【車種】クルマ購入相談スレッド 24台目【値段】

前スレ、関連スレは>>2を参照。
車の価格・スペック・装備、維持費等、メーカーのリンク、よくある質問は >>3-10 あたりを参照。
一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

　　◆ このスレでの回答は、あくまで参考程度と考えてください。
　　◆ 最後に決めるのは相談したあなた自身ですから．．．

●前スレ
　【車種】クルマ購入相談スレッド 23台目【値段】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104752964/

●参考スレ
　50万程度でかえる中古車で、お勧めの車種は？11
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101998569/
　★★軽自動車買うならどれ？１３台目★★
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101910884/
　コンパクトカー(･∀･)ｲｲ!!総合スレPART17
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104483330/
　自動車保険どうしてる？Part10
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106050328/
　【ﾎﾟﾝｺﾂ】30万円以下の中古車選び【上等】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101021494/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://car.autos.yahoo.co.jp/
　条件で調べる http://car.autos.yahoo.co.jp/select.html

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）や維持費については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010731/top.html?ROUTE_ID=
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/010510b/top.html?ROUTE_ID=
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/030415/top.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
　スバル http://www.subaru.co.jp/index.html
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト
　ダイムラー・クライスラー http://www.daimlerchrysler.co.jp/products/index_j.html
　　 メルセデ・スベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　 クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　 ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　GM http://www.gmjapan.co.jp/
　　 シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　 キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　 オペル http://www.opel.co.jp/
　　 サーブ http://www.saab.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　BMW http://www.bmw.co.jp/Contents/
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2495651062954001822
　ポルシェ http://www.porsche.co.jp/homepage.htm
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html
　ジャガー http://www.jaguar.com/jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin.co.jp/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　シトロエン http://www.citroen.co.jp/top.html
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー http://www.renault.jp/
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/
　フォード http://www.ford.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornes.co.jp/motor/motor01.html
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/
　ヒュンダイ http://www.hyundai-motor.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．
総予算５０万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行、
事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。
特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、
あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

よくある質問２
Ｑ．
かわいいのデローバー・ミニ（旧型ミニ）が欲しいんですが。

Ａ．
旧型のミニは設計が40年以上前の旧車&趣味車です。安全・快適・便利などという言葉には
全く縁がありません。見た目の良さだけで欲しいという人は、必ず試乗してからにして下さい。
他にも、以下の条件をクリアする必要があります。決して国産車の感覚で買ってはいけません。

１．.心と財布に、壊れても「かわいいからいいや」と許せる余裕がある
２．面倒をみてくれるショップがある（できればﾐﾆ屋）
３．車に乗ること・点検すること・直すことを趣味とすることができる
４．現代の車の常識（安全・快適・便利など）は求めない
５．常に20〜30万程度（場合によってはそれ以上）の修理費をキープすることができる

それでもミニが欲しいという人で、末永く乗りたいという人は込み150〜200万ぐらいまでの
物件を購入しましょう。100万程度ではさほど良いものは買えません。もし更にそれ以下の
安い物件を購入するのなら、最初から壊れているぐらいのつもりで買いましょう。
敢えて安い物件を購入し、修理費を多く残すのも手かもしれません。

無理だ、と感じた方。ミニに似た国産車でダイハツのミラジーノ・ミラジーノ1000があります。
中古車ならスバルのヴィヴィオビストロなどがあります。検討してみて下さい。

なお、フォルクスワーゲン・ビートル（旧）等の古い車についても同じような事が言えます。

よくある質問３
Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

A．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、残価設定ローンでは
残価を差し引いた一部のみを支払うので毎月の支払額を抑えることができます。
次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合と同一の毎月のお支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし人気車でしかローンが組めないかもしれないことや、ローンの利率が比較的高めだったりするので
長期間乗る場合は損になります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

テンプレは以上です。
前スレが埋まってから使ってください。

乙

>>7
＞かわいいのデローバー・ミニ（旧型ミニ）が欲しいんですが。
次すれでは直そう。

ていうかこれを忘れてる。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104752964/11

よくある質問4
Q.
パッソ・ブーンについて。

A.
お買い物車としてならパッソ1.0はとてもいい選択です。
車両価格が安く、グリーン税制対応。
このクラスではそこそこ広い車内と多数の収納・シートアレンジを備えています。
片道数十分の通勤もしくは近所への買い物用途ならこれで事足りる場合が多いでしょう。
ですが、
ファーストカーとして使う人、多人数乗車する人、長距離走る人にはオススメできません。
絶対的なパワー不足・走行安定性の悪さ・静粛性の悪さ・シートやタイヤの問題etc･･･｡

また、パッソ1.3の場合、同価格帯にデミオやフィット、スイフト、（おそらく新型ヴィッツも？）があります。
マルチに使う場合、このスレではデミオやフィット、スイフト、（新型ヴィッツ）を勧められるケースが多いようです。


新型ヴィッツだけど、うるさい、乗り心地かたい、後席頭回り狭い（パッソのほうが広かった）で
値段も考慮したら俺はお勧めには入れられないと思った。

新型Vitzはデザインが激しく悪いと思うのは俺だけでつか？
前のデザインは最高に可愛かったよかったのに・・・
デザインで次車はこれだ！と思っていたが新型ムリポ

>>13
気持ちはよく分かります。
グッドデザインを、間延びさせてカローラもどきにしてしまったのはトヨタの罪です…
でも、元のデザインのままだと、パッソよりも室内が狭いので、戦略上仕方ないのです。
今のヴィッツを見ると「ランクスに1.3�gエンジン載せりゃあ良かったンちゃうんか？」と思ってしまいます…

新ヴィッツは見慣れてくると旧型にあった独特の強い個性がかなり薄められてると思えてきた。
数年したら他の個性ある車の間に埋もれてしまうんじゃないかな･･･
RSはエンジン音がいいせいかそんなにうるさく感じなかったし堅さもかえってスポーティに思えた。
でも旧型RSと比べると高くなりすぎ･･･160万だもんなぁ。
普通のグレードは街乗りメインだとうるささ堅さでちょっと不満が出そう。
パッソよりは長距離向いてるかな？でもデミオやスイフトのほうが長距離は走らせ易そう。

>>13-14
とりあえず、デザインは個人の好みの問題なわけで・・
スレ違いの希ガス。

01）買い替え（フィット1.3）
02）新車
03）できれば国産車
04）車のタイプ【小さめのワゴン】
05）予算【１８０万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　マツダ・アクセラ　ＶＷ・ゴルフ　スバル・インプレッサワゴン
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでもよい】
09）乗車人数【通常１、最大４】
10）燃費【気にする（リッター13km以上）】
11）使用用途【街乗り・通勤・レジャー】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）１年以上先、５年は乗る

フィットは車高が高く、ルーフキャリアに自転車を積むと不安定なのが気になります。
そこでもう少し車高が低く、前後に少し長いものを・・・ということで探しています。
排気量で言えば、1.5〜2.0ぐらいで探しています。ほかにも適合する車種があれば教えて欲しいです。
レギュラーガソリンで動くもののほうがいいです。

モビリオスパイクとかにして車内に自転車をいれるのはだめなの？
後席を畳めばそのまま3台、4人乗車でもタイヤを外してなんとか2台は積めるよ。
普通に屋根積みするなら候補車以外にプロボックスなんか安くて広くていいんじゃないかな。

>>18
ミニバンはふらつきが嫌なので…それと車内に積むのは人間と身の回りの荷物だけにしたい。
スポーティな走行をするつもりはありませんが、長距離を楽チンに移動するのも目的のひとつなので、
ツーリングワゴン的なものが良いのではないかと考えています。

と書いたところで気づきましたが、アクセラはちょっと小さすぎるかもしれませんね。
前モデル？　であるファミリアワゴンよりも小さいですかね

次スレはこっちで良いのかな？

エリシオンの購入を検討中の１８歳男です。妥協もしたくないし後で後悔もしたくないです！
１ＢＯＸではエリシオンが一番内装も綺麗だし若者っぽく無かったので、決めました！

エリシオンはいつ頃安くなるでしょうか？何か問題があっておおかた１００万ほど安くなって売り出したと聞きました。
因みにこのタイプの車はＭＴは無いのですか？

あっ！因みにお金は無いので購入するにしても今年の１０月か１２月です。
今年中にはローン組んで頑張って買いたいと思っています。

妥協してヴォクシーなんて買うと絶対後悔するので、高くても本当に欲しい物を手に入れれば
ローンを返し終わった時などに、あぁあの頃は大変だったなぁ〜でも今は自分の好きな本当に乗りたかった車に乗ってるという実感が味わえると思うのです。

>>17,19
アクセラの全長は、カローラフィールダー並みだから小さすぎることは無いと思う。
予算から考えて買えるのを考えるとアクセラ、フィールダー、ウィングロード、4月発売予定のエアウェイブ、インプレッサ。

MT海苔ならアクセラを勧めるけど、AT海苔には正直勧められない。
変速ショックを気にしないなら、全体的にいい。

フィールダーは高速安定性が良くない。
「長距離を楽チンに移動するのも目的のひとつ」の条件を満たし辛い。
高速走行性を諦めれば、街乗りなら一番いい。

ウィングロードはADバンと同じで、後部座席の居住性が頗る悪い。
モデル末期だし論外と言ってもいい。

消去法でインプレッサかエアウェイブかな。

>20
自分の収入で買えるかどうか、維持できるかどうかシュミレーションした上で
買えるんであれば、買ったらいいと思うよ。

多分ローンの審査が通らないと思うけど。

>>22
確かに諸元表を見たら、そんなに小さいと言うほどでも無かったです。

前回は初めての車と言うことで、父が「MTは街中を乗るのには面倒くさすぎるからATにしとけ」
というので、運転に慣れるためも含めてCVTのフィットにしましたが、今度はCVTに慣れると
ATには戻れないという感じです。
個人的にはMTはMTの楽しみがあると思うので、MTでもかまわないんですが
リセールバリューは格段に落ちますよね…
まあ、今すぐ必要なわけではないので、FMCに期待しつつ絞り込んでいきたいのですが。

インプレッサは燃費があまりにも悪いのと、あまり評判がよろしくないようなんですが…？
ホンダからはそういう用途の車はなさそうですね、あえて言えば新しいシビックですか、
でもあれはフィットのプラットフォームを流用すると言う話も。

フィールダーとウイングロードは、スタイリングがかっこ悪いのも大いに減点ですねｗ

>>23
ローンの審査…か

01）買い替え 現在ギャランVR-4
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ セダン
05）予算 350万程度
06）検討している車種・グレード　特になし
07）ミッション　AT
08）駆動方式　4WD
09）乗車人数　通常１人　最大５人
10）燃費　気にしない
11）使用用途　街乗り・通勤
12）よく走る場所　街中・郊外・高速道路
13）購入予定時期 今年の夏で車検が切れるのでそのころに。長く乗りたい
５０歳の父親の車の買い替えです。今までいろいろなメーカーの車を乗り継いでいますので
メ−カーのこだわりはありません。
なるべくパワーのあるセダンが希望です。
セダン以外は絶対ダメだそうです。

＞26
レガシィターボ

>>26
レガシィB4 3.0R

>>17,19
アクセラでいいんじゃない？人間と身の回り荷物だけだったら必要十分な広さ。
ただ予算を200万くらいまでもう少し拡大して2.0を買ったほうが
自転車を積むことも考えるとパワーに不満が出るなどのようなことがなくてすむと思う。

>>20
テンプレ使え！ていうか車種が決まってるならそのスレ行け！！
しかし来年以降フルローンで財布が火の車、ちょっとのガソリンも買えなくなって
駐車場のオブジェと化すエリシオンがまざまざと瞼に浮かぶなぁ･･･

>>26
その予算ならレガシィしかないでしょう。
500万まで拡大できるなら最先端の4輪アクティブ制御を搭載したレジェンドという選択肢が出てきますが。
あとは外車になるけどVWボーラ４モーションとか。

コペンを買うにはどうしたらよいですか？

腎臓売る。

>>30
ダイハツのディーラーに行って「コペン下さい」って言えばいい。

>29
単なるﾂｯｺﾐで悪いがﾎﾞｰﾗはMTしかないのでは

>26氏の場合は>27->28のいうとおりﾚｶﾞB4でGTか3.0Rか決めるくらいかと

01）買い替え（カローラワゴン）
02）新車
03）国産車
04）軽自動車
05）予算１５０万円　現金一括
06）１ｂｏｘ・トラック・クロカン系以外
07）こだわらない
08）ＦＦ
09）通常１人　最大３人
10）気にしない
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外
13）購入予定時期６月 壊れるまで

駐車場の都合で今度は軽四以外無理です。
前車はワゴンですが、別に荷物を沢山載せるような使い方はしませんでしたし、買い替え後も
それは変わらないです（せいぜいボストンバッグ１〜２個）。

ただ、この間ちょっと先代ワゴンＲのＮＡ・ＡＴ車に乗ってみたんですが、あまりの加速の遅さに
うわあああああ(AAry です。
ワゴンＲに限った話ではありませんが、ＮＡでもＭＴならいくらかマシなのでしょうか。
それとも、過給器付きにした方が幸せになれますか。

>>34
ワゴンＲならまだ回る方だな。ムーヴなんかターボなしは悲惨
買うなら、Ｒ１お薦めしますけど。あのデザインを受けとめられるのであれば…

>>34
ターボ付きじゃないと幸せになれそうもありません。

HONDAのライフが一番安っぽさが少なく、静粛性もいいので
普通車から乗り換えるならオススメです。

あとは、SUZUKIのMRワゴンスポーツかな

>>34
そこでアクセラかスイフトですよ
値段がちょいあれですが

R1だと3人目が辛いからR2でいいと思う。
スーパーチャージャー無しでもきびきび走りますしあればもっと良く走ります。
CVTの効果で燃費も上位に入る車です。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）ミニバン・ＳＵＶ・ワゴン以外
05）最高20万くらい
06）ミラ・アルトワークス・13シルビア
07）ＭＴ
08）なんでもいい
09）2人で充分
10）5km/Lは欲しい
11）ドライブ・モータースポーツ（ジムカーナ・ダートラ等）
12）山道
13）1年以内

ドラテク磨きの為に買うつもりなので
できれば２桁万円は出したくない（どーせすぐぶつけるし）
ドライブやモータースポーツがそこそこ楽しめて中古パーツが安い＆豊富な車で
何かお勧めありますか？
できれば保険料が安いやつがいいんですが

20万じゃまともなの買えないでしょ。
スポーツタイプは保険料が高くなるし・・・

>>39
あと50ﾏｿ貯めてからにしてください

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン・ＳＵＶ】
05）予算【200万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード カローラスパシオ　HR-V
07）ミッション【ＡＴ】
09）乗車人数【通常一人　最大三人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）今年中で　５〜６年乗る予定

できるだけ、乗り心地のいい車を探しています。
宜しくお願いします。

>>42
最大三人ならカローラスパシオよりカローラランクスのほうがよいのでは。

トヨタだけで考えても後発の新型社外靴も出ているのに
いまさらスパシオを選ぶ意味がわからない。

乗り心地の良い車はとにかくトヨタなんだろ

>>34
普通車（カローラ）から軽自動車に乗り換えたら、そりゃあ不満は出ます。
出ないなら、優遇税制に皆飛びついて、トヨタだって傾きかねませんから。

というわけで、多少の不満を目につぶってもらうことにして、お勧めは
MRワゴンスポーツ（あるいはMOCO　T）、ekアクティヴ　VTかな。

まあでも、軽自動車はここで聞くよりも↓で聞いたほうが良いかも？
★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/l50

>>37
「駐車場の関係で軽オンリー」という方に勧める車種じゃないと思うのですが？

>>42
乗り心地がいいのがいいなら、予算的にもHR-Vでよろしいのではないでしょうか？
用途を考えると、NOTEでも十分な気がしますが。

>34
コンパクトカーにすればいいじゃん。長く乗るんだし。
コンパクトカーは「小さな普通車」だけど、軽は軽という乗り物だからね。
別物だよ。割り切って乗れば便利な乗り物ではあるけれど。

>>42
ｓの条件だと現行のカローラ系（この場合ランクスかな）かティーダあたりがオススメです
多少荷物も載せたいならフィールダーという選択肢も
乗り心地もいいですし、200万で買える車の中では静粛性も高いです（カローラ、ティーダ共に）
あと内装はHR-Vよりカローラ、ティーダの方がいいかも（この辺は個人差があるので・・・）
あとはアクセラなんかも見てみるといいかもしれません

>>42
ちょっと乗ったときのわかりやすい「乗り心地のよさ」を出そうとすると
昔のクラウンのようにブカブカに柔らかくした足回りになりますが、
街中でのちょい乗りならともかくワインディングや高速走行時ではその柔らかさが仇となり
ハンドリングインフォメーションが体に届かない、走行安定性の低下、揺れが止まらず酔いやすくなる、
などのマイナス面が多く出てきてしまいます。
トヨタもこのままではまずいと気づき、現行クラウンあたりより方向性を転換しだしてきていますが
（もっともトヨタにとってやりなれてないことをしたためにゼロクラウンは硬すぎるきらいがあります）
カローラあたりはまだ昔の思想で作られているため旧態依然の乗り心地についての思想、お勧めできません。

ミニバンでいま個人的に一番乗り心地と走行性能を両立していると思ったのはマツダ新型プレマシーです。
適度な量でしなやかにスムーズにロールしながら大径ホイールでもバネ下をドタバタさせることもなくフラットに走ります。
まだ今年は始まったばかりですが今年一番の白眉となると思いました。
ぜひ一度乗って試してみてください。
装備的には20Cで必要十分、予算の200万ではちょっと足が出ますが、半年ほど待てれば値引き枠も拡大していることでしょう。

もっとも乗車人数が最大3人までなら3列シ−トミニバンは無駄が多いですが。
予算内で2列シート・荷物が適度につめるミニバンタイプでしたらスズキエリオが良く出来ていると思います。
SUVなら予算を考えますとHR-Vやジムニーシエラあたりでしょうか。
もっとコンパクトでもいいなら日産ティーダやスズキ新スイフトなど。

>>34
コペン

>>50
コペンって3人乗りできたか？

>>42
HR-Vが一番いいんじゃないの？
後、50万足すと選択肢が格段に増えるんだけどね。
RAV4やX-TRALやフォレスター、CRVとかね。

現行モデルのセリカのスーパーストラットパッケージを新車で購入して
フルエアロにして、それからいろんなメーカーのオプション品を（例えばエンジンルームカバーやストライプテープ）購入して
それからインテリアのシフトレバーノブやドレスパネルを交換したら幾ら位になるかな？

いろいろ言っては見るが３０万は負けさせるつもりで行く無理なら片っ端からディーラー回る手を回されていても諦めないが、
無理なら諦めて中古か頑張って新車買う。
本では最高値引き額は２７万だった。

>>52
>>1を100回音読

01）買い換え、ただし売却後１年のブランクあり
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ　５ドアＨＢ
05）予算　一応200万、できれば180万くらい。現金一括
06）検討している車種・グレード 　まだ絞れません
07）ミッション　ＭＴ好きだが、特にこだわらず
08）駆動方式　ＦＦか４ＷＤ
09）乗車人数　通常１〜２人、最大４人
10）燃費　あまり気にしない。よければうれしい程度
11）使用用途　街乗り・ドライブ・ときどき高速
12）よく走る場所　郊外・高速道路
13）購入予定時期　早ければ３月中だが、１、２ヶ月延びても問題なし
　何年くらい乗る予定か 　５年かそれ以上

※上記以外の条件、希望、制限
優先順位を並べていくと、
1.ハンドリングがそこそこ楽しめる
2.操縦安定性
3.後部座席の居住性もまあまあ
4.できればナビをつけたい
5.リセールが並以上

>>54
アクセラかスイフトで決まりじゃね

５が満たせるかが危ないが、マツダアクセラがいいんじゃない？

>>52
テンプレを使わない人にはオシオキしましょう(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

・・・現行セリカ？
あ〜あ〜、あのファミリーカーのビスタのプラットフォームを流用して奇妙奇天烈なスタイルで包んだだけの車ね。
しかもスーパーストラット仕様？
あの意味もなくストラットにアームをいくつも使って複雑怪奇な構造にした結果、
サス全体の剛性が激しく低下するわ
それによって理論上作り出せるはずの転舵軸中心が走行中にかかる力でずれまくって動きがふらふらするわ
ピポットがたくさんあるおかげでフリクションが出まくりでこじるように渋いサスストロークしかしないわ
脚の限界がまったく読めずグリップ限界が突然来てスポーンと車体が飛んでいってしまうサスのことね。
まだあんな失敗作出し続けてたんだ。
ま、低次元なレベルだけどキュッとハンドルを切ればガーンと曲がっていくからある意味楽しめるかもね。

それはそうと純正じゃないオプションつける気なんだ。
ディーラーの人とよほど親しくない限り普通社外品はつけてくれないか定価で取り寄せて割高な工賃を請求されるだろうけど
ま、好きにすれば。

30万の値引きねえ。これだったらそこまで安く出来ますよ、って言われて展示車をつかまされるのがオチかな。
どこの馬の骨とも知れない素人が暖機もせずにさんざん無茶に乗り回して痛みまくった車をね。
ま、がんばってね〜〜(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>54
ＭＴを選びたいということならナビつきで予算内に収めることも考えるとデミオかスイフトあたりがいいんじゃないでしょうか。

お勧めはアクセラだな
3月登録なら値引きも期待できるし

>>57
>>52にお仕置きをするのはいいとして、
それでは現行セリカ（生産終了だが）乗り全員を敵に回していると思うが……

こだわりのあるセリカ乗りは少ないかもしれないが、
いらぬ論争を招く危険性がある書き込みになりかねないよ。

>>54
その予算でアクセラなら、1500ccになるかな。でも、車体重いですよ。
俺はスイフト押しですね

01）買い替え（ランクス）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで250万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・CR-V フォレスター エクストレイル　の3つから必ず
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1　最大4】
10）燃費【気にする（リッター10弱）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 今夏 　4〜6年

備考　上記3車種まで絞りました。これらを比較して頂きたいです。
　　　　クロカン走りはしないし、年に数回スキーへ行く程度なので、四駆の性能
　　　　差に関してはあまり気にしていません。それよりも、よく言われているメーカー
　　　　毎の評判（スバル車は塗装が弱い、ディーラーの対応が悪い。ホンダ車は衝突安全性
　　　　が低い、等）や実用性（荷室や後席の広さはどうか、静音性はどうか、等）に重点
　　　　を置きたいと思います。どうかよろしくお願いします。

>>61
メーカーの評判重視するならトヨタが無難でいいんじゃね？
多少不満な点があったって「国内シェアNo.1のトヨタだから」って納得できるでしょうし。
SUVならRAV4あたりでどうぞ。

>>62
そうなんですよね。現在もトヨタ車乗りですし、RAV4が気に入ればそれが一番良いんで
す。ただ、今回はそうじゃないからこそメーカーの評判が気になる訳です。
なので、特にディーラーの対応なんかは、トヨタ車からの乗り換え、という点も踏まえて
違いを教えて下さるとありがたいです。重ね重ねよろしくお願いします。

その三つともに燃費リッター10弱ってちょっときついぞ･･･
俺だったらエクストレイルを選ぶ。
予測制御が非常に効果的に機能するオールモード4X4は有用だし
ハードボード敷きのラゲッジルームは使いやすいし
後席をたたむと170cmくらいまでの人ならまっすぐ寝ることも出来るくらい広い。

>>54
普通に、カローラ・ランクス＆アレックスの６MTですね。
ライバルのアクセラよりもハンドリングは落ちますが、
５DoorHBでMTでリセールの良さそうなのは、現行ではこいつしかいない現状です。
MTにこだわらなければCVTのノート。
リセールが多少悪くても構わないない＆エンジンが多少非力でも良いなら、
それぞれ1500ｃｃのアクセラ＞インプレッサの順でお奨め。

正直、現在余り人気のない５DoorHBでは、リセールバリューで並以上を求めると、
トヨタかホンダ・日産になってしまいます。
もうちょっと足してインプレッサのWRXを買うという手もあります。

個人的なお奨めは、予算を足してアクセラ23S、そしてインプレッサWRXです。
（リセールバリューはインプレッサWRX＞アクセラです）
無難に行くならランクスで良いんじゃないでしょうか？（1〜5の希望を一応こなしています）

>>61
あえてマツダ・トリビュートも含めてお話します（ｗ。
CR-Vの2.4�gは。結構走りがいい＆静穏性も高いと聞きますね。
実用性ではエクストレイルとトリビュートが優れているらしいです。
ロードゴーイング性能でフォレスターは楽しいとも聞きますね。

皆さんご教示ありがとうございます。

テンプレの「検討している車種・グレード」に「まだ絞れない」としたのは、
該当車種が多すぎるからです。
ざっと挙げると、
カローラランクス＆アレックス1.5＆1.8
ノート
HR-V J
デミオ
アクセラ15F＆20C
スイフト1.3＆1.5
ティーダとヴィッツは親族が乗っているので選べません。

ＭＴにはこだわりません。試乗してＡＴやＣＶＴにも結構いい感触を得たので。
あと、パワーやトルクに比べて車重が重いのはちょっと避けたいなと思っています。

>>54
５年以上乗る場合リセールはあまり気にしなくて良い

モデルチェンジのうわさを聞いたのですが
このタイミングで現行モデルを新車で買うと安くしてくれたりするのでしょうか？

>>68
前のMCの時期からどれくらい経ってるかの方が値引きに影響する。
モデルチェンジの噂があっても、MC直後だと値引きは渋いよ。

>>68
一番安くしたければ、MCした後の在庫

01）買い替え(ボルボ760より)
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ】
05）予算【100万】 と 購入方法【ローン（30）】
06）検討している車種・グレード
CR-V,MS-X,インプワゴン,レガシー（いずれも旧）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【わかりません】
09）乗車人数【通常1最大5】
10）燃費【気にする（リッター10希望）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ　釣り、スノボ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）夏までには欲しいです、なるべく長く乗りたいです。

マストは車内で寝れること、フラットになるのが望ましいです。
検討車種を広げたいので上記以外のでも良いのがあれば教えて下さい。
傷などはあまり気にしません。おおざっぱな人間が乗ります。
雪山に行ける位の性能は必要です。
ボルボは良い車でしたが長すぎるのがタマニキズでした。
ジャストサイズの車が欲しいですね。宜しくお願いします。

>>71
ＭＳ−ＸじゃなくてＳＭ−Ｘじゃね？
フルフラット必須ならＳＭ−Ｘでいいと思うよ。

すません、ばかなので温かい目で見て下さい。
MS-X→SM-X

>72
ですかねーやはり。フラットにできる車ってあまりないのでしょうかね。。

雪山に行ける性能となると4駆がいいってこと？
となると燃費リッター10は厳しいよ。
あとSM-Xはローダウンしているものが多いから（アフターパーツだけなく純正にもある
積雪のある場所だとラッセル車状態になって苦労するかも。
予算をちょっと拡大して中古でモビリオスパイクかプロボックスあたりを買うのがいいんじゃないかな。

01）初めて購入　バイク卒業を期に軽デビューしたい＾＾
02）新車 or 中古車どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）軽自動車
05）110万くらい、本気で欲しければ130万まで！ と 購入方法基本現金一括・ローンは余分なお金かか
るし　頭金出すとしたら50万くらい
06）工藤静香のＣＭでおなじみのDAIHATU・「タント」か、パフィーの人のＣＭでおなじみの・「ムー
ブ・ラテ」（ワゴン系がいいけど、もし外車の軽でもあれば・・）
07）ミッション　AT
08）駆動方式　よくわからないけど普通に走れれば
09）乗車人数　2人〜4人
10）燃費　気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 今夏！と 何年くらい乗る予定目安として７，８０万キロくらいで
　あと聞きたいこととして軽にナビなんておくとことかに困ったりしますか？？
もしなにかつけるとしたら真っ先にナビなんですけど、、軽にナビってあまり聞かないし。
カスタム等は一切考えていません、アドバイスよろしくお願いします！

>74
４駆でなくても、とは思います（もちろん条件が合えば4駆の方が良いですが）
雪山行っても全車4駆というわけでは無いようですが。。やはり苦労しますかね？
ラッセル車に乗車はいやなので注意します。

ご指摘のようにスパイク、良いですよね。が、予算であきらめました。
出来ればガス代に回していろんな所行きたいです。

>>71
スキーに行く程度ならＦＦで十分
ＳＭ−Ｘもローダウンでなく標準仕様で

>>75
スマートとかあるけど予算が････
軽でもナビとか普通に付けれる
今時軽でも２ＤＩＮサイズのスペースあるし
インダッシュのナビにすればよい

＞目安として７，８０万キロくらいで
・・・ってそんなに走る気なの？月まで行って帰ってこれる距離だよ？
んじゃ車買ったらこのスレの新たな参加者となってｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ（ｗ

【月まで】目指せ38万4400�` part11【一緒に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093731162/

外車の軽はあるが、中古のスマートKのみ。これは2人までしか乗れない。
タントもムーブラテもナビをつけられるスペースはちゃんと確保してあるから大丈夫。
ただ車上荒らし･盗難対策はちゃんとしよう。「軽だから大丈夫」はもう通用しない世の中です。
タントもムーブラテもそれなりに走りは悪くないしいい車ではあるけど、その広さが本当に必要？
必要なら仕方がないけど、それらのトールワゴン系は車重があるので
ATにするならターボをつけないと激しく力不足に悩まされること確実。
ところがターボにすると値段が上がるのでその予算ではちょっと不足する。
広さが絶対に必要というのでないのならミラジーノやスバルR2あたりのノンターボにすれば予算内に収めることも可能。

01）初めて購入
02）新車・中古車どちらでも
03）国産車
04）軽自動車
05）予算：100万円くらいまで, 購入方法：左記くらいまでなら現金一括で・・・
06）2枚（3枚）ドアの軽自動車から探しています。
07）ミッション：MT
08）駆動方式：こだわりなし。
09）乗車人数：常に1人で乗ります。
10）燃費：気にしない。
11）使用用途：街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・郊外・高速道路
13）購入予定時期：3月, 何年くらい乗る予定か：5年程度

10年以上のペーパードライバーでMTというのは無謀ですかね・・・
条件が漠然としすぎですが、どうかよろしく。

>>79
MTの運転なんてすぐ慣れますよ。
高速に使うならちょっと疑問だけど、ミラセダンでいいんじゃないでしょうか？
軽ターボ車はほとんど100万Overなので、ターボ車は諦める方向で。

まあでも、軽自動車はここで聞くよりも↓で聞いたほうが良いかも？
★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/l50

>>80
車関係の会社に勤めているのに、車のこと全然知らなくて、この板に来たのも初めてで、不安でした。
好きな音楽聴きながら、軽く乗る程度の趣味にしたいと思っているので、ターボはなくていいかな、と思っています。
アドバイスありがとうございました。

01）買い替え(現車:アコードワゴン）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算：250万（下取り込み）　現金一括
06）検討している車種：ノート・フィット・ＣＲ−Ｖ・エクストレイル
07）ミッション：こだわらない
08）駆動方式：こだわらない
09）乗車人数：通常１〜２人　最大４人
10）燃費：気にしない
11）使用用途【街乗り・通勤・冬季スキー場往復】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）この決算期に決めたい 長く乗る予定
※現車はＨ系ディーラーで70万の査定額が出てます。
　カミさん用としてキューブ所有。

昨年末に結婚してからアコードを通勤以外ほとんど使用してないので
維持費等考えてコンパクトカーへの買い替えを考えています。
しかしカミさんは今後のことも考えて大きめの車を維持したい模様。
コンパクトカーは私の好みで、SUVはカミさんの好みで車種を選抜しました。
SUVに関しては両車とも来年あたりモデルチェンジというのも気になっています。
このような状況でどう選択するか、アドバイスをお願いします。

よろしくお願いします

01） 買い替え ランサー
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）予算　１５０〜200万　現金一括
06）検討している車種・グレード　ティーダ、アクセラ、カローラ、シビック　1500ccクラスセダン
07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式　ＦＦ・４ＷＤ
09）通常二人と最大4人
10）燃費　気にしない
11）使用用途　街乗り・通勤
12）よく走る場所　街中
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　3月、7年ぐらい
父のクルマの買い替えです。本人腰が良くないので腰に負担の少ない車種が希望です。

22歳女です。よろしくお願いします。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【諸費用込みで70万代】 と 購入方法【ローン（頭金は30万）】
06）検討している車種・グレード
07）ミッション【ＡＴ】
08）
09）乗車人数【通常2人と最大４人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期は4月頃 と ４〜５年くらいは乗りたい

ベンチシートが希望です。

01）買い替え（トヨタ　カローラウインディ）
02）新車
03）国産車・外車→どちらでもいいです。
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【180万までは何とか】 と 購入方法【現金一括】
06）日産ノート、ティーダ（あまりこだわりはないが薦められて検討中）弟とかぶるのでヴィッツはやめておこうかと。
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【なんでもよし】
09）乗車人数【通常1人、最大5人】
10）燃費【気にする（今リッター10kmぐらい出てるので、せめてそれぐらいは）】
11）使用用途【街乗り・通勤・仕事場は山の近くなので坂道も少々】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 1年以内　5年くらい乗る予定

ちょっと田舎のほうに住んでます。狭い道もそれなりに多いので、コンパクトカーを検討中。
お堅いお前にはティーダがぴったりだとか言われてます。母はノートが安いよといいます。
自分自身はあまり車にこだわりがない（あまり長距離ドライブしない）のですが、
室内が快適で、ある程度経済的な車を考えています。

>>85
アクセラが良いと思うけど５人はキツイかなぁ

>>79
中古車で宜しければ、ホンダ・ビートなど如何ですか？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/index.html
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0502241000E168004725
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0502241000E168004728
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0502241000E168003916

他にスズキ・カプチーノ、マツダ・ＡＺ−１等があります。
ビートは加速力自体は決して速くないですが、コーナリング性能の高さ、
オープン時の開放感等でイチオシです。価格も手頃なので手を出しやすいですね。

>>79
デンソルどう？

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050302B4005885018&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

>>84
ワゴンタイプの軽はほとんどベンチシートの設定ありますが
結構高いです
予算的にラパンかな

>>85
ノートかフィットでいいんじゃない？

>>82
ノートより一回り大きくて荷物が積めるティーダはどう？
走行性能はかなり高レベルだしなによりシートの出来が国産コンパクトの中では断トツ。
SUVにするなら走行性能でエクストレイルかな。

>>83
200万出せるなら値引き込みでなんとかVWポロが買える。
このへんの価格帯の車のなかでは世界で一番のシートがついてると言ってもいいと思う。
体をしっかりホールドして長時間座り続けても疲れにくい。
国産でなければというなら上で勧めたティーダかスイフト。
もしそれらの純正シートで満足できなければレカロのメディカル用のものをつければ何とかなると思う。

>>84
軽の中古は割高なのであまりお勧めしないんだけど、ベンチシートの普通車で手ごろなものってないなぁ。
定番だとワゴンRやムーブになるんだろうけど（予算的に両方とも先代になるかな
それじゃありきたりすぎて面白くないので変化球でダイハツネイキッドのベンチシート仕様を勧めておく。
遊び心あふれる内外装としっかり走る走行性能を兼ね備えたなかなかいい車です。

>>86
やはりティーダかスイフト。あとはデミオ。

間違えた>>86ではなく>>85です。

>>84
その予算で中古の軽は割高だよ
もう20万くらい出せるなら
新車でそこそこのものが出てくる

>>87-88
難しい条件の中、いろいろ挙げてくださってありがとうございます。
前述の軽のスレの方で聞いた結果、もう少し条件の幅をひろげてみようと思い、現在軌道修正中です。

ビートは程度が良いのがあまりないのでは？と思い、避けていました。
でも魅力的ですね。
カプチーノは知り合いが乗って知っていますが、これも同じ理由で・・・

デルソルは軽ですか？維持費の関係で、軽にこだわりたいところです。
初めて購入と書きましたが、実は何年も前に、CR-Xを所有していました。
が、ほとんど乗らずに廃車にして、後悔していたりします・・・

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【問わない。軽だと嬉しいです。】
05）予算【込み込み30万…。】 と 購入方法【現金一括】
06）買えればそれでおｋです。
07）ミッション【何でも】
08）駆動方式何でも】
09）乗車人数【通常一人最大四人】
10）燃費【結構気にする】
11）使用用途【街乗り・通学・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
3月中購入予定。　2年程度は乗りたいです。
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
かなり値段的に厳しいのですが、仕方が無く…。
しかも自分18歳…。
どうせ買うなら事故車は避けたいのですが、見極め方とか教えてください。
お願いします。

２度目の投稿です。
01）一年間車なしの後購入
02）新車
03）基本的には国産車
04）車のタイプ　５ドアの車
05）予算　ナビつき180万、多少無理して200万　現金一括
06）検討している車種・グレード
ランクス＆アレックス1.5or1.8、スイフト1.5、アクセラ20C
基本的にこの中から選びます。
07）ミッション　ＡＴ
08）駆動方式　ＦＦ
09）乗車人数【通常と最大】　通常１〜２人、最大４人
10）燃費　気にしない
11）使用用途　街乗り・ドライブ　ときどき高速
12）よく走る場所　街中・郊外・高速道路
13）購入予定時期 　３月納車に間に合わすため、今日契約する予定
　何年くらい乗る予定か　とりあえず５年、状況次第でそれ以上

※上記以外の条件、希望、制限など
ランクスとスイフト、車の性格が正反対なので迷ってます。
ハンドリングの楽しさを追求するなら問答無用でスイフト。
しかし、四捨五入すれば40になる年齢なので、スイフトの乗り味は
少し硬いかなとも思っています。カローラ系のソフトな乗り味も
捨てがたい。年をとると、乗り心地が硬いのは結構しんどいかなとも思います。

両方の中間と言うことでアクセラも候補に入れてるんですが、若干予算的に
きついので、どうかなと思いますが一応候補に入れています。
最終的には自分自身が「車に何を求めるか」ですが、どうかご意見をお願いします。

>>95
アクセラの1500にしたら？
ディーラーでナビ付きモデル安く売ってる

>>95
椅子が一番マシな気がするという理由でアクセラ。

>>94
>>6読んで最低後20万は貯めましょう。

>>95
俺なら問答無用でスイフト。
俺に言わせればスイフトの脚はもう少し締めこんだほうがよりハンドリングも乗り心地も良くなるくらいだと思うけど。
現状でもスムーズにダンパーがストロークするのはいいんだけどダンパーの伸び側の減衰がちょっと弱く、
旋回中姿勢が決まった状態でも路面のうねりで多少ながら伸び上がってしまうのが数少ない走りのネガ。
それ以外はほとんど不満なし。
あとよほど高速道路を高いスピードで巡航するとかが多くなければ1.3で十分、ほとんど1.5と変わらないと思うよ。
1.3ならナビつけても問題なく予算内だし。
カローラはブッシュでソフトさを出しているがために走行中いつも揺れが細かに出るから長時間乗るとかえって疲れるよ。
アクセラも悪くないけど買うならがんばって2.0にしたほうがいいしそうなると結構予算オーバーしてしまう。

>>98
どうしても今車が必要で…。
ローン組むにもキツイですし…。
30万じゃどれ買っても全部外れでしょうか？

【ﾎﾟﾝｺﾂ】30万円以下の中古車選び【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101021494/
★★軽自動車買うならどれ？１４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/

このどちらかに行った方が相手してもらえると思うよ。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）140万 現金一括かローン（頭金：120万）
06）特になし
07）できればＡＴ
08）気にしない
09）通常1人､最大4人
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
11）街乗り
12）街中､ときどきに高速道路､山坂道
13）3月購入予定　なるべく長く

これで何かないですか?
よろしくお願いします｡

新車のセダンでその予算枠だとトヨタプラッツかホンダフィットアリアくらいしか選択肢がない。
それらを買うよりはなんとかもう少し予算を増やして
ティーダラティオかスズキエリオセダンかインプレッサセダンを買ったほうが幸せになれると思います。

>>99
ズバリ予算30万ではここで聞いても答えは出ないよ。
それより実際に店を見て回ったほうがいい。
表示されている価格の他に別途諸費用がかかるので
普通車なら10万、軽なら20万くらいまでが目安かな。

いわゆる事故車についてはここを見れ。
http://www.netgarage.co.jp/kiso/jikosha.html

>>100
どうもです！そんなスレが…。
早速そちらを見てみます！
>>103
やっぱりそうですか…。
＞普通車なら10万、軽なら20万くらいまでが目安かな。
これは、車体費ですか？
事故車は事故車でも良い事故車を引き当てたい物です…。

>>104
そこまで覚悟できてるならヤフオクで買うのもアリ
100系カローラとか５万も有れば買えるし
セダンは事故車少ないからいい

>>105
ヤフオクかぁ…。俺も何度も考えたのですが、
親が「んなモンアテになるか」とか抜かしやがります。
セダンは事故車少ない…。成る程。

>>106
とりあえず見に行ける範囲のを入札すること
業者は避ける
車検付きのを買うこと

>>102
ありがとうございます｡

ちなみにセダンじゃなくてもいいとしたら､
何かないですか?

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【約130万】 購入方法【ローン（頭金は30万）】
06）スズキ　NEWスイフト・1.3XG
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ　検討中】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常1人　最大5人】
10）燃費【あまり気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・坂道】
13）購入予定は来月で最低5年くらいは乗るつもりです

通常MTで購入する場合が諸費用込みで130万で
ATで購入が141万です。
ここから値引きしたいのですがどのくらいまで値引けるものなのでしょうか？
どうかアドバイスお願いいたします。

>>109
新NEWスイフトかな？
車メで聞くが早いかも。新スイフト出たから車メでも香具師は多いと思う。
もしレス無かったら、その系の指南書の本を参考に
。

>>90
８３です。
ティーダを勧めてみます。ありがとうございました。

予算150万（諸経費除く）で、B4とアルテッツアで迷ってます。
実車を乗ったことも触ったことも無いので、お聞きしたいのですが、車全体の
質感やしっかり感などは違いますか？ATのスムーズ感や燃費も知りたいです。

一般的にトヨタが質感が高くて、スバルは質感が低い（安っぽい）かな？と聞いて
おります。
B4のターボ付き４駆に対して、アルテはFRのNAなのに新車価格ではほぼ互角という
点でも、アルテはそれだけ車自体にコストがかかっているのかな？と想像している
次第であります。

アルテとRX-8って似たような値段と性能だけど実際どつちが楽しい車ですか?

予算150万でB4とアルテってのがよくわからん

>>114
中古で〜す。

>>112-113
テンプレ使え。

アルテの質感はトヨタにあるまじき低さだぞ(とくに内装)
あとエンジンももっさり。
FRらしい走りの楽しさが稀薄。
もう設計的に古い車であることもあるけど他の競合車を買った方が満足できる。

>>116 ブラボー

>>116
(´･ω･`)

現行５ナンバー最速の

インテグラ タイプＲ

>>119 FFは論外

>>119 S2000ならゆるす　FFはダメ　　いわば写真選考で失格

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ　特にこだわりはありません。
05）予算　８０万程度まで（５０万なら現金一括　それ以上はローン）
06）検討している車種・グレード 　WillViや旧セリカなど。流線型のデザインの車
07）ミッション　どちらでも
08）駆動方式　特にこだわりはありません。
09）乗車人数　４人程度
10）燃費　気にしない
11）使用用途　街乗り・ 都市間の移動（６０km程度）
12）よく走る場所　街中・高速道路
13）購入予定時期 今年の４月頃に購入予定。　２年程度は乗る予定です。

車は走りよりデザイン重視で選んでいます。デザインもヘンテコな車が好きなのかも。
８０万程度までで他にも良い車があったら教えてください。
また、今現在WillViで決定しようとしていますが、この車はどうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>122
十分へんてこだし　君にピッタシ

>>93
返事遅くなってゴメン
デンソルは１．５〜６リッターのクーペ
でもそんなに大きくないし排気量もそこそこだから一人で乗るには十分なんじゃない？

200ﾏｿを現金一括で購入する予定なんだけど
支払いするときってディーラーに200万円の札束持って行くの？
車買うの初めてなのでわからんのです

>>125
持って行けば？中古じゃなくて新車でそれなりの車買うのならカッコいいよ

振込みもある

>>125
展示してる車なら

店員、いらっしゃいませ！本日はどの様なご用件でしょうか？

>>125、あぁ？あぁあの車これで釣は要らないから取っといてよ登録も適当に済ましといて（現金差し出す）

店員、はっ！はい！有難うございました。



後日不必要なオプションが無駄に付いた車が手元に

振込みでOKでつか。現金持ってかなければいけないのかと思ってたよ

札束持ってくのもたしかにカッコいい

ニューミニかシトロエンＣ２かで悩んでいます。
維持費の面でいうと、同じくらいでしょうか？

だからおまいらテンプレ使えと何度言えば(ry

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）ハッチバック
05）新車なら150〜180万、中古なら100万。現金一括
06）アクセラ、ティーダ、ゴルフ
07）ＡＴ
08）不問
09）通常1人 最大4人
10）リッター10くらい
11）通勤・ドライブなど
12）郊外
13）3月中に購入予定、5年くらい乗る予定

4月から社会人で、3月中に車を買おうと思っています。
ゴルフのようなハッチバックが好きなんですが、ゴルフは中古でしか買えません。
ティーダは年齢的にもう少し上の人が乗るようなイメージで躊躇してます。
アクセラは1500ccか2000ccかで迷います。1500ccでは非力なんでしょうか？
（ランクスは知り合いとかぶるので候補から外しました。）
アドバイスお願いします。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）コンパクトカー
05）〜200万前後まで ローン
06）シトロエンＣ２、ニューミニ
07）ＭＴ
08）特に無し
09）通常1人 最大4〜5人
10）10km/lかそこら
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速
13）今年中、できれば長く乗りたい

今大学1年生です。車は親に買ってもらうスネかじりです。
コンパクトカーが好きでルポも考えたのですが、ＧＴＩが
けっこう値段するのと、サイドミラーが電動でたためない
ということで候補から外しました。
Ｃ２はＭＴではないけど、内装とデザインと変速機みたいなのが
面白いので考えています。
ニューミニも内装とデザインと、ＭＴがあるので考えています。
どちらも車体代高いので、これなら旧ミニ乗ったほうがいいのかな
とも考えております。
日本車でも何か考えてみているんですが、デザインがありきたりなのが
多いので今のところ候補にはありません。

テンプレ読まなくてごめんなさい(´･ω･`)

>>132
中古のゴルフだとゴルフ3は中身はいいんだけど古過ぎで維持費がかかるし
ゴルフ4は内外装の見た目重視ハードウェア軽視に走ったからどっちもお勧めにはいまいちかな。
アクセラは街乗り程度なら1500でも問題ないと思うけど高速道路とかでは非力さを感じるかもね。
あと1500は内装がチープな感じになるので許容できる範囲かどうかチェックしたほうがいいです。
ティーダそんなに落ちついいたイメージですかね？けっこうリアコンビランプのデザインとか新鮮味があると思いますけど。
走りのまとまりが良く素直に走ってくれる車ですので初心者が正しい運転を身につけるベースとして最適な一台だと思いますよ。

>>133
ルポくらい小さな車でしたらドアミラーがたためない事を気にする必要も無いと思いますが･･･
初めて購入の人には旧ミニは勧められない。詳しくは>>7を。
C2とニューミニ、どちらもいい車ですのでお好みで買っていいと思いますが、予算を考えるならC2でしょうか。
1.4Lのほうでもエンジンパワーはありますし扁平過ぎないタイヤとエンジンが軽い分1.6より走りのまとまりはいいです。

あとはローンということもありますし親の負担を軽くするという意味でも安くて走りのいい新スイフトはどうでしょう？
1.3XGのMTなら110万を切る値段で非常に安いですしお世辞抜きで欧州車とタメはれるしっかりした走りも持ってます。
デザイン的にもC2と似た雰囲気でありながら存在感のあるショルダーラインを前から後ろまで一本ズイッと通したことで独自の個性を持っています。

新スイフトもけっこうカッコイイですね。
検討してみます。
ありがとうございました。

>>133
おまえさんの挙げた候補は4人乗りだぞ
長く乗りたいなら、ヴィッツ・フィット等の新車にしとけ。
凹ましても解体屋に中古が多いし。

新ヴィッツはお奨め車種にはいまいちじゃない？
2ch内だけでなく他のサイトでも
うるさい・乗り心地固い・後席狭い
が実際に見て乗った人のほぼ共通認識になってるみたいだし。

>>137
つか、新ヴィッツって幅が結構あるのね（小型車枠いっぱい）もはやコンパクトではない。

あげとこう

そうか。そんなに評判悪いのか・・
>>139
コンパクト限定ならあげてももうないよ。
デミオかな(ＭＴ)あったかな？

中古車の購入を検討しているのですが車の知識が浅いので相談させていただきたいです。
今日中古ショップで見かけて気になっている車の詳細です

02）中古車
03）国産車
04）トヨタ／キャミW　１３００　Q（平成１１年式）
05）店頭価格は７９万８千円
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外


クロカン系のデザインのものが欲しく、燃費はたいして気にしません。
CDオーディオ付きで、走行距離は２万８千キロなので、結構お値打ちだと思うのですが
タイヤの接続部分の広い所（名称がわからないのですが）や、
ボンネット内を見せてもらったら、ところどころ部品がサビていました。
サビがしてるのは、やはり良くないでしょうか？
（修復暦は、一応無しのようです）

>>141
やめた方が良いと思う
錆びてるのなら多少値が張ってももう少し良いものを買った方が良い

そうですか。やはりサビてるから安いんでしょうかね？
他を検討してみようかと思います。ありがとうございました。

>>143
あくまでも予想だけど試乗者として外に雨さらしでほったらかしだったのかも
クロカン系ならキャミを選んでる>>141の仕様用途読んでると
値段的にもシボレークルーズかトヨタのハリアーとかがお勧めかなぁ？
ハリアーはちと高いけど

01）買い替え（フィット1.3）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【諸費込200】 と 購入方法【ローン（頭金100万）】
06）アクセラスポーツ
07）ミッション【なんでもいいけどMTにも乗ってみたい】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常１　最大４】
10）燃費【気にする（実質14km/L程度）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期【来年以降】 と 何年くらい乗る予定か【５年】

BMWの1シリーズやVWのゴルフのような、カッコイイ（私はそう感じるのです）けど実用性も捨てたわけではない、
というようなハッチバック／ワゴン、ホットハッチっていうんですか、が欲しいのですが正直言って外車は高すぎます。
ということで国産車の中で探してみたのですが、せいぜいアクセラと、インプレッサワゴンぐらい、しいて言えばシビックも入るかな、
ぐらいしかわかりませんでした。自分の探し方が悪いのだろうとは思いますが…
ティーダやベリーサはちょっと違いますよね？

現在使っているフィットは、使い勝手と、あとCVTがどうしても乗ってみたかったので選びました。
用途としては通勤が圧倒的に多いため、高速とそこそこ流れの良い国道を使って平均17km/L程度出ており大変満足しています。
しかしまあ、良くも悪くも大衆車ということで、不満は無いけれど物足りなく感じる部分もあるので、次に乗るとしたら
上記のような車が良いと感じたわけです。

なにかよさそうな車を紹介してくださいませ。

>>145
何度も出てるけど新型スイフト
秋にもスイフトＧＴiが出るらしいし　　　

01）買い替え （トヨタ　カリブH8年式）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ＳＵＶ】
05）予算【2,800k】 購入方法【ローン（頭金：500k）】
06）検討している車種【フォレスター、エアトレック、HR-V、X-TRAIL、RAV4】
07）ミッション【ＡT】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【最小１、最大4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【ドライブ：山、雪山】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期：3月中　10年くらい乗る予定。

迷ってます。今の第１候補はフォレスターなのだが・・・。

>>147
第一候補がフォレスターなら、それでいいんじゃない？
無理にエクストレイルやCR-Vを勧める理由もないし

すいません、ちょっと教えて欲しいんですけど、

借り入れ８０万程、契約社員、勤続４年、年収４００〜４４０万ほどなんですけど、
頭金２０万位で１４０〜１５０万のローン組めるでしょうか・・・？

>>145
リセールを考えるならマツダはやめとけ。
MTでもアクセラは14も燃費はじき出せないと思う。3ナンバーだし。
乗用車では14はカローラかハイブリット・・あまりないんじゃないかな。インサイトとかもあるけど。
まあ、何処か妥協する香具師が殆どじゃないかな。
フィットのCVTなら古くないし、気に入るの出るまで様子みたら？

01）初めて購入
02） どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ　ハイトワゴン系
05）120万円ぐらい と 購入方法【現金一括
06）ワゴンRソリオ　モビリオスパイク　HR-V　MW
07）ＡＴ・
08）ＦＦがいいが４WDと大きな違いはあるのか
09）2人
10）燃費【気にする（リッター12ぐらい
11）街乗り・通勤・ドライブ月一でとうで
12）街中・郊外
13）半年以内
国産で中がそこそこ広いハイトワゴン系を探しています。
たまにスキーにも行くので維持費がなるべくかからないので
上記以外でいい車ありますか？

>>141
デザインが欲しいだけなら気に入ったものを買えばいいだけだと思うが。
11年式ならちょっとやそっとの錆びはしょうがないんじゃないの？
その中古屋が整備施設も持ってるようなら
整備費用を追加で出して錆び取りとアンダーコートを吹いてもらえばちょっとは安心だと思う。
ほかの車種だとパジェロミニやイオあたりの三菱車が中古相場が例のアレで落ちているのである意味お買い得かもね。

>>145
来年の話をすると鬼が笑うわけだが･･･
まずはじめに今の車は安全対策のためなどで重くなってるためにMTでもリッター14は一番小さいクラスのものでないと厳しい。
5年乗るならほとんどの車はたいした金額がつかないのでリセールはあまり気にする必要はないと思う。
アクセラは確かにスポーティなスタイリングだし走りもいいが予算と燃費条件的に厳しい。
>>146のいう新型スイフトスポーツが一番条件に近いかも。秋まで待ちましょう。
あとは新型シビックがどうなるか？
MT搭載のグレードあるかどうか、あっても高いスポーツグレードになりそうだけど。

>>147
第一候補がフォレスターならそれで良いんじゃないかと俺も思う。
マイチェンでフロントマスクはちょっと？な感じになったけど走りがさらに良くなったとの評価を聞くし。
あとは安さでHR-V、高性能な4駆システムのエクストレイルあたりかな。

>>151
燃費を気にするなら4駆よりFFにしておくべき。
スキー場への往復くらいで主要国道県道を主に通るようにすればFFにスタッドレス＋チェーンで十分問題なし。
ハイトワゴン系は背が高く重い分燃費がちょっと落ちることも考慮しましょう。
2人乗りならワゴンRソリオでも十分広いし安いしでいいんじゃない？
あとはデミオやフィットあたりかな。

>>151
個人的にはｂＢを薦めたい
四角いから結構広い。モデル末期だけど次期型は
ないみたいだからリセールも期待できそう

>>152に同意でスキーに行く程度で４駆は不要です。

>>149
クレ板池。

>>154
ありがとうございます。

ありがとうございました。
素直にフォレスターにします。

＞＞152
＞＞153
ありがとうございました
シボレーMWかワゴンRソリオにします

01）初めて購入
02）中古車
03）国産・外車どちらでも
04）車のタイプ【ＳＵＶ】
05）予算【200万】 と 購入方法【ローン（頭金は40万）】
06）特になし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常1人と最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 【4月ぐらい】と 何年くらい乗る予定【3年〜5年】

どのような車があるのでしょうか？
車の車種については、こだわりはありません。
よろしくお願いします。

パッソとヴィッツのどっちにするかを迷ってます｡

どっちがいいですか?
乗り心地とか燃費とか､
長期のスパンで見て､どっちがいいですか?

01）買い替え（'92 ローレル 2.8グランドクルーズ）
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）350万円・現金一括
06）スカイライン 250GTプレミアム（V35）・インフィニティG25（V36）
07）MT・MTモード付きAT
08）FR
09）通常1〜3人最大4人
10）気にする（9km/l以上）
11）ドライブ・買い物・帰省
12）郊外・高速道路・山坂道
13）スカイライン：来月　インフィニティG25：来年以降、正式発表直後に予約
子供が2人までなら、10〜13年乗る予定
その他条件：インフィニティG25のみ、出来ればグリーン減税対象

今の車が13年経ち、今年度分から自動車税が上がるので、買い替えたいと思いますが、
来年スカイライン＆ステージアがフルモデルチェンジ＆改名するとの雑誌記事を
見かけたことがあるので、まだ待った方がよいのでしょうか？
通勤にはバス＆列車を利用し、自家用車はオフデー専用で乗るので、
走行距離が少ない（6,000〜7,000km/年）です。

あと､ブレーキングとかについてもお願いします｡

再三、テンプレ使え、とあるにもかかわらず、
使わない池沼は、放置でいいと思う。

01）買い替え（旧ミラ　５ＭＴ）
02）新車/中古車 or どちらでも
03）国産車/外車 or どちらでも
04）車のタイプ【ライトウエイトスポーツ】
05）予算【200〜300万】 と 購入方法【ローン（頭金40万）】
06）検討している車種・グレード　ロードスターＲＳ/エリーゼ（素）
07）ミッション【非トルコン】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常１人と最大２人】
10）燃費【トータルで10km/lくらい】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外】
13）購入予定時期【そろそろ】 【なるべく長く】乗る予定
カメラ一式が載せられる程度の積載性

>>158
車に何を求めているのか、今一つはっきりしないのですが、
街中主体でも４WDのSUVを指定なさっているのは、雪国だからでしょうか？
会社　　　車種名　　　　走破性　　　街中　　　荷物　　　　お買い得　　　　リセールバリュー
日産　エクストレイル　　A　　　　　　　B　　　　　A　　　　　　　B　　　　　　　　B
スバル　フォレスター　　B　　　　　　　A　　　　　C　　　　　　　B　　　　　　　　C
スズキ　エスクード　　　A　　　　　　　C　　　　　B　　　　　　　A　　　　　　　　D
ホンダ　CR-V（現行）　　B　　　　　　　A　　　　　B　　　　　　C　　　　　　　　B
トヨタ　RAV4（現行）　　　C　　　　　　　A　　　　　B　　　　　　C　　　　　　　　A
マツダ　トリビュート　　　B　　　　　　　B　　　　　A　　　　　　A　　　　　　　　C
三菱　　エアトレック　　　B　　　　　　　B　　　　　B　　　　　　B　　　　　　　　C

大雑把にランク付けするとこんな感じ。
各車、デザインがかけ離れているので、各メーカーのHPを覗いてみてください。

>>159
どちらもお奨めしません。
詳しいお話を聞きたければ、テンプレを使用してください。

>>160
日産も、トヨタのレクサスブランドに対抗して、
インフィニティブランドを日本でも立ち上げる模様。
レクサスと同じくインフィニティはハイソ向けになるので、
車自身の性能の向上もあるでしょうが、より内装や雰囲気作りにお金の掛かった、
高級ミドルセダンになるかと思います。

個人的には、現行のスカイラインは十分な熟成もあり、
不人気のため値引きも期待できることから、現行をお奨めします。

>>163
将来的に存在しなくなる可能性のあるロータリーを積んだ、RX-8をお奨めします。
2009年の欧州基準に対応できないと言われ、それと共に無くなると言われているロータリーエンジンは、
今回を逃すと乗ることが出来なくなるかもしれません。
（技術的ブレイクスルーが今後あるかもしれませんが）

>>158
頭金が少ないのでなるべく安く上げる意味も入れてジムニーワイドはどうでしょう？
軽ジムニーは中古相場が非常に高めですが普通車の方になると逆に非常に安くなります。
中身はエンジン以外ほぼ一緒、ワイドフェンダーがついてタイヤがオンロード向けになっただけで
軽ジムニーの耐久性・走破性はそのままですのでかなりお買い得な一台です。
ただ室内の広さは軽ジムニーそのままなので積載性はあまりないですが。
あとはHR-Vあたりが安くて走りが良くてお勧めです。3ドアのほうがより安く走りが良いですよ。

>>160
モデルチェンジなどの予測に関してはそれらの車のスレに行ったほうがいいと思う。
今のスカイラインもFRらしい意のままに操れるハンドリングと走行性能を持っているので買っても満足できると思います。
あとモデルチェンジして値引きが渋くなるとその予算だとちょっと辛くなりそうな気がします。

>>163
カメラ一式っていうのがどれくらいの大きさによるかだけど・・・
こちらも頭金が少ないですので中古のロードスターあたりが安くていいんじゃないでしょうか。
あとは毎月の支払いが多くなるでしょうけど新車でコペンとか。

>>164
そのランクには基本的に同意なんだけど、RAV4のリセールってそんなに高い？
http://www.aucsupport.com/aucsupportFrame.htm
現行は不人気車に入るほうだしここでざっと自分が見る限りエクストレイルやCR-Vの下取り価格率とほぼ同じかちょっと低いくらいに思えるんだけど。

>>158
パジェロイオかエアトレックの中古なら
少しは安いだろう
街乗りならＦＦモデルで十分です

皆様、ご回答ありがとうございます。
4WDを要望しているのは、冬にスノボーに１０回程度いくためです。
皆さんのアドバイスを参考に検討します。ありがとうございました。

>>165 >>166
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
早速今度の火曜にレッドステージ行ってきます！

01）買い替え （ニュービートル）
02）中古車
03）国産車
04）ワゴン・ＳＵＶ
05）200万程度で現金一括
06）検討している車種・レガシィワゴン（ターボ）、旧型ハリアー（後期型、3L）
07）ＡＴ
08）ＦＦ（前輪駆動）or４ＷＤ（四輪駆動）
09）普段は1人、時々2〜4人
10）リッター7〜8キロくらいまでなら・・・
11）街乗り・通勤・ドライブ・仕事全て
12）よく走る場所・郊外
13）購入予定時期・今月か来月早々に決めたい
　　3〜4年は乗りたいです。

今、とてつもなく汚い腐った代車（バン）に乗ってます。
その為か乗用車ならなんでもよく思えて冷静になれません。
旧型ハリアーはオーディオ交換ができなそうで少しそれが気になります。
他にもこれはいい車だよってのはありますか？

age

ハリアーはまぁ悪くない車だしあのスタイルが気に入っているのなら買ってもいいんじゃない？
燃費もぎりぎり何とかなるかも。
あとはエスクードが春頃にモデルチェンジするので
もしまだディーラーに現行型の在庫があるなら処分価格で売ってくれるだろうからその予算でも十分新車が買えると思う。

米国での相談です
01）初めて購入
02）中古車
03）国産車（日本車）
04）車のタイプ【セダンを希望しています】
05）諸費用込まないで日本円で２００万ぐらいでローンの予定
06）検討している車種・グレード ・・シビック４ドア　ギャラン（共にグレードわからず）
07）ミッション【できればＭＴ】
08）駆動方式【ＦＲ（後輪駆動）か４ＷＤを希望】
09）乗車人数【通常一人、最大４人】
10）燃費【少しだけ気にするが３Ｌ以上のアメ車より良ければＯＫ】
11）使用用途【街乗り・たまにドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期・・・今年中？ 何年くらい乗る予定か・・・５年以上

カリフォルニア州でスポーツカーへのペナルティを避けるため４ドアを希望しています。
アメリカで購入できる日本車は限られているのですが、高級車以外は大分値もこなれてます。
こちらで相談に乗っていただける方々はそこまで考慮しなくても結構です。
値段は大体でいいです。
アメリカで買えるものかは自分で探しますので、できるだけ多く参考車種をお願いします。
重視しているのは、
・高級車（値段とイメージ）ではないこと
・日本で良く言えば走り屋、悪く言ったらＤＱＮにいじりやすい車
・http://www.stagejack.com/rising/car/a07civic_coupe_gal.html　こんなの素敵って思います。
・できればマニュアルがいいなぁ
・４ドアじゃないと税金が・・・
お願いします。

>>173
流石に米国の話は、聞きかじりしかないので、分かんないや…
米国もそうだろうけど、日本でも2000ｃｃ以下のセダン（ミディアムセダン以下）は、FFが基本。
FRで４Doorとなると、日産　スカイラインや、トヨタ　マークIIあたりが最低クラスになってしまう。
（ギャランがこのクラス。シビックはこれの一つ下）

日本車で有名どころのFRと言うと、シルビアやロードスターだけど、２Doorだし…

FRで４Doorなら、昔のDQN風なら９０系マークIIとかが人気かな。
（米国にあるかどうかは知らないけど）

>>173
ギャランだと VR-4 type S になるかな。

DQNなVIP車だとマジェスタやセド/グロが多いイメージなんだけど、
これらって高級なイメージのうちに入るの？
FRのミドルクラス・セダンってことだと、マークII、スカイライン、アルテッツァあたり？
4WDでMTのセダンはギャランVR-4、ランサー・エヴォリューション、
レガシィB4、インプレッサWRXくらいかな。

>>173
Mazda Protege5　MT・4WD

日本名ファミリアSワゴンスポルト20

>174-176
みなさま、ありがとうございます。
日本に友人を残していくので、いろんな交換条件（ｗ　のもと、
日本製のパーツを輸送してもらったりする予定でもあります。

>174
スカイラインは無いですね・・。マーク２も無いです。
日産の４ドアは難しそうですね・・・。
>175
インプレッサもいいかな〜とか思ってます。
どんなパーツがあるのかまだ調べて無いんですが。
>176
マツダですか〜。ＲＸ-８なんかもいいですよね〜。予算オーバーですけど。

日本でバイク乗りしてたんで、クラッチ付きの操作をしたいんですよね。
シフトダウン時の挙動がどうも好きになれなくて・・・。
大変参考になりました。ありがとうございました。

あとはアルテッツァくらいか

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【普通車ならなんでも】
05）諸費用込みで130マソ
06）検討している車種・グレード ・・特には
07）ミッション【できればAT】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常一人、最大４人】
10）燃費【10以上を希望】
11）使用用途【街乗り・たまにドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期・・・3〜4月　 何年くらい乗る予定か・・・５年以上


これで何かいいのはないですか?
お願いします。

>>179
フィットの新古車。

>>179
スイフトでいいんじゃないか。

>>179
ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ、スイフトあたりかな。

もうちょい条件を絞り込んでくれたほうがこちらもお勧めしやすい。
デザインの好みだとか欲しい装備だとか。
その条件だとエントリークラスのコンパクトカーが各社それぞれ1〜2台該当するし。
（新ヴィッツ・ノートは出たばかりなので値引きの渋さで厳しいと思うけど）
室内の広さのフィット、走りの良さのスイフト、爆裂値引きのデミオ、
このあたりならどれを買っても満足できると思う。
あとは走行範囲を街中だけと限定するなら>>12の内容を了解した上で安さでパッソ/ブーンもありかな。

漏れが思うにパッソ/ブーンならいっそのことR1かR1のがいいと思う。

ああ、タイプミス。R1かR2ね。
まあ、R2ってR1よりちょっとブサイクなんで、後席せまくていいならR1。

よろしくお願いします
01）買い替え（ウィングロード）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【諸費用込みで200】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・Y34セドグロ、現行（30系）ウィンダム
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1と最大4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 3ヶ月以内 何年くらい乗る予定か　最短4年

決してDQN仕様ではなく、かつある程度の高級感を漂わせた車に乗りたい
です。24なのですがセドグロやウィンダムはオヤジ臭いでしょうか

>>186
オレはウィンダムはオヤジくさくないと思ってる
先代のほうがいっそう若く感じる
現行って200万で買えるの？

>>186
もちろんオヤジくさい。

セダンでオヤジくさくないのって少ないね。
スカイライン、アルテッツァ、ギャラン、アテンザ、レガシィB4ってところか。
あと、エボ、インプ。アコードはちょっと微妙かな？

でも、セドグロやウインダムが気に入ったのならオヤジくさいかどうか
なんて事は気にせず乗ればいいんじゃない？

先代セドグロも現行ウィンダムもなんだかオヤジ臭いというよりわけわからんデザインｊの方向性にいっちゃってるような･･･
かなり古い車になるけどニッサンレパードJフェリーとか先先代レジェンド（クーペの方がスタイリッシュ）とかどう？

テンプレを使わずに失礼します。

新車って契約成立後、どのくらいの期間で納車されるものでしょうか？

このスレで聞く質問じゃないし。こっちへどうぞ。

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板219
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108789380/

早けりゃ2週間くらい、長けりゃ3ヶ月くらい。

再三にわたって、テンプレ使えとあるにもかかわらず、 
使わない池沼は、放置でいいと思う。 

01）買い替え（ミラL200）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【３０万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 　H6年式三菱トッポ５MT　車体２２万
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常１人と最大２人】
10）燃費【気にする（リッター１０ｋｍくらいは走って欲しい）】
11）使用用途【街乗り・通勤・仕事】
12）よく走る場所【街中メインだがどこでも】
13）購入予定時期（そろそろ） と 乗る予定（修理費かさまないなら、なるべく長く）
※走りを楽しむときはバイクで出かけます。雨風や荷物に対応出来れば可。なるべく安上がり。屋根付き車庫あり。

>>193
予算30マソでは選びようがないので、
候補車でいいと思われ。

>>193
>>6

05）予算【３００万】 と 購入方法【ローン（頭金は３０万）】
に変えたらイイコトあるかな。

>>196
軽で予算300マソなら、選び放題だ。
好きなの買え。

>196
車両本体価格＜オプション価格になりそうだｗ

月ゴマン

>>193
予算が30万ではまずマトモなのは買えないので、ローンを組んで予算枠を増やすのはいいと思うが、300万は増やしすぎ。
＋50万くらいで十分何とかなると思うよ。。
んで予算増やたとしてもトッポはお勧めしない。詳しくはこのレスを読んでもらうとして、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108489459/104
安上がりに抑えるなら軽の中古相場は割高なので旧型デミオなどのコンパクトの方がいい。
がんばって探せば50万くらいでいいタマが見つかるかも。
軽じゃなきゃダメというなら旧型ミラあたりが安くていいかな。

01）買い替え
02）新車
03）どちらでも
04）SUV
05）400万くらいまで　頭は100
06）よくわかんね
07）AT・CVT
08）4WD以外はありえない
09）１〜４
10）気にしたいけどこの際（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
11）通勤・スキー
12）街中・郊外・高速・山坂
13）3月初旬・なるべく長く

よろしこ！！！

01）買い替え（現在：カプチーノ）
02）新車
03）どちらでも
04）スポーツ（スポーティ）カー
05）予算【450万、現金一括】
06）RX-8、Z33、次期マツダロドスタ
07）ＭＴ
08）ＦＲ
09）通常：１人、最大：２〜３人
10）燃費【気にする：ハイオク６〜７ＬくらいならＯＫ】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期：年内、３〜５年くらい乗る予定

以前はRX-7(FD)に新車から４年乗ってましたが、
街乗りがタルい、流していても気持ち良くないなどの理由で売りました。
通勤にはデミオがあります。

今乗っているカプチーノは、そろそろ寿命なので
街乗りが快適で、山道を流していて気持ちよく、高速道路でもうるさ過ぎない
スポーティなクルマが欲しいと思っていますが、他に何かありますでしょうかね？

>>202
マツダファンみたいだし８でいいと思う。
他に挙げるとすればレガシィかな
インプやエボも普段はしんどそう

RX8はやめてヨタ車にしとけ
MR-SやアルテッツァやISにしとけ
マツダは2ちゃんねるでは
叩かれるくらい評判が良くない駄車らしい

>>204
工作員乙
アルテッツァが一番叩かれてるだろ

>>201
その予算でSUVなら、フォレスター、CR-V、エスクード、エクストレイル等があるが、
AWDの性能で考えると、フォレスターが一番良さそうかなあ。
最近MCされたばかりなので、値引きは渋いだろうけど。

とりあえずヨタ車に乗っておけば間違いは無い
レクサスがオープンしてIS買えば
３年は点検無料だしな
俺はヨタ車は大嫌いだが
ヨタ車以外なら昴で良いかと
450ﾏｿも出せればGDBもかなり良くなるだろうしな
車板を二年以上見てるが
とりあえずマツダは辞めとけっていうのが
2ちゃんねるの常識らしい

ここ10年くらいスバルしか買ってないので知らないんだけど、
3年間点検無料はオプションで用意されてない？
スバルにはメンテナンスパックってのがあるよ。

それはそうと、GDBはスポーツカーじゃないしFRじゃないから
>>202 さんに薦めるのはどうかと。
RX-8 でいいんじゃないかな。あるいは S2000 か。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名）
買い替えです
車暦：ホンダライフ360cc＞ADバン1.3＞ステップワゴン＞シボレーブレーザースポーツ２ｄｒV8
02）新車 or 中古車 or どちらでも
新車で
03）国産車 or 外車 or どちらでも
どちらでも、ただしメンテナンス費用が大きくないもの
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
バン、ワゴン、ミニバン
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
〜200万、ローンで
06）検討している車種・グレード
プロボックス・サクシード、プジョー206XS、ルノーカングー
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
どうしてもMT
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
出来れば４WD＞FR＞FF
09）乗車人数【通常と最大】
通常1、まれに３
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】
気にする、レギュラーがいいです
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
都内での仕事、自家使用
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
都内90パーセント残り地方出張と帰省
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
来月中。考えていない。

MT,４WD、荷室が広い（仕事で荷物を積むため）で、現在プロボックス、サクシードが最有力候補です。
他に見落としてる車種があれば教えてもらいたくて書き込みます。
フォレスターあたりも条件に合うのですが候補からはずしています。

みなさんレスありがとうございます。
RX-8、トヨタ、レガシィということですね。

RX-8は試乗しました。好印象で、今のところ第一候補でした。
トヨタはミニバンとか大きめのセダンが欲しくなった時にしようと思います。
レクサスIS350が楽しいクルマならば、候補になりますが…。

レガシィはイイクルマだと思うんですけど、実はスバル関係の仕事を
してまして、スバルのクルマを見ると仕事のことを思い出してしまうので
パスです。プライベートな時間は仕事と無関係でありたいと願う負け組。

01） 買い替え
02） どちらでも
03）国産車 外車 どちらでも
04）【セダン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ】
05）予算【１０００万くらい】 購入方法【現金一括】
06）ガヤルド、ポルシェ、ルノールーテシアスポルト
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ミッドシップ４ＷＤのみ】
09）何人でも
10）燃費気にしない
11）使用用途【街乗り・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 三月 何年くらい乗る予定か　何年でも
今はミッドシップ４駆が気になってしょうがないですとにかく他に
ありませんでしょうか？

某板の某スレではRX-8はB4より遅くて
B4の方がスポーティという評判だったよ
で、ある峠ではB4とヴァトルしたRX-8が
ガードレールに突き刺さって負けたらしい
だからあらゆる面でRX-8は
スバルのレガシィB4に劣ってるから
RX-8はお勧め出来ないって
2ちゃんねるでは言われたよ

>>209
それならあとはカローラフィールダーですかねえ。
荷物を積むんだったら、フィールダーは結構使えますよ。

01）買い替え（マーチ1300CC）
02）新車
03）国産車
04）軽自動車
05）150万【現金一括】
06）ないです
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）２人
10）燃費・気にしないけど良い方ががいい
11）街乗り・通勤
12）街中・郊外
13）４月ぐらいには買う予定、５年くらいは乗りたい
明日、日産・ススギ辺りを見に行く予定。これだけは止めとけ、と言うのも教えてもらえると嬉しいです
よろしくお願いします

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算【約150万】 購入方法【現金一括】
06）
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ　検討中】
08）
09）乗車人数【通常1人　最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期 ： 5月 何年くらい乗る予定 ： 2，3年


今まで都内で学生だったこともあり，車を必要としていなかったのですが
地方で就職することになりました（古い街で雪も多いようです）．

10年くらい前の話ですが，友人の3ドアのオートマチックのシビック
（調べてみると ＣＲ−Ｘ　１．５Ｘ のようです） ，マニュアルのカルタス
（1.3 クレセント Cスペシャルのようです），そして軽トラックを運転していました．

身長は187なのですが，小さい車でクルクル走りたいです．
見た目は小さく，中が広く，腰痛にやさしい車を希望します．
よろしくお願いいたします．

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・クーペ】
05）予算【〜650万円】 と 購入方法【現金一括】
06）一切検討しておりません
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【anything is okay】
09）乗車人数【4〜5】
10）燃費【まったく気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走るだろう場所【街中】
13）購入予定時期 決まり次第 何年くらい乗る予定　気に入れば4,5年は乗るかと
　
18才の大学生なのですが、わけあって700万程度のお金をもっています。
国産、外車を問わず、いいものはないでしょうか。
個人的に直４エンジンは吹き上がりがあまり好きではないので、気持ちよく回るエンジンがいいです。

あと、北海道在住なので、雪道対策があると良いです。
その場合スタッドレス…あ、やっぱり予算は600万円までにしときます。

>>217
北海道在住か


つ４駆の軽

１８の子供が車なんかにそんなカネ使うなよ、もったいない…。
留学するなりダブルスクールするなり、学生時代しかできない金の使い方しろよ。

>>215
スイフトスポーツ

>>216
レガシィB4

>>211
初代ｴｽﾃｨﾏとかﾎﾝﾀﾞZとか…ｗ

>>215
先代のｳﾞｨｯﾂ。んでもってｼｰﾄ交換。
国産車のｼｰﾄは大概うんこなつくりなので期待するだけ無駄｡

>>216
ｽﾄｰﾘｱX4がいいなと思ったけど､ｾﾀﾞﾝ･ｸｰﾍﾟかぁ…
ﾚｶﾞｼｨB4かな。4WDｸｰﾍﾟなんて殆ど無いよ。
700万あるなら他のことに使ったほうがいいというのは>>219に同意。

残金が50万でつか・・・。
保険やらなにやらで全額飛びそうな悪寒。

保険が安そうなのを勧めた方が良いんでない？
マーチとか。

>>215
今まで学生で10年前に車運転しての？
走り優先でスイフトか広さを優先してフィットかな
>>216
国産じゃレガシィ　
FRでもいいなら　RX8　もうじき出るBMW３シリーズ　
中古だけど程度の良い３４GTR

なんだなんだ、今日は満員御礼だな。3月決算に向けて皆さん本気モード突入ですか？

>>201
400万出せるのであったらフォードエクスプローラー断然一押しです。
内装の質感がいかにもアメ車なのが唯一の欠点ですが、
まさしくグランドツーリングカーというゆったりとした乗り味で
出来のいいシートとあいまって長距離でも疲れ知らずで走れます。
ボディもラダーフレームですので頑丈で耐久性高し。定員分の3点式シートベルトも完備で安全性もばっちり。

>>202
FR縛りがなければもう少し選択肢が増えるんですけどね。
候補車の他だと予算的にぎりぎりだけどBMWのZ4か、MRになりますがロータスエリーゼとかかな。
3人乗せることも考慮するならやはり後席がちゃんと使えるRX-8でしょう。
走りもハードすぎずいい感じにスポーティです。
個人的にはロードスターを楽しみに待ちたいところですが･･･
トヨタはファミリーカー作りはうまいのですが、スポーツカーをあまりうまく作れないメーカーのように個人的には思えます。
カタログスペックやスタイルなどをわかりやすい記号性を満たすことはできても
走らせてみると熱くなれる「何か」がないんですよね、昔から。機械に込めた魂の存在が感じられないといいますか。

>>209
仕事にも使うのでしょうか？無難にいくならプロボックスでしょうが、いかにも業務用という感じになっちゃいますよね・・・
個人的にはカングーに仕事道具を満載してみると毎日の仕事が華やかに面白くなりそうな雰囲気が得られそうで面白いかもと思います。
MT仕様が正規ディーラーでラインアップされてますし、4WDが欲しいなら並行輸入業者から買うことも出来ます（この場合予算を少し多めに超えてしまいますが

>>211
ミッドシップで4駆なんてそうそうあるものでもないですが･･･
それはそうとポルシェだと911カレラ4はミッドシップでなくてRRですし（予算オーバーでもあります
ボクスターは4駆モデルはないですよ。
とりあえずモデルチェンジしたばかりのボクスターが予算的にも走りの面白さ的にもお勧めですかね。

>>214
とりあえず「ススギ」なんて見たことも聞いたこともないメーカーはおっかなすぎて俺はお勧めできませんね。
「スズキ」でしたらコンパクトカー作りに長けたメーカーですので断然お勧めできるんですが(w
閑話休題。
2人までなら後席の広さや乗降性を気にする必要もないですしジムニーがいいんじゃないですか。
頑丈で信頼性高く現行モデルは街中を走らせても他の軽と遜色ない走りをします。
燃費はどうしても落ちますが、高いアイポイントで視界良くエンジンが遠い分室内は結構静か。
乗り心地も悪くありません。去年のマイナーチェンジで内装の質感もぐんと上がりました。

>>215
187cmあるとちゃんとドラポジが取れる車がかなり限られてくるね。
う〜ん、現行キューブか（シートはいまいちだけど）中古でモビリオとかになるかなぁ。
あとは実際座ってみてどうかだけどスイフトやデミオ、フィットあたりも試してみていいかもね。
そのなかで純正で結構いいシートがついているのだとスイフトかな。
>>221さんが言うように国産車のほとんどはシートがダメなのでレカロなどに交換することも視野に入れて
まずは実際に座ってみてドラポジがちゃんと取れる車を探したほうがいいかも。
その場合ディーラの人にお願いしてちょっと長めに30分以上走らせてみたほうがいいです。
長く座るうちにクッションが沈み込んで本来の着座位置が出てきますし腰への負担も短時間座っただけではわかりません。
あとは中古になりますが外車も選択肢に入れてみるのもいいかも。安いクルマでもしっかりしたシートがついていますからね。
VWのポロやルノールーテシアなど結構いいですよ。

>>216
エンジンが独特のアルファサウンドで吠えるアルファ156のV6お勧め。
俺もそんだけお金があったら世界一周旅行でもして見聞を広めるなどしたほうがいいと思うけどね。

>>216
VWボーラV6　４モーション。
セダン、MT、４WD。予算も含めてすべて条件を満たしている。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ・軽自動車
05）７0万までの一括
06）特になし
07）ＡＴ・ＭＴ
08）指定なし
09）通常1人、最大4人
10）気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路

税金・保険料が安いので軽にしたほうがいいといわれています
騒音とかは気にしません、走ることに重点を置いた車であれば一番いいです

>>216
デミオの中古、フルカラーで購入。残りはガレージ代。
俺なんてチャリで30キロだぞ！

>>219
ここは車購入のためのスレ。人のお金の使い方にとやかく言ってほしくありませんでした。
少ないですが5カ国には行ったことありますし、カナダへ留学もしました。
これからも暇さえあればどこかへ行くつもりです。
あまったお金で好きなことして構わないとは思いませんか？
自力で株で稼いだお金なんで誰にも文句は言えません。
しかしながら、勘違いの上でのこと。
スレ汚し、スレ違いで生意気な発言含め、大変申し訳なく思っています。
219様を含めますご指南下さいました皆様、ありがとうございましたm(_ _)m

>>227
高速の頻度が多ければターボつきのワゴンＲ・ＲＲがいいと思いますが、70万だと微妙。
ターボ優先ならKeiターボ、広さならワゴンＲ。玉数多いし、探せばあると思いますよ。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー・軽自動車
05）予算150万まで ローン（頭金50万前後）
06）コペン・Ｒ２・ライフ・パッソ・フィット
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）特になし
09）通常１人　最大４人
10）燃費　気にする　１０キロ以上
11）街乗り・買い物
12）街中・郊外
13）春までに と ５年以上乗る

年に５回程スキーに行くので雪道でも支障のない車（比較的地方に住んでるのでゲレンデまで２時間弱）
出来れば維持費が安い方がいいので軽自動車を中心に考えています

>>231
コストパフォマンスを考えて、ズバリ
SUZUKI Kei　などいかがでしょか？

01）買い足し（現在はキャロルとマックス）
02）新車
03）国産車
04）ミニバン
05）２５０万円で現金一括
06）ウィッシュ・アイシス・ストリーム・ラフェスタ等５ナンバーミニバン
07）ＡＴ・ＣＶＴ
08）４ＷＤ
09）７人
10）気にしない
11）通勤・長距離
12）街中・郊外・山坂道
13）今すぐ　７年めど

前車（１４年式トラヴィック）が事故で大破したため、急に乗り換える必要が出てきました。
雪が多い地域なので、今度は４ＷＤで検討中です。

新型プレマシーが非常に高いレベルの走りの良さを実現しているので断然お奨めなのですが、
まだ4WDモデルが出ていない・・・
次点だとちょっと大きめですがグランディスでしょうか。
三菱車ということでなかなか見向きされない不運な車ですが実は実力はなかなかのものです。
ただ、7人乗るとなると国産のミニバンで7人分の安全装備を完備している車はいまだ皆無なので
予算を何とか増やしてVWトゥーランか6人乗車までに限定してエディックスを選んだほうが
かけがえのないあなたの家族のためにいいと思います。

>>221
ミニバンと軽は書いてないはずですが

01)初めて
02)何でも
03)国産
04)ｾﾀﾞﾝorｺﾝﾊﾟｸﾄor軽
05)ｺﾐｺﾐ100万、現金一括
06)ｻﾆｰVZ-R、ﾗﾊﾟﾝSS、ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄ
07)MT
08)気にしない
09)通常１〜２人、年何回か４〜５人
10)2ｹﾀ/�gあれば
11)街乗り、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ
12)ﾆｭｰﾀｳﾝの為坂多し、あと高速でまったり
13)できるだけ早く、できるだけ長く付き合いたいです

４月で社会人２年目、貯金してたため昨年２月に免許とって以来ほぼペーパードライバです。家族と同居ですが家に車はありません。ヨロお願い致します。

>>236
もう少しお金ためて新型スイフトのＭＴ車がいい
デミオスポルトも100マンじゃ買えない
100万で買うならデミオの普通のグレードだったら足りるでしょう

5人乗るなら軽じゃなくて普通車になるしコンパクトでMTは限られるから
やはり俺も>>237と同じでローン組むなりして新スイフトを買うのをお勧めする。
保証が長期つく新車のほうが初心者には安心だしね。

しかし最近コンパクトカークラスでこのスレでお勧めにあがる車種ってけっこう固まってきた感があるな。

・出来る限り安くて走りが良いものを求めるならスイフト
・出来る限り安くて広いものを求めるならデミオ
・燃費の良さを求めるなら（あと広さも）フィット
・200万まで出せてシートの良さと乗り心地の良さを求めるならティーダ

大体これでほとんどのコンパクトカークラスについての購入相談はカバーできるとおもう。
多少修正してテンプレに組み込んじゃってもいいかもしれない。

・モデルチェンジでコケたヴィッツ
・脱輪攻撃かあるコルト

・高速走行が多く、独車好きならVWポロ
・予算は考えず、高品質・個性を求めるならBMWミニ

01）買い替え（ホンダ・フィット・1.3リッター）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ハッチバック・ワゴン】
05）予算【２００万ぐらい？】 と 購入方法【ローン（頭金未定）】
06）ホンダ・シビック、マツダ・アクセラスポーツ
07）ミッション【4AT以外なら何でも】
08）駆動方式【肉】
09）乗車人数【通常１・最大４】
10）燃費【気にする（リッター１３キロ）】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入時期未定・５年ぐらい

本当はゴルフ5-GTIやプジョー・307Style、BMW・116などが欲しいのですが、
値段が高くて手が届かないのと、外車はサポート、用品などでやや不利な面もあるし、
ハイオク仕様しかラインナップが無いうえにとんでもなく悪い燃費が表記されているので
購入に踏み切れず、似たような国産車で探しています。

ゴルフはかっこよさとかわいさを感じるデザインが気に入っています。、
ゴルフワゴンなどの外車系ステーションワゴンのスタイルも好きで、使い勝手を考えると
ワゴンもありだとは思うのですが予算の関係で、フィールダーやウイングロードぐらいしか
見当たらないので、最後の手段にしたいと思います。

現在乗っているフィットの1.3でも今のところ、パワー不足というほど深刻なものは感じて
いないのですが、もう少し排気量の大きいものなら運転を楽しむという使い方ができるかもと
考えています。

スイフトは上記の車種に比べるとサイズが小さめなので除外しました。

>>238
その基準で行くと、ノートはどんな扱い？

>>241
＞駆動方式【肉】
思わず屁の突っ張りで車を推進しているキン肉マンを想像してしまった･･･（w
それはともかく、燃費リッター13はかなり厳しい。日本車でもけっこう限定される。
一番条件に近いのはアクセラスポーツの2.3MTかな。予算をちょっとオーバーするけど。
今のフィットの出来に特に不満とかがないなら4月7日に発売されるフィットのワゴンバージョン
「エアウェイブ」という選択もありかも。
CVT搭載・1.5Lエンジン・燃費条件もクリアで売りのスカイルーフをつけても何とか200万に収まるはず、
と条件にジャストフィット。

>>242
走りやパッケージングがいい意味で普通な基本的には悪くない車だと思うけど、
ラゲッジのアレンジがいまいち感があってフィットのほうがやはり広くアレンジのバリエーションも豊富だし
シートの良さや内装の質感を考えるともう少しお金を出してティーダ買ったほうがいいような気もするし
お勧めとして一番には上げられないけど次点として名前があがることが多そう、
って感じになるような気がする。

>>238
売れてるのに候補に上がらないキューブは？

>>243
あっ、燃費は当然ブイブイ言わせたときではなく、フィットでリッター18ぐらいをたたき出すような
エコ運転をした場合の話ですから何とかなるかなと…

あと、例に挙げた車種でなんとなくわかるかもしれませんが、ミニバンスタイルはちょっと・・・なので、
というか荷物は車内にはあまり積まないことがわかってしまったので、ルーフが低めでちょっと
長いタイプが良いかなと考えています。
まあやはりスタイルのイメージとしては、一つ前のゴルフなんかが好きですけど。

01）初めて購入
02） 中古車 のみ
03） どちらでも
04）5ナンバーミニバン
05）130万
06）ガイヤ　イクシオン　ディオン
07）ＡＴ
08）ＦＦ（前輪駆動）
09）主に3人
10）気にしないが9ぐらいがいい
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外・
13）５月あたり 長く乗ります
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
できればミニバンで平成12年あたりで検証中他にもいいのありますか？
燃費等は問いません。1.5Lクラスのほうがいいでしょうか？

>>246
STPWGN

http://up.satoweb.net/img10/5031.jpg
質問なんですが画像のような感じのエンブレムのメーカーが知りたいのですが・・
街で見かけてかっこいいなと気になったものですから

>>241
アクセラがいいのでは？低速トルクもあるから街乗りもラクラク。
燃費は（MTなら）運転しだいで14kmはいくよ、ギリギリだけど
あと、マツダは値引き大きいから23S(MT)＋オプション10万円前後＋諸費用で
200万で十分いけるよ。

あ、アクセラの2.3Lはハイオク仕様だからそこだけ注意！

>>248
ヴォルクスワーゲン…の筈。
軽く知ったかなんで微妙。

>>246
12年式くらいなら、リバティ・イプサム・プレマシー辺りかな。エスティマルシーダなんかもいけますね。
３人しか乗らないなら、ワゴンにした方がいいと思いますが…

>>248
ＶＷでヴォルクスワーゲンであってる。それにしても、絵が下手だな。

>>243
�dクス。
悪い車ではないけれど、既存のコンパクトに
強力に対抗できるほどの個性はないんですね。
勉強になりました。ありがとうございました。

200万程で、中古のBMWが欲しいのですが何かありますか？
もし、スレが違っていたらすいません

>>253
結構走行距離のいったＺ３なら何とか届くと思います。
２シーターなのですが。

欲しい車の車種は決まっていますが、
車種・メーカー板に関連スレがありません（見つかりません）
このスレで質問していいですか？

>>241
フィットはとてもいい車です。
ので、満足行くためには、一歩踏み込んだアクセラスポーツしかないでしょう。

>>246
三人乗車がメインなら、無理に三列シートのある車を買うことないですよ。
荷物が積みたいなら、モビリオ・スパイクまで落としてもありです。
後席の出来に難がありますが、予算的にも後席のシートの出来がいいのは少ないかと。

どうしてもミニバンにしたいのなら、比較的安く手に入るディオンですが、
確かリコールが掛かっていたので、その対応がされている車かどうか、きっちり確かめてから購入しましょう。
（ディオンに限らず、買う車は事前にリコール掛かっていたか、対応はしてあるのか、位は確かめましょう）

>>236
何気にｻﾆｰVZ-Rを選ぶ貴方は素晴らしい（こんなマイナー車。
ご存知のようにホンダ　シビックTypeRやトヨタ　レビンに対抗するための車ですが、
やはりその性質から、荒く乗られているケースが多く、極上車はその値段では手に入らないのでは…。
逆にその値段で手に入るのは、荒く乗られていたと、疑ってしかるべきです。

ラパンSSは他の方のご指摘どおり、軽ですので５人乗車は無理です（違法行為。
中古でデミオスポルトも良いですが、予算的にも、デミオの素の奴を買ったほうが良いかもしれません。
実はスポルトと言っても、エンジンやギア比は他のデミオと変わりません（AT＝アクティブマティックは違う筈）。
足回りは元々良い車ですから、スポルトではない５MTのデミオを買うのもアリだと思います。

>>255
ダメ。質問スレで質問しなさい。

01）買い替え
02）新車
03）国産外車どちらでも。
04）車のタイプ【スポーティなワゴン】
05）予算【諸費用込みで２２０万くらい】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】
06）アテンザスポーツワゴン・ゴルフワゴン・小さめであればアクセラスポーツ
07）ミッション【あるならばＭＴ】
08）駆動方式【二輪駆動】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【気にする（郊外12km/L以上）】
11）使用用途【通勤・ドライブ・レジャー】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）今年中に購入予定。５年ぐらい乗るかと

MTBやロードレーサーなどを乗っけて、日本各地を走ります（選手ではありません）。
それとは別に、毎日通勤でも使います。ほとんどは一人乗り。年数回のイベント時のみ
４人乗車で車内泊して旅費を浮かす作戦。

スポーティな外観、コンセプトは好きですが、荒い運転やサーキット走行はしません。
将来結婚などして家庭を持つまでは、少しとんがった車に乗ってみたいという気持ちもあり、
わりとスポーティなものを希望です。

雪深い所へは行かないし、そもそも雪に強いと言っても発進時ぐらいにしか意味が無いので
四駆は不要です。しかしやや大きめのボディにＦＦでも快適に楽しめるもんでしょうか？
いまいちなのであれば、使い勝手を少し犠牲にしてアクセラスポーツやインプレッサワゴンなどに
するという手もありだと思ってます。

個人的なイメージですがDQNが多そうなのと、猫も杓子もレガシィなのはちょっと…
ということで候補から外しています。新しいのはちょっと格好悪く見えるのもありますが。

>>237>>238>>257
遅くなりましたが、有難うございました。
ｽｲﾌﾄはどうも「泣く子も…」のｲﾒｰｼﾞが…
こんなこと言ってはいけないでしょうけど。
あとﾃﾞｻﾞｲﾝの好みの問題で。
ｻﾆｰVZ-Rとかﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄとかを狙ってるのは、羊の皮を被ったオオカミみたいな車が欲しいと思ってたので。
ﾉｰﾏﾙﾃﾞﾐｵも検討してみます！

>>259
それならばフィールダーZツアラーは如何か？
カローラだと甘く見てると痛い目にあう、なかなかのツワモノ。
このクラスのワゴンで唯一の6速MTで、峠でも結構楽しめる。
それでいて燃費は普通に運転してる分には10を割ることは無い。

でも、220ﾏｿだと新車じゃ少しキツいが・・・。

>>246
中古で安く買えて5ナンバーで3列シートの必要性がなくてでもミニバンというなら
あまり積極的にお勧めできるクルマじゃないけどオーパやナディアなどのトヨタマイナーミニバン群が狙い目かも。
あとはホンダSM-Xとか。
個人的には5ナンバー縛りを外して中古のマツダMPVを買うのが一番いいと思いますが。

>>259
外観はスポーティじゃないが走らせると限界が高くしっかりした脚を持っているルノーカングーなんかどう？
一日借りて走り込んでみたことがあるんだけど、
あんなに背が高いのに思いっきり攻め込んでも音を上げずにちゃんと追随するしっかりした走りに舌を巻いた経験があるよ。
恐るべしヨーロッパの商用車。
ATは路面状況によって制御プログラムを勝手に切り替える機能がついててそれはそれで賢く楽に走りにはいいんだけど
積極的に思うように走らせようとすると自動制御機能がかえって邪魔になるからMTのほうがいいよ。
MTなら新車でも予算内だし燃費条件も問題なし。4人乗っても自転車を確実に2台は積める。

あとはやはり自転車を積むことを考慮して新型プレマシーとかもいいかも。
アクセラからさらに煮詰められたセッティングはスポーティと日常での乗り心地を高いレベルで両立させているし
アテンザより背が多少高い分自転車を積みやすいはず。
出来れば23Sの17インチホイールオプション装着車にしたいところだが予算を大幅に超えてしまう･･･
半年ほどして値引きが拡大するのを待つのが吉か。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）【セダン・コンパクトカー・】
05）予算【200万ちょっとまで】 購入方法【現金一括】
06）ティーダ・ティーダ ラティオ・カローラ ランクス・ヴィッツ・ノート
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）特になし
09）1〜４人
10）そんなに気にしないです
11）【街乗り・通勤・ドライブ】
12）【街中・郊外】
13）３月中、最低でも３年

現在、単車に乗っているのですが３月で車検切れとなるので車を買おうと思いました。
個人的にはティーダかラティオで決まりかな？と思っていましたが、父がずっとトヨタで
車を購入していて、トヨタならそれなりに安くなるかも？とのことで悩んでます・・・
自分は21で初めての自分の車なので新車というのも少し不安です。
上記以外でもお勧めの車種、またはグレード、オプション等あればご意見宜しくお願いします。

>>263
どの車も上記の条件満たすからデザインで決めたらいい
グレードは基本的に売れ筋の中間グレードが
コストパフォーマンス高い

>>263
新型ヴィッツはお薦めできない。評判悪い。
高速で4人乗りとかあるのかな？あるならコンパクトでも力あるのに選択

オレも>>265に同意で、ヴィッツはデザインも車格も>>263の検討車種の中ではワンランク以上↓な気がする。
ティーダがいいんじゃないかなぁ。デザインも写真より実車のがいいし、HR15DE扱いやすかったし。
ちなみにあなたの検討車種だと、ランクス以外は今月中の納車は難しいかもしれん。

あと

>父がずっとトヨタで
>車を購入していて、トヨタならそれなりに安くなるかも？とのことで悩んでます・・・

とあるけど、ヴィッツとランクスは販売チャンネル違うからヨタ車選ぶならその辺りも要注意。

ありがとうございます。
確かにヴィッツはあまり評判良くないですね。周りで乗ってる人いないから生の声ではないですけど。
高速には乗ると思いますが、人数までは・・・。
やっぱりですけど、第一印象のティーダでほぼ決定でいってみます。
後は根気よくいろんな店で交渉がんばります。
どうもでした。

>>267
なぜ新車にこだわるんだ？

ティー田なし。
非力。

>>268
「こだわり」というのかわからないんですけど、中古車買って不具合があったってたまに聞くじゃないですか。
そんな車にあたって対処してくれなっかたり、すぐ廃車になってしまうのを考えると・・・です。
そんなこと言っているのがバカなのかもしれないですけど。
はっきり言って自分は車関係素人なんで、車見たり少し乗ったくらいじゃ見分けれないと思うんですよ。
ま、誰しも初めは素人かもしれませんし、運転も素人だから中古車の方がいいのかもしれませんが。
単車買うときも同じような考えで新車にしたんですけど今ではそれなりに理解してるんで
車も同じように初めは新車買って、整備もきっちりして少しずつ学んでいこうかという考えからです。

>>270
まぁ、いろいろ自分なりに考えがあるんならそれでいいと思うよ。
俺の意見を言うならば中古車も国産に限れば不具合なんてそんなにない。
これは実際に世界一でかい中古車のオークション会場でバイトを経験上の話。
新車だからといって必ず当たりを引くわけではないし。。。
乗っているバイクの大きさにもよるけど中型以上の物を乗っていたなら
コンパクトカーでは役不足な感が否めないと思うよ。
いっそのこと中古でストリームあたりを買うのが一番いいと思う。
ちなみに、上記の新車で買うならカローラかな。いい意味で無難。

今ならストリーム新車で買えるんじゃないですか？
地域やDにもよりますが引いてくれますよ、かなり

>>263
候補車の中では基本性能の高さで断トツでティーダをお勧めします。
父親がトヨタに勤めているとかならともかく、値引きはあまり変わらないかも。
大きな値引きを出すときは車両本体価格からの値引きはどうしても限界があるので
下取り車の価格を高めにしてその分トータルで安くなるようにするのが主な手ですが、
初めて購入ということで下取り車はないみたいですしね。

あとはバイクのような軽快な走行感覚が欲しいならＭＴ限定になりますがスイフトスポーツというのもありかも。
こちらは3月で製造終了という噂も流れてますので買うなら今です。
新スイフトもスイスポほどではないですけど国産コンパクトの中ではトップクラスの軽快感がありますよ。

>>270
確かに新車でもエンジンの当たり、外れがるというのは聞いたことがあります。
ものすごく厳密に言うと何か違ってくるみたいですね。（友人談）
単車はSR400です。そんな走りがいいというものではなかったですけど、独特の振動であったり形が好きで乗ってました。
コンパクトカーで役不足感感じるんですかね？一度試乗してみます！

>>274
父は某家電会社なのであまり関係ないかもですね。
そんなに軽快さとかまでは考えてないですねー。
最近はバイクで走るとき周りの車をよく観察してます。
車でもやっぱり結構違うものなんですかね？購入前は細かな乗り心地に関して情報を得るのは難しいですよね。
他人と自分が感じるのは違うかもしれないし、性別、年齢、体型でも違ってくるような気がします。
やっぱり色々と試乗してみます！

皆さんの意見も参考にして、ご意見でた車種も一度調べてみます！
少し板違いかもしれないですけど、試乗って自分からゆわないとさしてくれないんですか？
本気で購入するかどうかで迷っているようにも見えていると思うのですが、営業さんからすすめられたことないんですけど。
全く勧められたことないんでなんか自分から言っても断られるのかな？と思ったりもします。
（年齢や免許取得してから何年は無理みたいなのあるんですかね？）

すいません
>>270　×
>>271　○

ベンチャー企業の若僧社長が乗る、そこそこハクがついて品があって嫌味じゃない車、というとなんでしょうか？
考えてるのはアルファ156あたりかな、と思っているのですが。
予算等は特に指定しません。
よろしくお願いします。

↑147の間違いでした。

>>274　試乗の件
D次第かなぁ。オレは19の時MとTのDに行ったけど試乗出来たし、試乗車がない場合は試乗会の案内くれた。
ネッツ店なんかでは、気軽かつ自由に展示車を見てもらうために敢えて来場者接待（茶は出す）はしないってスタンス。
お客さんが興味深そう＝購入意欲が高そうだった場合は話しかけてくるけど。
外に試乗車が停まってるのに試乗を口にしないのは売る気がない（一見さん）と思われてるだけかも。
その辺の接客対応はDを選ぶ判断材料にする。
あ、20代で「セルシオのせてよｗ」とかは当然別の話ですよ。
ちなみに免許年齢とかは聞かれたことなかったよ。（上記はオレがあなたくらいの歳の時の話です）
長く書いた割りに内容のない話でごめん。

>>276
アヴェンシスとかA4とかフォーカスは上品な感じ。147も156も全然余裕じゃね？
てか、土方とか配管工の若い子達があこがれるような車種とアメ車を避けておけばなんでもよさそう。

テンプレ使わない奴に答えるなよ・・・

>>279
あ、悪い。以後気をつけます。

どもです。
ここはテンプレに特に厳しいみたいですね。
失礼しました。

>>276
つ[オート三輪]

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）セダン
05）現金一括で５０万以下（諸費用込み）
06）不人気車でいいから初期費用及び維持費が安いもの
07）ミッション【ＡＴｏｒＣＶＴ】
08）駆動方式　何でもいいです。
09）乗車人数　１〜４人
10）燃費　１０ｋｍ／Ｌ位は走ってほしい
11）使用用途　街乗り・通勤
12）よく走る場所　田舎道
13）購入予定時期 近日中　２年ほど

大阪市内から今月より鉄道もなくバスも朝夕しかないような田舎に
単身赴任となり通勤手段として初めての車購入を検討しています。
４０歳になりますがペーパー暦２０年で運転の経験は殆どないため
とりあえず安めの中古車で練習しようと思っています。
不人気車の方が程度の良い物が買えると聞きました、人を乗せる機会も
有りそうなので４ドアセダンでおすすめの車をお願いします。

>>283
程度を気にしなきゃ中古のカローラかサニーでいいんじゃない？

>>283
だったら94年から98年まで発売されていた型のサニーがお勧め。
日産渾身の力作「マルチリンクビームアクスル」サスペンション初搭載車で
FF車のリアサスに理想的な動きをするサスのおかげで非常に素直にかつしっかり曲がり走る車です。
グレードは1.5のスーパーサルーンで必要十分。
下手な上級グレード車を買うとタイヤがむやみに大きく太くなった分マッチングが崩れています。
中古相場的にも40万円前後が中心と予算にちょうど合います。
ただいかんせんもう10年選手近い年式のクルマばかりですので
買う前にはしっかりじっくり車両状態をチェックしましょう。

初めての車ならヨタが良いよ
誰もが言うだろ？
ヨタに乗って酷いロールを楽しめよ
最高だぞ

>>286
釣り乙。

>>287
釣りとは呼ばないだろ

初めての車には7年落ちのカローラセダンを選んだ。
たしかにロールはひどかったし、長く乗ってると
苦痛だったが、故障は少ないし、補修費用も
安価なので、車を所有する練習としてはとてもよかった。
デミオの新車に乗りかえたら、運転する楽しさというものが
やっと理解できたよ。

けっこう勘違いしている人が多いけどロールすること自体は車の挙動において悪いことじゃないんだけどね。
特に駆動と旋回を前輪が両方受け持つFFにおいては
ロールを止めてしまうと外側前輪に急激に大きな荷重がかかるためにタイヤの持つグリップをうまく使うことが出来ずかえって走行性能が落ちる。
適度にロールさせれば荷重がゆっくりスムーズに変動してタイヤのグリップを十分引き出せるようになる。

問題は昔のトヨタに特に多かった動き、
低コストすぎてフリクションが大きく減衰がしっかり出ずに揺り返しを大きく出してしまうダンパーと
柔らかすぎてダンパーが仕事をしようとするのをフラフラ振動続けて邪魔をするブッシュ、
これらが組み合わされると、だらしなくカクン・スコンとロールしいつまでも動きがゆらゆら収まらない車酔いしやすい走りになってしまう。
フリクションを抑え微小域から大入力までしっかり減衰を出すダンパーと必要以上の動きをしない締まったブッシュをつけてセッティングを煮詰めれば
ロールは大きくても乗っている人が不安にならずしっかり走るようになるんだけどね。例えば昔のゴルフのように。

最近のトヨタはそのへん改善しようとしているのか、ふにゃ足のクルマは少なくなってきているけど
かえってガチガチに脚を締めこんでロールを抑えすぎたタイヤのグリップにオンブにダッコのいつもドタドタ落ち着きがない走りの車が増えてきているのが・・・
なんだかなぁ。

固めるにしても、ダンパーの口径を上げれば乗り心地と両立可能なのに
それをヨタはしないんだよね。
安物の足のまま固く設定するから落ち着きが出ない。

>283
>6を読みましょう。

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込みで150万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 【デミオ1.3、フィット1.3、新スイフト】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常2人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【通常は週末の街乗り、年に3、4回片道400km〜600kmの長距離ドライブ】
12）よく走る場所【通常は街中、長距離ドライブは郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期【3月中】 何年くらい乗る予定か 【乗り潰し】

フィットは内装が気になります。デミオは可もなく不可もなく。
内装で定評がありそうなコルトは、三菱なので却下されました。
通常は買い物や遊びに出掛けるなど街乗りばかりです。狭い道もよく走ります。
しかし年数回の長距離ドライブを考えると、疲れにくく長時間運転しやすいかどうかも気になります。
人は滅多に乗せないので後部座席はこだわりませんが、助手席は必ず人を乗せます。
見れば見るほど絞り込めず、迷っています。
いっそ予算上限をあげてティーダかベリーサも検討しようか悩んでいます。

>>261
フィールダーの６速MTは面白そうですね
フィールダー自体なかなかよさそうですし。
エアロとか付ける気が全く無いのでがんばればいけませんかね、むり？

>>262
カングーやプレマシーはちょっと・・・
自転車は屋根積みで、室内スペースは居住性と着替えなどの手荷物に振り分けるつもりです。


ところで、候補に上げているアクセラ、アテンザについてはなにもなしなのは、あまりお勧めじゃないってことですか？

>>294
値引きをｶﾞﾝｶﾞって、殆ど何もオプション付けないならいける鴨。
アルミとかオーディオつけると10ﾏｿほど足が出る可能性が高いね。

アテンザもアクセラもいいとは思うよ。
ヨタ車には無い、ヨーロッパテイストが味わえると思う。
ただ、アテンザはやや予算オーバー。アクセラはおそらくいけると思うけど。
まあ、マツダは鬼引きがあるから、おそらくアテンザでもいける可能性大でしょう。
アテンザは40ﾏｿ以上は値引き見込めるみたいだしｗ

01）初めて購入 （旧型vitsを私と兼用で運転）
02）新車の方が望ましい
03） どちらでも
04)コンパクトカー・軽自動車（セダン）
05）諸費用込みで130万前後（ナビ必須)
06）検討している車種・グレード ミラジーノ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
09）乗車人数【通常と最大】 4人まで
10）いいのに越したことない
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）4月に買えれば良いけど、もう少し遅くなっても可
以前も少し相談したのですが、再度の相談です
妹が4月から社会人になり、その通勤のための車です
ミニクーパーみたいな外観の車が好きらしく、ミラジーノが候補に上がっていたのですが、
どうも新型はあまり好みにあってなかったらしいです
予算関係ないなら、BMWミニなんか良さそうなんですが、いかせん高すぎです
妹の主観ですと外観くらいしか決めてなさそうですが、
ネイキッドも好きな外観みたいです。他はSUV系
私は、チラシ見てるとデミオあたりは安くて（なぜ？）、軽自動車買うよりは断然いいかな〜と思ってます

>>293
長時間運転しやすいとなると１３００ccだと厳しいなぁ。少し予算上げて１５００ccのを買うのがいいと思うが。
２００ccってけっこう違うよ。

みなさんありがとうございます。
カローラかサニーですか、近くの中古車屋には該当する車が
平成６年式のカルタス一台しか有りませんでした。
半径２０km以内にトヨタや日産等のメーカー系中古車屋が
有りません、自転車で探せる範囲は限られてるしかなり
困ってます。
時間もあまりないのでカルタスで決めるかもしれませんが
この車の評価はどんな物でしょうか？

6年式ということはカルタスクレセントの前の型か。
クレセントなら安くて良い車でお勧めなんだけどその前だと安かろう悪かろうの車だなぁ。
それしかないならしょうがないけど程度のチェックを念密に。
メーカー正規の中古車ディーラーに希望の車と条件を伝えて探して取り寄せてもらうのも手かも。

スレ違いかもしれないが悩む…中古ポルの964買って3.8RSのエンジン積んで遊ぶか、素直に新型SL買うか…

ラウムはどうですか？

01）初めて購入
02）どちらでも 　でもできれば新車がいい
03）どちらでも
04）クーペ
05）８００万　　一括
06）ジャガーXK８　　マツダRX8　
07）ATでいいです
08）なんでも
09）１〜２　
10）気にしないけどいいに越したことはない
11）街乗り　たまにドライブ
12）よく走る場所　街中
13）来月　　ずっと乗ります
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

クーペがいいんですけど、峠を攻めたいとかそういうのじゃないです。
見た目だけで選びました。ジャガーは中古じゃなきゃﾑﾘですけど・・・

ほかにもかっこいいのあれば教えてほしいです。

>>302
メルセデス・ベンツSLK、プジョー406クーペ、アルファGT、
ポルシェ・ボクスター、BMW3シリーズ。

>>293
フィットは非常に良い車です。欠点は内装と後部座席だけです。
（右斜め前方の視界の悪さも、欠点と指摘されることがあります）

これに次ぐコンパクトはノートですね。フィットよりもマシな内装と後部座席。
フィットと較べると燃費と走りがわずかに落ちますが、
高速道路が多いなら、200ｃｃ多い排気量が運転を手助けしてくれると思います。

デミオは、内装とコストパフォーマンス、後部座席の出来で上記ニ台を上回ります。
それと、コンパクトとしては最上級に当たるその足回りが、単調な運転を、楽しいものに変えてくれるでしょう。
燃費はコンパクトとしては及第点レベルで、上記ニ台からは大きく引き離されます。
また、ATに関して言えば、余り出来がいいとはいえない４ATなので、
高速でスピードに乗るために、多少エンジンに無理をさせることになると思います
（安全運転を心がけるなら、許容範囲だとは思いますが）。

新スイフトは、性格はデミオと同じですが、内装や後部座席で劣り、
その分、より元気になっていると考えていただくと分かりやすいと思います。

今現在、各社のコンパクトは非常に性能がよく、ここにあげなかったマーチやキューブも含めて、
デザインを性能の一つと見れば、横一線といってもいいかもしれません。

色々書きましたが、長距離運転の点を考慮に入れれば、ティーダ（予算が許せば）、そしてノートをお奨めします。

>>296
130万でナビ必須なら、デミオのNaviエディションでほぼ決定では？
ネイキッドが好きと言うことは、日産ラシーンも好きだと見ましたが、
どちらも現在鬼籍に入り、中古車しかないですね。
どうしてもと言うならスズキ　ラパンか三菱　ekアクティブ（どちらも軽）が候補に入ると思いますが…

あ、斜め後姿だけなら、スズキ　アルト（マツダ　キャロル）も候補に入るかも。

でも、お奨めはデミオですけどね。
キャロルとデミオが置いてあるマツダのディーラーへ、一度行かれてみては？

追記：デミオが安いのは、マツダが、利益が低くても台数を売って、
　　　　自車ユーザーを一人でも多くしたい（＝市場占有率を上げてブランドを良くしたい）からです。

>>298（283さん）
命を載せる車ですから、中途半端な妥協は、後悔の元です。
最大限の努力をした上でカルタスしかない…ならば、そのカルタスが故障した時の対応はどうなっているのか？
等、事前に確認しましょう。
車自体は、まあ、今一つ…ですね。値段なり、ということです。

ガルウィングの国産が欲しいんですが？

セラでも買っとけ

そらやっぱセラしかないだろ

>>293
長距離走るのが多いなら予算内だったらスイフトが一押し（出来れば1.5）
予算を上げてティーダというのもいいと思う。
個人的には200万まで予算を拡大してVWポロを買うのが一番長距離走行で疲れ知らずに走れると思いますが。

>>294
あ、自転車を屋根積みするのね。室内積みだと勘違いしてたよ。
だったらアクセラ・アテンザともにお勧めできますよ。どっち買っても間違いないです。
走りもFF国産ワゴンの中では一二を争うスポーティさを持ってます。
アテンザの方が荷物を多く積めますが、MT指定だと2.3しかなくなるのでマツダお得意の爆裂値引きでもちょっと予算的に厳しいかな？
アクセラなら問題なく予算内でしょう。自転車を積むなら1.5では確実にパワー不足なのでこちらも2.3を選んだほうがいいと思います。

>>296
女性は性能なんか二の次でデザインと色がまず最優先事項だからねぇ･･･ピンク色しててキティちゃんがついてればなんでもいいとか平気でいうしorz
う〜ん、新古車に近い先代ミラジーノが探せばまだあると思うからそれにしたら？
ダイハツの中古も扱う正規ディーラーあたりで買えば保証もほとんど新車と同じものがつくだろうし。

>>298
近場にそれしかないならしょうがないし2年で乗換えならその間持ちこたえればいいだけだし、
よっぽど程度がひどいものでなければ大丈夫じゃないかな。

>>301
あまり積極的にお勧めできるクルマじゃないけどまぁそれが欲しいと思えるのなら止める理由もないかな。

>>302
>>303の上げたものの他にルノーアヴァンタイム・BMW6シリーズ（予算オーバーだけど）・オペルスピードスター・
ロータスエリーゼ・TVRタスカン・ボルボC70・まだ日本に輸入されてないけど新型フォードマスタングなどなど。

>>306
テンプレ使え。
ガルウイングの車は開閉機構のために重心が必然的に上がりスポーツカーにとって一番大事な走行性能を損なうので
俺はどれもお勧めしないが。

>>297>>304>>309
レスありがとうございます。
レスを総合すると、1.3で長距離は厳しいんですね。
まずそこから頭を切り換えます。
ティーダも候補に入れて検討し直します。
参考になるお話しをありがとうございました。

はじめまして。よろしくお願いします。

01）買い替え（ダイハツ YRV）
02）新車
03）外車（欧州車）
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）２００万前後【現金一括】
06）プジョー２０６ シトロエンC2 フォード フィエスタ ランチア イプシロン
07）できればMT
08）FF
09）普段１人 最大4人
10）良ければうれしい
11）通勤（往復20ｋｍ）
12）街中
13）今年11月車検なのでそれまでに。できるだけ長く乗りたい。

数年前からWRCを見るようになり漠然と欧州車に乗りたいなと思っていました。
今年車検ということでこれを機に購入を検討しております。
幸い購入を検討している車の取扱店が近場にすべてあるので試乗してみよう
と思うのですが、つてもコネも無い状態でディーラーに相手にしてもらえる
か不安です。ディーラーに行くに当たってアドバイス等有りましたら教えて
下さい。
また、同価格帯でお勧め車有りましたら教えて下さい。（VWポロは母が乗っ
ていますので除外して下さい）

>>311
プジョー206の1600ccのモデルが一押し。かっこいい(と思う)し、美しい(と思う)
シトロエンＣ２はATしかない希ガス

>>312
アドバイスありがとうございます。試乗するには前もって連絡してから
行ったほうがいいものでしょうか？

>>313
試乗車が出てるかもしれないし、一応連絡して、打ち合せ？した方がいいかと

>>314
とりあえず電話してみることにします。ありがとうございます。

イプシロンもディーラーが近くにあるのならいいと思うよ。
たぶんリセールバリューも一番いい。

>>316
地域唯一の販売店が近所にあります（ちょっと運命かもと思ったり
して・・・）。試乗してみたいけど在庫してないかな・・・
あとsageてませんでしたすみません。

フォードFOCUSと言ってみる
ヨーロピアンテイストな車だし

どれもいい車なんだけど、問題はコンパクトクラスの右ハンドル仕様はペダル配置に無理が来るということだ。
左ハンドルならホイールハウスのふくらみをそのままフットレストに出来るからより凝縮したパッケージングが出来るんだけど
右ハンドルだと逆に右側前輪のホイールハウスが邪魔になりペダルが全体的に左側に寄せて配置せざるを得ず、
体の位置に対してペダルがずれて配置されたりペダル間隔が狭くなったりフットレストのスペースが作れなくなったりする。
たしか206の右ハンドル仕様はATでもかなりペダル配置に無理があったはず。
MTを買うなら左ハンドル仕様にすべきだと思います。といっても正規輸入品だと左ハンドルは一番高いRCしかないんだが･･･

C2はクラッチレスMTだから通常のATよりはダイレクト感ある走りが得られると思う。
あとフィアットニューパンダも同様の2ペダルMT。こっちはゆっくり楽しく走るという性格の車だから方向性が違うかもしれないけど。

それ以外だと予算をもう少し増やして250万ちょいにすればアルファ147の1.6MTが買える。
アルファらしくスポーティでエンジンが軽い分軽快に走るバランスのいい車です。

もっとスポーツ性を重視するならもう中古でしか買えないけどプジョー106S16がかなりのお勧め。
今となっては設計が古いというきらいもあるが逆にそれがゆえに昔ながらの軽量なボディを力感溢れるエンジンで振りまわすという
まさしく古典的なホットハッチという走りが楽しめます。
ただトラブルが多いという話も聞きますので故障も楽しむ心のゆとりを持つのが吉。

あとは日本車になりますが今年後半に出る新型スイフトスポーツ、
ベースとなるノーマルの新スイフト自体が欧州車に近い良く出来た脚を持ってますので
JWRCのベース車両となる新スイフトスポーツはかなり熱い走りの実力を持って出てくると思われます。期待大。

皆さんいろいろ意見ありがとうございます。
>>318
FOCUSいいですよね。ヨーロッパフォードいいなぁ・・・でも高いなぁ・・・
>>319
RCいいなぁ・・・でも高いよなぁ・・・
>>320
アルファ147もいいですよね。アウディA3Attractionと比べてもこちらの方が
いいような。でも高い・・・
JWRCも見ているのでスイフト(イグニス)も注目していましたが、なんか数年で
飽きちゃわないかなぁなんて思って・・・

正直お金は無いことも無いのですが、上を見るときりが無いので予算程度の
金額で抑えられればと思っています。

あとフィアットプントHGT（旧名アバルト）を忘れてた。
軽いボディに1.8Lエンジンを積んで熱い走りを得られる車です。
これも右ハンドル化による弊害が多少現れてますが･･･
マイチェンでエクステリアデザインが多少大人しくなっちゃったのが残念。

プジョーも106の新車の販売終了したのが残念

今一人暮らしをしていて、車がほしくなりました。
駐車場代とかいろいろ考えると、できるだけ維持費が安い車がほしいです。
01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）軽〜それより少し大きいぐらい　形はこだわりません。
05）予算【車体〜150万まで】 と 購入方法【ローン頭金20万】
06）特になし
07）AT
08）なんでも
09）4人以上
10）【気にする　できるだけ、燃費がいいほうがいい】
11）使用用途【街乗り・遊び】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）購入予定時期　今すぐにでも 何年くらい乗る予定　こわれるまで
そろそろバイク卒業して車に乗りたいです。
東京なんですが、はずれなので、車がないときついときがあります･･･
オススメの車があれば教えてください
よろしくお願いします！

高速を多用するなら軽より普通車のほうがいい。
燃費のよさを重視して中古のフィットがいいんじゃないかな。

・デミオ　○　ロードスターみたいなクイックなハンドリング。高いボディ剛性。
　　　　　　　使い勝手の良いパッケージング。ボンネットの見切りのよさ。質感高い内装。値引きの大きさ。
　　　　　×　アクセルに足を乗せただけでガバっとスロットルが開く、ガキっぽい味付け。
　　　　　　　燃費の悪さ。下取りの安さ。

・フィット　○　CVTのスムーズな加速。低燃費。バカみたいに広い室内。しっかりした走り。
　　　　　　×　バンのように跳ねる乗り心地。ボンネットの見切りの悪さ。安っぽい内装。

・マーチ　　○　個性的なデザインとボディカラー。ボンネットの見切りのよさ。
　　　　　　×　まるでゲームのように不自然な電動パワステ。シートのショボさ。
　　　　　　　　ATの出来の悪さ。

・パッソ　　○　奇抜でないのに存在感のあるデザイン。広い室内。燃費のよさ。
　　　　　　×　バンのように五月蝿いロードノイズ。軽のようなエンジン音。腰痛促進シート。
　　　　　　　　街中で跳ねるくせにコーナーで腰砕けなサス。

・ティーダ　○　広ーい室内。コンパクトカーとは思えない立派なシート。スムーズなCVT。低燃費。
　　　　　　　　　見晴らしの良さ。意外なほどに安定した走り。乗り心地の良さ。5ナンバーサイズ。
　　　　　　　×　地味なスタイリング。イマイチ不自然な電動パワステ。

パッソとティーダを同列に語る奴がアドバイスしてたとは驚きだな
ティーダと比べると同クラスのカローラの方が走りはよかった
コンパクトとは言えない位長いし背も高いから広いのは当たり前
あれはどちらかというと2列のミニバンっぽい車で走らせる物じゃない

>>327
>>326はコピペ

ティーダ入れるならランアレとアクセラも入れないとな。

ティーダよりカローラのほうが走りがいいって本気で言ってる？
ふにゃふにゃに柔らかい分ちょい乗りの乗り心地だけはカローラの方がいいけど長く乗るとその柔らかさがアダになるし
あとは全てティーダの方が良くできてるよ。
贔屓の引き倒しは感心しないな。

>>330
> ティーダよりカローラのほうが走りがいいって本気で言ってる？
> ふにゃふにゃに柔らかい分ちょい乗りの乗り心地だけはカローラの方がいいけど
> 長く乗るとその柔らかさがアダになるし

同じカローラでも、セダン、フィールダー、ラン／アレでは、味付けがだいぶ違うと思うよ。
セダンは眼中になかったから試乗してないけど、フィールダーとアレックスは試乗した。
乗り味が全然違う。フィールダーはだいぶ柔らかいが、アレ(1.8)はだいぶ固め。
このクラスではノート・デミオ・アクセラ・スイフト・アレ・フィールダーに乗ったけど、
室内の広さ・内装・足回り・加速感とかいろいろ加味した上で、アレXS180にしました。

> あとは全てティーダの方が良くできてるよ。

　ティーダも魅力的だったが、近所の親戚がラティオ乗ってて外さざるを得なかった＿|￣|○

たしかにカローラセダンは柔らかすぎ。
フィールダーは乗ったことがないからコメントは控えるとして
ランアレはスポーティという単語の意味を履き違えた意味の無い脚の固さ。
新型ヴィッツもそうだけどいつになったらトヨタはこの間違いに気づくんだろう・・・

それはそうと話の流れがスレ違いになってきているような。
ほどほどにしていつもの購入相談に戻りましょう。

>>332
> ランアレはスポーティという単語の意味を履き違えた意味の無い脚の固さ。

スポーツグレードと呼ばれているのはそうみたいだね。普通の1.8は個人的にはいい感じだよ。

…と、今では言えますが、俺がアレに乗ったのは、実はハンコ押してからです。
実際乗ってみて、予想よりも(･∀･)ｲｲ！と思ったからよかったものの、
その逆だったら試乗しなかったことをすごく後悔してたはず。

候補にしている車は残らず試乗しましょう。試乗したから買わなきゃならない決まりなんてどこにもない。
試乗車が遠くの営業所にしかないなら、そこに行ってでも乗ることを強く勧めます。
できれば商談に入る前に試乗をすませておけば、自分にあわない車を候補から外すこともできるから、
結果的に時間を無駄にしなくてすみます。
俺もこのスレで何度も質問したけど、最終的にはその車が自分の感性に合っているか、これが一番大事。

初めまして。よろしくお願いいたします。
01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）〜50万・現金一括
06）旧型マーチ他
07）ＡＴ
08）なんでも
09）通常１〜２人・最大４人
10）気にしないが安いに越したことはない
11）街乗りその他
12）街中
13）早ければ今月中でも。
　　本当に運転に自信がないので、次の車検までの乗り潰し用くらいで考えてます。
　　
初心者に運転しやすく且つ中古車市場で見つけ易そうなものはありますでしょうか・・・
　　何かオススメありましたらご指南お願いします。
　　ちなみに２４歳毒女です。

>>334
>>6

>>6を読んで予算で買えるタマの中で出来るだけ程度のいいものをじっくり探すのが
ハズレを引きにくくするのに役立つでしょう。
相場が安くてタマ数が多く態度がそれなりにいいものが多い車種としては旧型デミオ、旧型マーチあたりが主に挙げられるかと思います。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車 or 外車
04）車のタイプ【ミニバン・・ＳＵＶ・・など】
05）予算【350万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード 　プジョー307　レガシーアウトバックくらいかな。
07）ミッション できればATで。
08）駆動方式　こだわりません。
09）乗車人数　 通常1人から2人。
10）燃費 8ぐらいはほしいです。
11）使用用途　 主に街乗り、ドライブです。
12）よく走る場所　街中　高速道路
13）5月くらい。5年は乗る予定。
一応上記の2車種を考えていたのですが
ほかにも何かおすすめがあれば教えてください。

>>337
その２車種がいいと思ったのなら、いいんでない？
ただし燃費が微妙かも。実際は7くらいじゃないかな。

誘導されてきました。
宜しくお願い致します。
01）買い替え （VW　CORRADO）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）ワゴン・ハッチバック
05）予算【最大200万】 と 購入方法【ローン（頭金100万）】
06）いろいろ、新型アストラ　2.0ターボ(但しこれ買うなら2年位我慢するかも）
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常3】
10）燃費【気にする（リッター８位）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・】
13）購入予定時期未定 5年くらい乗る予定
なるべく人が乗っていないけど良い車がいいです。MTは嫁の希望

追記
5DRで後部座席ベビーシートから子供の乗り降りがなるべく楽な車が
いいです。

子供が落ちやすいスライドドア

んなわきゃ〜ない

アテンザスポーツ
アクセラスポーツ

俺もアクセラスポーツがいいと思う

子供落ちて死んだニュースはみんなスライドドアだったけどな

>>345
そりゃ、バカ親が後部座席で放し飼いにしてるからだろ。
きちんとベルトしてれば、そうそう落ちることはないと思う

01)買い替え(シャレードデトマソ)
02)どちらでも
03)どちらでも
04)コンパクトハッチ
05)230万まで。現金一括
06)スイフトスポーツ、EK9、106、ルポGTI、ルーテシアRS2.0(これはローンでないと厳しい)など
07)MT
08)気にしない
09)通常1〜2人、最大4人
10)燃費は気にしない
11)通勤・ドライブ・街乗り
12)田舎在住なので郊外・山坂道がメイン
13)購入予定時期は今年の夏くらい、最低でも3年は乗るつもり。

どうぞ宜しくお願いします。

>>347
スイフトスポーツ、新型スイフトもいいかも

01）買い替え （現在の車名　ユーノス800）
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【諸費用込み400〜450万程度】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
　　クラウンロイヤル2.5L　他
07）ミッション【何でも】
08）駆動方式【何でも】
09）乗車人数【通常1人と最大5人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【通勤・ゴルフなど】
12）よく走る場所【街中・郊外・】
13）購入予定時期　1年以内　 何年くらい乗る予定か　10年程度

父（61歳）の車です。
フーガは叔父と私の義父が乗っておりパス。マジェスタやレジェンドは予算的にとても無理ですのでパス。
輸入車は周りに乗っている人が居らず、維持費、耐久性等に不安があります。
順当に行けば、クラウンでしょうが、輸入車含め、お奨めが有りましたら教えて下さい。

初めて買うんですが。
CubeとFitだったらどちらがいいですかア？

>>349
BMWの３
アウディのA4
ボルボのS40,60

>>350
試乗して決めナ

>>343,344
ありがとうございます。
やっぱそれになるんですかね？
しかも2.3Lがいいのでしょうか？アクセラは2LにMTないし。。。
やはりみなさんマイナー車をお薦めしないのは、マイナー車=駄車
が多いということでしょうか？

>>349
でもフーガを３台色違いで並べてみるのもおつかもね。
親戚付き合いも上手くいくだろうし。

>>351
レスサンクスです。
BMの３とA4はサイズ的に厳しいかも。
漏れはゴルフやらないんで今ひとつ判らないけど、このサイズのセダンだと、ゴルフ道具を2セット積んだら一杯じゃ
ないですかね？
今の車で3セットが限界なんで、よく他人の車に同乗してるみたいですね。（その人の車は4セット入るとか）
買い換えるなら4セット入る奴の方が良いかなと思います。

ボルボはワゴンなら問題なさそうですね。予算に収まれば良いですけど、ちょっと調べてみます。

>>354
還暦過ぎたオヤジ達が同じ車で集まって、プチミーティングって・・・。年に数回だけど、ホントに集まる時が有るんで・・・。
よその家でやってたら面白そうなんだけどね。「何事？試乗会？」で。

>>351
ボルボのSはセダンのSなのね・・・。すんません。漏れ訳ワカメでした・・・。
60は予算がもう100万要りますね。現実的には40が精一杯ってとこです。
というか、ボルボだと、V50が良いな。やっぱボルボ＝ワゴンのイメージですねえ。

>>355
ゴルフバッグ4セットなら、VWパサート。
ややモデルレンジが古いのが難点だが、車の出来は良いし
押し出し感も十分。

>>355
日産のティアナはどうですか？CVTの350JMとか

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/teana/syunou.cfm
↑ここによるとゴルフバッグは沢山入るようです

>>355
じゃあＦＦのウィンダムがいいんじゃないの？
ゴルフバック４セット入るみたいだし。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Windom/utility/index.html

>>339
ルノーカングーのMTなんてどう？アストラもいいね。

>>347
現行スイスポは今月末で生産終了の噂があるので買うならお早めに。
あと候補車以外だとアルファ147の1.6LのMTもいいかも(ローンになるけど

>>349
無難にいくならクラウンでしょうねぇ。マークXはトランク狭いし走りのチューニングも無意味にスポーティなのでバツ。
あとはVWのパサートが予算内でトランクも大きくていいかも。

>>349
ユーノス800とは、良い車に乗ってらっしゃいますね。
ゴルフに使われるなら日産　ティアナなどどうでしょう。
広々とした室内は、なるほど、米国を視野に置いたシャーシがベースになっているだけはあります。
フーガやユーノス800に較べるとクラスは一段下がりますが、
フーガと同じVQ35DEエンジンが搭載されている350JMでしたら、
高速道路などで不満を感じることはまずありません。

>>353（339さん）
この二車種は、名前は有名だけどそれほど台数は走っていないです。
（売上台数を見ると分かると思いますが、同クラスのトヨタ・プリオンの1/3程度）
ということで、マイナーではないけどメジャーでもないと思います。
どうしてもマイナーなのがいいというのなら、スズキ・エリオをお奨めします。
ただし、MTは無いです。
車の出来は意外といいので、一度試乗してみるのもいいとは思いますが…
MT縛りですと、やはりアクセラスポーツ23Sあたりがお奨めになりますね。

トヨタ　プロボックス/サクシードもありますが、商用車としては良い車ですが、
乗用車としてはちょっと…という感じです。

>>349
＞購入予定時期　1年以内
急がないなら、８月に出るレクサスISを待ってみるのもいいかも。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカーか軽自動車】
05）予算【100万以内で】
06）検討している車種・グレード:キューブ
07）ミッション【なんでもいい】
08）駆動方式【なんでもいい】
09）乗車人数【通常１最大４】
10）燃費【リッター１５】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期：決定次第すぐ ５年以上乗る予定

・170cmの男が余裕で寝泊まり出来る
・燃費が良い
・新車だけど、100万ぐらいで購入できる
こういう車、あるでしょうか？

軽トラのパネルバン
軽の未使用車（中古）

ごめん。
パネルバンは無し。

>>363
軽１BOXの商用バージョン（ハイゼットカーゴとか、エブリイ）のMT・NA。

>>364-365>>366
ありがとうございます。やはり、寝泊まりとなるとBOXタイプになりますか。。
基本的に１人でしか乗らないので、出来るだけこぢんまりとした形が良いのですが。。

新車に拘らなければこんなのもあるが…。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01081301&pf=1&sf=7&so=1&p=&price_min=-&price_max=800000&pref=-&year_min=&year_max=&mission=

>>363
デミオなら強烈値引きで買えるんじゃない？
燃費は期待できないけど

>>369に同意
デミオなら後席フラットに出来るしカジュアルMT1.3なら
ほぼ希望通りの値段で買えると思う。
MTならデミオでも燃費良いはずです。

レスありがとうございます。ホント助かります。。
>>368
予算少ないのに贅沢言ってスイマセンが、やはり新車が良いので。。

>>369>>370
デミオ、良いですね。他にもマツダの車で良いなと思ったのがあったので、
今度マツダの販売店に行ってみます。

>>371
早くしないと決算値引き引き出せませんよ。基本的に昨日辺りが決算期日の限界ですから。
今月中に登録が間に合う色や型式を大至急探したほうがいいです。
デミオはMCも控えてるからいい値が出るかもしれません。

01）現在ミラ(H9年型)で、買い替え検討中
02）新車
05）予算【130〜150万】
06）検討している車種　【ダイハツムーブカスタムorホンダライフディーヴァ】
07）ＡＴ
10）燃費【あまり気にしない、15km/l走ればいいかと】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期　【今月、10年ぐらい乗り潰す予定】

用途は主に通勤(約20分ほど)で、月1程度で2時間ぐらいの遠出をするような使い方です。

そろそろ新しいのが欲しくなって、色々ディーラーを見て回って、最終的に
この2台に候補を絞り込みました。
ディーヴァはシフトノブの位置が目新しいのと、液晶パネルの機能性に惹かれ、
ムーブは車内の広さと、NAでも結構いい加速感が気に入りました。

選択肢が天秤の両側でほとんど同じ割合で釣り合っているような状態で、
どちらを選ぶか決まらないので、みなさんの意見をいただきたく思っております。
よろしくお願いします。

>>373
何を求めてるかによると思います。
普段１人なら、ライフの方が燃費がいいしお薦め。といっても、15�q/Lもは走りませんけど。

軽ミニバンだとリッター15はNAでも無理だと考えたほうがいいです。
そして軽ミニバンだとターボがないとなにかと力不足を感じることがしばしばなので
予算が許す限りターボ付きを買ったほうがいいかと思います（ただそうすると燃費がさらに落ちますが･･･
走りの能力はマイチェンしてさらに煮詰められたムーブのほうが上。
内外装の質感はライフのほうが上です（ムーブもけっこう質感高いほうですが
まぁ高速を使って長時間・長距離を走るようなことがあまりないならどっちを買っても、NAでもいいんじゃないでしょうか。
あえてどちらか選ぶとするなら俺は「車は走ってナンボ」という考えの人であることと、
今の車がミラということでダイハツのディーラーのほうが高く下取りしてくれそうという点も考慮してムーブのほうかな。

レスありがとうございます。

通勤ではそれほど気にならないのですが、ちょっと遠出をしたときに
今の車だと、到着したあとに疲れを感じることが多くなってきたので（歳かなぁ）
乗り心地が優先項目ということになるかと思います。
普通車も考えたのですが、長い間乗る予定なので、燃費や税金などの維持費を
考慮すると、軽のほうが経済的かなと。

ターボとＮＡに関しては、両方試乗してみたところ、今の車に慣れているせいか、
ＮＡでもモッサリ、という印象はなかったので、ＮＡを選ぼうと思っています。
ターボは暖気とか手間かかりそうなので、尻込みしているというのもあるのですが。。。

しかし15km/l走らないんですか。。。今乗ってるのが16kmぐらい走ってるので、
最近のはもうちょっとよくなってるだろうと思ってました( ;´･ω･`)

今のAT乗りの方にお聞きしたいのですが、フロアシフトからコラムシフトに
移行したとき、慣れるのにどれぐらいの時間がかかったでしょうか。
試乗のときに初めてコラムを操作したのですが、ちょっと感覚が違っていて
戸惑いました。その点では、ディーヴァはシフトノブが少し前方に移動しただけなので、
それほど違和感を感じなかったのが良かったです。

乗り心地の良さだとムーブラテが個人的には軽ミニバンで一番かな。
ゆったりしなやかに走ってくれます。男性には微妙なエクステリアデザインかもしれませんが･･･

ターボとNAのどちらかを選ぶかに関してはNAでも力不足をかんじないのならそれでもいいんじゃないかな。
暖機に関してはターボの有り無しにかかわらずやったほうがいいですよ。
といってもアイドルで数分放置する必要はなくエンジンをかけて最初の数分はゆっくりやさしく走るだけでOK。
あとターボに関してはできれば3000kmくらいでこまめにエンジンオイルを換えたほうがエンジンが長持ちします。
NAでも軽はエンジンを回して走るので5000kmくらいで換えましょう。

燃費に関しては、衝突安全性の基準がどんどん厳しくなっている関係上、
車重が増えているのがそのまま燃費に反映しているわけでしょうがないです。
今は軽も普通車もリッター10以上で走ってくれる車はどんどん減ってきています。

シフトノブ位置に関してはすぐ慣れると思います。MTならともかくATだと頻繁に操作するものでもないですしね。

ムーブラテはさすがに三十路のおっさんが乗るにはちょっと恥ずかしかったので
パスしてしまいました。可愛らしすぎるというか(^^;

オイル交換は、ダイハツだと半年毎に交換+1回目の車検がセットのパックが
あるようなので、ムーブカスタムを購入するなら、それも申し込もうかと思っています。

燃費については安全と引き換えということで納得せざるをえないんでしょうね。ちょっと残念。

シフトノブはそれほど気にする必要はなさそうですね。ちょっとムーブに天秤が
傾いてきたような気持ちです。色々と教えていただき、ありがとうございます。

>>357
VWパサートですね。
輸入車に全く疎いんで、メーカーサイト覗いてきます。

>>358
ティアナか。なるほど。そういう選択も有りますね。
うちのオヤジはモダンじゃないですけどね・・・。車はモダンでもOKか。

>>359
ウィンダムはちょっとモデルが古いのが気に掛かりますね。
まあ、10年乗れば何乗っても関係無いと言えば無いんですけど。

>>360
パサート人気だ！
取り合えず調べてみますね。
クラウンは良いとは思うんですけど、ゴルフ場には腐るほど停まってそうですもんねえ。

>>361
おっ、またティアナだ。
こりゃ一度試乗に行ってみるかな。

>>362
ん？次期アルテッツァでしたっけ？次期アリスト？
レクサスの販売店はまだご当地には無いですねえ。天下のヨタ様だから、バンバン増えるのかな。


諸氏、ありがとうね。
もろもろ踏まえて、お勧めを調べてみます。

テンプレを使っても聞きたいことが伝えにくいので敢えて使わずに質問します。
なるべくテンプレには添うような形で書こうとは思います。

初めての車がフィットで、次の買い替えを考えています。
フィットでも十分便利に使っているのですが、４人乗車で遊びに出かけようとすると、
ラゲッジスペース不足を感じます。
大きな荷物を積むので、大きなものは屋根に載せるとしても、乗せられない荷物でさえ
４人乗車だと、座席の後ろだけでは手狭です。

ということでワゴンにしようと考えています。屋根に積むことが前提なので、屋根の高い
ミニバンなどは選択肢から外しました。税金のことも考えると2000ccまでがいいと思います。

とりあえずそこそこ手ごろな価格帯で、ちゃんと荷物が積めるワゴンということで
カタログのみで選んだところ、
・カローラフィールダー…安い、MT設定あり
・ウイングロード…安い、防水ラゲッジ、CVT設定もあり
・アテンザワゴン…値引きが強烈、評判悪いマツダのAT
あたりかなというところですが、いかがでしょう？

走りについてですが、今までフィットの乗っていて、極端なまでに燃費重視の運転で
郊外の職場まで往復70kmと普段の市街地・山岳（家が山中にあるので）走行を平均して
16km/L以上で走っていたので、無理に吹かす様な運転はしないと思いますが、
CVTに慣れてしまった今、わざわざ４速ATを選ぶ気はありません。CVTか燃費重視でMT。

上に挙げた以外にもよさそうな車があれば教えてください。また、上記の車種の所感も教えてください。
選ぶときの参考にしたいと思います。

>>380
その中だとフィールダーかウィングロードだろうね。
多分燃費はフィールダーのMTの方がいいと思うよ。
値段もフィールダーの方が安いし、この価格帯では
装備も充実している方だと思う。俺だったらフィールダーを薦めるかな。

アテンザワゴンにもMTあるでしょ。
俺もフィールダー押しですね

>>380
もうすぐ出るエアウェイブはまんま「フィットのワゴン」なので、ちょっと
待ってみるのがいいかも。または、同じくもうすぐ出る新ウイングロードも良さげ。
あなたが挙げた中では
・フィールダー：4ATの出来は良い。安いし無難な仕上がりだが足回りがイマイチ
・ウイングロード：4ATは出来が悪い。荷室は広いが後席狭い。モデル末期の値引きに期待
・アテンザワゴン：4ATの出来は並。3ナンバーボディだけあって広いが取り回しは？走り良し。値引き大

アドバイスありがとうございます。
どうやらフィールダーがおすすめの方が多いようですね。
ところで、どの車種にもる＾不レールは標準装備ですよね？

>>392
アテンザの2000にはATしかなかったもので。しかも廉価グレードだから装備がちょっといまいちですね。

>>383
エアウェイブは、あそこまでいくとワゴンじゃなくてミニバンといいませんか？
なんにしても、フィットはやや屋根が高いという印象があります。そのぶん室内に大きいものが積めるけど。

本当は欧州仕様のディーゼル車が手に入れば、燃費や環境性能の点では圧倒的な気もするんですけど…右ハンドルがなさそう。

01)初めて購入
02)新車
03)国産車
04)コンパクトカー
05)160万前後、一括
06)検討車種　トヨタist(FLエディション)　マツダDEMIO(Casual)
07)AT
08)FF
09)通常1人、最大5人
10)16km/lは欲しいです
11)用途→街乗り(人口10万くらいの田舎)、通勤
12)よく走る場所→街中
13)今月購入予定です。乗り潰す予定ですから何年乗るかは不定
去年の11月に免許とりたてですが、先輩とこつこつ練習を重ねて運転に多少慣れてきたので車を購入しようと検討中です。ディーラーで色々パンフ等をもらって来たんですが２車の中からなかなか決められません
お互いを比較してイイところ悪いところなどを交えつつ何か助言を頂けたら幸いです

>>280
カルディナ20MT→アテ23SAT糊です
カルと比べて座席、荷室の広さともに文句ないです。
ATの出来は確かに不満がありますがﾏﾀｰﾘ巡行には許容範囲内で
ｽﾝｽﾝ時にはMTモードでごまかせる感じです。
ツダ特有の固めな足回りのため高速が安心で、ハンドル軽い16タイヤなら取回しもまぁまぁ。
購入するならMT設定以前にエンジンで2.3をお勧め。年間維持費はせいぜい5-6万の違いです
というかMZR2.0の出来がよろしくないのですよ…

現行ウィングロードは積載量はADバン譲りで高いですが後席の狭さがネックです。

>>385
まず、その候補からATで希望燃費が出るのは難しいです。
あっそ＆ふーん ならいけるかもしれませんが、車の性能には…。です

イストは燃費が微妙に勝ち。天下のトヨタ。タイヤがちょっと割高。旧ｳﾞｨｯﾂベースなので型遅れ感がある。
デミオは積載量とシートがよく、爆裂値引でMTなら1.3でも侮れない加速ですがATは…微妙かも。

走りはデミオが固めでしっかり型、悪く言えばゴツゴツ感じるのに対して
イストは柔らかめ、街乗りは良いけど高速域で不安、と正反対です。

この辺りは好みの問題なので試乗して確かめてみてください。

>>385
燃費で夢を見すぎ。イストはともかくデミオでその条件は不可能かと。
街中燃費でコンスタントに16km/lを出せるのはフィットかプリウス、もしくは軽のNA、MTくらい。

>>360
ありがとうございます。
カングーってMTありましたっけ？？？
ちょっと調べてみます。。。
>>361
そうなんですか？！　いやCMやたらと見るし話も聞くのでかなり走ってるもんだと。。。
CMって凄いですね！　ありがとうございます。

レスありがとうございます。
パンフに書いてる燃費は、それよりも低く見ろと言われだですが、実際には街中ならキロあたりどのくらい走るんでしょうか？＞イスト、デミオ
ご存知の方がいらしたら教えてください

>>390
おおよそカタログ値の3割引ぐらいに考えておけば良いかと。

>>390
0.7か0.6ぐらいかけた値ではないですか。
だいたい。

>>390
人の燃費なんてそれこそ乗り方や交通事情で千差万別だからあまり参考にはならないよ、と前置きの上で。
知人の1.3MTは14km/Lは走っている。しょっちゅう上までガンガン回すくせに。
ATのロス考えると12km/Lちょい越えくらいでないかな。
燃費命なら素直にフィットや中古ﾌﾟﾘﾕｽ!(･∀･)でいいじゃない。
どっちも20km/Lは走るから。

>>385
燃費は運転の仕方でも変わるからね。
カタログ燃費の１割引で運転する仕方もあれば、半分にまで落ち込む運転の仕方もある。

・デミオ　このクラスの中ではレベルの高い内装、そして足回りを持つ。
　　　　　　爆安値引きが取りざたされるこの車だが、実は見切りの良さ、荷室の使い勝手のよさなど、
　　　　　　車自体の素性は非常に良い。
　　　　　　予算的にも余裕があるようなので、デミオcozyのキャンパストップを視野に入れてみてはどうか？
　　　　　　その開放感は、車を運転する楽しさを倍加してくれる筈。
　　　　　　また、サンルーフを含め、クラス唯一なので、買った後、「デミオにして良かった」と思えるかも。
　　　　　　燃費とATは、マツダ車共通のネガ。
　　　　　　燃費に関してはその分を値引きに期待するしかない。

・イスト　トヨタの上級コンパクト。の割に内装は今一つ。
　　　　　　ヴィッツに較べて固めの足回りは、かえってギクシャクする走りを演出することになり、
　　　　　　あまりいいものではない。
　　　　　　ただし、タイヤの味付けで、それなりに乗れる。
　　　　　　値引きの渋いトヨタでも、新ヴィッツのおかげである程度値引きが期待できるようになった。
　　　　　　またエンジンは普通レベルだが、ATの出来が良いために、スムースなエンジンに感じられる。
　　　　　　メーカーと車そのものの知名度は高く、人に見せても侮られることは無いのも美点、か？

・ノート　日産のメイン（？）コンパクト。デミオほどではないが、それなりに見せてくれる内装。
　　　　　　足回りも可もなく不可もなく。キビキビした走りは出来ないけど、高速でよたよたすることも無い。
　　　　　　新型エンジンとCVTの組み合わせにより、クラス随一のパワーを感じさせてくれる。
　　　　　　アクセル開度をうまくコントロールできないと燃費が悪くなる（ちょっと踏むとすぐパワーが出る）。
　　　　　　しかし、うまくコントロールすると、フィットに次ぐクラス二位の燃費車。　　　　　　

>>393
フィットが20ｋｍ/�gというのは一概に信じられん。
友人二人がフィットオーナーだが、16km/�gと17ｋｍ/�gだ。
街中オンリーだと14ｋｍ/�gまで落ちる。

「キビキビ」という言葉を使う人は、街中で急加速と急減速を繰り返すような
走り方をしがちだから、あんまり環境にやさしくないと言うのが私の印象です。

>>396
394で書いたノートの「キビキビした走り」というのは、
どちらかというと素早いレーンチェンジを指します。
ノートの加速性能は高いですよ。
その意味では「キビキビした走り」は出来ます＜急加速、急減速

>>395
…まぁ、漏れん所が田舎すぎなだけなんだろうな。
フィットは公称24km/lだったかな？
20以上は普通で、28とか狂った数字をコンスタントに出す連れもいる。ソイツが燃費厨なのもあるが。
やっぱり一般ではやっぱそんなもんなのね、誇大解釈ｽﾏｿ
そして漏れは3ﾛﾘｰﾀ車MTｽﾜﾌﾟｰ所有の後遺症で燃費なんてどうでもいい('A`)ﾉ

っていうか、踏み込めばどんな車だろうが「キビキビ」走りますわー

２４歳♂です。

０１）買い換え　現在の車　ＨＲ−Ｖ　５ｄｒ
０２）新車
０３）国産車
０４）ワゴン・コンパクト・ＳＵＶ
０５）予算　１６０万位　　購入方法　現金１００万＋ＨＲ−Ｖの下取り　残りはローン
０６）フィット　Ｗまたは１．５
０７）ＣＶＴ限定
０８）ＦＦ
０９）通常１人　最大４人
１０）１０以上　出来れば１２以上
１１）街乗り・ドライブ
１２）街中・郊外
１３）お盆前には乗りたいです

その他の希望

内装が黒またはダークグレー
２DINデッキが使える車
年に２回キャンプに行くときにセカンドカー（荷物積み込み専用）
として使うのでできるだけ荷物が載せられるヤツ
以上の条件をなるべくクリアできる車って
フィット以外にありますか？

日産車はデザインが好みでないので除外でお願いします

宜しくお願いします。

>>385
今年から来年にかけて新型ヴィッツ派生の兄弟車がまたぞろと出てくるだろうから
今イストを買うとそれらを見て後悔することになるような気もしなくもない。
あとイストはタイヤのグリップに頼った走りなので
初心者が車の挙動をつかみ適切で丁寧な操作を習得するには向いてないほうの車だと思う。
なども含め考慮するに自分はデミオの方を推します。
ただ燃費は郊外のバイパスや広域農道をひたすらノンストップで流すとかでもないかぎり無理。
もっともコンパクトのATではほとんどの車種が希望燃費には届かないだろうけど。

>>400
条件を見るにもうモビリオスパイク以外にありえないように思えるのだが･･･

>> 400
モビリオスパイクもいいけどエアウェーブを待つかコルトプラス

レスを下さった皆さん、ありがとうごさいました。勉強になりました

ひょっとして日産なら首都圏、トヨタなら中部で買ったほうが若干安かったり
するんですかね？陸送とかなんとか色々ありそう・・
ある地域のナンバーが欲しい時、なにか良い知恵ありますか？
一時的に家を借りるしかないんですかね。

変な質問ですみません。

>>404
スレ違いだけど。

遠方のディーラーから買ったとして、そこから自分の使用する本拠まで運ぶ費用はどう見てるの？

＞ある地域のナンバーが欲しい。
それは「車庫飛ばし」となり、最悪ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

う〜んとですね・・
結局安い場合あるんですか？
ある地域のナンバーを家借りて住民票移して買うのは飛ばしではないですよね？
飛ばしってどういうのがあるんですか？

だからスレ違いだっつに。
どこで買おうが結局は営業の胸三寸だから変わらん。費用対効果の意味知ってるか？

それにどこに住民標があろうが主使用地が別県なら車庫飛ばしだ
自動車税は県税だから使う道のある県に払うもんなんだよ
自分一人ならいいとか自分勝手な考えでいるなら車なんて物を持つな
保険も入らないのか？そんないい加減な人間は道にいるだけで邪魔だからな

いい加減馬鹿な違法行為の相談でスレ汚すなって。

そして漏れもスレ違い汚しｽﾏｿ

参考までに、よくある「格安・中古」系を求めるレスをする前に、

自分の中古車の購入額をカキコするスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104153451/

上のスレを見てみてほしい。
中古車板の過疎スレだが、総額ベースでの報告があるから
「予算これだけしかないけど、どうだろ…」って香具師には、
恐らく対応する総額の事例も出ている・出てくると思われ。

【自家用車の買い方】

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
一番に目に付いたコレ　←考えるのがﾏﾝど臭いO気質

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>409
それだと俺イタリア人になっちまうよ。

>>409
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗ

01）買い替え　７年落ちくらいのVWヴェントからの買い換えです。
02）新車
03）国産、外車はどちらでも。でもすぐ壊れる車はダメみたいです。
04）小さめの車体ならなんでも。
05）予算は特に無いらしいｗ
06）検討車種無し。
07）ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式は４ＷＤがいいらしいけど気に入れば何でもいいらしい。一応雪国。
09）乗車人数４〜５人
10）燃費は気に入れば何でもいいらしい。
11）近所の買い物と、年に２〜３回の長距離（片道400キロ程度だけど北海道なのでスピードレンジが高い）
12）札幌市内
13）購入予定時期は車検が切れる４月か５月くらい

今の中古で買ったＶＷがやたらと壊れてイヤらしいので親が買い換えを検討しているようです。
もう50代後半ですし、本人達も言っている通り、あまり大きくない車がいいです。
予算は無いらしいですが、２００〜４００万は出せるらしいです。気に入った車種があれば少しは無理できるっぽいです。
国産で３００万くらいでちっちゃい車って何がありますかね・・・？
ＢＭＷの１シリーズなんかは小さくていいかなーとか思っていますが、
何かいい車ありましたらお教えください。
あと長距離がラクなのがいいらしいです。宜しくお願いします。

>>409
アメリカ人は「一番馬力あるの」よりも「一番排気量がでかいの」を選びそう。
どっちもどっちかｗ

>>409
俺はドイツ人

>>412
雪国だから、４WDかFFがいいと思う。
顔が気に入れば、アウディA3が一押し。予算さえあれば3.2ｑがベストだが、
普通の1.8でも十分。

俺は日本人かな・・・

2ちゃんを徘徊してたら見つけたコピペでここにピッタシ（？）な内容だったんで貼ってみたんだが
正直ここまでウケるとは思わなかった（ｗ
とはいえ脱線スマソ

>>412
雪道に対する強さを考えたらインプレッサやフォレスターあたりがいいかも。
もしくはエクストレイル。
もう少し小さいのがいいなら日産ティーダかな。いいシートがついてて乗り心地がいいから長距離も楽。
4駆機構はe-4WDなんであまり有用ではないけど。

>>412
1シリーズはいいと思うよ。ただ外車で高級メーカならではの
ランニングコストの高さはある程度覚悟した方がいいけれど。

漏れはレガシィの3.0のNA辺りお勧めしとく。
一応大人しい設定にはなってるし速さも余力あるから楽だよ

後はアクセラや新発売のティーダ1.8とかがFFでは一押し。

個人的にはスピードとAWDを兼ね備えたインプWRXやEVOとか言いたいけど
…さすがに無茶苦茶か。

ミニバンを検討中なんですが、ホンダのステップワゴンが５ナンバーながら車内が広いので
いいなと思ってます。
結構走ってるのを見るといい車だから売れてるのかな？って思うし。
しかし、ウチの父親が言うには「あれだけ大きな車体にもかかわらず車の重量が少ないから
ボディーがヤワイんじゃないか？」と。
考えすぎでしょうか？

>>415 >>417 >>418
レスありがとうございます。アウディA3も一応チェックしていました。
フォレスターは大きい（本当はそんなに大きくは無いですが）のでダメなんですが、
インプ系は安いモデルもあるので普通の乗用車って感じだからもう少し高いのがいいみたいです。
一応候補に入れておきます。
今のレガシィはでかいっす。アクセラとティーダ、調べてみます！
あと年だしプレビスもいーかなーなんて思ってます。
ありがとうございました。

>>419
スレ違い。>>1嫁。

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。 

>>419
ホンダはヤワだからね。
ミニバンなら今はたくさんあるんだし、実車を見て回る方がいいと思う。そして試乗もすればいい。

スレ違いか、ｽﾏｿ。

候補はボクスィー、MPV、ステップワゴン、エスティマです。
前スレ読んで、今週の土日はディーラー巡りで実車を見て試乗して検討してみます。

>>412
ブレビスもレガと大差ない気もするけど…うーん。
それならティアナも一緒に検討してみたら？年配の人にはcoolだと思うから。

>>419
ミニバンなんてどれも剛性はあって無いようなもの。
クラッシャブルスペースの観点から見れば対歩行者保護性能はもとより
短いフロントは前面衝突時、3列目は後方からの衝突で軽く逝きます。
改善されてきているとは言え構造上の限界とコスト、燃費の制約があるため
割り切って乗るしかないです。ワゴンで2台に分乗した方がいいと思いますけどね。

扱いやすい車を探しています。

01）１５年弱乗っていたホンダインテグラから買い換え
02）新車希望
03）国産車希望
04）車のタイプ：セダンか、それよりも小さいくらい
05）予算：カーナビやマットなど全部合わせて２００万以下。現金一括。
06）検討している車種：ティーダ、フィット
07）AT
08）FF
09）乗車人数：通常２、最大５
10）燃費は気にしません
11）使用用途：街乗り
12）よく走る場所：街中（都内）
13）購入予定時期：３月２０日までには。
　　何年くらい乗る予定か ：できるだけ長く。

大きな荷物も積まないし、小さな子どももおりません。
２０代前半女ですが、あまり可愛らしい形でないほうが良いです。
よろしくお願い致します。

車幅１６００mm以下、出来れば１５５０mm位で５人乗れる車を探しております。

色々探した範囲では、現行車種では、キャミ(テリオス)、エブリーランディー、中古車を入れても
ワゴンＲワイド、アトレー７くらいしか見つかりませんでした。

他にこんな車がある、というのがあれば教えていただけませんか？

よろしくお願いします。

だからさぁー四駆が雪に強いなんて幻想だよ
せいぜい発進時に空転しにくい、カーブの時に滑っている感覚がつかみやすい、ってだけ。
滑り出したらどちらにしてもコントロール不能

>>425
3/20までって間に合うか？
その辺も何とかしてくれそうなﾄﾖﾀのｶﾛｰﾗあたりを。

>>426
せいぜい軽の拡幅版くらいでしょうな。
しかし、なんでそんな幅狭ｸﾙﾏが？駐車場関係？

>>425
ティーダでいいと思う。
もう少し大きいのが良いならデミオ〜アクセラ辺り。
後者は安く買えるから、オプションにナビ付けても予算内に収まるのがいいな

>>426
どうしても5人乗るとなると軽ワゴンじゃ無理なだけにある程度デカくなる。
しかも重さから言って検討車種だとドン亀になりそう
せめて、あっそ・ふーん辺りからマーチ・フィットが欲しいけどキツいかな？
とりあえずテンプレに沿って色々情報が欲しい。

>>426
現行では継続販売されている先代スイフト(1600mm)。
中古ではストーリア/デュエット(1600mm)、ちょっと古いが
アウトビアンキY10(1505mm)なども。

>>425
うん、可愛い系ではなく行くならアクセラ1.5か2.0だな。2.3だと税金が高くなる。
インプレッサもイマイチだし。

01）買い替え（現在の車名：スズキ ワゴンＲ）
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ：不問
05）予算：総額１５０万円くらいまで。
06）検討している車種：エブリーランディー
07）ミッション：ＡＴかＣＶＴ
08）駆動方式：不問
09）乗車人数：５人以上のれること
10）燃費：あまり気にしない。
11）使用用途：街乗り
12）よく走る場所：街中
13）購入予定時期：４月中

子供が３人で、上の子が４月に１２歳になるため、
軽自動車に家族全員で乗ることが出来なくなります。
(１２歳未満の子供は３人で大人２人扱いなので、
今までは家族５人で軽自動車にのることが出来ていました。）

車幅１５５０くらいで５人以上乗れれば良いです。
家が奥まった土地にあり、間口が狭い都合で車幅１６００mmだと
かなり厳しいのです。

性能などは重視しません。よろしくお願いします。

>>425
条件的には候補車のティーダやフィット、その他スイフトやデミオなど数ある国産コンパクトの中から好みで選べばいいだけだが、
20日までって期限が厳しすぎ。
展示車や試乗車もしくはいわゆる新古車扱いなどでディーラーが在庫として持っているタマから選ぶしかない。
比較的可能性が高そうなのはフィットかな？自社登録をやっている量がわりと多そうだし。

>>432
子供3人で大人二人扱いだった、
ってつまりチャイルドシートを人数分用意してない、またはチャイルドエアバック状態で走ってたってことだよね･･･
ちゃんと安全対策しようよ。事故っても車は買い換えられるけど人間はそうはいかないんだから。
とはいえ条件的に該当車種がほとんどないんだよね・・・
エブリィランディかアトレー７かで３人分のチャイルドシートを完備するしかないと思う。
ただアトレー７の方は今年中に新型に切り替わるからか今現在カタログ落ちしているので
新車で買うならエブリィランディしかない。

　01）買い替え （コロナH8年式）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ：ワゴン or ミニバン
05）300万は出せない 、250位を考えてる
06）検討している車種：ラフェスタ、イプサム、プレマシー、プリメーラ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ（これは値段と相談w）】
09）乗車人数【3人以上】
10）燃費【気にするが、10位あれば可】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路・】
13）購入予定時期 ：5月に車検が切れるのでそれまでに
今のコロナに不満はなかったが、さすがにサス、ボデーにガタが来てる。
ラフェにしようと思ってるが、かみさんがイプの2.4 Lの方が力ありそうで
と言い張ってる。プレマシーは候補は候補だが、マシダに不安を感じる。
乗りつぶす予定なので、下取り価格はあんま興味ない。
何かサジェスチョンください、おねがいします

>>434
レガシィ2,0i　もしくは2,0R

>>434
おはようございます。
候補の末席になぜか挙がっているプリメーラﾜｺﾞｿに乗ってます。
最近、２５０ﾏｿで買いました。
他の候補３台が『ファミリー』を意識してるのになぜかプリメーラ
が挙がってるあたりに「おや？」と思いレスしました。
街乗りでは燃費１０は望めないと思いますが、その他は快適です。
少なくともシート感はラフェすたより上だと思うんですが。

>>435
いや、レガシーと言うか、水平対向のヘッドのデカさがどうしても
好きでなくてなぁ、、、、いや、レオーネスイングバックに乗ってた
事もあるから、嫌悪まではいかんのだが、、、スバルは、、パス！

>>436
いや、自分的にはプリメーラワゴンが裏一番候補。
内装が少ししょぼいって言う話だから、かみさんは二の足踏んでる
ラフェはシートが酷いようですしなぁ

レスサンキュです！引き続きお願いします！

ラフェスタはパワー不足を感じるということはあまり無いと思う。
走行能力的には並。ただ室内がちょっと狭いのとシートがかなりダメ。グラスルーフが欲しいならありかも。
（その場合プジョーの307SWか今度出るエアウェイブという選択肢もあるけど)
イプサムは良くも悪くもオーソドックスで平均点。取り立てて悪いところも無いけどこれぞという良い点も見つからない。
奇をてらって妙なセールスポイントを無理やり作った車よりはぜんぜん良いけど（例えば某Bピラーレス車とか･･･）
プレマシーは走行能力は非常に高レベルでまとまってる。スポーティでありながら乗り心地も捨ててはいない。
居住性も適度でちょうど良くシートもけっこう良い。個人的に一押し。

ただ、以上のミニバン群は5〜6人頻繁に乗せるというのでないのなら3列目シートがあるメリットよりデメリットのほうが大きくなるので
2列シートのワゴンを買って必要な時だけミニバンをレンタルするほうが結果的には経済的だったりする場合もある。
ワゴンならアクセラ･アテンザ・レガシィ・アコードなどミドルクラスのものをお好みで。
プリメーラはあのデザインが好みなら良いと思う。ただ見切り･取り回しが慣れるまでかなり苦労することは覚悟する必要あり。

それから燃費リッター10はミニバンもワゴンももう一回りコンパクトなクラスにしないと厳しいかも。

>>432
小さすぎないか？サイズ制限があるなら仕方ないけど、モビリオやシエンタの方がマシだと思います。

>>434
今だにプレマシーは4ATです。安さにこだわりがない限りはやめた方がいいです。
ワゴンでいいなら、プリメーラやアクセラあたりもいいかと思いますよ

>>434
アテンザ、アコード、プリメーラ
乗りつぶすならアテンザでいいんじゃない？

>>440
いま、アテンザのスポーツワゴンをネットで見たけど、あのインパネは
子供っぽくなくか？うーんちょっと辛いなぁ。

3列シートの必要性は、あんまり無い。時々野球してる子供乗っけるだけですから
でも、ほしがる人が我が家に1名、、、、しかも財布握ってやがる、、、、

みなさんご意見どうもありがとうです。引き続きお願いします！

>>434
まず普段何人乗るかでミニバンかワゴンか別れる。
5以上が頻繁ならワゴンは手狭だから、ミニバンしかない。

アコードプリメは対外仕様なだけあって荷物をあまり積まない人にはいい車です。
プレマシー・アテンザは広いし値段、走りで優れるけど4ATの出来はイマイチ。
試乗して加減速の感覚が嫌いでないなら乗り潰すことだし問題なく選べる。

>>441
となればアコードワゴンでしょうね。リアシートがやや狭いけど、インパネは
落ち着いてるしATも5速。
プリメーラも良い車だけど、車両感覚のつかみづらさが難点。

>>442
旧プレマシー海苔としては気にならんがな。
新プレマシーも使い勝手がよさそうでいいんだけど、いまだに4ATってなんだよ…。

>>434のダンナへ
やっぱプリメーラが裏一番手なのね（競馬で言う▲）
プリメーラの内装がしょぼい？うんにゃ
実車（今では置いているディラーないかも知れないが）見てください。
ＤＱＮがＤＱＮの為に作ったＤＱＮカー（オーナーならではの誉め言葉）ですよ。
マジおすすめ。

友人（既婚・子なし）がアテンザスポ乗ってます。
私（プリメーラ）からしたら、内装すべてが攻撃的ですよ。

みなさんどうもありがとう
お昼が来たので、外出しないといけないので、ここらで一応締めで
決まったら、報告します
あ！と言う車になってたら、含み笑いよろ

１００万円台でのりごこちだけでいいのでクラウン並みにふわふわしたのないですか？

>>447
雲にでも乗ってろ

>>447
タイヤの空気抜く

>>447
カローラ、マジで。乗り心地ならカローラ。

コラムシフトでマニュアル車って、最近のクルマでは無いのですか？

軽、車体が四角い、フルフラット、コラムシフト→ラパン
って事で、今日展示場行ってきたのですが、ラパンに限らず、最近のクルマでは無い、と言われました。。

>>451
ﾀｸｼｰ用のｾﾀﾞﾝにはあるかもね。

>>452
そうなんですか・・・ありがとうございます。。
先日免許取得したのですが、マニュアル車の仮免練習で、
実家で使っているコラムシフトのマニュアルのトラックで練習していたのですが、
ギアチェンジが下でやるより面白く、やりやすかったので、是非そういう新車買いたかったのですが。。
セダンか。。

>>425
１５年弱乗っていた車を所有する２０代前半の女性という、
「お前はいくつの頃から運転しとるんじゃ！」と突込みどころは置いといて。
3/20までならフィットの新古車でよろしいんじゃないでしょうか？
オートテラス（ホンダのディーラー）に山ほど「登録済み未使用」なのが置いてあります。
ただし、後部座席に人を頻繁に乗せるのでしたらお勧めしません。
フィットにも数少ないながらに欠点があり、その代表格が
「内装のしょぼさ」
「エマージェンシーシート並みの後部座席」です。

もし後部座席に人を乗せないのなら、内装のよさで、コルトを、
後部座席に人を乗せるのなら同じく内装の良いデミオを、
頻繁に人を乗せるなら内装の良いティーダをお奨めします。

ちなみに見切りのよさはティーダ＞デミオ＞＞コルト＆フィットかな？

>>434
ミニバンに振るならMPVの2.3�gでいいんじゃない？
でかくて快適だよ。シートもいいし。
多分子供と奥さんは、どのミニバンよりも気に入ると思う
（値引きも期待できるので、４WDか２WD+カーナビで総額250万前後くらい）。

ただ、現在の使用目的を見ると、ティーダの1.8�gでいいんじゃないかって気もする。
燃費良し、シート良し、パワー良し。荷物の搭載量に難があるけど。

>>447
「フワフワした乗り心地」を日本人に布教したトヨタでさえ今はその教義を否定していて
クラウンすらも固めの脚になっている今日この頃、
新車ではもはやそれは絶滅種。
タクシーのベースに使われるクラウンセダンの中古を探してみたら？

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）ワゴン・ミニバン・コンパクトカー
05）２５０万一括
06）ウイッシュにしようかと思ったがＭＴがなかった。
07）ＭＴ
08）できれば四輪駆動
09）５人以上
10）気にしない
11）街乗り・通勤・ドライブ・仕事
12）街中・郊外・高速道路・山坂道
13）今年中　１０万キロぐらい
よろしくお願いします。

＞457
モビリオ、ステップワゴン、プレマシ−

やふってもＭＴが見当たりませんが、やふり方が悪いのでしょうか？

>>457
つーかミニバンで残念ながらMTはアトレーしかないよ。
今時MTなんてスポーツカーかコストカットのための安い車にある程度。
スペース命の車だからATさえコラムかインパネしかないくらいなんだから。
ミニバンが欲しいならMT諦めた方が懸命だな、うん

ありがとうございました。

まぁレガシィやアテンザあたりのワゴンならMT仕様もあるけどね。

ご意見、参考になりました。
（現車が古いのは、母からのおさがりだからです）
マツダ車か。見落としていました。検討してみます。ありがとうございます。

>>457
レガシィで決まり。
ワゴンだしMTだし四輪駆動だし。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）ミニバン・ＳＵＶ
05）100〜130を現金一括
06）ファンカーゴですが他にお勧めがあれば
07）ＡＴ
08）一人
09）こだわりません
10）１０キロは欲しい
11）日本中を旅する
12）主に幹線道路ということになるでしょうか
13）できれば４月から５月の間に。最低３年は乗ります。

夏前から車で全国を旅しようと考えています。フルフラットになってそこそこ
快適に寝られることと高速巡航が安定していることを条件に探しています。
お願いします。

>>465
デミオ。高速でもなかなか安定してる。
中でもコージーのキャンバストップは旅するのによさそう。

しかし、ファンカーゴにしてもデミオにしてもミニバンでもSUVでもないわな。
一人旅ならミニバンの必要ないでしょう。
SUVなら無難にエクストレイル、フォレスターあたりか。

>>465
旅打ちでもするのかな？
長距離運転するなら、マツダのシートが評判いいよ。
ファンカーゴのシートは正直、腰に来る。
距離走らないならファンカーゴも魅力多い車の一つだけど、
距離走るなら候補から外すべき。
同じトヨタなら、カローラのシートのほうが余程良い。
一つの選択肢として、モビリオスパイクを、後部座席をたたんで助手席を一番前まで出して、
布団積んで走るというのもアリ。
身長が１７５センチ程度なら十分寝れる（ファンカーゴより全然広い）。
予算がもう少しあれば、マツダ　トリビュートが、シートが良くていいんだけど…

まぁおれもほぼ同意見でファンカーゴはあまりお勧めしない。もうすぐ新型が出てしまうようだし。
予算的にぎりぎりだけどモビリオスパイクが一番使い方に合ってるんじゃないかな。

>>429 >>433 >>439 どうもありがとうございます。

今乗っているのが、ワゴンＲと言うこともあって、同じスズキのスイフト(1600mm)の
営業車を持ってきてもらいました。私は何とか入れられましたがかなりヒヤヒヤしました。
家内は試しもせず『絶対ムリ〜』と言っております。営業マンは『慣れれば大丈夫』とか
言いながらも『ちょっと厳しいですね』とも。

やはりアトレー７かエブリーランディーでいこうと思います。
アトレー７はモデルチェンジ予定が無く、この車種自体が無くなるみたいです。

皆さん言われるように、本当はもうちょっとマシな(?)車種にしたいんですけどね・・・
やはりこういう条件は需要が少ないんですね。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【スポーティーな車】
05）予算【200万】 と 購入方法【ローン（70万）】
06）検討している車種・グレード 　アクセラ　ロードスター　
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【こだわりはなし、ただ雪国なのでどうなんだろうと】
09）乗車人数【１人最大２人】
10）燃費【気にする（リッター8kmほど走ってくれれば）】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
13）そろそろ買いたいです。最低３年くらいは乗る予定

いま２１なのですが、四月から社会人になるので車を買いたいです。
いままでは実家にある先代キューブに乗ってました。
親はキューブを持っていけば？と言ってくれていますが、そうすると親が車を買わないと
いけないので迷惑がかかるので自分で買おうと思っています。
仕事上の関係で住む場所が海沿いになると思うんですが、車とか錆びそうですよね？
なのでリセールはあまり期待していません。
それとパワーある車より少しくらい非力な車を回して乗る方が好きです。
上にあげた車以外でおすすめはありますでしょうか？
よろしくお願いします。

みなさんありがとうございます。ご意見参考にさせていただきます。

>>471
雪国だと、どちらかっていうとFF若しくは4WDの車が
良いって言われるけど、実際そんなに無茶な運転しなきゃ
大差は無いと思う。だから駆動方式はそんなに拘らなくても良いかなあ、と。

で、そうなると非力且つエンジン回して楽しむ車だけど、やはりロードスターが
良いんじゃないかなあ。アクセラでもOKだけど、運転を楽しむならロードスター
の方に軍配が上がると思う。

>>471
デザインや内装にこだわらなければ、スイフトスポーツなんかも安くて楽しい。
でもまぁ、ロドスタ買うつもりならロドスタでいいんでない？

FRで雪国はスタッドレス+チェーンなどの保険を推奨。
タイヤがカスいと1速で軽く踏み込んだだけでケツが明後日の方向に行く。

楽しさ>速さではFRはロドスタや8、FFならシビックインテ辺りじゃないかな？
いずれにしても新車で予算に合うのは下位グレードだし、年式の新しい中古で
探した方が後のカスタム費用に回せていいね。不審に安いのはダメだが。

アクセラはMTが1.5にしかなくボディに対して非力なのが痛い。
ロドスタならこれからの季節はスンスン全開なのは言わずもがな。

みなさんレスありがとうございます。
ディーラーにいって実車をみてカタログをもらってきて、
新車にしようか中古にしようか考えようと思います。
アクセラスポーツの23SにもMTありましたよね？それの中古も考えてみます。

01）【初めて購入】　　補足：同居の親の車(10年前程のマーク�U)有り
02）【出来るだけ新車】
03）【国産車、外車どちらでも】
04）【セダン＞コンパクト＞ワゴン＝スポーツ】
05）予算【一括で300万程】　補足：コンパクトなら200万程、中古は150万程
06）検討している車：【新車】スカイラインセダン､BMW116i､BMW316ti､シビック等【中古】ベンツC200
07）【ミッションは不問だがコンパクトならAT】
08）【駆動方式不問】
09）【乗車人数1人-4人】
10）【燃費あまり気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期【今月】 と 何年くらい乗る予定か 【壊れるまで】

年齢は19歳学生で免許取得して半月です。
取り合えず親としてはコンパクトとセダン所有希望で、来年マーク�U廃車して
その時に今回買うものと違うタイプを購入予定。4ドアが希望。
検討車はシビック以外ディーラーにて確認済。カタログは検討車以外はVitz､ﾏｰﾁ､ｲﾝﾃｸﾞﾗ､ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ､ｱｺｰﾄﾞ等取り寄せ済み。
身長185でプジョー206だと駄目でした。なかなか幅広いので意見し辛いかもしれませんがよろしくお願いします。
取り合えずここをどうするか決めろみたいな意見でも良いのでお願いします。

>>477
シビック〜ＢＭＷってマジ広杉

　　 　 /＼＿＿_／ヽ
　　 ／　-‐'　　'ｰ-　 ＼
　 . |　（●）,(､_,)､（●） ::|
　　|　　　 /,.ｰ-‐､i　　:::::|
　　|　　　 //⌒ヽヽ　　.::|
　　| 　　　ヽｰ-‐ノ　　:::::| ポカーン
　　 ＼　　　￣　　 ...::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

ｲﾝﾃｸﾞﾗ,
185ではキツくない？圧迫感があった。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
これは1.5とか？余り性能とかMCしてないからなあ。目新しいモノを感じない。
新Vitz
これはやめとけ。大コケしてる。

乗り潰しならマツダも参考にいれるべし。アクセラあたり。

新Vitzって大コケしてるのに、売れてる。名前だけで売れてんの？

売れてるのは大コケしてるとは言わんだろ。
ヴィッツはオプションの設定がおかしい。
あれをどうにかしてくれたら買う。

01）買い替え(現在の車名：三菱のランサーセディアワゴン（ターボ））
02）中古車
03）国産車
04）ワゴン＞コンパクトカー＞セダン＝ＳＵＶ
05）150〜250万位です。
06）検討している車種・グレード ：レガシィ、デミオ、アクセラ、カルディナ等
07）ミッション：ＡＴ
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常１人と最大４人】
10）燃費【気にする（リッター８位までなら）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）ここ半年くらいの間に購入予定で、３年近く乗れたらと思っています。

主に通勤で利用しています。年に２万キロ以上走ります。
希望としては下の３つです。（上ほど優先順位が高いです）
・2DINのオーディオが入る車（音楽をひらがな表示のmp3で聞いている）
・運転していて楽しい車（ドライブが趣味）
・運転していて疲れにくい（通勤時間が長め）

レガシィが良いかなと思いましたが、
距離を走るのとエンジンが壊れやすいというイメージで少し遠慮気味です。
毒男でほとんど人を乗せない為、小さめでもいいかなと最近思い始めました。
家の車庫の関係で、長さは５ナンバーサイズが限界です。
（幅は３ナンバーでも大丈夫）
よろしくお願いします。

> レガシィが良いかなと思いましたが、
> 距離を走るのとエンジンが壊れやすいというイメージで少し遠慮気味です。

どこからそういうイメージが沸くのだろう。
煽りとかじゃなく素朴な疑問です。EJ20って昔から結構丈夫なんだけどな。
古くなるとカムカバーからオイル滲むのは定番だけど、あれは大した問題じゃないし。

>>482
いくら年間2万キロ以上乗ると言っても3年は余裕で持つよ。
だからレガシィがいいと思う。
でも、レガシィとデミオじゃ価格差が100万〜200万あるから
安くすませたいならデミオもありかと。

01）初めて購入です。
02）できれば新車で
03）国産車
04）軽以外なら（NOTE、ist、デミオ等）
05)150万程度をローンで。
06）1500�tまで
07）ＭＴ
08）寒冷地なので４WD
09）１〜２，３人
10）10Km/Lくらいは欲しいです。
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路
13）数ヵ月後。4年くらいは乗りたいです

4月から新入社員なんですけど
車社会なので今のうちから買う車を探しておこうかと思ってます。
よろしくお願いします

>>485
コンパクトカーと呼ばれる車は150万あれば大体買えるし
10Km/L切ることもまずない。
だから見た目で選んでもいいかと。

01）買い替え（シビック）
02）新車
03）国産車
04）スポーティなワゴン
05）予算250万と 購入方法　現金一括
06）検討している車種・グレード ５ナンバーサイズ
（家の前の道が狭く、３ナンバーでは無理）
07）ＡＴ
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期3-月 と 何年くらい乗る予定か9年

　あと、役所の人間なんで、上司から市内のディーラーで買えと言われました。
　ごもっともです。で、トヨタ・ホンダ・ニッサンしか選択肢がありません。
　トヨタは嫌いなんでホンダかニッサンがいいです。
　いい車があったらご紹介ください

>>482
予算内でアテンザスポーツワゴンやアクセラの新車が買えるのに
中古車にこだわりがあるのですか？

レスくれた方々有難うございます。
意見を参考にもう少し絞ってみます。
ありがとうございました。

>>482
旧型の後期レガシィでいいんじゃない？安いし、リセールもぼちぼち
たった3年乗るくらいならメンテナンスコストも考えなくていい
エンジンが弱いというか、どうしても車の性格上バカなチューンやる
ヤツが多いから、熱や電装系考えずに燃えてる事が多いくらいか
普通に乗る分には問題ない、というかイイ車だから買っちゃえ

>>485
検討中のどの車にも、4WDでMTはないし、あってもe-AWDだけど
実際考えてるほどの効果はないからFFで十分
FF+MTで良さげなのはデミオ。イメージ以上に走るし広い

>>487
アコードワゴン。狭いつっても、幅が60mm大きいだけだから
5ナンバー感覚で、無理でもミラーたためば行けると思うけどな
他にあるので日産にステージアだけど、予算が超えると来たもんだ
最近の日産はレジャー向けは多いけど、スポーツ路線はない予感

>>488
2DINが付かない。3時間ぶっ続けでも疲れないし、駄4ATでなくて
MTなら結構楽しい車なだけに…痛い点。社外で化粧パネル出ればいいのにね

レスありがとうございます。

>>488
実は自分の親が中古車屋をやっていまして、
基本的に車を買う時は会社のオークションを利用します。
なので義理もあり、中古車しか買えないんです。

>>483
自分はその会社とは関係ない所に就職しましたが、
弟は親の会社を継ぐ形で整備などの仕事を手伝っています。
そこで、整備士の弟にレガシィについて聞いたところ
「車はいいけど、水平対向エンジンでエンジンオイルが異常なほどだらだら漏れる」
「兄貴も大変だろうから、頼むからスバル以外の車を買ってくれ」と言われました。
何度もこう言われているのでついこう書いてしまいました。
スバルが好きな人には失礼な事を書いてすみませんでした。

>>484
すると、４万キロ以内の中古旧レガシィを買えば
３年で１０万キロまでは持ちそうですね。
それとももっと走行距離を少な目のを狙った方が
いいのでしょうか？

>>490
３年くらいなら不安面は少ないでしょうか？
すると後期の旧レガシィターボか新型のＮＡのどちらかですよね。
個人的にはメンテにそんなに手がかからなければ
前の車もターボだったので旧型が良いかもです。

これ以上は専用スレでやったほうがいいかもしれないですね。
もし余裕があるなら答えてくれると嬉しいです。

>>487
３ナンバーが許容できない場合はトヨタになるけどフィールダーZエアロツアラー。

>>487
スポーツ系が十八番のマツダがないのは厳しいな。アテンザもアクセラもいい車なんだが。
ホンダのアコードワゴンかな。

01）買い替え(180SX)
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）頭金200万で残りはローン
06）インプレッサWRX VLmited か STi
07）ＭＴ
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常１　最大４】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期は３月で５年以上は乗る予定

普通にドライブ（街乗り）する分にはSTiの性能はいらないんでしょうか？
価格差が結構あるので性能を持て余すならWRXにしたいと思っています。
よろしくお願いします。

>>494
STiは街糊では過剰すぎるｗ
ま、そんなこといったらWRXだって過剰なわけだけど、
価格差が結構あるようならばWRXでOKでは？

>>477
身長が180ある自分が実際に座り比べてみた経験で言うと
今国産セダンで一番く頭上空間に余裕があるのはティーダラティオだった。
それより大きなセダンで室内長がそれより大きいものはけっこうあるけどそれより高いものはなかったね。

>>482
長距離運転して楽に走れるのを求めるなら国産車よりも欧州車のほうがいいと思う。
2DINのオーディオが入るもの、楽しく運転できるものという条件も考慮すると、
プジョー307がベストじゃないかな。ハッチバックにするかワゴンにするかは好みと予算で選んでください。
グラスルーフが装備されているワゴンのほうがいいかも？

>>485
4駆でその予算、MT希望となるとスイフトがいいんじゃない？
デミオも悪くないけどe-4WDなのがちょっとね。

>>487
4月頭に出るフィットのワゴンバージョン、エアウェイブなんかどう？

>>494
どうせならとことん突き抜けちゃったほうが面白いとは思うけど(w
その手の車を買うときはちゃんとトップレベルの堅固なカーセキュリティと車両保険は入っておこうね。
じゃないとマジで泣く羽目になる可能性が高いよ。

ご回答ありがとうございます。

>>495
街乗りにはSTiは過剰みたいですね。
特に峠を攻めたりする訳ではないので、WRXの方向で行きたいと思います。

>>496
車両保険は車対車＋AでセキュリティにはマックガードとパンテーラのZ101を
付けようと思っているのですが、この程度ではまだ甘いでしょうか？
スレ違いな質問ですが、答えていただけるとありがたいです。

>>491
5年落ち5万ｋｍくらいでいいと思うよ。（3年でいいなら）
ターボでも150万〜200万くらいであるでしょ。

>>497
保険に関してはこちらでどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109596695/

夫「よし！迷ったけど○○を買うことに決めた！」
妻「えー？なんでー？私は△△の方がいいのにー」
夫「だって、２ちゃんでたくさんアドバイスもらって…」
妻「こんな昼間っからこんなところにいる気持ち悪い連中の意見なんか聞いてどうすんのよ！」


ここに仕入れにくる家族持ちの方ってこんな感じなんですかね？

エアウェイブプジョーのパクリですか？

>>500
２ちゃん＝ヒキヲタの巣窟
が世間のイメージですから

ご紹介ありがとうございます。
>>490
>>492
　アコードワゴンですね。取り回しが楽ならなんとかなるかもしれ
ませんので、今度、試乗して考えてみます。
>>493
フィールダーZエアロツアラーですが、やはりトヨタは敬遠してい
ますので、大変失礼ながら、候補に挙げるのは控えます。

アンカー間違えていました。すみません。
>>490
>>493
　アコードワゴンですね。取り回しが楽ならなんとかなるかもしれ
ませんので、今度、試乗して考えてみます。
>>492
フィールダーZエアロツアラーですが、やはりトヨタは敬遠してい
ますので、大変失礼ながら、候補に挙げるのは控えます。

01）買い替え(ミラターボ）
02）新車
03）国産車
04）ワゴン・コンパクトカー
05）現金一括
06）下記
07）ＭＴ
08）ＦＦ
09）通常１最大５
10）気にしない
11）通勤・ドライブ・仕事
12）街中・郊外・高速道路・山坂道
13）今年上半期、８万ｋｍぐらい
カローラランクス１．８　Ｚ　エアロツアラか
ヴィッツ１．５　ＲＳを考えています。
仕事で時々長距離乗ります（片道、峠を３コこえて３時間ぐらい）
ただし、仕事中なので峠を攻める様な事はしません。
本当はパワーウエイトレシオがよくてパワーの控えめなのが良いのですが
ランクスだと１９０馬力もあり自分にはもてあましそうです。
しかす、６速ＭＴには惹かれます。
どちらにしてもＴＲＤのオプションを色々つけたいです。
サスのやわらかい車で峠越えをするとローリングのせいで
自分自身が車酔いをしてしまいます。
駐車場の治安が極めて悪いので盗難防止装置とかつけたいのですが
とちらの車種もオートアラームのみでイモビは無いみたいです。
あと高速道路もよく走るので高速巡航も気になります。
軽での長時間の高速走行は辛いです。
車中泊もよくします。
軽での車中泊は辛いです。
身長は１７８ｃｍで胴長です。
どっちがいいでしょうか？
また、他のお勧めの奴があったら教えて下さい。

2車種に絞り込み？
>本当はパワーウエイトレシオがよくてパワーの控えめなのが良いのですが
>ランクスだと１９０馬力もあり自分にはもてあましそうです。
>しかす、６速ＭＴには惹かれます。


これで答えが出てるのでは？6速であとはフィールダーか

ヴィッツは良い噂聞かないし。
あとは試乗で。

↑
欲しい車買った方がいいよって事ね。

「ヴィッツは良い噂聞かないし。」
というのは悪い噂をよく聞くという意味ですか？
一応隣の板のヴィッツスレはよみましたが。
そんなに悪い印象は受けませんでした。
どんな問題がありますか？

パワーウェイトレシヲを追求するなら
まずダイエットしろよ
話はそれからだ

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車（初めはホンダに乗ってみたい）
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【80万】 と 購入方法【ローン（頭金無しで100万ぐらいなら出来るといわれました）】
06）インテグラ Si VTEC （でも聞いたらもう扱ってないっぽいです）
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【１〜４人】
10）燃費【気にする（10km/Lぐらいはほしい）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期【今月からでも】
　　何年くらい乗る予定か【２〜３年】

※丸目四灯のインテグラが見た目が可愛く、２ドアでも後ろが
　 広そうなので惹かれていたんですが、それ以外の候補を探しています。
　 出来ればホンダがいいのですが色々意見を聞いてみたいと思いまして
　 こちらに相談させていただきました。

>>505
ヴィッツの1.0と1.3は俺は正直出来がいいとは思えなかった。
大きくなった割にラゲッジルームの広さ以外良くなっているとはいえないパッケージング、
（ルーフ側に向けての室内の絞込みが強くなっているのでむしろ改悪傾向ですらある）
遮音対策があまりされてないかのようなエンジン音の侵入、
ダンパーを締めこんでブッシュに頼った脚にありがちなしなやかさに欠けゴツゴツとした固さの乗り心地・・・
（ブルブルという細かな振動も間断なく出がち）
ただそれもRSのスポーティな仕様でなら、タイトなパッケージング・エンジンを回している実感が得られること・わかりやすいスポーティさの演出、
などと捉えることも出来るからある意味許せるものにはなってるけど。

＞サスのやわらかい車で・・・
それは柔らかさが原因じゃなくてロールコントロールが適切に出来ないだらしないダンパーが原因だと思う。
ハンドルを切ると急速に傾いて揺り返しもけっこう出るような減衰が弱いダンパーがついていると
車のロールモーションと車内の人間が体にかかる横Gを受けて動くロールモーションが一致せずに
ばらばらでちぐはぐな状態となり、車と人間の動きの一体感が出ないから思うように車を扱いにくくまた酔い易くもなる。
またロールはある程度させたほうがタイヤのグリップを適切に使えるから走行能力的には上がる。

盗難対策に関しては純正オプションははっきり言ってまるで頼りにならないので
（とはいえUにイモビがあってより盗難確率の高いはずのRSにない新ヴィッツのオプション設定は激しく疑問）
セキュリティ専門店でクリフォードかパンテーラあたりの強固なものをつけたほうが頼りになる。
費用は高いけど盗まれるよりはぜんぜんましでしょ？

＞パワーウエイトレシオがよくてパワーの控えめなのが良い
ならスイフトスポーツなんかのほうがいいと思うし、高速を長距離走るならアクセラ2.3LのMTのほうがいいとは思う。
あと高身長胴長だとカローラも新ヴィッツも頭上周りの空間が絞られていてルーフもちょっと低めなので圧迫感があるかも。

とはいえTRDのオプションをいろいろつけたいとか書いているということはトヨタのその2車種で気持ちは固まっているんだろうから
まぁお好きなほうをどうぞ。どちらでも一通りは満足できると思います。

>>510
丸目4灯のインテグラはけっこうしっかりした脚と1.8Lのほうホンダらしい良く回るけっこういいエンジンがついているので
購入候補としてはなかなかいいと思います。
ただもうかなり古い車になるので、しっかり程度をチェックして予算枠いっぱいまで使って
できるかぎりいいものを手に入れたほうがいいと思います。
あとはスイフトスポーツも中古なら手に入るでしょうし、
ホンダ希望なら希望のインテグラと同時期に販売されていたシビッククーペという選択肢もありかも。

ただ、インテグラなどのスポーツ系の車は保険料が高いので（年齢が若いとかなりの金額になる）
あらかじめどのくらい保険料がかかるか見積もりを出しておいたほうがいい。
あと盗難確率も高いので古いモデルとはいえそれなりにしっかりセキュリティを組んでおかないと危険。
これらと不慮の故障に対応できるだけのメンテナンス費用に対する懐の余裕も考慮に入れて
資金配分と購入計画を作りましょう。

>>510です。

>>512さん
アドバイス有り難うございます。
「なかなかいい」と言っていただけてちょっとホッとしています。
上司の知人がやってるところで探してもらうつもりなので
あとは車が出てくるかどうかになるかもしれません。

スイフトスポーツとシビッククーペをちょっと見てみました。
スイフトスポーツのカラフルな色があるところや
シビッククーペにもVTECがあるところがいいかもと感じましたが
見た目はそんなに可愛くないのが難点ですね。
乗れば気持ちも変わると思うので、選択肢に入れてみようと思います。

保険料とかすっかり忘れていましたが現在25歳でも若い部類に入るんでしょうか？
ネットで見ると50前後っぽいのですが実際にお店で聞いた方がいいんですかね…
直接行ったり上司がいたりすると場の雰囲気に流されそうで不安です。

01）買い替え（ミラージュ）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算【200万まで】 と 購入方法【ローン】
06）スイフト、コルトプラス、キューブ
07）ミッション【ＡＴＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・４ＷＤ】
09）乗車人数【4〜5】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・レジャー】
12）よく走る場所【街中・高速道路・山坂道】
13）一年以上先、できれば10年乗りたい

自分は現在シビックのTYPE-Rに乗っています。
今年結婚することになったのですが、彼女がMTに乗れません。
そこで実家のミラージュ（AT）を借りることになったのですが、
来年車検が切れるのを期に、ミラージュの買い替えを考えています。
普段乗るのは自分と彼女ということになりますが、
購入するのは親ですので、あまり大きい車は要りません。
冬はスノボに出かけますので、できれば4WDがいいかなぁと思っています。
スイフトが第一候補なのですが、できれば多くの荷物を搭載したいので、
ラゲッジスペースが狭いのでは･･･と心配しています。
皆さんの意見をお聞かせください。
ちなみにキューブは彼女の趣味です。
自分的には･･･なんですが。

中古車選びはある意味運と出会いですので、
いいタマが見つかるまで根気よく探す忍耐と、好みの色や装備があるかどうかよりは程度の良さを重視するようにしたほうが
結果的にいい選択になると思いますよ。

丸目インテグラが可愛いという意見には個人的にちょっと同意しかねますが
（車のデザイン的にはフロントフェンダーの盛り上がりなども含め余計なギミック的表現が多く丸目4灯は私には深海魚のように見えます（苦笑
それはともかく適度にスポーティで扱いやすいサイズのいい車だと思いますので頑張って探してください。

保険料はその年齢ならそれほどは高くはならないはず。中古で古めの車ということで車両保険はなくてもいいでしょうし。
あと1〜2年で保険の年齢条件選択を変えられてもうちょっと安くなるはずです。

>>514
自分もスイフトを一押ししますね。あの安さであの走行性能の良さは非常に高いバリューフォーマネーがあります。
スキーは二人で行くのでしょうか？
でしたらスイフトでも後部座席をダブルフォールディングすればフィットよりも広いラゲッジスペースができるので大丈夫でしょう。
（詳しくは今発売中のドライバー誌でヴィッツ・スイフト・フィットなどのコンパクトカーの比較をやっているのでそちらをご覧ください）l
後席にも人を乗せるとなるとちょっと辛いでしょうがルーフボックスなどで対応すればいいかも。

キューブは確かに室内の広さが魅力ですが、後席の折りたたみ方の工夫がいまいちでせっかくの広い室内を有効に生かせてないのが残念です。

>>514
スイフトはね、後部座席は問題ないけど・・・
荷物なんて載せられないよ。

>>510
トルネオか旧アコードのＳＩＲ−Ｔがアナタの理想に近くて良いのではないかな。
(ＳＩＲのＭＴ版エンジンもＳＩＲより10PS高い200ps)
だけどリッター10キロは微妙に無理かも。乗り方と道路状況次第だが。

１８０前後なら買える筈だよ。ユーロＲはギリギリかな〜
良い車だけど良い個体を探すのがＳＩＲ−Ｔより大変かも。
丁寧に乗られてる固体はＳＩＲ−Ｔが多いと思うが絶対数ではＭＴのみのＳＩＲ−Ｔは多くないかな。
人気の面から若干トルネオの方が相場低いから買い得。
派手なエアロは無いので若い人から年配までオサレに乗れるので良いと思う。


シビッククーペはＥＧ系の事かな?そいつのＶＴＥＣはＤＯＨＣじゃなくてＳＯＨＣのヤツじゃね？
結構良く廻るけどＤＯＨＣＶＴＥＣとはやっぱり違しそれにクーペはＭＴ無くアメリカからの逆輸入車だった希ガス
フェリオにならＭＴでＤＯＨＣＶＴＥＣあるよ。

>>514
スイフト良いね。いいんだけど
シビックタイプＲからの乗換えってのが気になるな〜。
ＡＴだとさらにかったるく感じるんじゃないかな〜。

んで三菱がイヤじゃなければコルト(プラス)のラリーアートは？
ＣＶＴ＋ターボで結構走りそうな悪寒。

>>516
普段は二人だと思いますが、
場合によっては3人以上の時も考えられます･･･


>>517
むむむ、やはりスイフトは荷物が詰めませんか･･･。
やはり3人以上でのスノボは厳しそうですね。


このクラスで人も荷物もとなると、
やはりフィットやコルトプラスと言うことになるんでうしょうか？
フィットはシビックと同じ顔なので避けたいのですが･･･。

>>519
自分もスポーツ好きですから、プラスのラリーアートは気になっています。
今回はATしか選択できないのですが、
スポーツモード付きのCVTなら少しは遊べるかなぁと。
しかし今話題の三菱車ということで、
ネットでは正確な情報が手に入りにくく、
正直イイ車なのか、悪い車なのか判断できずにいます。
形はもろ好みなのですが･･･。

ん〜後席にも人を乗せるとなるとスイフトは厳しいかもしれませんね。
となるとやはりフィットあたりになるでしょうが、どうせならワゴンあたりにしたほうがもっと多くつめていいかも。
4月に出るフィットベースのワゴンであるエアウェイブや（顔がちょっと違います
購入が一年以上先ならティーダベースになると言われている次期ウイングロードを待ってみてもいいかも。

>>514
カローラフィールダーはどう？
シビックTYPE-Rと比べて遜色のない1.8Zエアロだと予算オーバーになりますけど。

>>514
本末転倒な使い方とは思うが、ｷｭｰﾌﾞ³とかのｺﾝﾊﾟｸﾄで3列ｼｰﾄ車とかは？

01）買い替え（現在はカルディナST195G）
02）新車
03）国産
04）ワゴンorハッチバック（1.5〜2.0クラス）
05）予算諸費用込み200-250万まで。購入はローン（頭金50万）
06）シビック、ランクス
07）AT
08）4WD
09）通常1人〜２人、最大4名
10）今より良くなれば…（9km/l（ハイオク仕様orz））
11）通勤＆週末ドライブ用（都心方面や、冬はスキー場へ）
12）ほとんど町中、月1-2度の高速
13）4-5月頃、5年〜10年

冬は毎年雪が降る地域なので4WD必須です。2WDだと家の周りの坂道が辛いので。
燃費も気にしたいところですが、ある程度パワーも欲しいところ。。。
というところで今のトコ、第一候補がランクスS、対抗がシビックX4という感じですが決め手にかけている状況なので、
他におすすめ車種がありましたら教えて頂けると嬉しいです。

>>522
エアウェイブ、雑誌で見たことあります。
ラフェスタみたいに大きなサンルーフ（？）があるやつですよね？
価格によっては候補に入ってくるかもしれません。


>>523
フィールダーはあまり自分好みの顔ではないです。すいません。
シビックは売らずに実家に置いておきますので、
走りに関してはある程度妥協するつもりでいます。
もちろん気持ちいいのが一番ですけど･･･。


>>524
キュービックやウィッシュなどの三列シート車も考えました。
しかしあくまで購入するのは親ですので
（親が購入して、シビックと交換）、
四人家族、しかも自分が出て行き三人になる現状では、
「7人も乗れるでかい車はイラン。
そんな車が欲しければ、シビック売って自分で買え」
と言われる可能性が大です（苦笑）。
シビックはまだ売りたくありませんので、
今は「親が購入するコンパクトカー」という枠組みの中で、
ベストの車を探している次第です。


やはりこのクラスでは人も荷物もというのは厳しそうですので、
どこかで妥協しなければならないですね。
購入はまだ先になりますで、試乗しながらゆっくり考えたいと思います。
みなさんご意見ありがとうございました。

>>526
10年のるならマツダのアクセラスポーツは？
2000ｃｃならバランスいいし、荷物もそこそこ載るよ。

>>514
何故か誰も奨めませんが…日産ノートが個人的にはお奨め。
1.5�gエンジンのパワーとCVTは、高速でも山坂道でも十分発揮してくれ、
かつ、フィット程度のラゲッジスペース、フィットよりも程度の良い内装＆後部座席が、
普段使う分にも、遊びで使う分にも、適していると思います。
また、ちょっと奇異なライトのデザインですが、
見切りの良さをうむためのもので、慣れていない人（奥さん？）でも、
割と早く車幅感覚がつかめると思います。

もちろんシビックTypeRに較べればダルなハンドリングですが、
かえって高速ではそれが安定性を生む要素にもなっています。

予算的にはフィットの1.5も購入範囲なので、それでもいいような気もします。

正直、スイフトと（候補に上がってはいないけど）デミオは、ATで損をしているので、
そういう事情で選ぶのでしたら、あまりお奨めしません。

>>525
頭金50万ということでローン分をあまり増やさないほうが後々楽になると思いますので、
候補車と同クラスの車の中ではお得な値段設定になっているスズキエリオはどうでしょう？
不人気車ですがその分値引きは大きくしてくれるはずですし
新スイフトの走りをよくすることができたのはエリオの経験があったからといえるほど、
実は走りの実力もなかなか高い車です。
1.5なら4駆でも余裕でコミ200万以内に抑えられると思いますよ。

>>526
あとは外車になりますがルノーカングーも条件にかなりぴったりに近い車だと思いますがどうでしょう？
収納場所の豊富さと広さでは他の追随を許しませんし4人乗っても荷物をたくさん積むことができます。
走行能力も外見から想像できないほどしっかり走ってくれる運転が楽しい車です。
フランス車らしく出来のいいシートがついているので長時間乗車でも疲れにくいです。
日産の親会社になって以降日本でのサポート体制もよくなってますので「外車だから・・・」という心配はあまりないと思います。
正規輸入グレードには4駆がないのと200万をちょっと超えてしまうのが難かな？

>>511
ありがとうございました。

>>528
ノートも評判いいですね。
走りも内装もかなり良さそうなのですが、
いかんせんあのエクステリアが好きになれず･･･
あと日産のe-4WDが余り使い物にならないということで、
候補からは外していました。
でもスノボに行くぐらいなら2WDでもいいようなしますね。
ノートも候補に入れて考えてみます。


フィットは既に家族内でNGが出ています。
あまりにもシビックと外見が似すぎているため、
「同じ車は要らない！」と言われてしまいました･･･。

>>514
誰も薦めてないみたいだけどデミオはどうでしょう？　ATの出来はイマイチだけど
トランクは広いし、走りも良いよ。

>>525
ティーダ。4WDだと4ATになるのが難点だけど・・・

マツダが嫌じゃなければ180ならアクセラもアテンザも
Ｄの交渉次第で買えるのに
マシダ地獄も10年乗るつもりなら気にならないだろうけど
嫁も運転するから小さめが良いとなると
デミオが良いかもな
中は広いし荷物も積める
スポルトなら多少ハンドリングを楽しめる

マツダ地獄ってよく言うけど、一番初めに値引きされた分を足せば
結局は支払金額変わらないんだよね。

01）初めての購入。
02）新車で検討。
03）国産車で検討。
04）車のタイプ【ステーションワゴン若しくはミニバン】
05）予算【諸費用込みで180万】購入方法【ローン（頭金100万〜120万）】
06）検討している車種・アクセラ15F、エアウェイブ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常2人と最大4人〜5人】
10）燃費【気にする（リッター12〜15キロ）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・レジャー】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期は今年中。また、10年くらい乗る予定です。

以上、初めて車を購入するにあたり、書込みさせてもらいました。
維持費を抑えたいので、1500ccで検討していますが、動力性能が気になります。
1800ccでは欲しい車種がないですし、2000ccになると燃費と車両価格が気になります。
是非、アドバイスの程、宜しくお願い申し上げます。

>>535
Wishでよくないかい？1500〜2000の中じゃ一番無難だと思うけど。

乗車人数が5人までの人に3列ミニバンを勧めるのもどうかと。
それに希望燃費も考えると3列ミニバンはすべてアウトだろうし。
その燃費を達成できるのってフィット1.3Lでなんとか確実、新ヴィッツやノートあたりでぎりぎりってところじゃないかな。

01）買い替え（現在はランクス）
02）新車
03）国産
04）セダンorクーペ（2〜3Lクラス）
05）予算諸費用込み400万まで。一括
06）検討している車種：考え中
07）5速以上のAT(できればシーケンシャル付)
08）できればFR
09）通常1人〜2人、最大4名
10）8km/Lくらい
11）通勤＆ドライブ
12）ほとんど町中(けっこう田舎)
13）4月頃かな。
国産でお勧めはなんですか？

5人までならWishよりもフィールダーやランクスでしょうね。

>>538
ＦＲ限定だと
クーペだと　スカイライン２ドア　ＲＸ‐８
セダン　　マークＸ　　スカイライン４ドア　（アルテッツァ）

田舎ならＲＸ−８でもそこそこ燃費出るけど・・
スタイルが気に入ればマークＸが一番お勧め　

>>535
10）燃費【気にする（リッター12〜15キロ）】
が厳しい
アクセラじゃ1500でもしんどい。エアウェイブはまだ出てないから分からないけど
フィットベースだからいい数字でそう。だからしばらく待ったほうがいい。
今買うなら537に同意でフィットかノートでしょう

>>535
まず、昨今のコンパクトカー群が非常に優秀で、
多少の用途ならば過不足無く使え、生活の足としても優秀であることを先に付記する。

1500ｃｃのステーションワゴンといえば、フィールダーにウイングロード、
ミニバンはモビリオスパイクが代表格になるであろうか。
いずれも予算の枠内に収まり、それぞれ長所短所がある。

・フィールダー
1500ｃｃでも予算枠いっぱい（値引きが少ない）。
セダン的なその車体はクラスでも飛びぬけて遮音性も高く、大人の雰囲気を醸し出す。
パワーは必要十分レベル（優秀なATのおかげで、不満が出ないレベルになっている）。
後席広く、荷室狭い（もちろんステーションワゴンとしては、という前提が付くが）。

・ウィングロード
最低クラスなら楽々買えそうだが、一緒に並んでいるエアロ仕様に転ぶ人多数。
エアロ仕様だと値引き含めて予算枠いっぱい。
フィールダーとは対極で、若い人向けの内外装。
元々が商用車をベースとしているため、後席は狭いが荷室は広い。
パワーは下が比較的トルクがあるので、実用的ではある。高速では不満が出ると思うが。

・モビリオスパイク
予算内に納まるミニバン。
若者向けであり、後部座席を畳むと現れる馬鹿広い荷室は、どのレジャーにも対応できる。
反面、後部座席の出来は落ち、長距離人を座らせるには、厳しいといわざるを得ない。
パワーは、ホンダエンジン+出来の良いCVTのおかげで、不満材料にはならない。

（続き）
・アクセラ
予算内に納まるのは確実。
実用的なトルク型エンジンを持ち、飛ばさない限り不満は出ない。
後部座席の出来はいいが、ショートワゴンと言っていいカテゴリーのため、
荷物を多く詰め込むことは考えない方がいいだろう。
（まあ、色々工夫しているので、見た目よりは多くつめるかもしれないが）
特筆すべき足回りは15Fでも健在だが、エンジンがそこまでのものではないので、
実感として、他の車との優位性は感じにくいかも。

・エアウェイブ
モビリオスパイクとの住み分けをどうするのかは分からないけど、
全長を延長するだけのことはありそう。
後は実際に出てから。

相談者以外が数字で名前入れるとうざい。
おまいらが語りたいのはわかったから、名無しかｺﾃﾊﾝにしてくれ。

>>538
お奨めはスカイラインクーペ。
デザイン云々もそうですが、北米でプレミアムセダンとして好調な売れ行きを続けているだけのことはあります。
トルクフルなエンジンにしなやかな足回りは、試乗の価値アリ。
（個人的にはZよりも出来が良いんじゃないかと…）
まあ、3.5�gなので、その点は要望に添えませんが。

次点はRX-8。
スペシャリティカーでありながら、実用的な四枚ドアと後部座席を確保したハンドリングカー。
残念ながら４AT（シーケンシャル付き）と燃費8ｋｍ/ｌは無理という二点でご要望にかなわないかと。

あとはマークX、スカイラインセダン、B4　3.0R辺りが候補に入るかと思いますが、
走りのFRを楽しみたいのなら、アルテッツァもアリかと（むしろマークX辺りよりもお奨めかも）。

>>529
スズキの車は全く考えてませんでした。
少し調べてみることにします。

>>525
ウイングロードは諸々の事情でパスしてたのですが、ティーダは盲点でした。
購入範囲にもばっちり入りそうなので検討してみます。

悩んでる時が一番楽しいですね。
推薦ありがとうございました。

>>538
FRのセダン・クーペという時点で車種がかなり限定されるわけですでに名前が出ている車とあとはクラウン・フーガくらいかな？
その中から選ぶしかない。
現行クラウンロイヤルはトヨタの全力投球だけあってセダンの王道とも言える出来。
旧来の「雲の上を走るような」乗り心地から脱却しちゃんと地面をつかんで走るようになってます（少々硬すぎの傾向もありますが
ただ予算的にちょっと厳しいかな？
フーガも乗り心地と走行能力をしっかり両立させて個性的な内外装を持ったいい車です。
後席頭上空間は国産同クラスの上級セダン中で一番広かったです（とはいえほんのちょっとの差ですが
ただこちらも予算的に厳しめ。
マークXは基本的にクラウンと同じコンポーネントを使っていてよりスポーティな味付けで差別化しています。
住み分けを考えるならその方向はありですが、トヨタ流のひたすら足を固めてロールを規制してスポーティでござい、という足でしかないので
自分はお勧めしません。室内の狭さ、ステアリングフィールのあいまいさ、後席リクライニング機構のために遮音性の低下している点などもマイナス。
スカイラインはスポーティながらもしなやかな足とFRらしい機敏な回頭性で走行能力的にかなり優秀です。
正直あまりいいとはいえないデザインと設計的にちょっと古めなのが難ではありますが、その分熟成されているとも言え、
値段的なことも考えると一押しです。
あと一応セダンの中に入れられなくもないものとしてRX-8があります。
タイトな空間とはいえ175cmくらいの人までなら4人がちゃんと座れる空間をしっかり確保してます。
ただ車にスポーツ性を求めない人には過剰すぎる性能かも。

ただ、400万出せてFRの車を求めるならどうせならBMWを買うのが一番ベストな選択だと自分は思いますが・・・
よく出来たパッケージング・重量配分・脚周り・エンジンにより318でも必要十分なパワーと「駆け抜ける喜び」があります。
新型に今年中にモデルチェンジするようですので希望に合うグレード・装備が在庫にあればかなりお買い得に買えるかもしれません。

>>514
>>519デス。
高速、山道で人と荷物載せると1500ccだとやっぱり非力さが出ちゃうね
だからターボ搭載車が良いと思うよ。
走りにコダワリあるなしに関係なくトルクのある車だと気持ち的に余裕も出て
登板路もリラックスしてドライブできるし。効率的にもＣＶＴが良いし。
つ〜事でやっぱりコルトプラスのラリーアートかもねぇ
ＹＲＶもターボあるけどあれはもうモデル末期だし積載能力も低い。
コルトターボの唯一の欠点はＦＦのみと言う事かな。
スノボ程度で雪国とかじゃなければＦＦ＋スタッドレスで実際は無問題ですけど。

ランエボ�\いくらくらい値引きがあれば買いですか??

>>549
スレ違い

業者オークション代行の利用のメリットデメリットを教えてください。やっぱりちょっとスレ違いですかね。

>>551
■オークション代行で車を買う■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098696174/
こちらへﾄﾞｿﾞｰ

01)初めて購入
02)新車
03)国産車
04)コンパクトカー
05)200万までなら一括可
06)フィット、ノート
07)何でも良し
08)FF
09)通常1最大5
10)キロ13くらい欲しいです
11)街乗り、通勤、ドライブ
12)街中
13)購入時期は今月か来月に検討してます
最初コルトを買おうとしてたんですが、２ちゃんのコルト本スレを含め、至る所で乱立している三菱スレを見て、ヤバそうな雰囲気を受けたのと同時にエラく嫌われてるのかと思い、踏みとどまりました。
で、今は上記の二つの中から絞ろうと思っています。本とか見てもどっちが良いんだか分かりづらいです。アドバイスをお願いします

>>553
どっちもいい。今ならノートかな、まだ出回ってないし。内装はノートの方が質感高いよ。
でも、ノートやヴィッツが出たにもかかわらずフィットの売れ行きはすさまじいから
総合力ではフィットの方がいいのかもしれないね。(売れ行き＝実力とは限らないけど）

>>553
コルトは良い車ですよ。ちっちゃいけど。
感じとしては、
燃費　　フィット＞ノート＞＞コルト
内装　　コルト＞＞ノート＞フィット
荷室　　フィット＝ノート＞＞＞コルト
後席　　コルト＞ノート＞＞＞フィット

てな感じで、ノートやフィットに較べると、荷室が狭い・燃費が及第点という短所、
内装が良い、後席も含めシートの出来がよいという長所を併せ持ちます。
ちなみに見切りの悪さはコルトもフィットも欠点で、右斜め前が死角になりやすいのと、
前が全然見えないので車幅感覚に乏しくなりやすいです。
この点ノートは見切りを良くしてあり、
ライトの奇異な形状が、ドライバーに車幅感覚を分かりやすく教えてくれます。
現状、デザインで文句が無ければノートがお奨めです。
（まあ、慣れれば車幅感覚など、見えなくても問題なく分かるとは思いますが）

ノートとフィットは、燃費と荷室の広さにこだわるならフィット、
フィットの内装と後席シートの出来に我慢が出来ない人はノートという感じです。

ただ、ドライブに使いたいという意見でしたら、マツダ　デミオcozyのキャンパストップはいかがでしょう？
クラスで一二を争うハンドリングマシン（ライバルはスイフト）、
フィットやノートほどではなくてもクラス的に見たら広い荷室＆後席、
コルトに次ぐ内装のよさ、
クラス唯一のオープン、と、良い所てんこ盛りです。
欠点は、あまり良くない燃費（コルトと同程度）と、古臭い４AT。
ただ、５MTを選択すれば、腕によっては燃費１５ｋｍ/ｌも可能ですから、その辺のネガは消えます。

荷室の広さに関してはいまだにフィットがダントツでしょ。
なんだかんだいってもセンタータンクレイアウトは効果絶大。
ノートはラゲッジの仕切りボードのアレンジの多さで使いやすさを演出しているけど
ボードを全部取り払うとリアシートの倒した背もたれがポコンと盛り上がって残るために
最大積載量的にも荷物の積みやすさも今一歩フィットに譲る。
普通に走らせるときの扱いやすさ、操作に対する素直な反応はノートのほうがティーダ譲りでちょっといい。
これでシートもティーダ譲りのものになってればよかったんだけどねぇ。

コルトはマイチェンでけっこう改良が入って良くなってるから候補から外すのはちょっともったいないかも。
とはいえもともとのシャーシ・サス設計にマイチェンレベルでは直しようのない難点があって走行時に独特の癖となって現れているのと
会社自体の存続に対する不安があるけど・・・

その他の候補としてドライブを楽しみたいならスイフトがだんぜんいいですよ。マーチ並みのコンパクトなサイズのために荷物はあまり積めませんが。

>>554-556
丁寧にありがとうございます。検討を重ねた結果、ノートにすることにしました。あと自分の知り合いにフィット乗りが４人もいるので、被りすぎるのは嫌だってのもありました

>>557
もう決まったのなら遅いかもしれないけど、おまいさん三菱関連スレを見て買う気失せたみたいだが、そういうのはあんまり鵜呑みにするなよ。特定のアンチと信者が醜い争いをしてるだけ。
少しでも短所を述べればアンチと言い、少しでも長所を述べれば工作員扱いする。そういう奴等だ。
内容はうなずける部分もあるし、相次ぐリコールで三菱車の近くを走るのは正直怖いと思うときもあるが、自分が気に入った車を買って欲しい

01）初めて購入
02）中古車 or
03）国産車 のみ
04）コンパクトカー
05）110万ぐらいで【現金一括です
06）ミラージュディンゴ　ソリオ　ＹＲＶ？
07）問いません
09）乗車人数3人
10）気にしない10いけばOK
11）街中・郊外
13）2ヶ月以ない
ちょっと室内高高めで1500ｃｃクラスでできれば長距離も可能な車
ありますか

>>559
マイナーでいいなら、スズキのエリオ。110万と言わず、60万代からいい中古車がある。売れてないぶん、数は少ないが。
やや固めの足回りは、長距離も楽々こなせます。

エリオけっこいいっすね広そうだし
ちょっとアクセラに似た感じします

>>558
忠告ありがとう。こちらのアドバイスを聞くと燃費があまり良くないようだから、どっちにしろノートを選んでたかな。
三菱車は２ちゃんに限らず色んな所で論争があるみたいですね。とある所でアドバイスをもらおうとして帰ってきた返事が
＞いつ燃えるか分からんようなメーカーの車をわざわざ命懸けで買うな。まだ死にたくないだろ
＞周りに嫌われてまで買う価値が無い。世間の空気を読めない奴と思われるぞ
＞俺三菱車を見掛けたら車間距離とりまくるようにしている。それか煽ってやる。
＞コルト最高だよ。卵みたいな外観もすぐに愛着わくし、お洒落な内装だし、なにより実力がある。これは実際乗ってみればわかる。しつこく批判してる奴なんて気にしないで
確かに両極端でしたわ。何を信じていいのかわからなかったですｗでも嫌われてるのも事実なんだと思ってしまい、別車に視点をきりかえたという経緯です。

皆様アドバイスありがとうございました。
確かにウィッシュも良いかもしれませんね。燃費をもう少し妥協して
再度色々と検討してみます。

>>559
ディンゴは三菱製云々以前に車としての作り自体がいまいち。
一応新設計の部分もあるが以前のミラージュから引き継いだ古臭い設計の部分もかなり同居しているのでお勧めしない。
それよりなによりあのマイチェン前の理解不能のデザインが･･･

YRVはスポーティなコンパクトハッチが欲しいなら選択としてけっこうアリ。
できればパノラマパック付きの車にすると前方視界が広くなり開放感がかなり得られていい感じ。
燃費はギリギリかな？

ワゴンRの普通車バージョンは中古相場が軽バージョンよりも格段に安いのでけっこうねらい目。
初代ベースのワイドは絶対止めとけ。あれはある意味メーカー純正の「横にニコイチ車」なので車体剛性最悪。
2代目ベースは最初からワイドバージョンもつくることを考えた設計なのでうってかわって非常にマトモ。
ちゃんと走って室内もサイズのわりにかなり広いいい車。
ソリオよりもプラスのほうが相場が安いので狙うならプラスか。

ただトレッドが広くなってもホイールベースは変わってないので長距離走るとなると直進安定性やピッチングの出やすさなどでちと辛い。
エリオを選んだほうが快適に移動できるだろう。シートもけっこういいし走りもいい感じで実は隠れた名車ですよ、エリオ（ちょっとほめすぎかな？）

>>563
おいおい、アドバイスちゃんと読んだのか？
燃費条件を緩めるにしても5人までしか乗らないなら3列シート車は無駄が多くなってあまり意味が無いぞ。
ウイッシュくらいの3列シート車のなかで小さいほうの車は3列目がエマージェンシーシートレベルにならざるを得ないから
3列目は窮屈でマトモに座れないし後突時の安全性もヤバイ。
燃費もシートが一列多い分車重が増えて低下する。ラゲッジスペースもシートに喰われて小さくなる。
3列シート車が欲しいならせめてMPVくらいからの大きさにすべき。

>>563
wish comes true!

>564
どうも。じっくりよまさせていただきました
ディンゴはやめときます
bb、スパイク、エリオ、YRV、プラスorソリオ
で検証します。
エリオはフランス車っぽいですね

>>567
リセールバリュー含めた総合力でｂＢが良い
ただ運転席ベンチシートは長距離だと辛い

>>563
Wishいいよー。3列目使わないなら畳んでればいいんだし。
荷物たくさんはいるし。

WISHは確かにヨタの力の入れ具合を感じるなぁ…
・極太Aピラーで運転席の見切りが悪い
・足回りが低レベルなショック出し過ぎ
・ATレバーの位置が使いづらい
の3点が許容できるならいいと思う。慣れでカバーできる範疇だし。
その後ｱﾙﾌｧﾄﾞ乗ったら買う気無くなったがな(´･ω･｀)

正直、なんでウィッシュがあんなに売れてるのか分からない。
室内狭い、車両感覚つかみづらい、乗り心地悪い、燃費悪い・・・
〜5人乗車ならフィールダー、5人〜ならシエンタのほうがよほど実用的だと思うが。

スレ違いなのでsage

>>571
ここでいろいろ車を奨めているものとしましては、
ウィッシュは妥協と打算、折衷案の塊でして、
奥様の「三列シートが欲しい」と、旦那様の「家庭が全てになりたくない」の間を
うまく取り持ってる車だと思います。
だから、より家庭志向アイシスは中途半端な立ち位置で、ウィッシュほどは売れないのだと思いますよ。
それならいっそVOXYの方が、旦那様も割り切れるし、奥様をはじめとするご家族様も喜ぶかと思います。

まあ、トヨタブランドというのも、その「車に詳しくない奥様」を旦那様が説得するのにも向いてるんだと思います。
その点、先出しのストリームや後発組みのプレマシーは不利な戦いを強いられますね。

スレ違いですのでsage

そういうもんなんだ
俺は２歳の息子が居てRX-8を契約したが
息子はATだとエンジンかけるしブレーキ踏むから
マニュアルにしたんだが
色々大変なんだな
嫁はＡＴ限定だがエンジンをかける２歳児を見て
限定解除してスイフトスポーツに乗りたいと言い始めたよ
色んな価値観があるもんだな

スレ違いsage

たぶん、今現在は「3列シート車がトレンド」という時流(苦笑）に乗って売れているんだと思う。

まだ3列シート車を所有したことが無い人たちが
「3列シートがあるとたくさん人を乗せるようなことがあった時に便利かも」
という幻想を抱いて一度試しに買ってみるか･･･というのが一つ、
（とはいえ今まで3列シート車が必要なかったということはこれからも3列目を使う機会はほとんどないだろうし
一回り小さく軽い2列シート車を買って大人数乗せる時はレンタカー、のほうが
燃費の差によるガソリン代や重量税代の違いを考えたらほとんどの場合に得になるはず）

また子供が増えたなどで3列シート車を必要とするようになった人が
「家族のためにミニバンにしなければならなくなったけど背がちょっと低めでスポーティでかっこいい外見の車が欲しい」
というカッコつけを考えた時にウィッシュがちょうどいいように思えた・・・というのが一つ、
（背が低めだと室内高も低くなるから、チャイルドシートを2列目に付けて3列目に大人が座った場合
空間が窮屈だしシートも薄っぺらくて長時間乗ってるのが辛くなってしまうわけだが）

などの理由＋安さ＋「トヨタだから大丈夫」という盲信でロクに試乗も使い勝手もチェックせずに買っているんじゃないかな。
買う前にじっくり座って走って他車との比較検討をしておけば
家族での移動用途には硬すぎで不満が出る足回りや多人数が長時間乗るには狭く圧迫感があって辛い空間設計、
などのネガに気づいて、
「3列シート車でももう少し大きく広いものにしよう」もしくは「2列シート車でも十分だ」
というような実はより良い選択肢が他にあったという人がけっこういると思うんだけどね。

Wishいいね。足は硬くもなく柔らかくもなく、アルファードやノアなんかと比べなければ室内空間も十分。
人がたくさん乗れて荷物もたくさん入る。取り敢えず迷ってるならWish買っておけば間違いないね。
幅広い使い方ができて価格は200万程度。今一番不満の少ない、無難な出来の車なんじゃないかな。

子どもがいるから３列シートって思わなかったな
まず３列分乗ることも無いだろうし
あったとしてもその時は２台使うことになるだろうし
それに6〜8人乗せると200馬力そこそこだと
坂道がキツイし高速走行もキツイし
ブレーキもキツイから
最初から選択肢には無かったな
大きめの車なら座席の広い
アテンザやティーダ辺りが良いかなとは思った

足回りが固めでしなやかなセッティングだと
子どもが後ろで暴れても踏ん張りが効くしね
女の運転で子どもが後ろで暴れて
リアがブレイクすることもあるから
３列シートでもふにゃふにゃ足のＦＦはシビアになるだろうが

スレ違いなので、続きは下のスレッドへどうぞ。

【盗用多の】TOYOTA WISH Part31【人気車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107742709/l50

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）不問
05）150万、現金一括
06）
07）AT
08）不問
09）通常1人、最大3人
10）気にしない
11）街乗り
12）街中
13）夏前購入、なるべく長く乗りたいです


初めてなもので、あまり高くは出せないのですが
このくらいの予算で、軽以外で良いのはないでしょうか？

>>578
予算内で買える車は色々あると思うが
どんなタイプの車が好き？

>>578
その予算だと一番良いのはデミオかなあ。若しくはスイフト。

>>579
初心者ですので、乗りやすさを重視したいです。

できれば同乗者が酔いにくいものを…と思うのですが、
こればっかりは選ぶのとは関係ないでしょうか。

>>578
車をどういう目的で使うかが分からないので、一概に言えないけど、
街乗りしかし無いならパッソ1.0、マーチ、コルトが小回りが利き、便利。
まあ、パッソ、マーチはロングドライブをしないことが前提ですが。

俺のお勧めは
スイフト
デミオ
マーチ
の順。

ありがとうございます。
とりあえず挙げていただいた車種を片っ端から覗いてみることから
はじめてみます！(・∀・)ﾉ

キューブ買おうと思ってるんですが、新しいのでるの？？

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）ワゴン・軽以外
05）140〜150ﾏｿ前後まで（現金一括払い）
06）目下探し中
07）ＡＴ
08）気にしません
09）基本的に1人、たまに2人
10）気にしません
11）街乗り
12）街中（首都圏）
13）4〜5月頃・末長くお付き合いｷﾎﾞﾝ

なるべく両親と同じく、トヨタか日産でと思ってます（予算が厳しいですが）。
アドバイスよろしくお願いします。

>>578
酔いにくいかぁ･･･何よりまず運転手が丁寧な運転をすることに尽きるとは思うけど
あまり柔らかすぎてダンパーの減衰が聞いてなくなかなか揺れが収束しない足回りは酔い易いとはいえる。
かといって固すぎると路面の状況を細かく拾ってしまいいつもヒクヒク振動し続けたり突き上げが大きくなるなどで乗っていて疲れやすくなる。
その予算で買えるコンパクトカーの中でこのスレで足回りの評判が一番いいのはスイフトかな。もしくはデミオ。

>>585
スレ違い。キューブのスレにGO！
（´-`）.｡oO（マイチェンは5/24だとかいう噂・・・）

>>586
ちょっと予算を超えるかもしれないけどトヨタ・ニッサンの中から選ぶなら断然ティーダ。
街中オンリーで長時間・長距離乗らないのならパッソでもまぁいいかもね。
（出来ればパッソの中でもレーシーを選んだほうがいいかな。
まともなタイヤとスタビがついてちょっとだけ締まった足回りになってるのでノーマルグレードと違って普通にまともに走ります。
乗り心地も硬いと感じることはないはず。ていうかこれくらいがちょうどいい。新ヴィッツはノーマルでも硬すぎ）

>>586
予算的にはノートがお奨め。
ボディサイズの割に小回りも利く（4.7ｍ）し、
コストパフォーマンスに優れています。
（1.5�g+CVTで、126万から、というのはやはり凄い）

1500ｃｃクラスでも
高速はけっこういけますか？

>>589
足回りが固めなら、問題なし。200�qはきついが、150�q巡行ならこなせる。

>>590
その数字は速度？スポーツ系の車でないと200はとても到達しないでしょ（ｗ
高速の制限速度前後の巡航なら1500ccでも特に不満は出ないはず。追い越し加速性能まで求めるのは酷だけど。
ただ背が高く車重が重い3列シートのミニバンのような車種だと空気抵抗と重さでパワーを喰われてしまうのでちょっと辛い。

>>590
590同意。
巡航だっていうんだから速度だろうと思うがＮＡだと多分キツイ。150km／hなんて。
ターボでも結構キツイかな。車重とかボディ形状等他の要素もあるが。

>>589
走るだけだったら軽でも走るけど多人数＋荷物で上り坂だと
余裕は少ないだろうと思う。一人で乗る機会が多いなら十分だけど

個人的には古いけどＹＲＶターボがデザイン、ハイパワーで好き。
予算がなぁ低いのでティーダは無理だし。
俺なら走り重視なんでＹＲＶターボかな。
燃費も都会じゃないなら１０位は行くターボでもレギュラー仕様だし。

>>592
高速での巡航速度なら、馬力よりも空気抵抗と足回りが要素としては支配的だと思う。
欧州車なら1500cc程度のNAでも１５０km/hの巡航はそこそこ楽。

スレ違いスマソ

２０代前半　会社員　♀

01）買い替え (シビック）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【１５０〜２００】
06）検討している車種　ライフ or バモス
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式 【気にしない】
09）乗車人数【通常１最大４】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中（週１回ぐらい遠くへ行くぐらい）】
13）購入予定時期【今年の秋ぐらい】　　何年くらい乗る予定か 【５年】
※ホンダ縛りです。今の車がシビックなんで、ライフ・バモスともにターボ希望（出来ればですが）

見た目＜＜＜内装で検討中です。
軽に求めてはいけないんだと思うんですが、できれば、剛性のいい方を選びたいです。
よろしくお願いします。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）予算【１５０〜２００】購入方法【ローン頭金５０万程度】
06）フィットアリア１．５ｗD・カローララグゼール・アテンザセダン２．０C
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）】
09）乗車人数【主に一人、稀に５人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入は年内予定。出来るだけ長く乗りたいです。

現在は借り物のクラウンセダンに乗ってます。
検討車種が幅広いのは、高速走行時の性能がイマイチ分からないからです。
カローララグゼールが最も車重とエンジンのバランスがいいかなとは思っているのですが、いかんせん値段が張るので悩んでいます。
アテンザは鬼値引き期待で検討してますが、車重があるのが気にかかってます。現在のクラウンが同排気量、車重で出足が異様に遅いもので。
アリアは値段と中身の豪華さに惹かれて検討に入れてますが、１５００ｃｃまでしかないのが・・・。
１５００ｃｃでも１２０ｋｍ程度まで不満なく出てくれますか？
街乗りも多いので、出足も良いのが理想なのですが。

剛性の高い軽ならスバルR2（もしくはR1）だと思うけど、ホンダ縛りなのね。
ならどう考えてもライフでしょう。１BOXはハコが大きい分どうしても剛性が落ちるし
あとホンダだとザッツがあるけど旧型ライフベースにさらに大きなキャビンをつけてるから
現行ライフには当然負けるし。
内装も現行ライフは軽トップレベルの質感だしね。走りは並だけど。
軽ワゴンで遠乗りするならターボは必須と思っていい。NAだと高速巡航がかなり辛い。

>>595
おそらく多くの人が言うであろう事を先に言わせて戴く。
「アクセラ23にしる！」
マツダの2000ｃｃのエンジンは古いエンジンで、もっさり＆低パワー。
2300ｃｃは新型でしゃきっとスムース、高パワー。

>>595
＞１５００ｃｃでも１２０ｋｍ程度まで不満なく出てくれますか？
そのくらいの速度ならまず問題ないと思う。
まぁ論より証拠で一度各車種のレンタカー借りてみて高速を走らせてみたら？
カローラはトヨタレンタカーに行けば絶対あるし、アテンザはマツダレンタカーにある（営業所が少ないけど）
アリアじゃなくて2BOXのフィットならニッポンレンタカーかオリックスレンタカーにたぶんあるはず(車種指定に応じてくれるかどうかだけど･･・）
アテンザは2.0でも加速に不満が出るようなことはないと思う。
もし微妙に感じるならアクセラセダンのほうがほんのちょっとだけ軽いから試してみれば？

個人的にはそれらよりもティーダラティオのほうを室内の広さや走りの素直さなどでお勧めしますが。

アテンザ23Sに票を投じる
ティーダラティオも良いと思うが

>>595
つか車重がそれほど重要か？
街中の出足が少し遅くても問題ないし、逆に高速の安定性に繋がる訳だが。

アテアク2.3は街中、高速共に足回り堅いから安定している。
内装や質感重視ならティーダ1.8とかもお勧め。
高速頻度が多いなら排気量が大きい方が楽。やっぱり1.8は欲しい所。
軽くて速いのがいいならインプEVO乗るしかないでしょ

01）自分用VWサンタナ買い替え 。 家ようとしてGolf Einsあり
02）中古車
03）どちらでも
04）角張ったデザイン、乗って（持ってて）て楽しくうれしくなるような車
05）〜５０、６０万
06）ラシーン、パンダ、昔のGolf 、ラパン
07）ＡＴ＞ＣＶＴ＞MT（弟と共同購入するためATの方がいいです。
08）こだわりなし
09）２〜４人
10）気にしませんがよいほどありがたい
11）街乗り
12）街中
13）乗れるだけ（ほぼ土、日のみ運転）

流線型デザインではないのが好みです。
いざというときはゴルフがありますので
大きなサンルーフが付いていたり、屋根があいたり少々遊び心のある車が欲しいです。
デザインと遊び心重視です。
旧車一歩手前ほどで手入れもそれほど難しくないものが
あれば助かります。

よろしくお願いします。

>>595
なんか速度に拘ってるからカキコするけど、速いスピードで車重が軽すぎると、
速度に比例して、追突したり事故ったりしたら自車が吹っ飛ぶぞ。

>>601
スイスポ

>>601
旧型キューブみたいな中途半端なのはダメ？
なかなか角張ったデザインはないですね。
手ごろなのはパンダ・ラシーン辺り。スズキエスクード、ジムニーも角張ってる。

>>601
むむむ、久々のなかなか手強い相談だ・・・。
旧車で屋根が開くとなえるとだいたいキャンパストップになると思うが
ルノートゥインゴ、フィアットパンダ、フォードフェスティバ初代、マツダレビュー、ニッサンBe-1もしくはパオ、
新しいところでトヨタWill　viあたりとか？
2人乗りでもいいのならスズキX-90やスバルヴィヴィオTトップとかもありかもね。
あとは変な車でダイハツミゼット2、ダイハツネイキッド、ルノーエクスプレス、ニッサンエスカルゴ、
片側ドアだけ観音開きのサターンクーペ、シビックデルソルとか？

なんにせよ車種とタマ選びの幅を広げるためにも予算がもう少し欲しいところ。

>>602-604
ありがとうございます。
思いつかなかったものもいくつか出てきて
参考になりました。
調べてみます。

>>601
サンバーディアスクラシックとか。

>>601
ジムニー、ネイキッド