる。今までエンジンオイルが回りきる前に発進など繰り返してたらそろそろ寿命やろ
ピストンが何個か死んでるのかもしれないな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:06:58 ID:G4QvvOLO0
>>603
だから車種はスバルのなんなのよ！剛力サンバーか？それなら年式的に寿命。
だから車種はスバルのなんなのよ！剛力サンバーか？それなら年式的に寿命。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:10:30 ID:+njJKxK0O
>>620この説明情況でそこまで想像できるのはすごいと思うけど、617の言うとおり情報が少なすぎるんじゃない？
ATでも、ﾌﾟﾗﾈﾀﾘｷﾞﾔ、多板式、ｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞ、CVTとかあるし、FRならｱｳﾀｰPｼｬﾌﾄのｶﾞﾀもあるし、トヨタならクランクダンパーって可能性もあるから。
ここは詳しい情報が待ちがよいのでは？
ATでも、ﾌﾟﾗﾈﾀﾘｷﾞﾔ、多板式、ｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞ、CVTとかあるし、FRならｱｳﾀｰPｼｬﾌﾄのｶﾞﾀもあるし、トヨタならクランクダンパーって可能性もあるから。
ここは詳しい情報が待ちがよいのでは？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:29:39 ID:DGOsT+5F0
あんな質問するくらいのヤツなんだから
そんなこと言ったところで理解できないだろうから、無駄
そんなこと言ったところで理解できないだろうから、無駄
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:31:09 ID:dPUh8SKkO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:44:28 ID:+njJKxK0O
>>624そりゃータイミングベルト切れたんじゃねぇ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:46:05 ID:E0vd+AZ40
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:06:45 ID:uXOusJuBO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:09:19 ID:Aaa6Z+DNO
ごめん。だいぶ前に書いてるよ。タイミングベルト異常無しウィーンはならなかったね
セルは普通に回るんだけどカブりもしないからプラグじゃないと思うし
けど電気系統じゃないと思うんだけど･･･改造はブローオフとその為の電子制御とマフラーは入れてます
あと社外のターボタイマー付きスターターを付けてます。ターボタイマーは反応するけどスターターはリモコン操作反応なし。
俺のわからない範囲です
セルは普通に回るんだけどカブりもしないからプラグじゃないと思うし
けど電気系統じゃないと思うんだけど･･･改造はブローオフとその為の電子制御とマフラーは入れてます
あと社外のターボタイマー付きスターターを付けてます。ターボタイマーは反応するけどスターターはリモコン操作反応なし。
俺のわからない範囲です
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:12:18 ID:1vvLaSie0
>>624
初期モノSF５フォレスター？クランクセンサー辺りが死んでるんでないの？
その年代のEJ２０エンジンはそろそろその辺が死に出してるよ。BGレガスレで時たまそんな報告あるし。
素直にﾃﾞｨｰﾗｰかスバルが得意なショップにメールでイイから問い合わせてみ。
初期モノSF５フォレスター？クランクセンサー辺りが死んでるんでないの？
その年代のEJ２０エンジンはそろそろその辺が死に出してるよ。BGレガスレで時たまそんな報告あるし。
素直にﾃﾞｨｰﾗｰかスバルが得意なショップにメールでイイから問い合わせてみ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:13:36 ID:Aaa6Z+DNO
すいません。説明不足でした
キーでスタートさせるとセルが回るんですかスターターでリモコン操作すると電気入らないんですよ
普通はリモコン操作したらアクセサリー状態になってから３秒後に一回目のトライします
キーでスタートさせるとセルが回るんですかスターターでリモコン操作すると電気入らないんですよ
普通はリモコン操作したらアクセサリー状態になってから３秒後に一回目のトライします
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:28:19 ID:QFghurfE0
スターターを忘れて基本に返って考えると、
良い圧縮→ウイーンってなってないからとりあえず良しとする。
良い火花→怪しい。プラグはずしてボディアース取れる場所に置いてクランキングで判断。
良い混合気→怪しい。イグニッションオンで燃料ホースがふくらむかで判断。
プラグが濡れていないならガソリンが来てない可能性もある。
残念ながら原因がわかっても結局は整備に出すしかない不具合だと思うから
参考までにどうぞ。
良い圧縮→ウイーンってなってないからとりあえず良しとする。
良い火花→怪しい。プラグはずしてボディアース取れる場所に置いてクランキングで判断。
良い混合気→怪しい。イグニッションオンで燃料ホースがふくらむかで判断。
プラグが濡れていないならガソリンが来てない可能性もある。
残念ながら原因がわかっても結局は整備に出すしかない不具合だと思うから
参考までにどうぞ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:29:03 ID:Aaa6Z+DNO
なぜ焦ってるかと言うと近い内に新しい車購入する予定で下取り10万なんですよね
だから修理したくなかったんですよね
だから修理したくなかったんですよね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:31:13 ID:Aaa6Z+DNO
回答された方ありがとうございました
大変参考になりました。
大変参考になりました。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:35:30 ID:NvW/8bk90
スレ違いだけど、ちょっと愚痴らせて下さい。
今日、10万キロ7年落ちのポンコツ外車の車検が終わって
整備工場(認定)へ取りに行ったけど、車の状態の説明が無いんで
こっちから聞いたら何か曖昧な返事。
#消耗品はチョコチョコ交換してたんで、“車検通すだけで”って
#お願いしてたけど、ファンベルトとプラグは要交換状態。
まあ良いかと思って乗って帰ると、AT変速時に何か違和感・・・
って思ってる内に家に着いたんで、記録簿見たらレ点のオンパレード。
何か、ブレーキパッドの残量数値とホイールボルトの項目に締め付け
の“T”が輝いて見えた。
記載が適当なのか、ホントに分解・清掃を何にもしてないのか知らない
けど、何だかなあ・・・
点検・車検代39,000円也。
今日、10万キロ7年落ちのポンコツ外車の車検が終わって
整備工場(認定)へ取りに行ったけど、車の状態の説明が無いんで
こっちから聞いたら何か曖昧な返事。
#消耗品はチョコチョコ交換してたんで、“車検通すだけで”って
#お願いしてたけど、ファンベルトとプラグは要交換状態。
まあ良いかと思って乗って帰ると、AT変速時に何か違和感・・・
って思ってる内に家に着いたんで、記録簿見たらレ点のオンパレード。
何か、ブレーキパッドの残量数値とホイールボルトの項目に締め付け
の“T”が輝いて見えた。
記載が適当なのか、ホントに分解・清掃を何にもしてないのか知らない
けど、何だかなあ・・・
点検・車検代39,000円也。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:38:57 ID:uXOusJuBO
ターボタイマーとリモコンスターターあたりが怪しいな。
一度外してみたら？下取りだすなら外した後、付けなくてもいいっしょ。
一度外してみたら？下取りだすなら外した後、付けなくてもいいっしょ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:41:46 ID:IHN81vVM0
ええと、Ｈ７のＦＴＯです。１０５０００キロです。
低速時に、ザラザラザラ…とトトトトト…の中間みたいな音が
エンジンルームから聞こえます。
ちょっとアクセル踏むと、聞こえなくなりますが、
もしかしたらエンジン音にまぎれてるだけかもしれません。
ファンベルトも、タイミングベルトも１０万キロ時点で替えてますが消えません。
なにか原因が予測できるなら、よろしくお願いします。
低速時に、ザラザラザラ…とトトトトト…の中間みたいな音が
エンジンルームから聞こえます。
ちょっとアクセル踏むと、聞こえなくなりますが、
もしかしたらエンジン音にまぎれてるだけかもしれません。
ファンベルトも、タイミングベルトも１０万キロ時点で替えてますが消えません。
なにか原因が予測できるなら、よろしくお願いします。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:49:48 ID:Aaa6Z+DNO
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:58:53 ID:Aaa6Z+DNO
>>636他は正常時と全く変わらないなら
常に低速時になって確実にエンジンルーム内なら低速ギアに異常あるか、エンジン内部の何かにガタついてるかエンジン内部系の異常が考えられる
常に低速時になって確実にエンジンルーム内なら低速ギアに異常あるか、エンジン内部の何かにガタついてるかエンジン内部系の異常が考えられる
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:11:51 ID:M5/ncSen0
>>634
車検通すだけで、ってお願いしといて何文句言ってんの？
工場の中の人はお前の言うとおりに車検を通してくれたわけだ
ベルトもプラグもとりあえず付いてりゃ車検なんか通るって
消耗品は自分で替えるんだろ？
ちなみに｢認定｣じゃなくて｢認証｣な
車検通すだけで、ってお願いしといて何文句言ってんの？
工場の中の人はお前の言うとおりに車検を通してくれたわけだ
ベルトもプラグもとりあえず付いてりゃ車検なんか通るって
消耗品は自分で替えるんだろ？
ちなみに｢認定｣じゃなくて｢認証｣な
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:18:04 ID:Aaa6Z+DNO
>>639 640
う～ん、今まで色んな所に車検出してきて、今回
初めてレ点ばっかりの記録簿を見てあきれたんだ
けど、そんなもんですか。
基本的な点検や消耗品の交換は自分でするけど、
勘違いや見落としなんかがあるかも知れないんで、
車検の時くらいはプロにきちんと点検して貰えば、
そんな不安を解消できると期待してたんだけど。
“車検通すだけで”ってお願いしたのも、交換済みの
消耗品の交換を断ってただけで、ベルトとプラグは
現物見ての判断をお願いしてて、全て交換無しとか
言葉通りの意味で頼んだ訳では無いんです。
でも、終わってみればホントに車検に通しただけと
思える結果にがっかりしたって事です。
ここで愚痴って申し訳ないが、思わず書いてしまい
ました。
う～ん、今まで色んな所に車検出してきて、今回
初めてレ点ばっかりの記録簿を見てあきれたんだ
けど、そんなもんですか。
基本的な点検や消耗品の交換は自分でするけど、
勘違いや見落としなんかがあるかも知れないんで、
車検の時くらいはプロにきちんと点検して貰えば、
そんな不安を解消できると期待してたんだけど。
“車検通すだけで”ってお願いしたのも、交換済みの
消耗品の交換を断ってただけで、ベルトとプラグは
現物見ての判断をお願いしてて、全て交換無しとか
言葉通りの意味で頼んだ訳では無いんです。
でも、終わってみればホントに車検に通しただけと
思える結果にがっかりしたって事です。
ここで愚痴って申し訳ないが、思わず書いてしまい
ました。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 03:47:45 ID:VZqHLUYe0
「コレコレは交換してるので交換しなくていいです。
他の箇所は必要であれば交換・整備してください」
ってちゃんと伝えたの？
他の箇所は必要であれば交換・整備してください」
ってちゃんと伝えたの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 03:57:14 ID:QFghurfE0
かといってその手のユーザーの車を良かれと思って予防整備すると
後で怒られたりするんだよね。
後で怒られたりするんだよね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 05:13:09 ID:X4HrEdFP0
“車検通すだけで”と“次の車検まで乗ります”では整備の
仕方が変わると思うよ。次の車検まで乗りますと言われると
安い部品（プラグ、ベルト）は２年間持たないようなら交換だし、
整備簿の年間走行距離を推定してブレーキパットも数ヶ月の寿命なら交換。
高価な部品はTELで確認の上、交換。納期が間に合わない部品については
車検自体は通した後、後日交換（但し、追加交換費用はサービスと確認の上）
いつもディラーの工場に入れているが、整備に関してコミュニケーションは
取っていたので、部品交換に関しては不満は無かったよ。
仕方が変わると思うよ。次の車検まで乗りますと言われると
安い部品（プラグ、ベルト）は２年間持たないようなら交換だし、
整備簿の年間走行距離を推定してブレーキパットも数ヶ月の寿命なら交換。
高価な部品はTELで確認の上、交換。納期が間に合わない部品については
車検自体は通した後、後日交換（但し、追加交換費用はサービスと確認の上）
いつもディラーの工場に入れているが、整備に関してコミュニケーションは
取っていたので、部品交換に関しては不満は無かったよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:28:23 ID:odrTokSf0
こんな客の相手しなきゃならない工場の人もｶﾜｲｿｽ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 09:39:27 ID:Hw8QHB7/O
１２年式のアコードユーロＲに乗ってます。走行５万キロです。
先日急に、エアコン付けて走ると、低回転域でサイドブーキを引いて走ってるような感じになって、ふけ上がりも悪く全然走らなくなりました・・・なぜでしょうか？よろしくお願いします。
先日急に、エアコン付けて走ると、低回転域でサイドブーキを引いて走ってるような感じになって、ふけ上がりも悪く全然走らなくなりました・・・なぜでしょうか？よろしくお願いします。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:40:35 ID:XOWVtp3+0
エアコン付けて走ってるからでは？
止めれば無問題。
止めれば無問題。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:40:47 ID:FUhdfEL90
エアコン切ったら症状は出ないの？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 10:46:33 ID:MQPMgJMZ0
エアコンＯＮで2～3馬力は取られるから。体感できるパワーダウンだ罠。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:09:58 ID:XlGhkNzi0
>>646
チューニング内容は？
チューニング内容は？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:34:36 ID:VZ5SeV7J0
車検通すだけと指定されたら当然その通りに処理するわな。
すると胡散臭い目で見られるとは何という理不尽。
すると胡散臭い目で見られるとは何という理不尽。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 14:12:53 ID:ZnVuaV6xO
>>641
次はベルトのすっげー細かいひび割れ見つけて整備屋に「どこが点検良好だゴルァ」とか文句つけに行くパターンですね。
「知り合いの工場でみてもらったらこんなの車検通らないって言われた」とか言って…
次はベルトのすっげー細かいひび割れ見つけて整備屋に「どこが点検良好だゴルァ」とか文句つけに行くパターンですね。
「知り合いの工場でみてもらったらこんなの車検通らないって言われた」とか言って…
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 15:29:39 ID:f4KH6tfg0
車検って、車の耐久性や快適性や余剰な性能を求めていないからね。
辛うじて走って、辛うじて曲がって、辛うじて止まって、各部が法の通りになってればパスできる。
ブレーキなんて止まればいいんで、パッドが0.1mmしかなくても車検は桶だよね。
そのくせ、全面のガラスに0.1mmのヒビがあったら、決まりに触れるからアウト。
>634は車検に期待してる物が違うと思う。
辛うじて走って、辛うじて曲がって、辛うじて止まって、各部が法の通りになってればパスできる。
ブレーキなんて止まればいいんで、パッドが0.1mmしかなくても車検は桶だよね。
そのくせ、全面のガラスに0.1mmのヒビがあったら、決まりに触れるからアウト。
>634は車検に期待してる物が違うと思う。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:03:31 ID:oAo9xkkf0
ギヤが入りずらくなってしまいました。
低速走行、または高回転域でもギヤ比が小さい４～５速は
比較的すんなり入るのですが、
１～３速は回転数をあげると渋ってガリガリと異音がなります。
上の方でもクラッチ、ギヤ関連のトラブルについて書かれてあり、
それを読む限り、ギヤを入りやすくするバーツ(ベアリング？)あたりが
いかれたのかと思いますが、
修理に出したとするといくらくらいかかるでしょうか。
低速走行、または高回転域でもギヤ比が小さい４～５速は
比較的すんなり入るのですが、
１～３速は回転数をあげると渋ってガリガリと異音がなります。
上の方でもクラッチ、ギヤ関連のトラブルについて書かれてあり、
それを読む限り、ギヤを入りやすくするバーツ(ベアリング？)あたりが
いかれたのかと思いますが、
修理に出したとするといくらくらいかかるでしょうか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:07:21 ID:cek4ZTmP0
>>654
ンじゅうまんえん
ンじゅうまんえん
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:00:49 ID:dTlgT4UE0
>654
単にクラッチの減りかも知れないし、
調整だけですむ場合もあるし、
気軽に工場に相談するのが早いと思うよ。
単にクラッチの減りかも知れないし、
調整だけですむ場合もあるし、
気軽に工場に相談するのが早いと思うよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 20:05:13 ID:HdFc9qwl0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:36:35 ID:ITlyYJb30
フロントガラスのちょうど視点のところに飛び石を喰らって、
パチンコタマ大のひびが出来ちゃいました。 取りあえず広がる兆候は
無いのですけど、これって車検に通りますかね？
パチンコタマ大のひびが出来ちゃいました。 取りあえず広がる兆候は
無いのですけど、これって車検に通りますかね？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:51:14 ID:O8sXvI3C0
絶対無理。
次！
次！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:53:20 ID:1vvLaSie0
>>658
そのままだと検査官の胸先三寸。ガラス修理キット買ってきて自分で直すかガラス屋サンに修理依頼しる。
そのままだと検査官の胸先三寸。ガラス修理キット買ってきて自分で直すかガラス屋サンに修理依頼しる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:55:12 ID:1vvLaSie0
662 ：658：2005/08/10(水) 22:32:02 ID:ITlyYJb30
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:45:47 ID:QFghurfE0
>>662
いやープロに頼んだ方がいいよ。プロにもいろいろあって
いい業者にあたるかどうかはわからないけど。
飛び石のひびは放置すると忘れた頃にビキィ！っていく可能性がでかい。
最近はスタッドレスタイヤなんかで飛び石が増えているから
車検ではあまりうるさく言わなくなっている。昔はすごく自然に埃まみれにして
目立たなくしてライン通したりしてた。
いやープロに頼んだ方がいいよ。プロにもいろいろあって
いい業者にあたるかどうかはわからないけど。
飛び石のひびは放置すると忘れた頃にビキィ！っていく可能性がでかい。
最近はスタッドレスタイヤなんかで飛び石が増えているから
車検ではあまりうるさく言わなくなっている。昔はすごく自然に埃まみれにして
目立たなくしてライン通したりしてた。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:59:29 ID:ITlyYJb30
レス貰いましたが、こっちの書き方が悪くて勘違いされてそうなので
再度。
整備工場の車検・24点検で、記録簿に良好のレ点だけが記載され、
分解・清掃・調整とかの記載が無いのは普通？
それらを全くしてないとは思えないけど、した事は記録簿に残すのが
当たり前だと思うし、その為の記録簿だと思うんだけど・・・
>>642
そう伝えたら、各種オイルだけは交換時期まで個別に確認してくれて、
“オイルだけは診ても判らないからね”
って感じで丁寧だったから、点検も丁寧にして貰えると思い込んだの
は確かです。
で、交換部品が無かったのが不満では無くて、事後の説明・記録に
不満が残ったって事です。
>>643
交換したばっかでそれを伝えてる所を換えられて、理由が“車検ごと
に交換です”なんて事を言われたら、怒ります。当然。
>>645
金にならない客だとは自覚してるけど、そんなに無茶な事を言ってる
つもりは無いんだけど・・・
と長々と書いてたら気も晴れたので、ここまでにします。
スレ汚しすいませんでした。
再度。
整備工場の車検・24点検で、記録簿に良好のレ点だけが記載され、
分解・清掃・調整とかの記載が無いのは普通？
それらを全くしてないとは思えないけど、した事は記録簿に残すのが
当たり前だと思うし、その為の記録簿だと思うんだけど・・・
>>642
そう伝えたら、各種オイルだけは交換時期まで個別に確認してくれて、
“オイルだけは診ても判らないからね”
って感じで丁寧だったから、点検も丁寧にして貰えると思い込んだの
は確かです。
で、交換部品が無かったのが不満では無くて、事後の説明・記録に
不満が残ったって事です。
>>643
交換したばっかでそれを伝えてる所を換えられて、理由が“車検ごと
に交換です”なんて事を言われたら、怒ります。当然。
>>645
金にならない客だとは自覚してるけど、そんなに無茶な事を言ってる
つもりは無いんだけど・・・
と長々と書いてたら気も晴れたので、ここまでにします。
スレ汚しすいませんでした。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:13:43 ID:RzaNKdrH0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:30:38 ID:NXdu1UZW0
昨年まではエアコンつけながらでも平気でグングン走っていたんですけど、
今年はエアコンつけると加速が超モッサリになって、発進時にはエンストしかけます。
何が原因なんでしょうか。
バッテリー？発電機？
今年はエアコンつけると加速が超モッサリになって、発進時にはエンストしかけます。
何が原因なんでしょうか。
バッテリー？発電機？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:33:35 ID:AecQTJCz0
>667
エアコンのコンプレッサーがアボーンしかかってるに一票。
エアコンのコンプレッサーがアボーンしかかってるに一票。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:47:49 ID:camCUaBbO
リコールの修理をだして、車が戻ってきた二日程前
から車の鍵が抜けなくなりました。気紛れで抜けた
りもします。ちゃんとPに入ってるし、説明書も見
て色々確認してみたけど抜けない時は何をしても抜
けません。Dﾗｰはお盆休みだし…。こうゆう事って
あるんですかね？
から車の鍵が抜けなくなりました。気紛れで抜けた
りもします。ちゃんとPに入ってるし、説明書も見
て色々確認してみたけど抜けない時は何をしても抜
けません。Dﾗｰはお盆休みだし…。こうゆう事って
あるんですかね？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:15:29 ID:aw40uQHDO
>>669
556スプレーして、キーシリンダー掃除しろ。
556スプレーして、キーシリンダー掃除しろ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:51:10 ID:d6TMHQdv0
>>669
身潰し車？だったらそういう仕様。諦めるしかない。（ｗ
身潰し車？だったらそういう仕様。諦めるしかない。（ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:27:10 ID:psl9rOAYO
>>671
いや、ﾎﾝﾀﾞ車。だから諦めなくていいか？
いや、ﾎﾝﾀﾞ車。だから諦めなくていいか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:27:43 ID:6PTaKEmF0
車種と年式とか書けばわかることもあるのに頑なに書かないのは何で
情報たくさん書いたら負けルール？
情報たくさん書いたら負けルール？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:29:36 ID:psl9rOAYO
>>673
鍵が抜けないってのも車種とか関係あるの？
鍵が抜けないってのも車種とか関係あるの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:40:38 ID:EZdJQqD7O
質問を質問で返してると解決せんが‥
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:44:54 ID:mdGYNzA50
ホンダＮＳＸでしょ？
チタン・キーは噛み込むことがありますね。 ＣＲＣ必須です。
Ｚ３２も同様ですね。
チタン・キーは噛み込むことがありますね。 ＣＲＣ必須です。
Ｚ３２も同様ですね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:00:05 ID:GUKwRuNDO
そういやシフトのセンサー不良かなんかでPに入ってるのに入ってない状況になったことあったわ。
最近は調子いいから放置してっけどね
最近は調子いいから放置してっけどね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:28:00 ID:psl9rOAYO
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:31:49 ID:iT0qc99i0
Dに持って逝けよアホが
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:32:18 ID:QFayz60IO
昔は平気だったんですけど、最近高速で120ｷﾛ以上だすとハンドルがとられるようになったんですが原因はなんでしょうか？
タイヤの空気圧やバランスは調べました…
ボルトがゆるんでるのかな？
タイヤの空気圧やバランスは調べました…
ボルトがゆるんでるのかな？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:39:30 ID:psl9rOAYO
>>680
だから盆休みでやってないんだよ…。
だから盆休みでやってないんだよ…。
683 ：美香：2005/08/11(木) 02:54:41 ID:/lVBspanO
車が調子悪くて(>_<)平成9年式のはﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌに乗ってます。
ガソリン車距離距離9万8千キロなんですが
ｴﾝｼﾞﾝ掛けても停まってしまい全快にふかしたら
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定して走れるようになり
また忘れた頃に走っていたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がったり
下がったりしてｱｸｾﾙ踏まなくても結構なｽﾋﾟｰﾄﾞが出たり
治ったと思えば最近は乗るたびに車内がガス？ガソリン？臭くて
誰か詳しい方がいたら教えてもらえませんか！
修理に出して高かった困るし何が悪いのか分かれば
値段聞いて修理に出したいと思います。
ガソリン車距離距離9万8千キロなんですが
ｴﾝｼﾞﾝ掛けても停まってしまい全快にふかしたら
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定して走れるようになり
また忘れた頃に走っていたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がったり
下がったりしてｱｸｾﾙ踏まなくても結構なｽﾋﾟｰﾄﾞが出たり
治ったと思えば最近は乗るたびに車内がガス？ガソリン？臭くて
誰か詳しい方がいたら教えてもらえませんか！
修理に出して高かった困るし何が悪いのか分かれば
値段聞いて修理に出したいと思います。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 03:05:25 ID:iT0qc99i0
スロットル内部の汚れってのが考えられるな
スロットル分解清掃か薬品＋エアで洗い流すかは予算次第。1～3万。
ガス臭いのは漏れてないならキャニスタが逝ってる。予算数万。
スロットル分解清掃か薬品＋エアで洗い流すかは予算次第。1～3万。
ガス臭いのは漏れてないならキャニスタが逝ってる。予算数万。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 04:59:09 ID:vr0VlCwjO
お尋ねしたい事が２点あります。
車種‥コロナH4式ガソリン車
走行‥24000㎞
症状①‥先週頃からエンジン周りからの乾いた音が細かい振動と共に発生します。
気づいた事＆発生時の様子‥信号待ち等(Ｄﾚﾝｼﾞ)で完全に停車し、回転が落ちるとｶﾀｶﾀｶﾀ‥と振動と共に乾いた連続音が発生します。信号が青になりﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを放すとおさまります。
同様にＮに入れてもおさまります。ﾍﾟﾀﾞﾙには振動は感じませんがｴｱｺﾝ吹出口につけたｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰは激しく供振します。
また、ｴｱｺﾝは正常に作動します。発生時に昼夜は関係ないようです。ただ必ずしも起きるわけではなく、その頻度やﾀｲﾐﾝｸﾞも段々多くなってきていますが、全く原因が掴めません。
試した事‥ｴｱｺﾝが入ってると発生しやすいみたいで切ると止むようです。取りあえずﾋﾄﾞくなってきたらﾌｯﾄBとＮでしのいでいます。
この時期ｴｱｺﾝが使えないと辛いです。
車種‥コロナH4式ガソリン車
走行‥24000㎞
症状①‥先週頃からエンジン周りからの乾いた音が細かい振動と共に発生します。
気づいた事＆発生時の様子‥信号待ち等(Ｄﾚﾝｼﾞ)で完全に停車し、回転が落ちるとｶﾀｶﾀｶﾀ‥と振動と共に乾いた連続音が発生します。信号が青になりﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを放すとおさまります。
同様にＮに入れてもおさまります。ﾍﾟﾀﾞﾙには振動は感じませんがｴｱｺﾝ吹出口につけたｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰは激しく供振します。
また、ｴｱｺﾝは正常に作動します。発生時に昼夜は関係ないようです。ただ必ずしも起きるわけではなく、その頻度やﾀｲﾐﾝｸﾞも段々多くなってきていますが、全く原因が掴めません。
試した事‥ｴｱｺﾝが入ってると発生しやすいみたいで切ると止むようです。取りあえずﾋﾄﾞくなってきたらﾌｯﾄBとＮでしのいでいます。
この時期ｴｱｺﾝが使えないと辛いです。
つづきです。
症状②‥ATです。発進時2ndへ繋がる時だけどんなにゆっくり繋げてあげても物凄くｶｯｸﾝとなり加速が付きすぎてしまいます。
その後3、4はｽﾑｰｽﾞに繋がります。また逆にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時は全てｽﾑｰｽﾞです。もう慣れてしまいましたがこの現象は仕様ですか？それとも何か改良の余地がありますでしょうか？
以上２点で修理費は目安で各々どの位かかりますでしょうか？考えられる原因と共にご教授下さい。長文失礼しました。
症状②‥ATです。発進時2ndへ繋がる時だけどんなにゆっくり繋げてあげても物凄くｶｯｸﾝとなり加速が付きすぎてしまいます。
その後3、4はｽﾑｰｽﾞに繋がります。また逆にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時は全てｽﾑｰｽﾞです。もう慣れてしまいましたがこの現象は仕様ですか？それとも何か改良の余地がありますでしょうか？
以上２点で修理費は目安で各々どの位かかりますでしょうか？考えられる原因と共にご教授下さい。長文失礼しました。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:17:25 ID:aw40uQHDO
>>681タイヤの外側が片減りしてないかみてみれ。
>>683そんだけ悪かったら金額云々言ったところでディーラー行きなんで、直接Dに聞いて。
>>685ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの作動不良。H4式。直噴じゃなければ、ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞの不良だと思うが。10以上経過して走行が少ないのでｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞのﾊﾞｲﾊﾟｽにｶｰﾎﾞﾝが付着し詰まった可能性もある。
清掃なら一万以内。
ATの変速時期を変える事で変速ショックを変える事ができる。ディーラーに相談。
>>683そんだけ悪かったら金額云々言ったところでディーラー行きなんで、直接Dに聞いて。
>>685ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの作動不良。H4式。直噴じゃなければ、ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞの不良だと思うが。10以上経過して走行が少ないのでｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟｿﾚﾉｲﾄﾞのﾊﾞｲﾊﾟｽにｶｰﾎﾞﾝが付着し詰まった可能性もある。
清掃なら一万以内。
ATの変速時期を変える事で変速ショックを変える事ができる。ディーラーに相談。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 08:28:42 ID:V/JUCOIa0
>>685
えーと>>687氏の意見以外に電動ファンの軸がガタガタが原因で振動という事例ある。
>>686
シフトアップが遅いんじゃなく、２速になったとたんに急加速するんですか？
あとATFって交換暦ありますか？
えーと>>687氏の意見以外に電動ファンの軸がガタガタが原因で振動という事例ある。
>>686
シフトアップが遅いんじゃなく、２速になったとたんに急加速するんですか？
あとATFって交換暦ありますか？
687-688
朝からありがとうございます。
なんやら色々な可能性が考えられてそんなに単純な問題ではなさそうですね。いずれにせよ私の手には負えないようなのでＤにあたってみます。
ギヤは2ndに繋がった瞬間、グイッと引っ張られる感じです。ATFは未交換です。これについても一緒に相談してみます。ご教授下さいましてありがとう御座いました。
朝からありがとうございます。
なんやら色々な可能性が考えられてそんなに単純な問題ではなさそうですね。いずれにせよ私の手には負えないようなのでＤにあたってみます。
ギヤは2ndに繋がった瞬間、グイッと引っ張られる感じです。ATFは未交換です。これについても一緒に相談してみます。ご教授下さいましてありがとう御座いました。
690 ：美香：2005/08/11(木) 10:21:34 ID:/lVBspanO
863 ですが 864さんありがとう！参考になりました。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:23:51 ID:V/JUCOIa0
>>689
原因わかったら今後の参考にレスお願いです。
原因わかったら今後の参考にレスお願いです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:52:54 ID:MoGs8mJPO
ミッションが悪い
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:28:29 ID:Bsrs0E1f0
クーラント液が漏れてて
エンジンの右についてるジョイント（ゴム製？）から漏れてます
ホースから漏れてるのか、ジョイントから漏れてるのか
どっちでしょうか？
一つ前の
VWゴルフですけど
エンジンの右についてるジョイント（ゴム製？）から漏れてます
ホースから漏れてるのか、ジョイントから漏れてるのか
どっちでしょうか？
一つ前の
VWゴルフですけど
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:39:03 ID:WRQVteuy0
>>685
１はエンジンマウントがヘタってるのかも。
ゴム製品だからね。振動の伝わり方が変わってどこか共振して音が出ると。
２はディーラーでご相談ください。
>>693
外車様にとって日本の夏は厳しいです。
両方とも交換しちゃいましょう。ディーラーで相談してからね。
１はエンジンマウントがヘタってるのかも。
ゴム製品だからね。振動の伝わり方が変わってどこか共振して音が出ると。
２はディーラーでご相談ください。
>>693
外車様にとって日本の夏は厳しいです。
両方とも交換しちゃいましょう。ディーラーで相談してからね。
695 ：693：2005/08/11(木) 18:44:31 ID:Bsrs0E1f0
両方交換でいくらぐらいでしょうか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:47:39 ID:WRQVteuy0
>>695
その場所と特定出来てないわけだが。値段も外車様だからねー。。。
その場所と特定出来てないわけだが。値段も外車様だからねー。。。
697 ：693：2005/08/11(木) 18:49:24 ID:Bsrs0E1f0
シーラ？
シーリング剤があると聞きました
エンジンの近くだから耐熱じゃないといけないが
シーリング剤があると聞きました
エンジンの近くだから耐熱じゃないといけないが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:02:33 ID:WRQVteuy0
シーラーはホムセンがカー用品店にあるかも。
この時期ディーラーは休みだから漏れ止め剤でというのはアリかもしれないが、
それで遠乗り、高速、山岳ドライブはしないこと。
この時期ディーラーは休みだから漏れ止め剤でというのはアリかもしれないが、
それで遠乗り、高速、山岳ドライブはしないこと。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:18:29 ID:i3h9NfMSO
燃料ポンプの交換はいくらくらい？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:20:30 ID:yuh1LxEr0
>>699
inタンク式で５～６万
inタンク式で５～６万
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:13:32 ID:i3h9NfMSO
そうですよね。ありがとうございました
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:42:20 ID:4BmZGdG+0
今朝、出勤時いつものようにエンジンかけたら
エンジンのチェックランプみたいのがつきっぱです。
変だなと思いディーラーに電話したら盆休みに入ったっていうアナウンス・・・
普通に出勤・帰宅してしまいましたが、何のトラブルに見舞われたのか
非常に心配です。盆中も車にのりたいのですが
エンジンのチェックランプみたいのがつきっぱです。
変だなと思いディーラーに電話したら盆休みに入ったっていうアナウンス・・・
普通に出勤・帰宅してしまいましたが、何のトラブルに見舞われたのか
非常に心配です。盆中も車にのりたいのですが
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:00:22 ID:d6TMHQdv0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:54:09 ID:OkikYXdL0
>702
>何のトラブルに見舞われたのか非常に心配です。
その通り。
>盆中も車にのりたいのですが
乗るのは必要最小限度にして、盆明けにディーラーに直行したほうがいいよ。
ディーラーではモニタリングシステムで故障箇所はすぐわかるはず。
基本的には点火系、インジェクションのエラーなのだが。
>何のトラブルに見舞われたのか非常に心配です。
その通り。
>盆中も車にのりたいのですが
乗るのは必要最小限度にして、盆明けにディーラーに直行したほうがいいよ。
ディーラーではモニタリングシステムで故障箇所はすぐわかるはず。
基本的には点火系、インジェクションのエラーなのだが。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:02:13 ID:fRRr1OMw0
S63年式トラッドサニー、1500ccの大古車でつ。
セルが「ｷｭｷｭ」から「ｷﾞｮｷｭｷﾞｮｷｭ」になって力が落ちた感じですが一応始動します。
バッテリーは四年前、セルは三年前交換してます。
セルが「ｷｭｷｭ」から「ｷﾞｮｷｭｷﾞｮｷｭ」になって力が落ちた感じですが一応始動します。
バッテリーは四年前、セルは三年前交換してます。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:21:16 ID:dE6NpImp0
H11年式のカローラ。1500cc。走行距離は50,000kmほどです。
走行中、トランク辺りの後方から「キュルキュル・キュキュキュ」という甲高い音がします。
段差などの上下動に応じて鳴っています。
何かが擦れていると思うんですが、足回りか、トランクか、後部のライトか、
チェックすべき点はどこらへんでしょうか。
走行中、トランク辺りの後方から「キュルキュル・キュキュキュ」という甲高い音がします。
段差などの上下動に応じて鳴っています。
何かが擦れていると思うんですが、足回りか、トランクか、後部のライトか、
チェックすべき点はどこらへんでしょうか。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:36:32 ID:6PTaKEmF0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:03:54 ID:b4fKKNNzO
>>706
リアショック
リアショック
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:43:36 ID:KNGVm3c20
>>706
ハッチバック車だとリアハッチのキャッチ部から音が出ることがあるよ。
一応トランクのキャッチ部にグリス塗ってみるとか。
あと5万キロ程度なら余り考えられ無さそうだけど、リアサスのアッパーマウントの
ゴムが劣化してるということも考えられるかな。
ハッチバック車だとリアハッチのキャッチ部から音が出ることがあるよ。
一応トランクのキャッチ部にグリス塗ってみるとか。
あと5万キロ程度なら余り考えられ無さそうだけど、リアサスのアッパーマウントの
ゴムが劣化してるということも考えられるかな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:02:26 ID:s41gDJq1O
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:17:52 ID:s41gDJq1O
それとプラグがガソリンで濡れると言う事は火が飛んでないと言う事ですかね？
日数がたってるので詳細
（車種サンバーである日エンジンを掛けて最初はすぐ掛かったのに、10分後掛けたらマフラーから白煙があがり、かぶった感じでエンジンが停止、以後掛からず
プラグは真っ黒、セルを回すとマフラーからぷぷぷ、と言う音、車で牽引し押し掛けを試みるも、ブロロロと言うだけで掛からず）
壊す覚悟でただいま修理中
日数がたってるので詳細
（車種サンバーである日エンジンを掛けて最初はすぐ掛かったのに、10分後掛けたらマフラーから白煙があがり、かぶった感じでエンジンが停止、以後掛からず
プラグは真っ黒、セルを回すとマフラーからぷぷぷ、と言う音、車で牽引し押し掛けを試みるも、ブロロロと言うだけで掛からず）
壊す覚悟でただいま修理中
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:06:44 ID:WpGao8LB0
じゃあプラグを外して火花が出るかチェック。
古めのサンバーだttらポイントかもね。
古めのサンバーだttらポイントかもね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:55:27 ID:s41gDJq1O
>>713ガスケットなるものがダメになっててもだめなんですか？
もしダメになってたらこんな症状でますか？
もしダメになってたらこんな症状でますか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:18:47 ID:WpGao8LB0
>>714
無いことも無い。
けど圧縮が原因のエンジン不具合はいろんなパターンがあるし
基本的には最初に疑うような場所でもないです。
ダメ元でいろいろやるみたいなので、
火花はいいか
排気系のつまりはないか
をまずは調べてみたらどうでしょうか。
無いことも無い。
けど圧縮が原因のエンジン不具合はいろんなパターンがあるし
基本的には最初に疑うような場所でもないです。
ダメ元でいろいろやるみたいなので、
火花はいいか
排気系のつまりはないか
をまずは調べてみたらどうでしょうか。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:10:41 ID:Ij8BmKnAO
>>714
自分で修理するぐらいなら、白煙は何か解らなかったのかな？ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ？冷却水？
基本的に混合気、圧縮、点火があれば、ｴﾝｼﾞﾝは調子が悪くても始動はする。
ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなる前に朝は一発始動で、少し乗ったりした後の再始動がわるかったりしなかったかな？
自分で修理するぐらいなら、白煙は何か解らなかったのかな？ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ？冷却水？
基本的に混合気、圧縮、点火があれば、ｴﾝｼﾞﾝは調子が悪くても始動はする。
ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなる前に朝は一発始動で、少し乗ったりした後の再始動がわるかったりしなかったかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:59:26 ID:IDOUQ/R10
>>711
適切な点火・・・・・・○
適切な圧縮・・・・・・△それまで調子よかったなら急に始動になる可能性は低い
適切な混合気・・・・×燃料濃すぎ
とりあえず、エアクリーナー外してアクセルベタ踏みでクランキング
多少燃料濃くてもこれでエンジンかかると思うよ
ダメならキャブを除いてみる
加速ポンプが作動してないのに
中がびちゃびちゃに濡れていたら、オーバーフロー
何らかの原因でフロートレベルが上がりすぎてガソリンが供給過剰になってる
自分がやった時と症状が似てるから間違いないね
適切な点火・・・・・・○
適切な圧縮・・・・・・△それまで調子よかったなら急に始動になる可能性は低い
適切な混合気・・・・×燃料濃すぎ
とりあえず、エアクリーナー外してアクセルベタ踏みでクランキング
多少燃料濃くてもこれでエンジンかかると思うよ
ダメならキャブを除いてみる
加速ポンプが作動してないのに
中がびちゃびちゃに濡れていたら、オーバーフロー
何らかの原因でフロートレベルが上がりすぎてガソリンが供給過剰になってる
自分がやった時と症状が似てるから間違いないね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:05:22 ID:1pUuu3Eb0
711はまだ点火調べてない気がするけどいきなりオーバーフローで確定ですか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 03:32:34 ID:YlIoAHwQ0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 04:19:36 ID:8XKEOK2rO
>>715ガスケットは疑うような場所でもないですか、排気系とかは全くチェックしてませんでした、調べてみます
>>716掛かり悪い時はたまにありました、けどその日は特に問題なく朝からエンジンは掛かりました
私はまったく何も知らないので白煙が何なのかわかりませんでした、しかし白煙は間違いなくマフラーからでした
>>717全く同じなんですか？心強いですW、朝からやってみます、キャブを外すって全部取るんですよね？やってみます
>>716掛かり悪い時はたまにありました、けどその日は特に問題なく朝からエンジンは掛かりました
私はまったく何も知らないので白煙が何なのかわかりませんでした、しかし白煙は間違いなくマフラーからでした
>>717全く同じなんですか？心強いですW、朝からやってみます、キャブを外すって全部取るんですよね？やってみます
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 07:37:40 ID:pq+RM7ITO
>>720キャブを外すと言う意味には取れないが。
まず、真っ黒なプラグ4本変えてみては？
火が出てると言っても、青白く強いスパークが飛んでるのかな？
キャブまで燃料来てるのが確認できてるなら、アクセルを全開したときの、加速ポンプからの燃料供給があるか目視で確認してみて。
俺はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの劣化によるｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ電圧低下とみてるが。
まず、真っ黒なプラグ4本変えてみては？
火が出てると言っても、青白く強いスパークが飛んでるのかな？
キャブまで燃料来てるのが確認できてるなら、アクセルを全開したときの、加速ポンプからの燃料供給があるか目視で確認してみて。
俺はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの劣化によるｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ電圧低下とみてるが。
酔っ払ってたから誤字が多い
始動になる→始動不良になる
除く→覗く
がんがれ、応援してる
自分の場合は車が違うからまったく同じではないが
絶好調で高速をぬうわＫｍで爆走
→出先で「なんかエンジンかかりにくいな」
→帰りのＳＡで始動不能に
→真っ黒+湿ってたプラグ磨いて、シリンダー内のガソリン乾かしてなんとか出発
→料金所で回転落としたらストール
→料金所出たとこでキャブ開けて、見たらフロートチャンバーへの燃料供給を制御するバルブの
締め付けがゆるゆるでガソリンが駄々漏れになってた。締め付けなおしてトラブル解消
ＳＡでいろいろやってるときに自称車に詳しいおっちゃんなんかが「燃料きてない」とか散々的外れなアドバイスくれた
始動になる→始動不良になる
除く→覗く
がんがれ、応援してる
自分の場合は車が違うからまったく同じではないが
絶好調で高速をぬうわＫｍで爆走
→出先で「なんかエンジンかかりにくいな」
→帰りのＳＡで始動不能に
→真っ黒+湿ってたプラグ磨いて、シリンダー内のガソリン乾かしてなんとか出発
→料金所で回転落としたらストール
→料金所出たとこでキャブ開けて、見たらフロートチャンバーへの燃料供給を制御するバルブの
締め付けがゆるゆるでガソリンが駄々漏れになってた。締め付けなおしてトラブル解消
ＳＡでいろいろやってるときに自称車に詳しいおっちゃんなんかが「燃料きてない」とか散々的外れなアドバイスくれた
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:17:31 ID:brZAcGM30
昨日オイル交換をした際、パッキンを付け忘れたのですが、
オイルは漏れてないみたいなので、頻繁に量をチェックしてればこのままでも大丈夫でしょうか？
それから、オイル交換をした後にエンジンをかけると、
毎回２分くらい打音がするのですが、放っておいても大丈夫でしょうか？
車は９歳になる本田車です。宜しくお願いします。
オイルは漏れてないみたいなので、頻繁に量をチェックしてればこのままでも大丈夫でしょうか？
それから、オイル交換をした後にエンジンをかけると、
毎回２分くらい打音がするのですが、放っておいても大丈夫でしょうか？
車は９歳になる本田車です。宜しくお願いします。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:01:35 ID:G9b+7nzf0
量をチェックするより、毎日車の下にもぐって
ドレンボルトを目視＆触わって確認した方がいいよ。
それが面倒なら・・・
ドレンボルトを目視＆触わって確認した方がいいよ。
それが面倒なら・・・
今日皆さんのカキコ見ながら朝から知り合いと色々点検実施
やはりかからない…
と！プラグ付けるの忘れてた！
でプラグ付けてセルを回しても回らない！バッテリーが！！無くなった…
ケーブル買いに行ってきます…W
やはりかからない…
と！プラグ付けるの忘れてた！
でプラグ付けてセルを回しても回らない！バッテリーが！！無くなった…
ケーブル買いに行ってきます…W
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:53:30 ID:JTdA/KT1O
>>723始動後の打音はよくないよ。ｵｲﾙ不足かｵｲﾙの粘度が高いんじゃないかな。
10W-30とかｵｲﾙ缶に書いてあるよね？何番をいれたのかな？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れた後、一度ｴﾝｼﾞﾝをかけて切り、ｵｲﾙの量を再チェックしたかな？
10W-30とかｵｲﾙ缶に書いてあるよね？何番をいれたのかな？
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れた後、一度ｴﾝｼﾞﾝをかけて切り、ｵｲﾙの量を再チェックしたかな？
なんか次はセルがおかしいんですけど…ケーブルつなげセル回すと回らない！
なんで？バッテリーがダメかなと思い、知り合いの車（新車）からバッテリーを拝借して再度セルを回す！
あれ？（カチｯ！カチッ！ウィン、カチｯ！カチッ！）何回かしてるとセルが普通に回りだすんです
なんかおかしいですよね？なんか引っ掛かってる見たいな感じなんですが？？
結局エンジンかからずです…エアクリ取ったりあれこれ試しましたがダメです
なんで？バッテリーがダメかなと思い、知り合いの車（新車）からバッテリーを拝借して再度セルを回す！
あれ？（カチｯ！カチッ！ウィン、カチｯ！カチッ！）何回かしてるとセルが普通に回りだすんです
なんかおかしいですよね？なんか引っ掛かってる見たいな感じなんですが？？
結局エンジンかからずです…エアクリ取ったりあれこれ試しましたがダメです
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 15:52:14 ID:JTdA/KT1O
>>728俺が白煙について聞いたのは、ｴﾝｼﾞﾝの焼き付きの可能性があったから。スパークが弱いのかとも思ったが、プラグの黒さはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの焼けた黒さだったんだね。
セルモーターまで回らなくなったら、これまでの症状からしてｶﾑｼｬﾌﾄの焼き付きだと思う。
ヘットカバーのｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外してｶﾑｼｬﾌﾄの状態を目視で確認してみて、黒くｶｰﾎﾞﾝが付着していたら、焼き付きだね。
セルモーターまで回らなくなったら、これまでの症状からしてｶﾑｼｬﾌﾄの焼き付きだと思う。
ヘットカバーのｵｲﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外してｶﾑｼｬﾌﾄの状態を目視で確認してみて、黒くｶｰﾎﾞﾝが付着していたら、焼き付きだね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:40:59 ID:GPtCMGP20
>728
エンジンオイルくらい点検してる？
軽自動車って元の量が少ないから、漏れがあるとすぐなくなるよ。
エンジンオイルくらい点検してる？
軽自動車って元の量が少ないから、漏れがあるとすぐなくなるよ。
>>729あっそこかな？開けました、オイルが黒く付着したって言う感じで全体的にこびりついてました…
焼き付きですか？？もうダメですかね…
>>730オイルとか最近何もしてませんでした…オイルの量はかる棒見たらあまり入ってない状態でしたので…
廃車ですかね？…
焼き付きですか？？もうダメですかね…
>>730オイルとか最近何もしてませんでした…オイルの量はかる棒見たらあまり入ってない状態でしたので…
廃車ですかね？…
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:51:22 ID:I7mQbLYf0
ｶﾑｼｬﾌﾄの焼き付きより
セルモーターの接点焼けの方が起きやすいと思いますが
本日、過負荷かけて予想通りハンドドリルから火を噴かせた人より
セルモーターの接点焼けの方が起きやすいと思いますが
本日、過負荷かけて予想通りハンドドリルから火を噴かせた人より
>>727
10W-30指定の車に10W-30(ｴｲｼﾝの合成油)を入れてます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れた後、一度ｴﾝｼﾞﾝをかけて、数分経ってから切り、ｵｲﾙの量を再ﾁｪｯｸしてますが、
交換した直後だけ打音がするんです。硬いｵｲﾙを入れてみようかと思ってますが、無駄ですかね？
10W-30指定の車に10W-30(ｴｲｼﾝの合成油)を入れてます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを入れた後、一度ｴﾝｼﾞﾝをかけて、数分経ってから切り、ｵｲﾙの量を再ﾁｪｯｸしてますが、
交換した直後だけ打音がするんです。硬いｵｲﾙを入れてみようかと思ってますが、無駄ですかね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:27:07 ID:FHDE2hbs0
オイル交換しましたが、少し足りなかったみたいで
オイルのレベルゲージの下にしかオイルが付かないのですが
このまま乗っても大丈夫ですか？
オイルのレベルゲージの下にしかオイルが付かないのですが
このまま乗っても大丈夫ですか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:45:21 ID:1hiiG8uI0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:46:57 ID:FHDE2hbs0
Lのとこからちょっと上って感じです。
1リッター単位しかうってないので
もったいないなぁと思いまして・・
1リッター単位しかうってないので
もったいないなぁと思いまして・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 08:58:55 ID:D6C+Rcx1O
ロアアームとタイロッド交換って、どれくらいお金かかるかな…？
昨日ぶつけて曲げてしまったorz
セレナカーゴなんだけど…。
昨日ぶつけて曲げてしまったorz
セレナカーゴなんだけど…。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 03:14:22 ID:FvJoTTmbO
H9式のラシーンです。
今日の朝、エンジンが全くかからなくなりました。
何回も試しましたが、音も何もしない。
バッテリーかなと思いましたが、ルームランプやエアコンは付きました。
それから一日たち、またエンジンをかけてみましたが、
やはりエンジンはかかりませんでした。
何十回と試みたが無理。
そしてボンネットをあけ、何もせずに閉めた後に
エンジンをかけたらかかりました。
これって何が考えられますか？ご意見下さい！
今日の朝、エンジンが全くかからなくなりました。
何回も試しましたが、音も何もしない。
バッテリーかなと思いましたが、ルームランプやエアコンは付きました。
それから一日たち、またエンジンをかけてみましたが、
やはりエンジンはかかりませんでした。
何十回と試みたが無理。
そしてボンネットをあけ、何もせずに閉めた後に
エンジンをかけたらかかりました。
これって何が考えられますか？ご意見下さい！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 04:14:44 ID:CybiXZa80
>>738
まず文章をモチっとマシにしましょう。
セルは快調に回ったのか？（ルームランプなんざ関係ないだろ）
初爆（一発目のかかりだけ）はあったのか？
その後に異音、パワー不足等、異常は継続しているのか？
エンジン系電装品のフューズのどれかが切れ掛かっているのでは？
ボンネット開閉の振動で取りあえず繋がったと思われますが、点検・交換が必要でしょ。
まず文章をモチっとマシにしましょう。
セルは快調に回ったのか？（ルームランプなんざ関係ないだろ）
初爆（一発目のかかりだけ）はあったのか？
その後に異音、パワー不足等、異常は継続しているのか？
エンジン系電装品のフューズのどれかが切れ掛かっているのでは？
ボンネット開閉の振動で取りあえず繋がったと思われますが、点検・交換が必要でしょ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 04:35:45 ID:FLDEEs650
ヒューズ周りor配線の緩みっぽいよね。
でも、毎回ボンネットを開け閉めしてからエンジンかける
クルマって通っぽくてイイかも。
でも、毎回ボンネットを開け閉めしてからエンジンかける
クルマって通っぽくてイイかも。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:32:37 ID:e2t+Qj0G0
>738
＞そしてボンネットをあけ、何もせずに閉めた後に
始業点検しろよｗ
バッテリーの端子が緩んでないか点検汁
＞そしてボンネットをあけ、何もせずに閉めた後に
始業点検しろよｗ
バッテリーの端子が緩んでないか点検汁
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:53:22 ID:WxDLG2Ov0
>>737
修理工場に見積もりとりなはれ。アームの種類によって全然違うから。
修理工場に見積もりとりなはれ。アームの種類によって全然違うから。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 10:31:15 ID:vaFRpY8x0
11年式のS-MXなんですが
エンジンの横についてるベルトに破れ？見たいな感じで
ぽこって盛り上がったやつが出来たんですがこれは交換した方が
いいのかな？
走行距離は77000キロです。
ちなみに、S-MXはタイミングベルトどこについてるの？
エンジンの横についてるベルトに破れ？見たいな感じで
ぽこって盛り上がったやつが出来たんですがこれは交換した方が
いいのかな？
走行距離は77000キロです。
ちなみに、S-MXはタイミングベルトどこについてるの？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:05:32 ID:dEXzB2hXO
>>738、ATのセレクトレバーがDになってましたと言うｵﾁか？
>>743、そのくらい走ってベルト無交換だったなら、切れなかったことに感謝し、交換しましょう。
タイミングベルトは、そのベルトの奥に見える樹脂製のカーバーの中。
>>743、そのくらい走ってベルト無交換だったなら、切れなかったことに感謝し、交換しましょう。
タイミングベルトは、そのベルトの奥に見える樹脂製のカーバーの中。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:00:08 ID:Y9htwjBi0
１１年式Ｓ１５スペックＲ、５５０００ｋｍです。
去年の秋から直進中にふらつきます。
ハンドルが真っ直ぐの状態で左に寄って行きます。
タイヤ交換、アラメント調整、ショック・バネ交換しても改善しません。
ショック交換以前もダウンサスで３ｃｍほどローダウンしてました。
アドバイスお願いします。
去年の秋から直進中にふらつきます。
ハンドルが真っ直ぐの状態で左に寄って行きます。
タイヤ交換、アラメント調整、ショック・バネ交換しても改善しません。
ショック交換以前もダウンサスで３ｃｍほどローダウンしてました。
アドバイスお願いします。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:27:44 ID:dEXzB2hXO
>>745その症状で真っ先に思いつくのは、ハブベアリングのガタ。
しかし、アライメント調節時に確認したと思うが・・
簡単に確認できるからやってみるかな？
フロントをジャッキアップして、タイヤが浮いたら、タイヤの上下を手で持ち、片方ずつ軽く押したり引いたりする。この時タイヤがｶﾞﾀｶﾞﾀすればガタがある。その状態でブレーキを踏んだとき、ガタが止まれば、バブベアリングのガタ確定。
しかし、アライメント調節時に確認したと思うが・・
簡単に確認できるからやってみるかな？
フロントをジャッキアップして、タイヤが浮いたら、タイヤの上下を手で持ち、片方ずつ軽く押したり引いたりする。この時タイヤがｶﾞﾀｶﾞﾀすればガタがある。その状態でブレーキを踏んだとき、ガタが止まれば、バブベアリングのガタ確定。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 14:22:36 ID:nj3Ndv5l0
車が横揺れする感じがするけどショック？の寿命
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:40:49 ID:gt9DAkMDO
Ｈ１０年式セダンです。
今日たまたま音楽もエアコンもつけずにちょっと車を移動させる機会があったのですが、ハンドルをきるときに
コポコポ？音がしました。
小さい音と言うのもあっていつからなのかはちょっとわかりません。
色々試してみると、右にハンドルをきるときにだけ症状が出ることがわかりました。
パワステオイルは半年前の車検時に確認していらい見てもらっていません。
音は車内の方が聞こえる感じがします。
今お盆中と言うこともあって、見てもらうのが難しいのですが、至急の修理を必要とする故障でしょうか？
今日たまたま音楽もエアコンもつけずにちょっと車を移動させる機会があったのですが、ハンドルをきるときに
コポコポ？音がしました。
小さい音と言うのもあっていつからなのかはちょっとわかりません。
色々試してみると、右にハンドルをきるときにだけ症状が出ることがわかりました。
パワステオイルは半年前の車検時に確認していらい見てもらっていません。
音は車内の方が聞こえる感じがします。
今お盆中と言うこともあって、見てもらうのが難しいのですが、至急の修理を必要とする故障でしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:40:57 ID:z1IyA3r20
>>747
地震だ
地震だ
750 ：イリジウム ◆JNHjFemm8s ：2005/08/16(火) 15:43:19 ID:EkTM8K360
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 16:17:45 ID:dEXzB2hXO
>>747その文だけであなたの感じる横揺れを読み取るのは難しいが、ショックは上下動を収束する働きがあり、横方向は各種ロットにて揺れを抑えている。
ロットに使われているゴムブッシュが磨耗するとそのような症状もあらわれます。
>>748その程度の音なら問題なく思われます。
ロットに使われているゴムブッシュが磨耗するとそのような症状もあらわれます。
>>748その程度の音なら問題なく思われます。
752 ：748：2005/08/16(火) 17:34:48 ID:gt9DAkMDO
>>751そうですか！良かったです。ありがとうございました。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:42:15 ID:93qVa9xo0
助手席の窓を閉める時、前みたいにスムーズに閉まらなくなりつつあります。
そのうち止まってしまわないか不安だ～。
修理に出したら大事になるかな～。
そのうち止まってしまわないか不安だ～。
修理に出したら大事になるかな～。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:04:00 ID:MnIxns+n0
>>753
その、なんだ。アレだ。アレを交換すれば直る！
その、なんだ。アレだ。アレを交換すれば直る！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 18:46:40 ID:/C4OYTPkO
加速する時ブレーキ踏む時特に高速道路でステアリングがブルブル震えるてタイヤがちゃんとまわってない感じがするんですけどアライメント調整すれば直ります？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:01:44 ID:0tHMC8VW0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:33:20 ID:tkzNWecy0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:04:57 ID:MnIxns+n0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:30:03 ID:ch/+vsgk0
>>758
だったら、レスすんなよ…
だったら、レスすんなよ…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:13:50 ID:JLpQ3S4z0
>>751 ×ロット ○ロッド ?
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 02:21:16 ID:CdNiHAId0
14年式 ヴィッツ 1.3 U Lパッケージ SuperCVT FF 走行2万キロ強 についてですが
加速、減速、高速、法定速度での定速走行等にはまったく問題ないのですが
渋滞時、住宅街での30キロ制限等で低速での定速走行時に
ガガガ・・・と小さい音とともに小さな振動が発生します。
その場合、少しスロットル量を変化させれば音も振動も消えるのですが
定速に戻したとたんにまた音と振動がさいげんします
どうやら調べてみると50キロ以下、特に40キロ以下での速度域で顕著に症状が現れます
なんとなく操作をしている感じではCVTが原因ではないかとも思っているのですが
このまま使っていてよいのか、整備に出すべきなのか判断ができずに困っています
また、もしCVTに原因があるとすればATFの交換などで改善が望めたりするものでしょうか？
加速、減速、高速、法定速度での定速走行等にはまったく問題ないのですが
渋滞時、住宅街での30キロ制限等で低速での定速走行時に
ガガガ・・・と小さい音とともに小さな振動が発生します。
その場合、少しスロットル量を変化させれば音も振動も消えるのですが
定速に戻したとたんにまた音と振動がさいげんします
どうやら調べてみると50キロ以下、特に40キロ以下での速度域で顕著に症状が現れます
なんとなく操作をしている感じではCVTが原因ではないかとも思っているのですが
このまま使っていてよいのか、整備に出すべきなのか判断ができずに困っています
また、もしCVTに原因があるとすればATFの交換などで改善が望めたりするものでしょうか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 04:37:42 ID:AUMstm3zO
H6ﾛｰﾚﾙ2.5NA走行14万㌔です。
今朝ｴﾝｼﾞﾝかけたらかかんなくなくなりました。昨日までは一発でかかったのに…
セルはまわります。プラグも2.3年前交換しました。
情報少ないんすけど、考えられる原因は何があるか教えて頂きたいです。
お願いしますm(_ _)m
今朝ｴﾝｼﾞﾝかけたらかかんなくなくなりました。昨日までは一発でかかったのに…
セルはまわります。プラグも2.3年前交換しました。
情報少ないんすけど、考えられる原因は何があるか教えて頂きたいです。
お願いしますm(_ _)m
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 07:15:27 ID:7sfdHzop0
>>762
タイミングベルトは交換済みですか
タイミングベルトは交換済みですか
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:42:28 ID:ETzn3v6NO
>>760
ヒント:単数と複数
>>761CVTに異常がありそうですね。新車から3年ですから、もしCVTが原因なら保障修理対象かと思います。自己判断でATFなど換えず、そのままの状態でディーラーに持ち込み、不具合点検をすることをお薦めします。
>>762燃料系、燃料ポンプ、クランクセンサー、点火系、焼き付きも考えられます。他色々あります。
ヒント:単数と複数
>>761CVTに異常がありそうですね。新車から3年ですから、もしCVTが原因なら保障修理対象かと思います。自己判断でATFなど換えず、そのままの状態でディーラーに持ち込み、不具合点検をすることをお薦めします。
>>762燃料系、燃料ポンプ、クランクセンサー、点火系、焼き付きも考えられます。他色々あります。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:59:50 ID:7nwFHxMj0
>762
超あてずっぽで答えると、
パワトラ変えてみ
超あてずっぽで答えると、
パワトラ変えてみ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:44:02 ID:AUMstm3zO
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:54:20 ID:AUMstm3zO
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:52:21 ID:8va2PyhmO
最近ワイパー作動時、元の位置に戻るときに「ｶﾞｯｺﾞｯｺﾞﾝ、ｶﾞｺﾞｯｺﾞﾝ」て音するよになったんだけどあれは何？9万8ｷﾛの三菱車
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:14:37 ID:khuJySN10
>>762
コンピュータの焼きつきに1票。
コンピュータの焼きつきに1票。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:26:41 ID:/Pud2hdT0
取り付けネジ緩んで差込山舐め気味なんじゃあ・・
ワイパー揺さぶってガクガク動けば・・・・・ｱｳﾁ
ワイパー揺さぶってガクガク動けば・・・・・ｱｳﾁ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:41:03 ID:xeAtdDEAO
車種：１８０ｓｘ(ＭＴ)
年式：平成６年
走行距離：167.500ｷﾛ
バックで注射するときや、超徐行などでクラッチを切る→半クラを多用すると、クラッチペダルが沈んだまま戻ってきません。
いったんギアをＮにして、足先でペダルを引き戻すと直るのですが、たまにギアが戻らない(動かなくなる)時があり、
そのときは車がｶﾞｸﾌﾞﾙ→ﾌﾟｽﾝでエンストします。
これは何が悪いんでしょうか？クラッチペダルそのもの？どうかよろしくお願いします。慣れたけどやっぱ不便だ…
年式：平成６年
走行距離：167.500ｷﾛ
バックで注射するときや、超徐行などでクラッチを切る→半クラを多用すると、クラッチペダルが沈んだまま戻ってきません。
いったんギアをＮにして、足先でペダルを引き戻すと直るのですが、たまにギアが戻らない(動かなくなる)時があり、
そのときは車がｶﾞｸﾌﾞﾙ→ﾌﾟｽﾝでエンストします。
これは何が悪いんでしょうか？クラッチペダルそのもの？どうかよろしくお願いします。慣れたけどやっぱ不便だ…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:42:04 ID:pBMpw57O0
クラッチマスターシリンダー抜けかホース切断でフルード流出。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:54:46 ID:MhHa33KUO
>>771ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞは入っているかい？
量が減っていればどっかで漏れている可能性有。
量が減っていればどっかで漏れている可能性有。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:56:27 ID:/Pud2hdT0
マスターよりレリーズシリンダだな。
すぐ逝くヲッサン自動車レリーズシリンダ。
すぐ逝くヲッサン自動車レリーズシリンダ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:01:20 ID:ouWlypa80
あまり細かく部品を特定するのは相談者にとってどうかな。
原因追求で先入観がじゃますることはよくあるよ。
原因追求で先入観がじゃますることはよくあるよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:10:48 ID:/Pud2hdT0
へ？誰も絶対的な答えとして書いてるわけじゃあ無いし。
参考値だろネットの質疑なんて
でもレリーズシリンダだよｗ ほぼ間違いなく。
参考値だろネットの質疑なんて
でもレリーズシリンダだよｗ ほぼ間違いなく。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:16:19 ID:fa7XFa2f0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:17:31 ID:t/9j6Tu20
>>775
ペダルにガムがくっついてるだけかもしれんしな。
ペダルにガムがくっついてるだけかもしれんしな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:27:01 ID:ouWlypa80
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:32:04 ID:/Pud2hdT0
ならお前が思い当たる原因全部羅列してやれよｗ
能書き垂れても原因追求の糞の約にも起たないんだよｗ
能書き垂れても原因追求の糞の約にも起たないんだよｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:35:46 ID:ETzn3v6NO
>>771クラッチペダルにはリターンスプリングが付いているので、マスターが悪かろうがレリーズが悪かろうが、ペダルは戻って来る構造になってます。
ペダルが戻って来ないのはペダルの周動不良。
たまにギアが抜けないのはマスターシリンダー不良が考えられますが、シリンダーキット交換をしたことがなければ、シリンダーキット、レリーズキット交換をお薦めします。
ペダルが戻って来ないのはペダルの周動不良。
たまにギアが抜けないのはマスターシリンダー不良が考えられますが、シリンダーキット交換をしたことがなければ、シリンダーキット、レリーズキット交換をお薦めします。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:38:45 ID:/Pud2hdT0
へ？>>781S13のクラッチのエア抜きした事アル？
あるならリターンスプリングで戻るなんて言えない。
あるならリターンスプリングで戻るなんて言えない。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:50:14 ID:lafMaSNdO
10年式オルティア
走行中に「ギィー」という異音がしました。
しばらく走っていると直るのですが少し前にも同じ症状が出たので。
ボンネット開けてみたらウォッシャー液のポンプ？をボンネットに
固定するプラスチックが割れて外れていたのですが
その破片が原因でしょうか？
走行中に「ギィー」という異音がしました。
しばらく走っていると直るのですが少し前にも同じ症状が出たので。
ボンネット開けてみたらウォッシャー液のポンプ？をボンネットに
固定するプラスチックが割れて外れていたのですが
その破片が原因でしょうか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:53:52 ID:/Pud2hdT0
変な質問だけどボンネット裏にポンプ取り付けられてるの？オルティア
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:56:43 ID:ETzn3v6NO
>>782レリーズが逝かれてエアが入ってペダルが戻って来ない車が、771ぐらいの不具合で済むかな？
ギアなり、ギアが入らなくて走行できそうにないが？
バック時、と低速走行時ハンクラの多用という文面からの判断ですが。
ギアなり、ギアが入らなくて走行できそうにないが？
バック時、と低速走行時ハンクラの多用という文面からの判断ですが。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 16:58:44 ID:lafMaSNdO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:01:31 ID:fpCH9ih70
S13ならクラッチペダルブラケットも怖いな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:02:49 ID:/Pud2hdT0
トラブル初期なら切れますよクラッチ
フルード無くなれば無理だけど あるうちは切れが悪くてもとりあえず切れる
それとペダルを戻す大元の動力はクラッチカバーのダイヤフラムスプリングですから、
ペダルとカバーをレリーズフォークとフルードとロッドで繋いでると考えればいいだけ。
フルード無くなれば無理だけど あるうちは切れが悪くてもとりあえず切れる
それとペダルを戻す大元の動力はクラッチカバーのダイヤフラムスプリングですから、
ペダルとカバーをレリーズフォークとフルードとロッドで繋いでると考えればいいだけ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:10:22 ID:/Pud2hdT0
んー 壊れた破片がプーリー周りに挟まってないか診るしかないでしょうね・・
挟まって無くても擦れた痕とか
無ければ原因は別でしょうね。「ギィー」という擬音だけ聞くと
パワステポンプにエア噛んだ音と思えるが
聞かずにわかるわけもなしｗ
挟まって無くても擦れた痕とか
無ければ原因は別でしょうね。「ギィー」という擬音だけ聞くと
パワステポンプにエア噛んだ音と思えるが
聞かずにわかるわけもなしｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:12:25 ID:ouWlypa80
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:17:59 ID:/Pud2hdT0
単なる補器駆動ベルトの滑りだろ って突っ込みまってるんだけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:34:06 ID:lafMaSNdO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 17:52:21 ID:ETzn3v6NO
>>790まあ、そういう事だな W
マスターもレリーズも素人には無理。
>>771クラッチペダルのブラケットとの取り付け部分に556吹き掛けて、何回かペダルを踏んでみなはれ。ひょとしたら改善するかもね。
マスターもレリーズも素人には無理。
>>771クラッチペダルのブラケットとの取り付け部分に556吹き掛けて、何回かペダルを踏んでみなはれ。ひょとしたら改善するかもね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:17:41 ID:AB2x8vKR0
>>768
ワイパーリンクのベアリングがガタガタなのかもしれない。
ワイパーリンクのベアリングがガタガタなのかもしれない。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 21:41:36 ID:rFCwsgft0
ディーラーでエンジンのOHをするのですが
ディーラーが言うエンジン屋ってどんな所なんでしょうか？
エンジン屋がOHするそうです。
ディーラーが言うエンジン屋ってどんな所なんでしょうか？
エンジン屋がOHするそうです。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:00:51 ID:TgJzajDv0
内燃機屋だろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:43:34 ID:2l/W5ZEh0
>>796
日本語に訳しただけだな。
日本語に訳しただけだな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:39:27 ID:xU5t8SGVO
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:56:00 ID:wRTySPHp0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:46:19 ID:EIFxSwLq0
>771
クラッチピボット折損に一票。
あのころのS13/14とかR32/33に多かったような記憶あり。
結果を報告してね>771
クラッチピボット折損に一票。
あのころのS13/14とかR32/33に多かったような記憶あり。
結果を報告してね>771
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:55:34 ID:1EyU4MWz0
車種 日産セフィーロワゴン WA32 確か9年式
3日前くらいから、エンジンからﾌｫｰｰｰｰﾝって篭るような音が聞こえるようになりました。
アクセルを踏めば踏む程大きくなるのでエンジンだと思います。
動いてなくてもエンジンが回っていると音は聞こえます。
停止時の回転数も気持ち上がってるような気がします。
アクセルをいつもと同じくらい踏んだら、明らかに前より多く回転してます。
点検は車検のときだけしかしてないです。この4月に車検は受けました。そのときオイル交換もしたみたいです。
自分がメインに乗ってはいるものの、所有者は親父で、おかしいよって言ってもたいしたこと無いって言うんですが…
「これはだめかもわからんね」な状況なんでしょうか？？壊れる前に対策を打ちたいです
3日前くらいから、エンジンからﾌｫｰｰｰｰﾝって篭るような音が聞こえるようになりました。
アクセルを踏めば踏む程大きくなるのでエンジンだと思います。
動いてなくてもエンジンが回っていると音は聞こえます。
停止時の回転数も気持ち上がってるような気がします。
アクセルをいつもと同じくらい踏んだら、明らかに前より多く回転してます。
点検は車検のときだけしかしてないです。この4月に車検は受けました。そのときオイル交換もしたみたいです。
自分がメインに乗ってはいるものの、所有者は親父で、おかしいよって言ってもたいしたこと無いって言うんですが…
「これはだめかもわからんね」な状況なんでしょうか？？壊れる前に対策を打ちたいです
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:51:43 ID:idKHv3uC0
スリーブレスのオールアルミエンジンのOHでも出来るんでしょうか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:00:08 ID:TjgJ13to0
そんなエンジンあるの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:15:31 ID:idKHv3uC0
1ZZエンジンは、トヨタ初のスイーブレス オールアルミエンジンらしい。
スイーブレスオールアルミエンジンは世界的にも主流になりつつあるらしいですよ。
スイーブレスオールアルミエンジンは世界的にも主流になりつつあるらしいですよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:21:35 ID:TjgJ13to0
ほー！日産の重量級CVT並に驚いた
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 02:53:32 ID:63MmYJ4W0
>802
OHは考慮してないんじゃないの。
設計上、車の寿命の間は、エンジンは逝かない前提だから
コストダウンしか考えないトヨタが考えそうなことだ。
エンジンが逝ったら、保証期間中、無料積み替え。
保証期間終了後、積み替えでユーザーに過大な負担をさせる。
たしかにトヨタの懐は痛まないなゎ。
ところでOHとリビルトエンジン積み替えて費用は
幅があると思いますがどのぐらいかかるのですか。
OHは考慮してないんじゃないの。
設計上、車の寿命の間は、エンジンは逝かない前提だから
コストダウンしか考えないトヨタが考えそうなことだ。
エンジンが逝ったら、保証期間中、無料積み替え。
保証期間終了後、積み替えでユーザーに過大な負担をさせる。
たしかにトヨタの懐は痛まないなゎ。
ところでOHとリビルトエンジン積み替えて費用は
幅があると思いますがどのぐらいかかるのですか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 05:03:30 ID:hpZswwbWO
ウインドガラスが、ガタガタになってきた。直した方が良い？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:09:06 ID:pxPps74jO
>>804ﾗｲﾅｰﾚｽｱﾙﾐｴﾝｼﾞﾝってこと？ﾒｯｷﾗｲﾅｰかな？
ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄﾗｲﾅｰならすごい！
ﾔﾏﾊが作ってたからﾄﾖﾀに乗るかなと思ってたけど。
故兼坂氏の評価を聞きたかったな・・・
ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄﾗｲﾅｰならすごい！
ﾔﾏﾊが作ってたからﾄﾖﾀに乗るかなと思ってたけど。
故兼坂氏の評価を聞きたかったな・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:20:52 ID:Fxpp3W41O
BNR32(元年式､走行不明)に乗っています。
先日、走った後一旦ｴﾝｼﾞﾝを切って､もう一度ｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたら少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞした後に止まってしまいました。
色々調べてみたら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが噴いていないと判明しました。
これは､ﾎﾟﾝﾌﾟ根元の電源ｶﾌﾟﾗｰに電気がきていない事､そのすぐ横の配線から分岐させてとりあえず電気を流したけどｶﾞｿﾘﾝを噴かない事､ｱｰｽはとれている事､ﾌﾟﾗｸﾞはかぶっておらず火花も散る事､などからそう判断しました。
以前からIGNｵﾝ時に､ﾊﾟﾜｰFCのｾﾝｻｰﾁｪｯｸ機能のﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰがｵﾝにならなかったのでおかしいなと思いつつ､普通に走るので(全開時たまに排気温度計が点いたりはあったが)そのままにしてました。
で質問なのですが
1)ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟが壊れてても負圧でｶﾞｿﾘﾝを吸い続けて暫くは走れたりするものなのでしょうか？
2)ﾎﾟﾝﾌﾟ自体が故障しているかどうか調べるのにﾊﾞｯﾃﾘ直結で電気を流してよいものでしょうか？
3)燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとはまた別で､4WDのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがたまに点灯して完全FRになるのですが､原因としては何が考えられますか？(ﾋｭｰｽﾞは切れてません)
長くなりましたがｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします。
先日、走った後一旦ｴﾝｼﾞﾝを切って､もう一度ｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたら少しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞした後に止まってしまいました。
色々調べてみたら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが噴いていないと判明しました。
これは､ﾎﾟﾝﾌﾟ根元の電源ｶﾌﾟﾗｰに電気がきていない事､そのすぐ横の配線から分岐させてとりあえず電気を流したけどｶﾞｿﾘﾝを噴かない事､ｱｰｽはとれている事､ﾌﾟﾗｸﾞはかぶっておらず火花も散る事､などからそう判断しました。
以前からIGNｵﾝ時に､ﾊﾟﾜｰFCのｾﾝｻｰﾁｪｯｸ機能のﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰがｵﾝにならなかったのでおかしいなと思いつつ､普通に走るので(全開時たまに排気温度計が点いたりはあったが)そのままにしてました。
で質問なのですが
1)ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟが壊れてても負圧でｶﾞｿﾘﾝを吸い続けて暫くは走れたりするものなのでしょうか？
2)ﾎﾟﾝﾌﾟ自体が故障しているかどうか調べるのにﾊﾞｯﾃﾘ直結で電気を流してよいものでしょうか？
3)燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとはまた別で､4WDのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟがたまに点灯して完全FRになるのですが､原因としては何が考えられますか？(ﾋｭｰｽﾞは切れてません)
長くなりましたがｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします。
>>806
>OHとリビルトエンジン積
ワゴンRなので、参考にならないかもしれないが。
今年の車検時、オイル上がりの症状。
OHで、コミコミ１０万位。（該当箇所のみの修理と思われる。）
リビルト載せ替えで、たぶん１５万位。（電話で、つかみで、後で値段変わっても良いからと言ったら、この額。）
で、現在は、オイル継ぎ足し走行中。0.5L/3000Km位なので、様子見中。
>>807
古い車だと、ガタが出るときがあります。窓枠のない車で、出やすい気がします。
私のスカイラインも半開きの時ガタガタ言ってます（ドア開閉時）が、気にしてません。
ただし、本当に故障だと、突然、窓が閉まらなくなる車もあります。
不安なら車屋さんで、見てもらうことを薦めます。
>OHとリビルトエンジン積
ワゴンRなので、参考にならないかもしれないが。
今年の車検時、オイル上がりの症状。
OHで、コミコミ１０万位。（該当箇所のみの修理と思われる。）
リビルト載せ替えで、たぶん１５万位。（電話で、つかみで、後で値段変わっても良いからと言ったら、この額。）
で、現在は、オイル継ぎ足し走行中。0.5L/3000Km位なので、様子見中。
>>807
古い車だと、ガタが出るときがあります。窓枠のない車で、出やすい気がします。
私のスカイラインも半開きの時ガタガタ言ってます（ドア開閉時）が、気にしてません。
ただし、本当に故障だと、突然、窓が閉まらなくなる車もあります。
不安なら車屋さんで、見てもらうことを薦めます。
>>809
>負圧でｶﾞｿﾘﾝを吸い続けて
私が、R32(NA)で、燃ポン壊したときは、
ラーメン屋さんから出た後、突然、４千回転以上吹けなくなり、
それから、しばらく（５～１０分）流れに乗り、走った後、
試しに、１回エンジン切ったら、動かなくなりました。
たぶん、残圧で走ってたんだと思いました。
後は、分からないので、エライ人どうぞ↓。
>負圧でｶﾞｿﾘﾝを吸い続けて
私が、R32(NA)で、燃ポン壊したときは、
ラーメン屋さんから出た後、突然、４千回転以上吹けなくなり、
それから、しばらく（５～１０分）流れに乗り、走った後、
試しに、１回エンジン切ったら、動かなくなりました。
たぶん、残圧で走ってたんだと思いました。
後は、分からないので、エライ人どうぞ↓。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 08:07:25 ID:Fxpp3W41O
>>811
即ﾚｽありがとうございます。
やっぱり残圧で走るもんなんですね。
電気系は室内にﾒｲﾝﾊｰﾈｽが剥き出しなんで、途中で断線してるかもと考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…。
最終的にﾃﾞﾗｰにお願いする事になるとは思いますが､やっぱり自分の車がどんな状態か知っておきたいで､これを期に整備要領書なんぞを買ってみました。
引き続き症状に心当たりのある方からのﾚｽをお待ちしております。
即ﾚｽありがとうございます。
やっぱり残圧で走るもんなんですね。
電気系は室内にﾒｲﾝﾊｰﾈｽが剥き出しなんで、途中で断線してるかもと考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…。
最終的にﾃﾞﾗｰにお願いする事になるとは思いますが､やっぱり自分の車がどんな状態か知っておきたいで､これを期に整備要領書なんぞを買ってみました。
引き続き症状に心当たりのある方からのﾚｽをお待ちしております。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:26:39 ID:O95IKsnD0
>>812
一ついえることは、残圧でエンジンがまわる時間はアイドリングで数十秒。
走るというレベルではありません。
燃料ポンプは死ぬ直前までまわってて、エンジン止めて次の起動時にまわらないという死に方が多い。
もちろん走行中に死ぬ場合もありますが。
ポンプまで電気が来てない場合ポンプリレーを疑うべき。
ハーネスの断線は無いとはいえませんが、あまり見たこと無い。
点検で１２V直結で、ポンプをハンマーで殴る、これ普通の診断方法です。
一ついえることは、残圧でエンジンがまわる時間はアイドリングで数十秒。
走るというレベルではありません。
燃料ポンプは死ぬ直前までまわってて、エンジン止めて次の起動時にまわらないという死に方が多い。
もちろん走行中に死ぬ場合もありますが。
ポンプまで電気が来てない場合ポンプリレーを疑うべき。
ハーネスの断線は無いとはいえませんが、あまり見たこと無い。
点検で１２V直結で、ポンプをハンマーで殴る、これ普通の診断方法です。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:29:14 ID:Fxpp3W41O
>>813
ﾚｽありがとうございます！
たしかに最後は10秒ほどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして力尽きてました。
ﾊﾞｯﾃﾘ直結してﾊﾝﾏｰで叩くとゆうのは初めて知りました。
動くとしたらどんな音がするんでしょうか？今まではｷｰを捻ると｢ｳｨｰﾝ｣っていうｱﾃｰｻの音を燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの音と勘違いしてた様です。
仮にそれで動いたとしてもまた再発しないか不安は残りますね…。
あとﾘﾚｰですが､通電ﾃｽﾀで調べてみたら､ここも電気がきていませんでした(ﾊﾞｯﾃﾘは新品です)
ﾎﾞﾙﾄ数は違うが配線が同じのｴｱｺﾝﾘﾚｰと交換してみても電気はきませんでした。
とりあえず涼しくなってからﾊﾝﾏｰ作戦を試してみたいと思います。
ﾚｽありがとうございます！
たしかに最後は10秒ほどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして力尽きてました。
ﾊﾞｯﾃﾘ直結してﾊﾝﾏｰで叩くとゆうのは初めて知りました。
動くとしたらどんな音がするんでしょうか？今まではｷｰを捻ると｢ｳｨｰﾝ｣っていうｱﾃｰｻの音を燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの音と勘違いしてた様です。
仮にそれで動いたとしてもまた再発しないか不安は残りますね…。
あとﾘﾚｰですが､通電ﾃｽﾀで調べてみたら､ここも電気がきていませんでした(ﾊﾞｯﾃﾘは新品です)
ﾎﾞﾙﾄ数は違うが配線が同じのｴｱｺﾝﾘﾚｰと交換してみても電気はきませんでした。
とりあえず涼しくなってからﾊﾝﾏｰ作戦を試してみたいと思います。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:43:16 ID:pxPps74jO
>>809文面の負圧で吸い込む、噴射というのを見るとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾉｽﾞﾙのように思えるが？ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟの話なのかな？ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟは燃料ﾀﾝｸの中だけど。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾉｽﾞﾙなら12Vを繋いではいけません。
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFからONにした時10秒程度しか電流が流れないから、通電状態を確認するならキーを回した瞬間にﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟまで電気が来てるか調べるように。
>>811そのケースはﾌｪｰﾙｾｰﾌ機能が働いたと思われる。直接ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟの不具合とは考えにくいね。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾉｽﾞﾙなら12Vを繋いではいけません。
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟはｲｸﾞﾆｯｼｮﾝOFFからONにした時10秒程度しか電流が流れないから、通電状態を確認するならキーを回した瞬間にﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟまで電気が来てるか調べるように。
>>811そのケースはﾌｪｰﾙｾｰﾌ機能が働いたと思われる。直接ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟの不具合とは考えにくいね。
＞ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾉｽﾞﾙなら12Vを繋いではいけません。
あんで？
あんで？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:29:13 ID:Fxpp3W41O
>>815
ﾚｽありがとうございます！
809の内容はﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟについて書いてるつもりです。紛らわしくてスイマセン。
今整備要領書のうちのﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ系統故障診断ﾌﾛｰﾁｬｰﾄについて読んでいました。
ECU･ﾊｰﾈｽ･ﾎﾟﾝﾌﾟ･ﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰの各系統間の故障箇所の点検方法が詳しく書かれていますが､ｺﾝｻﾙﾄや電圧測定･抵抗測定が出来る道具がないとダメみたいです。
俺のもってる500円のｴｰﾓﾝ通電ﾃｽﾀでは力不足のようだor2
という事で素直にﾃﾞﾗｰに逝ってきます。
拙い長文ﾚｽを読んで下さった方々、どうもありがとうございました。
ﾚｽありがとうございます！
809の内容はﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟについて書いてるつもりです。紛らわしくてスイマセン。
今整備要領書のうちのﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ系統故障診断ﾌﾛｰﾁｬｰﾄについて読んでいました。
ECU･ﾊｰﾈｽ･ﾎﾟﾝﾌﾟ･ﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰの各系統間の故障箇所の点検方法が詳しく書かれていますが､ｺﾝｻﾙﾄや電圧測定･抵抗測定が出来る道具がないとダメみたいです。
俺のもってる500円のｴｰﾓﾝ通電ﾃｽﾀでは力不足のようだor2
という事で素直にﾃﾞﾗｰに逝ってきます。
拙い長文ﾚｽを読んで下さった方々、どうもありがとうございました。
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの件で相談させてもらった809です。
ﾃﾞﾗｰでの診断の結果は｢ﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰの故障｣でした。
こちらの修理費は安くつきましたが、ﾀｰﾋﾞﾝからのｵｲﾙ漏れが新たに発覚しましたorz
ﾃﾞﾗｰでの診断の結果は｢ﾎﾟﾝﾌﾟﾘﾚｰの故障｣でした。
こちらの修理費は安くつきましたが、ﾀｰﾋﾞﾝからのｵｲﾙ漏れが新たに発覚しましたorz
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:43:37 ID:Ar5uAAO10
813さんがﾋﾞﾝｺﾞでした｡自分ではﾁｪｯｸしたつもりだったんで意外でした｡
やっぱり素人判断や思い込みは危険ですね。
ただﾀｰﾋﾞﾝの脱着工賃が5ﾏｿなんで､16年落ちの車はやっぱり金がかかります。
ｼﾙﾋﾞｱくらいなら自分でするんだが､GTRのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見ると戦意喪失します…。
やっぱり素人判断や思い込みは危険ですね。
ただﾀｰﾋﾞﾝの脱着工賃が5ﾏｿなんで､16年落ちの車はやっぱり金がかかります。
ｼﾙﾋﾞｱくらいなら自分でするんだが､GTRのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見ると戦意喪失します…。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:07:53 ID:y8b/IkbI0
スイーブレスエンジンのOHなんかした事ないってのが普通かな～。
従来の鉄のエンジンと
鋼のシリンダーのアルミエンジンと
スイーブレスのアルミエンジンと
同じ強度なのかな？
鉄のエンジンより、スイーブレスアルミエンジンの方が強いって事はないんだろ～な。
従来の鉄のエンジンと
鋼のシリンダーのアルミエンジンと
スイーブレスのアルミエンジンと
同じ強度なのかな？
鉄のエンジンより、スイーブレスアルミエンジンの方が強いって事はないんだろ～な。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:16:59 ID:vYWRUI020
質問です。
車を4ヶ月くらいエンジン1回も掛けずに駐車場に放置しようと思うんですが、
ガソリン腐れ防止のために、
ガソリンはガス欠させておけば、次乗るとき故障なしで乗れますかね？
車を4ヶ月くらいエンジン1回も掛けずに駐車場に放置しようと思うんですが、
ガソリン腐れ防止のために、
ガソリンはガス欠させておけば、次乗るとき故障なしで乗れますかね？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:17:26 ID:CRFs5fy90
スイーブって普通は何処に入ってるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:18:26 ID:CRFs5fy90
>823
なにもする必要なし
ガソリンが腐る？
おまいの頭が腐ってるんじゃないの？
なにもする必要なし
ガソリンが腐る？
おまいの頭が腐ってるんじゃないの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:19:46 ID:CRFs5fy90
つか、タンク内の結露防止の為にむしろ満タンにしとけ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:40:20 ID:w/qaBcShO
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:51:13 ID:VtVtuJVs0
>>827
あははははｈ 乾杯！
あははははｈ 乾杯！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:57:07 ID:WuDIP5+00
>827-828
おまいらはスイーブが何なのか知ってるのか？
知らないなら穴を掘って入れ。
知ってるなら・・・・
・・・いや、無理強いはしない。
おまいらはスイーブが何なのか知ってるのか？
知らないなら穴を掘って入れ。
知ってるなら・・・・
・・・いや、無理強いはしない。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:09:06 ID:VtVtuJVs0
普通にライナーの意味で笑ろとった。スイーブか、そうかスイーブ。
すまん
すまん
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:16:01 ID:VtVtuJVs0
寒くなったらこれだよな。 石油スイーブ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:25:35 ID:NG7uWvenO
>>822スイーブって何？内容からするとライナーみたいだけど、どこぞやのメーカーではライナーの事をスイーブと呼ぶのか？
そのスイーブレスはﾒｯｷﾗｲﾅｰなのか？ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄﾗｲﾅｰなのか？教えてｽﾏｿm(__)m
そのスイーブレスはﾒｯｷﾗｲﾅｰなのか？ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄﾗｲﾅｰなのか？教えてｽﾏｿm(__)m
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 04:53:40 ID:dJQFZYku0
スリーブのtypoじゃねーか。わかるだろがふつーに。
わかってて遊んでるにしてもいいかげん鬱陶しい
わかってて遊んでるにしてもいいかげん鬱陶しい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:56:47 ID:Em5ypT1g0
雨の日はスイーブしやすい。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:48:36 ID:/Ud+dsJ20
4万キロV6のオデッセイなんですがエンジンが１５００回転位のときに軽くアクセルを踏み増すと「ぐわーっ」と車内に響くような
エンジン音がするようになったんですが（触媒？吸気の音が混じっている？）これって何が原因と考えられますか？
アクセルを深く踏んだりとかそのあたりの回転数以外のときは鳴らないのですが。
エンジン音がするようになったんですが（触媒？吸気の音が混じっている？）これって何が原因と考えられますか？
アクセルを深く踏んだりとかそのあたりの回転数以外のときは鳴らないのですが。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:36:55 ID:TjqY8VyN0
AE101カローラレビンなんですけど、右のウインカーだけ異常なスピードで点滅します。
なんででしょうか？
ただの球切れ前なのかな？
なんででしょうか？
ただの球切れ前なのかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:52:02 ID:irt/V6t60
>836
ただの球切れ後
フロント・リヤ・サイドのウィンカー全部チェックしり
ただの球切れ後
フロント・リヤ・サイドのウィンカー全部チェックしり
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 06:53:49 ID:+RzLcvOuO
>>835一定の回転数で共振してる部分があると思われるが、ファンベルトが鳴くほど緩んでなく、バタツク場合も似たような症状がでるね。4万ｷﾛなのでファンベルトの張りをチェックしてみて。
839 ：835：2005/08/22(月) 07:45:39 ID:FSLtGI3j0
>>839関係ありますね。ベルトの張り不足かもしれませんね。
後ろのウィンカーの球切れでした。
気が付きませんでした。
不注意ですね。
球の交換します。
ありがとうございました。
気が付きませんでした。
不注意ですね。
球の交換します。
ありがとうございました。
842 ：835：2005/08/22(月) 20:02:50 ID:FSLtGI3j0
＞840
ありがとん。時間ができるようになったらディーラーいってみます。
ありがとん。時間ができるようになったらディーラーいってみます。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:36:48 ID:aIY4cZJe0
すいません教えて下さい。
最近発進や加速がスムーズにいきません。
軽ＡＴなんですがまるでギアをトップに入れて発進してるような感じです。
加速時はアクセルを踏み込むと「ガッガッガッ」と抵抗があります。
原因はなんだと思われますか？
最近発進や加速がスムーズにいきません。
軽ＡＴなんですがまるでギアをトップに入れて発進してるような感じです。
加速時はアクセルを踏み込むと「ガッガッガッ」と抵抗があります。
原因はなんだと思われますか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:04:49 ID:hF2mhdbA0
S15シルビアに乗っているのですが、左フロントホイールハウス内のブレーキラインが
引き込まれている所の周辺に、10cm大のクラックが入っていました。
補修は溶接のみで良いのでしょうか？
当て板補強などは有効でしょうか？ よろしくお願いします。
引き込まれている所の周辺に、10cm大のクラックが入っていました。
補修は溶接のみで良いのでしょうか？
当て板補強などは有効でしょうか？ よろしくお願いします。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:22:07 ID:n77Qx4UlO
>>843と多分同じ症状だと思うけど一応書いとく。
MOVE SR-X(オートマ)に乗ってるんですが…
１…エンジン掛けた後、何も踏んでないのに回転数が上がったりする。
２…発進時、軽く踏み込んだだけでバタバタバタと音が鳴る＆車体が震えて、うまく加速しない。
(更に踏み込むと、音も震えも大きくなる。暫らく走っとけばある程度は落ち着く)
３…停まってるのに、妙に車体が大きく震える。
って事が最近起こるんですが、これってエンジンがおかしいんですかね？
MOVE SR-X(オートマ)に乗ってるんですが…
１…エンジン掛けた後、何も踏んでないのに回転数が上がったりする。
２…発進時、軽く踏み込んだだけでバタバタバタと音が鳴る＆車体が震えて、うまく加速しない。
(更に踏み込むと、音も震えも大きくなる。暫らく走っとけばある程度は落ち着く)
３…停まってるのに、妙に車体が大きく震える。
って事が最近起こるんですが、これってエンジンがおかしいんですかね？
８４５＞
まさに同じです。車体の揺れも感じますし。
クーラーを切っても状態あまり変わりません。
まさに同じです。車体の揺れも感じますし。
クーラーを切っても状態あまり変わりません。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:41:45 ID:+RzLcvOuO
>>843ATの滑りが原因の症状に思えるが、かなり傷んだ状態になっているみたいですね。乗っていたら悪くなる一方ですから早めにディーラーに修理に出したほうがいいですね。
>>844あて板補強は片側だけだと思うような効果は出ないと思います。クラックの場所が袋状になっているなら溶接のほうが良いと思います。
それにクラックが出来た原因は解ってますか？クラックの原因を見つけないと溶接した横にまた同じようなクラックができますよ。
>>844あて板補強は片側だけだと思うような効果は出ないと思います。クラックの場所が袋状になっているなら溶接のほうが良いと思います。
それにクラックが出来た原因は解ってますか？クラックの原因を見つけないと溶接した横にまた同じようなクラックができますよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:44:54 ID:Z63Ibv310
Ｈ８式ＨＰ１１ ５ＭＴ 現在13.3万㌔ です。先日、パットの残量が少なかったので
パットの交換をしました。が、その後、走行中に異音がするようになりました…
鳴る時と鳴らない時があるみたいで、音の大きさもそのときによって違います。
しばらく停車(駐車)しててその後の走行ではそう音はしないのですが、
ブレーキを強めにかけてブレーキを離した後、パットとローターの一部が接触するような様な音(キー キー）と回転に合わせて
鳴ってしまいます。けど、しばらくすると鳴き止むこともあったり…
パット交換前は鳴る事は無かったのに、何ででしょう・・・＿|￣|○・・・
パットの交換をしました。が、その後、走行中に異音がするようになりました…
鳴る時と鳴らない時があるみたいで、音の大きさもそのときによって違います。
しばらく停車(駐車)しててその後の走行ではそう音はしないのですが、
ブレーキを強めにかけてブレーキを離した後、パットとローターの一部が接触するような様な音(キー キー）と回転に合わせて
鳴ってしまいます。けど、しばらくすると鳴き止むこともあったり…
パット交換前は鳴る事は無かったのに、何ででしょう・・・＿|￣|○・・・
849 ：844：2005/08/22(月) 23:06:21 ID:hF2mhdbA0
>>847 ありがとうございます！
クラックが出来た原因は・・ フロントの足回りが全てピロなので逃げが無くて・・
と、思っているのですがどうなんでしょうか？
今回もサーキットにてドリフト走行中に、突然ナ〇サオート製のロアアームが
折れた事で総点検中に気づきました。 走行距離がまだ3万キロなので、今までクラックを
気にして見た事がありませんでした。
クラックが出来た原因は・・ フロントの足回りが全てピロなので逃げが無くて・・
と、思っているのですがどうなんでしょうか？
今回もサーキットにてドリフト走行中に、突然ナ〇サオート製のロアアームが
折れた事で総点検中に気づきました。 走行距離がまだ3万キロなので、今までクラックを
気にして見た事がありませんでした。
８４７＞
そうなんですか～；
週末に高速に乗る予定があったけど辞めておいたほうがよさそうですね。
明日にでも修理依頼してみます。
ありがとうございました。
そうなんですか～；
週末に高速に乗る予定があったけど辞めておいたほうがよさそうですね。
明日にでも修理依頼してみます。
ありがとうございました。
843。845と同じ症状ならAT異音ではなく、ｴﾝｼﾞﾝが一気筒ミスファイヤーを起していると思います。空吹かしでｴﾝｼﾞﾝがドドドって振動しながら回転するなら点火系、プラグやコードに原因があるかもですね。
修理に出したほうかいいでしょう。
修理に出したほうかいいでしょう。
>>844直接の原因は現車を見ないとなんとも言えませんが
ロアアームが折れた時に何かが当りクラックが発生したのかもしれませんし、
金属疲労なら、クラック周辺にねじれが発生してると思います。
サーキット走行をするなら補強はしてると思いますが、再度、バーやロッド関連のボルトを増し締めしたほうがいいですね。
ロアアームが折れた時に何かが当りクラックが発生したのかもしれませんし、
金属疲労なら、クラック周辺にねじれが発生してると思います。
サーキット走行をするなら補強はしてると思いますが、再度、バーやロッド関連のボルトを増し締めしたほうがいいですね。
853 ：844：2005/08/23(火) 00:10:34 ID:kAyAOQxa0
>>847さん ありがとうございます！
バーやロッド関連の増し締めなど点検してみます。
溶接や当て板はhttp://www.gtnet.co.jp/home/blog/shops/000058.htmlで意味が無い様に
書いてあったので絶望していました・・・
クラックを溶接し、エンジンルームから挟み込む形で当て板補強してみようと思います。
バーやロッド関連の増し締めなど点検してみます。
溶接や当て板はhttp://www.gtnet.co.jp/home/blog/shops/000058.htmlで意味が無い様に
書いてあったので絶望していました・・・
クラックを溶接し、エンジンルームから挟み込む形で当て板補強してみようと思います。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:11:52 ID:Vf+iW0Fb0
>>843
>>845
たぶん点火系、それもプラグコードか点火コイルかな？
どっちにしても843さん、どうしてこういう質問なのに車種の説明がないの？
軽ATって何種類あるのですが・・・・・
お医者さんにも性別と年齢ぐらいいうでしょう。
いきなり「ある人がおなか痛いといってるんですが原因わかりますか？」と
聞いてるようなものです。
>>845
たぶん点火系、それもプラグコードか点火コイルかな？
どっちにしても843さん、どうしてこういう質問なのに車種の説明がないの？
軽ATって何種類あるのですが・・・・・
お医者さんにも性別と年齢ぐらいいうでしょう。
いきなり「ある人がおなか痛いといってるんですが原因わかりますか？」と
聞いてるようなものです。
855 ：845：2005/08/23(火) 01:21:49 ID:c7OUkxOvO
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:39:18 ID:9ALn16YS0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:01:35 ID:w5y2NjrnO
3年式のAE101に乗っているのですが、最近エンジン始動直後に油圧警告灯が消えるのがワンテンポ遅く、
消えるまでの間ガタガタと振動があります。
暖まってから再始動する時は普通にかかるのでオイルポンプを疑っているのですが、
ディーラーで交換を頼むとどれ位かかるんでしょうか？
あと、他の原因が考えられるとしたらどの辺になりますか？
分かる方いましたらアドバイスお願いしますm(__)m
消えるまでの間ガタガタと振動があります。
暖まってから再始動する時は普通にかかるのでオイルポンプを疑っているのですが、
ディーラーで交換を頼むとどれ位かかるんでしょうか？
あと、他の原因が考えられるとしたらどの辺になりますか？
分かる方いましたらアドバイスお願いしますm(__)m
８４７さん＞
８５４さん＞
どうもありがとうございました！
初めてのカキコミだったので要領がわからなくてすいませんでした；
今さらですがＨ１０式プレオです。
８５４さん＞
どうもありがとうございました！
初めてのカキコミだったので要領がわからなくてすいませんでした；
今さらですがＨ１０式プレオです。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 07:02:00 ID:FOv/zDVSO
>>848パットとローターの馴染みが悪く異音発生みたいですね。走行距離から考えると、ローターに段つき磨耗ができている可能性がありますね。
まず、パット交換した所に持ち込み鳴き防止対策をしてもらってください。
ローターに段つき磨耗があれば、研磨又は交換したほうがいいですね。
>>857ｵｲﾙの交換状況と走行距離が解らないので、判断しずらいですが、
始動直後にガラガラ音がすればｵｲﾙ関連ですが、
振動するのは、冷間時始動後ｴﾝｼﾞﾝ回転数を上げる部分の不良かもしれません。
まず、パット交換した所に持ち込み鳴き防止対策をしてもらってください。
ローターに段つき磨耗があれば、研磨又は交換したほうがいいですね。
>>857ｵｲﾙの交換状況と走行距離が解らないので、判断しずらいですが、
始動直後にガラガラ音がすればｵｲﾙ関連ですが、
振動するのは、冷間時始動後ｴﾝｼﾞﾝ回転数を上げる部分の不良かもしれません。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:11:30 ID:w5y2NjrnO
>>859
レスありがとうございます。中古で購入したばかりで走行距離は14万Kmです。
オイル交換の記録はないのですが、
オイル上がり等も見られずある程度は交換されていたと思います。
ここ7000Kmほどは頻繁に変えていました。 ガラガラ音はないのですが、始動直後はエンストに近い振動で
苦しそうに数秒回ります。
レスありがとうございます。中古で購入したばかりで走行距離は14万Kmです。
オイル交換の記録はないのですが、
オイル上がり等も見られずある程度は交換されていたと思います。
ここ7000Kmほどは頻繁に変えていました。 ガラガラ音はないのですが、始動直後はエンストに近い振動で
苦しそうに数秒回ります。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:33:58 ID:ad/Nivr00
Ｓ１５でもまだブレーキラインの穴から割れるのか・・・・
ヲッサン自動車進歩茄子ｗｗｗｗ
ヲッサン自動車進歩茄子ｗｗｗｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:39:51 ID:ad/Nivr00
昨日 AE111 4A-FE のオイル交換したんだけど
オイルフィルター抜いてもオイル洩れないのなｗ
全部パンに落ちてるんじゃンｗｗ
始動後に油圧の立ち上がり悪いわけだよなヲヨタ
オイルフィルター抜いてもオイル洩れないのなｗ
全部パンに落ちてるんじゃンｗｗ
始動後に油圧の立ち上がり悪いわけだよなヲヨタ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:54:21 ID:ad/Nivr00
>>860
適正粘度のオイル使用してメタルの打音とか無いなら大丈夫だろ
距離も14満ならヘタリは当然あるだろうし OHなり乗せ替えするなら
見極めをどうするかは個人の主観によるものが大きい品
オイル喰っても継ぎ足しで走る奴も居るしｗ
適正粘度のオイル使用してメタルの打音とか無いなら大丈夫だろ
距離も14満ならヘタリは当然あるだろうし OHなり乗せ替えするなら
見極めをどうするかは個人の主観によるものが大きい品
オイル喰っても継ぎ足しで走る奴も居るしｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:43:52 ID:Rdczz8tc0
クラッチがゆるくなっててギアが入らなくなりました。信号待ち
でいきなりなったので焦りました。
なんとかして家まで帰ったけど...やっぱ修理ですよね？
でいきなりなったので焦りました。
なんとかして家まで帰ったけど...やっぱ修理ですよね？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:10:14 ID:2nW8HdB10
走行距離が１０万キロを少し超えた最近、エンジンの始動時にキュルキュルっていう
感じの異音がするようになりました。 何かが滑っていると思うのですが放って置いて
も大丈夫でしょうか？
感じの異音がするようになりました。 何かが滑っていると思うのですが放って置いて
も大丈夫でしょうか？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:18:58 ID:Hefeg9Sk0
180sx 平成３年式ＣＡ１８ＤＥＴ
砂利でドリフトをしようとして、エンストし、
エンジンがかからなくなってしまいました。
カチカチという音もしなかったのですが、バッテリーを試して、
別な車をつないでもらってアクセル吹かして、
なんとかエンジンがかかりました。
が、そのとき、夜でライトを使ったせいかまたエンジンがかからなくなってしまいました。
また他の車をつなげばエンジンはかかるかもしれないのですが、
これは原因はバッテリー上がりなのでしょうか？
それともエンジンが砂利のせいで割れてしまったのでしょうか？
バッテリーは一ヶ月前に新しいものに代えたばかりなのです。
砂利でドリフトをしようとして、エンストし、
エンジンがかからなくなってしまいました。
カチカチという音もしなかったのですが、バッテリーを試して、
別な車をつないでもらってアクセル吹かして、
なんとかエンジンがかかりました。
が、そのとき、夜でライトを使ったせいかまたエンジンがかからなくなってしまいました。
また他の車をつなげばエンジンはかかるかもしれないのですが、
これは原因はバッテリー上がりなのでしょうか？
それともエンジンが砂利のせいで割れてしまったのでしょうか？
バッテリーは一ヶ月前に新しいものに代えたばかりなのです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:20:33 ID:22/5fMRP0
>>860冷間時始動から数秒間燃料噴射を増やして始動性を高めています。
燃料噴射ノズルが悪くなるとうまく霧状にならずカブリぎみになり同じような症状がでますね。
ｴﾝｼﾞﾝが暖まると体感上異常をほぼ感じませんが燃費が極端に落ちてきます。
燃料噴射ノズルが悪くなるとうまく霧状にならずカブリぎみになり同じような症状がでますね。
ｴﾝｼﾞﾝが暖まると体感上異常をほぼ感じませんが燃費が極端に落ちてきます。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:47:54 ID:eR+WKxRE0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:58:26 ID:cY231sit0
だね 下を上げないでワイドレンジなオイルで上を上げる
極圧系添加剤を入れてメタル面を多少なりとも整える
テフロンパウダー等でオイルのチクソトロピー性を上げてみる(ターボやHLA車はやめといた方がいい）
テフロンなんかは弊害もある場合があるんで素人は手をだすべきではないがｗ
等だろね。
極圧系添加剤を入れてメタル面を多少なりとも整える
テフロンパウダー等でオイルのチクソトロピー性を上げてみる(ターボやHLA車はやめといた方がいい）
テフロンなんかは弊害もある場合があるんで素人は手をだすべきではないがｗ
等だろね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:48:36 ID:BXmVP0Fq0
愛車をぶつけて凹んでる人ｽﾚから誘導されてきました。
当たったのはタイヤだけなんですけど、斜め４５度位の入射角で縁石にゴツン！！ってしたら
足回りゆがんでると思いますか？縦列駐車の最中だったので時速はそんなに出でないです。
でも、カックンブレーキなみに、カックンしました。（左前輪です。2WD（FF）です。）
当たったのはタイヤだけなんですけど、斜め４５度位の入射角で縁石にゴツン！！ってしたら
足回りゆがんでると思いますか？縦列駐車の最中だったので時速はそんなに出でないです。
でも、カックンブレーキなみに、カックンしました。（左前輪です。2WD（FF）です。）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:20:50 ID:X/YZ5dda0
>>872
コンベックスでホイルベース計れ
コンベックスでホイルベース計れ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:53:18 ID:w5y2NjrnO
>>862
>>863
>>868
アドバイスどうもです。色々あるんですね。
重傷ではなさそうだし、年式が年式なんでしばらく様子見て
どうしても気になったらディーラーに行ってきます。
ありがとうございましたm(__)m
>>863
>>868
アドバイスどうもです。色々あるんですね。
重傷ではなさそうだし、年式が年式なんでしばらく様子見て
どうしても気になったらディーラーに行ってきます。
ありがとうございましたm(__)m
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:35:59 ID:Vf+iW0Fb0
>>866
発電機が死んでそうですな。
発電機が死んでそうですな。
870さん、871さん、ありがとうございました！
オイルは上を上げて、添加剤は50+でも入れてみます。
オイルは上を上げて、添加剤は50+でも入れてみます。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:13:36 ID:XdzjBrH50
ショップで強化スタビへ交換した翌日、コーナーでGをグイーっとかけながら左に曲がってたら
右のフロントから「バキッ！」って音がした。何の音だろ？
目視した限りでは特に異常ないし、走行にも問題は無い。
考えられる原因はなんでしょうか？
右のフロントから「バキッ！」って音がした。何の音だろ？
目視した限りでは特に異常ないし、走行にも問題は無い。
考えられる原因はなんでしょうか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:18:02 ID:aiETXZ480
>>879
肋骨・・かな。
肋骨・・かな。
881 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2005/08/24(水) 00:29:24 ID:VXVDqk960
バッテリーから恐らく硫酸鉛っぽい粉吹いてるんだが。
原因は恐らく山道でエンジンルームの温度上げつつ激しくシェイクしたから、かな。
ブラシで電極キレイにすりゃぁまだOKかなぁ？
電圧は正常だし。
原因は恐らく山道でエンジンルームの温度上げつつ激しくシェイクしたから、かな。
ブラシで電極キレイにすりゃぁまだOKかなぁ？
電圧は正常だし。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:59:01 ID:Ey+QSevz0
>>881
ターミナルにグリス塗ってガスとの接触を遮断しる
ターミナルにグリス塗ってガスとの接触を遮断しる
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 03:50:46 ID:4ZT8yjFz0
>>879
スタビのリンケージのボルトが折れた・・ そんな気がします。
案外と細いボルトが使用されているのでドヘタなショップで締めすぎる例が
多くあるのですね。 取りあえずホイルを外して各部を点検してみましょう。
スタビのリンケージのボルトが折れた・・ そんな気がします。
案外と細いボルトが使用されているのでドヘタなショップで締めすぎる例が
多くあるのですね。 取りあえずホイルを外して各部を点検してみましょう。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:19:52 ID:5XjxoWCv0
>>877
そうですか、さんきゅ！
そうですか、さんきゅ！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 09:16:36 ID:aZ5SZoZ40
>>881
山道はまったく関係ない
粉が吹いてくれば寿命。電気をためれなくなってるので充電が無駄になって粉に変化してるからだ。
表向きの電圧だけではバッテリーの容量は量れない。
セルを回したときにどれだけ電圧低下するかの方が大事。
山道はまったく関係ない
粉が吹いてくれば寿命。電気をためれなくなってるので充電が無駄になって粉に変化してるからだ。
表向きの電圧だけではバッテリーの容量は量れない。
セルを回したときにどれだけ電圧低下するかの方が大事。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:32:58 ID:BGvuKzwi0
初めまして。
近く、知り合いから車を譲り受けるのですが、
一般的に名義変更の手続きはどれくらいかかるのでしょうか？
相場？というのが見当つかないもので質問させて頂きました。
よろしくお願いします。
近く、知り合いから車を譲り受けるのですが、
一般的に名義変更の手続きはどれくらいかかるのでしょうか？
相場？というのが見当つかないもので質問させて頂きました。
よろしくお願いします。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:37:49 ID:+IA5/2ADO
はじめまして、皆様御教授お願いします。
プラグが焼き付いたのか外れないのですが、ヘッドを剥がしてプラグを取ろうと思います。
もしもプラグが折れた場合の外しかたは・・・エキストラクタで？ドリルで？
ヘリサート加工するにもプラグは取らないとダメだし・・・orz
もしも取れた場合はタップ立てるだけで大丈夫でしょうか？
初めての経験で困ってます・・・よろしくお願いします。
プラグが焼き付いたのか外れないのですが、ヘッドを剥がしてプラグを取ろうと思います。
もしもプラグが折れた場合の外しかたは・・・エキストラクタで？ドリルで？
ヘリサート加工するにもプラグは取らないとダメだし・・・orz
もしも取れた場合はタップ立てるだけで大丈夫でしょうか？
初めての経験で困ってます・・・よろしくお願いします。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:49:25 ID:3hcB2qxa0
現段階でプラグに損傷が無いなら
カーボンを除去するタイプのガソリン添加剤を燃料に添加して数百キロ走行後
プラグを外す前にキャブクリをインマニから吹いて少しクランキング
これを数度やって１時間ぐらい放置
巧くいけばプラグのネジ山のカーボン溶けて緩みやすくなる。
プラグを外す時は必ず６角のボックス型のレンチで。
カーボンを除去するタイプのガソリン添加剤を燃料に添加して数百キロ走行後
プラグを外す前にキャブクリをインマニから吹いて少しクランキング
これを数度やって１時間ぐらい放置
巧くいけばプラグのネジ山のカーボン溶けて緩みやすくなる。
プラグを外す時は必ず６角のボックス型のレンチで。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:57:01 ID:3hcB2qxa0
更に
もし緩んでそれでも回りがきつい場合無理に回さないで
プラグの隙間からキャブクリ吹いてカーボン溶かすとネジ山傷めるリスクは低くなる。
もし緩んでそれでも回りがきつい場合無理に回さないで
プラグの隙間からキャブクリ吹いてカーボン溶かすとネジ山傷めるリスクは低くなる。
おれがプラグを交換する場合、やはり事前に添加剤入れて走った後にやる。
カーボンで張り付いたのが剥がれる「パキンッ！」という音を聞きたくないからｗ
カーボンで張り付いたのが剥がれる「パキンッ！」という音を聞きたくないからｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:40:19 ID:yrqWiErD0
捜索願い
|￣￣￣￣￣￣￣|
|タービンシーマ |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/ づΦ
|￣￣￣￣￣￣￣|
|タービンシーマ |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/ づΦ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:04:46 ID:64CdSf+V0
ＡＵＤＩ８０に乗っています。
一昨日ぐらいからエアコンがおかしくなりました。
症状は、車内で風量調整したいのですが、０～４までつまみを回しても４（最強）以外
全く風が出てきません。１・２・３は風が出てこないのです。
４でエアコン掛けると涼しいので、ガス切れではなさそうな気がしております。
いきなりの事で驚いているのですが、どういう故障が考えられるのでしょうか？
皆様御教授下さい、よろしくお願いいたします。
一昨日ぐらいからエアコンがおかしくなりました。
症状は、車内で風量調整したいのですが、０～４までつまみを回しても４（最強）以外
全く風が出てきません。１・２・３は風が出てこないのです。
４でエアコン掛けると涼しいので、ガス切れではなさそうな気がしております。
いきなりの事で驚いているのですが、どういう故障が考えられるのでしょうか？
皆様御教授下さい、よろしくお願いいたします。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:06:43 ID:0IIby8Dz0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:50:58 ID:si/kIU0/O
>>886名義変更、車庫証明だけなら1万以内に納まるね。
取得税がかかる場合がありますが車種や年式で違いますが、平均3万前後でしょう。
業販だと、自動車税、重量税、自賠責保険の残を諸費用として入れたりしますが、知り合いからということですので、この部分は相手次第ですね。
取得税がかかる場合がありますが車種や年式で違いますが、平均3万前後でしょう。
業販だと、自動車税、重量税、自賠責保険の残を諸費用として入れたりしますが、知り合いからということですので、この部分は相手次第ですね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:32:06 ID:HSrGbxE50
>>895新車時の販売価格によっては多少古くても取得税がかかる場合があります。
車検証のコピーなどを用意し、型式などを答えられる準備をして、もよりの県税事務所に電話で問い合わせてみてください。
取得税がいくらになるか教えてくれます。
車検証のコピーなどを用意し、型式などを答えられる準備をして、もよりの県税事務所に電話で問い合わせてみてください。
取得税がいくらになるか教えてくれます。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 05:59:13 ID:xZUUPObKO
888～890様レスthanksです♪
さっそくケミカルで試してみました…がダメでしたorz
やっぱりヘッド外すしかないですかね…通勤に使ってる車なんで時間がないorz
スーパーオート○ックスにも無理って言われた…あとはディーラーかorz
さっそくケミカルで試してみました…がダメでしたorz
やっぱりヘッド外すしかないですかね…通勤に使ってる車なんで時間がないorz
スーパーオート○ックスにも無理って言われた…あとはディーラーかorz
898 ：イリジウム ◆JNHjFemm8s ：2005/08/26(金) 09:05:10 ID:LPIbZwak0
>>897
シリンダーヘッドを降ろすとやたら高いので、
いちかばちか、無理やり外してみるのです。
スプレー潤滑剤を拭きながら、ちょっとゆるめ、ちょっと締めて・・・
３歩進んで２歩下がる。
外れたら、タップで、ねじを切って新しいプラグを入れる。
プラグ用のほどきながらねじを切るタップなんてのも売ってます。
運悪く、プラグが途中で折れたらシリンダーヘッドを降ろします。
ヘッドを降ろしちゃえばいろんな作業が出来ます。
内燃機屋さんにでも持っていけば、確実な作業をしてもらえます。
シリンダーヘッドを降ろすとやたら高いので、
いちかばちか、無理やり外してみるのです。
スプレー潤滑剤を拭きながら、ちょっとゆるめ、ちょっと締めて・・・
３歩進んで２歩下がる。
外れたら、タップで、ねじを切って新しいプラグを入れる。
プラグ用のほどきながらねじを切るタップなんてのも売ってます。
運悪く、プラグが途中で折れたらシリンダーヘッドを降ろします。
ヘッドを降ろしちゃえばいろんな作業が出来ます。
内燃機屋さんにでも持っていけば、確実な作業をしてもらえます。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:35:48 ID:HR+ISfzf0
最近エンジンを掛けるとマフラーから白い煙がよくでるようになったんだけど。
何ですかこれ？何の調子が悪いの？
因みに私は車の整備は滅多にしません。
何ですかこれ？何の調子が悪いの？
因みに私は車の整備は滅多にしません。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:41:18 ID:56znehgVO
H8年式EP95スターレットATで、坂道をバックで登ろうとしてる時(Rレンジのクリーピングで止まれるくらいの坂道。エアコンはOFF)
にアクセルをニュイっと踏むとエンジンからカッコンと鳴ります。
動いている時は踏み込んでも鳴りません。止まってる時に踏み込むとカッコンと鳴ります。
これはドコかがイカレてる可能性ありでしょうか？読みづらい文章ですいません(汗)
にアクセルをニュイっと踏むとエンジンからカッコンと鳴ります。
動いている時は踏み込んでも鳴りません。止まってる時に踏み込むとカッコンと鳴ります。
これはドコかがイカレてる可能性ありでしょうか？読みづらい文章ですいません(汗)
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:29:06 ID:djUcKcqC0
すいません、ドラムブレーキの車でエンジンかけてからずっとブレーキがかかったまま
のような状態になってしまったんですが何か原因は考えられますでしょうか？
対処方法などわかれば教えて下さい。
車種はハイラックスピックアップです。
のような状態になってしまったんですが何か原因は考えられますでしょうか？
対処方法などわかれば教えて下さい。
車種はハイラックスピックアップです。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:05:59 ID:mqwB1hZk0
シュー交換。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:38:18 ID:oJnmCvYG0
ピックアップに４ＷＤが有るかどうか解らんが
あるなら恐らくレバーを４駆に入れてしまってるのかもしれんな。
それだと、ブレーキが掛かってるような抵抗あるから確認汁
あるなら恐らくレバーを４駆に入れてしまってるのかもしれんな。
それだと、ブレーキが掛かってるような抵抗あるから確認汁
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:48:57 ID:rm1O2IoLO
>>899ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが燃えている。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが減っていると思うからチェック。
>>900ｴﾝｼﾞﾝからではなく、ﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭが磨耗してかも。前進時ｱｸｾﾙON、OFFで極端に車がｷﾞｸｼｬｸするなら下回り点検汁。
>>901一度その状態のままバックしてみる。
>>900ｴﾝｼﾞﾝからではなく、ﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭが磨耗してかも。前進時ｱｸｾﾙON、OFFで極端に車がｷﾞｸｼｬｸするなら下回り点検汁。
>>901一度その状態のままバックしてみる。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:52:01 ID:iAzGDuOQ0
>>900
エンジンマウント
エンジンマウント
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 08:55:02 ID:mtHuaWBx0
>>899
エンジンスタート直後のみに白い煙が出るんなら
・オイル下がりの兆候あり
・オイルがレベル満タンギリギリまで入っていて、少し燃えている
のどっちかの可能性が高い。
ディーラーとかでオイル交換してる場合は、エンジンルームの様子で
（マメにいじる人か、メンテフリーでさわってない人か）オイルが多少
減ることを見越して、特に古い車にはレベルゲージギリギリいっぱい
入れるようです。オイル下がりの場合も白煙の場合はまだまだ「微兆候」
なので、特に気にしないでいいかと。
エンジンスタート直後のみに白い煙が出るんなら
・オイル下がりの兆候あり
・オイルがレベル満タンギリギリまで入っていて、少し燃えている
のどっちかの可能性が高い。
ディーラーとかでオイル交換してる場合は、エンジンルームの様子で
（マメにいじる人か、メンテフリーでさわってない人か）オイルが多少
減ることを見越して、特に古い車にはレベルゲージギリギリいっぱい
入れるようです。オイル下がりの場合も白煙の場合はまだまだ「微兆候」
なので、特に気にしないでいいかと。
>904-905
遅れました。昨日の900です。走行距離も結構往ってるのでタイベルを変えるついでにマウントも変えてみようと思います。
ブッシュは…お金貯まってからにしようと思います(汗)
ありがとうございました。
遅れました。昨日の900です。走行距離も結構往ってるのでタイベルを変えるついでにマウントも変えてみようと思います。
ブッシュは…お金貯まってからにしようと思います(汗)
ありがとうございました。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 18:35:12 ID:LOZwEduNO
スイマセンm(__)m。
前にどこかかのスレで、ワゴンＲのＡＴの異音の事で分解して直してたのを載せてたサイトがあったのですけど。
分かるかたいませんか？
前にどこかかのスレで、ワゴンＲのＡＴの異音の事で分解して直してたのを載せてたサイトがあったのですけど。
分かるかたいませんか？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:29:05 ID:EKROmaf80
初代エミーナ：リアドラムブレーキ
左カーブを走ると、キーキー金属音がします
直線でそのまま鳴り続け右カーブを曲がるとキーキー音が消えます
多分足回り右リアかと思うのですが、これはなんでしょうか？
知ってる人アドバイスよろしくお願いします。
左カーブを走ると、キーキー金属音がします
直線でそのまま鳴り続け右カーブを曲がるとキーキー音が消えます
多分足回り右リアかと思うのですが、これはなんでしょうか？
知ってる人アドバイスよろしくお願いします。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:30:59 ID:EKROmaf80
右カーブを走ると、キーキー金属音がします
直線でそのまま鳴り続け左カーブを曲がるとキーキー音が消えます
の間違いでした。
直線でそのまま鳴り続け左カーブを曲がるとキーキー音が消えます
の間違いでした。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:56:28 ID:z3SwQFdY0
足回りを点検してみた方がいいと思うよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:12:54 ID:75TBki+ZO
S62年式の型式GS130ｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝ、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの事で伺いたいことがあります。
Pﾚﾝｼﾞ、Dﾚﾝｼﾞ（Dﾚﾝｼﾞの時はﾌﾞﾚｰｷを踏んでいる）の時に信号待ちをしていると車体がｶﾞﾀｶﾞﾀと振動します。最近になりこのような現象が起こるようになりました。
しかし、ｴｱｺﾝONのときや、ｱｸｾﾙを軽く踏んでｴﾝｼﾞﾝの回転を少し上げると振動がなくなります。
どこかの部品がいけないのでしょうか？
よろしくお願い致します。
Pﾚﾝｼﾞ、Dﾚﾝｼﾞ（Dﾚﾝｼﾞの時はﾌﾞﾚｰｷを踏んでいる）の時に信号待ちをしていると車体がｶﾞﾀｶﾞﾀと振動します。最近になりこのような現象が起こるようになりました。
しかし、ｴｱｺﾝONのときや、ｱｸｾﾙを軽く踏んでｴﾝｼﾞﾝの回転を少し上げると振動がなくなります。
どこかの部品がいけないのでしょうか？
よろしくお願い致します。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:28:47 ID:dFtei3Ow0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:53:36 ID:dFtei3Ow0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:14:32 ID:ZHSL3QL20
>>911
レスサンキュです、またディーラーかぁ
レスサンキュです、またディーラーかぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:50:36 ID:aMuiNMbW0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:04:34 ID:w+K5A/nDO
エンジンかミッションのマウントがダメなんじゃない
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:34:50 ID:9P6lJUk40
エンジンマウントのヘタりでしょうね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:26:21 ID:bC4/GEZS0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:10:41 ID:xvBTmGhN0
>908 noranboの修理日記で検索してください、２００３年９月１９日の回にでてます、
>>915>>918>>919>>920>>921
ありがとうございます。
とりあえず、ﾏｳﾝﾄ系、ｽﾛﾎﾟｼﾞ、ISCVの不調を頭に入れておきます。
これからいつも面倒をみてもらってる車屋にいってきます(´･ω･`)ﾉｼ
質問にこたえてくれてありがとうございました。
ありがとうございます。
とりあえず、ﾏｳﾝﾄ系、ｽﾛﾎﾟｼﾞ、ISCVの不調を頭に入れておきます。
これからいつも面倒をみてもらってる車屋にいってきます(´･ω･`)ﾉｼ
質問にこたえてくれてありがとうございました。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:39:37 ID:QdxE9KtvO
はじめまして、私はｳﾞｨｳﾞｨｵのﾋﾞｽﾄﾛに乗っているのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時も運転している時も、
ｴﾝｼﾞﾝが何かｶﾞｺｶﾞｺする感じで、こちらでｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしようと思っていたのですが、
ﾃﾞｨｰﾗｰに行きなさいと言われると思い今日行って来ました。
途中ｴﾝｽﾄはするしもうこの車駄目かと思っていましたが、
ﾌﾟﾗｸﾞが一つ外れているだけでした。
ﾁﾗｼの裏と言われそうですが、このｽﾚを観なければ直ぐに行動を起こせなかったのかもと、
思いおもわず書き込んでしまいました。
とても参考になるｽﾚですね。これからも宜しくお願いします。
ｴﾝｼﾞﾝが何かｶﾞｺｶﾞｺする感じで、こちらでｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしようと思っていたのですが、
ﾃﾞｨｰﾗｰに行きなさいと言われると思い今日行って来ました。
途中ｴﾝｽﾄはするしもうこの車駄目かと思っていましたが、
ﾌﾟﾗｸﾞが一つ外れているだけでした。
ﾁﾗｼの裏と言われそうですが、このｽﾚを観なければ直ぐに行動を起こせなかったのかもと、
思いおもわず書き込んでしまいました。
とても参考になるｽﾚですね。これからも宜しくお願いします。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:42:49 ID:vxv5D7VBO
922
ありがとうございますm(__)m
ありがとうございますm(__)m
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:40:39 ID:fjZvZzbp0
>924
偉い！俺と付き合ってくれ！
偉い！俺と付き合ってくれ！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:05:45 ID:xvBTmGhN0
>925 どういたしまして
実は元従業員です、こんな車ですみません。
実は元従業員です、こんな車ですみません。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:20:34 ID:nM3gXvJ5O
>>926
二人の子持ちですけど良いですか (^^ゞ
二人の子持ちですけど良いですか (^^ゞ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:11:54 ID:bYxxcGhA0
つ【経産婦って気持ちｲｲよね？ ～ 第ニ子 ～】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1037874777/
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1037874777/
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:11:35 ID:idHNVkLE0
普通車で9万3千㌔走ってますが、今回車検でタイミングベルト交換したほうがいいと
言われました。
検索すると、やはり7～10万㌔が交換目安とのことのようですが、金がかかりますよね。
次の車検まであと2年くらい経っても特に問題ないと思ってるのですがどうですかね？
言われました。
検索すると、やはり7～10万㌔が交換目安とのことのようですが、金がかかりますよね。
次の車検まであと2年くらい経っても特に問題ないと思ってるのですがどうですかね？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:17:06 ID:vPRu5FKZ0
>>930
いいよ！全然問題ない！
いいよ！全然問題ない！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:24:21 ID:vPRu5FKZ0
もちろんロードサービス入って
貯金があって、どこで止まっても
泣き言わない心構えはあるよね。
貯金があって、どこで止まっても
泣き言わない心構えはあるよね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:16:43 ID:SXRWHvQ+0
>>930
万が一タイミングベルトが切れたら
・エンジンがいきなりストップする→道路のど真ん中とか高速上で立ち往生
・再始動は不可能→路肩に動かすにも押すしか方法がない
・最悪エンジンが壊れてしまう→修理するとしたら金額は６桁確実
という事さえ覚悟しておけば無交換で何万㌔でも乗っていいと思う
万が一タイミングベルトが切れたら
・エンジンがいきなりストップする→道路のど真ん中とか高速上で立ち往生
・再始動は不可能→路肩に動かすにも押すしか方法がない
・最悪エンジンが壊れてしまう→修理するとしたら金額は６桁確実
という事さえ覚悟しておけば無交換で何万㌔でも乗っていいと思う
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:50:34 ID:9OvKW8zM0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:14:09 ID:tXSxUplp0
ごっつんこするエンジンでバルブだけが曲がるとは限らない。
コンロッドが曲がったのとかコンロッドがブロックを突き破ったのを見た事がある。
そうなると走行中にロック。ごっつんこしないエンジンだとして
惰性で路肩によったところで非常に困った状態には変わりが無いと思うが。
コンロッドが曲がったのとかコンロッドがブロックを突き破ったのを見た事がある。
そうなると走行中にロック。ごっつんこしないエンジンだとして
惰性で路肩によったところで非常に困った状態には変わりが無いと思うが。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:20:51 ID:K36UsHW9O
>>930
現在9万3千ｷﾛ。一年間にどれくらい乗るかわからないが、2年後の車検時には交換するつもりで
それまでに買い替えの予定がないなら今回の車検で換えた方がよいのでは？
もし、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝなら必ず換えたほうがいいです
>>934惰性で路肩に寄れるような状態でTベルト切れたら、ﾊﾞﾙﾌﾞが曲がってヘットを降ろさなくてはならなくなるよ。W
換えなくていいって言ってる人は運良く切れなかったか、自分の車のｴﾝｼﾞﾝがチェーン駆動なのにTベルトだと思ってる人でしょうW
現在9万3千ｷﾛ。一年間にどれくらい乗るかわからないが、2年後の車検時には交換するつもりで
それまでに買い替えの予定がないなら今回の車検で換えた方がよいのでは？
もし、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝなら必ず換えたほうがいいです
>>934惰性で路肩に寄れるような状態でTベルト切れたら、ﾊﾞﾙﾌﾞが曲がってヘットを降ろさなくてはならなくなるよ。W
換えなくていいって言ってる人は運良く切れなかったか、自分の車のｴﾝｼﾞﾝがチェーン駆動なのにTベルトだと思ってる人でしょうW
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:27:06 ID:6bPNtkH00
切れない車は30万キロ無交換でも切れないし
切れるのは4万キロぐらいでも切れたりするし
ベルトっつーのは判断が難しいね。
切れるのは4万キロぐらいでも切れたりするし
ベルトっつーのは判断が難しいね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:49:38 ID:bQDdxdtS0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:55:21 ID:+1XSyp9i0
>>936
大文字のWはｷｼｮｲ
大文字のWはｷｼｮｲ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:40:38 ID:bKq6S3S3O
トヨタレビンの場合だけど
タイミングベルト交換は約三万だったよ(工賃が約２万位)
過去一度、タイミングベルト切ったことあるが、
突然だし、あれは途方に暮れるぞ
深夜の国道だったから良かったが
もし、切れたのが高速路肩無しだったら!(((;´Д`)))
エンジン修理or乗替や買換を考えるなら
三万位、安いもんだぞ
タイミングベルト交換は約三万だったよ(工賃が約２万位)
過去一度、タイミングベルト切ったことあるが、
突然だし、あれは途方に暮れるぞ
深夜の国道だったから良かったが
もし、切れたのが高速路肩無しだったら!(((;´Д`)))
エンジン修理or乗替や買換を考えるなら
三万位、安いもんだぞ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:21:55 ID:hzvi5Fi10
なんでクリティカルな消耗部品を交換するのに2万も3万もする造りになってんのさ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:40:19 ID:2/XkVSld0
平成７年式 アベ二ールＧＴ（4ＷＤ・ＡＴ）乗りです。走行距離は１２万キロです。
２速から３速にシフトアップする時に「ウォ～ン」と回転数が高くなる症状（だいたい4000rpmくらい）
が出るようになって困っています。
・主に０発進からのナチュラル加速時に出ます。
・異音、衝撃等はありません。
・回転数が高くなった瞬間にアクセルを軽くもどすと何もなかったように普通に加速します。
・回転数が高くなった状態でアクセルを踏んでいても一応変速はします。うるさいけど。
・キックダウン等の急加速では症状は出ない（出たことがない）。
・ＡＴＦは３万キロ毎で交換しています。液漏れなどは無く色も綺麗でした。
・症状が日に３回連続で出ることもあれば１週間以上出ないこともある。
こんな感じです。
原因や考えられる故障箇所を教えてください、お願いします。
２速から３速にシフトアップする時に「ウォ～ン」と回転数が高くなる症状（だいたい4000rpmくらい）
が出るようになって困っています。
・主に０発進からのナチュラル加速時に出ます。
・異音、衝撃等はありません。
・回転数が高くなった瞬間にアクセルを軽くもどすと何もなかったように普通に加速します。
・回転数が高くなった状態でアクセルを踏んでいても一応変速はします。うるさいけど。
・キックダウン等の急加速では症状は出ない（出たことがない）。
・ＡＴＦは３万キロ毎で交換しています。液漏れなどは無く色も綺麗でした。
・症状が日に３回連続で出ることもあれば１週間以上出ないこともある。
こんな感じです。
原因や考えられる故障箇所を教えてください、お願いします。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:31:40 ID:id2zE7BJO
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:59:05 ID:+E+SANgd0
アベニールのATの個別論は知らんけど
2-3シフトバルブのレア固着
などと言ってみる
2-3シフトバルブのレア固着
などと言ってみる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:01:02 ID:+E+SANgd0
あるいは3速（ダイレクト）クラッチピストンシールや
アキュムレーターからの油圧リーク
アキュムレーターからの油圧リーク
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:21:36 ID:J8J7e3dx0
>>942
100万オーバーの商品の寿命が3万で延びるのは安いと思うよ。
つうか、整備にお金もしくは手間をかけられない人は車に乗らない方がいい。
DVDﾚｺｰﾀﾞのピックアップが壊れるのと違って、迷惑をかける範囲が広すぎる。
100万オーバーの商品の寿命が3万で延びるのは安いと思うよ。
つうか、整備にお金もしくは手間をかけられない人は車に乗らない方がいい。
DVDﾚｺｰﾀﾞのピックアップが壊れるのと違って、迷惑をかける範囲が広すぎる。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:51:46 ID:DFcufqfx0
>>947
問題なのはカムチェーン時代はなんら問題にならなかった
のにベルト化されて初期に非常に耐久性の無い粗悪品が流通して
リコールやクレームが多発し
最近では10万km交換神話のような整備ドル箱事業になり
ベルト自体の品質改善がまったく語られないことだろ
歴史を重ねてきたベルトが昨今でも10万km耐久なのはいささか疑問
問題なのはカムチェーン時代はなんら問題にならなかった
のにベルト化されて初期に非常に耐久性の無い粗悪品が流通して
リコールやクレームが多発し
最近では10万km交換神話のような整備ドル箱事業になり
ベルト自体の品質改善がまったく語られないことだろ
歴史を重ねてきたベルトが昨今でも10万km耐久なのはいささか疑問
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:55:24 ID:WyfoTTLC0
たかだか2～3万が惜しいのか？
保険と思えば安いもんだろ。
保険と思えば安いもんだろ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:13:11 ID:DFcufqfx0
>>949
10万kmものらねーんだけどな（ｗ
惜しい惜しくないじゃなく
消耗品の耐久力を上げる努力に欠けてるような部分が
気になるだけ
1万kmごとにピストンリングを交換する必要性があるとして
その問題が無ければ10km保つエンジンだったら迷わず
リングやシリンダー、潤滑での耐磨耗性の向上を図るだろ
ベルトの耐久性が全体レベルから劣るのに何十年も改善されないのは
ちと不思議
10万kmものらねーんだけどな（ｗ
惜しい惜しくないじゃなく
消耗品の耐久力を上げる努力に欠けてるような部分が
気になるだけ
1万kmごとにピストンリングを交換する必要性があるとして
その問題が無ければ10km保つエンジンだったら迷わず
リングやシリンダー、潤滑での耐磨耗性の向上を図るだろ
ベルトの耐久性が全体レベルから劣るのに何十年も改善されないのは
ちと不思議
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:47:57 ID:WyfoTTLC0
>950
耐久性はあがってるだろ。
10万ｷﾛはあくまでも目安。
ゴム製品だから劣化はしょうがないだろ。
つかﾀｲﾍﾞﾙ交換ってﾄﾞﾙ箱事業なの？
耐久性はあがってるだろ。
10万ｷﾛはあくまでも目安。
ゴム製品だから劣化はしょうがないだろ。
つかﾀｲﾍﾞﾙ交換ってﾄﾞﾙ箱事業なの？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:52:43 ID:U4d06Pud0
タイミングベルトについては、
バリバリに古い車が乗られていてちょくちょく整備しながら
乗ることになれてるアメリカでも、チェックはできないから
時期がきたら交換するのが一番いいって言われてるみたいです。
切れたら最悪の故障をするかもしれないから。
タイベルは、運がよけりゃ車が死ぬまで持つし、運が悪ければ割と
すぐ切れるから、結局はメーカー推奨の時期に交換した「ほうが」いい、
としか言いようが無いーーーそんなふうに言われています。
結局それしか無いです。時期でみる以外にほんとうにダメかどうか
見極める方法はなかなかないようです。
バリバリに古い車が乗られていてちょくちょく整備しながら
乗ることになれてるアメリカでも、チェックはできないから
時期がきたら交換するのが一番いいって言われてるみたいです。
切れたら最悪の故障をするかもしれないから。
タイベルは、運がよけりゃ車が死ぬまで持つし、運が悪ければ割と
すぐ切れるから、結局はメーカー推奨の時期に交換した「ほうが」いい、
としか言いようが無いーーーそんなふうに言われています。
結局それしか無いです。時期でみる以外にほんとうにダメかどうか
見極める方法はなかなかないようです。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:03:03 ID:YoLxWcxfO
アベニールサリュー(平成八年式・ＭＴ・走行7万キロ)に乗っています。
最近、２・３・４速で変に回転数が上がり、スピードが上がらないという現象に見舞われています。クラッチ交換すれば直るんでしょうか？燃費も悪くなり、かなり不安です…車の事はよくわからなくて…みなさんの知恵を貸して下さい!!よろしくお願いしますm(_ _)m
最近、２・３・４速で変に回転数が上がり、スピードが上がらないという現象に見舞われています。クラッチ交換すれば直るんでしょうか？燃費も悪くなり、かなり不安です…車の事はよくわからなくて…みなさんの知恵を貸して下さい!!よろしくお願いしますm(_ _)m
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:09:45 ID:Sz8qFNr90
クラッチしかないだろ。
７万円コース。
７万円コース。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:12:20 ID:T3wp/rna0
>>953
それは典型的なクラッチの滑りでしょ。
クラッチの残りを見れば、恐らくかなり減ってると思うし、
交換すれば治ると思う。高確率で。
と言うわけで、修理工場に行って症状を伝えて見てもらってください。
あと７万キロでクラッチが滑り始める原因を突き止めておいたほうがいいと思う。
普通に街乗りしてるんなら、その倍は保ってもおかしくないわけだから。
それは典型的なクラッチの滑りでしょ。
クラッチの残りを見れば、恐らくかなり減ってると思うし、
交換すれば治ると思う。高確率で。
と言うわけで、修理工場に行って症状を伝えて見てもらってください。
あと７万キロでクラッチが滑り始める原因を突き止めておいたほうがいいと思う。
普通に街乗りしてるんなら、その倍は保ってもおかしくないわけだから。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:29:49 ID:U4d06Pud0
つうか、その三倍くらい持ってもおかしくないと思う・・・
中古車なら、前のオーナーの乗り方が問題だったかも？いつごろ
からか「走り屋」が流行りだしてから、ひどい運転する人増えたから。
・・クラッチすり減らしまくりのやり方で運転が上手いもなにも
無いもんだと思うがなあ。漏れもMT中古車買うときは、一応クラッチ
減ってたり他にもヘタッてる部分はあるかもしれない事を覚悟する－MT乗る
人には「走り屋」の真似事しようとする人も多いだろうから。
まその代わり、修理すんならATが壊れるのよりMTのがいいとおもう。
中古車なら、前のオーナーの乗り方が問題だったかも？いつごろ
からか「走り屋」が流行りだしてから、ひどい運転する人増えたから。
・・クラッチすり減らしまくりのやり方で運転が上手いもなにも
無いもんだと思うがなあ。漏れもMT中古車買うときは、一応クラッチ
減ってたり他にもヘタッてる部分はあるかもしれない事を覚悟する－MT乗る
人には「走り屋」の真似事しようとする人も多いだろうから。
まその代わり、修理すんならATが壊れるのよりMTのがいいとおもう。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:54:11 ID:qo3WBVb20
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:38:09 ID:licuOYE70
>>953
早く交換しないと1速も滑って全く走れなくなるよ。
早く交換しないと1速も滑って全く走れなくなるよ。
959 ：953：2005/08/30(火) 15:20:36 ID:YoLxWcxfO
さっそく修理工場に持って行ってみます。ありがとうございましたm(_ _)m
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:42:45 ID:5L8COWmRO
フィットの集中ドアロックが、壊れました。修理いくらかかるんでしょうか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:49:04 ID:5POuchKj0
>>960
年式、走行距離によっては保証効くんじゃないか？
年式、走行距離によっては保証効くんじゃないか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:18:53 ID:AgPetZcq0
>>960
ホンダならサービスキャンペーンという名のヤミ改修やってくれるかもよ
ホンダならサービスキャンペーンという名のヤミ改修やってくれるかもよ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:22:33 ID:5L8COWmRO
同じ症状が２回目です。前の車検で直したはずですが・・・
５年目、走行８万です
５年目、走行８万です
レスしていただいた方、ありがとうございます。
交換したほうがいいという意見が多いようなので交換しようと思います。
交換したほうがいいという意見が多いようなので交換しようと思います。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:23:42 ID:VyuURGiK0
捜索願い
|￣￣￣￣￣￣￣|
|タービンシーマ |
|＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
（ﾟДﾟ)||
/ づΦ
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|タービンシーマ |
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966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:03:25 ID:Jv8CBpLQ0
>>948
特にトヨタの１Sは１０万ｋｍ前でよく切れた。
タイミングベルトは経年劣化（熱、酸化）と連続使用による劣化が
考えられるが耐久試験で経年劣化の再現ができないので
寿命１０万ｋｍと言っているようだがよく分からない。
特にトヨタの１Sは１０万ｋｍ前でよく切れた。
タイミングベルトは経年劣化（熱、酸化）と連続使用による劣化が
考えられるが耐久試験で経年劣化の再現ができないので
寿命１０万ｋｍと言っているようだがよく分からない。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:14:43 ID:HFfhfcxa0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:54:49 ID:3XO44oWm0
>>942
つ【頻繁に買い換えさせる為】
つ【頻繁に買い換えさせる為】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:56:00 ID:5L8COWmRO
マジですよ。今は後ろのドア開けて運転席のロックして、
あああああああ！！！！！！うるせえ！！！どうせボロだよ！！！HONDAだから仕方無いだろうが！！！！！！
なんで２回も同じ故障すんだよ？？リコールか？？？？
HONDA車は２度と買わん
あああああああ！！！！！！うるせえ！！！どうせボロだよ！！！HONDAだから仕方無いだろうが！！！！！！
なんで２回も同じ故障すんだよ？？リコールか？？？？
HONDA車は２度と買わん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:00:20 ID:5L8COWmRO
>>960だよ。ちなみに運転席側の鍵、こいつも２回壊れたよ。同じ故障だよ。マジで。
鍵入んないんだよ、こじられたとかじゃなくて、２回同じ故障は有り得ん。全く同じ故障。おいHONDA、また金取るのか？？ リコールせえや！！！！！！！！！ボケ
鍵入んないんだよ、こじられたとかじゃなくて、２回同じ故障は有り得ん。全く同じ故障。おいHONDA、また金取るのか？？ リコールせえや！！！！！！！！！ボケ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:02:46 ID:5L8COWmRO
明日、レクサス行ってみるわ。ボロフィットからレクサスじゃ！！！！
門前払いされないか不安^_^;
門前払いされないか不安^_^;
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:13:28 ID:id2zE7BJO
フィットとレクサス比べたらハンディが大きい。
せめてボロヴィッツと比べてやれ。
せめてボロヴィッツと比べてやれ。
>>944
>>945～946
返信ありがとうございます。
ＡＴを含めて過去故障・修理等はありません。オイル交換＆消耗品交換だけです。
えっと・・・・まぁ重症っぽいですね、車検前だから困ったなぁ・・・・。
>>945～946
返信ありがとうございます。
ＡＴを含めて過去故障・修理等はありません。オイル交換＆消耗品交換だけです。
えっと・・・・まぁ重症っぽいですね、車検前だから困ったなぁ・・・・。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 06:01:10 ID:y7ZGiI1A0
>>960
余りに修理代がかかるのなら、電源を外して
集中ドアロックなしのように使うことは出来るのでしょうか。
>>935
今のタイミングベルトのエンジンてシリンダーヘッドの頭にくぼみ（リセル？）がついてないの？
初期のタイミングベルト付きエンジンはタイミング切れてバルブが出っぱなしなってもヘッドに
当たらないようにくぼみがついていたが。
余りに修理代がかかるのなら、電源を外して
集中ドアロックなしのように使うことは出来るのでしょうか。
>>935
今のタイミングベルトのエンジンてシリンダーヘッドの頭にくぼみ（リセル？）がついてないの？
初期のタイミングベルト付きエンジンはタイミング切れてバルブが出っぱなしなってもヘッドに
当たらないようにくぼみがついていたが。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:33:58 ID:asoqLfCEO
>>974無理です。フィットの鍵の形は鍵穴にも負担がかかるらしく、回りません。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:10:21 ID:asoqLfCEO
鍵穴に負担かかり、挿せれ無い。中が金属カスで詰まってる状態。あきらかに設計ミスだよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:44:56 ID:V5hcNVmg0
ﾌｨｯﾄｸﾝが何を言いたいのか、イマイチよくわからん。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:00:10 ID:asoqLfCEO
文章力無くてゴメンね。アンニョンハセヨ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:19:00 ID:4mst9jgE0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:17:27 ID:wqvuj0FJ0
スタンドでタイヤの空気圧を見たのですが、
左の前後が、右に比べてずいぶん減っていました。
最後に空気圧を見たのは2週間前です。
思いあたることは、1ヶ月前に40kmくらいで走行中、
左前のタイヤ＆ホイールを、縁石にぶつけて擦ったことです。
タイヤ＆ホイールは新品1年半、走行16000kmです。
やっぱり、ホイール＆タイヤ2つ交換になるでしょうか？
あと、タイヤ専門でよい店はどこでしょうか？
左の前後が、右に比べてずいぶん減っていました。
最後に空気圧を見たのは2週間前です。
思いあたることは、1ヶ月前に40kmくらいで走行中、
左前のタイヤ＆ホイールを、縁石にぶつけて擦ったことです。
タイヤ＆ホイールは新品1年半、走行16000kmです。
やっぱり、ホイール＆タイヤ2つ交換になるでしょうか？
あと、タイヤ専門でよい店はどこでしょうか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:28:47 ID:6eScx9u+0
>>980
はっきり言って原因がわからないから、どこまで交換なのかはわからないよ。
１．ぶつけた時にタイヤに穴があいた。頻繁に起きることではないけど、あり得ないわけではない。特に扁平タイヤではそう。
２．ホイールが歪んだ。これがいちばん痛い。ホイール修正で済めばいいけど、買い直しもあり得る。
３．ぶつけた時に一瞬だけタイヤがリムからずれて空気が抜けた。空気を入れ直して様子を見て、異状がなければおｋ。
４．実はバルブが不良品だった（ぶつけたのと同じ場所なのは偶然）。バルブ交換。
５．釘か何かを踏んでいる（ぶつけたのと同じ場所なのは偶然）。貫通処理をすれば終了。
とまぁ、空気圧が異様に下がる原因はいくつもあるわけ。
対処としては、とりあえず空気を入れてみて、しばらく様子を見るよろし。
また空気圧が下がるようなら、タイヤ専門店で、どこから空気が抜けているかを診てもらう。
そうすれば対処方法も自ずと決まるから、どうするかはそれから決めればよろしいかと。
専門店のことは他の人に任せた。
個人的には、街の小さな「タイヤ専門店」に良い店が多いように思うけど、これもピンキリだからね……。
はっきり言って原因がわからないから、どこまで交換なのかはわからないよ。
１．ぶつけた時にタイヤに穴があいた。頻繁に起きることではないけど、あり得ないわけではない。特に扁平タイヤではそう。
２．ホイールが歪んだ。これがいちばん痛い。ホイール修正で済めばいいけど、買い直しもあり得る。
３．ぶつけた時に一瞬だけタイヤがリムからずれて空気が抜けた。空気を入れ直して様子を見て、異状がなければおｋ。
４．実はバルブが不良品だった（ぶつけたのと同じ場所なのは偶然）。バルブ交換。
５．釘か何かを踏んでいる（ぶつけたのと同じ場所なのは偶然）。貫通処理をすれば終了。
とまぁ、空気圧が異様に下がる原因はいくつもあるわけ。
対処としては、とりあえず空気を入れてみて、しばらく様子を見るよろし。
また空気圧が下がるようなら、タイヤ専門店で、どこから空気が抜けているかを診てもらう。
そうすれば対処方法も自ずと決まるから、どうするかはそれから決めればよろしいかと。
専門店のことは他の人に任せた。
個人的には、街の小さな「タイヤ専門店」に良い店が多いように思うけど、これもピンキリだからね……。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:31:39 ID:yQOzh+Rb0
外観何とも無くても内部のワイヤーとか繊維が破断してるかもしれんしな
闇雲に大丈夫なんて言えない。
高速で最高速競うような馬鹿だと死ぬかもしれないしネ。
闇雲に大丈夫なんて言えない。
高速で最高速競うような馬鹿だと死ぬかもしれないしネ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:03:18 ID:4mst9jgE0
>>980
タイヤ店では簡単なところではタイヤメーカーの直営店がありますので、そちらが便利でしょう。
価格的には安くはありませんけど、技術的にはムラが無くしっかりしていますよ。
今回のエア抜けに関しましては、そちらで点検、アドバイスを貰うのが良いでしょう。
もちろん価格は見積を貰えば良いのですから、即決する必要は無いですよ。
小さいな販売店にも良い店はありますが、なかなか見つけるのが大変でしょうね。
タイヤ店では簡単なところではタイヤメーカーの直営店がありますので、そちらが便利でしょう。
価格的には安くはありませんけど、技術的にはムラが無くしっかりしていますよ。
今回のエア抜けに関しましては、そちらで点検、アドバイスを貰うのが良いでしょう。
もちろん価格は見積を貰えば良いのですから、即決する必要は無いですよ。
小さいな販売店にも良い店はありますが、なかなか見つけるのが大変でしょうね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:13:29 ID:D9bG3Hr20
物凄く初歩の事だからなのかも知れませんが、ドコのサイト行っても書いてないので
質問させてください。
タイヤの空気を入れる際、タイヤがどの状態の時の空気圧を見ればいいのでしょうか？
当然、走行前の冷えてる時なのはわかるんですが、
その時タイヤに荷重って掛かっていて（ジャッキアップ等しなくて）良いんですか？
逆に、通常の装着状態で計るべきなんですか？
N2充填の手順などを載せてるサイトではジャッキアップした状態で
最終的な圧の調整をしていましたが、あれは一回完全に空気を抜くから
上げておいたほうが良いだけなのか、判断つきませんでした。
質問させてください。
タイヤの空気を入れる際、タイヤがどの状態の時の空気圧を見ればいいのでしょうか？
当然、走行前の冷えてる時なのはわかるんですが、
その時タイヤに荷重って掛かっていて（ジャッキアップ等しなくて）良いんですか？
逆に、通常の装着状態で計るべきなんですか？
N2充填の手順などを載せてるサイトではジャッキアップした状態で
最終的な圧の調整をしていましたが、あれは一回完全に空気を抜くから
上げておいたほうが良いだけなのか、判断つきませんでした。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:55:19 ID:crDl7QCb0
どっちでも変わらない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:16:21 ID:AmbSn7sf0
>960
社外キーレスでも付ければ？
社外キーレスでも付ければ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:30:16 ID:asoqLfCEO
>>979
１回目は分解して調べたが、異物を突っ込まれた可能性は極めて低いと言ってた。金属疲労らしい。ロックはリモコンじゃなく、鍵を回してた。で、鍵が壊れたからリモコン使いだした。そしたら、両方壊れたｗ
１回目は分解して調べたが、異物を突っ込まれた可能性は極めて低いと言ってた。金属疲労らしい。ロックはリモコンじゃなく、鍵を回してた。で、鍵が壊れたからリモコン使いだした。そしたら、両方壊れたｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:59:19 ID:wqvuj0FJ0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:07:57 ID:asoqLfCEO
まぁ、レクサスのオーナーになったから良いよ。俺の中では、三菱＝本田だよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:08:02 ID:qEX3l34R0
>>984
冷感時と温感時では空気圧に差異が出るよ。
もし17インチの扁平タイヤなんかだと0.3ｷﾛくらいはすぐに差が出る。
この差は小さいようで実は乗り心地や操作性に差が出るほど違うわけで、
乗る前に設定値に合わせていても、しばらく乗ればそれを超えるわけで、
この辺は好みもあるんだけど、個人的には温感時に指定圧＋0.2kgくらいが
妥協点ではないかと感じる。つまり冷感時には気持ち指定以下というわけで・・・
冷感時と温感時では空気圧に差異が出るよ。
もし17インチの扁平タイヤなんかだと0.3ｷﾛくらいはすぐに差が出る。
この差は小さいようで実は乗り心地や操作性に差が出るほど違うわけで、
乗る前に設定値に合わせていても、しばらく乗ればそれを超えるわけで、
この辺は好みもあるんだけど、個人的には温感時に指定圧＋0.2kgくらいが
妥協点ではないかと感じる。つまり冷感時には気持ち指定以下というわけで・・・
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:04:54 ID:asoqLfCEO
おら！！！！！いくぜ１０００！！！！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：