軽自動車の利点は？Part9

軽自動車についてマターリと語りましょう。

過去スレ
軽自動車の利点は？Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095649181/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094981713/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人w
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078407014/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081441870/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088665773/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092989048/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093625725/
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094067959/l50

【テンプレ�@：無駄に高い自動車税について】
http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/tax_04_00g2.html
http://www.jaf.or.jp/profile/report/cartax/image/21tax.pdf

他の軽スレ
イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102764465/
軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099502318/
軽等に乗ってたらDQNセルシオにあおられた人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103686540/
軽自動車のターボありなしを真剣に悩む
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1092880537/
【軽】やっぱ車は旧規格の軽だよな。【最強】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094777694/
《増税》 自動車税と軽自動車税 来年から引き上げ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101975202/

普通車海苔→普通の人
コンパクト海苔→経済的に余裕が少ない人・小さな車が有利な環境にいる人

軽海苔（アルト・ミラなどベーシック）→割り切ってる
軽海苔（ワゴン系・改造系）→がんばって普通車・小型車に近づきたい
軽海苔（スポーツ系）→コダワリがあるのかどうかはわからん。好きにしてくれ。


ということで一番哀れなのは
ワゴン系の軽自動車海苔。


諸費用が安い→貧乏人仕様
ドレスダウンすると一段とかっこわるい
ニュースでよくやる悲惨な事故は被害車に軽が多い→気のせいだろうか？
普通に走ってても煽られる
周りの知人等に見下される→面と向かっては普通言わないが内心は･･･？
イキがってもしょせんは軽
加速が悪く交通の妨げになる→特にトールワゴンのNA軽
無謀運転するやつが多い→ガキが多いから？

軽自動車の衝突安全性

117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/22 23:37:13 NeDXfEN8
軽自動車とコンパクトカーの安全性について。

メーカーに直接メールして聞いた。
転載はやめてくれ、とのことなので要約。

メーカー　一応伏せる。
質問内容　同じ安全技術を使ってる場合、軽とコンパクトでは安全性に違いはあるのか。
このメーカーの主力の軽とコンパクト、具体的な車種名をあげて質問した。

回答
・独自の安全基準の上に開発しているが差はある。
・まったくの同条件（安全面ね）で比較した場合でも車重の差があるので重い方が有利。
軽とコンパクト（つまり100〜200キロ差）は安全面に差があるってさ。

さすがはメーカー。
このあとでしっかり「軽自動車は小回りがきいていいですよ〜」とフォローしてた。

関係ないけど質問した翌日に回答がきたのでとてもいい感じ。
前にダイハツに質問した時には放置された。

何はともあれメーカーの回答では差はあるって事。
疑うなら自分でメーカーに質問してね。

（　`Д）軽で普通車をチギる(Д´ )Part7.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094293622/
【本木】高級な軽自動車は売れるか？【本革】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097803232/
イマドキ軽自動車に文句言う奴は貧乏人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102761599/
軽量級クーペを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102645087/
軽トラ最強伝説
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083161230/
【660cc】軽 NA ファンクラブ・２台目【自然吸気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103304986/
軽自動車を買うことに彼女が大反対！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094563731/
〔軽最強！〕軽自動車は普通車より安全！〔Dr.K〕
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099289198/

690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/18 13:02:55 j+uzYDDa
男「オレの車、すごいんだぜ。」
女「えっ？何がすごいのぉ〜？」
男「最近流行ってるプレミアムっていうジャンルなんだ。上質なんだよ」
女「（輸入車を想像）」
男「ま、百聞は一見にしかず。乗ってみなよ」
女「乗る乗る〜！」


そこには社外フルエアロで固めた軽自動車があった。

男「これ、オレのマシン。プレミアム軽自動車っていうジャンルなんだ」
男「ハイセンスな内装とナビ・ETC・オーディオ。安全性だって普通車と同じ基準なんだ！」
女「へぇ・・・。」
男「ナビは最新型だから普通車と同等以上なんだよ！」
女「すごいね･･･｡」
男「ETCは普通車にだってまだ装着されてない事もあるんだ！」
女「へぇ･･･｡」
男「内装だって普通車と同じクォリティなんだよ！」
女「･･･｡」
男「衝突安全性も普通車に負けないよ！高級な鉄板を使ってるんだ！」
女「（どうしてこの人は普通車にそんな対抗意識持ってるのかしら？コンプレックスあるのかな？）」
男「さぁ！吉野家に行こう！」


ベンツをガンガン煽る怖い物知らずの男であった。

電光プレート(軽四)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102695384/
( ´Д)コンパクト VS 軽 (Д´ )
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096990705/
　　ファーストカーとして耐えうる軽自動車　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1086147835/

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/18 13:21:58 j+uzYDDa
その後、公道にて

男「チッ！前の車おせぇ〜なぁ。」
お年寄りの運転している旧型マーチを煽りまくる。
女「（遠回しにやめさせるよう発言）別に急いでないからゆっくり行こうよ。」
男「普通車のくせにトロトロ運転しているやつムカツクんだよ。」
女「そうなんだ。」

男「ま、気分直しに自慢のオーディオを聞いておくれよ」
だが、軽自動車は遮音性が低いので
自慢のオーディオも微妙なディテールを再現できるわけもない。
女「あ、この曲知ってる（さりげなく話題をそらす）」

しばらくしてあまりに男が不憫に見えたのか女は
女「このETCっていうの使ってみたい！ちょっと遠回りして高速に乗ってみようよ」
男「オレ、高速使わないから。」
女「へぇ･･･｡」


男「よし、着いた！」
吉野家に軽自動車を番長停め。

男「ここの豚丼、美味しいんだよ！」
女「そりゃ楽しみだわ」

695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/18 13:39:02 j+uzYDDa
さて、吉野家で使用期限の過ぎたサービス券を使い強引に支払を済ませた男。

男「これからカー用品店に行っていいかな？」
女「いいよ、なにか買うの？」
男「ん。ちょっとオイル交換。この車シビアだからまめにオイル交換しないと」

カー用品店のピットに直接乗り付ける男。
男「オイル交換しろや。オイルは･･･」
作業員「お客様、申し訳ありませんが一度カウンターで受付して下さい」
男「ぁあ！オレは客だぞ、コラ！」
作業員「規則でして･･･申し訳ありません。」
女「時間あるしちゃんと受付しようよ〜。」

しぶしぶ店内に入る男、そして女。
男「いい車だから高級なオイル入れて」
店員「お車はなにでしょうか？
男「ホンダの高性能エンジンだから」
店員「VTECですか。それでしたら高回転までよく多用･･･」
男「いや、高性能だけどVTECではない。ま、似たような物だけど。i-DSIと言って･･･」
うんちくを店員に語り始める男。
女は別の客と楽しげに会話している。
店員「じゃあこれで大丈夫です。」
会話を遮りドラム缶キープのオイルを勧める。
男「馬鹿にすんなよ！これにしてくれ。カストロールのやつ」
店員「了解しました。ありがとうございます。」

店員「待ち時間は2時間です。」
男「高いオイル買ったんだから早くしろ！ふざけんな！オレは客だぞ」
みんな客である。
そして女はいずこかへ消えていった。

チェケラ！

ケ・ケ・ケ・ケ・・・

ケケケケ軽軽！
ケケケケ軽軽！
ケイケイケイ軽
軽自動車！

ケケケケ軽軽！
ケケケケ軽軽！
君の車は軽自動車！

HEY!YO!
ケケケケ軽軽！
ケケケケ軽軽！

軽軽軽ケイ
ケケケケ軽軽！
ケケケケ軽軽！
軽自動車！YO!

3,2,1 HEY 1 to 3 COME ON!

軽自動車！HEY!
軽自動車！HEY!
安全快適軽自動車　YO!

軽自動車！HEY!
軽自動車！HEY!
税金格安軽自動車 YO!

ア・ア・ア・ア・安全
ア・ア・ア・ア・安全
軽自動車　（イェイイェイ）
カ・カ・カ・カ・格安
カ・カ・カ・カ・格安
軽自動車　（イェイイェイ）

ォンォンォン　ア・ア・・・
（英語）
A drive at our death is stopped by nobody.
An inferiority complex and pride are held in both hands,
and it also lets out to a town right that and today.

Therefore, you have already closed the eye only for a few.
Therefore, only a few is already nestling up.

You are since it runs for accumulating. Since it protects for you.
This small pride.

軽自動車！HEY!
軽自動車！HEY!
ォンォンォン　ア・ア・・・（イェイイェイ）

チェケラ！カモン！

ＹＯ！ＹＯ！ＹＯ！ＨＥＩ！

軽自動車（ＨＡ！）
軽自動車（ＨＡ！）
君の愛車は軽自動車（ＨＡ！ＨＡ！）
軽自動車（ＨＡ！）
軽自動車（ＨＡ！）
君の相棒軽自動車（ＨＡ！）

カモンカモンカモンカモン･･･
軽自動車（ＨＡ！）
軽自動車（ＨＡ！）
普通車気取りの軽自動車（ＨＡ！）

（ラップ）
今日も繰り出す高速　スタートダッシュは鈍足
マニュアルミッション変速　そんな相棒に満足

かけがえのない相棒　守ってくれる用心棒
ブルーな夜は逃亡
モデルチェンジ、ターボモデルを熱望

走り出せ首都高　気分は最高
天国まで一緒に逝こう
そう、オレとオマエの逃避行

>ID:352bb2AG

どうした・・何があったんだ
何か嫌なことでもあったのか・・・

>>1
おつ！

もう、かれこれ10年くらい前の話。
高校時代だけどな。

どこのクラスにもいると思うけど
オタクってわけではないがあまり目立たないタイプ。
グループの輪の中でハジにいつもいる。
そしていつもヘラヘラしている。
顔はまぁ普通。
中の下ってトコかな。

いるだろ？そういうヤツ。

そいつもきっと平凡な人生を送るはずだったんだ。
そう、あの忌まわしい名前さえなければ。

ヤツの名前は「木村拓哉」。
何故に神は彼に同姓同名を与えたもうたのか！

街中で友人がフルネームで呼びかける。
振り返る「木村拓哉」。
「えっ？（ハート）」という声とともに振り返るたくさんの婦女子。
そこには薄ら笑いを浮かべたオレらのヒーロー、「木村拓哉」がいる。
諸行無常。

あげておきますね

そこ、ぬれませんか？
ここ、アゲときますね。

ﾇﾙﾎﾟ

がっ

軽は安全じゃないってよく言われるけど、実際はどうなんでしょうか？
例えば停車中に２０キロくらいの軽に突っ込まれた場合、
またはコンパクトカーや普通車での場合、
自車が軽ならどうなるのか？コンパクトカーなら？
普通車では？
正面、横、斜めのそれぞれでどんなものになるのでしょうか？

一応釣りではないです。
車種は特には考えてませんが、固定すべきであれば、
それぞれ一番売れてる車でよいと思います。

>>22
http://www.google.co.jp/

軽と普通小型車の違い（自家用）
車庫証明届出料　500円　普通小型車は 2000-2500円程度
自動車取得税率 3%　普通小型車は 5%
自動車重量税額（円／2年） 8,800円　普通小型車1t以下は 25,200円（新車購入時は3年分）
自動車税額（円／年） 7,200円　普通小型車1L以下は 29,500円
（増税案でも軽は年間3600円　1500ccで17250円増えるかも知れないが）
自動車損害賠償責任保険料金(円／２年） 20,300円　普通小型車は　27,600円
任意保険料金（円／年）105,360円　普通小型車は　181,840円
全国の高速道路 東京〜静岡 3,300円　普通小型車は 4,100円

・衝突安全基準は平成10年10月小型普通自動車と基準が同じになった（　http://www.keikenkyo.or.jp/05/05_03/05_03.html　）
・下取りに高く出せる。　・名義変更に印鑑証明がいらない（個人間取引）
・駐車場で軽専用枠があったり、普通車と同じ場所でも駐車場代金安くなる場合がある。
・軽自動車は車庫が要らない町がある。
・タイヤ/ホイル/チェーンが安い（ワゴンRやライフFの純正ノーマルで155/65R13インチ）
・オイル交換の際オイルが普通小型車より少なくて済む(ワゴンR3L　カローラ・フィット4L)
・洗車やポリマーや車検代行等で軽専用料金がある。
・ナンバーから住所氏名が分かりづらい。探偵に頼んでも普通車の数倍は金かかる。
　（http://www.keikenkyo.or.jp/04/04_01/04_01_04/04_01_04.html#A3）
・この先道が狭いため自動車通り抜け出来ませんの道が通れちゃったりする。
・あまり広くない道路で75cm空けて駐車してもトラックが通れる位反対側が空く
・二車線以上の路上駐車が多い渋滞する道路で狭くなった左側車線から抜けれる場合がある。
・交換部品は普通車より安価である事が多い。

事故ったら即死できそう。。。

前スレも無事に埋まったな

馬鹿がしつこかったようだがな。

あげておきますね

トッティっていう軽を作って欲しいー

30

黄色ナンバーだろ、維持費安い。軽い車両だから軽自動車、国産蚤の安全基準。

軽しか通れない裏道を使うから便利。
道路事情が悪いところでは結構使えますよ。
っつうか宅地開発に道路事情が追いついてない方が問題なんやけどな。

前スレから。以下コピペ。

利点
・税金が安い
・保険が安い（車種・保険内容による）
・保守パーツ、改造パーツが安い
・車庫証明費用が要らない（地域による）
・売るときに値落ちが少ない （だいたい１年で10ﾏｿ〜15ﾏｿの値落ち）
・有料道路も格安（路線による）
・取得、廃車手続きが楽
・車庫スペースが小さくてすむ
・駐車場で軽専用スペースに停めれる
・各パーツが小さく軽いので弄るのが楽 （物による）
・足に使われにくい
・助手席が近い（熱々カップル限定）
・最近の軽はフラットシートが標準なので、カップルにはいろいろと便利
・ハイルーフが主流なので、身長の高い人や座高の高い人にも便利（★1）

勘違い
・普通車同等の安全性（特例として、兄弟車ならありうるかも？　※１）
・普通車より安全（論外）
・普通車より燃費が良い（乗り方次第だが、コンパクトと同等か少し下くらい）

※１ジムニーとシエラや、ワゴンR系のコンパクトと軽のワゴンRなど

━━━━━━━━━━
軽さも大きなメリットと思いますが、乗り心地の面からは不利な為にいれてません。
★1　ですが、シート調整位置が足りないと言う事はないですか？＞長身の方

カプチーノ

そういや軽専用の格安駐車場ってのもある。
あれは凄く有り難い。

>>35
そんなもの見たことないよ。
外車お断りの駐車場ならあるけど。

もう一つネタがあるのだけど、
外車と黒の車の洗車お断りのGSもある。

＞36　月極駐車場には結構あるぞ
　　　　スーパーとかでも、柱があるところが軽専用だったりするだろ？ああいうノリ

外車＝便通だろ？

世間の考えは、ヒュンダイも×かよ。

それは×で良いよ

>>36
たまたまこの前見つけました。その代わりかなり狭い。
軽で一杯一杯の幅しかないからね。

昨日は周辺道路が大渋滞。軽しか通れない抜け道が大活躍。
停滞してる車を尻目に走るのは気持ちいい。
ただこんな時はちょっとした抜け道にまでサンドラが入り込むから、
多少の抜け道だと行き違い出来ないセダン海苔や１ＢＯＸ海苔が続出。
あれは、かなわん。
行き違いもできんのなら、あんな道に入るな！でなきゃ軽にしろ！
住宅地図とにらめっこして、軽だけ抜け道をもっと開拓しようかな。

あげておきますね

前席はドライバーのみで中央座り大きなシートとアームレスト
とサイドテーブルつき、
後席は２人掛け
排気量は８００ｃｃ
これで随分よくなると思う

>>33
フェリーも安い
　

>>40
そこに住んでいる住民の気持ちを考えたことがありますか？

>>43
そんなものを考えていたら抜け道なんて通れませんが何か？
迷惑だったら行政に訴えて公安委員会に通行禁止にしてもらえば良いでしょ。
その努力をしないほうが悪いのです。

なんだ、ただの低能DQNか・・・

>>22
事故ったら重い方が勝つ。
衝突安全性とかオフセットだかそんなん関係なし。
よってミンチになるのは軽海苔。

>>46
だからそれも対10t車だと変わらんというに。
絶対基準と相対基準をごっちゃにするような比較法は意味ない。
>>22はわざわざいろんな組み合わせを聞いてるのに。
面倒だから答えなかったが。

ちなみに、軽の方が安全性低い事自体は同意だ。

そうそう、思い切って逝けるのも軽のメリットだろうしね＾＾；

普段は日産の3.5Lセダンなんだけど、、、
代車でセルボモードって奴に乗った。。。小気味よい？聞こえるエンジン音
濃紺の、メータみたら9万Kだったけど、きれいでよく整備されてて、、
5万円ぐらい？の真新しいカーステレオに、黒革（レザー？）シートで、
タイヤはDQNじゃないくらいの太さで、センスよいアルミ、、
よく走るし通勤用に、すごくほしくなった。。。
手軽さ、男にとって、女と車はやっぱ色々なんだなって改めて思った。

>>47
対10tですか・・
ぶっちゃけ軽で助かるのは無理かと。

既出かもしれんけど。
下半身の問題が・・・

新規格で安全が考慮されるようになりましたが、
”安全基準”といっても、
頭部障害値＝衝突実験時にダミー人形の頭部に加わる最大加速度と、胸部荷重値の評価
これらはエアバッグで下げられるし、

この数値で普通車と同等を実現するのは難しくない。
衝撃値はボディがヤワい方が低く出るくらいだし。(dV/dtのdtが大きくなるから）
これが、同等の安全性の根拠。
上記２値を下げれば、とりあえずの即死はさけられるからね。

が、差が出るのが下半身で、
クラッシャブルゾーンの少ない軽では、
押しつぶされる車両に挟み込まれ、下半身圧潰するのね。
さらにペダル類が突き刺さったりね。
もうズタズタですよ。

旧規格は論外即死としても、
地雷と同じ、死なないけどフグになるリスクは、
安全基準合格してても軽が依然として高い。

元気な体はカネじゃあ買えないです。
あなたの命も体も軽くない。

軽が安いからと言って飛びつくまえによくよく考えてください。

10tだと3ナンバーでもただじゃすまない。
事故が怖いなら、車に乗らなきゃいいのでは？

>>50
必ず出るねこういうの。
正直900Ｋｇの車重の軽と同じ車重のコンパクトで大した安全性の差は出ないと思
うよ。
この手の論を取る人って自動車として安全性という意味では一番有利な形である
セダンに当然乗っているんだろうね。トランクの無い２ＢＯＸだの、前面クラッシャブ
ルゾーンが削られてる１ＢＯＸだったりしたら大笑いだね。

10トントラックの運ちゃんでも良いけど、プライベートもそれじゃないだろうしね。

最近大型トラックを見るとトラックと同じ重さの
鉄のかたまりが動いているのを想像してしまう。
もしぶつかられたら確実に潰れるので
トラックがいつ車線をはみ出してきても瞬間的に避けれるように常に心の用意をしています

対人のアレはどうなの？

>>50の乗ってる車が知りたい。
やっぱベンツくらいに乗ってるんだろうな。

>>55　正解
メルセデスのE

Eかよ。
ウニモグとかアクトロスの方が安全じゃねーか。
良くそんなちゃちなの乗ってられるな。

と、こーなる。

>>56
どのＥですか？

>>52
>正直900Ｋｇの車重の軽と同じ車重のコンパクトで大した安全性の差は出ない
クラッシャブルゾーンについてはどうなの？
たかが数センチ、されど数センチだと思う。

＞59　
クラッシャブルゾーンを言い出すと、軽って括りは最早意味を成さないんじゃね？
1ＢＯＸ/軽トラとワゴンとミラやアルト等２ＢＯＸじゃ違い過ぎる

>>60
ミラやアルト等2BOXならクラッシャブル十分に取れているとでも？
軽のダメ同士、下を見てても比較にならんと思うが、どうか？
普通車から見たら、どっちも十分あぶねーだろ。

たかが数センチ、されど数センチだ。

ジムニー乗りにしてみりゃ、ｳﾞｨｯﾂとｱﾙﾄなんてどっちもどっち

>>62
ごもっとも、前向いて運転してる限り、ジムニーは軽とは思えない安心感がある。

皆様レスどうも。
うーん、危惧していた感じになりましたね。
基本的に優劣、どっちが勝つか負けるかという質問ではなく、
どんな風に変形するのか、という所に興味があったのですが・・・

例えば横から突っ込まれたときに、どの程度凹むのか？
人体への影響は？と言った所を聞いてみたかったのです。

保守

どこにでも駐車できる。

>>64
自分で調べろ、クズ！

どうでもいい。安全性というものは、至って相対的なものである。
他の話題はないのか。軽スレはたいてい、この安全性の話に終始するのは進歩が無い。

側面衝突参考記事
video.msn.com/video/p.htm?t=1&i=9b28172e-31c1-4a5f-86d0-428bed8a3306&rf=

軽なもんで、時々すり抜けしてます。
もちろん、周りの反発をあまり買わないようなところを選んでですが、
これが結構便利だったり・・・

軽で抜け道なんて話もあったけど、軽って意外と入ってきても邪魔と思わないな。
ちっこい分威圧感が低いからかもしれないけど。
これが道幅いっぱいのランクルとかなら、何であいつ入ってくるんだって話になる。
軽乗りっの運転って結構のんびり派が多いように思うから、
危険な運転の印象が相対的に薄いって面もあるかも。
ただ逆にそれが一般道で邪魔になってたりするんよね・・・
追い越し可の道であるなら、さっさと抜いてしまえばいいんだけど。
小さいから追い越ししやすいし。

>>6に書いてある
117のレスは
　　ダイハツはサービスが悪いってことだけ分った

>61
遅レスですまんが・・・
ミラやアルト等２ＢＯＸと比べて短い奴よりいいんじゃね？
付け加えるなら、ラルゴやタウンエース等古い１ＢＯＸより圧倒的にいいだろ

軽の安全性が低いって主張しているのって、下作って安心したい奴だろ
他で勝てる見込みがないから其れしか主張出来ないんだろ
自分の価値観持ったらどうかね？

>>72
なんつーかな、土俵が違うんだよ。
合わせないと。
1BOXと比べるなら軽1BOX。
セダンと比べるなら軽セダン。
ワゴンと比べるなら軽ワゴン。

タウンエースとアルトを比べてもなんの意味もない。

むしろ>72が軽より安全性が劣る旧型の普通車を引き合いに出して安心したいだけでしょ？

ちょっと考えればわかることだと思うけどなぁ。
規格ギリギリで安全性と室内容量を両立しなきゃならない軽と
比較的余裕のあるなかで自由に作れるコンパクト、どっちが安全かなんてさ。

＞７３　
そうだよ・・・すなわち、＞６０の意見は正しい、と

いや、誰も軽がコンパクトより安全なんて云ってないから
十把一絡げに「軽」として安全性についてのみ叩く遣り口に疑問投げ掛けた＞６０に乗ったに過ぎんよ


で、利点を語るこのスレで、わざわざ欠点持ち出して何したいかしらんが、
よもや用意した欠点が「安全性で劣る」だけではあるまいな？

>>74
まぁオレは問いに答えただけなんだが。
ていうか利点なんてすでに>>33で語り尽くされてるだろ。
軽自動車の欠点なんて挙げたらキリがない。

まぁ軽自動車にも普通車にも欠点なんてあるからな。
それをわかった上で納得して乗ればいいんじゃないの？

乱立してる軽スレを覗くと
どのスレでも普通車乗りの「軽は安全性が低い」っていう煽りにたいして軽乗りが反論。
んで結局論破される。
このループばかりだよな。

軽乗りもいいかげんに安全性は割り切れよ。
欠点は認めてしまって納得して乗ったほうが楽しいだろ。

軽の街乗りはたのしい

＞75　
でも、誰も挙げないよな、他の「軽故の欠点」
ま、個々の車の欠点なんざ、軽でも小型でも普通でもあるわな

・・・で、釣りだろ？軽の方が安全っての
　　　　

>>77
ああ書き方が悪かった。すまんね。

どのスレでも普通車乗りの「軽は安全性が低い」っていう煽りにたいして軽乗りが反論。
んで結局（軽乗りが）論破される。
↑こう書きたかった。


軽の欠点。
それは激しくこのスレのスレ違いだからな。
わざわざ書く必要も無いでしょ。

・・・何度論破されても同じ発言繰り返している時点で、釣り確定だってｗ

保守

>>79
そう。
そしてオレもオマエも釣りだった。
用事できたから先に抜けるわ。

後はヨロシク。

>>75
> 軽乗りもいいかげんに安全性は割り切れよ。
> 欠点は認めてしまって納得して乗ったほうが楽しいだろ。

気狂いコテ隔離スレ行け。
このスレの多数派は認めている。>>33にも載ってるだろが。
さんざん既出のこと言うな。

>>82
>>81
釣られんなよ。

さすがに4人乗車は無理だね。

今の軽は前に４人＋後ろ４人乗車も無理じゃない。

表向きには４人乗りだけどパワー足りないから仕方がないよ。

イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart14 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105363545/l50 

今更だけど、ベンツ乗ってんのに、軽のスレまで来て煽ってる奴って
相当心が貧しそうでイヤだね。

そういう椰子に限って、見栄で乗ってんだよ。
ものほんの金持ちじゃない。
相手にすんな(w

>>88
>>89
いや煽ってる奴はベンツには乗ってないんだろ。
もし乗ってれば軽なんかアウトオブ・・・

http://portal.nifty.com/koneta05/01/11/02/

age

>>85　地底人ですか？

>>85　小人ですか？

>>85
物理的に可能でも道路交通法が許さねえよ。

8823海底人

>>91
軽乗りって本当にすごいな。
ここまでして容量が欲しいのか。
軽は軽でもアルトやミラでいいじゃん。

age

age

軽じゃなかったら助かると思ってるんだな。
56＞俺のビックタイヤでつぶしてやろうか？笑

ベンツ車内から携帯で軽スレを煽るのはすげー気分良いよ
ﾏｼﾞお勧めｗｗ

ローン組んで生活切り詰めてベンツ乗ってる奴を知ってるが見ていて哀れ。
結局金が続かなくて売っちゃったみたいだけど。
ここで煽ってる奴はそんな感じの奴ばっかりだろう。

>>101
PCからじゃん。

遅ﾚｽｽﾏｿ
>50
ペダルが突き刺さるて・・・
下半身用にもエアバッグ開発するべきかもしれないね。

10tトラックとかだとぶつかると言う感覚ではなく、上から押しつぶされると思ったほうがいいだろう。
ほとんどの車がトラックの下に潜った状態なんだよね。

うむ。
10トンに潰されたベントレー見た時は勿体無いと思ったものだ。

ハジメテの軽でハジメテの燃費計測（2回目の満タン）。
プレオ（10・15で21.5km/l）なんだが、21リッター入って356キロ走った。
通勤片道23kmで、そこそこ渋滞もあるので朝（行き）1時間10分、帰り約50分。
前に乗ってた4駆のエスティマ（10・15で8〜9km/lだったと思う）の5.6km/lから比べると確かに燃費いいね。勿論狭くなったが・・・
通勤には最適だー

>>107
確かに通勤は一人だから、軽の本領発揮だな。

まあ日本でフツーに生活する分には軽で問題ないよね。
燃費よい、税金やすい、取り回し楽、必要にして十分な広さと性能。
贅沢言わなけりゃ十分でしょ。
家族もちで遠出する、とかだと無理が歩けどさ。

燃費いいな・・・

俺のワゴンＲはリッター当たり１２�q近くも走りますよ
ちょっと自慢

うちのライフは給油時毎の概算でリッター当たり16〜18キロだな。
街乗りが少ない（通勤はラッシュ時とずれてる）からかな。

631�`まで走って、ガス欠怖さにスタンドはいって、２７．１４Ｌ入れた漏れは？

ガス欠になるまで頑張って伝説をつくって欲しかった

>113
車名ﾌﾟﾘｰｽﾞ

>>115
Ｋｅｉ　ＭＴターボ
状況は、田舎の国道を５速ホールドでアクセル軽く踏んだり
離したり、を長時間

燃費ならインサイトの方が良いよ。
明らかにハイブリッドの利点は燃費だよ。
軽自動車の利点は燃費って言ってる人は間違ってるね。

12年落ちのミラはフツーに走ってリッター２０ｋｍ越えますが？
重いもん動かすにはそれだけ仕事しないといけないってことは変えられませんな。

普段の足は軽乗ってるけど便利だよ。
小回り効くし狭いところもすれ違いもスイスイだし駐車場も気にならない。
燃費もいいし荷物は入るし車体が安い。
そして何よりもドアぶつけられたりしても笑って許せる。

所得が低くても購入・維持できる。
ぶつけて修理しなくても車に違和感がない。
洗車しないで汚れていても気にならないので洗車代がかからない。
だな。

>>117
車体価格の差がなぁ。

保守

本質的には小さく安く雨が降っても濡れないで冬は暖かいトランスポーターなワケだが。
バカの一つ覚えの「衝突安全」で無意味なものになりつつありますね。
旧規格の軽が危険と言うならば、なんでバイクや自転車を野放しにするのかと・・・（ｒｙ
50万円の軽、も一度出ないかな？

軽自動車の安全性が低いのは日本のメーカーが手を抜いてるから。
三菱だけでなくトヨタもニッサンも安全性を収益と天秤掛けてる。
嘘だと思ったらスマート見てみなさい。
軽自動車より小さい２．５ｍの車体で安全性はベンツ同等ですよ。
ドイツのメーカーはニホンのメーカーより良心的です。

トータルコストだとやっぱり軽だな。
ハイブリッドとか車両価格で燃費の良さを相殺
しているからコスト的なメリットは０かマイナス。
新しい物好きならお勧め。コスト以外の何かを
求める人以外にはお勧めできない。

思い奴が勝つとか言ってる奴って、中卒DQNのトラッカーか
DQN高卒のダンプじゃねーの？
衝突事故ってのは固い方が勝つんだよ馬鹿だな。

>>124
隔離スレに気が合いそうな人いるよ。
スマートの安全性が高いのは手間隙かけてるせいなわけだけども、
その手間隙もコストとして車両価格に反映されてる事も事実だわね。
あとどーでもいーけど、スマートの企画は元々swatchのSMH社（スイス）の発案。

>>123
>50万円の軽、も一度出ないかな？

そんなのがあったんだ？
どんな車だった？

つーか、10kgの鉛を500gのハンマーで殴ったらどうなるか。
鉛が変形する。

つまり、固い方が勝つ。

>>124
安全はコスト＋０円でできるはずだ！タダのはずだ！と思っているウ゛ァカ発見。

まだ居るんですねぇ、こーいうの・・・

>>128
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010801.htm

>>128

初代のスズキ・アルトは『47万円』という値段がウリだった筈。

まぁ、コストアップにしても５万もあがらんと思うが。
タワーバー強化でも原材料費からなら１万２万の世界。

モノコックの剛性アップならもっと安い。

それで、特別安全仕様車として＋２０マソにして売っても買い手は付く罠

むしろこっちが主流になっちゃうかもね。

数グラムのダイヤモンドを500gの鉄のハンマーで殴ったらダイヤが砕けるけど

>>133
そんなことをされると車重が増えて軽のメリットがなくなるのだが何か？
軽は軽の長所を磨けば良いだけで、普通車に対抗する必要はない。

ﾘﾛｰﾄﾞ忘れてた...orz

>>137
逝ってよし

軽いので持ち運びに便利

マイティボーイは４５万だった

ツインのガソリンAって５０万切ってなかった？

漏れはスマートＫに乗っています。
確かにボディはすこぶる頑丈っぽいですが、
ぶつかったら衝撃は凄そう。吸収する場所が余り無いからねぇ。

車両価格130ﾏｿはあの内容の外車にしては破格の値段だと思う。

http://2st.dip.jp/bike/gen2/index.html

>>142
スマートKで外車ヅラかよｗｗｗ

>>141
トランクスペースが少ないよねぇ。
せめてスマート並みにして欲しかった。

http://kurumart.jp/ranking/back/rank222.html

全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

>>136
既にメリットない軽自動車がワンサカと。

軽の中でもリッターカーより燃費悪いクルマなんか
優遇するのヤメレ。

そうだなCO2排出量が多いのに税金が安いなんて
ありえないし耐用年数が短くて非効率でうるさくて
危険で4人しか乗れない車を
作ることは長期的に考えて無駄だと思う

走ってる車を見てみなさい。どれだけの車に同乗者が乗ってる？

>>150
通勤用だから誰も乗せる必要はありませんが何か？

俺のジムニー新車で買って10年ぐらいたつがボディはいまだになんともない。
新車から後ろに人は乗せれなかったけど

じゃあ、燃費と加速がよくなるように、もっとボディサイズを小さくしては？

>>150
現実にはせいぜい二人乗りで済む人が多い。
しかし現実には無駄に大きなクルマが売れ・・・エコよりエゴ

>>148
>>149
軽は燃費が良いとか環境に優しいから税優遇されてる訳じゃないぞ。
軽の優遇とは
「お金に余裕の無い人でも車を持てるように国が面倒見ましょう。
その代わりサイズや排気量を規制して普通自動車とは区別しますよ。」
という事。
だから、燃費が悪いとか安全性云々という話はズレてるぞ。

また、軽自動車という枠の中での技術は現在が既に円熟期に入ってると思う。
将来は軽自動車の優遇措置が無くなる恐れもある（実際にそういう法案も挙がったりしている）ので
これ以上軽自動車が進化していくのは難しいだろう。

お金に余裕がなくない人も乗ってますよ。
所得の多い人、一人で車二台所有している人。
だからこの制度はおかしい。

>>156
そういった人々が世の中に数ある自動車の中で「軽自動車」を
選択するのは何故か？
やはり「税金を含めた維持費の安さ」だろ。

本来の軽自動車の存在意義とは>>155で述べた通りだが、
>>156の言った、所得の多い人や普通車＋軽を所有している人は
その優遇措置を有効に活用しているだけ。

要するに、行政としては
「優遇措置を活用出来るのは所得階層に異存するのではなく、その車両自体に一定の制限を設けて差別化を図り
それによって優遇不均衡を調整する。」
ということだろう。

だから優遇措置がおかしいということにはならないと思うが？

昔は軽自動車はバイクの毛が生えたの的存在だった。
軽自動車免許は16歳で取れたからな。

そうそう駐車場も必要なかった。 軽自動車のる際はヘルメット着用しなければならない。

原動機付き四輪車？

>>155
>軽は燃費が良いとか環境に優しいから税優遇されてる訳じゃないぞ。

>「お金に余裕の無い人でも車を持てるように国が面倒見ましょう。

矛盾していると自分では思わないのか。
カネが無い輩を燃費の悪いクルマに乗せることはない。

>その代わりサイズや排気量を規制して普通自動車とは区別しますよ。

という"規制"に燃費を追加しろよってとこだ。

リッターカーより燃費悪いって、前回17km/lだったがリッターカーはそれより良いの？
勿論車体価格の高いハイブリッドは除外で。

>>161
オレは>>155ではないが明らかにオマエの知識不足。
もうちょっと勉強してから書き込め。

ヴィッツの諸元表を見てみた。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/
＞10・15だと同じ21.5km/l
加速強め（というか目の前の車が加速するのを見てからアクセル踏むサンデードライバー。普通は何台も先を見て運転する）の人だと軽のほうが相当燃費悪くなりそうだね
自動車税、重量税、任意保険（当然車両保険付き）、車両本体価格、自賠責の安さが無ければリッターカー買ってるなー

>>163
横レスだが燃費のいい軽もあるわけだろ。 全部そうなればいい。
なにも燃費の悪い軽を優遇する必要ないし。
そんなの贅沢でしかないだろ。

>>165
まぁ、アレだ。
今の軽規格は歪みまくりってことだ。

金がないなら我慢してセダンタイプの燃費がよい軽を買うべきだろうし
金があるなら普通車買え。
税金をケチって環境を考えずに軽ワゴンのターボに乗るようなDQNは
たいてい運転もDQN。

貧乏なくせに自己主張だけは一人前だから見てらんない。

いっそ燃費で税率を決めたらどうかね

>>163
何がどう知識不足なのやら・・・意味不明。

現行の軽は充分にがんばってると思うぞ？
ボディサイズ拡大されて８００kg〜１ｔクラスになったのに
排気量６６０ccの６４ps規制はそのままなんだからな。

燃費で税率決めたら国に入る税金は確実に減るからやらんだろう

現実には軽の税金が安い分ガソリン代に回されてる。
環境に悪いし、外貨流出になるし、CO2排出量負担を増やしてる。
馬鹿みたいなことをやって自分の首をしめてる。

>燃費で税率決めたら国に入る税金は確実に減るからやらんだろう

それなら今の重量区分のある燃費基準なんて損してるだけかな。
重い方が基準達成が楽で税制優遇、なんてヘンだ。

分からんな……。
軽の優遇税制が気に入らんのなら、国に言えよ。
ココで軽に文句つけてればなんか変わんのかよ。

>>172
それを言ってしまったら

金関係　→　国に言え
車両関係　→　メーカーに言え
身近な出来事　→　チラシの裏

掲示板の意味がなくなるよ。

>>158
16で取れたのは軽三輪。
4輪は18歳から。

>>174
"軽自動車免許 16歳"でググってごらん。三輪、四輪の区別なく、16歳で取れた。

例えば以下を参照のこと。
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage024.htm

ちなみに軽三輪は軽二輪免許で乗ることができた。側車つき自動二輪扱いなのだ。
従って三輪三輪免許はあったが、「軽三輪免許」というのは無い。

厳密に言うと「側車付自動二輪免許」という"軽三輪免許"らしきものが、S35の改正
前まではあった。

どうでもいいが、うちの母親の免許は
未だに360ｃｃ未満の制限があるな。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041208234200.jpg

・・・こういうDQN見ると、普通だ軽だ、なんざどうでもいいことに思えるよ

>>177
こいつ、塗装にいくら金をかけてるのだろうか？

>>177
まあいいじゃないか
交通法規を守らず流れを乱すんなら抹殺していいけどさ

>>175
ああごめん。オート三輪免許と混同したよ。

>>178
全部シールじゃない？

>>161
規制に”燃費”を追加するだって？
経済原理により国が企業の技術格差を法で縛りつけるということが
どれだけの危険性を与えるかちょっとは勉強しなさい。

また、俺が>>155で言った事は矛盾してない。
法の相対性を理解していればそんな考えは浮かばないはずだがね。

>>177
なんかフロントにGT-Rってエンブレムが見える。
明日眼科逝ってくる。

規制は無いだろうけど、グリーン税制みたいに優遇は既にある。

>>183
俺なんかリアにもGT-Rのエンブレムが見える。もかダメかもしれん。

プロレスラー独りでも横転出来る軽さ。

車輌がそれだけ軽い。

>>186
そんなこと言ったらエリーゼやF1マシンなん（ry

ﾌﾛﾝﾄの黄色いのがﾁｮﾋﾞﾋｹﾞに見えてしまう

カイゼルヒゲと言いなさい

その昔はサイズが小さいだけのナンバープレートだったのに、黄色くなってしまって。

http://66.102.7.104/search?q=cache:zMvU2LKNWjYJ:www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm+%E9%99%B8%E9%81%8B%E3%80%80%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E6%84%8F%E5%91%B3%E3%80%80%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%BC&hl=ja&lr=lang_ja



暇なんで調べてみたよー、結構ナンバーって規則があるのね。

中古は軽は割高だね
同じ値段なら軽は小型車の3年前の年式になる

>>192
それは中古で買う人にとっては欠点だけど、下取り出す人には利点となるわけで、
一方からのみの視点で語るべきではないね。

中古の軽への需要が高いという訳だね

>>194
滅茶苦茶需要が高い。
そのせいで車体の状態以上に値が付いちゃってる。
軽の古い中古なら安いと勘違いしてる客なんかビックリして帰るよ。
新車で軽を買えない人達って結構居るし、
ポンコツでも検付きコミコミ20万以下で維持費が安いのあるからね。

軽は偉大だと思う

死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。

>>197

そんな長々と書かなくても
一言「チョン」と書くだけで
それらの全ての要因を満たすんだぞ。

軽を馬鹿にしてる奴に限って近所にとろとろしか行かない。

特にコンパクト乗ってる奴、すげー笑えるｗ

軽のパワーが不足で、コンパクトのパワーで十分すぎる場面って一体どこにあるんだか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>199
軽の方が笑える要素満載だがな（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ

>>200
そんなお前が必死かと

>>198　　ﾜﾛﾀ

>>195
だね。
普通車なら10万くらいの値段がつくような程度の軽でも
20万とかの値段がついてる。
それでも買う人がいるからその値段なんだろうがさ。

>>198
ﾜﾗﾀ

>>199
そんなにコンパクトを意識するなよｗ
誰もオマエの軽なんて相手にしてね〜よ。

>>116　　　自己レス
条件等
期日　２月５・６日
利用道路　　　　　地方の１ケタ国道　ほぼ平野部
積載物　　　　　　　体重６０�`台男性運転手１名　ほか目立った重量物なし
アクセルワーク　　５速巡航を多用
ブレーキング　　　エンブレを多用
信号待ち時　　　　エンジンストップせず　アイドリング状態
(付記　　　　　　　　１月にオートバックスにて燃料ライン洗浄済み)

結果
オド　７９３．２�`　÷　給油　２９．０１�g　＝概算　２５．４８�`/Ｌ　

>>204
訂正・・・ｏｒｚ
オド　７３９．２�`　÷　給油　２９．０１�g　＝概算　２５．４８�`/Ｌ

>>205
１１３＝１１６だった・・・
ダメだ漏れは・・・吊ろう・・・

乙

最近の動向は

軽→従来の軽を超えるような充実装備。価格高騰。
ｺﾝ→従来の価格を覆すような低価格化。コストダウンによる貧弱装備。

・・・になりつつあるね。

>>208
いきなり俺のコピペかよｗ

新規格軽なんざ、軽じゃねぇ
ありゃ、税金が安いだけのコンパクトだ
あんだけ重くて「軽」たぁ、笑わせてくれるぜ

ふと思ったんだが、
軽の最高グレードとコンパクトカーの初級グレードの比較スレなのか？

それを言っちゃあダメじゃないか!!コンパクトの最高グレードを出すと勝負にならないよｗ
軽の最低なら60万位であるからなｗ

価格がかけ離れると比較にならんのよ

こちらも。


軽　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽
廉　　　　　　　　　　　　　　　　　　上
価　　　　　　　　　　　　　　　　　　級
版　　　　　　　　　　　　　　　　　　車
├────────────┤

　　　　　　　　　　　　　├────────────────────────┤　
　　　　　　　　　　　　　コ　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コ
　　　　　　　　　　　　　ン　　　このスレはこの範囲だけだろ。　　　　　　　　　　　　　 　 ン
　　　　　　　　　　　　　パ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パ
　　　　　　　　　　　　　ク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ク
　　　　　　　　　　　　　ト　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ト
　　　　　　　　　　　　　廉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上　
　　　　　　　　　　　　　価　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 級
　　　　　　　　　　　　　版　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 車

かぶってるゾーンがあるから議論も成り立つ。
アルトバンとヴィッツRSじゃ比べること自体間違い。

ところでコンパクト最上級車ってなんだろね？

>>214
見たこと無いけど日産のティーダとか？

ティーダはコンパクトセダンではないかな。

なんとなくコンパクトカーというと2BOXな気がする。ステーションワゴンは省いて。

まさに>>214が俺の言いたいことを表現してくれた。

バイクで言えば４００ｃｃでVTECの４気筒バイクと
６００ｃｃの単気筒バイクを比較させて
４００の方が値段高いだの、速いだの議論してる漢字。

>216
ティーダは2BOXだが…
アンタの言ってるのはティーダラティオのことじゃないか？

>>218
うむ、そうだ。ごめん。
昼にふと思い出して訂正せねばと思ってたとこだった。

とりあえず安けりゃ良い

>>220
原動機付自転車

http://blog.m.livedoor.jp/beat110/index.cgi

保守

軽四のハイブリッド車で４人乗りっていつ出るの？
二人乗りはスズキから出てるよね。

オレ貧乏だから、ガソリン代や税金がかからない車が欲しいなー。

軽自動車のパワーで４人はキツイかな？

きつすぎです。

1300ccでもキツイ

大人４人がワゴンＲに乗ったら、ちょっとキツソウな走りだった。
でも走ればいいんだよ。

オレ貧乏だから。

傍から見たら狭い車に必死に乗っててかわいそうですね

４人はまだ余裕。
５人はセマ〜
本当は５人だめだけど。

沢山乗ってるって言うか、
車の中にぎゅうぎゅう詰めだと外人みたい。

・・・このスレ的には、ダイハツのＪＢをＪＣに乗せ換えは・・・軽？

利点はお金です

>>233
それと車幅。
住んでるところが空襲を受けなくて戦前の道幅ぎりぎりに家の玄関があるような
ところではメリットは計り知れない。
仮に軽自動車のジャンルが廃止されてこの車幅がなくなることを想像すると
ぞっとする。

赤羽に会社の車（カローラ）で営業しに行った時は苦労したな

>>234
隣町の駅前再開発が10年ほど前に完了したのだが、
再開発地区外は未だに軽でいっぱいいっぱいの道が残ってるからなぁ・・・
迷い込んだ時どうしようかと思った。

「この先、車は通りぬけできません」
という立て看板があったんだが、
通りぬけできますた。

いや、これは経験上多いから、やったんだ。

ほんとに通れない道は雰囲気でわかる。

うちの方では月極駐車場の料金が１２０００円が相場だけど、普通車だと
切り返しをしながらでやっと通れる細い道を通じて２０ｍほど離れたところにある
駐車場は７０００円でかなりお得になってる。
軽だと切り返しをしなくても通れるしね。

ボディーが小さいから、１台分の駐車場に軽を２台止められる。
セコイとか言わないでね。

そんな大きなスペースがうらやますい

平成４年式のミラターボもらって乗ってるんだけど
楽しいな、軽って遅いのかと思ってたけど運転してみると遅くは感じない
燃費も14km/L走るし（街乗りで踏みまくっても10km/L）
法定費用安いし、通勤、一人で買い物等の足には最高
高速も若干安いよな〜、なんといっても小さいのがよいね
交差点右折で待ってる奴の左側抜けていけちゃったり
ぼろい、しょぼい、格好悪い、事故の時怖いとか気にしないなら
コレで十分！！

>>240
そんな君にツイン♪
普通自動車一台分のスペースに２台駐められます。
お値段もエアコンレスMTなら５０万円と、ちょっと豪華な軽１台のお値段で２台買えます。

系に乗ってたらSUVに煽られた
普通車に乗ってたら旧系のターボにぶっちぎられた

体を鍛えろよ

>>241
禿同！
漏れはH4年式のアルトワークス海苔だが、街中においての軽のメリットは大きい。
スポーツモデルだったら、峠に行っても非常に楽しい。（特に旧規格）
この思い通りに走れる軽快感を味わったらやめられない。
なのに軽というだけで毛嫌いするひとも多いような気がする。何でだろう・・

走りが悪いから。

＞245　旧規格のスポーツ系に乗ったことないんだろ

あのせまい旧規格の軽でどこに行くつもりだよ。
せいぜい近所だな。荷物も乗らないし。
スピードなんて必要ない

割り切れば軽でもぜんぜんOK

福岡ー岡山日帰りＦ１観戦、普通に軽で行きましたが何か？しかも二回・・・小柄だからか、別に疲れないし

それが普通

別に自慢するほどのレベルじゃないよね。
恥ずかしー。

>>250
痛々しいぞ、、、

日帰りってｗｗｗｗｗ
間に山口と広島しかないじゃんｗｗｗ

そろそろ>>250の釣り宣言かな？ｗ

>>255
顔真っ赤っかにして震える手で釣れた〜ってね

片道５００ｋｍ強だろ、福岡から英田なら
・・・確かに山奥にある、岡山だか兵庫だかって位置だが

朝のウォームアップから表彰式まで全部観れば時間的に厳しいだろうが、普通に行けるだろ

片道500キロ軽自動車でねえ。若けりゃできるし、若いうちはそうゆうのも良いけど、今ではご勘弁だな。
1.5リッター無いようなコンパクトでもご勘弁に変わりは無いが。

軽自動車乗りだが、そうゆう時は普通車で行くわ。

500k？
散歩だよ、散歩(w

学生の時乗ってたセルボモードSR　FOURは楽しかった。
モデル専用エンジン（バイク用か？）で10000ｒｐｍまで回った。
あと、なんか要らない機能、チルトハンドルとかちょっと嬉しい（ｗ
バブルの産物で楽しいオモチャだった。

若い内は自転車や原付で日本一周とか考えるし、やる奴も結構いるからね。

そういう若い衆ならともかく、少々高くてもグリーン車の方がいいとか、ファースト
クラスの方が疲れない分儲けもんだとかいう価値観の年齢になったらとても無理だ。
今、平気ですが何か？とか言ってる奴、10年後は間違いなく嫌になる事を請け合う。

やはり軽は生活実用品だよ。
たとえぱ理想的な軽とその使い方と言えば、農家の軽トラとか。

>>261
私は40台半ばですが、歳とともに小さい車が好きになってきました。
どんどん小さくなって、今の足はスマートKです。
出張時は飛行機はスーパーシートプレミアム、新幹線はグリーンですがね。
人それぞれですよ。

俺、普通車。嫁、軽だったけど
金も無いし車に金かけなくなったしで軽二台にした。
泊りがけのドライブにも行くけど特に困らない。

>>262
好みの車の話ではなく、スマートKで長距離を行くかという話だよ。
足でしょ。

ときどきバウンドするし少々音が高いが
前の座席をスライドさせれば乗り心地はさほど変わらない
だけど長距離を運転すると安全に気を使うのがやはり疲れるような気がする
身体的にじゃなくて心労があるから遠出するときは普通車に乗ってしまう

こういう人が

【社会】"軽自動車マニア"の男、車ドロボーで逮捕…福島
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108549715/

まぁ
軽の方がとにかく楽だわさ。

普通車と軽を使い分けてる奴にしかわからんだろうがな。

age

>>260
バイク用じゃないよ。スズキ唯一の660cc4気筒。

今乗ってるけど、楽しいよ。

当時価格で100万越えだったんだよなぁ

http://ohkei.cool.ne.jp/futuretop.html
そして、注目すべきは軽の一番のネックであった安全性の向上です。
小型車よりも１．３ｍも短い規格でありながら、小型車と同じ基準で安全性を確保しているのです。
これは、軽自動車がファーストカーとして認知されるために絶対にクリアしなければいけない課題だったので、各社とも非常に力を入れて技術の向上を図りました。
前後のクラッシャブル構造と高強度キャビン、そしてエアバッグやフォースリミッター付きプリテンショナーＥＬＲシートベルト、ＡＢＳなど現在有効とされている安全装備は小型車とまったく同等に装備されるようになりました。
これによって、軽は一人で乗る車から、家族で安心して乗れる車へと成長したわけです。

このような流れによって、軽は「小型車が買えないから買う車」ではなく、「使い勝手が自分の考えにマッチした車」として、非常に人気を集めるようになっているのです。
価格も、１００万円以下で買えるものから１５０万円以上するものまでバリエーションに富んでおり、軽は欲しい装備だけを必要最低限の価格で選ぶことができる賢い車という認識が広まりつつあるのです。
２００１年１０月にはスマートＫという外国車も軽市場に参入しましたが、まさに軽を選ぶということがスマートであるという時代になってきたのです。

こういった状況の中で、軽自動車は無駄のない賢い車として今後もさらに注目される存在となるでしょう。
「軽だけはイヤ」と言っていた人にも、最近の軽の完成度の高さが徐々に浸透してきており、まだまだ軽の需要は拡大するものと思われます。

今や、クルマを語る上で軽を度外視するのはナンセンスといえるでしょう。
それどころか、外国車も参入し、世界的に注目されつつある軽は、これからのクルマ社会をリードしていく存在になると私は思っています。
実際に、新車販売台数を見ても３台に１台は軽自動車（注）というのが実態であり、環境への負荷も少なくその占有面積の少なさや運転のしやすさで渋滞の緩和にも有効な軽自動車は、今後も無くてはならない存在となり続けるでしょう。
これからは、「軽に乗ることがカッコイイ」という時代になっていくのではないでしょうか。

↑
いたるとこにコピペ

>>264
長距離にも行きますよ。運転が楽しいですからね。
会社のマジェスタで長距離よりよっぽど楽しい。腰も痛くならないしね。
娘とキャンプにも行きましたよ。
「また連れて行って」と言っているから娘も楽しかったのでしょう。

>>272
ま、それは例外的な話だな。Smartでキャンプ道具積んで楽しめて目も回らず
まるで苦にならずハッピーだというのは、よくよくの珍例。

スマートってリアエンジンだから普通の軽よりかは快適かもね

>「また連れて行って」と言っているから娘も楽しかったのでしょう。

どうせまだｶﾞｷだろ？
歳を増すに釣れ反応は逆になってるくる。

まぁ今をたのしめや。

まあ、軽海苔の漏れから言わせてもらうと、軽なら２台所有が楽なのでいいかな〜？
ジムニーとワゴンＲの２台で　夏冬使い分けてます

あほか。普通車１台にするわ

２リットル車１台でいいじゃん。

ジムにーは趣味用
ワゴンRはファミリー用ですね。

ホンダビートほど面白いオモチャ車はそう無い気がする。

スマートは嫌いじゃないんだけど、ナンバーが黄色になったとたん
物凄く貧乏臭く見えてしまうのは何故だろう？

新しもの好き・個性的・合理主義者→貧乏人の見栄っ張り・中古車
このくらいの落差がある…

>>276
それじゃー遠出辛いじゃん
ドライブ用に普通車
買い物用に軽でストレスなし

雪国だと軽の有り難味が良く分かるｗ

>>281
軽＝貧乏人用、みたいに決めつけるおまいの心が貧しいからだと思う。

ところでスマートって白ナンバーでも600ccだし、
スマートKと性能差が殆ど無いから逆に勿体ないと思う。
税金納めるのが好きなら仕方ないけど。

女のガキなんて車の違いなんてわからんだろうに。

軽＝金持ちって言う妄想にもならないって事は

世間のイメージは
一般的な意見から見ても軽＝貧乏
軽でデートにこられても＝貧乏
旅行に軽で行っても＝貧乏
軽でいくら改造しても＝貧乏

実際はそいつの家まで見に行かんと
貧乏か金持ちか普通かなんて分からん。
当たり前だがどんなやつもそこまで確認しない。
イメージっていうものは事実と違っても
社会が作ったイメージが全てなんだよ。

だから>>281の様に見えてしまうのも仕方が無い。

>>276
今普通車＆軽だけど、できるならそうしたい。
ジムニー：俺用(林道とか走るので)、ワゴンR：嫁用(通勤・買い物に)
長距離はワゴンRで一家四人乗りだな。きつそうだけど頻度が低いからどうにかなる。

>>284
＞ところでスマートって白ナンバーでも600ccだし、

どういうこと？、ﾏｼﾞﾃﾞ？
わかんない

しかしまあ、ジムニーとかビートとかは、また格別のおもしろみがあるよな。
軽としては別格かな。

>>288
幅(タイヤハウスの出っ張り)がわずかに軽規格より長いだけで普通車規格
になっている。そこで45mmすぼめて軽規格に合わせたのがSmart-K。
それ以外は同じ代物だから。

>>289
軽を否定してる人ってスマートKは馬鹿にするけど、
５ナンバースマートは容認するんだな。。。
不思議な人種だ。
要するに税金優遇受けてるのが羨ましいのか？

要するに知識が無いんだよ・・・何も知らないから煽れる
スマートとスマートＫの違いすら知らない人間は

>>289
ありが�d。
でも、排気量をなぜ同じにするのかな？
メルセデスのやることは、よぅ〜わからん

・・・もともとスマートＫなんてなかった

輸入してみたらフェンダーを叩いて内側に入れたら軽枠に収まることに気付いた並行輸入業者が、
販売時に改造を施して、軽自動車として登録
暫くして、正規輸入業者たる三菱自動車がダイムラークライスラーに要請して「スマートＫ」が造られる

６速ATの軽っていうのもすごいな

ATじゃなくてSMTか

>>293
なるほど、THX!

Smartは元々排気量は600ccもあれば十分というコンセプトの車だから、ダイム
ラーも日本向けには最初から軽で出せばよかった。

あれを普通車として輸出してくるとは、いかに日本市場に関して不勉強かという
証拠だな。

軽は軽で、平行屋に細々と作らせていれば良かったんだよ。

黄色のナンバープレートを付けてるようなのに限って、ユーロナンバーなぞ付けて
悦に入っている…。
田舎者のハイカラ趣味そのものだ。下劣にすぎる。

はじめ、スマートは左ハンドルのみの、特殊な乗り物であったはずだ。
買うのに勇気が要るような乗り物。理解のある者の乗り物。
それが、今や珍奇な軽自動車に落魄している…

代わったのは車の幅ではない。乗り手の質だ。
僅かな維持費の違いに拘泥するような、ケチ臭い連中を運搬する
黄色ナンバーのスマートなぞ、不要な代物だ。

スマートなんてヨーロッパでも特殊ではなく単なるゲタ代わりだよｗ

スマートは軽乗用車

これでID:6NF6xHA/0がスマート海苔じゃなければお笑いだが

ナンバーが白かろうと黄色かろうと値段は変わらないしな。
欧州版軽自動車にこうまで幻想を抱く人も珍しい。

コンビニなどの狭い駐車場にも頭から突っ込める。
運転下手には助かる。

スマートも軽タイプを日本のためだけに作ったんですよね。
最初から出せばいいのに．．

軽の基準が理想のコンパクトカーにピッタリだったわけだ
軽はひとつのジャンルとして認められているし
２００万超の高級軽四も発売されるかもね

車重が1�d近い最近の軽は、軽の利点をいろいろ殺している気がする。
中にはせっかく税金安いのにガソリン代で�d�dになりそうなものもあるし。

軽のエンジンで動かす重量の限度は決めたほうがいい気がするが。
安全のためにいろいろ補強して車重増えた結果、
運動エネルギー増えて衝突時の危険度が増すんじゃ無限ループの予感。

海外では「軽」という括りも優遇税制もない
それでもスマートのような車が生まれるのは・・・

ＥＫ９のジムカ車乗ってるけど、この前、ワークスのＨＡ２１のフルレース仕様ナンバーつきに乗ったけど、かなり楽しい
車だった、やっぱり軽さがすごくよくわかるし、ハンドリングもすごく気持ちいいよ。
軽い車はいいね。

軽で高速道路走るとホント怖いね。
トラックの風圧に流されそうになるし
エンジンが壊れそうな音なるし

運転の下手なオバサン連中のために、軽は絶対必要。
ただ、事故ったときの搭乗者へのダメージは当然でかい。
というわけで、身近な人には　軽　を勧めない。

だいたい、おかしいよ最近の軽、車重重すぎ、だって昔はスターレット（ＥＰ７１）とカルタスＧＴＩとかシティーとかの１３００ｃｃ
の車でも、７００キロくらいだった、だから、ワゴン軽は仕方ないとしても、ミラやアルトやＲ１まで８００キロ近いのは納得いかないわけよ。
装備ったって、パワーウィンドや集中ドアロックくらいそんなに重くはないしね。
スターレットターボの初期のやつって１１５ＰＳで７９０キロだったと思うよ。
そうなると、ぜったいに６５０キロのスポーツ軽は期待できないのか？。

>>306
2人乗り限定のシティコミューターとしての価値観。
あれを4人乗りにするとか高速走るとかそんな使い方を
させる気もないしする気もない。
日本の軽自動車は4つの座席は必須、室内のスペースを
ウリにしたりとにかく貧乏臭い。

>>310
いまの1000cc〜1300ccのがその重量で収まってるならそうね。
実際は1t超えてるね。

日本こそシティコミュータみたいな車を増やすべきな気がするが
住宅事情やら消費者側の意識やらで真の普及は遠そう。

>>310
安全基準が厳しくなったため安全性を向上させるために、
ボディーを大きくし補強してきた。それで軽も重くなってきた。

ただし、過去に比べて安全性は向上したが
小型車、普通車に比べれば安全性が劣るのはあたりまえ。

昔の軽は 事故＝即死亡 だったからな
そんな時代の車重の基準を持ち出しても全く無意味

310じゃないが、
じゃあ、軽い車を選ぶならフォーミュラカーでもかえって事だな。
fj1600が５００kgで200馬力くらいか？
たしかに魅力的だ。
しかし、中古のこたこたでも１００万は下らないだろうな。
維持費もかかるし走行費用もばかにならないから、

一般車ごとき買ってられんわ。

そこでアルミボデーですよ

昔は速くて安い車があっからね、たとえば、ＡＳのＣＲＸなんか、１３５ＰＳで８６０キロだったし、価格も１５０万円で、諸費用込みで値引きして１６０万くらいで買えて
０−４００加速も１５秒７だからね。
カルタスＧＴＩなんかも、７１０キロで１１５馬力、価格も１３０万くらいだったね。
事故のしたらどうなるなんて、あまり考えては居ないよ、それより事故しないこと考えるしね。
やっぱり今安くて速くてめちゃ楽しい車があれば、かなり売れると思うのだけど。
スイフトスポーツなんかにターボでも着けば、いいんだけど。
そんなわけで、最近ジムカーナに使用して勝てる新車はランサー、インプレッサ、ＮＳＸなど、高価なクラスの車だけだもんね。
あとはみんな旧車状態。
１６００ＣＣ以下のクラスでＣＲＸやシティーに勝てる車だしてみぃ。

レースに興味があるんですか？
軽四でレースにでたら、後ろから指をさされますね。

>>319
軽で行われるレースに出ればノープロブレム。

ジムカーナとかなら別に軽でもいいんじゃねえの。
今時の軽ワゴンなんかでエントリーしたら個人的に笑うけど。

保守

ミラって軽四は燃費が良いみたいだな。
ヨン様ＣＭの車ね。

＞323
直噴のVだけだ
他は良くない

保守

突然ですが、燃費を上げる添加剤、ＥＧ、などミッションを保護を高める添加剤って結局効果は素人が分かるほど出るんですかね？
経済的に得はするんでしょうか？？

保守

ストーリアは？

>>326
添加剤スレへどうぞ。

>>329
失礼しました…

軽にして余ったお金でスタッドレス買っておいて良かった^^

やるじゃん

私の弟は整形外科医だが、奥さんと子供に、バイクと軽には絶対乗るなと、
言ってる。
あんたらの人生なんだし、勝手にすればいいが、
たった一度の二度とない人生を棒に振りたいんでしょうかね？
僅かのお金のために。あんたの人生はお金以下なの。

いつの時代の軽ですか？

最近の軽自動車を安全だと思ってるバカ発見ｗ

あ〜安全厨に何を言っても無駄だよな

ヘタで事故ってばっかりいるんでしょ。

車間距離を明けろや

２０年前の1.5Ｌクラスより安全

いや実際駐車場が最低月２万円はする都市部に住んでると
軽に乗ってる人は「特殊」な人が多いんですよ
学生さんや若者なら微笑ましいんですが
市営住宅をぐるりと一周する路駐の軽とミニバンは見苦しいんです

つーか田舎は１軒の駐車スペースに人数と同じ台数の車（普通車・軽含み）+Ｋトラ１台はなぜか常識でつ　
しかも農家だけじゃないってのが不思議

農家のほかにも石材、漁業には必須だからな。

俺は学生だし、軽でいいよ。広くて荷物つめるし。

>>341
5人家族で5台あるが軽ﾄﾗはないな。

>>343
余裕あるなら買っとけ、結構つかえるぞ。

マゾ的には簡単に煽ってもらえるので重宝してます。


ﾜｺﾞｿR

軽はダメ、バイクはダメ、荷物が沢山積めないとダメ、最低5人乗れないとダメ…
"万が一"を考えすぎて視野が狭くなってないですかと小一時間

1年に1回は事故起こすようなニブチンでもない限り
乗りたい車やバイクに乗っておいたほうがいいと思いますyo

軽自動車にセルシオ買える以上の金をつぎ込んでいる弟。
弟の仲間にも同じようなやつがいっぱい。
おもちゃとしては凄く楽しいんだろなと思う。
俺には理解できないけど。
雨の日には愛車（フルチューンの軽４）に乗らず、
単車で通勤しているが、雨の日ほど車が便利なのにねと思う。

メリットは・・・
一回あたりのガソリン代が２５００円以下（あくまでも一回あたり）。
１００キロ以上怖くて出したくないから、高速道路で捕まりにくい。

デメリットは
ゴルフのキャディバックが横に積めない。
たまに後ろから煽られる・・・

>>347
よほど好きなんだろうな、その情熱がうらやましいよ

軽はゴミ

>>350
お前はもっとゴミ

>>350
(ﾟ�听)ﾊｲﾊｲ ｺﾞﾐですよ
あーｺﾞﾐです

軽サイコー。旧規格ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
最近のはご（ｒｙ

>>347
雨の日に走れない理由があるの？

>>354
車が雨に濡れちゃうからだろ

俺の知り合いにも一人だけそういう奴がいる。

フルチューンなんだから屋根が無いんだよ

どうせDQN改なんかでいくらたくさん金かけても
売るときとか雨ざらしのドノーマルの方が高いんだからねぇ。

>>358
いーんだよ、趣味でやってんだから、損得じゃねーよ。

改造車は見た目が下品

自分に言い聞かせてますね

軽自動車の利点なんて維持費が安いことと取り回しが楽なことぐらいだろ。
なに貧乏人御用達の車に必死こいて理由つけてんだ？

俺はセルシオとミラターボ乗ってるけど
最近何処へ行くのもミラターボだね
ミラターボにもＥＴＣ付ける事にしたよ
もうセルシオ乗らない
セルシオは少しでも汚れると、汚れたままだとなにかだらしなく見えるし
普段着は軽が最高だね！！

よ〜く考えよ〜
お金は大事だよ〜♪

車に興味が無い人は軽四でキマリだねっ

命は大事じゃないらしいな

勝手に逝ってほすい

頭がわるいらしいな

逝ってきます。

セル塩とミラターボってどういう選択だよ。
軽でターボ買ってる時点で普通車持ってないな

昔いたな。安全のため頑丈なボルボに乗っています、という奴が。
安全をそんなに重視するなら、トラックが一番だ。

＞＞３６７
折れの会社の先輩は、ＧＴ〜Ｒとカプチーノ乗ってるよ。

>>214
値引きの少ない軽と値引きの大きいコンパクトとの比較だとオーバーラップ
の部分はそんなもんじゃないよ。
値引きで有名な某社などのコンパクトと比較したら確実にすべてがかぶるし・・・

>>370
脳内ソース乙。
お前の言う値引きの「大きく軽とオーバーラップするコンパクト」というのが
このスレで言われる「コンパクト廉価版」に含まれる事に気付けな。

キャロルとデミオが同一価格なのか？

オーバーラップってなに？

普通車でも事故ったらケガするんだよ。
ダイアナの乗ってた車は軽四だったかな？
事故ればなんでも同じだよ。

>>373
器の口いっぱいにしっかりラップをかけること。
器に乗せるだけのラップかけはアンダーラップ。

軽自動車を買っちゃったからいまさら買い換えるわけにいかない。
だから認める訳にはいかないんだよ。
「軽自動車が安全ではない」なんてさ。

・規格改正で普通車と同等の安全性になった
・事故れば軽でも普通車でも同じ

そう信じたい。
というかこの主張だけは譲れない。
だって安全ではないと認めちゃったら
軽を買ったことに後悔するから。

プロ野球選手は万一に備えて軽4に乗るらしい。

軽視するのか？

野球選手で軽自動車乗ってる選手いないだろ。

選手名鑑みたらわかる。

配達とかには軽が良い。狭い路地でも入れるしな。

金持ちは乗り心地のいい車、広い車を買えばいいよ。

>>726まあ、誰もが速い車が好きと言うわけでもないし。
モータースポーツをやるのならＭＴが乗れないと話にはなりませんが・・。

私も普段の足にはＡＴが多い（友達にも好評だしね）です。
ＡＴの気楽に乗れる良さは、十分に解かってます。

私は「元気なＭＴ」「余裕で乗るＡＴ」「大勢乗れるＡＴ」の３台があれば理想的と思い
最終的に３台持つ事になりました。
金銭的等セカンドカーを持てない場合ＡＴの選択も十分ありですね（私ならコンパクトＭＴかな？）。

ただ「ＡＴ限定免許」を取った方に聞きたいのですが、このスレの様に世の中には意地の悪い人もいて
人のつまらない欠点を突いてくる人もいます。

当然「ＡＴ限定免許」をバカにする人も多いです。
そのような意地悪な方にバカにされる事は想定出来なかったのですか？。

お金も時間もあまり違わないのにどうゆう経緯で「ＡＴ限定免許」を取る事になったのですか？。
将来お父さんになった時他の家の子供に自分の子供がバカにされる事は考えませんか？。
子供はとても残酷な事を平気で言いますよ。
これから免許を取る方は間違っても「ＡＴ限定免許」は取らない方が良いとアドバイスします。
ＡＴ乗りたければ、何時でも乗れるのですから・・・。

>>381
誤爆？
ＡＴの滑らかな変速は人間には真似できないよ。

>>382
ＭＴの方が滑らかな変速でつ！
滑らかに変速出来ない人は、未熟です。以上！

まあ、ＡＴにもいろいろあるからな。
アイシン系のＦＲ車はシフトショックがわからないくらい静か・・・ジャトコ系ＦＲ車やＦＦ車は少しガッコンガッコンするからＭＴのほうがいいね。
そういや、昨日新型ハイゼットバンを見かけたがいつの間にモデルチェンジしたんだ・・・

ﾄﾖﾀのｻｲﾄを見るとﾀﾞｲﾊﾂとﾄﾖﾀが同じ会社の別部門のような
作りになっているのだが、もしかしてそうなの？

ダメハツは正式名称を大阪発情期といい、トヨタグループに
株を場外で買い占められ、乗っ取られた会社です。

軽自動車ね排気量上げてパワーアップしたらいいんだけどね！！ 排気量８８８ｃｃ パワー８０ｐｓとか 悪魔で妄想族発言ですから気にせずに。

サイズが3.7m×1.6mで排気量1Lで過給ナシってのが現実的かな。

>>383
まあまあ。若い頃はＭＴに乗ってたけど、２７にもなるとシフトが
面倒くさくなるのよ。通勤で街中を走ると信号がたくさんあって、もううんざり。
シフトレバーの代わりに、のほほんとお茶の缶を持ちたいし。
レバー操作に気を使うより、車内のＴＶでニュースを聞きたいしね。
ＭＴは忙しくて疲れる。

>>378
まあベンツかBMWばっかだけどな

>389
自分も最近MT→ATに変えたんだけど、なんかATって忙しくないけど
代わりに眠くなりませんか？
ちょっとﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞすると、睡魔との戦いになってしまいます…

＞390
最近、野球選手の車ってベンツやＢＭＷって五割もいないぞ・・・ＳＵＶ人気の所為で
選手会長だけは、一貫してトヨタ車だけどな（初優勝のときはエクシヴだったかな？）

>>383
シューマッハもAT乗ってる。

>>391
景色に集中出来る分楽しみが別のところで増えたよ

>>391
自分の場合、同じようにMT→AT乗り換え組だけど
ロングドライブでも眠くなるのは高速とかほとんど変速無しの
単調な運転の時だから、MTとATの差は感じないな。

不思議なもので、
ＭＴに乗ってるとＡＴが欲しくなり、ＡＴに乗ってるとＭＴが欲しくなる

>>396
まさに隣りの芝生は・・・ってとこか

age

バイクの場合はよくあるがな

何か論点ずれてきてねえかぁ？

ここはAT/MTのスレじゃないんだが…

>>381　←みんなこいつに釣られすぎ

回して楽しい車じゃないとＭＴ乗る気になれない。
軽でＭＴって、排気量の足りなさをＭＴで誤魔化してるってイメージがあってイマイチ
ＣＶＴが一番似合ってると思うんだけど、これまた乗ってて楽しくないんだよなぁ

バモスという軽四にジムニーのタイヤをつける改造ってできるものでしょうか？
車体リフトアップや速度計などを改造？
タイヤが本体から、はみ出たりするかな。

考えただけでワクワクするから、乗ったら楽しいだろうな〜

>>404
つ「ジムキャリー」

>>404
馬鹿ﾊｹｰﾝ!

まあ、今乗ってるエクストレイルでいいんだが。考えただけね。

ところでパジェロミニってリッター8ｋｍ？
おれの車は2000ｃｃでリッター7ｋｍだよ。
軽四って燃費悪っ！

ジムキャリーだけじゃ説明不足だったかな…。
近いものでこんなのあるよって言いたかったのだ。
ttp://response.jp/issue/2004/0127/article57006_1.html

知っててスルーしただけなら蒸し返してゴメン。

>>408
ググっても分からんからスルーしたよ
つ「ジムキャリー」 の　「つ」って何？まあいいけど。
後部座席もあれば買いたいな。

デリカスペースギアの軽四みたいなのが欲しい

>>409
（ ・∀・）つ日

手か。可愛いね。

それはともかく、あんなオバフェン付けたらＫじゃなくなっちまうな。
だったら、いっそエンジンもシェラの1300とかにしたいものだ。
駆動するのに相当のエネルギー食われるから走らせるならキャリイの
ＮＡエンジンじゃ無理。ターボでも極低速がツライ。

じゃぁエスクードベースのコレ
ttp://response.jp/issue/2004/0110/article56890_1.html

軽の企画内では車検その他もろもろで難しいんじゃないかなぁ？
詳しくはわからないけど。
昔マイティーボーイ＋ジムニーあった気がしたけど
あれも普通車だったかな…。

三菱がパジェロ　ミニみたいに
デリカミニをつくればいいんだ。



マニア向けで、売れないだろうなぁ・・・

ワゴンでクロカン４駆ってイメージだと
ekアクティブがデリカミニにあたるのではないかと。
…俺ばっかレスしてる。ゴメン、もう寝るね。

いっそ「ハマー・ミニ」ならどうだ。

自分がＥＫ９のＳＡ仕様でジムカしているせいか、普段乗りの、うちのワークスまで、内張りやらエアコンやら、リアシートなど
外したくなるのは、もう病気なのか？。

お伺い立ててないで
やりたきゃやれ

>>416
エアコン外したら夏は地獄だなぁ。
キチガイの病気に認定します。
役場でキチガイ手帳がもらえるから行ってきて。

つロールバー

nasi

保守

>>418
昔の車はエアコンがなかったんだぞ

エアコンに慣れきってるとさぁ、たまに窓開けて走ったとき
こんなにも気持ちいいものなのかと再認識すること無い？

>>423
季節によってはね
真夏だと窓を開けても入ってくるのは熱風だ(´･ω･｀)

雨の日にちょっとだけ窓開けて
右前方に水たまり
対向車線にトラックが

この時期に窓開けて走ると花粉で死にそうになります・・・

髪形が崩れるからNG

むしろ髪の毛そのものが心配な俺がいる

剃ってしまえば空気抵抗減らせるよ。

全裸で運転すれば重量も抵抗も減って一石二鳥

しかしなんか違反して捕まった時に、道交法違反だけでなく、
猥褻物陳列罪で刑法の前科までついてしまう可能性のある諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

維持費が安い。
基本的に糞。

以上

>>432のような人間にとって「えた・ひにん」の役割を果たす。

以上

0-400 12秒台で走れるあくてぃーが欲しい。
コーナーもガンガンドリフトできるアクティーバンね。

車にそこまでの走りを求めるなら軽なんか買うな。

最近軽自動車増えたせいか
交通の流れが遅くなったな〜

ＦＦの競技仕様車２００ＰＳくらいの、もってるけど、分かってても仕事や普段乗りのアクティーに乗ると、、目茶目茶ストレスがたまっちまう
わけ、アクセルが常に全開かフルブレーキかのどちらかになってる、ゆっくり今日は走ろうと思い５分後は、やっぱり全開。

道幅が軽自動車ギリギリの道。
ホイールベースの短い車じゃないと曲がれない。
「進入禁止　ただし軽四除く」のような道路標識。

〜昭和４０年くらいまで栄えた西日本の地方都市なら
結構あるだろ。

>>437
何で軽ってそうなるんだろうね。
今日こそは「またーり、またーり」
と思ってもいつのまにか全開になってる(w

>>438
中野区にもあるぞ

＞438
そういう道も、新規格軽じゃキツい罠

軽なんて回してナンボ。
余裕のありすぎる普通車と一緒にすんな

>>428-431
鬼ワラタw

練習用にって最初に軽を買いますた

>>444
おめで�d!!

軽の利点といえば車検だな。
この間自分でやったら三万ちょっとで済んだからビックリ。

>>446
この間？リサイクル料払わなくて良かったのなら「この間」ではないぞ

リサイクル料払ったとしてそれを除く車検費用が3万ってことだろ
少しは頭使え

2000ccの普通車から軽に乗換えたんだが､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の電圧低いんだよ。こんなもんなの？ちなみにﾊﾞｯﾃﾘｰは問題なし。少し大きめのﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載したら解決するかな？

そんなもんだす。アーシングとダイレクトチャージ、コンデンサ付けると心持ち変わるかな…程度。
自分は上記の部品を全て自作、オルタのベルト張り直したらマシになりました。

まぁバッテリがダメだしウーハーに電力絞られる訳だが…エアコンとパワステ使ってないから多少まし。

>>446
と言うよりも車検時に払う税金が安いんだよね？

車検安いので軽の新車買いﾏｽﾀ
テリオスキッド
どうせ市内しか走らないし

テリキは今年フルモデルチェンジの噂が・・・

>>453
するんかな？

時期的にはあってもおかしくない気はするね。うろ覚えだけど今のモデル結構長くなかったっけ。

みなさん軽自動車の任意保険はいくら払ってるのですか？

>456 車両なしで2万7千円くらい（7等級）。もう少し安くならないものか。

>>456
車両なしで1万7千円(8等級）。ネット割引含む

三井ダイレクト？

>>459
はい

458です。私も三井ダイレクトだけどそんなに安くなるのか>>458

私の時軽はネット見積もり、割引ができなく
セカンドカー扱い、車両なし、家族限定&30歳以上
あとはデフォで2万7千円だったのだが。

ネット割引引いてもそこまで安くなるかなぁ？

>>461
搭乗者傷害1000万
対物1000万
対人無制限
医療保険金額5000（入院）（日数払い）
家族限定　30以上

補償内容が違うんじゃね？
ネット割引は3000円じゃなかったっけ？

>>462
いやその内容を見るとほとんど変わらない気がする。

仮に1000万の所を上下させてもそれほど劇的に変わらないし。
等級も1個ちがうくらいじゃそんなにかわらんだろうし。
（どちらも6等級より上だしねぇ）

私が入った後保険料安くなったのだろうか？
スレ違いの話でスマン > ALL

どうせ普段は一人・短距離・町乗りだから軽で十分

大人数・長距離・高速が必要になったらレンタカー借りれば済むじゃん

>>464
それは車を単なる道具でしか思いが無い人の意見。
つまり、なぜあなたが車板に居るのか不思議ってことです。

>>465
その前に、あなたがこのスレにいる不思議について考えましょうね。
スレタイを読んでる？

>>466
頭の悪そうな奴だな

タブン相当悪いよ。

高速道路は走行斜線KEEP！
走れないムーブなのが晦

Ｋスペとか読めば、軽には軽にしかない変な世界が広がってることが分かる。
悪趣味、ＤＱＮと言える世界だが、それはそれで弄ったり、走ったりが手頃に
できて楽しい。

>>467
ああ、おまいの頭が相当悪そうだな。

軽自動車なんかに乗ってるとDONDON頭が悪くなることは
科学的にも証明されています。（大笑

>>472
科学的に証明してみろよ(藁藁藁藁WWWWWﾊﾊﾊﾊﾊ

科学的にではないが、諺にもあるな。
｢貧すれば鈍する。｣

>>474
必死に自分より下を探して安心したがるコンパクト乗りのことですか。

>>472
いつ科学的に証明するんだい？
早く証明しろよ。
できないのなら、できないことを表明すすと、これ以上の追求はやめてやｘｔぐてもいいが。

街中で軽を見かけるだけで
見下していい気になったりウザがってムカついたりしてる人がいるけど
そういう奴のほうが頭悪そう。
車の種類くらいで運転中に気分コロコロ変えるんじゃないと言いたい。

>>472は科学的に証明できないので逃亡しますた。

カーオーディオの取り付けっていくらぐらいするんですか？

ぁぁぁぁぁぃぃょなぁ　軽自動車買える人はよぉ
おれなんか自転車買ったぜぇ

キモイ

>>465
車は道具だと思うけど？

利用状況に応じて賢く使い分ければ良いだけ

どんな状況でも一台のマイカーで済ますために
7人乗りで荷物も沢山積める糞ワゴンが流行ってるんじゃないの？

邪魔すぎる、あいつら

大は小を兼ねるって奴？

殆どの車種にMTが設定されてるトコがいいな。

科学的に証明する以前にATlUoAfo0のIDがAFOである件について

今日も「黄色いナンバープレート」付けて走ってたの？
恥ずかしい奴らだな
遅いし邪魔だからどけよ

軽自動車は登録地域から出ちゃいけない条例作って欲しい

>>489
その位、差を付けてくれないと納得できないよねえ、この季節。

ちなみに軽自動車は登録しないわな。

>>489 何で？

>>489
原付ならええんかい？

俺はランドクルーザー１００乗ってるけど、
軽自動車みると必ず煽るね。
ぴったりくっついてアップビームにして虐める。
左車線に戻ったら、いっしょに左に戻って、
ずっと煽りまくり。
しばらくすると、ハザード出して路肩に止まるから。
そしたら、空ぶかししながら、蛇行しながら追い越し。

軽自動車ってゴミだよ。

>>493
直線番長ハケーン

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ（ry

マルチにマジレス(ry

ここでもランドクルーザーがＤＱＮカー認定されました

>>493
同じ事をトラックにでも煽ってこいよ
お前がトラックを煽ることが出来る根性があればだけどな。

↑それでも軽自動車が一番弱いことには変わりない。
トラックを出している時点でなさけない。

↑煽ってる時点で人間が小さい

↑身の程をわきまえず軽も結構煽っているが？

↑だから人間が小さい、軽も普通車も関係ない

ではに人間も車も小さい軽海苔が最低でいいね。

あのさぁ、煽られてるって感覚がよく解らないんだけど教えてくれる？
煽られるってさぁ、別にバンバーに当ててくるわけじゃないんでしょ？
だったらバックミラー見なきゃ良いんじゃないの？　
で、ちょっとでも当たっちゃえば　責任取らせればよい事だよね。
なんで後ろばっかり異常に気にして走るのか理解不能なんだけど？

軽乗りが○○みると必ず煽ってるなら、車も人間も小さくて最低だな。

>>504
いや、そんな簡単な話じゃないよ。
バックミラー見なくてもバックミラー越しのDQNカーがチラチラ
視界に入るし（エンジン音も聞こえるかな）、何より後ろにくっつかれてると
いうだけで精神的に来るものがあるよ。

例えばあなたが街を歩いていて誰かが常に一定の距離を置いて
ついて回ったり、誰かがあなたを見ている（意識している）と知ったら
いい気分でいられないでしょ。アレと同じか近い感じ。

>>506
だからと言ってさぁ、じゃぁ付いて来るなとか、見てんじゃねぇよとか言えないでしょ？
普通の人は。何か用ですが？位は言えるかもしれないけど、別に無いよって言われれば
それまでだし。自分の敷地内じゃ無いんだし。
実害が有ってからじゃないと責任問えないでしょ？　仮にそれで争いになったら
あなたが言いがかりを付けてきたって事にならない？

コロコロID変えるな

>>507
車間を詰めて運転すること自体危険行為だから文句言っても
言いがかりにはならんでしょ。

まぁ、煽ってくる奴は相当イカレタ奴でなければスピード出したい
だけだろうからさっさと前に行かせればいいと思うね。
もちろんあなたみたいに気にせずにマイペースで走るのもアリだけど。

彼女の家の前まで行ける
彼女のかっこうのネタになり会話がとぎれた時の繋ぎになる

>>509
うん。そうなんだけどさぁ。それを証明する物が何も無いでしょ。
自分は危険だって思ってても、相手がそうは思わないって言ってしまえば
もう手立てが無いでしょ。もし文句言って警察沙汰にでもなったら
不利になるのは、自分じゃない？　

>>511
その前にさぁ、何か私が「煽られたら相手止めてでも文句言うべきだ」
みたいなこと言ったようになっているけどそんなこと一言も言ってないぞ。
「煽られている感覚がわからん、気にしなければ」と言うのに対して
「そんなこと言っても結構プレッシャーあるよ」と答えただけなのだが。

証拠がない云々に関してはまぁ煽られたらさっさと前に行かせれば
いいのでは。前に行かせようとしても前に行かずいつまでも追いかけて
くるようなら車を止めて警察に連絡するといい（私の友人がそんな目に
あって警察に通報した）。煽り行為を警察に証拠付きで訴えるのなら
後ろにカメラを接地するのもいいかもね（後方カメラ付いてますなんていう
ステッカー張ったりして）。向こうだってそうとう馬鹿でなければカメラで
撮られている状態で煽ろうなんて思わないだろう。

いやいや、そんなつもりは無いんだよ。
ただ、文句言っても 言いがかりにはならんでしょ。 って書いてあるから
証明できなければ不利になるって言いたかったの。
別に他意は無いよ。悪意に受け取らないでね。

カメラの件は効果ありだろうね。　

警察に突き出すなり、法定で争うなりするとなると証拠必要だけど
単に「あなた接近しすぎ」「もうちょっと離れてくれる？」等というくらいなら
言いがかりにならないと思うけどねぇ。
危害を加えられなくても例えば煽られて自爆した場合
「後ろの車に煽られて事故りました」と言ってナンバー、車種まで
言われたら警察も黙っていないでしょ。

あとカメラで煽り行為を取って警察に訴え出たとしても多分
注意されるだけで起訴とかにはならんでしょうね。
そりゃ何度も警察にそういう被害が届けられて同一の人の煽り行為なら
もうちょっとキツイお灸を据えられると思うけど。

まぁとりあえず後続車にプレッシャー感じたらさっさと道譲る、と。

とりあえず、煽るようなあまり人間性のよろしくない人に巻き込まれて事故るよりは、さっさとウインカーだして抜かせるほうがいいよ。

そういうＤＱＮに遭遇すると、やっぱ世の中色んな人種がいるんだなぁ…としみじみ。

煽られたらまず、じっくり相手を観察する。
車種で判断するな！何事もないふりをして、ミラーを覗き込め！
そして、分析するのだ。最悪の時、勝てそうか？

「イカツイ！」と思ったら、すんなり道を譲れ。しかし、あくまで平然とするのだ。
目を合わすな！平然と前だけを見つめるのだ。やがて嵐は去っていくから。

「弱そう！」と思ったら、さぁ、テンション上げろ！もうお前は自由だ。何してもいいぞ！
わざとゆっくり走ってイライラさせるもよし。信号待ちで睨みつけるもよし。
だが油断するな。見かけじゃ判断できん事もある・・・・。

tes

失敬。書き込みできやがったw

それまでゆっくり走ってたくせして、
軽で追い付かれた後、追い越し時に同時に加速して並走しようとする殺人鬼もいるので、
あおられた側(w　が正しい(w　とは限らんと思うな。

上の方で煽られたら云々と書き込みして、その後車乗ったら
早速煽られた、しかも子供乗ってるし(w
車間3mくらいかな。「前の車遅いな、よーしパパ煽っちゃうぞ」とでも
言ってたのかな。途中踏切があったけどヤロー踏切で一時停止
せずについて来やがった。

40km/h制限で対向車が一定間隔で来る道を30km/hくらいで走ってやったわ。
（前方の信号赤だったし）

ランクル乗りです。

ストレス解消には軽自動車煽るのが一番いいよ。
だいたいチープな車には、ショボイ奴が乗っているしな。

うん、いるねー
煽るとムキになってブレーキ踏んだり、ゆっくり走ったりする奴。
そういうときは、追い越して目の前で急ブレーキ・蛇行運転、車を止めさせる。
車から降りていくと、もうドライバーの顔は恐怖でひきつってるよ。

コンコンとドアをたたくと、すいませんすいませんって謝っている。
すぐに手を入れて、車のキーを抜く。

顔ひっぱだいて、たっぷり脅して、反省しているようだったら、キーは返してやるよ。
反省の色がないときは側溝にポイ。

逃げてもだめだよ。徹底的に追いかけるから。

これだけでいくつ罪を犯しているのだか。

基地外が無理矢理読み違えたらイヤだから、自己レス。

>軽で追い付かれた後、追い越し時に同時に加速して並走しようとする殺人鬼もいるので、
ここんとこは、
追い付かれたのが軽自動車だと知ると、
その後その軽に追い越される時に同時に加速してくるアホのことを言ってます。

いやしかし、オレの愛車の"軽"は速いし良く回るわ。

もしランクルみたいなの乗ってオレ様にケンカ売ってきたら買う。うんうん。

そいつが加速しても負けたことないけど、俺は

で、勝ち目がないとわかると戦意をなくし、点になるw

>>523
勝ち負けっていうか、

遅いのが追い付かれるワケでしょ。
それで、こっちは煽ってるつもりもなくいずれは追い付く。
で、ゆっくりと追い付くもんだからハイトップ(5速)のままゆっくり追い越そうとしたら、
１００km/hちかくまで急加速しないと抜けないくらい、向こうも加速してくんの。
遠く対抗斜線には車の姿も見えてくるし、マジ、ぬっころす気かと思った。
(ま、実際はその時は４速いれれば振り切れるし、ブレーキ踏んで戻ればいいんで焦るほどでもなかったけど)

とにかく、「煽られてる」的意識なのかは知らんけど、手前のほうがよほど基地外。

＞そういうときは、追い越して目の前で急ブレーキ・蛇行運転、車を止めさせる。
＞車から降りていくと、もうドライバーの顔は恐怖でひきつってるよ。

こういう時って、ひき殺しても罪にならないんだっけ？

>>520
脳内番長乙
連休明けたら仕事さがせよ

軽の利点

自動車っぽい

ランクルあきたので、軽の乗り換えようと思います。
軽でスピードでるやつってありますか？

空荷の軽トラはけっこう早いってきいたんですが、どんなものでしょう？
コペンとかがいいのかな？

ネタが無いのか・・・
軽海苔が醜いのか・・・

あの〜〜

ランクルのコピペは全部、脳内だからねーー

ま、ちょっとした「小説」って考えてくれ。

でも、小説は虚構だけど、ドキュメンタリー以上に、現実社会の真実を描いているんだよ〜

これだけ反響大きいっていうことは、みんな似たような経験あるんだよー


「でかい高級車に乗っている奴は　道路で態度でかい。そのうえタイマンはっても強い奴が（多い）」

あ、脳内だけど、ストーリー自体は、自分の実体験、聞いた話など
つなぎあわせています。

だから、まったくありえない話でもないと思うよ。

ま、上に書いたまでやるのは８９３、潰し屋、そのくらいのカタギじゃない奴だけだと思うけど。。。

タイマンはって・・・とても大人の発言とは思えないなぁ。
高校生くらいだったら許せるけどね。
俺は恥ずかしくって使えない。そんな言葉ｗｗｗ

２ｃｈの煽りって、強者の立場から、弱者をバカにしてあざける内容が大反響なんですよね。
で、大多数の一般人なら経験したことある「屈辱」の場面を、強者の立場からイジメを楽しんでいるような
書き方すると、すごく受けるんです。

オレって頭いいでしょ？

自己顕示欲が強い椰子だねw

もうわかったから仕事探せよ

ナンバー調べれば一発でバレルのに今時そんな事する馬鹿は居るのかね？

手を出した時点で障害ですよ

軽トラんの４駆は、林道走行に最適だよ。エンジンオイルは５番３０位の
がいい。大阪発動機製の６６０ＣＣが低速のトルクがあるよ。
年間４千円の自動車税は感激するよ。
　もう一度言うがランクルも持ってるが、林道走行ではすれ違いや悪路走行
を考えると、軽トラが一番。

>>537
あ、ちなみに、”それ”やってる人に聞いたけど、
通報されないって。

恐怖を感じた時点で、「これ以上逆らうと、何されるかわかんない」って思って、
ひたすら謝るって。土下座しろっていえばするらしいよ。

で、おまえも無知なお子茶間だから知らないのだろうけど、
そういうDQNっていうのは盗難車か金融車を乗り潰しているんだよ。
ナンバーメモられても痛くもないだろ。

それに比べて一般人は、ナンバープレートで、自宅の住所氏名さらして、車はしらせているようなもんだからな。

いざ恐怖を覚えるような奴につけまわされたら、おまえ大人しくなると思うよ。
ま、強がってみたところで、親・兄弟・家族の安全までかかわる問題だからな。

警察うんぬん言うけど、おまえ、本当にそういう奴とトラブル起こしたことあるのか？
で、警察に言って、何してくれた？　おまえのボディーガードでもやってくれたか？
本当に追い詰められて困っているときに限って、「民事不介入」で何も助けてくれないぞ。

>>538
でも、軽トラってちょっと乗車姿勢きつくないですか？

サンバー・バンみたいな軽の４WDワゴン考えているんだけど。。。。

でも、カタログみると、農業バージョンの４WD最強ですね。

デフロックとか超低速ギアとか、ほんとに、オフロード車みたいな機能ついてますからね。

結構新しい軽トラ運転したけど、なんかめっちゃ楽しいな。
あん直角のシートだけはなじめんかったけど。

軽トラのすばらしさを語るスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104296626/l50

車種・メーカー板の軽スレではターボたたきが流行中

>>541
でも腰痛持ちにはあれがいい。

>>528
コペンは発進が遅い。
上り坂も遅い。

速いのはカーブが連続する下り坂だけ。

って言うかコペンに速さとか走りに関することを求めないでしょ。

>>543
軽ターボなんて叩かれて当然

>>520
俺はハマーＨ２乗ってるけど、
ランクル１００見ると必ず煽るね。
ぴったりくっついてアップビームにして虐める。
左車線に戻ったら、いっしょに左に戻って、
ずっと煽りまくり。
しばらくすると、ハザード出して路肩に止まるから。
そしたら、空ぶかししながら、蛇行しながら追い越し。
ラソクル１００ってゴミだよ。

あっぷびーむ

だいたいさぁランクルって直線番長じゃないの？？
あんな鉄の塊がコーナー早いとは思えない。

直線でもそんなに速くないだろ。
排気量はデカイが車重がありすぎる。
第一速さを求める車じゃないし。

まあ、なんだ　軽四乗りでも

かわいい女の子だったら、文句言わないんでしょ〜ｗ

>>552　運転が下手なのはだめだめ
けいたいとかやって、ちんたらしてるひにゃ

>>545
コペンはやっぱり軽自動車なんですね。。。。
ちょっと残念。

Keiの新規格のターボって早いですか？

そんなに速さを求めるのなら軽ターボより
1.3Lくらいのターボ車に乗った方が良いのでは。
中古のスタタボやYRVターボなど。

>>555
それ言うと今度は1.3Lターボに乗るなら1.5に乗った方が・・・
とか言う人出てきそう。

煽られるのキライなので、早いのがいいんです。
だけど、ケチだから維持費が安くて、燃料代がかからないやつがいいんです。

>>557
>煽られるのキライなので、早いのがいいんです。
>だけど、ケチだから維持費が安くて、燃料代がかからないやつがいいんです。

そんな都合の良いクルマはない。つーかそんなクルマがあったら圧倒的にバカ売れしてるはず。
もし見付かったら俺にも教えてくれ。

あと、「早い」は「速い」な。小学生以下の（ry

>556
1.5LのNAよりは1.3Lターボの方が速いと思うけど…
今1.5Lのターボはヴィッツターボくらいしか無いけど
あれは中古ではまず見つかんないだろうし。
テンロクまでいっちゃうとちょいデカすぎでしょ。
>557
それなら軽ターボで妥協しる！としか言いようが無い。
旧規格の方が車重が軽くて速いのでワークスやミラターボ、ヴィヴィオあたりか。

あと早いじゃなくて速いだから…と言おうと思ったら先越された。（w

>>559
オレは早いんです。彼女にいつもバカにされています。１分ももたない。
だから、車も早いやつほしいです。

軽ターボってどのくらいですか？
土日の芦ノ湖スカイラインで走って、いじめられない程度には走りますか？
もちろんリッターバイクやインプレッサと競争するつもりないですけど、
そのへんの業務ワゴンとか、ファンカーゴとか、
ファミリーカーレベルにはバカにされたくないです。

>>560
> 軽ターボってどのくらいですか？
> 土日の芦ノ湖スカイラインで走って、いじめられない程度には走りますか？
> もちろんリッターバイクやインプレッサと競争するつもりないですけど、
> そのへんの業務ワゴンとか、ファンカーゴとか、
> ファミリーカーレベルにはバカにされたくないです。

業務用車（カローラバン、ＡＤバン、サクシードなど）は速いよ。
クルマの性能が軽ターボよりは上なのに加え、連中はいつも仕事で
同じ道を走ってるからどのコーナーでどのくらいの速度で曲がれるか
熟知しているからね・・・・・。

本当に軽が好きっていう理由で軽を乗ってるんじゃないんです。
税金も車体費も維持費も幾らでも払える立派な人間になりたいんです。
だけど、現実はそうもいかない。必死こいでなんとか軽自動車をもててるかなって
そんなレベルの生活なんです。そんな自分だけど…貧乏だけど人生楽しみたいっ！
公共の乗り物では運び辛いものがあるときや、家族が病院に行くときの送り迎え…
車を使ってエンジョイライフなんです。

だから、利点を勝手に想像して、自己満足しようって必死な毎日です。
そこそこ貧乏だから、税金が安くて浮かれてます。安い車両の癖に燃費が良くて浮かれてます。
そこそこ貧乏だから、狭い道を通れたぐらいで喜びます。高速料金が安くて喜びます。
そこそこ貧乏だから、狭くても4人ぎりぎりまで乗ります。加速が遅くて、周りに迷惑かけてます。
貧乏人の心の狭さは今日も養われております。たまに自覚するだけまだマシなのかなぁ。

心苦しい毎日です。なのに友人は、税金が安くて、いいね。俺も軽自動車がいいなぁなんていいます。

彼女には恥をかかせているようです。世の中の視線はそんな感じです。
煽られる毎日だけど、ごめんなさいって心で謝って、なるべく道を譲るようにして生きてます。

だから…
そっとしておいて下さい。それなりの制限の中で生きてます。いいことばかりではありません。
そっとしておいて下さい。お金持ちのみなさんは軽自動車なんて相手にしちゃいけません。

追伸
軽自動車＝貧乏っていうイメージがなくなる日が来て欲しいと願います。
貧乏だけど、貧乏って言われたくないっていう気持ちもあるみたいです。
がんばれ軽自動車！がんばれ軽自動車！

>>561
山道のカロバンはマジ速い。非力なエンジンでもＭＴ駆使すると立ち上がり俊敏だし。

>>560
>軽ターボってどのくらいですか？
>ファミリーカーレベルにはバカにされたくないです。

もちろん各々の車種にもよるけど、概ね１８００ｃｃ以上の
ファミリーカーなら余裕で後ろから煽りまくりの予感。

いまどきの軽ターボなんてNAに毛が生えた程度
いわゆる昔のドッカンターボは無くなった

>>565

Kei Worksは？

いつもCB1300のスピードになれているので、軽はストレスたまるかな？

fire lady zがほしい

“fire lady” = 炎の婦人

すげー車名だなオイ
外車か？

ファイヤー・レディか・・・・乗ってみたい気もするがｗ

火炎女ｗ

>>567
隼に乗れ

>>565
ドッカンターボって、パワーカーブの事で出力自体が大きいわけではないのだけど。
流れぶった切った独り言だったんならごめん。

>>567
無知なお子茶間はそろそろネンネする時間だぜ
>>539
>>540
>>554
>>557
>>560
>>566さんよｗｗｗ

>>573　もうオネンネしたみたいですね

で、おまえらの結論は？

軽ターボはゴミっていうこと？

カローラに勝てないくらいじゃ意味ないじゃん。

>>572
絶対的なパワーの差ではない
ただ、体感的に「パワー出てる！wwwうえっwwwうえっwwww」と感じる差のことだ

>>575

オヤジ車カローラセダン1.5Lだって1020kgで110ps､14.6kgｍなんだぜ
最近の重い（800〜900kg）軽がいくらターボ積んでも（64ps、9〜10kgm）勝てる訳ないよ

カロゴン、思ったより速いねw

>>578
ワゴンよりバン

>>575
おまえがゴミ！！
それがおれの結論！！

↑みじめ

おれのは４００ｃｃで、53ps。
でも重量が１８０kgしかないから、四輪には負けないね。
スポーツカーは無理だけど。

軽も肉抜きしてもっと軽くすればいいじゃないの？

>>582-583
またおまえか！！
独り言はﾁﾗｼの裏に書いてね！！

↑みじめ

>>582
どうせ空冷だろw
加速ですら音だけで進まないと有名な水冷４発の２５０と良い勝負って所じゃねぇか｡
２輪でも４輪でも｢軽自動車｣程度なんだよ｡コンパクトや中型ってのは

商用車ベースじゃなく、普通の軽スライドドア車ってどうして無いの？軽の規格上、難しいだろうけど、あったら売れると思う。

>>587
昔はあった。アルトとか。
売れなかった。

プレオの後継車の写真見るとスライドドアっぽく見える。

>>587-588
ドア開けたまま走らせて、ブレーキ踏むとスライドドアがシャーッと閉まるから(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>586
いや、４００ｃｃあれば、２０００ｃｃまでの車とはタメ張れるよ。

軽は電動駆動だったら制限がない

はやく燃料電池にすれ

>>591
タメってなんですか？
ため息？じゃないですよね？

>>590
普通のドアも走り出せば勝手に閉まるよん

プレオに後継車？R1・Ｒ2が出たから消えるかと思ってた。

プレオの後継者というと聞こえは良いが
スバル版ワゴンRってこと
R1,2とは方向性が違う軽バンタイプ

>>587
乗用タイプじゃリアドアがスライドするだけの余裕がないよ

スライドドアは開閉に力がいる
平坦地でも充分ツラいが坂道だとなおさら
女性ユーザーが多い軽自動車ではそういうのは嫌われる
かと言って電動にすると重量やコストがかさむ

>>591
コンパクトカー＝｢軽｣ターボ程度
空冷400＝水冷250（2輪の｢軽｣自動車)

>>598
開発者的考え方だよ
ミニバンがどんどんスライドドアになっていく流れはいずれ軽自動車にも訪れ
新しいジャンルが開拓されていく
ユーザーが車を買う動機は、格好が気に入るかどうかが最初のきっかけでしょ
加速が悪いとか（ドアが重いとか）さまざまな不満は後から出てくるもの
メーカーはそこんとこ予測しながら開発するけど

>>600
軽でスライドドアって箱バンが限界じゃない？
なんせ全長が短いから設計上開口部が狭くなるからね。

今度三菱から出る予定の新型「i」（アイ）はリアエンジン
これだと新しいコンセプトの軽自動車が出来るかも
でも三菱だから先のことは解らないけど〜

>>600
ひとつ聞いておきたいんだが
スライドドアってそれだけで人気が出るほどかっこいいのか？

開発者的考え方って言ってるけど、素人が普通に考えても
全長が短い軽にスライドドアが必要とは到底思えないのだが

すまん。言葉が足りなかった
車が重くても、値段が多少高くても、スライドドアに関係なく
気に入ったデザインの車なら購入するきっかけになりやすいと言いたかった

スライドドアが必要とは到底思えないという表現は極端だよ
バモスや他の軽1BOX車を否定すること

スライドドアはあくまでも、軽自動車の可能性のひとつということで

age

タントあたりを購入する層には受けそう。

小さい子どもがいる主婦には受けると思う。
実際、スライドドアの車がファミリーには受けてるし。

当方マク�U糊の大学生なんだが確かに大学生では軽が多い。
しかし、大学のサークルの移動なんかで、車列を組んで高速走行すると、
軽が追い越しのときにスムーズにいけない・・・
いつも、自分が先頭を走らされるので、かなり気を使います。
そんな、普通車は税金高くないし。
税金少しくらい高くても、それだけの余裕を買うと思えば安いものです。
車体も、中古なら軽より普通車が安いご時勢ですし

まったくだ
大学生ならなおさらボロっちい中古の普通車に乗った方が良い
特に趣味性の高い車とかな
車というのがどういうものかよくわかり、走りも良く、なおかつ安上がり
若い男がワゴンRやムーブなんて乗ってるのを見ると「あ〜あ」と思ってしまう

ビンボー暇ばかりの学生なら距離乗るよな。
タイヤ交換だけでも３〜五万くらい軽の方が安上がりなんじゃない？
年間、旅行１回分の宿代くらいは差がでるだろ
軽を押す

トヨタポルテの軽版つくってよ

>>611
見に来る人は多いけど買う人が少ない車・・・
でもトールボディーの軽なら助手席まで使うのが現実かもね

>>609
趣味性の高いＡＢＣならおkですか？

>>613
良いと思うが、本来ABCは大人になって余裕が出てから
セカンドカーとして乗るのが相応しい

大学生は10年落ちのマーク2とかローレルをコミコミ50で買ってきて
4年間乗ればいいと思う。
基本的な四角い形で少し大きめの大きさ。自分が下手すればすぐにバンパー傷つける。
でもFRで小回り効くからうまくなればなっただけの利便性はある。
運転の基本がわかるしそれなりのトラブルも発生するから
車を走らせるのにどれくらいの費用がかかるやメカニズムも多少知れる。

親の金でMOVEやワゴンR乗ってるよりはずっとためになるでしょ。
但し以降6気筒以上のエンジンじゃないと満足できないっていう弊害があるかも。

>>615

大学生の時から、車のっている奴がいるのか。うらやましい。
俺の家は貧乏だったから、新卒でリーマンはじめて、冬のボーナスではじめて車を買った。もちろんローンだが。


よく大学生が車乗るというと、ヒガミ根性の負け犬社会人が、
学生の分際で車乗るな、とか、ボロ車に乗れ、身分を知れ！！
とかいう、うざい書きこみあるけど、無視しとけ。


親のスネイなんて、かじれる時にかじっておいていいんだよ。そして、将来恩返しすればいいだろ。
学生の時は時間たくさんあるんだから、やりたいほうだいやったほうがいい。
車かってもらえるんだったら、買ってもらって、友達と貴重な思い出たくさん作ったほうがいい。
金は使うためにあるんだよ。

ま、俺みたいな貧乏学生はだからって、ヒガムことないよ。
苦労して引越しバイトで怒鳴られながら、貴重な金かせぐのは辛いけど、いい経験になった。
どちらでもいいんだよ。

大学生だったら
軽自動車か商用車みたいな車で十分だよ

>>617
親の財力による。

すまん。
オレの大も臭い。

代車で初めて軽乗ったが驚いたね。いろんな意味ですごすぎ。
スピード40Km/hr程度でも音がすごいのでスピード感の錯覚おこす。
運転しているとゴーカートの感覚で楽しいけど路面をひろってふわふわ
感で不安定このうえなし。非常に疲れる車だね。
　助手席では音でのスピード感の錯覚とゆれで恐怖感全開。
これなら税金払ってでもリッターカーの方がいいでしょ。
作りが違いすぎる。

>>620
また馬鹿役人の旧アルトのインプレかい？

俺がかてきょーしてた家の子供（現在大学4年）は，すべて新車で
セルシオ→ランドローバー→S500
で今マセラティ欲しいらしい。馬鹿だな。

軽の規格が変わって
税金の優遇は今のままで
6人乗りまでオッケーにならないかなーー。
形は1BOXでいいからさーー。
そしたら買うんだけどなーー。

>税金の優遇は今のままで
むずかしいな〜
自民党税調では変更の協議がすすんでいるらしいから。

むしろ燃費で税金決めた方がいいと思うけどな。
20km/L以上走るようなら軽自動車ということにして。

初代のムーブに乗ってて、車の乗り心地や加速はそんなもんだなと思っていたのだが、
事故って次にシルビア（貧乏なのでS13Qs）を購入したら加速にびっくり！
乗り心地、荷物の乗る量、車体価格、どれをとってもムーブに勝ち目はありませんでした。
税金が安いだけ。
あと天井の高さはムーブの勝ちだったな。
ちなみに燃費はムーブがL15km、シルビアがL12km。

狭い道でのすれ違い
後ろの普通車が苦労してるのをミラーで眺めるのが快感

>>616
世間知らずなんだな
いまどき車なんて5万で買える
維持費もほとんどかからないし誰だって持てるんだよ

>>628
>維持費もほとんどかからないし

自宅に車を置けるか、月極駐車場を借りなければいけないかにより条件は大きく違う。

軽の新企画の議論とかはまだ出てない？
そろそろ時期的に出るころじゃないかと思うけど

でも排気量は上げられないだろ。
与太がいるから(w
770turboなんか出たら、与太のコンパクトが食われる(w

1000cc以下は軽にすると言えば、各社のリッターカーは全て軽になって、
ヨタも文句あるまい。

>>631
税金を同額（又は釣り合いがとれる程度）にしたらどうかな？
>>632
ヨタが認めても財務省は絶対認めません。財務省が認めなければ国土交通省が
認めません。
もし軽になれるとすれば優遇税制は廃止されるでしょう。

規格変更で軽枠に収まる車でも、普通車から変更させないからねえ。
現代の軽より遅くて危険なチンクチェントを今輸入しても普通車登録とか、
どう考えても変だろと。金取りたいだけだろと。

まあ今の規格適用したら安全基準満たせないけども。

つまり軽の利点なんてゼロ

優遇税制が最大の利点。
車がメイン交通手段みたいなちょっと田舎に行けば、かなりの確率で軽を所持してる家庭が多い。
大人の数だけ自動車が必要な地域で、普通車2台以上持つのと、2台目以降を軽にするのとでは負担額が大きく違ってくるからね。

>>636
有料道路代金が安いのも大きなメリット。

軽は軽い車に限定すべきだ。
１トン以上の軽なんてユル栓

>>636,637
高速頻繁に使う糞ど田舎者しか利点は無さそうだな

>>639
ど田舎は高速使わないよ、一般道がら空きで高速並で走れるから。

じゃあ軽の利点は無いな

軽には卑屈になれるという利点がある。

>>639
高速なんて使わない使わないｗ
コンビニ行くのも車とかだから、自転車代わりだな。

キモいスレ。軽を批判する奴＝弱者いじめしか出来ない粗チン野郎

間違いないw

30もしくは結婚するまでは、元気な軽とか古い四駆・外車とか
スポーツカーに乗っておきたいよね。
文句言いながら運転するってのも面白いもんだよ。
馬力・静粛性・広さが完璧なミニバン乗って、左ひじをアームレストに乗せて
終始ダラダラ運転するってのが性に合わん。
半年で売却しまった。

今のコンパクトはデブになって退屈極まりないから、
20代なら元気な軽買った方が、広い意味で絶対得する。
高速とかで「クソォー、普通車に煽られてたまるか！」って
卑屈になるのがまたイイ！！

訂正
売却しまった→売却してしまった

> 馬力・静粛性・広さが完璧なミニバン
(･∀･)

>>647
頭悪いから堪忍して〜。表現し辛いのよ
要は、ありがちだけど若い内は
おっさんでも乗れるような車に
乗らなくていいって事ですわ。

若い内は冒険しろってことでいいですか？

>>649
そうです！！

>>645
同感だな、俺は５０過ぎても元気のいい軽に乗るぞー、税金安いしね

気楽に乗れる。

>>645
狂おしいほど同意

安い安い

小さいが、紛うことなき自動車、というところがいい。

単純に小さい車が好き

>>655
いや黄色いナンバーは自動車じゃないよ

無知が来ましたよ。幼稚園からやり直せ。

>>640
むしろ東京人が、レジャーにいくときに高速使うだろ。
俺は品川住んでいるけど、毎日首都高で通勤して、山いくときは東名つかう。

軽は、やめたほうがいいよ。普通の人なら。

俺は細い林道や、裏道の路地裏をよく使うから、軽のっているけど。
幹線道路を走る人なら、でかい車がいいよ。

中古の車両価格を考えれば、人気のない２０００ｃｃあたりの不人気車を乗り潰すのがいいと思うけど。

やっぱりでかいと煽られないし。

>>軽新規格

確かに、ボロ車なら軽も普通も１０万くらいで買えるし
わざわざ軽なんて・・・

軽で煽られる以前に、シートポジションが狭すぎて疲れるから
ボロでも普通車だな

ボロの軽とか本当に悲惨だからな
軽は耐久性なさ杉

＞人気のない２０００ｃｃあたりの不人気車

なんか、燃費＆維持費でもう一台買えそうだな。

煽られた事はないなあ

ただパワーもないからスピードを出そうとは思わないし
早く行きたい奴はどんどん抜かせてあげる

スバルは栄を積んでも許されるの（栄21型　最高出力1000トヨタ馬力＠800馬力）
だって栄って隼のエンジンだし隼は軽戦だから
それにトヨタも中島飛行機にお世話になったので、スバルに文句言えない事になってるの

>>665

許されんだろ。栄エンジンは日産（中島武蔵野（エンジン）→プリンス→日産）には関係あるが、
スバル（中島太田（機体））には関係無いから。

外人が社長になる時代にそんなしがらにみこだわってたら、会社潰れるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>667

まったくだ、中島飛行機の名にしがみついてるスバルは潰れてもおかしくないし、惜しくもない。
中島エンジンの正当なる後継は既にプリンスとともに潰えたし。

軽自動車に乗ってて偉いみたいに思ってるヤツ　←ウザイ

誰それ？(w

軽自動車は自動車界の生活保護。

>>671
収入に関係なく生活保護的優遇が手厚く受けられるのはラッキーだな。
自動車としての資質が大幅に違う普通車ならまだしも、小型車程度の車乗る
位なら軽の方が良いや。

軽に乗るくらいなら運転なんてできなくていいよ、黄色い
プレートなんて恥ずかしすぎるじゃん・・・
若い女性とかママさんが買い物に使う足くらいなら全く問題ないけどね
男が軽とか乗ってたら一瞬で冷めると思う。

>>673
そのまま冷凍睡眠していてくだされ。起きてこなくて良いよ。

>>673
そうかね？
普段は軽しか乗らないけど充分。
大きいのは遠出ONLY。

>>675
オレは軽規格の変更により普通車(2000ｃｃ)から軽に乗り換えた。
若いときのように遠方にドライブすることがないから軽で十分だよ。
室内空間も問題ないし、維持費が安いので浮いた金を他のことに使えて
得した気分だよ。
軽でもコンパクトカーの低グレードよりも値段は高いから貧乏人なんて馬鹿に
したものでもないよ。

軽とコンパクトじゃ雲泥の差があるな

>>677
しかし、軽のターボでオプション付けまくると軽く１５０万にはなる罠。

>>678
今日日廉価ターボ以外はオプション付けないＦＦでも150万いきます。

軽のりって結局金のことばかりだな

>>680
地方都市、特に古い町並みが残っている所ではボディサイズが小さい
ことのありがたみを実感します。

だって、軽四はそれしか無いだろ？メリットって。
あと有るとしたらトラック、ダンプから２シーターのオープンカーまで
ラインナップが揃っているのが良いかな。
千ｃｃクラスはｆｆハッチバックしか選択肢無いもんね。
因みに俺は、カプチーノとミニキャブバン。
カプチーノは趣味車でエンジン脱着やクラッチ交換などメンテはｄｉｙ
自分しか乗らないから、途中で故障しても支障ないし。

ミニキャブは仕事に使うし人も乗せるので自分では一切手を付けない。
生活に支障をきたすとまずいので、素人だし。
壊れたら買い換えだ。次買うのはダイハツハイゼットのクルーズターボ。

でも、駐車場代が２台で月７万・・・わしは貧乏だから普通車なんか乗れん。

>>681
ふーん　じゃー貴方の近所の人もみんな軽なんだよね。
もし、運転技術やゆずりあいで解決できる問題を、
それだけの理由で軽にしてるんならちとはずかしいね

>>682
たしかに維持費のメリットが一番大きいですからね。
1000ｃｃのコンパクトと340ｃｃしか違いがないのに税金や保険の差が
かなりありますから。トヨタが文句言うのもうなずけます。

そうそう。で　地方に税源移譲って事で、千ｃｃ以下を軽四って事にしてくれないかな？
重量は８百ｋ以下として。トヨタも日産も軽四市場に参入ｏｋにしてさ。

>>685
逆に軽自動車税を普通車並みに上げることを検討しているこのご時世に？

トヨタはダイハツ、日産はOEMで軽産業に事実上参入してるわけだが。

だが、やはり軽は軽
「規格」に縛られた不合理な乗り物に過ぎない
だから税金も安い

日産OEM軽って何？

>>688
無知登場

>>686
え？そうなの？　でもさぁ普通車並の税額になったら誰も軽四なんか買わないよ？
ってか軽四作らなくなるでしょ。そしたら地方税源は無くなっちゃうでしょ。
それこそ時代に逆行してない？

>>689
ああ､知らない｡
この手のOEMはキャラとキャロルとGSX250FXしか知らない

>>684,685みたいな無知が軽を買うんだろうな
安い税金に釣られる馬鹿は後を絶たない

オレは破産寸前までいったのでＲＸ7を一時抹消してワゴンＲを買った（3万円）。
7の時は遠方にドライブすると鬱になったものだけど
ワゴンＲは1000円で170�`走るので金銭的に楽だし何よりも
得した気分だよ。
ワゴンＲのＮＡだかと言ってパワー不足を感じるかと言えば
そりゃ7とくらべりゃあれだが・・・必要にして十分なパワーはある
俺のがＭＴ車だと言う事もあるが、レッドゾーンまで引っ張って走れば
高速道路の追い越し車線も問題無く走れる。
それに回してるのに凄い燃費が良い！これが7だと回したいけど回せない＝ストレス溜まるとなる
同じ60�`でも7は結構だるいが、ワゴンＲは3速全開だからストレスは溜まらない

>>693
7ってFC？
確か60キロはどのギアも合わない最悪な速度だから比べちゃダメ

>>692の言っている事がよく判らない
軽のメリットは税金が安いだけでなく，保険や高速料金が安い（２割引）というのも大きいと思う
確かに，軽よりコンパクトカーの方が値引きを考えたら安いものもあるが，下取りを考えたら逆転するし‥

軽で高速乗るのか？
いくら料金が2割安くても自殺行為だな

>>696
たかが100キロ、軽NAでもどおってことないべ。

>>696
同じ距離なら，高速より下道を走る方が危ないし，それより疲れると思うが‥
まぁ高速代についてはオマケみたいなもので金額的には保険代の方が大きいと思う

特に２０台前半の若者にとっては等級も下がっていないので２０万程になることもある
>>692氏や>>696氏が任意保険に入っているかは判らないが‥

質問です☆おすすめ４ナンバーの軽ってありますか？

>>681
東京都心でも小さいボディは絶大なメリットありますよ
大渋滞＆路駐の幹線道路でもスイスイ〜♪

盗難されても気軽に買えるから気にならない

>>699
ハイゼットカーゴ

皇太子様が軽乗るくらいになったら俺も軽認めてやるよw

>>699
1BOX系ならどれもオススメ
あとは使う方のアイディア次第だな

704
例えばどんなのがありますか？初心者なんですいません( p_q)

>>703
あのヴォケ、免許もってんのか？

軽ってなんであんなにエアコン冷えないの？

>>705
>>699じゃないがせめて検索したらどうだね？
初心者と言ってもPCや携帯弄れるんだからさ
こう言う典型的な教えてくんは嫌われるから
自分なりに少しは努力してくれよ

税を優遇するのは、軽規格で且つ低所得な場合だけにした方がいいと思う。
元々、そういう趣旨の優遇なんだし。

>>707
軽四は非力だろ。だから高回転域ではエアコンオフ（コンプレッサーの負荷）する様に
出来ているからだよ。３千〜４千位でダラダラ走ってると結構利くよ。ストレス溜まるけどｗｗ

>>709
それは建て前だね。あなたが大人だったら本当の存在意義・・・解ってるでしょ？
それだけが理由なら、普通自動車と軽四とわざわざ分ける理由無いんだよね。

もともと軽は低所得にもマイカーを持てるように税金を安くしてるわけだしな
そのかわり色々規制を付けてとても車と呼べる代物じゃないんだがw

しかも現在は一般庶民のセカンドカー、サードカーという扱われ方w

>>711
それが最近は普通車から軽に買い替えるヤシが珍しくなくなった。

軽の１boxに乗りたいんですが、安定性はどうですか？
強風の時とか怖そうです。

まぁいきなり横転するようなヤツは多分売りに出さないよ

>>713
一般道だと海沿いとかじゃない限り怖さを感じる場面は少ないが、
高速だと10�b弱の風でも横風だと怖い。

軽は貧乏臭いとか言ってる奴は、もちろんポルシェやフェラーリとか乗ってるんだろうな。
まさか貧乏臭い国産車に乗って煽ってる訳ないよね。

>>713
１ＢＯＸではなくムーヴカスタムに乗っているが>>715と同じ意見
たまに高速の横風でドキッとする時がある。

また100kmぐらいでノンビリ走っているときに，120km程の大型トラックに抜かれると風圧で押されるのが判る
まぁ車線に比べてクルマが小さいので押されてもどうということは無いが‥
ただ，首都高は道幅が狭いのでマジで危ない

バモスなんかいいなあと思ってたんですが、幅の割に高さがあるので安定性よくなさそうですね。

>>715
10mの横風って、大概の車はハンドル取られるよ・・・
吹流しが水平になるのが10mだよ？

>>712
珍しいよ馬鹿

>>720
現実として，新車販売に占める軽の割合は増え続けてついに３０％を超えた。
新車の３台に１台が軽なら，その中には普通車からの乗換え組みが入っていると考えるのが自然だが‥

ほとんど仕事車だけどね＞軽

>>719
>>715だが
とりあえず，自分の場合旧規格の軽からの乗換えだったので比較の問題で余計そう感じる。
ちなみに旧車はＨ６年型のダイハツミラ（ＮＡ３ＡＴ）だったので高速では別の意味で緊張を強いられていた。

>>723
>>717じゃないの？

今乗ってるのはライフだが、先日瀬戸大橋で8メートルの表示で
怖い思いをした。
その前にのってた旧規格のアクティでは吹流しが斜めの状態でも
泣きそうになった事が何度もあるが、単にビビリなだけかも。

たまーに乗用車借りて乗るとスピード出すぎてることが・・・

なので、軽はスピード出すと物凄く怖いので丁度いい

そうだな。軽だと140kでリミッターかかるしな。
高速乗ってもそんなに飛ばすわけでもなく、120〜130k位で
のんびり行く程度なら軽でも別にいいやって感じだな。
軽で東京から新潟やら会津若松まで日帰りで遊びに行ったり
したけど、さほど疲れなかったし。

若い頃と違って無理する気もないし、下駄代わり。

東名、名神を軽でいくと
トラックや普通車の幅寄せや、無理な割り込みが怖い怖い
こっちは非力だからやられてもやりかえせないし

長距離いくのに軽はやはりつらい

>>724へ
>>723だが
アンカーミス指摘サンクス

>>727
常磐→磐越→東北を軽で青森まで行ったが，夜中で空いているせいか幅寄せ／割り込みなど無かった
長距離相応疲れたのは確かだが‥

最近どっかでやったアンケートで、
乗り換えたい車ナンバー１が軽だった。
２位がコンパクト　大差を付けて　３位がミニバン　だった。

最近の軽は広いし加速だってちゃんとするし、乗り心地も悪くない。
それで税金安くて小回り利くんだから言う事なしだよ。
強いて言えば、ぶつかった時の安全性を立証してもらえれば安心かな。

いつ税金高くなるかわからん。
自動車税（８ナンバー）と燃料の税金が安いからディーゼル買ったのに、
抹殺された俺としては、国なんか信用できん。
軽が売れているというなら、なおさら税制変わる可能性が高いんじゃないか。

>>727
高速で幅寄せって車線またいで走るのかや？それってはっきり
言って「アブナイ奴」だと思うが。ラリって走ってるんじゃねぇの？
大型貨物は90kmのリミッター装着義務化だしな。
それに、無理に割り込むようなのはとっとと追い越し車線使って
もっと先まですっとんでいくと思うのだが・・・関西方面だと
そういうお茶目なことするのが多いのかな？

＞こっちは非力だからやられてもやりかえせないし
やり返そうなんて思うような心理状態なら車には乗らない方がいいかも。

とにかく税金が安い
ただそれだけ
今年は滞納しないで済んだ

嫌がらせをうける奴って、
大概バカな運転をしてる。
一番多いのが追越し車線占拠だな。

>>730

軽は自動車界の発泡酒

>734
軽は雑酒

>>731
関西じゃなくても、関東でもあぶないやつはいっぱいいる
まあ本人に悪気がない場合もあるが、ただ運転がへたな屁たれの場合
下手なやつは高速のるな、周りが大迷惑だ

>>734
ホンダ車は　その他の雑酒�A

>>736
＞下手なやつは高速のるな、周りが大迷惑だ
言っている事は判るが，そうゆう輩には近づかないのが吉

運転の下手なやつは何となく判る（というか傍から見て変なのが下手なやつ）
そうゆうのが視界に入ったら，追い越すなり先に行かすなりした方がストレスが溜まらない
まぁ>>733の言う追い越し車線占拠はいかんともしがたいが‥

マジレスすまん

ヘタな奴は軽でも乗っとけ

>>739　←と、ド下手が申しております

軽自動車のり天ってンまいの？

>>741
上手い人もいれば、下手な人もいます。
軽自動車の方が運転が難しい（読みの深さ、コントロールの丁寧さ、排気量の少なさを
カバーする運転が要求される）ので、軽自動車を速く、滑らかに運転できる人は上手い
人でしょう。
軽はルーズな運転をカバーしてくれはしないので。

200馬力超えのDQNカーは技術なくても
「速い」と錯覚されられそうだね

なんとかは筆を選ばず

>>742
よく、>>741が理解できたな。
あんた凄いよ。

オレなんかてっきり食べ物の話かと思った。

のり弁

>>742の読解力に脱帽しますた。

ヘタクソはヘタに生き残ってまた事故を起こされたらかなわん
よって軽に乗って素直に一撃で氏んでください

軽乗りでも乗用車乗りでも、下手なのに下手だと認識していないやつが
一番やばい、乗ってる車は関係ないよ
道走っててクラクション鳴らされるやつはもうちっと自分の運転技術を省みてくれ

やたらクラクション鳴らす奴も下手だな

>>751
それはヘタって言うより我侭

初めて車を買うならコンパクトと軽、どっちですか？

まだ若いなら軽がいいと思う。

初めてなら中古
中古で比較的故障が少なく安い物といったらコンパクトになる
別に今風のコンパクトじゃなくても1000〜1500ccクラスの車ならなんでもいいよ
特にこだわりがなければカローラでもいいし
安くて壊れない
車の走りもしっかりしてるからドライビングの基本もつかめるし練習期間には丁度良い

軽は中古でそこそこ相場が高いし故障しやすいし走りも素直とは言い難い
まあ興味があってカプチとかビート選ぶならそれもアリだが
どうせ欲しいのはワゴンRとかだろ？そんなのはやめた方がいい

使用用途・目的・予算なども言わない奴にアドバイスできる奴は何か特殊能力でもあるんだろうな・・・

軽とコンパクトで悩むなら
どっちにしろコンパクトにした方がメリット多いから

軽を選ぶならわざわざコンパクトと比較せんだろ

自分で維持する───┬貧乏──────軽
　　　　　　　　　　└そこそこ金ある─コンパクト

誰かに維持してもらう┬貧乏──────軽
　　　　　　　　　　└そこそこ金ある─コンパクト

人いっぱい─────┬乗せない────軽
　　　　　　　　　　└乗せる─────コンパクト

ずれたよorz

>>753
ほれその為のスレだ（最近はスパイラル気味だが‥）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117199155/l50

ちなみに自分は軽ターボ乗り。
初めてのクルマだと保険が高いので軽か軽ターボがお勧め。
悪い事は言わないからコンパクト1000だけはやめとけ。
＞ついでに軽（軽ターボ）とコンパクトの違いは，税金が安い（3.8万），高速が安い(8割），任意保険が安い(75％程)
＞が主なので，高速や保険料が安い人はメリットが少ない
＞（あと値落ちが小さいとかはあるが面倒なので過去ログ>>43,>>287辺りを参照してくれ）
＞特に>>287の結果はコンパクトの値落ちが軽に比べて３年で１５万程大きいのを示した点で貴重だと思うが‥

女の人の運転が非常に怖い・・・
そして反応が鈍い・・・
タバコ吸って携帯かける・・・
何を言っても聞く耳持たず・・・
駐停車ヘタクソ・・・
車幅感覚まるでなし・・・
あわてるとナニを仕出かすかワカラナイ・・・

近寄らない方が良いかな。

誤爆？

狭い日本そんなに急いでどこへ行く
み〜んなもっとノンビリ行こうよ

>>761
ｵﾊﾞｻﾝになるともっとﾀﾁが悪い

>>761
積極的に近寄って
アナタがそんな女を乗りこなしてください。

個人的には、ワゴンRとかムーブといったDQN風味満載の車より、
アトレーワゴンといった１ボックス者のほうが好きだな・・・

>>766
販売台数を見ると少数派だと思われ‥

軽はMTの練習に最適。

質問させてください。
軽で車体の強度が比較的高いものと言うとなにがありますか？

>>768
MTの練習に向いている軽自動車の車種を教えてください。

よろしくおねがいします。

>>769
MTの練習に向いてるのはアルトバン ミラバンあたりの
軽くて安い車種に決まり。

ボディ剛性、その他.安全性の一番高い軽って何?

>>771
そんなの誰も答えられるはずないだろ。軽自動車全車種の衝突安全性テスト
なんて、日本ではどの機関も行ってないんだから。
自動車事故対策機構が毎年やってる自動車アセスメントにしたところで、
軽自動車は毎回ほんの数車種程度だしな。

>>771
ここでも見て決めれ。
ttp://cafe.cdn-japan.com/carclash/

>>771
ない

お前にこの答えで十分

>>771
軽という時点で安全性は低い。
ボディー剛性は、スポット増しやロールゲージで対応しましょう。
ただハッチタイプよりセダン？トランクタイプ？の方が、
剛性は多少強いらしい。

age

>>770
お答えありがとうございます。

>>773さんの貼ってくださったリンク先も見ながら検討します。

２６日午前２時５分ごろ、千葉県佐原市下小野の東関東自動車道上り線で、
埼玉県川口市上青木、内装業石川政行さん（３２）の乗用車が中央分離帯の
ガードロープに衝突した。石川さんと、同乗の長男政宗ちゃん（３）が、
約７０メートル離れた路上で２台の車に相次いではねられ、死亡した。
また、乗用車の後部座席付近に妻の理恵さん（２８）が横たわって死んで
いるのが見つかった。理恵さんは死後１、２日経過しており、千葉県警では
事故の原因や理恵さんの死因などを調べている。

↑このDQNの乗ってた車が先代マーチの水色。しかも白のハンドルカバーつき。
DQNの乗る車ってやっぱりマーチが多いね･･･。挙動不審な運転する奴が多いのも
ぶっちぎりでマーチだしね･･･。低所得者の団地住まい専用車。ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレ違いだボケ

安全性が高い軽は、パジェロミニだよ。これはマジ。どうもあのボディ形状がミソらしい。ちゃんとテストした結果です。

テリオスキッドとかでなく？

荒れそうだが、パジェロミニよかジムニーのほうが安全性は高そう。

スズキのツイン水色マニュアル、エアコンなしオーディオなしが欲しいです。
免許無いです。バイクの免許ならあります。お金無いです。

これって軽規格変更の先行開発か？次期軽規格は860CCかも？


公道で試験走行　自動車メーカー書類送検へ

自動車メーカーが無届けのまま公道でのテスト走行を行っていた事がわかり警察では道路運送車両法違反の疑い
で近く、書類送検する方針です。警察の調べによりますと浜松市に本社のある自動車メーカーは普通自動車のエン
ジンを軽自動車に搭載させ、無届けのまま公道で走行テストを行っていた疑いです。警察では道路運送車両法に違
反するとして近く、法人としての自動車メーカーと関わった社員６人を書類送検する方針です。自動車メーカー広報
グループによりますと去年３月２３日から今年１月３０日までの間に本来６６０CCのエンジンが搭載されている軽自動
車の車体に８５５CCのエンジンを搭載し公道で燃費や動力性能の調査をし、全走行距離はおよそ２万キロだという。

http://www.digisbs.com/newsilocal/20050629000000000085.htm

>>782　←根拠の無いたわ言でｽﾚを荒れさせる馬鹿

＞荒れそうだが
予想通りですねｗ

>>784
今回軽を買って、さすがに次回はコンパクトカーにしようと思ってますが、
もしも軽のエンジンが800ｃｃになるのなら次回の買替え(多分2年後)も
軽にしてもいいかなと思う。

860になると税金も上がりそうな予感

当分規格は変わらないよ。輸出仕様にそんな排気量があったはず。

しかし、なんでバレたんだろ？
外観から分からんと思うが
内部関係者のチクリ？

>>789
>輸出仕様にそんな排気量があったはず。

855ccなんて排気量は無い。796ccだ。

衝突安全基準が引き上げられて車体が重くなったんだから、
見合った分だけ排気量引き上げた方が燃費の面でも有利で、
環境面からも良いだろうけどな。

>>792
車体の規格も室内空間を保つ（実際は広げる）メーカー側のごり押しだから、
排気量UPは無理だろうな。
やるなら軽自動車と言う規格を細分化するかもしれない。
そうなると実質的な増税も有り得る。

軽自動車規格の大綱となるものは、各自動車メーカー（軽自動車以外のメーカーも当然含みます）からの意見が主体となっていて、直近のものでは現行軽規格を決めるときにさかのぼります。
そのときの規格改正に真っ先に（と言うか毎度）反対を唱えたのがトヨタ自動車、日産自動車で、両者は政治的にも力を持っている、すなわち国側がないがしろにできない自動車メーカーです。

この規格改正には衝突安全性や環境性能の工場が盛り込まれ、当時のスズキ、ダイハツ、スバルと言ったメーカーの改正案は、全長が現行規格に同じ、全幅1500mm、総排気量800CC前後が望ましい、としていました。
安全性や燃費、環境性能を考え、重量と出力のバランスを考えた結果と言えます。

しかしながら現行規格では排気量を据え置き、全幅は1480mmとなりました。
参考までにこの頃ベンツ社の技術者の意見として、現行の衝突安全基準を満たすには、最低限1500mmの全幅が必要、と言うものがあり、そこから20mm減と言うのは、軽自動車メーカーの技術者にとって、大きく厚い壁になったのはいうまでもありません。
小さくとも安全基準を満たすボディ、660CCのままで重量増と環境性能に耐えるエンジンを開発しなければならなくなった、各軽自動車メーカー技術者の苦悩（それはベンツの技術力を超える、と言う意味もあります）は、おそらく一言では言い表せなかったものだと思います。

それでも軽自動車メーカーは軽規格（軽便に活用できる自動車に対する特例制度／車体重量の重い軽いではありませんよ）に合わせると言う、ユーザーサイドに立ったクルマ作りをしてきていてます。
バランスの良かった前規格に比べて燃費だけが犠牲になってしまっている現行規格ですが、これは制度からくる自動車構造上の問題であり、クルマをどうこう言う以前に、こういうクルマを作らざるを得ない規格がどうして決まったのか、を考えなければなりません。

こうした自社の利益を守りたいだけの、足を引っ張るような制度にしようとしている守銭奴メーカーを非難するならともかく、現行軽規格は国の制度の問題であり構造改革が聞いてあきれる、と言うのはお門違いもはなはだしいと言えます。
奇しくも軽規格は「トヨタの思う壺になる」と表現されているレスがありましたが、「なる」のではなく「なっている」と言う表現のほうが妥当ではないでしょうか。

>>794
実際、新規格軽が売れている現状を考えると‥
結果オーライ？

>>795
でも実際のところどうなの？
そりゃ今の軽も需要はあるだろうけど、
他のコンパクトカー(って今はないか？)は販売台数減ってたりしないのかな？
逆に中古市場で流通が増えてたりして<旧軽

例えば、1500cc未満の自動車を作るメーカーは、
最低1車種の乗用軽自動車を開発、
総販売台数の3％は軽を販売しなくてはならない、
とでもすれば、まともな規格になるんだろうけどね。

軽の利点？

…そりゃ税金が（ｒｙ

軽の利点ってきもいだけだろ？ｗ

>>799
煽りにしても、キモイのが利点って無理すぎですよ。
もうちょっとこう。

保険安いんじゃないの？

今の軽、作りも良いし、中も広いじゃん
利点よりむしろ欠点探す方が大変

軽で唯一許せるのは軽トラ　乗ってみ　面白いぞ〜

やっぱ今の流行は軽トラだよな。

>789
はわわ〜
ttp://maruti800.marutiudyog.com/index.asp

1号線でワゴンRのターボ付と隣になった。エスティマルシーダに乗っているのが、
ベタ踏みして、ワゴンRと勝負した。相手もベタ踏みだと思うが。
けど圧倒的にワゴンRのほうが速かった。マジショックだった。

>>806
当たり前の結果で何故ショック？

ビビオはよかったな
走りも燃費はいまいちだったが

軽のクセにと思ってバカにしてたら速かった。

鈍重ミニバンが糞遅いだけ

軽自動車の利点は？

まったく無い無い無い無い無い
ありえない！

>>811
>>33

確かに、どう考えても「ありえねぇ！！」と思える程に今の軽は良く出来てる。

>>813
オレは友人の買ったワゴンＲに乗せてもらったときに普通車である自分の車
よりも車内スペース(高さ)があり、目線も高く、イスも高い位置にあり乗りやすい、
などの点に驚いてワゴンＲに買い替えました。

>>813　例えば？

カプチーノで頭打った。
ビートでこめかみを強打した。
…はぁ、今度親友のAZ-1に乗るハメになったのだが、大丈夫だろうか？

>>816
あなたはまず、そのおっちょこちょいを直すべきかと。

>>816
て言うか、そんな背の低い車ばっか乗んなw
せめてワークスに汁

ワゴンRも頭ぶつけやすいなぁ

>>819
キリンかよ

軽はムーブがワゴンＲが良いね

>>820 ウケタ(・∀・)

>>821
こんな事訂正するのはなんだが、
『ムーブ』ではなく『ムーヴ』だろ。

>>823
会話でもそういう指摘をするんですか？

ムーブが　の「が」は指摘してないところが、また不思議ではありますね。

>>824
会話で｢ブ｣と｢ヴ｣の違いがわかるのかよ？　＞厨房

>>816です。
結局そいつのAZ-1に乗った…わけではなかった。
奇跡的(？)にも車検とカブって台車のアルトになっていた。

…喜んでいたのもつかの間、どっちみち頭を打ってしまった。
俺ってどうすればいいんだろ…。

会話で｢ブ｣と｢ヴ｣の違いがわかるのかよ？　＞厨房

>>827
ネタならやりすぎだ









会話で｢ブ｣と｢ヴ｣の違いがわかるのかよ？　＞厨房

書き込む掲示板で会話って・・・
MOVEを読めないのは小坊だからだろ

>>827
・・・・・・・。
バス買うと良いかも。

VとBの聞き分けくらいできるようになれよ

ブとヴの書き分けぐらいできるようになれよ

ブヴうっせぇな〜w
そんなこと、どうでもいいだろ(w

ｱﾙﾄの古いの乗ってる半ﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。あの安っぽい音が大好き。
発進がすっごい頑張ってる感じで大好き。
まめにｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞしないといけないとこも大好き。

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/dj/1121379900/

ﾐﾗｼﾞｰﾉとﾏｰﾁ買うならどっち？

すまん、下げ忘れた…

>>837
方向性同じだから、好きなほうでいいんじゃ？
コスト管理とかの面ではマーチは軽自動車的なつくりだから、
値段分の違いあるなあって感じ。
ミラジーノでイイやって思うのにマーチ買えば、税金とかで不満出るだろうし、
出来ればマーチがって思っててミラジーノ買えば、装備面で不満出ると思うよ。

>>839
参考になりました！
やっぱ装備の方を重要視したいし、税金の事は我慢します。
ありがとうございました。

>>840
念のために言っておくが‥
下取り出すつもりなら、そこら辺も調べておいたほうがいい

最近タコメーターのない車が増えてるね。軽自動車は特に。
省燃費重視で軽+MT+タコメーターの車種を探すと選択肢が限られてくる。

>>841
了解！

いつもは軽（スマート）にのってて
久しぶりに普通の乗用車にのった
乗用車マジ速い
やべぇと思いました
軽にのると乗用車の偉大さが良く分かる

>>844
体感できないので、教えてほしいのですが、乗用車の方が速いというのは、
(1) 加速が速い
(2) 最高速度が速い
(3) それ以外
のどういう感覚なんでしょうか?

軽と乗用車との体感の違いって、狭い、と言うくらいしか感じたことがないもので、、、
ちなみに、高速は月に数回、最高速度は140キロ超(メーター振り切りのため不明)をたまにやります。
(サンデードライバーです。)

そろそろ次スレですね

旧車乗りな俺には軽のセカンドカーが必要ですよ
そりゃ2台目も普通車がいいけど、維持費がね

だよね

今、初期型ワゴンＲ乗ってるんですが、この時期になると
クーラー付けながら走ると加速悪くなるんです。
軽でもバッテリーの大型化って出来るんですかね？
今度高速乗るんですが心配で・・・。

軽四のバン仕様（アルトバンとかミニカバン）をもらってきて
解体屋で上級仕様パーツをベタベタつけて遊ぶと楽しかった。
エンジンはキャブのままなので外装には手を出さなかったが、
内装を取り替えると高級グレードに変身。
タコメーターも純正だからフィッティングも完璧。

>>849
ワンサイズ（てのかね？一個上の容量ね）くらいなら大丈夫と思うけど。
高速乗るのなら逆にそのままで平気なんじゃないの？
アイドル付近の低回転で走るわけじゃ無いでしょう。

>>849
＞クーラー付けながら走ると加速悪くなるんです。
バッテリーに関係があるかと言うとある
だけど感じないほど微々たる物
軽の場合はエンジン出力が小さいから
コンプレッサー負荷の割合が大きくなってしまうので
仕方が無いことです

強加速対策でせいぜい対策しても
アクセル開度7割くらいでコンプレッサー切るようにするくらいじゃない？

そうなんですか･･･。あまり意味ないんですね。
本当にこの車でこのまま高速走って大丈夫かな･･･。

　前の車のときは踏み込む前に「ターボ！」とかいって
クーラーのスイッチ切ってたけどなあ…懐かしのエアウルフ。。。

>>849
俺は「クーラー付けながら・・・」なんて言ってるおまいさんの腕の方が心配だよ
高速に乗った事無いんだろ・・・？

どうしても加速悪くなるから、エアコンOFF。
どうせ効かないし(w

>>855 はどういう意味？軽で高速でクーラーつけると死ぬってこと？

爆発します

>>853
エアコン添加剤というのを使ってみ。かなり軽くなる。

軽NAでエアコン入れっぱなしで、東京から会津若松まで日帰り往復しましたが、何か？

>>860
お前神決定ね。

一定速度で走るなら加速は関係ないからエアコンツケッパでも大丈夫。
他の車が自分より速く走っていることが前提だけど。あ、後アップダウンが少ないのも大事。
ま、結局は要所要所でつけたり消したりするんだけど。マイペースで走れば無問題だと思うが。
少なくとも静岡‐東京間は大丈夫だった。クーラーつけて三人乗車で行ったけど。

個人的に思う軽自動車の利点
速度違反で捕まりにくい。知らないうちにとんでもない速度が出てるということがないからね。

>>862
速度計を見ないでボーッとして運転してたら４０キロ程度で走行してて後続車に
大ヒンシュクを買ってたことがあった。

それはボーっとしてるのが悪いんじゃないかと

>>862
でも高速でエアコン入れると
ビックリするくらい燃費が落ちる

利点というか気休めというか

税金が安いということ
これに尽きる

>>866
任意保険と高速も安いぞ
どちらも２割引きぐらいなので重宝している（税金差より大きいぐらい）

高速の安さも確かにおいしい。
バイクにも乗っているのだが、値段が一緒だもんな。
ま、軽が安いというよりバイクが高いんだけどな。。。

俺の場合、運転者はバイクで高速走るほうが楽なんだけどね。同乗者は逆みたいだ。なので遠出のとき結構悩む。

逆に言うとそれくらいしか利点が無い

軽にETCつけて美奈、最高だぜw

>>870
いや、マジで最高。
タダでさえ安い高速代が、もっと安くなる。
深夜割引だと普通車時代の半額。

>>866
軽と小型自動車の高速代の差は（今は無き）５万円ハイカ利用の差より大きい

高速使わない人にとってはまったく意味がないな
つーか軽であんまり高速走りたいと思わないし

埼玉なんですが、　車庫証明ださなかったらどうなるんすか？
連絡とかくるのかな？
だれかｴﾛｲ人教えて

ググレ　つ『軽自動車　車庫証明』

整備士の友達がSUZUKIの軽はちゃっちぃというんですがそんなことないですよね？

>>876
内装はちゃっちいかも。
でもそれ以外の造りはしっかりしてると思う。

>>876
軽なんてどこも同じ
まあスズキは軽を一番安く作ってるのは事実

今の新規格軽のターボ付きなら、高速１時間（１００km）程度の短距離は苦にはならんと思うが‥
というか、ＥＴＣの半額割引が１００ｋｍまでなんで、この程度の距離を乗る機会が多くなった気がする

>>876
スズキは手を抜くとこと手を入れるとこがはっきり分かれる。
安全性とか機関の耐久性に関わるとこは無駄にってくらいよく作ってるよ。

>>879
通勤割引に関してだけだろ？
�`数に関係なく、夜間は３割引きだから
利用させてもらってる。

( ´д)コンパクト VS 軽(Д´ ）　vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122216562/

このすれもじっくり見たんだが軽の利点はごとごとく論破されているよな
どうしたものか・・・

>>882
逆だろ？
元々1500用に作ったボディを1000&1300で動かそうなんて
無理があるのは当然だが。

軽は燃費良くて事故率低いしな。

>>882
コンパクト乗りには申し訳ないが、コンパクト1000や1300は軽ターボ以下という結論なのだが‥
特に、コンパクトの下取りの安さには驚いた（新車は安いが、下取りはもっと安い‥）

軽対普通車に持ち込まれたら、660cc対それ以上全部との戦いになった
正に弱いもの虐め化されてる

いや、金銭的には強いんだろ、それを踏まえた上でトータルで勝負してるんじゃないの、いろんなクラスと

>>885
ダート(細い山道)ならどんなクラスの普通車持ってこられても
勝てる自信あるけどな。

>>887
ジムニーですか？

>>888
残念、ホンダのトゥデイですが。

F１よりも軽い車体に、
トレッド幅の狭く、ほどよいロングホイールベース。
そして小さな軽いエンジンが車の先端にあるので重心は完全にフロントよりに。
そのおかげでこまわりが効き、細いみちでも旋回能率最高。
タイヤも、小さいがその分回転数が速いのでコントロール蜜度はめちゃ高。
それを、馬力は劣るが５速ミッションのほとんど全域を使用してドライブするので逆にエキサイティング。
それらのおかげで全体にレスポンスがめちゃくちゃ良く、
一度楽しさを味わったらやめられない。
狭く、曲がりくねった下りのダートなどではダントツの速さ。
ブレーキでオーバーステアを串しながらコーナーを攻めていく感覚は旧格式の軽でなきゃ味わえないと思う。
(１t近くもあると、それ以前に山の傾斜をななめに落ちていくからね)

維持費が安いなどの利点意外にもドライバーのニーズによっては
他がかねられない性能があるのが軽(旧各式)。

>>889
利点はそれだけってことだね

あのね 貧乏人が高級車のってど〜するの!?俺なんか皆さんの税金使って公用ジェット機で遊びまくってるもんね!!

ゲーセンのジェット機だろ

ヤッチャンナンバー

（･∀･）>>893（･∀･）

ゲット！（･∀･）v ピース

>889
ホンダシティーには勝てないと思う…

軽自動車もコンパクトカーもパワー不足であるので加速力にそれほどの差はない。
ギア比の問題もあるけど。
１．８ｌのセダンに乗っても２．４ｌのSUVに乗ってもパワー不足を感じるから俺は割り切って軽でいいと思っているよ。
高速を多用するような使い方するようになったら考え変わるかも知れんけど。

折れが軽を乗る時
�@長男なんで実家から出勤する事体に陥った場合
�Aセカンドカーとして
�B嫁が今度軽買うんで気に入って乗る
のどれかだな。とにかく、軽＋ETC＝マンセーに禿同!!

>>889
旧ミニに負けそう。

軽乗りさん達の名言集

「1st(2nd)カーはベンツですが？」

「最近の軽は動力性能・快適性・衝突安全性など全て普通車並ですが？」

「無駄な金が使いたくないだけの会社社長ですが？」

「車は完全に足代わり。東京に一戸建て持ってますが？」

>>898
コンパクト乗りの名文句としても何の違和感もないなｗ

なんで軽四乗りはコンパクトカーをライバル視すんのかね
自転車かトラクターとでも張り合うほうが身の丈に合ってるじゃん

ちとスレ違いかもしれんが、レンタカーとかってもう少し趣味の車種を増やして欲しい。
だってさ、普段の足には軽自動車で十分。
でも、たまには遠出のドライブとかでいい車にも乗りたい。
が、月１回程度しか使わないのに買って維持するのは金がもったいない。
こういうときにレンタカーで済ませられれば安くていいと思うんだけど。割安で回数券みたいなもん発行してさ。
月1回くらいオープンカーでドライブとかいいと思うんだけど。なんか、レンタカーってそういう風な使い方を想定してないような気がする。
通勤に使えますとかはあるみたいだけどさ。実用一辺倒（旅行先の足とか）で運転を楽しむための車種が極端に少ないよな。マツダくらいかな、あるの。

駄文でした。スンマセン。

費用対効果って知ってる言葉知ってる？>>901

>>902
突っ込み無茶苦茶だな

>>895
660ccと1300ccを一緒にするなよ。
排気量が倍も違うのに、加速や動力性能に差がないわけないだろ。
軽ではエンジンが唸りまくってまともに走らない。
一方、コンパクト1300で坂道や高速含めてパワー不足を感じることはなかった。
1300だと街乗りから坂道、高速まで一台で何でもこなせるから使い勝手が良い。

どっちもパワー不足

＞905
書き方がちょっと悪かった。
両方ともパワー不足だから、そういう意味で同じって言う意味。どちらも大人しくのらなければいけない乗り物。
追い越しとかもってのほかって言う意味で同じ。
確かに１３００ｃｃの方がパワーはあるよ。そりゃそうなんだけどさ、どっち乗っても物足りないんなら俺は割り切って軽で良いなと思っただけ。
スイフト、シボレークルーズ、ヴィッツ辺り乗ったけど排気量が倍あるってほどの差は感じなかったし。

>>904
うちの方は旧市内なのにほんの２００ｍくらいの差で空襲を免れたため道が狭い。
軽とコンパクトカーの車幅の差の２０ｃｍ程度がものすごい利点になる。

　新規格に変わったばっかのトッポＢＪ(NA・AT)に乗ってますた。
４人乗車でもラクラク。普通に走る分には高速でも十分。良い車だた。
　が、名阪道の東天理から高峰までの上り坂、アクセル踏み込んでも
大型トラックに追い越された。アレは屈辱ですた。

最近コンパクトの燃費がやたらいいですよね
税金とか含めてもあんまりランニングコスト変わらないなんて事ないですよね

>>901
ディーラー系は仕方ない。

>>904
H2年660ターボMTとH8年1500NAAT乗っているが差は無いぞ？
逆に660の方が走るぞ？平気でぬゆわ出るし。
この季節エアコンかけるとどっちもパワーは落ちるが
660の方が軽快だな、1500では力不足だ。

>>910
そりゃ一人で乗るからでしょ

軽とコンパクトカーで
年数とか走行距離でどっちが特か比較してる
サイトとかってあったっけ？

＞最近コンパクトの燃費がやたらいいですよね
カタログ燃費はね。
ｅ燃費を良くチェックすれば、軽の方が良いということが分かる。
軽並なのはヴィッツとフィット程度。

ハイブリッドは良い値出してるね。

俺モベ乗ってるけどやっぱシビック買えばよかたと思ってまつ。４人乗れるのと５人乗れるのとじゃあ大違いだよ…

５人も乗れる。と　４人しか乗れない。　ってことでつか。

>>912
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

このサイトは、保険と高速が滅茶高なので要注意

>>904
軽ターボに乗った事がないでは？
新規格の大きく重くなった軽ターボでもコンパクト1300よりは街乗りでは軽快だと思うが‥
高速道路ではコンパクト1300の方が楽だが、軽の場合は料金２割引きなので１時間ぐらいならお得だと思う
長距離や多人数のるならコンパクト1500ぐらいが欲しい（維持費、高速代が同じ）

１５日午前８時２０分ごろ、広島県三次市海渡町の国道３７５号で、
同市三和町羽出庭、会社員、甲山聖人容疑者（２０）運転の乗用車が
対向車線にはみ出し、同市畠敷町、会社員、迫希代美さん（３６）運転の
軽乗用車と衝突。軽乗用車は大破して全焼。迫さんと同乗していた長女で
保育園児の悠理ちゃん（５）、母親の光守尚美さん（５８）の３人が全身を
強打し、死亡した。甲山容疑者は軽傷。県警三次署は、甲山容疑者を
業務上過失傷害容疑で現行犯逮捕し、危険運転致死容疑に切り替えて
調べている。
　調べでは、現場は片側１車線で緩い左カーブ。迫さんら３人は、
遊びに行く途中だったらしい。甲山容疑者は、同市内である成人式に
向かう途中だった。同署は、甲山容疑者が前方の車を追い越そうとして、
対向車線にはみ出したとみている。

ワゴンＲ最高!!

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-050816-0002.html

８月１５日午後７時５分ごろ、北海道弟子屈町弟子屈原野の町道で、同町泉１丁目、会社員古館定吉さん（４５）の乗用車が、
同町の無職男性（５０）が散歩に連れていた犬にぶつかった後、約１００メートル先の側溝に転落した。
古館さんは首などを強く打って死亡した。
飼い主の男性は犬をロープにつながずに散歩させており、弟子屈署が事情を聴いている。
調べでは、男性は古館さんの進行方向の右側を歩いていた。古館さんは近くの実家に行く途中だったとみられる。
犬は中型犬で、瀕死（ひんし）の状態という。
現場は片側１車線の直線道路。


犬に負ける軽自動車ギガワロッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>910
660だろうと1500だろうとｼｮﾎﾞｲ走りしかできないのは一緒。ターボの恩恵にあやかってるだけ。
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
>>917
>>919
実名は極力控えようよ。

まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？
まあターボ付660ならNA2000と同等なんじゃん？

軽しかのったこと無いんだろうな

>>922
最後に『ｗ』を付け忘れてるぞ。

利点か。。税金くらいかな。NAは非力だしTURBO車は燃費悪いし、
新車って結構高いし、その割りに内装ちゃちいし。。。

まぁコンパクトカーの方がいい気がする。

けど、車に興味がなくて足につかうなら軽で十分だな。
法廷速度は余裕ででるだろうし。

法廷じゃなくて法定ですがな。

あいかわらずコンパクト乗りが必死になって煽ってるね。

税金と保険が安いのとリセールバリューが高いとこかな。
そんくらいだけど、十分利点だよ。

安いだけ

軽ターボのワークスと２リッターのアコードの比較だったら
全然雲泥の差だよ。速さ云々は別にしてだけど。
軽の良さは税金と維持費の安さに尽きるね。

同じ値段ならコンパクトのほうが内装ちゃちいんだけどな
後部シートとそのアレンジは相当コストダウンしてる
あと標準装備っぽいものがオプションだったりね
新しいヴィッツはかなりよくなった

利点は税金くらいか
しかしこれだけ売れているのはサイズだろうと
大きな車にウンザリしてるのかも

ほぼ1人乗りで自転車積んで慢性渋滞＆信号停止多数でもNA5速でﾘｯﾀー18は走る
ので道具車とｈして重宝してます。旧ﾜｺﾞﾝR

まあターボ付660ならS2000と同等なんじゃん？

維持費が安い
細い道も楽
駐車が楽

今のコンパクトが太りすぎなんだよね。
欧米市場重視でなく、日本向けに
全幅1.6m未満の１〜1.5L車が復活して欲しい。
＃軽ベースは出来れば却下

軽乗りは普通に軽の話をしてるのに、何故にコンパクト乗りは軽の話にちょっかい出して来るんだろ…




コンパクトカーのスレって無いの？

>>937　探せばあるよコンパクト専用すれ
でも軽海苔の反応が面白くて書き込んじゃうみたい、軽スレに

今度、Aライとる為にマイカー(軽)でジムカーナでなきゃならいと思うので、
そんなにコンパクトが良いというのなら、
その時出てるコンパクトカーのタイム注意して見とくよ。

>>937
コンパクト乗りはここら辺で思う存分議論すればいいと思うが‥
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122812432/l50
↑
コンパクトvs軽スレで論破されたコンパクト乗りが建てたスレｗ

>>940
間違ってもこのスレに書き込んでいる輩にはコンパクトvs軽スレには来てもらいたくない
ハッキリ言ってレベルが低いｗ

そろそろ次スレを用意した方がいいかも

維持費と燃費はコンパクトより軽ターボの方が良いよ。
軽並価格なコンパクトの利点はちょっとだけ図体がでかいとくらいかな。
（車内幅だと100mm位しか違わないけどね）

ガソリンが130円になろうかという時に軽ターボは辛いな
このまま150円ぐらいまで上がりそうだ

>>944
つ カブ９０

次スレたてましたよん

イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart10

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124544491/

>>944
×軽ターボ
○コンパクト

>>946
そのスレ名では別スレで存在してましたよ。

>>948
もう落ちてしまって無いみたいですね

とりあえずこのスレも軽海苔が勝手に途中からスレタイ変えてしまってわけで
もとに戻すのが正解！

テスト

テスト

軽ターボ買って3ヶ月段々燃費が悪くなって行く、ガソリンも高くなっていく
税金無料にして軽のガソリン安くしてくれないのかなぁ、国民車なんだから

>>952
毎回軽の税金を上げるって話の方が多いわけだが

軽の税金上げるより車を個人で複数台所有してる奴から取れ

>>954
同意。車２台持ってる奴からは２倍、３台持ってる奴からは３倍取れ。

誰か次スレを立て直した方が良いよ

クリーン税制での税金優遇が間違い。
排ガスクリーン車の税金は据え置きで
基準を満たせない従来の車の税金を上げれば良かった。

そうすることによって軽のメリットは倍増する。

>>955
実際取られてるじゃん・・・・釣りか？

>>956
おい貧乏軽海苔また自作自演か？白々しいことしてんじゃねーよ
もともとのスレタイに戻しただけだろw
やっぱ悔しくて悔しくてこのままじゃ眠れないみたいだな、アハハ
相変わらずワンパターンだなオマエは。
ＩＤ切り替えて同意する奴がこの後登場するのか？
悔しくてたまらない涙目粘着君www

次スレは既に立ってます、これが本来のスレタイですw

イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart10

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124544491/

>>958
普通に払ってるのは等倍だろ

ハイブリット車の利点スレはないの？

>>960
総納税額が2台だと4倍に、3台だと9倍になるってことか？
なんか、ひがんでいるようにしか見えないが・・・
ま、確かにセカンドカー持ってるやつは羨ましいけどさぁ。

>>960
所有者変えて登録すればどうにでもなるじゃん。

ていうか‥
軽ターボ乗って燃費が悪い奴は、コンパクト乗ったら燃費はもっと悪い
そこで‥ハイブリットですよｗ

>>1
事故ったときに潔く死ねる

うちは田舎なもので家族一人に１台の車が必要。
なんせバスなんて朝夕で４５分に１本、昼は１時間に１本もない。
その上最寄のバス停まで徒歩２０分。
現在家族全部で５台の車を保有しており、税金が馬鹿にならないので
全て軽自動車です。
軽の利点は複数台保有するときの税金の額です。

うち、1日に2本しかバズ来ない・・・・

>>963
所有権貸した人は２台目から適用する、だからド○モの携帯の契約みたいな感じで

hosyu

保守

現在２０００ＣＣのターボ付き乗用車に乗ってるが軽に買い換えることにしたよ。
調べてみたら自動車税３９，８００円が７，２００円に保険が７０，０００円が
３０，０００円に車検も車検も半分の年換算３０，０００円になることがわかりました。
燃費は８km/Lが１２km/Lとして年６０，０００円くらいの違いでしょうか？
年間１５万円は違うと思います。

精神的にも肉体的にも苦痛になるぞ

軽はやめとけ

使い方によるよな。
ほとんど街中を走ってるだけならほとんど変わらん。
高速、バイパスを良く走るんならやめておく方がいい。
後はこの二つの割合を考えて結論を出すべし。

っていうか
街乗りメインだったら２０００ターボより６６０ターボの方が便利な気がする‥

使い方によるに同意
高速オンリーだと厳しいだあろうけど、狭い道が多いところ走るようだと
軽最強だわな

ランエボからタントＲＳに買い換えようと思っているんだよね。
年間１５マンは貧乏人にとっては無視出来ない差額だしね・・・。
走るのが楽しいとかはもうあきらめています
移動手段として中が広くて快適とか維持費が安いなど自分で納得しての買い替えです。

俺って負け組み？

別に｡
軽と､楽しみのために適当な中古バイク買えばいいだけだし。

駐車場事情有利
混雑していても軽専用駐車場だけ空きがあることがよくある
間違っても軽専用に3ナンバー駐車しないように！
せめて軽と同じぐらいの大きさの5ナンバーで

1.6や2Lと軽「自動車税」「重量税」が年約5万円違う
多趣味な貧乏人にとって大きい！

なんやカラみたいんか？

　自殺の場合、七輪１コで確実に死ねる。

他人の命は星の数ほどあるけど自分の命はひとつしかないからなあ。
旧コロナ･2000CC未満は乗らない。

片道２車線の一般道。

左車線の半分はは路上駐車
右車線は渋滞

車幅1400mm未満の我が愛車で
たやすくすり抜ける快感は
現行軽自動車では味わえない。