【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:19:16 ID:4lKGErFm

ストリートタイヤスレです。
皆さんのインプレｷﾎﾞﾝ

ﾃﾝﾌﾟﾚとかは②以降で

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:00:15 ID:Jque7cEJ

知らんよ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:27:56 ID:qnP0S/Uw

４さま

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:29:07 ID:zAcu+L51

ぺ様が華麗に４ｹﾞﾄ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:41:57 ID:Y7D50znn

乙。
はやくこの２大高性能タイヤとタメを張れる
高性能なラジアルが出てきて欲しいものだね。
ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟに期待してよいものか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:29:48 ID:F1iD9uxc

別に01RやAD07に拘らずとも、55Sや048のハードコンパで良いんじゃないの？
そこそこ持つし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 04:43:19 ID:XVdL9uEZ

誰かﾃﾝﾌﾟﾚを

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:41:38 ID:E9wed2aQ

前スレ
【PS2】ストリート最強タイヤは？３本目【Ｘ-BOX】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079960413/l50
【RE01】ストリート最強タイヤは? 2本目【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064411373/l50
【RE01】ストリート最強タイヤはどれだ【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050406370/l50
「リンク」
ブリヂストン
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/index.html
ヨコハマタイヤ
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html
ファルケン
ttp://www.falken.co.jp/
TOYOタイヤ
ttp://www.toyo-tire.com/
ダンロップ
ttp://tyre.dunlop.co.jp/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:57:54 ID:XVdL9uEZ

方べりしたタイヤって
実質のグリップ落ちるヨねえやっぱり

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:14:54 ID:XVdL9uEZ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c74062679

懐かしい！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 02:09:23 ID:pk0jl1yv

>>10
うちの近くの中古タイヤ屋にＭ５新品が１本だけあったＹＯ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:40:50 ID:HyqzW2t/

>>6
ウェット性能が不安。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:48:02 ID:ubDwRqam

RE-01のことなんだけど、サーキット走行を考えた場合、スリップサインが
出るまで乗り潰した場合、何か問題有ります？
ウェットとか、水たまりにのっからなければ問題ないよねえ？

一般道の走行を考えたら、早めに交換した方がいい？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:06:15 ID:xkvnzbpD

ｲﾀｲ思いをする前にかえろよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:05:53 ID:nTg9r5qx

>>13
タイヤってさ、溝のあるとこから内側の空気入っているところまで
全部ひとかたまりだと思ってない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:49:08 ID:g8srn+Zh

>>13
リアの動きを感じる練習には良いかも。走行毎にタイヤチェック
はお忘れ無く。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:39:56 ID:EZ2rHW5n

>>13
　ドリフトしたいなら（；´Д`）ＯＫ

18 ：SENNA：04/10/19 23:53:24 ID:1o/iZ2P4

Ａ038を買いました。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 06:30:16 ID:d0AoS0RA

>>15
変な日本語ですね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:15:04 ID:S1dsiXRg

>>13
いつもツルツル迄使ってますよー。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:39:31 ID:EdeGJjAn

勝手に印プレ書いてみます。古いタイヤばかりですが・・・
車は、車重1.2tくらい、V6搭載フロントヘビーなFF車。標準は205/50R16

～街乗り～
・中古で買ったときについていたAVIDのなんちゃら
山はそこそこ残っていたがロードノイズに耐えられず、交換。

・DNA-GP
新品時はAVIDとの差から、その静粛性に感動。
しかし、ちょっと頑張って走ると鳴きが早い＆
減ったときのロードノイズがひどく、閉口。
２万km、２部山くらいで交換。正直、もうｲﾗﾈと思った。
安かったけど。

・Pilot Sports
新品時のロードノイズは少々うるさいと思った。
しかし、グリップの高さ（DNA-GPと比較して）には満足。
現在、交換から２万km走行、山は５部山くらいだが、ロードノイズの悪化は少ない。
グリップもちょっとは劣化したが、変化は小さい。
サーキット走行には心許ないが、街乗り用としては非常にバランスが取れていると感じた。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:40:09 ID:EdeGJjAn

長文スマソ、続きです。

～遊び用タイヤ～
NEOVA(AD05/06)。
新品時と６部山くらいからのグリップ差がひどい。
減ったときのロードノイズはひどすぎて感動物だった。

RT215
Pilot Sportsと平行して保有していたが、
ドライでのグリップは非常にすばらしく、遊び用としては
コストパフォーマンスは素晴らしいと感じた。
ロードノイズは悪いが、減ったNEOVAよりはよっぽどまし。
死ねると噂のウェットは未経験のまま手放した。

RE-01
ドライ、ウェットともPilot Sportsよりは良好。
ただし、ロードノイズは９部山でも５部山のPilotに劣る。

こうして考えてみると、Pilot Sportsは非常にバランスが取れている。
気づいてみれば、車のサマー、スタッドレス、バイクの前後タイヤ全て
ミシュランになっていた・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:48:25 ID:umD84oHp

AD07はつかっておられませんか？
同じ評価軸での意見を聞いてみたいです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:03:42 ID:4ZgHDvJv

ふと思ったんだけど純正のPOTENZA(RE010とか）と
G3ってどっちがｸﾞﾘｯﾌﾟ上なんだろ？
01、01Rはもちろん純正よか上だろうけど。
ｵｰﾅｰさんどうですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:15:02 ID:NDxfycS2

>>24
Ｇ３も一応ポテンザだけど。カタログ上RE-01R＞RE-01>G3（こんなことは分かってるか）
自分ではＲＥ－０１しか履いてないから、雑誌の筑波アタックのタイムから。
同じS2000（ノーマル）にそれぞれ履かせて、０１R＞2秒差　０１＞0.5秒差　G3
思ったより、０１とG3に差が無いのがショック。
ドライバーのコメントでは、０１とサスがあってなかったとのこと（ロールしすぎて云々とか）。
じゃあ、なんで０１Rはよかったんだ、と聞きたいが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:25:10 ID:GWtBZqBZ

>>25
筑波を走ってことナインだけど、そんなに長いコースじゃないのに
2秒差って凄いような稀ガス。

Sタイヤとの差も知りたい。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:38:42 ID:96gWlVe2

筑波2000では、Sとラジアルの差が3秒弱と言われているから
1秒しか変わらないのでは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:27:59 ID:6tSR/zuu

>>25はこたへになってない気がするが

>>24
ごめん漏れもわからん。
ディーラーに聞いてみては？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:37:53 ID:aFpDRJGK

>>27
だれがそんなこといってんの？
A048のMとRT215でせいぜい1秒くらいしか折れは変わらんZo

30 ：22：04/10/21 23:03:41 ID:4xWN5jdY

>>23
残念ながらAD07は未経験です。
一応、次の遊び用タイヤの候補ではありますが、
ちょっとヨコハマには懲りているのでどうなるかは・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:12:34 ID:GWtBZqBZ

>>30
「懲りた」の詳細キボンヌ。

32 ：30：04/10/21 23:35:35 ID:4xWN5jdY

>>31
>>21-22　が全てです。
街乗り、遊びで求められる性能に置いて劣化が早かったと言うことです。
価格相応、と言えば、そういえなくもありません。
懲りたと言いながら、A048には興味があったりもします。

また、土系競技屋さんに言わせれば、BSよりヨコハマの方が良いみたいです。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:39:22 ID:GWtBZqBZ

>>32
サンクスです。

AD05,AD06は知らないけど、DNA－GPはマジでウンコですなｗ
ウェットの緩いコーナーで80キロから滑り出したりと、ドライも
ふにゃふにゃしてるし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 09:00:56 ID:ydQ06Qnr

>>29
それはSを乗りこなしてないから。
その理屈だと01RはS以上のグリップになってしまうだろ？

35 ：25：04/10/23 00:27:50 ID:kbnz0LIw

>>28
今、純正の意味が分かった。純正装着のＰＯＴＥＮＺＡね。

>>24
市販品との差は、純正履いてる車のキャラ次第。インプＳＴｉ（ＲＥ０４０だっけ？）だと、確実にＧ３より上。

36 ：１４羽梨：04/10/23 16:42:47 ID:Yn4Jx6jS

すごく漠然としてて申し訳ないが、同じサイズと仮定して
ＲＴ２１５から０３２Ｒ（Ｍコンパ）に替えてラップタイムアガルかな？
初夏のＴＣ２０００で６秒後半（空気圧２．０ｋ）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 19:46:59 ID:WJzwr0fo

NEOVAって減ってくると（５部山きるくらい？）とたんにグリップおちるらしいけど
それ考えると減ってくるとグリップの良い柔らかいゴムのでてくるＲＥ－０１の
方が良いのかな・・・・。　ライフって面で考えると。
もっともライフを考えて履くタイヤじゃないんだけどさ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 20:29:34 ID:W147pmyc

G3買いました。
クルマも違うけど前はDNA-GP履いてました。
月に数回サーキット行く程度なので、これくらいのグレードにしときました。
DNA-GPはミニサーキット１時間走りっぱなしだとグリップ落ちますね。
G3もそうかも知れんけど。

39 ：ｍｉｄｎｉｇｈｔ：04/10/23 21:25:15 ID:ioPfPPMf

昔、Ｍ５．Ｍ７で湾岸走ってましたが何か？
最近までＤＮＡ－ＧＰでもＣ１走ってましたが問題ありませんでしたよ。

ファルケンのＧＲβ４１０Ｓは安くて良かったな・・・

今はＡＤ０７だが

元メンバーより
お邪魔様でした
m(_ _)m

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:39:35 ID:Ijta4lns

>>37
確かに、０１は持ちはよいですね。
減ってからのグリップの落ちも少ないし
でも、０１Rはネオバ並みに減りが早いような．．．
次はネオバに戻そうかな．．

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:52:12 ID:C1hKk1+Q

ＲＥ０１から０１Ｒ履き替えました。
帰宅までの印象はサイドウォール堅いなあ
サーキットインプレは後日

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 22:51:56 ID:vfCoLlhp

>>28　>>35
ややこしいこと聞いてｽｲﾏｾﾝ。
標準装着のﾎﾟﾃﾝｻﾞというべきでしたかね。
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾀﾞｳｿていう可能性もあるわけだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:41:03 ID:ilhndtZf

韓国企業のクムホ・タイヤは、２００７年シーズンまでにＦ１参戦を目指し開
発に取り組む計画であることを明らかにした。同社は２５００万ドルを投じ、世
界中に向けて自社製品の技術と質の高さを示したいとしている。

　クムホは既に研究開発に向け動いているとのことであり、２００５年には室内
テストを始め、その後Ｆ１チームでのテストを予定しているという。同社は１９
９２年にモータースポーツに参入し、現在はＦ３ヨーロッパ選手権でタイヤを供
給している。

　予定では２００７年にＦ１に参戦したいとのことであるが、開発の状況を見て、
適切なタイミングを見ていくとのことだ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 11:57:17 ID:6z2BjZQk

F1に出る前に市販用タイヤを見詰めろ
あのバランスの悪さで
一日で他社に履き替えるユーザーが居るほどだからな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:31:45 ID:AL015AAM

AD07はレスポンス重視の人はやめたほうがｲｲ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:42:29 ID:bi89RnVQ

クムホのS耐車両S2000、ヘビーウェットだった前回の菅生ではスタートから早々に周回遅れにされて
気が付いたらどっかでぶっ飛んであっという間にリタイヤ。
それでF1参戦なんて、ドライバーを頃す気ですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:23:58 ID:zvYdKi5S

F１ってﾀｲﾔﾒｰｶｰ1社にするとか言ってなかった？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:22:39 ID:EMW+PEca

んな事言ってた？
1GPごとに予選決勝含めてタイヤ１セットじゃなかったっけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 17:14:24 ID:hikwdZmM

>>48
へっ!? それじゃタイヤ交換無し？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 17:54:22 ID:kPmrc0l+

http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1023a.html
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1025b.html
この辺読め　つーか板違い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:21:23 ID:mS1T4mgW

あげねば

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:55:26 ID:yUVgUGdl

高速機動隊のクルマはＲＥ０１を履いてた。
ＴＶ特集より。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:07:21 ID:fgpjVlQG

BSの販社に勤めてましたがランエボ～の純正RE0○0の225/45R17
（忘れた、オプションだっけな？）がRE01よりグリップがある為、
ランエボのタイヤ交換時にRE01を選択するとグリップダウン
を実感するため注意！という文書がありました。本当ですよ。
おんなじ様な話でS2000純正のS02からタイヤを変えると操縦性が
変わるのでなるべく4本S02を付けろ！という文書もあった。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:22:31 ID:ZLpiAIKb

>>53
高いタイヤ売りたいだけの販売資料にしか見えんのだが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:10:51 ID:UzEwJuR1

>>53
うむ？
ランエボの純正はadvanじゃなかったっけ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:24:08 ID:treRa9dl

一部モデルのランエボ、インプの純正タイヤはＳタイヤ並って既出でしょ。
S2000やNSXの純正もベストマッチというのは良く聞きますな。

57 ：スターレット：04/11/02 08:14:28 ID:SBxe5BYz

RE-01はあんまりタイム出ないですよ。RE070の方がグリップしますよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:33:57 ID:4ER7khhL

>>53
インプの間違えでない？
たしかに070から01にしたらかなりグリップダウンしたと聞いたよ。
その代わり雨の高速では浮かなくなったって。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:35:52 ID:4pP/hd2G

エボ６まではBS、７から横浜だったような気がする

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 14:16:17 ID:7DsBwYZm

ついでに、7と8ではコンパウンドが違う

61 ：53：04/11/02 22:36:16 ID:SPgQa5RV

>>58
ランエボだった気がしたなあ･･･
「これインプ乗りに売れそうじゃん？」
「インプ乗りがランエボ純正を買うなんてプライドが許さないでしょ」
とか話合ってたような気がする。

070をタイヤ交換したとき確かに良さそうでしたね。でもあれ高いんですよね･･･
新車装着タイヤの価格は売る側にしてもおかしすぎる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:56:44 ID:CiqdrmoI

>>60
７の方が喰うよね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:08:11 ID:8NoXvg/L

>>53
確かにエボ７の純正はグリップ良かったよ。
Ｓ２ｋも知人の話ではＳ０２の方が食うとのこと。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:04:04 ID:ngvN/dHQ

新車装着タイヤって、一般のタイヤ販売店に流してくれんのかね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 09:41:37 ID:h04M2ITU

>>53

エボ８に乗ってますが、純正はadvanですよ。
8以前は知りませんけど。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:14:31 ID:JrMg0HtX

>>64
Dでしか買えないハズ
さんざんガイシュツだが、びっくりするほど高いとか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:47:22 ID:MzH5G+M9

>>52
雑巾練習でアップ出たな。
彼らもこだわってるってわけだ

68 ：火消し：04/11/03 12:38:28 ID:sR508FEI

初心者なもんで教えて下さい！
オークションでタイヤ＆アルミセットを落札したんですがサイズが235/35R19でタイヤの直径が短すぎて車検に通らないらいのです。このタイヤを履いてるアルミに245/40or45のタイヤは履けますか？無知ですいません。
ちなみにアルファードです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:39:44 ID:JrMg0HtX

>>68
もともと履いてたタイヤとホイールで車検通せば良いんじゃ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:41:48 ID:n/sEt2UF

わからんのにﾔﾌｵｸで‥
合掌

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:57:33 ID:7s+HwUHp

>>68
ホイルの情報がまったくないのが困るが、235/35を履かせてるホイルなら245/40～45ぐらい大丈夫でしょ。
…まぁ>>69の言う通り、はじめに履いてたタイヤ+ホイルはどこに行ったの？売っちゃったかな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:27:32 ID:zUipJx8w

>>64
>>66
ＯＥ(ライン装着品)は一般のタイヤ屋でも買える。
ただリプレイスの同等品に比べて仕切りが異様に高い。
タイヤメーカー→地域タイヤ販社→(部品商→)ディーラー
という流れになるのでディラーによっては更に割高になる場合も。

一般のタイヤ屋だと
タイヤメーカー→地域タイヤ販社→店

一円でも安くと言うならタイヤ販社系のショップか欲しいメーカーの看板上げてる個人店、カーショップを中心に値段聞くと吉？

73 ：52：04/11/03 22:30:03 ID:oh3KnHDU

>>67
警察も安全な取り締まりを考えてのタイヤチョイスなのでしょうね。
ネオバじゃないところがミソなのでしょうか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:26:54 ID:QuwUFYcq

>>73
いや、癒着してる業者ができるだけ高いのを売りたいだけだろ
少なくとも取り締まりしてる人らが決めてるわけじゃない気がする

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:35:12 ID:cbunPBxY

どうやって決まったかはともかく、ウェットも考えたらRE-01は
ベストだと思うぞ。取り締まりにドライもウェットもないし、いちいち
その日の天気で履き替えるわけじゃないだろうし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:45:05 ID:fDK9V6en

>>75
晴れの日はS

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:56:34 ID:cbunPBxY

>>76
やつら交換するわけ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 04:30:00 ID:n7pd1h3a

税金なんだからもっとロングライフなやつにしてもらわんといかんな!

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 05:53:04 ID:FpkL1xNQ

01じゃグリップ落ちちゃうから55S履いてるんだが、01Rって少しはマシになっているのでしょうか？
また純正買うのはしゃくだし・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:39:26 ID:EspnvMOv

>>79
070→01R？
剛性感が違うから四駆は運転の仕方を変える必要あり。？
グリップ自体はあまり変わらない気がする。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:56:57 ID:uyMLsWhP

sage

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:35:20 ID:qFSPglFH

あげねば

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:18:34 ID:ti0nd75w

01Rは01より圧倒的に減りがはやい。
ちょっとした差じゃない。

タイムは1秒くらいしか変わらないのに。
鬱

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:47:32 ID:4HIoKVSs

1秒くらいしかって・・何分ぐらいのコース？
一分程度なら物凄い差だと思うが・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 23:52:50 ID:Mnxn0Os4

>85　下宿から工場までのコース

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:01:41 ID:FO3eu1WF

いまフロントRE010、リアAD007ですがそろそろリアがなくなるので買い替え予定。
245から255にサイズアップしてRE070導入して見ようかな・・・高いんだろうなあ・・・・・

ちなみにフロントのRE010　ぜんぜん減らない・・・
サイドウォールが硬くてAD007と対照的。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:32:04 ID:v/hb+yOO

007?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 02:33:05 ID:Rme7/b5s

>>84
2分30秒を切る程度

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 03:08:40 ID:SkLg48Xs

鈴鹿？？？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 07:07:26 ID:Q4BVvT9m

０１はブロック剛性が柔い印象で、５分山程度にならんとタイム出すのが難しかった。０１Ｒはどうなんだろ？
ＡＤ０７は逆に新品時しかタイム出なかったような。。。
Ｒ１Ｒが一番最後までグリップは安定してる気がするけど、あの減り方は有り得ない。。。
でも４０秒前後のコースでＲ１Ｒのが０１よりコンマ６～７速かった訳だから、下手なＳよか食ってるはず。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:54:33 ID:VNfnj8hr

>>86はNSX海苔？255の070って‥‥。

インプも235になったから、225の070の新古品が
億に出ることも少なくなるな‥‥。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:52:02 ID:VNfnj8hr

つーか質問が変だな。
255の070って、NSX（-R）用？

93 ：86：04/11/12 01:25:27 ID:66CmbYUu

>87　そうですねAD07でした

>91.92
車は3LモデルのNSXでフロントは215/45/16、リアは245/40/17履いてます。
AD07はフロントに比べてよれる感じがするので070か050あたりを次は狙ってます。
よくリアが磨耗する車と言われますが、今のは9000キロで2部山です。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:54:47 ID:zKoO3ZX8

BSのポテンザRE050とポテンザRE01、どっちがいいんだ？
どっちか買うつもりなんだけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:07:13 ID:VrFVLT8p

>94
用途による。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:14:34 ID:tGk7Fb8S

ちょっと亀レスだが、Ｓ２０００の純正Ｓ０２は、異様にグリップするよ。

グリップだけで印象を書けば、純正専用Ｓ０２＞ＲＥ０１＞市販Ｓ０２＞ＰＳ２＞ＧⅢかな。

その分、減りも凄まじいし、温度依存性が激しくて冷間時のグリップ抜けは顕著だし、耐ハイドロ性もひどすぎる。
はっきり言って事故の元になるくらいのタイアだから、俺個人の意見としては、ホンダともあろう大企業としての見識を疑う。
新車から５０００ｋｍで坊主だったし、余りにも異常なタイアからね。

ＰＳ２は公道で日常使う分には、全体的なバランスで非常に満足。
ノイズが小さいし減りも少ない、グリップも不満を覚えるほどではない。
サーキットに持っていくと熱タレは感じる、というよりも内圧変化への過敏性が高いのかも知れない。
難点は値段かな。
いくら長持ちするとは言え、もう少し安くなってくれれば、と思う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:06:23 ID:Li75xzlO

RE-01Rって、以前あったRE540SのSコンパウンド（ストリート履きっぱ派御用達Sタイヤ）
くらいのタイムは出せるのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:33:58 ID:yRHpu3sH

>>97
それは答えが出る前に
非常にビンゴな問いじゃなかろうか・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:29:15 ID:ACXt6Ox1

01→540S(Rタイプ)で2秒縮まった。
01→01Rで１秒って話だからどうかな？
まあ季節も違うし単純には比べられないけど、
ハードコンパウンドでもやっぱりＳじゃない？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:34:59 ID:DWaterYn

０１Rはかなり、グリップ自体は一昔前のSに近い
でもSはやっぱり剛性感、フィーリングに歴然とした差はある

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:57:24 ID:JXNjt49b

ホイールサイズの質問なんだけど、例えば幅が225として
17インチと18インチでグリップとかに差が出るものなの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:39:21 ID:WqwkAGFk

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890
1234567890123456789012345

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:49:02 ID:hzqXXCGu

>>101
単純にいうと、グリップ力は縦方向（進行方向）と横方向があって
縦方向は接地面積（幅）、横方向は剛性（扁平率）かな。
タイヤの外径サイズが同じで扁平率が違うという条件とすれば、18インチの
ほうが剛性が増えるからグリップは良いとは思う。

かといって良いばかりじゃなくて、ホイール重量によるバネ下重量が重く
なってレスポンスが悪くなるということもある。トータル性能ではなんとも
言えないかな。あとタイヤサイズが限られてくるとか、値段が高い
とかデメリットの方が多いと思うので、あとは趣味だな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:21:09 ID:r7Tl31XR

age

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:06:37 ID:4aohyhPl

スタッドレス欲しいね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:55:04 ID:qmvdJ7BG

０１Rは７１１以上に失敗作となったね
ＷＥＴ最悪だしなんでこんな偏ったタイヤ作ったんだろう
ＢＳファンとしては悲しい限り！
公道では０１、走行会ではＳと履きわけてきたのに今度の０１Ｒはかぶりすぎ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:56:58 ID:eJ5G8e3T

ﾄﾞﾗｲでAD07>RE01だったのが決めてみたい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:00:32 ID:G1vUW5ct

０１Rで鈴鹿フルコースに行きました。
周回を重ねてもタレが少なく、グリップもそこそこ。好印象！
知人のAD07はタレがひどくズリズリやってたので、同条件では
０１Rの方がタイム的にも良さそうな予感。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:08:11 ID:RhYlKcpz

>>108
そりゃそうだろ、AD07の出来が01なんかお話にならない程だと知って焦った鰤が、WETを捨ててまで開発した
対ﾈｵﾊﾞ専用（ドライ限定）タイヤだぞ。
01Rが良くて当たり前。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:09:24 ID:pNwfTAtN

>>109
WETどの程度捨ててるの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:35:12 ID:OXofXDz0

でも01RとAD07は同サイズでの約5000円の差はデカイよな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:39:02 ID:RhYlKcpz

>>110
前スレで販売店向けの指数をうｐしてた。
記憶だと01＝100に対して01R＝96だったような気が。
その分ドライが上がってたけど数値忘れたｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:29:27 ID:87MzY7XD

>>112
前スレのコピペ

RE-01の性能を100としたときのRE-01Rの性能比較は、
ドライラップタイム　　　108
ウェットラップタイム　　97
ウェットブレーキ　　　　96
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ　100
加速ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞ　　　97
ロードノイズ　　　　　　102
転がり抵抗　　　　　　　102
磨耗寿命　　　　　　　　90

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:38:40 ID:lZ1+u/eV

っていうか０７がたれるという噂を流している香具師は鰤工作員でしか？
夏にS15同士（０１Ｒ，０７）でヨーイドン１０ＬＡＰ（筑波１０００）
で０７と０１Ｒのタイム差なんてなかったぞ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:48:36 ID:sU9dpj9w

>>114
問題は比較時のタイムでしょ。45秒とかだったらテスト内容として話にならん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:23:21 ID:V7NzKJci

>>113

対ネオバだとどんな感じになるでしょうかね…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:33:22 ID:M7DtF76j

>>110
ホットバージョンでウエットバトルしてたけど
ネオバも０１Ｒも似たようなタイムだったぞ。
エビス東で。
みんな風評に乗せられすぎ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:56:07 ID:6kR2gRiA

>>117
それはどっちも同じ車で同じドライバーだった?
そうでないと意味ないよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 08:16:17 ID:oRHXzZAh

>>118
車はＲＸ－８で２台でホイルごと入れ替えて確認してたよ
ドライバーは土屋とオリド　腕でタイム差がでるような組み合わせではない

０１Ｒはステアレスポンスがよく、ネオバはケツが粘ってアンダー目で進入できる。
ＲＸ－８のノーマルはブレーキでケツが乱れやすいのでネオバが若干安定してた

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:33:39 ID:F9bVvO3z

メーカーの息がかかったような人達がこっちはイイ！こっちはイクナイ！ってやったらまずいでしょ…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:44:13 ID:C/YpWMZV

そんなあなたにAVIDを

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:38:17 ID:PiuEseAL

漏れも見たケド
あんなヘビーウェットじゃ参考にならんね
ある意味作戦カモ
ドライ勝負は多分しないね
お互いメーカーが許さんだろ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:51:08 ID:fmwfjXt9

>>122
AFO?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:02:48 ID:xyOrIqdK

ＲＥ９２Ａってどうなの？
０５モデルのレガに搭載されるみたいだけど
http://www.wolfesauto.com/subarunew/outback.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:16:42 ID:LIGBSAS3

で、実際の所どうなのよ、01RとAD07って。
ウェットなんかどうでもいいからドライグリップの良い方を知りたい。
01Rの方がタイムが出るんなら、AD07から乗り換えるつもりなのよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:10:25 ID:umkYtt8Q

>>125
今までのレスを総合すればどっちもどっちらしいよ。

127 ：名無し：04/11/29 18:55:38 ID:P5m7eVTz

タイム狙いならSにしろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:55:33 ID:q8UdI2aq

>>125
ウェットなんかどうでもいいならＲＴ２１５にしろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:05:58 ID:3EhXoXlm

>>125
一度０１Rに乗り換えて比較インプレ頼むよ。
予想では、一発のAD07はジムカ向き、RE01は連続周回で有利かと、、、

130 ：125：04/11/30 09:02:55 ID:Hyt2oE01

>>126
どっちもどっちなら値段の圧倒的安いAD07で良いかな？
使い慣れてるし。

>>127
ラジアルでのタイムアタックに燃えてるんよ。
それにラジアルも使い切ってるとは言えない腕なんでな。

>>128
何処のメーカーだっけ？
あんまり評判聞かないけどそんなに性能が良いのか？
漏れの周りで履いてる奴いないんでワカラン。（てゆーかAD07ばっか）

>>129
人柱か～、以前RE01覇いて良い印象が無かったんだよなー。
連続周回に対してはそんなに気にしないよ。
どうせ走行会で1ヒート20分くらいだからな。
1本5000円の差額はデカイよ、確実に01Rの方がタイムが出るっつーんなら買う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:14:03 ID:tzemJPa2

>>130
ttp://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/azenis_rt215.html

ダークホースで、こういう選択もあるかも。
サーキットでのドライのタイムはあまり悪くない。01Rと比べてどうかは知らんが。
ttp://www.toyotires.jp/catalog/tpr1r.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:07:41 ID:oLFThx7v

たしかにR1Rと01Rの比較が気になる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:56:04 ID:z5DUeEHq

以前に某AW誌に日光サーキット常連のインテグラ糊の車両紹介のコーナーがあったが、
殆どの車がR1Rだったので少し気になっている。

誰か使っている人居ない？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:58:44 ID:KYhFbuRL

>>130
AD07にしとけ。
差額を燃料代にして走れ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:39:46 ID:ToiEFbfO

>>132
レギュレーションでR1RはＳタイヤクラスのところもある。

・・・と、前にどこかで聞いたことがある。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:50:26 ID:oKwBb9IH

>>133
たしかに日光で速い人はR1Rが多いね。
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_nikko.html

でも山梨上位陣はNEOVAが多くて、TC1000ではRE01が幅を利かせてたりもする。
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_sly.html
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_tc1.html

情報が古めで01Rが入ってないのが残念！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 10:58:16 ID:qz7qimoR

J.D.パワー、日本の新車装着タイヤ顧客満足度調査を実施、ミシュランが3年
連続トップ[2004/11/30]

　CS（顧客満足度）に関する調査・コンサルティング会社のJ.D.パワー
アジア・パシフィックは、「2004年日本OE（Original Equipment）タイヤ顧客
満足度調査」の結果を発表した。総合満足度ランキングでは、ミシュランが602
ポイントで首位、ブリヂストンが589ポイントで2位となり、上位2社が業界
平均の574ポイントを上回った。
　新車装着タイヤの総合満足度は、「デザイン」、「品質/耐久性」、「乗り
心地」、「ハンドリング」、「グリップ性能」、「燃費への貢献度」の六つの
要素で構成される。ミシュランは全ての要素でトップスコアを得ており、特に
「デザイン」の評価が高かった。ブリヂストンは六つの要素の中で「グリップ
性能」の評価が高かった。
OEタイヤとして指定したいタイヤメーカーは、トップがブリヂストンで8割を
超え、ミシュラン、ダンロップ、ヨコハマが続いた。
　この調査は、新車を購入してから8～16カ月経過した乗用車（除軽自動車）
の所有者を対象に、新車に装着されたタイヤの満足度について調査したもの。
4091人から回答を得た。
メーカー別ランキング
ミシュラン602
ブリヂストン589
業界平均574
ダンロップ569同点
グッドイヤー569同点
ヨコハマ558
トーヨー551
コンチネンタル、オーツ／ファルケン、ピレリは少数サンプルのためランクに
含まれない。

138 ：スターレット：04/12/01 12:11:48 ID:kEE33PRT

>>133
その雑誌には出ていないけど、そこで行われているレースで走っています。Jrはネオバもいますが、大体R1Rです。逆にRE-01Rはまだ本番では誰も使っていないかも？R1Rは日光で自分の運転で42秒、早い人で41秒でます。

>>135
ジムカーナなどの公式戦は大体S扱いです。サークラなどのアタックイベントもそうです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:32:50 ID:qbZ/h4uq

01R,R1R,AD07,RT215をドライグリップ順に並べるとどんな感じだ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:34:07 ID:74QB+y2S

既出、前スレ嫁

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:09:18 ID:RYErBWT1

もう048か55Sで良いやん。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:56:56 ID:ZlDLAZyd

けど最近はジムカーナとかでもラジアルタイヤクラスが多くなってきたから
ラジアルタイヤにこだわる人は多いだろう。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:57:16 ID:GtMpkFov

漏れも、そのクチ。消しゴムタイヤはもうゴメンです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:02:20 ID:eMTlBtxu

ブリジストンのタイヤってブロックが飛びやすいって言うけれど、
01Rってその辺はどうですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:54:25 ID:0jNg2u3O

また教えて君か

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:17:20 ID:3CLeGV24

>>144
俺も進歩しているので正確な比較にはならないが、01に比べて01Rのほうが
ブロック飛びは少ないように思う。というか、グリップ走行メインのサーキットでは
ほとんど飛ばない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 19:52:03 ID:0kYXKJ0V

>>144
ジムカでもブロック飛びは気にならないね。
横グリップがちと弱め。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:39:32 ID:w7eY+COj

フォレスター海苔なんですが、タイヤ交換の時期です。
レグノGR8000とポテンザRE050とではどっちがおすすめでつか？
おしえてくだつああい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:36:34 ID:7RwmKtbr

>>148
こっちで聞いたほうがいいよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:51:45 ID:AEaquo0Q

>>148
RE050
使ってレポよろしく

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:54:04 ID:wXzWF8BT

>>148
ｷｼｮ

152 ：ドングリの背比べ：04/12/06 01:54:10 ID:lP/K8QDC

　　同じグレードなら最新のモノが最良　買えないなら喚くな　糞が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:42:54 ID:iAfnD00Z

AD07のウェットグリップで×と考える俺には、01Rははけないんだろうな～
横方向はいいけど、縦方向のウェット・グリップ、もう少しあっても良いと思うけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:51:27 ID:jdVwbK9K

GⅢの後継は2月に出るそうです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:05:50 ID:KeP2p0S2

>>153
そんな貴方はPS2byミシュラン。ヤフオクで01R並？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:15:00 ID:mmo6cVcW

ＰＳ２、なかなかいいよ。
これで寿命が国産より３倍持てば確実に最強。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:14:42 ID:zSZr0vPX

ＧⅢの後継待ちａｇｅ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:29:18 ID:llgkW1Qm

>>154
↓これが後継？
ttp://www.bridgestone.co.jp/news/c_041122-2.html

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:42:57 ID:VdXlZWR5

>>158
ワロタ、「らく」を追求って何だよｗ
今までの二次元的な性能位置づけ表から完全に逸脱して、石橋のギャグセンスを感じたよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:50:51 ID:l7dKcJmh

>>158
逆に路面情報が正確に伝わらなくて、俺は疲れそう。
うんちタイヤだな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:52:30 ID:llgkW1Qm

>>159
ポジションの図をよく見たら３次元だったわｗ
てっきりスポーツとスタンダードを兼ね備えた謎のタイヤかと思った。
このスレとは関係なかったわ。スマソ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:24:27 ID:00zq9JAc

で、ＧⅢの後継は本当に２月に出るの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:57:46 ID:Zm/qGz/U

そんなショボイタイヤなんて期待したってしょうがないだろ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:44:54 ID:rE0MTiI4

俺は０１→０１Ｒに替えたんだが、今試しに湾岸線乗ってきたけど、かなり
よくなってるね。何か全体的に柔らかくなったのか、加速していくときに「ぐぐっ」
って感じで路面を掴む感じかな。ただ、コーナーでは若干ヨレる感じになった
けど、不安感はないな。俺としては、コッチの感じが好み。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:32:00 ID:xXSCcsM1

>>164
誰もおまえの好みなんて聞いてない
逝けヨ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:51:52 ID:yPPPZLtd

>>165
>>164がインプレしてくれてるのにくだらねーこと言うなボケ。お前が逝け。つーか死ね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:33:03 ID:u1ucRQwo

>>164
↓ここで神コピペの出番ですよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:53:44 ID:j7Wj7hfN

│　　　　_、_
│　ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念私のおいなりさんだ
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:08:05 ID:zz6di4uE

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
湾岸で01R履いて喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。01Rのインプレで
きる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも01Rに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ鰤しか履いてないからAD07がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで01Rって加速でも激食の。コーナーは恐ろしいほどヨレるけどあのグリップは本当
に凄い。あと１６５さんは信じてないみたいだけど本当の本当に不安感ないんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで好み。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:23:57 ID:bsRbEIgD

>>158
商品企画といいネーミングといいグダグダすぎてﾜﾛﾀ。
本当にギャグだな。トレッドパターンも意味不明だし。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:27:01 ID:bsRbEIgD

と思ったらIDがbsとは…orz

172 ：DQN香具師：04/12/13 05:09:12 ID:AEiV6qm5

>>171
てめえ、そんな用語知ってるってことは業者だな！宣伝はするなよ俺はYHだが…255/45ZR/17、7A-FE、もうわかるよな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:06:48 ID:J1uWte8R

255/45ZR/17、
255/45ZR/17、
255/45ZR/17、
255/45ZR/17、
255/45ZR/17、
255/45ZR/17、

素人さん？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:18:34 ID:8SiNX2xv

>>172
YHってイエローハットですか？
7A-FEってカローラ？カリブ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:30:50 ID:6Mzpi6DG

ahobakka

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:03:32 ID:19IreJA3

do-demo ii

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:26:57 ID:SiFDrOB8

ネオバと01Rで迷ってます。
ドライはどちらも十分な性能を持っていると思うので、
ウェット性能が気になるんだけど、どんなもんだろう？
それから磨耗したときの性能も気になる。
今付いている01が3mmくらいしか溝がないのだが、
そこそこグリップしてるし、ウェットも飛ばさなければ大丈夫なので、
その差がどのくらいのものなのかすごく気になってしまいます。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:39:24 ID:jam7pLTB

>>177
すごくいい質問です。以上。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:45:44 ID:2UVUF6jX

>>177
「01Rはウェットに弱い。」
散々言われてるから、逆プラシーボが働くに違いないので
安心したいならAD07。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:03:13 ID:GLLC662v

>>177
ネオバはいたことないならネオバ。
あの独特なグリップ感と相性合えば非常に扱いやすく速く走れる。
相性悪くても「世の中こんなタイヤもあるのか」と勉強になり、確実に腕は上がるであろう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:35:01 ID:z0McGmca

>>180
アレを使う場合、普段からちゃんと考えてないとタイヤに頼り切った運転になるから
一概に腕が上がるとは言い切れないきがする

182 ：177：04/12/15 22:40:53 ID:SiFDrOB8

レスサンクスです。

>>179
両社HP見てたんだけど、01Rはウェットに関する記述が見つからなかった。
対してネオバはウェットに関する記述あり。
ガンガン走るだけでなく、雨の日のドライブも好きなので01Rちょっと抵抗があります･･･

>>180
旧ネオバ以前履いてたことあるんだけど、5部山くらいからグリップの落ちを感じました。
今回のネオバはどんなもんなんですかね？

183 ：180：04/12/15 23:17:32 ID:GLLC662v

>>181
攻めるために買った最初のタイヤがネオバで、ずっとそれを継続とかだと言えるかも。
>>177は01で一定の経験つんでるから大丈夫、と勝手に思ったわけっす。
主観ｽﾏｿ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:10:21 ID:vlsHcX0+

ウェット性能：01R＝55S
ドライ性能：01R＜＜＜55S
耐久性能：01R＞＝55S

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:32:45 ID:2HHM4XKK

01Rって、Ｓタイヤみたいな色してるよね。鮫肌な感じで。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:54:13 ID:CHmTQTNq

>>182
5部山にもなりゃどんなタイヤもｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちるかと・・・
それともBSは5部山くらいじゃｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちないの？ﾄﾞｰﾅﾂﾊﾟﾜｰ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:05:20 ID:aRxvJxaG

ウェットグリップはＡＤ０７も充分逝く亡い！
ホントのホントに新品の時はまあまあだけどね。
で、雨の日は割り切って流す練習してる。
場所も低速ステージに変えてね。
減らないし楽しいｙｐ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:40:50 ID:Yhdky59R

RT-615ってパターンすげえな！！
ウエットは弱そう・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:20:18 ID:96lFVr9F

>>188
もうプレスリリース出したのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:08:08 ID:4JYVZe50

>>186
ＲＥ０１と旧ネオバ両方使ってたことがあるんだけど、
確かにＲＥ０１は磨耗してからも十分使えるって感じたな。
当然新品時に比べるとレベルは落ちてるけど。
対して旧ネオバは磨耗してくると一気にレベルが落ちたように感じた。
グリップもそうだけど、特に雨の日はがっかりしちゃった。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:32:43 ID:Fts7prQE

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:05:45 ID:xQKWKLxD

>>189
ニュースリリースは知らないが。
www.vulcantire.com/azenis_rt615_t.htm

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 17:40:24 ID:NiU1NhsY

凄いﾊﾟﾀｰﾝだな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ご飯何杯でもいけそう

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:45:45 ID:H36Y7Vtu

>>192
格好いいけど、Sタイヤ扱いされそうな予感。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:52:56 ID:LgtZuOmg

>>192
かっこいいなあ。
これって国内販売の予定あり？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 22:04:44 ID:h8STysCP

>>195
>>189がヒント

197 ：751：04/12/18 12:24:36 ID:aZeq76sg

軽自動車にAD07って過剰性能かな？
サイズは165/55R14
ブーストアップしてるから、90馬力くらい出てるけど・・・
G3くらいにしておくべきかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 12:55:32 ID:4o2d2liW

>>197
一般道で街乗りだけならば過剰。
サーキット用途だったら財布と相談の上どうぞ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:51:05 ID:+iZ1PyFA

>>197
スポーツ走行したいのなら決して過剰ではない。
街中で乗るだけでも、ドライバーが幸福感に浸れるのなら決して過剰ではない。

200 ：197：04/12/18 13:52:38 ID:aZeq76sg

>>198
箱根の下りで下手っぴ運転してます。
ガケから落ちないためにも良いタイヤを履きたいと思ってます。
今は、純正のウンコタイヤ（横浜A201）だからG3でも十分感動できると思われますが
AD07には憧れがあるので・・・
年内に決めるとSABで10%安くなる事も一因。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:55:40 ID:jJYhFmVd

数千～数万円ケチったせいで事故っても勿体無いから
良いタイヤ履いた方がいいよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:49:48 ID:+iPgWck+

自分も>>201の考え方と同じ。
事故った時に｢あのタイヤなら｣って考えるぐらいなら買える範囲の最高で。
死んじゃったらそんなことすら考えられないんだからさ。憧れてるならなおさら！れっつごー。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:00:27 ID:fI7Yuy/t

給油１０回未満程度の差額なら俺も迷わず高くていいのを買う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:30:22 ID:F3kSdMZV

01R って値引率極端に低いですなぁ。

どこか通販で安く販売しているところ紹介して下さい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:33:06 ID:p0zBl5cn

軽自動車でもカプチくらいなら大丈夫なのかもしれないけど、
車高高いﾔﾂだとゴロン～と転がりそうな悪寒・・・

206 ：197：04/12/18 20:46:57 ID:aZeq76sg

>>201 >>202 >>203
そうですね、事故ったら後の祭りですから・・・
AD07に決めました。あした自動後退行って来ます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:56:19 ID:7tqtV2FC

Vivioクラスでもこけるね
最近のミニバンとかの足は踏ん張らないのかな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:49:39 ID:Avsb1I5K

>>207
この前ジムカでAD07装着ワークスの腹が見えたのには焦ったｗ
Sタイヤクラスのカプも片輪走行してたし。

まあコケずに立て直したので笑い話になったけど。
雪が降る位寒かったんでそんな物が見れると思わなかったし。
こっちもAD07履いてたがまったくグリップしなくて、スタッドレスで走ってるような感じだったからなおさら。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:20:13 ID:GVk3kEXI

>>204
ヒラノ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:21:02 ID:GVk3kEXI

>>206
いずれサスとショックも変えると思う。俺がかつてそうだったように・・・

211 ：197：04/12/19 11:29:45 ID:6DhGXUJT

AD07在庫無しでした・・・１月中旬とか云われたよ。工場もスタッドレスに移行しているようです
結局在庫のあったG3を付けてもらいました。
純正A201に比べたら、ノイズも同じくらいで乗り心地も同じ。
グリップは５割り増しって感じですね。感動しました。
ハイグリップ過ぎるとコケルという書き込みを見ると、軽にはG3程度が良いのかなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:20:38 ID:PVtv6jV9

>>211
通販で買えばいいのに・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 01:08:57 ID:cP61OgcU

AD07、４本買った。５日間使って良さがわかった。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:13:39 ID:uQ2UXjaW

他のタイヤに比べたら、ウェット路面でも強力なグリップを誇るAD07 RE-01とはいえども
雪道には全く使えませんか？

正月、東北方面へ帰郷するのだけどスタッドレスはくの面倒。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:20:07 ID:2O+c0K86

絶対だめ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:47:34 ID:Oh1D5yaL

RE050注文した。ネオバからの交換。楽しみ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:08:16 ID:QCJuwbHA

インプレッサのRE070とRT215の比較ってでましたか？
もし出てないなら、わかる方はドライとウェットグリップの比較お願いします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:59:52 ID:B76Q6HiV

RE070の方が良ければ次もRE070を履くのか？
値段高いし、違うだろ？

どうせなら55Sか048のハードコンパにしとけよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:43:01 ID:K36LOI0l

つかインプ専用スレでやってくれや。これだからスバヲタは・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:47:31 ID:sqVMH1YR

RT615っていつ頃出るの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:56:56 ID:JebMQXKs

>220
これは以前、噂に聞いたＤＬのニュータイヤでもあるのかな？
統合が来年からだから国内の発表はそのタイミング？？
発売はその後？？？
妄想するだけで(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてしまいます。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:04:40 ID:na3Ux0Gv

いや、ﾌｧﾙｹｿの新製品

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:17:35 ID:TJ8dthdh

てことは海外でファルケンのRT615として販売してるのをヂレッツァブランドで販売するということか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:29:12 ID:h/1OYnZ3

AD07に変えただけなのに見栄えがドリ仕様に見えてしまいます。走りもそれに近いんだけど。
安タイヤにも心ひかれたが、
見栄えが変わったので値段分の価値は認めることにしました。

225 ：221：04/12/24 00:35:08 ID:0XJOUrp+

>223
さすがにそれは無いと思われ。
ファルケンとダンロップが統合してもそれぞれのブランドは継続みたいだし。
全てはイブでも２ｃｈやってるヲタの妄想ですよ(´･ω･`) 　

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:59:31 ID:0gSGBtJ4

雑誌には来年中には国内発表だって書いてあった＜RT615

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 02:41:25 ID:CIsZq61M

旧01とAD07で比べた場合、サイド剛性はどっちが良いの？
ぐにゃとしてる方をはきたいの。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:26:08 ID:7GiZU3hw

有馬取ったら０１R＆アルミ入れます。
１，４，６，１１，１３の３連複BOX各１万です。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:15:50 ID:twGIj+yW

>>228
10万円損こいたね。
なぜ９を切るんだよ。いい読みしてたのにな。
漏れは、6-9のワイドで美味しかったがｗ

10万なら車種によっては、01R買えてるんじゃね？

おれなら1千円づつかけて、9万残し
当たれば、ホイールとタイヤ
外れれば、タイヤのみ
にしたけどね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 21:03:26 ID:Z6+iI7HG

>>227
AD07

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 09:18:13 ID:cbl8wenY

嘘を嘘と見抜けないと・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:32:36 ID:aBwbVmki

質問の文が微妙なんでありかと

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:02:51 ID:Zv+LX40D

FFに01Rを着けてるんだけど、ちょっとした事情で同じサイズの
AD07をフロントに着けることになった。
で街中を走ってみたんだけど、轍でハンドルは取られやすかったし
ハンドルがちょっと重くなった感じがしたから
低温のグリップはAD07の方が高そうな気がした。
後、剛性感は凄いあるしお手軽にタイムが出せそうなタイヤだと思った

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 11:29:59 ID:0w2TLvLz

ミツビシ製FFベースの超フロントヘビーフルタイム４WDスポーツなんだが、前、後輪共同じグレードのタイヤ
履かせるのが速く走るのにはベストなんかな？
フロントのグリッド２（中古ホイール買った時についてた）をネオバに変えようとおもうんだが。
ちなみに今は後ろも同じくグリッド２。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:47:27 ID:an9/kI+U

>>234
　ランエボかな？４駆はすべて同じタイヤ履くのが基本。

　Ｎｅｏｖａか０１Ｒ履かせないと折角の車にもったいない！街乗りマターリ走行しかしないなら何でもいい(≧∇≦)b と思うけど

236 ：２３４：04/12/28 14:58:03 ID:0w2TLvLz

>>235
レスサンクス。GTOデス。
山でガンガン走りたいんで・・・。
AD07の１８インチは高いからなー。とりあえず前だけ変えて後からリヤも
AD０７にするか・・・

237 ：235：04/12/28 15:44:38 ID:an9/kI+U

>>236
　金がないなら　RE-01R　をお勧めする！Ｎｅｏｖａより耐久性有るらしいよ。
　ってかＮｅｏｖａの減りが早いって良く聞く。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:06:02 ID:AqgD+O5R

>237
今日01RとAD07の見積もりを数店でもらってきたんだけど、
店員も01Rのほうが持つよっていってた。
でもAD07の価格考えると、例えば1kmあたりの値段ってそんなに変わらないような気がしてきたよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:31:53 ID:0w2TLvLz

AD07は減りが早いってのはよく聞くな・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:04:53 ID:lfaBne4W

AD07と01Rしか話に上らないが、RT215も剛性では未だ他の追随を許してないと思う

241 ：237：04/12/29 01:12:22 ID:hJtFfHMy

ＲＴ２１５は次の新盤が出るらしいので今買うと損かも？
２１５自体は、あの独特の形状が好きだな。ただしっかり温めてやらないと食わないし減りが早くなるって話を聞いた。

０１も０１Ｒになってからコンパウンドが微妙に変わって減りが若干早くなった＆その分性能はアップしたらしい。
俺がＲＥ１使ってたときは、街乗りドライブ＆たまにサーキットで２万キロ走行でまだ残ってる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:13:49 ID:H+MG1mkk

neova寿命はNSXのリアにはいて町のりで8000-9000キロくらいかな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:24:12 ID:OUVtC/VO

４ＷＤ乗ってるなら前後同銘柄・同時交換が基本。
センターデフ逝かれるで

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:09:00 ID:kNaXS6hb

AD07のモデルチェンジはいつ？
01Rに浮気しそう・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:52:42 ID:LZzEWvJR

>AD07のモデルチェンジ
当分先

>01Rに浮気
インプレよろしく

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 03:05:23 ID:5sFCbzHc

>>243
よっぽど桁違いの差でもない限り、実際は影響ない。
だいたい、車の"重量"の前後バランスが常に50：50の車でもない限り、
その時点で、前後のタイヤに掛かってるグリップ力は異なるわけだしさ。
オプチョンとか、若い奴向けの車雑誌の影響受けすぎ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:02:16 ID:cH4t4QCj

>>246
そういうのは「影響ない」と言い切るのはどうかと・・・
「同じにしておけ」と言ってておく方が無難てか安全だろ？
グリップも違うし多分実効幅も違う、多分使い込んだグリ2とじゃ
ハイトも違っちゃうだろうしね。

だいいちオプチョンにはそんな高度な内容は載ってませんって(w

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:02:51 ID:Pd3rL9Eh

>246
ジムカ２本も走れば十分逝きます。
まぁ走り方やタイヤで壊れるまでにかなり差は出るけど、
壊してからだと出費はデカイよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:26:23 ID:zj7uZILp

今度19インチを入れるんだが、AD07にサイズがなかったんで
AVSスポーツを組むことにした。
で、あんまり評判を聞かないんだが実際のところAVSスポーツってどうよ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:26:53 ID:KgZXU49w

>>248
ジムカより高速で長距離移動するほうが怖くね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:09:24 ID:4aJ9fR96

RE050インプレ

0-1分山ネオバ（０７）から履き替え。
まず持ってみたら明らかに根オバより重い。
で上からタイヤに体重かけてみるとネオバのほうがよくたわむ。

ロードノイズは8割ー9割程度。
昨日雨のなか走ってきたが、ネオバなら浮くかな？（まあ山がないのもあるが）という状況でもぜんぜんハイドロがおきないのは感激。
ただし晴れのグリップはネオバのほうがありそう。

まあ、ハイドロがおきやすい車（NSX）で町乗りメインなんでおおむね満足です。
ただし値段が同じサイズでネオバより実売2本で2万くらい高いのが難点

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:29:14 ID:Nu6dnEaO

>>246
グリップよりデフに影響あるのは外径だろうな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:52:36 ID:VwD6JKlI

４ＷＤで前後外径違うタイヤ履いてもジムカーナ程度じゃ壊れませんぜｗ
一昔前のＪＡＦ戦じゃインプなんかみんな前225/50-15 後205/50-15とかのＳ履いて普通に走ってました
しかしその状態で高速一時間くらい走ったらセンターデフの警告等が点灯して一度
焦ったことがあります。ちょうど乗り換えの時期で知らん振りして中古車屋に売っちゃったけど

254 ：２３４：04/12/31 12:35:12 ID:/1JLGAtK

いろいろ情報サンクス。前後は同じグリップ力のタイヤがやっぱ無難か。
前後で外径違うとやばいんだよね。トランスファーにも負担がかかるし。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 13:19:22 ID:1XGUc6TJ

>>253
そりゃタイヤ滑らせてデフの負担を逃してるのと一緒だからな。

高速走っててどうやって回転差逃がす気だ？

256 ：248：04/12/31 14:54:29 ID:O1iLrQdq

>253
一昔前の話しだろ。
けど、今は違うみたい。
１０ミリ違っただけで壊れたヤツを知ってるし。
これは極端な例だけど一般的な使い方でも負担は大きいだろうよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:16:59 ID:FSurbR7y

>>251
まずNSXを変えた方がいいのでは？
Zより遅いしね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:42:42 ID:rkXaNlsx

Zって車の話？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:46:28 ID:vUHct9IA

ＭＳだったら納得

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:16:34 ID:YekvBRz0

NSXとZならNSXだな。
Zのどこがいいかさっぱりわからん。
スレ違いｽﾏｿ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:26:31 ID:qcpwxxr1

>>260
値段

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:43:54 ID:LxUAAcfT

今じゃあNSXよりエボのほうが速いぞw
みんなエボ買えエボ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:49:11 ID:+hOkcPgr

三菱かよ
そりゃ安いだろｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:15:31 ID:VTyjhxZu

・・・グランツーリスモ４の話か？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:44:54 ID:JYxUXGlt

>>264
そうですが何か

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:25:07 ID:yg/Wk1tT

ミニクーパーとシビックRで競争したら、立ち上がりでミニに追いつけなかった・・・
勝てるのは6000rpm以上の高回転域のみ。
これって実車でも同じ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:20:19 ID:6Wafppk2

少なくとも新型のミニなら有り得る

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 03:24:12 ID:vbrm8aYO

>>266
クーパーＳならスーパーチャージャー付いてるから
同じテンロククラスならNAより優位だろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 18:46:00 ID:uIUm6gmm

新型のクーパーＳ、胸をはずませて試乗しにいったら想像より全然遅かった。
たいした事ないよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:02:52 ID:w+srZT2n

中流（死語？）リーマン（コレも？）が普通に買える値段の外車に
速いやつなんてないよ。
別に速さ＝車の価値とか言うつもりもないけどな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:17:33 ID:zwonl4Ct

>>270
ルポGTIは意外と良いぞ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:57:42 ID:tMAFXhB1

よく壊れるらしいけどな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:04:13 ID:OiBqQh0a

今048のM履いてるのですが山ないので、
買い換えたいのですがお勧めは何ですか？
サイズは前後18インチ265・35です。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 09:01:08 ID:BmrGT8yv

>>273
【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:37:07 ID:CDRKJYFY

>>273
Sタイヤについて語れ　Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089635482/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:17:00 ID:+drQOtsc

２４５－４０－１８のぐり２を履いてたんだが、パンクしたんで８分山の２４５－４５－１８のポテRS2を譲ってもらおうとおもってるのだが、
だいぶ横の見た目違うかな？ホイルは９Jでつ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:15:57 ID:3pwybb4f

旧０１てもう売ってないんですか？
フロントに旧01履いてて、リアだけ交換したいのですが・・・

278 ：273：05/01/08 17:02:32 ID:TZc3r7HI

当分サーキットには行かないのでラジアルにしようと思うので
Sタイヤから履き替えても違和感のないタイヤを教えてください。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:30:14 ID:DWgGTLW8

>>277
サイズによっては、流通在庫があるかも？
漏れも年末に2本だけ換えたけど、ショップ経由でよその地方の
販社へ問い合わせて、引っ張ってきてもらった。
因みにサイズは215/40-17。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:50:01 ID:vYCbgY9G

今、4部山くらいのRE01をFF車に履かせていますが、この季節、タイヤが暖まっていないと
リアがいきなりスパーンと滑り出して止まりません（漏れの腕のせいなのでしょうが・・・）
今度タイヤをかえるとき、リアの滑り出しが掴みやすくコントロールしやすいのは
AD07とRE01Rのどちらかと迷っています。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:01:26 ID:OnqwblfV

>>280
AD07。

282 ：237：05/01/08 21:04:35 ID:TZc3r7HI

>>278にもレスして下さい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:19:31 ID:oVkVawRS

>280
取りあえず空気圧で対応してみなよ。
あと変えれるなら車高やトーも。
タイヤが冷えた状態で練習すると上達するぞ！

>278
そんなタイヤは無いぞ。
サーキット逝かないならハイグリップに拘る必要ないのでは？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:22:18 ID:YoFhIpo6

R888なら見た目の違和感がないぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:31:15 ID:ePiuAEqL

AD07はなんだかゴムが柔らかいのかな？消しゴムのイメージ

286 ：273：05/01/08 21:45:44 ID:TZc3r7HI

>>283
1年くらいは行く気無いのだけど
走行会に誘われた時（誘われると断れない）に対応出来るタイヤだと助かるので
グリップした方がいいです。
>>283 >>284 ありが㌧
最近の各メーカーのトップモデルは一昔前のS並のグリップがあると聞くので
どれにしようか迷ってます。

287 ：273：05/01/08 21:57:52 ID:TZc3r7HI

>>284 R888には18インチは無かったです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:09:48 ID:YoFhIpo6

もう01Rでいいじゃん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:23:03 ID:clSDV6Ba

AD07からRE01Rへ交換した。特性の違いはあるけど、ドライ、ウエットグリップ
ともほぼ同じだった（サーキットのタイムで）。けど、決定的に違うのは、耐摩耗性。
AD07と比べて、減りが全然遅い。あんなに食うのに、減りが少ないのは驚きですわ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:16:58 ID:pkuH9QCB

>>289
07のほうが冷間一発目のグリップが良いとは思いませぬか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:47:25 ID:W6cULzUq

もう55Sか048で良いじゃん
持ちも大して変わらんし

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:53:28 ID:0JWzseYj

姉妹スレ

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 07:36:33 ID:Z+n48Nit

鰤のタイヤ、重いし高いからなぁ・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:12:36 ID:0+JapIkh

>>291
お前はジムカーナのラジアルタイヤクラスというものを知らないのか？
これほどハイグリップラジアルの競争が盛んになったのも
ラジアルタイヤクラスが盛り上がってるからだろう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:30:18 ID:vbYqwDa8

>>294
いくらなんでも、ジムカーナのために各社がタイヤの性能上げたとは考えられない。
性能が上がってきたから、ジムカーナ競技でも盛り上がってると考える方が普通では？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:49:26 ID:4UkBqj9t

>>294
ジムカーナの為に一般タイヤの開発進める訳ねーだろ
ラジアルが盛り上がってるのは可処分所得が下がってる事の方が関連ある

297 ：289：05/01/09 11:35:27 ID:2MQgwvFZ

>290
確かに、食うような気もするけど、ネオバの方がサイドが柔らかくて
よれるから食うように感じるのかも。冷感１発目から全開で走ったこと
ないからタイムはわからないけど…
あと、AD07は片減りがひどい。同じアライメントでもRE01Rは片減り
しにくい。以前、AD0506もかなり片減りしてたし、横浜の欠点の一つ
だと思うね。RE01RとAD07は、グリップ性能はあんま変わらないから、
ストリートでのパフォーマンスが高いRE01Rの方がお勧めだよ。
待ち乗りからサーキットまで同じタイヤ履いてるビンボーな俺の場合、
耐摩耗性、片減りはかなり重要なファクターだから。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:47:33 ID:YTXgWXZN

RE０１Rはウェットを捨ててる雰囲気があるからいまいち踏み切れないな。

299 ：289：05/01/09 12:55:53 ID:2MQgwvFZ

RE01から見ると、捨ててる感も否めないけど、ネオバは最初から
捨ててるからね（藁

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:47:50 ID:YtCuRpFd

neovaってRE01よりあめ弱かったんだ・・・
RE01Rと比較してどう？
インプレよろしく

出来れば以下の項目も（満点10）

ドライグリップ　/10
ウェットグリップ　/10
騒音　/10
耐磨耗性　/10

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:58:27 ID:m6I8t9qc

AD07は別に雨弱くないように感じるが
ウェットグリップ　AD07>01R>01
ハイドロ性能 01>AD07>01R
くらいではないかい？
289なんかにとって雨でAD07より高性能なタイヤを具体的にいうと何になるんだろ？
A039とかはなしでｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:59:48 ID:7zdZH4qK

>>301
ＲＥ０５０とかって言いそうだよね（藁

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:26:01 ID:aKiEQv4b

>>301
それより雨の日は飛ばすな、と思う(w

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:12:52 ID:wy0bBj3g

>>303
ストリート最強というｽﾚﾀｲ通りではあるがな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:25:47 ID:5ALpaGrm

ウエット路面最強のタイヤってのも気になるなぁ。

AD07な気がする。違う？

今時のこんふぉートタイヤ（Bスタイルとか）のほうが上なの？
コンフォートタイヤの性能ってどんな感じなんだろうね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:46:50 ID:le6YEhU0

RE-01のウェットもかなりいいと思うけど
滑り出したら止まらない印象もある

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:53:11 ID:tTJZiSDC

ウェットなら若干ネオバが上かな・・・
どちらも大して変わんないと思うな～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:03:06 ID:L4IeWYKA

前のネオバガメラの甲羅のようなパターンのやつは雨の日酷かった。普通に走るのも難しかった…パターンの見た目は一番好きだったけど (･∀･)

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:03:08 ID:inJp81PO

ネオバからRE050のりかえだけど、雨ならRE050のほうが上。
静かさも上。
しかし値段も上というわな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:47:07 ID:vq/pJ08q

ウエット最強はパイロットスポーツPS2だろ。

あとウエットで言えば　RE01＞RE-01R　だと思うが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:11:38 ID:6WAxZWTx

もう1ランク下のタイヤスレってないすか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 11:42:29 ID:q2ZP3t8Y

>>311
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:13:12 ID:6WAxZWTx

>>312
過去ログに欲しい情報あった。thnx!

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:23:28 ID:KrUwkzJ8

AD07ってそんなに良いタイヤか？ドライはともかく。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:05:55 ID:sDd4mRwm

総合的に見て、全て最高なタイヤではないけど、ドライグリップ
が強烈だっていう個性に十分すぎる価値がある良いタイヤだと
思いますよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:12:16 ID:KrUwkzJ8

>>315
いや、ウェットがどうのって部分も含めての話。
胡散臭いレスがちらほらと。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:26:53 ID:alUwm1s9

ＡＤ07は低温グリップが良い、つまり(ry

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:03:54 ID:5uUnZF6y

KUMHO ECSTA MX KU15でサーキット走ったことある人いる？
01やAD07に比べて、どんな感じ？

いやね、漏れが参加してる草レースのコントロールタイヤにしようって
アフォが決めたらしくて。なんでまたチョンタイヤかねぇ。

【純正装着】安タイヤスレッド【異国製】逝けって言われそうだけど、実際
ちっとも安くないし、【ﾏｲﾁｪﾘﾝ】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【ﾋﾟﾚｯﾘ】 [0404]は一般道の
話しばっかりだし、、、

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:35:30 ID:atGFgyct

オートサロンでRT６１５が出展されてましたな。
ぶっちゃけﾈﾖﾊﾞと比べてどうよ？って聞いてみたら
ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟでは勝てないと弱気なｺﾒﾝﾄですた。
熱ダレを抑制する方向でということらしいが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:15:24 ID:6XXQfwBD

ﾎﾝﾄｶﾖ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:48:12 ID:jBk6YyvQ

>>319
D1とイニＤ層を狙ったタイヤですから…

特に滑らせたときのコントロール性について拘ってチューニングしてるらしい。
215より全体的性能は上がってる見たいダゾ。

322 ： ◆bEap1ume5I ：05/01/15 19:32:09 ID:hjaTOVw1

>>319
まじっすか？
超ｶﾞｶｰﾘ(´･ω･｀)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:59:12 ID:rc+BwmW1

215より上がってればかなりの線じゃねーの?

324 ： ◆bEap1ume5I ：05/01/15 20:08:44 ID:hjaTOVw1

だってあんな(*´Д`)ﾊｧﾊｧなﾃﾞｻﾞｲﾝだったからﾈｵﾊﾞや01Rをもしかしたら超えてるんじゃないかと
期待してたのに･･･

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:10:55 ID:6q6BC7RY

215より上なら相当なものだろう。
俺は旧畦しかしらないが、旧ネオバの遙か上と感じていたし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:17:46 ID:u5njPUvQ

ストリート”ウェット”最強タイヤはどれですか？

327 ： ◆R200.951cc ：05/01/16 00:26:23 ID:QtCHILbj

>>324
>>319=オレでした'`,､('∀`) '`,､
コレでﾈﾖﾊﾞを超えると期待していただけにｶﾞｶｰﾘですよ。
まぁ履いて見ないと何ともいえないですが。

ファルケンギャルが外国の方でシリコン入りっぽかったのも萎え。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:48:12 ID:Y7xsCLah

ネオバよりは遥かにブロック剛性ありそうだからＳタイヤに慣れた人間にはむしろ高性能かもよ
出たらかってみまつ
ＮＶＨ最悪の予感がするのが気になるけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:03:14 ID:nqMJnzFj

>326
鰤のTT01かな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:05:27 ID:0fnR6skh†

AD07の18ｲﾝﾁで265を買おうと思うのですが
関西だとどこが安いですか？
あと通販でもいいので教えてください。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:15:13 ID:veBJ1/EQ

通販だと平野？
うちはグランドスラムで買ったけど平野より安かった。(ちなみに205/50/R16
まぁ仲良かったんで割引価格だったけど･･･
でも、R18だとだいぶ高いと思われ。

332 ：330：05/01/17 13:29:57 ID:0fnR6skh†

平野って平野ﾀｲﾔ商会ですか？
今HP見たんですけどﾀｲﾔの値段表がないのですけど
ここでいいのかなぁ？

333 ：330：05/01/17 13:36:01 ID:0fnR6skh†

何度もすいませんが
ﾔｸｵｸの新品ﾀｲﾔなどはかなり安いのですが、
大丈夫ですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:42:28 ID:veBJ1/EQ

>>330
ちゃんと乗ってるじゃないですか。
265/35/R18→○7,500(値段は自分で見て確認してください。
のってないのは扱ってないサイズなんじゃないですか？
ヤフオクは、湿度管理とか気にする人は
信頼があるとこから買ったほうがいいんじゃないですかね。

335 ：330：05/01/17 13:57:47 ID:0fnR6skh†

>>331,334ｱﾘｶﾞ㌧
HPのお買い得情報の下の方に有りました。
BSを見るには登録しないとダメなの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:09:05 ID:dMPyTquQ

ヤフオクはショップによる。評価をしっかり見て見極めるとｲｲﾖ。
かなりお得な買い物も出来たし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:11:11 ID:Yjuh84My

平野は関西では安い方だな。あと名神とか。
とはいえ、ヤフオクで出品してるショップ店頭と１～２千円違って安いのはどうしてなのか気になる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:42:15 ID:WOw1WTb5

ｱﾎｵｸにタイヤ出してる業者で、
いちばん定評あるのはどこなんだろうね？
ｵｸｽﾚでもあんまり話題にのぼってないようで‥‥。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:53:10 ID:dMPyTquQ

それは難しいよ。商品も推移するし、その時その時で
安い業者が変わるし。強いて言えばQ&Aの返事が早いところを
目安にしてる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:30:59 ID:/YPpI8me0

テクニカルショップ某

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:41:20 ID:hB3yNXUd0

いちばんって言っても業者ごとにだいたいメーカー決まってるし。
どこがいいとか言ってもほしいタイヤ売ってなきゃ話にならないし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:22:06 ID:e2SPUMHJ0

嘔吐サロンでＤＬの新タイヤが発表されたみたいだけど
観に逝った人、レポ頼んます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:59:56 ID:Skgx6r7T0

ダンロップの次のタイヤは四月だってディレッツァのハイグリップ版だそうです。
BSのプレイズはG3のグリップで静かにしたと言うのが売りらしい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:32:04 ID:ZZ3GKU0s0

>>338
評価を参考にするしかないんじゃない?
そんなに多くないから自分で決められると
思うけどね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:24:58 ID:pWYWgKtu0

やっぱりＧⅢの後継はプレイズなんですか？

なんか萎えるな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:26:46 ID:HZun7+tm0

なんかねB500Siは売り続けるって言う意味不明の戦略を取るそうです。
プレイズノの売りって要するに静かな事なんだと思うんだけど
コンフォート系タイヤを二種類出してどうするんだろうな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:16:23 ID:6Wvf6WTx0

プレイズは結構食うらしいよ
売りは楽

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:36:14 ID:pWYWgKtu0

>>347
販売が楽なのかとオモタ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:48:43 ID:6Wvf6WTx0

ドリフトとかも楽なのかな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:34:35 ID:jUY3nRkT0

つーか楽な種類のタイヤに回転方向指定左右入れ替え不可に
するなよなー。あ、楽ってのは楽に儲かる石橋ってことなのか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:46:41 ID:gvwbldAl0

してねーよ
どこ見てんだよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:00:25 ID:QR0TVHBu0

タイヤ内外指定だな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:24:14 ID:piNqKD+g0

01R を普通のカーショップへ行くと必ず、
「BS からこの値段で売ってくれって言われてますから」っていうけど
これって、違法なんじゃないの？

まぁ、オクとか一部のショップでは安売りしてるところもあるけど・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:41:04 ID:FSmBlz1X0

立派な違法だよ。
でも、はるか昔から　公正取引委員会に勧告される＞数ヶ月後には元通り　が繰り返されている。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:51:16 ID:uXo5k41g0

>>353
「指導・強制」ではなく「お願い」
お願いだと公取法には掛からない。

ま、ＢＳの汚いやり方の一例だな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:54:37 ID:uXo5k41g0

>>354
ＢＳはタイヤ公取の盟主だからギリギリの所を狙ってやってくる。
出荷停止も本当に停止するのではなく、在庫が有っても「在庫切れです」と返事する。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:59:27 ID:9AaS0BEF0

小売も吊り上げに加担したほうが安穏と商売できるしな。
酷い話だ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:20:51 ID:5WxEd/Ja0

そんな迷惑なBSのRE01Rが一番安く買えるのはやっぱﾔﾌｵｸ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 11:18:13 ID:w3T34eeu0

BS のだれか、内部告発してくれないか～～

たのむよ～～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:07:15 ID:IVty8xGO0

ＤＮＡ-ＧＰの後継？が出てた。
結構良さそうじゃないですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:44:37 ID:BjMWKD0l0

【AD07】ストリート最強タイヤは4本目【RE01R】

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:18:50 ID:4FCc9Ud/0

>360
同じく今日見てきました。　店員の話によるとグリップとウェットは良いらしい。
ただしコーナリングはグニャッとするだとか。

GPの後継ではなく新種と考えるといいらしい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:23:08 ID:E5SthDYKO

BS買うなら自動波が結構がんばってくれますよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:19:08 ID:cC2ZaUce0

数年前、BSをSABで買おうとしたら販売賛助員にタイヤ館を紹介されたなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:18:30 ID:RtZ6AeCq0

>>364
地域にもよるが、殆んどの所でタイヤ各社の販社の人間がＳＡＢのような小売店で販売応援することを協定を結んで禁止してる。
まー販社の人間が応援は入れるのは新店の開店セール位だな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 03:05:27 ID:QxRMupav0

>>359

最近は警察でもNHKでもやっているから，流行に乗ってだれかやるんでない？
命をかけて・・・．

って，「ﾀｲﾔは命を乗せている」という謳い文句はBSだったよな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 03:20:55 ID:qI/zhMHv0

今日ＡＤ07はきました。
能書きはいい。とにかくおすすするよ。
比較できるほどいろいろはいてないけど。
ＡＤ07＞＞＞ＲＴ215＞＞ＲＥ711＞ＳＴ115

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:12:19 ID:YXE0brp20

RE711はぬるぬるしすぎ。
ありゃだめだったな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:29:13 ID:AZCVqMtP0

>>367
だよね。
漏れも１２月に初07したけど今までのラジアルの中では一番イイ！
雨もぜんぜん問題ないし乗り心地もいいので次も07しか考えてないよ。

370 ：367：05/01/23 18:16:41 ID:qI/zhMHv0

711は向きはかえ易かったです。
でもＲＴ215より711のほうが、ブレーキで向きかえ易くってすきだった。
滑った後も楽だったし。
とりあえず走りこんでみないとなんとも言えないけど
ＲＥ01もこんな感じなんでしょうか？
とにかく昨日山に行って、笑いっぱなしでした・・。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:37:21 ID:nwEFP+fi0

AD07確かにいいな。グリップは高いしコントロールしやすい。
さしがドリフト出身のオリドが開発したからか、はっきり言って驚いた。

が、この代償はライフに来る気がする。5000km保つか・・・？
あと減ったときの性能低下が気になるかな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:39:50 ID:pcIDpEFV0

って気がしました

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:29:40 ID:opeoh8kf0

そんな夢を見ました。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:04:30 ID:yhUVkwtb0

5000持たないんじゃSのハードと対して革乱だろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 02:21:42 ID:EYnua/8w0

neovaのコンパウンドはやわらかいと思ったけどさすがに5000ということはないだろ。
車種は何？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 10:16:44 ID:w2u8yysO0

いやいや、5000しか保たなかったって話じゃなくて、
この性能は果たしてどれだけ保つのだろう？って話なのよ。

実際使い切った人居ないかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:26:50 ID:WywpLAxL0

>>362
いや、どやら横浜のHP見るとGPの後継の位置付けみたいだよ。比較もあるし。

とはいえ自分の車は今だM7Rですが！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:31:12 ID:WywpLAxL0

>>376
ヴィッツレース系のショップの人の話だと山がなくなってくると
性能は落ち込むらしいです。FF後輪の用に減らないとこに履くには
オススメだとのこと。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:57:35 ID:rFZ7Ek3p0

AD07は４部山辺りからあきらかにグリップ落ちてくるよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 13:52:38 ID:w2u8yysO0

うーむやはり賞味期限が短そうだな。
このへんは01Rの勝ちか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 15:12:51 ID:MPTH/I780

ほどほどグリップで長持ちがいいならG3でも履いてればいいわけで。
ネオバがラジアル最強というのは変わらないみたいだな。持ちは７０００～１００００ｋｍみたいね。（過去聞いた話平均）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 15:23:27 ID:GZ+5TQ7a0

専属タイヤ屋同士がAD07とRE01Rをお互い最強と言い合ってる匂いがする。
ここに工作員いますか？ｗ

漏れはまだAD07しかはいたことないんで、比較はできません。
だが、明らかなのには今まで履いたラジアルでは一番イイ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:04:16 ID:u7SDgpt40

>>381
値段はおいといて、
RE-01R＞AD07＞RE-01　なんじゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:46:38 ID:w2u8yysO0

グリップ
AD07≧RE01R＞＞RE01

コントロール性
AD07＞RE01R＞＞＞RE01

ライフ
RE01＞＞＞RE01R＞＞AD07

漏れ的にはって気がする。AD07は今履いててRE01は前に履いていた。
RE01Rは知り合いの車で乗った。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:49:53 ID:w2u8yysO0

コストパフォーマンスは難しいな。

AD07は安いけどRE01Rは最後まで性能ダウン少ないって聞いた。
AD07が１年もてば01Rは１年半は使えそう。誰か同時に２セット履いて
比べてるヤツはおらんかの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:29:00 ID:9sPP2ceT0

正直4部山くらいになったら通常走行で危険も増えるので買い換えちゃうから
AD07にします
グリップが良くても溝が浅くなってきたらハイドロであぼーんｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:13:16 ID:vl09k2t50

>>386
俺はそこまではしないけど、120->80のブレーキングでは問題少なくても
40->0のブレーキングで怖いかも＝4部山AD07　とは思う。

388 ：01Rでお年玉あぼーん：05/01/24 23:36:09 ID:acvZ8fyZ0

ダチのAD07のほうが筑波で速かった・・・
特にスタート後２～３周はとても追いつけない
今の時期はAD07のほうが速いような希ガス

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:49:06 ID:+kmSgfFC0

01は0部山まで楽しめるぜ。
2部山切ってからが一番おいしい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:37:09 ID:S3dzmLmZ0

>>377
Ｍ７Ｒまだ新品作ってるよ。３サイズくらい…
２００５のカタログにて。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:46:07 ID:gm7a9Hr50

皆さんはAD07のぐにゃぐにゃ感、気にならない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:17:22 ID:cKCSmOUp0

>>391
個人的には、それほど、ぐにゃとは思わんとです。
特にRE01(多分01Rも)のサイドウォールは硬いもんで、ラフに扱っても『切れ味がいい』とか勘違いしそうです。
別にAD07ﾏﾝｾｰではありませんが、AD07ならAD07なりの乗り方をする事も必要かと思うとです。
ｵﾚはAD07の方が伸びたとです。

ライフは01の方がいいので、01をいまだに買ってしまう漏れです。
01R・・・まだ買った事がなかとです。・・・ﾋﾛｼです。＿|￣|○

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:04:46 ID:UcITuC/o0

>>390
カタログ見たら、６サイズでした。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:47:52 ID:k8nsc9uD0

>>389
まあたしかに01は減っても結構グリップするとおもうけど
ショルダーが丸くなって接地面積小さくなるから期待するほど
グリップはしないけどね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:24:27 ID:d6KZ/+R60

01Rの225/17/45なんだけど、31000円/本って高いですか？
もうタイヤも山がなくなってきて買い換えないといけないんですよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:25:29 ID:h7MWCna50

048に換えたら何か週末雨が多いな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:35:11 ID:InMW+UuQ0

>>395
超低扁平超大径タイヤですね。相当高そう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:36:37 ID:X0x0YRNG0

>>395
高い。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71277207

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:42:26 ID:BovMw0jd0

>>397
今時超というほどでもないと思うが

400 ：395：05/01/25 22:43:58 ID:d6KZ/+R60

>>397 >>398
ｻﾝｸｽ。

がびーん。20000円きってるね。
近所のディーラーで頼んだんですが、それにしても高い。
ここはG3にしときますか。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:47:47 ID:4H0rzPz80

>>399

225/ 1 7 / 4 5

45ｲﾝﾁ・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:48:20 ID:X0x0YRNG0

>>399

×　225/17/45（扁平率17%、45ｲﾝﾁ?）

○　225/45R17

ってコトが言いたいんだと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:56:21 ID:QGqhf1uL0

ハイリフトのバカ4駆が履いてるスーパースワンパーで外径44インチだったっけ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:26:35 ID:BovMw0jd0

>>401-402
そういうことか・・・ごめんよil||li _|￣|○ il||li

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:47:38 ID:UuO38er30

>>400
タイヤサイズからターボ４駆かと思うが、爺さんでいいのか？BSディーラー購入限定？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:35:24 ID:Kfl6Q/RE0

>>392 インプレお疲れした。参考になりますた。＿ﾄ￣|○

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:09:01 ID:vRf6pvxi0

>>391-392
RE01と比較すると確かに柔い。
ただぐにゃとは感じないのは車がロードスターで軽いからかな？
この車にはAD07の方が向いてる気がするなー。

408 ：３９０：05/01/26 19:08:34 ID:N2yriqJT0

>>393
㌧！

俺のＡＤ０７は５部山～

そろそろフロント代えないと…０１Ｒいってみっかな…２３５－４０－１８…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:56:33 ID:x5LyW31O0

048からAD07に履き替えた場合どれくらいグリップ落ちますか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:07:42 ID:cy/uoARc0

０１からG3くらい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:13:42 ID:x5LyW31O0

>>410
01が10だとしたらG3はどれくらいですか？

412 ：395：05/01/26 20:49:06 ID:RPa3//9Y0

>>401
ごめんなさい。まちがってしまいました。
>>402
フォローありがとです。
>>405
R34です。日産のディーラーで購入しようと思ったら、
こんなに高いので困っています。
ボーナスまではまだまだだし、
でも車には乗らないといけないわけで…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:50:36 ID:cy/uoARc0

街乗り　8
サーキット　4

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:51:17 ID:ix80HODS0

>>410
ﾊｰﾄﾞｺﾝﾊﾟなら711からG3くらいじゃないか？
ｿﾌﾄなら01からM3くらいだろうけど（体感

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:51:49 ID:ACWvlhRf0

optionに出ているADVAN SportってAD07の後継？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:18:22 ID:dVXqXqoC0

>>412
なしてディーラー？ヤフオクなりタイヤ屋の方が安かろうに。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:07:12 ID:4eaR0vPm0

>>415
A.V.S Sportの後継。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2004/0412/20041206-3.jsp

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:13:01 ID:Uxt3nFbh0

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_005.htm
新タイヤage。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:49:50 ID:JjmdbR/20

>>417
さすがフラッグシップ。17インチ以上しかねーよ・・・on_

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:46:01 ID:1j6PEg6UO

RE01どっかで型落ちとして安く売ってるトコしりませんか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:51:34 ID:RrjsU03r0

スピードスター倒産ですか・・・(´・ω・｀)

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:52:47 ID:RrjsU03r0

スレまちがった　orz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:16:31 ID:ldxnk9J80

>>418
次はDLのハイグリップ履こう

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 10:32:11 ID:zcUgsqUa0

>>423
カタログだけ見てると、なんか、ドリ推奨タイヤに思えるの漏れだけ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 11:29:00 ID:XuWBVDdG0

のむけんが開発テストしたのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:16:25 ID:jnnl8A2V0

　
◎ 限界コントロール性／ドリフトコントロール性能向上
　
　接地幅が広く丸い形状のワイドラウンドプロファイルを新採用しました。高い限界コントロール性とドリフトコントロール性を実現しました。

ドリフト用かorz
01Rと価格以外どう違うのかな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:34:39 ID:1qx5m0vB0

>426
０１ＲもＤ１をターゲットにしてる部分が多々あると思うが。
ＳタイヤはＢＳやＹＨとの差も埋まってきたんでそれなりの物だと思いたいな。
基本的にタイムを求めるならＳになる訳だから、練習用に買う予定。
つーか、ダンロップ信者だし（ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:14:09 ID:tjgCqPda0

え！？　ﾀﾞﾒﾛｯﾌﾟ信者？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:38:40 ID:26KnNw5W0

どこのタイヤもドリフターが開発ですか・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:19:51 ID:LRbL1MhG0

裏を返せばスライド時のコントロールがしやすいって事だろ。
グリップの限界ばっかり上げて滑ったら対処不能のタイヤ
よか全然良いと思うがな。

しかし01R、ネオバ、Z1、どれもトレッドパターンそっくりな気が・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 14:33:11 ID:MK/F5aNX0

>>428
01Jをかれこれ15セットくらい使ってきたけど（今は55S、
DLはエアの自然漏出が結構激しいんだよね。
全日本に支給されるようなｽﾍﾟｼｬﾙ品でも無い限り
YHやBSより確実に落ちるし。。
そう言う意味で俺は盲目的な信者ですたよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:36:20 ID:38w+T0Wx0

なんですか、グリップ走行の人間は無視のレベルなんでしょうか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:33:26 ID:4nok6kXx0

グリップはS履けってことじゃないか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:38:10 ID:4hTogvB90

ドリフト向けって言うよりＤ１向けでないの。
そもそもグリップでもある程度はドリフト気味に走るでしょ。
スレタイの意に沿うならコントロール性はかなり重要な訳だし。
で、どんな路面状況にも対応できるストリート最強タイヤは
ネオバとかＳじゃなくラリータイヤだと思うのは漏れだけ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:41:15 ID:kH2sc5sa0

>>434

　　　PS2

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101388242/546

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 01:13:41 ID:wtcZECwf0

今のトコD1が人気だし、それで販売もD1絡めての戦略ってのがあるのかと思う。
滑り出し云々はあるが、究極のところ、タイヤはグリップしてナンボかと。
ドリで使ってくれたら、一日で丸坊主になるから、イパーイ売れるしね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 02:51:39 ID:klja2cf60

D1なんてどこで人気あるんだかw

目立っている（騒いでいる）だけでしょ。
4様人気みたいなものだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:09:57 ID:aqtt6+mr0

予め言っておくけど、D1ランカーが振り回してるレベルのタイヤ（今でもﾈｵﾊﾞとか01だろ）は一般人から
見たらかなりのハイグリップタイヤなんですけど。
グリップしないタイヤじゃただ横に滑るだけで前に進まないから話にならない。
本来滑らせないで走るべきタイヤを使って滑らせてる訳で、その上滑ってる最中にもコントロール可能
なタイヤを作ろうって言うんだから、別に悪い事じゃないと思うが？
某GPみたいに一度滑り出したらコントロール範囲が狭くて冷や汗、みたいな糞タイヤ作られるよかよほどマシ。

まぁあとはメーカーも、安くもない・使えもしない腕なのにイメージで騙されて選ぶカモを当て込んでるんだろうなぁ・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:41:26 ID:Mn4wNclX0

ネオバがニュルニュルという感覚はないが、かなり前にはいていた711はひどかったな

01→AD07ではそんなににゅるにゅるは感じないが、タイヤ全体がやわらかいなとはｵﾓﾀ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:55:39 ID:g+dKGuJt0

711なんて古いタイヤと比較されてもわからんのだよー

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:21:28 ID:2yZbc09S0

ドリタイヤとか言ってるけど今までのラジアルよりさらに
グリップ高いぞ？それでいて滑ったあとが走りやすいわけだが。
Sは滑ったあとの操作がシビア。トータル性能だと今のハイグリ
ラジアルは相当戦闘力高いよね。あとは好みだろなー。

漏れはAD07の方が好き。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:25:27 ID:A7BBSlZe0

ちなみにグリッド２とファルケンジークス５１２って、どっちがグリップ力
あんだろか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:31:21 ID:2yZbc09S0

なぜに今更グリッド２・・・
つか、セカンドグレードタイヤスレで聞いた方が良いだろ。

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 14:37:12 ID:A7BBSlZe0

さんくすこ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:19:55 ID:jlByL3Sy0

どんなタイヤでもNEWタイヤであれば初期ロットは買いだと思うよ
初期ロットにいい物を出せば「あのタイヤはいい！」ってことになる
減り速いかもね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:53:06 ID:ujUvOegGO

AD07
今日の大雪で無力さを思い知った…
ABS効きっぱなし＆３速でもホイルスピン(-д-)

これがｳﾞｨｯﾂか？ってオモタ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:06:01 ID:EtFu21mC0

ノーマルタイヤで雪を語るなよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 14:54:46 ID:rULwVDJv0

ネオバは特にトレッドから見て雪だとダメなのが分かるね。

しかし今日の雪のせいで事故多発してるな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:18:42 ID:t28XDCQw0

01Jは圧雪の非凍結路なら動けた
55Sは４駆でも全く駄目ー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:21:37 ID:mrchKd6D0

十数年前、HFtypeD EMで新雪積もる坂道でスタックしたの思い出した。
上り坂で50km/hからみるみる車速が落ちて、走行不能に・・・
ここまで雪に弱いとは思わなかったので、良い勉強にはなったけど、
一晩車の中で過ごしたのは寒かった・・・ Orz

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:30:12 ID:MnQIiuBa0

>>449
LSD前後どちらかにいれてますか？
自分の0部山のRE050で雪道問題なしでした。
GC8の４区です。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:01:19 ID:qM0MYouI0

>>451
おまい今日辺り事故ってそう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 13:10:46 ID:Sgb2TYb30

最近タイヤの購入を考えてるんだけど資金的にいいタイヤはキツイ・・・
そこで輸入モノを考えたわけですがフェデラルって履いてる人います？
それなりにグリップしてくれればこれでいいかなーなんて考えてるんだけど

どなたかインプレお願いします

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:06:47 ID:mj1QBb2g0

サイズと資金くらい書けよ
おまえのいういいタイヤも

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 01:39:55 ID:hWXG/+2o0

>>453
まー結構すれ違いだとは思うが、レスします。
ヘデラルは、とってもやわらかいので、あまりお勧めできない。
それだったら、ＮＳ－２のほうがいいと思う。値段そっちのほうが安いしねｗ
おれはドリのケツ履きにしか使ったことないけど、235/40-17を履いて、
フロント215/45-17鬼引っ張り仕様で、若干硬化気味のＲＥ－０１でプッシュアンダーが出るくらい
そこいらのヘッポコ国産ﾀｲﾔより喰います。まじで

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:23:46 ID:vYnSqaU3O

ヘタレな質問ですみません。

01よりﾈｵﾊﾞの方がお財布に優しいんでﾈｵﾊﾞに換えようかなって思うんですけど減りはどんなもんで
すか？街乗りメインなんで01で年１回交換で済んでいたんですが、ﾈｵﾊﾞの減りが早いなら頑張って
01にするかで悩んでます。01Rが長寿命ってことはないと思うんで01かﾈｵﾊﾞかで検討してます。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 10:26:45 ID:cMMj9EYt0

使い方による。同じ使い方なら０１Rの方が持つだろう。

しかしそれ以前に街乗りメインでなぜそんなタイヤ履くか
全く意味がわからない。漏れだったら街乗りタイヤを一セット持っておくがな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:37:17 ID:TDVEJzdj0

街乗りなんですけど、深夜に首都高を使うことが多くて、ＧⅢくらい
だと滑るんです。別に珍走じゃないんですが…

運転が下手なだけかもorz

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 14:36:07 ID:AC1Tuj+i0

飛ばしすぎだと思われ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 14:53:12 ID:aK9gyJVK0

確かに、深夜の首都高だと普通の車でも結構コーナーリングスピード
速い。漏れも滑らないまでも、G2とかDNAだとかなりステアリングの
手ごたえが軽くなってちょっと怖い。。

ネオバクラスだと安心感が全然違う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:38:47 ID:USW/H0Kl0

首都高...各社ハイグリップタイプはドライだったらそんなに差は無いと思うけどウエットの場合何が最強？タイヤついては金にいとめは付けないので...
今はただの01だけどもう溝が少ないので取り替えを考えています。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:05:04 ID:pu+DgYfe0

WET　RE01>>AD07>RE01R>>>>RSV98
DRY RE01R>AD07=R1R=RSV98>>RE01
mamou RE01>RE01R>AD07>R1R>RSV98

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:30:18 ID:SkCIX3950

WET　Z1>>>>RE01>>AD07>RE01R
DRY Z１>>>>RE01R>AD07=R1R>>RE01
mamou Z1>>>>RE01>RE01R>AD07>R1R>

期待値ですが何か？orz

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:43:11 ID:NgxmpwSA0

RT615ﾏﾀﾞｰ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:52:44 ID:Su5awDsy0

ドライグリップはAD07の方が上だな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:12:16 ID:5NKhTctc0

誰かハンコックのR-S2使ってる神はいない？
噂だとネオバより食うらしいが、値段もあんまり変わらないんだよな・・・
だったらネオバって話だが、インプレ聞きたいので・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:23:03 ID:Ys4HfmFv0

今日ミシュランのＰＳ組み込みしました。
組み込む前はサイドウオールが硬いなという印象。

で実際、ビートが硬くてホイールになかなか組み込めず（下手なのか）。
タイヤレバーで強引に組み込みｗ。
AD07のほうがビートが軟らかいな。
01も結構ビート硬いね。01の16インチでもAD07の17インチよりも硬いよ。
01Rは組み込んだことありませんが、AD07は結構よれるタイヤなんじゃないかな？
タイヤ屋はこんなこともう知ってるよね？

でも一番硬いのは俺のＣＨＩＮＫＯ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:42:44 ID:Bwa6QUqo0

そう、AD07すごくよれるタイヤです。でも食うからおｋ
チンコの硬さも要素の一つに過ぎない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:59:40 ID:Ys4HfmFv0

硬い＝トラクションが良い＝グイン、グイン？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:00:59 ID:Ys4HfmFv0

軟らかい＝よれる＝フニャ、フニャ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:04:50 ID:WaTFWhW30

いまさらMIのビードがきついとか言ってるヤツって…
BSはオービード以降キツクなったけどな。

ビードフィラーと見分けついて発言してんのかな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:12:28 ID:c+1yNO6E0

そうそう自分で組む奴いないだろ
俺も手伝いだけで知り合いに組んでもらった
RE-01→RT215
硬い→硬い
めっちゃ不評

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:54:32 ID:PWR9yJn50

これって↓買い？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31595415

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:59:27 ID:ibMFXPB50

宣伝マルチ市ね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:18:34 ID:ckNs4/KO0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43114128
こっちの方がいい。０１は５部山が最高にぐるっぷするで！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:33:49 ID:c+1yNO6E0

俺ならコレだな
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72910784

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 09:57:07 ID:vOUkAE6xO

NS-2って実際どのくらい食うの？誰か国産の銘柄で表現できる人がいたら教えて下さ～い。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 10:46:22 ID:R9+xXKDi0

>467
＞タイヤレバーで強引に組み込みｗ。
タイヤレバーで組む以外に方法あるの？
マジレス希望。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 19:38:49 ID:oQIBPT/k0

>>478
補助アームのローラーで押さえる。

480 ：472：05/02/05 21:23:08 ID:djVdbhTP0

チェンジャーがパワー負けしたから
二人がかりでタイヤ回したぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:27:50 ID:fnh3eSRQ0

身内の整備士にSタイヤの組み込み頼むと嫌がられる。
AD07なんかは簡単そうにやってたけど、02Gはかなり苦労してました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:53:25 ID:+IcOybal0

>>481
オートバックスでRE-01の組替え頼んだら
「この手のはビートが切れる可能性があるので、それを承知なら」と
言われた事がある。
　面倒なのでそれについて何も言わなかったタイヤ館で頼んだけどね。
切れたら説明しなかったタイヤ館のせいになるしな！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:23:10 ID:BAku1IjO0

>>482
あったま良い～～～～ひゅーひゅー

484 ：467：05/02/05 22:24:41 ID:mt/SzKm00

>>478
タイヤチェンジャーのクローにホイールをかませて
タイヤを最初にホイールに落とすときに人力では落ちず
タイヤレバーをテコ代わりにしてこじるようにして落としました。

ホイールに最終的に組み込む時はタイヤレバーをへらのようにして
アームのスロープ？にビートを滑り込ませ組み込みました。

タイヤレバー以外で組み込む方法は無いと思います。
１３インチとか１４インチは足ペダルで回転させれば勝手に
組み込まれていきますが・・・。

485 ：453：05/02/05 22:38:00 ID:ZVNPTFW00

>>455
遅レスで申し訳ないです
NS-2調べてみました
値段安いですねｗ
グリップ走行で楽しめる程度の食いつきとしてなら十分そうですか？

サーキットでグリップ派なんですが街乗りがメインなんでネオバやRE-01とかだと勿体無くて・・・
もうワンセット持てと言われたらそれまでなんですが現実はきびしいようでorz

486 ：455：05/02/06 00:03:23 ID:51kZTzOe0

>>485
うーんフロントに履いたことないから、はっきりしたことはいえないけど、
セカンドグレードﾀｲﾔと同じくらいは喰ってくれると思う。
アゼニスとかレブにはかなわないと思うけど・・・。
ちょっと減りが早い気はするけど、値段が値段だからねｗ
廃ﾀｲﾔでもらって履いたＧ２よりは喰ってた。
あくまでドリフトのケツ履きでの話だけどね。
ナンカンリアに履き始めてから国産ﾀｲﾔ履かなくなっちゃったから
よくわからないｗ途中で車も変わってるからうまく比較できないし。
ギューンのちょい上だった気がする。多分。
まー試しに履いてみる価値はあるんじゃない?
スレ違いにつきもうレスしないよ。よろしく。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:40:08 ID:Vjs0jeuW0

>>484
今時サポートローラー付じゃないんだ

488 ：初心者プライベーター：05/02/06 00:53:51 ID:rpe/HIXV0

漏れの場合、RT215の15インチ組むときタイヤレバーが2本無いとできんかった。

東北の中速サーキットをホンダのFF(街乗り車高調等)で走っているが、
AD07はタイムは出るけど減ってくると途端にタイムでなくなる。実際トレッド面も
ブロック単体毎に斜めに減っていて剛性が無いって感じ。なぜこう思うのかというと
同一条件でRT215履くと同じくらいのタイムで周回でき、0部山まで使えるし、トレッド面もフラットに
減っていていい感じ。

おそらくネオバはキャンバーとレートをきっちりそれ用にセッティングする
必要があるような気がする。実際現状はロールし過ぎで対地キャンバーつきまくり。
それにお世辞にも路面のいいコースではないから、他のサーキットでのインプレと
比べられないと思いますが参考に．．．

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 03:00:29 ID:fWfZnpjG0

>>466
去年だったかな、レブスピードで開発中みたいな記事がちょこっと載ってたのを見た覚えがある。
俺も結構気になってるんだけど、サイズがないんだよねー。255/40R17出せゴルァ！

前述の記事では日本のレーシングドライバーがインプレっていうかテストみたいなことやってた。
2種類のコンパウンドを用意して、こっちの方が好み！って記事書いた人が言ってたので
「じゃあこちらの方で進めようと思います」という返事にそんなに簡単に決めちゃっていいの？
っていう恐縮してる内容だったような希ガス。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 06:17:57 ID:whpOwOLlO

すごい素人質問で悪いんですがRT215ってラジアルなんすか？
パターンにハァハァしたんですが、ここではラジアルっぽい扱いされてるもんで。
安いからって事ですかね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 09:52:25 ID:CuqC8/EP0

あなたがカー用品店で目にするタイヤのすべてはラジアルですよ。
安心を。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:50:50 ID:WOrZ6qHj0

軽トラ用でバイアスあったりするよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:22:35 ID:DW0EhH+V0

ラジアルクラス走行会とかではラジアルと認めてくれない場合もあるけどな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:40:38 ID:nRyqixTh0

Sタイヤもラジアルだけどな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 15:11:03 ID:whpOwOLlO

RT215はSタイヤでしたね。
くだらん質問でしたが誰も答えられんとは。驚愕

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 15:11:46 ID:whpOwOLlO

すいません。釣りです

497 ： ◆coNA1R.XZY ：05/02/06 17:12:12 ID:unqGSfY90

釣りにもなってないんじゃないかと・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:18:11 ID:WOrZ6qHj0

素で間違えたのを訂正したようにしか見えん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:37:59 ID:ZzfU5QD30

RE01を履いている、もしくは履いていた人に質問なのですが
RE01って8分山位から効き始めませんか？
01を1セット使いきった後、新しい01を買ってしばらくタイムが悪かったのですが
8分山位になってから急にタイムが出てきました。
タイヤを見てみるとサイドウォールが削れてきてたので、サイドの皮むきが終了したのが原因かな？
とか自分なりに推測してみたのですがどうでしょうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 21:43:25 ID:/pFY2A3N0

>499
グリップすでには落ち始めてると思います。
単純に山が減ってブロックのヨレが少なくなり、
それがあなたの運転にマッチしてたと考えてみては？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:04:36 ID:McPQGFR50

>>499
外径が小さくなると減速比が上がるので
最高速を求められないようなサーキットだとタイムが上がる可能性はありそうな気がする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:30:03 ID:WOrZ6qHj0

01って減ると違うコンパウンド出てくるんじゃなかった？

503 ：499：05/02/07 01:30:26 ID:756UKkUp0

音は鳴りやすくなったけど、その分しっかりグリップするようになった感じです。
いわゆる効きゴムが出てきたのかな？でも出るのが遅すぎる気もする。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 06:57:59 ID:yFx4yfUW0

RE01Rでもその傾向があった

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:03:20 ID:9XEBsTXP0

そんなもん3年モノのスタッドレスでゴーだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 15:29:25 ID:vB55VscXO

スカイラインマガジンでネオバ付けて二万キロ走ってたけど、大丈夫みたいな事書いてあった

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:58:59 ID:GDsBVeRJ0

>>506
走り方次第。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:11:56 ID:GswAQsJN0

AD07のいいことろはそれなりにコンフォートな面もあることだと思う
RT215は戦車に乗ってるような気分でしたｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:49:30 ID:zjn48d2Y0

オレのＲＥ０１はいくら走っても
赤いゴムが出てこないんだけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:03:11 ID:tU/yAHDI0

赤玉だったら、たぶん一生出てこないぞｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:08:50 ID:clmXgCpa0

>>508
「それなりにコンフォート」というのは
上にあるように「よれるけど喰うからイイ！」と同義？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:44:28 ID:qoMwTpIK0

AD07サイコー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:09:44 ID:u59u+YFT0

スポーツかつコンフォートならRE050あたりかな
意外とレグノGR8000あたりもいける？？
スポーツ系でレグノはいてる香具師とかいないかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:14:40 ID:BAJQ3vtx0

>>499
オレも同じように感じたよ。
新品時はタイムでない→使いこむとタイムうｐ
で、もう一回新品組むと当初タイム出ない→使いこむとタイムうｐ
の繰り返しだったよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:21:33 ID:ZaZJnbda0

>>508
音はうるさいけどね>ネオバ
RT215から同サイズのAD07に換えたら、真っ先に嫁が反応した。
乗り心地が(･∀･)イイ!って。

でも、俺はRT215が好きだ。
RT615が出たら、買う。多分・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:06:26 ID:e5D048gZ0

トレッドを手で触ってみるだけでAD07の柔らかさが分かりますた。

517 ：499：05/02/08 03:13:21 ID:qvyvQnCS0

>>515
っていう事は01は８分山位の中古を買うのが一番賢いのかも？

518 ：499：05/02/08 03:14:47 ID:qvyvQnCS0

今回、最初の内タイムでなかったお陰で自分の腕が落ちたのかと暫く悩みますた。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:27:44 ID:Y1KG2GEJ0

ディレッツァの新型をカタログで見ると、グリップ性能どころか
ライフも乗り心地も現行型より優れているとグラフ表示されているんだが
走り屋御用達ってわけじゃないのね

俺はせっかくだから、MAXXの195/50R15を選ぶぜ！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:06:25 ID:FI51kvQA0

>>499
アライメントとか大丈夫？程良く削れてきて接地面積が広がって
グリップしてるとかあるかも。

漏れはAD07だけど少し走り込んでタイヤを見たら外側半分くらいしか
削れてなかった。グリップが高すぎてRE01以上にロールするからだね。

んで前後ともネガキャン強くして旋回中の接地面積を広くしてみたら
さらにグリップするようになったよ。本当はもっとキャンバー付けるか
足を固めないと美味しいところは引き出せない気がするけど。

でも考えてみれば１分山のRE01は結構グリップしてたのは確かだなあ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:46:05 ID:AvEZ/WVVO

ヨコハマ GTスペシャル
ブリヂストンスーパーフィラー
トーヨー Zラジアル

522 ： ◆loSE/7.tNY ：05/02/08 23:11:28 ID:28HJhnD90

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1107440109862.wmv

こんなのどうよ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:34:01 ID:27z7THLF0

次に何のタイヤ履くかで悩んでるんだけど
RT215かAD07だとタレはどっちの方が厳しい？
コントロールしやすさはスレ的にはAD07ぽいのかな。

てか換える頃にはZ1出てるのでそっちも悩む…。
RT615は8月頃出るみたいだねぇ。

>>519
もしかしてデスクリネタか？ｗ
こんなとこで見るとは…。
あ、違ったらごめんよ。

524 ： ◆R200.951cc ：05/02/09 16:42:06 ID:xhl05xxa0

>>523
タレはﾈﾖﾊﾞの方が厳しいとおもふ。逆に215は冷えてるときが厳しい。
一発ｱﾀｯｸか連続周回かどちらに重点を置くかﾃﾞｼｮｰ。

個人的には215をずっと使ってきたんでｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい。
Sﾀｲﾔ的というのが大方の意見。
でもﾀｲﾑはﾈﾖﾊﾞの方が出るって聞いたんで615が出る前に試してみたい。

なんだこのトレッドパターンは！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:00:24 ID:ehrWEDNM0

オートバックスでAD07に変えようと思ってるんだけど、いくらかな？
165/55R14で工賃込みの値段。
行って聞ければいいけど、片道一時間半かかるからサ・・・
予想では４万くらいかと思われますが、合ってる？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:04:31 ID:23pVl1qQ0

>>525
電話してみたら。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:46:27 ID:ehrWEDNM0

>>526
電話できる時間に帰ってこられない毎日残業サラリーマンなのでした。
昼休みも無いようなモンだし（昼も営業車に乗ってるし・・・）

価格.comで他のショップの値段を見て予想すると、オートバックスは１本１万前後かな？
で、工賃が１本1000円くらいとして・・・合計45000円？？

土日は休みだけど、往復3時間かけて行って5万以上の値段提示されたら嫌だし。
そんならヤフオクで買った方が良いなと思った訳です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:57:57 ID:L+SV+TaY0

>>527
どんだけ田舎に住んでんだ?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:03:54 ID:OggsNaXJ0

価格の参考に

ttp://www.hirano-tire.co.jp/

ttp://tps-wave.co.jp/index.html

ttp://www.carshop-nagano.co.jp/

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:16:48 ID:JaDDA7m50

>>528
長野県の白馬村って所。
法定速度無視で飛ばせば１時間くらいでオートバックスまで着くかもしれんケド
普通に走ったら１時間半～２時間はかかるな。

>>529
アリガト。
どうやら45000円～5万くらいかかりそうだ。
うーんヤフオクでタイヤ買って、近所のガソリンスタンドに頼むかな。
あのオヤジ（老人）に頼むのは激しく抵抗あるが・・・

531 ：523：05/02/10 05:33:08 ID:KsDS93d90

>>524
なるほど。
AD06はタレやすいが一発のタイム出るって印象あったけど
AD07もある意味そんな感じかな。
どっちかと言うと結構連続周回楽しむ方なんで
買う時はRT215にしてみます。

とにかく履いてみようぜぇ。

532 ： ◆R200.951cc ：05/02/10 22:26:51 ID:ACifrJyv0

615って8月なの？
オートサロンじゃ春を目指してますとか言ってたのに・・・(´・ω・｀)

ワイヤーが出てるぞ、気をつけろ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:37:00 ID:8ZKedsdz0

つーか２００５年ＲＥ－０１ＧＰの詳細まだぁ？

534 ： ◆bEap1ume5I ：05/02/10 23:04:52 ID:y5FEJADF0

うーん。615は夏ですか･･･欲しかったけど･･･
しょうがないから01Rにするか･･･夏までは待ちきれないです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:16:54 ID:WoMavvwQ0

>>532
亜米利加じゃもう売っている。
http://www.falkentire.com/615micro.htm

536 ： ◆bEap1ume5I ：05/02/10 23:24:56 ID:y5FEJADF0

うーん。やっぱり245/40－17は無いのね･･･

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:33:05 ID:bwrsH2Mf0

なんかRT215のほうがかっこいいような

538 ： ◆R200.951cc ：05/02/11 00:02:26 ID:ACifrJyv0

つか使えねーサイズばっかじゃん・・・
ランサーにも履けないしorz
きっと今ごろ日本車サイズの型を起こしていると予想してみる。

ついでにスペコンもあったらいいなぁ・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:42:12 ID:HnzF1AkM0

http://www.vulcantire.com/azenis_rt615_t.htm

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:49:57 ID:9R6VHznb0

http://www.falken2.jp/event/tokyoautosalon2005.html

ファルケンのＨＰでも夏発売予定って書いてるね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:51:43 ID:HnzF1AkM0

ｲﾆDってタイヤ系のCMに使われた事有ったっけ？
亜米利加のｳｪbのビデオはD1だし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:28:44 ID:nBomY28l0

>>535
重さも載ってる。
国内向けカタログにもちゃんと載せて欲しいね。全メーカーとも。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 10:13:50 ID:H5TcIIFq0

>>539
んーなになに・・・

予約受付中って書いてあるじゃん・・・まだ米でも販売してないらしい
しかも値段が２１５よりmuch higherだけどﾎﾞｯﾀｸﾘじゃないよって・・・
ｳﾞｫｱ('A`)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:47:13 ID:JBwh89dJ0

初代アゼニス使ってた事あるんだが、RT215は初代より良くなってるの？
ちなみに今はAD07。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:30:35 ID:V6vqr2ZU0

良くなっていると思う。
どこかが突出してではなく、全体に1ランクアップという感じ。
まぁ、パターンが同じだから、ね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:19:22 ID:27JcDkth0

530です。

やっぱりヤフオクでAD07買うことに決めました。
29000円で安いっス！
13日到着で手配完了です。

ヤフオク手配完了後、試しにオートバックスに値段聞いてみたら
工賃込みで51500円って言われて驚いた。高けぇ～

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:34:12 ID:YbaM3fTo0

んなもんでつよ
知り合いにチェンジャーとバランサー持ってる香具師が居るしそいつに貸して貰った丸々２万は近所のバックスより安くなった。
今になって思えばGIIIをかうよりネオバ買った方が良かったと後悔

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:52:43 ID:9bYXblos0

もー、とりあえず、おまいら、うんちくたれてないで、
ＡＤ０７でもＲＥ０１Ｒでもいいから、新品買って、
5部ぐらいになったらヤフオクでうっぱらってくださいよ。
買いますから。

とくにＲＥ０１Ｒだとさらに良し
ＲＥ０１→ＡＤ０７（現在使用）で、次はＲＥ０１Ｒ使ってみたいんですよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:55:27 ID:pKP6Ol14O

今AD07
んで来週01Rに替える!
どれぐらい違うかなぁ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:24:40 ID:lBg3CqY00

>>549
グリップ力はたいしてかわらん。
減りは０１Rのほうが全然遅い。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:28:48 ID:6tB6r3Cp0

>>550
もう少し、01RとAD07の違いをJOJOに例えて教えてくれ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:54:22 ID:pxlN5gea0

01の方が値段が高いのは減りが遅いからか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:41:27 ID:ORV33Qbl0

>>552
BSだからでは？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:59:44 ID:8Wt7jFMY0

>>553

　正　解

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:41:57 ID:VJdQvNzi0

結局一番の違いはＦ１税を払う気になるかどうかだな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:00:29 ID:P2foqLme0

グッドイヤーのタイヤってグリップ等はよいんでしょうか？
何方か分かる方御願いします！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:13:11 ID:tQrxuzDp0

>>556
Revspecなら使ったことあるけどGⅢとRE01Rの間かな？
GⅢやDNAGP買う位ならこちらをお勧めする。
荒井タイヤってところがやけに安い
(ミシュランも安かった、他メーカーはヤフオクの方が安い)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:26:29 ID:RjyzkCI00

そこでR1Rですよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:51:20 ID:P2foqLme0

>>557
ありがとうございます！知り合いがＧＹのディーラーなんで安く買えるのでどおなのかな
と思って質問してみました！参考なりました！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:33:23 ID:Q16mTuTk0

今ならRevspecRS2は、同クラスの中ではベストバイだな。

561 ：556：05/02/13 14:28:40 ID:P2foqLme0

>>560
そうなんですか！一回値段聞いてみます！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:10:14 ID:skw19r5Z0

やっぱグリッドⅢだろ？
店員さんもすげーって言ってたし。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:15:03 ID:ZzcSKjfv0

それは間違いないと思う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:53:13 ID:skw19r5Z0

だよね！最近峠で神風ブレーキングっていうマル秘テクしすぎててね。
行きつけのショップの店長さんにそろそろ交換しようねって言われてたんだよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 17:42:34 ID:jSdGFpRY0

神風ブレーキングって…
どんなマル秘テクか知らんが、言ってて恥ずかしくなりそうなネーミングだね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:01:38 ID:HrMAxXui0

ビートだね！

567 ：530：05/02/13 22:52:05 ID:KmocCkS40

AD07装着しますた。
G3(８部山)からの変更だけど、AD07のほうが乗り心地良く感じる。。。
柔らかいからかな？

とりあえず遠距離ドライブして200kmくらい走った。
一皮むいた状態で、近所の山道へ・・・
G3で鳴きまくっていたコーナーで、まったく音がしなかったのは感動した。
グリップは相当良い。

ただ、ちょっと滑らせたいときに全然滑らなくて怖かった。
運転方法変える必要あり・・・

いずれにせよ、G3より全然良いね。大満足。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:01:33 ID:mUt9PJJK0

>>567
なにを今更・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 03:22:00 ID:tLBRycG30

>>567

いっぱい山道通って、即効ＲＥ０１ＲいれてＡＤ０７との比較インプレくださいな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:37:39 ID:BA53g+Fr0

>>565
名前からしてこんな感じと予想(神風ブレーキング)

コーナーにオーバースピードで進入
->フルブレーキ(白煙上げていれば尚良し)
->ガードレールor壁に向かって一直線

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:00:54 ID:wDzRuN/70

>>570
最近の車はABSが付いてるからロックはしないと思われ。
古いの、もしくは切ってたら別だが。

どちらかと言えば
コーナーにフルスピードで突入(してるつもり)
→フルブレーキ(大分手前で)
→減速しすぎでコーナーを曲がる
→結果的にチキンなだけ。

すまん、漏れだorz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 14:18:05 ID:0j7XAD+p0

>>減速しすぎでコーナーを曲がる

間違いのない正しいコーナーリングだと思うが・・・
サーキットならいざしらずストリートでブレーキ我慢競争は危険だと思うぽ
余裕をもって減速して、速度が落ち過ぎたら踏めばいい！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:34:48 ID:Mz3sHDtf0

どんな技をもってしても、遠心力には勝てないからね！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:38:38 ID:GtQd1Z1o0

慣性>>遠心力

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:04:25 ID:uhy5VIu+0

>>574
rω

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 04:50:11 ID:8NCdD7Sl0

インプレ
グリッド2、3　は縦のグリップは良いね！雨の日（水溜りできるぐらい）でも
タイヤロックさせたらきゅぉぉぉ～～って鳴いてた（笑）
スポーツ走行は糞タイヤよりはいいけどそこまで向いてないね

DNAGP　はコントロールしやすい！コレに尽きる

市販ハイグリップで一番はRE01Rじゃねーのかな、トータルでこれが一番よかった
これで不満でたらSタイヤ履け

てか、街乗りだったら「レグノ」これで決まりだなサイズ色々あるし

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:03:44 ID:xELgLxYH0

インポレ
グリッド３の縦グリップは大したこと無いね！
フルブレーキングできゅぉぉぉぉ～って鳴いたあとABS作動して停止。
ネオバなら鳴らなくてイキナリABS作動する。

DNAGPは歴史に残るウンコタイヤ！コレに尽きる

市販ハイグリップで一番はネオバAD07じゃねーのかな、お値段で選ぶとこれが一番良かった。
これで不満なら海外安物スポーツタイヤ履け

てか、街乗りで好評の「レグノ」。あれサイズ少なすぎ！コンパクトカー以下（軽含む）のサイズは無い！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:07:42 ID:UkWacguN0

正直>>577に同意かもしれぬ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:08:30 ID:OdWN0H/h0

2分山のRE-01でタイム更新‥‥。
今までの俺がﾍﾀﾚでしたかそうですかorz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:26:19 ID:GbKp0qGz0

>>577
漏れもほぼ同意
DNAGPはグリップがビモード変わらない・・・高いのに
フロントにAD07入れてみたけど、これはさすがだわ
運転上手くなった錯覚を覚える。くいくい曲るから楽しいのだぁ～

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 11:36:35 ID:GUdP1q3t0

漏れも>>577に賛成。

しかしAD07ってサイド使うくらいよれ気味の方がグリップしない？
鬼グリップに驚いてキャンバー多めにして接地面稼いだんだが
逆にイマイチグリップ感が薄れて。

タイムは大差ないから慣れてきただけなんだろうか・・？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:24:47 ID:o/kZNTBr0

>>580
>>DNAGPはグリップがビモード変わらない・

ビモードのほうが少し上だと思うｗ
この反省は活かされているんだろうか？＞DNA－SD

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:31:22 ID:WSUzTnmg0

DNAGPそんなにひどいの？
オクで安いから買おうと思っていたんだけど。
GⅢと比べるとどうなんだろ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:44:39 ID:KK8/NqUa0

http://www.rt615.com/
ファルケンＲＴ６１５のＨＰにある
予定表？をダウンロードしたんだけど
どうしたら、アンインストールできるんじゃ？？（怒）
おい、ファルケン、変なアプリケーション作るんじゃねー
ＰＣ壊れたらどうするんじゃ？（怒）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:22:30 ID:GmHh1/4Y0

折れも>>577に胴衣だな・・・・。
静かだったのは７分山辺りまで、それ以降は騒音の嵐で２分山まで耐えたがそこが我慢の限界だった。
ドライは兎も角、ウェットは全然踏ん張らず、滑り始めたら止まらない。
トドメは驚愕の低寿命、完全街乗りだったのに１万㌔持ったかどうかだった・・・。
新型は良くなっているかも知れないけど、少なくても自分は今後もハマタイヤを試す気にはなれない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:34:47 ID:O+DWtqOj0

ダンロップのZ1ってセカンドグレードじゃなくて
01RとかAD07と直接ガチンコになるのかな？

だったら楽しみだな。ダンロップだったらそんなに高くないだろうし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:50:02 ID:Yrvk/EwH0

ダンロップＺ1　ＣＢに載ってた宣伝ではライバルより速いらしいが
そんなにグリップ欲しけりゃＳタイヤ履いた方がいいと思うのだが・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:12:15 ID:Jq+xcvbR0

ドライだけだとRE01RかAD07だろうけど、ウエットも考えるとPS2かRE050
だろ。
PS2でTC2000も走ったけど、ピークのグリップはRE01Rにかなわないが低い
温度でもそこそこだし、周回を重ねた時のタレもそれほどひどくない。
Ｓタイヤと二本立てで行くなら絶対にお勧め。まぁ、値段を考えるとGIII
が浮上するけどね。
RT215はタレてきたときの落ち方がＳぽいので練習には良いかも。それ以外
は価値がない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:50:19 ID:VJvgGKl10

DNAGPはドライは許容レベルでWETはかなりいける。
特にコントロール性はいいほうだと思うが違うか？　
DRYも爺さんよりは良いからトータル性能ではなんら損した気がしないのだが。
確かにグリップに頼ったスタイルだとあまりフィーリングは良くないかもしれん。
けど585は本当に履いたことがあるのか激しく疑問。
横浜タイヤに何か恨みでもあるのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:09:35 ID:ix4+YhRH0

俺は一昔前のGRID2とM7Rしか比較したことないが、GRID２のウェットグリップは
低すぎると感じたが...。ドライはGRID2もM7Rも変わらんのでトータルで
M7Rの方が好きだった。（そもそもサーキットでM7Rなんて履くなよ自分）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 04:05:22 ID:IiqQ0cTf0

ダンロップのディレッツァ１０１ってGⅢより使えますか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:53:43 ID:FLitOXi40

>>584
設定→コントロールパネル→プログラムの追加と削除で
目的のﾔｼを削除すればよろし。

俺はそれでＯＫだったよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:56:24 ID:/Nl3MKI+0

>>591
使えます。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:43:49 ID:UrEPuorOO

〉５８８

PS2とRE050の比較ｲﾝﾌﾟﾚよろしく

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:49:25 ID:UrEPuorOO

お～い588

PS2とRE050の比較インプレよろしく

今PS履いてるオレ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 11:50:06 ID:UrEPuorOO

お～い588

PS2とRE050の比較インプレよろしく

今PS履いてるオレ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:28:34 ID:uwxWDVbl0

>>585
1万kmってマジ？
そのもちはいくらなんでも酷すぎるような。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:44:16 ID:vbFMMC8V0

>>585はどのタイヤについて言ってるのかよくわからんな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:24:52 ID:UsmjNQWa0

みなさん、はじめまして。質問します。

で、結局、ＡＤ０７のネオバとＲＥ０１Ｒはどちらがグリップ（タイムでるか）するんでしょうか？
自分はミニサーキットメインでラジアルタイムランキング上位を狙ってる者なんで、町乗り・峠インプレッションは不要です。
新品で比較してもらうのが一番ですが。。。よろしくです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:41:04 ID:WjhkEI690

>>599
そんなもん走り方にもよるし、車が何かも分からん、
どのようなチューニングをしている（したい）のかも
分からんから答えられん。情報不足。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:19:56 ID:wsZJChvO0

>>599
両方買って自分で確かめろや

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:07:25 ID:/5+3S7e+0

AD07　真中に2本あるラウンドブロックパターンが斜めに削れる、減ると食わない
RT215　外から2番目のブロックがちぎれる、溶けないと食わない
R1R　外側ブロックがササクレる、ブロックがよれる
RE01　ショルダーばかり減る、G3より食う

RE01R　高い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:12:50 ID:fLykSnpc0

なんか
RE01R・・ウエットグリップ×
AD07 ・・減るとグリップ×
見たいな意見をよく聞くけど
これって街乗りでもやばいレベルなの？
晴れた日にしかサーキット行かないへタレなので
街乗りで問題なければRE01Rも考慮に入れようかと。
でもAD07+2万のかちはあるのだろうか・・

>>602
＞RE01R　高い
ﾜﾛﾀ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:33:06 ID:Tw1fb74F0

別に街乗り問題ないでしょ。つーか普通のラジアルより雨でも余裕でグリップするでしょ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:12:35 ID:sVyJY6YB0

>>599
AD07だと思う。一発は。
連続周回では徐々に逆転。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:07:18 ID:zoQK4kZC0

>>605
ちなみに待ち海苔、減りでは
AD07>RE01R
で減りますかね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:08:16 ID:cz+nyy9P0

>>606
減りAD07>>RE01R>>RE01

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:53:40 ID:yJ4imp9W0

そんなに減りを気にするならセカンドグレードのタイヤで良いと思うがな。
AD07やRE01Rは使い捨てくらいの気持ちじゃないとやっとられん。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:27:55 ID:IwR/7mLQ0

確かに。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:58:39 ID:i16nI4Wh0

ナンカン・フェデラルくらいでないと、使い捨てなんてやっとれん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 15:16:42 ID:jx+ZMA8O0

競技に出るならともかく走行会を楽しむ程度なら
ホント、ナンカンやフェデラルを使いきりまくったほうが良いと思うのだが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 15:46:27 ID:sVTvifv70

タイヤは全て使い捨てだと思うが・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:17:21 ID:yJ4imp9W0

減るのが嫌だから大事に使うってタイプのタイヤじゃないって事だよ。

街乗りで～だの寿命が～だの言うんだったら街乗り用を
もう一セット持っておく方が良いよ。高いハイグリップを
減らさないようにって走っても楽しくないべ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:26:27 ID:Y/N6ybZe0

俺は街乗りタイヤはG3、サーキットはRE-01で分けてるよ。当然現地で履き替え。
タイヤの減りが気になっている訳ではなくて、街乗りで釘とか刺さったタイヤで
180Km/hとかの走行をしたくないのが理由かな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 16:32:19 ID:sVTvifv70

>>613
うんうん、言いたい事は良く解る
漏れは町乗り用と遊び用で車を2台使い分けている。
こうすればタイヤ履き替える必要もないしね

>>614
つーか釘なんてめったに刺さらんだろよw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:57:02 ID:yweRFhFm0

タイヤは新しいほど釘が刺さる気がする

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:30:26 ID:yJ4imp9W0

マーシーの法則ってか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:36:54 ID:jx+ZMA8O0

それは釘じゃなくて針ね

619 ：599：05/02/17 20:21:06 ID:Jmn6NTH40

>>600
タイムでるかと書いたからいかんかったか。タイヤ個体としてAD07とRE01Rのグリップ差というのはあると思うわけです。それを聞きたかったです。

>>602
>AD07　真中に2本あるラウンドブロックパターンが斜めに削れる、減ると食わない
今AD07履いてるんだが、その症状（だと思う）、このまえ走った時に写真とった。

>>605
まじですか。貴重な意見サンクスです。
自分もRE01R買って人柱になるかな。4本10万か。
とりあえず、寒いうちにタイムを残しておきたいので、買っちゃう!?

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:22:28 ID:EN+Q31Xm0

＞街乗りで釘とか刺さったタイヤで
俺はサーキット内でネジ拾ってパンクしたわけだが・・・２回も・・・orz

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:52:49 ID:4lHNGgE00

>>619
寒いうちのタイム出しならAD07でしょう。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:03:24 ID:jhdwq4740

AD07もRE01Rも何km持つとかで無くて何回持ちますか？だと興味あるけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:15:03 ID:B+3LBut10

>>619
おれも、AD07で真ん中のブロックが斜めに削れた。
左回りのミニサーキット走ってるんで右タイヤだけな。
そこだけスリップサインと同化してしまった。
これってアクセルを速く開けすぎってことかい？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:24:21 ID:U0/QlIch0

>>623
それで、タイムでりゃいいんじゃない。タイヤの仕様じゃないかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:26:24 ID:hIcfHhMr0

AD07　ラウンドブロックパターン　横剛性無さ杉
真ん中のミゾが無くなって太いブロックになればいいのにな

626 ：623：05/02/18 00:49:33 ID:B+3LBut10

>>624
たしかに真ん中減ったほうがタイムでるような気もするけど気のせいかな。
しかしこれだけ偏摩耗すると一般道走行が怖いのでRE01R買ってしまいました。
裏組などして、フロントRE01R、リアAD07（5分山程度）で今度トライしてみます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:00:52 ID:djqj1Pi10

>>625
さらにうるさくなりそうな件について
あと、排水性が・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:44:32 ID:PmovGZ6E0

>626
01Rもセンターが片減りします。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 10:35:04 ID:7vtwQvzk0

これだけのグリップを出すのは大変なんだな。
サーキットなら素直にSタイヤが良いと思うが。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:32:49 ID:fOWPRX7T0

あえてストラジ縛りが楽しいのですよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 14:14:36 ID:Z9qIjieZ0

センターが片べりってどゆ意味でつか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 15:14:19 ID:b8jxpU620

センターのブロックがそういう歪み方をするってことじゃね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:56:56 ID:PmovGZ6E0

01Rだと、ワイドセンターリブが片べりするんです。

多分、空気圧が上がってセンターがいかれたんだと
推測してますが・・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:19:26 ID:LaKB1frZ0

>>633
余計なことかもしれないけど、偏磨耗と言ったほうが通じやすかったのでは
ないのかと。タイヤの「かたべり」って、語源的には偏減りだと思うんですが、
うちのＩＭＥではなぜか素直に変換できませんｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 06:01:26 ID:eaKaWnWd0

横浜も雪がちらついてるね。
積もってないけど、結構ふってる。
今さっき、50kmくらい走り回ってきたけど
AD07はこのくらいじゃ全然滑らなかった。
さすがだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:12:30 ID:mrLM1exY0

>>635
釣りだよな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:44:43 ID:eaKaWnWd0

>>636
マジですよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:50:38 ID:ARj0P5fD0

>>637
幸せ者

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:08:49 ID:zbCAKsE50

>>623
もれもAD07で真ん中ばっか減るぞ。
ショップいわくA048もそういう減り方らしい。
あとは空気圧をもうちょっと減らしたほうがいいのかもねー。

ちなみに当方FFです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:13:48 ID:QM3X4rw00

俺のA048もフロントキャンバーついてるけど
内側減らずに真ん中ばっかり減ってる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:34:58 ID:m/vClwUj0

熱持ちやすいんだろうな。今度非接触温度計で測ってみるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:32:36 ID:uYWgJ2js0

単純に空気圧の問題の希ガス

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:41:43 ID:2s5sotrXO

俺もキャンバー4度、空気圧温感2.0に合わせてるけど真ん中が減る048

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:57:04 ID:255asNF20

>>603
> RE01R・・ウエットグリップ×
> これって街乗りでもやばいレベルなの？

高速はヤバイかも。
昨日、買い物帰りで雨降ってたんだが…。

　- 首都高を通ったがアンダーで戦慄
　- 湾岸葛西の左車線「鉄板みたいなのが長々とひいてある所」で左側のタイヤが乗った途端
　　コントロール出来なくなって戦慄。

寒いからかもしれないが、RE-01ではこんな事無かった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:37:09 ID:W0aOmREi0

漏れはＡＤ０７→０１Ｒ→ＡＤ０７だよ

０１Ｒはドライに振りすぎ
雨の日にハイパワーのＦＲ車じゃ怖くてたまらん

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:36:13 ID:zpwiG1zX0

０１Ｒは十分に接地面積かせがないと意味ないよ！
ある程度キャンバーつけてるなら、コーナーでキチット荷重のせなければ
このタイヤはそうしてタイム出すんやで、自分の運転に不安要素あるなら
ネオバのが安いし練習したほうが良い！んで０１Ｒにするとタイム上がる
と思う。生意気言ってごめんよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:10:43 ID:4ssOTwJGO

RE010がすごかった

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:17:58 ID:shIx/gL80

結論
RE01Rはサーキット走るためのスポーツラジアル
と思ってていいようだね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:13:32 ID:/9j6zeUI0

おいら約350馬力のFR車なんだけど、
雨の日にホイルスピンしないタイヤなんてあるのかな？

と一応質問してみる・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:45:26 ID:BZD/kbRE0

>>648
Sタイヤ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:08:37 ID:0AU5PMXM0

>>649
スパイクタイヤ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:46:59 ID:N715w/NG0

１０００回転とかで繋ぐと大丈夫

653 ：649：05/02/23 12:04:51 ID:8Vsn7qcL0

>>651　ｿﾚﾀﾞ!

>>652
ドライ路面でもターボかかかる3000rpmからホイールスピンしてしまうんでつ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:11:31 ID:MboOw6Yb0

>>653
2速か3速で発進すればOK!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:38:48 ID:NSDKwwJp0

アクセル踏まずにクラッチ繋げば良いじゃん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:12:27 ID:D24ko9wj0

>>649
ｱｸｾﾙﾜｰｸという言葉の意味を小一時間（ry

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:46:19 ID:3S5CZDFoO

お前らﾓﾁﾂｹ
>>649は>>645へのレスですよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 00:32:13 ID:Iw2FVzJ50

今年はRE-O1Rじゃないと5000円キャッシュバックできないのかよ...

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:39:10 ID:F6Nh6e4U0

０１Ｒを買え　ということですね。
まだ０１の溝があるのに。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:40:30 ID:KPU8FPlf0

>>658
なに5000円キャッシュバックって？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:44:31 ID:Gzwf4Wsa0

RE-01Ｒグランプリのことでは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:59:28 ID:ARTMZHFL0

>>661
それそれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:39:58 ID:iFTyWhhU0

>>662
おれおれ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:03:28 ID:vdhOhwrw0

>>663
どれどれ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:34:22 ID:kdpGjuwK0

これこれ・・・

666 ："：05/02/26 05:03:13 ID:1nEVLPrWO

やれやれ(苦笑)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:28:14 ID:EYzywtCB0

ギシギシ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:09:05 ID:kdpGjuwK0

アンアン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:27:11 ID:uWJJjEQ60

どぴゅどぴゅ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:18:38 ID:2/PNeo130

ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:31:37 ID:vvgC9um90

よサーキットをハイグリップタイヤではしるとよ、
タイヤのうんこがトレッドに着くだろ？
あれよ、俺今ヤスリでおとしてんだけどよ、結構疲れるんよ。
他に楽な方法ねえか。

あ、雨ん中ホイールスピンてのは無しな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:32:49 ID:A34Wv+Pp0

>>671
つーかそのままにしてるけど。はがしたことないし。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:39:42 ID:vvgC9um90

>>672
そのまま一般道を長時間走るとタイヤうんことトレッドが一体化するだろ？
あれがやなんだよ。

せっかくのRE01Rのコンパウンドがブレンドコンパウンドになっちまう。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:55:01 ID:kj555a6T0

>>671
ヒジキのことか？
漏れのタイヤだと普通に走ってればいつの間にかなくなってるよ
ちなみにRevspecRS-02

ところでST115使っている人いる？
RevspecRS-02と値段が似たようなものだから気になっているのだけど
ドライではどっちがいいのだろうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:41:37 ID:SbQuF3Nz0

今日RE-01Rの215/45R16を購入！
４本で工賃＋窒素ガスの税込み80,000円だった。
しかしお店に預かってもらい装着は雪解け４月・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:43:10 ID:iAaqGD950

>>675
ぼられ過ぎ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:00:38 ID:zIDYBdJJ0

そう？　そのサイズで一本2万ならいいほうだとおもうけど？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:09:26 ID:P2djYMox0

>>676
工賃込みでその値段は安いと思われ
扁平率が45%になると215/45R17とあまり変わらないんだな
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=re01r&auccat=2084008448&alocale=0jp&acc=jp

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:15:24 ID:1Yp1lPHX0

ＡＢタイヤは安くて良いぞ･･･値段だけ。
止まラン、曲がラン、減ラン･･･････。
雨の日はドリフトを楽しめます･･･強制的に。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:50:47 ID:e5CHZbgv0

>679
それにバーストも追加しておくｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:59:42 ID:NA70lWG+0

今日高速で、やっと01Rのグリップ感を体感できたヨ。東京の昼間。
やっぱ寒いとダメだったのねー。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:48:47 ID:8xlSK83F0

>>681
サーキット行け

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:27:57 ID:+VPxl/Gh0

新品01Rをフロントにはいて今日皮むきをした。
なかなかいい感じじゃないか。

・ネオバよりも轍に強い気がした。
・ネオバよりも乗り心地がいい気がした。
・ネオバよりも走行音が少ない気がした。

気がしただけだが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:28:30 ID:iJQNSe510

>>683
でも雨最悪だぞｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:04:45 ID:U72pep190

雨の日でも、無理に飛ばさなきゃ普通のタイヤだけどな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:16:44 ID:UvBItCI00

無理に飛ばせなきゃストリート最強とは言えない罠。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:21:21 ID:jtumKpJw0

総合で考えたらストリート最強はRE050あたりじゃないのか？？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:22:55 ID:GO+Ma1Wa0

てゆーかストリート最強ってどういう事？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:43:29 ID:Fr5OR2Aq0

ストリート最強＝全天候型ハイグリップタイヤ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:45:59 ID:iFfl+QhU0

>>689
ってことはオールシーズンタイヤが最強？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:49:34 ID:Fr5OR2Aq0

>>690
ハイグリップを保ちつつ雨に強ければ最強

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:52:51 ID:iFfl+QhU0

>>691
じゃ無理だわ
これどうみてもハイグリップとは思えない・・
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/vector5/vector5.html

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:56:21 ID:Fr5OR2Aq0

>>692
へーこんなタイヤあるんだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:17:44 ID:jtumKpJw0

まあ雪に対しての性能は非日常であることが多いと思われるので
このスレッドとしては

ドライグリップ、ウェットグリップ　に優れていることが条件では？？
RE01RのようにRE01よりウェット性能を落としてドライに特化したモデルは
ストリートという観点からすると最強とは言いにくいと思う。
サーキットで使用する分にはまた違うストリートならではが求められる、と。

まあ、実際には雨の中爆走するのは少数派だろうからドライグリップが重要視されると思うが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:26:36 ID:Fr5OR2Aq0

雨上がりの道路をしずくを滑らせながら、疾走していくスポーツカーのイメージ。
太陽と水滴とボディという風景かな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 15:26:51 ID:JX9Ta+vj0

トータル的にRE050が良さげですね
サーキットやらないなら御奨めですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:18:11 ID:iniDagqz0

「ダンロップ　SP　SPORT　MAXX」はヨーロッパでは大変評判が良いらしいが
ストリート用というよりは、全天候型高速巡航タイヤだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:09:28 ID:uUZ1czWC0

ＥＲ５５がいいんでないの？
売りも２００㌔オーバーから雨天までみたいな感じだし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:34:27 ID:TuvckmGl0

AD07でファイナルアンサー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:44:15 ID:ibvc+ky50

RE070

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:47:59 ID:hFS+RuGy0

前後に違う扁平のタイヤでインチと幅は同じとして前に50、後ろに55を履いても問題ないでしょうか？
ちなみにFFです。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:50:03 ID:YCTd6Q+G0

4輪独立車速センサー付きABS車だったら問題有り

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:47:05 ID:BrXsQjtk0

Z１はまだ～？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:57:31 ID:PUIUN5xK0

>>703
もうちょっと待てって（ｗ　でも、漏れも気になる。
中古で買った時から履いてるDNA-GPのウンコっぷりに嫌気が差してる。
夏の茄子が出る頃にはちょうど寿命を迎えると思うので、その頃までには
インプレも出揃っていることを期待してる。
01Rかネオバかの二択だと思っていたので、ダンロップのこれには期待してるよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:18:52 ID:WwRXjfcF0

>>704
そのころにはRT615もでているんでは？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:11:50 ID:34sIwl2i0

Z1とRT615どういう住み分けをするんだろう？
温度域？ウェット性能？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:33:40 ID:VMDdwiRh0

165/50R14のAD07　走行　街乗り500km　サーキット50km
ヤフオクで売ったらいくらくらいになるかな？

ｻｰｷｯﾄ50kmだけであんなに減るなんて思わなかった・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 13:23:07 ID:3a48XQnf0

>>707
残ってるミゾによる罠

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:01:29 ID:enN8pxqf0

残り溝は何㍉なの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:49:41 ID:fl20Vvpv0

なんだその妙なサイズは？
サーキット50㌔ってことは筑波25周くらいか。
そりゃすり減ってしまうのは当たり前。

漏れもネオバが減ってきたぞ。Z1まだ～？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:04:06 ID:z+KPJeZZ0

俺はミシュランのPS2が好きなんだがな～
ネオバやＲＥ０１もドライはいいが、ウェットではＰＳ２に
かなり劣るからな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:11:14 ID:gfPrnePM0

なんだ軽自動車のタイヤか
需要無いよ。

713 ：707：05/03/03 14:02:26 ID:behrjWsr0

コペン・カプチーノ・アルト乗り向けです。
残り溝は100円玉の「1」が隠れる程度残ってますよ。
で、サイズは↑の表記　間違えた。
165/55R14が正解

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:47:42 ID:m/s+xBEX0

送料込み4本1万円くらいなら買ったかも知らんけど
もうヤフオクでAD07新品買ってカプチに着けちゃった。
前に履いてたグリⅡとは比較にならんほど食いついて感動

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:24:05 ID:r2HhBrVIO

今朝の雪で都内なら平気だろとネオバのまま通勤したら３回ほど滑った。みぞれがうっすらって感じで
完全な雪道でもなかったのに…

素直にスタッドレスに替えますわ…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:32:32 ID:jKRnpGH4O

>>715
こんな天気の時に滑ったといわれてもﾈｵﾊﾞの中の人が可哀相だろ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:38:17 ID:/Gx6ddrN0

夏タイヤの銘柄は関係ない状態だわな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:15:04 ID:RzBTqxl10

結局春のRE-O1RGPは申し込まなかった。

秋には参加しようっと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 04:37:18 ID:77Htun4E0

01Rをタイヤ屋でかった。
四本ともに製造年が04年27週だった。
みんなこんなもん？
はずれ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:10:41 ID:c8Xe6n060

ハズレだな昨日とかに買ったなら４０週前後のが手にはいるはず。

721 ：719：05/03/06 19:32:13 ID:77Htun4E0

せっかく大枚はたいて買ったのにショック

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:01:57 ID:gWt6WKO60

13週の差なんて(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:56:38 ID:sy8HwQQs0

なんでみんなファルケンにしないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:00:01 ID:c8Xe6n060

今日、知り合いのショップに行くと05年03週のタイヤがあった
漏れのより新しいのがあるとちょっと寂しいな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:39:35 ID:rmZsD78e0

>>723 サイズが少ない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:45:13 ID:GL2hU/rO0

競技やってる奴以外、何週目なんてどーでもいいんじゃないの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:50:33 ID:TNGY2fNl0

>>723
ネオバとあんまし値段がかわらんからだろう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:02:33 ID:cwu+mQRk0

>>719
こだわるなら装着する前に返品交換だな
「真新しいﾌﾞﾂ持って来～い！」とクレームつけて。

漏れの場合、去年の５月にＲＥ０１頼んだ時
１本だけ赤茶けていたのでチェックすると０３４８だった
残りの３本は０４１３だったのに・・・。
もちろん、上記のように文句いって０３４８だけ返品して
新目のﾌﾞﾂを持ってきてもらたYO（ｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:02:58 ID:hfWmy2QJ0

>>723
CM流さないから

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:16:55 ID:ZtLt6tzv0

S耐の番組中はずーっとファルケンのCMだったよーw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:28:03 ID:XrwulADi0

ファルケンって天気予報の提供のイメージしかない・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:09:06 ID:r08FbxbM0

>>723
ダンロップの子会社だから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:47:09 ID:r08FbxbM0

>>728
1年とか製造年が離れていると、同じ銘柄でも微妙に材料や製造条件、
ヘタをすりゃ構造まで違ってる可能性もあるね。
同一工場、近い週のものを買った方がいいね。

734 ：523：05/03/10 23:08:06 ID:jECAuPVg0

今日RT215着いたので即座に装着して鈴鹿走って来ました。
軽く雨降ってアレだったけど、それでもいい感じ。
確かにタレにくかったしグリップも良かった。
挙動は掴みやすいけど滑る時はズバッと滑るような印象が。
路面ドライだとまた違うかもしんないけどね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:07:00 ID:ysoxDCqS0

>>734
確かに暖かい時だと、きっと違う印象になると思うよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:17:14 ID:s4XJJNcJ0

オーツといえば昔はスパイクやオールシーズン用が評価されていたけど
ＢＳが発泡ゴムスタッドレスでシェア50%超、雪国では更に圧倒的なシェアを
取ってから地味な存在になってしまったな。

住友がやばくて出せないようなとんがったタイヤで勝負して欲しい。
RT215なんかどっちかというとその手のタイヤかね。

737 ： ◆R200.951cc ：05/03/12 00:39:38 ID:djeICl/M0

>>734
ｲﾝﾌﾟﾚ乙。
ｸﾞﾘｯﾌﾟする割りに結構長持ちなんでホント走る方としては助かるﾀｲﾔですよ。
次は時期的に615かZ1のｲﾝﾌﾟﾚで会いまｼｮｰ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:52:08 ID:d2gEBZEE0

ヨコハマの人曰く
「Ｓドライブはナノパワーゴムのお陰で素晴らしいタイヤになった」だそうです。
尚、今後ヨコハマのタイヤにはナノパワーゴム使うので次のネオバにも使うってよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:23:09 ID:8fF1/kQf0

ナンノパワー？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:59:24 ID:4fA7VvqU0

それがよく分からんのだ。
「細かく変形させて路面の凹凸に密着」なら摩擦が増えるはずなのに
「ころがり抵抗減少」って書いてあるし・・。
所詮素人には理解不可能なメカニズムなのか・・？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:43:39 ID:OYa3Bxr50

まるでオイル添加剤の広告みたいだな。
そんなタイヤ欲しくねえ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:50:13 ID:GgBQDF+50

ＧＰにしてやられた俺には「ヨコハマ」の名前自体が既に鬼門と化してる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:04:50 ID:CfjgiJTq0

AD07で調子に乗ってドリドリしてたら4ヶ月で１部山に
距離にして3000km持たなかったな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:20:34 ID:pLLsIc3m0

２時間も走れば終了だろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:09:23 ID:siTUF1aU0

>>743
どうやればそんなに持つんだ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:09:56 ID:vcCUkRUG0

>>741
ま、タイヤに関する革新技術がそうホイホイ出てくるわけないからな。
お守りみたいなもんだろ。
ここ10数年でいうとミシュランがはじめたシリカ、ＢＳの発泡ゴムぐらい？
まぁ細かい技術の積み上げも無視できないけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:17:20 ID:/YbXvPJC0

>>742
ほーれ　ヨコハマヨコハマヨコハマ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:30:44 ID:IeHm/Lhl0

>>745
かれこれ5年、冬はスタッドレスだけど夏だけで約3万㌔持ってます@先代ﾈｵﾊﾞ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:41:51 ID:siTUF1aU0

>>748
普通に町乗りならぜんぜん不思議じゃない。てか、普通ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:07:50 ID:nYdJQctr0

>>744
>>745
それまじか？
前、RevspecRS-02でサーキットでおぼーんしたんで
次はAD07にするつもりなのだが・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:38:25 ID:AGzYCnFJ0

ドリちゃんサーキッちゃんするならネオバの減りの早さに唖然とする罠
街乗りネオバは３万㌔で３分山サーキットネオバは１週間で坊主だった

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:03:02 ID:oXvSVLnJ0

その引き替えに１秒以上はタイムアップするわけだが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:33:41 ID:ivz9cMxL0

カー某イにRT615のインプレ載ってたがドリタイヤだな
グリップ派にはクソタイヤになりそう

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:16:03 ID:n0iG/oND0

グリップ派には現地で履き替えのSでいいんじゃないの
転がし用は韓国製で十分よ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:05:32 ID:/X9HUAa10

>>750
サーキットどれくらい走ってどれくらい減ったんだ？
ハイグリップラジアルがドリで3000kmも持ちゃ、かなり良いと思うが。

>>751
サーキットで1週間ってどんくらい走ったんだ？ｗ
距離か走行時間で話さないとわけがわからんぞ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:15:41 ID:9Zv6uFDk0

>>754
現地でタイヤ交換してる人って１割くらいしかいないですよねー

757 ：750：05/03/15 21:17:20 ID:7VrjmYHH0

>>755
タイヤがあぼーんではなくいつもと同じようにブレーキ踏んだらいきなりケツが滑って
土手に突っ込んで車があぼーんしたのでもっと性能のいいタイヤを買おうということです。
まぁ、周回重ねていたのと雨上がりだったのがまずかったのかも

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:21:15 ID:n0iG/oND0

>>755
3000kmってのは移動距離も含めてだよ
1回サーキット行くとその日のうちに300kmは走るだろ
田舎モノ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:37:11 ID:ws7ipx4n0

０１Rとネオバだと、サーキット走行での持ちはどっちがいいですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:38:33 ID:9Zv6uFDk0

01R

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:40:38 ID:/X9HUAa10

>>757
いつもと同じようにブレーキ踏んで、いつもと同じように曲がれなかった。ということは
何かがいつもと同じじゃなかったということで、路面にオイルが浮いてたかもしれないし
誰かがコースオフして路面に泥を持ってきたかもしれない。
タイヤ替えても、あんまり意味無いかと。

>>758
3000キロってサーキットでどんくらい走ったんだ？ｗ
距離か走行時間で話さないと何の情報にもならんぞｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:51:57 ID:ws7ipx4n0

>>760
ドライグリップとウェットグリップはいかがですか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:08:06 ID:L77orjvZ0

ﾄﾗﾝﾋﾟｵ　Ｒ８８８ってどう？安いから今度買おうとおもってるんだけど。
Sﾀｲﾔはｽﾚ違い？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:33:50 ID:1L4W+Shx0

こちらが適当かと
　↓
Sタイヤについて語れ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110545221/l50

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:03:18 ID:toZap1vo0

半国のR-s2ってコピー品なんでつか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:45:44 ID:tA7E/tiS0

>>754
自らストラジ縛りしてる人多いんだよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 02:23:58 ID:aITn7ajnO

この春タイヤ買い替えするのですが､予算を抑え購入考えてます｡ダンロップ､ファルケンあたりにグリップ重視のタイヤありませんか？
前ブリヂストン
ポテンザＧⅢ
サイズ 205-55-16です｡

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:32:48 ID:5Md3M4aJ0

予算抑えるならクムホか犯コックでも買え

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 10:20:54 ID:ubtZAuqY0

組む補、半刻苦、どちらも意外と馬鹿にできない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:32:48 ID:Is1trRXY0

フェデラルに死とけ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:04:46 ID:4lfMERlN0

>>767
GYのRS02とかどうだろうか。
漏れは履いた事無いんでアレコレ言えないんだが
DUCARO F1は結構良かったと感じているよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:28:55 ID:paaAl1+d0

マックスランでいいんじゃね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:57:20 ID:czo6ZkzM0

>>767
ST115かRevspecRS-02に汁。
ST115はヤクオクが
RevspecRS-02は荒井タイヤが安いと思われ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:03:09 ID:lt8eZhjzO

最近ネオバを履いたんですが砂利道での小石巻き上げる音とか雨の日の水切り音がハンパねぇー！
仕方ないですよね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:38:02 ID:zz3Nc/xf0

性能重視なモデルになるとどうしても快適性は犠牲になるね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:41:51 ID:bnGSmUUo0

>>774
以前ネオバ履いてて今は55Sなのだけど、ネオバは凄く静かだったと感じてるよ
小砂利がフェンダー周りに連射BB弾のごとく当たりまくってるしね
ていうかフェンダー後ろ側の段着跡が塗装剥離してる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:46:18 ID:GCB0qFfn0

S-DRIVEに変えた人いる？
どんなカンジかインプレほしいんだけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:48:13 ID:niC8Wa0p0

まだ出てないだろ、つかそれはセカンドグレードスレが正しい。
Z1まだ～？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:03:18 ID:pjawvnRZ0

RSVとかAVSスポ－ツはどうよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:14:09 ID:suNmZ1Vx0

今は韓国製でも性能に大差ないのね。
１７インチでも４本３万の半コックにしとく。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 15:22:45 ID:bCQJkZ6P0

華麗にスルー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:26:32 ID:r5a5+CjcO

ミシュラン　パイロット　スポーツから、ファルケンアゼニスST115 に､しました。215/45/ZR17

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 19:31:24 ID:FukO9Q7f0

GRID IIからST115にしたよ。ターマックのドライグリップはGRIDより遙かにイイ！
WETになるととたんにツルンツルンになるネ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:46:19 ID:8NHs2x560

ていうか何処が最強タイヤなんだと

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 20:55:42 ID:1mFAjI8C0

01Rかネオバしかないんじゃぁないですか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:27:57 ID:uEJQmmQd0

なんでダンロップは人気ないの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 22:32:44 ID:HAO8+QCZ0

>>786
ＲＳＶ98は古くて陳腐。
Ｚ1はまだ本発売前。

615がＤ-1、Ｚ1がグリップとＳＲＩはキャラクター付けしたみたいだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:15:51 ID:+IJqikl7O

http://55100.com

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 01:16:53 ID:Qzb8lp7u0

RE050履いた人いない？
おれ、２週間前に０１から履き替えた。

まだ雨の日に走ってないので売りの
ウエット性能がどうだか分からん。

走行音、静か...でもすり減ったタイヤと比べても

790 ：ミニバンのりです：05/03/20 01:17:13 ID:EH5V/6tN0

そこそこ溝がなくなってきたので、205/65R15のGR-8000を購入しました。
純正サイズです、
インチアップは乗り心地にいい影響を与えないと聞いたのでしていません。

レグノって静粛性がすごく高いとかいう話を聞いたことがあったんですけど、
新車時に付けられていた純正タイヤと大差ない感じがしました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:34:09 ID:GxA7aIVs0

貨物だったら
半刻苦で十分じゃね

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:55:13 ID:GxA7aIVs0

AD07とRE01-R
半年ずつ履いてサーキットで走りまくった。
筑波タイムは後に履いたRE01-Rが上だったが
1年間に向上した運転技術などを考えると
RE01-Rの方が性能が高いとは言い切れない。

新品時、5部山時、3部山時での
グリップもどっちが上か断言できない。
使っているうちにタイヤにあった運転を
するようになっていく。

両方使ったけど、はっきりとした結論は出なかったが
似たような性能なので、

次からは

安いAD07の方を使おうとおもう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:09:37 ID:UViqzH410

>>792
ライフと騒音も変わらず？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:21:17 ID:CShfgogE0

デシベルがイイヨ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 14:55:33 ID:GxA7aIVs0

ライフも大差ない。どうしてもって言えば01Rが長生きかも、
でも乗り方で1～2割は変わるんじゃない？

騒音？そんなものは気になりません。
マフラーの方がうるさいし・・・

796 ：792：05/03/20 16:59:57 ID:GxA7aIVs0

そーいえばRE01Rには225/45R16が無かったから
215/45R16履いたんだよね。
1cmのちがいですが・・・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:07:14 ID:rQxlq5Eo0

最強はSﾀｲﾔだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:21:34 ID:dg9LQrp30

>>797
スレタイが読めねーのか池沼

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 17:37:35 ID:PKjVykjaO

>>791
ﾊﾞｶｯ！
半刻苦はネ申だから
みんな履き出したら困るｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 19:03:22 ID:6YJfidq/0

この前、パトカーに逐われて見事河原に撃墜された車ハンコックタイヤだったなベンタスK104
曲がりきれなかったらしい。
見事トレッドが取れてたのに笑ったよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 11:07:09 ID:TjioRUPB0

DNA　Sドライブにしようと思うんだけど、
誰か履いてるﾋﾄいますか？

是非インプレ聞かせてください。

今はシビックR（EK9）195/55R15　RE-01　2分山です

802 ：ゆうゆう：2005/03/21(月) 11:28:29 ID:OOti9+lv0

もう今更ですけど、「減っても減らないタイヤがもしあったら」
どうしますか。そろそろそれが、常識になってきますよ。絶対に！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:42:14 ID:/guuBqik0

>802
「使っても（走っても）減らないタイヤ」ってことでおk？

もしあったら、なんだかつまらんなー

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 13:47:20 ID:PMnSC6b40

インドネシア産とかってどうよ？
225/40R18が2本で28000円くらいだった。
街乗りだけなら充分だそうだ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:04:28 ID:WMz5tk190

静かで排水性がよく、ウエットグリップもいいタイヤって何がありますか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:13:42 ID:JQgX2P7R0

>>801
まちのりタイヤなら　なんでもいいじゃないか。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 17:28:13 ID:4dA0SsPX0

韓国名・・・ハンコック
日本名・・・ジャッポン

こんな名前の日本製タイヤ誰が買うか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:00:57 ID:ofSfsfAxO

>>805
RE050

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 13:26:41 ID:MZdWQscV0

＞８０８

ＲＥ０５０　ってドライ・ウェット　どちらにも強いですか？
ＲＥ０１の進化版？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 16:09:34 ID:DC78+ZGN0

01Rは完全にドライ向き。
050は01Rよりドライ性能の落として、ウェット性能の上げたものと思われる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:42:24 ID:/WghX+tH0

ありがとうです。

ＲＥ０５０Ａ　と　ＲＥ０５０　の違い分かりますか?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 06:27:02 ID:Z9ogIJhP0

なあ、いまファルケンのCMに出てる外人ってレーサーの人なの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 18:06:12 ID:R5bY5E3G0

AD07の18インチ265を4本交換工賃+タイヤ処分で
12マンしたんだけど
相場はこんなもんですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:18:27 ID:8RITdTls0

>>811
050のパターンを少し変えて後から出てきたのが050A

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:08:14 ID:AXXvFf4Q0

>>814
Z80とZ80Aみたいなもん？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:17:35 ID:8RITdTls0

それは知りません。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 21:59:16 ID:Sf8MlrGC0

>>813
工賃と処分費だけで12万じゃないよね？タイヤ代込みだよな、さすがに。
ヤフオクでも265/35-18が2本で5万前後だから、どこで買ったかわからんけど極端に高いって程の金額でもない気がするぞ。
ちなみに185/60-14のAD07は4本で3万円♪(笑

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:06:51 ID:NHNLBNZb0

その分、サーキットやらジムカーナやら沢山走りに行けるゾっと。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:21:08 ID:OPusL5GZ0

>>815
言い得て妙だが・・・おまいさん古いな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 00:04:15 ID:rrz0xke00

＞８１４

レスありがとう。

オークションで　ＲＥ０５０Ａを￥４８０００にて落札。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 09:33:48 ID:jyC40GZC0

>>815
動作クロック上限(データシート上の)が違ったような・・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 11:53:39 ID:GR8vZF5J0

これってどうだろう？

http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2005/2005_005.htm

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 15:19:29 ID:TaBF6paE0

タイヤのグリップ性能は、充分に加重をかけたときという条件下で発揮されるものなのでしょうか？
たとえばFF車で加速をするときなど、フロントが浮き気味になり、充分加重が与えられないときでも
グリップを発揮するような、感覚的には吸い付くような、そんなタイヤはありますか？
もし商品としてありましたら教えてください。おそらく燃費や操作性は悪くなると思いますけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 16:49:28 ID:wMcrpxIq0

>>823
タイヤだけじゃ駄目だわ。
固めのローダウン用のショック＋サスにすればタイヤの接地状態はよくなるね。
ハンドル切ったときの左右ロールも発進停車時の前後ロールも抑えることができる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:42:11 ID:Tb1RpvAL0

>>822
値段次第。今AD07だけどZ1に換えてみるつもり。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 17:55:20 ID:tfaaeA6/0

ファルケン最後の遺作（？）のRT615も気になるね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 20:32:48 ID:K5CdFkYn0

漏れは０１－Rで雨の日かなり怖い思いをして即AD０７に変えたんだけど
ドライもウェットもグリップは良いけど
当然かもしれないけどちょっとロードノイズがうるさいね･･･。

DNA　SドライブはAD０７とかなり静粛性やグリップ力違うのかな？
グリップ少しダウン、静粛性大幅アップなら
次はそれにするか
もしくは新しいアドバンスポーツの人柱にでもなろうかなって思ってるんだけど

AD０７とDNAの両方使った人インプレ頼みます

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 21:55:36 ID:GPMLrUJK0

>>822のZ1はネオバとかRE-01Rとガチンコするタイヤって考えていいの？
今RE-01が5部山くらいなんで値段によっては次着けてみようかと考えてるんだけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:04:04 ID:vHCtPss80

>>827
そんなあなたにRevspecRS-02

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:04:42 ID:w5rIPUUa0

タイヤ検討中。車は軽量?ミッドシップ。
今は、リアAD07に代えたばかりで、フロントの旧Neova代替を考慮中。
もともとウェットに対してちょっとナーバス(フロント軽いし)な車なんで、
ここ読んでいる限りは01Rは厳しいんじゃなかろうかという感想。

やっぱりZ1待ちが正解？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:25:54 ID:ZbsDbT6e0

>828
そこから美味しい所なのに

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:34:54 ID:V7etTRGv0

なぁ、オクででてる激安のタイヤって工程数を1-2ほどカットしてるってマジ？
グリップや耐久性は変わらないがバランスが悪いらしい。
ホイールバランス取ると錘がたくさん要るからするにわかるとかタイヤ屋が言ってた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:38:47 ID:Oa0/T3/l0

するにわかるんだ。ﾅﾙﾎﾄﾞ

834 ：832：2005/03/24(木) 23:43:07 ID:V7etTRGv0

>>833
まぁ、気にするな。
たぶんすぐにわかるの誤植と思われ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:44:13 ID:w5rIPUUa0

>>832
んなこたぁないと思う・・・工数削ったラインをわざわざ作るほうがよっぽど手間ダロ。

まあ、オークションの業者の中には扱いのよろしくないところってのは当然あるだろうから。
長期間無理に積み上げたりしていれば、ひずみも出るのかもしれんし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:05:03 ID:Vu23ET/g0

>工程数を1-2ほどカット

それはない。835の言う通りよっぽどコスト増になる。
逆に言うと中間マージンを削ればあんなに売価を落としても儲けが出るってこと。
じゃぁ店頭販売が利益乗せまくってるかと言うとそうではなく、要するに中間マージンが多いか少ないかってことだな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:14:36 ID:F/Vibpmu0

オトバとかタイ館などは利益バリバリ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 00:24:08 ID:j5aV55150

>>832
そのタイヤ屋を信じるな

工数じゃなく不良品率の違いだ。
不良品として廃棄するものが少なければ廃棄コストが掛からないので工場出荷価格を安くできる。
ＢＳが高いのは特許料の他にどうでもいいような不良検査までしてるからだ

839 ：832：2005/03/25(金) 01:15:51 ID:+I8sx05Y0

>>838
多分工程じゃなくて検査の数のことが言いたかったのかも・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 03:08:22 ID:0SYfo33O0

>>837

どのショップが割安？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:22:08 ID:zfBj8RDW0

>>831
RE-01・1～2分山で明日走行会です。ﾜｯﾊｯﾊ
タイムは出ないだろうけど楽しけりゃいいか(´ー｀*)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 09:50:00 ID:7Mcla/Ha0

>>841
笑っている場合じゃないぞ。
ワイヤー出て走り続けるのは迷惑。
自爆するなら他車を巻き込まないようにﾈ。

843 ：813：2005/03/25(金) 10:19:50 ID:4ySgfXHhO

明日AD07に交換します。
今履いてるA048との違いなどもカキコします。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:45:48 ID:+2/f6R+l0

>>843
もつかれ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 10:54:31 ID:0ew+qMUT0

048とは比べたらいかんだろ。所詮ラジアルだぞ？
上の方でSドライブとどうの書いてる輩も居るが
それも比べ物にならんだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 13:50:27 ID:zfBj8RDW0

>>842
有無、書き方が厨すぎた(反省
1分山ってのは大げさかもね‥‥明日はまず走りきれるはずだよ。
その後ソッコ交換だろうけど('A｀ )

しかしRE-01はここまで減っても結構噛んでくれるのがｸﾞｰ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:06:16 ID:5pqEmxp50

RE-01、２部山切ってからが勝負。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:24:28 ID:hC+9WjEy0

01Rで雨が怖いとあったりしますが、AD07と比較して01Rはそんなに
ウェットに弱いのですか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:36:07 ID:hC+9WjEy0

連続ですいません。
ヨコハマのイメージが、自分の中で悪いもので・・・
現在DNA-GPでｸﾞﾘｯﾌﾟし無さすぎるため、安心して全開に出来ないのです。
ドライ：01R＝AD07＞＞＞＞＞DNA-GP
ウェット：AD07＞＞01R＞＞＞＞＞DNA-GP
こんな感じですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 22:40:33 ID:delQJFn/0

>847
同意。
タイムは出る・・・が行き帰りは危ないが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:42:29 ID:kVF+kz6D0

>>849
こう言っちゃ何だが、そもそも基本的に01R・AD07から全ての面で1ﾗﾝｸ落ちるGPを同列で比べるのが間違いかと。
実際に自分もGPも履いていたけど、二度とハマは買わないと心に誓った。（除くAD07）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 00:07:45 ID:UowVXsZy0

>>849
っつーか、GPとネオバは全く別次元よ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:35:00 ID:0jiAAM5iO

タイヤの事あまりわからないんですがADVANの84Vとか書いてるやつはどうなんでしょうか？
安く売ってたんで気になります。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 05:49:17 ID:8W+/DiRI0

それはタイヤ名じゃないぞ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 06:53:15 ID:p/Gja5T40

>>854
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:12:32 ID:waT++JaB0

>>853
それって、195/55R15 84V　とか書いてないか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:18:02 ID:waT++JaB0

うっかり書き込むクリックしちまった・・・
で、そのタイヤは製造週がそんなに前じゃなかったら買いかもしれんよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:47:21 ID:UzGIT0dR0

でも最近の浜のラジアルって遺伝子GP除けば性能よくね？
Sタイヤも048いい感じだしAD07もいいらしいじゃん（07ははいたことないけど）
だからSドラは結構期待はしている。
だれか早く人柱きぼんぬ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 10:03:28 ID:MRdujsZ50

横浜はDNAがまれに見る糞タイヤなだけで、他はおおむね良好

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:09:18 ID:ISq9YdJu0

>>859
DNAが糞ってことはS-Driveも？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:23:21 ID:waT++JaB0

DNAの反省を踏まえてS-Driveを作ったと考えたい、が・・・
欲しいサイズが無いから、漏れ的には糞と同等

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 11:47:20 ID:u89Xbr6g0

>>851
>>852
やはりGPはクソタイヤだったのですね・・・
あまりにも酷すぎますよね・・・このタイヤ。
ウェットでは、01RとAD07どちらがいいでしょうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 12:18:44 ID:l/dBSomi0

>>862
GPはクソタイヤってーよりも、修業タイヤじゃないか？
同じ土俵で比較したら可哀想だ。　同じ土俵なら、
メーカーもラインアップする必要ねぇ～し（ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:42:29 ID:MH+ub0WT0

Ｍ７Ｒは良かったもんなぁ

865 ：853：2005/03/26(土) 13:42:45 ID:0jiAAM5iO

>>856
書いてました。
実はもう買ったんですがもしかして中の人ですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:48:21 ID:E1wOoIeb0

それはロードインデックス表示と速度記号表示です

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:04:10 ID:DE21mIzD0

DNAGPは評価高いよ。

ドリフト組には。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:05:25 ID:ibbuV8KSO

サーキットではなく、ちょっと山へ遊び行く
って人にとってもクソタイヤですか？>DNA

869 ：853：2005/03/26(土) 14:12:17 ID:0jiAAM5iO

>>866
詳しくお願いします。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:17:40 ID:BJEGBvVV0

>>869
最近のコドモは検索するってことを知らんのか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:23:46 ID:E1wOoIeb0

>>869
嫌です。甘ったれんな

872 ：853：2005/03/26(土) 14:37:09 ID:0jiAAM5iO

調べました。すいません(´･ω･`)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:41:04 ID:jGlwR0CG0

DNA-GPをメイン乗りじゃない2台に付けてます。
さほどハイパワーじゃない重量級のFR車と軽量FF車ですが、どちらも
グリップは良好ですね。
このスレ的には糞ということだけど、本当にそうなのかな。。
状態の良いアスファルト路面に対しては高速でコーナーに入っても踏ん張る
気がします。ただ、ギャップでドタバタ感はあります。あと激しい走行をして
なくても寿命が短いです。
メインの車（FF）にはST115ですが、ドライグリップとサイドの剛性に関しては
こっちのほうが少し不安・・・。
車も駆動方式もタイヤサイズも違うので比べるのも変ですが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:50:15 ID:krd7iqzw0

711→01→01Rと履き替えてる。
車は雨だとかなり怖い車種。
01Rは皆が言うほど、ウエットで危ないとは思わない。
「イメージが先行してしまって売れない」とタイヤ屋は嘆いていた。
あと、値段が高いってのは問題だけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:01:44 ID:BJEGBvVV0

>>874
ドライグリップが高いだけに、ウェットでも期待してしまう。
その期待に比べると、ちょっと弱いとは思う。
ダメダメってほどではないので、個人的には満足なんだけどｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:33:12 ID:dYjxrbH60

おまいら天気いいんだから、２ちゃんでウンチク言ってねぇで走りに池

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 15:59:12 ID:7OVO4BH/0

ｵﾏｴﾓﾅｰ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:28:20 ID:Qq/Ir4520

ウェットなんてどーでもいいだろ。
サーキット以外はゆっくり安全運転しようぜ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:35:54 ID:kwQ1CXaEO

走行会が晴天ばかりとは限らないから心配なのよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:57:23 ID:n0sWthn00

そこでRE050ですよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 04:05:43 ID:ZNOF0/hu0

ドライグリップ最強でウエットも結構あるタイヤを教えて下さい。
車種はS2000（205/55-R16、225/50-R16）です。

新車時に付いていたS02はグリップが話にならないほど足りず。
RE-01にするもドライから突然濡れた路面に遭遇すると呆気なく滑りまくり・・・。
S2000でも鬼のようにグリップするタイヤってありますでしょうか・・・。

ターボ（350馬力）のマシンでもRE-01で安心して走れるのにな・・・。
なんでS2000って、あんなにグリップしないんだろ・・・。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 04:27:40 ID:5UTdYxlp0

>>881
ミナルディみたいなもんじゃねーの？

883 ：AP1海苔：2005/03/27(日) 05:04:12 ID:1aPMkCbt0

>>881

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ドライグリップは純正S02のがRE01より上だぞ、脚のセット出てないんじゃねぇ?(w

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 06:19:35 ID:ZNOF0/hu0

>>882
('A`)激しく鬱・・・。

>>883
うーん・・・自分的にはどっちもそんなに大差ない感じなんですが・・・('A`)
強いて言えば01の方がドライは良かったような・・・プラシーボだったのだろうか？
ウェットはS02の方が良かった気はします。サスはノーマルのままです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 08:36:41 ID:kEKuRcQ80

あれ？オレの経験ではRE-01ってウェットでメチャクチャ安心感が
あったのだが...違うんでしたっけ？　あ、サーキットでね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:24:05 ID:7ykrdTAkO

>>881
丁寧な荷重コントロールとステア操作を練習汁。
念の為アライメント測定調整も汁。
タイヤのせいでは無い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:12:47 ID:Zjgt5pDg0

車、路面のせいでも無い

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 10:46:05 ID:rZZqMgOS0

>>881
根本的に何か違ってるような希ガス
スーパーなのか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 12:39:54 ID:K2AkOyOI0

>>881
他も指摘しているが原因は完全にアンタの乗り方。
その状態ではSタイヤでも足りないと言い出すでしょう。（ウェットじゃ050でもダメと言うだろうし）
ついでにS2Kの最初期型だったら「危険」と表されるほど何かを間違った足回りだからタイヤ以前の問題。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 13:46:21 ID:KTyaIO9h0

>>881
S2000がグリップしない車って訳じゃないが、限界を超えるとすぽーんと
どっか行ってしまうのも事実。乗換えか、もしくは足回りの交換を
おすすめします。

つか、S2000って吊るしのままだと、絶対なんちゃってスポーツだよなぁ。
そりゃType-Rは名乗れんわｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:01:01 ID:D/Pq5bb20

ガンちゃんはS2000をベタほめだったじゃない。
そうなのか．．

限界を超えるとどこかに行ってしまうのなら、
行かないように修業しろってことだ。
近くにS2000を速く走らせられる人がいないのかな？

タイヤスレなのにスマソ。

892 ：881：2005/03/27(日) 15:10:12 ID:ZNOF0/hu0

皆様、貴重なご意見を頂戴しましてありがとうございますm(_ _)m

>>885
S2000でのことで、350馬力のターボ車にRE-01は安心して異次元に連れて行ってくれます。
雨の首都高でも安定度抜群なだけに・・・。

>>886
了解。さらに精進すべき努力しますm(_ _)m

>>889
> 「危険」と表されるほど何かを間違った足回り
やっぱり・・・。「なんでこんなセッティングに？？」と常々思っていました('A`)
思いっきり初期型です。サスは「働いているのか？」というほど硬すぎ。
スポーンとどっか行こうとした時、VGSのせいでステアリングを当ててやるのも
結構難しい・・・('A`)「公道でスケートをしている」という表現がピッタリ・・・。

>>890
サスの交換ですか・・・やっぱりそれしか無いですかね・・・。
もし宜しければ、お勧めのサスをお教え下さい。
公道メインでサーキットには行きません。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:34:11 ID:evvmLpDB0

ふむ、街乗りならどんなﾀｲﾔでもいいじゃん
走るときはSﾀｲﾔはけばいいじゃん？

中途半端なｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔで走るのはいかがなﾓﾉか

255　R17でおおよその金額を考える
A048　４本で約12万　週1でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰだけに履いて行くと考えて大体３月持つ
RE01　４本で約10万位　街乗り+週１ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ行くと１月半も有れば無くなりそう
安物ﾀｲﾔ　４本で約4,5万位　街乗りｵﾝﾘｰで３月持つ

３ヶ月計算で　Sﾀｲﾔ+ｳﾝｺﾀｲﾔは16,5万　RE01は20万、３,5万お得(街乗りｵﾝﾘｰﾀｲﾔを中古で買えばもっと安くなる)
ﾎｲｰﾙ2setが必要と考えても約１年でﾍﾟｲできる(2setだから気分で換えれるしｳﾏｰ)　

で走りに行くときはSﾀｲﾔなのでより安全ﾏｰｼﾞﾝを残して走れる(ｳﾏｰ)
だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙを履く理由、メリット等は俺にはﾜｶﾗﾝ、雨の日でもそれなりにｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞできるぐらいだろうか
まぁ、ﾍﾀﾚだから雨の日はｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしないし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:38:32 ID:FplUYbYzO

うそ…今までS2000ってリアルスポーツだとばかり思ってたんだけど違うの?
あれをなんちゃってとか言われたら、俺のロドスタなんて…w

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 16:29:50 ID:KTyaIO9h0

>>892
ビルシュタイン辺りが無難と言われておりますな。街乗り
対応で、それなりにスポーツ走行もこなせるらすい。
とりあえずショップに行って相談してみては？　これ以上は
S2000スレでどうぞ。

>>894
ロドスタの方が限界は低いけど，よりスポーツカーじゃないかねと思う。
速い速くないで言うのならS2000の方が速いだろうケド、あまりに
未完成杉。なんちゃってスポーツというよりは、出来損ないのフォーミュラ
ごっこカーかもしれん。

素性はいいと思うんだけどね。ただあまりに未完成というか未熟。
だから手を入れてやれば入れた分だけ良くなるけど、それは極論を
言えばカローラだってそうなんだから。

896 ：881：2005/03/27(日) 17:18:14 ID:ZNOF0/hu0

>>895
情報ありがとうございます。オーリンズの評判も良さそうですね。
ショップとじっくり話し合ってみます。

S2000スレって無いんですね・・・('A`)
タイヤとは関係無くなったので、ここで切り上げます。
レスして下さった皆様に大感謝！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:20:57 ID:kEKuRcQ80

パーツやタイヤ変えるのは個人の自由だけど何が不足かわかっていて
その為に何が必要かを考えないといつまでも答えが出ないと思うけど。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:22:37 ID:DHOGculM0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/

899 ：881：2005/03/27(日) 17:24:58 ID:ZNOF0/hu0

>>898
・・・えらくスンマセンでした('A`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:41:06 ID:fdN32ipe0

>>892
>S2000でのことで、350馬力のターボ車にRE-01は安心して異次元に連れて行ってくれます。
>雨の首都高でも安定度抜群なだけに・・・

個人的な意見だけど、RE-01は車重がある程度無いと辛い気がする。雨の首都高なんかは特に。

350馬力は軽い車?　まあ、S2kは重いだろと言われればそれまでだが、1.3トン超えると結構違うみたいよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:31:17 ID:CYKsryUW0

S2000で走る奴は山野足とか最低でも入れているでしょ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:42:17 ID:axNnL/mI0

>>892=>>881
VGSが入ってるのは足回りがまともになったバージョン。
その前のが最初期型。いろんなとこでいろんな報告があったやつ。

ってか、走る気があるなら、VGSはありえない。
タイヤが何してるのかわからんのはVGSのせいな気がす。スレ違いながら。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:51:40 ID:58UUVcQk0

>>901
山野脚が最低？
大きく出ましたな。

純正がそんなに悪いとは思えないのだが。
純正で物足りなくなったら、脚を変えるのが
普通だと思うが。

またまたスレ違いでスマソ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:54:16 ID:CYKsryUW0

>>903
ｸｧﾝﾀﾑ等まで行かなくても、少なくとも山野足くらいは入れているだろう？
と言いたかったのだが言葉足らずだった

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:02:14 ID:kEKuRcQ80

こっから先は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/l50
こっちの方がいいんじゃない？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:02:42 ID:KTyaIO9h0

走るっつっても、サーキットなのか峠なのかにもよるだろ。
サーキット走るような奴なら、足ぐらいはそりゃ変えてるだろうけど、
峠とかをちょっと飛ばしたいぐらいの奴なら、変えて無くても不思議は無い。
まぁ、S2000でそんな事をしたら、速攻スピンであの世に行きかねない
訳だが。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:04:26 ID:1aPMkCbt0

>>898

おいおい厨房スレのほうを紹介するなよ・・・、本物のS海苔はこっちのスレのが多いぞ(w。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105964624/

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:11:57 ID:hCT8xfnj0

うわーどうしたん鰤
レースでも濱＞鰤になってしまうん？
ガンガレ鰤！

http://supergt.net/jp/

909 ： ◆bEap1ume5I ：2005/03/28(月) 00:35:58 ID:bCh1w9Sz0

>>898,907
ﾎﾝﾄはどちらのｽﾚもお勧めできないｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:12:53 ID:i77+vkgz0

bEap1ume5IﾀｿもS2000乗りなんだから
アドバイスしてあげて！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:24:24 ID:r05ZUfrt0

昨日雨の中走行会（といってもジムカーナ的な物）に行ってきたけど
AD07良かったよ。前半ドライで後半雨降ってきたからドリフトでも
して遊ぼう～としたけど、かなり食いついて振り回せなかった。

そりゃドライに比べればフロントなどはアンダー出やすい、というか
多めにブレーキを残す必要があるけど、ワザとリアを滑らせて
アクセルけり込んでも、ちゃんと前に進むし食らいつくの驚いた。

このスレでウェット弱い弱い言われてるけど、全然そんなこと無い
と思ったよ。やっぱ熱が入りやすいってのがいいんじゃないかなあ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:53:46 ID:jIibpCSA0

＞０１R
路面が濡れてるところでアクセル強めに踏むと結構すべるね。
雨降ってても、一般道で普通に乗る分には全然問題ないが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:03:45 ID:dd1xiwPF0

>>911
>>912
車は何ですか？

914 ：912：2005/03/29(火) 01:38:22 ID:uVp0F7IZ0

>>913
300馬位出てる普通のFR車ですが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:47:37 ID:1prU3WJA0

車名をあかすと命でも狙われるのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:56:23 ID:RnzogPQh0

>>912
禿同。
よほどの水溜りを高速で突っ切らない限り全然問題ない。
少なくともハイドロしない状況下では一般的なタイヤよりグリップする。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 10:57:11 ID:/5N6E43x0

>>913
ロードスターです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:43:53 ID:CMoV/EDF0

ドミンゴです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:58:42 ID:Fvst2zar0

アミーゴ！ドミンゴ！！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:00:42 ID:fcrAB4lo0

ネオバ以上のグリップとネオバ以下の価格というダンロップの営業さんの
言葉に騙されてZ1とりあえず２本逝ってみる。

ほんとだといいなぁ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:09:21 ID:zdF4JXt90

ﾚﾎﾟよろしく

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:15:45 ID:Jcgov2x50

>>920
発売は4/1って書いてるけど、そろそろ出回ってる？
NEOVA以下の価格って、本当ならいいなあ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:56:25 ID:mH6Av9F80

>ネオバ以上のグリップ

ほんとかよ・・・
ますます欲しくなった

924 ：29：2005/03/29(火) 23:41:02 ID:pZ0cmkAc0

Z1欲しいなぁ。ネオバ以下なら間違い無く次はコレにする。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:42:30 ID:pZ0cmkAc0

名前消し忘れた。ｽﾏｿ｡

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 01:14:48 ID:Lwmc4tmK0

Z1、気になるのはグリップ力よりライフなんだよなぁ・・・。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:42:51 ID:vmmUTUx60

回転方向の溝の数がRE01Rより多いね。とりあえずハイドロは良さそう。
ネオバ以上のグリップつーことはライフは×でしょう、多分。
安いからカンベンしちぃくれ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 02:55:57 ID:Y/v5zEzU0

Z1のインプレはまだかー

買おうと思ってるんです。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 06:26:31 ID:AKTgRomU0

人柱汁

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:21:42 ID:/EO48+iz0

うちの近所のダンロップではかつてないほど予約殺到で、納期が
かかるらしいってさ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:45:18 ID:u5ACBtec0

>>930
ホントか？売るための口実じゃね？
この手のタイヤの需要がそれほどあるとも思えないのだが・・

AD07購入しますた
今週末にEP-03から履き替えまつ

932 ：930：2005/03/31(木) 01:34:10 ID:ZNi+3TjL0

>931
あくまでこの手のタイヤでってことでそ。
だって、実際漏れ頼んだけどいつ入るかわからんってさ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 02:11:12 ID:vFJq3pzz0

「かつて無い性能」
「今度のモデルは凄い」
「注目を集めている」

・・・いつものダンロプ節炸裂だな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:28:55 ID:vRWhQ9nh0

グリップライフ
RE01R（１分山まで）＞＞AD07（４分山まで）

ドライグリップ
AD07≧RE01R

ウェットグリップ
RE01R＝AD07

熱の入りやすさ
AD07＞＞RE01R

タレにくさ
RE01R＞AD07

こんな感じだと思うが、ここにZ1だどういう位置づけで入ってくるかが
楽しみだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 10:39:42 ID:LSaW0B/M0

>>934
ウェットグリップは
AD07＞RE01R
だよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:00:52 ID:Bvlr0ixz0

>934
AD07っておいしいの4分山までですか？

937 ：934：2005/03/31(木) 11:16:02 ID:vRWhQ9nh0

たたき台なんでドンドン書き換えてください

>>935
ウエットグリップ、確かにそんな感じもしたけど大差ないかと
思ってました。AD07＞RE01R了解

>>936
熱の入り方次第だと。AD07は熱が入りやすいけど
あまり熱が入るとグリップが落ちる。使い方次第なんだけ一応
目安として4分山くらいまで使う頃には硬化が始まってくるかも
ということで。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:17:32 ID:BaBWcyym0

ＡＤ07は減るとドライグリップ本当に落ちるよな…
特に縦グリップはその辺のコンフォートタイヤ並みに
なるよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 12:12:30 ID:WV0Sr6t90

入れるべきかな・・・どうだろう？

軽量
AD07＞RE01R

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:02:24 ID:zVgGi3uv0

鰤は全体意的に重め

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 16:40:54 ID:/LJBFEdE0

ストリート最強タイヤは
PS2と050のどちらかってことでＯＫ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 18:05:04 ID:ldiVXp+h0

>>941
A.V.S. Sport

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:28:27 ID:fzvmrnyY0

>>941
PS2

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 14:21:15 ID:Je/sgzyZO

>>941
P-ZERO_ROSSO
しかも安い

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:19:07 ID:t/A48U4o0

DLのHPにZ1が追加されてるな…
ﾏｼﾞ人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 15:59:27 ID:vzUcmqUr0

タイヤのライフがＤＺ１０１と同じになっているのだが釣り
だろうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:06:39 ID:zYHrrlEK0

Z1インプレ

パタンのわりには静粛性が高い。
ウエットはいまいちです。
ハンドリングはポテンザのが反応がいい感じがします。
ライフはＲＥＶ２と同じ位です。
ＲＥＶ２と同じ位です。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:52:42 ID:hlrTdEs20

サンクス

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 22:01:24 ID:ph2pdNch0

>>947
肝心のドライグリップは？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:08:43 ID:ST5ZEx1U0

>>947
ﾈﾀですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:54:41 ID:Urm55lxS0

サーキット走った？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 02:25:13 ID:aw/jK6pK0

dunlopの web に、DZ101 と岡山国際で
2秒縮まったと書いてあるんだけど。

セカンドグレードのタイヤとの差ってそんなもんなの?
いや、もっと差があるかと思っていたので。

AD07と s.driveの差もそんなもん?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 04:37:02 ID:UVgIUAnd0

TIは結構キツイカーブがあるんだがなぁ…
中速サーキットだからどうなのかしらんがテストカーに寄るでしょ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:45:05 ID:4K4jlQ9w0

遅い車だったらたいして変わらん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 09:32:09 ID:tbcZPOsd0

DZ101はAD07とか01に比べると喰わないタイヤだったからそれと比較されてもなぁ・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 11:25:40 ID:1Ait5t8h0

DZ101はセカンドグレードのタイヤだろ
ＤＮＡとかＧ３とかと同じ

でＺ１のドライグリップはどうよ？２強と比較して

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:08:52 ID:ST5ZEx1U0

>>956
TKくらぶの掲示板にグリップはﾈｵﾊﾞ↑ってｲﾝﾌﾟﾚがあった
熱ﾀﾞﾚなく減りが少なめでブロックが飛ばないってのが非常に気になるな…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 12:33:49 ID:1Ait5t8h0

マジで？熱ダレが少ないってのはいいなー
AD07熱が入りやすいのは良いんだけど、
おかげで硬化が速い気がするんだよな。

いま６分山だが徐々にラップタイムが落ちてる・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 20:56:31 ID:79pQJf4p0

Z1、そろそろ店頭に並び始めてますね。お店の話だと、週明けあたりから
16～17インチ辺りの売れ線サイズを中心に流れはじめるようで。185/60R14を
探してたのですが、このへんの需要が低めのサイズは月後半以降になりそう。
ただ、直営店では185/60R14も2,3日でOKでした。流通の差かな。

AD07やRE01Rも含めて何軒かで見積もりもらいましたが、AD07より
安い値段つけたとこはいまだ無し。出始めということもありますが、ダンロップ
は割と強気で値段つけてる感じがしますた。01R > Z1 > AD07 っぽ。

# AD07の低価格ぶりが光ってる・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:04:26 ID:gKZ/Ecyx0

>>959
そーだよAD07は安くて良いね。
215/45/R17で01RとZ1より3万円以上AD07が安かった。
こんだけ値段差があったからAD07にしちゃったよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 23:16:00 ID:zzKVrcA60

>>960
でも耐久性がZ1>AD07ならZ1買いかもね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:42:46 ID:MasMhUc10

ウエットグリップ、耐ハイドロともniAD07と01Rの違いはほとんどないよ。
数ヶ月まえのホットバージョンでヘビーウエットのサーキットで性能比較
してたけど、タイムはほぼ互角。ちなみに最もタイムよかったのは純正タイヤ
だったけど（藁。
俺は両方のタイヤはいたけど、性能には大差ないと思う。性格は全然違うけど。
ただ、全然違うのは耐摩耗性。はっきり言って,AD07は01Rの半分のライフしか
ないよ。しかも、おなじアライメントでの街乗りでの片減りもAD0７はかなり
ひどい。ストリートからサーキットまで同じタイヤを履く人は、多少の性能の
違いよりも耐摩耗製の方が重要だと思うから。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:46:21 ID:w7lqCYIk0

RE050とRE01Rって車にもよると思うけど筑波とかだとどれぐらいラップタイムは落ちるんだろうか？
天気は晴れの場合です。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 17:22:11 ID:2B9N2ZHj0

PilotPrecedaってどうなんだろ？
REVSPEEDの4/17号では評価高いんだけど

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 19:28:43 ID:/ZN3dH2/0

>>962
ＡＤ０７と０１Ｒの性格の違いってどんなとこですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:13:33 ID:YqD7avOM0

タイヤってすぐ減るのも悲しいけど、なかなか減らないのもつまんないんだよな。
いろんなタイヤ履き比べてみたいし。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:55:45 ID:5jnpRCN60

>>964
海外ﾀｲﾔｽﾚでは似非ﾐｼｭﾗﾝとして定評があります

968 ：962：2005/04/03(日) 22:24:26 ID:MasMhUc10

>965
AD07は全体的によれる感じがします。文字にすると難しいですが、ググッと路面をつかむ
感じですね。滑り出しも穏やかで結構扱いやすいです。01Rは縦横の剛性感があって、サス
ペンションとか車全体の動きが分かりやすいですね。だた、冷感時のグリップはAD07に
劣りますね。俺はサーキット走行とかジムカーナをやってるけど、両者のタイム差（ドライ
、ウエット共に）はほとんどなし。もちろんセッティングは変えてますけど。
ちなみによくウエットがどうのこうの言う人がいますけど、街乗りではその違いはほとんど
分からないですよ。ドライ性能は素人にでも分かりやすいですけど（もちろん俺も素人）。
最もウエット性能が劣ると思われているAZENIS rt215ですが、某車種
ワンメイクレースでは雨の日にはrt215履かないと勝てませんから。

結局、俺みたいに街乗りからサーキットまで同じタイヤ履く人は値段が多少高くても
耐摩耗性の関係から01Rがお勧めですよ。横浜はなんでこんなに減りが早いのかね。
こんなに減るの早いのなら、グリップしても当たり前ですわね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:34:22 ID:BSclSiPIO

>>964
ﾚﾌﾞｽﾋﾟの評価に同意。
ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝとｺﾝﾄﾛｰﾙの自在性が気に入って2ｾｯﾄ目使用中。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:52:06 ID:guJ21uzr0

雨降って来たんで、Ｆ１終わったら０５０のテスト行ってきます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:03:47 ID:HL0uuYwH0

ルノートヨタ枕ー連
テストいけ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:10:02 ID:R5kd3n500

>>965 タイヤ屋行って、手で触っても剛性感の違いが想像できると思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 02:38:05 ID:aTPgGEZB0

RE050はいてるけど町乗り＋高速巡航＋ちょっと山坂道を元気よく走る　　
この程度の使用ではまったく問題ない。静かだし。
目を三角にしてコーナーを攻めまくるというのでなければ、RE01Rよりも普遍性が高い分いいタイヤだとは思う。
あとは耐摩耗性かな。前がAD07で1年8000㌔だったんでちょっと期待

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 05:29:29 ID:Bl7GLL+z0

>>965 >>968
AD07って、コーナリングで限界に近づいてきたときに、ヌメヌメっとグリップする印象が
あります。他のタイヤでズリっと（もしくはズバっと）滑り出すなーという時に、ヌルっと
グリップして滑り出しが穏やかな感じ。コントローラブルというのは良い言い方だけど、
腕が未熟でもそれなりのタイムアップはしてくれるタイヤかも。

ただそれも山が半分くらいあるまでなんすよねー。半分くらいになると印象がかなり
変わる感じ。限界が低くなるというか。挙動は別物になる。

RE01Rは履いたことないんで、今度試してみるかな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 14:23:28 ID:Zk3SUtbL0

ちなみに使ってる車も書いて欲しいなー
思うにAD07は軽量の車に向いてると思う
ロードスターなんだが、それほど非道い減りとは
思えないぞ　サイドが柔い感じもちょうど良い。

逆に01（Rは履いたこと無い）堅くて動きが突発
なわりにトラクションかかりにくい気がしたよ。

重量級なら01Rだろうな

976 ：974：2005/04/04(月) 17:29:09 ID:uny0rVZA0

>>975
車はプジョー206、サイズは185/60R14っす。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:44:50 ID:gTCAHvHu0

206ですか。XTのATなんて買わずにXS以上のMTを買ってれば長く乗ったんだろうがなあ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:49:35 ID:uny0rVZA0

うちのは1.6のMTです。今AD07だけど、次のタイヤをRE01R or Z1で悩んでるっす。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 19:05:25 ID:HL0uuYwH0

さり気なくぷジョ海苔が集まるスレはここですね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:13:21 ID:iKls2+ze0

156糊です。この前TIをAD07リア２分山で走ったら、高速コーナーで
リア出まくりで怖かったーよ。
次はZ1注文してまつ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:14:33 ID:3I6gxT/90

OK！